四维图新跌停

四维图新(002405) 事件： 公司5月29日晚间公告，与航天机电达成战略合作协议。双方将共同致力于国产 汽车 电子芯片技术与应用领域专业的合作，具体合作方向包括五大领域：芯片开发业务、电机算法开发业务、 汽车 电子芯片应用试点平台、 汽车 前装领域行业合规认证、品牌影响及市场拓展。 点评： 航天机电是国内领先的 汽车 零部件供应商。航天机电是航天 科技 集团重要的汽配产业运作平台，旗下拥有 汽车 空调和EPS两大系统及传感器、电器控制器等汽配产品，在全球拥有14家工厂，4个研发中心，3000余名员工，产业布局覆盖中国、韩国、泰国、印度、欧洲及美洲。作为国内领先的 汽车 零部件供应商，航天机电已跻身为全球 汽车 热交换系统主要供应商之一。 双方合作将共同发力 汽车 芯片国产化。根据公告披露，航天机电将依托在 汽车 零部件行业领域的显著优势和品牌影响，为四维图新自主研发的 汽车 电子芯片提供应用试点平台，同时为四维图新提供应用端的技术支持与服务。具体而言，双方合作点包括：航天机电下属爱斯达克在自主开发的 汽车 空调控制器项目中，将优先选用四维图新的MCU芯片，针对未来的 汽车 空调控制领域，尤其是新能源空调控制领域，为公司的芯片产品提供应用合作试点平台。 合作彰显杰发 科技 强大的竞争力。四维图新的车用芯片业务子公司杰发 科技 是国内顶尖的 汽车 芯片设计公司，旗下成熟的产品线——IVI芯片已经连续多年占据国内后装市场50%以上的市场份额，并在前装市场不断拓展。除了IVI芯片之外，杰发 科技 的产品线还包括：AMP车载功率电子芯片、MCU车身控制芯片，TPMS胎压监测芯片等。其中MCU芯片已于2018年12月通过车规级验证，成为国内首颗自主研发的车规级车身控制芯片，打破了一直以来国际巨头的技术垄断，并已获得量产订单。此次与航天机电的业务合作，再次彰显出杰发 科技 强大的竞争力，有望合力实现 汽车 芯片国产化的新突破。 投资建议： 随着各项业务连续取得突破性进展，公司以高精度地图为核心打造智能 汽车 大脑的整体战略愈发清晰，朝着世界级的 汽车 科技 企业大步迈进。此次与航天机电强强联手，有望合力实现 汽车 芯片国产化新突破， 汽车 芯片业务的成长空间将进一步打开。预计公司2019年、2020年EPS为0.41、0.56元，维持买入-A评级，12个月目标价35元。 风险提示： 创新业务发展不及预期。

四维图新东方财富股吧，北京四维图新科技股份有限公司(简称:四维图新，深交所股票代码:002405)是中国领先的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商之一，始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。经过十年多的发展，四维图新已经成为拥有多家全资、控股、参股公司的大型集团化股份制企业。作为一家早在2008年即通过TS16949(国际汽车工业质量管理体系)认证的地图厂商，四维图新在2009年在中国推出行人导航地图产品，并已在语音导航、高精度导航、室内导航、三维导航等新领域实现了技术突破和产品成果化应用。2012年掌握NDS标准格式编译技术，提供NDS导航地图数据，在与国际主拓展资料四维图新2021年8月31日在半年度报告中披露，截至2021年6月30日公司股东户数为21.72万户，较上期（2021年3月31日）增加1.17万户，增幅达5.69%。 四维图新股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年6月30日计算机行业上市公司平均股东户数为4.21万户。其中，公司股东户数处于3万~6万区间占比最高，为24.55%。股东户数与股价 自2020年9月30日以来，公司股东户数连续3期上涨，截至目前增幅为9.36%。2020年9月30日至2021年6月30日区间股价下降0.00%。股东户数与股本 截至2021年6月30日，公司最新总股本为22.81亿股，其中流通股本为19.37亿股。户均持有流通股数量由上期的9412股下降至8918股，户均流通市值13.11万元。四维图新户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年6月30日，计算机行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为31.52万元。其中，25.63%的公司户均持有流通股市值在11万~19.5万区间内，四维图新也处在该区间范围内。深股通持股 2021年6月30日，深股通持有四维图新的股份数量为9649.11万股，占流通股本的4.22%，较上期（2021年3月31日）的9554.35万股上升0.99%。

你好，您是想问四维数邦和四维图新的关系是什么吗？四维数邦和四维图新的关系是四维数邦是四维图新的子公司。陕西四维数邦科技有限公司，是北京四维图新科技有限公司（深市上市公司002405）的子公司，是地理信息、自动驾驶、人工智能等行业颇具规模及影响力的优秀企业。陕西四维数邦科技有限公司业务主要覆盖GIS软件系统开发、导航电子地图、位置大数据应用、无人机倾斜摄影测量、智慧城市建设、人工智能研发等，是一家大型综合企业，并与合作伙伴构成了健康的产业链及生态闭环。

北京四维图新科技股份有限公司(简称:四维图新，深交所股票代码:002405)是中国领先的数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、地理位置相关的商业智能解决方案提供商，始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。经过十年多的发展，四维图新已经成为拥有八家全资、八家控股、六家参股公司的大型集团化股份制企业。作为全球第四大、中国最大的数字地图提供商，公司产品和服务充分满足了汽车导航、消费电子导航、互联网和移动互联网、政府及企业应用等各行所需。在全球市场中，四维图新品牌的数字地图、动态交通信息和车联网服务已经获得众多客户的广泛认可和行业的高度肯定。拓展资料：公司简介1.数字地图在数字地图领域，公司一直关注大数据时代地理信息数据的整合与发布，通过专注地理信息数据研发，建设地理信息数据云平台，持续深入挖掘数据背后的商业价值。四维图新数字地图已连续多年领航中国前装车载导航市场，获得宝马、大众、奔驰、通用、沃尔沃、福特、上汽、丰田、日产、现代、标致等主流车厂的订单;并通过合作共赢的商务模式在消费电子、互联网和移动互联网市场多年占据50%以上的市场份额，汇聚了百度地图、搜狗地图、诺基亚地图、图吧地图、老虎地图、导航犬、天地图等上千家网站地图和众多手机地图品牌，每天通过各种载体访问公司地图数据的用户超过1.5亿。作为全球第三家、中国第一家通过TS16949(国际汽车工业质量管理体系)认证的地图厂商，率先在中国推出行人导航地图产品，并已在语音导航、高精度导航、室内导航、三维导航等新领域实现了技术突破和产品成果化应用。2012年，成为全球唯一一家掌握NDS标准格式编译技术，提供NDS导航地图数据的公司，在未来争取与国际主流车厂的合作中占据有利地位。2.动态交通信息在动态交通信息服务领域，四维图新拥有中国覆盖最广、质量最高的服务体系，已建成北、上、广、深等三十余个主要城市的服务网络，高品质服务已连续五年7*24小时可靠运营。凭借在技术和市场的领先优势，依托全国最大浮动车数据平台，集成海量动态交通数据，四维图新可提供交通拥堵、交通事件、交通预测、动态停车场、动态航班信息等丰富的智能出行信息服务，成功服务2008年北京奥运会和2010年上海世博会，成为中国动态导航时代的领跑者。3.车联网在车联网服务领域，公司建立了面向乘用车和商用车的车联网应用服务体系，致力于成为国际Telematics解决方案提供商及国内领先的Telematics服务运营商，全面参与车联网和Telematics的市场竞争。2011年，公司率先在国内推出品牌"趣驾"，依托模块化车联网服务云平台，为客户量身定制平台搭建、内容管理、导航服务、车联网运维及一站式服务解决方案，推动公司由内容提供商向内容和服务提供商转变。公司已经为国内外主流车厂的车联网项目提供服务。4.GIS应用四维图新可提供满足政府及企业GIS项目开发的基础数据、影像和数字地图的二次开发或行业定制开发、物流监控及追踪定位等服务。包括地图及遥感影像数据销售、基于影像和数字地图做三维的二次开发或者行业定制的开发、监控及定位服务。5.知识产权依托北京、上海、西安、沈阳四大研发中心，全国35个本地化数据实地采集和技术服务基地，四维图新通过不断自主研发和创新，开发了具有100%自主知识产权的核心技术和工具软件，截至2013年底，已独立承担和参与30余项国家导航标准的编制，申请专利 330 项，已授权 190 项，申报软件著作权登记168项，国家产业化专项3个、863专项2个和核高基专项1个。四维图新已经成为具有现代企业治理结构的多元股份制公司，逐步构建了适应国际竞争的企业管理制度和人力资源管理体系，公司的管理一直与最高水准的国际性企业对标，并通过上市，实现了企业管理上的全面提升。未来，公司将紧紧围绕国家战略性新兴产业的发展机遇，通过打造国内最好的综合地理信息云平台，进一步巩固在行业内的领先地位，借助现有优势快速获取核心技术，形成层次分明、布局合理和可持续发展的公司业务组合，谋取在地理信息服务领域的领先地位;并通过抓住物联网、新能源汽车、北斗导航系统等新兴产业的发展机遇，成为具有国际竞争力、国内最优秀的综合地理信息服务商。

四维图新主要采用AI技术来实现车路同协四维图新（002405）是中国领先的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商。

单纯从技术面而言，之前一直低于五日十日二十日均量扣抵量，所以一直被下弯的五日十日二十日均线压着打因为下弯的均线是压力而国庆前有了超过五日十日均量扣抵量的成交金额，短线继续增量就有希望反弹至二十日均线，不过基于二十日扣抵还有十多个交易日都是高价，也就是二十日均线会一直保持下弯是压力当然，如果国庆后不能增量，那反弹到十日线就是压力

四维图新(002405)今开15。80昨收16。07最高16。12最低15。75换手率1。60%成交量3067。78万市盈率-总市值311。50亿

70余只滞涨 科技 股发布中报预告 16日晚间，紫光股份（000938）发布了中报预告，预计净利润8.46亿元至9.15亿元,增长幅度为0至8%以内。受新冠肺炎疫情影响，公司2020年一季度业绩大幅下滑，但进入二季度以来，公司各产品线运营和销售快速恢复，在政务、金融、交通、医疗等行业及智慧城市、云计算等方面的多个重点项目陆续交付，第二季度经营较上年同期均有较大幅度的增长，预计第二季度净利润同比增长约25%至40%。 在此消息刺激下，紫光股份昨日盘中最大涨幅接近9%，截至收盘涨幅仍有4.91%。不过将时间轴拉长来看，大盘3月19日创下近13个月最低点以来，紫光股份自3月19日至6月17日，涨幅仅有2.51%，而同期上证指数上涨7.59%。紫光股份涉及5G、芯片等概念，公司旗下新华三集团正式发布新款IM2210-NB模组，具备两大优势，一是小尺寸，二是中国芯。 证券时报.统计显示，3月19日至最新收盘日，跑输大盘，且发布中报业绩预告的 科技 股有73只。 其中跌幅超过10%的 科技 股有29只，居前的有*ST欧浦（002711）、乐凯新材（300446）、*ST实达（600734）3股跌幅均超过30%，3股份涉及国产软件、华为、5G概念。太辰光（300570）、盛路通信（002446）2股跌幅均超过20%。部分表现较好的有万润 科技 （002654）、嘉麟杰（002486）、网宿 科技 （300017），3股区间内涨幅均超过6%，万润 科技 的LED业务及广告传媒业务均有与华为合作；科创新源（300731）、理工光科（300557）、新华网（603888）3股区间内涨幅均超过3.5%。 股价下滑或与业绩不佳有一定关系 在以上跌幅居前的 科技 股中，大盘创新低震荡上涨以来，股价仍逆势下跌，一方面与前期累计涨幅较高有关，另一方面或受业绩拖累。统计显示，2月1日至3月18日累计涨幅超过10%，但3月19日以来跌幅超过5%，且中报表现不佳的有7家公司。 比如跌幅居首的*ST欧浦2月1日至3月18日累计上涨11.76%，中报预告类型为续亏；福日电子（600203）2月1日至3月18日累计上涨74.33%，但一季度净利润亏损0.56亿，中报业绩类型为不确定；四维图新（002405）中报业绩类型为首亏，一季度亏损0.73亿元，3月19日以来累计下跌11.52%，而2月1日至3月18日累计上涨接近16%。 2股上涨空间超50% 在以上滞涨的 科技 股中，有11家公司业绩预喜，其中宇环数控（002903）、超汛通信及维 科技 术（600152）业绩扭亏，维 科技 术自3月19日以来小幅下跌1.13%，据公告显示，公司或能扭亏的原因是转让公司持有的维科工业园区房地产,如拍卖成功，公司年初至下一报告期期末的累计净利润将扭亏为盈。 业绩预增股中，与华为有长期战略合作的劲胜智能（300083）中报净利润增幅下限几乎接近1000%，一季度净利润同比增长65%，主要受益于高端智能装备业务的大幅增长所致。自3月19日以来股价下跌7.19%，而此前2月1日至3月18日股价上涨25%。 5G概念股嘉麟杰中报净利润增幅下限超过500%，另外洁美 科技 （002859）、双星新材（002585）中报净利润增幅下限也超过100%。 从上涨空间来看，双星新材、闻泰 科技 （600745）上涨空间均超过50%，劲胜智能超过35%，紫光股份上涨空间接近20%。

