锂电池

提案指出，尽管国家近几年在构建废旧锂电池回收利用体系方面连续出台多项政策，但总体来看，依然存在一些问题。 一是技术标准不高。 在关键技术方面，动力锂电池回收利用前端亟需解决的动力锂电池退役判定标准及检测技术、可梯级利用电池剩余价值评估技术、单体电池的自动化拆解和材料分选技术缺失。 二是发展动力不足。 国家有关部门针对动力锂电池回收的核心措施发布的 政策约束性不强 ，且在科研项目规划、金融财政税收、营商环境等方面 缺乏配套的奖励机制和监管手段 。同时，受限于回收利用成本、技术水平、处理规模， 行业内的大多数企业处于略微盈利甚至亏损状态 。 三是 科技 支撑不够。 锂电池回收相关科研项目研究存在碎片化，缺乏系统性，科研成果转化能力不足， 产学研脱节现象依然存在 。 四是存在环境风险。 在处理环节，由于 我国尚未制定废旧锂电池处理行业污染物排放标准 ，特别是没有科学地设定排放限值，导致很多企业回收处置不当，造成水和重金属污染。 由此，提案建议： 继续加强行业技术攻关。一是不断提升关键性技术研发力度。 主要包括锂电池退役判定标准及检测技术、可梯级利用电池剩余价值评估技术、单体电池的自动化拆解和材料分选技术等。 二是不断提升现有废旧锂电池回收技术及工艺水平。 鼓励企业积极发展更易实现批量化处理和更少后续污染的回收利用技术，推进全产业链工程技术能力建设。三是积极运用互联网、大数据、物联网等高新技术， 提高废旧动力锂电池评估及分选效率 。加强信息技术在动力锂电池全生命周期的应用，联合新能源 汽车 及动力锂电池、动力锂电池分选及拆解、梯次利用公司等主体，共建逆向大数据系统，实现可追溯管理。 建立有效的激励机制与约束机制。 一是国家重点研发计划项目，应侧重支持动力锂电池回收利用产业化关键技术、回收利用重点设备的研发以及锂电池回收利用新技术、新工艺的研发。二是设立奖励基金， 探索 建立动力锂电池回收利用押金制度，对新能源 汽车 消费者和 汽车 报废拆解公司等主体给予点对点激励 。三是 对锂电池回收利用公司给予税收优惠 ，对低残值动力锂电池回收利用公司进行补贴。四是 建立废旧锂电池回收利用市场和公共服务平台 ，完善废旧动力锂电池评估机制和定价机制。 探索 成立行业内知识产权交易平台。 针对锂离子电池回收技术专利分散，其他领域的专利权人缺少利益分享渠道的现实，相关部门在发布行业技术标准的同时应推动建立专门的知识产权交易平台，并处理好相关的法律问题，避免技术垄断。按照公平、合理和非歧视性原则，出台专利转让费用标准，通过信息对接与产权认证促进锂电池回收企业遵循标准并降低企业技术研发的成本和风险。拓宽行业内部技术联系渠道，鼓励行业内部形成知识产权集合体，提升行业整体技术层级。 高度重视回收利用污染防控。 加快技术规范及行业污染物排放标准制定，指导再生企业规范污染控制工艺、设施和效率，减少有毒有害物质的排放，强化回收处置过程的污染防治。开展动力电池生产行业和综合利用行业污染物专项调查，摸清行业污染物产排底数，围绕重点有毒有害物质的释放途径、迁移转化规律、环境暴露水平和环境效应开展研究，为后续环境管理决策提供科学依据。

是的。聚合物锂电池

天齐锂业、成飞集成、赣峰锂业、江苏国泰（002091）、成就锂电池概念股四大龙头。风华高科（000636）、佛山照明（000541）、厦门钨业（600549）、杉杉股份、中信国安（000839）； 奥特迅（002227）、思源电气（002028）、国电南自（600268）、森源电气（002358）、荣信股份（002123）等。

众所周知，锂电池是新能源汽车的核心部件，可以说，锂电池就是新能源汽车的心脏。随着现在新能源汽车的普及，市场上对于锂电池的需求量也越来越大，而锂电池产业链也衍生出了多种新兴行业，锂电池回收就是其中之一。那么在股市当中，锂电池回收处理龙头股有哪些呢？对此问题感兴趣的小伙伴可以继续往下阅读。锂电池回收概念股龙头1.雄涛股份有限公司(002733):公司主要从事电力电池等电池产品的研发、生产和销售，是世界上最大的电池制造商之一。截至2021年8月10日，总市值为80.69亿元；2.百川股份(002455):公司主要从事醋酸酯等高科技材料的研发、生产和销售。目前，锂电池回收项目已在宁夏投资建设。截至2021年8月10日，总市值为127.44亿元；3.南都电源(300068):公司主要从事电池设备的生产和销售。截至2021年8月10日，总市值为126.51亿元。好了，以上是锂电池回收处理的龙头股，希望对遇到这样问题的小伙伴有所帮助。

锂电池十大名牌：比亚迪锂电、宁德时代、力神、国轩高科、比克、德赛电池、中航锂电、LG化学、孚能、亿纬。1、比亚迪锂电深圳市比亚迪锂电池有限公司，比亚迪集团旗下，锂电池十大品牌，全球较大的充电电池生产商，镍镉电池/手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。2、宁德时代CATL宁德时代，隶属于宁德时代新能源科技股份有限公司，以绿色能源享誉业界，致力于通过先进的电池技术，为全球绿色能源应用提供高效的能源存储解决方案，集研发/生产纯电动汽车/混合动力汽车的动力电池系统于一体的大型生产销售企业。3、力神天津力神电池股份有限公司，天津著名商标，天津名牌，中国锂电的代表性品牌，国家重点新产品，国内投资规模较大、技术水平最高的锂离子蓄电池专业生产企业之一。4、国轩高科合肥国轩高科动力能源股份公司是一家拥有自主知识产权核心技术的国家火炬计划重点高新技术企业，公司成立于2006年5月，位于新站区瑶海工业园珍珠路7号。公司专注动力电池系列产品研发、生产和销售。5、比克比克在国内拥有深圳比克动力、郑州比克电池等集锂离子电池及电动汽车研发、生产、销售为一体的上下游产业群。6、德赛电池深圳市德赛电池科技股份有限公司，德赛集团旗下，广东省著名商标，其小型移动电源管理系统界内有名，致力于锂电池系列产品的研发、生产、销售的企业。7、中航锂电中航锂电（洛阳）有限公司，锂电池十大品牌，中国领先的锂电池供应商，国内领先的大容量、高倍率、长寿命锂离子动力电池专业制造公司，行业标准的核心起草单位，国家863项目承担企业，成飞集成控股公司。8、LG化学LG化学自1947年创立至今，每年保持着稳定的增长，并不断通过技术开发、新产品的推出和品质创新，为国家经济发展和国民生活质量的提升做出贡献。目前，LG化学不仅在韩国，还在世界各主要地区建立了销售和研发网络，并以全世界为目标扩大业务领域。9、孚能孚能集团有限公司，专业从事新能源锂电池、太阳能光伏分布式发电站领域、电动汽车、自动化机械设备、食品粮油、影视传媒、进出口贸易的企业孚能集团，是一家按照现代企业制度运作的集团公司，总部位于上海。10、亿纬惠州亿纬锂能股份有限公司，上市公司，高新技术企业，具有国际先进技术水平的绿色高能锂电池的全球主要供应商。以上内容参考：百度百科-深圳市比亚迪锂电池有限公司以上内容参考：百度百科-宁德时代新能源科技股份有限公司以上内容参考：百度百科-深圳孚能集团有限公司

锂电池好的品牌推荐宁德时代、比亚迪、力神等等。1、宁德时代宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。2、比亚迪深圳市比亚迪锂电池有限公司，比亚迪IT，锂电池知名品牌，新锐民族品牌，全球较大的充电电池生产商，镍镉电池手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。3、力神中国锂电池知名品牌，天津本地名牌，中国锂电池代表品牌，公司成立于1997年，隶属天津力神电池股份有限公司，是中国锂离子蓄电池专业生产企业之一。购买锂电池注意事项1、选购有国家免检/中国名牌标志的电池产品和地方名牌电池产品，这些产品质量有保障。2、根据电器的要求，选择适用的电池类型和规格尺寸，并根据电器耗电的大小和特点，购买适合电器的电池。3、注意查看电池的生产日期和保质期，购买近期生产的电池，新电池性能好。4、注意查看电池的外观，应选购包装精致、外观整洁、干净，无漏液迹象的电池。5、由于电池中的汞对环境有害，为了保护环境，在购买时应选用商标上标有“无汞”“0%汞”“不添加汞”字样的电池。以上内容参考： 百度百科-力神

锂电池好的品牌推荐宁德时代、比亚迪、力神等等。1、宁德时代宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。2、比亚迪深圳市比亚迪锂电池有限公司，比亚迪IT，锂电池知名品牌，新锐民族品牌，全球较大的充电电池生产商，镍镉电池手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。3、力神中国锂电池知名品牌，天津本地名牌，中国锂电池代表品牌，公司成立于1997年，隶属天津力神电池股份有限公司，是中国锂离子蓄电池专业生产企业之一。购买锂电池注意事项1、选购有国家免检/中国名牌标志的电池产品和地方名牌电池产品，这些产品质量有保障。2、根据电器的要求，选择适用的电池类型和规格尺寸，并根据电器耗电的大小和特点，购买适合电器的电池。3、注意查看电池的生产日期和保质期，购买近期生产的电池，新电池性能好。4、注意查看电池的外观，应选购包装精致、外观整洁、干净，无漏液迹象的电池。5、由于电池中的汞对环境有害，为了保护环境，在购买时应选用商标上标有“无汞”“0%汞”“不添加汞”字样的电池。以上内容参考： 百度百科-力神

宁德时代电瓶60伏80安有16组锂电池组成。宁德时代电瓶60伏80安的锂电池通常是由几组组成的，具体的组数取决于电池的设计和配置。一般来说，锂电池的电压是通过将多个单体电池串联而成的。每个单体电池的电压一般为3.7伏，所以60伏的电池可能由16个单体电池串联而成。至于80安时的容量，这取决于每个单体电池的容量以及串联的组数。如果每个单体电池的容量为2000毫安时（mAh），那么80安时的容量可能是16个单体电池的容量之和，即16*2000=32000毫安时（mAh）。

由锂电池设计年限决定，一般为2年就要更换

锂电池好的品牌推荐宁德时代、比亚迪、力神等等。1、宁德时代宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。2、比亚迪深圳市比亚迪锂电池有限公司，比亚迪IT，锂电池知名品牌，新锐民族品牌，全球较大的充电电池生产商，镍镉电池手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。3、力神中国锂电池知名品牌，天津本地名牌，中国锂电池代表品牌，公司成立于1997年，隶属天津力神电池股份有限公司，是中国锂离子蓄电池专业生产企业之一。购买锂电池注意事项1、选购有国家免检/中国名牌标志的电池产品和地方名牌电池产品，这些产品质量有保障。2、根据电器的要求，选择适用的电池类型和规格尺寸，并根据电器耗电的大小和特点，购买适合电器的电池。3、注意查看电池的生产日期和保质期，购买近期生产的电池，新电池性能好。4、注意查看电池的外观，应选购包装精致、外观整洁、干净，无漏液迹象的电池。5、由于电池中的汞对环境有害，为了保护环境，在购买时应选用商标上标有“无汞”“0%汞”“不添加汞”字样的电池。以上内容参考： 百度百科-力神

使用宁德时代3.2V的锂电池用在家用代步车上的使用方法如下：1. 首先要确定电池参数与期望代步车参数一致，如电压，容量等。2. 然后将锂电池耐低温的贴纸贴在电动车的上方，以防电池失效。3. 按照规定的温度条件充放电，并保证电池充放电档位不超过要求。4. 定期检查电池熔丝，避免由于充放电过快或温度过高而出现熔丝坏掉的情况。5. 定期检查电池状态，并保持电池内外温差不超过所标明的限制。6. 最后，确保电池的外观清洁，并定期用清洁剂对电池表面进行清理。

高密度锂电池和宁德时代是两个不同的概念，无法直接进行比较。下面是对它们的简要介绍：1. 高密度锂电池：高密度锂电池是指具有高能量密度的锂离子电池。高能量密度意味着能够在相对较小的体积或质量下存储更多的电能。这种电池通常用于移动设备、电动车辆、无人机等需要高能量密度的应用领域。高密度锂电池的发展是为了提供更长的续航时间和更高的功率输出。2. 宁德时代：宁德时代是一家中国的新能源汽车动力电池制造商，专注于研发和生产锂离子动力电池。宁德时代在电动汽车领域享有很高的声誉，并成为全球领先的电池制造商之一。他们的电池产品被广泛应用于各种电动车辆，包括纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车。因此，高密度锂电池是一种电池技术的特征，而宁德时代是一家公司，专注于生产高质量的锂离子动力电池。无法简单地将它们进行比较，因为宁德时代可能使用高密度锂电池技术或其他技术来生产他们的电池产品。如果您对特定的应用或产品感兴趣，建议您进一步研究和比较相关的技术和产品特性，以了解哪种电池更适合您的需求。

对镍复合带用普通点焊机，点焊铝可以有电池，这个应该是非常不错，而且这个应该还是能够很好的接触是

所属一级行业来看，分布于有色、化工、机械、电子、煤炭等各个板块。今年来涨幅靠前的是中科电气、大富科技、碳元科技、佛塑科技、中国宝安、江海股份、龙蟒佰利，而大家经常听到的方大炭素、道氏技术、东旭光电、中泰化学等石墨烯概念较明显的个股今年来反而涨幅并不大甚至跌幅较多。从流通市值看，方大炭素、龙蟒佰利、东旭光电、中泰化学、中国宝安、天奈科技超过100亿元。

①储能+特斯拉+新能源 汽车 +锂电池+石墨烯！全球锂电负极龙头深度绑定宁德时代，石墨负极出货量多年全球第一，投建10万吨相关项目；②机构预估今明两年净利均翻番！这家细分龙头25亿元投建10万吨锂电负极材料项目，供货宁德时代和比亚迪，产品应用于动力、消费和储能锂电池。 【重点公告解读】 中国宝安：拟投建人造石墨负极材料一体化基地项目 中国宝安公告，下属子公司贝特瑞与天净隆鼎计划通过宁夏瑞鼎新材料 科技 有限公司在宁夏回族自治区石嘴山市投资建设“人造石墨负极材料一体化基地项目”，项目整体规划年产10万吨人造石墨负极材料一体化生产线。 点评 ：公开资料显示，中国宝安 控股公司贝特瑞是国内硅基负极材料龙头企业 ， 是特斯拉新型负极核心供应商 。贝特瑞有生产 销售锂电池材料 ，大地和有生产销售 新能源 汽车 电机及控制器 。 中泰证券苏晨在7月8日发布的研报中表示，中国宝安覆盖以 锂电材料 、生物医药、房地产为核心的三大业务板块。 旗下贝特瑞为全球锂电材料负极龙头 ，贝特瑞立足天然石墨， 负极出货量多年全球第一 ，人造石墨后来居上，产业链一体化布局优势明显。 中科电气：拟投建“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目” 中科电气公告，拟在贵州贵安新区投资建设“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目”，项目总投资额约25亿元，负极材料年产能10万吨，采用分期建设模式，一期产能规模6.5万吨/年，二期产能规模3.5万吨/年。 点评 ：公开资料显示，中科电气主营业务为电磁、电气、机械设备的设计、制造及销售；锂离子电池负极材料相关产品的生产、销售。 中科电气半年报披露，公司锂电负极业务主要产品为 锂离子电池负极材料，主要应用于动力类、消费类、储能类锂离子电池等领域。 民生证券邓永康团队在10月30日发布的研报中表示，根据盈利预测与估值测算，预计中科电气 2021年归母净利润同比增速为108.9%，2022年归母净利润同比增速为114.2%。 联创股份：宁德时代拟向公司采购锂电池级PVDF和R142b产品 联创股份公告，公司与宁德时代于12月11日签订了《合作框架协议》，约定在协议有效期内，宁德时代向公司采购锂电池级PVDF和R142b产品。R142b的采购数量为：2021年12月底前合计不低于1700吨；2022年度不低于7200吨。锂电池级PVDF的采购量依据乙方届时的生产量确定。协议有效期自签订之日起至2024年12月31日终止。 点评 ：公告披露， 宁德时代是领先的锂离子电池研发制造公司 ，专注于新能源 汽车 动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。 万联证券黄侃在10月19日发布的研报中表示，根据盈利预测与估值测算， 预计联创股份2021年归母净利润同比增速为650%，2022年归母净利润同比增速为233%。

众所周知，锂电池是新能源汽车最核心的部件之一，因为它关乎到新能源汽车最重要的续航能力。目前我国锂电池技术发展还是较快的，有人认为锂离子电池已经达到了极限，固态锂电池将是未来锂电池的发展趋势。那么，固态锂电池第一龙头股是谁呢？对此问题感兴趣的小伙伴可以继续往下阅读。 锂电池龙头股 我国固态锂电池的第一龙头股是宁德时代（ 300750 ）。宁德时代是我国新能源汽车锂电池制造的龙头企业，该公司的主要业务是新能源汽车电池系统的研发、生产和销售以及对锂电池的回收利用。截至 2021 年 8 月 17 日，总市值为 1.12 万亿元，是我国锂电池行业第一股。除此之外，固态锂电池行业龙头股还有： 1、赣锋锂业（ 002460 ）； 2、天齐锂业（ 002466 ）； 3、国轩高科（ 002074 ）； 4、格林美（ 002340 ）； 5、天赐材料（ 002709 ）； 6、当升科技（ 300073 ）等。 好了，以上就是关于固态锂电池第一龙头股的解答，希望能够帮助到遇到此类问题的小伙伴。

市场上有多种规格锂电池出租，很多地方外卖骑士们有共享电池的...........

