国融证券交易所佣金是多少

国融证券股份有限公司成立于2002年04月24日，法定代表人：张智河，注册资本：178,251.15元，地址位于内蒙古自治区呼和浩特市武川县腾飞大道1号四楼。公司经营状况：国融证券股份有限公司目前处于开业状态，公司拥有10项知识产权，目前在招岗位44个，招投标项目1项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息276条，涉及“裁判文书”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

国融证券股份有限公司长沙芙蓉中路证券营业部是2010-05-05注册成立的其他股份有限公司分公司(非上市)，注册地址位于长沙市雨花区芙蓉中路三段489号新芙蓉之都商务大楼23层13-17号。国融证券股份有限公司长沙芙蓉中路证券营业部的统一社会信用代码/注册号是91430100554913020J，企业法人刘军，目前企业处于开业状态。国融证券股份有限公司长沙芙蓉中路证券营业部的经营范围是：证券经纪;证券投资咨询;与证券交易、证券投资活动有关的财务顾问;证券投资基金代销;融资融券;代销金融产品。(不含未经审批的前置许可项目,涉及行政许可的,凭许可证经营)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看国融证券股份有限公司长沙芙蓉中路证券营业部更多信息和资讯。

国融证券股份有限公司北京金融大街证券营业部是2016-09-20在北京市西城区注册成立的其他股份有限公司分公司(非上市)，注册地址位于北京市西城区金融大街33号6层C616。国融证券股份有限公司北京金融大街证券营业部的统一社会信用代码/注册号是91110102MA008DCJ8Y，企业法人吴超，目前企业处于开业状态。国融证券股份有限公司北京金融大街证券营业部的经营范围是：证券经纪、证券投资咨询、与证券交易、证券投资活动有关的财务顾问、证券投资基金代销、融资融券、代销金融产品。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看国融证券股份有限公司北京金融大街证券营业部更多信息和资讯。

国融证券股份有限公司北京东四环中路证券营业部是2013-10-11在北京市朝阳区注册成立的股份有限公司分公司(非上市、自然人投资或控股)，注册地址位于北京市朝阳区延静里中街3号院甲6号楼-2至22层101内1层105-106室。国融证券股份有限公司北京东四环中路证券营业部的统一社会信用代码/注册号是91110105080548278D，企业法人张鹏，目前企业处于开业状态。国融证券股份有限公司北京东四环中路证券营业部的经营范围是：证券经纪；证券投资咨询；与证券交易、证券投资活动有关的财务顾问；证券投资基金代销；融资融券；代销金融产品。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为6999849万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共94家。通过爱企查查看国融证券股份有限公司北京东四环中路证券营业部更多信息和资讯。

国融证券股份有限公司北京北辰东路证券营业部是2013-12-03在北京市朝阳区注册成立的其他股份有限公司分公司(非上市)，注册地址位于北京市朝阳区北辰东路8号12号楼三层2号。国融证券股份有限公司北京北辰东路证券营业部的统一社会信用代码/注册号是91110105085528321P，企业法人孟洋，目前企业处于开业状态。国融证券股份有限公司北京北辰东路证券营业部的经营范围是：证券经纪；证券投资咨询；与证券交易、证券投资活动有关的财务顾问；证券投资基金代销；融资融券；代销金融产品。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为6999849万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共94家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看国融证券股份有限公司北京北辰东路证券营业部更多信息和资讯。

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当证券经纪人吗？果断的不去如果是行政编内人员，果断的1500一个月也可以去，你很明显就成了正式的公舞员鸟

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我用证券账户开头应该是600开头的，因为它都是大盘股，而且是大盘蓝筹股。

其实没有上海中远，只有一个中远，中远集团在北京，是一家大型国有船公司，旗下很多分支机构，在上海的主要是中集和上海中货，中集就是中远集装箱运输集团隶属于中远集团，主要是负责集装箱海洋运输服务的，上海中货（上海中远国际货运有限公司）又隶属于中集，相当于中远自己的货代，是主要的营销机构和实际操作机构。同时，市场又存在很多以中远服务为主的货运代理或者第三方物流公司，这里有些是中远全资的，有些是合资的，比如如奥吉，波米娜这一类的货运代理公司，还有精求国际物流这一类第三方物流公司；总之中远体系庞大纷杂，想要搞清楚，确实不容易。呵呵

这个问题比较难回答。中远是个集团公司，下面又有很多二级企业，分工业公司、物流、散货、集运、油轮运输、特种船等公司。不知你指哪个方面的。集装箱运输的单位有很多，在江苏省会就有，然后在沿江各市有许多分公司和办事处。船务方面的有造船、修船在南通就有，还有航修厂，在南京也有。集装箱运输的，是做海运的货代和船代，叫江苏中远国际货运有限公司，下面又有许多分公司，如扬州、苏州、江阴、昆山、南通、常熟、常州、无锡、淮安、盐城、连云港等等。

2006年2月，中远集团入选2005年十大最具责任感企业2006年2月，中远再度蝉联“2005年远东/加东班轮服务”最佳承运人称号2006年3月，中远航运荣获“最亲切的上市公司奖”2006年4月，中远集运获美国长滩港务局首面环保奖旗2006年4月，中远集团荣获“‘中国走向世界"企业成就奖”2006年4月，中远集运等三家单位荣获“全国五一劳动奖状”2006年5月，中远航运登榜“CCTV 2005年度中国最具价值上市公司”2006年6月，中远物流和中远集运分别荣获“2006年度《劳氏亚洲航运物流》中国物流奖”奖项2006年7月，中国远洋入选“最具全球竞争力中国公司50强”2006年7月，中国远洋荣登《财富》“中国上市公司100强”2006年8月，中国远洋荣获ARC国际年报奖2006年8月，中远集团荣膺国资委经营业绩考核A级央企2006年9月，中远再获巴拿马2006年度杰出海运奖2006年10月，中远物流再次荣登 “中国物流百强”榜首2006年11月，中远航运入选“2006十大最具竞争力上市公司”2006年11月，中远集运和中远物流荣获“第五届中国货运业大奖”多项金奖2006年11月，中国远洋荣获2006年度杰出董事奖2006年11月，中远散运荣获“2006年度全国企业文化优秀案例”奖2006年12月，中远集团被中组部、国资委党委授予全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体荣誉称号2006年12月，中远散运获“第六届中国管理100年会”两项殊荣2007年2月，中远集团位列“2006年度中国企业信息化500强”第四名2007年4月，中远再次荣膺长滩港环保绿旗奖2007年4月，中远航运荣获“优秀董事会”奖2007年4月，中远集团再获“全国五一劳动奖状”2007年5月，中远美洲公司荣获新泽西州最佳工作场所金奖2007年5月，中远集运荣获2006年度最快交货期奖2007年6月，中远集团荣获“中韩经济交流贡献奖”2007年7月，中远集团荣获“全国厂务公开民主管理先进单位”称号2007年7月，中远集团荣登《财富》世界500强2007年8月，中远集团2006年度经营业绩考核结果再获A级2007年8月，中远散运荣获“天津市文明单位标兵”称号2007年10月，中远投资荣获新加坡上市公司最佳透明度奖2007年10月，中货公司荣膺物流诚信品牌建设功勋企业2007年10月，中国远洋2006年年报荣获2007年ARC杰出奖2007年11月，中远集团荣获国资委“业绩优秀企业”奖2007年11月，中远旗下多家单位荣获“全国物流行业先进集体”称号2007年11月，中远投资（新加坡）有限公司荣获“全球华商1000最绩优企业大奖”2007年12月，中国远洋位列“全球华商一千排行榜”运输及物流业第一名2008年1月，中远散运荣膺“天津市2006-2007年度守合同重信用单位”称号2008年1月，中远（香港）航运有限公司优质管理品牌获得美国USCG的认可2008年3月，中远（香港）航运有限公司荣获香港海事处颁发的两项大奖：“香港最多船舶注册总吨位奖”和“东京和巴黎备忘录港口国监督联盟检查中表现最卓越的船舶管理公司”2008年奖项2008年3月，中远集团再获长滩港环保绿旗奖2008年4月，中远散运连续第七年被评为天津市交通安全工作先进单位2008年4月，中远集团荣获2007年度“中华慈善奖”2008年4月，中国远洋荣获2007年度“最具重大贡献荣誉奖”2008年5月，中国远洋入选2008年度中国上市公司100强公司治理评价报告前20强2008年5月，中远物流荣获“最佳大件物流服务企业”奖2008年5月，中远航运列2007年度中国上市公司综合绩效排名第39名2008年6月，中远航运荣获“十佳最具持续投资价值上市公司”2008年6月，香港航运成为香港地区首家同时通过DOC/ISO9001/ISO14001/OHSAS18001认证的航运企业2008年6月，中国远洋入选“2008年度中国上市公司市值管理百佳”2008年6月，中远航运荣登2008年度中国上市公司市值管理百佳榜2008年6月，中远集运第七次蝉联“远东/加东航线”年度最佳承运人2008年6月，中国远洋荣获“中国上市公司金牛奖百强评比”三项大奖2008年7月，中国远洋入选英国《金融时报》全球500强企业排行榜2008年7月，中国远洋荣获“2007年度中国上市公司价值百强评选”第一名2008年7月，中远航运荣获“2007年度中国上市公司价值百强评选”第三名2008年7月，中远集团有关单位和个人获中央企业“两优一先”荣誉称号2008年7月，中国远洋荣获Marine Money2007年度全球航运上市公司评比第四名2008年7月，中远集团连续荣登《财富》世界500强2008年7月，中远集团成为财富全球500强净利润最高航运企业，盈利能力高居世界航运业首位

