求:跟高铁概念、高端制造业有关的股票有那些？

高铁概念股，是上一个经济周期中A股市场里比较火爆的概念股。毕竟，在那个经济周期中，高铁建设需求和配套系统需求，是拉动国内经济增长的一个重要动力，对于A股市场而言高铁也提供了“讲故事、炒概念”的空间。而在当下这个经济周期里，高铁概念已经不是A股市场的主流题材了。新能源车、军工、碳中和（光伏、风能、储能、碳捕捉）、医药等题材股，成为了A股里跟随时代脚步的新方向。不过，在A股市场中，部分和高铁产业相关的股票，仍然具备一定的故事性。在新的阶段里，这类股票或许仍然存在新的题材空间。1、中国中车。中国中车是由南车、北车合并而成的高铁行业龙头公司。公司的主营业务包括铁路机车、客货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、修理，以及与轨道交通装备有关的专用技术产业。从行业角度看，该公司是国内高铁产业的“一哥”。其股票的走势，也和国资改革、基建交通等板块有着较大的正相关属性。2、佳讯飞鸿。该公司是行业领先的指挥调度与控制系统提供商，其产品也广泛应用于铁路调度等交通领域。前一阶段，该公司与北京交通大学共同建立的“宽带移动信息通信铁路行业重点实验室”，也获得了国家铁路局的认定，成为国内首批信息通信铁路行业重点实验室。3、辉煌科技。该公司主营业务为轨道交通高端装备的研发、生产、销售、安装和维护等，其主要客户是国铁集团下属的各铁路局集团公司和轨道交通的建设方。该公司专注于自动化测控技术的研发推广，其主要产品包括铁路信号集中监测系统、铁路防灾安全监控系统等。4、思维列控。该公司持续专注于列车运行控制领域，并全面参与了国内LKJ系列列车运行控制系统的发展。该公司的主营业务，主要包括列车运行控制、铁路安全防护、高速铁路运行监测与信息管理等三大块。

时速600公里高速磁浮系统研发近日，国家铁路局发布《“十四五”铁路科技创新规划》。到2025年，铁路创新能力和科技实力进一步增强，技术装备更加先进适用，工程建设技术持续领先，运输服务技术水平显著提升，智能铁路技术全面突破，安全保障技术显著提升，绿色低碳技术广泛使用，创新体系更加完善，整体技术水平世界领先。技术方面，推进3万吨重载列车和时速160公里及以上快速货运装备成熟使用，推进轴重25~40吨货运装备、时速120公里多式联运和高速货运装备技术研究、使用和产业化。开展时速600公里高速磁浮系统、低真空管(隧道)高速列车等技术储备研发。加强研发；智能铁路技术的发展与使用在规划中，智能铁路作为近年来的一个新领域，受到了重视。主目标中提到，智能铁路完整技术体系不断完善，北斗卫星导航、第五代移动通信技术(5G)、人工智能、大数据等信息技术在铁路得到广泛系统使用，各种运输方式信息共享水平显著增强。中共计划在智能铁路领域列出10个重点项目，包括以成渝中线高速铁路建设为基础，实施智能铁路2.0示范使用工程，推进铁路5G专网技术体系和关键核心技术研究，完成北斗铁路行业综合使用。其中，成渝中线智能铁路2.0示范工程是本次规划中唯一提到的具体智能铁路项目。高铁建设继续提速。近年来，中国高铁建设持续提速。成渝双城经济圈建设的提出后，成渝中线高铁建设迅速启动。该项目总投资693亿元，总建设期5年。成渝地区交通基础设施投资需求旺盛。目前，高速铁路对百万人口以上城市的覆盖率超过95%，成为居民首选交通工具之一。来自中国中铁股份有限公司的统计数据显示，到2020年底，中国高铁运营里程将达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%。低估值高铁概念股名单出炉。昨天，神州高铁上演了“天空板”。个股早盘一度跌停，午后半小时从8%的跌幅涨停。截至收盘，仍有31.33万手买单涨停。该公司的计算机信号联锁系统约占全国铁路市场的30%。京沪高铁表示，公司投资建设运营的京沪高铁不仅是贯穿中国东部路网的大动脉，也是世界上里程最长、技术标准最高的高速铁路。中国中铁表示，公司拥有18个铁路专用线工程施工总承包项目，占全国铁路专用线工程施工总承包项目的50%以上。相关问答：

与雅迈高铁相关的龙头股票包括金鹰重工，辉煌科技，交大思诺，科安达，佳讯飞鸿，雷尔伟等股票

因为疫情原因所以下跌。1.主力出货。　　个股长期上涨后，如果主力获得了较大的利润，就会用个股拉升。在高位抛出手中的股票，进行出货操作，导致个股出现上午涨，下午跌的状况。面对这种情况，投资者可以选择继续观望。　　2.个股出现重大利空消息。　　个股的盘面变差，也就是出现重大利空消息。这样能引起了投资者对市场的恐慌，并抛出了大量手中的股票。在卖出订单的影响下，股价出现上午大幅上涨，下午大幅下跌。面对这种情况，投资者最好是空仓观望。

随着社会的发展，现在中国各方面的经济都在不断的进步。那么要说中国发展最快的应该就是交通行业，那么今天我们要说的就是京沪高铁。京沪高速铁路是连接北京以及上海市的一条高速铁路，并且在2008年已经正式开工，2011年就实现了全线通车。而且经过高铁股票也是中国第一只登陆A股的高铁股票那么也有过很长一段的辉煌时期，并且一直处于大涨的状态。那么今天我们要说的就是京沪高铁股票却一直出现下跌的状况，这是为什么？受到新冠肺炎疫情的影响首先就是肯定受到了新冠肺炎疫情的影响，因为新冠肺炎疫情自从在武汉爆发以后，给公民的生命安全以及社会的经济都造成了非常大的影响。而且新冠肺炎疫情也影响着中国的每一个方面，那么其中影响最大的就是旅游业以及交通行业。那么京沪高铁也属于交通行业中的一种，可以说是对京沪高铁股票造成非常严厉的打击，即使是现在新冠肺炎疫情已经得到了有效的控制。但是跟以往相差还是非常大，所以京沪高铁股票才一直处于下跌的状态。企业自身原因其次就是因为企业本身的原因，因为京沪高铁股票一直跌，则是因为今后高铁在修建的时候是成本最低的时候。并且已经规划好了站点，但是现有经济高铁股票的现金储备率其实是非常低的，并且管理层对于企业也有着非常重要的作用。而且京沪高铁股票的公司资金周转率也在每一年的递减，所以这些都是导致今后高铁股票一直下跌的原因。要相信京沪高铁股票最后就是虽然今后高铁股票一直在跌，但是现在在新冠肺炎疫情已经得到了有效的控制，希望大家要对这只股票有信心。因为这是中国第一个登上A股的股票，而且也是中国唯一一个铁路客运股票。所以今后高铁股票可以说是拥有着非常大的潜力，而且在这个领域经过高位股票并没有什么强大的救赎，所以今后高铁股票绝对是一只非常好的股票。

京沪高速铁路是一条连接北京市与上海市的高速铁路，于2008年4月18日正式开工，2011年6月30日全线正式通车，2020年1月16日在上海证券交易所主板挂牌上市，它也是我国第一支登录A股的高铁股票。上市之初，它也经历了辉煌时期，一直处于大涨状态。但是，现在的京沪高铁股票一直跌，我认为有以下几个原因。1.京沪高铁股票一直跌是因为受到了新冠肺炎疫情的影响。自从2019年，新冠肺炎疫情在武汉爆发以来，给我们的生命安全和经济发展带来巨大影响，可以说新冠肺炎疫情影响着我国的每一个方面，其中交通和旅游业受到重创。我们在与新冠肺炎疫情作斗争时，基本需要居家不外出，许多城市严格控制交通，这对于京沪高铁来说，是一个巨大打击。虽然新冠肺炎疫情已经得到有效控制，旅游业也有了一定程度的复苏，但是跟以往比较，还是相差很大，又加上新冠肺炎疫情在我国零星爆发不断，许多人都减少了外出的次数，京沪高铁股票一直跌的状态离不开新冠肺炎疫情的影响。2.京沪高铁股票一直跌的另一个原因是企业自身的原因。虽然京沪高铁是在征地成本最低的时候修的，而且规划了最好的站点，但是京沪高铁的现金储备水平很低，另外公司的管理层也对企业有着至关重要的作用，公司的资金周转率一直逐年递减，这些都导致京沪高铁股票一直跌。虽然京沪高铁一直在跌，但是，我依然对它有信心，因为它是我国唯一一支铁路客运股票，它拥有强大的潜力，而且一直没有强大的竞争对手，所以我认为京沪高铁绝对是一支优质股！

随着社会的发展以及经济的进步，现在中国的铁路其实是越来越多的，那么今天我们要说的主要就是京沪高铁。那么京沪高铁主要是一条连接北京市以及上海市的高速铁路，并且京沪高铁也是中国第一只登陆A股的高铁股票。可以说京沪高铁在之前有了很长一段的辉煌时期，并且经过高铁的股票也是一直处在上涨的阶段。那么现在京沪高铁的股票却一直出现下跌的这个趋势，那么今天我们要说的就是为什么京沪高铁的股票一直在跌？疫情的影响首先就是我认为肯定是受了新冠疫情的影响，因为现在新冠肺炎疫情导致全国的经济都出现了一定的阻碍。同时新冠疫情影响着中国各个方面的发展，那么其中最为严重的应该就是交通业以及旅游业。那么京沪高铁也是交通业中的一种，那么在人民与新冠肺炎疫情做斗争的时候，对于交通的把控也是非常严格的。所以对于京沪高铁来说也是一个巨大的打击，因此京沪高铁的股票一直出现下跌的状况。跟自身企业有一定的关系其实就是京沪高铁股票一直下跌肯定与自身的企业也是有一定的关系的，因为经过高铁当时在修建的时候已经规划好了站点，并且经过高铁的现金储备量其实是非常低的。并且公司的管理层以及对企业也有着至关重要的作用，但是经过高铁公司的资金周转率却在每年的递减，那么这也可以说是导致京沪高铁股票一直在下跌的一个原因。要相信这是一只优质股最后就是就是京沪高铁股票一直在下跌状况，那么现在新冠肺炎业绩也已经得到了很好的控制。并且中国的国民经济也在不断的恢复，所以中国人民一定要对自家的京沪高铁股票要有信心。因为京沪高铁股票可以说是现在唯一一支铁路客运股票，拥有着非常强大的潜力，而且没有什么强大的竞争对手，所以京沪高铁股票是一支优质股。

中国高铁股票有中国中车，中国中铁，中国铁建，等等很多！

没有。由于2021年11月6日中核集团与福建高铁电气投资有限公司的资产重组计划已经终止，福建高铁电气投资有限公司将成为公司控股股东，所以高铁电气股票不会重组。

会。牛股是指在一个时间段内，涨幅和换手率，尤其是涨幅均远远高于其它个股的股票的俗称，京泸高铁经济发展比较快，会成为牛股的。京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。

对于京沪高铁来说，之所以它最近一段时间一直下跌，是和新冠疫情有着密切的联系的。由于新冠疫情的影响，导致我们国家全不得交通运输行业都受到了比较严重的影响，而对于京沪高铁这样的交通运输股票来说，肯定会受到非常严重的影响。更为关键的是，由于这次德尔塔病毒来势凶猛，而且它整体的感染力度又是非常大，我们国家的疫情也是出现了一定程度的反弹，所以说在这样一种情况之下，国家也是出台了相应的严格的管控措施，所以说部分的交通运输都受到了非常严重的影响，在这样一种情况之下就出现了一个比较大的业绩的缩水，所以说如果没有一个好的业绩的支撑，那么对于一家公司来说，它的股价肯定不会有一个好的表现。而对于这只刚刚上市的股票来说，在最近一段时间内的价格一路下跌适合整体的行情也有着一定的关系的，因为对于目前的A股市场来说，我整体的状况都不太好，各路的资金也是比较迷茫，随着相应的中报的公布，可能会改变目前的这种混乱的局面，所以说在现在的市场来说，各大资金并没有找到一个好的赛道来进行相应的拉动，所以说对于这样的周期行业来说，它的表现往往都是非常一般的，而随着疫情的缓解，那么对于相应的交通运输股票来说，它的整体的价格也是很会有一定程度的上涨的。所以说我们在进行相应的投资选择的时候，一定要选择好一个行业，挑选好赛道，然后再根据自己的实际需求进行价值投资，否则一味的追涨杀跌跟着热点跑，那么很有可能会被套在最高点，很长时间难以解套。

京沪高铁的股票一直是一个下跌的状态，可以说2020年刚上市的时候是用来过一个较长时间的上涨的。但是从疫情发生尤其是到今年，把他几乎一直都是下跌的状态，自己觉得这个可以理解。我高铁是唯一的铁路客运公司，然后成功上市还有个市场的，所以说这个股票自己觉得它未来是具备长远的发展前景的。但因为短期内高铁这个东西是不怎么赚钱的，毕竟高速铁路建设成本很高的，所以说短期内不能收回成本，如果说铁路的这个客流量不错，坐高铁的人很多，那可能收回成本的周期还会短一点，但是现在因为受到疫情的影响，大家没什么事都不出门，乘坐火车高铁的人自然就少了很多。还有一方面是京沪高铁虽然它本身的这个客流量不多，然后它本身长远来开始就业发展空间的，但它表示拿地的时候是价格可不一样。因为一个公司正常运营，你自然觉得考虑它运行成本的问题，它的这个产品建设成本越高，那你将来想赚钱，你所要的这个价格位置就得越高，但是铁路那个票价的定价还不是铁路公司那决定的，不是说他自己想定多少钱就定多少钱呢。总的来看自己是比较看好这个股票和发展的，但是是长远来看，现在短期内他还是一个下跌的状态，那是无法弥补这个状态的。所以投资你还是得考虑自己的投资意愿，你是想短期投资然后赚取一定的价差，还是说想走长远投资，如果你是短期投资只要赚这个价格差的话，那你应该选择一些变动比较大的换手率比较高的股票。但如果是长远投资，那应该看的是这个股票的前景，那自然要不要投资这个股票你心里就有数了。

