华菱

钢铁板块的性质是周期板块，蛮多投资者也偏向于买周期股，作为钢铁的引领者华菱钢铁也是受到一直很受关注啊，下面学姐给你们介绍一下华菱钢铁。正式说华菱钢铁前，咱们先来瞧瞧这份钢铁行业龙头股名单，戳开就可以查看：宝藏资料：钢铁行业龙头股一览表一、从公司角度来看公司介绍： 华菱钢铁1999年8月在深交所正式向市场公开招募股东，从上市开始，不断保持做精做强战略以及"深耕行业、区域主导、领先半步"的营销理念。公司以冷、热轧超薄板、宽厚板、大小口径齐全的无缝钢管、精品线材等特色产品作为发展重点，如今国内外先进装备水平的板、管、线系列产品生产线公司已经具备。华菱湘钢是全球排名居于前列的宽厚板制造基地，华菱各子公司的合理分工和专业化生产能力可以让先进制造得到进一步发展。可以说公司的实力很雄厚，我们下面再来看看华菱钢铁的投资亮点。亮点一：领先的生产规模与一流的装备水平公司目前所拥有的生产能力，每年的钢材年产量在2000万吨左右，其拥有的专业化分工的生产基地分别在湘潭、衡阳以及娄底。而其中的华菱湘钢还是全球第一大单体中厚板生产企业，华菱衡钢在我们国内属于第二大无缝钢管生产企业。进行了高起点、高强度、大规模的技术改造之后，公司已形成以华菱湘钢5米宽厚板、华菱涟钢2250热轧机、华菱衡钢720大口径轧管机组、VAMA高端汽车板等为代表的现代化生产线，工艺装备水平在全国出类拔萃。 亮点二：显著的市场优势公司处在我国中南地区，南接珠江三角洲，东临长江三角洲具备了承东启西、连接南北的区域市场优势。每年湖南省实际生产的钢材总量基本保持在2000万吨左右，而钢材消费总量却高于2800万吨，被认为是钢材净流入省份。在中部崛起、长江经济带、"一带一路"等国家战略的进一步推进的过程中，湖南及周边地区特别是广东、湖北、重庆等地工程机械、汽车、装备制造等制造业发展迅速，钢材需求旺盛并持续增长，非常有利于公司拓展湖南本土和周边市场、加快产品升级和产业结构调整，对于公司进一步强化区位市场优势有益。因为文章字数限制，更多关于华菱钢铁的深度报告和风险提示，我在这篇研报中有描述，单击即可了解：【深度研报】华菱钢铁点评，建议收藏！二、从行业角度看身为国民经济的基础工业和重要支柱产业，钢铁行业与宏观经济运行高度相关。受益于国家大力发展高端制造业，做到加大金融服务实体经济发展方面的力度，钢材需求结构由建筑业用钢与制造业用钢并举的格局逐步向以制造业用钢为主、建筑业用钢为辅的格局演变，钢铁行业的需求端目前很稳定，造船，海工，汽车，能源等行业实际上是处于下游需求量上要稳中向好的；同步国家不断促进供给侧结构性改革，禁绝新增产能，谨防"地条钢"死灰复燃，并且增强了环保限产和环保督查力度，钢材供给增长受到约束。从行业上游看，铁矿石供过于求的格局已经形成，钢铁行业“话语权”和盈利能力大幅提升。综合来说，华菱钢铁产品结构算是蛮丰富的，占据先天的地理位置，在双中优势的带动下，有望保持盈利的持续增长，得到高速发展。可是文章存在时滞性，大家如果想知道华菱钢铁未来行情，直接点击链接，有专业的投顾给你提供帮助，看下华菱钢铁现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测华菱钢铁还有机会吗？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

现在这个时候，基本只有单休，不会加班，因为现在效益不好，早晨八点上班，下午5点下班，大学生要看你什么大学生了，是211啊还是什么的工资不一样，实习最低三个月，好像半年吧，最近华凌来了不少大学生哦，什么哈工大的，安工大，合工大的 都是重点本科，几十口子欢迎你的加入 我是华菱打酱油的

华菱在纯电动重卡方面成就和投入在国内应该也是行业内数一数二的，自从2020年6月份吉利控股了华菱星马15.24%的股份后，华菱纯电动重卡车型频频进入大家的视野。 而在7月份，华菱星马在马鞍山联合国家电投搞了个换电纯电动重卡发布会，展示了其纯电动重卡的实力。 在发布会上，华菱展示了一款纯电动8x4搅拌车，看看这款纯电动搅拌车怎样？ 华菱纯电动8x4搅拌车采用是传统燃油车的驾驶室，从外观上看起来和燃油车是相差不大，无大的改动，中规中矩。 整车方面，华菱申报了两款车，车型公告号为HN1311B36C1BEVJ和HN1311B36C1BEVJ，整车外尺寸分别为10950×2525×3960mm和10300×2525×3960mm，整车整备质量分别为16300kg和16800kg；公告总重31吨，最大承载的总重46吨。 两者相差主要在搅拌罐的搅动容量上，分别为6.44方和6.67方。6.44方的罐体总长5960mm，最大宽处直径2200mm,罐体安装角度13.8°。6.67方的罐体外形总长度(含封头)5320mm,最大宽处直径2200mm,罐体安装角度14.3°。 混凝土搅拌车上装部分组成由液压传动系统、搅拌罐体、出料系统、清洗系统、副车架、操纵系统、托轮系统、进料系统、电路系统十个部分组成。 液压传动系统将经取力器取出的驱动电机的动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。 动力电池组采用宁德时代的磷酸铁锂，电量为281.92kWh，额定容量为456Ah，标称电压平台为618.24V。对于纯电动车来说，理论上，电压平台越大， 汽车 的起步和加速动力就越好。 由于是换电版车型，动力电池组布置在驾驶室的后方，方面吊装换电池，换电时间约6min。在换电的基础上，也加上了充电功能，实现1小时完成充电。 整车工况法续航在150km左右。 整车采用的驱动电机为特百佳动力 科技 有限公司提供的，驱动电机的额定功率为220kW，峰值功率为360kW；额定扭矩为1500N.m，峰值扭矩为2100N.m。变速器匹配的是9挡的AMT变速器。 前桥的承载吨位为双6吨，若用户有重载需求，可选双7吨。前板簧片数9/9，可选11/1或4/4或3/3，用户可根据需求进行选择。 后桥的承载吨位为双11吨，速比为5.143/4.875，可选速比5.286，若用户有重载需求，可选双13吨。 后板簧片数为12片，可选14片或5片或4片。 整车性能方面，在驱动电机、变速器和驱动桥的高度匹配下，可实现的整车爬坡度为30%，0~50km/h的加速时间为20S，最高车速可达85km/h。 在安全方面，华菱这款搅拌车也是狠下功夫，为解决视野盲区导致安全事故发生，在车辆的前后左右均安装了监控摄像头，还是如行人声光提示器、行车记录仪及驾驶员提示器，有效的保护了驾驶员和行人的安全。 华菱在近几年在纯电动重卡的稳打稳扎，让华菱在纯电动技术方面积累了不少的经验。搅拌车作为工程机械的重要一环，由于其主要在工地上进行混凝土的搅拌，作业运营的里程范围不大，因此其作业场景是非常适合纯电动化的，但由于其价格高昂，一直未能大规模的推广。 同时，纯电动混凝土搅拌车的优势在于相比燃油车安静，在施工过程中，对于周边的居民也是非常友好的，未来纯电动混凝土搅拌车必然也是趋势。（文/卡家号：电动卡车eTruck）

装配线作业。劳务工被分配到汽车装配线上，参与汽车组装和生产过程，会根据生产计划和工序要求，负责安装零部件、调试设备、进行车辆装配等工作，这需要按照标准操作程序，保证生产效率和质量。

安徽华菱汽车有限公司是安徽华菱星马汽车集团有限公司控股子公司，现有净资产5亿元，固定资产10亿元，总资产15亿元以上。公司拥有员工2000人，其中工程技术人员300人以上，设有国家批准的博士后科研工作站；与日本三菱FUSO卡客车株式会社、五十铃汽车株式会社有长期的技术合作关系，并与三菱FUSO签订了长达10年的技术引进协议；与清华大学、吉林大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了良好的产学研合作关系，具有很强的技术开发能力。公司拥有先进的工艺装备，现已形成年产20000台重型汽车的生产能力，成为国内重要的重型汽车生产研发基地，是国家重点支持企业，被国家评为60家“中国制造·行业内最具成长力的自主品牌企业”之一，成为国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。

