江西长运股份有限公司电话是多少？

江西长运是国企。江西长运，即江西长运股份有限公司，是一家主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务等业务的国有控股企业。江西长运股份有限公司是南昌及周遍地区跨省、跨区以及高速公路出行旅客的主要承运企业。江西长运股份有限公司成立于1993年4月3日，注册资本2.84亿人民币，注册地址是江西省南昌市东湖区红谷滩新区平安西二街1号，控股股东是江西长运集团有限公司，实际控制人是南昌市国有资产监督管理委员会，总部位于南昌市东湖区。江西长运股份有限公司于2002年7月16日在上海证券交易所上市，主承销商是长城证券有限责任公司，上市保荐人是长城证券有限责任公司，股票代码为600561。江西长运股份有限公司曾获“中国道路运输百强诚信企业”、“2015江西省优秀企业”、“交通运输节能减排示范企业”、“2016交通部重点联系道路运输企业”、“全省交通系统精神文明建设工作先进单位”等荣誉。

本公司是以公路客运为主业的股份制企业，主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务。公司成立以来，面对运输市场的激烈竞争，树立现代企业经营管理理念，在公路客运方面先后采用了责任经营、租赁经营等模式，充分调动了经营者的积极性，使公司的经济效益稳定上升，1993年到2000年的8年中，公司以平均每年16.9%的良好的投资回报率回报股东。同时，公司战略性地进行了公路客运服务产品结构的调整。公司在原有地区性干线客运网络逐步成熟的基础上，从单纯的旅客运输向旅客变游客的方向拓展，已初步完成了以高速公路快速客运为中心，以旅游业为新的利润增长点的服务产品结构的转型，并以之为企业核心竞争力。公司高客业务收入和旅游业务收入在2001年主营业务收入中分别占21%和23%。江西长运股份有限公司(SHA:600561，简称“江西长运”)，前身是国有江西长途汽车运输公司。几代人以艰辛努力，从一家居于一隅的江西地方性小企业，以地段优势、政府扶持和略胜一筹的购并策略在竞争混乱的市场中不断壮大，并获得上市资格，成为业内首家上市公司，被誉为“公路客运第一股”。董事长张平(简称“张氏”）先生因而获得当地政府和交通部的多项殊荣。截至2008年6月底，江西长运拥有客运站场18个，运营建制车辆1700余辆，经营线路653条，占据了南昌市跨省、跨区道路旅客运输市场85%以上和江西省高速公路客运市场66%以上的份额，在南昌市于2001年初就已具有绝对的垄断与独占地位。

江西长运股份有限公司是1992年10月29日经江西省股份制改革联审小组赣股199203号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西信托咨询公司作为发起人，于1993年4月3日以定向募集方式设立的股份有限公司。现注册资本为6286.2万元。作为江西省客运骨干企业，公司设有南昌长途汽车站、青山北站、南昌徐坊客运站等客运站点7个，其中南昌长途汽车站是交通部部级文明站。【拓展资料】一、公司概况：作为江西省客运骨干企业，公司设有南昌市长途汽车站、青山北站、徐坊客运站等客运站点7个，其中南昌长途汽车站是交通部部级文明站，是南昌唯一的一级汽车客运站，并于1998年6月通过ISO9002国际质量服务体系认证。截止2001年7月18日公司各种运营车辆达到616辆（其中高、中级营运车辆占63.55%），占南昌市区现有道路营运客车的64%。公司拥有的242条客运班线网络承担着南昌公路跨省、跨区旅客运输81.6%和全省高速公路客运62.6%的任务。根据2001年6月30日的统计数据，全省高速客运班次（每日）共有115班，公司高速客运班次（每日）72班，占有比例为62.6%，是江西省运输行业跨省跨区公路客运线路最长、公路营运车辆最多、资产规模最大、效益最好的骨干企业。公司2000年完成的利润总额是江西省12家骨干运输企业完成利润总额合计数的89.60%，为江西的旅游和经济建设做出了重大的贡献。二、经营业务：本公司是以公路客运为主业的股份制企业，主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务。公司成立以来，面对运输市场的激烈竞争，树立现代企业经营管理理念，在公路客运方面先后采用了责任经营、租赁经营等模式，充分调动了经营者的积极性，使公司的经济效益稳定上升，1993年到2000年的8年中，公司以平均每年16.9%的良好的投资回报率回报股东。

交易所：上海证券交易所 公司曾有名称：证券简称更名历史：G长运 江西长运工商登记号：360000110006516注册地址：南昌市高新开发区火炬大街759号办公地址：江西省南昌市高新技术产业开发区火炬大街759号注册资本：18572.4万元法人代表：葛黎明（点击查看葛黎明是否在其他公司任法人代表）董事会秘书：黄笑成立日期：1993-04-03(点击查看同月成立的上市公司)