中远船务集团在中国沿海大连、舟山、南通、广东、上海、连云港、天津、厦门等地拥有7家国内领先、国际享誉的大型海工和船舶造修企业和8家专业化船舶配套企业。1南通中远船务工程有限公司、2中远船务（启东）海洋工程有限公司、3大连中远船务工程有限公司、4舟山中远船务工程有限公司、5广东中远船务工程有限公司、6上海中远船务工程有限公司、7连云港中远船务工程有限公司等共7家大船厂。

　　中国远洋和中远航运都是中远集团的上市公司。中国远洋是中远集团直接控股，中远航运是由中远集团旗下的广州远洋控股。基本面的话，目前来说是中远航运，但是中国远洋是中远集团定位于航运行业的上市旗舰公司，目前停牌拟注入干散货资产，之后将会注入油轮资产，所以中国远洋的潜力更大。中远集团拥有世界第一的干散货运输能力。　　中国远洋全称中国远洋控股股份有限公司（港交所：1919,上交所：601919）总部设于中国，是中国远洋运输集团航运主业的海外上市旗舰平台。是一家提供综合集装箱航运服务的主要全球供应商之一，业务包括提供集装箱航运价值键内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁以及货运代理及船务代理服务。　　中远航运股份有限公司成立于1999 年12 月8 日,是由广州远洋运输公司为主发起人,联合广州经济技术开发区广远海运服务公司、中国广州外轮代理公司、深圳远洋运输股份有限公司和广州中远国际货运有限公司以发起设立方式设立的股份有限公司。

中远海运集团招聘在正规途径是不会含虚假信息的，集团是中国500强企业。1、中远海运集团招聘如果是在正规网站或者招聘会，一般都是真实可靠的，可以事先从官网了解招聘公司相关信息，在应聘时候就能察觉真实性。面试的时候要看好，公司的情况怎样？公司的人员怎样？公司的业务怎样？ 是不是和自己了解的一样。2、现在有些骗子公司冒充知名公司进行招聘敛财，一般招聘需要工作服押金等各种类型的押金都不交，另外对于指定必须在哪个医院做体检的也要注意，有些同体检中心联合的骗子也有，还有不押任何重要证件如身份证、毕业证书等。这些是防骗子公司的基本东西。3、不要相信很轻松的事情可以赚到很大钱，非常优厚的待遇等做诱饵的，传销公司一般的人都以这些手段把人骗来。4、2016年2月18日，中国远洋海运集团有限公司在上海正式成立，总部设在上海。注册所在地为上海浦东自贸区陆家嘴金融片区内，注册资本110亿元。 拥有总资产6100亿元人民币，员工11.8万人。中国远洋海运集团有限公司在"2016中国企业500强"中排名第59位。 2017年7月12日，中国远洋海运集团有限公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。

中信证券沈阳市府大路营业部成立于2011.6.18,位于沈河区金融开发区中心区域中信建投证券投资银行业务,致力于为国内各类企业的重组改制股票发行融资活动提供专业服务.开展股票权证权益性证券的发行承销与

券商，银行都是国有的，实际控制人都是国资委，

中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早在1993年中远投资就在新加坡借壳上市，目前在境内外拥有中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运等上市公司。2010年5月30日，英国著名财经媒体《金融时报》发布了最新的全球500强企业排行榜(FT Global 500)，中国远洋位列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。

中信金通现名是中信证券（浙江）有限责任公司（简称"中信证券（浙江）"），是中信证券股份有限公司的全资子公司。公司前身是中信金通证券有限责任公司，于2011年12月更名为中信证券（浙江）有限责任公司。公司注册资本为8.85亿元人民币。 简单说就是“父子”关系。

中远集团是国企。中国远洋运输（集团）总公司（简称COSCO 远洋或中远）是中华人民共和国中央人民政府直接管理的53家直管特大型的部级中央企业之一。其前身是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司（交通部远洋运输局），经过中国海外运输公司、国际业务局、交通部远洋运输局、中国远洋运输公司的历史沿革，中国远洋运输集团以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。所获奖项2006年2月，中远集团入选2005年十大最具责任感企业。2006年2月，中远再度蝉联“2005年远东/加东班轮服务”最佳承运人称号。2006年3月，中远航运荣获“最亲切的上市公司奖”。2006年4月，中远集运获美国长滩港务局首面环保奖旗。2006年4月，中远集团荣获“‘中国走向世界"企业成就奖”。2006年4月，中远集运等三家单位荣获“全国五一劳动奖状”。2006年5月，中远航运登榜“CCTV 2005年度中国最具价值上市公司”。2006年6月，中远物流和中远集运分别荣获“2006年度《劳氏亚洲航运物流》中国物流奖”奖项。

不太清楚您问的是去这两家公司就职选择哪家好，还是问作为顾客，他们公司的业务能力怎么样？ 不过下面我就从这两方面都讲解一下，个人意见，希望能有所帮助。如果是想要办理业务的话，首先要明白，证券公司只是提供交易的一个平台，而买卖股票等等，最重要的是靠个人的智慧和眼光，所以最重要的是看哪一家公司对自己来说性价比最高，哪家公司的客户经理最好或者说最适合自己。如果是就职话，个人建议去中信建投证券。据悉，中信建投证券的业务考核较多，当然，这也意味着薪资提成等会较高些。如果有冲劲的话，可以考虑去中信建投证券工作。如果要问两家公司的实力的话，东方证券和中信建投证券的实力都相差无几，只是近一年，东方证券掀起的水花会更大些。首先，我们来看看中信建投证券。根据相关上市券商披露的2020年业绩预告和业绩快报来看。中信证券去年的净利润达148.97亿元，其净利润同比增幅略微要逊色于行业平均水平。而中信建投去年业绩则高歌猛进，净利润高达95.09亿元，且其营收与净利润同比增幅均超70%。在这里，我们要知道，中信证券和中信建投是两家不同的公司，1992年华夏证券股份有限公司成立，而由于各种原因，在2005年的时候，中信证券与建银投资共同出资筹建了如今的中信建投证券责任有限公司。而东方证券也是发展的很好，东证资管权益类基金在近五年的绝对收益率为125.26%，这是很值得关注的，该公司的长期业绩保持着行业的领先优势。 不过，总的来说，两家公司都很好。

总公司——中远集团二级公司：广州远洋（中远航运）大连远洋（主营液体运输）上海远洋（中远集装箱运输）青岛远洋（主营干货运输）天津远洋（中远散货运输）厦门远洋（主营杂货运输）中远造船工业公司（主营造船）中远船务工程集团（主营修船）中远物流（主营物流、货代）二级子公司里还有一些类似外轮代理、船舶燃料等由国资委无偿划拨的公司和一些如香港、新加坡等的投资类、控股类公司以及房地产等副业公司三级及以下的孙子公司就不计其数了

中国五大海运公司是指:老大:中远集团COSCO老二:中海集团CSCL老三:中外运集团老四:中波轮船公司老五:锦江轮船公司国际上大的航运公司还有很多,COSCO和CSCL在全球排在第6和第7.但是不包括香港的OOCL 和台湾的EVERGREEN.长荣排世界第四.OOCL排第11.