除了在新能源乘用车方面略弱，在商用车领域有短板外，拼总销量吉利已经是中国品牌汽车的一哥了。现在吉利开始对短板进行拼接了！近日，不断有吉利有意向收购华菱星马汽车股份有限公司（以下简称“华菱星马”）15.24%股份的消息传出。对此，吉利集团并没直接否认而是回应：“一切以公告为准”。华菱星马前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂，2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车（卡车）企业创新排行榜TOP5”。华菱星马目前实控人为马鞍山市人民政府。此前，华菱星马发布公告拟通过公开征集受让方的方式，转让所持公司8568万股股份，占公司总股本的15.24%。之后，该股票大涨，华菱方面为此发布风险提示公告其股票价格1个月以来累计涨幅约为90%，最新静态市盈率为110，远超行业平均水平。虽然华菱星马业绩不佳，但对股权的受让方提出了堪称严苛的条件：受让方或其控股集团“2019年总资产不低于2000亿元，净资产不低于500亿元，具备乘用车和商用车生产资质”、“最近连续三年盈利，每年利润总额不少于50亿元，2019年度经审计的合并报表营业总收入不少于2000亿元”。如此严苛的条件很可能说明，股权受让方已圈定，双方已经沟通大半仅余走流程了。这个严苛的条件或许起的就是排除干扰者的作用。而且，此次股权转让的公开征集时间为2020年5月25日-2020年6月5日，周期仅为10个交易日。这就不得不让人猜测，这个召集受让方的征集仅是一个走流程的“过场”。此华菱星马近几年来对寻求重组努力不断，先后找过安徽安粮秀山建设有限公司、恒天集团，但均以未能合作告终。疑似受让方吉利，虽然在乘用车市场上大踏步前进，但商用车领域是其明显短板。直到2016年通过收购东风南充汽车有限公司，才在商用车领域落下了“远程”的布局。目前，吉利商用车版块旗下也只有远程汽车、伦敦电动汽车等品牌。而华菱星马这个成立50年，上市19年的资深车企，除了拥有重卡整车生产制造能力之外，还拥有了自主研发的发动机、变速器和车桥，产品体系完备，积累了一定的用户口碑。并且，其拥有的发动机研发能力让其拥有了向天然气发动机、甲醇和柴油双燃料发动机以及发电机组、船用机以及工程机械行业发展的可能。另一方面，华菱星马也拥有电动化的技术储备，早在2013年左右，华菱星马就开始了电动重卡的研发。如果吉利能够拿下华菱星马，不仅能够为自己的商用车板块拼接上一大块，商用车版块就拥有了上市的便捷通道。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在李书福的愿景中，吉利汽车要做的就是一个全球化的品牌。如今的吉利汽车，早已实现了从燃油车到新能源车型的全面布局，不过在商用车领域，收购了沃尔沃的吉利基本保持默默无闻。直到两周前，华菱星马发布公告要来求靠山，吉利的商用车征途终于又有了新动作。5月22日晚间，华菱星马公告称，公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司（以下简称"星马集团"）及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司（以下简称"华神建材"）拟通过公开征集受让方的方式，转让所持公司全部股份。星马集团本次拟公开征集转让本公司24136112股股份，华神建材本次拟公开征集转让本公司60544793股股份。星马集团及华神建材本次拟公开征集转让本公司合计84680905股股份，占公司总股本的15.24%。5月27日，就有媒体从吉利内部人士了解到，吉利汽车有接盘华菱星马的计划。昨日，吉利商用车内部人士向媒体证实，的确与华菱星马有接触，但对方是上市公司有相应的信披制度，具体消息要等待公告。华菱星马何许人也提到华菱星马，可能认识的人并不多。?这是一家重卡以及专用车制造企业，前身是成立于1970年的马鞍山市建筑材料机械厂。1979年，该厂生产了第一台散装水泥车，1986年，更是成为了散装水泥车全国定点生产企业。在随后将近50年的时间里，华菱星马也在跟随着飞速发展的市场经济，及时转型，成为首批"国家汽车整车出口基地企业"。?经过50年的发展，华菱星马不仅能够为市场生产重卡、矿卡以及新能源货车，同时也能为卡车制造商们提供发动机、变速箱以及车桥在内的动力总成产品。 但是近年来，随着国内经济减速，国民经济出现下行压力，不少省市的重大工程项目因而延期甚至停工，进而对商用车市场也造成了不小的冲击。华菱星马的日子也是越发窘迫。?作为一家A股上市企业，华菱星马过去5年披露的财报显示，华菱星马的净利润一直在0.5亿元左右徘徊，今年一季度在疫情冲击下，净利润更是"由盈转亏"，出现了1.1亿元的净亏损，较上年同期下降1941.73%为什么是吉利天眼查信息显示，星马集团的实际控制人为马鞍山市政府。据公告内容，当地政府引入战略投资者的原因在于，华菱星马作为马鞍山汽车生产企业的龙头企业，近年来受限于下游行业需求的变化以及所属行业的竞争和成长空间，财务状况不佳，资产负债率偏高，资产和业务规模难以继续做大。如若本次公开征集转让完成后，该公司控股股东及实际控制人将发生变更。?因此，现有控股股东对受让方的资质方面，也提出了不少要求：一是受让方或其所属的企业集团具有乘用车和商用车生产资质，通过业务协同、规模扩大、效率提高等方式，以提升上市公司华菱星马的市场占有率和盈利能力；二是拟受让方或其实际控制人所控制的企业集团2019年度经审计的合并报表总资产应不少于人民币2,000亿元，净资产应不少于人民币500亿元；三是拟受让方或其实际控制人所控制的企业集团最近三年连续盈利，经审计的合并报表每年利润总额不少于人民币50亿元。华菱星马证券部人士向媒体表示，引入战略投资者是股东方的决策，除了公告列出的具体财务指标，股东方同时也十分关注拟受让方与公司业务的关联度，希望有资源一起做大。?综合几项财务指标，能够符合要求的企业除了几大汽车集团外，民营企业集团就剩吉利一家了。吉利集团官网显示，目前公司总资产超过3300亿元。吉利集团旗下上市公司吉利汽车（0175.HK）连续三年盈利，2017年-2019年净利润分别为106.34亿元、126.7亿元和81.9亿元。 公告显示，华菱星马股东本次公开征集股份转让的价格拟不低于人民币5.14元/股，这意味着，如果吉利购入全部股份，至少需要支付4.35亿元。?吉利从2016年发布吉利新能源商用车品牌。同年3月，吉利以4.07亿元收购东风南充公司100%股权，成立吉利四川商用车有限公司，正式进军商用车领域。2017年又豪掷33亿美元，获得沃尔沃卡车8.2%的股份和15.6%投票权，位居最大单一股东地位。吉利四川商用车公司的产品更多专注于增程式动力系统及甲醇动力系统等新能源领域，而收购华菱星马，则可以快速地获得传统重卡技术领域的资源和技术储备。?目前，吉利商用车集团旗下拥有伦敦电动汽车公司（LEVC）和远程新能源商用车等两大核心品牌，聚焦新能源商用车的研发、制造、销售和服务领域，坚持新能源和清洁能源商用车的发展方向。?从数据上看，2019年华菱星马销售中重卡1.8万辆，实现营收63.8亿元，相较于一汽、东风等集团企业，体量虽然相对弱小，但除了重卡整车生产制造，华菱星马在动力总成方面深耕多年，拥有自主研发的发动机、变速器和车桥，具备一定的自主技术优势。此外，作为一家上市公司，其还可以为拟受让方提供资本运作平台。而凭借吉利雄厚的资金实力，以及在收购沃尔沃之后取得的技术优势，或许在商用车市场，还有可能再次看到华菱星马新车飞驰的身影。?吉利汽车即将接盘的消息一出，不少在5月底减仓华菱星马的A股股民们后悔了， 在5月份的A股市场，华菱星马累计涨幅约为90%，最新静态市盈率为110，远超行业平均水平。6月2日，华菱星马股价收于8.4元/股，创下该公司近一年来股价新高。但今日又略有回落。5月28日，华菱星马董事会也发布风险提示提醒广大投资者，本次公开征集转让在规定的公开征集期内能否征集到符合条件的受让方存在重大不确定性，敬请广大投资者关注公司公告、理性投资并注意投资风险。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你好。看下图：上市开盘价是28元/股、

11月12日，华菱星马发布公告称，公司拟非公开发行不超过1.16亿股，募集资金总额不超过6.95亿元，发行对象为公司控股股东吉利商用车集团，后者以现金方式认购公司本次发行的全部A股股票。据吉利商用车集团有关人士表示，6.95亿元用以补充流动资金和偿还银行贷款。“吉利商用车是吉利控股集团一级子公司，是控股集团旗下重要的汽车板块组成部分。吉利商用车定位于乘用车基础上的商用车，致力于打造智慧绿色物流综合服务商。自2014年成立商用车项目组以来，吉利商用车经过前期筹备期（2014-2016）和蓄力期（2016-2020），今年正式进入加速发展期（2020年起）。”该人士如是表示。华菱星马表示，本次关联交易是落实公司发展战略的重要举措，能够为公司发展增添动力、有利于增强公司资金实力、优化资本结构。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

财经网汽车讯?吉利或收购华菱星马股份，以补商用车短板。6月3日，有媒体报道，吉利或将收购商用车上市公司华菱星马15.24%股份。财经网汽车为证实此事联系了吉利集团相关负责人，对方表示，双方确有接触，不过目前仍处于了解中，最终信息还要以公告为准。今年5月底吉利收购华菱星马的消息就已传出。据了解，5月23日华菱星马发布关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的公告。近日，华菱星马发布风险提示公告，其股票价格1个月以来累计涨幅约90%，最新静态市盈率为110.34，远高于汽车制造业的平均水平。华菱星马前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂，2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车(卡车)企业创新排行榜TOP5”。财报显示，2016年至2019年，华菱星马归属于上市公司股东的净利润徘徊在0.5亿元左右。2020年一季度，华菱星马归属于上市公司股东的净利润亏损约1.1亿元，去年同期约为596万元，同比大幅下滑1941.73%。有业内人士表示，作为吉利控股集团的董事长，李书福的梦想是将吉利打造成大众那样的跨国汽车集团，弥补商用车业务的短板势在必行。2016年吉利收购东风南充汽车有限公司，成立吉利四川商用车有限公司。而在2017年吉利又豪掷33亿美元，获得沃尔沃卡车8.2%的股份和15.6%投票权，位居最大单一股东地位。但是，从目前来看，吉利四川商用车公司的产品更多专注于增程式动力系统及甲醇动力系统等新能源领域，收购华菱星马，可以快速的获得传统重卡技术领域的资源和技术储备。根据中汽协数据，今年4月，我国重卡市场销售各类车型约18万辆，同比增长52%，环比增长50%。同时，这一数据也刷新了全球重卡市场的月销量纪录。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　华菱管线:　　投资亮点之一：钢企新星 竞争优势明显　　华菱管线旗下子公司湖南华菱衡阳钢管(集团)有限公司是全国3大专业化钢管生产企业之一，也是中南地区最大的钢管生产基地。其无缝钢管产量占全国总产量的8～10%，其中汽车半轴套管实现了以国产顶替进口，国内市场有率达80%以上，高压锅炉管和石油管实现了以国产顶替进口，批量出口欧美市场。公司作为我国小口径无缝钢管的重点生产企业，主导产品小口径无缝钢管的国内市场占有率稳居第一，并已完全取代了日本厂商成为台湾无缝钢管市场的主要供应商，产品的产销量均创出了历史最好水平，超常规发展态势相当迅猛。公司投资106亿元建设的华菱涟钢冷轧薄板生产线在今年2月正式投产，标志着位列湖南省工业化十大标志性工程之首的薄板及配套工程已全面完成，公司由此跨入了世界钢铁产业的前沿地带。该项目投产后可形成年产150万吨冷轧薄板、30万吨镀锌板能力，主要用于建筑、家电、轻工领域，附加值比热轧薄板更高，使公司的产品结构已得到极大的优化，赢利能力和抗风险能力大幅度提高。公司也从以生产建材为主的钢铁企业一跃而成为我国具有高技术水准、高附加值产品的先进钢铁企业，市场竞争能力得到大幅提升。　　投资亮点之二：强强联合 介入油气市场　　华菱管线(000932)8月15日宣布已与美国最大的油气用管供应商之一—龙星技术公司签署一项战略合作协议，G华菱旗下子公司——衡阳华菱连轧管有限公司拟引入美国龙星作为股东，以双方之间高度互补的业务融合拓展油气服务市场。 美国龙星系一家控股公司，其主要运营子公司从事油田套管、油管、线管、特殊钢管产品的生产与营销，包括应用于多项热回收领域的翅片管以及其他钢管产品与技术服务。该公司在北美具有很强的为油气行业服务的能力，以生产高钢级、高质量、高附加值的油气用管和为油气公司进行工程设计及技术支持见长，全球大型油气公司均是其直接客户。按照双方的协议约定，美国龙星将以现金10.59亿元人民币向华菱连轧管增资并获得华菱连轧管40%的股权，华菱及其子公司将持有华菱连轧管60%的股权。此外，龙星将与华菱管线各自首期出资1500万美元在海外共同设立一家贸易公司，双方各持有贸易公司50%的股权。通过该贸易公司，龙星将在北美市场上独家销售华菱管线及其子公司的20万吨高钢级油气用管。标志着华菱管线吹响了向油气服务行业进军的号角。华菱管线与龙星的战略合作是产业链的整合，是上下游的互补性合作和无缝对接，将整合双方的优势，产生显著的协同效应，实现互利双赢，提高整体竞争力。　　投资亮点之三：券商概念 正宗收益品种　　华菱管线(000932)公司大股东华菱钢铁集团目前持有湘财证券23.9%的股权，是其第一大股东，同时华菱钢铁集团近期还收购了湘财证券持有的华欧国际证券67%的股权，成为其控股股东。至此，华菱钢铁集团已经直接控股了湘财证券和华欧国际证券两家证券公司。据了解，华欧国际证券是我国加入WTO之后首家获准成立的中外合资投资银行，合作方里昂证券的母公司法国农业信贷银行是全球第五大银行，实力雄厚。华欧国际证券是去年少数盈利的证券公司之一，是国内第一家进行股权分置改革的三一重工(24.31,-0.08,-0.33%)的保荐机构，充分说明其在投行等方面的强大竞争力。目前湘财证券正处于重组的关键时期，而华菱钢铁集团此时出手收购华欧国际证券股权，使两家证券公司处于平行位置，不排除将两者进行重组的可能。而随着我国证券公司上市的提速，未来也极有可能注入旗下上市公司或者买壳上市，这都对华菱带来利好支撑，后市有望出现超越延边公路和东湖高新的井喷行情。　　投资亮点之四：成功重组 井喷爆发在即　　公司去年展开大规模股权重组，世界钢铁第一巨头米塔尔公司以3.38亿美元收购公司6.47亿股法人股，折合每股价格为4.31元，考虑到米塔尔因股改发行权证的成本，其入主成本将会更高。而目前公司股价只有3.9元左右，这意味着需要上涨10%以上才能接近米塔尔入主的成本区，投资价值极为突出。从周K线看，该股近年来除了在股改之前有过一轮整体涨幅达到50.9%的股改行情之外，其余各时间走势均较为温和。但是这并不能掩盖该股的短线爆发能力，今年5月后，华菱管线也有两周内喷发20%的短线强势行情。而且在此期间，该股成交量迅速放大，并且快速萎缩，介入其中的资金难以全身而退。尤其是三季度报告显示，众多诸如QFII和基金在内实力机构疯狂介入，因此在股价经过合理调整之后，新一次的爆发将在市场屡创新高的过程中顺势展开。从日K线组合看来，该股近期受均线支撑再次出现拉升行情，尤其是今日该股却放量冲高，收出放量中阳线，即将突破前期高点阻力，已经改变了该股的整体趋势，可以预见，在短期之内该股有望新资金的疯狂介入下，展开井喷填权行情，建议投资者重点关注。

