振华重工

15000人。根据南通振华重工卓创的介绍显示，有员工15000人。南通，简称“通”，古称通州，别称静海、崇州，江苏省辖地级市，长江三角洲中心区城市，国务院批复确定的中国长三角北翼经济中心和现代化港口城市。

上海振华重工集团有限公司会招收二本学生。上海振华重工(集团)股份有限公司平均工资为9370元每月，其中百分之31的工资收入位于区间6000-8000元一月，百分之27的工资收入位于区间1000012000元一月。据分析数据统计，上海振华重工(集团)股份有限公司年终奖平均17675元上海振华重工集团公司为国有控股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设集团公司。在上海、南通、江阴地区拥有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，其中承重码头3.7公里。是全国也是世界上的重型装备制造厂。

难进。南通振华重工位于南通开发区振华路隶属于全球知名企业上海振华重工（集团）股份有限公司，其控股方为中国交建，是难进的，在学历、专业知识等方面都有较高的要求。而且，随着经济形势发生变化以及疫情带来的影响，进振华重工越来越难。

题主是否想询问“上海振华重工(集团)股份有限公司长兴分公司属于国企吗”？属于。上海振华重工(集团)股份有限公司长兴分公司属于国企。上海振华重工（集团）股份有限公司是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。

不难。上海振华重工是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司；据企业官方声明：企业招聘的条件为：35周岁以内、中专及以上学历，持明火证、有激光或等离子切割工作经验者优先。具有一定的沟通协调能力，认真负责。因此满足这些条件不难，是不难进的。

是的 上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。

你好，有这个可能，目前振华重工董事长宋海良兼任中交装备制造与海洋重工事业部总经理，董事陈琦现任中交装备制造海洋重工事业部执行总经理。中交旗下装备资产主要有：海上钻井平台设计公司F&G、中交上海装备工程有限公司、中国公路车辆机械有限公司、中交西安筑路机械有限公司，及相关装备研究中心。祝你投资成功。

不压。根据BOSS直聘查询显示，南通振华重工公司平均工资为每月9370元，其中百分之31的工资收入位于每月6000至8000元，百分之27的工资收入位于每月10000至12000元。每月15日按时发放工资。南通振华重工位于南通开发区振华路隶属于全球知名企业上海振华重工（集团）股份有限公司，其控股方为中国交建，在学历、专业知识等方面都有较高的要求。

挺好。不太容易进。累，压力比较大。南通振华重工位于南通开发区振华路1号，隶属于全球知名企业上海振华重工（集团）股份有限公司，现有订单充足，有海上升压站、风电安装平台、全回转浮吊、船用起重机、半潜船、海上浮体、浮筒、甲板驳船以及各类大型桥梁项目，其控股方为中国交建，想进振华重工并不容易，在学历、专业知识等方面都有较高的要求。而且，随着经济形势发生变化以及疫情带来的影响，进振华重工越来越难。

很好。根据查询相关资料显示上海振华重工研究生员工薪酬区间：10K到50K，包吃包住，五险二金，周末双休。上海振华重工（集团）股份有限公司，注册资本526，835.4万元，地址位于中国（上海）自由贸易试验区浦东南路3470号。

上海振华重工是国企也是央企。上海振华重工一般指上海振华重工（集团）股份有限公司，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的央企中国交通建设公司。上海振华重工简介：上海振华重工（集团）股份有限公司原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，是重型装备制造行业的知名企业。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。上海振华重工业务涉及：设计、建造、安装和承包大型港口装卸系统和设备、海上重型装备、工程机械、工程船舶和大型金属结构件及部件、配件；船舶修理；自产起重机租赁业务；销售公司自产产品；可用整机运输专用船从事国际海运；钢结构工程专业承包。上海振华重工公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。

是的。振华重工是中国一家重型机械制造商，主要生产巨型起重机、船舶和工程机械，在国内外市场都有一定的份额。更多同行分析，上企知道了解

在公司发展过程中，振华重工一直注重技术创新和人才培养。公司拥有一支专业的研发团队，不断研发新产品和新技术，以应对市场的需求。同时，公司还注重培养员工的技能和素质，建立了完善的培训机制和福利制度，为员工提供良好的发展平台。振华重工是一家位于中国江苏省泰州市的大型机械制造企业。公司成立于1970年，是中国重型机械制造业的龙头企业之一。在公司发展过程中，振华重工一直注重技术创新和人才培养。公司拥有一支专业的研发团队，不断研发新产品和新技术，以应对市场的需求。同时，公司还注重培养员工的技能和素质，建立了完善的培训机制和福利制度，为员工提供良好的发展平台。振华重工是一家位于中国江苏省泰州市的大型机械制造企业。公司成立于1970年，是中国重型机械制造业的龙头企业之一。在公司发展过程中，振华重工一直注重技术创新和人才培养。公司拥有一支专业的研发团队，不断研发新产品和新技术，以应对市场的需求。同时，公司还注重培养员工的技能和素质，建立了完善的培训机制和福利制度，为员工提供良好的发展平台。振华重工的主营业务包括港口机械、矿山机械、建筑机械、冶金机械、环保机械等领域。公司拥有先进的生产设备和技术，生产的产品质量优良，市场占有率较高。

短线不能11。3以上阻力太大中线看好大盘不是天天都在等着你的股票在涨的这样的股一般我是不会买的何必把时间浪费在这里呢好股票有很多建议你11，3卖掉换股

因为中期业绩低于预期，才0.2元，年初各路媒体鼓吹今年全年能有0.7元，现在半年过去，才0.2，全年算下来最多0.5，对应20倍市盈率就应该在10元左右，目前股价合理，你期望他到多少？ 再加上是大盘股，一般游资做不动，没人来虚炒，所以就坚持“价值投资”咯 你看看中国南车、中国铁建这些，都是这样的情况

