创年

​ 《我有车》原创资讯报道：根据乘联会数据显示，2023年6月中国狭义乘用车约为183万辆，环比增长5.2%，同比降低5.9%。其中新能源汽车零售量约为67万辆，环比增长15.5%，同比增长26.0%，市场渗透率约为36.6%。有业内人士指出，未来中国新能源乘用车市场渗透率仍有巨大提升空间，根据预测到今年底，新能源乘用车市场渗透率将达到36%。 还有一组数字值得留意，过去5个月新能源汽车市场渗透率分别为：1月25.7%、2月31.6%、3月34.2%、4月29.5%、5月33.3%，再加上6月份的36.6%，可以明显感觉到新能源车的渗透率持续走俏，而随着新能源汽车购置税继续减免，以及相关政策的出台等，都促使中长期市场渗透力有望进一步提升，这进一步说明当前的汽车市场燃油车仍占主力，但不发展新能源也确实会输。 近期，随着各家车企陆续公布6月份销量情况，其中吉利汽车表现不俗，应该说这是吉利表现最好的6月份。根据官方销量数据显示，今年6月份单月吉利乘用车销量137897辆，同比增长约9%，环比增长约15%，已连续5个月保持同比以及环比双增长，今年上半年累计69.4万辆，同比增长超13%。 这说明，作为一家一线自主品牌，吉利汽车集团旗下车型的产品力和吉利品牌的影响力一直在线，哪怕是被一些擅长玩“水军”的车企给当前汽车市场搞的乌烟儿瘴气，用户的需求亦相对稳定、选择性亦比较理智，吉利的韧劲儿依旧。而这种势头与韧劲，离不开吉利汽车在油车领域产品力的坚守，以及在新能源市场方面的持续开拓。 接下来，随着全新吉利银河L7的上市和交付，再加上银河系列产品的接连落地，迎接吉利汽车的将是下一个爆点以及有力增长点！ ▲ 银河助攻！让吉利真正意义实现双轮驱动 在汽车市场相对低迷的情况下，新能源现阶段已然成为了各家车企把控热度、助力增长点的重要领域…… 对于吉利汽车来说，新能源市场当然很重要，要知道在去年，吉利汽车累计销量143.29万辆，但其旗下新能源车只取得32.87万辆，仅占家族总体销量的23%，这也能够侧面证明一点，去年吉利汽车的整个体系里面，燃油车的占比还是稍微有点儿大。 于是在今年年初时，吉利对单一品牌方面重新调整了品牌架构，未来中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列；几何回归到吉利品牌当中，加上刚刚发布的银河系列，由此组成了吉利品牌全新的产品矩阵。当三种产品系列叠加在一起可以相互补充，满足燃油、入门级新能源以及中高端新能源各自细分市场的用户需求。 随着吉利单一品牌架构的调整，加上领克、极氪、睿蓝三大品牌，将成为了吉利新能源市场的重要牵引。今年6月份单月，吉利汽车新能源销量3.85万辆，同比增长约30%、环比增长约43%，渗透率创年内新高约28%；今年上半年，新能源车累计销量15.78万辆，同比增长约44%，增速势头十分明显，以这样的发展势头来推论，今年吉利新能源车在家族当中的渗透率或将超过30%。 其中作为吉利汽车旗下新能源高端纯电品牌，极氪的冲高路线很成功，随着时间的推移极氪品牌愈发得到了不少用户的信赖与认可，自推出以来，截至6月底极氪累计交付12.05万辆，不断刷新着高端新能源车交付记录。其中极氪品牌6月份交付超1.06万辆，同比增长约147%，环比增长超22%，上半年累计销量4.26万辆，同比增长超124%。 在极氪品牌当中，极氪001车系对家族的贡献功不可没，该车发展到当前已然算是一款非常成熟的产品，猎跑儿外观帅、动力很猛，而且驾控表现也符合年轻用户对于30万级新能源车型的预期，后期该车更换了8155芯片，车机体验自然提升巨大，2023款车型还给到了WE版千里续航套装，纯电综合续航达1032公里，很大程度上拓宽了用户出行半径。 