吉利汽车首发过会 成为科创板整车第一股

吉利汽车股票代码00175，属于港股，港股股票代码均为5位数。浙江吉利控股集团现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。旗下拥有沃尔沃汽车。吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆、进入世界汽车企业前十强。主要优势：随着博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等全新一代车型的上市，吉利汽车全面迈进“精品车3.0时代”。吉利汽车始终以市场和消费者需求为导向、持续对标改进、整合资源，以崭新的技术支撑、独具魅力的设计语言和卓越制造工艺。

我帮您查了一下，目前吉利汽车股票走势不是很稳定，今日股票价格是16.460港元/股，下跌2.49%，希望能帮到您。

吉利汽车(00175)。浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过179亿欧元，连续十年进入全国企业500强，连续八年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。标志含义2014年，吉利汽车发布全新品牌战略，提出了“造每个人的精品车”的品牌使命。吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中。展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。全新LOGO更具质感和科技感，令吉利汽车品牌的形象焕发全新气息，象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。以上内容参考：百度百科-吉利汽车

吉利汽车在香港上市。代码是HK00175。浙江吉利控股集团成立于1986年，1997年进入汽车领域。多年来，它专注于产业、技术创新和人才培养，并取得了快速发展。现在总资产超过2000亿元。在最近公布的2017年《财富》世界500强榜单中，浙江吉利控股集团以314.29亿美元的收入排名第343位，强势攀升67位。这也是其自2012年首次入榜以来连续第六年，连续14年中国企业500强。它是中国汽车工业和全国十强”。浙江吉利控股集团是中国汽车工业十强企业之一。1986年在台州成立，自1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的管理机制和不断的自主创新，取得了快速发展。2003年，集团管理总部迁至杭州。2012年7月，吉利控股集团以233.557亿美元(约合1500亿人民币)的营业总收入进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。2010年7月6日，欧盟委员会批准中国浙江吉利控股集团有限公司收购瑞典沃尔沃汽车公司100%股权。这是迄今为止中国公司对外国汽车公司的最大一笔收购，总资本约为18亿美元。

吉利汽车在港股上市，股票代码：00175。拓展资料浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，资产总值达到105亿元，连续四年进入全国企业500强,跻身于国内汽车行业十强。浙江吉利控股集团旗下拥有吉利汽车和沃尔沃汽车两家公司，旗下拥有帝豪、全球鹰、英伦汽车三大子品牌，多年来投资建立吉利大学、三亚学院等高等院校。浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产30万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。

可以但是现在买收益不大和选其他股票差不多16年初吉利的股票才三块多不到四块，17年底就二十五六块了，18年虽然依然保持涨势，但是不会像16.17那样疯涨了

吉利汽车港股上市公司公布了2019年上半年的业绩情况，与一个月多前发布的盈利预警一致，伴随着上半年销量的15%降幅，吉利汽车的半年净利润下降了40%至40亿元，去年同期为66.7亿元。与此同时，吉利上半年营收为475.58亿元，同比去年同期537.08亿元下滑了11%。一般而言，上市公司风险信息披露后，糟糕的业绩表现会带来资本市场的失望，进而带来股价的下跌。然而吉利汽车这次的业绩，却在资本市场却出现反常的反馈。21日中午业绩发布后，吉利汽车当天的股价最高上涨了2.5%。而到了业绩披露后的第二天，吉利汽车的股价大涨7.6%，领跑整个汽车股票市场，同时也迎来吉利汽车近4个月来的最大单日涨幅。实际上在数据背后，依然充满着让资本市场兴奋的点，或者说是带给资本市场和投资者足够的信心。实际上从去年四季度开始，吉利汽车就从批发导向型转向了零售导向型，更加照顾和考虑经销商的感受，在年底狠狠滴踩下刹车，批发量骤降，给经销商松绑，这也带来了企业毛利和净利的下降。所以在批发销量持续走弱、零售却不降反升的背后，是吉利汽车在经销商终端的健康度和竞争实力不断加强。即便是全年下调了10%至136万辆的年销目标，即便是营收和利润双降，但隐藏在吉利体内的体系能力，依然在车市寒冬中发挥着巨大力量，成为现在和未来中国本土汽车品牌最强大的中坚力量。

吉利汽车00175.HK,代表的是吉利汽车的股票代码，00175是股票代码，HK是指香港，也就是说吉利汽车是在香港上市。目前香港股市投资叫境外证券投资，需要开通境外证券交易手续，开通了的话应该就可以购买该股票！股票的具体行情我就不太清楚，对股市不是很了解，你可以去咨询有关专业人员。

8月21日，吉利汽车在港交所发布2019上半年业绩报告。数据显示，吉利汽车上半年营收475.6亿元，同比降11%，但高于市场预估的459.2亿元；净利润40.1亿元，同比降40%，但低于市场预估的40.4亿元。按照以上财报数据，这是吉利汽车4年多来首次出现大幅下滑。不过出乎意料的是，在财报公布后，吉利股票不见下跌，反倒飘红，一度冲高涨超2%。如此表现，专业人士认为一方面是国内资本愈发成熟，另一方面是市场对吉利汽车前景充满信心针对此次业绩下滑问题，吉利汽车给出的原因有两个方面：一是因为中国汽车市场销量的整体下滑。另一方面原因是2019年7月开始，中国部分地区提前正式实施国六排放标准，上半年吉利为减少经销商库存主动提供了较高的折扣和优惠措施从而削弱毛利率表现。确实，车市销量下滑大家早有预料。而吉利在此前也表示，国内车市将进入“微增长时代”，产业竞争环境极度恶化，新品不断推出，传统燃油车市场已经转为红海。据中协会数据，今年上半年，中国市场整体乘用车销量同比下跌14%。其中，中国自主品牌乘用车总销量同比下跌21.7%。而吉利汽车上半年在中国市场的总销售为61.31万辆（包含领克），同比下降19%。可见吉利汽车在大环境不好的情况下也是“难以独善其身”。

我知道吉利汽车在国内上市的市值，自2017年开年以来，吉利汽车股价的涨幅高达61%，期间在3月14日创下了上市以来的新高12.62港元/股。目前，吉利汽车市值已近千亿人民币，其董事长李书福的身家也超过了450亿元。

吉利汽车是港股，从今年2月份开始涨幅有3倍了，对于今年的行情来说，算是非常不错的品种了，尤其在港股这种做空势力庞大的市场上。近期下跌应该是涨多了的回调吧。

27上下今年还会涨，但不会像去年那样疯涨的，小赚一笔还可以（去年一年从六七块涨到二十六七，真疯狂）

?当地时间7月21日，来自外媒的消息称，由于吉利汽车（0715.HK）计划在科创板上市，其与沃尔沃的合并计划已暂时搁置。知情人士向澎湃新闻记者透露，因吉利汽车计划在A股科创板上市，所以将暂缓推进与沃尔沃合并计划，待吉利汽车A股上市完成后，再重新启动双方的合并计划。加速回归A股科创板吉利汽车于6月17日发布公告表示，董事会已批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。发行的人民币股份规模将不超过拟发行人民币股份数目过大后公司已发行股本的15%。募集所得的款项拟用于业务发展及一般运营资金。此公告预示着已在香港上市的吉利汽车将回归A股。6月30日晚间，浙江证监局官网正式公布了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。据悉，中金公司和华泰联合证券将担任吉利汽车的上市辅导机构，辅导预计至7月结束。分析人士认为此举意味着吉利回归A股科创板进程加速。据公告称，所得款项净额的约40%投向新车型产品研发项目，以进一步丰富产品线；约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目，以持续提升相关领域技术储备；约15%用于潜在的工厂或产业链上下游相关创新企业等境内标的的收购；以及约30%用于补充运营资金及一般企业用途。外界普遍认为，吉利谋求回归A股很大程度上是为了缓解其财务压力。据悉，在整车企业中，比亚迪、广汽集团以及长城汽车已实现A+H两地上市，它们在回归A股后获得了更好的融资渠道。目前为止，吉利还未披露2020年上半年的财务报告。但从吉利汽车发布的2019年财报来看，全年净利润相比往年有一定程度的缩水。2019年，吉利全年营收974.01亿元，同比下降9%；净利润81.9亿元，同比下降35%。推迟与沃尔沃合并计划吉利与沃尔沃计划合并的消息早于今年2月10日曝光，吉利汽车发布公告称，与沃尔沃正进行初步讨论以探讨两家公司的业务合并进行重组。10年前，吉利控股以18亿美元的代价，全资收购沃尔沃集团，同时拥有了其10963项专利和专用知识产权。此后，吉利不断加深与沃尔沃在技术方面的合作。2017年更成立领克汽车合资公司及吉利-沃尔沃技术合资公司实现了技术共享、零部件联合采购和纯电汽车平台研发等。2019年10月，双方宣布合并旗下发动机业务。吉利与沃尔沃的抱团，互相成就了彼此。2019年，吉利蝉联中国品牌销量冠军达136.2万辆。2019年，沃尔沃销量达705,452辆。这是沃尔沃连续第6年破销量纪录，也是其成立93年来首次年销量破70万辆。因此，吉利准备与沃尔沃进一步合并，成为年销量过200万辆的汽车集团。同时，合并后的业务拟于香港及斯德哥尔摩上市，希望通过业务重组，整合资源，以更具规模的优势，更强的专业能力和资源引领行业变革。完成重组之后，沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车以及极星等品牌都将规划在大吉利体系之下，但各品牌仍将保留其独特定位。不过，受疫情影响，沃尔沃最新发布的财报显示，2020上半年，公司亏损约9.89亿瑞典克朗（约7.8亿元人民币），去年同期盈利55.2亿瑞典克朗；公司上半年营收为1118亿瑞典克朗，同比下降14%。销量方面，2020上半年沃尔沃全球销量为近269,952辆，同比下降20.8%。其中，在中国总体销量同比下降仅3%。同时，沃尔沃汽车预计其业务将在下半年恢复。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多，今年一月是七块多点，现在是二十六七，你要是年初买了，会赚近300%

浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过179亿欧元，连续十年进入全国企业500强，连续八年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。4月18日车展前夕的吉利品牌发布会上，吉利宣布取消了现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰3个子品牌，这三个品牌都归为吉利一个品牌，并采用了全新的LOGO，具体是在香港上市的。

面对汽车业的潜在“浩劫”，敏锐的台州人，又一次有所行动，而且是雷厉风行。这次行动，对吉利汽车持续低迷2年多的股价，可能成为“二级助推器”。2月10日，吉利汽车（HK:00175）发布“内幕消息”：该公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并（“建议交易”）进行重组的可能性。合并后业务将于香港和斯德哥尔摩上市。在不少人看来，这是全球汽车产业的“大事件”，此举或将让中国汽车业诞生第一个真正意义上的国际汽车巨头。受此消息影响，2月11日，吉利汽车高开，盘中较前一交易日最高涨幅逾11%，截至下午收盘，报收14.48港元，上涨5.69%；2月12日，其股价继续上涨至14.72港元，涨幅1.66%；但该数字与吉利汽车2017年11月股价最高值相比，仅为后者的一半。与沃尔沃潜在的业务合并，不禁让市场投资者与众多机构重燃对吉利汽车的热情。至少，诸如华创证券迅速地给予吉利汽车“强推”评级，野村、西部证券等券商，则给了“买入”评级。所以如果该交易实现，这个代号（HK:00175）的股票，会再次成为投资者的香饽饽吗，它的股价又能飙升多少？毕竟，香港资本市场非常看重资产质量和经营业绩。汽车K线将从以下三方面对吉利汽车为何此时会公布“内幕消息”，以及该交易可能实现后的意义与前景进行分析。首先，从行业大格局来看，世界汽车产业巨变加速，这是传统汽车制造业资本化最后的窗口期。不难发现，十几年历史的特斯拉，在不到一年时间里股价市值最高翻了6倍多，比美国汽车“三巨头”中的通用汽车与福特汽车总和还多。这从侧面表明，传统汽车制造业除非你有丰田汽车那样的规模、技术研发和成本控制能力，或者你是行业新兴领域的独角兽，否则，资本凭什么找上你？众所周知，早在2018年，英国《金融时报》就指出，沃尔沃可能将于当年年底进行IPO，其估值有望达到300亿美元，首选地是瑞典斯德哥尔摩，此后将于香港进行二次上市。可最终由于各种因素，没有独立成功。面对全球汽车市场需求持续低迷，尤其是最大汽车市场中国“阶段性调整”，与其说这是一次产业动荡，笔者认为这更是一种蕴藏危险与机遇的“衰退”（与宏观经济下行对应）。因此，李书福和吉利集团，以及投行机构不得不退而求其次，与吉利汽车业务合并进行重组，能够加重砝码，通过资本运作使多方受益。尤其对于上市公司吉利汽车而言，与沃尔沃业务合并进行重组，在当前市场环境低迷，经营压力非常大的时期，能为其注入优质资产；届时，公司整体市值也将得以进一步提升。其次，从上市公司角度来看，纾解吉利汽车潜在资金压力。10年前，吉利集团在全球经济危机中抓住机会，从福特汽车公司手中得到沃尔沃汽车100%股权和控制权。彼时沃尔沃销量下滑，陷入亏损，缺乏新车型和先进技术。不过，根据2月6日沃尔沃汽车公布2019年财报，该公司去年营业收入为2741亿瑞典克朗（约合人民币1977.9亿元），营业利润为143亿瑞典克朗（约合人民币103.2亿元），较2018年微增。对于吉利汽车，沃尔沃是一个不错的标的，但缺一个好的资本故事。根据沃尔沃较早前公布的销量数据，2019年其全球销量首次突破70万辆大关，连续6年实现增长。目前，沃尔沃完成了全部新产品迭代更新，产品线比较完善。可是从长远来看，其需要更多前瞻性的先进技术与产品，来保持品牌竞争力。而吉利汽车2019年中报显示，其去年1~6月营业收入为475.6亿元，同比下降11.45%，净利润为40亿元，同比下降39.89%。2019年，吉利汽车销量为136.15万辆，同比减少9%，业绩有所下滑。这也是吉利过去五年多来，销量首次出现负增长。中国经济和汽车市场下行，将在接下来的两年时间甚至更久，对该行业所有企业进行无差别攻击，每家企业都需要考虑如何开源节流。另一方面，吉利汽车在中国市场布局广泛，同时也已把海外市场作为战略市场对待，除了发展中国家，其已经制定了进军发达国家市场的规划，而这均需要大规模的资金投入。所以，与沃尔沃的更深层合并进行重组，对稳定“大吉利”的基盘与势头，有重要意义。吉利汽车指出，成为一家强大的全球集团，将可实现成本结构和新技术开发的协同作用，以应对未来挑战。此举将保留吉利、沃尔沃、领克和极星每个品牌的独特性；拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场。笔者认为，实际上此前吉利与沃尔沃合并发动机业务，已经在某种程度上表明，两者实现全面业务合并的较强可能性。这将给吉利汽车与沃尔沃后续研发提供资金保障，也能进一步提升吉利汽车硬实力，中长期而言，算是一个重要的利好和稳定信心的举措。第三，从企业品牌层面来看，若合并业务后处理得当，对当事方实际上是多赢。有人认为，如果业务合并重组，长久对沃尔沃品牌并不利，相反吉利品牌，以及吉利汽车旗下高端品牌领克将从中获益。不过，汽车K线认为，于沃尔沃来讲，虽然总体销量依然保持增长（尤其在中国市场），但与宝马、奔驰和奥迪相比，还要翻3倍多才能赶上。与吉利的业务合并，将加速沃尔沃本土化进程，提高采购等环节效率、降低成本，而吉利则能如愿以偿进入世界前10大汽车制造商。更重要的是，作为吉利旗下高端品牌，过去三年，领克品牌依托吉利与沃尔沃协同效应，与联合研发的CMA基础模块化构架，具备了全球较为先进的技术、供应商体系和生产制造标准。不仅如此，借助沃尔沃在欧美成熟销售网络渠道经验，领克全球化布局也将得到实质推动。不过，截至2月10日，双方尚未制定建议交易的具体时间表或详细计划，建议交易一旦实现，将受限该公司及沃尔沃汽车各自董事会和股东的批准，监管机构的批准以及当时市场情况。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利拿下了沃尔沃的轿车品牌的拥有权。沃尔沃的轿车技术属于吉利，其余不属于吉利。沃尔沃，是瑞典的豪华汽车品牌，后来，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给了美国福特汽车公司，而浙江吉利控股集团于2010年全资购买了福特的沃尔沃轿车业务。吉利金刚是吉利旗下的一款车型，定位于经济型家用轿车，非常适合在二三线城市奋斗向前的年轻人，主要表现为以下两点。第一点，吉利金刚外观时尚动感、务实耐用，不但美观而且实用。第二点，吉利金刚配备8英寸高清电容触控屏，支持GPS、影音娱乐、手机互联、车联网、蓝牙连接等功能，极具现代感和科技感，符合年轻人的审美和生活习惯。基本信息吉利完成收购沃尔沃收购金额低于18亿美元。沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业旗下。昨日，浙江吉利控股集团有限公司(下称"吉利控股集团")宣布，8月2日在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购。据记者了解，吉利此次的收购资金少于此前预计的18亿美元。至此，这起中国最大的收购海外整车资产案画上句号。吉利收购沃尔沃获中国政府批准吉利收购沃尔沃的协议正式签署四个月之后，该交易通过了中国政府部门的批准，意味着此项交易已接近交割日期。预计整个交易将比预期提前近一月完成。此前的6月和7月，该交易相继通过了美国和欧盟监管机构的批准。2010年03月28日，吉利18亿美元正式收购沃尔沃100%股权中国浙江吉利控股集团有限公司28日与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署协议，吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权。2010年3月24日，吉利有望本周末正式收购沃尔沃据《华尔街日报》报道，福特汽车公司(FordMotorCo.)有望按计划在3月底前将沃尔沃(Volvo)轿车业务出售给中国浙江吉利控股集团。英国《金融时报》消息援引消息人士称，福特最快将于本周日(3月28日)签署一项协议，将其沃尔沃轿车业务出售给吉利控股集团。吉利将为沃尔沃支付18亿美元，同时还将另外筹资7.5亿美元，用作该瑞典汽车品牌的运营资金。吉利一位高管在接受经济观察网采访时也证实，吉利将于3月28日或29日，在哥德堡或斯德哥尔摩正式与美国福特汽车签约，100%股权收购瑞典沃尔沃轿车。吉利基本信息浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过179亿欧元，连续十年进入全国企业500强，连续八年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。2017年12月27日下午，吉利控股发布消息称，其与欧洲基金公司CevianCapital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（ABVolvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。标志含义吉利推出的三大子品牌，分别是全球鹰、帝豪、英伦，代表了不同的品牌诉求。其中吉利控股著名汽车品牌沃尔沃(只是沃尔沃轿车不是沃尔沃集团)4月18日车展前夕的吉利品牌发布会上，吉利宣布取消了现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰3个子品牌，这三个品牌都归为吉利一个品牌，并采用了全新的LOGO[4]此标识继承了吉利原标识的基本外观，形成呼应，保留了吉利品牌在多年打造和传播中既已形成的记忆点。这款标识最初源于六块腹肌的创意灵感，腹肌感的创意代表了年轻、力量、阳刚和健康。标识为勋章/盾牌形状，给人安全感和信赖感，蕴含着吉利自创始至今所承载的"安全呵护与稳健发展"的品牌特征。吉利汽车标识内由六块宝石组成，蓝色宝石代表了蔚蓝的天空，黑色宝石寓意广阔的大地。图形，蓝色和黑色相形成6个区域格局，均匀分布又保证了弧线的变化与流畅，中正严谨、清晰醒目。色彩的传达，采用了蓝色、黑色及金色隔线，增强科技感、品质感、现代感。