600236桂冠电力自除权以后，该股一直有大资金关照，因此周线出现MACD底背离，目前该股股价已经突破前期箱体，OBV创新高，后市有望走出填权行情，周线120线走平，89周线有对股价起压制作用，待回抽确认箱体上延线时介入。600320振华重工即将进入前期密集成交区，该股目前仍处于主力打压洗盘时，中线等待大盘回落再决断，该股走强还需时日。

振华重工是二线蓝筹上海本地国企改革股振华重工母公司是 中交集团，中交集团隶属于国务院国资委

从价值型投资来说，绝对不可以，垃圾股怎么可以抄底？除非你赌他重组，或者做短线（但做短线没有抄底一说）。

公司历史赢利能力较强，但受金融危机影响较深，上半年净利润较去年同期下降比例较大。但总体来讲基本面还不错，市盈率不高。但技术面均线空头排列，成交萎缩，无有力反弹，中期调整的态势明显，后市可能仍有一段时间处于调整之中。建议，中长期关注，短线场外观望。

根据上交所规定，股票在除息当天，股票代码前需加上xd字样，xd是英语Exclud(除去)Dividend(利息)的简写。当股票名称前出现xd字样时，表示当日是这只股票的除息日，在除息日的当天，股价的基准价比前一个交易日的收盘价要低，因为从中扣除了利息这一部分的差价。600320振华重工7月7号没10股红利1元。

该股目前明显下探，跌幅为-2.29%。主力净流入-1620.00万元，主力资金占比-14.96%。该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显，主力轻度控盘，筹码分布较为分散。过去十个交易日，该股跑输大盘，该股短期阻力位6.23，支撑位5.93，目前该股遇到强支撑位，但需注意破位下行。该股中期处于空头趋势中，小趋势反弹，但反弹强度有所降低，建议谨慎操作。该股属于制造业，最近一年，振华重工营收增长有限，但成本控制较差,成长性一般。趋势分析2015年12月28日，振华重工（600320）的筹码成本为6.09元，该股有吸筹现象，但吸筹力度不强;短期阻力位6.23，支撑位5.93，目前该股遇到强支撑位，但需注意破位下行;该股中期处于空头趋势中，小趋势反弹，但反弹强度有所降低，建议谨慎操作。2015年12月28日，振华重工（600320）主力净流入-1620.00万元，主力资金占比-14.96%。该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。过去5天，该股票主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.04亿元，占总成交额的28.00%。

你的成本怎么这么低是不是错了。如果没错我建议你清仓。。。明显的是三只乌鸦走势。你看看k线图就明白了。望采纳。600320振华重工股票不怎么样。建议清仓。关键是亏损。业绩不行。除非扭亏。否则没有意义。赶快跑。换一些强势股。比如这个板块里边的三一重工和中联重科。徐工机械都不错。你自己分析一下吧。望采纳

振华港机吧！做码头类大型设备的，比如轮胎吊！塔吊之类的！待遇还行，就是要经常加班！

通过查询相关资料显示，振华重工高层抓了14个。上海振华重工股份有限公司是重型装备制造行业的知名企业,经营范围有重工机械、特种设备等,振华重工污染两年遭群众投诉83次,被立案处罚14次,其高层主管被抓了14个,政府勒令整改。具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息

在这里能了解到单位详细内部的待遇、发展情况，这个概率是有的，但很低很低，建议直接和招聘人员了解。或条件允许到单位附近转转，看周边有什么人，比如小店、保安什么的聊聊，有希望能了解到一些，不定能遇到单位员工，这些信息比较客观真实。说了一点自己的看法。不一定适合你。

上海振华港口机械（集团）股份有限公司与上海振华重工（集团）股份有限公司为同一公司，上海振华港口机械（集团）股份有限公司2009年更名为上海振华重工（集团）股份有限公司。

可以现价买入，值得长期投资。该股当前虽然业绩不太理想。但世界经济复苏是大概率事件，而且它的业绩有很大一部分是靠国外市场。经济危机后，影响很大，传统业务毛利大幅下降。正好赶上公司的战略转型，向海洋业务发展，目前可以说是其业绩的最低谷区，等待的只是时间的积累。公司大股东实力也很强，是央企。未来也有进一步整合的可能性。

哈哈，我是能动学院的。打电话问过海工院工作的人，实习期3500到手大概是3000，三个月的实习期之后转正，转正会到5000.包住宿和午餐。我们去后的工作地点在总部的办公司，浦东新区。离宿舍区三五分钟。

可能是因为工资不到位薪水偏低、经常加班、工作压力大等原因。具体原因如下：1、振华重工业绩订单没啥问题，就是人员流失严重，自从整出个新系统开始，本意是想500强，结果需要双倍人力才能勉强让后方不至于拖后腿。2、上海振华重工84.34%的员工在工作中需要加班，每周工作时间高于60个小时。

ZPMC研制的大型港口集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械产品，技术一流，耐用可靠，如今已遍布全世界76个国家，并占世界市场75%以上的份额。ZPMC具有年产100万吨钢构的能力，特别是可以制作单件重达2000吨或者更大的重型钢桥钢梁以及风电基础结构件、厂房模块钢构、电厂钢构、码头钢构等其他类型。目前正在建造的世界桥梁界视为难度最高的美国旧金山新海湾大桥已接近完工。ZPMC具有强大的海工设备研发制造能力,可提供各种海上工程船舶如大型起重船、铺管船、挖泥船、大型船厂龙门吊及钻井平台等。2010年刚刚交付世界最大的韩国三星8000吨起重船和首艘海外铺管船。ZPMC同时已进军各类节能环保设备领域，包括风电、海水淡化、污水处理、再制造等设备的研发制造，其中特别是在风机钢结构、风电设备安装船及平台等颇有建树。ZPMC作为一家业务分布于全球的起重机和重工产品的专业公司，它的备件中心遍布在美国、欧洲、迪拜、韩国、新加坡、伊斯坦布尔，可提供高质量、高可靠的海上工程装备及各种起重机械所使用的各种机电配套件，如大型锚绞机、动力定位装置、铺管张紧器、高性能保20年的防腐碳漆等。并能够在最短的时间内通过备件库及代理向全世界供货。