今年以来全新极氪X的到来，亦刷新了人们对于全能SUV的认知，新车在保留优异动力表现、极简外观以及不错空间的基础之上，还创新性的给到了灵活的空间应用，是同级别当中最具可拓展空间特色的SUV车型之一；另外极氪品牌MPV车型009在今年以来每月都有千辆水平，总体表现算出色的，未来该车型还将担任杭州亚运会火种车，向亚洲和世界展现中国智造的硬核实力。 另外吉利品牌旗下几何系列车型的表现，也对家族新能源销量起到了积极作用，6月单月取得1.27万辆成绩，上半年累计销量达8.28万辆，同比增长超52%。现在的几何系列车型主打消费级市场，熊猫mini车系现阶段已然成为了微型纯电车的头部力量，6月份该车型已经携手杭州亚运吉祥物“江南忆”共同亮相西湖国风节。 睿蓝汽车，现在就算是吉利的子品牌了，该品牌6月销量4211辆，环比增长约4%。作为一个新晋品牌，睿蓝现在的月销能有个5000辆左右已然足够出色，要知道睿蓝走的是换电路线，以睿蓝9为例该车搭载了底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，补能方式极其丰富。 在10多万元出头的换电市场，睿蓝汽车的前瞻性在行业当中都是走在前列的，并且随着家族新产品的不断导入，睿蓝9将携手全新睿蓝7，以双擎产品战略不断拓展C端市场。 在6月份，吉利银河系列首款车型吉利银河L7对于吉利汽车的帮助是显而易见的，这也将是未来吉利品牌的核心推动力。自新车5月31日推出以来，新车首月销量达9673辆，发展势头很猛。 全新吉利银河L7在上市时，定了个13.87~17.37万元指导价格，这车价比很多人预想的都要低出许多，让不少人感到意外，主要原因在于新车产品力非常强悍，银河L7首发搭载了“神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新银河NOS”三大智能电动科技，综合续航超1300公里，并且驾控感受也非常不错，真正意义上实现了让用户仅花十几万的价格，即可拥有30万级的“真香”享受。 继银河L7之后，7月6日，银河系列首款电混轿车产品——全新银河L6正式首发亮相，新车定位新能源紧凑型轿车，动力上依旧搭载新一代雷神电混系统，预计将在今年第三季度上市并实现交付。 根据吉利银河系列早前释出的规划，此次该系列凝聚吉利在智能电动时代的最强体系力，务求打造出用户最值得信赖的智能新能源车，同时银河系列还分为了智能电混系列L家族和智能纯电系列E家族两个产品阵营，两大产品系列在两年内将推出多达7款全新产品。 而随着银河系列产品的接连落地，吉利银河系列除了将在今年带来银河L7和银河L6两款电混产品以外，首款纯电产品全新银河E8预计将于今年Q4交付，值得期待！ 随着吉利银河系列车型的发布，以15~30万元的定位去攻入新能源市场，很明显也是为了全面拥抱电气化时代，加速新能源车产品导入速度，让整个吉利品牌全面向新，并借此希望给予这个时代的用户出行最优解。 实际上，吉利当前的燃油车产品布局其实非常阔绰了，包括BMA、CAM、SPA架构下的产物已经几乎涵盖了各个车型级别。在未来两年当中，吉利的燃油车或许可以看作是整个体系的基盘，而全新的银河系列车型则就是开启下一个时代的密钥。 ▲ 产品好就是要多点开花！ 作为一家综合性车企，真正的良性发展就是能够实现多条腿走路，而吉利在自主品牌当中的发展势头无疑是最出色的车企之一。 