中航飞机

1.中航飞机是大盘股，大盘股 large-cap share。市值总额达20亿元以上的大公司所发行的股票。资本总额的计算为公司现有股数乘以股票的市值。大盘股公司通常为造船、钢铁、石化类公司。大盘股没有统一的标准，一般约定俗成指股本比较大的股票。2.通常指发行在外的流通股份数额较大的上市公司股票。反之，小盘股就是发行在外的流通股份数额较小的上市公司的股票，我国现阶段一般不超1亿股流通股票都可视为小盘股。中盘股，即介于大盘股与小盘股中间发行在外数额的股票。在以前很大盘子的股票相当少,所以把流通盘在3000万以下的称小盘股,流通盘一个亿以上的就叫大盘股了。3.现在随着许多大型国企的上市，这一概念也发生了转变。流通盘一个亿以下的都能算是小盘股了，而像中石化、中联通、宝钢这些有十几甚至几十亿流通盘的股票就称为超级大盘股，像许多钢铁股、石化股、电力股由于流通盘较大，也称为大盘股。随着中国资本证券化步伐的加快，越来越多的行业都有大盘股了，比如商业百货行业的苏宁电器，还有金属采掘中的大部分股票等。目前市面的说法是看这家上市公司的流通盘，一般在5亿以上肯定算大盘股了，但这没有一个明确的界限。大盘股的逐级上升对于吸引集团资金入盟较为有利，大资金有了适合的吞吐场所，就会对小盘股的过高股价产生压抑，这种投资结构亦是管理层呕心沥血的精华所在，亦是中国股市的新格局。小盘股经过多年的分红送股或增发，也会成为大盘股。苏宁电器就是一个很好的例子。同理，6000万以下的盘子就是小盘股。

中航飞机(000768,股吧)(000768)周二公告称，公司当日在西安(楼盘)市阎良区举行了新舟700飞机市场启动会，宣布新型涡桨支线飞机(“新舟”700)项目市场工作全面启动。 启动会上公司与奥凯航空有限公司、幸福航空有限责任公司签订了《MA700飞机先锋用户购机框架协议》，两家公司分别向公司意向订购30架新舟700飞机，并将在2018年末前签署最终购机合同。此外还有9家公司与公司签署了125架新舟700飞机的意向订购协议。 公司新舟700飞机自2013年12月开始启动研制，主要定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务。按照预期，新舟700飞机将于2016年完成部装、2017年总装下线并首飞，2019年完成适航取证并开始交付用户。

何胜强：男，1965年8月出生，汉族，中共党员，1988年7月参加工作，正高级工程师，西北工业大学系统工程专业毕业，博士研究生学历。历任西安飞机工业（集团）有限责任公司设计部副部长、部长，技术中心副主任、主任，董事、副总经理、总工程师、总经理、董事长、党委副书记、党委书记，原西安飞机国际航空制造股份有限公司董事，中航飞机有限责任公司总工程师，中航飞机股份有限公司总工程师，中航飞机股份有限公司西安飞机分公司总工程师、副总经理、总经理、党委副书记、党委书记，现任本公司董事长，中航飞机有限责任公司执行董事、总经理，西安飞机工业（集团）有限责任公司党委书记、董事长，中航西飞民用飞机有限责任公司董事长。

性质方面和出现时间方面。1、性质方面，中航西飞是我国的航空机构，而中航飞机是我国研发的一款民航客机。2、出现时间方面，中航西飞成立于1983年4月17日，而中航飞机研发于2007年8月29日。

建议继续持有，军工股长线仍有戏

我帮您查了一下，中航飞机股票代码是000768.SZ，希望我的回答能帮到您。

中航飞机股份有限公司（简称中航飞机，股票代码000768）是中国航空工业集团公司直属的核心业务板块之一。公司A股股票于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市。所属板块：

