合肥新宁物流有女工吗

合肥新宁物流有限公司好。合肥新宁物流有限公司综合评分为7.7，其中75%的网友表示晋升较快前景好，有57%的网友表示公司管理制度严格，有60%的网友吐露补贴一般般，近55%的网友透露工作压力不大，工作氛围和办公环境方面，60%网友表示氛还可以，66%网友表示还可以接受。

你好，据我所知，新宁物流上市时间是2009年10月30日，它的上市板块是：深交所创业板A股，股票代码为：300013，望采纳。

5天。根据查询中国邮政官网显示，安远到新宁物流要5天才能到。物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。

不属实。根据查询相关公开信息显示，京东公司专属使用物流为京东物流，无第三方物流外包。物流原意为实物分配或货物配送，是供应链活动的一部分。

我帮您查了一下，新宁物流于2009-10-30在深圳证券交易所上市的，上市股票代码是300013，希望能帮到您。

能收。根据查询相关公开信息显示，截至于2022年11月8日，新宁快递通已经在正常运输。新宁物流位于淮安市清江浦区鸿海南路，主要负责就是快递运输。新宁县可以正常收快递。新宁县，隶属于湖南省邵阳市，位于湖南省西南部。

因为京东物流现在上市非常方便的,没必要借你新宁物流的壳。现在的新宁是绝对的亏损。目前进去的大股东中原金控,操作手法又烂的到家

2天。佛山顺德指顺德区，顺德区是广东省佛山市五个行政辖区之一。位于广东省的南部，邵阳是湖南省辖地级市，位于湘中偏西南，其中新宁物流需要2天。

2022年12月27日。根据东方财富网得知，新宁物流股票上次被拍卖股份的时间是2022年12月27日，江苏新宁现代物流股份有限公司，前身是昆山新宁公共保税仓储有限公司，公司始建于1997年，2000年4月经海关总署批准为公共型保税仓库，专门从事进口保税货物和外商暂存货物的仓储及相关配套服务。

新宁物流跟苏宁物流没有任何关系。　　新宁物流全称为江苏新宁现代物流股份有限公司(Jiangsu Xinning Modern Logistics Co.,Ltd.)，是经《商务部关于同意昆山新宁公共保税仓储有限公司变更为江苏新宁现代物流股份有限公司的批复》(商资批[2008]297号)文件批准，由公司前身昆山新宁公共保税仓储有限公司 (1997年2月24日设立，2000年1月27日之前名称为昆山新宁仓储有限公司)于2008年4月1日整体变更设立的外商投资股份有限公司。发起人为苏州锦融投资有限公司、杨奕明 (新加坡籍)、昆山泰禾投资有限公司、苏州亿文创业投资有限公司、昆山宁和投资有限公司。新宁物流股份目前被京东注资3.76亿，从庄家洗盘的耐心来看，很像苏宁电器股份

新宁物流股票代码是300013，30开头的A股，是创业板股票。属于深市的。深市其它股票是00开头的。沪市股票是60开头。

朋友，你建大的吧，我也是。昨天我也在，乙2201 是吧。 面试官说 转正后 基本工资 1600 ， 算上岗位工资 300左右， 半年后可以参评奖金， 再从这些综合工资里 扣除 五险一金， 看样子 最后拿到手的 就不到2000了。不看好这个待遇啊。 不过 供吃供住。 你是听谁说的 起薪是2000，如果真这样，还可以考虑一下。

单位都有员工的工资标准不同岗位、不同的工龄、不同的职业技能工资待遇都不一样关键看岗位累不累，肯定有管理岗位具体操作可能累些，也许工资高些可以向单位侧面了解一下

德邦物流。根据台山市快递网点查询得知，台山市德邦物流标准快递一公斤以下的11元，然后超过一公斤的1到30公斤内是三块钱每公斤。而其他物流快递一公斤以下的12元，然后超过一公斤的1到30公斤内是四块钱每公斤，所以台山市德邦物流便宜。台山市，广东省辖县级市，由江门市代管。位于珠江三角洲西南部，地处粤港澳大湾区和海上丝绸之路重要节点。

申通快递（SOT）简称上海申通，上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。申通快递基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。2014年2月申通开始内测海淘转运业务。2015年9月16日申通、天天快递宣布重大战略重组。扩展资料随着中国快递市场的发展，申通快递在提供传统快递服务的同时，不断积极开拓新兴业务，为客户提供仓储、配送、系统、客服等B2C一站式物流服务、代收货款、贵重物品通道、冷链运输等服务，在国内建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构。与此同时，申通快递还积极投入建设全球海外仓服务体系，为全球跨境电商提供从头程运输、清关、仓储管理、库存管控、订单处理、物流配送和信息反馈等一条龙供应链服务。目前，申通国际业务已经拓展至美国、俄罗斯、澳大利亚、加拿大、韩国、日本、新西兰、印度尼西亚、尼泊尔、英国、荷兰、欧洲、马来西亚、泰国、孟加拉等国家。参考资料来源：百度百科-申通快递参考资料来源：申通快递-关于申通

申通快递上门取件怎么收费；只要是在市区内，都 是属免费上门取件的，不收费：因为快递单位都有是有上门服务的义务，申通快递也是一样的免费上门服务。不收钱的。只要打电话，快递员就会约定时间上门收件。

公司规模扩张。新宁物流的发展迅速，公司的规模扩张，一直在招人，能够让公司的业务顺利的运行。江苏新宁现代物流股份有限公司，前身是昆山新宁公共保税仓储有限公司，公司始建于1997年，2000年4月经海关总署批准为公共型保税仓库，专门从事进口保税货物和外商暂存货物的仓储及相关配套服务。

你好，据我所知，新宁物流上市时间为：2009年10月30日，它的上市板块是：深交所创业板A股，股票代码为：300013，望采纳。

江苏新宁现代物流股份有限公司，前身是昆山新宁公共保税仓储有限公司，公司始建于1997年，2000年4月经海关总署批准为公共型保税仓库，专门从事进口保税货物和外商暂存货物的仓储及相关配套服务。为提升服务品质和改善管理质量，公司于2002年通过了国家质量管理中心ISO9001:2000质量管理认证并在全公司范围内进行推行。2008年初经商务部批准，公司整体改制为江苏新宁现代物流股份有限公司，主要从事电子元器件保税仓储服务，为电子信息产业供应链中的原料供应、采购与生产环节提供第三方综合物流服务。

中高端。淮安新宁物流有限公司薪资待遇在同地区同行业处于中高端档次，配有五险一金。江苏新宁现代物流股份有限公司，前身是昆山新宁公共保税仓储有限公司，公司始建于1997年。

新宁物流没有实控人。这样的消息属于中性偏一点负面的消息，一般不会对股价的走势产生过多的影响。

驾车路线：全程约11.8公里起点：长江路1.从起点向东南方向出发，沿逸仙路行驶190米，直行进入逸仙路辅路2.沿逸仙路辅路行驶220米，进入军工路3.沿军工路行驶60米，稍向左转上匝道4.沿匝道行驶590米，直行进入长江路隧道5.沿长江路隧道行驶2.3公里，直行进入港城路6.沿港城路行驶6.3公里，右转进入杨高北路7.沿杨高北路行驶520米，左转进入基隆路8.沿基隆路行驶200米，过右侧的洲际大厦-商务中心，进入基隆路9.沿基隆路行驶90米，在第2个出口，直行进入基隆路10.沿基隆路行驶40米，过右侧的国际信贸大厦约130米后，右转进入富特北路11.沿富特北路行驶550米，过左侧的飞鸿大厦约290米后，右转12.行驶90米，到达终点(在道路右侧)终点：新宁物流

