四维图新

程鹏：男，中国国籍，拥有美国居留权，1976年1月出生，本科学历。现任公司董事、总经理，中寰卫星导航通信有限公司、北京世纪高通科技有限公司、合肥杰发科技有限公司、北京图新经纬导航系统有限公司、北京六分科技有限公司董事长，北京图迅丰达信息技术有限公司、上海安吉四维信息技术有限公司、CooperatieveNavInfoU.A.、北京万兔思睿科技有限公司、禾多科技(北京)有限公司董事。

四维数邦是四维图新的子公司。陕西四维数邦科技有限公司，是北京四维图新科技有限公司（深市上市公司002405）的子公司，是地理信息、自动驾驶、人工智能等行业颇具规模及影响力的优秀企业。陕西四维数邦科技有限公司业务主要覆盖GIS软件系统开发、导航电子地图、位置大数据应用、无人机倾斜摄影测量、智慧城市建设、人工智能研发等，是一家大型综合企业，并与合作伙伴构成了健康的产业链及生态闭环。

四维图新始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。通过建设地理信息数据云平台，四维图新实现了在汽车导航、消费电子导航、互联网和移动互联网、政府及企业应用等多个领域全面领先，每天通过各种载体访问四维图新地图数据的用户超过1.5亿。四维图新将技术创新作为企业持续发展、保持行业领先的原动力。作为中国第一大、全球第四大全面掌握开发高端数字地图技术的企业，四维图新率先在中国推出支持车载导航、行人导航、移动位置服务的数字地图产品，实现了自驾车、公交出行、步行等多模态出行的全过程服务，并率先推出动态交通信息商业化服务、地图在线更新技术，以及世界级领先的NDS地图格式和编译技术，引领数字地图发展方向；通过自主研发与收购，四维图新率先完成乘用车和商用车领域的车联网布局，依托灵活的技术平台和商业模式，为合作伙伴提供多种解决方案，并已经开始为国际大客户提供产品定制服务。 数字地图是北京四维图新科技股份有限公司核心业务之一。公司从2002年开始提供中国最早的商用导航地图产品，拥有10余年的经验及积累。四维图新数字地图产品全面服务于来自全球领先的汽车、消费类电子、互联网及移动互联网客户，并以出色的品质深受客户好评。目前为止，已为全球十余家车厂，几十家消费类电子厂商，及众多互联网和移动互联网服务商提供服务。北京四维图新科技股份有限公司数字地图产品已全面覆盖所有高速公路，国省道，县乡道路，实现全国（含港、澳）所有城县村乡的无间断引导，POI数量2263万；采用全实地采集作业方式，保证数据可靠性；已先后通过TS 16949及Automotive SPICE等权威认证。针对全球客户的多样化需求，四维图新可以提供满足欧、美、日等全球客户的不同标准与规格的产品。北京四维图新科技股份有限公司采用快速更新手段，加入更多深度信息，通过国内最大规模的外业采集队伍的现场采集、实地验证，结合航空摄影测绘成果及高精度卫星影像，使用具有行业领先水平的高精度采集技术和自主研发的生产工艺、开发平台，对数据进行精密处理，由此保证数据的新鲜、丰富、精准。 北京四维图新科技股份有限公司已建立了覆盖乘用车、商用车的车联网服务应用体系。车联网业务是四维图新的核心业务之一，公司自2009年开始持续加大投入力度进行车联网相关技术的研发，并于2011年推出车联网业务品牌“趣驾”（FunDrive）。公司拥有专业的车联网平台研发和运营团队，拥有地图资质、ICP、ISP等全套运营资质。四维图新建立了完善的CP合作和管理机制，并已与多家内容提供商签署合作协议。针对客户的不同需求，四维图新提供：定制平台搭建、内容管理、导航服务、车联网运维及一站式服务解决方案，已获得了国内外众多客户的认可。 平台搭建：自有的开放式、模块化/分层次的服务平台，提供丰富的信息内容和模块 接口，为合作伙伴及终端用户提供多种使用组合方案。 内容管理：与2500多家内容供应商签约，业务涵盖新闻、天气、股票、停车场、加油站、宾馆、餐馆、影院等15大类；应用CP（内容提供商）管理与整合平台，完成多源CP数据的接入、清洗、聚合、发布、监控和管理工作。 导航服务：提供高质量地图显示，POI搜索，路径计算和实时交通等信息，为驾车出行提供最佳行车方案。 车联网运维：拥有专业的运维团队；大型项目运维经验，客户覆盖：奥迪、宝马等多家国际知名企业；标准化的运维体系，为奥迪Telematics服务建立了全套运维体系；拥有北京、沈阳、上海建立4大IDC机房，且具备丰富的机房管理经验。 一站式车联网解决方案：为用户提供项目前期设计、开发、搭建、整合、后期测试、运营整套方案。同时可提供定制化服务，如手机APP和门户网站等内容。公司已经或即将为丰田、奥迪、大众、沃尔沃、长城等国内外主流车厂的车联网项目提供服务，并已在2012年宝马智能驾驶控制系统（iDrive III）中搭载了“趣驾”的部分功能，这是四维图新车联网服务商用化的重要里程碑。 北京四维图新科技股份有限公司于2007年收购国内领先的动态交通信息服务提供商世纪高通，并于2008年率先实现全国商用服务。公司拥有中国最大浮动车数据平台及数十项核心技术专利，高品质服务已连续五年7*24小时可靠运营，覆盖全国34个主要城市及部分主干高速公路，每天服务于数千万用户的出行。四维图新致力于为动态导航提供更精准、更详细、覆盖范围更广的产品和服务，在已有导航地图的基础上，加载更多如交通流及预测信息、历史交通信息、事件信息、简易图形信息、动态停车位等内容，使得使用者能够更便捷的使用各种与出行相关的信息，帮助节省出行时间，减少碳排放。 北京四维图新科技股份有限公司以数据和API提供方式参与互联网及移动互联网业务。基于丰富的地理信息数据，四维图新的产品和服务广泛应用于百度地图、搜狗地图、诺基亚地图、图吧地图、老虎地图、导航犬、天地图、丁丁地图、UUMAP、口碑网、燕窝网等上千家网站地图和众多手机地图品牌，市场份额超过50%；为中国移动提供手机导航、12580查询、车务通的数据支撑。作为中国电信唯一指定地图提供商，为中国电信提供天翼导航，WAPGIS和号码百事通查询地图服务。 推出图媒体云终端，是四维图新研发中的一款车载服务产品，产品融合了车联网、社交、多媒体及OTO服务，驾驶员仅通过语音命令就可以实现唤醒和操控车机。

四维图新和超图软件区别如下。一、基本面，这些也是最基本的东西了，还是那话不重复了。选择国产软件的原因很大一部分就是这个受疫情的影响较小。二、股东研究股东里有中国科学院和社保基金，基本有保证。控股股东和高管有减持计划，大约是1.11%。这是利空，不过话说回来，这年头没有减持的股票不是好股票，至少说明没有涨起来嘛。外资持股1.96%，最高2.3%说明在外资出逃的阶段减持不多