根据官方销量数据显示，在今年6月份单月吉利品牌销量10.66万辆，环比增长约15%，上半年累计销量达55.32万辆，同比增长超10%，其中吉利“中国星”明星产品持续热销，6月份销量2.5万辆，当前累计销量已超过67万辆。 吉利的“中国星”产品，一直以来都是吉利品牌高价值的代表力作，在这一系列当中像星瑞和星越L在所处细分级别市场当中口碑都很好，产品力亦十分能打，也让这两款车型成为月销万辆的常青树。今年以来，为满足用户多元化的购车要求，全新星瑞1.5TD版于6月18日正式迎来上市，车价分别售价10.87万和11.47万元，以全面焕新的产品力，为用户提供智能出行新选择。 在6月份，博越家族销量达2.15万辆，同比增长约23%，其中博越L已连续多个月销量突破万辆大关，凭借超强的产品实力在很“卷”的紧凑型SUV市场当中成功破圈儿。 并且在4月26日，博越家族又迎来了“十万级新三好SUV”——全新博越COOL，官方指导价格10.28~12.58万元，新车全系提供了1.5T发动机，最大功率181马力（133kW），并匹配7速湿式双离合器变速箱，与此同时新车全系标配8155芯片，支持全域FOTA云端智能升级，厚道指数直接拉满，在有限的车价范围内，几乎是同级为数不多如此厚道的入门级SUV家用产品。未来亦将携手博越L，由此组成最强博越家族，成为10~15万级市场的重要力量。 吉利缤越和缤瑞两款双缤车型在今年上半年已累计售出11.42万辆，同比增长约17%。得益于在4月份新缤越的上市，这样的增长似乎是必然的，要知道老款缤越可是头两年同级最快销量突破10万辆的小型SUV，出口更是频频突破万辆，而新缤越换装了新一代吉利劲擎1.5TD涡轮增压发动机，配合上7速双离合器变速箱的优良调校后，刷新年轻用户对入门运动型钢炮的全新标准。 我们之前就曾说过，领克品牌是迄今为止最为成功的自主高端品牌之一，凭借超强产品力以及近些年来领克参加国际赛事和弘扬汽车文化等方面所做出的努力，真正意义上打开了国人对于汽车赛事运动的心门，以及年轻人对性能车的渴望。 未来领克品牌旗下还有更多性能产品等待发布，例如性能玩家们都在期待的“领克03++”车型，它的出现进一步夯实了领克品牌的年轻运动定位。另外根据最新消息，领克品牌首次登上“2023BrandZ中国全球化品牌50强”榜单，成为从品牌创立到首度登榜，速度最快、最年轻的汽车品牌，这一榜单的加入再度印证了那句——“中国未来的高端品牌还得看领克”！ 此外，吉利集团在国内市场遍地开花的同时，出口当然也要跟得上。根据最新官方数据显示，吉利汽车集团6月出口销量2.26万辆，继续保持高速增长；今年上半年，集团累计出口销量12.11万辆，同比增长超38%，持续的高增长态势也意味着吉利汽车集团迎来了全新发展阶段，并推动中国汽车出口迈入新台阶。 《我有车》总结：从近期发展来看，吉利汽车能够在短期内推出多款智能电混及纯电动车型这点仍然能够看出其决心所在。凭借吉利燃油产品本就出色的表现之下，今年以来所发布的吉利银河系列车型就是吉【本文来自易车号作者我有车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