总距离：997.12(公里)。总耗时：11.5(小时)油费：598(元)路桥费：490(元)总费用：1088(元)。天府路-黄埔大道中)-黄埔立交(-华南快速干线-广州绕城高速-大广高速-乐广高速-京港澳高速-武汉绕城高速-青郑高速-中山路-友谊大道-武汉长江隧道-天津路-沿江大道-终点。

新宁物流很烂，底薪很低，工资都是靠加班加上去的，公司忙就让你加班，不忙天天下早班，理货员很累，要上夜班，而且夜班没饭吃，更垃圾的是，小组长容易整事，是老乡就让你呆着，不是老乡，你就得不停地干，要是会拍马屁，你也会轻松点的。

你也许应聘进了这公司几天人还不熟悉，就会被莫名其妙说考核不合格，，很诡异的公司 ，不断招人不断逼离~~哈哈

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底薪2020管工作餐，算上加班可以发4500到5000左右

行业主要上市公司：目前国内物流产业的上市公司主要有顺丰控股(002352)、京东物流(02618.HK)、圆通速递(600233)、申通快递(002468)、中通快递(ZTO.N、02057.HK)、韵达股份(002120)和德邦股份(603056)等。本文核心内容：物流行业产业链、物流行业主要政策规划、物流行业竞争格局、物流行业发展前景及趋势。行业概况1、定义被世界普遍认同的“物流”是由美国物流管理协会所定义的：“物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的过程”。《中华人民共和国国家标准物流术语》的定义中指出：物流是指物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。2、产业链剖析从产业链角度来看，物流产业上游主要为提供物流业发展的基础设施和设备的行业，包括道路基础设施建设行业、仓储地产业、以及物流设备制造业;中游包括提供运输、仓储以及物流管理服务的物流企业，下游主要为对仓储、运输等服务有需求的行业或个人。运输是整个物流产业的核心部分，没有运输的物流产业就失去了灵魂。从企业来看，物流行业上游涉及到仓储地产投资运营的企业主要有普洛斯、万纬、上海宇培、嘉民等;涉及公路、铁路、航道投资等基础设施建设的企业主要以中国交建集团、广东省公路建设有限公司、长江航道局等国有企业为主;通过物流硬件和软件制造企业主要有音飞储存、润邦股份、天桥起重等。在中游一众物流行业中，又可以分为主要从事运输业务的企业和以仓储为核心的企业以及提供物流管理与服务的企业;以运输服务为主营业务的企业主要有：顺丰、中通和申通等物流公司;以仓储为核心的企业主要有邮政速递和新宁物流等;提供物流管理与服务的企业主要有北京中物联、飞马国际等企业。我国物流行业下游行业包含钢铁、煤炭、汽车等各类生产制造企业、服装等快消品行业，以及食品行业等众多行业。行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段自改革开放后的四十余年内，我国物流行业发展迅速：1979年日本OCS快递成为最早进入中国市场的外国快递公司;1984年FedEx进入中国，同年中国物流研究会正式成立;1986年DHL进入中国;1988年UPS和TNT共同进入中国;1992年全国货运量首次突破100亿吨;1993年顺丰和申通、我国第一家股份制铁路公司广深铁路股份有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司相继成立; 1994年宅急送成立;1999年-2003年韵达、圆通、中通和百世汇通相继成立。至2000年末，全国货运量约135.8万吨，较1978年增长545.38%。自2001年我国正式加入WTO后，物流行业开启了新的发展阶段，助推“中国制造”走向全球。“十五”计划(2001-2005年)时期，《关于加快我国现代物流发展的若干意见》和《关于促进我国现代物流业发展的意见》相继颁布，提出：加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要;要尽快在全国范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系;“十一五”计划(2006-2010年)时期，国家层面提出：大力推广现代物流管理技术，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化，加强物流基础设施整合等发展方向; “十二五”规划(2011-2015年)中明确了物流业的发展目标：物流业信息化、智能化和标准化水平明显提高，重点行业物流服务能力显著增强，初步建立社会化、专业化、信息化的现代物流体系;“十三五”期间(2015-2020年)我国将进一步把物流业降本增效和服务国家重大战略，作为降成本、补短板，推进供给侧结构性改革的重点任务，着力推动物流业创新发展;到“十四五”时期，根据《“十四五”现代流通体系建设规划》，现代流通体系加快建设、商品和资源要素流动更加顺畅、商贸、物流设施更加完善等目标，成为“十四五”时期我国物流行业的重要任务。行业政策背景：政策加持，鼓励行业转型升级2022年“奥密克戎”疫情在我国多地呈密集爆发趋势，物流业对各地的抗疫物资、民生物资供应和稳固国家宏观经济发展等方面起到了至关重要的作用。2022年以来，有关部门通过电视电话会议、书面文件等形式，以帮扶政策、金融及财政支持、降费及补贴政策、税收优惠政策等方面出台了多项物流业援企纾困政策，确保物流行业的稳定运行发展。2022年以来我国物流行业主要政策规划汇总如下：注：查询时间为2022年5月24日(下同)。行业发展现状1、物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。从构成看，2021年全年工业品物流总额299.6万亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%;农产品物流总额5.0万亿元，增长7.1%;再生资源物流总额2.5万亿元，增长40.2%;单位与居民物品物流总额10.8万亿元，增长10.2%;进口货物物流总额17.4万亿元，下降1.0%。2022年1-4月，社会物流总额106.2万亿元，按可比价格计算，同比增长3.6%。2、社会物流总费用增速仍然较高2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。从结构看，运输费用9.0万亿元，增长15.8%;保管费用5.6万亿元，增长8.8%;管理费用2.2万亿元，增长9.2%。2022年第一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，按可比价格计算，同比增长8.6%;2022年1-4月份，社会物流总费同比增长6.4%，增速虽比2022年一季度有所回落，但仍高于同期社会物流总额、物流业总收入。注：中物联2022年5月25日公布的2022年1-4月的物流运行分析数据中，仅公布了社会物流总费同比增速情况。3、社会物流总费用与GDP比率仍然偏高2015-2021年，我国社会物流总费用与GDP的比率整体呈波动下降趋势。2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比2020年下降0.1个百分点，整体来看，我国社会物流总费用与GDP的比率已从2015年的15.7%下降至2021年的14.6%;但相对发达国家来看，我国社会物流总费用与GDP的比率仍然偏高。2022年一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，社会物流总费用与GDP比率为14.8%。4、物流业总收入逐年递增，物流体系建设稳步推进中物联数据显示，2015-2021年，我国物流业总收入整体呈逐年递增趋势。2021年我国物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。2022年一季度，社会物流业总收入2.8万亿元，同比增长8.2%。5、物流业处于较高景气水平2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，较2020年提高1.7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，实现良好开局，二季度回升至55.9%的高点，下半年指数出现一定波动，三季度回落至51.3%，四季度缓中趋稳回升到53.2%，物流业韧性提升，实现良好开局。2022年一季度，社会物流业景气指数均值约50.3%。行业竞争格局1、区域竞争格局因目前中物联和国家统计局未公布各省份物流业总额和总收入情况，故按照各省份快递业务量排名来看，金华市和广州市的快递业务量远超其他城市。2021年全年，浙江省累计快递业务量1163887.9万件，为我国快递业务量最多的城市;广州市排名第二，2021年快递业务量达10677831.2万件。进入全国快递业务量产量排行TOP10的城市还有深圳市、上海市、杭州市、揭阳市、东莞市、苏州市、北京市和泉州市2、企业竞争格局根据中物联发布的2021年度中国物流企业50强榜单来看，2020年总物流业务收入达13588.72亿元，同比增长16.6%;上榜的营业收入门槛值达40.64亿元，同比提高3.59亿元。按照物流业务收入规模来看，有27家企业的营业收入未超过100亿元，23家企业的营业收入超100亿元。企业排名方面，中国远洋海运集团以2628.62亿元的物流收入排名榜首，厦门象屿和顺丰控股，分别以2161.29和1517.43亿元的营业收入名列第二和第三位。中国外运、京东物流、中国物资储运集团、中铁物资集团、圆通速递、韵达货运、百世物流位列榜单的第四至第十位，排名前十的物流企业累计物流收入达9732.9713亿元，占总物流业务收入的71.63%。注：截至2022年5月30日，中物联尚未发布2022年中国物流企业50强名单。“十四五”期间中国物流行业发展前景及趋势预测1、“十四五”物流行业发展趋势：持续推进绿色低碳高质量发展，优化产业布局结构2022年1月13日，国家发展改革委发布《“十四五”现代流通体系建设规划》，提出到2025年，现代流通体系加快建设，商品和资源要素流动更加顺畅，商贸、物流设施更加完善，国内外流通网络和服务体系更加健全，流通业态模式更加丰富多元，流通成本持续下降、效率明显提高，对畅通国民经济循环的基础性、先导性、战略性作用显著提升等发展目标;展望2035年，我国现代流通体系全面建成，形成覆盖全球、安全可靠、高效畅通的流通网络，流通运行效率和质量达到世界先进水平，参与国际合作和竞争新优势显著增强，对现代化经济体系形成高效支撑，为满足人民美好生活需要提供坚实保障。“十四五”期间我国物流行业发展主要目标如下：2、中国物流行业发展前景预测2021年11月2日，交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出“十四五”时期，我国货运需求稳中有升，高价值、小批量、时效强的需求快速增加。预计2021年至2025年，全社会货运量年均增长2.3%，快递业务量年均增长15.4%，公路货运量增速放缓，铁路、民航货运量增速加快，水路货运量稳中有升，电商快递将保持快速增长态势等发展目标。“十四五”时期，我国将聚焦补齐现代流通体系短板，着眼现代流通体系高质量发展，加快形成现代流通统一大市场，发展现代商贸流通和现代物流两大体系等方面进一步快速健全我国物流体系。前瞻根据近年来我国社会物流总额及社会物流总收入变化趋势，对2022-2027年中国社会物流总额及社会物流总收入进行预测，初步得到至2022年末，我国社会物流总额可达到约360万亿元，社会物流总收入可达到约12.8万亿元;至2027年末，我国社会物流总额或将突破510万亿元，社会物流总收入可达到约18.6万亿元。以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