车载高德地图有三种模式，分别是标准地图、卫星地图、公交地图。高德地图车机版是结合自身交通大数据、地图采集数据、云计算等优势、自主研发的一款全新互联网车载导航产品。类似的车载导航地图1、凯立德凯立德具有国家导航电子地图（甲级）测绘资质和互联网地图服务（甲级）测绘资质，其导航产品、位置服务平台和地图生产加工系统具有完全自主知识产权的创新技术。2、道道通道道通导航电子地图由瑞图万方其关联企业——北京长地万方科技有限公司制作。长地万方具有国家测绘局批准的导航电子地图甲级测绘资质（甲测资字11001002）。拥有1000多人的专业制图队伍，有自己的软件开发团队和长达15年的专业电子地图、导航电子地图制作经验。3、四维图新北京四维图新科技股份有限公司（简称：四维图新，深交所股票代码：002405）是中国领先的数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、地理位置相关的商业智能解决方案提供商，始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。4、旅行者旅行者电子导航地图是北京旅行者科技有限公司推出的一款导航地图软件。旅行者电子导航地图软件是一款专业的电子地图产品，它拥有功能齐全、操作实用便捷、数据准确、信息点丰富，路径规划合理等特点。

四维图新（002405）2020年半年度董事会经营评述内容如下： 一、概述 根据中国 汽车 工业协会数据，2020年1-6月国内 汽车 产销数据分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。其中，乘用车产销同比分别下降22.5%和22.4%；商用车产销同比分别增长9.5%和8.6%。报告期内，公司商用车联网和大数据业务有所突破，但受制于疫情停工停产和 汽车 消费需求下降的整体不利影响，公司上半年实现营业总收入96,148.06万元，较上年同期减少11.28%；归属于上市公司股东的净利润为-16,315.87万元，较上年同期减少290.61%。 公司一方面做好疫情的积极防控，实现科学复工复产，加强与国内外客户沟通联络的同时，以产品质量为保证，做好在手订单的交付工作，积极应对市场下滑压力；另一方面，公司加大资源整合力度，持续优化、灵活组织机构，通过企业内外部的一站式云平台建设，实现内外部资源一体化，并持续面向下一代自动驾驶场景的投入力度，开展产业资源整合和联合开发工作。 报告期内，公司主要开展了以下工作： 导航业务，公司体系化更新和动态服务能力持续提升。基础地图数据已可覆盖全国高速公路、国道、省道等道路信息，支持全国（含港澳）城县村乡无间断引导；面向服务型产品的平台体系架构搭建已经完成，并以通过商业落地实现服务闭环；NDS业务在过去长期产品化的积累中，已经实现并发布了静态编译和动态编译两种服务方案，可以实现动态数据的实时发布，建立了可面向自动驾驶的NDS编译服务能力；公司不断增强地图数据与导航数据编译服务及混合导航调用服务的动态融合及整体解决方案服务能力，AR导航产品持续优化，新增多种图像分类识别功能。 高级辅助驾驶及自动驾驶业务，公司生产制作工具链和成图工艺日渐成熟和自动化，基于高精度地图的车端产品量产能力得到加强，继去年完成全国高速公路和城市快速路的数据采集和制作后陆续开始数据更新工作。公司现已为戴姆勒、宝马等国内外重要车厂提供辅助定位、节油、车速推荐或者控制等服务，并可面向L4级无人自动驾驶出租车(即Robotaxi)场景提供一体化系统级的高精度地图解决方案；高精度定位产品受益于北斗导航系统全球组网成功，参股公司六分 科技 于报告期内推出厘米级、亚米级服务及高精度定位引擎产品，可覆盖全国29个省市自治区；此外，公司积极拓展高精度地图在智慧道路建设中的应用，开展大量先导性示范项目，包括联合承建工信部、发改委“2020年产业技术基础公共服务平台-车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台建设项目”、“基于5G的车路协同车联网大规模验证与应用”，并与中国交建（601800）、中国电信等合作伙伴一道，参与雄安新区绿色智能交通的先行示范区项目。 芯片业务，面对竞争日趋白热化的后装市场，公司逐步过渡到前装业务，并开始商业化落地。报告期内，公司第一代智能驾驶座舱芯片斩获国内知名Tier1品牌商德赛西威（002920）订单，并获得其他Tire1和系统设计公司认可，多个项目开始进入到designin阶段；第二代车联网芯片、第一代MCU车身控制芯片，TPMS胎压监测芯片开始量产出货；第二代MCU的工程样片验证成功，第二代的AMP和TPMS芯片完成流片。 位置大数据业务，公司重点优化位置大数据平台，全面提升服务能力，服务范围、高精度、三维时空数据治理能力得到扩展，数据快速更新能力完成闭环；此外，实现AI深度学习算法在动态服务、政企服务方面的落地应用，支持智慧城市相关业务分析。进一步提升二三维一体的可视化能力，攻克三维展现的性能瓶颈，实现精细化道路管控、大规模倾斜摄影等应用。数据、算法、可视化同时发力，打通面向智慧城市、V2X等业务领域的全流程技术能力。在提升产品功能的同时，夯实位置大数据平台产品质量，加强产品质量控制及易用性，积极拥抱自主创新技术，适配如鲲鹏、飞腾等国有技术，通过华为TaiShan和华为鲲鹏云认证。 车联网业务，公司深入提升动态交通信息服务的产品与服务能力，推进与重点客户合作，并负责其产品管理与研发工作。通过持续优化的算法和AI系统，完成交通路况预测场景品质10%的提升；在交通事件服务领域，公司积极开拓政府官方机构，以及车辆、数据运营、第三方服务企业合作，城际与市内数据数量大幅提升；在新型服务领域，结合车厂客户需求，加大研发投入，打造语音交通、道路天气、红绿灯产品、道路安全指数、移动信号热力服务等创新服务。参股公司四维智联完成数据中台能力升级优化，打造针对大数据应用场景的增值服务，报告期内新增多个前装智能网联项目、轻车联网OEM项目，后装智能车机联合京东智联云发布“京鱼座&抖8”产品。商用车联网业务，公司重点加强了商用车前装车联网领先优势，发挥前装车联网平台价值以实现收益，加速节能、安全和物流场景的应用落地。报告期内，公司通过增加硬件销售组合、收取前装车联网平台定制开发服务费、与车厂联合开展客户运营服务等模式增加了收入来源。 此外，疫情的冲击不光加速了行业技术的淘汰和转型升级，对于专业人才培养也提出了更新、更高的要求。报告期内，公司完成2018年度限制性股票激励计划336人第二期及52人预留部分第一期业绩解锁目标，成功为企业激励和保留了企业核心人才，为实现企业的长远发展奠定了宝贵基石。 三、核心竞争力分析 1、兼具 汽车 和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力 公司在多年的与顶尖车厂、互联网高 科技 客户合作与共同开发中，一直秉承 汽车 行业严谨、高效、注重品质的理念与工作方式。它不仅使公司在车载前装领域持续多年保持市场领先地位，同时，面对互联网领域日益激烈的市场环境，也使公司能够抓住市场机遇，与滴滴、腾讯、华为、Here建立了良好的全面合作关系。 公司拥有导航电子地图制作资质和互联网地图服务资质，并已通过InternationalAutomotiveTaskForce16949（国际 汽车 工作组）认证审核和AutomotiveSPICEMaturityLevel3（ 汽车 行业软件过程改进和能力评估模型组织级成熟度三级）认证审核，是全球 汽车 GIS软件和数字地图行业中第一家同时具有甲级测绘资质和 汽车 行业权威认证资格的企业。面向更高等级的导航及定位服务需求，2019年公司成功增项大地测量甲级测绘资质；高精度地图生产体系通过AutomotiveSPICEMaturityLevel2级审核认证；2020年上半年，控股子公司中交宇科获准导航电子地图制作甲级测绘资质增项。 2、围绕长期稳定的优质客户、合作伙伴构建的行业生态 公司作为独立的第三方公司，致力于面向整个 汽车 行业及 科技 型企业提供关键资源的支持和产品服务。 公司基于自身的行业地位及资源优势，围绕智能驾驶及位置大数据平台搭建了业务孵化体系，对自动驾驶相关的环境感知、人工智能（深度学习）、大数据分析等具有独特竞争优势和商业潜力的新兴业务进行资源扶持，协助新兴业务参与市场竞争。2020上半年，公司与国家基础地理信息中心、浙江海康智联等企事业单位达成战略合作，为公司继续夯实行业地位，拓展市场发展空间和行业生态环境奠定基础。 3、长期耕耘专业领域所形成的行业人才竞争优势 公司拥有一支具有十余年导航电子地图、 汽车 和互联网领域技术研发经验的高学历、高素质、年轻化的专业技术团队，核心技术员工在 汽车 导航电子地图、测绘工程、计算机视觉、深度学习算法、芯片、微电子、半导体、大数据、 汽车 电子等领域具有丰富专业经验。 公司自创立以来，在发展自主知识产权技术的同时，与国际领先图商、车厂、系统商建立了密切的技术合作关系，在导航电子地图生产和应用方面学习吸取国外先进的产品理念和技术经验，掌握了最先进的高端导航电子地图核心生产技术和专业知识，设计出能与国际先进技术和标准接轨的数据和产品规格。在底层技术积累和高新技术攻关等领域，公司与多所国内外顶尖高校、科研院所建立了良好的研发合作关系。 在海量数据（603138）管理、多源数据融合处理、实时交通信息的处理与发布、地图快速增量更新等前瞻性关键技术课题方面，公司与国内外合作伙伴共同开展广泛而深入的联合研究和技术开发，并加速推进科研成果商业化应用。在车联网及自动驾驶领域，公司通过对人才及产业资源的垂直深度整合和面向未来的培养和孵化，持续打造可面向未来的“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”解决方案服务能力，并在架构、算法、应用、操作系统、车载硬件、域控制器、云平台、仿真测试等领域进行持续优化和提升。在车身控制芯片、传感器芯片等领域，公司不断加大人才培养及技术积累，并面向工艺更加复杂的上下游领域进行拓展和布局。截至2020年6月底，公司累计获得国内外授权专利496件，著作权1300件（含四维智联授权专利14件，软著103件）。 4、积极营造面向未来的创新理念和企业文化 公司聚焦创新（Innovation）和整合（Integration）能力建立组织的核心竞争力，其中“创新”包括服务创新、盈利模式创新、技术创新和体制机制创新；“整合”包括产品研发能力整合、业务整合和资源整合。 公司以“创新、担当、坦诚、严谨”的企业文化价值观为指引，完善面向未来有竞争力的组织架构和人才体系，积极打造和谐进取的员工关系。面对日益严峻的 科技 和管理人才竞争形势，公司通过股权激励、薪酬改革、领导力提升等多种手段，做好人才的选用育留工作。公司积极转变总部职能，强化支持服务理念，通过优化工作环境、丰富多彩的员工活动和贴心细致的后勤保障服务，大幅提升员工满意度及归属感。 疫情期间，公司积极承担 社会 责任，以充分的企业地图、大数据及人工智能优势，为全国重点城市的人流迁徙、车辆轨迹追溯、物资运输等一线抗疫工作提供技术支持和保障。

