汽车

1、富国中证新能源汽车指数分级是指数分级基金。这种基金是一只基于指数化投资的分级基金产品，其中分级份额内含杠杆机制，在市场上涨的时候有机会获得超越指数的投资收益，属于指数基金的创新品种。2、指数分级基金存在多元化的投资策略，不仅独特的分级结构设计可以给不同风险承受能力的投资人提供不同的投资策略，而且投资人还可以通过各级份额之间的交易，衍生出更多投资策略。目前，指数分级基金有三个主流的操作策略，分别包括长期持有、波段操作和套利交易。

易车讯 日前，J.D. Power（君迪）正式发布2022中国新能源汽车客户体验价值研究SM（NEV-CXVI）。研究显示，2022年，中国新能源汽车客户体验价值指数的整体得分为796分，自主新势力品牌获806分，处于行业领先地位。其中，理想排名中国品牌榜首，宝马获国际品牌第一。今年，J.D. Power 首次推出中国新能源汽车客户体验价值研究(NEV-CXVI)。该研究使用客户体验价值指数（CXVI）衡量了拥车期为2-12个月的新能源汽车车主的全旅程体验，聚焦在各场景下用户情感需求被满足的具体行动方针，从而引领行业不断从满足客户核心需求的角度出发，搭建更高效的用户体验触点框架。研究同时发布新能源汽车客户体验价值指数（1,000分制），得分基于不同客户群体对购车、用车及服务这三个体验阶段的各项衡量指标进行评价。研究显示，在各厂商阵营中，自主新势力的客户体验价值指数为806分，高出行业平均10分，且在购车、用车和服务方面的表现均处于领先地位。国际品牌以802分紧随其后，而传统自主品牌则以792分略低于行业平均水平。其中，自主新势力在服务体验方面（809分）的领先优势最为明显，分别领先国际品牌和传统自主品牌16分和23分。研究还发现，在车主的全旅程体验中，用车阶段的体验（806分）为客户全旅程中的峰值体验，而购车阶段的体验指数得分仅为788分，在三个体验阶段中位列最末，仍有较大提升空间。随着汽车行业赶往电动智能时代，汽车产品的变革正在快速推动消费者需求的不断变化。自主新势力之所以能抢占行业领先地位源于自身互联网基因对于用户需求的敏锐嗅觉。以用户为中心、以需求为驱动使其在用户直联与私域运营模式上取得了显著成效。对于汽车厂商而言（无论是新势力品牌，还是传统汽车品牌）客户体验管理的目标需要从财务收益视角转化为用户全生命周期价值回报视角，依托于外化的用户体验一体化（买，用，服）和内化的管理体系一体化，提升用户体验，增加用户对品牌的忠诚度，从而拉动品牌增长。以下为该研究的其他发现：●新能源购车者偏爱通过线上渠道获取信息：在获取车辆信息时，新能源购车者相较燃油车购车者使用过的线上渠道数量更多，尤其偏好厂商官方APP和视频网站。与燃油车购车者相比，新能源购车者使用汽车厂商官方APP获取信息的比例为16%，高出燃油车购车者4.1个百分点；而使用视频网站及其APP获取信息的新能源购车者占比11%，高出燃油车购车者3.5个百分点。内容方面，新能源购车者更关注新技术介绍和第三方评测 。●用车体验随拥车期的延长下滑明显，体验的长效管理有待加强：新能源车主在拥车两个月和六个月的用车体验指数分别为820分和813分，两者相差并不大，但拥车七个月的得分下降至767分，拥车半年后的用车体验出现明显断层。导致体验下滑的主要原因涉及销售人员的服务态度较之前更冷淡、补能环节存在较多影响高效与便捷的问题以及提供的车主权益逐渐失去吸引力等。●品牌官方APP助力提升用户体验：高频登录官方APP的车主拥有更高的客户体验价值指数得分。每天多次登录官方APP的车主体验价值指数为830分，而2-3天登录一次的车主体验指数为782分，两者差距达48分。2022中国新能源汽车客户体验价值排名理想以816分摘得中国品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军。小鹏（815分）排名第二，几何（813分）以及极氪（813分）并列第三。宝马以814分摘得国际品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军。梅赛德斯-奔驰（812分）排名第二，上汽大众（802分）以及特斯拉（802分）并列第三。在J.D. Power 2022中国新能源汽车客户体验价值研究（NEV-CXVI）中，购车阶段的体验节点包括：信息收集（16%）、到店体验（14%）、产品讲解与体验（13%）、购车方案洽谈（17%）、用户跟进（19%）、交车过程（22%）；用车阶段的体验节点包括：用车咨询（23%）、补能服务（38%）、车主权益（38%）；服务阶段的体验节点包括：服务发起（41%）、服务过程（29%）、服务质量（30%）。2022中国新能源汽车客户体验价值研究（NEV-CXVI）是基于2021年6月至2022年5月之间购车的3,968位新能源车主的真实反馈。研究覆盖41个品牌，数据收集工作于2022年6月至2022 年7月间在56个中国主要城市进行。易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。

2018年7月5日，平台累计访问新能源汽车突破百万辆，表明新能源汽车监督正式进入百万级时代，意味着中国新能源汽车的大数据时代真正开始，新能源汽车开始了大数据时代.百万辆新能源汽车访问国家监督平台截至7月17日，新能源汽车国家监测管理中心数据显示，接入监管平台的新能源汽车102辆.5万辆，超过全国新能源汽车全部保有量的一半.累计碳减少298.七万吨.百万级访问量是新能源汽车行业的重要里程碑，对行业数据的监测和管理具有重要的理论和实践意义.新能源汽车国家大数据联盟秘书长、北京理工大学电动汽车国家工程实验室副主任王震坡教授说.为了保证数据的准确性，目前平台采用企业-地方-国家和企业-国家两种方式的传输，在国家平台上，两组数据可以相互验证，防止数据的误传.几年前，新能源汽车的欺诈补充现象引起了社会的广泛关注，一些企业有违反相关法律法规欺诈财政补助金的嫌疑，一些车辆没有销售给消费者就提前申报补助金，很多车辆领取补助金后闲置.现在通过监视，可以正确计算检查.国际首款新能源汽车评估指数体系.目前，世界上新能源汽车的性能评价主要基于试验场数据，而不是车辆运行数据.但新能源汽车国家大数据联盟依托监管平台百万辆车辆运行数据资源，整合不同企业、不同运行区域、不同运行条件、不同路况车辆运行数据，结合车辆运行使用状态数据，形成新能源车评价指数体系.该指数系统对车辆的经济性、安全性、可靠性、环境适应性进行星级评价，分为三级指标.目前，新能源汽车测评指数系统算法已经对外发布，同时对京津冀地区测评指数进行初步分析，形成了一定的成果.但是，新能源汽车的大数据平台建设本身也是新的，面临着很多挑战.新能源汽车大数据平台进一步完善系统结构，明确数据传输范围，统一自主品牌与中外合资，进口等车辆管理，避免国家数据安全和测绘法等风险问题.

会涨。新能源汽车指数板块前景很好，后期还会涨的。新能源车板块属于时下热点，未来景气度毋庸置疑，后期还是可以期待的。从走势来看，新能源车板块呈现上涨行情，涨幅为4.11%。新能源车高开高走，盘中放量上涨，整体的趋势很好。

今天，边肖汽车给朋友们讲讲的新能源汽车指标。相信很多朋友对新能源汽车基本上都有不同的理解。在汽车行业，新能源也是一款非常不错的车，很多朋友都非常喜欢新能源汽车。那么朋友们对新能源汽车指标了解多少呢？接下来就让小汽车系列给朋友们简单介绍一下新能源汽车的各项指标，希望对他们有所帮助。新能源指标:优化体系建设通用领域:完成电动汽车安全强制性国家规范的技术审查和审批，完成导电充电电磁兼容规范起草，开展电子电器碰撞后安全和环境适应性规范前期研究。车辆领域:完成电动客车强制性国家安全规范技术审查和审批，完成燃料电池汽车安全规范审查和审批，推进四轮低速电动汽车规范制定，推进纯电动汽车、轻混动汽车、重混动汽车能耗测试规范修订。新能源指标:推进标准化国际化充分发挥中国在联合国世界汽车协调论坛(WP29)电动汽车安全(EVS)、电动汽车与环境(EVE)、燃料电池汽车(GTR13)技术法规制定中的主导作用，深度参与EVS第二环节法规研究协调。参与ISO/TC22/SC37、IEC/TC69电动汽车国际标准的全方位活动，在动力电池、充电等关键领域积极提出中国提案，积极担任国际标准的召集者和引领者，充分发挥中国新能源汽车产业的规模效应优势。汽车新能源指数:发挥产业实力充分调动新能源汽车及关键零部件生产企业的积极性和主动性，进一步发挥企业在标准化工作中的核心作用。依托行业组织、检验机构、科研机构、高校等行业力量，确保标准化工作质量和水平。培育群体规范，增添规范有效供给，进一步提升企业规范水平，鼓励重点企业制定具有竞争力的企业规范，并通过发展变化，形成结构合理、环节匹配、全方位覆盖、满足新能源汽车发展需求的新型规范体系。好了，今天车编辑就在这里给大家简单介绍一下。如何看待汽车编辑简要介绍的新能源汽车指标？还不错吧？新能源汽车在汽车行业的排名也很好，也受到了广大用户的喜欢。如果你喜欢它们，请快点买下来。如果你想了解更多，请继续关注本网站！百万购车补贴

汽车指数和新能源汽车指数的区别如下：1、汽车指数系统是基于易车网站汽车营销平台，依托于易车覆盖全国的数据收集和整理体系，针对国内汽车市场品牌、区域、阶段变化等指标建立起来的有机体系。系统包含人气指数榜、价格变动榜、订单排行榜和经销商排行榜四部分，全面反映了国内汽车市场在消费需求、消费结构、购买行为以及市场价格等各方面的相互对比和持续变化状况。2、新能源汽车指数反映了新能源汽车产业的整体运行情况，向市场提供细分行业指数化投资标的。是反映新能源汽车相关股票价格的股价统计相对数。股票价格指数为度量和反映股票市场总体价格水平及其变动趋势而编制的股价统计相对数。

今日，SAIC宣布旗下“科创小巨人”零捆绑软件、联创电子、中兴通讯签署战略合作备忘录，共同瞄准汽车行业“电动智能网联”发展新趋势，分别成立联合创新中心。SAIC与中兴通讯将共同推进汽车操作系统自主核心能力建设，积极探索在汽车操作系统微内核RTOS、Hypervisor、安全Linux产品领域的R&D合作，共同打造国产MCU芯片的嵌入式操作系统。双方将基于汽车级芯片核心技术开展深度合作，共同定义和开发高计算AI芯片和基础软件开发工具链。双方还将在4G/5G-V2X模组和T-Box整机产品领域进行探讨和合作，探索建立稳定可靠的模组和整机国内供应链，共同构建4G/5G和C-V2X应用场景下高性能、国产化的创新量产解决方案。从SAIC零束官方可以看出，近日来，SAIC零束与合作伙伴频频签署战略合同。在智能网络连接的新轨道上，SAIC正与其合作伙伴一起加快进展。10月25日，SAIC零束与联合电子举行战略合作签约仪式。双方将携手打造新一代跨域一体化车载计算平台和区域控制器平台，共同开发适用于零束银河全栈3.0的产品形态，助推中国智能网联汽车发展。据悉，双方将在集中式电子架构、SOA软件平台、全栈OTA、信息安全、跨域集成软件、软件架构、核心中间件开发等领域进行全天候合作。，并打通底层硬件、操作系统、中间件、SOA、应用软件的全链路，构建高计算能力、迭代、持续升级的软硬件平台，实现整车计算能力和功能的集中化，将智能化、网络化的发展趋势深入到车辆内部。10月25日，SAIC零束与地平线正式签署战略合作协议。基于零束银河全栈3.0，双方将在车载芯片、车载操作系统相关方面进行深入交流与合作，共同探索新一代汽车数字化架构和智能驾驶计算平台解决方案。9月，SAIC零束宣布与创世科技联合设计开发基于零束银河全栈3.0的云-管-端一体化座舱一体化HPC。这款HPC将构建模块化、可扩展的软硬件一体化计算平台，将智能交互体验与高级自动驾驶融为一体，打造场景丰富的智能驾驶舱，同时支持L4级别以上的自动驾驶，为用户带来极致的驾驶体验。8月2日，SAIC零束与新驰科技宣布达成战略合作。未来，双方将在零束银河全栈3.0(HPC ZONE Controller)的芯片联合开发定制方面进行深度合作。活动上，双方还举行了“芯片联合创新实验室”揭牌仪式，共同推动新型数字架构的发展。7月28日，SAIC零点与科大讯飞在沪签署战略合作框架协议。根据协议，双方将以智能网联为目标，整合现有资源和力量，在人工智能、SOA、智能硬件、语音、大数据等相关产业生态领域开展全面战略合作。科大讯飞不仅将为SAIC零束提供智能语音技术和产品，还将与SAIC零束合作，实现基于汽车多模态语音解决方案的创新技术预研和落地。基于SAIC零束SOA平台，双方将合作开发车载应用软件，共同探讨和定义语音相关APP；同时，在软件基础、人工智能、网络信息、大数据、云计算等前沿技术领域加强交流，扩大合作。7月19日，SAIC零点公司与恩智浦半导体正式签署战略合作备忘录。从芯片技术合作开始，双方将建立长期稳定的深度合作关系，充分共享各自的资源优势，聚焦“软件定义汽车”时代的客户需求，引领智能汽车发展新浪潮。此次合作，SAIC零束和恩智浦将成立联合创新实验室，以此为载体定义和开发新一代电子架构，探索新一代集中式电子架构应用解决方案。未来，双方将基于全球汽车市场和先进技术趋势，共同定义整车需求和芯片功能，全面支持SAIC零束新一代智能车云管端全栈技术解决方案。零束软件是SAIC实现“软件定义汽车”的主要载体之一，建立了一支1100多人的软件人才队伍。零束拥有全栈自研技术R&D系统，包括中央集中式电子架构、SOA软件平台、全栈OTA和网络安全、智能汽车数据工场等。软件产品、软件架构、中间件核心算法、芯片定制等核心能力的跨领域整合，为零捆绑建立了技术优势。联创汽车电子有限公司也是SAIC重点孵化的“科技小巨人”之一。致力于成为汽车智能网联控制系统的领导者，为全球智能网联汽车提供系统解决方案。公司深耕智能底盘、智能驾驶、智能网联三大核心业务领域，形成了以智能转向系统iEPS、智能制动系统iBS、智能驾驶决策控制系统iECU、智能车联网终端系统iBOX、智能轮胎安全系统iWS、智能控制系统iCS为核心的六大产品线。自主研发并实现规模化生产，突破了汽车智能网联“卡脖子”技术。中兴通讯在今年3月成立了汽车电子产品线和汽车电子团队。8月初，SAIC与中兴通讯签署战略合作框架协议，开展跨界合作。百万购车补贴

是的。联创汽车电子有限公司,成立于2006-04-12,经营范围包括汽车电子系统及相关零部件、汽车智能网联系统、汽车线控底盘系统及相关电子零部件，与上述产品相关的生产设备及测试仪器仪表的研发、生产、销售，新能源汽车零部件、清洁能源汽车零部件的研发、生产、销售，智能车载设备、车载无线终端产品、车载智能通讯系统的研发、生产、销售，电子通讯产品、通讯模块的开发、销售，并提供与上述产品相关的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询，车载软件开发、销售，从事货物与技术的进出口业务。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】更多同行分析，上企知道了解

在金鸡路的一栋红色写字楼里，一群来自联创汽车电子有限公司(以下简称“联创电子”)的年轻工程师正在做电动转向系统(EPS)的技术分析。他们自主研发的EPS产品已经迭代到第三代，不仅打破了国外巨头的技术垄断，而且已经投入工业应用。2018年，SAIC等汽车企业的供应量达到50万套。九年许立突破垄断，争夺话语权。EPS(电动助力转向系统)是汽车转向系统的发展方向。EPS作为核心技术之一，一直被国外零部件巨头垄断。没有核心技术，就会卡脖子。SAIC荣威E50曾是SAIC向上海市政府下达的“军令产品”，但如果EPS技术外包，开发成本将上升近2000万欧元。SAIC决心独立掌握EPS技术，打破国外垄断。2009年，SAIC的全资子公司联创电子成立了EPS R&D团队，三名工程师致力于研究。到2012年底，EPS R&D团队已经发展到30人，基本完成了第一代EPS控制器的研发，并应用于荣威E50、e550车型，有效降低了成本，快速实现了自主EPS“从无到有”的突破。随后，联创电子迅速推出第二代产品，主打安全系数和先进功能，大量应用于荣威350和360。今年，联创电子第三代产品迭代成功，应用于SAIC首款自主A架构平台荣威i5。据EPS团队负责人罗章门(花名)介绍，与上一代产品相比，第三代EPS在国内率先通过功能安全ISO26262标准ASILD级别，成本下降近40%，帮助荣威i5在保证高性能的同时降低成本，提升销量。联创电子的EPS技术实现了从“优秀”到“甚至可以和国际巨头比肩”的飞跃。依靠自主品牌的零联动是秘诀。1988年，日本铃木汽车公司首次为其Cervo车型配备了EPS，这标志着世界上第一台EPS的诞生。从R&D到量产，日本公司用了4年时间。联创电子第一代产品用了四年，第二代产品用了三年，而全新的第三代产品的快速开发只用了两年，大大增强了市场竞争力。这种惊人的迭代速度得益于SAIC的大平台效应。从第一代产品开始，SAIC就已经把联创电子当成了自己团队的一部分，形成了整车企业和零部件企业紧密的合作开发关系，从而快速实现了产业化应用。零联动、协同作战的模式，效率很高。在时间紧、任务重的情况下，双方共同努力，克服困难，节约了时间和成本。谋求未来的终身事业。“很多人看这张照片的时候都以为实验有进展了，工程师激动的站在车头。”团队系统负责人曹老师(花名)笑了。“其实这不是庆祝照，是我们日常工作的照片。”在实验中，过热会烧毁EPS控制器，这对EPS的可靠性是一个很大的挑战。如何加快验证速度，团队想出了一个“土办法”:加载加热。大家轮流站在车头，重量直接作用在转向系统上，增加热效应。同时，方向盘快速转动到位。类似的“发明”还有很多，团队成员不断将自己的“土著方法”系统化，建立完整的故障分析数据库。他们称这个数据库为“你买不到的技术”。EPS的研发是一项长期的事业。在这方面，联创电子有非常清晰的路径规划。目前，联创电子EPS and团队已经在酝酿智能网联汽车第四代冗余EPS和第五代线控EPS。未来，联创电子将逐步发展转型为智能网联汽车领域的“开放式创业创新科技公司”，以创新为基础，构建开放、包容、全球化的科技创业平台，以核心技术推动金桥乃至全国汽车产业的进一步发展，提升全球竞争力。百万购车补贴

