德邦

问题一：德邦物流营业部具体做什么 您好： 营业员主要负责对上门发货的客户和网上下单的客户开单，进行回访等工作。另外还对货物称重量方、打包。当货物较多时可能帮忙搬货（仅限男生），相对来说较累。由于是物流行业所以会累些，有时会加班，这是很正常的。但是整体上讲，德邦的文化氛围，工作环境还是很好的，晋升空间也是很大的。 如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！ 问题二：德邦物流是干什么的？ 5分 快递公司 问题三：德邦物流主要做什么? 不多，我们旁边就是德邦的转运站，德邦一般都是大件物品，所以都是用叉车的， 问题四：德邦物流快递员是做什么 派件，有点辛苦，不过工资不错，干得多的话月收入可以上万 问题五：德邦物流是什么？ 德邦物流主要从事国内物流仓储，运输.结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客耽具体特点，设计策划个性化物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。 问题六：有谁知道德邦物流的工作怎么样，上班主要是做什么？累不累？ 如果你是大学生，建议不要去！ 1、主要工作：搞卫生，开早会，处理走货异常和客户投诉，接货称重量方开单（有些是公司内部人员暗访），电话营销，派单，整理仓库，接听电话（有些是公司内部打来的暗访电话），预约上门接货司机，装车。 2、工资3000左右（包含所有补贴），不包食宿，购买社保，没有其它福利，有奖金（一般是没有的），年终奖每月100（去年已经没有了），没有加班费。 3、工作时间一般是每天10到14个小时不等（我读体育的都觉得很累），小月休6天大月休7天（出纳和经理周末休，其他人轮休，可以灵活安排）. 4、晋升机会多，因为不断的有领导辞职。当然，员工流失的更多，能做一年的寥寥可数，公司不在乎，可能是它的策略吧。何况每年都有千千万万的应届大学生过来应聘，不愁没人。 5、用德邦快递寄快件给自己，因为德邦的快递贵而且慢，没人用，但你要完成快递收入指标。然后就会看到公司大肆炫耀快递业绩，当然了，你寄出去的快递得用你自己的钱，因为你就是你的客户。有些人觉得为公司创收很自豪，有些人觉得很荒唐，各有各想吧！ 6、心里压力大，有时候很不平衡。所有环节都有提成，营业部没有；任何环节出了问题，公司和客户把责任都是指给你。高收入部门比低收入部门的工资反而少，别幻想多劳多得，谢谢。 7、跟同事的感情一般会很好，因为大家都有种难兄难弟的感觉。总之，还算好吧。 8、一年之后你不想干了，如果你是男的，会发现你已经浪费了最宝贵的一年时间，因为面试下一个公司的时候你会跟面试官说：我搬了一年货，对装柜很有心得，身体也强壮了不少；如果你是女的(出纳），你可以说你已经很会发邮件了。 近来闲得发慌，看到这个问题，就嗦了点，仅作参考。 问题七：德邦物流营业员做什么 托运货物计费、接听客户电话、收集客户信息、营销派单、网上订单处理、处理客户更改信息等等......没去德邦之前你可以什么都不懂，但去了以后什么处要学懂，呵呵...只要认真去学就可以啦..德邦为什么喜欢招收应届毕业生，因为它不喜欢招有经验的熟手，这样便于管理 问题八：德邦物流是什么性质的企业 民营私企 德邦物流是国家AAAA级综合服务型物流企业，主营公路零担运输业务和航空运输代理。弧司总部设在上海，在全国25个省、市、自治区下设营业网点600多家（截止2009年9月），拥有运输车辆1000余台、员工10000多人，服务网络遍及国内500多个城市和地区。 公司始创于1996年9月，12年来，德邦秉承“承载信任，助力成功”服务理念，重品牌、讲诚信，以每年60%的发展速度在中国物流行业迅速崛起。 德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借一流水准的服务体系和持续完善的营业网络，竭诚为广大客户提供快速、安全、专业的服务 问题九：德邦物流的接送货员是干什么的？说具体点，谢谢 10分 接送货员顾名思义：1.接货，分为上门接货，负责把货物搬上车，点数，过磅量重，营业点操作，客户要发货负责把货物卸下车，点数，过磅量体积最后入库。客户来提货负责帮忙把货物搬到客户的车上。2.送货，把货物送到客户手里。要点：接货时要注意包装，要知道哪些货物是可以运输的哪些不可以托运的，晚上发车时要再次把货物装车，发车走人，一天的活也就基本干完了。营业部的接送货员转正后综合能拿到最少2000元以上（这个综合包括基本工资、补贴、奖金），也就是说这个2000元是不包括吃住的。当然，基本工资和补贴是不变动的，而奖金是浮动的，一年下来几本每月奖金在300元左右，这个是要看整个部门的业绩完成情况了，因为个人的奖金提成是和部门的业绩完成情况挂钩的。一般一年的2月4月9月12月旺季的时候比较多，淡季相对少，也有可能是负数，因为有罚款（称作：负激励）。除了这些以外，还有是五花八门的单项奖励，如果有也就几十元。 中转运作的接送货员，能拿得多一点，付出也比较多。很辛苦。 问题十：德邦物流快递员主要做什么工作 您好： 德邦物流在同行业当中工资待遇比较有竞争力。员工拥有各种福利，比如：亲情“1+1”、全程无忧、学车福利、话费补贴、食宿补贴、集体婚礼等，因各地区工资系数不同详细的薪酬待遇您可以咨询当地人事部门。 因城市不一样搬运工待遇也不尽相同，一般会在3500以上，多劳多得，少劳少得。具体的待遇详情及招聘信息请留意我司在当地人才市场和各大招聘网站的相关招聘信息。 德邦物流搬运工的工资一般会在3500以上，是底薪加计件提成的工资构成，属于多劳多得少劳少得。住宿方面有些地方是提供的，有些地方不提供，吃饭也不包的，但是有相应的食宿补贴。 搬运工和接送货员的工作性质是有区别的，具体根据网点货量安排哦，您可以咨询人事部核实的。 如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！ 希望对你能有所帮助。

德邦快递和德邦物流不是一家。德邦物流公司和快递公司区别如下：1、定义不同德邦物流公司是从事物流行业的公司。物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。有邮递功能的门对门物流活动所衍生出的服务类公司称为快递公司，快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。2、服务对象不同快递公司主要为个人服务。比如有一份文件要从北京寄到上海，要找的是快递公司，而不是物流公司而不是找一家物流公司，问寄一份文件从北京到上海要多少钱。物流公司主要为企业服务。比如有一车货物要运走，那么要找的是物流公司，而不是一般的快递公司。首先不说快递公司的价格高昂，快递公司也不接收这种货物。3、运输方式和价格不同快递公司都是由各个网点的快递员上门发货送货的，而物流公司基本上都是专线运输，或者拼箱运输、零担运输等。物流公司大多都是在一个固定地点，除非是大型连锁物流企业，否则都是只能运输当地的货物，即从本地往外地发货。快递公司都是快递员用电动车、摩托车等进行收货发货的，而物流公司都是整车货物的运送，最多有拼箱运输，但也是大型货物。如果为了几十块钱的货物，专门一辆车去送货，物流公司会亏，而费用也会很高。

德邦快递投诉电话是95353。打开电话在手机上选择电话选项。进入拨号界面进入拨号页面进行拨号。接通电话这里当电话接通之后，我们再进行下一步操作。当接通之后按数字键，进入业务项目，这里我们需要输入订单号码。进入人工服务最后我们可以按0就可以进入人工服务。也可以搜索快递公司官方网址，查询相关投诉电话，这一招对于较大型的快递公司比较有用，拨打电话说清情况来进行投诉。到派送的营业点当面说清情况，要求他们进行处理。也可以联系快递员，说明自己的需要。如果你认为快递员做的不好，他给你送货时，你可以您服务规定让他尽自己应尽的职责，包括发货慢等问题。德邦物流德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区。德邦快递致力成为以客户为中心，以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商，为跨行业的客户提供综合性的快递、物流选择，公司先后获得“守合同重信用企业”、“十佳电子商务服务商”、“中国物流杰出企业”等荣誉。2018年1月16日，公司在上海证券交易所正式登陆A股市场上市，股票代码为“603056”；同年7月，德邦快递被财富中文网选入2018年《财富》中国500强企业。

能。安徽省政府官网显示，截止2023年在安徽省内开开城镇快递能收德邦、中通、韵达、极兔、申通等多家快递公司，是能收德邦的。德邦快递成立于1996年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。

