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福建凤竹纺织科技股份有限公司位于中国福建省晋江市青阳凤竹工业区，创立于1991年4月，是一家以针织面料、 纺纱、染整精加工、染纱、制衣生产及环保设施运营为主营业务的上市公司。2004年4月，凤竹纺织A股（600493）在上海证券交易所挂牌上市。公司注册资本1.7亿元，总资产7.88亿元，厂区占地面积20万平方米，拥有织造、染纱、漂染、制衣等6个生产厂，污水处理厂及棉纺子公司，80%以上设备已达到世界同行先进水平，水、电、汽、污水处理等基础设施配套齐全，已形成了一个较为完善的技术创新体系和产业链，是福建省百家重点工业企业、国家火炬计划重点高新技术企业，连续三年名列“中国针织行业竞争力前十强企业”。公司主要产品为针织坯布、 针织面料、针织用纱、筒子色纱和服装等，已通过ISO9001质量管理体系， 国际生态纺织品Oeko Tex Standard100认证，美国ITS公司Intertek生态产品Ⅰ类认证，ISO14001：1996标准环境管理体系认证。多项高新产品入围“中国流行面料”，荣获“福建省名牌产品”和“国家免检产品”称号。2006年，凤竹技术中心被认定为“国家级企业技术中心”，这在全国针织行业中尚属首家。在未来几年中，公司将继续实行“巩固主业、多元化发展、国际化经营”的发展战略，在夯实原有业务的基础上，积极拓宽新的发展空间，将凤竹打造成一个以织造染整为主，集纺纱、成衣制造、环保设施运营、国内贸易为一体，具有相当规模、产业链完整的现代纺织企业。

2011年1月中国港口集装箱吞吐量（万TEU）01.上海港 270.00 20.4%02.深圳港 206.20 16.1%03.宁波-舟山港 131.03 34.6%04.青岛港 112.66 20.5%05.广州港 102.80 -6.5%06.天津港 92.70 21.5%07.厦门港 54.71 16.5%08.大连港 48.00 13.3%09.营口港 39.80 28.7%10.连云港港 35.02 12.0%11.苏州港 32.67 38.1%12.佛山港 24.03 -9.7%2011年1月沿海港口货物吞吐量排名（万吨）01.宁波-舟山港 6107 5.2%02.上海港 5385 9.7%03.天津港 3562 11.8%04.广州港 3444 3.9%05.青岛港 3236 15.0%06.大连港 2993 15.8%07.唐山港 2688 54.3%08.秦皇岛港 2437 8.5%09.营口港 2391 24.7%10.日照港 2163 19.4%11.深圳港 2064 9.7%12.烟台港 1565 23.9%13.厦门港 1342 19.9%14.连云港港 1265 23.8%15.湛江港 1165 7.1%16.北部湾港 1129 20.6%17.黄骅港 952 31.1%18.泉州港 630 6.9%19.福州港 610 3.2%2011年1月内河港口货物吞吐量排名（万吨）01.苏州港 2820 25.4%02.南京港 1380 15.2%03.南通港 1260 -0.2%04.湖州港 1098 -18.8%05.江阴港 1080 13.1%06.重庆港 925 18.9%07.镇江港 920 10.7%08.泰州港 850 15.0%09.杭州港 801 16.5%10.嘉兴港（内河） 782 -1.5%11.岳阳港 771 28.1%12.上海港（内河） 710 -12.0%13.芜湖港 590 10.0%14.武汉港 590 21.1%15.无锡港 456 -25.4%2011年1月沿海港口外贸货物吞吐量（万吨）01.上海港 3025 18.5%02.宁波-舟山港 2661 3.4%03.青岛港 2405 9.5%04.天津港 1856 9.7%05.深圳港 1627 16.8%06.日照港 1557 16.9%07.唐山港 1322 62.0%08.大连港 1025 3.4%09.连云港港 810 31.6%10.广州港 757 -9.1%11.烟台港 725 30.5%12.厦门港 721 33.0%13.北部湾港 676 17.1%14.营口港 528 23.0%15.湛江港 450 29.6%16.福州港 246 7.2%17.泉州港 104 -35.2%18.秦皇岛港 100 -51.1%19.黄骅港 63 39.3%2011年1月沿海港口货物吞吐量排名（万吨）01.宁波-舟山港 6107 5.2%02.上海港 5385 9.7%03.天津港 3562 11.8%04.广州港 3444 3.9%05.青岛港 3236 15.0%06.大连港 2993 15.8%07.唐山港 2688 54.3%08.秦皇岛港 2437 8.5%09.营口港 2391 24.7%10.日照港 2163 19.4%11.深圳港 2064 9.7%12.烟台港 1565 23.9%13.厦门港 1342 19.9%14.连云港港 1265 23.8%15.湛江港 1165 7.1%16.北部湾港 1129 20.6%17.黄骅港 952 31.1%18.泉州港 630 6.9%19.福州港 610 3.2%2011年1月内河港口货物吞吐量排名（万吨）01.苏州港 2820 25.4%02.南京港 1380 15.2%03.南通港 1260 -0.2%04.湖州港 1098 -18.8%05.江阴港 1080 13.1%06.重庆港 925 18.9%07.镇江港 920 10.7%08.泰州港 850 15.0%09.杭州港 801 16.5%10.嘉兴港（内河） 782 -1.5%11.岳阳港 771 28.1%12.上海港（内河） 710 -12.0%13.芜湖港 590 10.0%14.武汉港 590 21.1%15.无锡港 456 -25.4%

宁夏宝丰能源集团股份有限公司联系方式：公司电话0951-6881679，公司邮箱bfnyjt@163.com，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：宁夏宝丰能源集团股份有限公司是2005-11-02在宁夏回族自治区银川市成立的责任有限公司，注册地址位于宁夏银川市宁东能源化工基地宝丰循环经济工业园区。宁夏宝丰能源集团股份有限公司法定代表人刘元管，注册资本733,336万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看宁夏宝丰能源集团股份有限公司更多经营信息和资讯。

在1919年的《建国方略》中，孙中山把钦州港规划为我国南方第二大港，并赋之文曰：凡在钦州以西之地，将择此港以出于海，则比经广州可减400英里。海运比之铁路，运价廉20倍，节省400英里者，在四川、贵州、云南及广西之一部言之，其经济上受益为不小矣。孙中山那时所提的钦州港就是现在的钦州、防城港、北海三港，如今统称为北部湾港。而孙中山的这段话道出了新形势下北部湾联动大西南共襄发展的要旨所在。长期以来，北部湾的港口之间因缺少统一规划、整合，导致各自为政。为此，广西于2007年2月14日对防城港务集团有限公司、钦州市港口（集团）有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司的国有产权重组整合，成立了广西北部湾国际港务集团有限公司，主要进行港口建设及经营管理、地方铁路运输和公路运输等。广西壮族自治区人民政府2011年3月19日正式批准广西沿海防城港、钦州港、北海港统一使用“广西北部湾港”名称。因此，北部湾港实际包括防城港、钦州港、北海港三个部分 。据统计，到2008年底，广西沿海港口共有生产性泊位191个，总吞吐能力达9420万吨。根据《广西北部湾经济区沿海港口总体规划》，广西沿海港口货物吞吐量2010年为1亿吨，2020年为3亿吨。2012年，广西北部湾港吞吐量17437万吨，比上一年增长13.8%，实现了历史性突破。 2013年,北部湾港完成货物吞吐量1.87亿吨（规模以上），位居全国沿海规模以上港口第15位，同比增长7.09%；集装箱首次突破100万标箱，达到100.33万标箱，同比增长21.86%。

宁夏宝丰能源集团有限公司是宁夏大型民营企业。宁夏宝丰能源集团有限公司是宁夏大型民营企业之一，注册资本金20亿元，是一个以煤炭生产及加工利用、经营、销售为龙头，房地产、商业储运、仓储、物流配送等多种经营为主体的大型集团公司。宁夏宝丰能源集团有限公司积极响应自治区党委和政府号召，发挥人才、技术和资金优势，抓住宁东大开发、建设“两个最适宜城市”的契机，全力投身于宁东能源化工一号工程建设，在宁东能源化工基地临河综合工业园A区和B区，投资约300亿元人民币，兴建“宝丰能源循环经济工业基地”。扩展资料：宝丰能源循环工业基地以煤炭开采为基础，通过煤炭开采和洗选加工，精煤经焦化生产焦炭，不粘煤经热解生产高炉喷吹料，中煤及煤泥进行余热发电。焦炉及热解废气进行回收综合利用生产甲醇，甲醇通过MTO工艺生产乙烯和丙烯；部分乙烯与纯苯生产聚苯乙烯，部分乙烯聚合生产聚乙烯，丙烯聚合生产聚丙烯。热解副产中温焦油通过加氢生产柴油、汽油、液化气，焦化副产的高温焦油深加工生产酚、萘、蒽油、洗油、沥青等十几种产品。参考资料来源：百度百科-宁夏宝丰能源集团有限公司

2021年防城港北部湾高中录取各初中人数是：1、防城港市第二中学62人2、防城港市第六中学52人3、防城港市桃花湾中学50人4、防城港市第一中学45人。

600分。根据查询防城港北部湾高级中学官网得知，2022年录取分数线为600分，2021年分数线为685分。防城港位于广西北部湾畔，既沿海又沿边，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是中国唯一与东盟各国陆海相连的城市。

