东风

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。企业第三工厂预计于2014年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造的，竞争力极强。东风集团东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。悦达集团江苏悦达集团为全国520户重点大型国有企业之一,位居全国重点规模企业前百强、江苏省重点规模企业前十强，为江苏长江以北最大的国有企业。在境内外拥有两家上市公司、近30家子、分公司、3万多名员工、资产总额200多亿元。以汽车和纺织为两大支柱，多元化经营，形成了工业制造、能源矿产、公路投资、现代服务业四大产业集群。集团先后与韩国现代起亚、法国家乐福、日本富士重工以及德国黛安芬、印度马恒达等世界500强企业及国际知名企业携手合作，走出了一条以国际化带动新型工业化的成功之路。起亚汽车起亚汽车成立于1944年，至今已走过了70个年头。公司起初位于汉城，以手工生产自行车配件为主，韩国内战期间迁至釜山。在釜山，起亚生产出了韩国第一辆自行车，并于1951年把公司名称命名为起亚，并沿用至今。作为韩国最老牌的汽车制造厂，起亚汽车自创始以来，就一直专注于韩国汽车产业的发展，从1961年生产第一辆摩托车到1973年第一台汽油引擎的问世，从1974年韩国第一辆乘用轿车Brisa远销中东，再到2002年第一千万辆小汽车下线，起亚用执着和热情一次次履行着自己的使命——制造、供应和支援各类高品质汽车，为起亚的用户提供价值，并使起亚的合作伙伴实现利益。起亚汽车秉持“以顾客为中心”的经营理念，在跨越新千年后的短短数年间，获得了“韩国价值经营大奖”、“西格玛国家品质革新奖”、英国“年度汽车企业奖”和美国 J.D.POWER“两年产品质量提高最快的企业”等多项国际殊荣。截至14年初，起亚汽车在全球9个国家拥有14家生产工厂和组装设施，每年生产超过160万辆的汽车，通过在160多个国家的销售网络进行销售。至2006年，起亚汽车累计出口已近600万辆。迄今为止，起亚汽车在全球拥有32,500多名员工，年收入超过150亿美元。同时，起亚汽车还拥有13个国外分公司，2个国内研发机构和分布于美国、欧洲和日本的3家国外研发中心。从挪威到南非，从广袤的中国大陆到小小的特立尼达，都遍布着起亚汽车的足迹。起亚的销售市场和经营业绩向全球延伸。起亚汽车自进入中国市场以来，积极发展在华业务，通过持续快速的销售及售后网点开发，如今已在全国范围内29个大中城市拥有50多个销售及售后服务网点。公司向中国市场推出OPIRUS（欧菲莱斯），SORENTO（索兰托），SPORTAGE（狮跑），CARENS（新佳乐）和VQ（威客）等5款车型。每一款都以出众的品质和超凡的价值得到了中国消费者的赞誉和青睐，在各类车型评比中荣膺大奖。据统计，起亚进口整车的数量每年以平均30%的比例增长。

东风悦达起亚是中外合资车系。东风悦达起亚，系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。企业第三工厂已于2014年初在江苏盐城投产。其产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。扩展资料：起亚即起亚汽车公司，是韩国最早的汽车制造商，隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。起亚的名字，源自汉语，起代表起来，亚代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是起于东方或起于亚洲。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。参考资料来源：百度百科—东风悦达起亚

有。邻水一般指邻水县。 邻水县，隶属于四川省广安市，川陕渝鄂重要公路交通要道。根据查询地图得知：东风悦达起亚4s店最近的位置邻水是有的，东风悦达起亚一般指江苏悦达起亚汽车有限公司。 悦达起亚，全称“江苏悦达起亚汽车有限公司”，是由江苏悦达集团、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业，是江苏省规模最大的汽车制造和全国主流汽车制造企业。

东风悦达起亚是中国生产的。东风悦达起亚（即东风悦达起亚汽车有限公司），是一家中外合资的轿车制造企业，成立时间为2002，总部位于江苏省盐城。江苏悦达集团是在我国改革开放大潮中迅速成长起来的全国520户重点国有企业之一。悦达集团诞生于黄海之滨的江苏省盐城市。江苏悦达集团创始人胡友林从20世纪70年代末开始，在国家没有投入资本金的情况下白手起家，带领悦达人艰苦创业，勇于开拓，实现了集团的超常规、跳跃式发展。扩展资料：东风悦达起亚发展的历史沿革：1、1986年7月，起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议。2、2001年11月27日, 东风、悦达、起亚三方在北京签署合作协议。3、2017年，东风悦达起亚旗下产品KX7在六朝古都南京上市。4、2018年2月7日，滴滴出行宣布与东风悦达起亚达成战略合作，共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。5、2018年3月13日，东风悦达起亚获得“2018年度中国汽车卓越品质金口碑奖”。参考资料来源：百度百科-东风悦达起亚

东风悦达起亚是中国生产的。东风悦达起亚（即东风悦达起亚汽车有限公司），是一家中外合资的轿车制造企业，成立时间为2002，总部位于江苏省盐城。江苏悦达集团是在我国改革开放大潮中迅速成长起来的全国520户重点国有企业之一。悦达集团诞生于黄海之滨的江苏省盐城市。江苏悦达集团创始人胡友林从20世纪70年代末开始，在国家没有投入资本金的情况下白手起家，带领悦达人艰苦创业，勇于开拓，实现了集团的超常规、跳跃式发展。扩展资料：东风悦达起亚发展的历史沿革：1、1986年7月，起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议。2、2001年11月27日, 东风、悦达、起亚三方在北京签署合作协议。3、2017年，东风悦达起亚旗下产品KX7在六朝古都南京上市。4、2018年2月7日，滴滴出行宣布与东风悦达起亚达成战略合作，共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。5、2018年3月13日，东风悦达起亚获得“2018年度中国汽车卓越品质金口碑奖”。参考资料来源：百度百科-东风悦达起亚

东风悦达起亚是中国生产的。东风悦达起亚（即东风悦达起亚汽车有限公司），是一家中外合资的轿车制造企业，成立时间为2002，总部位于江苏省盐城。江苏悦达集团是在我国改革开放大潮中迅速成长起来的全国520户重点国有企业之一。悦达集团诞生于黄海之滨的江苏省盐城市。江苏悦达集团创始人胡友林从20世纪70年代末开始，在国家没有投入资本金的情况下白手起家，带领悦达人艰苦创业，勇于开拓，实现了集团的超常规、跳跃式发展。扩展资料：东风悦达起亚发展的历史沿革：1、1986年7月，起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议。2、2001年11月27日, 东风、悦达、起亚三方在北京签署合作协议。3、2017年，东风悦达起亚旗下产品KX7在六朝古都南京上市。4、2018年2月7日，滴滴出行宣布与东风悦达起亚达成战略合作，共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。5、2018年3月13日，东风悦达起亚获得“2018年度中国汽车卓越品质金口碑奖”。参考资料来源：百度百科-东风悦达起亚

