市值

3美股上市的造车新势力近期集体遭遇大跌，周二再度下跌，其中蔚来汽车跌10.23%；小鹏汽车跌10.89%；理想汽车稍好下跌3.14%，但周一下跌8.84%。造车新势力三家头部公司蔚来、小鹏、理想分别在12月1日、2日公布最新数据显示，11月销量全部创出历史新高。但在美股市场的股价表现却集体重挫，这也引起市场对于利好是否已经提前兑现、“市值狂欢”还能持续多久的疑问。蔚来汽车市值超奔驰宝马一年前的2019年，也被称为造车新势力的“生死之年”，很多车企相继倒下。蔚来汽车也在退市的边缘徘徊，其CEO李斌因一篇文章《蔚来李斌，2019年最惨的人》而在网络刷屏，被称为“最惨的人”。到今年3月蔚来陷入财务困境时，其股价一度跌至3美元以下。然而仅仅几个月后，蔚来股价却涨势如虹，到11月蔚来股价最高达50多美元，飙升了20多倍。11月底蔚来市值一度突破700亿美元，顺利超过了宝马、奔驰，坐上了全球车企市值第四、中国车企市值第一的宝座。而国产传统车企包括一汽、上汽、广汽等巨头全部要靠边站。蔚来股价暴涨可能让知名机构高瓴资本特别“郁闷”。高瓴资本从2015年蔚来成立时就坚定看好，并领投了A轮融资，此后又不断加码，到2018年9月，蔚来登陆纽交所时高瓴持股7.5%。上市后蔚来股价长期低迷，高瓴也不断买买买。然而去年下半年到今年初疫情期间，也是蔚来面临生死关头的一段时间，现金流面临巨大困难。红星资本局查阅股权变化发现，在此期间高瓴资本大幅“割肉”减持蔚来，并在第四季度最终完成了清仓。现实却跟高瓴资本开了个巨大的玩笑，割肉后不久蔚来股价就迎来了爆发，不到一年就疯涨十几倍，高瓴与40亿美元利润失之交臂。另一大知名机构淡马锡也在暴涨之前清空了蔚来股票。除了蔚来之外，同样在美股上市的理想汽车、小鹏汽车也一路狂奔上演“速度与激情”：小鹏汽车年内累计上涨超过3倍，理想汽车上涨2倍多。他们的市值也分别达到了300亿-400亿美元，都能进入全球车企市值20强之列。

最近媒体报道小米ipo 2000亿美元市值 2000亿美元市值是个什么概念？根据IT桔子统计的截止2017年最后一个交易日收盘，互联网科技领域的中概股市值情况显示，腾讯控股市值31955亿元（4900多亿美元），阿里巴巴市值28491亿元（4378亿美元），百度市值5269亿元（809亿美元），京东市值3813亿元（586亿美元）。2000亿美元市值意味着2/5的腾讯，1/2的阿里，2个半百度，3个半京东。如果小米上市真的以2000亿美元市值上市 恐怕要颠覆BAT格局，变成ATM啦小米市值之所以高是因为以下原因：小米哪里还是它们眼中好几年前的小米，人家小米现在已经是一艘航母，形容的还不是很贴切，应该叫小米帝国，小米旗下一共有多少公司可以说数不胜数,雷军本人天使投资人投资的公司就更不用说了 曾有传闻说他还投资过魅族 ，顺为资本投资的公司也不在少数，小米帝国有多庞大，香港上市的金山 美国上市的迅雷 美国上市的欢聚时代就是YY 还有纽交所上市的华米科技 纳斯达克上市云米[VIOT]云米科技 哔哩哔哩（B站）美上市 UC 猎豹 猎豹移动 凡客 爱奇艺iQIYI Inc[IQ]美国纳斯达克挂牌上市 ofo小黄车 荔枝FM ninebot 代步车 新网银行 西山居游戏公司 一点资讯 多玩网、、iSpeak（在线语音）、Zealer、杀价帮 优酷土豆 奖多多 世纪互联、金山云、和创科技、RIGO Design、智谷睿拓、尚航科技、 7K7K 乐讯、天网 iSpeak、拉卡啦、可牛、多看科技、凯立德、羽乐科技（电话邦）、LBE安全大师、猎豹移动、瓦力网络、魔秀科技、口袋购物、UCWeb、资费通、安兔兔、木仓科技、极简时代（老年桌面）、美塔思（骑记） 好大夫、51Talk无忧英语、星空琴行、维立克教育、一起作业、好外教网、宝宝巴士Babybus、 游戏：掌趣科技、天马时空、西山居、Egret Engine、乐趣科技、多益、喜讯无线、7K7K、甜瓜在线消费生活：阿姨帮、我有外卖、丽维家、迈外迪、房产酒店：爱空间、YOU+、SNS社交：闺蜜圈、人脉通、乐讯、微聚、大街网、电子商务：凡客诚品、耶客网、尚品网、乐淘金融：积木盒子、拉卡拉、合道融通、草根投资广告营销：品众互动医疗健康：九阳医疗（iHealth）、好大夫在线、丁香园汽车交通：人人车、车品汇（哈哈拼车）旅游：发现旅行。 绿人网、TechWeb、长城会 带米的都不用说了吧，小米影业 第二部投资电影 成龙演的《机器之血》还有《唐人街探案2》春节上映。还有小米互娱 小米生态链 什么 润米科技 青米 绿米 即将美国上市的华米，就是小米手环哪个，还有创米 智米 紫米 云米 悦米 纯米 等等等......算了懒得写了太多米了。本资料来于 雪球- 聪明的投资者都在这里深港美股行情 作者 价值投资人。

“押”中青蒿素，再“押”工业大麻，昆药集团最近“火”到不行。截至6月20日上午收盘，两大流量傍身的昆药集团，股价已经连续收获四个涨停。在遭到市场追捧和资金热炒的同时，昆药集团也坦言，药物研发的二期临床试验、三期临床试验及注册时间很长，而且在临床试验以及注册申请的过程中，其安全性和有效性能否得到验证，均存在较大的不确定性，该项目存在较大的研发失败的风险。 “押”中青蒿素 昆药集团收获四连板 6月16日晚间，新华社发布消息称，中国科学家及诺奖得主屠呦呦及其团队宣布经过多年攻坚，在“抗疟机理研究”、“抗药性成因”等方面取得新突破，对应“青蒿素抗药性”难题提出可行治疗方案。 受此消息影响，第二天开盘，青蒿素概念股板块大幅高开，板块内多只医药个股涨幅居前。而由于作为负责单位开展临床试验，与屠呦呦团队有直接合作，昆药集团无疑成为这轮青蒿素概念行情的龙头。尽管昆药集团在6月17日晚间发布公告已提示了公司双氢青蒿素片治疗红斑狼疮项目存在研发失败的风险，但从这几天的市场表现来看，资金仍然愿意为未来青蒿素的销售市场而提前买单。 今日上午开盘，昆药集团再次一字涨停，截至今日上午收盘，昆药集团股价报收12.77元/股，喜获四连板，较上周五收盘价涨幅达45％，总市值达到97.21亿元。 在售青蒿素类产品去年营收占比不到1％ 项目存研发失败风险 面对市场的疯狂表现，早在6月17日晚间，公司就关于青蒿素类药品相关情况作出说明，直指公司在售的青蒿素类抗疟药产品——复方磷酸萘酚喹片、蒿甲醚片、蒿甲醚原料、蒿甲醚注射液、双氢青蒿素哌喹片，此类产品2018年营业收入为6925.92万元，占公司，总营业收入比例仅为0.98％，营业利润为667.65万元，对公司业绩影响较小。要知道，昆药集团2018年营收达71.02亿元，净利润为3.36亿元。 但是市场资金仍然疯狂涌入。龙虎榜数据显示，昨日买入金额最大的前五名买入总计6352.12万元，占总成交比例为45.67％。全天净买入额达4758.69万元。其中，国金证券福州乌山西路证券营业部买入额最大，为1937.32万元。 昆药集团也在昨日晚间发布《关于公司股票交易异常波动的公告》，再次提示风险。 实际上，昆药集团是青蒿素药物研发生产的早期参与者。根据公司官网信息，早在20世纪60年代，中国启动了一项代号523的项目，旨在研发一种新的抗疟疾药物。当时，昆药集团的，前身昆明制药厂作为全国唯一一家企业，参与了此项研发工作。 1990年，昆药集团与中国军事医学科学院携手联合研发蒿甲醚复方型抗疟特效药，形成A+B新复方，该组方是全球第一个ACT固定比例复方药，开创了ACT药物开发及应用的先河，昆药集团成为全球第一家以青蒿素类药物为基础进行疟疾治疗方法（ACT疗法）研究的企业。 目前，昆药集团拥有七个蒿甲醚系列产品品种，参与起草制定的5个蒿甲醚系列药品质量标准收载于国际药典标准。 不过，公司强调，双氢青蒿素片治疗红斑狼疮项目目前尚处于临床二期患者入组阶段，这个药物研发项目还需要继续进行二期临床试验、后续还需要III期临床试验，以及药监局的注册审批程序。只有在二期和三期临床试验结果均表明双氢青蒿素片治疗红斑狼疮的有效性和安全性之后，公司才可以向药监局（NMPA）提交新药注册申请。 西南证券发布的研报认为，我国红斑狼疮疾病治疗领域具有广阔的市场开发价值，保守估计我国潜在患者人数达到100万人，相当于全球患者的五分之一，该产品适应症拥有较大市场潜力。但是，新药研发是项长期工作，存在诸多不确定因素。 昆药集团也坦言，药物研发的二期临床试验、三期临床试验及注册时间很长，而且在临床试验以及注册申请的过程中，其安全性和有效性能否得到验证，均存在较大的不确定性，该项目存在较大的研发失败的风险。即使药物能上市销售，仍然面临专利保护到期，竞争品种抢占市场先机等系统性风险。 已成立工业大麻事业部 开始预售大麻叶护肤品 在“爆红”之后，昆药集团也将目光放在了自带流量的工业大麻身上，成功实现两大流量傍身。 6月19日，昆药集团官微发布一篇名为《昆药集团KPC大麻叶护肤系列创新面世》的文章称，公司成立了“工业大麻事业部”、“大 健康 事业部”，并开启了工业大麻全产业链的国内外布局。昆药集团内部人士向媒体确，认，公司近期确实有成立这两个部门。 文章称，公司利用工业大麻核心原料（全谱系CBD油、超纯CBD、大麻籽油）创造出独特的KPC舒敏护肤系列，大麻叶护肤系列产品开始预售，将陆续上市。 谈到与工业大麻的结缘，文章里提到，昆药集团控股股东华立集团在云南发掘了大麻这一神奇植物，并开创中国‘工业大麻"产业的先河，昆药集团成为重要参与者，在不断 探索 之中，与工业大麻结下了不解之缘。 昆药集团主营业务为中药材种植，在今年工业大麻概念被热炒时，曾有人戏言：“昆药集团主业是天麻，“啊天麻，你比大麻多一麻”，也被归为大麻概念股炒上了天。”股价从3月4日的收盘价7.44元/股，最高曾上涨至4月11日的15.50元/股，27个交易日股价上涨108.33％。 不过，今年3月26日，昆药集团曾发布公告澄清，公司目前没有工业大麻相关业务。截至目前，尚未投入资源至工业大麻产业中在4月9日晚间，公司再发公告表示，公司控股子公司血塞通药业尚未获得工业大麻花叶加工项目前置审批，车间改造还未动工，也尚未提交《工业大麻花叶加工许可证》申请，后续是否能获得工业大麻花叶加工前置审批及许可证，具有不确定性。 时间到了5月30日，昆药集团的说法开始有了松动。5月30日，有投资者在互动平台上问昆药集团，是否有考虑布局工业大麻的育种、种植、提取、产品应用等全产业链布局？对此，昆药集团回复称“有此想法”。 6月15日，昆药集团公告称，与美国阿南达医药 科技 有限公司就双方同意在中国境内组建合资企业，开发治疗神经性疼痛疾病的大麻二酚（CBD）药物签订合作框架协议。 本文源自中国基金报 更多精彩资讯，请来金融界网站(www.jrj.com.cn)

是的，12月30日消息，在周二的美股交易中，拼多多股价大涨逾15%，创下历史新高。截至收盘，拼多多股价报收于166.19美元，涨幅达15.57%，目前总市值约2038.03亿美元。根据此前发布的财报数据显示，拼多多第三季度营收142.1亿元，高于市场预期122.05亿元，去年同期75.14亿元。截至今年9月底，平台年活跃买家数达7.313亿。相较于2019年同期的5.363亿，同比增长36%，一年强劲增长了1.95亿。扩展资料美团点评中国互联网市值第三的宝座收威胁受益于此，拼多多创始人黄峥身家也水涨船高。截至发稿，据福布斯实时富豪指数显示，拼多多黄峥身家暴涨79亿美元，超越马化腾成为中国第三富豪。此外，近日因受到大数据杀熟和反垄断诉讼，美团点评股价持续下行，截至12月29日收盘，美团点评总市值为1.61万亿港元（约合2076亿美元）。2076亿美元也仅比2038亿美元的拼多多高出不到40亿美元，美团点评中国互联网市值第三的宝座已经受到拼多多的威胁。参考资料来源：凤凰网-拼多多股价创新高 市值突破2000亿美元

近日，一则“特斯拉市值一夜蒸发1568亿”的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。我们知道随着社会的发展，人们的出行方式也是特别的多，比如人们可以通过轮船远渡重洋去到国外，也可以使用更快捷的方式，直接坐飞机去到国外。亦或者呢，如果是在国内活动，也可以选择火车，高铁等等。但是人们用的最多的出行方式呢，还得是属于私家车的出行，现在的私家车是相当的普及的，几乎每一家都会有一辆私家车。那么随着私家车越来越多，相关的问题也是层出不穷。就在近日，一个事情影响了特斯拉，导致了特斯拉的市值一夜蒸发了1568亿，那是什么原因导致的呢？我们来看看。一.股票价格的下跌首先呢，导致特斯拉市值蒸发的直接原因呢，就是属于特斯拉股价的大跌，随着股价的大跌，那么特斯拉的市值也就下跌了。二.为什么下跌那么为什么会下跌呢，原因是因为一个女子，这个女子因为买了特斯拉出了事故，认为是刹车失灵导致的，那么这个女子因为要求退款被拒绝之后，跑到了上海车展处，跑上了特斯拉的车顶，然后大喊：“特斯拉刹车失灵”，就这样的一个事情，轰动全球，全世界都知道了，全世界都在怀疑特斯拉的品质到底怎么样，到底靠不靠谱，于是特斯拉的股价应声下跌，人们纷纷抛售特斯拉的股票。三.总结这个呢，就是导致市值蒸发的原因了，我也是挺佩服这女子的。以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下哦。

[ 亿欧导读 ]?宁德时代市值翻倍，但它不会是特斯拉的“唯一”。作者丨丁唯一编辑丨张宇喆、张嫣乘上了特斯拉的快速列车，宁德时代以3751亿元市值再度登顶创业板。在2020年伊始股市一片哀嚎的背景下，它的市值却将近翻倍。成为特斯拉供应商这一利好，引爆了股价。但背后是:宁德时代再次击败松下，连续第三年成为全球动力电池装机量第一。2019年全球动力电池装机量达到113.4GWh，同比增长22.6%。其中，宁德时代以31.71GWh稳居榜首。“三电系统”是电动车的核心部件，动力电池则是整车生产成本最高的零件。也正是如此，催生了一干电池供应商。此前，比亚迪一直不愿意将电池供应开放给更多整车厂，这给了宁德时代机会。近几年，中国新能源汽车市场的快速成长，让宁德时代占尽了“天时、地理、人和”。从默默无闻到超过3000亿元市值，这匹黑马用了9年。如今，低调的宁德时代创始人、中科院物理研究所博士毕业的曾毓群已经在2019年福布斯全球亿万富豪榜上位列第224位，财富价值68亿美元。作为全球最大的动力电池厂商，宁德时代的客户涵盖了一众海内外知名车企。在国内，宁德时代先后和上汽、一汽和吉利成立合资公司，从蔚来、小鹏汽车，再到宝马、大众、戴姆勒，国内外所有车企，几乎都是其重要合作伙伴。成为了中国汽车产业里，极少的有话语权的零部件供应商。但在特斯拉面前除外。宁德时代之前，特斯拉与松下的密切合作长达10年。但双方的关系却逐渐产生裂痕。2019年4月，马斯克的一条推特将双方的矛盾公之于众。他称：因为松下电池厂未能满负荷运转，导致Model3产能受限。松下方面则不满双方合资的内华达州超级工厂长期亏损，以及特斯拉的不断压价。松下电器CEO津贺一宏曾公开表示：低估了和特斯拉的合作风险，目前难以从与特斯拉现有电池合作业务中赚取利润。最关键的核心零部件只有一家供应商，对于特斯拉而言，显然是极大的风险。对于控制欲极强的特斯拉创始人、CEO马斯克而言，或许也是不能容忍的。宁德时代之外，LG也进入了特斯拉供应商体系。马斯克也表示：“未来更倾向于多元化的电池供应体系。”在宁德时代的公告上则写着：“特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，对产品采购量不做保证，特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求。”在当下的二级市场里，宁德时代正独领风骚。无论是技术、出货量，再到将一干车企纳入客户名单，它都是当下最热的中国零部件供应商。但未来呢？它能否坐稳动力电池“龙头老大”？它如何支撑已达3700亿元的市值？显而易见的是，这些都不能仅靠特斯拉。成立9年成为“龙头”随着上海工厂Model 3和Model Y的国产化率提升，进入了供应商体系的宁德时代成为最直接的受益者。2月3日，春节后开盘首日，宁德时代以5%的涨幅成为了中国股市“万绿丛中一点红”。随后一路走高。尽管在2月5日美股市场上，此前一路高涨的特斯拉股价大跌17%。但在2月6日收盘时，宁德时代在创业板上股价再度上涨3.72%，市值达到了3751.85亿元。从成立之初的100万元注册资金，到如今3617.14亿元市值，宁德时代只用了九年。宁德时代的前身是宁德新能源科技有限公司（ATL）的动力电池部门。1999年，曾毓群成立了ATL。在2004年，ATL解决了苹果MP3锂电池循环寿命过短的问题，成功进入了苹果公司的供应链体系。随着苹果公司的市场扩张，ATL也一路扶摇直上，成为了行业翘楚。宁德时代董事长曾毓群在2019世界新能源汽车大会现场/ 宁德时代官方2011年，ATL的部分管理层和民族资本结合创立了宁德时代新能源科技有限公司（宁德时代，CATL），将车载动力电池作为新兴业务独立发展。2012年，宝马伸出了橄榄枝。在当时，宁德时代还是无名之辈，拿下这笔交易费了不小的努力。想要进入德国企业的供应链，需要满足一系列严苛的标准。当时，宝马仅关于动力电池生产标准就长达800页——还是德文。但最终，和宝马的合作，让这家此前偏安一隅的动力电池企业声名鹊起。正如当年ATL站在了手机行业的风口上，宁德时代也刚好迎上了新能源汽车这股风。2014年，中国的新能源汽车开始出现爆炸式增长，这一增长与国家以及地方政府的财政补贴、免征购置税、不限牌照等优惠政策有巨大关系。2015年，国务院在《中国制造2025》中表示，我国汽车产业规模在2020年将达3000万辆，新能源车占比超过7%，达到200万辆。而到2025年，国家要求新能源汽车占比超过20%，达到500万辆。国内新能源汽车市场日益增长的需求之余，政策推动了动力电池产业快速发展。2016年，工信部颁发《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，其中把三星和LG化学等一干外资动力电池排除在外。这份名录和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》互相影响，只有搭载“白名单”目录内的电池的车型，才能获得国家补贴。“白名单”将日韩电池拒之门，中国动力电池企业迎来了肆意生长的阶段。宁德时代的东风已至。从2014年到2018年，宁德时代的营收从8.67亿元增至296.11亿元，年均复合增长率达141.75%。据宁德时代发布的2019年业绩预告，预计2019年盈利40亿～49亿元，同比上涨20%～45%?。2017年开始，宁德时代首次超过比亚迪成为中国动力电池装机量Top 1，也首次超过松下跃居全球首位。2018年，该公司动力电池装机量达23.52GWh，比上一年翻一番有余，其装机量继续位居国内市场第一，市占率增长到41.28%，并以0.2GWh的优势继续领先松下。2019年，宁德时代动力电池装机量为31.71GWh，国内市占率达到51.01%，连续三年在全球装机量中排首位。为什么是宁德时代？谷歌前董事长埃里克施密特曾说过：“如果有人邀请你上一艘火箭，不要问上去之后坐哪儿，你只要上去就可以。”宁德时代如今搭上特斯拉这艘火箭，真的只是幸运吗？恐怕并不是。在刚刚过去的2019年，随着外资动力电池企业涌入，以及新能源汽车补贴退坡等外部环境发生变化，中国动力电池业也进入了洗牌期。而在这场浪潮中，宁德时代不仅屹立不倒，甚至还在继续扩大市场规模。2019年，中国动力电池总装机量为62.38GWh，同比增长9.2%。宁德时代装机量达到31.71GWh，在中国市场市占率超过半成，达到51.01%。制表人/亿欧汽车分析员 丁唯一和2018年相比，中国动力电池行业排名前四的企业没有变化，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科和力神，其中宁德时代装机量同比增长了39.8%。相比之下，名列第二、第三的比亚迪和国轩高科的日子就比较难过。由于2019年下半年新能源汽车销量出现下滑，比亚迪动力电池装机量受到影响，与宁德时代的差距被进一步拉大，2019年全年装机量为10.75GWh，市占率仅为17.28%；国轩高科的装机量则为3.43GWh。而根据宁德时代此前发布的业绩预告显示：2019年公司实现归母净利润约40.64-49.11亿元，同比增长20-45%；扣非净利润约35.98-42.23亿元，同比增长15-35%。经历行业洗牌期，宁德时代只是靠政策东风起飞的说法似乎不再站得住脚。用曾毓群的话说就是，在政策的保护伞下，“猪都会飞”。然而，当所有玩家都暴露在真空的市场环境中，谁的“护城河”更坚固就显现出来了。宁德时代法兰克福车展展台/ 宁德时代官网宁德时代的“护城河”在于技术优势。从三元锂、到811电池，宁德时代在中国动力电池行业中的引领作用不能忽视，使宁德时代能成功超越比亚迪就正是在于其三元锂电池方面的技术优势。能量密度是动力电池优劣的重要指标之一。宁德时代方形三元811系电池能量密度最高达245wh/kg，接近海外龙头企业LG和SK的水准。对比国内比亚迪、国轩高科，宁德时代三元电池能量密度以绝对优势领先。在磷酸铁锂电池方面，宁德时代方形铁锂电池的能量密度为167wh/kg，比亚迪约157wh/kg，国轩高科平均约170wh/kg，比亚迪并无优势。此外，比亚迪在高能量密度的811电池方面推进也相对缓慢。尽管在国内市场的市占率已经一骑绝尘，宁德时代并没有停止在技术研发上的投入，毕竟松下还一直紧咬着和它相当的国际市场份额。2019年9月，宁德时代宣布推出全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包（传统电池包采用的是从单体——模组——电池包的成组方式）。由于省去了电池模组组装环节，宁德时代表示，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。据宁德时代透露，这项创新使得电池包的能量密度在使用同等电芯条件下可达到200Wh/kg以上，远高于传统电池包160Wh/kg以下的能量密度。不过，宁德时代并未透露电池成本下降多少。这项技术也许正是打动特斯拉的原因之一。一直以来，特斯拉采用的是松下提供的圆柱电池技术路线。据中信证券发布的研报称，圆柱电池包体积能量密度较低，一定程度上已经成为了特斯拉产品的短板，偏弱的体积能量密度“软肋”使圆柱电池包应该不会是新能源汽车的长期主流选择。据中信建投测算，在保守、高电池单体能量密度、 叠加低电耗三个情景下，特斯拉 Model 3 采用宁德时代 CTP 技术可以分别获得约 12.3%、26.4%和 32.1%的工况续航提升。再考虑到 CTP 技术电池包体积利用率提高，零部件数量减少，生产效率提升，对整车成本的降低、车内空间的提升都有积极意义，整车设计的自由度或有所增加。能否稳坐第一攻城容易守城难。坐在冠军的宝座上，宁德时代也面临着挑战。宁德时代股价变化/ Google财经宁德时代与特斯拉的合作公告显示，二者的合作时间仅为两年。此前，马斯克也坦言，和宁德时代是“小规模”合作。目前，双方的合作还在“相互试探”阶段。宁德时代能否满足“刁钻”的特斯拉的需求、稳定度过磨合期？还未可知。马斯克对“低成本”有着长期的执念。在Model 3经历过“产能地狱”之后，特斯拉也开启了自造电芯之路。2019年，特斯拉先后收购Maxwell电池技术公司、加拿大电池制造商海霸（Hibar Systems），加强新型电池研发。在财报会议上，特斯拉也强调未来最重要的是继续降低电池成本。未来自产电池一旦实现，包括宁德时代在内的国际厂商，其产品竞争力或将不复从前。另外，宁德时代还未来得及庆祝进入特斯拉供应链，那边就传来了其对手松下的消息。在宁德时代宣布与特斯拉达成合作的同一天，丰田汽车公司就宣布与特斯拉的独家合作伙伴松下成立合资公司，该公司将为丰田和其他客户开发电池产品，提供广泛且稳定的电池供给。而未来的中国市场，也由政策导向变为市场导向。一方面，随着大补贴时代结束，新能源汽车销量下滑严重，国内电池厂商的成本飞速上涨，高毛利率难以为继。同时，2019年6月，工信部废止了动力电池“白名单”，一定程度上刺激日韩电池厂商入局中国市场。与海外对手相比，尽管宁德时代在技术上的优势不可小觑，但在成本方面却并没有展现出明显的竞争力。2018年11月，瑞银的报告指出，特斯拉与松下合作生产的21700型圆柱型锂离子电池的成本为111美元/kWh，比LG化学公司的148美元/kWh低37美元，拥有明显的成本优势，而目前宁德时代的成本超过150美元/kWh，稍逊于三星SDI名列第四名。不过，宁德时代和特斯拉的未来仍然充满想象。2019年10月，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工。根据计划，宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年可实现14GWh的电池产能。同年12月，特斯拉宣布位于柏林的超级工厂将在2020年1月份开始建设——两个工厂相距仅300公里，双方未来或能实现全球范围的合作。虽然已搭上特斯拉这艘“火箭”，但考虑到与松下的前车之鉴，特斯拉如何选择还尚未可知。而对于宁德时代而言，特斯拉也只是客户之一。保持客户结构不断优化，是宁德时代能成为行业龙头的关键因素之一。2019年，宁德时代的朋友圈进一步扩大。制表人/ 亿欧汽车分析员 丁唯一当年1月，一汽与宁德时代成立了“时代一汽动力电池有限公司”，注册资本20亿元。其中，宁德时代出资10.2亿元，持股比例为51％；一汽集团出资9.8亿元，持股比例为49％。至此，宁德时代的“朋友圈”，已经集齐六大国有车企。同年2月，宁德时代携手本田打造下一代电动车产品；5月，宁德时代和沃尔沃签订亿元订单， 成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一，为其下一代电动车型及北极星车型提供可靠动力；7月，丰田达成深度合作，共同研发电池新技术；9月，宁德时代表示将从2021年开始向德国戴姆勒的卡车供应电池。除了朋友圈新面孔之外，2019年11月，宁德时代的“伯乐”宝马集团表示将增加宁德时代的订单，从最初的40亿欧元增加到73亿欧元（约合人民币568亿元），供货时间为2020年到2031年。靠着大量预定订单，宁德时代得以继续稳坐全球动力电池冠军宝座。但对于宁德时代而言，它还需要不断创造想象空间。编辑：张宇喆、张嫣本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月17日消息，据国外媒 体报道，受美国疫情形势严峻、经济衰退忧虑等因素影响，美股周一暴跌，哀鸿遍野，特斯拉股价大跌近19%。特斯拉股价大跌18.58%至445.07美元，换手率达11.15%，成交额达95.34亿美元。特斯拉市值缩水至约800亿美元。这也是特斯拉连续第4个交易日下跌。和高点968.99美元相比，特斯拉股价已经腰斩。今年2月，特斯拉股价在高点时，知名做空机构香橼研究公司(Citron Research)曾在社交网络上表示，我们爱特斯拉，并且之前承诺永远不再做空。但当电脑（交易）开始推动市场时，我们相信，如果埃隆（埃隆·马斯克）是一名基金经理的话，也会在这个价位做空这只股票。这不再是关于技术，特斯拉股票已经成为新的华尔街赌场。当时，特斯拉股票交易非常活跃，在2月4日这一天，全天换手率达33.81%，成交额552.68亿美元。另外，值得一提的是，马斯克最近又发表了有争议的言论。上周，在发给全体员工的邮件中，马斯克表示，他看到的关于新冠病毒引发疾病的所有证据都表明，这不在美国最严重的100种健康风险之列。马斯克表示，作为对比，死于新冠病毒比开车回家死于车祸的风险低很多。当然，马斯克的言论引来了一些批评，认为这种对比不恰当。