1、魏家福，现任公司执行董事、董事长兼CEO。魏先生1967年加入中远集团，于1997年加入本集团，自2000年起担任中远香港和中远集运董事长，同年担任中远太平洋的执行董事兼董事会主席，并于2005年改任为中远太平洋非执行董事兼主席，继续负责制定该公司整体策略及业务方向。现兼任中远投资（新加坡）及中远国际的董事会主席，历任中坦联合海运公司总经理、中远控股（新加坡）有限公司总裁、中远天津总经理、中远散运总经理等职。于2005年3月加入本公司。拥有40多年的航海和航运业经历，曾任远洋船舶船长，在1993年出任中远控股（新加坡）有限公司总裁期间，成功收购了中远海外第一家上市公司——中远投资（新加坡）。现兼任中国船东协会会长、中国船东互保协会董事长、中国集团公司促进会会长、中国工业经济联合会主席团主席、中国服务贸易协会会长、博鳌亚洲论坛理事会理事、巴拿马运河局国际顾问、香港管理专业协会会士等。是天津大学博士、大连海事大学交通运输规划与管理专业硕士，高级工程师，1999年获国务院政府特殊津贴，曾获2005年CCTV年度经济人物大奖、2003—2007中国企业信息化功勋奖、2007中国十大财智英才、中国策划领袖奖等。是中国共产党第十六届、十七届中央纪律检查委员会委员。2、张富生，现任本公司非执行董事、副董事长。于1999年加入中远集团和本集团，并于2002年出任中远总公司党组书记、副总裁，同年任中远集运董事。于2003年至2005年期间任中远太平洋执行董事。曾任天津港务局第一作业区副主任、交通部人事劳动司副司长和体改法规司司长（交通部新闻发言人）、中国交通银行北京分行副行长，1999年任中远集运和中远上海党委书记。于2005年3月加入本公司。拥有40年行政管理及航运业经营管理的经验并拥有丰富的金融管理和业务经营的经验。是资深管理专家，其丰富的任职经历使他在中远集团的发展进程中表现出卓越的领导力。是武汉交通科技大学运输管理工程专业硕士，高级工程师。是中华人民共和国第十届、第十一届全国人民代表大会代表，是第十一届全国人民代表大会外事委员会委员。中国远洋控股股份有限公司陈洪生3、陈洪生，现任本公司执行董事兼总经理。1975年加入中远集团，自1998年起出任中远总公司副总裁。在担任本公司执行董事兼总经理后，于1997年加入本集团，自2003年起担任中远太平洋执行董事，2004年担任中远集运董事，2006年担任中远物流董事长。历任南通外轮代理公司副总经理、中国外轮代理总公司船务部总经理、北京远洋国际货运公司总经理、中货副总经理、中远集团集装箱运输总部副总经理、中货总经理、中远集运副总经理、中远航运股份有限公司（股票代码为“600428”）董事长等。他于2005年3月加入本公司。是中国早期从事集装箱运输和物流经营的资深专家之一，拥有30多年的航运业经验，拥有丰富的企业经营和管理等多方面的经验。现兼任中国企业联合会副会长、中国企业家协会副会长。先后毕业于四川外语学院和首都经济贸易大学工商管理专业研究生班，为高级经济师，1995年获国务院政府特殊津贴。 中国远洋控股股份有限公司孙月英4、张良，现任本公司非执行董事。于1977年加入中远集团，1997年加入本集团，2006年出任中远总公司副总裁兼总法律顾问。历任中远天津人事处处长、总经理助理、副总经理（兼安全质量经理），中远散运副总经理，中远天津总经理，中远散运总经理等职。于2007年加入本公司。曾任远洋船舶船长，拥有30多年航运业经验，并拥有丰富的企业经营及管理经验。毕业于大连海事大学船舶驾驶专业，上海海运学院交通运输规划与管理专业硕士，南开大学企业管理专业博士，是高级工程师。 5、孙月英，现任本公司非执行董事。孙月英1982年加入中远集团，自2000年起出任中远总公司总会计师。于2000年加入本集团，任中远集运董事，2002年任中远太平洋执行董事，同年任中远香港董事，2004年出任中远物流董事。孙月英历任中远天津财务处副处长、中远日本公司财务主管、中远总公司财金部总经理及副总会计师等职务。于2005年3月加入本公司。孙月英具有20多年航运业经验，拥有丰富的财务和金融管理经验。孙月英毕业于上海海运学院水运财会专业，对外经济贸易大学高级管理人员工商管理硕士，是注册会计师和高级会计师。

