支付宝怎么开通股票账户

1.填写开户申请表-两份，证券交易委托代理协议，提供身份证；2.对于符合开户要求的客户，柜台处理人员将客户开户材料输入计算机，并要求客户设置原始支付密码和资产存储登录密码；3.打印两份客户开户收据。同时，柜台经理根据开户单号为客户设立资金账户，并向客户发放证券交易卡；4.客户在客户开户回单上签字。以上是证券如何开户的相关内容。证券是什么证券是各种经济发展利益证据的总称，也是指专业商品，是证明证券票据持有人具有一定特殊利益的法律法规证据。关键证券包括资产证券、货币证券和产品证券。小范围证券的关键是指金融市场的证券商品，包括个股、债券、股票期货、股指期货、利率期货等产权年销售市场商品。本文主要写证券如何开户的知识点，仅供参考。

开通方法如下：1.先要选择一家当地服务比较周到的证券公司预约开户，很多证券可以网上预约；2.持本人身份证和存有用于交易的资金的银行卡到证券公司的业务网点办理开户手续；3.开设相应的股东账户卡和资金账号；4.完成营业员给您的自评测试卷，然后提交。其实就是测试你是否能接受损失；5.填写开户申请书，签署《证券交易委托代理协议书》，开设资金账户；6.如要开通网上交易，还需填写《网上委托协议书》，并签署《风险揭示书》；7.到资金银行卡所在的银行，出示《证券交易委托代理协议书》，办理资金的第三方存管，到此开设账户工作完成。拓展资料：股票账户是指投资者在券商处开设的进行股票交易的账户。开立股票账户是投资者进入股市进行操作的先决条件。股票是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每支股票的背后都会有一家上市公司。同时，每家上市公司都会发行股票。百度百科 股票账户

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1、首先，搜索下载“宏源天游手机开户”这个软件，下载安装之后点开界面。通过这个软件就可以进行开通理财账户、股票账户以及转户了，非常地方便；2、如果只想开一个理财的账户，那就点击第一个“理财户”，然后按照步骤一步步来就可以开通了。只需要上传本人的身份证正反面，以及勾选一下选项，设置交易密码等就可以了；3、如果想要开通股票账户的话，那就点击第二个“股票户”，输入当前的手机号码，也是按照步骤一步步来就可以开通的。新开通股票账户会有一个视频认证的步骤，所以需要一个流畅的网络信号，其他的跟开通理财账户是一样的；4、那如果之前开个户，现在想换一个证券公司，就可以点第三个“转户”，过程也是按照步骤来就可以的。转户的步骤比新开户容易很多，就跟开通理财账户差不多；5、在这个软件界面的左下角还有一个“个人中心”，这个就是以后可以进去修改资料的地方，因为手机开户有些步骤是有是有时间限制的，比如三方托管在网上十点之后就弄不了，那就可以在第二天通过个人中心进去补充，基本都是那个步骤没完成的，都可以通过个人中心进去补充。

炒股开户1、在当地选择一家证券公司作为自己买卖股票的代理人，需本人带身份证原件在股市交易时间到证券公司营业部办理沪、深股东卡（登记费一般90元，现时很多营业部都免费）。需填写开户申请表并与证券营业部签订《证券交易委托代理协议书》、《风险提示书》、《客户须知》、上海证券市场还须签《指定交易协议书》等文件。便获得一个交易用的资金账户（用来登录网上交易系统），同时可办理开通网上交易手续。（或找驻银行的证券客户经理协办更方便、更优惠）。若参与权证交易还应签订《权证风险揭示书》。2、开户手续办理完毕后，需签署第三方存管协议，并办理预指定存管银行手续。再带上身份证以及所开账户资料，到预指定存管银行网点办理第三方存管“签约”确认手续。办一张银行卡（开通网上银行），在银行柜台填写一份银证、客户交易结算资金第三方存管协议书办理银证转账业务，然后将资金存入银行账户。3、下载所属证券公司的网上交易软件（带行情分析软件）或证券公司有附送软件安装光盘在电脑安装使用。用资金帐户，交易密码登陆网上交易系统，进入系统后，通过银证转账将银行的资金转入资金帐户就可以买卖股票操作了。交易时间是每周一至周五上午9：30——11：30，下午13：00——15：00（节假日休市）。

1、准备好银行卡，可上网可拍照智能手机一部，身份证和本人。2、官网或应用商店下载app或者由开户人员提供给你app，进入后基本有几大项：手机号验证，营业部和开户人员选择，基本信息填写，上传身份证正反面，数字证书下载，视频验证，风险评测，绑定三方存管银行卡，提交资料等待审核。3、审核过后，手机接收资金账号。基本就可以了。只有在交易时间才能收到资金账号，非交易时间开户要等到下个交易日接收。股票开户办理流程：1、带身份证去证券公司或者或者中国证券登记结算公司各地的分公司开股东代码卡(上海证券交易所股东代码卡40元，深圳证券交易所股东代码卡50元，也有的公司现在有优惠，比如开深圳送上海，只要50元就可以都开了)。2、选择一家证券公司作为自己的代理，并签委托代理交易协议书(为了方便最好选择好证券公司再去办股东代码卡，这样在办卡的同时可以签了协议)。选择证券公司时，可先在网上查询一下公司的具体情况。3、根据自己的交易方式选择转帐方式，如做现场交易可选择银证转帐，做网上委托或者电话委托可选择银证通(办理银证转帐须带身份证以及股东代码卡原件和复印件，资金卡，资金帐号去你选择的证券公司所指定的银行办理，银证通没有资金帐号也没有资金卡，但是不是所有的证券公司的有银证通业务，所以要问清楚)。4、学习使用证券公司的交易委托系统，第一次交易前最好问清楚需要注意的细节性问题，如果是网上委托，须下载交易软件，软件都是免费的，并搞清楚使用方法。5、将资金通过银证券转帐或者银证通转入证券公司(转帐属于银行业务，在办理是可问清楚能不能通过电话转)。

目前股票开户都是免费的，开户都是经过证券公司，进入证券官网选一家大点的信誉比较好点开户，好的券商其实力、服务、推荐的个股以及其口碑都是不错的，对您来说是一种保障。目前股票开户有三种形式，一种就是亲自带上身份证和银行卡去证券公司开户，去了证券公司会有人指导。第二种就是网上开户，网上开户流程：准备身份证、手机、银行卡；电脑、摄像头、网络、语音设备。网上开户流程：1.填写身份信息：身份证号码、手机号码（获取验证码）、验证码。操作前下载安全控件；保持手机畅通以获取验证码；部分券商会在此提前让投资者选择开户营业点，建议选择常住地附近营业点。2.采集影像资料：身份证正反面、本人视频、语音。保证摄像头清晰、网络流畅；部分券商要求投资者上传身份证正反面照片，可提前准备3.下载数字证书：下载后即确认网上开户，可填写协议等信息内容。4.填写开户申请：银行卡、联系方式、地址等信息，签订开户申请协议。第三种就是手机应用开户，目前的手机炒股软件多数都会支持此功能，比如：牛股宝手机炒股就可支持海通、方正等证券开户，操作流程跟网上操作差不多，里面都会有提示，跟着提示操作就可以了，几分钟可以搞定。大概也就这些了，希望能帮助到您，祝投资愉快！

要开通股票账户的话，可以带上身份证和银行卡去证券公司营业部的业务网点找工作人员申请开户。也可以直接在电脑上登录证券公司官网进行开户，或者下载证券公司的APP进行开户，还可以关注证券公司的官方微信公众账号进行开户。