从本周一开始，特斯拉仿佛坐上了马斯克另外一家公司SpaceX的太空飞船，股价蹿升了接近翻倍的咋舌成绩。2月4日，特斯拉股价最高达到每股969美元，市值飙升至1745亿美元，这与一个月前特斯拉还不足千亿美金相比，足足翻了一倍左右。难怪，连著名做空机构香橼都调侃，“马斯克快做空特斯拉”。而小鹏汽车创始人何小鹏、理想汽车创始人李想和雪球创始人方三文这些关注特斯拉的互联网大佬们，对此也很惊讶。何小鹏甚至说，“真是看不懂”，而马斯克也不用睡在工厂，甚至开始发单曲了。驾享兄认为，特斯拉能够实现将近2000亿美金的市值，离不开它2019年的优秀成绩，以及引领全球新能源汽车市场的地位等原因。特斯拉坐上火箭暴涨，做空机构调侃：马斯克快做空它从本周一开始，特斯拉就从675美元大涨到最高的969美元，市值最高超过1745亿美元。上个月31日，特斯拉收盘时仅为641.88美元，足足涨了50%。更为夸张的是，特斯拉进入2020年就如同坐上了马斯克另外一家公司SpaceX生产的火箭，飞速增长。驾享兄发现，2019年12月31日，特斯拉收盘价为418美元，而到了2月4日，收盘价为887美元，特斯拉在一个多月内，股价和市值就翻了一翻还多。我们不得不恭喜马斯克，已经先后解锁两笔激励奖金了——2018年，马斯克和特斯拉公司签署了新的激励薪酬方案，当特斯拉市值达到1000亿美元以上时，每增加500亿美金，它就可以获得一笔薪酬激励。面对特斯拉的大涨，驾享兄发现，就连著名做空机构香橼都不得不赞叹，“我们喜爱特斯拉，曾经承诺永远不再做空。但当电脑开始驱动市场，我们相信，即便是马斯克（特斯拉创始人），假如他是基金经理，也会做空这只股票。这和技术再无关系，它已经成为新的华尔街赌场。”马斯克显然不会做空特斯拉，但特斯拉在一个月内的跌宕起伏，确实是华尔街投机家们，都会在做空上蠢蠢欲动。而国内一些特斯拉和马斯克的关注者们，也对这家颇受争议的公司感叹不已。为什么特斯拉如此大涨，何小鹏直呼看不懂关于为什么特斯拉如此大涨？这个问题在2月4日美股开盘后，让很多人都纷纷展开讨论。小鹏汽车创始人何小鹏甚至表示，“好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达”。驾享兄这里不想跟大家讨论小鹏汽车能否十年内涨到1000亿美元，但论特斯拉来说，似乎小鹏汽车的模仿就很让人有些不理解。感兴趣的朋友，各位可以阅读这篇文章《为什么偷东西的总是小鹏汽车？》。再来说说特斯拉，除了何小鹏外，作为两位特斯拉的支持者，理想汽车创始人李想，以及雪球创始人方三文的看法，更让人觉得深刻。李想从2016年开始，就对特斯拉的市值连续多年进行了预测。特别是在2016年，他的预测几乎都应验了，“我觉得特斯拉可以看到3000亿美金。明年可以销售30万辆车，20万辆Model 3和10万辆的Model X和Model S。2020估计有50-60万辆”。而一直是特斯拉拥趸的雪球创始人方三文，除了感叹自己卖出的较早外，他认为特斯拉股价最近暴涨是“很正常的现象。”因为，这其实就是华尔街一群做空和反做空的人在炒股。驾享兄认为，就像那句“经得起多大的赞美，就要承受得住多少诋毁”。因为在华尔街投机家们，做空和做多特斯拉的几乎是一样多。提前完成销量，占美国6成份额，这几个原因不容忽视但不容忽视的是，特斯拉在经历了2018年和2019年上半年的“交付地狱”之后，终于迎来了凤凰涅槃般的重生了。那么，为什么特斯拉进入2020年，如同坐上火箭，在资本市场屡屡被看好呢？驾享兄认为，这背后是这家充满争议的公司，2019年下半年交出了一份满意的成绩单。第一，2019年特斯拉完成交付目标，下半年持续性盈利。过去12个月内售出约36.7万辆。来自特斯拉官方发布的财报显示，过去4个季度，特斯拉交付车辆总数为36.7万辆，这符合此前定下的2019年全年目标30万辆。因此，交付超过预期，以及特斯拉在下半年持续性盈利，自然就促使这家公司股价大涨，这是毋庸置疑的。第二，占据美国电动汽车60%份额，特斯拉引领全球新能源市场。“如果没有特斯拉，美国将在电动汽车失去竞争力”。这是前天（2月4日），在旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上，彭博新能源财经（BNEF）的科林·麦克拉赫尔发表的一次非常有趣的演讲提出的。他认为，当前的电气化阶段为“开始的终结”。分析师认为，市场日趋成熟和扩展，尤其是在欧洲和中国。但是，他认为在美国，如果不是特斯拉，市场将失去实力，他认为特斯拉拥有美国电动车市场约60％的份额。根据BNEF的数据，单单Model 3就占据了美国电动车市场的一半。第三，特斯拉上海超级工厂已步入正轨，每周交付量超过1000台。2019年上半年开始，特斯拉开启了在中国上海超级工厂的建设。仅仅8个月的时间，特斯拉上海超级工厂已经实现了一期工程竣工，实现了每周1000辆交付的成绩。尽管特斯拉最近发布声明称，延期交付，但这并未对其造成太大影响。第四，2020年特斯拉的目标是50万辆，马斯克说“太轻松”。今年1月底，特斯拉发布财报称，公司对于今年交付量非常乐观——特斯拉2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。据驾享兄了解，特斯拉目前在加州弗里蒙特能够生产9万辆Model S/X，40万辆Model 3/Y，另外还有15万辆的能力在上海生产Model 3。很显然，特斯拉2020年完成目标似乎是不会有太大问题了。最近马斯克有些不务正业了，他录制的单曲《Don"t Doubt ur Vibe》跻身至SoundCloud前十名。想必，这位大佬不用在24小时睡在公司，担心交付问题了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉不断迎来利好，马斯克甚至开始发单曲了！继2月3日暴涨20%，市值达到1400亿美元过后，2月4日，特斯拉股价继续上扬，盘中一度达到968美元。最终每股收于887.06美元，总市值近1600亿美元，仅次于丰田汽车的2000亿美元总市值。与一个月前特斯拉还不足千亿美金相比，足足翻了一倍左右。为什么特斯拉会出现如此高速增长？这个问题在2月4日美股开盘后，让很多人都纷纷展开讨论。小鹏汽车创始人何小鹏甚至表示，"好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达"。小鹏汽车何时达到千亿美元市值暂且不说，在此值得我等吃瓜群众关注的一点是，小鹏"作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，"这次显然也赚了不少。李想也翻出自己在2016年对特斯拉做出的预测，现在看起来还是蛮接近的。"我觉得特斯拉可以看到3000亿美金。明年可以销售30万辆车，20万辆Model 3和10万辆的Model X和Model S。2020估计有50-60万辆"。特斯拉股价暴涨背后的原因，从其近期的财务数据和交付情况等或许可见一斑。1月29日，特斯拉Q4财报显示，过去4个季度，特斯拉交付车辆总数为36.7万辆，超额完成此前定下的2019年全年30万辆的销量目标。同时，在过去两个财报季，特斯拉实现连续盈利。据特斯拉在财报中声称，Model Y提前至一季度交付，并最终实现2020年超过50万辆电动车交付。另外，为特斯拉实现2020年超50万辆交付目标"锦上添花"的是，在特斯拉第四季度财报电话会议上，马斯克宣布宁德时代将成为其新的合作伙伴，加上此前已达成合作的松下和LG化学，特斯拉将拥有三家电池供应商。这份财报及其与宁德时代的合作无疑都大幅提升了外界对特斯拉的信心，同时，近一段时间以来，高效率运转的特斯拉还在不断地创造着新纪录。据此前公开的数据显示，特斯拉上海超级工厂也已步入正轨，每周交付量已超过1000台。2月4日在旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上，彭博新能源财经（BNEF）的科林·麦克拉赫尔在演讲中提出，特斯拉拥有美国电动车市场约60％的份额。他认为，在美国，如果不是特斯拉，市场将失去实力。这些利好无疑都刺激了特斯拉的股价上涨，今年1月，特斯拉股价飙升了86%，市值超过了大众汽车。2月4日，特斯拉大股东、亿万富翁投资者罗恩-巴伦（Ron Baron）公开发表观点认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年的特斯拉，彻底“疯”了！美国时间12月7日，截至美股收盘时，特斯拉股价大涨7.13%，报收于641.76美元/股，市值也随之突破6000亿美元达到6083.25亿美元。这个市值什么概念呢？相当于3个丰田，9个通用，12个本田。就问一句，牛不牛？关注股市的朋友一定知道，今年以来，特斯拉的市值就像坐了火箭。1月中旬，特斯拉市值达到1000亿美元；111天后，市值翻倍至2000亿美元；随后只花了13天，就完成了市值3000亿美元的里程碑；接着又花了27天，在8月达到市值4000亿美元，此后步调减缓，花费63天走到5140亿美元市值；如今市值突破6000亿美元，距离11月24日首度突破5000亿美元大关，才花了不到2周时间。是的，今年以来，特斯拉股价经历了多次上涨，一年内涨幅已经高达500%，市值超过了丰田、大众、戴姆勒、宝马、通用的总和。借由公司市值突破6000亿美元，特斯拉CEO马斯克的身价也一夜飙升84亿美元，突破1500亿美元，达到1511亿美元，位居全球富豪榜第二。这笔巨额财富仅次于亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯的1850亿美元，而我们熟悉的微软创始人比尔·盖茨则以1290亿美元屈居第三。由于特斯拉今年在股市的强势表现，现在已经有国外分析师断定，特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%，市值能超过2万亿美元，直接和苹果公司站在同一水平线上。看到这里，相信大部分看客除了觉得特斯拉很牛之外，一定很疑惑：这个市值到底是个什么鬼？特斯拉又凭什么三倍于丰田，甚至超过了丰田、大众、奔驰、宝马的总和？首先，我们从市值的定义和计算方法说起。市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，市值计算方法是每股股票的市场价格乘以发行总股数的结果就是市值总和，即为股票总市值，公式为：总市值=总股本*股价。也就是说，股票涨了，市值也就跟着涨了。那么，影响股票的因素又要哪些呢？简要地讲，分为内部因素（企业的技术实力、品牌；企业文化，企业高层的影响力等）和外围环境因素（短期意外事件，再或者经济形势、大众预期的变化等）。所以，要知道特斯拉的市值为什么能三倍于丰田，就要从这些方面来考虑。企业的技术实力自然不用多说，作为全球首屈一指的电动汽车公司，特斯拉的形象类似于手机行业中的苹果，并且特斯拉在动力电池能量密度、电池管理以及电机性能方面一直处于行业领先位置，而在这一技术基础上，特斯拉还可以对车辆进行OTA升级，加之其在自动驾驶、智能化方面的优势，特斯拉的技术实力毋庸置疑。并且，特斯拉还不仅在汽车圈混，在汽车行业之外的行业，它也试图成为颠覆者。比如Space X，它是美国一家私人航天制造商和太空运输公司，也是实现载人升空的第一家民营企业，该公司已开发出猎鹰系列运载火箭及龙系列飞船，用于运送荷载至地球轨道。别说公司了，就是论国家，也没几个拥有如此强悍的太空技术。而根据最近马斯克的言论，特斯拉还有可能会进入保险、暖通空调等领域，想一想，还真为这些行业的现有企业，捏一把汗……与此同时，较高的利润率，也是外界看好特斯拉的重要原因。据统计，2010-2019年，全球上市汽车公司的总收入年均增长率仅为3.5%，2019年总收入达到近2.5万亿美元。虽然汽车企业收入高，利润却很低，比如丰田和大众的营业利润都没有超过10%。特斯拉的利润率是多少呢？目前还是个秘密，但据美国相关咨询公司预测，特斯拉Model 3的利润率超过30%，这一毛利足够吊打传统车企。另外，股市是个崇尚讲故事的市场，而特斯拉显然是一个话题十足的品牌，特别是其CEO埃隆·马斯克。众所周知，埃隆·马斯克是个眼光独到、一再开创新商业模式的企业家，对科技近乎疯狂的专注，使他做了很多“出格”的事。这个来自硅谷的科技大佬，被称为“疯子”，也被称为“钢铁侠”，他和乔布斯一样，真正做到了“改变世界”：从PayPal，到特斯拉、Space X、太阳城，他的创业历程中遭遇了无数棘手的事件，但是每一次突破都令全球惊艳。既然这么牛X的一个人，外界没有理由不看好，更何况，马斯克确实做到了一些巅峰和突破。从宏观来看，2019年丰田汽车的全球销量超过1000万辆，特斯拉仅销售了37万辆，虽然2020年特斯拉预计销售50万辆，但是市场占有率依然无法与丰田相比。所以，市值显然并不是一家企业的当前价值，而是投资者对一家企业未来的预期，如果足够看好，那么投资者就会大量买入，从而使其市值上涨。而这个层面，就要牵扯到经济政策、以及意外事件等等。随着新能源车型发展的日新月异，电动化的浪潮已经势不可挡，目前已有超过12个国家制定了禁售燃油车的时间表，且还有越来越多的国家加入其中，这也意味着电动汽车产品将是未来的主流，特斯拉作为其中的代表和头部势力，自然有了先发优势。有机构预测，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的18%，到2035年将占到29%，而特斯拉将成为其中的领头羊。如果再大胆一点，假设特斯拉在电动汽车市场中保持20%左右的份额，那么到2040年它的销量将达到1500万辆。如此巨大的销量，显然是一个庞大的市场，其背后的盈利能力不容小觑。简而言之，丰田、大众等传统车企，技术路线和市场基盘趋于稳定，很容易摸清其发展方向，市值自然也比较保守；而特斯拉的市值之所以这么高，是因为投资者看好它的技术、看好的它的未来的创新能力。因此，不仅是特斯拉，包括蔚来、比亚迪等新能源车企的市值，都比较高。当然，它们并没有特斯拉这么夸张。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美东时间周一，美股三大指数涨跌不一，截至当日收盘，道指收跌0.62%，纳指涨0.5%，标普500指数跌0.44%。焦点个股方面，特斯拉涨近5%，报639.83美元/股，公司市值为6065亿美元（约合人民币3.97万亿元），市值在一天内增长了283亿美元（约合人民币1850亿元）。据CNBC，特斯拉目前市值已经超过了包括大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等9大汽车制造商的市值之和。此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克最近给员工发送的封电子邮件称，目标是在2020年实现50万辆的交付。而这一数字仅占全球汽车总销量的不到1%。市值超9大汽车制造商之和图片来源：每经记者 李星 摄据CNBC报道，特斯拉的市值在2020年增加了超过5000亿美元，尽管该公司售出的汽车数量很少，但其市值如今已超过了全球九大汽车企业的市值之和。这些汽车制造商为大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致。与此同时，特斯拉CEO马斯克最近给员工发送了一封电子邮件。马斯克表示，公司留意到，当前市场对电动汽车有着强劲的需求。为了满足消费者的这种需求，公司需要立刻提升产量，交付尽可能多的车辆。特斯拉目前正在推动年终交付，目标是在在2020年实现50万辆的交付。想要完成这个目标，特斯拉本季度需交付超过18.1万辆汽车，超上季度的4万辆。尽管产销量在不断提升，但50万辆的数字，占比仍不到全球汽车总销量的1%。相比之下，Cox Automotive预测，仅在美国，2020年汽车总销量应至少达到1430万辆，低于过去五年每年的1700万辆。特斯拉遭知名分析师看空，股价一度暴跌对于特斯拉的未来，市场中不乏看空者。摩根大通分析师Ryan Brinkman此前对特斯拉给予卖出评级，给出了90美元的目标价，这意味着特斯拉较目前639.83美元的股价将暴跌超80%。据媒体统计，目前分析师对特斯拉的平均目标价为364美元。摩根大通表示，目前基本上所有的估值指标都暗示特斯拉被严重高估：按照市场对于公司未来12个月盈利预期计算，公司目前市盈率高达175x，而公司所处汽车行业中，宝马、戴姆勒和丰田等行业龙头公司的估值仅为14x、10x和16x。摩根大通指出，特斯拉今年业绩超预期很大程度上得益于公司环保积分的销售，但这与电动车的长期销售驱动因素无关：多个国家已暗示将在2035年禁售新的内燃动力汽车，届时环比积分销售对车企影响将明显减弱（传统车企在这之前就必须完成转型）。受此影响，特斯拉在上周三创下654.32美元的历史新高后，最终暴跌7%。不过坚定看好特斯拉的也不在少数。Loup Ventures资深科技分析师吉恩·芒斯特（Gene Munster）此前表示，特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%，达到2500美元，从而使其市值超过2万亿美元。高盛的马克·德莱尼将特斯拉12个月目标价上调至780美元。德莱尼在一份研究报告中称，电池价格下降速度超此前预期，降价会进一步扩大电动车市场占比。同时，不少国家开始提议在未来10~20年内，限制或禁止出售燃油车，从中长期来看，新能源汽车增长空间广阔。他指出，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的18%，到2035年将占到29%，而特斯拉将成为其中的领头羊。专门追踪全球电动汽车销售情况的研究机构EV Sales Blog数据显示，在10月份的全球电动汽车销量中， 特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车，Model Y跨界车的销量超过大众ID.3。今年到目前为止，特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3，在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。紧随其后的是雷诺佐伊（Zoe），销量为74124辆，所占市场份额仅为3%。在上周三暴跌7%之后，特斯拉股价近几个交易日呈现逐渐回升走势，目前距离此前654美元的高点已近在咫尺。不过，也有一些华尔街分析师正在对特斯拉发出警告，暗示该公司的股票一旦在12月21日被加入标准普尔500指数，可能会下跌。-END-本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月17日消息，据国外媒 体报道，受美国疫情形势严峻、经济衰退忧虑等因素影响，美股周一暴跌，哀鸿遍野，特斯拉股价大跌近19%。特斯拉股价大跌18.58%至445.07美元，换手率达11.15%，成交额达95.34亿美元。特斯拉市值缩水至约800亿美元。这也是特斯拉连续第4个交易日下跌。和高点968.99美元相比，特斯拉股价已经腰斩。今年2月，特斯拉股价在高点时，知名做空机构香橼研究公司(Citron Research)曾在社交网络上表示，我们爱特斯拉，并且之前承诺永远不再做空。但当电脑（交易）开始推动市场时，我们相信，如果埃隆（埃隆·马斯克）是一名基金经理的话，也会在这个价位做空这只股票。这不再是关于技术，特斯拉股票已经成为新的华尔街赌场。当时，特斯拉股票交易非常活跃，在2月4日这一天，全天换手率达33.81%，成交额552.68亿美元。另外，值得一提的是，马斯克最近又发表了有争议的言论。上周，在发给全体员工的邮件中，马斯克表示，他看到的关于新冠病毒引发疾病的所有证据都表明，这不在美国最严重的100种健康风险之列。马斯克表示，作为对比，死于新冠病毒比开车回家死于车祸的风险低很多。当然，马斯克的言论引来了一些批评，认为这种对比不恰当。

易车讯 美国时间星期四，美股延续了本周以来的震荡行情，科技股跌幅居前，其中特斯拉股价暴跌11.5%，为三个多月来最大单日跌幅，市值一夜蒸发约合人民币7000亿元左右。公司此前预警供应链瓶颈将贯穿全年，并称今年不会推出新车型。投资公司Guggenheim分析师Ali Faghri受访时表示：“进入低价车型市场对于支持特斯拉增长前景至关重要，如果特斯拉不能在市场上推出售价2.5万美元（约合15.82万元人民币）的入门级车型，未来10年特斯拉将错失巨额收入。”美国当地时间星期三，特斯拉CEO埃隆?马斯克否认今年推出 2.5 万美元车型的可能，并表示公司将集中资源用于推出全自动驾驶技术，确保Model 3和 Model Y等价格更高车型的芯片供应。

造成这种现象的原因在于特斯来的持股方马斯克和其弟弟将出售10%的股票，因此导致大部分持股方疯狂减持手中股票，这严重打击了资本市场上投资者的信心。美股市场这两天可谓风起云涌，市值最高的公司特斯拉在两天之内市值狂跌1980亿美元，约合人民币1.3万亿人民币。消息一出，震动世界。特斯拉作为世界上市值最高的科技公司，它的一点点风吹草动都将会引起资本市场上的震动。今天小编就跟大家介绍以下这起事件。1、连续两个交易日，特斯拉市值跌幅达到16.2%。从当地时间这周一开始，特斯拉单日跌幅为4.8%，次日继续下跌12%，两个交易日内累计跌幅达到16.2%，合计蒸发了1980亿美元，目前的最新市值为1.02万亿美元。11.9日特斯拉的收盘价为1023美元/股。2、股价连续跌的原因推测。目前对于特斯拉股价连续跌的最直观的原因就是马斯克家族以及公司最大的外部股东对公司进行了套现减持，其中马斯克的弟弟抢先套现了一亿美元，大机构的套现引起了投资者的恐慌，市场开始看空。3、马斯克被逼宫解决全球粮食危机。马斯克在之前被联合国粮农署逼捐，让其捐款解决全球粮食危机，马斯克当时反问需要多少钱能够解决此问题，此事后来没有了下文。另外美国政府之前提出要对超级富豪征收专属税，已应对目前美国严重的金融危机。有人说马斯克此次买股票就是为了回应此事，但目前马斯克本人并未做出正面回复。说老实话，特斯拉之前的股价确实有很大的泡沫，现在大股东纷纷坚持，是否意味着离场呢？让我们拭目以待！以上就是小编对此的一些分析和判断，大家有什么不同意见吗？欢迎在评论区互动交流！

