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股票市场对贵金属行情有什么影响？股票和贵金属投资是目前受欢迎的投资品种，两者一直是众多投资者关注的重点对象.通过观察，股票市场的变动对贵金属价格有一定的影响，特别是股票市场动荡时，这种影响力更加明显.那么，股票市场对贵金属行情有什么影响呢？下面我们一起来看看.一般情况下，当股票市场大幅下跌时，投资者的资金大量流失，利益受到损害，从股票市场撤退资金，寻求更有保障的投资品种，其中一部分资金流入贵金属市场.另外，由于股市大幅下跌，社会经济情绪紧张，贵金属相对安全，其保险价值特性符合投资者的需求.因此，投资者将更多的资金投入贵金属市场，贵金属价格随着需求的增加而逐渐上涨.股票上涨时，交易者的投资信心很大，大量资金流入股票市场，投资者在贵金属市场的资金投入当然减少，贵金属价格下降.但股票市场与贵金属价格的负关系并不是绝对的，只能说两者之间有一定的关系，不能作为判断贵金属行情的唯一标准.贵金属价格的变动受到很多因素的影响，操作时，投资者应结合各方面因素进行综合分析，慎重投资.

哪些因素会导致贵金属价格波动？在贵金属投资过程中，可以看出贵金属的行情永远不会变动.贵金属价格在一段时间内有上涨或下跌的倾向，但短期内行情总是起伏.那么，贵金属价格波动的原因是什么呢？1、贵金属供应因素变化贵金属的供应数量和供应流通环节会影响行情的瞬间变动.2、各国货币汇率变化各国货币尤其是主要大国货币，如美元、欧元、日元、英镑等都会引起贵金属价格的波动.3、贵金属实物需求变化实物贵金属需求的增加会提高贵金属价格，实物需求的变化是通过相关机构发表的数据来表现的.4、贵金属投机需求变化投机行为在贵金属交易中所占的比例越来越大，因此任何交易文件的完成理论上都会引起贵金属价格的变动.

有横琴稀贵商品交易所中心，青岛正元恒邦贵金属交易中心，湖南华夏银都大宗商品交易中心，四川川商商品交易中心，广东国际商品交易中心，新华上海贵金属交易中心，湖南银楼现货商品交易市场。介绍：即期外汇交易，又称为现期交易，是指外汇买卖成交后，交易双方于当天或两个交易日内办理交割手续的一种交易行为。交易方式：上海外汇交易所即期外汇交易是外汇市场上最常用的一种交易方式，即期外汇交易占外汇交易总额的大部分。主要是因为即期外汇买卖不但可以满足买方临时性的付款需要，也可以帮助买卖双方调整外汇头寸的货币比例，以避免外汇汇率风险。企业通过进行与现有敞口头寸数量相等，方向相反的即期外汇交易，可以消除两日内汇率波动给企业带来的损失。盈利方式：现货交易简单来说就是通过价差来获利，比如炒外汇炒现货黄金都是现货，这种方式比起购入实物银然后等待几年后的涨价再进行抛售赚钱而言，要方便很多，因为价差在一天之内会形成多次波动，加上双向交易机制，如果操作稳定的话，1个标准手1天就可以轻松获利3000元以上。

三种方法教你避免贵金属投资中的风险.众所周知，贵金属投资风险是客观存在的，但具有预见性.因此，客户可以在贵金属投资操作前制定合理的操作方案，有效避免贵金属投资客观存在的风险.以下是避免贵金属投资风险的三种方法，希望对大家有所帮助.如何贵金属投资风险的方法一、行情不明朗时尽量不要操作贵金属投资操作前，应全面分析贵金属市场行情，做出比较明确的判断.如果对贵金属行情不明确或者对贵金属分析没有自信，就不应该入场.此时，由于缺乏自信，容易判断错误的操作.如何规避贵金属投资风险二、选择长线操作还是短线操作大家都知道贵金属投资可以选择的操作时间是相当自由的.短线操作者必须记住利润下决心离开仓库，损失也下决心斩首仓库.但是，如果客户没有时间关注盘面，则适合选择比较可靠的介入点进行中长线投资，但必须注意维持轻仓.

