中远海发(601866)股吧

目前上市的私人海运公司有很多，但是具体有多少船需要进一步了解。根据我国海事局发布的《2019年全国海事行业发展统计公报》，我国私人海运公司拥有船舶总数为11,886艘，总吨位为1.47亿吨。但是这个数字并不是只包括上市的私人海运公司，还包括其他私人海运公司。这个数字是基于全国范围内的统计数据，所以可能并不是特别准确。需要注意的是，不同的私人海运公司拥有的船舶数量和类型也是不同的，因此需要具体情况具体分析。如果需要了解某个具体私人海运公司拥有的船舶数量，可以查看该公司年报或者官方网站上的相关信息。此外，也可以通过咨询该公司的投资者关系部门或者向相关机构进行查询获取更加详细的信息。总之，了解上市私人海运公司拥有多少船舶需要综合考虑多种因素，并进行具体分析。

对成交量进行分析是实际操作中的一个重要方面，由于流通盘大小不一，成交金额的简单比较意义不大。在考察成交量时不仅要看成交股数的多少，更要分析换手率的高低。周换手率是指在一周时间里个股的换手情况，也就是一周内各个交易日换手率的累计。换手率的变化分析应该说远比其他技术指标比较和形态的判断更为可靠。换手率的高低不仅体现出在特定时间内一只股票换手充分与否的程度和交投的活跃状况，更重要的是，它还是判断和衡量多空双方分歧大小的一个重要的参考指标。低换手率表明多空双方意见基本一致，股价一般会由于成交低迷而出现小幅下跌或步入横盘整理。高换手率则表明多空双方的分歧较大，但只要成交活跃的状况能够维持下去，股价一般都会呈小幅上扬的走势。　　对于换手率的观察，最应引起投资者重视的是换手率过高和过低时的情况，过低或过高的换手率在大多数情况下都可能是股价变盘的先行指标。一般而言，在股价长时间调整之后，如果连续一周多的时间内换手率都保持在极低的水平（如周换手率在2%以下），往往预示着多空双方都处于观望中。由于空方的力量已基本释放完毕，此时股价基本上已进入底部区域，此后即使是一般的利好消息都可能会引发较强的反弹行情。　　对于高换手率的出现，投资者首先应该分析的是高换手率出现的相对位置，如果此前这只股票是在成交长时间低迷之后出现放量的，且较高的换手率能维持几个交易日，一般可看作是新增资金介入较为明显的迹象，高换手的可信度较大。由于是底部放量，加上换手充分，因此，这只股票未来的上涨空间相对较大，成为强势股的可能性也很大，投资者有必要对这种情形作重点关注。如果一只股票在相对高位突然出现高换手，成交量也突然放大，一般而言，下跌的可能性较大。这种情况大多伴随有个股或大盘的利好出台，此时，已经获利的筹码会趁机出局，利好出尽是利空就是在这种情形下出现的。对于这种高换手率，投资者应谨慎对待。　　除了要分析高换手率出现的相对位置之外，投资者还要关注高换手率的持续时间，是刚刚放量，还是放量时间较长。在大多数情况下，部分持仓较重的机构会因无法出局而采取对倒的手法来吸引跟风盘，所以对于那些换手充分但涨幅有限的品种反而应引起警惕。但对于刚刚上市的新股而言，如果开盘价与发行价差距不大且又能在较长时间内维持较大的换手率，则可考虑适时介入。　　实际上，无论换手率过高或过低，只要前期的累计涨幅过大，都应小心对待。从历史看，当单日换手率超过10%以上时，个股进入短期调整的概率偏大，尤其是连续数个交易日的换手超过7%以上时就更要小心。

过最近一段时间的观察，笔者感觉中海集运未来的走势将会比中国中铁走更为强劲，理由有如下十点： （1） 从基本面分析中国中铁的动态PE按市价为11.18元为50倍；而中海集运的动态PE为50倍时对应股价应为20元！纵向同行业对比中国远洋资产注入后动态PE为22.6倍，而中海集运不考虑注入为29倍，如果考虑注入资产将下降为22倍左右，和中国远洋相似，中海发展（600026）为28倍，中海海盛（600896）为38倍，中远航运（600428）为34倍，而所有对比中海集运绝对价格又最低，动态市盈率也接近最低，因此判断其后市具备相对的上升空间！ （2） 目前中海集运的综合航运能力在世界排名第六，客观上判断随着中国整体经济实力的进一步增强，公司有望成为世界第一的趋势！因此其存在着资产注入整合的基础，对应股价也存在着向上巨大的机会！ （3） 从中国中铁目前的公开信息显示机构持仓较大，大张旗鼓的宣传使笔者感觉主力目的较为明显。而中海集运公开信息中则没有机构持仓，其背后的动机笔者觉得隐隐透露出其未来巨大的上升潜力！在盘面上中国中铁明显强于中海集运，也使笔者感到中海集运背后主力不急不躁一幅成竹在胸的气势，相信主力一旦建仓完毕，凶悍的本性将立即暴露，快速的拉高将不可避免！ （4） 技术形态。该股在上市二天机构利用大盘大幅下跌的背景凶狠向下打压，在结束了空头陷阱后目前已展开上升趋势，形态上股价一旦突破11.76元将出现大幅上升！ （5） 中海集运的流通盘为16亿股，中国中铁为32亿股，即中海集运的筹码可控性强于中国中铁，而中海集运的净资产2.82元高于中国中铁净资产0.65元四倍！相对有着更高的安全边际！ （6） 在中海集运A股上市前夕香港H股连续暴跌，有联手操纵打压之嫌，客观上决定中海集运后市有走强的大幅契机，最近中海集运H股走势也已经反转向上，两地必将出现联动上涨！ （7） 从中海集运所从事的行业背景分析符合中国经济未来的增长模式，海洋运输将会成为具有巨大发展潜力的行业，同时在国家安全上具有重要的战略意义！ （8） 中国中铁上市10个交易日换手率达179%，至目前已有47%的升幅。而中海集运上市10个交易日换手率也已经158%（上涨幅度较小，导致换手率偏低一点），目前仅比开盘价上涨2.5%！ （9） 生逢其时。该股和中国中铁交易上市时间基本同步，同样在5000点附近，一旦大盘进一步上升，二者的上升空间将极为相似

民间股师有一句这样的话。我觉得对你有帮助。深套不斩仓，3年后卖出获利75%，平均每年获利25%。比任何方式的纯款利息都要可观。可是他对选股有四个要求；1、买有发展前景行业2、寻找盈利模式确定的企业3、买入的股价的价位估值要合理或低估状态4、这个公司每年是否有有大比例分红这就能把风险控制在最小，通过你的价值投资并信念地坚持和保持良好心态，这样才能做好长线。

600630目前不适合补仓,关键看60日均线的压力,有二次回调可能.等回调再拐头向上时可补仓.601168目前是个中期底,逢阴线的时候补仓,胆子大一点,不要犹豫,但仓位要控制好,不要太重.601866趋势不明朗,耽搁资金利用率,最好逢大盘好的时候出掉,择机换中小盘年报预增股.

