特斯拉收盘价三个月来首次跌破600美元，对其他股票是否会有影响？

现在股票翻了十倍左右，如果是2014年买了10万的话，现在最起码因该能值100万左右，其收益在现在是非常高的了，因为在现在特斯拉的股票涨的非常厉害。拓展资料：如今的特斯拉股票市场价格应该是在610~620之间，就是美元这价格对比于一个月前价格是有上升的，因为一两个月之前正是特斯拉那个刹车门事件闹得比较严重的时候，那时候也就400多500左右，现在已经回升到了600左右。去年8月份的时候，特斯拉的股票价格迎来了一个高峰期，高到什么样的程度高到2000多美元，后来不知道为什么跳水式下降，然后一下子就下跌到了400多，自己因为不买股票，所以就是看大致看了看这个趋势如何。最近这一波特斯拉股价的逐渐回升，是因为之前那个刹车的事情影响力逐渐过去了，互联网是没有记忆的，当时闹得那么严重，现在该过去不也过去了吗？所以也没有那么坏的影响了，自然销量之类的，也会逐渐回升价格就能上去了。之前那么多抵制新疆棉的厂商，国外的那些品牌，大家当时都挺热烈的宣称我再也不买了，你看看现在某些购物网站的销量。难道大家都不买他就能有销量了吗？互联网没有经验，特斯拉之前出的那个刹车的事情，出的那个充电用国家电网电压不稳定的事情出过不止一次了，但即使是这样，人家的市场战令度略有下降，仍然是在市场上占有相当大份额的，因为人家的电池技术确实是比国产的厂商走的更远，人家一开始研究的时候就更早具备更雄厚的技术积累。

很明显，特斯拉现在已经度过了自己的黄金时期。从现在的股票交易价格来看的话，特斯拉的交易价格已经达到了每股566美元。相比较于他最高峰的时候，跌幅已经超过了36%，市值直接缩水了3000亿美元。但说实话，这一次的股票交易价格下跌对于特斯拉来说并不意味着不是一件好的事情。虽然这可能会导致很多投资者出现严重的亏损。但说实话，能够买得起特斯拉股票的人也不是一般人。那么今天我们就来探讨一下，为什么特斯拉会出现这样的股票下跌。第一，特斯拉公司本身存在的水分。其实在所有关于特斯拉公司股票交易价格的问答下边，我都进行过这样的描述，那就是特斯拉公司是一个非常善于营销的公司，它本质上披着一个科技公司的外壳，不断的生产项新能源汽车或者制造火箭进行火星移民。这样的计划看起来非常的宏大。但是我们要知道，在本质上来说，特斯拉之所以能够拥有这么多的热度，很大程度上是因为他们善于营销，能够把你推上风口浪尖。也正是因为这样，特斯拉到公司股票才能够一路水涨船高。在当时主要就是背后资本不断的投资他们。第二，特斯拉价格的回归。特斯拉价格的回归其实也就印证了一个观点，那就是新能源汽车现在正在回归理性。记得在当时，所有人都认为新能源汽车代表着未来，但说实话，没有一个产品可以代表人类社会的发展轨迹。汽车在我们人类发展的过程当中并不是一个必需品，所以他不用不能够代表我们高精尖的科技。而马斯克所宣传的移民火星计划，在我看来完全就是痴人说梦，最起码在100年的时间里边儿几乎是没有办法完成的。正如同一个名言所说的那样，他越宣传什么，就越缺少什么。虽然他一直信誓旦旦，但是在我看来，这是完全不可信的。第三，特斯拉公司的股票为什么能够涨幅这么大？这是那公司的股票之所以能够有这么大的涨幅，一方面是因为他们汽车销量的确非常的好看，从他们的公司财务报表就可以看出，这也是为什么在当时有很多的资本投资他们。但是随着特斯拉火箭的发射失败，再加上市场当中的份额正在逐渐的降低，所以他们的投资正在逐渐的恢复理性。

特斯拉股价大跌，目前总市值多少？1、买股票的心态不要急，不要只想买到最低价，这是不现实的。真正拉升的股票你就是高点价买入也是不错的，所以买股票宁可错过，不可过错，不能盲目买卖股票，最好买对个股盘面熟悉的股票。2、你若不熟悉，可先模拟买卖，熟悉股性，最好是先跟一两天，熟悉操作手法，你才能掌握好的买入点。3、重视必要的技术分析，关注成交量的变化及盘面语言(盘面买卖单的情况)。4、尽量选择热点及合适的买入点，做到当天买入后股价能上涨脱离成本区。三人和：买入的多，人气旺，股价涨，反之就跌。这时需要的是个人的看盘能力了，能否及时的发现热点。这是短线成败的关键。股市里操作短线要的是心狠手快，心态要稳，最好能正确的买入后股价上涨脱离成本，但一旦判断错误，碰到调整下跌就要及时的卖出止损，可参考前贴：胜在止损，这里就不重复了。四卖股票的技巧：股票不可能是一直上涨的，涨到一定程度就会有调整，那短线操作就要及时卖出了，一般说来股票赚钱时，随时卖都是对的。也不要想卖到最高价，但为了利益最大话，在股票卖出上还是有技巧的，我就本人的经验介绍一下(不一定是最好的)：1、已有一定大的涨幅，而股票又是放量在快速拉升到涨停板而没有封死涨停的股票可考虑卖出，特别是留有长上影线的。2、60分钟或日线中放巨量滞涨或带长上影线的股票，一般第二天没继续放量上冲，很容易形成短期顶部，可考虑卖出了。3、可看分时图的15或30分钟图，如5均线交叉10日均线向下，走势感觉较弱时要及时卖出，这种走势往往就是股票调整的开始，很有参考价值。4、对于买错的股票一定要及时止损，止损位越高越好，这是一个长期实战演练累积的过程，看错了就要买单，没什么可等的。

股市的涨跌是一种正常周期性的规律性的事情，特斯拉一夜之间大跌12%，许多人总结了各式各样的原因，总的来说有以下几个方面，一是马斯克的弟弟抢先卖出了持有的部分特斯拉股票；二是近期特斯拉的股市在一周内都呈下跌的状态；三是根据相关媒体报道，马斯克可能会通过出售股票的方式来偿还部分的贷款。有分析师认为，确切下跌的原因和不是十分明确，可能是综合因素的影响。可能只是一种周期性的涨跌，因为特斯拉股票上涨的这么久，只是为了能够“喘口气”，适当地进行调整。近期马斯克在社交媒体上发了一则消息，询问广大网友是否应该出售10%特斯拉的股票，信息发出去后，随之而来的就是利空消息的不断。网友的投票结果显示，有57.9%的人赞成只卖出股票。由此可见马斯克对于股票有着举足轻重的地位，他的言行甚至能够决定着股票的涨跌。根据相关媒体报道，无论马斯克卖股票的言论结果如何，他都可能会卖出部分特斯拉的股票。主要原因是在未来的数月中，其可能面临期权税单。同时，马斯克也希望通过出售股票来偿还部分的贷款。马斯克关于股票的言论并不是针对之前沸沸扬扬的61亿邀捐事件，也不是可能对未来美国国会的“富翁法案”，真正的原因目前尚未明朗。值得注意的是马斯克的弟弟已经抢先出售了其持有的部分特斯拉股票。股票的涨跌是一种正常的现象，也是属于股票周期性问题，股票跌是为了更好地上涨，上涨也伴随着一定收跌，特斯拉的票已经经历过了史诗般的上涨，有可能这一次下跌是进行适当调整，也是一种股票周期性的现象。

我帮您查了一下，目前特斯拉股票价格走势不是很稳定，今日股票价格在244.84美元/股，下跌0.90%，希望能帮到您。

导致大跌的主要原因在于美联储的加息，同时也在于特斯拉本身的市盈率问题。从某种程度上来说，因为特斯拉的股价本身就比较贵，同时有着非常高的涨幅，对特斯拉的股价确实有着一定的回调需求。与此同时，当美联储进一步加息的时候，我们会发现纳斯达克指数已经出现了30%以上的回调。当大盘指数都出现回调的时候，包括特斯拉在内的很多科技股的回调幅度只会变得更大，这也是为什么特斯拉的股价在一天之内能够暴跌6%的主要原因。最主要的原因在于美联储的加息行为。这个逻辑其实非常简单：因为美联储的加息行为会收紧货币的流动性，同时也会导致各类资产的价值暴跌，所以这个情况会影响到特斯拉的股价。对于整个资本市场来说，不仅特斯拉的股价会出现暴跌行情，几乎所有公司的股价都会出现一定的回调幅度。这个问题也跟特斯拉的市盈率有关。即便美联储没有选择加薪，因为特斯拉的市盈率已经达到了70倍以上的程度，这已经意味着特斯拉的股价非常贵了。对于那些投资特斯拉股票的人来说，至少会有人选择在如此高的位置长期持有特斯拉的股票。正是因为这个原因，特斯拉的股价本身也会适当降低，特斯拉的股价上涨周期已经结束，同时也即将迎来下跌周期。最后，这个情况也跟全球经济发展的状态有关，因为很多人普遍不太看好经济发展的前景，所以很多人会选择主动卖掉自己的资产，并且大量持有现金。特斯拉的资产本身属于优质资产，但为了进一步考虑自己的投资风险问题，有些人也会选择主动卖掉特斯拉的股票。

那是不会影响到的，其实这些细节和马斯克没有什么关系，就在于是他们的战略不太好。

特斯拉股票是一种非常受投资者欢迎的投资品种，它的股价一直在飙升，但是投资者也需要了解如何正确投资特斯拉股票，以便获得的收益。本文将为您介绍如何正确投资特斯拉股票，以便获得的收益。一、了解特斯拉股票在投资特斯拉股票之前，投资者首先需要了解特斯拉公司的情况，包括其业务模式、财务状况、市场表现等。特斯拉是一家专注于电动汽车和能源产品的公司，其业务模式是以电动汽车为核心，并通过提供能源产品和服务来支持电动汽车的发展。特斯拉的财务状况也一直保持良好，其股价也一直在飙升，因此，投资者可以放心投资特斯拉股票。二、分析特斯拉股票在投资特斯拉股票之前，投资者还需要对特斯拉股票进行分析，以便更好地了解特斯拉股票的表现情况。投资者可以通过分析特斯拉股票的历史表现、财务报表、市场行情等，来了解特斯拉股票的表现情况，以便做出更好的投资决策。三、确定投资策略在投资特斯拉股票之前，投资者还需要确定投资策略，以便更好地投资特斯拉股票。投资者可以根据自己的投资目标、风险承受能力等因素，确定投资策略，以便更好地投资特斯拉股票。四、选择合适的投资渠道在投资特斯拉股票之前，投资者还需要选择合适的投资渠道，以便更好地投资特斯拉股票。投资者可以通过网上证券交易、银行理财产品等渠道，来投资特斯拉股票，以便获得的收益。五、定期监控特斯拉股票在投资特斯拉股票之后，投资者还需要定期监控特斯拉股票的表现情况，以便及时调整投资策略，以获得的收益。投资者可以通过定期关注特斯拉股票的行情、财务报表等，来监控特斯拉股票的表现情况，以便及时调整投资策略。六、坚持投资，投资者还需要坚持投资，以便获得的收益。投资者可以根据自己的投资目标，坚持投资，以便获得的收益。总之，投资者在投资特斯拉股票之前，需要了解特斯拉公司的情况，分析特斯拉股票的表现情况，确定投资策略，选择合适的投资渠道，定期监控特斯拉股票，以及坚持投资，以便获得的收益。只有投资者按照以上步骤正确投资特斯拉股票，才能获得的收益。