江西长运董事长正厅级别。根据江西长运官网显示，江西长运是省级国企，省级国企的董事长一般情况是正厅级。江西长运集团有限公司，成立于1997年，位于江西省南昌市。

2008年初的那场冰雪，催生出中国大交通管理格局，客运环境其实变化已久：大交通体系内不同主体间的客流分化现象正在日趋明显，道路运输行业的发展态势不再红旗飘飘。种种迹象表明，随着那些带来巨额利润的线路逐步被过去视为行业外的竞争对手挤占而日益贬值，道路客运线路已经呈现“薄利多销”的短线趋势。正因为竞争劣势，以及营运成本的节节攀升，道路运输业已非如日中天的地位，市场正渐趋理性、稳定与收缩。可以预见，若不改变经营策略与服务方式，经过一段时期之后，道路运输业必将步国外后尘成为夕阳产业。而张氏江西长运依旧痴迷于投资与购并的幻梦，没有人可以改变固执己见的张氏。仅就位于南昌市的各个车站而言，数年来水涨船高的票价、鲜有改善的服务以及财报虚拟的利润指标增长率明显高过现实的员工收入增长率，必然使得企业的产品结构、服务功能与各项管理能力过分停滞不前，被同城其他运输供应商拉大差距。即便是基于独占地位，也难以阻止各个车站的客流量逐步下滑；不过，有意思的是，据财报称，其营收增长率却有增无减。主业方面，尽管对某些过去视为暴利热线的班线进行了票价、班次和配置调整，仍旧无法提高实载率。同时，自上市至今，实施的数起购并案和其他投资的收益表现，以及张氏战略两翼之“物流”与“旅游”运营模块，亦都乏善可陈之处；并且，它们的生存与否几乎毫无例外地依赖核心主业，或者更准确地说，其生死系于南昌总站是否继续为之输血！目前看来，张氏江西长运于2002年上市之初确立“在五年内做到全国性或跨区域性专业运输集团”的目标不但没有实现，且因过于忽视主业管理的主业扩张之路，更因积重难返的诸多沉疴所埋下的隐患，可能出现一触即发之势。有关实质的投资管理与服务管理方面，不仅表现出张氏集团对企业财富过于随意的毫无吝惜及其暴发户式的嚣张，也表现出他们对市场化的企业文化、管理思想和优秀人才的傲慢无礼、刻薄无情和排斥挤兑，集中体现为客户和员工毫无满意度可言。为公司未来发展，构成巨大的市场与人力危机。但张氏集团核心管理层尚未正确认识危机，热衷于形式主义或附和张氏，心安理得地占据重要职位与自私地蚕食高薪；除打压创新和不同的管理意见外，对亟需变革之处，甚至对于基本的管理问题，也都“挣只眼闭只眼”地放任自流！换血重生如今的张氏江西长运只靠独占市场地位维持，南昌总站和其他市内车站管理者继续深度逼迫一线员工来“坚定”地充任利润收割机以扮演好巨量提款机角色，高层选用和护佑的站长无不以“宰割”过往车辆、旅客和其他合作者为要旨。从这个意义上讲，如果独占地位暂时不会改变，随着现状的管理休克、大面积的形式主义和员工普遍的浑浑噩噩，江西长运的父权控制方、多数股东以及所有一线员工需要刻意地痛定思痛。由于害怕失去资本，是资本家最致命之处。正因为张氏集团嚣张的本钱，无非是掌握了资本。但殊不知这些财富，都是社会创造的。可见，是否对管理层彻底进行大换血？这不仅将是张氏江西长运未来之路的最大隐忧与最艰难选择，也必将成为江西长运后来管理者之最大的困境与难题。

简介：江西吉安长运有限公司是在2003年12月16日由被誉为“中国公路客运第一股”的江西长运股份有限公司投资与吉安汽运总公司合作组建的二级客运资质企业，主要经营道路客运、汽车站场、旅客行包、快件货运、旅游、出租车、城市公共交通运输、汽车修理、机动车辆检测等。法定代表人：吴隼成立时间：2003-12-24注册资本：6480万人民币工商注册号：360800110000342企业类型：其他有限责任公司公司地址：江西省吉安市吉州区中山西路2号