锂电池的基金有安信鑫发优选混合、国泰新经济灵、上投摩根内需动力混合、创金合信新能源汽车主题、汇添富中证新能源汽车主题、广发改革混合、泰达宏利周期混合、东方新能源汽车主题混合等。除了这些基金以外，还有均衡配置型的带有锂电池板块的基金。锂电池指的是一种由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。锂电池最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低，放电电压平缓等优点，使得植入人体的起搏器能够长期运作而不用重新充电。锂电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源。二氧化锰电池，就广泛用于计算器，数码相机、手表中。

我国在“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的影响下，投资者对清洁能源的板块一直处于乐观态度。 2021年上半年，全国各地陆续发布推动氢能和燃料电池产业发展的新措施，据统计数据显示，浙江、江苏、宁夏、北京、天津、贵阳、河北等地相继出台氢能发展规划或扶持措施。 随着各类投入落地，技术革新，氢能地位有望在未来逐步提升，相关政策会渐趋明朗，整体格局也将会迎来 健康 有序发展。 申万宏源表示：预计至 2050 年，随着氢燃料电池的技术突破与规模效应带来的成本下降，由于氢燃料电池续航能力强、低温适应能力强、能源补给时间短等优势，不仅氢燃料电池车的渗透率将快速上升，其他交通运输领域对于氢能的应用也有望迎来重要转折点。 华昌化工： 最新滚动市盈率25.29倍 ，中报净利润8.50亿元，净利润同比增长6078.20% 华昌化工是中国化工百强企业,江苏较大的肥料制造商,苏州市十大民营企业之一，目前,企业已经形成了煤化工、盐化工、石油化工等多产品的产业格局。 公司是以煤气化为产业链源头的综合性的化工企业，主营业务为化工原料、化工产品、化肥生产;金属材料、建筑材料、日用百货、煤炭销售。 滨化股份：最新滚动市盈率22.22倍，中报净利润9.75亿元，净利润同比增长5492.42% 滨化股份已发展成为主业突出、产业链完整的综合型化工企业集团，产品覆盖全球100多个国家和地区。是我国重要的环氧丙烷及烧碱产品生产商和三氯乙烯、油田助剂供应商，获全国重点耗能产品能效领跑者标杆企业。 公司主营业务为有机、无机化工产品的生产、加工与销售，主要产品为烧碱、环氧丙烷等。 英力特：最新滚动市盈率27.33倍，中报净利润1.72亿元，净利润同比增长1724.97% 是宁夏第一家生产氯碱、氰胺类产品的企业，三十多年来,产品一直畅销不衰,深受国内外用户的欢迎。公司拥有的热电机组为电石的生产提供了电力，自产电石又为下游产品聚氯乙烯提供了生产原料,形成了以地方煤炭资源为依托、以电力生产为基础、以聚氯乙烯和烧碱生产为核 心、废物综合利用为一体的产业链。 公司主要业务为电石及其系列延伸产品的生产和销售；聚氯乙烯、烧碱及其系列延伸产品的生产和销售；特种树脂生产及销售 兴发集团：最新滚动市盈率21.01倍，中报净利润11.41亿元，净利润同比增长730.05% 公司采用了国内领先的生产技术和设备,生产工艺处于国内领先水平，黄磷和硫磺制酸能耗获全国重点行业能效领跑第一名,技术实力在行业内处于前列。 公司主营业务为磷矿石开采及销售,磷酸盐、磷肥、草甘膦等磷化工产品及其他化工产品的生产和销售。 诚志股份：最新滚动市盈率16.93倍，中报净利润7.39亿元，净利润同比增长458.15% 诚志股份是全球唯一拥有D-核糖完整知识产权的企业，清华大学控股的高 科技 上市公司，也是清华大学在清洁能源、半导体显示材料和生命医疗等领域 科技 成果转化的产业平台。 公司的主要业务包括工业气体及基础化工原料的综合运营,半导体显示材料的生产,销售生命 科技 产品的生产和销售以及工业大麻的种植,研究,加工及其产品的销售。 卫星石化：最新滚动市盈率22.03倍，中报净利润21.26亿元，净利润同比增长348.10% 国内首家拥有C3产业链一体化的上市公司,也是国内最大的丙烯酸生产企业。通过国内首家引进美国UOP的丙烷脱氢制丙烯技术,成为国内首家拥有自产丙烯并往下游延伸的丙烯酸生产商。 公司一直致力于C3产业链的发展,覆盖丙烯、丙烯酸、丙烯酸酯、丙烯酸酯纺织乳液、聚丙烯酸钠盐(高吸水性树脂)等产品的研发、生产与销售 三维化学：最新滚动市盈率8.61倍，中报净利润1.24亿元，净利润同比增长347.28% 三维化学的硫磺回收工艺国际领先，替代进口，公司已发展成为集化工石化技术和产品研发、工程技术服务、催化剂及基础化工原材料生产销售于一体的特色化学 科技 公司。 公司是一家以服务石化、化工、油品储运和煤化工行业为主的国家高新技术企业。主营业务为化工石化技术和产品研发、工程技术服务、催化剂及基础化工原材料生产销售。 沈阳化工：最新滚动市盈率6.70倍，中报净利润3.50亿元，净利润同比增长278.75% 公司是我国重要的化工原料生产基地之一,主导产品以氯碱为龙头,以氯碱两翼高附加值为核心,形成了烧碱,盐酸,液氯,糊用聚氯乙烯树脂,农药等产品链。 公司主要从事氯碱化工产品的生产和销售、石油化工产品的生产和销售、聚醚化工产 品的生产和销售以及槽车运输租赁业务等。 中国石化：最新滚动市盈率6.98倍，中报净利润365亿元，净利润同比增长259.51% 中国石化是中国大型油气生产商，炼油能力排名中国第一位的最大一体化能源化工公司之一，是一家上中下游一体化、石油石化主业突出、拥有比较完备销售网络、境内外上市的股份制企业。 公司从事石油与天然气勘探开发、管道运输、销售;石油炼制、石油化工、煤化工、化纤及其它化工生产与产品销售、储运，化工产品和其它商品、技术的进出口、代理进出口业务;技术、信息的研究、开发、应用。 齐翔腾达：最新滚动市盈率16.93倍，中报净利润14.26亿元，净利润同比增长200% 齐翔腾达是甲乙酮的龙头企业，国内行业排名第一，世界产能排名第五。公司生产的甲乙酮产品纯度一直保持在99.9%以上，与国际知名公司的产品质量相当。 公司主营业务为将碳四原料转化成高附加值精细化工产品的研发、生产和销售。主要产品有甲乙酮类、顺酐化工类、化工其他类、供应链管。 新奥股份：最新滚动市盈率21.15倍，中报净利润19.64亿元，净利润同比增长170% 公司实际控制人新奥集团(占大股东威远集团80%股份)已逐步发展成为城市燃气专业运营商，为全国14个省，市，自治区80多个城市提供集开发，储运，分销于一体燃气综合服务业务。 公司主要业务涵盖液化天然气生产/销售与投资,能源技术工程服务,甲醇等能源化工产品生产、销售与贸易,煤炭的开采、洗选与贸易。 山西路桥：最新滚动市盈率14.38倍，中报净利润0.93亿元，净利润同比增长163.47% 作为山西交控集团、路桥集团唯一的高速公路资产上市平台,公司可灵活实施并购策略和资本运作,有效整合山西区域内的高速公路资产,切实提升公司可持续发展能力和抗风险能力。 公司从事的主要业务为高速公路管理与运营,通过对高速公路进行综合开发经营、提升高速公路各种服务为主要经营模式,并按照行业监管部门制定的收费标准对过往车辆收取通行费来回收投资并获取收益。 鲁北化工：最新滚动市盈率13.42倍，中报净利润2.72亿元，净利润同比增长152.61% 公司是山东省较大的磷复肥、复合肥和水泥生产企业,在全国海盐生产行业中居中游地位。拥有自主知识产权和自身特色的核心技术-石膏制硫酸联产水泥技术,该技术达到国际领先水平。 公司所从事的主要业务为磷酸二铵和复合肥料的生产、销售,水泥产品的生产与销售及原盐、溴素的生产与销售。 六国化工：最新滚动市盈率12.04倍，中报净利润1.52亿元，净利润同比增长132.23% 公司拥有“六国”、“施大壮”、“淮海”三件中国驰名商标,深受市场认可,在国内市场具有较大影响力。 公司主营业务为化肥(含氮肥、磷肥、钾肥)、肥料(含复合肥料、复混肥料、有机肥料及微生物肥料)、化学制品(含精制磷酸、磷酸盐)和化学原料的生产加工和销售,是华东地区规模最大的磷复肥和磷化工一体化专业制造企业。 河钢股份：最新滚动市盈率15.13倍，中报净利润14亿元，净利润同比增长102.05% 公司是国内最大钢铁上市公司之一，整体工艺装备达到国际先进水平，同时也在钒钛钢铁冶炼和钒产品生产技术方面处于世界领先地位，初步形成了精品板材、精品建材和特色钒钛四三大精品基地。 公司的主营业务为黑色金属的冶炼和加工。公司的主要产品包括棒材、线材、型材、热轧带钢、热轧板、冷轧板、镀锌板、彩涂板、宽厚板、焊管、五氧化二钒、钒氮合金、钒铁合金等系列。 力帆 科技 ：最新滚动市盈率9.32倍，中报净利润0.37亿元，净利润同比增长101.44% 公司已形成覆盖全国主要地区的产能布局，自主掌握V缸发动机核心技术，在行业里具有领先地位。 公司主要从事 汽车 (含新能源 汽车 )、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售(含出口)及投资金融, 其中 汽车 产品涵盖轿车、SUV及多功能乘用车(MPV)三大类别。 骆驼股份：最新滚动市盈率15.47倍，中报净利润4.91亿元，净利润同比增长100.85% 公司积目前已经在全国拥有四大生产基地， 汽车 起动蓄电池产销量已位居行业前列,具有较强的抵御风险能力。公司拥有覆盖全国的销售网络和完善规范的服务体系,积累并拓展了大量优质的客户资源。 公司主要从事蓄电池的制造和销售,主要产品为铅酸电池、再生铅、锂电池等。 中材 科技 ：最新滚动市盈率15.54倍，中报净利润17.89亿元，净利润同比增长100% 公司形成以中材叶片(全国第一)为代表的复合材料制品、以泰山玻纤(全国第二)为代表的玻璃纤维及玻纤制品两大支柱型产业,实现玻纤及复合材料领域价值链的整合。 公司围绕新能源、新材料、节能减排等战略性新兴产业方向,主要从事风电叶片、玻璃纤维及其制品、锂电池隔膜、高压复合气瓶、过滤材料及其他复合材料制品的研发、制造和销售。 注意：上述公司根据业绩报表等公开资料整理归纳，仅作为分享以及交流学习，不作为买卖依据； （上述部分公司近期股价已有较大涨幅，切勿追高，切勿追高，切勿追高！）

周四在官方站台的情况下，大盘开始了报复性反弹，近期的传统三强锂电池、光伏、半导体普涨，特别是半导体大 科技 板块中的一些细分板块更是暴涨，未来的机会在哪里呢？1，锂电池。不是不看好，而是短期锂电池还是有做双头的风险，特别是经过这三天的杀跌，很多个股趋势已经有点走得不好，如 江苏国泰 、 久吾高科 这种都是勉强死守， 天齐锂业 、 多氟多 虽然还看着有机会，但双头的风险也在显现了。这块我们做减法，而不是去做加法。2，光伏。其实它是悄悄走强的，并不是锂电池那样暴躁的集体异动。主板从 森特股份 - 拓日新能 - 隆基股份 再到目前通威的异动，创业板从 嘉寓股份 - 中来股份 - 启迪设计 - 上能电气 ，板块个股是逐步走强的，这个板块看好还是可以做，不过要做的是精选个股，比如隆基、森特肯定还有空间，但是整体想象力短期不太大了。实在看不懂就做指数也是可以的。3，大 科技 。今天 科技 中的光刻胶出现了板块涨停的暴涨， 科技 细分里mcu也是暴涨，最近诞生了一批牛股，如 国民技术 、 北京君正 等。这个板块是需要接下来重视起来的，有点类似于锂电池前期启动的时候，资金会围绕这个板块的细枝末节去找进攻方向，比如电解液，正负极之类的，希望大家重视起来。

中商情报网讯：回收动力电池具备环保及经济价值，当前国内回收体系处于逐步规范完善的时期，回收技术成熟度正在提升。碳中和背景下，动力电池回收利用需求未来逐步放量，行业前景广阔。一、动力电池回收利于节能减排动力电池主要材料中虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但在正极、电解液等多种材料中也含有钴、镍、铜、锰、有机碳酸酯等具有一定毒害性的化学物质，部分难降解的有机溶剂及其分解和水解产物会对大气、水、土壤造成严重污染并对生态系统产生破坏；钴、镍、铜等重金属在环境中的富集效应最终会对人类健康带来损害。另一方面，动力电池中含有大量可回收的高价值金属，如锂、钴、镍等，回收后能够产生较大的经济效益，促进节能减排，助力碳中和目标实现。资料来源：中商产业研究院整理二、动力电池回收行业发展基础较好1、动力电池装机量持续增长2017年我国动力电池装机量36.3GWh，同比增长72%，2018-2020年我国动力电池装机量基本在60GWh左右，2017-2020年动力电池装机量年均复合增长率达20.1%。数据显示，2021年我国动力电池装机量累计达140.0GWh，同比增长165%，主要原因是新能源汽车的快速发展，带动动力电池需求增长。数据来源：高工锂电、中商产业研究院整理2、动力电池回收企业规模庞大资本看好动力电池回收产业发展，动力电池回收企业大量涌现。2018年动力电池回收相关企业注册量突破1000家，2020年新增动力电池回收企业3400家，2021年动力电池回收企业注册量暴增至2.45万家，预计2022年动力电池回收企业注册量将超3万家。数据来源：企查查、中商产业研究院整理动力电池回收领域企业几乎贯通了新能源汽车的产业链条，涉及整车厂、电池厂、材料厂和第三方回收企业等不同背景。整车厂和电池厂掌握资源，材料厂最有动力做回收业务，因为提取的金属可以直接作为原材料，进而带来成本优势。电池厂涉足的方式与材料厂类似，头部企业都在斥重金培育自己的回收板块。第三方回收企业背景多元，除了上述专门从事资源循环利用的格林美，还有主营PCB等化学品的光华科技、汽车智能装备提供商天奇股份、环保企业高能环境和旺能环境等。三、碳中和背景下动力电池回收行业发展前景1、政策支持动力电池回收产业发展对动力电池进行回收利用，不仅符合新能源汽车绿色环保的定位，而且有利于对锂钴等资源的循环利用，降低对自然资源的依赖，意义重大。近年来，我国大力支持动力电池回收产业发展，出台了一系列支持政策。例如，《加快推动工业资源综合利用实施方案》提出，完善废旧动力电池回收利用体系。完善管理制度，强化新能源汽车动力电池全生命周期溯源管理。推动产业链上下游合作共建回收渠道，构建跨区域回收利用体系。推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用。在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域建设一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企业，加大动力电池无损检测、自动化拆解、有价金属高效提取等技术的研发推广力度。动力电池回收支持政策为动力电池回收产业提供了良好的政策环境。2、动力电池回收行业前景广阔新能源汽车动力电池的平均寿命一般被认为是5-8年。照此推算，我国第一批大规模量产的动力电池已进入淘汰临界点，回收利用市场爆发在即。中国汽车技术研究中心的数据显示，2020年中国新能源汽车保有量已达492万辆，累计退役的动力电池有20万吨（约25GWh）。2025年我国需要回收的废旧动力电池容量预计将达到137.4GWh（110吨左右），超过2020年的5倍。动力电池回收市场2020年规模突显，2025年孕育370亿市场空间，梯次利用电池需求市场空间超过700亿，千亿市场前景可期。数据来源：中国汽车技术研究中心3、企业驱动动力电池回收产业发展动力电池回收市场前景光明，企业积极布局动力电池回收市场。广东邦普携手宁德时代，扩产增效，发力研发，打造“电池生产-使用-梯次利用-回收与资源再生”产业闭环；格林美深化上下游合作，拓宽产业布局，发挥规模和技术优势，创建从报废端到绿消费端的大循环模式；华友钴业借力华友循环，开拓上下游合作，技术创新引领，发力打造产业生态；天奇股份收购金泰阁、天奇锂致布局动力电池回收，持续推进电池回收领域的研发与创新，积极扩产，动力电池回收业务贡献可期；赣锋锂业锂电池回收技术包括废旧磷酸铁锂电池回收技术和废旧三元电池回收技术，拥有多项专利。企业积极布局动力电池回收市场，在一定程度上将推动动力电池回收行业发展。更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国动力电池回收行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。

具备合格资质的企业数量较少按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，依据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，工信部从2018年至今共公示了三批具备合格资质的企业名单，三批共计57家企业，代表我国目前具有工信部认定的具备废旧动力电池回收利用合格资质的企业仅有47家。而根据企查查的数据，我国在业/存续的企业中经营范围包含动力电池回收的注册资金2000万元以上的企业共有3091家。由此看出，我国大部分动力锂电池回收企业并不具备相应的资质。注：数据截止日期为2022年1月12日。全国相关经验范围企业指全国在业/存续企业中经验范围包含动力电池回收的注册资本2000万元以上企业。合法资质企业指工信部发布“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”企业名录公示企业，拥有梯次利用和再生利用资质。全国回收网点布局已初见规模工信部根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，整合并在网站公布新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息情况，每季度更新一次。截止2022年1月11日，工信部认定的新能源汽车动力蓄电池回收服务网点共有14899个。其中大概可以分为三类，一类是汽车企业的官方回收渠道，一般为品牌4S店和部分经销平台的合作网点，品牌包括吉利、比亚迪、北汽等。第二类为汽车企业下属或者专业的拆车公司。第三类是具备《再生资源经营许可证》、《危险品道路运输许可证》等各种资质的新能源企业。从地域分布来看，广东、江苏、山东是2021年我国动力锂电池回收服务网点分布最多的三个地区，网点数量分别为1504个、1088个和1080个，占比为10.09%，7.3%和7.25%。从回收企业来看，广汽、吉利和一汽是2021年我国动力锂电池回收服务网点分布最多的三个企业，网点数量分别为1675个、1364个和993个，占比为11.24%，9.15%和6.66%。注：上述企业数据合计统计所有旗下子品牌、控股子公司数据。退役电池数量大幅增长带动回收需求随着新能源汽车保有量的持续提升，动力电池装机量的逐渐增长，我国将面临大规模动力电池逐步退役。我国动力电池回收的在未来几年将面临需求井喷。据中国汽车技术研究中心公布数据，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。市场规模快速增长根据中国能源报的数据，2014年投产上市的动力电池在2019年开始进入批量报废期，2019年我国动力电池回收市场规模约为50亿元。中国汽车技术研究中心数据显示，2020 年国内累计退役的动力电池市场规模达到100亿元。前瞻根据市场行业测算，在价格并不存在波动的情况下，2021年我国动力锂电池回收市场规模超过170亿元—— 更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

000973佛塑股份，002108沧州明珠

近期锂电池一直是作为市场主线被各路资金轮番进攻。为什么锂电成为市场上的“香饽饽”，这个大家都应该知道，也不用我再去罗列锂电的广泛用途与供需关系之间的对比。我就跟大家聊聊大家不知道的投资知识？ 锂电池板块这两年广泛被大家认可，同时也得到资金推动，就拿宁德时代来说，2018年的6月上市，区间震荡了一年之后于2019年年底股价才开始缓慢上涨。 宁德时代的上涨也标志着锂电应用时代的到来。 因此也造就了宁德时代在二级市场从2019年年底的七，八十元一直涨到目前的最高价579.60元。股价的高低也反应了市场的认可度。到这里会有朋友问？ 谁知道宁德时代能涨这么高，早知道早买点放着了。 对呀？谁知道呀！ 其实不是我们不知道，只是我们没有提前预判到。可能有人不服气，会问我，你预判到了？你说说下一个类比锂电池的机会是什么？ 我也会很负责的跟你说下一个投资机会是——钠离子电池！ 有人说：胡说！钠离子电池的性能根本比不上锂电池。 我也承认，钠离子电池本身性能来说确实比不上锂电池。但钠离子电池除了性能之外还要考虑到市场的性价比，原材料的供需关系等综合因素。这么一对比钠离子就远超锂电池有性价比优势了。 有人会问，你说的还是太笼统，能再详细点吗？ 好吧！我把干货都给倒出来。 我们就先从上游材料端说起：制造锂电池的重要材料是锂矿，而锂矿目前主要集中在智利，阿根廷，澳大利亚和我国基本占了全球锂矿的九十以上，而智利与澳大利亚又是仇中的主要代表，政治风险太高；另外我国的锂矿占比虽然22.1%但真正优质的，可用的锂矿远远比这个数据要少的多。 以宁德时代，比亚迪为主导的钠离子电池替代锂电池的行为就成为摆在我国新能源电池发展的头等大事。 这还只是从政治及产业发展的角度上来佐证钠离子电池替代锂电池的因素，下面我们再从商业的角度刨析一下钠替锂的因素。钠资源量储备丰富、就已探明来说，钠的储存量是锂的406倍，我国探明的钠盐储量已经超过1.4万亿吨。分布广泛、提炼简单，并且开采的成本也会大幅的降低。只从可采用量上来说，钠资源就可很好的支撑我们新能源产业的发展。另外，钠电池在安全性、充电速度、低温耐受方面优势也很明显。 10分钟可充至90%。钠电池在零下40摄氏度都可以正常工作。（基本国内所有地区都可用钠离子电池） 我还在权威机构文章中摘要了钠电池与锂电池的对比优势： （1）集流体材料更便宜； （2）界面离子扩散能力更好； （3）离子电导率更高； （4）高低温性能更优异； （5）安全性能更好。这些优势也支撑了钠离子电池可替代锂电池的部分应用。钠离子电池（NaCuFeMnO/软碳体系）的正极材料成本，仅为锂离子电池（磷酸铁锂/石墨体系）正极材料成本的40%左右。负极：用无烟煤制备无定形碳负极材料将有利于大幅降低电池成本。负极集流体：钠离子电池正负极集流体均为铝箔。根据测算，磷酸铁锂电池中铜箔占材料成本的15%。钠离子电池中铝箔替代铜箔后，材料成本将会减少10%左右。 看完这些数据，是不是意味着企业可以增加更多的利润空间。前期我也说了钠离子电池与锂电池相比还是有差距的，这种差距只是局限在某些实际应用范围，单从可替换的应用范围来说，2025年国内钠离子电池潜在应用场景的需求量为123GWh，以磷酸铁锂电池价格计量，对应537亿元左右的市场空间。从市场空间到应用效果，再到生产成本，再到资源储量丰富。这些因素都会加速钠替锂的时间周期。 因此钠离子电池势必会成为下一个投资的风口！在这里整理出一些布局钠离子电池的企业： （1）布局钠离子电池技术的公司，如宁德时代、鹏辉能源、圣阳股份、中国长城、欣旺达。 （2）布局钠离子电池材料技术的公司，如负极材料企业翔丰华；正极材料企业容百 科技 ；铝箔企业鼎胜新材、南山铝业、明泰铝业、万顺新材。 （3）钠资源公司，中盐化工、南风化工、百合花。