呵呵， 那么大的公司暂时是不可能倒闭的！股价上涨最基本的动力就是公司的自身的价值，也许该公司近期正处于恢复期（例如：黑色金属板块的），所以涨幅相比过小，等待量价的配合，可以稳健参与！！ 该股股性一般，长线投资是不错的投资品种， 短线投资 找不到中国股市里应有的刺激的 ！

不复牌。经公司申请，公司股票自2015年10月16日起继续停牌，预计继续停牌时间不超过一个月。

开始好像还行,涨到6块多,后来跌到了4块多,现在有开始涨了,这股可以

中海集运于2007年12月12日上市，发行价6.62元2008年6月20日，当天最低价位为历史最低价位，4.24元恩，跌破发行价位了。

这股我去年也买过，因为它不够活跃，就没怎么关注。在二线篮筹里还过得去。比那些银行股好多了。公司经营上集装箱运输及相关业务等。也就是进出口等经济数据好，它就是好。它的市盈率现还是20左右，长线可以持有。但要是等着解套（6元多），今年估计都蛮困难的。除非你再补仓。在低位补。短线再操作下。（比如说3.9元买，4.4元卖等）解套还是可以的。你现在把6元看成顶，逢4元。3元。2元就加仓。（当然也不一定是这个价）不要怕。要学会看底部当然有个前提是祖国经济是前进。也就是经济总体向好，你才能补仓。8/16的涨停，有资金进场布局了。如果没看错，3.8~4.0元就是近期的庄家底线。说了这么多，希望对你有帮助。希望你尽早解套！祝你好运！如有不明之处，可给hi我。

1、中海集运（股票代码为601866）目前还没有分红派息的公告，预计近期内也不会分红派息。截止到2009年3月底，中国大陆有496家上市公司已连续3年不分红，有107家公司连续9年不分红，有85家公司连续10年不分红。2、中国垄断的上市公司对于海内外不同市场的差别策已不是个别现象。从05年—08年，中石油、中石化、中国移动、中国联通四大公司四年海外分红总额超过了1000亿美元，约合人币6—7千亿元，而中国A股的全部上市公司，在18年里给全体股的分红总额刚刚超过2000亿元人币，不到外资分红的1/4。

海运类股个人认为跟交通类股是差不多的都是运输。但是交通类股票比海运类在受到经济危机的冲击方面比较小，因此业绩也比海运的要好。在目前整个经济环境还没有走出阴影的前提下，海运、港口类的股票都很难有一个大的起色，这个是大前提，没有利好消息，也没有炒作的题材。其次，这个股票是大盘股，受到经济危机的影响业绩比较差，看看基本面就知道，资金非常紧张。这两个因素是决定该股无法走出好形势的决定性因素。至于在技术图形的走势上，kdj已经开始反弹，这几日的跌也就是洗洗盘，回补了前几日涨上去的缺口。最近可以持有等待反弹。建议到了成本就出，因为长期很难走出好的形势。个人意见仅供参考。

集装箱运输行业2009年压力较大，转好依赖于全球经济，特别是美国、欧洲经济的筑底回升。但预计未来集装箱行业复苏时间会提前于散货和油轮。2010-2011年集装箱行业运力增长幅度将由以往的15%下降到10%，较之于散货船和油轮的运力增长幅度，未来集运市场的供需矛盾相对小些。一旦全球经济复苏，集装箱行业需求会率先反弹。预计中海集运2008年微幅亏损，2009年经营业绩亏损加大,逢低适当参与，逢高减仓。

继攀钢系和上海电气之后，目前因央企整合或重大资产重组而停牌的上市公司已超过20家，央企整合悄然提速。这也预示着，类似攀钢系、国投系的央企整合大幕正在全面拉开，具备集团资产注入或整合预期的央企需要引起我们重点留意。如中海集运（601866）(进入该股吧，新版行情)，公司近期收购大股东中国海运持有的中海码头发展有限公司100%股权，这使得中海集运避免同控股股东之间的同业竞争和关联交易，符合央企整合方向，未来进一步动作值得期待。 收购集团资产，整合预期强烈 在2008年第三次临时股东大会上，中海集运通过了收购控股股东中国海运持有的中海码头全部股权的议案。中海集运董事长李绍德表示：“中海码头所属的各个码头拥有策略性地理优势，并于过往一直保持良好营运记录，因此收购中海码头将进一步提升中海集运的业务网络及自身实力。” 中海码头主要从事集装箱码头的投资及管理业务，为客户提供仓储、码头设施及设备租赁、港口机械之国际贸易，以及保税区贸易及业务咨询等服务，在国内持有多个重要港口如连云港、锦州、上海港、湛江、广州、烟台、秦皇岛、大连及天津等。截至2008年6月30日，中海码头所控股及参股公司所持有的集装箱码头泊位达29个，合计吞吐能力达1570万TEU，并另外拥有合计吞吐能力达550万TEU的9个在建泊位。 逆势扩张彰显雄心壮志 在马士基等航运业巨头开始收缩战线之际，全球第八大集装箱运输企业中海集运开始逆市而上。公司日前表示，旗下全资子公司上海浦海已与韩国沆林签订协议，将以1110万元收购韩国沆林所持的上海仁川24.5%股权。此外，上海浦海还将收购中国海运（中海集运控股股东）持有的上海仁川51%股权。中海集运将合计持有上海仁川75.5%股权，韩国大韩通运持有剩余的24.5%股权。收购后中海集运可充份运用其已有的韩国航线，进一步拓展区域网络，提高未来发展空间。 近期一系列收购使得中海集运避免同控股股东之间的同业竞争和关联交易，符合央企整合方向，未来进一步动作值得期待。二级市场上看，该股在暴跌近八成后逐渐企稳，目前底部形态已经盘出，2元多的低价更为次新股中难得的珍品。近日该股随大盘回调，在30日线处得到强劲支撑，周三该股温和放量上扬，主力资金蠢蠢欲动，后市一轮加速扬升行情值得期待

沿海各地根据自身区位优势和特点，发展出形式多样的产业集群。如胶东半岛的海水养殖和海产品精深加工产业集群，舟山、福州等地的远洋渔业产业集群，天津、青岛等地的海水淡化及综合利用产业集群，环渤海、长三角、珠三角的海洋工程装备制造业集群和涉海金融服务业集群等等。在过去的40年中，我国已经形成了以海洋环境监测技术、海洋资源勘探开发技术、海洋通用工程技术为主，包含20多个技术领域的海洋高新技术体系，海洋基础研究覆盖海洋各个学科并取得了一系列成就。其中“‘向阳红10"号大型远洋调查船的制造”获国家科技进步特等奖，“中国海岸带和海涂资源调查研究报告”等项目获国家科技进步一等奖。蛟龙号共完成158次安全高效下潜作业，获国家科技进步一等奖。我国海洋卫星事业从无到有，实力日益增强。从2002年我国第一颗海洋卫星“海洋一号A”飞向太空，到2018年“中法海洋卫星”再入苍穹，我国海洋卫星已从单一型号发展到多种型谱，已从试验应用转向业务服务，正沿着系列化、业务化的方向快速迈进。海洋可再生能源开发利用方面，关键技术取得突破，形成50余项海洋能新技术、新装备，我国成为亚洲首个、世界第三个实现兆瓦级潮流能并网发电的国家。《中国海洋能近海重点区资源分布图集》编制完成，为海洋能示范工程选址建设提供资源支撑。

览海投资（600896）海峡股份（002320）上港集团（600018）中远海能（600026）招商轮船（601872）中远海发（601866）中远海控（601919）中远海特（600428）宁波海运（600798）

威海市2000年第五次人口普查的少数民族有：蒙古族462人，回族353人，藏族6人，维吾尔族19人，苗族28人，彝族22人，壮族31人，布依族4人，朝鲜族4706人，满族1456人，侗族8人，瑶族3人，白族21人，土家族91人，哈尼族5人，傣族9人，僳僳族4人，佤族46人，彝族6人，拉祜族4人，纳西族4人。土族1人，达翰尔族19人，仫佬族1人，锡伯族1人，俄罗斯族3人，鄂温克族1人，赫哲族2人，珞巴族1人。少数民族7353人，汉族601866人。

