新能源汽车市场前景怎么样？

安徽安凯汽车股份有限公司。安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年成立，并在深圳证券交易所挂牌上市（股票代码000868）。简称就是安凯汽车。安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车的上市公司（股票代码：SZ000868）。1993年，与德国凯斯鲍尔公司（现奔驰集团EVOBUS公司）合作，引进世界一流的全承载客车技术并制造出世界顶级客车——SETRA，填补了国内高档豪华客车的市场空白，开创了中国客运发展的新里程。公司坚持引进、消化吸收、再创新的自主发展之路，不仅拥有了自己的全承载发明专利，还将全承载技术应用到企业全系列客车产品中，覆盖了公路客车、城市客车、旅游观光客车、新能源客车及客车底盘。公司中、高档豪华客车占国内市场份额32%以上，并出口美国、澳大利亚、迪拜、香港、澳门。

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我帮您查了一下，安凯客车于1997-07-25在上海证券交易所上市的，股票代码是000868，希望我的回答能帮到您。

【安凯客车】是安徽安凯汽车股份有限公司生产的客车的品牌。该公司位于合肥市南郊，是一家上市公司，以生产安凯牌客车为主。股票名称就是000868【安凯客车】.。希望回答能令你满意。

阿斯顿马丁、阿尔法罗密欧、奥迪、安凯汽车。安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，目前持有20.92%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，目前持有19.34%的股权。公司占地面积30.8万平方米，员工1046人，资产总额12.81亿元，年综合生产客车及底盘能力达8000辆（整车5000辆，底盘3000辆）。公司于一九九九年通过ISO9001质量体系认证，并在客车行业率先通过国家“3C”产品强制认证，并通过国家安全级企业认证。 2003年，公司荣获“全国重合同守信用” 企业称号，2005年获“安徽省高新技术企业” 企业称号，并通过了国家安全级企业认证。公司主要产品有“安凯.SETRA”、“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客车和系列客车专用底盘，产品囊括8米～18米全系列。几年来，安凯豪华客车及底盘先后荣获安徽省名牌产品、安徽省免检产品等殊荣，底盘荣获国家汽车工业科技进步二等奖。引进德国奔驰集团EVOBUS公司先进技术，开发生产的“安凯.SETRA”豪华大客车是代表当今世界客车发展最新水平的顶级产品，率先被交通部评定为大型高三级客车。

算是国企了。不会骗你的

000868安凯客车，13年业绩不太好，股价走势来说，突破60日均线并上攻后已高位整理一周，个人认为稍作整理后还有一定上涨空间。所处行业板块不错。合理防控风险，祝您投资顺利！

安凯客车：等待重大事项披露 安凯客车（000868）公司正在讨论重大事项。因该事项的方案有待进一步论证，存在重大不确定性，公司股票及其衍生品种将于本公告刊登之日起停牌，直至相关事项确定后复牌并披露有关结果。本公司将及时披露上述事项的进展情况。

短期够呛了，9.8基本是近期次高点了。你应该在4、5块时补仓啊，至少不套这么深了吧。学会补仓，降低成本楼上说的高抛低吸需要短线操作，要求素质较高，不知道适不适合你——在8块多卖点，在5、6块再买进。自己看吧，短期有回调压力，中线还有点戏。

两个都在行业内很差，比较下，勉强看好安凯。单纯的比较行业内排名，公司净资产安凯28中通30名，总资产安凯27中通31，主营收入安凯29中通33 股价安凯5.46 中通5.47，这些指标上，安凯勉强比中通好。就市场前景看，都是客车，只是安凯用的凯斯鲍尔名气更大，安凯原来还是不错的，只是这几年管理，市场等都没跟上所以落后，就大股东来看，安凯的大股东是江淮汽车，目前行业前10名，实力比中通大股东强，在安徽省政府做大汽车产业的支持下，安凯后期有望获得更大的发展，就发展预期看，安凯比中通更好。如果你要在这两个里选择，那就是安凯，但是你若是买汽车股，不建议买上面两个，个人相对看好600066宇通客车，而且该股近期走势很抗跌，走势强于大盘。个人观点仅供参考，若有疑问可留言。

000868的安客车要更好一点,两个都是新能源客车,前景不错,有很大的机会,不过现在不能买入的,因为大盘还将继续下跌,估计到2400一带,时间要到十月底才会企稳,那时进,长线持有,一定有赚的

