比亚迪遭巴菲特减持大跌12%，市值蒸发逾800亿！如何解读此举？

根据比亚迪有关部门的数据报告显示比亚迪的市值已经超过了5,000亿元跻身了全球前三名，之所以比亚迪的市值如此之高，主要是做到了以下几个方面：比亚迪成功的带动了市场的情绪价值。例如在全球顶尖的特斯拉工厂几乎是丰田汽车工厂的两倍，其中很大一部分原因是因为市场情绪的价值在发挥作用，例如美国人对比亚迪的认可度是相当高的，这在一定程度上会引起一系列的连锁反应消费，而比亚迪作为国企的一个品牌，自然也会起到相当的市场情绪价值，并且比亚迪本身定价就不高，因此就成为了国民汽车中选择比较多的一个品牌，也就是所谓的爆款汽车。比亚迪在中国的环境下，市值复苏的迹象非常明显。在全球经历疫情的情况下，许多国家的品牌汽车生产工厂的市值都呈现出不同程度的贬值，而比亚迪所在的中国环境下，疫情防控工作做得非常优秀。可以正常的保证比亚迪汽车工厂的汽车生产数量，根据比亚迪的数据来看，一个月的销售量就达到了13万辆左右，较以往同比增长大约67%左右，此外还有部分发言人声称要在2022年的销售量达到100万辆以上。另一个方面，比亚迪自身在销售策略方面做得非常优秀。从现有的数据来看，比亚迪的新能源汽车销售量是最好的，平均每月的销售数量达到了2.2万辆，较以往的销售数据同比增长大约%83左右，环比增长大约18%左右。总体来说，正是由于种种因素共同促成了比亚迪成为了国民汽车品牌中的一个爆款，在以后的发展过程中，比亚迪还将进一步加大对新能源汽车的研发和生产的数量。

预测比亚迪市值何时能超过特斯拉，需要考虑多种因素，包括两家公司的股票价格、财务状况、市场占有率等等。目前，特斯拉市值正在不断增长，并且已经成为全球最有价值的汽车公司之一，而比亚迪在市值方面还有一定差距。不过，比亚迪作为一家发展迅速的中国汽车制造商，在新能源汽车市场领域取得了很大进展，其市值也在逐渐增长。预计在未来几年内，随着其新能源汽车产品线的不断扩大和销售额的增加，比亚迪的市值可能有望超过特斯拉。但具体时间仍然难以预测，需密切关注两家公司的发展趋势和业绩表现。

2020中国电子代工企业市值排行:比亚迪超越富士康居第一。2020年比亚迪市值5128.91亿元。2020年富士康市值4571.7亿元。

特斯拉市值更高。1、比亚迪市值为7860亿元，比亚迪近30日特斯拉依然是全球市值第一车企，内北向资金持股量增加769.36万股，占流通股比例增加0.67%。2、特斯拉依然是全球市值第一车企，以7289.8亿美元遥遥领先其它车企。中国车企比亚迪，它以1288.1亿美元的总市值，位居世界第三。

比亚迪市值全球车企排名第三。全球车企市值第三名是来自咱们中国的比亚迪股份，在2021年年初，比亚迪股份的市值就达到了1018亿美元，而这也将比亚迪股份给送至了全球车企市值第三名的位置。作为国内新能源汽车领域的领导者，比亚迪汽车成立于1995年，如今时间过去26年，比亚迪终于成为了仅次于特斯拉的新能源车企，所以接下来我们也希望比亚迪能够越战越勇，成为全球新能源市场的领导者。公司介绍：比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。

比亚迪目前市值大约1500亿元，比亚迪如何在2035年成为一家1.5万亿市值的公司，即用16年的时间翻10倍，也就是年复合增长率15%左右，那么利润大约要达到750亿元左右（毛估20倍市盈率）。 让我们来算一下，2018年中国 汽车 销量大约2800万辆，毛估中国 汽车 销量在2035年达到3850万辆（2800万辆，毛估年复合增长率2%，16年即3843万辆约3850万辆） 假设比亚迪电动 汽车 在2035年平均售价15万/辆，每辆 汽车 在2035年利润毛估在5%-15%（考虑到比亚迪拥有全球领先的核心技术，以及未来规模效应等带来的成本下降）即利润0.75万-2.25万每辆车。 那么要达到750亿的净利润，需要卖333万辆-1000万辆车 假设2035年电动车销量达到总 汽车 销量的30%即1155万辆。 那么比亚迪的市占率必须达到28%-86%，这个数字有点大，那么看看下面的数字也许会好点。 另一个角度也就是，2018年比亚迪电动车销量20万辆，要达到333万辆-1000万辆，必须保证年复合增长率19.2%-27%（好像难度没上面看着大了……） 这里重点列出重点数字：2035年、利润5-15%、全国 汽车 销量3850万辆、电动车占比30%到达1155万辆、比亚迪年销量复合增长率19.2-27%、电动车市占率28-86%。 这里只考虑电动车销量，不考虑电池外供、电子、轨道交通、光伏等，以及只考虑在中国的电动车销量，没算到全球电动车将达到多少，比亚迪能占到全球多少（欢迎讨论补充，非常感谢） 有 俩个 毛估点希望大家讨论指正，第一、每辆车均价15万，会不会更高或更低，会影响到净利润的高低。第二、电动车2035能不能占全国 汽车 销量的30%，会不会更高或者更低，欢迎讨论指正。 最后看看比亚迪该如何努力：我认为必须注重品牌形象，必须不断加强核心技术的研发保持领先优势，必须加强车的质量、性能、外观等，必须有非常好的售后，不能为了短期的销量做有损于企业长期内在价值的增长，不断降低各环节成本等。（欢迎讨论指正补充） 作者： 阳洋 大

华为。华为的估值约为1万亿，与蚂蚁集团并列，只比京东、平安、比亚迪的排名高一点。市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。

比亚迪。华为是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商。比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。比亚迪已经是超越华为的存在了，市值在国内早第一，全球也能排前几，关键是它对国外技术依赖比华为还要小，车机芯片之类需要的制程国内基本能自产，除了AI等高性能计算辅助自动驾驶芯片。

我觉得根本原因在于比亚迪的投资逻辑已经发生了变化，这个问题导致很多人开始抛售比亚迪的股票。之所以这样说，只要是因为比亚迪并没有实现太大的盈利，虽然比亚迪已经达到了万亿市值，但很多人认为比亚迪的股价严重过高。在这种情况之下，如果一个投资人本身的持有成本比较低的话，这个人就会选择套现离场。而对于巴菲特来讲，因为巴菲特所投资的比亚迪已经赚到了30倍以上的投资回报，所以巴菲特完全可以选择直接清仓比亚迪的股票，这个行为也会进一步带动很多散户投资人跟风操作。根本逻辑在于比亚迪的投资逻辑已经发生了变化。这个道理其实非常简单：如果巴菲特继续看好比亚迪的发展前景的话，巴菲特可能不会选择抛售比亚迪的股票。虽然巴菲特抛售比亚迪的股票的数量并不多，因为巴菲特在全球范围内享有着一定的知名度，所以这个操作基本上意味着巴菲特会选择全面撤退。在这种情况之下，比亚迪的投资逻辑已经发生了变化，很多人也不再看好比亚迪的股价上涨趋势。这个情况也跟比亚迪本身的盈利情况有关。除了比亚迪本身的股价暴涨之外，虽然比亚迪的是不是已经非常高了，但比亚迪和其他的新能源汽车相比并没有实现大的盈利。特别是和特斯拉相比的话，特斯拉每卖一台车的净利润可以达到比亚迪的10倍以上。虽然比亚迪的销售量非常好，但比亚迪没有办法通过业务来赚钱。如果比亚迪的盈利情况不佳的话，比亚迪的股价自然不会继续上涨。正是因为这个原因，很多散户投资人也会跟着巴菲特一起抛售股票。