2006年初，召开的全国科学技术大会不仅对我国科学技术发展具有非凡的意义，也将对我国的经济社会发展产生广泛而深远的影响。企业是技术创新的主体，在建设创新型国家的战略中发挥着重要作用。中远集团作为全球第二大航运企业，始终坚持科技进步，通过体制创新、管理创新、服务创新、科技创新，为集团发展战略的实现和主业的腾飞做出了重要贡献。 利用先进科技与信息技术不断解决生产、经营、管理、决策中的重点和难点问题，提升企业核心竞争能力是中远集团发展不可或缺的重要手段。中远科技创新工作的开展始终坚持“业务需求驱动”，开展了船舶技术、配套设备、船舶通讯、导航的研究和应用；围绕节能降耗、节约成本开展技术改造；自主开发物流信息系统、船岸信息系统；紧抓市场开展软科学研究。中远的科技创新为企业核心竞争力的增强、可持续发展做出了积极贡献，集团连续三年利润超百亿。（一）积极开展科技创新，充分发挥科学技术第一生产力的作用中远不仅拥有代表着世界先进技术的船舶，而且通过自主创新，充分发挥科技第一生产力的作用，研发并拥有了一批具有自主知识产权、专利技术的产品和具有著作权的计算机软件，部分科研成果达到国际、国内领先水平，科研项目多次获得省、部级科学技术奖。集团非常重视科技向现实生产力的转化，重视有自主知识产权的新技术、新产品的推广应用，重视安全、环保和节能技术的应用。自主开发的“大件运输计算机辅助决策系统”可以真实模拟大宗、特殊货物运输的全过程，为客户提供运输过程中的最佳解决方案，在三峡工程、青藏铁路等设备运输项目中发挥了重要的作用；产学研合作开发的“船载航行数据记录仪VDR”，产品国内市场份额第一，并已销往德国、韩国、新加坡、希腊等海外市场；“电控定时、旋流喷雾式气缸油注入新技术”应用节能效果显著，实船应用可节约气缸油消耗约27%，直接经济效益为单船年节约人民币60多万元。以机务管理为核心的“船舶管理信息系统”集管理科学、计算机技术、网络技术、通讯技术于一体，在实现船岸信息共享、提高管理效率、降低成本中发挥了重要作用。（二）引进、消化、吸收后的再创新使得中远造船业快速崛起引进国外先进技术和管理体制，结合自身特点，不断完善、提高，是企业实现跨越式发展的有效途径。中远集团所属南通中远川崎船舶工程有限公司在学习引进日本川崎造船历经百年市场检验的船舶设计、制造、管理技术和经验的同时，通过“消化→吸收→创新”，实现生产管理和技术开发的“本土化”和“再创造”，达到起点高、见效快、技术领先的效果。依靠自主创新，船舶设计上形成了一定规模的自主设计开发能力，逐步实现了散货船、集装箱船、VLCC油轮和PCC滚装船等船型详细设计和生产工艺设计。（三）建设有效益的信息化，提升企业全面绩效随着以信息技术、网络技术为代表的高新技术在航运业的广泛应用和“数字中远”的建设，集团加快了信息化建设步伐，打造有效益的信息化取得了显著成效。自主开发的“物流信息系统”建设以物流业务全程控制和管理为出发点，提供定制个性化的物流服务全面解决方案和高效率的在线服务能力；“网上中散”整合了内部网络系统，建立了涉及航运、机务、体系、财金等16类信息资料和查询系统，提高了信息资源共享和信息交流的水平；集团总公司CDMS系统实现了无纸化办公和日常工作流程的计算机化，大大提高了工作效率。 （一）对创新的追求是企业活力所在企业的长期成功必须建立在企业管理系统的持续创新上，创新是企业的生命所在，企业是创新的主体。在中远集团内已经形成良好的创新氛围，企业文化提倡勤于学习、善于思考、敢为人先、勇于实践，将创新贯穿于经营管理全过程。（二）业务需求的驱动是源动力“业务需求驱动”是中远科技创新工作的组织原则，只有根据业务的需求，去解决各业务部门在生产、经营、管理中的问题，才能将科技真正地转化为现实生产力，从根本上避免科技、生产相脱节的现象，另一方面也推动、牵引了中远集团对新技术的应用。（三）资金的不断投入是重要保障中远始终把科技创新作为集团的一项战略，制定科技创新五年规划、年度计划，将科技投入列入重要的议事日程，以确保集团科技创新保持强劲后劲，“十五”期间中远集团科技创新投入为15.5亿。通过选择对提升核心竞争力有重要作用的领域作为突破口，增加科研经费投入，在信息化、船舶配套技术、节能降耗、运输安全、运输集成等方面进行重点研究，通过科技攻关，力争取得明显成效。（四）创新体系的建设是机制保障中远集团总公司早在1996年即成立了国家级技术中心。经过近十年的发展目前已建设成以集团总公司技术中心为核心，各下属企业技术中心为分中心的支撑和专业支持体系，形成了一个职责分明、资源配置合理、资源共享的创新体系。（五）产学研的结合是提升创新水平的重要途径产学研结合是知识经济时代的要求，在知识经济社会里，知识、技术与经济的结合越来越紧密，相互间的影响力也越来越大。以企业作为技术创新的主体，通过产学研结合，不断增强技术创新能力、可持续发展能力是中远科技创新工作的重要形式。我们不仅与行业内的高校、科研院所合作，同时，不断拓宽产学研合作范围，涉及专业广泛、合作方式多样，达到了多赢的效果。创新和发展是企业永恒的主题，中远集团将认真贯彻“三个代表”重要思想、党的十六大和全国科技大会精神，全面贯彻落实科学发展观，坚持自主创新，与时俱进，扎实工作，通过不断创新极大地提升生产力水平，为尽快实现中远集团的战略目标，为推动行业的技术进步，为我国远洋运输事业在新世纪的发展和进步做出积极贡献。

中国远洋运输总公司-组织机： 中国远洋运输总公司设在北京，在天津、大连、青岛、上海、广州等地分设五个远洋运输公司。为了扩展业务，公司在日本、巴基斯坦、科威特、埃及、阿尔及利亚、英国、荷兰、联邦德国、澳大利亚和美国设立航运代表处或派驻航运代表。 企业文化：◆ 中远（集团）总公司环境保护规范 　　全面管理 珍爱资源 保护环境 员工有责　　中远集团致力环境保护，珍惜地球资源，以一个“社会责任承担者”身份，支持和参与生态保护活动，主动改善企业的环境保护系统。 ◆ 中远（集团）总公司质量方针　　正确决策、科学管理、优质服务，实现企业价值与人文环境和自然资源的协调发展　　▲ 以人为本，创造安全、舒适的工作环境； 　　▲ 建立质量、环境和安全卫生意识并满足顾客和法律法规的要求；制定和签发质量、环境和安全卫生的方针和目标，批准年度目标和指标。