至少几个一字涨停吧！x0dx0ax0dx0a安凯客车(000868):江淮汽车整体上市启动,安凯客车或卖壳合肥国轩x0dx0ax0dx0a　　■21世纪经济报道x0dx0a　　江淮汽车(600418.SH)与安凯客车(000868.SZ)的双双停牌, x0dx0a预示着安徽国资改x0dx0a革"大戏"正式上演.x0dx0a　　4月15日, 江淮汽车与安凯客车同时发布重大资产重组停牌公告:根据控股股东x0dx0a安 x0dx0a徽江淮汽车集团有限公司(下称江汽集团)的通知,江汽集团拟通过重大资产重组x0dx0a方式实现整体上市, x0dx0a该事项将对公司构成重大资产重组.公司股票自2014年4月15日x0dx0a起停牌,停牌不超过30天.x0dx0a　　安徽当地一位国资人士向21世纪经济报道记 者透露, x0dx0a江汽集团整体上 市的基x0dx0a本思路是以江淮汽车为整合平台, x0dx0a"将安凯汽车合并到该平台上,然后安凯汽车的上x0dx0a市公司壳资源转给另一个公司借壳上市."x0dx0a　　21世纪经济报道记者了解到,这家拟借安凯汽车上 x0dx0a市的企业就是佛 山照明(00x0dx0a0541.SZ)参股的合肥国轩高科动力能源股份公司(下称合肥国轩), x0dx0a而根据佛山照明x0dx0a的最新公告显示,合肥国轩正在筹划借壳上市的事宜.x0dx0a　　迅速停牌抑制股价x0dx0a　　上述安徽国资人士告诉21世纪经济报道记者, x0dx0a江汽集团的改制被安徽国资委寄x0dx0a予厚望,一旦成功将被树立为此轮国企改革安徽省内试点的"样板"企业.x0dx0a　　目前,江汽集团的股权结构为安徽省国资委持股70.37%,建投投资和合肥实勤的x0dx0a持股比例分别为25%和4.63%.江汽集团原持股21.79%的股东安徽旺众完全退出.x0dx0a　　尽管此前曾引入战略投资者,但江汽集团的控股股东未发生变化,仍为持有70.3x0dx0a7%股权的安徽省国资委.x0dx0a　　21世纪经济报道记者了解到, x0dx0a合肥实勤注册地是"合肥市包河区东流路176号",x0dx0a正是江汽集团所在地,也就是江汽集团管理层的股权激励计划载体.x0dx0a　　全国企业信用信息公示系统显示,合肥实勤执行事务合伙人是王志远,即江汽集x0dx0a团副总裁.自然人股东达到160人,其中就包括江汽集团董事长兼总裁安进,副总裁王x0dx0a志远,党委副书记兼纪委书记周刚,总会计师王才焰等等.x0dx0a　　上海一位基金经理告诉21世纪经济报道记者,江汽集团从"全员持股"(旺众投资x0dx0a)变为管理层(合肥实勤)持股, x0dx0a有利于进一步发挥股权激励作用,也为通过整体上市x0dx0a来实现管理层和股东利益一致埋下伏笔,"显然江汽集团管理层是不希望股票继续上x0dx0a涨了,因此迅速做出停牌决定,此前外界几乎没有收到一丝风声."x0dx0a　　2014年4月9日,国务委员王勇来到江淮汽车考察调研就曾强调江汽集团要"通过x0dx0a深化国企改革,探索符合市场化的机制体制".而在今年3月13日召开的安徽省省属企x0dx0a业混合所有制经济发展座谈会上,江淮汽车等6家企业是作为国企改革范例进行发言x0dx0a的.x0dx0a　　实际上, x0dx0a江淮汽车一直都是被机构投资者看成是国企改革的"红利股","江汽集x0dx0a团目前形成了以江淮汽车为核心的轿车,商务车,轻卡产品生产板块,安凯客车板块,x0dx0a重工板块,零部件板块等四大业务板块和物流,^三产^两项事业的发展格局."一位长x0dx0a期跟踪江淮汽车的券商研究员告诉21世纪经济报道记者.x0dx0a　　江淮汽车2013年年报显示, x0dx0a江汽集团2013年度实现销售收入382.5亿元(合并口x0dx0a径,未经审计).截至2013年12月31日,江汽集团总资产335.5亿元,总负债242.4亿元(x0dx0a合并口径,未经审计).

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率行业概况1、定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。行业政策背景我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。产业发展现状1、新能源汽车供需水平较为平衡受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。2、新能源汽车出口量大幅增加2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。3、新能源汽车渗透率高速上升随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。行业竞争格局1、区域竞争格局根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。注：颜色越深代表企业数量越多。2、企业竞争格局依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：行业发展前景及趋势预测1、政策退坡，竞争加剧随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

安徽安凯汽车股份有限公司 是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车的上市公司（股票代码：SZ000868）。1993年，与德国凯斯鲍尔公司（现奔驰集团EVOBUS公司）合作，引进世界一流的全承载客车技术并制造出世界顶级客车——SETRA，填补了国内高档豪华客车的市场空白，开创了中国客运发展的新里程。公司坚持引进、消化吸收、再创新的自主发展之路，不仅拥有了自己的全承载发明专利，还将全承载技术应用到企业全系列客车产品中，覆盖了公路客车、城市客车、旅游观光客车、新能源客车及客车底盘。公司中、高档豪华客车占国内市场份额32%以上，并出口美国、澳大利亚、迪拜、香港、澳门。公司现拥由安徽江淮客车有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司等4家控股和参股子公司，共占地71.8万平方米，员工3000余人，资产总额30多亿元，年综合生产客车及底盘能力达14200辆。1999年，公司顺利通过ISO9001质量体系认证， 2003年，荣获“全国重合同守信用” 企业称号，并通过国家安全级企业认证和国家“3C”产品强制认证；2005年，公司入选安徽省高新技术企业，2008年，入选国家级高新技术企业；安凯客车于2008年率先通过澳大利亚ADRs认证,是中国唯一自行通过该项认证的具有自主知识产权的客车企业。公司主要产品有“安凯 SETRA”、“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客车和系列客车专用底盘，产品囊括8米～18米全系列。几年来，安凯豪华客车及底盘先后荣获安徽省名牌产品、安徽省免检产品等殊荣，底盘荣获国家汽车工业科技进步二等奖，2008年7月，安凯客车的全承载车身获得国家发明专利认证。公司引进德国奔驰集团EVOBUS公司先进技术，开发生产的“安凯 SETRA”豪华大客车是代表当今世界客车发展最新水平的顶级产品，率先被交通部评定为大型高三级客车。