以往两年，特斯拉股价与时俱进高令空头们尝遍酸心，而近年来，随着了美国股票科技股票行情狂跌，特斯拉空头们总算吐气扬眉了一回。依据数据信息服务提供商Ortex的最新数据，截至上周四，近年来特斯拉做空者已经大赚约82亿美金。空头们还从2022年更高范畴的销售市场售卖中得到了收益，在以科技股票行情为主导的纳斯达克100指数中得到了625亿美金的已完成和未实现盈利。2022年，伴随着通货膨胀飙涨和世界各国央行加息，股票市场大幅度大跌，而俄乌矛盾加重了销售市场起伏。在其中科技股票行情遭受的影响尤为比较严重。日益严重的通货膨胀和持续上涨的年利率，预估将放低对高新科技产品与服务的要求，与此同时也消弱了高估价科技公司的诱惑力。截止到上周五收市，标准普尔500指数2022年至今总计下挫逾13%，而纳斯达克100指数年之内涨跌幅已经超过22%，特斯拉下挫约28%。在过高估价、被移出标准普尔ESG指数，加工厂生产量一度因新冠疫情而受到限制及其马斯克回收twiter引起投资人忧虑等诸多利好要素的作用下，特斯拉股价2022年来大幅度下挫。这类下挫为卖空者给予了赚钱的机会。做空者根据预测分析股价下跌来寻找赢利，她们借了个股，并将这种借了的个股卖给想要付款价格行情的顾客。当股价下跌时，卖空者再用更少的钱买来个股，将价差收入囊中。依据Ortex数据信息，除开在特斯拉上盈利，卖空者还根据做空亚马逊赚了38亿美金，做空Facebook赚了37亿美元，做空苹果赚了35亿美金。特别注意的是，这也是截止到上周四收市的数据信息，包含了已完成和未实现盈利。上周五，特斯拉股价增涨7.3%，纳斯达克100指数上涨3.3%，这很有可能在一定水平上腐蚀了卖空者的盈利。平台交易eToro的投资分析师本?莱德勒（BenLaidler）表明：“在这个市面上，做空的兴趣爱好更变大，由于很长一段时间至今做空总算取得了收益。”但是，他也强调，很多年的大牛市已造成投资人大幅度降低空头下注。“我看到的全部指标值都说明，这种数据依然很低，”他称。以特斯拉为例子，该股是空头最喜欢的做空标底之一，但以往2年，因为其股票价格一再摆脱投资分析师的预估，许多投资人放弃了对该公司的空头下注。在过去的五年里，特斯拉股价上涨幅度超出1000%，马斯克也因而变成了全球首富。现阶段特斯拉的空头净收益比例（做空股票数占总股票市值数的占比）已从2020年初的约20%降到约3%。

特斯拉股价大涨的原因其实很简单，标准普尔指数决定把特斯拉纳入标准普尔300的数据当中，这一决定也就是间接性的肯定了，特斯拉在股票市场中的重要位置也从侧面的印证了，特斯拉确实是属于蓝筹股，而且在未来几年十几年乃至几十年的时间当中，特斯拉的公司将会有很大的进步要知道，特斯拉作为电动车的龙头企业在上市之初也是受到很多质疑的，但经过这两年特斯拉，无论是在业绩上，口碑上，还是在所公布的数据上都成为了，让人们能够去认真对待的一家公司。还有一点我们必须要重视，特斯拉公司在我国已经有了全面国产的打算，并且这一打算正在逐步的实施，虽说特斯拉在我国进入市场之后确实，在价格方面让消费者感到了自己被割了几次韭菜，但是也正是因为特斯拉的定价越来越亲民的缘故，这也就注定了特斯拉在未来的业绩当中能够始终占据着一个主导的地位。在国外市场上得到了标准普尔的背书，在国内市场上又得到了消费者的认可，并且在整体的金融市场当中，并且让投资者看到了，这只大蓝筹股大有作为基于以上的几点原因，也就造成了其大涨的主要原因，特斯拉确实创下了近年来的新高，但是我认为现在的阶段，这支股票的股价还只是一个简简单单的开始而已，要知道今年的特殊时期，特斯拉依然逆势上扬。如果要是赶到正常的时期或者是电动车，再有什么新的优惠政策的话，那么特斯拉这只股票将会让我们重新看到什么叫做黑马，也将会让我们看到电动车的神话，就凭特斯拉这三个字都足以让投资市场上所有的人为之一振。

特斯拉股票代码（NASDAQ：TSLA），特斯拉公司于2003年7月1日在特拉华州成立。公司主要从事设计、开发、生产、销售高性能的电动汽车和先进的电动汽车电力系统部件，也向第三方提供电动汽车动力系统的研究开发和代工生产服务。

当地时间9月8日，美国三大股指连续第三日下跌。特斯拉股票则暴跌21.1%，创下历史最大单日跌幅。此前标普和道琼斯指数在4日盘后未能将该股票纳入标普500指数。但投资者在此前，押注特斯拉将被纳入标普500指数，希望标普对该股的涨势进行认证。特斯拉的遭遇也显示了纳斯达克交易过热的风险。在主要科技股大逆转后，华尔街正经历6周来的首次周度下跌。亚马逊、苹果、微软和脸书等近期市场的领头羊大幅下跌，使科技股为主的纳斯达克指数创下3月20日以来最糟糕的一周。道指和标普500指数出现了6月以来的最大周度跌幅。扩展资料特斯拉新推电池回收业务，报废锂离子电池可100%回收利用9月7日，特斯拉在官网发布的一则电池回收计划引起业内广泛关注，也为电动车主吃下一颗“定心丸”。特斯拉方面表示，其分布在世界各地的服务中心均可处理不再满足用户需求的电池。参与电池回收的特斯拉车主，可以更换全新的电池，让车辆重回新车状态。特斯拉在回收计划中表示，电池材料经提炼制成电池，在使用寿命到期时仍保留在电池芯内，届时可提取有价值的材料供再使用；除了最大程度上增加电池寿命外，还可避免对环境的污染。该公司还特别声称，这些报废的电池均未做填埋处理，可100%回收利用。参考资料来源：北晚新视觉网-特斯拉股价暴跌21%，创下历史最大单日跌幅

我觉得这只不过是一个高管的个人选择而已，因为有人持股就会有人说出股票，你不能强行道德绑架一个人。对于多数散户投资者而言，他们特别惧怕高管出售股票，因为他们会觉得这样的抛售行为会影响到股票的行情，他们也会过度看重短期的股票走势。但其实在我个人看来，高管抛售股票并不意味着高管不看好这个公司的发展，很可能是跟公司的业务发展以及高管的个人选择有关。这个事情是怎么回事？这个事情发生在特斯拉这家公司，特斯拉的一名前高管正式离职了，同时也抛售了价值2.74亿美元的股票。我们都知道特斯拉是新能源汽车领域的龙头老大，当特斯拉的股票被大量抛售以后，市场一片恐慌，很多散户投资者认为这会极大挫败特斯拉的公司发展。这只不过是前高管的个人选择。这个道理非常简单，因为这名前高管已经正式离开了特斯拉这家公司，所以他抛售特斯拉的股票是非常正常的一件事情，毕竟他已经没有在特斯拉一线工作了，这个时候选择套现离场也非常正常。对于那些早期在特斯拉持有大量股票的高管和股东而言，他们持有特斯拉股票的本身目的就是为了财富增值，抛售股票的行为本身并没有什么过错。我觉得没有必要去道德绑架别人。正如我在上面所提到的那样，散户投资者不能因为个人的短期利益而去绑架别人，更不能去绑架某一个公司的高管。我们没有权利去干涉别人的投资行为，同样也没有权利去干涉别人的套现行为。有些散户投资者可能会过分看重短期利益，其实高管抛售德斯拉的股票确实会造成短期的股票波动，但如果我们把时间线拉长，这样的行为几乎对特斯拉没有任何影响。

