归母净利润

净利润的计算公式为：净利润=利润总额－所得税。如果主营业务收入增长率快于净利润增长率，则公司的净利润率会出现下降，说明公司盈利能力在下降。相反，如果净利润增长快于收入则净利润率会提升，说明公司盈利能力在增强。所以，净利润率比净利润更能说明问题。

摘要：2023年上半年，长城汽车归属于上市公司股东的净利润为11.5亿元到15.5亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6亿元到8.5亿元；全面深化智能新能源战略布局，大热单品助力经营业绩持续向好，1-6月销售51.9万辆，新能源销量和海外销量皆创新高；下半年产品矩阵持续焕新，新哈弗H5、高山DHT-PHEV、坦克400等新产品将赋能新一轮增长势能挖掘，助推销量与业绩双赢。7月14日，长城汽车股份有限公司发布2023年半年度业绩预告。2023年长城汽车全面加速智能新能源进阶，公司经营持续向好，第一季度累计销量22万辆、归母净利润1.74亿元，随着哈弗枭龙系列、魏牌蓝山DHT-PHEV等多款新能源产品的发力，第二季度累计销量29.9万辆、归母净利润为9.76亿元到13.76亿元、扣非归母净利润为8.17亿元到10.67亿元。下半年，产品矩阵的持续焕新、多款新能源产品的上市，将助力公司行稳致远，加速智能新能源高质量发展。技术创新赋能新能源产品焕新 新产品铸就企业发展新引擎上半年，长城汽车全面深化智能新能源战略布局，加速回归主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道，以技术创新赋能智能新能源产品焕新，大热单品引发市场关注，1-6月累计销售519,226辆；智能新能源战略成果明显，新能源车型累计销售93,225辆，同比增长46.60%。哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4，上市45天，哈弗枭龙系列迎来第一万台车辆下线；哈弗二代大狗快速占领新能源轻越野市场蓝海。魏牌蓝山DHT-PHEV与新摩卡DHT-PHEV赋能品牌向高端智能新能源进阶，蓝山DHT-PHEV持续火爆，自4月13日上市后累计销量达到11,692辆，成为30万元级大六座SUV新首选。2023款坦克500与坦克500 Hi4-T上市，其中坦克500 Hi4-T依托越野超级混动架构Hi4-T，以硬核实力打造极致越野新能源技术标杆。欧拉品牌自成立以来，累计销量超38万辆，2023款欧拉好猫、2023款欧拉好猫GT木兰版、2023款欧拉芭蕾猫上市，持续深耕用户需求。长城皮卡上半年国内终端市占率超50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城，2023款长城炮、金刚炮AT车型、火弹、龙弹等新产品上市，山海炮陆续交车，引领中国皮卡品类价值跃升。智能新能源产品加速出海 全球化生态布局持续进阶在国内外双循环的新发展格局下，长城汽车进一步推动新能源产品加速出海和“生态出海”，助力海外市场向纵深发展，1-6月海外累计销售123,930辆，同比增长97.27%。智能新能源产品快速登陆海外。上半年，哈弗H6 HEV、欧拉好猫、坦克300、坦克500等多款车型，在约旦、沙特、阿曼、阿联酋、菲律宾、智利、澳大利亚、马达加斯加等海外市场上市。生态出海加速，中东首家配件中心在阿联酋运营，巴西副总统莅临巴西工厂，见证巴西首款混动弹性燃料皮卡项目启动。海外经销商体系持续完善，与英之杰集团、越南成安集团、新加坡Cycle & Carriage集团等经销商建立战略合作伙伴关系，全面加速全球销售网络的拓展与落地，为海外消费者提供更智能、更清洁的产品。下半年产品矩阵持续焕新 释放增长新势能凭借新能源、智能化领域的技术储备，长城汽车不仅拥有面对激烈市场竞争的底气，更具备加速产品布局的实力。全新产品的加持也将激发长城汽车新一轮发展势能。下半年，产品矩阵将持续焕新，新哈弗H5，全尺寸、全用途、超硬派，以硬核实力、全新面貌强势回归；魏牌高山DHT-PHEV锚定30万-40万元级新能源家用高端MPV市场，基于全球首个新能源高端MPV专属平台、百变空间等优势，打造“全家人的出行头等舱”；坦克品牌进一步完善产品线和新能源布局，坦克400补全产品线，拓展越野场景。这些新产品将与二代大狗、哈弗枭龙系列、魏牌蓝山DHT-PHEV、新摩卡DHT-PHEV等热门车型，形成强大新能源势能，同时扩大品类优势，合力打造新一轮强势增长期，助力销量与业绩双赢。未来，长城汽车将持续深耕智能新能源领域，坚持科技向善、以人为本的价值理念，坚守长期主义，追求产品品质，把用户安全视作生命线，推进全球化战略落地，加速企业发展进阶向上。【本文来自易车号作者浙江台汽车先锋，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

四川长虹疫情的归母净利润少的原因为新冠疫情的影响。主要是由于疫情导致消费市场的萎缩，公司产品销售量和销售额均出现下滑，导致业绩下降。此外，疫情对供应链和生产线的影响也导致了公司生产和销售的停滞，进一步影响了公司的业绩表现。

华脉 科技 于2021年3月27日披露年报，公司2020年实现营业总收入11.6亿，同比增长0.7%；实现归母净利润3177万，同比增长34.3%；每股收益为0.23元。报告期内，公司毛利率为22%，同比降低2.2个百分点，净利率为0.8%，同比降低1.6个百分点。 经营性现金流大幅上升 公司2020年营业成本9.1亿，同比增长3.6%，高于营业收入0.7%的增速，导致毛利率下降2.2%。期间费用率为23.2%，同去年相比变化不大。经营性现金流大幅上升62.7%至7009.9万。

