深圳中集集团怎么样

中集集团是国企。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、重型卡车、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。支持这些业务蓬勃发展的有：提供专业资金管理的财务公司，以及提供金融解决方案的融资租赁公司。作为一家为全球市场服务的多元化跨国产业集团，中集在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地区拥有300余家成员企业及3家上市公司，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。2020年，5万优秀的中集员工，创造了约942亿元的销售业绩，净利润约53.5亿元。企业荣誉：2019年9月1日，2019中国企业500强发布，中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司位列第205位；2019中国100大跨国公司榜单位列第43位。2019中国制造业企业500强榜单位列第89位。2020年1月11日，“2019中国企业社会责任500优榜单”发布，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司位列第25位。2021年9月25日，入选2021中国企业500强榜单，位列第231位。

中集集团不是国营企业。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。拓展资料作为一家为全球市场服务的跨国经营集团，中集在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地区拥有200余家成员企业，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。2013年，6.4万优秀的中集员工，创造了578.7亿元的销售业绩，净利润21.1亿元。中集集团于1980年1月创立于深圳，由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立，初期由宝隆洋行派员管理。国企的性质，就是全民所有制企业的性质。所谓全民所有制企业，实质就是企业生产资料归全体人民共同所有的企业。而所谓全民所有制企业的性质，就是生产资料归全体人民共同所有的企业所具有的性质。因而,所谓国企的性质，实质就是生产资料属于全体人民共同所有的企业所具有的性质。参考自中集官网关于中集

中集集团没有编制的。中集集团是国企，全称为中国国际海运集装箱股份有限公司，是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。国企正式员工在现行的规则之下，是没有编制的，企业和劳动者的关系都属于合同关系。

中集集团不是国企，是中外合资控股企业。 中集集团于1980年1月创立于深圳，由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立，首任总经理为丹麦人莫斯卡先生。1994年公司在深圳证券交易所上市，目前主要股东为中远集团和招商局集团，是国有控股的公众 上市公司 。 国企的下属单位有三种： (1)第一种是全资子公司，肯定是国有企业了。 (2)第二种是控百分之五十以上的股，或是控股最大的一方，叫控股国有企业或是绝对控股国有企业。 (3)第三种是有一部分股份，有的甚至低于百分之十，这样的叫国有参股企业。

中集集团收购欧洲马士基工业失败，需要向被收购方支付8500万美元赔偿。现在各国保护主义盛行，去海外收购需要谨慎考虑，有非常大可能会受到当地政治环境的干扰，导致收购失败。这种反向分手费也是普遍条款，一般是收购价的10%以内，不管何种原因导致最后收购失败，买家都需要向卖家赔偿，这一下中集的6个亿就没了。早前，中集集团打算出资10.8亿美元（折合人民币78亿元）收购丹麦马士基集装箱工业和青岛马士基工厂100%的股权。但最新消息，中集收购马士基失败了，理由是可能面临重大审查风险，说白了就是欧洲不批准这项交易。可以说不是中集不买，是欧洲方面不肯卖，要分手费也是马士基赔给中集钱啊。但现实是，中集收购失败，还要补偿马士基8500万美元（折合人民币6.68亿元）。这合同是怎么签的？败家子也不是这么败的。应该追究相关人员的责任了，签订收购合同的时候就这么随便签了吗？另外，据了解，《和解协议》签字后，中集集团需在25个营业日内将8500万美元（约合人民币6.15亿元）支付给对方。对此，该集团表示，本次交易的终止不会对主营业务经营产生重大不利影响，该和解费用将记入本年非经常性损益。说实话，谈了一年多，就连《股权购买协议》等都已签约了，临了却因为“审查”的原因而终止，这是有些遗憾，但如此大手笔的收购项目，一开始对这些估计是有很大的不足，盲目乐观而忽视了不确定性的其他因素，平白无故多出了6亿多的“年度非经常性损益”。要知道，使用的是“和解”，如果双方不能达成一致，走其他途径的话，损失可能会更多，这也说明了对这方面的评估及维护力度有失。

宁波中集是一家位于宁波市北仑综合保税区的大型生产企业，成立于2003年，主要生产ISO标准和特殊尺寸钢质干货集装箱、立体车库。公司注册资本3600万美元投资总额10800万美元，占地面积28万平方米。现有员工近1200人公司。公司坚持“以人为本、持续改善、追求卓越”的发展理念，通过十余年的精益管理，逐渐形成全员改善的文化氛围并通过机制文化的不断创新，实现经营业绩的稳步提升，为员工打造持续进步的成长平台。公司先后获得“宁波市和谐企业”、“宁波市外商投资双优企业”“宁波市学习型示范企业”、“浙江省工人先锋号”、“中国外贸出口先导指数样本企业”、“社会责任先进企业”、“出口先进企业”等荣誉。宁波中集拥有一支朝气蓬勃勇于创新的技术团队，先后获得多项国家专利，通过多年的技术改造和机器人等先进技术的大量应用，公司打造出了一条高效、节能、环保的集装箱生产线同时致力于打造一条自动化、数字化、智能化的行业领先的集装箱生产线。总的来说，宁波中集作为一家物流装备和能源装备供应商在业内拥有领先地位，同时在管理创新和员工福利等方面也有不俗表现。

中集集团终止购买马士基集装箱工业是因为中集集团终止购买马士基旗下海运冷机资产，此前曾计划以此提升冷链装备领域的核心能力

工资中等，平均3000-4000，工作有点累。青岛中集产业基地是中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团）于2002年10月在青岛经济技术开发区投资建立，目前已经相继成立集装箱制造、专用车制造和集装箱服务三家公司。中集集团的机场设备业务以机场旅客登机桥、全自动航空货物及物流处理系统、自动化立体停车库等为主要产品。中集的登机桥产品已成功进入北美、欧洲、非洲、东南亚的十多个国家和地区，2005年国际市场订单量居全球第一位。中集还为法国巴黎戴高乐机场生产了全球最大客机A380的登机桥，并成为中国第一家登船桥制造商。公司业务：中集集团致力于为现代化交通运输提供装备和服务，主要经营集装箱、道路运输车辆、罐式储运设备、机场设备制造和销售服务。截止2006年底，中集集团总资产229.23亿元、净资产111.17亿元，在国内和海外拥有50余家全资及控股子公司，员工近50000人。集装箱制造为中集的主营业务，中集集团拥有华南、华东、华北三大区域二十多个生产基地，是全球规模最大、品种最齐全的集装箱制造集团，客户包括全球最知名的船公司和租箱公司，产品遍及北美、欧洲、亚洲等全球主要的海陆物流系统。自1996年以来，中集集团的集装箱产销量一直保持世界第一，目前国际市场份额超过50%，中集集团在集装箱行业确立了世界级地位。道路运输车辆业务是中集集团目前的重点发展业务，自2002年以来，中集整合行业资源，实现规模性扩张，建立起覆盖北美及中国的东北、华北、华东、华中、华南、西北等区域的15个生产基地，形成中美互动、分布合理、互为支持的产业格局和年产12万辆各类专用汽车的生产规模。2004年和2006年，中集的道路运输车辆业务先后取得产销总量的中国第一和世界第一。

打磨工最危险。打磨工很脏的，而且对身体的危害很大了！我以前是修箱的，打磨灰尘很多的，焊工很累的但是工资高，你说的普工就是比较正常的。打磨工的危害1、打磨会产生些粉尘，长期吸入影响肺部及呼吸道、鼻腔健康；2、打磨机操作过程中产生的火花会刺激皮肤导致灼伤；3、打磨机会产生高速颗粒，杀伤力极大，长期吸入会导致生命危险；4、打磨机产生噪音和震动，长期操作打磨机会影响听力和造成手臂肌肉损伤。焊工的危害：1、焊工的工作往往会使工作服完全湿透.慢性锰中毒主要见于长期吸入锰的烟尘的工人，临床表现以锥体外系神经系统症状为主且有神经行为功能障碍和精神失常。2、接触锰机会较多者有锰矿开采和冶炼，锰焊条制造，焊接和风割锰合金以及制造和应用二氧化锰、高锰酸盐和其他锰化合物的产业工人。3、辐射危害：强光、红外线、紫外线等。焊接中的电子束产生的X射线，会影响焊工的身体健康。