你好！四维图新（002045）因刊登公司正在筹划重大事项暨停牌的公告,2014-02-28 09:30起连续停牌。关于重大事项停牌的公告公司正在筹划重大事项，相关事项尚在筹划过程中。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，为维护投资者利益，避免对公司股价造成重大影响。经公司申请，本公司股票自2014年2月28日开市起停牌。待有关事项确定后，公司将及时发布公告。停牌期间，公司将按照有关规定及时发布相关事项的进展公告。从消息内容来看，这次停牌很有可能是利好。望采纳！

公司大事记：召开股东大会 四维图新召开股东大会。没事的，明天就开盘了。投资顺利！

2010-05-18四维图新在深圳证券交易所上市的，希望可以帮助到你。

具有军工概念，但是军工产品占比很小，是伪军工股。

该股15年6月已经见顶。如果你盈利或回本的话，就赶紧清仓吧。

四维图新的主营业务为：从事导航电子地图的研发、生产、销售和服务。从近四年的业绩来分析，该公司的资产质量还是有可圈可点之处。 36元的成本的确太高，目前股价仅9.80元，基本处于可容忍的价格区间。 操作建议：一是有资金的话，目前可以买进摊低成本价；二是耐心持有，不要轻易割肉。本轮牛市行情已初现端倪，相信今后几个月思维会有不俗的涨幅，挽回你的部分损失。至于能不能完全解放你，只能由市场决定了。

1.在四维图新股吧，股民朋友可以畅所欲言，分析讨论股票名的最新动态。2.四维图新股吧是有设立就有规矩的，这是由网监来执行和操作的。股民朋友可以在这里畅所欲言，分析讨论股票名的最新动态。股吧参与者个人没有特殊权力，只是遵守而已。股吧是东方财富网设立的，专门为股友们讨论炒股心得，炒股感悟，交流各自的经验和教训的一个场所。是一个开放的，自由的，尊重个人风格与个性的论坛。这在众多的资本投资经济网站中绝对是少有的，人气最旺的，消息发布最快的，最准确的。拓展资料：关于四维图新最新消息1.前段很多股友说四维图新进入老鸭头，其实不是，因为60日K线被120日K线压制，形态上没有鸭嘴。要形成老鸭头，需待60K线穿过120K线之后才有可能。准确的讲目前的形态其实就是白蛇吐信——次低位平台缩量。2.次低位的缩量横盘即是主力快速吸筹后的锁仓行为的表现，也是主力在拉升前的一次洗掉市场浮筹的手段，次低位横盘缩量所持续的时间往往并不长，但在主力的维持下，其波动幅度往往较小，由于个股在之前的一波上涨走势中，势必会产生一些获利浮筹，因此对已经获利且耐性较差的投资者来说，在看到个股出现这种“无利可图”的窄幅震荡时，往往会产生获利了结的愿望。通过在次低位横盘走势，主力可以有效地洗掉这些在随后拉升中可能会对其形成阻碍的获利浮筹。3.四维图新在深交所互动平台回复投资者提问时表示，公司的参股公司四维智联主营业务为乘用车联网。而在商用车领域，公司子公司中寰与国内重卡TOP10企业中的9家展开深度合作，营收逐年稳步提高。未来，公司将进一步打造面向智能座舱的软硬件一体化服务能力以及基于车辆全生命周期大数据平台运营能力。

四维图新股票是北京四维图新科技股份有限公司通过深圳证券交易所发行上市的股票，该股票属于深交所主板A股，所属证监会行业为软件和信息技术服务业，以导航电子地图与动态交通信息业务等内容作为核心题材。其中北京四维图新科技股份有限公司是中国领先的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商之一，始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务，主要以开发智能交通、航空航天遥感等技术及产品和开发、生产导航电子地图等项目作为经营范围。

四维图新按照目前市场炒作的主题——新科技等来说，它属于新科技的范畴。但是实际上来说，该公司盈利能力很一般，但是今年2月份国家测绘地理信息局消息称，该局将加强互联网地图安全监管工作，重点监管在全国范围内有影响的、涉及地图的大型商业网站、相关政府和新闻媒体网站等，旨在建立上下联动、部门协作的监管体系，维护网上地理信息安全，促进地理信息产业健康发展。 该信息也许对该股形成一定的支撑。具体如何，需要你自己深入研究。北京四维图新科技股份有限公司 二零二一年七月 声明 本公司及全体董事、监事保证本激励计划及其摘要不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性、完整性承担个别和连带的法律责任。特别提示 1、本计划系依据《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、 《上市公司股权激励管理办法》和其他有关法律、法规、规章及规范性文件，以及《北京四维图新科技股份有限公司章程》制订。2、公司不存在《上市公司股权激励管理办法》第七条规定的不得实行股权激励的下列情形： （1）最近一个会计年度财务会计报告被注册会计师出具否定意见或者无法 表示意见的审计报告； （2）最近一个会计年度财务报告内部控制被注册会计师出具否定意见或者 无法表示意见的审计报告； （3）上市后最近36个月内出现过未按法律法规、公司章程、公开承诺进行利润分配的情形； （4）法律法规规定不得实行股权激励的； （5）中国证监会认定的其他情形。3、参与本计划的激励对象不包括公司监事、独立董事。单独或合计持有公司5%以上股份的股东或实际控制人及其配偶、父母、子女未参与本计划。本计划激励对象不存在《上市公司股权激励管理办法》第八条规定的不得成为激励对象的情形： （1）最近12个月内被证券交易所认定为不适当人选； （2）最近12个月内被中国证监会及其派出机构认定为不适当人选； （3）最近12个月内因重大违法违规行为被中国证监会及其派出机构行政处罚或者采取市场禁入措施； （4）具有《公司法》规定的不得担任公司董事、高级管理人员情形的； （5）法律法规规定不得参与上市公司股权激励的； （6）证监会认定的其他情形。4、本计划采取的激励工具为限制性股票。股票来源为公司向激励对象定向发行北京四维图新科技股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）A 股普通股。5、本计划拟授予的限制性股票数量12000.00万股，约占本计划草案公告时公司股本总额226875.5114万股的5.29%，其中首次授予11100.00万股，约占本计划草案公告时公司股本总额226875.5114万股的4.89%；预留900.00万股，约占本计划草案公告时公司股本总额226875.5114万股的0.40%，预留部分占限制性股票拟授予总额的7.50%。（公司目前正在办理2018年激励计划剩余限制性股票回购注销（回购注销 1237.6446万股），信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）已于2021年7月9日完成回购注销的验资事宜，公司预计在7月23日前办理完毕回购注销。回购注销完成后，公司总股本由228113.1560万股减少至 226875.5114 万股，下同。） 公司在全部有效期内的股权激励计划所涉及的标的股票总数累计未超过公司股本总额的10%。本计划中任何一名激励对象通过在全部有效期内的股权激励计划获授的本公司股票累计未超过公司股本总额的1%。在本计划公告当日至激励对象完成限制性股票登记期间，若公司发生资本公 积转增股本、派送股票红利、股份拆细或缩股、配股等事宜，限制性股票的授予数量将根据本计划予以相应的调整。6、本计划首次授予的激励对象总人数为842人，包括公司公告本计划时在公 司任职的公司董事、高级管理人员、核心骨干。预留激励对象指本计划获得股东大会批准时尚未确定但在本计划存续期间 纳入激励计划的激励对象，由本计划经股东大会审议通过后12个月内确定。预留 激励对象的确定标准参照首次授予的标准确定。7、本计划首次授予的限制性股票的授予价格为7.15元/股。在本计划公告当日至激励对象完成限制性股票登记期间，若公司发生资本公 积转增股本、派送股票红利、股份拆细或缩股、配股、派息等事宜，限制性股票的授予价格将根据本计划予以相应的调整。8、本计划有效期自限制性股票上市之日起至激励对象获授的限制性股票全 部解除限售或回购注销完毕之日止，最长不超过60个月。9、公司承诺不为激励对象依本计划获取有关限制性股票提供贷款以及其他 任何形式的财务资助，包括为其贷款提供担保。10、激励对象承诺，若公司因信息披露文件中有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，导致不符合授予权益或行使权益安排的，激励对象自相关信息披露文件被确认存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏后，将由股权激励计划所获得 的全部利益返还公司。11、本计划须经公司股东大会审议通过后方可实施。12、自股东大会审议通过本计划之日起60日内，公司将按相关规定召开董事 会对首次授予部分激励对象进行授予，并完成登记、公告等相关程序。公司未能在60日内完成上述工作的，终止实施本计划，未授予的限制性股票失效，根据相 关法律法规规定的上市公司不得授出权益的期间不计算在60日内。预留部分须在 本次股权激励计划经公司股东大会审议通过后的12个月内授出。13、本计划的实施不会导致股权分布不符合上市条件的要求。