北京四维图新科技股份有限公司（简称：四维图新），于2002年成立，是一家数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、行业应用解决方案提供商。公司于2010年在深交所上市（股票代码：002405）。 公司的产品和服务涵盖汽车导航、消费电子导航、互联网和移动互联网、政府及企业应用等领域。依托北京、上海、西安、沈阳四大研发中心，全国35个本地化数据实地采集和技术服务基地，四维图新通过不断自主研发和创新，开发了具有100%自主知识产权的核心技术和工具软件，截至2012年底，已独立承担和参与30余项国家导航标准的编制，申请专利 292 项，已授权 63 项，申报软件著作权登记168项，国家产业化专项3个、863专项2个和核高基专项1个。四维图新已经成为具有现代企业治理结构的多元股份制公司，逐步构建了适应国际竞争的企业管理制度和人力资源管理体系，公司的管理一直与最高水准的国际性企业对标，并通过上市，实现了企业管理上的全面提升。未来，公司将紧紧围绕国家战略性新兴产业的发展机遇，通过打造国内最好的综合地理信息云平台，进一步巩固在行业内的领先地位，借助现有优势快速获取核心技术，形成层次分明、布局合理和可持续发展的公司业务组合，谋取在地理信息服务领域的领先地位；并通过抓住物联网、新能源汽车、北斗导航系统等新兴产业的发展机遇，成为具有国际竞争力、国内最优秀的综合地理信息服务商。

内容原创/欢迎转载 全文共1617字，预计阅读时间7分钟 四维图新的滑铁卢 6年了，等来了腾讯一纸公告减持股份，把四维图新（002405）推上了风口浪尖，网友骂声一片，之前因为定增的事已经骂过一轮了。 上半年疫情影响，传统车厂销量下滑，前装导航利润受重创。半年度业绩报告显示，上半年公司营收9.6亿元，同比下降11.3%；净利润亏损1.6亿元，同比下滑290.6%，同时预告三季度亏损扩大。 2017年，四维图新斥资38.75亿元收购了杰发 科技 100%股权，恶补了电子芯片领域的缺口，在这次跃进背后，也埋下了商誉减值的风险。 网上很多评论诟病今年特斯拉将地图数据服务商由四维图新将更换为百度地图，似乎预示着四维在新赛道的落败。 为扩大芯片及自动驾驶相关业务版图，8月底披露了一项非公开发行股票预案，拟定增募资不超40亿元，计划用于智能网联 汽车 芯片研发项目、自动驾驶地图更新及应用开发项目、自动驾驶专属云平台项目和补充流动资金项目。这次定增是这几个月被股民诟病的核心原因。 股价从7月的22月一直跌到今天的14.7，已经回撤了33%，今天给大伙说说这家喜忧参半的上市公司。 以前干嘛的，现在干嘛的 四维图新一开始的业务，门槛不高但是费钱费人力。10年前或者更早，咱们买 汽车 ，车上自带的导航是出厂就有的，这叫前装市场，四维图新就是国内最大的前装导航供应商。这东西现在说起来，你会觉得很可笑，谁还用这玩意，手机导航这么好用。对头，四维图新早几年就知道这饭碗端不了太久，得找机会换个新碗。 四维图新想换的新碗其实还有点意思，他本身就是做地图的，手里有高精度的地图数据，数据是个好东西，17年收了杰发股份是做车联网芯片的，这样有了脑子，有了数据，能运算，智能驾驶的大体样子就出来了。 说了这么一通，四维图新心里的小九九，就是从一个卖地图的，变身成一家自动驾驶整体解决方案提供商。 理想很丰满，现实很骨感 数字地图+车联网+自动驾驶+大数据+芯片，愿景很好，但是道路很曲折。首先自动驾驶这东西，感觉还距离比较远，国内对这块的实质性政策远未能落地，所以概念虽好，但是进账的银子还不多。 叠加今年上半年疫情突发，乘用车销量下滑，四维图新前装导航的收入少了一大块，而布局的新业务远没有跟上来，就出现了利润大幅下降的现状。 四维图新的诗和远方在哪 连续亏损的背后，四维图新对扭转颓势并未放弃。从最新的半年报可以看出，在疫情重创收入的同时，公司车联网业务收入同比增加32%，并一跃成为最大业务占比，超过传统导航业务。 而高级驾驶辅助和芯片业务下滑较多，新加入的拼图不够稳定，这也是公司急需解决的问题。 2019年，四维图新获得了北京市政府颁发的T3级自动驾驶车队路测牌照，成为首家拥有T3路测牌照的位置服务提供商。而今年，四维图新再度拿下了合肥市颁发的第二张自动驾驶公开测试牌照。 自动驾驶是一个炙手可热的题材，但是四维并没有仅仅打嘴炮，而是积极在这项业务上进行布局。 现在旗下的中寰卫星导航已经有了成熟的商用车联网服务方案。可以帮助货车预判交通环境，提前规划路线和车速，并达到降低油耗等效果。随着高精度地图配合车联网+自动驾驶的不断进化，自动驾驶则有了落地的可能。商用车 辆网 ，是目前比较容易输出现金流的营运模式，这也是四维图新多年来深耕B端用户的资源积累。 这块也要说一下，很多评论把百度、高德与四维图新放在一起，以咱们手机导航的C端市场来评价，其实这有一点偏移，因为四维一直没有直面C端用户，即使现在布局智能驾驶，依旧是深耕B端企业客户，这一点也是取其长而已。 C端APP，四维也不是没试过，当年收购图吧，估计也是想试水，但是大家也看到了，图吧有几个人知道，前段时间公告离职的两位高管，戴东海、景慕寒恰好也是图吧创始人，后因被收购纳入四维，如今离开只能说明在C端业务拓展上的收缩和止步。 半年报报告期内新设2家新公司，主营业务也 很务正业 。 //未完待续....明天继续说

1、一家上市公司只会有一个股票代码，不知您的资料来源于何方？例如： 000777在中国股市对应的只有中核科技； 002405对应的只有四维图新； 601918对应的是国投新集。2、如果是在境外上市的公司，号码重复的可能性也是微乎其微的，极为罕见。

北京四维图新科技股份有限公司（简称：四维图新，深交所股票代码：002405）是中国领先的数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、地理位置相关的商业智能解决方案提供商，始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。经过十年多的发展，四维图新已经成为拥有八家全资、八家控股、六家参股公司的大型集团化股份制企业。作为全球第四大、中国最大的数字地图提供商，公司产品和服务充分满足了汽车导航、消费电子导航、互联网和移动互联网、政府及企业应用等各行所需。在全球市场中，四维图新品牌的数字地图、动态交通信息和车联网服务已经获得众多客户的广泛认可和行业的高度肯定。

车载高德地图有三种模式，分别是标准地图、卫星地图、公交地图。高德地图车机版是结合自身交通大数据、地图采集数据、云计算等优势、自主研发的一款全新互联网车载导航产品。类似的车载导航地图1、凯立德凯立德具有国家导航电子地图（甲级）测绘资质和互联网地图服务（甲级）测绘资质，其导航产品、位置服务平台和地图生产加工系统具有完全自主知识产权的创新技术。2、道道通道道通导航电子地图由瑞图万方其关联企业——北京长地万方科技有限公司制作。长地万方具有国家测绘局批准的导航电子地图甲级测绘资质（甲测资字11001002）。拥有1000多人的专业制图队伍，有自己的软件开发团队和长达15年的专业电子地图、导航电子地图制作经验。3、四维图新北京四维图新科技股份有限公司（简称：四维图新，深交所股票代码：002405）是中国领先的数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、地理位置相关的商业智能解决方案提供商，始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。4、旅行者旅行者电子导航地图是北京旅行者科技有限公司推出的一款导航地图软件。旅行者电子导航地图软件是一款专业的电子地图产品，它拥有功能齐全、操作实用便捷、数据准确、信息点丰富，路径规划合理等特点。

四维图新的采集软件叫藏宝图北京四维图新科技股份有限公司（简称：四维图新，深交所股票代码：002405）是中国领先的数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、行业应用解决方案提供商，始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。经过十年多的发展，四维图新已经成为拥有八家全资、六家控股、五家参股公司的大型集团化股份制企业。

北斗导航。

　　做导航地图的上市公司如下：四维图新(002405)公司是中国第一，全球第五大导航电子地图厂商，也是中国第一家，世界上第六家拥有完整高端导航地图生产技术的企业，在中国车载导航地图市场份额超过60%，在GPS手机地图市场占有率达到68.64%。目前公司已建立了国内最大规模的导航电子地图数据库和更新网络体系。超图软件(300036)公司作为地理信息系统基础平台软件提供商和整体方案解决商主要从事地理信息系统、遥感、全球定位系统等业务，其开发的SuperMap GIS，具有完全自主知识产权的大型地理信息系统软件平台，开创了国产GIS软件的国际市场先河。锦富新材(300128)公司经营范围扩大，正式迈向地图开发新领域。地图项目是基于地名数据库和城市三维全景数据库而开发的面向消费电子终端的软件应用，融合了导航、游戏、信息推送及移动支付等功能。　　上市公司(The listed company)是指所发行的股票经过国务院或者国务院授权的证券管理部门批准在证券交易所上市交易的股份有限公司。所谓非上市公司是指其股票没有上市和没有在证券交易所交易的股份有限公司。上市公司是股份有限公司的一种，这种公司到证券交易所上市交易，除了必须经过批准外，还必须符合一定的条件。《公司法》、《证券法》修订后，有利于更多的企业成为上市公司和公司债券上市交易的公司。

600118中国卫星；600151航天机电；600343航天动力；600879航天电子；002405四维图新；600135乐凯胶片；01185中国航天万源；00031航天控股；01045亚太卫星

汽车新行业的崛起会带来巨大的市场机遇，也促使人才的结构加速的调整，如今汽车智能网联人才的层次仅停留在研发的层面，还无法应对智能网联汽车的检测与维修，所以智能网联汽车技术红利很大，是当今汽修的热门技术。