最近关于特斯拉有两条新闻，一条属于社会新闻，大家估计都知道：马斯克来了中国，见了很多大佬，还去了上海考察了上海的特斯拉工厂，视察了新款毛豆3的进度。而另一条行业新闻，大家则可能不太熟悉，但同样很劲爆：特斯拉在不久前的投资者电话会议上宣布，未来要减少对SiC碳化硅材料功率模块的应用，同时还透露，会在接下来的特斯拉产品中，逐渐减少驱动电机中稀土材料的使用，最终做到无稀土电机。在投资市场上，这两个消息一出来，影响非常剧烈。美国、澳大利亚、英国和我国的碳化硅相关股票和碳化硅概念股统统应声下跌。同时，我国几家大的稀土企业（央企）都出现了明显的股价下跌。当然到现在我们看到的是，碳化硅的实业股已经涨回来了，概念股还在低位，而稀土股在应声下跌后的没多久又涨回去了。作为普通百姓，我们更关注的还是这两件事本身：碳化硅芯片是啥？特斯拉为啥要减少使用？为什么要减少驱动电机中的稀土？做无稀土电机有多难？以及可能是最关键的问题：特斯拉，是不是在加速摆脱对中国产业的依赖？大家可能有所不知的是，如今在大力“去碳化硅”的特斯拉，其实就是碳化硅一开始最大的支持者和最大的宣传者。但这碳化硅到底是个啥？这玩意全名碳化硅功率模块芯片，简单来说，这是一块比成年人的拇指甲大不了多少的芯片，但别看它小，它是纯电动车三电系统中的电控系统中，最核心的东西。功率模块芯片的作用其实很简单：交直流转换。但它却决定了一台车整个核心电气系统所有性能。它为什么重要？首先，纯电车用的是交流同步电机（这也是你听不到电机的VVVF调频音的原因），用的是交流电，而电车的电池提供的是直流电。这里需要功率模块芯片进行交直流转换，转换的效率直接决定着电机能实际从电池获得多少电（交直流转换有损耗率），也能直接决定着电机使用电池提供的电的效率。简单地说，功率模块芯片直接控制着一台车的电耗和性能两个最重要的指标。另外一点，目前的所有充电桩都是交流电，但电池只能接受直流电，这里也需要功率模块进行交直流转换。这个转换的效率，直接决定着一台车的充电速度。所以如果你看到一台车，明明三电系统看着数据都很棒，但电耗出奇的高，性能也不大行，充电速度还比别人慢，这极有可能就是功率模块芯片的锅。所以大家知道功率模块对于电车有多重要了吧？聪明的你一定从上文也能知道，功率模块芯片的关键在于交直流转换效率。这，就是碳化硅一开始被特斯拉造神，现在被整个行业追捧的原因了。功率模块芯片是一块半导体芯片，它处于长期高负荷的运行状态下，半导体芯片在长时间高负荷状态下，一定会产生高温，而温度过高会触发芯片内部的保护机制，会强制降低芯片运算速度，直接导致功率模块芯片的交直流转换效率剧烈下跌，甚至可能会出大事（例如把未完全滤波的交流电输入给电池，可能会引发电池热失控）。所以你看到这儿也能看出来了，功率模块芯片最重要的，是要保证它的温度别太高。传统的IGBT属于硅基芯片，这种东西跟我们手机电脑上的CPU一样，都是很容易发热，而且热耐受度不高的。2018年，特斯拉从当时风靡全球饰品领域，被很多妹子深恶痛绝的“假钻石”中，看到了假钻石的原料---莫桑石对于超高温的强大耐受力。因为莫桑石能做成假钻石，就是通过极高温激光切割来的，普通的高温对于这种材料根本不能动其分毫。通过非常复杂的工艺，一家名为CREE（现在叫Wolfspeed）的公司，成功地以莫桑石为原料，打造出了第一种可以大规模量产的SiC碳化硅基底的功率模块芯片。这种芯片相比起硅基的IGBT芯片，温度耐受力高达5-8倍，能在非常高温的环境中持续稳定工作。而纯电车功率模块芯片的工作环境，正好就相当恶劣（主要是温度高）。最关键的是，以前为了给IGBT芯片散热，车企必须做一个庞大的，成本高昂的液冷散热模块，但有了碳化硅芯片，散热系统的成本可以直接省一大截，对于“成本控制之王”的特斯拉来说，当然就有了大力上马，大力推广碳化硅芯片的动力了。在特斯拉之后，国内的车企们也纷纷大手笔入局碳化硅市场。直到现在，中国已经是全球规模最大的碳化硅市场，无论是技术还是产量上都是全球第一，遥遥领先于第二的美国。美国之所以远远落后，其实不是技术问题，是美国自己的产业空心化，导致空有技术但造不出来，技术没法迭代的关键原因。看到这你可能要说了，那特斯拉现在要减少碳化硅芯片的使用，就是跟中国“脱钩”呗！马斯克狼子野心！话不能这么说，其实特斯拉现在亲手把当年自己“造得神”给赶下神坛，跟中国没啥关系，跟碳化硅芯片本身的技术开发难度有关系。碳化硅芯片有个很大的技术难题：长晶时间太慢、属性太脆。前者导致了碳化硅本身需要比硅基芯片长得多的时间才能长出来，才能长好。而后者则导致了，在碳化硅芯片的整个制造过程中，无论是光刻、切割等各工序，稍有不慎就会导致碳化硅晶体折断，整个芯片只能报废掉。换句话说，无论是美国中国还是其他国家，到现在都没办法解决碳化硅芯片的良率问题。良率低，直接导致成本高。这对于单品牌出货量相对还不大，或者是产品线足够长，SKU足够多的车企来说（例如比亚迪，就是典型的SKU很多的例子）倒没啥，但对于特斯拉这种出货量大，而且SKU极少的车企（特斯拉现在出货的SKU满打满算就5个）来说就要了亲命了。更关键是，特斯拉的老大，还是一个视高成本为“一生之敌”的人，这家公司削减脑袋都在想着降低成本，哪可能接受一个功率模块芯片，批量出货价格像坐了自家SpaceX火箭一样年年暴涨？所以特斯拉砍碳化硅是必然的。至于换回IGBT芯片后可能产生的散热问题，特斯拉也已经表示，正在开发一种成本低的，又能满足IGBT芯片散热的低成本散热系统。说完了功率模块，接下来说说电机，这是一个更多人不知道的领域。我们前面说到，特斯拉打算在以后的时间里不断减少驱动电机的稀土使用，最终达到完全不使用稀土。而目前全球稀土，基本上是中国处于垄断性地位，特斯拉这个表态出来很容易就会让人觉得，这是不是特斯拉在减少对中国稀土产业链的依赖，打算做某种程度的“脱钩”？脱不脱钩，我们作为汽车媒体不便评述，但特斯拉在驱动电机上减少，最终完全不使用稀土，的的确确就是在减少对中国稀土的依赖。大家可能不知道稀土材料对于驱动电机来说有多重要。我们都知道稀土很重要，但你可能不知道的是，稀土之所以重要，是它们能提供其他天然材料和所有人工合成材料都无法匹敌的物理特性。例如某些稀土能提供强到离谱的电子迁移率，这对于战斗机做先进雷达，先进的导弹，乃至高超音速导弹都很有帮助。而另一些稀土能提供非常大的电流通过能力，这就使得用了这些稀土的驱动电机，能在体型更小重量更轻的前提下，能实现输出功率更大，发热量更低。现在大家在很多国产新车上看到的那些什么“多合一电机”，其实都有一个条件，那就是电机本身要足够小，怎么能保持大功率，甚至做更大功率的前提下还能缩小电机体积呢？就得用更多的稀土。特斯拉这条消息同时提到一个消息，减少稀土的决定，会被应用于中国以外的市场，换句话说，特斯拉在中国国内制造的车，仍然会用稀土电机。而目前中国稀土仍然在不断出口，且价格稳定，没有上调价格的趋势。实际上，对于目前这两条消息，我们判断特斯拉还是根据成本控制来作出的战略性决策。这种决策不是战术性质的，不是短期的，很可能是一个长期政策。而至于特斯拉这两个举动会不会对国内的电车企业有什么影响，我们的看法是不会。无论是碳化硅芯片还是稀土电机，这都是我国有实业优势的领域，对于这两个方面没有优势的特斯拉来说，这些是不可控变量，需要规避风险。但对于我国的车企们来说，其实环境要比特斯拉更优秀许多。【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

回顾特斯拉的发展历程，我们很容易找到特斯拉股价下跌的主要原因。特斯拉的合作伙伴有一个更全面的发展方向，这将不可避免地导致特斯拉的芯片缺口。其次，公司管理层采取了不合理的发展方向，股东们对此感到担忧，一些网民担心特斯拉的芯片缺口。马斯克的财富暴跌后，许多人意识到马斯克的个人财富主要是特斯拉的股票，马斯克确实是特斯拉股票的最大持有者。因为特斯拉的股价下跌了约40%，这也导致马斯克的财富进一步下降。对特斯拉来说，特斯拉本身的发展并不是问题，但特斯拉的股价也难以抵挡美国股市的大盘，这是关于马斯克个人财富和特斯拉股价的讨论。由于包括特斯拉在内的许多股票进一步暴跌，这一现象直接导致了许多富人财富的进一步下降。在这种背景下，马斯克的个人财富在三天内蒸发了210亿美元，甚至在一年内蒸发了500亿美元。尽管马斯克对此并不在意。但特斯拉股价的大幅下跌几乎影响了所有投资者的个人财富，这主要是因为美国股市进入了一个下行周期，许多人也表示，美国股市持续10多年的牛市已经正式结束。由于美国股市已达到19000点的历史高点，而且许多公司的股票溢价也非常严重，许多股票出现一些回调是很正常的，特斯拉就是这样。如果一家汽车制造公司无法获得大量汽车芯片，很容易导致公司发展的巨大变化。由于无法获得新能源汽车的核心设备，自然无法开展大量的汽车装配工作。此外，网民更担心特斯拉的巨大芯片缺口。毕竟，与特斯拉密切合作的芯片公司宣布将自己制造汽车。

回顾特斯拉的发展历程，我们很容易找到特斯拉股价下跌的主要原因。特斯拉的合作伙伴有一个更全面的发展方向，这将不可避免地导致特斯拉的芯片缺口。其次，公司管理层采取了不合理的发展方向，股东们对此感到担忧，一些网民担心特斯拉的芯片缺口。马斯克的财富暴跌后，许多人意识到马斯克的个人财富主要是特斯拉的股票，马斯克确实是特斯拉股票的最大持有者。因为特斯拉的股价下跌了约40%，这也导致马斯克的财富进一步下降。对特斯拉来说，特斯拉本身的发展并不是问题，但特斯拉的股价也难以抵挡美国股市的大盘，这是关于马斯克个人财富和特斯拉股价的讨论。由于包括特斯拉在内的许多股票进一步暴跌，这一现象直接导致了许多富人财富的进一步下降。在这种背景下，马斯克的个人财富在三天内蒸发了210亿美元，甚至在一年内蒸发了500亿美元。尽管马斯克对此并不在意。但特斯拉股价的大幅下跌几乎影响了所有投资者的个人财富，这主要是因为美国股市进入了一个下行周期，许多人也表示，美国股市持续10多年的牛市已经正式结束。由于美国股市已达到19000点的历史高点，而且许多公司的股票溢价也非常严重，许多股票出现一些回调是很正常的，特斯拉就是这样。如果一家汽车制造公司无法获得大量汽车芯片，很容易导致公司发展的巨大变化。由于无法获得新能源汽车的核心设备，自然无法开展大量的汽车装配工作。此外，网民更担心特斯拉的巨大芯片缺口。毕竟，与特斯拉密切合作的芯片公司宣布将自己制造汽车。

截至2021年12月31日，特斯拉CEO马斯克持股为21.2%，The Vanguard Group持股为6%，Blackrock持股为5.1%，Ira Ehrenpreis持股为1.5%。据美国SEC文件显示，马斯克还于2022年4月28日合计出售了523万股特斯拉股票，出售价格为每股822.68美元至902.85美元，价值约45亿美元。此前两天，马斯克也出售440多万股股票，每股成交价格在870至1000美元之间，总价值约40亿美元。也就是说，马斯克一周时间套现了超过85亿美元。也就是说，过去不到一年时间，马斯克累计套现超过200亿美元。