股票德润电子和思维图各有各的优势，按照自己的投资喜好进行操作。

在交通出行与自动驾驶数据领域，受“滴滴事件”与“特斯拉事件”等影响，对互联网巨头的监管日益趋严，而高精密地图作为强监管时代下最重要的 汽车 数据之一，个人隐私与国家安全均需得到有效监管，四维图新或是受益互联网反垄断的龙头公司之一。 在互联网反垄断的背景下，教育、交通出行、金融等涉及国计民生与数据安全的重要行业竞争格局将呈现规范之势：行业龙头企业过去所面临的垄断互联网巨头平台的流量与资本不对称竞争压力显著改善，尤其是具备国资背景的行业龙头企业迎来了发展的重要拐点。在计算机行业中，教育领域的科大讯飞、交通出行与自动驾驶领域的四维图新或是最受益互联网反垄断的两家上市公司。 在交通出行与自动驾驶数据领域，受“滴滴事件”与“特斯拉事件”等影响，对互联网巨头的监管日益趋严，而高精密地图作为强监管时代下最重要的 汽车 数据之一，个人隐私与国家安全均需得到有效监管。 与其他竞争对手相比，公司多年积累了技术、股东背景和客户资源三大核心优势。 1）技术方面，持续高研发投入，技术研发人员占比接近70%，与工信部等政府部门以及产业联盟携手制定多项行业技术标准。 2）国资与互联网企业的跨界股东融合，前两大股东中国四维（隶属航天集团）和腾讯，分别持股8.61%和4.59%，国资背景有利于公司获得资质牌照、参与行业标准制定；腾讯的互联网基因则为公司提供流量与资本助力。 3）合作伙伴和客户涵盖乘用车、商用车、系统商、互联网、政企、高校等多个领域，已构建起完善的合作伙伴生态。 华为极为重要的战略产品Petal地图选择四维图新提供全方位数据技术支持而非互联网巨头，进一步印证了互联网反垄断背景下行业格局的重要变化。 为了更好地服务全球开发者及企业伙伴，华为推出了地图服务平台Petal Maps Platform，并提供地图能力（Map Kit）、搜索能力（Site Kit）、定位能力（Location Kit）和规划能力（Navi Kit），其搜索能力已经能够支持10亿+数据量和70多种语言，以更强的理解能力解读用户意图。 与此同时，在海外市场，华为于2020年开始先后推出了Petal Maps APP1.0和2.0版本，在推出后不到一年的时间里MAU增长了13倍，服务覆盖全球160多个国家和地区，积累了2亿+POI数据、6.5亿+门店地址，且能够实现每周千万级的数据更新，持续为Petal Maps Platform赋能。 而国内市场上，2021年12月23日的华为冬季旗舰新品发布会，则成为Petal Maps车载地图的首秀。根据四维图新公开披露，公司对华为Petal的导航地图及衍生的应用服务和其地图开发平台提供全面的数据和技术支持，公司在相关垂直领域积累了近20年服务B端的核心know-how，始终保持技术领先。 北京四维图新 科技 股份有限公司（简称“四维图新”）成立于2002 年，公司第一大股东四维总公司，隶属于国资委直属的航天 科技 集团，是国家测绘局于1992 年创建的唯一专业从事测绘的国家级公司。经过近二十年的发展，四维图新业务涵盖导航业务、高级辅助驾驶及自动驾驶业务、车联网业务、芯片业务、位置大数据服务业务，是中国第一、全球前五大导航电子地图厂商。 起步积累阶段（2002-2010 年） ：聚焦电子导航，市占率行业领先四维图新成立之初，主要从事导航电子地图制作业务，业务覆盖车载导航、消费电子导航和电子地图导航等三个细分领域。在车载导航电子地图与GPS 手机地图领域具有明显优势，市占率位居行业首位。 车载导航领域，据Frost & Sullivan 数据，自2003 年起公司连续七年在车载导航地图市场市占率超60%，占有绝对领先地位。消费电子领域，截至2010 年9 月，公司在GPS 手机预装导航电子地图市占率超70%，持续保持领先地位。 多元化扩张阶段（2011-2017 年） ：外延合资+并购，业务全方位拓展收入结构单一，客户集中度高，行业竞争加剧。由于公司一直专注于导航电子地图领域，造成收入结构单一，2009 年导航电子业务收入占比约90%。车载导航业务处于 汽车 前装市场，客户集中度高，公司主要收入受限于有限客户（2011 年前五大客户销售收入占比达71.33%），面临天花板。 同时，电子地图制作资质逐步放开，底层测绘业务的场景变多，行业竞争加剧，百度、高德等互联网地图厂商主打免费策略不断抢占市场，导致公司在导航电子地图领域的市场份额逐渐下降。其中，受影响最大的是消费电子导航业务，随着当时第一大客户诺基亚的倒下，公司消费电子导航领域收入也持续萎缩，从2011 年的3.8 亿元，下降至2013 年的0.54 亿元。 通过并购与成立合资公司不断扩宽业务范围。面对市场竞争日益加剧，公司通过收购及成立合资公司模式快速向地图编译、车联网、 汽车 电子芯片、自动驾驶等相关领域拓展。 公司先后收购荷兰地图编译公司Mapscape、中交环宇、中寰卫星、图吧导航、杰发 科技 等企业，2012 年公司与丰田 汽车 成立合资公司图迅丰达（公司持股51%）提供车联网运营服务，2014 年引入腾讯战投（目前持股4.62%），与HERE 成立合资公司共同搭建全球位置服务平台，并前后在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本东京等地设立全资子公司。 至此，公司业务涵盖导航地图业务、车联网业务、 汽车 电子芯片业务、自动驾驶业务、位置大数据服务业务五大板块，实现“五位一体”业务布局。 迎风起航阶段（2018-至今） ：完善五位一体，打造“智能 汽车 大脑”2017 年，公司提出“智能 汽车 大脑”战略愿景。截至2021 年公司在导航领域市场份额稳定在30%左右，未来将在持续保持导航业务市场领先地位的同时，加速推进高精度地图、高精度定位、自动驾驶、 汽车 电子芯片、位置大数据、车联网等新业务的商业化进程，完善“五位一体”业务布局。 受益于新车装配率的提升和乘用车销量的快速增长，我国车载导航市场以及车载导航电子地图市场规模不断扩大。前瞻研究院数据，2018 年我国车载导航电子地图市场规模达到42.02 亿元，预计2024 年将达77.6 亿元。 从前后装比例来看，车载导航前装市场份额在不断提升。博思数据显示，2009年以来我国车载导航前装市场出货量及占比不断提升，2017 年前装市场出货量为453.2 万部，前装份额达21.7%。随着车联网及自动驾驶行业的快速发展，及车厂对安全性要求的提高，预计车载前装导航份额占比有望进一步提升。 国内前装车载导航市场四维图新市占率38.55%，排名第一。易观数据显示，2018 年第2 季度中国前装车载导航市场出货量为84.60 万台，环比下降4.60%。其中，四维图新、高德、易图通分别以38.55%、31.50%和22.97%占据中国前装车载导航出货量市场份额前三位。 公司商用车辆业务主要由子公司中寰卫星研发运维。中寰卫星成立于2004 年，由中国卫通、中国四维、北京卫星电信研究所共同投资组建。2009年4 月，公司随中国卫通重组进入航天 科技 集团。