贵金属投资入门必学知识！贵金属投资具有避险价值的特性，深受众多投资者喜爱.贵金属投资的初学者可能还不知道.以下是贵金属投资入门学习什么？我希望你能帮助你在贵金属投资中尽快获利.一、了解贵金属投资类别首先，要知道贵金属投资的具体类别，各投资品种的收益率和风险系数不同，投资者需要根据自己的经济状况和投资的主要意图，选择适合自己的投资产品.贵金属投资分为实物投资和杠杆电子盘交易投资和银行类纸金银投资.二、选择安全可靠、合规的交易平台其次，要学会选择可靠、规范的交易平台.在进行贵金属投资的过程中，要重点关注资金流向.在正规的交易平台上，投资公司采取比较严格的资金保护措施，确保投资者的资金安全.因此，贵金属投资初学者在选择平台时，重点理解提供的账户属性，如果是个人账户，投资者必须更加注意.三、学会判断行情动向

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1、均线在支撑阻力位的判断中使用较为频繁。均线有两大作用：一个是指示方向；另外一个就是提供支撑阻力。常见的均线可以分为简单均线（SMA）和指数加权均线（EMA）两种。至于哪种均线更好用，这个就看个人的习惯了，目前没有统一的说法。喜欢SMA的朋友更多倾向于5，10，20，50，150，200这些整数的均线。喜欢EMA均线的朋友更多的是喜欢由斐波那契数列构成的均线期数，比如21，34，55，89，144，233这些数值。其实，均线的性质和数值不是最重要的，还是那句话，只要均线符合自己的个性就行。值得注意的是，在使用均线分析短线支撑阻力的时候，一般都要符合大周期小均线，小周期大均线这一原则。比如看日线，一般都是比较关注5日，10日和20日的均线的阻力。如果是小时图或者15分钟图，一般都是看100，200周期的均线。此外，《专业投机原理》的作者对200周期均线有着特殊的好感，尤其是在日线图和十五分钟图上有着很好的妙用，感兴趣的投资者也可以试试这个方法。2、通过布林线判断支撑阻力位，一般是关注上轨、中轨和下轨。一般来说，布林线在走平阶段，变化较小，这时候的支撑位与阻力位较为稳定，也是高抛低吸操作的最好时段。但是，投资者也要注意，在布林线走平的时候，我们更要设置好止损，防止突破现象的发生。吾月的经验是，在使用布林线判断时，要尽可能选择大一些的周期，比如55周期，甚至100周期的布林线。3、黄金分割线是寻找支撑位与阻力位最为常见、也是最为有效的办法。建议大家多多关注这个方法的使用。尤其是38.2%，61.8%和50%这些个重要的黄金分割档位。

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证券化率，指的是一国各类证券总市值与该国国内生产总值的比率（各类金融证券总市值与GDP总量的比值1），实际计算中证券总市值通常用股票总市值+债券总市值+共同基金总市值等来代表。证券化率越高，意味着证券市场在国民经济中的地位越重要，因此它是衡量一国证券市场发展程度的重要指标。一国或地区的证券化率越高，意味着证券市场在该国或地区的经济体系中越重要。发达国家由于市场机制高度完善、证券市场历史较长、发展充分，证券化率整体上要高于发展中国家。

资产证券化率计算公式资产证券化率 = 被资产证券化的资产 / 资产总额。资产证券化率是指被 资产证券化是指将缺乏流动性的资产，转换为在金融市场上可以自由买卖的证券的行为，使其具有流动性。满意请采纳。

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【答案】：C解析本题所要考核的知识点是证券市场的加速发展阶段。20世纪70年代开始，证券市场出现了高度繁荣的局面，其重要标志是反映证券市场交易量的重要指标-证券化率（证券市值/GDP）的提高。所以，本题答案为C。

长安旗下品牌包括长安本本、长安捷讯、逸动、瑞城、长安智象等。是中国长安汽车集团有限公司的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市。长安奔奔是长安第一款自主品牌汽车。从发动机到外观，都是长安自主研发的针对年轻人的两厢经济型轿车。长安奔奔的突出之处在于对意大利设计的坚持，保留了意大利设计的整体黑色B柱和C柱。除了中网和尾门上的一个小镀铬件外，基本上没有与车平不匹配的装饰材料。虽然笨笨在操控性上还有一些不足，但是它的动力和低廉的价格让它在同级车中具有竞争力。长安安迅(CV6)是继奔奔成功上市后长安汽车的又一自主品牌车型。它试图凭借较低的价格和宽敞灵活的空与市场上其他品牌的MPV车型竞争。车型尺寸为4445mm*1768mm*1640mm，内饰设计以营造温馨的内饰氛围为主，搭配深浅色调，饰以银色金属。中控台上的开关按键简单实用，布局有序。逸动的数据显示，今年11月，国内乘用车共销售新车201.99万辆，较上月小幅增长3.4%。这种情况足以说明SUV在国内汽车市场的受欢迎程度正在逐渐降温，汽车市场也逐渐蓄势待发。这导致各大汽车公司关注汽车市场，加速推出逸动高能版。百万购车补贴