　　与客运相关的股票： 安凯客车　　安凯客车主要经营营运车、汽车底盘、配件及修车，安凯客车属于客车概念的上市公司。公司2012年客车销量1.24万台，其中出口3622台。　　中通客车　　中通客车的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。公司是我国客车行业四家上市公司之一，是国家和交通部定点生产客车的骨干企业之一，公司产品研发实力雄厚，拥有省级客车技术研究中心，并是国家863计划和CIMS项目示范企业之一，拥有客车业界首个国家级实验室、国家认定企业技术中心和博士后科研工作站，率先通过了ISO9001标准质量体系认证和“3C”认证。作为“国家级高新技术企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”、“国家汽车整车出口基地企业”，中通客车先后被授予“中国名牌产品”、“中国机械行业500强”、“中国客车50年十佳品牌”、“中国绿色客车奖”、“全球节能产品奖”和“中国信息化建设500强”等荣誉称号 。　　福田汽车　　北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司，据悉，此批订单分为多个阶段进行签订，年前签订了30台12米双层客车，目前已经完成全部生产，5月底签订1100台LNG客车，其余订单为确定订单。,福田汽车已经形成了较完善的新能源汽车产品线：迷迪插电式混合动力多功能车、迷迪纯电动多功能车；混合动力大客车 、燃料电池客车及纯电动大客车；纯电动轻型环卫车及混合动力轻卡。　　金龙汽车　　金龙汽车海格G-BOS首家通过北斗车载终端部标认证，成为客车行业首家通过北斗认证的企业。海格G-BOSⅡ代正式上市，再次引领了客车行业车联网技术的进步升级，让政府监管层、企业运营者、基层驾驶员拥有了更实用、更宜用、更好用的科学管理工具，让运营管理变得简单有效，为客运行业的转型升级提供了不竭动力，开启了道路运输业智慧运营的新时代。　　曙光股份　　曙光股份是一家集整车、零部件业务为一体的汽车集团。公司主营业务以汽车整车和零部件为主，其中汽车零部件业务核心为各类车桥及与车桥相关的零部件，其中黄海客车是国内两大公交客车生产企业，产品已批量出口。曙光车桥是我国为数不多的独立的车桥零部件一级供应商，主要产品以各类轻型车桥、为客车重卡配套的重型车桥和轿车配套的轿车悬架桥为主，车桥所需核心零部件如半轴、齿轮等均实现自主生产，轻型汽车车桥已连续五年在全国轻型车桥市场占有率排名第一。　　宇通客车　　宇通客车是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线，是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地，主要经济指标连续十余年快速增长，并连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。　　亚星客车　　　　亚星客车是生产客车和特种车的国家高新技术企业，目前拥有“亚星”、“扬子”两个品牌20多个系列百余个品种，产品覆盖大、中、轻型，高、中、普档客车。公司建立了同行业一流的技术开发中心，拥有近十项客车整车专利和结构专利，并成为全国率先通过“CCC”的客车企业之一。公司曾为北京亚运会、北京奥运会、世界运河名城博览会、亚乒赛、国际马拉松比赛等重大国际盛会提供优质车辆和服务，受到了国内外嘉宾的盛赞。转载自中国第一股票情报聚合平台——云财经网http://www.yuncaijing.com

徐志芳女士：1974年出生，研究生学历，会计师。曾任江西长运集团有限公司财务部主办会计，公司财务部税务主办、核算主管，子公司江西长运出租汽车有限公司财务总监、子公司江西南昌长运有限公司财务总监。现任公司子公司江西长运物业经营有限公司、深圳市华嵘保理商业保理有限公司、江西智运九州互联网科技有限公司财务总监，2010年10月起任公司监事。徐志芳女士共持有公司股票10000股，未受过中国证监会及其他部门的惩戒。

周权先生：1969年出生，大专学历。曾任职于江西长运股份有限公司商贸城、证券管理部、资产管理办公室和总经理办公室。2012年12月至2014年5月，任江西靖安武侠世界文化产业股份有限公司综合部部长，2014年5月至2018年12月任江西长运股份有限公司纪检监察室副主任，现任公司纪检监察室主任。2018年9月起任公司职工代表监事。周权先生未持有公司股票，未受过中国证监会及其他部门的惩戒。

刘志坚先生：1971年出生，本科学历，高级政工师。历任江西长运集团有限公司党委工作部部长、纪委副书记，江西长运股份有限公司团委副书记、党委工作部副部长、宣传科科长等职。现任江西长运集团有限公司总经理助理，2016年6月起任公司第八届监事会监事会主席。刘志坚先生共持有公司股票10000股，未受过中国证监会及其他部门的惩戒。

出租车数量下降，网约出租车用户规模上升根据国家统计局统计，截至2018年，我国出租车数量为109.72万辆，同比下降0.51%。鉴于快车、专车、顺风车等网约车以及家庭自有车辆的快速发展，前瞻初步估计2019年出租车数量为1090654辆，同比下降0.6%。据中国互联网络信息中心数据，2016-2019年我国网约出租车用户规模逐年上升，2019年上半年，网约出租车用户达33658万人，较2018年底增加670万人。由于网约车用户规模较大，用户增速有所放缓。2018年网约出租车用户规模增速为15.14%，较上一年下降12.41个百分点。与2018年底相比，2019年上半年，我国网约出租车用户规模增速仅为2.03%。从网约出租车使用率来看，2016-2019年我国网约出租车使用率整体呈上升趋势，使用率保持在30%以上，2019年上半年，网约出租车使用率达39.4%，初步估计2019年全年我国网约出租车使用率突破40%。巡约 一体化成行业发展方向随着互联网经济的发展，我国网约车消费习惯已经形成，网约车市场仍将持续增长，根据交通部数据，全国巡游出租车日订单量从6年前约6000万单下降至5000多万单，逐步实现传统出租车“巡约”一体融合、出租车与网约车实现双向流动逐渐成为行业发展方向。——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》。

吴隼先生：1967年出生，大学学历，经济师。曾任江西长运股份有限公司物业管理部、客运分公司经理助理、总经理办公室副主任、公司全资子公司南昌长运有限公司总经理办公室主任等职，2010年起任江西长运股份有限公司总经理办公室主任，2013年7月至2014年12月任江西长运股份有限公司总经理助理兼总经理办公室主任，2015年1月起任公司董事会秘书，2016年6月起任公司董事。

黄博：男，汉族，1983年11月出生，中共党员，2010年10月参加工作，硕士研究生学历，经济师。2010年10月至2013年1月任安永华明会计事务所（特殊普通合伙）深圳分所审计部高级审计员，2013年1月至2014年1月任江西省投资集团公司战略管理部业务专员，2014年1月至2017年1月任江西省投资集团公司战略管理部业务主管，2017年1月至2019年7月任江西省投资集团公司战略管理部高级业务主管，2019年7月至今任江西省投资集团有限公司改革规划部副总经理，江西长运股份有限公司董事、江西大成产业投资管理有限公司董事、赣州聚合投资管理合伙企业（有限合伙）执行事务合伙人。