安凯F7客车的水笼头开关是给水加热的。绿色水龙头标志开关作用:当按下此按钮时，锅炉烧的水直接进入水箱大循环，水温表在一两分钟内上升到80度，但需要手动回位暖风才会热。一般不需要按。安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，他的前身是合肥客车制造厂，还生产了HFF670前置柴油铰接、HFF650前置柴油单机客车，成立于1987年7月28日。1997年，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东持有28.12%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，持有26%的股权。

安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年成立，并在深圳证券交易所挂牌上市（股票代码000868），2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为公司第一大股东，目前持有28.12%%1的股权，第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司。截至2013年底，安凯股份公司总资产48.82亿元，职工3500余人，客车及底盘年综合生产能力2万辆。目前，安凯股份公司共有4个客车整车和1个汽车零部件生产基地，是国家创新型试点企业、国家火炬计划重点高新技术企业，拥有国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站。

　　市场前景还不错，新能源趋势下，客车也不例外。参考《中国客车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示， 近年来，新能源汽车和国家的相关补贴政策越来越受到产业和资本市场的重视，2015 年受新能源客车销量爆发影响，客车销量大幅增长。 2015 年新能源客车销量快速提升，达到 9.79 万辆，同比增长 312.81%，其中 5 米以上销量为 9.38 万辆，同比增长295.43%， 新能源客车销量提升是2015年客车行业销量增长的主要原因。　　2015年，50家企业共有30家涉及新能源客车领域，新能源客车销量达到97918辆，同比增长312.81%（其中5米以上93796辆，增长295.43%），其中，混合动力客车销量22663辆， 同比增长63.10%， 纯电动客车销量75255辆， 同比增长665.95%。

不是。根据查询汽车江湖信息得知：安凯23座客车制造经历了现代客车技术的引进、消化、吸收和创新，配合安凯客车底盘、发动机、客车等内部优势资源。

LNG就是天然气的缩写。最近国家能源局将《天然气利用政策》草案正提交各部委征求意见，其中首次将城际客货运输车辆优先使用天然气写入政策。现在石油储量在下降，天然气储量在增加，政策和大环境会促使LNG汽车使用比例大幅增加的。LNG概念股富瑞特装300228 潍柴动力000338 福田汽车600166安凯客车000868 宇通客车600066 金龙汽车600686另外LNG汽车概念还有一个更大的优势就是，就是汽车板块整体今年表现就比较出色，最近像江淮、长安、金龙客车增量资金都是优势明显，增量资金优势明显，股票也就会走的强，这个其他股票也一样，增量资金是我用的博尔系统判定的一个交易行为。新浪博客有个概念爱好者 专门做概念整理 ，你可以去那里看一下

近几年来国产汽车有了飞速的发展，但是在很多车型方面还是和合资车有一定的距离，国产车想超越合资车还需要一定的时间。在国内的汽车市场上除了合资车和国产车还有进口汽车占领一部分的市场份额。进口汽车在在国内的汽车市场还有很大卖场的，现在人们的水平提高，在买车的时候自然会想买一个好点汽车，那么，那些进口汽车是值得购买的呢？小编就来给大家推荐几个好的进口汽车品牌。进口汽车品牌介绍：路特斯在汽车界，英国LotusCars是个富有传奇色彩的品牌，与、并称为世界三大制造商。2011年6月15日，Lotus Cars携手其在华的唯一官方合作伙伴——路特斯中国，在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式进入中国市场，并发布Lotus在中国的中文官方名称“路特斯”以及专为中国市场精心打造的商标。这一系列举措标志着Lotus这个传承了赛车运动及顶级竞技跑车DNA的英国品牌正式登陆中国，但Lotus进入中国后并不能在车尾直接以“莲花”二字标注，而是启用了Lotus的音译名“路特斯”。Lotus进入中国市场中文名之所以不叫“莲花”，不是因为之前传言的被青年莲花抢注了商标，青年莲花也没能成功注册“莲花”商标。早在1984年，国内一家发动机生产厂家广东井得机电有限公司就注册了“莲花”、“Lotus”商标，莲花集团在2004年8月曾申请注册“Lotus”、“莲花”以及“莲花图”组合，但被商标局驳回。因而Lotus最终选择的中文名称是Lotus的音译——路特斯。进口汽车品牌介绍：布加迪BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员[1]。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。进口汽车品牌介绍：劳斯莱斯劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。以上就是小编给大家介绍的三个进口汽车的品牌了，这三个汽车在国内的市场上都是土豪级别的才能买的起的，这三个品牌生产的汽车也都是高端汽车，所以价格是很贵的。这三个汽车品牌旗下的车型的质量也是很不错的，生产的汽车车型也是很多的，喜欢的消费者可以多了解一下。