周一，三大股指全线飘红，稳步攀升。截至收盘，上证指数上涨0.51%，报2890.49点，再创本轮反弹新高；深证成指上涨1.10%，报10728.46点；创业板指上涨1.31%，报2042.18点，更是创出阶段性新高。 近日，A股市场呈现出深强沪弱的特征。自节后开市以来的6个交易日中，上证指数累计跌幅2.89%，而深证成指累计涨幅为0.44%，创业板指更是飙升5.94%。 在上述创新高的股票中，可以看到，三大“硬核”因素无疑成为推动股价上涨的主要动力。 首先，业绩向好，逾七成个股年报业绩预喜。 统计发现，截至2月10日收盘，在上述285只强势股中，有196只个股发布了年报业绩预告，其中，业绩预喜股有141只，占比达71.9%。宏创控股、上海新阳和牧原股份等3只个股2019年净利润预计同比增长均超10倍。另外，诚迈 科技 、农产品、鸿博股份、旋极信息、新易盛、乐凯胶片和银江股份等个股，预计2019年净利润同比增长均在500%以上。 其次，资金追捧助推股价上行。 统计发现，在上述285只强势股中，近6日呈现累计大单资金净流入状态的个股达144只，占比逾五成。其中，赣锋锂业、中国卫通、牧原股份和和而泰等4只个股，累计资金净流入均超过5亿元，分别为11.6亿元、7.9亿元、6.7亿元和5.5亿元。 第三， 科技 股硬核领涨成为主导。可以看到，在上述285只强势股中，有55只个股属于申万一级行业中计算机行业。还有，21只个股属于电子行业。共有76只个股属于 科技 股，占比近三成。随后，机械设备和化工行业分别有29只个股和27只个股。 从中长期来看，招商证券也表示，A股正处于2019年开启的两年半上行周期，5G技术加持和信息化需求的增加将带领 科技 板块成为未来几个季度持续景气向上的方向。 （编辑 乔川川 策划 赵子强 张颖 吴珊） 本文源自证券日报网

欧美股市涨跌不一，但欧美股市集体都是在历史新高，持续十几年的大牛市，最值得骄傲的是美国股市，其中标普500指数历史新高不断；再有就是纳斯达克指数同样创历史新高，美股股市确实牛。其实欧美股市还在持续走牛，完全都是靠资金推动的，欧美采取量化宽松政策，将会有大量资金进入股市，只要有资金支撑股市想不涨都难。就拿美联储表示有加息预期，但短暂影响之后，欧美股市很快又修复跌幅，持续走牛继续创新历史新高。随着欧美股市继续走高，纳斯达克和标普指数继续创新高的基础之上，那A股创新高还远吗？针对这个问题相信很多A股投资者都是非常关心的，为何A股不能像欧美股市这样牛，始终都是在3000多点徘徊呢？根据A股市场来看，只要欧美股市配合，外围股市全面回暖，A股距离创年内新高也是迫在眉睫了。尤其是在大金融板块证券、保险和银行等集体带动之下，A股成功站稳3600点，往年内新高3731点逼近。假如接下来外围股市继续创新高配合，而A股大金融板块，以及周期股和抱团股齐心协力共同支撑A股的话，不排除A股都是会有概率会突破年内3731点新高，只要上证指数强势刷新高点，A股真正的牛市就会正式打响。按此进行分析，欧美股市持续走高，给A股吃下一颗定心丸，欧美股市持续上涨对A股就是最大利好。再度加上大金融全线放量拉升，对A股行情是非常有利的，看涨大金融板块，看涨A股行情，继续往年内新高靠近甚至会突破高点，所以可以肯定A股创年内新高不远了，而且非常近了。至于A股为何不能像欧美股市这样牛，一走就是十几年大牛市呢？对于这个问题A股投资者们内心是最清楚的，根据现在的A股情况来看，主要是A股自身很多不利因素，会导致A股涨不起来，即使涨起来很快也会快速跌回去，根本无法走出持续大牛市。比如A股是“重融资轻回报”的市场，就凭借这一点，A股不断地新股扩容，IPO常态化发行，股票市场的资金都被IPO圈走了，股票市场严重缺乏资金，股市缺乏资金又怎么涨得起来呢？还有一点A股各项制度还不完善，A股很多制度出了框架而已，真正还有很多细节还没完善好，导致很多资金去钻牛角尖。最典型的是交易制度问题，A股投资者只能做多赚钱，不能做空赚钱，但A股还引进融券做空，股指期货做空，最近几年A股背后始终有股强大的做空力量压制，又怎么涨的起来了？