2013 年3 月，经航天集团批准，四维图新首次对中寰卫星增资，成为控股股东，2017 年12 月再次收购大股东所持37.4%股权。 目前，中寰卫星成为四维图新控股子公司，是四维图新旗下商用车智能网联技术服务高 科技 企业，四维图新持有47.88%股权。2020 年5 月，中寰卫星与一汽解放、一汽创新基金、罗思韦尔、知行家共同出资设立鱼快创领智能 科技 （南京）有限公司，持股35%，五家公司将进一步开展商用车联网业务，共同开拓商用车后装市场。 中寰卫星致力于成为全国领先的北斗商用车智能联网服务运营商。公司产品布局商用车车联网平台、智能副驾、智能金融保险、托托新物流、智能网联大数据产品及智能硬件。 同时，推出寰游天下供应链服务平台，将业务运作流程线上化，实现运输全过程可视化管理，降低协同成本，提升企业运转效率和服务水平。截至目前，公司已为8 家主流商用车厂制定商业化智能网联服务方案，由公司智能网联技术产品服务运营支持的商用车已超过100万，国内商用车联网领域市占率达70%。 2021 年2 月，四维图新完成40 亿定增。本次非公开发行股票数量3.2亿股，募集资金总额40 亿元，发行对象包括外资投资巨头、国内整车企业、国有资本投资平台等16 家机构和个人。 扣除发行费用后，计划投资于智能网联 汽车 芯片研发项目、自动驾驶地图更新及应用开发项目、自动驾驶专属云平台项目和补充流动资金项目。其中，智能网联 汽车 芯片研发项目拟投资总额16.40 亿元，拟投资自动驾驶地图更新及应用开发项目10.91 亿元，拟投资自动驾驶专属云平台项目7.35 亿元。 本轮募资将成为四维图新“智能 汽车 大脑”战略布局中的重要一环。随着最近5G 网络的应用落地， 汽车 智能化推进不断加深，为了积极应对自动驾驶时代的到来，四维图新推出了“智能 汽车 大脑”战略，通过借助产业伙伴间的投资资金，加大公司技术创新和研发实力，打造高精度地图、高精度定位以及车规级芯片等核心业务的高壁垒，增强公司核心竞争力，完善公司在自动驾驶产业的战略布局。 智能网联 汽车 芯片研发项目。四维图新将开发面向不同市场的SoC芯片，其中包括智能座舱芯片、车联网芯片、高阶智能座舱芯片和视觉处理芯片等。 自动驾驶地图更新及应用开发项目。该项目是面向自动驾驶产业领域的自动驾驶地图更新及应用的开发。本项目建设基于高精度地图的HDMS，包括自动驾驶信息数据库、服务平台、服务体系，最终实现自动驾驶地图数据的获取、上传、分类、清洗、矢量化、差分、更新、发布等功能，并实现地图数据实时在线处理及服务功能。 自动驾驶专属云平台项目。该项目是公司开拓的新产品线，通过此前在自动驾驶领域已积累的技术、数据和行业经验进行产品化和云化，为车厂及其他行业客户提供自动驾驶专属云。可为车厂提供自动驾驶仿真测试服务、自动驾驶测试数据集、自动驾驶服务研发平台以及自动驾驶专属云平台搭建服务。 公司高级辅助驾驶及自动驾驶业务主要包括提供ADAS 地图、HD 地图、合规存储及托管、自动驾驶云、自动驾驶仿真、高精度定位及融合定位、可面向全场景的全栈式自动驾驶解决方案等。 截止2021 年6 月末，公司ADAS数据主干网络道路里程覆盖全国公共开放可通车道路，具备亚米级精度及小时级更新发布能力，可实现与第三方基础导航数据在导航及ADAS 功能上的无缝切换和在线离线无缝对接。HD 地图数据实现重点城市主要开放道路覆盖，支持全国高速道路及城市快速道路全部32 万公里数据的周期性更新及发布，满足L2~L4 自动驾驶、5G/C-V2X、高速公路列队跟驰、自动驾驶仿真测试等领域的应用需求。 此外，在相关政策以及市场需求推动下，公司在数据合规服务以及全栈式解决方案上进展可喜，有望成长为公司业务新增长极。 公司自2016年单列高级辅助驾驶及自动驾驶业务后，收入持续增长但较为不稳定，2017年增速约90%，2018 年增长约24%，2019 年收入同比几乎翻倍并突破1 亿元，2020 年实现收入1.07 亿元。2021 年上半年，由于商业化进程加速，同比实现71.89%增长，业务收入0.59 亿元。 四维图新芯片业务主要由旗下杰发 科技 研发运维，专注于 汽车 电子芯片设计，提供多方位芯片解决方案。目前主要芯片产品包括IVI 车载信息 娱乐 系统芯片、AMP 车载功率电子芯片、MCU 车身控制芯片，TPMS 胎压监测芯片等。2020H1，芯片业务已逐步从后装市场过渡到前装市场，并开始商业化落地。 杰发 科技 是目前国内唯一一家专注于 汽车 电子芯片设计的公司。合肥杰发 科技 有限公司（简称“杰发 科技 ”）前身为台资联发科的 汽车 电子事业部，主攻CAR AP 系统芯片生产销售。2013 年，杰发 科技 成立，为联发科全资子公司，同年推出第一代车载导航芯片。2017 年，四维图新出资38.75 亿元高溢价收购杰发 科技 ，同年公司推出 汽车 音频功放产品。 2018 年，推出车规级MCU 芯片7811，是国内首颗32 位车规MCU 芯片，打破了车规MCU 芯片领域国外完全垄断的局面，已被多家客户导入和量产。 2019 年，推出智能座舱SOC805 芯片，获AEC-Q100 Grade 3 验证通过；发布国内首颗自主研发的车规级TPMS 全功能胎压芯片，也已于2019 年11 月量产。2021 年3 月,智能座舱SOC芯片AC8015 实现正式装车量产。杰发 科技 凭借后装市场占据优势，与在前装市场行业地位领先的四维图新互补，互相提升对方在前装、后装市场的竞争力。预计未来ADAS 芯片等多款新产品也将陆续投入市场，逐步打开我国 汽车 自主芯片行业的发展局面。 产品覆盖 汽车 芯片四大细分板块，打造全球顶尖供应链体系，累计出货量超7000 万套。公司 历史 十年专注 汽车 电子芯片研发与销售，产品覆盖 汽车 半导体领域的微控制器MCU、功率半导体（AMP 车载功率芯片）、传感器（TPMS胎压监测芯片）以及车载信息 娱乐 等四大细分领域。 芯片业务逐步过渡到前装市场，SOC 芯片AC8015 已实现量产。2021 年3 月,杰发 科技 AutoChips 智能座舱SOC 芯片AC8015 实现正式装车量产，支持Linux、Android、Linux AGL、AliOS 等多种操作系统，内置有线CarPlay、无线CarPlay、HiCar，自有成熟蓝牙协议栈，自有AVM 360 环视算法，能够提供Turn-Key 成熟交付方案。 AC8015 细化为4 个产品系列，支持一芯多屏、导航、 娱乐 、AVM 环视等功能, 涵盖从Linux DA 到入门级智能座舱等不同产品形态需求。根据佐思汽研，继AC8015 之后，杰发 科技 AutoChips AC8025和AC8035 已进入研发阶段，公司在座舱芯片领域的市场份额有望进一步提升。 参考资料： 民生证券-科大讯飞与四维图新，显著受益互联网反垄断的AI公司-20220213 首创证券-四维图新-002405-公司深度报告：自动驾驶& 汽车 芯片铸就长期成长曲-20220315 本报告由研究助理协助资料整理，由投资顾问撰写。投资顾问：黄波（登记编号：A0740620120007）

