什么上市公司的财务数据比较多、齐全。要做上市公司分析报告、不知道怎么选公司！

在工厂里做的所有工作种类属于制造业吗？ 要看在什么工厂了 纺织类属于制造业吗 您好，首先需要知道一个含义，制造业是指对制造资源（物料、能源、装置、工具、资金、技术、资讯和人力等），按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。而纺织类则属于通过人力制造出成品生活消费的产品；隶属于制造业中的“ 纺织服装、服饰业”。 希望可以帮助您。 马来西亚工作签证有工作种类限制吗？ 马来西亚工作签有分: 专业(中医,资讯科技); 熟练工(脚底 *** ,厂工); 音乐家，舞蹈家... 酒类行业属于制造业吗 你问的是不是股票中属于什么行业啊？ 属于“大消费版块”和“酿酒食品版块” 轻质墙板属于制造业吗 轻质墙板属于新型建筑材料制造行业。因为不管釆用作什么材料作的墙板：如空心墙板、自保温墙板、内墙板、外墙板等，都离不开模型或机器来制造。小型手工作坊一般用模型作，工厂产业化生产需要成型机器或先进的生产线来制造。到工商管理部门登记时，也例入建材制造行业， 海油工程600583属于装备制造业吗？ 属于装备制造，而且还是高阶装备，未来发展前景不错，十二五规划海洋产业将受到国家政策的扶持。而且海油工程是唯一从事海上工程施工的上市公司，如果是买股票的话，值得长期持有 大族镭射属于2015制造业吗 “大族镭射”的产品有镭射雕刻机、镭射焊接机、镭射器及相关元件等。属于装备制造业。 《中国制造2025》是中国版的“工业4.0”规划。提出了十个重点发展领域，大族的产品属于“高档数控机床和机器人”这个类别。 为什么越来越多的年轻人不愿意在工厂工作，制造业将何 工厂的工作环境不好。一般服务业的工作环境都比工厂的好，而且服务业那么缺人，年轻人肯定更热衷于去服务业了 在机械制造业中铆工属于（热加工类） 是的 鼎捷工作流系统适用于制造业吗？ 鼎捷工作流系统比较适用于制造业，鼎捷软体股份有限公司（简称：Digiwin，原神州数码管理系统有限公司）是中国最具影响力的ERP企业管理软体与服务供应商，它于2001年12月由神州数码（中国）有限公司与鼎新电脑股份有限公司合资组建。秉承两家优秀企业基因的DCMS，自诞生之日起就致力于实现“让ERP在中国普遍成功”的理想，为国内外众多企业成功地提供了包括ERP在内的专业企业管理软体产品与服务，目前，仅在亚太地区就有超过30,000家企业正在运用鼎捷软体的管理软体产品，其中包括财富五百强的企业也正在通过鼎捷的管理方案而持续获益。

一，价格低，海油工程股价随后跟大盘一起开始高台跳水，并一举跌破了10元左右的整理平台。至7月5日，海油工程最低时股价一度跌至4.58元（复权价5.5元），年内最高跌幅达51.75%。二，据海油工程今年一季报披露，位居公司前十大流通股股东的机构投资者中，长城品牌优选以3351.33万股的持股量位居第三位，兴业趋势投资今年一季度还大幅增仓1860.21万股，以2193.04万股的持股量位居第四。今年一季度大举增仓的基金还包括富兰克林国海弹性市值和华宝兴业收益增长，报告期内分别增持了675.60万股和529.01万股，期本持仓分别为1899.69万股和1165.00万股。本次上涨应该还有机构自救成分。

600583海油工程，属于沪市板块。对于上海证券交易所挂牌交易的股票（600开头）其除权除息日的相关转增股并不会在除权除息日当天交易日的交易时间前到帐的，那些转送股要等到除权除息日当天交易结束后，经交易清算后才会到帐的，一般来说要等到晚上九点半以后才会到帐(一般那一个时间当天的交易清算就会结束)，至于那些现金分红则要多等几天才会到帐。注意由于相关的送转股还没有到帐导致你的股票帐面有虚增亏损的情况出现，只要相关送转股到帐后情况会基本恢复原来的情况。注：上海证券交易所和深圳证券交易所的相关分红到帐规则是不同的，深圳证券交易所的（000开头）相关送转股是在股票登记日(也就是除权除息日的前一个交易日)的当天交易清算结束时就会到帐。 红股等到晚上九点半以后才会到帐，现金过几天才回到。 新增无限售条件流通股份上市流通日：2010年5月10日

可以，长线持有

他有增送股本啊你40多买了他100股，当他在20多的时候，。你实际拥有了200股和每10股6毛的利息再后来到10多块钱的时候，你实际上拥有了300股了，和每10股1块钱的分红他的盘子不断的扩大了，实际上长期持有的股东是没有出现什么亏损的不过这个股票差不多可以考虑逐步进了

600583海油工程确认属于可燃冰概念股，且为可燃冰概念指数的成份股。具体如下图所示：

中信证券投资要点收入大幅增长100%。09年1季度，由于工作量增加，公司实现营业收入25.86亿元，同比增长100.03%，归属于母公司的净利润1.24亿元，同比增长25.89%，基本每股收益0.06元。公司收入虽大幅增长，但业绩低于预期，主要是因为材料费和租船费用同比增加10亿元（成本+115.33%）导致毛利下降6.5个百分点。09年工作量有保证，表现仍值得期待。中海油未来两年实现“5000 万方”和渤海“3000 万方”油气当量的目标（目前渤海油气产量1600 万方，公司1季度收入将近70%来自渤海）为公司提供饱满的工作量。此外， 1季度存货中已完工未结算工程款增加9.86 亿元，增长54.1%（主要是文昌、蓬莱等项目已完工未结算工程款增加）；及针对各项目具体情况，公司就关联交易价格和因资源价格变化所涉及的费用补偿正在与甲方沟通商谈，使得我们认为未来公司目前的盈利水平有改善的空间，09年公司的表现仍值得期待。获得增值税返还1.52亿元，09年税率15%。09年1季度，公司获得增值税返还1.52亿元。此外，08年底公司获得高薪技术企业认证，08-10年将享受15%的税率。作业重点转向海上 新投放产能将发挥效应。09年，公司较多项目已完成陆上设计及建造，进入海上安装阶段，海上作业量将大幅增加。此外，08年公司有7500吨起重船、3000吨下水驳船以及15000hp三用工作船投入运营，作业能力大大提高；09年，公司还将有1艘潜水铺管船交付使用，这部分新产能将在09-10年发挥效应。风险因素：产能投放进度低于预期的风险；油气行业持续低迷的风险；公司毛利率被压缩的风险；公司项目收入确认时间不确定的风险。盈利预测、估值及投资评级：海油工程（完全摊薄后09/10年EPS 0.78/0.86元，09/10 年PE21/19倍，当前价16.74元，目标价至20.00元，维持“买入”评级） 中投证券公司今日发布2009年1季报，该季度公司实现收入25.86亿元，同比增加100.0%，实现归属母公司的净利润1.24亿元，同比增加25.9%。09年1季度公司的基本每股收益为0.06元，符合我们的预期。投资要点：1季度工程量饱满，渤海区域的收入贡献大幅上升。公司1季度生产运行开局良好，报告期内共生共运行29个工程项目，其中3个项目完工。1季度公司在渤海海域的收入达到17.8亿元，同比增长280%，渤海海域在公司总收入的占比也上升到68.8%，显示出公司上游客户中海油为实现2010年渤海3000万方的产量目标正加紧在油田开发方面的资本支出。1季度结算毛利率较低，后期将通过合同变更等形式得以弥补。1季度公司结算毛利率为9.3%，同比约低7.5个百分点。结算毛利率的降低一方面是因为1季度公司因材料价格变化导致材料成本多支出1.18亿元；同时1季度公司实际发生的船舶服务价格较之前与业主方签订的协议价格相比要偏高一些，在一季度公司海上安装工作量大幅增加的情况下，船舶服务的价格偏差拉低了公司的整体结算毛利率水平。目前公司已就材料成本和船舶价格所涉及的费用补偿同甲方沟通商谈，从以往的经历来看，公司通过合同变更的形式获得弥补的可能较大。后续工作量仍饱满，新增产能将陆续投放。09年公司计划新开工项目28个，其中20个项目要在年内完工，公司的后续工作量仍十分饱满。第二季度公司的浅水铺管船将建成并投入使用，青岛场地工作效率也将不断提升，公司产能不足的瓶颈将进一步得到缓解。维持强烈推荐的投资评级。公司作为我国海洋石油领域具有主导地位的综合型能源工程提供商，将是我国海洋能源战略的主要受益者之一。随着产能规模和技术能力的快速提升，公司未来将在中海油稳定增长的油田开发支出中分享更大份额，未来业绩快速成长具有较高的确定性，预计09-11年的EPS分别为0.79、1.00和1.27元，维持对公司强烈推荐的投资评级。国泰君安事件：公司公布一季报，实现营业收入25.86 亿元，净利润1.24 亿元，增加25.89%，单季业绩0.06 元。报告期共运行29 个工程项目，其中，番禺30-1、渤中28-2 等3个项目完工，其余项目按计划安全、有序推进，第一季度生产运行开局良好。4 月份蓬莱19-3、秦皇岛33-1、锦州25-1 等项目海上安装工作和锦州25-1、渤中34-1、金县1-1 等项目组块和导管架建造工作顺利推进，工程进度明显加快。同时，针对各项目具体情况，就关联交易价格和因资源价格变化所涉及的费用补偿正在与甲方沟通商谈之中。公司认为利润率和业绩增长有望超过既往的水平。银河证券1．事件2008 年公司实现营业收入95.95 亿元，同比增长47.2%， 实现归属于母公司所有者的净利润11.94 亿元，同比增长10.39%。2．我们的分析与判断（一）、目前项目较多，但长期能否充足堪忧2008年公司渤海地项目较多，全年共运行项目33个，报告期完成项目8 个，在建项目25个，重点运行项目及完工进度见表1。2008年公司新签订的订单量达123.77 亿元，比2007 年增长76%，创历史新高。海外市场工程订单额19.96 亿元，较2007 年增长233%。主要项目包括KONIAMBO大型镍矿冶炼厂4 万吨模块建造工程、韩国三星印度VED 海上安装项目等。公司海外发展战略布局正在形成之中，已在香港、印尼、尼日利亚注册建立了分支机构。目前，全球经济形势好转的迹象仍不明朗，国际油价走低导致海外石油公司不得不缩减油田资本开支，上游项目开发暂停或推迟投资，速度明显放缓，致使国际工程订单减少。虽然，2009年公司全年计划28 个项目先后投入运行，其中20 个项目计划在年内完工，但长期项目能否充足依然堪忧。（二）、预计公司09年全年盈利小幅增长，2010年小幅下滑经过20 多年来的积累，目前渤海油气产量为1600 万方，到2010 年两年要实现渤海3000 万方，总体达到5000 万方的规模，公司09年工程量十分饱满，海上安装主要集中在渤海海域。我们预计，09年饱满的工作量可以抵消合同价格下跌带来的不利影响，09年全年利润仍可小幅度增长，而10年则可能会因为工作量减少而出现业绩小幅下滑。（三）、高资本性开支不逢时2008 年公司资本支出共计33.94 亿元，主要用于“蓝鲸”船、深水起重铺管船和浅水铺管船的购建。这些大型船舶装备的建成投产将有效提升本公司的海上安装能力，进而提升核心竞争能力；公司大型深浅水船舶装备的配套化、系列化格局正在形成，为进入深水领域和国际市场的战略发展提供有力保障。目前公司在役船舶17 条，其中3 条起重铺管船，4 条起重船，7 条驳船，2 条三用拖轮，1 条动力定位船。未来几年，公司每年资本性支出仍然会很高，而项目合同价格已经随着全球经济危机而下降，因此，对公司来讲买船不如租船划算，高资本性开支不逢时。3. 投资建议由于未来合同价格下滑可能会导致公司毛利衰减，不过这部份减少会因09年新项目增加有所恢复，09年公司仍然会保持小幅增长，我们预测公司09-11年EPS为0.68元、0.58元、0.60元，继续维持“中性”投资评级。