管彤贤“你看这个米老鼠，我们员工3至6岁的孩子一人一套，它会跳舞、也会唱歌。”76岁的管彤贤，指着面前书架上的迪斯尼礼盒，笑容很是卡通，而他身后的墙上，又是一张米老鼠的大图。“美国人把最丑陋、大家最不喜欢的东西，打扮成大家都喜欢的，这就是艺术。”他这样解释自己喜欢的理由而身为上海振华重工集团总裁，管彤贤的“艺术”便是，领导着一家不像国企的、另类而强势的央企。17年前，曾先后担任交通部水运司工厂处副处长、中港总公司船机处处长等职的管彤贤，从北京来到上海浦东，从100万美元资产起步，闯出世界知名品牌“ZPMC”。如今，振华港机已进入73个国家和地区的120多个港口，占据全球港机市场78%的份额。更体现管彤贤个人风格的，则是他在国企体制和市场规则之间自由的游走。在他看来，在振华重工，“严格贯彻公司法”与“从思想政治上绝对与国家一心一意”可以并行不悖。76载时光，用管彤贤自己的话说，“有得意也有倒霉，行时过也落魄过”，但“在上海17年最有意义”。我需要的是事业发达2009年，在这个特殊时刻，在“能拒则拒”的情况下，管彤贤还是获得了多项荣誉：60周年60位“感动交通人物”、上海2009《走近他们》年度十大人物、60周年上海十大科技人物。17年前，全球港机市场还是欧美日韩产品的天下。凭着中国交通建设集团50万美元的出资、上海港机厂作价50万美元的一块地皮，以及十几个人的团队，管彤贤面对的对手，是日本三菱、韩国现代、芬兰科尼、德国克虏伯等巨头。但他当时便放出“狂言”：“全球各大集装箱码头，都要有我们中国人制造的超大型集装箱起重机。”然后，这一切变成了现实。“我运气好，企业这么多人的努力，荣誉都跑到我身上来了。”言谈之间，他更爱提及企业、业务与员工，“咱们国家有时容易拜物拜人，其实不好。我需要的是事业兴旺发达。”领导着全球最大的港机集团，但管彤贤的工资，却让人大跌眼镜。相对振华的增长，作为总裁，他的年薪可能是最低的。振华重工每年的产值增速在25%至30%，但管彤贤2008年的年薪仅为35万元，比2007年多了1.8万元。而他手下14个副总裁中，有13人的年薪高于他，最高者为42.67万元。“为什么我的工资不高，因为我外语太差了，没有这部分津贴。”说这话时，管彤贤又露出了很卡通的笑容。他所指的是，振华推行的一年两次的外语考试，员工每月1000至2000元的外语津贴，与考试成绩挂钩。谁管理企业？总裁！在不少人眼中，管彤贤不像国企领导人，而振华重工则是一家“不像国企”的央企。对此，管彤贤开玩笑说：“我们是国有控股，但天高皇帝远，北京的官隔得远，上海又对我们比较客气，支持但不干预。”提及当初上海将长兴岛5公里的深水岸线及5平方公里的腹地给予振华，他很感叹“地利人和”。“我们公司是最彻底按照公司法组建的现代企业。公司制有很多优点，如副手由总裁提名，经董事会批准，而非上级委派”；“企业属于谁？应是股东所有，公司法规定，总裁对股东会负责”。而对于“党组织”在国企中的角色，管彤贤亦有独特见解。“党章规定，党的基层组织不领导本单位的业务工作”，“按照公司法来说，党组织在企业里不是管理干部的，而是管理党员的。”“谁决定管理人员，就是总裁。如果我连管理人员都不能决定，我们怎么经营这个企业。”管彤贤认真地说：“振华公司，一是，严格贯彻公司法，一是，从思想政治上绝对与国家一心一意的企业。”我从没想过退休在沪深1600多家上市公司中，振华重工核心管理层的年龄可能是最大。事实上，振华重工的总工程师邬显达，今年已79岁，但他不仅亲自画图纸，还是公司紧急事务的“救火队队长”。“从一开始，我们企业就没有退休一说。”76岁的管彤贤说，“我从来没想过退休，老觉得要做点事情才有意义。很多时候，要努力做成一件事，没有5到8年是不行的。”据振华员工介绍，他晚上工作经常至深夜，但哪怕凌晨三四点睡下，第二天照样坚持在7点半准时上班。“人有用的时间那么短，只有安心才能做点事，首先要热爱一个职业。不安心，一晃就过去了。”或许是那段他不愿提及、被浪费的岁月，造就了他今日对时间的珍惜。1957年，时为交通部海河运输局技术员的管彤贤，被错划为“右派”，赴 北大荒劳动改造，直到1970年代末，才平反回京。如今，在将港机业务做到全球最大之后，管彤贤还有新的“野心”——海工装备。此前，振华已拿下伊朗22亿美元石油装备订单，正式进军全球海工装备领域。“传统市场太小，不过30亿美元。而我们的目标是一年50亿美元产值，需要到别的地方找饭吃。整个海工领域仅仅装备提供这一块，就至少有1000亿美元的份额，我们占3%，就不得了。”管彤贤说。