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华菱钢材产量不合格率答案如下：华菱钢材产量不合格率是35%，接着是趋曾经的时候回来的事的真。

华菱Y1这样排污关闭电源拔下插座，关闭两个进出水阀。同时拧开冷水口螺帽，连接软管排水，直至冷水口没有水流出就可以了。拆下连接到冷水出口的软管，将软管一端连接到热水出口，另一端连接到水龙头，打开水龙头冲洗1分钟，并堵住冷水出口，让冷水在内胆中放置一会，然后再打开冷水口排水，重复几次，直到排出的水干净即可。华菱介绍湖南华菱钢铁集团有限责任公司简称华菱集团是1997年底由湖南三大钢铁企业湘钢，涟钢，衡钢联合组建的大型企业集团，集团具备2200万吨钢生产能力，是我国十大钢铁企业之一，2011年，集团产钢1822万吨，实现销售收入近千亿元。华菱集团加快运营平台华菱钢铁的建设，钢铁主业实现了工艺现代化，装备大型化，管理精益化，产品覆盖宽厚板，冷热轧薄板，无缝钢管，线棒材等十大类5000多种规格系列，集团定位做钢铁产业的组织者。

华菱集团现有职工5.7万人，其中各类专业技术人员1.2万人，组建十年来， 围绕做大做强的目标，华菱集团通过深化改革，创新管理，加强资本运营，推进结构优化和产业升级，实现了持续协调的跨越式发展。钢的生产能力由1997年的250万吨增加到2007年末的1000万吨，钢产量由236万吨增加到1112万吨，销售收入由55亿元增加到502亿元，相继成为全省第一家销售收入过百亿元、两百亿、五百亿元的企业集团。实现利税由3.2亿元增加到61亿元，利润由3600万元上升到30.8亿元，分别增长18倍和81倍。2007年末，集团资产总额629亿元，比1997年净增510亿元。企业年自我积累能力达到60多亿元（折旧+利润），自我发展能力显著增强。资产总额、销售收入、利税总额三项主要经济指标连续多年进入全国重点工业企业100强。

华菱涟源钢铁有限公司只是湖南华菱钢铁集团的一部分，除涟钢外还有湘潭钢铁，衡阳钢铁；湖南华菱钢铁集团去年一年就亏损20亿，其主要原因就是涟源钢铁集团亏损严重，一年就亏损13亿，涟源钢铁近三年一直亏损，效益不好，不过今年好像没有像去年那样亏损严重了，但是还是负数，去涟钢选择要慎重！！不过去了涟钢，工作都很轻松的，国企嘛，基本上一天只上半天时间的班，大专生去好像住得两人间，宿舍还行，水电免费！薪水也不会很低，在娄底市来说都是很高的了，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司给涟钢带来了新的活力，但目前还没有扭转整个涟钢亏损局面，若今年或者到明年上半年涟钢扭转了亏损局面，以后应该就有很大发展，因为从去年开始湖南省很重视涟钢的局面，花了很大力气整顿，涟钢领导层撤了好几个，换了新鲜血液！

华菱集团是湖南省属第一大国有企业，全国十大钢铁企业集团之一，资产总额近1200亿元，2017年营收过千亿。湖南华菱钢铁集团有限责任公司，总部设在湖南省省会城市长沙，是1997年底由湖南省三大钢铁企业——湘潭钢铁集团、涟源钢铁集团、衡阳钢管集团3家联合组建的大型企业集团。2020年华菱钢铁集团，营收首破1500亿元、利税总额超150亿元、产钢近2680万吨。华菱集团主要技术装备、生产工艺均达到国内甚至世界先进水平。华菱集团资产总额超1300亿元。湘钢是全球产能规模最大的宽厚板生产基地：以年产500万吨精品板材生产能力位居行业首位，板材综合品种制造水平稳居行业前三，在造船、工程机械、海洋工程、高建桥梁、压力容器、能源重工等多个行业享有盛誉。湘钢的产品应用在全球最长的跨海大桥—港珠澳大桥、全球最大的液化天燃气项目—亚马尔项目、全球最奢华的机场—阿布扎比国际机场等国内外重大项目。出口到远销韩国、美国、日本等国家以及欧洲、南美洲、东南亚、中东等地区，在国际高端市场占有一席之地。

汪家常：男，汉族，1962年4月出生，研究生学历，会计学教授。1984年至1996年任华东冶金学院经济管理系会计教研室助教、讲师。1996年至2000年任华东冶金学院商学院会计系副教授、主任。2000年至2004年任安徽工业大学管理学院副教授、副院长。2004年至2007年任安徽工业大学管理科学与工程学院教授、院长。2007年至2019年任安徽工业大学教授、财务处处长。2019年至今任安徽工业大学商学院会计系教授。现任安徽工业大学政府会计信息化研究所所长，财政部全国会计信息化标准化技术委员会咨询专家，财政部会计人才库专家，中国会计学会会计信息化专业委员会委员，中钢集团安徽天源科技股份有限公司独立董事。

好。1、工作压力小，工作轻松。汉马科技集团股份有限公司，成立于1999年12月12日，位于马鞍山经济技术开发区，该公司投入大量资金引入先进设备，车间内的工作大多是由机器自主工作，员工负责机器之后的装配工作，工作较轻松压力小。2、工作环境好，制度好，该公司严格遵守国际8小时工作制制度，不强制员工加班，车间为保障员工的健康安全，经常杀菌消毒，工作环境非常好。

1.VIN码可在驾驶员侧的前挡风挡玻璃下面找到；2.机动车行驶证上，新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码；3.其它地方：如保险单上、发动机室内的各种铭牌上、驾驶员侧车门柱上等。

在方向盘下面。华菱搅拌车闪光器标准位置就是在方向盘下面的位置。闪光继电器，也被称为闪光器，用来产生一种间歇的电流，为方向灯提供信号，使闪光发出指示车辆方向的强光。闪光继电器是车辆转弯和刹车时发出光信号的中央控制部分。华菱星马汽车（集团）股份有限公司，是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地。

华菱汉马大货车前挡风玻璃80寸。华菱汉马H7作为华菱星马新生代重卡产品,不仅紧跟时下重卡发展潮流,其更是继承了华菱重卡产品的优良品质,将华菱重卡产品的安全。高效发挥到了极致.有人说汉马H7是业内安全重卡的代表车型之一，对于重卡车辆而言，“安全”永远是至高诉求。

有假期吗 楼主你他妈的是华菱的狗 吧 ！ 清明节一天假放假没饭吃！进去三个月1500一个月到手的只有1000左右！ 转正才2000多，什么2600你做梦吧！啊你要请假，好你这个月只有1800了！！ 哇节假日有福利，我这能呵呵了福利是恭喜你今天食堂没饭吃

85℃。根据查询华菱汉马发动机的相关信息得知，华菱汉马发动机原装节温器是85℃。汉马动力是华菱星马根据市场需求，联合国际一流研发机构开发出的具有完全自主知识产权的重型车用发动机。

你如果是去干工人，辛苦，但收入还可以，环境不太好，但比石化，钢铁环境好吧！

细微的区别是关电门后稍微暗一点。也有可能是电线绝缘皮破了。因为关电门锁后，只是降低了电压。好运电源指示灯就常亮不熄。检查下。这是控制器里面的限流电阻小了，限流电阻小了，将控制器里的限流电阻加大就不会亮了，电流大了就可以把LED电源指示灯点亮了，开电门亮度就亮一些，控制器并没有关掉，只要接通就有电流

没有小灯过载保护器，就是普通的保险丝，需要自己更换的

2022-10-07发布华菱汽车发动机型号为CM6D28.46040。华菱汽车发动机是华菱星马推出的一个系列，汉马系列的发动机排量包括7.8升、9.8升、11.8升和12.8升，功率覆盖范围199Kw-412Kw。华菱汉马发动机是华菱星马推出的系列。汉马系列发动机排量分为7.8升、9.8升、11.8升、12.8升，功率覆盖199Kw-412Kw。关于华菱星马：华菱星马被称为华菱星马汽车（集团）有限公司，其公司主要制造重卡底盘、汉马动力总成、星马专用车、新能源车、华菱矿卡，是一家比较低调的公司。关于汉马：汉动力是吕林燕根据市场需求生产的重型汽车发动机。截至2019年7月，其系列包含的发动机型号为CM6D10、CM6D18、CM6D28、CM6D30系列柴油发动机和CM6T18、CM6T28系列天然气发动机，排量在7.8升至12.8升之间，满足第四、五国排放标准。汉动力系列发动机采用后齿轮室、四气门、顶置凸轮轴、湿式气缸套的设计，代表了行业最高的技术水平。10升发动机的最小功率、最小扭矩和最大功率分别为290马力和1450牛米，375千瓦和1750牛米。目前汉马动力系列发动机广泛应用于拖拉机、工程车辆、运输车辆和特种车辆。

肯定是油路的故障，你还应该看一看油管是不是有问题？油管紧固有没有问题？是不是有漏油的部位？回油阀密封不好了，停久了油泄掉了检查最好用排除法，一段一段地排除故障，总会找到的

1、首先打开华菱星马罐车引擎盖，拆下发动机护板。2、其次两个镙丝中间是调水平改善油门发卡的，在发动机右边，红色线是油门线的走向，油门拉线从这里穿驾驶室的，从里面拆。3、最后要仰卧在驾驶座下拆掉螺丝，装上发动机护板即可。