知识专辑德邦丢失赔偿标准2022-03-30 17:11找法网官方整理浏览 4991损害赔偿律师团队编审专业本地律师团队 7x24小时在线解答咨询我德邦丢失赔偿标准：快递丢了一般按照实际丢失的财产原价赔偿，不会加倍赔偿。如果是保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任，也就是约定是几倍，就赔偿几倍。那么德邦丢失赔偿标准?下面就跟着找法网小编一起来了解一下吧。德邦丢失赔偿标准一、快递丢失赔偿标准快递丢失赔偿标准：快递丢了一般按照实际丢失的财产原价赔偿，不会加倍赔偿。如果是保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任，也就是约定是几倍，就赔偿几倍。法律依据：《快递暂行条例》第二十七条快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。国家鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。......浏览全文 >二、托运货物丢失赔偿标准托运货物丢失赔偿标准案情介绍：日前，顺义法院审结一起运输合同纠纷案，判决被告速运公司赔偿原告科发公司人民币5000元。科发公司与速运公司素有业务往来。2006年2月，科发公司将一票货物交由速运公司快运至位于大兴区的一家电子公司，速运公司的收派员代填了运单。运单约定，每票托寄物价值不得高于5000元，该运单背后附有《快件运单契约条款》，其中关于寄托物第3条规定：申报价值在5000元以上的快件，恕不受理。但运单同时亦约定：请仔细阅读背页所载契约条款，签字即同意接受条款的一切内容。在托寄过程中，速运公司的人员提示科发公司看运单背页条款，科发公司人员看后没有接受......浏览全文 >三、快递物品丢失的赔偿标准【导读】在赔偿问题上，快递公司主张按照我国《中华人民共和国邮政法》第四十七条关于邮政普遍业务最高“不超过所收取资费的三倍”的规定进行赔偿。下面通过详细的案例分析解答你对快递赔偿标准的疑问。案例2013年2月，某表带厂通过甲快递公司向外地一公司邮寄一包表带，该包表带价值人民币4000元，运费58元。邮寄的表带在运送过程中丢失了，外地公司一直收不到表带厂邮寄的表带。表带厂就丢失的表带要求甲快递公司赔偿其丢失的表带人民币4000元。而甲快......浏览全文 >四、有保价物流货物丢失如何赔偿一、有保价物流货物丢失如何赔偿是否能够证明快递价值是索赔的关键。消费者在寄送价值较高物品时，保留好发票等证明价值的材料，同时可以采取对打包过程进行录像的方式留存证据，寄件时尽量选择保价，一旦出现快件丢失或毁损，可依法向快递公司申请赔偿。二、快件丢失赔偿标准是怎样的1、新《办法》规定，在快递服务过程中，快件（邮件）发生延误、丢失、损毁和内件不符的，经营快递业务的企业应当按照与用户的约定，依法予以赔偿。企业与用户之间未对赔偿事项进行约定......浏览全文 >五、快递包裹丢失怎么赔偿根据法律规定一般是赔偿三倍邮寄费用。《邮政法》第四十七条规定：“邮政企业对给据邮件的损失依照下列规定赔偿：（一）保价的给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿；部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿。（二）未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍；挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。”法律依据：......浏览全文 >六、快递丢失的赔偿标准是怎样的快递丢失的赔偿标准是怎样的?根据《快递市场管理办法》规定，快递服务组织与用户之间就快件丢失、损坏的赔偿标准有约定的应从约定，没有约定的可按以下原则执行。1、快件发生丢失赔偿应主要包括：(1)应免除本次服务费用(不含保价等附加费用);(2)对于购买保价的快件，快递服务组织按照被保价金额进行赔偿;(3)对于没有购买保价的快件，根据《邮政法》、《合同法》等相关法律规定规定进行赔偿。2、......浏览全文 >七、物流丢失货物未保价该怎么赔偿物流丢失货物未保价的，当事人可以收集证明货物价值的有关证据，要求承运人赔偿损失。根据《民法典》第八百三十三条规定，货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第五百一十条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。法律依据：《民法典》第八百三十三条货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有......浏览全文 >声明：找法网对文章享有独家版权，未经允许不得以任何形式复制、转载。如有发现，点击【投诉】告知。还有疑问?立即咨询律师找法网咨询助手官网在线7x24小时在线 平均5分钟响应咨询TA相关知识推荐个人档案丢失赔偿标准？您好，建议积极协商解决17 人咨询过继续咨询找法网咨询助手官方当前在线继续咨询找法网咨询助手提醒您：法律所涉问题复杂，每个细节都有可能决定案件走向！若问题紧急，建议 继续咨询 我，获取律师更专业、细致解答。针对性解答7x24小时在线平均5分钟响应我的德邦快件在邮寄中被火烧毁，这个邮件没有报价，德邦怎么赔付依据运输合同条款规定处理0 人咨询过继续咨询是快递员丢失了快递，货物价值450，快递员应该赔偿多少？(德邦快递)快递破损后双方的约定的按约定确定赔偿责任，无约定的按照法律规定来。具体而言损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。根据法律规定快件赔付的对象应为寄件人或寄件人指定的受益人。 赔偿标准延误的赔偿应为免除本次服务费用，由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿46 人咨询过继续咨询我7月10日通过德邦快递从广州发送厦门的货物丢失了，货物价值2380元，德邦快递说我没有保险价格，只赔偿300元，怎么能赔偿成本呢？物流丢失货物未保价的赔偿是收集证明货物价值的相关凭证，要求快递公司进行赔偿。根据《合同法》的规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任；货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的按照其约定0 人咨询过继续咨询没有想要的答案？立即问在线律师28138位律师在线 ｜ 平均5分钟获得解答立即获得针对性解答德邦快递公司没有在预期内送货，客户没有在预期内送货，可以追究德邦快递的责任和赔偿吗？可以追究德邦快递的责任和赔偿吗？你好德邦快递公司没有在预期内送货，客户没有在预期内送货，可以追究德邦快递的责任和赔偿你好，建议协商处理0 人咨询过继续咨询物流丢失赔偿标准可以要求物流承担责任顾客自己摔倒怎么办人身损害赔偿条例 3395人浏览顾客自己摔倒怎么办打成轻伤民事赔偿多少人身损害赔偿 5887人浏览打成轻伤民事赔偿多少快递丢失赔偿标准你好；有没有购买保险。打人致轻微伤算故意伤害他人吗故意打人的，只有造成他人轻伤以上以上的，才构成犯罪，属于故意伤害罪。处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。致人重伤的，处三年以上十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。法律依据：《中华人民共和国刑法》第二百三十四条<br/> 故意伤害他人身体的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。<br/> 犯前款罪，致人重伤的，处三年以上十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。本法另有规定的，依照规定。离婚精神损失赔偿多少钱精神损害赔偿标准 3135人浏览离婚精神损失赔偿多少钱你好，我遇到了别人的车，对方不让警察私下报警，我丈夫不同意，发生冲突，七个人打了我丈夫一个，跑了夫妻之间有打架行为，是可以拨打报警电话要求警察进行处理的。警察在到场之后可以对双方进行调解或进行处罚。《治安管理处罚法》规定，对于因民间纠纷引起的打架斗殴或者损毁他人财物等违反治安管理行为，情节较轻的，公安机关可以调解处理。法律依据：《中华人民共和国治安管理处罚法》第九条<br/> 对于因民间纠纷引起的打架斗殴或者损毁他人财物等违反治安管理行为，情节较轻的，公安机关可以调解处理。经公安机关调解，当事人达成协议的，不予处罚。经调解未达成协议或者达成协议后不履行的，公安机关应当依照本法的规定对违反治安管理行为人给予处罚，并告知当事人可以就民事争议依法向人民法院提起民事诉讼。高空坠物导致车辆受损怎么办特殊侵权民事责任 3297人浏览高空坠物导致车辆受损怎么办老师，我做了伤残鉴定，鉴定中心的老师说材料不能看，因为是密封的袋子这是可以申请鉴定的消费者在超市摔倒怎么赔偿人身损害赔偿标准 2803人浏览消费者在超市摔倒怎么赔偿你好，我想咨询一下，被剪刀划伤，脸上的伤口从眼睑到眼睛，眼睑伤口长2.3㎝，从眼睛下方到下巴的伤口长7.5㎝，嘴角缝了五针，这样的伤情鉴定一般是什么情况？伤情鉴定去司法鉴定机构做。做司法鉴定的程序是：由办案单位出具鉴定委托书。向相关的鉴定单位出具委托书申请鉴定。鉴定机构受理后进行鉴定，司法鉴定机构和司法鉴定人按照统一规定的文本格式制作司法鉴定意见书。法律依据：《司法鉴定程序通则》第十一条<br/> 司法鉴定机构应当统一受理办案机关的司法鉴定委托。<br/> 第十二条<br/> 委托人委托鉴定的，应当向司法鉴定机构提供真实、完整、充分的鉴定材料，并对鉴定材料的真实性、合法性负责。司法鉴定机构应当核对并记录鉴定材料的名称、种类、数量、性状、保存状况、收到时间等。<br/> 诉讼当事人对鉴定材料有异议的，应当向委托人提出。<br/> 本通则所称鉴定材料包括生物检材和非生物检材、比对样本材料以及其他与鉴定事项有关的鉴定资料。车被撞误工费找谁赔误工费 6206人浏览车被撞误工费找谁赔腰椎骨折赔偿问题当事人的腰椎骨折的赔偿标准为：1、医疗费，根据医疗机构出具的收款凭证进行确定；2、误工费，根据受害人的误工时间和收入状况确定；3、交通费，根据受害人及其必要的陪你好铜仁市第二人民医院摔骨折了有赔偿吗因为工作原因导致的，可以依法申请工伤认定。车造型引起的眼底和眼匡内壁骨报警，申请做伤情鉴定加载中找法网 > 知识专辑 > 损害赔偿专辑 > 德邦丢失赔偿标准遇事找法 就上找法网19年 70亿人次使用服务保障：严格审核专业解答放心购买首页 问律师 找律师 学知识©2003-2022 找法网 粤ICP备10231287号-4隐私协议 侵权投诉 律师加盟找法网咨询服务27114人正在咨询...去咨询

德邦快递员工资就是基本薪资加提成，按送件量算钱的，德邦主要是大件快递，每件给的钱也比别的快递公司多，目前德邦员工的福利待遇还算不错，平均一个月能赚个四五千左右，包括员工有各种福利，比如亲情“1+1”全程。德邦前3个月工资怎么发(德邦每个月什么时候发工资)快递员都是计件工，其实就是多送多收，就多赚大多数德邦快递员想拿4000元左右的工资还是比较容易的，如果能达到6000元，就算不错的，像传说中的“快递员月入过万”则是极个别人的情况，得非常拼才行快递员想拿高。正常的全职员工都是，下月发放上月工资，只有某些行业的临时工或者兼职人员是当月结算工资。德邦新员工是5号发工资德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区德邦快递致力成为以客户为中心，以大件快递为核心业务，业务涉及快运整车仓储与供应链等多元业务的综合性快递物流供应商，为跨行业的客户提供综合性。您好新员工一般分两次发放工资，月初一次，月末一次老员工只发一次的呢，具体可以咨询当地人事部的呢 § ^_^ § 如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问。我以前是德邦的部门经理，今年刚离职简单概括下2012年现在公司涨薪了，南京是二线城市应该，普遍员工公司平时在25003000元左右工作压力很大，男员工都需要搬货，以及各项柜台事务各种各样抽查比较多，稍不留意就碰炸弹。德邦前3个月工资怎么发(德邦每个月什么时候发工资)

.直接打你所在的快递公司电话，把货退回来，换地址重发，需要再次付费。2.直接打你所在的快递公司电话，叫联系相关快递公司更改目标地址，需补费用。叫买家3.系买家当地派送快递公司，暂不派件，更改目标地址，重新派件，需补费用。4.叫买家拒收，货物退回，更换地址重发，需再次付费。5.叫买家收货，然后按照新地址由买家再次发货。6.可以登录德邦官网，输入账号和密码，点击首页左边“快速入口”下面的“更改申请”进行操作，部分更改会产生费用，具体费用发货网点为你提供（没有账号的需要先注册；更改收货人姓名、联系方式及代收货款需验证码，其他更改不需要）<divclass="excellent-qb-divider">7.基本介绍：德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。 公司创始于1996年9月，截止2013年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点5000余家，员工67000多人，自有运输车辆5000余台，货台总面积超过80万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。8.文化理念：德邦的企业文化也可称为“长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦的长青基业。9.德邦快递：2013年11月1日德邦快递业务正式开通，向新的领域进军，并与顺丰竞争。

近日，继老娘舅升级形象之后，德邦快递的换标动作又一次引起设计圈的关注。德邦也在官网发布了新的品牌LOGO，并宣布新视觉系统即将上线。 国内知名品牌视觉资讯平台——标志共和国，也对德邦快递的换标动作做了两次报道。其中第二次报道中设计方也出来讲述了升级形象背后的故事，但看完这个故事后我仍然认为： 德邦快递的新LOGO设计还是错的。 跟每一次大品牌换标一样，此次换标也在设计圈引起了广泛的关注与吐槽。但多数设计师的观点与注意力是从“美学”的角度去分析，而我今天要从传播的角度来谈谈新LOGO的对错问题。 在这之前，我们先看看德邦品牌的发展历程，这有利于我们进一步理解换标背后的商业逻辑是什么，不至于脱离商业谈设计，那样的话就毫无价值。 从德邦官网公布的德邦发展历程来看，有几个重要的发展节点： 1996年 现任董事长崔维星先生正式涉足货运领域，在广东创办德邦快递的前身——“崔氏货运公司”。 2010年 凭借全年26.2亿元的营业收入，一跃成为中国公路零担物流领域的龙头企业。 2011年 拉萨营业部的成立，标志着德邦全面完成在中国大陆地区的网络布局。 推出第三代品牌视觉识别系统，新VI体现了德邦稳健可靠、活力奋进、勇于自我突破的精神风貌。 2018年 7月2日，企业品牌名称更名为“德邦快递”，全面聚焦大件快递市场，改变行业内普遍存在的“大件歧视”现象。 重新定位，从德邦物流更名为“德邦快递”，并聚焦“大件快递”，这为以后的换标动作留下了伏笔。 从以上德邦的发展历程不难看出，新logo是为德邦的新定位而做的设计配称。从战略角度看，这个换标的动作是可取的，毕竟品类、定位、产品发生了变化，视觉方面也要跟随变化。但是从此次换标的结果来看，我认为并不理想。 从德邦官网公布的资料与标志共和国的报道中可以看出， 德邦快递的新战略是聚焦“大件快递”，而非“送货上楼”。 为什么是“大件快递”不是“送货上楼”呢？因为“大件”才是德邦区别于其它快递品牌的核心差异点，“大件”是德邦从快递品类中分化出来的新物种，只有聚焦“大件”才能把德邦与其它快递品牌完全区分开。 因此，抢占“大件”的心智资源才是视觉形象的战略任务。 而此次新LOGO的设计既想表达“大件快递”又想表达“送货上楼”，视觉语言不聚焦，就很难找到合适的表达方式，难免会出现这样的需要解释才能看懂背后故事的LOGO。 相比德邦的上一版LOGO，新LOGO的视觉语言过于抽象。上一版LOGO是一个很好的视觉语言，因为它是一个符号——弓箭。凡是符号类的视觉图形都有语言信息，可以用来传达品牌的概念（名字或定位）。抽象的图形就无法做到这些， 因为面对抽象图形时，每个人读取到的信息很可能各不相同，这样就会造成解释成本过大。 因此LOGO设计如果采用图形表达，最好使用符号，而非抽象图形。 每一次大品牌换标，必定在一段时间内会引起热点话题。就像报道中所说的那样，“全新形象必然会面对不少质疑”。 但企业不该把这种公关效应看成核心目的，而应是意外收获。 换标的核心目的还是为了让视觉形象去强化品牌的新战略，其它方面并不是考虑的重点。 或许此次德邦换标背后还有许多故事，但从公开的报道来看，其结果并不理想。如果说上一次德邦的发展视觉形象贡献了价值，那此次新形象对德邦的发展来讲，价值感显然不足。 最后我想说的是：

根据杭州市人才新政策，符合条件的人才可以领取人才补贴。具体条件包括：在杭州市稳定就业且社保缴纳满1年以上，且满足以下条件之一：1、高校本科及以上学历毕业生，取得国家认可的专业技术职称或具有国家认可的相关专业技能；2、硕士研究生及以上学历毕业生；3、取得国家认可的高级职业资格证书或具有国家认可的相关专业技能；4、在国内外知名企业、高校、科研院所、金融机构、国有企业等知名单位工作满1年以上的中高级管理人员。因此，如果德邦快递的员工符合以上条件，就可以领取杭州市的人才补贴。但需要注意的是，具体的补贴金额和申领流程需要根据当地政策来确定，建议咨询当地人才服务部门或人力资源部门了解详情。