据媒体报道，特斯拉的总裁马斯克减持近800万股特斯拉，套现约466亿元，这也让许多人感到好奇，此举有什么目的和影响呢？据了解，此次马斯克减持近800万股特斯拉，此举的目的是为了完成其他的交易，收购推特，而影响也就是马斯克有了更多的流动资金，可以利用这笔资金来完成其他的交易，但是，这一举措对美国经济是有着重要影响的。对此，许多网友议论纷纷。有些网友认为，马斯克减持近800万股特斯拉这一行为也是让人理解的，毕竟他手头上没有太多的流动资金，而此举可以加快他收购推特的步伐，进一步壮大马斯克的企业；同时，还有一些网友认为，根据目前的形势来看，马斯克很有可能会回购这些股票，毕竟，马斯克如果想牢牢掌握特斯拉这个企业，回购股票是肯定的。但是由于之前特斯拉在中国出现了许多负面的消息，特斯拉在中国的产量也是得到了下降，希望特斯拉能够在产品的性能方面进一步改善，迎合消费者的兴趣爱好，进一步做大做强；此外，还有一些网友认为，需要以客观、理性的态度看待这一事件，毕竟如果马斯克收购推特，他的其他产业肯定也会受到此事牵连，而从目前来看，结果也是不得而知的。据相关知情人士表示，马斯克本人也表示可能回购这笔股票，而特斯拉在全球销量下降，一方面可能是受到了产能的影响，另一方面有可能是与各种负面消息有关。据此，笔者认为，对于这一事件，马斯克本人也已经进行了回应，马斯克的真实目的是为了收购推特，而这一举措对于美国的相关股市肯定是有着影响的，这一事件的最终走向也是不得而知的。

虚拟货币龙头比特币（Bitcoin）与特斯拉（Tesla）最近脱缰野马般的狂涨，其实已经显露出浓浓的金融泡沫现象！ 特别是去年引领华尔街股市一路上涨的尖牙股（FAANG，脸书、亚马逊、苹果、奈飞、谷歌）从9月之后就出现高原化的现象， 美国金融市场内的热钱可以去炒作标的就越来越少，那段时间热钱真的是“相当的痛苦”， 它们的感觉是：怎么都寻觅不到一类能够快速钱生钱的路径！ 而最终贪婪成性的金融及产业资本，将目光锁定在特斯拉与比特币等少数金融资产上面，即使在不看本益比的新兴网络 科技 股，特斯拉与比特币狂涨的情形，也令人忧心这样的涨法很可能是金融资产泡沫化的先期警讯！ 上周四（1月7日）是金融市场的一个重要里程碑，在开年后一路大涨的特斯拉股价，1月7日再度大涨7.94％，收盘每股816.04美元，总市值7,740亿美元，当天创下两个重要的纪录： 第一，是特斯拉的总市值超越社交媒体平台霸主脸书（Facebook）； 第二，是特斯拉的首席执行官马斯克财富净值达到1,885亿美元，超越电商龙头亚马逊CEO贝佐斯，从而加冕全球首富的桂冠。 而且接下来特斯拉的股价在上周五又是持续大涨，最高的时候来到每股884.49美元，较周四的收盘再涨8.38％，连续两天特斯拉股票单日交易金额都在400亿美元上下， 比苹果、阿里巴巴、亚马逊三家公司交易总和还要高，是我们大A股市最近几日所有股票日成交总额的近三成，再次请注意只是特斯拉一家公司股票的日交易金额量！ “特斯拉现象”是热钱集中特定股票疯狂炒作的泡沫现象，在去年新冠肺炎爆发后，市场热钱先是锁定脸书、苹果、亚马逊、奈飞、谷歌、微软等网络 科技 龙头股，外加许多以社交网络媒体平台为商业模式的新兴企业如Zoom等公司； 但是以尖牙股（FAANG）为首的网络 科技 股在去年9月之后就相继进入高位箱体整理区震荡盘整，其庞大的市值难以集体拉动，接着我们就看到热钱最终锁定在特斯拉的股价上狂炒。 特斯拉的近期业绩当然也相当不错与争气，呈现出倍增的动能态势，从而也就给予了这些金融资本热钱涌入其中的强烈信心。 去年是特斯拉从2003年成立之后，第一个缴出盈利的年份，刚刚公布的去年第三季其营收约86亿美元也是倍增， 但是特斯拉的公司市值从去年初的900亿美元，在今年1月8日一度来到8,388亿美元，涨幅超过九倍，市场早已倍数反映特斯拉的增长动能。 而且，即使是在不爱看营收与获利的硅谷新兴创新圈， 特斯拉去年全球市场卖出50万辆新能源电动车，今年预计为100万辆； 而相比较于活跃用户大约27亿的脸书、或是同样拥有超10亿用户规模的苹果、谷歌、亚马逊等企业而言，特斯拉在社交平台、AI人工智能方面的资料量都完全无法相较，其股价狂拉之后的特斯拉也就失去被并购的价值，而其自身也没有并购其他龙头竞争者的能力，从过去一个多月的特斯拉现象，我们看到资金过度集中炒作单一个股，疯狂逼空的泡沫信号！ 跟特斯拉同时超越脸书的还有比特币，比特币这一波被华尔街炒手锁定，以所谓的 “通膨对冲资产” 的身份而重获青睐； 比特币在去年12月16日突破每比特币12,996美元的 历史 新高，之后就一路狂涨，到上周五创下41,958美元的高价，三周时间之内翻涨一倍，2021年开年至今已经大涨超40%。 比特币先前的一波炒作概念是所谓的人民币、美元的 “法定货币替代概念” ，如今转换成为对冲美元滥发、对抗通膨的 “数字黄金资产” 概念； 比特币概念如此转换，的确是获得了成功的华丽转身，不过比特币的狂涨跟特斯拉类似，都是市场热钱涌入的集中炒作，在42,000美元价位的比特币，总市值达到7,880亿美元，从而超越脸书。 这样的短时间内的疯狂炒作现象，不由得让人感慨并反思其中的逻辑到底是什么呢？ 做为一类完全没有价值投资收益，且对于实体经济没有丝毫贡献，纯粹作为一个现金对冲资产概念的比特币，市值超越脸书的逻辑到底何在呢？ 如果声称以比特币每年只会增加2.5％的供应，因此做为滥发美元的对冲工具，那么不断在市场被以库藏股买回的绩优上市公司股票，供应量日渐减缩，而且还提供营收与盈利，与比特币相比较是否更是具有价值的现金对冲资产呢？ 在这里讨论特斯拉与比特币的泡沫现象，主要想说明其中的逻辑主线是， 以美国为首的西方国家央行滥发、超发货币必然会引发资产泡沫化，而且正在全球金融市场制造难以预测及管控的金融风险巨浪！ 2020年G7国家总共增发了14万亿美元的货币，这是史无前例的狂潮，而加上G20国家的货币供给总额，也已经突破100万亿美元的大关！ 华尔街的龙头上市公司，是美国政府不断量化宽松（QE）最直接的受惠者，上市公司利用银行的烂头寸与零利率，大幅借贷的资金用来买回库藏股，推升每股盈利与企业市值，因此创造了股市的虚假荣景，而且拥有股票的大股东成为最大的受益者； 但是美国的QE举措，却是所谓的宣称救助主要目标是穷人，但是穷人却面临贫富差距快速扩大的现实，成为吃不饱饿不死的边缘群体。 特斯拉与比特币的泡沫现象，是超级聚富效应集中炒作的结果，势必在未来很短的时间内造成金融市场新一波的震荡，其最佳的结局情景是少数个股泡沫破灭，减除热钱与富豪的财富泡沫，但是我们不能排除，已经在去年大涨、而且高原化的美国龙头 科技 股，被触发新一波的重磅下挫，当市场利率为零的环境下，风险值将会被扩大到无限大，这是我们必须高度警惕的警讯！

特斯拉股票是比较不错的，但是存在的问题就是非常不稳定。特斯拉股票的最高点来到了每股元，但是从现在这种情况上来看的话，特斯拉现在每股只有。从特斯拉股票的价格来看的话，是从年年底的时候，它的股价开始慢慢的上涨。在那个时期，也经历过一次腰斩。只不过到了后来的时期，特斯拉的股价是直线上升的。现在特斯拉的总市值已经超过多亿，它的换手率也比较低。从现在的情况来看，特斯拉已经有一个反弹的需求了，在前段时间的时候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那个时候就是阶段性的低点，然后接下来就会反弹。特斯拉这只股票还是非常不错的，是从事于这种新能源汽车的产业。而结合当前的这种情况上来看，新能源汽车无疑是时下最热门的行业之一，有非常多的企业都想要去做自己的新能源汽车，很多传统的互联网公司也在加入新能源汽车的制作与筹备之中，在这样的大趋势之下，特斯拉作为新能源汽车的龙头企业，它的发展更是节节高升。投资角度上来看的话，特斯拉虽然说有投资的这种价值，但是它本身的波动是非常高的。从长期的视角上来看，特斯拉的股票是非常值得去购买的，只是他的这种每股价格还是比较贵的。相对于比亚迪这样的新能源企业来说，特斯拉投资的价值显然并没有那么高。作为一个龙头企业，它的这种股票的发展显然已经透支了以后几年发展。如果说接下来特斯拉的业绩一直持续上涨的话，那么它确实还可以再创新高，但是这个情况是很难去预测的。所以特斯拉股票从整体上来说还是非常不错的，只是也非常的不稳定，它的股价价格波动也很大，需要承担非常多的这种风险，才可以去购买特斯拉的股票。