刘磊：男，1975年出生，硕士研究生学历。历任江西长运股份有限公司安全管理部部长助理、江西南昌长运有限公司五分公司副经理等职。2008年11月至2014年3月任江西长运集团有限公司办公室主任，2014年4月至2019年8月任江西长运集团有限公司总经理助理，2019年9月至2020年2月任江西长运集团有限公司副总经理；自2016年6月起任公司董事。

王庭伟：1956年出生，北京交通大学交通运输管理专业在读，助理工程师。曾任江西长运股份有限公司机务技术部副经理、一车队副队长、高速客运分公司经理等职。现任本公司经理助理。

陈筱慧女士：1970年出生，大学学历，注册会计师、高级会计师。曾任江西长运股份有限公司审计科审计员、江西长鸿物业管理有限公司财务科科长、江西长运股份有限公司财务科副科长、江西长运出租汽车有限公司财务总监、江西长运集团有限公司财务部部长、江西长运股份有限公司总经理助理兼财务部部长等职，自2018年12月起任公司财务总监。

彭润中先生：1957年出生，研究生学历，获经济学博士学位，教授。历任原地矿部江西省地质测试中心总工程师办主任、江西财经大学基建处副处长、上海国家会计学院区域项目处处长等职，先后在荷兰、伊朗、美国等研究机构工作并承担大量国际经济技术合作项目。现任上海国家会计学院（亚太财经与发展学院）教授，研究生导师；中国财政学会绩效研究专业委员会常务委员。2017年12月起任公司独立董事。彭润中先生与公司及公司控股股东或实际控制人无关联关系，未持有公司股票，未受到中国证监会及其他部门的惩戒。

穆孙祥先生：1971年出生，研究生学历，工程师。曾任江西长运股份有限公司高客分公司副经理、经理；江西长运股份有限公司总经理助理；江西南昌长运有限公司副总经理、总经理、执行董事等职，2016年8月起任公司副总经理。

姜滨先生：1963年出生，经济师。曾任江西长运股份有限公司客运部经理、企业管理科科长，江西长运集团有限公司副总经理等职。现任本公司营销总监。

雷和鸣先生：1958年出生，大专学历，政工师。曾任江西长途汽车运输公司五车队副队长、乘务公司经理；江西长运股份有限公司总经理助理。现任本公司副总经理。

不是的股票代码不一样st长运600369后来被西南证券借壳以前重新上市股票代码是不会变更的st长油是首例

无确切消息。截止到2023年2月7日，街道办事处回复南昌长运地块目前无拆迁计划。所以南昌城运地拆迁并没有确切的消息。南昌一般指南昌市。 南昌市，简称“洪”或“昌”，古称豫章、洪都，江西省辖地级市、省会、是国家历史文化名城，因“昌大南疆、南方昌盛”而得名，“初唐四杰”王勃在《滕王阁序》中称其为“物华天宝、人杰地灵”之地；南唐时期南昌府称为“南都”。

　　南昌长运汽车站到昌北机场全程约28.6公里　　大约需要行驶40分钟　　驾车路线：　　起点：南昌民用建筑公司　　1.从起点向西北方向出发，沿G105行驶2.2公里，右前方转弯　　2.行驶10米，左转　　3.行驶10米，直行进入G105　　4.沿G105行驶6.7公里，直行进入环岛　　5.沿环岛行驶90米，在第2个出口，右转　　6.行驶200米，在入口，进入昌九高速公路　　7.沿昌九高速公路行驶8.1公里，过南昌北收费站约870米后，直行进入G6001　　8.沿G6001行驶3.7公里，朝机场/抚州方向，稍向右转进入南昌绕城高速公路　　9.沿南昌绕城高速公路行驶1.1公里，直行进入G70　　10.沿G70行驶1.6公里，在昌北机场出口，进入机场互通　　11.沿机场互通行驶4.0公里，左转　　12.行驶60米，到达终点　　终点：南昌昌北机场停车场　　长运汽车站到昌北机场机场公交线路：29.7公里　　步行约10米,到达永叔路口站　　乘坐机场2,经过6站, 到达昌北机场站　　步行约580米,到达南昌昌北机场停车场百度地图

公交线路：7路，全程约6.1公里1、从江西长运股份有限公...步行约350米,到达京东停车场站2、乘坐7路,经过8站, 到达彭家桥站（也可乘坐7）3、步行约700米,到达上坊路科学院宿舍百度地图

公交线路：高铁巴士2线，全程约8.3公里 /约30分钟1、从江西长运长安车站步行约1.3公里,到达老福山花园站2、乘坐高铁巴士2线,经过7站, 到达红谷中大道北口站3、步行约440米,到达南昌喜来登酒店