　　经过两次资产注入，中航飞机已经成为我国中、大型飞机制造业务的旗舰级上市平台，公司的军机产品是我国核心型号，需求有保证，支线民机技术趋于成熟，需求有望放量。　　中航飞机是我国中、大型飞机制造的旗舰上市平台。在完成了两次资产重组后，公司业务包括歼轰7、轰6、运8等我国主要型号军机总装，新舟系列飞机制造、ARJ21部件制造、国际航空转包等我国民机核心制造业务。目前公司共有13家子公司，覆盖航空制造多个领域，未来前景良好。　　受益于我国军费开支的稳步提升及军费结构优化，核心军品制造业务将维持高景气。2012年我国军费开支占GDP比重仅为1.3%，远低于低于美国、俄罗斯的4.4%，也较印度、越南、韩国、台湾地区低一个台阶。假设我国未来军费开支占GDP比重为达到2.5%左右（与印度等国相仿），那么我国军费开支的CAGR将达11.1%。军费结构中装备费开支占比有望提升，有利于核心军品制造业务发展。　　公司军机属核心型号，需求有保证。歼轰7战斗轰炸机是我军三代主力机型；轰6仍是我军战略轰炸力量的核心，预计将至少服役至2020年；运8系列飞机占有了我国中型国产运输机细分市场的全部市场份额，是我军的空中运输的主力机型，以运8系列平台为基础研制的空警200是我国的主力预警机型号。　　运20列装将成为公司的重要业绩增长点。目前我国运20完成第二架原型机的试飞工作，随着运20性能逐渐稳定，批量生产值得期待。中航飞机承担了运20的主要研发和生产工作，“大运”列装将成为公司的未来重要业绩增长点。　　航空装包业务稳定增长，民机需求有望放量。公司目前与多家国外航空公司合作良好，转包业务增长稳定；新舟客机已成功进入部分亚、非、拉国家的支线客机市场；ARJ21型号趋于成熟，需求有望放量。　　首次给予“增持”评级。我们预计公司2013-2015年收入增速为32.4%、17.5%、17.4%，归母净利增速为24.2%、23.2%、20.1%，EPS分别为0.12、0.15、0.17元。给予目标价10元，对应公司2014年69x PE、1.09x PS。　　风险提示。军品订单交付具有不确定性；民机交付情况易受需求方计划调整影响。

【2014-10-08】中航飞机：重大事项继续停牌 【出处】同花顺金融研究中心【作者】同花顺整理　　中航飞机股份有限公司（以下简称“公司”）正在筹划重大事项。经公司申请，公司股票（股票简称：中航飞机，股票代码：000768）已自2014年9月24日开市起停牌。目前该重大事项仍处于筹划阶段，尚存在不确定性，待取得进一步进展后公司将及时进行披露。为确保公平信息披露，维护投资者利益，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，经公司申请，公司股票自2014年10月8日开市起继续停牌，公司将在相关事项确定后发布公告并复牌。　　停牌期间，公司将根据事项进展情况，严格按照有关法律法规的规定和要求及时履行信息披露义务。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》、《证券时报》及巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn），敬请广大投资者关注后续公告并注意投资风险。 【2014-10-07】中航飞机：重大事项继续停牌 【出处】证券时报网　　证券时报网（www.stcn.com）10月07日讯　　中航飞机(000768)10月7日公告， 中航飞机正在筹划重大事项。经公司申请，公司股票（股票简称：中航飞机，股票代码：000768）已自2014年9月24日开市起停牌。目前该重大事项仍处于筹划阶段，尚存在不确定性，待取得进一步进展后公司将及时进行披露。为确保公平信息披露，维护投资者利益，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，经公司申请，公司股票自2014年10月8日开市起继续停牌，公司将在相关事项确定后发布公告并复牌。　　（证券时报网快讯中心）【2014-09-24】中航飞机：重大事项停牌 【出处】同花顺金融研究中心【作者】同花顺整理　　中航飞机股份有限公司（以下简称“公司”）正在筹划重大事项。鉴于该事项存在不确定性，为确保公平信息披露，避免引起公司股价波动，维护广大投资者利益，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，经公司申请，公司股票（证券简称：中航飞机，证券代码：000768）自2014年9月24日开市起停牌，待相关事项公告后复牌。　　公司将严格按照有关法律法规的规定和要求履行信息披露义务。公司指定信息披露媒体为《中国证券报》、《证券时报》及巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn），敬请广大投资者关注后续公告并注意投资风险。　　 这是这家公司和停牌有关的相关公告哈，说是因为重大事项停牌哈，只是没有说明重大事项的类型哈，重组的话只是有可能，至于具体是不是因为从组停牌的话只有等相关的公告出来了之后才能够直到哈。