很好。德邦快递的销售岗薪资4000以上，购买五险，无加班，是一家快速发展的企业，销售岗位有较大的晋升空间，可以成为团队领导或者其他职能部门的管理人员。

德邦快递客服电话是95353。德邦快递的联系方式客户服务热线：95353。地址是上海市青浦区徐泾镇明珠路1018号，邮编：201702，业务投诉：deppon315@deppon.com。德邦快递的历史沿革：德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区。德邦快递以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商，为跨行业的客户提供综合性的快递、物流选择。2001年，开通第一条汽运专线——广州至北京线，正式进军国内公路汽运领域。2013年，德邦快递正式上线，并推出大件快递产品“3.60特惠件”成功研发具有自主知识产权的第四代营运系统—FOSS系统。2018年1月16日，德邦在证券交易所A股市场正式挂牌交易，简称“德邦股份”成立德邦科技，进一步推动新技术为德邦快递赋能，提升服务体验。

德邦和顺丰不是一家。虽然德邦快递和顺丰速运都是快递公司，但是不是同一家，德邦快递成立于1996年，总部位于上海市青浦区，顺丰速运成立于1993年，总部位于广东省深圳市福田区。 德邦和顺丰是一家的吗 顺丰速运是国内的快递物流综合服务商，经营范围包括国际、国内快递运输服务。 德邦快递以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等，是一个综合性快递、物流供应商。 顺丰的物流产品包含时效快递、同城配送、仓储服务、国际快递等，也提供生鲜、食品等冷链运输服务。

德邦快递经营方向管培生适合的好城市有：上海、北京。1、上海：德邦快递经营方向管培生去上海，可以获得更好的业务发展机会、更广阔的国际视野、更强的综合竞争力，并且生活和工作条件都较为优越。2、北京：北京是中国经济最发达的城市之一，快递业务发展迅速，市场竞争激烈。德邦快递在北京的业务覆盖和市场占有率都很高，有很好的业务发展前景。

找准一个小众市场，德邦经过研究认为，在货物特性公斤段上，有几个品类可以竞争。第一是3至30公斤，这部分的货物，三通一达不爱做，对顺丰而言又太大。这是一个小众的市场，每年大约有50亿元的市场规模，但是做货运的德邦在这方面优势很明显，因为有这一部分业务需求的客户，往往也是德邦传统B2B客户的延伸。在电商件方面，德邦希望立足比拼性价比，能够比顺丰低一点但是要比四通一达高一点，争取做到比顺丰特惠件更加经济实惠，但是服务一样。德邦研究后认为，大家之所以认为顺丰服务好，其实指的是顺丰的标准化做得好，服装统一，安全快捷。而不是像海底捞那样的服务周到热情。德邦认为是有空间的。事实上这也是业界关注的话题，以前，淘宝曾经倡议快递公司是不是可以做一些延伸服务，比如帮用户倒垃圾，但是后来发现，倒垃圾这事涉及隐私，并不好推广。于是德邦的思路就是在标准化的大前提下做出差异化，目前德邦快递开发的附加服务包括：安装加固，擦拭包装，送货上楼，特别是送货上楼这一项，很多用户的需求其实是很强烈的。但是考虑到效率原因，很多快递员为了多派件，会把快递送到小区的水果店便利店完事。德邦快递认为在顺丰优势明显的小公斤段也就是信函件方面仍旧有潜力可挖。信函件是一个很特殊的品类，一般说来，四通一达和EMS都是不做的，体验不够好。所以顺丰在这个领域几乎是独霸天下。有绝对优势。

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德邦快递客服电话是95353。德邦快递的联系方式客户服务热线：95353。地址是上海市青浦区徐泾镇明珠路1018号，邮编：201702，业务投诉：deppon315@deppon.com。德邦快递的历史沿革：德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区。德邦快递以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商，为跨行业的客户提供综合性的快递、物流选择。2001年，开通第一条汽运专线——广州至北京线，正式进军国内公路汽运领域。2013年，德邦快递正式上线，并推出大件快递产品“3.60特惠件”成功研发具有自主知识产权的第四代营运系统—FOSS系统。2018年1月16日，德邦在证券交易所A股市场正式挂牌交易，简称“德邦股份”成立德邦科技，进一步推动新技术为德邦快递赋能，提升服务体验。

问题一：在德邦物流工作好不好 5分 这是德邦物流管理方式，搬运工可以随时招一样的想法，只留管理人员。 问题二：德邦物流快吗 您好： 我司出发城市及到达城市的不同时效不一样，您可使用我司网址/...action进行自助查询，输入发货地和目的地城市名即可轻松查询。感谢您对我司的支持！ 如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！ 问题三：德邦物流在目前中国物流业里到底怎么样？ 我是一名物流从业者，因业务关系经常会和其他物流公司打交道，仅对您的问题说说我自己的看法： 相对于国企传统的物流公司，像中远、铁龙、中铁、中邮等这些公司，无论资历和实力，德邦都算是一个小青年，只是这个小青年遇上国内物流发展的好时机，也吸收了一些国外先进物流公司的管理经验，才会在短短十年内发展到现在上千家的规模。 从物流的运输分类来看，德邦的优势在仅仅在自己的汽车运输这块，而且还是一般的中小件物品，一般大件或量多客户也不会和德邦合作。 像德邦的空运部门只是这些航空公司的代理商，所有的脸色还得看航空公司的，而且价格比一般的代理公司还要高。所以空运这块也不是他们发展的主方向。 德邦的优势在于所有网点都是公司的，这和国内快递行业内领头羊顺丰是一样的。也就避免了像华宇货运这类加盟型货运各自为政、服务质量差的缺陷性。这种性质的物流公司也是我国后期发展的方向。 总得来说，德邦选对了方向，也具备了公司发展的一些基本条件，是一家有前途的公司。 问题四：德邦快递怎么样，在快递里面算好的吗？ 德邦快递向来不错，之前一直是物流行业的老大哥，其快递业务在准时、安全性、理赔等方面都继承了德邦的优势。更何况，现在德邦还有个3.60特惠件的活动，是特有的产品，性价比超高。有提供免费封箱胶加固及主动开箱验货服务，全程保障货物运输安全。另外，他们还100%免费送货上楼、主动洁净包装及快速理赔服务。总的来说，德邦在快递里面绝对算好的。 问题五：德邦物流好不好？ 朋友你好，如果是东西多的话，选用德邦物流准没错。因为去年我毕业的时候也遇到类似的事，当初分了两批寄东西回家，忘记第一次是用的哪个快递了，反正很坑，态度也差。第二次经朋友用德邦物流，不仅服务好，送货速度也比第一次快很多。自从那次经历以后，我有什么大物件寄送都是选德邦物流，可以安心使用。 问题六：请问德邦快递好吗 德邦快递很好的，我一直用的德邦快递寄东西。德邦的快递员态度好，而且是上门取件，德邦在全国有5600多家标准化门店，同时配有GPS可以做到全程货物跟踪，确保货物可以安全、及时送达。送货速度上也毫不逊色与其它快递，而且运费上也很合理，德邦快递推出了360特惠件，主要针对3公斤到60斤的重货，3公斤为首重，续重价格不贵，你可以寄这个 问题七：德邦物流是不是国内最好的物流公司？ 国内排名第一的是顺丰，第二是德邦，第三是天地华宇。新邦物流还可以啊，一般都是看你往哪个地方发货，货多的话可以跟物流公司沟通要求打折。一般只要是厢式货车作为运输工具的物流公司都不错。那种长长的拖挂车就不是一个档次的了。 问题八：德邦物流现在工作怎么样？ 您好： 我司一线部门公司规定上班时间为早上8:30至下午17:30，一天工作时间为8小时，但因各部门的货量大小不同，转运速率不同，可能会有相应的下班晚点情况。我司休息情况是单休双休这样休息的，也可以申请调休，加班属于自愿原则，节日加班会有相应的加班费。 德邦物流在同行业当中工资待遇比较有竞争力。员工拥有各种福利，比如：亲情“1+1”、全程无忧、学车福利、话费补贴、食宿补贴、集体婚礼等，因各地区工资系数不同详细的薪酬待遇您可以咨询当地人事部门。 如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！ 问题九：德邦物流速度怎么样 我用的就是德邦物流，要我说德邦物流速度怎么样，我觉得挺快的。尤其在珠三角、江浙沪、京津唐等区域性以及同城递送速度真的很快，最快1-2天达到目的地。那速度真的是杠杠的。德邦是零担起家的，在这一行是老大，你可以试试。 问题十：在德邦物流工作好不好 5分 这是德邦物流管理方式，搬运工可以随时招一样的想法，只留管理人员。

因为德邦快递大部分是大件陆运，所以会比较慢一点，隔天才收到取件码有可能是因为，当地的派件任务比较多，所以导致了延时配送。德邦快递那么慢可能是因为快递在运载的时候刚好碰上了突发的天气状况导致的；也有可能是因为业务员没有及时收派件致使的；或者是因为德邦快递全国覆盖网点仍不够多，所以较慢些。【德邦快递】快递速度慢，可能是由下述原因导致的：1、疫情引起的。在新冠肺炎疫情时期内，快递包裹要经过多番消杀处理，然而在运输期间停留的时间也会更久。要是快递经过疫情管制区，那么快递也是有可能会因为疫情，道路交通管制因而快递物流受到影响。2、天气不好引起的。假设快递在运载的时候刚好碰上了突发的天气状况，比方：泥石流、暴雨、冰雹等，那这也是会对快递的派送速度造成一定影响的。3、快递件数迅猛的增长导致的。在电商平台促销活动期间内，快递件数量经常出现明显增涨的情况，这时如果快递中转站以及派送网点的设备 、人手缺乏，那这也都是会影响快递的运输、配送速度的。4、业务员收件、派件不及时。消费者网购下单后，快递员没有及时到卖家处取包裹，或是包裹运输到派送点后，快递员没有及时对快递包裹进行派送，对快递进行配送，这也是会影响快递的速度的。5、快递运输线路设置不合理。在快递的运输上，我们常常会遇到此类状况“本就有一个比较靠近的中转仓，但快递非要绕远到别处离得很远的转运中心”。通过这么几次绕行，快递包裹在运输路上耽误的时间也会更久。6、德邦基本上使用的是陆地运输，所以运输速度也与空运的快递不同。7、主要以大件快递为核心，小件快递会相对没有那么快。8、全国覆盖的网点较少，运输速度也受影响。

要。因为物流过多需要经常加班，尤其是在618或者双十一的时候，基本上每天都要加班，不过加班有加班费。德邦物流一般指德邦快递。 德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区。德邦快递致力成为以客户为中心，以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递。

经查证核实，603056德邦股份上市以来，已经出现15个涨停板，后市关注前期高点26。38元价位的压力，如果能冲破压力位，后市能上涨的幅度会更大。

怡亚通，畅联股份，顺丰控股，韵达股份，铁龙物流等，您可以通过华泰证券一站式财富管理平台-“涨乐财富通”了解行业及市场热点资讯，

2003年5月18日，德邦证券正式挂牌成立。2004年5月，德邦证券成为首批保荐机构之一。2007年2月，德邦证券注册地从沈阳迁至上海。2008年1月，德邦证券正式推出经纪业务品牌——“财富玖功”。2010年1月，德邦金融学院正式成立。2011年8月，德邦证券受让中州期货股权获批。2012年2月，德邦基金管理有限公司获批成立。2013年7月，德邦证券成立全资子公司——德邦星睿投资管理有限公司。2014年1月，德邦证券成立全资子公司——德邦星盛资本管理有限公司。2014年11月，德邦证券获批互联网证券业务试点资格。2015年2月，德邦证券完成股份制改造，变更成为德邦证券股份有限公司。