振华公司做到这么大，真的很不容易，想当初老管退休创业，这需要很大的魄力，十几年过去了打下了这么一个大家底，老振华人的付出确实值得敬佩。08年刚刚合并我就去振华的长兴岛基地调试，可能我在老港机养成了不好的习惯，反正我被振华的做事方式震惊了。浪费极其严重，施工材料没用完不带回去，直接扔到江里，钢材切割也是大手大脚，问工人为什么这样干，回答一句：振华家大业大，这点算什么。如此其他浪费的地方太多了，那时候一个副总裁私下聊天说了一句：振华就像个破洞很多的袋子，只不过现在流进来的比漏出去的快。从09年老管下之后，振华风气变得更差，在各个基地调试的兄弟们切身感觉到了，首先，活难做了，协调干活非常艰难，其次，伙食住宿变差。最严重的是振华的产品质量严重下降，这个我是亲身体会，比如振华自己的配套件，质量是一年不如一年，很多是装上了几十米的高空才发现有质量问题。很多用户是回头客，但是最近几年的产品把回头客都得罪了。这几年振华改来改去也没见什么成效，这么有活力的企业成了这个样子让人惋惜，我认为很多振华人都看到了振华自身的问题----管理，目前振华的管理有太多的问题，基本上延续当初创业阶段的粗放型管理，漏洞多，效率低，在加上近几年的分合多个部门，领导多了，做事相互掣肘，效率低下，很多部门只注重自己的利益，肥己损公司。哪个部门领导强势，哪个部门待遇就好。机构臃肿，人浮于事，裙带关系复杂，盘根错节。

不坑。上海振华重工之前主打产品是港机，其岸桥产量和出口量世界第一，工作待遇确实不好，是正规公司不坑。上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业。

振华重工是央企。振华重工，即上海振华重工（集团）股份有限公司，是中国交通建设集团有限公司（央企）的子公司。央企的子公司也是央企，所以上海振华重工（集团）股份有限公司是央企。上海振华重工（集团）股份有限公司成立于1992年2月14日，控股股东是中国交通建设集团有限公司，总部位于上海市浦东新区。上海振华重工（集团）股份有限公司由上海振华港口机械有限公司改制成立。上海振华重工（集团）股份有限公司于2000年12月21日在上海证券交易所上市，主承销商是华夏证券有限公司，股票代码为600320。上海振华重工（集团）股份有限公司是一家从事设计、建造、安装和承包大型港口装卸系统和设备、海上重型装备、工程机械、工程船舶等业务的公司。上海振华重工（集团）股份有限公司是世界上最大的港口机械和大型钢结构制造商。上海振华重工（集团）股份有限公司是“国家认定企业技术中心”、“国家技术创新示范企业”、“创新型企业”，曾获“中国质量奖”。

我是武汉理工物流学院徐长生教授的学生，徐老师的很多研究生都在振华，振华之前主打产品是港机，其岸桥产量和出口量世界第一，但近几年港机市场渐趋饱和，而海洋重工产业发展蓬勃，所以海工是振华目前的发展方向。我们机设专业的毕业生都蛮想去振华的，徐老师也有不少的研究生在里面工作，至于你说的待遇情况，听徐老师说他的几个学生在里面工作没多久就在上海买房子了，可见这待遇应该还是蛮给力的哈，具体数据只有进去之后才知道啦，祝你好运！

难。1、招工要求严苛。上海振华重工的招工要求严苛，所以实习难进。2、工作难度大。上海振华重工的工作难度大，所以实习难进。

张华：男，1973年生，中国国籍，无境外永久居留权，博士研究生学历，2002年9月至今就职于中欧国际工商学院，历任研究员、讲师、助理教授和副教授；2017年11月至今担任商络电子独立董事。