以马头起源经过演化和修改而成。寓意中国汽车制造企业的骏马，上方的CAMC也是中国汽车制造的含义

汽车故障灯亮的的原因主要是：1、燃烧状态不好2、 发动机爆震3、燃油质量不好4、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳5、电脑获取不到发动机数据望采纳，谢谢！

发动机故障灯亮了以后车辆是不是还可以正常启动和行驶，如果都可以那么只是发动机的节气门脏了，清洗一下旧可以了，如果车辆无法启动或者无法行驶了，那么就是发动机坏了，就要去查看发动机的故障码是多少，根据故障码来判断是什么问题了

华菱搅拌车换机油要十升机油。根据查询相关公开信息显示华菱搅拌车有十升机油，华菱搅拌车双涡轮增压汽油发动机，全球独有特色为车辆提供了无以伦比的性能水准和行驶中的加速能力。在实际驾驶中，驾驶者在起步加速时便可感受到发动机优异的扭矩，并在很宽的转速范围上稳定保持卓越的发动机功率。

换膨胀阀不用拆仪表台，从机舱内就可以，你说的这种故障现象确实和膨胀阀有关系，希望能帮到你。

华菱搅拌车换机油要十升机油。根据查询相关公开信息显示华菱搅拌车有十升机油，华菱搅拌车双涡轮增压汽油发动机，全球独有特色为车辆提供了无以伦比的性能水准和行驶中的加速能力。在实际驾驶中，驾驶者在起步加速时便可感受到发动机优异的扭矩，并在很宽的转速范围上稳定保持卓越的发动机功率。

用不着2000转爬坡，1700左右就可以了来自卡车之家用户的回答

随着人们生活水平的不断提高，汽车是人们最重要的出行工具。在日常使用中，人们经常会遇到各种各样的问题，比如华菱悍马是什么发动机。如果你也有兴趣，请看看以下介绍，希望对你有所帮助。华菱汉马发动机是华菱星马推出的系列。汉马系列发动机排量包括7.8升、9.8升、11.8升、12.8升，功率覆盖范围为199Kw-412Kw。关于华菱星马：华菱星马全称为华菱星马汽车(集团)有限公司，公司主要制造重卡底盘、汉马动力总成、星马专用车、新能源汽车、华菱矿用卡车，是一家相当低调的公司。关于汉马：马东利是吕林燕根据市场需求制造的重型汽车发动机。截至2019年7月，其系列包括CM6D10、CM6D18、CM6D28、CM6D30系列柴油发动机和CM6T18、CM6T28系列天然气发动机，排量从7.8升到12.8升不等，满足国IV和国V排放标准。汉马动力系列发动机采用后齿轮室、四气门、顶置凸轮轴、湿式缸套的设计，代表了行业最高技术水平。10升排量发动机最小功率290匹，最小扭矩1450Nm，最大功率375kw，最大扭矩1750Nm。现在，汉马动力系列发动机广泛应用于拖拉机、工程车、运输车和特种车辆。

晏成：男，汉族，1978年6月出生，大学本科学历。2000年毕业于四川大学新闻专业。2000年至2001年在中国科技画报从事科技环保类记者与编辑工作。2001年至2006年在中国商报从事经济与商业类、汽车领域记者编辑工作。2006年至今在搜狐网工作，历任搜狐汽车副主编、媒体总监、副总经理。现任搜狐网副总编、搜狐汽车事业部总经理，中国市场学会（汽车）营销专家委员、执行秘书长，中国汽车流通协会专家委员会委员。

华菱星马汽车集团大事纪1970年 马鞍山市建筑材料机械厂（即华菱星马集团前身）成立。　　1979年 第一台散装水泥车问世。　　1980年 开始批量生产散装水泥车。　　1986年 成为散装水泥车全国定点生产企业。　　1994年 更名为马鞍山专用车制造厂。　　1996年 开发出第一台混凝土搅拌车。　　1997年 改制为马鞍山星马专用汽车有限公司，取得独立法人资格。　　1999年 经安徽省政府批准，公司整体变更为“安徽星马汽车股份有限公司”。　　2000年 开发出第一台混凝土泵车。　　2001年 入驻马鞍山市经济技术开发区。　　2003年 星马汽车股票发行上市，星马成为汽车行业的上市公司；　　组建安徽星马汽车集团有限公司；　　与日本三菱合作签署为期10年的技术合作协议，研发生产华菱重卡；　　两大核心子公司之一的安徽华菱汽车股份有限公司成立。　　2004年 第一辆重型汽车底盘下线，并顺利投放市场。　　2005年 首次走出国门，出口海外市场。　　2006年 代表国内整车企业首次参加国际最高水平的汉诺威国际商用车展。　　2007年 华菱重型车桥项目奠基。　　2008年 第二代重卡新产品星凯马问世。　　2009年 单班年产50000辆重卡项目奠基；　　年产5000辆客车项目奠基。　　2010年 湖南衡阳年产10000辆重卡及70000套车桥项目破土动工；　　华菱汽车国家级企业技术中心奠基；　　首次跨入产销过百亿汽车企业行列；　　迎来建厂40周年　　2011年 完成重组上市　　“单班年产5万辆重卡项目”总装车间建成投产　　2012年 完成华菱星马重组后的整合，正式更名为“华菱星马汽车（集团）股份有限公司”　　“单班年产5万辆重卡项目”全部建成投产　　“汉马动力”发动机总成在上海对外发布

华菱星马是属于国企的，实际控制股东为 马鞍山市人民政府持比例为12.18%

多看图，多想想，时间长了，就能看出来一点点了，此图2019.1.31号连续几个小阳线，且在下跌途中V型反转，交易量有所放大这时就该注意了，放到密切观察区，1.25号放出中阳线，做短线的可以进入了，随后中阳线后右上角十字星，在最后洗掉浮筹，临门一脚突破前期平台，且在黑马线附近，上涨势在必得，此股不建议追涨，我是没有把握的，下次m144线下，没有大的涨幅，可密切关注，推荐看看王者和陈江挺老师的书，很实用

叶维列：男，汉族，1963年12月出生，大学本科学历，中共党员，高级会计师。1984年毕业于浙江工商大学财会专业。2012年至今在浙江吉利控股集团有限公司工作。历任浙江吉利汽车零部件采购有限公司总经理，浙江豪情汽车制造有限公司总经理。现任浙江吉利控股集团有限公司董事局董事长助理、总监，台州银行股份有限公司董事，浙江吉利控股集团有限公司监事，吉利科技集团有限公司监事，铭泰投资发展集团有限公司监事，浙江吉利新能源商用车集团有限公司监事，浙江钱江摩托股份有限公司监事。

安徽省马鞍山市和县经济开发区星马大道377号。马鞍山华菱星马汽车股份有限公司宿舍位于安徽省马鞍山市和县经济开发区星马大道377号，具体位置在公司办公楼旁边。如果需要前往该公司宿舍，可以通过公共交通工具或者自驾车前往。

【第一商用车网 原创】时下，由于“新基建”项目的拉动，重卡市场热火朝天。混凝土搅拌运输车，作为工程建设中的先锋队，也迎来了市场的销售高峰。市场大单连连的同时，车企也加紧新车的申报，以满足不同用户的个性需求。在最近发布的第332批新车申报公示上，小编发现有7款混凝土搅拌运输车在榜。相比牵引车2款申报在榜，混凝土搅拌运输车数量明显好看了很多。从侧面我们也可以看出，当下市场对混凝土搅拌运输车的迫切需求。下面，我们一起来看看这7款混凝土搅拌运输车各有何看点？华菱数量最多 搅拌容量大、额定载重突出作为国内混凝土搅拌车行业的领先企业，华菱星马（旗下湖南星马汽车）本次公告申报了3款混凝土搅拌运输车，数量最多。它们都采用华菱同款驾驶室，车长不到10米，在9.7米到9.95米之间，其中产品型号为HNX5310GJBTL5的搅拌车还可选装汉马H6驾驶室；从动力来看，均搭载华菱汉马自主柴油发动机，最高功率为345-360马力；ABS型号均为CM4XL-4S/4M，来自广州瑞立科密汽车电子股份有限公司。具体来看，产品型号为HNX5310GJB6L5混凝土搅拌运输车，车长9.7米宽2.55米，高3.96米，整备质量12.8吨，额定载质量为18.005吨或18.07吨，最高车速82km/h。该车采用的CM6D10.350 50和CM6D18.345 50发动机的油耗值分别为37.1L/100km和37.32L/km，当采用11R22.5轮胎时，仅可搭载CM6D10.350 50发动机。搅动容量为8.0立方米，罐体外形总长度（含封头）5120mm，最大直径2100mm，罐体安装角度16.5°。值得注意的是，不管是额定载质量，还是搅动容量方面，该车在本批公示的搅拌运输车中都是最高的，足可见华菱星马在这一领域的轻量化实力。产品型号为HNX5310GJBLL5混凝土搅拌运输车，车长9.95米，宽2.525米，高3.96米，整备质量14.05吨，额定载质量16.82吨，最高车速82km/h。该车采用CM6D10.350 50和CM6D18.345 50发动机的油耗值分别为37.1L/100km和37.32L/km，当采用11R22.5轮胎时，仅可搭载CM6D10.350 50发动机，油耗值为36.61L/100km。搅动容量为7.7立方米，罐体外形总长度（含封头）5960mm，最大直径2200mm,罐体安装角度13.2°。产品型号为HNX5310GJBTL5混凝土搅拌运输车，车长9.95米，宽2.525米，高3.96米，整备质量14.05吨，额定载质量16.82吨，最高车速85km/h，可选装汉马H6驾驶室。该车采用的CM6D12.360 50发动机，油耗值为37.3L/100km。搅动容量为7.7立方米，罐体外形总长度(含封头）5960mm，最大直径2200mm，罐体安装角度13.2°。可选装驾驶室陕汽国六混凝土搅拌车亮相除开华菱星马是旗下有控股专用车企业用自家底盘上装搅拌车外，陕汽和中国重汽，均是底盘为其他专用车企业配套来生产搅拌运输车。小编注意到，本次公示陕汽底盘的混凝土搅拌运输车有两款，分别来自程力汽车集团股份有限公司和扬州中集通华专用车有限公司。其中，程力牌混凝土搅拌运输车产品型号为CL5312GJB5ST，车长10.15米，宽2.55米，高3.95米，整备质量14吨，额定载质量16.805吨或16.87吨，最高车速80km/h。该车采用WP7.340E53发动机，最大净功率245kW，转速2300，油耗值为40.41L/100km。ABS系统生产厂家/型号:广州市科密汽车制动技术开发有限公司/CM6XL-6S/6K(6S/6M),广州市科密汽车制动技术开发有限公司/CM4XL-4S/4K(4S/4M),西安正昌电子有限责任公司/ZQFB-V,浙江万安科技股份有限公司/VIE ABS-Ⅱ。通华牌混凝土搅拌运输车产品型号为THT5317GJB15DL，车长10.3米或10.45米，宽2.55米，高4米，整备质量14.78吨，额定载质量为16.09吨，最高车速80km/h。值得注意的是该车实现国六排放，搭载潍柴WP7.300E61、WP8.320E61、WP8.350E61和WP9H350E62发动机，对应油耗值(L/100km)为37.37，37.18，37.18和36.87。搅动容量为7.37立方米，罐体总长度为6300mm，最大直径为φ2358mm，罐体安装角度为12度。ABS系统生产厂家及型号为西安正昌电子有限责任公司(型号:ZQFB-V)。重汽混凝土搅拌车动力范围广 最高功率达400马力中国重汽1款底盘配套混凝土搅拌运输车在榜，该搅拌车生产企业为湖北天涯汽车有限公司，商标为日途牌。从图片来看，驾驶室为豪瀚驾驶室。外形车长10.35米或9.85米，宽2.55米，高3.998米，整备质量15.5吨，额定载质量15.37吨，最高车速82km/h。选装普通或半高顶驾驶室，选装新款面罩，改外观的新款驾驶室选装昼间行驶灯，选装后视镜。发动机方面，该车搭载重汽国五发动机，动力非常丰富，最高功率覆盖280马力到400马力。搅动容量为7.03立方米，罐体外形尺寸(长×最大直径):5460mm×2000mm，罐体安装角度为15度。ABS系统型号为446 004 6300，ABS生产企业为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。红岩瑞江一体化混凝土搅拌车亮相去年11月，搅拌车行业发生一件大事——上汽红岩与中集瑞江强强联合，推出全新专用车品牌“红岩瑞江”，并现场发布红岩瑞江一体化混凝土搅拌车。在本批公告上，小编看到芜湖中集瑞江汽车有限公司申报了一款混凝土搅拌运输车，搭载红岩底盘，使用杰狮M500驾驶室，从图片来看，该车正是其去年推出的红岩瑞江一体化混凝土搅拌车。该车车长10.45米，宽2.55米，高3.99米，整备质量14.2吨，额定载质量16.67吨，最高车速80km/h。该车随底盘选装驾驶室，选装挡泥板，选装工具箱。发动机型号/油耗(L/100km)对应关系:F2CCE611B*L/37.3，F2CCE611C*L/37.3，F2CCE611D*L/37.3。搅动容量为7.64立方米，罐体外形尺寸(mm):罐体长度6403,中间罐体直径Φ2020，罐体安装倾角:13°。ABS型号:44600XXXX0，厂家为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。可以看到，虽然第332批公告上的混凝土搅拌运输车仅涉及4家重卡企业，但产品之间亮点各异，折射出的市场竞争程度很是激烈。疫情后的搅拌车市场，谁会是最大赢家呢？责任编辑：李秀芝本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