南昌出租车公司有很多，其电话分别如下：南昌市第二出租汽车公司 6200614 福山路78号南昌市第三出租汽车公司 8451699 井冈山大道195号南昌公交出租汽车有限责任公司 6599600 建设西路283号江西欧亚出租汽车服务有限公司 8205666 洪都中大道137号南液出租汽车有限公司 8600067（白） 8637651（晚） 洪都北大道337号南昌市洪燕出租汽车有限责任公司 8208391 解放西路81号南昌佳辉汽车出租有限公司 6612973 里洲新村2号江西艾波迪出租汽车有限公司 6229114 民德路88号南昌金瑞出租汽车有限公司 6828110 抚河南路620号江西出租汽车公司 8306405 北京东路11号盐政大厦3楼南昌市新旺出租车有限公司 3731277 新建县新建大道县武装部内南昌东方旅游汽车服务公司 8116766 青山湖大道148号江西滨江出租汽车有限公司 6827528 爱国路216号江西大众出租汽车有限公司 8858820 八一大道356号江西饭店停车场南昌物资出租汽车有限公司 6270009 广场南路12号南昌市旅游汽车服务有限公司 8628893 沿江北大道217号江西众立出租车有限公司 8622214 二七北路386号江西益友实业发展有限公司 6512084 抚河南路620号南昌大众交通有限公司 8855666 八一大道16号江西大众交通运输有限责任公司 88626262 南京西路58号江西长运出租汽车有限公司 6226000 八一大道上99号江西西湖出租汽车有限公司 6615838 孺子路233号扩展资料：南昌市第二出租汽车公司：南昌市第二出租汽车公司成立于1954年10月10日，注册地位于江西省南昌市西湖区福山巷78号，法定代表人为朱同民。经营范围包括房屋租赁;出租汽车客运，客运汽车租赁；汽车修理（限分支机构凭证经营）。南昌市出租车有限公司：南昌市出租汽车有限公司于1999年11月30日成立。法定代表人李淑华，公司经营范围包括：出租汽车、汽车清洗、停车服务、旅游定时班车客运、汽车修理（限下属单位经营）、客车租赁（含大、小客车、小轿车）；机动车辆兼业代理保险等。

一）江西省新余市附近的新余汽车站： 1、新余汽车站60 江西省新余市渝水区仙来东大道 60离新余火车站的距离：大约2.5 公里。 2、城北汽车站60 江西省新余市渝水区 离新余火车站的距离：大约2.0 公里 3、新余城南汽车站60 江西省新余市市区新余市胜利北路附近 离新余火车站的距离：大约2.1公里60 4、城东汽车站 60 江西省新余市渝水区 离新余火车站的距离：大约2.0 公里二）我所说的火车站是 新余火车站（在江西省新余市渝水区），新余火车站有： 1、新余站60 江西省新余市渝水区 2、河下站60 江西省新余市市区60 3、界水站60 江西省新余市市区60不知道楼主想要知道的是哪个？

150公里，400元。根据网络地图查询：江西省化学工业高级技工学校到瑞昌长运车站有150公里远,打车400元钱，途经：福银高速、双瑞线。

如果你是第一次来抚州就读，我希望你这样做（江西中医药高等专科学校在抚州去南城、南丰的路上，也就在抚州市交警支队车管所旁），第一次你到了抚州长运客运总站你就打个摩的说去江西中医药高等专科学校，因为抚州还有个南昌大学医学院抚州分院，所以你要说清，价格在8元左右，也就12分钟左右，坐公交就是1路车，要20多分钟了！！建议你试试！！

更快到达1.49公里更少换乘—直达从火车站到长运大厦(南昌)线路12路2路9分钟/直达起点火车站乘坐2路在永叔路口下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.49公里收藏打印纠错线路210路10路10分钟/直达起点火车站乘坐10路在永叔路口下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.56公里收藏打印纠错线路3231路环线231路环线12分钟/直达起点火车站乘坐231路环线在绿滋肴江西特产超市下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.68公里收藏打印纠错线路49路9路13分钟/直达起点火车站乘坐9路在浦发银行下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.2公里收藏打印纠错线路5机场2路机场2路9分钟/直达起点火车站乘坐机场2路在浦发银行长途汽车站下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.5公里收藏打印纠错线路65路→215路5路→215路23分钟/换乘1次起点火车站乘坐5路在老福山下车乘坐215路在永叔路口下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.62公里收藏打印纠错线路718路→215路18路→215路23分钟/换乘1次起点火车站乘坐18路在老福山下车乘坐215路在永叔路口下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.63公里收藏打印纠错线路85路→215路5路→215路23分钟/换乘1次起点火车站乘坐5路在老福山下车乘坐215路在永叔路口下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.63公里收藏打印纠错线路9219路长班→9路219路长班→9路23分钟/换乘1次起点火车站乘坐219路长班在老福山下车乘坐9路在浦发银行下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.62公里收藏打印纠错线路10601路→9路601路→9路23分钟/换乘1次起点火车站乘坐601路在老福山下车乘坐9路在浦发银行下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.79公里长运大厦旁边就是南昌汽车客运总站.