新能源材料　　002080.SZ 中材科技特种纤维复合材料行业唯一全能的国家级高新企业，高强玻纤领域国内市场占有率超90%　　600089.SH 特变电工控股72.95%的新疆新能源是我国目前规模最大的专业从事太阳能开发和利用的高新技术企业之一，拥有太阳能应用产品4100KW的年产能　　600622.SH 嘉宝集团核工业重要配件生产商，相关样品已交付中国运载火箭研究院　　新能源汽车电池材料　　300073.SZ 当升科技国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商　　000839.SZ 中信国安子公司盟固利是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂生产商，国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池厂家　　300037.SZ 新宙邦国内领先的电子化学品生产企业，铝电解电容器化学品国内市场占有率30%　　600884.SH 杉杉股份国内第一锂电池材料供应商　　600478.SH 科力远镍氢电池制造商，产品得到国内外电动汽车生产企业认可　　600872.SH 中钜高新通过子公司涉足镍氢电池、镍镉电池、锂电池领域，向多家汽车厂商提供了动力电池样品，未来前景广阔

　江苏国泰（002091）：控股子公司华荣化工(占78.895%)有2500吨锂电池电解液生产能力，国内市场占有率达到40%。　　新宙邦（300037）：公司是国内主要的锂离子电池电解液供应商之一，市场占有率超过20%，公司开始以在华外资锂电厂家为突破口，逐步向国际市场出口。　　其他电池：均胜电子（600699）(电池管理系统)、当升科技（300073）(正极材料)、新宙邦(电解液)、沧州明珠（002108） (锂电池隔膜)、科力远（600478）、骆驼股份（601311）、风帆股份（600482） 　

具您所说：目前可以按照这几个方面说第一：能源化工类的基本都是正相关比如塑料，pvc，pta啥的第二：太大关联的没有，小关联的有白银黄金和铁矿石等比较难开采的能源期货品种和石油有关系，比如白银价格下跌，开采成本增加，那样石油的价格就

很好。东莞市亿通电子科技有限公司成立于2019年01月14日，注册地址为东莞市中堂镇南国锦苑骏景居。东莞亿通电子科技有限公司生产的锂电池很好，亿通锂电池采用的硅负极电芯拥有优秀的放电曲线，电量消耗得更加平稳，电池使用寿命约是普通聚合物电池的2.5倍。

顶尖水平。中化国际是一只正宗的新能源概念股，而且做的是新能源最为核心的业务，理应给予更好的估值，属于顶尖水平，续航里程很高。

锂电池十大名牌排名如下：一、CATL宁德时代：宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司致力于通过先进的电池技术，为全球绿色能源应用，提供高效的能源存储解决方案。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。二、SCUD飞毛腿：锂离子电池目前是全球便携式电子产品、动力电池与储能应用市场主要的电池技术，其中集团产业链主要生产活动与业务可大分为电池材料、电芯制造、电池模组组装三大环节。而电池模组泛指由电芯、电源管理系统、精密结构件及辅料等组成的单元，是广泛适用于各式便携式电子产品的电池或备用电池产品。集团一直专注于锂离子电池业务的发展，为了提升产品的市场竞争力，积极加大锂离子电池模组以及电源管理系统的研发投入。锂离子电池的主要部件电源管理系统由集团自行生产，飞毛腿已成为国内锂离子电池领域设计能力最强、配套能力完善的专业锂离子电池模组制造商之一。三、Desay德赛电池：作为全球锂电池电源领域的领导厂商之一，公司小型移动电源管理系统居国内同行之首，服务于全球消费电子厂商；电动汽车电源管理系统多项技术获得国家专利，产品成功应用于北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、天津达沃斯论坛等环保电动大巴车。锂电池电源封装集成业务承接前端电源管理系统的后续电池封装，配合国际知名电芯厂为iPhone手机电池提供封装服务。四、中航锂电：中航锂电（洛阳）有限公司，是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建，成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的高科技新能源公司。五、EVE亿纬：亿纬锂能始终坚持自主开发和技术创新，目前已拥有59项国家专利，其中2项发明专利获得国家知识产权局授予的“中国专利优秀奖”，并在锂／亚硫酰氯、锂／二氧化锰和锂／二硫化铁等一次锂电池领域拥有技术和生产规模的优势。公司的主要产品锂／亚硫酰氯电池在国内市场的占有率遥遥领先，并已成为具有国际先进技术水平的绿色高能锂电池的全球主要供应商之一。产品广泛应用于全球智能表计、汽车电子、安防、数据通信和智能交通等领域。六、新能源ATL：新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，简称ATL)是锂离子电池生产者和创新者，以提供高质量可充电式锂离子电池的电芯、封装和系统整合方案为己任。公司为非上市公司，总部位于香港，下辖子公司位于中国广东省东莞市和福建省宁德市。七、波士顿电池：波士顿电池运营总部设在北京。公司拥有行业经验丰富的管理团队，拥有波士顿电池美国研发中心，该中心由锂电池科学家团队、BMS产品研发、试验专家和工程师团队组成，具备电池研发材料实验室和设备，从而保障了核心技术的优势。八、卓能新能源：卓能深谙科技和生态环境的协调发展，打造国际水平电源系统产业园，践行绿色、清洁生产，建立健全的环境管理体系，发展循环经济。九、银隆Yinlong：锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售的高科技企业，其产品以极强耐宽温、快速充电等特点著称。十、卡耐新能源：作为国内较早批量生产三元叠片软包动力锂电池的企业，公司入围国家工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，参与了所有新国标起草工作，是将电池产品出口到日本的中国企业。公司与雅马哈发动机株式会社（日本）、五十铃汽车（日本）、上汽通用五菱、江铃新能源、江铃股份、蔚来汽车、长城华冠、汉腾汽车、海马新能源等企业达成合作伙伴关系。多次荣获“十大动力电池安全之星”、“中国电动汽车零部件百强”、“中国汽车新能源汽车行业优秀动力电池企业”等行业殊荣。

中国锂电池企业前十名分别是：1、宁德时代作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可，也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。2、比亚迪比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。3、国轩新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科大热。国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。4、力神2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。5、中航作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。6、德赛深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。7、沃特玛国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。8、威能威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。9、微宏微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。10、南洋科技南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。

【石墨烯属于的股票板块】1、石墨烯是最近新出的概念，本身也形成了“石墨烯板块”；2、石墨烯属于新材料，所以是属于新材料板块的；3、石墨烯主要开发用于充电电池，所以又是属于新能源汽车板块和电池板块。 新材料研发水平对于一国开拓创新的能力起着至关重要的作用。新能源汽车市场化艰难的主要原因在于续航和充电设施的便捷度上。石墨烯超级电池的出现，可能彻底改变现有问题。【锂电池属于的股票板块】1、锂电池本身是一个板块；2、锂电池用于充电电池，所以又是属于新能源汽车板块和电池板块；3、锂电池还属于节能环保和充电桩板块。【股票板块】指的是这样一些股票组成的群体，这些股票因为有某一共同特征而被人为地归类在一起，而这一特征往往是被所谓股市庄家用来进行炒作的题材。 股票板块的特征有的可能是地理上的，例如“江苏板块”、“浦东板块”；有的可能是业绩上的，如“绩优板块”；有的可能是上市公司经营行为方面的，如“购并板块”；还有的是行业分类方面的，如“钢铁板块”、“科技板块”、“金融板块”、“房地产板块”等，不一而足。总之，几乎什么都可以冠以板块的名称，只要这一名称能成为股市炒作的题材。

锂电池质量好的牌子：1、飞毛腿飞毛腿（福建）电子有限公司，电池知名品牌，福建省著名商标，福建省名牌，设计能力最强、配套能力完善的专业锂离子电池模组制造商之一。2、天能成立于1986年的知名企业，是世界知名的新能源企业排名30。也是中国最大的电池生产商，主要生产锂电池、管式电池、风能太阳能储能电池等。发展至今员工已有17000多人，同时在全国拥有了20多家子公司，3家外境公司。3、dsevendseven品牌目前的办公地在广东深圳，在互联网上开设了官方旗舰店dseven旗舰店，让广大网民在网上也能买到与dseven实体店同款的商品。dseven品牌自创立至今，深受广大用户们的喜爱，虽然dseven已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐，仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。4、超威超威电源有限公司，电池－电动车电池知名品牌，浙江省著名商标，浙江名牌，高新技术企业，参与制定国家及行业产品标准，浙江省蓄电池行业协会副会长，专业从事动力型、储能型蓄电池研发和制造的企业。5、宁德时代宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。6、比亚迪深圳市比亚迪锂电池有限公司，比亚迪IT，锂电池知名品牌，新锐民族品牌，全球较大的充电电池生产商，镍镉电池／手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。7、力神中国锂电池知名品牌，天津本地名牌，中国锂电池代表品牌，公司成立于1997年，隶属天津力神电池股份有限公司，是中国锂离子蓄电池专业生产企业之一。8、赣锋锂电赣锋成立于2000年，是全球第三大锂化合物生产商，也是中国领先的生产商，垂直一体化锂电生产商。该公司之所以与众不同，是因为它涵盖了锂离子电池供应链的广泛范围，包括锂资源开发，精炼与加工（占总收入的75％），电池制造（占总收入的17％）以及电池回收及其他（占总收入的8％）。9、中航锂电中航锂电（洛阳）有限公司，锂电池知名品牌，行业标准的核心起草单位，国内领先的大容量、高倍率、长寿命锂离子动力电池专业制造公司，国家863项目承担企业，成飞集成控股公司。10、LG化学LG Chem于1999年完成开发并开始批量生产韩国首个锂离子电池。截至2011年底，LG Chem是全球第三大制造商，年生产能力为10亿个电池。它还是汽车电池用于电动车辆，如福克斯，雪佛兰Volt和雷诺ZOE的供应商。

好。1、采用高纯度的正负极材料和先进的电池工艺，有较高的循环寿命和安全性能，使用寿命和稳定性。2、采用快速充电技术，可以在较短时间内充满电，应用于新能源汽车领域，所以比克新动力锂电池好。

易车讯 8月11日-8月13日，第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举办，孚能科技、天津力神、蜂巢能源、安驰科技公司领导一致认为到2025年，三元锂电池售价将降低一半以上，每度电或能低至500元。孚能科技董事长、总经理王瑀，天津力神电池常务执行副总裁王念举，蜂巢能源科技有限公司总裁杨红新，安驰科技总经理徐小明在会上各抒己见。对于动力电池成本，四位高层一致认为，到2025年，三元锂电池一度电的售价大概是500元，磷酸铁锂电池的售价大概是400元左右，相比现在的售价降低一半以上。孚能科技针对三元锂电池和磷酸铁锂电池的比较而言，王瑀认为，短期内磷酸铁锂电池和三元锂电池将处于共存的状态。目前磷酸铁锂电池的价格已经到了低谷，而三元锂电池则还有价格降低的空间。产能方面，10月26日，孚能科技镇江制造基地项目在江苏镇江新区举办了奠基仪式。据悉，该项目将于7月21日签约落户江苏镇江新区，由孚能科技(赣州)有限公司、中国国新控股有限责任公司、镇江经济技术开发区三方共同发起。项目总投资150亿元，分两期实施，年产20GWh动力电池，每年配套约四十万台新能源汽车。天津力神而在王念举看来，磷酸铁锂电池更适合商用车，三元锂电池更适合乘用车。动力电池用了近10年的时间，到了一个瓶颈期，能量密度到300Wh/kg之后，预计会停留很长时间，其实如果能量密度维持在某一个点，电池的安全问题是可以解决的。对于未来动力电池领域的格局，王念举表示，预计到2025年，中日韩将有10家左右的企业，欧美也会有几家。王瑀也认为，中日韩会齐头并进，但最后谁能成功，还是取决于下一代产品开发能力、客户服务能力等。蜂巢能源长城汽车旗下子公司蜂巢能源，在去年就曾经发布了产品规划，将斥资20亿欧元在欧洲建设24GWH大型动力电池工厂；同时还面向全球首次发布了无钴材料和四元材料电芯产品。此外，至2025年蜂巢能源国内规划产能将达到76GWh，在全球规划产能将达到120GWh。

1、孚能科技：孚能科技（赣州）股份有限公司成立于2009年，作为全球三元软包动力电池的领军企业之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供领先、绿色的解决方案。公司核心产品三元软包动力电池性能优异，采用热熔叠片技术，具有能量密度高、安全性能好、循环寿命长、充电速度快、温度适应性强等优势。2、北京国能电池：北京国能电池科技股份有限公司于2011年11月14日成立。公司的经营范围包括：电池技术开发、技术推广、技术咨询（中介除外）；系统集成；销售锂电池；货物进出口（国营贸易管理货物除外）；租赁机电设备；制造大容量动力锂电池等。其中在动力电池领域坚持采用叠片工艺。3、微宏动力：微宏动力成立于2006年，是一家有着深厚研发能力的高科技化工与能源产品供应商。公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售，致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。公司在能源及储电技术产品的研发领域坚持使用叠片技术。国内在锂电池叠片机应用方面存在的不足：1、设备效率慢。目前叠片机行业效率普遍在0.8秒/片的效率，与进口叠片机0.17秒/片的效率还存在较大差距。2、折叠过程中的对齐精度。叠片工艺十分繁琐，且极片分切合格率很低，每个极片都要四刀，极片的质量（断面、毛刺等）很难保持高度一致性，而对齐精度不够会影响电池的最终性能。3、产线连贯自动化程度偏低。业内人士表示，目前中段环节产线一体自动化程度还偏低，一体自动化程度方案还不够成熟。4、设备体型过大。不少电池厂商期望自动化叠片机在占地方面要再缩小20%。

电动车锂电池十大名牌排名：宁德时代、比亚迪、中创新航、LG新能源、国轩高科、欣旺达、亿纬锂、松下、蜂巢能源和孚能科技。1、宁德时代宁德时代是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。2018年06月11日在深交所创业板上市。宁德时代在国内拥有四大研发中心，全球范围内拥有六大生产基地。2、比亚迪比亚迪成立于1995年2月，是国内新能源汽车的领导者，全球二次电池产业的领先者，比亚迪拥有行业领先的汽车电池技术，形成了完整的电池产业链，2020年3月29日比亚迪正式推出刀片电池，比亚迪已在全球设立30多个工业园业务布局，涵盖电子、新能源和轨道交通等领域。3、中创新航中创新航公司成立于2007年，是专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发的高科技企业。产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，致力于为全球客户提供完整的产品解决方案和完善的全生命周期服务。4、LG新能源LG新能源是原LG化学旗下锂电池事业部，于2020年被独立拆分成立的上市公司，全方位布局动力电池、小型电池和储能电池领域，产品覆盖新能源汽车、电动船舶、航空航天全场景。5、国轩高科国轩高科是国内较早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，拥有核心技术知识产权。主要产品包括磷酸铁锂和三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。6、欣旺达欣旺达创立于1997年，全球锂离子电池领域佼佼者，以锂电池模组研发、设计、生产及销售为主营业务，于2011年深圳证券交易所上市，业务板块涵盖手机数码等3C消费类电池、智能硬件、电动汽车电池、储能系统与能源互联网、智能制造与工业互联网、第三方检测服务等。7、亿纬锂亿纬锂能成立于2001年，于2009年在深圳创业板上市，已形成锂原电池、锂离子电池、电源系统、电子烟等核心业务，是具有全球竞争力的高质量锂电池平台公司，公司拥有消费电池和动力电池核心技术和全面解决方案，产品广泛应用于物联网、能源互联网领域。8、松下始于1918年，隶属日本松下电器产业株式会社旗下，涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域，专业从事各种电器产品的生产、销售的综合性电子技术企业集团。9、蜂巢能源蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。致力于下一代电池材料、BMS储能系统和太阳能技术的研发、制造及创新，2020年5月18日推出无钴电池，公司拥有超过2200名员工，包含1100名研发人员。10、孚能科技孚能科技成立于2009年，2020年于上交所上市，全球领先的软包动力及储能电池生产商，中国首批实现三元软包动力电池量产的企业之一，孚能科技专注于软包锂离子电池的研发、生产和销售，产品广泛应用于交通、储能、装备、能源物联网等行业领域。

电动车锂电池十大名牌排名：宁德时代、比亚迪、中创新航、LG新能源、国轩高科、欣旺达、亿纬锂、松下、蜂巢能源和孚能科技。1、宁德时代宁德时代是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。2018年06月11日在深交所创业板上市。宁德时代在国内拥有四大研发中心，全球范围内拥有六大生产基地。2、比亚迪比亚迪成立于1995年2月，是国内新能源汽车的领导者，全球二次电池产业的领先者，比亚迪拥有行业领先的汽车电池技术，形成了完整的电池产业链，2020年3月29日比亚迪正式推出刀片电池，比亚迪已在全球设立30多个工业园业务布局，涵盖电子、新能源和轨道交通等领域。3、中创新航中创新航公司成立于2007年，是专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发的高科技企业。产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，致力于为全球客户提供完整的产品解决方案和完善的全生命周期服务。4、LG新能源LG新能源是原LG化学旗下锂电池事业部，于2020年被独立拆分成立的上市公司，全方位布局动力电池、小型电池和储能电池领域，产品覆盖新能源汽车、电动船舶、航空航天全场景。5、国轩高科国轩高科是国内较早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，拥有核心技术知识产权。主要产品包括磷酸铁锂和三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。6、欣旺达欣旺达创立于1997年，全球锂离子电池领域佼佼者，以锂电池模组研发、设计、生产及销售为主营业务，于2011年深圳证券交易所上市，业务板块涵盖手机数码等3C消费类电池、智能硬件、电动汽车电池、储能系统与能源互联网、智能制造与工业互联网、第三方检测服务等。7、亿纬锂亿纬锂能成立于2001年，于2009年在深圳创业板上市，已形成锂原电池、锂离子电池、电源系统、电子烟等核心业务，是具有全球竞争力的高质量锂电池平台公司，公司拥有消费电池和动力电池核心技术和全面解决方案，产品广泛应用于物联网、能源互联网领域。8、松下始于1918年，隶属日本松下电器产业株式会社旗下，涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域，专业从事各种电器产品的生产、销售的综合性电子技术企业集团。9、蜂巢能源蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。致力于下一代电池材料、BMS储能系统和太阳能技术的研发、制造及创新，2020年5月18日推出无钴电池，公司拥有超过2200名员工，包含1100名研发人员。10、孚能科技孚能科技成立于2009年，2020年于上交所上市，全球领先的软包动力及储能电池生产商，中国首批实现三元软包动力电池量产的企业之一，孚能科技专注于软包锂离子电池的研发、生产和销售，产品广泛应用于交通、储能、装备、能源物联网等行业领域。

三元材料概念股相关上市公司汇总：杉杉股份（600884）三元材料（NCM，供小型电动工具，国内规模最大）占比30%，锰酸锂占比不到10%。湖南杉杉（宁乡）年产1.5万吨正极材料生产基地正在积极推进，产品以钴酸锂、三元和二元为主，投产后产能达到2.7万吨，将进一步稳固公司龙头地位。江特电机（002176）涉足锂电池正极材料生产：出资8034.46万元（占97.45%）设立江西江特锂电池材料公司，从事锂电池正极材料生产，正极材料是锂电池关键原材料之一，正极材料性能的高低很大程度上决定了锂电池性能的好坏以及使用范围。公司涉足的正极材料包括三元材料和富锂锰基正极材料的批量生产。众和股份（002070）公司持有其66.67%股权众和新能源拟收购优派新能源100%股权。优派新能源经营范围包括有色金属、仪器仪表、电子产品、冶金炉料、五金销售等，其三元材料前驱体生产线于2011年初建成投产。厦门钨业（600549）电池材料是公司重点发展的产业之一，公司现拥有5000吨贮氢合金粉、1.05万吨各种锂离子材料生产能力，锂离子材料产品主要有钴酸锂、锰酸锂和镍钴锰三元材料（NCM）等；日本松下为公司电池材料主要采购商之一。中国宝安（000009）公司间接持有贝特瑞51.91%权益2012年，贝特瑞公司在研发硅碳、软碳、层状锰酸锂、层状三元材料等下一代的正负极材料开发取得突破性进展，其中硅碳复合材料有望在2013年推向市场；当升科技（300073）主营业务范围包括钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售，是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。公司目前已有多款动力型多元材料实现批量生产。赣锋锂业（002460）2013年1.75亿投向年产4500吨新型三元前驱体材料项目，年产4500吨新型三元前驱体材料项目达产后，年均新增销售收入3.46亿，年均净利润3705.93万元。金瑞科技（600390）2014年6月，公司拟不低于9.54元/股定增不超过7000万股，募集资金不超过6.678亿元，投于到年产10000吨电池正极材料生产基地建设项目（2.97亿元）和年产7000吨锂离子动力电池多元正极材料项目（3.57亿元）。红星发展（600367）公司申请的《三元正极材料前驱体的制备方法》获得了发明专利授权，但公司未进行锂离子电池三元正极材料及前驱体的生产，只是正在开发和推进作为三元正极材料及前驱体的基础原材料（前端产品）——高纯硫酸锰、高纯四氧化三锰等锰系产品。格林美（002340）以荆门格林美为主体，拟投资9500万元建设年产3000吨动力电池用镍钴锰前驱体材料生产线。目前，公司的三元材料生产线是生产钴镍锰前驱体材料的。

