苏州金龙客车和厦门金龙客车是同属于一个公司么?金龙客车是不是中国民族企业?

金龙汽车连续三年亏本会不会被st，根据退市新规规定，连续亏损3年不一定会被ST，现阶段被ST的标准有：（一）公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月以内不能恢复正常；（二）公司主要银行账号被冻结；（三）公司董事会、股东大会无法正常召开会议并形成决议；（四）公司一年被出具无法表示意见或否定意见的内部控制审计报告或鉴证报告；（五）公司向控股股东或者其关联人提供资金或者违反规定程序对外提供担保且情形严重的；（六）公司三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者为负值，且一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性

600686 金龙汽车 最近突破阻力价位是在2009-9-17，该日阻力价位7.977，建议观望。如果该股能在2009-9-22突破8.000，接下来20个交易日之内有93.75%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅22.68%。 【玄弈操作技巧】 1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动； 2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓； 3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损； 4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，或瞄准其他个股； 5. 设定止损观察点，一旦股价跌破该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。 6. 止盈止损设置： 止盈观察点 = 实际买入价格 * (1 + 个股20个交易日之内的平均赢利 / 6.18 ) 止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% ) 7. 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线

1、因为金龙汽车的主力吸筹在上涨的过程中，为了降低持仓成本，从上方压制股价，使股价下跌，以更低的价格吸引资金，扩大收入。2、主力洗盘在上涨过程中，主力发现市场上散户居多。为了洗掉市场上的散户，他们卖出了一部分股份，所以导致股价一直不涨。

骗保方法官方没有给出具体说明。2016年，财政部网站公布了新能源车推广应用补助资金专项检查的部分情况，曝光了五个典型案例。金龙联合汽车工业（苏州）有限公司涉及金额最大。其已申报（2015年度）中央财政补助资金的新能源车中，有1683辆车截至去年底仍未完工，但却提前办理了机动车行驶证，由此多申报中央财政补助资金51921万元。2015年年报显示，金龙汽车当年所获新能源车补贴约达58亿元，上市公司同期净利润为5.35亿元。本次被曝光的金龙联合汽车工业（苏州）有限公司由金龙汽车持有60%股权，年报显示，该公司全年实现营业收入104.84亿元，同比增长20.53%，净利润4.81亿元，同比增长85.47%。扩展资料根据上市公司金龙汽车2015年年报披露的数据显示，其纯电动汽车共获得新能源汽车补贴金额42.34亿元，同比上涨55.92%，插电式电动车获得补贴资金15.7亿元，同比增长36.63%。作为金龙汽车的“孙公司”，苏州金龙是金龙汽车旗下最主要的新能源业务板块，也是这近60亿政府补贴的主要贡献者。而这一年，金龙汽车的净利润为5.23亿，同比大增110.30%。新能源业务的快速增长同样是这一业绩的主要推动力量。参考资料来源：财经时报网-苏州金龙骗补新能源补贴 被处于2.6亿元的罚款参考资料来源：和讯网-新能源车骗补大清算典型案例 波及金龙汽车等两家上市公司

苏州金龙和厦门金龙是两个不同的厂家。1、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，简称"苏州金龙"，成立于1998年底，公司现拥有总资产81亿元，员工4000余人，其中各类专业技术人员1100多人，具有年产35000台大中型客车和10000台轻型车等整车及底盘的能力。2、厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年，是以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业的上市公司，整车产品涵盖4.3米至18米各型客车，销往全球五大洲160多个国家和地区。扩展资料：苏州金龙鱼厦门金龙之间的关系：1、金龙汽车三大品牌“大金龙”、“苏州金龙”、“厦门金龙”就像三国时代的三足鼎立，原来都是出自一家公司，由于股权分离才各自独立门派；2、厦门金龙控股苏州金龙60%左右的股份；3、苏州金龙的牌子是海格（higer），厦门金龙的牌子是金龙（kinglong）；4、厦门金龙是最早的，之后有了苏州金龙厂、金龙旅行车厂,但这几个厂是属于"金龙联合汽车工业有限公司"的。参考资料来源：厦门金龙汽车集团股份有限公司-集团简介参考资料来源：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司-公司简介

郑州宇通比金龙大一些。厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票“厦门汽车”(现更名为“金龙汽车”)在上海证券交易所挂牌上市。截止2006年中期，公司总股本为1.97亿元，总资产44.7亿元，净资产5.7亿元。公司以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业，旗下拥有厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、南京金龙客车制造有限公司等客车整车制造厂以及金龙汽车车身、电器、座椅、橡塑、空调和冲压零件等汽车零部件生产厂，具备大、中、轻型客车全系列车型的生产能力，形成了集客车整车与零部件制造的金龙客车生产体系。2005年度，公司实现主营业务收入77.2亿元，主要产品大中型客车的市场占有率位居客车行业龙头，并远销到海外30多个国家和地区。 近年来，公司保持快速、稳健的发展速度，连续两年被评为“福建省最具竞争力上市公司”，主要产品“金龙”、“金旅”牌大、中型客车均被国家质量监督检验检疫总局授予“中国名牌产品”，“金龙”品牌还获得“中国驰名商标”、“中国500最具价值品牌”、“中国著名品牌200强客车类第一名”、“中国品牌年度大奖(No.1)客车类”等荣誉。 展望未来，公司将发挥品牌、市场、资源等优势，加快做强做大汽车工业主业，实现企业可持续发展。公司主要客车生产企业将入驻首期规划1.7平方公里的厦门机械工业集中区汽车工业城，并以此为平台，加大与境内外汽车集团的合作，投资扩大客车整车生产规模，发展关键零部件及总成制造，形成客车产业集群，逐步发展成为国内外重要的客车生产基地，以更加良好的经营业绩回报股东和社会，为中国的汽车工业做出贡献 厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票“厦门汽车”(现更名为“金龙汽车”)在上海证券交易所挂牌上市。截止2006年中期，公司总股本为1.97亿元，总资产44.7亿元，净资产5.7亿元。公司以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业，旗下拥有厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、南京金龙客车制造有限公司等客车整车制造厂以及金龙汽车车身、电器、座椅、橡塑、空调和冲压零件等汽车零部件生产厂，具备大、中、轻型客车全系列车型的生产能力，形成了集客车整车与零部件制造的金龙客车生产体系。2005年度，公司实现主营业务收入77.2亿元，主要产品大中型客车的市场占有率位居客车行业龙头，并远销到海外30多个国家和地区。 近年来，公司保持快速、稳健的发展速度，连续两年被评为“福建省最具竞争力上市公司”，主要产品“金龙”、“金旅”牌大、中型客车均被国家质量监督检验检疫总局授予“中国名牌产品”，“金龙”品牌还获得“中国驰名商标”、“中国500最具价值品牌”、“中国著名品牌200强客车类第一名”、“中国品牌年度大奖(No.1)客车类”等荣誉。 展望未来，公司将发挥品牌、市场、资源等优势，加快做强做大汽车工业主业，实现企业可持续发展。公司主要客车生产企业将入驻首期规划1.7平方公里的厦门机械工业集中区汽车工业城，并以此为平台，加大与境内外汽车集团的合作，投资扩大客车整车生产规模，发展关键零部件及总成制造，形成客车产业集群，逐步发展成为国内外重要的客车生产基地，以更加良好的经营业绩回报股东和社会，为中国的汽车工业做出贡献

新能源的环卫车亮相，推出了五款车型，以纯电和氢能系列环卫车型，为城市的环卫工作提供了非常整体的一个解决方案，能够帮助城市有一个更好的绿色洁净的可持续发展方案。苏州的金龙集团拿出了满满的诚意，锚定了新未来。为了应对城市当中的一些固体废弃物，各种种类的快速增加，使城市能够有一个比较好的清洁环境，苏州的金龙团着力的打造了31t换电车相似的垃圾车以及10.5t的纯电动压缩式垃圾车，这一辆车就可以很多个垃圾中转站进行转运。拥有着超强的承载能力，而且这辆车也非常的安全可靠，能够非常有效地解决城市中各种垃圾没有地方堆放的问题，以及对于环境污染问题。10.5t的压缩式垃圾车可以有非常大的容量，而且密封性非常好，装料是特别方便的，能够非常有效的避免垃圾在运输过程当中所出现的二次污染的问题，而且这款车子拥有着超大容量的电池，可以满足车子一天所需要，工作量能够达到节能环保的目的。纯电动的洗扫车是用在城市当中很多的地方，比如说城市街道，机场或者是码头等等，非常多的场景都能够在地面上进行清扫以及冲洗，还能够喷雾除尘运营，非常的高效。这款车子也有着CAN的总线控制技术，可以诊断车子所出现的故障，可以实时的对车辆的运行状况进行监控。对于公共领域的这些新能源的发展，是现在低碳发展非常重要的一个组成部分，环卫行业是公共服务领域非常重要的支撑行行业，所以环卫工作的新源方面是很有必要的，苏州金龙能够将这些环卫工具，和新能源搭配在一起是非常好的，能够非常有效的解决对于城市当中的一些环境问题。

这里面目前苏州金龙（小名叫海格）最猛，市场占有率最高。x0dx0a按股权关系可以这么说：x0dx0a苏州金龙的爷爷=上市公司金龙汽车（曾用名厦门汽车）x0dx0a苏州金龙的爸爸=厦门金龙（外号大金龙）-------但是苏州金龙独立自主经营，不受爸爸管制。x0dx0a苏州金龙的叔叔=厦门金旅（外号小金龙）-------金旅受到亲戚上海申龙影响，有点一蹶不振。

2周以上。根据查询厦门金龙汽车有限公司官网得知，公司统一安排面试后，会对所有面试者的面试表现进行分析和评价，再进行综合考虑，耗时长，所以就需要2周以上的时间才会出结果。厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年，是以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业的上市公司。

不在苏州也不在厦门，性质都不一样。金龙汽车，原来是厦门一家上市汽车公司－厦门汽车，金龙汽车控股企业有两家金龙，一家大金龙，又叫金龙联合，一家小金龙，又叫金旅或金龙旅行车。现在金龙汽车控股大金龙51％的股份，控股小金龙60％的股份，大小金龙是各自独立的法人实体，标志不一样；而苏州金龙则是大金龙当初投资苏州汽车厂（具体厂名忘了）后组建的企业，因此标志和大金龙一样，起初大金龙对苏州金龙拥有控股权，当时大金龙很重视苏州金龙，将地盘生产和商标注册都放在了苏州金龙，可是前几年发生的省政府强令福建汽车控股厦门汽车事件导致了严重的股权纠纷，大金龙的一些头头一气之下出走苏州金龙并且闹起了独立，大金龙失去了控股权；幸好前段时间股权纠纷解决了后通过一系列的整合和协调，大金龙又重新控股了苏州金龙，而金龙汽车（原厦门汽车）也同时控股了大金龙和小金龙，因此业界称为三龙合一。

看上去应该是有关系的。金龙汽车嘛

海格客车是苏州金龙的一个品牌，出口的都是用的海格客车这个品牌

金龙和金杯比起来质量差不多，相对来说都很成熟，但是厦门金龙车型比金杯齐全，售后比较方便，而且现在旁边搞客运的朋友以前金杯都换成了金龙，不知是什么原因！！！大家购金龙车时一定认清，平时朋友用的厦门金龙海狮是厦门金龙旅行车有限公司生产的，也称金旅客车，也就是生产、销售了20年的金龙海狮、金旅海狮、经典海狮、第七代海狮，公司名称是厦门金龙旅行车有限公司，路上跑的也全是金龙海狮，卖车时一定认清标志，两个向上的箭头。听朋友说大金龙也就是金龙联合刚刚也生产海狮系列，厂家广告为金龙A+海狮、金龙金威，不叫金龙海狮，但当地经销商也说自己是真正的金龙海狮。说以前的金龙海狮是假的，大金龙刚开始生产质量实在是不敢恭维。 实际上金龙联合和金龙金旅都是厦门金龙集团的，不分什么真假。 我建议购车时不要相信销售人员的夸张介绍和网络的虚拟，看看旁边朋友用的什么品牌的车，用的怎么样，什么品牌用的多，用的多自然保值率好，配件齐全。。自己考虑吧，不要相信我，你自己打听朋友去吧