靖远煤电于2019年8月9日披露中报，公司2019上半年实现营业总收入20.3亿，同比下降7.4%；实现归母净利润2.8亿，同比下降18.8%；每股收益为0.12元。公司2019半年度营业成本14.8亿，同比下降4.4%，低于营业收入7.4%的下降速度，毛利率下降2.3%。期间费用率为6.9%，同去年相比变化不大。经营性现金流大幅上升118.6%至3.4亿。从业务结构来看，“煤炭”是企业营业收入的主要来源。具体而言，“煤炭”营业收入为16亿，营收占比为78.7%，毛利率为33.1%。

3月30日，资本邦了解到，比亚迪(002594.SZ/01211.HK)公布2021年年度报告。 2021年，比亚迪营收2161.42亿元(人民币，下同)，同比增38.02%;归母净利润30.45亿元，同比降28.08%;归母扣非净利润为12.55亿元，同比下降57.53%;基本每股收益1.06元/股，同比下降27.89%。 分产品来看，比亚迪营收主要来自三部分，其中贡献最大的是 汽车 、 汽车 相关产品及其它产品，占比52.04%，该业务去年营收1124.89亿元，同比增33.93%;手机部件、组装及其他产品的业务去年营收864.54亿元，同比增43.99%;二次充电电池及光伏产品去年营收164.71亿元，同比增36.27%。三大业务占集团总收入的比例分别为52.04%、40.00%和7.62%。 研发投入方面，2021年公司研发投入金额为106.27亿元，同比增24.2%。年报显示，其研发主要投入的项目有刀片电池技术、储能产品、DM-i 超级混动、DiLink 4.0(5G)智能网联系统等。 此外，截至2021年12月31日，集团已使用年内两次配售事项所得款项净额约3.62万亿元，其中( i ) 约223.7亿元用于研发投入及一般企业用途;(ii )约92.16亿元用于偿还带息债务;及(iii )约 46.46亿元用于补充集团营运资金。 新能源车市场占有率达17.1% 就 汽车 销量来看，2021年比亚迪 汽车 共销售72.13万辆，同比增82.8%;其中乘用车销量为71.34万辆，同比增83.9%。 新能源 汽车 方面，年报显示，比亚迪2021年共有新能源乘用车产能60万辆，产量为59.7万辆，销量为55.5万辆，销售收入为794.18亿元，在总体 汽车 及相关业务营收中占比高达70.6%。年报还显示，2021年比亚迪新能源补贴收入合计58.67亿元。 12月单月，比亚迪销量创下 历史 新高，根据中国 汽车 工业协会公布的数据，2021年该集团新能源 汽车 市场占有率达17.1%，年内增长近8%。协会数据显示，2021年新能源 汽车 市场呈现出爆发式增长，全年产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长约1.6倍，全年渗透率大幅攀升八个百分点至13.4%。 多元化布局持续导入新业务 就业务结构来看，比亚迪在年报中称，目前集团业务横跨 汽车 、IT、新能源三大领域。 在 汽车 领域，已发展出王朝网和海洋网等多渠道平台，插电式混动方面，「DM-i超级混动」车型「秦PLUSDM-i」、「宋PLUSDM-i」和「唐DM-i」相继上市;纯电动 汽车 领域，搭载「e平台3.0」的首款车型「海豚」自上市月销量一路攀升。同时，2022年1月，比亚迪半导体分拆上市申请成功过会，上市进程正在稳步推进中。 在智能产品开发、生产及组装业务方面，比亚迪为客户提供垂直整合的一站式服务，产品覆盖消费电子、 汽车 智能系统、物联网、机器人、人工智能及新型智能产品等领域，但不生产自有品牌的整机产品。该业务的主要客户包括华为、三星、苹果、小米、iRobot、vivo等智能移动终端领导厂商。 比亚迪表示，年内集团聚焦提升核心业务的同时，亦坚持多元化布局，不断导入新的业务领域，产品份额持续提升。其多元化业务还涵盖智能手机、智能穿戴、计算器、物联网、智能家居、 游戏 硬件、机器人、无人机、通信设备、电子雾化、 汽车 智能系统、医疗 健康 设备等。 本文源自资本邦

易车讯 近日，汽车发布了2023年一季度业绩报告，公司实现营业收入345.56亿元，同环比基本保持稳定；归母净利润69.7亿元，同比增长53.65%；扣非归母净利润约14.81亿元，同比降低34.75%；资产总额达1741.09亿元，同比增长19.21%。 长安汽车延续了2022年迅猛势头，特别是自主板块增长势头强劲。3月长安汽车集团销量破24.5万辆；长安系中国品牌汽车20.9万辆，拿到了中国品牌3月销冠。长安汽车的市场占有率也从2022年的6.98%，飞跃式增长至2023年⼀季度的8.54%。2023年一季度，经营质量持续向好，长安系品牌汽车销量和利润均占集团总体的85%，成为新的利润支柱。据2023年一季度财报显示，归母净利润69.7亿元，同比增长53.65%，利润创新高的同时，毛利率同比增长，延续2022年公司毛利率的增长势头，10万级产品销量占比达73%。长安汽车燃油车+新能源双线并举，在传统燃油车方面，一季度销量冠军CS系列突破11.5万辆，UNI系列突破8万辆，轿车系列突破5.5万辆，长安逸达上市首月实现销量破万。而着眼于自主品牌新能源汽车，其一季度销量持续攀升，累计销量8.4万辆，同比增长105.4%，较去年再次实现翻倍，一季度智电iDD系列突破1.5万辆。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