　　军工资产证券化是军工领域改革的重要手段，不但可以拓宽军工企业融资渠道，减轻政府的财政负担、解决制约军工产业发展的资金瓶颈，而且是混改的主要手段，有助于实现打破军工封闭体制，提升军工资产效率，改善军工企业的治理结构。 　　军工资产证券化还是军工板块行情重要的催化剂，一方面一二级市场的估值差异会给二级市场带来投资机会，另一方面军工资产注入上市公司提高了资产证券化率，特别是优质资产的注入将改善军工上市企业的质地，从而能够更充分的享受军工行业增长带来的红利，提升市场对公司的关注度。 　　回顾历史： 　　军工集团资产证券化从上个世纪90年代破冰，到2000年之后持续推进，至今已经实现了从民品到非核心军品再到核心军品资产的上市。 展望未来： 我们认为军工资产证券化仍将大有可为，首先从趋势上来看，随着沈飞集团的整体注入以及科研院所改制的不断推动，继续推进十分明确；其次从空间来看，十大军工集团的整体资产证券化率还较低，未来尚有较大空间；最后从推进节奏来看，随着改革的深化和十三五关键节点的临近，实施落地速度有望加快。 　　各大军工集团证券化有望遍地开花： 航空工业集团在改革方面一直走在各大军工集团前列，资产证券化的推进一直较为积极，集团内尚有成飞、贵飞、航空机载板块的科研院所等优质资产尚未整合上市，未来有望继续推进； 中国电科集团、航天科技集团以及航天科工集团资产证券化率水平较低，受益于我国国防装备的加速列装以及信息化水平的提升，航天事业的大发展，电科集团内雷达、航天两大集团的“弹、箭、星、船”等资产质地优良，成长性较好，未来如果能够注入上市公司，将显著提高军工板块上市公司的质地；两大船舶集团的资产整合思路逐渐清晰，未来包括南北船合并、沪东中华以及科研院所资产的注入仍可预期； 兵器工业集团主要关注装备总装资产以及核心配套系统等。 　　我们认为，军工资产证券化带来的投资机会大小将取决于注入资产的质量、注入方案的优劣、注入时的股价以及当时的市场风险偏好等因素，一般来说，核心军品资产或者成长性优良的非核心军品资产，注入资产估值较为合理，配套融资比例较低，股价处于低位以及市场风险偏好较高的情况下，相关标的股价有望迎来较大幅度的上涨，带来显著的投资机会。所以应综合考虑平台地位的确定性、待注入资产的质量和体量、推进的积极性和难易程度、估值水平等因素， 建议重点关注四创电子、国睿科技、杰赛科技、中航电子、中航机电、航天电子、航天发展、航天电器、中国船舶、内蒙一机，其他建议关注航天机电、中国卫星、航天晨光、中国海防、北方股份和光电股份等。 　　风险提示： 　　资产证券化推进节奏低于预期。 （文章来源：华创证券）

中电博微成为四创电子直接控股股东，公司将成为与中电博微旗下四家研究所平级单位，作为未来经营发展资本运作的版块上市平台地位进一步凸显。博微子集团旗下电科8所、16所、38所、43所在多个信息技术领域具有强大综合实力，优质资产丰厚。从2018年度总资产口径来看，中国电科集团资产证券化率仅为30%左右。随着博微长安子集团内部资源整合加速，公司作为博微子集团唯一上市平台或将持续受益。中金公司研报也称，中电博微此前已完成领导任命、中层管理层选拔。中电博微子集团的实体化运营以“三层架构、两级经营”为战略方针，未来成熟运营后，研究所的管理权将下放给子集团，从而推进体系带系统、系统带装备、装备带元器件的发展路径。当前，中国电科资产证券化率仅29%(2018年总资产口径)，远低于各军工集团的平均水平，具备较大的资本运作潜力。2018年以来，洪都航空、国睿科技、中光学、中国船舶、中船防务、中国重工等央企上市公司纷纷出台资本运作方案。近期中国电科14所的渐进式改革及资产证券化取得实质性突破，更为科研院所类资产的资本运作带来示范效应。中电博微旗下拥有多家优质科研院所，随着央企改革步伐的进一步加快，未来不排除上市公司借鉴国睿科技的改革方式，进一步整合优质资产。