悦达是公司名。东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。

东风悦达和江苏悦达相比江苏悦达更好。东风悦达是悦达集团公司的下属单位，他们生产的汽车属于经济型轿车，比较大众化；江苏悦达集团和中国化学工程总公司第三建设公司中，江苏悦达集团是在我国改革开放大潮中发展成长起来的全国520户重点大型国有企业之一。综上所述江苏悦达更好一点。

东风悦达起亚是中国生产的。东风悦达起亚（即东风悦达起亚汽车有限公司），是一家中外合资的轿车制造企业，成立时间为2002，总部位于江苏省盐城。江苏悦达集团是在我国改革开放大潮中迅速成长起来的全国520户重点国有企业之一。悦达集团诞生于黄海之滨的江苏省盐城市。江苏悦达集团创始人胡友林从20世纪70年代末开始，在国家没有投入资本金的情况下白手起家，带领悦达人艰苦创业，勇于开拓，实现了集团的超常规、跳跃式发展。扩展资料：东风悦达起亚发展的历史沿革：1、1986年7月，起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议。2、2001年11月27日, 东风、悦达、起亚三方在北京签署合作协议。3、2017年，东风悦达起亚旗下产品KX7在六朝古都南京上市。4、2018年2月7日，滴滴出行宣布与东风悦达起亚达成战略合作，共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。5、2018年3月13日，东风悦达起亚获得“2018年度中国汽车卓越品质金口碑奖”。参考资料来源：百度百科-东风悦达起亚

答案：大众速腾的刹车盘比东风日产的刹车盘磨损快的原因可能是因为材料质量或者设计不同。解释：刹车盘是汽车刹车系统中的重要组成部分，负责转化车轮的动能为热能，从而减速汽车。刹车盘的磨损快慢与材料质量、设计等因素有关。因此，大众速腾和东风日产的刹车盘可能采用了不同的材料或设计方案，导致刹车盘的磨损速度不同。拓展：刹车盘的材料一般有钢、铸铁等，其中钢材质的刹车盘相对更加耐用，但是铸铁刹车盘更加容易散热，刹车响声也会更小。同时，刹车盘的设计也会影响其磨损速度，例如切割数、切割深度等。因此，消费者在购买汽车时，应当了解其刹车盘的材料和设计情况，以便更好地维护和保养。

姚安濂，出生于上海，中国内地演员。1998年，姚安濂在《无暇人生》中饰演季如东，并凭借此剧一举成名，进入观众视野。随后因在《粉红女郎 》中饰演的史大伟一角，开始被观众熟悉并喜爱。作为老艺术家的他出演了很多不同类型的作品，其中《51号兵站 》、《特殊使命 》更是开启了谍战剧的辉煌。姚安濂给人的印象多为正面形象，但却出演了众多反派角色，例如在《隐形将军 》中的冷长礼、《兄弟门 》中的刘文轩、《红色康乃馨 》中的莫明、《江姐 》中的徐鹏举、《荣誉 》中桑震奎等等，这众多的反面形象让观众大呼意外，同时也展现出了他不同的一面。其中《荣誉》更是获得了央一全年收视冠军，足见其在观众心中的影响力。在奖项方面，2005年其主演的电影《青红 》获得戛纳国际电影节评审团大奖，虽然姚安濂与最佳男演员失之交臂，不过佳作不断的他，2007年其主演的电影《红色康拜因 》在希腊赛萨罗基尼电影节获最佳影片奖。而在2014年，姚安濂凭电影《打工老板 》获得第38届蒙特利尔国际电影节最佳男演员，可谓是实至名归。今年姚安濂依旧忙碌，出演了《小楼昨夜又东风》中的林璨荣、电影《进皇城》中的江春，更是加盟了华语版《深夜食堂 》和《黄浦江的钟声》，并在近期拍摄电视剧《城里的月光 》。

在文昌街588号，过老车站往五板桥方向，是老路，在左边.。

5000至8000。员工待遇好，东风小康采购中心配套工程师工资是5000至8000元，东风小康汽车有限公司成立于2003年6月，是由重庆小康工业集团股份有限公司和东风汽车集团有限公司各持股50%组建的混合所有制大型企业。

小康股份公司经历过发展初期的难点后，最终在东风集团的加持下，收获上市机会。虽然小康股份汽车公司的知名度远远比不上比亚迪，可是该公司在股票市场中的增长趋势却令许多投资商眼前一亮。最主要的原因是小康股份的每股股票的上涨幅度特别大，现已超过70。起底小康股份的发展历程，离不开两家公司对小康股份的大力支持，分别是东风公司和华为公司。前者为小康公司在第一阶段的发展提供了良好的资金和环境，后者为小康公司股票上升提供了技术支持。小康公司发展史，最终，提升新能源汽车销量1986年，小康公司还未成立，只不过是一家制作弹簧的小型作坊。相比于在此之前，国外公司垄断国内弹簧市场，该公司却改变国外公司的垄断现象。1996年，该公司不在只生产弹簧，而是转变发展方向。从此之后，该公司发展速度越来越快。直到2003年，小康公司与东风公司进入了深层次的合作状态中，并成功完成上市过程，成为我国为数不多上市车企。自2003年至今，小康股份公司迎来了快速增长期，尤其是汽车产量超过100万台。近年来，小康公司决定与华为公司进行合作，前者提供工厂和零部件，后者为小康股份提供技术支持。虽然华为公司并不会生产车辆，但华为与小康股份的合作，却使得华为在车辆系统市场中，分得一块大蛋糕。其实，我们永远不要忽略小公司的上进心和发展前景。任何一家公司都会从小规模逐渐成长为大规模公司，离不开决策和技术，小康股份也不例外。只要小康公司按部就班完成生产，并提高技术优势，获得新能源汽车市场。