高铁概念一共有50只股票，以下为部分名单。其中20家高铁概念上市公司在上证交易所交易，另外30家高铁概念上市公司在深交所交易。

为什么京沪高铁股票一直跌？~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~又是为什么！！为什么为什么不是冤家不聚头难到你没有听过！！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~股市就是故事都是逗你玩！！小散不要问股价为什么跌！！多问问自己趋势变了为什么不跑！！请看图！在2021年4月12日10：30分高管减持跑路了！！高管跑路这就是信号！！高管跑路你为什么不跑！！区间统计跌幅至今19.83%一股跌了1.19元！你看看这图！！难道市场没有给你跑路的机会吗！！！目前这票99.9%都是套牢盘！几乎100%都是小散！再看看分红一股给3.29分！！高管就是高！！跟着高管走吃喝全都有！！

神州高铁 中国铁建 中国交建

你好，根据京沪高铁IPO的信息可知，京沪高铁股票代码是601816，申购代码为780816。会在上海证券交易所主板上市，此次募资规模很大，预计总额高达353亿元，发行规模之大以及发行速度之快引发了大量投资者的关注。但是京沪高铁股票还不能购买，不过投资者可以参与打新股，打新股的时间是什么时候呢。根据京沪高铁发布的公告，网上发行和网下配售日期为2020年01月06日，中签号公布日期和中签缴款日期为2020年01月08日。网上路演时间为2020年01月03日。据京沪高铁披露首次公开发行股票发行公告，将发行价锁定在4.88元每股，预计总募资金额为306.74亿元。按发行价计算，京沪高铁的市值为1996.21亿元。按此前公告，京沪高铁将公开发行62.86亿股，约占发行后公司总股本的12.80%，全部为公开发行新股，不设老股转让。首次发行之后，京沪高铁总股本将达到491.06亿股。

神舟高铁主要业务构成是轨道交通及酒店服务。神州高铁核心题材要点1：所属板块HS300_ 北京板块 股权激励 股权转让 交运设备 深成500 深股通 深圳特区 铁路基建要点2：经营范围轨道交通、计算机网络的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务;销售开发后的产品;计算机系统服务;货物进出口;技术进出口;代理进出口;项目投资;物业管理;城市轨道交通、客运服务。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)(以工商登记机关核定的为准)要点3：轨道交通运营维护2015年公司收购新联铁的重大资产重组完成后,成功转型轨道交通运营维护行业,目前已成为以高铁为代表的轨道交通运营维护行业核心供应商,专业致力于为轨道交通安全运营提供监测、检测、维修、保养设备和服务及整体解决方案,业务覆盖机车、车辆、供电、信号、线路五大领域,是轨道交通运营维护领域涵盖全产业链的上市公司。公司核心产品包括机车车辆、信号、供电、线路、站段车辆调度作业五大系列,其中动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测系统、运行故障图像检测系统等核心装备技术达到世界领先水平,在国内细分市场的占有率较高,具有国际竞争力。要点4：轨道交通行业轨道交通行业是资金技术密集的行业,受国家基础设施建设政策影响较大,投资回报周期较长,技术壁垒较高。2015年是全面规划、提升国家基础建设的关键时期,国家对以高速铁路、城市轨道交通为代表的基础设施建设投资力度加强。同时,作为传统行业,轨道交通运营效率提升也迫在眉睫,推进工业互联网在传统行业的应用是提高行业运营效率的催化剂。《中国制造2025》的出台,将互联网和制造业的结合作为未来制造业发展的重要方向。要点5：平台型服务战略和核心产品技术优势公司通过内生发展和外延并购,形成了“安全检测运营维护系统化平台+核心设备技术领先”的竞争优势。公司的安全检测运营维护系统化平台已运用于机车、车辆、供电、信号、线路等专业领域,涉及轨道交通机车车辆新造、正线、段口、段内检测监测的全周期,行业深度和广度渗透率国内领先;动车组空心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测设备、正线运营图像检测产品等核心设备技术达到世界领先水平,具有国际竞争力。依托已经形成的系统化平台优势,公司自主研发的产品技术及并购获取的多元化资源可以为客户提供更加全面的服务与保障,显着增强客户粘性及行业竞争力。要点6：数据化平台的先发优势公司以“互联互通”为核心、提升服务保障能力和品质为目标,创新性构建轨道交通运营维护数据化平台。公司凭借着在机车、车辆、供电、线路、信号五大系统的核心产品的数据采集能力,已逐渐形成数据挖掘、数据采集、数据集成、数据分析、数据建模等大数据、云处理的设计和服务能力。通过数据化平台的建设,公司有能力为客户提供实时预警、自动诊断和专家在线等服务,对高铁等轨道交通运营维护服务保障能力将有新的提升,具备成为复合型数据化平台型企业的先发优势。要点7：产业整合能力子公司新联铁作为最早进入轨道交通运营维护领域的企业之一,顺应行业和客户需求的变化,不断整合产业优质资源,先后并购了拓控信息、壹星科技、华兴致远三家具备独特竞争优势的业内公司,通过对各自产品、技术、人员、客户资源的成功整合,打通了安全检测监测技术、数据采集及分析技术、检修系统集成平台技术的完整数据产业链。2015年公司又实施了对武汉利德和交大微联的重大资产重组项目,初步实现了产业集群协调能力,业务涵盖机车、车辆、供电、线路、信号等轨道交通主流子行业。公司从装备系统制造商起步,目前已逐步发展成为轨道交通运营安全、维护领域的系统化解决方案和综合数据服务提供商。未来,公司将借助资本市场平台在支付工具、融资能力等关键要素上的综合优势,不断提升产业整合的能力和效率,最大程度的发挥现有系统化平台强大的产品导入能力,进一步增强公司的行业竞争优势。要点8：实控人拟转让所持4.9亿股 复牌2016年10月21日公告,公司实际控制人文炳荣及其一致行动人拟协议转让所持公司股份共计4.9亿股,占公司总股本的17.77%。转让完成后,北京市海淀区国有资产投资经营有限公司将为公司第一大股东,公司将无控股股东、实际控制人。公司股票将于10月24日复牌。上述股权转让完成后,公司无控股股东、实际控制人。其中,海淀国投公司持有公司3.5亿股股份,占公司总股本12.69%,为公司第一大股东;北京金光持有公司1.4亿股股份,占公司总股本5.08%;文炳荣及其一致行动人合计持有公司1.64亿股股份,占公司总股本5.96%。要点9：无人驾驶项目合作2016年3月9日晚间公告称,公司全资子公司新路智铁近日与圣韵电子(上海)有限公司(简称“圣韵电子”)签署了《项目合作协议书》,共同实施调车机无人驾驶项目的开发与落地。圣韵电子是 Laird PLC(“莱尔德(英国)”)在中国上海设立的全资子公司。莱尔德(英国)是一家英国上市公司,专业致力于无线天线产品、电磁屏蔽材料、导热界面材料的设计与制造,产品广泛应用于电信、数据通讯、手机、计算机等领域。其电磁屏蔽技术在世界上首屈一指,各类基础设施天线、无线自动遥控系统、信号清晰传输解决方案为交通运输装备实现无线遥控提供系统解决方案。该系统在用户现场按照中国铁路总公司调车机车调车作业规范流程进行了试验,试验结果完全满足设计方案及用户要求,已具备装车推广条件。此次项目推广应用后,预计可形成产业规模约45亿元,未来能够为公司产生显著的经济效益。要点10：拟定增扩展高铁产业链　2016年2月公司公告，公司完成22亿募资以扩展高铁产业链。证监会核准公司以现金支付嘉兴九鼎持有的交大微联90%股权，交易作价13.7亿元；以发行股份及支付现金的方式购买王纯政等31名交易对方合计持有的武汉利德100%股权，交易作价8.35亿元。此外，公司拟以19.35元/股的价格向不超过10名特定投资者发行不超过1395.09万股股份，募集配套资金不超过22.05亿元，不超过购买资产交易总价的100%。其中，17.09亿元用于支付本次交易的现金对价，4.96亿元用于支付本次交易的中介费用和补充上市公司流动资金。交易对方承诺交大微联2015年至2017年的净利润分别为1.2亿元、1.5亿元和1.8亿元。王纯政等26名股东承诺武汉利德2015年至2017年净利润分别为6500万元、8450万元和1.1亿元。要点11：采购项目中标　根据公司2016年2月2日公告，公司全资子公司新联铁在昆明枢纽铁路建设指挥部的移动式轮辋轮辐探伤系统采购项目中标，中标数量1台，中标价格人民币1228万元。目前包括新联铁在内，国内仅有两家公司具备研制生产该类轮辋轮辐探伤系统的能力。该系统是动车组运用检修设施及设备配置标准的关键设备，在国内各动车段、动车运用所均有配属要求，目前正在全路推广，具有广阔的市场空间和很高的市场价值。本次项目中标，是对公司具有重要的意义。预计该套系统将成为公司未来三年新的利润增长点，并会对公司经营业绩产生积极影响。要点12：子公司申请挂牌新三板　根据公司2016年2月2日公告，公司子公司株洲壹星科技股份有限公司于1月29日向全国中小企业股份转让系统报送的挂牌申请获得受理。目前株洲壹星申请在新三板挂牌事项尚需取得行政主管部门的审查同意，能否顺利完成尚存在不确定性。株洲壹星于2015年11月10日完成股改，主营业务为轨道交通机车车辆检修维护提供专业的检测、监测、试验设备，以及系统解决方案和综合数据服务，2015年1-9月营业收入1865.28万元，净利润231.82万元。要点13：18亿购新联铁切入轨道交通领域2014年9月18日发布重组预案，公司拟通过发行股份及支付现金的方式收购新联铁100%股份，并募集配套资金。重组完成后，公司将增加轨道交通运营安全、维护业务。根据方案，新联铁100%股份品估值为18.44亿元，评估增值率为381.71%，交易价格为18亿元。公司合计发行1.80亿股股份及2.5亿元现金用于支付全部交易对价，并拟向稳赢2号等发行股份募集配套资金6亿元。上述发行价格均为8.59元/股。据介绍，新联铁是我国轨道交通运营安全、维护领域领先的系统化解决方案和综合数据服务提供商，致力于轨道交通安全检测监测技术、数据采集及分析技术和智能化维护技术的研发与应用，其目前主要提供机车车辆运营维护、供电运营维护、站段车辆调度作业、工务运营维护四大系列产品。通过本次交易，公司将注入盈利能力较强的轨道交通运营安全、维护业务及资产，实现上市公司主营业务的转型。要点14：涉足手游业务　2014年5月，公司与成都掌娱天下科技有限公司及其股东签署了增资协议，公司拟以9000万元对掌娱天下进行增资。增资完成后，公司持有掌娱天下10%的股权。掌娱天下是一家专注于移动游戏及网页游戏产品研发、运营与发行的公司，目前在成都、重庆拥有多个研发团队，并正在深圳建立研发团队。公告显示，掌娱天下成立于2013年9月，截至2014年4月30日，其总资产为1072.75万元，净资产为1052.69万元。其2013年9-12月和2014年1-4月分别实现营业收入111.99万元和446.23万元，净利润分别为-124.75万元和177.44万元。此外，掌娱天下预计2014、2015、2016三年实现的净利润分别为0.8亿元、1.2亿元、1.8亿元。掌娱天下股东对标的公司2014年、2015年上述净利润进行业绩承诺。本次增资的估值以标的公司2014年承诺的净利润为基础，按照10.125倍市盈率确定；以标的公司2015年承诺的净利润为基础，按照6.75倍市盈率确定。公司表示，近年来国家出台系列新政，导致酒店市场环境发生了急剧变化，酒店客房及餐饮经营收入快速下滑，且下滑趋势至今尚未有明显的改观，公司经营面临着巨大的压力。公司拟通过参股标的公司的方式进入游戏行业，努力积累在该领域的管理及运作经验，并最终实现在游戏产业的成功布局。

这支股票目前价位还远没有跌到位，至少要调整到三块多才能考虑进场

你好，现在神州高铁的股票代码是：000008，你也可下载股票软件直接搜索名字查询。

序言：我国的铁路枢纽哦，含钙量占世界第一，并且京沪高速铁路是铁路枢纽中重要的一环，但是京沪高铁的股票却一直处于的是下跌的情况，那么造成这种情况的原因是什么呢？下面和小编一起来看看吧！一、疫情是影响京沪高铁不断下跌的因素之一。由于京沪高速铁路连接的是北京市和上海市，途经中国多个经济发展良好的城市，因此，在新冠肺炎的影响下，从2019年起，京沪高铁的股票就一直开始下跌。在新冠疫情爆发的时候，国家采取了居家隔离的防控措施，禁止公民随意的外出，因此，交通业和相关的旅游业都受到了重要的影响，所以京沪高铁的股票也产生了不良的影响。现在的疫情虽然有所控制，但是还是有部分地区存在着疫情情况，因此，公民也减少了不必要的外出次数，从而减少了乘坐京沪高速铁路的次数，这是导致京沪高铁一直处于下跌情况的主要原因。二、企业个人原因导致京沪高铁股票不断下跌。因为京沪高铁的修建处于的时期，是征地成本最低的时期，同时也提前对站点进行了规划，所以由于企业自身的原因，京沪高铁的现金储备水平并不是特别的高，同时，公司的管理机构也出现了相关的问题，资金是维持着一个公司运行的动力。因为公司的资金运转不周，也就在一定程度上影响着京沪高铁股票出现下跌的情况。三、京沪高铁的相关简介。京沪高铁的线路又被称为京沪客运专线。京沪高铁从2008年开始修建，直到2011年才全面竣工，实现通车。并且京沪高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网的主要通道之一。而京沪高铁股票是在2020年进行上市的。

最好去问财去查，中国中车、中鼎GU份、东方雨虹等。

应该是还会上涨的，几率还是很大的，因为大家都比较看好高铁，而且它以后还会有一个更好的发展。

N字表示这只股是当日新上市的股票；在股票前加*代表有公布的公司消息可以查看；R代表可进行融资融券；当股票名称前出现XD字样时，表示当日是这只股票的除息日；股票名称前出现XR的字样时，表明当日是这只股票的除权日；股票名称前出现DR字样时，表示当天是这只股票的除息、除权日。