上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。

上海振华重工公司(英文缩写ZPMC ),1992年成立,主要生产大型集装箱机械,也生产散货装卸机械和其他产品如大型钢桥等.由于集装箱运输是国际贸易不可缺少的手段,加之航运供大于求,船东纷纷用加大船舶装载量来降低成本,出现所谓超巴拿马热,船愈来愈大.码头设备必须随之更新换代,在世界机械制造业普遍不景气情况中,这个市场却非常火热,世界20多个著名机械制造商逐鹿其中,竞争激烈.由于天时、地利、人和,ZPMC在这场竞争中异军突起,后来居上,依靠自己的实力在市场竞争中力挫群雄,茁壮成长,现在已成为这个行业的排头兵,大长中国人士气。公司成立时只有十几个人,现在已发展到近4万人,是世界上目前最强大的一支大型起重机制造队伍.最初投资100万美元,15年来通过盈利再投入,资产重组,特别是A、B股上市,现有资金8亿美元,增长了800倍.如今,他们的产品不仅覆盖了国内主要集装箱港口,也进入了国外著名的各大港口,如加拿大温哥华,美国东西海岸的迈阿密、长滩、奥克兰、塔克玛、西雅图、惠灵顿、威基尼亚、纽约,南美的巴西、委内瑞拉、哥伦比亚,亚洲的新加坡、泰国、马来西亚、印尼、缅甸，中东的苏丹、阿曼、阿联酋和我国的香港、台湾地区，约全球78个国家和地区的150余个港口。2011年，在京举行的2010年度国家科学技术奖励大会上，振华重工海上重型起重装备全回转浮吊关键技术及应用荣获国家科技进步二等奖。至此，该公司已先后获得国家科技进步奖一等奖1项、二等奖2项，上海科技进步奖一等奖4项等。据了解，此次获奖项目集17年研发之功，建立了具有国际领先水平的完整设计理论和关键技术，包括创新设计无平衡梁四排全滚轮的全回转支承装置、智能型恒张力大型锚绞车，攻克高强钢的焊接工艺和技术、自重超过50吨超大型负荷4000吨级吊钩的制造工艺技术。振华重工通过自主创新和集成创新为主，攻克并掌握了海洋重型工程装备大吨位全回转浮吊设计、制造、安装和测试的关键技术，并自主完成了包括电控、安全保护和主要机电配套等核心部件的全部设计与制造，实现了技术和产品的跨越式升级。另据介绍，振华重工迄今已拥有20多项世界领先的重大核心技术，28项国家重点新产品，16项上海市重点新产品；申请国内专利223项，其中发明专利103项，实用新型专利113项，外观设计专利7项；有效国际专利申请24项，国际授权有效专利10项。 品牌原取材于“Shanghai Zhenhua Port Machinery Company Limited”，取其中的“ZhenhuaPort Machinery Company”的首写字母Z、P、M、C，组合成ZPMC商标。如今，公司虽由上海振华港口机械（集团）股份有限公司更名为上海振华重工（集团）股份有限公司，但由于ZPMC商标在全球的广泛影响力，公司商标不发生改变，但字母的含义已发生改变。ZPMC的Z取英文“zero”的首字母，意为“起点”，由上海振华港口机械（集团）股份有限公司更名为上海振华重工（集团）股份有限公司不仅仅是名称上的改变，更是公司产业结构上的调整，公司正面临“二次创业”，所以一切都是起点；P取英文“particular”的首字母，意为“细节”，公司的发展要注重细节，经济增长方式由粗放型向集约型转变，要推广精细化管理方式，向管理要效益；M取英文“mission”首字母，意为“使命”，要打造声誉振华、效益振华、品牌振华、科技振华、责任振华，这是所有振华人的使命，振华产品要继续享誉世界、引领未来；C取英文“cooperation”的首字母，意为“合作”，振华的宏伟蓝图的实现，需要所有振华员工团结协作、艰苦奋斗的精神，需要国家、中交集团及上海社会各界的大力支持，需要与科研院校的密切协作。 特色之一:肯德基大叔式创业起家,不拘一格的用人之道如同肯德基大叔哈兰·山德士的晚年创业起家经历,59岁的管彤贤,凭着一腔国家兴亡,匹夫有责的信念,力陈产业的大好春光,响应1992年小平同志的号召,振臂一挥,硬是带领十几个人开始自己的创业之旅.经过10多年的风雨兼程,振华在国际大型起重设备上的影响力是举足轻重的.如今拥有上万人的振华团队,从20出头充满激情的青年一代到70多经验丰富的耄耋老人,他们上下一心,极具团队凝聚力,力求齐心将振华打造成世界一流起重机行业.振华重工信奉贤者在位,能者在职的用人之道,将尊重知识,尊重人才的核心理念运用到用人环境中.振华用劳动管理公司承包制代替老板施工队承包制,力求劳资关系的和谐,达到劳资的双赢状态.他创造了将农民工变成产业工人的传奇,通过对农民工的培训,建立夫妻房等激励政策使农民工自觉地报效振华.除此,其重学历不唯学历,退休不按年龄划线,为科研功臣刻雕像的系列举措为其培养和挽留了大量的生产、设计和管理方面的人才.特色之二:国家至上,多功能缩管机,快速推进国外市场2002年,胡锦涛总书记访美期间途径旧金山,恰逢船载着四台钢铁巨人通过金门大桥.起重机顶端距桥下只有30公分,为慎重,旧金山市临时关闭了金门大桥25分钟,造成旧金山市交通堵塞,万人空巷都到两岸一睹肇事者中国起重机的风采.胡锦涛主席的车队也停下来,使他知道这件事.美国电视台也向全美进行报道.其实,这仅仅是振华集团为国争光的其中一个例子.振华的企业文化蕴含着要求员工富有爱国主义情感和为民族复兴的伟大使命感,支持人们去克服困难,发扬爱国精神.在振华产品进入德国市场时,德国政界经历了由责难和接受的过程.当装载四台为德国汉堡生产的起重机的整机运输船行驶在易北河上,游人如潮争睹这一壮观场面,有家游乐场竟奏起了中华人民共和国国歌,船长来电报告:我今年体会到了做中国人的尊严,一扫150年来中华民族在列强坚船利炮欺侮留下的民族自卑创伤.特色之三:自主创新是振华成功的杀手锏正如管总所言:我们处在竞争的旋涡中,对技术创新从来不敢怠慢.促使员工进行创新的机制,是管总最核心的秘密武器.在他的领导下,ZPMC拥有了自己的研发平台.