不是。德邦股份的子公司有:91个,分别是:江苏德邦物流有限公司、天津全程德邦物流有限公司、深圳市德邦物流有限公司、杭州德邦货运代理有限公司、宁波德邦基业投资管理有限公司、广东德邦物流有限公司、德邦(广东)运输有限公司、福建德邦物流有限公司、郑州德邦物流有限公司、香港德邦物流有限公司、德邦(上海)运输有限公司、宁波诚佑投资管理有限公司、广州市德邦物流服务有限公司、武汉市德邦物流有限公司、宁波志成德邦物流有限公司、成都全程德邦物流有限公司、南京德邦物流有限公司、广西德邦物流有限公司、上海德启信息科技有限公司、海口全程德邦物流有限公司、广东精准德邦物流有限公司、贵阳全程德邦物流有限公司、上海精准德邦物流有限公司、嘉兴德邦物流有限公司、浙江德邦物流有限公司、福建精准运输有限公司、南昌德邦物流有限公司、厦门全程德邦物流有限公司、长沙市德邦物流有限公司、重庆德邦物流有限公司、昆明德邦物流有限公司、德邦(辽宁)运输有限公司、常熟德邦物流有限公司、精准德邦(上海)运输有限公司、拉萨市德邦物流有限公司、兰州全程德邦物流有限公司、德邦(芜湖)运输有限公司、北京德启运输有限公司、吉林精准运输有限公司、青岛德邦物流有限公司、河南德邦运输有限公司、山东德邦物流有限公司、德邦(海南)运输有限公司、河北德邦物流有限公司、河北精准运输有限公司、江西精准物流有限公司、济南德邦物流有限公司、吉林省德邦货运代理有限公司、沈阳全程德邦物流有限公司、石家庄德邦物流有限公司、大连星光德邦物流有限公司、德邦(湖北)运输有限公司、福州星光德邦物流有限公司、宁夏志成德邦快递有限公司、青海德邦物流有限公司、合肥德邦货运代理有限公司、内蒙古德邦物流有限公司、湖北德邦物流有限公司、乌鲁木齐精准德邦物流有限公司、西安志成德邦物流有限公司、太原德邦物流有限公司、上海德邦物流有限公司、温州德邦物流有限公司、北京德邦货运代理有限公司、上海德青物流有限公司、上海燕汐软件信息科技有限公司、上海精准德邦货运代理有限公司、北京卫邦运输有限公司、北京宣德运输有限公司、北京德创运输有限公司、北京德益运输有限公司、北京德邦启航货运代理有限公司、北京智邦运输有限公司、南通德邦供应链管理有限公司、哈尔滨德邦货物运输有限公司、宁波宣德德邦供应链管理有限公司、宁波德基供应链管理有限公司、宁波德昱企业管理有限公司、宁波德楚供应链管理有限公司、宁波德轩企业管理有限公司、宁波德汉供应链管理有限公司、德欢(上海)运输有限公司、无锡德邦物流有限公司、深圳市德邦电子商务有限公司、深圳市德邦道路运输有限公司、漯河德邦运输有限公司、精准德邦(上海)物流管理有限公司、青岛德金供应链管理有限公司、齐河县德邦运输有限公司、台州德邦物流有限公司、舟山德兴资产管理有限公司