中国的证券化比率为107%对于中国来说，因为在我国很少有跨国企业，中国国民生产总值=国内生产总值-对外投资能力，如果你还是不能理解，那就把GNP当成GDP吧，因为GNP在今天的全球化中已经越来越落后，已经没有价值了，巴菲特认为，如果一个国家的证券化率在70%左右，就意味着值得购买股票，如果接近200%，就意味着风险很大，按照这个计算，中国股市不会便宜，因为我们在计算这个证券化比率时，不仅要计算a股，还要计算港股和美股中中国企业的市值，中国的证券化比率为107%，远高于巴菲特70%的购买标准。

根据《证券期货业统计指标标准指引》（2016 年修订） 中证券化率一、基本定义证券化率是指上市公司市值合计与国内生产总值的比率。证券化率是衡量证券市场发展程度的重要指标。计算公式为：SR=MCAP/GDP X 100%其中：SR—证券化率MCAP—上市公司市值GDP—国内生产总值二、统计属性（一）基本频度：年（二）基本计量单位： %三、指标说明国内生产总值采用国家统计局公布的国内生产总值进行计算 。GDP有季度GDP和年度GDP。参考资料：国家统计局—GDP数据查询《证券期货业统计指标 标准指引 》（2016 年修订）

证券化率又叫巴菲特指标，从名字看就知道是巴菲特提出的。具体是什么意思呢！用公式表示为：证券化率=股票总市值÷GDP（股票总市值一般指A股所有上市公司市值之和，GDP采用上一年度的GDP）。巴菲特认为若两者之间的比率处于70%至80%的区间之内，这时买进股票就会有不错的收益。但如果在这个比例偏高时买进股票，就等于在“玩火”。 用上面这个公式计算，9月16日的证券化率大约为93.5%，超过了80%，说明当前的市场处于比较火热状态，不适合进行股票投资。 前前后后我总共分享了三个判断市场热度的指标分别为A股成交量（ 分享一个判断市场热度的指标 ）、股债收益率比（ 分享一个判断全市场情况的指标——格雷厄姆指数 ）、以及今天的证券化率，有了这三个指标对于我们普通投资者判断市场热度来说，我认为足够用了。我还是那句话，对于普通投资者来说只要不在市场最火热的阶段投资股票类资产就已经战胜了大部分的投资者。

商业地产巨头都在搞的资产证券化，资产证券化率要达到百分之六十以上，资产证券化提供了新的融资渠道。

　　券商承销的股票类型分别为首次公开发行股票(IPO)、增发新股。　　首次公开募股（Initial Public Offerings，简称IPO）：指股份公司首次向社会公众公开招股的发行方式。IPO新股定价过程分为两部分，首先是通过合理的估值模型估计上市公司的理论价值，其次是通过选择合适的发行方式来体现市场的供求，并最终确定价格。是指企业透过证券交易所首次公开向投资者增发股票，以期募集用于企业发展资金的过程。　　公开增发也叫增发新股：所谓增发新股，是指上市公司找个理由新发行一定数量的股份，也就是大家所说的上市公司“圈钱”，对持有该公司股票的人一般都以十比三或二进行优先配售，其余网上发售。增发新股的股价一般是停牌前二十个交易日算术平均数的90%，对股价肯定有变动。　　"券商"，即是经营证券交易的公司，或称证券公司。在中国有中信、申银万国、齐鲁、银河、华泰、国信、广发等。其实就是上交所和深交所的代理商。

