刘磊是谁?江西长运副总经理

江西长运是国企。江西长运，即江西长运股份有限公司，是一家主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务等业务的国有控股企业。江西长运股份有限公司是南昌及周遍地区跨省、跨区以及高速公路出行旅客的主要承运企业。江西长运股份有限公司成立于1993年4月3日，注册资本2.84亿人民币，注册地址是江西省南昌市东湖区红谷滩新区平安西二街1号，控股股东是江西长运集团有限公司，实际控制人是南昌市国有资产监督管理委员会，总部位于南昌市东湖区。江西长运股份有限公司于2002年7月16日在上海证券交易所上市，主承销商是长城证券有限责任公司，上市保荐人是长城证券有限责任公司，股票代码为600561。江西长运股份有限公司曾获“中国道路运输百强诚信企业”、“2015江西省优秀企业”、“交通运输节能减排示范企业”、“2016交通部重点联系道路运输企业”、“全省交通系统精神文明建设工作先进单位”等荣誉。

本公司是以公路客运为主业的股份制企业，主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务。公司成立以来，面对运输市场的激烈竞争，树立现代企业经营管理理念，在公路客运方面先后采用了责任经营、租赁经营等模式，充分调动了经营者的积极性，使公司的经济效益稳定上升，1993年到2000年的8年中，公司以平均每年16.9%的良好的投资回报率回报股东。同时，公司战略性地进行了公路客运服务产品结构的调整。公司在原有地区性干线客运网络逐步成熟的基础上，从单纯的旅客运输向旅客变游客的方向拓展，已初步完成了以高速公路快速客运为中心，以旅游业为新的利润增长点的服务产品结构的转型，并以之为企业核心竞争力。公司高客业务收入和旅游业务收入在2001年主营业务收入中分别占21%和23%。江西长运股份有限公司(SHA:600561，简称“江西长运”)，前身是国有江西长途汽车运输公司。几代人以艰辛努力，从一家居于一隅的江西地方性小企业，以地段优势、政府扶持和略胜一筹的购并策略在竞争混乱的市场中不断壮大，并获得上市资格，成为业内首家上市公司，被誉为“公路客运第一股”。董事长张平(简称“张氏”）先生因而获得当地政府和交通部的多项殊荣。截至2008年6月底，江西长运拥有客运站场18个，运营建制车辆1700余辆，经营线路653条，占据了南昌市跨省、跨区道路旅客运输市场85%以上和江西省高速公路客运市场66%以上的份额，在南昌市于2001年初就已具有绝对的垄断与独占地位。

江西长运股份有限公司是1992年10月29日经江西省股份制改革联审小组赣股199203号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西信托咨询公司作为发起人，于1993年4月3日以定向募集方式设立的股份有限公司。现注册资本为6286.2万元。作为江西省客运骨干企业，公司设有南昌长途汽车站、青山北站、南昌徐坊客运站等客运站点7个，其中南昌长途汽车站是交通部部级文明站。【拓展资料】一、公司概况：作为江西省客运骨干企业，公司设有南昌市长途汽车站、青山北站、徐坊客运站等客运站点7个，其中南昌长途汽车站是交通部部级文明站，是南昌唯一的一级汽车客运站，并于1998年6月通过ISO9002国际质量服务体系认证。截止2001年7月18日公司各种运营车辆达到616辆（其中高、中级营运车辆占63.55%），占南昌市区现有道路营运客车的64%。公司拥有的242条客运班线网络承担着南昌公路跨省、跨区旅客运输81.6%和全省高速公路客运62.6%的任务。根据2001年6月30日的统计数据，全省高速客运班次（每日）共有115班，公司高速客运班次（每日）72班，占有比例为62.6%，是江西省运输行业跨省跨区公路客运线路最长、公路营运车辆最多、资产规模最大、效益最好的骨干企业。公司2000年完成的利润总额是江西省12家骨干运输企业完成利润总额合计数的89.60%，为江西的旅游和经济建设做出了重大的贡献。二、经营业务：本公司是以公路客运为主业的股份制企业，主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务。公司成立以来，面对运输市场的激烈竞争，树立现代企业经营管理理念，在公路客运方面先后采用了责任经营、租赁经营等模式，充分调动了经营者的积极性，使公司的经济效益稳定上升，1993年到2000年的8年中，公司以平均每年16.9%的良好的投资回报率回报股东。

交易所：上海证券交易所 公司曾有名称：证券简称更名历史：G长运 江西长运工商登记号：360000110006516注册地址：南昌市高新开发区火炬大街759号办公地址：江西省南昌市高新技术产业开发区火炬大街759号注册资本：18572.4万元法人代表：葛黎明（点击查看葛黎明是否在其他公司任法人代表）董事会秘书：黄笑成立日期：1993-04-03(点击查看同月成立的上市公司)

江西长运股份有限公司联系方式：公司电话0791-88283079，公司邮箱jxcy@nc.jx.cn，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：江西长运股份有限公司是1995-03-10在江西省南昌市红谷滩区成立的责任有限公司，注册地址位于江西省南昌市红谷滩区平安西二街1号。江西长运股份有限公司法定代表人王晓，注册资本28,447.68万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看江西长运股份有限公司更多经营信息和资讯。

