锂电池的发展前景怎么样？有什么优良性能？是否清洁环保？

锂电池是一种使用非水电解质溶液的正/负/负极材料的一类电池。我国的锂电池主要用于电动汽车，电动工具，电动自行车，3C数码产品和其他领域。

一，行业发展历史

锂离子电池的开发大致分为四个阶段，电池，电池，可充电电池和锂离子电池。

二，行业相关政策

锂电池是我国核心基础行业的主要材料之一。它可以在消费电子，汽车，医疗设备，通信产品，军事行业，航空航天和多年对锂电池行业关注的重要应用中发挥重要应用。它介绍了许多鼓励政策。

第三，业内市场规模

在电动汽车生产的驾驶下，我国的锂电池行业继续保持快速增长，行业创新加速，新产品，新技术以及各种新电池技术介绍。全球锂电池市场主要集中在中国和日本，其中我国锂电池市场是三个国家的最大和快速增长的速度。根据数据，我国的锂电池出货量从2016年的46克电池增加到2019年120克，中国商业研究所预测，我国锂电池出货量达到157克。

受我国鼓励新能源汽车行业的鼓励政策，电动汽车销售增长，动态锂电池作为新能源汽车的核心组件，市场需求逐渐增加。数据显示，中国的电力电池出货量在2020年为80克，同比增长13％。在流行病的影响下，2019年仍然提高了2020年。预计中国的动态锂电池市场将在未来五年内保持高速增长。到2021年，电池的运输将达到102.6gWh，化合物的平均年增长率约为29.4％。

第四，重点企业分析

锂电池涉及各种正极，负极材料，以及电解质，极端耳，隔膜和电池。锂电池组的核心部分是电池单元。封装电池后，线束和PVC薄膜构成电池模块，然后加入线束连接器，BMS板构成电动电池成品。

五，业内发展前景

1.国家政策支持

我国推出了许多新能源汽车，鼓励政策表达新能源车的发展，并将新能源汽车行业增加到“十三”政府行业的支持发展，贯彻我国的汽车工业实现“角落超车” “ 使命。在国家政策支持的基础上，当地的地方还为锂电池行业提供了不同的优惠政策和补贴。目前，我国建立了一项政策支持系统，具有全面的政策支持系统，如研发，生产，购买和对基础设施，有助于开发新能源汽车行业的进一步发展。

2.能源危机促进行业进步

我国的自然资源禀赋煤炭，瑞乃革油，较少的天然气和原油。降低机动车燃料消耗，维持国家能源安全是汽车工业发展的艰难约束，我国的电力行业发展，“电气”是汽车工业发展的长期趋势。近年来，在丰富的石油资源中，各国的燃料汽车的连续问题已被释放。在中国，双重整体政策，在主要城市的主要环境下，新能源汽车已成为未来全球汽车市场发展的主要趋势。将来，电力锂电池是新能源车的核心部件，市场需求将迅速增长。

3.环境保护要求改善加速行业的发展

随着我国的快速发展和汽车保险的不断增加，环境污染越来越突出，人们对新清洁能源的需求越来越多。传统汽车排放带来的环境问题，加剧了人们对应用新能源的愿望。通过各种技术创新，工业转型，新能源发展，低污染，低排放的新能源汽车产业，是实现经济可持续发展的重要途径。就锂电池的市场需求而言，新的能源汽车电池领域无疑是巨大的增长点。

锂离子电池，简称锂电池，是现代高性能电池的代表，主要应用在新能源电动汽车。上游原材料中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，直接决定了电池的安全性能和电池能否大型化，正极材料出货量趋于上升，部分材料价格趋于上升;

锂电池产量不断上升，各企业产能稳定，锂电池价格持续下降，有望降至100美元/千瓦时。锂离子电池价格的不断下降将推动新能源汽车驱动成本下降，有利于新能源汽车发展。

锂离子电池，简称锂电池，是一种充电电池，主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作，是现代高性能电池的代表。

根据国家统计局制定的《国民经济行业分类》(2019修改版)，我国把锂离子电池制造归入电气机械及器材制造(国统局代码38)中的电池制造(C384)下面的锂离子电池制造(3841)，指以锂离子嵌入化合物为正极材料电池的制造。

产业链：正极材料属于关键材料

锂电池的原材料主要包括正负极材料、电解液、电极基材、隔离膜和罐材等。其中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，直接决定了电池的安全性能和电池能否大型化，同时也是锂电池成本占比最高的材料，约占锂电池电芯材料成本的40%左右。目前，正极材料主要是锰酸锂和磷酸亚铁锂、氧化钴锂和钴酸锂等，负极材料主要为石墨。

锂电池具有的优点使其成为了人类21世纪重点发展的理想二次能源。在过去5年来，锂电池在消费品领域发展迅速，其中，笔记本和手机是锂电池的两大应用领域。从长远来看，随着国家对新能源产业的扶持，电动车将逐渐成为锂电池的第一大需求产业。

上游：正极材料出货量趋于上升

锂电池正极材料包括三元正极材料、磷酸铁锂材料、钴酸锂材料、锰酸锂材料等，其中三元正极材料为主要材料，2020年出货量占比达46%;其次为磷酸铁锂材料，2020年出货量占比达25%。

据高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示，2020年中国锂电三元正极材料出货量23.6万吨，同比增长23%，增长主要系国内外市场需求提升双重带动，三元材料增速高于锂电池的增速。其次锰酸锂出货量同样持续增长，2020年达到6.6万吨，同比增长16%。

2021年春节期间，由于锰酸锂停车检修企业较多，开工率下降，其他正极开工持稳为主。根据隆众资讯，国内多家正极生产企业正极材料生产大多处于高位运行或正常运行;其中中伟新材料股份有限公司正极材料三元前驱体产品年产能达到14万吨，整体而言，供应情况呈积极良好发展的趋势。

