河北巨力集团在中国500强排行第几位？

嘉兴市汽车商贸园投资有限公司待遇：职工工资总额10557.89万元，职工平均工资为14.09万元/人。“嘉兴汽车商贸园”的投资、开发、经营管理；自有场地、摊位的租赁；二手车市场经营管理。我国二手车市场在遭受疫情前一直呈现快速增长的趋势，在2021年市场恢复后，我国二手车市场第一季度交易量有近400万辆，达到近2500亿元。从细分市场结构来看，基本型乘用车类型、3-6年车龄、3万元及以下价格的二手车受到市场的欢迎，并且市场在华东地区和中南地区更加活跃。二手车和行业相关公司：国内二手车行业相关公司有金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)、瓜子二手车等。本文包含核心数据：二手车交易量、二手车交易金额、二手车交易车型分布、二手车交易车龄分布、二手车交易价格分布、二手车交易区域分布。二手车交易市场规模现状总览。二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2014-2019年我国二手车交易量呈现连续增长趋势，但在2020年首次出现了下降，2020年，全国二手车累计交易量为1434.14万辆，同比下降3.90%。不过从2021年第一季度我国二手车交易情况来看，二手车交易市场活跃度重新回涨，第一季度共有二手车交易量395.59万辆。

远兴能源今天公告，据国家发改委政策，公司控股子公司生产所用天然气出厂基准价格每立方米提高0.23元，从2010年6月1日起执行。经公司测算，执行新的天然气出厂基准价格后，将使公司2010年归属于母公司所有者的净利润减少约6100万元。 此次天然气提价是全国性提价，除了远兴能源外，其他用天然气的生产厂家影响也较大。 远兴能源主营业务是天然气制甲醇。2009年，由于天然气缺乏，加之下游甲醇严重过剩致开工率很低，远兴能源前三季度营业收入11.79亿，但净亏损9884万元。第四季度，借助一笔大额非经常性损益，公司实现全年营业收入17.39亿元、净利润9.09亿元，而扣除非经常性损益，公司亏损1.33亿元。 2009年，远兴能源甲醇收入为10.73亿元，毛利率8.09%。 远兴能源天然气调价，缘于今年5月31日国家发展改革委发布的《关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》，通知称，国产陆上各油气田基准价格每千立方米均提高230元。工业用气受影响最大，其中最主要的是化肥用气。我国天然气化肥主要集中在西南。据通知，川渝气田化肥用气价格从690元/千立方米提升至920元/千立方米，涨幅33.33%。 目前，我国天然气化肥占化肥总量之比接近30%。上市公司中，赤天化、泸天化、四川美丰、建峰化工、云天化、通辽化工、川化股份、沧州大化均为天然气化工公司。 云天化称，天然气是公司的主要生产原料，根据公司预测，执行新的天然气出厂基准价格与管道运输价格标准后，将增加公司2010年度生产成本约7000万元。2009年，云天化营业收入11.1亿元，净利润1.37亿元。赤天化则称，没有具体测算对公司自身的影响。 沧州大化气源为陕京线。此次调价，陕京线天然气价由830元/千立方米提升1060元/千立方米，提价幅度27.7%。不过，沧州大化至今未公告提价影响。 天然气尿素生产受影响，或致尿素价格上涨，华鲁恒升、湖北宜化、鲁西化工、柳化股份等以煤炭为原料的化肥上市公司或将受益。 注：以上摘录、分析不保证没有疏漏，并不代表转录者认同转载文章之观点，只为投资者提供更多信息。见仁见智，仅供参考。据此操作，风险自负。 出处：上海证券报 阮晓琴2010年6月24日，中国商务部决定对原产于沙特阿拉伯、马来西亚、印度尼西亚和新西兰的进口甲醇进行反倾销立案调查期限延长6个月，截止日延迟到2010年12月24日。亚化咨询分析认为，此次反倾销调查的延期，体现了中国甲醇与相关产业的重要性与复杂性。亚化咨询预计，甲醇反倾销调查延期，将导致今年海外甲醇进口量比2009年有所减少，全年的进口量可望保持在450万吨左右。同时，2010年中国的甲醇产量将超过1700万吨。2010年中国甲醇表观消费量将达到2150万吨。 一方面，海外低成本甲醇大量涌入和市场价格下滑，对国内甲醇行业影响很大。众多企业亏损，行业开工率偏低。部分生产联醇的化肥企业也受到冲击。由于气价上调，以天然气为原料的甲醇企业更加艰难。通过反倾销可提高市场份额和提振市场行情。 另一方面，从国家产业政策来看，根据《石油和化工产业结构调整指导意见》，需要淘汰落后产能，积极开发新型甲醇下游产品，缓解产能过剩矛盾,从而达到调整产业结构的目的。通过市场的无形之手的调节，或许是一种选择。 统计数据显示，从2002年到2008年，进口甲醇所占比例从45%左右下降到了12%。由于海外廉价天然气制甲醇产能的释放，2009年1-5月我国进口甲醇量猛增，月平均接近60万吨；但启动反倾销调查后，2009年6-12月甲醇进口量明显下降，月平均约34万吨。根据中国海关统计数据，2009年全年甲醇进口量达到528万吨。 亚化咨询预计，商务部甲醇反倾销调查延期，将导致2010年海外甲醇进口量比2009年有所减少，全年的进口量可望保持在450万吨左右。 出处：中国证券报 “‘十二五"中期，国内甲醇产能将很有可能超过5000万吨/年。但根据原先的预测，今年国内甲醇需求量也只有2100至2300万吨。这意味着行业面临产能过剩、竞争白热化的局面。”中国石油和化学工业联合会副秘书长冯世良昨天说。 冯世良是在中国化工网主办的“第三届国际甲醇-二甲醚/LPG产业链市场峰会暨2010中国甲醇汽油市场研讨会”上作上述表态的。 作为汽油的一种替代燃料，甲醇此前一直为业界所看好，也引发大量资本纷纷进入。尤其2007年以来，国际原油价格一路飙升，甲醇等化工品价格连创新高，使煤化工等企业获得巨额收益。 但此后，由于国家标准制定与实施的滞后，甲醇的推广遭遇极大阻力，加上金融危机影响和进口甲醇的冲击，国内甲醇市场价格一度跌破成本价，企业的盈利空间被大幅挤压，使原来正常开车运行的甲醇企业降产、停产。 据冯世良提供的数据，国内原计划于2010年底前投产的甲醇在建项目共有25个，产能合计861万吨/年。另外，我国还有25个拟建或处于规划阶段的甲醇项目，产能合计2440万吨/年。因此，如果甲醇行业仍然保持现有的产能扩张速度，则2010年底国内甲醇产能将至少达到约2953.4万吨/年。而到“十二五”中期，即2012至2013年左右，国内甲醇产能将很有可能超过5000万吨/年。 “根据原先的预测，2010年国内甲醇需求量将达到2100至2300万吨。但是，受国际金融危机的影响，甲醇下游行业进入不景气周期，故2010年国内甲醇需求量极有可能低于预期，行业面临着产能过剩、竞争白热化的局面。”冯世良说，“从全球看也是如此：到2018年前仍将呈现供大于求的局面。” 而此前，中国的甲醇进口量一直在攀升。据冯世良提供的数字，1999年中国甲醇的进口量为100多万吨，到2009年则是500多万吨，年均递增14.4%，2009年进口量更比上年增长2.69倍，对外依存度达到31.8%。 他指出，对甲醇要严格控制产能总量，通过上大压小的方式淘汰落后产能，积极开发新型甲醇下游产品，缓解产能过剩矛盾。同时，也应加快《车用燃料甲醇》及《车用甲醇汽油（M85）》两个国家标准的实施，积极开展相关配套标准的制定工作。 出处：上海证券报

新旧托福(TOEFL)考试全面对比新托福旧托福改革时间2005年9月北美最早执行，2006年5月后在中国国内执行，点击查看“全球各地启动时间表”在中国还有3次考试：05年11月19日，06年1月14日和06年5月13日。考试形式计算机化考试，即Internet-Based Test，缩写为iBT。旧托福的考试形式是传统的纸笔考试。考试时间连续4个小时连续3个小时试卷结构听力、口语、阅读、写作听力、语法、阅读、写作听力新托福听力部分取消了旧托福中的短对话，仅包括2篇长对话和4篇段落理解，题目数量减少到34题左右。分数：0-30分 时间：60-90分钟听力理解包括短对话、长对话、段落理解三个部分，一共为50道题目。听了一遍录音后考生应立即作答。分数：31-68分 时间：30分钟左右口语／语法新托福取消了语法部分，增加人机对话口试。口试包括独立和综合口语，共6个部分（有2个是简单话题表达自己观点，另4个是结合所读或所听表达观点），30秒准备时间，1分钟持续做答。时间：20分钟 分数：换算为0-30分旧托福语法约40道题，由A、B两部分组成。A部分侧重于语法结构，要求考生选择正题答案完成不完整的句子；B部分则要求考生从划线短语中选出非正确答案，考查书面表达能力。时间：25分钟 分数：31-68分阅读3篇学术文章，每篇700字左右，每篇有12-14个问题。时间：60-100分钟 分数：0-30分5篇学术文章，每篇250-350字左右，每篇有10个问题。时间：55分钟 分数：31-67分写作新托福作文包括两个部分测试：一个是独立论述题，同旧托福，30分钟；另一个是听写阅读题，即“先听后写”或“先读后写”，随机出现。这类题目既考察考生写作能力又考核听力能力或阅读能力。时间：50分钟 分数：换算为0-30分旧托福作文则只有一个部分，要求考生在30分钟内完成一篇给定主题的文章，而且ETS开放了其TWE题库，包括了185道题目，每次考试题目一定来源于此题库。考生可以有时间提前准备作文。时间：30分钟 分数：0-6分总分数 0-120分310-677分

笔妻篝箬薯誓誊兰量芝薹萎兰薹单位文书档案案卷时,发现不少单位在归档时,对没有批复的请示要不要归档,怎样进行归档,是作为永久、长期保存,还是作为短期保存,意见很不一致。归纳起来主要有以下几种意见: 第一种意见是认为没有批复的请示,因其所请示的内容没有得到上级机关的认可和批准,所以,没有什么保存价值,可以不必归档。 第二种意见是认为没有批复的请示,当年度暂不归档,待有批复时再行归档。 第三种意见是认为没有批复的请示,宜作短期保存处理,待有批复时再从短期卷中抽出,放入批复年立卷,这样可以保持文件材料的完整性,防止这些请示材料的遗失。 那么上述三种意见究竟哪一种正确呢?我们在实际工作中,对这些没有批复的请示材料到底该怎样处理才较为科学合理呢?笔者就此谈些自己的看法。 一、没有批复的请示是不是属于应该归档的文件材料? 笔者认为,确定一份请示有没有保存价值,该怎么处理,不能仅仅看这份请示有没有批复,而是要用辩证唯物主义和历史唯物主义的观点,正确地分析和鉴别所请示的内容的现实作用和历史作用,并根据本单位工作活动的需要和为国家积累历史文化财富的需要以及该请示是否反映本单位......(本文共计2页)

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西跨葱岭——西北达巴尔喀什湖——北接西伯利亚——东北至黑龙江以北的外兴安岭和库页岛——东临太平洋——东南到台湾及其附属岛屿钓鱼岛、赤尾屿——南至南海诸屿。清朝疆域成为亚洲最大的国家.