现在我给大家简单介绍下新会中集的情况吧！ 一：在中集底薪950元，到2013年5月听说要涨到1130，每天上班11小时中午没有休息， 二：上班时间：26天制，早上是6：30就要起床，7:00开会到7:15， 7:15-7:30吃饭 7：30就要上班到下午18:30，下午三四点钟送点心，面包.....两班倒。 三：各工种待遇：烷工工资在试用期3200左右，焊工喷漆工试用期3500左右，各工种扣百分之十保险，烷工拿到手上就是2800左右吧！焊工喷漆也就是3100左右，转正后各工种加300-800左右扣百分之十保险/个人所得税百分之三及公积金百分之五.四：试用期是包吃住的，水电要交30/人一月，转正后补助10元/天伙食，其余自己掏腰包。 五：工作环境：不带耳塞在车间待30分钟出来，正常叫你是听不见的，十分恶劣、恐怖。好的不能在好了！去木业2300左右 去箱厂打杂的3000 好的4000上下。两班倒休息只有半天（就是白天上班 到 倒班就晚上上班了）一星期一倒。忙了就10天一倒。 有3个宿舍 一个在江边人很杂8人一间有小偷的，一个是空调房4人一间 另一个就中等点。一般做久了都去镇上住，现在有车接上下班比较好。环境较差，很多干了两三年的员工脸上及颈部都会有黑点、发红、脱皮等现象，尘肺也难以避免，由于这些原因现在很多人都不愿意做焊工，所以已经降低了条件，只要愿学都招，工资比其他厂的普工要高一点，但是需要换取你的时间及健康。再向你透楼一点 这里找100人留下的 只有1人 而那个人 肯定是没钱走了

大概有十几家吧，大连、天津、青岛、上海、太仓、扬州、漳州、宁波、深圳、江门新会

是。青岛中集冷藏运输设备有限公司成立于2008年，该公司为中集集团全资持有，是由国有企业直接进行管理，属于国有企业，该公司主要经营制造并销售各类冷藏等。

中集集团是国企。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、重型卡车、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。支持这些业务蓬勃发展的有：提供专业资金管理的财务公司，以及提供金融解决方案的融资租赁公司。作为一家为全球市场服务的多元化跨国产业集团，中集在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地区拥有300余家成员企业及3家上市公司，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。2020年，5万优秀的中集员工，创造了约942亿元的销售业绩，净利润约53.5亿元。企业荣誉：2019年9月1日，2019中国企业500强发布，中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司位列第205位；2019中国100大跨国公司榜单位列第43位。2019中国制造业企业500强榜单位列第89位。2020年1月11日，“2019中国企业社会责任500优榜单”发布，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司位列第25位。2021年9月25日，入选2021中国企业500强榜单，位列第231位。

中集集团不是国企,而是中外合资控股企业。中集集团,全称中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司,是世界领先的物流装备和能源装备供应商,属于国有资本参股的公众上市公司。 中集集团的总部位于广东省深圳市,主要业务有集装箱、道路运输车辆、海洋工程、物流服务、空港设备等领域,为客户提供高品质与可信赖的装备和服务。

中集集团有编制。中集集团不是国企,而是中外合资控股企业。中集集团,全称中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司

中集集团不是国营企业。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。拓展资料作为一家为全球市场服务的跨国经营集团，中集在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地区拥有200余家成员企业，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。2013年，6.4万优秀的中集员工，创造了578.7亿元的销售业绩，净利润21.1亿元。中集集团于1980年1月创立于深圳，由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立，初期由宝隆洋行派员管理。国企的性质，就是全民所有制企业的性质。所谓全民所有制企业，实质就是企业生产资料归全体人民共同所有的企业。而所谓全民所有制企业的性质，就是生产资料归全体人民共同所有的企业所具有的性质。因而,所谓国企的性质，实质就是生产资料属于全体人民共同所有的企业所具有的性质。参考自中集官网关于中集

中集集团是国企。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、重型卡车、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。支持这些业务蓬勃发展的有：提供专业资金管理的财务公司，以及提供金融解决方案的融资租赁公司。作为一家为全球市场服务的多元化跨国产业集团，中集在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地区拥有300余家成员企业及3家上市公司，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。2020年，5万优秀的中集员工，创造了约942亿元的销售业绩，净利润约53.5亿元。企业荣誉：2019年9月1日，2019中国企业500强发布，中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司位列第205位；2019中国100大跨国公司榜单位列第43位。2019中国制造业企业500强榜单位列第89位。2020年1月11日，“2019中国企业社会责任500优榜单”发布，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司位列第25位。2021年9月25日，入选2021中国企业500强榜单，位列第231位。

青岛中集集装箱制造有限公司，从事焊工工作的待遇一般在4000左右。青岛中集产业基地是中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(简称:中集集团)于2002年10月在青岛经济技术开发区投资建立，目前已经相继成立集装箱制造、专用车制造和集装箱服务三家公司。公司业务：中集集团中集集团致力于为现代化交通运输提供装备和服务，主要经营集装箱、道路运输车辆、罐式储运设备、机场设备制造和销售服务。截止2006年底，中集集团总资产229.23亿元、净资产111.17亿元，在国内和海外拥有50余家全资及控股子公司，员工近50000人。集装箱制造为中集的主营业务，中集集团拥有华南、华东、华北三大区域二十多个生产基地，是全球规模最大、品种最齐全的集装箱制造集团，客户包括全球最知名的船公司和租箱公司，产品遍及北美、欧洲、亚洲等全球主要的海陆物流系统。自1996年以来，中集集团的集装箱产销量一直保持世界第一，目前国际市场份额超过50%，中集集团在集装箱行业确立了世界级地位。道路运输车辆业务是中集集团目前的重点发展业务，自2002年以来，中集整合行业资源，实现规模性扩张，建立起覆盖北美及中国的东北、华北、华东、华中、华南、西北等区域的15个生产基地，形成中美互动、分布合理、互为支持的产业格局和年产12万辆各类专用汽车的生产规模。

上班是早上7点半，说起来是起点半，其实起点就要到，因为要开会，远一点的6点半就要起床，有两个宿舍，一个在公司，一个在南沙，你可以租房这里的房租一般在110左右，水电自己搞定，工资刚进的时候有1000到1600左右，过了三个月转正了。有3300左右，没有像他招聘是说的那么高。而且里面的班长都是恶鬼投胎。要的就是速度。分标箱生产部和特箱生产部，设备动力部 冲压生产部，胶合生产部（木业那边）标箱一天规定产量90个，做完可以提前下班，不过这种好事一般不可能发生，特箱是30个，很难做。多的时候是45个。地址在江门市新会区大鳌镇（简称CIMC)你坐车他们公司的车到了大鳌渡口就可以看到这个醒目的招牌。标箱生产部要上夜班，每次转班要开大会。烦啊。刚去的时候公司培训好像是两天，过了要到焊工培训班培训一般2——7天吧，就上线干活。木业那边不是很清楚，你要进的话最好还是应聘QC，虽然工资不高，到不用那么辛苦。箱厂那里面很脏的，环境不是很好。干一天出来和挖煤矿没有什么区别。刚上线的时候说实话那班长就叫你打扫卫生，很火 让你看着他就想吐 开会的时候全部坐在地上。看着就不爽。不要看他工资高，兄弟我看你如果不是不得已的话还是不要进那烂厂，里面分A B C三线 刚去的时候住在大鳌镇的临时宿舍，体检自己掏95元体检费 吃饭公司补助10元一天 上了几天班照算 A线每个星期三轮休 B C线每个星期4休息（不是轮休，因为没有夜班嘛）我知道的就这些，希望我的回答对你有所帮助。