厦门金龙客车发工资是工商银行。厦门金龙汽车集团股份有限公司平均工资为8265元/月，其中50%的工资收入位于区间6000-8000元/月，18%的工资收入位于区间8000-10000元/月。据分析数据统计，厦门金龙汽车集团股份有限公司年终奖平均11933元。厦门金龙汽车集团股份有限公司员工分享说：有五险一金，就是公积金太低，提供免费宿舍、有免费班车，班车很方便，加班也会给安排，过年过节会有一些节日礼品，领导通勤的话有交通补助。

好。金龙金威面包车2022款好。空间大、故障率低。金龙金威是金龙汽车旗下的一款汽车，售价在5.55-9.78万。金龙金威分短轴和长轴两种车身，另外还依车身高度分为高顶、低顶两种。

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10.8升。金龙金威是金龙汽车旗下的一款汽车，金龙金威2.0油耗是10.8升，分短轴和长轴两种车身，另外还依车身高度分为高顶、低顶两种，金龙金威CNG版都为高顶车身，比汽油版低顶车身高出90mm。

好。1、厦门金龙柴油面包车是厦门金龙汽车推出的一款面包车型，该面包车的质量有专业的认可证书，且行驶里程较长。2、厦门金龙柴油面包车的价格相较于其他品牌的价格低，且有5年的质保年限。

柴油。油耗平均保持在17升百公里左右，当然这个油耗只能当做一个参考值，具体油耗还是以车况以及驾驶员的驾车习惯为准，如果习惯存在暴力驾驶喜欢激烈驾驶更喜欢超车，那么油耗肯定会高的多，其次就是路段如果路况不好，走走停停，油耗也是非常高的吓人。厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年，是以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业的上市公司。金龙汽车集团在中国厦门、苏州、绍兴、上海等地布局有厦门金龙联合汽车工业有限公司——金龙客车、厦门金龙旅行车有限公司——金旅客车、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司——海格客车等客车整车制造企业以及金龙汽车车身、车架、空调、座椅、电器、互联网、等汽车零部件生产企业，形成集整车与零部件制造为一体的客车产业集群。

1、厦门金龙金威16年2.5T88马力L4发动机。2、金龙汽车实用性最强，售后服务好，保养价格合理，连云港唯一一家以轻型客车、厢式面包车销售模式为4S店模式的店家。

好。根据查询相关信息资料显示，厦门金龙有货速运平均人员工资7000到9000，入职缴纳5险一金，包住，有餐补，过年发年货，生日福利，金龙有货速运是金龙汽车推出的城配服务品牌，通过为特定场景开发的纯电动车辆、数据化驱动的管理平台以及大数据和AI技术为核心构建的智能调度系统，为新零售提供全流程的高品质城配服务，帮助新零售企业降低运力成本，实现高速成长。目前，有货速运凭借可靠与高效的服务已与美团、美菜、京东等多家互联网公司合作。

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金龙凯特商务车9座好。1、金龙凯特商务车9座空间舒适，配置高。2、金龙凯特商务车9座油耗低，动力稳定，性价比高。金龙凯歌是金龙汽车旗下的一款商旅车。

金龙汽车铭牌在发动机舱和主驾驶的车门侧面的位置。扩展：1.汽车铭牌一般位于B柱下方，通常以金属制成，上面的车架号一般直接用机器刻出来而非印刷。其次汽车铭牌也有可能在发动机舱保险内或机舱防火墙上，我们只需要打开发动机盖就能很轻易看到铭牌。不同车型铭牌位置都有差别，具体位置可以询问4S店。2.铭牌上面非常清楚地标识着这个车子的制造年月，一般很容易找到。其余部位还可以通过车窗、轮胎以及安全带的生产日期来判断汽车大概的出厂日期。铭牌上有车辆VIN码，跟人的身份证号码一样，是汽车唯一的身份号码，也常称为车架号。这个17位的号码通常包含了车子的生产厂、国别、汽车类型、车辆特征等各种信息，这其中也包含了车子的生产年份。

属于中面。面包车整车长≥4.80米为中面，不足4.8米为小面，厦门金龙面包车车长4.86米，属于中面。厦门金龙柴油面包车是厦门金龙汽车推出的一款面包车型，该面包车的质量有专业的认可证书，行驶里程较长。

你要问的是不是：“15款厦门金龙发动机电脑板在哪里”，发动舱里。发动机电脑板在发动机的电脑里，发动机电脑一般放在发动机舱内，就在电瓶的旁边，有一个方的大概有十公分的一个铁盒子里面就是发动机电脑，发动机电脑板就在电脑里面。厦门金龙发动机产自厦门金龙汽车集团股份有限公司，厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年，是以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业的上市公司。

http://www.king-long.com.cn/main.asp相关背景。。。厦门金龙联合汽车工业有限公司于1988年12月成立，是客车行业最早的中外合资企业之一。其股东由厦门汽车股份有限公司、厦门国有资产投资公司和台湾三阳工业集团三方组成，股比结构分别为50％、25％、25％。 公司总占地面积约20万平方米，现有员工2600多人，各类工程技术人员近600名，硕士以上学历40余人，分别在产品开发、信息技术、生产管理、质量控制、财务、销售及售后技术服务等岗位担任骨干工作。 在当今全球最大的中国客车市场，金龙公司以“品种齐全，性价比高，领先换代快”的产品策略跻身国内客车领先行列，并与世界知名企业如德国MAN、ZF、美国康明斯、德纳、纽威、法国泰尔玛、日本尼桑、三菱、日野等保持深层次合作，研发了一代代高技术含量的客车产品，使得“金龙”不仅是优质客车产品的代名词，更是客车行业先进市场化的象征。 目前，金龙客车涵盖6至13米五大系列各型客车、共五十多个品种，年产能力超过万辆。产品畅销国内旅游、客运、公交、团体客车市场，并远销新加坡、菲律宾、印度、沙特、伊拉克、黎巴嫩、叙利亚、马尔他、美国、阿根廷、巴巴多斯、香港、澳门等海外市场。金龙客车不但成为“全国人大、政协”两会的指定用车，同时也成为大型国际会议如“世界大学生运动会”、“亚太经合会”、“世界华商大会”、“中国投资贸易洽谈会”等指定用车。公司于2002年通过了ISO9001-2000质量认证体系，2003年2月首批通过汽车行业的“3C认证”，并通过“英国商用汽车质量认证（VCA认证）”，取得了通往欧洲市场的通行证。金龙公司还被世界客车联盟评为“2003年度最佳客车制造商”。2004年，该组织又将金龙旅游车系列评为“年度最佳旅游客车”。“世界级客车中国化”的理念使得“金龙”不断引领整个行业致力于提升国产品牌的技术含量，也使高品质的客车更加贴合中国大众之消费。为此，《经济日报》在其头版撰文《国车制造腾金龙》，将金龙客车誉为“国车”。 2004年6月，“金龙客车”品牌以49.08亿元人民币的品牌价值入选世界品牌实验室（WBL）公布的《中国500最具价值的品牌》。2004年8月，“金龙客车”又被评为“中国名牌”产品，成为中国客车行业最具价值的品牌之一。 2004年底，金龙客车异地技改项目正式启动，该项目是福建省和厦门市2005年的重点工程，新厂区位于厦门市集美灌南工业区厦门汽车工业城内。整个项目分为两期建设，一期项目建设占地面积约25万平方米，总建筑面积8.5万多平方米，设计年生产能力6000台，工程总投资约2亿6千万元人民币，预计2005年底建成投产。二期预留用地15～20万平方米。金龙新厂区最终将建成可年产13000台大中型客车的国内最大的客车生产基地之一。 厦门金龙大事记 01) 1988年12月公司成立，成为国内客车行业最早的中外合资企业之一。 02) 1989年以SKD组装形式，引进德国奔驰公司当时最先进的车型和车身制造技术，当年即组装16台大巴，大多销往国内，部分出口。 03) 1990年公司采用引进的车身造型及制造技术，创造性地设计出了第一代中型豪华旅游客车产品。由于该产品是金龙公司独立自主开发的，在当年的北京国际汽车展上引起了旅游行业的广泛关注，1992年，该产品批量进入市场。 04) 1994年，针对国内高速公路蓬勃发展的机遇，公司开发了适合高速客运的大型豪华客车，并在成渝高速、沪宁高速公路上对“洋品牌”沃尔沃、凯斯鲍尔形成了强大的竞争压力。 05) 1995年，城市公交车开始向高档化发展，公司又及时推出了豪华公交车，并很快打入北京、上海、广州、深圳、杭州等市场。目前在这些城市的主要干道上，到处都能看见金龙公交车的身影。 06) 1997年，城市间中短途客运车辆面临大批更新，金龙公司又适时推出了中、高档中巴。由于该产品经济适用，为营运者带来了丰厚的经济回报，所以很快打开了市场。 07) 1998年12月公司成立十周年，金龙客车正式启用全新商标“ ”，并停止使用旧商标。 08) 1999年公司荣列机械工业500强企业。 09) 2000年，公司被中华人民共和国科学技术部列为“国家863计划CIMS应用示范企业”。 10) 2001年，公司推出自主开发设计的全承载、全铝车身技术的大巴，标志着金龙公司的技术水平领先于国内同行。 11) 2001年，金龙客车批量服务于“大运会”、“金龙”成为“APEC会议”以及“世界华商大会”，证明了国产豪华客车的实力。 12) 2001年4月，金龙奇舰大巴批量出口伊拉克，“金龙”成为国内唯一一家大批量向中东地区出口整车的客车生产企业，标志着国产品 牌豪华客车开始真正走出国界。 13) 1995年至2002年，连续8年蝉连资信“AAA”级企业。 14) 2002年初，公司正式推出自主设计的客车专用底盘，实现了由组装车厂向整车厂的转变。 15) 2002年6月，公司位于厦门枋湖的7万平方米新厂区投产，生产能力扩大一倍；同时，我公司苏州公司40万平方米的新厂区奠基，进入建设阶段。 16) 2002年9月，金龙客车被大批量选用于“第六届中国投资贸易洽谈会”。 17) 2002年9月30日，通过ISO9001：2000质量体系认证，说明金龙客车具有更高的品质保证和信誉担保。 18) 2002年，金龙客车被评为福建省名牌，成为福建省和厦门市客车行业唯一的名牌产品。 19) 2002年，销售额突破40亿元，连续第三年在客车制造行业排名第一。 20) 2003年2月，“金龙客车”首批通过中国强制认证（即“3c”认证）。 21) 2003年2月，顺利通过英国VCA商用车质量认证。至此获得了进入欧洲市场的通行证。 22) 2003年3月18日，厦门金龙联合汽车工业有限公司被世界客车联盟（即BAAV）评为“2003BAAV年度最佳客车制造商”。2004年3月，又获得该组织颁发的“2004BAAV年度最佳旅游客车”。 23）2004年6月28日，“金龙客车”以49.08亿元人民币的品牌价值被世界品牌实验室（WBL)列为《中国500最具价值品牌》第109位； 24）2004年7月11日，2004年度《中国机械500强》发布，金龙公司以销售收入45亿元，CVA值521.28名列第50位，在客车企业中排名第一； 25）2004年9月8日厦门汽车工业城开工暨金龙联合公司新址奠基典礼。厦门汽车工业城位于厦门市集美区灌口镇灌南工业区内。一期规划面积 1.8平方公里，并预留二期发展用地4.7平方公里。一期规划中90万平方米用于整车生产，25万平方米用于底盘生产，65万平方米用于配套项目生产。 26） 2004年9月1日，“金龙客车”在人民大会堂被国家质量监督检验检疫总局授予“中国名牌产品”称号；