山东诸城目前有兴武、远征、长运三家出租车公司。

暂未公布。江西长运股份有限公司是1992年10月29日经江西省股份制改革联审小组赣股199203号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西信托咨询公司作为发起人，于1993年4月3日以定向募集方式设立的股份有限公司。截止到2022年7月6日，官方暂未发布关于重组的消息。

江西长运股份有限公司的历史源头可上溯到1925年开始修筑南（昌）莲（塘）公路时起，1928年南莲公路通车后设立南昌总车场。1949年5月22日南昌解放，是年8 月23日，将原南昌市公共汽车营业所、交通部第二运输处南昌分处汽车站、江西省公路局南昌汽车总站合并，成立南昌汽车总站；1950年2月成立江西省国营汽车运输公司南昌分公司；1959年将江西省国营汽车运输公司南昌作业区、南昌保修厂及直属车队合并，成立江西省交通厅汽车运输局南昌中心站；1962年1月1 日更名为江西省交通厅汽车运输局直属分局；1969年6 月更名为江西省交通运输公司汽车运输团，1972年2月更名为江西省交通邮政局汽车一团；1973年更名为江西省汽车运输管理局直属分局；1982年更名为江西省汽车运输总公司南昌公司；1988年根据省府（88）2号文件关于江西省交通运输管理体制改革实施意见，“江西省汽车运输总公司南昌公司”划归南昌市，更名为江西长途汽车运输公司。1992年10月29日，经江西省股份制改革联审小组赣股[1992]03号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西省信托咨询公司共同发起，于1993年4月3日采取定向募集方式，设立江西长运股份有限公司。2002年7月16日，一声锣响，江西长运股票在上交所上市。作为张氏称之为“二次创业新起点”的上市活动，其目的不仅是为了打通道路运输企业购并的融资通道，也是为了全面提升市场竞争能力，更为了建立现代企业制度。实际情况可能如某位高管曾经说：“江西长运好比种地种成万元户的农民，洗脚上堤后，开始穿上皮鞋，开始想别的心事了。”也有位离开该司的优秀财务管理者不无愤慨地评价说：“他们的上市等于是政府圈地，如同穿金蓑衣的农民成了暴发户，管理上不是变得更好，而是更坏，老板也更加自以为是和轻视人才了。”但客观地评价，无论怎么说，张氏集团充分利用南昌总站的资源优势将公司成功运作上市，既是江西长运发展至今之最鼎盛的阶段，也是张氏全面管理江西长运取得的最高成就，张氏集团因此同当地政府的关系保持了近五年的蜜月期。也正因为张氏对政府权力的“井绳情节”，以及过于具有泛行政化的国企管理理念，更因为市场化实践经验的欠缺，以及对资本效应的期望值过高，方才将张氏的最高成就终结于此。

江西长运股份有限公司的历史源头可上溯到1925年开始修筑南（昌）莲（塘）公路时起，1928年南莲公路通车后设立南昌总车场。1949年5月22日南昌解放，是年8 月23日，将原南昌市公共汽车营业所、交通部第二运输处南昌分处汽车站、江西省公路局南昌汽车总站合并，成立南昌汽车总站；1950年2月成立江西省国营汽车运输公司南昌分公司；1959年将江西省国营汽车运输公司南昌作业区、南昌保修厂及直属车队合并，成立江西省交通厅汽车运输局南昌中心站；1962年1月1 日更名为江西省交通厅汽车运输局直属分局；1969年6 月更名为江西省交通运输公司汽车运输团，1972年2月更名为江西省交通邮政局汽车一团；1973年更名为江西省汽车运输管理局直属分局；1982年更名为江西省汽车运输总公司南昌公司；1988年根据省府（88）2号文件关于江西省交通运输管理体制改革实施意见，“江西省汽车运输总公司南昌公司”划归南昌市，更名为江西长途汽车运输公司。1992年10月29日，经江西省股份制改革联审小组赣股[1992]03号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西省信托咨询公司共同发起，于1993年4月3日采取定向募集方式，设立江西长运股份有限公司。2002年7月16日，一声锣响，江西长运股票在上交所上市。作为张氏称之为“二次创业新起点”的上市活动，其目的不仅是为了打通道路运输企业购并的融资通道，也是为了全面提升市场竞争能力，更为了建立现代企业制度。实际情况可能如某位高管曾经说：“江西长运好比种地种成万元户的农民，洗脚上堤后，开始穿上皮鞋，开始想别的心事了。”也有位离开该司的优秀财务管理者不无愤慨地评价说：“他们的上市等于是政府圈地，如同穿金蓑衣的农民成了暴发户，管理上不是变得更好，而是更坏，老板也更加自以为是和轻视人才了。”但客观地评价，无论怎么说，张氏集团充分利用南昌总站的资源优势将公司成功运作上市，既是江西长运发展至今之最鼎盛的阶段，也是张氏全面管理江西长运取得的最高成就，张氏集团因此同当地政府的关系保持了近五年的蜜月期。也正因为张氏对政府权力的“井绳情节”，以及过于具有泛行政化的国企管理理念，更因为市场化实践经验的欠缺，以及对资本效应的期望值过高，方才将张氏的最高成就终结于此。

刘磊：男，1975年出生，硕士研究生学历。历任江西长运股份有限公司安全管理部部长助理、江西南昌长运有限公司五分公司副经理等职。2008年11月至2014年3月任江西长运集团有限公司办公室主任，2014年4月至2019年8月任江西长运集团有限公司总经理助理，2019年9月至2020年2月任江西长运集团有限公司副总经理；自2016年6月起任公司董事。