江西长运董事长正厅级别。根据江西长运官网显示，江西长运是省级国企，省级国企的董事长一般情况是正厅级。江西长运集团有限公司，成立于1997年，位于江西省南昌市。

2008年初的那场冰雪，催生出中国大交通管理格局，客运环境其实变化已久：大交通体系内不同主体间的客流分化现象正在日趋明显，道路运输行业的发展态势不再红旗飘飘。种种迹象表明，随着那些带来巨额利润的线路逐步被过去视为行业外的竞争对手挤占而日益贬值，道路客运线路已经呈现“薄利多销”的短线趋势。正因为竞争劣势，以及营运成本的节节攀升，道路运输业已非如日中天的地位，市场正渐趋理性、稳定与收缩。可以预见，若不改变经营策略与服务方式，经过一段时期之后，道路运输业必将步国外后尘成为夕阳产业。而张氏江西长运依旧痴迷于投资与购并的幻梦，没有人可以改变固执己见的张氏。仅就位于南昌市的各个车站而言，数年来水涨船高的票价、鲜有改善的服务以及财报虚拟的利润指标增长率明显高过现实的员工收入增长率，必然使得企业的产品结构、服务功能与各项管理能力过分停滞不前，被同城其他运输供应商拉大差距。即便是基于独占地位，也难以阻止各个车站的客流量逐步下滑；不过，有意思的是，据财报称，其营收增长率却有增无减。主业方面，尽管对某些过去视为暴利热线的班线进行了票价、班次和配置调整，仍旧无法提高实载率。同时，自上市至今，实施的数起购并案和其他投资的收益表现，以及张氏战略两翼之“物流”与“旅游”运营模块，亦都乏善可陈之处；并且，它们的生存与否几乎毫无例外地依赖核心主业，或者更准确地说，其生死系于南昌总站是否继续为之输血！目前看来，张氏江西长运于2002年上市之初确立“在五年内做到全国性或跨区域性专业运输集团”的目标不但没有实现，且因过于忽视主业管理的主业扩张之路，更因积重难返的诸多沉疴所埋下的隐患，可能出现一触即发之势。有关实质的投资管理与服务管理方面，不仅表现出张氏集团对企业财富过于随意的毫无吝惜及其暴发户式的嚣张，也表现出他们对市场化的企业文化、管理思想和优秀人才的傲慢无礼、刻薄无情和排斥挤兑，集中体现为客户和员工毫无满意度可言。为公司未来发展，构成巨大的市场与人力危机。但张氏集团核心管理层尚未正确认识危机，热衷于形式主义或附和张氏，心安理得地占据重要职位与自私地蚕食高薪；除打压创新和不同的管理意见外，对亟需变革之处，甚至对于基本的管理问题，也都“挣只眼闭只眼”地放任自流！换血重生如今的张氏江西长运只靠独占市场地位维持，南昌总站和其他市内车站管理者继续深度逼迫一线员工来“坚定”地充任利润收割机以扮演好巨量提款机角色，高层选用和护佑的站长无不以“宰割”过往车辆、旅客和其他合作者为要旨。从这个意义上讲，如果独占地位暂时不会改变，随着现状的管理休克、大面积的形式主义和员工普遍的浑浑噩噩，江西长运的父权控制方、多数股东以及所有一线员工需要刻意地痛定思痛。由于害怕失去资本，是资本家最致命之处。正因为张氏集团嚣张的本钱，无非是掌握了资本。但殊不知这些财富，都是社会创造的。可见，是否对管理层彻底进行大换血？这不仅将是张氏江西长运未来之路的最大隐忧与最艰难选择，也必将成为江西长运后来管理者之最大的困境与难题。

简介：江西吉安长运有限公司是在2003年12月16日由被誉为“中国公路客运第一股”的江西长运股份有限公司投资与吉安汽运总公司合作组建的二级客运资质企业，主要经营道路客运、汽车站场、旅客行包、快件货运、旅游、出租车、城市公共交通运输、汽车修理、机动车辆检测等。法定代表人：吴隼成立时间：2003-12-24注册资本：6480万人民币工商注册号：360800110000342企业类型：其他有限责任公司公司地址：江西省吉安市吉州区中山西路2号

　　与客运相关的股票： 安凯客车　　安凯客车主要经营营运车、汽车底盘、配件及修车，安凯客车属于客车概念的上市公司。公司2012年客车销量1.24万台，其中出口3622台。　　中通客车　　中通客车的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。公司是我国客车行业四家上市公司之一，是国家和交通部定点生产客车的骨干企业之一，公司产品研发实力雄厚，拥有省级客车技术研究中心，并是国家863计划和CIMS项目示范企业之一，拥有客车业界首个国家级实验室、国家认定企业技术中心和博士后科研工作站，率先通过了ISO9001标准质量体系认证和“3C”认证。作为“国家级高新技术企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”、“国家汽车整车出口基地企业”，中通客车先后被授予“中国名牌产品”、“中国机械行业500强”、“中国客车50年十佳品牌”、“中国绿色客车奖”、“全球节能产品奖”和“中国信息化建设500强”等荣誉称号 。　　福田汽车　　北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司，据悉，此批订单分为多个阶段进行签订，年前签订了30台12米双层客车，目前已经完成全部生产，5月底签订1100台LNG客车，其余订单为确定订单。,福田汽车已经形成了较完善的新能源汽车产品线：迷迪插电式混合动力多功能车、迷迪纯电动多功能车；混合动力大客车 、燃料电池客车及纯电动大客车；纯电动轻型环卫车及混合动力轻卡。　　金龙汽车　　金龙汽车海格G-BOS首家通过北斗车载终端部标认证，成为客车行业首家通过北斗认证的企业。海格G-BOSⅡ代正式上市，再次引领了客车行业车联网技术的进步升级，让政府监管层、企业运营者、基层驾驶员拥有了更实用、更宜用、更好用的科学管理工具，让运营管理变得简单有效，为客运行业的转型升级提供了不竭动力，开启了道路运输业智慧运营的新时代。　　曙光股份　　曙光股份是一家集整车、零部件业务为一体的汽车集团。公司主营业务以汽车整车和零部件为主，其中汽车零部件业务核心为各类车桥及与车桥相关的零部件，其中黄海客车是国内两大公交客车生产企业，产品已批量出口。曙光车桥是我国为数不多的独立的车桥零部件一级供应商，主要产品以各类轻型车桥、为客车重卡配套的重型车桥和轿车配套的轿车悬架桥为主，车桥所需核心零部件如半轴、齿轮等均实现自主生产，轻型汽车车桥已连续五年在全国轻型车桥市场占有率排名第一。　　宇通客车　　宇通客车是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线，是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地，主要经济指标连续十余年快速增长，并连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。　　亚星客车　　　　亚星客车是生产客车和特种车的国家高新技术企业，目前拥有“亚星”、“扬子”两个品牌20多个系列百余个品种，产品覆盖大、中、轻型，高、中、普档客车。公司建立了同行业一流的技术开发中心，拥有近十项客车整车专利和结构专利，并成为全国率先通过“CCC”的客车企业之一。公司曾为北京亚运会、北京奥运会、世界运河名城博览会、亚乒赛、国际马拉松比赛等重大国际盛会提供优质车辆和服务，受到了国内外嘉宾的盛赞。转载自中国第一股票情报聚合平台——云财经网http://www.yuncaijing.com

