潍柴多态省油开关电压超上限什么意思

你好，在12月1日的时候，潍柴动力将有7.93亿股股票解禁了。潍柴动力实施定增时，他们的发行价格为16元每股，如果有意购买的话可以考虑一下，毕竟这个也是不错的。拓展资料：1、潍柴动力，A股动力总成龙头，未来发展潜力巨大！这家公司是A股老牌龙头企业。随着时代的发展，公司也推出了新的新芽。在新能源领域，公司动力总成成为主要突破口。目前，在纯电动和混合动力领域的商业化推广已初见成效，在氢燃料电池领域实力突出。作为国内唯一的国家燃料电池技术创新中心的领头羊，其研发实力毋庸置疑。 D 资源和技术优势，该公司推出的氢燃料电池产品在可靠性、使用寿命等技术指标上也处于行业领先地位。先后投资了英国Siris、加拿大Ballard、德国odes等全球科技领军企业，2、今年3月，战略携手瑞士飞飞集团，布局中国燃料电池空压机业务。到目前为止，我已经布局并预留了电池组、电机、电控、双极板、空压机等一系列关键部件，并拥有研发能力。新能源动力总成及核心零部件研发及生产能力。当然，除了技术研发，我氢燃料电池的商业应用也不错，目前，我们的氢燃料电池系统已与中通、亚星、宇通等主流客车厂商配套；他们的理想是成为全球领先的具有核心技术的新能源电力系统解决方案供应商。3、这家公司不愧是行业乃至世界的佼佼者。这气势，确实不寻常，说话声音很大。但是，无论是行业领头羊还是全球领头羊，我们都不能只听一方面，还要进一步梳理公司财务报表的基本面，买股票要注意以下几点。首先，我们要有一定的专业知识。如果在什么都不知道的情况下买股票，很容易盲目跟风。 90%的道听途说都会赔钱，所以专业知识是必要的。可以买一些股票分析的书籍，学习基本的K线图形、技术指标、财务分析等。4、开立证券账户，选择服务较好的证券公司。以后可以及时提问。然后在交易软件上进行模拟交易，熟悉基本的交易操作步骤。证券交易软件一般都有投资者学校，可以边学边学，边模拟边操作。满足以上条件后，可以先用一小部分资金购买风险较小的股票，比如大盘股、银行股、ETF等，这类股票波动小，所以涨跌不很大。实战后，要有良好的心理素质。我们不忍心看到股票下跌一点，也不能因为上涨而及时卖出。我们应该在买卖时讲道理。

A股与H股是同股同权，只是同一股票，两地交易市场的股票价格差别较大

因为原始股每股面值/权利不一样

预计对A股有好的影响也有不利的影响，市场对H股全流通后是否对A股带来冲击存在忧虑。发行H股募集资金，对A股利多。长期对公司发展有利，A股利好。对后面的发展有利，但是总股本增加摊薄了每股收益。由于股市反应的是市场的预期，A股价格大方向当然会上涨。短期内影响摊薄每股收益，对A股利空，改革只涉及仅在香港市场上市的单H股公司，相关境内未上市股份转为H股后将全部在香港联交所上市交易。A+H股公司并不涉及“全流通”的问题。目前，单个h股公司的非上市股票数量较少，仅相当于不到在港上市股票总市值的7%。试点经验表明，试点公司及相关股东申请实施H股“全流通”，更加重视我国非上市股票的市场化估值，扩大了香港上市股票的流通规模。他们认为这将吸引更多的国际投资者投资h股公司，有利于公司长远发展和股东利益。此外，h股公司实行“全流通”后，受国有资产管理、控制权维持、市场估值水平等诸多因素影响，预计相关股东特别是大股东的交易活动，将相对有限，对市场运作影响较小。拓展资料怎样购买H股？1、开通港股通账号：投资者满足A股证券商的条件，即投资者账户有五十万的资金作为门槛，满足这一条件后就可以申请开通，开通港股通账户后只能购买一部分的h股；2、开通港股账户：投资者选择一家合适的券商，带上身份证等相关证明文件前往证券所申请开港股户，申请通过后，投入资金到账户里进行h股的相关交易操作。内地居民购买H股具体要求如下：1、首先投资者要申请一个上海证券交易所的账户，然后选择相关券商，并持个人身份信息去办理开户；2、个人投资者在申请账户时，其名下账户要有50万以上的资金流动，这作为购买H股的入门门槛，是为了保证个人投资者有资产参与H股的买卖交易，这一限制要求也是必须达到的；3、个人参与H股的买卖交易还须完成证券公司和港交所的相关风险测试考试，考试合格后才具备买卖H股的资格；4、H股买卖交易与内地A股等股市交易有较大区别，投资者在买卖H股时须谨慎。

潍柴动力年报弥合A、H股差异 《财经》记者 宋燕华 [05-04 16:51] 共有10条点评从预报时A股盈利，H股亏损，到年报时差异尽消，潍柴动力的2007年报究竟发生了什么？ 【《财经网》专稿/记者 宋燕华】五一节前最后一天，潍柴动力顺利公布2007年A股H股年报，A股实现归属母公司净利润20.19亿元，较上年同期增长172.54%，H股实现归属母公司净利润20.15亿元，较上年同期增长超过186.74%。 然而，今年1月28日，潍柴动力公布的业绩公告，预计2007年度A股将实现净利润10.1亿元，较上年同期增长140%，而H股净利润将出现重大亏损。 同一家上市公司在同一个财务年度，A股报喜H股报忧，其后又变成几乎没有差异，令人匪夷所思。 在中国执行新会计准则之前，同一家公司的A股和H股财务报表数据时有差异，这也为A、H股的价差提供了佐证。随着2007年1月1日起，上市公司执行与国际准则趋同的新会计准则，A、H股财务报表数据靠拢、从而带动A、H股股价的靠拢，也成为了投资者的普遍预期。 董事会声明称，此前业绩预告中出现的差异主要集中在中国内地会计准则和香港财务报告准则对于潍柴动力吸收合并湘火炬所产生的价值确认和商誉摊销。 本次吸收合并前，潍柴动力已经持有湘火炬28.12％股权，为第一大股东。为回归A股，潍柴动力以20.47元/股发行1.9亿股新股，收购湘火炬余下71.88%股权。按照中国内地会计准则，此次合并为同一控制下的合并，潍柴动力只需按照合并日被合并方的账面价值计量，合并方取得的净资产账面价值与实际支付成本的差额，用以调整资本公积。 由于香港准则没有规定同一控制下的合并的计量方式，潍柴动力H股审计师德勤会计师事务所参考非同一控制下的合并方式，即购买法，用合并日湘火炬的公允价值来入账，如果实际支付的成本大于收购资产公允价值，则差额通过商誉科目计作资产，并至少每年进行一次减值测试。而在完成合并当日，2007年4月23日，湘火炬处于停牌状态，并不具备市场价格，因此，德勤拟采用2007年4月30日潍柴动力A股上市当天收盘价入账。由于上市首日“价格意外大幅上升”至64.93元，较新股发行价20.47元的换股发行价格上涨217.20%。若以购买法并使用A 股上市当日每股收盘价作为本公司计算该次合并产生商誉公允价值的参考价，将会产生重大商誉减值，并计入当期损益。 据了解情况的人士向《财经》记者介绍，对于这一反常的业绩公告结果，德勤会计师事务所也认为，以上市首日的每股64.93元作为公允价值有失公允，并考虑重新评估湘火炬的入账价值，但由于潍柴动力H股预亏公告已出，德勤会计师事务所只好坚持观点，否则很可能会给投资者造成出尔反尔的感觉。 不过，最终经潍柴动力、德勤会计师事务所与有关专家、境内有关监管部门沟通、研究并征询意见，潍柴动力确认换股吸收合并湘火炬，是购买除本公司已持有的湘火炬28.12%股权以外的少数股东权益。按照香港财务报告准则编制的2007 年年度财务报告中将不存在由此产生的商誉，也不存在商誉减值，从而在两个准则下将不再产生差异。 但在此期间，投资者已经开始用脚投票。虽然商誉为非现金项目，对其计量方法及会计处理将不会对公司未来现金流产生任何影响，但自1月28日公布盈利警告后至3月12日A股停牌，潍柴动力A股股价下跌了21.78%，H股股价已下跌22.07%。 同时，深圳证券交易所要求潍柴动力自3月12日起暂停A股买卖，以待刊发关于（其中包括）H股盈利警告公布中所述商誉摊销的补充公告。潍柴动力H股也为此在当日停牌一天。 而潍柴动力二届七次董事会决议公告也显示，公司董事会在续聘德勤为公司中国境外审计师问题上产生分歧，虽然最终德勤顺利获得续聘，聘期至2008年度股东周年大会有效决议之次日止。但在投票中，实际投票的18人中，有5票投出反对票，理由是，该会计师事务所机械地执行国际会计准则并对国内新企业会计准则理解不够，1票弃权，理由是该会计师事务所未能充分理解国内新企业会计准则。■