最后一点不利因素是A股是“投机市场”也是“圈钱市场”而欧美股市不同，运行的模式是“价值投资”模式。投机市场追求是短期利益，通常会出现怎么涨起来又怎么跌回去，价值投资追求长期利益，只有把股市保持持续走高，利益才是最大化，这就是为什么欧美股市能走出十几年大牛市的真正原因。总之欧美股市是欧美股市，A股是A股，虽然同是股票市场，但两者之间的差距太大了，根本不在同一起跑线，完全没有可比性。但不管A股出现什么样的行情，我们作为投资者无法改变行情，只能适应行情，遵从趋势，改变自我。类似标普500指数创下历史新高，纳斯达克指数也在历史新高附近震荡，是不是也就意味着A股也会创年内新高呢？这两者之间是没有直接关系，只有间接性的影响而已。只能认为欧美股市继续走牛，会助力A股更快创下年内新高，至于何时创年内新高由市场来决定。总之可以肯定一点，A股创年内新高是迟早的事，后市继续看好A股行情，但不会像欧美股市这样稳步上扬，总体都是以结构性的行情完成牛市行情，让我们大家共同期待吧。

有可能会盈利的，毕竟猪肉的价格就是忽高忽低的，他不可能一直都让大家亏损的。

我认为和市场上很多投资者的预期是有非常大的关系的，茅台的股票价格目前已经达到了1700块钱左右，已经到了最近三个月的时间是内最低的价格水平。相信很多投资者都已经关注到了，茅台公司的股票价格已经到了1700块钱的水平茅台，虽然对于公司的业绩并没有太大的影响，但是对于这家公司在未来的长期发展来说还是有一定的影响的。很多投资者认为市值已经被高估。其实很多投资者都认为目前的茅台股票的价格已经被严重的高估了，茅台股票的市场价值大概是在1300块钱到1500块钱之间的，但是在之前市场上的，市场上在进行炒作，从而达到了2000块钱左右的价格。茅台在市场上依然是非常受欢迎的。不管怎么说茅台这家公司在市场生意也是非常受欢迎的，这家公司的股票依然是整个市场非常优质的股票，而且这家公司的白酒在市场上依然受到了很多人的欢迎，所以这家公司在未来的发展肯定不会受到影响的。我认为价格还会继续下跌的。我认为价格在未来一段时间之内还会继续下跌的，因为目前的市场价值和价格是极其不相符的，而且价格依然是远高于价值的，所以必须要进行一段时间的调整，才能够在未来达到一个新的平衡。从目前整个市场的走势我们可以发现，茅台股票在市场上已经越来越不受欢迎了，而且白酒领域的很多公司的股票价格都已经出现了下跌，甚至在一天之内的下跌幅度已经超过了7%左右。这从一定程度上说明了，整个市场对于白酒行业是不太好的，所以在短期之内是不太可能会上涨的。

摘要：本周猪市又迎来了众多新消息。猪粮比价涨破过5：1后，国家仍继续收储，超出市场预期；市场看涨预期较浓，周内部分地区猪价涨破9元/斤；从大场出栏情况看，4月量出栏有减少迹象，市场预期5月出栏也将减少，猪价反转时间也越来越近。具体情况如何？请看下面分析：本周猪市热点01、猪价破9，生猪期货创10月内新高本周猪价延续上周的涨势，全国均价一度涨至7.72元/斤，年内累计上涨2.0元/斤，创年内新高。其中，广东部分地区猪价涨破9.0元/斤，领涨全国。生猪期货主力合约在市场强预期和现货价格带动下，保持连续多日上涨。12日开盘价19380元/吨，盘内价格一度涨至19480元/吨，涨至10个月以来新高。点评：本次猪价上涨是市场在持续亏损的背景下，政府持续收储、市场预期后市反转等强预期推动下的上涨行情。仔猪价格上涨、二次育肥给市场支撑。政府收储、贸易商备货以及居民消费等也导致短期需求增多。市场虽然看涨氛围浓厚，但仍需警惕回落风险。一是压栏、二次育肥等将增加了中期供应；二是猪价高企，冻品入库的需求暂停，疫情的反复、猪肉消费淡季，能否支撑猪价持续上涨。