经查证核实，600583海油工程只在内陆上市，未在香港上市，所以没有港股。

600583 海油工程 最近突破阻力价位是在2009-7-24，该日阻力价位13.544，建议观望。 如果该股能在2009-8-4突破14.488，接下来20个交易日之内有97.56%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅18.27%。 【操作技巧】 1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动； 2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓； 3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损； 4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股； 5. 设定止损观察点，一旦股价跌破该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。 6. 止盈止损设置： 止盈观察点 = 实际买入价格 * (1 + 个股20个交易日之内的平均赢利 / 6.18 ) 止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% ) 7. 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线

说实话吧目前这个票来看没有什么好买的机会除非他的日线要一定的支撑位，

蓝筹股大都是沪深两市的金融地产有色资源股，全部都是600,601或者是000开头的股票，002,300,400,800开头的股票都不是蓝筹股。所以说日上集团002593不会是蓝筹股。如果你想买蓝筹股，推荐600011华能国际和600583海油工程，他们都绩优蓝筹股，都既是蓝筹范畴，又是央企改革概念，前期滞涨，后市看好补涨机会。

以下是MSCI成分股名单中一季度外资持股市值居前15名的个股：北京银行、南京银行、贵州茅台、美的集团、海康威视、洋河股份、上海机场、恒瑞医药、中国国旅、歌尔股份、威孚高科、宇通客车、上汽集团、万华化学、东阿阿胶。另外MSCI成分股名单中近期被QFII调研的16只个股也值得关注：美的集团、伊利股份、海康威视、云南白药、大北农、科大讯飞、双汇发展、太钢不锈、国信证券、苏宁全球、紫光股份、宁波银行、荣盛发展、石基信息、天齐锂业、立讯精密。

海油工程[600583]股票是在2002-02-05上海证券交易所上市的，希望可以帮助到你。

海洋石油工程股份有限公司是中国海洋石油总公司在上海证券交易所上市的控股公司（股票简称：海油工程，股票代码：600583），是天津市新技术产业园区认证的高新技术企业，国家甲级工程设计单位，国家一级施工企业。公司是中国唯一一家承揽海洋石油、天然气开发工程建设项目的总承包公司，主要从事海上油气田开发工程及其陆地终端的设计与建造，各类码头钢结构物的建造与安装，各种类型的海底管道与电缆的铺设，海上油气田平台导管架和组块的装船、运输、安装与调试，以及海洋工程及陆上设施的检测与维修等业务。先后为中国海洋石油总公司、菲利普斯、科麦奇、雪佛龙、道达尔、CACT作业者集团、阿科、BP、壳牌、日中石油株式会社、现代重工株式会社等客户提供过优质服务，业务范围遍及中国各海域，并多次远赴中东、东南亚和韩国海域成功进行施工作业。多次获得科麦奇、壳牌、菲利普斯、阿科等国际知名能源公司授予的优质工程、安全施工证书和最佳承包商等荣誉。有20多个项目获得中国各个级别的科技进步奖，其中总承包的崖城13-1气田陆地终端——南山气体处理厂工程，荣获中国建筑质量最高奖——“鲁班奖”。公司立足于国内国外两个市场，坚持科技创新、管理创新、低成本、高效发展，以设计为龙头,依靠科技进步和科学管理，不断提升项目管理水平和企业核心竞争力，逐步建设成为管理一流、具有较强国际竞争力和影响力的专业化能源工程服务公司。

1、目前，海油工程最低股价为2015年8月27日的8.01元。2、海油工程（股票代码为600583），即海洋石油工程股份有限公司，是由中海石油工程设计公司(以下简称“设计公司”)、中海石油平台制造公司(以下简称“平台公司”)、中海石油海上工程公司(以下简称“海上工程公司”)、中国海洋石油渤海公司(以下简称“渤海公司”)以及中国海洋石油南海西部公司( 以下简称“西部公司”)作为发起人共同发起设立的股份有限公司，是中国海洋石油总公司(以下简称“中国海油”)的控股子公司。

2000年4月18日　 公司召开创立大会。为转变经营机制，完善海洋石油工程的业务链条，突出作业规模优势和技术协作优势，提升承包大型海洋工程的国际竞争力，经原国家经济贸易委员会批准，由中国海油五家全资子公司（中海石油平台制造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程设计公司、中国海洋石油南海西部公司、中国海洋石油渤海公司）共同发起设立了海洋石油工程股份有限公司。2000年4月20日 正式在天津市工商局注册。2002年1月21日 首次向社会公众发行人民币普通股8000万股。2002年2月5日 在上海证券交易所成功上市，股票简称：海油工程，股票代码：600583。2003年9月28日 中国海油以协议方式无偿受让公司三家发起人（中海石油平台制造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程设计公司）股份，成为公司第一大股东。2006年1月24日 完成股权分置改革工作，原非流通股将于2009年1月24日实现全部流通。

