新能

被称为&ldquo最贵的铁皮。上海的私家车车牌越来越难拍了。据悉，当月车牌拍卖最低成交价为8.83万元，平均成交价为8.8412万元，相当于18人竞拍一个车牌，中签率仅为5.6%。从全年拍卖成交情况来看，上海车牌价格持续上涨，普遍维持在8.5万元左右。让我们和朋友一起看看上海新能源汽车充电站的现状。仅供参考！上海新能源汽车充电站:买一辆新能源汽车，送到上海。当一年内基本上买不到上海品牌的人越来越多的时候，很多人开始免费购买新能源汽车上海品牌:市内通勤、短途出行都胜任，让上海新能源汽车的销售掀起了一个小高潮。上海市经济和信息化委员会近日发布消息称，2016年上海市新能源汽车注册量为45060辆。2013年至2016年，累计推广新能源汽车102726辆，成为全国首个新能源汽车保有量突破10万辆的城市。成为全球新能源汽车数量最多的城市，数量规模堪比欧洲顶级新能源汽车国家挪威。&ldquo送上海卡，享受补贴&rdquo新能源汽车的绿色出行理念，听起来很吸引人，但现实有那么完美吗？羊城晚报记者发现，充电桩问题已经被新能源汽车&ldquo障碍&rdquo。上海新能源汽车充电站:有临时停车位的小区不允许使用充电桩。去年年底，家住上海市普陀区曹杨坝村第一居民区的陈先生买了一辆混合动力新能源汽车，并给车辆配备了一个方便的充电装置，即使没有充电桩，也可以用来充电。但他告诉记者，他居住的小区是老式小区，根本没有固定车位，物业也不同意在非固定车位上安装充电桩。说起收费，陈先生也很无奈:&ldquo需要充电的时候，我老婆需要从7楼窗户放下一根绳子，绑在充电插头的一端，慢慢把插头拉起来，插上另一端的空插座。大多数两个人完成整个过程需要20分钟。第二天早上，这个过程发生了逆转。&rdquo他很清楚，知道这样做的风险很大，但他选择了&ldquo飞行路线&rdquo充电，我很幸运能抢到窗下的车位。如果下雨，就没有办法开车了。买新能源车只能烧油。这是很多新能源伙伴遇到的无奈。原因很简单:无处收费。据第一批新能源汽车小伙伴王先生代表介绍，同一次出行，用电造成的电费不到燃料费的1/4。大家基本都知道哪个更经济，但是很多小伙伴基本都会遇到无处充电或者充电困难的实际问题。上海新能源汽车充电站:地面停车位资源稀缺，业主委员会难以关闭。上海瑞创物业管理有限公司的赵迪告诉记者，不同意安装充电桩的关键原因在于三个方面:一是小区容量增大的问题；二是充电桩安装后的安全维护；第三，公平分配小区内的停车位资源。据了解，即便是在有固定车位的小区，申请人也经常会在物业处遇到障碍，后面还被堵在业委会。赵迪代表，我认为小区物业是业主委员会聘请的管理公司，只有物业管理权，所以即使物业&ldquoLift&rdquo口，还需要征求业委会的意见。&ldquo虽然社区绝大多数居民都听说过电动汽车，但并不真正了解，所以关于充电桩&rdquo。出行工程专家、同济大学教授杨东元曾告诉记者，在购买新能源汽车之前，必须落实可以安装充电桩的停车位。新规的这个要求是合理的，但是在实际执行过程中，出现了一点问题，影响了一些与汽车配套的充电桩的安装。它只解决了买车的问题，却无法使用。&ldquo事实上，在国外很多地方，买车必须要有停车位，上海现在正在通过拿卡&rdquo。上海新能源汽车充电站:新能源汽车的发展迫使充电桩建设加快。据记者调查，虽然越来越多的新能源汽车被称为&ldquo你可以给插头充电。但只是这个插头在停车场里是稀罕物。目前上海各种停车场的公共充电桩设施全国覆盖率相当低，类似加油站概念的充电站还处于纸面状态。在这方面，上海的充电桩建设也在持续加速。根据《上海市电动汽车充电基础设施专项规划》要求，到2020年，上海市充电桩运营服务规模将超过21万个，基本满足26万辆新能源汽车的充电服务需求。其中，公务、出租、私人乘用车充电桩不少于17.5万个，满足用户基本充电需求；不少于2.8万个公共充电桩(不少于130个公共充电站)，满足用户临时用电需求；公共交通、物流、环卫、公交专用充电桩不少于7700个，建成具有充电功能的公交停车场68个，满足行业基本充电需求。上海新能源汽车充电站简介到此结束。小型电动汽车的充电站和充电桩在我市刚刚起步，而另一类专门为公交车充电的充电站，市供电公司将加大投入，进一步建设和发展充电站网络。想了解更多关于新能源汽车的信息，请关注本网站！百万购车补贴