吉利汽车是生活中常见的汽车品牌，那么吉利汽车正在上演资本权谋吗？大家请看我接下来详细地讲解。一，吉利汽车资本谋权背景作为全国最大的汽车品牌，吉利在汽车市场的寒冬中似乎丝毫没有放慢脚步。然而，2018年的总体销量“虎头丧气”，2019年1月至5月的销量有所下降。这不禁让人好奇：年报和自卫是否粉饰了吉利的真实情况？在汽车市场的寒冬里，就连吉利也无法逆水行舟，自生自灭。因此，工龄与重仓旅行的整合成为吉利今年开发新利润点的重要布局。二，吉利汽车销量下滑今年3月21日，吉利汽车(00175,HK)正式发布2018年财务报告。财务报告显示，过去一年，吉利汽车的年收入为1065.95亿元，同比增长15%;净利润125.5亿元，市场预估125.9亿元，同比增长18%;每股股息0.35元。与财务报告相呼应的是，2018年吉利汽车累计销量超过150万辆，同比增长约20.3%，市场份额从2017年的5%上升至6.2%。在这样的竞争环境下，吉利20%的增长无疑是老虎的嘴。公开数据显示，2018年长城汽车和长安汽车销量分别负增长-3.7%和-19.1%。三，吉利汽车的资本权谋芒格曾经说过，从长远来看，股票的回报率与企业的发展密切相关。吉利汽车的净资产收益率在汽车公司中排名第一，估值仅为8.06倍。在大多数非汽车人的认知中，吉利汽车的并购之路一直是疯狂的，也诠释了经典的并购案例。因此，吉利汽车的投资布局总能吸引眼球。在传统产业结构陷入僵局的时刻，吉利汽车正通过纵横联盟联姻寻找新的增长点。3月28日，浙江吉利控股集团与戴姆勒股份公司宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内共同运营和推动智能品牌转型，努力将智能打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司预计于2019年底成立，总部设在中国，双方各持有50%的股份。目前，合资公司的商业条款尚未披露。

公告显示，浙江吉利控股集团有限公司将于5月13日发行2015年度第二期超短期融资券。中国银行股份有限公司、中国进出口银行为此次超短期融资券的联席主承销商。 本期超短融规模20亿元，期限260天，将由主承销商、联席主承销商组织承销团，通过簿记建档集中配售的方式在全国银行间债券市场公开发行。本期超短融的利率为固定利率，发行利率根据簿记建档、集中配售的结果确定。本期超短期融资券采用单利按年付息，不计复利，逾期不另计息。 日程安排方面，本期超短融5月13日发行，5月14日缴款并起息，5月15日起上市流通，2016年1月29日到期一次性还本付息（遇节假日顺延）。 本期超短期融资券不设担保。东方金诚国际信用评估有限公司评定发行人主体信用级别为AAA；上海新世纪资信评估投资服务有限公司评定发行人主体信用级别为AA+；中债资信评估有限责任公司评定发行人主体信用级别为AA。

在这个快速发展的时代，车辆已经不是什么稀奇的东西了，基本上家家户户都有。车的品牌也是有着很多种，吉利汽车就是其中之一，吉利汽车是一个相当火的品牌。但是最近吉利汽车却发生了一些事情引起了大家的注意。那就是吉利科创板的上市申请被撤回了。吉利汽车发布声明说是因为自己公司的经营问题需要做一些战略性的调整，于是吉利方便就宣布在2021年的六月二十五日通过审核，决定撤回首次在次公开发行股票并在科创板上市的申请。 大家都知道上市意味着什么吧，很多的公司都是在想方设法的申请上市，但是吉利公司不一样，他们选择了放弃，作为汽车领域的领头羊之一。吉利公司的这一举动网友猜测可能就是发生了什么，首先可能就是政策上之后会有什么动作。吉利汽车提前知道了这一消息所以选择了取消上市，本来在此之前我还在猜测最大的原因就是吉利汽车内部出现了什么问题，意见不合，资金紧张等所以才取消的股票上市。但是随后吉利汽车的一个公示打消我这个念头，本集团业务运作良好 ，撤回这个也不会有什么太大的影响，待相关的条件成熟之后他们还是会积极的进行上市。根据吉利汽车的透露目前他们的发展方向在未来的三年逐步完成从燃油到纯电、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局 。并在其中保持较高的水平，同时将进一步的推进智能网联、自动驾驶等新技术的应用搭载。 在这些领域不断的完善，并保持技术上的领先性。在这一次的撤回科创板上市申请明显就是有了更大的规划，想要的更多，野心也更加的大。所以才有了这样得情况发生，以上就是我的理解，如果大家有什么不同的理解，欢迎在评论区进行留言讨论。

2月24日吉利汽车集团有限公司宣布收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的市值在90亿美元的股份，从而取代长城宝马成为年后汽车界热点。在源于几篇寥寥数语的外媒关于戴姆勒集团发布收购公告的新闻背景且无更多细节披露的前提下，各种国内媒体解读文章千篇一律，无非是吉利收购戴姆勒的“意义”和对吉利汽车李书福的各种赞誉，并自然而然地上升到民族的高度：自主车企成为全球最大豪华车公司股东，真是让国人扬眉吐气呀！比较各种言之无物的稿件，来自民间的各种调侃更耐读。有人回顾舒服哥的造车史，联想起他在1994年拆了一辆奔驰造出吉利一号，说舒服哥的吉利奔驰汽车梦终于实现了；有人截取2003年人民日报刊发的一则文章，时任浙江领导人说吉利这样的企业我们不扶持还扶持谁，现在读起来耐人寻味。“买奔驰也好买沃尔沃也好都是图个吉利”的说法更是为吉利的股价上涨添上了一个美好的理由。各地吉利4S店的销售代表们群情激昂，宣传这次收购活动的力度超过当年吉利收购VOLVO，朋友圈的图片都是祝贺吉利奔驰，吉利奔驰迈巴赫汽车俨然即将上市。关于众说纷纭的收购巨额资金的来源，官微并没有提及。但随后的媒体报道提及，李书福和吉利官方都表示， “吉利集团海外公司通过海外资本市场安排实现交易资金的自我平衡，没有使用中国境内资金”。一些财经媒体报道认为吉利得到了海外财团的支持，而该财团主要由兴业银行和摩根士丹利组成。这些财团当年也出现在吉利收购VOLVO的案子之中。不过，吉利从收购VOLVO开始到最近几年的收购动作至今，已经没有人怀疑书福哥的能量，资金来源也完全没必要被重点关注。相较收购之后李书福的在戴姆勒的发言权，如何收购并不再重要。吉利官微的头条文章中提到，该交易需要通过中国监管机构审批。 外媒也称，德国政府发言人就此次股权并购表示,“由于投资的性质只是小额股份,没有必要采取措施。”过往的信息中，就李书福是否将在该公司监事会中获得一个席位，戴姆勒和吉利都没肯定的说法。然而，这是最关键的。让人疑惑的是，就在李书福2月26日以戴姆勒新晋大股东的身份去德国拜访戴姆勒高层之前，2月25日。吉利汽车删除了24日发布的这篇做实收购的公告文章。27日，李书福将与德国总理的经济顾问进行会面。看来，德国政府对此事并非不重视。据德国斯图加特报报道，德国经济部长Zypries表示，“将密切关注吉利入股戴姆勒一事的发展。吉利作为戴姆勒的竞争企业，需要就入股动机作出解释。允许竞争企业的代表获得监事会席位是有问题的。”这个竞争企业当然指的是吉利控股下的VOLVO。而另一则消息更给看好吉利收购戴姆勒股份的国人们泼了冷水，据《德国商报》报道称，“戴姆勒将寻求阻碍吉利获得公司监事会席位。”而来自新华社原汽车记者张毅在他的一锤定音微信号中提到，吉利入股戴姆勒，是通过第三方公司在二级市场已购买股票的方式实现，持股比例不超过30%，并没有取得经营控制权。“这次入股还谈不上收购，只能说是一次投资行为”，一锤定音说。表述不准确，怕引起争议？这也许是吉利汽车官方微信号删除文章的原因吧？看来，我们的媒体和专家还是要对资本主义多一些了解。从这个角度上讲，明知山有虎偏上虎山行的李书福的“汽车疯子”的称号更加名副其实。

沃尔沃轿车（volvo cars，就是造SUV、轿车……民用车的）全被收了沃尔沃商用（AB volvo，就是造卡车、挖掘机……工程车辆的）被收购了8.2%

让吉利先得到市场的一点好处，然后北汽在从吉利那里得去好处。

中新经纬客户端9月18日电 (付玉梅)9月17日晚，吉利 汽车 披露了《关于吉利 汽车 控股有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的审核问询函的回复》(下称问询函)。 　　在问询函中，吉利 汽车 就同业竞争方面的问题进行回复，称与沃尔沃之间不存在同业竞争。 　　据招股说明书，吉利 汽车 的主营业务包括乘用车及核心零部件的研发、生产、销售，乘用车产品包括吉利和几何两大品牌。 　　上交所表示，除发行人及其下属子公司外，控股股东吉利控股控制的主营业务涉及乘用车研发、生产及销售的主要整车品牌包括沃尔沃、领克、路特斯、极星 汽车 。此外，吉利控股控制的其他企业涉及乘用车生产制造相关服务，实际控制人控制的除控股股东外其他企业涉及新能源 科技 板块。上交所要求吉利 汽车 回复关于同业竞争问题的主要结论、公司解决同业竞争的措施等。 　　吉利 汽车 与沃尔沃之间的同业竞争争议由来已久。2010年8月，吉利控股通过其下属子公司收购沃尔沃的全部股权，沃尔沃自此成为吉利控股的海外子公司。2016年，沃尔沃发行优先股，发行后吉利控股持有沃尔沃的股权比例下降至99.0%；2019年，沃尔沃发行可转换优先股，发行后吉利控股持有沃尔沃的股权比例进一步下降至97.8%。 　　吉利 汽车 表示，自吉利控股收购沃尔沃以来，吉利 汽车 未曾持有沃尔沃股权。 　　吉利 汽车 称，与沃尔沃在主要资产、人员、知识产权及核心技术方面相互独立，不存在因相关重叠而产生利益冲突的情形。此外，二者销售渠道不存在重叠，不因部分供应商的重叠构成利益冲突；二者主要面向的市场存在差异、品牌定位存在明显差异，不存在替代性及直接竞争关系，不存在重大利益冲突。 　　“吉利控股通过收购沃尔沃增强了发行人整体竞争力，对发行人有着积极影响，不存在非公平竞争及重大利益冲突。”吉利 汽车 表示。 　　值得注意的是，吉利 汽车 也将与沃尔沃的重组作为“进一步消除潜在同业竞争风险”的措施。吉利 汽车 在问询函中表示，若本次重组顺利完成，沃尔沃将成为吉利 汽车 的子公司，相关的潜在同业竞争风险将得到消除。但吉利 汽车 也提到，相关事项处于初步探讨阶段，具有一定的不确定性。 　　潜在产业收购计划中，吉利 汽车 还表示，公司募集资金拟部分用于产业收购项目，该项目募集资金均用于境内，拟通过产业收购方式整合境内行业优质标的。目前公司尚无明确收购目标，将在项目实施期间内根据行业情况寻找投资收购机会，完成收购。 　　除了沃尔沃以外，吉利 汽车 表示路特斯、极星 汽车 与公司在 历史 沿革、主要资产、人员、主营业务等方面相互独立，不存在直接竞争或利益冲突，不存在同业竞争；领克投资为公司的合营企业，其主营业务与公司存在一定竞争关系，但相关情形未对公司构成重大不利影响，不构成本次科创板发行上市的实质性障碍。 　　兴业证券指出，吉利通过与沃尔沃深度合作，近年来研发费用稳步增加。目前在港股市场，吉利 汽车 市值接近1400亿元人民币，考虑到目前广汽、长城、比亚迪等整车企业A/H股溢价率均超过50%，吉利上市后可能也会享受到这种估值溢价。(中新经纬App) 　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编以其它方式使用。