这可能是特斯拉CEO马斯克最为“谨慎”的一次，他进行了至少5次新冠病毒检测，最终确诊自己感染了新冠病毒。11月18日，瑞典媒体报道称，马斯克确诊感染新冠病毒。他于11月初乘坐私人飞机至瑞典参加私人聚会，在此期间不慎感染新冠病毒。马斯克本人在社交媒体发文称，他在瑞典逗留期间感染了该病毒，传染源很有可能是另一个到访的美国人。在确诊信息发布之前，马斯克就透露他在同一台机器上进行了四次快速测试，结果同一天内的测试结果是两次阳性，两次阴性，随后，他选择去另一个实验室进行测试。上周四，他在社交媒体发文称：我得到了不同的结果，最有可能的是，我感染了中度新冠肺炎。我的症状是轻微感冒，这并不奇怪，因为新冠病毒也是感冒的一种。在确诊新冠的消息发布后，有网友去社交媒体关心马斯克是否还有低烧、感冒等症状，马斯克表示他已经“完全恢复”了。马斯克的新冠风波并未影响到特斯拉的股价，当地时间11月18日，特斯拉的股价收盘大涨10.2%，市值增长超460亿美元。至此，持有特斯拉股票20.6%的马斯克，股票价值达960美元上涨背后是特斯拉最近喜讯连连，本周一，标普道琼斯指数有限公司宣布，特斯拉将被纳入标普500指数成分股，并表示会在12月21日开盘前宣布正式纳入特斯拉。本周三，特斯拉获得摩根士丹利三年多来首次超配评级。摩根士丹利在最新报告中给予特斯拉增持评级，将其目标价上调50%至540美元，这意味着特斯拉当前的股价依然有上涨空间。促使摩根史丹利做出这一评级的原因是，它认为特斯拉的商业模式将发生改变，主要收入将从汽车销售转向附加值更高的软件和服务。也有分析师指出，特斯拉除了汽车，还有能源存储和网络服务等业务，这些业务对其估值也有贡献。目前，华尔街不少机构都认为特斯拉有望在2020年实现全年盈利。尽管经历了疫情“关厂”风波，特斯拉今年前三个季度都已实现盈利。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是因为特斯拉最近一直都被曝出一些负面的新闻，这对于口碑和印象都是非常不好的。所以才会导致这样的情况。

有钱人的世界我们不懂，一次口嗨，千亿市值打水漂......被称为硅谷“钢铁侠”的特斯拉CEO马斯克，又一次口无遮拦，导致自家股票大跌。美东时间5月1日，马斯克在社交媒体发帖称，“特斯拉股价太高了”。这一言论致特斯拉股价收盘跌10.3％，创4月23日以来收盘新低，市值当日蒸发约148亿美元（约合1000亿人民币）。实际上，这位集天才和疯子于一体的企业家，已经多次“疯言疯语”。但是在周四的财报分析会上，马斯克连爆粗口，情绪激烈地抨击美国的居家令。抽丝剥茧来看实质，尽管特斯拉的季报十分靓丽，但是现金流状况却出现不利的信号，再加上特斯拉美国工厂因疫情被迫关停，遥遥无期的解封日让马斯克焦头烂额。马斯克发推“做空”自家股票美东时间周五美股早盘，马斯克在社交媒体接连发帖称，“”。马斯克发话前，特斯拉股价早盘跌约5％，在他表态后，股价跳水，一度跌幅近12％。到美股午盘时段，当被问及发布的推文是否经过特斯拉公司审查，或者是不是开玩笑，马斯克回复，都不是。在收盘时，特斯拉股价较前一日跌10.3％，收报701. 32 美元，创今年3月18日以来最大收盘跌幅，并创 4 月 23 日以来收盘新低。市值当日蒸发约148亿美元。去年底开始，特斯拉股票连续大幅暴涨，在今年2月4日创下历史最高价968.99美元/股，两个多月的时间里，上涨逾两倍，市值超过了通用、福特、大众等公司，成为仅次于丰田的全世界市值最高的汽车公司。随后特斯拉股价震荡下跌，在3月18日创下近期最低价361.22美元/股。不过之后又连续上涨，截至美东时间5月1日收盘，本轮上涨逾94％

在世界新的能源汽车市场中，特斯拉可以成为市场上的绝对领导公司。整个2020个Testra都是大规模的崛起。它一再建立股价和高位，也促进面具成为世界上最富有的世界，但它于2月23日，特斯拉急剧下降。每个人都在问，是美国股票的新能量泡沫破灭吗？首先，特斯拉股价下跌？2月23日，中国，中国，周一，周一，美国股市三指数闭幕，陶略略0.09％。特斯拉下跌8.55％，市场价值低于7000亿美元。具体而言，如闭幕，陶氏是19.7.37点，增加为0.09％，并报告31521.69点；国家是341.41点，下降为2.46％，报告是1353.05分；标准普尔500指数下跌30.21点，0.77％，报告3876.50点。美国大型技术股票落后，苹果下跌2.98％，亚马逊下跌2.61％，谷歌下跌1.65％，Facebook下跌0.47％，微软下跌2.68％。新闻是，特斯拉官方年销售报告显示，2020年，特斯拉生产并交付了大约500,000辆电动汽车，同比增长36％，其中大部分来自中国市场。但是，值得一提的是，中国市场的不同，特斯拉在美国的销售，欧洲市场并不理想。根据市场研究公司的交叉销售数据，对美国22个州的新车登记数据的统计统计数据，2020 TSRA在美国销量不到2％，而型号3的新车登记下降35％。在欧洲市场，根据EV卷销售数据，特斯拉型号3位居欧洲大陆纯电动汽车销售。其次，新能源汽车泡沫会破碎吗？我们已经看到了特斯拉股票的急剧下降，很多人正在与特斯拉说话，事实上，我们不想这么焦虑，你可以进行非常明确的分析：首先，对于特斯拉，去年甚至是今年年初的崛起，它实际上造成了对特斯拉的市场波动非常大。对于特斯拉库存，实际上是不可能的。总是上升，不可能继续赚钱和利润，下降是一个大的概率事件，所以在技术层面，目前的回调，甚至深度回调都非常正常。其次，从特斯拉的业务基本面的角度来看，特斯拉整体商业市场的发展水平仍然很好，可以说必须有一定的市场发展潜力和市场竞争力，但与那些真正的汽车产业相比。巨头，如丰田电机，特斯拉在销售水平上具有一定的差距，特斯拉的基本市场在中国在中国和美国的实际销售中不那么好，可以说特斯拉没有形成绝对的世界垄断竞争力，所以在这方面案例，特斯拉在特斯拉有一定的下降。毕竟，股票永远无法崛起，将进入一个。正常值回归的过程。特斯拉暴跌超过8％，是否有必要打破美国股票新能源汽车的泡沫？我应该怎么看？三，目前的特斯拉有一定的下降也很正常，因为比特币市场已经下降了一定程度的下降，最近特斯拉效应，两个概念可以被描述为红火，一方面是新能源汽车特斯拉的传统。另一方面，没有必要说，数字货币市场中数字货币的长期竞争力使特斯拉成为一个非常好的市场。然而，数字货币市场风险很大，这是一个已上涨的市场，所以Bitecoin既有大升高和大规模的预测。近来时，比特币暴跌，比特币拖了下来，TES扳平Tesla股价，这是一个非常正常的现象。事实上，每个人的整体市场都没有过分担心，新能源车确实在未来的风，也是未来汽车工业的发展方向。当然，它是使用电力或氢气能源，这将是其他问题，从目前看新能源汽车的风在过去没有，但它确实是不同水平的股价趋势不同水平。此时，每个人都必须识别新的能源车，目前的风险仍然很大，所以一定要明确了解风险。

前两天，“SpaceX载人龙飞船成功上天”的消息刷屏全球各大社交网络，这是全球首次商业载人飞行成功，其意义不言而喻。证明了“载人航天”这项此前只能凭借国家级力量才能实现的伟大壮举，也可以被民营企业用来进行商业化运作，这被视为全球商业航空时代的正式开启。对于普罗大众来说，除了瞧个热闹外，也意味着未来私人太空旅行将成为可能。换句话说，只有你愿意支付注定不会便宜的太空旅行费，你真的可以在有生之年来一场说走就走的星际旅行，从另一个视角看到地球的模样。当然，作为一个汽车媒体工作者，笔者除了感叹于能见证这一航天历史时刻外，更多的还是把目光放到了SpaceX的“亲兄弟”特斯拉身上——SpaceX的成功上天能给特斯拉带来哪些利好呢？其一，知名度扩大。正所谓“上阵父子兵，打虎亲兄弟”，在全球主流媒体都把镜头聚焦在发射台的这一刻，马斯克又怎么会让特斯拉错过这样一个免费打广告的良机呢。据外媒报道，在SpaceX载人飞船发射当天，NASA官方选择了特斯拉Model X作为运送宇航员的新车，替换了过去几十年来一直使用的Astro货车。不得不说，当Model X鹰翼门打开那一瞬间，非常具有未来感，跟身穿航天服的NASA宇航员还挺搭。其次，品牌形象的提升。作为同一个创始人——美国现实版“钢铁侠”埃隆·马斯克创立的两家公司，虽然平时看起来业务领域大不相同，但无可避免的是它们都拥有相同的“马斯克基因”。埃隆·马斯克，一个致力于将满脑子的奇思妙想一一实现的商业奇才，也可以称他为科学疯子。在很多人心目中，马斯克一人即品牌，因此SpaceX发射成功无疑大大增加了“梦想家”马斯克的可信度。对于特斯拉来说，就像一剂强心针，打入了那些投资者的心里，而产生的最直接的好处就是，特斯拉股票大幅度上涨。据了解，美东时间6月1日，特斯拉收涨7.56%，股价逼近900美元，创2月21日以来最高记录。另一方面，从消费者的角度来讲，因为马斯克的存在，让特斯拉和SpaceX有了相互合作的可能性，这让它们对特斯拉产品产生了更多信心。事实上，从之前许多报道来看，无论是技术上还是员工流动，特斯拉和SpaceX之间其实早有联结。2018年，SpaceX被曝与特斯拉在其位于德克萨斯州的火箭发射基地合作建设储能系统项目；同年，特斯拉承认和SpaceX一直进行材料研发上的合作，例如特斯拉和SpaceX都使用了太空级超级合金Inconel，这一材料在Model S和Model X上被广泛应用。同时，近年来，SpaceX一直从特斯拉处购买电池，以及其他零件和定制工具的数量；而特斯拉也通过两家公司的人员流动从SpaceX引进了许多高科技制造技术。值得一提的是，马斯克此前曾表示将在Roadster跑车上搭载“SpaceX性能包”，这一选件组合“将带有超高压空气的SpaceX冷气体推力器系统，安装在Roadster跑车车身后部”，以此来提高汽车加速，刹车和转弯的性能。可以预见，随着马斯克将更多的SpaceX航空技术不断地应用在特斯拉产品上，那么其“黑科技”属性无疑将更加强大，这独一无二的优势将大大提高特斯拉产品的竞争力，从而助力其全球销量再度暴涨也不无可能。最后再插播一个小插曲，当地时间6月1日晚，埃隆·马斯克在推特上发文称，将暂时离开推特，不过原因并未公布，这也引起了外界诸多猜想。有人猜测，“对于马斯克来说，SpaceX成功发射无疑是实现了儿时的梦想，而一个人在取得巨大成功并获得极度满足感后，难免会沉寂一段时间。”但也有网友调侃道，可能是怕马斯克一时间得意忘形，说出一些不合时宜的话来，从而对特斯拉和SpaceX品牌造成负面影响，因此被监督马斯克言行的特斯拉管理人员约束起来了，毕竟这种事他此前也没少干过。对此，你怎么看呢？欢迎下方留言讨论...本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据媒体报道，特斯拉也将开启新一轮的裁员，而且特斯拉已经暂停对外的招聘，并且在新的一年启动裁员计划，这其实并非特斯拉的第1次裁员，在之前特斯拉出现高速增长的情况，于是大规模的招聘员工，然而由于最近几年的经济非常的不景气，也影响特斯拉的产量，而且有部分雇员的效率低下，因此势必会进行裁员。一方面特斯拉的人员流动量偏大，另一方面特斯拉的增长难以为继，内部的员工已经饱和，特别是在经济发展非常不乐观的情况之下，进行裁员是削减成本的最好方式。而且不仅仅是特斯拉，很多大型企业都开启了裁员计划，例如脸书，微软，还有国内的一些互联网企业，也在进行大规模的裁员，例如互联网巨头腾讯和阿里巴巴，这也能看出现在就业市场非常的不景气。一方面是现在企业想要发展非常的困难，而且各个行业也已经进入了寒冬，一些大企业为了能更好的存活下去，势必要缩减企业的运行成本，那么进行裁员便是一个削减成本最好的方式，而且很多大企业不仅暂停了对外招聘，一直在不停的进行裁员计划，如果经济一直低迷下去，那么采用的力度还会加大，到时候有更多的人失去自己的工作。所以大家千万不要着急跳槽，要珍惜现在的岗位，一些大企业的员工纷纷丢掉自己的工作，这样就导致直肠变得越来越内卷，在国内我们可以看到，很多高学历人才竟然争相去当老师，现在体制内的工作越来越吃香，就是因为大家觉得在外面上班非常的不稳定，大家都图一个固定的工作，但也能反映出现在的经济已经失去了活力。