2020年疫情影响：部分企业经营受挫，运营压力较大从行业内上市企业营业收入规模来看，2020年前三季度物流业43家上市公司营收排名首位的是物产中大，营收达2902.00亿元，远远高出行业上市企业均值293.26亿元，为行业平均的9.9倍，同时43家上市物流企业营收高于行业平均水平的有7家，其中营收规模均达1000亿元以上，名列前四的分别是物产中大、厦门象屿、建发股份和顺丰控股;从营收增幅来看，有21家上市企业实现正增长，其中增长幅度最大的是欧浦的222.32%;22家上市企业为负增长，降幅最大的是东方嘉盛的-62.87%从从行业内上市企业净利润来看，顺丰控股、建发股份、物产中大、中国外运、圆通速递和韵达股份6家企业净利润均在10亿元以上。而欧浦、新宁物流、长江投资、龙洲股份、安通控股、飞马国际6家企业均为亏损。从净利润增幅来看，有25家企业净利润实现正增长，其中19家企业增幅均在两位数以上，恒通股份、上海雅士、德邦股份3家企业增幅均超过100%;其余18家企业净利润均为负增长，其中14家企业下滑均在两位数以上，新宁物流、龙洲股份均成倍数下滑，新宁物流下滑最大，达到-258.14%。整体来看，国内物流行业在疫情影响下市场需求偏弱，导致物流企业经营发展受限，部分企业经营水平到第三季度末仍未完全恢复，根据中国物流与采购联合会的调研情况，截止到2020年第三季度末，物流企业经营水平比前期有所恢复，但劳动力、资金成本压力依然较大;物流企业利润额虽有增长，但盈利水平仍不容乐观，企业盈利持续稳定增长仍面临一定压力。——更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。

新宁物流（300013）飞马国际（002210）华贸物流（603128）外运发展（600270）铁龙物流（600125）怡亚通（002183）长江投资（600119）

行业主要上市企业：新宁物流(300013)、申通快递(002468)、韵达股份(002120)、苏宁易购(002024)、圆通速递(600233)、顺丰控股(002352)等。本文核心数据：中国邮政业收入、中国邮政业务量、中国邮政寄递业务量及业务收入邮政业务收入增速稳定近年来，我国邮政业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)整体上保持上升的趋势。2021年我国邮政行业业务收入累计完成12642.3亿元，同比增长14.5%。2021年，我国邮政业务总量累计完成26337.6亿元，同比增长25.1%。受2020年疫情期间基数较低因素影响，2021年行业发展呈现“前高后低、逐步回归”走势，增速逐月回调，6月起稳回升。邮政寄递业务收入下降2021年，邮政寄递业务量和业务收入分别完成1289.0亿件和394.4亿元，业务量同比增长6.2%，业务收入同比下降2.9%。邮政函件业务量持续下降从2011年开始，我国邮政函件业务量逐年下降。2021年，我国邮政函件业务累计完成10.9亿件，同比下降23.3%。其中，包裹业务累计完成1823.2万件，同比下降10.2%;报纸业务累计完成163.9亿份，同比下降1.0%;杂志业务累计完成6.9亿份，同比下降4.2%;汇兑业务累计完成646.0万笔，同比下降32.8%。总体来看，近年来我国邮政业务收入和业务总量都保持着增长趋势。邮政快递体系是国家竞争力的重要组成部分，进入新阶段，我国邮政快递业发展仍然处于重要战略机遇期。