付于武：男，汉族，1945年2月出生，大学本科学历，研究员级高级工程师。1970年毕业于西安理工大学机械系。历任中国一汽哈尔滨变速箱厂总工程师，哈尔滨汽车工业总公司总经理，中国汽车工程学会常务副理长兼秘书长，中国汽车工程学会理事长，中国汽车人才研究会理事长。现任中国汽车工程学会名誉理事长，中国汽车人才研究会名誉理事长，重庆小康工业集团股份有限公司独立董事，湖南科力远新能源股份有限公司独立董事，宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司独立董事。

范现军：男，汉族，1970年11月出生，中共党员，高级工程师。1996年毕业于山东理工大学汽车运用工程专业。1993年7月至2000年10月在福田时代、诸城汽车厂工作，历任副厂长、厂长。2000年8月至2010年6月在福田戴姆勒汽车有限公司工作，历任副总经理、厂长。2010年7月至2014年6月在福田雷萨事业部工作，担任集团副总裁、事业部总裁。2014年7月至2017年12月在福田欧辉客车事业部工作，担任总经理。2017年12月至2018年6月在北汽福田汽车股份有限公司工作，担任副总裁。2018年6月至今在浙江吉利新能源商用车集团有限公司工作，现任浙江吉利新能源商用车集团有限公司总裁、商用车研究院院长、重卡事业部总经理。

周建群：男，汉族，1965年2月出生，中共党员，高级经济师、工程师。曾任中国汽车工业协会副会长、中国汽车行业专家委员会专家。历任杭州万向节总厂车间主任、技术副厂长，1996年担任万向钱潮股份有限公司董事、总经理，2003年担任万向集团董事局董事、副总裁，2014年任职浙江吉利控股集团有限公司。现任浙江吉利新能源商用车集团有限公司CEO，伦敦电动汽车公司（LEVC）董事长。

好。1、待遇好。马鞍山华菱星马的待遇不错，缴纳五险一金、设有多种奖金补贴等，害提供食宿。2、工资高。马鞍山华菱星马的薪资，平均工资为5096元/月，还有年终奖为5900元。

题主是否想询问”2010年华菱搅拌车老款有多重？“16吨重。2010年华菱搅拌车老款有16吨重，空车自重约16吨，若装满10方混凝土一共约40吨，华菱星马汽车（集团）股份有限公司（简称“华菱星马汽车”），是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。

华菱星马4.5吨纯电动厢式运输车搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池,其装电容量达到了82.4kwh,能够满足最大300公里+的续航里程。更为重要的是以纯电作为能源供给更能节省大笔运营费用,按照82.4kwh满足300+公里续航里程来算,其每公里的运输费用仅为传统燃油车辆的三分之一甚至更低,成本优势非常明显。

接触不良、远程油门故障。1、接触不良：远程油门启动开关有故障或远程油门启动开关电路接触不良。2、远程油门故障：远程油门机械部分损坏，外部操作成功，但传感器实际上没有收到操作指令。

周学锋：男，汉族，1965年4月出生，研究生学历，工商管理硕士，中共党员，经济师。1988年7月毕业于合肥工业大学管理工程专业。1988年7月至2002年7月在马鞍山市传动机械厂工作。2002年7月至2015年1月在安徽华菱汽车有限公司工作。2015年1月至今在本公司工作。历任马鞍山市传动机械厂成本核算科科长、生产总调度、人事科科长、厂长助理、副厂长，安徽华菱汽车有限公司人力资源部主任科员、部长、生产部副部长、部长，湖南华菱汽车有限公司副总经理、常务副总经理。现任本公司党委副书记、副董事长。

好。华菱星马的混凝土搅拌车采用了领先的液压传动技术和独特的搅拌形式，能够在保证搅拌效果的同时，提高车辆的行驶性能和搅拌效率。能够提高混凝土搅拌车使用效率的同时，减少噪声和污染问题。因此很好。

好。1、马鞍山华菱星马汽车股份有限公司工作环境好。马鞍山华菱星马汽车股份有限公司有独立的办公室，每天有人打扫，有空调，饮水机等基本设施，环境非常好。2、福利待遇好。员工工资在5500元左右，每个节假日都有单独的礼品，有五险一金，能带薪休假，因此马鞍山华菱星马汽车股份有限公司好。

（文/彭科峰）日前，华菱星马发布公告称，公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与吉利商用车集团签署了《股份转让协议》。本次股份转让完成后，吉利商用车集团将持有华菱星马15.24%股份，成为该公司控股股东。同时，华菱星马的实际控制人也由马鞍山市人民政府变更位吉利汽车创始人李书福。华菱星马在公告中称，该公司分别于4月、5月和6月刊登了三份“关于控股股东拟转让公司股份”的公告。6月中下旬，星马集团组织的专业评审人员对意向受让方吉利商用车集团进行了综合评审，认为吉利商用车集团符合本次公开征集转让受让方的条件，确认其为本体公开征集转让受让方。公开资料显示，华菱星马的前身是马鞍山建筑材料厂，于2003年4月在上交所上市。2019年，华菱星马实现重卡销售16,795辆。显然，吉利看重的是华菱星马在乘用车方面的资质和技术积累。就今年的情况来看，在乘用车表现不佳的情况下，商用车异军突起，销量一路高涨。显然，吉利也希望在商用车方面分一杯羹。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华菱星马汽车本人有6台450马力牵引车，汉马发动机自主国产，整车保养方面都是我亲力亲为的，到现在4年了，总的来说还可以，没什么大毛病.

日前，华菱星马发布公告，拟非公开发行股票不超过1.16亿股，本次非公开发行的发行价格为 5.98 元/股，募集资金总额不超过6.95亿元，本次发行对象为公司控股股东吉利商用车集团，吉利商用车集团以现金方式认购公司本次发行的全部A股股票。根据公告显示，此次发行的股票扣除发行费用后将用于补充流动资金和偿还银行借款。据华菱星马三季度报显示，1-9月份，华菱星马经营活动产生的现金流量净额为-1.50亿元，同比下降123.37%，应付账款为36.70亿元，同比增加53.43%，长期借款1.65亿元，同比增加3196.29%。华菱星马表示，本次募集资金计划用于补充流动资金和偿还银行借款，将在一定程度上缓解公司日常经营的资金压力，有效降低经营风险，增强公司抵抗风险的能力；同时，适当调整资产负债率有助于改善公司的财务结构，减轻财务负担，提升未来融资能力，从而实现持续健康发展。华菱星马是一家重卡以及专用车制造企业，前身是成立于1970年的马鞍山市建筑材料机械厂。2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。经过50年的发展，目前主要业务涉及生产重卡、矿卡以及新能源货车，同时也为卡车制造商们提供发动机、变速箱以及车桥在内的动力总成产品。早在7月22日，华菱星马表示，公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与吉利商用车集团签署了《股份转让协议》。本次股份转让完成后，吉利商用车集团将持有华菱星马15.24%股份，成为该公司控股股东。