比亚迪股价下降说是市值增发了600亿，其实对于比亚迪这样一个市值超万亿的全球第三大市值车企来说，几百亿的这个市值变化只能说是一个波动，但是还远远达不到直接影响车企正常运转的程度。因为人家总市值超过10,000亿。减值600亿也只是说变动了5%左右而已。造成比亚迪市值下降的原因，据说是巴菲特减持了比亚迪的股票，之前在比亚迪的股票价格比较低的时候，基本上那个时候才10块钱的时候，巴菲特就买入了比较多的比亚迪股票，直到前些日子。这位战绩赫赫有名的股神出手，比亚迪的股票的时候，平均所赚到的利益能够达到30倍。现在比亚迪的市场股价是在280块钱多一点，大家可以算一算除以30那个时候是什么样的价位。5%左右的这个波动，对于这样的一个大企业来说，只能算是一个波动，不算是特别大的影响。毕竟比亚迪人家搞的是实体制造产业市值的变化，对人家的运营虽然有影响，但是人家那么多的生产工厂，那么多的实体车辆，都是实打实有的东西不是搞的互联网这些虚拟产业，受市值变动影响特别大，人家本身就有钱。大家听起来600亿是一个挺大的数字好多公司整体资产可能都没有600亿。但是这600亿是市值，都是它本身有的固定资产价值，也不是可动用资金，这不是一个概念。但是不必过于看重市场上一个上市公司股价的变化，因为股价的变化它只有说达到30%以上，甚至说达到腰斩的程度的时候，这个公司的实际运营才会受到比较大的影响。变动在10%以内基本上影响都不大。这样的大公司，市值巅峰时期突破万亿的存在，他自己的流动资金也不会达到几千亿那样。毕竟市值它只是理论上的价值，如果股东大规模减持的话，这个市值肯定会大幅下跌就不那么值钱了。

比亚迪已经突破万亿市值。6月10日，比亚迪A股股价再次上涨，收盘时达348.8元/股，其股价涨幅超8.19%，市值达1.02万亿元，这也是比亚迪市值首次突破1万亿元，位居全球车企第三名。不过，站上万亿元市值台阶后，比亚迪股价近日出现波动，其在6月14日和6月15日连续两日下跌。比亚迪在资本市场一骑绝尘，意味着中国新能源汽车市场的跑马圈地已经结束，比亚迪与大洋彼岸的特斯拉已经成为全球新能源汽车企业的杰出代表。比亚迪市值一举突破万亿大关，成为中国车企中第一个突破万亿市值的车企，在全球上市车企中排第三位，仅列在特斯拉与丰田之后。比亚迪这一排名不仅将一众传统车企远远甩在身后，也令众多前一段时间大受追捧的新能源车企望尘莫及。更为重要的是，如果说特斯拉是纯电动车的“王者”，那么比亚迪则是插混市场的全球第一。资本市场对比亚迪的强烈追逐表明，经过近20年的培育、发展，中国新能源汽车的头部企业已经诞生，它就是比亚迪。而且资本市场认为，与特斯拉一样，短期内不会被超越。

最近比亚迪引发了诸多关注，在创下了接近200元/股的 历史 新高之后，这两天有所震荡回落，但是依然保持在强势高位。 其中原因，大概有以下几个方面： 第一个肯定是市场情绪带动。其中最大的因素就是特斯拉的带动，现在特斯拉的市值是丰田的两倍，而且随着交付量的提升，特斯拉再创新高也不是没有可能。这让比亚迪也有了进一步上涨的场外因素的支撑。 第二就是行业复苏超过预期，按照中汽协的数据，9月新能源 汽车 销量为13.8万辆，同比增长67.7%，环比增长26.2%，预计今年销量超过100万辆，连续第三年超过100万辆大关。 第三是《新能源 汽车 产业发展规划(2021-2035年)》落地，使得未来15年中国新能源 汽车 发展具备了顶层设计，长期利好已经确认。 第四个方面在于比亚迪自己的业绩确实好。10月新能源 汽车 销售新车2.2万辆，同比增长83.1%，环比增长18.5%。 为什么业绩这么好？背后就是自己的技术在支撑，这是第六个原因——比亚迪的电池仅次于宁德时代，尤其是刀片电池，比亚迪的高管何龙曾经公开表示：几乎市面上的所有 汽车 品牌，都来求合作。 但比亚迪并没有故步自封，还在继续研发下一代的全新电动平台，据说要在明年的北京车展发布。考虑到目前的汉已经很好卖了，还有更好的一代，这中间反映的技术实力着实吓人，这也很像一些军工行业的发展思路，即发布一代、研究一代、预研一代，形成了多层次的创新研发体系。 技术方面还有一个就是半导体IGBT，目前国内只有比亚迪能做出来，据说要卖给戴姆勒；车规级MCU已经装车突破500万颗，工业级MCU累计出货超20亿颗。大家可以想想，上半年半导体板块有多火，比亚迪就应该有多火。从这角度看，比亚迪只是在补涨。 最后一个最大的利好，那就是比亚迪老板王传福说了，2022年电池业务要独立，光是电池部分的估值就有5000亿，再加上 汽车 、半导体、给苹果代工的那些值钱的业务，你说比亚迪到底值多少钱?

简直是业界神话。最初，比亚迪公司生产的电瓶车的销售量并不是很高。随着时间的流逝，比亚迪公司在不断地完成转型后，逐渐提高产品销量。近两年，比亚迪公司在原有的产业基础上，逐步拓展产业生产线，并且提高电瓶车生产技术和电池生产技术。从此之后，比亚迪不再是受到质疑的小企业，摇身一变，成功在科技创新板块完成上市。上市之后，比亚迪的表现同样不容小觑。逐步在同行业中站稳脚跟，还成为大型车辆制造企业的合作厂商。现如今，比亚迪公司的市值规模已突破万亿，尽显中国企业的茁壮成长和影响力。比亚迪的造富能力已经成为业界神话一家小型企业在经过一系列发展之后，逐渐成为上市公司，并且获得万亿公司市值。这是一件特别难以完成的事情，可是比亚迪却做到了。比亚迪造富能力的背后，离不开科学人员在电池领域和新能源汽车领域的努力。除此之外，多家投资企业纷纷看中比亚迪公司的发展，从而投入大量的资本，并成功获得比亚迪的公司股份。当公司获得高昂的公司市值时，背后的投资伙伴赚的盆满钋满。可是我们却无法忽略投资商的重要性，既可以缓解比亚迪公司的资金压力，又可以为比亚迪后续的发展提供资金支持。以目前的情况来看，比亚迪公司还将持续稳定的发展。官方工作人员已发布重要数据，主要内容是该公司还有50辆汽车未交付。比亚迪公司的发展目标并不是指在新能源汽车和电池技术方面，比亚迪公司还将以此为基础，拓宽全领域智能化技术？当比亚迪公司成功实现既定目标时，该公司还会迎来更高的市值