不错，从以下几方面评估：1、外观造型东风本田全新LIFE来福酱走精致路线，饱满圆润的造型以及层次感丰富的的前脸设计对年轻消费者很有杀伤力。而运动风格则是东风本田全新LIFE不可或缺的重要元素，不论是运动版还是跨界版都应用了更多的黑化处理，黑色蜂窝网状格栅与熏黑LED大灯都是标准配备。2、内饰设计东风本田全新LIFE来福酱在内饰设计方面下了很多工夫，仪表台的水平布局让空间释放达到了最大，包括副驾驶区域的储物空间设计也很有新意，实用性也更强。通过不同颜色与材质突出个性，而在配置方面才是东风本田全新LIFE来福酱最直接竞争力的体现，其中两辐式方向盘、全液晶仪表等都是同级少见的配置。3、空间表现空间宽裕是东风本田全新LIFE来福酱在该级别市场最大的倚仗之一，2530mm的轴距表现营造出越级的后排腿部空间，是公认的同级最强。另外，魔术座椅的配置也让东风本田全新LIFE来福酱的后排及后备厢空间更加灵活多变，能够适应更多的使用需求。

美国大选即将落定。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，拜登在讲话中表示，参加此次大选的美国民众比以往任何时刻都多，有超过1.5亿人参与投票。不过由于拜登和特朗普的政策差异十分相悖，所以全球资本市场驶向何方也被打上了大大的问号。特朗普自2017年2月履任以来，道琼斯工业指数累计上涨超30%，虽然比不上克林顿和奥巴马任期内的涨幅，但整体维持了美股长期牛市的基调。从目前的民调数据来看，拜登维持着较大领先优势，若拜登顺利当选，美国的财税、外贸、行业等政策也将发生改变，进而影响股市表现。媒体也收集并指出了拜登以及特朗普团队在税收方面、贸易以及能源方面的主政区别。税收方面拜登主张增税，拟提升个人和企业所得税税率，提高对富人的征税力度。特朗普则将延续2017年的《减税和就业法案》，并透露未来将进一步减税。特朗普的减税政策将直接利好美国股市，拜登若当选可能会出台更多经济刺激政策，加大财政支出，这会使美元短期承压，利好新兴国家资产及人民币。出于对拜登可能获胜的预期，美元过去几个月持续贬值，美元兑人民币汇率运行至近两年的低点。最近两个交易日北上资金已流入A股超60亿元。贸易方面，拜登主张联盟施压，反对贸易保护，而特朗普奉行美国优先和贸易保护策略。若拜登当选，全球贸易摩擦可能有所缓解，有助于提振金融市场的信心。在对华策略上，双方均采取强硬态度，但拜登反对利用极端关税等政策对中国施压，倾向于通过团结盟友向中国等“贸易政策滥用者”施压。能源政策方面，拜登主张发展新能源和清洁能源，拟推出2万亿美元的“气候与基建计划”，希望重新加入巴黎协议，承诺在2050年之前美国实现100%的清洁能源经济，并达到净零碳排放。特朗普则更支持传统能源行业。若拜登当选，将对全球范围内的新能源行业产生利好。今年以来，美国和A股的新能源指数纷纷大涨，多只美股新能源ETF年内涨幅均已超过100%。不过截至目前，美国大选选情仍不明朗，金融市场也随着计票进展剧烈波动，美股期货急涨急跌，黄金、原油、外汇市场也是波动频繁。4日晚，美股大幅高开，截至发稿，道指涨超560点，涨幅2.06%，标普500指数涨2.67%，纳指涨3.72%。大型科技股、新能源汽车板块个股涨幅居前。在科技股中，苹果涨2.79%，Facebook涨6.88%，微软涨3.97%，亚马逊涨4.38%，谷歌涨4.03%，特斯拉涨1.83%。就在11月3日，美团创始人兼CEO王兴在个人账号上发文表示，“蔚来的市值已经超过宝马了”。王兴所说蔚来的市值当日为449亿美元，而宝马市值为384.9亿欧元，换算成美元为448亿美元，蔚来在股价上略微超过宝马。蔚来市值超过宝马是近日在美股上市的造车新势力股价飙涨的一个缩影，除蔚来外，小鹏、理想近日的股价也均大幅上涨。“蔚来的市值超过宝马？”业内人士普遍认为，上述新势力三强股价涨幅除美股涨幅带动之外，也源于今年业绩表现增速再超预期。其中，蔚来汽车股价开盘涨超5%报37.45美元，市值突破500亿美元大关。理想汽车开盘涨7%报25.6美元，总市值超210亿美元。小鹏汽车涨8%报24.1美元，总市值达176亿美元。德银曾在当地时间9月29日发报告称蔚来汽车可能会成为下一个标志性的汽车品牌，并维持对蔚来的买入评级，以及24美元的目标股价。而在11月4日，德银将蔚来的目标价上调至34美元。日前蔚来公布了2020年10月交付数据，其新车交付量首次突破5,000辆，同比增长100.1％，创下月度新纪录。其中，蔚来10月共交付新车5,055辆，这是蔚来月度交付数首次突破5,000辆，也是中国造车新势力月销量首次突破5,000辆。2020年前十月累计交付31,430辆，同比上涨111.4％。外媒认为，特斯拉可能会降低国产Model Y的价格，由于该车型会直接与蔚来的EC6以及ES6造成竞争，因此有可能会在近期影响市场情绪以及降低蔚来的订单量。不过，德银分析师Edison Yu也指出，目前蔚来供不应求，等待时间长达6周，并且这种情况可能会在2021年的大部分时间里长期存在。加上本月晚些时候蔚来可能会提供100kWh的电池组，因此订单量将会保持强劲。Edison Yu认为，随着纯电动汽车普及率的提高以及口碑传播的增加，消费者会更加了解蔚来的产品和服务，蔚来可以在高端市场当中占有更高的份额。有市场人士认为，蔚来近日股价的上涨，另一个原因是传闻蔚来将筹建出海业务。今年8月，蔚来创始人李斌曾透露出进军欧洲市场的信号，称将于2021年下半年开始出海，并计划2023年或2024年之前进入全球主要市场。日前报道，蔚来出海事宜取得实质性进展，目前已经搭建起出口业务团队，相关事业部也在筹建之中。蔚来出海将从欧洲市场开启，首站是丹麦哥本哈根，将在当地主推ES8和ES6车型，两年内销量目标是7,000辆。目前蔚来在欧洲有两大研发中心，为其拓展欧洲市场提供了基础。而蔚来出海业务的核心是服务，比如一键加电、服务无忧等。尽管当前欧洲疫情严重，加上如特斯拉等竞争者，有可能会使蔚来的出海业务遭遇严峻挑战。但是，全球对交通工具的环保要求逐渐提高，加上欧洲消费者非常注重生态环境，这对蔚来来讲是个长期的利好。截止发稿，蔚来汽车上涨4.70％报37.17美元，市值501亿美元。多方利好造大涨不止是蔚来，理想和小鹏的股价近期也经历一轮暴涨。对于三家公司股价的大涨，多数券商研报都指出，主要是因为10月份的销量增速再次超出预期，三家公司10月份合计交付量超过1.1万辆。小鹏10月份总交付量为3,040辆，同比增长229%，连续两个月达到3,000辆以上。同时，今年1~10月小鹏汽车累计交付量已达到17,117辆，同比增长64%。其中主力高端车型小鹏P7单月交付2,104辆。日前，据天眼查显示，小鹏汽车旗下公司“肇庆小鹏有限公司”发生工商变更，企业注册资本由5亿元人民币变更为15亿元人民币。小鹏汽车表示此举是为了“坚持对自建自控生产能力的持续投入”。小鹏汽车目前共有G3和P7两款量产车型。其中，小鹏G3作为销量主力，一直以来由郑州海马工厂代工。在业内人士看来，代工模式能够节约建厂的时间，帮助新势力实现以上目标。但随着新能源市场进入产品竞争阶段，产业链管理及品质控制等因素将更加突出，自主生产的优势将逐步体现，并且自主生产也能够更快地对市场需求作出反应，减少沟通成本，所以小鹏汽车也会逐渐将生产权收回。不过对此小鹏汽车方面表示，目前小鹏汽车还在跟海马汽车保持合作。理想10月份的交付量同样刷新其最高纪录。据数据显示，理想ONE在10月交付3,692辆。2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21,852辆。截至10月31日，理想汽车在全国已有41家零售中心，覆盖36个城市。虽然销量有所上升，但理想汽车的忧患也在加大。对于理想ONE近期频发的“断轴”事故，理想汽车在秋季沟通会上宣称：正常行驶不会“断轴”，但是在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型。同时也宣布了解决办法，包括已于10月30日上线了货车并线预警功能，并将为车主提供前悬架下摆臂球销免费升级等。对此，理想汽车CEO及创始人李想表示，我们承认此前有判断失误和缺陷。业内人士认为，受此次“召回”，今年理想汽车的整体营收表现势必也将受到影响。对于三家造车新势力股价大涨，分析师认为，除了销量持续超预期之外，还与利好政策有关。国务院办公厅日前印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，中国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。同时要落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，助力新能源汽车产业的发展。不过随着美国大选进入最终阶段，美股也将逐渐趋于平缓，三家造车新势力更多的还是需在产品以及销量端制造出利好表现，以进一步提升公司的知名度，带动整体产业链发展。文/菲林本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