2019中国100大跨国公司榜单位列第43位。 2019中国制造业企业500强榜单位列第89位。 2019年12月，中集集团荣获人民日报中国品牌发展(企业)指数100榜单排名第52位。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要的业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源和化工装备、海洋工程、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。支持这些业务蓬勃发展的有：提供专业资金管理的财务公司，以及融资服务的融资租赁公司。就市场占有率而言，中集有10多个产品持续多年保持全球第一。中集集团于1980年1月创立于深圳由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立，初期由宝隆洋行派员管理。1994年公司在深圳证券交易所上市，目前主要股东为中远集团和招商局集团，是国有控股的公众上市公司。诞生时即深深植入的国际化基因，出类拔萃的公司治理结构，长期以来对于技术创新和管理效率的不懈追求，使得中集快速成长为在全球多个行业具有领先地位的企业。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司近日公布的2015财年年度业绩报告显示，2015年，集团实现营业收入人民币586.86亿元，净利润为19.74亿元。以上内容参考：百度百科-中国品牌500强

中集集团是国企。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、重型卡车、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。支持这些业务蓬勃发展的有：提供专业资金管理的财务公司，以及提供金融解决方案的融资租赁公司。作为一家为全球市场服务的多元化跨国产业集团，中集在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地区拥有300余家成员企业及3家上市公司，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。2020年，5万优秀的中集员工，创造了约942亿元的销售业绩，净利润约53.5亿元。企业荣誉：2019年9月1日，2019中国企业500强发布，中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司位列第205位；2019中国100大跨国公司榜单位列第43位。2019中国制造业企业500强榜单位列第89位。2020年1月11日，“2019中国企业社会责任500优榜单”发布，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司位列第25位。2021年9月25日，入选2021中国企业500强榜单，位列第231位。

兄弟，你好，不知道你是下车间还是做办公室。我是中集车间的员工，刚离职。如果兄弟想去车间干，我劝你就别去了。那里的环境是你想象不到的。就算有的人在工地干过也不一定干得下来。下面我跟兄弟讲下车间的详细情况，就拿我这个岗位说吧。我是中集打砂的，可能没进去还不知道打砂是做什么的。说通俗点就是喷砂。我们公司早上7点上班，6点40点名集合，这就意味着你至少6点就要起床，洗漱加吃早餐半个小时搞定，中集里面不准迟到，迟到就要罚款，一次至少20元（不同部门罚款也不相同），集合后进车间，进车间的途中要把耳塞和口罩戴好，要不你就没时间戴了。进车间后戴上打砂专用的面罩，打砂房的噪音和粉尘很大，里面有10几个太阳灯照着，那是一个热啊。流水线启动后，就没停的时间了，3分钟向前走一个站，也就是一个集装箱在你这个站只停留3分钟，在三分钟内，你要把你该喷砂的位置喷到位，不然叫检验和班长看到了，会罚款（新手可能好点），老手的话，可能干完后还能休息个10到20秒，新手的话根本就没得休息，你这个没搞完，下个就下来了。中午11点45吃饭，吃饭时间一般为25分钟，来回饭堂加排队就要10几分钟，也就是说10分钟必须吃完。下午12点10分左右开线，工作还是像上午一样循环，可以这样说，新员工连喝水的时间都没有。更别说上厕所了。下午没有饭吃，下班后再吃。下午快5点的时候吃2个包子加一杯绿豆汤，3分钟吃完，吃完就干。一直到7点40左右下班。下班后，先吃个饭，在洗个澡，累的胳臂都抬不起来。回到宿舍倒在床上就睡了。。在中集干的人，反正就不知道累，不知道疲倦，以上本人说的全部属实，如有瞎话，天打雷劈

现在我给大家简单介绍下新会中集的情况吧！ 一：在中集底薪950元，到2013年5月听说要涨到1130，每天上班11小时中午没有休息， 二：上班时间：26天制，早上是6：30就要起床，7:00开会到7:15， 7:15-7:30吃饭 7：30就要上班到下午18:30，下午三四点钟送点心，面包.....两班倒。 三：各工种待遇：烷工工资在试用期3200左右，焊工喷漆工试用期3500左右，各工种扣百分之十保险，烷工拿到手上就是2800左右吧！焊工喷漆也就是3100左右，转正后各工种加300-800左右扣百分之十保险/个人所得税百分之三及公积金百分之五.四：试用期是包吃住的，水电要交30/人一月，转正后补助10元/天伙食，其余自己掏腰包。 五：工作环境：不带耳塞在车间待30分钟出来，正常叫你是听不见的，十分恶劣、恐怖。好的不能在好了！去木业2300左右 去箱厂打杂的3000 好的4000上下。两班倒休息只有半天（就是白天上班 到 倒班就晚上上班了）一星期一倒。忙了就10天一倒。 有3个宿舍 一个在江边人很杂8人一间有小偷的，一个是空调房4人一间 另一个就中等点。一般做久了都去镇上住，现在有车接上下班比较好。环境较差，很多干了两三年的员工脸上及颈部都会有黑点、发红、脱皮等现象，尘肺也难以避免，由于这些原因现在很多人都不愿意做焊工，所以已经降低了条件，只要愿学都招，工资比其他厂的普工要高一点，但是需要换取你的时间及健康。在向你透入点，进100人只有一个留下，肯定这个人是没钱了。

现在有谁在中集集装箱干话工资待遇如何 一年的订单半年干完，完了不给你放假，派遣你去其他厂工作，等有了新订单再让你回来继续为中集效劳，一年好好过能攒四五万，当然也得少活一两年… 听说中集集装箱的工资很高 ，里面的工作都是干什么的，累不累啊，工资怎么样啊 ，压不压工资啊 ， 我就在中集好多年，但是看你是什么学历，懂得什么，学历高就有很多文员，会设计CAD可以做技术，外语很好可以到市场部，会采购，报关，等等……没有文化里面有烧二氧化碳气保焊，烧焊条，油漆喷涂，唬磨，装配（地板，门封，铭牌，砖孔，紧钉等等），叉车，卡马车，打砂，电工。等等…… 刚刚进去拿当地基本工资，3个月转正后按加班工资算。按照目前有订单量大概4000-5000。不过里面要注意个人安全，也要能吃苦耐劳。 青岛中集集装箱有限公司待遇怎么样 5分 工人的话很累，基本属于玩命，不过工资还凑合，旺季大概有六七个月？工资能开七八千。淡季有四五个月，动不动就给你放假，一放就是一个月俩月，至于工资……等于没有吧 南通中集集装箱厂待遇怎么样？ 10分 我有个朋友在那里做，工资是挺高的，不过人比较累，有时能拿到七八千，有没有砸过人不太清楚。但有一点：安全工作做不好不管在哪里都会死人。 谁知道中集集团，做集装箱的厂怎么样 10分 不错，待遇好 中集集装箱厂里面的工资多少啊？工作累不累 去了你就会后悔 .工资三千三的样子。没转正2400左右，累死人的。。领导超级没素质。气死人 中集集团待遇怎么样 中集集团作为世界最大的集装箱，专用车，登机桥制造企业，中国制造得优秀代表，集团薪资待遇很好，对个人的锻炼提高很有帮助。只是基层特别是生产一线工人工作强度大，环境恶劣，当然工资还不错 中集集装箱有限公司是不是骗人的 你可登陆中国工商总局官网查下该公司的资质就知道该公司是不是骗人的了，亲 中集集团待遇怎么样 有央企背景和外资背景的企业，待遇好的没的说，各种待遇各种福利各种补贴各种奖励。 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要的 业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。 中集集团于1980年1月创立于深圳，由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立，初期由宝隆洋行派员管理。1994年公司在深圳证券交易所上市，目前主要股东为中远集团和招商局集团，是国有控股的公众上市公司。诞生时即深深植入的国际化基因，出类拔萃的公司治理结构，长期以来对于技术创新和管理效率的 不懈追求，使得中集快速成长为在全球多个行业具有领先地位的企业。 青岛中集集装箱制造有限公司好吗工资高吗上班时间怎么样 工资还不错，不像前两年那么有优势了。办公室早八晚五大礼拜很正规。跟生产相关的质控，仓管，设备管理，生管，生产线就大多根据订单情况上班，可能半个月夜班半个月白班12小时对到。很辛苦