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7月8日，全球股市淹没在一片做空浪潮之中。先是香港股市一路狂跌，接着欧洲股市低开低走，截至目前欧洲斯托克50指数下跌近2.5%，欧洲主要股指跌幅皆在2%以上。美股盘前期指亦出现大跌，三大指数跌幅皆达1.3%以上。 最为值得注意的是，市场的恐慌情绪有所抬头，美股VIX恐慌指数一度狂拉26%，这意味着市场的恐慌情绪已经在蔓延。 1.我国计划降准和乘用车销售数据下降，导致市场认为是中国经济出现疲软的现象。 2.老美那边连续失业下降，领失业金的人增多，这又引发了市场从对通胀的担忧转向了通缩的担忧。 3.疫情的因素，据悉新一代的变异新冠肺炎已经在104个国家和地区传播。世卫组织某主任已经呼吁各国解除疫情限制需要谨慎。 市场的恐慌不无道理，这些信号叠加在一起就是一颗不定时的炸弹，所以这时候谨慎一点是对自己的钱包负责的，最为剧烈的反应还是美股，港股已经欧洲股市，以美股为代表的欧洲股市几乎是世界经济的风向标，所以在这个敏感时期，大家都把眼睛盯着，今天是周五7月9日，今天的股市表现老夫预计不会太好。 在这样一大波恐慌情绪的影响下，我们的A股会不会受到影响呢？答案是肯定的，世界经济体系本身都有着某种联系，所以如果欧洲股市恐慌大跌之下，A股自然而然也会被殃及池鱼，但是这个殃及池鱼也很有限，为什么这么说？ 1.一方面是因为我国的疫情防控非常好，已经全面恢复生产经营活动。 2.由于跟老美的贸易战搞得我国由出口转内销，而出口转内销在目前大疫情时代的背景下，恰恰是另一种好的优势内循环。 3.在世界疫情波澜再起的时候，中国可能是唯一被外资看好的投资机会。 所以，老夫认为，A股虽然会受到影响，但是影响不大。 昨天港股大跌，基本是以腾讯为代表的一众互联网企业，根据消息称是由于央行发声：说要进一步规范互联网支付，金融等企业，严厉打击垄断等行为。 前段时间蚂蚁被多部门约谈，就是一个重要信号，大家不妨回忆一下，被约谈之前的马爸爸是不是天天上新闻，之后呢？几乎不怎么见到他的新闻了对吧，低调了很多。 另外7月7号的时候市场监管总局根据《中华人民共和国反垄断法》第四十八条、四十九条作出行政处罚决定，对涉案企业分别处以50万元人民币罚款。而五十万元的标准，已然是顶格处罚。 具体来看，此次被罚的22起案件中，有10起属于股权收购，并发生控制权转移。如：阿里网络收购天鲜配、收购纽仕兰、收购广州恒大足球等股权案，阿里创投与上海商投集团、浙江创新投资设立合营企业案，阿里创投收购五矿电商股权案。腾讯收购58股权案、腾讯收购小红书股权案、腾讯收购搜狗股权案、腾讯收购猎豹移动股权案以及腾讯收购蘑菇街股权案，等。 这些罚单意味着市场监管正在加大力度，严厉打击互联网垄断，这短期来看对互联网企业自然有影响，而这些影响的直接反应就出现在了股市之上。 然而老夫认为，这些影响都是短期的： 1.国家监管是未来完善互联网的管理，也是未来促进互联网的 健康 发展。 2.这些互联网企业都是知名的龙头企业，虽然被罚，但是其已经在各行各业深深地扎根了，并未对其根基造成影响，只要调整好状态，分分钟就能回血。 所以老夫认为目前市场调整的情况可能是出手的一个不错时机。

根据美国纽约证券交易所数据，截至2017年12月1日，阿里巴巴市值为4472亿。

毫无疑问，美国仍然是世界第一强国，在当今世界的发展仍然占据绝对的领导地位。不过如果我们换一个角度，去看1990到2020这30年间发生的变化，会更加有意思。1990年的全球市值前10大公司，有8家日本公司，前7位都是日本公司，几乎就是日本市值10大公司排名，美国只有两个公司排进前10，IBM（全球著名的IT企业-国际商业机器公司）排在第8，埃克森美孚排在第10. 10年后的2000年，全球市值前10大公司中，美国公司占了7个，日本只是剩下两个。 又过了10年，2010年全球市值前10大公司中，美国4个，中国有3家公司进入前10，由于石油和金属矿产价格大幅上涨，中国石油、埃克森美孚、必和必拓、巴西国家石油分别居第1、第2、第7和第9。 2019年最新的全球市值前10大企业，美国有8个，中国两个。 最后，这个排名的变迁也充分反映了世界经济格局在30年来的变迁，不得不说，中国在改革开放的40年内迅速的崛起了，小伙伴们，特别是80后们，这是真实发生在自己生活的时代中的事情，生活变好了，国家强大了，感谢这个时代。 2019年美国GDP将达到22万亿美元，中国GDP14万亿美元——世界超大规模的两个经济体，世界最具实力的两个经济体——各种企业榜单无不体现这两个国家的超强实力！以市值为标准，先看看美国十大上市公司vs中国十大上市公司！全球十大上市公司，严格意义上讲，现在美国占7个，苹果、微软、Google、亚马逊、Facebook、伯克希尔、摩根大通——4000亿的VISA无法入选！因为除了中国阿里巴巴和腾讯控股之外，还有沙特阿拉伯的沙特阿美公司市值也是超过VISA！实际上，沙特阿美是世界第一市值！ 十大上市公司得出几点看法： 1. 美国是互联网和移动互联网革命的先驱！ 苹果、微软是计算机时代即产生的革命先驱，同时，又在移动互联网时代抓住了机遇。2.Google和Facebook是PC互联网时代霸主，在移动互联网时代又是先驱。3.阿里巴巴和腾讯是中国互联网时代的先驱，但是，他们除了行业模式先进，市场空间大之外，他们还抓住了移动互联网，使自己成为除美国公司之外世界互联网公司之中的霸主。相反，新浪和搜狐虽然也是中国互联网的先驱，但他们没有抓住移动互联网——尤其是搜狐！ 4. 时代在前进，产业在变化！ 10年前，世界10强包括埃克森美孚、GE、IBM、沃尔玛，现在，全部退出名单了—— 科技 才是这个时代的主导——而且苹果、微软、Google、Facebook、阿里、腾讯还在跑马圈地，规模还在不断膨胀。美国实力当然很强，但是，《财富世界500强》、《福布斯全球企业2000强》、《世界上市公司市值1000亿美元以上榜单》、《全球企业营收超过1000亿美元榜单》更能反映出一个国家企业的实力，也更能反映出一个国家产业的实力。以《全球企业营收超过1000亿美元名单》为例，这里面的公司主要都集中在 石化能源 、 汽车 、 电信 、 银行 、 保险 、 食品 、 商业连锁 ，但是，中国和美国是两个例外！ 除了韩国三星之外，中国和美国包揽了全部营收超过1000亿美元的 科技 公司： 美国：苹果、微软、Google、亚马逊 中国：华为（独一个）——阿里巴巴营收将近800亿美元了，再过2年方可达到1000亿美元 中国还有一个行业世界第一——基建——基建狂魔哇(๑ŐдŐ)b 因此，营收超过1000亿美元的公司还包括中国的几个基建公司——中国建筑、中国铁建、中国中铁！2019年美国GDP超过22万亿美元，中国GDP14万亿美元——世界超大规模的两个经济体，世界最具实力的两个经济体——《财富世界500强》、《福布斯全球企业2000强》、《世界上市公司市值1000亿美元以上榜单》、《全球企业营收超过1000亿美元榜单》都反应这两个国家的超强实力。 这反映出美国的特点：国家大、人口和人才多，经济发达。国家大，代表这个国家地理条件多样化，可以有各种各样高 科技 公司发挥的空间。比如，研究寒带、温带、热带农作物种子的高 科技 公司，都可以找到合适的环境。比如，广袤的国土，本身就存在对大飞机、互联网的需求。人口人才多，代表这个国家拥有高素质的 科技 人才队伍。人口是基础，人才是关键。任何一个国家，都只有一小部分人是高 科技 人才，更多的人是餐馆服务生和出租车司机、建筑工人。这样，就必须有足够的人口基数，才能支持一定数量的 科技 人才队伍。经济发达，意味着这个国家可以提供 科技 公司成长的优越的环境。比如投融资发达，就医给高 科技 公司提供启动资金。所以，未来世界上如果有能在 科技 领域出现比美国更多大公司的国家，也必须在这些方面有雄厚基础。俄罗斯，人口太少，地理环境有所欠缺。印度，地理上有所欠缺，经济稍差一些。巴西，经济增长的势头比较差，偏爱享乐的民族性格的也是生产大量高 科技 人才的障碍。唯有中国，才可能在高 科技 领域出现一大批堪比美国同行的伟大公司。 纵观 历史 ，全球前十大市值公司一直都在变化。90年代日本占据8个，之后日本经历资产泡沫破裂；2000年美国占据7席，经历了互联网公司泡沫破裂；2010年比较分化，美国德国中国都有上榜；2019年，美国再次占据8个，这里面是不是暗含泡沫危险呢？ 二战后，美国有意扶持日本来平衡亚洲的战略布局。其表现主要为，政治上没有报复美日战争恩怨，相反还释放了大量战犯，并迅速组建了日本新政权；经济上美国大力扶持日本，朝、越战争大量订单促使日本经济迅速恢复并起飞。 日本战后的经济发展脉络主要是承接美国落后产能，这个过程中帮助日本制造业完成了由模仿到创新的飞跃（这里不得不吐槽那些看不起山寨文化的国人）。日本其强大的民族韧性，硬是把日本制造从劳动密集型向高 科技 型转变（我命由我不由天，是不是很熟悉？）。高性价比的日本制造在世界市场上迅速发迹，被越来越多的消费者青睐。在这个背景下，日本经济迅速发展，犹如添了一双翅膀一样超速前行。1970年日本经济占世界经济总量的6%，到了1978年日本经济总量达到了美国的五成，占世界生产总值的一成！ 日本经济的崛起，让扶持他的老大开始不安，对于美国来说日本应该是一个温顺而谦恭的盟友，而不应该是一个平起平坐的对手。美国对日本挖坑其实在1971年就开始了，那一年美日签署了一个协议（史密斯协议），促成日元升值16%也就是1美元兑换308日元。两方协定，日后次汇率为基准汇率，上下浮动范围在2.25%徘徊。协议签订当年，日本经济增长率由10%猛将到了4%，因为日本资源匮乏，这个升值并没有给日本带来更深影响（本币升值利于进口）。 高 科技 的深加工使日本经济并没有因为本币升值而陷入衰退，经过短暂一年的调整后，日本经济在1972年后继续回到快速车道。到了上世纪80年代中期，日本成为了世界上最大的贸易盈余国和外债持有国。 日本制造80年代开始渗透到美国本土，日本 汽车 、日本半导体开始蚕食美国制造市场份额。而美国经济则陷入了滞胀的局面，对外贸易赤字连年扩大，国际收支严重失衡。1984年美国贸易赤字达到了1800亿美元，占到其当年生产总值的3.6%，美国经济出现了恶性循环，与此同时美国政府的财政赤字也在扩大！ 这个背景下，签订了广场协议，日本经历短暂辉煌后跌落神坛。到了2000年，日本的企业估值前十名仅有2家上榜。而美国收割日本经济后，迅速走出低迷。 1995年后，互联网的出现颠覆了人类的认知。 当时最流行的一个理念，互联网将改变世界，这是当时最流行的一个口号。 随着资本的驱动，以及人们的认知，投资互联网企业成为了当时的主流思想。主要源自传统企业的投资失去吸引力，那些高成长公司的市盈率达到了高位。如果投资他们，按照价值投资体系，要几年才能收回成本。（当时普遍市盈率比80年代高了很多倍） 当时的新秀，互联网则不然。 互联网企业根本不用考虑市盈率过高的问题，因为这些互联网企业根本不存在任何盈利。 市盈率的概念是，每股的市场价格除以美股收益。 当时互联网企业，除了几个头部企业，根本不存在盈利的问题。 但是互联网有一个好处，那就是概念性强，未来预期强，还有靓丽的故事。 没有市盈率，如何吸引投资者介入呢？ 这并不能难道华尔街精英，他们经过一段时间的冥思苦想，发明了一个指导标准，市销率。 所谓市销率，就是每股市场价格与每股销售收入之比。 但是，一些互联网企业根本还在概念之中，没有销售收入怎么办？ 华尔街经营再次闹洞大开，发明了代表未来销售的名次，那就是每股市价点击之比。 也就是说，现在没有销售不重要，每一个点击都代表了未来的预期销售。消费者点击的越高，互联网企业未来收入的可能越大。 在一系列的打包中，投资者开始注意财富机会，你们看互联网企业股价涨幅，买入的都赚钱了。 在互联网改变世界的噱头下，美股互联网概念旱地拔葱，股价飙升！ 股价是因为买盘多而上涨，越涨跟风的越多，泡沫就在这种不合理逻辑下吹大。 2000年后，美股互联网泡沫破裂。这里体现了价值投资的优势，互联网企业大多数退市，参与者最多的亏损100%，而成长股享受了下跌，但是公司还在。 当年活跃在互联网风口的企业，目前已经消失殆尽！ 互联网改变了世界，至今我们还在享受 科技 带来的变化。 只是当年参与互联网红利的企业，赚足人类贪婪的现金后，进入一个荒草的坟墓。 现在坟头上的草，估计已经很长了，可怜的甚至连个墓碑都没有。 过节的时候，也没有人去上个坟，去叙述下今天的场面。 2010年美国经历次贷危机后，出现了前十大市值公司分化的场面。新的格局正在形成，而日本已经在那场泡沫破裂中损失惨重，形成了中国、美国、欧洲三足鼎立的局面。2019年的市值排名中，美国再次夺魁！主要是 科技 类公司占据要塞。 按照 历史 规律，一旦一个国家集中出现市值8名以上，经济泡沫将会到来。这是美国经济危机的前兆吗？我们拭目以待！ 2019年全球市值前十大公司美国占了8个，还有两个是中国的阿里巴巴和腾讯控股。我国十占其二，也不错的！而在2007年中国股市6124点的时候，工行还问鼎过宝座的，那时候也是宇宙行之称，后来中石油上市，市值宝座位置才又移交。 历史 上前三大市值公司，第一为荷兰的东印度公司，那时候确实是巨无霸的公司，代表了先进的生产力的发展方向。而位居第二的是法国的密西西比公司、位居第三的是英国的南海公司，可是这两家公司却是名副其实的骗子公司。泡沫去掉后，剩下一地鸡毛。是不是让你想起中石油！对中石油也曾经进过 历史 上前五大市值公司，当时换算超过万亿美元，按如今估计在2万亿美金市值左右了。可是现在呢？二级市场还不是让投资者亏损累累！ 微软、苹果、亚马逊、谷歌、脸书等等都是巨无霸，他们的研发为我们的生活和生产带来了极大的便利。电商的崛起改变了传统的市场交易行为，成就了阿里巴巴、亚马逊等。 2008年低谷6469点后如今将近3万点高空，自然市值也是大幅飙升。而A股十年来还是原地踏步3000点不动，市值的增长主要依靠新股的上市，也就是股民笑谈的只是横长而没竖向增长。 总之，市值前十的位置也是不断更替的。公司有自己的生命周期，生产力是不断朝前发展的。期待中国出现更多的大市值公司，出现更多的好公司！ 美国企业引领世界 科技 革命大步向前。 全球市值最大的公司中，美国独占了8个。美国依然在计算机技术，软件设计，生物制药乃至金融和能源行业引领世界。 特别值得注意的是，另外两家来自我国的阿里和腾讯，主要是因为依靠的是国内较为封闭而庞大的市场，才勉强挤进了前十。 我们再来看看未来的人工智能和探空 探索 等领域，美国的波士顿动力和space x公司已经取得了惊人的技术突破。 可以预见，在未来的几十年，美国企业仍将引领人类的 科技 进步。 全球市值前十大公司美国占了8个，大家怎么看？ 最近我看到了全球市值排行榜，确实在前十大公司里面，美国占了8个。我觉得这是过去20年里长牛，以及 科技 大发展的结果，今天发生的事情，其实是上世纪美国推行 科技 主导的国策有关系。 接下来我来说说自己的一点看法。供大家参考。 首先、美国在过去20年里主导了 科技 大发展，成就了跨国性的 科技 企业 。我们常说美国过去20年里主导了军事大发展，主导了 科技 大发展，在这场大改变中，自然成就了 科技 大企业的发展，FANNG成全球知名的跨国企业。 其次、美国过去20年 科技 发展， 科技 类公司推动美股走出长牛市，吸引全球资金投资 。 科技 类公司的赢家通吃的特性，让美国 科技 企业逐渐成长为全球知名的独角兽企业。随着国家资金的推动，也造就了美股20年长牛市。 最后、中国占据了其他2席，也说明了中国慢慢进入了国家视野，未来美股的席位有所减少会是大势所趋 。 当下随着中国 科技 企业的发展，阿里巴巴，腾讯这样的航母级企业，慢慢有了进行全球竞争的能力。必须带领中国 科技 企业的跨国发展之旅。 总之、全球资金是非常敏感 的，逐利的，随着中国的GDP稳定中速发展，以及5G赛道的大发展，有望实现弯道超车 。美股的 科技 公司会在这场角逐中，慢慢会败下阵来。毕竟今天的成功是建立在过去的基础之上的。而当下中国的基础设施的发展，给了 科技 类公司更大的空间，可以预见的是十年之后，中国的 科技 企业将会有更多的入榜机会。 《日经亚洲评论》编制了一份截至2019年12月20日的全球公司的市值榜单。与楼主的观点略有差别、美国占据了7家，中国两家，沙特阿拉伯一家，但是世界上市值最高的公司，属于石油行业。从上表可以看出，美国大市值公司主要集中于电子、互联网、 科技 行业，像智能手机的苹果， 科技 公司的微软，互联网的脸书和谷歌、亚马逊，谷歌的安卓系统是手机使用最普遍的系统之一，金融业的摩根大通,哈撒韦公司属于投资公司， 从美国排名居前的 科技 公司来看，美国的高新技术产业在世界还是很有竞争力的，美国次贷危机以后，通过彻底的出清，国家找到了新的经济增长点，那就是以苹果为代表的消费电子，以微软为代表的云计算，以脸书为代表的社交平台，亚马逊为代表的电子商务，都成为了世界的翘楚，特别是苹果带动了一大波的产业链发展，微软的云计算引领了世界大数据和云计算热潮，成为带动世界经济发展的新引擎， 就目前美国 科技 实力而言，还是最先进的，像芯片半导体技术就是世界最先进的产业之一，一个制裁就让某通信公司陷入困境，只能接受美国苛刻的条件，付出沉重的代价， 美国 科技 公司成为市值最大的公司之一，与美国三大股指不断创 历史 新高不无关系，股指涨不停，股价涨不停，形成巨大财富效应，让投资者获得巨大投资收益，转化为消费新动力，而美国又是一个消费型 社会 ，股市与经济发展就得到相互促进，股市上涨消费增加，进一步推动美国经济发展，经济发展刺激美国股市不断上涨，投资者得到更多投资收入，用于更多的消费， A股如果也能像美国股市一样创新高，也带来几十万亿元的市值增加，让投资者获得巨大收益，可用于消费，对经济增长是大有裨益的，可是股指在牛市声音中再度跌破3000点，留给投资者更多的伤心和失望。一个企业的市值在世界范围内排名靠前，也说明该企业在世界范围内有着比较大的影响力，当一个国家这种企业多了以后，在一定程度上面也表明该国在世界上的影响力。毕竟一个相对实力较弱的国家，想要诞生巨无霸企业难度不是一般地大。 据数据显示，在1990年的时候，全球市值排名前十的公司分别是日本电信电话、东京三菱银行、日本兴业银行、三井住友银行、丰田 汽车 、日本富士银行、日本第一劝业银行、IBM、日本联合银行与埃克森美孚（排名分先后）。 从上述名单可以看出来，大多都是日本的企业，来到了八家，剩下的两家是美国的IBM与埃克森美孚。30年前，市值排名前列的绝大多数都是银行，其他产业与金融银行业比起来还是有一些差距。 到了2019年，榜单发生了翻天覆地的变化，市值排名前十的依次是苹果、微软、亚马逊、谷歌、脸书、伯克希尔哈撒韦、阿里巴巴、腾讯、强生与JP摩根（单一股票市场市值）。前段时间上市的沙特阿美因为上市时间较短，暂时没有将它收录进去。30年后，日企无一上榜，我国倒是有两家企业上榜了。30年前，日企可以说是风光无两，前十独占八席，如今前十日企无一上榜，除了可以看到竞争激烈以外，从这份榜单变迁史中还能看出哪些信息呢？ 新兴产业的崛起。1990年，上榜的十家企业当中有6家银行，金融业或许是当时最稳定，赚钱效应最强的行业。到了2019年，市值前十名当中（单一股票市场的市值），仅有JP摩根这一家银行。互联网与高 科技 企业开始霸榜。 当然并不是说金融业现在不行了，事实上银行业仍是目前最赚钱的行业之一，但是目前金融市场已经相对稳定，盈利点可能也不会有太大的改变。 高端 科技 与人工智能是当前世界不少国家大力发展的行业，这些企业生命力强，可能目前带来的效益不是很多，但却是未来发展必须要攻下来的阵地，是当前这个时代主要的风口企业。 美国在 科技 这一块毫无疑问优势是比较大的，这也是美国在30年后的今天巨无霸企业完全压制其它国家的主要原因。我国虽然目前还比不上美国，但是从 历史 变化的情况来看，我国的潜力不容小觑，正在大步缩小与美国的差距。全球市值前十大的公司，美国占8个这个很正常呀，你想想美国Gdp占全球多少，他是排名第一，那他的公司排名前10里面占8个，其实是非常正常的一件事情，说明他经济非常发达。 美国是一个发达国家经济非常发达，如果他公司排名不靠前，他能经济发达吗？ 要想国家强大，你首先经济要发达，经济强大了，你才有更多的钱去发展更好的经济去做研发，不然你连钱都没有，你如何去支撑去研发？… 而如果你一个国家连经济都不发达，那你如何保障自己国家强大呢，根本是不可能的。因为你在经济上根本没有话语权，所以美国前十大的公司里面占8个是一件非常正常的事情，当某一天如果我们中国是世界经济第一，那么前十大里面占8个，我觉得也是一件非常正常的事情。

美国股票市场有多少支股票，总市值有多少？四、大势情况：如果大盘当天急跌，破位的就更不好，有涨停也不要追在一般情况下，大盘破位下跌对主力和追涨盘的心理影响同样巨大，主力拉高的决心相应减弱，跟风盘也停止追涨，主力在没有接盘的情况下，经常出现第二天无奈立刻出货的现象，因此在大盘破位急跌时最好不要追涨停。而在大盘处于波段上涨时，涨停的机会比较多，总体机会多，追涨停可以胆大一点;在大盘波段弱势时，要特别小心，尽量以ST股为主，因为ST股和大盘反走的可能大些，另外5%的涨幅也不至于造成太大的抛压。如果大盘在盘整时，趋势不明，这时候主要以个股形态、涨停时间早晚、分时图表现为依据。五、第一个涨停比较好，连续第二个涨停就不要追了理由就是由于短期内获利盘太大，抛压可能出现。当然这不是一定的，在牛市里的龙头股或者特大利好消息股可以例外。

全球股市总市值为110万亿美元。美股总市值为50万亿美元，A股的总市值为14万亿美元。美股占全球总市值的45%，A股占全球总市值的13%，A股总市值只有美股的三分之一。