我老乡就在厦门金龙汽车上班车间里做，现在基本工资是接近3000还有奖金1000多，到手月工资4000出头（有社保5险1金，扣掉后4000多）。年终奖金去年底发得算少的也有将近1万，算是可以的，已经做了快2年了。总体待遇福利都不错的。望采纳我的回答。

中国国产重卡十大排名依次是：解放FAW，东风DFM，中国重汽CNHTC，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC，上汽红岩，大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。详细内容：01、解放FAW一汽的轿车业务虽然不怎么争气，全靠合资大众、丰田，但解放商用车确实当之无愧的重卡第一品牌。一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，总部位于吉林省长春市，有17个专业厂、分公司、子公司和3个参股公司，分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市，形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。解放有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龙威、天威、途威、虎威、越野车、新长头安捷重卡16个产品平台，发动机功率覆盖40-520马力。解放卡车以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质，被誉为“真正的挣钱机器”。如今解放重卡销量已经突破700万02、东风DFM曾经的中国二汽，东风建于1969年，涵盖全系列商用车/乘用车/新能源汽车/关键总成/汽车装备/特种车等领域的大型汽车企业集团，东风汽车公司（原第二汽车制造厂）是中国特大型国有骨干企业，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地。产品覆盖中重型卡车、客车整车与底盘以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。03、中国重汽CNHTC中国重型的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司，形成了拥有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太尔、黄河、金王子、豪瀚、王牌、福泺、威泺等品牌的全系列商用汽车企业集团。中国重汽制造系列化的单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器，10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成，构成具有世界先进水平的发动机、拉式离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。04、陕汽陕西汽车隶属于山东潍柴集团，总部位于陕西省西安市，是我国西北地区较大的制造企业，前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂，除了重卡它还是军工企业，下辖陕西汽车集团有限责任公司、陕西汽车实业有限公司、金龙汽车（西安）有限公司等100余家参控股子公司。主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、销售及汽车金融业务。在肯尼亚、尼日利亚、哈萨克斯坦、马来西亚等国家实现了本地化生产，产品已出口到欧洲、非洲、亚洲等90多个国家和地区，出口量连续多年位居行业前茅。05、福田欧曼AUMAN福田汽车和戴姆勒合资成立生产的中重卡产品，包括牵引车/载货车/自卸车/各类专用车等，福田戴姆勒汽车建成全球数字化超级卡车工厂，拥有冲压、装焊、涂装、总装四个工艺，年产能达20万台，形成了全价值链经营体系，目前已拥有90多万用户，800多加经销商，3400多家服务站，2000多家配件店，销售服务网络遍布全国。产品涵盖欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四个系列，产品吨位覆盖3T-49T，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。06、江淮汽车JAC江淮创建于1964年，集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体,新能源汽车、智能网联汽车并举的综合型汽车企业集团。公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等品牌。江淮汽车与德国大众汽车、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等企业分别建有合资公司。已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系，拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家国际产业基地。并积极响应国家“一带一路”倡议，已出口至沿线30多个国家。07、上汽红岩上汽集团旗下，专注于重型汽车及关键零部件生产销售的企业，较早引进欧洲整车技术的重卡制造企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司，是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股（集团）公司共同投资成立的重型汽车生产企业。公司于重庆市北部新区。在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。08、大运DAYUN风驰天下，大运摩托，就是这个大运，曾经摩托车起家的它创建于1987年，集商用车/摩托车研发/制造/销售服务为一体的跨地区/跨行业/多元化发展的大型民营企业集团，位于山西省运城市空港经济开发区。是集摩托车、电动车、商用车研发、制造、销售、服务及国际贸易，房地产开发，物流配送，工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团。2009年3月，集团成功收购四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司，2010年7月，集团成立湖北大运汽车有限公司，形成三足鼎立的卡车产业布局。9、北奔重汽中国兵器工业集团直属大型高端支柱型重型商用汽车制造企业，国内重车界具有较大影响力的骨干企业，总部在内蒙古包头市。北奔重汽以独特的奔驰技术为核心，深度融合严谨军工技术，通过消化吸收，自主创新，集成开发，建成学科门类齐全的科研开发队伍和专业成熟完善的科技创新体系，在众多专业领域拥有自主知识产权及专利。以平台化、模块化和系列化战略，构建起NG80、NG09、NG10三大重卡平台和NG08非公路车平台，创新开发驾驶室、车桥、车架、悬架、车电、动传等模块系统总成。10、三一重卡SANY中国工程机械行业标志性品牌，全球装备制造业领先者，世界500强，全球享有盛誉的工程机械制造商，三一重工创建于1994年。自成立以来公司取得了持续快速发展。2012年，三一重工并购混凝土机械品牌德国普茨迈斯特，改变了行业竞争格局。公司产品包括混凝土机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、筑路机械、建筑装配式预制结构构件，其中泵车、拖泵、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机、路面成套设备等主导产品已成为中国知名品牌。

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金龙客车品牌谨防“李鬼” 对于“金龙”这个中文标识，有许多人感到迷惑，因为在各类新闻报道和广告上面曾一度出现好几家“金龙”。真实情况是：厦门金龙（大金龙）和厦门金旅在98年以前一直共有一枚商标，但二者是完全独立的企业，这种状况在很大程度上束缚了大金龙的品牌发展战略，故大金龙在98年底更换了商标，产品中文标识为“金龙客车”。由于历史的原因，加之厦门金龙旅行车有限公司（简称“金旅”，产品中文标识为“金旅客车”）的商号中也有“金龙”二字，而且二者在产品型号和外形上都有一定的相似性，所以，容易混淆起来。另外曾经金龙联合汽车工业（苏州）有限公司是大金龙控股的子公司，因此共享了金龙客车的品牌资源，其中文标识为“苏州金龙”，现在“苏州金龙”因为商标所有权到期，也已改为“苏州海格”。由此看来，三者在各自的标识系统上还是有区别的，但是在现实的操作中，不排除有人将其故意混淆起来，以“顺风飞扬”　　大金龙汽车销售有限公司共有三个生产基地，年产客车能力达5万辆，产品涵盖从4.8米到18米各型客车，广泛应用于客运、旅游、团体、公交和专用车等领域。2010年,公司总部销售各型客车23561辆，销售收入超过65亿元人民币。这个成绩在国内汽车市场是名列前茅的。

　东风纯电动9座客车，现在电动汽车收到广大车主们的喜爱，当家庭成员多的时候很多人都会选择有9座的客车，这样出行会更加的方便，下面分享，东风纯电动9座客车。　　东风纯电动9座客车1　　M5EV——或是填补市场空白之作　　此次面世的另一款车型M5EV是一台传统MPV外型，却采用纯电驱动的MPV车型。　　该车主要面向商用市场，其轴距长达3000mm，车长5145mm，车高1995mm。不仅为车内的每个座位乘员都提供了超大的乘坐空间，而且不到2米高的车身，在面对一些限高的停车场时，也出入无虞。　　该车的座椅可以在5/7/9多种组合下进行变化，配合可以大角度开启的尾门，不仅可以乘坐多人，而且拥有超大的空间以装载货物。让广大的私营业主兼顾家庭和生意，极尽实用之能。　　值得一提的是，M5EV的第二排座椅可以进行180°的`旋转，让第二排和第三排的乘客相向而坐，无论是进行商务洽谈、会议研讨甚至是斗地主，都方便了许多。　　而在市场最关心的续航方面，M5EV也不容小觑。其日常真实工况下，续航里程达353公里，而且由于其纯电身份，并不受目前国内一线城市的限行管控，免除了生意人因其所受的损失。同时，它搭载57.7kwh超大容量三元锂电池组，匹配永磁同步电机，最大功率达80千瓦，最大扭矩450牛米，即便是满员乘坐，动力依然充足。此外，M5EV同S50EV一致，2小时内就可快充至80%，慢充下，不足12小时内，即可充满，每公里成本仅为1毛5分，相比同样的燃油车型，一年粗算下来，可以节约30000元左右，，立竿见影的为用户节约了运营成本。　　纵览当下的市场，这样一款纯电大空间，宜家宜商、悬挂绿牌的纯电MPV还鲜逢敌手，可以说M5EV的出现，让中国广大的小私营业主找到了新的低成本可靠伙伴。其突出的稀缺性令其在主打的细分市场中，拥有了广阔的前景。　　安全并举　　在长续航方面用足力气的同时，东风风行在两款车的安全性方面同样下足了功夫。拥有十多年燃油车制造经验的东风风行，充分考虑到了电动车型的特点，对两款车型的安全性做出了优化。　　两车电机、电池包的防水绝缘性能均达行业最高水准IP67等级；电池舱采用上下双层纵梁与加强横梁固定保护，并通过设计碰撞能量传导路径，减小动力电池包形变。此外，菱智的燃油版车型此前曽荣获C-NCAP安全碰撞测试五星级认证，其优良的车身安全结构在电动版车型上，也被很好的继承了下来。　　东风风行3.0　　东风风行“品质向上、品牌向上”的转型升级目前已步入3.0时代，在东风公司“五化”布局指引下，通过建设智能工厂、提升精益管理水平等举措，东风风行在强化体系力方面有了明显的进步。同时，其进一步与全球众多优秀的供应商达成更加紧密的合作联系，与腾讯车联、大陆电子、联通智网科技等合作伙伴战略携手，启动了智能化、网联化转型升级。　　而对于此次发布的两款EV纯电车型，东风风行在其在市场中的销售也作出了有针对性的规划。　　“重点车型、重点区域、重点销售，我们会根据全国12个一、二线城市的市场、政策情况，做有针对性的营销。” 谢家胜这样讲道。　　东风纯电动9座客车2　　东风风行旗下的S50EV和菱智M5EV两款车型于丽江正式上市。其中S50EV共推出三款车型，补贴后售价为12.99-14.99万元；菱智M5EV共推出两款车型，补贴后售价为12.99-13.49万元。　　此次东风风行推出的S50EV的核心优势便是其高达410公里的实际续航和60公里时速下达到550公里的超长续航。在与上市发布会前后同时进行的一台S50EV续航挑战中，　　该车主要面向商用市场，其轴距长达3000mm，车长5145mm，车高1995mm。不仅为车内的每个座位乘员都提供了超大的乘坐空间，而且不到2米高的车身，在面对一些限高的停车场时，也出入无虞。　　其日常真实工况下，续航里程达353公里，而且由于其纯电身份，并不受目前国内一线城市的限行管控，免除了生意人因其所受的损失。它搭载57.7kwh超大容量三元锂电池组，这款车匹配永磁同步电机，它的最大功率达80千瓦，　　东风客车，全称—东风汽车有限公司东风客车公司成立于2008年6月2日，位于湖北省十堰市东风大道138号，占地面积242亩，资产规模2.7亿元；公司下设16个职能部门和两个工厂，拥有正式员工500余人。主要生产“东风风尚”品牌客车、专用车、校车。　　东风客车公司是东风汽车有限公司的分公司，在整个东风有限发展战略、投资决策、事业计划和基础性研发等总体框架内，承担客车和客车底盘的商品规划、研发、采购、制造、销售及售后服务全价值链的经营活动。公司产品覆盖6－8.6米5个系列12个品种客车整车和6－13.7米19个系列近2000个品种的客车底盘。公司一期客车生产阵地已建成投产，初步具备客车整车3000辆和客车底盘15000辆的生产能力。　　东风客车公司把“为公众出行提供安全、舒适、快捷的道路交通工具”做为企业使命，致力于成为中国客车行业优秀的底盘供应商和客车制造企业，并通过传承“信赖、专业、科技”的品牌核心价值，打造东风·风尚客车品牌。　　东风纯电动9座客车3　　东风旗下产品有：东风风神L60、东风风神ECS、东风风神H30、东风风神H30Cross、东风风神Icar、东风风神ISG、东风风神S30、东风风神A60、东风风神A30、东风风神S30BSG、东风风神AX3、东风风神Taiconcept、东风风神AX7、东风小康等。　　1、东风风神AX7　　东风风神AX7外观上采用了三横幅式前进气格栅，保险杠还带有下部进气口，配合造型犀利的前大灯让新车的前脸看起来很有力量感。　　2、东风风神A60　　东风风神A60，汇聚全球和东风集团优势资源，集成创新的一款高起点、高科技、高品质的战略车型，是东风乘用车公司在更高平台上的首发车型，它承载着提升东风风神品牌形象和扩大销量的重要使命。　　3、东风风神AX3　　东风风神AX3是一款全新紧凑型SUV。这款定位为“大+SUV”的车型，目前所具备的三大核心优势，妥妥的抓住了当前年轻SUV市场的消费痛点：空间要大，动力要劲，油耗要低。　　4、东风风神A30　　东风风神A30作为东风风神2014年产品布局的排头兵，真正做到了起步即与世界同步。　　新车源于东风风神全新的DF1平台，遵循实尚设计理念，拥有精实能效、宽实空间、智尚科技和尊尚安全四大核心优势，在平台、节能、空间、安全等多方面，树立了同级车的全新标杆。　　5、东风风神L60　　作为东风风神L系列的首款产品，东风风神L60开启了东风风神A+L双线并进的新格局。　　作为全球价值链大协同的代表性作品，东风风神L60实现了从研发到采购、制造、市场营销等多方面的协同创新，产品力完全接轨国际，开创了东风大自主事业协同发展的新路径