在京东买的电器正常当日就会送达，最迟次日15点送达。要是你有选择极速达服务的话，京东会在服务时间内，2小时将商品送至您所留地址的一项服务。在京东上购买电器如果是在当日上午11点前提交订单，那么当天就能收到。当日23点前提交的订单，那么便会在第二天15点前送达。京东物流隶属于京东集团，以打造客户体验最优的物流履约平台为使命，通过开放、智能的战略举措促进消费方式转变和社会供应链效率的提升，将物流、商流、资金流和信息流有机结合，实现与客户的互信共赢。京东物流通过布局全国的自建仓配物流网络，为商家提供一体化的物流解决方案，实现库存共享及订单集成处理，可提供仓配一体、快递、冷链、大件、物流云等多种服务。扩展资料：战略合作2017年10月23日，京东物流与中国人民解放军空军后勤部达成“物流军民融合”战略合作。5年内，双方将在运输配送、仓储管理、物资采购、信息融合、科研创新、力量建设、拥军服务、配套支撑等方面展开深入合作，最终达到后勤物流“成系统、整建制、全覆盖”融合的目的，真正将军事物流打造为国民经济向空军战斗力转化的纽带。2018年6月，京东物流与华贸国际物流股份有限公司（简称“华贸物流”）签署战略合作协议，双方将重点聚焦跨境物流，并在仓储、运力、物流科技、电商等领域展开全方位合作。2018年10月30日，京东物流与新宁物流签署战略合作协议。双方将在一体化供应链解决方案、物流科技、城市智能物流、跨境电商等多个领域展开全方位深度合作，谋求智能物流产业链和服务链更高水平的共赢发展。参考资料：百度百科-京东物流