拆分电动车业务有利有弊，就看谁敢率先行动了。文/宋双辉眼瞅着特斯拉的股价和市值天天创造 历史 ，传统车企们捉急啊。写稿前我又看了一眼股价，特斯拉每股2049美元，市值已经达到3820亿美元了，这是啥概念呢？相当于1个特斯拉的市值=2个丰田=8.8个本田=9个通用 汽车 =14个福特 汽车 。汽车 美股里更是差距明显，传统巨头们全跌，电动车企业们全涨。在传统巨头们眼中，特斯拉为首的电动车企业就是暴发户，没卖出几台车，甚至没怎么盈过利，但是股价却能蹭蹭地涨，资本市场排着队送钱。如何改变这种局面呢？华尔街的分析师们开始给传统车企支招——分拆电动车业务呗。01钱没少花，技术也不差 虽然说特斯拉的软件能力和电池技术是公认的业界领先，不过传统车企们也没有差到哪去，而且这几年也没少砸钱，哪家公布的电动车战略规划里不是几百亿的往里投钱。从产品效果来看，也越来越有样子了。大众的ID.3已经下线，MEB平台的第二款车ID.4也宣布投产。平台本身已经吸引到了福特这样共享伙伴，未来还能为大众创造更多价值。德意志银行分析师Tim Rokossa就认为大众很可能超越特斯拉，在2022年成为全球最大的电动车制造商。底特律巨头们也没闲着，福特去年推出的纯电SUV Mustang Mach-E一经推出就大受好评，被认为是最有能力挑战Model Y的车型。随后福特又推出了改装后的7电机Mustang Mach-E 1400，玩个漂移小菜一碟。通用 汽车 今年发布了全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台，号称新平台打造的电动车续航650km、百公里加速最快3秒，首批推向市场就能盈利。不久前亮相的凯迪拉克LYRIQ就让众人眼前一亮，秋季即将亮相的悍马电动皮卡也被认为是特斯拉Cybertruck的有力竞争者。​02拆分电动业务，有利有弊 既然不管是技术还是产品，传统车企都不比特斯拉差，那为啥不干脆把电动车业务拆分出来，免得被传统燃油车业务继续拖累呢？拆分之后，能让电动车业务的价值得到真正的释放，可以募集到更多的资金，而不再依靠传统业务填补亏空。理想 汽车 、蔚来 汽车 、菲斯克、尼古拉、Canoo等中外电动车公司今年都融到了上亿美元的资金，说明电动车业务很受资本市场青睐。而且车企们已经有过类似的尝试，就很成功，比如通用 汽车 将自动驾驶部门Cruise分离出来，马上就从软银等投资者那募集到了数十亿美元。分析师预测如果通用 汽车 将电动车业务也拆分出来，新公司市值最少也有150亿美元，最高能达到1000亿美元。实际上传统车企自己也考虑过拆分电动业务这个选项，通用 汽车 内部2018年就提出过这个议题，最近CEO玛丽·博拉也暗示“只要能推动股东价值，公司愿意做出改变”。只不过拆分电动车业务牵扯到方方面面的问题，不是那么容易实现的。拿通用 汽车 来说，新推出的电动车都是按照原有品牌划分的，LYRIQ属于凯迪拉克、悍马EV属于GMC，很难把它们与传统业务板块作区分。大众等欧洲车企，还面临着严格的排放法规要求，如果把电动车业务拆分走了，剩下的传统燃油车排放总量肯定不达标。对此分析师认为，即便完全将电动车业务拆分出去不现实，单独进行财务披露也是好的，都能有助于提升股价和市值。反正办法能想的都想到了，能不能反超特斯拉，就看传统车企们自己如何选择了。

在黑天鹅事件频发的2020年，第十六届北京国际车展如期而至。本届车展共有18家上市车企参展，他们有的在美股上市，有的在港股上市，有的在A股上市，还有的在港股、A股两地上市，而他们所代表的是超过6.3万亿的市值，这几乎相当于A股市值总和的十二分之一。当我们去重新梳理车企的市值时，也发现了其中的一些变化。比如特斯拉早已成为全球市值最高的车企，它的市值比第二三四名的总和还要高；蔚来已经成为中国市值第三高的车企，排在它前面的仅剩上汽和比亚迪；同在广州的广汽和小鹏，二者的市值差距不到90亿元，而后者刚刚上市31天。为了更加清晰地呈现这些差距与变化，我们以展馆为单位，对上市车企所在展馆的总市值进行了排名。（由于26、27日休市，所以数据摘自25日收盘） E4馆：1892亿元坐落在展馆东北角的E4馆，盘踞着蔚来和北汽蓝谷两家上市企业，他们有两个共同点，那就是都是高端品牌且都只生产纯电动车。9月25日收盘，蔚来报18.32亿美元，涨2.63%，总市值247.12亿美元（约合1686亿元），是当前中国市值最高的新造车企业，并且已经超越多家传统车企，成为了中国市值第三高的车企，目前排在它前面的仅剩上汽和比亚迪。9月25日收盘，北汽蓝谷报5.9元，涨1.03%，总市值206亿元。作为北汽新能源旗下的高端品牌，ARCFOX在车展上定名极狐，并公布了ARCFOX αT的预售价格。此前，北汽蓝谷拟非公开发行股票10.48亿股，募集资金55亿元用于ARCFOX?品牌高端车型开发及网络建设项目。E2馆：2379亿元上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱五家整车企业云集E2馆，他们占据了该场馆超过一半的展位面积，而上汽集团也凭借其超大的体量撑起了E2馆的市值。9月25日收盘，上汽集团收于19.21元，跌0.47%，总市值2244亿元，在A股市场上排名第35，是中国市值第二高的车企。在E207展位，来自合肥的上市车企江淮汽车与华为公司比邻而立，但与这一豪华位置不相称的是，它只为E2馆贡献了一个零头。9月25日收盘，江淮汽车报7.15元，跌1.65%，总市值135亿元。作为蔚来的亲密战友和代工方，如今江淮的市值已不及蔚来的十分之一。W1馆：3123亿元位于展馆西南角的W1馆，汇聚了东风和本田两家上市车企，前者在港股上市，后者在美股上市。9月25日收盘，本田报23.44美元，涨0.43%，总市值404.72亿美元（约合2761亿元）。其市销率（PS）为0.34，这意味着本田四个月的收入就能换回当前市值。然而其市净率（PB）却仅为0.53，这意味着每股净资产的价格是每股股票价格的一倍。显示出资本市场对其前景的不看好。9月25日，东风集团股份收于4.77港元，跌1.24%，总市值410.99亿港元（约合362亿元）。此前东风集团已宣布回归深交所创业板，所募资金用于全新高端新能源品牌岚图的乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目。W2馆：4909亿元W2馆聚集了吉利、福特、日产三家上市车企，分别来自中国、美国和日本，前者在港股上市，后两者在美股上市。9月25日收盘，吉利汽车报15.18港元，跌0.78%，总市值1489.63亿港元（约合1311亿元）。而在9月28日，吉利将于科创板首发上会，成为又一家港股、A股两地上市的车企，届时其总市值获或将迎来又一轮上涨。9月25日收盘，福特汽车报6.51美元，跌2.25%，总市值258.99亿美元（约合1767亿元）。其市净率为0.84，这就意味着公司的总市值为净资产的0.84倍，每股股票的价格已经低于每股净资产的价格。9月26日，日产全新纯电动跨界SUV车型Ariya首次亮相北京车展，这款全新的纯电动跨界SUV代表了日产智能动力、日产智能驾驶和日产智能互联方面的最新进展。然而在前一个交易日，日产收报6.86美元，跌0.22%，总市值268.42亿美元（1831亿元）。相比2018年6月的最高峰，总市值已经跌去了三分之二。W4馆：6398亿元位于展馆西北角的W4馆，盘踞着大众和长安两家上市车企。9月25日收盘，大众集团报144.15欧元，跌2.17%，总市值722.6亿欧元（约合5733亿元），是特斯拉的五分之一，丰田的二分之一，比中国的电池制造商宁德时代多出了一个长城汽车。9月25日收盘，长安汽车报13.85元，涨0.58%，总市值665亿元。今年8月，长安集团累计销量16.9万辆，同比增长35.6%，连续5个月实现了同比正增长。与此同时，在经历了去年的至暗时刻后，长安终于走出了泥潭。相比今年年初，长安的股价已经上涨了38%。E3馆：18035亿元再将视线移至E3馆，用寸土寸金来形容这座场馆似乎也不为过，因为它云集了丰田、比亚迪、长城和小鹏等四家明星车企。9月25日收盘，小鹏报17.93美元，总市值131.73亿美元（约合899亿元），是蔚来的二分之一、特斯拉的三十分之一。9月25日收盘，长城汽车报17.31元，涨1.23%，总市值1588亿元。而在过去的三个月内，其市值涨幅高达1269%，相当于在三个月内再造了一个长城。9月25日收盘，比亚迪报105.09元，跌1.23%，总市值2867亿元，在A股市场上排名第36，是中国市值最高的车企。然而尴尬的是，尽管比亚迪已经贵为中国汽车第一股，但与电池制造商宁德时代相比，它的市值仅为后者的三分之二。9月25日收盘，丰田汽车报1.12美元，涨0.85%，总市值1858.9亿美元（约合12681亿元），在美股市场是排名第36，是全球市值最二高的车企，约合8个长城汽车或4.4个比亚迪。E1馆：27018亿元尽管位于东南角的E1馆不像隔壁的E3馆那样星光熠熠，但由于特斯拉的存在，让它一举成为了8座展馆中市值最高的展馆。9月25日收盘，广汽集团报9.61元，跌1.94%，总市值984亿元，在A股整车板块中排名第三。9月26日，广汽集团发布广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，并首发了全新的广汽传祺M8和纯电动敞篷概念跑车“影动”。9月25日收盘，江铃汽车报16.16元元，涨0.75%，总市值140亿元。9月26日，江铃汽车新世代全顺Pro首次亮相，并推出了“Uptime 100%全时营运”用户综合解决方案“，为用户提供提供全天候、全包围的服务生态体系。在不久前的电池日中，特斯拉推出了电芯设计、电芯工厂、阳极材料、阴极材料、整车制造等多项创新技术，并发布采用全新动力总成的Plaid Model S车型。9月25日收盘，特斯拉报407.34美元，涨5.04%，总市值3795.63亿美元（约合25894亿元），是全球市值最高的车企，甚至比二三四名的总和还要高。放眼当下，汽车产业既有的秩序已经式微，而新的秩序尚未建立，在这混乱无度的局面中，各方势力都在焦虑地寻找那把打开未来之门的钥匙。吉利、东风回归A股，重金押宝电动汽车；蔚来、威马联合国资，试图借助后者雄厚的资本走出困境；特斯拉竭尽所能降本增效，企图向下占领更广阔的中低端市场；恒大汽车来势汹汹，但母公司的传闻再为其造车前景蒙上了一层不确定性。揆诸历史，每一个产业的颠覆及重构背后，都起伏着无数个体生命的悲欣交集，时间之针会在终止之前一直前行，它裹挟一切，向不确定性宣战。【版权声明】本文为汽车头条原创文章，任何媒体、网站或个人未经本站协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。?本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国股市总市值2010年11月28号报告：86.952万亿美元 GDP是：15.2057万亿美元

 可以输入公司股票代码来查询该股股票的表现。  总市值1=美股价格x总股本 对于美国股票市值的查询有以下方法：1、可以通过股票软件进行查询，包括东方财富、大智慧、同花顺等股票软件进行查询。2、如果要查询美股的历史市值，目前没有任何一个软件可以实现这个功能，需要自己进行计算，举例，一只股票在某一天价格，用这个价格乘以这只股票的总股本，就能计算出这只股票在当时的历史市值。

小的时候能够穿上耐克鞋那绝对是一件让自己感到荣幸的事情，因为耐克鞋在一些的小伙伴眼中就是“贵族”的标配。（这并不是崇洋媚外，顶多说是一种虚荣心作祟，毕竟耐克鞋在那时是运动鞋品牌的代表）耐克鞋凭借着不错的口碑和较好的品质，过去一些年在国内发展的顺风顺水，营收十分可观。但是从2021年初开始这种情况就慢慢有了变化，小伙伴们对于耐克的热衷度开始逐年下降。就在这两天，多家财经媒体报道了一则关于耐克的消息：“截至当地时间6月28日（星期二）美股收盘，耐克股价大跌7%，市值一日蒸发120亿美元，约合人民币805亿元。同时，耐克股价盘中一度跌至102.48美元/股，创下2020年8月以来新低。”之所以会引发这么大的崩盘在我看来，主要是由于之前耐克发布的财报数据导致的。耐克在之前发布的财报数据显示“截至2022年2月28日的第三财季，耐克大中华区收入同比下降5.2%至21.6亿美元。第四财季大中华区业绩加速下滑，实现营收15.61亿美元，同比下降19%。大中华区全年营收75.47亿美元，同比下滑9%，剔除汇率变动影响则下滑13%。”同时有关的数据显示表明“截至2022年2月28日的第三财季，耐克总销售额同比增长5%至108.7亿美元，净利润下滑3.7%至13.96亿美元。”虽然耐克在27号声明“其截至今年5月31日的2022财年第四季度及全年财报显示，2022财年耐克全年营收达467亿美元，同比增加5%，剔除汇率变动影响同比增长6%。”但是这并没有让资本市场对其看好，反而成为压死骆驼的最后一根稻草，进一步失去信心，认为耐克缺乏增长动力。算上这个季度，其实耐克已经连续三个季度失手中国市场了。而之所以会造成这样的局面，也是有着多方面的因素：首先，就是国产体育品牌的强势崛起。现在国内的安踏、李宁、361等运动品牌表现良好，占领了很大一部分的国内市场。国产品牌已经不像之前那样，它们现在不仅做工精良，价格地道，而且还十分擅长营销。它们更懂年轻人的内心和需求，尤其是安踏，产品时尚还耐用，并且价格适合普通大众。其次也是耐克自身的原因。耐克之前发布过不正当的言论，那样的言论属实让人感到反感，“赚着我们的钱还说我们的不是”，这放在谁身上谁都是不能接受的。不堪的行径势必会导致其口碑下跌，销量下跌。而且随着网络购物成为主流，耐克并没有很好地跟上这种节奏。以前的耐克凭借着邀请NBA巨星代言、讲故事的手段，在零售主导时代取得了不错的成绩。但是现在是电商时代，社交媒体宣传已然成为了更加重要的营销手段。当然，还有一个重要的原因，那就是我们的消费观念改变了，不再去盲目崇尚外国品牌，不再觉得“外国的天更蓝”。年轻人认可国潮品牌，也更倾向于购买国潮品牌。优胜略汰，这是自然法则。如果耐克不去正视自身，寻求改变，那么或许它也会在某个时刻成为过去。

市值是指一家上市公司的发行股份按照市场价格计算出来的股票总价值，其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。您可以通过行情软件搜索“阿里巴巴”或者代码“BABA（美股)/09988(港股）”获取最近市值以及行情走势。

据外媒消息，截至美国东部时间8月25日美股收盘，中国新势力造车蔚来最终股价报收于17.84美元，上涨幅度达到19.17%，总市值也首次突破200亿美元再创新高，相当于一夜间扩张了34亿美金。原因或许与近期公司创始人李斌表示蔚来希望首先进入欧洲市场有关。今年2季度该公司新车销量为10,331辆，其中包括8,068辆ES6和2,263辆ES8，1季度交付量为3,838辆，而2019年2季度的交付量为3,553辆，环比上涨190%根据蔚来自己预计3季度汽车交付量将同比增长约130%至140%，总营收将在40.48亿元至42.12亿元之间。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日一份全球十大市值汽车品牌的榜单颠覆了我的认知，特斯拉以3990亿美元遥遥领先丰田的2183亿美元的市值，更厉害的是，蔚来汽车的市值达到509亿美元，干过了通用和宝马，这两家新兴的车企可谓笑开了花，传统企业真的只能算个球？ 又是近日，丰田开了4-9月财报的大会，因为中国市场的强势回暖，丰田业绩也好了不少，但是从实际报表中可见，营业收益为11.38万亿日元，营业利润为5199亿日元，营业利润率为4.6%。大家都知道，传统的汽车行业是个大资本投入低回报的实业，能做到5%已经非常了不起，但是对比新能源车企却真不是一回事。 曾经理想汽车创始人李想曾说过，特斯拉在中国的Model 3净利润能达到30%以上，而且这个数字是通过直营模式实现，他也认为，去年特斯拉的销售管理费用占销售收入9%，研发占比大约4%到5%，扣除以后税前净利润能向15%迈进。可见，这基本是传统汽车厂商的三倍利润率，更何况那些自主研发力量没摆在首位的新兴车企，纯电汽车确是只会生蛋的金鸡。哦…其实传统汽车品牌也有利润高的，例如保时捷，单车利润接近16%，也是唯一一家。 那么问题来了，汽车企业的全球市值每年都排，如果将2018和2017年的数据比对的话，你会发现一个有趣的现象，丰田一直以来的都是冠军、大众第二、戴姆勒第三，2018年特斯拉才从上年的第七爬上第四，当时的市值也仅是548亿美元，丰田是他近3.5倍，一年时间他真的坐上了马斯克的火箭，翻了7倍，当然蔚来也一样。 其实特斯拉的市值还不止高于丰田，确切地说是高过日本7家汽车制造商估值的总和，于是丰田掌门人丰田章男有了一个比喻。他把两家公司的业务能力比喻成两家餐厅，对于丰田来说，已经拥有成熟的厨房和厨师，也知道消费者的习惯和口味偏好；而特斯拉仅仅拥有一张菜谱，并且现阶段还在努力推销菜式，在没有创造太多真正有价值的美食及服务之前，就匆匆对外宣布，他们的菜谱将来会成为世界的标准。 市值方面丰田不能跟特斯拉比，销量方面却完全相反，2020年特斯拉的目标年产量为50万辆，而丰田则是942万辆，最终公司的利润也不在同一水平线上，可见美股市场近半年的投资情绪多么奇异。 我不是投资或者学经济的，也不难看出，这波市值的突围已经不再是财务报表之类的事情说了算，更多是大水漫灌的结果，也就是俗称的量化宽松政策，事实上，美国一直都在干这事情，但在疫情期间，水龙头开到最大，同时还是无限期的宽松，资本除了安全却依然逐利。 相对而言，那边的国度投资选择虽然更多，但也甚少涌入房市，股票是他们最爱玩的东西，故此既然是投资，当然选择最容易赚钱的股票，而新兴车企比传统车企有着不少这方面的优势，例如科技电池日的电池技术、无人驾驶等等，都在以科技展望未来的能力，让大家有空间连接现在和未来，似乎未来就由他掌控，简单来说就是画饼，当愿景被带动且被接受，对这家公司的期望便转变成了现实的投资，而传统车企还是太传统、太老实，或许这就是实业和互联网的区别吧。 鉴于特斯拉的强势，丰田无论对混合动力还是纯电汽车都会在中国市场加把劲，车型会增加、价格更有竞争力，可是，在市值这方面，丰田缺的不是产品，更不是研发的能力，而是一份能狂想未来的PPT。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然首次坐上“头把交椅”的时间短暂到不足24小时，但是创立仅6年，在美国上市只有2年的蔚来汽车创下了一个奇迹。这家一年前还面临“一美元退市”危机的国内新造车公司，一年后股价狂飙竟然首次成为了中国市值最大的车企。2020年11月27日美股收盘时，其股价最终报收于54.00美元，涨幅达到0.58%，总市值也来到了728.41亿美元（约合4799.57亿元人民币）。蔚来汽车2020年11月27日股价表现作为对比，此前久居中国车企首位的比亚迪，11月30日收盘总市值为4696.50亿元人民币。因此，蔚来在美股周一尚未开盘交易的时间内，得以暂时超越比亚迪成功登顶。2020年11月30日比亚迪的股价表现只是，蔚来汽车首次坐上“头把交椅”的时间比较短暂，美国东部时间11月30日周一开盘后，蔚来汽车股价下跌，收盘时下跌6.43%至50.53美元，681.6亿美元（约4482亿元人民币）的当日市值又低于了比亚迪。虽然股价的变化总是无穷，但想起一年前的10月17日，蔚来汽车当时的股价仅为1.46美元，市值仅剩15.37亿美元，媒体纷纷报道蔚来汽车逼近“一美元退市”的时光，如今蔚来的表现自然让人感慨万分。在特斯拉的带领下，在美上市的国内新造车公司最近数月股价也开始狂飙。11月5日，蔚来市值已超越宝马、上汽等传统汽车巨头，以514亿美元的市值锁定全球车企第6，当时仅次于特斯拉、丰田、大众、比亚迪和戴姆勒。随后，仅以半个月的时间，又超越奔驰母公司戴姆勒，位居第五位。相关数据显示，蔚来今年年内股价涨幅高达1243%。要知道，目前蔚来一年销量还不到5万辆，能否支撑如此之高的市值必然有质疑的声音，其中的“泡沫”或者“虚火”显而易见。但从蔚来汽车11月18日发布的第三季度财报数据来看，未来发展空间可观。2020年第三季度，蔚来总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%。单车销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车的销售及管理费用下降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%，效率开始提升。销量方面，蔚来在今年第三季度共交付车辆12206辆，总营收45.26亿元，同比上涨146.4%，环比上涨21.7%。而且，截至今年第三季度，蔚来账上现金储备222亿元人民币，已经不担心短期资金耗尽的局面。此外，蔚来还预计今年四季度整车交付数将再创新高，达16500-17000台，同时四季度营收预计为62.587-64.358亿元人民币，环比上涨38.3-42.2%。“我们有信心2020年全年，总体可以实现经营活动现金流转正。”李斌在财报公布后的电话会议上如此保证。截至目前，外界还是担心蔚来服务体系所带来的高企的运营费用，能否支撑它走到最后。但不管怎样，它已经在资本市场创下了一段令人咋舌的从逼近退市到市值最高的神奇经历。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牛市来了吗？汽车股还能涨多少？这是最近热议的话题，传说中的周期性牛市似乎又来了，数据显示，7月以来这6个交易日，沪指已涨超400点，汽车股也跟着水涨船高。01?比亚迪劲增千亿比亚迪上半年股市一路走高，市值大涨，从50元以下涨到现在的80多元，与A股一样，比亚迪在港股的股价也一路上涨，已经站在了73港元以上。两只股票市值齐齐领涨港A两市，半年合涨1200亿元，成为上半年大赢家。数据显示，比亚迪6月销量为33,725辆，同比下降12.93%；其中，新能源汽车销量14,165辆，同比下降46.69%；燃油汽车销量19,560辆，同比增长60.80%。1-6月，比亚迪累计销量158,628辆，同比下降30.45%；其中，新能源汽车累计销量60,677辆，同比下降58.34%；燃油汽车累计销量97,951辆，同比增长18.85%。从销量数据看，比亚迪一路下跌，但与其他车企不同的是，销量下跌已经阻止不了比亚迪股价一路走高。这背后，得益于特斯拉效应、中国经济复苏以及比亚迪今年的一系列动作。技术方面，比亚迪发布了刀片电池，拆分了电池业务和半导体业务，比亚迪半导体在短短2个月内完成了两轮融资，累计金额近27亿元。花旗银行在7月3日的一份报告重申对比亚迪的"买入"评级，对其目标价也由92.2元上调至109.2元。按花旗银行的看法，比亚迪股价仍有上涨空间。截至上半年收市，上汽集团市值约1985亿元，比亚迪市值约1958亿元，两者仅相差27亿元。不过，截止发稿，比亚迪市值超上汽集团，以2258亿的总市值，超过了上汽集团的2241亿，坐上了中国车企第一的位置。02?江淮汽车领涨上半年江淮汽车市值一路飙涨，显而易见，大众汽车集团斥巨资入股是最大原因。今年5月29日，大众汽车集团发布消息，计划投资10亿欧元入股安徽江淮汽车股份有限公司母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。同时，江淮大众的项目，大众汽车的占股比例也由之前的50%增加至75%，获得了江淮大众合资公司的管理权。江淮汽车(600418.SH)在5月底的7个交易日拿下6个涨停板、股价水涨船高后，一举领涨上半年车企股价，涨幅达75.90%。03?蔚来走出低谷强势反弹美股上市的蔚来汽车此前股价屡创新低，特斯拉的优异表现、中国经济复苏以及潜在现金流问题的解决，是蔚来股价极速上涨的原因所在。今年6月29日，蔚来汽车官方消息披露，蔚来（安徽）控股有限公司已收到来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者48亿元的投资，蔚来汽车自身对蔚来安徽25.56亿元的投资也已到账。解决资金问题后，蔚来销量成为刺激蔚来估价的重要推手。每次销量数据发布，都伴随蔚来估价大幅上涨。4月，蔚来公布销量，其汽车交付达 3155 台，公布当日蔚来股价涨超 10%；5 月，交付数量达 3436 台，当日股价大涨 6.61%。7 月 2 日，蔚来公布 2020 年二季度交付数据，销量再创记录，首次实现单季度破万，当日，蔚来股价应声大涨 18.58%，收于 9.38 美元 / 股。其后的第二个交易日 7 月 6 日，股价继续猛涨 22.71%，收于 11.51 美元。自然，有大涨特涨的，也有暴跌的。上半年，截至6月30日收盘，有12只股票出现不同程度的市值萎缩，合共蒸发2083亿元（单位为港元的已按收盘日汇率换算成人民币）。04 10车企股价大跳水?上汽广汽领跌上半年，上汽集团和广汽集团领跌，上汽上半年市值蒸发801亿元，广汽H股和A股分别缩水约366亿元和275亿元；港股上市车企东风集团股份(00489.HK)、吉利汽车(00175.HK)、北京汽车(01958.HK)则分别跌去约201亿元、157亿元、72亿元市值。*ST夏利(000927.SZ)和广汽集团、东风集团股份分别领跌A股和港股，下跌幅度均超30%。具体来看，东风集团股份股价跌去31.90%，雷诺退市，纳智捷退市，东风集团股份下半年在经济回暖后有望回升。*ST夏利方面，其股价则下挫34.04%。与两家造车新势力博郡与拜腾陷入资金纠葛困境，尤其是拜腾汽车4.7亿元欠款，更是雪上加霜。吉利上半年股价亦下挫16.65%，已经在港股上市的吉利汽车，公开表示正筹备在A股上市,形成"A+H"股的格局。擎动观察：汽车进入"新四化"时代，特斯拉市值超越丰田，资本市场在汽车板块显然更看好新能源汽车，在这个过程中，有人被迫退市，有人市值暴涨，看似偶然，实则必然。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车新势力蔚来市值超百年宝马，引来美团创始人王兴的关注。11月4日，美团创始人、理想汽车股东王兴在社交平台上发布状态称，蔚来市值超过宝马，“腾讯自选股显示蔚来市值449亿美元；iPhone自带的股票软件显示（在法兰克福上市的）宝马市值384.9亿欧元，相当于448亿美元。”截至当地时间11月4日收盘，美股上市的几家新能源汽车公司股价迎来大幅上涨。其中，蔚来上涨6.23%，报收37.71美元，市值513亿美元，已经超出了王兴此前所说的449亿美元。事实上，包括特斯拉、蔚来在内的电动汽车制造商，今年以来在资本市场狂飙突进，估值屡创新高，而传统车企的市值却难有起色——比如宝马，股价已经从过去5年最高的94欧元一线，跌至目前的62欧元一线，某种程度上，这与其电气化转型遭遇挑战有关。股价与销量增长乏力根据MSN Finance，过去五年来，于法兰克福证券交易所上市的德国宝马汽车公司（Bayerische Motoren Werke AG）股价最高点为2018年初94.68欧元/股（约111.1美元/股），最低点为2020年的41.37欧元/股（约48.6美元/股）。截至当地时间11月4日收盘，宝马股价为62.52欧元/股（约73.4美元/股），市值为401亿欧元（约470亿美元）销量层面，有业内人士认为，宝马集团已经撞上了天花板，年度销量一直未能突破250万辆。据财经网汽车统计，宝马汽车2015年至2019年全球累计销量分别为225万辆、237万辆、246万辆、249万辆、219万辆。与此同时，特斯拉的股价一路走高，总市值一度超过5000亿美元，几乎是丰田汽车的两倍，成为全球车企的头牌，蔚来汽车的股价也是迭创新高，最新市值也超过了500亿美元。于今年年中上市的理想和小鹏，股价分别从16.46美元和21.22美元上涨至25.31美元和27.39美元。理想汽车IPO当天收报16.46美元，市值139.25亿美元，当前市值为211.68亿美元；小鹏汽车IPO当天收报21.22美元，市值149.6亿美元，当前市值为190.15亿美元。销量层面，根据蔚来汽车，10月其交付量达5055辆，同比增长100.1%，环比增长7.4%；理想ONE在10月的交付量达到3692辆，已经连续3个月刷新单月交付量纪录；小鹏交付量达到3040辆，同比增长229%。电气化已是大势所趋特斯拉和蔚来汽车们的股价狂飙，背后反映的是汽车行业电气化大势已定。根据国际能源署(IEA)的最新报告，2019年电动汽车的全球销量突破210万辆，同比增长40%。2020年1-4月美国插电式乘用车销量达到5.5%；2019年全年这一数字是4.2%。显然，新能源市场的蛋糕在稳步做大。根据中汽协数据显示，2015年至2019年期间，中国新能源汽车年销量依次为33.1万辆、51.7万辆、77.7万辆、125.6万辆、120.6万辆。考虑到中国是全球第一大汽车市场，同时也是第一大新能源汽车市场，这一变化意味着整个汽车市场的销量构成即将迎来重大变化。不久前，国务院办公室又发布了《新能源产业发展规划（2021-2035）》，进一步明确了新能源发展的国家战略。在欧洲市场，电气化进程也在飞速推进。根据彭博社引据的数据，2020年上半年，欧洲电动汽车的销量为38万辆，五年来首次超过中国，成为全球最大的电动汽车市场。另外，欧洲还制定了严苛的排放法规。今年正式实施的欧盟新排放法规规定，汽车制造商在欧盟所生产的95%的新车，每公里排放的二氧化碳量须从之前的130克降至95克。到2021年，车企旗下100%新车都必须达标。而在大众汽车2015年因为“排放门”被课以重罚之后，电气化也已经成为包括大众汽车在内的巨头车企的共识。但在这个过程中，宝马表现得相对谨慎——尽管它是最早开启电气化的车企之一。谨慎的宝马早在2011年，宝马就发布了主打新能源汽车的子品牌宝马i。此后的数年内，宝马发布 i3和 i8。作为传统燃油车企中的首批纯电车型，宝马i3的出现具备了划时代的意义。数据显示，截至今年上半年，宝马i3 累计销量约为20万辆，4月停产的宝马i8 累计销量约为8万辆。但是i品牌并未给宝马带来电气化方面的先发优势，这与i品牌选择的以碳纤维材料的轻量化车身设计有关——碳纤维的价格一直未能实现预期中的规模效应，这让宝马生产该品牌的成本居高不下。有行业人士认为，以走“轻量化”著称的i品牌，未能给宝马带来预期收益，导致其在接下来电气化进程中，开始变得谨慎。与此同时，宝马2019年净利润出现28.9%的下滑。为此宝马发布盈利预警，并宣布将进行一项120亿欧元（约合136.3亿美元）的成本节约计划。为了在成本和电气化之间寻找平衡，宝马选择了一个“中间路线”——即通过对现有产线的改造，实现车型的电气化，而且以插电混动为主，而非研发全新的电气化架构。今年2月，宝马CEO齐普策重申立场，表示不会仿效奔驰和奥迪采取的策略来和特斯拉竞争，原先电动化布局中的插混系列将是宝马的独特卖点，此举引来工会负责人的质疑，他表示，如果宝马想要在和特斯拉或中国对手的竞争中取得优势，那应该为纯电汽车专门打造一个电气化平台，而不是使用兼容电池和内燃机的集成架构。9月，宝马在华首发iX3，其油电兼容的平台和与X3相似的外形，被认为定位保守，无法成为破局者。近日，财经网汽车从宝马集团官方获悉，11月11日，宝马集团将在第二届NEXTGen未来峰会上全球首发iNEXT。iNEXT概念车于2018年亮相，终于在2020年年末姗姗来迟。宝马集团有关人士告诉财经网汽车，除了iNEXT将在11日全球亮相外，目前暂时没有更多其它信息。市值表现难言乐观随着大众的ID系列在全球陆续上市，奥迪e-tron成为欧洲最畅销的电动SUV，保时捷的Taycan成为新的业绩增长点，宝马手中仅剩的牌只剩iX3和未上市的iNEXT。在市值上，缺乏“想象力”的宝马有可能被更多的新势力超过。2017年，宝马集团董事长科鲁格表示，宝马未来出行可以被归纳为四大战略方向，缩写为4个字母“ACES”，即自动化（Automated）、互联化（Connected）、电动化（Electrified）和服务化（Services）；在2025年之前则会陆续推出25款新车，其中有12款是纯电动车型。“现在宝马也是在探路，要开发全新的电动平台，投入很大，在油车上改的话，可以缩短研发周期、节省研发费用，而且电动车也可以在油车的生产线上共线生产，综合以来成本就降低了，这是可以理解的”，张翔认为，“iNEXT上市得有点慢，主要因为宝马本身就是靠传统豪华车盈利。”业内人士认为，随着越来越多的与宝马定位类似的造车新势力开始崛起，宝马的市值表现或将难言乐观。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球车企市值迎来巨变，蔚来用6年“超越”宝马 截止至美东时间11月10日收盘，蔚来股价达到41.55美元，市值超过560亿美元。经过连日轮番上涨，蔚来已经超过宝马、法拉利等大型跨国集团，成为全球市值第六的车企。等等，你说的是仅仅成立六年时间，在美国上市时被无数人看衰，被誉为“圈钱公司”、去年多起电动车自燃、遭遇各路资本清算的蔚来汽车吗？没错。股价是个很难琢磨的东西，它有时候确实能够反映出一家公司的价值，但有时候一家公司从市值高点到低谷，也就是转瞬之间。销量平平的蔚来能博得资本市场好感，是运气还是实力，看完下文你也许能找到答案。历经坎坷 最惨汽车“蔚来”是怎样逆袭的 蔚来跻身全球车企top10行列，绝对可以用“逆袭”来形容了。一直身处负面新闻的它，甚至被人扣上了“最惨汽车”的帽子。但也正因为历经坎坷，破局之路才显得异常精彩。 蔚来成立初期，曾意气风发的表示将要对标特斯拉，但惨遭“打脸”。销量成绩证明，在新能源汽车竞争激烈的大背景下，蔚来的高端化之路并没有打开消费者的钱包。2019年5月， ES8的西安自燃事件将蔚来推上舆论热点，恰巧此时特斯拉也发生自燃事件，市场衍生出一系列蝴蝶效应，导致新能源市场经历了销量持续下滑的情况。同年6月，政府削减补贴与动力电池白名单取消，更是让新能源市场销量出现环比腰斩。 逆袭之路的开始，源于蔚来意识到态势的严峻并开始寻求改变。蔚来逐步提升自己的力量，上市美股，期望立足全球化发展，并布局全球资源潜心投入产品研发。加上高服务水准为蔚来累计的用户口碑，在逆境中助推着蔚来的正向发展。2020年开局，车市同比下滑18%，蔚来在1月销售1598辆，同比下滑11.5%。今年3月份以来，蔚来的销量已连续第8个月实现同比增长，命运多舛的它迎来了真正意义上的重生之年。市值跻身全球前十的主要因  除了持续上涨的销量，资本市场对于新能源产业的看好，也是蔚来本次在美股有着强势表现的主要原因。 前有特斯拉市值增长的成功经验，资本市场一直把蔚来汽车视为第二个特斯拉。目前，蔚来全系车型都是统一的可换电的车辆设计，并形成了一个完整的换电商业模式——BaaS，在这个商业模式下，蔚来的车电将彻底完成分离，电池在使用过程中所存在的一切问题不再由消费者买单。同时，蔚来还形成了换电运营商服务体系以及独立的电池资产公司。再加上国家政策对电车分离模式的大力支持，外界甚至有猜测认为蔚来的电池租赁服务存在着单独拆分上市的可能。这些利好的信息，都促使蔚来汽车的股价走上新高。“蔚来汽车还并没有痊愈” 走出低谷期的蔚来汽车CEO李斌曾说：“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了”。的确，蔚来汽车还并没有痊愈，市值“巨头”的真实性还有待商榷。 以市值排在蔚来之下的宝马为例，排名第9的宝马是全球公认的豪华汽车品牌。在销量方面，宝马今年第三季度全球累计销量675592辆，相当于蔚来第三季度12206台的55倍。与中国品牌之间对比，市值排名第16的自主品牌长城10月份共销售新车超过13.6万辆，是为蔚来的27倍，但其市值却仅为蔚来的一半。 作为新能源发展趋势的代表，蔚来的股价飙升，一定程度上证明了在电动化智能化方面赢得了资本的认可。但目前，全球新能源品牌市值都处在股市泡沫中，当泡沫破裂，这些企业能否在竞争中保持优势，还需要更多的印证。从车型实力来看，蔚来并没有像特斯拉一样拥有Model 3的爆款，往日车型ES8已经逐步退出主舞台，ES6、 EC6等车型战斗力也相当有限。随着竞争对手的愈发强大与自身“痛点”的愈发突出，蔚来还要面对更多全新的考验。至于什么时候能够走出“普通病房”，还是一个问号。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