中集面试经验总结 是在我蒙头大补睡眠的时候，电话响了，一个mm说她是中集集团的，我还迷糊着，没反应过来是怎么回事，心里直发蒙：奇怪，中海刚才不是才发宣讲邀请吗？怎么通知我去笔试了啊！然后稀里糊涂地记下考试时间地点，挂了电话后才慢慢想起来是中集集团，不是中海。orz！继续睡去…… 　　后来查了下，南方中集的人力资源培训生只招一个人啊！晕，bbs上有人说笔试是英文，狂滴汗，斟酌着要不要去呢。老妈说这个集团的股票是个蓝筹股，业绩很好的，让我去试一下，于是俺就25号起了个大早（唉，连续几天早起了，困啊）去华工本部笔试，进门的时候出示学生证，51job的人居然嘟哝着：又是中大的，怎么那么多中大的啊？！我晕，我也想说为什么不在中大笔试啊？！进去看黑板，上面豁然写着下午或者晚上会电话通知面试。嘿嘿。还好来笔试了，题目都是中文的"，行测和开放题两部分，有些题目做过或者看过，不过还有有一道数字方格题不会，一道逻辑题知其然不知其所以然。下午，晚上，手机在安静中度过，好，再次死心，想着终于可以安心看书了。第二天考试，其间中集叫我去面试……呃~接完电话回到座位，手都在抖。毕竟，第一次真正的面试啊！！！意外，太意外了。回来之后想找面经，发现没有收获，又听说是群殴，后来又被一件诡异的事情扰乱了，于是整晚没有做准备，干耗精神了。唉。27号中午，俺又去了次华工面试，先要填表，填写期望薪酬。名单上在我前面的两个华工人期望年薪居然填3-4w，哇，他们简直疯了！是纯粹想扰乱人才市场价格是吧？！深圳耶，大哥，年薪3-4w怎么活啊？！物价飞涨，就是在广州也难以糊口啊！我倒~不管怎么说，这样的数字还是影响了我的期望，以至于我填了6w，心想还是少了，但已经是他们的两倍了，好像填太多不好！汗！再次无措。面试形式是单对单，是一个mm面我，问了些常规性的问题，我感觉答得不怎么样，可能还是缺乏条理，我的处女面持续了18分钟左右，就说筛选后12月初会下一轮的面试通知。我还少根筋地问她二面在哪里面，不会在深圳面吧？！后来想想，我这个问题废得不能再废了，一点意义也没有，严重无语！ ;

青岛中集冷藏箱制造有限公司联系方式：公司电话0532-86687196，公司邮箱jiangbo_qcrc@cimc.com，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：青岛中集冷藏箱制造有限公司是1999-01-29在山东省青岛市胶州市成立的责任有限公司，注册地址位于青岛胶州市经济技术开发区湘江路68号。青岛中集冷藏箱制造有限公司法定代表人粘君来，注册资本55,501.1078万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看青岛中集冷藏箱制造有限公司更多经营信息和资讯。

3月29日，2021年年报数据揭晓后，中集集团股价却下跌4.43%。 前一日晚间，中集集团发布了一则高增长的年度报告。数据显示，2021年，公司实现营收1636.96亿元，同比（较上年同期）增长73.85%，营收首次破千亿；实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润为66.65亿元，同比增长24.59%。 受益于全球经济和商品贸易的强劲复苏，以及中国外贸出口的快速增长，2021年市场对海运干货集装箱的需求大幅提升。 火爆的集运市场，带动了中集集团集装箱业务的快速增长，2021年该业务实现659.67亿元营收，同比增长197.64%，占总营收40%，实现净利润113.27亿元，同比增长469.94%。而2020年，集装箱制造业务额还次于道路运输车辆业务额，排名第二，占总营收的比例只有23.54%。 基于高成长的业绩，中集集团向股东派发全年股息每1股现金人民币0.69元（含税），并以资本公积金向全体股东每10股转增5股，现金分红总额高达24.81亿元，约为公司当年利润的3.7成。 然而，为何这份靓丽的年报数据和分红方案，没有在二级市场引发积极反响？ 分板块来看，中集集团集装箱、车辆、能化、天达、海工、物流六大板块贡献了中集去年总营收的90%以上。 2021年，中集集装箱板块实现营业收入659.67亿元，同比增长197.64%，实现净利润113.27亿元；车辆板块营收276.48亿元，再创 历史 新高，实现净利润9.88亿元；能源、化工及食品装备板块营收195.28亿元，同比增长46.92%，净利润8.85亿元，同比增长145.57%；以空港与物流装备、消防与救援设备业务为主营的天达控股营业收入68.42亿元，净利润1.93亿元；物流服务板块营收294.71亿元，同比增长177%，净利润5.42亿元，均创 历史 新高；中集循环载具作为中集新成立才约2年的业务单元，实现营收超过60亿元，同比增加98%，净利润人民币5.77亿元，同比增加512%，连年突破 历史 记录。 其中，集装箱业务一骑绝尘，成为业绩增长“先锋”。去年全球港口和内陆运输仍保持低效率运转，使全球集装箱有效运力损耗，空箱回流不畅，集装箱周转效率大幅下降。 财报显示，为缓解集运市场舱位及用箱紧张局面，集团集装箱制造业务通过增加资源投入、提高生产效率、充分释放产能等措施，尽最大努力确保新箱供应。随着新箱的持续交付，至去年10月“一箱难求”的局面已得到缓解。 而在不少市场人士看来，集装箱高需求时间段或即将过去，2021年业绩或成为阶段性顶点。 事实上，中集集团财报也坦言，预计2022年集装箱需求相较2021年的 历史 高位会有所回调，但仍将处于较好水平。 具体来看，2022年预计集运市场供需增速均有不同程度放缓，且供需增速趋于平衡。考虑到全球供应链危机短期内难以根治，拥堵造成的有效运力损耗或将持续存在。预计2022年集运市场仍将维持供应紧张的局面，集运业有望延续高盈利水平，将促进船公司、物流公司、货主的集装箱的购买意愿。 此外，受2020至2021年集装箱供给受限的影响，市场上超龄服役的旧箱体量较大，中集集团预计2022年集装箱淘汰更新需求将保持高位。 在3月29日的业绩说明会上，中集集团董事长麦伯良指出：“ 2022年集装箱会在去年这样一个特殊年份上有所回落 ，数量、价格都可能回调，但我们判断仍然会处在行业高位水平，（数量可能会）超过400万，价格也会不错，虽然较去年有所回调。我们到今年二季度为止，订单都是比较饱满的。今年我们预测集装箱还是会处在一个比较高的水平。”麦伯良说道。 根据年报数据显示，尽管全年中集集团业绩大涨，但2021年四季度，公司净利润却亏损21.34亿元，主要是由于公司海工资产池计提资产减值拨备及资产处置损失所致 。 公开资料显示，中集集团的金融及资产管理业务，主要经营主体为中集融资租赁公司、中集财务公司和海工资产池管理平台公司。报告期内，该业务实现营业收入37.63亿元，同比增长72.81%；净亏损24.03亿元，2020年为净利润3.12亿元，同比增亏869.30%。 年报显示，由于公司在手平台手持租约租金水平和利用率不及预期， 海工资产池对存量平台计提了43.24亿元的大额资产减值拨备。 “海工的资产我们每年都会做减值测试，2021年海洋石油的开采并没有那么活跃，我们自己的平台，有一部分的平台是没有租约的，而有租约的平台租金的水平不如预期，所以在上年末我们根据这个市场状况对我们的海工平台进行了一些减值测试，计提了相对比较大额的拨备。”中集集团财务总监曾邗指出。 而在麦伯良看来，随着油价持续高位，海工的订单有望增多，价格有望好起来，“我们相信我们未来的海工业务会沿着营收增加逐渐减亏，甚至止亏。” 此外，据麦伯良介绍，中集集团也一直在推动中集海工、中集融资租赁的战略投资者引进工作。2021年6月，烟台国资拟以现金出资8.35亿元入股烟台中集来福士海洋 科技 集团16.7%股权，推动中集海工重组迈出重要一步。 去年11月，中集融资租赁成功引入深资本集团等战略投资者，加入深市属国资金融服务板块。此举有利于提升中集的产业聚焦能力并有望继续为中集创造良好的投资收益。 更多内容请下载21 财经 APP