岚图模式到底是因循老路，还是坚持做自我，值得探究。12月18日，全新中高端品牌东风岚图发布了其第一款车：一款中大型SUV FREE，包含两个版本，一款增程式，续航860km，一款纯电动，续航500km，售价不高于40万，上市时间预计为明年上海车展。FREE英文含义是自由，这个名字很有意思，很有想法，很有意境，贴合东风岚图的实况。由于纯电续航500km这个数字在当下的市场并不突出，很快大家就把目光聚焦到了续航860km的增程式版本上，车聚网为此专门制作了一张图，把 岚图FREE和理想ONE做了一番对比，引发热议。 制图车聚网岚图第一款车，看起来主要是要打增程式，这有点意思。在此之前，由于做增程式的新势力仅理想一家，并且增程式路线无论是国家层面，还是在政府要员、企业高层、行业智库那里，都不受待见，理想汽车创始人李想甚至还为此爆了粗口，如今央企高端品牌岚图第一款新车主打增程式，自然引发了人们的关注。始终在潜水状态的理想创始人李想也被炸了出来，通过社交媒体发声：“媒体天天写岚图挑战理想汽车,但并不知道我们私下长期一直在交流,更不知道任何增程电动的热点信息,对于大家都是双赢的。岚图新车周五开发布会,理想ONE周末两天新增订单直接翻倍”。怼天怼地的李想，难得捧一回人，实属不易。李想说，“我们私下长期一直交流”，这就很有趣了。国务院直属央企东风岚图，和私营公司、美股上市企业理想汽车，在岚图FREE发布之前，到底他们在聊什么？无非两点：1、要么混改，2、要么双方讨论或请教如何做好一款增程式汽车。岚图FREE增程式有没有竞争力？首先看产品，到底岚图FREE增程版怎么样？大家很容易跟理想ONE比。看理想，仅靠理想ONE两款车型（6座版和7座版），配置和售价（32.80万元）完全一样，上市一年约3万辆的批售量，就撑起了约300亿美元的市值，非常的不简单。根据对比 ，岚图FREE搭载一台1.5T四缸发动机，续航860km+，0-100公里加速4.6S，搭载5G网络，24个传感器，20个智能辅助驾驶，更长的轴距和车身，不高于40万的售价，再加上东风汽车50余年制造经验，数据上除了价格可能并不具备优势外，全面领先于理想ONE。 相比之下，理想团队在理想ONE之前，团队从0开始整合，工厂也是新建，理想ONE底盘被传模拟自其他品牌，李想本人此前完全没有造成经验，等等。两厢一比较，岚图FREE如果届时还打不过理想ONE ，就有点说不过去了。不过，就像上个时代的吉利汽车，这个时代的蔚来汽车，纷纷上演屌丝逆袭一样，岚图能不能焕发新生，只看产品数据，恐怕找不到答案。更多的东西，要从企业文化、企业管理等方方面面去寻找，如此，有理想ONE的成功在前，岚图FREE怕是压力巨大。岚图为什么不混改？再看第二个问题：岚图为什么不混改？环顾一下汽车圈，除广汽埃安之外，几乎所有国企的中高端品牌，都被贴上了“混改”的标签，上汽的智己汽车，有阿里参股；北汽的极狐，有麦格纳参股；广汽蔚来、长安蔚来，均有蔚来参股；长安前不久还周知外界将和宁德、华为共同打造一个新的高端品牌；奇瑞星途，由于奇瑞控股被青岛五道口“混改”，因此也可以认为星途也属于“被混改者”。除了以上这些中高端品牌外，混改已经在业内贴上了“政治正确”“产业正确”的标签，汽车国企谁要是没有加入到混改的大潮中来，都会给人跟不上时代的感觉。但实际上，混改真的是汽车国企自我救赎的一剂灵丹妙效吗？恐怕并不见得。以奇瑞星途为例，奇瑞控股被混改后，星途今年1-11月份的销量依然只有约1.5万辆，仅相当于理想一年累计销量的一半。同样“混改”的广汽蔚来、长安蔚来，目前无论品牌还是产品，并不见起色。反倒是广汽新能源品牌埃安，无论是品牌还是销量，都发展得非常不错。今年1-11月，广汽埃安累计销量超过了4万辆。由此，岚图到底到底要不要实施混合所有制改革，就是一件值得考量的事情了。从目前的结果看，岚图并没有盲目跟风走混改路线，而是选择了自己干，颇有一些破釜沉舟的意味。这对东风集团董事长竺延风、岚图汽车CEO卢放来说，恐怕既是动力，也是压力。品牌的背后，关键还是人，从李书福、王传福到李斌、李想，品牌的故事往往由人来书写。而掌舵岚图的，同样是一些具有雄才大略的人，部级干部竺延风，岚图首席技术官卢放，都是业内数一数二的人物，他们和有为青年李想之间的竞争，才刚刚开始。对岚图和竺延风、卢放们来说，这是一桩只许胜，不许败的买卖。作为局外人，不如我们看着岚图，乐见其成。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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9月10日，上海第四届企业家校长节上，水果零售连锁商百果园董事长余惠勇发言提到，“百果园2001年成立，2001年到2008年一直在亏损，从2009年公司跨过一个亿（销售），到2013年跨过10个亿（销售），2019年是124亿的销售”，其坦言，“这个过程看起来一路都在增长，实际上也经受了非常多的坎坷”。值得一提的是，早在6月1日，深圳百果园实业（集团）股份有限公司（下称“百果园”）申报境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）审批材料获得证监会受理，这意味着其正式启动上市工作，且把目的地选在了境外。官网显示，截至2019年上半年，“水果大王”百果园拥有超过4000家门店，已进驻了全国80多个城市，发展会员超过5000万人。而在水果赛道上，同属水果零售商的鲜丰水果于2019年12月启动A股上市，并在2020年3月完成第一期辅导工作，辅导将持续至2021年6月。那么，谁能摘得“中国水果零售第一股”？距离万店目标多远官网显示，“致力于做更好吃的水果”的百果园，2001年成立于深圳，是一家集水果采购、种植支持、采后保鲜、物流仓储、标准分级、营销拓展、品牌运营、门店零售、信息科技、金融资本、科研教育于一体的连锁企业。百果园的扩张之路，可谓一波三折。