很多，都是一些廉价的快递公司，比如申通、中通之类的，根据地方不同，快递公司不同，一般不同的地方，快递公司就不太一样。

——原标题：预见2022：《2022年中国物流行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局和发展前景等)行业主要上市公司：目前国内物流产业的上市公司主要有顺丰控股(002352)、京东物流(02618.HK)、圆通速递(600233)、申通快递(002468)、中通快递(ZTO.N、02057.HK)、韵达股份(002120)和德邦股份(603056)等。本文核心内容：物流行业产业链、物流行业主要政策规划、物流行业竞争格局、物流行业发展前景及趋势。行业概况1、定义被世界普遍认同的“物流”是由美国物流管理协会所定义的：“物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的过程”。《中华人民共和国国家标准物流术语》的定义中指出：物流是指物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。2、产业链剖析从产业链角度来看，物流产业上游主要为提供物流业发展的基础设施和设备的行业，包括道路基础设施建设行业、仓储地产业、以及物流设备制造业;中游包括提供运输、仓储以及物流管理服务的物流企业，下游主要为对仓储、运输等服务有需求的行业或个人。运输是整个物流产业的核心部分，没有运输的物流产业就失去了灵魂。从企业来看，物流行业上游涉及到仓储地产投资运营的企业主要有普洛斯、万纬、上海宇培、嘉民等;涉及公路、铁路、航道投资等基础设施建设的企业主要以中国交建集团、广东省公路建设有限公司、长江航道局等国有企业为主;通过物流硬件和软件制造企业主要有音飞储存、润邦股份、天桥起重等。在中游一众物流行业中，又可以分为主要从事运输业务的企业和以仓储为核心的企业以及提供物流管理与服务的企业;以运输服务为主营业务的企业主要有：顺丰、中通和申通等物流公司;以仓储为核心的企业主要有邮政速递和新宁物流等;提供物流管理与服务的企业主要有北京中物联、飞马国际等企业。我国物流行业下游行业包含钢铁、煤炭、汽车等各类生产制造企业、服装等快消品行业，以及食品行业等众多行业。行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段自改革开放后的四十余年内，我国物流行业发展迅速：1979年日本OCS快递成为最早进入中国市场的外国快递公司;1984年FedEx进入中国，同年中国物流研究会正式成立;1986年DHL进入中国;1988年UPS和TNT共同进入中国;1992年全国货运量首次突破100亿吨;1993年顺丰和申通、我国第一家股份制铁路公司广深铁路股份有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司相继成立; 1994年宅急送成立;1999年-2003年韵达、圆通、中通和百世汇通相继成立。至2000年末，全国货运量约135.8万吨，较1978年增长545.38%。自2001年我国正式加入WTO后，物流行业开启了新的发展阶段，助推“中国制造”走向全球。“十五”计划(2001-2005年)时期，《关于加快我国现代物流发展的若干意见》和《关于促进我国现代物流业发展的意见》相继颁布，提出：加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要;要尽快在全国范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系;“十一五”计划(2006-2010年)时期，国家层面提出：大力推广现代物流管理技术，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化，加强物流基础设施整合等发展方向; “十二五”规划(2011-2015年)中明确了物流业的发展目标：物流业信息化、智能化和标准化水平明显提高，重点行业物流服务能力显著增强，初步建立社会化、专业化、信息化的现代物流体系;“十三五”期间(2015-2020年)我国将进一步把物流业降本增效和服务国家重大战略，作为降成本、补短板，推进供给侧结构性改革的重点任务，着力推动物流业创新发展;到“十四五”时期，根据《“十四五”现代流通体系建设规划》，现代流通体系加快建设、商品和资源要素流动更加顺畅、商贸、物流设施更加完善等目标，成为“十四五”时期我国物流行业的重要任务。行业政策背景：政策加持，鼓励行业转型升级2022年“奥密克戎”疫情在我国多地呈密集爆发趋势，物流业对各地的抗疫物资、民生物资供应和稳固国家宏观经济发展等方面起到了至关重要的作用。2022年以来，有关部门通过电视电话会议、书面文件等形式，以帮扶政策、金融及财政支持、降费及补贴政策、税收优惠政策等方面出台了多项物流业援企纾困政策，确保物流行业的稳定运行发展。2022年以来我国物流行业主要政策规划汇总如下：注：查询时间为2022年5月24日(下同)。行业发展现状1、物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。从构成看，2021年全年工业品物流总额299.6万亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%;农产品物流总额5.0万亿元，增长7.1%;再生资源物流总额2.5万亿元，增长40.2%;单位与居民物品物流总额10.8万亿元，增长10.2%;进口货物物流总额17.4万亿元，下降1.0%。2022年1-4月，社会物流总额106.2万亿元，按可比价格计算，同比增长3.6%。2、社会物流总费用增速仍然较高2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。从结构看，运输费用9.0万亿元，增长15.8%;保管费用5.6万亿元，增长8.8%;管理费用2.2万亿元，增长9.2%。2022年第一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，按可比价格计算，同比增长8.6%;2022年1-4月份，社会物流总费同比增长6.4%，增速虽比2022年一季度有所回落，但仍高于同期社会物流总额、物流业总收入。注：中物联2022年5月25日公布的2022年1-4月的物流运行分析数据中，仅公布了社会物流总费同比增速情况。3、社会物流总费用与GDP比率仍然偏高2015-2021年，我国社会物流总费用与GDP的比率整体呈波动下降趋势。2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比2020年下降0.1个百分点，整体来看，我国社会物流总费用与GDP的比率已从2015年的15.7%下降至2021年的14.6%;但相对发达国家来看，我国社会物流总费用与GDP的比率仍然偏高。2022年一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，社会物流总费用与GDP比率为14.8%。4、物流业总收入逐年递增，物流体系建设稳步推进中物联数据显示，2015-2021年，我国物流业总收入整体呈逐年递增趋势。2021年我国物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。2022年一季度，社会物流业总收入2.8万亿元，同比增长8.2%。5、物流业处于较高景气水平2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，较2020年提高1.7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，实现良好开局，二季度回升至55.9%的高点，下半年指数出现一定波动，三季度回落至51.3%，四季度缓中趋稳回升到53.2%，物流业韧性提升，实现良好开局。2022年一季度，社会物流业景气指数均值约50.3%。行业竞争格局1、区域竞争格局因目前中物联和国家统计局未公布各省份物流业总额和总收入情况，故按照各省份快递业务量排名来看，金华市和广州市的快递业务量远超其他城市。2021年全年，浙江省累计快递业务量1163887.9万件，为我国快递业务量最多的城市;广州市排名第二，2021年快递业务量达10677831.2万件。进入全国快递业务量产量排行TOP10的城市还有深圳市、上海市、杭州市、揭阳市、东莞市、苏州市、北京市和泉州市2、企业竞争格局根据中物联发布的2021年度中国物流企业50强榜单来看，2020年总物流业务收入达13588.72亿元，同比增长16.6%;上榜的营业收入门槛值达40.64亿元，同比提高3.59亿元。按照物流业务收入规模来看，有27家企业的营业收入未超过100亿元，23家企业的营业收入超100亿元。企业排名方面，中国远洋海运集团以2628.62亿元的物流收入排名榜首，厦门象屿和顺丰控股，分别以2161.29和1517.43亿元的营业收入名列第二和第三位。中国外运、京东物流、中国物资储运集团、中铁物资集团、圆通速递、韵达货运、百世物流位列榜单的第四至第十位，排名前十的物流企业累计物流收入达9732.9713亿元，占总物流业务收入的71.63%。注：截至2022年5月30日，中物联尚未发布2022年中国物流企业50强名单。“十四五”期间中国物流行业发展前景及趋势预测1、“十四五”物流行业发展趋势：持续推进绿色低碳高质量发展，优化产业布局结构2022年1月13日，国家发展改革委发布《“十四五”现代流通体系建设规划》，提出到2025年，现代流通体系加快建设，商品和资源要素流动更加顺畅，商贸、物流设施更加完善，国内外流通网络和服务体系更加健全，流通业态模式更加丰富多元，流通成本持续下降、效率明显提高，对畅通国民经济循环的基础性、先导性、战略性作用显著提升等发展目标;展望2035年，我国现代流通体系全面建成，形成覆盖全球、安全可靠、高效畅通的流通网络，流通运行效率和质量达到世界先进水平，参与国际合作和竞争新优势显著增强，对现代化经济体系形成高效支撑，为满足人民美好生活需要提供坚实保障。“十四五”期间我国物流行业发展主要目标如下：2、中国物流行业发展前景预测2021年11月2日，交通运输部发布《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出“十四五”时期，我国货运需求稳中有升，高价值、小批量、时效强的需求快速增加。预计2021年至2025年，全社会货运量年均增长2.3%，快递业务量年均增长15.4%，公路货运量增速放缓，铁路、民航货运量增速加快，水路货运量稳中有升，电商快递将保持快速增长态势等发展目标。“十四五”时期，我国将聚焦补齐现代流通体系短板，着眼现代流通体系高质量发展，加快形成现代流通统一大市场，发展现代商贸流通和现代物流两大体系等方面进一步快速健全我国物流体系。前瞻根据近年来我国社会物流总额及社会物流总收入变化趋势，对2022-2027年中国社会物流总额及社会物流总收入进行预测，初步得到至2022年末，我国社会物流总额可达到约360万亿元，社会物流总收入可达到约12.8万亿元;至2027年末，我国社会物流总额或将突破510万亿元，社会物流总收入可达到约18.6万亿元。以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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智能仓储是我国仓储行业发展的必经之路在人力成本上升、土地资源有限、经济转型升级等背景下，许多制造业企业开始以物流端为切入点进行自动化转型升级。作为智能制造的后端环节，在产品多样化、个性化的趋势下，智能仓储物流承担着提升效率、提升客户体验、提升企业核心竞争力的重任，随着大数据、物联网、机器人、传感器等技术的不断进步，智能仓储作为以上技术的载体，有望迎来高速发展。未来发展智能仓储，减少人工及土地的使用，降低物流费用是我国仓储行业发展的必经之路。智能仓储系统是运用软件技术、互联网技术、自动分拣技术、光导技术、射频识别、声控技术等科技手段和设备对物品的进出库、存储、分拣、包装、配送等进行有效的计划、执行和控制的物流活动。从构成上来看，智能仓储系统由自动化物流装备和物流管理信息系统组成。自动化物流装备主要包括自动化仓库系统、自动化搬运与输送系统、自动化分拣系统等，物流管理信息系统则主要包括仓库管理系统、仓库控制系统等。智能仓储系统保持稳定增长态势近年来，随着物流行业的快速发展，我国智能仓储市场规模一直保持稳定增长态势。根据GGII发布的数据显示，2018年中国智能仓储市场规模797.69亿元，同比增长16.45%，2014-2018年智能仓储市场规模年均复合增长率18.81%。中国物流业的快速发展为仓储业的崛起提供了巨大的市场需求，加上制造业、商贸流通业外包需求的释放和政策的引导，智能仓储的战略地位将持续加强，未来智能仓储市场需求将进一步释放，GGII预测到2023年，智能仓储市场规模将达1975亿元。——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国仓储行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

从以下三个方面对物流行业社会环境进行分析：国内物流企业不断崛起、物流科技水平提升、整体物流发展格局不断优化。相关介绍具体如下：1、国内物流企业不断崛起：自改革开放以来，国外物流跨国企业开始进入中国市场，随后与国内企业建立合资公司。2006年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。凭借资金、技术、管理等优势，外资物流企业以并购等方式从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，国内物流市场呈现国际化竞争态势。由于国内物流企业与国外物流企业实力差距悬殊，二者发展又有两极分化趋势，国外物流企业主要控制高端物流市场，国内物流企业主要控制低端物流市场。随着中国物流行业不断完善，技术、管理、政策等的不断优化，这种俩两极分化的态势逐步被逆转，越来越多的国内企业涉及高端物流市场，并且企业服务质量越来越高，与国外物流企业的竞争力稳步提高。2、物流科技水平提升：与以往科技含量较低的行业状况相比，目前物流行业信息化程度增强，物流集成化和自动化水平有较大提升。不仅物流基础设施快速发展，信息网络技术与物流业也进一步加快融合。大多数物流企业使用手持终端、车辆卫星定位技术、电子条码、无线靶枪等，加快应用互联网、车联网、物联网、大数据、云计算等技术。在未来，5G技术的逐渐普及，同样为无人技术的应用提供技术支持。物流技术在整个物流过程得到不同程度的应用，覆盖运输、仓储、配送等全面作业流程。运输环节中包括车贷匹配平台、新能源车、无人驾驶技术等；仓储环节主要是配备自动货架、AGV机器人的无人仓；配送环节包括送货机器人、无人机、智能快递柜等。但受限于技术发展水平，各项科技应用的使用范围有所差异。现阶段，车货匹配、新能源车、无人仓、无人机、智能快递柜等技术发展相对成熟，已进入商用化领域。而在无人车、无人机、自动分拣等技术的引领下，作为物流终端的快递业务早已开始从“劳动密集型”向“技术密集型”转变。3、整体物流发展格局不断优化：十三五以来，我国的产业导向是跨区域的协同、基于供应链的产业链构建和基于产业链构建的产业集体化发展。在物流业重要性日益显现的当下，越来越多的社会资本进入物流领域。加之40年的国家物流发展，国内物流已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。从所有制看，国有、民营和外资三足鼎立；从需求看，既有民生需求，也有来自农工商等产业需求；从提供主体看，既有传统企业，也有专业化企业和新兴企业。服务产品和服务模式日趋呈现多样性，多种经营模式加快发展，有第三方、第四方、供应链、众筹等等。服务空间分布上有同城、区域、全国、跨境等多种类型。服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等多种类型。电商物流、快递快运、物流地产、冷链物流、航空物流、物联网等细分市场成为投资关注点。