吉利与长安的深度合作能够擦出怎样的火花前不久比亚迪公布了第一季度的销量，超过20万台的成绩让比亚迪风光无限，今年总销量超过200万台已经没有悬念了。谁也没有想到全球第一个停售燃油车的传统车企竟然是比亚迪，并且还有着如此出色的销量。对于所有的中国品牌来说，比亚迪在新能源市场有着强大的统治力，凭借单打独斗要与之齐平是一项艰难的任务。除了欧洲多国以外，中国目前的各种政策也明确表示了新能源车是未来汽车的发展方向，并且目前看来这一决策没有更改的可能。所以不论在燃油车时代有多么的出色，也必须尽快的转型到新能源这条全新的赛道上。但是这并不简单，因为涉及到非常多的技术壁垒需要突破，因此可以看到许多传统车企为此焦头烂额。前两天在中国汽车市场发生了一件重要的事情，长安和吉利宣布在新能源汽车的多个方面进行合作，这是国内目前为止有且仅有的两个自主品牌巨头之间的密切合作。两个品牌在合作之后会共享技术并且共同研发。央企和民营企业合作开发新能源技术，也更加明确了未来国内发展新能源车的大方向。长安和吉利还在新能源领域还有所欠缺吉利和长安算得上是中国品牌当中的翘楚，目前也面临着新能源转型的问题。吉利由于有着沃尔沃的技术支持，目前已经有了较为完备的新能源技术，包括纯电以及插电混动技术。反观长安，目前在混动车型层面依然处于刚起步的阶段。但不管是拥有成绩技术也罢，还是毛头小子也好，在新能源车型领域这两个品牌对比比亚迪还是太单薄了。原因在于比亚迪不仅在人们心目中有着深刻的新能源品牌印象，还在于其拥有出色的混动系统和自己独有并且领先的电池技术。比亚迪的DM-i技术更是有着非常出色的用户体验，单就插电混动技术这一块，比亚迪在全球市场也是处于第一梯队的。即便是丰田在国内生产的纯电车型，也不得不采购比亚迪的刀片电池。在新能源时代，比亚迪有着太强大的实力了。不论是纯电车型还是混动车型，比亚迪都有着很大的优势。长安与吉利选择合作研发新能源技术在5月9号这一天，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）与浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）签署战略合作框架协议。双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。细化来看，双方合作的主要内容有电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全，新能源产业布局进行合作。在智能化领域，将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，探讨海外发展、出行生态的合作共享，并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术应用发展。总结一下，两个品牌合作的核心在于电驱技术和自动驾驶技术，这也是目前全球新能源车辆的主攻方向。两个品牌之间互相弥补短板比亚迪在混动技术这一块有着毋庸置疑的实力，但是在自动驾驶系统以及车辆的底盘质感上还有着很大的提升空间。还有DM-i在高速工况下再加速的能力也有所欠缺，即便是侧重性能的DM-p同样如此。目前比亚迪的混动车型在智能化和机械素质层面是有明显欠缺的，所以竞争对手还是有一些时间来追赶。如果再过上几年，比亚迪基于e平台3.0打造的产品陆续铺开，那时候再发力就来不及了。这也是为什么吉利和长安的首要合作内容是电芯以及充换电技术的原因，电芯以及充换电技术是新能源车型的绝对核心，它与电驱技术的重要性不相上下，这两方面也是两个品牌目前所欠缺的。而两个品牌目前也各自有着技术优势，两者可以实现很好的整合。关于电驱技术层面，长安为iDD混动技术，吉利为雷神混动技术。这两项技术都能在省油的同时兼顾动力，两者的电机都是通过专门的混动变速箱将动力传递到车轮。低挡位可以拥有更大的扭矩，高挡位则可以拉低转速节省能源。吉利更大的优势在于可以和沃尔沃共享很多技术，在车辆的平台、底盘以及动力总成层面，吉利可以提供更多的技术支持。吉利目前众多采用CMA平台的车型，都有着出众的机械素质。可能很多人都想不到，长安的最强项竟然是辅助驾驶系统，其能力更是超过了目前一众新势力造车品牌。比如阿维塔11的自动变道超车可以提前预判慢车，不用在慢车后方等待然后超车，而是直接超车，这样的逻辑已经很接近于人。其余很多辅助驾驶系统都是在慢车后面跟一段时间，然后在判断侧后方的交通状况之后超车。长安的辅助驾驶系统不论是在体验感还是效率上都是绝对出色的，毕竟长安和华为是紧密的合作伙伴，华为为其提供了一整套辅助驾驶方案。综合来看，吉利和长安可以在车辆的电驱技术以及辅助驾驶系统层面相互取长补短。在最欠缺的电池技术层面，两者也在通力合作。比如长安的原力技术就是一整套电池技术的打包方案，它可以解决电池的能量密度、安全性以及在极端环境下的稳定性。目前正在努力研发半固态电池和最终的固态电池，预计不久之后电池将不会再成为两个品牌的短板。我们甚至可以大胆的猜想两个品牌会不会再成立一个全新的新能源品牌，使用共同研发的最新技术。比如长安有着出色的辅助驾驶系统，吉利又有着完备的主动安全技术，两者结合的辅助驾驶系统在体验感和安全性上一定很出色。而吉利因为沃尔沃的背书，在动力总成上更容易有所建树，长安近几年在动力总成上的进步也很大。未来两个品牌如果成立全新的自品牌，大概率会量产众多的纯电车型以及插电混动车型。并且这个品牌很可能是高端定位，旗下的车辆在设计、性能以及智能化方面都会有着出色的表现。按照长安以及吉利目前的特性，很有可能会生产一些运动车型，前两款产品是轿跑SUV或者是高性能轿车都是不意外的。毕竟吉利旗下已经有领克03++这样的高性能轿车了，近几年长安似乎也很热衷于对运动轿车的研发。总结长安和吉利这两个品牌，一个是国字号的优秀代表，一个是民营企业的翘楚。两者的密切合作必然会碰撞出很多火花，作为消费者，嫌弃的从来不是自主品牌，而是嫌弃那些不上进的自主品牌。如果有产品更出色且价格更便宜自主品牌车型，相信很多人便不会再选择合资品牌。长安与吉利在新能源领域的合作，明显是在应对目前风头正劲的的比亚迪。但是两个阵营之间的竞争是良性的，大家的最终目的都是为了带来更好的产品，消费者是该竞争的直接受益者。目前自主品牌新势力造车的热销以及豪华品牌新能源车的大降价，已经可以看出自主品牌实力提升之后的结果了，那就是将合资以及豪华品牌的价格给打下来。最后希望吉利和长安的合作能够一直持续下去，和比亚迪以及为消费者带来更实惠以及更好的产品。【本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