国内海运行业主要上市企业：宁波海运(600798)、中远海特(600428)、长航凤凰(000520)、招商轮船(601872)、渤海轮渡(603167)、中远海发(601866)等本文核心数据：集装箱吞吐量、市场份额占比、船舶拥有量、海运量、船舶运力中国船队运力规模世界第二我国海运经历长足发展，从微弱到强大，目前已成为全球海运大国。根据交通运输部的数据，2020年我国海运船队控制运力规模为3.1亿载重吨，相较于2015年的1.6亿吨增长了近94%。从世界范围看，我国海运船队控制运力规模已经2015年的全球第三位上升至全球第二位。我国作为全球贸易大国，其对外贸易中约95%是由海运完成的，强大的海运运力规模是我国继续发展国际贸易的重要支撑。中国集装箱制造业处于全球领先位置由于中国制造业较发达，所以全球大部分海运集装箱均在中国完成建造。根据Drewry Maritime Research调查，中集集团、东方国际和新华昌集团三价公司占全球总产量96%以上的干货箱和100%的冷藏箱。2021年1季度，中集集团的产量为58万标箱，占市场份额42%;东方国际集装箱产量为36万标箱，占市场份额26%;新华昌集团产量为19万标箱，占比14%。中国航运企业的船运规模日渐壮大我国海运企业发展如同我国海运发展的缩影。从最初政企一体到独立运营、从国家管制到市场化探索、从国企垄断到民营参与，我国海运行业已经逐渐形成以国有企业为主导，民营、合资为补充的市场格局。2016年中远集团和中海集团的合并更是造就了具有国际性影响力的海运企业。目前，在国内企业经营的船队规模方面，中国远洋海运集团居于首位，拥有1387艘船舶及1.11亿载重吨，其运力在国内的占比为35.9%。第二位为招商局集团，拥有668艘船舶及4353.1万载重吨，其运力在国内的占比为14%。中国海运进出口量增长幅度较大2019-2020年，中国海运进出口量从32.3亿吨成长至34.6亿吨，年均复合增长率达到6.7%。当前，我国已然成为全球海运大国，在全球疫情爆发，国际间贸易次序混乱的时候，我国成为了全球贸易的主要参与者，海运行业在其中起到了至关重要的作用。中国海运进出口量持续升高随着我国世界工厂的地位进一步体现，我国对外贸易持续发展，而随着贸易的发展，我国的海运航线和服务网络逐步遍布全球，并在服务量级上实现了突破。根据交通运输部的数据，2020年我国海运完成的货物进出口量为34.6亿吨，相较于2019年增长了6.7%，占全球海运货物进出口量的30%，2019年为27.1%，2018年是仅为25%。仅用三年时间，我国海运货物进出口量提升了5%。以上数据参考前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

国内海运行业主要上市企业：宁波海运(600798)、中远海特(600428)、长航凤凰(000520)、招商轮船(601872)、渤海轮渡(603167)、中远海发(601866)等本文核心数据：集装箱吞吐量、市场份额占比、船舶拥有量、海运量、船舶运力、装货量和卸货量全球海运市场有四大分类形式海洋运输又称“国际海洋运输”，是提供海上客运或者货运服务的行业，是国际物流中最主要的运输方式。海运可以根据距离远近、经营方式、船舶类型和货物类型分成四大类。其中较为常见的分类方式为货物类型分类，干散货运输、集装箱运输和油品运输是三大运输板块，报告后文将根据货物类型展开分析。干散货船主要运输大宗干散货，如铁矿石、煤炭、粮食等，货物是装入船舱中进行运输的。油轮主要是原油或成品油的运输，装卸过程是通过管道将原油或者成品油加压装进船内的油罐里进行运输的。集装箱运输是将货物装入统一尺寸的箱子里，再将箱子码在甲板固定卡位，加固，防止海运途中的颠簸造成移动等。干散货船、油船和集装箱船为三大运力《2020全球海运发展评述报告》数据显示，2020年初，全球船舶运力总计达206194.4万载重吨;其中干散货船运力最强，运力达到87933.0万载重量，油船位列第二，达到60116.3万载重吨;其次是集装箱船运力为27485.6万载重吨。而油船运力增速最高，同比增长5.79%;其次是干散货船相较于2019年初运力增长3.89%。综合来看，油船和干散货船是海运的主要运输船舶类型，且以较快增速不断增长中。海上原油运输受疫情原因重挫2015-2020年，全球海上原油运输量先上升后下降。2018年运输量为近几年最高值。上升的主要原因是2018年原油供需两端担忧的重燃、且美国对伊朗制裁予以多国豁免、全球资本市场大跌拖累油价等，致使需求大幅上涨。2019年之后原油价格趋于平稳，运输量回归常态。2020年以来受到原油供需受到疫情重挫，经过初步估算，装卸货量均出现下滑态势，分别为17.00亿吨和20.20亿吨。海上干散货运量呈现波动增长趋势2015-2020年，全球煤炭海运量先上升后下降，铁矿石海运量波动上升。在全球大力推进新能源的背景下，煤炭海运量有所减少;铁矿石需求依旧十分强劲。随着经济自疫情带来的破坏中复苏，市场对煤炭和铁矿石等原材料的需求将会激增，铁矿石是干散货运输市场快速上涨的一大推动力。而随着北半球冬季的来临，煤炭进口量将会在未来一段时间内激增。集装箱船运力稳步增长或众望所归Clarksons Research统计数据显示，2017-2020年全球集装箱船运力逐年上升，2020年达到2364.20万TEU，较2019年增长2.9%。这主要因为大型集装箱船舶的规模效益，可以有效实现货物从始发港到目的港的快速运输。集装箱船舶大型化对港口硬件设施的要求随着船公司发展壮大大进程的继续，主要表现在港口水深、基础设施、作业效率等方面。以上数据参考前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

1. 要算收益，先要知道您购买时的净值，您目前的市值是4841.04元，赎回还要扣赎回费，您能拿到手的只有4816.83元。2. 基金投资者可将其全部或部分基金份额赎回。非货币基金按照份额进行赎回，申请赎回份额精确到小数点后两位，每次赎回份额不得低于1000份，基金账户余额不得低于1000份，如进行一次赎回后基金账户中基金份额余额将低于1000份，应一次性赎回。如因分红再投资、非交易过户、转托管、巨额赎回、基金转换等原因导致的账户余额少于1000份之情况，不受此限，但再次赎回时必须一次性全部赎回。 货币基金赎回时，单次赎回的最低限额为1,000份基金份额。任何基金账户内的基金份额余额不应低于10000份基金份额。如进行一次赎回后基金账户中货币基金份额余额将低于10000份，应一次性赎回。

1、净值法如何计算:（1）引入一个“单位净值”和“份额”的概念，初始单位净值为1，初始份额为第一笔本金除以初始单位净值，即等于初始本金。单位净值 = 总市值/总份额。（2）增加本金，必须以当时最新的单位净值入股，计算出这笔新本金能入股的新份额数，将这个新份额数加上原来投资的份额得到一个新的总份额，后续的单位净值需要用这个新的总份额计算（3）后续取出不再投资的资金时，也必须以当时最新的单位净值为价格“退股”，计算出这笔退出资金能退出的份额数，将这个退出份额数从当前总份额中扣除得到一个新的总份额，后续的单位净值需要用这个新的总份额计算（4）使用单位净值，前后两个单位净值的涨幅就是收益率。由此我们看到:收益计算和本金无关。单位净值计算公式:单位净值 = 总市值 / 总份额新增本金时公式:新增的份额 = 新增本金 / 单位净值，总份额 = 原份额 + 新增的份额退出本金时公式:退出的份额 = 退出本金 / 单位净值总份额 = 原份额 - 退出的份额2、A年初投入1万元，10月份股票大涨账户总市值变成了15000，接着卖出部分股票并取出5000用去消费了，股票账户中还剩10000。年底账户继续增值到了12000元，如何计算收益率呢?一开始:本金1万;总市值1万;初始单位净值1;初始份额就是10000/1 = 10000。10月份取钱之前时刻:总市值15000;单位净值=15000元/10000份=1.5;年初到这时刻的收益率是(1.5-1)/1=50%。10月份取钱之后时刻:总市值10000;单位净值不变还是1.5 (某个时间点的单位净值是一样的)退出份额=5000/1.5=3333.333份;最新总份额=10000-3333.33=6666.667份。年底时:总市值12000;单位净值=12000/6666.667=1.80;年初到这时刻的收益率是(1.8-1)/1=80%。取出钱后到年底:收益=(1.8-1.5)/1.5=20%。

