西飞集团

西飞集团公司已形成了以资产为联结纽带的母子公司体制，其中，西安飞机国际航空制造股份有限公司（西飞国际）系上市公司

西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞集团公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地，国家一级企业。公司占地面积300多万平方米，现有职工20000多名。

女职工劳动保护特别规定：第七条　女职工生育享受98天产假，其中产前可以休假15天；难产的，增加产假15天；生育多胞胎的，每多生育1个婴儿，增加产假15天。　　女职工怀孕未满4个月流产的，享受15天产假；怀孕满4个月流产的，享受42天产假。如果女职工属于晚育的还可以享受晚育产假。晚育产假需要根据单位所在省、自治区、直辖市的人口与计划生育条例的奖励章节的有关规定执行。

这要看你是学的什么专业了，机械工程类基本上是做工艺、技术员的，有师傅带，一般还好，只要自己肯学应该还可以

西飞公安处只有少数几个人是有警号的民警，其他的好像都是内部保安人员。待遇算正常水平，是穿制服的。

211机械专业本科生去西飞集团还是长江储存好。西飞对学生的待遇挺一般的。如果想投身机械的半导体行业，长江存储是一个不错的平台。半导体现在得到国家扶持，而且投资是最大的半导体公司。如果个人条件允许可以考虑到长江存储工作。长江存储成立短短几年年，就已经发布了128层的闪存产品。半导体行业评论员、芯思想研究院创始人赵元闯认为，长江存储此次发布128层产品意味着其朝闪存行业第一梯队迈进。

各有千秋，徐工做工程机械，西飞是飞机制造的主机厂。国家这两年对飞机的投入更大一些，有政策的扶持。待遇的话，徐工可能好点！

西飞集团公司1958年创建以来，特别是改革开放以来，始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。 西飞集团公司在40多年的发展中，先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。 军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等。 其中 5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。 民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。 其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。 它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。 1980年西飞集团公司率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空产品合作生产。 由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、747组合件，法航空客门、翼盒，加航CL415组合件，意航ATR72飞机16段等。 非航空民用产品主要有“西沃牌”豪华大客车，“西飞牌”铝型材、金属挂板，铝门窗系列产品，VCM覆塑板，变频模糊控制器及密集书架、抗静电地板等。 西飞集团公司已形成了以资产为联结纽带的母子公司体制，其中，西安飞机国际航空制造股份有限公司（西飞国际）系上市公司，西安西沃客车有限公司系中外合资公司，西安飞机工业铝业股份有限公司（西飞铝业）、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司（西飞装饰）、陕西西清电子股份有限公司系控股子公司，其他全资或参股子公司、分公司和股份合作制企业有30多个，并设有集团财务公司和集团进出口公司。 西飞集团公司坚持“飞机为主，多种经营，高科技，外向型”的发展战略和“用户至上，以人为本，系统管理，持续改进”的质量方针，不断深化改革，强化管理，加快发展，与国内外合作伙伴和社会各界协同创造卓越，力求成为国内著名、世界知名的现代航空企业集团。

　西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞集团公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地，国家一级企业。公司占地面积300多万平方米，现有职工20000多名。西飞集团公司1958年创建以来，特别是改革开放以来，始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。西飞集团公司在40多年的发展中，先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞集团公司率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、747组合件，法航空客门、翼盒，加航CL415组合件，意航ATR72飞机16段等。非航空民用产品主要有“西沃牌”豪华大客车，“西飞牌”铝型材、金属挂板，铝门窗系列产品，VCM覆塑板，变频模糊控制器及密集书架、抗静电地板等。西飞集团公司已形成了以资产为联结纽带的母子公司体制，其中，西安飞机国际航空制造股份有限公司（西飞国际）系上市公司，西安西沃客车有限公司系中外合资公司，西安飞机工业铝业股份有限公司（西飞铝业）、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司（西飞装饰）、陕西西清电子股份有限公司系控股子公司，其他全资或参股子公司、分公司和股份合作制企业有30多个，并设有集团财务公司和集团进出口公司。西飞集团公司坚持“飞机为主，多种经营，高科技，外向型”的发展战略和“用户至上，以人为本，系统管理，持续改进”的质量方针，不断深化改革，强化管理，加快发展，与国内外合作伙伴和社会各界协同创造卓越，力求成为国内著名、世界知名的现代航空企业集团。