德邦物流商业模式研究 　　引导语：德邦物流成立于1996年9月，创始人崔维星，是国内领先的公路快运与快递服务提供商。下面是我为你带来的德邦物流商业模式研究，希望对大家有所帮助。 　　1. 公司简介 　　德邦物流成立于1996年9月，创始人崔维星，是国内领先的公路快运与快递服务提供商，国家AAAAA 级物流企业，为客户提供全国范围内的公路快运、快递及相关增值业务服务。截至2014年底，公司及下属全资子公司在全国 32个省、市、自治区的312个城市共拥有营业网点 5,376个，拥有各型运输车辆 7,351台，在北京、上海、广州、武汉、成都、郑州等各区域中心城市有108处分拨中心，进行24小时的货物运输服务。公司一直致力于为我国中小企业提供高品质的公路快运与快递服务，目前下游客户类型主要为各类工业及贸易企业。公司主要产品线包括公路快运业务、快递业务和其他业务，其他业务主要包括航空货运代理业务及其他物流相关业务。公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 　　2013年和2014年德邦营业收入分别为86亿元和104亿元，同比增长分别达到了 42.64%和21.54%。 　　2. 发展历程 　　崔维星1996年9月1日创办德邦物流的前身——“崔氏货运公司”;2000年8月8日，正式注册了广州德邦物流服务有限公司;2009年成立德邦物流股份有限公司并发展至今。 　　德邦物流的发展可以分为三个阶段：创业阶段(1996-2000)、起步阶段(2000-2004)、成长阶段(2004至今)。 　　从公司发展历程来看，德邦物流采用最传统最专注的经营理念，为客户提供优质的货物运输服务，创立时期比较早，从而能凭借专业性和改革开放后中国南方经济的迅速发展实现快速成长。 　　3. 业务现状 　　德邦物流的产品可以分为公路快运业务和快递业务两大板块，同时，在提供公路快运及快递基本服务的基础上，根据客户的自愿选择提供相应的附加服务，包括：代收货款、保价运输、安全包装、签收回单、综合信息服务、上门接送货、短期货物仓储等。除公路快运和快递业务外，公司还经营少量的航空运输代理业务。 　　3.1公路快运业务 　　通常情况下，公司营业部侧重于单票重量在 30kg-500kg 之内以及体积相对规整且不超过3立方米的货物。按照提供货物运输服务的时效性、货运运输距离等不同标准，将公路快运中的零担业务产品分为精准卡航业务、精准汽运业务和精准城运业务，其中精准卡航和精准城运同属于高时效性的零担运输服务。 　　A.精准卡航业务 　　精准卡航业务是公司的优势产品，用于运输出发运作城市与到达运作城市之间的距离在 480 公里以上的货物。精准卡航业务已基本覆盖了从珠三角、长三角及京津唐地区出发至全国大部分城市的运输线路。客户在选择精准卡航业务后，其运输的货物将在同线路车辆上进行优先配载，保证精准卡航业务的货物在第一时间内到达。 　　B.精准城运业务 　　精准城运业务也是公司的优势产品，用于运输出发运作城市与到达运作城市之间的距离在 480 公里以内的货物。目前主要覆盖珠三角、长三角、京津唐、山东、辽宁、川渝区域城市之间，基本实现快速、准点到达和在部分区域的派送。客户在选择精准城运业务后，其运输的货物将进行优先配载。 　　C.精准汽运业务 　　精准汽运业务是公司的普通公路快运产品，在全国所有已覆盖的区域均有经营，且没有运输距离的限制。公司在进行货物配载时，在保证精准卡航及精准城运两类优势业务能全部配载完的前提下，进行“精准汽运(长途) /(短途)”货物的配载。由于精准汽运业务的时效性略低，运输价格也相对较低。 　　3.2 快递业务 　　快递业务是公司于 2013 年 11 月正式上线开展的新业务。公司通过采取“快递最后一公里+现有公路运输网络”的模式，采用标准定价与标准操作流程，为客户提供安全可靠、服务专业、高性价比的快递服务。截至目前，快递业务的服务网络已经覆盖至国内 30个省及直辖市，291个城市。自快递业务开展以来，业务规模及相应营业收入实现了较快的增长。 2013年末开展快递业务的网点数量仅为 332个，截至 2014 年底公司开展快递业务的营业部数量为 2,687个，已超过公司营业部数量的 50%。在激烈的市场竞争中，公司提出了“经济快递”的独特理念，将德邦快递定位为中国性价比最高的重货快递。即针对货重区间在 3公斤到 60 斤的产品，推出“360 特惠快件服务”，该服务以 3公斤为首重，每公斤续重价格显著低于市场平均水平。在此基础上，德邦快递推出了代收货款、保价运输、安全包装以及签收单等多项增值服务。突出了公司快递业务价格适中、服务差异化程度较高的特点以最大程度满足最广大的客户群体。 　　4. 发展战略 　　4.1 德邦物流业务发展目标 　　公司的战略愿景：致力于成为中国快运与快递领域客户首选的现代化综合物流服务提供商。 　　公司的经营目标：继续保持在公路快运领域的领导地位，加强对服务范围的纵深覆盖，维持网点密度行业领先，不断提高市场占有率;加速拓展快递业务的覆盖区域，依靠高效的信息化与自动化直营网络经营体系，推动快递业务高速增长;在时效、货物安全、便利性等物流行业核心竞争能力建设上持续改善，树立行业标杆，提升德邦品牌价值;不断提升客户满意度，优化客户体验，努力为客户创造价值，实现企业与客户的双赢;打造企业强劲的持续盈利能力，实现较高的利润率水平;继续进行稳健的业务延伸，追求物流服务内容及品质的全面领先。 　　为落实公司的发展战略，建立并扩大在国内公路快运领域的领先优势，将采取以下业务发展计划： 　　1、持续稳健推进服务覆盖范围扩张，实现公司在东部成熟地区的深入布局和中西部地区的广泛覆盖，打造国内领先的直营网络运营体系，实现高效运作; 　　2、强化公路快运业务的领导地位，加快拓展快递及整车的业务规模，并继续采用稳健的经营策略，逐步推进在综合物流领域的业务延伸; 　　3、加强人力资源建设，为公司发展提供强有力的组织与人才保障; 　　4、持续加强信息系统投入，实现对业务和管理发展的带动; 　　5、坚持推进产品、服务品质升级，提升客户体验; 　　6、提升品牌内涵，加强品牌推广，发挥品牌价值; 　　7、持续加强内控制度建设，夯实业务发展基础。 　　4.2德邦物流的竞争优势 　　德邦物流主要具有以下竞争优势： 　　1、初步建立了覆盖全国范围的运输网络，规模效应正逐步显现：截至 2014年 12 月 31 日，德邦共计在全国 32个省、直辖市、自治区建立了 5,376个营业网点，覆盖范围达到 312个地区级城市，并在广州、上海、北京、武汉、郑州等区域重点的运输枢纽城市，建立了 108个分拨中心，进行货物的中转仓储及转运。此外，作为专注于开展公路快运业务的公司之一，通过多年的经营，公司积累了丰富的网络组织经验，具备出色的网络组织管理能力。公司线路规划部门通过对各区域市场的深度分析，并引入麦肯锡、 IBM 等知名的外部咨询公司对运输网络进行优化及规划。网络覆盖范围的不断扩大和运输线路的不断增加，对公司可实现的业务量已初步产生推动作用，年运输货量保持持续高速增长。 2012 年至 2014 年，公司分别实现年运输货量369.29万吨、 453.61万吨和 528.82万吨，年均增长率达到 19.71%，年运输票数 2,587.66万票、 3,764.58万票和 5,440.03万票，年均增长率为 44.99%，远高于全国公路货运量的年增长率。 　　2、坚持直营网络、自有车辆为主的经营模式，有力的保障了服务品质：德邦多年来坚持直营网络、以自有运输车辆为主的经营策略，虽然在业务开展的早期阶段资本投入规模较大，但由于对开展业务的各个操作环节拥有绝对的控制力，公司在服务质量方面能够提供更加优质的保障，因而对市场上更加注重服务质量的优质客户具有更大的吸引力。 　　3、成熟的标准化网络建设经验确保“简单复制，快速扩张”模式的成功实施：通过多年专注于公路快运行业的业务经营，德邦已形成了非常成熟的标准化网络建设经验，对于营业网点及分拨中心的选择、建设及运营等已有一套严格精准的原则和具体标准的制度体系。公司自设立以来能够保持高速增长，一方面受益于行业的整体增长，另一方面更加得益于通过“简单复制，快速扩张”的模式，在保障服务质量的同时迅速扩大了网络覆盖范围，占领了市场。 　　4、具有经验丰富的管理团队和良好的人才培养体系：德邦的高级管理人员全部由拥有物流相关领域丰富经验的专业人士组成。公司在人才培养方面在行业内也是独树一帜。多年来，德邦坚持进行校园招聘，并对招聘的大学生进行重点培养。截至 2014 年 12 月 31 日，公司大学本科学历及以上的员工比例约为28.96%，大专学历及以上的员工比例达到 55.95%以上，提升了公司对外服务的质量。公司内部设立了德邦学院，从一线操作人员到办公室文职人员及管理工作人员，均要参加内部培训，并对表现优异的员工进行晋升提拔。公司内部各个层级的管理人员基本来源于内部提升。丰富的人力资源储备，保障了公司业务规模扩张对各层级管理人员的需求。 　　5、已建立了一体化的信息系统平台，并持续进行升级优化，提升信息处理能力和营运效率：德邦在公路快运行业领先开发建设了物流信息一体化的系统平台，并与IBM(中国)建立了战略合作关系，对信息系统进行不断的建设和完善。同时，在已建成的信息系统平台上开发并整合快递业务信息。德邦的信息系统具有先进的软硬件平台和优秀的信息技术人员，并通过对 ERP 系统、渠道及客户管理、财务系统、人力资源及办公自动化方面进行持续开发和升级，良好的实现了对业务运营流程、渠道及客户的开发与维护、预算及财务报表管理及内部人员信息和管理效率的提升，并有效提高了公司整体的生产效率和服务水平。 　　6、在公路快运行业树立了领先的品牌形象：德邦作为 AAAAA 级物流企业，在公路快运行业内享有广泛的知名度和影响力。凭借品牌影响力和稳定、优秀的服务品质，公司赢得了庞大、稳定、多元化的客户群体。同时，与国内众多一流的电子商务企业签订合作协议，成为其推荐的物流服务提供商，进一步扩大了德邦在公路快运行业及客户群体中的影响力。 　　7、建立完善的业务流程管理体系，聚焦高端中小企业提供高品质服务：德邦依托全国范围的直营运输网络、高质量的运输车辆、可靠的信息系统，聚焦高端中小企业客户，提供高品质的公路快运服务。为降低运输货物的差错、破损、丢失等事件的发生，德邦在接送、装卸、运输及搬运等各个业务环节均制定了严格的操作流程标准，并通过持续培训、过程监管、投诉处理及定期进行营运品质的指标考核等相应措施，最大程度上提升服务质量。根据内部统计，2012 年至 2014 年，在业务量高速增长的同时，公司各项营运品质的指标持续改善。在新增的快递业务方面，德邦保持了一贯的高品质服务，货物丢失、破损比率正逐步接近行业龙头企业水平，客户投诉率大幅低于行业平均水平，对申诉的处理服务在行业内保持较高的水准。公司一贯优秀的服务品质，带给客户良好的用户体验，树立了在行业内的良好口碑。 　　5. 商业模式分析 　　5.1 业务板块分析 　　5.1.1 公路快运业务 　　目前，零担快运的市场集中度很低，前十家的市场份额总和仅占 1.8%，数得出来的大零担企业屈指可数，年营业额在10亿以上的企业只有德邦、天地华宇、佳吉、盛辉、盛丰、新邦。为了提高市场集中度，提高大零担企业的数量与规模是必要的。未来 3-5 年，以德邦为标杆的标准化网络显现出的规模经济效应将加速推动大型零担快运企业的份额扩张。德邦，作为一个新的标杆，证明了零担快运的规模经营在中国的巨大潜力。从收入来源的.分析可以看出，德邦的高速增长是网络发展的结果，具体而言，门店数量及门店覆盖度的增长实现了营业规模的增长。正是门店数量从 1000个到 3000个的过程支撑了德邦营业额从 20亿到 60 亿的增长。 　　不过，德邦区别于其他企业成为标杆的根本原因还不是门店，或者说德邦为零担行业带来的创新发展不是网络本身。首先，门店不是德邦的发明，而是华宇的发明;其次，德邦和华宇在相同的门店规模下曾经相持了一段时间，最终是以华宇不得不减少门店数量以降低亏损，而德邦以持续盈利得以继续扩张门店数量脱颖而出。可以说标准化使得德邦在网点建设中保障了网点的成功率，实现了网络资源效率的均衡，资源使用率的均衡是网络整体效率和竞争力的基础。因此德邦的独特贡献是快运网络的标准化运营，为行业提供了一个高标准的样板。而标准化能有效推广的基础是直营模式下对运输各环节的控制力。 　　5.1.2 快递业务 　　除了开展快递业务需要行政审批并取得相应的业务资质外，公路货运与快递业务的区分界限已较为模糊，公路快运行业的企业可在取得快递业务资质后从事快递业务，快递行业的企业也可开展公路快运业务，细分行业之间的竞争和渗透愈发明显，从而加剧了公路快运和快递行业内的竞争。为充分利用自有网络布局，增强市场竞争力，德邦于 2013 年 11 月正式开展快递业务，但2014年快递业务收入占比不到5%。国内快递行业经过近年来的快速发展，市场竞争已较为激烈。虽然公司对快递业务定位和发展已做好长期发展战略和运营计划，但仍将面对快递市场的激烈竞争。竞争对手除专业的快递公司外，还需要面对电子商务企业自建物流体系的竞争。 　　因此无论从短期还是长期来看，德邦快递发展成为行业领导者都很有难度，更优的定位是作为公路货运业务的补充。目前着力探索的3-30公斤重货快递领域也说明德邦仍在围绕零担运输将业务范围扩展到快递领域。 　　5.2 核心竞争力分析 　　德邦的直营业务模式与顺丰相类似，通过直营更好的控制运营质量，推进一系列标准化建设。在网点布局方面，直营模式能更好地贯彻总部的布局和选址理念，建设标识统一的门店形象;在服务质量方面，德邦能在全国各地贯彻总部的时效要求，即使部分网点亏损也能按时发货，运输及装卸过程的可控性也非常高，比加盟模式更能保证运输质量。 　　此外，自有车辆也保证了运输路途中的可控，高标准的车辆性能和装备水平也有助于提升客户满意度和品牌形象。值得注意的是德邦并不完全依靠自有车辆，也会通过外请车辆的手段来平衡各地区间的运输货量，从而实现控制力和灵活性并重。 　　在直营模式下，初期会面临资金短缺、扩张速度慢、运营成本高等缺陷，而一旦完成网点布局，形成符合市场需求的标准化的体系后，即能在市场上建立良好的品牌形象，更有利于提供高端产品和服务。德邦的精准卡航等产品之所以能领先于同行业推出并形成规模，也是得益于对运输全环节的控制力。 　　以德邦上市为标志，可以看出德邦正在逐步跨过物流企业在发展过程中面临的资金和规模瓶颈，未来将继续依靠规模优势和直营模式下的标准化优势在中高端市场占领最高的市场份额。德邦A股上市募集的资金投入计划如下表所示，从中也可以看出德邦对未来的规划和对保持竞争力的关注点，主要是想解决全国网点布局不平衡的问题，增加自有车辆匹配业务增长和高标准服务质量要求，通过信息化手段提升管理效率、增强市场竞争力。 　　6. 启发建议 　　综合德邦物流企业现状和管理经验，可供我们借鉴的部分有以下几点： 　　6.1 专一化的市场定位 　　德邦自成立之初一直坚持做直营网络、以自有运输车辆为主的公路货运，期间没有受到加盟模式迅速扩张的诱惑，也没有做综合物流。因此才能将全部资金和人力用于铺设网点，提供专业化的公路货运服务。借此形成了规模优势，确立了行业领先地位，清晰的专一的业务结构更容易赢得资本市场的青睐。 　　6.2 标准化的管理手段 　　通过多年专注于公路快运行业的业务经营，德邦已形成了非常成熟的标准化网络建设经验，对于营业网点及分拨中心的选择、建设及运营等已有一套严格精准的原则和具体标准的制度体系。值得注意的是德邦的标准在运输时效等指标上一般高于行业平均水平，例如德邦的运输节点要求当天清货，这对较小规模的物流企业来讲是难以承受的成本压力，而大规模的物流企业如果网点是加盟模式，加盟网点出于成本考虑也很难做到，只有德邦的全国直营体系才能以整体盈利弥补单个节点的亏损。德邦的高标准运作模式也是其赢得市场份额的重要手段。 　　6.3 专业人才的引进和培养 　　德邦物流每年招聘大量应届毕业生，还有博士生，可以提供博士后进站的条件，这些行为在人才短缺、待遇不高的物流业是很罕见的。德邦一方面是利用毕业大学生素质高、潜力大的优势，另一方面也借助他们工作热情高、干劲足的特点来提高整体工作效率。虽然物流属于劳动密集型行业，但大多数物流企业没有大量招聘名校毕业生的行为，主要原因在于高学历物流专业人才往往理论脱离实际，无法适应实际业务的需要，物流公司艰苦的工作环境和较低的薪资待遇也很难留住人才。德邦在某种程度上利用了应届毕业生刚参加工作时干劲足的特点，让毕业生从基层干起，虽然员工流失率仍然很高，但不妨碍公司整体运作，最终愿意留下来的也已经证明是忠诚的员工，高学历的人才也有较快的上升通道。对于博士，德邦则提供相对优厚的待遇，希望以此建立行业内领先的人才和技术优势。 　　6.4 与国际知名公司合作的经验 　　德邦与麦肯锡、IBM、安永等国际大公司进行合作，开展了关于战略和业务咨询、信息系统整合建设、内部流程重组等多个项目，2014年咨询费支出达9700余万元，这在资金普遍短缺的物流行业是非常罕见的。德邦通过此类咨询项目，加强了业务规划和流程管理，提升了运作效率和规范性，增强了信息化等领域的竞争优势，保障了自身的高速成长和行业领先地位。此类管理提升经验值得我们借鉴。 　　6.5 与我公司合作机遇 　　虽然德邦在公路快运领域具有专业优势和封闭的直营体系，外部公司不便进入，但德邦对于物流技术的研发一贯持开放态度，德邦的企业规模和行业地位决定了其在管理理念和技术研发上具有领先优势，我公司可以把物流技术作为切入点借鉴德邦的经验或寻求与德邦的合作，包括网点建设布局优化模型、运力采购系统、车辆在途监控系统等。 　　我公司目前正以物流园区为目标推广物流信息化平台产品，在发展园区客户之后必将转向大型物流企业寻求合作，以扩大产品覆盖面。德邦在网点选址方面有非常成熟的经验和模型，在外部运力采购方面也有很好的经验可以借鉴，这两方面都与物流智家产品密切相关，双方可以在这些领域互通有无，我公司可以借鉴德邦这类企业的经验设计产品功能，为德邦这类企业设计定制化的功能模块或将这类功能标准化后推向市场。另外，在车辆在途监控系统和运输路径规划系统方面，因为目前成本较高许多物流公司尚未广泛应用，而这也是未来物流技术应用的趋势，寻求有业务经验的物流企业合作研发此类产品有助于更好地对接市场需求和提升产品质量。从这个角度讲，德邦物流也可以作为我们研究物流行业的一个切入点，从中跟踪分析货运企业的需求和行业的发展方向。 　　7. 总结 　　德邦物流取得零担运输行业第一的位置不是一蹴而就，而是经过多年的积淀形成的，其中既借助了行业发展的机遇，更是因为自身坚持高标准的运作模式和严格把控的直营体系，最终形成了规模优势，成功对接资本市场。德邦的发展路径说明通过高标准的运营体系可以占领零担运输中高端市场，也说明了在公路货运行业坚持专业化的优势。德邦未来巩固和扩大行业领先优势的举动值得我们紧密关注。 ;

收购了以后，会不会取消那就是公司内部决策问题了，这不是我们能猜测到的。如不出意外，这或许是中国物流史上近年来最贵的一笔收购。据透露，德邦股份已确认并入京东，交易对价或超百亿元。行业普遍认为，收购德邦，能够弥补京东物流在传统大件快递上的不足。然而这份驱动力和想象空间能为企业创造多少回报？考验京东物流整合能力的时刻到了。关于德邦的消息已经传了半年多。传闻中的收购方不止有京东，还有顺丰、韵达、抖音等。毕竟德邦有近300亿元营收规模的盘子，“不是谁都能轻松吃下的”。所以大家的眼光都集中金主身上。德邦从2021年初开始人员优化，从行政、文职，到裁撤多个一线营业部成立单个经营分部，门店经理和高管团队，皆有涉及，“如此卡控成本也是为了最终能卖个好价钱。”现在，德邦被京东收购似乎已是公开的秘密。连续几天停牌，坊间猜测或许交易还是卡在了价格上。3月4日，德邦股份在总部上海召开股东大会。京东曾开价130亿元，随后调到150亿元，最终交易价格很可能在170亿元，相较于目前公司市值上浮30%左右。推算持有德邦股份约35%的崔维星，在卖掉公司后，将直接获益近60亿元。

2023年德邦快递不停运，因为德邦官微宣布2023年春节不休息，春节期间快递正常运营。德邦物流于2021年12月14日率先宣布“春节不休”,称2022年春节期间将继续不打烊。2022年1月30日(腊月二十八)至2月4日(正月初四)继续提供全年无休的快递服务。快递停运时间具体是在2023年1月23日，也就是腊月二十九这天开始停运，但像德邦、京东这些快递公司是全年无休的，因此具体以物流公司公布的消息为准。2023年快递预计在正月初五或正月初六能恢复正常，具体以官网消息为准。德邦快递德邦快递以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链，是中国企业500强之一。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案。德邦快递始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2018年3月，公司网点近10000家，服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积超过124万平米。德邦快递正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路，全球员工人数超过12万名。2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所主板上市交易。