海油工程经营海上油气工程设备，因疫情海上石油开采不景气，工程设备需要不旺，业绩不佳，不是当前市场热点，无资金解入同花顺（300033）金融研究中心2月18日讯，有投资者向海油工程（600583）提问， 大盘涨这么多，贵公司股价不涨公司有什么需要说的吗？公司回答表示，股价表现受多种因素综合影响，我们也很关注股价。这些年来，公司持续努力，克服行业周期性低谷带来的各种困难，坚持发展主业，不断提升作业能力和核心竞争能力，特别是近两年来，公司提出“1235”发展布局，大力开拓市场、降本提质增效、持续改进管理，努力把发展质量提上去，正在取得积极效果。谢谢！公司是国内惟一一家集海洋石油、天然气开发工程设计、陆地制造和海上安装、调试、维修以及液化天然气工程于一体的大型工程总承包公司，是亚太地区最大的海洋油气工程EPCI（设计、采办、建造、安装）总承包商之一，主打工程项目为近海导管架平台建造安装和海底管线铺设。公司围绕海洋工程主业，不断拓展和多元化总承包业务，扩展至FPSO、LNG工程等业务领域。海洋工程总承包指的是海洋工程的项目设计、陆地建造、海上安装、海底管线铺设由公司全部承担。成长盈利能力1、原油价格影响油企盈利和资本支出，从而影响公司新签订单规模。公司收入大部分来自中海油在国内的海洋油气开发，因此可以根据油价判断中海油收入、利润情况以及公司订单量的大致变化趋势。海上石油工程总包从设计、采购、预制到安装整个周期长达 2-3 年，订单可以作为判断后续工作量和业绩的领先指标之一。由于收入的确认跨度达到数年，而新签订单规模往往与行业景气度一致，因此公司收入和业 绩滞后于油服行业景气度，当油价达到高点时，公司收入和利润还未达到高点，当油价达到低点时，公司收入和利润随后达到低点，油价变化趋势，领先公司营收变化趋势1-2年。目前油价还处于周期底部，整个行业景气度也处于底部。2018年之后油价下跌，而公司营收反而快速增长？2、国家能源安全政策，中海油“七年行动计划”的持续推进，使公司营收逆势上涨。中国是世界上最大的能源消费国，化石能源在未来较长一段时间内仍是主导能源，预测在2030年之前国内油气消费增速仍将保持提升。2014年我国石油需求对外依存度已经达到60%，2018年原油对外依存度上升至70.9%，在当前复杂的国际政治经济环境下，这使得增加国内原油产量，尽量减少对国外进口石油的依赖，维护国家能源安全成为必要的选择，2018年国家对提升石油开采技术，增加原油产量提出了明确要求，中国海洋石油集团有限公司制定了《关于中国海油强化国内勘探开发未来―七年行动计划‖》，提出到 2025 年勘探工作量和探明储量要翻一番。中海油在国内南海海域相继启动了流花、陵水等一批大型深水开发项目，渤海海域相继启动了蓬莱、旅大、秦皇岛、南堡、渤中、锦州等一大批近海开发项目。随着中海油“七年行动计划”的持续推进，渤海和南海海域一批油气田开发项目进入施工高峰期，2025年前，公司国内订单可能大幅增长2020年，海洋油气工程行业呈现“外冷内暖”局面，境外海洋工程行业受到油价下降冲击呈现十分低迷态势，而中国境内，海洋油气工程建设如火如荼。截至2020年末，公司在手未完成订单总额约270亿元（2020年油价暴跌，中海油资本支出调整到较为保守），为公司未来业绩增长提供了有力支撑。

中海油田服务股份有限公司（China Oilfield Services Limited, 英文简称COSL，股票编号：2883.HK）是一家拥有30多年海上作业经验的综合性、一体化油田服务供应商，在中国近海市场最具规模且占主导地位。公司的服务涉及石油及天然气勘探、开发及生产的各个阶段，业务分为钻井服务、油井技术服务、船舶服务、物探勘察服务四大板块。2002年11月20日，COSL整合旗下业务，成功在香港联合交易所主板上市。2004年3月26日，该公司股票以一级美国存托凭证的方式在美国柜台市场进行交易。股票编号为CHOLY，大大方便了股东交易。 在与国内外公司合作的过程中，COSL引进、消化、吸收了国际先进技术以及管理经验，在此基础上，集成创新了一大批具有自有知识产权的先进技术，并成功应用于实践。COSL拥有众多的客户及合作伙伴，在“双赢互利”的前提下提供优质、高效的服务也获得了客户众多好评。 自02年上市以来，COSL实现了持续稳定的增长、业绩表现优秀,COSL的主要财务指标在同行中都保持一定的竞争力。06年全年，COSL良好的经营业绩继续获得了资本市场的认可：营业额同比05年增长32.9％；营业利润和净利润分别同比增长63.7％和37.4％。COSL拥有中国最强大的海上石油服务装备群：操作15艘钻井船，包括12艘自升式钻井船和3艘半潜式钻井船。还拥有和操作中国最大、功能最齐备的近海工作、运输船队，包括68艘工作船、5艘油轮、1艘化学品船；并相继租用5艘化学品船。COSL还拥有各类地震船7艘和4艘综合性海洋工程勘查船以及ELIS，FEWD等上百套先进的油田技术服务设备；拥有一套完整的从勘查到生产的服务链，可以通过一体化总包实现与客户的双赢。 “技术驱动、成本领先、一体化、国际化”是COSL的四大战略。 COSL的国际化步伐越迈越大，截止06年12月31日，公司海外收入比例从05年年底的9％提升到了17.3％至人民币11.04亿元，同比增长151.4％。COSL的3条钻井船及其它物探船等装备在印尼、澳大利亚、缅甸等地为客户提供服务，并以良好的服务获得了客户的认可，COSL在海外的知名度也不断提升。经营作业区域已经扩展到包括印尼、缅甸、菲律宾、澳大利亚、墨西哥等13个国家和地区，呈现区域化的发展态势。COSL一贯坚持最高的质量、健康、安全、环保标准，并专注于为客户提供一流的优质服务。“安全第一，预防为主；以人为本，珍惜生命；信誉至上，保证质量；尊重自然，爱护环境。”是公司的质量、健康、安全、环保（QHSE）的方针政策。COSL在一切生产经营活动中，积极推行QHSE管理体系和船舶安全管理体系（SMS）；严格遵循当地政府和有关部门的相关法律、法规；坚持“预防为主，以人为本”的安全管理思想，奉行“信誉第一，用户至上”的质量管理理念，以保证员工的健康安全和公司的财产不受损失，为客户提供“安全、优质、低耗、高效”的服务；避免、减少或控制环境污染。同时，我们已努力务求达到ISO14000环境管理标准和OHSAS18000职业健康安全标准。 COSL一直致力于公司治理及投资者关系工作的开拓，重视股东利益和股东回报，严格按照香港联交所上市规则的要求对外披露公司营运及财务状况。COSL从2004年下半年起自发、主动地对外公布季度营运数据，帮助投资者及时了解公司的运作状况，提高了公司的透明度。COSL的管理层也非常重视与资本市场的沟通，通过举办或参与多种形式的投资者关系活动，与市场充分沟通，努力使COSL成为一家对股东负责任的企业。 股票代码 600583 股票简称 海油工程 公司代码 03130085 公布日期 2006-8-17 公司法定中文名称 海洋石油工程股份有限公司 公司法定英文名称 OFFSHORE OIL ENGINEERING CO., LTD 注册资本 79200(万元) 公司注册地址 天津市塘沽区河北路4-396号 法定代表人 周守为 董事会秘书 刘连举 成立情况与历史沿革 发行人成立情况: 本公司是于2000年4月10日经国家经济贸易委员会国经贸企改[2000]308号文批准，由中海石油平台制造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程设计公司、中国海洋石油南海西部公司和中国海洋石油渤海公司做为发起人，共同以发起方式设立的股份有限公司。2000年4月20日，公司正式在天津市工商局注册，注册资本为17,000万元。 中海石油平台制造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程设计公司、中国海洋石油南海西部公司和中国海洋石油渤海公司五家股东分别持有本公司36.44％、32.37％、16.34％、14.26％、0.59％的股份。发行人重组情况: 为保证股份公司具有独立完整的生产经营体系，稳定可靠的盈利能力，树立良好的市场形象，设计公司、平台公司和海上工程公司作为海洋石油工程股份有限公司的主要发起人，将其拥有的与海洋工程设计、建造、海上运输及安装业务相关的全部固定资产以及与其相配套的设备、房屋及流动资产配比相应的负债投入股份公司。渤海公司以面积3,632平方米的土地使用权做为出资投入股份公司。南海西部公司以4,000吨滑道及面积为3,864平方米的土地使用权做为出资投入股份公司。渤海公司投入股份公司的土地、南海西部公司投入股份公司的4,000吨滑道和土地用作股份公司建造石油平台的生产场地。 工程设计、平台建造、海上工程是海洋工程整体链条中的三个链环。通过本次资产重组设立的股份公司，是国内唯一一家集设计、建造和安装为一体的大型海洋工程企业。依托业务整合后对大型海洋工程的总承包能力，股份公司能够向客户提供高附加值的“一揽子”总包服务。 股份公司为国家海洋石油工程施工壹级企业，具有国家工程总承包甲级资格。 主营业务 海洋、陆地油气开发工程及配套工程的设计、建造、安装与维修,对外经营合作（承包境外海洋石油工程和境内国际招标工程,承包上述境外工程的勘测、咨询、设计和监理项目；）,国内沿海普通货物运输 中海油:http://baike.baidu.com/view/88516.htm

