晋西车轴有可能重组吗

您好，据了解，晋西车轴待遇好。晋西车轴是山西科达自控股份有限公司，公司待遇好,氛围好,可以学到东西,福利很好。希望我的答案能帮助您，谢谢。

晋西车轴股份有限公司 是2000年经原国家经贸委批准发起设立的股份有限公司。2004年5月公司A股股票在上海证券交易所上市发行，股票代码：600495,简称晋西车轴。全资拥有晋西铁路车辆有限责任公司和包头北方锻造有限责任公司。截至2010年12月31日，公司拥有总资产20.7亿元，净资产13.9亿元，员工2114人，其中中高级以上专业技术人员220余名。公司占地面积28万平方米，拥有各类主要生产设备2662台（套）。经国家批准，晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。公司先后取得美国铁路协会（AAR）质量管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系等资格认证，是山西省高新技术企业。公司始终坚定不移地致力于发展高新技术，在铁路装备制造业已形成雄厚的技术和装备实力，经过多年的积累，已具备铁路车轴18万根、铁路货车5000辆、铁路轮对3万套、摇枕侧架5000辆（份）的生产能力。特别是在铁路车轴产品的专业化开发、生产中已具备国内同行业厂家不可替代的优势，并跻身全球铁路车轴专业化生产企业第一梯队。公司车轴产品涵盖国内外各型铁路机车、货车、客车、地铁、轻轨等轨道车辆。公司始终坚定不移地推进国际合作与交流，铁路车轴、轮对等产品已经出口到美国、加拿大、英国、法国、澳大利亚、巴西、印度等地区和国家，与庞巴迪、阿尔斯通、西门子、SCT等跨国公司建立了良好的合作关系，出口铁路车轴及城市轨道交通用车轴代表着我国该领域产品的国际竞争力。

张鸿儒：男，汉族，硕士研究生学历。历任香港汇丰银行、香港高诚证券、香港广通亚洲、香港星展亚洲融资有限公司等中高级管理人员，曾任香港上市公司矽感科技有限公司执行董事与CFO、OsbeckInvestmentsLtd董事、香港上市公司TSC海洋集团有限公司执行董事与CFO、晋西车轴股份有限公司独立董事、华汇双丰有限公司董事、道锐思集团有限公司董事、道锐思控股有限公司董事。现任华汇双丰有限公司董事。

晋西铁路车辆有限责任公司是2004-06-11在山西省太原市小店区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于太原经济技术开发区东大街8号311室。晋西铁路车辆有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是9114010076248067XK，企业法人张朝宏，目前企业处于开业状态。晋西铁路车辆有限责任公司的经营范围是：铁路车辆和铁路工程机械及其配套产品、零部件、铸件、锻件、非标准设备的设计、生产、安装和销售；大型铆焊件、集装箱的生产、安装和销售；工业炉窑的设计、生产、安装、销售；钢材、建材、生铁、化工产品（不含危险品）、五金交电、仪器仪表的销售；设备租赁；进出口贸易。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山西省，相近经营范围的公司总注册资本为80139万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共4家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。通过百度企业信用查看晋西铁路车辆有限责任公司更多信息和资讯。

晋西车轴股份有限公司的平均工资为3400左右，直属部门的基本上都是这个水平，大多数部门工资能按照这个水平发，但是也有例外，比如从原来的民品技术中心合并过来的设计部、工艺部，都是按照民品技术中心的规则来计算的，一般从每个人的3400扣除600左右，扣出来的钱，一部分进了科长工资里面，再有一部分人计算你的工作量，工作量大小科长说了算，顶多给你2-300，所以你的工资就为3000左右，600中再剩下的钱科长和科员们平均分了，所以同一年来的差别500-600的工资很正常，工艺部部门内的工资差2000多也很正常，所以不要进错部门就行！

1、洛阳LYC轴承有限公司中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一，LYC品牌轴承在国家航空航天、铁路、风力发电、矿山冶金等领域发挥着越来越突出的作用。特别是LYC成功地为＂神舟＂系列和＂嫦娥＂飞船提供配套轴承，彰显了强大的技术研发实力。2、瓦房店轴承集团有限责任公司中国驰名商标，最具竞争力品牌，瓦轴集团的主导产品是重大技术装备配套轴承、轨道交通轴承、汽车车辆轴承、军事装备轴承等，主导产品的国内市场占有率均在20%以上。在设计、制造、试验检测三大技术平台和制造水平均具有一定的国际市场竞争能力。3、哈尔滨轴承有限公司第一批国产轴承品牌，哈轴开发研制生产的铁路提速客车轴承被铁道部确认为定点生产厂家。哈轴新研制开发的YRT系列精密数控机床主轴轴承，填补了国内空白，实现了国产化。4、万向钱潮股份有限公司万向轴承绝大多数是汽车轴承，优点是在配合汽车轴承的使用环境和寿命的同时也在保护汽车在使用过程中的性能。5、人本集团有限公司2002年《人本集团1000万套精密低噪音轿车发电机轴承项目》被国家科技部列入科技发展计划，是国家级火炬计划项目，同时被列为国家级重点新产品。人本（C&U)轴承多次获中国＂精品轴承＂称号。6、浙江天马轴承股份有限公司天马轴承广泛应用于铁路、航空、船舶、汽车、机床、电机、矿山冶金、风力发电、农用机械、重型机械、工程机械、港口机械等众多领域，其中短圆柱滚子轴承、铁路轴承、风电轴承、轧锟轴承等产品的国内市场占有率均排名全国第一，成为细分市场冠军。7、西北轴承股份有限公司轴承广泛用于铁路、石油、冶金、矿山、化工、建筑、汽车、电机、农机、工程机械等行业的主机配套，畅销国内30个省、直辖市、自治区，远销美、英、法、俄、德、意等50多个国家和地区。8、襄阳汽车轴承股份有限公司除整车供应东风、解放、江淮、北京、南京、长安和＂五十铃＂N系列车型和其他各类汽车、拖拉机及机械配套维修外，还可为用户设计制造特殊用途的轴承及零件，现已形成重型、中型、轻型、微型、轿车等各种车型配套轴承的体系。9、福建龙溪轴承（集团）股份有限公司龙溪轴承生产经营关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮、变速箱及汽车配件的上市公司，是国家火炬计划重点高新技术企业、国家创新型（试点）企业，具备年产关节轴承1500万套、汽车圆锥滚子轴承和AG轴承800万套、齿轮200万件，变速箱1万台套、汽车动力转向器15万台套、轴套2000万件的生产能力。10、晋西车轴股份有限公司晋西车轴首家获得出口火车轴、地铁轴资格并且目前出口车轴最多的生产厂家，国内市场占有率超过1/3。晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。

欧阳俊涛：男，汉族，中共党员，硕士学位，研究员级高级会计师。历任五一三七厂财务处副处长、副总会计师、总会计师；湖北江山工业有限责任公司董事、总会计师；西安北方庆华电器（集团）有限责任公司董事、总会计师，西安北方庆华机电集团有限公司董事、总会计师；北方光电集团有限公司总会计师（兼205所总会计师、北方光电股份有限公司董事）。现任晋西工业集团有限责任公司总会计师。