通过前两篇文章，现在我们对潍柴动力有了基本认识，但这些认识还不能构成我们投资的依据，我们需要根据这些认识以及对这些认识的思考，分析潍柴动力是不是一家好公司，值不值得我们投资？ 潍柴动力2019年共销售发动机74.2万台，其中道路用发动机51.2万台，非道路用发动机23万台，如果2025年潍柴动力完成双百万目标，总发动机6年复合增长需要达到18%，道路用达到11.8%，非道路用达到28%。 无论是11.8%的增长率还是28%的增长率，放在行业里都非常高，这意味着公司不仅要保持自己的地位还要抢占竞争对手的市场。 商用车市场 2019年中国商用车销量387万辆，其中重卡117.4万辆，占比30.34%；中卡13.9万辆，占比3.59%；轻卡188.34万辆，占比46.87%；微卡65.33万辆，占比16.88%，轻卡和重卡是商用车两大市场。 潍柴动力2019年重卡用发动机销量约35万台，占重卡市场30%；轻卡发动机销售约14万台，占比7.4%。 公司的目标是在2025年道路用发动机达到100万台，道路用包括商用车和客车，2019年公司的客车发动机规模约2万台，在道路用发动机中占比较小，所以2025年能否完成目标主要看商用车市场，尤其是重卡和轻卡市场。 上图是2008年至2019年重卡行业、潍柴动力重卡用发动机和陕重汽重卡销量数据。 该图给我们的第一印象——波动性，2010年重卡销量同比增长60%，随后逐年下降，最低跌至2015年55万辆；2017年重卡销量达到111.7万辆，超越2010年水平，同比增长52.4%。 当2017年重卡销量创出新高，就有人担心会不会重演2010年情况，结果2018年、2019年再创新高，2020年可能会更高，截止2020年8月，中国重卡销量已经达到108.35万辆，同比增长35%，可能又有人担心2020年的高增长会不会透支2021年需求，我认为有可能，但是我们目光还是要长远一点儿。 重卡的需求主要来自物流和工程，工程又包括房地产投资和基础设施投资，无论是物流还是工程，判断重卡未来的销量都非常困难，好在我们不需要追求一个准确数字，我们只需要考虑每年的保守需求。 现在中国重卡的保有量约800万辆，每年更新换代的需求就有100万辆，再加上每年的新增需求，未来保持在100万辆以上的可能性非常大。 最近三年潍柴动力重卡发动机市场份额均在30%以上，公司的目标是超越40%，按此计算，重卡用发动机销量需要达到40万，甚至50万台。 在2019年重卡销量前十名公司中，潍柴动力和其中两家公司有直接关系，第一家是陕汽集团，潍柴动力的子公司是陕重汽，陕汽集团是陕重汽的第二大股东，陕汽集团（含陕重汽）2019年销售重卡17.73万辆，占比15%。陕重汽2020年上半年的销量并不乐观，在行业销量81万台，同比增长23%的情况下，公司仅销售8.8万台，同比增长2.1%，潍柴动力给出的解释是，上半年由于疫情影响，部分供应商供货不及时，三家季度陕重汽的市场份额已经回升。潍柴动力要完成目标，陕重汽需要保持良好增长。 第二家公司是中国重汽，潍柴动力董事长谭旭光，同时担任中国重型 汽车 集团董事长，中国重汽2019年重卡销量19万辆，占比16.26%。 虽然中国重汽有自己的发动机部门（以及杭发），但是在谭旭光担任公司董事长之后，中国重汽和潍柴动力加强了合作： 配套中国重汽，是潍柴动力完成目标的第二因素。 除了两家关联公司，潍柴动力还需要在一汽解放、东风 汽车 上取得更多订单，2019年两家公司重卡市场份额合计44%，2020年前8个月，一汽解放的市场份额更是达到27%。 发动机作为重卡的核心部件，每家公司都更倾向于研究自己的发动机，一汽、东风都有自己的发动机部门，同时又与国外知名企业合作，在这种情况下，潍柴如何才能获得更多订单？ 打铁还需自身硬。 发动机的性能指标主要有动力指标（马力、扭矩）、可靠性指标（B10寿命）、经济性指标（有效热效率）、环境指标（排放标准）等。 我能够明白这些指标的意思，但是我不知道每家公司发动机的区别，因为它们（数据）看起来差不多，正当我一筹莫展的时候，潍柴动力发了一个公告： 刚看到这个公告，我还不知道热效率突破50%是什么概念，通过后续报道，我才明白它的意义（央视《经济半小时》黄金时刻重磅聚焦潍柴，解读中国“动力”的速度与激情！）。 热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。以一辆载重49吨的卡车为例，百公里可以省4个油，如果一年跑20万公里，一年可以省3、4万，10年就可以省出一辆重卡来。 虽然仅通过一项指标，就认为潍柴动力的技术实力最强，有些“盲目”，但是这项指标的说服力太强。 技术实力是潍柴动力最大的优势，这个优势可以使公司争取到更多一汽、东风的订单。 在陕重汽发展、配套中国重汽、争取更多其他客户三个基础上，我认为潍柴动力2025年可以完成50万台重卡用发动机，甚至更多。 轻卡市场 如果重卡用发动机完成50万台，那轻卡用发动机也需要完成50万（忽略中卡和微卡市场）。 2019年潍柴动力销售道路用发动机51.2万台，重卡用约35.2万台，中大客车用约2万台，剩余14万台为轻卡用发动机，2019年轻卡行业销量188.34万辆（含皮卡），潍柴动力占比7.43%。 2020年上半年轻卡行业销量100万辆，潍柴动力表示上半年公司轻卡市场份额12.2%，位于行业第二名，按此计算，潍柴动力轻卡用发动机销量12万台，我对这个数据有些疑虑，更倾向于10万台， 2020年上半年潍柴动力轻卡用发动机的增长速度非常可观，全年有可能完成20万台。 2019年轻卡销量前十名中，中国重汽是潍柴动力的关联公司，中国重汽2019年轻卡销售9.55万辆，占比5.07%，位居第七名。 谭旭光在潍柴动力2019年业绩说明会上说： 在谭旭光没有担任中国重型 汽车 集团董事长之前，中国重汽轻卡主要使用云内动力的发动机，谭旭光担任集团董事长之后，潍柴的轻卡发动机开始替换云内的发动机，这是2020年潍柴轻卡发动机增长的主要原因，也是未来继续增长的因素。 轻卡市场整车公司主要有北汽福田、东风 汽车 、江淮 汽车 、江铃 汽车 、重庆长安构成，前五大轻卡公司市场份额56.37%，集中度并没有重卡行业高。 轻卡采用发动机模式和重卡一样，一是自己生产，二是采购外部公司，外部发动机公司主要由云内、全柴、玉柴、潍柴等公司构成，玉柴在中重型发动机上也有一定规模。 通过对五家发动机（还有上柴）公司的观察，我感觉发动机行业并不是一个很好的行业，仅看发动机业务的毛利率，上柴16.21%、全柴11.5%、云内11.39%、玉柴国际17.2%，潍柴表现最好，母公司毛利率达到25.52%，但是母公司销售的主要是重型发动机，轻型发动机业务在扬柴。 我们再看几家整车公司的毛利率，中国重汽济南股份公司（A股上市主体），主营重卡，毛利率10.54%；一汽解放，刚刚借一汽轿车上市，重卡、中卡、轻卡都有，总体毛利率12.4%，主打车型J6毛利率15.6%；东风 汽车 ，上市主体是轻卡业务，毛利率15.34%；江铃 汽车 ，业务以轻卡为主，整体毛利率15%；江淮 汽车 ，商用车的毛利率是13.59%，商用车主要是轻卡；福田 汽车 ，轻卡业务毛利率14%，上市主体主要是轻卡。 无论是发动机还是整车毛利率都非常低，我认为原因出现在竞争格局上。 重卡市场的集中度很高，但是大家提供的产品类似，没有差异化；轻卡市场竞争更加激烈，除北汽福田份额多一点，第二名到第六名份额差距不大，再加上重卡、轻卡的客户对价格比较敏感，卡车企业也很难有较高的溢价，导致大家挣很难）。 整车的困境又传递给发动机公司，压低发动机公司的售价，发动机公司也跟着挣不到钱。 但是研制发动机的成本很高，发动机公司为满足排放标准需要不停的升级发动机，2019年上柴、全柴、云内、玉柴国际研发投入合计13.31亿，而潍柴母公司研发投入就达到21.32亿，潍柴连续10年研发投入300亿元。 研发投入是潍柴技术实力的保证。 在巨大的研发投入面前，其他公司很难和潍柴动力比较。 2019年轻卡行业销量188.34万辆，如果未来以5%的速度增长，2025年将达到252.4万辆，潍柴动力只需要20%的占有率就可以完成50万的目标。 非道路市场 潍柴动力2019年非道路用发动机销量23万台，如果2025年达到100万台，需要增长4.35倍，从数字上看，这是一个艰巨的任务。 非道路用发动机主要包括五个市场：工程机械、叉车、农业机械、发电设备和船舶动力，上图是这五个市场的主要产品（对发电机组设备存在疑问）。 潍柴动力2019年没有公布具体非道路用发动机数据，2018年的数据，工程机械占非道路用发动机64%、农业装备占比22%、工业动力占比11%，叉车占比2%，在工程机械里，3吨及以上装载机销量8.9万台，占工程机械用发动机销量71%。 非道路用发动机想要完成目标，首先要在挖掘机市场取得突破，因为挖掘机是工程机械里最大单品；其次是农业机械继续保持高增长，潍柴动力2015年进入农业机械市场，增长速度非常快，同时2020年潍柴动力投资奥地利威迪斯公司，打造“动力总成+自主CVT”农业装备动力总成；最后是叉车市场，2019年中国内燃及机叉车销量达到31万辆，潍柴动力叉车用发动机不足万台（2018年是4000台，没有2019年数据）。 即使潍柴动力在这三个方面表现都非常好，我认为2025年完成100万台也很难，所以我对非道路用发动机的期待不是100万，而是50万台，如果2025年能够完成50万台，尤其是挖掘机和叉车的市场份额大幅提升，那非道路用发动机的表现就非常好。 以上是我对潍柴发动机业务“双百万”目标的理解，谭总定这个目标，我认为是他对潍柴动力的技术实力非常有信心。 收购凯傲集团、德马泰克的真正意义 在潍柴动力的 历史 上有两次非常重要的收购，一次是收购湘火炬，公司有了整车业务；一次是收购凯傲集团，公司有了新的成长路径。 潍柴动力最早只做重卡发动机，这很被动，公司收购湘火炬，公司的业务延伸到整车，相当于发动机业务有了一个稳定客户。发动机是重卡的核心部件，每家公司都想研究自己的发动机，如果整车公司研制出更好的发动机，对潍柴动力打击很大，所以潍柴动力需要一个新业务。 可选择的业务有工程机械、农业机械、叉车，中国工程机械成三足鼎立局面（三一、中联、徐工）；农业机械没有太好标的，从潍柴动力投资公司的逻辑看，潍柴动力喜欢有核心技术的公司；叉车中国市场有安徽合力、杭叉集团，两家公司都是当地的重要企业，卖给潍柴的可能性很低，结果潍柴动力找到中国叉车市场第三名——林德叉车的母公司凯傲集团。 当然也可能是另外一个版本，潍柴动力只是想收购林德物料的液压部门，从而打开挖掘机业务，但是在接触林德液压的时候发现叉车也是一个很好的市场，并且公司没有叉车用发动机，生产叉车用发动机可以成为公司继重卡用发动机的第二大单品。 无论收购凯傲集团的动机是什么，通过潍柴动力的收购行为，我发现潍柴动力的第二个优势——制度优势（这个形容可能并不准确）。 潍柴动力是一家国企，当一家国企在进行大额海外投资的时候会有很多限制、顾虑，而潍柴动力可以频繁收购、投资海外公司，说明政府很信任这家公司，这种信任是非常难得的。 上文讲发动机、整车都是非常难的行业，越是这种困难的行业越需要好的制度和有能力的领导，潍柴动力正好具备这些条件，所以才能超越其他公司。 本期我回答了两个问题，通过这两个问题我们看到潍柴动力的两大优势：技术优势和制度优势，我认为潍柴动力是一家好公司，但是（凡是最怕但是）潍柴动力是一家复杂的公司，加上前两篇文章，我已经写了一万五千字，而我现在对潍柴动力的认识也只是皮毛。 最后一个问题——估值 上期有朋友问我怎么给潍柴动力估值，以我现在对潍柴动力的认识，无论怎么估都是错的，即使估对了也没有意义。 所以我决定跟着感觉走，潍柴动力1000亿以下是值得投资的。 本阶段对潍柴动力的研究告一段落，以后我会继续搜集潍柴动力的资料，思考潍柴动力的价值。 2020年9月30日，潍柴动力市值1198亿，股价15.1元。凯傲集团市值，88.2亿欧元（人民币704亿），股价74.8欧元（705元）。 风险提示：本文仅是作者学习之用，文中可能存在很多错误，不能作为投资依据，文中数据来自相关公司公开资料，封面来自网络。 相关阅读： 潍柴动力②：对潍柴动力发动机、整车及相关业务的认识 | 三省案例51集 潍柴动力③：对林德液压、凯傲集团、德马泰克的认识 | 三省案例51集