四维图新的采集软件叫藏宝图北京四维图新科技股份有限公司（简称：四维图新，深交所股票代码：002405）是中国领先的数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、行业应用解决方案提供商，始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。经过十年多的发展，四维图新已经成为拥有八家全资、六家控股、五家参股公司的大型集团化股份制企业。

北斗导航。

北京四维图新科技股份有限公司（简称：四维图新，深交所股票代码：002405）是中国领先的数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、地理位置相关的商业智能解决方案提供商，始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。经过十年多的发展，四维图新已经成为拥有八家全资、八家控股、六家参股公司的大型集团化股份制企业。作为全球第四大、中国最大的数字地图提供商，公司产品和服务充分满足了汽车导航、消费电子导航、互联网和移动互联网、政府及企业应用等各行所需。在全球市场中，四维图新品牌的数字地图、动态交通信息和车联网服务已经获得众多客户的广泛认可和行业的高度肯定。

四维图新（002405）2020年半年度董事会经营评述内容如下： 一、概述 根据中国 汽车 工业协会数据，2020年1-6月国内 汽车 产销数据分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。其中，乘用车产销同比分别下降22.5%和22.4%；商用车产销同比分别增长9.5%和8.6%。报告期内，公司商用车联网和大数据业务有所突破，但受制于疫情停工停产和 汽车 消费需求下降的整体不利影响，公司上半年实现营业总收入96,148.06万元，较上年同期减少11.28%；归属于上市公司股东的净利润为-16,315.87万元，较上年同期减少290.61%。 公司一方面做好疫情的积极防控，实现科学复工复产，加强与国内外客户沟通联络的同时，以产品质量为保证，做好在手订单的交付工作，积极应对市场下滑压力；另一方面，公司加大资源整合力度，持续优化、灵活组织机构，通过企业内外部的一站式云平台建设，实现内外部资源一体化，并持续面向下一代自动驾驶场景的投入力度，开展产业资源整合和联合开发工作。 报告期内，公司主要开展了以下工作： 导航业务，公司体系化更新和动态服务能力持续提升。基础地图数据已可覆盖全国高速公路、国道、省道等道路信息，支持全国（含港澳）城县村乡无间断引导；面向服务型产品的平台体系架构搭建已经完成，并以通过商业落地实现服务闭环；NDS业务在过去长期产品化的积累中，已经实现并发布了静态编译和动态编译两种服务方案，可以实现动态数据的实时发布，建立了可面向自动驾驶的NDS编译服务能力；公司不断增强地图数据与导航数据编译服务及混合导航调用服务的动态融合及整体解决方案服务能力，AR导航产品持续优化，新增多种图像分类识别功能。 高级辅助驾驶及自动驾驶业务，公司生产制作工具链和成图工艺日渐成熟和自动化，基于高精度地图的车端产品量产能力得到加强，继去年完成全国高速公路和城市快速路的数据采集和制作后陆续开始数据更新工作。公司现已为戴姆勒、宝马等国内外重要车厂提供辅助定位、节油、车速推荐或者控制等服务，并可面向L4级无人自动驾驶出租车(即Robotaxi)场景提供一体化系统级的高精度地图解决方案；高精度定位产品受益于北斗导航系统全球组网成功，参股公司六分 科技 于报告期内推出厘米级、亚米级服务及高精度定位引擎产品，可覆盖全国29个省市自治区；此外，公司积极拓展高精度地图在智慧道路建设中的应用，开展大量先导性示范项目，包括联合承建工信部、发改委“2020年产业技术基础公共服务平台-车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台建设项目”、“基于5G的车路协同车联网大规模验证与应用”，并与中国交建（601800）、中国电信等合作伙伴一道，参与雄安新区绿色智能交通的先行示范区项目。 芯片业务，面对竞争日趋白热化的后装市场，公司逐步过渡到前装业务，并开始商业化落地。报告期内，公司第一代智能驾驶座舱芯片斩获国内知名Tier1品牌商德赛西威（002920）订单，并获得其他Tire1和系统设计公司认可，多个项目开始进入到designin阶段；第二代车联网芯片、第一代MCU车身控制芯片，TPMS胎压监测芯片开始量产出货；第二代MCU的工程样片验证成功，第二代的AMP和TPMS芯片完成流片。 位置大数据业务，公司重点优化位置大数据平台，全面提升服务能力，服务范围、高精度、三维时空数据治理能力得到扩展，数据快速更新能力完成闭环；此外，实现AI深度学习算法在动态服务、政企服务方面的落地应用，支持智慧城市相关业务分析。进一步提升二三维一体的可视化能力，攻克三维展现的性能瓶颈，实现精细化道路管控、大规模倾斜摄影等应用。数据、算法、可视化同时发力，打通面向智慧城市、V2X等业务领域的全流程技术能力。在提升产品功能的同时，夯实位置大数据平台产品质量，加强产品质量控制及易用性，积极拥抱自主创新技术，适配如鲲鹏、飞腾等国有技术，通过华为TaiShan和华为鲲鹏云认证。 车联网业务，公司深入提升动态交通信息服务的产品与服务能力，推进与重点客户合作，并负责其产品管理与研发工作。