　　八千里路云和月 中远船务工程集团有限公司成立8周年发展纪实　　短短8年时间，中远船务销售收入增长10倍，利润增长近30倍，资产规模从90多亿增加到280多亿，发展成为拥有6家修造船企业、8家船舶配套企业，产品覆盖船舶修理、改装、建造和海洋工程制造的现代化企业集团，创造了中国修船企业又好又快发展的奇迹。　　国内最大的修船企业集团，中远船务工程集团有限公司将于6月22日迎来8周岁生日。中远船务建造的全球最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台也将于6月28日命名，这昭示着这家“航母”级的修船企业集团不仅在修船业界独树一帜，同时也在船舶和海洋工程建造市场占据了重要一席。　　成立8年来，中远船务销售收入增长10倍，利润增长近30倍，船舶和海工制造领域厚积薄发、蓬勃发展，不但成为中国修船业的“旗舰”，还发展为中国造船尤其是海工制造的新生力量。　　一　　2001年6月22日，中远集团总裁魏家福为“中远船务工程集团有限公司”揭开了大幕。　　中远船务集团组建后，首先面临的是资源短缺问题。对此，公司立足现有资源，用改革的方法解放生产力，在企业内部推进以“八个统一”为模式的资源整合，全新配置、高度集成系统内外资源。　　2002年8月8日，中远船务经营总部在上海挂牌成立。成立经营总部，由经营总部统一开拓市场，统一对外报价，统一接单，统一管理客户。由此，克服了内部船厂之间相互杀价争夺客户的无序竞争，形成了统一的品牌，提升了竞争实力。经营统一后，中远船务很快开发了一大批优质客户。2003年，统一经营后的中远船务所属企业当年全部实现盈利。　　从2003年开始，中远船务对所属企业人力资源进行统一管理，为企业高速发展提供有力的人才支撑。2004年，成立舟山中远船务时，中远船务先后从南通、大连、广州等船厂选调200多名管理和技术骨干加入舟山中远船务，使舟山中远船务创下了当年收购、当年投产、当年盈利的“奇迹”。对此，中远集团魏家福总裁用“十分震动”给予了高度评价。　　除此之外，中远船务还相继对财务、技术、质量、安全、信息、招投标等管理和企业文化进行了统一和集成，最大限度地发挥了集团整体资源优势。2006年5月，美国杜邦公司安全咨询专家组评价：中远船务安全管理总体水平已达到杜邦公司在亚太地区企业的最高标准；2007年10月，中远船务信息化建设的里程碑——ERP系统成功上线。　　在统一管理、盘活资源的同时，中远船务努力在管理、科技创新等方面做文章，增强企业的市场竞争力。2002年，中远船务利用大连中远船务与新加坡胜科海事合资的有利时机，引入新加坡管理技术和管理模式；同时，引进日、韩等先进造船国家的管理技术，努力提升自身的管理水平。在国内修船界，中远船务率先推行总管小组负责制，很快被国内其他船企效仿。　　“三流企业拼价格、一流企业定标准”，在修船技术日趋领先的基础上，中远船务于2004年制订国内首部修船技术标准——《中远船务船舶修理技术标准体系》，成为中远船务在标准方面领先于国内同行的标志。　　基于高度的统一管理、完善的经营策略和日渐精进的技术，中远船务迅速发展。成立第二年，即2002年，中远船务就开始稳坐中国修船首位。2006年3月，中远船务总经理王兴如当选第二届中国修船协会会长。　　二　　按照中远集团“既要做生产经营，又要做资本经营；要从做一个企业到做一个产业；过去十年成为国内一流，未来十年做世界一流”的要求，中远船务实行以资源整合为主特征的低成本扩张，利用新建、改造、收购、租赁、合作等多种途径，走出了一条“投资少、见效快、边生产、边建设、边盈利”的滚动发展之路。　　2001年，大连中远船务低价买回国外二手浮船坞。2004年10月，开工自主建造30万吨级浮船坞；南通中远船务通过调整码头岸线布局，外移“远通”号浮船坞，扩建三号码头等，形成了“三坞两泊位”的规模。广东中远船务租赁了位于珠江东江口的82400平方米场地和304米码头，租赁了大连中远船务的“远洋二号”浮船坞，之后，又投资在东莞市麻涌镇建设造船基地，形成了“两坞一滑道五泊位”的生产规模；中远船务2002年增资组建上海中远船务，使上海中远船务成为上海地区名副其实的远洋船舶修理基地。2002年11月14日，中远船务与厦门远洋合资组建的厦门中远船务成立；2004年1月1日，天津中远船务重组整合，成为中远船务的一员。　　进入2004年，面对中国修船业新一轮发展的良好机遇，中远集团决策层展开新的视野，优化中远船务整体布局，快速构筑发展新优势。2004年，一个投资20多亿元人民币的大型修船基地建设工程在舟山六横岛启动。2004年6月8日，中远船务成功收购舟山鑫亚船厂整体资产后成立舟山中远船务。　　2005年，根据中远集团的总体战略部署，中远船务总部迁至大连，掀起了激情创业的又一篇章。2007年3月27日，中远船务与连云港港口股份有限公司合资兴建的连云港中远船务挂牌成立。在中远船务集团化管理下，公司2008年上半年投产三个月完成销售收入8300万元，创利1700万元。　　中远船务投资建设的江苏启东中远海工基地将中远船务的扩张推向高潮。今年4月5日，南通中远船务建造的世界最先进的首座圆筒形半潜式钻井平台SEVAN650成功拖航至启东海工基地，启东海工基地进入了边生产边建设的快速发展阶段。启东中远海工基地总面积约100万平方米、拥有海工坞及600吨门机等，具备年交付海工平台类产品6座、船舶型海工产品6座的生产能力。　　经过8年的扩张，中远船务核心企业由整合之初的3家修船厂，到2009年的6家船舶企业、8家配套企业，形成了“北中南”科学合理的地域分布和生产格局。目前，中远船务总坞容量252万吨，泊位34个，造船船台4座，下水滑道4座，厂区总面积逾600万平方米。在职员工近15000人，分包方员工45000人。专业修船规模为国内之最，同时实现了修船产品独有的生产效率高、单船产值高、客户附加值高、技术含量高的“四高”竞争优势。中远船务修船企业平均坞容效率达到5378元/载重吨，每载重吨高出国内同行业平均水平2066元，在国内修船企业中遥遥领先。　　三　　成立之初，中远船务以修理散货船、杂货船为主，工程大多是换钢板、喷砂。为提高企业产值和效益水平，中远船务决定开拓中高档产品市场，由常规修船向修理高附加值船进而向改装船转变。由低端产品向高端产品，这是中远船务产品结构的第一次转变。　　2003年，中远船务开发了特种船舶改装，海洋工程、汽车滚装船改装，水泥自卸船改装，海上半潜驳船改装等，优化了产品结构。2004年，改装船已经占了南通中远船务、大连中远船务很大比例，从2005年起，南通中远船务改装船产值占修船总产值一半以上；到2007年，南通中远船务、大连中远船务改装船产值占修船总产值比例超过70%。与此同时，广州中远船务、上海中远船务改装船比例也在逐年上升。2007年，中远船务改装船收入占修船业务收入的53.2%，平均单船产值966万美元，达到历史最好水平。　　对于中远船务来说，做大只是形式，做强做优才是目的，这也决定了中远船务不会把目光仅仅盯在修船改装上。抓住国际船市持续红火的有利时机，中远船务领导班子果断决策：立即进入海洋工程和造船市场！　　从2005年起，中远船务开始试水海工产品建造市场，先后承接了世界首个圆筒型超深水半潜式海洋钻井平台（SEVAN650）、世界首个全动力多功能自升式平台（SUPER M2）、自动化程度极高的半潜式修井平台（GM4000）等等。2008年7月17日，中远船务首个海洋工程产品350000bblFSO“曙光MV17”号在舟山中远船务成功交付；2008年12月15日，由大连中远船务建造的全球首艘钻井生产储油船（FDPSO）MPF1000顺利完工；今年4月2日，由南通中远船务承造的350FOB海洋生活及工作平台建成交付。目前，中远船务在建海洋工程项目8个，覆盖从近海到深海的所有种类。其中，由南通中远船务承建的SEVAN650、SUPER M2均进入扫尾阶段，不日将交付船东。　　2007年，中远船务按照中远集团总裁魏家福指示，确定了新的产业发展方针：“修造并举，以修为主，稳步推进，在‘特"字上下功夫”，从此，中远船务“华丽转身”，由单纯修船向修造船结合发展。这一年，中远船务相继开工建造了5.7万吨、8万吨和9.25万吨散货船，以及5000车位汽车滚装船、3万吨重吊船等。中远船务就这样闯进了造船市场，成为中国造船业的一匹“黑马”。尤其是其以迅雷不及掩耳之势进入海洋工程建造市场，且接单势头远高于已经在造船市场摸爬滚打了多年的国内很多船厂，更令业内震惊。　　2008年以来，中远船务在加强管理的同时，启动了新一轮体制改革，改革最核心的内容是实行修造完全分开。用中远船务总经理王兴如的话说：“不能用管理修船的思维去管理造船”。　　技术是发展造船的导航，人才是搞好造船的支撑。进入造船市场后，中远船务在加大人才招聘、培养力度的同时，加速组建自己的设计、技术中心。根据造船发展需要，2007年，中远船务分别在上海、南通、广州成立技术分中心，为企业提供及时的现场指导和服务。2008年上半年，中远船务技术中心又与韩国最大的海事技术株式会社KOMAC公司合作成立了CK设计中心。目前，中远船务技术中心已拥有设计人员1300余人。为建立科学的生产、设计模式，聘请韩国专家担纲造船管理人员，着力打造基于韩国造船管理经验的中远船务自主化船舶建造管理模式；聘请新加坡专家担任海工总部总经理及项目经理，全面推行新加坡海工生产管理模式；聘请新加坡设计专家担任各项目设计负责人，建设中远船务海工建造管理模式，全新打造了中远船务自主化品牌形象。　　四　　2008年下半年，受国际金融危机影响，修造船市场乃至世界经济步入“寒冬”。　　激情拼发展，理性筑根基。面对急转直下的市场和异常严峻的经济形势，为防控和有效化解风险，中远船务领导班子提出“顺势而为”，在思想上实现“四个转变”，即从以激情引领企业发展向激情与理性并重转变、以扩张发展为主旋律向注重强化企业管理转变、从单一修船管理模式向修造并举复合模式转变、以效益主导的指标考核向注重企业管理内涵转变。　　从2008年下半年开始，中远船务进一步强化内部管理，提升管理层次。为狠抓产品质量，推行“一次把事情做对”的质量理念，全面实施“零缺陷管理法”，抓好质量源头管理；引进开发CIMS质量管理模块，形成从设计、采购、中间产品到成品的完整检验流程；全面加强工序控制点管理，不断强化过程质量控制；以深化“一目了然”工程为落脚点，强化安全管理，夯实安全教育培训、安全规章制度完善、管理体系建设三大基础；优化物资管理，强化物资设备的集中采购，加大物资采购的统一管理力度，严格控制各类新购物资，加强存货管理。　　为全面防抗风险，中远船务提出了加强防范政策风险、市场风险、发展风险、集权风险、财务风险、质量风险、法律风险、安全风险、监督风险等“九个风险”，全面提升风险防控能力，并将2009年定为“风险管理年”。　　进入船舶建造和海洋工程制造领域后，由于涉水太浅，中远船务遭遇了前所未有的困难，也引来了各方质疑。“发展就会遇到问题，有问题并不可怕，关键是要解决问题”，这是中远船务领导班子一直以来的坚定信念。为了防范造船脱期风险，中远船务进一步强化生产管理，密切跟踪造船设施建设进度，确保按期完工、顺利投产；针对未来3年的造船计划，调整编制更为稳妥的建造线表；鼓励造船企业充分利用社会配套资源，在保证造船质量的前提下加快船舶建造进度。在中远集团的支持和帮助下，中远船务不但化解了制造风险，还迎来了交船高峰期。今年4月以来，连续交付、命名多项船舶和海工产品，1-5月份实现商品产值近60亿元。交船——成为中远船务2009年工作的主旋律。　　4月底，大连中远船务与日本MODEC公司再度签订VLCC改FPSO亿元美金大单；5月初，舟山中远船务承接韩国VLCC改VLOC工程2000万美金改装大单；同时，多家世界知名海洋工程公司向中远船务抛出海工项目建造的橄榄枝。　　五　　中远船务确定的发展目标是：打造世界一流的船舶和海工装备修造企业。经过8年的拼搏创业、8年的风雨兼程，中远船务形成了北、中、南布局合理，造、修、海工并举的产业和产品结构，具备了向这一目标发起冲击的实力。　　实现这一目标，有赖于中远船务领导班子的高屋建瓴、科学决策。8年来，中远船务领导班子始终坚持“发展是硬道理”，努力践行科学发展观，促进和保持了企业快速发展、经营业绩高速增长的势头；始终坚持解放思想，走独具特色的改革之路，打造独具特色的竞争力优势，形成独具特色的经营机制和管控模式；始终坚持实施低成本扩张、高效率整合、品牌化竞争的发展战略，形成了修船产品“四高化”，成为修船行业具有独特综合竞争力优势的领军企业；始终坚持市场需求为导向的发展战略，从“单一修船”到“以修为主，修造并举”的产品转型取得突破性进展，新造船产品批量化、海工产品特色化初步形成，可持续发展能力显著增强。　　实现这一目标，有赖于一支高素质的人才队伍。8年来，中远船务打破常规，实施了发现、吸引、使用、培养人才的战略，广纳英才，建立和形成了一整套完备的具有国内行业领先水平的集团化统一管理的员工招聘、使用、考核、选拔制度，包括中远船务及所属企业管理人员交流轮岗实施办法，经营管理人员轮岗培训使用、企业专业技术和管理人员对口支援、统一调配等一系列管理机制和制度；着力构筑人才资源高地，实施兼容并蓄、广纳人才、搭建成才平台的策略。到2008年，中远船务已经积聚专业管理人才近1000名，专业技术人才3700余名。对修造船生产一线近45000多名的农民工，中远船务建立了完善的管理机制，先进的管理经验得到了国资委和中远集团的高度评价。2007年3月，中远船务获得了全国唯一一家CCTV2006年度雇主调查“农民工员工满意雇主”大奖。　　实现这一目标，有赖于高水平的企业管理。在中远船务，员工生命健康高于一切，为保障全体员工的职业健康与安全，中远船务强力推行统一管理，建立了“质量.环境.职业健康安全一体化管理体系”；从加大投入、改造环境入手，解决环境安全管理中存在的问题；从制定技术标准、工艺手册、提高员工操作技术水平、改变惯性错误入手，加强技术安全管理。建立了一支包括外包工在内的超过1000人的专职安全员队伍。中远船务不断强化质量管理，成立了专门的质量管理中心，大力推行质量“零缺陷”。“从某种意义上说，质量比船期更重要。”即使在面临重大交船压力时，中远船务领导仍然这样强调。