潍柴动力2022年是0.08monery买1股票。该行对内地重型卡车今年行业销量预测调整至140万辆，同比下降13%。虽然今年首季重型卡车行业销量同比大幅增长94%，但主要是低基数因素影响，其相信销售增长已在首季见顶，随着国六排放标准政策带来的置换需求逐渐减少，预计第二季销售开始缓和，并在下半年出现下跌。公司经营：公司经营主业为生产销售30--12000马力船用发动机、发电机组等。潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。

潍柴动力是国企。潍柴动力股份有限公司（HK2338,SZ000338）成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。2022年，企业实现营业收入1751.6亿元，归母净利润49.1亿元。公司始终坚持产品经营、资本运营双轮驱动的运营策略，致力于打造品质、技术和成本三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成（发动机、变速箱、车桥、液压）、整车整机、智能物流等产业板块协同发展的格局，拥有潍柴动力发动机法士特变速器汉德车桥陕汽重卡林德液压等品牌。潍柴高度重视科技创新，拥有内燃机与动力系统全国重点实验室、国家燃料电池技术创新中心、国家内燃机产品质量检验检测中心、国家内燃机产业计量测试中心、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家工业设计中心、国家认定企业技术中心、国家专业化众创空间等国家级研发平台，设有博士后工作站等研究基地，建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心，并在全球多地设立前沿技术创新中心，搭建起了全球协同研发平台，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。潍柴在全国建立了由5000余家特约维修服务中心组成的服务网络，在海外建有500余家维修服务站，产品远销110多个国家和地区。

周末休息，潍柴动力创建于2002年，总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，公司资产总额220亿元，职工3万余人，是中国最大的汽车零部件企业集团。

WP3采用隧道式机体，曲轴的拆装与一般的龙门式机体不同，没有主轴承盖，整体刚性更好。在拆除飞轮壳、飞轮、后端主轴承座（下曲轴图的11号件）及下机体图中10号11号件后，曲轴可和铝制支撑座一起从飞轮端抽出。潍柴动力股份有限公司（HK2338,SZ000338）成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。2020年，企业实现营业收入1974.9亿元，归母净利润92.1亿元。

　　行业和地位：　　单就公司来看， 潍柴动力和歌尔都是在各自行业里领先的上市公司，行业领导地位，潍柴动力是A股市场盈利能力最强的公司，歌尔是声学蓝牙耳机行业全球第二大企业； 新北洋个人感觉相对弱一些， 当然也是不错的公司（个人了解偏少不做太多主观的判断）；　　城市环境：　　威海时沿海新兴城市，国际卫生城市，曾获得联合国人居奖，城市干净，环境好，背山靠海，海岸沿线大小沙滩很多，水净沙细，居住旅游休闲胜地；商业氛围稍欠，交通末梢城市略不便；　　潍坊地处鲁中平原，东接青岛西邻淄博济南，传统工业农业城市，城市建设和环境面貌不如威海，市区也不靠海；但地理位置重要交通发达动车至青岛一个小时，济南青岛资源尽可利用；商业氛围浓厚，家乐福，沃尔玛，乐购等大型商业零售商场林立；上市公司十余家，潍柴歌尔晨鸣海化亚星孚日得利斯等，发展迅速~　　哎，看你个人看中哪些方面了， 两个城市都不错，两个公司都可以；威海休闲舒适，潍坊实惠方便，整体威海胜在环境，潍坊胜在位置和工商业氛围；　　相信你会做出明智的选择，也祝你有美好的职业生涯~~~　　PS：我是潍坊人， 在威海待过四年，很喜欢威海，以上纯属个人的见解，只供你参考，但无论你去哪个城市，以后都可能见到你~~

潍柴是中国最大的汽车零部件企业集团。潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。

潍柴wP23是485，潍柴动力股份有限公司成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人，联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。潍柴动力的介绍潍柴动力历经多年积淀，其主打产品10L，12L发动机在国内市场的保有量已突破210万台，为了进一步提升市场竞争力，潍柴加快研发新产品，继2008年成功推出WP4，5，6，7中重卡动力总成后，近日，潍柴蓝擎动力Ⅱ代澎湃上市。据潍柴研发人员介绍，蓝擎动力Ⅱ代是潍柴动力针对商用车及工程机械设备的实际工况，使用习惯及市场需求变化趋势，在蓝擎动力Ⅰ代的基础上开发出来的产品，它涵盖10L，12L，13L商用车发动机以及10L，12L工程机械用发动机，具有大排量，大动力，低油耗，高可靠性的技术特点。

1、不一样的缸盖如果看一下它们的外观，这两个引擎之间的差异将非常大。 最明显的区别是气缸盖。 WP10是众所周知的带有一个气缸和一个盖的分体式结构，而WP10H是一体式的。2、不一样的结构除气缸盖外，WP10还使用前齿轮室，而WP10H使用后齿轮室。 WP10的入口在机身右侧，而WP10H在机身的左侧，左侧。3、不一样的滤清器另外它们的滤清器也不一样，WP10是旋转式，而WP10H则为目前非常流行的整体式过滤单元。4、不一样的缸径排量尽管它们都是10升排量段模型，但排量和缸径数据并不相同。 WP10气缸直径126mm，活塞冲程130mm，排量9．726升； WP10H气缸直径116mm，活塞冲程150mm，排量9．5升。 从这些数据可以看出，WP10和WP10H是完全不同的引擎。5、不一样的动力参数WP10功率涵盖270－380马力，最大输出扭矩为1270－1650n．m。 WP10H功率覆盖350－400 HP，最大输出扭矩为1700－1900n．m。6、不一样的市场定位尽管WP10H发动机的发动机容量仅为9．5升，但扭矩可以赶上一些11升发动机。 因此，这两款发动机的市场定位是不一样的，WP10H瞄准了更高的市场水平，以取代动力产品的11升排量部分。

中国汽配行业都有哪些?中国品牌网小编通过中国汽配行业十大品牌排行榜来告诉您中国汽配行业有哪些?NO、1万向上榜理由：万向集团公司，汽车配件十大品牌，中国世界名牌，中国品牌500强，中国企业500强、国务院120家试点企业集团、全国520户重点企业、全国大型工业企业、国家级高新技术企业、国内最大的独立汽车系统零部件专业生产企业之一，主要致力于汽车零部件产业。万向主业为汽车零部件业，经历了从零件到部件，再到系统模块供应的发展轨迹。现有专业制造企业32家，在国内形成了4平方公里制造基地，拥有国家级技术中心、国家级实验室、博士后科研工作站。万向集团公司以超过835亿元的年主营业务收入名列汽车工业三十强第八位，比去年第九位的排名又前进了一位。NO、2延锋伟世通上榜理由：上海市著名商标、上海市名牌产品、汽车配件行业领先品牌、上海市质量金奖企业、上海市名牌产品、全国实施用户满意工程先进企业延锋。伟世通汽车饰件系统有限公司(简称"延锋伟世通")由华域汽车系统股份有限公司和伟世通国际有限责任公司共同投资建立。成立于1994年，总部位于上海漕河泾新兴技术开发区。延锋伟世通业务领域覆盖汽车内饰系统、外饰系统、座椅系统、电子系统和安全系统等，在全球设立了90余个生产基地和供货点，为国内外30多家著名整车制造商提供零距离的即时化供货与服务。公司产品出口至北美、欧洲、澳洲、东南亚等16个国家和地区。2011年延锋伟世通实现合并销售收入353.24亿人民币，出口6.71亿美元。在中国汽车零部件行业百强企业中排名第四位。NO、3瑞立上榜理由：瑞立集团，浙江省著名商标、浙江省知名商号、浙江省名牌产品，中国机电产品推荐出口品牌、浙江省高新技术企业、浙江省诚信示范企业、温州地区汽摩配行业龙头企业、中国气制动气阀类产品最大的生产基地、中国汽车零部件百强企业、国家汽车零部件出口基地企业、国家火炬计划重点高新技术企业、中国大企业集团竞争力500强、全国民营企业500强、浙江省制造业百强、浙江省工业行业龙头骨干企业，从2006年起，企业产值、销售突破10亿元，位居温州市工业企业50强前茅，瑞安市工业企业50强第2位。创办于1987年的中国u2022瑞立集团有限公司，是专业生产汽车零部件的企业。2004年7月成功实现在美国纳斯达克上市，开创了温州民营企业境外上市的先河;2006年4月18日，正式在纳斯达克主板市场挂牌交易;同年11月27日，公司首次成功增发新股公募3600万美金，由纳斯达克小资本市场升级为全球资本市场交易。企业现有注册资金2.51亿元，现有员工3000多人，厂房建筑面积16万平方米，生产设备1000多台套。NO、4富奥来源中国品牌网转载请注明出处上榜理由：富奥汽车零部件股份有限公司，汽车配件十大品牌，中国驰名商标，吉林省著名商标，中国第一汽车集团公司的全资子公司，我国大型的汽车零部件企业，国内汽车零部件生产制造、销售的大型企业。富奥汽车零部件股份有限公司成立于1998年9月，是国内汽车零部件生产制造、销售的大型企业。2007年12月，按照国家有关国有企业改制的相关政策和一汽集团公司体制改革的统一部署进行了整体改制。改制后的企业引入了民营资本，建立了规范的法人治理结构，体制的变革为企业在激烈的市场竞争中注入了活力，为企业的健康发展奠定了基础。公司主要产品：汽车零部件环境系统、制动和传动系统、底盘系统、转向及安全系统、电子电器系统、发动机附件系统等六大系列。NO、5潍柴上榜理由：潍柴动力股份有限公司，知名(著名)汽车配件品牌，中国驰名商标，中国企业500强，山东高新技术企业，大型上市企业，中国最大汽车零部件企业集团。潍柴动力股份有限公司(2338.HK;000338.SZ)创建于2002年，总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。公司是由原潍坊柴油机厂(2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”)联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，公司资产总额220亿元，职工3万余人，是中国最大的汽车零部件企业集团。NO、6意奔玛上榜理由：意奔玛集团，中国汽配行业十大民族品牌、十大创新企业、中国汽配行业十大知名品牌、中国汽配用品行业名优企业，是一家拥有现代化工业园，集研发、生产、营销于一体的大型集团公司，自1996年创建伊始，历经十多年不懈创新与进取，现在已经发展成为国内知名的汽车配件供应商。集团总占地面积38万平方米，总员工数2000多人，年产销总额达8亿多元，综合实力位居中国汽车配件制造业前列。意奔玛集团旗下设有四大生产基地，分别为上海意奔玛滤清器有限公司，占地面积7万平方米，年产销滤清器3000多万只;意奔玛集团苏州电机有限公司，占地面积5万平方米，年产销汽车发电机和起动机45万台;江苏意奔玛橡胶有限公司，占地面积10万平方米，年产销汽车皮带1000万条;江苏意奔玛机械有限公司，占地面积13万平方米，年产销刹车盘240万套。凭借着先进的设备、优质的材料、卓越的产品质量和超前的管理理念，使YBM品牌赢得了国内外消费者的信赖和赞誉。NO、7山东金麒麟集团上榜理由：山东金麒麟集团有限公司，知名(著名)汽车配件品牌，中国驰名商标，山东出口名牌，国家高新技术企业，汽车零部件制动器衬片行业龙头企业。山东金麒麟集团有限公司是我国汽车刹车片制造行业规模最大、产销量最多、研发能力最强、品种最全、出口量最多的外向型、民营、国家级高新技术企业。已形成年产2000万套汽车刹车片的能力，可生产2000多个品种的无石棉轿车、轻型车、商用车和载重车刹车片以及各种工程机械类刹车片。产品出口到北美、南美、欧洲、澳洲、东南亚、非洲、中东及我国香港和台湾等世界上60多个国家和地区，出口量占总产量90%以上。并为国内一汽、二汽、北汽、南汽、沈阳金杯等十几家国内大型汽车厂、制动器厂提供配套，国内市场占有率达30%以上。企业规模雄踞全球前3位。NO、8信义上榜理由：信义集团公司始建于1987年，属国家大(二)型工业企业，是中国汽车工业协会会员、中国摩擦密封材料协会理事会员、中国塑料协会会员、国家级高新技术企业、中国汽车零部件百强企业、山东省百强民企业、山东机械行业百强企业、国家首批出口基地企业。信义集团公司是以汽车刹车片为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。信义商标被认定为中国驰名商标。拥有国家认定企业技术中心、省级工程技术研究中心及国内同行业首家博士后科研工作站。在国内同行业，占据企业综合实力、自主研发能力、品牌影响力、主机配套市场占有率、售后市场占有率五个第一。NO、9银轮上榜理由：浙江银轮机械股份有限公司，知名(著名)汽车配件品牌，中国驰名商标，国家级高新技术企业，中国最大的发动机、汽车、工程机械等机械冷却器制造商，中国发动机、汽车、工程机械等机械冷却领域的领军企业。浙江银轮机械股份有限公司是我国汽车零部件散热器行业龙头企业，1980年率先在国内试制成功不锈钢板翅式机油冷却器，主导产品机油冷却器、中冷器是中国名牌产品，产销量连续十年保持国内同行第一。国内燃机散热器行业标准牵头制订单位，国家级高新技术企业，国家汽车零部件出口基地企业，中国百家优秀汽车零部件供应商。先后通过了ISO9002、QS9000、VDA6.1及ISO/TS16949、ISO14001、OHSAS18001“三合一”体系认证。2007年4月18日，公司成功在深圳证券交易所上市，成为我国汽车零部件散热器行业首家民营上市公司。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