从下面的目录里去搜集整理基础资料： 第一章2011-2014年世界城市轨道交通行业发展状况解析 第一节 2011-2014年世界轨道交通的发展概况 一、国际主要大城市轨道交通发展现状 二、全球城市轨道交通的发展特点 三、国外城市轨道交通建设融资概况 四、发达国家轨道交通的发展趋向 第二节 2011-2014年世界主要轨道交通设备主要国家运行情况分析 一、澳大利亚的城市交通概况 二、英国城市交通管理的特征 三、美国的城市交通管理 四、新加坡的城市交通系统 第二章 2011-2014年中国城市轨道交通行业运行形势分析 第一节 2011-2014年中国城市轨道交通发展走势分析 一、中国城市轨道交通建设概况 二、中国城市轨道交通的定位及总体设计 三、中国城市规划轨道交通网络总里程已达到5000公里 四、轨道交通掀起建设新高潮 第二节 2011-2014年中国城市轨道交通对城市结构的影响因素简析 一、单中心同心圆结构与多中心轴线式结构的特点 二、多中心轴线式是中国理想的城市结构 三、轨道交通在城市结构变迁中的影响因素 第三节2011-2014年中国城市轨道交通共用信息平台功能及构建 一、共用信息平台建设目标 二、各智能子系统及其信息需求分析 三、共用信息平台的功能 四、共用信息平台的构建 第四节 2011-2014年中国城市轨道交通信息通信系统 一、传输系统 二、公务电话系统 三、专用电话系统 四、广播系统 五、电视监控系统 六、电源系统 七、时钟系统 八、无线通信系统 第五节 2011-2014年中国城市轨道交通供电系统的中压网络研究 一、供电系统的简介及中压网络的定义 二、中压网络的构成 三、分散式外部电源方案下的中压网络构成 四、一种新型接线方式研究 第六节 2011-2014年中国城市轨道交通面临的挑战 一、中国城市轨道交通发展存在的问题 二、城市轨道交通安全隐患须重视 三、城市轨道交通中面临的资金难题 四、城市轨道交通建设中亟需解决的问题 第七节 2011-2014年中国城市轨道交通发展的对策研究 一、城市轨道交通系统发展的途径以及政策 二、国内城市轨道交通发展战略与对策 三、发展中国轨道交通应面对的基本问题 四、城市轨道交通的技术发展策略 五、中国城市轨道交通的发展战略及规划 六、中国城市轨道交通可持续的发展建议 第三章2011-2014年中国轻轨行业运行环境分析 第一节2011-2014年中国宏观经济环境分析 一、中国gdp分析 二、消费价格指数分析 三、城乡居民收入分析 四、社会消费品零售总额 五、全社会固定资产投资分析 六、进出口总额及增长率分析 第二节2011-2014年中国轻轨行业政策环境分析 一、中国城市交通的发展政策 二、中国城市轨道交通发展政策分析 三、中国部分地区城市轨道交通发展政策析 第三节2011-2014年中国轻轨行业社会环境分析 一、人口环境分析 二、教育环境分析 三、文化环境分析 四、生态环境分析 第四章 2011-2014年世界轻轨产业运行态势分析 第一节 轻轨概述 第二节 2011-2014年世界轻轨产业发展概况 一、世界轻轨交通发展历史 二、世界轻轨的类型与特点 三、世界城市轻轨发展现状 四、世界利用铁路路权开发轻轨交通的状况以及方法 第三节 2011-2014年世界主要国家轻轨现状分析 一、德国与英国的轻轨及其车辆发展概况 二、美国与加拿大的轻轨系统综述 三、法国的轻轨交通 四、新加坡的轻轨系统 第四节 2015-2020年世界产业运行前景预测分析 第五章 2011-2014年中国轻轨交通产业营运态势分析 第一节 2011-2014年中国轻轨交通发展概况分析 一、轻轨交通在国内发展的有利条件 二、中国轻轨发展历程分析 三、轻轨技术的发展及其在我国的应用 第二节 2011-2014年中国轻轨市场发展局势分析 一、轻轨牵引城市经济的发展 二、中国大部分城市拟投资轻轨 三、轻轨带动房地产市场进入快行道 第三节 2011-2014年中国轻轨产业发展影响因素分析 第六章 2011-2014年中国轻轨交通区域市场格局分析 第一节 2011-2014年北京轻轨交通发展概况 一、亦庄轻轨规划 二、亦庄-廊坊轻轨建设协议签订 三、轻轨机场线北延段建设进展 四、轻轨规划改变北京城市格局 第二节 2011-2014年中国其它城市轻轨交通的建设状况分析 一、重庆轻轨较新线建设历程 二、广珠轻轨发展阶段分析 三、武汉投资46亿轻轨二期全线开工 四、郑州将投资修建轻轨 五、成都轻轨提高“绿色门槛” 第七章 2011-2014年国外城市轨道交通设备提供商竞争力分析 第一节 庞巴迪运输公司 一、企业基本概况 二、2011-2014年企业运营情况分析 三、2011-2014年企业竞争优势分析 四、企业国际化发展战略 第二节 法国阿尔斯通公司 一、企业基本概况 二、2011-2014年企业运营情况分析 三、2011-2014年企业竞争优势分析 四、企业国际化发展战略 第三节 德国西门子交通技术集团 一、企业基本概况 二、2011-2014年企业运营情况分析 三、2011-2014年企业竞争优势分析 四、企业国际化发展战略 第四节 美国通用电气公司 一、企业基本概况 二、2011-2014年企业运营情况分析 三、2011-2014年企业竞争优势分析 四、企业国际化发展战略 第八章 2011-2014年中国城市轨道交通设备提供商竞争力对比分析 第一节 上海申通地铁股份有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第二节 湘潭电机股份有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第三节 晋西车轴股份有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第四节 中国南车股份有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第九章2011-2014年中国地铁行业运营态势分析 第一节 地铁公司运营模式与效益探讨 一、国内外地铁经营状况 二、国内外地铁运营模式分析 三、地铁经济的间接效益分析 四、实现地铁经济效益的思路 第二节2011-2014年中国地铁公司的盈利模式分析 一、地铁建设和运营中的困境 二、地铁盈利模式是关键 三、确定地铁公司的盈利模式 四、地铁公司的政策性盈利模式解析 第三节2011-2014年中国地铁的造价探讨 一、国内外地铁工程造价对比分析 二、地铁造价构成及过高的原因 三、剩余索取权对降低地铁工程造价的作用 四、降低我国地铁造价的措施 第四节2011-2014年地铁票价的影响因素及制定策略 一、世界大城市地铁票价分析 二、影响地铁票价的因素分析 三、地铁票价制定方法与策略 四、地铁票价政策制定的原则及方案评价 五、我国地铁票价制定的政策建议 第十章 2015-2020年中国轻轨行业前景与趋势分析 第一节 2015-2020年中国城市交通的发展目标与策略 一、大城市交通发展的目标与方向 二、中国改革城市交通模式势在必行 三、中国城市交通的可持续发展 四、城轨将成为未来城市交通的主干线 第二节 2015-2020年中国轻轨产业前景预测分析 一、轻轨车辆发展潜力预测 二、轻轨技术开发前景 三、机场轻轨线走向 第三节2015-2020年中国轻轨的发展战略分析 一、中国轻轨交通的发展战略目标 二、中国发展轻轨交通的战略举措 第十一章　2015-2020年中国轻轨行业投资机会与风险分析 第一节2015-2020年中国轻轨行业投资环境分析与对策 一、国内城市轨道交通项目的整体规划 二、国内城市轨道交通项目投资环境的现状 三、创造良好投资环境的对策 第二节2015-2020年中国轻轨行业投资机会分析 一、轨道交通等局部产业投资加速 二、地铁建设拉动投资与相关产业增长 三、中国轨道交通投资首度放开 四、城轨交通建设给装备制造业带来无限商机 第三节2015-2020年中国轻轨行业投资风险及规避风险建议 图表目录：（部分） 图表：1999-2005年重庆杨家坪地区房屋成交价统计表 图表：伦敦地铁在城市交通中所占的比例 图表：tdm策略评价体系结构 图表：现代科技与基建、管理技术的贴近程度 图表：交通科技分析结构图 图表：北京市智能交通体系构成 图表：2010年与2014年上海市交通指标比较表 图表：上海市“十一五”及2020年城市交通发展目标 图表：特大城市地区的道路交通事故统计 图表：汽车产业与城市交通复合系统示意图 图表：全国已建成通车的城市轨道交通 图表：2000年后全国开建的城市轨道交通 图表：全国筹备建设的城轨交通（已立项、申请立项） 图表：世界主要城市市区人口密度 图表：上海市r3线运行交路示意图 图表：国外部分城市轨道交通车辆数量 图表：上海地铁1、2号线客流及电费一览表 图表：汉堡的轴线发展模型及东京的多中心发展模型 图表：各种交通方式能源消耗与环境污染的比较 图表：城市轨道交通运营企业内部市场化格局示意图 图表：城市轨道交通运营企业转移定价方法比较表 图表：城际轨道交通客流预测总体技术路线 图表：城际轨道交通网络与公路网的衔接 图表：城市轨道交通技术等级表 图表：轨道交通对项目影响情况 图表：轨道交通负面影响程度 图表：地铁运营综合管理定额 图表：地铁效率、运用指标 图表：地铁改造的测试与勘察的专业及内容 图表：地铁改造项目试验的专业及内容 图表：地铁改造专题研究与论证的专业及内容 图表：德国轻轨交通系统的等级及其主要特征 图表：北美轻轨系统规模 图表：国内部分城市轨道交通票价 图表：轨道交通良性循环实物流程图 图表：磁悬浮高速列车与高速铁路单位能耗对比 图表：磁悬浮高速列车与其他列车的噪声比较 图表：磁悬浮高速铁道与其他交通工具面积需求比较 图表：磁悬浮高速列车的磁场强度比较 图表：车辆主要技术参数 图表：车辆设计审查程序 图表：北京市区运营及在建轨道交通线网示意图 图表：政府主导的公建私营网运分离模式结构图 图表：以政府为主导的公建私营网运分离的投融资模式流程图 图表：北京人上班所需时间各占的比例 图表：上海市轨道交通线网表 图表：上海市轨道交通基本网络方案组成表 图表：上海市轨道交通“十一五”期间建设设想 图表：广州市轨道交通线网规划方案 图表：广州市轨道交通线网的建设一览表 图表：深圳城市轨道交通建设的科学发展观示意图 图表：南京市出行量预测表 图表：居民（含暂住）各种交通方式全日出行比例预测表 图表：南京市特征年度南北线全线客流预测 图表：武汉市轨道交通建设基本条件对照表 图表：世界铁路电力牵引供电电压与线路长度统计 图表：国际电工委员会850标准的规定 图表：国际铁路联盟600标准的规定 图表：欧洲标准化委员会1435标准的规定 图表：地铁直流牵引供电系统（gb10411） 图表：城市无轨电车和有轨电车供电系统（gb5951） 图表：dc750v和1500v电压等级时牵引变电所的供电距离 图表：dc750v与dcl500v馈电制式其他技术指标的比较 图表：上磨式第三轨 图表：地面（隧道外）柔性接触网示意 图表：刚性接触网（隧道内）示意图 图表：第三轨和接触网馈电方式的比较 图表：相同电流下采用dc750v第三轨和dcl500v、接触网馈电方式时的电磁干扰分布图 图表：弹性车轮的降噪效果 图表：运输设施与地价的循环关系图 图表：北京市城铁13号线线路示意图 图表：城铁13号线部分楼盘房价变动情况 图表：北京市城铁八通线路示意图 图表：北京市城铁八通线部分楼盘房价变动情况 图表：根据模型计算的房价与实际房价变化比较表 图表：根据模型计算的房价与实际房价变化比较图 图表：建筑安装工程承包标段内部分项工程接口质量与风险控制 图表：各标段间及其与市政设施间接口质量与风险控制 图表：工程接口管理在各工程阶段的任务与作用 图表：工程接口管理组织结购框图 图表：工程接口任务确立及实施流程图 图表：轨道交通空间广告资源类型 图表：轨道交通空间广告资源融资模式流程图 图表：轨道交通可采用广告资源融资的基础设施 图表：票面广告融资模式流程图 图表：城市轨道交通综合安全管理体系的内容 图表：城市轨道交通综合安全管理体系机构组成 图表：中国主要城市的城市轨道交通规划线路状况 图表：轨道交通通信系统业务流程示意图 图表：轨道交通通信系统的实现机制 图表：城市轨道交通信息通信系统的构成 图表：en50126、en50128、en50129和en50159_1标准相互关系 图表：系统安全生命周期流程图 图表：三种风险的关系 图表：中国轨道交通安全评估与认证体系设想 图表：竞争力系统组织模型示意图 图表：产业竞争力系统框架模型示意图 图表：国内外高速列车价格类比表 图表：有轨电车、轻轨和地铁的基本特征比较 图表：上海申通地铁股份有限公司主要经济指标走势图 图表：上海申通地铁股份有限公司经营收入走势图 图表：上海申通地铁股份有限公司盈利指标走势图 图表：上海申通地铁股份有限公司负债情况图 图表：上海申通地铁股份有限公司负债指标走势图 图表：上海申通地铁股份有限公司运营能力指标走势图 图表：上海申通地铁股份有限公司成长能力指标走势图 图表：湘潭电机股份有限公司主要经济指标走势图 图表：湘潭电机股份有限公司经营收入走势图 图表：湘潭电机股份有限公司盈利指标走势图 图表：湘潭电机股份有限公司负债情况图 图表：湘潭电机股份有限公司负债指标走势图 图表：湘潭电机股份有限公司运营能力指标走势图 图表：湘潭电机股份有限公司成长能力指标走势图 图表：晋西车轴股份有限公司主要经济指标走势图 图表：晋西车轴股份有限公司经营收入走势图 图表：晋西车轴股份有限公司盈利指标走势图 图表：晋西车轴股份有限公司负债情况图 图表：晋西车轴股份有限公司负债指标走势图 图表：晋西车轴股份有限公司运营能力指标走势图 图表：晋西车轴股份有限公司成长能力指标走势图 图表：中国南车股份有限公司主要经济指标走势图 图表：中国南车股份有限公司经营收入走势图 图表：中国南车股份有限公司盈利指标走势图 图表：中国南车股份有限公司负债情况图 图表：中国南车股份有限公司负债指标走势图 图表：中国南车股份有限公司运营能力指标走势图 图表：中国南车股份有限公司成长能力指标走势图 图表：略