中文名称:吉利汽车 代码：00175.hk 英文名称: GEELY AUTO 目前吉利只在香港上市，国内还没有。

近年来，中国车企收购国外品牌的例子并不少，但大多数车企都在花钱买教训。不过，也有成功的案例，像2010年吉利收购沃尔沃就是最典型的代表。从此，两者之间的合作也是只增不减。近日，吉利汽车发布公告称，正在与沃尔沃汽车探讨业务合并重组。意图成为一家强大的全球集团，实现成本和技术的协同效应，以应对挑战。方案将保留吉利、沃尔沃、领克和极星品牌的独立性，合并后在香港和斯德哥尔摩上市。该消息一出，刷爆汽车圈和投资圈，不过项目目前还处在计划阶段，须双方达成合并意向并完成尽职调查之后落实。据悉，吉利汽车和沃尔沃汽车将成立一个联合工作小组，李书福董事长请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次战略机会，制定重组建议书，提交双方董事会审议。中国市值最高的汽车公司或诞生虽然目前只是处于“云里雾里”探讨阶段，但从吉利汽车控股有限公司（HK.0175）今天开市后上涨超过5%的股价可看出，很多人对这次重组持看好的状态，认为吉利的前景极具有吸引力。要想知道这对组合为何值得期待，我们可以从它们的市场表现开始谈起。数据显示，2019年吉利汽车取得了136.2万辆的销量，为中国汽车品牌的销量冠军；沃尔沃汽车2019年全球销量约为70.55万辆，同比增长9.8%。这也是沃尔沃汽车成立93年以来，年度全球销量首次突破70万辆大关。其中，在中国市场年销量为161436辆，同比增长18.2%。作为一家港股上市公司，吉利汽车目前的市值为1260.92亿港元，约合1133.21亿人民币。而对未上市的沃尔沃汽车，此前有爆料显示，在2019年5月份时，资本市场给出的估值是160亿-300亿美元，即约1117亿-2094亿人民币。显然，若吉利汽车与沃尔沃合并，这将是一家年销量超过200万辆，面向全球各个市场，市值有望超过300亿美元的全球性汽车集团。“如果重组达成，一个世界汽车巨头即将诞生!市值可能将超过所有中国A股汽车上市企业!未来，全球每卖出超过30台车，就有一台将来自这个新集团。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林表示。合并之后，受益的究竟是谁？在收购了沃尔沃10年之后，面对竞争愈加激烈的车市环境，吉利决定与沃尔沃合并重组成为新的全球汽车集团。那在这场合并中，受益的究竟是谁？从双方面来看，双方可通过规模化效应来削减成本，整合资源、团队及技术，进一步强化集团内的合作与协同作用，挖掘更大的增长潜力。而对于沃尔沃来说，此举有个最大利好，那就是让沃尔沃拥有更多充裕的资金进行研发。目前处于结构性转型的关键阶段，电动化是趋势传统内燃机也不可丢，每一项研发都需要真金白银来支持。但由于沃尔沃是刚复兴的豪华品牌，相比老牌传统豪华品牌，在资金方面是没有优势的。虽然沃尔沃汽车早前也准备进行IPO，但因估值没达到期望值遭到搁置。如果沃尔沃以合并重组的方式捆绑上市，溢价势必会更高，而且这样资金也将得到更高效的利用。而对于吉利来说，沃尔沃不仅帮助其研发出新的技术，合并上市也是一个非常好进军欧洲的机会。上文提到，重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。吉利和沃尔沃的合并海外上市，感觉像李书福为吉利集团成为世界一流车厂而做准备。如果能成功合并上市，吉利的股票有望再创新高。要知道吉利已经连续两年成为自主品牌的销量冠军，如果没有其他题材很难再刺激股价提升，而合并重组上市是目前最佳选项。并且，由于之前巨资入股戴姆勒，现在也需要资金偿还债务。与此同时，还能够让优势资源集中，并将其搭载在旗下的沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车等品牌，进一步加强各品牌间的协同效应，总体上达成了多方受益局面。虽然，吉利汽车和沃尔沃汽车整合上市还为时尚早，但以这对“模范夫妻“取得一系列成果来看，整合上市只是时间问题。事实上，在市场低迷、成本飙升的大环境下，相信2020年的“报团取暖”或者并购新闻将不止这些。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

http://baidu.hexun.com/hk/h.php?code=00175.hk&t=d这是吉利的股票k线

你所下载的股票行情软件若没有提供港股行情功能的一般是不能查到该股票的相关股票简称及股票代码的。建议你去相关的股票软件网站下载一个能看到相关港股行情的软件(一般股票免费行情软件能看到的都是延时行情，如钱龙，若你想要实时的股票行情软件一般是要付费的)，又或者你可以到新浪或其他能提供股股实时行情的门户网站一般能看到港股实时行情。的确如你所知的吉利汽车在港股的股票简称就是叫做吉利汽车，代码也是00175。还要补充一下，就算你的股票软件有提供相关港股行情功能，由于一般国内的行情软件使用时港股的股票会次于国内A股相关股票的代码搜索，一般你就算代码是输对了，但要用上下箭头进行选择后进行回车才能转到你所想要的股票简称下的。

浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股)今日宣布与欧洲基金公司Cevian Capital(以下简称Cevian)达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。该项目是吉利控股自2010年从福特汽车收购沃尔沃汽车集团(Volvo Cars)后又一重要战略投资，吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个知名品牌。今年，吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。吉利控股集团董事长李书福表示：“很高兴与Cevian达成收购沃尔沃集团股权的协议，使我们有机会成为这一引领世界商用汽车和建筑设备研发、制造、销售企业的第一大持股股东。我们将汲取与沃尔沃汽车的成功合作经验，尊重并传承沃尔沃集团所拥有的斯堪的纳维亚历史与文化、领先的市场地位、卓越的创新能力以及节能环保技术，支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。”Cevian联合创始人Christer Gardell表示，“协议达成后，Cevian将不再拥有沃尔沃集团的股权。过去11年间，我们通过强化公司治理，提升运营效率，专注主营业务，助力沃尔沃集团成为更具竞争力和市场价值的公司，大幅提升了其盈利水平，我们很高兴在这个转型过程中发挥了积极的作用。沃尔沃集团正在引领行业进入一个全新的时代，吉利控股将在这一进程中成为一个长期、坚定的战略投资者，在公司未来重要战略发展方向和价值创造领域提供强有力的专业支持。”吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉表示：“吉利控股是众所周知的友好的长期战略投资者，对商用车和建筑设备市场发展充满信心。我们期待与沃尔沃集团深化合作，发挥吉利在中国的市场拓展经验，探索在电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域的合作机遇，为沃尔沃集团开拓全球业务，持续提升盈利能力做出积极贡献。”根据协议条款，Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。野村国际和巴克莱证券承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的沃尔沃集团股权全部转售给吉利控股。

不仅是车企，包括宁德时代(529.810, 22.11, 4.35%)等供应链巨头，都遭遇了近两年来罕见的下跌。Wind新能源指数显示，2021年11月底，该指数还在2600点的高位，但在2022年2月11日已跌至1964点，不到三个月的时间里，跌幅达24.5%。相比之下，上证综指在同一时期下跌了约2.8%，深证成指跌幅略大，但只有10.6%，chinext指数下跌了21.4%。汽车行业的大多数股票都遭遇了一波下跌，明显低于市场表现。在市场看来，这波资本市场的调整，是两年多以来新能源板块单边上行的技术性调整，在以碳峰、碳中和为代表的 "双碳 "背景下，支持新能源板块长期向好的基本逻辑并没有改变。吉利汽车发布了2020年上半年的财报。报告显示，吉利汽车2020年上半年营收为368.20亿元，同比下降23%；净利润为23.22亿元，股东应占利润为22.97亿元，同比下降43%。吉利汽车解释说，由于第一季度中国大部分城市的部分封锁，生产中断和销售受到影响。吉利汽车在收入和利润方面的下降在全球汽车行业中并不是一个坏的对比。最大的汽车集团大众汽车公司上半年销售额为961亿欧元，下降了23.2%，电子信息和通信技术损失为14亿欧元。雷诺上半年的收入同比暴跌34.3%，亏损近74亿欧元。标致雪铁龙上半年收入为251.2亿欧元，同比下降34.5%，而净利润暴跌了近70%。小编针对问题做得详细解小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

面对近日吉利汽车计划投资3亿美元入股蔚来汽车（NIO.NYSE），有望成为蔚来汽车第三大股东的消息，吉利汽车与蔚来汽车快速回复“对该消息不予置评，市场信息以官方公告为准。”双方均未否认的态度让外界更加肯定此事并非“空穴来风”。事实上，年前就有传言称吉利汽车、广汽集团、上汽集团正在竞购蔚来，其中，蔚来曾就广汽的收购发布声明，称“双方的讨论处于初级阶段，尚未达成最终协议”，而广汽方面也发布了类似的公告。至于上汽与吉利方面，当时并未对此作出评价。虽然吉利入局尚未最终敲定，但目前来看可能性相对较大。对此，有不少业内声音认为吉利入股蔚来是为了提升资本含金量，又可纳入高端电动车板块，可谓是一举多得——但从企业的角度出发，近日，吉利才刚刚放出与沃尔沃计划合并重组的消息，并入沃尔沃这块优质资产，恐怕比并入巨亏的蔚来汽车来得更加实际；至于高端电动车板块，先不说3亿美元资本入股对于企业实际运营方面影响有限，吉利本身还有纯电动高端品牌Polestar，其次更有沃尔沃和领克，综上而言，即便成为蔚来第三大股东，短时间内对于吉利的“强化”作用也不甚明显。那么，在双方谈判的过程中，这3亿美元目前究竟对谁的意义更大？无疑是蔚来。谁都知道，蔚来真的非常缺钱。据蔚来此前发布的三季报，截至当季末，蔚来汽车账面现金及现金等价物、受限资金以及短期理财总额为19.61亿元人民币，较上季度末减少14.95亿元；短期借款及应付账款余额则较上季度末增加11.4亿元人民币，至46.77亿元人民币。彼时，蔚来汽车就曾作出预警，公司现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需要的营运资本。而屋漏偏逢连夜雨，本以为能熬过1、2月传统销售淡季的蔚来又遭遇突如其来的疫情“暴击”。据悉，本该于今年2月8日下发工资的蔚来汽车并没有如期发放，同时公司还启动员工自愿将十三薪置换成股票的计划，员工可以在相应金额内选择拿工资或者是拿公司的股票。虽然对此，蔚来表示是因为疫情造成复工时间推迟，导致经营管理节奏变化，但流动性严重不足却已是不争的事实。有分析甚至在结合财报数据后给出了更“极端”的预测，称疫情当中，蔚来的现金流恐怕只能“挺住”三个月的时间。一边是严重的“亏血”状态，另一边是前期风投接二连三的退出。此前，作为蔚来第三大股东的高瓴资本在2月15日完成了对蔚来股票的“清仓”。高瓴资本是蔚来上市前的重要投资者。2015年，高瓴资本领投蔚来1亿美元A轮融资，并在C轮及C+轮继续跟投蔚来。蔚来IPO时，高瓴持股比例达7.5%，是蔚来第三大股东。去年1月30日，蔚来汽车宣布发行6.5亿美元可转换债券，当时腾讯和高瓴资本分别认购3000万和1000万美元。据悉，高瓴资本从2019年三季度起开始大规模减持蔚来汽车。尽管2019年四季度末蔚来汽车大涨，股价累计上涨40%，但高瓴资本还是在12月31日之前坚决清空了所持有的蔚来汽车股份。数据显示，2016年至2019年前三季度，蔚来累计亏损金额已高达429亿元，蔚来股价的持续低迷是高瓴资本退出的重要背景。无独有偶，2月7日，淡马锡减持蔚来股票1391万股，持股比例从原先的5.4%大幅下滑至1.8%。从前期资本的迅速“抽身”不难看出，在高瓴资本和淡马锡的示范下，资本市场对于造车新势力开始从起初的“狂热”转而变得更为“谨慎保守”，这也意味着，蔚来的未来融资之路并不轻松。值得注意的是，在风投退出之际，传统车企尤其是自主车企的入局变得更富深意。目前，蔚来不仅仅是新势力造车企业中交付量最大的车企，其还是唯一一家将产品卖入30万元价格区间的企业，一旦这样一家新势力头部企业倒下，多少会让那些还处于“向上突围”的自主车企感受到“唇亡齿寒”。尤其是特斯拉刚刚在华建厂投产，随着这匹“狼”的闯入，羊群只有抱团才能求生。因此，吉利汽车、广汽集团、上汽集团竞购蔚来的消息，从某个角度来看，也让我们看到传统车企对新造车公司的“惺惺相惜”。只是，天下熙熙攘攘皆为利来。知情人士透露，事实上，在双方的前期谈判中，吉利汽车条件的苛刻让蔚来很难接受。但从吉利汽车的角度来看，在蔚来急需资金的当下，它在谈判中占有不少优势。比如，蔚来与吉利的牵手将进一步扩大想象空间。近年来，吉利的发展有目共睹，除了销售体量上已经成为国内自主车企绝对的“龙头”，更凭借与沃尔沃的技术共享完成了向品牌高端化的转身，领克就是最佳案例。众所周知，目前，除了特斯拉实现阶段性盈利之外，新能源车企鲜有不被亏损缠身者，包括高昂的电池造价在内，其余还有供应链、工厂、制造环节无一不考验着新势力的现金流动性。而吉利的体系力包括产业链的把控，低成本的运作模式正是蔚来未来完成自身“造血”中最急需的能力。与此同时，投奔吉利，沃尔沃的技术背书也将成为蔚来继续进军高端电动车领域的助力。换言之，对于蔚来而言，如果能够背靠吉利这棵大树，意味着有足够的规模来分摊高昂的成本，这也是为什么传统车企转型新能源往往比新势力造车企业的抗风险性更强。更何况，因为吉利的“背书”，此时3亿美元看似“杯水车薪”，但很可能在资本市场起到“抛砖引玉”的良效，让蔚来的融资之路变得容易一些。而反观吉利，用3亿美元换来蔚来在软件层面、销售服务以及充电布局模式上的创新，这笔投资不会是亏本的买卖。有分析认为，按照蔚来汽车刚刚在一级市场进行的可转债3.07美元核算，吉利此轮投资后，将占到蔚来汽车10%不到的股份，这恰好与高领资之前7.5%的持股比例相似。目前，故事的两位“绯闻主角”尚未粉墨登场，但以蔚来如今对于资金的渴求和吉利的前瞻果决，“一出好戏”很可能即将上演。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