这几种途径都可以购买基金。收益在哪个平台都是一样的。就看哪家平台手续费低和附加服务多。不同地方的销售基金类型是不同的，一般来说，券商处的基金的种类会更多一点。一、购买基金的途径有哪些？1、银行银行有提供基金代销业务，你可以直接去银行营业网点购买基金，也可以登录银行的网上银行或手机银行客户端去购买基金。2、基金公司基金公司本身就会发行基金产品，不过基金公司一般只有自家的基金产品，而且手续费相对较贵。3、证券公司证券公司有在代销不少基金产品，很多券商代销的基金数量比银行还多。你可以直接去证券公司的营业部购买基金。当然，证券公司也有自家的APP，你可以下载APP，然后登录自己在这家证券公司开立的股票账户去购买基金。4、第三方平台随着互联网金融的不断发展，不少第三方平台都参与了基金销售，而且第三方平台基本都是一站式购买，非常方便，申购费折扣也比较高，品种也相当丰富。如支付宝、理财通上就有不少基金产品。二、哪种途径购买比较划算呢？购买基金的渠道主要有4类，分别是基金公司，主要指基金公司官网或基金公司官方APP；代销机构，包括银行（柜台、网上银行、手机银行）、证券公司（营业部、网站、手机APP）；第三方平台，主要是以天天基金网、支付宝为代表的APP和网站；场内购买，在券商开立股票账户购买。同银行相比，基金公司手续费更低，毕竟是“厂家直销”，申购费1.5%通常可以打6-8折。但是每个基金公司只卖自己公司的基金，所以想多买几只不同基金，就要去多个基金公司官网注册，不太方便。银行网点多，购买基金比较容易。购买时还可以与银行工作人员面对面交谈，不懂随便问，但通过银行购买基金，四种渠道中手续费最高。证券公司的基金种类多，你购入份额大的话，费用还会有折扣，相比银行更合适，不过因为很多人对证券公司比较陌生，所以购买不太方便。第三方平台是指天天基金网等平台。在这些平台购买基金，申购费普遍为1折，有的券商APP还会推出“0元购基金”的活动。场内购买需要去券商公司开立股票账户，然后就可以像炒股那样，购买ETF或者LOF基金，操作虽然简单，不过对于没有股票账户的朋友相对不够友好。具体可以根据自身情况考虑采取哪种方式。

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年收益即使200%，一年也就赚20块钱，目前资金回撤过去一年的年收益率也就在百分之几十，也就是几块钱。下面为大家介绍理财方式：银行存款安全性银行存款，就是把钱存在银行，这是最为大众所知道的理财方式了。对于理财意识薄弱的人群来说，银行存款是一个比较好且安全的理财方式。不过，安全归安全，需要提醒的是，央行已经出了新规定，一旦银行破产，你存在银行的钱，最高只能赔付50万元。打个比方解释：你存在银行是25万元，你是赔25万元；如果你存的是51万元或者100万元，你都只能获赔50万元。收益率但是银行存款的收益率也很低，目前银行存款是按照央行基准利率来执行的。其中，活期存款年利率为0.35%，一年定期存款年利率为1.5%，而三年定期存款年利率也才只有2.75%。也就是说，如果今年把1000元存银行三年定期，三年后的利息仅为1000x2.75%x3=82.5元。流动性在流动性方面，活期存款流动性高，可以随时存取，而定期存款的资金流动性则不高，比较适合存长时间暂时用不到的钱。2国债国债，是国家发行的债券，简单来说就是把钱借给国家。一般来说，国债的投资期限有3年、5年、10年等。安全性因为是以国家信用为基础，把钱借给国家，而国家倒闭的可能性几乎为0，所以购买国债也是很安全的理财方式，也就是风险几乎为0。收益率与此同时，国债低风险的同时收益也很低。我从财政部了解到最近两期的国债中，3年期国债票面年利率为4%，5年期国债票面年利率4.27%。流动性但是购买国债之后，如果没有持有到规定时间而是提前兑取的话，利率会降低。另外，从投资期限来看，我们很清楚国债的流动性是不高的，买国债就相当于长期存款。购买方式国债有好几种分类，对于普通人来说，常见的是凭证式国债和电子式国债。凭证式国债要到就近的银行储蓄网点购买，而电子式国债可以直接在电脑登陆银行官网购买，也可以使用手机银行APP进行购买。不过，国债比较难抢。第一，国债不是随时都可以购买，财政部会有发行的日期规定，所以要在发行时间内才能购买。第二因为国债相对安全且收益比银行存款高，因此很受大爷大妈的欢迎，所以你想要购买国债还得和大爷大妈进行一番速度比拼。3银行理财产品银行理财产品即银行推出的理财产品，这些理财产品有的是银行自己开发的，有的则是银行代销的。安全性以前银行理财产品的资金是由银行的资管部门进行管理的，银行对其安全和盈亏负有直接责任，所以长期以来，被很多人视为风险不高的理财方式。但是，自从去年开始国家金融系统一直在去杠杆，为的是防范系统性风险，特别是今年，已经出台了新的政策（资管新规），禁止银行保本保息。行业内称之为“打破刚兑”，也就是说，银行不会再为你的理财承诺保本保息了，所以以后大家买银行理财产品的时候，一定要看清楚你买的理财产品是什么，毕竟无法像以前那样高枕无忧了。收益率银行理财产品一般都是5万本金起，所以有一定门槛，不过收益相对稳定，但也不高，普遍在4.5%左右。流动性由于银行理财产品都是有固定投资期限的，所以流动性方面，就要看你买的是多久的理财产品了，这点类似国债。总体来看，流动性较差。购买方式如何购买和存钱类似，可以到银行柜台，也可以自己在手机银行操作。4基金一般是由基金公司，向普通大众募集资金，然后把那些募集到的资金拿去投资股票、债券、大宗商品等权益类或者固收类的理财产品。安全性从基金募集到的资金的投资去向，我们可以知道，由于投资的是固收类或者权益类的理财产品，还有的是两者都投资，因此你买基金很可能亏损，也可能赚钱。比如，如果是货币基金，基金公司拿着我们的钱去投资国债或者央行票据，这类资产就很安全，因此你可以拿到一个比较固定的正收益。但如果拿我们的钱去投资股票或者其他大宗商品，那就不好说了，毕竟那些都是随着市场行情波动而波动的，关键是看基金经理的操盘能力。收益率收益率就不好说了，毕竟基金类型很多种，有的是股票型基金，有的是债券型基金，有的是混合基金，有的是指数基金，不同投资方向，盈亏都不同。比如，你买的是货币基金，可能拿到年化收益4.5%，如果你买的是股票型基金，刚好碰上大牛市，或者基金经理判断准确，你的基金可能在短期之内的盈利达到50%或者更多。当然，就如同一枚硬币的两面，你买基金也可能亏得一塌糊涂。流动性从流动性得角度看的话，基金可以分为开放型基金和封闭型基金，顾名思义，就是看你的买的是什么类型的，如果是封闭型的，你只能到封闭周期到了之后才能赎回，如果是开放型的，你可以随时赎回。购买方式你可以一次性买入，也可以分次买入，一般这种分次且定额定时的方式，叫定投。至于购买的渠道，现在很多了，很多互联网理财平台都可以买，非常便利，要么你直接去基金公司的官网、银行和天天基金网买也行。5互联网理财产品这里说的互联网理财产品是指各大互联网公司推出的类似余额宝的理财产品，例如微信零钱通、京东小金库和百度钱包的余额盈等。安全性互联网理财产品大部分对接的是货币基金，而货币基金投资的也是风险很低的国债以及央行票据等，所以这类互联网理财产品的风险也是很低的。收益率收益方面，互联网理财产品的收益大部分在4%上下浮动，跟银行的定期理财产品收益差不多。流动性这类产品也是具有非常大的优势，由于对接的是货币基金，所以这类理财产品可以随存随取。你的闲钱存在这类互联网理财产品可以获得收益，在需要的时候可以提出到银行卡中，也可以直接用来支付，比如余额宝，微信零钱通可以线下支付。因此，在流动性方面，还是非常强大的。购买方式一般是下载对应的APP找到对应的入口就可以购买。比如在支付宝APP里可以购买余额宝，京东小金库则在京东金融APP6P2PP2P即网络借贷，也就是投资人通过P2P平台把钱借给借款人，P2P平台充当信息中介的作用，连接借贷双方。这种方式，其实就是债权投资。安全性我们总会听到某某P2P平台卷款跑路的新闻，认为P2P是骗局，但其实P2P已经发展了10年，随着监管力度的加强，P2P平台也会更加合规化。具体投资方面，你要看你投资的是哪种P2P平台，毕竟不同的平台有自己不同的资产，不同的资产类型风险是不一样的，所以无法一概而论。简单讲的话，你投资的是时候，一定要避开那些信息披露不透明而且资金流向不清晰的平台，这样可以提高你的投资安全系数。收益率在收益方面，目前市场上P2P理财的收益区间大致在年化5%-15%，如果你选择的是比较稳的平台还是可以获得不错的收益的。同时，对于新手投资P2P，现在很多平台给予的福利也相当吸引人，比如新手标的收益率就很高，偶尔薅薅羊毛还是不错。流动性投资P2P，流动性还是相对可控的，活期和定期都有，其中定期又有7天、半个月等超短期产品，不过一般都是1个月、3个月、6个月和1年。你可以根据你的资金使用情况和风险偏好来投资。投资理财的但是还有很多种，比如还有信托、私募、期货、股权投资以及各种地下的民间借贷，但这些我都不认为适合普通投资人。