在交通出行与自动驾驶数据领域，受“滴滴事件”与“特斯拉事件”等影响，对互联网巨头的监管日益趋严，而高精密地图作为强监管时代下最重要的 汽车 数据之一，个人隐私与国家安全均需得到有效监管，四维图新或是受益互联网反垄断的龙头公司之一。 在互联网反垄断的背景下，教育、交通出行、金融等涉及国计民生与数据安全的重要行业竞争格局将呈现规范之势：行业龙头企业过去所面临的垄断互联网巨头平台的流量与资本不对称竞争压力显著改善，尤其是具备国资背景的行业龙头企业迎来了发展的重要拐点。在计算机行业中，教育领域的科大讯飞、交通出行与自动驾驶领域的四维图新或是最受益互联网反垄断的两家上市公司。 在交通出行与自动驾驶数据领域，受“滴滴事件”与“特斯拉事件”等影响，对互联网巨头的监管日益趋严，而高精密地图作为强监管时代下最重要的 汽车 数据之一，个人隐私与国家安全均需得到有效监管。 与其他竞争对手相比，公司多年积累了技术、股东背景和客户资源三大核心优势。 1）技术方面，持续高研发投入，技术研发人员占比接近70%，与工信部等政府部门以及产业联盟携手制定多项行业技术标准。 2）国资与互联网企业的跨界股东融合，前两大股东中国四维（隶属航天集团）和腾讯，分别持股8.61%和4.59%，国资背景有利于公司获得资质牌照、参与行业标准制定；腾讯的互联网基因则为公司提供流量与资本助力。 3）合作伙伴和客户涵盖乘用车、商用车、系统商、互联网、政企、高校等多个领域，已构建起完善的合作伙伴生态。 华为极为重要的战略产品Petal地图选择四维图新提供全方位数据技术支持而非互联网巨头，进一步印证了互联网反垄断背景下行业格局的重要变化。 为了更好地服务全球开发者及企业伙伴，华为推出了地图服务平台Petal Maps Platform，并提供地图能力（Map Kit）、搜索能力（Site Kit）、定位能力（Location Kit）和规划能力（Navi Kit），其搜索能力已经能够支持10亿+数据量和70多种语言，以更强的理解能力解读用户意图。 与此同时，在海外市场，华为于2020年开始先后推出了Petal Maps APP1.0和2.0版本，在推出后不到一年的时间里MAU增长了13倍，服务覆盖全球160多个国家和地区，积累了2亿+POI数据、6.5亿+门店地址，且能够实现每周千万级的数据更新，持续为Petal Maps Platform赋能。 而国内市场上，2021年12月23日的华为冬季旗舰新品发布会，则成为Petal Maps车载地图的首秀。根据四维图新公开披露，公司对华为Petal的导航地图及衍生的应用服务和其地图开发平台提供全面的数据和技术支持，公司在相关垂直领域积累了近20年服务B端的核心know-how，始终保持技术领先。 北京四维图新 科技 股份有限公司（简称“四维图新”）成立于2002 年，公司第一大股东四维总公司，隶属于国资委直属的航天 科技 集团，是国家测绘局于1992 年创建的唯一专业从事测绘的国家级公司。经过近二十年的发展，四维图新业务涵盖导航业务、高级辅助驾驶及自动驾驶业务、车联网业务、芯片业务、位置大数据服务业务，是中国第一、全球前五大导航电子地图厂商。 起步积累阶段（2002-2010 年） ：聚焦电子导航，市占率行业领先四维图新成立之初，主要从事导航电子地图制作业务，业务覆盖车载导航、消费电子导航和电子地图导航等三个细分领域。在车载导航电子地图与GPS 手机地图领域具有明显优势，市占率位居行业首位。 车载导航领域，据Frost & Sullivan 数据，自2003 年起公司连续七年在车载导航地图市场市占率超60%，占有绝对领先地位。消费电子领域，截至2010 年9 月，公司在GPS 手机预装导航电子地图市占率超70%，持续保持领先地位。 多元化扩张阶段（2011-2017 年） ：外延合资+并购，业务全方位拓展收入结构单一，客户集中度高，行业竞争加剧。由于公司一直专注于导航电子地图领域，造成收入结构单一，2009 年导航电子业务收入占比约90%。车载导航业务处于 汽车 前装市场，客户集中度高，公司主要收入受限于有限客户（2011 年前五大客户销售收入占比达71.33%），面临天花板。 同时，电子地图制作资质逐步放开，底层测绘业务的场景变多，行业竞争加剧，百度、高德等互联网地图厂商主打免费策略不断抢占市场，导致公司在导航电子地图领域的市场份额逐渐下降。其中，受影响最大的是消费电子导航业务，随着当时第一大客户诺基亚的倒下，公司消费电子导航领域收入也持续萎缩，从2011 年的3.8 亿元，下降至2013 年的0.54 亿元。 通过并购与成立合资公司不断扩宽业务范围。面对市场竞争日益加剧，公司通过收购及成立合资公司模式快速向地图编译、车联网、 汽车 电子芯片、自动驾驶等相关领域拓展。 公司先后收购荷兰地图编译公司Mapscape、中交环宇、中寰卫星、图吧导航、杰发 科技 等企业，2012 年公司与丰田 汽车 成立合资公司图迅丰达（公司持股51%）提供车联网运营服务，2014 年引入腾讯战投（目前持股4.62%），与HERE 成立合资公司共同搭建全球位置服务平台，并前后在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本东京等地设立全资子公司。 至此，公司业务涵盖导航地图业务、车联网业务、 汽车 电子芯片业务、自动驾驶业务、位置大数据服务业务五大板块，实现“五位一体”业务布局。 迎风起航阶段（2018-至今） ：完善五位一体，打造“智能 汽车 大脑”2017 年，公司提出“智能 汽车 大脑”战略愿景。截至2021 年公司在导航领域市场份额稳定在30%左右，未来将在持续保持导航业务市场领先地位的同时，加速推进高精度地图、高精度定位、自动驾驶、 汽车 电子芯片、位置大数据、车联网等新业务的商业化进程，完善“五位一体”业务布局。 受益于新车装配率的提升和乘用车销量的快速增长，我国车载导航市场以及车载导航电子地图市场规模不断扩大。前瞻研究院数据，2018 年我国车载导航电子地图市场规模达到42.02 亿元，预计2024 年将达77.6 亿元。 从前后装比例来看，车载导航前装市场份额在不断提升。博思数据显示，2009年以来我国车载导航前装市场出货量及占比不断提升，2017 年前装市场出货量为453.2 万部，前装份额达21.7%。随着车联网及自动驾驶行业的快速发展，及车厂对安全性要求的提高，预计车载前装导航份额占比有望进一步提升。 国内前装车载导航市场四维图新市占率38.55%，排名第一。易观数据显示，2018 年第2 季度中国前装车载导航市场出货量为84.60 万台，环比下降4.60%。其中，四维图新、高德、易图通分别以38.55%、31.50%和22.97%占据中国前装车载导航出货量市场份额前三位。 公司商用车辆业务主要由子公司中寰卫星研发运维。中寰卫星成立于2004 年，由中国卫通、中国四维、北京卫星电信研究所共同投资组建。2009年4 月，公司随中国卫通重组进入航天 科技 集团。2013 年3 月，经航天集团批准，四维图新首次对中寰卫星增资，成为控股股东，2017 年12 月再次收购大股东所持37.4%股权。 目前，中寰卫星成为四维图新控股子公司，是四维图新旗下商用车智能网联技术服务高 科技 企业，四维图新持有47.88%股权。2020 年5 月，中寰卫星与一汽解放、一汽创新基金、罗思韦尔、知行家共同出资设立鱼快创领智能 科技 （南京）有限公司，持股35%，五家公司将进一步开展商用车联网业务，共同开拓商用车后装市场。 中寰卫星致力于成为全国领先的北斗商用车智能联网服务运营商。公司产品布局商用车车联网平台、智能副驾、智能金融保险、托托新物流、智能网联大数据产品及智能硬件。 同时，推出寰游天下供应链服务平台，将业务运作流程线上化，实现运输全过程可视化管理，降低协同成本，提升企业运转效率和服务水平。截至目前，公司已为8 家主流商用车厂制定商业化智能网联服务方案，由公司智能网联技术产品服务运营支持的商用车已超过100万，国内商用车联网领域市占率达70%。 2021 年2 月，四维图新完成40 亿定增。本次非公开发行股票数量3.2亿股，募集资金总额40 亿元，发行对象包括外资投资巨头、国内整车企业、国有资本投资平台等16 家机构和个人。 扣除发行费用后，计划投资于智能网联 汽车 芯片研发项目、自动驾驶地图更新及应用开发项目、自动驾驶专属云平台项目和补充流动资金项目。其中，智能网联 汽车 芯片研发项目拟投资总额16.40 亿元，拟投资自动驾驶地图更新及应用开发项目10.91 亿元，拟投资自动驾驶专属云平台项目7.35 亿元。 本轮募资将成为四维图新“智能 汽车 大脑”战略布局中的重要一环。随着最近5G 网络的应用落地， 汽车 智能化推进不断加深，为了积极应对自动驾驶时代的到来，四维图新推出了“智能 汽车 大脑”战略，通过借助产业伙伴间的投资资金，加大公司技术创新和研发实力，打造高精度地图、高精度定位以及车规级芯片等核心业务的高壁垒，增强公司核心竞争力，完善公司在自动驾驶产业的战略布局。 智能网联 汽车 芯片研发项目。四维图新将开发面向不同市场的SoC芯片，其中包括智能座舱芯片、车联网芯片、高阶智能座舱芯片和视觉处理芯片等。 自动驾驶地图更新及应用开发项目。该项目是面向自动驾驶产业领域的自动驾驶地图更新及应用的开发。本项目建设基于高精度地图的HDMS，包括自动驾驶信息数据库、服务平台、服务体系，最终实现自动驾驶地图数据的获取、上传、分类、清洗、矢量化、差分、更新、发布等功能，并实现地图数据实时在线处理及服务功能。 自动驾驶专属云平台项目。该项目是公司开拓的新产品线，通过此前在自动驾驶领域已积累的技术、数据和行业经验进行产品化和云化，为车厂及其他行业客户提供自动驾驶专属云。可为车厂提供自动驾驶仿真测试服务、自动驾驶测试数据集、自动驾驶服务研发平台以及自动驾驶专属云平台搭建服务。 公司高级辅助驾驶及自动驾驶业务主要包括提供ADAS 地图、HD 地图、合规存储及托管、自动驾驶云、自动驾驶仿真、高精度定位及融合定位、可面向全场景的全栈式自动驾驶解决方案等。 截止2021 年6 月末，公司ADAS数据主干网络道路里程覆盖全国公共开放可通车道路，具备亚米级精度及小时级更新发布能力，可实现与第三方基础导航数据在导航及ADAS 功能上的无缝切换和在线离线无缝对接。HD 地图数据实现重点城市主要开放道路覆盖，支持全国高速道路及城市快速道路全部32 万公里数据的周期性更新及发布，满足L2~L4 自动驾驶、5G/C-V2X、高速公路列队跟驰、自动驾驶仿真测试等领域的应用需求。 此外，在相关政策以及市场需求推动下，公司在数据合规服务以及全栈式解决方案上进展可喜，有望成长为公司业务新增长极。 公司自2016年单列高级辅助驾驶及自动驾驶业务后，收入持续增长但较为不稳定，2017年增速约90%，2018 年增长约24%，2019 年收入同比几乎翻倍并突破1 亿元，2020 年实现收入1.07 亿元。2021 年上半年，由于商业化进程加速，同比实现71.89%增长，业务收入0.59 亿元。 四维图新芯片业务主要由旗下杰发 科技 研发运维，专注于 汽车 电子芯片设计，提供多方位芯片解决方案。目前主要芯片产品包括IVI 车载信息 娱乐 系统芯片、AMP 车载功率电子芯片、MCU 车身控制芯片，TPMS 胎压监测芯片等。2020H1，芯片业务已逐步从后装市场过渡到前装市场，并开始商业化落地。 杰发 科技 是目前国内唯一一家专注于 汽车 电子芯片设计的公司。合肥杰发 科技 有限公司（简称“杰发 科技 ”）前身为台资联发科的 汽车 电子事业部，主攻CAR AP 系统芯片生产销售。2013 年，杰发 科技 成立，为联发科全资子公司，同年推出第一代车载导航芯片。2017 年，四维图新出资38.75 亿元高溢价收购杰发 科技 ，同年公司推出 汽车 音频功放产品。 2018 年，推出车规级MCU 芯片7811，是国内首颗32 位车规MCU 芯片，打破了车规MCU 芯片领域国外完全垄断的局面，已被多家客户导入和量产。 2019 年，推出智能座舱SOC805 芯片，获AEC-Q100 Grade 3 验证通过；发布国内首颗自主研发的车规级TPMS 全功能胎压芯片，也已于2019 年11 月量产。2021 年3 月,智能座舱SOC芯片AC8015 实现正式装车量产。杰发 科技 凭借后装市场占据优势，与在前装市场行业地位领先的四维图新互补，互相提升对方在前装、后装市场的竞争力。预计未来ADAS 芯片等多款新产品也将陆续投入市场，逐步打开我国 汽车 自主芯片行业的发展局面。 产品覆盖 汽车 芯片四大细分板块，打造全球顶尖供应链体系，累计出货量超7000 万套。公司 历史 十年专注 汽车 电子芯片研发与销售，产品覆盖 汽车 半导体领域的微控制器MCU、功率半导体（AMP 车载功率芯片）、传感器（TPMS胎压监测芯片）以及车载信息 娱乐 等四大细分领域。 芯片业务逐步过渡到前装市场，SOC 芯片AC8015 已实现量产。2021 年3 月,杰发 科技 AutoChips 智能座舱SOC 芯片AC8015 实现正式装车量产，支持Linux、Android、Linux AGL、AliOS 等多种操作系统，内置有线CarPlay、无线CarPlay、HiCar，自有成熟蓝牙协议栈，自有AVM 360 环视算法，能够提供Turn-Key 成熟交付方案。 AC8015 细化为4 个产品系列，支持一芯多屏、导航、 娱乐 、AVM 环视等功能, 涵盖从Linux DA 到入门级智能座舱等不同产品形态需求。根据佐思汽研，继AC8015 之后，杰发 科技 AutoChips AC8025和AC8035 已进入研发阶段，公司在座舱芯片领域的市场份额有望进一步提升。 参考资料： 民生证券-科大讯飞与四维图新，显著受益互联网反垄断的AI公司-20220213 首创证券-四维图新-002405-公司深度报告：自动驾驶& 汽车 芯片铸就长期成长曲-20220315 本报告由研究助理协助资料整理，由投资顾问撰写。投资顾问：黄波（登记编号：A0740620120007）