（文/张钰翊）后疫情时代，国内汽车市场持续走高。根据乘联会最新消息，10月国内乘用车零售达到199.2万辆，已连续4个月实现高位增长。当然，中国品牌在此背景下也迎来了喜讯。从销量上看，中国品牌较去年同期增长6%，环比9月增长14%，市场份额提升至37.9%。这不仅源于大势向好，更重要的是头部中国品牌表现给力，包括吉利、长城、比亚迪、红旗在内的代表性中国品牌销量携手飙升，全速向更高的目标冲击。看销量：吉利突破千万大关，长城海外大涨148%10月的销冠依旧是长安汽车。在这个“银十”，长安系中国品牌销量为16.15万辆，同比增长30.5%。从车型上看，依旧是CS75系列、逸动系列的优异表现为长安汽车打下坚实的销量基础。不过，消费升级的当下，长安汽车在中高端市场的表现稍显乏力。相反，吉利汽车旗下高端品牌在这个10月大放异彩。今年10月，吉利汽车旗下高端品牌领克汽车销量达2.2万辆，环比增长约18%，同比增长约56%，连续四个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。而吉利汽车10月的总销量高达14万辆，环比增长约11%，同比增长约8%。累计来看，截至2020年10月底，吉利汽车全球累计销量顺利突破1000万辆，成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。对于吉利而言，这又是一个崭新的新起点。有了CMA超级母体、SEA浩瀚架构等核心技术体系助力，吉利汽车的下一个“千万辆”时代已是触手可及。此外，长城汽车也是唯三销量突破10万辆大关的中国品牌。10月，长城汽车共销售新车13.6万辆，同比增长18%，环比上涨15%，再创月度销量新高。累计来看，长城汽车前十个月销量已达到81.6万辆。此外，长城汽车的亮点还在于海外市场的丰收，10月长城汽车海外市场销量同比大涨148%。看增长：红旗继续“疯涨”，比亚迪迎来转机毫无疑问，这个10月中国品牌普遍迎来销量增长，但要问谁增长最快？答案还是一汽红旗。10月，红旗汽车共销售新车2.3万辆，同比增长93%，继续领衔中国品牌的增长。而累计来看，前十个月红旗已累计交付15.3万辆新车，同比暴增103%。看来，红旗要在接下来两个月里继续冲刺完成20万辆的年目标，问题不大。更重要的是，根据红旗官方披露的数据，购车用户中个人用户占比超过95%，这也说明，红旗越来越受C端消费者欢迎了。这一趋势更加有利于红旗品牌的可持续发展。值得一提的是，从去年下半年新能源补贴退坡开始，因新能源汽车市场低迷而备受打击的比亚迪终于迎来了剧情反转。10月，比亚迪累计新车销量达4.7万辆，同比增长14.7%，环比增长13.8%。其中，新能源汽车10月销量大涨83%，实现2.2万辆的销量。从车型来看，比亚迪汉成为当之无愧的黑马，以7545辆的销量实现34.4%的环比增长，成为中国品牌中销量最高的新能源汽车。与此同时，比亚迪的股票也已冲破5000亿元市值，成为仅次于特斯拉和丰田的全球市值第三高车企。随着全球新能源汽车市场的持续走高，属于比亚迪的未来才刚刚开始。看跌幅：海马、华晨之流还有机会吗？因为被头部品牌挤压，供海马、华晨这类弱势中国品牌存活的市场空间越来越小了。比如，传说中的“银十”就与海马汽车无关。数据显示，今年10月海马汽车销量仅为1177辆，同比下降超过7%。在行业整体回暖的形势下，海马汽车的下跌绝对不是个好现象。累计来看，今年前十月海马汽车销量为1.06万辆，同比下降54.29%。也就是说，海马各车型十个月的累计销量甚至不到吉利帝豪这一款车型月销量的一半。同样面临如此惨境的还有华晨汽车。截至目前，华晨汽车还未公布最新销量数据，但结合乘联会数据显示，今年前九月华晨中华累计销量仅为3870辆，相比海马有过之而无不及。当然，销量下滑对华晨而言还不算致命，如何尽快筹集资金偿还债务才是当务之急。根据广发证券发展研究中心数据显示，截至2020年10月23日，华晨汽车未偿还债券共14只，债券余额合计172亿元。麻烦缠身的华晨汽车还救吗？谁也说不清。只不过，随着2020年的“金九银十”告一段落，未来两个月留给中国品牌的机会更加可贵，尾部品牌的机会已然不多。而今年的销冠还会是吉利汽车吗？让我们拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是的，比亚迪股份有限公司【股票代码：1211.HK】。创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中华人民共和国广东省深圳市，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数超过15万人。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市（代码SZ.002594）。浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值达到105亿元，连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。2009年12月23日，成功收购沃尔沃汽车100%的股权。2012年《财富》世界500强企业最新排名出炉。上榜的五家中国民企中，浙江吉利控股集团首次入围。吉利以营业收入233.557亿美元（含沃尔沃2011年营收）首次进入500强，车企排名第31，且总排名从去年的第688位跃升至第475位。截至2013年，吉利共有慈溪、临海、宁波北仑、上海、湘潭、济南、成都等9个生产基地，合计60万的产能。2013年4月18日吉利集团与宝鸡签署战略合作协议，计划在宝鸡新建基地，投资72亿元，年产整车20万辆。

汉、唐、宋、元、明、清都有汉皇室的刘姓、唐皇室的李姓、宋皇室的赵姓都是遍天下的大姓，因为他们立国的时间很长，而且把子弟分封到全国各地，因此在改进换代时并没有被屠杀尽。现在内蒙和外蒙有很多元皇室孛尔只斤氏（清朝时作博尔济吉特氏）的后代，而且世界各地也有大量的分布，被称作“黄金家族”。明皇室的后代被明末的农民军和清统治者屠杀了不少，但也有一小部分留了下来，像前朱总理就是朱元璋之子岷王的后代。爱新觉罗氏的后代就更多了，像书法家启功及溥杰（末代皇帝溥仪的亲弟弟）等都是。