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1、周冠宇个人资料哪个车队，周冠宇出生于1999年是地地道道的上海人，现在是一名中国赛车运动员，效力于Abu Dhabi Racing by Prema车队，并很快就要加入著名 的阿尔法罗密欧战队，周冠宇从8岁就开始接触卡丁车，对赛车表现出极大的乐趣，10岁时就赢得了全国锦标赛八个分站的全部冠军，2012年，周冠宇开始了在欧洲的卡丁车生涯，他在三年里相继获得全美洲锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14-17岁组别年度总冠军，在2021年5月21日，周冠宇在F2摩纳哥站第一回合冲刺赛中再次夺得冠军，是赛车场一颗耀眼的明星； 2、周冠宇加盟阿尔法罗密欧什么时候加入，大概在十一月中后旬马上就要加盟，据11月13日官方消息报道，西班牙和意大利多家媒体披露，阿尔法罗密欧车队将在下周卡塔尔大奖赛开战之前正式宣布和中国赛车车手周冠宇签约，并且据西班牙DAZN报道阿尔法罗密欧车队与周冠宇签约的合同期限是三年，可以肯定的是，22岁的周冠宇将成为历史上第一位征战F1正赛的中国赛车车手，为国争光； 3、周冠宇家是做什么的爸爸是谁，周文方, 周冠宇爸爸是一名企业家，根据网络数据显示，周冠宇爸爸周文方担任了潍坊冠宇汽车销售有限公司、潍坊金龙汽车销售服务有限公司等公司的法定代表人, 同时担任了潍坊冠宇汽车销售有限公司、潍坊金龙汽车销售服务有限公司、潍坊冠成汽车销售服务有限公司等公司的股东, 以及担任潍坊冠宇汽车销售有限公司、潍坊金龙汽车销售服务有限公司、济宁鹏龙吉星汽车销售服务有限公司等公司的高管，实属成功人士； 4、周冠宇家有钱吗，很有钱，据网友爆料，周冠宇是富二代，众所周知赛车是一项极其耗钱的运动，没有钱根本承受不起赛车的消耗，而周冠宇的父亲周文方先生光是名下的公司就有20多家，注册资本有5.8亿元人民币左右，为了支持周冠宇的赛车爱好，周冠宇的父亲在2007年豪置了1,200万巨款给周冠宇专门打造了一条卡丁车赛道并直接将这一条卡丁车赛道命名为冠宇汽车公园，地图上显示，在潍坊冠宇汽车公园”的旁边，就是中国冠宇汽车集团控股有限公司所在地，是周冠宇爸爸以他的名字命名的公司；

新能源公交车品牌排行有：宇通客车、比亚迪客车、海格客车、中通客车、中车电动。1、宇通客车。始于1963年，集客车产品研发、制造与销售为一体，以客车/卡车/环卫装备及工程机械为主业的商用车企业集团，主要有公交客车/客运客车/旅游客车/企事业通勤客车/校车等产品。2、比亚迪客车比亚迪集团旗下商用车品牌，于2010年投入市场，旗下产品涵盖全系列纯电动公交客车、全系列纯电动客运客车、纯电动卡车以及专用车等，其纯电动大巴和旅游客车业内闻名。3、中通客车成立于1958年，国内较早专门生产客车的大型企业，致力于客车安全、节能以及新能源技术研究，产品涵盖公路客车/公交/旅游/团体/高端商务/校车/物流车/特种车等。4、中车电动成立于2007年，中车集团旗下，从事关键零部件/动力系统平台和整车制造的研发与制造的高新技术企业，致力于电动汽车的研发和制造。5、海格客车成立于1998年，知名客车品牌，金龙汽车集团旗下，专注于客车的生产和销售，产品覆盖客运、旅游、公交和团体用车领域，拥有客车/小车/房车/新能源客车/轻型客车/专用客车等，产品畅销国外多地。

主板 昂达A69G 590元CPU AMD Athlon*2 3600+ 530元内存 金士顿 DDR2 677 512M*2 740元硬盘 迈拓金钻十代160GB 380元显卡 主板集成声卡 主板集成 网卡 集成光驱 三星 金将军 18X全兼容光雕刻录 299元显示器 LG L1719S 1380元机箱电源 世纪之星 D92D 220元AMD Athlon64 X2 3600+ 65nm是AMD入门级别双核，它的性价比很突出。和其它产品相比，该CPU在主要有着几大卖点。首先，先进的65nm制造工艺令到该CPU在发热量控制方面得到了很大改善；其次，CPU的超频能力非常之不错，大部分产品超频幅度大部分在50%-80%，部分极品甚至突破3G频率；最后，产品的价格在同类型产品身上有着很大的优势。综合这个几个方面，AMD Athlon64 X2 3600+ 65nm无疑在是一款高性价比的双核心CPU。昂达A69G.芯片组维持AMD 690G高配，对AM2架构的处理器实现全面的兼容。核心内建高规格的ATI RADEON X1250显卡，突破性的拥有目前整合平台上最豪华的4条像素渲染管线，显示核心频率被默认在400MHz左右，并且提供了很大程度的超频潜力，适用各类网游。BIOS内已经可以在300－600MHz频率之间，逐兆调整昂达A69G内置显卡的频率，对游戏玩家来说将受益匪浅。 LG L1719S提供了黑色和银色两种外观。全黑的外观设计体现了一份专业成熟的感觉；而另一款全银的也不乏时尚的味道。同样是采用了目前主流的窄边框设计和超薄的机身，让这款产品的可视面积看起来要比同类宽边框产品要大一点。底座由LG传统的圆型变成了梯形，支架也显得很细小。 LG L1719S 性能上面，L1719S具有主流的8ms响应时间，300cd/m2的亮度，并且达到1400:1的超高对比度，水平和垂直可视角度均达到了160度，在显示效果比较鲜艳、靓丽，色彩还原不错，并且它还通过了TCO99认证，让用户放心使用。接口方面，因为其是一款入门级产品，为了节约成本只提供了D-SUB模拟接口，不过对于一般用户使用是绰绰有余的。三星 金将军 许多先进技术: SAT智能速度优化技术；智能检测盘片类型，保证各类型盘片轻松读取，延长使用寿命。 Double-OPC双路激光智导技术； 大幅提高刻录质量，保证高品质刻录。缓存欠载保护技术；先进的防刻死技术保证高速刻录质量。TAC智能倾斜补偿技术；提升对不规则盘片的刻录质量。ECO环保产品；符合ECO标准，保证绿色环保。FIRMWARE智能升级技术；通过网络自动升级最新firmware版本保证对新型盘片的支持。MAGIC SPEED智能调速技术；轻松调控读取速度，在低噪声模式和高速模式自由切换.ABS自动滚珠平衡系统；有效降低不平衡盘片的震动，保证刻录和读取性能世纪之星 D92D（风云电源－直吹式）是一款采用国内加长标准箱体设计的机箱产品，兼容性比较好。产品配备了6个硬盘仓位和软驱仓位以及3个光驱仓位。内存优点：眼看着DDR2533内存条和DDR2667内存条间的差价不断缩小，明智的人会毫不犹豫地选择高频率的产品，这样也更利于整机性能的发挥，尤其是超频过程中受到内存方面的限制会大大减少；另外最新发布的AM2平台处理器更是在高频率内存配合下，性能提升才明显，所以这款DDR2667内存还是挺吸引人的；凭借Kingston一向的高品质，这款内存的时序参数还有进一步优化的余地 .组建AM2平台用户的首选，性价比不错总之,这套方案不错,值得一试!可以加我QQ:723517659