 [汽车之家 新闻]? 虽然新能源汽车如今已不再是新概念，但资本市场对待新能源汽车股的热情依旧。截至11月3日收盘，美股上市的蔚来汽车市值达482.61亿美元（约合人民币3243亿元），相比之下，豪华品牌宝马集团的市值为407.9亿欧元（约合人民币3199亿元）。仅公司市值这一维度看，仅成立六年的新创车企蔚来打败了百年宝马。『截至11月3日收盘蔚来汽车股价及市值』 蔚来汽车成立于2015年，2018年9月12日登陆登陆纽交所，证券代码“NIO”，发行价格为6.26美元，如今的股价是当时发行价的5倍多。这证明了资本市场对于新能源汽车股的持续看好。事实上，就国内市场看，蔚来汽车如今的市值仅次于比亚迪（截至11月3日，比亚迪市值达4584.10亿元），二者今年均超过了传统车企上汽集团。虽然传统车企依然是汽车市场的主力贡献者，但资本市场显然对蔚来汽车更热情。 其实这也不难理解，大众集团CEO迪斯就曾公开表示，大众集团还是一个汽车企业，而特斯拉已经是一个科技公司了。这说明在人们还在吐槽造车新势力产品力的时候，看得更为长远的群体已经将眼光投向了未来。而从中国本土崛起的蔚来汽车，其品牌定位、产品服务、用户口碑、车主品牌忠实度和科技研发水平等指数都很高。带着“中国版特斯拉”光环的蔚来汽车，如今已被更多人看到和看好。编辑点评： 传统车企被造车新势力们逐步超越，这一话题其实并不新鲜，只是定位豪华品牌的蔚来能够超越BBA中的宝马，依然让不少人兴奋和心动，还有部分激进人士认为这就是接下来的市场走势。你看好中国造车新势力吗？（文/汽车之家 宋爱菊）

近日，新造车势力可谓是风生水起。前几天，特斯拉的股价一路飙升，总市值达到了达到3730.64亿美元，相当于2个丰田、8个法拉利、14个福特、23个蔚来。而在昨天，蔚来的股价也终于迎来爆发，市值一夜飙升。截至昨夜美股收盘，蔚来汽车股价暴涨19.17%，报收于17.84美元。公司市值也首次突破200亿美元，达到211.31亿美元，一夜飙升34亿美元，约合人民币234亿元。得益于股价的飙涨，创始人李斌的身家也水涨船高。按照最新披露的蔚来持股情况，李斌持股比例为13.8%。以此计算，伴随着昨夜蔚来市值暴涨，李斌的身家也在一夜之间增加4.7亿美元，约合人民币32亿元。蔚来刚刚交出了公司史上最好季度财报。财报显示，蔚来2020年第二季度总营收为37.189亿元，同比增长146.5%，环比增长171.1%，创历史新高。并且，蔚来在该季度还实现了首次单季交货量破万、首次毛利率转正。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近，蔚来很火，火到什么程度呢？这么说吧，同学在美国的奶奶现在都知道中国有个做汽车的叫蔚来。美国东部时间11月27日，蔚来汽车以728.41亿美元的总市值超越比亚迪，登顶中国最大市值车企宝座。这下可不得了了，这个一年前多次濒临窘境的蔚来，感觉最近半年坐上的火箭，股价直冲云霄。紧接着的11月30日，蔚来汽车美股收盘价下跌至50.53美元，总市值688.31亿，约合人民币4515.31亿元。而比亚迪在北京时间12月1日的收盘价为176.31元/股，总市值为4659.38亿元，又重新夺回国内车企市值位置。很多人会问，为什么国内市值最高的车企会是蔚来？蔚来、比亚迪的崛起背后又意味着什么？这就要从一些基础常识说起了。蔚来估值接近未来12个月销售额的18倍！这次随着着证券市场的交易交个不断攀升，Wind数据显示，上周二蔚来的总市值占据国内首位，甚至涨到了全球车企第四位，第五位则是比亚迪，全球汽车厂商市值排名中，已有两家中国公司跻身全球前五，加上第一的特斯拉，全球前五有三家是新能源或者相关车企，第二和第三是传统车企丰田和大众。这里我要说的是，公司市值并不能简单的理解为公司价值，但二者之间却相互发生影响，原则上，如果市值高于价值就应该卖出，市值低于价值就可以考虑买进，这就是常规的价值投资。然而，蔚来又是属于哪种呢？其实答案是很显然的，几乎没有一个理性的人会认为，只卖出了几万台车，曾经四年亏损近300亿的车企会成为国内市值最大车企。记得2018年蔚来赴美上市时，几乎大部分人对蔚来的"未来"表示质疑，甚至在2019年，Bernstein的分析师认为应该将蔚来的目标价下调至低于1美元退市风险线的0.9美元！但资本市场就是这样"朴实无华"，让你"丈二和尚摸不着头脑"，当时真的在1美元左右买入的话，现在可是翻了50倍，秒秒钟让你财富自由！雪中送炭的人不多，锦上添花的却不少。就在蔚来股价屡创新高时，连高盛也承认了低估了蔚来，将评级从卖出调升至中性，目标价也从7.7美元上调至59美元，这样看来，蔚来汽车的股价还有差不多20%的提升空间。有看涨的，当然就会有看跌的。知名的做空机构香橼认为，蔚来的股价应该在25美元才算合理，这样看来香橼认为蔚来的价值其实只有现在的一半，而两年前香橼认为蔚来的股价应该为7美元，尽管总体趋势是看涨的，但是以目前的态势上看，接下来香橼依然要做空。原因最主要是与特斯拉的对比，从估值来看，蔚来目前的估值是未来12个月销售额的17-18倍，而特斯拉的仅为9倍，并且仅仅在中国的销量就比蔚来高出两倍，在美国更是市占率接近50%。与比亚迪不同，香橼认为现在买蔚来股票的多为投机者，并不是真正看中公司本身的潜力，这一点我是认同的。造车新势力"崛起"的背后究竟是什么？一年前造车新势力在找钱，一年后钱追着新势力跑，这就是资本市场。资本是逐利的，这一轮造车新势力赶上了"天时地利人和"，资本的顺势而为简直太正常了。11月初，国务院办公厅正式印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。近期的利好则是，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。不仅如此，在限牌限购城市，进一步放宽新能源牌照限制。同样是11月，上海刚刚发布最严"限牌令"后，按照国家总体部署，上海将免费新能源专用牌照的政策延期到2022年年底；不仅是上海，北京也将持续增加新能源牌照的供给，深圳放宽新能源汽车指标申请条件……重大的政策利好，加上新基建和技术的不断进步，国内新能源汽车市场前景一片光明。对于蔚来而言，虽然股票市场有高估的因素，但是业绩支撑也是有的，三季度蔚来总营收45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，共交付车辆12206台。预计第四季度，蔚来将交付1.65万至1.7万台，这样四季度营收将突破60亿，甚至更高。不仅仅是蔚来，理想汽车三季度营收3.7亿美元，环比增幅高达29%，预计4季度交付1.2万辆左右，总营收也将接近5亿美元；小鹏三季度营收2.931亿美元，环比巨量增长342.5%，三季度交付8578辆，预计四季度交付将突破万辆大关，四季度营收也将突破60亿。在消费者层面，随着充电设施设备的不断普及，消费新能源车的障碍正在逐一被攻破。目前最大障碍保值率问题也正在改善中，从汽车流通协会发布的来看，新能源二手车保值率相较去年上升不少，客户终端交易量也有了小幅攀升。因此，无论是国家政策、终端销售还是消费者的消费认同，新能源车企与造车新势力新一轮的投资热潮已经来临。写在最后：坦率地说，蔚来颠覆了我对国产车的很多认知，首先是售价，再就是服务、最后就是颜值和科技感，这一次又改写了我对车企发展路径的思考，新势力造车在股票市场的泡沫先放在一边，肯定存在，这几乎是毫无争议的，但是有国内这么强大的市场和政策支撑，蔚来、小鹏、理想还是有巨大的机会的，认真造好每一款车才是正道。还是那句话，树倒猢狲散，墙倒众人推。二级市场的不稳定一定还是需要一个稳定的造车态度来制衡，否则一有风吹草动，你现在的高度就成了永恒。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

截至当地时间7月8日美股收盘，蔚来股价报收于12.88美元，市值超150美元，创历史新高。从去年股价最低时接近1美元，到昨天收盘时的12.88美元，不到一年的时间，蔚来股价增长了近10倍。2020年以来，虽然疫情对中国汽车市场第一季度的销量造成很大影响，但从第二季度开始，市场开始回暖，蔚来的销量增速明显高于大盘，月度销量持续创造新高。7月2日，蔚来汽车公布了2020年6月和第二季度的交付数据，该公司共交付3740辆汽车，同比增长179.1%。自3月以来，该公司的交付量已连续四个月实现环比上涨。第二季度首次实现单季度销量过万，同时超过了其此前在财报中公布的9500辆至10000辆的交付量预期。销量数据公布后，资本市场反应强烈，蔚来股价从7.91美元快速增长至12.88美元，7月8日，盘中股价最高时曾一度达到15.99美元。除了市场销量持续走强，合肥市政府的投资已经按计划逐步到位，困扰蔚来很久的资金流得到解决。6月16日，蔚来宣布完成7200万股ADS新股发行，按照每股5.95美元的价格，融资约4.28亿美元。蔚来计划将此次融资用于向蔚来中国提供现金投资。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

 财经网汽车讯?蔚来汽车市值达到734.11亿美元。近日，以蔚来汽车（NIO）为代表的造车新势力股价飙升。截至11月27日美股收盘，蔚来汽车总市值为728.4亿美元（约合人民币4788.4亿元），截至发稿前蔚来汽车总市值达734.11亿美元。11月30日，比亚迪股价开盘后走低，盘中跌幅达4.27%，截至发稿，比亚迪股价回升，跌1.72%，总市值为4667.85亿元。这样，蔚来汽车市值超越比亚迪成为中国市值最高的车企。财经网汽车为此联系到蔚来汽车方面，对方表示：蔚来汽车不评论股价，希望大家多关注基本面。11月5日，蔚来超越宝马、上汽等，以514亿美元的市值锁定全球车企第6，仅次于特斯拉、丰田、大众、比亚迪和戴姆勒。之后，又以半个月的时间赶超戴姆勒，跃居第5。11月23日，蔚来的市值更是达到754.4亿美元（约合人民币4947.3亿元），在全球车企中位列第4。据统计，蔚来汽车在近五个月来的股价涨幅高达1167%。11月18日，蔚来汽车发布2020年三季度财报。财报显示，蔚来三季度总营收为45.26亿元，较去年同期增长146.4%，较二季度增长21.7%。净亏损为10.470亿元，同比收窄58.5%，环比收窄11.0%；归属于公司普通股股东的净亏损为11.879亿元，同比收窄53.5%，环比收窄1.6%。10月9日，位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用。2020年4月29日，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。蔚来中国的落实，意味着蔚来在中国大陆的融资有了具体的实体公司，也有了一定资金。李斌曾表示，“蔚来将有更充裕的资金，将进一步打通人民币融资通道，也具备在中国资本市场IPO的条件。”另据报道，蔚来已经重启L4级自动驾驶自研项目，由助理副总裁（AVP）任少卿负责，直接向创始人、CEO李斌汇报。目前正处于团队组建、数据采集阶段。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月10日，蔚来-SW正式在港交所挂牌交易，股票开盘价为160港元/股。与理想汽车、小鹏汽车有所不同，蔚来选择了介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集。目前，蔚来开盘涨5.63%，报169港元/股，市值达2820.62亿港元。美股3月9日收盘蔚来报20.17美元，市值336.64亿美元。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“蔚来在香港成功上市离不开用户的信任、员工的付出以及合作伙伴们的支持。当下汽车产业正处于快速变革的时代，我们将不断用技术创新，持续为用户带来超越期待的产品与体验，并为投资者创造长期回报。”根据规划，蔚来新车ET7将在3月开始陆续交付，而ET5也将在9月正式交付。此外，全新ES7也将在今年正式发布。与蔚来在售的三款车型相比，两款新车基于蔚来NT2.0技术平台打造，软硬件上都有较大幅度升级。