徐志芳女士：1974年出生，研究生学历，会计师。曾任江西长运集团有限公司财务部主办会计，公司财务部税务主办、核算主管，子公司江西长运出租汽车有限公司财务总监、子公司江西南昌长运有限公司财务总监。现任公司子公司江西长运物业经营有限公司、深圳市华嵘保理商业保理有限公司、江西智运九州互联网科技有限公司财务总监，2010年10月起任公司监事。徐志芳女士共持有公司股票10000股，未受过中国证监会及其他部门的惩戒。

周权先生：1969年出生，大专学历。曾任职于江西长运股份有限公司商贸城、证券管理部、资产管理办公室和总经理办公室。2012年12月至2014年5月，任江西靖安武侠世界文化产业股份有限公司综合部部长，2014年5月至2018年12月任江西长运股份有限公司纪检监察室副主任，现任公司纪检监察室主任。2018年9月起任公司职工代表监事。周权先生未持有公司股票，未受过中国证监会及其他部门的惩戒。

刘志坚先生：1971年出生，本科学历，高级政工师。历任江西长运集团有限公司党委工作部部长、纪委副书记，江西长运股份有限公司团委副书记、党委工作部副部长、宣传科科长等职。现任江西长运集团有限公司总经理助理，2016年6月起任公司第八届监事会监事会主席。刘志坚先生共持有公司股票10000股，未受过中国证监会及其他部门的惩戒。

出租车数量下降，网约出租车用户规模上升根据国家统计局统计，截至2018年，我国出租车数量为109.72万辆，同比下降0.51%。鉴于快车、专车、顺风车等网约车以及家庭自有车辆的快速发展，前瞻初步估计2019年出租车数量为1090654辆，同比下降0.6%。据中国互联网络信息中心数据，2016-2019年我国网约出租车用户规模逐年上升，2019年上半年，网约出租车用户达33658万人，较2018年底增加670万人。由于网约车用户规模较大，用户增速有所放缓。2018年网约出租车用户规模增速为15.14%，较上一年下降12.41个百分点。与2018年底相比，2019年上半年，我国网约出租车用户规模增速仅为2.03%。从网约出租车使用率来看，2016-2019年我国网约出租车使用率整体呈上升趋势，使用率保持在30%以上，2019年上半年，网约出租车使用率达39.4%，初步估计2019年全年我国网约出租车使用率突破40%。巡约 一体化成行业发展方向随着互联网经济的发展，我国网约车消费习惯已经形成，网约车市场仍将持续增长，根据交通部数据，全国巡游出租车日订单量从6年前约6000万单下降至5000多万单，逐步实现传统出租车“巡约”一体融合、出租车与网约车实现双向流动逐渐成为行业发展方向。——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》。

吴隼先生：1967年出生，大学学历，经济师。曾任江西长运股份有限公司物业管理部、客运分公司经理助理、总经理办公室副主任、公司全资子公司南昌长运有限公司总经理办公室主任等职，2010年起任江西长运股份有限公司总经理办公室主任，2013年7月至2014年12月任江西长运股份有限公司总经理助理兼总经理办公室主任，2015年1月起任公司董事会秘书，2016年6月起任公司董事。

黄博：男，汉族，1983年11月出生，中共党员，2010年10月参加工作，硕士研究生学历，经济师。2010年10月至2013年1月任安永华明会计事务所（特殊普通合伙）深圳分所审计部高级审计员，2013年1月至2014年1月任江西省投资集团公司战略管理部业务专员，2014年1月至2017年1月任江西省投资集团公司战略管理部业务主管，2017年1月至2019年7月任江西省投资集团公司战略管理部高级业务主管，2019年7月至今任江西省投资集团有限公司改革规划部副总经理，江西长运股份有限公司董事、江西大成产业投资管理有限公司董事、赣州聚合投资管理合伙企业（有限合伙）执行事务合伙人。

刘磊：男，1975年出生，硕士研究生学历。历任江西长运股份有限公司安全管理部部长助理、江西南昌长运有限公司五分公司副经理等职。2008年11月至2014年3月任江西长运集团有限公司办公室主任，2014年4月至2019年8月任江西长运集团有限公司总经理助理，2019年9月至2020年2月任江西长运集团有限公司副总经理；自2016年6月起任公司董事。

王庭伟：1956年出生，北京交通大学交通运输管理专业在读，助理工程师。曾任江西长运股份有限公司机务技术部副经理、一车队副队长、高速客运分公司经理等职。现任本公司经理助理。

陈筱慧女士：1970年出生，大学学历，注册会计师、高级会计师。曾任江西长运股份有限公司审计科审计员、江西长鸿物业管理有限公司财务科科长、江西长运股份有限公司财务科副科长、江西长运出租汽车有限公司财务总监、江西长运集团有限公司财务部部长、江西长运股份有限公司总经理助理兼财务部部长等职，自2018年12月起任公司财务总监。