是。亿嘉和就是亿嘉和科技股份有限公司，该公司商用清洁机器人用的是锂电池，性能高。锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

低估值板块工程机械、白酒等大爆发，分别大涨6.27%、4.47%。近期一直火爆的锂电池、有机硅、工业母机等板块全线覆灭，分别下跌3.54%、5.99%、4.69%。涨多了跌，跌多了涨，市场板块一直如此，从来没有变过。 热门成长板块的快速跌落与传统价值蓝筹的瞬间崛起，市场行情掉转方向、激烈转换，是否意味着锂电、光伏等热门赛道要一蹶不振了？后市的市场风格要变换了吗？这一波的调整可能与之前的一波医药、白酒等调整有所不同。 白酒板块： 白酒板块终于迎来了久违的大涨，进入9月份，随着传统节日消费旺季的到来，白酒将会有一波快速的上涨阶段，但这一阶段的上涨是否意味着价值回归，还是短期内的一波反弹，后续还有待验证。 二季度以来，白酒的调整除了估值原因，还与政策有关。虽然从中报的业绩来看，白酒是消费赛道里业绩确定性最好的，但由于近期整体赛道熄火，短期内虽然会上涨，但是后继可能乏力！ 工程机械： 工程机械板块逆势大涨，行业龙头三一重工尾盘涨停。当前的上涨主要是市场预期经济下行会出现基建刺激。机械、水泥等作为传统的周期性板块，下半年的景气度有望提高，但是近期的上涨暂时只能看做超跌反弹，后续持续性不要过于乐观。 锂电池： 锂电池板块经过前期的巨幅上涨，开始迎来大幅回调，其中盐湖提锂概念下跌4.47%，宁德时代概念下跌2.88%。锂电板块当前面临的回调也算在情理之中，7、8月份在中报业绩大增以及碳酸锂等不断涨价的刺激下，各种锂股价一飞冲天，个股涨幅翻倍的更是比比皆是。 目前锂电板块估值虽然非常高，但行业景气度依然未变，政策依然鼓励。同时与碳中和有关的板块，都是未来数年最有确定性的投资方向，因此，很难说资金就会立刻离开此赛道。当前看法是，短暂的回调过后，此赛道仍然会是资金热衷的方向，后续向上趋势依然未变。 工业母机： 工业母机虽然暴跌，但完全不用慌，此概念自启动以来一直处于拉升阶段，现在有一个回调是完全正常的。市场需要题材炒作，在当前锂电、白酒等熄火的情况下，工业母机有政策支持，有景气预期，回调过后，后续必然还会起来。

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　锂电池概念股龙头一览　　天齐锂业：天齐锂业国外业务增速明显，上半年贡献营业收入约1.51亿元，同比增长幅度高达83.1%。目前，天齐锂业占全球锂资源供给约35%，将继续受益于高景气下的垄断竞争格局，提价空间仍存。　　赣锋锂业（002460）：赣锋锂业不久前公布了今年上半年的业绩，报告期内实现营业收入3.4亿元，同比增长34.8%；归属于上市公司股东的净利润5100万元，同比增长30%。根据赣锋锂业的预计，今年前三季度归属于上市公司股东的净利润为7200-8900万元，同比增长幅度为20%~50%。　　江特电机（002176）：据悉，铷、铯是稀有金属，全球储量很少，尤其是铷，至今还没有发现单纯的铷矿物。锂云母、黑云母中伴生丰富的铷、铯，是提取铷铯的主要矿源。江特电机拥有较大储量的锂云母矿，在锂云母制备碳酸锂过程中产生了大量的铷铯矾。江特电机表示，上述协议的签订，对公司打造锂电新能源产业链，加快铷铯矾的应用奠定了重要基础。　　成飞集成（002190）：成飞集成表示，2015年上半年，国家陆续出台了推动新能源汽车发展的优惠政策，为锂电池产业带来了前所未有的发展机遇，其子公司中航锂电订单需求迅速增长，产品出现供不应求，公司启动产业园三期投资项目，进一步扩大产能，同时寻求对外投资合作的机会，以适应不断增长的市场需求。　　西藏矿业：未来伴随新能源汽车渗透率不断提升，锂资源产能仍待提升，特别是全球新盐湖资源的开发，将是最重要补充，而国内扎布耶的开发更是重中之重。公司前期引入战略投资者天齐锂业，目标通过技术优化逐渐实现产量稳定增长，长期前景值得期待。

2022年三元锂电池概念股有：1、洛阳钼业2、佛塑科技3、华友钴业4、格林美5、比亚迪拓展资料：概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。股市的概念，原本也是一类具有共同特征股票的总称。如奥运概念，指的就是与承办奥运有商业机会的一类公司的总称。这样的概念还有许多，如网络概念、3G概念，WTO概念、生物医药概念，整体上市概念，股指期货概念，但是在股市上，概念的内在含义却不仅仅是对某一股票类别的概括，其引申含义是一个市场共识。比如网络概念，在网络成为概念之前，涉及互联网的股票充其量只能称之为一个板块，是一种中性的界定，但成为概念含义就变了。概念是一个更为积极、含义更为肯定的投资共识。概念类股票的产业背景、投资机会以及未来的前景，投资人会进行非常细致的分析研究并报以极大的信心。具有非常强大的广告效应。一只股票自身或许没多大吸引力，可一旦它被纳入某个概念中，就会受到全体投资者的密切关注。如某公司早期是做罐头食品的，后来也生产了一些矿泉水之类的产品，业绩平平，产业陈旧，关注这家公司的投资者很少。之后该公司摇身一变成为了网络概念股，它也的确开办了个电子商务网站，主要是卖它的矿泉水。于是该股票立刻成了股市共同关注的焦点。

<p>比如：</p><p>新宙邦(300037)目前产能大约为两万吨左右，主要有惠州与南通两大生产基地，为国内锂电解液生产的龙头企业；</p><p>多氟多(002407)全球最大的晶体六氟磷酸锂生产供应商之一，国内市场份额约30%；</p><p>为比亚迪(002594)、杉杉股份(600884)、新宙邦等主流电解液生产厂商广泛使用，目前公司六氟磷酸锂产能为2200吨，年底将达到3000吨产能；</p><p>天赐材料(002709)现有年产2000吨固体六氟磷酸锂产能，折合固体计算，公司将合计拥有固体六氟磷酸锂产能约年产6000吨，可满足约年产48000吨电解液生产需求。</p>

　　磷酸铁锂电池概念股（相关个股）　　中信国安：深圳贝特瑞是中国宝安控股55％的子公司，是国内锂电池碳负极材料标准制定者。深圳贝特瑞从事磷酸铁锂材料的生产，具有磷酸铁锂正极材料1500吨/年的产能。公司的磷酸铁锂正极材料实际产能为800吨/年，产量只有40多吨/年，主要给大型电池厂商实验供货，如天津力神、江苏双登等。　　杉杉股份：杉杉股份是全国规模最大的锂电池综合材料供应商。国内最大，世界前三甲的正极材料供应商。最有潜力成为未来锂电行业明星企业，拥有完整的锂离子电池材料产品体系，电池材料的收入已经占到公司主营业务收入的40％，这是目前上市公司中占比最大的。杉杉股份是具备“磷酸铁锂”生产技术并已经实现小规模量产的公司，拥有目前全部4种磷酸铁锂正极材料的生产能力。　　华芳纺织：华芳纺织控股70%的江苏力天新能源科技股份有限公司，所研发磷酸铁锂动力电池材料出口美国。一期建筑面积24000平方米，总投资4.5亿元，注册资本1.08亿元，主要研发、生产、销售磷酸铁锂电池，替代电动自行车铅蓄电池、配套电动汽车动力电池，年产锂电池32万安时、锂电池电解液1200吨，预计年销售10亿元。　　六国化工：六国化工与四川大学签署了《磷酸铁、磷酸铁锂技术研究与生产应用开发合同》，正式进军新能源电池领域。如果项目顺利达成，锂电领域一个强有力的竞争对手将横空出世。力争1年之后试产，量产出符合标准的磷酸铁锂。　　横店东磁：横店东磁与上海交大合作开始研发，已提出关于《锂离子电池正极材料磷酸铁锂的微波快速固相烧结方法》的发明专利申请。金华市科学技术局组织对该项目进行了评审并通过了省级新产品认定。公司生产的产品的电性能的克容量约为137mAh/g（理论的电性能克容量为170mAh/g），2013年3月进行批量试产。

回收锂电池的公司如下：1、格林美股份有限公司。公司从攻克废旧电池回收技术开始，再到攻克电子废弃物绿色处理、报废汽车整体资源化回收技术以及动力电池材料的三元"核"技术等世界技术难题，突破性解决了中国在废旧电池、电子废弃物与报废汽车等典型废弃资源绿色处理与循环利用的关键技术难点。2、江西天奇金泰阁钴业有限公司（原名为龙南金泰阁钴业有限公司）。成立于2008年，专注于电池回收、处理领域的企业，主要从事锂电池综合回收业务，拥有电子级氧化钴、工业级氧化钴、硫酸钴、电积铜等产品，具备强劲的处理废锂电池能力。3、广东光华科技股份有限公司。是先进的专业化学品服务商，集产品研发、生产、销售和服务为一体。公司以高性能电子化学品、高品质化学试剂与产线专用化学品、新能源材料和退役动力电池梯次利用及再生利用为主导，同时提供其他专业化学品的定制开发及技术服务。4、赣州市豪鹏科技有限公司（以下简称“赣州豪鹏”）。位于江西省赣州市章贡高新技术产业园水西园区。公司是上海证券交易所上市企业——厦门钨业的控股子公司，股东包括厦门钨业股份有限公司、深圳市豪鹏科技股份有限公司、北汽新能源汽车股份有限公司等。5、浙江新时代中能科技股份有限公司。知名新能源综合服务商，专注于提供新能源产业高值服务，业务涵盖退役动力锂电池的梯次回收及循环利用等，所生产钴、镍、锂、锰化合物产品可循环再用于动力锂电池生产。

回收锂电池的公司如下：1、格林美股份有限公司。公司从攻克废旧电池回收技术开始，再到攻克电子废弃物绿色处理、报废汽车整体资源化回收技术以及动力电池材料的三元"核"技术等世界技术难题，突破性解决了中国在废旧电池、电子废弃物与报废汽车等典型废弃资源绿色处理与循环利用的关键技术难点。2、江西天奇金泰阁钴业有限公司（原名为龙南金泰阁钴业有限公司）。成立于2008年，专注于电池回收、处理领域的企业，主要从事锂电池综合回收业务，拥有电子级氧化钴、工业级氧化钴、硫酸钴、电积铜等产品，具备强劲的处理废锂电池能力。3、广东光华科技股份有限公司。是先进的专业化学品服务商，集产品研发、生产、销售和服务为一体。公司以高性能电子化学品、高品质化学试剂与产线专用化学品、新能源材料和退役动力电池梯次利用及再生利用为主导，同时提供其他专业化学品的定制开发及技术服务。4、赣州市豪鹏科技有限公司（以下简称“赣州豪鹏”）。位于江西省赣州市章贡高新技术产业园水西园区。公司是上海证券交易所上市企业——厦门钨业的控股子公司，股东包括厦门钨业股份有限公司、深圳市豪鹏科技股份有限公司、北汽新能源汽车股份有限公司等。5、浙江新时代中能科技股份有限公司。知名新能源综合服务商，专注于提供新能源产业高值服务，业务涵盖退役动力锂电池的梯次回收及循环利用等，所生产钴、镍、锂、锰化合物产品可循环再用于动力锂电池生产。

7月23日盘后数据提示，磷酸铁锂电池概念报涨，科陆电子（5.2，0.47，9.937%）领涨，合纵科技(12.2，9.221%)、南都电源(13.38，7.212%)、国轩高科(59.87，4.888%)、比亚迪(258.68，3.904%)等跟涨。磷酸铁锂电池概念股有：1、科陆电子：2020年公司营业总收入33.37亿，同比增长4.44%，近五年复合增长为1.36%；净利润为-3.2亿，近五年复合增长为-9.13%。公司参股北京国能电池，国能是国内磷酸铁锂软包电池最大的生产企业，凭借过硬的技术实力与产品性能，已经为国内80%的客车企业批量供货，凭借电池安全性和高能量密度获得多家客户长期青睐，电池装配车型数量排名前三。2、合纵科技：2020年公司营业总收入13亿，近五年复合增长为0.74%；净利润为-7.84亿。公告披露，湖南雅城所在的锂电池正极材料制造业前景广阔，该公司是一家集研发、生产、销售于一体的锂电池正极材料制造企业，主要产品为四氧化三钴、氢氧化亚钴和磷酸铁锂，在锂电池正极材料市场形成较强的竞争优势，是我国主要锂电池正极材料专业供应商之一。3、南都电源：2020年公司营业总收入102.6亿，同比增长13.89%，近五年复合增长为9.48%；净利润为-7.82亿。2016年3月18日晚间公告，公司与保定长安客车制造有限公司就电动客车用动力锂离子电池系统购销事宜于近日签订了《销售合同》，长安客车向公司采购磷酸铁锂动力锂离子电池系统，合计金额约3亿元。4、国轩高科：2020年公司营业总收入67.24亿，近五年复合增长为9.03%；净利润为-2.36亿，近五年复合增长为-38.27%。磷酸铁锂电池龙头，主营动力锂电池，业务涵盖正极材料、隔膜、电芯等；主要客户包括北汽新能源、中通客车、南京金龙等；2017年锂电池业务收入40.61亿元，占比83.93%。本文相关数据仅供参考，不构成投资建议。力求但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，据此操作，风险自担。

天齐锂业、成飞集成、赣峰锂业、江苏国泰（002091）、成就锂电池概念股四大龙头。风华高科（000636）、佛山照明（000541）、厦门钨业（600549）、杉杉股份、中信国安（000839）； 奥特迅（002227）、思源电气（002028）、国电南自（600268）、森源电气（002358）、荣信股份（002123）等。

磷酸铁前驱体： ①磷酸铁锂电池需求大幅增长，未来五年复合增速68%，广发证券电新团队认为磷酸铁前驱体作为扩产难度更大、周期长的环节，成为行业瓶颈； ②磷酸铁新批项目环评审议、产能爬坡较慢，广发证券预计2021-2022年供需缺口比例将达9%、4%，磷酸铁高景气状态将持续至2022年； ③相关受益上市公司包括：德方纳米（目前磷酸铁锂行业龙头，磷酸铁自供率高）、合纵 科技 （国内最大磷酸铁供应商，旗下湖南雅城长沙宁乡二期项目已于2021年4月下旬投产）、富临精工（旗下江西升华将投资6亿元扩产5万吨磷酸铁锂材料）。 下一个六氟磷酸锂？这种锂电关键材料缺口扩大景气度至少持续至明年，多家A股公司“疯狂”扩产抢占市场份额 锂电池产业链中，前驱体环节技术含量很高，三元正极前驱体中伟股份、华友钴业、容百 科技 等先后成为明星标的。 近日广发证券电新团队陈子坤发布报告，建议投资者关注锂电材料中的磷酸铁前驱体环节，前驱体磷酸铁因其具备化工属性，相较磷酸铁锂材料扩产难度更大、周期更长，因而供给缺口更明显，本轮供给紧张状态将持续至2022年，或成为下一个六氟磷酸锂品种，相关公司关注：天赐材料、德方纳米、富临精工、合纵 科技 、中核钛白等。 磷酸铁锂电池需求大幅增长 动力应用方面，磷酸铁锂电池凭借成本优势，结合CTP、刀片、JTM等技术创新不断突破上限，全球范围内进一步打开应用空间，打造销量爆款。 非动力领域，2020年受5G基站建设加快以及国外家储市场增长带动，储能锂电池出货同比增长超50%。 广发电新预计未来五年仍处于高速发展期，复合增速68%，预计2025年磷酸铁锂材料总需求量可达210万吨，五年复合增速76%。 磷酸铁前驱体量价齐升，景气度将持续至2022年 而前驱体磷酸铁因其具备化工属性，相较磷酸铁锂材料扩产难度更大、周期更长，因而供给缺口更明显。 根据主流磷酸铁锂企业的情况，可以将生产工艺分为固相法+磷酸铁、固相法+草酸亚铁、液相法+硝酸铁这三种路线。 根据合纵 科技 披露的投资公告，磷酸铁产线投建周期为18个月，而且此轮主流企业扩产基本始于2020年下半年，考虑新批项目环评审议、产能爬坡较慢，预计2021-2022年供需缺口比例将达9%、4%，磷酸铁高景气状态将持续至2022年。 在中游锂电材料领域之中，2020年下半年以来六氟磷酸锂供需错配带动的电解液涨价周期使得行业整体实现了盈利修复，而磷酸铁相关企业2017-2020年毛利率逐渐走低，磷酸铁将接替电解液通过涨价实现盈利中枢的均值回归： 而从成本来看，磷化工保障和能源保障是两大方向： ①联合磷化工保障原料供应及成本消化，将成为磷酸铁行业趋势，如国轩高科与贵州磷化和瓮福合作、湖南雅城寻求磷矿资源合作、中核钛白综合配套磷化工生产磷酸铁等。 ②向水电廉价地区设厂是大势所趋，例如四川宜宾、云南曲靖等西部地区拥有低电价叠加磷矿铁矿富集的优势，吸引了包括湖南雅城、德方纳米等在内的多家企业转移产能，不断下探动力成本。 相关受益公司： 德方纳米：磷酸铁锂行业龙头，磷酸铁前驱体自给率高，2021年1月18日公告与宁德时代、四川江安人民政府签署投资协议书，拟在四川宜宾江安县投资建设年产8万吨磷酸铁锂项目。 合纵 科技 ：作为国内最大磷酸铁供应商，合纵 科技 2020年8月21日公告拟在四川宜宾投资7亿元建设正极材料前驱体基地，截至2021年4月一期5万吨磷酸铁项目已经进入环评和土地平整阶段，而旗下湖南雅城长沙宁乡二期项目已于2021年4月下旬投产，全年名义产能可达6万吨。 富临精工：2021年1月11日公告，旗下湖南升华联手宁德时代、长江晨道分别以2.72、0.30、1.64亿元共同增资江西升华，江西升华将投资6亿元扩产5万吨磷酸铁锂材料，建设期12个月。 中核钛白：直接建立循环一体化基地，建设水溶性磷酸一铵、磷酸铁和深度循环钛白粉粗品绿色循环基地，打通钛白粉、磷化工与磷酸铁产线。 天赐材料：2020年磷酸铁年产能3万吨，其江西九江产线是目前行业中最大的单体生产装置。 安纳达：子公司铜陵钠源2020年磷酸铁年产1万吨，2020年7月31日安纳达公告追加投资扩建年产5万吨电池级磷酸铁项目，总投资约1.3亿元，分2期建设，一期工程已于2021年2月底建成投产。 您的关注支持是晓哥持续发文的动力，仅供参考，不作为买卖依据。