能。根据查询一统保险网得知，大成蓝筹基金090003的净值可以随时赎回，能取出来。大成蓝筹基金是开放式混合型基金。

世界上前列的造船公司：韩国现代重工，中船重工等，你有意向承包港口或承包项目吗？还是有去这种地方工作的意向？在中国，想如愿以偿，首先你应是211院校毕业生或在211院校考研并获得硕士学位及以上 韩国现代重工 韩国现代集团是韩国多元化综合性财团之一，创立于1967年，创始人郑周永先生。公司总部位于韩国汉城，在汽车、造船、数码电子、重工、机械、基建等领域都占重要地位。其下属造船业位居全球前列，现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，也是世界第七大汽车生产厂家。现代数码电子成立于八十年代初，在韩国是一家非常大且非常有影响的IT著名企业，其产品非常丰富，涵盖了硬件（台式机、笔记本、数据存储器、显示设备和数码娱乐产品）、软件、在线游戏等系列产品。现代数码电子在韩国一直致力于产品的研发和OEM代工业务，是世界众多国际品牌中高端数码产品的重要代工伙伴。其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。 现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，集团占地面积720万平方米，车间和各种设施布局合理，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。具体营运应属商业机密！！！！！！！ 中国船舶　　公司大股东实力雄厚，具有军工背景，公司国内最大的造船企业，产能达到700万载重吨，仅次于韩国现代重工为全球第二大造船企业，未来或有大订单。　　1、打造中船集团船配件龙头：公司希望借助此次场地搬迁实现业务转型，发展船配件业务，该业务盈利能力强，市场容量大，07年将成为公司的第二大主业,将建立两个船舶配件生产基地，产品类型将扩展到船舶电气设备、其他甲板机械等领域；07年11月出资5000万元设立设立江南德瑞斯(南通)船用设备制造公司(占50%)，经营范围为各类船用舱口盖、滚装通道设备、其它船用钢结构。　　2、压力容器打造高端市场：压力容器主要为海上LNG船做配套，毛利率高达32%以上，公司目前接到了13船套的压力容器订单，预计08年4月前完成。厂址搬迁后，公司计划建造容积为1.6万立方米，2.2万立方米和8.2万立方米的超大型压力容器。目前国内可以建造压力容器的只有公司一家，处于市场绝对垄断地位。公司搬迁后压力容器年完工量至少可以提高1倍，成为公司的第三大主业。　　3、军工概念：公司拥有实质性的深厚的军工背景，公司大股东江南造船(集团)主要业务是军工产品、船舶修造等，公司已经成为我国海防国防力量的摇篮，将受益于军工行业的蓬勃发展。国外剩余单位你都不用考虑，建议你扎扎实实的在中国造船巨头下面干！！！！！！！！ 中集集团　　海洋工程业务将成为新的利润增长极。中集来福士目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。公司拥有国内规模最大的半潜式平台建造基地，拥有同时建造6座平台的能力，相对于国内企业，已经拥有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内已经具有领跑优势。随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球海洋开发设备需求预计为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。在豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，就进入游艇购买时代，目前我国人均收入已经超过3000美元，公司在豪华游艇设计和建造方面已经处于国际前列，随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将会快速发展。巨大的市场空间和强劲的需求将使海洋工程业务将成为公司未来主要利润增长来源。 60广船国际　　公司公告，2010年11月29日公司与中海发展签署8艘48000吨成品油/原油船的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元，签署生效。该批船将于2011年期间陆续开工，并于2012年陆续交付船东使用。　　公司订单复苏符合预期，继续看好油船新接订单恢复。上半年公司新接订单仅为2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接订单明显好于上半年，主要原因在于：1、油船需求增长较预期高。IEA对能源的预测报告调高未来油运需求，主要经济体包括中国油运距离增加也降低了油船周转率；2、油船订单中25%的订单没有实际交付，其中10%左右预计已经取消，实际运力扩张速度较预期低；3、2015年内河航运淘汰单壳油船也有利于灵便型液货船新接订单恢复；4、从上半年全球新接单情况来看，船东的订单更加集中于龙头企业集中，这也有利于公司接单。　　此次新接订单船价偏低，但公司综合毛利率保持稳定。从公司三季度数据来看，单季毛利率达到18.4%，环比二季度上升4.4个百分点，仅次于2007年二季度的单季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在于公司强化成本管理和高价船逐渐进入交付周期。此次签约的8艘船较船价高位有所回落，但整体来看2011、2012年特种船、高价船交付比例增加，公司综合毛利率应保持稳定。　　中国重工　　(1)国务院加快振兴装备制造业的政策，在资金、税收等方面将对装备制造业公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之间的重组整合，也是这类股票的一大看点。中国重工（601989）就是较有代表性的一只股票。　　(2)去年12月20日公告，公司拟购资产174.38亿元，发行25.16亿股（价格为6.93元/股）。重组完成后，中国重工主营业务将形成船舶制造、修理、配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国最大的造修船及海洋工程装备制造企业之一。鉴于中国船舶重工集团是我国最大、最强的海军装备制造商公司，且此次资产注入后，公司将拥有集团几乎所有的造船业务。中船重工集团还表示，将解决同业竞争问题，这意味着未来3年内还将有一批资产注入上市公司。　　(3)中国重工全名中国船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市场划在军工企业之列。母公司中船集团是我国海军舰船装备的最大供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%的份额。未来随着中国海军整体装备水平的提高，集团军品业务70%左右的资产又已注入中国重工，这块业务将受益巨大。有分析称，中国将在新一轮造船业发展中有望获得全球近50%市场份额，成为全球新的造船中心，中国重工近年来一直保持占有国内造船市场15%左右的份额，因此，这种转移必将支持中国重工业绩长期高位运行。 中南重工　　公司拥有八大船级社认证和PED 和AD 证书，且研发实力行业领先；公司高端金属管件产品生产方面处于国内领先位置公司产品链完整，尤其在大口径、复合材料、特殊材料等高端管件方面优势明显。　　公司区位优势显著，拥有优质和稳定的客户资源公司所处江阴及周边地区是上游原材料钢管行业和下游石化、造船企业聚集地，为公司提供了丰富的原材料来源和稳定的下游客户资源。公司与石化、船舶等行业多家龙头企业建立了长期合作关系，是外高桥船厂、江南造船、上海船厂等多家造船集团相关产品唯一供应商或最大供应商。 潍柴重机　　公司1月11日公告大功率船用柴油机项目加工试车生产线已建成并开始投产。项目规划定位国内中大功率船用柴油机龙头。大机项目产能规划为300台/年，预计2012年全部达产。目前已签小批订单，通过CKD小批量试制，短期难以实现盈利，但进口替代空间大。 亚星锚链　　公司是世界锚链行业内最大的、专业化从事船用锚链和海洋系泊链的生产企业，是我国船用锚链和海洋平台系泊链生产和出口基地。公司主要产品为直径12.5mm-152mm的M2、M3船用锚链和附件以及直径50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊链及其配套附件。公司产品60%左右出口至日本、韩国、欧洲、美国等多个国家和地区，在世界船舶及海洋工程领域享有盛誉。公司业务规模在行业内稳居第一，规模经济优势显著，近年来公司锚链的产量和销量连年位居全球第一，是最具有综合实力的现代化企业。　　300123 太阳鸟　　1、公司产品的用途　　公司产品为各类复合材料船艇，产品主要用途如下：　　（1）游艇　　按照建造规范、使用目的及颁发证书不同，公司游艇产品可分为私人游艇和商务艇。私人游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足自身享受生活的需要，由船检部门颁发游艇证书。商务艇则主要用于商务活动、公关宣传以及旅游景点的消费项目，符合广义上的游艇（船）概念或功能，由船检部门颁发游船、客船等证书。随着我国国民经济的发展和人民生活水平的持续提高，游艇在我国的使用将越来越普及。　　（2）特种艇　　特种艇一般由政府部门或军事组织采购，主要用于水上执法、港口引航、水文调查、科研、抗洪救灾和军事等特殊用途。随着我国境内水域开发程度的不断提高，各类特种艇的使用范围将进一步扩大。　　2、公司产品的性能特点　　公司产品的主要技术特征如下：（1）所产船艇均为新型非金属复合材料动力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在国际上的各个船级社的规范中，此类船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的称谓，适合在近海和淡水区域航行。公司产品生产工艺先进，产品性能具有质量轻、航速快、全寿命经济性强、节能环保等优点。　　复合材料是游艇等小型船艇建造中使用的主要材料，从国际上看，目前在小型船艇领域90%以上为复合材料船艇，而钢结构船舶主要为大型邮轮和大型远洋船舶。中国船舶工业协会船艇分会统计的行业前十名企业均主要以复合材料建造船艇。造船用复合材料以纤维增强材料为主，通常采用高分子聚酯类树脂或环氧树脂为基体，复合以高弹性模量纤维，具有重量轻、比强度高（指材料在断裂点的强度与其密度之比）、耐腐蚀、抗海洋生物附着、可设计性好（成型简便）、工艺性好（可根据产品灵活选择成型工艺）、产品成型时能耗低、维修保养方便等特性，是游艇、特种艇建造的绝佳材料。与传统的钢质船和木质船相比，复合材料船艇具有以下优点：　　（1）航速高。复合材料船体重量较低，且整体一次成型，船体表面光滑，阻力小，与同马力钢质船相比，航速可大大提高。　　（2）稳定性好、抗风能力强。新型复合材料船艇材料密度小，强度高，与同类钢质船相比，在其他参数不变的情况下，复合材料船艇的横摇周期大大缩短，在风浪中起浮性好，回复能力强，抗风能力增强，因此被誉为"海上不倒翁"。　　（3）环保。钢质船每年除锈将产生大量的海洋污染物，而木质船在建造、维修需要消耗大量木材。复合材料船艇建造和维修很少使用木材，且具有耐腐蚀等特性，在使用过程中对环境的影响较小。　　（4）全寿命经济性好。复合材料船艇维修简单，养护方便，年均维修费用只有钢质船的十分之一，且航行中节省燃油，因此在全寿命周期内的经济性大大高于钢质船。在船型大小一致、主机功率低于金属船的情况下，复合材料船艇在航速、成本、油耗、维护周期等主要指标均占优势。随着材料科学的发展，各类高性能新型复合材料不断出现，并应用在船艇行业，如夹层复合材料以及将多种复合材料系统化组合的多混复合材料等。上述复合材料在船艇行业的应用，极大提高了复合材料船艇产品性能。目前复合材料船艇向着产品大型化、复杂化的方向发展，如瑞典海军"Visby"80 米新型隐身护卫舰，就使用了新型复合材料。复合材料正是以其优异的材料特性，在游艇、特种艇等小型船艇建造领域占据主导地位，一直以来，与公司发生竞争关系的企业均为复合材料船艇企业。因此，钢结构等其他材料船艇与公司产品之间不构成竞争关系。

　　大成蓝筹在07年8月28日净值是1.0765元　　查询方法：可以找到数米基金网，搜索栏输入基金名称，之后点击基金历史净值　　然后修改时间，选择07年8月附近，如图：　　点击查询就可以找到一只基金的任何日期的净值了。

这个概念有144个公司，目前还没有在业内形成特定个板块http://www.cnss.com.cn/html/2016/domestic_industry_0608/219244.html链接是144个公司的名单船舶智能制造的取得重大突破的公司是：中船重工（未上市）公司债（代码088034）或者，你可以从机器人概念和船舶概念去考虑智能制造概念：1、智能机器(系统集成)：机器人、上海机电、蓝英装备、智云股份、软控股份、亚威股份、新时达；2、智能机器(零部件)：汇川技术、英威腾、巨轮智能；3、智能机床：沈阳机床、华中数控、*ST昆机、秦川机床；4、智能仪器：聚光科技、美亚光电、川仪股份、万讯自控；5、智能工具：锐奇股份、巨星科技；6、其他工业自动化：华昌达、法因数控、三丰智能、山河智能、金自天正、雷柏科技、南通锻压、东方精工、京山轻机。船舶概念：钢构工程、中国船舶、中船防务、亚星锚链、中国重工、上海佳豪