文/一刘（创新观察者、创业分析师） 特斯拉上天了！ 嗯，说的不是特斯拉的车，而是它的股价。 这两天特斯拉的股价大涨，再次逼近700美元大关，市值突破6500亿美元。超过前五大传统 汽车 厂商，丰田、大众、戴姆勒、通用和宝马市值总和，而且是远远超过。 （丰田市值大约2000亿美元，大众约1000亿美元，戴姆勒约700亿美元，通用640亿美元，宝马560亿美元） 不仅如此，特斯拉的市值还超过了所有传统燃油车市值总和的一半。未来要获得全球 汽车 市场一半的份额才对得起这个股价。 看到这些数据，一刘不得不佩服马斯克的前瞻性，当初用猎鹰9重型火箭将特斯拉的跑车，带上天的时候也许就预见到了，特斯拉的股价也会上天啊。 股价上天，马斯克的身家也跟着飘了起来。 飘到什么程度呢？一年之内，财富大约增加1400亿美元！大概是国内富豪榜前三，钟睒睒（农夫三泉创始人）、马化腾、马云财富的总和。 全部身家达到1673亿美元，超过比尔盖茨，成为仅次于亚马逊贝佐斯的全球第二富豪。 去年，马斯克的身家200多亿美元，仅排在全球富豪榜第36名，现在一下子窜到了第二。 论成为千亿美元富豪的速度，马斯克当属全球第一。 不仅如此，马斯克还将一夜暴富，不，一年暴富的标准提高到了史无前例的高度，那真的是拿着望远镜也找不到后来者了。 飘一下也是可以理解的。 于是他在特推上发文惊呼：特斯拉的股价太高了！ 你以为他是真的这么想吗，完全不是，他是在向空头示威：做空特斯拉，做梦吧！7月份的时候，一个名叫多夫曼的基金在470美元的时候做空了特斯拉。 因为那个时候有一个明显的信号，特斯拉在500美元的时候增发股票，说明公司股价已经见顶。 小马哥可能是对此不满，于是，他在特斯拉的商店里，推出了一款特殊的商品：红色短裤。 嗯，就是那个很多人喜欢本命年穿的那种红色。 只是不知道是不是跟超人学的。为什么要卖短裤啊？ 因为“做空”的单词和“短裤”的单词都是“Short”。 “做空短裤”的售价不便宜，69.42美元，大概是455元人民币，后面印有“S3XY”的金色字样，分别代表特斯拉的四大车型Model S、Model 3、ModelX和Model Y。据说，这款做空短裤上线三天就售罄了。 这种任性，是不是很有马斯克的风格？ 股价上涨，你以为跟特斯拉盈利有关？不是的。 特斯拉今年前三季度的盈利都是来源于碳积分的监.管红利。 稍微解释一下碳积分。欧美一些国家为了推广电动车，要求传统 汽车 制造厂商，每年必须生产一定数量的电动车来促进转型。如果生产的量不够，可以去购买碳积分排放额度来让自己合规。 特斯拉没有燃油车，没有碳排放，所以就可以卖给传统 汽车 厂商。特斯拉就靠当卖炭翁盈得利。 那么特斯拉的股价上天到底跟什么关系最大呢？ 当然是YI情！ YI情之下，全球经济低迷，货币增发，欧美存款和理财产品的利率为负！ 前不久，我们国家在欧洲发行了一个40亿欧元的主.权债券，利息是负0.152%。 你没看错，是负的，也就是说我跟你借100元，5年后我只需要还你99元。 但没想到的是，竟然遭到疯抢！ 这种亏本生意为什么有人愿意做，因为市场上的钱太多了。 当然，也有很多人不愿意，还不如拿去炒股呢？ 所以，美国股市大涨，特斯拉暴涨，都是YI情助推的。 那些做空机构，用盈利、销量、市场占有率等理性指标去衡量特斯拉，亏得血本无归也就不奇怪了。 YI情之下，行情都不太好，都是资产泡沫，怎么办？只能与泡沫共舞。而特斯拉恰好是那个坚硬一点的泡沫。当然，也是最大的泡沫。股市上涨，是好事。但是像吹气球、滚雪球一样膨胀，肯定不是什么好事。 一旦气球炸裂，雪球融化，留下的，嘿，一地鸡毛都没有。 特斯拉股价上天，是好事吗？ 对那些赚了钱的人来说或许是的，但是，对于特斯拉这家公司来说，未必是好事。 股价上天，并不意味着特斯拉上天，那些拥有股份的员工，趁着机会套现走人，谁还有心思造车，还奋斗什么？现在就是巅峰时刻啊。 华为不上市，任正非最担心的就是这一点，当一个奋斗者失去了斗志，也就是一个公司最危险的时候。 一个公司走到顶点，也是开始走下坡路的时候。 特斯拉上天了，它的车早就上天了，股价如今也上天了，马斯克这个人迟早也是要上天的，嗯，我说的是他移民火星的事。我们常说，在创业者面前，有三座大山，现在，可能更多了，创业者要想滚石上山，太难了。 那我干嘛一定要上山呢，我就不能绕过去，不能挖个隧道，不能飞过去吗？ 特斯拉，被誉为“ 汽车 界的苹果”，但它在 汽车 界的地位，远不如苹果在手机界的地位，它的颠覆者已经在路上了。 接下来的两天里，一刘要跟你分享两款与特斯拉错位竞争的产品，看一些高明的创业者，是如何去超越、甚至颠覆特斯拉的。

当一只股票的价格高企，影响股票的交易量影响投资人（尤其是散户）的购买欲望，交投清淡。这时股份公司就会考虑将股票拆股，分割股票后，股东权益不变，公司的总市值也不变，且能激励每股股价急升。特斯拉提交了拆股计划，宣布对股票按“1拆5”的比例进行拆分，8月28日收盘后，特斯拉投资者所持的每一股股票变成五股，经分割调整后的股票在8月31日如期交易。8月31日，特斯拉股票拆股后，其股价飙涨12.57%至498.32美元，总市值达到4643.39亿美元。同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的身价也因此迎来暴涨。根据彭博亿万富翁指数数据，马斯克仅在8月31日，身价就暴涨117亿美元，超越了Facebook的CEO扎克伯格，现身价达1154亿美元，跻身富豪榜第三，仅次于贝佐斯和比尔盖茨。扩展资料1、股票分割会使公司股票每股市价降低，买卖该股票所必需的资金量减少，易于增加该股票在投资者之间的换手，并且可以使更多的资金实力有限的潜在股东变成持股的股东。因此，股票分割可以促进股票的流通和交易。2、股票分割可以向投资者传递公司发展前景良好的信息，有助于提高投资者对公司的信心。3、股票分割可以为公司发行新股做准备。公司股票价格太高，会使许多潜在的投资者力不从心而不敢轻易对公司的股票进行投资。在新股发行之前，利用股票分割降低股票价格，可以促进新股的发行。4、股票分割有助于公司并购政策的实施，增加对被并购方的吸引力。参考资料来源：百度百科-拆股

当一只股票的价格高企，影响股票的交易量影响投资人（尤其是散户）的购买欲望，交投清淡。这时股份公司就会考虑将股票拆股，分割股票后，股东权益不变，公司的总市值也不变，且能激励每股股价急升。特斯拉提交了拆股计划，宣布对股票按“1拆5”的比例进行拆分，8月28日收盘后，特斯拉投资者所持的每一股股票变成五股，经分割调整后的股票在8月31日如期交易。8月31日，特斯拉股票拆股后，其股价飙涨12.57%至498.32美元，总市值达到4643.39亿美元。同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的身价也因此迎来暴涨。根据彭博亿万富翁指数数据，马斯克仅在8月31日，身价就暴涨117亿美元，超越了Facebook的CEO扎克伯格，现身价达1154亿美元，跻身富豪榜第三，仅次于贝佐斯和比尔盖茨。扩展资料1、股票分割会使公司股票每股市价降低，买卖该股票所必需的资金量减少，易于增加该股票在投资者之间的换手，并且可以使更多的资金实力有限的潜在股东变成持股的股东。因此，股票分割可以促进股票的流通和交易。2、股票分割可以向投资者传递公司发展前景良好的信息，有助于提高投资者对公司的信心。3、股票分割可以为公司发行新股做准备。公司股票价格太高，会使许多潜在的投资者力不从心而不敢轻易对公司的股票进行投资。在新股发行之前，利用股票分割降低股票价格，可以促进新股的发行。4、股票分割有助于公司并购政策的实施，增加对被并购方的吸引力。参考资料来源：百度百科-拆股