西飞集团是国有企业，不是央企。西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞集团公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地，国家一级企业。西飞集团公司1958年创建以来，特别是改革开放以来，始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。扩展资料：西飞集团公司坚持"飞机为主，多种经营，高科技，外向型"的发展战略和"质量是西飞的生命，质量第一，用户满意，系统管理，不断改进"的质量方针。不断深化改革，强化管理，加快发展，与国内外合作伙伴和社会各界协同创造卓越，把西飞建设成为国内著名、世界知名的现代航空企业集团。参考资料来源：百度百科—西飞集团公司

说实话,国营企业养老没问题,但想拿高工资,我觉得不大现实!还是想想去一些有发展潜力的地方,再说了 西飞也不好进,一般就是子弟,更何况现在大学生这么多的!每个单位都不缺人才!还是不要报太大的希望!想进也可以,找关系,只要里面有人进去应该不是问题吧!但工资一般不会太高!我朋友就在国营企业,一个月也就1000,虽然交些保障金,但他挣的工资还不够自己花!他今年就准备不在那干了!出来自己闯闯!只是给你提点建议!但你自己的路还是自己决定把!

驾车路线：全程约62.4公里起点：西安咸阳国际机场1.从起点向西南方向出发，行驶310米，右转2.行驶490米，朝西安北/铜川/渭南方向，左转3.行驶380米，左转4.行驶1.1公里，直行上匝道5.沿匝道行驶800米，右转进入空港大道6.沿空港大道行驶2.6公里，直行进入S208(旧)7.沿S208(旧)行驶2.1公里，直行进入S2088.沿S208行驶6.2公里，直行进入吉元大街9.沿吉元大街行驶1.4公里，右转进入泾干大街10.沿泾干大街行驶1.7公里，直行进入S208(旧)11.沿S208(旧)行驶2.6公里，直行进入S208(旧)12.沿S208(旧)行驶380米，在第2个出口，朝三原方向，左转进入S20813.沿S208行驶9.6公里，右前方转弯进入S20814.沿S208行驶260米，直行进入南环路15.沿南环路行驶2.1公里，左转进入东三路16.沿东三路行驶3.1公里，右转进入S20817.沿S208行驶4.4公里，直行进入S10718.沿S107行驶6.1公里，直行进入G21019.沿G210行驶5.4公里，朝S107/阎良方向，稍向右转进入航天城大道西段20.沿航天城大道西段行驶7.0公里，直行进入航天城大道中段21.沿航天城大道中段行驶490米，稍向右转进入前进西路22.沿前进西路行驶1.0公里，右转进入迎宾北路23.沿迎宾北路行驶1.1公里，左转进入人民西路24.沿人民西路行驶500米，过右侧的寿险大厦约180米后，右转进入凤凰南街25.沿凤凰南街行驶590米，左转进入铝业路26.沿铝业路行驶110米，到达终点终点：西飞集团

原来的西飞公司是中航工业底下的单位，包括西飞国际和西飞集团，现在已经合并，集团称为技术中心。合并后的西飞公司是中航飞机的一个分公司，而中航飞机是中行工业底下的。西飞相当于降了一级，不过对普通员工没有什么影响！