为了鼓励科技创新,振华港机每年用5%的产值投入科研,2005年就投入近2亿元;企业每年还拿出1000万元奖励有突出贡献的工程技术人员,最高奖额100万元;企业有一支强大的科研队伍,全公司1500名管理人员中有600多名是研发人员,拥有105名硕士和153名高级工程师;企业重视利用外脑,广泛与上海交大、同济大学、上海海事大学、武汉理工大学、中国船舶科学研究中心、美国力夫坦克公司等200多个国内外高等院校和专业研究机构合作,调动他们帮助分析解决技术难题1998年,管总组织专业人员在数月内研发出能够让场桥和GPS协调运作的控制软件,使原来需要司机在七八层高的驾驶室里目测操作的场桥,能够在仅1米的空隙中灵活穿梭,误差不到15毫米.2002年4月,ZPMC研发的双小车岸桥顺利地打入对技术要求苛刻著称的港机之乡——德国汉堡港,并先后赢得了逾3亿美元的收入.振华的重视创新人才培养和新型产品开发的企业战略使他们用十四年的时间,跨越了世界同行三四十年走过的道路.他们用业绩显示了中国人的聪明智慧和勤奋,令世界重机行业颇有名气的对手在国际竞争招标中只有招架之功.特色之四:重信誉、守承诺是ZPMC的信条由于年轻、经验不足,振华港机的产品也出现过不少瑕疵.但公司从不文过饰非.如出口阿曼的场桥行走减速箱设计不当,公司下决心一次将40台减速箱全部换掉,赢得了用户好评.再如,他们曾推荐德国多依茨柴油机,初用尚好,但后来出现不少毛病,虽过了保用期,其仍承担责任,出资将损坏件换新.在产品的配套上,振华鼓励用中国过了关的配套件,而且承担质量责任.由于ZPMC说话算数,用户信得过,在美国市场已出现完全用中国机电配套件的集装箱岸桥.在交货期方面,由于这种大型机械涉及方方面面,工序多,特别是海上整机运输,难度很大.振华自己有6艘6万吨级整机运输船,能保证准时交货.加拿大温哥华港和美国奥克兰港为了能准时得到产品,认准了ZPMC,先后5次授予振华新的合同.特色之五:捕捉机遇,发展优势,独具慧眼的战略眼光不仅在创业之初,振华独到地选择了这个正确的战略市场,那么在当今以及今后的几年中,ZPMC能否培育出新的增长点,开拓出更具吸引力的市场?答案是肯定的.在国际货物运输总量中,80%的货物是通过海上运输完成的.煤炭、矿石等散货运输具有和集装箱运输同样巨大的市场,管总早在2004年就开始涉足散货装卸市场,并凭借ZPMC在集装箱机械领域的霸主地位和人脉,迅速成为国内目前最主要的散货机械供应商,而且初步打开了国际市场.2005年,散货机械的销售额已经达到总销售额的十分之一.伴随着能源紧缺,海上油田开采的步伐加紧,海上大型浮吊的需求上升,ZMPC正在研发的世界首台7000吨浮吊,引起世界关注,中海油订购的海上采油铺管船亦在生产中.据ZPMC高级经济师董恒瑞介绍,世界市场每年对海上重型机械的采购量估计有500多亿美元,比集装箱机械的市场还要庞大.2006年10月,美国加州州长阿诺德施瓦辛格率团对中国进行商业访问时,管彤贤抓住机会,成为预期投资47亿美元的加州大桥钢结构的主要分包商,打开了世界大型钢构桥梁市场的大门,之后不久,又拿到韩国釜山和仁川钢结构大桥的万吨级订单.我的强项是钢结构,我不会涉足自己没有优势的产业,管彤贤说,他最近考虑最多的是如何在保持集装箱机械霸主地位之外,发展散货机械、海上重型机械、大型钢结构桥梁和港机配件生产等相关产业,形成完整的产业链. 归结振华重工集团的管理特点,我们对其从以下方面进行了评价:1.振华总裁的背景及经历对企业文化的建设意义深远,从而产生良好的企业绩效.公司创建15年,管彤贤现在还保持着创业状态.要问原因,恐怕归因于他强烈的爱国情怀.20多年前,他任交通部水运司工厂处副处长.当时国内的港口起重机要从国外高价进口,很多还是二手货.国内的生产企业偏偏不争气,由于缺乏设计经验,生产水平低下,造出来的产品还不如外国的淘汰货.你没见到外国人那种傲慢,根本看不起我们,巨大的差距激起了他的斗志.在59岁那年,即将退休的管彤贤毅然下海创业.他带着一股不服输的劲儿,将公司取名为上海振华港机有限公司.从此,爱国主义成为了公司企业文化不可缺少的一部分,根据这个理念的指引,企业越做越大,越做越强,创出了一个世界集装箱机械市场公认的知名的中国品牌.由此看来,执行总裁对企业的影响功不可没.2.目标市场的定位准确到位大型集装箱机械是高技术和劳动密集相结合的产品.第一世界需要它,但因劳动力成本高昂,美、日、德等制造商日益失去市场竞争力.第三世界众多厂商虽有低价劳动力,但无高技术,因而做不了它.这种产品最适合我们这种既有高科技、劳动力成本又不高的国家生产.因此,振华选定了这个市场.凭借对目标市场的准确定位,加之企业有效的管理模式.使得振华港机飞速发展.3.振华重工面临的地理背景,利其开辟市场管总创业时,选择了上海作为振华港机的驻地.上海是个国际化的大都市,如今俨然已经成为了我国的经济中心.在这个开放、竞争的大环境下,无数的创业者和投资者将自己的精力投在了这片热土上.的确,源于上海的国际化背景和良好的政企关系,试压爆破检测仪,振华港机才能够开拓其海外市场,并从中获得巨大的收益.海外企业也非常乐于与上海背景下的中国公司合作,比起内地,他们也许更了解上海,更了解沿海地区的产业化结构.正式基于与上海市政府的合作,振华港机已建立起了世界最大的起重机研制生产基地——上海振华港机3.5公里岸线的长兴基地.4.国际市场的准确把握摊开一张世界地图,还能找出几个没有ZMPC标识的重要港口?答案是没有.如今,在全球的著名港口,从加拿大温哥华到美国的长滩,从巴西桑托斯到德国汉堡,从荷兰阿姆斯特丹到澳大利亚阿德莱德,都能见到振华港机.迄今为止,振华凭借创新所打造的技术优势,成为全球同行公认的排头兵,产品成功打入世界38个国家和台湾、香港地区的150个码头.振华对国际市场的选择、推进和深入,也是其成功的必要条件.无怪乎振华重工在美国旧金山新海湾大桥创造让世界瞩目的壮观场景,无怪乎胡锦涛总书记在视察振华港机时做大做强的寄语,振华港机给我们中国企业的管理模式提供了一个很好的走向成功的范例,相信国内诸多企业会在自主探索下寻求适合自己的管理模式,从而获得更长远的企业发展.