你当时用1w买的基金每份是1元（单位净值），经过一段时间变成1.5元。1.5-1=0.5(单位净值增长值）,申购费150元，赎回费50元（不精确，只是举例）那么你的收益是：你买基金的份额10000（实际是少于10000份）*0.5-150+50.基金收益如何计算。送你一个基金计算器，很好用的。“U8基金计算器”

基金定投收益率计算可参考：定投收益率=收益/本金=（基金市值-本金）/本金。此计算方法不需考虑定投次数、定投周期，只需简单加和投入资金作为本金，把现有的作为收益，计算出收益率。平安银行代销多种基金，每种基金的规定是不一样的，您可以登录平安口袋银行APP-首页-更多-基金，搜索对应的基金名称进行了解。温馨提示：1、以上信息仅供参考，实际以基金公司为准；2、投资有风险，入市需谨慎。应答时间：2021-01-11，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

多空指标(BBI)：多空指标BBI原理与计算 276许多投资者为选用哪种移动平均线周期而苦恼。总有选哪个 周期都不满意的感觉。多空指标(BBI)恰恰解决了这个问题。多空指标是把多条不同周期移动平均线综合在一起的指标。 计算方法是:选定不同周期移动平均线的数量，把选出的移动平均 线数值加在一起,再除以MA数量，即得到多空指标BBI，多空指标 实际上是一条混合移动平均线，它综合了短中长期移动平均线的 各自优势，是对移动平均线的再平均。多空指标一般选择4条移动平均线，包括3日MA、6日MA、12 日MA、24日MA，计算公式如下：BBI= ( MA3 + MA6 + MA12 + MA24)/4(2)BBI特性BBI与MA的作图一样，可以添加在K线上。BBI没有固定的数值范围，和移动平均线一样随股价变化，属 无限指标。BBI的周期也可以有多种选择，短线投资者选择较短周期，长 线投资者选择较长周期。例如有分析者选用5日MA、10日MA、 20日MA、50日MA作为BBI计算参数，不同选择取决于不同投资 者的需要，没有统一标准。实质上BBI是对移动平均线的一种加权计算。很明显，在BBI 指标中，近期数据重复使用，远期数据利用次数减少，这是由其特 点决定的。

【诺正投资】回答关于基金定投方式，计算公式：计算结果： M=12a(1+x)[-1+(1+x)^n]/x投资年限到期本金收益和：M：预期收益 投资年限到期总收益：a：每月定投金额 资产增加率：x：一年收益率 n：定投期数(公式中为n次方)

现有价值：份额*单位净值-赎回费你买的时候是1.2元，现在是1.0元。可能是：如果你买的时候累计净值也是1.2元，那么中间是分红了1.5元。你赚了一倍多。如果你买的时候累计净值是2.7元，那么你是亏了0.2元。累计净值=当前净值+累计分红

基金收益计算器http://www.fundxy.com/fundxy/vip/FundIncomeTool.aspx 基金收益计算公式 收益=本金/（1+申购费率）/申购日净值*赎回日净值*（1-赎回费率）-本金 如花10000元买的基金净值是5.123，赎回时的净值是5.421元，申购费率1.5%，赎回费率0.5%，其收益为多少呢？ 收益=10000/（1+1.5%）/5.123*5.421*(1-0.5%)-10000=373.18元 净申购金额=申购金额/（1+申购费率） 申购费用=申购金额 - 净申购金额 申购/认购份额＝本金/（1+申购费率）/申购日净值 赎回金额＝基金份额*赎回日净值*（1-赎回费率） 净申购金额=10000/（1+1.5%）＝9852.22元 申购费用=10000-9852.22＝147.78元 申购的基金份额=本金/（1+申购费率）/申购日净值 申购的基金份额=10000/（1+1.5%）/5.123＝1923.13元

投资者分批买的基金部分赎回，投资者在计算收益时，是把其净值带来的盈利减去手数费用，或者净值带来的亏损加上手续费，其中净值带来的盈亏＝卖出份额×（卖出时净值－持仓成本），手数费用＝成交金额×赎回费率，赎回费率根据卖出部分基金的持有时间来确定。投资者可以根据基金“先进先出”的原则，来确定持仓时间。应答时间：2021-10-25，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

中国远洋：601919。中国最大，世界第二的海洋干散货运输公司，业绩优良，尚有油轮和造船业资产没有注入。 工商银行：601398。世界市值最大的银行，中国银行龙头，收国际金融危机影响较小 中国石化：600028。完整的产油炼油结构链条，大盘蓝筹，具备较强的抗风险能力 中国铝业：601600。中国有色行业龙头，在如今资源稀缺的情况下，该公司已经在世界各地购买储存了大批的有色资源，为其发展奠定了基础 中国平安：601318。中国保险业龙头，业绩优良，成长性优秀。并且正在逐步向海外市场扩张 万科A：000002.地产龙头，业绩优良，超跌严重。 中国船舶：600150.造船行业巨无霸，业绩优良，基本面良好，具有极好的成长性，业务订单已经到了2011年，预计未来3-5年业绩依旧保持高速增长。 招商银行：600036.商业银行龙头，行业扩张迅速，业绩连续增幅。 中国联通：600050.资产重组，长期发展向好。 宝钢股份：600019.钢铁龙头，竞争优势明显。 武钢股份：600005.扩张重组，高端产品优势明显

基金是一篮子股票，里面包含的股票有涨有跌，基金的涨跌取决于里面股票的涨跌以及权重。所以基金的涨跌幅度一般较股票小，风险也较小。这种情况一般是因为基金分红了，所以虽然净值上涨了，但是收益是负的。基金价格和净值多数情况下是不一样的。基金定投具有可以平均成本，办理手续简单快捷，适合长期投资等特点，受到风险承受力较低人群的青睐，是一个风险较低的投资理财选择，有长期储蓄功能，也被称为“懒人理财”。市面上也有很多基金收益计算器等金融工具，可以为投资者的选择提供一些数据，便于投资选择。拓展资料：两只基金明明持仓基本一样为什么收益差很多？这个问题其实跟基金的“披露持仓”和“当前持仓”有关。1、基金的持仓通常只会在定期报告(如季报、半年报、年报)中对外披露，因此当你看到两只基金持仓相似，只能说明他们在上一次披露时持仓相似。基金经理可能已经进行了调仓换股，与上一次披露的持仓产生差异，表现不同很正常。2、基金的全部持仓仅仅在半年报和年报中披露完整，季报仅展示前十大重仓股票，当你看到两只基金季报中的前十大重仓股类似，无法等同于剩余的持仓也类似，这个情况也需注意。3、基金定期报告中披露的持仓，准确来说，披露的是截至当天基金的持仓情况，并不能反应基金持有这只股票多久，以及买入的时点、交易的次数。打个比方，在3月31日，季报披露A基金和B基金都持有6%的某股票，但也有可能A基金是上个月才买的这只股票，而B基金已经持有半年了。两者的表现自然也不同。