上海新能源外地牌照限行规定如下：1. 上海市公安局规定，每日7时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。2. 延安高架路（S20外环高速以东段）；3. 南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）；4. 逸仙高架路（全线）；5. 沪闵高架路（全线）；6. 中环路（全线）；7. 华夏高架路（全线）；8. 罗山高架路（全线）；9. 度假区高架路（中环路至秀浦路段）。新能源外地车在上海行驶还需遵守其它规定，如需上高架，需了解当天的尾号限行数。

限行。根据查询上海市道路交通管理局官网得知，2020年7月1日起，上海对外地牌照的新能源汽车实行了限行措施，限制其在上海市区内部分道路通行。

不能。有上海新能源车了，就不能在外地购买新能源车了，按照上海市最新规定，从2021年3月1日起，只要本人名下就有上海市沪牌的个人生活自用机动乘用客车，就不得再申请获取小客车额度，包括新能源车在内，没有购车额度，所以不能在外地购买新能源车。

上海市推出了新能源车送沪牌的政策，鼓励市民购买新能源汽车并提供免费的上海车牌。这项政策旨在推广新能源汽车的使用，降低汽车尾气对环境的污染。购买新能源车的条件包括车辆品牌、车型和技术要求等方面，具体要求可在上海市公安局交通管理局官网上查询。购买新能源汽车的市民可以在交管部门指定的时间内提交相关申请，经审核合格后即可获得上海车牌。此外，政府还提供了一些补贴和减免政策，帮助市民降低购车成本。此项政策的实施将有利于促进上海市新能源汽车产业的发展，提升城市的环保形象，同时也有助于推动全国新能源汽车的普及和发展，也有助于解决上海市日益严峻的交通拥堵和空气污染问题。上海绿色汽车申请条件需要的条件1、有上海户籍或有效居住证。2、有暂住证且近期24个月内，连续缴纳一年社保。3、个人征信良好。4、名下不能有其他新能源汽车。5、持有效身份证且在本市定居一年左右的港澳台地区住户、侨民及外籍人员。6、你所在的小区或住宅有条件安装充电桩，提前安装充电桩。7、现役军人和现役武警。8、有机动驾驶证且申请前一年没有道路交通安全违法行为的。

1、首先需要在指定的时间段内通过上海市交通委员会官方网站或相关移动应用程序提交车牌摇号指标申请。申请时需要提供个人身份信息、车辆信息等必要材料。2、其次根据申请人数和可分配指标数量，交通部门将进行随机抽签，并在规定时间内公布中签名单。自己可以通过官方网站、移动应用程序或其他途径查询是否中签。3、最后需要按照规定时间内缴纳购车款，并前往当地交管部门办理相关登记手续。

不能。根据查询车主指南显示，符合有上海户口条件的居民，还需保证其名下无沪牌新能源汽车，申请绿牌前一年内无道路交通违法行为，个人信用记录一定也好，可以申请绿牌。

没有。2023年购车优惠政策包括政府财政补贴、银行贷款、汽车抵押贷款、购买新能源汽车补贴、环保补贴，免征新能源汽车购置税政策将再次延期实施至2023年底。因此，有外地新能源车的人不能享受上海的新能源车补贴。政府将实施汽车购置税减免政策，对购买新能源汽车的消费者减免购置税，减轻购车负担。

不能。外地绿牌新能源车与蓝牌一样，均需遵守上海外牌限行规定。高架限行规定2020年11月2日起，每日7时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)：(一)延安高架路(S20外环高速以东段);(二)南北高架路(呼玛路至鲁班立交段);(三)逸仙高架路(全线);(四)沪闵高架路(全线);(五)中环路(全线);(六)华夏高架路(全线)。内环地面限行规定自2021年5月6日起，每日7时至9时、17时至19时，沿杨浦大桥地面投影—宁国路—黄兴路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—南浦大桥地面投影—龙阳路—罗山路合围区域内的道路(不含上述道路)，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外，执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆除外)。