中国公关公司25强排名名次 公司名称 最终得分 联系方式 第一名 奥美公关 578.5 010-85206572 第二名 博雅公关 529.4 010-65056363 第三名 蓝色光标(L) 418.5 010-68945278 第四名 爱德曼公关公司 364.5 010-85191588 第五名 伟达 334.3 010-65128811 第六名 罗德 303.3 010-64627321 第七名 宣亚(博诚)智杰(L) 291.1 010-85251188 第八名 万博宣伟公关 287.8 010-84584750 第九名 嘉利公关(L) 283.8 010-62351249 第十名 凯旋先驱 268.3 020-83852532 第十一名 中国环球(L) 252.8 010-63072690 第十二名 安可顾问有限公司 242.6 010-65055127 第十三名 广通伟业(L) 242.1 010-65032629 第十四名 海天网连(L) 241.7 010-64175588 第十五名 普乐普 235 010-85185208 第十六名 时空视点(L) 233.3 010-65889588 第十七名 福莱灵克 230.3 010-65975265 第十八名 博达公关有限公司 215.8 010-65158808 第十九名 迪思(L) 214.4 010-65661919 第二十名 霍夫曼 210.5 010-65070985 第二一名 致蓝经纬(L) 189.7 010-64268456 第二二名 科闻100 180.6 010-65610242 第二三名 易为(L) 180.4 010-64680929 第二四名 帕格索斯(L) 173.6 010-85802102 第二五名 世纪双成(L) 158.5 010-82275705 1．最具知名度公司名次 公司 分数 第一名 奥美公关 146.8 第二名 博雅公关 121.7 第三名 蓝色光标 107.6 2．最佳专业素质奖名次 公司 分数 第一名 奥美公关 117.1 第二名 博雅公关 108.4 第三名 爱德曼公关 79.2 3．公关业务系列单项奖排名（企业提名）名次 公司 最佳媒体公关 最佳企业形象管理 最佳市场推广 第一名 博雅公关 42 44 36 第二名 奥美公关 32 35 33 第三名 嘉利公关 28 27 27 4．媒体业务系列单项奖排名（媒体提名）名次 公司 采访支持 稿件沟通 结果反馈 媒体关系维护 第一名 博雅公关 186 184 174 170 第二名 奥美公关 160 164 141 137 第三名 嘉利公关 143 141 124 128 5．最佳业内口碑奖（公关公司提名）名次 公司 分数 第一名 奥美公关 83 第二名 博雅公关 81 第三名 伟达（中国） 80

随着智慧交通理念的广泛普及，受益于政策推动和市场驱动，我国智能交通发展步入发展快车道。一方面，监管部门于2017年底批准发布机动车电子标识六项国家推荐性标准，将于2018年7月1日起正式实施；另一方面，我国智能交通也步入转型启动期。作为国内领先的智慧交通与物联网核心设备及解决方案提供商，以及国内ETC领域龙头企业，其将有望乘智能交通发展东风，凭借自身强大的自主研发核心技术的能力和生产制造核心设备的能力，以先发优势引领智能交通黄金时代。有分析人士认为，参与国标起草单位明显具备先发优势。以这个为例，作为汽车电子标识国家标准制定的主要参与方，其参与了标准起草、制定、测试、试点多项工作。在公安部组织的无锡、深圳、京津冀试点中，其参与无锡、深圳的试点工作，拥有独一无二的项目落地经验。据公开资料显示，其相继推出了符合国家标准的第一代、第二代汽车电子标识核心设备，参与并通过公安部交通管理科学研究所组织的历次产品测试，首批通过公安部交通安全产品质量监督检测中心的国家标准认证检测，也为全国首批汽车电子标识试点城市提供了核心设备，不断引领行业标准制定与技术升级的浪潮。

某个国家的公路交通安全管理局的一份报告曾指出：“如果使用V2X技术，它很可能解决81％轻型车辆的碰撞问题。在日本，近乎90度直角的参宫桥转弯（Sangubasi Curve）是日本首都高速车祸最多的路段。日本国土交通省数据显示，在安装了车路协同系统后，该路段事故率下降了60%。很多互联网公司和汽车企业都在研究V2X技术。作为智慧交通领先者，金溢科技在车联网、智能车路协同的融合创新上做了深入的探索，他们参与了国内外多个车路协同试点示范项目建设，还牵头成立了交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心。

国内首部智能网联汽车法规在深圳落实 　　国内首部智能网联汽车法规在深圳落实，深圳成为国内首座对L3级乃至更高级别自动驾驶放行的城市。据了解，最早在下半年，深圳将在适合的行政区全区域开放无人驾驶道路测试。国内首部智能网联汽车法规在深圳落实。 　　国内首部智能网联汽车法规在深圳落实1 　　8月1日起，国内首部关于智能网联汽车管理的法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施。在深圳，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，一直面向市民提供自动驾驶示范应用出行服务。因具有绿色低碳、通行效率高等特点，自动驾驶在一定程度上为深圳的高质量发展和群众幸福生活提供了支持。 　　今天，大众网·海报记者特别邀请到了百度自动驾驶区域运营部深圳城市经理马书莹，一起乘坐自动驾驶汽车，感受“聪明的车”如何与“智能的路”紧密结合。 　　与普通的私家车不同，“萝卜快跑”自动驾驶汽车在车顶加装了传感器设备。 　　 线路覆盖核心地段，满足乘客日常出行需求 　　上午10点，在南山区深圳湾体育中心西门路边，一辆身上印有“萝卜快跑”字样的白色自动驾驶汽车缓缓停靠在路边。“与一般的网约车不同，根据法律规定，这辆车在后面特别标注了‘自动驾驶"的字样，方便乘客进行区分。” 　　车身的“自动驾驶”标识 　　目前，“萝卜快跑”在深圳开设了130个推荐上车站点，运行时间从上午9点持续到下午5点。马书莹介绍说，有需求的乘客可以下载“萝卜快跑”APP或者小程序叫车体验自动驾驶出行服务。由于目前还是免费体验，不会显示费用，点击“呼叫车辆”，即可完成叫车。“现在的示范应用路线覆盖深圳湾万象城、保利文化广场、人才公园等核心地段，满足当地居民公共交通接驳、假日商圈接送等日常出行需求。” 　　进入车内后，记者看到，驾驶位上已有一名安全员准备就绪。出发前，安全员会对乘客进行测温，并检查‘绿码"”。在驾驶和副驾驶座位的后方，各有一个屏幕，一切准备完成，点击屏幕上的“开始行程”，汽车就启动了。 　　在驾驶座位后方的屏幕 　　 安全员不碰方向盘，但时刻准备着保障乘客安全 　　在行驶过程中，记者看到，方向盘缓缓转动，安全员的双手没有触碰方向盘，却始终放在方向盘周围。马书莹指出，“安全员的任务是在行驶中保证乘客安全，必须全程保持精神高度集中的状态。一旦不满足设计运行条件，车机系统提示需要人工接管，驾驶员就必须在短时间内接管汽车。 　　但一般情况下，不需要安全员进行驾驶操作。”按照预定路线，车辆在行驶途中经过一个路口，右边有行人突然“杀”出，记者乘坐的车也迅速作出急刹车反应。 　　安全员的工作状态 　　本次记者体验的路程，行驶的起点和终点站均为深圳湾体育中心西门。在车辆正前方的显示屏上，线路全长6公里，行驶时间约13分钟，时速30公里等信息清晰可见。不仅如此，它还百分百还原了当前路上的车况。 　　“这款车配备有1颗40线激光雷达、2颗毫米波雷达、9颗摄像头、1组超声波雷达。车辆前装的Apollo定制版OBU(车载单元)，能够和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶，用于分辨道路上行驶相遇的"车辆、障碍物、行人等。” 　　全方位体现科技感，致力于成为深圳智慧出行的首选 　　据了解，目前深圳采用的自动驾驶车型为百度和一汽联手打造的中国首批前装量产L4级自动驾驶乘用车——红旗EV，是中国首辆前装量产的无人车（Robotaxi），也是百度Apollo第四代无人车。 　　红旗EV实现了自动驾驶软硬件、产线前装量产能力、车内人机交互、安全冗余保障以及云端车队管理的全方位升级优化。在个性化乘车服务方面，马书莹也进行了展示。“通过车载Pad，乘客可以查看自动驾驶行程渲染、轨迹，也可以播放视频、音乐等等。” 　　整个行驶过程中，车辆驾驶平稳，途中变道、转弯等都非常顺利。即将抵达终点时，车辆自动靠边，停在显示屏中标识的“P”字母区域。 　　马书莹告诉记者，目前，萝卜快跑全国订单量已经超过100万，在深圳运营已有近6个月时间，30辆载人应用示范车辆在运营区域13平方公里运行、130个站点可供用户使用。“乘客整体满意度较高，在‘萝卜快跑"的区域拓展和站点设计方面，他们也给予了很多的建议。” 　　深圳南山区街头 　　作为深圳乃至粤港澳大湾区的创新高地，南山区拥有开放的政策环境以及完善的路网测试环境，为“萝卜快跑”的快速落地和自动驾驶技术蓬勃发展创造了优越条件。马书莹表示，“未来，‘萝卜快跑"的运行路线将持续扩增，预计到2022年底，出行服务区域内站点规模达到300个以上，成为深圳智慧出行的首选。” 　　国内首部智能网联汽车法规在深圳落实2 　　8月1日起，国内首部关于智能网联汽车管理的法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》将正式施行。无人驾驶汽车可在深圳交管部门划定的区域、路段行驶，深圳成为国内首座对L3级乃至更高级别自动驾驶放行的城市。 　　《条例》对L3以上车辆准入登记、路权保障、商业化应用、事故处理权责认定等诸多行业发展“瓶颈”问题进行了明确规定。据了解，最早在下半年，深圳将在适合的行政区全区域开放无人驾驶道路测试。 　　业内认为，深圳自动驾驶新规有望为其他城市以及国家层面推出相关政策提供参考，并为其他城市提供经验标准并带来示范效应，对促进行业发展有积极作用。 　　自动驾驶被称为人工智能“皇冠上的明珠”，特斯拉CEO马斯克今年5月对外宣布将在2023年5月推出完全自动驾驶的电动车。苹果公司公布的汽车相关专利中，无人驾驶位列第二位。随着法律法规的逐步完善，行业有望驶入发展快车道。 　　A股中，深城交是深圳智能网联汽车道路测试及示范应用第三方技术服务机构，为深圳市智能网联提供顶层设计和相关政策法规和实施细则的咨询、智能网联方案规划及设计、测试示范道路评估等全流程技术服务；金溢科技车路协同产品已成熟稳定，可应用于自动驾驶领域。公司参与并完成了深圳宝安国际会展中心、深圳福田区车路协同等多个项目。 　　国内首部智能网联汽车法规在深圳落实3 　　今天起，国内首部关于智能网联汽车管理的法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（下称《条例》）正式实施。《条例》在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定，将有力推动我市智能网联汽车产业迈上新台阶。 　　作为战略性新兴产业，智能网联汽车是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新兴产业形态，目前已成为全球创新热点和未来发展制高点。根据《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》，到2025年，智能网联汽车产业营业收入将达到2000亿元。 　　制定《条例》，是探索新兴领域立法的需要。中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020—2025年）》及首批授权事项清单提出，支持深圳用好用足特区立法权，扩宽经济特区立法空间，赋予深圳在人工智能、无人驾驶等新兴领域的先行先试权。 　　去年起，深圳市人大常委会正式启动智能网联汽车立法，经过多次审议，《条例》于今年6月获深圳市人大常委会会议表决通过，对智能网联汽车从道路测试、示范应用到准入登记、使用管理、交通违法及事故处理、法律责任等进行全链条立法，并于8月1日起实施。 　　“《条例》的推出有利于自动驾驶企业的商业化落地。”作为深耕自动驾驶领域的企业，元戎启行相关负责人近日在接受记者采访时表示，根据《条例》，完全自动驾驶的智能网联汽车可以不配备驾驶人，但只能在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。 　　“这让自动驾驶企业可以在深圳进行‘主驾无人"的公开道路测试，让企业能够更快完成‘无人化"领域的技术攻坚，向外界展示无人驾驶的商业价值。”该负责人说。 　　“从整体来看，《条例》对自动驾驶车辆使用管理、发生交通事故时权责认定做出划分，具有先行先试作用，为全国层面立法提供了借鉴意义。”深圳市社科院政法研究所助理研究员赵丹说。

　　只找到这些！　　有用的数据:30款市场主流车型真实油耗一览　　富康16V（有效问卷96份）　　理论油耗：6.5L/100km；平均真实油耗：市区开空7.8L/100km；市区不开空调7.2L/100km；郊区道路7L/100km。　　爱丽舍16V手动挡(有效问卷64份)　　理论油耗：6.1L/100km；平均真实油耗：市区开空8.5L/100km；市区不开空调7.9L/100km；郊区道路（含高速）开空调7.2L/100km。　　1.3L派力奥（有效问卷80份）　　理论油耗：5L/100km；平均真实油耗：市区开空调7.8L/100km；市区不开空调6.8L/100km；郊区道路5.6L/100km。　　东风悦达起亚1.6L千里马(有效问卷48份)　　理论油耗：5.7L/100km；平均真实油耗：市区开空9.0L/100km；市区不开空调8.7L/100km；郊区道路8.6L/100km。　　北京现代伊兰特1.6手动挡(有效问卷51份)　　理论油耗：6.6L/100km；平均真实油耗：城区开空9.3L/100km；城区不开空调9.2L/100km；郊区道路8.9L/100km。　　上海通用雪佛兰三厢赛欧(有效问卷60份)　　理论油耗：5.6L/100km；平均真实油耗：城区开空9.3L/100km；城区不开空调9.1L/100km；郊区道路8.9L/100km。　　捷达都市春天（有效问卷40份）　　理论油耗：7.1L/100km；平均真实油耗：市区开空调9L/100km；市区不开空调8L/100km；郊区道路（含高速）开空调7.9 L/100km。　　1.3L吉利自由舰（有效问卷25份)　　理论油耗：6L/100公里；平均真实油耗：城区开空7.9L/100km；城区不开空调7.5L/100km；郊区道路7L/100km。　　菱帅GLXi基本型（有效问卷35份）　　理论油耗：4.5L/100km；平均真实油耗：市区开空调7.8L/100km；市区不开空调7L/100km；郊区道路7.5L/100km。　　嘉年华05款(有效问卷27份)　　理论油耗：5.9L/100km；平均真实油耗：市区开空调9L/100km；市区不开空调8L/100km；郊区道路8.5L/100km。　　波罗1.4（有效问卷63份）　　理论油耗：5.8L/100km；平均真实油耗：市区开空7.6L/100km；市区不开空调7.3L/100km；郊区道路6.8L/100km。　　奥拓都市贝贝(有效问卷83份)　　理论油耗：4L/100km；平均真实油耗：市区不开空5.2L/100km；市区开空调6.2L/100km；郊区道路（含高速）开空调6 L/100km。　　QQ 0.8L (有效问卷96份)　　理论油耗：4.2L/100km；平均真实油耗：市区不开空调5.56L/100km；市区开空调6.53L/100km；郊区道路（含高速）开空调6.03L/100km。　　新福莱尔0.8L (有效问卷76份)　　理论油耗：4.4L/100km；平均真实油耗：市区不开空调6.0L/100km；市区开空调6.7L/100km；郊区道路（含高速）开空调油耗5.6L/100km。　　路宝7110(有效问卷69份)　　理论油耗：4.5L/100km；平均真实油耗：市区不开空调5.7L/100km；市区开空调6.5L/100km；郊区道路（含高速）开空调6.3 L/100km。　　雪佛兰SPARK0.8L(有效问卷64份)　　理论油耗：4.0L/100km；平均真实油耗：市区不开空调5.6L/100km；市区开空调6.2L/100km；郊区道路（含高速）开空调油耗5.3L/100km。　　北斗星7110A(有效问卷46份)　　理论油耗：5.0L/100km；平均真实油耗：市区不开空调6.2L/100km；市区开空调7L/100km；郊区（含高速）开空调油耗6.5L/100km。　　宝马318i (有效问卷18份)　　理论油耗8.1L/100km；平均真实油耗：市区开空调12.6L/100km；市区不开空调11.2L/100km，郊区道路（含高速）开空调10.2L/100km；。　　花冠1.8L (有效问卷52份)　　理论油耗6.1L/100km；平均真实油耗：市区开空调9.5L/100km；市区不开空调8.6L/100km；郊区道路（含高速）开空调7.6L/100km。　　雅阁2.4自动挡(有效问卷38例)　　理论油耗：8.2L/100km；平均真实油耗：市区不开空调11.9L/100km；市区开空调12.6L/100km；郊区道路（含高速）开空调9.5 L/100km。　　马自达6豪华型(有效问卷31份)　　理论油耗：6.7L/100km；平均真实油耗：市区不开空调10L/100km；市区开空调13L/100km；郊区道路（含高速）开空调11L/100km。　　蒙迪欧2.0尊贵型（有效问卷33份）　　理论油耗：8.1L/100km；平均真实油耗：市区不开空调10L/100km；市区开空调12.5L/100km；郊区道路（含高速）开空调11.5 L/100km。　　天籁230JM (有效问卷17份)　　理论油耗7.3L/100km；平均真实油耗：市区不开空调9.5L/100km；市区开空调11L/100km；C、郊区道路（含高速）开空调10.5L/100km。　　帕萨特2.0 (有效问卷28份)　　理论油耗7.9L/100km；平均真实油耗：市区开空调10.5L/100km；市区不开空调9.5L/100km；郊区道路8.6L/100km。　　奥迪2.4LA6（有效问卷42份）　　理论油耗6.8 L/100km；平均真实油耗：市区开空调16L/100km；市区不开空调14L/100km；郊区道路11L/100km。　　上海通用别克君威2.0L (有效问卷26份)　　理论油耗6.7～10.7L/100km；平均真实油耗：市区开空调12.2L/100km，城区不开空调11.7L/100km，郊区道路10.1L/100km。　　2.4手动欧蓝德(有效问卷17份)　　理论油耗：5.8L/100km；平均真实油耗：市区不开空调7.5L/100km，市区开空调8.5L/100km，郊区道路（含高速）开空调8L/100km。　　长城哈弗CUV（有效问卷15份）　　理论油耗：9.4L/100km；平均真实油耗：城区开空调11.3L/100km，城区不开空调10.6L/100km；郊区道路9.9L/100km。　　三菱帕杰罗V73(有效问卷13份)　　理论油耗：12L/100km；平均真实油耗：市区开空调17.6L/100km；市区不开空调16L/100km；郊区道路（含高速）开空调13.6L/100km。　　奇瑞瑞虎2.0(有效问卷8份)　　理论油耗：6.5L/100km；平均真实油耗：市区开空调9.5L/100km；市区不开空调8.7L/100km；郊区道路（含高速）开空调8L/100km。