二手车行业主要上市公司：金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)本文核心数据：二手车交易额、二手车购买意愿占比、二手车析出率中国二手车交易量连续十八年增长，然而二手车析出率较低近年来，我国二手车交易活跃，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆。即便近年来我国二手车交易量增长如此明显，但我国的二手车市场相比成熟市场还有发展空间。相比成熟市场，我国二手车析出率(二手车交易量占整体汽车保有量的百分比，即析出率=二手车交易量/汽车保有量)较低，反映出我国二手车交易活跃度偏低。数据显示，截止到2020年年底，中国汽车保有量达2.81亿辆，二手车交易量1434万辆，乘用车二手车析出率约为5.1%。反观发达国家成熟汽车市场，美国二手车析出率高达15.4%，德国二手车析出率约为14.4%，日本相对较低，但也高达10.0%。二手车消费者年轻化，Z世代崛起有望促进市场扩容二手车在很长一段时间内并不讨年轻人的喜欢。如今，这个情况大为改观。越来越多的年轻人开始选择购买二手车，2021年，宝马在一份数据中披露：年轻人早已是宝马官方认证二手车的主要消费群体，其中20岁至34岁的用户占比已经达到46%。根据汽车之家与德勤共同发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察报告》显示，如今，Z世代用户对于二手车的接受度相对较高，超六成用户考虑购买二手车。不同与其他群体，Z世代呈现人群特征年轻化、触媒习惯碎片化、营销渠道多元化、产品/服务需求场景化的特征。Z世代正逐步成为消费市场主力，在汽车消费市场也是如此。根据调研数据：Z世代消费者二手车购买意向高达61%，相比非Z世代提升9个百分点，他们对二手车的接受度明显更高。随着Z世代消费大军的崛起，他们的对二手车较高的消费意愿将成为未来二手车交易市场的强心剂。数字化降低二手车市场信息不对称程度，提升交易及服务质量我国二手车发展中目前最大的痛点就是信息不对称，信息不对称造成消费者对二手车的疑虑与偏见，且车源和消费者匹配效率不高。解决信息不对称、信息不透明问题最高效的手段就是信息化。从中国汽车流通协会的角度已经推出了两项信心化举措，“柠檬查”车辆信息查询平台防范风险，“行”认证提供行业检测标准。目前，“行”认证已从认证车辆转为认证机构，大搜车/车易拍作为合作方，致力于帮助推广行业公认的检测标准，消除消费者对二手车的不信任情绪，提高周转效率。如今，车易拍平台链接全国近万家4S经销商，丰富、优质的4S车源。同时，平台提供海量真实交易数据，结合专业的评估定价模型，帮助二手车经销商在采购时提供合理的评估及采购依据。除此之外，车易拍还提供权威检测模型，使用大风车SaaS服务的车商中，通过268V检测的车辆，平均库存周转天数在10万以下、10-20万、20-40万、40万以上价格区间均有所下降。中国汽车流通协会专家李冰认为，从自我驱动因素来讲，二手车行业未来发展的目标是规模化、品牌化、数字化。数字化一定会给企业带来更大的发展空间以及更强的盈利能力，但是也需要更多的投入，只有拥有了一定的规模和品牌，才可以更好的推动二手车数字化发展。目前，国内二手车电商渗透率已从2016年约7%持续增长至2021年约21%，线上化趋势显著。APP月活用户规模(MAU)均持续多年位居行业第一的瓜子二手车，正是得益于在互联网平台持续深耕，实现了二手车领域非标品的大数据标准定价、全国范围内的供需匹配以及7天无理由售后保障等，逐渐搭建起了中国汽车交易及服务在线化电商的基础设施。以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。

华联和北京华联在北京是一个单位华联即北京华联集团投资控股有限公司（简称北京华联集团）是商务部重点扶持的十五家全国大型零售企业之一，也是国际百货协会唯一的中国零售企业会员。北京华联集团旗下拥有两家上市公司和多家控股公司，业态涉及大型综合超市、精品超市、百货店及商业地产等，截止2007年底，在全国23个省市、自治区的35个重点城市拥有80多家万米以上大型店铺。北京华联集团建立了覆盖全国的连锁零售网络公司名称：北京华联集团投资控股有限公司 公司地址：北京市西城区阜外大街1号四川大厦东塔楼五层 邮政编码：100037 集团总机：0086—010—68341188 世纪联华即联华超市股份有限公司，总部在上海，北京的只是连锁店联华超市及其附属公司的总门店数目已经达到4,930家（不包括本公司联营公司经营的门店），遍布全国22个省份及直辖市冠以联华名称的公司在北京有很多，都是独立法人以上信息供参考

不要听楼下胡扯，那根本不是shuffle，麻宫是一只眼睛蓝一只眼睛紫，再说了，西又葵的画风根本不是这样。百分百是铃平广，你上百度搜索铃平广，第一页就能看到这幅图 貌似是铃平广画的插画

扑克牌是什么时候出现的？是谁发明的？这两个问题在国外曾引起争议。意大利人说：世界上第一个发明扑克牌的，是威尼斯人。古代威尼斯商人出外经商，发清楚明了用扑克牌来较量争论日期和消遣娱乐。法国人说：扑克牌是在1392年时，一个学者专门为有精神病的法国皇帝却尔斯六世娱乐而设计的。比利时人说：早在1379年时，扑克牌就在比利时出现了。可英国博物馆里至今保存着一个瑞士僧侣的文件，里面 记载扑克牌在1377年，就已经流传到瑞士了。 　　国外还有人认为，扑克牌应是中国人发明的。因为在我国宋代时，民间就流行一种“叶子戏”的纸牌（叫“叶子牌”，有两个手指大小。长8公分，阔2．5公分的“叶子牌”，用丝绸及纸裱成，图案是用木刻版印成的。就这样。

讲你身边的故事之大福茶室 txt全集小说附件已上传到百度网盘，点击免费下载：内容预览：讲你身边的故事之大福茶室作者：龙Tt无言大福茶室第一集下岗之后（上）更新时间2007-4-2 18:03:00 字数：6624　人物：　　周大福：男，40岁，为人忠厚耿直，语言风趣幽默，颇有现实“张大民”的感觉。因单位不景气而下岗，开始了新的生活。　　张秀英：女，35岁，大福的妻子，为人较为圆滑世故，但不失善良之心。　　大福母：女，65岁，大福的母亲，喜欢热闹的老太太。　　科 长：男，45岁，大福单位的人事科科长。　　职介所接待：女，50岁，职业介绍所的接待成员。　　修车行老板：男，35岁，汽车修理行的老板。　　1、厂子门口 日　　旁白：在我们的身边有着千千万万的普通人，他们每天都在演绎着普通的故事，这之中有欢笑，有悲伤，有感动，有厌恶。他们都真实存在，就在我们的身边，只要你稍微用心去观察，就可以发现，其实我们故事的主人公周大福就在我们的身边，也是一个很普通的人，和千千万万的工人一样，他也面临着下岗的问题，那么下岗之后，他又将如何面对新的生活呢……　　伴随着旁白，可以看到某工厂大门口，陆续地有工人或走进，或骑自行车进入，俨然是一副清晨上班前的景象，最后镜头落在了一个骑着旧自行车进入厂门的中年人，他就是周大福。　　2、办公室 日　　办公室的门被推开，周大福提着一个塑料袋走进，袋子里装的是两个油饼。大福来到自己的办公桌前，将油饼放在桌上，然后拿起桌子上的大玻璃杯，将剩茶叶根儿倒在……别忘了采纳哟

魏晋南北朝最少有三次大规模的人口南迁： 1、东汉末年，中原灾荒连年，黄巾起义，董卓之乱，军阀混乱，清流之辈及部分人民南迁。吴国之所以可以立国，一部分拥护者正是南迁的中原人士。此为之第一次人口南迁。 2、西晋末年，由于司马家族的“八王之乱”，导致黄河流域大乱，匈奴、羯、氐、羌、鲜卑等外族乘机为乱，这些外族对中原汉族多少存有抵触情绪，甚至对汉族人血腥屠杀，汉人纷纷南迁。此为之第二次南迁。而且，这也是中国历史上最大的北方人口三次南迁的第一次。 3、第三次，其实也可以算是西晋末年的南迁，但是其时已经是南北朝，所以，我们将它作为第三次。这就是北魏政权南迁中原，原本居住于黄河流域的汉人纷纷南迁。特别是南朝的刘宋王朝时，北方人口大量南迁，引发南方北伐，刘裕、祖逖等北伐正是这时的时代要求。其后，桓温北伐乃其尾声也。

二手车行业主要上市公司：金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)本文核心数据：二手车交易量、二手车转籍比例、中国二手车金融渗透中国二手车交易热度高涨，交易呈现上升趋势近年来，我国二手车交易活跃，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%;即便是在6月份这样的汽车行业销售淡季，二手车的交易量依然有着4.43%的环比增长。中国二手车限迁政策松绑，利于二手车市场发展限制车辆迁入，也抑制了二手车消费活力。2018年，政府工作报告明确要求全面取消二手车限迁政策，后通过多项文件强调重申。各地陆续响应，二手车全国大一统市场逐步成型。2020年开年，受假期和疫情双重影响，2月份二手车转籍率呈最低点，仅为14.86%。随着疫情防控的好转以及复工复产的不断推进，从第二季度开始跨区域流通整体呈现缓慢增长的趋势，7~12月连续6个月好于2019年同期。12月二手车转籍比例为28.88%，再创年内新高，转籍比例较2019年同期增长了3.77个百分点。2020年全年二手车转籍总量为393.80万辆，转籍比例为27.46%，与2019年同期相比下降了0.41个百分点。中国二手车金融渗透低于美国，反映我国增长空间较大在消费升级背景下，二手车交易高速增长，二手车金融也蓄势待飞。对比2019年我国与美国的二手车金融渗透率(贷款订单数/汽车总销量)，可以看出我国的二手车金融渗透率远远低于发达国家，我国渗透率仅有29%，而美国在2015年已经54%。注：二手车金融渗透=贷款订单数/二手汽车总销量我国二手车金融开始步入规范化发展阶段。展望未来，在中国经济“双循环”新格局和“十四五”发展新要求之下，以二手车为核心的汽车流通产业作为稳增长、扩内需重点领域，将具备重要的战略意义。因此《2021中国二手车金融与生态报告》中提到，2020年，我国二手车金融渗透率达30%左右，预计2025年可达48%左右。据分析机构Frost & Sullivan预测，随着二手车消费在汽车总消费中的占比增加，预计到2030年，中国二手车汽车金融市场规模将达到7043亿元。中国二手车交易市场发展前景良好，吸引各路玩家布局由于我国二手车交易量逐年增加，在大众消费者的热情持续高涨和政策利好的双向促进下，我国二手车金融市场拥有巨大想象空间，导致大批玩家纷纷涌入。当今二手车金融市场的玩家主要分为五大类：以平安银行、工商银行为代表的银行机构;以上汽通用汽车金融、宝马汽车金融为代表的主机厂金融公司;以浙江安信为代表的信用担保公司;以先锋太盟、建元资本、沣邦租赁为代表的融资租赁公司;以大搜车、灿谷、瓜子二手车为主的互联网汽车交易平台。此外，伴随着二手车金融市场的发展，还涌现出一批以车300为代表的二手车检测评估机构。以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。

中签的可转债隆20转债9月8日上市了，上市第一天简称就是N隆20转。转券是债券持有人可按照发行时约定的价格将债券转换成公司的普通股票的债券。 如果债券持有人不想转换,则可以继续持有债券,直到偿还期满时收取本金和利息,或者在流通市场出售变现。如果持有人看好发债公司股票增值潜力,在宽限期之后可以行使转换权,按照预定转换价格将债券转换成为股票,发债公司不得拒绝。 该债券利率一般低于普通公司的债券利率,企业发行可转换债券可以降低筹资成本。可转换债券持有人还享有在一定条件下将债券回售给发行人的权利,发行人在一定条件下拥有强制赎回债券的权利。

中签的可转债隆20转债9月8日上市了，上市第一天简称就是N隆20转。某投资者在 12 月 15 日开仓买进 1 月沪深 300指数期货10 手（张），成交价为 1400 点，这时，他就有了 10 手多头持仓。到 12 月 17 日 ，该投资者见期货价上涨了，于是在 1415 点的价格卖出平仓6 手 1 月股指期货，成交之后，该投资者的实际持仓就只有 4 手多单了。扩展资料：庄家的量：技术上我们必须对“无量”这个市场特征给出较明确的参考标准，即用换手率来精确估计成交量，通常不单纯使用成交量这个技术参数，因为股票的流通盘有大有小，同样的成交量并不能说明这只股票是换手巨大还是基本上没有换手。放量与缩量来监控获利抛压也不是一个好方法，而换手率则能从本质上揭示成交量的意义。按照股神之路网站的经验，可以把换手率分成如下几个级别：绝对地量：小于1%；成交低迷：1%—2%；成交温和：2%—3%；成交活跃：3%—5%；带量：5%—8%；放量：8%—15%；巨量：15%—25%；成交异常：大于25%。参考资料来源：百度百科-持仓

吉利拿下了沃尔沃的轿车品牌的拥有权。沃尔沃的轿车技术属于吉利，其余不属于吉利。沃尔沃，是瑞典的豪华汽车品牌，后来，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给了美国福特汽车公司，而浙江吉利控股集团于2010年全资购买了福特的沃尔沃轿车业务。吉利金刚是吉利旗下的一款车型，定位于经济型家用轿车，非常适合在二三线城市奋斗向前的年轻人，主要表现为以下两点。第一点，吉利金刚外观时尚动感、务实耐用，不但美观而且实用。第二点，吉利金刚配备8英寸高清电容触控屏，支持GPS、影音娱乐、手机互联、车联网、蓝牙连接等功能，极具现代感和科技感，符合年轻人的审美和生活习惯。基本信息吉利完成收购沃尔沃收购金额低于18亿美元。沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业旗下。昨日，浙江吉利控股集团有限公司(下称"吉利控股集团")宣布，8月2日在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购。据记者了解，吉利此次的收购资金少于此前预计的18亿美元。至此，这起中国最大的收购海外整车资产案画上句号。吉利收购沃尔沃获中国政府批准吉利收购沃尔沃的协议正式签署四个月之后，该交易通过了中国政府部门的批准，意味着此项交易已接近交割日期。预计整个交易将比预期提前近一月完成。此前的6月和7月，该交易相继通过了美国和欧盟监管机构的批准。2010年03月28日，吉利18亿美元正式收购沃尔沃100%股权中国浙江吉利控股集团有限公司28日与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署协议，吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权。2010年3月24日，吉利有望本周末正式收购沃尔沃据《华尔街日报》报道，福特汽车公司(FordMotorCo.)有望按计划在3月底前将沃尔沃(Volvo)轿车业务出售给中国浙江吉利控股集团。英国《金融时报》消息援引消息人士称，福特最快将于本周日(3月28日)签署一项协议，将其沃尔沃轿车业务出售给吉利控股集团。吉利将为沃尔沃支付18亿美元，同时还将另外筹资7.5亿美元，用作该瑞典汽车品牌的运营资金。吉利一位高管在接受经济观察网采访时也证实，吉利将于3月28日或29日，在哥德堡或斯德哥尔摩正式与美国福特汽车签约，100%股权收购瑞典沃尔沃轿车。吉利基本信息浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过179亿欧元，连续十年进入全国企业500强，连续八年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。2017年12月27日下午，吉利控股发布消息称，其与欧洲基金公司CevianCapital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（ABVolvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。标志含义吉利推出的三大子品牌，分别是全球鹰、帝豪、英伦，代表了不同的品牌诉求。其中吉利控股著名汽车品牌沃尔沃(只是沃尔沃轿车不是沃尔沃集团)4月18日车展前夕的吉利品牌发布会上，吉利宣布取消了现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰3个子品牌，这三个品牌都归为吉利一个品牌，并采用了全新的LOGO[4]此标识继承了吉利原标识的基本外观，形成呼应，保留了吉利品牌在多年打造和传播中既已形成的记忆点。这款标识最初源于六块腹肌的创意灵感，腹肌感的创意代表了年轻、力量、阳刚和健康。标识为勋章/盾牌形状，给人安全感和信赖感，蕴含着吉利自创始至今所承载的"安全呵护与稳健发展"的品牌特征。吉利汽车标识内由六块宝石组成，蓝色宝石代表了蔚蓝的天空，黑色宝石寓意广阔的大地。图形，蓝色和黑色相形成6个区域格局，均匀分布又保证了弧线的变化与流畅，中正严谨、清晰醒目。色彩的传达，采用了蓝色、黑色及金色隔线，增强科技感、品质感、现代感。