你好，不好。下跌趋势中不停牌，至少还能卖出止损。复牌时没有什么大利好的话，会以连续跌停方式补跌而且止损都卖不掉。

对于上海铁路局主导的京沪高铁IPO计划，有消息称该局会在2010年成立上海铁路股份有限公司，除上海铁路局的原有资产外，北京局和济南局关于京沪铁路的资产也将被划拨。股改完成后,预计在2011年初步入上市步骤。 2010年年初的铁路工作会议上,铁道部相关负责人透露，2010年铁路融资有两大手笔:一是太原铁路局整体上市，二是京沪高铁项目融资。8月16日，京沪高铁上海段开始铺轨施工，铺轨仪式就在距离上海虹桥火车站18公里处的嘉定梁场举行。一时间，京沪铁路的融资计划再度备受外界关注和期待。京沪高铁上市路径目前已有两套方案备选，一是将相关资产划拨成立上海铁路股份有限公司打包上市，二是由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。在2010年全国铁路工作会议之前，上海铁路局就京沪高铁的项目融资向铁道部呈送了上市方案。上海铁路局在2009年12月28日前完成相关审计工作，目前上海铁路股份有限公司筹备组也已经成立，由该局分管运输的副局长应慧刚担任筹备组的常务副组长。关于京沪高铁IPO的另一种提法是，由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。在2010年的3月5日，铁道部部长刘志军表示：“京沪高铁2011年才能投产，3年之后业绩好了，也就是要到2014年才能达到上市要求。”对于这一表态，外界认为京沪高铁最终上市方案可能仍是条件成熟后独立上市。“但为达到证监会3年盈利的要求，这意味着如果独立上市最起码要等到2014年，而在此期间京沪高铁建设仍有千亿的投资缺口。”一位证券界的人士这样分析。“如果以上海铁路局主导上市,融资后再吸收在建的京沪高铁资产。那么就可以借助现有运营铁路资产上市的平台，使不符合上市标准的京沪高铁项目能够顺利融资。”正略钧策管理咨询顾问邓宇明表示，基于对未来京沪铁路的盈利预期的看好，独立上市则可以获得更高的业绩增长和估值溢价，同时可以规避一些关联交易的风险。

　　铁路基建概念股（相关个股）　　辉煌科技：辉煌科技在2012年下半年铁路建设恢复招标以来，铁路基建投资不断增长。据铁路总公司数据，13Q1，铁路基建投资为545.1亿元，同比增长28%，其中3月铁路基建投资为294亿元，同比增长35%。信号微机监测系统进入升级换代高潮，13年不低于5亿元新签订单目标有望实现。截至12年底，公司在手订单为3.2亿元。根据原铁道部规划，2013年力争将六大干线微机监测系统全部升级为2010版集中监测，其他线路力争在2015年前完成，预计新增市场空间超过23 亿元，按照目前40%的市场占有率计算，则公司有望获得超过11亿元合同，其中13年有望获得约2.5亿元的订单。　　鼎汉技术：鼎汉科技是一家从事轨道交通电源系统的研发、生产、销售、安装和维护的高新技术企业，经过多年的发展，逐步确立了在轨道交通信号电源领域的领先优势。公司产品占有率国铁领域第一，城市轨道交通领域第一，轨道交通通信电源系统和电力操作电源系统产品是公司新的利润增长点。公司拥有完全自主知识产权的轨道交通电源产品，已广泛应用于国有普通铁路、客运专线、城市轨道交通和地方铁路等轨道交通领域，在铁路运输安全性和稳定性方面发挥着不可替代的重要作用。参与完成了京九线、京沪线、京广线、浙赣线、广州地铁、上海地铁、南京地铁、深圳地铁和长春轻轨等。　　中铁二局：中铁二局拥有铁路工程施工、公路、市政公用工程等总承包特级资质，以及城市轨道交通工程专业承包资质，主营各类工业、能源、交通等工程项目施工承包和机械租赁，是中国铁路建设系统第一家上市公司。公司在咬合桩结构的施工工艺和理论分析计算、梁上架梁、全新世冲淤沉积层地铁明挖车站施工技术等方面均达到国际先进水平，在桥梁施工、地下工程施工和轨道施工等方面具有先进的施工工艺与技术。　　晋西车轴：晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。公司先后取得美国铁路协会（AAR）质量管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系等资格认证，是山西省高新技术企业。公司具备铁路车轴18万根、铁路货车5000辆、铁路轮对3万套、摇枕侧架5000辆（份）的生产能力。特别是在铁路车轴产品的专业化开发、生产中已具备国内同行业厂家不可替代的优势，并跻身全球铁路车轴专业化生产企业第一梯队。　　晋亿实业：晋亿实业是浙江省嘉兴市主营紧固件产成品、中间产品的公司，也是全国规模最大的紧固件生产企业之一，规模经营优势明显，在行业中处于领先地位。公司产品有通用紧固件系列、铁路系列、钢结构系列、公路系列、电力系列、汽车系列等，品种规格达两万余种，可最大限度地满足客户的多品种采购需求。目前公司高铁扣件的市场占有率为23%左右，而铁路扣件和汽车紧固件毛利率较高。　　中国北车：中国北车发布签订重大合同公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为72.37亿元人民币。公司是国内轨道交通装备电机、油田电机和风力发电电机最大的制造商，产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业，全球规模最大的轨道交通装备制造商之一。具备国际先进的电力机车和内燃机车研发与制造能力，拥有中国最大的机车制造基地，铁路客车的研发制造能力国内最强，品种系列最齐全。拥有国内最大的客车研发制造基地，产品和技术出口海外，并率先向发达国家出口了客车产品，世界最大的铁路货车制造基地之一。国内铁路工程机械装备重要供应商，在大型铁路养路机械、起重机、工矿机车等铁路工程机械产品的技术水平和市场占有率国内领先。　　中国南车：中国南车主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁。南车集团是国内主要的两大综合轨道交通装备制造企业之一，代表着我国轨道交通装备业在国际市场的竞争力。在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。

1、高铁板块的股票包括，高盟新材、晋亿实业、中国铁建、中国北车、鼎汉技术、中国中车、中国中铁、晋西车轴、天马股份、南方汇通、太原重工等等。2、高铁作为优先发展的新兴产业，“十二五”期间将继续大力发展。《铁路中长期中国铁路基建投资发展规划》原计划到2020年高铁里程达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，铁路快速客运网将达到5 万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖内地九成以上人口。而根据目前开工情况，预计在2012年高铁投运里程将达到1.3万公里，高铁建设将远远超出预期。此前有媒体报道，“十二五”期间，铁路基建总投资在3.5亿元左右，比“十一五”高70%。高铁作为未来客运发展的主方向必然会继续大力发展。

相关联的公司出现问题京沪高铁调出沪股通原因是相关联的公司出现问题，这是根据香港证券交易所收集的相关资料做出的决定,只有待相关问题解决后才可以恢复沪股通资格。京沪高速铁路股份有限公司于2007年在京成立，负责京沪高铁的相关建设与运营。2019年11月14日，国铁集团控股的京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁公司”）申请首次公开发行股票并在上海证券交易所主板上市。

小级别反弹仅持续了两天，昨日沪深两市便在前期强势股的领跌下陷入回调。2010年12月8日上证综指以2868.73点小幅低开，在早盘一度翻红后开始震荡走低，最终以2848.55点报收，较前一交易日下跌0.95%；深市走势略强于沪市，深证成指收报12615.41点，全天下跌0.33%。成交量继续保持在近期的低位，沪深两市分别成交1118亿元和987亿元，与前一交易日差别不大。虽然两市上涨家数远少于下跌家数，但依然有11只非ST股涨停，却无一只个股跌幅超过9%。绝大多数权重指标股都有下跌，总市值排名前30位的个股中，仅有五粮液、广发证券和大秦铁路逆势上涨，且涨幅均在1%以下。中信证券、紫金矿业等权重股跌幅超过3%。热点板块的“一日游”快速轮动，让投资者根本无所适从，显示了市场做多力量的匮乏。申银万国分析师魏道科认为，目前方向依然不明，上有压力、下有支撑，应适当控制仓位，适量参与反弹。 近期京沪高铁将于今年6月通车的消息，使得投资者目光再次聚焦高铁相关概念股。近三个月以来，该板块累计涨幅超过17%；个股方面，自去年四季度以来，晋亿实业（601002）以近135%的涨幅位列榜首。2012年高铁投运里程将达到1.3万公里，高铁建设将远远超出预期。长江证券（000783）预计，根据去年12月7日的会议精神，高铁作为未来客运发展的主方向必然会继续大力发展。日前2010年阳光私募冠军常士杉也表示，“十二五”规划里面有9000亿元是投向高铁，现在预算已经超过1.5万亿元了。高铁的整个产业链，从机身到紧固件，都是这块“大蛋糕”里明显受益的部分，上市公司业绩的提升将显而易见。●政策利好高铁盛宴今年1月4日，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，今年我国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。刘志军表示，今年全国铁路安排基本建设投资7000亿元，新线铺轨7935公里，复线铺轨6211公里，新线投产7901公里，复线投产6861公里，电气化投产8800公里。值得注意的是，今年安排新开工项目70个，其中高铁和城际铁路项目15个，区际干线和煤运通道项目26个。在一个月前的2010年12月7日，中国铁道部部长刘志军与法国阿尔斯通董事长柏珂龙签署长期合作协议，双方将联手开发用以满足中国国内及国际市场需求的先进铁路产品。同时，美国通用电气（GE）公司宣布将与中国南车（601766）签订合作框架协议，双方将在美国建立合资公司，这意味着中国高铁下一步将走进美国本土市场。●高铁股价上涨并非炒作随着高铁兴建的全面开花，高铁行业也由传统产业衍生为新兴产业，这一身份的转变使得基金经理今年对高铁股特别关注。南方优选价值基金经理谈建强的观点在基金经理中颇具代表性。他认为，在新兴产业高估值的背景下，此类传统、新兴产业结合类的股票，现已经具备一定安全边际和成长弹性。2010年阳光私募冠军、世通资产管理有限公司董事长常士杉日前坦言，2011年主要的机会还是在新兴产业里面。他认为，新兴产业里面，高铁板块是2011年一定要超配的。“十二五”规划里面有9000亿元是投向高铁，现在预算已经超过1.5万亿元了。高铁的整个产业链，从机身到紧固件，都是这块大蛋糕里明显受益的，上市公司业绩的提升是很明显的。常士杉在调研过程中也发现，中国南车、中国北车（601299）订单多得吓人，已经忙不过来了。所以他认为，在资本市场上，高铁、高端制造这块上市公司股价的上涨是必然的，而绝对不是炒作。“高铁现在是机构最为关心的热点之一，我们也很认同它的前景。”长城久富基金经理杨建华表示，高铁在国内的建设投资会超出市场预期，对部分上市公司而言明显存在市场机遇。

　　转给你一篇以前的文章，虽然部分股票名称有变化，但仍然具有很好的参考价值。　　据专家介绍，京沪高铁建设的1300多亿元投资，将主要用于铁路线固定设施的投资与铁路装备的投资，其中铁路装备可分为移 动设备和电子控制系统。庞大的投资规模，将带动我国相关产业的发展。　　在三大块的投资中，固定设施包括土地的价格、桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设，大约可占到京沪高铁总造价的40%以上。移 动设备主要是指动车组(动力车辆与非动力车辆编组)，其中涵盖购买外国企业机车、动车组核心技术的自主研发以及制造和维护费用；电子控制系统则主要指中央控制与列车控制以及列车通讯、网络技术。移 动设备与电子控制系统这两部分的投入，预计占到总投资的50%以上。　　“由于京沪高铁将穿越环渤海与长三角两大经济带，因此征地费用将耗资不菲，预计将成为固定设施投资的一个重头。”联合证券分析师毛祖宏认为。　　据了解，京沪高铁将争取今年内开工建设，因此造价估算560亿元之巨的固定设施建设即将启动。由于固定设施涉及桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设，相关的建材，如水泥、石材、钢铁、有色金属、塑料以及筑路所用的设备如铺轨机、挖掘机等产品的提供商将从京沪高铁建设项目中获得巨额收益。　　据悉，京沪高铁项目动车组以及零部件国产化率将超过70%，这将给我国的加工制造业带来巨大的订单。国内机车生产、钢铁加工和相关的零部件加工企业，预计将从中获得丰厚的利润。　　而且，京沪高铁的电子控制系统的构建，涉及计算机硬件与软件技术、高端通讯设备和大量电缆、光纤材料的使用。可以预见，这些行业的提供商也将因此收获大量的订单。京沪高铁的建设，还将给铁路建设工程企业带来建设大单。如果京沪高铁采用电力机车，电力能源的供应商和电力设备提供商也将出现在铁路建设队伍之中。　　此外，观察人士认为，京沪高铁在我国两大中心城市架起一条快速通道，是一个比较有“钱”途的项目。借鉴上海磁悬浮线的做法，国家很有可能将成为该项目的投资主体，其他企业集团参与其中，不排除将吸收民营资本参加。　　相关上市公司将受益匪浅　　据海通证券分析师黄锦超称，铁路线路大量建设，最直接的受益对象之一就是铁路基建公司。他举例说，G 中铁(600528)是一家具有一定优势的铁路建设公司，尤其在建设高速铁路方面，目前京津城际铁路即由该公司建设。　　另据介绍，涉及到高铁钢轨提供的重型钢轨生产厂家，目前主要有G新钢钒(000629)、G鞍钢(000898)、G包钢(600010)三家。“三家公司目前各占国内重轨市场份额的三分之一左右。”联合证券分析师毛祖宏说，“在钢轨市场方面，铁道部曾给这三家公司的份额进行分配。三家公司在这块市场的毛利率也较为稳定，大致在13%至15%左右。重轨产品是这三家公司较为稳定的盈利来源。”　　“相对来说，新钢钒的材质更好一些。”毛祖宏说。资料称，G新钢钒是国内强度级别最高、品种最全、规模最大的钢轨生产基地，该公司生产的高速铁路用钢轨和在线热处理轨的国内市场占有率为60%和100%。据介绍，广深准高速铁路、京九线、秦沈客运专线、大秦重载运煤专线和北京、上海、广州、香港地铁等很多重要线路、关键路段，都铺设了新钢钒的钢轨。　　在移 动设备领域，黄锦超表示，由于我国目前铁路系统制造客车业务的公司都没有上市，目前只有湖南的四方车辆厂是拟上市公司。但为客车生产配套零部件的G晋西(600495)、G时代(600458)能够分享这部分受益。　　目前，G晋西技术较为先进，并拥有出口资质。而时代新材所从事的特种材料行业是国家重点发展的新兴产业，产品技术含量高；主营产品减振降噪弹性元件，主要用于提高行车安全和舒适性，占有市场40%的份额；开发的新型液体复合弹簧、新型线路减震器等产品具有国际领先水平，随着我国城市轨道交通的大力发展，具有较好的市场前景和持续发展空间。