在吉利将接盘华菱星马的消息爆出不到两个月后，这一原本充满变数的收购方案如今却悄然落地。7月22日，华菱星马发布公告称，公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与吉利商用车集团正式签署了《股份转让协议》。转让完成后，吉利商用车集团将持有公司15.24%股权，为公司控股股东，公司实际控制人由马鞍山市人民政府变更为李书福。而据公告显示，此次交易经最终确认标的股份的转让价格为人民币5.14元/股，转让价款则总计4.35亿元。事实上，在今年4月29日，当华菱星马发布公告显示，星马集团及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司，拟以公开征集受让方的方式转让所持本公司的全部股份8468万余股后，在那一公开征集期内，作为意向受让方的浙江吉利新能源商用车集团有限公司，确向星马集团递交受让意向书及相关申请材料，并支付认购意向金3000万元。虽然自此之后，吉利接盘华菱星马的下文并未过多地向外透露，但在《汽车公社》于7月初在马鞍山的实地探访中，这一消息就已从华菱星马的内部人士口中得已确认。而无论如何，事到如今对于吉利汽车来说，抑或是对于华菱星马而言，此次双方间转让协议的签订，显然是互利共赢的最佳方案。要知道，目前中国商用车市场是全球最大的市场，份额占全球销量的一半，2019年销量达到436万辆，在乘用车市场哀鸿一片时，还出现了1.9%的增长。换言之，随着中国经济的向好发展，特别是在这个后疫情时期，扩大内需刺激经济、新基建等需求，商用车市场的前景有着很大潜力。而单方面来看吉利商用车部门，尽管此前以收购东风南充成了远程商用车品牌，可碍于远程商用车主打包括纯电、甲醇、氢燃料等在内的新能源方向，那势必会使得在这个传统商用车市场尚未出现式微的情况下，吉利商用车要想在短期内形成对东风、解放，乃至江淮、重汽等企业的制约，还太过困难。况且，结合此前有媒体报道称，吉利汽车董事长李书福设定了“2020年实现商用车年销25万辆”的目标。那在这样的前提下，远程商用车过于投身于新能源技术所导致的产销低下，以及研发前期过大投资造成的入不敷出，都会成为吉利汽车扩大商用车版块的障碍。因此对吉利来说，收购成熟的商用车公司，接管或导入产品是推动商用车快速、可持续发展的绝佳路径。或许从实际的市场份额和实地的调查中，都不难得出，华菱星马在整个中国商用车市场中都算不是一个佼佼者。尤其在北方市场，华菱星马的产品在解放等车企的制肘下更是毫无招架之力。但好在，相比传统的轻中卡领域，华菱星马在槽罐车、专用车底盘上占据的较大市场份额，至少能在一定程度上给了吉利发展商用车市场提供所需要的经验。同时，在动力总成方面深耕多年的华菱星马，也已经拥有了自主研发的发动机、变速器和车桥等较为完备的产品体系。那毫无疑问，直接收购华菱星马，吉利在传统商用车领域上的短板将得到及时消除。?另一方面，当我们回过头来看华菱星马，由于受局限在南方市场和特定商用车领域等多重因素影响，近年来华菱星马经营状况不佳。财务数据显示，今年一季度华菱星马亏损约1.1亿元。另据华菱星马发布的业绩预告，预计公司2020年上半年度经营业绩将亏损8000万元至亏损1亿元。即便对于亏损原因，华菱星马宣称，是由于产品市场价格不断降低，才导致公司销售收入、主营业务利润同比减少。加之，由于华菱星马的控股方不再由马鞍山人民政府担任，那华菱星马过去仰赖政府所获得大订单的机会，或将得到削弱。那综合来看，随着国内重卡和专用车行业竞争进一步加剧，尚在苦苦支撑的华菱星马也的确亟需一个拥有雄厚资本实力和管理手段的强势企业来扶持。至于此次权益变动是否能就此产生促进公司转型发展和战略联盟、突出主营业务发展，促进汽车产业整合，提升市场竞争力等此类的效果，还有待双方日后的优化调整来评判。文/曹佳东---------------------------------------------------------------------------【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实是华菱汽车的英文缩写。。华菱汽车我们这边用的人多。他是安徽马鞍山 产的。。是马鞍山市第二大公司。。。（第一大是马鞍山钢铁厂）CHINA中国ANHUI安徽MA AN SHAN马鞍山CAR 汽车把四个单词开头的字母连起来就是了。

经济观察网 记者 高飞昌?一路“买买买”的吉利又盯上一个新猎物。6月7日，华菱星马（600375）发布了“控股股东转让所持公司股份公开征集受让方的进展公告”。据该公告显示，在公开征集期内共有一家意向受让方递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金人民币3000万元，而该受让方是浙江吉利新能源商用车集团有限公司（简称“吉利商用车”）。这证实了此前业内传出的吉利将要收购华菱星马股份的消息。6月7日，经济观察网记者就此向吉利商用车进行咨询，该公司一名内部人士未提供更多的信息，仅表示“一切以公告为准。”据了解，华菱星马股份转让的消息最早出现在4月26日。彼时华菱星马表示，接到马鞍山市国资委通知，其实际控制人马鞍山市人民政府正在筹划与公司相关的重大事项，可能导致公司控股股东及实际控制人发生变更。而后的5月22日，华菱星马表示，其控股股东安徽星马汽车集团有限公司（星马集团）及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司（华神建材）拟转让所持华菱星马8468万股股份，占总股本的15.24%。由于星马集团是华菱星马的控股方，因而转让完成后华菱星马的实际控制人将变更。星马集团在转让华菱星马股份的同时也开出了一系列条件。例如，拟受让方或其实际控制人所控制的企业集团，2019年经审计的合并报表总资产应不少于人民币2000亿元，净资产应不少于人民币500亿元；盈利水平方面，应该最近三年连续盈利，经审计的合并报表每年利润总额不少于人民币50亿元。此外，拟受让方或其所属的企业集团应具有乘用车和商用车生产资质。正是因为这些硬性条件，让业内认为吉利将会是一个潜在买家。因为，在国内能够满足上述条件的企业并不多，全国仅有一汽、东风、长安、广汽、上汽这些大型国企满足条件，但同是国企的身份被视为“可能性不大”。而民营企业中能够满足条件的只有吉利控股。根据吉利汽车的财报，其近三年营业收入均超过1000亿，而且连续三年盈利，年度盈利约100亿元，而吉利汽车的母公司吉利控股的资产规模更大。更重要的是，吉利同时拥有乘用车和商用车业务。据了解，吉利商用车旗下的品牌包括远程汽车和伦敦电动出租车两个品牌，前者是吉利在2016年收购东风南充汽车有限公司100%股权的基础上推出的。为打造远程品牌，吉利控股表示要投资70亿元建设新能源商用车基地，包括年产10万台新能源商用车和5万台燃气发动机。不过，远程汽车目前的主要车型为中大型客车和轻卡，且该品牌发展较为缓慢。有数据显示，2019年上半年远程汽车总销量为4446辆，仅为同行业龙头企业如宇通客车、金龙汽车等的月销量。公开资料显示，华菱星马的主要业务集中在重卡、专用车及汽车底盘、汽车零部件的研发、生产和销售。主要产品涵盖重卡 底盘、重卡整车、混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等。这些均是吉利商用车目前尚未涉足的领域，因而两者之间存在“优势互补”的可能性。“拟通过本次公开征集转让的方式引进产业关联度高、综合实力强的战略伙伴，后续在资金、管理、业务等方面为华菱星马提供支持，从而提升华菱星马的规模和盈利能力，保持华菱星马持续、稳定发展，做大做强华菱星马汽车品牌。“华菱星马在5月23日的公告中表示。近两年，华菱星马的销量与业绩表现均处于下滑之中，这成为其想要寻求外部支持的重要原因。根据华菱星马发布的2019年财报，当年其营业收入为63.82亿元，同比下降12.47%，归属于上市公司的净利润为0.43亿元，同比下降27.27%。而扣非净利润方面，2019年为-0.30亿元，同比2018年下降2339.71%。销量方面，2019 年华菱星马销售中重卡16,795 辆，较上年同期下降 17.19%；实现专用车上装销售 12,001 台，较上年同期下降 8.35%。2020年第一季度，华菱星马营业收入10.70亿元，同比下降44.15%；归属于上市公司股东的净利润为-1.09亿元，同比下降1941.73%。事实上，吉利控股已经成为业内广为人知的“大买家”，今年业内的多起资产并购过程中均传出过吉利或将出手的消息。这背后的原因也不难理解，近几年吉利控股通过收购、合资、内部孵化等多种手段，已拥有了多达12个汽车品牌，构建起全球罕见的多品牌架构，品牌数量仅次于德国大众汽车集团。吉利旗下的品牌包括吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯、伦敦出租车、远程商用车、太力飞行汽车、几何汽车、Smart汽车、极星汽车、枫叶汽车等，覆盖乘用车、商用车、新能源车、飞行汽车和出租车。而如果华菱星马成功加入，吉利将完善目前的商用车业务链条，并且吉利控股的品牌总数将一举超越大众集团。此外，由于华菱星马作为一家成熟的上市公司，是一个现成的资本运作平台，这对吉利的吸引力颇大。一直以来，吉利不断“买买买”的扩张发展，使其资金压力成为广受业界争议的话题。对此华菱星马表示：“华菱星马作为全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，相关资质齐备，可以为拟受让方提供上市公司这一资本运作平台，借助于拟受让方的资金、管理、业务等方面的支持，以及华菱星马现有的制造能力和多年的产业布局，实现拟受让方与华菱星马的优势互补。”对吉利而言，收购华菱星马所付出的代价并不算大。华菱星马确定的转让价格拟不低于人民币5.14 元/股，最终价格将依据相关法规并在拟受让方报价基础上综合考虑各种因素确定。若以5.14元的价格算，8468万股意味着仅4.35亿元的资金。据了解，自4月26日股份转让的消息公布以来，华菱星马股价不断上涨，已从4月29日的4.98元上涨至6月7日的9.04元，一个多月时间里股价接近翻倍。但即便按照翻倍后的价格计算，收购价也不会超过10亿元。吉利控股曾不止一次表示过要成为世界级汽车集团的决心，而当前其构建的多品牌发展模式，是其实现全球化发展目标的重要支撑。事实上，纵观全球排名靠前的顶尖汽车集团，如大众集团、雷诺-日产-三菱联盟、丰田汽车、PSA集团、福特汽车等等，无一不是有着完善的商用车和乘用车布局，并且在商用车领域竞争力不俗。而吉利通过华菱星马入局商用车涉足重卡和专用车，将补齐其多品牌架构中尚缺少的一块重要拼图。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、目前看面临前期压力，所以可能需盘整蓄势；2、成交量方面目前不够，若要上攻，必须继续放出成交量；3、前期缺口按理会补，但缺口本身也是压力，所以补了也可能会回调整理；4、最差的走法是受压力以后，回调做右肩。5、周线看走的也不错，均线多头排列，压力在14.00元左右；6、可以持有，但时间上可能会等等，如果把握的好可以做一到两次波段。你好，仅是我的看法，参考而已，给你画了两个图，如下：图一：日K线图二：周K线

因为大牛市！明天都有百余家涨停板！如果都能看懂，一年可以赚多少？券商板块后市可以看好。比如山西证券。 券商三月业绩井喷 昨日晚间，中信、海通、招商等16家券商3月数据亮相。在15家具有可比数据的券商中，12家券商三月营收、盈利的同比增速均超过200%，尽显业绩高成长性。分析人士表示，券商三月及一季度业绩超出市场预期，牛市的赚钱效应有望让券商全年业绩维持高成长性。 相比而言，中小型证券公司的业绩更具弹性。国元、东北、山西证券（002500）的三月盈利爆棚，3月净利润增速均达到1000%以上。

　　华菱星马汽车（集团）股份有限公司（简称“华菱星马汽车”），是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。　　公司于2003年4月1日成功上市（股票代码：600375），2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司。　　拥有安徽华菱汽车有限公司、安徽星马专用汽车有限公司、安徽星凯马动力有限公司（筹）、安徽华菱车桥有限公司、安徽福马汽车零部件（集团）有限公司等五大子公司。占地面积5000亩，建筑面积40余万平米，形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。　　公司总资产80亿，员工5000人，工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与国际一流研发机构有密切的技术合作关系，与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系，具有很强的产品开发能力。　　主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品，其中华菱重型卡车是替代进口的主流品牌，并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区；星马专用车是享誉市场的知名品牌，长期占据国内市场的龙头地位。　　经过四十多年的不断积累与完善，形成了具有自身特色的企业文化，尊重客户、服务客户、诚信为本、满足客户个性化需求，坚持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念，秉承“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的经营宗旨。公司先后荣获全国精神文明建设先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明单位等称号，产品连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品”称号，得到党和国家领导人的高度重视和支持。　　公司“十二五”期间基本发展思路是：贯彻科学发展观，落实国家部委及省市关于加大推进汽车产业结构调整政策，推动自主创新和自主品牌建设，在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上，适度发展与此相关的核心零部件项目，拓宽产品品种。十二五期间，公司计划投资50亿元实施年产10万辆重卡、5万台发动机、核心汽车零部件以及年产5万辆重型专用车项目，达产后可实现年销售收入300亿元、利税30亿元。