比亚迪公司的股价大涨8%市值破万亿，这背后既有比亚迪的品牌故事值得夸赞，同时也有着比较强劲的业绩和未来预期支撑，否则投资者也不会这么看好。在许多人看来，比亚迪汽车公司其实就是国产汽车公司的乔楚，虽然比亚迪公司此前的长沙工厂出现了一些安全生产的问题，但随着比亚迪公司的业绩走好，不少的投资者都纷纷将自己的资金投入到比亚迪公司的股票当中去。比亚迪的市值能够破万亿是有理由的，比亚迪公司不仅有着自己的品牌文化和品牌故事，同时也有着很强劲的业绩支撑，这自然也就会被投资者所看好。比亚迪背后有着优秀的企业文化和企业故事比亚迪在前期的时候坐汽车就是单纯为了赚钱而已，随着比亚迪汽车在国产汽车市场的崛起，同时比亚迪汽车目前也有着比较优秀的业绩，比亚迪公司的创始人也就对外公布，以后比亚迪汽车要承担更多的社会责任，比亚迪汽车要做出一系列国产汽车的标杆。目前比亚迪汽车以我们历史的不同强大的朝代为名制造汽车，这不仅能够让比亚迪汽车很有辨识度，同时也能够宣扬我们的文化。比亚迪背后有强大的业绩以及预期支撑抛开这些所谓的企业文化与企业故事，不讲比亚迪公司本身就有着强大的业绩对其股价进行支撑，由于目前新能源汽车市场行业的势头是相当不错的，而且比亚迪公司在今年年初就已经宣布全面抛弃燃油汽车的生产，这也就意味着比亚迪不再生产燃油汽车整车。随着比亚迪轻装上阵，再加上未来新能源汽车行业的发展前景相当不错，比亚迪如果能够在未来，仍然能够牢牢把握住国产汽车第一这个名头，同时也能够保证自己的新能源汽车销量，比亚迪公司的股价只会节节高升，这就是一家优质的公司。

一、比亚迪市值市值 = 每股股价 x 总股本。截止到北京时间2021年10月28日 11时27分58，比亚迪的市值为：沪深市场市值8941.07亿元，港股市场8709.32亿港元。二、股票股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权，同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的，每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。三、股票不受涨跌幅度限制的情况1、新股上市首日（价格不得高于发行价格的144%且不得低于发行价格的64%）；2、股改股票（S开头，但不是ST）完成股改，复牌首日；3、增发股票上市当天；4、股改后的股票，达不到预计指标，追送股票上市当天；5、某些重大资产重组股票比如合并之类的复牌当天；6、退市股票恢复上市日。

比亚迪的市值超过A股车企“市值一哥”上汽集团，截至A股收盘，比亚迪市值为2264亿元，上汽集团市值为2243亿元。 至此，上汽集团在A股市场首次丢掉了汽车企业中市值冠军的位置。一、比亚迪目前在新能源汽车市场的地位究竟如何？全球范围内，开始一直坚持到如今的新能源车企只有两家，一家是特斯拉，另一家是比亚迪。比亚迪其实掌握了最全面的三电技术产业链，如今传统企业造的纯电动车三电其实就是比亚迪上一代产品的水平。比亚迪最近推出的汉EV，汉EV是全球唯一一款搭载了磷酸铁锂电芯的NEDC续航600公里的量产纯电动的乘用车，汉EV在某些方面世界第一，毋庸置疑。比亚迪汉EV顶配百公里加速3，9秒，比特斯拉Model3高性能版本略慢了0，5秒，特斯拉百公里加速为3，4秒。但是汉EV百公里制动距离却要比特斯拉Model3强，汉EV百公里制动距离为32，8米，是全球新能源汽车里的最好成绩，特斯拉Model3标准续航版本媒体实测百公里制动为36，42米，与汉EV差了4米，如果你追求一辆能跑得快也能刹得住的车，无疑是汉EV。二、2021款比亚迪汉纯电动续航是多少？2020款EV超长续航版豪华型为例，这款车的续航是605千米，其长宽高分别为4980毫米、1910毫米、1495毫米，轴距为2920毫米，整备质量为2020千克，车身结构为4门5座三厢车。动力方面，其搭载电动机总功率为163千瓦，电动机总扭矩为330牛米，与其匹配的是固定齿比变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架，驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式。根据2020年发布的《新能源汽车产业规划2021-2035》目标来看，2025年要把新能源新车销量，提高到新车总销量20%左右。基于此大环境下，纯电动车与插电式混动车都有机会更进一步。

在全球整车企业中，比亚迪市值仅次于特斯拉、丰田、大众位居第四，蔚来排名第六。文丨左茂轩A股首家市值突破5000亿的车企诞生。11月5日，比亚迪（002594.SZ）尾盘涨停，报收184.83元，市值达到5042.4亿元。和年初的每股47.98元相比，比亚迪的累计涨幅已经高达285%。目前，比亚迪是全球市值第四高的车企，正在缩小与大众集团之间的差距。截至智库君发稿，大众汽车市值约为700亿欧元（约合人民币5458亿元），前两位分别是特斯拉（市值3990.5亿美元，约合人民币2.6万亿元）与丰田（市值1875亿美元，约合人民币1.2万亿元）。近来，新能源汽车整车板块个股涨势强劲。除了比亚迪之外，中概股造车新势力三强蔚来（NIO）、理想汽车（LI)、小鹏汽车（XPEV)，也在不断刷新自身记录。美国时间11月4日收盘，蔚来涨6.23%至37.71美元，市值达到508.7亿美元，超越通用，全球车企市值排名第六。理想汽车报收25.31美元，上涨5.24%，小鹏汽车则大涨23.32%至27.39美元。目前，理想、小鹏的市值分别为211.7亿美元和197.1亿美元。增长的势头还在延续。截至智库君发稿，美东时间11月5日盘前，蔚来、理想、小鹏分别涨4.14%、6.84%、9.64%。中国新能源车企市值高涨，得益于中国新能源汽车市场重新恢复快速增长，其中上述头部企业在过去的十月都保持着不错的增势。根据各家车企最新公布的销量数据，今年10月，比亚迪新能源汽车销量回暖明显，当月销售2.32万辆，同比大涨84.75%。蔚来、理想不断刷新交付记录，蔚来10月交付量到5055辆，这是其首次单月突破5000辆大关；理想汽车同样创下自今年以来的最好单月销量成绩，交付量为3692辆，全年累计交付2.18万辆。小鹏汽车也因为P7的交付恢复增长的势头，10月交付量为3040辆，同比增长229%。但是，小鹏汽车交付量较9月有所下滑，和蔚来ES8、ES6、EC6和理想ONE相比，P7所处的细分市场竞争更为激烈，P7的市场潜力有待进一步接受考验。此外，本周一，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的出炉，对未来几年的中国新能源汽车产业定下了发展基调，到2025年，新能源汽车新车销量占比为20%。目前，国内新能源汽车新车占比不足5%，未来五年，新能源汽车产业将迎来规模快速增长。这让外界对头部新能源汽车企业的未来前景看好，推动了投资者对新能源汽车产业相关个股的热情。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪目前实力已经到绽放时刻了，关于其前景被资本市场看好的内容无需赘述。但既然题目谈到比亚迪市值已经超越福特跟通用，实际上就应该考虑一个比较现实的问题：企业需要开始筹划高端子品牌了。恰如林肯之于福特，凯迪拉克之于通用，雷克萨斯之于丰田一样。这是非常微妙的消费心理学问题，毕竟通用的比亚迪车标长期建立在“普惠性”印象里，难以实现有效的品牌溢价。包括丰田在有雷克萨斯这个子品牌前，给公众的认知也就是省油廉价耐操而已。这时候，如果能够如同手机市场的华为mate、P系列那样（华为情况还不太一样，因为有了中美贸易战跟特朗普亲自带货的背景，直接让品牌价值飙升），拿出让消费者心理上觉得“豪华”的系列产品……那么恐怕比亚迪的市值又将跑得更快了。而目前来说，其实我个人觉得比亚迪在品牌形象运营方面可能还需要一些新鲜血液补充，毕竟前些年关于“品牌拉低比亚迪产品力价值”的说法真不是个调侃。我从来不认为市场营销能够决定一切，但对于自身实力已经达到某个质变点的企业，高品质营销才能够给企业带来更强烈的化学反应。反之，如果营销层面迟迟跟不上企业发展，那甚至很有可能成为一种拖累，让产品无法走向高端。“有几十万块钱，谁买比亚迪啊？”——这种刻板印象是需要扭转的。真正懂得消费者心理的市场营销团队，让人一眼并不能将其与“比亚迪”直接关联的外形内饰设计语言，甚至于独立的子品牌4S店……（雷克萨斯车主是不会跟丰田车主在一家店保养的）这方面，其实国内从不缺乏优秀人才（毕竟豪华汽车品牌的宣传团队人才多了去）。希望比亚迪趁着这股破万亿的东风，多多吸纳人才加盟。这样一来，只要比亚迪的产品能够在消费者心中建立“豪华”认知……那么两万亿也未必是奢望。