在媒体报道中，2001年底，百果园创始人余惠勇开始创业，2002年，位于深圳福华路的第一家水果店开业。从2001年公司成立到2008年，百果园主要通过加盟模式扩张，连续亏了7年，跌跌撞撞开到了100家店；2008年-2015年，百果园回购所有加盟店，改造成全自主的自营店。官网显示，2015年5月，百果园门店突破1000家，也就是在2015年9月，其获得4亿元人民币A轮融资。由于资本的介入，百果园开始大肆扩张，官网显示，到了2018年5月，门店突破3000家。2018年1月，获得15亿元人民币B轮融资后，百果园重启社会特许加盟，进一步加快扩张速度。值得一提的是，在此过程中，百果园董事长余惠勇定下了万店目标，提出了“2020年开1万家店、年销售额达到400亿元”的目标。目前，百果园门店在4000家以上，离1万家店的目标还有很大距离。不过，今年疫情影响之下，余惠勇接受媒体采访坦言，“万店计划没有变化，目前很难预料疫情对实体的影响会持续多久。”对此，9月14日，21世纪经济报道记者向百果园发送采访提纲，但是截至发稿，尚未得到回复。中国食品产业分析师朱丹蓬则告诉记者，“开店数量增加，对百果园的供应链、食品安全以及管理运营，都有很大要求”。媒体报道称，百果园推出了类似店长合伙人制度，“不收取加盟费，每年利润分配，百果园收取30%，其余70%按门店股权结构分配。而参与门店投资的有3方：公司片区管理者、大区加盟商和店长。其中店长占股80%，片区管理者占股17%，大区加盟商占股3%。”值得一提的是，百果园强调，如果门店亏损，前3年的亏损由百果园承担。如果3年后还亏损，则会评估是否关闭。“百果园目前还是以销售水果为主，其产品布局思路是以一半的产品体现差异化，另一半的产品体现性价比。不过从长远发展来看，百果园还是应该严格控制新店加盟的质量与数量，而不是一味求快。”9月14日，一位零售业人士分析指出。投资方的上市期待百果园的万店扩张，背后也许有资本加持的因素。官网显示，百果园已完成两次融资，总金额在19亿元人民币左右。2015年9月，百果园获得4亿元A轮融资，天图资本领投，广发信德、前海母基金跟投；2018年1月，百果园宣布完成15亿元B轮融资，投资方包括中金智德、中植资本、中金汇融、基石资本、源码资本、越秀产业基金、深创投等机构。对此，天图资本首席投资官冯卫东称，投资百果园是“因为天图判断未来水果销售的主场在线下，而百果园的两大优势，一是线下实体店布局体系，二是其成熟的商业模式：渗透到水果行业上游端生产的供应链。”百果园的投资方曾对外释放上市信号。2015年A轮领投后，冯卫东接受媒体采访透露了对余惠勇的要求，“我们也给了他三年的时间，调整到可以上市的状态。真正上市可能还需要三到五年。”以此推算，在天图资本原先的规划里，2020年应该是百果园完成上市目标的不二时机。从目前的股权结构来看，百果园的最大股东依然是其创始人余惠勇，持股比例25.5971%，其余持股超过5%的股东包括深圳市宏愿善果投资发展企业(有限合伙)持股8.6499%，深圳市恒义利投资发展中心（有限合伙）持股8.0442%，北京天图兴北投资中心（有限合伙）持股6.1642%。从行业格局来看，2019年由前瞻产业研究院发布的《生鲜企业排行榜》之水果企业排行榜中，百果园排名第一，果多美排名第二，鲜丰水果排名第三，A股上市的宏辉果蔬（603336.SH）排名第四，欢乐果园排名第五。其中，果多美是北京最大的连锁水果超市，2015年11月，百果园通过现金收购及交叉持股的方式，与果多美合并，借此进入北京市场。值得一提的是，排名第三的鲜丰水果也启动了上市进程，已在2020年3月完成A股上市第一期辅导工作。同样备受资本青睐的鲜丰水果，自1997年成立以来已获得了3轮融资。天使轮融资由九鼎投资于2015年4月1日发起；A轮融资于2017年8月14日完成，由前海梧桐并购基金领投；2018年1月22日获得红杉资本领投的B轮融资，具体金额并未透露。官网显示，鲜丰水果目前全国门店数量超1900家，提出了2021年年初实现1万家门店的“百城万店”布局计划。除了果多美、鲜丰水果、宏辉果蔬等行业参与者，盒马鲜生、苏宁、易果生鲜、每日优鲜也都加入了水果生鲜赛道。艾瑞咨询《2019年中国生鲜电商行业研究报告》提到，2018年中国生鲜电商市场交易规模突破2000亿元，艾瑞预计，近3年中国生鲜电商行业仍会保持年均35%的增长率，远高于传统水果市场规模的增速。在此背景下，谁能摘得“中国水果零售第一股”的殊荣？点击阅读全文发表于：东风股份吧分享至微信朋友圈微博郑重声明：用户在财富号/股吧/博客社区发表的所有信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议，据此操作风险自担。请勿相信代客理财、免费荐股和炒股培训等宣传内容，远离非法证券活动。请勿添加发言用户的手机号码、公众号、微博、微信及QQ等信息，谨防上当受骗！分享0评论0点击写评论，抢沙发！热点阅读券业重磅！经纪业务迎新规 涉及2.1亿投资者！有六大看点证券时报APP专享417评论隔夜外盘：美股三大指数收高 纳指日线6连涨 大型科...财联社APP专享187评论重磅！央行最新回应多个热点问题 事关货币政策、房...证券时报APP专享13评论国家发展改革委建议屠宰企业适当增加商业库存国家发展改革委APP专享75评论打开东方财富APP查看更多内容24小时点击排行大盘持续发出警告别被虚张声势所迷惑！年后板块预期小规划$兔宝宝(SZ002043)$$英飞拓(SZ002528)$$黑芝麻(SZ000716)$英飞拓，黑芝麻，西安饮食，久其软件，都差不多了，高位别参与，年前资金都会套现的，西安饮食，英飞拓只是诱多，这里随时把人套住，信创板块就是瞎炒，没几个业绩好的，没业绩是不可能支撑长线上涨的，酒店餐饮板块早就超过了三年前的高点了，还有啥理由继续炒消费复苏？炒概念的只有低位的天地在线可以考虑低吸。兔...钠离子电池行业最赚钱的十家企业这条暗线可以看看有大行情的机会！点击查看更多内容写评论...