根据测算,2021年中国智能座舱市场规模大约为500-600亿元,未来10年将保持12%左右的平均增速,市场需求旺盛。从功能来看,智能座舱承担了“第三空间”使命,不断与IVI、DMS/OMS、语音识别以及ADAS功能融合,车内应用场景不断丰富对座舱SoC的要求越来越高。主要玩家有高通、英特尔、三星、瑞萨、英伟达、恩智浦、德州仪器、Telechips、联发科、杰发科技、华为、芯驰科技、地平线等知名公司。其中,四维图新旗下的杰发科技(AutoChips)是国内为数不多的汽车电子芯片专业设计公司,自主研发的数款具有显著国产替代优势的车规级芯片已实现大规模量产。经过近十年的发展,在传统IVI领域,杰发科技AutoChips车载中控信息娱乐系统(IVI)SoC芯片已历经5次大的迭代,累计出货超7000万套片,占据本土汽车芯片厂商在该领域的领先地位。伴随汽车智能化升级,带有集中域控制概念的智能座舱被导入传统IVI领域,杰发科技及早布局,历经两年自主研发,推出了新一代智能座舱SoC——AC8015,并于2021年3月首度实现前装量产,在国内入门级智能座舱SoC赛道占尽先机。AC8015以其极致的高性价比、一体化解决方案、本地化服务等独到优势,目前已获多家整车厂项目定点并应用于一芯多屏(仪表+IVI)、单液晶仪表、中控及高端娱乐信息系统,落地项目超20多个车型。AC8015高集成度、高可靠性、高性价比、成熟的客户支持能力及量产交付保障能力得到了业界认可,2021年12月17-18日,2021佐思智能汽车年会暨金智奖颁奖典礼在苏州举办。杰发科技“AC8015智能座舱SoC”荣获智能座舱应用处理器领域年度最佳产品奖。一、杰发科技AC8015的主要优势1、性价比优势明显AC8015主要瞄准国内市场容量最大的入门级智能座舱应用市场,充分满足国内普通消费者对智能座舱成熟功能应用需求而研发的一款高性价比智能座舱SoC。AC8015没有在芯片性能方面追求极致算力,而是在保证终端功能安全、够用、好用的前提下,追求芯片性能与成本的最佳平衡点。在芯片设计环节以及下游客户整体解决方案开发环节,成本控制始终贯穿其中,为降低客户开发周期及开发成本,AC8015还集成了杰发科技自研的AVM、DMS算法,Carplay、蓝牙协议栈及丰富的第三方应用。与同类竞品比,AC8015具有显著的性价比优势,其打破了智能座舱仅局限于中高端车型搭载的状况。AC8015具有芯片集成度高、接口丰富,支持多种操作系统(Linux、Android、LinuxAGL、AliOS)等特点,内置有线CarPlay、无线CarPlay、HiCar,自有成熟蓝牙协议栈,自有AVM 360环视算法,能提供Turn-Key成熟交付方案。2、整体性能可与国际品牌媲美AC8015支持Hypervisor虚拟化以及CPU硬隔离技术,实现灵活的一芯多屏(IVI+仪表)、一芯多系统(Android + Linux & FreeRTOS)智能座舱配置解决方案。AC8015芯片CPU采用Cortex A53×4+R5F×2架构,搭配Mali-T820 MP2 GPU,内置2颗高性能Hi-Fi3 DSP,支持1080P双高清异显,最大支持1920×1200显示分辨率,支持车载以太网、PCIe、USB3.1等多种接口,符合AEC-Q100车规认证。主要竞品核心技术参数指标比较从上表可以看出,AC8015在接口、存储及音视频兼容性方面与竞品齐平,在CPU核心算力、内置音频DSP等方面优于竞品,针对客户的后期开发,杰发科技为客户提供详细的接口开发文档及技术实现指南,并对芯片部分模块数据调用实现API开放。3、本土化与定制化优势相比消费类芯片,汽车芯片是长周期的产品,准入门槛高、研发周期长、投入资金大是汽车芯片厂商面临的挑战,杰发科技作为国内为数不多的汽车电子芯片专业设计公司,经过近十年的自研积累,芯片设计能力、产品化能力不断提升,攻克了一系列难关,如AEC-Q100车规认证、ISO26262功能安全认证、1 DPPM良率控制、CMMI软件资料控制、DFMEA失效模式分析等,已掌握汽车芯片设计及验证的全流程核心技术,并在多领域实现自主创新。此外,杰发科技充分发挥本土芯片厂商地域优势,在合肥、武汉、上海、深圳组建了专业的快速响应技术支持及服务团队,从客户选型开案、POC样机、初试、量产装车及售后质保,杰发科技提供全流程技术支持和服务跟进。为满足客户终端产品多样化需求,AC8015通过芯片级定制,推出了4个产品系列,分别为AC8015I/H/M/A,通过对芯片资源的有效配置,满足不同产品形态的应用需求,支持一芯多屏、导航、娱乐、AVM环视等功能,终端产品涵盖从LinuxDA到智能座舱的应用。针对大客户特定需求,AC8015还提供专业化定制服务。此外,AC8015芯片设计、开发、制造、检测验证各环节都严格执行汽车半导体行业国际标准,产品符合相关汽车行业质量体系国际标准化认证、车规级品质国际标准化认证等,完全符合中国本地标准及相关法规,符合整车厂对汽车半导体零部件采购标准及要求。4、应用生态完善、供应链体系稳定杰发科技深耕汽车座舱应用处理器SoC设计近10年,在芯片研发、系统整合、应用生态领域,一直坚持开放融合的合作理念,合作伙伴遍及晶圆、封测、工具、算法、操作系统、基础软件、第三方应用等,如:台积电、日月光、台联电、XFab、安谋、黑莓QNX、Cadence、AutoSar、谷歌、阿里斑马、腾讯车联、华为鸿蒙等,目前杰发科技生态合作联盟企业已达上百家,生态合作伙伴的不断壮大助力杰发科技实现更好的产品优化及终端客户体验,从而实现与合作伙伴的技术共进、共赢。在芯片代工环节,杰发科技一直与台积电TSMC、台联电UMC、GF等全球领先的晶圆代工厂合作;在芯片封测环节,杰发科技一直选用符合ISO/TS16949认证的国际、国内一流汽车半导体封测产线合作(日月光、通富微等),通过近十年的长期合作,杰发科技与供应商建立了稳定的合作关系及成熟的供应链合作模式,使产品在稳定性、可靠性、良率等方面得到有效保证。同时,积极与国内本土供应商展开合作,逐步完善供应商结构组成,构建完整可控的供应链安全体系。目前,杰发科技本土供应链合作厂商已突破10家。AC8015芯片已成功锁定2022、2023年的晶圆产能,可以充分满足客户端的供货需求。二、量产成绩截止2020年底,杰发科技座舱IVISoC芯片已装配全球上百种车型,累计出货量超7000万套片。AC8015自量产以来,国内一线汽车座舱Tier1均已实现方案导入,累计供货突破200K,单月出货量持续保持增长;目前已获多家整车厂(上汽名爵、广汽传祺、广汽三菱等)项目定点并应用于智能座舱、液晶仪表、中控及高端信息娱乐系统,落地项目超20多个车型,前期定点车型已开始上量,单月出货量持续保持增长,预计2022年底出货量将突破百万颗目标。三、未来规划杰发科技2017年被北京四维图新收购,深度融入四维图新“数据+算法+芯片”软硬一体化发展战略中,未来将重点面向自动驾驶、车联网、智能座舱三个方向展开布局,做了中长期规划及技术发展路线图,具体项目包括中高阶智能座舱芯片AC8025、AC8035;新一代车联网芯片AC8267、视觉处理芯片AC6815等。其中AC8025在CPU、GPU、NPU性能上会有一个非常大的提升,拥有更强算力、符合ISO26262功能安全认证,支持更多智能座舱交互应用场景需求。未来,杰发科技将积极布局自动驾驶、AI算法、车路协同、集中域控制、高精定位及传感器等领域,打造汽车智能化发展新生态,围绕汽车电动化、智能化、网联化发展方向及芯片自主可控、国产替代战略目标,将更多车规芯片产品实现规模化落地。结语从主机厂来看,奔驰、凯迪拉克、Lucid等发布了巨形屏,例如奔驰EQS的1.41米超长大屏;此外,高合、机甲龙等将车门、后排中央扶手、车窗、前挡风玻璃、座椅后背等作为新的显示屏阵地,承载更多关于座舱“第三空间”的想象。针对市场不同需求,主机厂的高中低档座舱SOC选型不尽相同。在入门级产品中(如高通6155等),可实现对中控仪表控制为主的主流需求。而在高端市场,高通SA8155(7nm)/8195(5nm)垄断地位较强,此外竞品还有三星Auto V9、英伟达Xavier、地平线J5、芯擎“龙鹰一号”等,通过AION LX等车型的座舱配置可见对深度学习算力要求更高,此类SOC实现融合DMS、前视/环视、自动泊车以及部分自动驾驶功能等;中端市场,典型产品如高通820A、三星Exynos V7、恩智浦i.MX8以及杰发AC8015等可作为域控制器主控芯片,可实现对HUD、DVR及多4K显示屏的支持等。除了高算力,选型还要考虑服务、成本、性能、功能安全等因素,如何选择一款高性价比的成熟落地座舱SoC对用户座舱交互体验至关重要,国内消费者多选择中低档价位车型,AC8015便是一款持续迭代面向主流中低阶市场需求的竞品,AC8015在2022年将匹配更多量产车型,未来将成为国内自主智能座舱方案主流平台;同时,杰发第二代高性能智能座舱芯片AC8025研发推进中,2022年将有首批样片提供给客户进行产品开发。关于杰发科技:合肥杰发科技有限公司(AutoChips)成立于2013年,其前身为台湾联发科技汽车电子事业部,2017年成为四维图新(002405.SZ)旗下全资子公司,主营汽车电子芯片设计、开发及销售,在合肥、深圳、上海、武汉、荷兰设有研发及市场销售中心。截止2020年,AutoChips车用芯片已装配全球数百款车型,累计出货量超2亿颗,其中车机中控处理器芯片超7000万套片。AutoChips自成立以来,一直专注于汽车电子芯片设计及相关系统解决方案的开发,研发人员300余人,海内外专利持有量达130多件,并先后获得国家规划布局内重点集成电路设计企业、高新技术企业,中国五大潜力IC设计公司、“中国芯”优秀市场表现奖等荣誉。自主研发的芯片产品涵盖车载信息娱乐系统(IVI SoC)、车联网(V2X)、智能座舱(e-Cockpit)、车载音频功率放大器(AMP)、车规级微控制器(MCU)、胎压监测专用芯片(TPMS)。(来源:佐思汽车)