中集集团作为一个大型的企业，需要的员工很多，其中也包括焊工，所以他们对于焊工的需求量是很大的，作为一个大型的企业，员工的数量有很多。那么从绝对数字上，每天的离职率也会很高，既然有人走了，那就应该在招新的人进来，丰泽工作任务就不能够完成，所以他们经常在招人，也是很正常的。但是焊工是一个比较辛苦的行业，如果工资水平不高的话，很难有人坚持下来，所以它的离职率相对来说是会比较高一点，因此经常需要招人。中集集团招焊工：焊工（集装箱焊接）380-400一天。普工，喷漆，打磨，340-380/天。要求：18-48岁，男性，身体健康，能吃苦耐劳。

有央企背景和外资背景的企业，待遇好的没的说，各种待遇各种福利各种补贴各种奖励。 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要的 业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。 中集集团于1980年1月创立于深圳，由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立，初期由宝隆洋行派员管理。1994年公司在深圳证券交易所上市，目前主要股东为中远集团和招商局集团，是国有控股的公众上市公司。诞生时即深深植入的国际化基因，出类拔萃的公司治理结构，长期以来对于技术创新和管理效率的 不懈追求，使得中集快速成长为在全球多个行业具有领先地位的企业。

好。1、首先根据查询东莞中集集团相关资料显示，东莞中集集团好。2、其次中集集团集装箱控股有限公司成立于2012年10月11日。3、最后注册地位于东莞松山湖高新技术产业开发区南山路1号中集智谷产业园，法定代表人为黄田化。

东莞凤岗。深圳市南方中集东部物流储备有限公司坪山箱厂张(简称坪山箱厂)整体搬迁至东莞凤岗。中集初创于1980年，是中国最早的集装箱专业生产企业和最早的中外合资企业之一。最初由香港招商局和丹麦宝隆洋行合资经营。1987年改组为中远、招商局、宝隆洋行的三方合资企业，1993年改组为公众股份公司，1994年在深圳证券交易所上市。中集总部设在中国深圳，在国内和海外拥有100余家全资及控股子公司，中外员工超过58000人。

中 集读音zhong ji第一声第二声

不宜比较。1、上海中集集装箱有限公司创办于上海，距今成立14788天了。在法人邱琴经营下，目前公司处于存续，属于有限责任公司类型。2、南通中集是世界集装箱制造龙头企业，中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司，(CIMCGroup，简称中集集团)旗下的骨干企业。

是。青岛中集直招是真的，并且经过专业审核鉴定。是中集集团中最大的几家箱厂之一，也是全世界最大的箱厂之一。工作时间比较正常，工厂人员化管理，不错的。

启东中集集团地址在江苏省启东市海工大道888号。根据查询相关公开信息显示：启东中集集团主营范围是海洋工程装备及金属船舶制造、改装、修理，地址位于江苏省启东市海工大道888号。

私企！业绩很不好！

9月28日，中集集团(01839)宣布已与马士基集团签署了收购协议，拟收购马士基集团旗下的海运冷机与冷藏集装箱制造业务马士基集装箱工业(简称“马士基工业”)100%的股权，交易对价约为10.838亿美元，约合人民币70亿元。交易还需要履行必要的交割程序。拓展资料1.海运冷链需求连年增长 海运冷机技术将助中集抢占先机在本次收购中，中集集团从众多国际竞标者中杀出重围，拿下了含冷机核心技术及产品的制造业务，包含其丹麦总部(研发和测试中心)以及其在中国青岛的工厂。马士基工业是马士基集团旗下的制造业板块，主要为多式联运行业客户提供海运冷藏运输装备。马士基工业的Star Cool冷机广受认可，是业界公认最节能的冷机，采用可控气调系统(CA)等创新技术，并于2019年成功研发Sekstant 智能控制系统。随着全球经济的发展，高消费能力人口的增加、以及高品质新鲜食物消费需求的提升等因素的推动，全球冷货贸易总量连年增长。2.重磅收购期待产业再次升级在漫长的海运路途中，生鲜货物的保鲜和储运主要靠冷藏集装箱来保证，而海运冷机又是海运冷藏箱的核心，发挥着不可替代的作用。而且海运冷机常常面临着不稳定的外部环境，因此，相对于普通制冷设备来说，海运冷机有着更高端的技术要求和进入门槛。中集集团的冷藏箱业务始于1996年，但是一直仅限于箱体的制造，海运冷机等核心装备仍需向外采购，相对被动。此次收购马士基冷机业务，中集的海运冷藏箱将从领先的保温技术向核心的制冷技术升级，寻找新的价值创造之路。海运冷机的制造需要掌握适用于海运环境的核心制冷及工程技术，属于高端制造，15年以来行业一直鲜有大型进入者。目前国际海运冷机市场被欧美、日本企业牢牢把控，主要为开利(美国)、马士基工业(丹麦)、大金(日本)和冷王(美国)。在智通财经APP看来，通过本次收购，中集将大幅提升冷链装备制造的核心竞争力。此外，中集集团旗下多业务涉及冷链行业，例如中集旗下的冷藏车、移动冷库、跨境冷链物流运输服务等，海运冷机制冷技术的获取将有利于中集集团强化各冷链业务的协同效应。

管理岗位，或者是文员。中集车间岗位分类很多种，如喷砂除锈喷漆，又脏又累油漆有毒对身体也不好，电焊工的工位上烟尘很大，还是流水线作业，很少有休息的时候。只有管理岗位，或者是文员是比车间里工作轻松。

中集集团是一家在集装箱行制造业已经建立全球领导地位的企业，这样一家企业的竞争优势，主要还是建立在其出色的成本控制能力基础上。而出色的成本控制能力，又来源于对价值链的系统管理能力以及在价值链核心环节所形成的优势。中集集团的核心竞争力在于现代化交通设备制造领域中形成的成本控制体系。首先，中集集团的产品范围最广，是世界上唯一一家可以提供全系列所有品种集装箱的供应商；其次，中集集团接近200个品种的所有集装箱产品的知识产权都是自主拥有的。这些都是其他企业所无法比拟的。一、 低成本成为中集集团扩张的先决条件要想在企业发展过程中取得竞争优势，降低成本必然是所有企业都会采取的首要措施。中集集团通过严格规定作业流程以达到降低成本的目的。从源头上避免因为工人操作的缺陷而造成的成本上升，精密的操作流程让中集集团的的质量得到了巨大的提高，但是成本却降低了许多。同时，建立全球的客户资源网络和订单体系管理、面向原料供应商的砍价能力、低成本的优势使得公司规模效益得到充分发挥，加上合理的激励机制是人员内部形成一个强力的正能量。依靠这个高效的运作成本控制体系让中集集团取得了傲人的成绩。二、 制度和技术的创新提升了公司的核心竞争力面对成熟的集装箱市场，中集集团通过多年的努力形成了自己独特的管理制度和创新能力。通过制度创新，形成了以客户为中心的集团化运作能力体现在良好的经营管理水平和卓有成效的成本控制体系；其次是技术的创新，不断提升产品层次。以市场为导向，不断加大企业对科研的投入，拥有自主知识产权的能力不断提升。三、 成熟的企业文化中集集团在发展过程中，不仅注重技术和科研能力的创新，不断增加企业内涵，形成了“团结、进去、高效、创新”的企业文化。留住了人才使企业焕发出不一样的生机。四、 企业具有股计划经营和集团化管理能力中集集团利用股份转让、合资等方法形成了国际化的合资生产体系，充分利用这些供应和销售体系，并在金融、采购等方面都以国际看齐，形成了自己独特的国际化经营管理能力。通过这最基本的四个步骤形逐步形成了中集集团的核心竞争力使之成为国际企业。四个步棸相辅相成缺一不可。