新款东风本田CRV是七座吗？不，是五个座位。车内座位数是指包括驾驶员在内的车内座位数。商用车和一些越野车有五个以上的座位。汽车一般有五个座位:前排座位是两个独立的座位，后排座位是长座位，有些豪华车后排座位有两个独立的座位。后排轿跑车只能坐两个人或两个孩子。商用车和一些越野车配备五个或更多的座位。本田crv有七座吗？到2018年底，本田没有7辆crv。Crv是东风本田汽车有限公司生产的都市经典多功能5座SUV车型，CR-V采用运动时尚的设计，搭配米其林LatitudeSUV轮胎，操控性能出色。CR-V建立在思域的技术平台上，越野是次要的。从第一代CR-V开始，就毫不犹豫地采用了房车车架和四轮独立悬架，这是它区别于当年主流SUV的最大特点。同级别日系车中罕见的17英寸225毫米宽轮胎，足以说明新款CR-V对“下盘”部分的重视。扩展数据:crv共有七种车型，四种两轮驱动车型和三种四轮驱动车型。CRV可以说是一个亮点。它在内饰和配置上都做了很大的努力。外观上采用家族式设计，整体外观并不夸张。从车身侧面来看，线条的细节更加充实坚韧，厚实有运动感。车身尺寸方面，4585X1855x1689和2660mm的轴距为家用。在最早的上海车展上，SUV车型一下子成为了媒体关注的焦点，我们也可以看到很多亚洲乃至世界范围内起步的全新SUV。东风裕隆选择“2011年第十四届上海国际车展”作为盛大平台，推出首款SUV车型——纳智捷Big7SUV，受到了外界的诸多关注。凭借大尺寸、大空房间和独特的智能系统，为SUV阵营开辟了自有品牌SUV市场的新蓝海。来源:百度百科-本田CRV本田crv没有七个座位，都是五个座位。CR-V车主日常驾驶的实际油耗大多在10-12L/100km之间，空间充裕在空之间，1.8米长的车头依然宽敞。真皮座椅包裹不够，不够薄；内饰做工精致，不逊色于轿车，但车身的油漆和薄皮是它的缺点。CR-V故障少，但也有零星反馈异常噪音问题。驾驶体验类似汽车，但视野开阔。车主说起步慢，毕竟是1.6吨的车，高速的操控性和稳定性还可以，配置实用但人性化不高。扩展数据:车辆类型概述:1.空房间:整体驾乘空房间宽敞充裕，头腿间无明显紧凑感空房间；车内收纳空房间丰富实用；座椅包裹性紧，舒适性好，后排座椅可微调，更适合长途乘坐。2.操控:操控舒适灵活，挡位清晰，换挡平顺，有汽车般的驾驶体验；加速器敏感；方向盘手感好，指向不够准确；宽胎抓地性能好；底盘坚固，但离地间隙小，通过性差；悬架太软，高速稳定性不好；有网友爆料“高速行驶很吵”。3.动力:配备重新调校的2.0和2.4排量发动机。2.4排量发动机动力充沛，提速更快，超车容易。2.0排量动力弱，启动速度慢。来源:东风本田官网-CRV来源:百度百科-本田CRV当然，这不是CRV本身，也是一款紧凑型SUV。似乎只有丰田汉兰达道奇酷威雪佛兰科帕奇才是30W左右的7座SUV。不，只有五个座位。新款七座suvcrv本田多少钱？新款东风本田CRV也是一款5座、7座的全尺寸SUV。CRV也是紧凑的5座版本有12辆CR-Vs在售，后来又增加了两款两轮驱动车型，没有14款，也没有15款。改装后的CR-V最早会在年底或年初发布，目前还不清楚国内引进的是什么。基本参数为本田CR-V2010款2.0两驱都市版手动变速箱本田CR-V2010款2.0两驱都市版自动变速箱本田CR-V2010款2.0四驱经典版自动变速箱。...东风本田CR-V072.0L经典AT厂商指导价:21.78万元；东风本田CR-V072.4L豪华版AT厂商指导价:23.98万元；东风本田CR-V072.4L高级版AT厂商指导价:25.28万元北京现代图森072.0手动时尚版厂商指导价:16.58万元；北京现代图森0...嗯，CRV是本田旗下的城市越野车，也是SUV的一种。在15-20W的价格区间，楼主可以看一下黑客。如果你不介意国产车，长城H6也不错。2013年6月22日下午，东风本田新一代CR-V在三亚召开全国上市发布会。这一次，东风本田推出了5款全新CR-V车型，两种排量分别为2.0升和2.4升。新车厂家指导价19.38-26.28万元。具体车型价格见下表:本田CR-V北京报价清单车型名称厂家。...2014crv的报价在19~26w左右，但是因为没有指定排量和版本，所以无法做出更准确的报价。建议你可以买一辆像小马一样的车，看看花多少钱，这样会更准确。新款7座本田crv什么时候上市？近日，海外媒体曝光了本田新一代CR-V的测试谍照，除了设计上的变化，新车最大的亮点就是7座版本和1.5TCVT的动力总成。新的CR-V将于2017年推出。国产的是本田crv7座吗？国内CRV是5座，没有7座版本。全新东风本田CR-V首次引入1.5T涡轮增压动力，最大功率142kW(193Ps)，峰值扭矩243Nm。传动方面，匹配CVT变速箱和9速自动变速箱。驱动将分为前驱动和四轮驱动。此外，全新CR-V新增了一款混动车型——全新CR-V锐·混动，将与雅阁锐·混动共享2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为107kW(145Ps)。油耗方面，全新CR-V锐和混合动力MIIT油耗申报值为4.8L/100km。新款本田crv是7座吗？当然，不是CRV本身就是一款紧凑型SUV。似乎只有丰田汉兰达道奇酷威雪佛兰科帕奇才是30W左右的7座SUV。百万购车补贴