1、马莲台煤矿。设计能力240万吨/年，总投资10.8亿元。采用国内领先的采掘技术，使用先进的一体化综采装备，生产三分之一焦煤和炼焦气肥煤。2006年3月份开工建设，2008年7月投入试生产。2、洗煤项目。设计能力1000万吨，总投资9.2亿元。采用国内先进的不脱泥无压三产品重介旋流器分选工艺，生产洗精煤、中煤等产品，为焦化、余热发电项目提供充足的中间产品和原料。一期400万吨/年洗煤厂，总投资4.3亿元。2007年6月30日开工建设，2009年1月建成投产。3、60万吨/年重催、10万吨气分、2万吨MTBE项目。计划总投资4.8亿元，项目建成后可年产柴油15万吨、汽油28.8万吨、液化气7.2万吨、燃料油2万吨、丙烯2.5万吨。2006年3月开工建设，2007年10月建成投产。4、焦化项目。设计能力500万吨/年，总投资34亿元，以生产洗选加工的精煤为主要原料，采用国内先进的4×55孔5549C捣固焦炉和完善的化产回收处理装置，生产焦炭及煤焦油、粗苯、硫氨、硫磺等产品。一期220万吨/年焦化项目，总投资18.1亿元，主要产品焦炭（干基）220万吨、粉焦4万吨、煤焦油10万吨、粗苯3万吨、硫氨2万吨、硫磺0.5万吨、煤气9亿立方米等。2007年6月30日开工建设，1号焦炉于2008年12月26日出焦；2号焦炉正在烘炉，3、4号焦炉正在进行设备安装。5、焦炉煤气制甲醇项目。设计能力60万吨，总投资19.8亿元，采用我公司自主研发的焦炉气纯氧非催化部分氧化新工艺技术，回收利用焦化系统排出的焦炉煤气总量超过9亿立方米。2007年6月30日开工建设，计划2009年6月建成投产。6、四股泉煤矿。设计能力180万吨，总投资9.6亿元。采用国内领先的采掘技术、使用先进的一体化综采装备，并配备完整的煤矿安全防护系统，主要生产三分之一焦煤。2008年8月开工建设，累计完成投资1.5亿元。计划2010年12月建成投产。7、物流中心和铁路站场项目。物流中心和铁路站场项目总投资7.8亿元，建设进出宝丰能源循环产业园区的铁路、公路设施，原煤、焦炭、焦粉、高炉喷吹料、尿素、硝铵等固体原料和产品的储运及装卸设施，甲醇、柴油、汽油、焦油、渣油、苯、醋酸等液体原料和产品的储运及装卸设施以及连接A、B区生产系统的栈桥、管线工程等。已完成投资2000万元。8、污水处理项目。污水处理项目总投资4.3亿元。2007年9月30日开工建设，累计完成投资3.7亿元。9、焦油深加工项目。设计能力30万吨/年，总投资9.3亿元。以焦化副产品煤焦油为原料，进行深加工利用项目。计划2010年建成投产。10、醋酸项目。设计能力为40万吨/年，总投资28亿元。为解决甲醇的市场问题，进一步延伸产业链深加工项目。11、综合利用电厂。设计能力2×300MW，总投资27亿元。该项目为宝丰循环经济产业园区一个重要组成部分，按照以热定电，热电联产的原则，可有效解决中煤、煤矸石的外运压力。已完成前期各项准备工作。12、硝酸铵、尿素项目。设计能力分别为30万吨/年和50万吨/年，总投资14.75亿元。采用成熟先进的合成氨技术，将二期焦化副产的焦炉气、蒸氨系统氨气和空分氮气、甲醇释放氢气经压缩生产合成氨。已完成项目各项前期工作。

文/城市情报社，欢迎关注 近日，在国家交通规划网中，北部湾港与上海港、深圳港、广州港并列被定位为国际枢纽海港。北部湾的上位对广西意味着什么？ 为什么是北部湾？ 熟悉城市情报社的粉丝应该知道，社长一直呼吁广西要加大对北部湾的投资和建设，做大做强北部湾经济增长极。 一方面 ，随着RCEP的签订、东盟上升为我国第一大贸易伙伴，广西北部湾港作为对接东盟的前沿高地，区位优势十分显著，发展大有可为。 另一方面 ，成渝地区双城经济圈正式上升为国家重大发展战略，被定位为我国增长的“第四极”。在此背景下，西南地区迫切需要一条时间更短、成本更低的出海大通道，打通与东盟的贸易往来。 因而，西部陆海新通道应运而生。事实上，通过铁海联运的方式，货物从重庆经北部湾港出海，到达东盟主要港口运输时间可以缩短了10天左右，这使得北部湾的战略价值大大提升。 目前，越来越多的省份加入了陆海新通道建设之中，就连中原枢纽城市郑州也开行"桂郑欧"线路。 2020年，北部湾集装箱港口吞吐量突破500万标箱，强势跻身国内沿海港口前10。今年1月，北部湾港增速达到37.6%，再次领跑全国。 基于 ，国内政策和国际环境的变化，北部湾的发展已经从某种意义上上升为国家战略，北部湾港被定位为国际枢纽海港，也是国家从大局出发，加快北部湾开发开放的重要举措。 广西做大做强北部湾增长极刻不容缓 北部湾的发展是被人为耽误的。为什么这么说？从1984年北海成为首批沿海开放城市后，广西的战略重心仍然放在首府和桂中、桂西北地区，对沿海地区缺少相应的政策和资金扶持。 以至于北部湾地区港口、陆路交通长期滞后发展。熟悉北部湾发展的朋友应该知道， 90年代， 在缺少资金投入的情况下，钦州曾发起轰动一时的万人捐款建港行动。 当然，这只是广西对于沿海开发建设不够重视的一个缩影。此前，社长已分析过，大家可点击文章查看。 广西北部湾经济区区位条件得天独厚，为何却无法走向世界？ 进入2008年 ，北部湾经济区上升为战略层面，然而在规划中，首府南宁作为一个内陆城市，却被定位为核心城市，整个北部湾都要围绕南宁转，在强大的首府光环面前，沿海城市的定位黯然失色。 加上，北钦防三市多年的同质化竞争，没有崛起一个突出的龙头城市，因此，北部湾经济区的发展一直不温不火。 当下 ，广西又大力实施强首府战略，大项目、大基建都优先布局南宁，如此一来，北部湾的发展再次陷入到恶性循环。 如何破解首府与北钦防的发展矛盾？转折点出现在2018年，中新南向通道协议签订以后，国家明确要求完善北部湾港功能定位，提升北部湾港在全国沿海港口布局中的地位，打造西部陆海新通道国际门户港。 由此 ，广西对北部湾地区的投资建设开始提速，南宁—崇左—凭祥铁路、崇左—东兴铁路、防城港至东兴、龙门跨海大桥、钦州港/防城港30万吨航道相继动工建设。 十四五时期，广西还计划开工建设平陆运河，实现南宁与北部湾江海联运。 值得注意的是，此次交通规划纲要中，南宁意外落榜，北部湾的战略地位被拔高，显示出国家有意破解广西内部发展壁垒，为北部湾打造国际枢纽海港，服务国家重大战略铺平道路。 南宁的失落与广西的危机 在此次《国家综合立体交通网规划纲要》中，南宁堪称最“失落”的城市之一。国际性综合交通枢纽城市、国际航空（货运）枢纽、国际性综合交通枢纽港站，一个都没有捞到。 相反 ，昆明却收获了国际性综合交通枢纽城市、国际性航空（货运）枢纽两个战略定位，是西南地区最大的赢家之一。那么，为什么国家会对昆明寄予厚望？ 一个是，昆明在陆上、空中对接东盟和南亚优势明显。铁路方面，云南“泛亚铁路”网正在成型，未来几年随着中老、中泰铁路的通车，昆明去往东南亚、南亚的通道将会更加便捷。 航空方面，以昆明为中心5小时航程基本覆盖东南亚、南亚地区。2019年昆明机场吞吐量突破4800万人次，国际航线达到100条，覆盖东盟10国、南亚5国，南亚东南亚客运通航城市达到34个，排名全国第一。 另一方面 ，这些年云南在推进我国与南亚、东南亚的合作上成绩斐然。相比广西南宁，昆明缺少先天优势，没有国家级的中国—东盟博览会加持，但是昆明并没有气馁，而是另辟蹊径，搞起了中国—南亚博览会。 这两年，云南又积极推动中缅油气管道、中泰经济走廊建设。短短几年时间，云南与东盟的合作就收获了丰硕的成果，2017年底新加坡成为云南第一大外资来源国。 十四五时期 ，云南的战略定位很明确，就是要加快建设面向南亚东南亚的辐射中心。 反观南宁，虽然有中国-东盟博览会加持，但这些年，在与东盟的合作上没有什么拿得出手的成果。 当下 的广西战略摇摆不定，强首府、东融、北部湾经济区、西南出海大通道，四处出击，社长将此比喻为“小猴子掰玉米”。样样都想做，结果样样都没做好。 未来十年，广西如果还认不清自己的方向和优势，东盟桥头堡的地位必将拱手让位于云南。