可转债是上市公司发行的一种可以转化成股票的债券，交易时间一般是6个月，6个月后投资者可以转化成相应比例的股票，但是在这个六个月期间，如果可转债价格达到合同约定的条件，就会触发强制赎回价格。 拓展资料:1、合同一般会写明：发生在交易期内，连续30个交易日中至少有15个交易日的收盘价不低于当期转股价格的 130%，具体可以看合约。 也就是说，当股价已经远远超过130了，此时已经触发了强制赎回的价格，若投资者还不想卖掉或者转股，就只能接受上市公司给价格103元卖给上市公司，这样的话投资者就会亏损。 所以如果手里的可转债已经高达130%，就可以选择卖掉或转股，不然以103的价格卖给上市公司就不划算了。2、可转债强赎触发价是指触发可转债强制赎回条款时候的价格，一般当连续30个交易日中，至少有15个交易日的收盘价格不低于当期转股价格的130%时，就会触发强赎条件，而触发强制赎回条件时候可转债的价格，就是强赎触发价。这时候上市公司就有权以略高于可转债面值的价格赎回可转债。 可见，可转债强赎时，对于投资者而言是一种损失，因为本可以在强赎之前卖出，赚更多的钱。实际上在可转债有强赎风险的时候，上市公司会连续发布可转债的强制赎回提示，但依旧有许多投资者不明所以继续持有。3、“强赎”是强制赎回的意思，一般发生在可转债中，属于公司的权利。当公司股价达到约定好的强赎价格时，公司就有权利强制从股民手中赎回该公司发行的可转债。当然，公司也可以不使用这个权利。 一般来说，强赎触发价往往是公司股价高于可转债转股价格的30%，且在连续30个交易日中，有15个交易日的收盘价都高于这个价格，公司才享有强赎的权利。比如，隆20转债就是因为强赎而退市。

吉利汽车是生活中常见的汽车品牌，那么吉利汽车正在上演资本权谋吗？大家请看我接下来详细地讲解。一，吉利汽车资本谋权背景作为全国最大的汽车品牌，吉利在汽车市场的寒冬中似乎丝毫没有放慢脚步。然而，2018年的总体销量“虎头丧气”，2019年1月至5月的销量有所下降。这不禁让人好奇：年报和自卫是否粉饰了吉利的真实情况？在汽车市场的寒冬里，就连吉利也无法逆水行舟，自生自灭。因此，工龄与重仓旅行的整合成为吉利今年开发新利润点的重要布局。二，吉利汽车销量下滑今年3月21日，吉利汽车(00175,HK)正式发布2018年财务报告。财务报告显示，过去一年，吉利汽车的年收入为1065.95亿元，同比增长15%;净利润125.5亿元，市场预估125.9亿元，同比增长18%;每股股息0.35元。与财务报告相呼应的是，2018年吉利汽车累计销量超过150万辆，同比增长约20.3%，市场份额从2017年的5%上升至6.2%。在这样的竞争环境下，吉利20%的增长无疑是老虎的嘴。公开数据显示，2018年长城汽车和长安汽车销量分别负增长-3.7%和-19.1%。三，吉利汽车的资本权谋芒格曾经说过，从长远来看，股票的回报率与企业的发展密切相关。吉利汽车的净资产收益率在汽车公司中排名第一，估值仅为8.06倍。在大多数非汽车人的认知中，吉利汽车的并购之路一直是疯狂的，也诠释了经典的并购案例。因此，吉利汽车的投资布局总能吸引眼球。在传统产业结构陷入僵局的时刻，吉利汽车正通过纵横联盟联姻寻找新的增长点。3月28日，浙江吉利控股集团与戴姆勒股份公司宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内共同运营和推动智能品牌转型，努力将智能打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司预计于2019年底成立，总部设在中国，双方各持有50%的股份。目前，合资公司的商业条款尚未披露。

1、像你持有正股的，可优先配售。你配售的数量为20份，金额2000元A、入金，即缴款2000元B、卖出753602，相当于确认需要这个可转债。注：现在的可转债收益一般为：7-30%，均值大概为 15%左右，按照现在的行情，大概可以赚300元左右。注：实际以你的券商的说法和操作为准，他们一般会打电话给你的 :)2、普通的申购纵横可转债：买入754602，中了之后再缴款像你有正股的，再优先配售之后，可以再申购剩余部分的可转债的

可转债虽然没有涨幅限制，但是在涨幅达到一定的程度以后，会停牌一段时间。沪市可转债涨幅达到20%后，一般会停牌30分钟;1、盘中成交价较前收盘价首次上涨或下跌达到或超过20%的，临时停牌时间为30分钟；2、盘中成交价较前收盘价首次上涨或下跌达到或超过30%的，临时停牌至14:57；3、盘中临时停牌具体时间以本所公告为准，临时停牌时间跨越14:57的，于当日14:57复牌，并对已接受的申报进行复牌集合竞价，再进行收盘集合竞价；4、盘中临时停牌期间，投资者可以申报，也可以撤销申报。复牌时对已接受的申报实行复牌集合竞价。这一新规的出现，无疑对前期疯狂炒作，喜欢T+0交易的投资者来说增加了风险，但也有效抑制了短线疯炒行为，但这一举动可能会让部分炒作可转债的资金回到A股中。1、可转债股票可转债全称为可转换公司债券。在国内市场，就是指在一定条件下可以被转换成公司股票的债券。可转债具有债权和期权的双重属性，其持有人可以选择持有债券到期，获取公司还本付息；也可以选择在约定的时间内转换成股票，享受股利分配或资本增值。所以投资界一般戏称，可转债对投资者而言是保证本金的股票2、基本收益当可转债失去转换意义，就作为一种低息债券，它依然有固定的利息收入。如果实现转换，投资者则会获得出售普通股的收入或获得股息收入。3、投资风险投资者在投资可转债时，要充分注意以下风险：一、可转债的投资者要承担股价波动的风险。二、利息损失风险。当股价下跌到转换价格以下时，可转债投资者被迫转为债券投资者。因可转债利率一般低于同等级的普通债券利率，所以会给投资者带来利息损失。三、提前赎回的风险。许多可转债都规定了发行者可以在发行一段时间之后，以某一价格赎回债券。提前赎回限定了投资者的最高收益率。最后，强制转换了风险。

转债中签20张意味着投资者中了两签。通常情况下，中一签为10张，当投资者中两签时他会获得20张可转债。在中签后愿意申购就在公布中签结果的当天下午4点前将资金存入账户，系统会自动缴款。虽然投资者也是可以自动放弃不缴纳款项的，一年以内三次中签后不缴款，或不足额缴款，就会在半年内失去新股新债的申购资格。拓展资料：转债，全名叫做可转换债券(Convertible bond;CB)。可转债在市场上具有双重人格，当其标的股票价格上涨甚高时，可转债的股性特重，它的Delta值几乎等于1。转债，全名叫做可转换债券(Convertible bond;CB)以前市场上只有可转换公司债，现在台湾已经有可转换公债。转债不是股票哦!它是债券，但是买转债的人，具有将来转换成股票的权利。简单地以可转换公司债说明，A上市公司发行公司债，言明债权人(即债券投资人)于持有一段时间(这叫闭锁期)之后，可以持债券向A公司换取A公司的股票。债权人摇身一变，变成股东身份的所有权人。而换股比例的计算，即以债券面额除以某一特定转换价格。例如债券面额100000元，除以转换价格50元，即可换取股票2000股，合20手。如果A公司股票市价已涨到60元，投资人一定乐于去转换，因为换股成本为转换价格50元，所以换到股票后立即以市价60元抛售，每股可赚10元，总共可赚到20000元。这种情形，我们称为具有转换价值。这种可转债，称为价内可转债。反之，如果A公司股票市价已跌到40元，投资人一定不愿意去转换，因为换股成本为转换价格50元，如果真想持有该公司股票，应该直接去市场上以40元价购，不应该以50元成本价格转换取得。这种情形，我们称为不具有转换价值。这种可转债，称为价外可转债。乍看之下，价外可转债似乎对投资人不利，但别忘了它是债券，有票面利率可支领利息。即便是零息债券，也有折价补贴收益。因为可转债有此特性，遇到利空消息，它的市价跌到某个程度也会止跌，原因就是它的债券性质对它的价值提供了保护。这叫Downside protection 。因此可转债在市场上具有双重人格，当其标的股票价格上涨甚高时，可转债的股性特重，它的Delta值几乎等于1，亦即标的股票涨一元，它也能上涨近一元。但当标的股票价格下跌很惨时，可转债的债券人格就浮现出来，让投资人还有债息可领，可以保护投资人。

可转债涨20%停牌了可以挂单卖出。对于首日上市的可转债涨20%的股票，会临时停牌，持续时间为30分钟，可转债停牌了不能卖出，但是，在停盘期间，投资者可以挂委托单、撤单操作，等复盘后系统按照时间优先价格优先原则撮合成交，对于上市首日之后，可转债涨20%时为涨停，涨停之后，投资者可以在涨停处进行卖出操作。

400股隆基股份可以获配517元隆22转债，再转化为手就是0.517手，根据近似的四舍五入原则是可以获配1手转债。如果你是隆基股份的股东或者本来就是考虑购买隆基股份，你需要注意的是要在1月4日收盘前持有隆基股份正股，股权登记日是按收盘后结算，系统查到你是股东，才会为你行使优先配售权。这个转债的优先配售权是不需要抽奖，根据你的市值按上述比例获配隆基配债。并且这个配债不是自动缴款的，需要在1月5日开盘时间手动操作缴款。如果逾期没有操作，视为自动放弃配债，500元一签到手的鸭子就飞了。另外，隆基股份的可转债打新和可转债配售是两码事。可转债打新是将70亿转债里原股东放弃配售的部分，根据打新申购的尾号匹配抽奖送给申购的人。可转债打新不需要持有隆基股份，也不需要市值要求，只需要一个证券账户即可。因此参与的人也比较多，目前可转债打新的中签率顶格申购10000张（1000手）都已经低至1%-5%。但是毕竟没有成本，中签又是大肉，所以还是推荐大家参与1月5日隆22转债的打新申购，就算是参与过配售的隆基股东也是可以继续参与打新的，这是两码事。

意思是：买入一个转债，这个转债的挂牌名称是N隆22转。这个转债的代码是113053，N隆22转是上市第一天的名称。第二天以后，名称是隆22转债。他的标的股票挂牌名称是隆基股份，代码是601012。扩展资料：隆基股份是一家全球性的绿色能源技术公司,为工业、商业及户用市场客户提供创新性绿色能源方案。隆基太阳能科技业务借助“一体化产业链“、”隆基生命周期标准”致力于为客户最大限度地降低度电成本。隆基拥有硅片、电池、 组件及解决方案研发中心，与新南威尔士大学、浙江大学国家硅材料实验室等科研院所建立战略合作关系，加强产学研合作与技术交流，为技术创新提供保障，并荣获国家级企业技术中心。

公告显示，浙江吉利控股集团有限公司将于5月13日发行2015年度第二期超短期融资券。中国银行股份有限公司、中国进出口银行为此次超短期融资券的联席主承销商。 本期超短融规模20亿元，期限260天，将由主承销商、联席主承销商组织承销团，通过簿记建档集中配售的方式在全国银行间债券市场公开发行。本期超短融的利率为固定利率，发行利率根据簿记建档、集中配售的结果确定。本期超短期融资券采用单利按年付息，不计复利，逾期不另计息。 日程安排方面，本期超短融5月13日发行，5月14日缴款并起息，5月15日起上市流通，2016年1月29日到期一次性还本付息（遇节假日顺延）。 本期超短期融资券不设担保。东方金诚国际信用评估有限公司评定发行人主体信用级别为AAA；上海新世纪资信评估投资服务有限公司评定发行人主体信用级别为AA+；中债资信评估有限责任公司评定发行人主体信用级别为AA。