股价，是一个很难琢磨透的东西，它有时候确实能够反映出一家公司的价值，但有时候一家公司从市值高点到低谷，也就是转瞬之间。所以但凡是能够凭借股票获得高收益的人，都是很厉害的。比如我们经常能从新闻中看到关于巴菲特的新闻，他的绰号是“股神”。因此一般能把股票摸透的人，都不是普通人了，甚至可以封神。还记得蔚来汽车刚刚在美国上市的时候，无数人看衰。认为这家公司就是去圈钱去了。但令人想想不到的是，蔚来汽车的市值却一路走高。截至美股周三收盘，蔚来汽车的总市值已达到513亿美元，一举超过同为百年车企巨头的通用汽车，并远远抛开福特汽车近200亿美元市值。而就在前一天美团创始人王兴还在社交媒体感慨蔚来汽车市值已超宝马，“（周二收盘）蔚来汽车市值449亿美元，而宝马市值384.9亿欧元，相当于448亿美元。”与蔚来汽车一起表现强势的，还有一众造车新势力公司，周三，在美股上市的中国造车新势力股价继续上涨。截至收盘，蔚来上涨6.23%，报收37.71美元，市值513亿美元；理想汽车上涨5.24%，报收25.31美元，市值211亿美元；小鹏汽车收盘上涨23.32%，市值197亿美元。三家公司股价盘中均创出历史新高。如果从市值来看，蔚来汽车513亿美元的市场已经超越了百度。如果只是看汽车厂商的话，那么蔚来市值已经超过通用汽车、法拉利、宝马、上汽等，在所有上市的汽车公司中，排名第六，仅次于戴姆勒、比亚迪、大众、丰田、特斯拉。当然，股价上升的背后肯定是一系列的利好消息。首当其冲的是销量方面，根据蔚来汽车公布的数据显示，2020年截止到10月份，蔚来汽车累计销量已经达到31430辆。在10月份单月的销量突破了5000辆大关。自从今年3月份以来，蔚来汽车已经连续8个月销量增长，甚至在疫情期间，都没有影响蔚来汽车的交付。此外，小鹏汽车，理想汽车的市场表现也都很好。因此股价的提升背后，肯定是销量走高带来的直接影响。那么第二个方面，则是来自于资本市场对造车新势力公司有自己的理解，因为已经有特斯拉市值增长的成功经验。所以资本市场一直把蔚来汽车视为第二个特斯拉。特斯拉股价高的很重要的一个原因就是特斯拉的定位并非是一家纯粹的汽车公司，而是一家清洁能源公司，特斯拉的愿景就是加速世界向可再生能源的转变。所以特斯拉的能源业务，还包含发电侧的太阳能屋顶瓦片、太阳能面板，还包含储能侧的Powerwall家用储能电池和中型商用储能电池Powerpack、巨型商用储能电池Megapack。加上用电侧的特斯拉汽车，特斯拉做了一个完整的清洁能源商业闭环。而蔚来汽车从某些方面来说，与特斯拉很像，蔚来汽车现在具有的四个优势。分别是全系车型都是统一的可换电的车辆设计，蔚来同时拥有换电运营商服务体系，目前国家的政策也支持电车分离的模式。而且蔚来还有独立的电池资产公司。所以在商业模式上，蔚来还是很有前瞻性的，而且依托中国市场，还有很大的增长潜力。今后也不排除蔚来把电池租赁服务单独拆分上市的可能性。因此这些利好的信息，也都让蔚来汽车的股价上了新高。因此蔚来汽车在2020年不错的销量，以及蔚来汽车的商业模式，是让蔚来股价提升的最主要的原因。那么次要的原因，则是国家对于新能源汽车政策的支持，11月2日，国务院发布新能源汽车产业发展规划，其中明确规划了新能源汽车的发展方向，到2025年，新能源汽车销量将会占到汽车销售总量的20%左右。而且蔚来汽车还获得了合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等“国字辈”企业的投资，也让蔚来汽车在今后的发展中更有底气了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百度市值：539.99亿美元(美股)更新时间：2020/12/10 16:00:00（美东时间）【市值 = 每股股价 x 总股本】公司名称：百度所属市场：NASDAQ公司概况：百度网络技术有限公司于2000年1月18日依据开曼群岛法律注册成立。百度是全球最大的中文搜索引擎以及最大的中文网站。公司致力于为用户提供“简单，可依赖”的互联网搜索产品及服务，其中包括：以网络搜索为主的功能性搜索，以贴吧为主的社区搜索，针对各区域、行业所需的垂直搜索，Mp3搜索，以及门户频道、IM等，全面覆盖了中文网络世界所有的搜索需求。在面对用户的搜索产品不断丰富的同时，百度还创新性地推出了基于搜索的营销推广服务，并成为最受企业青睐的互联网营销推广平台。百度是全球最大的中文搜索引擎，是中国最大的以信息和知识为核心的互联网综合服务公司，更是全球领先的人工智能平台型公司。扩展资料2000年1月1日创立于中关村，公司创始人李彦宏拥有“超链分析”技术专利，也使中国成为美国、俄罗斯、和韩国之外，全球仅有的4个拥有搜索引擎核心技术的国家之一。作为全球最大的中文搜索引擎，百度每天响应来自100余个国家和地区的数十亿次搜索请求，是网民获取中文信息的最主要入口。百度以“用科技让复杂的世界更简单”为使命，不断坚持技术创新，致力于“成为最懂用户，并能帮助人们成长的全球顶级高科技公司”。百度是中国最大的以信息和知识为核心的互联网综合服务公司。在AI驱动下，百度的移动生态是中国最大的以信息和知识为核心的移动生态，以百家号、智能小程序和托管页为主要支柱。2019年百度用户规模突破10亿。百度App日活跃用户2亿，信息流位居中国第一。百家号创作者达到260万。百度智能小程序是国内唯一完全开源的小程序平台，月活用户规模破3.16亿。百度知道、百度百科、百度文库等六大知识类产品累计生产超10亿条高质量内容，构建了中国最大的知识内容体系。参考资料来源：百度-关于百度

伯克希尔哈撒韦是由巴菲特成立的美国上市公司。目前是全世界最贵的股票近30万美元一股(210万人民币一股)。而美国市值最大的目前是微软和苹果。其次亚马逊和谷歌紧随其后。

是a股中国石油601857截至2018年5月25日收盘该股股价8.13元，A股总股本1619亿，所以中国石油A股总市值=股价×总股本=8.13×1619亿=13162.47亿中国石油先在港交所上市，2007年11月份回归A股，主承销商是欧洲的瑞银证券，它并未在美国上市，只是在美国市场融资29亿美元。派发高额股利：①外国的股票市场比A股成熟，他们对于股票市场的设立原则以及运营依据就是为了合理配置社会资源，造福广大股民，所以派发高额股利就成为了一种共识。②至于A股，当初我们股票市场的出现很大一部分是为了盘活国企，再加上，中国的很多公司由于各方面原因普遍平均寿命不长，业绩表现出一种很大的周期性波动，为了应对系统性风险，也有一部分企业家的经营理念偏执，盲目扩大，所以对于公司流有较大要求，所以自然不能高额分红！

截止美国当地时间的5月11日美股收盘，科技股领跌，特斯拉跌超8%，苹果大跌5.18%，一夜之间1296亿美元市值蒸发，失去了全球总市值第一的宝座。而沙特阿美盘中股价冲上历史最高水平，市值约为2.43万亿美元，自2020年以来首次超过了苹果公司的市值。根据美国当天公布的最新数据显示，4月份的通胀率虽然略有下降，但仍高于预期，这再次引发了人们对美联储可能采取的应对措施的担忧，并延长了股市的下滑。拜登称通胀仍高得令人无法接受，降低通货膨胀是他的首要经济任务。美国4月通胀数据虽有回落，但仍超预期，激进加息预期强化，美联储6月加息50基点概率达87.2%；纳指跌幅3.18%，热门中概股多数走低，纳斯达克金龙指数跌2.51%。从技术面上观察，美股三大指数短期步入空头市场，市场略有超卖，大盘被快速下行的5日、10日均价线制压。来看美股隔夜的具体数据，至收盘，道琼斯工业平均指数下跌326.63点，跌幅1.02%，收报31834点；纳斯达克综合指数下跌373.43点，跌幅3.18%，收报11364点；标普500指数下跌65.87点，跌幅1.65%，收报3935点。道指今年迄今跌幅12.40%，纳指今年迄今跌幅27.36%，标普500指数今年迄今跌幅17.44%。摩根士丹利策略师认为，股市的暴跌并未结束，随着对经济增长放缓的担忧加剧，股市仍有进一步回调的空间，标普500指数有进一步跌向3600点的风险，未来12个月股市将保持高波动。建议防御性仓位，超配医疗保健、公用事业和房地产股。

可能就是迪生力（603335），符合条件的，大概就是这一只股票了。之前股价一度跌到3.83元，目前价格6.5左右。

近期，公司披露了半年度财报，从情况来看，并不容乐观，营业收入31.76亿，同比增长25.55%；净利润3.63亿，同比-27.43%；扣非后净利润2.7亿元，同比下降44.93%。直观看，确实十分不好，除了营业收入有着同比上升以外，净利润与扣非净利润均有着大幅负增长的情况。 如果单一的看这数据，相信很多朋友都会说这公司，还是不看了，业绩都呈现着负增长，没必要了。但是，看待问题，我们还是要客观实际的来看，不能片面而论。从财报细分披露的信息中来看，亿纬锂能之所以半年度净利润同比大幅负增长，主要原因为参股公司思摩尔国际非经常性和非现金项目计提影响，公司2020年上半年投资收益较19年上半年大幅下降，如不考虑计提影响，公司净利润为8.16亿元，同比上涨63.08%！这样来看，半年度的业绩实际上是有所超预期的，只不过计提参股公司受到了一些影响。 关于这一点，从现在的情况来看，市场还没有反应过来，当披露半年度财报时，股票价格反而还有着大幅下跌。公司股票价格自8月3日至今下跌了17%，公司市值蒸发了200亿之多。如果直观看半年度财报的情况，确实不怎么样。但从细分来看，其实公司还是有着超预期的。这里的内容，是需要客观分析与看待的。关于亿纬锂能这家公司，我们再从历年财报以及估值情况： 历年财报情况： 亿纬锂能，虽然是新能源概念的一家公司，给人的业绩印象是大起大落，很不稳定。但是，实际上亿纬锂能的业绩很是稳定，历年营业收入同比增长率没有出现过负增长，2007年至2019年间，除了2009年，其他的年份没有一年低于过10%的增长率。净利润同比增长率方面，除了2014年为负增长，以及2012年增长14.62%以外，其他的年份均高于20%的水平，且多数年高于40%！ 不管是从稳定性还是从持续性来看，亿纬锂能业绩的表现，都是十分不错的。好业绩，自然其他财报的数据呈现也是十分不错，历年净资产收益率2006年-2019年间仅仅只有2年低于10%的水平，多数年高于15%。从情况来讲，这家公司算得上A股中的一家质优股。 估值分析： 虽然，公司半年度的业绩呈现不好，但也需要客观看待，因为其他原因所致净利润负增长，并非公司经营不善。从市场对亿纬锂能年度的业绩预测来看，虽然有所预测下滑，但仍旧是比较乐观的。不仅仅对今年较为乐观，对明后两年也是比较乐观的。预测2020年年度业绩增长在20%左右，预测2021年、2022年的业绩增长分别在30%、20%左右。 当然，对于2021年的业绩增长预测，个人认为还是比较保守了，如果期间其他影响消除，或有着明显超预期的表现。那么，公司的估值是怎样的呢？ 以2020年的基本情况参照现在的股票价格计算，估值约为50.5倍。近些年的亿纬锂能的平均估值波动区间在36.3倍-70倍之间，中值在47.5倍左右。这样来看，现在的估值还算不上高，处于合理区间。对应2021年、2022年的估值呢？经过计算，分别约为：38.8倍、32.3倍。如果2021年能有着明显的超预期，估值，还能再下一筹！ 总的来说，如果单一看半年度亿纬锂能的业绩，确实不好，净利润大幅度的负增长。但是，客观原因也是存在的，这是需要理性看待的。从历年财报呈现上来看，公司不管是稳定性还是持续性均是不错，算得上A股中的一家质优股。估值方面，对比近些年的估值，算是处于合理区间，对应未来二年，处于的则是平均估值波动区间的下沿位置。并且，2021年的业绩，或因为2020年时存在的问题，有着超预期的表现。这家公司，值得我们保持关注。 好了，关于亿纬锂能我们就分析点评到这里了，本文不存在任何推荐，所聊到的股票不构成任何推荐，股市有风险，投资需谨慎！

宁德时代跌超7% ，市值跌破万亿，阳光电源20%跌停。宁德时代一路下跌是因为受到了新能源汽车停产停工尚未完全复产复工的影响，而阳光电源跌停则是因为其去年业务曾经有不少的损失。宁德时代持续下跌：受新能源汽车市场企业停产尚未能复产复工的影响宁德时代从去年的高峰期跌到现在已经跌了不少，宁德时代持续下跌的原因就是受到了新能源汽车市场停产的影响。宁德时代在股价一路高涨的时候是吃了新能源汽车市场的红利的，从其披露的年报预报我们也不难发现去年宁德时代的利润已经达到了120亿元人民币以上，不少的机构也给予宁德时代买入评级，而且合理估价在600多元。然而这种光鲜业绩和良好评估的背后却反映了一个致命问题，那就是宁德时代保持利润的上升点比较单一，严重依赖于新能源汽车市场让其抗风险能力降低。目前新能源汽车市场的许多企业已经停产且尚未完全复工复产，这也就意味着宁德时代的业绩也会受到影响，自然宁德时代的股价也就会持续下跌了。阳光电源跌停：去年业绩低于预期 阳光电源跌停的原因与宁德时代持续下跌的原因是不一样的，阳光电源主要从事发电站的建立，毕竟阳光电源本来做的就是光伏行业，然而阳光电源跌停是因为其去年的业绩实在是不太好看。首先，由于受到某些因素的影响，去年阳光电源在越南等地的发电站因为种种原因而停止施工，这一部分的损失是相当大的，而且也能够对去年的业绩造成致命打击。其次，由于疫情的缘故，阳光电源的工作人员没有办法到美国等建立了发电站的国家提供服务，这里的损失也超过了一个亿。综合业绩的颓势，阳光电源也就被投资者看衰，自然也就跌停了。

特斯拉市值增发百亿。我觉得这是正常的现象，有高就有低。有低开就高走，有高处可能就会落到低谷。只是回归正常位置而已。

美国股市总市值今年以来跌掉约2.4万亿美元，相当于美国国内生产毛额(GDP)的1/4，已超过德国一整年的国民生产毛额(GNP)，即2万亿美元。 但市场气氛虽然悲观，一些市场人士却把最近美股剧幅下挫视为好消息。Panagora Asset Management投资长Edgar Peters表示，美股终将回到正常水准，虽然悲观气氛弥漫，但美股很可能反转，对于有勇气的人，这是很好的投资时机。 Wislshire 整体指数今年以来下跌超过18%，10日收盘指数，为近4年来的新低。Wislshire指数可衡量多种美国企业的股价表现，去年底Wislshire指数收在10707.68点，总市值达12.8万亿美元，10日Wislshire指数收盘点数为8716.38点，市值滑落至10.4万亿美元，为1998年10月8日以来的次低点。

作为电动汽车界的领头“人物”，特斯拉在前段时间成功超越丰田，成为了全球市值最高的汽车制造商。就在我们还没有回过闷来的时候，北京时间7月1日，据美股信息显示，特斯拉股票以1079.81美元的价格收盘，涨幅达6.98%，创下了历史新高。特斯拉也顺理成章成首次市值突破2000亿美元，稳坐全球市值最高的汽车制造商头把交椅。与此同时，丰田汽车以1738亿美元，本田汽车以441亿美元，通用汽车以362亿美元，福特汽车以241亿美元、菲亚特克莱斯勒汽车集团以157亿美元、蔚来汽车以85亿美元位列其后。另据美国EV sales网站公布的5月全球新能源汽车销量数据来看，5月合计销售14.5万辆（截止前20大车型），这其中特斯拉Model 3以20847辆的销量夺得冠军，较4月11761辆近乎翻倍。按说特斯拉取得这么骄人的战绩，可以高枕无忧，但就在本周的时候马斯克给全体员工发布了一份内部邮件，呼吁大家继续努力工作，在第二季实现收支平衡。这么看来特斯拉内部收支问题还是很严重。邦点评不可否认的是马斯克的经营理念确实非常超前，可以再短时间内将公司市值超越像丰田这种历史悠久的企业，以至于像通用汽车和大众汽车，都在试图效仿马斯克的“电动汽车第一”战略。在此邦老师也想大胆的猜测下，特斯拉会颠覆并改变了一个有着数百年历史的庞大汽车行业吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家 新能源]? 美国当地时间6月10日上午，截至发稿，特斯拉股票已突破一千美元/股，总市值达到1863亿美元，超过丰田汽车的总市值1788亿美元，成为全球市值最高的汽车公司。『特斯拉股价』『丰田汽车股价』 美股显示，美国当地时间6月10日上午，特斯拉股票在开市不久后涨幅超过6.5%，单股股价超过1000美元，总市值达到1863亿美元。同时间，丰田汽车单股股价为130.57美元，总市值为1788亿美元（截至发稿）。（文/汽车之家 尤冬青）

“这个公司带有马斯克个人深深的烙印，没有马斯克就没有这么疯狂的创新能力。”文丨彭苏平“太好笑了（lol）。”美国当地时间6月11日，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在社交媒体平台个人账户上发出这样一条状态。一位粉丝留言询问马斯克这是什么意思，他回答说：“猛烈炮击（stonks）。”随后还配了一张图解释，图上是股价蹿升，站在一旁的卡通人物露出木然的神情。这个与股票的英文单词stock相似的词是一句流行的网络用语，用于形容股市的荒谬。此前的6月10日，特斯拉迎来历史一刻：股价突破1000美元，并超过丰田成为全球市值最高的车企。尽管市值登顶的说法尚有一丝争议，但很显然，特斯拉代表着未来已经成为更大规模投资者的共识。争议的细节来自于对丰田市值的认定。6月10日收盘当天，特斯拉市值达到1901亿美元，而丰田市值则一般被认为是1812亿美元。不过，包括彭博社在内的几家媒体则提及，丰田在流通股之外，还有一部分库存股，因此其当时的实际市值为2105亿美元。另一方面，即便只统计流通股市值，特斯拉超越丰田似乎也只是昙花一现——6月10日的高光之后，很快特斯拉股价便出现了回调，而丰田的投资者也尽力把全球车企老大的面子长回去了一些，双方陷入胶着。截至发稿，丰田市值为1767.8亿美元，特斯拉则为1734.7亿美元。不过这些并不能抹去特斯拉在资本市场上创造的成绩以及引起的反响。作为一家新创不到二十年的车企，特斯拉上市十年，最高股价较最初的发行价17美元已经上涨了60倍，市值也一路超过福特、通用、宝马、戴姆勒、大众等传统车企，现在又无限逼近市值最高的车企丰田，尽管已经司空见惯，但这仍能引起传统汽车行业的警惕与反思。这样的股价表现让马斯克也直呼疯狂。实际上，这已经不是马斯克第一次对特斯拉的股价表现出惊讶，此前的5月1日，马斯克便在同样的平台上直白写道：“特斯拉的股价太高了。”彼时，特斯拉每股约800美元，市值约为1500亿美元。但特斯拉的部分投资者却不这么认为。有公司的坚定看多者表示，特斯拉的股价和市值还有很大的上涨空间，其中最“大嘴”的莫过于亿万富豪罗恩·巴伦（Ron Baron）。在特斯拉股价涨到1000美元时，他在接受采访时声称，对自己持有的特斯拉股票大肆看涨，预计未来十年内还有10倍增长空间。支撑特斯拉上涨的到底是什么？特斯拉何以登顶特斯拉已经上市了十个年头，但股价暴涨是过去一年才开始的。纵观特斯拉上市以来的股价表现，大体分为四个阶段，一是2010年6月（上市）至2013年4月，二是2013年5月至2016年12月，三是2017年1月至2019年10月，四是2019年11月至今。第一阶段的总体表现是“衰”。尽管作为美国资本市场许久不见的汽车股，特斯拉上市当天也受到了资本的热烈欢迎，但很快被打回原形。2012年6月，特斯拉才交付了首款量产车型Model S，但一方面Model S相对小众，另一方面华尔街又质疑特斯拉可能没有资金完成量产，因此特斯拉仍然危机重重。彼时，马斯克不得不开启再融资，一边到银行处借款，一边与谷歌展开了收购谈判。与谷歌的收购没有谈成，但2013年特斯拉却意外迎来了转机——Model S忽然大卖，2013年第一季度特斯拉实现了首个季度盈利。伴随着首次盈利的季度财报发布，特斯拉以股价显著上涨的态势进入第二阶段，2013年9月特斯拉股价从4月底的51美元翻了一倍涨到115美元。从那时到2016年底的三年多时间里，特斯拉一直处于多空博弈、震荡上涨的状态，股价一度涨到280美元的区间高点。在此期间，特斯拉的业务一项接一项地落实，增加了投资人对这家新创车企的信任度：2014年，特斯拉宣布在内华达州建立Gigafactory（超级电池工厂），以提升电池产量降低电池成本；2015年，特斯拉发布第二款量产车型Model X；2016年3月特斯拉发布入门级车型Model 3……Model 3的发布及上市预期催化了特斯拉股价一路走高。数据显示，在Model 3上市并酝酿量产的2017年上半年，特斯拉股价再次翻倍涨到了371美元的高点，也是在那个阶段，特斯拉市值先后超过了福特、通用，成为美股市场上闪耀汽车新星。不过，在第三阶段特斯拉的股价并不是一帆风顺，从公司业务的层面看，Model 3的量产进度没有达到预期，财务报表也没有实现稳定盈利，特斯拉陷入更广泛的争议之中；从外部事件看，2018年8月马斯克疑似因股价压力过大，任性地在个人平台上放话将特斯拉私有化，后马斯克被指控，并丢掉了董事长的职位，特斯拉的股价也不可避免地受到了负面影响。总体而言，业绩不达预期是这段时间特斯拉股价有起色却反复不定的原因，当时特斯拉每发一次季报，资本市场都会明显地调整一下股价。不过2019年11月起，特斯拉重新翻身了。当年10月底，特斯拉交出了一份盈利超过预期的三季报，加之后来在中国市场的布局与表现，特斯拉开启了第一轮强势上涨。特别是进入2020年，在Model 3产能上升、销量超预期、上海工厂飞快开工交付之后，特斯拉的股价如窜天猴一般，从2019年10月底的300多美元，上升到今年2月初的780美元——3个月左右飙涨了160%。在此期间，特斯拉市值轻松超过大众，在全球车企中跃升至第二。2月19日，特斯拉股价一路飙升至历史高点917美元，随后尽管受美股大盘下跌的影响，特斯拉股价也一路下跌——下跌持续了整整一个月。3月18日，特斯拉股价回到361美元，大约是2019年12月中旬的水平。不过那时特斯拉已经迎来了拐点，此后股价再次进入上升通道，直至突破1000美元——这次特斯拉股价增长180%，仅用了不到3个月的时间。特斯拉此轮上涨与近日释放的利好消息有关。一方面，马斯克在一封内部邮件中透露，疫情导致了生产暂停，为扩大汽车产量，“是时候开始量产Semi半挂式电动卡车了”；另一方面，中国市场销量再有突破，有数据称，5月特斯拉在中国销售了11095辆，环比增长205%。特斯拉还能涨吗？资本市场上的特斯拉似乎已经度过了危险期，进入了“一呼百应”的新阶段。尽管近几个交易日特斯拉的股价有所回调，但好像并不影响广大资金对它的追捧。一时间，国内外媒体都在讨论特斯拉如何走到了今天，以及它还有多大的上涨空间。汽车销量的表现和预期表现当然是一个方面，但不得不提的是，特斯拉在汽车制造领域之外的一些布局也逐渐清晰。一位长期关注特斯拉的人士表示，特斯拉的股价为何能涨到现在的高点，人们没有完全达成一致的结论，但他个人认为，特斯拉的“百万英里”电池以及它与中国电池厂商宁德时代的合作值得关注。其一，特斯拉已经通过大规模生产和与电池厂商的合作大幅降低了电池成本，近期搭载宁德时代磷酸铁锂的中国产Model 3即将上市，而磷酸铁锂电池不含钴，是大幅降低电池成本的有效路径，而电池成本的降低将有利于特斯拉进一步提升销量。其二，特斯拉近期公布的一些专利显示，“百万英里”电池存在可能性。“百万英里”电池是特斯拉被曝会在今年推出的产品，据称可以“充放电6000次以上，寿命超过100万英里”。这款电池的突破性不仅在于使用寿命（目前特斯拉电池的使用寿命在20万英里左右），更在于其产品用途：在一定情况下，特斯拉车辆将能成为一个储能设备，不仅可以从电网充电，而且可以反向供电。 “自成立以来，特斯拉一直在挑战电池使用的极限。”这让特斯拉具备了那些传统车企无法拥有的科技魅力。而仅仅是降低电池成本一项，特斯拉的拥簇们就能看到广阔的可能性，更何况还有诸多新业务的加成。上述人士表示，随着电池成本的降低，特斯拉将在挑战了豪华汽车市场之后，继续进攻主流汽车市场，因此特斯拉作为市值最高的车企，不太可能只是美国资本市场上的一段“小插曲”，而有可能很快再度发生。另一位长期看多特斯拉的人士——独立投资人王川则基于汽车销量给出了具体的估值。他预计到2015-2016年，如果四处工厂每处的年产能为100万辆，每辆车毛利率1万美元，毛利润达到400亿美元，乘20倍就是8000亿美元的估值。更长久一些，到2030年产能超过1000万辆，对应估值可以达到2万亿美元——这一估值与特斯拉的大股东巴伦接近，按照巴伦的说法，未来十年特斯拉股价再涨10倍，特斯拉市值约为1.99万亿美元。在坚定看多特斯拉的投资者看来，特斯拉并不是汽车公司，而是一家科技公司，除了电池技术，特斯拉还掌握着汽车操作系统、自动驾驶软件、虚拟电能厂、先进制造工艺等方面的技术。汽车操作系统和自动驾驶软件是显然反映在特斯拉产品上的优势，虚拟电能厂即此前提到的电池储能，而制造工艺则体现在特斯拉逐次迭代的工厂建造……特斯拉是一家科技公司正在成为更广范围内的共识。需要指出的是，特斯拉此轮上涨，背景是美联储量化宽松政策延续预期下，美股整体走高，而科技股尤为突出，普遍开花，谷歌、微软、苹果等科技公司的股价及市值纷纷创新高。王川在一次分享中指出，观察特斯拉的发展，主要是三个角度，一是自动驾驶技术的进步，二是电池成本和产能的进步，三是看它整车产能性的进步。“只要这几个指标保持良好的增长，季度的财务报告基本上都不重要。”那么风险是什么呢？王川认为，是特斯拉对马斯克个人的依赖度。“这个公司带有马斯克个人深深的烙印，没有马斯克就没有这么疯狂的创新能力。”不过，卖方分析师的估值则相对谨慎（尽管部分分析师此前被称过于激进），近期，摩根士丹利和高盛两家投行的分析师将特斯拉股票下调至“减持”评级，其中前者将目标价从680美元下调至650美元，后者虽维持950美元的目标价不变，但显然特斯拉现在的股价已经超过了这个水平。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 日前，特斯拉股票在美国一夜上涨12.7%，报1024.86美元，总市值达1.027万亿美元，再创新高。至此，特斯拉的市值超过其余TOP24上市车企的市值总和。此前，特斯拉获得了赫兹租车高达10万辆的新车订单，价值42亿美元。消息显示，这些新车将在未来14个月交付完毕。从今年11月开始，赫兹租车将在美国和欧洲部分地区的门店提供特斯拉Model 3的租赁服务。10月中旬时，特斯拉发布了2021年第三季度财报。信息显示，其实现营业收入137.6亿美元，同比增长57%；调整后净利润16.18亿美元，同比增长389%。此前特斯拉对外表示，其2021年第三季度共交付24.13万辆汽车，生产了237823辆汽车。