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　　铁路运输概念股：　　ST国恒：ST国恒是中国首家上市的民营铁路股，抢得进入铁路行业的优势。公司的主营业务是对铁路、房地产开发项目进行投资及投资咨询服务,公司通过对原有低效益资产的处置,收购中铁(罗定)铁路有限公司股权,使公司的主要资产转化为铁路行业资产,主营业务逐渐转化为以铁路运输,铁路建设为基础,以房地产开发,大宗物资贸易为增长点的发展模式。　　广深铁路：广深铁路主要经营广州至深圳间客货运输业务及部分长途旅客列车运输业务，并与香港九广铁路公司合作经营广九直通车旅客运输业务。公司独立经营的广深铁路，全长147公里，是全程封闭的高速电气化铁路，穿越中国广东省经济高速增长的珠江三角洲，连接京广、京九和香港九广铁路，是中国华南地区交通网络的重要组成部分，也是中国内陆通往香港的唯一铁路通道。1996年公司发行的H股和美国存托股份分别在香港联交所和美国纽交所上市，此次在内地实现上市之后，公司成为目前中国唯一一家在全球三大主要证券市场上市的铁路运输企业。　　大秦铁路：大秦铁路是以煤炭运输为主的综合性铁路运输公司，是我国运量最大，效率最高的煤运通道，是担负我国"西煤东运"战略任务规模最大的煤炭运输企业，独立经营大秦铁路、丰沙大、北同蒲线3条干线和口泉、宁岢2条支线，公司下辖的大秦铁路西起大同，东至秦皇岛，是我国第一条开行重载列车的双线电气化运煤专用铁路，还是我国第一家同时拥有基础设施及运输业务的铁路上市公司。　　铁龙物流：铁龙物流是目前国内为数不多的铁路物流龙头企业，主营铁路客、货运输及运输服务、仓储物流、房地产开发、混泥土生产和销售等。公司是唯一的铁路货运上市公司，由于我国铁路运输仍实行垄断性经营，公司能从中获取高额利润。公司还不断和铁路部门合作，大力开发运输资源。　　　　中国铁建：中国铁建股份有限公司（中文简称中国铁建，英文简称 CRCC），由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007 年11月5 日在北京成立，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。2008年3月10日、13日分别在上海和香港上市（A股代码601186、H股代码1186），公司注册资本123.38亿元，连续入选《财富》 “世界500强”、“全球225家最大承包商”、“中国企业500强”，中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。　　中国中铁：成立60年来，中国中铁先后修建了77925 公里的铁路，占全国铁路总里程的三分之二以上；建成电气化铁路接触网52894 公里，占全国电气化铁路的95% ；参与建设的公路超过13781公里，其中高速公路超过7708 公里，约占全国高速公路总里程的十分之一；参与建设了全国五分之三的城市轨道工程；修建了武汉长江大桥、南京长江大桥、东海大桥、杭州湾跨海大桥等9000 多座大桥，总长达9297 公里；建成秦岭隧道、太行山隧道、厦门翔安海底隧道、武汉长江隧道等长大隧道，共计6886 公里。公司建设者八次远征南极，承担了我国中山站、长城站、昆仑站建设和维护任务。公司还先后参加了国内外5000 余项公路、机场、码头、水电、地铁、高层建筑、市政等大型工程的设计与施工，经营范围覆盖到土木建筑的各个领域，工程项目遍布全国各省市自治区和全球60多个国家和地区。　　晋西车轴：晋西车轴自1979年开始，已有三十年的发展历史，是一家专业化研发、生产和销售铁路车轴、轻轨轴、地铁轴及铁路车辆和零部件的企业，在技术创新、管理、装备、质量、制造能力等方面均居国内同行业榜首。目前已成为国内规模最大、市场占有率最高、技术研发能力最强的铁路车轴龙头企业，是亚洲最大的铁路车轴生产基地。　　晋西车轴于1991年在国内首家获得美国铁路协会（AAR）质量体系认证资格，目前已成为国内出口铁路车轴和轮对批量最大的生产厂家，产品主要销往美国、印度、加拿大、巴西、 韩国、澳大利亚等十几个国家和地区，在国际市场中具有良好的品牌形象和市场影响力。公司既有稳定的长期合作伙伴，如美国GE、加拿大庞巴迪公司、法国阿尔斯通公司等，也有快速成长的新兴客户群，如印度、土耳其等，外贸销售收入呈现高速增长趋势，逐步成为具有国际竞争力的企业。

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晋西车轴是以晋西机器工业集团有限责任公司为主发起人于2000年12月改制设立的股份有限公司；2004年5月公开发行 4000万股A股股票，并在上海证券交易所上市；总股本为10291万股，控股股东晋机集团持有45.61%股份；旗下拥有一控股子公司晋西铁路车辆有限责任公司；实际控制人为中国兵器工业集团公司。

　　国内生产钢轨的企业有晋西车轴股份有限公司。　　晋西车轴股份有限公司（简称晋西车轴）是2000年经原国家经贸委批准发起设立的股份有限公司，全资拥有晋西铁路车辆有限责任公司、包头北方铁路产品有限责任公司。公司总资产25亿元，职工1900余名，其中中高级以上专业技术人员220余名。公司占地面积28万平方米，拥有各类主要生产设备2700余台（套）。二○○四年五月，公司A股股票在上海证券交易所上市发行，股票代码：600495。　　经国家批准，晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。公司及公司产品先后通过美国铁路协会（AAR）质量管理体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系等认证，是山西省高新技术企业。

晋西车轴股份有限公司的平均工资为3400，直属部门的基本上都是这个水平，大多数部门工资能按照这个水平发，但是也有例外，比如从原来的民品技术中心合并过来的设计部、工艺部，都是按照民品技术中心的规则来计算的，一般从每个人的3400扣除600左右，扣出来的钱，一部分进了科长工资里面，再有一部分人计算你的工作量，工作量大小科长说了算，顶多给你2-300，所以你的工资就为3000左右，600中再剩下的钱科长和科员们平均分了，所以同一年来的差别500-600的工资很正常，设计部、工艺部部门内的工资差2000多也很正常，所以不要进错部门就行！设计部、工艺部天天掐，到了水火不容的地步！！

军工股票涨时晋西车轴会跟涨。而且涨幅居前，它是军工概念股，实际控制人为中国兵器工业集团公司。简介：晋西车轴是以晋西机器工业集团有限责任公司为主发起人于2000年12月改制设立的股份有限公司；2004年5月公开发行 4000万股A股股票，并在上海证券交易所上市；总股本为10291万股，控股股东晋机集团持有45.61%股份；旗下拥有一控股子公司晋西铁路车辆有限责任公司；实际控制人为中国兵器工业集团公司。晋西车轴自1979年开始，已有三十年的发展历史，是一家专业化研发、生产和销售铁路车轴、轻轨轴、地铁轴及铁路车辆和零部件的企业，在技术创新、管理、装备、质量、制造能力等方面均居国内同行业榜首。目前已成为国内规模最大、市场占有率最高、技术研发能力最强的铁路车轴龙头企业，是亚洲最大的铁路车轴生产基地。晋西车轴于1991年在国内首家获得美国铁路协会（AAR）质量体系认证资格，目前已成为国内出口铁路车轴和轮对批量最大的生产厂家，产品主要销往美国、印度、加拿大、巴西、 韩国、澳大利亚等十几个国家和地区，在国际市场中具有良好的品牌形象和市场影响力。公司既有稳定的长期合作伙伴，如美国GE、加拿大庞巴迪公司、法国阿尔斯通公司等，也有快速成长的新兴客户群，如印度、土耳其等，外贸销售收入呈现高速增长趋势，逐步成为具有国际竞争力的企业。