分子是保持原物质化学性质的最小微粒，原子是化学变化的最小微粒，根据物质的化学反应就证明了物质是由分子和原子组成的。

50元 走石闫公路 到平山 走301省道 一直走到古月 是个丁字路口 向南拐 然后看路标就能到了 不需要住宿 一天爬完

常要在一些表格上填写籍贯。词典上说：籍贯就是祖籍居住地或个人出生地。这是一个潦草的解释。遥远的乡音，菁草萋萋的祖坟，板壁微斜的吊脚楼，日益渺茫的童年歌谣，自成一体的乡风习俗。这些都成了籍贯最有力的佐证，它暗示了一个人身份背后的种种空间纵深和文化积习。籍贯作为一种符号蒙蔽了太多的可供考据的史迹。籍贯的划分与其对照的空间背景有着微妙的关联。一般的情况是，到了市里，同县便自成老乡；到了省府，同市也成老乡；出了省，便称我们湖北人了。湖北人用自己的聪明赢来了“九头鸟”的称谓。但回到省内又会划出个三六九等来，第一次听说“奸黄陂，狡孝感，又奸又狡是汉川”。我便对汉川人的聪明劲佩服得不得了。后来才知道还有下文，说“三个汉川佬，赶不上天（门）沔（阳）一个苕”。原来天沔人才是真正的人精。就是那些打着三棒鼓，能从人嘴里挑出米粒大小牙虫的人。这些类似于人间笑料的谈资，假若不细细思量，人们往往会忽略地域或者籍贯与它们之间发生的联系。籍贯的商标功能，往往更令人感怀。假若现在在商人面前添加了温州两字，就有了一个动人心魄的词组：温州籍商人。而刚刚改革开放的时候，那些走乡串巷卖“三步倒”老鼠药的温州商人很让内地人瞧不上眼，嫌他们文化浅，字写得烂，像鸡爪扒的；说话含混不清，像口里含着个连皮洋芋。就是这群永远也折腾不够的温州人却创造了令世人瞩目的商界奇迹，北京、上海、广州、武汉不过成了温州商人们小试身手的一个码头而已。近年异军突起的“温州购房团”更是成了令中国的房地产业趋之若鹜的团队。现在就连权威媒介在对土耳其的“烧鞋事件”进行评述时，也不得不引用“温州鞋商”一词。再往前看，当年“哥哥你走西口，小妹妹我实难留”的山西平遥商人不也创造了素有近代商业银行的“乡下祖父”之称的“日升昌”吗？遍布全国的山西票号不得不让国人惊叹“实属海内最富”。余秋雨曾在《抱愧山西》一文中多有详述。在商业帝国里，籍贯成了牵涉商业兴勃的亲密元素。其中的道道又怎能一言以蔽之呢？报上说，中国将在未来几年里进一步推进城市化建设，这意味着大批的乡下人会成为城里人，将有更多的类似于深圳的新移民城市崛起。数代之后，他们的籍贯将发生改变。普通话的盛行也会将乡音逐步撵出我们的语言交流体系。若干年后，蜇伏乡间的那些方言俚语也许会像唐诗宋词一样，成为必须学习才能明晓的对象。随着人员流动速度的不断加快，籍贯一栏将从各类表格里彻底消失，而与籍贯相关的乡愁就只能成为祖先们躲在乡下坟墓里的一声叹息了。籍贯:原籍,是指祖居或个人出生的地方.现在主要以一个人的父亲的原籍 为自己的籍贯,而不是自己的出生地.

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1、存放文件的服务器失踪了2、找个在pps上班的朋友问下最后，能放恶作剧之吻的不止pps一个pplive，qqlive都有（他俩不是兄弟）

3KW4极减速电机 51r/min 就是减速过后每分钟51转 你看下你的减速比 就能计算出你这个电机的额定转速。转数这个参数没有什么意义的，现在的电机定义参数，都是每分钟的最高转速。

这个题很不严谨，就是一个函数对应的关系，1对应2,2对应5,3对应8转化成数学语言就是f(x)，f(1)=2; f(2)=5; f(3)=8。只能猜想，f(x)=3x-1. 化成语言就是除了第一个人一天种植2袋，每多1个人，一天可以多种植3袋。那这样的话，一天要种植30袋，需要11个人。

　　【登记】结婚登记相关事项一、结婚登记条件　　1、男女双方必须自愿结婚。　　2、结婚年龄：男年满22周岁．女年满20周岁。　　3、双方均无配偶（未婚、离婚、丧偶）。　　4、双方没有直系血亲和三代以内旁系血亲关系。　　二、结婚登记提交的证件　　1、本人常住户口簿、居民身份证。　　2、本人无配偶以及与对方当事人没有直系血亲和三代以内旁系血亲关系的签字声明。　　3、当事人提交3张2寸近期半身免冠彩色合影照片。　　三、结婚登记的程序　　1、要求结婚登记的男女双方持所需证件共同到一方常住户口的区、县级市民政局（或镇人民政府）的婚姻登记机关提出申请。　　2、双方当事人亲自到婚姻登记机关提出申请，各填写一份《申请结婚登记声明书》。　　3、双方当事人必须在婚姻登记员面前亲自在《申请结婚登记声明书》中“声明人”一栏签名或按指印。　　4、婚姻登记机关对双方提交的证件、声明进行审查，符合结婚登记条件的，准予登记。　　四、结婚登记的时限、收费标准　　1、登记时限：证件材料齐全，当场予以登记，发给结婚证。　　2、收费标准：国内结婚登记每对9元。　　注意：　　民政部关于贯彻执行《婚姻登记条例》若干问题的意见　　当事人无法出具居民户口簿的，婚姻登记机关可凭公安部门或有关户籍管理机构出具的加盖印章的户籍证明办理婚姻登记；当事人属于集体户口的，婚姻登记机关可凭集体户口簿内本人的户口卡片或加盖单位印章的记载其户籍情况的户口簿复印件办理婚姻登记。　　如果是再婚者须有以上手续外，还需带上协议离婚证书或法院判决书。复婚者可不做婚检，但必须带上有效的法律证件。

百度搜索“少年股神”，捡破烂的是个大学生，这个捡破烂的还有个好朋友是开着宝马上学的，两人都是搞股票的。不知道你找的是不是这个小说。下面是其中一个章节：（14） 　　杭州纳德大酒店，总统套房内，夏远面对着电脑，鼠标点得令人眼花缭乱，一只只股票的走势图迅速地翻阅着。 　　众所周知，一只股票的走势图，许多人研究了半天，也无法猜透其中的奥秘。他那又是一种怎么样的判断力？一个人，如何能在这么迅速的时间里，对一只只股票的信息做出分析判断的呢？ 　　杜晓朦坐在旁边呆呆地看着，不说话，或许她是惊讶地说不出话。谁也没有亲眼见过夏远做股票，任何人如果亲眼见证了他的反应和判断力，恐怕都会惊讶得说不出话。杜晓朦也知道，在这种时候就算她说话，夏远八成也不会搭理她。 　　可是夏远却突然问她：“你今天怎么不说话了？” 　　杜晓朦开心地问：“你喜欢我说话？” 　　“一点也不。”夏远道，“我只是奇怪，你怎么突然间话变得这么少了。” 　　杜晓朦“哼”了一声，说道：“那你告诉我，你这么翻来翻去地看，到底是在干什么？” 　　夏远叹口气道：“没办法啊，股市下跌，大部分股票都是跌的，做股票难啊，我只能多看一些股票，判断哪几只会逆市上涨啊。” 　　杜晓朦问道：“那你是怎么判断的？” 　　夏远没有回答她，他看着电脑上锦都股份的走势图，摇了道：“奇怪。” 　　杜晓朦茫然地看着电脑，问道：“有什么奇怪的？” 　　夏远指着锦都股份，说道：“从公开披露的信息看，锦都股份背后的大庄家一定是上海的‘古老师"古昭通。他是华东三巨鳄里排名第一的人物，实力是进三少也不能比的。本来这只股票这几天很可能大涨了，我也有买入的打算。可是我注意到前几天，有另外一股资金偷偷这只股票了，以古昭通的背景，实力，在股市里几乎是没人敢动他的股票的。我看，今天纳神秘资金会有大动作了。” 　　杜晓朦好奇地问：“你怎么知道是另外一股资金，而不是庄家自己的。股票交易时，买卖单上又没写着名字。这些你都是怎么看的？” 　　夏远没有回答，对于这个问题，其实也根本不需要回答。 　　要成就这样的能力，必定是下过最苦的功夫，最深入地研究股票，感受股票，理解股票。研究，感受，理解，本就是三个不同的层次。理解，就是这两个字，无论做什么事，最难的就是理解。可是就这两个简单的字，又有多少人可以做到呢？ 　　可是夏远这么年轻，别人纵然花费几十年的时光，研究股票，能做到感受这种水平的也并不多见，他，到底又为什么可以做到理解呢？ 　　杜晓朦盯着电脑里的画面，突然惊奇地瞪大了眼睛，走势图原本水平的线条，几乎以直角的方式，变成了涨停。她叹道：“你说对了，你说对了，真的有大动作，真的变成涨停了。” 　　夏远淡淡地笑了一下，说：“可是做这个涨停的，不是庄家古昭通自己。” 　　杜晓朦问道：“那是谁？”　　夏远道：“宁波的涨停敢死队，金手指居然会去偷袭古昭通的股票，这真是我想不到的。” 　　“你怎么知道是涨停敢死队弄的？”杜晓朦问道。 　　夏远道：“这种风格是宁波涨停敢死队的专利，做涨停每个庄家都会，可是每个庄家的做法都不一样，涨停敢死队的风格是独一无二的，全国找不出第二家。” 　　杜晓朦想了一会儿，最后还是迷惑地问道：“那这只股票最后会怎么样？” 　　夏远道：“不知道。” 　　杜晓朦惊讶地问道：“你怎么会不知道？” 　　夏远道：“我为什么就一定会知道？股票会怎么赚要看这两条大鳄的想法。我又不了解古昭通这个人，怎么会猜到他接下来会怎么做？古昭通是华东三巨鳄里最神秘的一个，过去没人动过他的股票，或许金手指这几年实力膨胀得太快，想挑衅一下古昭通这个华东证券老大的位子了。” 　　杜晓朦问道：“那你买不买这只锦都股份？” 　　“当然不买，”夏远微笑着说，“我这么点资金难道还想夹在两条大鳄之间做吗？” 　　杜晓朦笑着说：“你什么时候胆子变这么小了，你不是说你抢过进三少的股票吗？” 　　夏远笑道：“他是三条鳄鱼里最小，也是最大方的一个了。” 　　杜晓朦问道：“那你打算买什么股票？” 　　“就这只。”夏远点着电脑里的宁发展，开始一点一点的买进来。150万的资金是很容易引起庄家的关注的，所以他买的时候很小心，他一向是个思维精细的人。 　　杜晓朦好奇地问：“你能肯定宁发展明天会涨吗？” 　　夏远笑着说：“不能肯定，只是我知道，如果在明天之前，宁发展的总部没有突然被地震震掉，董事长没有玩失踪，会计也没有出差错，那明天之前涨停的概率一定比你说话的频率还要脯要高得多。” 　　杜晓朦不服气地娇“哼”了一声。

葡萄种植后2～3年开始结果，生产期可达20年或更长。根系发达，吸收根主要集中在20～60厘米的土层中。欧洲葡萄根系在土温7～9℃时开始活动，12～14℃时发生新根。冬芽一般在翌年春季气温达10℃后萌发抽生新梢。叶腋中的夏芽萌发成副梢。花序原始体在营养生长期中形成，翌春继续发育并随新梢的生长而分化完善。生长期间要求温暖、阳光充足、夏季长期干燥的气候条件。光照不足会使枝条生长细弱、叶片早期脱落、不能形成花芽、果穗发育不良。葡萄生长期最适宜温度为25～30℃。从开始萌芽到浆果充分成熟所需要的日数和有效积温因品种而异，可据此划定各种品种的适宜栽培地区。成熟期的气温，对浆果品质有重要影响，一般气温高、昼夜温差大，则养分积累多、果实着色好、含糖量较高。土壤和空气湿度过高会影响果实品质，并易引起真菌病害。葡萄对土壤的适应性较强，在地下水位低于1米的情况下,除重盐碱地、极粘重的土壤外，其他土壤均可种植，但以土层深厚肥沃，含钙质多的最为适宜。