02、4万吨！第批七冻猪肉收储即将启动5月10日，华储网发布通知，将于5月13日执行第六批中央储备冻猪肉收储竞价交易，本次收储挂牌竞价交易4万吨。截至目前年内累计计划收储27.8万吨。点评：在猪粮比价涨破过5：1后国家仍继续收储，超出市场预期，提振市场信心，屠企低价收猪阻力增加。期货盘面在超预期和政策提振下连日内保持偏强走势。目前消费成为拖累猪价上涨的主要因素。近期需收藏消费对猪价的支撑效果。03、4月猪企出栏减少、体重回落，释放什么信号？上市猪企4月生猪销售报告基本披露完毕。从出栏量来看，大部分企业出栏量环比出现下降。根据行情宝统计数显示，4月份10家上市猪企累计出栏1131.45万头，环比下降0.73%。四大头部猪企出栏情况如下：牧原：4月份销售生猪632.1万头（其中仔猪销售101.9万头），销售收入79.42亿元。当月公司商品猪价格呈现上升趋势，商品猪销售均价12.56元/公斤，比2022年3月份上升7.63%。温氏：4月份销售肉猪142.70万头（含毛猪和鲜品），收入22.63亿元，毛猪销售均价13.33元/公斤，环比变动分别为-1.48%、7.45%、9.53%。温氏4月生猪出栏体重118.97公斤，较上月下降0.5公斤。新希望：新希望4月出栏量112.66万头，环比下降21.05%，同比增幅收窄至34.46%。正邦：2022年4月销售生猪91.86万头（其中仔猪30.35万头，商品猪61.51万头），环比下降5.03%，同比下降22.45%；销售收入7.69亿元，环比下降21.60%，同比下降74.67%。4月均重为86.96公斤/头，较上月下降16.09%.点评：从四大头部猪企的月度出栏情况来看，除牧原出栏量不断创新高外，温氏、正邦、新希望出栏量出现明显的滞涨、回落的迹象。正邦科技4月份的销售均重创近一年来的新低，有加速出栏的迹象。在行业持续亏损近一年后，即使是大场也因资金压力被迫放缓扩张节奏，甚至压缩产能。来源：行情宝综合整理自华储网、各公司公告

3月28日24时，我国成品油调价时间窗口将到来。近期美国原油库存、产量双升态势打压市场，国际油价刷新年内低点。多家机构认为，我国成品油价格将迎来“二连跌”，并可能创出年内最大降幅。具体情况：我国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。国际油价是我国成品油调价的风向标。进入3月以来，国际油价不上不下的僵持状态被打破，走上了一条下坡路。自3月至今，布伦特原油期货价格已累计下跌了11.2%，纽约原油期货价格累计下跌了8.6%。在本轮成品油调价周期内，纽约原油价格始终未能重返每桶50美元上方，布伦特油价也跌破了每桶51美元，这两大国际基准油价均刷新年内低点。观点：在业内专家看来，近期美国页岩油产业快速回暖、原油库存不断攀升趋势，再加上美联储再度启动加息，导致国际石油市场利空消息云集。美国油田技术服务公司贝克休斯发布数据显示，截至3月24日当周，美国运营的油田钻井数量达到652个。这一数据已经连续十周增长，且在过去10个月内实现了翻倍。在去年5月，美国运行油田钻井数曾降至316个。目前美国页岩油复苏势头为业界所看好。美国能源信息局预测称，2017年美国原油产量有望达到每日920万桶，2018年增至每日960万桶。与此同时，近期美国商业原油库存不断攀升，创出了历史新高。