红旗。红旗品牌是中国一汽旗下高端轿车品牌，由中国一汽集团总部直接运营。红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念[，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务。奇瑞。奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立;1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。华晨。沈阳华晨金杯汽车有限公司(原名为沈阳金杯客车制造有限公司(以下简称“华晨汽车”)是由华晨中国汽车控股有限公司与金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业。比亚迪。比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。吉利。浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业文化，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。

2021年10月，公交行业没有“银十”，“马太效应”进一步加剧。中国公交统计信息网最新数据显示，2021年10月，其重点34家公交企业(按可比口径)共销售7米以上(大中型)公交车6980辆，同比下降22.58%，环比上升5.23%；1-10月，7米以上客车(大中型)累计销量也同比下降8.87%。这让刚刚进入深秋的客车行业感受到了一股深深的寒意。虽然发展中有很多挑战，但挑战中也有很大的机遇。或许客车市场在经历了种种“风风雨雨”之后，可以迎来一个“暖冬”。 10月：宇通继续领跑，中通金旅“双增长”自2021年10月中下旬以来，新冠肺炎的反复爆发再次给客车行业带来压力。但某种程度上，疫情也给客车行业带来了结构调整、重塑和升级的机遇。可以肯定的是，随着这次疫情逐步得到控制，客车市场将迎来新的复苏窗口期，走上更高质量、更健康发展的道路。分企业来看，宇通客车销量为1814辆，继续排名第一，市场份额为25.99%。是唯一一家月销量超过1000辆的企业，再次实现了遥遥领先。中通客车销量为947辆，同比增长34.71%，环比增长104.54%，市场份额为13.57%，排名第二。海格客车(苏州金龙)销量763辆，排名第三，同比增长50.20%，市场份额10.93%。前15名企业中，福田欧辉同比增速最高，达到70.51%。增速最高的是申沃客车，高达344.44%。中通客车和金色客车是仅有的两家实现“双增长”的企业。值得一提的是，CRRC电气、安凯客车、中通客车的环比涨幅也分别超过100%，分别增长303.33%、155.56%、104.54%，表现均抢眼，也为本月的“成绩单”增添了亮点。 前10月：宇通海格金龙居前三，银隆同比增幅最高2021年1-10月，行业(按可比口径)7m以上客车(大中型)共销售65613辆，同比下降8.87%。具体来看，宇通客车、海格客车(苏州金龙)、金龙客车继续位列前三。其中，宇通客车以25280辆的销量排名第一，同比增长2.53%，比第二名多19082辆，市场份额达到38.53%，稳居行业龙头。海格客车(苏州金龙)以6198辆的销量排名第二，同比增长52.40%。第三名金龙客车销售4894辆，市场份额为7.46%。前15家企业中，仅有6家实现同比增长。其中，银隆新能源同比增速最高，达到171.89%。海格客车(苏州金龙)、凯沃汽车(南京金龙)、金色乘用车同比增速也较高，分别增长52.40%、47.39%、18.79%。毫无疑问，每一次“风暴”的到来，市场都会说明一个事实，没有一家车企能够不超前思考，安然渡过风浪，做出改变。2021年还剩最后两个月，市场依然风起云涌。谁能在冲刺阶段创造奇迹？让我们拭目以待！百万购车补贴

安凯42座客车的限高为**3410,3610,3690mm**。

1、一是在汽车制动过程中，左右轮地面制动力增大的快慢不一致，左右轮地面制动力不等，特别是转向轮。 2、二是汽车轴距差过大悬架系统和转向系拉杆的运动不协调试验证明，前左右轮制动力之差超过5%，后轮制动力差超过10%时，将引起制动跑偏现象为此用制动力法检测制动效能时，提出了左右轮制动力平衡性要求。 3、行车制动器的制动力不平衡，制动器管路有漏气或不通畅，制动分泵漏气或卡滞，ABS电子控制系统部件有故障。

有，冷暖都有

这两个客车的市场定位是不一样的。宇通立志做中国最大的客车，安凯客车的市场定位是中国最好的中高档客车。宇通是以卡车为基础，后来转型开始做客车的，车子的批量大，价格比较实惠。虽然现在开始和德国队MAN公司也有合作，但主要还是中低档的车子比较多一点，技术成熟，但高档车子不多，其底盘动力系统略微差一点。安凯客车是1993年引进世界一流客车德国凯斯鲍尔的技术开始做客车的，其生产的第一批客车价格高达280多万，中国第一个高三标准，就是参照的安凯客车，它是我国第一个引进全承载车身的企业，具有纯正的欧洲血统。目前，安凯客车也开始扩展其产品线，生产力很多国产配置的车子，其公司规模没有宇通大，企业知名度当然也就没有宇通大。两种客车的价格和目标客户也有所不同。安凯车子的价格比宇通同类车子价格贵一些，但安凯客车的操纵性和底盘稳定性以及车子的后期维修成本完全要好于宇通。