晋西车轴自1979年开始，已有三十年的发展历史，是一家专业化研发、生产和销售铁路车轴、轻轨轴、地铁轴及铁路车辆和零部件的企业，在技术创新、管理、装备、质量、制造能力等方面均居国内同行业榜首。目前已成为国内规模最大、市场占有率最高、技术研发能力最强的铁路车轴龙头企业，是亚洲最大的铁路车轴生产基地。晋西车轴于1991年在国内首家获得美国铁路协会（AAR）质量体系认证资格，目前已成为国内出口铁路车轴和轮对批量最大的生产厂家，产品主要销往美国、印度、加拿大、巴西、 韩国、澳大利亚等十几个国家和地区，在国际市场中具有良好的品牌形象和市场影响力。公司既有稳定的长期合作伙伴，如美国GE、加拿大庞巴迪公司、法国阿尔斯通公司等，也有快速成长的新兴客户群，如印度、土耳其等，外贸销售收入呈现高速增长趋势，逐步成为具有国际竞争力的企业。

张国平：男，汉族，中央党校大专学历，中共党员，高级政工师。历任中国兵工物资华北公司非金属处副处长、处长，中国兵工物资华北公司副总经济师兼非金属处处长，中国兵工物资华北公司副总经理，中国兵工物资华北有限公司副总经理。现任中国兵工物资华北有限公司执行董事、总经理、党委书记、晋西车轴董事。

姚钟：男，1964年生，汉族，中共党员，大学学历，工商管理硕士学位，研究员级高级工程师。历任525厂副厂长、厂长，湖北东方化学工业有限公司董事长、总经理，襄樊新东方化工有限责任公司董事长、总经理，甘肃银光化学工业集团有限公司监事会主席、纪委书记，山西北方晋东化工有限公司董事、总经理，北方特种能源集团有限公司董事，晋西工业集团有限责任公司监事会主席、纪委书记，辽沈工业集团有限公司监事会主席。现任晋西工业集团有限责任公司董事、总经理、党委副书记，晋西车轴监事会主席。

晋西车轴与晋西车辆、晋西装备家重组。在2022年晋西车轴9月5日公告，公司拟将全资拥有的晋西铁路车辆有限责任公司(以下简称“晋西车辆”)和晋西装备制造有限责任公司(以下简称“晋西装备”)予以合并。由晋西车辆吸收合并晋西装备，合并后晋西车辆存续经营，晋西装备依法注销。由晋西车辆吸收合并晋西装备，合并后晋西车辆存续经营，晋西装备依法注销。晋西装备的全部资产、负债、人员、业务及其他一切权利义务由晋西车辆依法承继，合并后公司名称仍为“晋西铁路车辆有限责任公司”，晋西车辆仍为公司全资子公司。

你好，对于此次交易，晋西车轴表示，公司对可供出售金融资产进行处置，有利于提高公司资产流动性及其使用效率，改善经营性现金流量，并可以获得一定的投资收益。此次南北合并倘若失败，极有可能成为成飞集成第二， 晋西车轴可能也是为了避免这方面风险吧。

依托兵器集团和晋机集团的强大支持，加快铁路产品专业化、规模化重组步伐，提高铁路零部件产品的生产集中度，进一步优化资本结构和产业结构，增强资本运作能力。通过做强做大铁路车轴主业，带动相关零部件产品的快速发展，进一步扩大公司在全球市场中的份额，提高公司国际市场的品牌知名度。“十一五”建成世界最大铁路车轴生产基地，“十二五”期间建成世界一流铁路车辆及其零部件生产基地，销售收入超过50亿元。同时进一步实现多方互动和共赢，诚实守信，健康发展，为未来可持续发展创造和谐市场环境。

投资评级 晋西车轴最近3个月共有研究报告9篇，其中给予买入评级的为0篇，增持评级为7篇，中性评级为2篇，减持评级为0篇，卖出评级为0篇。 分析师综合评级为增持(6.13)评级，信心指数为-3，分析师对晋西车轴投资信心有所下降。PE分布图 晋西车轴历史的市盈率在10倍到90倍之间。2008年公司PE处于所有上市公司PE从低到高排序前49.2%，处于合理的位置。2009年一致预期PE在所有有盈利预测的上市公司的PE从低到高排序前62.8%，处于合理的位置。

驾车路线：全程约620.7公里起点：晋西车轴股份有限公...1.包头市内驾车方案1) 从起点向东南方向出发，沿兵工东路行驶660米，右转进入清源道2) 沿清源道行驶260米，左转进入青山路3) 沿青山路行驶3.8公里，右转进入包南线4) 沿包南线行驶14.3公里，在东胜入口，朝东胜方向，稍向右转进入包茂高速2.沿包茂高速行驶210米，直行进入包茂高速3.沿包茂高速行驶99.8公里，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.0公里，直行进入荣乌高速5.沿荣乌高速行驶240.2公里，朝朔州/S85方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶900米，直行进入右苪高速7.沿右苪高速行驶35.5公里，直行上匝道8.沿匝道行驶1.4公里，直行进入朔州绕城高速9.沿朔州绕城高速行驶26.9公里，朝山阴/G1801/G55方向，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶370米，直行进入朔州绕城高速11.沿朔州绕城高速行驶20.0公里，直行上匝道12.沿匝道行驶670米，直行进入二广高速13.沿二广高速行驶169.3公里，在大东关/杨家峪站出口，稍向右转进入杨家峪互通式立交桥14.沿杨家峪互通式立交桥行驶380米，直行15.太原市内驾车方案1) 行驶110米，右前方转弯进入迎春街2) 沿迎春街行驶2.3公里，进入建设北路辅路3) 沿建设北路辅路行驶460米，直行进入建设北路4) 沿建设北路行驶330米，左转进入北大街5) 沿北大街行驶890米，6) 行驶250米，直行进入五一路7) 沿五一路行驶340米，左转进入胜利街8) 沿胜利街行驶260米，到达终点(在道路右侧)终点：杏花岭区政府

包括安徽合力、沪东重机、三一、中联、晋西车轴、广船、柳工、山推、振华港机、沈阳机床.这些都是龙头股,三一重工和晋西车轴是领头羊.

中西部铁路建设加快，将有利于铁路基建板块业绩的提升，重点关注四细分领域个股：　　领域一：设备制造类公司　　目前铁路设备制造类公司主要有北方创业（主业涵盖研制开发销售铁路车辆）、晋西车轴（主营火车轴等设备制造）、西北轴承（工业、机车用轴承等）、南方汇通（铁路运输设备开发制造）、时代新材（主业涵盖铁路电力机车车辆）等。此外，还有中国南车和中国北车。　　铁路设备制造行业见底，曙光将至。未来我国高铁发展空间巨大，旺盛设备需求有望延续至“十三五”规划时期。我国铁路固定资产投资有望超预期，铁路投资在国民经济增长中扮演了重要的角色，在努力完成“十二五”规划大背景下，预计2014年至2015年均新增铁路运营里程将达到8500公里左右，同时，铁路固定资产投资有望超过2008年制定的2.8万亿元目标，达到3.1万亿元至3.3万亿元。　　未来，市场化改革、引入民间资本、扩大政府补贴范围以及进一步提升负债比例等多种渠道有望成为铁路投资继续提升的坚实基础。重点推荐：中国北车、永贵电器、晋西车轴、时代新材。　　领域二：各类工程建设公司　　目前主营业务范围中直接涉及相关工程建设的公司：中铁二局、北方国际、腾达建设等。　　2013年的基建投资增速极可能是前高后低。但考虑到铁路和城市轨道等工程的建设周期大多为1年至1年半，因此2012年下半年至2013年上半年的投资高增长足以对2013年相关上市公司的业绩构成支撑。重申国家不会改变对铁路建设投资的力度的观点，对于外界普遍关注的资金难题，目前中国铁路总公司的融资渠道依然畅通，并且融资成本相对稳定。此外，从2013年4月开始，中国铁路总公司发行的债券以及原铁道部发行的所有债券，被划入“政府支持机构债券”，表明政府对铁路建设融资的支持力度在加码。　　领域三：运输物流储运等相关服务公司　　运输、物流、储运等相关服务类上市公司主要包括铁龙物流、申通地铁、中储股份等。　　铁路货运改革不断深化，改革红利正在兑现。2013年以来铁路运输整体货运数据欠佳，为铁路运输企业蒙一层阴影，但大踏步前进的铁路改革则为铁路运输行业带来生机，推出的货运组织改革中简化货运申请环节、一口价货运等具体措施实施，将吸引新型货源进入铁路运输，从而改善行业的效率。铁路改革深化带来的改革红利正在兑现中，看好改革对行业发展的推动。　　领域四：建设配套企业　　直接对铁路设施提升配套服务的公司：包钢股份、太原重工等系列企业。此外，其他众多的钢铁、水泥、建材、工程基械等类型股票因可以为铁路工程提供物资及建材或工程建设类产品，也都可以直接或间接与铁路建设相关联。