彭润中先生：1957年出生，研究生学历，获经济学博士学位，教授。历任原地矿部江西省地质测试中心总工程师办主任、江西财经大学基建处副处长、上海国家会计学院区域项目处处长等职，先后在荷兰、伊朗、美国等研究机构工作并承担大量国际经济技术合作项目。现任上海国家会计学院（亚太财经与发展学院）教授，研究生导师；中国财政学会绩效研究专业委员会常务委员。2017年12月起任公司独立董事。彭润中先生与公司及公司控股股东或实际控制人无关联关系，未持有公司股票，未受到中国证监会及其他部门的惩戒。

穆孙祥先生：1971年出生，研究生学历，工程师。曾任江西长运股份有限公司高客分公司副经理、经理；江西长运股份有限公司总经理助理；江西南昌长运有限公司副总经理、总经理、执行董事等职，2016年8月起任公司副总经理。

姜滨先生：1963年出生，经济师。曾任江西长运股份有限公司客运部经理、企业管理科科长，江西长运集团有限公司副总经理等职。现任本公司营销总监。

雷和鸣先生：1958年出生，大专学历，政工师。曾任江西长途汽车运输公司五车队副队长、乘务公司经理；江西长运股份有限公司总经理助理。现任本公司副总经理。

不是的股票代码不一样st长运600369后来被西南证券借壳以前重新上市股票代码是不会变更的st长油是首例

无确切消息。截止到2023年2月7日，街道办事处回复南昌长运地块目前无拆迁计划。所以南昌城运地拆迁并没有确切的消息。南昌一般指南昌市。 南昌市，简称“洪”或“昌”，古称豫章、洪都，江西省辖地级市、省会、是国家历史文化名城，因“昌大南疆、南方昌盛”而得名，“初唐四杰”王勃在《滕王阁序》中称其为“物华天宝、人杰地灵”之地；南唐时期南昌府称为“南都”。

　　南昌长运汽车站到昌北机场全程约28.6公里　　大约需要行驶40分钟　　驾车路线：　　起点：南昌民用建筑公司　　1.从起点向西北方向出发，沿G105行驶2.2公里，右前方转弯　　2.行驶10米，左转　　3.行驶10米，直行进入G105　　4.沿G105行驶6.7公里，直行进入环岛　　5.沿环岛行驶90米，在第2个出口，右转　　6.行驶200米，在入口，进入昌九高速公路　　7.沿昌九高速公路行驶8.1公里，过南昌北收费站约870米后，直行进入G6001　　8.沿G6001行驶3.7公里，朝机场/抚州方向，稍向右转进入南昌绕城高速公路　　9.沿南昌绕城高速公路行驶1.1公里，直行进入G70　　10.沿G70行驶1.6公里，在昌北机场出口，进入机场互通　　11.沿机场互通行驶4.0公里，左转　　12.行驶60米，到达终点　　终点：南昌昌北机场停车场　　长运汽车站到昌北机场机场公交线路：29.7公里　　步行约10米,到达永叔路口站　　乘坐机场2,经过6站, 到达昌北机场站　　步行约580米,到达南昌昌北机场停车场百度地图

公交线路：7路，全程约6.1公里1、从江西长运股份有限公...步行约350米,到达京东停车场站2、乘坐7路,经过8站, 到达彭家桥站（也可乘坐7）3、步行约700米,到达上坊路科学院宿舍百度地图

公交线路：高铁巴士2线，全程约8.3公里 /约30分钟1、从江西长运长安车站步行约1.3公里,到达老福山花园站2、乘坐高铁巴士2线,经过7站, 到达红谷中大道北口站3、步行约440米,到达南昌喜来登酒店

南昌出租车公司有很多，其电话分别如下：南昌市第二出租汽车公司 6200614 福山路78号南昌市第三出租汽车公司 8451699 井冈山大道195号南昌公交出租汽车有限责任公司 6599600 建设西路283号江西欧亚出租汽车服务有限公司 8205666 洪都中大道137号南液出租汽车有限公司 8600067（白） 8637651（晚） 洪都北大道337号南昌市洪燕出租汽车有限责任公司 8208391 解放西路81号南昌佳辉汽车出租有限公司 6612973 里洲新村2号江西艾波迪出租汽车有限公司 6229114 民德路88号南昌金瑞出租汽车有限公司 6828110 抚河南路620号江西出租汽车公司 8306405 北京东路11号盐政大厦3楼南昌市新旺出租车有限公司 3731277 新建县新建大道县武装部内南昌东方旅游汽车服务公司 8116766 青山湖大道148号江西滨江出租汽车有限公司 6827528 爱国路216号江西大众出租汽车有限公司 8858820 八一大道356号江西饭店停车场南昌物资出租汽车有限公司 6270009 广场南路12号南昌市旅游汽车服务有限公司 8628893 沿江北大道217号江西众立出租车有限公司 8622214 二七北路386号江西益友实业发展有限公司 6512084 抚河南路620号南昌大众交通有限公司 8855666 八一大道16号江西大众交通运输有限责任公司 88626262 南京西路58号江西长运出租汽车有限公司 6226000 八一大道上99号江西西湖出租汽车有限公司 6615838 孺子路233号扩展资料：南昌市第二出租汽车公司：南昌市第二出租汽车公司成立于1954年10月10日，注册地位于江西省南昌市西湖区福山巷78号，法定代表人为朱同民。经营范围包括房屋租赁;出租汽车客运，客运汽车租赁；汽车修理（限分支机构凭证经营）。南昌市出租车有限公司：南昌市出租汽车有限公司于1999年11月30日成立。法定代表人李淑华，公司经营范围包括：出租汽车、汽车清洗、停车服务、旅游定时班车客运、汽车修理（限下属单位经营）、客车租赁（含大、小客车、小轿车）；机动车辆兼业代理保险等。