海油工程是一个上市公司名称，也是一只股票名称，股票代码为600583，该公司主要业务为海上石油开采服务业务，该上市公司为融资融券标的、沪深300指数标的，今日股价收盘为6.32元，目前股价处于超跌反弹阶段。

海洋石油工程股份有限公司（简称“海油工程”）是中国海洋石油总公司控股的上市公司，以海洋油气田开发及配套工程的设计、建造与海上安装为主营业务，是高新技术企业、国家甲级工程设计单位、国家一级施工企业和中国钢结构特级资质企业，中国目前最大、实力最强、集海洋石油、天然气开发工程设计、陆地制造和海上安装、调试、维修以及液化天然气、炼化工程于一体的大型工程总承包公司，亚太地区最大的海洋石油工程EPCI（设计、采办、建造、安装）总承包商之一。公司于2002年2月在上海证券交易所上市（股票代码：600583），截至2008年底，中国海油及其全资子公司持股比例为56.67%。 海油工程拥有国内海洋工程最完整的资质；总体设计水平已经与世界先进的设计水平同步；拥有天津塘沽场地、山东青岛场地和广东惠州场地并部分拥有湛江场地，场地总面积近200万平方米，其中青岛场地是目前亚太地区最大的海洋钢结构制造场地；包括“世界第一吊”——7500吨起重船“蓝鲸”号在内的工程船舶21艘，海上安装与铺管能力在亚洲处于领先地位。 海油工程曾为中国海洋石油总公司、康菲、阿纳达克、雪佛龙、道达尔、CACT作业者集团、阿科、BP、壳牌、日中石油株式会社、现代重工株式会社等客户提供过优质服务，业务范围遍及中国各海域，并多次远赴中东、东南亚和韩国海域成功进行施工作业，多次获得阿纳达克、壳牌、康菲、阿科等国际知名能源公司授予的优质工程、安全施工证书和最佳承包商等荣誉。公司曾连续三年被评为“CCTV中国最具价值上市公司”，并被标准普尔评为“全球挑战者”；2008年，海油工程入选“中国蓝筹公司百强”、“第十届中国上市公司金牛百强”和中国承包商60强。 海油工程立足于国内国外两个市场，坚持科技创新、管理创新、低成本高效发展，以设计为龙头，依靠科技进步和科学管理，不断提升项目管理水平和企业核心竞争力，逐步建设成为具有国际竞争力的专业化国际化能源工程公司。2008年，海油工程实现了有史以来最好的经营业绩。实现营业收入95.9亿元人民币、利润总额13.7亿元人民币，同比分别增长47.2%和10.2%；截至2008年底，总资产160.7亿元人民币、净资产81.9亿元人民币，较年初分别增1.1倍和1.0倍。截至2008年末，海油工程已在香港、印尼、尼日利亚建立了分支机构，海外发展战略布局正在形成。 公司将以科学发展观为统领，秉承“以人为本、诚实诚信、科学精细、求实创新、互利共赢”的理念，突出可持续盈利与发展能力建设，加大市场开发与外延发展力度，增强资源整合能力和核心竞争能力，着力提高全员素质、内部管理水平和经营效益，内外兼修、量质并重，以全面创新推动公司的高效高速可持续发展。

海油工程是国企。海油工程，即海洋石油工程股份有限公司，是中国海洋石油集团有限公司（国企）的控股子公司。国企的子公司也是国企，所以海洋石油工程股份有限公司是国企。海洋石油工程股份有限公司成立于2000年4月20日，控股股东是中国海洋石油集团有限公司，实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会，总部位于天津市滨海新区。海洋石油工程股份有限公司于2002年2月5日在上海证券交易所上市，主承销商是中信证券股份有限公司，上市保荐人是中信证券股份有限公司，股票代码为600583。海洋石油工程股份有限公司主要从事海上油气田开发工程及其陆地终端的设计与建造，各类码头钢结构物的建造与安装，各种类型的海底管道与电缆的铺设，海上油气田平台导管架和组块的装船、运输、安装与调试，以及海洋工程及陆上设施的检测与维修。海洋石油工程股份有限公司曾获“上市公司明珠奖”、“最受投资者尊重的上市公司百强”、“中国主板上市公司价值百强”等荣誉。

这支股票早已过了高速成长期，做长线是肯定不可以了，做长线一定要满足两个条件，一是该公司刚刚起步，即将进入成长期，二是合适的价格，像目前创业板的公司，虽然某些确实成长性很好，但价格高的离谱，也不是买入的良机。

KDJ指标你在K线下方可以挑出来看，一般你用键盘输入KDJ按回车键，大多数分析软件都会直接显示出来，相对MACD来说KDJ比较快，但是指标准确率没有MACD高，如果你做股票做超短线可以，但是长期来说也是得不偿失。还有金叉就是短期指标向上贯穿长期指标，死叉反之，金叉死叉在各种指标都实用，不局限于KDJ指标，如图，绿线较为白线活跃，白线较为黄线活跃，此时白线向上贯穿绿线和黄线，是为金叉，同时处于0轴上方，短期后市看多。

按照以往股市的正常走势，每年春节假期后，各行各业陆续开工，基建工程进入旺季，一季度后半段到二季度前半段，基建基金通常都有一波行情。虽然无法预计具体的时间，但是新基建的潜力还是比较大的。一、传统基建和新基建有哪些基金值得关注？传统基建基金主要包括信诚沪深基建指数LOF(165525)、广发沪深基建指数A(005223)、广发沪深基建指数C(005224)。信诚CSI是一只LOF基金，可以场内也可以场外购买。看新基建，最近很多人问什么是新基建。有七个：5G基站、UHV、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。基金投资方面，考虑到部分板块没有主题基金，目前可以重点关注5G和新能源。二、5G和新能源有哪些基金呢？5G基金有：华夏中证5G通信主题ETF(515050)、华夏中证5G通信主题ETF联接A(008086)、华夏中证5G通信主题ETF联接C(008087)、银华中证5G通信主题ETF(159994)。新能源基金有：富国中证新能源汽车指数分级(161028）、申万菱信新能源汽车混合(001156）、汇添富中证新能源汽车A(501057）、嘉实新能源新材料股票A(003984）、华夏中证新能源汽车ETF(515030）、平安中证新能源汽车产业ETF(515700）。总结：传统基建是属于周期性行业，可以做一些波段，但是传统基建相比新基建，我更建议大家选择新基建，尤其是以5G和新能源为代表的新基建相关主题基金。

KDJ曲线的交叉分为黄金交叉和死亡交叉两种形式一般而言，在一个股票的完整的升势和跌势过程中，KDJ指标中的K、D、J线会出现两次或以上的“黄金交叉”和“死亡交叉”情况。1、当股价经过一段很长时间的低位盘整行情，并且K、D、J三线都处于50线以下时，一旦J线和K线几乎同时向上突破D线时，表明股市即将转强，股价跌势已经结束，将止跌朝上，可以开始买进股票，进行中长线建仓。这是KDJ指标“黄金交叉”的一种形式。2、当股价经过一段时间的上升过程中的盘整行情，并且K、D、J线都处于50线附近徘徊时，一旦J线和K线几乎同时再次向上突破D线，成交量再度放出时，表明股市处于一种强势之中，股价将再次上涨，可以加码买进股票或持股待涨，这就是KDJ指标“黄金交叉”的一种形式。3、当股价经过前期一段很长时间的上升行情后，股价涨幅已经很大的情况下，一旦J线和K线在高位（80以上）几乎同时向下突破D线时，表明股市即将由强势转为弱势，股价将大跌，这时应卖出大部分股票而不能买股票，这就是KDJ指标的“死亡交叉”的一种形式。4、当股价经过一段时间的下跌后，而股价向上反弹的动力缺乏，各种均线对股价形成较强的压力时，KDJ曲线在经过短暂的反弹到80线附近，但未能重返80线以上时，一旦J线和K线再次向下突破D线时，表明股市将再次进入极度弱市中，股价还将下跌，可以再 卖出股票或观望，这是KDJ指标“死亡交叉”的另一种形式。扩展资料：KDJ的计算比较复杂，首先要计算周期（n日、n周等）的RSV值，即未成熟随机指标值，然后再计算K值、D值、J值等。以n日KDJ数值的计算为例，其计算公式为n日RSV=（Cn－Ln）/（Hn－Ln）×100公式中，Cn为第n日收盘价；Ln为n日内的最低价；Hn为n日内的最高价。其次，计算K值与D值：当日K值=2/3×前一日K值+1/3×当日RSV当日D值=2/3×前一日D值+1/3×当日K值若无前一日K 值与D值，则可分别用50来代替。J值=3*当日K值-2*当日D值以9日为周期的KD线为例，即未成熟随机值，计算公式为9日RSV=（C－L9）÷（H9－L9）×100公式中，C为第9日的收盘价；L9为9日内的最低价；H9为9日内的最高价。K值=2/3×第8日K值+1/3×第9日RSVD值=2/3×第8日D值+1/3×第9日K值J值=3*第9日K值-2*第9日D值若无前一日K值与D值，则可以分别用50代替。参考资料来源：百度百科-KDJ指标