最近油价的上涨给我们的生活带来了许多麻烦，油价的上涨导致我们加油费的时候又要多付几块钱乃至几十块钱，本来今年就特别的难，现在导致油价上涨，又让我们的生活更加难了。而对于这一个油价的上涨，主要的原因是因为沙特炼油厂遭到了袭击，以及国际关系非常的紧张。  在新冠疫情爆发的时候，油价的价格是有下降的趋势的，在那时候我国疫情得到了缓解，所以国家储存了许多油，这些油的价格都是比较便宜的，也就是说那段时间油价的下降，中国是最大的受益者。就在前一阵子美国大学油价还是比较正常的大选结束之后油价就开始上涨了，对于这一个上涨跟国际关系有着非常大的联系，像美国跟伊拉克战争就影响着油价的走势，那时候因为美国跟伊拉克打仗，导致油价的价格一直非常的高。 所以国际关系是非常重要的，要是国际关系非常紧张的话，那么油价肯定是上涨的，毕竟打仗是需要很多油的。同时由于前阵子沙特的炼油厂遭遇了袭击，这一个时期导致沙特炼油厂的大部分都停工了都在整修之中，这个整修也导致炼油厂的产量非常的不足，油不足的话就会导致供不应求，供不应求，商品的价格就自然上去了，这一点我们是非常明白的。 而对于人们最好奇的就是油价的价格难道就一直会上涨吗？答案是肯定的，由于新冠疫情还没有结束，再加上现在国际形势非常的紧张，所以油的价格还会可能继续上涨，所以这时候有条件的可以多储存一点油，现在的价格相对来说的话虽然是说贵了一点，但是相比以后的话可能就是便宜的一个价格了。

最近国际油价连续三天，价格上涨非常的严重，是这一年来油价反弹的最大趋势，对于这一趋势主要的原因是因为国际石油的供应关系以及国际关系的局势。今年是全球疫情爆发，很多企业和工厂基本上都没有完完全全的复工，所以在前期的时候，国际石油的价格会比较低，在这个时期我不是最大的受益者。而现在呢是油价上涨的时期，消费者在这时候加满一箱油得花多少钱呢？  根据国家的统计，现在92号汽油每升上涨0.2元，95号汽油每升上涨0.21元，0号柴油每升上涨0.21元。根据这一个上涨幅度还不是最终的价格，也就是说国际石油的价格还可能存在大幅度的上涨，对石油的价格消费者们一定要有一个预判的心态，根据现在国际石油的供应关系。以及现在国家与国家之间的国际关系分析，是不是考虑自己要多储存一点石油，以防万一，可能在接下来的日子之中，石油的价格还将会大幅度的上涨。因为前期的时候是由于新冠疫情影响的之下，很多企业没有复工，所以就导致石油的销售量非常的少，价格就低了。 所以在新冠疫情前期的时候，我国是最大的受益者，因为我国国内的疫情基本上得到了缓解，所以很多工厂复工，国家在这个时候已最低的油价出传了很多，所以中国是最大的受益者。但是由于国际关系非常的激烈，导致油价一直在不断的上涨。而且由于沙特炼石油厂遭到了袭击，所以导致油价就更贵了。所以消费者在这时候加油的话，可能会比以前稍微贵一点，但是可以分析一下局势，由于美国大学已经结束了，再加上沙特炼油厂有问题，所以说是因为价格还会继续上涨。

3日，国内成品油新一轮调价窗口将开启，据机构测算，汽柴油零售价或创下年内最大涨幅。按照私家车50L的油箱测算，加满一箱油需要多花近10元钱。本轮计价周期内，市场一度对欧佩克(OPEC)延长减产保持乐观预期，在新冠疫苗研究取得突破等利好消息刺激下，国际油价得到提振上行。整体来看，近期国际油价走势强劲，本轮国内成品油零售价上调预期强烈。据金联创测算，截至12月1日(本轮调价周期的第八个工作日)，参考原油品种均价为46.60美元/桶，变化率为9.35%，对应的汽柴油的零售价应上调240元/吨，折合升价，0号柴油每升上涨0.21元，92号汽油每升上涨0.21元。隆众资讯油品分析师李彦则预计，到12月3日，国内成品油调价对应的理论上调幅度约为250元/吨。如果这250元的调升正式落地，将是年内最大幅度的油价上调。