一）江西省新余市附近的新余汽车站： 1、新余汽车站60 江西省新余市渝水区仙来东大道 60离新余火车站的距离：大约2.5 公里。 2、城北汽车站60 江西省新余市渝水区 离新余火车站的距离：大约2.0 公里 3、新余城南汽车站60 江西省新余市市区新余市胜利北路附近 离新余火车站的距离：大约2.1公里60 4、城东汽车站 60 江西省新余市渝水区 离新余火车站的距离：大约2.0 公里二）我所说的火车站是 新余火车站（在江西省新余市渝水区），新余火车站有： 1、新余站60 江西省新余市渝水区 2、河下站60 江西省新余市市区60 3、界水站60 江西省新余市市区60不知道楼主想要知道的是哪个？

150公里，400元。根据网络地图查询：江西省化学工业高级技工学校到瑞昌长运车站有150公里远,打车400元钱，途经：福银高速、双瑞线。

如果你是第一次来抚州就读，我希望你这样做（江西中医药高等专科学校在抚州去南城、南丰的路上，也就在抚州市交警支队车管所旁），第一次你到了抚州长运客运总站你就打个摩的说去江西中医药高等专科学校，因为抚州还有个南昌大学医学院抚州分院，所以你要说清，价格在8元左右，也就12分钟左右，坐公交就是1路车，要20多分钟了！！建议你试试！！

更快到达1.49公里更少换乘—直达从火车站到长运大厦(南昌)线路12路2路9分钟/直达起点火车站乘坐2路在永叔路口下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.49公里收藏打印纠错线路210路10路10分钟/直达起点火车站乘坐10路在永叔路口下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.56公里收藏打印纠错线路3231路环线231路环线12分钟/直达起点火车站乘坐231路环线在绿滋肴江西特产超市下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.68公里收藏打印纠错线路49路9路13分钟/直达起点火车站乘坐9路在浦发银行下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.2公里收藏打印纠错线路5机场2路机场2路9分钟/直达起点火车站乘坐机场2路在浦发银行长途汽车站下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.5公里收藏打印纠错线路65路→215路5路→215路23分钟/换乘1次起点火车站乘坐5路在老福山下车乘坐215路在永叔路口下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.62公里收藏打印纠错线路718路→215路18路→215路23分钟/换乘1次起点火车站乘坐18路在老福山下车乘坐215路在永叔路口下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.63公里收藏打印纠错线路85路→215路5路→215路23分钟/换乘1次起点火车站乘坐5路在老福山下车乘坐215路在永叔路口下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.63公里收藏打印纠错线路9219路长班→9路219路长班→9路23分钟/换乘1次起点火车站乘坐219路长班在老福山下车乘坐9路在浦发银行下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.62公里收藏打印纠错线路10601路→9路601路→9路23分钟/换乘1次起点火车站乘坐601路在老福山下车乘坐9路在浦发银行下车步行至长运大厦(南昌)终点长运大厦(南昌)查看途经点全程1.79公里长运大厦旁边就是南昌汽车客运总站.

山东诸城目前有兴武、远征、长运三家出租车公司。

暂未公布。江西长运股份有限公司是1992年10月29日经江西省股份制改革联审小组赣股199203号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西信托咨询公司作为发起人，于1993年4月3日以定向募集方式设立的股份有限公司。截止到2022年7月6日，官方暂未发布关于重组的消息。

江西长运股份有限公司的历史源头可上溯到1925年开始修筑南（昌）莲（塘）公路时起，1928年南莲公路通车后设立南昌总车场。1949年5月22日南昌解放，是年8 月23日，将原南昌市公共汽车营业所、交通部第二运输处南昌分处汽车站、江西省公路局南昌汽车总站合并，成立南昌汽车总站；1950年2月成立江西省国营汽车运输公司南昌分公司；1959年将江西省国营汽车运输公司南昌作业区、南昌保修厂及直属车队合并，成立江西省交通厅汽车运输局南昌中心站；1962年1月1 日更名为江西省交通厅汽车运输局直属分局；1969年6 月更名为江西省交通运输公司汽车运输团，1972年2月更名为江西省交通邮政局汽车一团；1973年更名为江西省汽车运输管理局直属分局；1982年更名为江西省汽车运输总公司南昌公司；1988年根据省府（88）2号文件关于江西省交通运输管理体制改革实施意见，“江西省汽车运输总公司南昌公司”划归南昌市，更名为江西长途汽车运输公司。1992年10月29日，经江西省股份制改革联审小组赣股[1992]03号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西省信托咨询公司共同发起，于1993年4月3日采取定向募集方式，设立江西长运股份有限公司。2002年7月16日，一声锣响，江西长运股票在上交所上市。作为张氏称之为“二次创业新起点”的上市活动，其目的不仅是为了打通道路运输企业购并的融资通道，也是为了全面提升市场竞争能力，更为了建立现代企业制度。实际情况可能如某位高管曾经说：“江西长运好比种地种成万元户的农民，洗脚上堤后，开始穿上皮鞋，开始想别的心事了。”也有位离开该司的优秀财务管理者不无愤慨地评价说：“他们的上市等于是政府圈地，如同穿金蓑衣的农民成了暴发户，管理上不是变得更好，而是更坏，老板也更加自以为是和轻视人才了。”但客观地评价，无论怎么说，张氏集团充分利用南昌总站的资源优势将公司成功运作上市，既是江西长运发展至今之最鼎盛的阶段，也是张氏全面管理江西长运取得的最高成就，张氏集团因此同当地政府的关系保持了近五年的蜜月期。也正因为张氏对政府权力的“井绳情节”，以及过于具有泛行政化的国企管理理念，更因为市场化实践经验的欠缺，以及对资本效应的期望值过高，方才将张氏的最高成就终结于此。