1、太原重工：国产替代或加速，据传铁道部从美国采购了一套350km时速的列车全仿真台架设备，进行国产设备台架试验。太原重工有望成为第一批参与台架试验的公司。此举标志着高铁配件的进口替代进入重要环节。2、晋西车轴：万事俱备，只欠“标准”，目前我国在建高铁项目所需的铁路轴承与车轮全部依赖进口，行业标准缺位，以晋西车轴为代表的企业主要以欧洲高铁的相关标准为基础进行研究和开发。如果这一市场放开，相关公司将有望快速实现进口替代。3、博深工具：刹车片先行者，基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势，公司多年前已经开始了动车组刹车片研究，研发出动车组刹车片并通过试验环境验证。目前铁道部全部采购法国诺克尔的刹车片，知识产权保护期4年，到2011年底结束，2012年国内厂家有望迅速进口替代，以博深工具为代表的企业有望占据该市场。4、时代新材：新材料看点突出2011年时代新材动车组弹性元件进口替代将批量供货。预计到2015年，时代新材将借助橡胶制品、工程塑料制品、绝缘制品及涂料等新材料技术优势，巩固高端市场，有望抢占汽车、新能源、高分子新兴产业等高端市场。5、晋亿实业：紧“扣”未来作为业内最早大力投入开发高铁紧固件的企业，它也是唯一具有制造全系列高铁扣件能力的企业，产品占铁道部招标份额的24%~25%。6、鼎汉技术：提速“信号灯”公司的主营业务是铁路信号电源、通信电源。信号电源系统是保证高铁安全运行的核心系统，随着高铁速度的提升，高铁电气需求会越来越大。轨道交通信号智能电源系统是公司的成熟产品，毛利一直在50%以上，业务占比超过60%，市场占有率超过30%。目前，全国范围内高铁项目已经规划完毕，招标将大规模展开，轨道交通信号电源市场将随之增长。参考资料来源：百度百科—太原重工参考资料来源：百度百科—晋西车轴参考资料来源：百度百科—石家庄博深工具集团有限公司参考资料来源：百度百科—时代新材参考资料来源：百度百科—晋亿实业参考资料来源：百度百科—鼎汉技术

麻的，绝不生虫。只是比较贵些，而且较软，有些人不太喜欢。

恒生指数以1964年7月31日为基数日，基数点100点，并选出30间上市公司股票为成分股，仅供恒生银行内部参阅，直至1969年11月24日才正式向外发报，开始点数是150点。查询恒生指数历史数据走势可进金道投资客查询

我考虑：DW中的文本缩进应该只是代码为了看着好看~~而不是真正的网页显示文本缩进！这是我的看法，就好比你写代码的时候用了tab键一样！在实际显示的时候并不会显示

恒生指数是香港蓝筹股变化的指标，亦是亚洲区广受注目的指数。同时，它亦广泛被使用作为衡量基金表现的标准。恒生指数是以加权资本市值法计算，该指数共有三十三支成份股。该三十三支成份股分别属于工商、金融、地产及公用事业四个分类指数，其总市值占香港联合交易所所有上市股份总市值约百份之七十。恒指开户条件有：1、必须要有H股的专门账户，可以带上本人身份证、港澳通行证和境外银行卡在香港的证券公司开户，或是选择国内的恒指交易平台开户。2、开户人年龄在18-75周岁。3、账户资金在50万以上。

恒生指数是由香港恒生银行全资附属的恒生指数服务有限公司编制，是以香港股票市场中的50家上市股票为成份股样本，以其发行量为权数的加权平均股价指数，是反映香港股市价幅动趋势最有影响的一种股价指数。恒生指数，香港股市价格的重要指标，指数由若干只成份股（即蓝筹股）市值计算出来的，代表了香港交易所所有上市公司的12个月平均市值涵盖率的63%，恒生指数由恒生银行下属恒生指数有限公司负责计算及按季检讨，公布成份股调整。扩展资料股指计算方法：1、相对法相对法又称平均法，就是先计算各样本股票指数。再加总求总的算术平均数。其计算公式为：股票指数=n个样本股票指数之和/n 英国的《经济学人》普通股票指数就使用这种计算法。2、综合法综合法是先将样本股票的基期和报告期价格分别加总，然后相比求出股票指数。即：股票指数=报告期股价之和/基期股价之和代入数字得：股价指数=(8+12+14+18)/(5+8+10+15) = 52/38=136.8%即报告期的股价比基期上升了36.8%。从平均法和综合法计算股票指数来看，两者都未考虑到由各种采样股票的发行量和交易量的不相同，而对整个股市股价的影响不一样等因素，因此，计算出来的指数亦不够准确。为使股票指数计算精确，则需要加入权数，这个权数可以是交易量，亦可以是发行量。

600153. 600582这两支股票后市会怎样？如何操作~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~今天是2023年2月15日！这票趋势还是不错！这票目前还是以洗盘为主！

天地科技(600582)收益(三)：0。209 PE(动)：11。2每股净资产：4。250 市净率：0。73总营收：136。9亿 同比：0。22%净利润：8。65亿 同比：7。22%毛利率：30。40% 净利率：7。93%ROE：4。96% 负债率：41。58%总股本：41。39亿 总值：129。1亿流通股：41。39亿 流值：129。1亿每股未分配利润：2。686元上市时间：2002-05-15。

天地科技(600582)6月5日公告，天地科技股份有限公司于2015年6月5日下午接到本公司控股股东中国煤炭科工集团有限公司通知，中国煤炭科工集团正在筹划与本公司有关的重大事项。鉴于该事项存在重大不确定性，根据有关规定，经公司申请，本公司股票自2015年6月8日（星期一）起停牌。

恒生指数是香港股市价格的重要指标，指数由若干只成分股（即蓝筹股）市值计算出来的，代表了香港交易所所有上市公司的12个月平均市值涵盖率的63%，恒生指数由恒生银行属下恒生指数有限公司负责计算及按季检讨，公布成分股调整。扩展资料恒生股票价格指数的编制是以1964年7月31日为基期，因为这一天香港股市运行正常，成交值均匀，可反应整个香港股市的基本股市，基点确为100点。其计算方法是将33种股票按每天的收盘价乘以各自的发行股数为计算日的市值，在与基数的市值相比较，乘以100就得出当天的股票价格指数。由于恒生股票价格指数所选择的基期适当，因此，不论股票市场狂升或猛跌，还是处于正常交易水平，恒生股票价格指数基本上能反映整个股市的活动情况。恒生指数的成份股具有广泛的市场代表性，其总市值占香港联合交易所市场资本额总和的90%左右。为了进一步反映市场中各类股票的价格走势，恒生指数于1985年开始公布四个分类指数，把33种成份股分别纳入工商业、金融、地产和公共事业四个分类指数中。参考资料：百度百科——恒生指数

但愿能成功重组，资产重组的股票在复牌首日是没有涨跌幅限制的。祝你发财哈~

—天地科技（600582）；2018-03-30为2017年报预约披露日

600582天地科技。该股公司收益率0.46，二级市场市盈率不足二十倍，在创出9.59的新低之后，连续了多日的上涨，增量资金介入明显放大，后市将继续反弹上涨，目标位在60日均线的13.00附近，可根据到时具体情况卖出或者继续持有。顺便发送一条个人股评意见，【近期股市点评、后市预测及操作建议】：本周股市出现的大涨普涨行情，是在政府出台的十项基础设施建设、公益项目建设的政策性助力下的，技术性超跌反弹。国家决定4万亿投资保经济增长的消息刺激，沪深股市在创出1664.93点的新低后，又经历了9个交易日的底部整理，终于使得大盘跌无可跌，从而导致这轮股市的放量大涨。周五沪指收盘1986点，大涨3.05%，深成指收盘6660点，大涨4.66%。一周交易结束，两市均收出光头光脚的大阳线，沪指周涨幅13.66%，深成指周涨幅15.77%。本周中央“十大政策”正式出台，明确中央政府4万亿投资基础设施的重要举措，令周一两市股指跳空高开，钢铁水泥板块龙头个股开盘直接封上涨停。经历周二周三两天小幅整理，周四周五两市继续放量大涨，较好地确立了两市股指的阶段性重要底部。周五两市A股1503只股票交易，有1494只股票上涨，不到10只股票飘绿，涨停的股票多达151只(其中ST股票30只)。呈继续反弹走势，沪指站在30日均线上方运行。随着市场的震荡走强，个股板块全面开花，多极化热点推高股指。短线来看，市场量能持续放大显示出场外资金入驻迹象明显，均线系统呈多头排列，后市仍有继续反弹的潜力。不过，短线在持续反弹后，盘中震荡及个股分化加剧的情形将不可避免，市场总体上将呈震荡盘升格局。在市场持续走稳的背景下，个股全面开花，尤其是近期涨幅不大的品种盘中上涨欲望尤为强烈，煤炭、电力设备、机械、化工、外贸、造纸印刷、有色金属等涨幅靠前。随着市场反弹的延伸，投资者可在以下板块中挖掘机会。首先，基建主题股。在中央十大刺激内需政策的背景下，预计未来仍会有相关政策出台，政策赋予该板块较大的想象空间，有望成为年末以及明年的一条炒作主线。投资者可密切跟踪该板块并对其中累计涨幅不大的品种可密切关注。其次，目前仍处在历史低位的滞涨品种，面临较好的补涨机会。投资者在操作上，建议不要一味追涨，逢低关注那些有基本面支撑的滞涨潜力品种。就目前市况而言，近期市场呈持续反弹走势，目前已收复30日均线，且量能也呈明显放大趋势，多重因素促反弹看高一线。首先，政策面暖风不断，有利于市场投资信心的恢复，A股在经过一年多的持续下跌后，有望在政策面的积极扶持下，逐渐走出下跌阴霾。在中央关于扩大内需，促进经济平稳较快增长的背景下，投资又成为拉动经济增长的一大动力，这对处于下行周期多个行业形成明显的支撑。其次，成交量开始明显放大。前期虽然股指反复震荡收窄，但盘中量能却迟迟难以有效放大，使得反弹很快夭折。近期市场量能呈逐步放大的趋势，显示场外资金开始入驻抢反弹，在量能持续放大的推动下，股指有望继续向上拓展空间。再者，市场领涨热点形成。基建主题成为市场的持续热点，并形成凸现出明显的赚钱效应，有效地吸引了市场人气，并将市场人气维系在较高水平。再说，全球大范围的金融危机、经济下滑走过了第一个阶段，突然爆发、初步得到遏制和稳定的阶段。尽管它对中国经济的影响还是存在，但是外围股市对中国股市的实质影响已正减弱，如果这种影响还会，那么，它对中国股市的影响只是在心理层面的，而不是那种关联度很强的实质性影响。前期A股还看外围股市脸色行事，而近期A股能够逆市放量反弹已表明A股正在摆脱外围股市的影响，市场反弹可继续看高一线。至于本轮反弹，将强势上攻2000点关口，涨升位置大致在60天均线附近的2050点附近。因此，股市大盘将继续维持升势。当大盘越过1900点之后，便开始会有获利盘出货的个别个股的分化走势。大盘上升通道中的跳空缺口的回补，能够吸引更多的追涨盘的介入，这将更有利于大盘的继续上攻。尽管大盘还将在低点和次低点之间，做长时间的底部震荡，它的大幅反弹及全面反转的时机远未成熟。而本周大盘从底部大举反弹以来，两市累积升幅已达百分之十三至十五，越来越逼近此轮反弹的高点，股民散户在操作上必须愈加谨慎，需分别采取高点卖出、适量补仓或择股加仓的操作手法，适量增加卖出操作、减少买入动作，即使加仓买入，也要选择那类有政策扶持的、或累积涨幅不大后市还有补涨的品种，不要一味高位追涨。