在特斯拉登顶之后，恒大也迎来“飙涨”！昨天，恒大健康狂拉10.89%后跳水收跌7.13%，但总市值已超过2026亿港元......若将时间线前移，我们会发现恒大健康的涨幅尤为惊人。6月11日至今的23个交易日，其股价累计涨幅已超过338%，总市值更是从500多亿港元飙升至2026亿港元。一月之间，恒大健康的市值足足翻了4番有余！无疑，投资市场的嗅觉最为灵敏。而资本眼中，没有无缘无故的爱。透过现象看本质，在恒大健康股价连创“新高”背后，或许也有着更深层次的内在逻辑。1、“买买买”+“开开开”，市值大增近1500亿！如果要追溯恒大这波“暴涨”的源头，或许还得回到一个月以前许家印“买买买”的事情说起。今年6月10号，恒大斥资3.795亿美元收购国能汽车剩余17.60%股权。就此，国能汽车正式成为恒大旗下的全资子公司。随后，恒大更是动作连连。7月8日，恒大新能源汽车(广西)有限公司成立；7月10日，恒大恒驰新能源汽车科技(广东)有限公司成立。恒大的多番举动，在功夫汽车看来，主要释放出两个信号。一方面，标志着恒大造车步入“深水期”。去年，恒大收购国能汽车51%的股权，一跃成为中国新能源造车最具竞争力的新生势力之一，象征着恒大造车的全新破局。一年之后，恒大全资控股国能汽车，加之连续成立两家汽车公司，意味着其开始在造车布局上全面“提速”。另一方面，在经济重启、汽车市场艰难复苏的当下，恒大造车的“大举拓进”，既展现了自身的决心，也为整个市场稳固了信心。据中汽协数据显示，今年1-6月，新能源汽车产销分别为39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。在这种背景下，恒大非但没有“收缩阵线”，反而进一步斥重资扩张，足以说明对未来的坚定信心。资本的炒作，永远在赌未来。恒大健康的接连动作，不得不令资本市场对其充满憧憬。此番，也是恒大健康接连大涨的背后逻辑所在。2、“高估值”之下，恒大造车走到哪了？当然，有“高估值”也要有行动，有行动更要有成效。那么，恒大造车究竟走到了哪一步了？从产品落地来看，恒大首款汽车“恒驰1”将在今年亮相。此外，按恒大此前公布的投产计划，14款新能源车型正同步研发中。首款车型的上市量产，无疑是具有标志性的一步。纵观新能源汽车行业的发展史，每一位入局者都是带着资本和故事而来。但这，也仅仅只是一张“入场券”，能否造出强有力且消费者接受的产品才是关键。接下来，恒驰1能否获得消费者的认可，将是恒大下个阶段的一大市场考验。其次，恒大汽车广州、上海两大生产基地即将竣工，全球十大生产基地已现雏形。近日，网上流传出一批关于恒大汽车广州生产基地、上海生产基地的外立面实景和内部调试照片。从图中可以看出，恒大的两大基地即将竣工投产。而从落地速度来看，也就特斯拉能够跟恒大拼一拼了。再者，恒大造车的“顶配”天团成形，全球“朋友圈”愈发强大。自2019年以来，恒大将瑞典NEVS、科尼赛克、荷兰e-Traction、英国Protean、德国Hofer、德国FEV等汽车制造龙头，纳入自己造车体系之中。无论是产品落地、抑或是打造工业制造体系和供应链体系，恒大正以“加速度”前进，创下最快的新能源造车速度。在如此短的时间内，恒大就形成的一条完整的产业链条，着实打破以往外界对于造车的认知。这一系列举动，也再一次展现恒大出加码新能源汽车的决心。3、功夫拍案相比特斯拉，仅千亿市值的恒大仍有很大的成长空间。从恒大的造车布局来看，其新能源汽车业务即将迎来爆发式增长。可以预想，随着业绩逐步变现，未来恒大的市值较于今日的2026亿港元，恐怕还要走出“一山更比一山高”的走势。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两根中阳线以后 成交量缩小 收出十字星 量价配合都说明遇见阻力 观望氛围浓重 KDJ指标向上发散 虽然短期强势但是也说明短期即将超买 短期回调概率比较高 中期底部区域 机构有回补仓位 中线看涨

如果航班号=b,仓位=c,代理费=d=IF((A3=A2)*AND(B3=B2)*AND(C3=C2),1,2)

　　大型连锁超市是国际50、60年代发展起来的重要的商业形态,在当前国际零售业中处于主要地位。目前最大的几家都以不同形式进入中国,(我想大家都已经很熟悉排名了)比如沃尔玛(1)、家乐福(2)、麦德龙(3)乐购、万客隆,易初莲花等等。到今年年底,我国将对外资零售完全放开限制,意味着进入中国的外资超市将更多。通常一家连锁超市,从开第一家到第二家间隔的时间是起码一年以上,实际上象OBI进入中国一年多,就在上 海地区开了4家,这种外资的扩展速度将大大增速。沃尔玛、麦德龙都宣布了今后两年在中国的宏伟的扩展计划。　　外资超市的涌入带给我们什么?　　1、雄厚的国际资本。比如沃尔玛全球营业额2000亿美圆,麦德龙500亿欧圆。他们的资金可以实现跨国范围的调拨。而且国外的利率是低于国内的利率的。所以在初期,他们几乎可以带来很大的外资投入。这个是在初期,到了拥有8家,10家店面以后,这种外资投入就大大减少,而依靠国内营业的积累和供应商的投入。　　2、先进的管理理念和营销模式。先进在何处?对于概念理解研究的更深入(发展的方向、潜力、布局、技术等等),视野更开阔,管理更细致,制度更健全,尝试更大胆。　　3、培养了本土的零售业人才。十年前从事零售业人才的素质是普遍较低下的,通常中专生、高中生比较多。我们把零售业叫第三产业,属于劳动密集型,大学毕业生是不屑于做零售业的,哪怕去事业单位,去工业企业做技术。中国的学校没有培养超市人员的,干超市的都是从其他行业转型来的。那么第一批进入中国的外资超市成为大学校。不仅向我们展示了连锁超市的魄力和魅力,也培训了大量人才。这些人才是今天国内超市业的中坚力量。　　外资超市涌入带走我们什么?　　1、通过掌握大量的现金流,从而开始控制我国的经济和金融;这也是为什么我们中央千方百计限制外资零售业的原因。　　2、强大的资本和强有力的商业运做模式,加快了国内传统商业的灭亡。在上海就有家乐福开一家,周围5公里的国企要死5家的说法。　　3、在连锁零售业快速扩张的今天,外资不仅培养了中国的零售业人才,同时也抬高了零售业人才的价格,增加了国内企业的人才流失和经营成本。比如西安某外资超市开业,其中三分之一的普通和中层员工来源于另一家国内超市,因为外资的待遇和福利更高,培训的机会也更多,提高更迅速。　　4、土地。当地政府为吸引外资往往开出比给国内企业更大的优惠条件,包括土地批租、转让,使国家在几十年内丧失该地块的增殖,而且也造成对于国内企业的不公平竞争。　　但是中国企业并没有都在竞争中灭亡,比如上海的华联、联华、农工商,天津的家世界、深圳的万佳,都在与狼共舞中得到了很大的发展。这说明什么?说明我们中国人是非常聪明的,我们很早就懂得把马克思列宁主义和中国革命的实践相结合的道理,现在我们依然如此聪明,今后会变得更聪明。　　大型连锁超市跨国界、跨地区的发展,就要求有强大的物流体系来保证。下面着重讲一讲大型连锁超市中的物流。　　一、订货、库存和销售　　1、销售和利润是物流产生的动l　　商业企业要求最好的销售和利润的最大化,就要求有高效的供应链的保证,连锁商业因为其地域广大、利润微薄、所以对于供应链能力的要求大大超过了传统零售业。为了保证足够的货品销售,为了保证安全的库存量,为了保证资金和商品之间快速的转换,连锁企业纷纷建立有效的物流系统。　　比如沃尔玛,　　沃尔玛一般是直接从工厂以最低的进货价采购商品。一旦交易达成,总部便会通知厂商把货品直接发送到沃尔玛配送中心。沃尔玛在美国拥有16个配送中心,都设在离网点不到一天路程的地方。它所拥有的6000多辆货车,平均每天要发货19万箱。1987年,公司建立起全美最大的私人卫星通信系统,以便节省总部与分支机构的沟通费用,加快决策传达以及信息反馈的速度,提高整个公司的运作效率。总部的高速电脑与16个配送中心以及1000多家的商店连接。通过商店付款台激光扫描器售出的每一件货物,都会自动记人电脑。当某一货品库存减少到一定数量时,电脑就会发出信号,提醒商店及时向总部要求进货。总部安排货源后送往离商店最近的一个发货中心,再由发货中心的电脑安排发送时间和路线。在商店发出订单后36小时内所需货品就会出现在仓库的货架上。这种高效率的物流管理,使公司能迅速掌握销售情况和市场需求趋势,及时补充库存不足。这样可以减少存货风险、降低资金积压的额度,加速资金运转速度。　　沃尔玛耗费巨资建立了自有的以卫星、计算机、卡车传输基础的全球高效物流系统,成为全球物流的典范。　　2、订货是物流数量的基础　　订货的数量决定了物流的数量。所以必须建立起一套严格的订货制度和控制体系。　　所以我们要求:第一、订货的人员必须是销售人员而不是采购或者物流人员。第二、订货的人员必须是销售部门的负责人而不是普通员工或者促销人员。第三、订货必须是在站在货架前进行的而不是在办公室进行的。第四、订货必须依靠严格的科学和数据标准而不是依靠记忆或者主观推测。　　在我们的许多超市里,却不是这样的。有一个超市的生鲜经理给我说他有16个助理,我说太不可思议,人家一个经理最多一个助理,你那么多助理在干什么?“订货啊!我们订货都是助理来订的”当我看到我面前这个24岁,大学毕业才两年的年轻经理时,我简直不知到他的助理是什么样子的年轻!!　　当然这些把订货这样大的事情交给对商业一知半解的年轻人和促销员的超市还在生存,为什么?他们通过无条件的换货等霸王条款将自己工作水平低下的风险转移到供应商身上。但是供应商就会相应的抬高价格、降低质量或者分量,使超市丧失价格和质量、数量上的优势。当同一市场出现更高明的超市时,这些供应商就会抛弃你的。　　3、对于订货的准确性是由多种综合因素决定的。　　订货依据现有的库存,在途的库存,要参考上期销售、往年同期销售,还要考虑价格变化的因素、市场需求变化的因素、节假日的因素、突发大客户订货的因素。甚至天气的因素。一个销售部门通常有上千种商品,所以订货是最重要的事情之一。　　只有订货才会带来物流,只有科学的订货,才会带来科学的物流。　　二、收货的控制　　1、收货部制度的建立　　收货部是商场的第一道大门,不仅担负收货、验货的职责,还是商场库存管理的基础数据的来源,同时也提供了向供应商付款的依据。　　所以在收货部必须有严格的、完善的制度。包括:　　A收货及检验的技术标准;(比如外观、新鲜度、保质期、数量等等)　　B收货及检验的操作流程;(递单、接单、核对送货单和订单、验货、收货、精检、入库等等)　　C收货及检验的单据以及传递流程和管理制度;(单据在商场之间、在商场和总部之间、在商场和供应商之间的传递)　　D收货区域门禁、卫生、安全管理制度。收货门开启的时间和原则,门禁制度,场地卫生、消防、商品安全等等。　　2、收货部门岗位的划分　　对于收货部门内部的岗位进行划分。因为收货部的工作有比较强的技术性和专业性,所以对于收货部内部的岗位应当有清晰的划分,以便于明确责任,提高效率。总体分为单证管理、商品检验、商品入库、全面控制四个岗位。　　单证管理 负责接单、核对送货单和订单、单据录入、返单。　　商品检验 负责商品数量、品质的检验,填写收货记录单。　　商品入库 负责商品入库、分部门码放。　　全面控制 单据的复核、人员和纪律的控制。单据的保存。　　3、人员的选择和管理　　收货部的人员选择的基本条件:　　责任心强、态度认真、吃苦、裙带关系少、学历要求不必太高。尤其要有原则性。这些员工不应该与商场内部其他员工有过于亲密的关系,尤其和销售部门。如果发现,就要调整其岗位。不能从商场销售部门调员工进收货部门。　　4、与销售部门的配合和监督　　收货部门和销售部门之间的关系是服务的关系、也是监督的关系。要搞好这些关系,一定要加强双方的沟通。物流经理要经常听取销售部门对于收货部门的意见,也要支持收货部门对于销售部门的监督。在商品的质量方面,尤其是生鲜和高技术商品的收货过程中,应当有销售部门的员工参与。 三、仓位的管理　　在有限的空间里,尤其是在节日期间,如何保持仓位的充分利用,节约费用,提高空间利用率:　　1、保持合理的库存。前面已经讲过如何通过合理的订货来保持库存,物流经理必须有相当的销售知识,掌握非食品、食品等不同商品的流转速度和销售特点,以便于控制库存总量。比如一般消费品和快速消费品之间、普通食品和生鲜食品之间,流转速度和消费的季节差别都很不同,这些物流经理必须掌握和学习。　　2、合理利用现有的空间和仓储能力。　　根据不同商品的特质和存放要求不同,合理使用现有的仓储空间。比如玻璃制品的堆高和纺织品的堆高要求不同,电冰箱的堆高和办公用品的不同,干货类食品的堆高和饮料也不同。　　还有就是存放的地点、温度的条件不同。比如冻品必须存放在冷库里,冷库的要求(可以提问是多少?)零下18度左右,但是冷藏品就不能存放于冻库中。还有象冬、夏季酒水不能存放于室外,容易冻破或者变质。　　3、要求物流经理必须经常检查仓库和卖场的仓位,及时要求拼仓板和整理仓位。对于过期、或者包装破损的商品要及时要求有关部门处理。这里我们要求的是必须用自己的眼睛而不是坐在办公室里听取下级的汇报。我们要求物流经理必须亲自检查所有的死角以保证对于下级的压力和工作的效率。　　4、物流经理必须经常检查货架、仓板、叉车、制冷设备的使用情况,发现问题及时要求有关部门进行修理或者更换,以维护设备的正常运行。对于经常损坏的设备必须找出具体原因,制订严格的管理改进方案,并且检查督促执行。　　一个好的物流经理,仅通过仓位的管理,就可以为企业节约大量的费用。　　四、配送中心和第三方物流　　1、配送中心的运行模式　　配送中心在现代商业物流中的崛起是由连锁区域的不断扩大而造成的。随着连锁区域的不断扩大,供应商在送货时要对应的点越来越多,配送成本越来越高,配送效率越来越低。连锁商业为了保证自己的供应链的良好运行,就不得不建设配送中心。　　配送中心的建立,使供应商一点对多点的送货,变为一点对一点,利于供应商的专心生产,利于社会分工细化,提高了配送效率;　　配送中心的建立,使连锁企业的供应链更有保证,原先可能供应商因为送货成本和数量而导致拒绝送货或者延迟送货(攒货)的问题会大大减少。　　配送中心的建立,实现了货品和运输工具的整合,节约了时间和运输成本。成为新的利润增长点。　　配送中心运行的模式:(可以提问,让他们自己画)　　商场订单 配送中心 配送中心整合订单 下订单给供应商　　供应商接受订单 供应商发货到配送中心配送中心收货、检验　　分商场码放 通知车辆准备 分商场装车、铅封、发车商场收货商品上柜　　配送中心通常有收货部、质量控制部、分捡车间、包装车间、干货库房、冻库、叉车、运输车辆。　　很多企业并不是拥有上面所有的设施和部门,通常运输车辆是由第三方物流公司提供的。这样可以大大降低连锁企业的运营成本。　　对于第三方物流提供的车辆,配送中心要经常检查,比如车况是否良好、保险是否齐备、车辆的卫生状况、冷藏车辆上必须安装温度记录仪以保证全程温度控制。　　也有的企业将配送中心的建设完全交给了第三方物流公司,自己只在其中设置数量和质量控制部门。　　我建议配送中心由连锁企业自己建设,但是其中分捡、再包装等工作可以由厂方提供人员或者委托专业公司进行、运输委托第三方物流公司。　　这样不仅减少了人员投入,而且可以分别从供应商、包装公司、物流公司得到返利。同时因为有几方的人在里面工作,也增强了互相之间的控制和监督。　　物流中心实际上都是有利润产生的。这个利润不仅表现为返利,还表现为商场收货部门的前移,表现为对于物流公司更强的控制和检查。某全国连锁超市仅通过更换物流公司一项,一年就节约运费达5000多万元。　　2、配送中心存在的问题(利弊)　　1)物流中心作为一个利润中心,可能会削减商场的利润。因为有的配送中心在商品出来时会加上自己的毛利,产生新的价格,如果这个价格不准确或者过高,会削减商场的毛利,还会降低价格竞争优势。　　2)会在商场退换货方面带来一定的困难。比如配送中心为整合订单、降低成本,会将送货的频率降低,从而导致商场不能及时退换货品。　　3)由于配送时间相对固定,频率较供应商送货低,所以对于商场销售主管订货的预测能力提出了更高的要求,一些跟不上形式、水平较低的主管可能会使部门产生缺货现象。　　4)减弱了商场销售部门对于供应商的控制能力和沟通机会。　　总之,配送中心的建立,不仅要取得供应商的支持,不仅是硬件的投入,实际上对于整个连锁企业的管理、经营水平都提出了更高的要求。　　五、运输费用的控制问题。对于运输费用的控制主要掌握以下几个方面:　　1)合理的配送频率;通过了解商品的生产、销售特点和库存量、以及路途的距离来确定配送的频率。　　2)合理的运输工具;通过了解商品的特性来确定合适的运输工具。　　3)合理的运输价格。通过价比三家来确定合理的运输价格。　　六、和供应商关系的问题。　　这是一个很容易被忽视的问题,事实证明,超市中断货的主要一个原因是供应商因为价格和结算问题而拒绝送货。所以我认为它也是重要的物流问题。　　物流链的畅通,很大程度上取决于和供应商的关系。良好的厂商关系是供应链的重要保证。供应链的重要保证之一就是双赢战略。　　有的人说这个国内搞超市的,第一学会收堆头费用、第二学会收入场费、第三要反利、第四要回扣。　　我们的许多超市,往往放弃了通过正常销售取得利润的渠道,通过打价格战、负毛利运做,靠通路利润过日子。　　无限制的退换货,把自己经营管理上的问题转嫁给供应商负担。　　随意扣押、挪用、拖欠供应商货款等等。　　需要货品的时候争夺供应商,尤其是开业之初,等到后来压榨供应商。这种供应商能有多大忠诚度?　　为什么我们的超市和供应商的关系都是短期的多?长期的少?不公平的多?公平的少?这也是一个主要原因。为什么沃尔玛会和供应商保持长达几十年的供应关系,为什么甚至为了供应商能够接受电脑订单,给供应商配电脑。麦德龙会给供应商办培训班教电脑。麦当劳没有来到中国的时候,就帮助河北农民种土豆,并且收购那些暂时不符合要求的产品。麦当劳到了中国,一大批供应商也就跟随来到中国,甚至连制作“M”标牌的供应商也跟着来了,。有的外资超市为了保证劳工利益,甚至会去供应商那里看有没有雇佣童工、有没有违反劳动法律。　　我们必须改善同供应商的关系,建立长期稳定、双赢的合作关系,才是供应链的保证。　　七、商场对于顾客的销售配送问题。　　处于服务竞争的需要,越来越多的商场开展了对于顾客的配送运输。　　按照顾客是否付费分:　　1、免费送货;　　2、顾客付费送货;　　在国内企业中,免费送货比较普遍,在跨国企业中,比如沃尔玛山姆店、麦德龙等付费送货比较普遍。免费送货增加了销售机会,增加了企业的费用。顾客付费送货,减少了企业销售的机会,但是也减少了企业的费用支出,便于更低的价格竞争优势。　　这个问题是仁者见仁、智者见智。　　按照时间:　　1、指定时间送货;　　2、非指定时间送货。　　指定时间送货,提供了优秀的顾客服务,但是造成了运输成本的大幅度上升,如果是免费送货的话,企业是要好好算算帐的。本市一家连锁企业,提出即时送货,大大增加了运输车辆和单次运送的成本。这些成本最终会体现到商品价格之中,从而削弱价格优势。　　非指定时间送货,通常只承诺48小时或者72小时,这样会增加整合运输的机会,减少车辆和运输费用。　　因为本地的物流公司的专业性和技术性还不够高,规模也比较小,在上海已经有比较大规模的物流公司。比如上海大众物流,拥有1000台货车,而且每台车都配备了卫星全球定位系统,通过统一的调度,可以使最近的车辆到达需要的地点。这样大大节约了成本。比如原先需要5辆车停在商场门口送货,现在一辆就够了,调度中心根据其他车辆的位置,可以通知最近的车辆在20分钟内赶到。