姓名 年龄 性别 学历 任职日期 离职日期 职位 职称 孟建 38 男 -- 2010.04.21 -- 董事 高级 个人简介 孟建：男，汉族，1972年10月14日生，中共党员，1994年7月北京航空航天大学飞行力学专业毕业，1994年7月参加工作，2001年12月法国图卢兹商学院工商管理专业毕业，硕士研究生，高级工程师。现任西安飞机工业（集团）有限责任公司党委副书记。其工作简历如下：1994.07 北京长空工业有限公司 销售部经理； 1995.05 中国航空工业总公司 主任科员；1999.08 中国航空工业第一集团公司人力资源部 主管业务经理；2002.01 中国航空工业第一集团公司办公厅 高级业务经理；2006.12 中国航空工业第一集团公司资本运营部 副部长；2008.09 西安飞机工业（集团）有限责任公司 党委副书记；2008.10 西安飞机国际航空制造股份有限公司 副总经理。 姓名 年龄 性别 学历 任职日期 离职日期 职位 职称 宋水云 46 男 -- 2009.10.22 -- 董事 高级 个人简介 宋水云，男，1964年12月生，汉族，中共党员，1989 年7 月参加工作。北京航空航天大学高空设备专业毕业，硕士研究生学历，高级工程师。现任西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称：西飞集团公司）监事、副总裁、党委副书记、纪委书记、总法律顾问。未持有公司股票。未受过中国证监会及其他有关部门的处罚和证券交易所惩戒。工作简历如下： 1989.07 西飞集团公司总装厂 工艺员； 1991.12 西飞集团公司总装厂 团总支副书记、书记； 1995.12 西飞集团公司团委 副书记、书记； 2001.11 西飞集团公司科技处 处长； 2005.04 西飞集团公司总装厂 党支部书记、副厂长； 2005.07 西飞集团公司飞机制造分公司 副经理兼总装厂厂长、党支部书记； 2008.01 西飞集团公司 监事、副总裁、党委副书记、纪委书记； 2008.05 西飞集团公司 监事、副总裁、党委副书记、纪委书记、总法律顾问。 姓名 年龄 性别 学历 任职日期 离职日期 职位 职称 何胜强 45 男 -- 2010.04.21 -- 董事 高级 个人简介 何胜强：男，1965年8月出生，汉族，中共党员，2007 年12 月西北工业大学系统工程专业毕业，博士研究生学历，1988 年7 月参加工作，研究员级高级工程师。现任西安飞机工业（集团）有限责任公司董事、副总裁、总工程师。其工作简历如下：1988.07 西飞集团公司设计部 设计员、副组长；1995.08 西飞集团公司设计部特设系统设计研究室 主任助理；1998.04 西飞集团公司设计部特设系统设计研究室 主任；1999.10 西飞集团公司设计部 副部长；2004.08 西飞集团公司技术中心 副主任兼设计部部长；2006.09 西飞集团公司技术中心 主任；2008.01 西飞集团公司 董事、副总裁、总工程师。 姓名 年龄 性别 学历 任职日期 离职日期 职位 职称 杨毅辉 53 男 -- 2003.12.25 -- 董事 高级会计师 个人简介 杨毅辉，男，46岁，中共党员，1975年3月参加工作，郑州航空工业管理专科学校计划与统计专业毕业，大专学历，一级高级会计师。1975.03下乡；1978.10郑州航空工业管理专科学校学生；1981.07430厂技调处主管计划员；1987.01430厂生产处生产计划科科长、副处长；1991.08430厂财务处副处长、处长；1995.02430厂副总会计师；1998.02430厂副总会计师兼财务处处长；1998.09430厂总会计师；2001.12西航公司董事、总会计师；2003.05西飞集团公司董事、总会计师。 姓名 年龄 性别 学历 任职日期 离职日期 职位 职称 梁超军 54 男 -- 2003.12.25 -- 董事 高级工程师 个人简介 2003-12-25：第三届连任董事，12-28：连任总经理，梁超军，男，47岁，中共党员，1977年1月参加工作，西北工业大学机械制造专业毕业，硕士研究生学历，研究员级高级工程师。1977.01陕西省兴平县514厂教师；1978.02西北工业大学电工师资班学生；1982.02陕西省兴平县514厂教师；1985.09西北工业大学学生；1987.01西飞集团公司50车间技术员、技术副主任；1992.11西飞集团公司机动总厂技术副厂长；1997.02西飞集团公司副总机动师兼设备工程分公司经理；1999.01西安西沃客车有限公司副总经理；2003.03西飞国际总经理。