QQ飞车—B车车身设计 部分B车车身设计剃刀：闪闪发光的金属质感，遒劲流畅的曲线，超薄的车身设计，锐利分明的棱角，都使其无愧“剃刀”之名。影刺客：“影刺客”有着与众不同的俊朗外型。传承自“刺客”的高贵血统，让它具有流线、扁平的车身设计，车尾的巨大三联喷口，与“刺客”相比，“影刺客”在优雅之上，更多了一分自信与犀利。狐蝠：采用了神秘的紫色为主色调，整体设计俨然一副贵族形象。复古的造型显示出了狐蝠的神秘感，夸张的前脸采用的是布满獠牙的蝙蝠面部造型，其中间伸出的定框仪，既有稳定车身的作用，又不失尖锐破空的感觉爱神之心X:[爱神之心X]续承了[爱神之心]流线原理设计，以及单车翼的经典造型，一席高贵淡雅的海蓝色车身与独特的心型喷口，寓意着它是充满浪漫气息的情侣车。爱神之吻X:[爱神之吻X]仍保留了[爱神之吻]永恒不变的玫瑰红，是对爱之永恒的完美诠释。流线型车身设计，尾翼采用双低控调节技术，其独特的心型喷口和情侣男车一同亮相，毫不逊色！湮灭:[湮灭]车头呈锥尖型设计，三喷口完美设计配合超大轮胎带来了速度的快感，带有金属光泽的表面使其细腻而完美。超越时空般的流线型车身设计，更让它得到无数赛车手青睐。闪灵:[闪灵]集神秘、粗旷、野性的完美结合与一身，如暗夜使者般的车身造型、狂放不羁的野性图腾则彰显出赛车本身霸道无比的气势，强劲引擎加上尾部巨大的火力喷射装置将给驾驶者带来地狱穿梭般的急速体验。极速:外型抢眼的B级车[极速]，采用玩家挚爱的纯白色车身，车身前端的尖头独特而耀眼，两侧的前灯使您在黑暗的夜路上也能飞奔驰骋，车身上的10字LOGO设计，又是那么的独一无二且大胆前卫，更显示出此车的锐利与敏捷。方程式:充满科技感的B级赛车[方程式]，车身使用当今最先进的钛纤维搭建，赛车底盘则采用了碳纤维蜂窝状复合结构一体成型，极大的降低赛车本身的重量。前后双叉臂的悬挂，根据不同赛道特性调节软硬程度以满足车手驾驶需求，真正意义上做到了人车合一的至高境界。沸点:外型灵巧优越的最新B车[沸点]，车身被银白色的金属光泽所覆盖，多处采用透风式散热装置。车身前端酷似鲨鱼嘴的设计略带野性，车身后座两端微微突起，又给人一种矫健灵活的感觉。战魂:车身利用偏光镜反射激光产生光束焊接车体，使其更精密、无懈可击，通过降低重心来增加稳定性，在游戏过程中可以更好的满足各个弯道的漂移。形态如同战斗机一般，让我们驾驶它在赛道中体验翱翔的感觉吧！皮卡:[皮卡]红色的车体，让人有一种亲近感，配合上车身侧面复古的黑色车门，让车体本身显现立体效应，也让观看者有一个视觉上的落差。而这也更显现出它在赛道上勇往直前，让对手望而生畏的品质。零点:[零点]车身设计体现了许多前卫的设计理念，跑车式的造型加上尖尖的车头让时尚与个性集于一身，三个巨大的喷口呈倒三角形分布，带来完美的超速度快感，极具现代气息的流线型车身设计，再次引领了一轮赛车界新时尚。风掣跑车:[风掣跑车]外观给人一种流线的美感，再配上它那四个巨大的抓地轮胎，与车体形态完美结合，拉风的敞蓬式设计，先驱的时速，将前位的概念变得形象。更让这辆车显的完美无暇。灵动跑车:豪华流线型车体给人热情奔放的感觉，仿佛无时无刻它都能动力十足，红色车身充满活力，开着它在赛道上奔驰，犹如一团火焰般呼啸而过，留下身后的尘土飞扬和无数的惊叹声，这也许才是灵动跑车的独到之处。剑鲨:车身酷似白鲨霸气十足，神如砺剑光芒四射！[剑鲨]拥有强劲的后动力和灵活的转弯能力。搭配上车身后的3个强劲引擎，让这条陆地霸王在赛道上充分发挥出近乎完美的后动离和转向力。紫菱:高贵、神秘的紫色是[紫菱]造型上最独特的亮点，它采用现在最流行的畅蓬式设计，外加三喷口强大动力使其在华丽的外表下不失性能的优越感，让我们一起进入这紫色时代吧！（紫钻用户专属赛车）尖叫:帅气有型的B级赛车[尖叫]，犹如一只正在咆吼的巨狮，血红的双眼令人畏惧。车身像是坚硬的盔甲，大而厚实的轮胎，光芒四射的金色车身，坚硬巨大的V型喷口，再让对手震撼之际，让你更有王者风范！极光:简洁明快的线条，强健的腰线和短捷有力的车尾，让车身显得格外利落和紧凑。车顶线条平缓滑向尾部，具有跑车类的完美比例。蓝色的车身，闪闪发亮的光泽度，散发着阳光活力气息。影驰:华丽的流线型车体设计，金色的耀眼色泽，加上富有侵略性的车头到圆滑而又强劲的侧面，流畅的线条流落出像豹子一样的痕迹。加长版的车体，超时尚设计的轮胎，外加个性的悬挂尾翼，更显奢华品质大Q吧:【大Q吧】线条简洁，造型独特。以其小巧的车身和鲜明的色彩展现在世人面前，让人眼前一亮。车型轻便却不失稳定的抓地力，虽小巧却不乏动力，直线的迅猛出击常使队手防不胜防，灵巧的过弯在狭窄的弯道上更是占据上风。 丘比特:【丘比特】外型独特，车头爱神之箭直指前方， 搭配华丽的羽翼，尽显尊贵。前轮宽后轮窄的超轻型设计，将会成为时尚的潮流。后轮还有独特的桃心印记，显得格外甜蜜动心。车身金属制造光泽度闪耀，使整辆车带有神秘的时尚感觉。高速火:【高速火】以真实赛车为原型，车体以KEVLAR铁维和GRP制成，即减轻了车重又提高了强度。完美流线型的车体设计，宝石蓝的喷漆，在赛道上格外耀眼。黑色的挡风玻璃，一字型的喷气管，尽显时尚气息。威骋:【威骋】以现代跑车风格结合传统方程式工艺，做工精致。宽阔的车身彰显尊贵的血统。车头V型标志，是它独有的标志。它以蓝色为格调，散发着亮丽的光芒，在其帅气精致的外形下能衬托出驾驶者的高贵不凡，使车手格外拉风。红魔:【红魔】仿若俯地的恶魔，浑身散发出摄人的气势，似血的车身使人望而却步，凌厉的目光更是令对手不寒而栗，驰聘赛道之时犹如一道血色彩虹。赛车喷气系统更具吸引力，三个喷射管均匀分布，让车体更具时尚气息。罗莎:可爱的外形掩饰不了时尚的气息，粉红的色彩将美丽迷人衬托得更加淋漓尽致，独特的三喷口设计，再加上超强的灵敏性，仿若一粉红的小精灵自由飞翔于赛道之上，留下迷人的身影，绝对是漂亮女孩的不二选择。终结者:专为紫钻贵族设计的越野式赛车，高挑而宽阔的车身、V型的车头、突出的前轮、是他独有的标志，粗犷硬朗中更显尊贵霸气。它以紫色为色彩，彰显紫钻尊贵的血统，衬托出驾驶者的高贵不凡，无可抵挡！风影:全新跑车【风影】将“Less is more”的理念融入了精髓。跃动的时尚线条，透漏简约新风。【风影】赛车从内到外，由表及里，通过从每一条弧线，每一个曲面竭力表现删繁就简的简约风格，追求一种豁然开朗的境界。紫蓝色的喷漆，更加显示它的内敛稳健。飕酷:专为抢酷比模式而精心打造的精品赛车，延续上一代方正车型设计风格，粗犷的外表不失优雅与品味，阳刚简洁的设计更显个性张扬。全新底盘悬挂与车身结构设计，搭配针对赛场需求校调设定的底盘结构，敏锐的动态反应，展露最原始的操驾风格，使其操控更硬朗！变色龙:新型赛车【变色龙】的最大特点在于它非凡的灵活性，轮距特别加宽，引擎被巧妙地安置于接近重心区域并达到最优化，以带来超凡平衡性和完美加速性能。【变色龙】完全以追求极至速度为目的，粗犷的外型下蕴涵着无穷的爆发力，驰骋穿梭于旷野之中，那势如破竹的气势如狂风过境般让所有对手不寒而栗。大黄蜂:【大黄蜂】黄色喷漆的车身让人眼前一亮，显示出一种雍容华贵的气魄。卓尔不凡的前脸塑造、豪华的内饰、坚挺的尾部、精致的轮胎、设计独特的三大喷口，让整车由内而外焕发无限激情，呈现出炫动的时尚外观。红蜘蛛:鲜亮的红色车身、夸张的钢架结构、独特的轮胎设计，这一切都为【红蜘蛛】增添了一道狡黠冷酷的色彩，张牙舞爪，气势咄咄逼人，仿佛随时要向对手发起攻击，残忍好战的性格一览无遗。【红蜘蛛】的非凡魅力足以吸引每一位追求不羁个性的车手。海浪:【海浪】浅蓝色的车身凝结着稳重的外表，低调而不失华丽。波浪式的车身体现着优越的性能，有如海浪般霸气的外型吞噬着所有对手的锐气。而从侧面看过去，B车“海浪”更好像一条伺机而动的飞鱼，一旦启动，必将声若海啸，势如破浪。天蝎:[天蝎]B级赛车，紫蓝色的外表，有着沙漠狂风一般的野性与速度，独特的蝎子型设计让对手望而生畏，其外观整体谐调而具有良好的视觉效果，再加上三喷口超强动力，真可谓是沙漠“精灵”。天秤:[天秤]B级赛车，蓝绿色的外壳泛着金属的特有光泽，合金的质地显现出这款赛车特有的抗撞击性能。车尾的三个排气口是这款赛车的强大驱动力，车如其名，平衡能力超强，也是它的最大优势所在。魔羯:这款精心设计的[魔羯]赛车重现了神话中半鱼身的经典而独特的造型，只需看一眼，便能给人留下深刻的印象。暗紫红色的车身更增添了它的神秘感，给其带来了神奇的梦幻色彩。 [魔羯]性能严谨而内敛，设计者有意降低车的高度，低矮趴地的车身很好的降低了车体的重心，减少了过弯时车身重量的转移和车的滚动，从而提高了稳定性，使操作起来更加舒适。在冷俊的外表下掩藏着炽热澎湃的动力，出其不意的3喷速度必使其成为赛场上的佼佼者。它就像海上的大鱼一样，吞噬一切。 巨蟹:独特的螃蟹造型，采用高性能四轮双叉骨式悬吊设计，超底底盘大大加强了过弯的稳定性。独立式双轴涡轮引擎保证充足动力，让您时刻感受赛车的极速巅峰!巨蟹座的人经常会在强悍的外表下，隐藏着一颗柔弱的内心，他就像这星座的表征－－螃蟹，用硬如铁甲的外壳将自己密密地武装起来，保护起自己最柔弱醉人的部分。在赛场上竞速，就应该拿出“螃蟹”最坚硬的固执和奋斗的精神。“螃蟹”硬如铁甲的外壳具有强大的防御能力，扫除前进障碍，领先极速体验。 红色彗星：中国红的车身洋溢着新年的喜庆气息，浑圆饱满的前脸造型、流畅的车身线条、独特的车尾，整体看上去霸气十足，同时充满了现代感。尾部三大喷口成“一字型”排列，气势非凡，未及发动便已点燃激情。经典的尾翼设计与整车车身造型搭配，尽显名车风范！金牛：在夜晚的星空中，金牛座的符号，象征牛的头部，这一点在“金牛”车的身上也得到了淋漓尽致的体现。车头采用纯金打造，独特牛角造型，三个超大喷气口好似随时可喷出火焰的大炮，引擎采用V型12缸中置引擎，后轮较大，提供更好冲力。白马王子:车身通体采用钛铝合金，银色喷漆使它看上去更加高贵而炫目，复古式的车身设计体现了童话与现实的完美结合。“V”字型前脸、设计独特的车门以及帅气硬朗的身形交织出优雅与豪放的气质，将独特的时尚精神表露无遗，完美匹配身为潮流达人的你。高压:血脉贲张的目光，坚韧挺拔的身躯，硬朗线条的肌肉轮廓，绚丽的尾灯，锋芒乍泄的剽悍外形令其凶猛强壮的性格显露无遗，每一处的设计无不为您展露独领风尚的新锐个性，而外型上的粗犷豪放丝毫不影响其优异的性能。雷凌:【雷凌】车身设计夸张独特，雷电般刚劲的棱角下是它桀骜不接的野性，橙黄色的车身下是强劲突兀般的金属外壳，特种材料制成的高强度车身让它在赛场上更具冲击力。刚毅硬朗的外型，流畅洗练的线条，健硕粗大的轮胎，再加上车尾上那三个特殊的涡轮引擎，战斗者的姿态咄咄逼人，光是造型就足以让对手胆战心寒。暗风暴:金属质感闪闪发光，灼灼生辉，遒劲流畅的曲线，超薄的车身设计，锐利分明的棱角，犀利如刀的车锋，车灯闪烁耀眼光芒，保持怪异桀骜风格，来个帅气的漂移，无愧“风暴战士”之名。圣斗士:【圣斗士】华贵雍容的车身并不能掩盖它桀骜不羁的野性，车头犀利的紫色牛角使得它更具进攻战斗性，神圣不可侵犯。极具现代感的线条设计让它成为风中的滑翔者。硕大的轮胎蓄势待发，时刻为完成神圣的冠军使命而准备着。战隼:风格简约，整车带来的视觉冲击就是浑然一体，洗练流畅的车身线条勾勒出内敛的隐隐锋芒。仔细观察，我们可以发现设计师在细节上深入的揣摩和刻画，车身外观的边缘和末梢部分都显得十分圆润。银合金的外壳为车子增添了一丝优雅的贵族气息。独角兽:【独角兽】车体全身为钨钢镀壳，气派十足，湛蓝色的车身散发出优雅不凡的高贵气质，仿佛是一只来自海洋的独角兽。前脸正中伸出的那只尖利的角显得格外引人注目，好像要刺破前方的空气一般。尖角下面露出的一排锯齿使它看上去像一只野性难驯的野兽，在赛场上霸气十足。阿修罗:全新紫钻赛车【阿修罗】是专为飞车紫钻贵族精心打造的，流线型的车型符合科学设计，风中疾驰更小阻力，特别加宽的轮距以及硕大的后轮让该车跑起来倍加轻松舒适，再加上两翼层次分明，三喷口成鼎足之势，整辆赛车就像一颗喷薄而出的紫色导弹，势如破竹，冲刺终点占据绝对领先优势。火影:【火影】造型新颖独特，车身处处散发着热辣的气息，充满了力量和激情，个性奔放而张扬。车身上熊熊燃烧的火焰图案为它增添了十足的动感，前脸中间露出的那一排尖利的钢铁锯齿更显示出它的凶猛和霸气，看上去仿佛要吞噬一切。坚挺而夸张的尾部高高翘起，从后面看过去，三个喷口呈“V”字形排列，最下面的那一个喷口异常硕大。紫刃:【紫刃】是一款运动风格的全新赛车，整车充满了时尚和灵动的气息。紫色的外壳大气庄重，更显高贵典雅，锋利的车身线条显得非常硬朗。前低后高的设计使它时刻保持种一种向前俯冲的姿态，整体看上去犹如一把刚刚出鞘的宝剑，又像一支充满张力的利箭。经典的造型使它在赛场中奔驰有力。大霸王:“大霸王”的外形设计堪称帅气。车身采用深色系的蓝黑色，沉稳而不失神秘感。滑盖流线型的设计，浑然一体，独具神韵，令优雅气度自然伸展。英俊的前脸彰显它的锐意进取，配合端正的头部、紧收的腰线，显得非常矫健、干练。全车由内而外洋溢着一股年轻的活力。飞火:热烈而奔放的火红车身喷漆，仿佛在宣示自己昂扬的斗志，高性能跑车的豪华感油然而生。靓丽动感的流线外形不但让整车流露出一丝优雅的尊贵气质，而且赋予了它超强的运动天赋。类似R8的气窗、法拉利红喷漆、尊爵车尾，浑然一体的造型设计不亚于任何一款名车。AE86:日式警车的经典款式，特种车辆专署的喷漆，闪耀它作为明星战车独特的地位，加长版车体使它充满与众不同的气魄，敞篷设计在降低重量的同时增加流行元素，车身上藤原拓海的响亮名字把我们带入到“头文字D”中惊险刺激的漂移神话中。威航造型的沿用，从其诞生的那一刻起，周身就已散发着令人仰慕的光芒。白色喷漆为其增添了一丝典雅的韵味，配合上流畅的线条，浑圆的车身，视觉总体上看少了几分狂野，却多了几分高贵。蓝宝石般“8”字形的前灯，魅惑的眼神，仿佛想要挑起你的驰骋欲望。凌云:整体外观设计精致而时尚。红色烤漆的电镀工艺，炽热夺目，充满酷感。金属质感的身躯让它在赛道上更具冲击力，蓝宝石镜面玻璃大气时尚，健硕粗犷的轮胎结合尾部三大喷口的完美设计，更让整车显得霸气而沉稳。驾驶着这样一辆赛车，无论走到哪里，都将让人眼前一亮！金刚狼:【金刚狼】整体车身以红色为主体，搭配以黑色和绿色，看上去格外抢眼，显得神采奕奕。整体造型设计流露出一种积极进取的激情和慑人的魄力。它的标致性设计主要表现在车头灯的前方部位，象狼爪一样的设计，既显示出了它狂野的个性，又为其增添了一股独有的霸气。疾驰时就如一团燃烧的烈火，让驾驭者激情澎湃。霸天虎:设计灵感是源自《变形金刚》中霸天虎的标志。狂野不羁的造型和刚劲有力的线条是它最令人瞩目的焦点。从车头一路伸展开来的硬朗线条与车身上锐利分明的棱角和优雅曲面完美融合，使整车在优雅中洋溢着阳刚和活力，豪放张扬，霸气十足。烽火:从优雅的头部开始，“烽火”赛车的每一道曲线均被悉心打造，流畅连贯的线条勾勒出动感而充满青春活力的造型。车头两边各有两个圆圆的“小眼睛”，再加上靓丽的车身颜色，使“烽火”看上去既显得时尚优雅而又不乏可爱俏皮之感。蓝色电镀烤漆带来了一些“安静”的感觉，与红宝石车灯交相辉映，光彩夺目。紧收的腰线、简洁的侧翼使整车充满了现代气息。尾部赫然夺目的三大喷口并排成一直线，与众不同，气魄十足！狂飙:深蓝色的车身烤漆为它增添了一丝从容的淡定，加长版车体使它充满与众不同的气魄，四个碧绿色的车灯炯炯有神，横扫着前后方向，时尚的流线型车身设计让豪华气概不彰自显。嬉皮士:紫色喷漆的车身洋溢着独特的气息。犹如一只凶猛的野兽，那张得大大的血盆大口中露出一排钢铁锯齿，仿佛要吞噬一切，头部的圆形车灯像是一双被激怒而瞪圆了的双眼。从头部正中凸起的棱线一直延伸到尾部，使整车充满了动感。车尾三大喷口呈三角排布，最上面的大喷口高高凸起，就像车子上携带的超强装备。炎爆:拥有火焰爆裂瞬间的外观，散发着一股锐不可当的霸气。车身炽热的金属红颜色粗犷、大气，给人激情澎湃的视觉冲击。外表犹如猛兽，车头造型独特，一对浅绿色的车灯好像闪耀着的双眼，使车子仿佛具有了生命。火焰与爆裂而综合的外观，犹如赛场的狂魔，给人以心灵的震撼。傀儡师:军绿色车身喷漆看上去充满了浓浓的野战味道，整体车型稳重霸气却又不失小巧灵活，车身上最为令人瞩目的焦点在于它的前灯——犹如蓄势待发的炮管一般，搭配粗壮硕大的后轮，俨然一部野战车，对众多的军事爱好者尤为适合。掘地鼠:强大的涡轮引擎动力十足，无论是直线道上的疾驰，还是弯道上的漂移，“掘地鼠”都灵动自如，似乎没有它所不能到达的地方七彩云:驾驶着色彩斑斓的七彩云朵疾驰在赛道场上，让您细细品位浮于云端的感觉，轻巧的过弯和灵活的抓地性能更让它不逊色于任何一辆高端赛车星河:车身全部采用陶瓷和玻璃纤维烧制而成，超时代感的特殊车身造型，使得车子在高速行驶时有超强的空气下压力和后推力，极具防御性。祥云:在中国具有上千年的时间跨度，是具有代表性的中国文化符号。在新年里驾驶着洁白的祥云，开始一年里吉祥如意的全新旅程吧！苍鹰:独特的设计思路给人们带来从未有过神秘感。老鹰的外型，带给你如同遨游天空一样的速度感觉，驾驶着苍鹰飘渺般的感觉！堕落天使:B级车[堕落天使]，是[炽天使]进行改良试验时的意外产品，改装技师在强化角速度定杆时发生了意外，使手感产生了奇妙的变化。射手:金黄色的箭式车头配上轻巧车身，起步灵敏和加速的时候犹如离弦的箭，配上其车身后三个超大喷气口，绝对是直线赛场上的王者先锋。" 忍者:不仅有着Mum动力涡轮3喷设计，还有着犀牛一般的锐利。前部车灯的设计，仿佛野兽冷酷的双眼。霸道至极，谁与争风？傀儡:巧妙的把前保险杠改成了定风翼，使其既有安全保障又有稳定性。首次使用的三喷口平行布局，使其成为赛场上一道奇异的风景龙车:现代工艺与古老设计的完美结合，三个高性能Draco发动机提供强大动力。更有传说该车拥有龙的图腾精神，是赛场上无往不利的超级战士。闪电:征战F1多年的EF公司处女作量产车，车身设计带有明显的F1血统，底盘扎实便于攻弯，成熟的BOX引擎依旧会挑战驾驶者的肾上腺素 飞天魔毯:这是一种神奇的交通工具，它既无动力装置，也无防护装置，它将为我们带来怎样的新奇体验呢？“飞天神毯”与其他赛车最大的不同就是能摆脱地球引力而飞行于天空，全靠人的意愿飞行，任由你操控，它不是让你驾着前进，而是你要背着它让它带你飞，背上这个神毯，你想到哪里它就让你到哪里，其速度绝不逊色于其他高速赛车！不要一位少了几个轮子，在过弯时会吃亏，摆脱了重力的束缚，整个的转弯性能也将更加灵活！ 巨蝠王：率先采用仿生虹膜感应技术，抗撞转弯性能大大加强，擅长短弯和连续弯道，形如南亚丛林巨蝠，红色金属外观光泽透彻，让你成为赛场王者。酷派：新赛车“酷派”，正如它的名字一样，炫酷气派，贵族品味的概念设计，时尚新颖的独特创意。重金属精致打造的车身，让它更加稳重大方，奢华的车手烤漆下金属突兀，每一个棱角，每一个线条，都是设计师灵感火花的碰撞和工程师鬼斧神工的打造。硕大的四个车轮霸气十足，无论是在平趟的赛道上，还是在崎岖不平的山地上，“酷派”都能入豹子般疾驰而过，障碍对于它来说，根本如同虚设。水瓶：神秘宝蓝色配合独特车身，夸张的造型中透露出水瓶座特有的孤独气质，利用全新的动力喷气技术，两个冲天的大喷口显现出其强大的动力。双子：双子象征着兄弟之间的情谊，车身的独特设计，十分的新颖，天蓝色的轮胎小巧灵活，灵敏感很强，必定会掀起一阵购车狂潮。魔法扫帚：童话故事中的神奇扫帚，漂亮的小翅膀让车身整个飞起来，像风一样在空中疾驰，金色坐骑充盈着高贵，如此独特而又充满灵气，实属极品。星锐：全新B级赛车“星锐”车如其名，单是看外形就显得如此的锐意不凡。彰显酷感的紫色喷漆再加上银色的点缀，将独特的时尚精神表露无遗，完美匹配身为潮流达人的你。车身前后采用浑然一体的包围设计，经典的前脸造型霸气有力，透露出一股年轻英武的气息。遒劲硬朗的曲线、棱角分明的肩线、高高扬起的尾部都让这款赛车充满了跳跃的动感，看上去活力四射、野性十足。“星锐”赛车的设计充分迎合了年轻一代的口味。白羊：B车[白羊]拥有独特的身车造型，袭一身天蓝色，带来晴天宁静的味道，而四个硕大车轮，又让我们随时感受到霹雳的震撼，[白羊]正如同一个“晴天霹雳”，在赛场上争霸称熊，谁与争锋，同时带给我们充满梦幻充满神秘的错觉感受。具有霸气的车灯，锋利的羊角，彰显了它的与众不同，搭载V型12汽缸引擎，强大的动力系统带来前所未有的恐震撼。卓越:形似高达的超强形B级赛车[卓越]有着先进的设计语言及设计灵感，跋扈的尾翼造型，其灵感来自现代中的重要侦察工具：战略侦察机。厚实的车体及金属质感的轮胎，车尾的3喷口完美的继承了战略侦察机中航程远、高空高速飞行等性能的卓越特性脉冲:布加迪

嘉兴市汽车商贸园投资有限公司待遇：职工工资总额10557.89万元，职工平均工资为14.09万元/人。“嘉兴汽车商贸园”的投资、开发、经营管理；自有场地、摊位的租赁；二手车市场经营管理。我国二手车市场在遭受疫情前一直呈现快速增长的趋势，在2021年市场恢复后，我国二手车市场第一季度交易量有近400万辆，达到近2500亿元。从细分市场结构来看，基本型乘用车类型、3-6年车龄、3万元及以下价格的二手车受到市场的欢迎，并且市场在华东地区和中南地区更加活跃。二手车和行业相关公司：国内二手车行业相关公司有金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)、瓜子二手车等。本文包含核心数据：二手车交易量、二手车交易金额、二手车交易车型分布、二手车交易车龄分布、二手车交易价格分布、二手车交易区域分布。二手车交易市场规模现状总览。二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2014-2019年我国二手车交易量呈现连续增长趋势，但在2020年首次出现了下降，2020年，全国二手车累计交易量为1434.14万辆，同比下降3.90%。不过从2021年第一季度我国二手车交易情况来看，二手车交易市场活跃度重新回涨，第一季度共有二手车交易量395.59万辆。

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中航光电是央企。中航光电科技股份有限公司隶属于中央管理的国有特大型企业中国航空工业集团，是专业为航空及防务和高端制造提供互连解决方案的高科技企业。总部位于洛阳，在北京、深圳、广州、上海、沈阳、泰兴、西安、青岛、东莞、合肥、南昌、成都等地设有分公司和子公司，并在德国、越南、韩国设有海外分支机构。2007年在深交所上市（股票代码：002179）。公司专业从事中高端光、电、流体连接技术与产品的研究与开发，自主研发各类连接产品300多个系列、25万多个品种，拥有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站以及国家和国防认可实验室。截至2022年底，公司累计获得授权专利4400余项，主持或参与制订行业标准850余项。公司已通过GB/T19001和GJB9001C标准的军民质量管理体系认证、GJB546B国军标生产线认证、AS9100D国际航空航天质量管理体系认证、IATF16949汽车行业质量管理体系认证、ISO13485医疗器械质量管理体系认证、ISO/S22163轨道交通行业质量管理体系认证、ISO14001环境体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系认证、ISO27001信息安全体系认证、安全生产标准化一级企业审核以及多项NADCAP特种工艺认证。公司多项重点产品通过了UL、CUL、CE、TUV、CB、3C、CQC、IECEX、ATEX等安规认证。公司产品广泛应用于防务、商业航空航天、通信网络、数据中心、石油装备、电力装备、工业装备、轨道交通、医疗设备、新能源汽车、消费电子等高端制造领域。公司秉承航空报国、航空强国使命，践行诚信、厚德为核心的特色企业文化，倾力打造全球一流的互连方案提供商。