思迪基金理财软件(SDFUND)是专为中国开放式基金投资者和普通基民量身打造的专业基金投资理财管理工具和投资分析软件，它除了具备基金投资分析管理的基本功能外，还具有操作简单，可定制界面等功能。本软件以基金净值数据为基础，以数据分析为主线为用户提供选基依据。核心技术：1． 提供全面的最新基金净值和历史净值查询系统，界面清晰，友好，可操作性强；2． 提供每个基金的走势曲线图，净值一目了然；3． 每天自动更新基金公告，可时实掌握基金公司信息；4． 基金绩优概率统计，使用合理的经济学模型，筛选出业绩稳定、收益较高、富有潜力的基金，并对近期的基金形势进行预测；5． 周，月，年基金收益统计，可统计上涨前50和下跌50名的基金；6． 我的基金收益计算器功能让您掌握总体投资方向；7． 数据安全保护功能保证信息安全；8． 数据还原与备份让您后顾无优；9． 实时更新大盘曲线和当前指数您可以实时查看股市动态；10． 自定义多种基金分类管理机制，让您轻松管理您投资的基金；还有更多惊喜等待您的发现… …

查询基金盈亏有两种主要方式：在哪里购买，在哪里查询。比如银行网银，其他第三方线上代销渠道，如天天基金，数米基金等，基金公司直销平台等。登陆进去就可以查询到无论你在哪里买基金，都可以在该基金公司官网平台注册，并且登陆。找到我持有的基金，就可以看到盈亏了，已经计算出来。在看盈亏数据时，注意先看具体日期时间。查看基金盈亏时要结合考虑分红情况，如果有现金分红的话，则在平台上的盈亏数据一般不会显示，需要自己增加这部分才行。因现金分红回到银行卡账户里，与基金无关了。但是这部分也是你资产的一部分。

　　基金定投收益计算公式：　　M=a(1+x)[-1+(1+x)^n]/x　　M：预期收益　　a：每期定投金额　　x：收益率　　n：定投期数(公式中为n次方)　　注意a、x和n的匹配，月定投金额、月收益率、定投月数，如果是年，统一以后再计算。　　假设每月定投300元(每年为3600)，年收益15％，定投35年。　　3600(1+15%)[-1+(1+15%)^35]/15%=364,8044元

光大量化核心360001最新净值 1.1031若2007年买的光大量化核心基金2万5千元，单价1元56元，那么根据这几年的走势，目前总的市值为17677元

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2月5日期货主力合约的结算价是660.7元/吨，这个合约是18年5月份交割的。煤炭板块的股票有：000552 靖远煤电000835 四川圣达000933 神火股份000937 金牛能源000968 煤 气 化000983 西山煤电002128 露天煤业600123 兰花科创600188 兖州煤业600348 国阳新能600395 盘江股份600408 安泰集团600508 上海能源600740 山西焦化600971 恒源煤电600997 开滦股份601001 大同煤业601088 中国神华601666 平煤天安601699 潞安环能900948 伊泰B股

600008首创股份、600333长春燃气、000968煤气化、601857中国石油、600028中国石化600583海油工程、600642申能股份

收益=当日基金净值×基金份额×（1-赎回费）-申购金额+现金分红收益率=收益/申购金额×100%假设投资者在99年1月4日购买兴华的初始价格P0为1.21元，当期价格P为1.40元，分红金额为0.022元，收益率R为17.2%；99年7月5日购买，初始价格P0为1.34元，则半年期的收益率4.47%，折合为年收益率则为8.9%。。99年10月8日为1.33元（也是99年下半年的平均价格），那么其三个月的持有收益为5.26%，折合年率高达21%。当然这样折算只是为了和同期银行储蓄存款利率做对比，这种方法并不科学。扩展资料：指标的经济意义明确、直观，计算简便，在一定程度上反映了投资效果的优劣，可适用于各种投资规模。如何确定有一定的不确定性和人为因素；不能正确反映建设期长短及投资方式不同和回收额的有无对项目的影响，分子、分母计算口径的可比性较差，无法直接利用净现金流量信息。只有投资收益率指标大于或等于无风险投资收益率的投资项目才具有财务可行性。因此，以投资收益率指标作为主要的决策依据不太可靠。

楼主其实有点过分在乎消息，对于散户来说很多时候其实根本不用看消息，我们所看到的消息都已经晚了很长时间了，真正的短线高手更关注的是盘面，因为主力会比我们的消息灵通的多，但是无论多灵通多提前，最终的操作还是要落在盘面上，一只未来存在重大利好的股票，主力肯定会趁消息未公布尽量多的吸取筹码，只要他动，盘面就不可能和以前一样。煤气化目前已经突破颈位线，而且伴随放量，最重要的是这个位置目前已经逼近前期高点，你要相信主力再往上的目的绝对不是做救世主为大家解套，而是会再创新高，因为颈位线的位置有实实在在的量。至于复盘后走势可能不会马上就涨，调整一下是正常的，量能缩小后将会迎来再一波攻势。还有公司停牌是为了定向增发，我不知道楼主是否了解定向增发，总之增发属于重大利好，在确定定向增发对象是以现金认购的条件下，大盘条允许，一旦出现跌破增发价格或股价倒挂，一定要坚决吸筹，因为公司是绝对不会这么轻易放弃定向增发预案的

根据《证券投资基金运作管理办法》第三十六条基金收益分配方式规定，基金分红默认方式为现金分红。一般来说;当日基金发售在外的总份额)×10,000当日基金收益=基金份额÷10000×当日每万份基金净收益当日基金收益率=当日基金收益÷基金份额通常的货币基金是T日申购、如果基金当期出现亏损，则不进行收益分配。T是指所属申购日，特别强调下是所属申购日，如果15:00以后申购，或当可分配收益达到一定标准就进行分红等，T+1日开始计算收益,T日赎回。具体原理如下：货币基金日收益指每万份基金份额日收益、基金收益分配后每份基金份额的净值不能低于面值。有的基金还在招募说明书中对基金收益的分派事先作了约定，如一年中最少、货币基金收益计算方法货币，基金收益计算器是根据每万份基金份额日收益来确定的，基金分红是指基金将收益的一部分以现金方式派发给基金投资人。扩展资料：基金认购基金认购：指投资者在开放式基金募集期间、基金尚未成立时购买基金份额的过程。募集期：通常一只基金新发行后会委托银行柜台、证券公司以及第三方公司进行募集。基金的认购份额数量会有一定的限制，如果提前达到份额数，基金的募集期可以提前结束，如果募集的规模没有达到预先公告说明的规模，募集期可能延长或者该基金不能成立。基金的募集期一般是1~3个月，募集成功了，基金就算是正式成立了。建仓期：基金正式成立之后就会进入一段时间的封闭建仓期，时间一般是3-6个月。在这期间基金管理人团队会进行建仓操作，基金不能认购或申购，也不能赎回，基金公司会每周公布一次基金净值。基金申购基金申购：是指投资者到基金管理公司或选定的基金代销机构开设基金帐户，按照规定的程序申请购买基金份额的行为。基金开放期：基金封闭建仓期结束后，就进入了开放期，也就是基金正常运作的时期，在此期间基金可以每天进行申购和赎回。参考资料来源：百度百科-基金

我帮您查了一下，蓝焰控股于2000-06-22在深圳证券交易所上市的，股票代码是000968，希望能帮到您。

材料都需要调差的分两种情况：1、如采用投保报价内的材料价格，不下浮，因为原报价已经下浮让利过了。2、如采用标底时采用的材料价格，则按照投保报价与标底价的让利幅度整体下浮。材料调差需要注意的要点：对于合同的材料调差条款，需要明确的要点：1、明确合同调差的范围，即那些主材需要进行调差。2、明确调差风险范围，即材料价格变化幅度，通常约定是±5%。3、明确材料价格变化幅度的计算方式，即明确基期价格、明确施工期的价格，这些价格如何获取，通常采用项目所在地造价信息的价格、或者有效的价格平台信息价格（比如中国铝型材网，中塑在线网等平台）。对于施工期的价格，通常不是单一时间点的价格，而是一个时间段的价格，是采用平均价格，还是数量加权平均价格，均需要予以明确。

公交线路：217路，全程约892米1、从母亲广场步行约10米,到达母亲广场站2、乘坐217路,经过1站, 到达哈慈集团站（也可乘坐10路花卉区间、10路、18路、55路、60路）

公交线路：34路 → 379路，全程约9.3公里1、从哈慈集团乘坐34路,经过3站, 到达轴承厂站（也可乘坐22路、72路）2、步行约330米,到达香坊大街(红旗大街路口)站3、乘坐379路,经过12站, 到达特产所站4、步行约340米,到达哈尔滨香坊永泰喜来...