是央企。天津中远海运航空货运代理有限公司成立于1996年，是中远海运集团（国资委直属的重点骨干央企）的全资子公司，隶属于中远海运物流板块，是集团在天津唯一的航空综合物流平台公司，因此是央企。该公司地址位于天津自贸试验区（空港经济区）空港国际物流区第二大街，是一家以从事多式联运和运输代理业为主的企业。

【总裁致辞】很高兴，给我们机会来为大家服务，中远集团将竭尽所能。　自中远涂料成立以来，得益于中国加入WTO和中国庞大的市场潜力，中远涂料以国内外市场为目标，将主要的精力投放于中国及整个欧美市场，以全新的产品质量和优质的服务理念提供给广大客户群体.。　 中远涂料成立以来，一直踩着战战兢兢的脚步面对世人，希望对世界和人类环保有所贡献，而不只是企业成长而已，中远涂料为此付出艰苦的努力。　 满足我们客户的需求以及人类环保事业是我们做出各种决策的驱动力；保证产品的高品质和持续开发，以及对客户的紧密联系与关注，是我们考虑的主要因素。为了提供持续的优质服务，我们非常重视改进我们的产品和积累其应用的专业知识。加强在中国大陆设立技术服务和研究机构--“中远涂料研究所”，并把用高技术开发环保产品作为中远涂料的重点。另外，我们在设备和开发方面的政策，使我们能提供各种高质量的服务和产品，并且积极地和客户联系，致力于为客户创造价值，使全球普通的百姓都能用上中远涂料的产品。　　　　　　　　　　　　【企业文化】COSCOAT中远涂料秉承中远集团涂料产业的发展战略，必定成为理解客户的专家、全面服务的专家、涂料技术专家和持续发展的专家。【我们的精神】我们的精神：团结、拼搏、尽心尽力我们的宗旨：对社会负责，做最棒的涂料我们的目标：一流服务，一流管理，让全社会用上健康产品我们的口号：品牌属于全人类我们的方针：依靠科技，精益求精我们的危机：危机已迫近我们我们的反对：只争第一，不脚踏实地我们的服务理念：让我们的客户100%满意我们的发展观：节约资源，降低成本，以便让更多的人使用 我们的产品我们的处世：善待经销商和员工，和企业共同成长我们的追求：品牌与品质是我们永远的追求

高级管理人员1.中远集团副总经理级别 副总经理在企业里属于高级管理人员。公司制企业一般设立董事会,...2.中远集团副总经理级别是什么 副总裁是仅次于总裁的级别。 副总裁是总裁的助手,...3.中远集团总经理历任总经理 万敏。男,1968年6月出生,毕业于上海海运学院(...4.中远集团副总经理级别是 公司的主要形式为无限责任公司、有限责任公司、两合公司、