一、今日股市锂电池板块为什么跌多数都是讲故事，没有什么价值。回归理性就是跌。二、股票同板块前后同涨同跌现象的原因？1，操作这些个股的，不可能是同一个主力，尤其是宁德时代这种体量的公司，里面会存在不止一个主力。2，板块会有一定的抱团效应，跟热点也有关系，简单理解你可以把资金比喻成水，水往低处流，板块是轮动的，当一个板块被炒高之后，资金会获利了结，然后流入相对炒得比较少，或者没有炒过的版块里。锂电池和新能源汽车从去年11月开始到现在，已经被抄的非常高了，翻倍的都好几家，所以资金做高低切换是很正常的事情3，50亿以下的个股，逻辑不一样，宁德这种龙头里面的主力，是大资金，机构为主，几亿几十亿几百亿的规模都算正常，这么大的资金量，是进不来这种小市值公司的，比如你说的达志科技，我看了下今天尾盘总买都不到1千万，上亿的大资金要往里进的话，那得砸多少个涨停板，根本不划算。这种小市值的一般都是小资金，游资一类，他们拉升股价的目的就很多了，但一般都是为了短期吸引人气炒作，行情来得快，去的也快三、为何金属期货出现大涨，金属股票却下跌，很多品种也出现过这种情况，这是为何看来你还是没有搞清楚两者之间的价格变化模式，股价为何会下跌期货价格又为何会上涨，弄清楚深层次的原因这些问题不难理解，期货价格上涨是因为所对应的现货未来的价格预期比较好价格坚挺的基础上会进一步走高这是很正常的，但是股价相对应的背后是一个公司或者机构的盈利状况，很简单现货上涨，机构并不一定能盈利也许在期货上有保值业务或者公司生产成本加大导致机构盈利预期减小或者根本不能盈利，四、今日股市锂电池板块为什么跌一是前段时间涨太多，主力已经有较大出货空间，二是今天的利空消息（中科院制出石墨烯电池，充电7秒续航35公里），可能会对锂电池板块有影响五、比亚迪的股票为什么跌的这么惨在电动车“大行其道”的今天，随便个汽车企业都可以造个电动车赚钱，最早进入电动车领域的、靠电池起家的比亚迪却面临着巨额亏损。汽油车方面，比亚迪更是和长安、长城和吉利等厂家不可同日而语。这不能不说比亚迪在经营上面临着一些严重的问题。最近还面临着涉嫌拖欠媒体广告供应商10多亿欠款的舆论风波……股票下跌也在情理之中……六、为何金属期货出现大涨，金属股票却下跌，很多品种也出现过这种情况，这是为何看来你还是没有搞清楚两者之间的价格变化模式，股价为何会下跌期货价格又为何会上涨，弄清楚深层次的原因这些问题不难理解，期货价格上涨是因为所对应的现货未来的价格预期比较好价格坚挺的基础上会进一步走高这是很正常的，但是股价相对应的背后是一个公司或者机构的盈利状况，很简单现货上涨，机构并不一定能盈利也许在期货上有保值业务或者公司生产成本加大导致机构盈利预期减小或者根本不能盈利，

带来更多的竞争力。因为华为手机的电池和充电效率得到较大的提高，所以这项专利被公开会给华为的锂电池领域带来更多的竞争力。

近日，国内主要的锂电池生产商给出了一组数据，显示明年的出货量将要大幅度增长，部分公司产量增幅达十倍。请看下面一组数据：宁德时代今年出货量为60Gwh，明年计划为125Gwh，增长超100%；亿纬锂能今年出货量为5Gwh，明年计划为15Gwh，增长200%；中航锂电今年出货量为3Gwh，明年计划为20-30Gwh，增长700%-1000%；国轩高科今年出货量8Gwh，明年计划为12Gwh，增长50%。随着主要锂电池厂商的的出货量大幅提升，将会直接提高上游锂电材料的需求预期。由于近年来锂电材料产业链的扩产速度放缓，新增产能并不多。如今下游需求量的大幅提升，将会彻底改变整个行业链的供需格局。上游材料和资源将会出现较大的供需缺口，比如锂、钴、六氟磷酸锂等。

锂电池品牌排行榜：1、宁德时代品牌创立时间是2011年，宁德时代隶属于宁德时代新能源科技股份有限公司，公司成立于2011年，是国内知名的动力电池制造商之一，主要经营锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等产品。2、比亚迪锂电品牌创立时间是1998年，比亚迪锂电是深圳市比亚迪锂电池有限公司旗下的品牌，公司成立于1998年，隶属于比亚迪集团，主要生产商务轿车和家用轿车和电池，业务范围遍及全球。3、德赛电池品牌创立时间是1983年，德赛电池是德赛集团旗下品牌，集团成立于1983年，主要经营无汞碱锰电池、一次锂电池、锌空气电池等产品的研究、制造与销售业务，与国际很多知名电子公司都有合作。4、中航锂电品牌创立时间是2009年，中航锂电是我国领先的锂电池供应商，其生产的锂电池具有绿色环保、寿命长、可靠性高等特点，不仅在国内很受欢迎，在海外市场也很畅销。5、LG化学品牌创立时间是1947年，LG化学是韩国LG集团旗下子公司，公司业务范围涵盖石油化工、电池、尖端材料、生命科学四大领域，在国际上具有非常高的知名度。

我个人认为导致宁德时代暴跌的原因主要有两方面，一是客户的出逃（内部原因），二是竞争对手增多，并且实力也不差（外部原因）。先说客户出逃，也就是宁德时代内部的原因。这个真的要怪宁德时代，传统的电池供应商，对于客户的需求，都是能满足就满足，而且不要求押金以及有六十天的还款期。但宁德时代不一样，宁德时代凭借着手里有亚洲最大的电池生产线，要求客户在宁德时代订购电池之前，必须要缴纳一定金额的保证金，而且这个保证金的金额还和客户可以订购的产量有直接关系，钱给的越多，可以订购越多，最后，也是最重要的，宁德时代给客户的还款期只有五天！这直接就让很多新能源车企忍不住去找其它的电池供应商了，比如中航这种，这也直接导致了宁德时代的订单量暴跌。再来说外部原因，因为新能源行业的市场规模越来越大，有越来越多的老牌企业开始入局新能源市场，特别是新能源汽车的核心，也就是电池的生产！像国外的有LG新能源，这个是宁德时代真正的敌人，LG新能源是LG集团旗下的，有钱又有研发能力，LG新能源的生产基地建好之后，将是全球最大的新能源电池生产企业。除此之外，宁德时代的大客户特斯拉也选择自建生产线。再说国内，国内也有比亚迪这种巨头，稍微次一点的也有中航，像中航，就吃掉了宁德时代的大部分订单，更不用说还有其它形形色色的新能源电池企业了。总的来说，我个人认为宁德时代的暴跌，就是因为宁德时代在对待客户方面和针对电池市场的大环境了解不够，做出了错误的决定导致的。

锂电池上市公司行情解析：　　锂电池市场的需求旺盛及其供给紧缺，导致了锂价格的猛烈上涨。自2000年至2011年，锂在全球范围内的应用增长了两倍；在过去12年中，亚洲以外地区对锂电池的需求使锂的价格增长了三倍。“锂”可谓是近年来的“明星金属”，随着政策的支持，锂电池需求将快速增长，新技术应用和新经济增长模式，将成为“锂业革”的主要推动力，锂电池上市公司的未来可谓一片光明。而在动力锂电池的产业链上，动力电池正负材料、隔膜、电解质等关键材料的生产制造、及动力锂电池的封装等技术是最为重要的环节，所以锂电池概念股极具投资价值。　　锂电池概念股龙头解析：　　江苏国泰（002091）：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。　　中信国安（000839）：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。　　佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。　　杉杉股份（600884）：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。　　TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。　　德赛电池（000049）：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。　　锂电池上市公司有哪些？锂电池概念股上市公司一览：　　比亚迪（002594）、天齐锂业（002466）、中信国安、天齐锂业、赣锋锂业（002460）、风华高科（000636）、江苏国泰、新宙邦（300037）、多氟多（002407）

长期来看，新能源行业依然具有前景，目前动力电池市场依然具有巨大的增长空间。近日，在股市大盘稳定的背景之下，锂电池隔膜和电解液相关概念股出现全面大跌，其中星源材质下跌幅度最大超过了16%，有相关人士表示，主要是知名电动车企蔚来在发布会上宣布，其新车将采用固态电池技术，搭载这款电池的蔚来ET7续航实现了1000公里的突破，可以说是目前国产新能源汽车领域续航最长的车型了，其采用的固态电池技术也被视为非常激进的一步，要知道目前绝大多数厂商都还采用的是液态电池，大多数人都认为固态电池的充电效率方面有问题。而固态电池与业态电池不一样的地方在于，固态电池用固态电解质解决了液态电池的隔膜问题，这也是为什么蔚来发布会结束之后，多家电池隔膜材料企业出现大跌的原因，因为早前固态电池一直被认为有很多问题，例如快充效率不佳，导致充电缓慢，还有固态电池制作工艺较为复杂，所以一直以来，多家机构认为固态电池的真正量产化至少还要五到十年的时间。早前宁德时代也表示，公司最快将于2030年推出第一款量产固态电池，而被认为固态电池领域进展最快的丰田，也表示需要更长的时间，才能完成固态电池的量产。而这次蔚来毫无声响的就突然推出了这款搭载固态电池的新车，虽然其董事长李斌表示新车要在明年一季度才能实现量产，而关于固态电池的信息，李斌也没有做更多的公布，甚至连固态电池的供给厂商都没有提及，只是强调，一定会是最先进，最接近量产的技术。有专业人士指出，其实这次蔚来公布的固态电池，是半固态，半液体，在其宣传页面上，也显示是固液电池，蔚来采取这种方式估计也是为了能够尽快将固态电池量产化。不过有媒体猜出，为蔚来供给固态电池的厂商，可能是辉能，因为早在2019年双方就建立了合作，并且按照辉能公司的规划，在2021年能够实现半固态（混成固态）电池量产，这个时间点也和蔚来推出固态电池的时间点比较类似，所以媒体怀疑这家为蔚来提供电池的厂商很有可能就是辉能。

蔚来率先推出搭载固态电池的电动汽车，这让不少液态电池隔膜的企业股价遭受到了跌停。主要的冲击原因就是，蔚来召开了最新的新品发布会，发布会上，蔚来董事长李斌表示，其公司的第一款轿车ET7将采用固态电池，这也将成为首次量产，并且大规模使用的固态电池汽车了。而由于固态电池使用的是固态电解质，不想液态电池需要隔膜，所以该消息一出，锂电池的隔膜厂商股价就出现了暴跌，连龙头股恩捷股份都遭遇了跌停，其他中小型厂商的股价更是一言难尽，市场似乎对这次固态电池的使用尤其敏感。据悉，这次蔚来发布的ET7因为采用的是固态电池，结果续航直接突破了1000KM，远超其他品牌的新能源车，而据悉，这次蔚来的固态电池，不会采用主流的业态锂电池技术，是全新的工艺。不过蔚来拒绝透露提供固态电池的厂商，只是表示该技术一定是最先进，并且最接近量产的。而作为锂电池隔膜的龙头恩捷股份随即就暴跌，两天之内市值蒸发两百亿。市场也对这次毫无征兆的固态电池发布表示十分吃惊，此前多家分析机构表示，固态电池的量产商业化，至少到再等五年，因为固态电池的充电效率，生产工艺方面都有不小的挑战，此前宁德时代也表示，其最新的固态电池，需要到2030年才能得到量产。不过也有分析人士表示，恩捷股份的大跌主要还是因为去年以来，股价涨幅太激进了，有投资者表示，恩捷股份去年全年股价涨幅超过150%，其动态市盈率达到了141倍，这显然过高了，这个股价本身存在太多的泡沫，所以这些叠加一些负面消息，恩捷股份随即就出现了股价大跌，但长期来看，固态电池的量产依然是个问题，液态电池短期内依然会是主流。其实前一段时间，就有知名私募经济投资者表示，现在新能源和锂电池已经不是投资的最佳机会了，现在的价格性价比太低了，虽然这些行业长期来看，前景较好，但短期来看，其泡沫化太严重，不排除出现大回调的可能。市场对一些新能源题材的股票炒作得太过了，现在投机者太多，可能一个负面消息，就会一哄而散，股价就会开始大跌了。

A股专治不服症，而且是各种不服症，我是不敢轻易预测股市的顶，也不敢轻言股市的底，在于涨跌总是超预期，李大霄同志就因为预测各种各样的底，成为了股市的笑话。 7月22日，截止收盘，沪指报3574.73点，涨0.34%，成交额为5668亿元；深成指报15262.19点，涨0.33%，成交额为7341亿元；创指报3544.44点，跌0.44%，成交额为3096亿元，两市成交高达13000余亿元，是近期的天量水平，但涨幅并不大，有点高位放量滞涨的况味。创业板指数创六年新高。创业板指数已经被宁德时代所左右，如果加上亿纬锂能，实际上已经被新能源所左右，指数已经失真，只要新能源涨，指数就涨，新能源下跌，指数就下跌，以创业板指数涨跌作为分析操作依据，没有了太多的意义。 A股有一个说法，那就是股票的顶都是基金拿真金白银买出来的，股市的底都是基金拿着股票砸出来的，媒体梳理了基金二季度调仓换股情况，据券商中国，，以沪深300权重作为基准，“电设、医药、化工、电子、食饮”等行业获得超配，超配比例分别是+4.57%、+3.64%、 +2.51%、+2.38%、+1.92%。所谓的电设就是新能源为主，像宁德时代、隆基股份等，化工实际上就是锂电池产业链，如天赐材料，医药就是药明康德、爱美客等，电子更多的被动元器件和芯片半导体。 锂电池王者归来，从7月22日走势看谈不上的，锂电池很有可能就是高位的博弈，不少个股出现高位宽幅震荡，而且出现了龙虎榜基金买卖增多的身影，要特别的警惕一些。风险是涨出来的，而不是跌出来的。昨天晚间，一家锂电池概念股出现业绩黑天鹅，不知道今天走势如何。 锂电池实际上未来业绩也是会分化的，受益于价格上涨的上游企业，业绩增长更为乐观，下游企业受到成本上涨压力而难以转嫁成本，业绩增长相对不乐观，不要过度的自信。 现在市场严重分化，银行、券商、保险和地产越跌越没有资金青睐，券商已经失去了牛市旗手的封号，被机构资金无情的抛弃，新能源越涨，市场交易越火爆，但行情会在乐观之中结束，一边是海水一边是火焰的市场分化，也会跟随结束。 一、创业板指创六年新高，后市如何？ 今日创业板指高开低走，创业板指创六年新高，从结构上来看，创业板指仍会继续向上震荡运行。从2019年到2021年这三年，创业板指的涨幅都是很不错的，创业板指涨势凶猛，与市场的资金面和政策有很大关系，宁德时代作为创业板的一哥在为指数上涨确实贡献不少，加之创业板头部企业个股股价屡创新高，这也是创业板指不断上涨的原因。 创业板指持续走强，其顶部在哪，这谁也不知道，我们要做的是紧跟随市场即可。 二、锂电池王者归来，上演涨停潮，能否再次扛起主线龙头？ 今日锂电池概念可以说是涨势喜人，指数上涨1.65%，不断刷新指数新高。从个股上来看，久吾高科（300631）2连板20cm、富临精工（300432）20cm，领涨锂电池板块，另外还有西藏珠峰（600338）、西藏矿业（000762）、融捷股份（002192）、江特电机（002176）等11只股票涨停，5%以上涨幅的个股共计51家。 分析：从今日的数据上来看，锂电池概念确实表现挺强势的，但是这并不意味该板块王者归来，这几天市场显然半导体+MCU芯片、稀土等板块的表现也不差，显然掩盖了锂电池板块的风头。究竟锂电池板块能否再次成为市场主线龙头，这还需要市场进一步的确认。三、总结 趋势为王，结构为辅。未来的行情我们不得而知，但是我们要做的就是跟进市场的趋势，抓住市场的主线。市场主线还是在新能源和 科技 上，建议关注半导体+MCU芯片、稀土、新能源等。

型号DZL481001应该是：电动自行车48v10AH锂电池，可以更换成48v10AH以上的大容量锂电池，效果更好........

你好好看一下说明书，有些充电器正常充电就是显示绿灯的。如果不是注意以下问题：1、充电插头松接触不良。2、锂电池组内部连接线断路，3、个别锂电池断路损坏。3、锂电池组长期不充电电压太低，需要强制充一会，再用锂电充电器充电。

好的生产锂电池生产设备的厂家有：中信国安、江苏国泰、西藏矿业、杉杉股份、中国保安、佛塑股份、风帆股份、科力远、德赛电池、TCl 集团等。1、风帆股份：军用启动铅酸蓄电池的定点生产单位，年生产能力达到350 万KVAh;致力于锂电池和太阳能电池的开发。2、科力远：公司生产泡沫镍和镍系电池，镍氢动力电池项目正在积极研发过程中。3、TCl 集团：TCl 集团子公司生产锂电池。涉及到锂电核心技术产品的主要是中信国安、江苏国泰、西藏矿业、杉杉股份、中国保安、佛塑股份，下面我们将重点介绍。4、江苏国泰：锂电池电解液大放异彩，锂电池电解液目前主要用于手机、数码相机、笔记本计算机等电子产品以及矿灯，约占锂离子全部使用量的90%。电子产品、矿灯等用锂电池的需求将保持每年10%的稳定增长。江苏国泰是一家优秀的企业，具有优秀的管理以及战略眼光。其外贸业务在目前恶劣的市场环境下稳步发展;其锂电产业，市场前景好，业绩增长快。未来其锂电电解液必将大放光彩。5、杉杉股份：锂电新贵，超常发展。近几年公司的锂离子电池材料产业继续呈现出迅猛发展的态势，其中负极新产品MGS 和FSN-1 在大规模推向市场后取得不错的销售业绩。东莞杉杉电解液的销售额与销售量目前已经排名国内第二位。在锂离子电池负极材料方面，技术与市场占有在国内居于领先地位;锂离子电池正极材料销售收入后来居上，已经成为国内最大，世界前三甲的正极材料供应商。半年报显示公司的锂离子电池材料销售收入已达9.9 亿元，占公司总收入比重已达40%，比增速极为惊人。随着新能源技术革命的到来，作为替代新能源的公司锂离子电池材料也将超常规发展，其"钱景"不可估量。6、中信国安：锂电上下游一体化，发展潜力巨大。中信国安(000839)经过多年的培育期，大力开发了青海盐湖资源综合项目，其总计氯化锂资源储量763.85 万吨，氯化锂含量一般 2.2~3.89 克/升之间，矿床开发的内外部条件好。中信国安投资建设了2 万吨碳酸锂项目。在碳酸锂方面，继万吨级生产线年初一次性投料试车成功后，青海国安重点对喷雾干燥车间、盐酸车间等相关设施进行了设备检测及技术改造，边调试边生产，逐步提高生产能力。7、中国宝安:星星之火，布局锂电。公司控股的贝特瑞公司主导产品“一种高容量锂离子电子负极材料/BTR-818”于今年初获得了由国家科技部、商务部、质检总局、环保总局联合颁发的“国家重点新产品”荣誉称号;报告期内，公司还获得了“2007 年深圳市科技创新奖(最具成长性企业)”和“深圳市自主创新行业龙头企业”等荣誉称号。8、佛塑股份：比亚迪“铁电池”的合作者。公司与比亚迪共同出资281 万美元组建合资成立佛山市金辉高科光电材料有限公司，生产经营特种电池用离子渗析微孔薄膜。特种电池用离子渗析微孔薄膜具有良好的市场前景和优厚的利润空间，本公司协同该薄膜产品的主要用户共同投资介入相关产业领域，有利于实现产品结构的优化调整。