大成蓝筹稳健基金（090003）2015-05-12基金净值1.0598元，2007年8月29日基金净值1.0747元。

航母概念一共有33家上市公司，其中21家航母概念上市公司在上证交易所交易，另外12家航母概念上市公司在深交所交易。

1、2012年5月7日090003大成蓝筹稳健基金的单位净值是全年最高的，每份单位净值是：0.6771元。2、2012年后累计净值最高的是2015年6月14日每份单位净值为1.2948 ，累计净值是每份3.8648元。

07年10月16日，该基金的净值是1.2053，2021年3月16日的净值是1.0261，则盈亏金额=8000/1.2053*1.0261=6810元 即亏损8000-6810=1190元。

1.中航资本：股票代码600705；青岛双星：股票代码000599；亚星锚链：股票代码601890；中国应急：股票代码300527；烽火电子：股票代码000561；天银机电：股票代码300342。股票是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。2.同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。3.股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。拓展资料：1.股票是股份制企业（上市和非上市）所有者（即股东）拥有公司资产和权益的凭证。上市的股票称流通股，可在股票交易所（即二级市场）自由买卖。非上市的股票没有进入股票交易所，因此不能自由买卖，称非上市流通股。2.这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票标准、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。3.股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权。股票是股份证书的简称，是股份公司为筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资金市场的主要长期信用工具。

行业主要上市企业：中国重工(601989)、中国船舶(600150)、中国动力(600482)、中船防务(600685)、中船科技(600072)、亚星锚链(601890)、海兰信(300065)、天海防务(300008)、国瑞科技(300600)、中科海讯(300810)、江龙船艇(300589)本文核心数据：中国造船行业三大指标、中国规模以上船舶工业企业主营业务收入、中国规模以上船舶工业细分行业企业收入及增速市场份额保持全球领先2021年，我国三大造船指标保持全球领先。新接订单量增幅高于全球20个百分点以上。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%，与2020年相比分别增长4.1、5.0和2.9个百分点。2021年全国造船完工3970.3万载重吨，同比增长3.0%。承接新船订单6706.8万载重吨，同比增长131.8%。截至2021年12月底，手持船舶订单9583.9万载重吨，比2020年底手持订单量增长34.8%。收入和利润实现同步增长2021年1-11月，全国规模以上船舶工业企业1093家，实现主营业务收入4252.2亿元，同比增长9.6%。其中，船舶制造企业实现收入2622.3亿元，同比增长8.4%;船舶配套企业737.5亿元，同比增长5.2%;船舶修理企业257.4亿元，同比下降9.6%;船舶改装企业32.7亿元，同比下降6.6%;海工装备制造企业543.8亿元，同比增长41.9%;航标器材及其他浮动装置的制造企业4.4亿元，同比下降6.4%。2021年1-11月，规模以上船舶工业企业实现利润总额73.5亿元，同比增长56.4%。其中，船舶制造企业实现利润16.6亿元，同比下降5.3%;船舶配套企业23.8亿元，同比增长37.6%;船舶修理企业12.7亿元，同比下降17.3%;船舶改装企业4.1亿元，同比下降7.9%;海工装备制造企业14.5亿元，同比实现扭亏为盈;航标器材及其他浮动装置的制造企业0.1亿元，同比增长3.8%。船舶出口金额实现增长2021年1-11月，我国船舶出口金额224.7亿美元，同比增长18.6%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，出口额合计128.3亿美元，占出口总额的57.1%。船舶产品出口到187个国家和地区，以亚洲地区为主。我国向亚洲、欧洲、拉丁美洲出口船舶的金额分别为116亿美元、46亿美元和13亿美元。整体来看，2021年，造船业三大指标中国继续保持全球第一，实现了“十四五”的开门红。造船完工量、新接订单量、手持订单量中国船舶企业分别占世界总量的50%左右，继续保持全球第一。据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨，同时船舶工业将进一步带动钢铁有色、电子电气、通讯导航等产业的发展。以上数据参考前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

随着“双碳”目标的提出，船舶行业推行“智能化”“可视化”“无接触式”“绿色化”。智能船舶也是未来船舶发展的必然趋势，引领未来航运时代发展的主流。智能船舶主要是指利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行的船舶，航行过程中的精准定位、实时跟踪渡船动态，密切掌握船舶载货信息和渡运动态，通过“预防超载、远程控制、信息预警、数据分析”，以使船舶更加安全、环保、经济和更加可靠。船舶作为港口运行的先决条件，其“智慧化”程度的提升，将促进港口智能化的质变。航行过程中的精准定位、实时跟踪渡船动态，密切掌握船舶载货信息和渡运动态，通过“预防超载、远程控制、信息预警、数据分析”，让船舶拥有智慧的数字大脑。作为国产化可视化/数字孪生领域得排头兵，曾参与搭建了一套又一套智慧港口-只会传播-智慧轮渡 3D 可视化解决方案，助力货船的绿色低碳安全运输。可视化大屏上，透过全球定位系统（Global Positioning System，GPS）监视集装箱船位置，掌握航路上是否有潜在事故风险等。5G 技术为船只与控制中心提供联系，同时 AI 技术则会协助船只设定航线。点击集装箱下钻至集装箱船界面，可视化 2D 面板可查看货舱参数，如货舱种类、储存总量、货舱面积、货舱温度，管理员等，船员通过手机就能掌控全局。通过集装箱箱号识别，可对接传统理货系统，可视化平台将货物的配送情况进行展示，替代原有人工理货的过程，提高安全性和理货效率。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，螺旋桨一般有 3～4 片桨叶,直径根据船的马力和吃水而定，以下端不触及水底，上端不超过满载水线为准。螺旋桨转速不宜太高，海洋货船为每分钟100转左右。巴拿马型船采用大功率的主机，螺旋桨激振易造成船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。采用可视化进行效率、工况等数据监控，保证船舶安全航行。航运监控管理可视化中控室综合展示区可查看船舱监控，海上气象情况，发动机数据监测，船体转向查看，坐标定位。Hightopo综合展示区从船上和陆地上的各种来源收集信息，并在显示器上展示出来。船长和轮机长可以通过查看显示器上的信息来检查船舶的运行状况并制定航线计划，控制船舶。船舱监控：依托大数据深度学习能力、图像识别跟踪与处理技术以及物联网交互技术，通过监控摄像头，智能识别非法闯入人员、物品掉落等情况。接入温度传感器数据，避免火灾发生。将视频监控系统与安防系统中的各个子系统间实现无缝连接，并在统一的可视化管理平台上实现管理和控制。赋予港口航运更智慧化的管理，通过主动式安防，将安全事件的识别效率有效提升。让管理者在最短的时间里控制局面，占据主导地位。基于船舶气象站数据，分析海洋上空各层次的大气压力、温度、露点、风向、风速，海平面上的大气压力、温度、湿度、风向、风速、海面能见度、海面天气状况、海面蒸发、表层水温、波浪和其他特定的水文气象要素等，科学管理，在气象灾害来临前采取防护措施。集装箱船普遍采用大功率柴油机，柴油机出水温度偏高，会增加运行阻力。查看设备数据，可随时进行调节，减少燃油浪费。同时，采用废气涡轮增压并提高增压度，轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染，是柴油机的重要发展方向。为使船舶保持在计划航线上，就要正确掌握转向的提前量和所使用的舵角，对于巴拿马船型，转向一般在离转向点 0.5 海里开始使舵，观测转向角速度表，根据转向角速度，及时回舵、反向操舵把定航向。通过驾驶台的可视化大屏，能一目了然的掌握船舶的转向速度。结合航道、水文等安全信息，避免船舶转向时进入泡漩发生旋回而导致集装箱落水。根据船舶自动识别系统、GPS 与北斗定位装置，精准定位。轮船定位和导航服务随之兴起，各种船舶 GPS 监控系统逐渐被开发并应用于水路运输的监控管理中。GPRS 是通用分组无线业务( General Packet Radio service，GPRS)，以 GPS 作为船舶定位手段，GPRS 作为数据传输方式，通过船载终端和监控中心的信息交互，实现对远程作业船舶的有效监控，由此将大大提高水上作业船舶的安全性，减少水上交通事故的发生，保障人民生命财产安全。

你这个1.5指的是什么？收益率么？ 不管是收益率还是金额，是亏了。不过建议不要在低谷时急于出仓，基本是由回调的可能。除非这个基金你极度不看好。

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泰达荷银效率，拆分日：2007年8月27日 限量：100亿 大成蓝筹稳健（090003）将于8月28号大规模分红，10派17元 汇添富成长焦点（519068）将于8月29号分红，具体数字尚未公布 海富回报（519007）将于8月29号进行大规模分红，净值回归1元，其间27号到29号暂停申购 天治财富增长基金（350001）8月30日将实施大比例分红，每10份基金份额拟派发现金红利5.5元，本次分红的权益登记日和除息日为8月30日，8月30日当天可能会根据实际可分配利润的情况调整分红的具体金额，使得当天基金净值切切实实回归一元。