通过持续优化的算法和AI系统，完成交通路况预测场景品质10%的提升；在交通事件服务领域，公司积极开拓政府官方机构，以及车辆、数据运营、第三方服务企业合作，城际与市内数据数量大幅提升；在新型服务领域，结合车厂客户需求，加大研发投入，打造语音交通、道路天气、红绿灯产品、道路安全指数、移动信号热力服务等创新服务。参股公司四维智联完成数据中台能力升级优化，打造针对大数据应用场景的增值服务，报告期内新增多个前装智能网联项目、轻车联网OEM项目，后装智能车机联合京东智联云发布“京鱼座&抖8”产品。商用车联网业务，公司重点加强了商用车前装车联网领先优势，发挥前装车联网平台价值以实现收益，加速节能、安全和物流场景的应用落地。报告期内，公司通过增加硬件销售组合、收取前装车联网平台定制开发服务费、与车厂联合开展客户运营服务等模式增加了收入来源。 此外，疫情的冲击不光加速了行业技术的淘汰和转型升级，对于专业人才培养也提出了更新、更高的要求。报告期内，公司完成2018年度限制性股票激励计划336人第二期及52人预留部分第一期业绩解锁目标，成功为企业激励和保留了企业核心人才，为实现企业的长远发展奠定了宝贵基石。 三、核心竞争力分析 1、兼具 汽车 和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力 公司在多年的与顶尖车厂、互联网高 科技 客户合作与共同开发中，一直秉承 汽车 行业严谨、高效、注重品质的理念与工作方式。它不仅使公司在车载前装领域持续多年保持市场领先地位，同时，面对互联网领域日益激烈的市场环境，也使公司能够抓住市场机遇，与滴滴、腾讯、华为、Here建立了良好的全面合作关系。 公司拥有导航电子地图制作资质和互联网地图服务资质，并已通过InternationalAutomotiveTaskForce16949（国际 汽车 工作组）认证审核和AutomotiveSPICEMaturityLevel3（ 汽车 行业软件过程改进和能力评估模型组织级成熟度三级）认证审核，是全球 汽车 GIS软件和数字地图行业中第一家同时具有甲级测绘资质和 汽车 行业权威认证资格的企业。面向更高等级的导航及定位服务需求，2019年公司成功增项大地测量甲级测绘资质；高精度地图生产体系通过AutomotiveSPICEMaturityLevel2级审核认证；2020年上半年，控股子公司中交宇科获准导航电子地图制作甲级测绘资质增项。 2、围绕长期稳定的优质客户、合作伙伴构建的行业生态 公司作为独立的第三方公司，致力于面向整个 汽车 行业及 科技 型企业提供关键资源的支持和产品服务。 公司基于自身的行业地位及资源优势，围绕智能驾驶及位置大数据平台搭建了业务孵化体系，对自动驾驶相关的环境感知、人工智能（深度学习）、大数据分析等具有独特竞争优势和商业潜力的新兴业务进行资源扶持，协助新兴业务参与市场竞争。2020上半年，公司与国家基础地理信息中心、浙江海康智联等企事业单位达成战略合作，为公司继续夯实行业地位，拓展市场发展空间和行业生态环境奠定基础。 3、长期耕耘专业领域所形成的行业人才竞争优势 公司拥有一支具有十余年导航电子地图、 汽车 和互联网领域技术研发经验的高学历、高素质、年轻化的专业技术团队，核心技术员工在 汽车 导航电子地图、测绘工程、计算机视觉、深度学习算法、芯片、微电子、半导体、大数据、 汽车 电子等领域具有丰富专业经验。 公司自创立以来，在发展自主知识产权技术的同时，与国际领先图商、车厂、系统商建立了密切的技术合作关系，在导航电子地图生产和应用方面学习吸取国外先进的产品理念和技术经验，掌握了最先进的高端导航电子地图核心生产技术和专业知识，设计出能与国际先进技术和标准接轨的数据和产品规格。在底层技术积累和高新技术攻关等领域，公司与多所国内外顶尖高校、科研院所建立了良好的研发合作关系。 在海量数据（603138）管理、多源数据融合处理、实时交通信息的处理与发布、地图快速增量更新等前瞻性关键技术课题方面，公司与国内外合作伙伴共同开展广泛而深入的联合研究和技术开发，并加速推进科研成果商业化应用。在车联网及自动驾驶领域，公司通过对人才及产业资源的垂直深度整合和面向未来的培养和孵化，持续打造可面向未来的“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”解决方案服务能力，并在架构、算法、应用、操作系统、车载硬件、域控制器、云平台、仿真测试等领域进行持续优化和提升。在车身控制芯片、传感器芯片等领域，公司不断加大人才培养及技术积累，并面向工艺更加复杂的上下游领域进行拓展和布局。截至2020年6月底，公司累计获得国内外授权专利496件，著作权1300件（含四维智联授权专利14件，软著103件）。 4、积极营造面向未来的创新理念和企业文化 公司聚焦创新（Innovation）和整合（Integration）能力建立组织的核心竞争力，其中“创新”包括服务创新、盈利模式创新、技术创新和体制机制创新；“整合”包括产品研发能力整合、业务整合和资源整合。 公司以“创新、担当、坦诚、严谨”的企业文化价值观为指引，完善面向未来有竞争力的组织架构和人才体系，积极打造和谐进取的员工关系。面对日益严峻的 科技 和管理人才竞争形势，公司通过股权激励、薪酬改革、领导力提升等多种手段，做好人才的选用育留工作。公司积极转变总部职能，强化支持服务理念，通过优化工作环境、丰富多彩的员工活动和贴心细致的后勤保障服务，大幅提升员工满意度及归属感。 疫情期间，公司积极承担 社会 责任，以充分的企业地图、大数据及人工智能优势，为全国重点城市的人流迁徙、车辆轨迹追溯、物资运输等一线抗疫工作提供技术支持和保障。