不是。福田不是东风的。东风汽车和福田汽车是两家不同的公司，东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过五十年的建设。北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近861多亿元，品牌价值达1808.36亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，所以不是一个产业。

东风压缩机（武汉）有限公司。东风天龙空压机威伯科是由湖北东风汽车集团股份有限公司旗下的东风压缩机（武汉）有限公司生产的。东风天龙空压机威伯科属于东风压缩机公司旗下的品牌，主要生产空压机和相关配件，广泛应用于制造业、建筑业、医疗卫生、食品加工等领域。

上柴股份是上海柴油机股份有限公司(上海柴油机厂)上海东风柴油机是上海东风柴油机研究所的产品不是一个厂家，后者为民营

小康控股于菲亚特动力合资建厂生产。重庆小康工业集团股份有限公司（CHONGQING SOKON INDUSTRY GROUP STOCK CO., LTD.）成立于1986年，[3]  是一家集整车、发动机一体化的汽车制造企业，总部位于重庆市沙坪坝区井口工业园区。重庆小康工业集团股份有限公司的主要产品有东风小康汽车、小康汽车动力和瑞驰新能源汽车。重庆小康工业集团股份有限公司董事长是张兴海。重庆小康工业集团股份有限公司一家大型的制造业企业，旗下有东风小康等品牌。[5] 重庆小康工业集团股份有限公司发展新能源汽车产业。小康工业，又称小康股份是一家汽车研发、生产、销售：新能源汽车及其零部件；汽车研发及相关技术的技术咨询、技术服务、技术成果转让；货物及技术进出口等于一体的制造类企业。

四寸。根据东风小康汽车有限公司的音响设置参数，东风小康C32音响为4寸一对，音响的声效好，能够满足消费者的印象期待。东风小康汽车有限公司成立于2003年6月，是由重庆小康工业集团股份有限公司和东风汽车集团有限公司各持股50%组建的混合所有制大型整车企业。

7寸。原车的音响喇叭尺寸是7寸的。一厘米等于2.54英寸应该是7英寸的喇叭，至于音箱的大小没有具体的规定是根据喇叭的特性采用不同的样式大小会有较大的差距。东风小康是东风小康汽车有限公司旗下品牌，创立于2003年，属于重庆小康工业集团和东风汽车公司，旗下拥有东风小康、东风风光两大汽车品牌。2020年，小康股份与东风公司深化战略合作，公司成为小康股份全资子公司。自2005年全球上市以来，以其时尚、美观的外在优势和实用、节能的内在优势畅销中国各地及全球40多个国家与地区。2007年东风小康系列微型汽车通过国际权威机构的全面审核，在国内微型汽车行业中率先获得欧盟国家技术标准认证，标志着东风小康汽车的品质达到了国际标准。

东风小康倒车线是在后盖上面的那根。东风小康是东风小康汽车有限公司旗下品牌，创立于2003年，属于重庆小康工业集团和东风汽车公司，旗下拥有东风小康、东风风光两大汽车品牌。2020年，小康股份与东风公司深化战略合作，公司成为小康股份全资子公司。自2005年全球上市以来，以其时尚、美观的“外在”优势和实用、节能的“内在”优势畅销中国各地及全球40多个国家与地区。2007年“东风小康”系列微型汽车通过国际权威机构的全面审核，在国内微型汽车行业中率先获得欧盟国家技术标准认证，标志着“东风小康”汽车的品质达到了国际标准。

中国网汽车4月3日讯 重庆小康工业集团股份有限公司(简称“小康股份”)于4月2日发布公告称，拟通过发行股份的方式，向东风汽车集团购买其所持有的东风小康50%股权。这也就意味着，交易完成后小康股份将持有东风小康100%的股权。同时，本次交易标的资产东风小康50%股权的交易作价确定为38.5亿元。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五东风小康是东风小康汽车有限公司旗下品牌，创立于2003年，属于重庆小康工业集团和东风汽车公司 ，旗下拥有东风小康、东风风光两大汽车品牌 。2020年，小康股份与东风公司深化战略合作，公司成为小康股份全资子公司。 自2005年全球上市以来，以其时尚、美观的“外在”优势和实用、节能的“内在”优势畅销中国各地及全球40多个国家与地区。2007年“东风小康”系列微型汽车通过国际权威机构的全面审核，在国内微型汽车行业中率先获得欧盟国家技术标准认证，标志着“东风小康”汽车的品质达到了国际标准。