亲 你好 因为比亚迪市值高。据查询懂车帝app显示，截止至2022年10月21日，比亚迪市值是7752亿，富士康市值是1682亿，相比较之下，比亚迪的市值更高。

在去年，很多人都判断今天将会是新势力的寒冬，各种"最惨的人"、"即将倒下"等等判断充斥着网络，各家和新能源车沾边的车企都被贴上了各种各样负面标签。 今年上半年在疫情的笼罩下，新能源车市场确实跌入谷底，许多资金链并不充裕的新势力车企甚至宣告破产。 然而下半年随着 汽车 市场快速复苏，新能源车也进入快速的增长。从7月起，连续创下历年销量新高，10月份新能源车销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。 在这样的市场环境下，新能源车车企也快速回暖。小鹏、理想等头部顺利IPO，威马、天美等非头部也顺利融资。而最疯狂的莫过于蔚来和比亚迪这两个国内新能源车代表性车企。 全球10大车企中国占3席，比亚迪市值迫近大众 日前，受到利好政策与销量月报优秀成绩的刺激，比亚迪开始领涨A股 汽车 板块。其股价最高一度达196元，成为中国首个市值突破5000亿元的车企。比亚迪市值超过广汽与上汽的总和，成为仅次于特斯拉、丰田、大众，市值全球第四的车企。 与比亚迪一同狂飙的还有蔚来、小鹏等新势力。 蔚来市值一度超越通用、本田等车企，其市值位居全球车企第六位，仅次于奔驰母公司戴姆勒集团。同时，理想、小鹏两家在美IPO的新势力市值也超过标致、日产、雷诺等车企，进入全球前20行列。 一时之间，一直以来市值偏低的中国 汽车 企业实现了大翻身。全球市值前10的 汽车 公司出现比亚迪、蔚来和上汽3家中国车企，而在前30中出现了9家中国车企。 而就在比亚迪股吧喊着冲200的时候，昨天比亚迪收盘时股价回落到164.35元，跌幅达9.98%，几乎跌停。不过，今天早上比亚迪开盘时开始高走，证明市场仍然对比亚迪有充足的信心。而参考今年3月比亚迪股价最低点38.09元的股价，目前股价上升近4倍，市值仍然超过戴姆勒，处于高点。 当然，比亚迪相比起股价从今年3月的2.38美元涨到现在40多美元的蔚来 汽车 ，比亚迪表现可以称得上是十分稳健了。 得益于全球各国政策持续推动新能源车市场发展，以及中国经济的快速复苏，中国新能源车车企在市值上终于扬眉吐气一番。 科技 企业比亚迪 当然，市值上涨并不能说明中国车企上已经"赶德超美"了，这些资本认可的更多是企业经营前景，是对新能源板块利好信息的市场反馈。 而且资本市场一直将新能源车企市值以 科技 公司的标准估值，而对传统车企以制造业标准估值，呈现出来的就算新能源车企股价远高于传统车企。从市盈率也可以看出市场对比亚迪的认可更倾向 科技 公司，其市盈率目前达100左右，而大众、戴姆勒这样的传统车企市盈率在10左右。 最好的例子就是特斯拉，今年上半年特斯拉累计销量甚至不及丰田同期单月销量的四分一，然而特斯拉的市值却几乎是丰田的两倍，市盈率达到708。更有甚至，一辆车都还没有生产的氢能源车企尼古拉在被曝光造假之前，股价都一度超过福特、PSA、FCA等百年老店。 比亚迪股价飞涨的背后，其实也是得益于其坚实的技术实力与良好的市场前景，让其被视为一个以新能源技术为核心的 科技 企业，大家相信比亚迪未来的发展前景。 技术力与市场潜力被认可，比亚迪未来可期 作为全球最早将目光瞄准新能源车的车企之一，比亚迪在新能源车领域拥有许多独特的技术优势。从芯片、电池这样的基础，到e平台这样的整车平台，到智能互联与自动驾驶等软件层面，比亚迪实现了对新能源车的全产业链的掌握。 随着新能源车的持续推广与充电站饱和布局，新能源车安全超越续航成为核心，比亚迪的刀片电池也能凭借可靠性与安全性持续扩大市场规模。 同时，比亚迪的e平台已经开始展现其强大的潜力。在去年比亚迪与丰田合资，未来将推出e平台丰田车。今年，比亚迪继续扩大朋友圈，与滴滴推出网约车了专用车型，有与松散机车打造了一款复古敞篷跑车，展现了e平台强大的扩展性，也让人更加期待未来更多有趣的e平台产品。 而在市场端，比亚迪商用乘用两开花。 比亚迪的电动大巴和各种商用车已经卖到全球，甚至有人开玩笑说拜登上台都利好比亚迪在美国电大巴业务开展。 而在乘用车上，比亚迪王超系列的唐、汉、宋等乘用车，都在各自细分市场拥有良好的市场竞争力。在节能10月，比亚迪全系销量达47732辆，同比增长16.05％。其中，新能源车10月销量23217辆，同比大增84.75％。比亚迪汉月销量也破7000辆，唐家族月销近5000辆，共同推动比亚迪新能源板块持续增长。 比亚迪三季报显示，三季度实现营收445.2亿元，净利17.51亿元，同比增长超13倍。同时，还预测今年净利将达42亿元-46亿元，同比增长160.15%-184.93%。 随着国内新能源车市场环境改善，比亚迪市场良好的前景十分明朗，能受到资本市场热捧也并不出奇。未来随着新能源车在国内的市场份额进一步扩大，也将彻底激活比亚迪市场潜力，或许很快比亚迪将真正具备全球市值前10车企的市场规模。