机场大巴行驶路线：　　1、哈尔滨太平机场——康安路——安发桥——火车站——文昌街——中山路（民航大厦）　　2、哈尔滨太平机场——和兴商厦——乐松广场——哈慈——农垦大厦——会展中心　　3、哈尔滨太平机场——齿轮路——世纪联华——建国街——安国街——南马路（承德街口）——宣化街（军工门前）——太平桥　　　　哈尔滨机场距离哈尔滨市区约33公里，机场大巴每半小时发车一次，车票20元/人，车程40到60分钟。　　

在这么多的塑料网站中，我的塑料网中晨电商是比较好的，而且其发展前景也是非常可观的，经济效益也是比较好的

公交线路：118路，全程约8.3公里1、从哈慈集团乘坐118路,经过13站, 到达河沟街站2、步行约320米,到达木介街

企业财报 近日，巴斯夫、陶氏、杜邦、科思创等全球化工巨头接连公布2021年全年财务报告，多家企业均实现业绩新高，低碳可持续经济仍是化工行业的重中之重。 科思创：创造2600万欧元的协同效应 近日，科思创公布了2021财年业绩。2021年，科思创核心业务销量同比增长10%，主要得益于收购自帝斯曼的树脂和功能材料业务（RFM）带来的额外销量。尤其是在旺盛需求的支持下，销售价格的上涨推动集团销售额增长48.5%至159亿欧元（上年同期：107亿欧元），创 历史 新高。 2021财年息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到31亿欧元（上年同期：15亿欧元），同比增长逾一倍，主要源于利润率大幅提高。净利润同比增长了两倍多至16亿欧元（上年同期：4.59亿欧元），而自由经营现金流（FOCF）为14亿欧元，同样较上一年的 5.3亿欧元有显著增长。已占用资本回报率（ROCE）增长至19.5%（上年同期：7.0%）。 作为贯彻“可持续未来”新战略的一部分，集团于2021年7月重组了集团架构，将业务更紧密地聚焦于各个市场的要求和客户的需求。此后，科思创将业务划分为“功能材料”和“解决方案和特殊化学品”两大板块进行报告。将收购帝斯曼地RFM业务整合于解决方案和特殊化学品板块进行顺利。因此，集团在2021年已创造了2600万欧元的协同效应，几乎是最初预计的两倍。科思创预计，到2025年每年将产生总计约1.2亿欧元的永久性协同效应。 巴斯夫：2021年实现强劲利润增长 2021年，巴斯夫集团销售额达到768亿欧元，比2020年提升33%；不计特殊项目的息税前收益78亿欧元，比2020年增长118%，达到2020年的两倍多，相比2019年疫情前水平则提升了67%。巴斯夫积极的利润表现主要由化学品业务领域及材料业务领域推动。表面处理技术业务领域及工业解决方案业务领域也对强势复苏作出贡献。 巴斯夫的 汽车 相关业务继续受到半导体短缺的负面影响。2021年，尤其是第四季度，原材料价格上涨、能源及物流成本的增加也给所有业务领域的收益造成不利影响。对于巴斯夫的欧洲基地来说，2021年由于天然气价格进一步上涨，导致额外成本约15亿欧元，仅2021年第四季度就达到8亿欧元。 巴斯夫预计，在经历了2021年的强势复苏之后，全球经济增长将在2022年趋于平缓，实现3.8% 的增长。基于此，巴斯夫预计将在2022年实现740亿欧元至770亿欧元之间的销售额。巴斯夫集团不计特殊项目的息税前收益预计在66亿欧元至72亿欧元之间。已动用资本回报率（ROCE）预计在11.4% 至12.6% 之间。预计2022年全年二氧化碳排放量将在1,960万吨至2,060万吨之间。 陶氏：2021年全年销售额550亿美元，经营性息税前95亿美元 2021年，陶氏全年销售额550亿美元，经营性息税前利润95亿美元，所有运营板块利润率均有上升，经营性现金流达到71亿美元，年度资本回报率超过22%。其中，第四季度公司净销售额为144亿美元，同比增长34%；经营性息税前利润(EBIT)为23亿美元，同比增长12亿美元。 陶氏在增加收益的同时，实现资产脱碳计划，使公司能够继续实现30多亿美元的基础收益增长，同时提升在可持续发展方面的优势地位。2022年，陶氏还将进一步推进关键的可持续发展项目，同时满足客户对低碳和循环经济解决方案日益增长的需求。 阿科玛：2021年销售额95亿欧元，较2020年增长25.9% 阿科玛2021年全年销售额为95亿欧元，较2020年增长了25.9%。销售量增长7.3%，极大程度上来自于市场对具有高技术含量的可持续解决方案的强劲需求驱动影响，特别是在电池、3D打印、消费品和更环保的涂料等领域。全年销售价格增长18.6%，反映了集团在抵消原材料及能源价格暴涨方面的积极行动、产品结构的改善以及上游丙烯酸的紧缺。 在运营受影响、原材料和能源成本居高不下的背景下，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）达17.27亿欧元，创 历史 新高，较2020年增长46.1%，EBITDA利润率达18.1%：特种材料表现出色，每个业务部门均有强劲增长，EBITDA为15.03亿欧元（2020年为10.18亿欧元），EBITDA利润率为18.5%；受丙烯酸在亚洲的良好市场环境影响，尽管PMMA和功能性聚烯烃的剥离产生了负面效应，中间体EBITDA 仍保持增长（2021年为3.16亿欧元，2020年为2.31亿欧元）。 2022年，在全球环境持续不稳定的背景下，集团旨在：以恒定的业务范围[2]计算，实现特种材料的EBITDA与2021年的最高纪录相当。 LG化学：2021年销售额355亿美元，同比增长41.9% LG化学发布2021年经营业绩，销售额42.6547万亿韩元（约合355亿美元），同比增长41.9%。营业利润5.255万亿韩元（约合44亿美元），同比增长178.4%。年销售额及营业利润均创 历史 新高。其中，第四季度销售额10.9487万亿韩元（约合91亿美元），环比增长3.2%，同比增长23.0%。营业利润7484亿韩元（约合6亿美元），环比增长3.0%，同比增长521.2%。 受石化产品需求下降，车载半导体供需问题等影响，石油化工和尖端材料事业部第四季度收益较第三季度均有所下降。另外还包括韩国大山NCC等工厂主要产线定期维护等因素，但公司整体销售额仍保持增长趋势。 LG化学2022年目标销售额（不含LG新能源）为27万亿韩元（约合224亿美元），同比增长4%。设备投资将同比增长1万亿韩元（约合8亿美元），约为4.1万亿韩元（约合34亿美元）。同时，将加速投资以环保材料、电池材料、全球创新新药为核心的三大新增长引擎。 索尔维：2021年销售额及息税折旧摊销前利润实现双位数增长 2021年，索尔维全年净销售额内生式增长+17%，达101亿欧元。其中12%的增长由销量驱动，而提价因素则做出5%的贡献。提价措施对全年产生的影响中，超过一半在第四季度显现。与2019年相比，全年净销售额内生式增长+4.4%，反映出包括 汽车 及电子等关键市场的持续动力。第四季度净销售额与2020年同期相比增长+22.4%，比2019年同期增长+17.1%。 提价步伐的加快很大程度上抵消了4.65亿欧元可变成本上涨的影响。