　　只有鞍山钢铁能产高寒高铁钢轨。高寒钢轨是鞍钢专利。　　伴随着中国高铁飞速前进的步伐，鞍钢集团紧跟我国铁路运输发展的战略方向，积极开展高速铁路重轨的研发和生产工作。2001年，鞍钢成功开发出时速200公里的高速重轨，并供货秦沈高速铁路客运专线。2004年，鞍钢研制出国内首批时速350公里高速重轨，在沈阳铁路局管内的长大线上成功试铺。2000年，攀钢率先在国内普通轧制生产线开发生产出时速200公里的高速重轨。2005年，攀钢率先在国内生产出时速350公里客运专线高速重轨。近年来，在京津城际、京沪、武广、郑西、沪杭、深广、成渝等多条铁路客运专线上都有鞍钢集团产品的身影。　　鞍山钢铁集团公司成立于2010年5月，由鞍山钢铁集团公司（简称鞍山钢铁）和攀钢集团有限公司（简称攀钢）联合重组而成，是中华人民共和国国务院监管的中国中央企业，是中国大陆第二大钢铁国有企业。集团从事采矿、选矿、炼铁、炼钢到轧钢综合配套，以及焦化、耐火、动力、运输、冶金机械、建设、技术研发、设计、自动化、综合利用。公司总部设在辽宁鞍山。鞍山钢铁集团被誉为“中国钢铁工业的摇篮”、“共和国钢铁工业的长子”。曾获得国家首批“创新型企业”、首批“全国企事业知识产权示范单位”称号和国家认定企业技术中心成就奖。是国内首家具有成套技术输出能力的钢铁企业。2014年名列世界500强第475位。

股市有风险，入市需谨慎000008神州高铁是一家在深圳交易所上市的股票，主营轨道交通，也就是铁路基建，不过这只股票历史上曾经轰轰烈烈，也多次改名，这只股票最早叫做深锦兴，上市于1992年5月7日，这支股票最辉煌的时候是改名为依安科技的那一段时间，从改名潜的深景星几块钱，最高涨到了126.31元，可以说，这支股票成为庄股时代的巅峰之作，当年的操盘手李彪也因为这只股票成为传奇人物，但是传奇有落幕的时候，2001年1月10日一一安科技股份公司股票出现的种种异常行为，正监会宣布查处涉嫌操纵亿安科技股票案，从此这只股票从126.3亿元，一路不停的狂泄，一直到08年跌到了最低3.18元，后来这支股票有曾用名宝利来，现在的名字就是神州高铁了这是一只充满神奇的股票，也是一只浓缩了A股历史的股票个人看法，仅供参考

是的。中国中铁发布企业公告称，旗下所属子公司中铁高铁电气装备股份有限公司股票（证券简称：高铁电气，证券代码：873023）自2021年8月10日起终止在全国中小企业股份转让系统挂牌。这意味着，高铁电气正式从新三板退市。

轨道交通概念股波段金马营　　国家发改委网站5日公布，全国多个城市的轨道交通建设规划获得批准，其中太原市、兰州市、广州市、沈阳市、厦门市、常州市等7个城市的轨交项目近期建设规划获批，哈尔滨市、上海市等城市的近期建设规划调整方案获得批准，另外还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划获批。涉及项目25个。此次国家发改委密集批准城市轨交项目，有望进一步推升铁路、轨道交通建设的投入，相关设备和基建企业有望直接受益。宝马启动点　　1、中国南车（601766）：机车业务下滑期待下半年新订单增长波段金马营　　报告期业绩增长稍低于预期。报告期公司实现营业收入 424.54 亿元，同比增长 5.8%；营业利润 25.75 亿元，同比减少 12.6%；归属母公司股东净利润 19.2亿元，同比减少 6.2%； 基本 EPS 0.14元。利润增速低于收入增速主要是由于费用率的提升。波段飙股王　　动车组收入持续增长，机车业务收入下滑，海外收入占比提升。由于动车组存量订单充足，期间动车组收入同比增长 37.43%，占比已达 32.6%；客车、货车及城轨地铁业务收入稳定增长，分别达16.1%、15.6%及 8.1%；受铁道部采购产品结构调整影响，机车业务收入下滑 43.4%；由于风电设备等业务下降，新产业业务收入同比下滑 5.5%。由于较高毛利率的动车组业务占比提升，期间综合毛利率同比增加0.93个百分点到19.31%。海外市场拓展取得成效，期间海外收入同比增长 95.6%，占比由 6.1%提升至 11.3%。bdcpw.com　　下半年全国铁路建设速度可望提升，期待新订单增加。主要因为资金紧张等原因，2012 年 1-7 月全国铁路固定资产投资累计达2257 亿元，同比下滑 32%，但降幅已开始收窄；2012 年全国铁路固定资产投资计划为 5800亿元，1-7月仅完成约 40%；另外，2012年计划新投产线路达 6000 多公里。上半年公司新增订单不足 200亿，下半年机车、动车组等业务新增订单趋势可望向好。波段飙股王　　盈利预测及投资评级：根据公司经营情况我们下调公司 2012-2014年摊薄 EPS到 0.29、 0.35和0.41元，按 8月 22日4.22元收盘价，对应 2012-2013 PE分别为 14.5及 12.1倍。考虑到下半年铁路行业景气度或提升，且长期看我国铁路建设仍有空间，公司作为业内龙头，将享受铁路装备行业成长，维持 “买入”投资评级。赢在升空线　　风险提示：铁路投资建设持续低迷；机车、动车组等车辆招标力度低于预期。（世纪证券）波段飙股王　　2、中国北车（601299）：个位数增长符合预期，下半年铁路建设或加速bdcpw.com　　报告期业绩基本符合预期：报告期公司实现营业收入428.45亿元，同比增长4.16%；实现营业利润19.61亿元，同比增长4.83%；实现归属母公司股东净利润16.57亿元，同比增长3.32%；实现摊薄EPS 0.16元。期间业绩增长基本符合预期。波段选股网　　动车组、机车下滑，综合毛利率提升；国际市场收入快速增长。由于去年同期京沪高铁交付量较大，且今年交付计划延后，期间动车组收入下滑16.1%；由于大功率机车交付率下降，机车业务收入下滑13%；主要由于出口交付地铁车辆增加，城轨地铁车辆业务收入增长53.7%；另外，普通客车、货车、工程机械及机电产品业务分别增长91%、31%和22%，成为业务增长来源。虽然较高毛利率的动车组、机车业务收入下降，但期间综合毛利率同比增加1.47个百分点到14.1%，主要是公司提高管理效率，严格控制成本所致。从地区看，公司期间国际收入同比增长108%，占比由5.2%提升至10.5%。bdcpw.com　　下半年铁路投资可望加速，行业长期空间潜力仍在。2012年1-7月全国铁路固定资产投资累计达2257亿元，同比下滑32%； 2012年全国铁路固定资产投资计划为5800亿元，1-7月仅完成约40%，下半年铁路投资可望加速。我国铁路建设总体上仍落后于经济社会发展的需求，只是由于铁道部制度及资金等问题，短期建设速度放缓，另外海外市场潜力也较大，行业成长空间仍在。bdcpw.com　　盈利预测及投资评级：我们预测公司2012-2014公司摊薄EPS分别为0.33、0.39和0.46元，按8月27日3.42元收盘价，对应2012-2013年动态PE分别为10.4及8.9倍；考虑到下半年铁路建设或提速，动车组、机车招标或启动等因素，以及公司的行业龙头地位，维持对其 “买入”的投资评级。www.bdcpw.com　　风险提示：铁路建设固定资产投资持续低迷，建设进程低于预期；动车组及机车等后续招标不确定。（世纪证券）bdcpw.com　　3、中铁二局（600528）：宽松宏观政策将提振公司未来业绩波段选股网　　受国家铁路投资的影响，2012 年上半年公司铁路工程实现的营业收入较上年同期明显下降，使公司业绩大幅下降。上半年公司完成营业收入266.04 亿元，占董事会目标 589.51 亿元的 45.13%，较上年同期降低2.06%；营业利润 2.58亿元，较上年同期下降 48.93 %；实现净利润（归属母公司）1.75亿元，较上年同期下降 55.79%。赢在起跑线　　公司业务范围为各类工业、交通、民用等工程项目施工的承包、房地产、物资销售、机械租赁。属于工业、能源、交通、民用等工程建筑施工行业。其中：公司施工的铁路工程完成营业收入 57.27 亿元，占公司营业收入的21.53%；公路、工业、能源、民用等工程施工完成营业收入 80.35亿元，占公司营业收入的 30.20%；房地产业务收入 3.57亿元，占公司营业收入的 1.34%；物资销售及其他非施工收入 124.84 亿元，占公司营业收入的46.93%。www.bdcpw.com　　在国家宏观调控初显成效的背景下，铁路投资有望走出低谷，未来将逐步好转，地产业务有待政策放松；我们预计 2012 年－2013 年公司每股收益分别为 0.24元、0.32元。波段金马营　　公司主营铁路建设施工，4月下旬开始在铁路基建力度加大的基本面消息影响下走出两波快速上扬行情，近一阶段随同大盘展开调整。公司目前股票估值较低，股价具有上升的动力，给予“推荐”的投资评级。风险揭示：公司建筑工程施工业因多属国家和地方政府投资项目，受国家宏观政策调控最直接，其中房地产行业，短期内，国家房地产调控政策仍将延续，继续影响房地产业务。因此公司面临一定的宏观政策风险。（国元证券（000728））bdcpw.com　　4、　达实智能（002421）：节能、智能业务拉动公司业绩稳步增长决胜选股王　　正面bdcpw.com　　建筑智能节能业务带动收入同比增 27%。上半年公司建筑智能节能业务收入实现同比增 38%，符合我们 30-40%的行业增速判断。具体新增项目主要源于：1）节能领域：签约长安标致雪铁龙项目，为公司“能源站”业务在工业建筑领域的首个大型项目；去年签约的深圳市民中心、镇江华龙广场 EMC项目稳步推进。 2）智能领域：签约酒店智能化项目 18 个，同时项目单体合约金额持续上升；中标长沙市轨道交通 2号线一期工程，同时成都地铁2号线项目快速推进。波段操盘网　　负面bdcpw.com　　管理费用大幅攀升 50%源自全国扩张战略。公司这两年全国布局的积极战略，员工人数两年内翻番，相应支出增大所致；目前华南地区对于公司的收入贡献已由前几年的 80-90%下降至 75%左右。bdcpw.com　　应收账款较期初增 39%。外部经济环境变化给回款带来一定压力，应收账款增速高于营业收入增幅。我们认为随着经济企稳后，应收账款周转率会回到前期水平，且目前一年期以内的应收款占比为 77%，风险可控。宝马启动点　　发展趋势宝马启动点　　兼并收购带实现公司外延式跳跃增长。1）今年至今，公司连续进行两项收购——启迪德润、上海联欣，分别从产业链、异地布局两个角度完善公司业务。2）目前公司负债率仅 29%，还可通过提升财务杠杆提供后续项目收购资金。宝马启动点　　估值与建议波段飙股王　　维持“推荐”评级。上调盈利预测：预计公司 2012、13 年净利润分别为 0.7 亿元、1.3 亿元，对应 EPS0.68 元和 1.21 元，当前股价对应市盈率分别为 37x、21x。