潍柴WP10要加24升机油。潍柴动力股份有限公司成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人，联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外灰灰灰内地实现A股上市的公司，2021年3月30日，潍柴动力股份有限公司简称潍柴动力。机油通常分为矿物油、半合成、全合成三种。一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。机油是必须定期更换的，机油不止起到润滑作用同时还起到增强缸体各部件的密封性、还能起到清洁作用。机油的更换指标不止是时间还需要综合考量公里数、行驶路况等因素。

风险和收益成正比的哦！稳定的万科、浦发、中石油、中石化这些算是稳定的。

用手捏紧插头侧面的卡栓，使卡栓脱离，然后稍稍用力，往上提就可以拔下来。为主板供电的接口采用了防呆式的设计，只有按正确的方法才能够插入。通过观察可发现在主板供电的接口上的一 面有一个凸起的槽，而在电源的供电接口上的一面也采用了卡扣式的设计。潍柴动力股份有限公司成立于2002年（HK2338,SZ000338），由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。2021年3月30日，潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力”）披露了2020年公司的业绩情况。

要是三角带就有个偏心的张紧轮，这个安装有点紧，在左边，有个大冒，上面还有个偏心的小螺丝大的可以转动，要是多楔带有个张紧轮，用快扳手就可以扳动，然后挂上皮带就可以。潍柴动力股份有限公司成立于2002年（HK2338,SZ000338），由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。2021年3月30日，潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力”）披露了2020年公司的业绩情况。2020年潍柴动力实现营业收入1974.9亿元，同比增长13.27%；归属于上市公司股东的净利润为92.1亿元，同比增长1.12%。

这两个都是柴油发动机的制造商，你要是说哪个更加好一些，这个还真是不好说，毕竟在技术方面以及市场占有率方面两个品牌不相上下的，所以你要说一定要一个哪个更好的对比，这个我是没法说的，这里只能给你讲一下这两款发动机的特点之类的。先说一下潍柴，潍柴是斯太尔系列的一些老产品的的配备的发动机，主要就是发动机马力很大，主要就是用来配置重型卡车和一些大型的工程机械车。另外就是锡柴，锡柴的全称是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，主要生产的N、M、L、F、K、X、W七大系列柴油机，马力和功率覆盖46-460马力，可以说是大小马力都有，生产的经验非常十足，目前国内的大部分的中小型的一些柴油发动机都是锡柴的，每年能产35万台以上的柴油机，同时还生产解放牌系列专用车、改装车，一汽锡柴产品遍布全国各地，市场保有量位居行业之首。关于发动机的质量方面个人更加偏向于锡柴的发动机。环保动力,排放达国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ。静音发动机，噪音小，整机噪音低。质量保证高，最高具有100万公里(B10)寿命。功率覆盖范围广。

由山东潍坊潍柴动力股份有限公司生产。潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。公司三大业务板块（动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件），在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。潍柴动力品牌在世界 品牌价值实验室（World Brand Value Lab）编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第98位，品牌价值已达54.12亿元。

两市黄金概念股票总共有15只600086 东方金钰，600157 永泰能源，600311荣华实业，600489中金黄金，600531豫光金铅，600547山东黄金，600612老凤祥，600655豫园商城，601899紫金矿业，000408ST金谷源，000587ST金叶，002155辰州矿业，002237辰州矿业，002345潮宏基，002574明牌珠宝。

京东当前的市值与百度相差为8亿美元左右，仅为其市值的百分之一，于是就有人认为京东会取代百度在BAT的位置，成为互联网科技企业新的第三极，然而从现在BAT的业务划分来看，阿里做主营的是电商，为中小企业服务，而腾讯在社交、通讯和游戏上做的比较好，百度则是基于搜索引擎的营销，现在逐渐将精力倾向于智能化的AI领域。 作为备选的有网易、小米、华为、京东等科技公司，市值或者估值都很高，他们在行业中有一定的社会地位和影响力，作为互联网新的巨头企业，一点也不差。但是与阿里、腾讯近三千多亿的市值相比，差距依然不小。 所以，即便将来BAT中的百度没落了，京东也难以成为第三极。后继者相互之间的竞争激烈异常，此外还有未上市的今日头条、美团、滴滴等，是前有狼后有虎，京东突围起来的难度也比较大。 京东的市值还会继续快速上涨，超过百度只是时间的问题 在一个月之前京东的市值才500亿美元左右，现在已经直逼百度，相差仅仅不到10亿美元，按照这样的增长速速，在短时间内京东超过百度是必然的。只是，这并不代表京东就能取代百度的行业地位和影响力。 众所周知百度搜索引擎是国内最大的中文搜索引擎，特别是在谷歌颓败之后，百度基本上已经处于没有了对手的状态，搜狗、360搜索、中搜等即便是多家联合也无法与百度相抗衡。此外，百度还在贴吧、广告、内容建设上有一整套体系、团队在运作，业务相当成熟，盈利能力稳定。在2016年末，百度花费上亿拿下李叫兽，其在新的营销方法论和产品论上的研究也会一并带入百度，这就使得百度在营销广告领域注入新的血液，基于百度巨大的流量，实现价值变现是迟早的事情。 而京东直到今年才开始盈利，但业务增长特别快，在业务中商城项目是最耗钱的，也是最难运作的，也逐步实现了盈利。这一项盈利之后将会快速带动其他的诸如金融、智能、物流等项目快速走向盈利，即便与亚马逊差距大，千亿的市值还是有可能的。而百度市值增长缓慢，智能AI项目的效应还远远没有达到可以盈利的水平，可能还需要等待一段时间。此消彼长，京东的优势则会相对明显。 BAT不仅是巨头，更多的是一个时代的标识 从BAT崛起到如今也不过二十年的时间，无论是市值还是行业影响力都是举足轻重的。在过去的二十年里，人们的消费水平逐渐提升，人们对于互联网的认识程度越来越高，后来的o2o模式将互联网服务拉到线下，与实体紧密结合，以移动端应用为主的消费娱乐模式已经融入到人们的生活中。即便是到如今人们的关注度被极度分散，BAT的运作方向都是行业的风向标。阿里大数据成效已经初显，腾讯社交背后游戏产业成为其主要的营收支柱，百度则把持人们互联网的入口流量，价值只会越来越大，更何况其智能AI项目已经走在了国内外行业前列，有机会掌握下一个时代的风口。 而像网易、京东、小米等，如今也算是行业巨头级别的企业，虽然有的还没有上市但估值一点都不低。但是，即便是在互联网下半场，再高的市值也无法相比BAT那般在互联网上半场初期就形成的的影响力。所以，互联网巨头上升到BAT级别不仅要有高市值，还要有行业影响力和市场的高占有率、巨大的发展潜力，缺一不可。 京东要的是什么？ 其实无论是BAT还是互联网第四极、第三极等等，都不过是人为将这个帽子给企业扣上去的，对于企业巨头来讲它需要的是更多的利益，是发展空间，对于京东来说，保持盈利能力水平，带动其他业务模块快速发展才是当下最重要的。目前的京东依然处于高速发展之中，还没有到养尊处优的时候。 移动互联网化的趋势已经向人们证明，购物的需求入口在逐渐被弱化，用户更多关心的是商品而并非平台。“即当他们在阅读那些经过系统精心挑选的信息和内容并产生购物冲动时，他们可能并不会去天猫或京东这样的电商网站，而是希望直接下单，他们享受的是这种立即实现的快感，这时，那些经过长期积累起来的购物入口价值将面临被侵蚀的风险。”尹生在文章中这样说道。 也就是说，京东依赖的商城项目虽然当下还有与天猫扳手腕的实力，但未来孰胜孰败依然是未知的，潜在的风险很大。相较而言，阿里除了电商平台外还在大数据云计算、健康、金融、文娱等领域布局，都是行业中的佼佼者，而京东现在撇开商城，除了还未盈利的物流模块似乎没有能拿得出手的，这就是差距。 就近而言，京东要的是快速发展，提升优势项目的盈利水平和市场占有率，至于取代百度成为JAT根本不是京东的诉求，也就没有所谓的JAT了。 国产互联网企业格局如何演变？ 目前来看，很有可能形成以阿里、腾讯为首的两个超级巨头、多个巨头并存的局面。现在的互联网巨头将触手延伸到了众多行业里，新兴产业背后都有他们的资本入局，饿了么与美团、百度外卖，苏宁与京东，身后都能看到阿里和腾讯的身影，两强相争是未来很长一段时间的竞争格局。 有人说，还会有新的模式迅速发展起来，与AT相抗衡。说实话，这样的事情可能会有，但是最后的结果是很可能被一方拿下成为其子生态，或者被行业竞争打趴下，别无他路，AT是不允许行业外的不安因素长期存在的。 另外，百度除了稳定的业务之外，将主要精力放在了人工智能领域的研究上，并获得了不小的进展。腾讯、阿里也不甘落后，在智能AI项目上有所探索。能否延续BAT的地位，谁也不敢托大。“互联网企业每天都如履薄冰”，毫无意外的是，谁都不会坐以待毙。 笔者认为BAT之争是促进行业进步的好事，京东能从中看到自己的薄弱之处，加以改善才是重点，没有必要去争BAT的位子，其实就算是有了BAT的帽子又如何？