直接并通过具体车次如下：省现场车辆行驶里程的日期和时间通过网站广西大巩桥510 05:40 2012年11月12号通过八个步骤协会樟木抵达龚整个桥总站有关广西荔浦11小时大560 06:20二○一二年十一月一十二日通过八个步骤约12小时到达中山市平乐荔浦站广西富川大472 07:30 2012年-11-12通过信件到达富川站满昭平大548 7点30二○一二年十一月十二日通过中山市青塘李大钊一级站约12小时广西巩桥约12小时大51008：002012-11 -12八步通过协会樟木约12小时到达巩桥总站整个广西八步418的九时二○一二年十一月一十二号通过信是8个步骤来达到的距离约巴士总站10小时</桂林大639 09:10 2012年11月12号通过八个步骤中山阳朔到达桂林总站约11小时广西八步418 10:30 2012年11月12日通过八个步骤巴士总站全字母到达约8小时广西八步大418 16:20 2012年11月12日通过信件到达八步，车程约10小时广西八步41817：202012-11-12通过信件中达到的八个步骤总线终端全约10小时，桂林，广西，大的639 17:30二○一二年十一月一十二号约11小时到达桂林总站整个广西平大525 18:00二○一二年十一月十二日通过八步钟山到达平乐汽车站音乐约12小时，中山阳朔，桂林，广西，到达桂林总站约11小时广西八步418 639 18时30大2012年11月12号通过十八点50 2012年11月12号通过信件达到八步巴士总站，10小时桂林大639 18点50 2012年11月12号，通过阳朔到达桂林总站的充分约11小时广西平乐县大525 19:10 2012年11月12日通过八个步骤钟山达到全平乐县汽车站约12小时八个步骤：广西41819 502012-11-12通过信件到达的八个步骤巴士总站，整个约广西柳州10小时20时20分二○一二年十一月一十二号通过鹿寨大875到达柳州总站约12小时的全 680 9时〇〇2012年11月12日通过桃川到江永巴士站满湖南江永大约8小时

你想问的是江铃汽车or上海机电什么意思吗？江铃汽车或者上海机电。江铃汽车or上海机电意思是江铃汽车或者上海机电的意思，or中文翻译是或者的意思，江铃汽车，上海机电两者的共同点是：整相对充分。分红能力差不多。都是国企。成交量偏小。制造行业。不同点是：上海机电波动周期长。股价有一定偏差。上海机电全称上海机电股份有限公司，是一家引领中国机电装备制造企业快速发展的大型上市公司，是其母公司中国最大的装备制造业集团，香港上市公司上海电气集团股份有限公司的重要产业支柱之一，承担着机电一体化板块的发展重任。

1、新能源汽车充电桩股票有中能电气：英可瑞、京泉华、国电南瑞、新锐科技、星云股份、易事特、奥特迅、双杰电气等。下面对部分个股进行介绍。2、中能电气：中能电气股份有限公司是一家一直致力于输配电设备产品的研发、生产和销售的企业。公司是国内最早生产中压预制式电缆附件的企业之一，是国内同行的龙头。3、英可瑞：公司定位于智能高频开关电源核心部件供应商，目前产品主要包括电动汽车充电电源模块及系统、电力操作电源模块及系统以及其他电源产品。4、京泉华：主要从事磁性元器件、电源及特种变压器研发、生产及销售业务。公司被中国电子元件行业协会评定为企业信用等级AAA级，已连续多年荣获“中国电子元件百强企业”。5、国电南瑞：公司是是专业从事电力自动化软硬件开发和系统集成服务的提供商，在智能电网领域，公司承担了诸多国家级科技项目攻关以及关键技术和核心装备研发任务，主导和参与多项国家、行业标准的制修订，引领行业技术发展，提升产品技术水平。

1234。初始密码是1234比较常见，一般在说明书里就有提示，行车记录仪的初始设置都可以通过手机app端操控。行车记录仪是记录车辆行驶途中影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。

【太平洋汽车网】凯牌汽车的发动机型号是LJ469Q-1AEB，该发动机是1.2升的自然吸气发动机，最大功率为56千瓦，最大扭矩为112牛米。解放牌JH6前四后八冷藏车整车型号箱体尺寸：9400*2430*2480潍柴430马力，12档变速箱，多功能方向盘，800L邮箱ABS，电动举升，10寸屏+四方位影像，通风座椅！安装凯雪1090制冷机组！解放牌JH6前四后八冷藏车参数介绍解放牌JH6前四后八冷藏车底盘参数解放牌JH6前四后八冷藏车底盘采用JH6平地板大排半高顶驾驶室（四点空气悬置），发动机潍柴WP10.5H430E50，功率430PS，离合器直径430，陕齿C12JSDQXL200TA（全铝壳），后桥：435升级冲焊桥（速比：3.727），轴距：1900+4500+1350mm，；车架300*80*8，轮胎：12R22.5-18PR层级，颜色：富贵红金属漆，车厢：无货箱，领航版2.0，骆驼牌180AH蓄电池，800L铝油箱，TRW方向机，WABCO离合器助力器，全车WABCO阀，前下防护，带国产ABS，电动举升，电动后视镜，电动门窗，空调，板簧3/3/10，220V电源，多功能方向盘，电控硅油风扇离合器，发动机长换油，视频包2.0（10寸屏+四方位影像）安道拓通风座椅，带水寒宝，限速89km/h，解放牌JH6前四后八冷藏车图片展示：解放牌JH6前四后八冷藏车图片解放牌JH6前四后八冷藏车图片解放牌JH6前四后八冷藏车整车型号型冷藏车，底盘型号，总质量：31000kg，额定载质量：17270，17205，16270，16205kg，整备质量：13600，14600kg，驾驶室准乘人数（人）：2，3人，外形尺寸（mm）：12000×2600×3995mm，货厢尺寸（mm）：9400×2430×2480mm，车厢顶部封闭，不可开启.选装油箱和后处理不同安装位置.选装新结构的保险杠.选装功率相当的其它型号的制冷机组.选装不同结构的货厢.选装液压尾板.尾板收起状态的水平长度290mm.侧防护装置材质为R13钢，连接方式为螺栓连接，后下部防护装置的材质为SS400钢，连接方式为螺栓连接，后部防护离地高度330mm，断面尺寸为120×85mm.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.油耗值（L/100km）39.5，40.3，40.7，40.3，40.8对应发动机CA6DL2-35E5，WP10H375E50，CA6DM2-42E51，CA6DL3-37E5，CA6DM2-42E52.油耗值（L/100km）41.1对应发动机WP10.5H430E50，WP10.5H460E50，WP10H400E50，CA6DM3-50E5，CA6DM2-46E51，CA6DM2-46E52.ABS生产厂家/型号：浙江万安科技股份有限公司/VIEABS-II.前轴选装盘式制动器.选装限速装置，限速89km/h.（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

随着全球汽车产业逐渐转向电动化，电动汽车在我们生活中也已经越来越常见了。与燃油汽车相比，电动汽车充电过程较为麻烦，必须使用专门的充电桩才能够进行充电，因此充电设施不足也成为了限制电动汽车发展的一个瓶颈。那么如果能够将无线充电技术应用到电动汽车行业，能否提高电动汽车的充电效率，又是否能够推动新能源汽车产业的发展呢?首先，无线充电技术的市场前景还是非常广阔的。一方面可以减少充电桩和充电站的建造成本，另一方面可以将充电电源以及变压器隐藏在地面下，让汽车的充电变得更加方便快捷。目前全球已经有多家企业开始在这一领域进行研究，其中包括万安科技，中兴等不少公司。如果无线充电技术能够普及，汽车只需要停在充电车位就可以实现快速充电了，不仅可以减少人工服务的成本，而且还可以极大地提高充电的安全性。其次，无线充电技术想要真正的普及，对于车辆的精确定位与智能化也有着较高的要求。车辆只有精确地停在充电车位，地面系统才能够和汽车的车载系统建立通路并且实现充电。在精准定位的情况下，占地面积相同，使用无线充电的电动车数量与传统的充电桩充电相比就会大幅提升，极大地提高了空间利用率和充电效率。最后，虽然电动汽车的无线充电技术有很多优势，但目前还很难应用在实际生活中，最大的问题之一就在于无线充电效率较低。传统的线路充电效率大概能够达到95%左右，而无线充电的效率则仅为90%左右。不过目前已经有多家公司正在研发磁场共振式无线充电技术，这种充电技术充电效率可以达到95%，几乎与线路充电效率持平。综上来看，无线充电技术的普及除了会给我们的日常生活带来影响之外，也给电动汽车产业带来了新的市场商机。即便目前无线充电技术的充电效率相对低下，但随着技术的不断发展以及一对多充电方式的普及，在充电效率方面很有可能比有线充电要更快一些。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：博洋）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足，诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等

不是安徽万安汽车零部件有限公司是浙江万安科技股份有限公司下属子公司，公司位于合肥市长丰县岗集镇江淮汽配工业园，公司主导产品为底盘结构件类产品,包括钢制前、后副车架、后扭力梁、控制臂、底盘模块总成以及国内领先的铝合金副车架系列产品等

驾车路线：全程约20.7公里起点：大朗汽车站1.从起点向西南方向出发，沿富民北路行驶50米，右转进入工业北路2.沿工业北路行驶860米，右转进入生态园大道3.沿生态园大道行驶40米，稍向右转进入新城路4.沿新城路行驶500米，朝寮步镇政府/寮步/市政府/X234方向，左转进入金朗北路5.沿金朗北路行驶390米，直行进入莞樟路6.沿莞樟路行驶7.7公里，过寮步立交桥，朝东莞市区/环城路/G94/S256方向，稍向右转进入寮步立交桥7.沿寮步立交桥行驶80米，直行进入莞樟路8.沿莞樟路行驶7.4公里，直行进入东纵路9.沿东纵路行驶1.9公里，右转进入东兴路10.沿东兴路行驶960米，直行进入育兴路11.沿育兴路行驶420米，右转进入堑头汉塘街12.沿堑头汉塘街行驶240米，左转13.行驶130米，到达终点终点：湖光山色

打的、摩的、三轮车吧，也就两公里路

步行至环西一大道沪青平公路站，乘坐91路空调(或 莘北专线, 748路), 在 七宝站 下车， 步行至七宝站，乘坐 沪松专线, 在 沪松公路莲雄路站 下车，步行至 长兴路同盛路站，乘坐 松江56路空调, 在 洞业路工业区站 下车，步行至 保隆汽车科技公司。全程需2.5小时。

上海保隆汽车科技股份有限公司位于上海松江，成立于1997年5月，注册资本6257万元人民币，是一家集汽车配件研发、生产、销售于一体的外向型民营企业集团。集团现有5家生产公司和8家销售公司, 总人数2000多，其中专科以上学历人员500多人，高级工程师20名；2009年实现销售收入6亿元，公司计划在2011年上市。公司主要生产的轮胎车轮配件、汽车消音系统及配件、轮胎气压监测系统等产品已经成为中国同行中的佼佼者，其中气门嘴年生产能力达2.5亿只，位居世界第三，消音系统产能规模也位居全球前列。保隆已成为美国福特、美国通用、美国丰田、上海通用、中国一汽、海南马自达等众多知名汽车厂的合格供应商，产品畅销欧、美、澳大利亚和东南亚71个国家和地区。 经过近10年的努力，公司目前已有专利45项，其中一项列入国家星火计划，是上海市科委认定的高新技术企业。保隆出口规模位居松江区民营企业第一名、上海市汽车工业领域第四名，是上海市民营企业出口百强企业、松江区重点骨干企业。保隆的TOPSEAL品牌（轮胎气门嘴）是上海市外经委认定的“上海市重点培育出口品牌”。 保隆科技崇尚“以人为本、依法管理、互予机会、共同发展”的管理理念，推行“程序、沟通、协作相融合”的管理模式，提倡“负责任、求上进”的员工守则，创造“较高经济收入、较大发展空间、较好人文环境”的员工三大收益，建立健全一整套管理制度为企业的科学、可持续发展奠定了基础。联系方式联系人人力资源部

上海保隆汽车科技股份有限公司成立于1997年05月20日，法定代表人：陈洪凌，注册资本：20,775.59元，地址位于上海市松江区沈砖公路5500号。公司经营状况：上海保隆汽车科技股份有限公司目前处于开业状态，公司在A股板块上市，公司拥有49项知识产权，目前在招岗位160个，招投标项目5项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息39条，涉及“裁判文书”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

上海保隆汽车科技股份有限公司武汉分公司是2014-12-04在湖北省武汉市洪山区注册成立的股份有限公司分公司(非上市、自然人投资或控股)，注册地址位于武汉市东湖新技术开发区华光大道18号高科大厦16楼1658号。上海保隆汽车科技股份有限公司武汉分公司的统一社会信用代码/注册号是91420100303729755F，企业法人李威，目前企业处于开业状态。上海保隆汽车科技股份有限公司武汉分公司的经营范围是：汽车配件的技术咨询、技术开发、技术服务、生产，销售汽车配件、机电产品、电子元件、化工产品（不含有毒有害易燃易爆危险品）、普通机械设备及配件、五金交电、网络设备、金属材料；货物、技术进出口（不含国家禁止或限制的货物或技术）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为1659190万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共728家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看上海保隆汽车科技股份有限公司武汉分公司更多信息和资讯。

上海保隆科技不累。根据查询相关地图显示，上海保隆科技公司正常工作时长，一天八小时，做五休二，法定节假日正常休息，很少有加班。所以上海保隆科技不累。上海保隆科技是一家汽车科技公司，该公司成立于1997年，其是一家由上海市工商管理局备案的企业，从事合法经营活动。该公司主要经营汽车配件的技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务、生产等。

不累。工作的环境不错，领导人很好，主要做汽车智能驾驶相关产品，算是朝阳产业，但目前盈利较少，早进算是元老级的人物说不定以后赚钱了，公司也能分你一杯羹，不要说是画大饼，有大饼比没大饼的好吧好好干，企业内部还算是相对公平，虽说流程有点乱，管理不分及，有问题，普通员工也可以找总裁解决问题。

上海保隆汽车科技股份有限公司联系方式：公司电话021-31273333，公司邮箱liuyihua@chinabaolong.net，该公司在爱企查共有7条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：上海保隆汽车科技股份有限公司是1997-05-20在上海市松江区成立的责任有限公司，注册地址位于上海市松江区沈砖公路5500号。上海保隆汽车科技股份有限公司法定代表人陈洪凌，注册资本20,780.5908万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看上海保隆汽车科技股份有限公司更多经营信息和资讯。

好。根据查询企业招聘信息可知，上海保隆汽车科技(安徽)有限公司福利待遇非常好，工资高于同行业平均水平。上海保隆汽车科技（安徽）有限公司，成立于2018年，位于安徽省合肥市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。

上海保隆汽车科技(安徽)有限公司联系方式：公司电话021-31273333，公司邮箱liumingdong@chinabaolong.net，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：上海保隆汽车科技(安徽)有限公司是2018-01-16在安徽省合肥市蜀山区成立的责任有限公司，注册地址位于安徽省合肥市经济技术开发区天都路1588号。上海保隆汽车科技(安徽)有限公司法定代表人张祖秋，注册资本30,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看上海保隆汽车科技(安徽)有限公司更多经营信息和资讯。

是。上海保隆汽车科技(安徽)有限公司成立于2018年1月16日，注册地位于安徽省合肥市经济技术开发区天都路1588号，法定代表人为张祖秋。2020年评选为中国500强企业。上海保隆汽车科技(安徽)有限公司经营范围包括汽车零配件研发、技术转让、技术服务与咨询；汽车配件、机电产品、电子元件、化工原料及产品（除危险品）、机械设备及配件、五金交电、网络设备、金属材料的生产（限分支机构经营）及销售。

是的。上海保隆汽车科技股份有限公司,成立于1997-05-20,经营范围包括汽车配件的技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务、生产。销售汽车配件、机电产品、电子元件、化工原料及产品（除危险品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、机械设备及配件、五金交电、网络设备、金属材料，自动化设备的研发、设计、组装与销售，从事各类货物及技术的进出口业务。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】更多同行分析，上企知道了解

还不错。根据查询合肥保隆汽车科技公司官网显示，公司福利待遇好，周末双休，入职满一年员工缴纳五险一金，工作环境氛围轻松。

你说的江西中联物流是一家为汽车行业提综合物流供服务的第三方机构，该公司成立于2002年8月，在全国各地有很多分公司和办事机构，规模是比较大的，承接着全国三家的汽车整车外包业务，昌河汽车股份有限公司与江西中联物流有限公司都属于江西，因此基本的运输业务是属于江西中联，对于这种大规模的物流公司，在业务来往上应该是比较讲求信誉和效益的。 以下是来自江西中联物流有限公司的网站首页简介：　　江西中联物流有限公司，是江西省汽车生产行业最大的第三方物流公司，已形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的物流一体化企业。是以汽车行业综合物流业务为主体，以零部件供应和商品车销售物流为核心，面向国内汽车行业运输和物流专业化管理的服务公司。公司于2002年9月成立，位于江西省南昌市迎宾北大道629号，占地面积20000平方米。现有管理人员48人，货运人员1100人，大型运输专用车辆61辆，货物运输车辆12辆。目前主要为江铃汽车集团公司提供零部件供应和商品车运送服务，同时，也为其它整车生产企业提供商品车运送服务，已形成年运输商品车十万辆的运输网络能力。公司拥有国内大型运输车辆调度指挥监控中心、国内车辆位置定位跟踪系统、汽车行业物流信息网络系统平台、汽车生产企业商品车自动发车系统等现代化管理和技术服务手段，在运输、仓储管理方面，已基本实现信息系统化。公司坚持“以客户为中心”的服务精神，以“降低客户经营成本”为根本，以“伙伴式双赢策略”为准则的物流服务模式，以规模化、专业化，运用电子商务模式，为汽车行业物流提供铁路、水运、公路联合运输，货物装卸、货物跟踪、运输规划等经营内容的服务。江西中联物流有限公司重信誉、重实效、重服务质量，已通过了国家质量认证中心ISO9000质量认证标准考核。公司应用现代信息和通信技术手段，提供及时、准确、优质的专业化服务，受到了客户和同行的认可。与国内多家大型的物流公司建立了起长期的业务合作关系，并开始向国内物流行业提供现代物流运作模式和信息系统平台。

（1）景德镇供电局单位好点，事业单位工资一般，福利超多，工作稳定，压力小（2）昌河铃木汽车股份有限公司，国企一直亏损要搬到南昌等大地方去，政府又不肯，后在政府运作下卖给长安汽车，长安汽车似乎看不上没对他进行管理，资产财务方面的整合，让他保持独立状态，只是用一下自己的销售渠道。在泉州展览城我就看到有一家长安汽车4S店，展厅左边长安汽车，右边昌河面包车。。。。。昌河面包车景德镇满街都是，出了景德镇就很少看到2万多一辆还有加油卡之类的优惠，价格便宜，适合快递企业以及农村客运