比亚迪的总市值是A股和H股相加的和，由于A股和H股是不可跨市场抛售的，这为计算A＋H股的上市公司的总市值带来了困难。无论是以A股还是以H股的价格乘以总股本来计算上市公司的总市值显然都是有失公允的，所以目前证监会采用的计算方法就是按照H股的股本和市价先计算H股部分的总市值，然后再将剩下的A股无论流通与否全部按照A股的市价来计算总市值，然后将两部分再累加得到一家上市公司的总市值。联系和区别比亚迪A股和H股是同股同权的，两者没有什么区别，区别就在于价格不一样。a股的正式名称是人民币普通股票，它是由我国境内的公司发行，供境内的机构、组织、或者是个人（不含台、港、澳投资者）以人民币认购以及交易的普通股票。h股，也就是注册地在内地、上市地在香港的外资股。香港的英文是hongkong，取其首字母，在香港上市外资股就叫做h股了。而且虽然同一个公司的A股和港股是同股同酬的，但是大部分的公司的港股(H股)都比A股价格低，所以A股和H股的估值水平是不一样的，并且利率水平现在好像也高于国内，所以一个公司在国内估值高于15%到50%都算基本合理的，如果超出这个价格范围，就会有高估的可能，因此在目前大陆股市市盈率普遍高的情况下需要注意投资方向。A股和H股的区别1. A股是在中国境内发行的，只许本国投资者以人民币认购的普通股；2. A股是在公司发行的流通股中占最大比重的股票，同时也是流通性较好的股票，但是多数公司的A股并不是公司发行最多的股票；3. A股被认为是一种只注重盈利，分配权，但是不注重管理权的股票；4. H股可以通过香港的驻内地的经纪公司开通香港股票帐户，才能对H股进行操作。

比亚迪最近的股价涨得很猛，动态市盈率高达900多，超过半数朋友会觉得这个股价已经算是很高的了，然而中信建投认为比亚迪的目标应该是1.5万亿市值，代表着上涨空间还剩70%。到底比亚迪有没有被高估呢？今天就来和大家来讨论下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。在开始了解比亚迪股票前，给大家分享一下我收集好的新能源领域龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表一、从公司角度分析公司介绍：在中国毫不夸张地讲，比亚迪是新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。比亚迪的亮点：1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲公司处于产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量节节攀升，依然是电动车领域的领头羊，引领着行业发展，在自主品牌高端化方面异军突起，进步迅速。2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也具有非常明显的优势。现在电池市场所占百分比为15%，只次于CATL（宁德时代）。仰仗技术创新，比亚迪刀片电池不仅在成本上有优势，在性能上更是占据优势，在全球电动化浪潮中，比亚迪外供动力电池将不止步于此，扩大市场占有率，让核心竞争力得到强化。3、深度产业链布局，彰显龙头地位比亚迪不断添加产业链布局，尽可能的促使半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精深谋划，对提高核心技术、供应链风险的把控能力有明显的好处，突显了龙头的位置。二、从行业角度分析放眼当下，在碳中和减排政策的推出与锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程很快，到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。同时的还有汽车智能化的革命，汽车驾驶由辅助驾驶，逐渐研究发展进入到自动驾驶，驾驶舱智能化，使得交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的革新，正在重塑传统汽车产业链局面，新能源汽车将迎来高速发展。篇幅不能过长，新能源汽车行业更多相关的深度报告、风险提示，我在写这篇研报的时候，戳这里就可以看：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏三、总结总的来说，比亚迪是国内新能源汽车的企业巨头，在这么可观的行业发展前景情况下，蓬勃发展不是奢望。但是文章是具有一定的滞后性的，假如大家想进一步了解比亚迪股票未来行情，可点击链接哦，有优秀的投顾帮你判断，看下现在比亚迪股票的估值是高还是低：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

华为大和比亚迪相比，华为大。根据查询相关公开信息显示：华为大和比亚迪相比，华为大。华为强于比亚迪。我们投资投的是未来，不是投的过去。华为没有上市，按照现在的估值，华为的市值在3万亿左右。比亚迪的市值在2万亿左右，可以看出目前华为是属于领先的地位。

最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，涨势特别好，大多数朋友会觉得这个股价非常高了，但是中信建投给比亚迪的预估值是1.5万亿目标市值，也就是说还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估可不可靠呢？今天我们就来看下国内新能源汽车业务的领头羊--比亚迪。在开始解读比亚迪股票前，给大家奉上我整理好的新能源领域当前的龙头股名单，点击就可以领取成功：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表一、从公司角度分析公司介绍：比亚迪说得上是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。比亚迪的亮点：1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲公司踏入了产品与技术的集中兑现期，因为很多新车型的上市，并且还搭载了比亚迪全新技术，公司新能源汽车销量一直都在提高，引领电动车领域行业的发展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面异军突起，进步迅速。2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也具有非常明显的优势。当前电池市场占有率15%，仅比CATL（宁德时代）低一名。仰仗技术创新，比亚迪刀片电池性能较为优秀，成本也比较低，就算在全球电动化为主的今天，比亚迪外供动力电池将超越以往，扩大市场占有率，让核心竞争力得到强化。3、深度产业链布局，彰显龙头地位比亚迪的产业链布局被持续扩大，积极推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以这么解释，比亚迪凭借产品链进行精深布局，对提高核心技术、供应链风险的把控能力有明显的好处，表现出了领头羊的地位。二、从行业角度分析截止到目前，在碳中和减排政策的推出，结合锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程不断加速，到2027年，全球新能源汽车渗透率有望超过一半。同时汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步，向自动驾驶过渡，驾驶舱智能化，达成了交通出行工具情景向电脑化出行场景的改变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的改革，目前在重塑传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展时期将会在不久的将来出现。由于篇幅受限，很多对于新能源汽车行业深度报告与风险提示，我在这篇研报的整理当中，想看戳这里：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏三、总结简而言之，比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，在行业前景如此可观的情况下，有望迎来不断发展。但是文章是具有一定的滞后性的，要是你们进一步认识到比亚迪股票未来行情，可点进下方链接，有专业的顾问为你辨析，看下有没有正确的估出现在比亚迪股票的值：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

String str="你要查找的字符串"; int index =str.indexOf("abc"); System.out.println(index);如果输出为-1说明str中没有abc这个字符串，如果返回不是-1说明存在这个字符串

如果NUMLOCK没关,就是硬件问题了,佶计楼主要换一个

早上起床腰疼，是很多人面临的常见病例之一。症状多为：进入睡眠一阵脊椎两侧便有作痛，甚至半夜疼醒，需要频繁更换睡姿以缓解疼痛，早起腰部不能弯曲，走动一阵方可缓解。严重的，甚至会转移到胯骨、腿部，走路有大腿酸软、发麻的症状。出现这样的症状，主要原因一般是腰肌劳损，伴随腿部酸麻的，很有可能是由于炎症影响。一、若情况严重影响正常生活和睡眠，建议去一般的医院门诊就医，医生开一些消炎的西药和中药膏辅助治疗。二、情况轻微的：1、每日工作期间，建议每隔一两个小时起身扭动腰部，做几分钟的活动，防止腰椎长时间僵坐得不到休息，并可用手窝捶拍打背部促进血液循环。2、情况允许的话，可以选择上下班用步行的方式，较远的可以提早起床，步行走一阵再乘车。三、晚上睡时，尽量采取侧卧的方式，让脊柱处于自然放松的状态，睡前也可适当活动活动，放松筋骨，促进睡眠质量。