7月首周，也就正式进入下半年了，车企都在年中盘点，为下半年冲刺做准备，而作为头部玩家的特斯拉和丰田却不一样，他们已经开始了声势之争。而面临生死考验的小鹏，似乎又凭G6活过来了。小鹏G6爆款：上市4天收2.8万大定订单自6月29日上市以来，小鹏G6赢得众多终端消费者“用脚投票”。来一组数据，小鹏G6在6月9月开启预售，72小时内收到2.5万个意向订金；到6月29日上市，何小鹏表示意向金支付用户超3.5万人；新车上市后，截至7月3日，共上市4天时间，小鹏G6全国订单数量约为2.8万台。与G9大批量退订不同，这次G6在一二线城市大定转化率达到60%，有一线城市单一门店订单量就超过300台。另外，一线城市用户倾向于选择带XNGP的Max版本，而对于还没有开通XNGP的三四线城市用户来说，则更倾向于性价比更高的Pro版本。编辑说：千好万好，不如价格好？其实G9产品力真的不差，就是定价出了问题，这次G6再战，小鹏清醒了许多，终于爆单。马斯克：我敢肯定，今年实现全自动驾驶7月6日，2023年世界人工智能大会，特斯拉CEO马斯克在演讲中表示，汽车L4至L5级全自动驾驶将在今年晚些时候实现，他还强调“我以前也做过预测都错了，但我觉得此刻做的预测比以往任何时候更接近于现实。”马斯克做出这个判断的依据是，目前特斯拉在美国的道路上测试，已经可以实现接近没有人类干预的全自动驾驶状态，他自己在驾驶搭载最新FSD Beta版的特斯拉时，也基本上全程不需要使用控制器。此外，马斯克认为，全自动驾驶技术，将会增加汽车的使用率，现在一台家用车一周使用时间为10-20小时，对于全自动驾驶汽车来说，使用时长可能会达到50-60小时，使用率增长5倍。编辑说：2023年还真是高阶自动驾驶爆发年，极狐、阿维塔、小鹏、问界城区领航功能已经陆续在北上广深，及至重庆等城市落地，而特斯拉向来激进，他要进入L4-L5了，还好FSD至今还没进入国内，进来了也会先是一个减配版，大家也相对安全些。丰田：彻底改变电池，成本尺寸重量都要减半日前，丰田宣布，实现了固态电池使用的材料的生产过程，丰田表示这一发现是一个重大飞跃，将大幅缩短汽车充电时间和增加续航里程。丰田公司碳中和研发中心的总裁海田敬二表示，“无论是液态电池还是固态电池，我们的目标是彻底改变目前电池过大、过重、过贵的局面，在这方面的潜力上，我们将争取将这些因素减半。”6月份，丰田在2023技术说明会上发布，到2026年纯电车型搭载新一代锂电池，可实现续航1000公里，充电20分钟；2027-2028年固态电池上车，续航1500公里，充电只需10分钟。编辑说：果真实现了，丰田可继续称霸全球车市，就怕如外界所说，不过是丰田放的一个烟雾弹。只要一天不量产出来，一天都不算数就是了。理想联合创始人退出，已套现3亿元近日有媒体报道，理想汽车注册信息发生变更，联合创始人沈亚楠退出了理想汽车股东行列，退出前持股比例为5.0768%，与此同时该公司注册资本由约2.95亿人民币减至约2.8亿人民币。沈亚楠在理想汽车起步时就开始担任总裁，负责公司的整体战略、业务发展、供应链管理以及销售和营销。其在去年12月辞任公司执行董事兼总裁，并为工作平稳过渡，继续留在理想汽车至今年6月底。与此同时，从2021年12月6日开始，沈亚楠多次抛售理想汽车港股股票，有报道称，其在2021年底在12天内9次减持理想汽车，累计减持200万股，经计算共套现近3亿元。编辑说：留了半年过渡期，说明这位被称为理想二把手的联合创始人和理想是和平分手，而理想也有充分的时间进行人事调整和业务的平稳过渡。【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

特斯拉采用一股拆三股的方式，这样做的目的也是想要重置普通股的市场价格，想要特斯拉的员工在管理股权的时候有更多灵活性。而股权分割对于特斯拉是基本上没有影响的，却有很多好处，能够满足特斯拉的需求，所以特斯拉股东大会批准了一股拆成三股的方案。这对于股民来说，也是一件好事。1.特斯拉一股拆成三股，也是为了让每位员工获得股权选择权特斯拉一直以来对于员工的奖励政策就非常好，而且对于员工有很大的人文关怀，特斯拉公司是为了吸引根留住比较优秀的人才，出台了非常具有竞争力的薪酬方案，为了应对这种人才方案，所以特斯拉决定把股权拆分。也是为了让员工能够多买股权，这对员工来说，是一种奖励政策，也能够让特斯拉走得更远。2.股权拆分也是为了重置市场上的特斯拉股票的价格这对特斯拉来说没有什么影响，但会让投资者更加容易获得特斯拉公司的股票，也会让很多股民选择特斯拉进行投资，就在长远来说，有利于特斯拉进行融资，也有利于提振股价，这对特斯拉的员工控制股权有力，对特斯拉股票的持有者也能注入活水。虽然这对公司的盈利也没有什么特别大的帮助，但特斯拉很看重这件事情，也是对特斯拉员工的看重。3.特斯拉在员工管理方面一直非常人性化，在员工待遇方面也是其他公司的典范，一股拆三股为了员工利益特斯拉在留住人才上下了，很大功夫，而且一直以来，特斯拉的员工待遇都是非常好的，员工在特斯拉也有一定的话语权，员工的每一个建议特斯拉都会真诚考虑，这种不为盈利，只为员工利益的决策，在其他公司可能难以通过。

无法生产出大量汽车，还伴随着售后服务费用的支付。对于汽车行业来说，停止生产意味着销售与生产脱节，有可能出现供不应求，企业会面临着巨大的损失。三月底到四月中上旬，吉林和上海发生疫情，多个汽车生产商无法正常展开工作。以上海生产汽车数量为例，该城市汽车生产量突破200万辆，占据全国汽车生产量的10%。以吉林汽车生产量为例，虽不及上海汽车生产量，却已经占据全球汽车生产量的9%。当两座城市中的汽车生产企业无法正常开展工作时，汽车生产行业产能不达标，无法在关键时刻补充市场中的汽车空缺。居民无法正常选择车辆，汽车生产厂商还会面临多种损失。停产并不意味着工厂转移，还需支付大量的租金和员工费用企业停止生产后，大部分员工回家隔离，工厂无法正常开工，这并不意味着工厂倒闭或公司将工厂转移到其他位置。任何一家汽车生产公司确定良好的工厂地址时，他们都需要支付大量的租金，并完成厂房建设和设备购买。工厂停止运转后，部分公司需要支付员工费用，工厂还需要缴纳已经产生的水电费用和设备费用以及场地租金。当企业长时间面临着无法生产等状况，企业损失金额越来越大。汽车更新换代速度特别快，工厂无法正常开工，缺少关键零部件，减少汽车上市和更新换代的速度。对于消费者来说，缺乏选择。对于汽车行业来说，损失惨重。总的来说，汽车生产和汽车销售是一个循序渐进的过程，只有生产厂商完成汽车生产，销售人员才能够进行汽车销售。一旦传统的汽车制造厂商停止工厂运转，势必会为工厂和整个行业带来损失。

有。根据查询特斯拉官方资料显示，特斯拉于2021年正式推出了一款名为特斯拉投资的基金，此基金的目的是为投资者提供对特斯拉公司的股票和其他金融资产的投资机会。

松下是属于日本的公司，在纽约证券交易所上市的，并没有在中国上市。不过松下收购了合肥三洋，合肥三洋已经在A股上市了，如果要看松下股票情况的话，需要关注美股的情况。一、松下的企业发展日本企业生产的产品已经用在我们身边，松下就是这其中之一。这个企业的名字，可以说是随处可见，知名度十分高。松下作为日本的老牌企业，为日本的发展做出了很大贡献，不仅如此，松下也是最早进入中国的日本企业之一。但是这样的一个知名企业也没有逃过衰退的事实，松下的市值相比于另一个知名的日本企业索尼，竟然相差了4倍。而松下在美股的价格也并不是很高，所以松下的股票行情也不会投资人所看好。最主要的原因就是松下的改革步伐缓慢，对于事务所的业务结构并没有大范围的调整。值得注意的是松下与特斯拉的共同合作也没有达到预期的收益目标，而且松下已经开始减持特斯拉的股票。所以松下到底能不能改革成功，从而摆脱困境也要看之后的业务结构调整。二、日本企业的发展很多人都会觉得日本有一些企业都是很有名的，而且是属于家族企业，有几百年的历史，所以说大多数人对日本公司的态度都是很好的，觉得日本企业既要求质量又注重细节，但是日本公司的发展也并非一帆风顺的，有很多老牌的日本公司都倒下了，比如说是东芝。其实松下也不能幸免，相比于索尼而言，松下的改革实在是太难了，而且业务的延伸过于广泛，导致自己的整个利润增速变得很缓慢。而且由于改革的不彻底，也并没有达到很好的市值。所以说日本企业也并不是人们传统概念都那么好，也会出现各种各样的问题。这些企业虽然发展的时间长，但是如果不能够跟上时代脚步的话，也会被淘汰的。

因为马斯克认为推特已经严重违反了收购协议条款，马斯克本身所在的特斯拉的股价表现也不好，所以马斯克才会放弃收购推特。对马斯克和推特来说，如果马斯克能够成功收购推特的话，马斯克在社交媒体上的影响力将会进一步增强，他一直想运营一家社交媒体公司。从某种程度上来说，很多人其实非常看好马斯克的收购行为，没有想到马斯克会在即将收购的情况下临时反悔，这也是为什么推特想要起诉马斯克的主要原因。马斯克放弃了对推特的收购。虽然马斯克和推特已经谈妥了收购的资金和具体流程问题，但因为马斯克严重质疑推特的协议条款，所以马斯克放弃了对推特的收购。在此以后，虽然马斯克对推特依然抱有一定的兴趣，但马斯克基本上不会开展任何与收购相关的工作内容了。马斯克认为推特违反了收购协议条款。因为马斯克高度怀疑推特的实际运营中存在大量的虚拟账户，虚拟账户的数量甚至已经远超推特声明的数量，所以马斯克认为推特违反了收购协议条款。与此同时，马斯克认为推特的各种运营内容存在误导性的现象，这个现象并不利于推特的实际运营，同时也可能会导致推特的实际价值虚高。马斯克本身也没有那么多钱了。除了推特本身的运营问题之外，马斯克其实也没有那么多钱了。特别是在特斯拉的股价腰斩以后，因为马斯克的多数资产是特斯拉的股票，所以马斯克的实际身价在进一步缩水。在这种情况之下，马斯克并不会选择盲目扩张，而会选择谨慎看待自己的资金使用问题。如果特斯拉的股价表现一路走高的话，不管推特本身的运营情况如何，马斯克都会直接收购推特。