中集集团不是国企，是中外合资控股企业。中集集团于1980年1月创立于深圳，由招商局与丹麦宝隆洋行合资成立，首任总经理为丹麦人莫斯卡先生。1994年公司在深圳证券交易所上市，目前主要股东为中远集团和招商局集团，是国有控股的公众上市公司。国企的下属单位有三种：(1)第一种是全资子公司，肯定是国有企业了。(2)第二种是控百分之五十以上的股，或是控股最大的一方，叫控股国有企业或是绝对控股国有企业。(3)第三种是有一部分股份，有的甚至低于百分之十，这样的叫国有参股企业。本条内容来源于：中国法律出版社《中华人民共和国金融法典:应用版》

企业精神：自强不息、挑战极限 核心人力资源理念：“国强民富”、共同发展 核心价值观：1、诚信为本是中集人的道德法则。 我们坚持为人正直、坦诚相待，脚踏实地、志存高远，致力于员工与企业共同成长。我们坚持言行一致，信守诺言，致力于营造一个相互信赖的工作环境。 2、客户至上核心思想：更快 更好 更多 客户至上是中集人的目标法则。 我们坚持以客户为中心开展一切工作，致力于为客户提供专业化的解决方案。我们力求比竞争对手更强的服务能力，致力于为客户创造效率更快、质量更好、成本更低的价值。 3、简明高效核心思想：效率 效能 效益 简明高效是中集人的流程法则。 我们坚持责任清晰，权责明确，致力于运作流程简单化、组织运行高效化，促进企业人均效能与整体工作效率的不断提升。我们坚持有效沟通、快速响应，始终保持对外界变化的快速反应能力。我们坚持内部人际关系的简单明了，致力于专注工作目标达成的内部人文生态。 4、创新无限核心思想：敢思 敢言 敢行 创新无限是中集人的发展法则。 我们坚持大胆假设，小心求证，致力于推动客户价值增长的创新。我们坚持突破禁锢，挑战传统，致力于引领行业发展潮流、促进行业健康发展的创新；我们坚持知识共享，协同进步，致力于提升全集团持续创新和系统创新。 5、尽心尽力核心思想：敬业 责任 协同 尽心尽力是中集人的态度法则。 我们坚持克尽职守，爱岗敬业，致力于用心做好每一件事情。我们坚持以身作则，全力以赴，永葆激情，敢于承担更多责任与风险，致力于打造企业的持续竞争力。我们坚持“一个中集”，集团利益最大化以及整体利益优先于局部利益的基本准则，致力于提升企业的系统竞争力。我们坚持做负责任的企业、受尊敬的行业领先者，致力于维护和推动行业持续健康发展。 6、尽善尽美 核心思想：进取 学习 超越 尽善尽美是中集人的业绩法则。 我们坚持努力学习，精益求精，持续改进，致力于企业的和谐发展。我们坚持海纳百川，兼容并蓄，不断超越，致力于企业的持续发展。

好。1、公司工作环境好。青岛中集冷藏箱制造有限公司有独立的办公室，每天有人打扫，有空调，饮水机等基本设施，环境非常好。2、福利待遇好。青岛中集冷藏箱制造有限公司员工工资在5500元，每个节假日都有单独的礼品，有五险一金，能带薪休假。

江门中集集团普工待遇 综合收入5000+.又苦又累，加班加点，环境恶劣。 江门中集集团怎么样 工厂附近有很多鱼塘，还有农田。大熬镇中心就在这个岛上，岛上有公交车到新会区的。 谁能告诉我新会中集集团对员工待遇好不好？有什么好？有那些不好？ 上班是早上7点半，说起来是起点半，其实起点就要到，因为要开会，远一点的6点半就要起床，有两个宿舍，一个在公司，一个在南沙，你可以租房这里的房租一般在110左右，水电自己搞定，工资刚进的时候有1000到1600左右，过了三个月转正了。有3300左右，没有像他招聘是说的那么高。而且里面的班长都是恶鬼投胎。要的就是速度。分标箱生产部和特箱生产部，设备动力部 冲压生产部，胶合生产部（木业那边）标箱一天规定产量90个，做完可以提前下班，不过这种好事一般不可能发生，特箱是30个，很难做。多的时候是45个。地址在江门市新会区大鳌镇（简称CIMC)你坐车他们公司的车到了大鳌渡口就可以看到这个醒目的招牌。标箱生产部要上夜班，每次转班要开大会。烦啊。刚去的时候公司培训好像是两天，过了要到焊工培训班培训一般2——7天吧，就上线干活。木业那边不是很清楚，你要进的话最好还是应聘QC，虽然工资不高，到不用那么辛苦。箱厂那里面很脏的，环境不是很好。干一天出来和挖煤矿没有什么区别。刚上线的时候说实话那班长就叫你打扫卫生，很火 让你看着他就想吐 开会的时候全部坐在地上。看着就不爽。不要看他工资高，兄弟我看你如果不是不得已的话还是不要进那烂厂，里面分A B C三线 刚去的时候住在大鳌镇的临时宿舍，体检自己掏95元体检费 吃饭公司补助10元一天 上了几天班照算 A线每个星期三轮休 B C线每个星期4休息（不是轮休，因为没有夜班嘛）我知道的就这些，希望我的回答对你有所帮助。 请问江门新会中集集团怎么样！ 工厂附近有很多鱼塘，还有农田。大熬镇中心就在这个岛上，岛上有公交车到新会区的。江门中集集团为什么跑到深圳龙华来招工 。 南方中集集团为什么工资这么高 1、工资的高低与职位有关，也与公司所处的地理位置有关。南方中集地处深圳市，物价消费水平比较高，所以同样的职位工资相对其他地方来说，南方中 *** 比较高。 2、南方中集集装箱服务有限公司业务一部是专业从事标准集装箱、物流集装箱、房屋箱、通讯箱式机房、厢式车箱、特种箱和集装箱配件设计与生产的事业部。工厂位于深圳坪山新区，紧邻物流业高度发达的深圳盐田港。深圳南方中集集装箱服务有限公司，由全球规模最大，品种最齐全的集装箱制造集团－中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（中集集团CIMC）全资控股。 有谁江门中集集团工作？我想了解一下中集集团，本人想去中集工作！ 中集集团下面的子公司很多 具体还是要看哪一个子公司 目前中集所在的行业不是特别景气 建议你多了解情况再决定 江门普工工资收入多少 普工工资跟加班时间有很大的关系哦，一般来说底薪不算高，但是一个月加班不太少的话，平均应该有三千多。 中集集团现在好进吗？ 好 谁知道中集集团，做集装箱的厂怎么样 10分 不错，待遇好

每周一至周五上午八点半至十二点，下午一点至五点半。中集集团总部位于中国深圳，秉承中集“以人为本、共同事业”的核心人力资源理念，工作时间为每周一至周五上午八点半至十二点，下午一点至五点半。中集集团是一家提供高品质与可信赖的装备和服务，为全球市场服务的跨国经营集团。

两者相比较中集比较累。中集集团是一家做集装箱的公司，工作环境不好，劳动强度比较大，上班时间也是十一个小时。物流工作环境稍微自由点。中集是一家为全球市场提供现代化交通运输装备和服务的企业集团。