近日，哈尔滨银行公布了其2020年中期财务报告。 报告显示，该行业务规模稳步增长，资产总额为6,383.465亿元，较上年末的5,830.894亿元增长9.5％；客户贷款及垫款总额为2,796.756亿元，较上年末的2,636.041亿元增长6.1％；客户存款总额为4,959.620亿元，较上年末的4,256.837亿元增长超过700亿元，增幅16.5％。 经营业绩方面，2020年上半年，哈尔滨银行盈利能力保持平稳，实现归母净利润为18.578亿元；不良贷款余额66.894亿元，不良贷款率为2.39％；贷款减值损失准备率为3.17％，较上年末的3.04％上升0.13个百分点，减值准备计提充足，风险抵补能力有所增强。 表面看，哈尔滨银行中期财报的净利润有所减少，但其中本期贷款减值损失计提为35.868亿元，较去年同期的26.611亿元增加了9.257亿元，这可能与银保监会近期明确要求商业银行对资产质量采用预期信用损失法评估贷款风险，增加拨备提取，加大不良贷款处置力度有关。 LPR改革下仍能保持负债成本下降、净利差净息差上升 自去年8月以来，央行改革完善市场化浮动利率LPR形成机制，以LPR改革促进降低贷款利率成效显著。今年8月报出的一年期LPR和五年期以上LPR分别为3.85％和4.65％，改革以来累计下降0.4个和0.2个百分点。 在此大环境下，哈尔滨银行（06138）仍能保持净利息差上升实属不易。2020年上半年，哈尔滨银行净利差为2.13％，较上年同期上升0.58个百分点，净利息收益率为2.15％，较上年同期上升0.40个百分点。 分析哈尔滨银行实现净利息差上升的主要原因，一是上半年货币市场相对宽松，市场利率下行，同业负债成本有所下降；二是自身主动优化存款结构，压缩高成本负债，客户存款成本率较同期下降；三是将进一步加强资产负债主动管理，积极调整信贷结构，适时调整投资组合，强化风险控制，完善定价机制，以客户为中心进行差异化定价，以保持资产收益率的相对稳定。同时，将积极应对利率市场化带来的挑战，加强流动性管理，夯实客户基础，优化负债结构，努力控制负债成本，确保净利差、净利息收益率基本稳定。 多渠道抗击新冠 助力小微企业复工复产 为满足新.冠防控相关企业融资需求及企业复工复产提供征信助力。截至6月末，哈行累计为2万余名个人客户、近1200家企业及个体工商户调整还款安排、办理征信记录保护。 报告期内，哈尔滨银行（06138）坚持小额信贷战略，坚持“客户中心化”原则，打通小微金融“线上+线下”产品服务布局，并推出“小微抗.疫贷”金融产品，加大特殊时期金融服务保障力度。 截至6月30日，哈尔滨银行已通过支小再贷款专项资金支持小微客户1700余户，金额37.4亿元，为客户节约成本近8000万元。 小额信贷、对俄业务等战略特色表现不俗 报告期内，哈尔滨银行零售信贷业务秉承“小额信贷”的特色发展道路，依托大零售业务场景化模式，持续优化“模型+规则策略”下的智能决策机制，进一步提升了公司零售信贷业务决策效率及风险管控能力。 截至2020年6月30日，哈行的小额信贷余额为人民币1,858.503亿元，较上年末增加人民币74.086亿元，占本行客户贷款总额的66.5％。 对传统优势业务，报告期内，哈尔滨银行持续将对俄金融作为全行战略之一，充分发挥对俄金融资源优势，在对俄金融领域继续保持境内同业领先水平。 哈尔滨银行作为中方发起人及主席单位，于2015年联合俄罗斯联邦储蓄银行发起的首个中俄金融机构交流平台－中俄金融联盟，报告期内成员数量72家。公司牵头组织的中俄金融联盟成员以俄罗斯第二大私营银行－莫斯科信贷银行为借款人的跨境人民币银团借款实现全额提款。截至2020年6月30日，公司对俄银行同业授信总额折合人民币约80亿元，拥有俄罗斯账户行23家，对俄本外币清结算网络覆盖俄罗斯全境，为中俄金融合作的发展发挥了重要作用。 报告期内，公司进一步助力黑龙江自贸试验区发展，便利自贸区开展对俄现钞跨境调运，积极推进开通自贸区对俄现钞进出境调运路线，获取人民银行对黑龙江省绥芬河口岸对俄跨境调运人民币现钞的批覆。截至2020年6月30日，公司累计实现对俄人民币现钞跨境调运25笔，金额总计3.62亿元。 报告期内，哈尔滨银行成功办理了黑龙江自贸试验区首笔NRA账户结汇业务；推出对俄特色汇率避险产品T+1/T+2卢布结售汇，满足客户提前锁汇需求，助力对俄企业有效规避汇率风险；举办了对俄金融特色产品线上推介会并向对俄企业详解对俄跨境结算、对俄汇率避险、对俄NRA账户、对俄跨境融资四大对俄金融综合服务方案。公司卢布交易活跃，在银行间外汇市场卢布最优报价比率排名中，多月蝉联第一名。 投资者可持续关注哈尔滨银行的投资价值机会。

扣非归母净利润总额指归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润总额，其中扣非归母净利润中的“扣非”为扣除非经常性损益，“归母净利润”为归属母公司所有者的净利润。非经常性损益指公司发生的与经营业务无直接关系，以及虽与经营业务相关但由于其性质、金额或发生频率，从而影响了公司正常盈利能力真实性和公允性的各项收入、支出。归属于母公司所有者净利润的计算公式为：归属于母公司所有者的净利润=扣除内部交易后的母公司净利润+子公司盈利中属于母公司的数额。

一季。公司公布归母净利润，是投资者和分析师关注公司的盈利能力和增长趋势，需要了解公司的财务状况和表现，以便做出投资决策，以一个季度为标准。归母净利润指的是公司归属于母公司股东的净利润，也就是扣除各种成本、费用后，最终属于母公司股东的净收益。

企业本年度归属于母公司所有者的净利润同上一年度相比增加了177%。归母净利润同比177%指企业本年度归属于母公司所有者的净利润同上一年度相比增加了177%，归母净利润是指企业经过纳税和分配后的实际盈利金额，其中包括应当归属于母公司所有者的净利润和少数股东应当享有的损益，而同比是指当前数据与去年同期相比较，因此，当归母净利润同比增加177%时。净利润是企业在扣除所有的成本和费用之后所剩下的净收益，通常也称为净利润或净收益。