2021年3月，刘成云任振华重工董事长；此前2017.4至2021.3朱连宇任董事长、2012.8至2017.4宋海良任董事长

有。根据查询百度地图得知，南通振华重工附近有旅馆，有欣愉快捷酒店，友谊宾馆以及南通富民招待所等。南通市，简称“通”，古称通州，别称静海、崇州、紫琅，江苏省辖地级市。

上海振华重工双休日吃饭，有很多种方式可以选择。一般来说，在上海振华重工双休日，大家都会去周边的食堂或者餐厅用餐，这样能够吃到新鲜、美味的食物。也有不少人会选择自己动手做饭，这样能够吃到家常、健康的食物。当然也有一些人选择订外卖或者快餐，这样也能够在繁忙的双休日享受一下便捷的就餐体验。总之，在上海振华重工双休日吃饭，大家都有很多不同的选择方式！

1、首先从南通振华重工向正西方向出发，行驶330米，左前方转弯。2、其次行驶250米，朝北大街/G15方向，左转进入永兴大道。3、然后沿永兴大道行驶，右转进入北大街。4、最后沿北大街行驶2.4公里，左转上匝道，即可到达南通火车站。

这段时间都在跌，大势如此。如果有利好，那就是补跌。因为停牌这段时间他没有跌。

上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。应答时间：2021-07-27，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

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算是比较好进的了。1、上海振华重工是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司；据企业官方声明：企业招聘的条件为：35周岁以内、中专及以上学历，持明火证、有激光或等离子切割工作经验者优先。具有一定的沟通协调能力，认真负责。因此满足这些条件不难，是不难进的。2、上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。

振华重工有编制，振华重工是国有企业，正式职工为国企编制。国企编制是国有企业正式职工的用工编制，直接和国有企业签订劳动合同。国企是国务院和地方人民政府分别代表国家履行出资人职责的国有独资企业、国有独资公司以及国有资本控股公司。 上海振华重工（集团）股份有限公司是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。

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振华这股下星期还能震荡盘升.但是到前期点位要小心，

没有通知什么时候能升职。根据查询相关资料信息，2021年11月23日振华重工海上福州建设有限公司发生工商变更，高管中陈斌卸任经理一职，由项旭东接任，并没有说什么时候能升职。

上海振华重工长兴分公司招机械维修工，工资高。上海振华重工长兴分公司长期招聘机械维修工，有相关的工作经验者优。工资方面，普通机械维修工每个月的工资再7000元，高级的维修工工资在9000元，且员工每年都有年终奖，工资是十分丰厚的。

上海振华重工（集团）股份有限公司（ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。 公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。公司主产品分为三类：（1）港口用大型集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械。如遍布全世界73个国家主要集装箱码头的岸桥、场桥，产量已占世界市场75％以上份额。散货装卸设备如装卸船机、斗轮堆取料机、环保型链斗卸船机等也居本行业前列。（2）大型钢构钢桥梁。有年生产40万吨的能力，正在建造世界桥梁界视为高难项目的美国旧金山新海湾大桥（3）海工产品。如巨型浮吊、铺管船和各种工程船、各种平台以及动力定位装置和齿条提升装置等。 公司厉行“自主创新”，曾获国家科技进步一等奖。建有国家级企业技术中心和博士后工作站。现有2000名从事机、电、液设计研发的工程技术人员，获得国家和市级科技成果奖50余项

上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司是2005-11-28在江苏省南通市注册成立的分公司(外商投资企业)，注册地址位于南通市经济技术开发区团结河东、江堤北。上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司的统一社会信用代码/注册号是91320600782089782G，企业法人李伟，目前企业处于开业状态。上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司的经营范围是：为总公司建造和安装大型港口设备、工程船舶和大型金属结构件及其部件、配件；自产起重机的租赁业务；销售总公司生产的产品；钢结构工程专业承包。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为18406万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共11家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司更多信息和资讯。

14个。上海振华重工股份有限公司是重型装备制造行业的知名企业，经营范围有重工机械、特种设备等，振华重工污染两年遭群众投诉83次，被立案处罚14次，其高层主管被抓了14个，政府勒令整改。

1、战略、人力资源与综合保障中心2、财务与投资中心3、营销与服务中心4、设计研发中心5、项目管控中心6、监督保障中心下面还有各个具体的部门，就不一一列举了。

是国企。上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。

上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：上海振华港口机械（集团）股份有限公司，简称：ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工。是同一只股票。

孙厉：1972年生，男，EMBA硕士，高级工程师。历任公司经营部项目主管、副经理、总经理助理、公司副总裁、董事。现任公司总法律顾问、董事会秘书。

刘启中：1964年生，男，本科，高级经济师。历任公司经营部副经理、经理，1997年起任职公司董事。现任公司董事、副总裁。

朱晓怀：1969年生，男，工商管理硕士，高级会计师。1991年参加工作，历任上海航道局东方疏浚工程公司财务科副科长，上海航道局计划财务处副处长财务部副经理、财务部经理兼纪委委员，中交上海航道局有限公司董事、总会计师、党委常委。现任公司董事、财务总监。

张健：1969年生，男，工商管理硕士。历任上海港口机械制造厂二金工车间技术员、生产调度、主任助理；上海港口机械制造厂常州分厂厂长；上海港机股份有限公司副总经理；上海港机重工有限公司副总经理、公司港机经营部总经理、总裁助理。现任公司副总裁。

振华重工都是派遣活多。振华重工是需要外包队伍的，振华重工有外包单位132家，约有劳务派遣工、项目外包工3.5万名。上海振华重工（集团）股份有限公司是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。属于国企。振华重工的工程量大，活多，需要外派来完成订单。所以振华重工都是派遣活多。