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船舶行业作为军工发展重要的一部分，近年来新承接订单与手持订单数量均呈下行趋势，2020年新承接订单较上年下降0.48%为2893万载重吨，手持订单数量为7111万载重吨，较上年下降12.92%。同时，行业上游原材料价格的大幅提升压缩了利润空间，2020年利润总额为47.8亿元，较上年下降17.3%。受此影响，行业内头部企业的运营能力也逐年下降。总体看来，行业景气度的下降以及成本的不断上升使得船舶行业发展面临较大阻力。船舶工业行业订单情况逐年走低军工行业是国家安全的支柱，承担国防科研生产任务，为国家武装力量提供各种武器装备研制。目前军工行业的基本分类主要有：核工业、航空工业、航天工业、船舶工业、兵器工业五个类别。其中船舶工业在确保国家的国防安全和推动我国交通运输业、海洋开发业等重要国民经济部门的发展方面具有不可替代的巨大作用。2013-2020年我国造船承接的新船订单与手持订单整体呈下降趋势。2019年，全国造船承接新船订单2907万载重吨，同比下降3.04%。12月底，手持船舶订单8166万载重吨，同比下降7.55%。2020年，全国造船承接新船订单2893万载重吨，同比下降0.48%。12月底，手持船舶订单7111万载重吨，同比下降12.9%。造船成本上升限制行业发展船舶工业中的利润有大部分来自于船舶制造，钢材作为造船的主要原料，其价格水平很大程度上决定了造船的成本。截至目前，钢材价格指数最高值达到了133.59点，出现在2021年3月5日;最低值为92.39点，出现在2020年4月10日。根据钢材的价格指数的走势来看，近段时间来钢材的价格整体呈上升趋势，原因除了各类建设项目和企业提前复工复产释放了钢材需求外，还因为钢材的制造原料铁矿石的价格大幅上升。行业利润总额总体呈下降趋势2010-2020年全国规模以上船舶工业企业实现利润总额整体呈下降趋势，在2019年时利润总额为57.8亿元，较上年下降约48.53%，2020年利润总额为47.8亿元，较上年下降17.3%。其中，船舶工业企业主要由船舶制造企业、船舶配套企业、船舶修理企业、船舶改装企业、船舶拆除企业与海工装备制造企业构成。2020年全年，规模以上船舶工业企业实现利润总额47.8亿元，同比下降约17.3%。其中，船舶制造企业9.3亿元，同比下降84.3%;船舶配套企业17.4亿元，同比下降25.3%;船舶修理企业19.3亿元，同比增长13倍;船舶改装企业4.8亿元，同比增长33.3%;船舶拆除企业1.4亿元，同比下降41.7%;海工装备制造企业亏损4.2亿元，同比减亏17.3亿元;航标器材及其他浮动装置的制造企业亏损0.2亿元，与上年持平。注：中国船舶工业行业协会在2016年与2019年的利润总额情况说明中仅公布了1-11月的数据，故2016年与2019年全年数据为测算数据。船舶行业代表性企业运营能力普遍下降国内船舶行业的代表性企业有中国重工、中国船舶、中船科技与中船防务，通过图表可以看出2015-2020年前三季度，这四家代表性企业的总资产周转率总体呈下降趋势，说明公司的运营能力逐年下降，销售能力变弱。可以发现，船舶行业整体景气度的下降对头部公司造成了影响，同时造船成本的上升也带来了一定的阻力。总体来看，通过船舶行业订单情况逐年走低，行业经营效益下行的趋势可以看出我国船舶行业的景气度正在下降，通过这一现象可以推断目前我国军工行业的发展重心正在从船舶行业向其他行业偏移。—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

跌，2007年11月的价格在110元左右，现在还是80元的

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可以从3个时间维度来分析：短期，对应最近3个月时间；中期，对应最近1年时间；长期，对应最近3年时间。首先来看短期：由于A股市场有主题轮动的特点，所以有些基金就能提前捕捉到主题轮动带来的机会。比如：设立雄安新区时，大成蓝筹稳健（090003）这只基金就比交银优势行业（519697）要更好地捕捉到短期的机会。而去年中美贸易摩擦的时候，交银优势行业（519697）又比大成蓝筹稳健（090003）更好地避开了影响。所以我们把基金近6个月的表现，归因为主题轮动的捕捉能力。二，近1年的中期表现对于基金公司那些专门研究市场行情的专业人士来说，短时间里要捕捉到某一两次行业主题的投资机会并不难。难的是每次都能捕捉到，而且每次都判断正确。还是拿交银优势行业（519697）举例，我们看看这只基金在2012年四季度—2019年一季度期间的股票仓位配置情况：（数据还是来源于wind）我们注意到2017年以前，这只基金的大部分仓位配置在制造业上（橙黄色部分），其他仓位在建筑业、信息技术、金融业等行业之间换来换去。而最近的两年，这只基金又把差不多一半的仓位都配置上了信息技术行业（绿色部分），估计也是看中了5G的投资机会。这是因为即使再牛的基金，都不可能每次都踏准主题轮动的节奏，所以将大部分仓位配置中长期优势行业，然后在这个基础上再去捕捉主题机会，就显得很有必要了。第三，近3年的长期表现其实这一时间段内基金的表现，在一定程度上也有依赖着上述的股票资产的配置能力。只不过把时间拉长之后，对基金投研团队的容错率也适当地提升。因为投研团队有可能做错几次，会影响到短期和中期的基金绩效，但放到3年或更长的时间来看，一个优秀的投研团队是会大概率保证做正确的次数大于错误次数的。投研团队的能力越强，在基金的长期业绩上就体现的越明显。所以，我们把基金近3年的长期表现，归因为投研团队的分析能力。以上就是在挑选主动性基金时，三思投顾主张的三个方面的参考因素。如果想再详细地查看具体某一只基金在这三方面的表现，可以使用下三思投顾APP上的基金健诊工具，这里就不便再啰嗦了。