江西省南城县长运加油站的油品质量非常棒

光大保德信优势配置混合型证券投资基金,简称光大保德信优势配置混合,代码360007本基金追求投资回报的实现,在严格管理风险的基础上,根据证券市场的变化进行行业配置,通过科学投资争取为基金份额持有人获取超过业绩比较基准的回报。光大保德信基金管理有限公司成立于2004年4月，总部设在上海，在北京和广州设有分公司，注册资本1.6亿元人民币。光大证券和美国保德信国际投资管理公司分别占有55%和45%的股份。2021年8月，光大保德信基金管理有限公司发布的半年报显示，其2021年上半年实现净利润0.86亿元，同比增0.67%。

光大保德信优势配置股票(360007)股票型高风险1.3490单位净值 [04-10]2.46%涨跌幅375/638近3月排名近3月33.05%近1年76.46%最新规模93.12亿成立时间2007-08-24

360007光大优势2007年9月25日的净值是1.0543元，按4折申购费率0.60%计算您投资的19990元能申购到18846.68份。截止今天3月8日净值是0.6859元，期间没有分红。未扣除赎回手续费前您每份基金亏损0.3684，共亏损6943.12元。519993长信增利2007年9月25日的净值是1.4007元，按4折申购费率0.60%计算您投资的20000元能申购到14192.90份。截止今天3月8日净值是0.6443元，期间分红一次每份基金1分，共分红141.93，不知您是选择了现金分红还是红利再投资。忽略这次分红，未扣除赎回手续费前您每份基金亏损0.7564，共亏损10735.51元。鉴于您购买两款风险极高的股票型基金时上证指数接近6000点高位，而今上证指数只有2300点。跌幅达62%。而且您在大盘单边下行时没有及时止损，也未在大盘低位进行补仓。因此损失比较大。有关基金问题可以随时追问我，如满意望采纳，多谢！请您追问向我提问。首先我不知道是谁推荐在那个时候购买的基金，时点选择太差，基本被套在最高点，基金选择也不精明，这两只基金五年来表现太差。投资基金不是一次性买入就不用管了，鉴于您的损失惨重，我建议您两种方法处理：1. 如您不想再投入，只能等这波反弹行情继续，待到高点选择赎回割肉。估计损失至少要有20-30%左右。2. 如您还可以追加投入从现在开始每只基金每月各定投500-1000元。随着股市回暖会加快解套过程，坚持下去甚至可能获得收益。请您追问向我提问，谢谢！这个谁都预测不了。任何妄图预测股市的人不是疯子就是骗子。通过追加投入或波段操作才能保证尽快解套。否则就只能死等下去。

登陆光大基金的官网就可以查询到该基金的基金净值了。好处是可以快捷的知晓所购基金公司的投资方向，公司的一些重要通知等。但是只能看见这一种基金的净值，没法跟其他基金做比较。现在有很多基金网站做的不错，都可以实时的了解基金净值情况，好处显而易见，可以看到所以基金的行情，方便对比走势。

1、惠天热电（股票代码为000692）在2015年3月5日晚间公告，因为非公开发行募集的资金拟用于收购公司控股股东所属的相关供热资产，及用于供热装备实施节能环保技术升级改造项目和偿还银行贷款、外部借款等。截至本公告日，本次非公开发行涉及收购标的资产的相关审计评估工作正在加紧推进中，尚未完成，经公司申请，公司股票自 2015 年 3 月 6 日上午开市起继续停牌，待公司上述工作完成并披露相关事项后复牌。2、沈阳惠天热电股份有限公司前身为原沈阳热力股份有限公司，发起人为沈阳市热力供暖公司，国家大型二级企业，成立于1980年5月22日，是东北地区历史最长，规模最大，效益最好的集中供热企业。

光大优势配置混合（基金代码360007，中高风险，波动幅度较大，适合较积极的投资者）2016年3月31日单位净值为1.2453元，上涨0.37%

光大保德信优势配置股票(360007)股票型高风险1.3023单位净值 [04-03]1.58%涨跌幅371/637近3月排名近3月31.96%近1年76.85%最新规模93.12亿成立时间