今年股市里最火爆的词是新能源，从汽车领域来看，动力电池属于汽车行业发展中的关键环节。一说起动力电池，就离不开有色金属的话题，因而今天来具体分析一下有色金属板块里的领先者--赣锋锂业。 在深入研究赣锋锂业前，你们先来浏览一下这份有色金属行业龙头股名单，戳一戳链接就可以获得：宝藏资料：有色金属行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看 公司介绍：赣锋锂业成立于2000年，经过多年 的发展，目前已成为全球第三大、中国最大的锂化合物生产商及全球最大的金属锂供应商。 该公司主要经营产品是五大类逾40种锂化合物及金属锂，其业务重心是在上游锂资源开发，中游业务为锂盐深加工及金属锂冶炼、而下游业务则包含锂电池的制造跟锂电池综合回收利用，创设出了一条出色的锂产业链。 对赣锋锂业有个大概了解后，我们一起针对公司的投资亮点进行分析？它能否可以让我们投资？亮点一：工艺技术优势 真空低温蒸馏提纯工艺是赣锋锂业独有的技术，并且还建立起一整套锂资源综合回收生产体系，让化合物回收的利用率得到改善。 赣锋锂业在丁基锂领域，可是国家首家专业化和规模化供应丁基锂的企业，应用特有的锂粒子氯丁烷滴加合成技术，不但减少了金属锂的单耗，而且还降低了丁基锂的生产成本。亮点二：客户优势 赣锋锂业与特斯拉、宝马、大众、LG等海外客户建立深度的合作关系，其产品售价相对于国内市场要便宜一些。 不但售价高，能让企业增收之外，同这些闻名遐迩的大客户合作，能促进企业本身改良生产工艺只是一方面，还能促使产品的生产能力得到提高，而这些客户还可以作为背书，增加销售的渠道。 亮点三：资源开发优势 通过参股+包销模式积极布局上游资源，在全球范围内，赣锋锂业得到了多处优质锂矿资源的掌控权，能够以更低的价格买到更加优秀的原料。 除了通过开采矿山的这种方法，这家公司还利用再生资源的回收的途径，丰富了原料的采购渠道，使得采购体系更加多样化，公司长期原料能够始终得到稳定供应。 由于篇幅受限，剩下的赣锋锂业的深度报告和风险提示，学姐都放在下文里了，赶紧点击链接：【深度研报】赣锋锂业点评，建议收藏！ 二、从行业来看 在下游的新能源汽车、储能等领域快速发展的推动作用下，锂资源已经被很多国家作为战略性储备物资，经常要面临供不应求的局面。外加上9、10 月下游即将来临的新能源车年底冲量备货期，意味着锂原料的需求将会进一步加大。 而全球最大的金属锂供应商就是赣锋锂业，预计后期能够充分享受到行业上升期间的红利，我相信该公司未来有着巨大的发展潜力。 但是文章具有一定的滞后性，若是想更准确地知晓赣锋锂业未来行情如何，赶快戳开下方链接领取，有专业的投顾在诊股方面替你把关，判断下赣锋锂业是否还值得进场：【免费】测一测赣锋锂业现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

LZ我来回答你 你说的是杀敌图标吧 在普通图标边上会有黄金颜色出现 那是需要 A级勋章的 也就是说你用机枪杀人 那你必须有突击A级勋章 刀，手枪，狙击，都是样的都要相对的A级勋章的，你说的把图标变成一条龙那个需要你到网上下载一个文件然后在换了你CF里的文件就OK了。 望采纳。

name sb sth 命名某人为xxx主语：she谓语：name宾语：Him宾补，从句形式：whatever she wants to【译】她自己想叫什么，她就给她起什么名儿。(两个她是量个人）

我用的黄油60g 砂糖45g 盐1g 全蛋1个 蛋白1个 低粉45g 小苏打1g做出来就像鸡蛋饼一样，很软，怎么回事呀？

我毕业的时候都是到www.booxin.cn 里面找论文的 那里绝对可靠

晚上不开门的哦，丹凤街恒基通讯一般在5点半左右就关门了

新能源车在近年来发展的越来越好，不论是混动、纯电动、氢能源汽车均对空调和热管理产品，都具有了更高更多更新的需求，并且因为对新能源车的需求进一步增长，整个热管理行业的需求也会因此得到快速上涨，这可以促进相关企业得到更好的发展。下面就多角度解读下全球热管理行业龙头--三花智控的投资价值。在开始分析三花智控前，我整理好的热管理行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！热管理行业龙头股一览表 一、公司角度公司介绍：三花智控主要业务分为制冷空调电器零部件业务和汽车零部件业务，主要产品为四通换向阀、电子膨胀阀、电磁阀、微通道换热器等，广泛应用于空调、新能源车、冰箱、冷链物流等，三花智控-8 简单了解公司基础概况后，下面具体分析公司独特的投资价值。 亮点一：全球热管理行业龙头 经过三十多年的沉淀，三花智控已在全球制冷空调智控元器件市场中确立了行业数一数二的地位，同时也是是全球最大的制冷控制元器件和全球领先的汽车空调以及一些热管理系统控制部件制造商。此外，由三花智控重磅推出的"三花"牌制冷智能控制器件，已经成为世界知名品牌中的一个，其享有的品牌优势，让许多知名汽车企业和空调厂商成为了它的战略合作伙伴。同时，三花智控对于新能源汽车空调和热管理产品的研发也是非常关注的，成为中国首家获得美国《汽车新闻》PACEAWARD大奖的企业。 亮点二：搭建全球营销网络，获得头部企业订单三花智控持续拓展国际市场，在日本、韩国、新加坡、美国、德国等地，逐步搭建了多家分公司，完善并运营全球营销网络。与此同时，在美国、波兰、墨西哥、越南等地也纷纷成立了海外生产基地，初步具备全球化的生产应对能力。而且在实践的过程里还培养了不少可以满足不同国家、地区业务拓展需求的经营管理型人才。 同时，三花建设的新能源汽车热管理产品，由于其受到优质的技术能力和制造能力的影响，陆续发展为全球新能源车头部客户的供应链，其中包含了特斯拉、大众、奔驰、宝马、沃尔沃、通用、比亚迪等，三花智控在新能源汽车热管理领域的竞争优势进一步显现。 由于篇幅受限，更多关于三花智控的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】三花智控点评，建议收藏！ 二、行业角度热管理行业市场空间重点受到新能源汽车渗透率以及高价值量的热泵空调车型渗透率不断快速提升驱动，从券商统计数据中可以看出，预计2025年中国市场热管理规模达到1304亿，中国新能源汽车热管理规模是608亿，其中2020至2025年的全球热管理市场年均复合增速可达到11%，而全球新能源汽车则可实现43%；全球热管理市场规模达到4171亿，全球新能源汽车热管理规模已经到了1837亿，其中2020至2025年的全球热管理市场年均复合增速可达到9%，而全球新能源汽车则可实现50%，行业以后的增长空间相当大。总的看下来，作为全球热管理行业龙头的三花智控，业务方面是面向全球且与全球龙头企业展开合作，未来将充分享受全球热管理行业发展带来的巨大机会，对三花智控未来的表现非常看好。不过，文章是存在一些滞后性的，要是有朋友想更准确地知道三花智控未来行情，点击下方这个链接，马上会有投资专家帮你诊股，进行专业分析，看下三花智控估值是高估还是低估：【免费】测一测三花智控现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

住宿酒店schillerpark这家酒店堪称林茨最高档的酒店。远离主干道，非常安静。地址：Schillerplatz 1电话：43 0732 69500传真：43 0732 69509价格：单人房90欧元起，双人房100欧元起。宜必思林茨酒店靠近中央车站，早餐6: 30开始。对于一早出发的游客来说，住在这里很方便。地址：kaerntner strasse 18-20电话：43 0732 69401传真：43 0732 694019价格：单人房58欧元，双人房73欧元。林茨有一种很好吃的蛋糕叫林泽蛋糕，在林茨的很多咖啡馆都可以品尝到。Mangolds是一家素食自助餐厅，提供各种沙拉，每天都有热炒菜肴。地址：hauptplatz 3电话：43 0732 78568843传真：43 0732 78568813营业时间：周一至周六价格：每100克沙拉1.13欧元。当你看到以前的顾客为这家酒店写的留言，一个醒目的谢谢，你会立即感觉到一种真实、亲切的味道迎面而来。这里供应奥地利家常菜午餐和晚餐。地址：Domgasse 8电话：43 0732 772873营业时间：周一至周六价格：主菜6.7-12欧元caf traxlmayr在这家优雅的咖啡厅里，虽然菜单里没有列出林茨的特色蛋糕，但游客可以直接询问服务员。地址：promenadestrasse 16电话：43 0732 773 353开放时间：周一至周六购物从火车站出发，直接乘坐1路、2路或3路公交车，坐一站。当你下车时，你会发现Landsteasse街，它位于hauptplatz的南部。这条街被称为奥地利第二繁忙的购物街。虽然不是很长，但是有很多商店，面包店等等。奥地利林茨爱乐乐团于1960年在林茨诞生。成立之初，著名音乐家约瑟夫萨拜尼(Joseph Sabaini)担任乐团的指挥和艺术总监。乐团成员都是毕业于林茨布鲁克纳音乐大学和上奥地利不同乐团的专业表演艺术家。林茨爱乐乐团经常在各大剧院演出莫札特、舒伯特、约翰施特劳斯父子、罗娜、霍贝格、苏佩、罗西尼等音乐大师的作品，极受观众欢迎。林茨的菲尼克斯剧院地址：usnummer，25电话：43 0732 662641传真：43 0732 66264130加热器地址：Langgassehausnummer，13电话：43 0732 605255传真：43 0732 6052555kulturhaus reiman地址：promenadehausnummer，埃及旅行社，29电话：43 0732 793977虽然城市的愤怒略显强硬，但也有一些热闹的酒吧可以让人放松。沃克咖啡馆酒吧-俱乐部地址：Hauptplatz 21，4020 linz电话：43 0732 788070pussy cat酒吧地址：Herr josef sarf，Fadingerplatz 3电话：43 0732 3106 14

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无锡中东建筑装饰工程有限公司是2012-02-22在江苏省无锡市滨湖区注册成立的有限责任公司，注册地址位于无锡市滨湖区梁溪路988号416室。无锡中东建筑装饰工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320211590041776B，企业法人程大东，目前企业处于开业状态。无锡中东建筑装饰工程有限公司的经营范围是：建筑装饰工程、建筑幕墙设计、施工；机电设备安装工程、智能化安装工程、环保工程施工；管道和设备安装；建筑材料的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为1605255万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共3666家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看无锡中东建筑装饰工程有限公司更多信息和资讯。