可转债中了20股，证明这只可转债的中签率是非常高的，申请和转债的人相对不多，可转债价值一般。另外，那不是20股，而叫20张，每张100元，你应该缴款2000元。上海（沪市）发行的，最少是10张，也就是说中一签是10张。深圳（深市）发行的，最少是1张，每张1000元。还是有点区别的。【拓展资料】打新股和打新债有什么区别?1.上市时间不同：新股中签后一般14天左右上市交易，新债中签后一般20天左右上市交易。2.要求不同：打新股有市值要求（沪市和深市都需要1万的股票市值）；打新债没有市值要求，0资金都可参与。3.交易规则不同：新股T+1交易，沪深两市首日不设涨跌幅限制，创业板科创板前5个交易日不设涨跌幅限制；新债T+0交易，没有涨跌幅限制。打新股是什么意思？打新股是指用资金参与新股申购，如果中签的话，就买到了即将上市的股票。申购新股必须在发行日之前办好上海证交所或深圳证交所证券帐户。2015年起，网下的机构与个人都可以在证交所申购，网上的申购，你本人就可以申购。打新债是什么意思？打新债的意思就是申购新发行的债券基金产品。一般在债券型基金产品刚发行的时候，发行的价格都比较低，这时候投资者申购新发行的债券叫做打新债，申购时会通过抽签的方式选择出可以购买债券的投资者，抽中叫做中签，中签的投资者以债券的发行价购入债券，所需的费用很少，之后再将债券卖出去可以获得比较高的收益，而新债上市后一般都不会跌破面值，几乎不会出现亏损，因此打新债的投资者一般都很多。打新债和打新股哪个收益高？正常情况打新股收益高，但同时中签难度也大，有的1000股新股收益超过2、3万，甚至10万。打新债的收益能达到几百元就不错了。但遇到市场不景气时，新股可能破发，风险比打新债更大。转债一般中签只有10-30张也就是1000-3000元初始交费资金，盈利基本是几百元，新股中的话最低500股，盈利基本几千起步到几万，偶尔也有几十万的。

1、沪市：价格涨跌幅度超过20%会停牌半个小时；价格涨跌幅度超过30%将停牌至14：57分；如果停牌半小时超过14：57分，则到14：57会复牌。2、深市：交易价格涨跌幅达到20%停牌30分钟；交易价格涨跌幅达到30%停牌30分钟；停牌时间超过14：57分，则到14：57会复牌。3、相比之下，如果交易价格涨跌幅度超过30%，沪市可转债的停牌规则相比深市可转债要更加严格。回答过题主的问题之后，下面带大家深入探讨一下股票停牌的问题！当听到股票停牌的时候，很多股民都是不清楚的状态，这个时候真的不知是好是坏。其实，遇到了两种停牌的情况，不用太过忧心，当碰到第三种情况的时候，你一定要留意！在讲解停牌内容之前，今日牛股名单推荐给大家，趁还没被删前，马上领取：【绝密】今日3只牛股名单泄露，速领！！！一、股票停牌是什么意思？一般会停多久？股票停牌最通俗易懂的解释就是“某一股票临时停止交易”。这些停牌的股票到底需要停多久，有些股票可能停1小时就恢复了，而有的股票恢复就需要比较长的时间，停牌1000多天以上都是很有可能的，恢复时间的长短，还是要看下面停牌的原因。二、什么情况下会停牌？股票停牌是好是坏？

在这个快速发展的时代，车辆已经不是什么稀奇的东西了，基本上家家户户都有。车的品牌也是有着很多种，吉利汽车就是其中之一，吉利汽车是一个相当火的品牌。但是最近吉利汽车却发生了一些事情引起了大家的注意。那就是吉利科创板的上市申请被撤回了。吉利汽车发布声明说是因为自己公司的经营问题需要做一些战略性的调整，于是吉利方便就宣布在2021年的六月二十五日通过审核，决定撤回首次在次公开发行股票并在科创板上市的申请。 大家都知道上市意味着什么吧，很多的公司都是在想方设法的申请上市，但是吉利公司不一样，他们选择了放弃，作为汽车领域的领头羊之一。吉利公司的这一举动网友猜测可能就是发生了什么，首先可能就是政策上之后会有什么动作。吉利汽车提前知道了这一消息所以选择了取消上市，本来在此之前我还在猜测最大的原因就是吉利汽车内部出现了什么问题，意见不合，资金紧张等所以才取消的股票上市。但是随后吉利汽车的一个公示打消我这个念头，本集团业务运作良好 ，撤回这个也不会有什么太大的影响，待相关的条件成熟之后他们还是会积极的进行上市。根据吉利汽车的透露目前他们的发展方向在未来的三年逐步完成从燃油到纯电、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局 。并在其中保持较高的水平，同时将进一步的推进智能网联、自动驾驶等新技术的应用搭载。 在这些领域不断的完善，并保持技术上的领先性。在这一次的撤回科创板上市申请明显就是有了更大的规划，想要的更多，野心也更加的大。所以才有了这样得情况发生，以上就是我的理解，如果大家有什么不同的理解，欢迎在评论区进行留言讨论。

可转债到达一定涨跌幅度时会触发临时停牌规则，停牌规则如下： （1）沪市：价格涨跌幅度超过20%会停牌半个小时；价格涨跌幅度超过30%将停牌至14：57分；如果停牌半小时超过14：57分，则到14：57会复牌。 （2）深市：交易价格涨跌幅达到20%停牌30分钟；交易价格涨跌幅达到30%停牌30分钟；停牌时间超过14：57分，则到14：57会复牌。拓展资料：可转债1、指可转换债券，可转换债券是债券持有人可按照发行时约定的价格将债券转换成公司的普通股票的债券。如果债券持有人不想转换，则可以继续持有债券，直到偿还期满时收取本金和利息，或者在流通市场出售变现。如果持有人看好发债公司股票增值潜力，在宽限期之后可以行使转换权，按照预定转换价格将债券转换成为股票，发债公司不得拒绝。该债券利率一般低于普通公司的债券利率，企业发行可转换债券可以降低筹资成本。可转换债券持有人还享有在一定条件下将债券回售给发行人的权利，发行人在一定条件下拥有强制赎回债券的权利。2、特征可转换债券具有债权和股权的双重特性，兼有债券和股票的特征，具有以下特点：（1）债权性与其他债券一样，可转换债券也有规定的利率和期限，投资者可以选择持有债券到期，收取本息。（2）股权性可转换债券在转换成股票之前是纯粹的债券，但转换成股票之后，原债券持有人就由债权人变成了公司的股东，可参与企业的经营决策和红利分配，这也在一定程度上会影响公司的股本结构。（3）可转换性可转换性是可转换债券的重要标志，债券持有人可以按约定的条件将债券转换成股票。转股权是投资者享有的、一般债券所没有的选择权。如果债券持有人不想转换，则可以继续持有债券，直到偿还期满时收取本金和利息，或者在流通市场出售变现。如果持有人看好发债公司股票增值潜力，在宽限期之后可以行使转换权，按照预定转换价格将债券转换成为股票，发债公司不得拒绝。（4）双重选择权一方面，投资者可自行选择是否转股，并为此承担转债利率较低的成本；另一方面，转债发行人拥有是否实施赎回条款的选择权，并为此要支付比没有赎回条款的转债更高的利率。双重选择权是可转换公司债券最主要的金融特征，它的存在使投资者和发行人的风险、收益限定在一定的范围以内，并可以利用这一特点对股票进行套期保值，获得更加确定的收益。

隆22转债正股是近些年很火的额大牛股，是光伏茅，里面有传奇的股东陈发树，陈发树除了成功投资了隆基股份，还成功投资了紫金矿业，总之陈发树还是很神奇的存在，之前陈发树花巨资聘请的打工皇帝唐骏也是资本市场的一个奇谈，我个人也曾经现在听过唐骏的演讲，还是很有蛊惑性的。光伏这个行业，曾经也诞生过不少首富，不过有些首富也渐渐离开历史舞台，比如无锡尚德，再比如光伏大佬李河君。这个行业有一定的周期性。在这个位置我是不会买入隆基股份正股，如果发行可转债，价格合适我可能去参与一些，当然也需要隆22转债达到我的心理价位，达不到我就看看而已。我曾经看到某投资者把光伏产业的上下游全部分清了，哪个组件哪个上市公司竞争力强，有的时候通过看个股就能知道现在炒光伏哪个组件，哪个功能区间等等。2021年三季报，隆基股份完成营业总收入562.06亿元同比增长66.13%，实现归属于上市公司股东的净利润75.56亿元同比增长18.87%。【拓展资料】隆基绿能科技股份有限公司是从事单晶硅棒，硅片，电池和组件的研发，生产和销售，为光伏集中式地面电站和分布式屋顶开发提供产品和系统解决方案的上市公司。隆基股份之前发行过隆基转债，不过隆基转债没有赶上隆基股份大的波段，之前最高的价格是快要提起赎回时触碰到的，价格为158.20。隆基转债首日开盘价为123.5，收盘价为130.32。盘中最高价为131。在2017年已经是非常传奇的存在，也是在哪个时候已经有人开始打新债了，是没有人进场的。

意思是：买入一个转债，这个转债的挂牌名称是N隆22转。这个转债的代码是113053，N隆22转是上市第一天的名称。第二天以后，名称是隆22转债。他的标的股票挂牌名称是隆基股份，代码是601012谢谢你的提问

2月24日吉利汽车集团有限公司宣布收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的市值在90亿美元的股份，从而取代长城宝马成为年后汽车界热点。在源于几篇寥寥数语的外媒关于戴姆勒集团发布收购公告的新闻背景且无更多细节披露的前提下，各种国内媒体解读文章千篇一律，无非是吉利收购戴姆勒的“意义”和对吉利汽车李书福的各种赞誉，并自然而然地上升到民族的高度：自主车企成为全球最大豪华车公司股东，真是让国人扬眉吐气呀！比较各种言之无物的稿件，来自民间的各种调侃更耐读。有人回顾舒服哥的造车史，联想起他在1994年拆了一辆奔驰造出吉利一号，说舒服哥的吉利奔驰汽车梦终于实现了；有人截取2003年人民日报刊发的一则文章，时任浙江领导人说吉利这样的企业我们不扶持还扶持谁，现在读起来耐人寻味。“买奔驰也好买沃尔沃也好都是图个吉利”的说法更是为吉利的股价上涨添上了一个美好的理由。各地吉利4S店的销售代表们群情激昂，宣传这次收购活动的力度超过当年吉利收购VOLVO，朋友圈的图片都是祝贺吉利奔驰，吉利奔驰迈巴赫汽车俨然即将上市。关于众说纷纭的收购巨额资金的来源，官微并没有提及。但随后的媒体报道提及，李书福和吉利官方都表示， “吉利集团海外公司通过海外资本市场安排实现交易资金的自我平衡，没有使用中国境内资金”。一些财经媒体报道认为吉利得到了海外财团的支持，而该财团主要由兴业银行和摩根士丹利组成。这些财团当年也出现在吉利收购VOLVO的案子之中。不过，吉利从收购VOLVO开始到最近几年的收购动作至今，已经没有人怀疑书福哥的能量，资金来源也完全没必要被重点关注。相较收购之后李书福的在戴姆勒的发言权，如何收购并不再重要。吉利官微的头条文章中提到，该交易需要通过中国监管机构审批。 外媒也称，德国政府发言人就此次股权并购表示,“由于投资的性质只是小额股份,没有必要采取措施。”过往的信息中，就李书福是否将在该公司监事会中获得一个席位，戴姆勒和吉利都没肯定的说法。然而，这是最关键的。让人疑惑的是，就在李书福2月26日以戴姆勒新晋大股东的身份去德国拜访戴姆勒高层之前，2月25日。吉利汽车删除了24日发布的这篇做实收购的公告文章。27日，李书福将与德国总理的经济顾问进行会面。看来，德国政府对此事并非不重视。据德国斯图加特报报道，德国经济部长Zypries表示，“将密切关注吉利入股戴姆勒一事的发展。吉利作为戴姆勒的竞争企业，需要就入股动机作出解释。允许竞争企业的代表获得监事会席位是有问题的。”这个竞争企业当然指的是吉利控股下的VOLVO。而另一则消息更给看好吉利收购戴姆勒股份的国人们泼了冷水，据《德国商报》报道称，“戴姆勒将寻求阻碍吉利获得公司监事会席位。”而来自新华社原汽车记者张毅在他的一锤定音微信号中提到，吉利入股戴姆勒，是通过第三方公司在二级市场已购买股票的方式实现，持股比例不超过30%，并没有取得经营控制权。“这次入股还谈不上收购，只能说是一次投资行为”，一锤定音说。表述不准确，怕引起争议？这也许是吉利汽车官方微信号删除文章的原因吧？看来，我们的媒体和专家还是要对资本主义多一些了解。从这个角度上讲，明知山有虎偏上虎山行的李书福的“汽车疯子”的称号更加名副其实。