暂时未知。于伟先生：1958年出生，中国国籍，无境外永久居留权，毕业于国际关系学院，获学士学位。工作期间历任中国瑞宝开发公司项目经理、阿斯克（中国）软件技术有限公司总经理、西科姆（中国）有限公司总经理、北京高伟达科技发展有限公司董事长、北京高伟达系统集成有限公司董事长兼总经理，现任公司董事长。高伟达，公司全称高伟达软件股份有限公司，是A股上市公司，股票代码：300465。高伟达进入金融信息化建设领域以来,向中国金融行业提供全方位软件产品、云计算与数据中心解决方案、行业咨询及IT管理服务业务。截至目前,公司获得国家级软件著作权证书248项,软件产品登记证书31项。在积累了丰富的金融行业信息化经验的同时,也培养出了一大批金融行业业务专家和信息技术应用专家,助力于金融信息化建设。扩展资料：细看高伟达的发家之路，在其多年的发展历程中，和建行的关系真是密切，也可以说正是建行成就了这家公司。高伟达的招股说明书透露，建设银行作为其第一大客户，多年来一直是其营业收入的主要来源。在报告期的三年之中，高伟达来自建设银行的收入占总营业收入的比例分别为38.96%、33.31%及56.91%，依存度极高。

程军：男，1968年出生，中国国籍，无境外永久居留权，大专学历。1996年-1997年，供职于联合饼干（中国）武汉分公司财务部；1997年-2006年，担任北京高伟达科技发展有限公司武汉分公司总经理；2006年-2011年，担任北京高伟达软件技术有限公司副总经理；2011年至2016年1月，担任高伟达软件股份有限公司副总经理，现任公司董事、总经理。

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高源：男，中国共产党党员，1981年出生，汉族。2000年至2004年，就读于兰州大学新闻系，获得学士学位。2005年至2007年就读于比利时EHSAL大学商业管理专业，获得硕士学位。2008年2月至2009年9月，在中国雨润食品集团股份有限公司投资者关系部，任投资者关系主任。2009年9月至2010年6月，在慈铭健康体检管理集团股份有限公司，任证券事务代表。2010年6月至2014年8月，在博彦科技股份有限公司任证券事务与投融资总监。2014年8月至2015年7月，在东易日盛家居装饰集团股份有限公司任副总经理、董事会秘书。2015年9月至今，在高伟达软件股份有限公司任副总经理、董事会秘书、财务总监。

高源：男，中国共产党党员，1981年出生，汉族。2000年至2004年，就读于兰州大学新闻系，获得学士学位。2005年至2007年就读于比利时EHSAL大学商业管理专业，获得硕士学位。2008年2月至2009年9月，在中国雨润食品集团股份有限公司投资者关系部，任投资者关系主任。2009年9月至2010年6月，在慈铭健康体检管理集团股份有限公司，任证券事务代表。2010年6月至2014年8月，在博彦科技股份有限公司任证券事务与投融资总监。2014年8月至2015年7月，在东易日盛家居装饰集团股份有限公司任副总经理、董事会秘书。2015年9月至今，在高伟达软件股份有限公司任副总经理、董事会秘书、财务总监。

正常现象——组织失水、但皮肤有较后的角质层，吸水会膨胀，因而出现皱褶。不正常的习惯——过多吸收，特别是用消毒液会破坏皮肤自身的保护层，而且许多的消毒液有毒副作用。希望您能够调整心态，控制习惯，科学洗手

程军：男，1968年出生，中国国籍，无境外永久居留权，大专学历。1996年-1997年，供职于联合饼干（中国）武汉分公司财务部；1997年-2006年，担任北京高伟达科技发展有限公司武汉分公司总经理；2006年-2011年，担任北京高伟达软件技术有限公司副总经理；2011年至2016年1月，担任高伟达软件股份有限公司副总经理，现任公司董事、总经理。

看你工作年限了我在这个公司呆过几年，后来离开了。从大家比较关注的几个方面来说吧1、工资：比本行业平均水平低不少2、工作环境：外包公司嘛，甲方就是老大，你做乙方就是受气，尤其是北京分软更受气(项目经理光拍甲方马屁了，一点顶不住压力，什么杂活都接，然后给下面的底层程序人员)，南方有些甲方稍微好点3、加班情况：比同行业加班更多，而且美其名曰“潜规则”，加班费根本别想4、出差补助：有出差补助，但是如果北京的去南方出差的话，半年都发不下来也常有5、公司氛围：总部的老总等对员工态度还不错，具体不好说，因为他们基本的管理情况：只压下一级人员。也就是说项目经理会给你施压，但是项目经理上面一级别的人会表现的很和蔼。但是表现的怎么样是一回事，他给项目经理施压，最后还是在你头上6、涨薪：基本没戏7、学习技术：基本免谈，在项目里面天天加班到12点左右，基本都在复制粘贴，当然你如果觉得你还有“多余”时间自学，那我也不说什么8、工作内容：面试进去是开发，但是最后不知道让你做什么，有人去做测试了，有人去做运维了...9、宿舍：看什么位置，除了北京的宿舍都还行。北京的宿舍还不如大学宿舍如果对你有帮助记得采纳~

一切都会好起来的 过也年后你会为现在的想法 后悔的！！知道吗？生活是很美好的 343450617 我的号

石油又称原油，是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体。主要是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。它是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物，与煤一样属于化石燃料。 石油: 赋存于地下岩石孔隙中的一种液态可燃有机矿产。一般认为是有机物死亡后经分解、运移、聚集而形成。也有认为是无机碳和氢经化学作用而形成。

建议如下的处理方法：1、先取消磁盘功能（应该会吧 在偏好设置里的iPod选项卡） 然后关闭iTunes2、去苹果网站下载最新的更新序3、安装这个程序后（可能要提示重新启动电脑）重启后运行这个程序，选择 “恢复” 使其恢复出厂设置4、digital.itkeys.cn提示打开iTunes 会提示是否使用新的曲库（大概意思是这样：检测到连接至一个新的iTunes） 然后点确定 进行更新5、1、2秒之后会更新完毕6、试着加一两首歌看看，会不会再出现以前的问题 如果还不行 重新安装iTunes1、在开始菜单中选择“设定程序访问和默认值” 进入后点“添加删除程序” 找到 “iTunes” 点击“更改/删除”然后按提示操作 把它删除掉2、下载最新的iTunes3、安装并重启 （这个过程中不要把iPod连在电脑上）4、运行iTunes 插入iPod 如果这样都不行，只有找客服了，电话800-810-2323 电话接通前准备好你的产品序列号，接线生会核实你的身份后才会进行服务。