一共七个：5G基站、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。基建分传统基建和新基建。 　　传统基建基金主要有信诚中证基建工程指数LOF（165525）、广发中证基建工程指数A（005223）、广发中证基建工程指数C（005224）。信诚中证是LOF基金，既可以在场内买，也可以在场外买。 　　再来看新基建，一共七个：5G基站、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。对于基金投资，考虑到有些板块还没有主题基金，目前我们可以重点关注的就是5G和新能源。5G基金有：华夏中证5G通信主题ETF(515050)、华夏中证5G通信主题ETF联接A(008086)、华夏中证5G通信主题ETF联接C(008087)、银华中证5G通信主题ETF(159994)。新能源基金有：富国中证新能源汽车指数分级(161028)、申万菱信新能源汽车混合(001156)、汇添富中证新能源汽车A(501057)、嘉实新能源新材料股票A(003984)、华夏中证新能源汽车ETF(515030)、平安中证新能源汽车产业ETF(515700)。拓展资料新基础建设主要包括3个方面内容：一是信息基础设施。主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。二是融合基础设施。主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。三是创新基础设施。主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如，重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。

金叉图解指是股票行情指标的短期线向上穿越长期线的交叉，称之为金叉，反之，行情指标的短期线向下穿越长期线的交叉，称之为死叉。应答时间：2021-02-18，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

第三大类、新能源 汽车 指数 目前新能源 汽车 指数主要有三个，分别是中证指数系列中的 中证新能源 汽车 指数（399976） 、 中证新能源 汽车 产业指数（930997） 和 国证指数系列的国证新能源车（399417） 。 1、中证新能源 汽车 指数 中证新能源 汽车 指数以中证全指为样本空间选取涉及锂电池、充电桩新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股以反映新能源 汽车 相关上市公司的整体表现为市场提供多样化的投资化标的。 跟踪这一指数的基金有场外和场内两类，场内主要有： 华夏中证新能源 汽车 ETF 、 国泰中证新能源 汽车 ETF 。场外主要有 国泰中证新能源 汽车 ETF联接AC 、 富国中证洗呢能源 汽车 指数 、 东财洗能源车A、C 。 2、中证新能源 汽车 产业指数 中证新能源 汽车 产业指数投资覆盖面较广，包括新能源整车、充电桩、锂电设备、电机电控、电池材料、电芯电池组、配套设备，以及相关上游材料等；中证新能源 汽车 指数涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务。 跟踪这个指数的场内基金有 平安中证新能源 汽车 产业ETF ， 场外基金有汇添富中证新能源 汽车 产业指数A、C 。 3、国证新能车 国证新能源 汽车 指数以及沪深A股市场属于整车、电池材料、上游材料、电机电控和充电桩等新能源产业链的上市公司为样本空间，根据市值和成交金额综合排名选出了股票作为指数样本股。 第四大类、 科技 类指数 科技 能指数基金可以划分为综合 科技 概念指数、细分 科技 主题指数。 1、综合 科技 类指数 综合 科技 类指数主要有5只： 科技 龙头指数、中证 科技 指数、 科技 100指数、新兴 科技 100指数、深圳 科技 指数。 上面这五张图对应的基金如下表： 2、半导体行业指数

车商为消费者提供的指定车型的优惠金。汽车整车基金现在很火，现在新能源汽车这方面比较受关注，是一大热门话题，主要还是未来发展比较有潜力，国家也鼓励新能源车这一块的发展。新能源汽车国内更有发展，政策利好下的中高端汽车生产企业增长会更为乐观。新能车基金参考：富国中证新能源汽车B(150212)、国泰国证新能源汽车（160225）、平安中证新能源汽车产业ETF(515700)、汇添富中证新能源汽车（501057）、华夏中证新能源汽车ETF（515033）、富国中证新能源汽车A（150211）、中证新能源汽车指数（399976）、中证新能源汽车产业指数（930997）、国证新能源车指数（399417）等。

　　富国新兴产业股票型证券投资基金(简称“富国新兴产业”)是富国基金旗下的第9只积极投资股票型基金。该基金布局新兴产业适应“新常态”，主要投资于新兴产业相关股票，通过精选个股和风险控制，力求为投资者获取超过业绩比较基准的收益。　　经济变速换挡，布局新兴产业适应“新常态”：该基金规定投资于新兴产业(包括节能环保、信息产业、生物医药、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车、新兴消费等)的股票资产占非现金基金资产的比例不低于80%。目前，中国经济进入变速换挡时期，新常态下，服务业和新兴产业正逐步崛起，消费取代投资成为推动经济发展的必然趋势。　　仓位下限80%，风险收益特征明确：富国新兴产业基金股票投资占基金资产的比例为80%-95%，下限定在80%，实际仓位会高于这个水平，仓位浮动范围较小，高风险高收益的特征较为突出。在维持仓位变动幅度不大的背景下，基金经理可放下“择时”这把双刃剑，专心精选个股，通过对行业发展生命周期、行业成长潜力、行业景气度、行业竞争格局、技术水平及其发展趋势的把握，深入挖掘新兴行业中有价值的个股，力争获取超额收益。　　管理人实力雄厚，基金经理业绩优异：截至2014年年末，富国基金管理公募资产(不含联接基金)950.07亿元，在94家基金公司中排名第14位。拟任基金经理魏伟，先后在华富基金、农银汇理基金任行业研究员、基金经理助理、基金经理，自2014年3月起加入富国基金管理有限公司，2014年7月至今在富国基金管理有限公司权益投资部工作，担任富国低碳环保基金基金经理。富国低碳环保今年以来收益率高达47.08%，名列同期同类型459只股票型基金第一位。　　投资建议：中国经济增速换挡表明决策层对于中等增速的容忍态度，为传统行业结构转型，新兴产业崛起提供良好的政策环境和发展前景，投资者可通过投资新兴产业基金而降低择取细分行业及个股的机会成本，全面受益“新常态”下新兴产业的中长期价值成长。建议看好新兴产业，且具有一定风险承受能力的投资者积极关注。

如图，在成交量栏里有2条线，白色的线上穿黄色的线叫金叉，黄色的线下穿白色的线叫死叉：图中为死叉！

可以考虑买。从目前炒作方向来看，有政策支撑的新能源依然是后期大资金主攻方向，从盘面表现看，新能源相关概念股已经蓄势待发，市场一呼百应，接下来1月底必然会继续一波强势反弹的大涨行情！将迎来绝佳机会。01电能驱动时代传统车的核心是燃油发动机，电动车的架构基于锂电池。锂电池的成本占整车成本的40%，是最核心的零部件。宁德时代是国内最大的动力电池生产商，份额超过50%。全球份额超过20%，位列第一梯队。国内的锂电池产业发迹于2013年。政策推动下，锂电池产业爆发，上游锂、钴金属资源疯狂上涨。但彼时锂电池成本极高，续航太差，电动车体验远不及燃油车。市场接受度很低，产业迅速沉寂。时间来到2020年，锂电池技术已相当成熟。下游特斯拉、蔚来、比亚迪等主流品牌爆卖，宣告电动时代呼啸而来。诸多传统巨头大象转身，疯狂抢购锂电池，让锂电池迎来真正的产业狂潮。动力电池锂电池是电动车上游最大产业，掌握了电池就相当于掐住了电动车的命脉。锂电池的构造包括正极、负极、电解液和隔膜，都是市场关注的重点。正极决定性能，是电池的最大成本。正极材料通常是金属化合物，包括锰酸锂，钴酸锂，磷酸铁锂以及三元材料等。正极材料的核心是锂金属和钴、镍等小金属。赣锋锂业、华友钴业等资源企业位于最上游，受益明显。负极材料中石墨是主流，包括天然石墨和人工石墨。国内石墨生产的主流企业有璞泰来和杉杉股份。电解液起到传导离子的作用，是电池储蓄和放电的关键。当前电解液的主流材料是六氟磷酸锂，国内主要公司有天赐材料和新宙邦；锂电隔膜的作用是将正负极分开，防止短路。湿法隔膜技术是市场主流，国内恩捷股份占有最大份额，星源材质排名第二。技术路线动力电池主流技术有两条，磷酸铁锂和三元锂。磷酸铁锂锂电池，即使用磷酸铁锂作为正极。优点是成本低、循环寿命长、安全性高；缺点是能量密度低、续航较短。三元锂电池，即使用三元聚合物作为正极，我国是镍钴锰（NCM），特斯拉是镍钴铝（NCA）。优点是能量密度高，续航里程长、更耐低温；缺点是成本高、循环寿命较低、不耐高温。早期国家补贴指标依据能量密度，宁德时代发力三元锂路线，短时间快速崛起。比亚迪深根磷酸铁锂，开发出刀片电池。去年出货量暴增，成为国内最大的磷酸铁锂电池生产商。02电动车是国家意志国家最早在2008年开始试点电动车，此后政策层出不穷。早期电动车续航差，成本高，补贴后价格比燃油车还贵，根本没市场。2019年以前，全球最大的电动车厂商是比亚迪。生产的大部分电动车并没有进入消费市场，而是政府买单作为公用事业，或者是以网约车运营为主。