江西长运股份有限公司的历史源头可上溯到1925年开始修筑南（昌）莲（塘）公路时起，1928年南莲公路通车后设立南昌总车场。1949年5月22日南昌解放，是年8 月23日，将原南昌市公共汽车营业所、交通部第二运输处南昌分处汽车站、江西省公路局南昌汽车总站合并，成立南昌汽车总站；1950年2月成立江西省国营汽车运输公司南昌分公司；1959年将江西省国营汽车运输公司南昌作业区、南昌保修厂及直属车队合并，成立江西省交通厅汽车运输局南昌中心站；1962年1月1 日更名为江西省交通厅汽车运输局直属分局；1969年6 月更名为江西省交通运输公司汽车运输团，1972年2月更名为江西省交通邮政局汽车一团；1973年更名为江西省汽车运输管理局直属分局；1982年更名为江西省汽车运输总公司南昌公司；1988年根据省府（88）2号文件关于江西省交通运输管理体制改革实施意见，“江西省汽车运输总公司南昌公司”划归南昌市，更名为江西长途汽车运输公司。1992年10月29日，经江西省股份制改革联审小组赣股[1992]03号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西省信托咨询公司共同发起，于1993年4月3日采取定向募集方式，设立江西长运股份有限公司。2002年7月16日，一声锣响，江西长运股票在上交所上市。作为张氏称之为“二次创业新起点”的上市活动，其目的不仅是为了打通道路运输企业购并的融资通道，也是为了全面提升市场竞争能力，更为了建立现代企业制度。实际情况可能如某位高管曾经说：“江西长运好比种地种成万元户的农民，洗脚上堤后，开始穿上皮鞋，开始想别的心事了。”也有位离开该司的优秀财务管理者不无愤慨地评价说：“他们的上市等于是政府圈地，如同穿金蓑衣的农民成了暴发户，管理上不是变得更好，而是更坏，老板也更加自以为是和轻视人才了。”但客观地评价，无论怎么说，张氏集团充分利用南昌总站的资源优势将公司成功运作上市，既是江西长运发展至今之最鼎盛的阶段，也是张氏全面管理江西长运取得的最高成就，张氏集团因此同当地政府的关系保持了近五年的蜜月期。也正因为张氏对政府权力的“井绳情节”，以及过于具有泛行政化的国企管理理念，更因为市场化实践经验的欠缺，以及对资本效应的期望值过高，方才将张氏的最高成就终结于此。

江西省南城县长运加油站的油品质量非常棒

光大保德信优势配置混合360007单位净值(04-01)：1.2455(0.02%)累计净值：1.2455近3月收益：-15.65%近1年收益：-1.72%类　　型： 混合型|中高风险 成 立 日： 2007-08-24 管 理 人： 光大保德信基金 基金经理： 何奇 规　　模： 46.70亿元（15-12-31）

光大银行理财赎回份额等于200元钱，因为根据资料显示，该银行的服务态度很好，用户体验感不错，得到用户一致好评，其回份额的质量钱数可以查询到，因此光大银行理财赎回份额等于200元钱