国内大型的区块链概念股有：四方精创、华英农业、恒生电子、易见股份、高伟达。1、四方精创：金链盟发起成员，是金链盟底层技术平台 FISCO BO○S首批八家开源工作组成员之一；具备从区块链底层平台到应用解决方案的全方位研发与交付能力；与BM合作成立四方精创区块链创新中心；18年加速布局区块链业务，参股格罗斯产业链服务(深圳)有限公司、北京优智汇咨询有限公司，成立全资子公司深圳前海乐寻坊区块链。2、华英农业：2018年5月4日消息，华英农业在互动平台上回答投资者提问时透露，目前华禽网在引入区块链技术，未来会运用在食品安全追溯上。3、恒生电子：金链盟首批成员，运用区块链技术实现基于联盟链的数字票据系统；首款金交所区块链智能合约产品落地；投资设立的鲸腾网络致力于A基础服务及区块链联盟运营等业务；目前已形成完整研发价格体系,其中恒生研究院负责Fiηtech前沿技术和创新应用的研究，覆盖区块链等前沿技术领域。4、易见股份：2016年开始与M开展合作，探索硏究区块链技术在供应链管理服务领域的运用；为利用区块链为底层技术，结合物联网技术，对交易双方的物流、商流、资金流、信息流等数据进行实时在线刻画；在“区块链+供应链金融”领域，2018年9月完成“易见区块2.0平台升级。5、高伟达：收购上海睿民100%股权，上海睿民联合民生银行和京津冀协同票据交易中心积极研究基于区块链的票据应用场景，公司自身也在推进对票据网做基于区块链的改造。扩展资料前区块链上市公司应用方向：1、市场对区块链的认知和接受程度不断提高。从行业看，金融服务被视为区块链应用的主要方向，区块链可以简化操作、提高监管效率和流动性、降低对手方风险和欺诈、减少结算时间，具体包括供应链金融、贸易金融、征信、清算、保险理赔、资产证券化等场景，其中供应链金融的中国市场规模预计从2017年 13 万亿元增长至2020年 15 万亿元。2、工业制造、能源和公用事业、医疗保健行业的应用潜力也在显现，具体包括食品药品溯源、版权保护和交易、电子存证、物联网、公益慈善等场景，解决信息真实和共享等问题，其中食品药品溯源的2016年中国市场规模 10 亿元。另有调查表明，受访公司应用区块链最多的场景依次是供应链、物联网、数字身份、数字记录、数字货币、支付、选举。3、供应链是区块链落地最快的应用场景之一。沃尔玛、联合利华、雀巢等食品公司通过区块链追溯食品的生产、存储和处理环节。4、另一种典型应用是支付场景，这与区块链的共识机制密切相关。一般而言，去中心化的代价是牺牲性能，不同的共识机制可以在去中心化和性能之间进行取舍，优先考虑去中心化的区块链适合更广泛、合作的价值交换或协作，强调性能的区块链适合跨境支付、联盟生态等场景。面临的挑战从实践进展来看，区块链技术在商业银行的应用大部分仍在构想和测试之中，距离在生活、生产中的运用还有很长的路，而要获得监管部门和市场的认可也面临不少困难，主要有:1、受到现行观念、制度、法律制约。区块链去中心化、自我管理、集体维护的特性颠覆了人们生产生活方式，淡化了国家、监管概念，冲击了现行法律安排。对于这些，整个世界完全缺少理论准备和制度探讨。即使是区块链应用最成熟的比特币，不同国家持有态度也不相同，不可避免阻碍了区块链技术的应用与发展。解决这类问题，显然还有很长的路要走。2、在技术层面，区块链尚需突破性进展。区块链应用尚在实验室初创开发阶段，没有直观可用的成熟产品。比之于互联网技术，人们可以用浏览器、APP等具体应用程序，实现信息的浏览、传递、交换和应用，但区块链明显缺乏这类突破性的应用程序，面临高技术门槛障碍。参考资料：百度百科-区块链

如果楼主选择这样的观测条件和年份，我可以肯定的告诉楼主，你一颗流星也看不到。全被城市灯光覆盖了。而且，狮子座流星雨的母彗星周期为33-34年，所以其大爆发周期也是33-34年。上一次大爆发的年份是2001年，下一次要等到2034年前后，而且，如果大爆发时我们处于昼半球，那还是看不到的。我上次看过2001年的狮子座流星雨大爆发以后就没指望这辈子还能看到第二次。我以前回答过很多次关于流星雨的问题，再给楼主发一次吧：关于流星雨有几点需要说明一下： 彗星每次回归太阳附近时都会在太阳风的作用下剥离出一些物质散落在太空中，当地球和这些物质相遇时，就会看到有流星呈辐射状出现。这就叫流星雨。 首先，流星雨并不是象想像的那样如同下雨一般，只要流星都是从一个辐射点出来的，就可以认为是流星雨。每年可称为流星雨的有近40个，你只要想一下每年你都能看到几颗流星就会明白了。预报所说的流星雨的流量是指在流星雨达到极盛时，每小时内视力正常的人在无灯光、无月光、天气晴朗且无风的情况下在天顶处能看到流星数量。能达到这个条件是很难的，所以实际上能看到的流星数量是要大打折扣的。每年比较大一些的流星雨有1月4日前后的象限仪流星雨、4月22日前后的天琴座流星雨、8月13-14日的英仙座流星雨、11月17-18日的狮子座流星雨和12月14日前后的双子座流星雨。 其次，流星雨的预报很难准确到小时，因为形成流星雨的物质质量都很小，稍微受到引力扰动就会改变到达地球的时间。 再次，观看流星雨千万不能用望远镜，用肉眼就可以了，使用望远镜反而会因为收到的视场小而严重影响效果。 最后，我的意见是，如果你不是爱好天文，而只是想看流星暴雨的话，别报什么希望。这其实很大程度上是媒体记者不懂天文，炒作的结果。他们以为流星雨都和2001年的那次一样。但如果要观测的话，必须去野外，至少去郊外。因为市内的灯光干扰会让你什么也看不到。