1.V3菱悦（推荐）价 格： 5.98-7.08 万元传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。2.骏捷FRV（推荐）价 格： 5.58-8.38 万元骏捷FRV是华晨汽车紧凑型平台上的首款车型。骏捷FRV轴距达到2570mm，整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm，貌似平庸但内部空间之大，同级车中无出其右。设计者没有一味的追求轴距最大化，而是基于国人的体制特点、驾乘习惯以及内饰的造型要求，细致地测量、评价、分析了竞品车的内部空间状态，合理地定义了骏捷FRV的内部空间设计，既满足了人机工程的空间要求，又能最大化的实现造型创意，完美的平衡了内部空间与造型完美与舒适性的关系。骏捷FRV的人机工程设计更适合国人的使用习惯，是一款真正为中国人量身设计的自主车。3.海福星（推荐）价 格： 5.98-7.68 万元海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。 海福星在福美来的基础上没有进行变动，保留了福美来车型的经典元素，大气之中，更显稳重和成熟气息，彰显驾驭者的理智之选。而配置方面，采用了三菱技术的4G18成熟发动机，它具有体积小、动力强劲平稳、性能平稳等优势，而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，足够大多数消费者需要，因此，优势的性能以及不俗的动力表现，深得国内众多车型的青睐，如比亚迪F3、华晨骏捷、东南菱帅、哈飞赛马和赛豹等，都采用了这一发动机匹配。而操控性方面，海福星自然是一脉相承，源自福美来品牌的优质基因，自然表现不俗：智能可调助力转向系统、麦弗逊及TTL独立悬挂系统，均保障了整车舒适性与操控性的完美结合。4.新旗云（推荐）价 格： 4.98-5.58 万元新旗云整合原风云和原旗云品牌、在外形和内饰上升级、在品质上升级。新旗云是中国5-10万元家轿市场最具购买价值汽车，是中国5-10万元家轿市场新标杆。都市版：中等以上教育水平中青年男性为主，城市中的小私营企业主和工薪族为主，稳健、上进、精明。运动版：城市青年男性为主，以都市精英和白领为主，热情、精明、进取、追求生活品质和情趣。5.羚羊（推荐）价 格： 4.28-8.98 万元 羚羊是由长安铃木与铃木公司的造型技术人员对中国用户的用车特点充分调查后，对日本铃木原型车进行重大改造后推出的一款产品。作为羚羊的升级产品,新羚羊继承了老款耐用和省油的特质,搭载的是日本铃木公司先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，这款发动机的功率高达85马力，已经可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。而最高时速170公里/小时；0-100公里加速时间小于15S；在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8L，动力输出与省油性能表现异常突出。这款发动机是国内同级轿车中惟一一款全铝发动机。6.长安悦翔（推荐）价 格： 5.39-6.09 万元作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素，让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。“悦”指快乐、愉悦，体现乐观、进取的人生态度；“翔”，指自由飞翔，代表畅快的驾驭乐趣，寓意在人生道路上展翅高翔，一路顺畅的愿景。7.长城炫丽（推荐）价 格： 5.39-6.89 万元长城炫丽为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点。外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。 这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以"运动"为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车，属于大众消费的车型。前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。匹配先进VVT技术的1.3L和1.5L的汽油机，在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统（ABS+EBD）、运动座椅等一应俱全。

你要给出排量的嘛，像两厢福克斯就有1.8和2.0好像2.0是同级别中最省油的。但是最近对轩逸又抄的很火，说轩逸才是最剩油的。反正我觉得两款都好。摘录轿车产品油耗测试结果如下（1.4L 1.6L 1.8L 2.0L 2.4L油耗最低产品）：排量（L） 最低油耗（L/100km） 车型 名称 生产厂家 1.4 6.03 CH7140A 昌河北斗星 江西昌河铃木汽车有限责任公司 1.6 7.1 YQZ7160E3 千里马 东风悦达起亚汽车有限公司 7.1 DC7166A 206 标致206 神龙汽车有限公司 1.5 6.4 HG7153A(VITC) 飞度 广州本田汽车有限公司 6.4 HG7151AB(VITC) 思迪 1.8 6.9 DHW7180(CIVIC1.8M) CIVIC手动(思域) 东风本田汽车有限公司 7.2 DHW7180(CIVIC1.8A) CIVIC自动(思域) 2.0 7.7 CAF7201N轿车 福克斯手自一体 长安福特汽车有限公司 7.7 CAF7201M轿车 福克斯手动 2.4 9.3 SY7242轿车 中华 沈阳华晨金杯汽车有限公司 31家制造商 407个车型综合油耗 企业名称 产品型号名称 整备质量（kg） 油耗（L/100km） 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司 BJ7270C轿车 1740 12.34 BJ7350C轿车 1775 12.53 BJ7300轿车 1720 9.7 北京现代汽车有限公司 BH7162AW轿车 1270 8.6 BH7162MX轿车 1250 8 BH7162AX轿车 1270 8.6 BH7162MW轿车 1250 8 BH7140MW轿车 1130 7.7 BH7140AW轿车 1160 8.2 BH7161AW轿车 1175 8.4 BH7161MW轿车 1140 8.08 比亚迪汽车有限公司 QCJ7180轿车 1240 9.4 QCJ7200轿车 1240 9.4 QCJ7160A/CNG两用燃料轿车 1275 8.5 长安福特汽车有限公司 CAF7180B轿车 1330 8.6 CAF7180N轿车 1321 7.6 CAF7201N轿车 1345 7.7 CAF7251A轿车 1500 9.9 CAF7240A轿车 1486 9.8 CAF7202M轿车 1287 8.3 CAF7202A轿车 1308 8.6 CAF7180A轿车 1340 8.6 CAF7201A轿车 1370 8.8 CAF7201M轿车 1355 7.7 CAF7180M轿车 1325 7.6 长安汽车(集团)有限责任公司 SC7133A轿车 1000 7.4 SC7133轿车 1000 7.4 东风本田汽车有限公司 DHW7180B(CIVIC1.8)轿车 1240;1275;1285 7.2 DHW7181B(CIVIC1.8 M)轿车 1210;1245;1255 6.9 DHW7180(CIVIC1.8)轿车 124,012,751,285 7.2 DHW7181(CIVIC1.8 M)轿车 121,012,451,255 6.9 东风汽车有限公司 DFL7200AA轿车 1260 7.8 DFL7200AB轿车 1260 7.8 EQ7350BA轿车 1595 10.6 EQ7203BA轿车 1450 10 EQ7203BB轿车 1450 10 EQ7230BB轿车 1545 10.3 EQ7350BB轿车 1595 10.6 EQ7230BA轿车 1545 10.3 东风悦达起亚汽车有限公司 YQZ7130CNG轿车 1069 6.85 YQZ7180L轿车 1503 13.06 YQZ7161E3轿车 1025 7.4 YQZ7130E3轿车 1010 7 YQZ7130AE3轿车 1030 7.9 YQZ7160AE3轿车 1035 8.7 YQZ7131E3轿车 1010 6.9 YQZ7161AE3轿车 1035 8.4 YQZ7160E3轿车 1025 7.1 YQZ7131AE3轿车 1030 8.7 东南(福建)汽车工业有限公司 DN7160QL两用燃料轿车 1150 7.619 广州本田汽车有限公司 HG7133AB(i-DSI)轿车 1041 6.2 HG7130AB(i-DSI 5AT)轿车 1105 7.1 HG7132AB(i-DSI CVT)轿车 1065 6.3 HG7240AB(ACCORD 2.4 i-VTEC)轿车 1495 9.5 HG7153A(VTEC)轿车 1066 6.4 HG7132A(i-DSI CVT)轿车 1065 6.3 HG7152A(VTEC CVT)轿车 1089 6.5 HG7150AB(VTEC 5AT)轿车 1111 7.3 HG7151AB(VTEC)轿车 1070 6.4 HG7152AB(VTEC CVT)轿车 1089 6.5 HG7131AB(i-DSI)轿车 1068 6.2 HG7301AB(ACCORD 3.0 V6 VTEC)轿车 1576 10.6 HG7201AB(ACCORD 2.0 i-VTEC)轿车 14,471,462 9.1 HG7202AB(ACCORD 2.0 i-VTEC M)轿车 1421 8.5 HG7153AB(VTEC)轿车 1066 6.4 HG7152A(VTEC CVT)轿车 1089 6.5 HG7153A(VTEC)轿车 1066 6.4 HG7133A(i-DSI)轿车 1041 6.2 HG7132A(i-DSI CVT)轿车 1065 6.3 HG7151A(VTEC)轿车 1070 6.4 HG7150A(VTEC 5AT)轿车 1111 7.3 HG7130A(i-DSI 5AT)轿车 1105 7.1 HG7131A(i-DSI)轿车 1068 6.2 HG7240A(ACCORD 2.4 i-VTEC)轿车 1495 9.5 HG7301A(ACCORD 3.0 V6 VTEC)轿车 1576 10.6 HG7202A(ACCORD 2.0 i-VTEC M)轿车 1421 8.5 HG7201A(ACCORD 2.0 i-VTEC)轿车 1447 9.1 广州丰田汽车有限公司 GTM7240EA轿车 1490 10.3 GTM7200G-NAVI轿车 1520 9.4 GTM7240VA轿车 1550 10.3 GTM7240E轿车 1490 10.3 GTM7200GA-NAVI轿车 1520 9.4 GTM7240V轿车 1550 10.3 GTM7240GA轿车 1520 10.3 GTM7200GA轿车 1520 9.4 GTM7240G轿车 1520 10.3 GTM7200E轿车 1490 9.4 GTM7240V-NAVI轿车 1550 10.3 GTM7240G-NAVI轿车 1520 10.3 GTM7200G轿车 1520 9.4 GTM7240GA-NAVI轿车 1520 10.3 GTM7240VA-NAVI轿车 1550 10.3 GTM7200EA轿车 1490 9.4 哈飞汽车股份有限公司 HFJ7130A轿车 1150 7.4 HFJ7100E轿车 920 6.8 HFJ7182E轿车 1225 8.3 HFJ7162E轿车 1180 8 HFJ7133E轿车 900 7.2 HFJ7181E轿车 1225 8.4 哈飞汽车股份有限公司 HFJ7162轿车 1180 7.9 HFJ7182轿车 1225 8.1 HFJ7130E轿车 1180 7.2 HFJ7201E轿车 1225 9.3 HFJ7110E轿车 895 8.7 HFJ7181轿车 1225 8.1 HFJ7161E轿车 1180 7.9/10.8 HFJ7160E轿车 1180 5.9/9.0 华晨宝马汽车有限公司 BMW7251AA(BMW523i)轿车 1630 9.33/9.31 BMW7301AA(BMW530i)轿车 1640 9.91/9.86 BMW7251BA(BMW525i)轿车 1630 9.19/9.16 江西昌河铃木汽车有限责任公司 CH7140A轿车 900 6.03 江西昌河汽车股份有限公司 CH7111B1轿车 930 6.9 CH7111A1轿车 930 6.9 CH7131B轿车 930 7.3 CH7111B轿车 930 6.6 CH7101B轿车 930 7.4 奇瑞汽车有限公司 SQR7240T11T轿车 1400 9.8 SQR7111S11轿车 890 6.9 SQR7081S11T轿车 900 7.1 SQR7160T11轿车 1375 8.7 SQR7162A15轿车 1100 8.8 SQR7201B11轿车 1440 8.7/9.3 SQR7161A15轿车 1100 8.8 SQR7111S1轿车 910 7.5 SQR7161A1轿车 1050 8.7 SQR7162A1轿车 1080 9.1 SQR7081S1轿车 880 5.8 SQR7200/CNG轿车 1558 8.9 SQR7180A21轿车 1290 8.48 SQR7130A15轿车 1100 8.9 SQR7162A15/LPG轿车 1150 8.9 SQR7206T11T轿车 1395 10 SQR7162A15/CNG轿车 1150 8.7 SQR7110S21轿车 990 8.14 SQR7162A15轿车 1100 8.1 SQR7130S21轿车 1050 8.26 SQR7101S11轿车 890 7 上海大众汽车有限公司 SVW7164VSi上海波罗轿车 1155 7.2 SVW7164WSi上海波罗轿车 1198 7.9 SVW7144PRi上海波罗轿车 1127 6.7 SVW7144SRi上海波罗轿车 1180 7.8 SVW7144ELi上海波罗轿车 1100 6.8 SVW7164USi上海波罗轿车 1186 7.9 SVW7144QRi上海波罗轿车 1168 7.8 SVW7144RRi上海波罗轿车 1139 6.7 SVW7144JLi上海波罗轿车 1122 6.8 SVW7144FLi上海波罗轿车 1140 8 SVW7144KLi上海波罗轿车 1152 8 SVW7164TSi上海波罗轿车 1143 7.2 上海大众汽车有限公司 SVW7202FQi上海桑塔纳3000轿车 1263 9.9 SVW7202EQi上海桑塔纳3000轿车 1228 8.3 SVW7183LJi上海帕萨特轿车 1522 13.4/8.1/10.0 SVW7283KKi上海帕萨特轿车 1580 16.1/8.7/11.4 SVW7203FPi上海帕萨特轿车 1454 13.1/8.0/9.8 SVW7183MJi上海帕萨特轿车 1458 12.1/8.0/9.5 SVW7203EPi上海帕萨特轿车 1426 11.7/7.3/8.9 SVW7181LEi上海桑塔纳旅行轿车 1126 7.9 SVW7180LEi上海桑塔纳轿车 1100 7.9 SVW7165DNi上海高尔轿车 1054 7.5 SVW7165CNi上海高尔轿车 1014 7.5 上海华普汽车有限公司 SMA7151LPG轿车 1190 8.5 SMA7181LPG轿车 1190 8.6 SMA7180E轿车 1100 8.4 SMA7151E轿车 1160 8.5 SMA7181E轿车 1130 8.6 SMA7150E轿车 1100 8.5 SMA7132轿车 1160 8.4 SMA7131E轿车 1100 8.4 上海通用东岳汽车有限公司 SGM7202SE AT轿车 1506 9.8 SGM7141SE AT轿车 1125 8 SGM7141SE轿车 1105 7.8 SGM7202SL轿车 1476 8.8 SGM7164SX AT轿车 1140 8.8 SGM7202SX AT轿车 1506 9.8 SGM7164SX轿车 1135 8.3 SGM7141SL轿车 1105 7.8 SGM7240CWAT轿车 1595 10.29 SGM7305GL轿车 1652 11.1 SGM7305GS轿车 1690 11.1 SGM7240GL轿车 1595 10 SGM7240G轿车 1560 10 SGM7240GS轿车 1605 10 SGM7161LXAT轿车 1220 9.7 上汽通用五菱汽车股份有限公司 LZW7100H3轿车 875 7.7 LZW7080G3轿车 840 7.2 神龙汽车有限公司 DC7205D轿车 13,971,424 8.6 DC7146B 206轿车 1050 6.4 DC7148B轿车 1040 6.4 DC7164D 307轿车 12,931,324 8.5 DC7204D 307轿车 13,211,341 8.6 DC7168A轿车 10,601,100 7.1 DC7148A轿车 1040 6.4 DC7163MAN两用燃料轿车 1196 8.88 DC7146A 206轿车 1050 6.4 DC7205轿车 13,971,424 9.39 DC7164C 307轿车 12,931,324 8.5 DC7204C 307轿车 13,211,341 8.6 DC7166A 206轿车 10,701,100 7.1 DC7166A 206轿车 10,701,100

如今的国内汽车市场可谓百花齐放，新品牌不断加入，原本的卖方市场早已转变为买方市场。为了争夺客户，各大品牌开始在价格、设计、尺寸、配置、性能等方面展开争夺，竞争越来越激烈。很多跟不上时代的老牌车企开始显现疲态，竞争力越来越小，边缘化越来越严重。今天我们要说的品牌是昌河汽车，一个有着悠久造车历史的汽车企业。它曾被称为微刻面之王，但也只辉煌过一次。最近十年，昌河汽车的存在感一直很低，甚至很多年轻人都没听说过这个品牌。我们来回顾一下昌河汽车的发展历程和主要产品，希望分析一下曾经的微刻面之王被市场边缘化的原因。昌河和长安汽车、哈飞汽车一样，都是“军转民”战略的产物。1969年11月22日，昌河国营机械厂成立，是昌河汽车的前身，主要生产军用直升机。其总部设立在被誉为千年瓷都的江西景德镇。在“以民拥军”的国家战略指引下，昌河走上了造车路线，并于1973年12月试制成功第一辆昌河牌客车。1975年10月，第一辆昌河CH2旅行车试制成功，昌河走上了军工企业“军民融合”之路。上世纪80年代初，改革开放的范围逐渐扩大，国外先进的造车技术开始引入中国，而昌河有幸成为首批试水的企业之一。1982年12月26日，昌河以日本铃木公司生产的ST-90V轿车为基础，成功试制出代号为CH1010的轻型客货两用汽车，成为中国第一家能够独立生产微型汽车的国有军工企业。昌河在CH1010的基础上开发了一款高顶微车，解决了微车内部窄空和车身低矮的缺陷。昌河CH1010系列微型车因为空间大空货重价格低，成为当时出租车司机、政府部门、个体户等群体的最爱车型。昌河生产的微型车一度风靡全国，曾连续六年夺得国内微型车销量冠军，占据国内微型车市场三分之一以上的份额，是当时名副其实的“微型车之王”。1995年6月，昌河汽车与日本铃木公司合作成立中外合资企业昌河铃木，并引进日本铃木公司开发的风靡全球的战略车型铃木旅行车R。基于铃木旅行车R打造的昌河铃木北斗星，以其技术成熟、油耗经济、空间宽敞空等优势广受欢迎，至今仍在销售。期间累计销量突破72万辆，多次获得国内微型车满意度第一名，被誉为“省油车”。随后的十年间，昌河铃木相继推出了温岚、利亚纳等明星产品，并依靠铃木成熟的技术一度引领中国小排量车市场。同时，昌河也在大力加强自主品牌的研发，先后推出了福瑞达系列微型客车、单双排卡车、爱迪尔系列轿车。但由于产品做工和品控不佳，市场认可度不高。2009年11月10日是中国汽车发展史上的一个重要节点。兵装集团与AVIC共同组建中国长安汽车集团有限公司，在资产重组方案中，原属AVIC的昌河汽车、昌河铃木、哈飞汽车、东安动力、东安三菱等五家企业将全部重组并入长安汽车集团，长安汽车将超越东风汽车成为中国第三大汽车集团。但并入长安汽车集团的昌河汽车并没有如预期般发展，因为昌河汽车内部的领导和员工对重组业绩的排斥，甚至长安派驻昌河的总经理也被情绪激动的员工围攻，最终导致长安派驻的高管全部撤出，这意味着长安彻底失去了对昌河汽车的控制，最终长安和昌河分道扬镳。离开长安的昌河汽车掉头加盟北汽。2013年11月，北汽集团重组江西昌河汽车。重组后，昌河汽车更名为北汽昌河，北汽控股，再向昌河投资100亿，进行输血再造。以及王维M20(福瑞迪M50)、Sic Bo X25(昌河Q25)、Sic Bo X35(昌河Q35)、王维M50(昌河M70)、Sic Bo D50(昌河A6)等众多产品相继推出。但是，昌河汽车买不起。重组后整体销量断崖式下降，销量大幅下降的主要原因是因为昌河。除了与BAIC的联姻，23年后，长和与铃木的合资也走到了尽头。2018年6月，日本铃木将其所持有的昌河铃木全部股份转让给昌河汽车，这意味着昌河铃木正式登上历史舞台。从此，昌河汽车不再是中外合资品牌。没有铃木的技术支持，昌河只能把所有的希望寄托在BAIC身上。但从目前的情况来看，BAIC虽然持有昌河汽车70%的股份，但并不能完全主导昌河汽车的局面。自BAIC重组整合昌河汽车以来，昌河汽车的“内乱”从未停止。据知情人透露，江西昌河汽车原管理团队一直以各种形式向BAIC总部投诉，检举信也从未停止，只为将BAIC派驻昌河的高管团队一一清除。总结:昌河汽车可以说是中国汽车行业的第一个进入者，造车经验丰富。而企业缺乏创新精神，内部各种人员腐败混乱。它只能靠铃木留下的一点技术吃饭。不说别的，只说铃木北斗星从2001年上市到现在已经卖了近20年，除了内饰有一些变化，外观和车身结构与20年前没有什么区别。这样有魄力的企业，如何不被边缘化？百万购车补贴

