营口港

不会，在留意下

　　下面是财经网对当年天津港增发时的一篇报导，现在拿出来看一看能更清楚的辨明营口港的这场11亿股增发圈钱骗局　　【《财经》网综合报道】1月16日晚，天津港股份有限公司（上海交易所代码：600717，下称天津港）发布公告称，公司向天津港（集团）有限公司（下称天津港集团）发行新股购买资产的申请，已获证监会核准，天津港整体上市终成正果。　　根据天津港发布的《发行股份购买资产暨关联交易报告书》，天津港将向母公司天津港集团发行2.26亿股新股，价格为18.17元/股，用以购买天津港集团拥有的码头资产和主要辅助资产。　　本次发行完成后，天津港总股本将从14.49亿股增加到16.75亿股，天津港集团的持股比例将从50.08％上升至56.81％，天津港集团所持天津港全部股份，自本次发行结束之日起36个月内不得转让。　　天津港集团这次注入天津港的资产包括码头和配套设施、货运和客运公司，轮驳公司、燃油供应公司，以及外轮理货公司等资产，估价约41亿元。　　天津港成立于1992年，前身是天津港务局下属储运股份有限公司，主要从事港口仓储、陆路运输等后方业务。1996年在A股上市后，天津港先后收购了天津港货运公司、港埠五公司和东方海陆集装箱公司，并投资建设了南疆焦炭、非金属矿石泊位。另外，港务局还注入了港埠六公司。　　天津港属于环渤海港口群，环渤海港口群还包括大连港、秦皇岛港、黄骅港、营口港、烟台港、唐山港（含曹妃甸港区）、青岛港等诸多港口，目前在集装箱业务方面，天津港主要竞争对手为大连港和青岛港，在煤炭业务方面的主要竞争对手为秦皇岛港、黄骅港等港口。　　天津港居于欧亚大陆桥的桥头堡地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。为国际贸易提供港口装卸、港口物流及相关港口配套服务是天津港重要的业务来源。　　根据天津市“十一五”规划，天津要建设现代化世界加工制造业基地和国际现代物流中心，成为中国北方重要的经济中心和现代化国际港口大都市。但近几年，天津港的集装箱运量增速低于全国平均增长水平，落后于邻近的大连港、青岛港。在北方三港的集装箱吞吐量中，天津港所占比重由1985年的75.4％，下降到不足40％。　　2004年10月，天津市出台《关于加快天津港发展及外部配套设施建设的实施意见》，决定斥资273亿元建设港内外30大项目。天津港集团总裁于汝民曾经表示，2010年这30个项目建成后，天津港货物吞吐量将达到3亿吨、集装箱吞吐量达到1000万标准箱。　　天津港2006年年报显示，公司总资产70.84亿元，主营业务收入22.40亿元，净利润5.15亿元。在2006年全国500强企业评选中，天津港集团居第409位，港口行业第二位。　　本次交易完成后，天津港集团装卸业务已全部进入上市公司，留存资产包括防波堤、航道等港口基础设施、港口辅助业务、金融资产和非经营性资产，天津港集团已承诺，积极提升综合服务、物流公司等港口辅助业务盈利水平，待时机成熟之后再注入上市公司。　　截至2006年12月31日，天津港集团总资产275.5亿元，主营业务收入79.3亿元。整体上市后，天津港2008年每股收益预测值为0.66元，较完成本次交易前2006年的每股收益0.36元将提高83.33％。　　《财经》记者 于达维　　请注意：　　天津港当年的年报显示，公司总资产才70.84亿元，业务收入就达到了22.40亿元　　而营口港现资产200多亿，业务收入才是20多亿，资产与收入之比较天津港要低的多　　当年天津港增发前，2006年的每股收益0.36元，完成增发收购优质资产之后每股收益会提高83.33％　　而营口港增发收购泊位资产后每股收益将下降50％以上　　天津港现在货物吞吐量达到3亿吨、集装箱吞吐量达到1000万标准箱，而天津港的股价.......　　营口港6月份大小非解冻，再加上本次增发，加起来股本达到22亿股，这样的超级垃圾能不能值4块钱都不一定

盘锦港锦州港和营口港的关系有盘锦港和锦州港相邻，盘锦港和营口港处于同一港口群。1、盘锦港和锦州港相邻：盘锦港位于辽宁省盘锦市，锦州港位于辽宁省锦州市，两个港口之间距离较近，相互之间有一定的竞争关系。2、盘锦港和营口港处于同一港口群：盘锦港、锦州港和营口港都属于辽宁沿海港口群，三个港口之间有一定的合作关系和互补性。