面对汽车业的潜在“浩劫”，敏锐的台州人，又一次有所行动，而且是雷厉风行。这次行动，对吉利汽车持续低迷2年多的股价，可能成为“二级助推器”。2月10日，吉利汽车（HK:00175）发布“内幕消息”：该公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并（“建议交易”）进行重组的可能性。合并后业务将于香港和斯德哥尔摩上市。在不少人看来，这是全球汽车产业的“大事件”，此举或将让中国汽车业诞生第一个真正意义上的国际汽车巨头。受此消息影响，2月11日，吉利汽车高开，盘中较前一交易日最高涨幅逾11%，截至下午收盘，报收14.48港元，上涨5.69%；2月12日，其股价继续上涨至14.72港元，涨幅1.66%；但该数字与吉利汽车2017年11月股价最高值相比，仅为后者的一半。与沃尔沃潜在的业务合并，不禁让市场投资者与众多机构重燃对吉利汽车的热情。至少，诸如华创证券迅速地给予吉利汽车“强推”评级，野村、西部证券等券商，则给了“买入”评级。所以如果该交易实现，这个代号（HK:00175）的股票，会再次成为投资者的香饽饽吗，它的股价又能飙升多少？毕竟，香港资本市场非常看重资产质量和经营业绩。汽车K线将从以下三方面对吉利汽车为何此时会公布“内幕消息”，以及该交易可能实现后的意义与前景进行分析。首先，从行业大格局来看，世界汽车产业巨变加速，这是传统汽车制造业资本化最后的窗口期。不难发现，十几年历史的特斯拉，在不到一年时间里股价市值最高翻了6倍多，比美国汽车“三巨头”中的通用汽车与福特汽车总和还多。这从侧面表明，传统汽车制造业除非你有丰田汽车那样的规模、技术研发和成本控制能力，或者你是行业新兴领域的独角兽，否则，资本凭什么找上你？众所周知，早在2018年，英国《金融时报》就指出，沃尔沃可能将于当年年底进行IPO，其估值有望达到300亿美元，首选地是瑞典斯德哥尔摩，此后将于香港进行二次上市。可最终由于各种因素，没有独立成功。面对全球汽车市场需求持续低迷，尤其是最大汽车市场中国“阶段性调整”，与其说这是一次产业动荡，笔者认为这更是一种蕴藏危险与机遇的“衰退”（与宏观经济下行对应）。因此，李书福和吉利集团，以及投行机构不得不退而求其次，与吉利汽车业务合并进行重组，能够加重砝码，通过资本运作使多方受益。尤其对于上市公司吉利汽车而言，与沃尔沃业务合并进行重组，在当前市场环境低迷，经营压力非常大的时期，能为其注入优质资产；届时，公司整体市值也将得以进一步提升。其次，从上市公司角度来看，纾解吉利汽车潜在资金压力。10年前，吉利集团在全球经济危机中抓住机会，从福特汽车公司手中得到沃尔沃汽车100%股权和控制权。彼时沃尔沃销量下滑，陷入亏损，缺乏新车型和先进技术。不过，根据2月6日沃尔沃汽车公布2019年财报，该公司去年营业收入为2741亿瑞典克朗（约合人民币1977.9亿元），营业利润为143亿瑞典克朗（约合人民币103.2亿元），较2018年微增。对于吉利汽车，沃尔沃是一个不错的标的，但缺一个好的资本故事。根据沃尔沃较早前公布的销量数据，2019年其全球销量首次突破70万辆大关，连续6年实现增长。目前，沃尔沃完成了全部新产品迭代更新，产品线比较完善。可是从长远来看，其需要更多前瞻性的先进技术与产品，来保持品牌竞争力。而吉利汽车2019年中报显示，其去年1~6月营业收入为475.6亿元，同比下降11.45%，净利润为40亿元，同比下降39.89%。2019年，吉利汽车销量为136.15万辆，同比减少9%，业绩有所下滑。这也是吉利过去五年多来，销量首次出现负增长。中国经济和汽车市场下行，将在接下来的两年时间甚至更久，对该行业所有企业进行无差别攻击，每家企业都需要考虑如何开源节流。另一方面，吉利汽车在中国市场布局广泛，同时也已把海外市场作为战略市场对待，除了发展中国家，其已经制定了进军发达国家市场的规划，而这均需要大规模的资金投入。所以，与沃尔沃的更深层合并进行重组，对稳定“大吉利”的基盘与势头，有重要意义。吉利汽车指出，成为一家强大的全球集团，将可实现成本结构和新技术开发的协同作用，以应对未来挑战。此举将保留吉利、沃尔沃、领克和极星每个品牌的独特性；拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场。笔者认为，实际上此前吉利与沃尔沃合并发动机业务，已经在某种程度上表明，两者实现全面业务合并的较强可能性。这将给吉利汽车与沃尔沃后续研发提供资金保障，也能进一步提升吉利汽车硬实力，中长期而言，算是一个重要的利好和稳定信心的举措。第三，从企业品牌层面来看，若合并业务后处理得当，对当事方实际上是多赢。有人认为，如果业务合并重组，长久对沃尔沃品牌并不利，相反吉利品牌，以及吉利汽车旗下高端品牌领克将从中获益。不过，汽车K线认为，于沃尔沃来讲，虽然总体销量依然保持增长（尤其在中国市场），但与宝马、奔驰和奥迪相比，还要翻3倍多才能赶上。与吉利的业务合并，将加速沃尔沃本土化进程，提高采购等环节效率、降低成本，而吉利则能如愿以偿进入世界前10大汽车制造商。更重要的是，作为吉利旗下高端品牌，过去三年，领克品牌依托吉利与沃尔沃协同效应，与联合研发的CMA基础模块化构架，具备了全球较为先进的技术、供应商体系和生产制造标准。不仅如此，借助沃尔沃在欧美成熟销售网络渠道经验，领克全球化布局也将得到实质推动。不过，截至2月10日，双方尚未制定建议交易的具体时间表或详细计划，建议交易一旦实现，将受限该公司及沃尔沃汽车各自董事会和股东的批准，监管机构的批准以及当时市场情况。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过179亿欧元，连续十年进入全国企业500强，连续八年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。4月18日车展前夕的吉利品牌发布会上，吉利宣布取消了现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰3个子品牌，这三个品牌都归为吉利一个品牌，并采用了全新的LOGO，具体是在香港上市的。

很多，今年一月是七块多点，现在是二十六七，你要是年初买了，会赚近300%

?当地时间7月21日，来自外媒的消息称，由于吉利汽车（0715.HK）计划在科创板上市，其与沃尔沃的合并计划已暂时搁置。知情人士向澎湃新闻记者透露，因吉利汽车计划在A股科创板上市，所以将暂缓推进与沃尔沃合并计划，待吉利汽车A股上市完成后，再重新启动双方的合并计划。加速回归A股科创板吉利汽车于6月17日发布公告表示，董事会已批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。发行的人民币股份规模将不超过拟发行人民币股份数目过大后公司已发行股本的15%。募集所得的款项拟用于业务发展及一般运营资金。此公告预示着已在香港上市的吉利汽车将回归A股。6月30日晚间，浙江证监局官网正式公布了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。据悉，中金公司和华泰联合证券将担任吉利汽车的上市辅导机构，辅导预计至7月结束。分析人士认为此举意味着吉利回归A股科创板进程加速。据公告称，所得款项净额的约40%投向新车型产品研发项目，以进一步丰富产品线；约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目，以持续提升相关领域技术储备；约15%用于潜在的工厂或产业链上下游相关创新企业等境内标的的收购；以及约30%用于补充运营资金及一般企业用途。外界普遍认为，吉利谋求回归A股很大程度上是为了缓解其财务压力。据悉，在整车企业中，比亚迪、广汽集团以及长城汽车已实现A+H两地上市，它们在回归A股后获得了更好的融资渠道。目前为止，吉利还未披露2020年上半年的财务报告。但从吉利汽车发布的2019年财报来看，全年净利润相比往年有一定程度的缩水。2019年，吉利全年营收974.01亿元，同比下降9%；净利润81.9亿元，同比下降35%。推迟与沃尔沃合并计划吉利与沃尔沃计划合并的消息早于今年2月10日曝光，吉利汽车发布公告称，与沃尔沃正进行初步讨论以探讨两家公司的业务合并进行重组。10年前，吉利控股以18亿美元的代价，全资收购沃尔沃集团，同时拥有了其10963项专利和专用知识产权。此后，吉利不断加深与沃尔沃在技术方面的合作。2017年更成立领克汽车合资公司及吉利-沃尔沃技术合资公司实现了技术共享、零部件联合采购和纯电汽车平台研发等。2019年10月，双方宣布合并旗下发动机业务。吉利与沃尔沃的抱团，互相成就了彼此。2019年，吉利蝉联中国品牌销量冠军达136.2万辆。2019年，沃尔沃销量达705,452辆。这是沃尔沃连续第6年破销量纪录，也是其成立93年来首次年销量破70万辆。因此，吉利准备与沃尔沃进一步合并，成为年销量过200万辆的汽车集团。同时，合并后的业务拟于香港及斯德哥尔摩上市，希望通过业务重组，整合资源，以更具规模的优势，更强的专业能力和资源引领行业变革。完成重组之后，沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车以及极星等品牌都将规划在大吉利体系之下，但各品牌仍将保留其独特定位。不过，受疫情影响，沃尔沃最新发布的财报显示，2020上半年，公司亏损约9.89亿瑞典克朗（约7.8亿元人民币），去年同期盈利55.2亿瑞典克朗；公司上半年营收为1118亿瑞典克朗，同比下降14%。销量方面，2020上半年沃尔沃全球销量为近269,952辆，同比下降20.8%。其中，在中国总体销量同比下降仅3%。同时，沃尔沃汽车预计其业务将在下半年恢复。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

27上下今年还会涨，但不会像去年那样疯涨的，小赚一笔还可以（去年一年从六七块涨到二十六七，真疯狂）

中航光电是央企。中航光电科技股份有限公司隶属于中央管理的国有特大型企业中国航空工业集团，是专业为航空及防务和高端制造提供互连解决方案的高科技企业。总部位于洛阳，在北京、深圳、广州、上海、沈阳、泰兴、西安、青岛、东莞、合肥、南昌、成都等地设有分公司和子公司，并在德国、越南、韩国设有海外分支机构。2007年在深交所上市（股票代码：002179）。公司专业从事中高端光、电、流体连接技术与产品的研究与开发，自主研发各类连接产品300多个系列、25万多个品种，拥有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站以及国家和国防认可实验室。截至2022年底，公司累计获得授权专利4400余项，主持或参与制订行业标准850余项。公司已通过GB/T19001和GJB9001C标准的军民质量管理体系认证、GJB546B国军标生产线认证、AS9100D国际航空航天质量管理体系认证、IATF16949汽车行业质量管理体系认证、ISO13485医疗器械质量管理体系认证、ISO/S22163轨道交通行业质量管理体系认证、ISO14001环境体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系认证、ISO27001信息安全体系认证、安全生产标准化一级企业审核以及多项NADCAP特种工艺认证。公司多项重点产品通过了UL、CUL、CE、TUV、CB、3C、CQC、IECEX、ATEX等安规认证。公司产品广泛应用于防务、商业航空航天、通信网络、数据中心、石油装备、电力装备、工业装备、轨道交通、医疗设备、新能源汽车、消费电子等高端制造领域。公司秉承航空报国、航空强国使命，践行诚信、厚德为核心的特色企业文化，倾力打造全球一流的互连方案提供商。