回国上市1、5月21日晚，据路透社报道，知情人士称百度正考虑从纳斯达克退市，打算在离中国内地更近的交易所上市以提高其估值。百度方面表示对此不予置评。当日上午，百度公司董事长李彦宏对《中国日报》表示，百度确实很关注美国在不断收紧对中概股公司的管制，公司内部在不断探讨哪些可以做的事情，包括在香港二次上市。据路透社援引知情人士的说法，百度认为其在纳斯达克交易所被低估。2、目前百度公司的市值在374亿美元，较2018年5月的峰值已经下跌超过60%。在国内知名互联网公司中，百度市值低于网易，约为京东（最新市值781亿美元）的一半。在美国监管趋严、港交所发力新经济、国内A股注册制改革提速等多种因素下，很多中国公司正在重新考虑IPO上市地点。5月18日，纳斯达克交易所宣布对上市规则进行修订，并且已经将修订提议提交给了美国证交会（SEC），目前正等待SEC批准。纳斯达克的修订方案中要求来自限制性市场的公司，募资额至少2500万美元或者上市后市值的四分之一。还要求公司高管或者董事会成员中至少要有一人了解美国上市公司的信披制度。如果没有，则需要聘请纳斯达克认可的外部顾问。3、限制性市场主要指，由于法律制度安排等因素，使美国上市公司监管机构在获取上市公司信息方面存在障碍的市场。中国属于限制性市场之一。多位接受界面新闻采访的人士认为这项条件并不苛刻。对于2500万美元最低募资额的要求，富途证券CEO李华对界面新闻分析称，这并不是特别高的要求，如果从国内一级市场看，有些公司在A、B轮融资时就已经超过。“要问问公司上市的目的是什么。很少有公司是为了上市而上市，上市一般都有募资额的要求。反过来说，募资额很低的公司即时上市了，在市场上的表现也很有限。”李华说。据金融数据提供商路孚特的数据，自2000年以来在纳斯达克上市的155家中资公司中，有40家公司的IPO筹资规模低于2,500万美元。占比大致为四分之一。

因为拼多多和百度都是在美国“NASDAQ”上市的互联网企业，它们的证券类型都是美国存托凭证，属于美国市场上的中国概念股。对于我们而言，拼多多是“互联网与直销零售”比较具代表性的互联网企业，百度是我们经常使用的搜索引擎以及提供其他互联网服务的传统互联网企业，都是互联网行业颇具代表性的企业。但是百度是成立于2000年1月18日，2005年8月5日在美国“纳斯达克”交易所发行股票上市，发行价格是27元，发行量是404.04万，目前股价是111.91元，市值是387.77亿。拼多多是成立于2015年4月20日，2018年7月26日在美国“纳斯达克”发行上市，发行价格19元，发行量是8560万股，目前股价是37.69元，市值是438.09元。从上述数据对比来看，大家会困惑，为什么一家后来崛起的依靠零售互联网企业可以迅速赶超之前的传统互联网企业？这也引发我们对互联网未来发展方向的探讨。拼多多依靠价格优势，下沉市场，打通线下和线上渠道，瞄准了低消费人群对价格的敏感度以及红利补贴，迅速崛起。但是百度近年似乎遇到了瓶颈，之前想要通过百度外卖、度小满金融来实现业务的转型，似乎并没有取得较好的效果。但是百度的在人工智能领域的探索似乎取得不错的成绩，最直接的体现就是百度2019年4季度的财报实现大逆转，劲增95%，且在全球取得不错的行业地位，有望持续发展。没有哪一个行业可以经久不衰，依托互联网大数据时代，创新就是行业持续发展的源泉。同是互联网平台，同是上市公司，市值是一家企业价值最直观的体现，体现该企业发展方向的可期待性。

豫光金铅600531总股本：88575.23万股该股不是权重股，应该属中盘股。权重股就是总股本巨大的上市公司股票，它的股票总数占股票市场股票总数的比重很大，权重就很大，权重股的涨跌对股票指数的影响很大。

百度市值65.50亿美元腾讯市值是60亿美元

1、苹果，目前市值7493亿美元。主营业务是苹果手机，平板电脑，智能手表等一系列以iOS为中心的生态闭环，理所应当市值第一。2、微软，目前市值4025亿，以PC操作系统起家，目前在移动互联网的大潮中走下坡路，旗下WP移动移动份额只有4%左右，远没有PC的优势。未来之路不怎么看好。3、谷歌，目前市值3737亿美元。旗下有全球最大的搜索引擎，最大的手机操作系统。未来的发展将会超过苹果和微软。4、Facebook，目前市值2252亿美元，它全球最大的社交平台，月活跃用户超过13亿人，收购了最大的即时通讯平台whatsapp，活跃用户超过8亿。目前移动端广告开始发力，营收开始强劲增长。未来前途不可限量。5、阿里巴巴，目前市值2051亿美元，全球最大的网络零售商，年交易额超过一万亿，在双十一狂欢节上一天交易额超过350亿元。它目前的主要业务在中国，目前在向世界扩张，它深刻的改变了中国的零售业。6、亚马逊Amazon，目前市值1994亿美元，世界最大的网络商城，商品和服务的质量无可挑剔，是中国京东的老师傅。而且亚马逊的云计算是全世界范围内的第一名，未来肯定有它的一杯羹。7、腾讯，目前市值1955亿美元。它是中国最大的社交网络平台，拥有两艘巨型平台：QQ和微信。QQ是电脑必装，微信是腾讯的移动互联网船票。在中国是一个巨无霸，出了国门却并不顺利，微信出海走的并不顺利，目前只是在亚洲市场有一定市场。8、百度，目前市值760亿美元，中国第一的搜索引擎。是中国互联网三巨头市值最低的一个，不过百度的大数据和人工智能正在发力，移动营收是三巨头占比最高的，百度现在还没有掉队。9、ebay，目前市值714亿美元，它的商业模式和淘宝一样都是C2C平台，不过它在平台中收费，被淘宝的免费打的一败涂地，基本上已经在中国市场消失匿迹。不过在欧美市场还是很受欢迎，旗下有全球最大的第三方支付平台paypal，潜力不可小觑。10、priceline，目前市值648亿美元，是美国最大的旅游信息服务平台，和中国的携程业务很相似。市场潜力一般，没有自己独特的护城河。希望能帮到你，望采纳！

显然是腾讯，这个没有悬念的，可以从各大权威数据来源评判。百度是中国第二互联网公司。

成交量与价格变化有何关系？成交量决定价格变化。 　　成交量是价格变化的源动力 　　许多投资者对于成交量变化的规律认识不清，K线分析只有与成交量的分析相结合，才能真正地读懂市场的语言，洞悉股价变化的奥妙。成交量是价格变化的塬动力，其在实战技术分析中的地位不言自明。在实战之中， 　　成交量的变化一般都是：向上突破时增量，回调时减量，上涨时平量或减量，天量之后向下转势；向下突破时增量（缩量也行），反弹时减量，下跌时平量或减量 ，地量之后向上转势 　　。在控盘主力调控下的成交量，一般都会有八种情形出现在盘面上，以下结合长安汽车（000625，股吧）（000625）的周K线图及其它案例进行详细分析。 　　1、价平量增，为转强信号。经过持续下跌，在低位区中出现股价企稳、成交量增加的现象，此时成交量的阳柱明显多于阴柱，说明底部在积聚上涨动力，有主力在进货，可以适量买进持股待涨。长安汽车在2002年1月中下旬就出现价平量增，显示出已有新多资金在暗中吸纳。有时也会在上升趋势中途出现“价平量增”，则说明股价上行暂时受挫，不过只要上升趋势未被有效击破，整理后一般仍会有行情。 　　2、价涨量增，为买入信号，积极顺势跟进。成交量持续增加，股价趋势也转为上升，这是短中线最佳的买入信号，也为最常见的多头主动进攻模式，应积极进场买入与庄共舞。特别是底部区域或者在突破重要颈线位或其它重要技术压力位时更需要价涨量增。长安汽车分别于2002年4月中旬与2002年11月中上旬出现价涨量增的态势，皆爆发了短期行情。但当股价在一个相对较高的位置区域内，一旦出现价平量增、价涨量增，极有可能是一个十分危险的信号，往往是天量天价的先兆。长安汽车在2003年4月中上旬在高价位出现价涨量增，明显呈现先见天量后见天价的特征，股价随后出现调整。 　　3、价涨量平，可持续买入。成交量保持相对的等量水平，股价持续上升，可以在期间适时适量地参与。一般而言，股价的上涨都需要有增加的成交量作为扬升的基石，而这种股价一路涨升，成交量却保持一种相对平稳的运行状态的现象，可以说是在市场中一个特殊的案例。从成交量的平稳态势上来看，可以判断出场外的流通筹码一定程度上是相当稀少的，控盘主力持仓的量度相对而言是巨大的，而且都是一些成本十分低廉的筹码。价涨量平体现出一个显着的信号，就是控盘主力的操作目标位置在某种意义程度上，一般都是相当的高，而且多是以做长庄为主，往往会有一段较大的涨幅可待。长安汽车在2002年11月初再次价涨量增向上突破后，在2003年4月中旬价涨量增再度扬升之前，一直呈现出价涨量平的态势。 　　4、价涨量减，继续持有。价涨量减呈现的是一种量价背离的现象，这种现象一般都会引起市场上投资大众的特别关注。成交量减少，股价仍在继续上升，最适宜继续持股。量减应当视之为浮动筹码很少，筹码的锁定性已经很强。还有另外一种情形，控制盘面的主力已经完全操纵股价，此时还只是稳步推升的阶段，远未到开始大幅度拉升的阶段，因此才会有这种量价背离的现象出现。激进投资者仍可继续参与，等到再度放量上攻时才需谨慎小心。宝钢股份（600019，股吧）（600019）在2003年1月下旬至4月初就呈现出价涨量减的态势，说明了其筹码锁定性很高，到了4月中旬再度放量上攻后，股价才见顶。 　　财富至尊今天，笔者为大家挖掘一只页岩气概念股+定增完成+国外大单+利润保证+政策红利+再融资+重组兼并=牛股，股价有望驻底，关注下半年的海外订单与收购兼并，消息面利好不断，各路资金疯狂抢筹，成长空间十分惊人，暴涨姿势即将开拔！