远兴能源今天公告，据国家发改委政策，公司控股子公司生产所用天然气出厂基准价格每立方米提高0.23元，从2010年6月1日起执行。经公司测算，执行新的天然气出厂基准价格后，将使公司2010年归属于母公司所有者的净利润减少约6100万元。 此次天然气提价是全国性提价，除了远兴能源外，其他用天然气的生产厂家影响也较大。 远兴能源主营业务是天然气制甲醇。2009年，由于天然气缺乏，加之下游甲醇严重过剩致开工率很低，远兴能源前三季度营业收入11.79亿，但净亏损9884万元。第四季度，借助一笔大额非经常性损益，公司实现全年营业收入17.39亿元、净利润9.09亿元，而扣除非经常性损益，公司亏损1.33亿元。 2009年，远兴能源甲醇收入为10.73亿元，毛利率8.09%。 远兴能源天然气调价，缘于今年5月31日国家发展改革委发布的《关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》，通知称，国产陆上各油气田基准价格每千立方米均提高230元。工业用气受影响最大，其中最主要的是化肥用气。我国天然气化肥主要集中在西南。据通知，川渝气田化肥用气价格从690元/千立方米提升至920元/千立方米，涨幅33.33%。 目前，我国天然气化肥占化肥总量之比接近30%。上市公司中，赤天化、泸天化、四川美丰、建峰化工、云天化、通辽化工、川化股份、沧州大化均为天然气化工公司。 云天化称，天然气是公司的主要生产原料，根据公司预测，执行新的天然气出厂基准价格与管道运输价格标准后，将增加公司2010年度生产成本约7000万元。2009年，云天化营业收入11.1亿元，净利润1.37亿元。赤天化则称，没有具体测算对公司自身的影响。 沧州大化气源为陕京线。此次调价，陕京线天然气价由830元/千立方米提升1060元/千立方米，提价幅度27.7%。不过，沧州大化至今未公告提价影响。 天然气尿素生产受影响，或致尿素价格上涨，华鲁恒升、湖北宜化、鲁西化工、柳化股份等以煤炭为原料的化肥上市公司或将受益。 注：以上摘录、分析不保证没有疏漏，并不代表转录者认同转载文章之观点，只为投资者提供更多信息。见仁见智，仅供参考。据此操作，风险自负。 出处：上海证券报 阮晓琴2010年6月24日，中国商务部决定对原产于沙特阿拉伯、马来西亚、印度尼西亚和新西兰的进口甲醇进行反倾销立案调查期限延长6个月，截止日延迟到2010年12月24日。亚化咨询分析认为，此次反倾销调查的延期，体现了中国甲醇与相关产业的重要性与复杂性。亚化咨询预计，甲醇反倾销调查延期，将导致今年海外甲醇进口量比2009年有所减少，全年的进口量可望保持在450万吨左右。同时，2010年中国的甲醇产量将超过1700万吨。2010年中国甲醇表观消费量将达到2150万吨。 一方面，海外低成本甲醇大量涌入和市场价格下滑，对国内甲醇行业影响很大。众多企业亏损，行业开工率偏低。部分生产联醇的化肥企业也受到冲击。由于气价上调，以天然气为原料的甲醇企业更加艰难。通过反倾销可提高市场份额和提振市场行情。 另一方面，从国家产业政策来看，根据《石油和化工产业结构调整指导意见》，需要淘汰落后产能，积极开发新型甲醇下游产品，缓解产能过剩矛盾,从而达到调整产业结构的目的。通过市场的无形之手的调节，或许是一种选择。 统计数据显示，从2002年到2008年，进口甲醇所占比例从45%左右下降到了12%。由于海外廉价天然气制甲醇产能的释放，2009年1-5月我国进口甲醇量猛增，月平均接近60万吨；但启动反倾销调查后，2009年6-12月甲醇进口量明显下降，月平均约34万吨。根据中国海关统计数据，2009年全年甲醇进口量达到528万吨。 亚化咨询预计，商务部甲醇反倾销调查延期，将导致2010年海外甲醇进口量比2009年有所减少，全年的进口量可望保持在450万吨左右。 出处：中国证券报 “‘十二五"中期，国内甲醇产能将很有可能超过5000万吨/年。但根据原先的预测，今年国内甲醇需求量也只有2100至2300万吨。这意味着行业面临产能过剩、竞争白热化的局面。”中国石油和化学工业联合会副秘书长冯世良昨天说。 冯世良是在中国化工网主办的“第三届国际甲醇-二甲醚/LPG产业链市场峰会暨2010中国甲醇汽油市场研讨会”上作上述表态的。 作为汽油的一种替代燃料，甲醇此前一直为业界所看好，也引发大量资本纷纷进入。尤其2007年以来，国际原油价格一路飙升，甲醇等化工品价格连创新高，使煤化工等企业获得巨额收益。 但此后，由于国家标准制定与实施的滞后，甲醇的推广遭遇极大阻力，加上金融危机影响和进口甲醇的冲击，国内甲醇市场价格一度跌破成本价，企业的盈利空间被大幅挤压，使原来正常开车运行的甲醇企业降产、停产。 据冯世良提供的数据，国内原计划于2010年底前投产的甲醇在建项目共有25个，产能合计861万吨/年。另外，我国还有25个拟建或处于规划阶段的甲醇项目，产能合计2440万吨/年。因此，如果甲醇行业仍然保持现有的产能扩张速度，则2010年底国内甲醇产能将至少达到约2953.4万吨/年。而到“十二五”中期，即2012至2013年左右，国内甲醇产能将很有可能超过5000万吨/年。 “根据原先的预测，2010年国内甲醇需求量将达到2100至2300万吨。但是，受国际金融危机的影响，甲醇下游行业进入不景气周期，故2010年国内甲醇需求量极有可能低于预期，行业面临着产能过剩、竞争白热化的局面。”冯世良说，“从全球看也是如此：到2018年前仍将呈现供大于求的局面。” 而此前，中国的甲醇进口量一直在攀升。据冯世良提供的数字，1999年中国甲醇的进口量为100多万吨，到2009年则是500多万吨，年均递增14.4%，2009年进口量更比上年增长2.69倍，对外依存度达到31.8%。 他指出，对甲醇要严格控制产能总量，通过上大压小的方式淘汰落后产能，积极开发新型甲醇下游产品，缓解产能过剩矛盾。同时，也应加快《车用燃料甲醇》及《车用甲醇汽油（M85）》两个国家标准的实施，积极开展相关配套标准的制定工作。 出处：上海证券报

河北巨力集团在中国500强排行 362 位：2010年中国500强（企业名单） - 财富中文网 http://www.fortunechina.com/fortune500/c/2010-07/13/content_38379.htm名公司名称收入(百万)净利润(百万)市值(百万)总资产(百万)行业上一年净利润(百万)代码1中国石油化工股份有限公司1,345,052.0061290.001,221,631.18866,475.00石油、天然气、化工113798.00沪[600028、香港[386]、纽约[SNP]、伦敦[SNP]2中国石油天然气股份有限公司1,019,275.00103173.002,529,350.221,450,742.00石油、天然气、化工29689.00沪[601857]、香港[857]、纽约[PTR]3中国移动有限公司452,103.00115166.001,482,590.68751,368.00通讯和通讯设备112627.00香港[941]、纽约[CHL]4中国铁建股份有限公司355,520.776599.07112,765.13282,990.27基建、建筑-8205.98沪[601186]、香港[1186]5中国中铁股份有限公司346,367.966886.95134,189.37311,781.13基建、建筑1115.19沪[601390]、香港[390]6中国人寿保险股份有限公司342,026.0032881.00895,717.851,226,257.00金融-297.39沪[601628]、香港[2628]、纽约[LFC]7中国工商银行股份有限公司309,454.00128599.001,817,063.3611,785,053.00金融135.57沪[601398]、香港[1398]8中国建设银行股份有限公司267,184.00106756.001,446,534.919,623,355.00金融187.80沪[601939]、香港[939]9中国建筑股份有限公司260,379.645729.80141,600.00292,584.16基建、建筑3117.97沪[601668]10中国银行股份有限公司232,198.0080819.001,099,122.878,751,943.00金融85.52沪[601988]、香港[3988]11中国交通建设股份有限公司 - H股226,920.007200.0028,645.93264,058.00建筑6075.00港[1800]12中国电信股份有限公司 - H股209,370.0014422.0047,877.06426,520.00通讯和通讯设备884.00港[728]13中国冶金科工股份有限公司165,294.624232.33103,576.20230,477.21基建、建筑6459.21沪[601618]、香港[1618]14中国联合通信股份有限公司158,368.823137.02154,523.19419,232.30通讯和通讯设备3643.84沪[600050]15宝山钢铁股份有限公司148,525.275816.23169,165.92201,142.78金属656.17沪[600019]16中国平安保险(集团)股份有限公司147,835.0013883.00404,636.05935,712.00金融-30.55沪[601318]、香港[2318]17上海汽车集团股份有限公司139,635.766591.93171,178.39138,158.36汽车1234.82沪[600104]18中国神华能源股份有限公司121,312.0030276.00692,569.80310,514.00煤炭2745.48沪[601088]、香港[1088]19中国人民财产保险股份有限公司 - H股119,771.001783.0024,226.42165,383.00金融109.00港[2328]20联想集团有限公司113,369.37883.2652,880.7061,146.60计算机及相关产品3774.15港[992]21中国海洋石油有限公司105,195.0829485.58563,725.30242,268.22石油、天然气、化工44375.25港[883]22中国太平洋保险(集团)股份有限公司104,313.007356.00217,334.46397,187.00金融10.07沪[601601]、香港[2601]23五矿发展股份有限公司94,305.68266.6920,816.5141,932.67批发零售698.89沪[600058]24东风汽车集团股份有限公司91,758.006250.0026,615.4285,689.00汽车制造业3955.00港[489]25唐山钢铁股份有限公司87,185.95944.2048,756.37102,733.67金属2622.21深[000709]26交通银行股份有限公司80,937.0030075.00458,093.903,309,137.00金融12.48沪[601328]、香港[3328]27华能国际电力股份有限公司79,742.335081.0096,563.62193,997.13电力26588.00沪[600011]、香港[902]28山西太钢不锈钢股份有限公司71,828.36905.7554,342.2061,548.21金属460.89深[000825]29中国铝业股份有限公司70,268.01-4646.07195,699.34133,975.19金属2989.00沪[601600]、香港[2600]30鞍钢股份有限公司70,126.00727.00115,760.00100,987.00金属-4829.00深[000898]、香港[374]31华润创业有限公司62,764.972548.0054,194.0466,010.98综合企业2322.00香港[291]32中兴通讯股份有限公司60,272.562458.1282,172.0568,342.32通讯和通讯设备1033.02深[000063]、香港[763]33苏宁电器股份有限公司58,300.152889.9696,920.8535,839.83批发零售15.52深[002024]34上海电气集团股份有限公司57,790.392501.27120,323.9489,626.08机械设备制造-6245.41沪[601727]、香港[2727]35中国南方航空股份有限公司56,043.00358.0048,498.1894,736.00交通运输、仓储业6811.86沪[600029]、香港[1055]36中国远洋控股股份有限公司55,734.63-7541.29142,006.21138,619.52交通运输、仓储业-3701.23沪[601919]、香港[1919]37中国中煤能源股份有限公司53,729.506622.17180,052.64109,680.86煤炭1660.20沪[601898]、香港[1898]38武汉钢铁股份有限公司53,714.171515.3864,899.9073,324.01金属-9149.08沪[600005]39马鞍山钢铁股份有限公司51,859.97392.4838,888.4467,984.11金属1384.24沪[600808]、香港[323]40中国石化上海石油化工股份有限公司51,722.731561.6178,984.0030,458.32石油、天然气、化工6679.52沪[600688]、香港[338]41江西铜业股份有限公司51,714.652349.25121,548.1438,034.22金属634.35沪[600362]、香港[358]42招商银行股份有限公司51,446.0018235.00345,097.952,067,941.00金融527.44沪[600036]、香港[3968]43中国国际航空股份有限公司51,095.375029.45118,960.73106,163.21交通运输、仓储业2170.19沪[601111]、香港[753]44富士康国际控股有限公司49,251.05263.45294,573.0138,473.70电子元器件制造业121.12港[2038]45万科企业股份有限公司48,881.015329.74118,858.22137,608.55房地产9.23深[000002]46大唐国际发电股份有限公司47,942.921479.47106,609.34182,064.31电力895.34沪[601991]、香港[991]47广东美的电器股份有限公司47,278.251891.9048,260.1031,657.63家用电器-36.17深[000527]48国药控股股份有限公司 - H股47,045.85845.8221,985.5528,275.25医药、生物制品、医疗保健587.61港[1099]49中国南车股份有限公司46,392.671678.1567,369.6054,989.36机械设备制造-454.45沪[601766]、香港[1766]50上海物资贸易股份有限公司45,799.6371.574,493.515,905.37批发零售40.04沪[600822]

新旧托福(TOEFL)考试全面对比新托福旧托福改革时间2005年9月北美最早执行，2006年5月后在中国国内执行，点击查看“全球各地启动时间表”在中国还有3次考试：05年11月19日，06年1月14日和06年5月13日。考试形式计算机化考试，即Internet-Based Test，缩写为iBT。旧托福的考试形式是传统的纸笔考试。考试时间连续4个小时连续3个小时试卷结构听力、口语、阅读、写作听力、语法、阅读、写作听力新托福听力部分取消了旧托福中的短对话，仅包括2篇长对话和4篇段落理解，题目数量减少到34题左右。分数：0-30分 时间：60-90分钟听力理解包括短对话、长对话、段落理解三个部分，一共为50道题目。听了一遍录音后考生应立即作答。分数：31-68分 时间：30分钟左右口语／语法新托福取消了语法部分，增加人机对话口试。口试包括独立和综合口语，共6个部分（有2个是简单话题表达自己观点，另4个是结合所读或所听表达观点），30秒准备时间，1分钟持续做答。时间：20分钟 分数：换算为0-30分旧托福语法约40道题，由A、B两部分组成。A部分侧重于语法结构，要求考生选择正题答案完成不完整的句子；B部分则要求考生从划线短语中选出非正确答案，考查书面表达能力。时间：25分钟 分数：31-68分阅读3篇学术文章，每篇700字左右，每篇有12-14个问题。时间：60-100分钟 分数：0-30分5篇学术文章，每篇250-350字左右，每篇有10个问题。时间：55分钟 分数：31-67分写作新托福作文包括两个部分测试：一个是独立论述题，同旧托福，30分钟；另一个是听写阅读题，即“先听后写”或“先读后写”，随机出现。这类题目既考察考生写作能力又考核听力能力或阅读能力。时间：50分钟 分数：换算为0-30分旧托福作文则只有一个部分，要求考生在30分钟内完成一篇给定主题的文章，而且ETS开放了其TWE题库，包括了185道题目，每次考试题目一定来源于此题库。考生可以有时间提前准备作文。时间：30分钟 分数：0-6分总分数 0-120分310-677分

中签的可转债隆20转债9月8日上市了，上市第一天简称就是N隆20转。转券是债券持有人可按照发行时约定的价格将债券转换成公司的普通股票的债券。 如果债券持有人不想转换,则可以继续持有债券,直到偿还期满时收取本金和利息,或者在流通市场出售变现。如果持有人看好发债公司股票增值潜力,在宽限期之后可以行使转换权,按照预定转换价格将债券转换成为股票,发债公司不得拒绝。 该债券利率一般低于普通公司的债券利率,企业发行可转换债券可以降低筹资成本。可转换债券持有人还享有在一定条件下将债券回售给发行人的权利,发行人在一定条件下拥有强制赎回债券的权利。