MACD指标是市场上绝大多数投资者熟知的分析工具，但在具体运用时，投资者可能会觉得MACD指标的运用的准确性、实效性、可操作性上有很多茫然的地方，有时会发现用从书上学来的MACD指标的分析方法和技巧去研判股票走势，所得出的结论往往和实际走势存在着特别大的差异，甚至会得出相反的结果。

macd死叉表示应该考虑卖出股票 一般有滞后效应。KDJ是比macd还有短期的一个指标，遇到你说的情况就应该具体综合分析了。KDJ也有滞后效应，这样就要看是不是当日有放量突破了，如果有应该是可以追的

　　161028是富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金，该基金合同生效于2015年3月30日，申购起始日 2015年4月13日，赎回起始日 2015年4月13日。目前是正常的开放申购和赎回。　　该基金原始申购费为（前端）：　　（资料来源：好买基金）　　购买该基金注意交易渠道，尽可能降低交易费用，最差也要把申购费率降低到0.6%，大部分代销渠道以及直销渠道都可以。　　提示该基金属于高风险高收益类型，不适合短炒，如果看好新能源汽车概念，建议长期持有，并且分批购入。

一、什么是金叉和死叉 金叉的意思也就是股票行情指标的短期线向上穿越长期线的交叉。也叫黄金交叉，听到“黄金”二字，大家就知道，这是一个耀眼的信号，所以是买入的信号，这样一来才好记。 恰好相反，死叉指的是行情指标的短期线向下穿越长期线的交叉，但是“死叉”听起来不吉利，因此这些都是一个卖出信号。 学姐这里给大家一个提示，即短期线和长期线的交叉，其实也就是，均线、MACD、KDJ等均有长短周期线的指标都可以进行使用。 二、金叉和死叉的应用 1、 怎么看，金叉死叉在图中是怎样的形态 字面上来说确实是抽象了点，学姐今天就用大家会用到的均线指标的图形解释一下。5天均线和20天均线都是一般情况下会设置的，以此来进行配合使用，为什么呢？因为5天偏短期，20天偏中长期。大家看下图，当5天均线上穿20天均线时，便形成金叉，是一个买入信号。死叉代表什么呢，就是金钗相对的原理，死叉就是短期线5天均线下穿长期线20天均线，提示可以卖出。把金叉死叉信号发出后，从K线图上，大家就可以看出金叉和死叉的魅力所在。如果大家觉得单纯用金叉死叉还不足以征服市场，影响到股票的因素实在是太多了，于是这个炒股神器大礼包非常适合你，赶紧收藏吧，日后买卖股票将会更加轻松自如，想领取的话就戳开这个链接。炒股的九大神器免费领取（附分享码） 2、 怎么用，依据金叉/死叉可以进行的操作 眼利的朋友可能就会怀疑学姐，说金叉那张图，前面都那么多“金叉”失败，学姐不大谈特谈，就只拿后面这成功的说事。这也是学姐今天要给大家讲解的重磅实战干货，不是金叉和死叉没用，而是我们经常用错。其实大家可以把金叉和死叉作用的指标都好好看下，看完大家自然就知道怎么回事了，均线、MACD和KDJ等，都是趋势指标，也就意味着是这些都是用在趋势上面的，但我们首张图中，前半部分很明显是什么行情？震荡行情，这时我们去用金叉死叉，就会在犯错当中反复轮回，被一次次打脸。所以金叉死叉虽然简单判断，但是要与别的条件进行结合才能使用它。第一个要结合运用的条件就是行情趋势，因为这个趋势一旦形成，就很难再出现改变了，一旦出现的金叉或死叉信号发生改变，那么就应该重视了。 金叉和死叉可以通过使用其它条件来增加可信度，例如说，搭配MACD的金叉死叉，要想增强成功率，就得与均线的金叉死叉形成共振，大家看下图。还有什么可犹豫的？马上用起来吧。

截止2020年1月10日，161028基金还能涨，161028基金单位净值1.2850元，累计净值0.8780元，日涨幅1.69%，周涨幅4.39%，月涨幅19.83%。基金净值增长率可以用它来评估基金在某一期间内的业绩表现；累计净值增长率指的是基金目前净值相对于基金合同生效时净值的增长率，可以用它来评估基金正式运作至今的业绩表现；累计净值增长率是指在一段时间内基金净值的增加或减少百分比（包含分红部分）。自20世纪70年代以来，基金净值增长率和累计净值增长率已成为国际著名基金评价公司和基金投资者的常用评价指标，用以评判基金管理人的投资水平。扩展资料：自20世纪70年代以来，基金净值增长率和累计净值增长率已成为国际著名基金评价公司和基金投资者的常用评价指标，用以评判基金管理人的投资水平。其中，在计算基金净值增长率时，如果当期基金分红，会使得基金净值下降，因此必须将分红金额加回到期末基金净值当中。在基金没有分红的情形下，基金的累计净值增长率就等于基金成立以来净值的增长率；在有分红的情形下，则必须以每次分配点为界分别计算各时间段的净值增长率（计算时要将分红金额加回到各个期末的基金净值中去），再计算整个时间段的累积增长率，这样就能把分红的因素考虑进去。参考资料来源：百度百科-基金净值增长率

你好，金叉主要指股票行情指标的短期线向上穿越长期线的交叉，称之为金叉，反之，行情指标的短期线向下穿越长期线的交叉，称之为死叉。金叉用法一般金叉为买进信号，死叉为卖出信号，同时要结合这均线系统的组合时间周期来判断是短线买卖还是中线波段买卖，特别需要注意的是均线交叉之后的2根均线的方向，如果不是一致朝上或者朝下的，那就是普通的均线交叉，而不是“金叉”或“死叉”了。KDJ全名为随机指标(Stochastics)，由George Lane所创，其综合动量观念，强弱指标及移动平均线的优点，早年应用在期货投资方面,功能颇为显著，目前为股市中最常用的技术分析指标之一。买卖原则1.K值由左边向下交叉D值作卖，K值由左边向上交叉D值作买。2.高档连续两次向下交叉确认跌势.低档两次向上交叉确认涨势。3.D值<20%超卖，D值>80%超买；J>90%超买，J<10%超卖。4.KD值于50%左右徘徊或交叉时，无意义。5.投机性太强的个股不适用。6. 可观察KD值与股价之背离，以确认高低点。本信息不构成任何投资建议，投资者不应以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息作出决策，如自行操作，请注意仓位控制和风险控制。

看今日收盘的股票，可以找到很多个金叉与死叉样子的股，再看看明天这些股票是金还是死，自己验证一下就知道了。算命先生为了生活，算起命来有理有据，股票专业也是的

左下方三条须往上叉就是K线金叉,右上方三条线往下交叉就是K线死叉

不是，因为这款基金产品是行业追踪指数型基金。对于基金产品来讲，我们通常把追踪大盘的指数型基金定义为宽基指数型基金，把追踪个别行业的基金产品定义为普通指数型基金，有时候也可以称作宅基指数型基金。关于你问的这个问题，我会从以下几点做详细解答。一、399417是什么基金。399417是一款基金产品的代码，这款基金产品的全称是富国中证新能源汽车指数基金。正如这个名字一样，这款机器产品的主要功能是追踪新能源汽车指数，你也可以理解为追踪新能源板块的行情的指数型基金。指数型基金的种类有很多，我们通常所说的一般是追踪沪深300和中证500的指数型基金，很少会提到追踪个别行业的指数型基金。二、这款产品不是宽基指数型基金。正如我在上面所说的那样，宽基的指数型基金一般用来追踪沪深300和中证500。因为这类基金产品的投资难度不大，受众也比较广，几乎每家基金公司都会推出这种指数型基金。399417的性质比较特殊，只用来追踪新能源板块，对于看好新能源板块的小伙伴来说，很多人会优先选择这款基金产品。三、399417比较适合看好新能源板块的小伙伴。因为这款产品只要用来追踪新能源板块的个股，如果你本身非常看好新能源的发展，同时也不知道持有哪个个股，你可以选择持有这块基金产品。对于投资人来讲，这样的投资方式可以让我们进一步规避风险，同时也可以让我们在投资的过程中享受到新能源板块的行情。399417是相对比较新的一款基金产品，我个人还没有持有，今后可能会持续观望。