正常在软件上点卖出啊。最好持有7天以上，7天以下是1.5%的手续费。

吉利汽车是港股，从今年2月份开始涨幅有3倍了，对于今年的行情来说，算是非常不错的品种了，尤其在港股这种做空势力庞大的市场上。近期下跌应该是涨多了的回调吧。

QQ飞车—B车车身设计 部分B车车身设计剃刀：闪闪发光的金属质感，遒劲流畅的曲线，超薄的车身设计，锐利分明的棱角，都使其无愧“剃刀”之名。影刺客：“影刺客”有着与众不同的俊朗外型。传承自“刺客”的高贵血统，让它具有流线、扁平的车身设计，车尾的巨大三联喷口，与“刺客”相比，“影刺客”在优雅之上，更多了一分自信与犀利。狐蝠：采用了神秘的紫色为主色调，整体设计俨然一副贵族形象。复古的造型显示出了狐蝠的神秘感，夸张的前脸采用的是布满獠牙的蝙蝠面部造型，其中间伸出的定框仪，既有稳定车身的作用，又不失尖锐破空的感觉爱神之心X:[爱神之心X]续承了[爱神之心]流线原理设计，以及单车翼的经典造型，一席高贵淡雅的海蓝色车身与独特的心型喷口，寓意着它是充满浪漫气息的情侣车。爱神之吻X:[爱神之吻X]仍保留了[爱神之吻]永恒不变的玫瑰红，是对爱之永恒的完美诠释。流线型车身设计，尾翼采用双低控调节技术，其独特的心型喷口和情侣男车一同亮相，毫不逊色！湮灭:[湮灭]车头呈锥尖型设计，三喷口完美设计配合超大轮胎带来了速度的快感，带有金属光泽的表面使其细腻而完美。超越时空般的流线型车身设计，更让它得到无数赛车手青睐。闪灵:[闪灵]集神秘、粗旷、野性的完美结合与一身，如暗夜使者般的车身造型、狂放不羁的野性图腾则彰显出赛车本身霸道无比的气势，强劲引擎加上尾部巨大的火力喷射装置将给驾驶者带来地狱穿梭般的急速体验。极速:外型抢眼的B级车[极速]，采用玩家挚爱的纯白色车身，车身前端的尖头独特而耀眼，两侧的前灯使您在黑暗的夜路上也能飞奔驰骋，车身上的10字LOGO设计，又是那么的独一无二且大胆前卫，更显示出此车的锐利与敏捷。方程式:充满科技感的B级赛车[方程式]，车身使用当今最先进的钛纤维搭建，赛车底盘则采用了碳纤维蜂窝状复合结构一体成型，极大的降低赛车本身的重量。前后双叉臂的悬挂，根据不同赛道特性调节软硬程度以满足车手驾驶需求，真正意义上做到了人车合一的至高境界。沸点:外型灵巧优越的最新B车[沸点]，车身被银白色的金属光泽所覆盖，多处采用透风式散热装置。车身前端酷似鲨鱼嘴的设计略带野性，车身后座两端微微突起，又给人一种矫健灵活的感觉。战魂:车身利用偏光镜反射激光产生光束焊接车体，使其更精密、无懈可击，通过降低重心来增加稳定性，在游戏过程中可以更好的满足各个弯道的漂移。形态如同战斗机一般，让我们驾驶它在赛道中体验翱翔的感觉吧！皮卡:[皮卡]红色的车体，让人有一种亲近感，配合上车身侧面复古的黑色车门，让车体本身显现立体效应，也让观看者有一个视觉上的落差。而这也更显现出它在赛道上勇往直前，让对手望而生畏的品质。零点:[零点]车身设计体现了许多前卫的设计理念，跑车式的造型加上尖尖的车头让时尚与个性集于一身，三个巨大的喷口呈倒三角形分布，带来完美的超速度快感，极具现代气息的流线型车身设计，再次引领了一轮赛车界新时尚。风掣跑车:[风掣跑车]外观给人一种流线的美感，再配上它那四个巨大的抓地轮胎，与车体形态完美结合，拉风的敞蓬式设计，先驱的时速，将前位的概念变得形象。更让这辆车显的完美无暇。灵动跑车:豪华流线型车体给人热情奔放的感觉，仿佛无时无刻它都能动力十足，红色车身充满活力，开着它在赛道上奔驰，犹如一团火焰般呼啸而过，留下身后的尘土飞扬和无数的惊叹声，这也许才是灵动跑车的独到之处。剑鲨:车身酷似白鲨霸气十足，神如砺剑光芒四射！[剑鲨]拥有强劲的后动力和灵活的转弯能力。搭配上车身后的3个强劲引擎，让这条陆地霸王在赛道上充分发挥出近乎完美的后动离和转向力。紫菱:高贵、神秘的紫色是[紫菱]造型上最独特的亮点，它采用现在最流行的畅蓬式设计，外加三喷口强大动力使其在华丽的外表下不失性能的优越感，让我们一起进入这紫色时代吧！（紫钻用户专属赛车）尖叫:帅气有型的B级赛车[尖叫]，犹如一只正在咆吼的巨狮，血红的双眼令人畏惧。车身像是坚硬的盔甲，大而厚实的轮胎，光芒四射的金色车身，坚硬巨大的V型喷口，再让对手震撼之际，让你更有王者风范！极光:简洁明快的线条，强健的腰线和短捷有力的车尾，让车身显得格外利落和紧凑。车顶线条平缓滑向尾部，具有跑车类的完美比例。蓝色的车身，闪闪发亮的光泽度，散发着阳光活力气息。影驰:华丽的流线型车体设计，金色的耀眼色泽，加上富有侵略性的车头到圆滑而又强劲的侧面，流畅的线条流落出像豹子一样的痕迹。加长版的车体，超时尚设计的轮胎，外加个性的悬挂尾翼，更显奢华品质大Q吧:【大Q吧】线条简洁，造型独特。以其小巧的车身和鲜明的色彩展现在世人面前，让人眼前一亮。车型轻便却不失稳定的抓地力，虽小巧却不乏动力，直线的迅猛出击常使队手防不胜防，灵巧的过弯在狭窄的弯道上更是占据上风。 丘比特:【丘比特】外型独特，车头爱神之箭直指前方， 搭配华丽的羽翼，尽显尊贵。前轮宽后轮窄的超轻型设计，将会成为时尚的潮流。后轮还有独特的桃心印记，显得格外甜蜜动心。车身金属制造光泽度闪耀，使整辆车带有神秘的时尚感觉。高速火:【高速火】以真实赛车为原型，车体以KEVLAR铁维和GRP制成，即减轻了车重又提高了强度。完美流线型的车体设计，宝石蓝的喷漆，在赛道上格外耀眼。黑色的挡风玻璃，一字型的喷气管，尽显时尚气息。威骋:【威骋】以现代跑车风格结合传统方程式工艺，做工精致。宽阔的车身彰显尊贵的血统。车头V型标志，是它独有的标志。它以蓝色为格调，散发着亮丽的光芒，在其帅气精致的外形下能衬托出驾驶者的高贵不凡，使车手格外拉风。红魔:【红魔】仿若俯地的恶魔，浑身散发出摄人的气势，似血的车身使人望而却步，凌厉的目光更是令对手不寒而栗，驰聘赛道之时犹如一道血色彩虹。赛车喷气系统更具吸引力，三个喷射管均匀分布，让车体更具时尚气息。罗莎:可爱的外形掩饰不了时尚的气息，粉红的色彩将美丽迷人衬托得更加淋漓尽致，独特的三喷口设计，再加上超强的灵敏性，仿若一粉红的小精灵自由飞翔于赛道之上，留下迷人的身影，绝对是漂亮女孩的不二选择。终结者:专为紫钻贵族设计的越野式赛车，高挑而宽阔的车身、V型的车头、突出的前轮、是他独有的标志，粗犷硬朗中更显尊贵霸气。它以紫色为色彩，彰显紫钻尊贵的血统，衬托出驾驶者的高贵不凡，无可抵挡！风影:全新跑车【风影】将“Less is more”的理念融入了精髓。跃动的时尚线条，透漏简约新风。【风影】赛车从内到外，由表及里，通过从每一条弧线，每一个曲面竭力表现删繁就简的简约风格，追求一种豁然开朗的境界。紫蓝色的喷漆，更加显示它的内敛稳健。飕酷:专为抢酷比模式而精心打造的精品赛车，延续上一代方正车型设计风格，粗犷的外表不失优雅与品味，阳刚简洁的设计更显个性张扬。全新底盘悬挂与车身结构设计，搭配针对赛场需求校调设定的底盘结构，敏锐的动态反应，展露最原始的操驾风格，使其操控更硬朗！变色龙:新型赛车【变色龙】的最大特点在于它非凡的灵活性，轮距特别加宽，引擎被巧妙地安置于接近重心区域并达到最优化，以带来超凡平衡性和完美加速性能。【变色龙】完全以追求极至速度为目的，粗犷的外型下蕴涵着无穷的爆发力，驰骋穿梭于旷野之中，那势如破竹的气势如狂风过境般让所有对手不寒而栗。大黄蜂:【大黄蜂】黄色喷漆的车身让人眼前一亮，显示出一种雍容华贵的气魄。卓尔不凡的前脸塑造、豪华的内饰、坚挺的尾部、精致的轮胎、设计独特的三大喷口，让整车由内而外焕发无限激情，呈现出炫动的时尚外观。红蜘蛛:鲜亮的红色车身、夸张的钢架结构、独特的轮胎设计，这一切都为【红蜘蛛】增添了一道狡黠冷酷的色彩，张牙舞爪，气势咄咄逼人，仿佛随时要向对手发起攻击，残忍好战的性格一览无遗。【红蜘蛛】的非凡魅力足以吸引每一位追求不羁个性的车手。海浪:【海浪】浅蓝色的车身凝结着稳重的外表，低调而不失华丽。波浪式的车身体现着优越的性能，有如海浪般霸气的外型吞噬着所有对手的锐气。而从侧面看过去，B车“海浪”更好像一条伺机而动的飞鱼，一旦启动，必将声若海啸，势如破浪。天蝎:[天蝎]B级赛车，紫蓝色的外表，有着沙漠狂风一般的野性与速度，独特的蝎子型设计让对手望而生畏，其外观整体谐调而具有良好的视觉效果，再加上三喷口超强动力，真可谓是沙漠“精灵”。天秤:[天秤]B级赛车，蓝绿色的外壳泛着金属的特有光泽，合金的质地显现出这款赛车特有的抗撞击性能。车尾的三个排气口是这款赛车的强大驱动力，车如其名，平衡能力超强，也是它的最大优势所在。魔羯:这款精心设计的[魔羯]赛车重现了神话中半鱼身的经典而独特的造型，只需看一眼，便能给人留下深刻的印象。暗紫红色的车身更增添了它的神秘感，给其带来了神奇的梦幻色彩。 [魔羯]性能严谨而内敛，设计者有意降低车的高度，低矮趴地的车身很好的降低了车体的重心，减少了过弯时车身重量的转移和车的滚动，从而提高了稳定性，使操作起来更加舒适。在冷俊的外表下掩藏着炽热澎湃的动力，出其不意的3喷速度必使其成为赛场上的佼佼者。它就像海上的大鱼一样，吞噬一切。 巨蟹:独特的螃蟹造型，采用高性能四轮双叉骨式悬吊设计，超底底盘大大加强了过弯的稳定性。独立式双轴涡轮引擎保证充足动力，让您时刻感受赛车的极速巅峰!巨蟹座的人经常会在强悍的外表下，隐藏着一颗柔弱的内心，他就像这星座的表征－－螃蟹，用硬如铁甲的外壳将自己密密地武装起来，保护起自己最柔弱醉人的部分。在赛场上竞速，就应该拿出“螃蟹”最坚硬的固执和奋斗的精神。“螃蟹”硬如铁甲的外壳具有强大的防御能力，扫除前进障碍，领先极速体验。 红色彗星：中国红的车身洋溢着新年的喜庆气息，浑圆饱满的前脸造型、流畅的车身线条、独特的车尾，整体看上去霸气十足，同时充满了现代感。尾部三大喷口成“一字型”排列，气势非凡，未及发动便已点燃激情。经典的尾翼设计与整车车身造型搭配，尽显名车风范！金牛：在夜晚的星空中，金牛座的符号，象征牛的头部，这一点在“金牛”车的身上也得到了淋漓尽致的体现。车头采用纯金打造，独特牛角造型，三个超大喷气口好似随时可喷出火焰的大炮，引擎采用V型12缸中置引擎，后轮较大，提供更好冲力。白马王子:车身通体采用钛铝合金，银色喷漆使它看上去更加高贵而炫目，复古式的车身设计体现了童话与现实的完美结合。“V”字型前脸、设计独特的车门以及帅气硬朗的身形交织出优雅与豪放的气质，将独特的时尚精神表露无遗，完美匹配身为潮流达人的你。高压:血脉贲张的目光，坚韧挺拔的身躯，硬朗线条的肌肉轮廓，绚丽的尾灯，锋芒乍泄的剽悍外形令其凶猛强壮的性格显露无遗，每一处的设计无不为您展露独领风尚的新锐个性，而外型上的粗犷豪放丝毫不影响其优异的性能。雷凌:【雷凌】车身设计夸张独特，雷电般刚劲的棱角下是它桀骜不接的野性，橙黄色的车身下是强劲突兀般的金属外壳，特种材料制成的高强度车身让它在赛场上更具冲击力。刚毅硬朗的外型，流畅洗练的线条，健硕粗大的轮胎，再加上车尾上那三个特殊的涡轮引擎，战斗者的姿态咄咄逼人，光是造型就足以让对手胆战心寒。暗风暴:金属质感闪闪发光，灼灼生辉，遒劲流畅的曲线，超薄的车身设计，锐利分明的棱角，犀利如刀的车锋，车灯闪烁耀眼光芒，保持怪异桀骜风格，来个帅气的漂移，无愧“风暴战士”之名。圣斗士:【圣斗士】华贵雍容的车身并不能掩盖它桀骜不羁的野性，车头犀利的紫色牛角使得它更具进攻战斗性，神圣不可侵犯。极具现代感的线条设计让它成为风中的滑翔者。硕大的轮胎蓄势待发，时刻为完成神圣的冠军使命而准备着。战隼:风格简约，整车带来的视觉冲击就是浑然一体，洗练流畅的车身线条勾勒出内敛的隐隐锋芒。仔细观察，我们可以发现设计师在细节上深入的揣摩和刻画，车身外观的边缘和末梢部分都显得十分圆润。银合金的外壳为车子增添了一丝优雅的贵族气息。独角兽:【独角兽】车体全身为钨钢镀壳，气派十足，湛蓝色的车身散发出优雅不凡的高贵气质，仿佛是一只来自海洋的独角兽。前脸正中伸出的那只尖利的角显得格外引人注目，好像要刺破前方的空气一般。尖角下面露出的一排锯齿使它看上去像一只野性难驯的野兽，在赛场上霸气十足。阿修罗:全新紫钻赛车【阿修罗】是专为飞车紫钻贵族精心打造的，流线型的车型符合科学设计，风中疾驰更小阻力，特别加宽的轮距以及硕大的后轮让该车跑起来倍加轻松舒适，再加上两翼层次分明，三喷口成鼎足之势，整辆赛车就像一颗喷薄而出的紫色导弹，势如破竹，冲刺终点占据绝对领先优势。火影:【火影】造型新颖独特，车身处处散发着热辣的气息，充满了力量和激情，个性奔放而张扬。车身上熊熊燃烧的火焰图案为它增添了十足的动感，前脸中间露出的那一排尖利的钢铁锯齿更显示出它的凶猛和霸气，看上去仿佛要吞噬一切。坚挺而夸张的尾部高高翘起，从后面看过去，三个喷口呈“V”字形排列，最下面的那一个喷口异常硕大。紫刃:【紫刃】是一款运动风格的全新赛车，整车充满了时尚和灵动的气息。紫色的外壳大气庄重，更显高贵典雅，锋利的车身线条显得非常硬朗。前低后高的设计使它时刻保持种一种向前俯冲的姿态，整体看上去犹如一把刚刚出鞘的宝剑，又像一支充满张力的利箭。经典的造型使它在赛场中奔驰有力。大霸王:“大霸王”的外形设计堪称帅气。车身采用深色系的蓝黑色，沉稳而不失神秘感。滑盖流线型的设计，浑然一体，独具神韵，令优雅气度自然伸展。英俊的前脸彰显它的锐意进取，配合端正的头部、紧收的腰线，显得非常矫健、干练。全车由内而外洋溢着一股年轻的活力。飞火:热烈而奔放的火红车身喷漆，仿佛在宣示自己昂扬的斗志，高性能跑车的豪华感油然而生。靓丽动感的流线外形不但让整车流露出一丝优雅的尊贵气质，而且赋予了它超强的运动天赋。类似R8的气窗、法拉利红喷漆、尊爵车尾，浑然一体的造型设计不亚于任何一款名车。AE86:日式警车的经典款式，特种车辆专署的喷漆，闪耀它作为明星战车独特的地位，加长版车体使它充满与众不同的气魄，敞篷设计在降低重量的同时增加流行元素，车身上藤原拓海的响亮名字把我们带入到“头文字D”中惊险刺激的漂移神话中。威航造型的沿用，从其诞生的那一刻起，周身就已散发着令人仰慕的光芒。白色喷漆为其增添了一丝典雅的韵味，配合上流畅的线条，浑圆的车身，视觉总体上看少了几分狂野，却多了几分高贵。蓝宝石般“8”字形的前灯，魅惑的眼神，仿佛想要挑起你的驰骋欲望。凌云:整体外观设计精致而时尚。红色烤漆的电镀工艺，炽热夺目，充满酷感。金属质感的身躯让它在赛道上更具冲击力，蓝宝石镜面玻璃大气时尚，健硕粗犷的轮胎结合尾部三大喷口的完美设计，更让整车显得霸气而沉稳。驾驶着这样一辆赛车，无论走到哪里，都将让人眼前一亮！金刚狼:【金刚狼】整体车身以红色为主体，搭配以黑色和绿色，看上去格外抢眼，显得神采奕奕。整体造型设计流露出一种积极进取的激情和慑人的魄力。它的标致性设计主要表现在车头灯的前方部位，象狼爪一样的设计，既显示出了它狂野的个性，又为其增添了一股独有的霸气。疾驰时就如一团燃烧的烈火，让驾驭者激情澎湃。霸天虎:设计灵感是源自《变形金刚》中霸天虎的标志。狂野不羁的造型和刚劲有力的线条是它最令人瞩目的焦点。从车头一路伸展开来的硬朗线条与车身上锐利分明的棱角和优雅曲面完美融合，使整车在优雅中洋溢着阳刚和活力，豪放张扬，霸气十足。烽火:从优雅的头部开始，“烽火”赛车的每一道曲线均被悉心打造，流畅连贯的线条勾勒出动感而充满青春活力的造型。车头两边各有两个圆圆的“小眼睛”，再加上靓丽的车身颜色，使“烽火”看上去既显得时尚优雅而又不乏可爱俏皮之感。蓝色电镀烤漆带来了一些“安静”的感觉，与红宝石车灯交相辉映，光彩夺目。紧收的腰线、简洁的侧翼使整车充满了现代气息。尾部赫然夺目的三大喷口并排成一直线，与众不同，气魄十足！狂飙:深蓝色的车身烤漆为它增添了一丝从容的淡定，加长版车体使它充满与众不同的气魄，四个碧绿色的车灯炯炯有神，横扫着前后方向，时尚的流线型车身设计让豪华气概不彰自显。嬉皮士:紫色喷漆的车身洋溢着独特的气息。犹如一只凶猛的野兽，那张得大大的血盆大口中露出一排钢铁锯齿，仿佛要吞噬一切，头部的圆形车灯像是一双被激怒而瞪圆了的双眼。从头部正中凸起的棱线一直延伸到尾部，使整车充满了动感。车尾三大喷口呈三角排布，最上面的大喷口高高凸起，就像车子上携带的超强装备。炎爆:拥有火焰爆裂瞬间的外观，散发着一股锐不可当的霸气。车身炽热的金属红颜色粗犷、大气，给人激情澎湃的视觉冲击。外表犹如猛兽，车头造型独特，一对浅绿色的车灯好像闪耀着的双眼，使车子仿佛具有了生命。火焰与爆裂而综合的外观，犹如赛场的狂魔，给人以心灵的震撼。傀儡师:军绿色车身喷漆看上去充满了浓浓的野战味道，整体车型稳重霸气却又不失小巧灵活，车身上最为令人瞩目的焦点在于它的前灯——犹如蓄势待发的炮管一般，搭配粗壮硕大的后轮，俨然一部野战车，对众多的军事爱好者尤为适合。掘地鼠:强大的涡轮引擎动力十足，无论是直线道上的疾驰，还是弯道上的漂移，“掘地鼠”都灵动自如，似乎没有它所不能到达的地方七彩云:驾驶着色彩斑斓的七彩云朵疾驰在赛道场上，让您细细品位浮于云端的感觉，轻巧的过弯和灵活的抓地性能更让它不逊色于任何一辆高端赛车星河:车身全部采用陶瓷和玻璃纤维烧制而成，超时代感的特殊车身造型，使得车子在高速行驶时有超强的空气下压力和后推力，极具防御性。祥云:在中国具有上千年的时间跨度，是具有代表性的中国文化符号。在新年里驾驶着洁白的祥云，开始一年里吉祥如意的全新旅程吧！苍鹰:独特的设计思路给人们带来从未有过神秘感。老鹰的外型，带给你如同遨游天空一样的速度感觉，驾驶着苍鹰飘渺般的感觉！堕落天使:B级车[堕落天使]，是[炽天使]进行改良试验时的意外产品，改装技师在强化角速度定杆时发生了意外，使手感产生了奇妙的变化。射手:金黄色的箭式车头配上轻巧车身，起步灵敏和加速的时候犹如离弦的箭，配上其车身后三个超大喷气口，绝对是直线赛场上的王者先锋。" 忍者:不仅有着Mum动力涡轮3喷设计，还有着犀牛一般的锐利。前部车灯的设计，仿佛野兽冷酷的双眼。霸道至极，谁与争风？傀儡:巧妙的把前保险杠改成了定风翼，使其既有安全保障又有稳定性。首次使用的三喷口平行布局，使其成为赛场上一道奇异的风景龙车:现代工艺与古老设计的完美结合，三个高性能Draco发动机提供强大动力。更有传说该车拥有龙的图腾精神，是赛场上无往不利的超级战士。闪电:征战F1多年的EF公司处女作量产车，车身设计带有明显的F1血统，底盘扎实便于攻弯，成熟的BOX引擎依旧会挑战驾驶者的肾上腺素 飞天魔毯:这是一种神奇的交通工具，它既无动力装置，也无防护装置，它将为我们带来怎样的新奇体验呢？“飞天神毯”与其他赛车最大的不同就是能摆脱地球引力而飞行于天空，全靠人的意愿飞行，任由你操控，它不是让你驾着前进，而是你要背着它让它带你飞，背上这个神毯，你想到哪里它就让你到哪里，其速度绝不逊色于其他高速赛车！不要一位少了几个轮子，在过弯时会吃亏，摆脱了重力的束缚，整个的转弯性能也将更加灵活！ 巨蝠王：率先采用仿生虹膜感应技术，抗撞转弯性能大大加强，擅长短弯和连续弯道，形如南亚丛林巨蝠，红色金属外观光泽透彻，让你成为赛场王者。酷派：新赛车“酷派”，正如它的名字一样，炫酷气派，贵族品味的概念设计，时尚新颖的独特创意。重金属精致打造的车身，让它更加稳重大方，奢华的车手烤漆下金属突兀，每一个棱角，每一个线条，都是设计师灵感火花的碰撞和工程师鬼斧神工的打造。硕大的四个车轮霸气十足，无论是在平趟的赛道上，还是在崎岖不平的山地上，“酷派”都能入豹子般疾驰而过，障碍对于它来说，根本如同虚设。水瓶：神秘宝蓝色配合独特车身，夸张的造型中透露出水瓶座特有的孤独气质，利用全新的动力喷气技术，两个冲天的大喷口显现出其强大的动力。双子：双子象征着兄弟之间的情谊，车身的独特设计，十分的新颖，天蓝色的轮胎小巧灵活，灵敏感很强，必定会掀起一阵购车狂潮。魔法扫帚：童话故事中的神奇扫帚，漂亮的小翅膀让车身整个飞起来，像风一样在空中疾驰，金色坐骑充盈着高贵，如此独特而又充满灵气，实属极品。星锐：全新B级赛车“星锐”车如其名，单是看外形就显得如此的锐意不凡。彰显酷感的紫色喷漆再加上银色的点缀，将独特的时尚精神表露无遗，完美匹配身为潮流达人的你。车身前后采用浑然一体的包围设计，经典的前脸造型霸气有力，透露出一股年轻英武的气息。遒劲硬朗的曲线、棱角分明的肩线、高高扬起的尾部都让这款赛车充满了跳跃的动感，看上去活力四射、野性十足。“星锐”赛车的设计充分迎合了年轻一代的口味。白羊：B车[白羊]拥有独特的身车造型，袭一身天蓝色，带来晴天宁静的味道，而四个硕大车轮，又让我们随时感受到霹雳的震撼，[白羊]正如同一个“晴天霹雳”，在赛场上争霸称熊，谁与争锋，同时带给我们充满梦幻充满神秘的错觉感受。具有霸气的车灯，锋利的羊角，彰显了它的与众不同，搭载V型12汽缸引擎，强大的动力系统带来前所未有的恐震撼。卓越:形似高达的超强形B级赛车[卓越]有着先进的设计语言及设计灵感，跋扈的尾翼造型，其灵感来自现代中的重要侦察工具：战略侦察机。厚实的车体及金属质感的轮胎，车尾的3喷口完美的继承了战略侦察机中航程远、高空高速飞行等性能的卓越特性脉冲:布加迪