美股一夜市值缩水十万亿，首先会带来很多的人抛售美国企业股票，其次是不利于美国企业股票价格的回升，再者是很多的股民会转向其他的股市购买对应的股票，另外是不利于美国企业的发展。需要从以下四方面来阐述分析这会有哪些方面的影响。一、很多的人会抛售掉美国企业股票首先对于很多的人群而言会跑瘦掉美国企业的股票，主要的原因在于现在的美国企业的股票行情非常不好，缩水的太严重，如果长期积压可能会导致更大的损失，所以为了更好地在股市中经营交易会有大量的人选择出售手中的美国股票。二、不利于美国企业股票价格的回升其次是不利于美国企业股票价格的回升，这对于很多的人都是一样的，因为现在的形势对于很多的股民都是不友好的，所以由于跳水的太厉害了，后期对应的股票想要回升到一个较高的价格是比较难得。三、很多的股民会转向其他的股市购买对应的股票再者是很多的股民会转向其他的股市购买对应的股票，这也是非常必要的，因为对于很多的股民而言目前的形势并不适合购买对应的美国企业股票，他们会持续观望其他国家企业的一些优质股票。四、不利于美国企业的发展另外是不利于美国企业的长期发展，这也是非常显而易见的，因为对应的股票市值会缩水这么大，主要的原因还是实体企业的经营面临了很多的压力和困难，这是实体企业在经营过程中反射到对应的股票市场的一个规律。美国股民应该做到的注意事项：适当抛售手中的美国企业股票，这样子是非常有利的，因为如果全部抛售掉的话后期会引起很多的问题。

在疫情爆发后，我们都发现，疫情对各个行业都是有很大的影响。就连苹果也不例外，在疫情期间，由于 iPhone在5 G方面表现不错，苹果股价大涨，从最高77.88美元一路涨到了最高177美元。苹果股价更是一度突破179美元大关。然而令人意想不到的是，这一天苹果公司却一反常态股价下跌，今天早些时候股价为95.75美元每股。同时市值也一夜蒸发了7160亿美元！有不少人对此表示，现在已经是了，这一天还能涨吗？其实现在股价是很高了。而这个时候就是一个转折点。就在，苹果公司的股价是最高的，为179美元，凌晨收盘时，苹果公司股价为95.75美元每股。而在今天早些时候，苹果公司股价则为95.75美元每股，这只是一个信号，苹果公司的股价是不会一直上涨。根据彭博社消息，全球第二大移动设备制造商苹果公司将会在2021年发布新款 iPhone手机。并且有分析称，苹果公司将会推出 iPhone XS系列新机来取代 iPhone XS系列。然而令人意外的是在7月14日美股收盘时，苹果公司以108.62美元每股的股价创下历史新高。在库克上台后，苹果公司的业绩也受到了影响，根据苹果公司的财报显示，苹果公司在第二季度业绩仍然是不尽如人意，净利润为亏损，净销售额为411亿美元，而去年同期为1055亿美元。因此，很多人对于库克表示失望，甚至认为他很无能。而就算是库克上台后，苹果公司也没有太大改变。因为这是库克任期内第一次出现业绩不佳这样现象。也正是因为这样才导致苹果公司股价一直下滑。

说起张大奕很多人都对这位中国“初代带货网红”不会陌生，她背后的如涵控股当年登录纳斯达克时，一时间风头无两，被称为“中国网红第一股”。但自从上市之后，股价表现一直不佳，截止到4月19日时，股价相比发行价缩水72.8%，4月21日如涵控股公告称已经完成私有化交易，从美股退市。一、股价表现不佳，遭受外界批评，选择退市。如涵控股成立于2001年，2019年4月3日如涵控股在纳斯达克上市成功，股票发行价为12.5美元，但开盘就破发，报11.5美元，首日收盘时为7.78美元，跌了37.2%。 截止到停牌前最后一个交易日4月19时，股价为3.4美元，总市值只剩下2.81亿美元。二、内部运营模式被称有问题。如涵控股采用的是“网红+孵化器+供应链”的经营模式，但在其中有三个问题一直没有解决。第一是营销费用占比过高，第二是太过于依赖头部网红也就是张大奕，第三则是新网红没有顶上来，一旦大网红出现问题，会对公司业绩造成很大影响。就像张大奕陷入“蒋凡门”事件后，负面新闻爆发，网店销售大幅下降，拖累公司股价也暴跌。三、外部环境竞争加剧，丧失竞争力。张大奕虽然是中国“初代带货网红”，但号召力早不如从前，时代已经变了，直播电商的大规模兴起，李佳琪、薇娅等人的“后来居上”让张大奕的带货能力和粉丝关注度都江河日下。除了这些直播后辈的竞争之外，很多互联网公司也都开始加大资源投入到直播带货电商圈，这些都进一步挤压了如涵的生存空间。作为一个MCN公司，如涵虽然在做网红孵化，但除了张大奕未能培养出其他有影响力的网红，就已经证明了它的网红经济模式走不通，市值一步步缩水，也反映了资本市场对其丧失信心，所以如涵的私有化退市结局也早在意料当中。

美股一夜之间市值缩水了十万亿让人不得不探寻其中的缘由，很多股民分析，这跟美国目前疫情之下所处的大环境有关，也跟美国人口的消费水平有关，还跟美国目前的紧缩货币政策有很大关系。不论如何，美股市值缩水的结果已经不能改变。首先造成美股市值缩水的原因是因为国外疫情，人们的消费水平下降，进而影响股市，出现下跌的状况。特别是在国外疫情这么严重的情况下，很多人想到的都是保存自身的健康，很多人活着都已经很不容易，他们想的都是怎样治疗自己，肯定这个时候大家不会去关注股市，大家都在合理消费，不会出现以前那样疯狂消费的现象，而且美国现在的时局并不是特别稳定，出现市值缩水的现象，也是意料之中的。其次就是通货膨胀以及激进的货币紧缩政策，也会影响到美国的股市。不仅是美国的股市出现了下跌，我相信全世界的股市都不容乐观，其次就是美元的汇率一直在下降，我们也可以得知美国的经济出现了不平稳的状况。在这种情况下，投资者肯定会大量抛售股票，这也是美股暴跌的主要原因之一，这次的股市动荡，可能会波及到很多行业，而且这也可能会是一种新常态，会持续到美联储控制住通货膨胀，并且会做出相应政策。美股市值缩水是因为国内环境不稳，也是因为通货膨胀率实在太高了。熊市才刚刚开始，不知道这波大跌到底是短期的释放泡沫，还是熊市开始了。可以知道的是，美国的通货膨胀率已经达到了在1980年之后的最高水平，美国到底会做出什么样的政策来应对大家都很关注。

美股港股同时上市企业市值是合并计算的。计算方式：股票总市值=股票总股本×股票市场价格流通市值＝股票价格×股票可流通数量美股、港股同时上市的流通市值＝美股价格×美股可流通数量+港股价格×港股可流通数量总市值1＝美股价格×总股本总市值2＝港股价格×总股本由于股票价格在两个市场的标价货币不同，估值不一定完全相等，所以会出现两个不同的总市值，但长期来看，相差不会太多。想要买港股和美股，可以通过BiyaPay进行开户，开户流程是非常人性化的，总体操作可能只用得上2-3分钟的时间。一般审核时间也不长，从开始开户到审核通过基本可以把时间控制在一小时以内。只要下载个APP按照指引填写资料就行，门槛低，操作简单，适合新手尝试。只需邮箱在线注册开户，即使没有海外银行账户也是支持美港股投资，也支持美元或港币出入金，也可以数字货币出入金，实时到账，还是挺不错的。

道琼斯大。道琼斯、纳斯达克是美国三大指数其中之二，道琼斯相当于中国股市的主板，纳斯达克相当于中国股市的创业板。相比较而言道琼斯的影响要大一些，因此道琼斯与纳斯达克的市值相比，道琼斯的大一些。

美股总市值增加量：在20日美股交易时段，道指最终收涨0.48%，标普500指数上涨0.34%，纳斯达克指数上涨0.28%。其中，道指成功结束5连跌，这也是美股近50年来首次在总统就职首日收涨。自去年美国总统大选以来，标普500指数累计上涨6.2%，成为美国近代史上总统当选到上任过渡期内美股最佳表现之一，美股总市值增加约1.4万亿美元。详细说明：虽然大选期间坚定支持希拉里，但“股神”巴菲特并没觉得特朗普执政就是美国经济和股市的灾难，正相反，他预计美国经济会表现良好，美股未来一二十年会走高。摩根大通首席执行官戴蒙在参加达沃斯论坛期间表示，如果特朗普能够推出正确的税法和监管改革，美国经济今年涨幅会达到3%至4%，而这还将推动美股进一步上涨。不过，值得注意的是特朗普就职演讲引发市场对其贸易保护的担忧，美股盘中大幅缩减涨幅。事实上，虽然美股在上周五“涨了”，但上周总体而言仍是下跌，其中标普500指数下跌0.15%，道指下跌0.29%，纳指下跌0.34%。自特朗普胜选以来，美股市场接连上演“特朗普行情”，投资者押注特朗普政府上台将带来更低税率、更高政府支出以及更宽松监管，再通胀逻辑一度主宰市场，美股更屡创新高。不过，投资者开始怀疑美国新政府如何将这项宏伟的计划付诸实践，曾经的许诺究竟会有多少成为现实，再加上特朗普本身释放的混乱信号，市场疑虑重重。就在特朗普就职前夕，美银美林发现美股上周出现了过去5周以来的第4次资金净流出，而特朗普当选后被抛售的贵金属重新出现资金净流入，债券连续第四周实现资金净流入。也有分析人士认为，特朗普上台之际的美国经济状况，也远较奥巴马8年前上任时好。目前，美国失业率处于9年来的低位，这让特朗普搭上了经济改善的“顺风车”，“特朗普行情”也得以延续。所谓新官上任“三把火”，特朗普在就任美国总统不到24小时之内，就签署政令准备废除前任奥巴马核心政治遗产。据悉，特朗普就职美国总统后首日，立即签署总统政令着手废除奥巴马医改，他还继续准备退出跨太平洋伙伴关系协定(TPP)、重新谈判北美自由贸易协定，以及推翻奥巴马气候问题核心政策“气候行动计划”。特朗普还在白宫网站公布未来经济政策目标，包括未来10年内新增2500万个就业岗位、推动经济实现4％的年增长等。白宫网站当天列出特朗普政府将要优先处理的六大问题，其中经济计划主要包括“重振美国就业和增长”及“让贸易协定惠及每个美国人”。

亚马逊市值蒸发近9千亿，是什么原因导致的？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。亚马逊创始人JeffBezos作为世界上最富有的人，资产达1370亿美元，掌管资产超过8000亿美元，他的一言一行都会被媒体所关注，毕竟大家都希望知道首富到底每天的生活是怎么样的，不过他最近的日子并不好过。Besses和MacKenzieBezos在社交媒体上发表了一项联合声明，自称「经过长久的爱的探索，并尝试分离后，我们决定离婚，继续做一个朋友。」这一消息令亚马逊股票在短时间内大幅下挫22美元，但之后又保持住阵脚，当天又微涨0.17%。随后，美国媒体纷纷扒出更具爆发力的消息：劳伦·桑切斯，他是一名婚内出轨新闻主播。就连贝索斯给桑切斯的短信和隐私照片都被泄露了。这件事所引发的后续事件使亚马逊的市值蒸发了近334亿美元。有关贝索斯离婚的一系列问题，比如亚马逊的股价和市值变动，巨额财产分割，贝索斯对亚马逊的控制权等等，都是近期舆论热点，人们对于这些话题一直都是孜孜不倦。一名美籍华人律师在接受《中国经营报》记者采访时表示，如何分配亚马逊股份将是该案件的关键，因为贝索斯婚后创立亚马逊，配偶对亚马逊股票拥有分权，这将改变亚马逊的股权结构。了解美股的香颂资本执行董事沈萌则认为，如果双方能够以协议的形式将贝索斯在亚马逊的实际控制地位继续下去，对该公司来说并没有什么影响，而亚马逊也未回应采访请求。

2018年9月4日，亚马逊股价一度超过2050.50美元。公司创始人和董事长杰佛瑞·贝佐斯目前仍旧是亚马逊的最大股东，持股比例为12%，前妻麦谨思·贝索斯持股比例为4%。2018年3月7日，贝索斯以1,120亿美元身家在2018年福布斯全球富豪排行榜中首次位居全球首富宝座，在过去一年受到电子商贸公司亚马逊股价大升59%，令亚马逊创办人贝索斯身家大增390亿美元至1,120亿美元，以220亿美元的差距力压微软创办人盖茨的900亿美元，成为新任全球首富。2020年4月，福布斯公布的全球富豪榜，贝索斯以净资产1,130亿美元，继续排名第1名。同年8月26日，根据彭博亿万富翁指数，贝佐斯净资产达2020亿美元。扩展资料：创办亚马逊1994年，贝索斯在一次驾车横跨美国（纽约到西雅图）的过程中写下了成立亚马逊公司的计划书。他首先在自家的车库宣布公司成立。在他了解到互联网惊人的发展后，特别是（Quill Corp. v. North Dakota）事件发生后，他辞掉了在对冲基金公司待遇优厚的工作。根据福布斯的消息，亚马逊的股票在2011年停止了下跌趋势，上涨了55%并为他的网络价值增加了65亿美元。贝索斯因他对商业细节的重视而出名。正如 Portfolio.com 网站描述的那样，“他是个无忧无虑的超级富翁，同时也是个有名的事必躬亲的家伙。...一个希望知道所有事情的总裁。所有事情的范围大到合约的细节，小到亚马逊的新闻稿中如何引用他的话。” 贝索斯过去在华尔街担任金融机构的软件工程师。1994 年，他告诉老板他想要开立一家网络书店。他的老板回答他，这是个好主意，但这个主意比较适合没有一份“好工作”的人。贝索斯花了几天思考：“我想像自己直到 80 岁的人生，什么样的决定才不会使自己后悔？”对他来说，后悔来自“没有做的事”，就像没有向所爱的人表白一样。这个想法让他立刻递了辞呈，因为“如果失败，我仍会很骄傲地说我尝试过了！”

人人都知道在即将过去的这个3月，脸书的日子很不好过。但并不是所有人都知道另一家美国科技巨头的日子也不好过。3月26日，亚马逊的市值还有7530亿美元；到了3月29日就只剩7000亿美元。而京东美股在29日收盘时的市值为576.85亿美元。换言之，亚马逊差不多在五天之内跌掉了一个京东。3月28日报道，特朗普正在考虑修改针对亚马逊的税收优惠。这一消息得到了五名曾与特朗普讨论过的消息人士的证实。Axios提到，国会希望脸书大出血，但特朗普完全没兴趣。“他满脑子想的都是亚马逊，”其中一名消息人士说，“满脑子都是”。

亚马逊/市值：1.63万亿美元(美股)更新时间：2020/08/19 16:00:00（美东时间）亚马逊公司是美国最大的一家网络电子商务公司，位于华盛顿州的西雅图。是网络上最早开始经营电子商务的公司之一，亚马逊成立于1995年，一开始只经营网络的书籍销售业务，现在则扩及了范围相当广的其他产品；已成为全球商品品种最多的网上零售商和全球第二大互联网企业，在公司名下，也包括了AlexaInternet、a9、lab126、和互联网电影数据库（Internet Movie Database，IMDB）等子公司。亚马逊及其它销售商为客户提供数百万种独特的全新、翻新及二手商品，如图书、影视、音乐和游戏、数码下载、电子和电脑、家居园艺用品、玩具、婴幼儿用品、食品、服饰、鞋类和珠宝、健康和个人护理用品、体育及户外用品、玩具、汽车及工业产品等。2004年8月亚马逊全资收购卓越网，使亚马逊全球领先的网上零售专长与卓越网深厚的中国市场经验相结合，进一步提升客户体验，并促进中国电子商务的成长。

2.5万亿美元。自2009年3月大市见底至2月13日，亚马逊股价的升幅已近3，500％，每股接近2，150美元。是到近日才跌，但跌幅相对较很多美股温和，到2023年，亚马逊的股价能够升至5，000美元。若升至此价位，亚马逊的估值便会达到近2.5万亿，成为全球市值最高的上市公司。亚马逊中国(z.cn)坚持以客户为中心的理念，秉承天天低价，正品行货信念，销售图书、电脑、数码家电、母婴百货、服饰箱包等上千万种产品。

并不是。其实同一家公司在港股、美股交易的，是同一个东西、同一份资产。换句话说，就是同一份资产，在两个交易所进行交易，它只是被换算成了不同的价值单位，而并不是因此变成了双倍资产。感觉可以类比下在全球各大交易所进行交易的外汇、黄金。如果我在港股买了100股，总体上别人可买的普通股数量就少了100股，同样也少了按比例换算过的ADR股数可买。中国企业在美国上市，其一只美股不等于一只普通股，而是一只ADR。ADR叫做美国存托凭证，是外国企业在美国上市的独特上市方式，其可以代表很多股普通股。

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上市是一座围城，城外的人想进去，城里的人想出来。 上市对于一个企业的重要性不言而喻，有的企业拼了命想上市，也有企业上市后惨遭退市，主动退市的也有，例如360、阿里，主动退市为自己的命运重新洗一次牌。 昔日上市的高光时刻，如今回首不胜唏嘘。2020年两大互联网企业宣告私有化退市，其一新浪，其二58集团。走到退市这一步，能重回神坛的少之又少。奇虎360曾从美股退市，回归A股后市值从93亿美元上升至600亿美元。对于58同城而言，通过私有化，或许能让其迎来新的转机。“58同城，一个神奇的网站”，一句广告语流传大街小巷。有人调侃58同城是被互联网“新浪”拍在沙滩上的前浪。这也没错，作为互联网的“一代”，58同城抓住分类信息的红利踏上巅峰，也因缺乏创新沦为二线。 都知道蔡文胜靠着炒域名赚到第一桶金，从而有了美图秀秀的诞生。姚劲波的发家史中也有域名浓墨重彩的一笔，他将域名做成一门生意，建立“域名城”。域名城被万网收购后，姚劲波也顺势成为万网副总裁。 对于互联网的弄潮儿来说，没有点想法是不可能的。2005年，姚劲波从万网辞职并创立了58同城。彼时，正值国内信息互联网爆炸，信息的不对称性使得大批平台诞生。而在门户网站的时代，集招聘、房产、车辆、交友等海量信息的58同城自然是一骑绝尘。58同城的崛起就在于抓住用户所需，将用户所需的信息通过互联网传达，准确、快捷。瓜分报纸广告份额的58同城开启了自己的时代。此后10年，一路向前。2013年，58同城顺利登陆纽交所，成为美股分类信息第一股。 2015年是58同城的巅峰时刻，也是走向58同城走向衰败的一年。 互联网企业的特点少不了的就是竞争、烧钱，58同城自然也不例外。收购赶集网、安居客后，58同城便没有大的动作，沉溺于自己的辉煌中不可自拔。但没有进步，就是最大的退步，被“后浪”追赶超越只是时间问题。 更何况，58同城遍地都是敌人，房产领域的贝壳找房、房天下，招聘领域的前程无忧、BOSS直聘， 汽车 领域的瓜子二手车、 汽车 之家，货运领域的货拉拉，二手领域的咸鱼。看似包含所有服务信息，但在每个细分领域都遍布竞争对手。 根据58同城发布的第一季度财报来看，第一季度营收25.6亿元，同比下降15.5%。净利16.39亿元，同比增长134.7%。营收利润都不错，但58同城的股价却没有其业务那么亮眼。相较于2018年130亿的市值，如今市值只剩83亿，跌去三分之一。 商场本就残酷，互联网企业之间的竞争更是无情，想要流量，又要规模，58牺牲的只能是用户体验。也许58很值钱，但如若依旧停滞不前，这个神奇的网站不再神奇也是必然。

伴随着科技的不断发展，人民生活越来越幸福，使用手机也成为了非常简单的一件事情，可是究竟该购买什么品牌的手机呢？大部分人还是选择了操作比较简单、快捷的苹果手机，苹果手机也因其拥有独特的系统构造得到了一众粉丝，每一年都会购买其新上市的品牌，但是在近几年的调查中发现自从疫情影响了经济的发展之后，苹果手机的销量已经明显的有下降的趋势，可是前不久，依然有媒体曝光苹果的市值飙升1,909亿美元，苹果现在的经营现状如何？小编给大家讲一讲。此前有专家进行过调查认为苹果手机缺乏创新力。苹果手机的各项服务基本上是跟互联网的发展有所挂钩，不止苹果一个手牌，其他公司的品牌也大都相似，但苹果此前的销售策略主要是通过降价和促销，可是并没有太大的实际作用，苹果的价值仍然没有提高，疫情影响了很多消费者的购买欲望，尽管有很多对苹果这个品牌的死忠粉，却改变不了疫情对销售量的冲击。而此次苹果手机市值突然飙升，大部分是因为整个美股都罕见的进行了暴涨，暴涨指数是近两年以来最大，每一位消费者的消费数据都低于最开始预计的发展，意味着通货膨胀已经到了顶端，有可能即将迎来的是价格大跳水，整个美元包括债券的收益将出现问题。但是苹果手机最为出色的依然是售后服务态度，这个售后服务一直是支撑苹果业绩稳定增长的最大亮点，虽然从现在的具体情况来看表现的不是特别乐观，如果苹果愿意选择一些创新能力拥有自己的一条独特增长线，那它的成长路线必定会重新打开，在未来相信苹果这个品牌也会有更好的发展。

总市值=总股本数*当时股价。总市值等于总股本数乘以当时股价得出的股票总价值，沪市所有股票的市值就是沪市总市值，深市所有股票的市值就是深市总市值。总市值用来表示个股权重大小或大盘的规模大小，对股票买卖没有什么直接作用。但是最近走强的却大多是市值大的个股，由于市值越大在指数中占的比例越高，庄家往往通过控制这些高市值的股票达到控制大盘的目的。扩展资料不同的证券市场上市有很大的不同，主要表现在以下几个方面：第一方面，上市关注公司的时间点，不太一样。A股市场。更多的是关注这个公司的过去。美国市场更多是关注公司的未来。香港市场，是在美股和A股之间的，既关注过去，也关注未来，相对比较平衡。第二方面，公司在市场上市，对上市公司分红要求是不同的。A股市场虽然有要求分红，但是分红率一直都非常低，可以基本忽略上市公司的分红。但是香港市场。分红率整体是比较高的，特别是一些优秀的好的公司，比如说汇丰银行，每年分红率都能达到5%左右。美国股市，相比A股市场的分红率更高，但是相比港股市场分红率就更低。第三方面，不同的是，证券市场有不同的市盈率。整体而言，A股市场的市盈率水平比较高，因为A股市场是一个相对比较封闭的市场，加上A股是散户为主的市场，喜欢炒作，就把市盈率推高。香港股市的市盈率，在这三个市场当中是最低的，也是比较保守和稳健的。美国股市，上市公司的市盈率是两极分化，很好的公司、有未来的公司、大公司，这些类型的公司市盈率是比较高的，也有一些小公司市盈率非常低。参考资料来源：百度百科--总市值

这一波操作，让宝马汽车公司股价4月20日18:30收盘报100.02欧元，日内跌3.62%。这一跌幅相当于150亿元人民币。要知道在此之前，宝马汽车股价已经涨了半年。而短短几分钟，价值150亿的冰淇淋，就在谈笑间融化了。这次宝马的“冰淇淋事件”对其股价和市值影响很大，主要有以下四个方面：1. 品牌信誉受损这次事件显露出宝马在产品设计和质量控制上的一个失误，容易让消费者对其品牌信誉产生质疑，特别是在新能源汽车这块宝马股价的重要依仗领域。这会对未来销量造成一定影响。2. 投资者信心下降此事件会让投资者觉得宝马在关键的技术细节上的管控可能不如想象的那么严密，因而对其未来发展前景产生疑虑，导致股价下跌和市值蒸发。3. 研发投入加大为挽回消费者信心，宝马可能需要加大研发投入来提高产品质量和用户体验，这会对利润造成一定压力。4. 补偿成本上升此事件可能导致宝马需要大量补偿，比如召回产品、退款等，这些都会增加成本开支，削弱财务表现。总的来说，这次事件对宝马影响较大，从商业角度，这也是一个宝马进一步提高产品与服务质量的机会。BiyaPay是一家为用户提供一站式全方位的港股、美股交易服务平台，已取得美国证监会（SEC）旗下的RIA牌照，集港美股行情、资讯、研报、新股评级、开户、交易、智能选股等功能于一体。在谷歌商店搜索BIYA GLOBAL下载安装，将资金转入到个人注册的资金账户即可，支持法币（美元、港币等）以及数字货币转入两种途径，将法币或数字货币划转至美港股账户即可投资交易。免责声明：本内容仅供参考，不构成任何投资理财建议。投资有风险，理财需谨慎。