.直接打你所在的快递公司电话，把货退回来，换地址重发，需要再次付费。2.直接打你所在的快递公司电话，叫联系相关快递公司更改目标地址，需补费用。叫买家3.系买家当地派送快递公司，暂不派件，更改目标地址，重新派件，需补费用。4.叫买家拒收，货物退回，更换地址重发，需再次付费。5.叫买家收货，然后按照新地址由买家再次发货。6.可以登录德邦官网，输入账号和密码，点击首页左边“快速入口”下面的“更改申请”进行操作，部分更改会产生费用，具体费用发货网点为你提供（没有账号的需要先注册；更改收货人姓名、联系方式及代收货款需验证码，其他更改不需要）<divclass="excellent-qb-divider">7.基本介绍：德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。 公司创始于1996年9月，截止2013年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点5000余家，员工67000多人，自有运输车辆5000余台，货台总面积超过80万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。8.文化理念：德邦的企业文化也可称为“长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦的长青基业。9.德邦快递：2013年11月1日德邦快递业务正式开通，向新的领域进军，并与顺丰竞争。

1 原因可能有多种，但我选择德邦快递面试的主要原因是因为德邦快递是一家知名的物流企业，有良好的企业文化和业务能力，在这里可以学到很多实际操作和管理方面的知识和经验。2 此外，我也了解到德邦快递非常注重员工的职业发展和晋升机会，有很好的晋升通道和培训体系。作为一名应届毕业生，我希望能够在一个有前途和发展潜力的企业中实现自己的职业规划。3 同时，德邦快递的面试流程和岗位要求也非常符合我的个人特点和能力背景，我也有信心能够胜任这个工作，并为企业的发展尽一份力。

服务对象不同。快递公司主要为个人服务。比如你有一份文件要从北京寄到上海，你要找的是快递公司，而不是物流公司而不是找一家物流公司，问寄一份文件从北京到上海要多少钱。物流公司主要为企业服务。比如有一车货物要运走，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快递公司。首先不说快递公司的价格高昂，快递公司也不接收这种货物。

一、设备不允许：1.德邦在零担物流中具有丰富经验，且已经成功抢占中高端市场的部分蛋糕。但请题主一定要知道，快递和零担是物流行业里差别非常大的细分行业。2.别的不说，就是快递的自动分拣系统，顺丰都已经甩了国内快递好几条街。更不要提德邦只在青岛有实验的一塌糊涂的传送分拣系统。3.运力上，顺丰已经拥有自己9架货机，和全国很多机场都有合作。走货速度在国内无人可出其右。德邦目前也只能依靠空运代理，且快递现在并没有使用空运这条线上的运力。即使是快递员手持的PDA也能看出端倪。顺丰的PDA已经逆天的可以当场开具公司/个人抬头的发票了。德邦呢，差的太远了。二、网点不允许：1.顺丰全国网点数超过1.5W+,是最接近中国网点数目最多的中国邮政（4W+）的快递。德邦截止13年全国覆盖网点4300家，且德邦快递目前只在全国52个城市运行。2.网点就是物流的根系触角，触角范围越大才越有可能取得更多的养分（收入）更遑论，顺丰在已经把触角伸向国外。

好。1、工作内容丰富：德邦快递的物流运营岗位需要负责整个物流流程的管理，包括货物运输、仓储管理、配送等环节，所以工作内容比较丰富。2、岗位晋升空间较大：德邦快递作为一家不断发展的企业，为员工提供了较大的晋升空间，员工可以通过不断的学习和工作努力，逐步晋升到更高级别的岗位。3、待遇福利较好：德邦快递为员工提供了较好的薪资待遇和福利保障，包括五险一金、带薪年假、节假日福利等，使得员工的工作生活更加稳定和舒适。

　　近日，德邦物流宣布进军仓储供应链，坚持以客户为中心拓展仓储网络布局，为客户提供覆盖全国、最有效的仓储网络。这是继2013年德邦物流进军快递业务后的又一重大战略举措，标志着德邦物流向综合性物流供应商再次迈出关键一步。 　　零担物流起家 　　德邦物流首先瞄准的是市场规模超过数万亿元的零担物流领域，以建设完善的物流配送服务网络战略，打造中国最大的零担物流运营商。 　　零担物流是一种介于合约物流与快递之间的物流模式。零担物流企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发，操作难度较大，利润丰厚，德邦物流第一桶金正是来源于此。 　　截至9月底，德邦物流已开设5600多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有营运车辆9600余台，全国转运中心总面积超过121万平方米，日吞吐货量超过6万吨，业务网点覆盖中国32个省级行政区。 　　德邦物流创始人崔维星始终坚持“自建网络、自购货车、自培员工”的策略，稳步发展，准确把握客户需求，连续多年保持60%的年复合增长率。 　　快递业务高增长 　　自2009年10月1日新《邮政法》实施后，快递业进入快速膨胀期。业内人士表示，去年全国整个快递行业总营业额突破2040亿元，业务量更是达到140亿件，预计今年年底将超过200亿件。 　　德邦物流敏锐嗅觉到这一巨大商机，于2013年开始进军中国快递业务。目前德邦快递已推出三大主营产品，今年营业收入预计可达18亿元，年底将陆续开通香港和澳门的快递业务，届时可实现业务全国覆盖。 　　德邦快递创立至今，一直坚持“以客户为中心”的服务理念，在产品推广、网络覆盖、合作模式等方面不断开拓与创新。8月份，开通至台湾的海空双线路，创造陆台速递发展新方向;8月18日启动“事业合伙人”计划，为合伙人实现“蓝色梦想”提供有利平台。 　　欲做供应链领导者 　　相关资料显示，中国供应链解决方案市场规模大、增速快、吸引力强，预计明年将超过1万亿元，未来5年年均增速近9.6%，到2020年可能达到1.5万亿元水平。但当前传统的仓储供应链市场集中度很低，国际巨头占据高端市场，中国尚未出现明显的市场领导者，且主要提供针对单一行业、少数客户的单一仓储服务。 　　随着电商、渠道扁平化等趋势驱动下游行业业务模式变化，客户对多元化布局、专业化运营、商业智能化有着强烈的需求。德邦物流顺应行业发展，通过专业的仓储供应链服务为客户优化整体的"供应链管理，提供包括多元的仓库、专业化的库内管理、高效的系统支撑、多样化的增值服务等供应链解决方案。 　　据了解，德邦仓管家是德邦物流仓储供应链业务推出的第一个产品，能够帮助客户实现成本更优、时效更优、峰值无忧、全程可视的仓储管理。 　　德邦物流进入仓储领域意味着新涌现了全网型、专业型、规模型的仓储供应商，随着这个阵营的逐渐强大，整体供应链服务商在未来将会占据更显著的位置。 　　资金难题待解 　　由于德邦物流快速发展和多元化的扩张，资金压力骤升。7月初，中国证监会在网站上披露了德邦物流的《首次公开发行A股股票招股说明书》。此次公开发行股票总量不超过1.5亿股，发行后总股本不超过10亿股，拟募集资金29.88亿元。其中，用于直营网点建设3.71亿元;零担运输车辆购置17.13亿元;快递车辆与设备购置5.92亿元;信息一体化平台建设3.12亿元。然而随着市场IPO暂停，德邦物流上市计划也随之搁浅。 　　德邦物流该如何缓解当前的资金之渴?市场将拭目以待。

京东。德邦快递官网显示，德邦快递的破损率在5%，京东快递官网显示，京东快递的破损率在11%，相比之下是京东快递的破损率高。德邦快递成立于1996年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。

提示！快递生态圈主要目标群：（投资人 私募基金 券商机构 各地方政府决策者 快递监管部门 快递经营者 媒体从业者 快递上下游经营者 加盟网点老板 年薪30万以上快递物流从业者 ） 添加公众号之前请阅读提示，是否属于该目标群 德邦股份董事长兼总经理崔维星 1 将调整快运业务的发展策略 德邦以快运业务起家，2013年战略转型开展快递业务，聚焦千亿级大件快递的细分市场，未来公司会持续加强大件快递业务的基础建设，在夯实前端网络、提升货物运输时效及品质、加强中转分拣自动化等方面持续发力，进一步提升大件快递产品的核心竞争力，巩固公司在大件快递市场的领先地位。 针对快运业务，随着大件快递业务逐步成熟，公司将调整快运业务的发展策略，根据市场竞争情况及客户需求变化调整快运业务运作模式，并加大进行资源投入，构建更强的快运运营能力，让快运重拾增长（ 快运业务连续下降 ） 德邦2020年净利2亿，今年Q1扣非净亏7800万；崔维星工资涨至408万，财务和董秘降薪，快运业务连续三年下滑 2 关于直营模式与加盟模式 直营模式与加盟模式各有优缺点，一般来看，加盟模式扩张速度快、成本更低，提供的产品价格也相应更低，与国内电商平台的蓬勃发展相辅相成。直营制快递企业总部的管控能力更强，有较强的战略聚焦能力及组织调整能力，战略到执行形成闭环，保障战略与经营目标的有效达成以及经营的稳定性，目前市场上的直营企业也都以良好的服务、稳定的时效赢得客户更高的信任及更多的美誉度。 公司此前做零担业务时就采取了直营模式，以标准化的服务引领零担运输行业在客户群体中塑造了高端优质、安全可靠的品牌形象，在行业中享受着较高的品牌知名度与美誉度，产品有更高的议价能力及溢价。转型开展大件快递业务时，公司定位的市场与客户、大件快递货品自身高价值、高重量属性导致对服务、品质的高要求决定了公司仍将坚持以直营为主的经营模式，严格控制业务各个环节，总部对各分支机构统一经营、统一管理，为客户提供更优质的服务。同时，为更加有效地覆盖业务区域，延伸运输网络，降低新设网点成本，公司于2015年8月正式启动了事业合伙人计划，在网络覆盖较为薄弱的地区邀请具备物流配送能力的个人或商户作为快运或快递业务的事业合伙人对网络进行暂时性补充 3 关于降本增效和市场竞争能力 公司业务在收转运派各环节还有较大的提升空间。随着货量不断提升，收派环节主要通过快递员人均收派效率的快速提高摊薄快递分部房租、快递员各类补贴等固定成本；运输环节通过提高自有运力占比（货量提升后更多线路可支持对发，公司得以降低外请车比例，增加成本双向运输成本更低的自有运力）、车型优化、规模集采等方式降低运输成本；分拣环节通过产能利用率提升及自动化水平提高相应降低人工提成成本。 在经营规划上，公司会持续聚焦主航道，发挥大件基因及直营优势，巩固自身大件能力，以交付驱动增长，例如：基于大件市场的客户需求特点，加强场景化服务，实现差异化竞争，增加客户粘性；在运营规划上，提高客户体验，加强各个环节成本管控，增厚业绩的同时提升公司应对市场竞争的能力。 德邦股份董事会秘书 缪衍 4 关于公司定位和产品策略 公司以零担物流起家，在大件运输上积累了多年经验，已成为一家覆盖快递、快运、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。2013 年公司进入快递市场，面对残酷激烈的竞争，采用差异化竞争策略切入大件快递细分领域，专注于构建大件配称体系，通过各环节的不断建设及优化，满足客户大件运输的需求，逐步获得了市场认可，实现了业务的持续稳定增长。整体来看，公司将持续聚焦大件配称能力建设，提高收转运派各环节的效率，提升大件服务品质，以客户需求为中心优化产品类型，巩固公司在大件领域的领先地位。同时，公司将积极承担 社会 责任，响应国家政策，为绿色物流、快递进村、进厂等作出应有的贡献。 ①公司大件快递及快运业务面对的竞争对手为采用直营模式且面向中高端客户的物流企业，与加盟制面向的中低端客户分属不同的赛道，过去几年客户分层已比较明显 。 ②更多优秀的企业加入这个赛道，有利于行业加速整合与良性发展，对公司来讲，是压力也是动力，是挑战也是机遇，这个阶段也是公司磨炼产品、实现突围的重要阶段。 5 快递员的权益 一方面，公司对一线快递员薪酬福利体系设置会综合考虑公司业务阶段、所在地区、市场薪资水平、员工生产力等多方面因素，并根据实际情况进行相应调整，为德邦快递小哥提供富有市场竞争力的薪酬；另一方面，作为直营制快递企业，快递员由总部严格按照有关用工规定统一管理，重视快递小哥的合法利益、有效保护快递员的劳动权益。 此外，公司十分注重快递员的归属感及集体荣誉感，通过专业培训、文化活动、日常关怀、生活福利、星级快递员评级、“亲情 1+1”、中秋寄情、绩优快递员集体婚礼等方式增强快递员工作满意度；为了鼓励快递员提高业务水平和服务质量，公司设置了年度的“快递员金星勋章奖” 、半年度的“快递员银星勋章奖” 和季度的“快递员铜星勋章奖”，分别奖励价值 10 万元、 3 万元和 1 万元的金砖。从 2018 年开设至 2020 年 12 月，累计已有 467 人次获得“快递员金星勋章奖” 、 128 人次获得“快递员银星勋章奖” 、 497 人次获得“快递员铜星勋章奖” 。 温馨提示 提示！快递生态圈主要目标群：（投资人 私募基金 券商机构 各地方政府决策者 快递监管部门 快递物流经营者 媒体从业者 快递物流上下游经营者 加盟网点老板 年薪30万以上快递物流从业者。 说明 登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，对其真实性、准确性、完整性及使用的适当性等不做任何担保；在任何情况下，本平台的信息、观点均不构成对任何人的投资建议；投资者或经营者据此操作，风险自担。 买卖快递物流公司及上下游企业之前，看看“快递生态圈”，避免走弯路...