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您是想问2012年7月出厂安凯大客车参数是什么吗？2012年7月出厂安凯大客车参数是：1、前轮距：1985后轮据距2、1830发动机：YC6J200-30发动机排量：6500发动机功率3、147整车：8490整车宽：2500整车高4、3310燃料种类：柴油依据标准：GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005。查询中国汽车网2012年7月分安凯客车参数可以查到车辆型号为HFF6850K57DX的客车，根据该车辆型号可以查询到2012年7月出厂安凯大客车参数。

您是想问宇通客车牛波去安凯董事长现状怎样吗？宇通客车牛波去安凯董事长现在生活的非常的惬意，根据他的个人微博可以得出，他在国外购买了豪宅，每天的生活都是去看各种音乐剧，旅游，生活的非常的惬意

是购买城市用车还是购买长途用旅行车呢？如果是购买前者用来跑城市公交或者城市班车的话，推荐上海万象大宇，上海万象大宇的“泡菜”系列外形设计独特，有活力向上的感觉，人性化设计做得不错，城市道路一般不会太破，所以避震方面虽然大宇不如安凯，但可以忽略掉，而且泡菜动力不错，泡菜也是上海巴士股份和大众交通的定牌车如果是购买旅行用车，肯定是安凯首先安凯在避震方面十分出色，安凯的避震没有青年那么硬，而且要比大宇出色；另外就舒适性而言，安凯客车舒适性很不错，最关键的是，安凯继承了凯斯鲍尔的务实血统，车型设计等各方面都很务实，透露出一种完美，另外安凯旅行车的质量非常不错！当然我只是说的是安凯，不算那个假冒的星凯龙友情提示：购买安凯客车请认准安凯客车的商标和HFF的型号字样，HFX和星凯龙 安凯制造这都是假冒伪劣产品，星凯龙的质量就是三天一小修，五天一大修，买来连玻璃都有毛边！

2023年2月。安凯客车定增要3-6个月才能结束，在2023年2月会过，另外安凯客车是祖国豪华客车的领导者和标杆，开创了中国道路客运的新纪元。

安凯客车控股股东是安徽省国资委，是正宗国企。准确，望采纳!

冷热选择那个旋钮或者按键选择红色那端，风力档位选择1或者以上，自动的则选择温度高于当前车内温度的某一个值。模式选择除了玻璃除霜以外的任意一种。　　方法/步骤　　1、汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时）　　2、将空调的循环方式调整车内循环　　3、调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示　　4、不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！　　5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向　　6、暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

位于调节器附近 安凯电动客车限速开关位于调节器附近 ， 通常，它位于调节器附近。它由一对插头和插件组成。你可以用手按锁把它拔出来。 限速线可以有效保证电动车的续航和安全