北部湾港股份有限公司成立于1996年08月07日，法定代表人：李延强，注册资本：177,222.66元，地址位于北海市海角路145号。公司经营状况：北部湾港股份有限公司目前处于开业状态，公司在A股板块上市，公司拥有3项知识产权，招投标项目327项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息47条，涉及“开庭公告”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

简介： 北海市北海港股份有限公司系1989年12月20日经北海市人民政府(1989)159号文件批准重组设立的交通运输企业。公司公众股于1995年11月2日在深圳证券交易所挂牌上市。 公司名称已由"北海市北海港股份有限公司"变更为"北海港股份有限公司"。 2014年公司名称由"北海港股份有限公司"变更为"北部湾港股份有限公司",英文名称由"Beihai Port Co.,Ltd."变更为"Beibuwan Port Co.,Ltd."。法定代表人：周小溪成立时间：1996-08-07注册资本：138656.4967万人民币工商注册号：450500000011969企业类型：股份有限公司(上市、国有控股)公司地址：北海市海角路145号

防城港北部湾高级中学小升初录取分数线是根据所报名的特长班不同而有所区别的。例如，艺术类特长班录取分数线一般比普通班高出不少，而实验班录取分数线则更高一些。此外，还有市级以上奥数、英语、物理等各种特长班，录取分数线也各有不同。但是，从历年录取情况来看，普通班的录取分数线大概在240分左右，而特长班则一般在250分以上。需要注意的是，录取分数线并不是固定不变的，每年的具体情况还要看当年的报名情况、考试难度等多种因素。因此，准确了解当年录取分数线，需要关注当年学校的官方公告。

防城港是中国大陆海岸线最西南端的深水良港；是全国 25 个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港；是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。 防城港地理坐标为 108 ° 21 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位千广西南部北部湾北岸，地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深避风，三面环山，犹如内陆湖泊。航道短，水域、陆域宽阔，可利用岸线长。 防城港北接黔川，西靠云南，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。水陆交通便利，南防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连，这使得防城港可以直接与全国公路联网。铁路经南防线、黎钦线与全国铁路相联。特别是经南昆线、水柏线、内昆线抵达防城港，可大大缩短运距时空。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线；并已与 70 多个国家和地区的 220 个港口通航，海运网络覆盖全球。集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、香港的国际直航或中转班轮航线以及防城港——蛇口/赤湾——全球集装箱公共快线。 风况：防城港地处北部湾，具有明显的海洋性季风气候特点。本地区常风向为北北东，出现频率为30.5%，次常风向为西西南，出现频率为8.4%，强风向为东风，出现频率为4.7%。港内有群山环绕，风力不大，多年平均风速为5米/秒，强风风速一般为20米/秒；热带风暴年平均一次，最多3次，多发生在6~9月份，风力一般为8~10级。每次风暴持续的时间不长，最多2天，一般为半天至1天即可解除。雾况：防城港雾天较少，平均每年为10天左右，最多23天，最少4天。雾气一般发生在冬末春初之间的清晨及夜晚，浓度较薄，晨雾一般维持2~3小时，日出雾气消散。气温：港口所处的区域属亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季如春，气候宜人。历年平均气温为22.5℃，历年最高气温为36.5℃，每年的七月份最热，月平均气温为27.6℃~29.1℃之间，历年最低气温为2.8℃，最低气温多在冬末春初之间。降水：防城港地处低纬度地区，受海洋和十万大山山脉的共同影响，雨量较充足。该地区降水主要集中每年的6~9月份，占全年降水量的71%左右，年最大降水量为3111.9毫米，年最少降水量为1745.6毫米，多年平均降水量是2362.6毫米；一日最大降水量为244.1毫米，日平均降水量在25毫米的每年为26.5天。年平均雷暴日数为85.2天。　　冰况：防城港地处亚热带，无结冰现象。水文：潮汐：防城港为混合潮港，每月小潮汛有6~8天，属不正规半日潮，其余为正规日潮。大、中潮为正规日潮，小潮为不正规半日潮。其特点是：当全日潮显著时，最高潮位5.54米，平均高潮位3.82米，最大潮差5.39米，平均潮差大于4.5米，涨潮延时15小时，落潮延时9小时，利于冲淤航道；当半日潮显著时，潮差小于1米，最低潮为0.79米。持续2小时以上的潮位全年天数分别是：潮高2.8米为338天，潮高3米为315天，潮高3.5米为251天，潮高4米为140天，潮高4.5米以上为28天。潮流：防城港的海流主要有潮流和防城河流以及风浪流共同影响构成。防城湾入海河流主要是防城河，其主流沿渔万岛的西侧经牛头岭出海，另一支经渔万岛北端海峡流入暗埠江。防城河多年平均流量为58.7立方米/秒，由于河床地势平缓，入海口流域面积宽广，流速极缓慢；防城河只有在台风影响的短短几天内，对海流造成一些影响，其余的时间都是风平浪静，对海流的影响甚微，即防城港的潮流在海流中占主导地位。湾内涨潮流速慢，落潮流速快，涨潮最大流速约为0.4~0.6米/秒，落潮最大速度为0.6~0.9米/秒。航道口外三牙石灯塔附近为逆时针回转流，其余各处均为与航道基本一致的往复流。波浪：防城港由于东面有企沙半岛，西面有江山白龙半岛两道天然屏障，港风风平浪静。只有在每年6~9月份的台风季节才有4~5级波浪，但次数不多。一般平均波高为0.5米，常波向为北北东，出现频率为21%左右，次长波向为南东、南、北东，出现频率分别为16.4%、15.4%和12.8%。强波方向为南南西，次强波浪方向为南东。风暴时产生的最大波高为7米。 南昆铁路投入营运后，大西南的云、贵、川、桂及重庆市的货物将便捷地通过防城港中转世界各地。防城港直接的经济腹地为广西防城港市和钦州市以及广西壮族自治区内南昆铁路线沿红水河以南地区，及广西百色市、南宁市、南宁地区西南部分。间接的经济腹地为广西区内的其它地区以及云南省、贵州省、四川省、重庆市的西南部和华中地区的湖南、湖北、河南等省的西部地区。在防城港经济腹地内，有南亚热带气候资源，有农林海洋资源和丰富的矿产；在间接经济腹地内，有着丰富的矿产资源，其中有 50 多种矿藏储量居全国前 10 位。腹地资源的开发、运输、利用，都为防城港提供了充足的货源。 防城港建成和在建的有矿石、粮食、大豆、水泥、木片、化肥、油气、硫磺、煤炭等专业化码头泊位，具备了装卸、储运、中转各种大宗散货、件杂货、集装箱、石化产品的专业素质和能力，逐步形成自己的特色和核心竞争力。防城港现拥有泊位35个，其中生产性泊位31个，万吨级以上深水泊位21个，20万吨级矿石码头已建成投产。码头库场面积达300万平方米，年实际吞吐能力超过4000万吨，其中集装箱通过能力50万TEU。在防城港中转有三大特点：一是以外贸货物为主，占总吞吐量 85 %以上；二是以西南地区货物为主，占总吞吐量 80 %以上；三是以大宗货、散件货为主，占总吞吐量 80 %以上，主要是铁矿砂、磷矿砂、重晶石、硫磺、氧化铝、煤炭、钢材、大豆、化肥、工业盐等。随着集装箱运输的发展，散件货比例逐年走低。 防城港开发前景十分广阔，规划的建港岸线长50.3公里，可规划建设深水泊位200多个。防城港2011年起正在同时建设5～20万吨级等各类泊位11个，建成后港口通过能力届时将达6000万吨，形成集装箱、进口铁矿、其它有色金属矿、硫磺、粮食、液体化工产品，出口磷肥、非金属矿、煤炭等九大专业化物流系统。为提高港口核心竞争力，防城港实施“以港立市”战略，防城港计划从2009年至2025年，筹措1000亿元重点发展企沙港区、江山港区，统筹建设茅岭、竹山等中小港口群，加快推进30－40万吨级深水码头群、30万吨级深水航道等建设，形成一批20－30万吨专用公共泊位和40万吨级干散货码头，建成在北部湾经济区乃至整个亚太地区具有重要影响力的超10亿吨现代化国际枢纽大港。 2013年防城港市港口货物吞吐量完成1.06亿吨，增长5.4%。 防城港临港工业以钢铁、核电、铜镍冶炼、粮油、化工等为特色。由于临港工业集中发展形成防城港大西南临港工业园区，位于港口区企沙半岛公车镇万鑫路以东、企沙一级路以西，距防城港港口8公里，距钢铁基地12公里，园区规划面积2762公顷，依托大港口，利用西南各省市丰富的矿产资源，布局磷化工产业、资源加工型企业，形成大西南出口加工基地。依托钢铁基地，采用“飞地经济”模式，布局大西南地区的矿山设备、特种设备等制造业，发展成为以机械制造、矿山及特种设备制造为主的特色产业园区，是广西北部湾经济区重点产业园、自治区A类产业园区之一。随着装备工业、机械制造、新型化工、商贸物流等一批新兴的产业集群的不断形成，以及工业产业结构的不断优化，防城港大西南临港工业园区将成为北部湾经济区的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心的一个重要组成部分。