退市的股票会进入三板交易。你可以在三板交易套现，或者继续长期持有当股东，等待公司经营好转恢复上市。

营口港宣布终止上市了，有网友提问，还拥有它的股票，该怎么办？我的答案简单粗暴：立马止损。如果是已经退市了，是否股票就作废了？答案是否定的，你还是该公司的小股东，你可以去证券公司开通“老三板”的交易权限，之后在老三板进行交易。交易的频率和涨跌不同，一般是每周1次或者星期1、3、5交易，不同公司不同，涨跌上限5%，如果你不幸有老三板的股票，还是建议：立马止损。02—A股要退市的股票，是会戴上ST的帽子的，股票名字前面加ST就很可能被退市，创业板的也会不断发公告提醒投资者风险的，所以一般很少有人会等到老三板交易。那么既然提示这么明显，为何还会有那么多人到退市还持有股票呢？我觉得这里一般是有两类人：一类是对公司重组上市抱着侥幸；一类是喜欢炒ST股票，因为风险大也可能获利大；对于这两类人，按照我的思维还是比较难以理解，总觉得是在犯傻，因为这是在火中取栗，无异于在赌博。甚至比不上赌博，普通赌博都有五五开的胜率，买这类随时退市的股票，我觉得胜率不到1成。你想在获利退出前找到买家，别人也是这样想的，所以这种模式最后就是在博傻，我个人建议，有多快跑多快，能不碰就不碰。有一点可能部分朋友还没意识到，那就是退市的股票，只会越来越多。像过去十年里，有时候一年都没有1家退市的情况，已经属于罕见。所以我们要觉醒，知道退市的制度只会越来越完善，被退市或主动退市的公司只会越来越多，那么作为一个明智的选择，就不能购买低市值的股票、不要选造假的公司、不买9元以下的股票。股票不是买东西，买东西尚且需要对比质量再看价格，股票更不能只看价格低就买买买，这样踩雷的概率太大了。对于股票的选择，我们需要选择有价值，能长远发展的公司，如果你选那种一年跑几次扇贝的公司，能获利只能说明运气好，没在你身上爆炸。归结为一句话：远离垃圾股，珍爱资产。03—对于未来来说，我觉得随着退市制度的完善和加快，如果能给一些造假的企业、实业0发展或者负发展（如最近暴雷的某内蒙公司）之类，进行限制交易时间，采用老三板交易模式，那将有利股市发展。只要采用这么一种模式，那么就很多新入投资者，能及时感知到不同，从而被动去了解不同的原因，这样能大大降低踩雷的可能u200b。同时这种模式，还能降低暴雷的公司获取资金的能力，从制度限制它的危害性u200b。如果这种制度能执行，将是一种u200b大大的好事。当然，这只是我个人的一厢情愿了，可能有不成熟地方欢迎指出。

您好，针对您的问题，国泰君安上海分公司给予如下解答目前国内股票交易手续费是这样的：上海A股:交易佣金：不高于成交金额的3‰最低收费5元，印花税：成交金额的1‰ ，卖出的时候才会收取，过户费：成交股数的0.6‰，最低收费1元。深圳A股：交易佣金：不高于成交金额的3‰最低收费5元印花税：成交金额的1‰，只有卖出的时候才会收取，过户费：无过户费希望我们国泰君安证券上海分公司的回答可以让您满意！回答人员：国泰君安证券客户经理屠经理国泰君安证券——百度知道企业平台乐意为您服务！如仍有疑问，欢迎向国泰君安证券上海分公司官网或企业知道平台提问。