华菱发债上市价格预计在109.25元至114.22元之间。根据2020年10月20日华菱钢铁收盘价测算转债平价为99.32元，参考目前相同评级、平价相近、规模相近的蒙电转债（转股溢价率14.62％）、现代转债（转股溢价率13.02％）以及同发行人的20华菱EB（转股溢价率8.72％）。华菱转2上市首日转股溢价率区间为10％至15％，对于发行公告挂网日平价，华菱转2上市价格预计在109.25元至114.22元之间，根据正股价格和转股溢价率进行敏感性测算。华菱转2平价和债底提供较强支撑，评级较高，规模较大。正股华菱钢铁是中部钢铁龙头之一，公司盈利能力稳居行业第一方阵，三季报同比出现较大幅度上涨。公司当前PE（TTM）仅为6.1倍，PB为1.07，估值有吸引力，参与一级市场申购风险较低，可转债上市后，二级市场也可积极关注。扩展资料可转换公司债券中文简称：华菱转2；可转换公司债券代码：127023可转换公司债券发行量：400,000.00万元（4,000.00万张）可转换公司债券上市量：400,000.00万元（4,000.00万张）可转换公司债券上市地点：深圳证券交易所可转换公司债券上市时间：2020年11月19日可转换公司债券存续的起止日期：2020年10月29日至2026年10月22日可转换公司债券转股的起止日期：2021年4月29日至2026年10月22日可转换公司债券的付息日：每年的付息日为本次发行的可转换公司债券发行首日起每满一年的当日。如该日为法定节假日或休息日，则顺延至下一个工作日，顺延期间不另付息。每相邻的两个付息日之间为一个计息年度。参考资料：中国证监会官网-华菱钢铁公开发行可转换公司债券上市公告书

华菱发债是有可能会破发的。新债上市有上涨必然也有破发，破发即上市后的债券价格低于100元，投资者都是按100元每张申购的 新债，若债券价格低于100，那么出售债券必然会亏损。债券中签后需要等待债券上市才可出售。从申购到上市大约需要半个月到一个月的时间，这期间的投资资金是被占用的，无法享受投资预期收益。中签后可选择缴费，也不缴费自动弃购，但若弃购次数过多，那么投资者的账户可能别拉入打新债的黑名单。扩展资料：发债破发介绍如下：投资者开通股票账户即可打新债，对持仓市值是没有要求的，空仓也可参与大新，中签后再缴费即可。不过需要注意的是，申购创业板新债需要先开通创业板交易权限。而开通创业板交易权限要求投资者的证券开户时长达到2年以上，且须本人前往证券交易所柜台办理。申购发债后，投资者可选择在上市首日卖出，新债上市后的溢价是打新债的主要盈利方式。参考资料来源：新华网-转债再现盘中破发 “闭眼打新”遇挑战参考资料来源：人民网-可转债年内发行逼近千亿 弃购破发频现

华菱发债上市价格预计在109.25元至114.22元之间。根据2020年10月20日华菱钢铁收盘价测算转债平价为99.32元，参考目前相同评级、平价相近、规模相近的蒙电转债（转股溢价率14.62％）、现代转债（转股溢价率13.02％）以及同发行人的20华菱EB（转股溢价率8.72％）。华菱转2上市首日转股溢价率区间为10％至15％，对于发行公告挂网日平价，华菱转2上市价格预计在109.25元至114.22元之间，根据正股价格和转股溢价率进行敏感性测算。华菱转2平价和债底提供较强支撑，评级较高，规模较大。正股华菱钢铁是中部钢铁龙头之一，公司盈利能力稳居行业第一方阵，三季报同比出现较大幅度上涨。公司当前PE （TTM） 仅为6.1倍，PB为1.07，估值有吸引力，参与一级市场申购风险较低，可转债上市后，二级市场也可积极关注。扩展资料可转换公司债券中文简称：华菱转2；可转换公司债券代码：127023可转换公司债券发行量：400,000.00万元（4,000.00万张）可转换公司债券上市量：400,000.00万元（4,000.00万张）可转换公司债券上市地点：深圳证券交易所可转换公司债券上市时间：2020年11月19日可转换公司债券存续的起止日期：2020年10月29日至2026年10月22日可转换公司债券转股的起止日期：2021年4月29日至2026年10月22日可转换公司债券的付息日：每年的付息日为本次发行的可转换公司债券发行首日起每满一年的当日。如该日为法定节假日或休息日，则顺延至下一个工作日，顺延期间不另付息。每相邻的两个付息日之间为一个计息年度。参考资料：中国证监会官网-华菱钢铁公开发行可转换公司债券上市公告书

华菱转债有投资价值。华菱转2（评级AAA、发行规模40亿元）的下修条款比较严格，为“15/30,75％”，赎回条款宽松，为“10/30,125％”，预计目前平价下其上市首日获得的转股溢价率在11％-15％区间内，价格为111-115元。在配售60％的假设下华菱转2留给市场的规模为16亿元，测算中签率0.02％。打新参与没有异议。短期看市场情绪一般，高估值行业表现受到压制，随着经济持续修复低估值+顺周期品种具备投资价值。而在钢铁行业中，华菱钢铁盈利韧性较强，剔除IDC题材钢铁股外其股价涨幅居于前列。相比于两期华菱EB，华菱转2可能在流动性和定位方面占据优势。扩展资料1、本次发行证券的种类本次发行证券的种类为可转换为公司A股股票的可转换公司债券。该可转换公司债券及未来转换的A股股票将在深圳证券交易所上市。2、发行规模根据相关法律法规并结合公司经营状况、财务状况及投资计划，本次发行的可转换公司债券募集资金总额为人民币400,000.00万元。3、票面金额和发行价格本次发行的可转换公司债券按面值发行，每张面值为人民币100元。4、债券期限本次发行的可转换公司债券的期限为自发行之日起6年，即2020年10月23日至2026年10月22日。5、债券利率本次发行的可转换公司债券票面利率为：第一年0.20%、第二年0.40%、第三年0.80%、第四年1.20%、第五年1.50%、第六年2.00%。参考资料：华菱钢铁-公开发行可转换公司债券发行结果公告参考资料：华菱钢铁-公开发行可转换公司债券上市公告

华菱发债是有可能会破发的。新债上市有上涨必然也有破发，破发即上市后的债券价格低于100元，投资者都是按100元每张申购的新债，若债券价格低于100，那么出售债券必然会亏损。债券中签后需要等待债券上市才可出售。从申购到上市大约需要半个月到一个月的时间，这期间的投资资金是被占用的，无法享受投资预期收益。中签后可选择缴费，也不缴费自动弃购，但若弃购次数过多，那么投资者的账户可能别拉入打新债的黑名单。扩展资料：发债破发介绍如下：投资者开通股票账户即可打新债，对持仓市值是没有要求的，空仓也可参与大新，中签后再缴费即可。不过需要注意的是，申购创业板新债需要先开通创业板交易权限。而开通创业板交易权限要求投资者的证券开户时长达到2年以上，且须本人前往证券交易所柜台办理。申购发债后，投资者可选择在上市首日卖出，新债上市后的溢价是打新债的主要盈利方式。参考资料来源：新华网-转债再现盘中破发“闭眼打新”遇挑战参考资料来源：人民网-可转债年内发行逼近千亿弃购破发频现

打新转债中签，要等公告上市才能卖出，10至20个工作日。 如果债券持有人不想转换，则可以继续持有债券，直到偿还期满时收取本金和利息，或者在流通市场出售变现。如果持有人看好发债公司股票增值潜力，在宽限期之后可以行使转换权，按照预定转换价格将债券转换成为股票，发债公司不得拒绝。 温馨提示：①、以上解释仅供参考，不作任何建议。相关产品由对应平台或公司发行与管理，我行不承担产品的投资、兑付和风险管理等责任；②、入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。应答时间：2021-12-13，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

钢铁板块是周期板块的一种，大多数投资者也青睐于买周期股，作为钢铁的领军人物华菱钢铁也是饱受关注，趁此机会咱们来聊聊华菱钢铁。开始介绍华菱钢铁以前，一份钢铁行业龙头股名单为大伙附上，戳开即可知道：宝藏资料：钢铁行业龙头股一览表一、从公司角度来看公司介绍： 华菱钢铁于1999年8月在深交所首次公开募股，自从上市起，不断保持做精做强战略以及"深耕行业、区域主导、领先半步"的营销理念。公司以冷、热轧超薄板、宽厚板、大小口径齐全的无缝钢管、精品线材等特色产品作为发展重点，目前已形成具有国内外先进装备水平的板、管、线系列产品生产线。华菱湘钢是宽厚板制造基地，全球排名前列，华菱各子公司的合理分工和专业化生产能力推动了先进制造的发展。公司实力可以说是很雄厚，我们接下来就来聊聊华菱钢铁的投资亮点。亮点一：领先的生产规模与一流的装备水平根据公司现有的生产能力，钢材的年产量在2000万吨左右，甚至还占有湘潭、衡阳与娄底三大专业化分工的生产基地。以及其中华菱湘钢是全球第一大单体中厚板生产企业的，华菱衡钢目前是我们国内第二大无缝钢管生产企业。进行了高起点、高强度、大规模的技术改造之后，公司已形成以华菱湘钢5米宽厚板、华菱涟钢2250热轧机、华菱衡钢720大口径轧管机组、VAMA高端汽车板等为代表的现代化生产线，工艺装备水平在全国名列前茅。 亮点二：显著的市场优势公司坐落于我国中南地区，南接珠江三角洲，东临长江三角洲含有承东启西、连接南北的区域市场优势。湖南省内每年实际钢材产量基本稳定在2000万吨左右，而钢材消费总量却高于2800万吨，属于钢材净流入省份。由于中部崛起、长江经济带、"一带一路"等国家战略的进一步推进，湖南及周边地区特别是广东、湖北、重庆等地工程机械、汽车、装备制造等制造业发展迅速，钢材需求多且快速上升。使得公司拓展湖南本土和周边市场、加快产品升级和产业结构调整有了良好的战略契机，对于公司进一步强化区位市场优势有益。主要是因为文章字数限制，更多关于华菱钢铁的深度报告和风险提示，全都在这篇研报当中了，点击即可查看：【深度研报】华菱钢铁点评，建议收藏！二、从行业角度看正因为是国民经济的基础工业和重要支柱产业，钢铁行业与宏观经济运行有很大关联。受益于国家大力发展高端制造业，加大金融服务实体经济发展力度，钢材需求结构由建筑业用钢与制造业用钢并举的格局逐步向以制造业用钢为主、建筑业用钢为辅的格局演变，钢铁行业需求量保持在一个平稳水平，造船，海工，汽车，能源等行业实际上是处于下游需求量上要稳中向好的；同时国家持续推进供给侧结构性改革，杜绝产能新增，谨防"地条钢"再次席卷而来，并且增强了环保限产和环保督查力度，钢材供给增长受到阻碍。从行业上游看，铁矿石供过于求的格局已经形成，钢铁领域所具有的"话语权"和盈利能力出现了大幅度的提高。总的来说，华菱钢铁产品结构丰富，地理位置很好，在双重优势的加持之下，有望持续保持盈利的上涨，进一步发展。不过文章存在延时性，大家如果想知道华菱钢铁未来行情，一定要点击这个链接，有专业的投顾为你服务，看下华菱钢铁现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测华菱钢铁还有机会吗？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