化工行业作为生产生活当中不可或缺的一部分，在前几年里面，每个行业都有一定程度的上升与增长。趁此机会我们来研究一下现代煤化工领域的龙头企业--宝丰能源。准备介绍宝丰能源股票之前，这份化工行业龙头股名单供大伙参考，打开便能查看：宝藏资料：化工行业龙头股一览表一、从公司角度看公司介绍：宁夏宝丰能源集团股份有限公司地处国家级宁东能源化工基地核心区，是宁东能源化工基地的不可或缺的组成部分，是最早一批进入宁东能源化工基地的重要企业之一。通过合成国际和国内的一流技术及装备，煤炭资源由燃料向化工原料的转变及清洁、高效利用目标得以实现，属于煤基多联产循环经济示范企业的榜样。简要叙述了宝丰能源的公司情况后，我们来看下宝丰能源拥有哪些亮点，对于我们来说有没有投资的价值？亮点一：投资和运营成本优势，远超同行公司循环经济产业链重新规划，统一进行布局，再按期实施，产生了超大单体规模的产业集群，上下游生产单元各环节实现衔接紧密，极大缩减了单体项目投资、公辅设施投资及财务成本。同国内同期同规模投产项目进行比照，投资成本减少了30%以上。不止这样，公司在产业链方面也是紧密衔接的，使上一个单元的产品直接成为下一个单元的原料，给原料的稳定供应和生产的满负荷运行提供了有力的保障，大幅降低了能源消耗、物流成本、管理成本，与同行业规模企业相比，在运营成本上也低上了35%个点。 亮点二：稳定股价措施和每年股利分配公司在第一次公开发行股票且将股票上市后的三年内，如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产，公司将采取股东增持公司股票以及公司回购股份等这样的手段来使公司的股票价格趋于平稳。此外，现金分红条件满足的基础之上，宝丰能源每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%，且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。出于这篇文章受限制，更多方面是关于宝丰能源在深度的报告以及风险提示方面的内容，这篇研报之中就有相关的内容，点击即可查看：【深度研报】宝丰能源股票点评，建议收藏！二、从行业角度看未来煤炭化工行业发展过程中，因其工业布局，最主要在交通便利的沿海区域，石油化工、煤炭化工等结合发展的可能性很大。利用行业之间的优化配置组合的优势，如此能够形成石油、煤炭、等能源回收和梯级利用的工业布局，使得行业发展更全面和能源利用更合理化，以及形成一个规模庞大、高效一体化的产业发展区域。在全国进行碳中和的目标上，将更能推进创新型的现代煤化工企业的发展。三、总结总体来说，宝丰能源是国内具有很强竞争力的现代煤化工企业，以后长期发展很有希望。然而具有一定的延缓性，假使想更准确掌握宝丰能源股票未来行情，可以查看链接，那么专业的投资顾问就会帮助到你，会为你诊股，顺便看一下宝丰能源股票估值是高估还是低估：【免费】测一测宝丰能源股票现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

超。十年后，北部湾港是能够超越广州港的。北部湾港拥有更发达的水陆以及第三服务行业以及第二服务业，拥有更好的潜在发挥能力，深受喜爱。

因为云南本省没有出海口,只能陆路运输北部湾港位于中国广西壮族自治区南部北部湾,是中国沿海主要港口之一

5000加每月。北部湾港集团维护部正式员工，核心技术岗位，入职一年后待遇基本工资5000加，奖金500到1500，五险一金加企业年金，月收入在5000加，年终奖金2到3万。北部湾国际港务集团有限公司成立于2007年2月14日，是自治区政府直属的国有独资企业，公司由广西沿海三港重组整合设立而成，现由广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。集团公司主营港口建设经营管理、铁路运输、道路运输等。

北部湾港防城港码头有限公司是2001-06-28在广西壮族自治区防城港市港口区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于广西防城港市港口区友谊大道22号。北部湾港防城港码头有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450600729751351N，企业法人陈斯禄，目前企业处于开业状态。北部湾港防城港码头有限公司的经营范围是：码头和其他港口设施服务；在港区内提供货物装卸、仓储服务（含港口危险货物作业服务）；集装箱装卸、堆放、拆拼箱；为船舶提供岸电服务；港口设施、设备和机械的租赁、维修服务；机械设备及装卸工属具的设计，机械维修；自有房屋租赁；商务代理服务；工程施工技术开发；机械设备研发、设计及维修；钢结构制作、安装；建筑材料、装饰材料（除危险品）、五金交电的销售；为旅客提候船和上下船设施服务。在广西壮族自治区，相近经营范围的公司总注册资本为70521万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共24家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看北部湾港防城港码头有限公司更多信息和资讯。

十三五环保概念股一览环保产业将迎来巨大发展机遇，在加大兼并重组的同时，环保领域的细分市场将成新的“角斗场”。A股市场上涉及大气、水、土壤三个方面治理的业务的概念股有：污水处理概念：万邦达（300055）、开能环保（300272）、创业环保（600874）、巴安水务（300262）、中电环保（300172）、中原环保（000544）；pm2.5概念：雪莱特、创元科技（000551）、三维丝（300056）、科林环保（002499）、龙净环保（600388）、先河环保（300137）、雪迪龙（002658）；土壤修复概念：永清环保（300187）、东江环保（002672）、聚光科技（300203）、华测检测（300012）、桑德环境（000826）、天瑞仪器（300165）。

广西就3大港口——钦州，北海和防城港。北海重点在旅游而且没有适合发展大港的条件，钦州比防城港的优势在于中石化，但是自然条件比不上防城港。防城港虽然为第一大港，但是发展战略有点错误。至于在设备方面，如果是自动化，钦州和防城港应该不相上下，但是发展可能在今后比不上防城港。

2015年北部湾港生产用码头长度如下：北海港共建成56个泊位，其中万吨级以上泊位11个，码头岸线总长6040m（生产xing泊位长度5980m，非生产xing泊位长度60m）。

宝丰能源好。1、工资方面。宝丰能源公司的工资为7000元，而中环公司为6000元，相比之下宝丰能源公司的工资更高，待遇更好。2、休息方面。宝丰能源公司的员工休息时间为上5休2，而中环公司为上6休1，所以宝丰能源公司休息时间更充足。

宝丰能源甲醇一厂好。根据查询相关信息资料显示：甲醇厂是宝丰效益最好的厂，员工工资也是最高的。并且职工待遇好，有五险一金、有发展前景。

北部湾港防城港码头有限公司是国企。北部湾港防城港码头有限公司于2001年06月28日成立。公司经营范围包括：码头和其他港口设施服务。在港区内提供货物装卸、仓储服务（含港口危险货物作业服务）。集装箱装卸、堆放、拆拼箱。为船舶提供岸电服务。港口设施、设备和机械的租赁、维修服务。机械设备及装卸工属具的设计，机械维修。自有房屋租赁。商务代理服务。工程施工技术开发。机械设备研发、设计及维修。钢结构制作、安装。建筑材料、装饰材料（除危险品）、五金交电的销售。为旅客提候船和上下船设施服务等。

是现金获利能力低。现金比率过高，就意味着企业流动负债未能得到合理运用，因为现金获利能力低，这类资产金额太高会导致企业机会成本增加。北部湾港位于中国广西壮族自治区南部北部湾，是中国沿海主要港口之一。

我国北部湾港口涉及广西、广东、海南和香港，包括广西的防城港、钦州和北海港口。广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、巴朔港；香港是该地区最重要的港口，在世界排名前三。

管吃住一个月拿到手有5000多，挺不错的，宁夏宝丰能源集团，还不错。待遇最低1700左右刚进去高的话也就2000过一百点，我明年要去工作，待遇在宁夏来说还算可以的，请问，高级管理人员还有技术人员工资挺好，各个厂情况也不一样。能按时拿到自己的工资就好了呀，在我们学校招人试用期半年月薪4200转正后根据所处工作不同年薪在5。在宁夏算好单位了，20万之间浮动要求本科学历英语四级面试，看了以后你就知道了。请问。自己拿主意吧。只要原来干过类似的岗位进去难度应该不大，缺点是会拖欠工资，我说的都是真的，工资待遇什么的都挺好，甲醇厂5月开始生产了，有，工资在银川属于中等偏上，前提是这个月集团不出任何事故。情况才好一点，没有经常拖欠，待遇也一般，好一点都有6000多点。但一般的办公人员和普通工人工资不行。宝丰能源现在处于发展阶段用到钱的地方还是比较多的但工资在每个月三十号之前就发了，6月煤才开始卖出去。招人，这岗位的工资小小的打工仔，宁夏宝丰能源集团，是在动力部门工作！。！。工资待遇差别比较大，这岗位的工，我明年要去工作。总之宝丰能源是个很锻炼人的地方，收益还行。现在好多企业看似高不可攀实际上是表现功夫，开叉车的不可能一天。焦化也是5，例如烯烃厂工作相对轻松。就看你去干什么了，看具体什么单位和职位了。工作环境要看有什么要求呢，想了解宝丰的。是在动力部门工作，宝丰还在建设中，可以来我空间看一篇文章。在这里我不是骗访客，能够很快爬上去，工资也有野心的人，分红我估计就没有你们的份。