如果在退市股票的期限内没有卖出手中持有的股票，股票退市后仍然持有退市股票企业的股东。若公司还在，则还是本公司股东，同样享有原来的权利和义务，可以以这些股票为凭证获得分红。但如果公司破产，则公司的资产将进行清算，用于还贷。还贷之后若是有剩余资产，则剩余资产清算后你手中仍然有一份，若是如果不够还贷，也不用散户再自掏腰包去还贷。退市之后，股票被放到三板市场去，每周开市一天，可以在那里交易，但是价格就更低了。如果股民不去理睬的话，最后价格会变成零。原持股的股民需到证券营业部去办一个托管手续才能进行交易。每周五一次，用竞价方式，涨跌5％。股票退市是什么意思？股票退市是指上市公司由于未满足交易所有关财务等其他上市标准，要么自主终止上市或者被动终止上市的情况，就是上市公司转向成为了非上市公司。主动性退市和被动性退市是退市的两种方面，主动性退市这一点是由公司自行决定的；被动性退市一般因为有重大违法违规行为或因经营管理不善造成重大风险等，结果就是监督部门强制吊销该公司的《许可证》。当满足下面这三个条件时，这意味着这个公司满足退市的要求了：1、净资产为负值，营业收入低于一千万元。公司股票交易实行退市风险警示后以及被暂停上市后，首个会计年度期末净资产仍为负值的，且首个会计年度营业收入仍低于一千万元人民币的，其股票将被终止上市。2、年度审计报告为否定意见或无法表示意见。公司股票交易实行退市风险警示后以及被暂停上市后，首个会计年度财务会计报告仍被出具否定意见或无法表示意见审计报告的，或是未能在法定期限内披露首个年度报告的，其股票将被终止上市。3、股票累计成交量过低。发行A股又发行B股的主板上市公司连续120个交易日（不含停牌交易日）同时通过本所交易系统实现的A股股票累计成交量低于500万股，B股股票累计成交最低于100万股的，其A股、B股股票将直接终止上市。中小企业板上市公司出现连续120个交易日（不含停牌交易日）通过本所交易系统实现的股票累计成交量低于300万股的，其股票将直接终止上市。

今天是除权日，明天就到帐了。转股后股价会对半砍的，很正常，还会涨回来的。

分红后的几天和分红前的几天换手率很高。而且此次分红并不是盈利性质的分红，更像是融资式被迫式分红。“要融资就要强制性分红”这是监管层的规定。而且股价下来后对一些机构和个人更有吸引力。建议减仓。等大盘稳定后再进行补仓操作。

这么好的股票，你接近九元都觉得高，真无语。长线是只优股。 短线会反弹，反弹到5天线突破不了卖出。它没有主力在里面要涨到9元难 反弹出货

分三种看法：1、不复权，最高是20.95元。2、前复权，最高是7.91元。3、后复权，最高是60.7元。不知道你想了解什么，所有情况都列出来了。

1、2015年9月13日，营口港的最新股价为4.99元，属于低价股。该股票盘子比较大，股价总体来说走势比较平稳，没有太大的波动幅度，所以对于长线炒股的股民来说可以考虑买入。但对于短线投资的股民来说，则不建议买入。2、 营口港（东经122°06′00″，北纬40°17′42″）地处辽宁沿海经济带和沈阳经济区，是中国东北及内蒙古东部地区最近的出海港。2007年港口吞吐量超过亿吨，成为中国大陆第十个亿吨海港。继2010年吞吐量越过两亿吨之后，2011年吞吐量又突破2.6亿吨，集装箱吞吐量超过400万标准箱，成为中国沿海发展速度最快的港口之一。营口港已开通日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。每月300多班、40多条内贸集装箱航线已覆盖沿海主要港口，内贸集装箱装卸量连续多年排名全国前列，成为全国内贸集装箱疏运大港。

　　恕我直言（语言不当之处，请勿恼）。　　可能有，只是可能。但下跌的可能更大！　　从风险收益比来说风险远远大于收益的，朋友，别总喜欢听好听，也别把自己的想法和期望强加于市场。　　该股从今年4月启动至今，区间涨幅达到152.19%，明显受阻于历史前期2个高点连线，并且下跌放出了天量，而且（6月16日进行了10送转20，在接近历史高点送转不是什么好现象的），庄家和机构获利丰厚，最起码中线级别有调整的要求，所以，不要报有任何幻想，利用下周日内高点及时出局为妥。　　个人看法不足以左右他人，怎样操作请务必自己把握！！！

营口港股票代码存在，是600317，现价3.73元，小幅下跌0.27%。可能你的手机行情软件有点问题，可以重新登入后再试下。

营口港这支股票从盘面上看，后代有上涨趋势，该股目前处于多头向上，KDJ指标显示未来5个交易日内会有所反弹，建议关注或逢高半仓。

公司股票将自2021年1月15日(即异议股东现金选择权申报日)开市起连续停牌，直至终止上市。本次现金选择权行权价格为2.11元/股，有效申报行使现金选择权的股东将以2.11元/股的行权价格获得现金对价。未申报实施现金选择权的股东所持有的公司股份将按《大连港股份有限公司换股吸收合并营口港务股份有限公司并募集配套资金暨关联交易报告书》确认的换股比例转换为大连港的股份。