中远集团以科学发展观为指导，认真贯彻落实全国科技大会精神，积极响应党和国家的号召，依靠科技进步提升企业核心竞争能力，促进企业可持续发展。在贯彻落实十一五科技与信息化发展规划的基础上，按照国家、国资委的要求，根据环境、自身发展的需求，在集团战略规划制定工作的整体部署下，确定了十二五科技与信息化发展规划的制定，落实相关资源，编制十二五科技信息化发展规划，确定科技发展战略。在创新型国家、创新型企业建设中，中远集团通过科技创新，不断提高自主创新能力，走出了具有中远特色的服务型企业创新之路，2008年被科技部、国资委、全国总工会联合命名为中央企业第二批创新型试点单位之一，所制定的中远集团创新型试点企业试点方案确定了2008-2010三年中远集团创新工作的主要目标、主要工作内容和工作重点。2009年初经三部门组织开展的创新型企业评价，于7月被命名为第二批创新型企业。十一五期间中远集团不断加大科技投入，围绕经营创新、管理创新、服务创新、技术创新开展创新型企业建设。中远的自主创新能力正在不断提高，先后承担了国家十一五科技支撑计划项目和其它国家项目，并获得国家资金支持，通过自主创新和引进消化后的再创新，获得了一批具有自主知识产权的成果。在2011年全国科技大会上，中远集团荣获“‘十一五"国家科技计划优秀执行团队”荣誉称号，表明中远的重大科研项目组织、管理能力有了显著提升，为继续承担国家“十二五”科研项目总结了经验、奠定了基础。2011年中远集团紧紧抓住“十二五”开局之年，围绕集团确定的2020发展战略和“十二五”规划，密切结合企业实际，在低碳船舶、海工领域、高技术船舶、全程供应链集成示范等方面积极申报国家项目，不断加大科研投入力度。为集团“十二五”科技创新打下了良好的开端，保持了中远在航运企业的科研领军地位。中远集团已逐步融入国家创新体系。在科技创新工作中中远集团以企业作为创新主体，通过产学研结合，不断增强技术创新能力、可持续发展能力。通过产学研合作，中远集团与国内科研院所、高校建立了长期稳定的合作关系，不断拓宽产学研合作范围，涉及专业广泛、合作方式多样，达到了多赢的效果。中远（集团）总公司建有国家级技术中心，经过多年的发展已建设成以集团总公司技术中心为核心，各下属企业技术中心为分中心的支撑和专业支持体系。集团总公司技术中心下设广州远洋、青岛远洋船员职业学院、中远船务、南通船务、中远物流、中远网络北京、武汉理工大学七个技术分中心，其中南通船务为国家级技术分中心，形成了一个职责分明、资源配置合理、资源共享的创新体系。仅中远船务技术中心就拥有修造船、海工等方面的技术人员800多人。中远船务与大连海事大学联合建设了船舶导航系统国家工程中心；中远物流技术中心在国家发改委的支持下结合技术中心能力建设项目建设了物流新技术实验室，积极推进物流新技术的开发和应用；集团各二级公司也都建有市场研究、情报分析部门等专业研究机构。重点研究领域：　　围绕中远主业，集团重点开展船舶技术、物流技术、配套设备、信息系统、软科学等方面的开发与研究。　　专利：　　单索双瓣液压遥控抓斗　　一种仿真柴油机　　集装箱运输汽车的专用支架　　油轮货轮加热自动测控装置　　一种远洋船舶智能通信控制系统　　远洋船舶航行态势遥控遥测系统　　低温流体装卸臂紧急脱离阀　　低温流体装卸臂　　一种多功能吊杠　　计算机软件著作权：　　远洋船舶及货物运输在线动态监控系统　　船舶数据分析展示软件　　基于海事通信卫星的船位主动调取软件　　全球海洋气象信息自动处理系统软件　　数据解析与存储系统　　船舶安全航行态势分析系统　　岸基船舶监控指挥系统　　船舶风险预警检测系统　　国际理货管理信息系统V1.0　　城市级物流综合管理平台系统V1.0　　中远CoShare海运生产综合管理系统V2.0　　中远手机OA(Push OA)移动办公系统V1.0　　Coshare协同办公平台OA Plus系统V1.0　　企业全面风险管理信息平台软件V1.0　　CoShare可持续发展信息管理系统V1.0　　中燃安全教育系统V1.0　　COSCO MARINER V2003-3.0　　S-PDI]V1.0　　RFID仓库管理V1.0　　S-OEI V1.0　　EDI平台V1.0.0　　中远资讯WEB应用开发需求管理软件V1.02011年度国家重点新产品计划：　　DP-3动力定位系统深水钻井船　　大连中远船务工程有限公司　　海盾船舶压载水管理系统　　中远造船工业公司　　获奖科研成果：　　深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术　　2011年度“国家科技进步奖”一等奖　　飞机大部件跨洋运输技术开发　　2010年度“中国航海科学技术奖”二等奖　　Inmarsat-F站模拟操作器研制　　2009年度“中国航海科学技术奖”二等奖　　《船舶修理技术标准》的研究与制定　　2008年度“中国航海科学技术奖”二等奖　　中远集运船舶全球动态监控系统　　2008年度“中国航海科学技术奖”一等奖　　GB/T19945-2005水上安全监督常用术语　　2008年度“中国标准创新贡献奖”三等奖　　30万吨浮船坞设计与建造　　2007年度“中国造船工程学会科学技术奖”二等奖　　大件货物滚装上下船辅助决策系统　　2007年度“中国航海科学技术奖”三等奖　　水运企业船舶运输生产统计体系的研究　　2007年度“中国航海科学技术奖”三等奖　　电子定时、旋流喷雾式汽缸油注入新技术应用研究与推广　　2006年度“中国航海科学技术奖”三等奖　　《COSCOQM-Ⅰ型5446TEU第五代集装箱船全功能轮机模拟器》的研究与开发　　2006年度“中国航海科学技术奖”三等奖