省级,也可能是计划单列市，如成都、杭州等。有关司法解释：最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 (2003年12月4日最高人民法院审判委员会第1299次会议通过) (法释[2003]20号) 第二十九条 死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。 第三十五条 本解释所称"城镇居民人均可支配收入"、"农村居民人均纯收入"、"城镇居民人均消费性支出"、"农村居民人均年生活消费支出"、"职工平均工资"，按照政府统计部门公布的各省、自治区、直辖市以及经济特区和计划单列市上一年度相关统计数据确定。 "上一年度"，是指一审法庭辩论终结时的上一统计年度。

引用别人的图片，具体引用地址不可考。我具体说一下：进气道不同：歼10A采用的是分离式下进气道，是与机身分开的，用导流棒支撑，而歼10B进入了蚌式进气道，是与机身融合的。机头不同：歼10A有很明显的空速管（那个很长的尖状物体），而歼10B的空速管已经很短了。垂尾不同，歼10B的更小，而且更尖锐，这样有利于改善尾部气流。其它部分的不同，通过图片注释也是很清楚地看出来的。

本来不想插口的，但是看到楼上的发言不得不出口了，不懂的人不要瞎说误人子弟！我学日语一年多了，经常帮别人处理罗马音或者翻中文谐音，读音全部写出来很麻烦，而且还不知道你能不能看懂。更正楼上的错误，日语毕竟是从中文变过去的，大部分发音都可以和中文对应，只是调调不一样。我简单的说一下：五个基本音：a=阿 i=一 u=无 e=额 o=哦其他的就像拼音一样拼起来。例：ma=吗 ri=力 ku=库 se=色 no=喏（“r”就是发的中文拼音“l”的音)主要的几个不一样的发音：tsu/tu=ci（次）chi=qi（其）su=si（四）zu/du=zi（自）shi=xi（西）比较难发还有促音、拗音，我也不知道怎么帮你注音。你要是真想学的话网上有五十音图的视频教程，如果还有什么问题直接给我消息，随时帮你解答。

gjb151b-2013 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量 这份标准的具体基本信息如下：代替号：gjb 151a-1997,gjb 152a-1997分类号：b0110页数：96实施时间：2013.10.01主办单位：总装电子信息基础部批准单位：总装主编单位：工信部电子第四研究院、海军装备研究院标准规范研究所、总装技术基础管理中心、中船重工集团第701研究所、总参信息安全设备测评认证中心、航天科工集团二院203所、兵器工业集团201所、航空工业集团601所、东南大学、解放军军械工程学院、解放军理工大学工程兵学院、中航综合所、总参电磁频谱管理中心

　　买入技巧　　1：一只股票是否能止跌或者是横盘整理，先要确认　　1.110日均线和20日均线能否走出圆弧底，10日均线需要止跌回升，勾头向上。20日均线至少走平。(更加严谨的，需要看10周均线是否已经走平)。同时10日均线上叉或即将上叉20日均线。上叉的角度要陡，越陡越好！同时股价突破20日均线，成交阳量越大，后市的涨幅越大。最好是大阳大量突破(突破5日均量是原则)。如果同时MACD的指标线突破0轴更好。如果当天突破无量，而且在随后的3天内没有补量，意味突破失败。　　1.2MACD技术指标同时突破0轴，说明反弹已经进入反转。MACD双轴全部进入0轴以上，以上两个还需要确认,股价已经站在62日均价线以上.意味已经成为反转行情。　　1.3买入时需要观察日均线和周均线是否有重要的均线压制，是否能通过其它均线化解这种反作用力。化解的关键看均线的上升角度。　　2：如果半年线压制季线，但是两者的距离非常的近，而且季线上升的角度比较陡。这种半年线的压制可以考虑为做多，其它均线碰到类似情况，可以参照考虑　　3：主力震仓，股价回调到20日线附近，如果20日均线和60日均线都比较陡，可以介入。回调时必须缩量，回调的位置不再前期高点，前面没有放过巨量　　4：10日均线上叉20日均线后，股价第一次回调到10日线和20线之间，同时10日线上升的角度越陡，后续的上升空间越大。这个是金边买入技巧　　5：股价创出新低，但是MACD的绿柱没有创出新底，背离产生，可以买入(这一条也可以对比的看，两个近期相对底部来对比，不一定是真的新低)　　6：当股价第一调整到62日均线或者是20日均线的时候，是一个比较好的买点。如果当时的均线是空头排列，可以认为即将反弹，如果是多头排列，MACD在0轴以上可以认为是调整，后续空间巨大。但是如果反弹的时候，没有量的支持，应及早获利了结。同时密切关注KDJ中的J值，如果J值低于0，可以介入。为阶段底部。(如果CCI低于－220同时J值低于0，快接近重要均线，如果均线有走平，或者是上翘。成功率更高)　　7：股价自下而上突破20日线，如果第一次回调到20日线一带，同时20日均线刚刚上叉62日均线，两条线上升的趋势比较陡，后市会大涨。如果有成交量的配合会更好。但是如果4日线离20日线较远，则股价仍需要盘整2－3天，直到4日线和20日线非常的接近后才会又一轮的涨式。如果这时候MACD两条指标线黏合。意味最佳买点。如果这时候MACD 的DIF 下叉DEA，而5日均量线在10日均量线下面，可以考虑低吸。　　8：如果MACD上穿0轴后，两线在0轴之上第一次形成死叉或者即将形成死叉，也是一个比较好的买点。叫做空中加油。　　9：股价创新高后，如果能及时的回抽到重要均线附近确认，对后续的行情非常好。　　10：遇到重要均线的时候，主力必须放量突破这条均线才有效。　　11：如果20日均价线在62日线下方较远处，及时两条均线均向上运动。该股的股价也涨不高。处理方式是，股价在20日均线附近买入，在62日均线附近抛出。　　12：当20日均价线向上接近62日线， 这个时候5日均量小于10日均量。但是当日成交量大于5日均量和10日均量时，如果后面出现阴线，应该立即买入。买股票一定要在均线附近买，安全。　　13：放量的向上跳空缺口，不会补。要追高。　　14：各条均线多头黏合，当突然有一天放量向上的时候，追入。　　15: MACD在0轴以下两次金叉，而且第二次金叉的位置要比第一次高，才能确定是底部的到来。　　16：股价突破重要均线，一般站稳2－3天，才算有效突破　　17：当股价上涨过程中，如果MACD的红柱很高，超过MACD线，直达DIF线一带，随着股价与DIF线的上涨，MACD红柱也随之增高，并紧紧托住DIF则该股后市上涨潜力巨大，投资者可以追涨。直到红柱退到MACD线之下，再考虑是否减仓。　　18：5日均量线下搭10日均量线后，如果某一日的K线为阳线且成交量大于5日均线，K线的均价线支持上涨状态，可以买入　　19：5日均量线上叉10日均量线后，形成金叉。如果某一日的K线为阴线且成交量较小。K线的均价线支持上涨状态，可以买入　　20：MACD 的DIF 和MACD 在0轴上方不远处发生 DIF向上金叉MACD，同时伴随成交量放大，出现上涨可以买入　　21：股价刚上涨，如果DIF已经穿越0轴，在MACD即将穿越但是尚未穿越0轴的时候，如果成交放量，可以买入。如果这时候股价位于62日均价线上方附近，62日均价线勾头平缓向上。买入就是牛股。　　22：股价在低位，20日均价线先金叉133日均价线，后在5个交易日内62日均价线也金叉133日均价线，而且股价在第二个金叉点不远的地方。三条均价线距离比较近。为牛市刚刚起步。　　23：4/20/62/133均价线多头排列，比较接近。5日均量线和10日均量线重叠，次日的低点可以买入　　24：股价在横盘末期，或是小幅上涨的末期，只要股价在133均价线上方，离133均价线不远。股价以大阳量 中阳线方式突破，只要62日均价线不行成反作用，后续会涨。　　25：MACD在零轴上方两次金叉，而且第二次金叉和第一次金叉间隔的时间非常短，最好5天之内，而且第二个金叉点略高于第一个金叉点，或者持平，或者MACD两条线在5－7个交易日内几乎黏合在一起，黏合期间5日均量线在10日均量线一下，一旦DIF离开MACD，同时该天股价量突破5日和10日均量线。后续大涨　　26: 20均价线刚刚开始上翘,在20均价线附近直接购买,获利简单,但是不能有主要均线的反作用力.　　27：上档盘旋K线组合是由一根中大阳线与5-7根小阴小阳线组成，在 （600405 股吧,行情,资讯,主力买卖）2007年12月18日就是一根中大阳线，12月19日---12月26日是小阴小阳线，12月25日，成交量下搭组合形成，12月26日成交量上叉中间微阳组合形成，同时这两天62日均价线形成生命线技巧图形，随即股价连涨三个交易日　　28：利用MACD波段操作,MACD 和DIF 较近的时候买入,较远的时候抛出　　29:: 如果均线多头排列,133日均线 和62日均线至少走平.133日均线和62日均线非常接近,这时候两条均线附近的”十字星”K线形态需要非常注意,特别是MACD刚刚上0轴.成交量是搭下型.这种K线形态称为换挡,后续将加速上行..　　30: 股票如果在前期的高点附近,MACD发生第二次金叉.同时均线附合上涨需求,为正式上涨.　　31：四种重要形态　　海豚张嘴　　A:设4条均价线分别是 4 20 62 133，其中4日均价线有一个抛物线状上涨、走平、下跌又向上勾起的过程，20日均价线呈斜线上升，62日均价线有一个从下跌转为走平甚至微升的过程，133日均价线呈下跌趋缓、走平甚至微升的状态，最好是4 20 62 133日均价线呈多头排列状态　　股价以阳线的方式出现，收盘价站稳在133日线上方不远处　　这样的均线呈现“海豚张嘴”的形态　　B: 设两条均量线参数是 5 10.其中5日均量线在10日均量线下方，及5日均量线小于10日均量线。当日的成交量以阳量的形式出现，并大于5日均量线。　　C: MACD指标的两条指标均已经跨上0轴，长期指标呈斜线向上运行，短期指标有一个抛物线状上升，走平，下降的接近长期附近，又向上勾头。呈现空中加油的过程　　如果以上3个要求同时满足，现价买入。　　火箭升空形态　　A: 设三条均价线参数分别是 4 20 62 日均价线，其中62日均价线从下跌转为走平甚至微升。4日均价线先从62日均价下，向上穿越62日均价线。形成4日均价线和62日均价线的黄金交叉。过了一段时间后，20日均价线也从62日均价线之下也向上穿过62日均价线。形成20日均价线和62日均价线的黄金交叉。同时这三条均价线形成多头排列。　　20日均价线上叉62日均价线时，当日或者次日的K线最好呈阴线下跌状态。阴线的下影线部分离62日均价线越近越好　　上述的均价线的走势就像火箭的升空。 4日均价线代表第一级火箭，上叉62日均价线后脱落。20日均价线代表第二级火箭，从4日均价线上叉62日均价线脱落后，继续推动股价上升。　　B: 成交量配合，成交量稳步增加，在股价刚刚启动上升阶段，后一根阳量通常大于前一根阳量，而阴量回调的时候，成交量比较小　　伴随近期成交量的不断放大，5日均量线从10日均量线下方逐渐上移至10日均量线上方。显示股价上涨时候，成交量给予配合　　C: MACD两根指标线必须在0轴的上方。并向上移动。红柱越来越高。　　半山水库.　　就是20日、62日均价线交织，20日线形成U型，象水库蓄水, 右边再次交叉的点位即是买入点,后市有很好的成长性. (金叉点需要高于死叉点，MACD两条线在上)　　金边买入　　10日线和20日线均向上运行时,二者之间的夹角位置在向上运行中,开口逐渐放大,当股价第一次回调到10日线和20日线之间时,就是波段低吸的良机.( 10日均价线金叉20日均价线 ; 62日均价线金叉133日均价线.短期均价线向上,中长期均价线至少走平. 两个金叉的开口向上运行,如果这时候股价正好落在10日均价线附近,可以全线买入.如果金叉同时形成,并且开口都向上,安全系数高.　　小金边　　小金边技巧是成功非常高的技巧，具体使用规则如下：　　1、10日与20日均价线均向上运行，二者距离相差不大角度越陡越好；　　2、股价从10日线上方跌破10日线，接近20日均价线，最好4日线也跌破10日线；　　3、62日与133日均价线，没有反作用力最好；　　4、随后产生的成交阳量越大越好；　　5、MACD指标图形为空中加油技巧最好；　　注意事项：如62日与133日均价线有反作用力，但是成交阳量足够大，则短线上攻不受影响，但是受到报到制度的影响。　　今日5日均量线与60日均量线已经黏合，这种形态通常都是波段低点的形态　　股价必涨条件　　1：周KDJ金叉　　2：日KDJ金叉在50上方　　3：MACD在0轴以上，靠近0轴空中加油成功　　4：60日均线向上　　以上条件符合，股票必涨　　下面仅仅参考：　　大盘收盘价需要在5日或者10日均线以上　　周线RSI6>RSI12 这个是起涨点。

河南艺术职业技术学院专业如下：1、艺术类专业代码：视觉传播设计与制作（650102）、舞蹈表演（650207）、戏剧影视表演（650202）、播音与主持（660202）、摄影摄像技术（660213）、广播影视节目制作（660203）、广告设计与制作（650103）。音乐表演（650219）、影视编导（660206）、影视动画（660209）、人物形象设计（650122）、艺术设计（650101）、数字媒体艺术设计（650104）、戏曲表演（650204）、环境艺术设计（650111）、展示艺术设计（650110）。曲艺表演（650205）、影视照明技术与艺术（660210）、录音艺术与技术（660212）、现代流行音乐（650212）、动漫设计（650120）。2、普通类专业代码：空中乘务（600405）、文化市场经营与管理（650402）、传播与策划（660214）、新闻采编与制作（660201）、计算机网络技术（610202）、数字媒体应用技术（610210）、虚拟现实应用技术（610216）。大数据技术与应用（610215）、软件技术（610205）、电子商务（630801）、智能控制技术（560304）、物流管理（630903）。3、师范类专业代码：学前教育（670102）。4、中外合作办学专业代码：文化市场经营与管理（650402）、学前教育（670102）。5、对口招生专业代码：音乐表演（650219）、视觉传播设计与制作（650102）、舞蹈表演（650207）、艺术设计（650101）、影视动画（660209）、广告设计与制作（650103）、软件技术（610205）、电子商务（630801）、大数据技术与应用（610215）、计算机网络技术（610202）。