驾车路线：全程约701.1公里起点：南马镇1.金华市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，行驶70米，右转进入坦阳路2) 沿坦阳路行驶170米，过右侧的泉府村约130米后，右前方转弯进入人民南路3) 沿人民南路行驶3.5公里，右前方转弯4) 行驶190米，稍向右转进入黄南线5) 沿黄南线行驶8.8公里，直行进入金义东线6) 沿金义东线行驶16.0公里，朝佛堂方向，右前方转弯进入金义东公路7) 沿金义东公路行驶1.4公里，左转进入上佛路8) 沿上佛路行驶2.3公里，稍向右转进入上佛线9) 沿上佛线行驶4.3公里，朝G1512/宁波/金华/杭州方向，右后方转弯10) 行驶270米，上匝道11) 沿匝道行驶730米，过义亭互通约240米后，直行进入甬金高速公路12) 沿甬金高速公路行驶8.7公里，过傅村互通，朝金华/衢州/G60南方向，稍向右转进入傅村枢纽2.沿傅村枢纽行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路3.沿沪昆高速公路行驶325.2公里，朝瑞金/景德镇方向，稍向右转进入鹰潭枢纽4.沿鹰潭枢纽行驶1.2公里，过鹰潭枢纽约220米后，直行进入济广高速公路5.沿济广高速公路行驶303.0公里，朝于都/赣州/瑞金西/云石山方向，稍向右转进入瑞金枢纽26.沿瑞金枢纽2行驶1.6公里，过瑞金枢纽II，直行进入厦蓉高速公路7.赣州市内驾车方案1) 沿厦蓉高速公路行驶4.3公里，在G323/瑞金西/云石山出口，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶2.3公里，右前方转弯进入G3233) 沿G323行驶15.1公里，过左侧的福龙家电NO.R300053约260米后，到达终点(在道路左侧)终点：西江

驾车路线：全程约293.0公里起点：大麻镇1.梅州市内驾车方案1) 从起点向西北方向出发，沿文明路行驶80米，右转进入新马路2) 沿新马路行驶950米，直行上匝道2.沿匝道行驶970米，直行进入梅龙高速公路3.沿梅龙高速公路行驶36.6公里，直行进入莆永高速公路4.沿莆永高速公路行驶71.9公里，过赤水大桥，朝龙岩/厦门/长汀/赣州方向，稍向右转进入龙门枢纽5.沿龙门枢纽行驶1.3公里，过红竹山大桥约670米后，直行进入厦蓉高速公路6.沿厦蓉高速公路行驶152.1公里，朝赣州/广州/瑞金西/寻乌方向，稍向左转进入瑞金枢纽北区7.沿瑞金枢纽北区行驶670米，过瑞金枢纽北区约1.6公里后，直行进入济广高速公路8.赣州市内驾车方案1) 沿济广高速公路行驶2.6公里，朝于都/赣州/瑞金西/云石山方向，稍向右转进入瑞金枢纽22) 沿瑞金枢纽2行驶1.6公里，过瑞金枢纽II，直行进入厦蓉高速公路3) 沿厦蓉高速公路行驶4.3公里，在G323/瑞金西/云石山出口，稍向右转上匝道4) 沿匝道行驶2.3公里，右前方转弯进入G3235) 沿G323行驶15.1公里，过左侧的福龙家电NO.R300053约260米后，到达终点(在道路左侧)终点：西江

面试选择山西焦化公司是因为待遇好。山西焦化公司是一家集煤炭洗选、炼焦生产、煤焦油及粗苯加工的公司，属于化工产业，工资较高，而且有五险一金，还有带薪休假，待遇较好，所以导致面试选择山西焦化公司。