大客车一般都是气动制动，安凯也不例外，排气制动属于辅助制动的一种，其压力高，制动效果明显，不需其它介质，在现代汽车（商用车和大型客车）设计中应用比较广泛。

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D、以结算方式为标准,可以分为实券给付结算型权证和现金结算型权证。实券给付结算以标的证券所有权发生转移为特征,发行人必须向持有人实际交付或购入标的证券,而现金结算方式则是在不转移标的证券所有权的情况下仅就结算差价进行现金支付。 从上述说明可以看出,《暂行办法》充分考虑了股权分置改革试点中可能出现的各类权证方案,也为交易所下一步发展权证市场预留了空间。宝钢集团在本次股权分置改革中发行的权证属于欧式实券给付型备兑认购权证。 二、 发行上市稽核 根据《暂行办法》第6至8条的规定,权证的发行稽核将由交易所完成,并报中国证监会备案。而权证的上市稽核完全由交易所负责。 需要说明的是,公司权证发行与股票或债券发行密切关联,涉及融资行为,因此,公司权证的发行在向交易所提出申请前,首先应取得中国证监会的有关核准。 三、 标的证券的条件 《暂行办法》以列举的方式规定股票和其他证券品种可以作为标的证券。鉴于权证市场刚刚起步,《暂行办法》只针对选择单只股票作为标的证券的条件作出了明确规定,对于以基金、一篮子股票等为标的证券的具体条件,交易所将根据市场发展的需要及时予以明确和完善。 权证产品高收益、高风险的特点决定了标的股票如果不具备相当的流通规模,标的股票与权证价格联动所带来的价格波动和操纵风险将十分巨大。选择规模大、流动性强的股票作为标的股票是权证交易活跃而又稳定的重要基础。鉴此,《暂行办法》对标的股票的资格提出了严格要求。需要明确的是:第一,流通股指流通A股。第二,换手率的计算是以市价总值为计算依据,单日换手率＝(当日标的股票的二级市场成交金额/市价总值)*100%。 四、 权证的上市条件 《暂行办法》第十条对权证的上市条件做出了明确规定,主要包括: 1、权证的必备条款:权证类别("认购"或"认沽")、行权价格、行权方式("欧式"或"美式")、存续期间、行权日期、结算方式(实券给付还是现金结算)、行权比例。 2、权证存续时间的计算起点是上市日,具体计算可以日、月、年为单位。 3、权证发行人必须提供符合规定的履约担保。 4、权证发行人的履约担保。 《暂行办法》第十一条规定在本所发行上市的权证,发行人应提供履约担保。担保方式有两种,发行人可自行选择。 第一,发行人通过在结算公司开设的专用账户提供足够数量的标的证券或现金,作为履约担保。交易所将根据具体情况决定发行人需要提供的履约担保数量,并要求发行人在权证发行前完成履约担保。同时,交易所有权根据市场情况通过调整担保系数要求发行人追加履约担保品,担保系数是一个介于0和1之间的数字。目前宝钢权证的担保系数为100%。 以标的证券或者现金提供担保的,发行人应有义务保证标的证券或者现金不存在质押、司法冻结或其他权利瑕疵。 第二,提供经本所认可的机构如商业银行等作为履约的不可撤销的连带责任保证人。 五、 资讯披露 资讯披露主要包含两个方面:1、权证发行人根据有关规定履行资讯披露义务所释出的各种公告。除《暂行办法》明确规定的权证发行说明书、上市公告书、终止上市提示性公告和终止上市公告外,交易所还将以资讯披露内容与格式指引等形式根据市场需要,结合股权分置改革的要求,督促发行人及时释出诸如行权价格调整、对市场传闻澄清等资讯,以提高市场透明度,充分维护投资者利益。2、交易所在每日开盘前公布的每只权证可流通数量、持有权证数量达到或超过可流通数量5%的持有人名单。 六、 权证的交易 权证交易与股票非常相似,在交易时间、交易机制(竞价方式)等方面都与股票相同。不同之处在于: 1、申报价格最小单位:与股票价格变动最小单位0.01元不同,权证的价格最小变动单位是0.001元人民币。这是因为权证的价格可能很低,比如在价外证时,权证的价格可能只有几分钱,这时如果其价格最小变动单位为0.01元就显得过大,因为即使以最小的价格单位变动,从变动幅度上看,都可能形成价格的大幅波动。 2、权证价格的涨跌幅限制:目前股票涨跌幅采取的10%的比例限制,而权证涨跌幅是以涨跌幅的价格而不是百分比来限制的。这是因为权证的价格主要是由其标的股票的价格决定的,而权证的价格往往只占标的股票价格的一个较小的比例,标的股票价格的变化可能会造成权证价格的大比例的变化,从而使事先规定的任何涨跌幅的比例限制不太适合。例如,T日权证的收盘价是1元,标的股票的收盘价是10元。 T+1日,标的股票涨停至11元。其它因素不便,权证价格应该上涨1元,涨幅100%。按《办法》中的公式计算,权证的涨停价格为 1＋(11-10)×125%＝2.25元,即标的股票涨停时,权证尚未涨停。 七、 禁止权证发行人和标的 证券发行人买卖权证 《暂行办法》中规定权证发行人不得买卖自己发行的权证,标的证券发行人不得买卖标的证券对应的权证。由于权证是高杠杆性的产品,标的股票的微小变动都会导致权证价格的大幅度波动。如果允许权证发行人和标的股票发行人买卖权证,那么,权证发行人和标的股票发行人通过某种方式影响标的股票价格,就有可能导致权证价格的大幅波动,从而获得非法收益,给一般投资者造成损失。 八、 权证的终止交易 《暂行办法》第十四条规定"权证存续期满前5个交易日,权证终止交易,但可以行权"。这里的前5个交易日包括到期日,即以到期日为T日,权证从T-4日开始终止交易。 九、 权证的行权 《暂行办法》在行权方面做的一个主要规定是"当日买进的权证,当日可以行权。当日行权取得的标的证券,当日不得卖出"。