昌河飞机是做直升机、战斗机等航空军品的，上世纪80年代苏联解体，美、苏争霸结束，军工业务大量萎缩，为了以民养军，进军汽车行业，成立了昌河汽车。2009年11月，昌河汽车划归中国兵器装备集团公司旗下的中国长安汽车集团，昌河飞机仍属于中国航空工业集团公司，现在属于两个不同的军工系统，没有什么关系了。如同哈飞汽车和哈飞工业

1997年11月28日，昌河飞机工业公司整体兼并原安徽省淮海机械厂，成立合肥昌河汽车有限责任公司。1999年11月26日，实施股份制改制，成立江西昌河汽车股份有限公司合肥分公司。2007年5月11日，合肥分公司变更为合肥昌河汽车有限责任公司，为昌河汽车的全资子公司。是昌河汽车自主品牌产品的生产基地。2009年11月并入中国长安汽车集团股份有限公司，成为中国长安汽车集团的子公司。公司年产6万辆，主要业务涵盖福瑞达新一代多功能微型商务车、昌河单双排座微型货车。并在现有产品平台上，不断进行产品的改进改型，通过拓展开发，现已形成福瑞达高地板螺旋簧、低平地板板簧和加长型三大系列。自公司成立以来，截止到2009年，公司累计实现工业总产值180亿元，产销量超过59万辆，利税超过12亿元。主要产品销往东南亚、中东、拉美等20多个国家和地区的市场。“昌河”商标被国家工商总局、国家商标局认定为“中国驰名商标”、“中国最高认知率商标”。公司福瑞达乘用车先后荣获2006年中国顾客最满意微型车、改革开放30年“中国汽车自主品牌100项创新成果”。公司拥有完整的冲压、焊接、涂装、装配生产线和整车检测线，获得整车出厂质量保证检测线认可证书，主要产品均取得新车入户上牌免检资格。公司通过了ISO9001：2000质量管理体系认证、CCC生产一致性认证、ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。

11月25日，北京汽车集团有限公司（以下简称北汽集团）收购江西昌河汽车在南昌正式签约，这是今年北汽集团收购江苏镇江汽车之后，在国内的又一起收购 。根据双方协议，北汽集团将持有昌河汽车70%股份，到2017年末计划累计投资约130亿元，实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入达到500亿元，并带动汽车服务贸易、汽车金融业的快速发展。据了解，重组后的江西昌河将通过导入北汽集团双品牌平台车型、引进日本铃木战略车型、联合铃木开发全新车型，升级换代现有产品4种方式全面提升产品水平，均衡发展合资、自主两大产品体系，产品涵盖从B级车到微车，从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系。北汽集团表示，北汽收购江西昌河汽车后，能够利用其长三角和珠三角的核心位置对两大市场实现良好的辐射作用，尤其是昌河汽车在小型车领域的优势，将和北汽中高端车形成优势互补。早在今年初，北汽集团董事长徐和谊明确表示：“今年，北汽集团在国内将完成两起收购，进一步扩大集团的产销规模。”据此前北汽集团内部人士向《每日经济新闻(微博)》记者透露，重组后管理团队将最大化地启用昌河原班人马，未来发展模式上也鼓励昌河独立发展。据称，北汽集团还将继续扩大昌河汽车的产业规模，建设合资新基地和自主品牌战略基地，使昌河达到产销整车100万辆、实现全产业链1000亿元的营业收入，进入“百万千亿”企业级别。“完成对昌河汽车的收购后，北汽集团产销规模将进一步扩大。更重要的是，这将削弱长安汽车集团的力量，应该说，这是前者产销规模超越后者，入驻我国汽车产业第一阵营的重要筹码。”业内人士认为。为了进入我国汽车产业第一阵营，此前北汽集团通过一系列兼并重组扩大产销规模，并已形成以北京为中心的华北生产基地、以广州增城为中心的华南基地、以湖南株洲为中心的华中基地、以重庆银翔基地为中心的西南基地，以及以镇江为中心的华东基地。在产能布局全国的基础上，北汽的产销规模也不断提升。中汽协统计显示，今年前10个月，北汽集团实现累计销售164.77万辆，同比增长12.70%；长安汽车集团的累计销量为183.70万辆，依然高于北汽集团名列行业第四。另据统计数据显示，今年前10个月，昌河汽车累计销量为7.87万辆，同比下滑12.74%。

1. 1969年11月22日成立国营昌河机械厂；2. 1973年12月第一辆昌河牌大客车试制成功；3. 从八十年代初期开始，实施“军转民”发展战略，1982年12月试制成功第一辆昌河牌微型车；4. 1985年10月20日工厂更名为航空工业部昌河飞机制造厂；1993年1月1日更名为昌河飞机工业公司；5. 1995年6月成立中外合资企业——江西昌河铃木汽车有限责任公司；6. 1997年4月整体接收九江微型电器厂成立昌飞公司九江电器厂；7. 1997年11月兼并安徽省淮海机械厂成立合肥昌河汽车有限责任公司；8. 1998年12月20日成立九江昌河汽车有限责任公司；9. 1999年4月更名为昌河飞机工业（集团）有限责任公司10. 1999年11月26日成立江西昌河汽车股份有限公司11. 2001年7月6日“昌河股份”A股上市发行，股票代号600372；12. 2002年12月18日江西昌河航空工业有限公司挂牌成立；13. 2003年10月29日九江昌河发动机、汽车工程开工建设；

我同学在里面干过两个月，说实在的，公司太稀烂，到公司报道会发安置费，专科是1000元，本科是3000， 但这钱不是白给你的，如果你在三年之内走的话 不光安置费公司会要你推给他，还要你另外付3000元违约金或名为“聘用费用”3000元，否则你的档案你拿不走， 说实在的没有人能在那里干三年，要不是公司把要钱卡住员工，基本上新员工会走光， 公司里面所有的设备都是90年代的从日本进口的设备，生产的汽车还是90年代的车型，如果说你是搞设计的，对不起，车子已经设计好了，如果说你是搞技术的，对不起，技术已经成熟，你只需按部就班的来， 在公司里你基本属于打酱油型，为领导端茶倒水打扫卫生， 领导都没事做，你怎么可能有事做？ 如果你想工作充实每天都可以看到各位同事，我建议你到人力资源部门或财务部门，因为每天都有人到人力资源部门辞职到财务部门交钱！还有你每天的步行20分钟去上班，这不是重要的，重要的是你一个来回得过15次马路，在车来车往的路上，周边没有监控设备，我同学两次差点被撞，公司的伙食可以用难以下咽来形容，卫生堪忧，没有那么多的小盘子，吃完的人送过去之后，里面的人用水一冲又给后面排队的人吃，我同学说起这事就想吐，但没办法，因为只是免费的，如果说出去吃要走好远，而且外边的卫生情况也是同样，你想想在那么一个穷地方偏地方，有谁去约束？ 为了你的健康和生命，建议你慎重考虑！如果你想去你可以先去考察一下，看我们说的有没有错！我们只是不想让更多的人去上当受骗！ 有什么问题可以再问我，我把我同学的更多亲身经历告诉你！ 珍惜你那张就业协议书，不要让垃圾公司给浪费了

1.昌河汽车公司简介 江西昌河汽车有限责任公司坐落于驰名中外的瓷都景德镇，有着30余年生产汽车的历史，是我国小排量汽车的定点生产企业，有着深厚的航空技术背景。公司现有员工六千余人，注册资本4.1亿元，拥有三个整车生产基地（景德镇、九江、合肥）、一个发动机生产基地（九江）和一个零部件工业园区，形成了地跨两省三市的生产格局，具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力，拥有完整的汽车生产、供应、销售系统及产品技术开发中心，完善的质量保证体系和售后服务体系，较强的设计、试制和批量生产模、夹、验具等工装设备的能力，实现了规模化经营。 公司自1982年研制生产出国内第一辆微型厢式货车以来，不断推进产品创新，推出了多款适合中国市场需求的产品，与“世界小型车专家”日本铃木公司建立战略合作伙伴关系后，相继成功开发了CH1010、CH1018微型车、CH1011、CH1012单双排货车、“北斗星”多功能轿车、浪迪小型MPV、利亚纳轿车等；同时大力加强自主品牌的研发，拥有福瑞达系列微型客、货车；爱迪尔系列轿车等自主品牌产品。 昌河汽车一度领跑中国小排量车市场，享有“微面之王”的美誉。特别是近几年来，还相继荣获国家有关部门颁发的“中国公认名牌”、“消费者信得过产品”、“全国用户满意服务企业”、“守合同重信用企业”等荣誉称号。“昌河”牌商标也被国家工商总局、国家商标局认定为“中国驰名商标”、“中国最高认知率商标”。 ● “昌铃王”一度创造微车连续六年销量第一的佳绩。 ● 2006年与意大利博通公司联合开发的昌河“爱迪尔”轿车，该车荣获2004年度“中国汽车工业科技进步奖”。 ● 昌河福瑞达在中国汽车品牌顾客满意度调查中获得“中国顾客最满意的微型车”美誉。 ● 利亚纳、北斗星、浪迪、爱迪尔汽车被中国保护消费者基金会推介为消费者认可的优质信誉品牌。 ● 在中国汽车报主办的首届“年度出租车型评选”活动中，北斗星勇夺年度环保出租车大奖桂冠。 ● 2008省油汽车擂台赛昌河爱迪尔Ⅱ榜上有名，获得1.4升排量级别轿车省油冠军殊荣。 ● 博格华纳杯“中国心”2008年度十佳发动机评选中，昌河铃木K14B发动机凭借卓越的燃油经济性和耐用性广受好评，荣获十佳发动机称号。 ● 昌河汽车北斗星凭借良好的用户口碑荣获了“2008年度十大口碑车型”奖。 ● “2008搜狐汽车年度大选”中昌河铃木利亚纳一举夺得“使用成本满意度冠军”。 ● 2008年12月昌河汽车荣获奥运承诺践诺先进单位的美誉。 …… 多年来，昌河汽车一直在小排量车领域奋斗，借助日本铃木公司的技术，在小排量车的研发和制造方面具有绝对的优势。秉承“让精美汽车开进寻常百姓家”的企业使命，本着“走节能路，造精品车”的品牌主张，昌河汽车结合未来汽车市场的发展趋势和国家建设节约型社会的时代要求，坚定不移地走小排量汽车的发展道路，把“安全、节能、耐用、环保”的产品特色继承和发扬光大。 新的时代，给昌河汽车提出了新的要求。展望未来，昌河将在“节能”和“精品”上深耕细作，不断推进产品创新，生产“更美、更精、更优”的优质产品，奉献给社会，回馈消费者，打造昌河汽车“中国节能型精美汽车专家”的企业形象。 2.日本铃木汽车的品牌历史 铃木是日本的姓氏。 铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。 铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。 铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10%的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。 铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司1909年，铃木先生在静冈县滨名郡创建铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。 从1979年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，铃木SPORTSWIFTGTI曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。1983年，该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车。 3.各种名牌汽车的历史 保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。 1915年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。自1923年起，费蒂南.保时捷就在戴姆勒汽车厂做技术经理。 1928年，他在那里发展了美采德丝.奔驰压缩机运动车SSK和SSKL型。1936年，贝嗯德.罗色美耶用保时捷设计的汽车联盟赛车22型，取得了比赛的胜利。 1931年，在斯图加特创立了“保时捷博士股份公司”，是为发动机和汽车制造进行设计的办公室，简称“保时捷办公室”，那一年他的扭棒悬挂技术注册了专利。费蒂南.保时捷作为发明家、设计师、机械师、司机、赛车运动员和总经理，经过多年的有成效的工作后，于56岁时开始了自己的独立事业 宝马 宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。 宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80 年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。 宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。 克莱斯勒 克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。 公司总部设在美国底特律。 1924年沃尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。 1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。凭借自己的技术和财力，他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。 随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期，曾一度超过福特公司。 本世纪70年代，公司因管理不善濒于倒闭，著名企业家李·雅柯卡接管该公司。雅柯卡上任后大胆启用新人，裁减员工，争取 *** 资助，并把主要精力投入市场调研和产品开发上，并在产品广告上出奇制胜。 在80年代初，克莱斯勒又奇迹般地活了过来，继续排在世界前5名汽车大公司 行列。 进入90年代，因日本汽车公司的进攻，克莱斯勒再次陷入困境，它在汽车公司排名中一降再降，甚至降到日产美国分公司（美国市场）之下。 克莱斯勒汽车公司有道奇、顺风、克莱斯勒轿车部以及道奇载 重车、零部件部等。现行汽车新产品则有“行可达”轻型货车、“太阳舞”轿车以及“幽灵”和“道奇600”、“顺风快帆船”等汽车产品。 目前拥有奔驰 克来斯勒 JEEP 三菱 迈马赫等品牌 大众 世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。 大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国 *** 提出一份为大众设计生产汽车的建议书。 随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。 在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。 二战后，大众公司划归西德 *** ，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。 随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。 继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。 4.为什么江西昌河铃木汽车会退出中国 瓷婚已碎，结合23年的北汽昌河与铃木分手背后是，铃木迟钝的市场反映，和北汽集团坚定转型诉求。 2018年6月15日，北汽昌河发布公告称，原中外合资车企——江西昌河铃木汽车有限责任公司（昌河铃木）日方股东铃木将所持有的全部股权，转让给江西昌河汽车有限责任公司（昌河汽车）。这标志着，拥有23年历史的昌河铃木，将退出历史舞台。 2018年年5月30日，双方已在工商注册层面“分手”，完成股权与公司名称的工商登记变更。 铃木品牌以小型车打入中国市场，曾有不错的市场声誉，奥拓、羚羊、北斗星等车型均有不错的市场表现。 奥托一度成为廉价车型的代名词。 然而，经济增长带来的消费升级，转变了购车偏好：一方面，主打大空间和多用途的SUV变得畅销；另一方面，消费者的钱袋子逐渐变鼓，价格因素逐步脱敏。 作为入门款出行工具，小型车市场逐步萎靡。 事实上，早在2013年北汽集团入主昌河时，就曾试图让铃木加速产品导入，以面对市场挑战，但并未成行。 虽然昌河铃木也曾推出过数款SUV产品，但小型SUV的车身，或过高的定价导致其始终未能适应市场。 不只是需求侧，铃木汽车还面临着汽车市场的供给侧改革：合资品牌汽车价格下探与自主品牌汽车品质上攻。 这让铃木面临着极大的市场压力。 目前，铃木在中国合资公司仅剩长安铃木一家，近况不佳。 数据显示，1-5月长安铃木累计销量为2.1万辆，同比下滑47%;2017年全年销量也仅有8.3万辆，跌幅达27%。今年5月，曾有消息称，铃木将逐步退出中国市场。 另有一份在业内流传但未被证实的文件显示，今年4月底，长安铃木一次性免去了六位日方中层管理干部。据《国际金融报》报道，长安铃木工厂已经停工，多款车型已经停产。 长安铃木曾公开回应称，“长安铃木在任何时候都将依法合规的对消费者负责、对相关方负责”，声明中长安铃木声称会“负责”，但并未否认网络上的“退出中国”传闻。 此外，声明中“继续秉承精品小车发展战略”的说辞，可能已非中国乘用车市场的主流观点。 根据销数据显示，2017年铃木全球销量达330万辆，日本本土为98.7万辆。在这巨大的海外市场中，印度等新兴市场对于铃木的重要性与日俱增，面对新兴经济体所带来的汽车新消费市场，铃木在印度复制着中国的经验。 2018年5月，丰田汽车拟与铃木达成合作，共享产品、工厂、经销商网络，并协同展开技术研发。 来源：澎湃新闻网。 5.长安铃木的发展历程 1993年由日本铃木株式会社、日商岩井株式会社长安汽车与长安汽车共同投资组建长安铃木。 组建后长安铃木引进了日本铃木公司八十年代初的奥拓和1994年款的swift（雨燕）两款车型进行本土化生产，其产品就是奥拓和羚羊。 1994年日本铃木汽车公司及冈谷钢机等四家公司与昌河股份公司旗下昌飞集团合资成立昌河铃木公司。 刚刚成立的昌河铃木公司主要以生产微型面包车为主。为了抢占中级轿车市场，2001年引入铃木小型多功能新车wagon r+，取名为北斗星。 2003年昌河集团与意大利博通设计公司合作开发了爱迪尔轿车。 6.北汽集团的发展历程 早在1984年时即与当时的克莱斯勒公司（现戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler））合资成立北京吉普汽车有限公司，为中国汽车制造业的首家合资企业，生产切诺基越野车，但此后公司的年销售额平均只有8,000辆，最高年份不超过3万辆。 公司与韩国第一大汽车制造商现代汽车（05380.KS）日前达成协议，组建合资汽车生产厂，双方各持50%的股权。后者至2005年前将在中国投资4.30亿美元。 合资厂将开始制造现代的Sonata和ElantraXD两款车型。年计划产能为20万辆。 1958年北京汽车制造厂建厂投产“井冈山”牌小轿车开始，北京汽车工业发展逐渐提速。北汽实现产销汽车第一个100万辆，历时35年；实现第二个100万辆，历时8年；而完成了第三个100万辆，只用了3年多；前8个月，北汽集团33.92万辆的产量已相当于2003年全年的产量，超越长安、东风位列国内汽车集团第三位。 2004年10月，北京吉普奔驰轿车项目生产的首批奔驰轿车正式下线；年内，北汽福田与奔驰公司的商务车合作项目正式对外公布；此外，北汽福田申报的第五个商用车品牌———欧威客车获批，北汽集团产品系列将进一步得到完善。北京汽车工业控股有限公司位居中国轻型货车制造商前五位，由北京汽车工业集团总公司和北京内燃机厂于2001年5月共同改制组建而成。 2009年12月14日，北京汽车完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购工作。北京汽车将以高端品牌萨博的先进技术为基础，开辟中国汽车产业的全新格局。 关于萨博：贴地飞行的豪华品牌1937-1968：飞行世家 Saab的全称是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飞机有限公司。1937，这家飞机企业决定进军商用汽车领域，Saab随后半世纪的故事亦起源于此。 1947年，Saab设计出第一辆轿车——92.001。当时这款车已经具备了以驾驶者为核心的驾驶理念，它形如机翼，非常符合空气动力学原理，仅有0.32的风阻系数即使在今天仍极具竞争力。 1968-1984：树立个性1968年，Saab以全新的Saab 99进军高档市场。它最初推出的是空间宽敞的双门轿车，随后陆续推出四门、三门以及五门车型。 五门车型是Saab独创的运动型掀背车型，这种形态的汽车具有不俗的载货能力。同时其曲线型的挡风玻璃和贝壳式的发动机盖也很快成为Saab的设计特色。 车内的最大创新是点火开关/钥匙沿着变速杆的位置布置在两个前座之间。这种独特设计的出发点是有利于碰撞保护，并且更符合人体工程学原理，至今所有Saab车型延续这一特色。 1984-1998：技术成就1984年推出的Saab 9000使Saab品牌迈向了现代化。这部大型轿车凸现了Saab以驾控乐趣为中心的设计理念。 到了20世纪90年代，人们越来越关注汽车的排放问题，而Saab 9000的排放控制给人留下了深刻印象。1992年，英国 *** 属下的Warren Spring研究机构在伦敦进行的道路测试表明，Saab 9000CS 2.3T车型排放的尾气实际上比发动机吸入的空间更为清洁。 1997-2005：新品迭出1997年，Saab推出了取代9000车系的Saab 9-5，车顶轮廓和尾厢盖上的扰流器，使它取得了出色的空气阻力系数仅为0.29。北京汽车收购萨博的核心资产 北京汽车收购萨博资产的谈判覆盖了萨博的整个整车开发体系，主要转移的IP（知识产权）包括：三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。 1. 所有相关的、完备的技术设计规范、标准和流程（整车、系统、零部件）。2. 9-3 BOM（材料清单），所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图。 3. 供应商开发管理体系：SOR（系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系）；PPAP（生产件批准程序）；P-BOM（零部件采购清单）；供应商清单；物料成本清单等。4. 所有系统、零部件失效模式分析（可能不完全）5. 满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告。 6. 整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；车间工位布置，工位器具，物流等文件；模、夹、检具清单；模、夹具数模，装配手册；制造技术要求；终端检测设备清单及检测程序。7. 整车质量管理体系：质量评估流程及文件；GCA Specs（顾客评审标准）；白车身评审规范。 这7项内容意味着什么？相关专业人士透露，上述资产都是北京汽车要在国内生产萨博9-3、9-5等车型必不可少的技术。很多合资企业要在中国国内进行本地化生产，都必须掌握上述内容。 关于“Know How” “Know How”是什么？“Know How”是一个体系，上述内容只是“Know How”的一部分。并且，这些内容还是静态的。 一般而言，一项技术转让除了转让必要的图纸、设计规范、标准和流程之外，还包括三个环节：一是技术转让后，转让方对接收方的培训；二是生产过程中的，转让方对接收方的指导；三是转让方对接收方生产产品的评价和验证。这是一个完整的消化吸收技术的流程，不仅包括购买的图纸标准，还包括验证设施，以及开发管理流程。 2009年12月20日，萨博汽车开发体系基本采用通用汽车的开发体系，特点是“完备、先进和严谨”。先进的开发体系转移是此次北京汽车收购萨博资产的核心。 通过对。 7.江西昌河汽车有限责任公司的公司重组 2013年11月25日，北汽集团重组昌河汽车。北汽集团将持有江西昌河70%股份，到2017年末计划累计投资约130亿元，实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入达到500亿元，并带动汽车服务贸易、汽车金融业的快速发展。随着进一步的发展，北汽集团还将继续扩大昌河汽车的产业规模，建设合资新基地和自主品牌战略基地，使昌河达到产销整车100万辆、实现全产业链1000亿元的营业收入，进入“百万千亿”企业级别。 重组后的江西昌河将通过导入北汽集团双品牌平台车型、引进日本铃木战略车型、联合铃木开发全新车型，升级换代现有产品四种方式，全面提升产品水平，均衡发展合资、自主两大产品体系，产品涵盖从B级车到微车，从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系。