3月已至，全国楼市整体“回暖”的信号却并不明显。为进一步激活合理购房需求，更多城市将政策调整、信贷支持的着眼点从“刚需”移至“首改”。1日晚间，一则官方发布松绑“限贷”“限购”政策的消息，在住建部重点监测地区、中原城市群核心城市之一的郑州掀起波澜。郑州也是今年省会城市中率先取消“认房又认贷”的地区。一二线城市的房地产市场以存量房源为主，二手房市场的景气度更能反映楼市的整体温度。中指研究院最新数据显示，2月份，全国百城商品住宅成交面积降幅仍在四成左右，楼市整体延续低温状态。“满足合理的改善型需求”，住建部部长王蒙徽在近日国新办召开的专题会议上如是称。王蒙徽表示，伴随城镇化推进，2000年以前建成的大量老旧小区，存在住房面积小、配套差、质量不高等问题，群众改善居住环境和居住条件的要求都比较迫切。同时，新冠肺炎疫情也对居民改善居住条件和居住环境方面提出了更加迫切的要求。随着中央多次重申将改善型需求纳入合理购房需求的范畴，多名业界分析人士称，地方层面，除中低能级城市外，可能将有更多像郑州这样中高能级的非热点城市为“改善族”打开政策支持的工具箱。与此同时，在热点一二线城市，针对二套房的信贷宽松力度已悄然加大。改善族的“春天”来了吗？多地推出改善型支撑政策截至2021年1月，克而瑞数据显示，郑州商品房去化周期增加至21个月，远超出12~18个月的合理区间，二手房价也继续下探。不过，从人口规模上来看，郑州的潜在换房需求不容小觑。第七次全国人口普查数据显示，郑州常住人口数量为1260.1万人，为中部地区人口第一大城。但棚改退潮，限购限贷地区二手房贷款利率、差额税等居高不下，叠加疫情、自然灾害等因素，让这个中部地区人口大城的房地产市场面临严重的供需失衡。为激活当地换房需求，并带动整体楼市活跃度提升，今年3月1日晚间，郑州市政府办公厅发布《关于促进房地产业良性循环和健康发展的通知》，其中明确“对拥有一套住房并已结清相应购房贷款的家庭，为改善居住条件再次申请贷款购买普通商品住房，银行执行首套房贷款政策”。2日，第一财经从当地市民、多名房地产中介处获悉，目前，郑州多个区域房管局对于二手房个税征收政策也有意向进行调整。“过去郑州按照差额20%的方式进行征税，按照最新调整，符合相应条件的人群可按1%核定比例征收个人所得税，但具体如何实施尚未细化。”一名中介人士称。贝壳研究院郑州分院院长丁赞称，2013年2月，根据“国五条”精神，郑州出台文件要求二手房个税应按差额的20%征收。由此至今，郑州是全国除北京外，另一严格执行如此之高差额税的城市，这也导致郑州二手房市场活跃度一直不高，部分业主为了避免差额税，变相地将这部分税费转移至购房客户，增加了客户的购房成本，使得二手房市场整体成交冷淡。“该项调整有利于激发当前业主卖小买大、卖旧买新的动力，促进房地产业良性循环。”丁赞称。“首改”贷款条件和二手房个税征收标准的放宽，意味着郑州成为今年率先明确对合理改善型需求下发支持文件的城市。除郑州外，2月以来，已有宜昌、南宁、菏泽等多个楼市库存积压、二手房价持续下跌的非热点城市，从下调二套房公积金贷款和商业银行贷款首付比、降低二套房贷款利率等方面出招，推动当地二手房市场回暖。比如，根据宜昌住房公积金管理委员会2月底出台的公积金新政，当地缴存职工购买二套住房不再提取和贷款“二选一”，即可同时提取公积金并申请公积金贷款。与此同时，新政将二套房公积金贷款的首付比由房价的50%降为30%。与省会城市郑州相比，宜昌、南宁、菏泽等非限购三四线城市的换房需求更加疲软，二手房市场的供需矛盾也更加突出。以宜昌为例，根据国家统计局数据，当地二手房价格指数已连续10个月环比下跌，近三个月以来，跌幅维持在0.4％~0.5％的高位区间。但相较于非限购城市对于二手房的信贷支持政策，业界有观点认为，对如郑州等非热点二线城市改善型需求的信贷支持，将是推动市场回暖的最重要动力源(600405)。“当前，全国二手房市场景气度仍待修复。在此背景下，房地产市场的信贷支持政策，正逐渐从新房市场走向二手房市场，从中低能级城市向中高能级城市过渡。”易居研究院智库中心总监严跃进称。不过，非热点城市政策面的利好消息，尚未完全传至市场端。国家统计局最新数据显示，截至今年1月，三线城市二手房价格连续4个月环比下跌，跌幅保持在0.4％的相对高位。中指研究院月度房价数据也显示，在其所监测100个典型城市中，有45个城市2月份二手房价格环比下跌，其中既包含张家口、宜昌等非限购三四线城市，也包含沈阳、济南等省会城市。广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉表示，对于非热点城市而言，现阶段出台的有关支持合理改善型需求的楼市新政会在接下来逐渐显效，短期内起到激发二手房市场活力的作用；但从中长期来看，实际购买力不足而供应量维持高位的矛盾依旧存在，如果进一步提振楼市，还需要多方政策协同发力。热点城市二手房市场已现回暖相较于非热点城市，热点一二线城市并不缺乏合理的改善型需求，但由于去年下半年的信贷收紧，这些地区的二手房市场一度被“封印”。随着针对二套房的信贷宽松力度悄然加大，以一线城市为代表的二手房市场已逐渐“解封”。以广州为例，第一财经从多方了解到，近期，商业银行办理二手房按揭贷款业务时，贷款评估的标准有所松动。自去年以来，二手房指导价成为当前商业银行在办理二手住房按揭贷款业务时房屋价值的重要参考。“现阶段，银行放款可依据实际成交价而非指导价，对于首套按揭结清者，二手首付最低五成。”一名中介人士称，该项调整既与市场回归理性，实际成交价与参考价的差值减少有关，也和二手房市场成交量持续走低有关。与此同时，二手房贷款的进一步降息和银行放款的加快，也支撑了广州二手房市场的回暖。第一财经了解到，目前，广州各大银行的二套房贷款利率为5.65％~5.85％左右，放款周期为1~2个月。“叠加二套房挂牌量大增，首改者可选择和可支付的空间都有所增多，春节以来，带看量已明显回升。”上述广州中介人士称。根据贝壳研究院最新统计，在其所监测的103个重点城市中，2月份主流二套房贷利率为5.75%，较上月回落9个基点，为2019年以来单月最大降幅，其中北京、上海等房贷利率均下降；2月103城平均放款周期为38天，较上月缩短12天，包括北京、深圳在内，近四成城市的放款周期不足一个月。从房价水平来看，中指研究院对北京、广州等十大城市的最新调查数据显示，2月二手住宅平均价格为40209元/平方米，环比上涨0.24%，涨幅较上月扩大0.17个百分点。其中，6个城市环比上涨，广州涨幅最大，杭州次之，两地房价涨幅均超过0.7%。而在房价环比下跌的城市中，跌幅最大约0.3％，二手房价已出现企稳迹象。贝壳研究院认为，相比于供给端的纾困政策，信贷环境宽松和需求端的支持政策更利于降低购房成本，对于提振市场信心、释放住房需求有积极作用。当前，热点城市二手房市场已出现回暖迹象，随着各线城市改善型支持政策和信贷利好消息持续释放，预计全国二手房市场将在3月份持续修复，成交量环比增长，价格保持平稳，并带动整体楼市景气度提升。

汽车转向系统的基本性能是保证车辆在任何工况下转动转向盘时有较理想的操纵稳定性。随着汽车电子技术的不断发展和汽车系统的集成化，汽车转向系统从传统的液压助力转向系统(HydraulicPowerSteering System，HPS)、电控液压动力转向系统(Electronic Control HydraulicPowerSteeringSystern，ECHPS)，发展到现在逐渐推广应用的电动液压动力转向系统(Electro-HydraulicPowerSteeringSystem，EHPS)。近年来，汽车线控转向技术(Steer-ing-By-Wire，SBW)也成为国外的研究热点。SBW是X-By-Wire的一种。X-By-Wire的全称是“没有机械和液力后备系统的安全相关的容错系统”。“X”表示任何与安全相关的操作，包括转向、制动，等等。 　　1汽车线控转向系统的结构和基本原理　　1．1汽车线控转向系统的结构　　汽车线控转向系统由方向盘总成、转向执行总成和主控制器(ECU)三个主要部分以及自动防故障系统、电源等辅助系统组成。　　方向盘总成包括方向盘、方向盘转角传感器、力矩传感器、方向盘回正力矩电机。方向盘总成的主要功能是将驾驶员的转向意图(通过测量方向盘转角)转换成数字信号，并传递给主控制器；同时接受主控制器送来的力矩信号，产生方向盘回正力矩，以提供给驾驶员相应的路感信息。转向执行总成包括前轮转角传感器、转向执行电机、转向电机控制器和前轮转向组件等组成。转向执行总成的功能是接受主控制器的命令，通过转向电机控制器控制转向车轮转动，实现驾驶员的转向意图。　　主控制器对采集的信号进行分析处理，判别汽车的运动状态，向方向盘回正力电机和转向电机发送指令，控制两个电机的工作，保证各种工况下都具有理想的车辆响应，以减少驾驶员对汽车转向特性随车速变化的补偿任务，减轻驾驶员负担。同时控制器还可以对驾驶员的操作指令进行识别，判定在当前状态下驾驶员的转向操作是否合理。当汽车处于非稳定状态或驾驶员发出错误指令时，线控转向系统会将驾驶员错误的转向操作屏蔽，而自动进行稳定控制，使汽车尽快地恢复到稳定状态。　　自动防故障系统是线控转向系的重要模块，它包括一系列的监控和实施算法，针对不同的故障形式和故障等级做出相应的处理，以求最大限度地保持汽车的正常行驶。作为应用最广泛的交通工具之一，汽车的安全性是必须首先考虑的因素，是一切研究的基础，因而故障的自动检测和自动处理是线控转向系统最重要的组成系统之一。它采用严密的故障检测和处理逻辑，以更大地提高汽车安全性能。　　电源系统承担着控制器、两个执行马达以及其它车用电器的供电任务，其中仅前轮转角执行马达的最大功率就有500-800W，加上汽车上的其它电子设备，电源的负担已经相当沉重。所以要保证电网在大负荷下稳定工作，电源的性能就显得十分重要。　　1．2汽车线控转向系统的原理简介　　汽车转向系统是决定汽车主动安全性的关键总成，传统汽车转向系统是机械系统，汽车的转向运动是由驾驶员操纵转向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向车轮而实现的。汽车线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的机械连接，完全由电能实现转向，摆脱了传统转向系统的各种限制，不但可以自由设计汽车转向的力传递特性，而且可以设计汽车转向的角传递特性，给汽车转向特性的设计带来无限的空间，是汽车转向系统的重大革新。　　汽车线控转向系统的工作原理。用传感器检测驾驶员的转向数据，然后通过数据总线将信号传递给车上的ECU，并从转向控制系统获得反馈命令；转向控制系统也从转向操纵机构获得驾驶员的转向指令，并从转向系统获得车轮情况，从而指挥整个转向系统的运动。转向系统控制车轮转到需要的角度，并将车轮的转角和转动转矩反馈到系统的其余部分，比如转向操纵机构，以使驾驶员获得路感，这种路感的大小可以根据不同的情况由转向控制系统控制。　　1．3汽车线控转向系统的特点　　(1)提高汽车安全性能。去除了转向柱等机械连接，完全避免了撞车事故中转向柱对驾驶员的伤害；智能化的ECU根据汽车的行驶状态判断驾驶员的操作是否合理，并做出相应的调整；当汽车处于极限工况时，能够自动对汽车进行稳定控制。　　(2)改善驾驶特性，增强操纵性。基于车速、牵引力控制以及其它相关参数基础上的转向比率(转向盘转角和车轮转角的比值)不断变化，低速行驶时，转向比率低，可以减少转弯或停车时转向盘转动的角度；高速行驶时，转向比率变大，获得更好的直线行驶条件。　　(3)改善驾驶员的路感。由于转向盘和转向车轮之间无机械连接，驾驶员“路感”通过模拟生成。可以从信号中提出最能够反应汽车实际行驶状态和路面状况的信息，作为转向盘回正力矩的控制变量，使转向盘仅向驾驶员提供有用信息，从而为驾驶员提供更为真实的“路感”。　　(4)增强汽车舒适性。由于消除了机械结构连接，地面的不平和转向轮的不平衡不会传递到转向轴上，从而减缓了驾驶员的疲劳；驾驶员的腿部活动空间和汽车底盘的空间明显增大。　　2汽车线控转向系统的主要技术发展　　汽车线控转向系统的实现有如下的关键技术需要解决。　　 2．1线控转向系统的稳定可靠及安全性问题　　目前阻挠线控转向系统普及的一个重要因素是其可靠性问题，现在还无法在可靠性与成本之间取得一个很好的平衡。世界各大研究机构正在就这一问题进行联合攻关，相信这一问题能够得到合理的解决。装载机线控转向系统的实现，必须解决如下问题：　　(1)目前，电子部件还没有达到机械部件那样可靠的程度，如何保证在电子部件出现故障后，系统仍能实现其最基本的转向功能，即如何保证电子转向系统的稳定可靠、安全工作是十分重要的，这也是电子转向系统目前最为突出的问题；　　(2)由于方向盘与转向轮之间没有直接的机械连接，因此如何提供给驾驶员合适的路感，以使驾驶员能够感受到道路的状况以及转向轮所处的位置，从而据此调节转向力矩是其中的关键技术之一；　　(3)为了保证车辆的行驶安全性，即车辆只要是在运行中，都应该保证转向系统能够起作用；　　(4)如何通过软件来实现方向盘转向圈数、转向敏感度和路感强弱可调节。　　线控转向系统的稳定可靠及安全性问题对于传统的机械系统，可以通过精巧设计来实现系统的安全性和可靠性，但线控转向系统由于转向盘和转向车轮之间无机械连接，完全依靠电子和电器元件来工作。目前，电子部件还没有达到机械部件那样可靠的程度，如何保证在电子部件出现故障后，系统仍能实现其最基本的转向功能，即如何保证线控转向系统的稳定可靠、安全工作是十分重要的。这也是线控转向系统最需要解决的关键技术。为解决这个问题，国外一些汽车公司采用了系统冗余和容错技术。　　2．2线控转向系统中模拟“路感”的问题　　如何生成让驾驶员能够感知汽车实际行驶状态和路面状况的路感，是实现线控转向系统必须解决的问题之一。这就涉及到模拟路感的电机震动控制技术。　　汽车转向系一直存在着轻与灵的矛盾。为此，人们常将转向器设计成变传动比，在转向盘小转角时以灵为主，在转向盘大转角时以轻为主。但是，灵的范围只在转向盘中间位置附近，仅对高速行驶有意义，并且传动比不能随车速变化，所以这种方法不能从根本上解决这一矛盾。另外，转向力与路感也是相互制约的，转向力小意味着转向轻便，能减小驾驶员的体力消耗；但转向力过小，就缺乏路感。传统液压动力转向由于不能对助力进行实时调节与控制，所以协调转向力与路感的关系困难，特别是汽车高速行驶时，仍然会提供较大助力，使驾驶员缺乏路感，甚至感觉汽车发飘，从而影响操纵稳定性。由于线控转向系统由电机提供动力源(600405,股吧)，由于电动机具有弹簧阻尼的效果，能减少不平路面对转向盘的冲击力和车轮不平衡引起的震动，这样同时就减少了驾驶员的“路感”。采用模拟路感的电机震动控制技术可以有效地解决这一问题。　　 2．3线控转向系统的动力电源问题　　线控转向系统在传统的ECU供电系统条件下无法实施。未来车辆将采用电源技术，到时汽车电子附件的供电问题将会得到圆满解决。　　2．4传感器的精度和成本问题　　传感器是线控转向系统中最重要的器件之一。在线控转向系统中需要多个转向传感器参与工作。这些传感器的作用是：实时检测转向盘与转向电动机的转矩或转角的大小和方向，并将此信息转换为电信号传送到电子控制器。电子控制器根据转向传感器的信号及车辆导向单元的信号按照控制模型进行分析运算与判断，然后将该信息送至转向盘电动机与两个转向电动机。　　传感器的精度问题决定了整个线控转向系统的性能可靠性。加速开发研究既可靠又低廉的传感器十分重要，价格昂贵也是线控转向系统难于推广的一个原因。　　3应用前景　　从我国装载机行业的整体技术发展的水平来看，装载机线控转向技术的大量应用尚有一段距离，但该项技术的采用，必定会带来我国装载机行业技术水平的质的飞跃。　　辅助驾驶系统和无人驾驶是现在新兴的热门研究领域，实现车辆智能转向的最佳方案就是采用线控转向系统，因而线控转向系统的研制开发也为自动驾驶车辆的开发提供了良好的科研平台，其自身也具有良好的应用前景。线控转向系统由汽车产业向工程车辆转移，是工程车辆发展的必然趋势，虽然国内外生产厂商刚开始注意这个问题，但我们相信线控转向系统以其特有的优势，必然会在工程车辆中得到广泛的应用。　　4结束语　　综上所述，汽车线控转向技术以求获得最佳的汽车转向性能，提高汽车的操纵性、稳定性和安全性，使汽车具有一定的智能化。汽车线控转向技术的发展代表未来汽车转向技术的发展方向，并将在汽车转向领域中占据主导地位。我国的线控转向技术研究还是空白，无法与国外相比。从我国现有条件出发，对该系统进行深入、细致的研究，对于拓展电气传动技术的应用、加快国产汽车的电子化发展以及提供未来智能汽车驾驶技术的支持，都将有深远的意义。