2021全年实现结构性成本节约2.13亿欧元，自2019年累计成本节约达3.9亿欧元，已完成2024年结构性成本节约5亿欧元目标的80%。与2020年相比，2021全年基本息税折旧摊销前利润（Underlying EBITDA）增长+27%，创下23.56亿欧元的全新记录。尽管民用航空市场复苏较为缓慢，与2019年相比，公司仍实现基本息税折旧摊销前利润+8%的增长，体现了良好的营业杠杆作用。在高通胀环境下，公司基本息税折旧摊销前利润率仍攀升至23.3%，比2020年高出160个基点。第四季度息税折旧摊销前利润内生式增长+24%，除去2700万欧元一次性净收入，仍有+19%增幅。 2021全年基本净利润达10亿欧元，与2020年相比增长68.3%。2021全年生成强劲自由现金流达8.43亿欧元，体现出利润增长和持续运营资本优化。在此基础上，全年资本投资得以增加至7.36亿欧元。资产负债表持续表现良好，净负债额下降2.49亿欧元，准备金下降4.87亿欧元。由此，杠杆率降至1.7倍，为2015年以来的最低水平。2021年已动用资本回报率达到11.4%的新高，2020年数据为6.9%，2019年为8.1%。 杜邦：电子与工业业务板块全年增长19% 杜邦2021年实现净销售额约167亿美元，比上年增长16%，经营性息税折旧摊销前利润42亿美元，同比增长21%，全年调整后每股收益4.30美元。第四季度净销售额总计43亿美元，比去年同期增长14%。经营性息税折旧摊销前利润为9.73 亿美元，同比增长5%。 据悉，全年全球客户在电子和水等长期增长领域的强劲需求，以及 汽车 、建筑和工业等领域在 COVID-19 大流行下得到复苏，这是销售额得到增长的关键因素之一。当地价格上涨主要反映了为抵消较高的原材料成本而采取的行动。 公司电子与工业业务板块全年实现净销售额56亿美元，报告业绩增长率为19%，主要驱动因素为销量增长。通过2021年7月1日收购莱尔德高性能材料公司，使该季度净销售额增长了10%。 汉高：2021年销售额达到201亿欧元，增长7.8% 汉高集团2021年销售额达到201亿欧元，增长7.8%；营业利润增至27亿欧元，增长4.2%；息税前利润率上年水平：13.4%。 粘合剂技术业务部门实现了13.4%的两位数销售额增长，这主要是由于工业需求与去年同期相比显着复苏，后者受到COVID-19大流行的严重影响。美容护理业务部门的销售额增长了 1.4%。虽然美发沙龙业务的复苏产生了积极影响，但美容护理的消费业务尤其受到身体护理品类需求正常化的影响，并呈现下滑趋势。洗衣和家庭护理业务部门实现了3.9%的强劲销售额增长。 在2021财年，汉高为 汽车 行业开发并推出了可持续粘合剂支持散热的解决方案。此外，创新的粘合剂有助于开发可持续的包装解决方案。与2010年相比，汉高在2021财年将其生产中的二氧化碳排放量减少了50%，并将绿色电力的份额提高到三分之一以上。可回收或可重复使用的包装比例已提高到86%。目标是到2025 年实现100%。 伊士曼：销售价格上涨15%，销售收入增长24% 与2020年综合财务业绩对比，伊士曼2021年所有业务实现增长，推动销售收入增长24%；强劲的收入增长得益于销售价格上涨15%，销量/产品组合上涨8%。2021年第四季度，公司特种材料业务销量/产品组合提升8%，主要得益于创新和市场开发举措以及终端市场对特种塑料的强劲需求增长。另外，销售价格上涨7%，主要是原材料、能源与分销价格上涨带动特种塑料价格实现两位数增长。 伊士曼在2021年创下了全年销售收入和调整后每股盈利纪录，证明了公司创新型增长模式的优势。预计2022年，伊士曼收入将进一步增长，调整后每股盈利将在9.50美元与10美元之间，运营现金流预计将超过16亿美元。 赢创：2021年应收1051.2亿元，同比增长23% 2021年，赢创销售额、调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）和自由现金流全部实现超过20%的增长。所有化学品业务均受益于持续强劲的需求，集团销售额增长23%，达150亿欧元。集团调整后EBITDA达23.8亿欧元，增长25%，成功抵消了因原材料、能源与物流成本大涨带来的影响。调整后净收益增长54%，达9.86亿欧元。调整后每股收益从1.37欧元增至2.12欧元。自由现金流增长22%，达9.5亿欧元，现金转换率达40%。首席财务官Ute Wolf表示：“我们成功保持了较高的现金转换率，预计公司的自由现金流将连续第五年实现增长。” 赢创对2022年的业务发展充满信心。取得强势开局后，集团预计第一季度调整后EBITDA将较去年同期增长至少10%。2022年，赢创预计销售额将在155亿至165亿欧元之间。调整后EBITDA将在25亿至26亿欧元之间。现金转换率将保持在40%左右。 企业新闻 阿科玛完成收购亚什兰高性能胶粘剂业务 阿科玛于2022年2月28日完成了对亚什兰（Ashland）高性能胶粘剂业务的收购，该公司是美国高性能胶粘剂行业一流领导者。此次运营标志着阿科玛加强其胶粘剂解决方案部门的重要一步，并完全符合集团到2024年成为纯特种材料生产商的战略。 亚什兰高性能胶粘剂业务基于16.5亿美元的企业价值，即2026年EBITDA的8.7倍，考虑到未来几年的预期增长和评估为销售额的12.5%的协同效应后。作为阿科玛强大的长期增长雄心的一个关键里程碑，此次收购使公司胶粘剂解决方案部门Bostik的目标是到2024年EBITDA利润率超过17%。（环球聚氨酯网） 推动塑料再循环，盛禧奥计划兴建世界级化学回收工厂 盛禧奥与全球技术供应商 Synova 和全球工程服务公司 Worley 签订了合同，目标是在2022 年底开始，在盛禧奥位于比利时泰森德洛 (Tessenderlo) 基地兴建世界级化学回收工厂。该工厂将专门用于再生聚苯乙烯 (rPS)，以满足巿场对可持续材料不断增长的需求。它将每年处理 15 千吨 rPS 薄片，这些薄片将转化为高质量的回收苯乙烯，以进一步生产聚苯乙烯 (PS) 和/或苯乙烯衍生物，包括丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS) 和苯乙烯丙烯腈 (SAN)。 据悉，2021 年底，盛禧奥收购了 Heathland B.V.这是一家专注于消费后 (PCR) 及工业后 (PIR) 废弃塑料收集回收企业，处于欧洲领先地位。依托于这次收购，盛禧奥会致力于废弃塑料回收的每一个环节，通过先进技术将回收材料转化为高品质再生材料，并应用于高端用途，以充分体现材料的最大价值。（链塑网） 镇海炼化3#聚丙烯装置试车成功 2月28日，中国石化镇海基地一期项目3#聚丙烯装置开工试车圆满成功！该项目自2018年8月份启动。截止目前，镇海炼化拥有3套聚丙烯装置，产能设计分别为20万吨/年、30万吨/年、30万吨/年。前两套装置选用中国石化自主工艺技术ST，3#聚丙烯装置选用利安德巴赛尔Spherizone工艺技术。 2022年1月7日，中国石化镇海基地一期项目120万吨/年乙烯装置产出合格产品。