国铁集团最漂亮的一块资产要登陆A股了。 近日，京沪高速铁路股份有限公司的IPO招股书在证监会官方网站进了预披露，发行股票不超过 75.6亿股，占发行后总股本的比例不超过15%。若一切顺利，京沪高铁上市后很可能将登上国内交通运输版块第一大上市公司宝座。公开资料显示，京沪高铁于2008年4月18日全线正式开工建设，历经三年多时间建成通车，正线长1318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路，全线采用动车组列车运行， 设计时速为350公里/小时，最小列车追踪间隔为3分钟。 作为国家战略性重大交通工程和"八纵八横"高速铁路主通道的组成部分，京沪高铁纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，全线共设24个车站，连接了京津冀、长三角两大经济区。 截至2019年9月底，京沪高铁全线累计开行列车99万列，共发送旅客10.9亿人次，其中，2018年，本线车开行数量高达17.3万列，今年仅1-9月则开行了13.9万列。在这一系列亮眼成绩的背后，京沪高铁的员工人数（含借调人员）只有67人，截至9月30日，该公司总资产逾1870亿元，人均管理资产规模高达27.9亿元。 根据招股书，2018年，京沪高铁应付职工薪酬总额为3725万元，折合人均年收入55.6万元，而当年的董事、监事、高级管理人员薪酬表显示，高沪高铁副董事长、总经理邵长虹领取的薪酬为66.4万元，其他亦在43.1万元至53.1万元之间，意味着整个公司员工收入非常平均化。 作为国铁集团最重要的现金牛，京沪高铁财务数据亦非常抢眼。京沪高铁的营业收入主要来自旅客运输与路网服务两大部分。根据京沪高铁与北京局集团、济南局集团、上海局集团四方签署的《京沪高铁列车担当协议》，京沪高铁本线上开行的动车组列车由京沪高铁担当，并取得担当收入，以票价款为主，而京沪高铁跨线开行的动车组列车由其他铁路运输企业担当并取得担当收入，该公司向后者提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用。 2016-2018三年间及今年1-9月，京沪高铁分别实现营业收入262.6亿元、295.6亿元、311.6亿元和250亿元，旅客运输与线路使用基本上各占一半，净利润则分别为79亿元、90.5亿元、102.5亿元和95.2亿元，总体盈利能力呈稳步提升状态，如此漂亮的业绩令一众交通运输类企业汗颜。 南航是国内三大航空公司中规模最大的一家，截至2018年末，总资产2466.6亿元，运营各型号运输飞机840架。2018年实现营业收入1436亿元，归母净利润29.8亿元。同年取得最高归母利润的国航也只有73亿元。这样一个资产负债率不到15%、一年净赚百亿并拥有充沛现金流的大白马却以收购京福安徽公司65%股权需要500亿为借口登陆资本市场呢？这背后很可能隐藏着国铁集团欲复制中国移动模式，打造一个高铁巨无霸的意图。 1997年10月，中国移动前身的分支机构中国电信（香港）有限公司在纽约证交所、港交所挂牌交易，首发募集资金约42亿美元，这家公司在随后的七年时间里通过陆续收购内地中国移动地方子公司最终在2004年完成了整体业务的上市工作。 打通资本市场的中国移动不仅在国内市场上不断攻城略地，在一次次的网络迭代抢占先机，而且在国际市场上也取得了不小的成绩。正在谋求IPO的京沪高铁同样没有满足于仅将京沪高铁既有的业务打包上市，本次募资收购的京福安徽公司就是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体。通过此次收购，京沪高铁将迅速扩大自己的网络覆盖，形成一个以京沪通道为骨架、区域连接线衔接的高速铁路网。 一旦这步计划能够顺利获得实施，通过中国铁投间接持有京沪高铁49.8%股份的国铁集团很可能在未来向后者注入更多的优质高铁资产，以京沪高铁为基础，逐渐打造出高铁巨无霸。 截至今年9月底，京沪高铁基本每股收益为0.24元，全年预计不低于0.30元，参照广深铁路14.82倍的市盈率，京沪高铁可能会高一些，假定市盈率同样为14.82，总股本503.8亿股，总市值将高达2240亿元，超越上港集团，登顶国内交通运输类上市公司榜首。 只是京沪高铁能够实现国铁集团的宏大梦想吗？ 【紫 财经 】是一个鲜活有深度有温度的 科技 财经 自媒体，关注、转发是最长情的表白！

中国南车和中国北车。。近期要开盘了。。。削尖儿了脑袋往里钻吧~~希望能帮到您

2010年的夏天，金州勇士队已经连续3个赛季无缘季后赛。 2007年，疯狂科学家老尼尔森带勇士队打出了极致跑轰，在季后赛首轮战胜了达拉斯小牛队上演黑八，让金州匪帮声名鹊起。甲骨文球馆涌入大批身穿“WE BELIEVE”文化衫的勇士铁粉，一同见证了这个疯狂时刻。 但这般缺乏章法的乱战打法在常规赛很难保持稳定。之后的3个赛季，勇士队连续无缘季后赛，球队的高层终于失去耐心。马特-巴恩斯、拜伦-戴维斯等主力球员被清理，当年跟着大哥们打天下的小角色 —— 蒙塔-埃利斯成了金州勇士队新的领头羊。 作为一个二轮秀，蒙塔-埃利斯证明了他的实力，得到了球队主帅老尼尔森的认可。但幸福的时光并不长久，在2009年的选秀大会上，勇士队用7号签选中了同位置的史蒂芬-库里。 心态的变化，高层的变动，埃利斯在命运十字路口的几次选择，让他在和库里的竞争中败下阵来 。 2005年的选秀大会，是NBA最后一次允许球员以高中生的身份参加选秀。 从高中直接进入NBA，要拥有极高的天赋水准，科比、霍华德和加内特都在进入NBA后短时间内证明了实力，但这不足以打消NBA球队对高中生的顾虑。特别是对一名身材普通的后卫来说，他能否适应NBA级别的强度存在很大的变数。 在高中时期，蒙塔-埃利斯已经是当地的明星了。他代表兰尼尔高中出战密西西比州的高中联赛，在进入NBA的前一年，他场均得到38.4分7.9篮板6.8助攻和4.5次抢断，高中的篮球比赛对他来说太过简单。 2005年，蒙塔-埃利斯拒绝了密西西比州州大的邀请，选择直接登陆NBA。但NBA球队并不信任他的天赋，直到第40顺位，他的名字才被金州勇士队叫到。 在金州勇士队，他遇到了他的恩师老尼尔森。当时，大多数球队执着于阵地战的硬凿，老尼尔森坚持尝试节奏更快的跑轰，将蒙塔-埃利斯速度快、灵活的个人特点用到极致。 在首个赛季，埃利斯场均只有18.1分钟的出场时间，得到6.8分2.1篮板1.6助攻。到第二个赛季，他的个人数据飙升至16.5分3.2篮板4.1助攻，轻松捧起了进步最快球员奖杯。 到2007-08赛季，蒙塔-埃利斯的场均数据已经有20.2分5篮板3.9助攻，篮下命中率达到67.5%。一个简单的挡拆，埃利斯就能“踩着油门”冲进内线，闪转腾挪将球打进。 在竞争激烈的西部，他们仍被挡在了季后赛的门外。但勇士队这时候还相信，他们的未来蓝图已经有了构架，蒙塔-埃利斯就是那把用来破局的利刃。 在2007-08赛季后，勇士队为蒙塔-埃利斯递上了一份大合同：6年6600万美元。 时任勇士队篮球事务副总裁的克里斯-穆林相信，留住这位冉冉升起的希望之星，会是勇士队在未来崛起的关键。但就在签下合同后不久，埃利斯就在场外“闯祸”了。 错误一：违反球队的安全规定，从事高危活动并发生事故 2008年夏天，埃利斯在骑电动自行车的时候遭遇了一场意外故事：撕裂了左脚踝的三角韧带，并伴有严重的踝关节扭伤。 NBA有明文规定： 球员在合同期内不准从事骑摩托、滑雪等高危活动，如果发生事故，球队有权选择对球员选择罚款或禁赛处罚，严重者也终止合同 。埃利斯刚签下大合同就放松了警惕，然而命运也没有饶过他，偏偏又要这个关键时刻出了意外。 错误二：私自做手术，并以训练受伤做借口欺骗球队 在闯祸后，蒙塔-埃利斯并未及时向球队坦诚错误，反倒是试图以撒谎来逃避惩罚：埃利斯私自选择了手术，并告知球队这是在家乡进行正常的篮球训练时造成的。直到球队派出调查员查明了真相后，蒙塔-埃利斯这才向球队承认了错误，并就这一不成熟的行为做出道歉。 勇士队不想彻底放弃这位希望之星，蒙塔-埃利斯的合同保住了。但严厉的惩罚少不了：无薪禁赛30场，在NBA 历史 上，这是第三高的禁赛处罚，仅次于阿泰斯特的73场，和“狂人”斯普雷维尔和主教练掐架的68场。 这起事故让埃利斯的良好形象和大好前程“不复往日” 这个插曲将埃利斯和勇士队的未来带离了正确的跑道，埃利斯在无薪禁赛期间损失了330万美元，他在整个赛季只出战了25场。在归来后，埃利斯急需重塑信任，证明自己能带队赢球。 因为伤病和禁赛缺席了将近一个赛季后，蒙塔-埃利斯和勇士队的耐心都到了临界点。 在2009-2010赛季开始前，勇士队用7号签选择了和埃利斯位置、功能相似的史蒂芬-库里，队内氛围变得暗流涌动。埃利斯明白，如果不能尽快地争取到球队的信任，他在队内将地位难保。 速度和冲击力，成了一把双刃剑 能在联盟中有一席之地，埃利斯引以为傲的速度成就了他。他的队友科里-马盖蒂曾说过“加速突破上篮是蒙塔最犀利的得分方式。” 在2009-2010赛季， 为了巩固队内地位，蒙塔-埃利斯通过疯狂出手来取分，场均出手22次创下职业生涯的最高纪录。但44.9%的命中率比前3个赛季都低。 场均25.5分的背后，是通过大量的出手换来的。一味地追求速度和冲击力，忽视了队内的化学反应，在阵地战缺乏有效的战术，都是引燃勇士队队内不满情绪的导火索。 埃利斯的队友比德林斯就公开向媒体表示过不满，认为“队内有人打得太自私了。”虽然没有点名道姓，但媒体们都认为，矛头正是对准了队内正在失去支持的老大埃利斯。 2009-2010赛季，勇士队内有场均19.8分的锋线科里-马盖蒂，有新秀赛季发挥出色、场均17.5分的史蒂芬-库里，如果他们有一个真正意义上的持球核心，这套外线组合本可以组建起类似于新泽西篮网那样的“三叉戟”。 埃利斯占据了绝对的核心地位，29.5%的使用率，场均却只送出5.3次助攻。无法将球队串联成一个整体，埃利斯引以为傲的速度让他遭到了不少批评，“ 不能像一个真正的控卫去组织进攻 ”成了埃利斯的痛点，用速度打了多年的篮球，这个时候再想改变球风为时已晚。 较差的投篮选择，让球队难以围绕他打造阵容 速度让埃利斯具备强悍的终结能力，埃利斯在勇士队喜欢用挡拆来创造机会。找准了启动空间后，加速到禁区得分。但除了他最擅长的内线终结，蒙塔-埃利斯其他的得分手段并不多。 在三分球上，蒙塔-埃利斯喜欢用老派的two motion shoot，投篮姿势和德罗赞类似，投篮前会有明显的下蹲发力动作，出手速度较慢。在三分球上，埃利斯12年职业生涯，只有1个赛季的三分球命中率超过35%，显然，他并不是一个优秀的远投射手。 除了篮下终结以外，埃利斯的得分效率却是实打实的低。 埃利斯喜欢中距离的两分干拔，在他效力勇士队的6个赛季，他的中距离2分球和远距离两分球分别有4个赛季低于40% 。整个职业生涯，埃利斯的中、远距离两分球的命中率只有38%和39.9%。用不足4成的命中率在中距离区域不断尝试干拔打铁，这样的打法很容易让队友失去耐心。 再加上1米91的身高，在进攻端能借着超强的运动能力取分，但在防守上难免吃亏，面对科比-布莱恩特或者乔-约翰逊这样的单打高手，防守端非常容易吃亏。 如果说，在2010年夏天到来前，蒙塔-埃利斯正努力挽回勇士队的信任，证明自己的带队实力。那么2010年夏天发生的事儿，一定程度上瓦解了埃利斯的努力。 第一件事：金州勇士队被成功转手，克里斯-柯汉把手上的股权出售给了一家私人投资公司的老板乔-克拉布和曼德勒 娱乐 公司总裁Peter Guber联合组成的竞标团队 。在未来的勇士王朝中，乔-克拉布时常出现在勇士队的主场，为球队加油助威。 第二件事：勇士队的2位新老板向老尼尔森下了逐客令 。 老尼尔森走人，靠一帮子刺头球员打球的建队思路成为 历史 。这个情况下，老尼尔森的爱将埃利斯自然也得不到重视。史蒂芬-库里的地位开始提升，埃利斯逐渐边缘化。老板们已经意识到，有时候，一些最有天赋的球员并不能为球队带来胜利。 从2012年开始，他们开始筹划一套全新的阵容 ： 2012年3月，蒙塔-埃利斯被送走，库里加汤普森的“水花兄弟”威力初现； 2012年4月，鲍勃-迈尔斯上任勇士队总经理，开始和球队老板一道谋划蓝图； 2012年的选秀大会上，他们选中了“北卡黑鹰”巴恩斯、德雷蒙德-格林，这2位重要成员帮助他们拿下了冠军奖杯，开启了王朝的大门。 2013年，他们交易来了伊戈达拉，并拒绝了几笔和克莱-汤普森有关的潜在交易，保留了“水花兄弟”的组合。埃利斯前脚刚刚离开这支勇士队，勇士就开启了迈向王朝的步伐。这是勇士队换老板后的“第一把火”，这一次，他们成功了。 没来得及好好告别，蒙塔-埃利斯就和他的勇士时代说再见了。 在离开勇士队后，他仍有引以为傲的速度。但没了核心地位，作为角色球员，埃利斯并没有太多的机会让他“跑起来”。在雄鹿、小牛和步行者，他仍能在某些场次的比赛中打出高光表现，但大多数时候，爱滥投的打法让他难以迎来职业生涯的第二春。 雄鹿愿意以2年2480万的美元留下他，他选择跳出合同；2013年到了小牛后，他和老将诺维茨基的挡拆成了凶猛的起手式，但在要续约的时候，小牛队因为帕森斯的合同和球队空间的问题，选择放弃和埃利斯续约；在步行者队，他试图扮演一位组织者，但他的转型并不成功。 辗转3支球队，埃利斯也不得不向现实低头 。 在手握大合同，拥有光明未来的时候，埃利斯在休赛期的一场事故让他偏离了既定的轨道 。回归赛场后，球队对他的信任已经岌岌可危。 勇士队易手，恩师老尼尔森的下课，让他失去了最大的支持 。在被交易后，伤病、年龄又逐渐让他失去了最大的天赋：速度。史蒂芬-库里用三分球摸到了王朝的钥匙，而那个密西西比的追风少年终于被岁月追上了，蒙塔-埃利斯还没来得及好好告别，就被时代浪潮包裹着，和联盟的喧嚣渐行渐远。