近期锂盐价格一飞冲天，碳酸锂报价不断创历史新高，今日报价突破28万，锂盐相关个股也走出超跌反弹，盐湖提锂概念股国机通用更是5天四板，在市场憧憬锂电板块能否王者归来派发春节红包的时候，今天财政部的一则消息又让投资者心堵了。今日财政部发布通知，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年取消补贴。补贴减少后是否会影响新能源汽车销售呢？取消补贴，并不是国家放弃新能源汽车战略，国家的政策是连贯的，对能源转型的大战略不变，补跌退坡是在2020年就已经确定的财政政策，因为疫情，还给给与两年过渡期。如今新能源汽车已经成为大趋势，据乘联会秘书长崔东树表示，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万台，甚至有望达到600辆；而今年新能源汽车销量大概是340万辆，同比2020年暴涨1.5倍。影响新能源汽车销量的不是补贴，是不断创历史新高的原材料价格，预计2022年锂盐价格还会高位运行，短期内锂电池的有效替代品不会出现，锂矿还是稀缺资源，特别是在市场风格即将发生转变的一季度，锂盐企业四季度业绩必然靓丽，经过3个多月调整后已经具备中期投资价值。现在有一只氟化锂龙头，同时也是锂盐新贵，被市场严重低估，2.5万吨锂盐产品已经投产，四季度产能爬坡中，明年有望贡献业绩；同时它也是金属铯的全球霸主，全球铯市场公司占有率超过50%以上，股价也是经过5个多月横盘整理，一旦成功突破，将更上一层楼。这家公司就是中矿资源（002738）一、公司的基本情况公司是世界最大铯铷产品生产商与供应商、中国电池级氟化锂的主要生产商与供应商、是全球甲酸铯的唯一生产商与供应商、是海外固体矿产地质勘查 技术服务的重要供应商，公司的主要业务有三大块，地勘勘探+铯铷盐开采加工+锂盐开采加工，目前PE为56.4倍，市值227.4亿，在核心锂盐生产企业中市值较低，毛利率48.9%，属于中上二、公司的核心竞争力1、公司在金属铯领域具有全球定价权。铯具备优异的光电性能、化学活性强，是红外技术的必需材料，是国家科技、军事、工业等领域不可缺少的重要原材料之一，也是我国八大稀有金属矿产之一，公司掌握80%以上全球已经探明的铯榴石矿储量，金属铯的市场占有率超过50%，铯铷业务是公司的现金奶牛，近年来公司铯盐产品复合增长率达到24.3%，随着新能源、新材料、新一代信息技术等战略性新兴产业的快速崛起，铯、铷盐产品的应用空间将进一步打开，市场前景广阔；另外，未来竞争对手美国雅宝由于Bikita矿山铯榴石资源的逐渐枯竭或将逐步退出市场，公司在全球铯铷市场的垄断地位将进一步提升。2、公司是氟化锂龙头，产品进入特斯拉供应链。电池级氟化锂是生产锂离子电解质六氟磷酸锂的关键原料，2021年公司拥有3000吨产能，公司是国内第一批生产电池级氟化锂及高纯碳酸锂的企业，是第一批将电池级氟化锂产品打入到日韩市场，具有稳定的优质客户 ；通过技改后2022年氟化锂产能达到6000吨，技改完成后将巩固氟化锂行业龙头地位。3、打造锂电材料产业链，进一步扩展锂电产品线。公司通过全资子公司江西东鹏新材料有限责任公司投资新建年产2.5万吨电池级氢氧化锂和电池级碳酸锂生产线项目在8月19号点火投产，预计2021年年底达产，东鹏新材被工信部授予国家级专精特新“小巨人”企业称号。公司从锂矿到氟化锂，再到碳酸锂、氢氧化锂，不断进行突破。目前全球锂矿资源紧缺，公司通过自有矿山和参股锂矿公司，签署包销权保障公司锂矿供应。公司自有矿山加拿大Tanco矿已经复产并开始扩产，通过和津巴布韦Arcadia锂矿签署28万吨锂辉石精矿和78.4万吨透锂长石精矿的包销权，以及认购加拿大上市公司PWM5.72%股权与其签署Case湖项目全部锂、铯、钽产品的包销协议，公司通过多举措提高锂矿自给率，最终实现资源完全自给自足的目标。三、行业的发展前景1、公司地勘、铯铷业务预计将平稳发展，铯铷业务将继续给公司带来稳定的现金流，如全球经济超预期复苏将会贡献超预期的业绩。2、氟化锂和锂盐生产加工贡献较大的增量业绩。预计2022年在锂资源的紧缺与新能源需求持续的景气将使锂价维持在高位，且伴随供应的间歇性扰动与消费的季节性扩张，锂价在高位存在有进一步爆发性冲高的可能，公司2.5万吨碳酸锂/氢氧化锂达成后将贡献巨大的业绩增量，另外动力锂电池六氟磷酸锂供应的持续紧张与价格上涨，叠加公司氟化锂扩产，预计也将贡献增量业绩。四、风险提示锂盐价格波动风险、新建项目产能释放不及预期、资源保障不及预期、锂电池有效替代品出现。

这个是完全没有问题的。我自己的两辆电动自行车，一辆刚开始是锰酸锂的。用了不到2年，一充就满，一放就光。因为电池仓空间有限，只能改装成三元锂的18650电芯。用了三年，也不行了。 另一辆电动自行车是朋友骑着电池不行了，送给我的。原车是48V10安时的铅酸电池，我拆除了它们，卖了120元的废品。从网上以每安时3元多的单价，邮购了十六只磷酸铁锂电池，又买了块16串的磷酸铁锂电池同口保护板，最大工作电流25A——即使堵转、重载爬坡，也没有问题：因为电机功率是35OW的，堵转电流也顶多2OA。 花了一上午时间组装好，放在原来的铅酸电池仓内，空间还有三分之一没占满。紧紧地嵌了些泡沫塑料，拧紧外壳，提上一试——相对于原来的铅酸电池，现在的磷酸铁锂48v12AH电池组，简直是个空壳子。我用一根食指，就能把它挑起来！ 找了个48v1.8A的铅酸电池充电器。拆除负脉冲发生电路，又找到了TL431的R脚，拆下上偏置电阻（大概是50多K至68K），换成100K精密可调电阻。通电后，调节此电阻使输出电压为58.4V，改造完成。 这组电池用了好几年了，陪完了前一辆电动车的一组十AH的锰锂，又基本陪完了换新的三元锂。六、七年后，还能骑行二十多公里。动力依然强劲。 因此，只要电池仓空间允许，换磷酸铁锂电池组应该是首选。因为它性价比太高了。不仅远超锰锂和三元，而且比铅酸电池也毫不逊色。 当然可以了，但是电动自行车目前主要还是铅酸电池为主，毕竟锂电池价格贵，虽然铁锂价格比三元要便宜，但是容量也低，电动自行车主要是低端产品，消费者一般都重视价格，所以锂电池一直推广不是太理想了，请关注 ：容济点火器 铁锂比三元安全，不起火，同时也可以快充，但是体积比三元达，重量也重，密度不如三元，使用寿命长，能循环使用2000次以上。 但是怎么样安全，也没有铅酸电池耐操的，因为锂电池生产不一致性，需要单独的电池管理系统，正极会形成单质铁的问题，单质铁会引起电池的微短路，这也是电池中最忌讳的物质。这也是日本一直不将该材料作为动力型锂离子电池正极材料的根本原因。 产品的一致性差，管理起来也比铅酸电池困难很多，如果坏了某个电芯，很难只更换一个了，这样在电动自行车这些产品上，维护维修也是个问题。 当然自己改装拿来用，是不会有问题的，单套产品可以自己把控，批量就难了。 两轮电动车之电池，当前依然是以铅酸电池为主，磷酸铁锂电池为辅，三元较少用。 从能量密度看，铅酸只有40~45Wh/kg，磷酸铁锂在120~140Wh/kg，三元在180~200Wh/kg。以72V20A电池组为例，铅酸重36公斤，磷酸铁锂重12公斤，三元重8公斤。 无疑，电池越重耗电量肯定更大。 三元电池的一致性问题极其重要，象木桶板一样，短板决定了桶能装多少水，电池一致性若差，最差的一节电池决定了充电负荷！ 钛酸锂电池能量密度在80~100Wh/kg，耐温性能优，循环充电次数2万次，电池衰弱慢，但价格更贵。 从电池成本来看，钛酸锂最贵，1500元以上/kWh，三元电池1100元，磷酸铁锂1000元，铅酸电池500元，以72V20A为例，铅酸700多元，磷酸铁锂1440元，三元1600元，钛酸锂2140元。 因此，从安全性、稳定性、一次性及使用成本综合看，两轮电动车将来必以磷酸铁锂为主，铅酸必淘汰，钛酸锂太贵，三元一致性问题解决好了可以取代磷酸铁锂电池。 肯定可以啊！ 不得不说，用在电动自行车产品上的锂电池组，磷酸铁锂的占比还是比较少的，最多的是三元锂电池组。虽然占比较少，但是磷酸铁锂的高安全性和高循环寿命还是得到了高端需求中电动自行车产品的青睐的。 下面，就来说说为什么磷酸铁锂的占比那么少，而又为什么可以得到特殊需求的追捧呢？ 为什么使用磷酸铁锂的占比率这么小呢？ 这离不开它的材料上的劣势，也是能量密度的问题。举个例子，18650圆柱型电芯， 磷酸铁锂常见较大容量的是18650-3.2V-1800mAh（5.76Wh）， 而三元锂的较大容量是18650-3.6V-3500mAh（12.6Wh）。 可以看出，同个体积的情况下，三元锂的能量密度是磷酸铁锂的2倍以上。 再举个例子，36V18Ah的电池组，如果使用磷酸铁锂电芯，需要进行10串10并的组合，也就是100颗18650的电芯；而如果使用三元锂电芯，需要进行10串5并，也就是50颗18650电芯就可以了。 体积重量都会减少一倍，这就会让一些注重小重量小体积的电动自行车产品，不得不选择三元锂电池组了。同个体积的情况下，Wh数越多，续航能力就会越强，所以三元锂是首选。 这就是磷酸铁锂占比率小的原因了！ 磷酸铁锂的高安全性、高循环寿命 高安全性 虽然磷酸铁锂电池组能量密度小，但是它的高稳定性高安全性一直是它特有的优势。我们都知道，锂电池组最重要的还是安全性，磷酸铁锂的材料相比三元锂来说，还是属于不活泼的材料行列，特别是高温的情况下，磷酸铁锂的安全性会比三元锂更高。电动自行车是属于室外露天产品，长期在地表运行，锂电池组放电时又会同时产生很高的温升，特别是夏天暴晒时，持续的高温不下，就会让三元锂面临很大的风险，轻则寿命缩短，重则爆炸起火。 这就是为什么一些注重高安全性的电动自行车产品会选择使用磷酸铁锂电池组的原因。 高循环寿命 磷酸铁锂的寿命：电芯方面，标称是2000次循环，组合PACK成锂电池组后，循环寿命标称可以到1500次循环。 三元锂的寿命：电芯方面，标称只有500次循环，组合PACK成锂电池组后，循环寿命标称只能到400次左右。 在循环寿命方面，磷酸铁锂电池是三元锂电池的4倍左右。这也是磷酸铁锂被追捧的另一个重要原因。 电动自行车上面的磷酸铁锂电池组，该如何使用呢？ 首先，体积跟重量都是需要增加的。 其次，串并数需要更改，比如36V的三元锂电池组是10串，但是磷酸铁锂就需要做到12串。48V的三元锂13串可以达成，但是磷酸铁锂需要做到15串。这些串数的增加是因为磷酸铁锂的单体标称电压是3.2V，而三元锂电池的标称电压是3.6V。电压平台除以单体的标称电压就是串数了。 并数也是一样，电池组的容量除以单体的容量就等于并数。 比如36V18Ah的电池组，使用磷酸铁锂的18650-3.2V-1800mAh，需要做到12串10并。 说到这里，大家应该知道磷酸铁锂电池能用在电动自行车上，而且知道如何使用了吧？ 希望可以帮到大家，谢谢！ 磷酸铁锂正在用，早就有厂家在做了！主要是图个安全，说跟铅酸差不多重量的，请问你真拎过么，整体重量也就比三元的高20%多！48v12铅酸我两只手才能拿动，60v20铁锂的一只手拎妥妥的。 磷酸铁锂电池可以用在电动自行车上，而且是较优的选择。 1.磷酸铁锂的安全性远优于三元电池。 2.磷酸铁锂循环次数约2500-4000次，远大于三元和铅酸。 3.磷酸铁锂的价格也优于三元，全生命价格也优于铅酸。 4.比能量不如三元，但是远优于铅酸。 但是由于电动自行车的电压低，需求容量小，建议选用B类铁锂电池或梯次下来的铁锂电池，这样更能够提升其性价比。 还有其他类电池也有比较好的特点，比如镍氢，锌镍等等，由于产量没有铁锂大，还没有成规模，价格和性能优势还不明显。 也是很期待电池领域百花争艳，在不同细分领域有不同的产品。 自己组装的第一组锂电池就是磷酸铁锂电池组，48V20AH的。连车一起被盗了！再买来一辆电动踏板车时，又组装了一套磷酸铁锂电池组，和一套18650三元锂电池的。 目前看18650密度最高，体积小、重量轻。48V20AH重量只有8公斤。需要注意的是：市场上现在的磷酸铁锂电池买来的大多都是二手拆机品，性能已经衰减大半了，尽量不要购买二手电池！ 而18650电池新品很多的。价格越来越便宜。 磷酸铁锂电池是「国标电动自行车」的标配-用途很广泛 适用车型与领域概述： 这就是磷酸铁锂电池的适用范围，可以说几乎覆盖全领域。 在锂电池普及之前，电动车均称之为“电瓶车”，包括三轮和低速四轮车也不例外；原因正是使用的化学电源均为铅酸电瓶，类型分为电瓶车多使用干荷铅酸电瓶，燃油 汽车 使用的启动电瓶则多为免维护型（QW）铅酸电瓶。两者的区别在于免维护型在出厂销售之前会加注好电解液，干荷铅酸电瓶则是在销售装车之前才会加注，这样的电瓶有什么缺点呢？找到它的缺点就能理解铁锂电池的优势了。 【铅酸电瓶】的缺点就在于主要成分，包括铅、二氧化铅、硫酸溶液（电解液）；在充电时是通过电网的电流催化反应，分解极板的硫酸铅，充电完成后的放电过程则是电解液与极板反应生成硫酸铅，过程中产生电流。 每次放电过程中都会产生一些无法还原的多层硫酸铅结晶体，放电时无法还原则会影响电解液的性能；同时极板的多层晶体会影响电解液渗透与反应的效率，也会影响放电容量。说白了就是每次充电都在让铅酸电池的容量减少且性能变差，虽说所有类型的电池都有这个问题，但是铅酸电瓶完整充放电350次左右就会报废——电瓶、锂电池等等都是蓄电池，那么铁锂电池有什么优势呢？其实主要是使用寿命。 磷酸铁锂电池的使用寿命会有多长呢？ 都以完整充放电为标准，三类型的电池标准大致如下。 这是使用到报废标准的极限，目前有能够达到4000次左右的铁锂电池。毫无疑问还是铁锂电池的使用寿命最长，即便只有2000次左右，对于任何类型的机动车而言基本都等于终身免维护。 比如国标电动自行车（偶尔代步使用ing）的铁锂电池，续航里程按照50公里为标准，如果作为通勤工具基本是2~3天充电一次；即便按照两天充电一次为基础来计算，一年也不过是充电182.5次，十年充电也还没有到极限，当然后期的续航里程是会逐渐缩短的，但综合充电频率的增长计算也能用接近10年……而像个人使用的电动自行车十天八天也骑不了一次，电池估计能用到老。 至于各类三元锂电池的使用寿命确实会短一些，但用于电瓶车其实也能满足；只不过主流的镍钴锰三元锂的制造成本过高，钴元素的价格波动非常大，所以即便是 汽车 也难以承受，主流代步车型都在转向磷酸铁锂。然而 汽车 的转型带来的可能是机动车全领域的转型，因为 汽车 的电池需求量很大，各大供应商的竞争也越来越激烈；过剩的产能就要开拓其他领域，比如国标电动自行车。 很多国标车都已经使用了铁锂电池，重点是价格并不比曾经使用铅酸电瓶的车辆高；铁锂电池在激烈的竞争中，基本做到了1kwh的成本与铅酸电瓶相当、甚至有些低密度铁锂电池的价格可以更低。 自行组装与替代电瓶可以操作吗？ 电瓶车可以自行更换电池，只要电池组的电压、电流与控制器和电机匹配即可；单节磷酸铁锂电池的电压很低，一般都是3.65v、标称电压3.2v；国标电动自行车的电压为48v，需要的是15节电池串联——串联升压，并联扩容。 以15节电芯（形成电池组之后的电池称之为电芯）成组，虽然数量比较多但容量却不高，比如单节只按“毫安时”计算的电池，串联后的容量也会很大；比如3.2V-1000mAH，1Ah 1000mAh，升压之后就是48V-1Ah，实际只等于0.048度电。所以选择电芯得是容量大一些的，一般在3.2V-5000mAh左右即可，串联的单组等于48v-5Ah 0.24度电，以30节电池分别串联两组，之后将两组（每组为一个模块）进行并联，最终得到的电池组就是48V-10Ah 0.48度电，觉得不够可以再增加。 燃油 汽车 的启动电瓶也可以用铁锂电池替代，量产车也已经有使用磷酸铁锂12V启动电瓶的车，恰巧正在使用的车就是这种电池；启动电池的标准一般为12v-60Ah左右，折算后为0.72度，四节电池串联即可达到启动电瓶的电压标准，铁锂电池有单节超过10000mAh的选项，也就一节机油10AH，四节串联等于12V-10Ah，也就是0.12度。 那么共计使用20节或块铁锂电池，以四节串联、五组并联的方式，能够达到的标准就是12-50Ah，也就是0.6度电——这个启动电池组用十年八年后，容量可能还有0.4-0.5；而铅酸电瓶以相同的频率使用，相同的节点可能已经更换两到三块电瓶了，所以铁锂电池即便成本投入略高一些，但实际上的性价比还是更高的。 结语：房车储能电池和发电站使用的储能电站的电池也以磷酸铁锂为主，这里就不再赘述了；未来的电摩和国标电动自行车，以及国标低速微型乘用车也都会用这种电池，铅酸电瓶是注定要被淘汰的，过短的使用实名和铅这种重金属对土壤和水源的破坏都是但问题；虽说铅可以回收再制造，但按照标准流程回收的成本比回收铅的成本还要高，一般没有企业会原因去做铅酸电瓶的回收制造，结果出现了一些不规范的小作坊“任性”的处理废旧电瓶，造成的污染问题也比较突出。 所以铅酸电瓶已经是个大问题，曾经无法替代无非是因为价格最低，但只要铁锂电池的成本下探到相当的程度就能取而代之了。 天和MCN发布，保留版权保护权利 额…我用过3组了，第一组6050铁锂，整车被偷了，后来7280铁锂，至今还在用，又做了一组72120铁锂，也在用，我组电池只选磷酸铁锂，出了能量密度低于三元外，其他不管是寿命还是安全性比三元强太多了。你用了磷酸铁锂车架报废电池都能用 磷酸铁锂电池用在电动自行车上肯定可以，磷酸铁锂最大的优势是循环寿命长，安全性好。最大的弱势是体积大，比能低，低温性容量下降幅度大。磷酸铁锂用在电动二轮车上，最好是要与仪表匹配好，因为一般的电动车仪表都是以铅酸放电曲线图为准的，磷酸铁锂的放电电压比较短，例如：48V铅酸电池充满电开路电压是53.2V左右，开始骑行电压会掉到50V左右，骑行了一半，电压会到48V左右，骑行到60%，电压会在47V，这时仪表会掉一格电，骑行到70%，电压会在46V，这时仪表会掉二格电，一般正常情况要充电了。48V磷酸铁锂电池（15串电芯），充满电开路电压是53V，开始骑行电压会掉到48.5V左右，放电到47V，仪表会掉一格电，其实电池的电量已经没有25%的电量，如果不充电，还在骑行，说没电就没电，让你推车回家。所以说磷酸铁锂用在电动自行车上仪表一定要匹配好，性价比是非常高的