正常经营。根据查询洪洞山西焦化厂官网得知，该企业是一家大型煤化工综合利用企业，截止到2023年6月3日，该企业正常经营中，发展良好。洪洞县，隶属于山西省临汾市，地处山西省南部。

不一定，就像死叉也不一定跌一样。如300053在10月20日MACD金叉，但后来连续大幅下跌：

基金折价率一般指的是封闭式基金，折价率为负数是指封闭式基金的市场价格低于基金净资产的价值，比如：封闭式基金的市场价格为1.5元，而基金净值为1.8元，那么基金的折价率为：（1.5-1.8）/1.8=16%。封闭式基金折价的情况比较常见，因为封闭式基金流动性较差，开放式基金没有折价的情况。基金折价率是正好还是负好，主要是看我们是如何操作的。当折价率是负数时，这就表示基金的市场价格低于市场净值，投资者可以在二级市场买入基金，然后在场外申请赎回赚取无风险价差。如果折价是正数就代表基金市场价格高于市场净值，投资者可以在场内申购基金，然后在二级市场卖出赚取无风险差价。一、基金折价率什么意思？想要知道什么是基金折价率，首先我们要了解什么是基金折价。 根据通过投资渠道的不同，基金可以分为场内基金和场外基金，着我们都是比较熟悉的。场内基金就是在二级市场上进行交易，交易方式和股票相似，它的价格是实时变动的。而场外基金则是在银行、天天基金、支付宝等机构进行申赎，在交易日内，基金净值只会变动一次，它是根据收盘价格来计算的。 那么封闭式基金既可以在场外进行申购，也可以在场内进行交易，这也就产生了价格的差异。当封闭式基金在二级市场上的交易价格低于实际净值时，这种情况就被称为“折价”。由此，我们就可以计算基金的率了，具体的公式如下。 折价率=(单位份额净值-单位市价)/单位份额净值 根据此公式，我们可以知道当折价率大于0，也就是即净值大于市价时为折价，折价率小于0，即净值小于市价时为溢价。 封闭式基金有折价率是常态，但在股市狂飙的大多头年代，也会出现净值NAV是20元，市价却是60元的溢价状态。此时没有折价率，而是出现溢价率。按国内和国外的经验来看，封闭式基金交易的价格存在着折价是一种很正常的情况。除了投资目标和管理水平外，封闭式基金折价率是评估封闭式基金的一个重要因素，对投资者来说高封闭式基金折价率存在一定的投资机会。 至于开放式基金，折价率永远为零。因为开放式基金是以净值做市价，净值NAV是20元，市价就是20元，永远没有折价的问题。

红糖商标属于第30类：3003 糖 天然增甜剂300053， 糖*300069， 烹饪用葡萄糖300077※白糖C300004， 红糖C300005， 冰糖C300006， 方糖C300007注：1.天然增甜剂与0113人造增甜剂（化学制剂）类似；2.跨类似群保护商品：糖（3003，3004）。

场内货币ETF基金可以T+0交易，在A股市场中，以基金代码511开头的货币基金和159开头的货币基金可以进行T+0交易。其中，511开头的基金是上交所上市的，而159开头的货币基金是深交所上市的。而场外货币基金不存在T+0说法，场外货币基金一般在当天下午三点前买进，次日就会开始产生收益；而如果在三点后买进，则T+1日才会产生收益，所以，如果当天申购当天又赎回是没有必要的操作。如果在银行购买货币基金，则灵活性不如互联网上购买的货币基金，比如说：天天基金网的活期宝，支付宝上的余额宝，这些都是货币基金，但这些基金当天存放进去后当天能将资金取出。拓展资料货币基金投资技巧货币型基金是一种开放式基金，投向货币市场，以投资于债券、央行票据、回购等安全性极高的短期金融品种为主，期限最长不能超过397天。 货币基金的收益一般高于银行的定期存款利率，随时可以赎回，T+2确认到账。所以货币基金非常适合追求低风险、高流动性、稳定收益的单位和个人。购买货币基金时应坚持“买旧不买新、买高不买低、就短不就长”的原则。首先，购买货币基金时应优先考虑老基金，因为经过一段时间的运作，老基金的业绩已经明朗化了，可新发行的货币基金能否取得良好的业绩却需要时间来验证。同时，投资者应尽量选择年收益率一直名列前茅的高收益的货币基金类型。但是，也要记得货币基金比较适合打理活期资金、短期资金或一时难以确定用途的临时资金，对于一年以上的中长期不动资金，则应选择国债、人民币理财、债券型基金等收益更高的理财产品。货币基金货币基金的收益分配公布方式只有“每万份收益”和“七日年化收益率”两种。“每万份收益1.07302 ”的意思就是每一万份货币基金份额当天可以获得的收益是1.07302 元；“七日年化收益率”是指平均收益折算成一年的收益率，它是考察一个货币基金长期收益能力的参数，“七日年化收益率”较高的货币基金，获利能力也相对较高。但是要注意的是，这个指标具有一定的局限性：因为如有某一天的收益特别高的话，那么含有这一天的七日年化收益都会被拉抬上去，所以只能做一个选择产品的参考指标而已。重要的还是要看过往的历史业绩和评价。货币基金的基金净值都保持1元不变，其收益的变化通过基金份额变化来体现，投资人通过赎回基金份额便可取回资金。货币基金的分红方式只有“红利转投”，所以每个月基金公司会将将累计的收益结转为货币基金份额，直接分配到投资者的基金账户里，同时货币基金赎回费率为0%，没有手续费。另外，节假日和周末，货币基金是同样会有收益的，所以遇到一些长假，可以提前在放假前的两个工作日前进行货币基金的申购，来获得假期的收益。货币基金一般在月末和季末还有年末时段的收益率是全年最高的。

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一般情况下基金开户方法参考如下：1、基金公司开户基金一般都是由基金公司发行的，基金公司在官网等官方渠道也提供有基金购买入口。投资者找到相应基金公司的官网即可在线注册基金账户。基金公司一般只出售自己公司旗下的基金产品，目前市场上基金品类繁多，投资者若想买入多只基金，难免需要在不同的基金公司分别注册账号。不仅注册流程麻烦，账号管理也不方便。不过基金公司开户的优势在于基金交易费率较低。　2、银行开户平安银行也有代销多种基金产品，通过网银、手机银行、柜面、电话银行均可开户购买代销基金产品。建议登录平安口袋银行APP-理财-基金，查询基金详细介绍并购买。3、券商开户证券公司也属于基金代销机构，投资者在券商开通股票交易账户时，可顺带开通基金账户权限。4、第三方平台开户支付宝、微信理财通等第三方平台也是常见的基金代销平台。因为支付宝和微信本身也是使用频率极高的支付工具，所以投资者绑定银行账户后可以直接选择相应的基金产品进行购买。网上购买基金产品时，一般会有风险提示，但要求并不严格，所以投资者还需要谨慎选择风险等级与自身相匹配的基金产品。温馨提示：以上信息仅供参考，不构成任何投资建议，入市有风险，投资需谨慎。应答时间：2021-11-09，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。