中国人保在自己的业绩发布会上，宣布自己在2021年上半年净利润232.81亿元，同比增长了31.6%。不过在整个发布会中，并没有提到为什么会有这么大的增长，反倒是提出了几个正在下滑的业绩。其中包括人身险、车险，同时还表示已经就各地的灾害，赔偿了22亿元。关于增长的原因，我想应该是其它险种、投资和市场份额的影响。人保公司的险种有很多，既然在发布会上提到了两个下滑的，那么其它应该都是增长的趋势。同时人保在整个市场的份额，仍然是位居第一，赚钱自然不可能低。  1、中国人保发布会很多企业都会在年中和年末召开发布会，宣布一些关于业绩的消息，同时部署未来发展的重点。在中国人保的发布会上，他们着重提到了几个消息，分别是净利润、归母净利润，这两个都有明显的提升。前者同比增长31.6%，后者同比增长34%，可见整体趋势是不错的。其中收入主要来源是财产和人寿险种，占据了整个收入的90%左右。而中国人保的这次业绩发布会，也是2021年里国内首个保险企业的报道，其他企业应该也会陆续开始。  2、行业第一虽然从数据上来说，中国人保同比增长很多，但是具体到保险业务，都出现了负增长或者下降。比如个人保险，同比下降了4.2%，车险业务同比下降了10.8个百分点。至于为什么能在负增长的情况下，仍然实现盈利的同比增长，应该是其它险种趋势比较好。按照人保业绩发布会的数据看，在上半年的总收入里，保险业务带来的收入同比增长了2.6%。而现在人保公司在保险市场方面的占比，已经超过三分之一，是真正的行业第一。拥有这样庞大的市场，收入提升也可以理解。  3、保险赔付2021年事情比较多，很多地区都发生了自然灾害，其中比较出名的就是河南，可以算得上是全国救援。在救援的过程中，一些优秀的企业，也建立起了好口碑，提升了自身的业绩。不过在灾害来临的时候，保险公司也要尽到自己的责任，必须按照要求赔偿。人保在发布会上表示，已经就河南灾害问题，赔付了22亿元。

10%。归母净利润同比增长率在10%以上可以认为是正常的，20%以上可以认为是比较好的，50%以上可以认为是非常好的，归母净利润同比增长是企业盈利能力的重要指标之一，不同行业以及企业规模大小对增长率的要求也有所不同。

归母净利润是指在企业合并净利润中归属于母公司股东的那部分净利润，这部分利润的计算公式为归母净利润=扣除内部交易后的母公司净利润+子公司盈利中属于母公司的数额；其中，少数股东损益=子公司当期净损益中属于少数股东权益的份额。从公式中我们能看出，这个数值其实有一定程度的漏洞。 例如，一个母公司是 上市公司 ，它有两家子公司。那么，在实际计算中，子公司的利润是全部要进入母公司的，所以归母净利润等于母公司本身加两个子公司的盈利。 那么这种情况下，母公司反而是因为子公司的亏损而出现一定程度的亏损，但由于子公司自身还有一个少数股东损益，所以实质上母公司的净利润，反而是比直接相加要多。

不是。归母净利润的意思是归属于母公司所有者的净利润，反映在企业合并净利润中，归属于母公司股东(所有者)所有的那部分净利润。归属于上市公司股东的净利润反映的不止是上市公司本身的净利润，还包括其控制的子公司的净利润。扩展资料一、归母利润是什么意思？归母利润的意思是：根据《企业会计准则体系(2006)》的有关规定，归属于母公司所有者的净利润，反映在企业合并净利润中，归属于母公司股东(所有者)所有的那部分净利润。归属于母公司所有者的净利润、母公司净利润和少数股东损益之间的关系可用关系式表述为。归属于母公司所有者的净利润=扣除内部交易后的母公司净利润+子公司盈利中属于母公司的数额。少数股东损益=子公司当期净损益中属于少数股东权益的份额。二、归属上市公司股东净利润什么意思？在上市公司财务报表上，上市公司的净利润不仅包括自己公司当年盈利的部分，还包括控股子公司盈利的部分。在财务报表上显示“归属上市公司股东净利润”，是因为这部分净利润是子公司的净利润，由于母公司拥有控股权，所以子公司的净利润就要归属给母公司，在财务报表上这部分净利润归母公司的股东所有。比如说：某年子公司净利润有1亿元，母公司拥有子公司50%的控股权，因此就有5千万元的净利润归母公司的股东所有，这就叫做归属上市公司股东净利润。而对子公司来说，划分出去的这5千万叫做归母净利，归母净利后剩余的净利润归子公司的股东所有。对母公司来说，如果自己主营业务带来的净利润低，而归母净利高，说明母公司经营状况不如子公司。三、归属于上市公司股东的净利润 和归属于母公司股东的净利润 这二个有什么区别？主要区别就是 母公司股东净利润包括母公司实现的净利润和下属子公司实现的净利润； 母公司净利润不包括下属子公司实现的净利润 归属于母公司股东净利润——是指全部归属于母公司股东的净利润，包括母公司实现的净利润和下属子公司实现的净利润； 母公司净利润——单指母公司实现的净利润。不包括下属子公司实现的净利润。 净利润反映的不止是上市公司本身的净利润，还包括其控制的子公司的净利润。“归属股东净利润”，准确来讲应称之为“归属于上市公司股东的净利润”，这是因为净利润都归属于股东，只是在合并报表中的净利润有一部分是归属于子公司的其它股东的，这些子公司的其它股东也依法按比例享有子公司的净利润。合并报表上的净利润反映的不止是上市公司本身的净利润，还包括其控制的子公司的净利润。“归属股东净利润”，准确来讲应称之为“归属于上市公司股东的净利润”，这是因为净利润都归属于股东，只是在合并报表中的净利润有一部分是归属于子公司的其它股东的，这些子公司的其它股东也依法按比例享有子公司的净利润。