如果现在评选谁是21世纪最伟大的哲学家，那我一定会给王境泽投上一票。世界上没有永恒的真理，只有永恒的真香定律让我们把日历翻回2018年的夏天，拼多多，一个仅成立了不到3年的电商平台成功赴美上市敲钟，在基本上被某宝某东垄断的电商平台中杀出一条血路，开创了现在电商三足鼎立的局面。然而那时候网络充斥着一边倒的不看好声音，可以总结为以下三点：1原罪1: 拼多多的洗脑宣传也许你从来没下载过拼多多，但是你一定听过那洗脑的“拼多多，拼多多，拼呀拼多多”的广告，或者说，你这一辈子，有没有为人拼过拼多多，就算没有也肯定在群里看见过拼多多拼团砍价链接。2018年可以说是拼多多疯狂发展的一年，财报显示拼多多2018年全年实现营收131.20亿元，同比增长652%，售和营销支出为134.418亿元，较2017年同比暴增900%，这种疯狂烧钱的模式同样也带来了大量的活跃用户，截至2018年底，拼多多的年活跃用户为4.18亿人。这种疯狂的广告营销以及用户的裂变速度往往是把双刃剑，虽然它带来了更多的用户，增加了平台的曝光率，但是也让很多人反感这种模式，进而对拼多多这个平台产生一定的抵触心理。2原罪2: 拼多多=假货+山寨这个不用多说，直接上图，大家都懂得。假货加个路碰瓷知名牌的山寨商品在拼多多上找到了销路。有些山寨品牌名简直让人哭笑不得，网络上充斥着对拼多多山寨商品的嘲笑。拼多多上市不到一周，舆论逼得CEO黄峥出来辟谣：山寨不等于假货。这种辟谣虽然在逻辑上没有任何的错误，但对于挽回平台声誉起到的作用也只是微乎其微。3原罪3: 消费降级跟下沉市场在拼多多上，你可以买到398块的电视机，530块的手机，20块的剃须刀，以及数不胜数的低价货着实在网络疯炒了一阵消费降级的概念。现阶段消费主义盛行——不买对的只卖贵的，于是在拼多多上价格低廉的商品让很多精英主义的消费者嗤之以鼻。在国民经济快速发展的时候，有人就认为拼多多的异军突起就是消费降级。甚至还有很多言论带节奏一棒子打死所有在拼多多的商品，企图把low跟拼多多划等号。而当时拼多多的用户大多数来自于低线城市，甚至有人还为此引发了骂战。但不得承认的一点是，拼多多可以说唯一一家精确把握住了低线城市的电商，现在也有往一二线城市发展的趋势。拼多多的异军突起，再一次证明了农村包围城市的战略是对的。4拼多多的真香定律那么两年多过去了，拼多多怎么就变香了呢？我认为很大一部分原因在于百亿补贴，正品保证，假一赔十。第一次注意到这个活动的时候，我还是没有放心在拼多多买东西，即便参与百亿补贴的活动都有中国人保的正品险。后来看到越来越多的品牌官方在拼多多平台开店，于是我就比较了下价格，以乐高布加迪为例子。（某宝截图）️（某东截图）️（拼多多截图）️某宝和某东的截图都是选的价格最低的第三方，而拼多多是乐高旗舰店的价格，乍一看似乎价格差距并不大，但是当时某宝和某东并没有补贴价，因此价格差距是过千元的。再来看一眼咸鱼的价格，买二手的都比拼多多直营贵，直接跟商家买不香么？于是乎，先后在拼多多入手了两个乐高，合计比在别的平台买便宜了一半！这个是买家秀。除了真香还能说什么呢？不得不说，这次的购物体验极大的提高了我对拼多多平台的信任，只要是品牌自营的产品，参加百亿补贴活动，全网最低价。百亿补贴总结来说：简单粗暴，直接降价，无需满减，这样的购物体验比某些平台花里胡哨的优惠游戏规则通俗易懂多了，况且还提供正品险，假一赔十呢。以下是近期百亿补贴火爆的产品：新版iphone SE 官网售价3299起，百亿补贴2899起；airpods pro 官网售价 1999起，百亿补贴是1399；53度飞天茅台现在百亿补贴只要1999等等。甚至拼多多还做起了AJ跟椰子的生意。只有想不到，没有做不到。时代变了，拼多多从并夕夕已经成功转型为拼爹爹，拿百亿补贴享受全网最低价它不香吗？5挑战跟机遇最后，本着更严谨的态度，我们来看下拼多多现在所面临的挑战与机遇。第一，价格差距逐渐减少，竞争对手开始抢地盘。相比于其他电商平台的百亿补贴，拼多多在价格方面虽然还是全网最低，但是差距显著缩小，这对非羊毛党来说吸引有所下降。其次，拼多多的竞争对手也开始关注下沉市场，今年拼多多在价格和流量上将会受到竞争对手更猛烈的钳制。第二，尽管用拼多多的活跃买家已突破5.85亿（对没错，现在广告词应该是5亿人都喜爱的拼多多），远超某东的3.62亿，然而某东的人均消费为5761元，拼多多只有1720元，差距显著。毕竟某东是做线上3C电子产品和家电出身的，而拼多多目前更多的是小商品为主。第三。现阶段拼多多的用户大部分还是停留在以买小商品为主，偶尔薅大牌羊毛为辅的阶段，如果好不容易通过百亿补贴活动挖来了优质客户，也没有太多定价更高的优质商品供客户选择。然而前两天，拼多多宣布认购国美零售发行的2亿美元可转债，如最终全部行使转换权，拼多多将占国美股份的约5.62%。同时，双方宣布达成全面战略合作，国美零售全量商品将上架拼多多，品牌大家电将接入拼多多百亿补贴活动。国美旗下安迅物流、国美管家两大服务平台，将同时成为拼多多物流和家电后服务提供商。拼多多则会向国美注入消费趋势性大数据、平台流量等优势数字零售资源。国美作为线下家电巨头，因为创始人的原因，错过了互联网高速发展的时代，现在双方这次合作互有所需，可以说是共赢。某东某宝既然要下沉威胁到拼多多的基本盘，那么拼多多与其被动守塔，不如升级百亿补贴活动，继续吸引1，2线的人群提高人均消费，主动出击对方的基本盘，互相偷家。家电对于拼多多是个不错的切入点，国美的品牌消费者是认可的。但是在买这种价位的商品时，物流也是消费者比较看重的一点，万一要退换货或者运输有损坏，和第三方物流公司扯皮是很麻烦的一件事，这也是为什么某东某宁这样的大型3C家电平台都在大力的发展物流，正好国美自己旗下有物流平台，在全国有超过6000个服务网点，售后服务也不错，大大的弥补了这个劣势。在二级市场上，投资者显然是非常看好这次的合作的，以至于拼多多股价这几天一直大涨，达到了历史最高。正宗国美零售概念是在港股上市的，但是不妨碍国美系的国美通讯这几天在A股起飞了一把，要知道这家公司在十几天前可是出公告提示退市风险的。蹭着概念的风口，猪都能起飞。但是拼多多和国美的这次合作，真的值得期待。最后说一句，拼多多，真香！！！

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拼多多的黄峥不想再出风头了，不仅卸任CEO，而且还转股了。 黄峥划转约7.74%的股份给高管团队，捐赠约2.37%的股份成立繁星慈善基金，代持天使投资人3.77%的股份将物归原主。 黄峥的这一波股权操作，到底有何深意呢？ 我们都知道，拼多多上市的时候，黄峥并没有到现场敲钟，而且他也很少在公开场合发言，主要是通过致股东信与外界进行沟通，可见，黄峥原本就是个低调的人。 黄峥真正想要退居幕后，我认为主要的原因是黄峥不愿意当首富的，符合低调性格。 最近，拼多多的股价大涨，诸多的言论都在说，黄峥已经超越马云成为中国首富，其实真的并非如此，毕竟黄峥所持股份本身就有很多代持和非上市公司的因素。因此，黄峥就主动降低持股比例。 为了公司组织和人事的长远发展，拼多多将继续建立和完善合伙人制度。我们可以看到，黄峥将拿出个人名下拼多多上市公司的 7.74% 股份给到拼多多合伙人集体。 其实，拼多多采用了“AB股+类阿里合伙人制度”，类似于京东和阿里组合的控制权设计。 而黄峥的持股还高达29.4%，这家公司还是牢牢掌握在黄峥手里的。 黄峥不再兼任CEO，直接担任董事长，这个也从侧面说明了，他对自己的公司有信心，对自己的下属更有信心，认为拼多多已经度过危险期，走上正轨，不用再过多的关注具体事务，应该要懂得放手，交给其他人来打理即可。 接下来，黄峥可以花很多的时间去思考拼多多系的战略，而不是拼多多电商公司的战略，未来怎样向更多的方面去发展。 这一点我们可以从中国的其他互联网公司看到： 虽然消费下沉市场机会很大，但另一个消费升级的机会对于黄峥来说也不能错过。 黄峥需要退居幕后思考拼多多该如何破局，难道是学习阿里创立天猫吗？如果黄峥给出这种答卷，也太没有创意了。 陈磊作为拼多多联合创始人，之前是负责拼多多技术的，拼多多的拼团、砍一刀玩法，就是他的 “分布式AI”算出来的。 而且，陈磊并不排斥抛头露面，他经常出席各种业界大会和活动，登台演讲。 醉井观商，以小见大，善于思考，乐于分享，更多的商业点评、行业趋势分析等，欢迎关注，一起探讨沟通，共赢共生，谢谢！

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拼多多创始人黄峥的财富一夜之间蒸发500亿元，所以如果拼多多不转型，非得一直用小便宜吸引客户，那它的泡沫就会破。一、拼多多关注下沉市场，一出场就成为黑马。二十一世纪初毕业于浙江大学的拼多多创始人黄峥，不管在年纪还是阅历上都比阿里巴巴创始人马云要小很多，但是他的财富拥有数额正强劲地赶超马云，其中不得不提他对拼多多精确的市场定位。淘宝从开创以来都立足于一二线城市的消费阶层，因为这里的人更加崇尚便捷且追求新事物的热情是其他消费层次所不能匹敌的。但是随着小城市、乡村的五通进行，互联网开始遍布全国各地，智能手机的发展让各个年龄段的人都能用得起，于是网购的新型市场开始出现，即三四线城市的低消费居民。拼多多将视野聚焦在这些消费者身上，他们有一个共同的特点，即非常爱“贪”小便宜，这并不是贬义词，换个说法就是他们很节俭，商品的购买唯一要求是价格和质量极度匹配，并不会一味追求品牌，毕竟他们之中很多人甚至连一些大牌奢侈品都认不到。拼多多利用社交平台、各种促销优惠劵，在APP上架的一年时间内，让用户数量到达新高，甚至一度超过国内最大电视平台淘宝的用户月增长率。二、生活水平好转，消费者会愈来愈关注商品质量。拼多多和其他电商平台相比有一个致命伤，即它的商品价格低廉但质量相对较差。随着我国居民从生活水平提高，即便是三四线城市的下沉市场消费者也会开始关注商品的质量，再也不会一味地追求低价格。拼多多必须在新时期去迎合消费者新心理，简而言之就是提高商品质量、提升商品上架门槛，否则它的最大特点，即价格低廉，会成为将它推入地狱的最大缺点，毕竟凡事都是双面性的。三、拼多多在转型攻关的关键时机，不成功便成仁。黄峥的财富能在一夜之间蒸发500亿元，这就暗示着拼多多如今的局面并不能赢得股民信任，想要让股民安心持有拼多多的股票，从而提升市场价值，唯一的方法就是让拼多多的消费者粘性变大，让它信誉变佳，而增加商品质量就是巩固消费群体最根本、最有效的方法。淘宝曾经也一度因为卖假货而面临信任危机，因此损失了不少用户，但是它懂得将原先的淘宝商城打造成天猫商城，并且以销售正品为噱头，由此看，拼多多好像要开始走淘宝的老路了。如果拼多多不变革、不转型，那它创造出的电商平台神话终究会成为易逝的泡沫，它的市场份额终究会被淘宝等其他电商平台蚕食殆尽。但如果拼多多真的转型成功，并且以其独特的运营手段巩固消费者，那它的未来还很长呢。

亮点很多例如活跃用户数超过了淘宝，还有新业务，多多买菜营收大增，有望成为拼多多下一次增长点。这份拼多多财报，大众已经等了很久了，其中最大的亮点应该就是其年活跃用户数正式超越了淘宝，在其财报上，拼多多也是毫不客气的表示，自己是中国用户规模最大的电商平台。其实春节过后，就有拼多多内部人士传出来消息，拼多多用户已经超过了淘宝，而且有淘宝员工透露，阿里巴巴内部也确认了这一点。从五环外的拼夕夕，成为中国规模最大的电商平台，拼多多确实值得骄傲一番了。虽然从财务数据上来看，拼多多公司持续在亏损，至今没有盈利，但这并不妨碍，投资者对其的看好。知名投资机构高瓴资本已经清仓了京东和阿里，重仓了拼多多，毫无疑问，拼多多成为了中国电商行业的新巨头。而除了这一点，拼多多的新业务，多多买菜业绩也亮眼，作为自营业务，营收增长迅速，虽然社区团购这条赛道，竞争者不少，阿里，美团，滴滴都加入了其中，但拼多多凭借在供应链强大的优势，未来有望占据一定的市场份额。参考资料：2021年3月17日，拼多多（NASDAQ：PDD）发布2020年四季度以及全年财报。报告显示，拼多多四季度实现营业收入265.477亿元，同比增长146%；经营亏损20.78亿元，归母净亏损13.76亿元，均同比有所收窄。截至2020年底，拼多多年活跃买家数达7.884亿，超过阿里巴巴同期的7.79亿。第四季度平均月活为7.19亿，同比增长146%。表面上看，拼多多交出了一份比较不错的成绩，但黄峥宣布辞任拼多多董事长职务这一消息，迅速冷却市场高涨的情绪，美股3月17日开盘，拼多多股价重挫，跌幅超过10%。这主要是，拼多多基本盘并不稳固，黄峥身退在功未成之时。