你要用来干什么啊，根据用途不一样，可以选择要不要显卡，cpu的性能高低等等

电动知家消息，11月25日上午，据等多家媒体报道，网传一份由国家发改委下发的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（下称《通知》），要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况。《通知》重点提到了“详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。”而针对网传的消息，发改委相关人士表示，“这件事正在落实，现在还不方便讲。”《通知》指出，2020年10月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确提出加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。为加强投资监管，严格执行《汽车产业投资管理规定》，推进新能源汽车产业高质量发展，我司拟于近期开展新能源汽车投资项目调查工作。《通知》要求各地发改委提供的项目情况，包括自2015年以来核准和备案的新建纯电动汽车的项目情况、建设进展以及年度生产情况，2019~2010年现有汽车企业新能源汽车投资项目生产运营及在建新能源汽车项目备案情况等。尤其值得关注的是，要求各地发改委提供本地区纯电动汽车项目规划和招商引资情况；详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。根据文件显示，该通知自11月13日下发，要求11月18日前将相关材料上报至国家发改委产业司。在发改委调查《通知》传出并重点提到关注恒大后，港股恒大汽车股价大幅下跌，盘中一度跌幅超过10%，截止收盘跌幅仍超过5%。此前据媒体报道目前恒大规划了十个基地。3年内，恒大将建成100-200万产能。中国新能源车2019年全年累计销量120万台。恒大汽车一期产能就相当于整个中国新能源车市场销量，或者最大电动车品牌特斯拉去年全球销量的三倍。据电动知家了解，此次《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》虽然已经在2020年11月13日发布，但并未在发改委网站公开。但从发改委相关人士回应来看，相关检查正在落实推进。从2020年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确提出加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。到11月13日发改委发出《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，再到如今“恒大宝能”事件，以及发改委回应“这件事正在落实”，说明国家对新能源汽车相关问题早已经足够警觉，出手之快也超乎想象。近年来汽车产业投资过热、过快，尤其是政策层面鼓励新能源汽车发展之后，新增新能源汽车产能及相关投资令人瞠目。“现在汽车产业动辄几十亿甚至上百亿规模的投资，20万辆的A级车都是30、40亿规模的项目。”在新能源汽车产业发展的过程中，地方投资过热已经引起了相关部门重视。去年年初，国家发改委曾点名批评江西省新能源汽车投资过热，为业内敲响了一记“警钟”。后有媒体跟进报道，“江西省在2015-2017年6月之间引进的18项新能源汽车投资计划中，有7项在宣布签约后并没有任何开工信息，而在已开工的11个项目中，半数以上没有按期完工。”而就在《通知》文件传出前的11月24日，有自媒体发布了一篇名为《恒大造车的荒诞往事》文章，历数了恒大房地产模式造车的问题，“倒序造车”，“恒大试图通过三个合作伙伴，快速推出竞争对手要近十年才能达到的车型数量”等等，都超乎了造车界的认知。文章还称，“或许再没有第二家公司，像恒大一样造车。”而这则《通知》发出后，我们或许可以看到，像恒大一样造车，真的还有第二家公司，那就是宝能汽车。宝能汽车造车之路与恒大汽车如出一辙。宝能一直被认为在资本市场长袖善舞，因此其宣布跨界造车时，动机也饱受质疑。在谈及对未来的发展规划，宝能集团董事长姚振华曾表示：“未来10年到15年时间,宝能汽车集团力争成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务商、综合服务提供商,成为重量级的汽车企业集团。”造房的恒大和宝能在造车方面都有着雄心壮志。2019年11月12日，恒大汽车在广州举行了一场声势浩大的新能源汽车战略合作伙伴会议。在峰会上，许家印表示，恒大造车缺乏技术、人才、经验，因此要走换道超车的路子，把能买的技术，能买的企业，都给它买了。恒大集团未来三年在造车方面的投资为450亿元，依次为200亿元、150亿元与100亿元。并且在现场阐述了恒大造车的五句三字经：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。（霸气！许家印总结恒大造车：买买买！）一年之后，我们再来感受一下现场气氛。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