1929年情人节的清晨，美国科罗拉多州普韦布洛市的市政厅，一群鸽子正围绕着钟楼好奇地啄食落在地上的玫瑰花瓣。按照当地的古老传统，鸽子是爱情的使者，能为人们带来爱情和幸福。这天早晨，市长的儿子雷蒙德·巴恩斯，普韦布洛市一个英俊的保安，向其中的一只鸽子开了一枪。市长对此的解释是，这是为了展示他的枪法，在一个人人争相炫耀武力的城市里，他的枪法可屈居第二。鸽子们飞走了，而其中的一只鸽子正中要害。巴恩斯被指控犯有虐待动物的罪行，而市长则因疏忽职守被停职。这并不是该市最大的事件。不久后，有三个人因为抢劫一家银行失败而被捕。更加戏剧性的是，这三个人中有一个是市长大卫·巴恩斯，即雷蒙德的父亲。另外两人是杂货店老板朱尼乌斯·卡尔霍恩和铁路工人约瑟夫·斯托达德。在市长儿子开枪这天晚上举行的一场市民大会上，这些劫匪被愤怒的市民们押上了绞架。其中两人被处以绞刑，另一人因为年龄太小而逃过一死，被送进了少年管教所。这是美国历史上第一次通过民主方式执行的死刑。在这次事件中，被处以绞刑的两个人之一名叫查尔斯·吉尔万，他年仅22岁，试图抢劫银行是为了给垂危的母亲治病。吉尔万的悲剧故事后来被搬上银幕，名为《查尔斯·吉尔万先生》，由电影巨星克拉克·盖博主演。影片表现了美国梦中不好的一面，即工业化时代的贪婪、社会不平等和个人命运的无助感。

银之杰验印系统设置扫描仪参数步骤如下。1、进入影像扫描界面，点击菜单采集，点击参数设置。2、在弹出的对话框中，确认参数，然后点击更多设置。3、点击弹出界面，确认参数即可。

1、主控板损坏，主控板上电源、打印纸、墨水、卷纸等功能按键，有电源、缺纸、墨尽等指示灯按钮，这些按钮损坏也会造成亮红灯，要及时进行维修与更换。2、墨盒舱盖未盖紧，磨合舱盖往往会因粗心大意而造成没有关紧，这也是使其亮红灯的原因，盖墨盒时要盖到位，发出咔咔声音时才算盖上，如果关盖没有问题，在去检查其它问题。3、内部异物问题，在打印信息时，纸张可能会被卡主，会造成红灯闪烁，这就要关闭电源并进行异物清除，再进行使用关闭电源时候要右键点击打印机，点击删除暂停打印前的对号。

是在1992年的时候出生的，出生在美国，在NBA当中的表现也很好，有很多人都很支持他。

网络不好。银之杰印控仪安装搜索不到设备的原因是网络不好，关闭后重新安装一次就好了，印章监控仪也叫智能印章管理系统，是一款依托于物联网、现代化信息技术拥有研发而来的企业印章管理系统，顾名思义印章监控仪就是能够让企业管理人员对印章日常使用、审批进行监管。

陈向军：男，1964年出生，研究生学历，中国国籍，无境外永久居留权。2007年12月起任公司董事长。2014年7月起任公司参股公司北京华道征信有限公司董事长，2018年3月至今任百行征信有限公司董事。

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大多数NBA球星在加入联盟的第一个赛季就变得富有。在大学巡回赛打球或在国外打球后，年轻球员加入 NBA，主要是通过宣布自己参加 NBA 选秀。许多球员被选中，然后签署新秀合同加入这些球队。许多球员在进入联盟时与不同的品牌签订了代言协议。 但是这些球员怎么花这笔钱呢？有些人走华而不实的路线，以令人难以置信的旺盛购买来炫耀他们的财富。而有些人选择对他们的支出有点保守。以下是一些 NBA 球星进入联盟后如何使用他们的第一笔薪水的资料。 哈里森·巴恩斯 在大学取得成功后于 2012 年进入 NBA。巴恩斯与金州勇士队签约并开始了他的职业生涯。他第一次 薪水 购买的是一张舒适的床。巴恩斯继续入选 2012-13 赛季的 NBA 最佳新秀第一阵容 签完合同后，这位前锋生平第一次体验到了财务保障的冲动。所以他去了家具店，测试了那里的每一张床。他在那里告诉自己“我要选择我想睡的床。” 他选择店内有售的高端型号，并为自己挑选了一张非常舒适的床。 拉梅洛·鲍尔在 NBA 的第一个赛季取得了巨大的成功。他在 2020 年的 NBA 选秀中排名第三，加入了夏洛特黄蜂队。鲍尔立即引起了球队的轰动，在整个赛季中立即大大提高了他们的水平。尽管鲍尔受伤，他还是差点让黄蜂队进入季后赛。由于他的表现，鲍尔被评为 2020-21 年度 NBA 最佳新秀。 鲍尔在与黄蜂队签下新秀合同很大，他立即以大笔购买作为奖励。他出去花了 14,000 美元购买了定制的镶有钻石的烤牙。据珠宝商称，这是“我在烤牙上放的最多的钻石”。 莫兰特是第 2 顺位顺位第一顺位选秀权的锡安威廉姆森，但事实证明，莫兰特在他们的第一个赛季是更具爆发力的明星。莫兰特击败威廉姆森赢得了年度最佳新秀，使自己成为选秀班中最杰出的年轻天才之一。莫兰特在场外所做的事情可能比他在场上所做的更有成就感。在与孟菲斯灰熊队签下新秀合同后，莫兰特为他的父母购买了两辆 汽车 。他的父亲得到了一辆道奇 Charger SRT，而他的母亲得到了一辆奥迪 L8。 特雷杨现在已经成为联盟中最好的年轻球员之一。在过去的两个赛季里，他已经成为了一名常规的全明星球员， 在今年的季后赛中，特雷杨带领弱旅老鹰队进入东部决赛，甚至击败了冠军争夺者费城 76 人队。最近，特雷杨与亚特兰大老鹰队签订了一份价值2.07亿美元的巨额续约合同。在与老鹰队签下新秀合同后，杨为自己挥金如土，买了一辆奥迪 R8。 安德烈·伊戈达拉在NBA取得了惊人的成功。当他在 2004 年首次进入联盟时，很少有人会期望他成为全明星或 NBA 冠军，更不用说是 NBA 总决赛 MVP。但他在成为 历史 上最伟大的 NBA 王朝之一的同时取得了这一切。伊戈达拉为金州勇士队带来了扎实的老将经验，甚至在 2015 年总决赛中锁定了勒布朗詹姆斯，足以被评为总决赛 MVP。当他与联盟签下新秀合同时，他在球鞋上花费了巨额资金，即乔丹鞋。伊戈达拉的合同中没有足够的钱买车，但在鞋子和篮球上花费数千美元感觉要多得多。 德雷蒙德格林是有史以来最好的后卫之一。很少有人期望他能达到他刚进入联盟时的高度。但是格林继续成为勇士王朝的执行者，他们赢得了三个 NBA 总冠军。最重要的是，他还多次入选全明星，并有过几次成功的商业冒险，甚至与勒布朗·詹姆斯也有过合作。当他们庆祝他来到 NBA 时，他最终花了五位数的钱出去玩。格林指出，这是一项不必要的支出，他本可以花更少的钱度过美好的时光。 在过去的几个月里，西蒙斯 经历了一段艰难的时期。由于季后赛期间他的状态不佳，球迷们似乎已经忘记了西蒙斯的出色表现。他常年入选全明星，并且是过去几年联盟中防守最好的球员之一。 西蒙斯在他的新秀年为自己买了一只异国情调的雌性萨凡纳猫。但注意到这只猫很孤独，西蒙斯又安排了另一只同品种的猫。整个交易花费了他 10,000 美元，他最终后悔了，因为猫表现得像野生动物。后来他把猫送走了。 汤普森是多次获得 NBA 冠军的人，他一直是常规的全明星球员，也是有史以来最致命的得分手之一。当克莱上场时，NBA 没有任何人可以阻止他。 当他与金州勇士队签下他的第一份合同时，汤普森并没有进行任何大笔采购。 他很早就被教导应该如何处理自己的财务状况。汤普森透露，他用合同中的钱买了一张台球桌，并指出直到今天他仍然拥有这张台球桌。 卢卡·东契奇 已经迅速确立了自己作为 NBA 最好的球员之一的地位。仅仅三个赛季，东契奇就在联赛中取得了不小的成功。许多球迷相信这位年轻的后卫将成为 NBA 未来的面孔之一，尤其是由于他的国际影响力。东契奇打职业篮球的时间很长。在进入 NBA 之前，他曾为西班牙俱乐部皇家马德里效力，并在他们身上赚了很多钱。 东契奇用在皇马赚来的钱，他决定买一辆保时捷帕拉梅拉。这是他第一次购买大的商品。但现在，东契奇是 NBA 的超级巨星，最近与小牛队签下了一份价值 2.07 亿美元的巨额续约合同 。 许多人认为威廉姆森将成为 NBA 最好的球员，并接替勒布朗詹姆斯成为 NBA 最受欢迎的球员。当他与新奥尔良鹈鹕队签下新秀合同时，威廉姆森得到了很多钱。最重要的是，他成为了乔丹品牌的正式运动员。威廉姆森在获得交易后为他的兄弟购买了一辆定制的吉普牧马人，花费了近 40,000 美元。 在赢得 2013 年 NBA 年度最佳新秀之后，利拉德继续成为联盟中常年入选全明星、入选 NBA 的超级巨星。利拉德已经确立了自己可能是当今联盟中最关键的球员。，他的第一次大肆消费是购买了一辆保时捷敞篷车。 保罗已经在联盟打了 16 年，并继续以很高水平打球，甚至在去年首次进入 NBA 总决赛。由于他的耐久性，保罗又跟菲尼克斯太阳队签了另一份大合同。 在与新奥尔良黄蜂队签下新秀合同后，保罗带着他的朋友和他的女朋友去了商场。他想在他们身上挥霍，并告诉他们想买什么就买什么。 韦德于 2003 年进入联盟，作为包括勒布朗詹姆斯、卡梅隆安东尼和克里斯波什在内的 历史 性选秀班的一部分。韦德是小组中第一个赢得总冠军的人，他在 2006 年与沙奎尔·奥尼尔和迈阿密热火队一起夺冠。 韦德用他的钱给自己买了一辆定制的 凯雷德 。韦德指出，他在和马奎特在一起的时候在街上散步时看到了这辆车，并把有一天买这辆车作为自己的目标。而在他拿到钱的那一刻，他实现了他的愿望。 1992年奥尼尔进入联盟时，他是状元，去了奥兰多魔术队。当时，奥尼尔签下了球队 历史 上最大的合同，为期 4 年，价值 4000 万美元。奥尼尔在他的职业生涯中赚到了很多的钱，成为了 NBA 历史 上最具统治力的超级巨星之一。 奥尼尔得到了魔术队的签约奖金，并立即开始疯狂消费。他去了梅赛德斯奔驰经销店，给自己买了一辆价值 15 万美元的奔驰车。当他向父亲展示 汽车 时，他问奥尼尔他的 汽车 在哪里。于是他又去给他父亲买了一辆，又给他母亲买了一辆稍微便宜一点的 10 万美元的梅赛德斯奔驰。他最终花了将近 100 万美元为自己和他的父母购买了一些其他东西，但其中一半都花在了他购买的梅赛德斯奔驰上。 勒布朗·詹姆斯在 2003 年首次进入联盟时是最被炒作的新秀之一。除了与克利夫兰骑士队签下一份利润丰厚的首轮签合同外，詹姆斯还与耐克签下了巨额代言合同。 收到第一份耐克合同的钱后，詹姆斯并没有大肆挥霍。他将支票存入他的账户， 他带着他所有的朋友和亲人去大型游乐园旅行。他只花了很少的钱，就是为了玩得开心，庆祝他进入NBA的旅程。 随着时间的推移，越来越多的NBA球员将大赚一笔。所以这些购买只会越来越疯狂。尤其是随着NBA的不断发展，球员们可以获得更多的钱。但就目前而言，这些玩家将以非常不同的方式花钱。