上市公司财报中”归母净利润“不是“归属于上市公司股东的净利润”，是上市公司的母公司的利润，不包含除母公司之外的其他股东。合并报表上的净利润反映的不止是上市公司本身的净利润，还包括其控制的子公司的净利润。“归属股东净利润”，准确来讲应称之为“归属于上市公司股东的净利润”，这是因为净利润都归属于股东，只是在合并报表中的净利润有一部分是归属于子公司的其它股东的，这些子公司的其它股东也依法按比例享有子公司的净利润。拓展资料1、上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分，它公开发行股票，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易，应当向证券交易所报送有关文件。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。2、上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分，它公开发行股票，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易，应当向证券交易所报送有关文件。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。3、、根据我国《证券法》第50条的规定，股份有限公司申请其股票上市必须符合下列条件：（1）股票经国务院证券监督管理机构核准已公开发行；（2）公司股本总额不少于人民币3000万元；（3）公开发行的股份达公司股份总数的25％以上；公司股本总额超过人民币4亿元的，公开发行股份的比例为10％以上；（4）公司在最近3年内无重大违法行为，财务会计报告无虚假记载；（5）证券交易所可以规定高于前款规定的条件，并报国务院证券监督管理机构批准。上市公司必须按照法律、行政法规的规定，定期公开其财务状况和经营情况，在每会计年度内半年公布一次财务会计报告。上述条件是为了使上市公司具有较高的素质、较大的规模、股权合理分布，能形成一定的交易量，在投资者中形成较好的声誉。

海尔智家“赚钱”能力并不强。海尔集团创立于1984年，是一家全球领先的美好生活解决方案服务商。海尔智家2018年的归母净利润率下降了，是由于海尔智家“赚钱”能力并不强。这也再次凸显了海尔智家盈利能力较为“畸形”的问题。

4月27日晚，汽车对外发布2023年一季度业绩报告，公司实现营业收入345.56亿元，同环比基本保持稳定；归母净利润69.7亿元，同比增长53.65%；扣非归母净利润约14.81亿元，同比降低34.75%；资产总额达1741.09亿元，同比增长19.21%。总体来看，今年一季度，长安汽车延续2022年良好发展势能，净利润大幅增长，交出一份亮眼成绩单。早在十天前的4月17日晚，长安汽车公布2022年年报。在缺芯、限电等诸多挑战下，长安品牌逆势而上，集团销量完成234.6万辆，同比提升2.0%，创近五年销量新高；实现营业收入1212.53亿元，同比增长15.3%，生产经营稳中有进；归母净利润77.98亿元，增幅119.5%；扣非归母净利润44.59亿元，增幅169.8%。2022年呈现出整体销量微增，盈利能力爆发式增长，体现了长安汽车良好的经营状况和经营效益。长安汽车2022年度与2023年一季度营收净利润均创历史新高的背后，是长安汽车在电动电气化新赛道上的全面提速，自2017年长安汽车开启第三次创业——创新创业计划，发布新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，以科技创新为引领，加速推出新能源车型，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。现如今，长安汽车发展战略转型路径清晰，自主品牌向上向新，销量业绩再创新高，转型阶段性成果显著，企业已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。经营质量持续提升，规模利润企稳上升长安汽车延续了2022年迅猛势头，特别是自主板块增长势头强劲，成为中国品牌的引领者，给2023年的国内车市打了一针“强心剂”。3月份长安汽车集团销量破24.5万辆；长安系中国品牌汽车20.9万辆，拿到了中国品牌3月销冠。长安汽车的市场占有率也从2022年的6.98%，飞跃式增长至2023年⼀季度的8.54%。值得注意的是，2023年一季度营业收入345.56亿元，归母净利润69.7亿元，长安汽车持续向上发展势能。究其根源在于优化产品结构、持续推进降本，产品盈利能力逐步增长，资源效率稳步提升，经营韧性不断增强。2022年以来，长安汽车以“效率”、“效益”为核心，持续推进全员、全过程、全价值链、全业务领域降本节支工作。不断增强公司成本费用竞争力，促进未来规模与盈利同步发展。结构持续优化，自主盈利能力显著提升2023年一季度，经营质量持续向好，长安系品牌汽车销量和利润均占集团总体的85%，成为新的利润支柱。据2023年一季度财报显示，归母净利润69.7亿元，同比增长53.65%，利润创新高的同时，毛利率同比增长，延续2022年公司毛利率的增长势头，10万级产品销量占比达73%。这主要源于品牌向上向新，产品结构持续优化。长安汽车的净利润表现亮眼、盈利结构持续提升，主要得益于长安汽车旗下各车型的市场表现足够给力。近年来，长安汽车品牌布局不断优化，推出深蓝、阿维塔电动车品牌，与长安品牌一起形成了相互支撑的品牌架构。高端情感智能电动品牌阿维塔首款车型阿维塔11，售价突破40万元；全新数字纯电品牌深蓝，推出首款战略车型深蓝SL03，已成20万级新能源产品中一颗冉冉升起的新星。长安汽车燃油车+新能源双线并举，在传统燃油车方面，持续稳固行业数一数二地位。一季度销量冠军CS系列突破11.5万辆，UNI系列突破8万辆，轿车系列突破5.5万辆，长安逸达上市首月实现销量破万，多款车型均处于各细分市场领先位置。而着眼于自主品牌新能源汽车，其一季度销量持续攀升，累计销量8.4万辆，同比增长105.4%，较去年再次实现翻倍，智电化转型道路开启“冲刺跑”，一季度智电iDD系列突破1.5万辆。正是由于全产业链优势逐步显现，叠加中高端产品矩阵补全以及产品放量带来的规模效应，新能源转型加速，公司盈利能力持续提升。创新能力持续增强，增长势能更加强劲创新是企业永远不变的护城河。长安汽车创新能力持续增强，研发投入逐年增长，研发水平名列前茅，使得2022年新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%；在新能源领域，发布“长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力电动”三大新能源动力技术，实现了动力系统“全面焕新”；在智能化领域，行业首发量产行人自动紧急制动、远程智能泊车等 26 项技术，发布全新智能品牌——诸葛智能，为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验，全力抢占产业智能化竞争的下半场，基于SDA架构，由“软件定义汽车”打造的CD701原型车亮相上海车展备受关注。另外，还在上海车展上长安汽车正式发布海外战略“海纳百川”计划，到2030 年，长安汽车海外市场将实现“四个⼀”的发展目标：即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌，按下出海“快进键”。快速开发智能、新能源等新产品，长安乘用车产品数量与价格逐年递增，近3年一共投放40款新品，近五年均价提升22.9%。与此同时，长安汽车一直致力于客户体验的提升，作为长安最重要的战略，客户服务“一号工程”正在推动长安汽车从产品致胜向“产品+服务”并重发展。长安连续两年获得J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一，连续两年获得中消协、中质协满意度评价中国品牌第一。长安汽车业绩不断攀升的背后，除了战略规划逐步落实、坚持技术创新，聚焦新品牌和新产品，不断深耕体系竞争能力，长安汽车坚持以创新驱动发展，在组织结构、人才培养范式、引进研发人才、推进股权激励计划等方面大量投入，从而不断完善经营管理机制，激发创新活力，实现规模效应与结构优化，经营质量稳步提升。让活力四射，朝气蓬勃的长安汽车，坚定向智能低碳出行科技公司转型，勇担央企责任，在全球竞争激烈的新能源市场上全面开花，领跑中国汽车品牌。2023年一季度长安汽车开局良好，呈现了量价齐飞、产销两旺的高速发展势头。面向未来，在清晰的战略规划下，长安汽车坚定战略加速转型，强化加大技术创新、持续新品牌与新序列势能，发力新营销。长安汽车有信心更有实力，坚定不移把第三次创业进行到底，向智能低碳出行科技公司加速转型，向着世界级品牌的宏伟愿景全速迈进。【本文来自易车号作者车界热评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