至此，镇海基地一期项目完成整体开车，标志着镇海炼化2700万吨/年炼油和220万吨/年乙烯装置全面投入运行。（天天化工网） 五恒化学拟投资3.52亿元新建7万吨BDO装置 五恒化学（宁夏）有限公司生物可降解材料上游配套产业链项目二期工程，于2月11日批准备案，2月17日环评受理，项目将投资3.52亿元新建7万吨BDO装置。本次备案和环评的是项目的二期工程。 此前的一期项目中，五恒化学已于1月12日进行了环评审查审批的公示，拟投资6.5亿，新建7万吨BDO，采用电石路线的炔醛法。项目预计2022年3月1日开工，2023年6月30竣工。（化工在线） 金发 科技 拟参与控股子公司宝来新材料增资 金发 科技 2月28日晚间公告，公司的控股子公司宝来新材料拟将注册资本由36.80亿元增加至65.83亿元，公司拟与腾曦晨、管理层平台、金石基金共同对公司全资子公司盘锦金发新材料有限公司增资，由其认缴宝来新材料新增注册资本29.03亿元。增资完成后，盘锦金发新材料有限公司和宝来新材料仍属于公司合并报表范围内的控股子公司。（证券时报网） 三井化学实现生物质聚丙烯商业化生产 3月3日，三井化学株式会社宣布，其子公司普瑞曼（Prime Polymer Co., Ltd.）已经成为日本第一家商业化生产生物质聚丙烯的企业。 三井化学正在推进循环利用化学塑料和将其转化为生物质的策略，以实现循环经济。三井化学进行了世界上第一个生物聚丙烯产业化示范试验。早在2019年，三井就在一份声明中宣布：“我们的目标是实现生物聚丙烯的商业化，与其他主要树脂不同的是，生物聚丙烯尚未从生物质中生产出来。我们将在整个制造供应链中建立一个循环模式，以显著减少二氧化碳排放。”（慧正咨询） The Compound从埃克森美孚收购Exxelor树脂业务 总部位于荷兰的塑料化合物开发商和制造商The Compound公司已经从埃克森美孚旗下位于德国科隆的Esso Deutschland公司收购了Exxelor聚合物树脂的生产基地、产品系列和客户群。此次收购将使The Compound的全球产能提高到约7万吨/年，并大大扩展了该集团在新市场的影响力。 Exxelor聚合物是化学改性聚烯烃和弹性体基树脂，用于提高工程热塑性塑料和其他聚合物的性能。作为冲击改良剂，它们可以提高化合物的韧性。作为相容剂、偶联剂和附着力促进剂，它们提高了非极性聚合物与聚烯烃、填料和增强剂以及金属、热固性橡胶和大多数极性基材（包括玻璃纤维）的粘合强度。（中塑在线） 投资10.61亿元！德川化学投建年产16.5万吨高端树脂项目 为了满足市场需求，德川化学（安徽）有限公司拟投资106075.39万元在东至经济开发区内新征用地205亩，建设年产16.5万吨高端环保树脂、2.5万吨高端粘合剂、0.5万吨玻璃清洗剂项目，并将于今年开工建设。 建设内容主要包括生产车间、原料罐区、污水处理装置、焚烧装置等工程。其中，项目分两期建设实施，一期投资63645.23万元建设年产8.5万吨树脂系列产品、2.5万吨环保型粘合剂、0.5万吨玻璃清洗剂的生产装置及公用辅助设置；二期投资42430.16万元建设年产8万吨树脂系列产品的生产设施。项目建设期约24个月，预计2023年1月前建成投产。 行业新闻 美国原油价格跃升至2013年以来最高点 据CNBC网站3月2日消息 在周二的夜间交易中，美国原油价格攀升至2013年以来的最高水平。随着原油价格持续飙升，全球基准布伦特原油价格突破每桶110美元。这一进展正值欧佩克及其石油生产盟友(包括俄罗斯)准备于周三会面，讨论4月份的产量。 美国原油基准西得克萨斯中质原油期货价格上涨逾5%，至每桶109.23美元，为至少2013年9月以来的最高水平。在常规交易中，该合约价格上涨8.03%，至每桶103.41美元。全球基准布伦特原油价格上涨5.6%，至110.84美元，为2014年7月以来的最高水平。在上周二的交易中，该合约价格上涨7.15%，至每桶104.97美元。（中国石化新闻网） 首个全球“限塑令”出炉 当地时间2日，第五届联合国环境大会续会在肯尼亚首都内罗毕通过《终止塑料污染决议（草案）》。这项决议将具有法律约束力，旨在推动全球治理塑料污染，并希望在2024年前结束塑料污染。据悉，在会议上来自175个国家的国家元首、环境部长和其他代表通过这项 历史 性决议，该决议涉及塑料的整个生命周期，包括其生产、设计和处置。 决议决定设立一个政府间谈判委员会，该委员会将于2022年开始工作，目标是在2024年底之前完成一项具有法律约束力的全球协议草案。这份文书将反映处理塑料的整个生命周期，涉及可重复使用和可回收产品和材料的设计，以及加强国际合作的需求，以促进获得技术、能力建设和科学技术合作。（第一 财经 、中化新网） 3月1日起，河南正式“限塑”，全省降解产能狂飙突进 生物降解材料研究院报道，2022年1月5日，河南省公布了《河南省城市生活垃圾分类管理办法》，计划于2022年3月1日起施行。 《办法》中的第十六条规定：依法禁止生产、销售和使用不可降解的一次性塑料制品，居民群众在商场、超市、药店、书店等场所，推广使用环保布袋、纸袋和可降解购物袋等。 第十九条规定，餐饮服务提供者和餐饮配送服务提供者不得主动向消费者提供一次性筷子、调羹等餐具。 这意味着，从今日起，河南将正式禁用包括塑料袋在内的一次性不可降解塑料制品，且饭店等餐饮服务业不得再主动提供一次性筷子等。 据统计，河南PBAT/PBS在建拟建产能达400多万吨，PLA现有及在建产能也超过了40万吨，BDO现有产能20多万吨，新建产能60万吨，更有中科基金打算在河南建100万吨降解制品产能，这意味着企业对河南本土降解市场有较大期望和憧憬。（生物降解材料研究院） “化学成就未来”奖学金名单出炉 近日，科慕公司与浙江大学共同公布了首届“化学成就未来”奖学金获奖名单，22名来自浙江大学能源工程学院制冷与低温研究所、化工机械研究所的优秀学生获得2021年度奖学金。 据悉，“化学成就未来”奖学金项目是科慕践行企业 社会 责任的重要举措。该项目于2018年启动，并在全球范围内资助高潜力的化学人才。2021年，科慕与浙江大学就该奖学金项目达成合作。在此次评选中，浙江大学能源工程学院制冷与低温研究所、化工机械研究所12名本科生、8名硕士研究生和2名博士研究生凭借优异的成绩获得奖学金。（中国化工报） 全球研发2500强榜单出炉，荣盛石化、万华化学等28家中国企业入 近期，欧盟委员会发布2021年全球产业研发投入2500强，化工行业仅巴斯夫进入百强，位列第71名。2020年，由于受新冠疫情影响较大，2500强中有123家化工企业，研发投资总额为221亿欧元，下降3.4%，平均每家企业投资为1.77亿欧元。 其中，中国化工企业进步神速，共有28家企业研发投入入选榜单，其中，荣盛石化、万华化学、中化国际三家中国化企进入前1000强。荣盛石化排名最高，位居646位；万华化学紧随其后，排名843位；中化国际也进入前1000强，位居915位。另外，卫星化学、上海华谊、恒逸石化也进入榜单。（化工在线）

公交线路：72路，全程约6.2公里1、从长江路步行约260米,到达省人才市场站2、乘坐72路,经过11站, 到达哈慈集团站