这个是完全没有问题的。我自己的两辆电动自行车，一辆刚开始是锰酸锂的。用了不到2年，一充就满，一放就光。因为电池仓空间有限，只能改装成三元锂的18650电芯。用了三年，也不行了。 另一辆电动自行车是朋友骑着电池不行了，送给我的。原车是48V10安时的铅酸电池，我拆除了它们，卖了120元的废品。从网上以每安时3元多的单价，邮购了十六只磷酸铁锂电池，又买了块16串的磷酸铁锂电池同口保护板，最大工作电流25A——即使堵转、重载爬坡，也没有问题：因为电机功率是35OW的，堵转电流也顶多2OA。 花了一上午时间组装好，放在原来的铅酸电池仓内，空间还有三分之一没占满。紧紧地嵌了些泡沫塑料，拧紧外壳，提上一试——相对于原来的铅酸电池，现在的磷酸铁锂48v12AH电池组，简直是个空壳子。我用一根食指，就能把它挑起来！ 找了个48v1.8A的铅酸电池充电器。拆除负脉冲发生电路，又找到了TL431的R脚，拆下上偏置电阻（大概是50多K至68K），换成100K精密可调电阻。通电后，调节此电阻使输出电压为58.4V，改造完成。 这组电池用了好几年了，陪完了前一辆电动车的一组十AH的锰锂，又基本陪完了换新的三元锂。六、七年后，还能骑行二十多公里。动力依然强劲。 因此，只要电池仓空间允许，换磷酸铁锂电池组应该是首选。因为它性价比太高了。不仅远超锰锂和三元，而且比铅酸电池也毫不逊色。 当然可以了，但是电动自行车目前主要还是铅酸电池为主，毕竟锂电池价格贵，虽然铁锂价格比三元要便宜，但是容量也低，电动自行车主要是低端产品，消费者一般都重视价格，所以锂电池一直推广不是太理想了，请关注 ：容济点火器 铁锂比三元安全，不起火，同时也可以快充，但是体积比三元达，重量也重，密度不如三元，使用寿命长，能循环使用2000次以上。 但是怎么样安全，也没有铅酸电池耐操的，因为锂电池生产不一致性，需要单独的电池管理系统，正极会形成单质铁的问题，单质铁会引起电池的微短路，这也是电池中最忌讳的物质。这也是日本一直不将该材料作为动力型锂离子电池正极材料的根本原因。 产品的一致性差，管理起来也比铅酸电池困难很多，如果坏了某个电芯，很难只更换一个了，这样在电动自行车这些产品上，维护维修也是个问题。 当然自己改装拿来用，是不会有问题的，单套产品可以自己把控，批量就难了。 两轮电动车之电池，当前依然是以铅酸电池为主，磷酸铁锂电池为辅，三元较少用。 从能量密度看，铅酸只有40~45Wh/kg，磷酸铁锂在120~140Wh/kg，三元在180~200Wh/kg。以72V20A电池组为例，铅酸重36公斤，磷酸铁锂重12公斤，三元重8公斤。 无疑，电池越重耗电量肯定更大。 三元电池的一致性问题极其重要，象木桶板一样，短板决定了桶能装多少水，电池一致性若差，最差的一节电池决定了充电负荷！ 钛酸锂电池能量密度在80~100Wh/kg，耐温性能优，循环充电次数2万次，电池衰弱慢，但价格更贵。 从电池成本来看，钛酸锂最贵，1500元以上/kWh，三元电池1100元，磷酸铁锂1000元，铅酸电池500元，以72V20A为例，铅酸700多元，磷酸铁锂1440元，三元1600元，钛酸锂2140元。 因此，从安全性、稳定性、一次性及使用成本综合看，两轮电动车将来必以磷酸铁锂为主，铅酸必淘汰，钛酸锂太贵，三元一致性问题解决好了可以取代磷酸铁锂电池。 肯定可以啊！ 不得不说，用在电动自行车产品上的锂电池组，磷酸铁锂的占比还是比较少的，最多的是三元锂电池组。虽然占比较少，但是磷酸铁锂的高安全性和高循环寿命还是得到了高端需求中电动自行车产品的青睐的。 下面，就来说说为什么磷酸铁锂的占比那么少，而又为什么可以得到特殊需求的追捧呢？ 为什么使用磷酸铁锂的占比率这么小呢？ 这离不开它的材料上的劣势，也是能量密度的问题。举个例子，18650圆柱型电芯， 磷酸铁锂常见较大容量的是18650-3.2V-1800mAh（5.76Wh）， 而三元锂的较大容量是18650-3.6V-3500mAh（12.6Wh）。 可以看出，同个体积的情况下，三元锂的能量密度是磷酸铁锂的2倍以上。 再举个例子，36V18Ah的电池组，如果使用磷酸铁锂电芯，需要进行10串10并的组合，也就是100颗18650的电芯；而如果使用三元锂电芯，需要进行10串5并，也就是50颗18650电芯就可以了。 体积重量都会减少一倍，这就会让一些注重小重量小体积的电动自行车产品，不得不选择三元锂电池组了。同个体积的情况下，Wh数越多，续航能力就会越强，所以三元锂是首选。 这就是磷酸铁锂占比率小的原因了！ 磷酸铁锂的高安全性、高循环寿命 高安全性 虽然磷酸铁锂电池组能量密度小，但是它的高稳定性高安全性一直是它特有的优势。我们都知道，锂电池组最重要的还是安全性，磷酸铁锂的材料相比三元锂来说，还是属于不活泼的材料行列，特别是高温的情况下，磷酸铁锂的安全性会比三元锂更高。电动自行车是属于室外露天产品，长期在地表运行，锂电池组放电时又会同时产生很高的温升，特别是夏天暴晒时，持续的高温不下，就会让三元锂面临很大的风险，轻则寿命缩短，重则爆炸起火。 这就是为什么一些注重高安全性的电动自行车产品会选择使用磷酸铁锂电池组的原因。 高循环寿命 磷酸铁锂的寿命：电芯方面，标称是2000次循环，组合PACK成锂电池组后，循环寿命标称可以到1500次循环。 三元锂的寿命：电芯方面，标称只有500次循环，组合PACK成锂电池组后，循环寿命标称只能到400次左右。 在循环寿命方面，磷酸铁锂电池是三元锂电池的4倍左右。这也是磷酸铁锂被追捧的另一个重要原因。 电动自行车上面的磷酸铁锂电池组，该如何使用呢？ 首先，体积跟重量都是需要增加的。 其次，串并数需要更改，比如36V的三元锂电池组是10串，但是磷酸铁锂就需要做到12串。48V的三元锂13串可以达成，但是磷酸铁锂需要做到15串。这些串数的增加是因为磷酸铁锂的单体标称电压是3.2V，而三元锂电池的标称电压是3.6V。电压平台除以单体的标称电压就是串数了。 并数也是一样，电池组的容量除以单体的容量就等于并数。 比如36V18Ah的电池组，使用磷酸铁锂的18650-3.2V-1800mAh，需要做到12串10并。 说到这里，大家应该知道磷酸铁锂电池能用在电动自行车上，而且知道如何使用了吧？ 希望可以帮到大家，谢谢！ 磷酸铁锂正在用，早就有厂家在做了！主要是图个安全，说跟铅酸差不多重量的，请问你真拎过么，整体重量也就比三元的高20%多！48v12铅酸我两只手才能拿动，60v20铁锂的一只手拎妥妥的。 自己组装的第一组锂电池就是磷酸铁锂电池组，48V20AH的。连车一起被盗了！再买来一辆电动踏板车时，又组装了一套磷酸铁锂电池组，和一套18650三元锂电池的。 目前看18650密度最高，体积小、重量轻。48V20AH重量只有8公斤。需要注意的是：市场上现在的磷酸铁锂电池买来的大多都是二手拆机品，性能已经衰减大半了，尽量不要购买二手电池！ 而18650电池新品很多的。价格越来越便宜。 额…我用过3组了，第一组6050铁锂，整车被偷了，后来7280铁锂，至今还在用，又做了一组72120铁锂，也在用，我组电池只选磷酸铁锂，出了能量密度低于三元外，其他不管是寿命还是安全性比三元强太多了。你用了磷酸铁锂车架报废电池都能用 能用在电动车上，实际上现在有些高价值的成人滑板车就用了。 不大面积推广的原因如下： 1、价格：虽然它能量容积大，但是价格也高。除此之外，为了安全和使用寿命（毕竟价格贵，换一次就是大出血）还需要大量的外围保护电路。平衡充电电路...... 这些加上又是一大笔钱。 2、暴力使用，铅电池已经发展了几十年，只要极板没有老化可以用很久。如果坏了一个重新买一个换上就行。但磷酸铁电池都是小电芯组成电池组，再组成电池包。这些都还没有国家机关强制标准化。自己更换电芯成为一种危险的操作。 3、回收:铅电池的回收非常成熟。基本上修电动车的、收废品的都会收也知道在哪里去卖。但是磷酸铁锂电池如何回收如何销毁到现在也是个问题。 综上所述，现在锂电池的使用成本还非常高。所以难以普及 我的电动自行车就是用的磷酸铁锂电池，14年开始使用到现在还是一直正常工作，容量没怎么感觉下降。 磷酸铁锂电池可以用在电动自行车上，而且是较优的选择。 1.磷酸铁锂的安全性远优于三元电池。 2.磷酸铁锂循环次数约2500-4000次，远大于三元和铅酸。 3.磷酸铁锂的价格也优于三元，全生命价格也优于铅酸。 4.比能量不如三元，但是远优于铅酸。 但是由于电动自行车的电压低，需求容量小，建议选用B类铁锂电池或梯次下来的铁锂电池，这样更能够提升其性价比。 还有其他类电池也有比较好的特点，比如镍氢，锌镍等等，由于产量没有铁锂大，还没有成规模，价格和性能优势还不明显。 也是很期待电池领域百花争艳，在不同细分领域有不同的产品。

一分钟了解锂电池 | 锂电池产业链详细梳理锂电池这几年的发展情况想必大家都看在眼里，就连马斯克都称锂电池是新的石油。·目前，锂电池产业链上游多元化降本，使得下游整车企业高速发展，且电池产业新技术也逐渐迈向成熟。什么是锂电池？锂电池都有哪些类型？锂电池各环节详细解释?理电池基础了解理电池，是由鲤金属或理合金为正级或负极材料、使用非水电解质溶液的电池鲤电池的充电放电过程主要依靠鲤离子(Li+)在正极和负极之间移动，充电时，鲤离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锤状态;放电时则相反。理离子电池应用领域主要分为动力类和非动力类，鲤离子电池应用的动力类领域包括电动车、电动工具等;非动力类领域包括消费类电子产品和储能领域等理电池分类理离子电池按不同的分类标准可以分为不同类型，按照正极材料分有钻酸理电池、磷酸铁理电池、三元电池等;按照产品形态分有方形电池、圆柱电池和软包电池;按照应用场景可划分为消费电子类、储能及动力电池。其中，消费类鲤电池主要应用于3C产品;储能电池主要应用于家居储能及太阳能风力发电等分布式独立电源系统储能动力电池主要应用于各种电动车、电动工具及新能源汽车领域。正极材料相比于其他环节，它的竞争格局比较分散，盈利能力比较弱，毛利率普遍都低于20%，产能是严重过剩的，主要是因为正极的门槛比较低才会有这些特征。按技术路线三元和磷酸铁理一直在一比高下。20年以前是三元的天下，主要因为15年-20年三元补贴多，而磷酸铁理以它成本更低、安全性好的优势，在去年反超。比如近一年来特斯拉的Mode1Y，小鹏P7都开始推出磷酸铁理电池的车型。目前市场前三是德方纳米、容百科技、贝特瑞。产能主要集中在中日韩，我们国家就达到了全球份额的56%。这两年跑出来的黑马德方纳米目前产能12万吨宁德时代50%的铁鲤需求都依靠它负极材料负级材料的竞争格局比正极稍微好些，没有那么分散了，毛利率也可以保持在25%以上。前四的全球市占率差不多都在12%~15%之间。这方面我们也占优势，我们的产能占全球额71%。每个公司基本会绑一个或者几个大佬的大腿，所以大家都微笑着稳定的赚钱同时跟随不同的大佬们，定位也不同。比如贝特瑞绑定海外的动力电池大厂们。璞泰来也绑定高端消费电子大佬和海外动力电池大厂，通过消费电子切入到动力电池。凯金、尚太绑定宁德时代这颗大树。负级的下一个技术方向是碳硅负级，硅这个材料它其实更能够满足高能量密度的需求，但缺点是导电性差、体积膨胀大，未来可以通过纳米化、与碳复合等方式进行改变。电解液这个行业进入门槛不高，通常1年就可以建设好，但市场格局又相对集中，天赐材料、新由邦、江苏国泰稳居前三。电解液是由电解液鲤盐、溶剂、添加剂三部分构成。这个电解液理盐包括有传统和新型理盐两种，传统也是占主流市场的是六氟磷酸鲤，新型的双氟磺酷亚胺 (LiFSi)关注度也很高。20年下半年开始，出现了严重的供需失衡后电解液中的六氟磷酸理价格出现暴涨，目前厂商扩产的比较谨慎。隔膜隔膜和其他不一样属于重资产行业，设备的采购、安装和调试往往就需要2~3年时间，由于目前行业整体的良品率都还比较低只有60%~70%，可以想象生产的难度，所以产能只能慢慢磨。上面三种材料良品率都可以达到90%。所以行业壁垒来看，比其他三个都高很多。目前是“一超多强”的格局。龙头企业的盈利能力也很强。恩捷股份的毛利率近几年都维持在46%左右。我国的鲤电隔膜起步比较晚，但目前已经实现国产替代了

现在的电池一般都是高端锂电池，可以更好的降低电动车起火的事件发生，那么，我们今天就带为大家分享一下高端锂电池隔膜真正龙头？同时我们也来说说锂电池隔膜的作用？一起来看看相关的知识吧。 在生活中，电动车起火的事件也是会发生的，所以对于电动车的电池一定要质量过关，现在的电池一般都是高端 锂电池 ，可以更好的降低电动车起火的事件发生，那么，我们今天就带为大家分享一下高端锂电池隔膜真正龙头？同时我们也来说说锂电池隔膜的作用？一起来看看相关的知识吧。 高端锂电池隔膜真正龙头 1、＊ST胜利： 总股本34．42万股，流通A股29．43万股，每股0．1146元。 国内锂电池隔膜领先厂商，有望切入特斯拉供应链。 2、云天化： 总股本18．37万股，流通A股13．61万股，每股0．1902元。 2009年8月，云天化投资1．2亿元在重庆研发中心建设1万吨／年改性工程塑料项目和1500万m2／年湿法锂电池隔膜生产线的研发，纽米科技年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目于2012年6月正式投产，成为国内幅宽、线速、制造柔性的锂离子电池隔膜生产线，成功打破国外公司的垄断局面。 3、璞泰来： 总股本4．96万股，流通A股4．44万股，每股1．5200元。 璞泰来拟2．62亿元收购溧阳月泉66．67％股权，实现全控，溧阳月泉电能源有限公司主要业务为多功能聚合物微孔薄膜（即锂电池隔膜），是锂离子电池四大材料之一，溧阳月泉全资子公司上海月泉管理团队是国内从事湿法隔膜生产的团队之一，积累了丰富的行业经验，其湿法隔膜产品领域相关的工艺技术积累深厚。 锂电池隔膜的作用 隔膜是锂电池的关键组件之一，隔膜主要材质为多孔质的高分子膜，包括聚乙烯及 聚丙烯 。锂电池用的隔膜对安全性、渗透性、孔隙度及厚度都有严苛的要求。 在锂电池内部，带有电荷的离子，在正负极间流动穿梭，才能形成电流，而隔膜位于电池内部正负极之间，既要防止正、负极直接接触，又要确保电解质离子顺利通行。锂电池电解液犹如河流，锂离子好比河上行驶的小船，隔膜是拦腰而建的大 坝 ，一个个隔膜孔就像是大坝上的 闸门 ，正常情况下，离子自由穿梭到达正负极，完成充放电的循环。 上面就是今天跟大家分享的有关高端锂电池隔膜真正龙头的内容，另外也跟大家分享了锂电池隔膜的作用的相关知识，希望可以给大家带来帮助。隔膜是目前锂电材料中技术壁垒的一种高附加值材料，约占锂电池成本的15％，是目前比较好的锂电池，而且作用也是非常大的，大家可以参考一下这篇文章，多了解锂电池。

在生活中，电动车起火的事件也是会发生的，所以对于电动车的电池一定要质量过关，现在的电池一般都是高端锂电池，可以更好的降低电动车起火的事件发生，那么，我们今天就带为大家分享一下高端锂电池隔膜真正龙头？同时我们也来说说锂电池隔膜的作用？一起来看看相关的知识吧。高端锂电池隔膜真正龙头1、＊ST胜利：总股本34．42万股，流通A股29．43万股，每股收益0．1146元。国内锂电池隔膜领先厂商，有望切入特斯拉供应链。2、云天化：总股本18．37万股，流通A股13．61万股，每股收益0．1902元。2009年8月，云天化投资1．2亿元在重庆研发中心建设1万吨／年改性工程塑料项目和1500万m2／年湿法锂电池隔膜生产线的研发，纽米科技年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目于2012年6月正式投产，成为国内幅宽最大、线速最高、制造柔性最大的锂离子电池隔膜生产线，成功打破国外公司的垄断局面。3、璞泰来：总股本4．96万股，流通A股4．44万股，每股收益1．5200元。璞泰来拟2．62亿元收购溧阳月泉66．67％股权，实现全控，溧阳月泉电能源有限公司主要业务为多功能聚合物微孔薄膜（即锂电池隔膜），是锂离子电池四大材料之一，溧阳月泉全资子公司上海月泉管理团队是国内最早从事湿法隔膜生产的团队之一，积累了丰富的行业经验，其湿法隔膜产品领域相关的工艺技术积累深厚。锂电池隔膜的作用隔膜是锂电池的关键组件之一，隔膜主要材质为多孔质的高分子膜，包括聚乙烯及聚丙烯。锂电池用的隔膜对安全性、渗透性、孔隙度及厚度都有严苛的要求。在锂电池内部，带有电荷的离子，在正负极间流动穿梭，才能形成电流，而隔膜位于电池内部正负极之间，既要防止正、负极直接接触，又要确保电解质离子顺利通行。锂电池电解液犹如河流，锂离子好比河上行驶的小船，隔膜是拦腰而建的大坝，一个个隔膜孔就像是大坝上的闸门，正常情况下，离子自由穿梭到达正负极，完成充放电的循环。上面就是今天跟大家分享的有关高端锂电池隔膜真正龙头的内容，另外也跟大家分享了锂电池隔膜的作用的相关知识，希望可以给大家带来帮助。隔膜是目前锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，约占锂电池成本的15％，是目前比较好的锂电池，而且作用也是非常大的，大家可以参考一下这篇文章，多了解锂电池。

这个代表的就是锂电池的型号，也是有事儿类似于我们的身份证。

不一样，基金电源设备属于电源设备板块。基金板块分类主要是根据基金行业进行分类，基金属于什么行业，就相对应于什么板块，比如基金板块可分为医疗板块、银行板块、黄金板块、医药板块、科技板块、房地产板块、交通运输板块、环保板块、休闲板块、公用水电板块等。不过也很多混合基金同时占领了多个行业，这就需要投资者根据持仓去判断基金板块分类。锂电池基金：1、上投摩根内需动力混合(377020)近一年收益66%2、广发改革混合(001468)近一年收益33%3、安信鑫发优选混合(000433)近一年收益61%4、泰达宏利周期混合(162202)近一年收益71%5、锂电池方面的基金还有有创金合信新能源汽车主题、东方新能源汽车主题混合、汇添富中证新能源汽车主题等等。6、除了这些主题基金以外，还有均衡配置型的带有锂电池板块的基金。

1、上投摩根内需动力混合(377020)近一年收益66%2、广发改革混合(001468)近一年收益33%3、安信鑫发优选混合(000433)近一年收益61%4、泰达宏利周期混合(162202)近一年收益71%5、锂电池方面的基金还有有创金合信新能源汽车主题、东方新能源汽车主题混合、汇添富中证新能源汽车主题等等。6、除了这些主题基金以外，还有均衡配置型的带有锂电池板块的基金。拓展资料:1、锂电池锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。2、锂金属电池锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。3、早期研发锂电池最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低，放电电压平缓等优点，使得植入人体的起搏器能够长期运作而不用重新充电。锂电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源。二氧化锰电池，就广泛用于计算器，数码相机、手表中。4、新能源基金未来行情怎么样7月7日，钠离子电池、储能、固态电池概念板块纷纷暴涨，当升科技、荣百科技等11只股票涨超10%，新能源主题基金涨势火爆。近期新能源板块的走势进一步验证了“碳中和”势在必行，能源行业是突破口，尤其是新能源车正迈过拐点，走向高景气。从目前的来看，新能源基金未来的发展还是比较看好的，但这也是一个长期的过程。在碳中和的时代背景下，全球交通领域减排政策的持续加码，新能源车产品也比较凸显。所以说新能源基金还是值得购买的，因为新能源是未来的大势所趋，减排政策一出，新能源汽车行业的发展也会步入一个增长时期。