　　第一轮　　1. 姚明，休斯顿火箭队选中，上海大鲨鱼（中国)，中锋，身高7-5(2米26)，体重296磅(134公斤)　　2. 杰·威廉姆斯，芝加哥公牛队选中，杜克大学，后卫，身高6-2(1米88)，体重195磅(88.4公斤)　　3. 迈克·邓利维，金州勇士队选中，杜克大学，后卫/前锋，身高6-9(2米05)，体重221磅(100.2公斤)　　4. 德鲁·古登，孟菲斯灰熊队选中，坎萨斯大学，前锋，身高6-10(2米08)，体重230磅(104.3公斤)　　5. 尼克洛兹·特斯克蒂斯维尔，丹佛掘金队选中，本内顿特雷维索（意大利)，前锋，身高7-0(2米13)，体重225磅(102.1公斤)　　6. 达胡安·瓦格纳，克里夫兰骑士队选中，孟菲斯大学，后卫，身高6-3(1米90)，体重200磅(90.7公斤)　　7. 梅拜纳尔·耐耐·希拉瑞奥，纽约尼克斯队选中，随即被交换到丹佛掘金队。巴西瓦斯科达迦马俱乐部，前锋/中锋，身高6-11(2米10)，体重260磅(117.9公斤)　　8. 克里斯·韦尔考克斯，洛杉矶快船队（从亚特兰大鹰队交换到）选中，马里兰大学，前锋，身高6-10(2米08)，体重221磅(100.2公斤)　　9. 阿梅尔·斯托达麦尔，凤凰城太阳队选中，佛罗里达州奥兰多柏木小溪高中，前锋，身高6-10(2米08)，体重245磅　　10. 卡龙·巴特勒，迈阿密热队选中，康涅迪格大学，前锋，身高6-7(2米)，体重235磅(106.6公斤)　　11. 贾瑞德·杰弗里斯，华盛顿奇才队选中，印第安那大学，前锋，身高6-10(2米08)，体重215磅(97.5公斤)　　12. 梅尔森·艾里，洛杉矶快船队选中，弗雷斯诺州立大学，前锋，身高6-10(2米08)，体重260磅　　13. 马库斯·海斯里普，密尔沃基雄鹿队选中，田纳西大学，前锋，身高6-10(2米08)，体重230磅　　14. 弗雷迪·琼斯，印第安纳步行者队选中，俄勒冈大学，后卫，身高6-4(1米92)，体重210磅　　15. 波士特加·纳赫巴，休斯顿火箭队（从多伦多猛龙队交换）选中，本内顿特雷维索（意大利)，前锋，身高6-9(2米05)，体重221磅(100.2公斤)　　16. 吉里·威尔什，费城76人队选中，随即被交易到金州勇士队。斯洛文尼亚卢布尔雅那奥林匹亚俱乐部，得分后卫，身高6-7(2米01)，体重208磅　　17. 胡安·迪克逊，华盛顿奇才队选中，马里兰大学，后卫，身高6-3(1米89)，体重164磅　　18. 库蒂斯·布查德特，奥兰多魔术队选中，被交易到爵士队，斯坦福大学，中锋，身高7-0(2米13)，体重240磅(108.4公斤)　　19. 莱安·胡姆雷，犹他爵士队选中，被交易到魔术队，圣母玛利亚大学，前锋，身高6-8(2米03)，体重235磅　　20. 卡里姆·拉什，多伦多猛龙队（从西雅图超音速队通过纽约尼克斯队交换）选中，随即被交易到湖人队，密苏里大学，后卫，身高6-6(1米98)，体重215磅(97.5公斤)　　21. 奎恩特·伍兹，波特兰开拓者队选中，密西西比东北大学，前锋/后卫，身高6-8(2米03)，体重221磅(100.2公斤)　　22. 卡西·雅克布森，凤凰城太阳（从波士顿凯尔特人队交换）选中，斯坦福大学，前锋，身高6-6(1米98)，体重215磅　　23. 泰肖恩·普林斯，底特律活塞队选中，肯塔基大学，前锋，身高6-9(2米05)，体重215磅　　24. 尼纳德·科斯蒂奇，新泽西网队选中，贝尔格莱德游击队（南斯拉夫），中锋，身高6-11(2米10)，体重210磅　　25. 弗兰克·威廉姆斯，丹佛掘金队（从达拉斯小牛队交换）选中，随即被交换到纽约尼克斯队。伊利诺斯大学，组织后卫，身高6-3(1米89)，体重205磅　　26. 约翰·萨蒙斯，圣安东尼奥马刺队选中，随即被交易到费城76人队，迈阿密大学，后卫/前锋，身高6-7(2米01)，体重210磅　　27. 克里斯·杰弗里斯，洛杉矶湖人队选中，随即被交易到多伦多猛龙队，弗雷斯诺州立大学，前锋，身高6-8(2米03)，体重215磅　　28. 丹·迪克劳，萨克拉门托国王队选中，随即被交易到亚特兰大鹰队，冈扎加大学，后卫，身高6-0(1米81)，体重190磅　　29.明尼苏达森林狼队首轮选秀权被没收　　第二轮　　30. 史蒂夫·罗甘，金州勇士队选中，康涅狄格中央大学，后卫，身高6-0(1米81) ，体重195磅　　31. 罗格·梅森，被芝加哥公牛队选中，弗吉尼亚大学，后卫，身高6-5(1米95)，体重199磅　　32. 罗伯特·阿克巴尔德，孟菲斯灰熊队选中，伊利诺斯大学，前锋，身高6-11(2米10)，体重250磅　　33. 文森特·雅布劳，丹佛掘金队选中，田纳西大学，前锋，身高6-7(2米01)，体重210磅　　34. 丹·加德祖里克，密尔沃基雄鹿队选中（从休斯顿火箭队交换），加州大学洛杉矶分校，中锋，身高6-11(2米10)，体重240磅　　35. 卡洛斯·布泽尔，克里夫兰骑士队选中，杜克大学，前锋/中锋，身高6-9(2米05)，体重280磅　　36. 米洛斯·乌贾尼奇，纽约尼克斯队选中，贝尔格莱德游击队（南斯拉夫），后卫，22岁，身高6-3(1米89)，体重190磅　　37. 大卫·安德森，亚特兰大鹰队选中，博洛格纳金德（意大利），中锋，身高7-0(2米13)，体重242磅　　38. 蒂托·麦多克斯，休斯顿火箭队选中，弗雷斯诺州立大学，后卫，身高6-4(1米92)，体重190磅　　39. 罗德·格里扎德，华盛顿奇才队（从凤凰城太阳队通过丹佛掘金队交换）选中，阿拉巴马大学，前锋，身高6-8(2米03)，体重200磅　　40. 胡安·卡洛斯·纳瓦罗，华盛顿奇才队选中，来自西班牙巴塞罗那，后卫，身高6-3(1米89)，体重170磅　　41. 马里奥·卡桑，洛杉矶快船队选中，被交易到奥兰多魔术队，来自德国奥佩尔斯基里纳斯，中锋，身高7-1(2米16)，体重260磅　　42. 罗纳德·穆雷，密尔沃基雄鹿队选中，肖大学，后卫，身高6-4(1米92)，体重190磅　　43. 贾森·杰宁斯，波特兰开拓者队（从多伦多猛龙队通过芝加哥公牛队交换）选中，阿肯色州大学，中锋，身高7-0(2米13)，体重250磅　　44. 隆尼·巴克斯特，芝加哥公牛队（从印第安纳步行者队交换）选中，马里兰大学，前锋/中锋，身高6-8(2米03)，体重260磅　　45. 萨姆·克兰西，费城76人队选中，南加州大学，前锋，身高6-7(2米01)，体重240磅　　46. 马特·巴恩斯，孟菲斯灰熊队（通过奥兰多魔术队交换）选中，随即被交易到克里夫兰骑士队，加州大学洛杉矶分校，前锋，6-7(2米01)，体重235磅　　47. 贾马尔·桑普森，犹他爵士队选中，被交易到魔术队，加利福尼亚大学，前锋/中锋，身高6-11(2米10)，体重235磅　　48. 克里斯·欧文斯，密尔沃基雄鹿队（通过夏洛特黄蜂队交换）选中，随即被交易到灰熊队，德克萨斯大学，前锋，身高6-7(2米01)，体重245磅　　49. 皮特·费斯，西雅图超音速队选中，来自德国哈勒，前锋，身高6-11(2米10)，体重205　　50. 达留斯·桑盖拉，波士顿凯尔特人队选中，威克森林大学，前锋，身高6-9(2米05)，体重248磅　　51. 费德里克·卡默里奇斯，波特兰开拓者队选中，来自西班牙奥伦斯，前锋身高6-9(2米05)，体重225磅　　52. 马库斯·泰勒，明尼苏达森林狼队选中，密歇根州大学，后卫，身高6-3(1米89)，体重195磅　　53. 拉萨尔·布特勒，迈阿密热队选中，拉萨勒大学，前锋，身高6-7(2米01)，体重205磅　　54. 塔马尔·斯雷，新泽西网队选中，马歇尔大学，后卫，身高6-9(2米05)，体重15磅　　55. 穆拉登·塞库拉拉科，达拉斯小牛队选中，泽勒兹尼克FMP（南斯拉夫），前锋，身高6-8(2米03)　　56. 路易斯·斯卡拉，圣安东尼奥马刺（从洛杉矶湖人队交换）选中，塞拉米卡（西班牙)，前锋，身高6-9(2米05)，体重230磅(104.3公斤)　　57. 兰迪·霍尔考姆，圣安东尼奥马刺队选中，随即被交易到费城76人队，圣迭戈州大学，前锋，身高6-9(2米05)，体重220磅　　58. 科斯利·爱德华兹，萨克拉门托国王队选中，康涅狄格中央大学，前锋，身高6-9(2米05)，体重275磅