西飞公司总部在西安市阎良区，位于西飞大道一号。现在都在提质增效，非主营业务都在剥离，基本上没有外地的单位了。

西飞技术中心设计部作为西飞集团公司飞机新机研制、改进改型的龙头单位，技术力量雄厚，在近 500名飞机设计专业人员中，拥有研究员级高工21名，高级工程师140多名，工程师150多名，西飞技术中心设计部设有专业配套的七个飞机设计研究室（包括总体气动、疲劳强度、结构动力系统、机械系统、特设系统），一个系统原理试验室，两个业务管理室（质量、适航，科研、生产计划）以及门类齐全的49个专业组。西飞技术中心设计部长期以来承担了多种型号飞机的研制，改进改型的设计任务，40多年来，西飞技术中心设计部先后设计改进改型30多种飞机，使轰炸机及运输机形成了多用途、系列化发展的格局，为我军国防建设和民航提供了数百架飞机。近年来，经过国产民用涡桨支线飞机的系列化发展，通过与国外航空制造厂商的联系及走出去，请进来等方法的实施，西飞技术中心设计部了解并掌握了民用飞机适航验证及设计技术。目前，西飞技术中心设计部正在进行多个机种的预研及方案论证工作，通过不断的新机研制，改进改型，设计部培养造就了一支高素质的设计队伍，他们融自己的心血和智慧于创造性劳动之中，走出了一条为企业先行，适合自我发展的成功之路，西飞技术中心设计部高度关注专业建设和引进国内外先进技术，科研课题，技术攻关，技术创新硕果累累。CAD和CAM技术西飞技术中心设计部现已建成的PDM-CAX系统拥有3个CAD机房，2个CAE机房和七个办公自动化机房，配置了以UG、HELIX为主导的3D实体设计，辅以AO超长图纸扫描光栅矢量处理的CAD分系统，引进了以NASTRAN为主导的工程计算、结构分析系统以及工程信息和办公自动化分系统。并用PDM平台集成CAX系统，实施部门级PDM。建成后的PDM-CAX系统在产品研制阶段，可实现缩短周期，降低成本，提高质量。用于飞机方案设计，打样设计，详细设计各阶段。在飞机设计过程中，实行全面的质量控制，从而保证飞机设计的高质量，高速度。西飞以信誉求生存，以质量求发展，以技术求创新；以人为本，加强管理。西飞以精湛的设计技术，上乘的工作质量，诚挚的服务态度为祖国的航空事业做出了积极贡献。

作为中国特大型航空工业企业、大中型军民用飞机的重要研制基地，西飞集团公司占地面积300多万平方米，其中建筑面130多万平方米。现有职工20000多名。西飞集团公司拥有设备6000多台，其中金属切削设备1600余台。有70多台大型精密加工设备和30多条新工艺新技术生产线均具备国际九十年代先进水平。西飞集团公司设有20个专业配套的飞机设计室和飞控、液压、燃料油动力、电源、环控等五大系列飞机设计试验室；下属技术实力雄厚的设备、动力、技术装备、机械加工、钣金、非金属、部装、总装、试飞等九个飞机专业生产厂；建立了材料工艺应用研究所、计算机中心、测试中心、计量检测中心等各种专业机构。先进的技术装备、科学的管理体系和一流的员工素质，构筑了西飞公司雄厚的实力。西飞公司坚持走质量效益的发展道路，建立了可靠的质量保证体系，成功贯彻了ISO9000国际质量标准,多次通过国家权威质量认证部门和美国联邦航空局的质保体系评审。西飞集团公司在40多年的发展中，先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有中国飞豹、轰六系列飞机等。其中5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞集团公司率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、747组合件，法航空客门、翼盒，加航CL415组合件，意航ATR72飞机16段等。非航空民用产品主要有西沃牌豪华大客车，西飞牌铝型材、金属挂板，铝门窗系列产品，VCM覆塑板，变频模糊控制器及密集书架、抗静电地板等。西飞集团公司坚持飞机为主，多种经营，高科技，外向型的发展战略和质量是西飞的生命，质量第一，用户满意，系统管理，不断改进的质量方针，不断深化改革，强化管理，加快发展，与国内外合作伙伴和社会各界协同创造卓越，把西飞建设成为国内著名、世界知名的现代航空企业集团。

非应届生能进西飞集团。　学历要求：　博士研究生，硕士研究生，本科生;符合招聘专业要求、具备较强的学习能力、逻辑思维能力和表达沟通能力，有相关专业专利、研究成果等优先录用。(二)专业方向　　航空类：航空工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器适航技术、飞行器质量与可靠性等;　　机械类：机械工程、机械设计制造及其自动化、机械电子工程等;　　计算机类：计算机科学与技术、软件工程、网络工程等;　　电子电气类：电气工程及其自动化、控制工程、电磁场与无线技术、电子信息工程、自动化等;　　力学类：工程力学、固体力学、理论与应用力学等。　　材料类：材料科学与工程、材料成型及控制工程、复合材料与工程等。

西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞集团公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地，国家一级企业。公司占地面积300多万平方米，现有职工20000多名。西飞集团公司1958年创建以来，特别是改革开放以来，始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。西飞集团公司在40多年的发展中，先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞集团公司率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、747组合件，法航空客门、翼盒，加航CL415组合件，意航ATR72飞机16段等。非航空民用产品主要有“西沃牌”豪华大客车，“西飞牌”铝型材、金属挂板，铝门窗系列产品，VCM覆塑板，变频模糊控制器及密集书架、抗静电地板等。西飞集团公司已形成了以资产为联结纽带的母子公司体制，其中，西安飞机国际航空制造股份有限公司（西飞国际）系上市公司，西安西沃客车有限公司系中外合资公司，西安飞机工业铝业股份有限公司（西飞铝业）、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司（西飞装饰）、陕西西清电子股份有限公司系控股子公司，其他全资或参股子公司、分公司和股份合作制企业有30多个，并设有集团财务公司和集团进出口公司。