　　［摘 要］金融行业在经济发展中的重要作用毋庸置疑，而汽车产业则多是发达国家或发展中国家的支柱产业。将汽车产业与金融结合起来，在宏观和微观层面都具有重要意义。由美国次贷危机引发的国际金融危机，使我国汽车产业受到严重冲击，中央政府出台了一系列振兴政策，其中关键的一项措施就是支持我国汽车金融业的发展。国内一些汽车企业已经进行了这方面的尝试，亦取得了一些成绩。在此背景下，昌河汽车发展汽车金融可以采用SWOT法，清楚地分析企业所面临的外部环境与评估自身的内部条件，明确其可利用的机会和可能面临的风险，以扬长避短，促进企业健康发展。 　　［关键词］昌河汽车；汽车金融；SWOT分析 　　［中图分类号］F407.471 ［文献标识码］B ［文章编号］2095-3283(2012)07-0085-02 　　ue003 　　作者简介：李雨青，女，硕士，景德镇陶瓷学院讲师。ue003 　　基金项目：景德镇市社会科学规划项目“鄱阳湖生态经济区景德镇汽车产业发展研究——基于构建昌河汽车金融路径的角度”的成果之一，项目编号：10YJ14。 　　在2008年下半年，随着国际金融危机的蔓延，国际汽车市场严重萎缩，国内汽车市场受到严重冲击，导致全行业产销负增长、重点企业经济效益下滑、自主品牌轿车发展乏力。当时，中国汽车市场低迷使许多汽车经销商出现亏损，部分面临资金断裂危险。众所周知，汽车经销商的正常运转对维系整个汽车产业链的良性运转至关重要。 　　据全国乘用车联席会的统计数据显示，2008年全球汽车贷款比例约为70％，发达国家如美国贷款购车比例约在80％～85％，德国约70％；而同为金砖国家的印度货款购车比例为60％～70％，中国却从2004年的16％下降到2008年的8％。另据新华信国际咨询公司发布的报告称，在中国各细分市场中，中大型轿车和中型车的贷款购车比例分别为12.1％和9.3％，小型车和微型车的贷款比例只有4.9％和3.7％。然而目前，在中国随着私家车的普及和价格的逐步稳定，汽车市场特别是其中的小型车和微型车市场发展到以消费信贷为购车的主流方式，这一趋势较为明显。所以在中国扩大汽车消费信贷业务，促进汽车金融公司的发展是非常必要的。与此同时，中国国家发改委于2009年12月正式公布了《鄱阳湖生态经济区规划》，该规划是指导鄱阳湖生态经济区建设的纲领性文件和编制相关规划的重要依据；规划期为2009—2015年，远期展望到2020年。汽车产业属于该规划中所强调的新型工业产业以及鄱阳湖生态工业园重点发展产业。作为环湖中心城市之一的景德镇，为策应这一重大命题，必须继续推动昌河汽车的发展，以建设“赣东北工业重镇”。 　　一、昌河汽车发展沿革 　　江西昌河汽车股份有限公司（以下简称“公司”）是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司联合合肥昌河汽车有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、中国民用飞机开发公司、中国航空工业供销总公司、安徽江南机械股份有限公司五家企业，共同发起设立的股份有限公司。公司于1999年11月26日在江西省工商行政管理局注册登记成立，并于2001年7月6日在上海证券交易所挂牌交易。 　　昌河股份2006年度、2007年度、2008年度连续亏损，于2009年5月11日起被上海证券交易所暂停上市交易；2009年度公司实现净利润2630万元，其中归属于母公司所有者的净利润为2549万元，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为25.8万元。公司于2010年4月12日向上海证券交易所提交了股票恢复上市的申请。2009年，昌河汽车并入中国长安汽车集团。 　　二、昌河汽车发展汽车金融的SWOT分析 　　（一）昌河汽车发展汽车金融的优势分析（strengths） 　　昌河汽车发展汽车金融的优势主要体现在其并入中国长安汽车集团之后，对其业务能力的提升产生了积极影响，这将有利于其汽车金融业务的开展。 　　在长安集团雄厚的产品研发技术和先进的管理理念以及广阔的企业平台的影响下，昌河汽车在销量上取得了进步，特别是在2010年下半年，利亚纳a+、福瑞达加长版等多款新车相继投入市场，为昌河汽车的市场销量起到一定的拉升作用。根据中国长安汽车集团发布的规划，到2020年产销要达到500万台的目标。而昌河汽车也将实现100万辆的目标，即到2020年，昌河品牌的生产和销售将达到100万的规模，占中国长安的1/5。 　　首先，昌河汽车对产品结构进行了调整，保留精品微车的定位。目前的微车如福瑞达、北斗星、浪迪等品牌，以及进入A级轿车利亚纳的品牌，都在中国长安汽车集团的规划下进行了梳理，从产品属性上进行了调整。 　　其次，从制造和生产规模上进行了梳理。目前，昌河汽车在国内分为3大地段，跨两个省，在江西有景德镇、九江，在安徽有合肥。三个基地的产量只有26万，这是不能支撑昌河品牌发展的。根据中国长安汽车集团的统一规划，这三个基地都分别做了到2015年的发展规划。目前，第一步景德镇基地由10万台到20万台的规模正在启动；第二步安徽合肥的基地按照50万台商用车的规模在进行积极打造，第一期20万的生产线已经开始建设。同时，在九江基地10万台整车和发动机扩能也在规划当中，第一期7.5万台的发动机扩大到15万台的规模正在启动。 　　第三，在管理体系和员工队伍上进行了调整。通过与重庆长安的对接，将重庆长安先进的管理手段和管理理念引进来，对员工进行了规范化和规模化的业务能力提升和教育，使员工的从业素质和经验得到了提升。 　　（二）昌河汽车发展汽车金融的弱势分析（weaknesses） 　　昌河汽车发展汽车金融的弱势主要体现在，近年来，昌河汽车退市以及并入长安集团后集团内部发生的一系列矛盾，影响了昌河汽车的形象，进而给昌河汽车的生产以及销售带来了许多负面影响。这样削弱了昌河汽车的融资能力，从而不利于其开展相关的汽车金融业务。 　　（三）昌河汽车发展汽车金融的机会分析（opportunities）

国有企业，曾经上市，由于连年亏损已停牌。现在的昌河，属于中航，10号和长安合并后，成为兵装集团下属的长安集团一子公司

“鹏鸟”由“SOUTH”和“EAST”的首字母组成，意思是东南汽车。“鹏鸟”头部设计，从东南到顶，显示症状呈现飞翔之势，症状显示企业旺盛而强大的主动性和能力。椭圆形象征着一种不变的能量感，更像是一个永远追求进步和卓越的灵魂。中间柔和的线条突出了东南汽车是一款“稳定、有用、高品质”的好车。“鹏鸟”的整体设计代表了王者的高贵，展现了前瞻、动感、活力的企业风格和“鹏扬东南，周游世界”的企业理念和抱负，给消费者留下了品位高、荣誉感强的视觉印象。东南汽车自主创新与自主品牌相结合的发展道路，在引进国际先进技术资源基础之上发展自主品牌。东南汽车交融贯通东西方的先进造车理念，取长补短，站在国际巨人的肩膀上发展自己，努力开创东南汽车独特的自主创新和自主品牌之路，为消费者供给时尚、高性价比的产品。?如今东南汽车在售车型有东南DX3、东南DX7、V3菱悦、V5菱致以及商用车等车型。过去的，东南汽车销量超过15辆，其中销量冠军是东南DX3。总的来说，东南汽车的质量中规中矩，需要想到了自主品牌主流水准还有很长路需要走，希望东南汽车能像标志中的那头鹰，目光放远点，或许猎物就在身边。百万购车补贴

公司的主营业务为工业生产智能化业务和配用电自动化业务。公司主要产品为智能电气、智能装备及应用、智能机器人。公司所属产品荣获了"国家电网公司科学技术进步二等奖"1项、"国家电网公司科学技术进步三等奖"1项。在新能源 汽车 充换电领域，公司经过多年经验积累，积累了交流充电桩、直流充电桩、充电模块、充电桩主控系统、充电桩运营管理平台等方面核心技术优势，各种端口的新能源 汽车 充电桩（站）已经广泛应用于大型基建工程项目配套、新能源公交车场站配套等场景。公司自主研发的智慧充电桩运营管理平台具备实现充电站、桩分布查询、设备运行状态实时监控、后台远程启停控制、充电过程回溯、订单管理及实时数据分析等功能。针对于泛在电力物联网的建设，公司目前已分别在架空线路、电缆线路、智能台区和智慧供应链四种场景下有针对性开展产品布局工作，为客户提供完善全面的解决方案，主要包括基于“国网芯”的柱上一二次融合设备为核心、辅以架空线路在线监测系统和广域型配网线路故障定位系统的智能架空线路物联建设；以“分散式DTU+”为核心，辅以电力管廊监测、智能电力井盖的智能电缆线路物联建设；以智能配变终端+LTU为核心的智能配电台区物联网建设；以设备全寿命周期管理为核心的智慧供应链物联网建设。 公司是一家专业从事配电自动化系统、用电自动化系统软硬件产品研发、生产与销售以及配用电自动化工程与技术服务的企业。公司主要产品为中压配电载波通信系统、配电自动化主站软件、配电自动化监控终端(FTU、DTU等)、用电自动化主站软件、用电自动化管理终端(TTU、集中抄表器等)等系列化产品。 全国领先的工业智能化解决方案供应商之一;主营智能生产线整体解决方案、巡检机器人自动化监测平台、智能仓储等多款机器人和智能化产品,并广泛应用于工业制造、电力新能源、物流等诸多领域;与复旦大学联合研发 健康 顾问机器人;17年智能制造及机器人应用产品收入14.70亿,营收占比57.44%。 公司主营人工智能系统、高端装备智能制造系统的技术开发、技术服务,服务机器人、工业机器人、物流机器人、巡检机器人产品研发与销售,智能化工厂系统、智能化物流系统、智能化巡检系统设计与服务,云平台服务,智能配电网监控通讯装置与自动化系统软硬件产品的生产、销售,电动 汽车 充电设备、能源储存设备及软件的研发与销售,电力工程设计施工,承装(修、试)电力设施,货物及技术的进出口业务。 人工智能板块，实施"AI+ 健康 "的精准战略定位，与复旦大学联合研发 健康 顾问机器人。智能BMS是新能源 汽车 电池的“智能大脑”和核心部件，为新能源 汽车 提供动力电池的信息采集、数据处理、逻辑控制、故障诊断、电池SOC/SOF状态估算、热失控管理等多种功能，数据智能算法是其关键要素。公司智能BMS系列产品主要应用于技术要求较高的纯电动乘用车，产品具有采集和估算精度高、安全稳定、可靠性高、延展性好等优点。公司目前已实现在工业生产智能化领域的全产业链布局，主要产品涵盖智慧工厂、智能移载、智能装配、智能焊装、智能物流等，能够为客户提供涵盖业务全链条的智能化、一体化的整体综合解决方案，打造工业智能化领域的"量身定制",从而形成了具有核心竞争优势的产业平台。 公司成为特斯拉上海超级工厂二期项目首批供应商，提供针对Model Y车型生产的高端非标智能装配设备。 公司与宁德时代在智能移载、智能物流机器人及智能产线等方面存在业务合作，宁德时代为公司客户之一。 成立“复旦-科大智能智能机器人联合实验室”，直接运用复旦大学在类脑智能 科技 与大数据人工智能产业领域内的科研优势。 公司与蔚来 汽车 在换电站、充电桩等方面开展了业务合作。公司参股子公司加拿大Bluewrist Inc, 专业从事工业机器人视觉引导及在线校准测量等领域的研发和产业应用。在工业生产智能化领域的全产业链布局，为客户提供一体化的综合智能解决方案；收购上海冠致工业自动化有限公司和华晓精密工业有限公司100%股权，巩固了公司在工业生产化智能化和机器人应用领域内的市场地位。，公司换电站业务目前包含蔚来等新能源领域头部车企(部分客户由于保密原因暂不能公开)。公司充电桩业务发展良好，交流充电桩新产品实现了蔚来，大众，吉利，天际等车企随车配充电桩的研发生产销售。智能巡检机器人是以移动机器人作为载体，以可见光摄像机、红外热成像仪以及其它检测仪器作为载荷系统，以机器视觉—电磁场—GPS—GIS的多场信息融合作为机器人自主移动与自主巡检的导航系统，以嵌入式计算机作为控制系统的软硬件开发平台。公司目前拥有配电站智能巡检机器人、变电站智能巡检机器人、隧道智能巡检机器人等多款拥有自主核心技术的智能巡检机器人，产品已在国家电网、南方电网得到规模化示范应用。 公司主要业务为工业智能化业务，以“智能 工业”为核心理念，积极布局机器人先进控制、人工智能、大数据等核心智能化技术研发，面向 汽车 工业、电力工业、消费品工业等领域的关键应用场景*风险提示：股市有风险，入市需谨慎！