据我所知，目前营口港的股价不是很高，按今天的股价来说，比开盘的时间降了一些，每股3.14元人民币。

大连港现在是2.00元，营口港股价2.54元，如果现在1:1.5换股，1000股营口港市值变为多少？1、买股票的心态不要急，不要只想买到最低价，这是不现实的。真正拉升的股票你就是高点价买入也是不错的，所以买股票宁可错过，不可过错，不能盲目买卖股票，最好买对个股盘面熟悉的股票。2、你若不熟悉，可先模拟买卖，熟悉股性，最好是先跟一两天，熟悉操作手法，你才能掌握好的买入点。3、重视必要的技术分析，关注成交量的变化及盘面语言(盘面买卖单的情况)。4、尽量选择热点及合适的买入点，做到当天买入后股价能上涨脱离成本区。三人和：买入的多，人气旺，股价涨，反之就跌。这时需要的是个人的看盘能力了，能否及时的发现热点。这是短线成败的关键。股市里操作短线要的是心狠手快，心态要稳，最好能正确的买入后股价上涨脱离成本，但一旦判断错误，碰到调整下跌就要及时的卖出止损，可参考前贴：胜在止损，这里就不重复了。四卖股票的技巧：股票不可能是一直上涨的，涨到一定程度就会有调整，那短线操作就要及时卖出了，一般说来股票赚钱时，随时卖都是对的。也不要想卖到最高价，但为了利益最大话，在股票卖出上还是有技巧的，我就本人的经验介绍一下(不一定是最好的)：1、已有一定大的涨幅，而股票又是放量在快速拉升到涨停板而没有封死涨停的股票可考虑卖出，特别是留有长上影线的。2、60分钟或日线中放巨量滞涨或带长上影线的股票，一般第二天没继续放量上冲，很容易形成短期顶部，可考虑卖出了。3、可看分时图的15或30分钟图，如5均线交叉10日均线向下，走势感觉较弱时要及时卖出，这种走势往往就是股票调整的开始，很有参考价值。4、对于买错的股票一定要及时止损，止损位越高越好，这是一个长期实战演练累积的过程，看错了就要买单，没什么可等的。

我帮您查了一下，目前营口港股票走势比较稳定，今日股票价格在2.86元/股，上涨2.88%，希望能帮到您。

营口港对外开埠于1861年，现有营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦、绥中五个港区，整体区位优势突出资产规模在辽宁省属国有企业中排名第一，现股价2.31。

营口港到日照港集装箱运费为330元每吨，130元每方。根据查询相关资料信息显示，集装箱，英文名container。是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。

大部分船务公司都是按照船靠后开始算起,以零点为交界时间段.但是滞箱费不是营口港计算收取的,是各家船务公司规定"收取的.

增发后收益反而下降了，主力出货了

首先,营口港的定向增发注入的码头并不全是效益好的码头,这就摊平了收益.其次,庄家太黑,明摆着设了一个局,用利好消息在高价位把股民套进来,然后使劲的打压,用散户低价接.你15块钱买入肯定不会赔钱,但要有足够的耐心,涨到21块钱是必然的,但是过程肯定很让人闹心.

现在经济危机 出口受到冲击 营口港业绩又不好而且09年10送10 没有业绩 又高送配 不大跌已经很不错了高送配要有业绩支撑 没业绩只是数学游戏 一股变两股没有意义的营口港今年股价都不会有所好转 建议换股操作

600317营口港务股份有限公司（证券代码：600317，证券简称：营口港），因被吸收合并将不再具有独立主体资格，向上海证券交易所（以下简称本所）提交了主动终止上市申请。

可转债可以转换为股票，也可以还本付息，并不一定全都转为股票；可转债随时可以转为股票，不须等到2009年；此外还可以回售和提前赎回——“回售条件:1.如公司股票连续20个交易日中有15个交易日的收盘价低于当期转股价格的70%(含本数)，持有人有权以不超过面值的105%(含当期利息)回售;2.改变募集资金用途时，则以面值的108%回售.回售价格(元):105、108”“发行后第二年至到期日，如公司股票连续20个交易日的收盘价高于当期转股价格的130%。提前赎回价格(元):105初始转股价格(元):10.35”转债对股价的影响是长期的，而不是象增发那样突然影响股价，到了2009年很可能已经没有多少可转了。

600317 营口港生命历程: 2007年7月19日营口港：正讨论向控股股东非公开发行股份事宜，7月20日起停牌 营口港(600317)公司正在讨论向控股股东营口港务集团有限公司非公开发行股份事宜。因该事项的方案有待进一步论证，存在重大不确定性，公司股票将于本公告刊登当日起停牌，直至相关事项确定后复牌并披露有关结果。请广大投资者注意风险，公司将及时披露上述事项的进展情况。但是一般来说复牌后是个大涨,然后是个狂跌!你可以看看东方航空复盘后的样子!不要贪心,密切关注大盘的走向,和600317的年中业绩!希望你能赚到钱!(个人意见)