这几年越来越多的人想要找一个“铁饭碗”工作，可是公务员竞争太大，毕竟国考数据摆在眼前，200多万人报名，只录取3万人，其余人全部都是炮灰。于是很多同学将目光放在了其他职业上面，比如国企就很受欢迎。不过国企种类多、数量大，待遇更是千差万别，哪些国企值得去，哪些不值得去？今天来和大家聊聊国企之间的区别！1.央企是第一选择所谓央企，其实就是“中央管理企业”，也属于国有企业的一种。之所以说央企是第一选择，主要是因为央企规模一般都比较大，而且行业往往都比较特殊，发展前景很好。像国家电网、中石油、中石化、中粮集团这类耳熟能详的国企，其实都属于央企。待遇高、福利好，考上后不比公务员差。此外，中国投资有限公司、中国烟草总公司、中国铁路总公司这三家央企不参与任何央企排名，但待遇绝对是顶尖。每年这些大型央企都会招人，进入的方式也比较公开透明，符合条件的同学都可以去试试。2.省属国企也值得选择省属国企也叫地方国企，也是生活中最常见的一类国企了。这类国企通常来说待遇比不上央企，制度建设也要差一点，但比起私企还是要强上不少的。而且地方国企招人门槛比较低，考核也没有那么严格，进入难度要简单许多。不过要注意的是，地方国企效益不一定好，企业效益不好的话，员工饭碗也没有那么“牢固”。有很多同学都表示，地方国企办公室里全是老人，死气沉沉的，一看就没有前途。对于这类国企，想去的同学最好提前了解一下情况。3.国企施工单位谨慎考虑还有一类国企比较特殊，那就是各种“中字头”的施工单位。比如像中国建筑集团、中国铁路工程集团、中国铁道建筑等等。这些国企本身属于央企，但和前文介绍的央企有很大不同，“施工单位”才是最贴合这些岗位的形容词。这类岗位最大的特点就是辛苦、长期出差、假期极少。大家看一看现在网上对土木专业的吐槽就知道了。不过对于广大土木专业的同学来说，能进中字头施工单位总比其他小单位好，至少待遇这一块有保障。至于其他专业，其实不太推荐去这类单位。综合来看，国企是很值得一去的单位，不管工作累不累，至少待遇是有保障的。如果还有什么不清楚的地方，可以在下方留言交流讨论哦！

该公司属于国企。据该公司官网显示，中航西安飞机工业集团股份有限公司（简称中航西飞，股票代码000768）隶属于中国航空工业集团有限公司，是我国大中型军民用飞机科研生产基地。公司A股股票于1997 年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。2020年12月，中航西飞完成重大资产置换，置入西安飞机工业（集团）有限责任公司、陕西飞机工业（集团）有限公司、中航天水飞机工业有限责任公司等飞机整机制造及维修资产，实现对大中型飞机整机制造资产的专业化整合。

何胜强。根据官方个人资料查询，阎良西飞集团董事长是何胜强。西安飞机工业（集团）有限责任公司，（曾用名：西安飞机工业公司），成立于1996年，位于陕西省西安市，是一家以从事铁路、船舶、航空航天和运输设备制造业为主的企业。

　　西飞集团是中国的一家央企，总部位于四川省成都市。该公司成立于1958年，是中国最大的飞机制造商之一。西飞集团的主要业务包括飞机制造、飞机维修和改装、航空发动机制造和维修等领域。　　西飞集团是中国航空工业的重要组成部分，拥有丰富的航空制造经验和技术。该公司自主研发了多款飞机机型，包括运输机、战斗机、直升机等。同时，西飞集团还与世界知名航空企业合作，共同研发和生产飞机和航空设备。　　西飞集团致力于推动中国航空工业的发展，积极拓展国际市场。该公司的产品和服务已经覆盖了全球多个国家和地区，赢得了国内外客户的高度评价和信任。未来，西飞集团将继续发挥技术和制造优势，不断提升自身的核心竞争力，为中国航空事业的腾飞做出更大的贡献。