钱程在线是我打算投资的第二个平台，之前一直在人人贷投资，感觉这两家算是P2P行业里靠谱的企业，看了钱程在线的活动和安全介绍，觉得还是非常可靠的，确实值得我拿出一些仓位去投资。大概说下，本人准备用50万去轮流投资这两个平台，自近年投资人人贷以来，陆续投资了10万，因为大多是个人贷款借贷的，坏帐也有几个，不保险，现在想换公司投资或者房产借贷的比较好，（毕竟有资产抵押也放心，不会出现坏账），看了下钱程在线风控能力还是很强，坏账有第三方担保公司本息赔付这一点做得非常好。不知道这里还有人在钱程在线投资过么，说出来大家讨论下。至于他们工作人员有没在他们平台上投资过，我可以告诉你，我有个朋友是那个公司的，听说他们公司每一位员工都投资过，要是连自己公司的产品都不敢投资的话，谁还敢去他们那里投资对吧？而且他们有第三方平台资金担保，要是出现坏账，逾期还不了款，他们都会负责催收和本息赔付，不需要自己去追债，多好啊。像人人贷他们就是出现了坏账，逾期还不了款结果还要自己去收，还不一定能收到。投资有都是有风险的，要小心谨慎，和选择一个好的平台最好。

按品种分类，有些品种是有单边限额，有的是没有的比如：1、当大红八角品种单边总订货量大于10万吨时，单个买方交易商该交易品种单边订货限额为该合同单边总订货量的20%；当大红八角品种单边总订货量小于或等于10万吨时，单个买方交易商该交易品种单边订货限额为2万吨。2、当安化黑茶品种单边总订货量大于50万公斤时，每个交易商该交易品种单边订货限额为该合同单边总订货量的20%；当安化黑茶品种单边总订货量小于或等于50万公斤时，每个交易商该交易品种单边订货限额为10万公斤。3、除指定生产企业以外的每个交易商，该交易品种单边订货限额为50000公斤。具体看每个品种的合约条款

原油既有期货也有现货，主要区别就是现货与期货的区别。国内主流的原油投资分为三种，纸原油，期货原油跟现货原油。由于现货原油24小时交易，双向交易，资金利用率大。所以在市场上的受众率高于前两种。24小时交易，就会显得比较灵活。相较于股票跟期货每天4小时的交易时间。针对于白天比较忙的投资者更有利。由于整体交易时间变长，每天的交易机会也会比较多。双向交易，就是买行情涨也可以赚钱，买行情跌也有获利的机会。盈利模式增加。资金利用率大指的是保证金杠杆交易，一般平台的保证金为3%-5%。以5%的保证金为例，杠杆就是20倍。投资者可以根据资金的风险偏好选择仓位分配。如果投入50万人民币操作原油，希望追求最大化获利。全仓进场，利用杠杆机制即可以交易价值1000万的原油。行情波动1%即可盈利10万人民币，而原油每天的波幅大致在2%-5%左右。相应50万全仓进入，每天的盈亏比例为20-50万。但是，以个人近几年投资现货黄金，白银，原油，外汇的经验来看，并不建议投资者以全仓交易这样的方式去交易。虽然可以在短期获利巨额的利益，但是也会面对巨大的风险。

恒大汽车一台没上市，却有155亿的收入，主要原因是还有副业收入。1.恒大汽车主营业务是汽车，副业是健康管理；2.恒大汽车主营收入由健康管理和恒大汽车组成；3.恒大汽车其实亏损74亿，造车是亏损业务。很多对金融不是很了解的人，他们基本上都是凭借公司的名字判断企业是做什么的，上市公司中单一主营业务的企业非常少，一个企业都是由很多业务构成。恒大汽车也一样，恒大汽车的前身是恒大健康，也就是说恒大汽车之前是由健康业务，恒大汽车由健康业务和恒大汽车两部分组成，其中恒大健康管理收入是152亿，恒大汽车是亏损74亿。恒大确实没有一台汽车上市，汽车业务也是亏损的，这是正常现实。一、恒大汽车主营业务由健康管理和恒大汽车组成每个上市企业都拥有多项业务组成，恒大汽车也不例外，恒大汽车主营业务是汽车，但是恒大汽车由恒大健康管理和恒大汽车两部分组成，恒大汽车造车亏损74亿，但是恒大健康是赚钱的，收益是152亿，其中恒大还有新能源电池的收入，这让恒大汽车收入达到155亿。二、恒大汽车业务其实是亏损74亿恒大汽车给其他新能源汽车相比确实没有优势，因为一辆汽车都还没有，其他新能源企业已经能够批量生产，没有一辆汽车，确实没有收入，恒大汽车整体是亏损74亿。三、对于恒大汽车一辆都没有上市估值却这么高你怎么看买卖股票最重要的应该就是预期，而不是等待利好消息的公布，新能源汽车是未来的大方向，而且市场前景非常大，没有上市一台新能源汽车，但是他的实力非常强，造成技术也比较好，我是看好恒大汽车的未来。

不需要找。最简单方法就是再申请一个，而且模拟账号有效期都是一个月。过一个月后就自动注销了。另外如果你希望找回，可以到你注册的邮箱去找找那封发来模拟账号的邮件新手可以了解了解几点建议： 1.基础知识是必要的， 建议看看《炒黄金炒外汇入门》《日本蜡烛图曲线》《超短线大师》《炒外汇A-Z》也可以在网上收集一下资料。 免费电子书下载里面有免费这本书和其他外汇技术免费电子书2 要选一个主流的平台（受FSA监管或者NFA监管，说明他们操作和资金流转上都是否的规范和认真，保障了我们的安全.英国FSA监管最严格 3 选一个好的代理商 最好是一级代理商。正规一级代理商，口碑是慢慢沉淀的，所以操作都很正规。不加佣金和其他手续费，服务及时和素质专业，对你的资金安全也有保障 4 交易的时候要设好止损 控制好仓位，这点很重要。 5 保持好的心态 盈利很正常。(备注:你本人也需懂得一些基本的外汇知识.) 对了。如果你是新手，可以先注册外汇模拟账户，先免费注册个玩玩。看看模拟炒外汇是这么炒的，慢慢你就懂了