北京四维图新科技股份有限公司（简称：四维图新），于2002年成立，是一家数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、行业应用解决方案提供商。公司于2010年在深交所上市（股票代码：002405）。 公司的产品和服务涵盖汽车导航、消费电子导航、互联网和移动互联网、政府及企业应用等领域。依托北京、上海、西安、沈阳四大研发中心，全国35个本地化数据实地采集和技术服务基地，四维图新通过不断自主研发和创新，开发了具有100%自主知识产权的核心技术和工具软件，截至2012年底，已独立承担和参与30余项国家导航标准的编制，申请专利 292 项，已授权 63 项，申报软件著作权登记168项，国家产业化专项3个、863专项2个和核高基专项1个。四维图新已经成为具有现代企业治理结构的多元股份制公司，逐步构建了适应国际竞争的企业管理制度和人力资源管理体系，公司的管理一直与最高水准的国际性企业对标，并通过上市，实现了企业管理上的全面提升。未来，公司将紧紧围绕国家战略性新兴产业的发展机遇，通过打造国内最好的综合地理信息云平台，进一步巩固在行业内的领先地位，借助现有优势快速获取核心技术，形成层次分明、布局合理和可持续发展的公司业务组合，谋取在地理信息服务领域的领先地位；并通过抓住物联网、新能源汽车、北斗导航系统等新兴产业的发展机遇，成为具有国际竞争力、国内最优秀的综合地理信息服务商。

四维图新(002405)今开15。80昨收16。07最高16。12最低15。75换手率1。60%成交量3067。78万市盈率-总市值311。50亿

四维图新主要采用AI技术来实现车路同协四维图新（002405）是中国领先的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商。

四维图目前已经跌停。北京四维图信科技股份有限公司（以下简称四维图信，深交所股票代码：002405）是领先的数字地图内容、车联网、动态交通信息服务和地理信息等相关商业智能解决方案提供商。在中国的位置。始终致力于为全球客户提供专业、优质的地理信息产品和服务。经过十多年的发展，四维图新已成为拥有8家全资、8家控股和6家股份公司的大型集团化股份制企业。作为全球第四大、中国最大的数字地图提供商，公司的产品和服务充分满足汽车导航、消费电子导航、互联网与移动互联网、政企应用等各行各业的需求。在全球市场，四维图信品牌的数字地图、动态交通信息和车联网服务得到了众多客户的广泛认可和业界的高度肯定。拓展资料：1、在数字地图领域，四维图公司一直关注大数据时代地理信息数据的整合与发布。公司专注于地理信息数据的研发，搭建地理信息数据云平台，持续深度挖掘数据背后的商业价值。四维图新数字地图连续多年引领中国前置车载导航市场，获得宝马、大众、奔驰、通用、沃尔沃、福特、上汽、丰田、日产、现代、标致等主流车厂订单；通过双赢的商业模式，多年来在消费电子、互联网和移动互联网市场占据了50%以上的市场份额，汇集了百度地图、搜狗地图、诺基亚地图、大号图、虎图、航狗、天图等众多手机地图品牌，每天有超过1.5亿用户通过各种运营商访问公司地图数据。作为全球第三家、中国第一家通过TS16949（国际汽车行业质量管理体系）认证的地图制造商，率先在中国推出步行导航地图产品，并取得了技术突破和产品成果语音导航、高精度导航、室内导航、三维导航等新领域的应用。 2012年成为全球唯一掌握NDS标准格式编制技术并提供NDS导航地图数据的公司，在未来争取与国际主流整车厂商的合作中占据有利地位。2、动态交通信息在动态交通信息服务领域，四维图新拥有国内覆盖最广、服务质量最高的服务体系。已在北京、上海、广州、深圳等30多个主要城市建立了服务网络。优质服务已连续五年7*24小时可靠运行。凭借在技术和市场上的领先优势，依托国内最大的浮动车数据平台，整合海量动态交通数据，4D途心可提供交通拥堵、交通事件、交通预测、动态停车场等丰富的智能出行信息服务。动态飞行信息，成功服务2008年北京奥运会和2010年上海世博会，成为中国动态导航时代的领航者。3、在车联网服务领域，公司建立了乘用车和商用车车联网应用服务体系，致力于成为国际化的车联网解决方案提供商和国内领先的车联网服务运营商，全面参与市场车联网与车联网的竞争。 2011年，公司率先在中国推出“乐享驾驶”品牌。公司依托模块化车联网服务云平台，为客户定制化平台建设、内容管理、导航服务、车联网运维及一站式服务解决方案，推动公司从内容转型供应商到内容和服务供应商，公司已为国内外主流车厂的车联网项目提供服务。

四维图新东方财富股吧，北京四维图新科技股份有限公司(简称:四维图新，深交所股票代码:002405)是中国领先的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商之一，始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。经过十年多的发展，四维图新已经成为拥有多家全资、控股、参股公司的大型集团化股份制企业。作为一家早在2008年即通过TS16949(国际汽车工业质量管理体系)认证的地图厂商，四维图新在2009年在中国推出行人导航地图产品，并已在语音导航、高精度导航、室内导航、三维导航等新领域实现了技术突破和产品成果化应用。2012年掌握NDS标准格式编译技术，提供NDS导航地图数据，在与国际主拓展资料四维图新2021年8月31日在半年度报告中披露，截至2021年6月30日公司股东户数为21.72万户，较上期（2021年3月31日）增加1.17万户，增幅达5.69%。 四维图新股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年6月30日计算机行业上市公司平均股东户数为4.21万户。其中，公司股东户数处于3万~6万区间占比最高，为24.55%。股东户数与股价 自2020年9月30日以来，公司股东户数连续3期上涨，截至目前增幅为9.36%。2020年9月30日至2021年6月30日区间股价下降0.00%。股东户数与股本 截至2021年6月30日，公司最新总股本为22.81亿股，其中流通股本为19.37亿股。户均持有流通股数量由上期的9412股下降至8918股，户均流通市值13.11万元。四维图新户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年6月30日，计算机行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为31.52万元。其中，25.63%的公司户均持有流通股市值在11万~19.5万区间内，四维图新也处在该区间范围内。深股通持股 2021年6月30日，深股通持有四维图新的股份数量为9649.11万股，占流通股本的4.22%，较上期（2021年3月31日）的9554.35万股上升0.99%。