新会中集不是国企，属于私企。新会中集是世界最大的集装箱制造集团，由中集集团与全球知名产业集团和当地政府共同出资组成。

你说的这几种工作虽然有几个没干过，但是家里有其他人干过，所以我觉得我是有资格给你说道说道的。先说第一个，装集装箱。这个工作其实不累，而且现在港口很多都实现了自动化，全部都是机器化控制，根本用不到几个人了，以前装卸都是人工指挥吊卸货物，然后人工再去运输，需要大量的人力，现在根本不需要那么费劲，全都是机械化，按照设定好的程序自动装卸货物，运输都是数控的，只要几个人在中控室内就完成了以前几十几百人的工作，我一个表哥就是个海员，他跟我说的，装卸货物现在很多国家都是自动化，根本不需要他们去干多少活，货船靠岸等待通知配合一下卸货就行了。第二，普工。这个在工地上叫“小工”“力工”，就是工地上拿工资最低的那群人，干最费劲的活，拿着最少的钱，说的就这个了，因为自己没有一技之长，除了有力气以外，为了生活只能干这个赚钱养家，工资普遍低于6000元一个月，我就曾经干过钢筋工，非常的辛苦，当初算是体验生活吧，高中毕业还未收到大学通知书的那一个月时间，反正一个月晒得黝黑黝黑的，个人强烈不建议干这个，去随便学个一技之长都比这个强。第三，焊工。这个工种很多，区分很大，咱们最常见的就是电气焊接，除此之外还有氩弧焊、特种焊接、电阻焊接、水下焊接等等，其中特种焊接是工资最高的，也是要求技术水平等级最高的，电气焊接是这些里面薪资最少的，相对来说也是最容易学习的，而且是我们日常最常见到的，也分为初级中级高级之分，高级的焊工工资并不比白领差，月薪上万轻轻松松，不过很累这个确实，经常的受伤这个不可避免。（我有两个表弟都是焊工，在农村月入上万已经算是高薪人士了）第四个，打磨工。这个工种怎么说那，打磨工是机械制造业、加工业、模具业、木业、皮革业等打磨抛光工艺的工人，其工作目的是去除产品工件表面的毛刺、使之光滑，易于继续加工或达到成品。打磨工这个工作其实我也是很不推荐去干的，因为打磨工必然需要遇到的一个问题就是粉尘，容易造成尘肺这个病，非常的难以治愈，这个我是在电视上看到的，一个村子很多人都是在附近工厂干这个都染上了尘肺，老板无良不给治疗，所以说我个人强烈不推荐干这个，现在即使防护的面罩再好，也避免不掉的粉尘的问题。以上就是我对你说的这些工种的知识了，希望对你有所帮助。

3月29日晚间，中集集团(以下或简称“中集”，股票代码：00039.SZ/02039)正式发布2020年年报，披露公司过去一年的业绩。报告显示，2020年中集集团全年取得营业总收入941.59亿元，同比上升9.72%;实现净利润60亿元，其中归母净利润53.50亿元，同比上升246.88%;实现基本每股收益人民币1.41元，同比上升281.08%。中集在报告中宣布，公司将向股东派发2020全年股息，每1股现金人民币0.28元。 这意味着，中集继续保持自1994年在A股上市以来连续盈利27年的记录，同时也是上市以来的第26次现金分红，名列A股上市公司分红次数榜单前十，累计分红超过140亿元。 收入和盈利创 历史 新高 一份超出预期的答卷 2020年，突如其来的新冠肺炎疫情让全球经济活动遭受到巨大冲击，中集集团作为一家全球化的跨国集团，也无可避免地遭受到了正面冲击，由此导致中集2020年一季度亏损6.41亿元，第二季度业绩虽然大幅度减亏，但上半年业绩仍然显示为亏损。 艰难更显勇毅，作为一家投产近40年的国际化集团，中集曾经多次穿越世界经济波动和行业起伏周期，并通过强有力的战略升级和产能布局调整等措施，最终实现跨越式发展。 2020年中集的行动同样迅速而果断，为抵抗疫情影响，中集迅速成立了“特殊时期集团决策委员会”，采取了一系列风险管控措施和经营管控措施，并坚决推进落实。在这一年里，中集克服重重困难和考验，通过战略规划优化、业务聚焦、低效资产处置、重大战略主题落地等重大动作，最终实现了有质增长。 得益于中集特殊时期管控措施的落地和第三季度末开始集装箱市场回暖等多方面因素，年中开始，中集业绩触底回升。中集2020年三季报显示，公司利润已经转正。到2020年底，中集经营性现金流大幅增长，收入和盈利双创 历史 新高。这也让中集上市27年来持续盈利的记录得以保持。中集在 历史 罕见的严峻形势下，努力向股东们交出了一份超出预期的答卷。 主营业务继续保持领先 第四个百亿业务板块诞生 2020年，在坚持 “稳健经营、有质增长”的战略主题下，中集旗下各业务板块和成员企业齐心协力、深耕业务，积极适应新发展格局，挖掘中集在国内有优势、有前景的产业机会，重点拓展国内市场，同时兼顾全球市场机遇。各业务板块积极应对疫情带来的影响，实现了疫情后的快速恢复、稳健发展。 中集各主要业务不断开拓市场，继续保持市场领导地位。集装箱板块标准集装箱及主要常规特箱市场份额继续保持全球第一，增量业务同比增长53%;特种铁路箱同比增长219%，市场份额保持行业第一。车辆板块全球半挂车销量合计131,327辆，同比增长11.57%，保持行业全球领先地位。 能化板块的低温车、中压车、低温罐、车用瓶等继续保持冠军产品地位，球罐稳居全国第一。天达控股登机桥产品连续多年保持全球第一，消防救援业务在成为国内最大消防车集团后，通过国内、国际一体化协同，实现地区及行业全覆盖。物流板块集装箱吞吐量1,500万TEU，继续保持国内第一，场站业务年度进出箱量570万TEU，在疫情冲击下，仍然继续维持国内第一水平。 在业绩数据上，中集旗下集装箱板块2020年取得营业收入221.64亿元，同比增长9.92%，全年取得净利润19.87亿元，净利润率达到了近几年最高水平。 2020年，中集旗下车辆板块(以中集车辆为经营主体)全年取得营业收入合计264.99亿元，同比增长13.56%，创 历史 新高;取得净利润12.69亿元。 2020年，中集旗下能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入132.92亿元，净利润人民币3.6亿元。该业务(以中集安瑞科为主要经营主体)由于受行业周期性和疫情双重影响，化工罐箱全球市场容量大幅下降，总体业绩有所下滑，但主要产品仍保持行业领先地位。该板块三大业务之一清洁能源装备实现收入70亿元，同比上涨2.7%。 空港/消防/自动化物流装备业务(以中集天达控股为经营主体)，2020年实现营业收入60.89亿元，同比上升2.12% ;实现净利润3.24亿元，同比上升28%。 物流板块营业收入在2020年首次突破百亿，达106.36亿元，同比增长16.15%;实现净利润2.66亿元，同比增长140.57%。物流服务业务成为中集第四个营收突破百亿的业务板块。 受新冠疫情的影响，2020年全球石油产量出现近年来的首次负增长。但该年中集海洋工程业务(以中集来福士为经营主体)实现营业收入54.25亿元，同比增长20.12%，不过仍存在一定亏损。海工营收的增长，得益于中集来福士继续积极推进业务转型和布局，在巩固传统油气业务的基础上，积极开拓海上文旅、海上新能源等方面的业务;大力开展深远海渔业、海上风电业务，已形成独到的商业模式。 为落实“聚焦智慧物流装备”战略，2020年中集整合了集团内部多家主营中小物流载具业务的优质企业，成立单元载具业务板块(以下简称“中集载具”)，专注于为 汽车 、液体化工、橡胶等行业提供专业的单元化物流载具研发制造、租赁运营及包装综合解决方案。2020年，中集新成立的单元载具业务实现营收30.36亿元，净利润人民币0.94亿元。 除了装备制造，中集还拥有服务于集团各类业务发展的金融及资产管理业务。2020年，中集金融及资产管理业务实现营业收入人民币21.78亿元，实现净利润人民币3.12亿元。主要经营主体为中集融资租赁公司、中集财务公司和海工资产池管理平台公司。 加大国内市场拓展 推进创新产品开发 2020年，中集主要业务在保持全球主流市场竞争优势的同时，积极融入国家“双循环”的新发展格局，加强了国内市场的业务开拓和产品创新力度，并不断取得新突破，来自国内市场的营收占比不断攀升。 2020年，中集集团在中国国内市场取得营收567.29亿元，同比增长25.18%，在总营收中占比60.25%，超过2019年52.81%的占比，显示国内业务收入正在呈快速上升趋势。 中集不仅加大了国内市场开发力度，同时也在业务开拓和产品创新上不断取得新突破。例如青岛冷箱航空箱获中国民航局适航认证，打破了欧美企业对该产品的垄断，填补了该领域的国内空白;南通中集在青海全集成储能项目成功交付，标志着板块已具备该产品的全集成交付能力;扬州通利成功开发“疫苗三栖储运方舱”并投入使用，该设备解决了疫苗超低温储运的全球性难题。 中集车辆提出升级产品模块、完善灯塔工厂、启动营销变革和推动组织发展四大模块，进一步丰富和发展了高端制造体系，该业务大力推动适应“国内大循环”的产品研发，连续发布多款新车型。能化板块中集罐箱内衬加工车间投入试生产，助力芯片半导体产业国产化和国内5G技术发展;食品装备业务成功收购英国McMillan公司，弥补了蒸馏酒类工程方面的空白;氢能业务与挪威Hexagon、宝武集团等多家合作方建立合作意向或签署战略协议。 天达控股旗下的民航协发成功交付全球首台套双向驾驶纯电动摆渡车和全球首台套纯电动食品车。物流板块成功开通孝感至东北、徐州至莫斯科等20余条国际国内铁路班列;新建泰国、马来西亚、宁波等码头堆场，兰州铁路场站等十余家堆场网点。海工板块风电导管架、升压站、深海渔业高端装备等新一轮首制产品的交付，积累了新业务落地能力。 资本运作助力战略布局 创新业务势头良好 2020年12月18日，深圳资本集团战略入股中集，合计持有中集股份29.74%，正式成为中集第一大股东。此次股权转让是中集自1994年上市以来经历的最重大的股权结构变动，是中集发展史上的里程碑事件，对中集未来的发展具有重要意义。股权变动完成后，中集长期以来的混合所有制的治理结构没有改变，中集依旧保持市场化的运作机制。 资本运作紧贴深圳市及中集自身的战略布局服务。一方面，深圳国资委通过深圳资本集团入股中集，进一步完善了深圳在海洋经济开发和物流、能源装备领域高端制造的布局;另一方面，中集集团从深圳蛇口起步走向世界，深圳资本集团的入股加强了中集与深圳国资委大家庭的联系，将有利于中集借助新股东的力量为深圳“双区”建设贡献力量，并帮助中集在国家“双循环”新发展格局中取得更大突破。 除了中集集团自身股权结构得到调整，中集旗下各业务板块和企业在上市、引战等资本运作手段上也动作频频。各业务板块和企业积极通过资本市场优化资源配置，借力资本市场的东风， 探索 传统制造的转型升级及高质量发展，推动了相关业务板块和企业整合业务架构、提高经营效率、缓解财务压力、拓宽融资渠道、优化公司治理。 例如，中集产城通过碧桂园增资、引入曲江文投战略投资进行二次引战，中集集团对中集产城的持股比例降至45.92%，中集产城成为中集的联营公司。中集产城的成功引战，充实了中集产城的净资产及现金流量，有利于加快中集产城快速发展，及在行业市场竞争中赢得更大的市场份额。中集产城引战也是中集推动“有质增长”、“业务聚焦”发展战略落地的重要行动之一。 2019年7月，中集车辆在香港联交所正式挂牌上市。2020年，中集车辆提出了在深交所创业板上市的申请，其申请已获深圳证券交易所创业板上市委员会审核通过，目前正在等待呈报中国证监会注册。 中集安瑞科的子公司中集安瑞环 科技 股份有限公司已取得香港联交所关于建议分拆的同意，也拟于A股独立上市。 2020年10月初，中集开始以协议安排方式将中集天达私有化。2021年1月25日中集天达已正式退出香港联交所上市地位。 在集团和旗下主要业务板块企业的股权调整和资本运作之外，中集旗下的创新企业也在这方面取得很大突破。中集旗下多家创新企业持续获得外部市场化投资认可，引战工作取得阶段性成果。例如中集冷链 科技 、挂车帮、精新相能3家创新企业相继成功引入外部战略投资者，大幅提高相关创新企业股权价值。 围绕冷链业务，中集近年来推出的创新企业发展势头良好。其中中集冷链 科技 业务表现强劲，逐步覆盖冷链物流产业的“最先”和“最后”一公里;精新相能旗下子公司中集冷云高标准完成新冠疫苗的国内外温控运输，并成为交通部公布的首批新冠疫苗运输重点联系企业;小飞鱼成为京东物流东南亚冷链唯一指定合作伙伴。 2020年，中集创新业务总体呈现出良好发展势头，集团及各板块创新企业总收入实现较大增长。冷链业务外，中集模块化建筑(含设计院)销售收入翻番，同比扭亏为盈，中集同创/汇杰、中集安防、挂车帮、中集蓝等创新企业也都取得了较大的业务进展。 回望2020：中集已形成聚焦于物流和能源行业的跨国产业集群 报告表示，中集通过业务拓展及技术开发，已形成一个专注于物流及能源行业的关键装备及解决方案的产业集群。 首先，在物流领域，中集依然坚持以集装箱制造业务为核心，以道路运输车辆业务为延伸，以空港、消防及自动化物流装备业务为扩展，以物流服务业务为依托，同时辅之以单元载具业务，共同为现代化交通物流提供一流的产品和服务。 在能源行业领域，中集一方面以陆地能源为基础，开展能源、化工及液态食品装备业务;另一方面以海洋能源为抓手，开展海洋工程业务，包括传统海洋油气和海上可再生能源的开发。 展望2021：踏上“二次创业”的新征程 实现持续的有质增长 报告提出，展望2021年，中集将坚持“制造+服务+金融”的战略定位，继续推进业务转型升级，以客户需求为导向，由制造向服务延伸，聚焦主业，优化产业结构;将继续提升全球运营能力，优化业务和资产，加快产业聚集，培育产业链优势;在技术升级、业务模式及管理机制方面不断创新并控制风险;努力把握市场变化，布局新兴产业和创新业务，实现持续的有质增长。 2021年，是中国共产党成立100周年，是中国“十四五”规划的开局之年，也是中集人踏上“二次创业”新征程的起步之年。以深圳资本集团入股中集集团为新起点，中集正处于转型升级、确定新战略规划的关键期。 2021年，中集集团将把握深圳“双区”建设的 历史 性机遇，适应国家“双循环”的新发展格局，尊重时代、敬畏市场，深挖国内市场潜力，发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神，坚决实施以业务为导向的发展方式，全面提升业绩完成率，主动思考、快速行动，为全球客户继续贡献中集智慧和中集方案。