作为现代工业文明的基础，石油消耗已占到一次性能源结构的40%，天然气则占了23%。未来数十年内，石油与天然气的开发利用在全球能源中仍将占据绝对主导地位。石油和天然气需求的稳定增长带来了石油勘探开发投资额的持续攀升，也使石油装备制造业获得了广阔的发展空间。据业内权威分析，未来世界石油装备每年需求增长率可达20%以上。高端石油装备制造正成为一个高投资、高回报、低风险的行业。 一、我国石油装备制造业发展现状 “十一五”期间，我国石油石化设备制造业规模以上企业数量从1019家快速增至2023家，翻了近一番，全行业资产总额从674亿元增长到2006亿元。5年间全行业工业总产值和工业销售产值均增长了3倍以上，而新产品产值、出口交货值、利润总额等指标的增长均在两倍以上。 尽管取得了很大成绩，但我国石油装备业依然面临严峻形势。目前，世界主要的石油装备技术研发与制造企业几乎都集中在美国的休斯顿，其占据了石油装备领域85%以上的市场份额。休斯顿年营业额超过百亿美元以上的企业有数十家之多，而中国2003年以前在高端石油装备领域尚属于纯进口国，至今无一家企业进入世界500强。近年来我国政府大力实施“走出去”能源战略，到海外进行油气勘探开发，中国几大石油公司已经累计在海外获得了一百多个油田项目，但这些项目70%以上的设备和服务都有西方公司提供，尤其是海洋项目的产品和服务更是被西方公司垄断。据统计，2010年我国石油装备行业出口额137亿美元，还不及美国哈利伯顿公司全年营业额的三分之一，在全球市场中所占份额不足2%。 造成这种不利局面的原因：一是起步晚，底子薄。我国的高端石油装备制造业进入二十一世纪后才开始起步，而西方国家相关行业已有百年历史。二是企业数量多、规模小，集中度低。我国石油装备企业资金、技术力量分散，核心竞争力难以提高。三是过多依赖低附加值环节。由于缺少关键核心技术，导致企业处于产业链低端，只从事一些低端产品加工，极大降低了回报率和附加值。以一艘中国制造的自升式钻井平台为例，由于只实现了24%的国产化率，中国企业只能获得全部利润的20%。 尽管面临激烈的市场竞争，但我国石油装备制造业在发展过程中业逐渐积累起自己的优势。 （一）门类齐全。目前我国石油装备制造业门类比较齐全，产品规格、品种基本能满足陆上石油勘探开发需求，从生产能力、产量、产值、生产的品种规格和从业人员等方面衡量，我国已经是一个生产石油装备的大国。 （二）高性价比。石油装备制造作为一个高成本行业，中国具有西方国家难以实现的人力资源优势和成本优势，产品具有很高的性价比，这对世界各产油国尤其是发展中国家具有非常大的吸引力，已经有很多国家石油公司在中国设立了长期采办机构。 （三）国家扶持。“十一五”期间，我国将石油勘探、钻采设备制造行业作为重点鼓励发展的产业，在政策上给予大力支持。2010年，高端装备制造业被国务院确定为国家重点培育和发展的战略性新兴产业之一。“十二五”开局，我国又确立了能源装备产业新的发展目标，明确提出要把能源装备制造业培育成重要的战略新兴产业。而近期即将出台的《“十二”五期间海洋工程装备发展规划》，则标志着国家将加大对海工装备产业的扶持力度。 具有战略高度的政策频繁出台，彰显出我国大力发展高端石油装备制造业的决心，推动了石油装备制造业的优化升级和布局调整。近年来，国际石油石化通用机械制造业产业能已经开始向我国转移。可以预见，未来5-10年内我国高端石油装备产业将会迎来蓬勃发展。只要抓住机遇，业内将成长起一批具备和西方石油装备“大鳄”抗衡实力的国际化企业集团。 二、东营做大做强石油装备制造业的基础和优势山东省石油装备销售收入连续两年位居全国首位，其中80%以上的石油装备制造业集中在东营。2010年，东营销售收入过亿元的石油装备企业达五十余家，5亿元以上的企业20多家。目前，东营的石油装备总产值已经占到全国的三分之一左右，主导产品陆地石油钻机占国内市场的比重达到26%，抽油机达到60%，石油专用管达到30%，抽油（电）泵达到50%，抽油杆达到25%，燃气发电机组达到80%，油田特种车辆达到30%。钻机、管具、采油装备大量出口中亚和东欧，石油管具大量出口美国、加拿大等西方国家。 作为中国做大的石油装备制造业基地，东营初步具备了承接国际石油石化通用机械制造业转移的优势：（一）产品种类齐全。经过多年积累，东营的石油装备产业已经成为国内同行业的“领头雁”。东营市已经形成了以钻机、钻杆、抽油机、抽油杆、抽油泵、油气集输管道、油田特种车辆等成套设备为重点，涵盖物探、钻井、测井、固井、采油、井下作业、地面工程、管道运输等各领域的产品体系。庞大的产业规模，完整的产品种类使得东营具备了成为“东方休斯顿”和世界石油之都的实力。（二）产业关联度较高。东营石油装备产业体系较为完整，集研发、制造、服务、内外贸易于一体，企业之间通过专业分工，在技术信息、原材料供应、产品销售渠道和价格等方面建立起共生、互补、竞争的发展模式，产业链不断延伸，产品开发由低端向高端、公司主营业务有制造向工程服务不断转变。（三）创业及展示载体丰富。依托胜利油田和石油大学，东营的石油装备专业人才资源丰富，科研实力雄厚。目前，东营市已经拥有一处国家级经济技术开发区，一座国家级大学科技园和四家国家级高新技术创业中心，并建成了国家级示范生产力促进中心。一年一度的中国（东营）国际石油石化装备与技术展览会是国内唯一在石油产区和石油装备基地举办的国际石油盛会。目前正在建设的“中国石油装备产业基地国际交流中心”项目建成后将成为中国石油装备向世界展示形象和宣示实力的平台和窗口。（四）交通网络发达。完善的公路、铁路、航空、港口等交通设施，为东营市搭建了发达的交通网络。尤其是国家一类开放口岸东营港2020年将跨入具备亿吨吞吐能力大港的行列，使得东营具备了与世界能源之都美国休斯顿类似的优势，是我国其他主要石油装备制造地区所不具备的。（五）国家战略支撑。2009年11月和2011年1月。“黄河三角洲高效生态经济区”和“山东半岛蓝色经济区”相继上升为国家开发战略，东营分别成为“黄”、“蓝”战略的核心城市和前沿城市。“黄”、“蓝”战略分别明确了东营建立高端石油装备产业区以及石油产业聚焦区的目标，加之国家战略性新兴产业政策，三大国家战略的交汇叠加，使东营石油装备制造业面临前所未有的巨大机遇。 三、东营石油装备制造业发展面临的挑战及对策建议全球油气勘探开发的广阔前景，以及国际石油石化通用机械制造业产能向我国转移的趋势，使东营高端石油装备产业迎来了蓬勃发展的机遇。作为石油装备制造业的“领头雁”，东营石油装备产业在拥有显著优势的同时，自身发展也存在许多矛盾和问题，必须采取措施积极应对。（一）面临国内兄弟省份的激烈挑战。尽管东营石油装备产业在国内已经建立起了领先优势，但发展形势不容乐观。进入新世纪以来，全国很多地方十分重视石油装备制造业所蕴含的巨大商机，纷纷将打造石油装备制造基地作为自身发展的战略目标。辽宁盘锦市和黑龙江大庆市先后确定了建设世界石油装备产业基地的战略目标。盘锦的建设目标是到2015年产值占国内石油装备制造行业的1/5，占世界石油装备年需求量的3%，2020年产值占国内行业的1/4，占世界需求量的5%-6%，成为闻名世界的石油装备制造中心。大庆的目标是在未来5年内，建立起具有世界影响力和竞争力的石油装备制造基地。近年来，江汉油田也确立了建设“世界知名，中国一流”的石油装备制造基地的战略目标，力争在“十二五”期间销售过百亿。上海建立了石油化工装备产业基地，其发展目标是建成具备世界影响力，中国最具竞争力的石油装备产业基地。今年初，克拉玛依油田也定下了打造国家级石油装备产业基地的发展目标，此外，四川广汉、江苏建湖等地也启动了石油装备基地建设工程。凭借自身的独特优势，各地纷纷确立了石油装备产业发展的宏伟蓝图，并得到地方政府的大力扶持。其中大庆、盘锦的发展尤为迅速，计划建设总投资额均在百亿元以上。未来中国石油装备制造业将形成群雄并起的格局，激烈的竞争已经不可避免。（二）需解决制约自身发展的深层问题。目前，制约东营石油装备制造业发展的深层问题主要体现在四个方面。一是企业规模小，集中度低。东营的石油装备企业虽然总体看数量较多，但有半数以上的企业未达到规模经济。这使得企业资金、产能规模、技术力量等资源相对分散，区域性综合竞争力难以提高。二是产品结构雷同，特色不明显，低水平重复建设严重，由于各自为战，东营石油装备企业难以形成竞争合力，造成了产能的浪费和行业间的无序竞争，影响了产业的健康发展。三是产品技术含量低，低端产品多，具有自主知识产权的核心产品少，一些关键技术和产品还需引进或直接到国外采购，产品附加值低，自主化生产能力有待提高。四是海外市场开发力度弱。东营的石油装备是靠胜利油田的带动发展起来，由于对胜利油田等国内油田的依赖，许多企业在对海外市场的开发上畏首畏尾。绝大多数企业还没有建立起完善的海外市场营销体系，尚未具备与哈里伯顿等世界巨头竞争的能力。（三）必须得到政府的大力扶持。东营石油装备产业的发展首先离不开企业自身核心竞争力的提升。东营企业将核心竞争力的提升形象地比喻为“护住脖子”和“伸出拳头“。所谓“护住脖子”，就是不断加强技术研发和自主创新，掌握关键核心技术，提升自主研发、自主设计和自主制造的能力，强化核心竞争力，彻底摆脱国外公司在关键技术上的“卡脖子”现象。所谓“伸出拳头”，就是苦练内功，拿出技术先进、质量过硬的拳头产品，树立良好品牌，形成广泛影响力。只有具备过硬的拳头产品，才能拥有和西方大公司过招的资本，才能真正在市场博弈中抢占先机。未来的发展中，东营石油装备制造业面临着“不进则退”的严峻形势。要保持并扩大领先优势，在企业自身努力的同时，还必须得到政府相关部门的大力扶持。企业希望政府：一是尽快出台具体的扶持政策细则。包括技术研发支持政策、土地支持政策、人才支持政策等。通过优惠政策的支持，鼓励企业走自主研发与技术合作、技术引进相结合的道路，引导企业尽快掌握世界先进技术，加速产品高端化进程。二是加快推进产业产品结构调整。充分发挥政府宏观调控职能。有效整合资源，以点带面，使东营石油装备产业走上高端项目带动低端项目，大企业带动小企业的发展道路。同时，通过发挥引导作用，调整产业格局，优化产品结构，从而形成良好的区域竞争合力。此外，还应当加大监管力度，避免恶性竞争，使东营石油装备制造企业实现协同作战，共同发展，充分发挥产业集聚优势。三是加大对海外市场开发的支持力度。从产业长远发展的角度考虑，政府应出台海外市场开发激励政策，鼓励企业实施“走出去”的市场战略，参与全球市场竞争，占领海外市场。四是实行大项目和高端项目带动战略。加强对大项目和高端项目的政策倾斜力度，通过项目带动，在做大的基础上，把石油装备产业做精、做高端。面对机遇与挑战，只有企业努力，政府重视，多方配合，聚力突破，东营石油装备制造业才能够保持并扩大自己的领先优势。只要运作得当，抢占先机，东营石油装备产业有可能在未来10-15年内形成数千亿元的产值和销售规模。届时东营将实现石油装备制造业的跨越发展，并真正成为“东方休斯顿”和世界石油之都，为中国石油装备制造业的强大振兴作出更大贡献。

系泊链区别于一般的锚链，他是用在石油钻井平台等海洋结构件上起固定作用的链条，由于其工作环境很恶劣，所以对 这种链条有很多要求，比如强度。刚度。缺陷检测等等。国内做的比较大的亚星锚链厂，已经生产出R5等级的系泊链。一般链径是从70mm到122mm，共22个型号

大成蓝筹稳健混合基金（基金代码090003，中高风险，波动幅度较大，适合较积极的投资者）2007年10月9日单位净值为1.1560元。

大成蓝筹稳健混合（基金代码090003，中高风险，波动幅度较大，适合较积极的投资者）2016年3月28日单位净值为0.6986元。

中国船用锚链生产厂家主要在江浙地区，江苏的比较多，江苏奥海锚链、江苏亚星锚链都在江苏靖江，质量都不错，规模一个是国内最大的，可以提供所有的船级社证书。还有镇江锚链厂。奥海锚链现有常用规格的船用锚链现货，可以提供船级社证书。奥海锚链坐落于江苏靖江工业园，临江近海，交通便利，物流覆盖范围广，对于舟山各大修船基地基本可以做到当日送货当日到达，广州，深圳，秦皇岛等地方可以次日到达。中运锚链也是很好的一个品牌，质量有保障，服务也好，关键是交货期快