这样规定的目的是维持权证价格和标的股票之间的互动关系,使得权证价格主要由标的股票决定的特点得到更有效的体现。当然,更理想的情况是允许当日行权取得的标的证券,当日可以卖出。但在综合考虑了风险控制等因素后,本所作出了现在的规定。 十、 权证行权的结算 在行权结算方式方面,《暂行办法》对现金结算方式和证券给付方式都作出了规定。在现金结算方式中,标的证券结算价格对于权证发行人和持有人都非常重要,为此《暂行办法》规定"标的证券结算价格,为行权日前十个交易日标的证券每日收盘价的平均数"。这样较大程度地避免了结算价格 *** 纵的可能性。此外,从保护投资者角度出发,《暂行办法》允许现金结算的自动支付方式和证券给付的代理行权方式,并作出了相应规定。 十一、 权证交易、行权的费用 权证是我国证券市场的又一创新产品。为鼓励这一产品的发展,本所在费用方面考虑给予一定的优惠措施,其交易、行权费用的制定基本参考了在本所上市交易的基金标准,例如权证交易佣金不超过交易金额的0.3%,行权时向登记公司按过户股票的面值缴纳0.05%的股票过户费。 十二、 权证的创设机制 权证价格主要取决于标的股票市场价格及其波动性,其价格不应该完全受到供求关系的影响。在市场需求上升时,应该存在某种机制,允许权证供应量适时得以增加,以平抑价格暴涨。境外成熟的权证市场无一例外地使用了这种"持续发售"机制。为此,《暂行办法》第二十九条规定:合格机构可以创设权证,以增加二级市场权证供给量,防止权证价格暴涨以致脱离合理价格区域. 权证投资面面观 主持人：昨日，沪深交易所推出《权证管理暂行办法》，正式宣告权证交易在中断近10年之后，重新在内地股市登场。你认为权证重新推出有什么意义？ 胡红梅：权证在10年前出现过，当时的湘中意权证、悦达权证、海发权证等配股认股权证就是最好的例项，只不过由于权证种类的单一以及当时价值发现功能的缺乏，权证沦为炒作工具，大起大落，最终淡出了A股市场，但这并不是说明权证不是一个好的投资工具，而只能说当时的A股市场不适合推出权证。因为在全球资本市场上，权证是一个极其风靡的交易工具，在德意志交易所最为典型，截止今年4月底，上市公司只有797家，但同期挂牌的衍生权证数量则高达32276只，由此可见权证的魅力。 主持人：你给中小投资者解释一下权证的概念，好吗？ 胡红梅：权证是一种股票期权，在港交所叫“涡轮”（warrant）。权证是持有人在规定期间内或特定到期日，有权按约定价格（行权价）向发行人购买或出售标的股票，或以现金结算方式收取结算差价的有价证券。权证可分为认购权证和认沽权证。持有认购权证者，可在规定期间内或特定到期日，向发行人购买标的股票，与目前流行的可转债有权转换成股票相类似；而持有认沽权证者的权利是能以约定价格卖出标的股票。 主持人：我国将会推出几种权证方案？ 胡红梅：据了解，有关方面提出的三个权证方案包括：一、分批送配认股权证方案；二、一次送配认股权证方案；三、认沽权证方案。 主持人：你认为权证是一个什么样的投资品种？投资权证需要注意哪方面的风险？ 胡红梅：权证是一种高风险、高收益的投资品种，其风险和收益均远远大于股票。因为权证有存续期，一般为3个月至18个月，一旦存续期满将因行权或其他原因而消失，而股票只要不退市可以一直存续，即使退市到三板，也可能有每股几角或几分钱，而权证到期不行权或不结算就分文不值了。当然权证的收益也很高，在极强的杠杆效应作用下，权证盈利时有可能达到成百上千倍。 例如：某上市公司，目前的市价为10元，发行的权证在二级市场交易价格为0．5元，发行契约规定投资者可以在6个月后以9元的价格买入该公司股票，那么，该股票在6个月后的价格必须达到9．5元以上，投资者才可以获利，但如果半年后，该股票因为市场低迷而出现下跌，价格只有8．5元。那么，投资者购买权证的0．5元就全部亏损了，损失的程度是100％。但如果6个月后，因公司业绩大幅提升等因素，该股票的价格达到了13元，那么，股民投资权证的帐面收益就是13元减去9．5元，等于是3．5元，也就等于是投资者在半年前以0．5元买入的权证，6个月后的收益是3．5元，收益率达到700％。而同期买进股票的投资者是不可能亏损100％或盈利700％的。投资者还可以选择直接卖出权证，而不必买卖股票。例如一个投资者有10万元资金，按照10元市价只能买进一万股。可是其用同样的资金却可以买进20万份权证，当股票价格上涨以后，权证的价格也会跟着上涨，而且权证的交易中不需要交印花税，交易费用远低于股票。 一般投资者切不可用全部的资金投入到未来权证的炒作中，防止血本无归。其实，权证可以作为一种保值工具。例如，你持有1万股某股票，你再用少量的钱买这只股票的看空期权，这样当这只股票上涨，你可以在股票上获利，付出一点点儿购买权证的费用，当这只股票下跌，你就可以在权证上找回在股票投资上出现的损失。这和期货投资中的道理一样。它可以给投资者带来许多好处，使用不当，它也会让投资者倾家荡产。 主持人：权证目前采取什么样的交易方式？ 胡红梅：在权证的交易方面，规定权证采用竞价方式进行交易。权证上市后存续期满前流通数量低于1000万份的?只参加每日集合竞价；权证买卖单笔申报数量不超过100万份申报价格最小变动单位为0．001元人民币。权证买入申报数量为100份的整数倍；已上市交易的权证?合格机构可创设同种权证。权证交易将采取T＋0方式，当日买进的权证当日可以卖出，涨跌幅限制也较标的股票相应放大。当日行权取得的标的证券次一交易日可以卖出。 买卖权证切记风险第一 退隐“江湖”九年即将再次“出山” 昨天，沪深证券交易所分别推出了《权证管理暂行办法》，表明权证产品在退隐“江湖”9年后，即将重返中国证券市场。 