　　在广发证券未上市之前，排在第一梯队的只有中信证券（600030）和海通证券（600837）两家券商。而广发证券借壳S延边路经过三年的漫长等待后，终于在2010年2月12日登陆A股市场，自此，第一梯队也发生了变局：“老二”的席位，由海通孤寂独居演变成广发海通两虎相争。　　光大证券登陆A股市场，带动了新的一轮券商IPO。紧随其后，招商证券和华泰证券分别于2009年11月17日和2010年2月26日成功上市。这三家券商的规模程度虽然不如中信、海通那样庞大，但雄厚的资金实力，较强的盈利能力，可划归为券商阵容中的第二梯队. 在2010年，随着融资融券和股指期货的开闸，创新业务上的战绩将会在今后逐步影响各家券商，尤其是这些提前有资格入围券商，其业绩有望更上一层楼。上述三家券商中，光大证券作为首批6家融资融券试点券商已经入围，而第二批或将在今年6、7月份公布，另两家很有希望紧随跟进。　　在上市券商中，还有这样一支队伍，其目前的规模和资金实力都不是很大，但是后劲十足。其中有几家在经过几年的发展后已经逐步壮大，逐渐向第二梯队靠近。　　在第三梯队的上市券商中，长江证券（000783）、国元证券（000728）和西南证券（600369）是相对较大的三家。三家券商的年报数据显示，长江证券在2009年全年实现营业收入31.94亿元，同比增加54.08%；实现归属上市公司股东的净利润13.72亿元，同比增加95.55%。国元证券在报告期实现营业收入21.85亿元，同比增加84.53%；实现归属于上市公司股东的净利润为10.37亿元，同比增加99.13%。西南证券则在去年实现营业收入20.52亿元，同比增加191.61%，实现归属于上市公司股东的净利润10.07亿元，同比暴增608.96%。　　从年报数据来看，国元证券目前的资本实力大大高于另外两家券商，这主要是因为在2009年公司在A股市场增发了5亿股。　　由于新业务的开展对资本金有着严格的要求，因此各家有望入围新业务的券商都在积极融资备战。目前，长江证券拟非公开发行6亿股A股的方案已经获得股东大会通过，共拟募集资金90亿元。而西南证券拟非公开发行5亿股，融资60亿元的方案已经在4月份通过证监会审批。待两家公司融资完成之后，这三家券商的净资本将都会超过百亿，而长江证券的净资本总额有望将会超过国元证券。　　因此，从目前的这些指标来看，在第三梯队的券商中，长江证券的综合实力和盈利能力是相对较强的，其很有望成为第三梯队券商的领队，并有可能进一步进阶加入到第二梯队的券商队伍中去。　　除了上述三家券商之外，余下的几家券商由于目前规模还较小，除了经纪业务外，很难在其他业务上有突破性的进展。尤其是自去年以来IPO重启使得大券商赚得盆满钵满，而这些小券商们却受益不多。　　年报数据显示，宏源证券（000562）在2009年实现营业收入29.2亿元，实现归属上市公司股东的净利润11.52亿元。东北证券（000686）实现营业收入19.93亿元，同比增加78.58%；实现净利润9.12亿元。国金证券（600109）实现营业收入14.14亿元，实现归属于上市公司股东的净利润6.89亿元。太平洋（601099）实现营业收入8.35亿元，实现归属于上市公司股东的净利润4.06亿元。　　同时年报数据还显示，到2009年年底，宏源证券净资本已经达到47.18亿元，同比增加25.18%。东北证券净资本达到22.77亿元，同比增长75.45%。国金证券实现净资本23.82亿元，同比增长23.21%。太平洋实现净资本15.24亿元，同比增加23.21%。　　从这些指标上来看，宏源证券在余下的券商中优势较为明显。目前除了其净资本还较低外，其余的盈利指标都已经达到了一定的高度，甚至超过了国元证券和西南证券。但由于其目前没有融资计划，因此按照目前的要求短期内入围新业务将会受限。至于余下的三家券商，东北证券和国金证券目前的实力差别不是很大，只有太平洋目前在整个上市券商队伍中落后相对较远。