有，不过A股去年没有，前几年是有破发的。

行业主要上市企业：中国重工(601989)、中国船舶(600150)、中国动力(600482)、中船防务(600685)、中船科技(600072)、亚星锚链(601890)、海兰信(300065)、天海防务(300008)、国瑞科技(300600)、中科海讯(300810)、江龙船艇(300589)本文核心数据：中国造船行业三大指标、中国规模以上船舶工业企业主营业务收入、中国规模以上船舶工业细分行业企业收入及增速市场份额保持全球领先2021年，我国三大造船指标保持全球领先。新接订单量增幅高于全球20个百分点以上。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%，与2020年相比分别增长4.1、5.0和2.9个百分点。2021年全国造船完工3970.3万载重吨，同比增长3.0%。承接新船订单6706.8万载重吨，同比增长131.8%。截至2021年12月底，手持船舶订单9583.9万载重吨，比2020年底手持订单量增长34.8%。收入和利润实现同步增长2021年1-11月，全国规模以上船舶工业企业1093家，实现主营业务收入4252.2亿元，同比增长9.6%。其中，船舶制造企业实现收入2622.3亿元，同比增长8.4%;船舶配套企业737.5亿元，同比增长5.2%;船舶修理企业257.4亿元，同比下降9.6%;船舶改装企业32.7亿元，同比下降6.6%;海工装备制造企业543.8亿元，同比增长41.9%;航标器材及其他浮动装置的制造企业4.4亿元，同比下降6.4%。2021年1-11月，规模以上船舶工业企业实现利润总额73.5亿元，同比增长56.4%。其中，船舶制造企业实现利润16.6亿元，同比下降5.3%;船舶配套企业23.8亿元，同比增长37.6%;船舶修理企业12.7亿元，同比下降17.3%;船舶改装企业4.1亿元，同比下降7.9%;海工装备制造企业14.5亿元，同比实现扭亏为盈;航标器材及其他浮动装置的制造企业0.1亿元，同比增长3.8%。船舶出口金额实现增长2021年1-11月，我国船舶出口金额224.7亿美元，同比增长18.6%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，出口额合计128.3亿美元，占出口总额的57.1%。船舶产品出口到187个国家和地区，以亚洲地区为主。我国向亚洲、欧洲、拉丁美洲出口船舶的金额分别为116亿美元、46亿美元和13亿美元。整体来看，2021年，造船业三大指标中国继续保持全球第一，实现了“十四五”的开门红。造船完工量、新接订单量、手持订单量中国船舶企业分别占世界总量的50%左右，继续保持全球第一。据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨，同时船舶工业将进一步带动钢铁有色、电子电气、通讯导航等产业的发展。以上数据参考前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

中国重工601989 ，中船北方公司，有望注入中船集团北方造船业务，打造和中国船舶媲美的上市公司，同样向300元冲刺，缔造最高价股的神话。中国船舶600150 ，中船南方公司，前身是沪东重机，后因为外高桥造船资产、中船澄西和远航文冲的修船资产注入股价彪至300元。上海佳豪300008 ，是民营三大设计公司之一，说前两年的图纸还是有不少错误的，07年和08年大肆招兵买马，据说当时待遇不错，近两年的情况如何不得而知。中船股份600072 ，前身江南重工，其实以前就是江南船厂的钢结构事业部，和船没什么关系。广船国际600685亚星锚链601890，自我介绍说是世界上最大的锚链和系泊链供应商， 这个嘛就是生产锚链的，产品都是铸造，不属于船舶制造业核心技术范围。中国重工所属板块为 次新股，航天军工，机械板块，大盘，风能板块（海上平台业务可涉及风能）。

——2022年中国海洋产业市场运行现状分析 海洋生产总值再创新高【组图】海洋产业主要上市公司：目前国内海洋产业相关上市企业有亚星锚链(601890.SH)、中水渔业(000798.SZ)、中远海特(600428.SH)、 中集集团(000039.SZ)、中远海控(601919.SH)、中远海能(600026.SH)、国联水产(300094.SZ)、海兰信(300065.SZ)等。本文核心数据：中国海洋生产总值，中国海洋产业产值构成数据海洋生产总值重回上升通道2020年以来，受新冠肺炎疫情冲击和复杂国际环境的影响，海洋经济面临前所未有的挑战。随着国内疫情的逐步好转，除滨海旅游业受疫情较大冲击外，主要经济指标持续改善，大部分海洋产业稳步回升，进一步加快发展的势头已露端倪。据自然资源部海洋战略规划与经济司初步核算，2021年全国海洋生产总值首次突破9万亿元，达90385亿元，同比增长8.3%，占沿海地区生产总值的比重为15.0%。第三产业份额持续提升从产业类型来看，目前，我国海洋生产增加值主要来自海洋第三产业，从统计数据来看，2015年以来，我国海洋第三产业增加值占总产值的比重保持在50%以上，且呈现持续增长的发展势头，逐步挤压海洋第二产业的市场份额。2021年，海洋第一产业增加值4562 亿元，第二产业增加值30188 亿元，第三产业增加值55635 亿元，分别占海洋生产总值的5.0%、33.4%和61.6%。具体到地区来看，2021 年，我国三大海洋经济圈总产值均有回升，其中，北部海洋经济圈海洋生产总值25867 亿元，占全国海洋生产总值的比重为28.6%;东部海洋经济圈海洋生产总值29000 亿元，占全国海洋生产总值的比重为32.1%;南部海洋经济圈海洋生产总值35518 亿元占全国海洋生产总值的比重为39.3%。滨海旅游业产值占比超四成根据行业划分，我国海洋生产主要有海洋产业和海洋相关产业两部分构成，其中海洋产业有可以根据具体行业对产业贡献度进一步划分为主要海洋产业和海洋科研教育管理服务业两大类。2021年，全国海洋产业总产值为59488亿元，占海洋生产总值的65.82%，其中主要海洋产业总产值为34050亿元，占海洋生产总产值的37.67%。具体到细分行业来看，随着助企纾困和刺激消费政策的陆续出台，滨海旅游市场逐步回暖，但受疫情多点散发影响，滨海旅游尚未恢复到疫情前水平。2021年，我国滨海旅游实现增加值15297亿元，比上年增长12.8%，占主要海洋产业总产值的44.9%。此外，在海洋交通运输领域，随着对外贸易快速复苏，远洋运力供给不断强化，沿海港口生产稳步增长。2021年，我国海洋交通运输业实现增加值7466 亿元，比上年增长10.3%，占主要海洋产业总产值的21.9%。以上数据参考前瞻产业研究院《中国海洋经济产业深度调研与投资战略分析报告》。

上海佳豪、舜天船舶、中国船舶、中船股份、广船国际、亚星锚链等。1、上海佳豪上海佳豪船舶工程设计股份有限公司是一家专业从事船舶和海洋工程装备及产品研发设计的高新技术企业，主营业务为各类运输船舶和海洋工程装备的设计、船舶与海洋工程产品的研制开发以及船舶与海洋工程设备的监理咨询服务等。2、舜天船舶舜天船舶，公司是国内领先的支线船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。简介公司是国内领先的支线船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。3、中国船舶中国船舶工业集团有限公司（简称“中船集团”）组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。4、中船股份中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30号文批准设立。5、广船国际1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港(0317)和上海(600685)上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。