权证曾经有过疯狂 1992年6月，沪深股市首次出现权证交易，即大飞乐的配股权证，同年10月30日，深宝安发行了我国第一张中长期（一年）认股权证--宝安93认股权证。随后，沪市还推出了金杯、申华、悦达、东百等权证，但都反应平平。这些权证到期后，因为市场比较低迷，转配股无法实施，经管理层批准，权证延期交易半年。这一延期给庄家操纵市场提供了题材，引发市场对权证的疯狂炒作，正股价为7元左右的悦达股份，权证价格竟高达15元。不过，随着权证存续期最后期限的临近，暴跌也就不可避免，因为发行权证的个股有的已经跌破配股价，权证也就一文不值，成为一张废纸。由于权证价格的暴涨暴跌，投机极为严重，以致监管层在1996年6月底终止了权证交易。 为何重返证券市场 在退隐9年后，权证今年为何又再次“出山”？对此，沪深交易所的有关负责人表示，权证主要具有价格发现和风险管理的功能，权证是一种风险管理和资源配置的有效工具，再度推出权证的主要目的是顺应市场对产品创新的需要，发展国际上通行的、具有广泛用途的权证市场。权证作为一种独立的金融产品，具有广泛的用途。 目前推出权证产品，对股权分置来说只是提供了一种工具。同时，交易所已经对相应的风险防范和控制措施给予了充分的考虑，包括加强投资风险的警示；对上市交易的权证对应的标的股票的规模、流动性作严格限制，以减少权证价格异常波动和市场操纵的可能性；对权证发行人的履约能力提出比较高的要求。 能否推进股改发展 那么，重推权证对目前的股权分置改革有何意义？市场人士认为，权证产品为股权分置提供一条可供选择的路径，因为权证本身是一种期权，流通股股东以当初非流通股股东对价无偿分配赠送给流通股股东的认购权证，去认购非流通股份，而使非流通股份获得流通权，流通股股东经过行权获得收益。这样可激励非流通大股东在此期间要经营好上市公司，流通股股东持有权证兑现非流通股份的积极性才能提高，也就是有促使行权成功的可能。否则公司业绩滑坡导致股价下跌，到期标的股票价格将会低于行权价格，此时投资者不会行使认股权利，而非流通股也就不能实现流通。 不过，也有市场人士认为，从金融产品角度看，权证增加了金融品种当然好，但是用于股权分置改革，很难说其好不好。 切记树立风险意识 权证是一种带有杠杆效应的证券产品，是风险和收益都相对较高的金融品种，因此，投资者在买卖权证时应充分树立风险意识，切记风险第一。 概括来说，权证的风险在于价格剧烈波动、时效性和履约风险。尤其是价格剧烈波动风险尤为重要。由于权证的高杠杆性，其价格只占标的证券价格的较小比例，可能出现权证价格剧烈波动的情况；比如T－1日权证的收盘价是2元，标的股票的收盘价是10元。T日，标的股票跌至9元，如果权证也跌停，按《暂行办法》规定，T日权证的跌停价格为2－（10－9）×125％＝0.75元。一天之内权证下跌62.5％，跌幅超过股票。当然，标的证券上涨，权证也有相同的效应。 十环认证是强制性认证吗？认证有什么好处？ 首先，中国环境标志（俗称十环标志）认证是自愿性认证，因此就不是强制性认证了。 其次，中国环境标志认证通过，官方的好处是：1）证明企业生产的产品，在质量合格的基础上，具有低毒少害、节省资源的环保特性；2）证明企业生产符合国家规定的环境保护要求。废水、废气、噪声和固体废弃物的排放和处理上，对环境友好。 再次，对企业生产和效益上有如下好处： 1、中国环境标志认证在国际上有互认机制，对于出口型企业，可以有效的避免出口贸易绿色壁垒。 2、中国环境标志认证是企业产品进入国家“环境标志产品 *** 采购清单”（俗称“绿采清单”）的必要条件。内销型企业，如果想尽快介入国家 *** 采购专案，获得中国环境标志认证是首要工作之一。 3、随着国家环保扶持力度逐年增大，各个地方性的环保补贴政策也随之出台。资金奖励和税收减免等实打实的措施可以给企业在当前经济环境下，减少进一步发展的阻力。 花椒直播认证会泄露个人资料吗 花椒直播认证会泄露个人资料,看直播玩手游必须是悟空tv，里面有最热门的游戏，大神级玩家直播互动，你可以去任何APP商店下载，支援ios/安卓，通过实名认证你也可以做主播，简单的操作让游戏更有意思 CCC认证怎么转CB认证，有什么好处 中国加入了CB成员国，如果您的产品有CB报告申请CCC认证可以省去一些测试专案，只做差异性测试。如果您的产品没有CB报告，只得全部型式测试全部做了，时间长，费用高。 LABVIEW是怎么认证的，认证有什么好处呢 LabVIEW助理开发员认证（CLAD） 认证与考试概述 认证概述 NI LabVIEW认证专案包含以下三个认证等级： uf06c LabVIEW助理开发员认证（CLAD） uf06c LabVIEW开发员认证（CLD） uf06c LabVIEW架构师认证（CLA） 每个等级是进行下一等级认证的先决条件。 CLAD对LabVIEW完整开发系统中可用的核心特性和功能具备广泛而全面的理解，并且能够应用这些知识开发、除错、维护小型LabVIEW模组。CLAD一般相当于具备使用LabVIEW完整开发系统6至9个月的使用经验。 CLD具备开发、除错、部署与除错中大型LabVIEW应用程式的经验。CLD具有连续使用LabVIEW开发中大型应用程式长达12至18个月的专业经验。 CLA具备使用LabVIEW进行多开发员环境应用开发的能力。CLA不仅具备将专案规范分解为可管理的LabVIEW元件的技术知识和软体开发经验，还能够通过有效利用专案和配置管理工具管理专案的进行。CLA是具备使用LabVIEW开发中大型应用程式长达24个月的专家。 说明：CLAD认证是参加CLD考试的先决条件。CLD认证是参加CLA考试的先决条件。对于这些考试的要求没有例外。

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