专佳商务管理系统是实现企业的物流、资金流、信息流一体化管理的系统，主要针对企业存货的收发存业务进行核算，以便及时、准确的掌握商品的库存情况，并可动态反映存货资金的增减变动，为企业的决策提供基础数据，及精确的业务控制，真正做到了事前计划、事中控制、事后总结。uf0d8 基于B/S架构、通过本地电脑、局域网、互联网皆可使用，使得企业的管理与业务不受地域限制,远程管理、异地办公；管理层和决策层可以随时掌握业务动态；全面控制业务流程；使企业整体进销存业务流程处于系统的监控之下，各环节的动态随时掌握。uf0d8 客户端无需安装专用软件，使用浏览器即可实现异地、实时业务办理。uf0d8 软件完全独立安装在用户自己的电脑或是服务器上，提供数据备份工具，数据资料彻底安全。uf0d8 员工岗位职责明确、权限分配灵活严谨，可以设置操作人员不同级别的操作权限，避免越权操作，数据相互保密。uf0d8 初始化简单， Excel导入基础数据功能、数据导出为Excel功能。uf0d8 统计功能强大，多层级的业绩考核与图形分析可以按不同的客户、业务员、及销售部门进行综合评估和分析还能辅助中层以上管理人员的经营决策。uf0d8 用户数不限，可以任意添加、修改、删除用户帐号；完全人性化设计，使用灵活方便。uf0d8 针对不同行业的自身特点，我们专门设计了一系列的流程优化方案大大提高了员工的办公效率。三、 专佳软件优势介绍 u2022采用web结构，界面友好u2022远程管理，实现异地办公u2022流程化管理，明确岗位职责u2022层层复核，数据及时准确u2022按需而定，灵活应用，细节化管理u2022全面实施培训，保证应用效果u2022物流、资金流、信息流合理整合u2022零风险，不满意全款退还构建企业信息化平台，实现企业的物流、资金流、信息流一体化管理 专佳系统并非只是进、销、存软件，而是一套先进、完整的企业管理信息系统，是一种策略性解决方案。 不仅对企业的人、财、物、账等进行有效及时准确的管理，在面对竞争日益激烈的市场，使企业能及时获得有价值的经营管理信息并作出有效的管理决策，进而使企业取得理想的经营效益并可以不断加强企业在市场竞争地位。 降低工作失误率 专佳商务系统中对于商品价格、各级执行及信用额度等都有严格审批流程及权限的控制，更大程度上降低了工作人员的操作失误率。同时专佳商务管理系统还有强大的报表分析系统，为企业的决策提供翔实、有效、及时地数据，这样会大大降低行销决策的盲目性与失误率。 减轻员工劳动强度专佳商务管理系统中合理的功能及流转设计，多维的信息传递，手机、计算机、POS机随时互联，减少员工重复录入及核算的工作，大大减轻了员工的劳动强度，同时提高了工作效率和企业效益。 企业内部信息流畅通提高工作协调性专佳商务管理系统使企业内部的各个部门有机的连成一个整体，工作分工细致，责任明确，各部门全部按照科学有效的信息流程工作，致使企业各部门之间的工作的协调性大大提高，企业内部的工作效率得到了提高。 扩大管理层功能在专佳管理系统实施以后，企业各层领导不在像以前那样等着下属来汇报工作而是及时有效的检查工作。系统提供企业的各种数据，为管理层的判断、决策提供有效的依据，真正实现了企业网络化管理， 管理者可以随时随地（只要能上网）登陆系统，跨地域进行工作，实现信息共享、及时沟通、协同办公、透明化管理的目的uf0d8 多仓位管理及多规格计价随着企业库房商品管理的精准化，需要商品将分类存放及管理，多分仓位管理，实现一张单据商品可以多仓位出入库；多规格计价实现可以按最小单位和按箱同时定价销售，可以执行不同的价格体系。uf0d8 合同价格及折扣设置现在很多企业销售时单价和折扣不统一，系统中可以定义多套价格和折扣体系，客户指定使用价格体系，同时也可以设定客户折扣率，销售开单时自动跟踪设定的价格和折扣率，使价格体系更规范化管理。uf0d8 价格促销和绑赠促销设置 为了提高商品的销量，企业会定期做让利促销，主要形式有降价和买赠，系统会按照时间段设定促销的形式，到了设定的开始日期做销售单据时系统会自动变价或跟踪赠品，到了结束日期自动恢复，这样就大大减轻的人为的记忆和减少失误，企业能更灵活地把控市场提高销量uf0d8 考核成本设置可以对商品成本单独设定，可以按设定的成本进行对销售和回款的利润考核。可以按时间通过加价率和固定费用金额共同完成考核成本的设定。uf0d8 业务员与客户的销售指标完成率随着现在企业发展的速度越来越快，给业务制定销售指标也显得由为重要，在系统中设置了定制任务的模块 “客户销售指标”，这个设置同时也给业务员定了任务，只定了任务当然也要有地方查询得到，专供数据分析的”决策管理”模块就提供了相关的数据分析（按客户指标完成率分析）。uf0d8 客户、业务员及部门的信用管理企业的信用管理可以合理的控制企业的经营风险，信用管理分为信用额度和信用期限，就是允许欠账多少钱和欠款多少天，信用可以按客户、业务员及部门分别进行管理，有超信用审批和超信用报表查询。uf0d8 保质期管理 食品行业对于保质期管理非常重要，管理不好会直接给企业带来巨大的损失，对于库存商品有些保质期短出货慢的需要进行日期的管理，另一些保质期长流动性比较快的商品可以不进行日期管理，商品全部按日期出库管理非常复杂，降低工作效率，这也是目前食品行业不能进行日期管理的一个制约，专佳系统通过技术的创新实现了一个系统可以同时实现按保质期出库管理和不按保质期出库管理两种模式并存，提高了保质期管理可行性。专佳系统保质期管理有以下优势：可以设定商品是否参与保质期管理，对于库存商品的保质期情况进行查询；设定保质期预警时间，到预警期的商品，系统会进行预警；出库原则按先进先出原则自动选择相应日期的商品有变化再进行手动调整，简化操作流程；出库单据可设置打印生产日期保质期等信息，直观管理；按批次和保质期进行查询出入库的情况，实现商品追根溯源管理。uf0d8 返利获利标准设置在商品代理企业中供货商给予客户的销售返利是经常发生的业务，返利依据数据软件系统自动统计，同时可以及时了解客户返利、供应商返利截止某个时间段应返利、已返利及未返利情况。uf0d8 审批设置对销售单，出库单，费用单等单据的执行设定限制条件，超出限定条件须有审批权限人员进行审批后方可执行，需审批的单据会自动进入重要事务提醒，支持手机完成审批的功能。可以对订货价格修改限制的审批，对客户、业务员、部门信用进行限制审批，及时避免错误的发生。uf0d8 客户属性设置客户的销售形式有代销、经销、总分店及配送等形式，专佳系统按找不同的业务形式，将客户属性分为直销、专柜、总店及配送，不同的属性业务流程产生的不同的账务结果。uf0d8 销售一次订货多次送货处理在预收款发货或客户订单可以期间送货的情况下，一次不能将货发齐，需要多次发货，在录入发货单时，选择多次执行，按实发数量修改送货发货单后，会将没发齐的数量自动生成一张未执行的发货单，直到货全部发齐为止。uf0d8 采购一次订货多次到货处理预付款订货或供应商多次发货的情况下，需要多次到货，在录入采购订单时，选择多次执行，按实收数量修改采购入库单后，会将没到齐的数量自动生成一张未执行的采购入库单，直到货全部到齐为止。uf0d8 订货单按仓位生成发货单系统通过设置是否按仓位生成出库单的选择，可以按照订货单的商品默认的出库仓位的不同，将订货单拆分成多张发货单，实现多仓位出库管理的需要。 uf0d8 剩货处理在企业尽可能要完成客户订货业务的同时也会发生货送到客户处，由于某些原因客户没有全部收货，司机或送货员将剩货拉回公司库房，对于这种业务大部分软件采用的是撤销原发货单修改或红冲单据，这使得公司无法查询最原始的出库数量，专佳商务管理系统针对此业务专门研发了剩货处理业务模块，这样处理即保存了原始发货数量又可以考核客户的剩货数量。uf0d8 专柜管理对于超市联营实现按专柜管理，可以对专柜的库存店内销售及应收账款及时准确的管理，避免了联营账目不清，丢货不能控制的现象。uf0d8 配送业务管理是一种委托送货业务，替委托单位将货物直接配送单指定地点，不直接管理销售和账务，会有库存的管理和配送费用的产生，系统专有配送单就能很好的解决这种业务形态，并有配送量统计表完成配送费的统计功能。uf0d8 总分店管理主要针对连锁零售企业的一种管理方式，分店送货总店对账结账，总店发生费用，按总店查询相应的数据，专佳系统有总分店的客户关系的定义，很好的解决了总分店的管理问题uf0d8 拆组管理对商品的组合和拆分的管理，比如礼盒的组装、散货的分装等，系统可以建立拆组模板，通过拆组单据及时准确的把商品名称的转换你商品库存和成本管理起来。uf0d8 借还货的管理系统单独建立借货单和还货单的管理模块，对员工样品借还的管理及和供应商、客户的商品的借用管理，及时掌握商品借用情况和库存数量的实时管理。uf0d8 其它收支管理对于非主营业务的收入，系统设立了其它业务收支管理模块，建立收支类型，按收支类型增减账户金额，实现收入和支出的分类统计。uf0d8 其它业务往来管理对于非账款的资金的往来，可以通过其它业务往来单实现并且可以和账款之间进行转换对结，建立往来类型，按往来类型及往来单位增减账户金额，实现其它应收应付款的分类统计管理。uf0d8 建议采购订货量 根据预估库存、日均销量、到货周期、周转周期、库存上限、库存下限进行比对提供出建议订货量的参考，使订货量能够合理，科学的控制库存量。uf0d8 重要事务提醒系统设置了对一些重要事情的提醒功能：有对账提醒，库存提醒、合同提醒、审批提醒，延期支票提醒、发货情况提醒、销售状况提醒等。uf0d8 客户投入收益分析在企业销售量不段增高时，管理层有时会发现利润并没有随之增长或还出现了利润回落的现象，专佳管理系统用数据为企业说话，给予客户大量的投入到底有没有得到相应的回报，这些投入是否浪费了呢，那么客户再提出不合理的要求时，企业可以用事实说明，要这些真实的数据成为谈判时有力证据。专佳独具特色的数据分析给企业管理者提供更精确的判断。uf0d8 回款利润分析对于终端收回款才是真正完成销售，回款利润分析实现了针对于已回款的单据按客户、商品、业务员分析利润及自动回款账期计算。uf0d8 现金客户业务[付全款；付部分款；销售抹零；使用预收，多付款转预收]现在大多企业虽是配送为主但多少都存在一部分现金业务，也就难免会遇到付一半欠一半、不付款或抹零的业务，虽然这些客户大多都与企业很熟悉，做为企业人员也要记录清楚哪些客户发生类似业务，专佳软件根据企业需求最先制定出适应于企业业务的批发零售单，专佳软件批发零售单完全适用于半款、抹零等业务。其它软件迄今还未做到。uf0d8 促销效果分析；[促销前和促销后之间的效果分析]促销越来越频繁，那么促销的发生有没有给企业带来更大的利润，专佳软件为企业量身定制的促销效果分析，可以分促销档期看出哪一档促销比较成功，哪一档比较不成功。根据数据分析不成功的原因在哪里，预算下一档期促销该品项是否有必要参加促销。uf0d8 Pos终端销售管理实现商品条码扫描销售，销售小票自动打印，钱箱自动开启，班次的钱款准确交接。uf0d8 手机平台互联随着手机网络的广泛应用，专佳系统建立了与手机平台的互联，可以通过短信查询库存、应收、应付、资金，手机访问页面完成单据审批，重要事务提醒的查询和定时发送，客户已发货的相关信息的自动提醒，手机完成订货，对员工及客户自编短信的群发，每日订货量短信通知，采购到货和送货出库的短信自动提醒等功能，大大提高了系统的便捷性。

狭义来讲，区块链是一种按照时间顺序将数据区块以顺序相连的方式组合成的一种链式数据结构， 并以密码学方式保证的不可篡改和不可伪造的分布式账本。广义来讲，区块链技术是利用块链式数据结构来验证与存储数据、利用分布式节点共识算法来生成和更新数据、利用密码学的方式保证数据传输和访问的安全、利用由自动化脚本代码组成的智能合约来编程和操作数据的一种全新的分布式基础架构与计算方式。【基础架构】一般说来，区块链系统由数据层、网络层、共识层、激励层、合约层和应用层组成。 其中，数据层封装了底层数据区块以及相关的数据加密和时间戳等基础数据和基本算法；网络层则包括分布式组网机制、数据传播机制和数据验证机制等；共识层主要封装网络节点的各类共识算法；激励层将经济因素集成到区块链技术体系中来，主要包括经济激励的发行机制和分配机制等；合约层主要封装各类脚本、算法和智能合约，是区块链可编程特性的基础；应用层则封装了区块链的各种应用场景和案例。该模型中，基于时间戳的链式区块结构、分布式节点的共识机制、基于共识算力的经济激励和灵活可编程的智能合约是区块链技术最具代表性的创新点 。拓展资料：【区块链核心技术】区块链主要解决的交易的信任和安全问题，因此它针对这个问题提出了四个技术创新：1.分布式账本，就是交易记账由分布在不同地方的多个节点共同完成，而且每一个节点都记录的是完整的账目，因此它们都可以参与监督交易合法性，同时也可以共同为其作证。区块链的分布式存储的独特性主要体现在两个方面：一是区块链每个节点都按照块链式结构存储完整的数据，传统分布式存储一般是将数据按照一定的规则分成多份进行存储。二是区块链每个节点存储都是独立的、地位等同的，依靠共识机制保证存储的一致性，而传统分布式存储一般是通过中心节点往其他备份节点同步数据。没有任何一个节点可以单独记录账本数据，从而避免了单一记账人被控制或者被贿赂而记假账的可能性。也由于记账节点足够多，理论上讲除非所有的节点被破坏，否则账目就不会丢失，从而保证了账目数据的安全性。2.非对称加密和授权技术，存储在区块链上的交易信息是公开的，但是账户身份信息是高度加密的，只有在数据拥有者授权的情况下才能访问到，从而保证了数据的安全和个人的隐私。3.共识机制，就是所有记账节点之间怎么达成共识，去认定一个记录的有效性，这既是认定的手段，也是防止篡改的手段。区块链提出了四种不同的共识机制，适用于不同的应用场景，在效率和安全性之间取得平衡。区块链的共识机制具备“少数服从多数”以及“人人平等”的特点，其中“少数服从多数”并不完全指节点个数，也可以是计算能力、股权数或者其他的计算机可以比较的特征量。“人人平等”是当节点满足条件时，所有节点都有权优先提出共识结果、直接被其他节点认同后并最后有可能成为最终共识结果。4.智能合约，智能合约是基于这些可信的不可篡改的数据，可以自动化的执行一些预先定义好的规则和条款。以保险为例，如果说每个人的信息（包括医疗信息和风险发生的信息）都是真实可信的，那就很容易的在一些标准化的保险产品中，去进行自动化的理赔。在保险公司的日常业务中，虽然交易不像银行和证券行业那样频繁，但是对可信数据的依赖是有增无减。因此，笔者认为利用区块链技术，从数据管理的角度切入，能够有效地帮助保险公司提高风险管理能力。具体来讲主要分投保人风险管理和保险公司的风险监督。参考资料：区块链-百度百科

我们其实根本就没有必要去轻信恒大汽车的量产的新闻，因为恒大汽车根本就不可能实现量产，破产被收购反而是恒大汽车的唯一选择。之所以这样说，主要是因为恒大汽车的经营情况本身非常困难，恒大汽车也始终没有在新能源汽车领域有所突破。当别的新能源汽车品牌已经开始能够量产的时候，我们会发现恒大汽车每年的生产量只不过只有300台而已。在这种情况之下，恒大汽车已经消耗了恒大集团的大量资金，同时也没有抢占相应的市场优势，所以恒大汽车确实有可能会面临破产重组以及被收购的命运。恒大汽车的量产即破产是一个笑话。你可以尝试这样理解，恒大汽车虽然接触新能源汽车领域的时间比较早，但这并非意味着恒大汽车是新能源汽车领域的优秀企业。特别是当整个恒大集团喜欢言而无信的时候，很多车主根本就不相信恒大汽车能够造车成功，同时也不愿意去购买河南汽车的各种车型。与此同时，恒大汽车根本就没有实现所谓的量产，这个消息只不过是恒大汽车欺骗广大车主的手段罢了。当恒大汽车可能会因此而破产甚至被收购的时候，很多人也不相信被收购后的恒大汽车能够重返新生。恒大汽车根本就没有任何造车优势。这是一个非常现实的问题，虽然别的新能源汽车品牌非常看重自主研发和科技发展，但恒大汽车似乎把注意力放到了如何进行资本炒作上。在这种情况之下，恒大汽车根本就不可能造车成功，同时也没有任何造车优势。对于广大车主来说，大家可不希望看到恒大汽车通过恒大地产的方式来进行所谓的资本运作，这个方式本身也并不利于车主的基本权利。总的来说，很多人并不看好恒大汽车的发展前景，当恒大汽车已经没有什么余粮的情况之下，摆在恒大汽车面前的选择可能只有破产重组了。