600150 中国船舶 投资亮点： 公司大股东实力雄厚，具有军工背景，公司国内最大的造船企业，产能达到700万载重吨，仅次于韩国现代重工为全球第二大造船企业，未来或有大订单。 600072 中船股份 投资亮点： 1、打造中船集团船配件龙头：公司希望借助此次场地搬迁实现业务转型，发展船配件业务，该业务盈利能力强，市场容量大，07年将成为公司的第二大主业,将建立两个船舶配件生产基地，产品类型将扩展到船舶电气设备、其他甲板机械等领域；07年11月出资5000万元设立设立江南德瑞斯(南通)船用设备制造公司(占50%)，经营范围为各类船用舱口盖、滚装通道设备、其它船用钢结构。 2、压力容器打造高端市场：压力容器主要为海上LNG船做配套，毛利率高达32%以上，公司目前接到了13船套的压力容器订单，预计08年4月前完成。 厂址搬迁后，公司计划建造容积为1.6万立方米，2.2万立方米和8.2万立方米的超大型压力容器。 目前国内可以建造压力容器的只有公司一家，处于市场绝对垄断地位。 公司搬迁后压力容器年完工量至少可以提高1倍，成为公司的第三大主业。 3、军工概念：公司拥有实质性的深厚的军工背景，公司大股东江南造船(集团)主要业务是军工产品、船舶修造等，公司已经成为我国海防国防力量的摇篮，将受益于军工行业的蓬勃发展。 000039 中集集团 海洋工程业务将成为新的利润增长极。 中集来福士目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。 公司拥有国内规模最大的半潜式平台建造基地，拥有同时建造6座平台的能力，相对于国内企业，已经拥有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内已经具有领跑优势。 随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球海洋开发设备需求预计为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。 在豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，就进入游艇购买时代，目前我国人均收入已经超过3000美元，公司在豪华游艇设计和建造方面已经处于国际前列，随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将会快速发展。 巨大的市场空间和强劲的需求将使海洋工程业务将成为公司未来主要利润增长来源。 600685 广船国际 投资要点： 公司公告，2010年11月29日公司与中海发展签署8艘48000吨成品油/原油船的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元，签署生效。 该批船将于2011年期间陆续开工，并于2012年陆续交付船东使用。 公司订单复苏符合预期，继续看好油船新接订单恢复。 上半年公司新接订单仅为2艘，三季度承接3艘。 下半年油船新接订单明显好于上半年，主要原因在于：1、油船需求增长较预期高。 IEA对能源的预测报告调高未来油运需求，主要经济体包括中国油运距离增加也降低了油船周转率；2、油船订单中25%的订单没有实际交付，其中10%左右预计已经取消，实际运力扩张速度较预期低；3、2015年内河航运淘汰单壳油船也有利于灵便型液货船新接订单恢复；4、从上半年全球新接单情况来看，船东的订单更加集中于龙头企业集中，这也有利于公司接单。 此次新接订单船价偏低，但公司综合毛利率保持稳定。 从公司三季度数据来看，单季毛利率达到18.4%，环比二季度上升4.4个百分点，仅次于2007年二季度的单季毛利率。 公司毛利率提升的主要原因在于公司强化成本管理和高价船逐渐进入交付周期。 此次签约的8艘船较船价高位有所回落，但整体来看2011、2012年特种船、高价船交付比例增加，公司综合毛利率应保持稳定。 601989 中国重工 (1)国务院加快振兴装备制造业的政策，在资金、税收等方面将对装备制造业公司有直接的政策扶持利好。 此外，央企之间的重组整合，也是这类股票的一大看点。 中国重工（601989）就是较有代表性的一只股票。 (2)去年12月20日公告，公司拟购资产174.38亿元，发行25.16亿股（价格为6.93元/股）。 重组完成后，中国重工主营业务将形成船舶制造、修理、配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国最大的造修船及海洋工程装备制造企业之一。 鉴于中国船舶重工集团是我国最大、最强的海军装备制造商公司，且此次资产注入后，公司将拥有集团几乎所有的造船业务。 中船重工集团还表示，将解决同业竞争问题，这意味着未来3年内还将有一批资产注入上市公司。 (3)中国重工全名中国船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市场划在军工企业之列。 母公司中船集团是我国海军舰船装备的最大供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%的份额。 未来随着中国海军整体装备水平的提高，集团军品业务70%左右的资产又已注入中国重工，这块业务将受益巨大。 有分析称，中国将在新一轮造船业发展中有望获得全球近50%市场份额，成为全球新的造船中心，中国重工近年来一直保持占有国内造船市场15%左右的份额，因此，这种转移必将支持中国重工业绩长期高位运行。 002445 中南重工 公司拥有八大船级社认证和PED 和AD 证书，且研发实力行业领先；公司高端金属管件产品生产方面处于国内领先位置公司产品链完整，尤其在大口径、复合材料、特殊材料等高端管件方面优势明显。 公司区位优势显著，拥有优质和稳定的客户资源公司所处江阴及周边地区是上游原材料钢管行业和下游石化、造船企业聚集地，为公司提供了丰富的原材料来源和稳定的下游客户资源。 公司与石化、船舶等行业多家龙头企业建立了长期合作关系，是外高桥船厂、江南造船、上海船厂等多家造船集团相关产品唯一供应商或最大供应商。 000880 潍柴重机 公司1月11日公告大功率船用柴油机项目加工试车生产线已建成并开始投产。 项目规划定位国内中大功率船用柴油机龙头。 大机项目产能规划为300台/年，预计2012年全部达产。 目前已签小批订单，通过CKD小批量试制，短期难以实现盈利，但进口替代空间大。 601890 亚星锚链 公司是世界锚链行业内最大的、专业化从事船用锚链和海洋系泊链的生产企业，是我国船用锚链和海洋平台系泊链生产和出口基地。 公司主要产品为直径12.5mm-152mm的M2、M3船用锚链和附件以及直径50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊链及其配套附件。 公司产品60%左右出口至日本、韩国、欧洲、美国等多个国家和地区，在世界船舶及海洋工程领域享有盛誉。 公司业务规模在行业内稳居第一，规模经济优势显著，近年来公司锚链的产量和销量连年位居全球第一，是最具有综合实力的现代化企业。 300123 太阳鸟 1、公司产品的用途 公司产品为各类复合材料船艇，产品主要用途如下： （1）游艇 按照建造规范、使用目的及颁发证书不同，公司游艇产品可分为私人游艇和商务艇。 私人游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足自身享受生活的需要，由船检部门颁发游艇证书。 商务艇则主要用于商务活动、公关宣传以及旅游景点的消费项目，符合广义上的游艇（船）概念或功能，由船检部门颁发游船、客船等证书。 随着我国国民经济的发展和人民生活水平的持续提高，游艇在我国的使用将越来越普及。 （2）特种艇 特种艇一般由 *** 部门或军事组织采购，主要用于水上执法、港口引航、水文调查、科研、抗洪救灾和军事等特殊用途。 随着我国境内水域开发程度的不断提高，各类特种艇的使用范围将进一步扩大。 2、公司产品的性能特点 公司产品的主要技术特征如下：（1）所产船艇均为新型非金属复合材料动力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在国际上的各个船级社的规范中，此类船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的称谓，适合在近海和淡水区域航行。 公司产品生产工艺先进，产品性能具有质量轻、航速快、全寿命经济性强、节能环保等优点。 复合材料是游艇等小型船艇建造中使用的主要材料，从国际上看，目前在小型船艇领域90%以上为复合材料船艇，而钢结构船舶主要为大型邮轮和大型远洋船舶。 中国船舶工业协会船艇分会统计的行业前十名企业均主要以复合材料建造船艇。 造船用复合材料以纤维增强材料为主，通常采用高分子聚酯类树脂或环氧树脂为基体，复合以高弹性模量纤维，具有重量轻、比强度高（指材料在断裂点的强度与其密度之比）、耐腐蚀、抗海洋生物附着、可设计性好（成型简便）、工艺性好（可根据产品灵活选择成型工艺）、产品成型时能耗低、维修保养方便等特性，是游艇、特种艇建造的绝佳材料。 与传统的钢质船和木质船相比，复合材料船艇具有以下优点： （1）航速高。 复合材料船体重量较低，且整体一次成型，船体表面光滑，阻力小，与同马力钢质船相比，航速可大大提高。 （2）稳定性好、抗风能力强。 新型复合材料船艇材料密度小，强度高，与同类钢质船相比，在其他参数不变的情况下，复合材料船艇的横摇周期大大缩短，在风浪中起浮性好，回复能力强，抗风能力增强，因此被誉为"海上不倒翁"。 （3）环保。 钢质船每年除锈将产生大量的海洋污染物，而木质船在建造、维修需要消耗大量木材。 复合材料船艇建造和维修很少使用木材，且具有耐腐蚀等特性，在使用过程中对环境的影响较小。 （4）全寿命经济性好。 复合材料船艇维修简单，养护方便，年均维修费用只有钢质船的十分之一，且航行中节省燃油，因此在全寿命周期内的经济性大大高于钢质船。 在船型大小一致、主机功率低于金属船的情况下，复合材料船艇在航速、成本、油耗、维护周期等主要指标均占优势。 随着材料科学的发展，各类高性能新型复合材料不断出现，并应用在船艇行业，如夹层复合材料以及将多种复合材料系统化组合的多混复合材料等。 上述复合材料在船艇行业的应用，极大提高了复合材料船艇产品性能。 目前复合材料船艇向着产品大型化、复杂化的方向发展，如瑞典海军"Vi *** y"80 米新型隐身护卫舰，就使用了新型复合材料。 复合材料正是以其优异的材料特性，在游艇、特种艇等小型船艇建造领域占据主导地位，一直以来，与公司发生竞争关系的企业均为复合材料船艇企业。 因此，钢结构等其他材料船艇与公司产品之间不构成竞争关系。

黄鹏：男，1949年7月生，中国国籍，无永久境外居留权，博士学历，工商管理专业。1969年3月至1972年4月，任江苏生产建设兵团二师八团会计；1975年8月至1988年8月，历任扬州大学会计讲师、系副主任；1988年9月至2015年3月，历任苏州大学会计学副教授、教授、系主任；2015年4月至今任苏州大学新时代企业家研究院院长；2007年8月至今任苏州罗普斯金铝业股份有限公司独立董事；2017年10月至今任红蚂蚁装饰股份有限公司独立董事；2019年10月至今任苏州杰锐思独立董事；2020年5月至今任江苏亚星锚链股份有限公司独立董事；2020年7月至今任江苏聚杰微纤科技集团股份有限公司独立董事；2019年10月至今，任万祥科技独立董事。

中信金通证券有限责任公司嘉兴吉杨路证券营业部 浙江省嘉兴市吉杨路39—43号 0573-2086915财通证券经纪有限责任公司嘉兴勤俭路证券营业部 浙江省嘉兴市勤俭路548号 0573－2070347中国银河证券股份有限公司嘉兴证券营业部 浙江省嘉兴市勤俭东路363号 0573-2050261申银万国证券股份有限公司嘉兴禾兴北路证券营业部 浙江省嘉兴市禾兴北路620号 0573-2056782上海证券有限责任公司嘉兴越秀北路证券营业部 浙江省嘉兴市越秀北路1098号 0573-2117875安信证券股份有限公司嘉兴中山西路证券营业部 浙江省嘉兴市中山西路209号鸿运大厦二层 0573-2074277爱建证券有限责任公司嘉兴斜西街证券营业部 浙江省嘉兴市斜西街132号 0573-2078717新时代证券有限责任公司嘉兴吉杨路证券营业部 浙江省嘉兴市吉杨路1号 0573-3929006

上海佳豪、舜天船舶、中国船舶、中船股份、广船国际、亚星锚链等。1、上海佳豪上海佳豪船舶工程设计股份有限公司是一家专业从事船舶和海洋工程装备及产品研发设计的高新技术企业，主营业务为各类运输船舶和海洋工程装备的设计、船舶与海洋工程产品的研制开发以及船舶与海洋工程设备的监理咨询服务等。2、舜天船舶舜天船舶，公司是国内领先的支线船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。简介公司是国内领先的支线船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。3、中国船舶中国船舶工业集团有限公司（简称“中船集团”）组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。4、中船股份中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立。5、广船国际1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港(0317)和上海(600685)上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。

方正证券义乌工人西路营业部营业部名称 义乌工人西路营业部 地 址 义乌市北门街290号 联系电话 0579-85523000 0579-85524999 投诉电话 0579-85520511 手机热线 0579-83586099国信证券义乌稠州北路证券营业部义乌，镶嵌在中国版图上的一颗璀灿的商贸明珠，正如投资咨询业著名人士安妮女士当年所赞誉：五岳归来不看山，黄山归来不看岳，义乌归来不逛市中信金通证券义乌化工路证券营业部中信金通证券义乌化工路营业部位于义乌市商业黄金地段，营业面积达3000多平方米。经营上海、深圳的A股、B股，中小企业板，基金，国债，三板市场等金融产品代理买卖。营业部拥有宽敞散户大厅，80多间豪华包厢，通过优质的服务，先进的技术为客户提供安全中信金通证券义乌浦江证券服务部中信金通证券浦江服务部地处浦江县人民东路33号财富广场西区,乘1,2路公交车均可到达。本着浙商证券义乌江滨北路证券营业部义乌江滨北路证券营业部 是义乌市首家创立的券商营业部。营业面积共4700余平方米，拥有350平方米的交易大厅及160多间贵宾室。大楼配备全新液晶显示器交易电脑、全新电脑桌及椅子；配备全新大屏幕平板电视机，全天播放各证券频道的最新新闻资讯；配备完善银河证券义乌稠州兰溪三江路服务部地址：浙江省建德市寿昌镇中山路86号 咨询电话：0571-64566355 0579-88891998银河证券义乌稠州北路营业部中国银河证券股份有限公司义乌稠州北路证券营业部，位于义乌市主干道，与举世闻名的中国小商品市场湘财证券义乌稠州西路营业部以上皆是义乌股票开户的证券公司，你自己看看吧，希望能对你有所帮助，谢谢！