扣除非经常性损益后的归母净利润合计1、扣除非经常性损益后的净利润,爱股说称为经常性净利润,或净利润_扣除非经常性损益,是指公司经营业务产生的净利润,不包括公司的非经常性损益,是公司可持续的净利润.2、净利润是一家企业在某一个经营时间段内的经营成果的体现.是企业取得的营业收入、其他收入扣除了营业成本、经营费用和其他的税费后的归属于股东可以分配的经营成果.3、归属上市公司股东的净利润是上市公司合并报表的净利润扣除少数股东损益后,实际归属于上市公司股东的这部分利润.由于上市公司通过投资的方式,控股但非全资持有的企业,其生成的利润或者亏损,根据股权比例,将不属于上市公司的这部分净利润或净亏损列于少数股东损益.归属上市公司股东的净利润包括了非经常性损益带给企业的收益或亏损.4、归属上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润是上市公司合并报表的净利润扣除了少数股东损益以及非经常性损益后的净利润,这是一个参考指标,用来判断上市公司的可持续经营业务带给上市公司股东的收益.我们在作上市公司财务报表分析时,所说的归属股东的净利润或归属股东的扣非净利润就是指归属上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润.非经常性损益应包括哪些项目?非经常性损益应包括以下项目:(一)非流动性资产处置损益,包括已计提资产减值准备的冲销部分;(二)越权审批,或无正式批准文件,或偶发性的税收返还、减免;(三)计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关,符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外;(四)计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费;(五)企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益;(六)非货币性资产交换损益;(七)委托他人投资或管理资产的损益;(八)因不可抗力因素,如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备;(九)债务重组损益;(十)企业重组费用,如安置职工的支出、整合费用等;(十一)交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益;(十二)同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益;(十三)与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益;(十四)除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益,以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益;(十五)单独进行减值测试的应收款项减值准备转回;(十六)对外委托贷款取得的损益;(十七)采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益;(十八)根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响;(十九)受托经营取得的托管费收入;(二十)除上述各项之外的其他营业外收入和支出;(二十一)其他符合非经常性损益定义的损益项目.扣除非经常性损益后的归母净利润合计是怎么计算的?在上面的文章中,我们知道了合并财务报表中,扣除非经常性损益后的归母净利润合计的意思,以及在会计核算的时候,应该进行的相关的账务处理,更多关于企业税费计入会计科目的文章,请继续关注我们网站.

不能净利润为负是戴帽的标准，摘帽是要盈利的。归母指的意思是归于母公司,一般归母是用在归母利润,即归属于母公司所有者的净利润,反映在企业合并净利润中,归属于母公司股东(所有者)所有的那部分净利润。另外归属于母公司所有者的净利润、母公司净利润和少数股东损益之间的关系可用关系式表述为归属于母公司所有者的净利润=扣除内部交易后的母公司净利润+子公司盈利中属于母公司的数额。

归属于母公司所有者的净利润减去百分之123。归母利润的意思是归属于母公司所有者的净利润，假设某年子公司的净利润有500万，而归母净利就会按照母公司控股子公司的比例，将子公司的净利润划分到母公司，比如母公司控股50%，那么子公司净利润里面的250万就归母公司。归母净利的意思是：归属于母公司所有者的净利润。比如：某年子公司净利润有500万，归母净利就会按照母公司控股子公司的比例，将子公司的净利润划分到母公司，如：母公司控股50%，则子公司里面的250万归母公司，剩余250万归子公司股东。假设母公司当年盈利1000万，加上子公司归母净利则母公司就有1250万净利润。

归母净利润逐年增加说明公司经营状况稳步向好，具有较强的盈利能力和发展潜力，同时也反映出公司在市场竞争中取得了更好的市场占有率和优势地位。从长期来看，持续增长的净利润有助于提高公司的实力和经济效益，吸引更多的投资者，进而促进企业的更进一步发展。同时，逐年增长的归母净利润还意味着公司在主营业务和财务管理方面得到了有效的控制和改善，具有良好的管理水平和有效的控制成本的能力，有望持续纳入更多的稳健性投资资源。