知る作为范例 知らぬ 可以后接 (古日不后接，直接结束)知らず 断句结束 知らない 普通否定形态 知らん 口语否定

恒指分为大恒指和小恒指：　　大恒指一手是4万左右　　小恒指一手是8000左右　　手续费小恒指是大恒指的1/5，据个人了解便宜的有三十多的，贵的200。　　小恒指的话一个点 10 港币，保证金大概 1.5 万RMB　　大恒指的话一个点 50 港币，保证金大概 7 万RMB　　大国企指数股指的话一个点 50 港币，保证金大概 4.2 万RMB　　真正的恒指期货交易商都会在香港证监会有期货交易牌照。　　交易时，真正的恒生指数期货平台是以港币结算，不是以人民币来交易。　　正规的恒指期货杠杆率在10% 左右。　　日内交易的保证金一般可以减半。

崔 さい SAI祝 しゅく SYUKU

“专精特新”概念主要上市公司：久日新材(688199)、雄帝科技(300546)、上海新阳(300236)、凯利泰(300326)、新坐标(603040)、容大感光(300576)、北陆药业(300016)、赛诺医疗(688108)、上能电气(300827)、派克新材(605123)、八方股份(603489)、申昊科技(300853)、国盾量子(688027)等。本文核心数据：“小巨人”企业数量、“小巨人”企业行业分布、“小巨人”企业省市分布等1、专精特新“小巨人”行动概况——是中小企业评定体系的重要构成专精特新“小巨人”企业是“专精特新”中小企业中的佼佼者，是专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业。为进一步推动民营经济和中小企业高质量发展，提高企业专业化能力和水平，2018年11月，工信部开展首批专精特新“小巨人”企业行动，截至2021年10月，工信部已开展了三批专精特新“小巨人”企业培育行动。此前，为支持中小企业高质量发展，还培育了“制造业单项冠军企业”、“隐形冠军企业”等，目前已建立了多方位多层次的企业评价体系。——区别于“单项冠军、隐形冠军”与此前的“制造业单项冠军企业”、“隐形冠军企业”相比，专精特新“小巨人”企业在认定条件、发展模式和发展阶段上都有所不同。2、专精特新“小巨人”企业培育重点解读——结合产业发展实际不断扩展根据工信部开展的专精特新“小巨人”企业培育工作的重点领域，从第一批至第三批，“小巨人”培育的重点领域以《工业“四基”发展目录(2016年版)》为基础、并结合产业发展实际不断扩展。——第三批培育条件逐渐细化截至2021年10月，工信部共公布了三批“小巨人”企业名单。从基本条件与专项指标的内容来看，“小巨人”企业培育条件逐渐细化，以下为第三批专精特新“小巨人”企业认定条件内容：3、专精特新“小巨人”行动进展——已公布4922家“小巨人”企业截至2021年10月，工信部已公布三批培育名单，共公布了4922家“小巨人”企业，其中，东、中、西部的企业分布基本与制造业企业区域分布规律一致。从省市分布来看，浙江省、广东省和山东省入选的企业最多。——第三批“小巨人”呈现出“6789”的特点从细分行业分布看，第三批专精特新“小巨人”企业呈现出“6789”的特点：超六成属于工业“四基”(即，工业领域的关键基础材料、核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺、产业技术基础)领域，超七成深耕行业10年以上，超八成居本省份细分市场首位，九成集中在制造业领域。——非上市公司占多数从企业类型来看，4922家“小巨人”企业中，有333家企业A股上市公司，371家新三板公司，多数企业未上市。其中，333家A股上市公司主要分布在创业板、科创板，注册地分布在江苏、上海、广东等地。——A股“小巨人”公司行业分布从A股上市公司的行业分布来看，“小巨人”企业集聚在工业、信息技术、材料等一级行业;而在细分领域(三级行业)中，机械、化工、电子设备仪器和元件等领域的“小巨人”企业数量较多。——专利申请总量达48.18万件“创新”是专精特新的灵魂。从专利能力表现来看，我国“小巨人”企业共申请专利48.18万件，主要分布在广东、浙江、江苏、山东和上海。其中，有效发明专利为6.57万件，主要分布在广东、浙江、江苏、山东和上海;软件著作权量为5.56万件。4、专精特新“小巨人”企业培育目标根据《关于支持“专精特新”中小企业高质量发展的通知》，2021-2025年，中央财政累计安排100亿元以上奖补资金，引导地方完善扶持政策和公共服务体系，分三批(每批不超过三年)重点支持1000余家国家级专精特新“小巨人”企业，并将带动1万家左右中小企业成长为国家级专精特新“小巨人”企业。以上数据参考前瞻产业研究院《中国企业数字化治理市场前瞻与投资战略规划分析报告》

　　有可能是得了胃肠型感冒　　胃肠型感冒的治疗主要是对症治疗。要保证充分的休息，以恢复体力，增强身体抗病能力。发病48小时内，可根据病情酌情使用抗病毒药。如发热可选用退热药；呕吐可用助消化药，改善食欲。可吃一些清淡的、易消化的半流食或流食，如米汤、粥、面条等。注意补充水分和电解质。腹泻、呕吐严重的病人可暂时禁食；中至重度腹泻的患者须静脉补充水分和电解质。另一方面，还要让胃肠充分休息。减轻肠胃负担是为了提早恢复消化功能，然后才能增加进食量，反之只会加重胃肠的负担。另外，这种类型的感冒病人服用抗生素治疗是无效的，使用不当反而会加重胃肠道的症状。如需要止泻，可用吸附收敛止泻药思密达，可以吸附肠内毒素及病毒，有保护肠黏膜的作用。　　胃肠型感冒患者的体温一般会在3至5天后慢慢下降，总的病程大约经过7至10天，便会逐渐恢复。如果高热不退，咳嗽、胸痛等症状持续加重，则需警惕肺炎等合并症。须到医院做进一步检查，以免耽误病情。特别是老人、孩子以及体质较弱的患者尤其要注意预防并发症。　　另外预防的措施就是最好不要食用冷藏的饮品；多吃新鲜的蔬菜水果；多吃容易消化的食物；做到居住的房间空气流通，少去人多拥挤的公共场所。家里有人患了感冒，最好不要和孩子亲密接触，如果不能隔离应戴口罩，以免传染给孩子。