你好，您是想问四维数邦和四维图新的关系是什么吗？四维数邦和四维图新的关系是四维数邦是四维图新的子公司。陕西四维数邦科技有限公司，是北京四维图新科技有限公司（深市上市公司002405）的子公司，是地理信息、自动驾驶、人工智能等行业颇具规模及影响力的优秀企业。陕西四维数邦科技有限公司业务主要覆盖GIS软件系统开发、导航电子地图、位置大数据应用、无人机倾斜摄影测量、智慧城市建设、人工智能研发等，是一家大型综合企业，并与合作伙伴构成了健康的产业链及生态闭环。

四维图新(002405) 事件： 公司5月29日晚间公告，与航天机电达成战略合作协议。双方将共同致力于国产 汽车 电子芯片技术与应用领域专业的合作，具体合作方向包括五大领域：芯片开发业务、电机算法开发业务、 汽车 电子芯片应用试点平台、 汽车 前装领域行业合规认证、品牌影响及市场拓展。 点评： 航天机电是国内领先的 汽车 零部件供应商。航天机电是航天 科技 集团重要的汽配产业运作平台，旗下拥有 汽车 空调和EPS两大系统及传感器、电器控制器等汽配产品，在全球拥有14家工厂，4个研发中心，3000余名员工，产业布局覆盖中国、韩国、泰国、印度、欧洲及美洲。作为国内领先的 汽车 零部件供应商，航天机电已跻身为全球 汽车 热交换系统主要供应商之一。 双方合作将共同发力 汽车 芯片国产化。根据公告披露，航天机电将依托在 汽车 零部件行业领域的显著优势和品牌影响，为四维图新自主研发的 汽车 电子芯片提供应用试点平台，同时为四维图新提供应用端的技术支持与服务。具体而言，双方合作点包括：航天机电下属爱斯达克在自主开发的 汽车 空调控制器项目中，将优先选用四维图新的MCU芯片，针对未来的 汽车 空调控制领域，尤其是新能源空调控制领域，为公司的芯片产品提供应用合作试点平台。 合作彰显杰发 科技 强大的竞争力。四维图新的车用芯片业务子公司杰发 科技 是国内顶尖的 汽车 芯片设计公司，旗下成熟的产品线——IVI芯片已经连续多年占据国内后装市场50%以上的市场份额，并在前装市场不断拓展。除了IVI芯片之外，杰发 科技 的产品线还包括：AMP车载功率电子芯片、MCU车身控制芯片，TPMS胎压监测芯片等。其中MCU芯片已于2018年12月通过车规级验证，成为国内首颗自主研发的车规级车身控制芯片，打破了一直以来国际巨头的技术垄断，并已获得量产订单。此次与航天机电的业务合作，再次彰显出杰发 科技 强大的竞争力，有望合力实现 汽车 芯片国产化的新突破。 投资建议： 随着各项业务连续取得突破性进展，公司以高精度地图为核心打造智能 汽车 大脑的整体战略愈发清晰，朝着世界级的 汽车 科技 企业大步迈进。此次与航天机电强强联手，有望合力实现 汽车 芯片国产化新突破， 汽车 芯片业务的成长空间将进一步打开。预计公司2019年、2020年EPS为0.41、0.56元，维持买入-A评级，12个月目标价35元。 风险提示： 创新业务发展不及预期。

作为A股自动驾驶板块重要标的，四维图新(002405.SZ)一直广受广大投资者的关注，公司的主营业务赛道自动驾驶相关领域今年一直处于十分火热的状态，近期的股价表现也十分博人眼球。日前，四维图新通过投资者关系平台回复了最近投资者关心的一些问题及传闻，本报也就公司目前的经营情况向四维图新进行了求证。据了解，四维图新目前经营正常，前三季度收入与利润均较去年显著增长，公司不存在“发不出工资情况”。随着智能汽车产业高景气发展，预计全年将继续保持向上趋势，各方面业务数据预示着公司已经进入新的发展阶段。此外，所谓“大订单被竞争对手抢了”为不实信息，目前四维图新与各大客户保持良好的业务合作关系，并积极拓展数据合规等新业务。四维图新表示，目前正以“数据+算法+算力”为核心，致力于成为中国市场乃至全球值得信赖的自动驾驶解决方案供应商，以及国内领先的位置大数据智能方案供应商，相信公司可以凭借持续的创新能力为汽车产业提供优质产品。拓展资料：一、北京四维图新科技股份有限公司( NavInfo Co.，Ltd.)是导航地图、导航软件_动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车_定制化车联网解决方案提供商，于2002年创立，总部位于中国北京。公司以高精度地图、高精度定位，以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等业务为核心，相继收购了世纪高通、MapScape公司。二、2021年10月，四维图新发布公告，公司2021年前三季度实现营业收入为18.62亿元，同比增长21.78%;归属于上市公司股东的净亏损为4177.14万元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为5464.99万元;基本每股收益为-0.0190元/股。

属于深交所中小板A股。四维图新全称“北京四维图新科技股份有限公司”，股票代码002405,属于深交所中小板A股。四维图新致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务，争做领先的数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、地理位置相关的商业智能解决方案提供商。 拓展资料: 1、 北京四维图新科技股份有限公司 北京四维图新科技股份有限公司是导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车、定制化车联网解决方案提供商，于2002年创立，总部位于中国北京。公司以高精度地图、高精度定位，以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等业务为核心，相继收购了世纪高通、MapScape公司。 2、 股票的涨跌是根据什么来的 股价涨跌是根据国家政策，市场行情，内部消息，供求情况，庄家控制这一些要素决定的。国家每年公布的重磅政策，使得相关行业获得巨额的资金投入，股市板块也就提供了上涨机会。大行情好的时候，大部分股票会跟随大盘上涨，市场的力量足够推动股价联动，在大环境差的时候，股价下跌基本不需要理由。好的消息带来利好，真正内部重组之类的好消息确实很可能导致股价上涨，但是有的内部消息已经不具备推动力量。在市场行情不好不坏并且没什么消息的情况下，供求情况就决定了股价的涨跌，当买方大于卖方，股价自然会涨。庄家会通过各种操作决定股价的涨跌，如果在主力建仓，洗盘，出货阶段买入股票，那么股价是很难涨的。 3、 股票是股权吗 不是，两者之间区别很大。股票是实物，股权是虚拟的一种权利。持有股票才会拥有该公司的某些权利（即股权）。按照我国新《公司法》规定，股东持有的股份可以依法转让；公司的股份采取股票的形式，一般为记名股票和无记名股票，并分别规定其不同的转让方式；且公司成立前不得向股东交付股票。 4、 股票属于赌博吗 股票不属于赌博。股票和赌博有区别，具体如下：炒股是一种买卖活动，赌博是一种娱乐方式。炒股被国家认可，而党纪国法不允许赌博。炒股需要技术，赌博纯靠运气。赌博都等

四维图新股票代码是002405，股票近期行情处于弱势下跌趋势，而且股票资金方面呈流出状态，目前不建议买入。