资本的寒冬、市场的疲软、补贴的退坡，依然阻挡不了电动汽车新品牌的诞生。在产业政策的带动下，国内涌现了一大批跨界造车的新能源汽车品牌。近日，又出现了一个主打纯电动汽车的品牌。近日，华晨新日官方对外表示，华晨新日新能源汽车有限公司旗下首款车型将于12月正式投产下线，新车定位为用于城市通勤代步的微型电动车，有望于年底实现量产交付。对于“新日”这个品牌大家或者并不陌生，他本是一家生产电动自行车的企业。新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司（简称：新日股份），是主要从事电动车研发、生产与销售的大型民营股份制有限公司。2017年4月27日，新日股份（股票代码：603787）登陆上海主板A股上市，成为电动自行车行业首家登陆主板上市的公司。品牌代言人黄晓明、形象代言人赵丽颖。而“华晨新日”是由华晨汽车集团控股有限公司与新日（无锡）发展有限公司共同投资成立。据电动知家了解，华晨新日新能源汽车有限公司成立于2018年10月24日，地址位于江苏无锡市。该公司经营范围包括研发、生产、销售新能源汽车零部件、汽车饰品及其售后服务；新能源汽车的研发、销售及生产。通过牵手华晨，新日实现了从电动自行车跨界进入到电动汽车制造领域。而华晨汽车通过与国内民营企业成立新合资公司，进入新能源汽车市场，可视为华晨加速布局电动车市场的举措。但华晨汽车集团近期因自主业务发展低迷接连亏损，企业资不抵债而进入到破产重整程序而备受行业关注。在新能源汽车市场恢复增长及平稳发展下，有着城市代步优势的微型电动车也越来越受到车企重视。乘联会报告显示，目前纯电动汽车市场中A00级车型的市场占比已超过40%，主要得益于五菱宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ1、宝骏E100等新能源车的推动。有消息显示，华晨汽车集团副总裁兼华晨新日副董事长齐凯表示，2021年华晨新日计划最少实现销售3万台，2022年达到5万台，到2025年，华晨新日年销量将为15万台。目前华晨新日规划了2个乘用车平台和1个商用车平台，前者主要生产小型代步车，后者主攻纯电动物流车市场。华晨新日品牌LOGO已得到确认，旗下首款车型为微型纯电动车。根据工信部申报信息显示，华晨新日首款车型定名103/103A，分别拥有不同的外观设计风格，续航里程在300km左右。华晨新日作为一个新的自主合资汽车品牌，并没有采用新的品牌LOGO，而是沿用了新日电动自动车的LOGO。华晨新日这款新车定位于微型纯电动车，其车身尺寸方面的长、宽、高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，内部提供4个座位。动力方面，新车搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组，以及功率为45千瓦的永磁同步电机，其续航里程在300km左右。从申报图来看，华晨新日旗下首款量产车采用了双外观设计，分别对应103和103A。其中103车型更像是传统车型的设计手法，头灯、雾灯以及尾灯均为圆形设计，前格栅为点阵造型。而103A车型则是完全封闭的车头造型，大灯设计也变更为线条样式，同时采用的是贯穿式尾灯设计。从目前行业发展情况来看，华晨新日虽然有新日电动车、华晨汽车背景，但华晨汽车深陷破产泥淖，新日电动自行车品牌也很难起到很好背书作用。在如今新能源汽车市场还不是那么大，竞争相对激烈的情况下，品牌知名度、售后服务网络都尚在建设中，技术实力也等待市场检验的华晨新日，要在这块市场分一杯羹的难度不小。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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——2023年中国汽车零部件行业发展现状及趋势分析 2028年汽车零部件市场规模有望突破4.8万亿元【组图】行业主要上市公司：华域汽车(600741);奥联电子(300585);均胜电子(600699);福耀玻璃(600660);宁波华翔(002048)等本文核心数据：中国汽车零部件行业市场规模;中国汽车零部件政策推进历程;中国汽车零部件市场发展特点中国汽车零部件市场政策历程我国汽车零部件工业主要经历了四个发展阶段。以汽车配套零部件生产为主的阶段1978年以后，特别是进入80年代后，我国全面贯彻执行改革、开放方针，进行工业和企业的管理体制改革，引进国外先进技术。“六五”开始，根据国家统一规划，对零部件企业进行有计划的技术改造，同时根据需要进行技术引进和关键设备引进。到“十四五”期间，汽车零部件重点任务补短板、锻长板，打造安全可控产业链体系，加强创新能力体系建设，攻坚产业短板问题，抵御“卡脖子”风险。中国汽车零部件市场发展特点在政策的推动下，我国汽车零部件行业整体呈蓬勃发展态势。但在2020年在新冠肺炎疫情冲击下全球汽车产量急剧下滑，汽车零部件供应商销售收入下滑;得益于中国对疫情的有效控制、国内市场需求强劲、国际国内双循环及促进汽车消费等政策有效促动，新冠肺炎疫情对中国汽车销量影响相对较小且恢复迅速，中国汽车零部件行业遭受冲击相对较小。危机中孕育着变革和机会，2020年行业淘汰、产业融合、整合加剧，头部企业逐步凸显，数字化在整个产业链加速渗透。中国汽车零部件市场的发展，呈现出比较显着的四大特点。中国汽车零部件价格及市场规模保持增长态势从我国汽车零部件发展现状来看，汽车电子元器件等原材料非常依赖于海外进口，电子元器件领域涨价的幅度较为明显，由于核心生产商来自于日本和韩国，出口的难度和生产难度骤增，直接导致部件因此而大规模涨价。MCU价格上涨30%以上，而MLCC、电阻、硅片、面板和LED芯片等价格上涨1-2倍，目前海外的停滞极大的影响力国内市场的正常运转。汽车零部件价格主要受原材料成本以及市场供需关系的影响，总体上看，短期内各类汽车零部件市场价格将继续维持在较高水平。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车零部件行业深度调研与投资战略规划分析报告》。

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公交线路：062路 → 002路，全程约21.7公里1、从生物谷乘坐062路,经过19站, 到达濠头牌坊站2、乘坐002路,经过12站, 到达富华酒店站3、步行约120米,到达富华长途汽车客运站

车主之家 上牌数据】车主之家日前获得的最新数据显示，2022年9月东莞地区新能源汽车销量前10排名中，AION S以775辆的销量位列第1名，宋PLUS新能源以574辆的销量位列第2名，Model Y以535辆的销量位列第3名。下面请看详细榜单：2022年9月份东莞地区新能源汽车上牌量排名(单位：辆)排名 车型 上牌量 全国排名1 AION S 775 32 宋PLUS新能源 574 123 Model Y 535 244 Model 3 354 205 宏光MINIEV 289 326 AION Y 280 57 海豚 263 248 奔腾NAT 223 19 元PLUS 194 1810 汉 192 1711 皇冠陆放 189 212 秦PLUS 174 2013 秦Pro新能源 173 914 唐新能源 167 1515 理想L9 160 1816 秦新能源 145 817 赛那SIENNA 126 1118 北汽新能源EU 108 319 东风风神E70 105 1720 ZEEKR 001 94 2321 驱逐舰05 93 1322 北京EU5 89 523 蔚来ES6 85 1224 蔚来ET7 84 1125 AION V 78 426 启辰D60EV 77 1127 海豹 69 1828 问界M5 62 1729 宋新能源 57 1430 问界M7 48 1731 零跑C11 47 3132 微蓝6 47 1333 蔚来ES8 46 734 蔚来ES7 44 1235 宋Pro新能源 37 2236 长安Lumin 36 9237 坦克500 36 1738 风行S50EV 35 739 欧拉好猫 34 3040 发现运动版 33 941 威马E.5 32 1342 蔚来EC6 29 943 零跑T03 27 4744 比亚迪e2 27 445 哪吒V 26 9346 比亚迪e3 26 547 小蚂蚁 26 8448 小鹏P7 25 3849 帝豪L 雷神Hi·P 24 1650 红旗E-QM5 23 2451 奔驰E级新能源 23 1952 雷克萨斯LS 21 653 宝马5系新能源 18 1854 合创Z03 17 3755 广汽丰田iA5 17 356 梦想家 16 2457 e:NP1 极湃1 15 458 宝马iX3 15 2659 风光E1 15 5660 畅巡 15 1061 长安UNI-K新能源 14 1162 宝骏KiWi EV 14 4263 ID.4 CROZZ 14 4064 路虎卫士 14 2965 哪吒U 13 8166 奥迪Q4 e-tron 13 1267 奔驰EQE 13 1768 本田e:NS1 12 569 本田CR-V新能源 12 1170 几何A 12 6471 理想ONE 12 3372 奔驰GLE新能源 12 973 长安深蓝SL03 11 5174 奔奔E-Star 11 106>>更多东莞2022年9月份新能源汽车上牌数据<

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如果加上汽车配件生产的上市公司一共有75家（百度文库查询到的，网址在下面）。但在我的软件上查到的汽车生产行业上市公司则一共有33家，其中沪市20家，深市13家。其中ST股共四家，分别是：ST嘉陵、ST金杯、ST轻骑、ST宝龙。最近三年才上市的有广汽集团、长城汽车、庞大集团、比亚迪、力帆股份（上市时间由短到长，广汽集团是今年3月29号上市的）。查了好半天，如果有用，请采纳。谢谢！

新能源汽车动力电池需要一哄而上的石墨烯产业吗 看标题你是希望有否定答案。 但是，新能源汽车动力电池的确需要石墨烯产业。一哄而上只是个短期表象。忽悠、炒作都是无法持续下去的。借助石墨烯动力电池研发会驶上快车道。首先进入市场的是石墨烯增强传统动力电池性能的产品，这个已经开始进入市场了。然后是以前无法实现的体系，比如全固态锂硫电池、锂-空气电池。几年后可能陆续进入市场，届时，新能源汽车才会真正具备市场竞争力。。 新能源汽车产业狂欢后 动力电池去哪儿 你好， 新能源汽车产业狂欢后 动力电池仍然活跃在厂家那里。 1、动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 2、其主要区别于用于汽车发动机起动的启动电池。 为什么新能源汽车动力电池回收难，回收产业在哪里 电池回收技术，从方式上，一般有干法、湿法和生物法三种。从步骤上说，大体分为三个步骤： 第一步，前处理。包括电池失活(放电)处理、外壳的剥离、简单破碎以及筛分处理； 第二步，电极材料与集流体的分离，通常采用有机溶剂浸泡或者酸碱浸泡处理； 第三步，有价金属分离回收与利用，分离的方法有化学沉淀法，离子交换法、萃取法、以及电化学法等。 如何建立政策，保证电池回收产业的持续发展，是非常重要的。明确规定电池回收过程中的经济缺口谁来填补(如果有的话)，动力电池的回收比例谁来监管，动力电池回收渠道如何建立，都是非常实际的问题。一句“谁生产谁负责”已经喊了多年，没有法规和机制做保证的时候，这句话也就仅仅是一句口号。 我国最大新能源汽车动力电池企业是谁 这个当然是宁德时代新能源了。CATL或者ATL都是一个老板。 在福建宁德。为宝马大众以及国内的吉利宇通等多家提供动力电池包。 他们给宝马phev和bev供的电池包项目搞的挺不错的。 石墨烯新能源汽车股票号 000009 000009中国宝安具有石墨烯、新能源汽车、锂电池、特斯拉等概念。 新能源汽车动力电池散热方式，了解一下吗 新能源汽车动力电池散热方式主要两种：风冷和水冷。其中水冷又分为冷水板方式和水箱散热器方式。 不对的地方请楼下补充。 石墨烯锂电池对于新能源汽车多么重要啊，我现在 从目前科研成果来看，石墨稀的表现是比锂电池要好很多，特别是电池的动力特性、电容量、寿命等方面。但是目前石墨稀还没达到实用化阶段，离大批量生产还有很长的路要走。 石墨烯电池，利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性 新能源汽车能走多远最终看动力电池 新能源汽车 又不是只有电动汽车一种 电动汽车绝大部分也不是新能源汽车 新能源汽车动力电池第四批目录和前三批的区别 1、第四批目录，共有31家动力电池企业进入。 2、新国标和企业目录的出台，表明针对 *** 正加紧对新能源汽车动力电池的管理。第四批电池企业目录之所以引起行业高度重视，就是国家在积极调整新能源汽车产业政策。 3、一方面，新国标的制定和实施，对新能源汽车动力电池安全等多方面性能提出更高要求，加速动力电池生产企业的技术和产品升级；另一方面，企业目录的出台，未来与新能源汽车推广和补贴的获取可能建立关联，这样使中央 *** 有更多样的方式去加强对行业管理，能够更加有效的引导产业走向 *** 发展目标方向。 全部参照gepresearch./86/view-363706-1. 新能源汽车该如何走出动力电池的“困惑” 待新材料，锂电池已发展到瓶紧

行业主要上市公司：徐工机械(000425)、三一重工(600031)、中联重科(000157)、柳工(000528)、中国龙工(03339.HK)、铁建重工(688425)、山推股份(000680)、山河智能(002097)、厦工股份(600815)、浙江鼎力(603338)等。本文核心数据：市场规模、进出口数据等。1、起重机销售规模分析：国内外市场销量合计超8万台——起重机国内销量：2020年汽车起重机和随车起重机合计超7万台据中国工程机械工业协会工程起重机分会统计，总体来看，2017-2020年，我国起重机行业销量呈现逐年上升趋势，产品销售以汽车式起重机为主，其次为随车起重机。2020年汽车起重机累计销售54176台，同比增长27.67%。随车起重机2020年累计销售19457台，同比增长23.84%。——起重机出口销量：2020年超1.1万台根据中国工程机械工业协会数据显示，我国起重机常年出口量远超进口量，2010-2020年我国起重机出口量呈现周期性变化，2010-2014年，我国起重机出口呈现逐年上升趋势，2015-2018年则呈现递减趋势，2019-2020年，我国起重机出口量达到历年顶峰。2020年我国疫情期间起重机出口仍然超过1.1万台。2、起重机市场企业竞争：形成“三分天下”的行业竞争格局起重机行业竞争格局清晰，徐工、中联、三一三大厂商市场竞争力突出，相比其他厂商优势明显。过去多年，徐工长期占据汽车起重机的半壁江山，中联和三一依托差异化的产品技术创新及优质的销售服务体系市场份额不断提升，三大主机厂份额差距逐渐缩小，2020年徐工的市场份额回落至36%左右，中联和三一分别提升至30%、26%左右，起重机“三分天下”的行业竞争格局基本确立。3、起重机市场规模测算：2020年近600亿元，2026年或将达到近800亿元根据中国工程机械工业协会披露数据，再结合起重机市场均价和销量数据，前瞻对2016-2020年中国起重机市场规模进行了测算。根据数据来看，2016-2020年中国起重机市场规模呈现逐年上升趋势，2020年我国起重机市场规模近600亿元。起重机属于道路移动机械，环保限制更加严格，存量设备报废清理更为彻底。近两年，我国起重机出口数量大幅上升，结合“十四五”规划影响以及近几年起重机销量持续上升，前瞻预测2026年起重机行业市场规模或将达到近800亿元。以上数据参考前瞻产业研究院《中国随车起重机行业发展前景与投资预测分析报告》

汽车积碳清洗剂前十名分别是雪佛龙、3M、巴斯夫、红线、长城润滑油、车仆、昆仑润滑油、安琪、龙蟠、力魔。1、雪佛龙美国雪佛龙成立于1879年，作为全球最大的综合性能源公司之一，其业务范围渗透石油及天然气工业的各个方面，包括探测、生产、提炼、营销、运输、石化和发电等。同时雪佛龙凭借着多个世纪在产品创新、创造客户价值等方面的领先经验。2、3M3M公司（全称Minnesota Mining and Manufacturing / 明尼苏达矿务及制造业公司）成立于1902年，是世界著名的产品多元化跨国企业，其涉及的产品从家庭到医疗，从运输、建筑到商业、教育，以及电子通讯等多个领域。据了解，全球有50%的人每天都直接或间接的接触3M的产品。3、巴斯夫巴斯夫成立于1865年，是一家德国化工企业，同时也是全球最大的化工厂之一。巴斯夫集团在欧洲、亚洲、南北美洲的41个国家拥有超过160家全资子公司或合资子公司，业务涉及范围包括保健营养品、涂料染料、塑料及纤维、化工品、石油和天然气、照明产品和农业等多项领域。4、红线美国红线成立于1979年，是一家专业生产应用在机动车、船舶以及工业市场中的包括机油、齿轮油、燃油添加剂和冷却液等产品的公司。如今的红线机油活跃在世界各地的赛车场上，例如：美国NASCAR比赛、一级方程式、环美大赛、直线加速赛以及摩托车越野赛、高速快艇赛。5、长城润滑油长城润滑油是中国石化为了适应润滑油市场国际化竞争而组建的一家润滑油专业公司。如今的长城润滑油已与全球各大车企都建立的富有成效的合作关系，公司业务涉及机械、冶金、采矿、石油化工、和电子等各个制造领域。

雪佛龙tcp添加剂属于猛药，一次型大清洗。如果车没有添加过，建议不要加多了，本人的车加了整瓶，加满油后，问题出来了，epc报警，尾气排放灯亮，车抖动。加速踏板不起作用，可能是大量的碳脱落造成。清洗节气门后，还是要出现，特别是停车后，第二天早上，发动就不正常，多次打火才启动，个人建议半瓶兑一箱油，别忘了一定要拉高速至少15分钟。如果内部积碳被清洗脱落过多堵塞严重，还得清洗喷油嘴等，甚至更换汽油滤等。

汽车机油排名前十名如下：1、壳牌荷兰皇家壳牌集团是世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。2、美孚美孚润滑油生产一些系列车用润滑油、特种机油等产品，受到众多知名汽车厂商认可，有多年的历史和生产技术。3、嘉实多嘉实多是世界公认的润滑油专家。嘉实多是英国石油公司BP集团旗下的专业润滑油品牌，这个品牌成立于1899年，也是全球公认的汽车机油专家。4、道达尔道达尔是全球知名的顶尖石油化工品牌，总部设在法国巴黎，其润滑油业务遍及全球一百多个国家和地区，涵盖石油天然全气产业链，是汽车机油十大品牌之一。5、福斯福斯是德国唯一的一家业务遍及全球的专业润滑油公司，创立于1931年，总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市。6、康普顿康普顿，青岛康普顿科技股份有限公司旗下润滑油品牌，公司成立于1992年，其产品涵盖汽车润滑油、工业润滑油、摩托车润滑油等，为汽车提供专业全套润滑方案。7、BP润滑油BP是全球最大的石油化工集团之一，BP润滑油作为2020汽车机油十大品牌之一。8、昆仑润滑油昆仑润滑油是中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司旗下品牌，是国内最早从事汽车润滑油生产的企业，目前其研发生产水平和服务已经有稳定的消费者基础。9、长城润滑油中国石化润滑油有限公司为中国石化旗下唯一专业润滑油公司。10、统一润滑油统一润滑油是中美合作成立的品牌，国内专业润滑油生产商。