得利斯股票是什么得利斯股票是山东得利斯食品股份有限公司通过深圳证券交易所发行上市的股票，该股票属于深交所主板A股的证券类别，股票代码为002330，以冷却肉及冷冻肉、生猪肉制品行业、生产及技术工艺优势等内容作为核心题材。山东得利斯食品股份有限公司前身为山东得利斯食品科技有限公司，是经山东省人民政府颁发的外经贸鲁府潍字[2003]1178号批准证书核准，由山东得利斯农业科技股份有限公司和东顺国际投资企业有限公司共同出资设立的中外合资经营企业，是以生猪屠宰、冷却肉、低温肉制品、调理食品加工为主的大型食品专营企业。苏宁易购股票是什么苏宁易购股票是苏宁易购集团股份有限公司通过深圳证券交易所发行上市的股票，该股票属于深交所主板A股的证券类别，股票代码为002024，以零售、全渠道优势、用户忠诚度、服务能力等内容作为核心题材。其中苏宁易购集团股份有限公司是中国领先的智慧零售服务商，主要以家用电器、电子产品、办公设备、通讯产品及配件的连锁销售和服务，以及空调配件的销售和计算机软件开发、销售、系统集成（不包括涉密信息系统集成）等项目作为经营范围。隆平高科股票是什么隆平高科股票是袁隆平农业高科技股份有限公司通过深圳证券交易所发行上市的股票，该股票属于深交所主板A股的证券类别，股票代码为000998，以农作物种子、种苗，以及种质资源和研发优势等内容作为核心题材。袁隆平农业高科技股份有限公司于1999年成立并在2000年上市，是由袁隆平院士作为主要发起人设立的现代种业高科技集团，其第一大股东为中信集团。公司始终以践行国家粮食安全战略为初心，以“推动种业进步，造福世界人民”为使命，在推进种业振兴行动中发挥主力军作用。

纸黄金是没有杠杆的，银行有其业务，与交易所合作，一般都是与上海黄金交易所，也称为内盘黄金。交易机制是只能买涨，投入较大，回报小，交易时间也有限制。现货黄金比较灵活，有杠杆，以小博大，交易时间理论周一到周五24小时交易，做的是外盘，交易机制是双向交易，可以买涨和买跌。