燃料加工厂。宝丰县二化的全称是宁夏宝丰能源集团焦化二厂有限公司，成立于2022年5月13日，位于宁夏回族自治区银川市，该厂子一直都是制作石油、煤炭及其他燃料加工的工厂。

还不错。根据查询酒泉宝丰能源招聘信息得知工资在5500到6300，上六休一，有节假日，宝丰能源与酒泉市人民政府在兰州签订《多晶硅上下游协同项目投资合作协议》。

我帮您查了一下，目前宝丰能源股票走势比较稳定，今日股票价格在14.02元/股，上涨2.41%，希望我的回答能帮到您。

没有。根据宝丰能源催化公司官网信息查询得知，至2023年正在正常运营中。宁夏宝丰能源催化有限公司是宁夏宝丰集团下属的全资子公司，于2008 年3月建成投产，项目总投资4.8 亿元。

梁勇：男，中共党员，1973年2月出生，大连理工大学毕业，本科学历，助理工程师。2014年6月至2018年3月于北部湾港股份有限公司证券内控部任副部长、董事会证券事务代表；2018年3月至今于广西北部湾国际港务集团有限公司资本运营部任科长。

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1、钦州湾。成为生蚝养殖基地的条件2、广西北部湾港的钦州港3、钦州湾海岸特点4、钦州湾房子怎么样5、钦州湾什么时候开盘6、钦州湾楼盘怎么样钦州湾。成为生蚝养殖基地的条件钦州湾。成为生蚝养殖基地钦州湾介绍的条件是浮游植物丰富。据网上资料查询得知钦州湾介绍，钦州湾有河流注入的内湾中、下段钦州湾介绍，或离河口不远处的海区，底质为泥、泥沙、沙泥或岩石，潮流畅通，水质清新无污染，自然环境优良，自古以来就是大蚝的自然栖息地。养殖海区，海水常年盐度在13.04—32‰，年内大部分时间盐度适中，洪汛期盐度低于7.52‰的时间不超过大蚝所能忍受的程度。干潮露空时间不超过4小时。水温月平均的周年变化在10—30的范围内，10℃以下的低温和30℃以上的高温出现时间持续不长。透明度为0.25—2米。pH值7.5—8.33。潮流浪差大、流速0.3—1.5米/秒，潮流具有往复流特征。广西北部湾港的钦州港钦州港位于北部湾湾顶的钦州湾内，三面环陆，南面向海，区位优势突出，交通便捷发达，是我国西南主要出海通道中陆路运输距离最短的出海口。 这里建港条件优越，后方陆域广阔，建港成本低，是孙中山先生在《建国方略》中规划的中国南方第二大港。 钦州港是国家重要港口，《广西南北钦防经济区域发展规划纲要》定位为广西临海工业港。 2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个保税港区—钦州保税港区。至此，钦州港成为中国西部沿海唯一的保税港区。 钦州港具备建设多功能的以货物、工业港为主的国际贸易深水港口的优良条件。 国家的第六个保税港。 (一)建港条件优越 钦州港三面环陆，南面向海，是天然的避风良港，水深，港池宽，潮差大，回淤少，后方陆域广阔。 钦州港规划码头岸线长86.08公里，其中深水岸线长54.49公里，可建1~30万吨级深水泊位约200个，可形成亿吨以上的吞吐能力。 钦州湾为典型的溺谷型海湾，由内湾和外湾组成，内湾沿岸为低山丘陵环绕，湾口向南。 内湾水域宽达3km，水深为－15~28m，外湾水域呈喇叭形展布，形成东、中、西三条水道。 (二)区位优势突出 钦州港位于广西沿海地区中心位置，地处东南亚与中国大西南两个辐射扇面中心，是华南经济圈与西南经济圈的连结部。 钦州港在西部大开发中具有“承东启西”的战略作用，在中国—东盟自由贸易区的建设中具有“桥头堡”的战略地位，是广西沿海的交通枢纽，是中国西南物资的主要出海口，是西南省区走向东盟和世界的门户，区位优势非常突出。 (三)经济腹地广阔 钦州港的经济腹地为南昆线、黔桂线、昆贵线、湘桂沿线包括广西、云南、贵州及四川西南部、湖南枝柳沿线地区。 腹地广阔、资源丰富、人口众多、发展潜力巨大。 (四)交通便捷发达 广西桂海高速公路、南昆铁路、黎钦铁路构造了钦州港四通八达、立体、快捷的运输网络。 西南货物由昆明经钦州出海仅900多公里，铁路运距比防城港短约25公里，比北海港短约80公里，比湛江港分别短约136公里(走黔贵线)、294公里(走南昆线)，比广州港分别短约517公里(走黔贵线)、667公里(走南昆线)。 航空港可利用南宁、北海机场，高速公路里程均约100公里，十分便利。 (五)土地资源丰富 港区后方可利用发展临港工业、物流业等产业的低丘荒地达600平方公里，农田少，地基承载力好，容易平整，开发成本低，是大港口、大工业建设的天然场址。 (六)淡水资源充裕 2004年港口的对坎龙水库和金窝水库日供水量5.5×104m_，2005年将扩容达到日供水量20×104m_，2006年将达55×104m_以上，“十一五”期间通过郁江调水扩容至日供水量达120×104m_以上，为港口和临港工业发展提供充裕水源。 (七)电力资源充足 钦州港已建成220、110KAV变电站各一座，拟建500KAV变电站一座。 布局在钦州港的钦州燃煤电厂已动工建设，一期工程2×60万KW机组计划于2007年9月发电，二期工程2×60万KW计划于2008年6月发电，三期工程扩建后发电能力达420万KW，将为港口、临港工业和城市发展提供廉价、充沛的电力资源。 (八)临港工业初具规模 大型石化、能源、造纸、冶金、粮油加工项目落户钦州港，五大工业产业格局基本形成，逐步为港口提供巨大的工业物流。 钦州港始建于1992年8月。 1994年1月2个万吨级起步泊位投入使用，1997年6月钦州港国家一类口岸正式对外开放。 从1995年来，在党中央和自治区 *** 的关怀和大力支持下，钦州港走：“ *** 主导，社会共建，市场运作，投资主体多元化”的建港路子，从无到有，从小到大。 2007年钦州港已形成公用码头和工业码头共同发展的局面。 2007年9月，港口设计年吞吐能力达2296万吨，完成货物吞吐量806.8万吨，同比增长50.2%。 随着港口集疏运条件的逐步完善，港口货物吞吐量将快速增长。 码头 建成投产泊位2007年9月底，钦州港有市港口集团、中石化、广明、国星、广西东油、中山港务等码头经营及仓储企业32家，建成投产的件杂货、散货、油气、滚装、集装箱功能等公用、工业泊位共39个，其中7万吨级2个，5万吨级5个，3万吨级1个，1万吨级3个，1000~5000吨级16个，1000吨级以下12个，港口年设计吞吐能力2296万吨。 在建泊位在建的有市港口集团、中油等公用、工业泊位共13个，功能为散杂货、油气、件杂货、集装箱等，其中10万吨级有4个，5万吨级有1个，1000~5000吨级有7个，500吨泊位1个，预计2007年底，有关泊位建成投资后，设计年吞吐能力2409万吨。 仓储 现有仓储企业10家，已建成投入使用仓库13.8×104m_，堆场62×104m_，各种储罐72×104m_，其中植物油储罐7.1×104m_，散装沥青储罐2.8×104m_，成品油储罐38.8×104m_，液化气储罐9.9×104m_，食糖储备仓8.8×104m_。 港口仓储业经营范围涉及粮食加工配送、沥青加工配送、油气配送运输、食品油配送、食糖储备配送等。 航道 船舶进出钦州港主要利用钦州港东，西两水道。 万吨级西航道，底宽95~110m，设计通航水深9.6m，底标高为－6.6m，至勒沟作业区航道全长24.4km。 3万吨级东航道，该航道连贯11个作业区，航道全长33.7km。 设计底宽110~120m，设计通航水12.3m，底标高为8.9m。 10万吨级航道于2004年2月21日开工建设，其走向基本和3万吨级航道一致，长30.7公里，连贯可建10万吨级以上泊位的8个作业区，设计水深16.65米，设计底标高13米。 铁路：港内勒沟专用线、鹰岭专用线经钦港线可通过南防线、钦北线、黎钦线等铁路与南昆、黔桂等全国铁路联网。 公路：贵阳、重庆、成都、昆明和长沙等至钦州港的高速公路、高等级干线公路均已贯通。 航空：南宁和北海机场距钦州港高速公路里程均约100公里。 海运：钦州港可与世界各港口通航，已经与50多个国家、地区的港口建立贸易往来。 口岸服务 1997年6月，钦州港作为国家一类口岸正式对外开放。 为港口涉外服务的海关、检验检疫、海事、边检、边防等配套齐全，通关快速，服务优良。 此外，船舶代理、外轮理货、引航、船舶拖带、船舶供应、通讯、金融、保险等方面均已形成优质的服务体系。 随着港口开发建设的不断加快，一大批工业项目落户钦州港，大型临港工业初显规模，较大的工业项目有： 中石油广西石化1000万吨/年炼化项目：项目于2006年12月30日启动奠基。 项目总投资153亿元，计划于2008年投产。 该项目是截止至2006年来广西最大投资项目。 年产30万吨浆、60万吨高档纸的林浆纸一体化项目：项目一期工程已动工建设。 项目(共三期)总投资410亿元。 钦州燃煤电厂项目：一期工程2×60万KW机组已于2007年3月12日试产发电，7月5日正式投产，第2台机组将于2007年10月并网发电。 二期工程2×60KW计划于2008年6月发电，三期工程扩建后发电能力达420万KW。 广西东油项目：一期工程生产规模为年加工100万吨重质原油，已投产。 广西木薯综合开发产业示范工程：一期年产10万吨酒精，2万吨变性淀粉、2万吨CO2产品，于2005年2月份试投产；二期生产酒精50万吨，变性淀粉10万吨，CO2产品10万吨。 大洋80万吨大豆加工项目：于2005年6月份投产。 华港60万吨大豆加工项目：2005年9月已动工建设，计划2008年投产。 200万吨特殊钢厂项目正在申报国家核准。 200万吨沥青、250万吨磷化工等工业项目正在抓紧筹建。 这批工业项目建成投产后，钦州港临港工业的总产值将达一千亿元，形成港口吞吐量6000万吨以上。钦州湾海岸特点钦州湾海岸线属于淤泥质海岸线，分布在这个区域的海岸线总长为116.75千米，钦州有三个典型的生态系统—珊瑚礁生态系统，红树林生态系统和滩涂湿地生态系统，为这个区域的海洋环境提供了丰富的海洋资源。北部湾地区属于热带亚热带气候，适宜鱼类生存，盛产花蟹，青蟹，对虾，黄鱼，带鱼，三牙鱼等。钦州湾房子怎么样好。因为钦州湾是一个风景秀丽的海湾，沿海有很多海滩、景点和旅游设施，地理位置十分优越，交通便利，生活便捷，钦州湾地区自然环境优美，空气清新，气候宜人，是一个适合居住和度假的好地方，因此钦州湾房子很好。随着钦州市经济的不断发展和人口的逐渐增多，钦州湾地区的房产价值也将不断上涨，具有很大的投资潜力。钦州湾什么时候开盘2020年5月1日。钦州湾位于钦北区钦州市康桥大街钦州湾介绍，该小区装修豪华钦州湾介绍，大部分为精装房间，该小区于2020年5月1日开盘，该小区地理位置优越，周围生活设施齐全，业主生活方便。钦州湾楼盘怎么样好。1、钦州湾楼盘位于位于市中心地段，楼盘附近有多个交通设施站点，方便住户出行。2、钦州湾楼盘内部基础设施完善，小区内有多个池塘和凉亭，绿化面积大，空气清新环境好，适合人们居住。