很简单,在电脑创建用户,然后切换用户,每个用户能登陆一个创建用户:开始 设置 控制面板 用户帐号

重庆防疫办咨询电话：023-68812969。国内来渝返渝人员健康管理措施：一、对中、高风险地区来渝返渝人员，实行14天集中隔离医学观察，第1、4、7、10、14天各做1次核酸检测。二、对中、高风险地区所在县（市、区、旗）其他低风险区和感染者报告较多的县（市、区、旗）来渝返渝人员，实行14天居家隔离医学观察，没有居家隔离条件的实行集中隔离，第1、4、7、10、14天各做1次核酸检测。三、中、高风险地区所在地市的其他县（市、区、旗）来渝返渝人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，抵渝后3天内进行2次核酸检测（2次采样间隔至少24小时，2次检测结果出来前原则上居家观察），实行7天自我健康监测。四、出现本土病例，但未划定中、高风险区的地市来渝返渝人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，抵渝后3天内进行2次核酸检测（2次采样间隔至少24小时，2次检测结果出来前原则上居家观察），实行7天自我健康监测。五、高风险岗位来渝返渝人员能提供脱离工作岗位14天以上证明，且持有48小时内核酸检测阴性证明的，实行抵渝后24小时内做1次核酸检测；无相关证明的，实行“7天居家隔离 7天自我健康监测”，第1、4、7、10、14天各做1次核酸检测。六、陆地边境口岸城市来渝返渝人员，持有48小时内核酸检测阴性证明的，实行7天自我健康监测，抵渝后24小时内做1次核酸检测（核酸检测结果未出前原则上居家观察）；无相关证明的，实行7天自我健康监测（在3天内进行2次核酸检测，2次采样间隔至少24小时，2次检测结果出来前原则上居家观察）。七、直辖市发生本地疫情后：1.对中、高风险地区来渝返渝人员，实行14天集中隔离医学观察，第1、4、7、10、14天各做1次核酸检测。2.对中、高风险地区所在区其他低风险区和感染者报告较多的区来渝返渝人员，实行14天居家隔离医学观察，没有居家隔离条件的实行集中隔离，第1、4、7、10、14天各做1次核酸检测。3.其他低风险的区来渝返渝人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，抵渝后24小时内做1次核酸检测（核酸检测结果未出前原则上居家观察）。不能提供48小时内核酸检测阴性证明的，须在抵渝后3天内进行2次核酸检测（2次采样间隔至少24小时，2次检测结果出来前原则上居家观察）。4.直辖市出现本土病例，但未划定中、高风险地区，病例轨迹涉及区来渝返渝人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，抵渝后24小时内做1次核酸检测（核酸检测结果未出前原则上居家观察）。不能提供48小时内核酸检测阴性证明的，须在抵渝后3天内进行2次核酸检测（2次采样间隔至少24小时，2次检测结果出来前原则上居家观察）。5.直辖市高风险岗位来渝返渝人员按照前述第五条政策执行。八、其他地区来渝返渝人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，抵渝后24小时内做1次核酸检测（检测结果出来前原则上居家观察）。自我健康监测期间，不聚餐聚会、不乘坐公共交通工具（做好个人防护前提下，可以乘坐出租车或网约车）、不前往人员密集的公共场所。九、广东省重点区域来渝返渝人员健康管理1.对4月22日以来有广东省广州市白云区（含白云机场）、越秀区及花都区旅居史的来渝返渝人员实施7天居家隔离（以离开上述地区起计），不具备居家隔离条件的，实施集中隔离（隔离期间第1、3、5、7天各开展一次核酸检测）。对离开上述地区超过7天的来渝返渝人员，实施连续2次核酸检测（2次采样间隔至少24小时，2次检测结果出来前原则上居家观察），实行7天自我健康监测。2.对有广州市其他地区旅居史的来渝返渝人员继续实施3天2检（2次采样间隔至少24小时，2次检测结果出来前原则上居家观察），实行7天自我健康监测。入境人员健康管理：抵渝前先向目的地社区报备。一、自重庆口岸入境人员：全部实施14天集中隔离医学观察和7天居家医学观察。（目的地为重庆：原则上集中隔离21天；目的地为其他省（区、市）：集中隔离14天后，可闭环转运至目的地。）二、自国内其它口岸入境人员：自入境之日起算，抵渝不足21天的，集中隔离补足21天；抵渝超过21天的，24小时内开展1次核酸检测。离开重庆本市人员非必要不离渝，确需离渝的人员须持有48小时内核酸检测阴性报告。

中国中央银行的法定数字货币(DC/EP)由中央银行领导，各银行内部测试着陆场景等.接下来，金投小编将介绍什么是数字货币概念股从金融机构数字货币概念股布局的角度来看，2019年年报相关股票中，截至去年第四季度末，5股被保险资金、证券公司、基金等机构重仓持有，总仓库市场价格达到243亿元.广电运输通、数字认证、昆仑万维、高伟达、华力创通、远光软件这6支数字货币概念股今年以来被机构密集调查，昨天合计调查总次数达到163次.昨天，广电运输公司宣布目前正处于研发阶段，数字货币相关业务收入还没有.昨天，据块链平台Xangle报道，随着冠状病毒感染的扩散，一些国家的现金使用下降，各国中央银行考虑采用中央银行的数字货币(CBDC).报告显示，全球非面交易比冠状病毒爆发前明显增加，如美国在线消费增加10~30%，德国非面交易增加43%等.在这种情况下，主要国家已经加快了CBDC研究的步伐.例如，中国人民银行已经完成了DCEP的基本功能开发，韩国中央银行也开始了22个月的CBDC试验项目.

旅游节目主持人Janet 参考资料：http://ent.newssc.org/system/2008/09/04/011090596.shtml

简介：高伟达软件股份有限公司于2003-04-11在北京市工商行政管理局登记成立。法定代表人于伟，公司经营范围包括开发计算机软件及配套硬件、系统集成；销售自产产品等。法定代表人：于伟成立时间：2003-04-11注册资本：44724.8657万人民币工商注册号：110000410182828企业类型：股份有限公司(台港澳与境内合资、上市)公司地址：北京市海淀区大慧寺8号北区20栋604房间

高伟达软件股份有限公司成立于2003年04月11日，法定代表人：于伟，注册资本：44,676.23元，地址位于北京市海淀区大慧寺8号北区20栋604房间。公司经营状况：高伟达软件股份有限公司目前处于开业状态，公司在A股板块上市，公司拥有229项知识产权，目前在招岗位22个，招投标项目1项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息33条，涉及“股权质押”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

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钱英：女，1963年出生，中国国籍，中国政法大学毕业，研究生学历，工作期间历任北京国际关系学院从事教学工作。19988年至2010年加入北京五环律师事务所开始从事专职律师工作并为五环所执行合伙人，2010年至今为北京汉卓律师事务所律师并为该所合伙人。现任公司独立董事。

　　手机机身号:每个手机在出厂是都有唯一的身份号码,叫做手机串号.是国际移动设备识别码，GSM手机机身号　　简称IMEI号，CDMA手机机身号简称ESN号。一款手机对应一个唯一的IMEI（GSM）或ESN（CDMA）号，它在生产过程中固化在手机芯片中，无法修改，成为了手机的“身份证号”。每部手机在拨*#06#后,就会显示此手机的手机串号.通过查询验证手机机身号，可使您确认您的手机是否为合法销售的，确保您的正当权益。　　十五位的IMEI码一般分为四个部分，其格式是如下：T T T T T T F F S S S S S S P。　　1、TAC码(设备型号核准号码)　　IMEI码的前六位数字是设备型号核准号码,即 TAC码，它代表了手机的型号。无论是何种品牌的产品，只要是同一型号的手机,TAC码一定是一样的。　　2、FAC码(最后装配号码)　　IMEI码的7、8位即FAC码，其含义是指手机最后完成装配时是在哪一家工厂。您可以通过比较同一品牌手机的FAC号来初步判断手机的最后装配地，如果同一品牌的手机FAC码不一致，这时候您就要提高警惕了。　　3、SNR码(出厂序号)　　IMEI码的9～14位即为SNR码，是手机的出厂序号。同一个牌子且同一型号的SNR是不可能一样的,如果您发现有二个机子的序号一样的话,那么其中一个肯定是冒牌货。　　4、SP(备用号码)　　IMEI码的最后一位即SP码，是手机的备用号码，一般为零。不过，也有一些手机的SP码不为零，这是正常的，而像爱立信T18SC、T28SC等机型在IMEI码最后还加上了两位版本号码，您一定要注意 .　　IMEI的作用:查机身号、辨真伪，将水货/拼装手机拒之门外　　要买到正品手机，最好的办法是防患于未然，在购买前就能够验证手机的机身号，将水货、拼装手机拒之门外。　　选好一款手机后，您可当场调出该手机的机身号通过95121315呼入热线，即可查询该手机是否为已在库登记的正规产品。如确认在该库能查到的手机即为通过合法途径生产与销售的，不然则有可能是水货或拼装机。　　如果不方便打电话,还是有办法判断的.所有GSM手机都可以通过“＊＃06＃”的操作调出本机的IMEI码。它一般由15位数字组成,内包含了手机型号核准码、出厂序号和最后装配号等信息。你在选购手机时应注意该机的IMEI码是否与手机背面的IMEI码(取下电池即可看到)、包装盒上的IMEI码及保修卡上的IMEI码一致。如果不一致，那么手机一般不是假货就是旧机换新壳的伪劣产品。要是一致的话，您的手机一般就是正品了，不过，仍有极小的可能是水货。

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