买卖恒指期货步骤与买卖股票相似，但通常以保证金账户或期货账户交易。第一步建立头寸：和买卖港股一样，恒指买卖需要在券商处开户，这和买卖股票的手续分别不大。第二步存入保证金：不论客户是买入还是卖出期货合约，都要先行缴付基本保证金。在每个交易日结束时，券商会把客户的持仓按市价结算，即根据客户所持合约在收市时的价值重新估值。如果合约的表现与客户的预期背道而驰，导致保证金余额跌至低于维持保证金的水平，券商便会要求客户补仓。在这种情况下，客户将需要存入额外的资金，以将保证金回升至基本保证金的水平。第三步下单：有足够保证金之后，若投资者想买卖恒指便需要下单，但要先留意下单时间。第四步平仓：每一次恒指交易的盈亏由下单时的价格和平仓或交割时的价格差决定。如果投资中途投资者户口内的资金已经不够，券商就会通知投资者补仓(见第二步)。第五步结算：投资者买卖了恒指之后，当然可以在到期前的交易时段平仓。但如果投资者过了限期却仍然未平仓，因为期限已到，根据交易所订立的规则，所有投资恒指未平仓的户口都必须自动平仓，这称之为结算。通常结算日是每月的倒数第二个交易日。譬如三月，结算日是三十日，四月是二十九日等，遇到假期则提前一个交易日。往期精彩回顾更多精彩点击下方往期huigu huigu做期货成功率太低的原因！如何做到期货交易的稳定盈利？（一）投资技术诀窍：BOLL指标与K线结合看单指标实战：三张图带你看懂K线运行图！如何合理止损——投资必看投资恒指期货经验总结——必看恒指期货操盘交易一分钟最强战法！期货利益远不止眼前（成功操盘心得）【交易】如何快速提高恒指交易技巧5.31恒指出现强势反弹，晚间操盘计划6.1恒指收关之夜操盘计划、今日喊单总结！新手新手怎么做期货？恒指期货做单新手实用技巧！期货市场逆势与顺势交易新人必看：反转K线形态图解恒指投资基础k线知识：十字星K线有哪些类型？K线图组合基础知识：散户学会不愁买卖【技巧】恒指期货交易超短线经典操作技巧免责声明：投资有风险，入市需谨慎。获取每日现价单策略，请添加扫一扫关注我，更多操盘计划早知道！

1、朱凤朱凤不仅是一位刺绣艺术大师，同时又是一位刺绣艺术教育家，刺绣艺术理论家。她一生从事刺绣艺术已有六十年的历史，在这漫长的刺绣生涯里，她继承了顾绣、沈绣的传统，对苏绣承先启后，继承发展起了重大作用。她还先后撰写出版了大量总结刺绣理论与实践的著作，如：《中国刺绣技法研究》《刺绣学教学大纲》《中国刺绣色彩研究》《手绣实用品色彩学》《刺绣法演变时》《中国刺绣史》《针上组织几何图》等书。2、陈英华陈英华，国家高级工艺美术师、苏州市工艺美术大师、民间工艺家。1973年出生于苏州刺绣之乡。自幼喜爱家乡刺绣艺术，并得到刺绣前辈的精心指导，深得刺绣艺术的精髓。二十多年来，她以针代笔，以线着色，不断探索和创新，将中西方绘画、摄影作品与刺绣艺术相结合，逐步形成自己独特的刺绣艺术风格，她用活泼潇洒的针法，丰富多彩的色线，创作的水乡风景，花卉，动物，静物，人物肖像等作品，形象生动，逼真传神。2014年获得“苏州市工艺美术大师”荣誉称号。3、顾金珍顾金珍，1938年6月生，苏州市吴县人，中国著名苏绣艺术大家。 顾金珍大师，师从全国著名苏绣艺术家朱凤（1910-1993）先生和已故原苏州刺绣研究所傅元忠大师（1923-1995）。顾大师数十载如一日，淡泊名利，潜心钻研苏绣之技艺，七十余载走过，顾大师毫无保留，无私地传授绝技，为苏州乃至全国刺绣届培养了无数人才，顾大师之高超技艺，不仅仅是继承了前辈大师的苏绣技艺，并且在实践过程中，潜心研究继承传统技艺的同时，刻苦攻关，独创人物肖像独特的"免光T型针法”，其卓越的技艺以及鬼斧神工的艺术创作，成为苏绣历史新的里程碑。4、何晓霞何晓霞，辽宁沈阳人。何晓霞生长在手艺世家，她的母亲便是她第一位刺绣老师。之后何晓霞进入美术学院正式学习美术画理，在学习的过程中萌生了将传统刺绣融入现代绘画中的艺术构想，经过研究尝试，最终创造了当代辽绣。5、林智成[现代]（一九二二至？）刺绣艺术家。出生于泰国华侨工人家庭，九岁丧父，随母回国。十三岁进绣庄当童工，二十岁已能独立设计各类产品。一九五七年曾在中央工艺美术学院学习。从事潮绣创作设计四十多年，为发展潮绣工艺做出了较大贡献。配合潮剧出国演出，创作了十五个剧目的剧装细图一百九十件，这些戏曲服装，在演出时受到国外友人的好评。他设计的潮剧蟒袍等，获全国剧装评比第三名。一九七四至一九七八年，他连续创作设计了潮绣挂屏绣稿五十多幅，送往英国、埃及、日本和叙利亚等国展出。一九八二年他设计的“九龙屏风”，荣获全国工艺美术品百花奖赛的金杯奖。在一九七九年召开的全国工艺美术艺人、创作设计人员代表大会上，被授予工艺美术家称号。参考资料来源：百度百科-朱凤 （现代刺绣艺术家）参考资料来源：百度百科-陈英华 （著名刺绣艺术家）参考资料来源：百度百科-顾金珍参考资料来源：百度百科-何晓霞 （苏家屯区辽绣艺术协会主席）参考资料来源：百度百科-林智成

恒生指数(Hang Seng Index)恒生指数，又称“恒指”，是根据三十三只成分股(即蓝筹股)市值计算出来的，该等成分股涵盖了香港股市市值七成以上。由于其涵盖范围大，该等成分股的升跌便对其余股票的走势也有极大影响，故此市场惯以恒生指数去预测整体大市的走势。恒生指数始创于1969年11月24日，由恒生指数服务公司编制、修改及发布。恒生指数是以1964年7月31日为基准日，并把该日指数订为100点。恒生指数的点数变动，是采用市值加权平均法计算，计算方法如下：为清楚各行业股份的走势，恒生指数服务公司于1985年1月2日，在恒生指数之下，分出四个分类指数，包括：金融分类指数(Hang Seng Finance Index)、公用分类指数(Hang Seng Utilities Index)、地产分类指数(Hang Seng Property Index)、工商分类指数(Hang Seng Commercial/Industrial Index)，计算方法及公式与恒生指数相若。恒指服务有限公司网页: www.hsiservices.com/index.html恒生指数既以成分股市值评估大市走势，所以个别市值较大的股份对恒生指数的走势自有举足轻重的影响。以汇丰银行(0005)为例，投资者即使并非持有该股，亦会经常留意汇丰的走势，原因是汇丰为市值最大的蓝筹股(占恒生指数比重25%)，其走势对港股表现实有很大的影响，故很多投资者往往把汇丰称为“大笨象”或“火车头”。能够成为恒生指数成分股，该股在个别行业通常都有相当地位或代表性，而其盈利质素亦较为稳定。因此，恒生指数成分股较易得到基金或机构投资者青睐。同时，基金或机构投资者在买卖期指时，亦往往会借着增持或减持手上的恒生指数成分股，以进行对冲风险或套戥。另外，如有个别成分股可能被换出，在此之前，有机会晋身为成分股的股份往往会备受投资者追捧；相反，可能被替换的成分股或会被投资者逐步沽出，而其股价走势亦会因此而相对偏软。参考资料：http://www.cfren.com/Html/GZQH/HZQHRM/Article/20041009181052691.shtml

正常。这很符合你的情况，要是没喝酒你可以睡觉十个小时，那是你的习惯，但是喝完酒后，需要身体对酒精进行消化解毒，会消耗你的能量，破坏你的习惯性感觉，这样就会给你不一样的感觉，所以你就会在酒醒后没有睡意了。 为了健康还是少熬夜喝酒吧，喝酒也要适量。你可能就是对酒精比较敏感，会喝酒之后睡不着觉，即使太困了也是会睡不久就会醒来，睡眠质量也就不会好，随着时间的逝去，你的酒精会被慢慢消化掉，也就是醉意慢慢减弱了，所以酒醒的时候也就是精神恢复的时候，由于残留的少量酒精的作用，会一直刺激你的神经，使之兴奋，也就会让你很清醒很精神了，由于没有足够的休息，所以到了晚上就又会想要睡觉了。