中国30万吨深水港有10个，中国30万吨深水港有以下：1、舟山港宁波。2、上海港。3、唐山港。4、广州港。5、青海港。6、苏州港。7、日照港。8、天津港。9、烟台港。10、北部湾港。

陈栋：男，1970.03出生，中共党员，毕业于中共党校函授学院，工商管理硕士，经济师职称。工作经历：1991年8月至1998年5月在连云港远洋运输有限公司任部门经理；1998年8月至2003年2月在连云港中海船务代理有限公司]任总经理助理；2003年2月至2004年2月在连云港中海集装箱运输有限公司任副总经理；2004年2月至2013年8月在连云港新东方国际货柜码头有限公司任常务副总经理；2013年8月至2019年4月在连云港新东方国际货柜码头有限公司任总经理；2019年4月至今在中远海运港口有限公司中国部任总经理。

环境好。宝丰能源乙醇厂环境很好，场内设施齐全，车间内安装有中央空调，全天开放，冬暖夏凉；车间干净整洁，车间内有专人负责卫生，约束员工不乱丢垃圾。宝丰能源是中国的一家煤炭和化工综合企业，主要生产和销售动力煤、烟煤等煤种，甲醇、聚氯乙烯、氯氢酸等。

北部湾港上市时间是：1995-11-02，可以上去炒股软件上查看的。

莫怒：男，1971年11月出生，毕业于上海水产大学，获经济学学士学位，取得高级经济师职称。工作经历：1993年8月至1994年7月在钦州港筹备处工作；1994年7月至1996年7月任钦州港务局商务调度部商务科副科长；1996年7月至1997年11月任钦州港务局商务调度部副经理；1997年11月至2004年12月任钦州港务局商务调度部经理；2004年12月至2012年8月任钦州市港口（集团）有限责任公司副总经理；2011年9月至2014年5月任钦州市港口（集团）有限责任公司公司党委副书记、纪委书记；2012年8月至2014年5月任钦州北部湾港务投资有限公司总经理；2014年5月至2015年2月任钦州金谷投资有限公司总经理、副董事长；2015年2月至2016年9月任钦州市港口（集团）有限责任公司总经理、党委书记、纪委书记；2015年3月至今任北部湾港股份有限公司副总经理；2016年9月至今兼任北部湾港股份有限公司生产业务部部长；2015年4月至今任北部湾港股份有限公司董事。兼职情况：无

1、北部湾靠什么模式打造2、广西北部湾经济区包括什么城市3、北部湾港简介及详细资料北部湾靠什么模式打造1、早在十多年前，北部湾经济开发区的发展就已经初见端倪，他的经济引擎就是资本运作，资本运作被称为是经济腾飞的起搏器，也就是用民间资本来撬动北部湾经济开发区经济的发展。 2、2008年1月16日，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。国家发改委通知强调指出：广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。要把广西北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作。广西北部湾经济区包括什么城市广西壮族自治区北部湾经济区地处我国沿海西南端，南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左所辖行政区域组成。陆地占地面积4.25万平方公里，2006年末总人口1255万人。广西壮族自治区北部湾经济区发展规划依据党的十七大精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、国家《西部大开发"十一五"规划》编制。更多关于广西北部湾经济区包括哪些城市，进入：查看更多内容北部湾港简介及详细资料基本信息 2008年1月16日国家正式批准实施广西北部湾经济区发展规划广西北部湾经济区建设正式上升为国家战略港口成为经济区开放开发广西北部湾的龙头 2008年12月国家交通运输部批覆原则同意广西沿海防城钦州北海三港合并称 广西北部湾港 2009年3月广西壮族自治区人民 *** 正式批准广西沿海防城港钦州港北海港统一使用广西北部湾港名称 整合后广西北部湾港全港吞吐量8200多万吨迈入世界大港前100名行列 整合后广西北部湾的广西北部湾港被纳入国家规划建设广西北部湾的5大区域港口群之一其中防城港被列为全国沿海24个港口之一钦州港北海港被列为全国25个地区性主要港口按照规划2010年北部湾港吞吐能力将达到1亿吨初步建成面向东协的亿吨现代化枢纽港和国际航运中心北海港区的吊装机械 北海港区的吊装机械 钦州港至香港货柜定期班轮航线的开通投资16.4亿多元人民币的防城港18-22号泊位码头水工的完成标志著广西北部湾港正向国际航运中心的目标逐步迈进 据广西北部湾国际港务集团有限公司董事长叶时湘分析广西北部湾经济区沿海港口整合后将提高沿海港口整体竞争力和抵御市场风险的能力广西越海建设工程有限公司办公室副主任罗宗武说面对国际金融危机对港口发展产生的诸多不利影响2009年全国沿海主要港口吞吐量普遍下滑广西北部湾港务集团却在逆势中前行一季度完成货物吞吐量1221.64万吨同比增长广西北部湾了5.79%这些足以说明广西北部湾港具有巨大的升值空间

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选股不当，市场环境不好。1、北部湾港务集团2022年选股不当，市场流行风格不是一只固定龙头走到顶的风格，而是板块内部特别喜欢卡位淘汰，所以不能只选一个入股，应该先选板块后选股。2、市场环境不好，市场连板环境亏钱效应强，受市场环境影响，造成北部湾港务集团2022年亏损。

是真的。根据新华网报道，宝丰县加大了新能源汽车充电设施的建设力度，助力居民绿色出行。绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。既节约能源、提高能效、减少污染、又益于健康、兼顾效率的出行方式。