上海人社部门。根据查询德邦物流股份有限公司的官网可知，该企业的员工分布在全区各地，员工的五险一金，会在员工工作的地区的人社部门进行社保缴费，在上海总部工作的员工，将会由公司在上海人社部门进行统一缴费。

德邦股票代码为603056，德邦快递的核心业务是大型快递，业务范围广，是综合快递服务、仓储、车辆、快递等，公司荣誉为：十大电子商务服务提供商、中国优秀物流企业等，2018年在上海证券交易所上市，进入a股市场。德邦物流简介德邦快递作为中国500强企业之一，以大型快递为主要业务。其他业务包括仓储、快递、车辆等综合快递服务。通过最快的快递计划和以客户为中心的原则，为客户提供更高效的服务。德邦快递一直根据客户的需求，不断创新研究，为了给客户带来更有趣、方便、可靠的服务，公司拥有近1万家网点，覆盖全国34个省级行政服务网点，国家运营中心124万多平方米，德邦快递也开放了跨境市场，开放了多条线路。

会。截止2023年4月4日，京东物流与德邦物流达成战略合作。公告显示，京东物流将收购德邦股份66.49%股份，双方将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域展开深度合作。所以德邦股份会成牛股。

原因：1.公司针对大件快递居多的特性，德邦快递将智能应用引入快递员收派件的日常工作中，数据电子化、产业升级布局智慧物流，牵手华为、发力智能化建设AI开放平台。2.公司子公司宁波德邦基业投资管理有限公司持有上海木蚁机器人科技有限公司13.62%股份。木蚁机器人位于上海张江高科（600895）技园区，专注于无人驾驶搬运机器人和应用方案的研发、设计、生产及销售，打造智能制造行业无人搬运机器人。【拓展资料】德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区。德邦快递致力成为以客户为中心，以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商，为跨行业的客户提供综合性的快递、物流选择，公司先后获得“守合同重信用企业”、“十佳电子商务服务商”、“中国物流杰出企业”等荣誉。2018年1月16日，公司在上海证券交易所正式登陆A股市场上市，股票代码为“603056”；同年7月，德邦快递上榜财富中文网发布的2018年《财富》中国500强企业。2019年6月11日，德邦快递入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。2019年9月1日，2019中国服务业企业500强榜单在济南发布，德邦物流股份有限公司排名第221位。德邦快递以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链，是中国企业500强之一。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案。德邦快递始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2018年3月，公司网点近10000家，服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积超过124万平米。德邦快递正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路，全球员工人数超过12万名。2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所主板上市交易。

京东和德邦是从属关系，京东收购了德邦部分股份。2022年3月，正在进行全方位资源整合的京东，收购了德邦股份66.5%的股权，正式控股德邦。‍半年后，一众京东高管空降，正式接管德邦，甚至连德邦的财务都换成了京东人。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍二者的结合优势京东和德邦两者都处于物流产业的中上游位置，两者的强强联合其实是一个优势互补的过程，可以有效地补足京东物流、德邦在物流市场的综合服务能力。有利于打造综合型寄递物流供应链集团，形成一张覆盖全国的快运网络，有效提升整个集团的网络能力，真正让京东物流、德邦形成有效的优势互补。

没有关系，德邦科技是国家级高新技术企业，德邦股份是一个物流快递公司

没有。德邦证券第一大股东是上海兴业投资发展有限公司，实际控制人是郭广昌。

　　文化理念x0dx0ax0dx0a　　德邦物流的企业文化，我们称其为“德邦长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！x0dx0ax0dx0a　　--------------------------------------------------------------------------------x0dx0a　　使命x0dx0a　　为中国提速x0dx0a　　--------------------------------------------------------------------------------x0dx0a　　企业愿景x0dx0a　　成为中国人首选的国内物流运营商x0dx0a　　--------------------------------------------------------------------------------x0dx0a　　核心价值观x0dx0a　　成就客户——竭尽所能满足目标客户x0dx0a　　卓越运作——没有好的运作，一切都是白费x0dx0a　　创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封x0dx0a　　长远视角——30年后成功才算成功x0dx0a　　激情进取——绝不被淘汰x0dx0a　　--------------------------------------------------------------------------------x0dx0a　　企业精神x0dx0a　　发动机精神x0dx0a　　德邦人要像发动机那样，认真敬业 德邦人要像发动机那样，充满激情x0dx0a　　德邦人要像发动机那样，团结协作 德邦人要像发动机那样，令行禁止x0dx0a　　--------------------------------------------------------------------------------x0dx0a　　企业作风x0dx0a　　特别能吃苦，特别能团结， 特别讲效率，特别会创新。x0dx0a　　--------------------------------------------------------------------------------x0dx0a　　管理理念x0dx0a　　以人为本 人企双赢 适度竞争 宽严相济x0dx0a　　--------------------------------------------------------------------------------x0dx0a　　经营理念x0dx0a　　以客为尊 助力成功 追求卓越 勇于争先

京东快递斥资近百亿收获德邦，快递现在逐渐出现了行业吞并的趋势，越来越多的资本集中。因为现在快递行业的快递公司非常多，大家所熟知的四通一达，加上京东顺丰，然后也有一些其他的快递，但现在越来越多的快递被合并了。被合并了是行业发展的趋势要求，因为快递需要一个资源的集中，毕竟人们运输的需求是有的。但是很多时候不同快递公司他发了同一批货物确实有空余的。多家快递公司合并就可以综合调度资源，更好的实现运输的高效，降低运输的成本，提高利润空间，因为快递这个东西价格太贵基本已经不太可能了。竞争那么激烈，靠提高价格来提高利润空间是基本做不到的，只能是降低成本。德邦未来的发展将会逐渐替代京东的普通业务，因为原来京东的业务是。主走中高端路线的，它跟普通的四通一达快递不一样，有很多地方顺丰到不了，只有京东能送到你的家门口。相信很多家在农村地区的人会有这个明显的感受，其他快递都是送到快递的驿站的，但是京东的快递会给你打电话送到你家。这个带来了更高的成本，而京东上面买东西额外要收运费，这个也让很多消费者觉得比较肉，痛自然也要开辟一些中低端的运输线路。京东快递的品牌生意一直都是不错的，因为很多人认为其他的快递都不能送到我的手里，只有京东能做到这一点，并且速度还很快，近一点的是次日达，稍微远一点的隔日也都能打，邮政快递虽然能送到中国任何一个地方，但是他很慢啊。京东未来要发展中低端的快递产业线的话，就必然需要合并一些渠道资源，而这次收购的德邦应该说是比较不错的一个选择。

德邦股份在上市后，经历了较长一段的快速发展期，当前的德邦快递短期正处于转型阵痛期，不过以长远的角度来看的话，随着创始人的重新回归以及自身经营策略的调整，公司盈利情况有望逐步改善提升，现在已经有这个势头了。

传闻多日，靴子终于落地。 3月11日盘后，德邦物流股份有限公司（德邦股份，603056.SH）宣布，德邦控股将被京东物流（02618.HK）收购。3月13日，京东物流发布公告，将以89.76亿元收购德邦控股99.99%股份（德邦控股持有德邦股份66.49%股份）。双方将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域展开深度战略合作。 公告显示，京东物流通过收购德邦控股，从而间接持有德邦股份66.49%股份后，将触发全面要约收购义务。为提高京东集团对下属物流业务板块的整合效率，该要约收购以终止德邦股份的上市地位为目的。不过，京东物流CEO余睿在内部管理会上表示，德邦品牌依然会保留，德邦作为A股上市公司依然会保持独立运营。另外，德邦创始人崔维星将继续管理公司。 不过，本次交易尚需向国家市场监督管理总局反垄断局进行经营者集中申报并取得批准。此外，本次交易还需要经京东物流股东大会及京东卓风唯一股东京东物流供应链有限公司的审议批准。 失速的德邦 从发展 历史 来看，德邦创立的时间要比京东物流早十年。1996年德邦物流成立，京东则是从2007年开始建设自有物流体系，直到2017年京东物流才正式品牌化运营。但素有“零担之王”美称的德邦，为何栖身京东物流旗下？要知道德邦股份市值一度高达300多亿元，而此次京东物流收购德邦的总价则不到130亿元。 德邦股份尚未披露2021年度财报，根据京东物流收购文件中的披露信息，德邦控股2021财年收入环比有较大提升，但税前和税后利润却出现环比大幅下滑。德邦控股2021财年收入314.03亿元，较2020财年的275.21亿元增长14.10%；除税前盈利6221万元，较2020财年的6.93亿元下滑了91.02%；除税后盈利3107万元，较2020财年的5.18亿元下滑了94.00%。 另外，德邦股份在2022年1月披露的2021年度业绩预减公告显示，预计2021年归属上市公司股东的净利润减少为0.73亿元至1.86亿元，较上年度的5.64亿元同比减少 67.00%到 87.00%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-2.73亿至-1.6亿元，上年同期为2.11亿元，同比减少176.04%至229.56%，由盈利转为亏损。这也是德邦股份首次出现年度净利润扣除非经常性损益后亏损。 德邦股份称，2021年度业绩预减主要受外部环境及内部经营策略调整影响。外部环境包括宏观环境整体景气度有所下降以及大件运输领域竞争加剧使得公司收入增速放缓以及油价高位影响。内部因素则主要是公司基于长期布局持续加大资源投入，成本、费用阶段性承压。 在贯铄资本CEO、快递物流专家赵小敏看来，德邦的业绩下滑更多是因为内部战略的原因。“德邦宣布从快运转向快递实则是一次仓促的转型，从快运转向快递本来是想做加法，但是实际情况却是做了减法。”赵小敏说道。 德邦自2015年提交IPO申请，中间几度中止审查，直到2018年1月，德邦股份才在上交所挂牌上市。从业务上来看，德邦物流以快运发家，尤其以零担快运著称，在市场上享有“零担之王”的美称。2013年11月德邦物流开始战略布局快递业务，但从收入构成来看，快运业务一直是德邦收入中占比最大的业务。 2017年德邦股份总营收203.50亿元，快运业务收入129.93亿元，占总营收的64.85%；快递业务收入69.28亿元，占总营收的34.04%。从毛利率的角度来看，快运业务毛利率达到17.64%，营收增速仅2.93%；快递业务毛利率为5.45%，营收增速为69.14%。 快运增速缓慢，希望获得更高营收的德邦在2018年7月战略转型，宣布品牌名称由德邦物流更改为“德邦快递”，全面发力大件快递业务，并推出大件快递产品。 2018年开始，受公司战略调整影响，德邦股份快运业务的营收和占比均出现下滑。2018年、2019年、2020年和2021年前三季度，快运业务收入分别为112.06亿元、107.46亿元、100.48亿元和79.48亿元；占总收入的比重分别为48.67%、41.46%、36.54%和35.23%。 与此同时，德邦快递业务的营收保持着一定增长，不过增速环比也在下滑。2018年、2019年和2020年快递业务收入分别为113.97亿元、146.46亿元和166.62亿元；营收增速分别为64.50%、28.69%和13.60%。 在战略调整之下，德邦股份的总营收虽然有所增长，利润情况却不容乐观，尤其是2021年的利润情况。2017年、2018年、2019年、2020年归属上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润分别为5.37亿和3.14亿元、7.00亿元和4.56亿元、3.24亿元和3677万元、5.64亿元和2.11亿元（2020年受疫情影响，国家出台了社保费减免、路桥费免收、增值税免征等疫情优惠政策，有效缓解了疫情带来的成本压力）。2021年前三季度，这两组数据分别为2788万元和-2.46亿元。 德邦股份曾在财报中披露，公司为提升战略业务大件快递的核心竞争力，在运输、分拣、末端派送等环节加大资源投入，故营运成本增幅大于营业收入增幅，导致公司净利润及利润率下滑。 在赵小敏看来，对德邦而言，快运和快递两大业务是“鱼与熊掌”的关系。“想要兼得，但最终的结果不仅是快递业务缓慢前行，快运业务也持续下降。” 对新的东家京东物流而言，从资本上收购德邦并不难，收购之后的业务融合，才是摆在京东面前真正的难题。 网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青认为：“目前京东已经形成了自己的物流体系，各项业务运作已经相对成熟。德邦被收购以后，还需要时间进行磨合。期间的摩擦、碰撞、差异等都会出现，如能深入融合，能够取得更好的发展，反之被边缘化也是有可能的。” 进击的京东物流 多位物流行业的专家表示，物流行业正在进入整合期。2021年顺丰控股完成收购嘉里物流51.5%的股权，极兔快递以68亿元的价格收购百世快递100%股权，京东物流在此次收购德邦之前，也已经入手跨越速运、达达集团等多家物流公司。 此次京东物流收购德邦，则是京东物流在快运市场的一个重要落子。据介绍，德邦由快运业务发家，目前已成为覆盖快递、快运、仓储 与供应链、跨境等多元业务的第三方综合性物流供应商。 截至2021年第二季度，德邦股份拥有末端网点30486个,乡镇覆盖率 94.8%；各种用工模式快递员6.37万个；共有分拨中心143个，分拨中心总面积181万平台米；设计有2057条干线线路，自有车辆15524辆，自有运力占比55.7%；拥有140个仓库，总面积达101万平方米。另外，2016年上线的德邦快递跨境业务已经覆盖60多个国家和地区。 京东物流在公告中表示，德邦拥有完善的物流基础设施、客户群、网络和系统，收购可以让京东物流快速获取一张覆盖全国的物流网络，同时可以共享网络资源，提升规模经济效应，优化成本结构。 京东物流其实已经建立了包含仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链物流网络和跨境物流网络在内的高度协同的六大网络。财报显示，截至2021年12月31日，京东物流经营超过1300个仓库、7200个配送站，并有超过20万名自营配送人员。 “从多年的发展来看，快递快运业务是京东物流高效触达客户的重要方式，可以有效帮助其快速扩大客户群，并进一步渗透到一体化供应链物流服务，同时可以有效促进仓网规划、供应链技术研发与应用更为灵活、科学，提升综合运营效率，降低成本。” 物流行业专家杨达卿表示，“合作后，德邦物流的业务优势将为京东物流注入更为丰富的资源和渠道，推动京东物流步入快递快运业务发展的快车道，同时进一步提升一体化供应链效能。” 以航空机队为例，截至2月21日，顺丰的货机总量达到69架。2021年末，余睿曾表示，京东物流正在准备成立自己的航空货运公司，到2030年，计划机队将不少于100架飞机。但目前京东自有货运飞机尚未露面。