暂时还不确定，因为市场行情随时都在变化。进入2022年之后，多家科技公司迎来公司市值稳定上升期，其中包括影响力最大的苹果公司。苹果公司不仅成功实现股票节节高升，甚至还出现了公司市值突破30000亿的状况。然而，稳定上升的状况并没有持续很长时间，美股市场迎来了大幅下跌的情况，其中，受影响较大的是科创板块的多家公司。随着多家公司市值蒸发越来越大，这反而导致一部分投资商认为最大的泡沫将要到来。其实，经济世界中，经济泡沫与多重因素有关。可现实的情况却是股票市场和行情每天都在变化，短暂的股票下跌并不意味着全市经济泡沫。科创板块受影响严重，并不一定是经济泡沫美国居民工资与物价水平已经形成了较大的差距，甚至部分居民获得工资后，同样会面临着工资无法支撑生活的状况。居民长时间收支不平衡，从而造成极其严重的通货膨胀。此外，美国多家公司的公司市值售股票下跌影响很大甚至部分公司市值缩水接近1000亿。公司市值下跌，最主要的原因是股票市场变动。股票市场整体下跌较为明显，部分小型公司完成上市后，不仅没有成功实现资金回笼，还损失了大量的公司市值。久而久之，经济市场不景气，居民选择购买股票的意愿越来越低。但是经济泡沫与经济下滑并不是同一个概念，股票下跌并不意味着经济泡沫。反观多家科技公司面对股票下跌等状况，大都会发布全新的技术或产品，巩固市场和投资商的信心。苹果公司推出ioS 16系统，消费者和投资商发现，苹果公司的发展前景后，苹果公司仍然存在着市值反弹的情况。

相隔2年，沙特阿美石油公司再度替代苹果变成全球市值较大的企业。当地时间5月11日，苹果公司股价当地时间周三盘里暴跌逾5%，碰触上年10月底至今最低，苹果公司总市值2.37亿美元。而沙特阿美市值假如转换为美金已经碰触2.43亿美元。这就代表着沙特阿美替代苹果坐上全球市值较大企业的王位。截止到5月11日美股收盘，道琼斯指数跌1.02%，报31834.11点；标准普尔500指数值跌1.65%，报3935.18点；纳斯达克指数跌3.18%，报11364.24点。美国股票大中型科技股票行情全程下跌，领跌道琼斯指数，苹果跌5.18%，amazon跌3.2%，奈飞跌6.35%，Google跌0.69%，twiter跌4.51%，微软跌3.32%。俩家公司市值转变的身后是更多的是投资者对制造行业的不买账。因为美国经济发展的可变性和飙涨的通货膨胀令市面承受压力，投资者挑选售卖科技股票行情，造成苹果公司股价发生大幅度下挫。2022年4月份至今，苹果股价已经暴跌了18%。最新数据表明，美国4月CPI同期相比上涨8.3%超过预估，表明通胀压力再次飙升。而俄乌矛盾等一系列原因造成汽油价格飙涨，推动能源集团股价上涨。《华尔街日报》称，今天对焦虑情绪的个股投资者而言没有减轻，她们一直在为美联储撤销大量经济发展适用对策做准备。2022年迄今沙特阿美股价已经上涨超出27%。3月份沙特阿美发布财务报告，上年全年度盈利几乎翻了一番。Ingalls&Snyder的高端投资组合投资分析师TimGhriskey表明，因为美联储2022年将进一步升息最少150个基准点，且乌克兰困境都还没获得处理，科技股票行情终获主导性很有可能还要一段时间。TowerBridgeAdvisors的总裁项目投资官JamesMeyer表明：“在业务流程或股票基本面层面，你不能把苹果与沙特阿美对比，但产品行业的市场前景已经改进。她们是通胀和供货焦虑不安的参与者。”2020年时苹果超过沙特阿美变成全球市值最大的上市企业。

没有人能够知道后续走势如何，我们至少需要等待美联储真正把加息落地，并且需要观看美联储的加息幅度。之所以这样说，主要是因为包括苹果公司在内的很多个股的暴跌主要是跟美联储的加息预期有关。为了解决美国的通货膨胀问题，美联储的第5次加息操作很有可能会是75个基点或100个基点。如果美联储的加息是100个基点的话，很多个股非但不会走出现有的反弹行情，反而会进一步暴跌。如果美联储加息75个基点的话，这个情况才会符合资本市场的心理预期。对于资本市场来说，资本市场其实并不惧怕美联储的加息操作，但惧怕的是美联储的详细操作所带来的不确定性。这个事情是怎么回事？这是关于美联储的加息预期所带来的负面影响的新闻，当美联储表示可能会加息100个基点的时候，苹果公司的市值一夜之间蒸发了1500多亿美元，包括纳斯达克指数在内的美国三大股指更是全面暴跌了5%的以上。在此之前，虽然很多个股已经走出了20%以上的回调行情，但美联储的加息操作依然会对相关个股产生一定的压力。没有人知道后续的走势如何。这个道理其实非常简单，因为美联储的加息操作并没有正式公布，所以美联储的加息行为所带来的影响并没有确定下来。对于我们普通投资人来说，我们需要关注的是美联储具体的加息幅度，如果这个幅度大于75个基点的话，后期的走势可能会继续下跌。如果美联储激进加息75个基点的话，很多个股的行情可能会相对比较稳定，但有可能会走出短时间的震荡行情。不管怎么说，包括苹果在内的美股市场的行情确实有着非常大的波动性，投资人需要谨慎看待自己的投资行为。

苹果市值一夜蒸发1363亿美元，而对于这则信息的出现，大家也是非常惊慌的。不得不说，苹果公司确实是赚了不少的钱，很多的网友都非常的喜欢使用苹果旗下的一些产品。而苹果公司市值一下子蒸发了这么多钱，可以看出公司确实是遇到了一些问题。美国股市突然出现暴跌的现象，有人分析，可能是因为市场出现了抛售潮，对于通胀的担忧导致整个市场都遇到了一些问题，同样也影响到了苹果公司的一些经济。而相关的投资者也是一直在关注着苹果市值的蒸发问题，毕竟这蒸发的都是钱，而且也是对于股东经济的影响。对于企业和品牌而言，出现市值蒸发，这种情况是很正常的。像我们国家有很多的公司也是出现了这样的情况，可能是由于疫情的关系，也可能是因为通货币膨胀的关系，所以才导致了这种问题的出现。关于这些问题，我们作为普通人也是不太懂的，而美国股市突然暴跌，肯定也是有着一定的原因，具体是什么原因，相关部门也并没有进行回应。大家也是可以去关注苹果公司给予的回应，看一看到底是因为什么原因才导致苹果市值一下子增发了这么多的钱。对于苹果旗下的产品，大家都是比较相信的，但是随着我们国货品牌的崛起，大家也都逐渐的去支持了国货，而苹果也是销售额有所下降。苹果市值的蒸发跟市场零售商的财报也是有着一定的关系，公布了令人比较失望的财报，市场也出现了抛售潮，而这也是导致市场无法继续的承压，所以说造成了一些经济方面的影响。对于这个问题，相关的人员肯定也是会给予一定的回应。

苹果公司将全球市值冠位让给沙特阿美 　　苹果公司将全球市值冠位让给沙特阿美，有分析师认为，市值冠军宝座易主反映了市场风格切换的倾向，如果通胀一直都很严重，那么科技股会持续承压，苹果公司将全球市值冠位让给沙特阿美。 　　苹果公司将全球市值冠位让给沙特阿美1 　　北京时间11日凌晨，美股大幅收跌，道指连续第五个交易日下滑，纳指重挫逾3%。截至收盘，道指跌326.63点，跌幅为1.02%，报31834.11点；纳指跌373.44点，跌幅为3.18%，报11364.24点；标普500指数跌65.87点，跌幅为1.65%，报3935.18点。 　　苹果公司收跌5.18%，报每股146.50美元，市值降至2.371万亿美元，将“全球市值第一”的头衔让给了2.424万亿美元的沙特阿美。 　　11日，国际金价、国际油价纷纷走强。 　　 科技股暴跌 　　刚刚过去的一夜，又是科技股暴跌的夜晚，“科技股龙头”苹果也跌了不少，把“全球市值第一”的宝座都丢了…… 　　美东时间周三，苹果收跌5.18%，市值蒸发1294亿美元，约合8713亿人民币。 　　特斯拉跌8.25%，市值蒸发682亿美元，约合4590亿人民币。 　　亚马逊跌3.20%，市值蒸发353亿美元，约合2380亿人民币。 　　微软跌3.32%，市值蒸发670亿美元，约合4506亿人民币。 　　Meta跌4.51%，市值蒸发242亿美元，约合1628亿人民币。 　　谷歌A跌0.69%，市值蒸发104亿美元，约合701亿人民币。 　　上述六大科技股市值共蒸发3346亿美元，约合2.25万亿人民币。 　　苹果周三大跌之际，另一巨头沙特阿美的股价却在大涨。 　　据彭博数据，沙特阿美周三的交易价格接近历史最高水平，收盘时市值约为2.43万亿美元，自2020年以来首次超过苹果（周三收盘市值约2.37万亿美元）。今年早些时候，苹果公司的市值为3万亿美元，比阿美公司高出约1万亿美元。然而，自那以后，苹果公司下跌了近20%，而阿美公司则上涨了28%。 　　有分析师认为，市值冠军宝座易主反映了市场风格切换的倾向，如果通胀一直都很严重，那么科技股会持续承压，而商品领域的沙特阿美则会受益。 　　Ingalls&Snyder的高级投资组合策略师Tim Ghriskey认为，由于美联储今年将进一步加息至少150个基点，且乌克兰危机还没有得到解决，科技股重获主导地位可能还需要一段时间。“很多科技股出现了恐慌性抛售，从那里出来的资金似乎特别倾向于能源，鉴于商品价格，能源板块目前有一个有利的前景。” 　　苹果公司将全球市值冠位让给沙特阿美2 　　当地时间5月11日，受近期油价飙升影响，沙特阿美的股价升至历史最高水平，市值达到约2.43万亿美元。苹果股价则跌超5%，触及去年10月底以来新低，使其估值降至约2.37万亿美元。由此，沙特阿美石油公司取代苹果成为世界上市值最大的公司。 　　《每日经济新闻》记者注意到，实际上，5月10日，沙特阿美的市值也曾一度短暂超越了苹果，市值为9.19万亿里亚尔（约合2.45万亿美元）。但苹果当天收涨1.6%，市值达2.5万亿美元，暂时稳住了其全球第一的位置。 　　今年目前为止，沙特阿美的股价已累计上涨逾27%，市值累计上涨约5300亿美元（约合人民币3.6万亿）。沙特阿美于今年3月发布的2021年全年财报显示，由于俄乌等导致的油价飙升，其去年全年利润增长了一倍多，达到了1100亿美元。相比之下，苹果股价已较1月4日创下的182.94美元的高点下跌近20%，市值从2.85万亿美元跌至2.37万亿美元。 　　近期，美国科技股持续遭遇大幅抛售。截至5月11日收盘，FAANMG六大科技股中，除了苹果跌超5%以外，奈飞跌近6.4%，触及2017年8月以来的低点，Meta跌4.5%，微软跌3.3%，亚马逊跌3.2%，谷歌母公司Alphabet跌近0.7%。 　　美国飙升的通胀和美联储的激进加息政策令市场承压。根据美国劳工部5月11日公布的数据，4月美国消费者价格指数（CPI）环比上涨0.3%，同比上涨8.3%，较上月8.5%的增幅有所回落,但高于市场预期的8.1%。扣除食品和能源的核心CPI上涨6.2%，较上月6.5%的涨幅有所回落，但高于预期的6%，环比增长0.6%。 　　投资公司Ingalls&Snyder的高级投资组合策略师Tim Ghriskey表示，由于美联储今年将进一步加息至少150个基点，且乌克兰危机还没有得到解决，科技股重获主导地位可能还需要一段时间。Ghriskey称：“很多科技股出现了恐慌性抛售，从那里出来的资金似乎特别倾向于能源，鉴于商品价格，能源板块目前有一个有利的前景。” 　　咨询公司Tower Bridge Advisors的首席投资官James Meyer表示：“在业务或基本面方面，你不能把苹果与沙特阿美相比，但商品领域的前景已经改善。它们是通货膨胀和供应紧张的"受益者。” 　　苹果公司将全球市值冠位让给沙特阿美3 　　北京时间5月12日凌晨，美股周三大幅收跌，纳指收盘重挫逾3%，标普500指数失守4000点关口。美国通胀水平居高不下，市场对美联储激进加息的担忧再度升温，美股科技股普遍大跌。 　　苹果公司股价重挫逾5%，市值一夜蒸发约1296亿美元（约8700亿元人民币），至约2.37万亿美元。由此，苹果跌落全球公司市值王座，被全球最大石油公司沙特阿美（市值约2.4万亿美元）反超。 　　5月12日早间，中国CFO百人论坛理事、高级经济师邓之东向《华夏时报》记者表示，美联储加息提高了资本市场借贷利率和银行存款利率，增加贷款成本，减少货币供应，减少市场投机，这对股市将产生不利影响，尤其首当其冲的利空科技股。 　　“科技股是成长属性股票，需要资金量大，融资较为频繁，成长空间巨大，市场往往都给予了很高的估值，是资本市场最主要的炒作题材。美联储一旦开始加息，炒作资金有了更安全的去处，就会开始流出股市，高估值的科技股能够挤压的水分空间最大，跌幅也就相对较大。”邓之东说。 　　 标普500跌破4000点 　　当地时间5月11日，美国劳工部公布的数据显示，4月美国消费者价格指数（CPI）同比上涨8.3%，高于市场预期的8.1%。美国4月CPI同比涨幅较3月小幅收窄，但仍处于高位。美国3月CPI同比涨幅为8.5%，创40年来最大值。 　　美国总统拜登在CPI报告公布后发表声明称，虽然美国年度通胀在4月有所放缓，但事实是通胀依然“高得令人无法接受”，降低通货膨胀是他的首要经济任务。拜登表示，美联储在对抗通胀方面发挥着主要作用，他永远不会干涉美联储的独立性，但他相信美联储会牢记自己的职责。 　　通胀水平居高不下，有关美联储激进加息的担忧再度升温，10年期美国国债收益率一度升破3%。美股也在震荡中大幅下挫，科技股普遍大跌。 　　截至周三收盘，道指跌1.02%，报31834.11点；纳指跌3.18%，报11364.24点；标普500指数跌1.65%，报3935.18点。 　　其中，道指跌破32000点整数关口，标普500指数跌破4000点整数关口。通联数据显示，2022年以来，道指累计跌幅已达12.4%，标普500指数累计跌幅达17.4%，纳指累计跌幅达27.4%。 　　自上周美联储加息50基点，创下22年来最大单次加息幅度，市场即陷入了巨大动荡。美联储主席鲍威尔此前暗示，美联储不会一次性加息75基点，但可能连续加息50基点。美国亚特兰大联储行长博斯蒂克周三表示，如果通胀继续高企，他支持在利率上采取“更多行动”。 　　中金公司5月10日发布的报告认为，经过了近期的剧烈回调后，美股市场呈现出了一定程度上的悲观情绪和超跌迹象，但可能还不是特别极端。往后看，情绪的稳定和好转，有待于美债利率暂时停歇、以及更重要是增长预期的企稳。因此，市场短期不排除维持盘整甚至动荡。 　　 苹果市值跌落王座 　　在周三的交易中，美股科技股遭受了沉重打击。六大科技巨头股价集体收跌，苹果公司股价大跌逾5%，微软跌逾3%，谷歌跌0.69%，亚马逊跌3.2%，特斯拉大跌8.25%，Meta跌4.51%。 　　同花顺iFind数据显示，上述六大科技股总市值一夜蒸发约3350亿美元（约2.25万亿元人民币）。其中，苹果市值一夜蒸发约1296亿美元（约8700亿元人民币），最新报2.37万亿美元（约15.96万亿元人民币）。 　　随着此次大跌，苹果公司市值也跌落全球公司市值王座，被全球最大石油公司沙特阿美反超。截至5月11日收盘，沙特阿美的市值约为9.1万亿里亚尔（约2.4万亿美元）。 　　在2022年1月，苹果股价创下历史新高，成为全球首家市值超过3万亿美元的公司。然而，苹果股价自2022年以来累计跌幅已超17%。其他美股科技巨头跌幅更甚，微软、谷歌今年以来跌逾20%，特斯拉跌逾30%，Meta则跌超40%。 　　全球最高市值公司易主，体现了全球经济环境的巨大变化。在国际油价大涨的背景下，沙特阿美股价今年以来累计上涨了接近30%。 　　值得一提的是，随着美股科技股普遍下滑，热门中概股亦多数下跌，阿里巴巴、京东股价收跌逾3%，拼多多跌近5%，百度跌1.7%，蔚来跌逾5%，理想汽车涨逾2%，百济神州跌逾15%，滴滴跌逾2%。

阿里巴巴与腾讯正式在香港资本市场短兵相接，目前阿里略胜一筹.阿里巴巴的市场价格是多少？让金投小编为你解答吧！11月26日，阿里巴巴在巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴阿里巴巴总市场价格超过4兆港元，腾讯目前市场价格约为3.27兆港元.阿里巴巴取代腾讯成为新的香港股之王.阿里巴巴香港股票的靠拢趋势.昨天，阿里巴巴美股上涨了1.96%，报告190.44美元，市场价格4972.36亿美元.阿里巴巴本次发行5亿股普通股新股，其中香港公开发行0股.125亿股新股，国际发行4股.5亿股，发行价176港元，预计全球发行募集资金净额约875.57亿港元.这是9年来中国港股市场规模最大的上市交易，也是世界第二大跨境上市案例.此次上市是阿里巴巴第二次与港交所结缘，也是阿里第三次上市.此前，阿里巴巴B2B业务于2007年在香港交易所上市，2012年6月退出市场.2014年9月，阿里巴巴在纽约交易所上市，融资250亿美元，被称为当时史上最大的IPO.本次香港上市前，软银实益持有阿里巴巴约25%.8%已发行外股，是阿里巴巴最大股东.这次全球上市完成后，软银将保持其最大股东地位.&nbsp；据招股书介绍，截至最后实际可行日期，马云和蔡崇信各有阿里巴巴约6.1%和约2.0%已发行在外股票.阿里巴巴董事和高级管理人员(包括马云和蔡崇信)共持有阿里巴巴约9.0%发行了外国股票.方正证券认为，电商巨头回归香港股票，有助于提高整体评价.目前，a股科技互联网巨头的目标不足，阿里巴巴回到香港股票，预计今后中概股的回归将发挥示范作用.

市值是指一家上市公司的发行股份按照市场价格计算出来的股票总价值，其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。您可以通过行情软件搜索“阿里巴巴”或者代码“BABA（美股)/09988(港股）”获取最近市值以及行情走势。

市值是指一家上市公司的发行股份按照市场价格计算出来的股票总价值，其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。您可以通过行情软件搜索“阿里巴巴”或者代码“BABA（美股)/09988(港股）”获取最近市值以及行情走势。

2020年3、4月份，美股出现股灾、叠加疫情影响，美联储开启了超级宽松的货币周期，俗称大放水。放水导致有钱人更加有钱，大幅推升了资产价格。美国高成长的代表性公司，比如亚马逊、Facebook、谷歌等互联网科技龙头公司大涨，当然苹果也不例外。

比特币价格再创新高。根据CoinDesk的数据显示，比特币在16日突破5万美元关口，并于17日触及51000美元。截至北京时间今早7点，比特币价格上涨7.4%，至56055.74美元。按这一最新价格计算，比特币的总市值约为1.04万亿美元。这一数字仅次于1.4万亿美元市值的谷歌，高于7500亿美元的特斯拉，可排名美股第5位。以贵州茅台2月19日收盘价计算，比特币币值总市值相当于茅台总市值的2.17倍。比特币2021年价值增长超过4150亿美元，达到1万亿美元以上。在过去的六个月中，比特币价格已经上涨了约350%。市场人士表示，近期一些机构和大型公司表示要进入数字货币领域推高了比特币的价格，未来前期获益的投机资金流向变化和监管方态度可能对其走势有所影响。与此同时，这也让更多的加密货币被人们熟知，但是大多数加密货币的价值，特别是比特币，每天都在波动。虽然虚拟货币旨在促进更安全的交易，通过最近比特币的价格波动也不难看出其价值越来越以投机为中心。有些加密投资者一夜之间就成了百万富翁，但也有可能几周后就失去了大部分财富。这也显示了比特币的巨大不可靠的性质，特别是作为一种货币的商品和服务。 那我们可能就会问了，为什么比特币暴涨，还有这么多的多头爆仓？其实这都是杠杆和比特币相关的期权产品惹的祸。目前市场上的一些主流交易平台都可以给比特币交易提供100倍的杠杆，什么概念呢？100倍杠杆，就意味着市场只要有1%价格变动，你就爆仓了。而比特币的价格波动又非常大，行情像是过山车一样，一会高一会低，这让很多想炒币搏一搏的朋友都血本无归，钱还没赚到，本钱已经输光了。其实投资和投机还是有差别的，投机是看准一个机会搏一搏，而投资则更关注长期的收益，对本金的安全要求也更高。但是很多人往往分不清什么是投资，什么是投机。而真正的风险往往就来自于你不知道自己在做什么。围绕比特币的争议从来就没有停止过，有人认为比特币是炒作、是旁氏骗局，迟早有一天会像“郁金香泡沫”一样破裂，也有人认为是比特币的未来货币的发展方向，去中心化是大势所趋，而比特币的稀缺性又推高了它的上涨。因此有人做空，也有人做多。比特币本身通过分布式的点对点网络分散的（去中心化）数据储存方式和基于算法的记账设计，让它具有非常高的独立性。作为首个应用区块链技术的数字货币，在过去十多年里，比特币积累了大量的社群基础，比特币矿机全球遍地开花，这也进一步加强了比特币分布式网络的可靠性。作为第一种加密货币，比特币创立至今无人可以破解，也反映出了比特币的安全性。这些都是比特币的核心价值所在，也是比特币可以走到今天的事实基础。 其次，是市场需求更值得信任的货币体系从另外一个角度分析，那么这次的暴涨，也可以归结在人们对央行货币政策的失望，市场需要一种更值得信任的货币体系。疫情肆虐，给各个国家提供了大开印钞机拯救经济的借口。美联储更是开足马力，截止三季度就已经放水3万亿美元但收效甚微。央行货币的信任危机是我们这个时代生活的每一个人都不得不面对的一个问题。这个时候，我们不禁会问我们是不是需要一个没有央行的货币体系。而比特币恰恰给了我们很多的想象空间。这种对未来的美好预期也催生了更多的投资价值，但如果仅仅是这样，没有机构的推手，比特币也不可能在这么短的时间里，迅速上涨。因为同样的预期从2008年以后就一直存在，从未改变。 其他方面的因素当然这波比特币的上涨除了上面两个主要原因以外，还有很多其他的因素。比如，近两年来，新币发行被各国纷纷叫停，经历了2017年的数字货币市场的爆发，大量新的数字货币出现在市场中。但新币发行通常带有很高的风险，市场中也有很多欺诈性质的行为，因此新币发行被各国喊停。新币发行被禁，虽然对数字货币的发展产生了一定的阻碍，但是却进一步推波助澜，稳定了比特币的投资价值。 比特币面临的潜在问题和风险技术革新：首先比特币会面临的挑战是技术革新，比特币去中心化的设计让我们耳目一新的同时，也限制了比特币的发展。每一次比特币协议的升级都需要在网络上与各各节点达成共识，但每个人对比特币都有自己不同的观点，共识往往很难实现。这个问题就造成了比特币的分叉，也导致了比特币协议本身的发展进度非常缓慢。与此同时，随着科学技术的发展，量子计算的实现和应用，也会打破比特币基于网络上所有节点整体算力搭建起来的安全模型，在理论上可能实现51%算力攻击。这个问题到目前为止，仍未得到解决。也就是说比特币可能在量子计算技术出现以后突然没有那么安全了。另外由于比特币的共识机制，耗电和对硬件要求也是不断提升。这些问题到目前为止都还没法彻底解决央行数字货币的发行：除了比特币自身存在的一些问题，比特币在未来也会面临央行数字货币的挑战。比特币的部分价值在于其区块链的应用，而区块链的交易方式也是未来银行发展的一大方向。应用同样的技术，央行可以更好审视经济活动，进行宏观调控，或许会更有利经济发展。同时以国家信用发行的数字货币是否会更容易推行，并得到更好的发展，我们目前还不确定。但央行们在做出类似尝试的时候，也必然会在一定程度上和比特币形成竞争关系。比特币的创立和早期发展很多都是建立人们想要搭建一个更公平的货币体系，这一基础上的。但是随着比特币的金融化和机构投资人的入场，突然间我们发现，大量的比特币已经掌握在金融大鳄的手中。比特币作为加密货币，它的交易也一直在监管之外，没有法律要求机构投资人要对比特币的大额买卖进行披露，来确保市场的公平性，这也为机构投资人操纵市场提供了很大的空间。散户抱着对数字货币美好的愿景入市，结果却沦为了大鳄的收割的对象。经过一次次的收割，更多的资本掌握在了金融大鳄的手中。