广西北部湾国际港务集团有限公司成立于2007年2月14日,是自治区政府直属的国有独资企业,公司由防城港务集团有限公司、钦州市港口（集团）有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司的国有产权重组整合设立而成，主营：港口建设经营管理、铁路运输、道路运输等，注册资本20亿元人民币,现有资产超55亿元人民币。公司本着“立足北部湾，面向东南亚，沟通东中西，服务大西南和东盟自由贸易区”的宗旨，以打造中国-东盟区域性国际航运枢纽和港口物流中心为目标，全力搭建临港工业平台和港口物流平台，为西部大开发和中国—东盟自由贸易区经济发展提供安全、高效、便捷的港口服务。 2013年公司已拥有生产性泊位54个（含12个在建泊位），其中万吨级以上泊位38个，5万吨级以上泊位20个，最大设计靠泊能力20万吨级。年通过能力超过6000万吨，初步形成了以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、硫磷、非金属矿石、煤炭、液体化工、粮食、油气等码头为主的港口生产结构布局和港口物流体系布局。“十一五”期间，将新建万吨级以上泊位39个，新增吞吐能力6700万吨，到2010年，全港货物吞吐能力将达到1亿吨，2020年达到3亿吨。2008年完成货物吞吐量4800万吨，同比增长18.52%，完成集装箱吞吐量33.61万TEU，同比增长22.62%。其中：防城港完成货物吞吐量3701万吨，完成集装箱吞吐量22.57万TEU;钦州港完成货物吞吐量583万吨，完成集装箱吞吐量6.11万TEU; 北海港完成货物吞吐量513万吨，完成集装箱吞吐量4.93万TEU。全年实现利润2.6亿多元，同比增长82%。 企业全称：防城港务集团有限公司经营范围：港口装卸、仓储服务、船舶物资供应、水电安装、港航工程、港口工属具、车船货物运输、货物代理、租船及订舱服务。（兼营：）五金交电化工、机电产品（除汽车）、百货、建筑材料、农副产品、自来水销售，工业和民用工程施工技术开发，成套机械设备技术开发，金属钢结构和构件制作安装，机械设备及装卸工属具的设计，机械维修。主要业务：货物装卸、仓储、货运代理、客运、引领航、理货、远程公路运输、货物配送、港机出租和修造、船舶供油供水、港口基础建设、房地产开发等功能。所辖的防城港码头现拥有泊位35个，其中生产性泊位31个，万吨级以上深水泊位21个，最大设计靠泊能力为20万吨级，库场面积200多万平方米。企业概况：防城港位于广西南部北部湾北岸，是中国大陆海岸线最西南的深水良港，全国沿海24个主要港口中的12个主枢纽港之一，西部第一大港，是云、贵、川、渝等西南地区最便捷的陆路出海门户和重要的对外贸易口岸。防城港始建于1968年3月22日，当时作为援越物资的起运港，被誉为“海上胡志明小道”的起点。1983年国务院批准对外开放，1986年完成一期工程建设，1987年全面投入运营。港口现有码头泊位35个，码头库场面积200多万平方米。港口建有一批大型的铁矿石、硫磺、粮食、水泥、木片、油气、磷酸、沥青、植物油等货种的专用仓储和装卸船系统，具备了装卸各种件杂货、散货、集装箱、石油化工产品诸货种能力及其仓储中转联运等功能，是国家重要的建材出口基地和粮油走廊之一。港口年实际通过能力超过3000万吨，其中集装箱年通过能力为25万TEU。自1983年开港以来，防城港已和80多个国家（地区）的220多个港口通航，中转货种主要有进口金属矿石、粮食、化肥、植物油、化工产品、石油等，出口非金属矿石、煤炭、水泥、木片、钢铁等。2006年，防城港完成货物吞吐量2506万吨，同比增长25%；集装箱吞吐量完成 13.03万 TEU，同比增长24%。防城港有优越的自然地理优势，航道短、港湾避风水深、淤积少、可利用岸线长、陆路交通便捷、建港投资省，又处于我国华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户，在国家实施西部大开发和建设中国-东盟自由贸易区战略中将发挥更重要的作用。2001年自治区实施沿海基础设施建设大会战以来，防城港短短几年的投资就超过“九五”以前总投资额的3倍多，建成了包括20万吨级矿石码头在内的5万吨级以上深水泊位11个，一些标志性工程使港口核心竞争力迈上了新台阶。如20万吨级矿石码头可直接进行“船到船”直装直卸作业属国内首创，设计卸船效率居华南沿海港口榜首； 14#硫磷码头是唯一的硫磷专业码头；5 万吨级液体化工码头结束了广西沿海没有液体化工码头的历史，其配套的3000 亩仓储加工区用地，正形成广西从未有过的石化加工、仓储、分销配送一体化的工业、物流园区；10号集装箱泊位是西南沿海港口群功能最齐、配套最好、效率最高的第三代集装箱泊位。根据规划和区域经济发展需要，“十一五”期间防城港将全面提升港口功能和物流系统的专业化、现代化水平。在加快完成在建13#～17#泊位的同时，结合新港区建设和老港区技术改造，按照专业化要求建设铁矿石、硫磷、煤炭、粮油、液体化工、集装箱等专业化泊位和设施，期间再开工建设18#～22#泊位和第五港区。通过续建一批，开工新建一批，储备一批的接力建设，将港口做大做优做强。到“十一五”期末，港口年通过能力将超过6000万吨，集装箱年通过能力超过100万TEU。 钦州市港口(集团)有限责任公司成立于2004年10月，注册资本1.2亿元，2013年总资产7亿元，是原钦州港务局政企分开后组建的国有企业，现隶属广西北部湾国际港务集团有限公司。公司主要经营散杂货和集装箱及重大件等多种货物的装卸、储存、中转及代理业务，已开通铁路集装箱运输业务和集装箱国际班轮航线。公司2014年拥有生产性泊位5个，其中万吨级以上泊位4个（1万吨级2个，5万吨级2个），仓库堆场约15万平方米，装卸机械设备100多台（套），2600马力和3400马力拖轮各一艘，铁路专用线7.5公里。公司2006年完成货物吞吐量438.8万吨，同比增长57.2%，其中集装箱完成45005TEU，同比增长76.9%；2006年完成货物吞吐量已超过500万吨。公司近两年的快速发展，主要得益于钦州港良好的区位优势和蓬勃发展的临海工业。钦州港已形成集能源、石化、林浆纸、冶金、粮油、治药为主的临海工业，临海工业的发展使港口集团公司吞吐量大幅增长，并形成工业、港口互动发展的势头。“十一五”期间公司将进一步加大港口基础设施的建设投资力度，主要有钦州港三期工程、钦州港四期工程和钦州港10万吨级航道工程。其中10万吨级集装箱码头钦州港大榄坪1#、2#泊位工程已于2007年5月动工建设，钦州港10万吨级航道工程将于2008年上半年竣工。 北海市北海港股份有限公司是一家上市公司，于1995年在深圳证券交易所挂牌上市。证券简称：北海港，证券代码：000582。北海港主要从事港口码头建设、国际国内集装箱、内外贸件杂散货装卸、货物仓储中转、交通运输及船舶修理、机械加工及修理、外轮代理、外轮理货、商业贸易、房地产开发等多种经营，已发展成为一个以集装箱、散货运输和客运码头为主，为内外贸运输服务的综合性商港。北海港力图现代企业管理模式，现代物流的经营方法，为立足于本港物流的客户做好全方位的优质服务。北海港股份有限公司经营的北海港下辖两个港区（石步岭港区、海角港区），共拥有生产性码头泊位 9个，其中，万吨级泊位2个，2万吨级泊位1个（泊位），3.5万吨级泊位1个，年设计吞吐能力215万吨。北海港股份有限公司拥有各类装卸机械设备及成套机械设备超过400台，船舶7艘。北海港是我国沿海对外开放的重要港口之一，位于广西南端，北部湾东北部，与美丽的海滨城市广西北海互为依托。处于我国东、中、西三大地带的交汇点，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是中国西部地区货物进出口东南亚、西亚、欧洲、非洲国家航程最近的港口之一，也是中国通向东盟国家最便捷的陆路和海路通道，是联结粤港澳与西部地区的重要通道。北海港距香港港425海里，距新加坡港1400余海里，距越南海防港200余海里。自北海港出海经马六甲海峡，北航可通南亚，西航经科伦坡可达波斯湾地区及东非，东航至关岛，南航经菲律宾的三宝颜、印尼的万鸦老后达悉尼。随着中国西南诸省区至北海市的立体交通网络逐步建成贯通后，北海港将成为桂、滇、黔、川、渝、湘、藏等省区最便捷的出海主要通道。 2002年6月18日由广西壮族自治区和铁道部共同组建的合资铁路公司━━广西沿海铁路股份有限公司，在南宁挂牌成立。广西沿海铁路股份有限公司是在原南防铁路公司、钦北铁路有限责任公司、黎钦铁路有限责任公司基础上，实行资产重组，由广西地方铁路有限责任公司（控股）、柳州铁路局等6家股东发起成立的，具有独立法人地位，总资产30亿元，员工2800人。经营管理南宁至防城港、钦州至北海、黎塘至钦州、钦州至钦州港4条沿海铁路，营运里程416公里。广西沿海铁路位于广西经济较发达的地区，背靠大西南，内连防城港、钦州、北海三个港口，是大西南最便捷的出海通道。但广西沿海铁路在建设过程中，由于各线建设时间和投资主体不同，先后由南防、钦北、黎钦等铁路公司分别经营管理，最后又委托南防铁路公司经营，皆因产权不清，权责不明，公司建设负债沉重，导致经营困难，更无力进一步完善沿海铁路网。广西沿海铁路股份有限公司的成立，将有利于改变分散经营的状况，促进铁路与港口的协调和合作，提高广西地方铁路的竞争力，充分发挥其出海通道的作用，促进广西和西南地区经济的发展。

宁夏宝丰能源集团股份有限公司联系方式：公司电话0951-6881679，公司邮箱bfnyjt@163.com，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：宁夏宝丰能源集团股份有限公司是2005-11-02在宁夏回族自治区银川市成立的责任有限公司，注册地址位于宁夏银川市宁东能源化工基地宝丰循环经济工业园区。宁夏宝丰能源集团股份有限公司法定代表人刘元管，注册资本733,336万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看宁夏宝丰能源集团股份有限公司更多经营信息和资讯。