哪家船用锚链生产厂家规模比较大依我看现在中国锚链生产工厂比较大的也就是：江苏奥海锚链、江苏亚星锚链、江苏正茂锚链，的实力现在是国内参差不齐，我考察了江苏和山东、浙江的大部分厂家，山东的锚链生产厂家肯定不行的，江苏能好一些，现在我们公司的锚链基本都给了江苏奥海锚链，他们设计、生产能力都不错，关键是交货期快、质量至上没有出现问题。我们是专做船用产品出口的贸易公司，基本大部分锚链都给了奥海，但是奥海30mm以下的锚链出不了船级社证书，他们只能出30mm以上到142mm的各大船级社证书，30mm以下的基本都给了亚星锚链和正茂锚链。

中信证券天天利财周周享产品属于非保本产品，不承诺保本，也不保证收益。 中信证券天天利财周周享产品是中信证券与客户达成的质押式报价回购交易，也就是中信证券公司抵押符合要求的自有资产，约定到期还本付息。拓展资料：2002年12月13日，经中国证券监督管理委员会核准，中信证券向社会公开发行4亿股普通A股股票，2003年1月6日在上海证券交易所挂牌上市交易，据中国证券业协会公布的2018年度证券公司经营业绩指标排名数据，中信证券的总资产、净资产、营业收入、净利润等指标在行业均排名第一。公司长期以来秉承"稳健经营、勇于创新"的原则，在若干业务领域保持或取得领先地位。中信证券股份有限公司收入和净利润继续位居国内证券公司首位，公司各项业务保持市场前列。并以经纪业务、投资银行业务、资产管理业务、债券销售交易业务、股票销售交易业务等内容作为股票核心题材。公司主营业务范围为：证券(含境内上市外资股)的代理买卖；代理证券还本付息、分红派息；证券的代保管、鉴证；代理登记开户；证券的自营买卖；证券(含境内上市外资股)的承销(含主承销)；客户资产管理；证券投资咨询(含财务顾问)。中信证券下属中信建投证券有限责任公司、中信金通证券有限责任公司、中信万通证券有限责任公司、中信证券国际有限公司、华夏基金管理有限公司、中信基金管理有限责任公司、中证期货有限公司、金石投资有限公司、中信产业投资基金管理有限公司、中信标普指数信息服务(北京)有限公司等子公司。包括所属子公司在内，中信证券在境内合计拥有165家证券营业部、61家证券服务部和4家期货营业部。2008年公司股票承销的市场份额17.39%，排名第一；债券承销的市场份额12.15%，排名第一；公司及控股公司合并的股票基金交易额市场份额8.56%，排名第一；公司控股基金所管理的资产规模合并市场份额10.29%，排名第一；研究团队蝉联第一。

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陶兴：男，1990年生，中国国籍，本科学历。2009年03月至2013年03月就读于澳大利亚墨尔本大学，2014年5月开始任公司董事。2015年10月开始担任总经理助理。2017年4月21日至今担任公司副总经理、董事。

陶良凤：女，1973年生，中国国籍，大专学历。1993年至1999年任靖江锚链厂副总经理，2000年至2008年5月任职于江苏亚星锚链有限公司副总经理、董事，2008年6月担任江苏亚星锚链股份有限公司副董事长、总经理。

最高价是2015年6月5日产生的为35元/股，随后在进行分红与送股，是军工板块的概念股。该公司是世界上最大的锚链和系泊链供应商，在锚链和系泊链制造方面拥有许多的科研成果和自主核心技术，生产的各种规格锚链、系泊链及其附件，为世界各地的船舶和海洋工程设施配套。本公司的主营业务包括船用锚链、海洋工程系泊链两个业务板块。

问题一：中船重工是什么企业性质 中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。中船重工是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万人，总资产1,900亿元。其中包括国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、武昌造船厂、山海关船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、大连船用柴油机厂和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等。集中集团公司旗下优质船舶配套资产，发起设立了中国船舶重工股份有限公司，并陆续组建了中国船舶重工国际贸易有限公司、中船重工船舶设计研究中心有限公司、中船重工财务有限责任公司、中船重工科技投资发展有限公司和中船重工物资贸易集团有限公司等一批专业公司。 中船重工的战略目标是创建中国最强最大、国际一流的船舶集团，成为中国造船业的主导力量和中国海军装备最强最大的供应商。 到2008年底，中船重工总资产达到2221亿元，为成立时的7.3倍；所有者权益达到405.8亿元，为成立时的4.2倍；全年完成经济总量1145亿元，为成立时的8.2倍；营业收入1034亿元，为成立时的8.2倍；利润总额62.3亿元，成立时为-2.67亿元。 组织机构 办公厅、规划发展部、资产部、军工部、科技部、生产经营部、贸易部、人事部、财务部、审计部、政工部、纪检监察部。成员企业大连船舶重工集团有限公司 渤海船舶重工有限责任公司 武昌船舶重工有限责任公司 天津新港船舶重工有限责任公司 青岛北海船舶重工有限责任公司 山海关船舶重工有限责任公司 大连船用柴油机有限公司 宜昌船舶柴油机有限公司 河南柴油机重工有限责任公司 陕西柴油机重工有限公司 武汉船用机械有限责任公司 武汉重工铸锻有限责任公司 大连船用推进器有限公司 大连船用阀门有限公司 山西平阳重工机械有限责任公司 中船重工中南装备有限责任公司 宜昌江峡船用机械有限责任公司 重庆长征重工有限责任公司 重庆齿轮箱有限责任公司 重庆红江机械有限公司 重庆跃进机械厂有限公司 重庆江增船舶重工有限公司 重庆衡山机械有限责任公司 中船重工船舶设计研究中心有限公司 天津七所高科技有限公司 天津七所精密机电技术有限公司 九江七所精密机电科技有限公司 上海齐耀系统工程有限公司 上海齐耀发动机有限公司 上海齐耀螺杆机械有限公司 中船重工柴油机动力有限公司 连云港杰瑞电子有限公司 青岛杰瑞自动化有限公司 连云港杰瑞模具技术有限公司 厦门双瑞船舶涂料有限公司 青岛双瑞海洋环境工程有限公司 洛阳七维防腐工程材料有限公司 洛阳双瑞橡塑科技有限公司 洛阳双瑞达特铜有限公司 厦门翔瑞科技投资有限公司 风帆股份有限公司 乐普（北京）医疗器械股份有限公司 重庆川东船舶重工有限责任公司 中船重工重庆液压机电有限公司 重庆长江涂装机械厂 河北汉光重工有限责任公司 重庆华渝电气仪表总厂 重庆江陵仪器厂 重庆长平机械厂 重庆清平机械厂 淄博火炬能源有限责任公司 保定风帆集团有限责任公司 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 中船重工海声科技有限公司 沈阳辽海装备有限责任公司 北京长城电子装备有限责任公司 山西江淮重工有限责任公司 重庆前卫仪表有限责任公司 西安东风仪表厂 山西汾西重工有限责任公司 深圳船舶工业贸易公司 中船重工物业管理有限公司 昆明船舶设备集团有限公司 中船重工远舟（北京）科技有限公司 中国船舶工业贸易公司 中国船舶工业物资总公司 香港华联船舶有限公司 国际......>> 问题二：中船重工跟中国重工什么关系？ 中国船舶重工集团公司（以下简称“中 船重工集团”）是中国船舶重工股份有限公司（中国重工）的控股股东。 问题三：中船重工和中船工业的区别和关系 就是分管中国南方（中国船舶工业集团公司）和北方（中船重工）造船的两大企业。 中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。 中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。 中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。 中国船舶工业集团公司（英文简称CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。 造船是CSSC的主业。在军船方面，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面。CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。 问题四：中国船舶重工集团公司和中国船舶重工股份公司的区别? 中国船舶重工股份公司下属于中国船舶重工集团公司 问题五：中国重工和中国船舶的区别 看好中国重工 搞航母建造的 最近南海问题 还有朝鲜问题比较火爆 问题六：中国重工是不是又名 中国船舶重工股份有限公司？ 对是同一家公司， 1中国重工全称中国船舶重工股份有限公司 2中船重工全称是中国船舶重工集团。 中国重工是中船重工的子公司，也是其旗下的主要上市平台。 问题七：股市中的中国船舶与中国重工有什么关系？ 就是分管中国南方（中国船舶工业集团公司）和北方（中船重工）造船的两大企业。 中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。 中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。 中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。 中国船舶工业集团公司（英文简称CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。 造船是CSSC的主业。在军船方面，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面。CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。 问题八：中船重工与中国船舶的区别 就是分管中国南方（中国船舶工业集团公司）和北方（中船重工）造船的两大企业。 中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。 中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。 中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。 中国船舶工业集团公司（英文简称CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。 造船是CSSC的主业。在军船方面，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面。CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。 问题九：中船重工概念股有哪些 亚星锚链（601890），太阳鸟（300123） 　中船防务（600685），上海佳豪（300008） *ST舜船（002608），钢构工程（600072）, 　中国船舶（600150），中国重工601989