递增关系。归母净利润是归属于母公司所有者的净利润。归母净利润越高，研发费用也就越多，所以两者是属于递增关系的，研发费用是指研究与开发某项目所支付的费用。

归母净利润。 对于有控股母公司的上市公司来说，母公司只持有一部分股权而不是全资控股是很常见的情况。这时，子公司取得的净利润就不能全部计入母公司的净利润，还必须扣除属于其他股东的部分，扣除之后母公司股东实际享有的净利润就是归母净利润。

归母净利润连续3年增长大于10%的选股公式如下：1. 首先筛选出市值较小、成长性较好的公司，可以使用以下指标：市盈率（PE）< 50，市净率（PB）< 5，每股收益（EPS）近三年复合增长率>10%，营业收入近三年复合增长率>10%。2. 然后筛选出归母净利润连续3年增长大于10%的公司。具体方法是计算该公司最近三个完整会计年度内的归母净利润，并比较这些数字之间的变化情况。如果最新一期相对第一个完整会计年度有至少10%以上的增幅，则符合条件。3. 最后需要考虑其他因素，例如行业前景、竞争力等等。可以结合自己对行业和企业基本面分析来进行投资决策。需要注意的是，以上仅为一种简单而常用的选股公式，在实际操作中还需根据自身风险偏好和投资目标进行调整和优化。

营业收入下降，归属于母公司的净利润也下降，只能说收入的下降引起了净利润的下降。这种结果是必然的，除非母公司加大持股比例，才能抵消因收入下降而引起的归属于母公司的净利润下降差额。净利润＝利润总额-所得税费用，所以营业收入下降，净利润也下降。净利润下降代表着公司少挣钱了。拓展资料：净利润是指企业当期利润总额减去所得税后的金额，即企业的税后利润。所得税是指企业将实现的利润总额按照所得税法规定的标准向国家计算缴纳的税金。它是企业利润总额的扣减项目。是指在利润总额中按规定交纳了所得税后公司的利润留存，一般也称为税后利润或净收入。净利润的多寡取决于两个因素，一是利润总额，其二就是所得税费用。净利润的计算公式为：净利润=利润总额-所得税费用.净利润是一个企业经营的最终成果，净利润多，企业的经营效益就好；净利润少，企业的经营效益就差，它是衡量一个企业经营效益的主要指标。企业的所得税率都是法定的，所得税率愈高，净利润就愈少。我国现在有两种所得税率，一是一般企业25%的所得税率，即利润总额中的25%要作为税收上交国家财政；另外就是对三资企业和部分高科技企业采用的优惠税率，所得税率为15%。当企业的经营条件相当时，所得税率较低企业的经营效益就要好一些。中国人寿2007年前三季度净利润246亿。举例说明：如一家电器商店，一年的营业收入为4000万元，总共进了2万台家用电器，平均每台家用电器的平均进价为1500元，员工一年的工资100万元，房屋租赁等开支为400万元，营业税率为3%，则这家电器商店一年的总成本为：总成本=家用电器的总进价+员工工资+房屋租赁费用=2×1500+100+400=3500（万元）营业税=营业额×营业税率=4000×3%=120（万元）则这家电器商店的利润总额为：利润总额=营业收入－营业成本－营业税=4000－3500－120=380（万元） 当所得税率为25%时，其净利润为：净利润=利润总额-所得税费用 ， 所得税费用=380×25%=95（万元）净利润=380-95=285（万元）需要注意的是所得税是应纳税所得乘以税率，但应纳税所得有时候并不等于利润总额，因为有调整项目

利润多，赚的钱越多，股票越有可能上涨，对散户来说的确是有好处的。

利润总额=(收入-费用)+(利得-损失)净利润=利润总额一所得税归母净利润=净利润-少数股东收益归母净利润=母公司净利润+f*子公司净利润F——按照层层控股比例折算为母公司享有该子企业的综合股比利润总额也称税前利润，包括收入减去成本费用的差额，以及其他直接计入损益的利得、损失，即通常所说的盈利。净利润也称税后利润，是利润总额中按规定交纳了所得税后的利润留存，包括归母净利润和少数股东损益，二者按照各自所占的出资比例享有净利润份额

富满微于2022年4月19日披露年报，公司2021年实现营业总收入13.7亿，同比增长63.8%，增幅创8年新高；实现归母净利润4.6亿，同比增长354.3%；每股收益为2.23元。 期间费用率升高6.9%，经营性现金流大幅上升541.2% 公司2021年营业成本6.3亿，同比增长1.9%，低于营业收入63.8%的增速，导致毛利率上升28%。期间费用率为19.1%，较上年升高6.9%。经营性现金流由-8248.1万增加至3.6亿，同比上升541.2%。