中国远洋：601919。中国最大，世界第二的海洋干散货运输公司，业绩优良，尚有油轮和造船业资产没有注入。 工商银行：601398。世界市值最大的银行，中国银行龙头，收国际金融危机影响较小 中国石化：600028。完整的产油炼油结构链条，大盘蓝筹，具备较强的抗风险能力 中国铝业：601600。中国有色行业龙头，在如今资源稀缺的情况下，该公司已经在世界各地购买储存了大批的有色资源，为其发展奠定了基础 中国平安：601318。中国保险业龙头，业绩优良，成长性优秀。并且正在逐步向海外市场扩张 万科A：000002.地产龙头，业绩优良，超跌严重。 中国船舶：600150.造船行业巨无霸，业绩优良，基本面良好，具有极好的成长性，业务订单已经到了2011年，预计未来3-5年业绩依旧保持高速增长。 招商银行：600036.商业银行龙头，行业扩张迅速，业绩连续增幅。 中国联通：600050.资产重组，长期发展向好。 宝钢股份：600019.钢铁龙头，竞争优势明显。 武钢股份：600005.扩张重组，高端产品优势明显

这正如大家习惯拿BAT比较一样，几家的核心业务各不相同，但在中国互联网行业，这三家公司曾经就是爸爸一样的存在，代表着它们在中国互联网行业掌握的巨大流量，也就是影响力。BAT这个宝座，曾经在后面跟上过J（京东），也曾经有人认为该去掉B。不可否认的是，从财务数据上，京东和百度的盈利能力，似乎在往相反方向走。百度和京东的利润，似乎走在了相反的方向上。百度曾经在2011年以462亿美元的市值超过了腾讯，但如今，它和腾讯以及阿里的市值，相差了不止5倍，而是跌到了跟京东这个追赶者相同的水平。虽然从利润绝对值上来说，百度比京东多太多，但市值告诉我们，似乎在投资者眼中，百度代表了过去，京东代表着未来。去年四季度，百度的营收和利润增速均跌至历史最低。季度总营收为人民币182.12亿元（约合26.23亿美元），同比下滑2.6%；净利润为人民币41.29亿元（约合5.947亿美元），较上年同期下滑83%。2016财年全年总营收为705.49亿人民币（约合101.61亿美元），同比增长11.9%；净利润为116.32亿，仅为2015年的1/3。京东集团发布2017年第一季度财报，报告显示，京东2017年第一季度净利润为3.557亿元人民币（约5170万美元），非美国通用会计准则下（Non-GAAP）净利润为14亿元人民币（约2.1亿美元），去年同期，这两个数字分别为净亏损为8.673亿元人民币和2亿元人民币。京东的毛利率从2011年的5.45％，上涨至2014年的11.63％，再到2016年的15.16％，最后到2017年Q1的16.05％。BAT要变成ATJ的言论愈发热烈。虽然谁都知道，两家公司一家做搜索一家做电商，完全不处于同行业。然而市值代表资本市场对一个公司未来价值的认可，只有投资者认为公司有巨大成长空间，市值才会持续上涨。

342.22亿美元。百度拥有数万名研发工程师，这是中国乃至全球都顶尖的技术团队。这支队伍掌握着世界上最为先进的搜索引擎技术，使百度成为中国掌握世界尖端科学核心技术的中国高科技企业，也使中国成为美国、俄罗斯、和韩国之外，全球仅有的4个拥有搜索引擎核心技术的国家之一。百度是中国最大的以信息和知识为核心的互联网综合服务公司。在AI驱动下，百度的移动生态是中国最大的以信息和知识为核心的移动生态，以百家号、智能小程序和托管页为主要支柱。2019年百度用户规模突破10亿。百度App日活跃用户2亿，信息流位居中国第一。百度是全球领先的人工智能平台型公司。百度大脑是中国唯一的“软硬一体AI大生产平台”，是百度AI的集大成，对外全方位输出超过240项AI能力。飞桨是中国首个也是国内目前唯一一个全面开源开放、功能完备的产业级深度学习平台，是中国自主研发的“智能时代的操作系统”。

资本市场风向说变就变。美东时间6月23日收盘，京东与百度市值差距仅剩6亿美元，换算成涨幅也只剩1%。当时，业界都忙着掰手指头算京东再过几个交易日就能在市值上超过百度，将百度挤出BAT。然而，两个月后，不仅没等到京东市值超越百度的荣光时刻，两家的市值差异还从之前的6亿美元扩大到202亿美元。截至美东时间8月25日收盘，京东的股价定格在40.87美元，总市值为580.12亿美元。相比之下，百度当日收盘时的股价为225.55美元，总市值达到782.12亿美元。以此对比6月23日收盘的市值，这两个月来，京东的市值缩水了近30亿美元，而百度的市值飙涨了166亿美元。从相差6亿美元到相差200亿美元，2个月里京东和百度发生了什么？从6亿美元到200亿美元从6亿美元到200亿美元京东与百度市值最接近的距离发生在美东时间6月23日收盘，当天京东股价上涨3.92%，报42.95美元，相比一年前大涨了100%，市值达到609亿美元；相比京东的高歌猛进，正处于业绩触底，经历重整和转型的百度市值约为615亿美元。两者的市值差距仅剩6亿美元，换算成涨幅也只剩1%。下一个交易日，众多媒体熬夜看盘等着京东市值超过百度的历史性时刻，但京东却随后交出了六连跌的成绩单，整体跌幅超过了10%，一下子在市值上与百度拉开了差距。如果以股价计算，京东在近两个月的波动并不算大，8月25日收盘价40.87美元也只比6月23日收盘价42.95美元跌了4.84%。在美东时间8月8日的交易日，京东股价在盘中一度还创下了48.99美元的新高。为什么京东、百度市值在短短两个月差距拉大？短期来看，其中一个直接原因是第二季度的业绩。这两个月来，京东两次股价大幅下调：一次是6月23日之后的六连跌，另外一次是京东财报发布后的五连跌。资本市场对盈亏表现得格外敏感。在香港盛德证券全球市场分析师李智刚看来，之前百度战略不清晰、业务分散，导致很多机构都没有看明白。而京东的优势在于聚焦核心业务电商，在美国市场看好电商股的大背景下得以市值快追上百度。5月8日，京东发布2017年第一季度财报，久亏之后终于盈利的故事利好京东股价，在两个交易日内上升了近8%，市值逼近540亿美元，与当时百度600多亿美元的市值差距不到100亿。8月14日，京东发布了截至2017年6月30日的2017年第二季度财报，事实上，第二季度京东通用会计准则(GAAP)下的亏损主要原因是高达7.47亿元的股权激励以及资产和业务收购所带来的4.43亿元的无形资产摊销，如果基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)，第二季度京东持续经营业务净利润为9.765亿元人民币，已是连续第五个季度盈利。此外，同为电商企业，紧随京东之后发布财报的阿里给京东的股价造成了一定的影响。京东财报发布后的第三天，阿里交出一个数据亮丽的成绩单。受此影响，京东的股价继续下挫，市值跌破600亿美元。受阿里财报影响的不仅仅是京东，同为中概股电商企业的唯品会在阿里财报发布后股价也出现了五连跌。相比之下，百度则交出了一份强于预期的二季度业绩，同时还在财报中证明了其信息流广告业务所呈现的增长前景。百度第二季度财报显示，在与今日头条等竞争的百度资讯流产品，日活用户超过1亿，资讯流广告收入从一季度底的每日1000万上涨到了每日3000万。在人工智能大规模商业落地之前，百度信息流成为百度业绩增长的强劲动力，不少业内分析师因此调高百度评级。有研究报告指出：虽然仍对百度的搜索业务前景持谨慎立场，但在2017和2018财年中，百度信息流广告业务的强大动能将可为其带来该公司急需的喘息空间，预计这项业务收入在2018财年将达到130亿元人民币。而百度金融业务在今年7月宣布分拆独立的做法，也在一定程度上降低了百度的风险。李智刚表示，拆分独立可以使风险隔离，同时也能增强金融业务开展的自由度；其次，由于金融板块的高负债特性，百度将金融业务分拆出去，能使集团的业务轻装上阵，获得更好的估值。从中长期来看，百度市值的上涨也和出售外卖业务、聚焦人工智能及此带来的想象空间和货币化前景有关。BAT要变天了？BAT要变天了？过去，BAT各自收获了搜索、电商、社交领域的最大红利，成为了中国互联网时代的一个符号。但短短几年时间，BAT三巨头的市值早已悄然变化。特别在进入2017年，腾讯和阿里的市值先后突破4000亿美元大关，你追我赶。尽管百度在两个月内市值上涨近200亿美元，但其资本市场的表现不及腾讯和阿里巴巴集团等巨头。从2017年4月1日~6月30日的业绩来看，阿里巴巴、腾讯在收入和盈利上都实现了大幅增长，尤其在单季度收入上，双双突破500亿元人民币，而百度总营收刚刚超过200亿，达到208.74亿元，同比增长14.3%，净利润同比增长82.9%。而京东二季度财报交易总额、营收都达新高，但费用和成本也大幅上涨，大促销也给盈利带来压力，带来4.03亿元的运营亏损。Allin人工智能可以说是百度最大的强项和亮点，但人工智能显然是一个高投入、慢产出的领域。财报显示，过去一年，百度研发投入约在100亿元，到了今年第一财季，研发支出达到人民币28.35亿元，同比增长34.9%。现在来看，百度人工智能最关键的一环就是如何把技术和业务有效整合，实现场景的落地，这对百度来说才刚刚开始；而云计算业务，无论阿里云还是腾讯云，都是它有力的挑战者。对京东而言，上市以来的首次盈利让京东冲上市值高峰，但它还未在某个领域建立起自己绝对性的主导地位。而且，与腾讯、阿里3000亿美元的市值相比，京东距离不少的身位。