他们公司有网站的，感觉期货私募做的都还算不错的。但是毕竟投资嘛，如果不太远的话个人建议最好到公司再实地考察下。

2010年4月16日,首批4个沪深300股指期货合约挂牌交易,这意味着我国金融期货在沉寂了近15年后再次登上资本市场舞台。长期以来,我国股票市场盈利模式单一,投资者买入股票,只有股票价格上涨,投资者才能赚钱。缺乏做空机制也使得国内股票市场操纵之风盛行,庄家和一些大的机构利用自己的资金和信息优势,拉抬股价使股票价格长期偏离其正常的价值范围,这会导致股市系统性风险积聚,加大股票投资者面临的风险。股指期货在丰富投资者资产组合的同时,也防止了系统性风险的积聚,股指期货提供了一个内在的平衡机制,促使股票指数在更合理的范围内波动。股指期货上市以来,期现指数波动的一致性以及成熟的成交持仓比充分反映了成熟市场的特性。投资者开户参与率自初期的50%上升至当前的89%,标的指数波动率的环比降幅创历史新高,期间各合约运行平稳,到期交割日效应从未发生,种种现象表明国内金融期货市场正在稳步向前发展。股指期货随着股指期货市场交易规则、信息技术系统、从业人员培训等更多细节的逐步成熟与完善,监管部门对于参与股指期货的约束将来有望放宽,类似公募基金、信托理财产品、阳光私募等机构投资者未来都会加入到股指期货的套期保值与套利交易中。与国际成熟市场相比,国内股指期货的机构投资者参与比例仍很低。根据中金所的数据,机构投资者在股指期货的投资者结构中只占3%。而美国CME机构法人的避险交易占整个股指期货交易量的61.3%,非避险大额交易占比为7.5%,小额交易者占比为20.6%,价差交易占比为8.8%。随着投资者对股指期货认识的深入,期指持仓与成交规模将在稳定的基础上继续扩大,股指期货对冲风险、稳定市场、促进价格发现等功能也将得以更好体现。