俗话说，英雄难过美人关。在NBA里，球星们薪水都比较高，他们有了金钱自然会有很多美人。大多数球员都会经常更换女伴，有些球员甚至为了统一名美女而反目成仇，下面列举一些知名的案例。 巴恩斯和费舍尔 巴恩斯是一个很帅的球员，尤其是穿上西服时，简直是男模特。他的前妻身材非常火爆，他们一起拍摄的 时尚 写真非常搭配。巴恩斯打球风格很强悍，他和费舍尔曾经在湖人队当过队友，关系不错。 后来，费舍尔在巴恩斯和他妻子没有正式离婚时约会她。所以巴恩斯非常生气，开车专门去家里揍了一顿费舍尔。 现在费舍尔和她一起，巴恩斯也找到了新伴侣，巴恩斯和费舍尔现在还不至于反目成仇，因为他两个儿子和前妻生活，所以稍微接纳费舍尔。 科比和马龙 科比的妻子瓦妮莎是一个墨西哥裔的美人，在NBA球员妻子里排得进前五。科比为了娶她和家里人关系恶化，与队友马龙反目成仇。 马龙职业生涯末期去到湖人队希望圆梦总冠军，在一场常规赛中，马龙和瓦妮莎一起在场边看比赛。瓦妮莎调侃马龙：最近你在追逐什么猎物？马龙回应：我盯上了墨西哥女孩。 瓦妮莎的绰号就是墨西哥女孩，所以瓦妮莎生气了，把这件事告诉了科比。 科比当时很年轻，血气方刚的他忍不了，直接谴责马龙，之后他们关系恶化，湖人队F4就解散了！ 帕克和巴里 帕克是法国跑车，在NBA中算是很帅的球员，他一度令很多球迷球员羡慕。因为他当时娶了大明星大美女伊娃为妻。可是帕克不安分，花心大萝卜。 他开始不断和自己队友巴里的妻子进行约会，频繁发短信联系。伊娃发现后果断离婚，帕克行为曝光，巴里的妻子也离婚了。就这样，两个队友反目成仇！ 达拉斯3J组合 这应该是NBA球员为了红颜而反目成仇的最好案例。当时小牛队的马什本、基德和杰克逊被称为3J组合，他们年轻有活力，都是潜力股！ 这个组合是小牛队当时的希望，他们场均合砍60多分，其中马什本和杰克逊就可以合砍45分，基德侧重组织。他们合作第一个赛季球队就提升多了23场胜利！他们之后为了争夺球队领袖而产生矛盾，矛盾的爆发点是一位美女歌手。 三位年轻的球员都爱上了这名女歌手，他们不仅场上争夺，场下也争夺，最终他们反目成仇，球队把他们全部交易离开！ 科比和瓦尼萨一直是NBA版的童话故事，尽管科比因为年轻犯过错，不过还是突破了重重困难，最后和瓦妮莎走在了一起。现在科比幸福的当着奶爸，瓦妮莎也全身心的做着全职太太。不过作为科比前队友的马龙曾不顾一切调戏瓦妮莎，导致自己身败名裂，到底是什么让他如此冲动，是爱吗是责任吗？错，都不是，关键还是瓦妮莎太美，看了她的写真你就懂了。 马龙是生涯最后一年加入的湖人，那个时候他已经是41岁高龄，就是为了抱“OK”组合的大腿混个冠军。他要是早一年加入冠军也许就有了，结果还是运气差了点，他加入湖人那一年正是OK矛盾爆发的时候，全队都无心恋战。尽管还是打进了总决赛，还是被更团结的草根活塞给逆袭了，马龙也只能灰溜溜的选择退役。 虽然没有实现夺冠梦，但是马龙并没有太失望，他在湖人队有了新的目标。他对于科比的妻子瓦妮莎是觊觎已久，在一次比赛中，把他的拙劣本性给暴露了出来。 马龙知道科比绝对不是好惹的，他也知道科比对瓦妮莎的爱，当初为了瓦妮莎科比可是跟家人都闹成仇人。被冲动占据了大脑马龙，在电话中直接用非常暧昧的词汇挑逗了瓦妮莎。在一起观看比赛的时候，更是直言他在寻找墨西哥猎物（瓦妮莎就是墨西哥人），这样毫无遮掩的调戏让瓦妮莎非常愤怒，他把整件事情告诉了科比。结果肯定是马龙被科比臭骂了一顿，两人从队友变成了仇人。 马龙是真的晚节不保，19年职业生涯，场均25分10.1篮板，尽管是无冕之王，不过照样值得球迷和对手尊敬。就是因为调戏瓦妮莎的事情曝光后，他的声誉和在篮球界的口碑是一落千丈，什么硬汉都是扯淡，还是绊倒在了瓦妮莎的石榴裙下。那么瓦妮莎究竟有什么魅力，让马龙不顾这19年打出来的联盟地位，也许看了她的照片你就懂了。 瓦妮莎绝对是NBA球星太太团里颜值担当，身材也是绝对的火辣，跟科比是郎才女貌的绝配。 尽管即将满35岁，不过岁月并没有在她身上留下痕迹，反而更多了几分成熟的韵味。在科比的退役仪式上，他成功的抢镜自己的夫君，球迷还是被她火辣的身材吸引了。 他可以知性美，也可以有狂野的一面，正是永远都充满了新鲜感，才让科比如此迷恋她吧。 难怪马龙会保持不住自己的言行，这样的尤物是男人看了都难免会想入非非，更何况是硬汉马龙。 自古以来，吴三桂的“冲冠一怒为红颜”被很多人提起，而在NBA当中，也有因为女人而导致兄弟反目成仇的故事。 费舍尔和巴恩斯 巴恩斯和费舍尔曾经是湖人队友，但是因为费舍尔趁巴恩斯不注意，勾引巴恩斯老婆格洛里亚，而兄弟之间反目成仇。不过据最新消息，巴恩斯已经和费舍尔和好了，原因是巴恩斯的孩子与费舍尔相处的很融洽，孩子开心，作为父亲的巴恩斯也高兴。我只能说：“外国人的世界我不懂，格局太大”。 卡尔马龙和科比 瓦妮莎在球场边经常为科比加油助威，当时的马龙也在湖人队，两人见面后，马龙不经意间言语挑逗瓦妮莎，谁知科比知道后，大骂马龙，两人关系破裂，而当年的“F4组合”也在总决赛当中被活塞翻盘，致使马龙一生无冠。 詹姆斯和韦斯特 “友妈门”在当时的NBA引起了巨大的轰动，但是没有证据去证明他的真实性，但是这件事对詹姆斯的影响可不小。随后韦斯特被交易，詹姆斯远走迈阿密，两人老死不相往来。 达拉斯 “3J”组合 昔日的达拉斯小牛队3J组合，本有机会干出一番大事业，可是一个女人的出现，让三人相互看不顺眼，最后影响球队，这个女人叫做唐尼-布莱斯顿，三人先后败在她的石榴裙下，至此三人彻底反目成仇，害了自己，更害了球队。 纳什和巴博萨 曾经的太阳队队友，盛传纳什的前妻亚历山德拉生下了的儿子并不是纳什的，而是她与巴博萨偷情所生。而且在纳什前妻生下儿子后，立即提出离婚，就是这种违反常规的做法引起了美国媒体的注意。最终巴博萨被交易至猛龙队。 2010年，骑士队的韦斯特被爆出公然和球队老大詹姆斯的母亲“有染”，成为那年震惊联盟的丑闻。（据说这也直接导致了詹姆斯选择离开骑士队） 英雄难过美人关，这句来自中国的老话在大洋彼岸的NBA依旧适用。尽管NBA球员几乎个个都是百万富翁，豪宅美女尽在手中，但依旧有那么些人“不守规矩”，最终导致反目成仇。 友妈门事件 2010年的NBA东部半决赛期间，美国媒体《EXAMINER》突然爆料“骑士球员韦斯特和詹姆斯的母亲有染”，这一消息瞬间引爆联盟。 令人不解的是，这种极其荒唐的消息在疯狂传播后的最初几天里，居然没有任何当事人出来辩解。韦斯特是沉默的，詹姆斯是沉默的，詹姆斯的母亲是沉默的...... 一直在该消息传播了整整4天之后，詹姆斯才让律师团队向《EXAMINER》发出律师函，认为此事纯属造谣。 除此之外，还有爆料人称詹姆斯的母亲其实在此之前就和詹姆斯的前经纪人古德温的弟弟有染，而詹姆斯也知道此事，这也是为何后来詹姆斯直接选择解雇古德温的重要原因。 火箭队名宿，名人堂成员墨菲也表示“友妈门”事件绝对是真的，而不是谣传。他表示詹姆斯之所以发律师函，是因为他希望此事能够尽快平息下来。 友妈门的影响 2010赛季是詹姆斯代表骑士队打的第7个赛季，尽管天之骄子早已经成长为联盟顶级巨星，但却依旧难以带着骑士队在季后赛有更多的进步。 “友妈门”事件尽管最后没有实际定论，但这样的丑闻加上球队难以看到的未来，让詹姆斯最终下定决定离开骑士。 作为自己的家乡球队，如果没有“友妈门”事件，如果休赛期骑士愿意为詹姆斯寻求更好的帮手，我想他留在骑士的机会是很大的。至少从詹姆斯目前的职业生涯来看，如果当初骑士队成功留下詹姆斯，那它们可能会更早的拿到总冠军，甚至不止一座奖杯。 作为“罪魁祸首”的韦斯特，自然也没啥好的下场。在赛季结束后的他就被骑士赶快交易至森林狼队，而森林狼在交易到韦斯特后也第一时间选择裁掉了他。（实际上在“友妈门”事件爆发前不久，韦斯特就被警方在 汽车 内发现私藏枪械，针对此事他还被联盟禁赛10场） 结语 很多人在后来再谈起此事，都认为“友妈门”是促使詹姆斯在那个夏天最终作出“决定1”的重要原因。 尽管此事在后来遭到了当事人的极力否认，但的确从某些程度上极大的改变了一些人的命运轨迹。 詹姆斯远走迈阿密夺取冠军、开启了自己的伟大之路；韦斯特随后几队辗转，迅速退役，直至成为流浪汉浪迹街头......（得亏库班是个好老板） 美人关难过？NBA中又有哪些球员因为“红颜”反目成仇！还请诸君听我说道说道！ 詹姆斯和韦斯特 所谓家丑不可外扬，球场上风光无限的老詹，在球场之外也有难以启齿的事情，而且这件事情竟然和他的队友和老妈有关系。 还记得当年的“友妈门”？说的是他的老妈和队友韦斯特，两人相处已经很长一段时间了，并且有着超越普通关系的关系。据说，当年詹姆斯状态低迷也和这件事情有关！还有一点，詹姆斯的老妈在此之前已经有过前科，他和詹姆斯经济人的弟弟有染。 在此事发酵之后，韦斯特也很快地离开了球队。随后早早便退役，退役之后，没有了稳定的收入来源，竟然变成了一个流浪汉！ 马龙和科比 当年马龙自降身价来湖人投靠“OK”，只为圆梦总冠军。但是很遗憾，他没能如愿。但是马龙在球场之外做出的事情，令他和科比反目。马龙在球场遇到瓦妮莎，竟然对科嫂出言不逊。据说，马龙带着自己的儿子在湖人主场看球，恰巧瓦妮莎也带着女儿在球场看球。马龙询问瓦妮莎是否可以坐在他和儿子的旁边看球，出于礼貌。瓦妮莎没有拒绝。 因为此事,科比和马龙闹得也非常不愉快。 费舍尔和巴恩斯 费舍尔，湖人连冠时期的成员之一，他还曾完成过惊世骇俗的0.4秒绝杀！但是他的为人却并不咋的。他和巴恩斯在湖人时期做过一段时间的队友，两人挺谈得来。私底下两个人也有走动。对彼此的家人也都熟悉。 在巴恩斯和妻子闹得不可开交之时。费舍尔趁人之危，竟然和巴恩斯的老婆格洛丽亚产生情愫。两人的感情随着时间而不断加深。有一次他和格洛丽亚在女方的家中约会时。被巴恩斯得知，怒火中烧的巴恩斯，开车狂飙到女方家中，把费舍尔暴揍一顿。打的费舍尔是四处逃窜，无奈之下只好报警求救。 对此，您怎么看？ 还不少，像马龙和科比，费舍尔和巴恩斯这样的，不过我第一次知道NBA里因为女人反目的兄弟案例，还要数当时的“小牛三杰”时期的那桩陈年旧案。 当时的达拉斯还没有诺维斯基和纳什什么事，正是基德、吉姆·杰克逊、贾马尔·马什本三人联手威震联盟的时候。三人都是小牛通过选秀加盟球队的，最早是杰克逊，92年选秀首轮第四位他被小牛选中，第二年，小牛还是用第四顺位选择了马什本，94年选秀大会上，小牛首轮榜眼签选中了杰森-基德。 三杰在一起对于小牛的提升是非常明显的，达拉斯91-92赛季战绩为22胜60负，94-95赛季小牛战绩提升到了36胜46负。不过，这三位并没能在一起并肩作战太久，因为一个歌星，三人最终分道扬镳。 在歌星布蕾斯顿事件之前，三人其实也有过一次因为女人的冲突，后来居然闹到警察出面。1995年的夏天，基德、杰克逊和马什本三人一起来到了达拉斯本地的一家夜总会。三人叫来一个陪酒小姐，随着酒越喝越多，三人因为争夺小姐而发生了激烈的冲突，直到警察到来干预此事才停息。 后来，基德和吉姆·杰克逊在当年都喜欢著名歌星布蕾斯顿，而布蕾斯顿的选择是：脚踏两条船，这搞得基德与吉姆·杰克逊之间逐渐产生了矛盾。 慢慢的，三J的矛盾越来越重，发展到了球场上互相不给对方喂球，更衣室内互相唾骂，还面对媒体指责对方。鉴于此，球队管理层不得不着手解决矛盾，1996年12月，小牛率先送走了基德，马什本也在3个月后，被送到了迈阿密换取库特-托马斯等三名球员。三天后，杰克逊也在9人大交易中被送到了新泽西网队。 后来接连送走了马什本和吉姆·杰克逊。庆幸的是，两年后小牛队在选秀中得到了德克·诺维茨基，开启了一段新的时代。 这个就很有 娱乐 性了，今天大家一起来聊一聊。 首先第一个，大家肯定都知道。 巴恩斯和费舍尔。 2015年，费舍尔约会巴恩斯妻子，注意，巴恩斯夫妻两人还没离婚，结果老鱼被抓个正着，当场被巴恩斯暴打了一顿，要知道，NBA恶汉巴恩斯可不是吃素的。 纳什和巴博萨 。这个知道的应该都是老球迷了。两人同为当年太阳跑轰大队球员，纳什老婆生下孩子后，纳什马上提出了离婚。原因是经亲子鉴定，孩子竟然是巴博萨的，真是太狗血了。 奥多姆和哈登。 这两个，严格说不算好友，但顶多算情敌吧。随着奥多姆在NBA状态的急剧下滑，卡戴珊把目光转向了大胡子身上，大胡子果然也不负众望，状态一泻千里，两人打得火热。后来卡戴珊离开哈登，找到了骑士的汤普森，汤普森也是断崖式下滑，目前卡戴珊已怀孕。 魔术师约翰逊和以赛亚托马斯。 两人不是因为女人反目成仇，而且托马斯嘲笑魔术师私生活混乱导致艾滋病，最终两人分道扬镳，不欢而散。 阿里纳斯和奥尼尔。 2009年，奥尼尔经常约会阿里纳斯的未婚妻，两人多次在床上讨论人生，阿里纳斯到多次到法院起诉奥尼尔，着实令人尴尬。 科比和马龙。 瓦妮莎在湖人主场为自己的老公科比加油，被同为队友的马龙看到，马龙不禁调戏起了瓦妮莎，被科比得知，两人关系破裂，4巨头的湖人最后分崩离析。 小牛3J组合，指的是杰米杰克逊，贾森基德，贾马儿马什本，因为三人名字中都有个J，所以称之为3J组合。 92年4号签选中了杰克逊，93年4好签选中了马什本，94年榜眼签选中了基德。自此组合成型。 第一年虽然他们还是没有进入季后赛，可是赛季成绩来到了36胜46负，比前一年整整多赢了23场球，但是让人看到了希望，三个年轻人，前途无量。 新秀赛季的基德场均11.7+5.4+7.7，赛季结束后和希尔一起当选最佳新秀，还是那个赛季的联盟三双王（4次）。 杰克逊场均25.7分，马什本场均24.1分，并且都有当场50+的表现，三人组合起来场均61.5分，放在当时是很好的表现了。 可是这样的表现并没有维持多久。 这个时候一心想成为球队领袖的基德，也忍不住发出自己的声音，认为他自己才是球队的领袖。 故事到这里才开始。 这个时候导致他们分崩离析的女人，也就是祸水出现了。 基德最先和布莱斯顿搭上线，两人都约好了在1995年12月1日小牛客场对老鹰的比赛前见面。 可是据目击者透露，比赛那天，布莱斯顿的车确实出现在小牛下榻的酒店门口，可是钻进豪车的小牛球员并不是基德，而是他的队友杰克逊。鬼使神差的是据说马什本也喜欢上了布莱斯顿。同一支球队的三个男人迷上了同一个女人，这样还怎么安心在一起打球，至少，当年的3J做不到。 1996-97赛季3J组合分道扬镳。1996年12月26日，圣诞节后的第二天，基德在一笔涉及六人的大交易中被送往太阳；1997年2月14日，情人节当天，马什本被小牛交易到热火；仅仅过了三天，杰克逊在一笔涉及九人的超级大交易中被送到篮网。达拉斯3J组合的时代彻底成为了 历史 。 我所知道的有老鱼费舍尔，基德，等等。在他们价值观里好像没有朋友妻，不可欺的想法。或许他们是真男人，有大把的美金，旺旺的荷尔蒙汾泌，较高的知名度，容易吸引到美女！是逢场作戏还是真爱估计也只有当事人心知肚明。

盘点那些被球队抛弃的当家球星。 德里克-罗斯作为最年轻的mvp获得者 ，本以为他将会是继乔丹之后，下一个芝加哥的救世主。 可惜的是，上帝没能眷他。 一次常规的比赛中，罗斯遭遇了 左膝十字韧带撕裂 ，就此他的巅峰只能过早结束。 之后伤病反复侵袭罗斯的身体，公牛在他身上也看不到未来。 等到巴特勒成长起来后，公牛按下了交易罗斯的按钮，将他送到了尼克斯。 令人心痛的是，真性情的罗斯通过电话得知自己被交易之后掩面痛哭，伤心欲绝。 德里克-罗斯最终还是没能逃过被家乡球队裁掉的命运！ 德怀恩-韦德作为热火的队魂， 在热火一直拿着与身价不符的合同，同时为了壮大球队多次降薪，最终为热火拿下三冠 。 可惜的是，到了生涯末期韦德还是没能拿到一份与他价值相匹配的合同，精明的热火老板与无情的帕特莱利 给韦德报出一份一年1000万的侮辱性合同。 韦德心灰意冷，打算离开热火加盟公牛队。 虽然最后加价到两年4000万，但是韦德心意已决，还是离开了迈阿密。 相对于另一位得分后卫湖人当家球星科比的待遇，韦德可是差得太远了。 斯科蒂-皮蓬作为 公牛王朝的二当家 ，没有篮球之神伟大，但同样为了公牛队倾尽了自己最光辉的职业生涯。同样 拿着与身价不匹配的合同 。 但在97年夺冠后，由于公牛队球员的老化，皮蓬还是 被公牛当做了换取麦蒂的筹码 ，要不是乔丹以退役相逼，皮蓬恐怕也难逃被交易的命运，也就有可能没有公牛的第六冠了。 作为曾经的北境之王，德玛尔-德罗赞 为猛龙效力了九个赛季 ，把自己的青春热血奉献给了加拿大航空中心 体育 馆， 与洛瑞携手挺进东决，跟詹姆斯大战几个回合难分胜负 。 但猛龙还是单方面宣布把德罗赞交易到了马刺 ，猛龙从来没有与德罗赞商讨过交易之事，德罗赞得知自己被交易的消息是从社交媒体上获取的，德罗赞的郁抑症或许还和这个有关吧。 被球队无情交易的还有 帕克、艾佛森、小托马斯、巴恩斯和奥尼尔 等人。 忠诚固然高尚，我们也推崇忠诚，但忠诚终究不是单方面的事！ 精彩文章链接： 篮网拥有超级单打三巨头，还要强求防守？承认差距，羡慕篮网 卡佩拉才是篮网最佳内线基石，为了总冠军，值得用欧文去交易 利拉德，愿让所有开拓者球迷伤心欲绝，也不愿巅峰抱团组巨头 客观分析勒布朗-詹姆斯与凯里-欧文的恩怨情仇史

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