按照私家车50L的油箱测算，需要多花费近10元钱。若3日油价上调，2020年国内成品油调价将呈现“六涨五跌十二搁浅”的格局，下一轮调价窗口将于2020年12月17日24时开启。展望后市，隆众资讯认为，近期国际原油市场利好因素犹存，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。金联创分析师邹雪莲则认为，“OPEC例会改为12月3日，会议结果仍存较大变数，原油价格涨势受阻，消息面对市场支撑力度减弱，原油市场整体行情或趋于震荡，下一轮油价调价的参考变化率或在0附近窄幅波动。”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们大家都知道，就中国来说，最近发生的比较大的事情就包括了香港问题，就前一段时间一直以来的香港的黑衣人事件以及其他的暴力乱港事件，这个事件在很大程度上都是扰乱了香港它本身的经济，导致它的经济遭受到了很大的损失，并且对于祖国的统一也都是不好的，我们大家也应该能够知道港交所是很大程度上能够反映香港的经济情况，前一段时间，由于暴力乱港事件导致的港交所交易额下降，但是近期我们有了解的朋友们都应该知道，港交所大涨近5%，可以说是创下了年内的最大单日涨幅，那么我们就不禁想问了，是由于哪些消息导致了港交所的交易额上涨呢？第一个的话，就像我之前说的，由于暴力乱港事件造成了港交所的交易额下降，那么它的上涨自然也就是由于这一事件马上就要解决了，因为我们大家都知道祖国的繁荣稳定是不容任何人进行挑战的，所以经历了这么长时间的乱象之后，总是会迎来一个拨乱反正的局面，正是由于这个局面，快要到来了，也就给全体人民一剂强心剂，能够让港交所的交易额也进行了一个上扬。第二个的话可能也是由于前一段时间的压抑，而现在来说，气氛总的来说都是有所缓和，所以整体的经济有了这样的一个松懈口，自然是会大量的涌入港交所，也就会导致它的单日交易额上涨进5%。综上所述，我们可以知道产生这样现象的原因，很大程度上还是在于暴力乱港事件有了很大程度的解决，也取决于香港本地的治安条件越来越好。以上就是我对于这个问题的一些看法了。

在2020年以来，国内的油价一直处于下行的状态。但是，在进入2020年12月之后，国内油价或会迎来一次大涨。油价的上涨会影响到很多的产业，尤其是航空业，旅游业，运输业会直接用到油品的企业。油价的大幅上涨会给这些企业带来成本上的压力，会造成这些企业的利润下降，最终导致这些企业的股票下降。国内油价3日或创年内最大涨幅，对股市的影响是非常巨大的。股市中，和航空业，旅游业，运输业，航海业有关的产业股票都会下跌。而中石油，中石化等企业，股票一定会上涨。一、和油品有直接关系的企业股票受挫和油品有直接关系的企业，会因为油品的价格上涨，而增加自己企业运营的成本，成本增加之后利润就会下降，这就会导致这类型企业的股票价格发生浮动，并且是往不好的方向浮动。由于能源价格上涨，会对很多很多的企业都产生影响，所以整体的股市肯定会处于一个低迷的状态，但也不乏个别企业会上升。二、售卖油品的企业股票会有上涨的趋势股票会有上升趋势的企业就是直接售卖油品的这些企业，加油站，石化公司之类的企业。经过一整年长时间的低迷价格，油品价格迎来了上升的趋势。这时候，像中石化，中石油，延长石油这些公司都会有一定利润的增长，现金流也会增多，这对于股市来说都是利好的消息。三、油品价格上涨会影响到下游企业的成本油品价格的上涨不仅会影响到直接和油品价格有关的企业，还会影响到一些下游的企业。比如运输公司的成本上涨，就会影响到快递行业，运输公司的成本会转嫁给快递行业。