还不错。作为中国航空工业的骨干企业之一，中航飞机股份有限公司长沙起落架分公司专门从事商机体起落架及其维修保障的研制、生产、维修、售后支持等工作。该公司成立于2007年，拥有一支技术实力强、管理经验丰富的专业团队，拥有欧洲、美洲和中国的航空生产和质量管理经验。另外，还与美国和加拿大等国的著名起落架厂商建立了紧密的技术和业务合作关系。中航飞机股份有限公司长沙起落架分公司在产品质量和售后服务方面的表现较为优秀。公司以高质量的技术、精益求精的工艺和严格的管理体系，赢得了众多客户的信任和认可。而且，公司长期以来一直致力于技术研发和创新，先后开发了多款起落架产品，得到了国内外市场的广泛认可。

中航飞机股票价值比较高，它是中国航空工业集团公司直属的核心业务板块之一，我们从近期行情来看，开始进入强势上涨过程中，可以考虑低价买进。

你好，现在中航飞机的股票代码是：000768，你可以通过股票软件直接搜索名字查询股票代码。

刚刚我查询了一下中航飞机这只股票，目前股票代码是000768，中航飞机是中国航空工业集团公司直属的核心业务板块之一。

历时一年，中国航空工业集团旗下的中航飞机（00768.SZ）重大资产重组如期完成，整体上市平台搭建也基本完成。 11月9日晚，中航飞机发布拟变更公司名称和证券简称的公告，称公司名称拟变更为 中航西安飞机工业集团股份有限公司，证券简称变更为中航西飞。目的在于，提升公司品牌知名度，彰显公司在航空制 造业领域的战略地位。 中航飞机拟更名的原因，源于重大资产重组事项顺利完成。 去年11月，中航飞机启动重大资产重组，通过资产置换等途径，实现了同时实际控制人旗下的资产整合，进而定位为以飞机整机研制、批产、维修及服务为主业。这次重组，交易金额约为30亿元。 近年来，中航飞机经营业绩稳定。今年前三季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）4.55亿元。2019年全年，净利润为5.69亿元。 重组完成后，中航飞机的盈利能力将会大幅提升。招商证券研报预测，未来三年，重组后的公司净利润或将较目前翻倍。 两次重组构建飞机整体上市平台 随着中航飞机重组完成，中国航空工业集团的大飞机整体上市平台也基本搭建完成。 中航飞机的前身是西飞国际，1997年6月26日在深交所挂牌上市。 2012年，西飞国际迎来首次重大资产重组。西飞国际是以非公开发行股票的方式购买陕西飞机工业(集团)有限公司、中航飞机起落架有限责任公司、西安航空制动 科技 有限公司、西安飞机工业(集团)有限责 任公司4家公司航空业务相关资产。为了运营购买的陕飞集团公司、中航起、中航制动、西飞集团公司4家企业的相关航空业务资产，西飞国际注册成立了汉中飞机分公司、长沙起落架分公司、西安制动分 公司和西安飞机分公司，将陕飞集团、中航起、中航制动、西飞集团公司4家企业的相关航空业务资产及原西飞国际航空业务资产分别划入上述四家分公司。 针对本次重组，当时，西飞国际解释，是贯彻和落实军工企业股份制改造、国有资本调整和国有企业重组以及我国航空工业产业布局调整而进行的。资产重组完成后，西飞国际将在其原有飞机整机、零部 件研发与制造的基础上，增加运8系列飞机以及起落架业务、航空机轮和刹车业务。 当时，市场对此次重组的解读为，中国首家飞机业务板块资产重组成功实施，中国航空制造“旗舰”正式起航。此后，西飞国际更名为中航飞机。 7年之后，中航飞机迎来第二次重大资产重组。 2019年11月5日晚，中航飞机公告，拟将部分飞机零部件制造业务资产，与中航飞机有限责任公司（简称航空工业飞机）部分飞机整机制造及维修业务资产进行置换。拟置入的资产为西安飞机工业（集团 ）有限责任公司100%股权（简称航空工业西飞）、陕西飞机工业（集团）有限公司（简称航空工业陕飞）100%股权和中航天水飞机工业有限责任公司（航空工业天飞）100%股权等，本次重大资产重组的 金额达29.75亿元。 