关于特斯拉就上海超级工厂与中方签订的一则协议。协议内容如下：在未来5年内，特斯拉需要完成对上海工厂140.8亿元（约合20亿美元）的投资；从2023年底开始，特斯拉上海工厂每年须上缴22.3亿元（约合3.23亿美元）的税收；如果无法满足上述协议安排，就需要将这块土地归还给上海政府。这则消息之所以会受到广泛关注，主要是消费者对于特斯拉能否达成这一目标以及未来在中国市场销量表现的好奇。至于人们为什么好奇，则与下面这几点离不开关系。俗话说的好，树大招风。特斯拉作为全球新能源汽车以及自动驾驶领域的佼佼者，人们自然非常关心其未来的发展。再者说，就性价比而言，目前特斯拉已经罕有敌手，这对于很多国内的潜在消费者来说肯定更期待“家门口”的产品能够更优惠。根据特斯拉发布的第二季度财报显示，特斯拉第二季度营收为63.5亿美元，净亏损为3.89亿美元，归属于股东的净亏损为4.08亿美元。这导致了特斯拉股票次日收盘时大跌13.61%，市值蒸发超62亿美金（约合人民币431亿元），导致人们对特斯拉的未来发展表示担忧。虽然，特斯拉第二季度的交付量和生产量分别达到了历史最高的95356辆和87048辆。但是，如此高的交付量和生产量依然无法让特斯拉摆脱“亏损”的命运，从2019年初到最近，特斯拉的股票已经累计下跌了30%。特斯拉优势1、BMS技术：特斯拉采用两阶段法保证电芯的工作平衡状态，系统独立监控每一颗电芯，堆叠的4000多颗小电池进行高压互锁，绝缘高压检测等，此外对电池的冷却、充电等重要环节都加入独有的技术。2、智能驾驶：特斯拉的自动驾驶级别依然没有达到L3的标准，但可以说是目前最顶尖的L2辅助技术。3、品牌知名度：消费者对于特斯拉的颜值喜爱，这个无需多言，是其中的一大要素，相信大部分人买特斯拉，第一冲动都是来源于它的品牌效应。4、上牌简单：由于近年来国内汽车保有量的增加，城市拥堵的加重，关于汽车限购限牌的政策纷纷在各大城市实施，这让许多人因为汽车上牌问题而苦恼，购买特斯拉新能源汽车，直接就可以上绿牌。5、互联科技体验：特斯拉在智能网联的尝试，走在很多新能源汽车的前面，以至于很多后来者的设计理念都有特斯拉的身影。法律依据《道路交通安全法》第五条机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力畜力驱动，上道路行驶的交通工具、核发号牌。

基金的以往业绩显示近一年收益率是100%，这个收益的意思就是你在一年前买入1万，到现在你的连本带利及手续费加在一起一共就有2万了。如果你要赎回的话，到账的就不会有2万，要除去你买入时的手续费以及你赎回的手续费，至于手续费是多少，买卖规则里面已经明确告知了，每只基金的手续费是有高有低的。

凡是停牌的，都进不了；而且复牌后就会大涨，一般人也不敢追；实事上复牌大涨之后往往就是连续回调，一般人又不敢抄底，等它调整完又涨上去时，一般人实在受不了了，头脑一热，全盘杀入，结果刚好赶上庄家真正的出货阶段。这就是传说中的“股市炮灰”。 000750 S*ST集琦 000633 SST合金 000719 SST焦作 000776 S延边公路 000017 SST中华 000805 SST炎黄 000688 S*ST朝华 000622 S*ST恒立 600900 长江电力 除了600900 长江电力,其他的股票,如果你停牌之前拥有的话,恭喜你,复牌后3-10倍的收益等着你了.

大熊猫是我们世界知名的国宝，一直以来名声在外，多少年来独占风头，实际上除了熊猫之外，我国还有其它一些动物也都是属于国宝级别的，特别珍贵稀少，比如水中熊猫白鳍豚、高山上的精灵金丝猴、还有白唇鹿、扬子鳄、中华鲟和华南虎等等。白鳍豚白鳍豚属于鲸鱼，所以被称为白鳍鲸，过去还有些老百姓称其为“江马”的。白鳍豚外观上跟海豚差不多，只是它一身白色比较显眼和稀少，属于我国独特的淡水鲸鱼类，只存在于长江的中下游一带。它们多数时候在江河的深水一带生活，平时以水中的鱼虾、昆虫和水生植物为食，很少接近船只和岸边。由于种种原因白鳍豚的数量越来越少，现存只有几十头，不仅是我国一级的野生保护动物，也是地球上最濒危的动物之一。金丝猴金丝猴不但是我国的四大国宝之一，也是除了缅甸和越南之外，只有我国才拥有的珍稀动物，与其它普通猴子相比，金丝猴有鼻子上翘、全身毛发金黄带红等特点，有更高的观赏性。我国的金丝猴分为4种，包括川金丝猴、黔金丝猴、滇金丝猴和怒江金丝猴，主要群居在海拔较高的高山密林中，平时以树上的野果、地上的竹笋和石上的苔藓为食，很多时候也会掏鸟蛋补充营养。白唇鹿白唇鹿也是非常珍贵和稀少的一种动物，早已被列入世界自然保护联盟的濒危物种红色名录，现存数量极少。这种鹿身材高大，身体长度有两米左右，全身只有鼻子和嘴唇是白色的，外形上看起来颇具灵气，被当地的人称为“神鹿”。白唇鹿也是一种高寒动物，主要生活在海拔3到5千米左右的高山草原地带，现存数量不过几千头。

一汽大众的两款重量级车型高尔夫和速腾也都使用的锦湖轮胎。所以捷达的不是。也可以对照轮胎上面的标志和英文：kumhotire

外省市是1.2元的费用（不超重），时间5天左右

不是以下七种情况会被交易所标以“*ST”标示：最近两年连续亏损（以最近两年年度报告披露的当年经审计净利润为依据）；因财务会计报告存在重大会计差错或者虚假记载，公司主动改正或者被中国证监会责令改正后，对以前年度财务会计报告进行追溯调整，导致最近两年连续亏损。因财务会计报告存在重大会计差错或者虚假记载，被中国证监会责令改正但未在规定期限内改正，且公司股票已停牌两个月；未在法定期限内披露年度报告或者半年度报告，公司股票已停牌两个月；处于股票恢复上市交易日至恢复上市后第一个年度报告披露日期间。在收购人披露上市公司要约收购情况报告至维持被收购公司上市地位的具体方案实施完毕之前，因要约收购导致被收购公司的股权分布不符合《公司法》规定的上市条件，且收购人持股比例未超过被收购公司总股本的90%；法院受理关于公司破产的案件，公司可能被依法宣告破产。扩展资料：若想一步到位摘掉*ST帽子，恢复10%的涨跌交易制度，在硬指标上必须是年报的每股收益、扣除非经常性损益后的每股收益以及每股净资产三项指标同时为正值，才有提出摘帽的资格，交易所有权根据各家公司的具体情况来决定是否批准。最新年报表明公司主营业务正常运营，扣除非经常性损益后的净利润为正值，因此不能只看每股收益数据，还要看扣除非经常性损益后的每股收益；最近一个会计年度的财务报告没有被会计师事务所出具无法表示意见或否定意见的审计报告。参考资料来源：百度百科-ST

显卡是高档显卡啊虽说七彩虹的显卡是有点问题，但不会说不支持CAD的，一定是你的软件问题啦，新配的机子，系统应该是没有问题了（当然也不是100%肯定没问题），我觉得就出在你的安装软件上，重新找一CAD盘来装装试试看。

中国银行 BC Bank of China 中国农业银行 ABC Agricultural Bank of China 交通银行 BC Bank of Communications 招商银行 CMB China Merchants Bank 中国民生银行 CMB China Minsheng Bank 上海浦东发展银行 SPDB Shanghai Pudong Development Bank 中国光大银行 CEB China Everbright Bank

你说的含权未股改，应该是专指那些因种种原因还尚未实施股改的股票，这些股票解决同股同权的问题，都存在着较大比例的送股，因为没股改也就没送股，所以都属于含权未股改。S ST华新S ST中华S*ST盛润SST 深泰S*ST张股S ST华塑S ST闽东S*ST长岭S*ST光明S ST合金S 武石油S ST重实S ST集琦S 延边路S*ST星美S 南建材S 天一科S ST亚华S 宣 工S*ST海纳SST 兰光S 三 九S佳通SST新智S*ST中纺S哈药S*ST万鸿S宁新百S上石化SST轻骑SST新太S前锋SST幸福SST天海S*ST磁卡S百大S仪化S*ST秋林SST湖科S吉生化这些前边带有S的股票，都是含权未股改的股票。

ping 内网别的电脑能通不能，如果能，说明你网关那比如路由可能出了问题，如果不通，那就是网卡的问题，更换网卡，更换网线上交换机接口，试一下

这个股票涨不涨不知道，但是肯定不是好股票，基本面很差，业绩亏损纯粹赌博型股票 不建议你买这种。 还是买成长型科技股吧，如：长城电脑。

迷你（MINI）现在是宝马旗下的品牌，不是克莱斯勒的。MINI本来是英国车，问世于1959年。1994年它被宝马集团收购，成为宝马旗下一个独立的品牌。到了2000年的时候，宝马推出了新MINI，新MINI于2001年开始投入量产。世界上最有名的3款小车：甲壳虫、SMART、NIMI，现在分别属于大众、戴姆勒、宝马旗下。

如果没卖，那就要行权了。如果没有行权，那就一分也没有了

上海580000 宝钢 580001 武钢 580002 包钢580003 邯钢 580004 首创 580005 万华580006 雅戈 580007 长电 580990 茅台580991 海尔 580992 雅戈 580993 万华580994 原水 580995 包钢 580996 沪场580997 招行 580998 机场 580999 武钢深圳030001 鞍钢 030002 五粮 038001 钢钒038002 万科 038003 华菱 038004 五粮038005 深能 038006 中集重复的030、5800是认购证，038、5809是认沽证