钢铁板块归属周期板块，很多投资者也喜欢买周期股，作为钢铁的领航者华菱钢铁也是受到很多的关注，接下来咱们来了解一下华菱钢铁。正式说华菱钢铁前，咱们先来瞧瞧这份钢铁行业龙头股名单，点开就能够看到：宝藏资料：钢铁行业龙头股一览表一、从公司角度来看公司介绍： 华菱钢铁于1999年8月在深交所首次公开募股，打上市起，不断保持做精做强战略以及"深耕行业、区域主导、领先半步"的营销理念。公司以冷、热轧超薄板、宽厚板、大小口径齐全的无缝钢管、精品线材等特色产品作为发展重点，目前已形成的板、管、线系列产品生产线是具有国内外先进装备水平的。华菱湘钢是全球排名数一数二的宽厚板制造基地，华菱各子公司的合理分工和专业化生产能力为先进制造创造了良好的条件。公司实力可谓雄厚，下面我们通过亮点分析华菱钢铁值不值得投资。亮点一：领先的生产规模与一流的装备水平公司具备年产钢材2000万吨左右的生产能力，甚至还占有湘潭、衡阳与娄底三大专业化分工的生产基地。而其中的华菱湘钢还是全球第一大单体中厚板生产企业，华菱衡钢在我们国内属于第二大无缝钢管生产企业。此外通过高起点、高强度、大规模的技术改造，公司已形成以华菱湘钢5米宽厚板、华菱涟钢2250热轧机、华菱衡钢720大口径轧管机组、VAMA高端汽车板等为代表的现代化生产线，工艺装备水平在全国出类拔萃。 亮点二：显著的市场优势公司居于我国中南地区，南接珠江三角洲，东临长江三角洲做到了承东启西、连接南北的区域市场优势。湖南省实际钢材年产量基本为2000万吨上下，不过钢材的需求总量却在2800万吨以上，成为钢材净流入省份。因为中部崛起、长江经济带、"一带一路"等国家战略的进一步推进，湖南及周边地区特别是广东、湖北、重庆等地工程机械、汽车、装备制造等制造业发展迅速，钢材需兴盛且不断提升。为公司拓展湖南本土和周边市场、加快产品升级和产业结构调整提供了战略契机，有利于公司进一步强化区位市场优势。文章字数有限，还有其他很多关于华菱钢铁的深度报告和风险提示，我都放在这篇研报中了，单击就可以了解：【深度研报】华菱钢铁点评，建议收藏！二、从行业角度看属于国民经济的基础工业和重要支柱产业，钢铁行业与宏观经济运行密不可分。好处在于国家大力促进高端制造业发展，尽最大的可能性将金融服务的实体经济发展力度加大，钢材需求结构由建筑业用钢与制造业用钢并举的格局逐步向以制造业用钢为主、建筑业用钢为辅的格局演变，钢铁行业的需求端目前很稳定，海工，汽车，能源，造船等方面的行业在下游方面是需要保持稳定的，在稳定中慢慢变好；同时国家持续推进供给侧结构性改革，控制新增产能，同时加强防范"地条钢"死灰复燃，甚至增强了环保限产和环保督查力度，钢材供给增长受到抑制。依照上游行业情况来看，铁矿石行业已经形成了供大于求的格局，明显提升了钢铁行业"话语权"和盈利能力。总的来说，华菱钢铁产品结构丰富，地理位置好，在双中优势的带动下，有望保持盈利的持续增长，获得高速发展。不过文章存在延时性，大家如果想知道华菱钢铁未来行情，一定要点击这个链接，有专业的投顾为你诊断股价，看下华菱钢铁现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测华菱钢铁还有机会吗？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

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据我了解，华菱钢铁上市板块为：深交所主板A股，希望答案对你有帮助。

没有听说。正好好，有什么事会被拘？是不是竞争对手打击造谣呀~

公司理念：观念引导思路 思路促进创新 品质铸就品牌 效率提高速度 科学创造完美经营理念：和谐共赢 诚铸精品人事理念：以人为本 尚贤用能管理理念：真诚对待人 事业凝聚人 成就激励人科技理念：引导线缆技术创新 创造线缆科技品质工作理念：从大处着眼 从小处着手公司口号：公司靠员工的拼搏而发展 员工靠公司的发展而成长核心价值：提升企业核心竞争力

公司是省级“重点高新技术企业”及“重点火炬计划企业”，拥有省级企业技术中心和特种电缆工程研究中心。ISO9001质量体系、ISO14001环境体系、OHSMS职业健康安全管理体系、ISO10012计量体系、GJB9001军标体系等相继通过国内外权威机构认证以及“3C”、“船级社”、煤矿安全标志、铁道部“CRCC”认证证书，并获得了铁道部颁发的行政许可决定书及铁路运输安全设备生产企业认定证书；欣菱牌产品先后被评为“国家免检产品”、“安徽名牌”、“国家级重点新产品”、“安徽省质量信得过产品”。公司是“安徽省民营企业前10强企业”、“省级守合同重信用单位”；“全国乡镇企业重点创名牌企业”、“2008年中国机械500强企业”、“AAA”级信用企业、“AAA级测量体系认定单位”、“中国电线电缆行业百强企业”，“欣菱”商标被评为“安徽省著名商标”、“中国驰名商标”；并连续六年荣获安徽省“质量管理奖”，2008年4月荣获安徽省第五届企业管理进步成果一等奖，2009年1月荣获安徽省科学技术二等奖。目前，已获国家专利33项，其中发明专利1项，参与编制了国家及行业标准27项。近年来，公司积极与上海电缆研究所、中国科学技术大学、合肥工业大学、中科院合肥分院等国内外科研院所合作，为公司的人才培养和技术创新创造了良好的条件，为企业持续、健康快速的发展夯实了基础。董事长说：“华菱集团的发展凝聚着各级领导和社会各界朋友的关心和厚爱，华菱的明天更需要各级领导的关心和指导”。华菱集团将发挥整体优势，向产品多元化、效益规模化、技术高新化、体制现代化发展，继续巩固和保持在特种电缆领域的引领地位，将始终以领先的核心技术和卓越的产品品质，一如既往地为您服务！

不是炼铜的。湘潭华菱电缆厂是国内的特种专用电缆生产企业之一，产品广泛应用于航空航天、武器装备、轨道交通及高速机车、矿山、新能源、工程装备、数据通信等多个领域电缆的生产。

北京时间2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心按照预定时间精准点火发射，神舟十三号载人飞船与火箭成功分离进入预定轨道，顺利将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太空。 点火发射。 北京时间10月16日上午，神舟十三号航天员顺利进驻天和核心舱，后续航天员乘组将按计划开展相关工作。 神舟十三号航天员进驻中国空间站。 在这次的飞天路上，闪耀着不少“湖南元素”。其中，就有湘潭高新区企业华菱线缆的身影。 作为国内领先的特种专用电缆生产企业之一，华菱线缆生产的“金凤”电缆陪伴中国航天事业从起步到强大走过了60余年，更见证了长征系列火箭的前世今生。 产业工人严控每个环节 走进该公司生产车间，只见机器正在高速运转，拉丝、绞线、挤出、成缆、编织……现代化生产线有条不紊地进行生产，工人们在各个工位忙碌着，工作氛围热火朝天。不同型号和规格的线缆，先后在这里问世。它们出厂后，将广泛应用于航空航天、武器装备、轨道交通及高速机车、矿山、新能源、工程装备等多个领域。 工人们在操作设备。 作为长征系列运载火箭电缆供货商，20多年来，华菱线缆产品先后服务长征系列火箭的发射任务300余次，产品可靠性很高。 “运载火箭对零部件的可靠性、准确性以及体积和重量的控制有着十分严苛的要求。系列产品最重要的，就是要保持可靠的稳定性。”张公卓介绍说，为了确保产品质量和性能稳定可靠，公司从原材料选择及检验、生产订单下达、过程工艺质量控制到成品检验检测，再到物流运输全流程严格把控，必须确保“零失误”，做到万无一失。 技术人员攻克一个又一个难关 遍布火箭“身体”里的电缆，就像我们人体的“神经系统”。在飞船发射进入轨道前，飞船所有的信号元件，包括计算机、电器控制、电源控制和信号的传输全部通过这根小小的电缆来实现。 “按照技术要求，用于火箭上的超高温电缆，在一分钟以内要承受住瞬时温度1000度以上的超高温燃烧，才能保证信号传输不中断。这对电缆的各种性能都有特殊要求。”张公卓介绍说，公司早在1993年开始研制产品时，就投入大量的人力物力到产品的研制中。1994年做出第一根电缆，通过实验取得成功。1995年开始，正式运用于长征系列火箭。多年来，为满足新形势下航空航天工程的要求，华菱线缆产品也在不断优化升级。 华菱线缆生产的超高温电缆。 “以前的超高温电缆瞬时温度达1400摄氏度、且45秒内线路保持完整，产品升级后瞬时温度能达1800摄氏度、且线路两分多钟还保持完整。”华菱线缆军品厂厂长高帅说，通过运用新材料、改良工艺以及升级生产装备，新型超高温点火电缆更软、更轻、外径更小、性能也更好。 从1400摄氏度到1800摄氏度，400摄氏度的差距，并不是像数据这样看起来简单。“技术攻关的过程是非常痛苦的，每种材料的筛选，每道工艺的优化，都需要反反复复多次试验，才能达到最优的效果。”在产品的优化升级中，高帅带领技术团队攻克了一个又一个难关。 以工匠的“毫厘精神”追求极致 在长征系列产品精密的生产制造过程中，技术工人更是以工匠的“毫厘精神”追求极致。为生产出经得起检验的“飞天”电缆，在挤出、绞制、编织…等十多道工序环节，大家对每一个技术细节精雕细琢，对每一道工序精益求精。 46岁的钟恩山已经在这里工作28年了，平时负责电缆的绝缘挤出，“这是电缆生产的第一道工序，技术要求很高。”他有一手绝活，闭着眼睛都可以调出机器的精准度，使剥离出的绝缘壳，不管从那个角度来看，厚度均匀，堪称一绝。 不光对工人的要求高，对机器也有着超高的要求。机器设备每年要经过第三方检测机构的校定和员工及维修团队的日常维护保养，确保机器的完好性，从而来保障产品生产工艺的精准性和生产制造精度的稳定性。 “产品质量控制，就像在刀尖上的舞蹈。我们一直强调技术状态的一致性，不仅仅是保证一年100%不出问题，而是5年、10年，不管多少年，都要100%不出任何问题。”采访中，工人们骄傲地表示，他们供应的长征系列特种线缆，以其强大、稳定、可靠的性能，和火箭同飞上天，助力中国航天一步步实现星辰大海的梦想。 为保障基地电缆的顺利安装和运行，华菱线缆派出精锐的技术团队多次到达现场，依据多年供货及服务经验，结合卫星发射中心实际制订最合适的安装方案，安装过程中实地检查并示范操作，提供24小时现场技术支持和督导服务，细微之处考虑周全，从而保证了电缆最大限度地发挥各项性能。