本次重组拟置入的资产为贵州新安100%股权、西飞铝业63.56%股权、西安天元36.00%股权、沈飞民机36.00%股权、成飞民机27.16%股权等，均为飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产。 中航飞机在公告中称，本次重组完成后，公司明确了以飞机整机研制、批产、维修及服务为未来发展定位，实现对大中型军民用飞机整机制造资产的专业化整合，有利于公司加大航空装备产业的投资力度 。 今年11月4日，航空工业西飞完成股东变更的工商登记，成为中航飞机的全资子公司。 从上述两次重大资产重组看，中航飞机逐步剥离非航空资产，聚焦大中型飞机整机研发、制造。 中航飞机在其官网中表示，公司致力于成为国际化大中型飞机产业引领者。 标的公司三年营收预计153亿 重组完成后，中航飞机的整体盈利能力将出现较大幅度提升。 根据重组预案，本次重组，置入的三家标的公司均存在较为明显增值。 三家标的公司评估基准日均为今年4月30日，航空工业西飞、航空工业陕飞、航空工业天飞的评估值分别约为14.96亿元、11.64亿元、3.15亿元，对应的增值率为278.88%、275.06%、51.01%。 溢价置入，一定程度上说明标的公司有着较好的发展前景。交易对方也作出了业绩承诺及补偿协议，对置入资产中基于未来收益预期的评估方法的部分无形资产进行了业绩承诺与补偿安排。 根据承诺，2020年至2022年，航空工业西飞实现资产对应的合理授权经营费（对应产品实现的销售收入，以下统一称为销售收入） 为15.80亿元、23.09亿元、23.70亿元。同期，航空工业陕飞实现的销售 收入为27.49亿元、26.60亿元、27.37亿元，航空工业天飞的销售收入为2.37亿元、3.04亿元、3.55亿元。 未来三年，三家标的公司合计实现的营业收入为45.66亿元、52.73亿元、54.62亿元，总计为153.01亿元。 近年来，中航飞机的经营业绩稳步增长。2012年，公司实现营业收入155.88亿元、净利润2.52亿元，历经七年不间断增长，2019年，公司实现营业收入342.98亿元、净利润5.69亿元，均较2012年翻了一 倍。 今年前三季度，公司实现营业收入233.52亿元、净利润4.55亿元，同比增长18.67%、32.77%。扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）4.17亿元，同比增长57.88%，增速均较去年同期大幅上升。 去年同期，公司实现营业收入196.78亿元、净利润3.43亿元、扣非净利润2.64亿元，同比变动-3.57%、47.61%、20.45%。 今年以来，中航飞机的费用管控成效明显。前三季度，公司销售费用、管理费用分别为2.10亿元、5.48亿元，合计为7.58亿元，去年同期为8.15亿元。 虽然费用管控，但公司在研发方面的投入不降反增。前三季度，公司研发投入为1.33亿元，同比增长82.19%。 中航飞机的财务状况也较好。截至今年三季度末，公司资产负债率为68.64%，虽然为近年来的高位，但实际偿债压力并不大。 截至今年9月底，公司货币资金28.63亿元，长短期债务合计为35.35亿元，存在一定的差距。但是，公司预付款项34.64亿元，高于去年同期，存货202.43亿元，不仅高于去年同期近20亿元，更远高于年初 的146.86亿元。 重组之后，中航飞机的经营业绩将大幅上升。根据预测，重组后，2019年及今年前四个月，中航飞机的净利润分别为9.02亿元、2.27亿元。而在重组前，今年前四个月，中航飞机的净利润为7911.88万元， 重组后的净利润较其翻了一倍多。 招商证券研报预测，交易完成后2020年-2022年，中航飞机的净利润可分别达到10.28亿元、11.93亿元、14.31亿元。

原来的西飞公司是中航工业底下的单位，包括西飞国际和西飞集团，现在已经合并，集团称为技术中心。合并后的西飞公司是中航飞机的一个分公司，而中航飞机是中行工业底下的。西飞相当于降了一级，不过对普通员工没有什么影响！