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如何把照片PS成插画黑白插画?水彩?水墨?黑白插画比较容易,就是把原图滤镜-其他-高反差保留数值在1-5之间然后图像-调整-阈值,可以调节直接进行后面这一步也可以水彩插画可以用滤镜办到,lz去网上搜下教程水墨也不难,网上有教程,lz想要的话我给你发一个我自己加注释的psd。用什么软件可以画出中国水墨画或几米风格的插画来如果你功底好的话,可以尝试一下(Painter),PS和AI是达不到的,好多人一般都是(Painter,PS)两者配合用,要是功底一般的话,建议使用(PS),具体的自己使用一下,现在主流的(PS)火星时代有很多视频教程,(Painter)教程比较少些。(AI)我很少用到,基本上是(Painter,PS)(Painter)出到11了,我个人感觉9.5比较好用。古风唯美图片（唯美古风山水意境插画欣赏）“仁者乐山,智者乐水”,从古至今山水情结就深深地根植于中国人的血脉里,文人墨客更是寄情于山水之间,在自然之中去寻觅一份豁达自在、清闲安宁。唯美古风山水意境插画也因此受到人们喜爱。日升月落,四季更迭,风霜雨雪,草长花开,山水也呈现出不同的风貌。大自然中生动的山川草木、星辰大海、云烟光色,每一线细雨,每一片飞花,都在昭示着生而为人与天地、宇宙的联系。山在那里矗立,一万年;水在那里流淌,一万年。譬如朝露的匆匆时光里,我们能留住什么呢?让山水的韵味,化作文人笔下飞翔的诗词,让山水的姿态,变作墨客手中流淌的画卷。读一份山的厚重,听一曲水的从容,裁一抹静谧的光阴,掬一捧甘甜的晨露。高山为友,碧水相伴,让怡然自得在青山绿水间疯长,把四季绘成水墨丹青,让心灵尽情在山水之间徜徉。这清幽秀美的山水,可以承载你所有的情丝和愁绪。朦胧的远山,在飘渺的云烟中影影绰绰。澄碧的春水,在夹岸桃花的映衬下清可见底。时间在这里静止,岁月变得悠长,握在手里的是平静、安宁和简单的心境。来如春梦不多时,去似朝云无觅处。行走山水之间,自然期盼有良人作伴。岁晚青山路,白首期同归。携手并肩,看如素繁花,数点点寒星,听潺潺流水,这是天地赋予人类最大的浪漫和情调。纤陌红尘,有幸遇见,就是前世今生注定的缘。共生一片天地,共享一份山水,从此心灵的驿站没有荒原,就让彼此心存执念,携手人间,共度流年,把这份柔情写在山水之间。赏斜阳灿烂,看风轻云淡,这一份清欢,醉了整个人间烟火。花开的朝日,我想与你寻芳赏花,醉恋清风。飘雪的夜晚,我愿和你踏雪寻梅,红炉煮雪。绿柳深处,精彩斑斓。抬眸天空,广阔深远。在一片叶里深情,在一朵花里沉醉。轻倚岁月的门楣看山光水色,旖旎风景,花姿绰约,心事暖暖。这一份情也在季节里葱茏着,欢欣着,滚烫着,和草木一起生长,和春水一起流淌。人生天地间,忽如远行客。山水永不老,我只求与你共老到白首。红尘梦一场,情深草木香。山知水的柔,云懂风的轻,你解我的心,我知你的情,静静欢喜,默默相依。心无杂念但有情,才有这旷达高远又暖心的水墨丹青。无论是轻描淡抹,还是浓墨重彩,山水之趣,人生之乐,尽在纸上呈现。这些唯美古风山水意境插画您是否喜欢,敬请留言,感谢你的阅读!

风 况：该港风向季节性变化显著，冬季盛行偏北风，夏季多为东南风，常风向为北向，其次为东南东向，频率分别为22.1%和10.8%，夏秋两季受台风影响每年平均2－4次。台风由南海进入北部湾时，因受海南岛和雷州半岛的阻挡，一般只有6－10级，风速大于8级的大风平均每年出现11.1天。降 水：每年降水量在849.1毫米至2211.2毫米之间，年均降水量为1664毫米，主要集中在7－9月，以雷阵雨为多，并明显受台风过境的影响。雾 况：年均雾日数为13.2天，主要集中在春季，出现时间一般从02时开始09时结束，多为平流雾，能见度为100－800米。 气温：北海港属亚热带海洋性气候，年平均气温22.6℃，历年最高气温为37.1℃，历年最低气温2℃。冰 况：本港地处亚热带，全年无冰冻。潮 汐：北海港属于不正规日潮为主的混合潮型。大潮汛期为全日潮，月平均22天。小潮汛期为半日潮，月平均为8天。最高潮位5.55米，最低潮位0.03米，最大潮差5.36米，最小潮差0.17米,平均潮差2.55米。潮 流：北海港石步岭港区 大潮汛时，涨潮平均流速为0.13米/秒。落潮平均流速为0.31米/秒；小潮汛时，涨潮平均流速为0.11米/秒，落潮平均流速为0.15米/秒。涨潮最大流速为0.79米/秒，落潮最大流速为1.03米/秒。在长落潮过程中，也会形成局部地区旋转流，除潮流外，没有受水文气象因素影响所产生的余流，实测余流流速很小，为0.56~1.17米/秒。 北海港按统计范围来分，全港包含北海市区内的商用和专业货主码头。按管辖来说，北海港管辖北海老港区，石步岭港区，铁山港港区和大风江港区。北海老港区、石步岭港区是在营运港区，铁山港港区在建设中，大风江港区是规划建设港区。北海老港区、石步岭港区和铁山港港区的状况如下:北海港老港区（第一作业区）： 现有生产用泊位5个，非生产用泊位2个。生产用泊位：200吨级2个，700吨级2个，1000吨级1个。核定年吞吐能力35万吨。另外在200吨级和700吨级泊位之间改造成1000吨级客滚泊位1个，年旅客吞吐能力30万人次。北海港石步岭港区（第二作业区）： 现有泊位4个：10000吨级2个，20000吨级1个，35000吨级1个。年吞吐能力180万吨（其中集装箱4.8万TEU）。铁山港港区： 在建2个20000吨级杂泊位，年吞吐能力95万吨。因后续资金还未到位，而在陆域形成方面做了大量工作，其他工程项目现还未开工。另外： 北海港货主码头有7个，年吞吐能力90万吨。其中海运公司码头1个，年吞吐能力10万吨；航海公司码头1个，年吞吐能力2万吨；外贸公司码头1个，年吞吐能力10万吨；广西中油水产码头1个，年吞吐能力10万吨；石油公司冠头岭码头一个，年吞吐能力5万吨；二级站码头1个，年吞吐能力3万吨；化工厂油码头1个，年吞吐能力50万吨。 目北海港拥有各类装卸机械设备及成套机械设备超过400台，作业船舶7艘。助航信息航　道：（一）、北海港新（石步岭港区）老港区航道　北海新老港区航道基本上都是坐南朝北，面对廉州湾水域。走向为由南向北，向东折转进入新、老港区。2013年外航道已进行浚深、扩宽，航道的轴线相应调整为：第一段：外海检疫锚地灯浮，位于21°21′20.8″N,109°00′06.8″E，-12米水深处，设立0号闪光浮标，由0号标至6号标走向为10°~190°,长约7海里。第二段：由6号标向东偏北至9号标，走向为238°~58°，长约2海里。第三段：由相交角对准新港区岸上导标，走向130°52′，至码头岸线长1700米。航道的第一段与第二段，第二段与第三段间，均由半径为600米的曲线半径过渡，内外航道总长约17.28千米。水深-8~-12.9米，航道宽为100~130米，助航灯浮19座，1~4号标为对标，检验锚地设0号专用标。该航道顺直，无栏门沙，便于航行，已有7.0万吨级船舶乘潮进入新港区4号泊位作业。（二）、铁山港区航道　在排敦至青龙沙段，长10千米，宽750~1400千米，水深-6~-18米，从青龙沙开始分东西两水道，东水道长8.5千米，宽800米，水深-6~10米，出口栏门沙宽2.5千米，水深-2.2~-3.5米。西水道长10千米，宽800~1600米，水深-8~-10米，其中有浅滩长1.5千米，水深-2.7米（均属自然航道）。现航道上设有灯浮4个，东侧沙田附近设有富达灯桩和台风警报站，西侧有大牛石灯柱。港内有老鸭石灯桩，老鸭洲至钓鱼台还有红白灯桩4组。锚　地： 位于廉州湾南部湾，即在天然深槽的末段，距地角码头约100米；据西港口约1200米。1、2、3号锚地共长2650米，宽450~550米，水深-5~9米，面积1.37万平方千米，海底为沙质，可同时停泊1~3万吨级轮船6~8艘。方位为21°29′14″N，109°01′14″E。检疫锚地位于冠头岭南海域0号灯浮，（21°20′20.8″N，109°00′06.8″E）为中心，以800米为半径的圆周范围，水深-12米，海底平坦为泥沙质。

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