根据中国化学与物理电源行业协会，2020年2月-2021年2月全国国产动力型正极材料磷酸铁锂月最高均价整体波动向上发展，尤其在2020年年底至2021年2月期间，价格上涨迅速。2021年2月19日，正极材料磷酸铁锂市场最高价达到4.6万元/吨，国产小动力锰酸锂市场最高价也达到了3.6万元/吨。

中游：价格持续下降

近年来3C产品对锂电池需求量的稳定增加，以及随着新能源汽车的市场规模逐步扩大和储能电池的需求扩大，我国锂电池产量规模逐年扩大。2015-2020年我国锂电池的产量不断增长。2020年，我国锂离子电池产量达188.45亿只，同比增长19.87%。

近年来，我国锂电池总出货量逐年增加，主要受益于新能源汽车和动力电池出货量增长。数据显示，2020年中国锂电池总出货量158.5GWh，同比增长20.4%，增长速度五年来首次出现下滑，但是整体而言，增长速度仍然较高。

随着锂电池产业链的逐渐完善，锂离子电池组的价格不断朝着人们预期的方向发展。2013-2020年全球锂离子电池组平均价格不断下降，由2013年的668美元/千瓦时下降至2020年的137美元/千瓦时，8年间下降了79%。BNEF预测到2023年，行业平均价格将接近100美元/千瓦时。

下游：电池占新能源汽车成本40-50%

锂电池下游行业中，我国锂电池广泛应用于手机、笔记本电脑、电动自行车、电动汽车、电动工具、数码相机等众多下游领域。随着我国新能源汽车规模的扩大，预计未来我国电动汽车对锂离子电池需求比例将会进一步提高。

根据GGII数据显示，全球锂离子电池产品应用主要应用于电动汽车，占比达到46.7%;其次为其他下佛诶电子产品，占比达20.2%。

电池是新能源汽车发展的重要影响因素，新能源汽车电机和电机控制器为新能源汽车的驱动系统。新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。电池成本占新能源汽车成本比约40-50%。

2019年12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

新能源汽车的规划与市场引导将增加对锂离子电池的需求，锂离子电池价格的不断下降将推动新能源汽车驱动成本的下降，锂离子电池行业与新能源汽车行业将相互促进，共同发展。

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《中国锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

锂电池总有一天会退出历史舞台，因为锂电池的能量密度已经达到了极限，在发展上遇到了瓶颈。一旦石墨烯电池发展成熟，锂电池将会被取代。另外锂电池也并不清洁环保。会对环境造成一定污染。

我觉得它发展前景非常大，而且市场的需求量也特别的大。像现在的新能源汽车电车都要使用到它。充电比较方便，而且数电能力也比较强，价格也比较优惠，还比较环保。

锂电池正极材料行业上市公司：光华科技(002741)、厦门钨业(600549)、杉杉股份(600884)、容百科技(688005)、科恒股份(300340)、当升科技(300073)、长远锂科(688779)、振华新材(688707)、德方纳米(300769)、贝特瑞(835185)、华友钴业(603799)、国轩高科(002704)等

本文核心数据：新能源汽车产销量 动力锂电池出货量 动力锂电池正极材料需求量等

新能源汽车市场发展现状与潜力：产销量双双突破300万辆 渗透率超高速提升

——新能源汽车产销量：预计2021年全年产销量将双双突破300万辆

中国汽车工业协会数据显示，2015-2018年，我国新能源汽车行业快速发展，产销量不断增长。2019-2020年，受国内外新冠疫情爆发等因素影响，我国新能源汽车产销量存在一定波动，2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，较2019年有所回升。主要原因是为了缓解疫情对新能源汽车行业的影响，我国推迟新能源汽车补贴政策至2021年，推动2020年新能源汽车产销量有小幅回升。

2021年，在政策推动及疫情好转等双重影响下，中国新能源汽车产销量大幅增长，2021年1-11月，我国新能源汽车产量以突破300万辆，达到302.3万辆，同比增速高达127.8%;截止11月底，新能源汽车销量累计达299万辆，预计2021年全年将突破300万辆。

——新能源汽车发展潜力：2025年渗透率将达到20%

2020年，我国新能源汽车市场份额为5.4%，传统汽车的市场份额为94.6%。总体来看，新能源汽车作为国家战略性新兴产业的地位依旧会长期保持不变，尤其是在2020年11月，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，其中明确提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

动力锂电池正极材料需求量及其预测

——动力锂电池出货情况：动力锂电池出货量逐年上升 2020年达到80GWh

近年来，动力锂电池的快速发展成为推动锂电池正极材料需求增长的主要因素。根据根据高工产研锂电研究所(GGII)发布的数据，2014-2020年，中国动力锂电池出货量逐年增长。2020年，中国动力锂电池出货量为80GWh，较2019年增长13%。

——动力锂电池正极材料需求量及其预测

近年来，中国坚定不移的支持新能源汽车发展，推动新能源汽车电池正极材料需求增长。每kWh动力锂电池装机量按2kg正极材料的用量计算，则经初步测算，2020年中国动力锂电池正极材料需求量约为16万吨，同比增长13%。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，新能源汽车对锂电池的需求将持续增长，预计到2027年，中国新能源汽车行业锂电池正极材料需求量将超过100万吨。

更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国锂电池正极材料行业深度调研与投资战略规划分析报告》

前景还是特别好的，在许多行业中都会用到锂电池，不会受到时间的限制，充电速度也比较快，也挺节能环保的，虽然还会造成一定的污染，但也不是特别的大。

我认为是不太广阔的，因为目前有很多新型的技术代替了这种电池。这种非常的轻便。不是很环保。