汉、唐、宋、元、明、清都有汉皇室的刘姓、唐皇室的李姓、宋皇室的赵姓都是遍天下的大姓，因为他们立国的时间很长，而且把子弟分封到全国各地，因此在改进换代时并没有被屠杀尽。现在内蒙和外蒙有很多元皇室孛尔只斤氏（清朝时作博尔济吉特氏）的后代，而且世界各地也有大量的分布，被称作“黄金家族”。明皇室的后代被明末的农民军和清统治者屠杀了不少，但也有一小部分留了下来，像前朱总理就是朱元璋之子岷王的后代。爱新觉罗氏的后代就更多了，像书法家启功及溥杰（末代皇帝溥仪的亲弟弟）等都是。

财经网汽车讯?科创板上市委公布吉利汽车控股有限公司首发通过。9月28日，上交所召开科创板股票上市委员会2020年第83次审议会议，结果显示，吉利汽车获得了通过。吉利汽车将成为“科创板整车第一股”。从公告来看，上市委向吉利汽车也进行了相应的问询，主要问题有四个：一是要求公司说明新能源汽车板块的发展前景及战略定位等；二是要求公司说明消除和避免同业竞争、保持公司独立性的具体举措；第三方面，吉利汽车被问及吉利控股下属目录公司是否存在无法保持准入资格或者受到处罚的风险；最后的问题是有关研发，监管层要求公司说明研发费用资本化的具体标准，以及研发独立性等细节。近年来，吉利汽车一直推行科技转型，发布有技术品牌“iNTEC人性化智驾科技”、“GKUI”吉客智能生态系统，还将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域。吉利汽车招股书披露，其本次科创板上市，将打通资本市场融资渠道，有利于吉利进一步多元化融资方式、优化资本结构，提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金。吉利汽车正在布局地面科技出行和智慧交通，并不断加码航空航天、飞行汽车、高速飞行列车等空中出行领域。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