未来的发展前景估计是不错的，因为他已经拥有了两大股东，知名度虽然比不上比亚迪，但是有足够的资金。

作为东风汽车公司旗下主要从事轻型商用车和客车业务的公司，东风股份在新能源汽车研发和产业化道路上正在加速前进。2010年7月16日，在第六届北京国际电动车展上，东风股份携多款产品亮相，并宣布国内首款量产并投入示范运营的东风天翼纯电动物流车首发上市 。纯电动物流车首发东风天翼纯电动物流车无疑是本次车展上的亮点。它是本次东风股份旗下的东风旅行车公司继东风天翼纯电动城市公交车、纯电动商务车之后，推出的又一款新能源汽车产品。来自国家有关部委、东风公司、襄阳市政府等领导，共同为东风天翼纯电动物流车揭幕。东风纯电动城市物流车主要针对城市物流快递、快送的特点，结合电动车的国际标准和国内标准，采用了轻便、快捷、安全、经济的设计理念[综述 图片 论坛]，并集合东风公司和国内科研机构、高等院校力量联合研发而成。该车进行了33项技术革新，参照国际标准革新11项，国内标准革新13项，自主革新9项。历经3万公里的工况模拟试验和可靠性验证试验，并取得国家公告公示。东风天翼物流车投入全球第二大物流公司——荷兰TNT公司上海快递业务中使用，成为国内首款投入实际工况运营的纯电动物流车。关于下一步应该如何加快纯电动物流车事业的发展，东风旅行车公司总经理朱文灿认为，国家在支持发展乘用车试点的同时，应该给予一些特定的纯电动商用车产品补贴，如物流、环卫和邮政快递等商用车，这些车型相比乘用车技术更加成熟，并且有线路定点定线运行等优势。新能源产品七剑齐发除了东风天翼纯电动物流车揭开面纱之外，东风股份还携旗下纯电动客车“东风天翼”、“帅客[综述 图片 论坛]MPV”、“奥丁[综述 图片 论坛]SUV”、微型客车、环卫车等7款新能源产品集体亮相。产品的多样化验证了东风股份在新能源汽车研发和生产上的实力。2005年，东风旅行车公司就担当起新能源客车研发的重任，着手对产品研发进行了可行性验证。东风旅行车公司从研发纯电动客车入手，集合内外优势资源，经过多次试验，在电动客车电池、电机、电动系统集成方面积累了关键技术。经过5年的艰苦探索，东风股份已在电池应用管理技术、驱动控制技术、辅助动力系统、整车设计方面取得17项实用新型及发明专利，掌握了驱动控制核心技术，并充分利用自身在车身、底盘及电器控制上的优势，车辆采用一体化设计。东风天翼是国内目前惟一采用一体化设计的纯电动客车，实现了纯电动动力系统与高档公交客车的集成匹配。2009年10月10日，东风公司首批15辆商品化纯电动客车在东风旅行车公司下线，标志着东风纯电动客车事业向产业化、市场化运营迈出了实质性步伐。其中10辆提供给河北唐山市政府，用于城市公交运营，另5辆投入襄阳市公交线路运营。东风股份正在加大东风天翼的市场推广力度，由襄阳市领导带队，前往“十城千辆”中的20个示范城市举行产品推荐活动。截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动车进行示范运营，东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼采用了17项自主研发的电动车专利技术，行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20%，并能实现快速充电。

根据天眼查信息显示，今年8月28日，东风雷诺汽车有限公司已经更名为东风汽车（武汉）有限公司。股东也变更为东风汽车集团股份有限公司全资控股，这意味着雷诺股份有限公司完全退出股东行列。随着股权交接的结束，东风雷诺成为2020年第一家倒下的中外合资车企。东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，现有的东风汽车（武汉）有限公司经营范围方面，其进出口业务调整为仅限货物及技术相关，工厂将升级改造为东风智能制造生产基地。而东风雷诺国产车型：科雷嘉、科雷傲、科雷缤和e诺，也因此随即停产。虽然事发有些突然，但也有迹可循。今年4月14日，东风汽车集团股份有限公司曾在港交所发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风汽车与法国RENAULTS.A（雷诺）股东双方拟对东风雷诺进行重组。东风雷诺何至于此？东风雷诺汽车有限公司成立于2013年，由雷诺和东风双方各出资50%。从年份来看，要比新势力造车来得更早，再加上雷诺也拥有着雄厚的造车技术以及造车历史沉淀，而东风集团在国内的实力也毋庸置疑。这样一个组合，比不上王炸也称得上是不错的一手牌。2017年，熬过三年创业艰辛后，东风雷诺实现了7.2万辆的年销量，增速超140%，超额完成年销售目标。这一年的东风雷诺，收获了销量，霸占了热门头条，对未来充满了憧憬。当年，东风雷诺立下了次年（2018年）9万辆的年销售目标，甚至提出了"2022愿景纲要"——要在五年时间内推出7款新车型，届时年销量要达到40万辆。当时的壮志凌云、雄心勃勃，到如今回头来看多少都显得心酸。2018年，东风雷诺仅完成5万辆的新车销售量，2019年销量跌至1.9万辆，下滑幅度63%；今年上半年，东风雷诺累计销量仅为1373辆，同比下滑85%，平均月销量不到229辆。7月30日，雷诺汽车发布的最新财务报告显示，雷诺上半年全球销量下滑35%，营运亏损20亿欧元（约合人民币164亿元），净亏损72.9亿欧元（约合人民币599亿元），为该公司有史以来最大的半年亏损。虽然亏损很大原因受制于联盟亏损，但东风雷诺也同样难辞其咎。这也是其放弃东风雷诺品牌的原因之一。30万车主何去何从？雷诺能否重振中国市场？根据雷诺-日产-三菱联盟达成的协议，雷诺的市场重点将聚焦于欧洲，中国市场由日产主导。而东风雷诺的30万车主将由雷诺经销商网络及联盟的协同下，持续为其提供高品质售后服务。虽然燃油乘用车领域已是败军溃退，但雷诺并没有完全退出中国市场，其新能源与轻型商用车领域仍旧继续保留运营。这当中，雷诺通过参股易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司，继续电动车领域；而轻型商用车领域，则是华晨雷诺金杯汽车有限公司开展。不过，雷诺想要重振在华市场，怕是有些遥远了。虽然轻型商用车是雷诺的传统优势，但金杯品牌（含华晨雷诺、华晨鑫源、绵阳金杯）2019年销量超16.2万辆，市场份额仅占4.8%；新能源方面，易捷特2019年推出的雷诺e诺续航里程仅为271km，这跟众多中国电动竞品相比优势不明显，其2019年整体销量为2899辆；与江铃集团合资成立的江铃新能源公司，2019年销量为6383辆，今年前7个月销量也不过2223辆。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。