2007年1月CKYH联盟重组地东航线。中远集运与法国达飞（CMA CGM）将合作新辟一条地西航线（AMX）。2月魏家福董事长在“2006年度中国企业信息化500强评选颁奖大会”上荣获“推进中国企业信息化杰出人物”奖中远太平洋获《IR magazine》杂志“最佳投资者关系”奖3月中远物流成功完成单件重达1,466吨和1,347吨的两件加氢裂化反应器全程物流服务，刷新重大件货物水陆联合运输及重大件滚装上下船的全国记录4月中远物流成功完成俄罗斯“中国国家展”全程物流服务中国远洋和中远太平洋再次入选福布斯全球2000领先企业榜中远太平洋与福建省交通运输（控股）有限责任公司签署入股福州港务集团有限公司29%股权合作意向书5月中远太平洋获《财资》杂志评选为公司管治优异奖中远集运签订8艘8,500TEU船舶期租合约中远集运获《Lloyd"s Loading List》杂志2006年度有关航线交货期快奖项中远物流成功中标中海油1,200万吨炼油海外物流服务项目中远物流首次在印度完成超限货物滚卸和公路运输6月中国远洋完成A股发行，募集资金总额为人民币15,127,195,942.08元6月26日，中国远洋控股股份有限公司A股股票在上海证券交易所上市7月中国远洋荣获《环球企业家》“最具全球竞争力中国公司20强”奖中国远洋控股股东中远集团荣登《财富》世界500强物流成功操作亚洲最大风电物流项目亚洲首艘万箱级集装箱船“中远亚洲”轮在韩国命名8月中远物流采用最新半浮态滚卸技术成功卸载超重货物9月中远太平洋荣获法律界知名杂志《Asian Legal Business》(ALB)所颁发的“香港年度最佳企业法律团队”及“最佳航运企业法律团队”两个大奖。中远集运与船东Seaspan Corporation签署8艘13,100TEU船舶租约广州港集团与中国远洋控股的中远太平洋等公司合资经营的广州港南沙港区二期工程建成，而6个集装箱泊位中的最后4个已开始投产10月中远物流与拜耳材料科技签署战略合作协议中国远洋所属中远国际货运有限公司被评为中国物流诚信品牌建设功勋企业中国远洋被纳入新华富时中国25指数和A50指数中国远洋2006年年报荣获2007年ARC杰出奖中国远洋非公开发行A股全部议案获股东大会高票通过中远太平洋完成收购苏伊士运河码头20%股权11月中远物流成功签约空客320系列飞机天津总装线物流服务项目中国远洋被纳入巨潮40指数CKYH联盟优化亚洲/西北欧航线魏家福董事长在中国服务贸易大会暨中国服务贸易协会成立大会上当选中国服务贸易协会首任会长中国远洋位列香港《亚洲周刊》评选的「全球华商一千排行榜」运输及物流业第一名12月中国远洋进入沪深300和中证100等指数中国远洋入选上海证券交易所推出的“上证公司治理板块”样本股中远集运签约建造16+4艘4,250TEU集装箱船中国远洋完成收购中远集团下属主要干散货航运公司股权及非公开发行A股股票项目2006年1月中远集运与日本铁路货运（JR货运）合作在中日航线上开展海铁联运。2月中国远洋董事长魏家福被美国《商务周刊》评选为本年度行业领袖人物。中国远洋董事长魏家福获选二零零五年中国十大系列英才奖。中国远洋董事长魏家福荣获中国企业信息化500强评选大会首次设立的“中国企业信息化年度人物大奖”。在中国企业信息化500强的排名中，中远集运列第19名。3月中国远洋被纳入道琼斯中国海外50指数成份股。中远集运再次蝉联「远东/加东航线」年度最佳承运人，这是中远集运连续第五次通过投票蝉联这一荣誉称号。“中远宁波”轮命名暨首航宁波港仪式在宁波北仑港举行。「中远宁波」最大载箱量达9,449标准箱，是目前世界上最大、设备最先进、航速最快的集装箱船之一。4月中远集运荣获长滩港务局首次颁发的环保奖旗(Green Flag) ，以表彰其对港口环保所做的贡献。中远集运“俊河轮”抵达希腊港口比雷埃夫斯，这是中国集装箱船首次直航希腊。中远太平洋连续第二年被美国财经杂志《福布斯》（Forbes）评选为二零零六年全球2,000家卓越企业。5月上海中远物流重大件运输公司顺利完成「大连石化进口大件货物滚装卸船」的物流服务，开创了国内行业内6纵列滚卸特大型超重设备运输的先河。6月中远集运荣获“二零零六年度《劳氏亚洲航运物流》最佳海运公司”奖。中远物流荣获“二零零六年度《劳氏亚洲航运物流》最佳第三方物流公司”奖。中国道路运输协会公布“二零零六年度中国道路运输企业100强”名单，中远物流名列榜首。7月中国远洋成功入选《环球企业家》「最具全球竞争力中国公司50强」。中远集运完成向中国远洋运输（集团）总公司收购中远菲律宾有限公司和中远（香港）货运服务有限公司等两家海外网络公司。中国远洋入选《财富》（中文版）「中国上市公司100强」，位列总排名的第25位和航空航运业公司排名的第1位。中远希腊号集装箱船命名暨首航比雷埃夫斯港庆祝仪式在希腊比雷埃夫斯港集装箱码头举行。中国远洋董事长魏家福、希腊总理卡拉曼利斯出席仪式并致辞。「中远巴拿马」轮首航巴拿马庆典仪式在巴拿马运河举行，中国远洋副董事长张富生、执行董事总经理陈洪生以及巴拿马总统夫人、第二副总统等政要出席了庆典仪式。2006年8月中远太平洋入股泉州港务集装箱股份有限公司71.43%股权，与泉州港务局共同经营和管理位于泉州的6个泊位。中远物流中标印度Reliance集团石化项目。中远太平洋与A.P.穆勒－马士基集团签订协议，A.P.穆勒－马士基集团将认购中远太平洋全资附属公司－中远码头（南沙）有限公司（「中远南沙公司」）33.9%股权，中远南沙公司持有广州南沙海港集装箱码头有限公司59%股权。在由上海航运交易所组织实施的「二零零五年国际航运及其辅助企业资信评估工作」中，中远集运被授予「国际班轮运输资质信誉优秀企业(AAA-)」，这是参选的国际班轮公司中唯一一家AAA级企业。9月中国远洋二零零五年年报荣获美国纽约知名评奖机构MerComm, Inc.第20届年度ARC 国际年报三项大奖，包括：最佳年报主席报告金奖、最佳年报整体表现银奖和最佳年报封面设计荣誉奖。中远太平洋宣布增资及收购张家港永嘉集装箱码头泊位。10月中远物流在「第三届中国物流百强企业」的评比中，连续三年被评选为中国物流百强榜首企业。中国远洋在国内银行间债券市场发行15亿元人民币短期融资券。11月中远集运在中国货运行业「第五届中国货运业大奖颁奖典礼」上荣获最佳船公司的综合服务、中国－美洲航线、中国－欧洲/地中海航线、中国－日本航线（泛亚）及中国－韩国航线5项金奖和中国－东南亚/澳新航线银奖。这是中远集运连续第五次在中国货运业评比中获得多项金奖。中国远洋董事会因在企业管治方面的出色表现被香港董事学会授予「二零零六年度杰出董事奖」（上市公司非囱生指数成份股组别），成为首家获得该奖项的H股公司。中远太平洋连续第二年获香港财经杂志《经济一周》评选为「香港杰出企业」。12月中国远洋完成向控股股东中远集团收购中远物流51%权益的全部法律手续。中远太平洋与川崎汽船株式会社、阳明海运股份有限公司、韩进海运有限公司及EuropeContainer Terminals B.V. 签署备忘录，将共同兴建和经营位于荷兰鹿特丹港Maasvlakte港区的Euromax码头。中远太平洋获IR Magazine颁发二零零六年度最佳投资者关系优异奖。2005年3月中国远洋在北京成立。4月中远太平洋与广州港集团有限公司签署南沙港二期集装箱码头合资框架协议。中远集运荣获《货运物流信息》（Cargonews China）颁发的“最佳航运公司（中国贸易）”奖项。中远集运与南通中远川崎船舶工程有限公司签署4艘世界上最大型集装箱船（10,000标准箱）的建造合同，首艘船将于二零零八年交付使用。中远太平洋被美国财经杂志《福布斯》（Forbes）评选为2005年全球2,000家卓越企业之一。5月中远集运获得中国货运行业“第四届中国货运业大奖”评选的2004年最佳船公司金轮奖中的综合服务、中国－美西/美东航线、中国－欧洲航线、中国－韩国航线、内支线（泛亚）等五项金奖；其下属中远国际货运有限公司获得最佳货代公司金奖。中远太平洋入股南京港龙潭集装箱有限公司20%股权，该合资公司于8月26日隆重开业。中远集运获加拿大国际货运代理协会(CIFFA)2005年“远东/加东航线年度最佳承运人”，这是中远集运连续第四年获得这一称号。6月中国远洋（1919.HK）正式在联交所主板挂牌交易。7月中国远洋被纳入富时中国指数、富时亚太指数（不包括日本、澳大利亚和新西兰）、富时环球指数、富时全球新兴市场指数、富时/恒生亚洲耐用品指数、新华富时QDII香港指数。8月泛亚公司与重庆东风船舶工业公司签署9艘200标准箱的集装箱船舶建造合同。中远集运所属11艘集装箱船舶获得美国“21世纪优质船舶”称号。中国远洋董事长魏家福于中国船东协会第四次会员大会上再次全票当选中国船东协会会长。9月中国远洋被纳入恒生国企指数成份股。中远太平洋与宁波港集团有限公司等签署协议，共同组建合资公司发展宁波港北仑四期集装箱码头七号泊位，中远太平洋持有20%股权。中远集运和中货总公司共同注资，在深圳成立了华南中远国际货运有限公司，整合在华南地区和香港的营销机构。10月中国远洋董事长魏家福获得美国著名的国际海运和贸易组织“国际螺旋桨俱乐部”颁发的“海运成就奖”。这是该组织自1927年成立以来首次向美国以外的航运公司总裁授予此奖。中远集运、川崎汽船和韩进海运共同开辟华南－中东快航。中远太平洋获机构投资者杂志评选为“最佳投资者关系之亚洲综合性企业”及“最佳投资者关系之中资企业”。中远集运荣获“全国文明单位”称号。12月上海国际航运中心洋山深水港区开港仪式在洋山深水港一期码头隆重举行，中远集运所属8,204标准箱的“COSCO CHINA”轮参加了洋山港开港仪式。中远太平洋签署入股上海洋山港二期集装箱码头之合资协议，中远太平洋占10%权益。中远太平洋签署收购埃及苏伊士运河码头(Suez Canal Container Terminal S.A.E.) 20%股权之协议。中国远洋董事长魏家福当选“2005CCTV中国经济年度人物”。中远集运荣获“创建全国交通文明行业先进单位”荣誉称号。2014年9月15日，中国远洋发布公告，确认旗下全资子公司中远散货运输（集团）有限公司（下称中散集团）与淡水河谷（国际）有限公司签署了合作框架协议。

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