省级,也可能是计划单列市，如成都、杭州等。有关司法解释：最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 (2003年12月4日最高人民法院审判委员会第1299次会议通过) (法释[2003]20号) 第二十九条 死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。 第三十五条 本解释所称"城镇居民人均可支配收入"、"农村居民人均纯收入"、"城镇居民人均消费性支出"、"农村居民人均年生活消费支出"、"职工平均工资"，按照政府统计部门公布的各省、自治区、直辖市以及经济特区和计划单列市上一年度相关统计数据确定。 "上一年度"，是指一审法庭辩论终结时的上一统计年度。

我知道吉利汽车在国内上市的市值，自2017年开年以来，吉利汽车股价的涨幅高达61%，期间在3月14日创下了上市以来的新高12.62港元/股。目前，吉利汽车市值已近千亿人民币，其董事长李书福的身家也超过了450亿元。

引用别人的图片，具体引用地址不可考。我具体说一下：进气道不同：歼10A采用的是分离式下进气道，是与机身分开的，用导流棒支撑，而歼10B进入了蚌式进气道，是与机身融合的。机头不同：歼10A有很明显的空速管（那个很长的尖状物体），而歼10B的空速管已经很短了。垂尾不同，歼10B的更小，而且更尖锐，这样有利于改善尾部气流。其它部分的不同，通过图片注释也是很清楚地看出来的。

本来不想插口的，但是看到楼上的发言不得不出口了，不懂的人不要瞎说误人子弟！我学日语一年多了，经常帮别人处理罗马音或者翻中文谐音，读音全部写出来很麻烦，而且还不知道你能不能看懂。更正楼上的错误，日语毕竟是从中文变过去的，大部分发音都可以和中文对应，只是调调不一样。我简单的说一下：五个基本音：a=阿 i=一 u=无 e=额 o=哦其他的就像拼音一样拼起来。例：ma=吗 ri=力 ku=库 se=色 no=喏（“r”就是发的中文拼音“l”的音)主要的几个不一样的发音：tsu/tu=ci（次）chi=qi（其）su=si（四）zu/du=zi（自）shi=xi（西）比较难发还有促音、拗音，我也不知道怎么帮你注音。你要是真想学的话网上有五十音图的视频教程，如果还有什么问题直接给我消息，随时帮你解答。

gjb151b-2013 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量 这份标准的具体基本信息如下：代替号：gjb 151a-1997,gjb 152a-1997分类号：b0110页数：96实施时间：2013.10.01主办单位：总装电子信息基础部批准单位：总装主编单位：工信部电子第四研究院、海军装备研究院标准规范研究所、总装技术基础管理中心、中船重工集团第701研究所、总参信息安全设备测评认证中心、航天科工集团二院203所、兵器工业集团201所、航空工业集团601所、东南大学、解放军军械工程学院、解放军理工大学工程兵学院、中航综合所、总参电磁频谱管理中心

　　买入技巧　　1：一只股票是否能止跌或者是横盘整理，先要确认　　1.110日均线和20日均线能否走出圆弧底，10日均线需要止跌回升，勾头向上。20日均线至少走平。(更加严谨的，需要看10周均线是否已经走平)。同时10日均线上叉或即将上叉20日均线。上叉的角度要陡，越陡越好！同时股价突破20日均线，成交阳量越大，后市的涨幅越大。最好是大阳大量突破(突破5日均量是原则)。如果同时MACD的指标线突破0轴更好。如果当天突破无量，而且在随后的3天内没有补量，意味突破失败。　　1.2MACD技术指标同时突破0轴，说明反弹已经进入反转。MACD双轴全部进入0轴以上，以上两个还需要确认,股价已经站在62日均价线以上.意味已经成为反转行情。　　1.3买入时需要观察日均线和周均线是否有重要的均线压制，是否能通过其它均线化解这种反作用力。化解的关键看均线的上升角度。　　2：如果半年线压制季线，但是两者的距离非常的近，而且季线上升的角度比较陡。这种半年线的压制可以考虑为做多，其它均线碰到类似情况，可以参照考虑　　3：主力震仓，股价回调到20日线附近，如果20日均线和60日均线都比较陡，可以介入。回调时必须缩量，回调的位置不再前期高点，前面没有放过巨量　　4：10日均线上叉20日均线后，股价第一次回调到10日线和20线之间，同时10日线上升的角度越陡，后续的上升空间越大。这个是金边买入技巧　　5：股价创出新低，但是MACD的绿柱没有创出新底，背离产生，可以买入(这一条也可以对比的看，两个近期相对底部来对比，不一定是真的新低)　　6：当股价第一调整到62日均线或者是20日均线的时候，是一个比较好的买点。如果当时的均线是空头排列，可以认为即将反弹，如果是多头排列，MACD在0轴以上可以认为是调整，后续空间巨大。但是如果反弹的时候，没有量的支持，应及早获利了结。同时密切关注KDJ中的J值，如果J值低于0，可以介入。为阶段底部。(如果CCI低于－220同时J值低于0，快接近重要均线，如果均线有走平，或者是上翘。成功率更高)　　7：股价自下而上突破20日线，如果第一次回调到20日线一带，同时20日均线刚刚上叉62日均线，两条线上升的趋势比较陡，后市会大涨。如果有成交量的配合会更好。但是如果4日线离20日线较远，则股价仍需要盘整2－3天，直到4日线和20日线非常的接近后才会又一轮的涨式。如果这时候MACD两条指标线黏合。意味最佳买点。如果这时候MACD 的DIF 下叉DEA，而5日均量线在10日均量线下面，可以考虑低吸。　　8：如果MACD上穿0轴后，两线在0轴之上第一次形成死叉或者即将形成死叉，也是一个比较好的买点。叫做空中加油。　　9：股价创新高后，如果能及时的回抽到重要均线附近确认，对后续的行情非常好。　　10：遇到重要均线的时候，主力必须放量突破这条均线才有效。　　11：如果20日均价线在62日线下方较远处，及时两条均线均向上运动。该股的股价也涨不高。处理方式是，股价在20日均线附近买入，在62日均线附近抛出。　　12：当20日均价线向上接近62日线， 这个时候5日均量小于10日均量。但是当日成交量大于5日均量和10日均量时，如果后面出现阴线，应该立即买入。买股票一定要在均线附近买，安全。　　13：放量的向上跳空缺口，不会补。要追高。　　14：各条均线多头黏合，当突然有一天放量向上的时候，追入。　　15: MACD在0轴以下两次金叉，而且第二次金叉的位置要比第一次高，才能确定是底部的到来。　　16：股价突破重要均线，一般站稳2－3天，才算有效突破　　17：当股价上涨过程中，如果MACD的红柱很高，超过MACD线，直达DIF线一带，随着股价与DIF线的上涨，MACD红柱也随之增高，并紧紧托住DIF则该股后市上涨潜力巨大，投资者可以追涨。直到红柱退到MACD线之下，再考虑是否减仓。　　18：5日均量线下搭10日均量线后，如果某一日的K线为阳线且成交量大于5日均线，K线的均价线支持上涨状态，可以买入　　19：5日均量线上叉10日均量线后，形成金叉。如果某一日的K线为阴线且成交量较小。K线的均价线支持上涨状态，可以买入　　20：MACD 的DIF 和MACD 在0轴上方不远处发生 DIF向上金叉MACD，同时伴随成交量放大，出现上涨可以买入　　21：股价刚上涨，如果DIF已经穿越0轴，在MACD即将穿越但是尚未穿越0轴的时候，如果成交放量，可以买入。如果这时候股价位于62日均价线上方附近，62日均价线勾头平缓向上。买入就是牛股。　　22：股价在低位，20日均价线先金叉133日均价线，后在5个交易日内62日均价线也金叉133日均价线，而且股价在第二个金叉点不远的地方。三条均价线距离比较近。为牛市刚刚起步。　　23：4/20/62/133均价线多头排列，比较接近。5日均量线和10日均量线重叠，次日的低点可以买入　　24：股价在横盘末期，或是小幅上涨的末期，只要股价在133均价线上方，离133均价线不远。股价以大阳量 中阳线方式突破，只要62日均价线不行成反作用，后续会涨。　　25：MACD在零轴上方两次金叉，而且第二次金叉和第一次金叉间隔的时间非常短，最好5天之内，而且第二个金叉点略高于第一个金叉点，或者持平，或者MACD两条线在5－7个交易日内几乎黏合在一起，黏合期间5日均量线在10日均量线一下，一旦DIF离开MACD，同时该天股价量突破5日和10日均量线。后续大涨　　26: 20均价线刚刚开始上翘,在20均价线附近直接购买,获利简单,但是不能有主要均线的反作用力.　　27：上档盘旋K线组合是由一根中大阳线与5-7根小阴小阳线组成，在 （600405 股吧,行情,资讯,主力买卖）2007年12月18日就是一根中大阳线，12月19日---12月26日是小阴小阳线，12月25日，成交量下搭组合形成，12月26日成交量上叉中间微阳组合形成，同时这两天62日均价线形成生命线技巧图形，随即股价连涨三个交易日　　28：利用MACD波段操作,MACD 和DIF 较近的时候买入,较远的时候抛出　　29:: 如果均线多头排列,133日均线 和62日均线至少走平.133日均线和62日均线非常接近,这时候两条均线附近的”十字星”K线形态需要非常注意,特别是MACD刚刚上0轴.成交量是搭下型.这种K线形态称为换挡,后续将加速上行..　　30: 股票如果在前期的高点附近,MACD发生第二次金叉.同时均线附合上涨需求,为正式上涨.　　31：四种重要形态　　海豚张嘴　　A:设4条均价线分别是 4 20 62 133，其中4日均价线有一个抛物线状上涨、走平、下跌又向上勾起的过程，20日均价线呈斜线上升，62日均价线有一个从下跌转为走平甚至微升的过程，133日均价线呈下跌趋缓、走平甚至微升的状态，最好是4 20 62 133日均价线呈多头排列状态　　股价以阳线的方式出现，收盘价站稳在133日线上方不远处　　这样的均线呈现“海豚张嘴”的形态　　B: 设两条均量线参数是 5 10.其中5日均量线在10日均量线下方，及5日均量线小于10日均量线。当日的成交量以阳量的形式出现，并大于5日均量线。　　C: MACD指标的两条指标均已经跨上0轴，长期指标呈斜线向上运行，短期指标有一个抛物线状上升，走平，下降的接近长期附近，又向上勾头。呈现空中加油的过程　　如果以上3个要求同时满足，现价买入。　　火箭升空形态　　A: 设三条均价线参数分别是 4 20 62 日均价线，其中62日均价线从下跌转为走平甚至微升。4日均价线先从62日均价下，向上穿越62日均价线。形成4日均价线和62日均价线的黄金交叉。过了一段时间后，20日均价线也从62日均价线之下也向上穿过62日均价线。形成20日均价线和62日均价线的黄金交叉。同时这三条均价线形成多头排列。　　20日均价线上叉62日均价线时，当日或者次日的K线最好呈阴线下跌状态。阴线的下影线部分离62日均价线越近越好　　上述的均价线的走势就像火箭的升空。 4日均价线代表第一级火箭，上叉62日均价线后脱落。20日均价线代表第二级火箭，从4日均价线上叉62日均价线脱落后，继续推动股价上升。　　B: 成交量配合，成交量稳步增加，在股价刚刚启动上升阶段，后一根阳量通常大于前一根阳量，而阴量回调的时候，成交量比较小　　伴随近期成交量的不断放大，5日均量线从10日均量线下方逐渐上移至10日均量线上方。显示股价上涨时候，成交量给予配合　　C: MACD两根指标线必须在0轴的上方。并向上移动。红柱越来越高。　　半山水库.　　就是20日、62日均价线交织，20日线形成U型，象水库蓄水, 右边再次交叉的点位即是买入点,后市有很好的成长性. (金叉点需要高于死叉点，MACD两条线在上)　　金边买入　　10日线和20日线均向上运行时,二者之间的夹角位置在向上运行中,开口逐渐放大,当股价第一次回调到10日线和20日线之间时,就是波段低吸的良机.( 10日均价线金叉20日均价线 ; 62日均价线金叉133日均价线.短期均价线向上,中长期均价线至少走平. 两个金叉的开口向上运行,如果这时候股价正好落在10日均价线附近,可以全线买入.如果金叉同时形成,并且开口都向上,安全系数高.　　小金边　　小金边技巧是成功非常高的技巧，具体使用规则如下：　　1、10日与20日均价线均向上运行，二者距离相差不大角度越陡越好；　　2、股价从10日线上方跌破10日线，接近20日均价线，最好4日线也跌破10日线；　　3、62日与133日均价线，没有反作用力最好；　　4、随后产生的成交阳量越大越好；　　5、MACD指标图形为空中加油技巧最好；　　注意事项：如62日与133日均价线有反作用力，但是成交阳量足够大，则短线上攻不受影响，但是受到报到制度的影响。　　今日5日均量线与60日均量线已经黏合，这种形态通常都是波段低点的形态　　股价必涨条件　　1：周KDJ金叉　　2：日KDJ金叉在50上方　　3：MACD在0轴以上，靠近0轴空中加油成功　　4：60日均线向上　　以上条件符合，股票必涨　　下面仅仅参考：　　大盘收盘价需要在5日或者10日均线以上　　周线RSI6>RSI12 这个是起涨点。

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