快递业务的蛋糕越来越小，面对“四通一达”的围剿，留给顺丰的时间不多了。 5月24日傍晚，韵达旗下子公司福杉资本携6亿入股德邦物流。6亿，对于普通人是天文数字，但对于韵达来说，6亿的“小水花”仅仅只是见面礼。 而此前，阿里刚刚以2%的持股份额入股韵达，正式集齐“四通一达”成就。 综合2019年七家快递主流上市企业财报，“四通一达”市场份额占有率达72%，顺丰仅有7.61%，而从营业能力看，顺丰与中通的差距正在缩小。这标志着快递市场在阿里资本入局后，由此前的一超多强（顺丰独大、四通一达默默陪跑），变为如今的阿里系、顺丰和京东的三足鼎立。 与此同时，多次试水电商、新零售、外卖等领域的失败，也让顺丰处于“赔了夫人又折兵”的窘境。但顺丰作为老牌物流公司在快递业务的底蕴犹在，凭借航空运输布局与用户信赖度，在疫情期间翻盘成功，一战赚了90亿。 可当一切恢复如常后，顺丰是否还能继续保持这种优势？阿里系物流为何不把顺丰一同拉入伙？顺丰面对围剿还能顺风突围吗？ 韵达6亿入股德邦，阿里系快递再扩编 5月24日傍晚，韵达股份与德邦股份联合宣布，韵达股份旗下全资子公司宁波福杉拟以自有资金和自筹资金认购6.14亿元入股德邦股份。此举被外界解读为，一直遗世独立的德邦物流也将参与抱团，加入围剿顺丰、对抗京东的战役中。 而在4月29日，韵达刚刚官宣阿里入股，后者持股2%。阿里在统一快递业界“四通一达”，成为物流巨头的同时，顺带还扩充了下版图。 据悉，认购完成后，福杉投资将持有德邦股份的股权比例约为6.5%，位列德邦第二大股东。福杉投资将向德邦股份委派一名非独立董事，依法行使表决权、提案权等相关股东权利，合理参与公司治理，协助进行决策。 值得注意的是，6.5%的持股比例对德邦不具有控制权，德邦与韵达股份及福杉投资在资产、人员、财务、机构、业务等方面相互独立。 另一方面，作为投资方的韵达，在不久前正式成为第二家全年业务量破百亿的快递公司。韵达发布的2019年年度财报显示，韵达快递业务量已达100.3亿票，增速连续4年超40%，以15.79%的市场份额位居行业第二。 韵达的高速增长勾起了阿里的投资兴趣，此前有业内人士透露，持股2%股份只是开始，阿里计划增持收购韵达至少10%的股份。 快递行业专家赵小敏在接受媒体采访时则表示，本次两家结盟意味着德邦将更加开放，开始走完全不同于德邦过去10年的经营路线，放弃了所谓的“独立自主”，对于韵达而言，阿里巴巴入股后，“大门已经打开”，未来还会充满更多可能。 “四通一达”占有率达72% 近两年，阿里系快递正在上演合纵连横。 " 2008年，阿里巴巴投资刚成立的百世物流1500万元，随后的7轮融资中，阿里巴巴参与4轮，拥有 46.2% 的投票权； 2015年5月，阿里巴巴联手云锋基金投资圆通，目前持有圆通11.59%的股份； 2018年5月，阿里巴巴宣布携手菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里对中通快递持股约8.7%，为其第二大股东； 2019年3月，阿里巴巴投资46.6亿元，成为申通快递第一大股东，拥有 45.59% 股份； 2020年4月29日，阿里入股韵达，持有2%的股份。 " 而“四通一达”在纷纷加盟阿里菜鸟之后，市场占有率和业务量则是迅猛扩张。 国家邮政局的统计显示，截至2019年，顺丰和“四通一达”占快递市场份额已从2018年的72%，提升至80%。 其中加盟制五家快递公司“四通一达”的占比即达到72%。中通以19.1%依旧保持第一，韵达和圆通位列二、三。 据统计，菜鸟合作伙伴“四通一达”2019年业务量约462亿件，较去年增加134亿件，增幅41%，这一包裹增量相当于一年长出了近3个顺丰的体量。此外，五大快递企业的营收平均增速超过行业增速25个百分点。 此前，马云曾说旗下菜鸟是数据公司，绝不干涉物流。如今看来，马总的话说得有点早了。“四通一达”早已与遍地开花地菜鸟驿站深度绑定。 而逼迫阿里加快“物流”入局步伐的，则是同为电商巨头的京东。 快递“三足鼎立” 众所周知，在物流体系的上，阿里与京东选择了两种完全不一样的方式。 京东自建物流，开辟了一条新道路，虽然在当时颇有一种被动之势下的选择，但时至今日，京东电商的优势不是电子百货，也不是自营，而是物流。刘强东也说出，“不久之后，阿里将会模仿京东。” 而依靠淘宝电商起家的阿里深知，电商与物流间唇齿相依的紧密关系。不得不快马加鞭，通过菜鸟搭建大数据平台服务，捆绑“四通一达”物流，利用其服务于自身的电商、零售业务。对此，很多人感到奇怪，阿里携手“四通一达”，为何唯独缺了顺丰？ 阿里当然也想拉拢当时的快递一哥顺丰，实现了民营快递业的一统江山，但因一个快递柜，断送了两家“合亲”的可能。 没错，正是此前因收费问题饱受争议、号称解决中国“快递最后一公里”的丰巢。 据悉，丰巢诞生于2015年6月，由顺丰拉拢申通、中通、韵达等五家物流公司入伙，斥资5亿共同成立。其中，顺丰作为大股东占股35%、申通，中通，韵达各占20%。 但随着京东与阿里的物流战升级，马云突然加码菜鸟物流，在丰巢融资过程中，被菜鸟持有股份的各家快递公司逐渐退出丰巢，转头加入菜鸟物流联盟。 这对于当时正准备一展拳脚的丰巢来说，无异于“釜底抽薪”，不满的种子被种下。 矛盾在2017年6月以数据接口为借口爆发，最后阿里马云、顺丰王卫两位大佬出面了结了此事。但梁子已经结下，顺丰再入阿里已是难事。 在生意场上，没有永远的敌人与朋友，只有绝对的利益，而当双方利益冲突时，也就只能是敌人。快递行业最终从一开始的“一超多强”（顺丰独大、四通一达默默陪跑），正式进入阿里系、顺丰和京东，三足鼎立的时期。 顺丰还能顺风吗？ 顺丰作为曾经的行业老大，依靠海陆空多线布局以及高端用户定位，甩开其他快递公司数个身位，但在电商资本布局物流圈后，顺丰陷入了四面楚歌的困境。顺丰市值也从2017年的3000亿，到现在仅剩2000亿，今年一季度净利润同比下降将近30%。 顺丰急了，市场占有率不断流失、盈利率增长缓慢，迫使顺丰不得不加速生长。但情急之下易出昏招，许多操作不亚于拔苗助长。 多年来顺丰在新业务的创新上可以算得上是“屡战屡败，屡败屡战”。 2012年，顺丰推出线上购物平台顺丰优选，2014年开出线下实体店“嘿店”，但后来在京东、淘宝两大电商平台的挤占下，2019年顺丰优选关闭全国所有线下零售门店。 此外，顺丰还在便利店、无人货架、生鲜配送、智能物流、金融业务以及跨境电商等方面都有所涉猎，但无一例外，最终都以失败告终。 从顺丰E商圈、嘿客、顺丰优选到后来的顺丰海淘、丰趣海淘等，6年内烧掉了大量现金、换掉了7个CEO，但身为“掌门人”的王卫始终未能为顺丰找到一条通往上游的路。 可物流公司的野心，从来不想也不能止于“送快递”。前段时间，旗下的丰巢快递柜还因收费问题处于“全民声讨”中，不久后顺丰又宣布即将上线外卖小程序“丰食”。不过，在美团、饿了么的紧盯下，顺丰秒怂，发布公告称“只是内部试运营，仅做企业团餐”、“现在还在孵化当中”。 好在顺丰于快递业务的底牌还未消失。今年1月份，快递行业受新冠肺炎疫情影响，在整体业务量和业务收入普遍下降的情况下，顺丰快递却实现了单月业务同比增加40.45%，月营收超百亿的战绩。在顺丰2月营收报表中，其供应链业务更是实现爆发式增长，营收3.69亿元，同比增长398.65%。 而圆通速递、韵达股份、申通快递的业务量和收入则同比大幅下滑，呈现负增长。 在顺丰背后，是其早已布局的航空运输。截止今日，顺丰的航空版图越做越大，拥有57架飞机，并培养了自己的机长团队，还在湖北建起了一个顺丰专用机场。在大多数消费者眼里，快递寄顺丰还是最快速、也是最有保障的。 但高端、高效同样意味着高成本，2019年顺丰的营收虽然突破1000亿元，但其净利率（5.17%）却是6家快递公司中倒数第二，仅次于百世汇通（-0.34%），其中仅研发成本就是“四通一达”的六倍。 从“问题不大”的单打独斗，到如今一对五的围剿战，顺丰这次还能顺风突围吗？ 图源：图虫创意 转载|商务合作|进入读者群 加时代君微信：Time-weekly

德邦快递客服电话是95353。德邦快递的联系方式：地址：上海市青浦区徐泾镇明珠路1018号。  邮编：201702。  业务投诉：deppon315@deppon.com。德邦快递的历史沿革：德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区。德邦快递以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商，为跨行业的客户提供综合性的快递、物流选择。2001年，开通第一条汽运专线广州至北京线，正式进军国内公路汽运领域。2013年，德邦快递正式上线，并推出大件快递产品“3.60特惠件”；成功研发具有自主知识产权的第四代营运系统—FOSS系统。2018年1月16日，德邦在证券交易所A股市场正式挂牌交易，简称“德邦股份”；成立德邦科技，进一步推动新技术为德邦快递赋能，提升服务体验。