不会。根据振华重工官方资料，振华重工是品牌，不可能用来借壳，而且振华的最新消息在15点50分发布了振华不会被借壳的消息。上海振华重工（集团）股份有限公司，原名是上海振华港口机械集团股份有限公司，简称ZPMC，是重型装备制造行业的知名企业。

刘启中：1964年生，男，本科，高级经济师。历任公司经营部副经理、经理，1997年起任职公司董事。现任公司董事、副总裁。

项旭东：1976年生，男，高级工程师，大学本科。历任公司质量部门副主任、副经理，振华重工检测公司总经理职务。现任振华重工港机集团副总经理、长兴分公司党委书记兼常务副总经理。

源气社是一家号称是以太坊智能合约技术为基础，致力于推广区块链技术的公司。但是，有些人认为源气社是诈骗的，主要原因是该公司的运作模式存在一些问题，包括虚假宣传、非法集资、高额回报承诺等。首先，源气社的宣传存在一些虚假或夸大其词的内容，比如宣称可以通过投资源气社获取数倍甚至几十倍的回报，但这种高回报的承诺并没有得到足够的证明。其次，源气社的运作方式涉及到非法集资和高风险投资，因为该公司不具备相关的金融牌照和监管资质，也没有得到国家相关部门的认可和监管。此外，源气社的投资产品没有透明的投资渠道和风险提示，缺乏信息披露和监管，容易让投资者陷入投资风险。

录用。根据查询上海振华重工电气有限公司官方网站显示，上海振华重工招聘无歧视，招用乙肝病毒携带者，办理健康证肝功能正常即可录用。上海振华重工电气有限公司，成立于2011年，位于上海市，是一家以从事电气机械和器材制造业为主的企业。

陈斌：1974年生，男，EMBA硕士，高级工程师。历任公司质管部项目质10量主管、质管部轮胎吊室副经理、质管部经理，质检公司副总经理、总经理，质量安全办副主任、质量安全部经理、公司监事、上海振华船运有限公司总经理、公司总裁助理等职。现任公司副总裁兼上海振华海洋工程服务集团有限公司总经理。

白云霞：女，中国国籍，无境外永久居留权，1973年10月出生，厦门大学会计学博士，北京大学光华管理学院会计学博士后、会计学教授、博士生导师。历任西安交大开元集团助理工程师、同济大学经管学院讲师、长江商学院研究学者。现任同济大学经管学院会计系主任、长江商学院投资中心研究学者、上海振华重工（集团）股份有限公司独立董事、上海健麾信息技术股份有限公司独立董事。

盛雷鸣：男，1970年03月生，1993年7月参加工作，博士研究生。现任北京观韬中茂（上海）律师事务所高级合伙人律师，兼任中华全国律师协会副会长，上海市信息法律协会会长等职，并担任青岛啤酒股份有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司、华东建筑集团股份有限公司、国药集团药业股份有限公司、上海新华传媒股份有限公司的独立董事。

朱连宇：1970年生，男，博士，教授级高级工程师。1992年9月参加工作，历任中交第一航务工程局有限公司工程师、海外项目设备负责人、船机处副处长、企业发展部经理，中交国际航运有限公司总经理，中国交建装备制造海洋重工事业部副总经理。现任公司董事长、党委书记。

中国大陆地区营业收入101.42亿元，占整个营业收入的46.40%；亚洲（除中国大陆）地区营业收入54.10亿元，占整个营业收入的24.75%；美洲地区营业收入25.49亿元，占整个营业收入的11.67%；欧洲地区营业收入4.63亿元，占整个营业收入的2.12%；中国大陆（外销）营业收入13.73亿元，占营业收入的6.28%；非洲地区营业收入13.85亿元，占营业收入的6.34%；大洋洲地区营业收入3.21亿元，占营业收入的1.47%。

承认。作为一家大型重工业企业，上海振华重工运营一系列不同的项目和业务，若有涉及智能建造师方面的业务，是承认一级智能建造师证等国家颁发的证书的。智能建造师证是认可的高质量证书之一，持有人应当拥有一定的技术素养和实践经验。

杨钧：男，1957年生，现任甘肃刚泰控股（集团）股份有限公司总监（副总裁级）、上海振华重工（集团）股份有限公司独立董事。杨钧先生于1979年9月毕业于华东政法学院法律专业，1991年7月毕业于北京大学民法专业，获得法学硕士学位。1983年7月至2005年7月在上海中级、高级法院工作。2005年7月至2017年9月任上海联合产权交易所总裁助理、总法务官，同时担任中央企业产权交易北京总部总经理、产权交易运行总监、金融产权交易总经理等职。2007年3月至今先后担任中国国际贸易仲裁委员会仲裁员、上海国际经济贸易仲裁委员会仲裁员、上海仲裁委员会仲裁员。2011年6月至2017年6月任招商证券股份有限公司独立董事。2015年4月至今任上海振华重工（集团）股份有限公司独立董事。2017年9月至今任甘肃刚泰控股（集团）股份有限公司总监（副总裁级）。

费国：1962年生，男，EMBA硕士，教授级高级工程师。历任上海港机厂工程师、上海振华港机公司电器五室主任、副总工程师、总工程师、开发办主任，副总裁兼上海振华重工电气有限公司执行董事。现任公司总工程师。

不收费。根据查询振华重工在58同城上发布的招聘信息显示，振华重工的员工食堂是不收费的，公司食堂免费供应工作午餐。

朱晓怀：1969年生，男，工商管理硕士，高级会计师。1991年参加工作，历任上海航道局东方疏浚工程公司财务科副科长，上海航道局计划财务处副处长财务部副经理、财务部经理兼纪委委员，中交上海航道局有限公司董事、总会计师、党委常委。现任公司董事、财务总监。