　　天津元亨塑胶有限公司　　赵永利 先生 ( 物料部 主管 )　　地 址： 天津天津市津南区梨双路18号元亨塑胶有限公司　　邮 编： 300352　　传 真： 86　　电 话： 86 022 28572792　　手 机： 13602161443　　会员主页： http://yuanhengsujiao.yxx.com.cn　　yuanhengsujiao.yxx.com.cn　　天津开发区长城元亨塑胶制品有限公司是专业化生产电子部品的工厂，隶属于天津长城集团，现主要生产厂家为：天津雅马哈电子乐器有限公司、天津SAMSUNG公司、LG电子（天津）有限公司、TCL王牌电器有限公司、北京东方冠捷有限公司等进行配套的塑料制品生产。　　目前公司主要生产设备有注塑机设备17台，其中1000T以上的设备6台。500吨以上9台；并配有先进的气体辅助设备。拥有3条先进的喷涂生产线及印刷设备，4条组装线体。　　主要为电子琴及汽车零部件等塑料制品，有关厂家加工生产电视机、空调器、电子琴及汽车零部件等塑料制品，在电子、轻工业拥有广泛市场。　　公司管理层注重科学管理。以质量求生存。以“一步一个脚印”扎实的工作作风进行企业经营。　　公司建立了一个严密的质量保证体系。2001年公司通过了法国BVQI机构ISO9002质量体系的认证。同年公司生产的所有产品均通过了美国UL安检实验室的安全认证,2005年通过了ISO14000环境管理体系认证。公司现有员工 320余名，专业技术、经营、管理人员占员工总数的1/3。公司注重技术、技能培训。注重安全教育曾派员工多次在国内外先进企业学习，培养了一批爱厂敬业的员工队伍。　　公司在今后的发展中将重点集中在：以公司的技术实力为基础，保持产品质量稳定提高。注重企业文化的发展及员工素质的提高，培养一支机敏强干的高素质的员工队伍。　　转载一篇相关文章　　天津开发区规划模具业发展方向　　【hc360慧聪网塑料行业频道】：统计资料显示，天津市模具的年产值平均约为6亿元，2003年为6.9亿元人民币，模具进口额每年约1亿元。天津市目前有模具企业约400家，其中外资企业约60家，占企业总数的15%，国有企业约70家，占企业总数的17.5%，个体私营企业约270家，占企业总数的67.5%。　　在天津开发区，现有各类模具企业共计44家，以生产注塑模具为主，比较有代表性的是富裕注塑制模（天津）有限公司、欣阳精密模具工业（天津）有限公司等，主要为为摩托罗拉及下游注塑企业配套的模具。外资企业的模具生产水平处于国内领先水平，特别是手机配套注塑产品的模具精度、开模时间等都国内领先，部分外资注塑模具企业具备制造小型冲压模具的能力。随着丰田一汽（天津）模具有限公司的落户，开发区冲压模具水平将大幅提高，模具企业制造能力将进一步增强。　　现代模具工业有"不衰亡工业"之称。世界模具市场总体上供不应求，市场需求量维持在600亿至650亿美元，同时，我国的模具产业也迎来了新一轮的发展机遇。近几年，我国模具产业总产值保持13%的年增长率，到2005年模具产值预计为600亿元，模具及模具标准件出口将从现在的每年9000多万美元增长到2005年的2亿美元左右。　　就汽车产业而言，一个型号的汽车所需模具达几千副，价值上亿元，而当汽车更换车型时约有80%的模具需要更换。2003年我国汽车产销量均突破400万辆，预计2004年产销量各突破500万辆，轿车产量将达到260万辆。另外，电子和通讯产品对模具的需求也非常大，在发达国家往往占到模具市场总量的20%之多。　　模具作为包括机床工具、汽车制造、食品包装等在内的机械行业中机械基础件产业，以及电工电器、电子及信息行业的支持产业，在发展先进生产力当中，处于非常关并服务全行业的地位，其发展对产业配套能力的提升和促进产业聚集优势的形成将起到重要作用。　　有鉴于此，开发区生产力促进中心通过调研、走访天津市及开发区内模具企业，发现国产原材料质量差、热处理企业水平低、模具配套企业技术有限，特别是人力资源短缺且流失严重是当前制约模具企业发展的突出问题，开发区生产力促进中心结合企业目前所面临的人才短缺、企业间协作水平低等实际需求，提出了"由开发区生产力促进中心为平台，组织协调模具企业，通过提升模具企业生产力水平，达到增强开发区产业配套能力和形成模具产业聚集"的工作目标。　　与此同时，通过考察相关院校，并与亚洲模具协会、中国模具协会、天津模具协会等单位的多次探讨，开发区生产力促进中心初步规划了"通过建立模具行业专家指导委员会、成立模具企业协作借鉴联盟、开展模具人才培训等系列工作，在开发区生产力促进中心搭建并逐步完善模具产业生产力促进平台"的工作思路，希望探索出一条符合天津开展模具行业生产力促进，增强产业配套能力的新路子。

东莞市鸿海汽车贸易有限公司是2016-05-27在广东省注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于东莞市厚街镇南五村S256省道旁南五天桥路段2号。东莞市鸿海汽车贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是91441900MA4UQ3WY32，企业法人赵文宝，目前企业处于开业状态。东莞市鸿海汽车贸易有限公司的经营范围是：销售：汽车、汽车饰品、汽车用品、汽车配件；二手车经销；代办汽车贷款申报手续；代办机动车业务；保险兼业代理；有关汽车信息咨询服务；汽车租赁。东莞市鸿海汽车贸易有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。通过爱企查查看东莞市鸿海汽车贸易有限公司更多信息和资讯。

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比亚迪新能源汽车能跑多少公里 　　比亚迪新能源汽车能跑多少公里，新能源汽车因为自身的环保型而得到国家的大力推广，除了某些续航方面比不上燃油车倒也不是特别的差劲，下面分享比亚迪新能源汽车能跑多少公里。 　　比亚迪新能源汽车能跑多少公里1 　　 比亚迪旗下纯电动车续航综合工况里程（只罗列每个系列的最高里程） 　　比亚迪唐——520km 　　比亚迪秦——421 km 　　比亚迪宋Pro——502 km 　　比亚迪秦Pro——520 km 　　比亚迪e2——405 km 　　比亚迪e1——305 km 　　比亚迪元——410 km 　　比亚迪宋MAX——401 km 　　比亚迪e3——405 km 　　比亚迪e5——405 km 　　比亚迪s2——305 km 　　从上面的数据可以看出，目前比亚迪旗下的新能源电动汽车最大的续航里程也不过520公里。所谓比亚迪1000公里的概念，其实是网络上个别媒体炒作出来的话题。作为电池发家的比亚迪，虽然目前离1000公里的目标还有很大的差距，但是在将来存在很大希望。随着新能源市场的强制介入，各国政府大力推动纯电动汽车发展时，这会加速各家车企在技术层面的角逐，这个将来就在不远处。 　　很多新能源车企喜欢玩噱头，经常对外标称自己的新能源产品能够达到1000公里的续航能力，一听是不是吓一跳呢？比如特斯拉的CEO马斯克，他就豪言壮志的抛洒狠话：2020年的超跑车型roadster 2中将突破1000公里的续航里程。2020年正式来到，而这款车型推迟量产，很可能要到2022年才能看到它的身影。不过马斯克的“嘴炮”能力，很多都是基于他过往的丰功伟绩，并不是胡吹海吹。前不久美国非常著名的SpaceX公司成功发射载人龙飞船，而这家公司也是由他创立。 　　要论续航里程，一直以来市场上最强的量产电动车也无非就是特斯拉了，旗下的models最大续航里程可达到668km，算是行业标杆了。不过国内自主品牌中小鹏，在推出的2020款后驱超长续航版本，续航里程达到706公里，这也是目前国内市场量产新能源车型中最长距离的车型。 　　续航里程就算升至1000公里，也一样需要充电。后期充电设施在各地的布局、以及家用充电的速度等，都是需要完善的地方。目前蔚来提供的换电服务较为新颖，换电站的建设也在持续扩张。笔者认为，只有联合全部新能源造车势力，制造一套相同的标准，不管去到哪个充电站或换电站都能使用服务，这样才能使效率最大化。不过目前由于资本分割问题，这种合作寥寥无几。 　　比亚迪新能源汽车能跑多少公里2 　　 新能源汽车优势与劣势 　　 优点： 　　1、环保。这是国家层面推行新能源汽车发展的一个重要因素。新能源汽车采用动力电池组及电机驱动动力，可以说是零尾气排放，零污染。 　　2、噪音低。相比燃油车，新能源汽车的噪音就要小得多。 　　3、保养方便。不像传统的燃油汽车，保养发动机的"时候需要更换机油，滤芯等等。不繁琐。 　　4、使用成本低。电价和油价是不能相比的。尤其是在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。 　　5、国家补贴政策。摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。 　　 缺点 　　1、续航里程短。国内电动车的续航里程为150公里。实际上路，差不多是在120公里左右。这也就是在市内家门口的地方转转，根本跑不了长途。 　　2、充电时间长。正常充电实在8个小时，快速充电也需要2-3个小时。普通燃油车辆加一次油也就是5-10分钟的时间。 　　3、电池组受温度影响大。在北方气候寒冷的地区，新能源汽车的续航里程会大打折扣。这无疑就限制了新能源汽车的适用范围。 　　4、充电设施不完善。目前国内的充电桩并不普及，这无疑限制了新能源汽车的出行距离。 　　比亚迪新能源汽车能跑多少公里3 　　未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。 　　 一、新能源汽车发展迅速， 　　据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%；纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；出口额3.63亿美元，同比激增1122.9%。 　　 二、新能源汽车的发展前景， 　　在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。 　　结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。 　　 新能源汽车发展的建议： 　　1、目前新能源汽车市场尚处于发展初期，在行业标准和规范等方面还不够完善，消费者对电动车的质量与安全问题还有更高期待。这也倒逼新能源汽车领域加速变革，实现行业的良性发展。 　　与此同时，也要加强高水平的国际开放合作，推动全球协同创新，让中国和各国一起，共同推动建设清洁美丽世界。 　　2、促进新能源汽车市场的发展，要强化创新驱动，瞄准技术制高点，企业要在个性化定制方面下功夫，推动品牌建设，要不断优化产业发展环境，推动新能源汽车市场健康有序发展。

各种新能源汽车的优缺点 　　各种新能源汽车的优缺点，新能源汽车是目前最常见了，各大汽车品牌都想在这方面得到很高的认可，那么你知道各种新能源汽车的优缺点有哪些吗？下面几和我一起来看看吧。 　　各种新能源汽车的优缺点1 　　 新能源汽车六大分类及优缺点：混合动力汽车 　　混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。 　　 优点： 1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率 不足时，由电池来补充;负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电 池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗 能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长 其使用寿命，降低成本。 　　 缺点： 长距离高速行驶基本不能省油。 　　 新能源汽车六大分类及优缺点：纯电动汽车 　　电动汽车顾 名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难 点在于电力储存技术。 　　本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口 密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、 核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。 　　电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大 大提高其经济效益。 　　有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动 汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。 　　有专家认为，对于电动车而言，目前 最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与 当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。 　　优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。 　　缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 　　 新能源汽车六大分类及优缺点：燃料电池汽车 　　 燃料电池汽车 是 指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料 电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃 料电池汽车是一种理想的车辆。 　　单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。 　　近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒-克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将 燃料电池汽车投向市场。目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中 仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显 著的进步。 　　与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点： 　　1、零排放或近似零排放。 　　2、减少了机油泄露带来的水污染。 　　3、降低了温室气体的排放。 　　4、提高了燃油经济性。 　　5、提高了发动机燃烧效率。 　　6、运行平稳、无噪声。 　　 新能源汽车六大分类及优缺点：氢动力汽车 　　氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方 案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展 出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。 　　随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量在不断地呈现上升趋势，而石油等资源却捉襟见肘，另一方面，吞下大量汽油的车辆不断排放着有害气体和污染物 质。最终的解决之道当然不是限制汽车工业发展，而是开放替代石油的新能源，燃料电池车的四轮快速又安静地滚过路面，辙印出新能源的名字——氢。 　　几乎所有的世界汽车巨头都在研制新能源汽车。电曾经被认为是汽车的未来动力，但蓄电池漫长的充电时间和重量使得人们渐渐对它兴味索然。而目前(指2009 年)的电与汽油合用的混合动力车只能暂时性地缓解能源危机，只能减少但无法摆脱对石油的依赖。这个时候，氢动力燃料电池的出现，犹如再造了一艘诺亚方舟，让人们从危机中看到无限希望。 　　以氢气为汽车燃料这种说法刚出来时吓人一跳，但事实上是有根据的。氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中 发生化学反应只生成水，没有污染。因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对计 算机业那样重要 　　 优点： 排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。 　　 缺点： 氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。 另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。 　　 新能源汽车六大分类及优缺点：燃气汽车 　　燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。近年来，世界上各国政府都积极寻求解决这一难题， 开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料 汽车。 　　目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到90%左右。美国的目标是，到2010年，公共汽车领域有7%的汽车使用天然 气，50%的出租车和班车改为专用天然气的汽车;到2010年，德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由目前的180座增加到至少300 座。 　　业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。近期，中国仍将主要用压缩天然气、液化 气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环 境污染等;替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力;汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。 　　以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。我国应尽快组织力量，制定出国家级燃气汽车政策。考虑到我国能源安全主要是石油的状况，发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，已是刻不容缓的事，根据国情应该做到： 　　一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，如四川省、重庆市的油、气差价，即可保证燃气汽车适度发展; 　　二是鉴于加气站投资大，回收期长，政府适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配; 　　三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，采取免二减三的税收政策; 　　四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优;另外，对加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极采用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地资源。 　　 新能源汽车六大分类及优缺点：生物乙醇汽车 　　乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，近来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。 　　目前世界上已有40多个国家，不同程度应用乙醇汽车，有的已达到较大规模的推广，乙醇汽车的地位日益提升。 　　在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。 　　 乙醇汽车的燃料应用方式： 　　一、掺烧，指乙醇和汽油掺合应用。在混合燃料中，乙醇和容积比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，则用E10，E15来表示，目前，掺烧占乙醇汽车占主要地位。 　　二、纯烧，即单烧乙醇，可用E100%表示，目前应用并不多，属于试行阶段; 　　三、变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再添加变性剂而生成的乙醇，这也是属于试验应用阶步; 　　四、灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇与汽油比例混合的燃料，还可以用氢气，并随时可以切换。如福特，丰田汽车均在试验灵活燃料汽车。 　　关于 新能源汽车六大分类及优缺点的介绍 到这就结束了，在政府以及相关机构大力扶持新能源车型的大背景下，北汽、江淮、比亚迪等多个中国品牌全面布局新能源产业链，并发布新能源战略规划。未来将从研发、采购等方面全部自主完成，力争在新能源汽车市场抢得先机。 　　各种新能源汽车的优缺点2 　　 四类新能源汽车各有哪些优缺点？ 　　 1、纯电动汽车的优缺点： 　　现在新能源车型中最主流的就是纯电动汽车，需要通过外接电源来给车辆电池充电，然后驱动电动机行驶，最长的续航里程也仅有400多公里。 　　虽然看起来续航里程和普通汽油车加满一箱油的续航里程接近。但是充电站和充电桩并不像加油站那么普遍，而且充电时间也要比加满一箱油的时间要长得多。所以就算是在电池工况最好的情况外出的半径也不能超过200公里，否则就只能推着回家充电了。 　　总结：就算是现在续航里程最长的纯电动汽车也只能做到这样了，所以在您选择纯电动车的时候要考虑到您平时最大的用车里程以及是不是需要跑长途。许多纯电动车型也就只能续航100多公里，最多是一个上班代步工具。现在纯电动车型的技术还不够完善，而且充电也比较费劲，虽说纯电动车型能做到零排放对空气污染的治理有一定帮助，而且出行成本确实很低。在北京以及上海这些限号的城市纯电动车能够更容易的获得购车指标，但是如果您是购买第一辆车的话，我还是劝您要慎重选择纯电动汽车。 　　 2、增程式电动汽车的优缺点： 　　增程式电动车不仅拥有一台电动机，还拥有一台传统的内燃机，只不过内燃机并不参与车辆的行驶，而是负责给电动机电池充电用的。这样的设计不仅可以通过充电桩给电池充电保留纯电动车的优点，而且可以缓解在电池彻底没电以后的尴尬。 　　最大续航里程就可以达到320公里左右，百公里油耗仅为4-5L，算起来还是非常省油的，但是售价又要比纯电动车型贵出了不少。 　　总结：增程式电动车最大程度保留了纯电动车的经济性，在电池电量没有用完之前它就是一辆普通纯电动车。但是有一台可以给电池充电的.汽油机的话，出远门心里就会踏实很多，毕竟加油站要比充电桩好找的多，就不会再出现推车的的尴尬了，总的来说增程式电动车在实用性方面要比纯电动车型更靠谱。 　　 3、插电式混动车型： 　　插电式混动车型也拥有一台电动机以及一台传统内燃机，与增程式车型不同的是，插电式混动车型是以内燃机为主要动力来源，电动机辅助驱动的模式来运转的。电动机可以与发动机共同输出动力，在电池用尽之前会拥有非常充沛的动力。 　　但是发动机并不能帮助电池充电，电池充电还是需要电源以及充电桩的。既然叫做插电式混动，所以要想保证每天这60公里的续航，就需要每天都找地方充电。 　　总结：插电式混动车型在本质上还是一辆内燃机车型，只是加入了电机和电池，能让它拥有纯电动模式或者低速电动高速烧油的驱动模式。这样的设计更加低碳环保，并且还可以拥有充足的动力，如果能够每天都充电，甚至可以拥有纯电动车的经济性。并且在北京以及上海这样的城市也可以优先获得购车指标。但是如果要是没有合适的地方充电的话，那么插电式混动车型就得用普通的发动机带动车身，并且还得额外负载沉重的电池以及发电机，就有些得不偿失了。 　　 4、传统混动汽车： 　　传统混动车型不需要在充电桩以及电源上充电。电池电量由发动机自给自足，刹车时动能回收充电。驱动模式和插电式混动车型很像，低速时采用纯电动模式规避了汽油机最费油的阶段，高速行驶是使用发动机又避开了电动机高速功率不足的问题，并且还能够给电池充电。 　　总结：传统混动模式的车型虽然还是以传统内燃机为驱动模式，但是却很好的规避了传统内燃机的缺点，能最大程度的利用每一份燃油。不用像插电式混动车型那样需要外接电源给车辆充电，可以在任何工况下保持最省油的状态。但是传统混动模式的车型并不在国家新能源车型的目录上，所以在需要摇号的城市也需要像普通车型一样参加摇号。传统的混动技术由于面世较早，技术比较成熟，所以保有量比较大，售价相对来说比较便宜而且维修保养也比较方便。 　　各种新能源汽车的优缺点3 　　 新能源汽车的优缺点。 　　 优点： 　　1、环保。这是国家层面推行新能源汽车发展的一个重要因素。新能源汽车采用动力电池组及电机驱动动力，可以说是零尾气排放，零污染。 　　2、噪音低。相比燃油车，新能源汽车的噪音就要小得多。 　　3、保养方便。不像传统的燃油汽车，保养发动机的时候需要更换机油，滤芯等等。不繁琐。 　　4、使用成本低。电价和油价是不能相比的。尤其是在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。 　　5、国家补贴政策。摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。 　　 缺点 　　1、续航里程短。国内电动车的续航里程为150公里。实际上路，差不多是在120公里左右。这也就是在市内家门口的地方转转，根本跑不了长途。 　　2、充电时间长。正常充电实在8个小时，快速充电也需要2-3个小时。普通燃油车辆加一次油也就是5-10分钟的时间。 　　3、电池组受温度影响大。在北方气候寒冷的地区，新能源汽车的续航里程会大打折扣。这无疑就限制了新能源汽车的适用范围。 　　4、充电设施不完善。目前国内的充电桩并不普及，这无疑限制了新能源汽车的出行距离。