假设您有一笔钱想投资债券、股票啦这类证券进行增值，但自己又一无精力二无专业知识，三呢钱也不算多，就想到与其他10个人合伙出资，雇一个投资高手（理论上比我还高点的），操作大家合出的资产进行投资增值。但这里面，如果10多个投资人都与投资高手随时交涉，那事还不乱套，于是就推举其中一个最懂行的牵头办这事。定期从大伙合出的资产中按一定比例提成给他，由他代为付给高手劳务费报酬，当然，他自己牵头出力张罗大大小小的事，包括挨家跑腿，有关风险的事向高手随时提醒着点，定期向大伙公布投资盈亏情况等等，不可白忙，提成中的钱也有他的劳务费。上面这些事就叫作合伙投资。将这种合伙投资的模式放大100倍、1000倍，就是基金。这种民间私下合伙投资的活动如果在出资人间建立了完备的契约合同，就是私募基金（在我国还未得到国家金融行业监管有关法规的认可）。如果这种合伙投资的活动经过国家证券行业管理部门（中国证券监督管理委员会）的审批，允许这项活动的牵头操作人向社会公开募集吸收投资者加入合伙出资，这就是发行公募基金，也就是大家现在常见的基金。基金管理公司是什么角色？基金管理公司就是这种合伙投资的牵头操作人，不过它是个公司法人，资格要经过中国证监会审批的。基金公司与其他基金投资者一样也是合伙出资人之一，另一方面由于它牵头操作，要从大家合伙出的资产中按一定的比例每年提取劳务费（称基金管理费），替投资者代雇代管理负责操盘的投资高手（就是基金经理），还有帮高手收集信息搞研究打下手的人，定期公布基金的资产和收益情况。当然基金公司这些活动是证监会批准的。为了大家合伙出的资产的安全，不被基金公司这个牵头操作人偷着挪用，中国证监会规定，基金的资产不能放在基金公司手里，基金公司和基金经理只管交易操作，不能碰钱，记帐管钱的事要找一个擅长此事又信用高的人负责，这个角色当然非银行莫属。于是这些出资（就是基金资产）就放在银行，而建成一个专门帐户，由银行管帐记帐，称为基金托管。当然银行的劳务费（称基金托管费）也得从大家合伙的资产中按比例抽一点按年支付。所以，基金资产相对来说只有因那些高手操作不好而被亏损的风险，基本没有被偷挪走的风险。从法律角度说，即使基金管理公司倒闭甚至托管银行出事了，向它们追债的人都无权碰大家基金专户的资产，因此基金资产的安全是很有保障的。如果这种公募基金在规定的一段时间内募集投资者结束后宣告成立（国家规定至少要达到1000个投资人和2亿元规模才能成立），就停止不再吸收其他的投资者了，并约定大伙谁也不能中途撤资退出，但以后到某年某月为止我们大家就算帐散伙分包袱，中途你想变现，只能自己找其他人卖出去，这就是封闭式基金。如果这种公募基金在宣告成立后，仍然欢迎其他投资者随时出资入伙，同时也允许大家随时部分或全部地撤出自己的资金和应得的收益，这就是开放式基金。不管是封闭式基金还是开放式基金，如果为了方便大家买卖转让，就找到交易所（证券市场）这个场所将基金挂牌出来，按市场价在投资者间自由交易，就是上市的基金。现在我们再来读下面的基金的概念，就不太晕头了吧。证券投资基金是一种利益共享、风险共担的投资于证券的集合投资理财方式，即通过发行基金单位，集中投资者的资金，由基金托管人托管（一般是信誉卓著的银行），由基金管理人（即基金管理公司）管理和运用资金，从事股票、债券等金融工具的投资。基金投资人享受证券投资的收益，也承担因投资亏损而产生的风险。我国基金暂时都是契约型基金，是一种信托投资方式。证券投资基金的特点：1、 专家理财是基金投资的重要特色。基金管理公司配备的投资专家,一般都具有深厚的投资分析理论功底和丰富的实践经验,以科学的方法研究股票、债券等金融产品，组合投资,规避风险。相应地,每年基金管理公司会从基金资产中提取管理费,用于支付公司的运营成本。另一方面,基金托管人也会从基金资产中提取托管费。此外,开放式基金持有人需要直接支付的有申购费、赎回费以及转换费。上市封闭式基金和上市开放式基金的持有人在进行基金单位买卖时要支付交易佣金。2、 组合投资，分散风险。证券投资基金通过汇集众多中小投资者的资金，形成雄厚的实力，可以同时分散投资于很多种股票，分散了对个股集中投资的风险。3、 方便投资，流动性强。证券投资基金最低投资量起点要求一般较低，可以满足小额投资者对于证券投资的需求，投资者可根据自身财力决定对基金的投资量。证券投资基金大多有较强的变现能力，使得投资者收回投资时非常便利。我国对百姓的基金投资收益还给予免税政策。附带解释下证券基金有关的部分问题。什么是基金的认购费和申购费？就是你投资入伙时要交的费用，因为基金公司宣传吸收投资人的活动是要费不少钱的，这些费用自然不能他一家出，另外通过提高你入伙的成本，降低你入伙不久就想离开的欲望。什么是基金的赎回费？就是你撤回投资和收益是要交的费用，原因与上面类似。还有一条，就是有人撤资走的时候，为了还给你现金，基金可能不得不卖掉一些债券股票，这是对基金资产不利的动作，对其他不撤资的合伙人的利益有不良影响，所以让你留下点费用作补偿。什么是基金的转换费？就是同一家基金公司操作着多个基金，你持有其中一个基金，想把这个基金按同等资产数量换成该基金公司操作的另一种基金，应向基金公司交付转换的费用，原因也与上两条同理，主要为了提高你变动的成本，不愿让你频繁变动。什么是基金交易佣金？就是上市的基金在交易所市场转让时，为你提供交易服务的证券公司营业部向你收的劳务费。证券投资基金为什么有那么多种？这是因为不同的基金自己规定的主要投资方向和投资对象有区别。股票型基金就是绝大部分资金都投在股票市场上的基金；债券型基金就是绝大部分资金都投在债券市场上的基金；混和型基金就是根据情况将部分资金投在股票上而另一部分资金投在债券上的基金（当然这种投资比例是可变化调整的），甚至根据事先的规定也可以部分投资在其他品种上；货币市场基金就是全部资产只投在货币市场上的各类短期证券（风险很低但收益也低）的基金。这些基金的投资风险由高到低的顺序大致是，股票型基金、混和型基金、债券型基金、货币市场基金。由于风险高低不同，所以投资者应根据自己对风险的承受能力来选择风险水平适合自己的基金投资入伙，也可以通过低风险基金、中等风险基金和高风险基金都投资一部分的办法来分散风险和平衡收益水平，这种行为就叫作投资组合。不同的基金在自己的名称上冠以什么“增长”、“价值”、“行业”、“蓝筹”、“小盘”、“周期”、“消费品”等等的字号，是将自己的主要投资策略风格标在名称上以便投资者一目了然，当然也不排除部分基金只是当初为了找个好名头切入点以便中国证监会容易批准成立。上面讲的主要是证券投资基金。基金还有专门投资于房地产的房地产基金，专门投资于期货期权的期货和期权基金，专门投资于黄金市场的黄金基金，专门投资于实业的产业基金。这些基金对我们初涉基金投资的人来说投资机会不多，先搞通上面几种最常见的证券基金后再说。基金分红并不是基金获取收益的主要方式 基金的收益主要是取决于基金净值每天的涨跌,这跟股票是差不多的,也就是低时申购高点赎回

通过光大银行办理基金申购，包括两种模式：前端申购和后端申购，前段申购是指申购费在投资人购买基金时收取申购手续费，后端申购是指投资人卖出基金时收取申购手续费，手续费计算公式分别如下：1.前端申购手续费申购价格=申购日基金份额净值净申购金额=申购金额／（1＋申购费率）申购费用=申购总金额－净申购金额申购份额=净申购金额／申购价格2.后端申购手续费申购份额=申购金额/申购日基金份额净值后端申购费=赎回份额×申购日基金份额净值×对应的后端申购费费率赎回费=赎回份额×赎回日基金份额净值×赎回费率赎回金额=赎回份额×赎回日基金份额净值-后端申购费-赎回费