这正如大家习惯拿BAT比较一样，几家的核心业务各不相同，但在中国互联网行业，这三家公司曾经就是爸爸一样的存在，代表着它们在中国互联网行业掌握的巨大流量，也就是影响力。BAT这个宝座，曾经在后面跟上过J（京东），也曾经有人认为该去掉B。不可否认的是，从财务数据上，京东和百度的盈利能力，似乎在往相反方向走。百度和京东的利润，似乎走在了相反的方向上。百度曾经在2011年以462亿美元的市值超过了腾讯，但如今，它和腾讯以及阿里的市值，相差了不止5倍，而是跌到了跟京东这个追赶者相同的水平。虽然从利润绝对值上来说，百度比京东多太多，但市值告诉我们，似乎在投资者眼中，百度代表了过去，京东代表着未来。去年四季度，百度的营收和利润增速均跌至历史最低。季度总营收为人民币182.12亿元（约合26.23亿美元），同比下滑2.6%；净利润为人民币41.29亿元（约合5.947亿美元），较上年同期下滑83%。2016财年全年总营收为705.49亿人民币（约合101.61亿美元），同比增长11.9%；净利润为116.32亿，仅为2015年的1/3。京东集团发布2017年第一季度财报，报告显示，京东2017年第一季度净利润为3.557亿元人民币（约5170万美元），非美国通用会计准则下（Non-GAAP）净利润为14亿元人民币（约2.1亿美元），去年同期，这两个数字分别为净亏损为8.673亿元人民币和2亿元人民币。京东的毛利率从2011年的5.45％，上涨至2014年的11.63％，再到2016年的15.16％，最后到2017年Q1的16.05％。BAT要变成ATJ的言论愈发热烈。虽然谁都知道，两家公司一家做搜索一家做电商，完全不处于同行业。然而市值代表资本市场对一个公司未来价值的认可，只有投资者认为公司有巨大成长空间，市值才会持续上涨。

百度300亿美元，奇虎360市值100亿美元。要说那个的品牌价值更高，每个人的眼光都不一样，二选一呗。我两个都很看好。

近期的百度，正在经历动荡期，战略调整，高管频繁变动。百度的很多人离职，有多重原因在里面。每个人的离开，都不同吧。先来看看，今年都离开了那些高管：吴恩达、王劲、曾良，李明远、百度CFO李昕晢转岗到百度资本CEO。这个离职名单，或许可能刚刚开始，陆奇要重新洗牌。可以看出来，离开的原因不同：1，因为陆奇的到来，吴恩达、王劲的离职。一山不能容二虎。吴恩达的离开，可能更多的原因是，百度内部大数据不互通，人工智能产品无法商业化和落地。在百度人工智能领域中，余凯、倪凯、王劲、吴恩达等号称百度无人车“四金刚”，遗憾的是，如今“四金刚”已经是解体了，四位均与百度告别。李开复在吴恩达宣布离职后，在朋友圈发文称，业内需要更开放的AI（人工智能），而Andrew（吴恩达）的下一步也是为了这个梦想驱动。2，李明远是因为反腐，涉及到91无线，和多起并购案，因为经济往来的原因，李明远涉嫌贪腐，进行引咎辞职。近期，引咎辞职的李明远首次谈与李彦宏的关系，形容为“亦师亦父”。他认为李彦宏做事富有远见，且会在具体执行中给足空间，但如果执行过程中有问题，也会管得相当严厉。3，百度CFO李昕晢是转岗调任到百度资本CEO。看似是调岗，其实是贬职。未来不久可能会离职，对于600亿美金市值的百度公司来说，高管团队成员CFO的动向，慎之又慎，她当然是低调离职。4，百度糯米原总经理曾良违纪被辞，在代理商融资中谋私利，因反腐而倒下。作为百度糯米的掌舵人，他曾风光无限。2年前，李彦宏还亲自表态，要先拿200亿来把糯米做好，可见李彦宏当时对O2O的重视程度。综上所述，李彦宏几乎把百度的所有核心权力，都交到了陆奇手上。可谓位高权重，身居百度一人之下，万人之上。当时陆奇来百度时，就被业内人士认为是临危受命。微软CEO斯蒂芬·鲍尔默曾这样评价陆奇：陆奇集资深专业技术知识、出色的领导能力和广泛的商业知识于一身，在业界是非常罕见的奇才。”李彦宏为了吸引陆奇来百度，不惜给了他几乎最大的权利，一人之下，万人之上，百度一众高管都要向陆奇汇报。陆奇接管百度无人驾驶，也必会竭尽全力。百度现状，可能和体制和文化有关。未来，还会有人才被下课，“该整合的整合，该关掉的关掉。”2016年年报，百度营收了705亿；阿里则达到了翻倍的1438亿；腾讯则更是获得了疯狂的1519亿。你会发现以前相对均衡的三分天下格局开始转变，BAT改写成了TAB，在中国互联网第一梯队中，百度掉队了。陆奇为首的新起之秀，掌握财政大权，业务大权，大刀阔斧的进行改革，百度陆奇的人工智能时代，已无后顾之忧。当下，已经是移动互联的时代，你一拿到新手机，可能首先就是下载QQ、微信、淘宝、支付宝、京东……然而，这些用户的“标配”单中，已经很少出现百度的身影了！作为PC端时代的霸主，百度显出疲态，赶不上移动端的步伐。不变也得变！百度李彦宏的改革之心，已经箭在弦上，拉弓无回头箭。是否他愿意，还是不愿意，李彦宏失去了多名大将：李明远、吴恩达、王劲、和李昕晢。竞价排名因口碑日渐滑落受挫；移动互联时代没踩准节奏；巨资力推的O2O又被资本市场冷落；无人车步履蹒跚迟迟不能落地……倚重陆奇，百度势必要在AI下重注。重振百度雄风，待何时？李彦宏说过，人工智能是百度未来十年和二十年的站略。

陆奇最终还是要走了，留下了一个副董事长的“虚职”。尽管，在今年4月对于“陆奇要离职”的传言，百度当时回应是：“假的，有人瞎传黑我们。”5月18日晚间，百度宣布，公司总裁兼首席运营官陆奇由于个人和家庭原因，无法继续全职在北京工作，将从7月起不再担任上述职务，但仍将继续担任集团公司副董事长。这距离去年1月17日陆奇加入百度仅有1年半的时间。时间回到去年1月，当时的百度刚刚经历了血友病吧、魏则西事件等舆论风波，正处于低迷之时，李彦宏提出了百度“All in AI”的转型，而陆奇也已卸任微软全球执行副总裁。当时的百度和陆奇可谓彼此需要。陆奇被认为是带领百度复兴的关键人物。自陆奇进入百度工作至今，百度股价累计涨幅接近60%。5月17日，百度市值突破990亿美金，离千亿美金只剩一步之遥，很多人都等着历史性时刻的到来，但他们并没有等到。5月18日晚，百度发布陆奇职位变动的消息，资本市场迅速做出反应，百度股价周五收跌9.54%，市值蒸发约75亿美元（约470亿人民币）。同时，瑞信分析师在一份投资者报告中将百度ADR评级从“跑赢大盘”下调至“中性”。和资本市场的反应一样，社交网络上也充斥着对于陆奇离任的震惊、不解以及对百度未来的疑惑。带领百度复兴公开资料显示，陆奇出生于1961年，于复旦大学获计算机科学学士、硕士学位，此后就读于美国卡内基梅隆大学，获计算机博士学位。在加盟百度前，陆奇曾是微软全球执行副总裁，是当时美国科技行业中担任最高管理职位的华人。2017年1月17日，百度宣布正式任命陆奇担任百度集团总裁兼首席运营官，彼时的任命信息显示，百度现有各业务群组及负责人都将直接向陆奇汇报工作，包括搜索公司总裁向海龙、技术体系和新兴业务群组总裁张亚勤、高级副总裁朱光携金融业务群组、高级副总裁王劲携无人驾驶事业部和首席科学家吴恩达带领的人工智能技术团队，而陆奇将向百度集团CEO李彦宏直接汇报。在陆奇入职百度的第二天，李彦宏曾对媒体表态，“基本所有的业务都放陆奇这，我未来更多的精力花在公司的战略、文化的塑造、人才培养和吸引上。”当时媒体的解读称，陆奇之于李彦宏，如同逍遥子张勇之于马云，刘炽平之于马化腾，充当了“左膀右臂”的角色。在百度历史上，李彦宏从来没有赋予任何一个人如此高的权力。据报道，陆奇就任后，立即大刀阔斧开启了三项变革——一是战略，他为百度确立了“夯实移动基础、决战AI时代”的战略基础，把一度摇摆在O2O的百度拽了回来；二是组织，百度医疗、百度外卖消失，百度金融分拆，百度国际即将分拆；第三个的重点是价值观。从结果上来看，陆奇确实取得了不错的成绩。百度在经历了2016年下半年连续两个季度营收下滑后，2017年四个季度同比增长6.8％、14.3％、29％和29％，2018年Q1同比增长31％。据36氪，在百度内部，有很多关于陆奇的传言。比如他工作起来像台机器，每天只睡4个小时，两点一线在公司和长期下榻的酒店间穿梭。又比如他做事亲力亲为，非常细致，甚至重新设计了全公司的周报风格，统一好第一段写什么，第二段写什么。他也会回复基层员工直接发给他讨论问题的邮件。李彦宏在公开场合也对陆奇不吝赞美，在今年一月的一次采访中，李彦宏这样描述陆奇：“我觉得最好的经理人就是不像经理人的经理人，他(陆奇)真的是不把自己当做一个职业经理人来看待，而是把这个公司当做他的事业，当做他自己的一个Baby来看待，那么他就会有可能会做的更好。”来源：每日经济新闻1