一、磷酸一铵需求及情况： 工业磷酸一铵，预计2022年需求增量(较2020)将达到29万吨，2023~2025年，磷酸铁锂需求将快速增长至207万吨，对应工业级磷酸/磷酸一铵总需求161万吨。2025年至2030年，磷酸铁锂需求快速增长至千万吨级，对应工业级磷酸/磷酸一铵总需求800万吨左右。 说明： 目前国内工业级磷酸一铵总产能整体在110万吨左右，按照2025的需求，目前市场缺口达到51万吨左右，到2030年存在690万吨的缺口，这对于整体拥有工业级磷酸一铵产能的来说具有较为明确的机会。 （1）虽然黄磷和磷肥可以生产高纯磷酸和工业一铵，但需要1.5年以上的产能扩张周期。总磷加工能力受政策限制，目前磷化工产能的扩张受政策限制，磷加工属于类牌照业务。 （2）不同产品的产能可以置换，如黄磷和磷肥可转产为工业级磷酸/磷酸一铵，但转产会导致黄磷和磷肥自身发生短缺，总磷加工能力大的企业将受益，进一步缓解短缺可能需要产业政策作出调整。 （3）磷矿石资源面临短缺。此时增加磷矿石产量将面临两个壁垒，第一个是磷矿石开采的政策壁垒，第二个是磷资源稀缺壁垒。磷资源不可再生，中国现有的储采比仅为35年左右，每吨磷酸铁锂消耗1.9吨的磷矿石，2025年，磷酸铁锂潜在需求将占到2020年磷矿石产量的4%以上，2030年将有可能达到20%，这一需求将会导致磷矿石短缺。 （4）根据业内公司口径，肥料级磷酸一铵每吨的生产大约需要1.5-2吨磷矿石，而一吨工业级磷酸需要磷资源（折纯为五氧化二磷）就需要约3.7吨。如果净化至电池用工业级磷酸一铵，对磷矿资源消耗量更大。随着磷酸铁锂占比不断提升，需求由磷酸铁锂-磷酸铁-高纯磷酸/工业一铵-黄磷/磷肥-磷矿石产业链向上传导，短缺环节产品价格将快速上涨。 二、工业级磷酸一铵企业（真正收益磷酸铁锂电池） 1、川发龙蟒： 全球产销量最大同时也是国内出口量最大的工业级磷酸一铵生产企业，出口量超过国内出口总量的 50%；公司目前以全国市场份额第一的工业级磷酸一铵和饲料级磷酸氢钙为核心产品， 拥有工业级磷酸一铵产能40万吨/年 ，饲料级磷酸氢钙产能合计55万吨/年，磷石膏产能200万吨/年；公司旗下襄阳基地白竹磷矿年产100万吨磷矿石生产规模已基本建设完毕，正在进行矿山验收，达产后富余部分磷矿产品将对外销售。具备年产365万吨的磷矿生产能力，收购天瑞矿业拥有磷矿资源储量超9000万吨，同时公司原保有储量4800余万吨，合计1.38亿吨。 备注1： 2021年前三季度盈利8.4亿，同比增长42.2%，创 历史 新高，但是三季度与二季度相比下降64.5%，总股本17.63亿，每股收益0.56元，目前总市值318亿。 2、新洋丰： 公司现有 180 万吨农业磷酸一铵产能，磷铵总产能居全国前列， 具有15万吨/年工业级磷酸一铵产能、 磷酸为中间产能，规划有40万吨/年磷酸产能、磷矿石产能90万吨/年、磷矿资产总储量约为5亿吨，其中部分矿山还未完全探明。 备注2： 2021年前三季度盈利10.51亿，同比增长32.54%，创 历史 新高，但是三季度与二季度相比下降3%，总股本13.05亿，每股收益0.84元，目前总市值236.9亿。 3、*st金正： 公司2020年磷酸一铵产量45万吨，公司全资子公司贵州金正大有磷酸一铵， 其中工业级磷酸一铵20万吨。 磷矿储量8000万吨，计划年开采量200万吨 备注3： 2021年前三季度盈利-0.23亿，同比增长92.54%，第三季度亏损0.69亿，总股本32.86亿，每股收益-0.01元，目前总市值83.4亿 4、六国化工： 尿素产能：30万吨/年，磷酸一铵产能：45万吨/年 （其中本公司有两家控股子公司生产工业级磷酸一铵，湖北六国产能为5万吨/年，鑫克化工产能为3万吨/年 ） 、磷酸二铵产能：64万吨/年（本部湿法磷酸产能40万吨P2O5/年，实际每产1吨磷酸，产生磷石膏4.5吨左右，每年实际副产磷石膏共160万吨左右；磷石膏综合利用率100%。 湖北六国湿法磷酸产能20万吨/年，每年副产100万吨左右磷石膏，目前磷石膏的综合利用率为35-40% ）、复合肥产能150万吨/年、硫酸钾产能6万吨。 备注4： 2021年前三季度盈利2.4亿，同比增长61.68%，第三季度盈利0.88亿，总股本5.22亿，同比二季度下降9.9%，每股收益0.46元，目前总市值44.91亿。 5、云图控股： 6万吨/年的黄磷产能、纯碱年产能60万吨、农用磷酸一铵产能43万吨/年、 工业级磷酸一铵产能10万吨/年 、高品质食用盐140万吨、食用氯化钾6万吨、调味品8万吨、氯化铵60万吨、磷酸二氢钾10万吨、黄磷6万吨、硝钠和亚硝钠10万吨，复合肥510万吨；已探明1.8亿吨磷矿资源储量、盐矿2.5亿吨、2亿吨硫铁矿: 备注5： 2021年前三季度盈利7.8亿，同比增长110.68%，第三季度盈利3.77亿，同比二季度增长69.2%。总股本10.1亿，每股收益0.78元，目前总市值161.8亿。 6、川恒股份： 公司控股子公司直接持有磷矿储量为1.6亿吨，参股公司天一矿业磷矿储量为3.7亿吨，按持股比例计算磷矿权益储量为1.8亿吨。两项共计为3.4亿吨。磷矿产能为250万吨/年，拟投建年产能50万吨磷酸铁生产线、 14万吨工业级磷酸一铵产能。 备注6： 2021年前三季度盈利2.11亿，同比增长48.56%，第三季度盈利1.07亿，同比二季度增长51.6%。总股本4.88亿，每股收益0.43元，目前总市值200.7亿。 总结： 以工业磷酸一铵产能排名： 川发龙蟒（40万吨）、*st金正（20万吨）、新洋丰（15万吨）、川恒股份（14万吨）、云图控股（10万吨）、六国化工（8万吨） 以磷矿储量排名： 新洋丰（5亿吨）、川恒股份（3.4亿吨）、云图控股（1.8亿吨）、川发龙蟒（1.38亿吨）、*st金正（0.8亿吨）、六国化工（无） 以市值排名： 川发龙蟒（318亿）、新洋丰（236.9亿）、川恒股份（200.7亿）、云图控股（1.8亿）、*st金正（83.4亿）、六国化工（44.9亿） 同比2020年三季度增速排名： 云图控股（110.68%）、*st金正（92.54%）、六国化工（61.68%）、川恒股份（48.56%）、川发龙蟒（42.2%）、新洋丰（32.54%） 以同比2021二季度年增速比较： 云图控股（69.2%）、川恒股份（51.6%）、新洋丰（-3%）、六国化工（-9.9%）、川发龙蟒（-64.5%）、*st金正（亏损） 综合排名标的重点关注顺序：新洋丰、云图控股、川恒股份、川发龙蟒 备注：还有个别企业没有放上来（所以并不完全） 投资有风险 仅供参考

如下：1、科恒股份（300340）：公司拟使用剩余超募资金10911.41万元用于投资“年产2500吨锂离子电池正极材料技术改造项目”，分别为1000吨高电压锂离子电池用钴酸理，1500吨动力电池用三元材料。除动力锂电飞速增长的需求外，消费电子对锂电池的需求持续保持高位并温和增长。而高电压钴酸锂是4G通讯，移动办公设备用高容量电池的关键材料。2、璞泰来（603659）：公司主营业务为锂离子电池负极材料、自动化涂布机、涂覆隔膜、铝塑包装膜、纳米氧化铝等关键材料及工艺设备研发、生产和销售。3、当升科技（300073）：当升科技专业从事锂电正极材料研发、生产与销售的高新技术企业，主要产品包括多元材料、钴酸锂、锰酸锂等锂电正极材料，以及四氧化三钴、多元材料前驱体等前驱体材料，产品应用领域涵盖小型锂电、动力锂电以及储能领域。4、宝泰隆（601011）：宝泰隆与清华大学在新型电极材料领域有深度合作。5、五矿资本（600390）：子公司长远锂科（公司占16％，大股东占84%）主要从事研究，生产，销售锂离子电池用钴酸锂及其它高效电池材料，其前身是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院电源材料厂。

有。锂金属电池，就是指用磷酸铁锂作为正极，电池内阻较小。只有额定电压参数不同，在电场的驱动下锂离子从「正极晶格中脱出，钒液流电池，磷酸铁锂单体典型电压3点锂离子，磷酸铁锂电池是用来做锂离子二次电池的。

行业追踪|锂电电解液材料（11月21日-11月27日）：电解液（三元电池(圆柱/2600mAh)）价格环比没有变动11-27 17:04 同花顺iNews　 本周，锂电电解液材料价格变动情况如下所示：电解液价格一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种 周涨跌幅（%） 月涨跌幅（%） 日期 价格/数量 单位电解液（三元电池(圆柱/2600mAh)） 0.00 0.00 2022-11-25 73450.00 元/吨电解液（三元电池(圆柱/2200mAh)） 0.00 0.00 2022-11-25 70000.00 元/吨电解液（锰酸锂） 0.00 0.00 2022-11-25 51100.00 元/吨电解液（磷酸铁锂） 0.00 0.00 2022-11-25 63700.00 元/吨电解液（高电压(4.35V)） 0.00 0.00 2022-11-25 85600.00 元/吨电解液（高电压(4.4V)） 0.00 0.00 2022-11-25 88600.00 元/吨电解液（高电压(>4.4V)） 0.00 0.00 2022-11-25 90600.00 元/吨溶剂（碳酸二乙酯(DEC)） 0.00 -10.65 2022-11-25 11750.00 元/吨溶剂（碳酸乙烯酯(EC)） 0.00 -11.35 2022-11-25 6250.00 元/吨溶剂（碳酸甲基乙基酯(EMC)） 0.00 -9.65 2022-11-25 11700.00 元/吨受锂电电解液材料价格变化影响的公司一览表股票名 净利润（亿元） 机构预测年度净利润（亿元） 截止日期 产品名称 产品收入占比（%） 最新报告期库存（吨）新宙邦 15.02 19.34 2022-09-30 电池、电容化学品 86.15 17800天赐材料 44.54 60.11 2022-09-30 锂离子电池材料 87.86 --多氟多 17.91 28.50 2022-09-30 锂电池 12.65 --杉杉股份 23.13 33.02 2022-09-30 电解液 6.62 --永太科技 6.44 10.45 2022-09-30 锂电材料 26.03 3986.61天际股份 4.96 -- 2022-06-30 六氟磷酸锂 81.44 18.34华鲁恒升 55.33 68.40 2022-09-30 新材料相关产品 46.48 --胜华新材 8.77 13.61 2022-09-30 碳酸二甲酯系列 70.15 --（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）　　锂电电解液产业链　　从锂电池整体的产业链来看，锂电池产业链上游除正负极材料之外，还包括隔膜、电解液等。电解液成本在锂电池中占比约在7%左右，通常由锂盐溶质、高纯度有机溶剂和必要添加剂在一定条件下按特定比例配置而成，锂盐、溶剂和添加剂在电解液中的质量占比分别为10%-12%、80%-85%、3%-5%。

新能源汽车的电池种类也很多，其中有历史演变的故事。在新能源方面，以我国为例。在雾霾造成的因素中，蒸汽机和燃油车的排放量占20%至22%，城市密集区的排放量实际达到30%。多么可怕的比例。如果使用清洁的新能源，上述比例将会缩短，环境将会大大改善。让我们一起来看看JACiEVA50新能源车和这款站车边肖的简介。JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash价格在2018汽车中国，江淮汽车的新能源汽车&mdash&mdashIEVA50正式宣布上市。新车共推出三款不同配置的车型，官方指导价区间为18.37万至23.45万元。JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash外部江淮iEVA50是基于江淮何_的改造，整体造型没有太大变化，只是在细节上做了一点升级。新车采用封闭式前格栅设计，颜色颇具科幻感的蓝色，前保险杠上的一些装饰也换成了蓝色设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590/1765/1490mm，轴距为2710mm。JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash内部装饰物JACiEVA50的内饰设计与之前的JAC车型相比有了很大的变化，整体设计简洁时尚，没有太多多余的元素。中控台10.4英寸。巨人&rdquo屏幕让人眼前一亮。功能方面，该车在电子变速杆区域集成了电子手刹和Autohold自动驻车功能。新车的10.4英寸中控液晶屏集成了手机carlife、GPS导航、蓝牙电话、保养、时间、电池状态、空调节等信息，触控非常流畅。此外，该液晶显示器还具有360度全景摄像头效果好，清晰度高，大大提高了驾驶员对路况的控制。JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash部署JACiEVA50搭载了JAC新能源多项自主研发技术。电池液冷电池控制技术采用新一代液冷电池组，不仅可以有效避免二次短路，还可以将电池组温度调节在10-35摄氏度之间，保证电池组散热和冷却的平衡，提高电池寿命。即使在零下30摄氏度的超低温环境下，JACiEVA50也能正常充电驱动。此外，JACiEVA50采用五层安全管理设计，通过发展变化，成为严格的即时预警机制，可有效化解安全隐患。JACiEVA50新能源汽车&mdash简介:&mdash原动力JACiEVA50的最大续航里程为500公里，方便用户出行。此外，配备国际领先的单踏板驾驶能量回收系统，NEDC驾驶行程贡献率为17%，为电池活性和续航能力提供技术保障。电机最大功率110kW，最大扭矩330N.m，0-50km加速仅需4s，最高时速超过150km/h。iEVA50新能源车的前脸给人一种类似鲶鱼的视觉。作为国内新能源领域的先行者，经过11年的迭代研发，江淮新能源现已实现7代技术、2代产品的研发，系统精通电池分组、电机、电控等电动汽车三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术。特别是高比能量电池组热失控安全技术在国内率先取得突破。经过发展，随着iEVA50在北京车展正式上市，江淮汽车的新能源产品线得到进一步丰富，这也将大大增加销量和市场份额。看完边肖汽车介绍的JACiEVA50新能源汽车简介，希望朋友们能帮到我们。百万购车补贴

旷达科技集团股份有限公司(股票代码:002516.SZ,简称:旷达科技)是一家专业从事汽车及其他交通工具内饰面料、座套、生态合成革的研发、生产和销售以及新能源开发与应用的多元化发展的企业。公司创办于1993年。公司是国内较早进入汽车内饰材料行业的专业生产企业,国内汽车零部件内饰件行业龙头企业,拥有从环保有色涤纶纤维生产到座套成品的完整产业链生产体系和先进的生产技术装备,具备强劲的交通车辆内饰材料自主研发能力和完善的质量控制系统。主要产品——内饰面料、生态合成革、汽车座套应用于汽车座椅、车顶、门板、扶手、行李架等内部装饰,主要配套客户有一汽集团(一汽大众、一汽奥迪、一汽解放、一汽马自达、一汽轿车、一汽奔腾)、上汽集团(上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车)、华晨集团、本田、东风日产、神龙汽车、江铃福特、长安汽车、庆铃汽车、长城汽车、北汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、宇通客车、金龙客车等主机厂的品牌汽车。互联网和新能源造车主要客户有:北汽新能源、前途汽车、小鹏汽车等。公司的产品还应用在高铁、动车上。已获得大众、通用全球供应商资格。公司建有省级工程技术中心、省级工业设计中心、国家级实验室和江苏省博士后科研工作站,已承担多项国家级、省级科技研发、攻关项目,拥有一大批专利成果,参与起草、制订多项国家、行业标准,通过全球回收标准GRS认证。公司将本着“人才为本、科技为先、品质为上、信义为重”的经营理念,进一步提高企业的核心竞争力,为打造“百年旷达”而努力奋斗!

电动车的主要用的电池是铅酸电池，以铅酸电池为主要动力的电动车，在使用的过程中确实也有很大的好处，它将大幅度的减少了燃油汽车和燃油摩托车给环境带来的污染。 可是在使用铅酸电池的时候，也存在着一些问题，而最大的问题就在于废弃的铅酸充电电池，对于环境污染是比较严重的，而它的污染可不是嗅觉和视觉所能发现的， 据调查得知一些数据表明，由于铅酸电池的使用寿命比较短，一般在一年左右，这样很容易造成很多废弃的铅酸电池，而这些废弃的铅酸电池如果不进行合理的处理，那么报废的铅酸蓄电池中的硫酸、铅对水源、土地都有危害。同时因为经过一定时期的机械磨损和腐蚀，使得铅酸电池内部的重金属铅和电解液硫酸泄露出来，从而进入土壤和水源后，通过各种途径进入人的食物链也将造成人体的某些器官中造成慢性中毒。 国家对于铅酸电池造成的危害这一事件，出行了相关的法规，同时一些电动车厂家也开始寻找了新的电池--"锂电池",此电池是时下较为主要的铅酸电池替代产品。 此电池的寿命更长、更加轻便、功率更大、对于环境的污染也更少、 成为了现今的首要替代品。为此很多电动车企业也根据消费者的需求， 研制出了新型的一款电动车，"锂电池电动车"也受到了很多消费者的亲耐。

新能源/分析3家锂电池上市企业。宁德时代:成立于2011年，总部位于我国福建。主要从事于“动力和储能电池”领域拥有材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。宁德时代主营业务构成，2017-2021年，动力电池系统:为磷酸铁锂电池、三元锂电池等。2)锂电池材料:镍钴锰锂等金属材料资源。3)储能系统:完成存储电能和供电的系统，以磷酸铁锂电池为主要储能形式。宁德时代主营业务:动力电池，动力电池是宁德时代最主要的产品，占比达到70.2%。动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。2021年，宁德时代研发生产的第二代磷酸铁锂CTP产品实现大批量交付，磷酸铁锞量产供货电芯能量密度最高已达200Wh/kg;三元锂电池方卤，高电压三元产品在700km续航以内的新能源乘用车上得到大规模推广应用。储能电池，储能电池在宁德时代主营业务收入中占比11.9%，主要储能应用领域为表前市场。包含发电侧与输配电侧。2021年宁德时代与国家能源集团、中国能建等企业签等战略合作协议，承担国家重点研发专项“100MWh级新型理电池规模储能技术开发及应用“项目，攻克了12,000次超长循环寿命、高安全性储能专用电池核心技术。难题，掌握了大规模储能电站的统一调控、电池能量管理等系统集成技术。锂电池材料，锂电池材料在宁德时代主营业务收入中占比10.5%，主要受下游新能源汽车需求的拉动，电池材料离求旺感。同时，主要金属市场价格上涨，钟电池材料产品收入随金属市场价格波动而增长。2021年，宁德时代在印尼的镍铁生产项目投产，锂电池材料产能增加。据21年数据。1)动力电池占比达到70.2%。2)储能电池在营收中占比达到11.9%。3)锂电池材料占比达10.5%。蜂巢能源起源于长城汽车，2018年注册成立，总部位于江苏常州，是一家研发制造动力汽车电池、储能系统的新能源高科技公司。主要领域为电池材料、电芯、模组、电池系统等。蜂巢能源融资情况，2021年截至2022年6月，蜂巢能源申请专利数量超过4,000件。蜂巢能源主要研发:1)20Ah级硫系全固态原型电池。2)NMX无钴正极材料。3)超高速叠片工艺。公司主要产品包括电芯、模组、电池包及储能产品。孚能科技成立于2009年，总部位于江西赣州，主要从事锂离子电池及模块系统、充电系统等电动车储能及管理系统、锂电池相关产品的研发、生产、销售，废旧锂电池的回收利用等。孚能科技主营业务构成，2017-2021年1)电池包:主要为三元软包动力电池。2)模组:动力电池结构件，介于电芯与电池包的中间储能单元。3)电芯:指含有正、负极的电化学电芯，但不直接使用，多用于电池包内。4)其他:主要包括储能系统。孚能科技主要研发技术:孚能科技主要研发技术有:1)330Wh/kg高能量密度动力电池、2)800VTC超充超压技术、3)高比能快充锂离子电池技术。