前段申购是指申购费在投资人购买基金时收取申购手续费，通过光大银行办理基金申购的前端申购手续费计算公式如下：申购价格=申购日基金份额净值净申购金额=申购金额／（1＋申购费率）申购费用=申购总金额－净申购金额申购份额=净申购金额／申购价格通过光大银行办理基金申购，包括两种模式：前端申购和后端申购，后端申购是指投资人卖出基金时收取申购手续费，后端申购手续费如下：申购份额=申购金额/申购日基金份额净值后端申购费=赎回份额×申购日基金份额净值×对应的后端申购费费率赎回费=赎回份额×赎回日基金份额净值×赎回费率赎回金额=赎回份额×赎回日基金份额净值-后端申购费-赎回费

光大理财中的持有份额是可用份额的意思，持有市值是持有份额*每份的净值的意思。持有份额与持有金额的区别是意义不同，持有份额即表示持有基金的份数数量，持有金额表示持有基金的总价值。

一般理财产品收益不会高于银行贷款基准利率，即4.35%。交通银行客户风险承受能力评估根据评分将客户分为 1-6 级，即保守型、稳健型、平衡型、增长型、进取型、激进型客户。理财产品的风险与其投资标的有关，具体来看交银现金添利1号的投资范围包括货币市场工具、固定收益类工具、非标准化债权资产和其他类资产。其中货币市场类资产投资比例为15%-100%，固定收益类资产投资比例为15%-100%，非标准化债权资产和其他类投资比例为0-70%。拓展资料一、兴业银行现金宝添利1号安全吗现金宝添利1号这款理财产品，虽然属于非保本的，但是，风险评级方面，这是一款R1评级的产品，也就是说属于低风险的一个品类。用户如果想购买现金宝-添利1号的话，不用有太多的担心。与其它的理财产品相比，兴业银行推出的现金宝添利1号有着诸多的优势。比如: 1、收益快。许多的理财产品，用户在购入之后，从确认净值到获得收益，需要几天的时间。而这款产品只要在当天0: 00-15: 45期间购入，当日就可以计算利息。2、赎回方便。该产品可以实现7* 24小时实时赎回，而其他货币基金产品要到T+ 1或T+ 2才能到账，且周末等非交易时间不能办理赎回。3、风险较低。现金宝添利1号主要投资的对象为银行存款、债券或者其它符合监管要求的债权类资产。因此，存在较低的风险，用户出现亏损本金的可能性较小。注意:由于这是-款低风险的理财产品，因此，收益相对来说也比较的低。所以，不适合投资者做定投，如果投资者想做定投的话，可以选择其它波动性较大的产品。二、交银现金添利1号安全吗?交银现金添利1号的风险等级为2R，属于稳健型的理财，表示投资者会承担较低程度的投资风险，投资工具的本金风险相对较小、具有一定升值能力。交通银行客户风险承受能力评估根据评分将客户分为 1-6 级，即保守型、稳健型、平衡型、增长型、进取型、激进型客户。理财产品的风险与其投资标的有关，具体来看交银现金添利1号的投资范围包括货币市场工具、固定收益类工具、非标准化债权资产和其他类资产。其中货币市场类资产投资比例为15%-100%，固定收益类资产投资比例为15%-100%，非标准化债权资产和其他类投资比例为0-70%。在投资策略上，交银现金添利1号采用安全性、流动性优先，兼顾收益性的投资策略，在资产配置中较大比例配置流动性高、投资级别高的债券、货币市场工具等资产，并配置一部分较高收益的非标准化债权及其他资产，通过组合管理实现稳健收益。

2007年8月21日开始发行。

光大优势配置混合（基金代码360007，中高风险，波动幅度较大，适合较积极的投资者）2015年2月5日单位净值为1.0357元

光大优势配置股票基金（基金代码360007，高风险，波动幅度较大，适合较激进的投资者）2015年7月6日单位净值为1.3006元；而今天的基金净值需要等到晚上才会更新。

2007.10.15光大优势基金净值1.1063。

一、2015年8月21日光大优势360007基金今日净值1.2500。二、该基金的分红政策：1、基金收益分配的比例按有关规定制定; 2、本基金收益分配方式分为两种:现金分红与红利再投资,本基金默认的收益分配方式是现金分红。投资人可选择现金红利或将现金红利按除息日的基金份额净值自动转为基金份额进行再投资; 3、在符合基金分配条件的前提下,基金收益分配每年至少一次,至多5次,每次基金收益分配比例不低于可分配收益的60%。但若基金合同生效不满3个月,收益可不分配,年度分配在基金会计年度结束后的4个月内完成; 4、基金当期收益须先弥补上期亏损后,方可进行当期收益分配; 5、如果基金投资当期出现净亏损,则不进行收益分配; 6、每一基金份额享有同等收益分配权; 7、红利分配时所发生的银行转账或其他手续费用由基金份额持有人自行承担,若红利分配金额小于银行转账或其他手续费用,则自动转为红利再投资; 8、基金收益分配后基金份额净值不能低于面值; 9、法律法规或监管机关另有规定的,从其规定。

可通过查询股票的历史报表或者在上交所和深交所官方网站上查询。股票净值即资本公积金、资本公益金、法定公积金、任意公积金、未分配盈余等项目的合计，它代表全体股东共同享有的权益，也称净资产。 股份公司的经营业绩越好，其资产增值越快，股票净值就越高，股东所拥有的权益也越多。根据光大优势基金净值查询的结果，投资理财者们其实还可以推算出其公司的用负债和总资产，从而更加深度的去了解自己所购买基金的公司状况。光大优势基金从成立至今，其发展走势一直都不错，所以就其净值上来看也是相对可观的，而那些发展走势不好的基金，自然就是相反的结果。光大优势基金净值能够帮助到投资理财者更好地了解该基金，也能够帮助到相关方面的专家去挖掘其未来的走势发展，更能够帮助光大优势基金公司方更便捷的进行运算，节省了许多不必要的时间。光大优势基金净值查询对于各个方面来说其实都是利大于弊的，如果能够合理的使用这个净值，并且运用到投资理财的策略之中去的话，那么其一定能够给投资理财者们带来意想不到的收获。