没有百度诞生，你就不能在这提问。。。百度真好，大家好才是真的好

百度2016年利润116.32亿人民币，谷歌194亿美元看一下世界上搜索市场的市场份额看出区别来了么，谷歌的市场份额是百度的12倍左右利润大约也是12倍谷歌讲故事的能力也很强，这么多黑科技是吧，你们也觉得很牛逼。也很影响市值另外附一张谷歌收入构成

2014年百度市值已经超过800亿美元，这其中不仅仅是显性的股价，还有诸多收购的旗下产业以及产品带来的增值。而且即将逼近千亿大关。

百度当前市值为631.63亿美元

百度300亿美元，奇虎360市值100亿美元。要说那个的品牌价值更高，每个人的眼光都不一样，二选一呗。我两个都很看好。

资本市场风向说变就变。美东时间6月23日收盘，京东与百度市值差距仅剩6亿美元，换算成涨幅也只剩1%。当时，业界都忙着掰手指头算京东再过几个交易日就能在市值上超过百度，将百度挤出BAT。然而，两个月后，不仅没等到京东市值超越百度的荣光时刻，两家的市值差异还从之前的6亿美元扩大到202亿美元。截至美东时间8月25日收盘，京东的股价定格在40.87美元，总市值为580.12亿美元。相比之下，百度当日收盘时的股价为225.55美元，总市值达到782.12亿美元。以此对比6月23日收盘的市值，这两个月来，京东的市值缩水了近30亿美元，而百度的市值飙涨了166亿美元。从相差6亿美元到相差200亿美元，2个月里京东和百度发生了什么？从6亿美元到200亿美元从6亿美元到200亿美元京东与百度市值最接近的距离发生在美东时间6月23日收盘，当天京东股价上涨3.92%，报42.95美元，相比一年前大涨了100%，市值达到609亿美元；相比京东的高歌猛进，正处于业绩触底，经历重整和转型的百度市值约为615亿美元。两者的市值差距仅剩6亿美元，换算成涨幅也只剩1%。下一个交易日，众多媒体熬夜看盘等着京东市值超过百度的历史性时刻，但京东却随后交出了六连跌的成绩单，整体跌幅超过了10%，一下子在市值上与百度拉开了差距。如果以股价计算，京东在近两个月的波动并不算大，8月25日收盘价40.87美元也只比6月23日收盘价42.95美元跌了4.84%。在美东时间8月8日的交易日，京东股价在盘中一度还创下了48.99美元的新高。为什么京东、百度市值在短短两个月差距拉大？短期来看，其中一个直接原因是第二季度的业绩。这两个月来，京东两次股价大幅下调：一次是6月23日之后的六连跌，另外一次是京东财报发布后的五连跌。资本市场对盈亏表现得格外敏感。在香港盛德证券全球市场分析师李智刚看来，之前百度战略不清晰、业务分散，导致很多机构都没有看明白。而京东的优势在于聚焦核心业务电商，在美国市场看好电商股的大背景下得以市值快追上百度。5月8日，京东发布2017年第一季度财报，久亏之后终于盈利的故事利好京东股价，在两个交易日内上升了近8%，市值逼近540亿美元，与当时百度600多亿美元的市值差距不到100亿。8月14日，京东发布了截至2017年6月30日的2017年第二季度财报，事实上，第二季度京东通用会计准则(GAAP)下的亏损主要原因是高达7.47亿元的股权激励以及资产和业务收购所带来的4.43亿元的无形资产摊销，如果基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)，第二季度京东持续经营业务净利润为9.765亿元人民币，已是连续第五个季度盈利。此外，同为电商企业，紧随京东之后发布财报的阿里给京东的股价造成了一定的影响。京东财报发布后的第三天，阿里交出一个数据亮丽的成绩单。受此影响，京东的股价继续下挫，市值跌破600亿美元。受阿里财报影响的不仅仅是京东，同为中概股电商企业的唯品会在阿里财报发布后股价也出现了五连跌。相比之下，百度则交出了一份强于预期的二季度业绩，同时还在财报中证明了其信息流广告业务所呈现的增长前景。百度第二季度财报显示，在与今日头条等展开竞争的百度资讯流产品，日活用户超过1亿，资讯流广告收入从一季度底的每日1000万上涨到了每日3000万。在人工智能大规模商业落地之前，百度信息流成为百度业绩增长的强劲动力，不少业内分析师因此调高百度评级。有研究报告指出：虽然仍对百度的搜索业务前景持谨慎立场，但在2017和2018财年中，百度信息流广告业务的强大动能将可为其带来该公司急需的喘息空间，预计这项业务收入在2018财年将达到130亿元人民币。而百度金融业务在今年7月宣布分拆独立的做法，也在一定程度上降低了百度的风险。李智刚表示，拆分独立可以使风险隔离，同时也能增强金融业务开展的自由度；其次，由于金融板块的高负债特性，百度将金融业务分拆出去，能使集团的业务轻装上阵，获得更好的估值。从中长期来看，百度市值的上涨也和出售外卖业务、聚焦人工智能及此带来的想象空间和货币化前景有关。BAT要变天了？BAT要变天了？过去，BAT各自收获了搜索、电商、社交领域的最大红利，成为了中国互联网时代的一个符号。但短短几年时间，BAT三巨头的市值早已悄然变化。特别在进入2017年，腾讯和阿里的市值先后突破4000亿美元大关，你追我赶。尽管百度在两个月内市值上涨近200亿美元，但其资本市场的表现不及腾讯和阿里巴巴集团等巨头。从2017年4月1日~6月30日的业绩来看，阿里巴巴、腾讯在收入和盈利上都实现了大幅增长，尤其在单季度收入上，双双突破500亿元人民币，而百度总营收刚刚超过200亿，达到208.74亿元，同比增长14.3%，净利润同比增长82.9%。而京东二季度财报交易总额、营收都达新高，但费用和成本也大幅上涨，大促销也给盈利带来压力，带来4.03亿元的运营亏损。All in人工智能可以说是百度最大的强项和亮点，但人工智能显然是一个高投入、慢产出的领域。财报显示，过去一年，百度研发投入约在100亿元，到了今年第一财季，研发支出达到人民币28.35亿元，同比增长34.9%。现在来看，百度人工智能最关键的一环就是如何把技术和业务有效整合，实现场景的落地，这对百度来说才刚刚开始；而云计算业务，无论阿里云还是腾讯云，都是它有力的挑战者。对京东而言，上市以来的首次盈利让京东冲上市值高峰，但它还未在某个领域建立起自己绝对性的主导地位。而且，与腾讯、阿里3000亿美元的市值相比，京东距离不少的身位。

目前，腾讯和百度的市值都是460亿美元左右，进入了交互式的一哥争夺期，处在第三名的是阿里巴巴B2B公司，市值在100亿美元左右，第四名的网易在60亿美元左右，相差已经很大了，但如果你问的是市值最大的互联网公司，而不是上市的互联网公司的话，个人认为最大的可能性是阿里巴巴集团，百度和腾讯都是打包集体上市，也就是说所有的业务和子公司都上市了，但是阿里巴巴集团却进行了分拆上市，目前只上市了B2B业务，只是其业务中很小的一部分（这一点，百分之九十的人都会误解，以为阿里巴巴完全上市了，实际上不是的，马云前不久还在说淘宝等业务急着上市是自贬身价），阿里巴巴集团目前有9大子公司，而最值钱的是淘宝，接下来是支付宝和已经上市的阿里巴巴B2B，如果在把剩下的1688，阿里云，阿里软件，阿里妈妈，阿里爸爸等算上的话，这市值还真的就不好说了，我两年前看到的一个国外金融机构对阿里巴巴集团的总体估值（也就是对阿里巴巴所有业务的估值，包括上市的和没上市的）说是在400-700亿美元之间，现在两年过去了，阿里巴巴的总体发展比预测的还快。所以，如果全部都上市的话，说不定会比亚马逊还高。参考：凡客诚品（网上卖服装的）2010年的销售额是20亿元，2010预计在40-60亿之间，目前的最新一次的融资（2011年4月完成，但已确定估值）估值已经达到了50亿美元，2010年淘宝的销售额是5000亿左右，看这个差距吧，两家虽然不能完全混为一谈，但是可以大概进行一下比较。

　　百度，市值4680亿元。　　因为15年还没到年底，最新的市值还未公布，现在知道的是2014年9月23日，胡润研究院发布《2014胡润百富榜》，其中2014胡润富豪榜市值最大的公司排名也同时出炉。排名首位的是在美国纽交所上市的阿里巴巴，市值14100亿元，其次是腾讯，市值9760亿元，第三是百度，市值4680亿元。　　目前百度市值应该高于4680亿元。

社交、交易、知识搜索，三家靠这个起家。淘宝做交易平台自不用说，本身就跟钱挂钩，是离钱最近的行业。腾讯单做社交也不可能有那么高的市值，他的市值是通过社交平台来做游戏，由游戏来支撑的，互联网上，花钱最多的地方，网购下来应该就是游戏了。知识搜索，这个本身就离钱很远，加上百度摊上的各种事情，让他一直处在风口浪尖，市值肯定上不去。最重要的一点是，交易平台和社交平台会产生巨大的行业壁垒，交易平台有买家和卖家组成，有买家没卖家不行，有卖家没买家也不行，起步极为艰难，并且必须在整个行业刚起步就马上壮大，占领市场，一旦城池稳固，则坚不可摧，社交平台也是同理。唯独搜索平台不是，所以现在百度的中文搜索引擎老大的地位在移动端也被不断蚕食，未来基本上已经摆在面前，三者的差距会越来越大

不是所有证券公司都可以办理。可以来我们这里办理，

地址：中国北京海淀区上地十街10号百度大厦。市值：648.56亿。

1 我开通的是广东发展银行的银联卡，在广发基金网站申购需要开通网上银行吗？－－－－－需要的，钱是通过网上银行来转帐的哦。2 在进行网上交易时会不会进入虚假的基金公司网站呢？银行卡里面的钱是不是只能交易给正规的机构？ －－－－对的，基金公司网站请查询清楚，一般不会出现进入虚假的情况，大家都在网上买的呢，自己小心点看仔细就行了。3网上交易因为没有票据为申购基金的凭据，到时候基金公司会不会不承认？－－－－－你购买后，基金公司会给你寄挂号信来确认份额和你的基本信息的。放心吧，还没人被骗过呢。4如果没有开通网上银行就算是银行账号被盗也没问题是吗？－－－－呃。。。。理论上是这样。你不开通，他怎么盗啊？要不偷了你的卡，然后他代替你去开通？ 这个还不如直接去ATM机取呢。5广发基金的网站是这个吗？www.gffunds.com.cn－－－－－是的。顺便说一下，只要你在自己的电脑上登陆网站，电脑不随便下载不明的文件，经常的杀毒。一般不会发生账户被盗事件。