　　《 三种境界》　　古今之成大事业、大学问者，必经过三种之境界："昨夜西风凋碧树。独上高楼，望尽天涯路。"此第一境也。"衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。"此第二境也。"众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。"此第三境也。此等语皆非大词人不能道。然遽以此意解释诸词，恐为晏欧诸公所不许也。"　　第一境界:晏殊《蝶恋花》　　槛菊愁烟兰泣露,罗幕轻寒,燕子双飞去。明月不谙离恨苦,斜光到晓穿朱户。　　昨夜西凤凋碧树,独上高楼,望尽天涯路。欲寄彩笼兼尺素,山长水阔知何处!　　第二境界:柳永《蝶恋花》　　伫倚危楼风细细,望极春愁,黯黯生天际。草色烟光残照里,无言谁会凭阑意。　　拟把疏狂图一醉,对酒当歌,强乐还无味。衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴。　　第三境界:辛弃疾《青玉案》　　东风夜放花千树,更吹落、星如雨。宝马雕车香满路。凤萧声动,玉壶光转,一夜鱼龙舞。　　峨儿雪柳黄金缕,笑语盈盈暗香去。众里寻他千百度,蓦然回首,那人却在,灯火阑珊处。　　王国维在1908年发表《人间词话》，是文艺批评类著作。他利用了传统的诗话形式，而论及的内容达到近代美学理论的高度，是"取外来之观念与固有之材料互相参证"的作品。他在《人间词话》中标举了"境界说"。境，中国古代文艺评论家也运用过这些词语，如宋朝严羽的"兴趣"、清朝王士桢的"神韵"、袁枚的"性灵"诸说，但都是就风格、技巧而言，王国维则提到美学的本质论高度。他说："然沧浪所谓兴趣，阮亭所谓神韵，犹不过道其面目，不若鄙人拈出"境界"二字，为探其本也。"① "词以境界为最上。有境界则自有高格，自有名句。五代北宋之词所以独绝者在此。"②这是总论，对五代北宋的词评价很高，其标准即有境界。 "境非独谓景物也，喜怒哀乐，亦人心中之一境界。故能写真景物，真感情者，谓之有境界。否则谓之无境界。"③ 境不仅指景物，也是心的感情，景与情构成文学的两个基本原素，而这两者又是互相联系的，这是客观与主观对立统一的关系。 在这一美学理论的指导下，王国维提出了四个关系。 第一是"自然"与"理想"的关系。 有造境，有写境，此理想与写实二派之所由分。然二者颇难分别，因大诗人所造之境，必合乎自然，然所写之境，亦必邻于理想。④ 诗有写实派和理想派，写实派是将客观事物真实地描写出来，理想派是着重于虚构、主观的想象，而虚构、主观的想象又以生活现实为其基础。因此，大诗人所造的境，必合乎自然，又邻于理想。合乎自然，是诗人对审美对象观照、反映的感受，将景物真实地描绘出来，有如诗中的"赋"，直书其事。而邻于理想，是诗人总是用自己的理想去取舍生活、剪裁生活，引譬连类，因物喻志，有如诗中的"比"、"兴"，触物以起情，索物以托情，表达诗人的一种思想感情。王国维的意思是大诗人造境、写境，难以区分，最高的境界是能反映物景以及人生（感情）的本质，而且，景情互相融合，达到浑为一体，这是最高的境界。他举了元朝马致远的《天净沙》小令："枯藤老树昏鸦。小桥流水人家。古道西风瘦马。夕阳西下，断肠人在天涯。"评价为"纯是天籁"①，又评为"寥寥数语，深得唐人绝句妙境。"②这首散曲前3句18个字综合了9种事物，勾画出秋天萧瑟凄凉的傍晚景象，烘托出一个远离家乡的旅行者来。马致远的写作技巧是极高明的，真达到了"其写景也，必豁人耳目，其辞脱口而出，无矫揉妆束之态"，"其言情也，必沁人心脾"③的境界。另外，王国维对苏轼《水龙吟》咏杨花评价极高。这首词的起句是"似花还似非花，也无人惜从教坠"，末尾几句是"春色三分，二分尘土，一分流水。细看来不是杨花，点点是离人泪。"王国维评："咏物之词，自以东坡《水龙吟》为最工。"④诗人苏轼，对杨花描绘成似花非花，全神凝注，笔借"风""雨"，一气流转，把杨花当作容器，装进去主观的想象，显露出对人生的理念，格调更为高雅。这里"我"融入了景物之中了，与物景处在有意无意之间，因此，读咏此词，有一唱三叹，寻味无穷的感觉和效果。 王国维要求观照景物能体现某种景物内在的本性，即"神理"，达到"真景物"，"理念"的真；在体现人生的感情时能反映人的内在本性的真，达到真感情，创造出独特的艺术画面，诗人"忧生"、"忧世"的理想与感情自然渗透在作品之中。自然与理想，写境与造境，写实派与理想派，合而言之，都应当达到这种境界，便是美。 第二是"入"与"出"的关系。 诗人对宇宙人生，须入乎其内，又须出乎其外。入乎其内，故能写之。出乎其外，故能观之。入乎其内，故有生气，出乎其外，故有高致。① 诗人必有轻视外物之意，故能以奴仆命风月。又必有重视外物之意，故能与花鸟共忧乐。② 诗人对于宇宙和人生，要观察、体会、了解、领悟，便要"入乎其内"，到生活中去。人人都能观察，但是，常人之眼与诗人之眼不相同，常人之眼有时看不到，看不透，或看到了说不出来，没有提炼的能力。诗人之眼则不同，他能静观，能观照，能突破自身狭隘的眼光，能出乎其外，站得更高，"超以象外，得其环中"，他能排斥私欲、功利等障碍，能将客体的本性体察、领悟出来，这就是诗人天才的"内美"，具有这种崇高的人格和素质，才能出，故能观。同时，待物化的艺术境界，即在审美主体（作家）蕴藏形成的第二自然、第二人生和第二之我需要用艺术形式、手法表现出来，这种表现在于审美主体驾驭艺术形式、艺术手法的能力，这种能力有高有低，这便决定作者在"出乎其外"时能否高致。因为作者心中的意象是观物、观情的辩证统一，达到最高的境界，有时稍纵即逝，是须臾之物，需用不朽的文字表达出来。所以作者既要超以象外，轻视外物，能以奴仆命风月，又要重视外物，情景相融为一体，能与花鸟共忧乐。王国维评论说："南宋词人，白石有格而无情，剑南有气而乏韵。其堪分北宋人颉颃者，唯一幼安耳。"③这里所讲的格、情、气、韵是格调、性情、音韵、气象，四者能烘托出"境界"。因此，境界包括敏锐的观察能力，深邃的感情，能反映出鲜明生动的形象。王国维举周邦彦的《苏幕遮》咏荷的词，其中"叶上初阳乾宿雨，水面清园，一一风荷举"。评说："此真能得荷之神理者。"①另外，他举冯延己的《南乡子》咏草的词，其中有"细雨湿流光，芳草年年与恨长"。他评说：""细雨湿流光"五字，皆能摄春草之魂若也。"②这两幅图画，通过语言、色彩、线条充分表现了荷和青草的内在的本质力量，能得荷之神理，摄春草之魂，同时，也反映了诗人的心境，这便是善入善出的典型例句。 第三是"渐悟"与"顿悟"的关系。 古今之成大事业、大学问者，必经过三种之境界："昨夜西风凋碧树。独上高楼，望尽天涯路。"此第一境也。"衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。"此第二境也。"众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。"此第三境也。此等语皆非大词人不能道。然遽以此意解释诸词，恐为晏欧诸公所不许也。"③ 这是《人间词话》的一段名言，王国维用晏殊、柳永、辛弃疾三首词的断句，描绘了作词的艰苦历程。同时，他又引申到成大事业、大学问方面去。这三个境界是作为诗人在艺术创作过程中的修养和锻炼的问题。审美主体（作者）对人和物的审美把握，形成待物化的意识客体，第二自然、第二人生以及第二之我，再将此用艺术形式表现为意识性的客体（作品），其间有一个渐悟到顿悟的过程。第一境界是"昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路。""西风凋碧树"，是一种烦躁的心情，诗人要观物，首先要摆脱现实的种种纷扰，破除一切我执，包括苦乐、毁誉、利害、得失，挣脱一切个人的私念，达到胸中洞然无物，才能达到观物之微。"独上高楼，望尽天涯路。"这时，便入定，能去体会物之内在本质的美了。第二境界"衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴"。这是对审美客体的审美把握，审美主体（作者）有一种择一的、固执的、终身无悔的精神，在探索着事物的美。这种美必须将事物个别的、外在的、偶然的东西跨越过去，得出普遍性的、内在的、必然的一种理念，用审美的把握塑造出美的意象，诗人在此境界的心情是平静、纯净、自然的，寻求一种自然的乐趣。一方面，这种寻求是艰辛的，使人憔悴和消瘦，同时，另一方面，这种寻求又是使作者的感情得到升华，达到完美的意境，虽然"衣带渐宽"，又是值得的，殉身无悔的。第三种境界："众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。"这里说的是顿悟。经过第一阶段，第二阶段的苦苦寻求，作者能用最明快的语言，将事物玲珑剔透的表达出来，浑如天成。这时作者的心情达到了无欲、无念、无喜、无忧的境界，获得了智慧。"众里寻他千百度"，表达了"慧"的寻求的艰辛，"蓦然回首，那人却在灯火阑珊处"，表达了智慧的顿悟。诗人在艰苦的寻求中，豁然开朗，灵感顿生，妙语连珠，境显现得光辉耀人，情表达得沁人心脾，这是极不容易获得的一种境界。在第三种境界，诗人也从自己创作的诗作中得到了精神上的慰藉，达到了精神上的愉悦。

马元是一个非常质朴的人，也是一位敬业的演员。虽然出生于名门，但马元从不对外公开；虽然毕业于北京电影学院表演系本科班，“根红苗正”的科班出身，并且出演过电影《老炮儿》和电视剧《双面胶》《血色浪漫》《大西南剿匪记》等一系列影视剧，艺术功底和影坛根基都很深厚。马元毫无明星架子；虽然贵为影视演员，但从待人接物等各方面看，马元给人的仍然是一种非常质朴的印象，觉得他就是我们日常生活中常常能碰到的那种普通人，普通得跟邻家兄弟一样可亲可近。扩展资料：在海口第一部以“双创”为背景的电影《你是最美》中出演男一号谢大海的著名演员马元，一见记者的面，马上就非常和气地回答了第一个提问。采访在省农垦总局医院新门诊大楼外进行，因为消防车人工造雨不得不摇动“水柱”以增强风雨飘摇之感，所以马元从出租车上下来接受采访时，他的T恤衫左袖已经被“雨水”打湿。当代东方的彭铁林告诉记者：“马元就是这样为人低调随和，工作一丝不苟，既有职业操守，又有艺术追求。我在片场亲眼见他因为拍摄任务重时间紧，一天只吃了两碗汤粉。”而马元则告诉记者：“我从不把自己看成明星，也不会说自己是艺人，我就是演员。演员就是一个非常普通的职业，这个职业从来没有比其他职业有什么优越的地方。”参考资料来源：海南日报-马元：这个普通人的真情打动了我

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