归属于母公司所有者净利润 什么意思， 1、上市公司财务报表里的母公司，指上市公司自己； 2、归属于母公司所有者的净利润，即：归属于上市公司股东的净利润。（是净利润减去“少数股东损益”） 什么是归母利润？ 归属于母公司的净利润 归属于母公司股东净利润与母公司净利润的区别？ 归属于母公司股东净利润――是指全部归属于母公司股东的净利润，包括母公司实现的净利润和下属子公司实现的净利润 母公司净利润――单指母公司实现的净利润。不包括下属子公司实现的净利润。 ----------------------------------------不惧恶意采纳刷分坚持追求真理真知 什么叫归属于母公司的净利润？ 母公司就是控股公司，在向社会公布本公司经营状况时，将净利润以公司股东亥大小进行分类表述，将归属于大股东的净利润就表述为“归属于母公司的净利润”，剩余部分为：少数股东的净利润或少数股东权益。 什么是归属上市公司股东净利润 当进入合并范围的子公司不是母公司100%控股的时候，子公司就存在两大类股东，一是母公司，一是母公司以外的其他股东，即少数股东（注意，这里的少数不是指股东人数或家数少的意思，而是股份少的意思，否则就不需要合并了），相应地，被合并的子公司报表就产生了归属于母公司所有者的股东权益和少数股东权益以及归属于母公司所有者净利润和“少数股东净利润”的分别了。 因此，如果你看的报表是上市公司合并报表，那么“归属于母公司所有者净利润”是指上市公司的子公司净利润中应由上市公司所有者分得的部分；如果你看的报表是上市公司的母公司的合并报表，那么“归属于母公司所有者净利润”是指上市公司自身的净利润中应由上市公司母公司所有者分得的部分。 归属母公司所有者的净利润怎么算 ? 根据企业会计准则体系（2006）的有关规定，“归属于母公司所有者的净利润”反映在公司合并净利润中，由母公司股东（所有者）所享有的那部分净利润。 “少数股东损益”反映在公司合并净利润中，非全资子公司当期实现的净利润中属于少数股东享有的那部分净利润，即不属于母公司享有的净利润。 因为 “当纳入合并范围的子公司不是母公司100%控股的时候，子公司就存在两大类股东, 一是母公司;一是母公司以外的其他股东, 即少数股东;相应地, 合并会计报表中就产生归属于母公司所有者的股东权益和少数股东权益以及归属于母公司所有者净利润和“少数股东净利润”。 比如，母公司P实现净利润200万元，其持有80%股权的子公司A实现净利润60万元。假设该子公司A没有子公司，且母子公司之间没有净利润的抵销业务，则母公司P合并净利润260万元（200 + 60），而母公司P拥有子公司A的净利润份额应为48万元（60 * 80%），因此母公司总计实现净利润248万元（200 + 48），该净利润应当归属于母公司P的股东，子公司A实现的净利润的剩余部分12万元（60 - 48）归属子公司其他股东（也就是通常所说的“少数股东”）所有。 据此，该上市公司的母公司合并利润表相关列示如下： 净利润（净亏损以“-”号填列）260万元 其中：归属于母公司所有者的净利润248万元 少数股东损益12万元所以，我们通常看上市公司年报的利润表时，少数股东损益其实是个减项，如果少数股东损益很大，净利润会被放大，但每股收益却不会因此而变化，因为每股收益的计算公式中分子是归属于母公司所有者的净利润。 因此, 归属于母公司所有者的净利润、母公司净利润和少数股东损益之间的关系可用关系式表述为： 归属于母公司所有者的净利润 =扣除内部交易后的母公司净利润+子公司盈利中属于母公司的数额； 少数股东损益=子公司当期净损益中属于少数股东权益的份额。 可以看出，“归属于母公司所有者的净利润”是包含母公司净利润的，与母公司净利润之间存在着关系，而少数股东损益与母公司的经营则没有直接关系。 为了更清晰的理解子公司对集团利润的影响，我们可以将上述关系式具体化为： 归属于母公司所有者的净利润=扣除内部交易后的母公司净利润+全资子公司净利润+非全资子公司净利润中属于母公司的数额； 少数股东损益=非全资子公司当期净损益中属于少数股东权益的份额。 所以非全资子公司的盈利状况直接与少数股东损益相关，而归属于母公司所有者的净利润则由全资子公司与非全资子公司的整体盈利状况来决定。 所以, 我们要重视各个净利润间勾稽关系分析，“归属于母公司所有者的净利润”、“少数股东损益”与母公司净利润之间存在着复杂但又有规律可循的勾稽关系，这种关系取决于母子公司的盈亏状况以及股权结构，只有厘清合并报表与母公司报表三个利润指标的关系才有可能准确判断集团内部各成员企业经营成果以及集团股权结构对集团财务成果的影响，合理评估集团总体盈利结构、盈利质量和盈利成长性。 外, 我们还要重视少数股东损益项目，理解其内涵。合并报表反映的是企业集团整体的财务状况，人们普遍认为在利润分配上母公司与少数股东之间应是一荣俱荣，一损俱损的关系，从而也就忽视了对于少数股东损益的关注。但是年报中披露的数据却打破了这种思维模式，“归属于母公司所有者的净利润”与“少数股东损益”并不匹配, “少数股东损益”不再作为“归属于母公司所有者的净利润”项目的附着品而存在，它在合并利润表中起着重要的作用。归属于母公司所......>> 什么是“归属于母公司所有者的净利润” 1、上市公司财务报表里的母公司，指上市公司自己； 2、归属于母公司所有者的净利润，即：归属于上市公司股东的净利润。（是净利润减去“少数股东损益”） 归属于上市公司股东的净利润与每股收益的区别 每股收益=归属于上市公司普通股股东的净利润/发行在外普通股的加权平均数 从这个公式可以很清楚的看出，每股收益的影响因素，上市公司的股本的变化对归属于上市公司股东的净利润没有影响，对每股收益有影响。每股收益计算时用的净利润是归属于普通股股东的净利润，因为如果存在优先股，归属于上市公司股东的净利润会大于归属于普通股股东的净利润。存在优先股的上市公司基本上没有，归属于上市公司股抚的净利润就等于归属于普通股股东的净利润。如果股本不变，净利润下降50%，则每股收益也下降50%，股本变了，每股收益就不是下降50%了。 是归属于母公司的净利润还是合并净利润 合并报表中利润表主要目地是反映是整个集团收益情况,所以净利润率肯定是用总的净利润计算,归属于母公司股东的净利润只是因为编制合并报表是母公司,特意标注出来而已,不存在什么单独的母公司股东净利润率 净资产收益率计算公式中，净利润是指归属母公司净利润还是仅指实际的净利润 净利润当然是指该公司实际的净利润，归属于母公司净利润只是按母公司持股比例计算出来的净利润值。净资产收益率是净利润与净资产的比值，当然如果分子分母你都同样计算母公司所占的净利润和净资产，那得出的结果还是一样的