JDK三条线,J线往上与DK两线形成交叉,为金叉,相反为死叉.短期的均线向上穿越长期均线叫金叉.反之为死叉.但如果长期均线向下或变缓同时短期均线向上穿越就不能叫金叉.死叉也如此. 在股市中，金叉代表某种指标向上运行并有50%以上概率持续。反之叫死叉。均线和指标都有，金死叉的概念，就是短的和长的相交。其实更简单的方法：你回顾下历史看看，二根线交叉之后，指数向上多的，则代表金叉，向下多的就是死叉。ps.金死叉最好是结合背离来看，机构用金死叉为诱的情况发生太多太多了。DIF=前12日价格平均值-前26日价格平均值。 MACD（亦称DEA）：指数平滑异同移动平均线，是DIF的9天的平均值（相当于DIF的9日均线）。 BAR=DIF-MACD。1、判断大势：DIF、MACD为正值时，大势为多头市场，反之为空头市场。2、DIF和MACD发生黄金交叉时是买入时机，发生死亡交叉时是卖出时机。3、正BAR由长变短是卖出信号，负BAR由长变短是买入信号。4、顶背离和底背离。当股价不断出现新高时，DIF和MACD却并不配合出现新的高点甚至走低，称为顶背离，是卖出信号。当股价不断走低时，DIF和MACD却并不配合出现新的低点甚至走高，称为底背离，是买入信号。KD：随机指标。（1） 1<KD<100，KD<50为空方市场，KD>50为多方市场。（2）通常认为KD值在20以下是超卖区，可逢低买入；KD值在80以上是超买区，可逢高派发。（3）当经过一轮下跌后，KD值在25以下，K线上穿D线时（金叉），为买进信号。而当一轮上涨后，KD值在85以上，K线下穿D线时（死叉），为卖出信号。（4）背离信号的产生是非常准确的买卖信号，即当价位一波高过前一波，而KD值尤其是D值却一波低于前一波，为顶背离，预示后市将跌，为明确的卖出信号。当价位一波低于一波，而KD值尤其是D值却一波高于前一波，为底背离，预示后市将上涨，为明确的买进信号。（5）当KD线在超卖区或超买区形成双底或双头时，也是一个买进或卖出的信号。（有时也有很大误差，尤其是当个股很不活跃而又长期下跌时，K值可以达到5 以下；而在大牛市中K值达到90以上而股价并不下跌也是常有的事，不能过分认真看待）。RSI：相对强弱指标RSI下限为0，上限为100，50是RSI的中轴线，即多、空双方的分界线。50以上为强势区（多方市场），50以下为弱势区（空方市场），20以下为超卖区，80以上为超买区。 RSI指标的买点：（1）W形或头肩底 当RSI在低位或底部形成W形或头肩底形时，属最佳买入时期。（2）20以下当RSI运行到20以下时，即进入了超卖区，很容易产生返弹。（3）金叉 当短天期的RSI向上穿越长天期的RSI时为买入信号。（4）牛背离当股指或股价一波比一波低，而RSI却一波比一波高，叫牛背离，此时股指或股价很容易反转上涨。RSI指标的卖点：（1）形态 M形、头肩顶形当RSI在高位或顶部形成M形或头肩顶形时，属最佳卖出时机。（2）80以上当RSI运行到80以上时，即进入了超买区，股价很容易下跌。（3）顶背离当股指或股价创新高时，而RSI却不创新高，叫顶背离，将是最佳卖出时机。（4）死叉 当短天期RSI下穿长天期RSI时，叫死叉,为卖出信号。BIAS：乖离率。股价与移动平均线的偏离程度。股价在移动平均线上方叫上乖离，乖离率为正值，距离越远则乖离程度越大，同时移动平均线对股价有引力作用，将越可能发生向移动平均线回归的过程，引起下跌；股价在移动平均线下方叫下乖离，乖离率为负值，距离越远则乖离程度越大，同时移动平均线对股价有回拉作用，将越可能发生向移动平均线回归的过程，引起股价上涨。至于BIAS值达到何种程度才是买进或卖出时机并没有统一的法则，有人以10日、25日均线的BIAS值-4.5~7%或5~8%为买进或卖出时机。W%R：威廉指标。是一个短线指标，描述超买、超卖的极端状态时较模糊，W%R在0~20之间变化时只表示市场处于较强的上升趋势中。DMI：动向指标。（参考）1、 黄金交叉与死亡交叉，当-DI向上突破+DI时是黄金交叉，是买入时机，当+DI向下突破-DI时是死亡交叉，是卖出时机。2、 当ADX和+DI一起涨时是多头市场，当ADX和-DI一起涨时是空头市场。3、 ADX从高处下落时是转势，转折强烈时亦可考虑卖出或买入。DIF、MACD> 0：多头市场；DIF、MACD< 0：空头市场；KD<20：买；KD> 80：卖；0< RSI<50：弱；50< RSI<100：强；RSI> 80：超买区；RSI<20：超卖区；BIAS：-4.5~7%或5~8%；W%R在0~20之间变化时只表示市场处于较强的上升趋势中。

金叉和死叉代表的是买卖点。金叉是买点，死叉是卖点。　　金叉 ： 当较短周期的均线从长期均线的下方,向上穿越较长周期的均线，,形成的交点就是大家常说的金叉。死叉 ：当较短周期的均线从长期均线的上方方,向下穿越较长周期的均线,形成的交点就是大家常说的死叉。

1.沃尔玛沃尔玛在全世界的名气都很大，而且国内对这个品牌还是比较了解的，它是一家美国的世界性连锁企业，沃尔玛主要涉足零售业，是世界上雇员最多的企业，沃尔玛的宗旨是“帮顾客节省每一分钱”。2.国家电网公司简称国家电网、国网，是中国最大的电网企业，听名字就知道是一个国企，实际上也是，是经过国务院同意进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点单位。3.中国石油化工集团公司中国石油化工集团公司是中国的一家国有企业，简称中国石化，是中国最大的石油炼制商，也是中国最大的石油产品生产商，最大的石化产品生产商和经销商，公司主营业务范围非常广泛。4.中国石油天然气集团公司中国石油天然气集团公司是中国国有重要骨干企业，简称中国石油，主营业务有油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等。2015年的时候成为了全球市值第二大的企业。5.丰田汽车公司丰田汽车公司是日本的知名汽车制造公司，也是日本最大的汽车公司，所属日本三井财阀，经营范围非常广泛，涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。6.大众公司大众是德国的知名汽车品牌，是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众公司是大众汽车和保时捷合二为一打造出来的拥有10大品牌的欧洲最大的汽车制造商。7.荷兰皇家壳牌石油公司壳牌是一家国际能源和化工集团，主要经营范围是炼油，化学，是国家上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，荷兰皇家壳牌集团是目前世界第一大石油公司，也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。8.伯克希尔-哈撒韦公司这家美国公司在全世界都很有名，著名的保险和多元化投资集团，主营是保险业务，是世界上最大的四家再保险公司之一，但是在其他领域也发展的很不错，拥有美国运通、可口可乐、吉列、华盛顿邮报、富国银行以及中美洲能源公司的部分股权。9.苹果公司苹果世界上最有名的手机品牌，这个毋庸置疑吧，退出了人类历史上第一台个人电脑，在五年之内该公司就进入了世界500强，2014年就成为了成为世界最具价值品牌。10.艾克森美孚这是世界上最大的非政府石油天然气生产商，是世界上不多的连续85年以上获得3A信用等级的公司，还是全球第一家市值超过4000亿美元的公司，1999年成为世界第一大石油公司。

所谓kdj金叉，是指kdj指标中k线从下向上上穿d线形成的交叉，就叫金叉。至于kdj死叉，则和金叉相反，是指j线、k线同时向下突破d线形成交叉的情况。 KDJ指标是三条曲线，在应用时主要从五个方面进行考虑:KD的取值的绝对数字；KD曲线的形态；KD指标的交叉；KD指标的背离；J指标的取值大小。关于KDJ指标的分析： 第一个方面，KD指标的背离。在KD处在高位或低位，如果出现与股价走向的背离，则是采取行动的信号。 第二个方面，J指标取值超过100和低于0，都属于价格的非正常区域，大于100为超买。