城市的集中热源向着全市人民或一个地区的用户供应生活和生产用热，也叫做区域供热，是城市能源建设中的一项基础设施。今天就来给大家讲解具备城市供热的公司--惠天热电。在开始分析惠天热电前，我整理好的城市供热行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：【宝藏资料】：城市供热行业龙头股一览表一、从公司角度看公司介绍：沈阳惠天热电股份有限公司是国家大型二级企业，其实之前是沈阳市热力供暖公司，创立于1980年5月。旗下设有3个分公司，并且九个子公司也属于大型集中供暖型企业。非标准结构件制造、供暖、工业管道及土建工程施工、设备安装、安装等为其核心业务。供热范围覆盖沈阳市内和平、沈河、大东、东陵、皇姑、铁西、于洪七区及棋盘山国际旅游风景区、大连经济技术开发区和法库县，51,00万平方米为其供热规模。亮点一：热力用户资源优势公司作为沈阳市最大的专业供热上市公司，每年持续稳定增长热用户，且公司供热管网的足迹遍及沈阳市五大主城区及开发区，有着富足且平稳的热负荷，不仅如此，公司的口碑和服务都非常好，在市场竞争中占据领先地位，使得用户会优先选择，市场资源十分充裕。在新技术、新设备方面，公司持续保持的研究与开发，依托技术进步使公司盈利能力和履行社会责任的能力进一步提升，树立了良好的企业形象。 亮点二：专业优势公司在供暖行业上积累了非常多的经验，在服务理念、技术、设计、施工、运行、客服、人才等方面均具有较强的竞争力，在设计施工方面更是极具竞争优势，对于供热设计研究院和专业的工程公司公司都是具备的，可以说是具备了甲级方面的设计资质，且还有工程总承包的资格。目前公司所拥有的热网智能化调控运行技术也是我国该行业内的领先水平。2015年，该公司很荣幸地被辽宁省人力资源和社会保障厅定为了辽宁省博士后的创新实践基地。由于篇幅受限，我就不再细说，更多关于惠天热电的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】惠天热电点评，建议收藏！二、从行业角度看城市供热行业作为基础行业和我们的日常生活水平息息相关，这几年随着我国城镇化进程不断的开展，我国供热业务需求比较旺盛。在国家大力倡导节能减排淘汰落后产能的政策下，全国各级地方人民政府加快了拆除高耗能、高污染、低热效率的区域小锅炉的进度，而具有节约燃料和减少环境污染特点的热电联产及大吨位锅炉集中供热已逐渐成为我国主要的供热模式。总的来说，惠天热电优势明显，符合国家节能环保的战略要求，有可能在此行业变革之际，将获得新的发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道惠天热电未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下惠天热电现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测惠天热电还有机会吗？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

6月25日，惠天热电盘中快速上涨，5分钟内涨幅超过2%，截至9点41分，报3.08元，成交41.57万元，换手率0.03%。

我也有过，掉了之后再上还是重新连接，我是直接帮任务处理器调出来，然后直接结束任务，然后再重新进去的时候，就OK了，至于为什么会出现这样问题，我只想说因为服务器是TX，前段时间玩的时候，我人机排队都要1个小时还排不到队友，你可以想下，希望对你有帮助

刀功 选好水果、造型和器皿，便可动手制作了、操作时应注意刀功方面应以简单易做、方便出品为原则。 （一）拼盘常用刀法 水果拼盘用刀要比雕刻简单多了。一般用西餐法式厨刀(France)和宝龄刀（Boning）即可。下面介绍一下水果拼盘常见的 刀法： 1.打皮：用小刀削去原料的外表皮，一般是指不能食用的部分。大部分水果洗净后皮可食用的就不用削皮。有些水果去皮后暴露在空气中，会迅速发生色泽变褐或变红，因此，去皮后应迅速浸入柠檬水中护色。 2.横刀：按刀口与原料生长的自然纹路相垂直的方向施刀。可切块、切片一。 3.纵刀：按刀口与原料生长的自然纹路相同的方向施刀。可切块、切片。 4.斜刀：按刀口与原料生长的自然纹路成一夹角的方向施刀。可切块沏片。 5．剥：用刀将不能食用的部分剥开，如柑、橘等。 6.锯齿刀：用切刀在原料上每直刀一刀，接着就斜刀一刀，两对刀口的方向成一夹角，刀口成对相交，使刀口相交处的部分脱离而呈锯齿形。 7．勺挖：用西瓜勺挖成球形状。多用于瓜类。 8.剂或挖：用刀挖去水果不能食用的部分，如果核仁等。 水果加工应注意以下原则： 1．无论采用何种方法，水果的厚薄、大小以被直接食用为宜。 2.加工出水果的原料应明显可辨。＿ （二）各类水果常用刀法例举 1．柑橘类：这一类中的柑橘形状较大，表皮厚而易剥，而果食之口感一般，所以可用表皮进行表皮造型，即将表皮与肉进行正确分离，然后将表皮加工成篮或盅状盛器，里面盛入一些颜色鲜艳的圆果，如樱桃、荔枝、橘瓣、葡萄等，取出来的果肉可用来作围边装饰。柠檬和甜橙的用途基本一样，一般带皮使用。由于其果肉与表皮不易剥离，大多数是加工成薄形圆片或半圆，用叠、摆、串等方法制成花边。 2.瓜类：西瓜、哈密瓜的肉质丰满，有一定的韧性，可加工成球形、三角形、长方形等几何形状。形状可大可小，不同的形状进行规则的美术拼摆，既方便食用又有艺术造型。另外，利用瓜类表皮与肉质色泽相异，有鲜明对比度这一特点，将瓜的肉瓤掏空，在外表皮上刻出线条的简单平面，将整个瓜体制成盅状、盘状、篮状或底衬，效果较好。这类水果需配食用签。 3．樱桃、荔枝类：这一类水果形状较小，颜色艳丽，果肉软嫩含汁多，多用于装饰或点缀盅、篮等盛具的内容物。

风险低。惠天热电(000692)出现异动，股价大涨。惠天热电为什么亏损没变st是因为风险低，截至发稿该股报价4.95元/股，换手率2.94%，成交额7510.44万。st是指那些被特别处理的个股，该类股票风险性较高，存在退市的可能性。

主升浪还没有出来。华润收购惠天热电股票不涨，很明显华润入主，惠天热电的题材还没有充分发酵，主升浪还没有出来。