这个基金的"新动力"含义不是"新能源"的意思。而是投资的方向是具有"盈利上涨、行业景气"的领域。

新能源汽车是未来几年非常看好的板块，新能源汽车替换燃油车是一个大方向。海南省在2018年就宣布到2030年全省禁售燃油车，而宝马、大众等大型车企也公布了停产燃油车的时间。现在全国大部分城市的公交车、出租车都是新能源车，从这就可以看出。昨天马斯克接受采访说，计划在每个洲建设超级工厂。现在的电动汽车市场有点像2010年的智能手机市场，现在电动汽车市场刚起步，处于小鬼打架的阶段，需要一个领头羊，带领市场健康发展。当年ipone4的发布，引领了智能手机市场的蓬勃发展，出现了小米、魅族、OPPO等智能手机品牌，相信特斯拉也会带领电动汽车领域走向巅峰。最后推荐几个新能源汽车领域的基金，可以先加入自选，等回调一起冲，或者无惧震荡，逢低建仓，长期持有，定有收获。申万菱信新能源汽车混合(001156)融通新能源汽车主题精选混合(005668)富国中证新能源汽车(161028)

在本人看来，新能源汽车基金，好的，我认为应该是小鹏，小鹏这款新能源汽车是现在非常流行的，并且用量非常高的，所以基金就会好一些

1、在MACD指标中，金叉死叉一般是看日K线的。2、“金叉”，即短期均线走到上方，稍长些的均线居中，长期均线走到下方。5日均线翘头穿过10均线，是个好兆头；10日均线翘头穿过30日均线，也是好兆头。总之，短期均线要翘头穿过比它长的均线才可看高一线。金叉是女，及时买入。3、“死叉”，即长期均线走到上方，稍短些的均线居中，最短的均线走到下方。5日均线下穿10均线，10日均线下穿30日均线。总之，长一些的均线不能下穿稍短一些的均线，否则应暂时离场，或者卖空。4、以K从下向上与D交叉为例：K上穿D是金叉，为买入信号。但是出现了金叉是否应该买入，还要看别的条件。①第一个条件是金叉的位置应该比较低，是在超卖区的位置，越低越好。②第二个条件是与D相交的次数。有时在低位，K、D要来回交叉好几次。交叉的次数以2次为最少，越多越好。③第三个条件是交叉点相对于KD线低点的位置，这就是常说的“右侧相交”原则。K是在D已经抬头向上时才同D相交，比D还在下降时与之相交要可靠得多。④从KD指标的背离方面考虑。在KD处在高位或低位，如果出现与股价走向的背离，则是采取行动的信号。⑤J指标取值超过100和低于0，都属于价格的非正常区域，大于100为超买，小0为超卖。温馨提示：以上内容仅供参考，不作为任何建议，入市有风险，投资需谨慎。应答时间：2021-11-25，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

一、鹤壁汽车工程职业学院教务处联系电话和联系方式 鹤壁汽车工程职业学院教务处联系电话为0392-3221029，该校联系地址为河南省鹤壁市职业教育园区鹤壁汽车工程职业学院教务处、邮编为458030。 二、鹤壁汽车工程职业学院简介 鹤壁汽车工程职业学院是河南省唯一一所汽车工程类普通高等院校，由中国汽车工程学会主办、市人民政府公助、市经投集团和天海集团共同承办。位于市职业教育园区，毗邻高铁东站，地理位置优越，交通便利。 学院遵循“异想天开出奇招，脚踏实地创未来”的办学理念，坚持以“立德树人”为根本任务，面向全省，服务全国，紧紧围绕汽车产业对高素质技能型专门人才的需求，目前设有普通大专、五年制大专、成人大专、中专等学历层次及短期培训业务。学院先后被评为“河南省级文明单位”“河南省职业教育特色院校”“改革开放40年·河南省优秀民办高校”“河南省安全维稳工作先进单位”“河南省民办教育系统诚信办学先进单位”“河南省先进基层党校”“河南省高校校园文化建设优秀单位”“全市花园式单位”“五一劳动奖状”等多项荣誉称号。 学院目前一期占地面积320亩，在校生规模5537人，年平均就业率在97%以上。现有教职工234人，其中副高以上职称43人，博士4人，硕士研究生71人，省教育厅学术技术带头人3人，获得黄炎培职业教育杰出教师奖1人。现设有五系三院两部，即汽车工程系、机械工程系、电子工程系、经济管理系、新能源汽车系、继续教育学院、双创学院、健康与养老学院及基础教学部、思想政治理论教学部等，开设了汽车类、电子类、机械类、经济类、管理类等40多个专业和方向。 学院办学机制灵活，具有行业背景、企业依托、民办公助、决策高效等特色和优势，实践了教育部和省市提出的政府主导、行业指导、企业办学的要求，把行业、企业的优势与政府的优势相加，既形成了学院长远发展的基础，又符合目前国家倡导的混合所有制办学模式，为学院广泛开展合作和快速良好发展提供了有力条件。 学院办学特色鲜明，实行“一体三合四双”的特色办学模式。“一体”即校企一体化，校企联合成立校企一体化委员会，“三合”即资源整合、工学结合和产教融合，“四双”即学生双身份、教师双师型、教学双任务、基地双功能；学院“立足汽车行业、服务汽车产业、培养汽车人才、打造汽车品牌”，汽车专业全省开设最全最多，其中汽车线束、汽车车灯专业全国唯一，形成了极具特色的汽车专业群。学院获批2个市级工程技术中心（鹤壁市汽车轻量化工程技术研究中心、鹤壁市新能源汽车技术工程技术研究中心）和1个市级重点实验室（鹤壁市新能源汽车动力系统重点实验室），有力地促进应用技术研发转化，服务地方新兴产业转型升级能力显著提升。同时拥有78个校内实训中心和实习场所，42个学生顶岗实习基地，建立了包括中国汽车工程学会、中国汽车人才研究会、天海集团、航盛电子、郑州宇通、京东集团、上汽集团、海能达、吉利汽车、奇瑞汽车、郑州日产等在内的关联汽车行业的企业人才需求网络，为学生提供了畅通的就业创业渠道。 学院与国内外高校、企业建立了良好的合作基础，开放办学硕果累累。先后与吉林大学、 浙江大学 现代制造工程研究所、武汉华中数控、辽宁丰田金杯技师学院、河南大学、河南工业大学、河南科技大学等高校开展了多种形式的合作办学；与华东师范大学、 西南交通大学 等高校合作举办本科层次学历教育；积极探索国际合作，与德国柏林斯泰恩拜斯大学合作共建中德机器人与人工智能学院，与中高国际教育科技集团、北京产教融合科学研究院和德国全球工业4.0研究院共建中德产教融合智造工匠学院；与澳门科技大学、新加坡理工学院等高校建立合作交流关系；与京东共建京东电子商务实训基地，与中国网库联合设立中国网库鹤壁电商学院，与武汉厚溥教育集团联合设立IT学院。 学院服务地方产业有力，始终牢固树立“服务鹤壁，服务鹤壁产业集聚区和重点企业”思想，对准企业人才需求设置专业，对准培养目标制订培养方案，对准企业岗位设置专业课程，对准岗位标准整合课程内容，做到专业设置与企业需求的“零距离”、实践教学与就业岗位的“零距离”，为企业培养急需人才。 学院高度重视双创工作，建立了“汽车服务、众创空间、电子商务和3D打印”四大创客空间，呈现出“一系一空间”、各具特色的良好局面，积极服务地方产业发展。为进一步加快创业孵化，提高孵化成效，学院与企业联合创办双创学院，围绕汽车、文化、食品、新型科技和健康五大产业发展方向，将双创教育延伸拉长，注重学生双创能力的培养和双创实效的实现，实行产、学、研相结合和实践、实训、实战一体化的创新创业教育模式，培养双创人才、培训小微企业老板和培育双创企业，努力实现带动就业能力新提升。 学院的快速发展离不开上级领导的关怀和支持，国家、省、市各级领导多次到学院调研指导工作。尤其是市委书记马富国就学院创本工作作出重要批示：“大力发展高等教育已是刻不容缓，应举全市之力加以促进、推动。鹤壁汽车工程学院的升本工程已经纳入市委、市政府的重要议事日程，关键是集中人力、物力、财力，建立长效机制，强力跟进实际问题。” 市长郭浩主持召开市长办公会，专题研究汽车学院创本工作，并给予大力支持。学院创本工作经市委市政府研究已经列入全市重大项目。结合《国家职业教育改革实施方案》文件精神，学院相继开展职教改革大讨论、“美鹤人才智库”平台建设、产业学院建设、“学分银行”建设等各项创本工作。 当前，学院正全力推进创建职业大学各项工作，力争尽快实现创本目标，进而将学院建设成为一所在全国汽车行业和同类院校中有一定影响的现代化、特色化、国际化应用型汽车工程本科院校。