在上海买新能源车的方法流程如下：新能源汽车购买资格查询（俗称“征信”）、新能源车预定、提车、装电表、充电桩、上牌、其他购置。一、新能源汽车购买资格查询（俗称“征信”）下载随身办市民云APP或者登录上海市一网通办，搜索“上海市新能源汽车专用牌照申领“一件事“——购车资格查询”，提交个人信息，身份证，驾照信息后，等待五个工作日，当办理状态为”通过“，办件状态为”办结“，就表明你是有上绿牌资格的了。这里要注意一下，购买条件里包含：驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为；被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留的行政处罚。持有《上海市居住证》的消费者，若积分达到标准值，其社保要求由原先的24个月内连续缴纳12个月社保变为12个月内连续缴纳6个月社保。查询好以后也要注意不要超过违规次数或者断交社保，因为这个是预查，最后的资格是按照实际上牌时为准的。二、新能源车预定如果是购买其他品牌的新能源汽车，比如比亚迪，特斯拉，或者理想汽车，“预定”这一步可以跳过不用看。选择好配置，选装后就可以下订了。支付好定金以后，会有购车电子合同需要签署，在手机上电子签名就可以。需要贷款的话，选择金融方案，填写好个人信息和购车信息后，提交审批，等待放款后签署合同即可。三、提车去提车现场付尾款，拿发票办理保险，图省事选择了4S店代办的，当天下一个整点生效的保险。办理临牌，保险生效以后，4S店会去帮忙办理临牌和验车，看一下内外饰，开一圈试一下车机，刹车等确认提车。四、装电表和充电桩装电表和充电桩：在提车之前就可以办理装电表和充电桩的事项了。装电表：跟小区物业确认好装充电桩事宜，一般物业要登记并签署承诺书下载“网上国网app”，搜索“个人充电桩报装”，填写好个人信息，上传购车合同（预购的就可以）和《物业同意安装充电设施证明》打印出来填写好找物业盖章＋《新能源汽车充电设施安装申请表》。两份文档材料国网APP上都有下载，打印出来手填就行了等待施工师傅联系，一般会有两次，一次是施工条件确认，另一次是预约安装。装充电桩：上汽大众ID.3送了充电桩的安装，所以等交车以后，跟4S店销售选好充电桩安装的品牌，并提交《上海市购买和使用新能源汽车安全承诺书》（4S店销售或者充电桩客服会发给你），充电桩这边的客服会联系，并且确认安装时间。安装师傅会电话确认施工条件，是否靠墙，取电多远等等，不懂的可以问物业。注意如果电表离车位太远那会产生费用，一般是40米内免费。装好充电桩以后需要本人手持证件跟充电桩合照（安装师傅帮忙拍）以便填写个人充电桩信息。五、新能源车上牌上面三、四两步走好以后就可以等待上牌了。通知4S店充电桩已装好，然后等待4S店通知（要盯着点，不然很拖的），一般第一张临牌之内就会通知。需要去“随申办市民云”app——我的——我的办件——上海市新能源汽车专用牌照申领“一件事”——新能源汽车车辆信息确认，点击提交。接了下来还要经信委审核五个工作日。显示办结通过以后就可以开始下一步了。再去交管所之前，还有两件事要做：1、完税证明：登录上海市税务局官网，注册以后选择车辆购置税申报套餐，输入车辆信息提交后一般实施就可以查询到申报成功。2、环保认证（排放证明）：搜索“上海新车助手”小程序，扫描随车文档右上角的二维码即可。上面两步都做完就可以去验车上牌了，可以选择去车管所（当天取牌），或者就近的授权采集点（牌照邮寄，一般3~5天）。如果着急上牌，可以选择去车管所，以闵行二分所的流程为例，下午全程大概两个小时。虽说是现场免费帮忙拧上拍照，但是现场师傅会推销拍照框（由于新能源车拍照比较长比较软），有需要的可以现在淘宝自己买好带过去。六、其他购置给大家一个参考有可能还要购买哪些东西。车钥匙、套脚垫、后备箱垫、方向盘套、车内除甲醛（凝胶，活性炭）。注意：以下配件等到上好牌照以后才能装：1、贴膜（先贴膜后才能装ETC行车记录仪，但是贴膜后7天内不能摇窗户，所以需要上高速要先安排好）。2、行车记录仪ETC（支付宝线上申请，邮寄到以后自助安装激活，大概5天）。新能源汽车的分类：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块“国字号”金字招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。

今天，上海新能源车牌处理由小汽车编辑带给朋友们。在当今新能源汽车产业快速发展的时代，新能源汽车也已经走进了用户和朋友的家中，这方便了用户的生活。上海新能源车牌处理的问题也困扰着用户和朋友。今天，小汽车编辑就耐心简单地给朋友们介绍一下上海的新能源车牌处理，希望对他们有所帮助。上海新能源车牌办理本办法所称消费者包括个人用户和单位用户。个人是指申请日前一年信用状况良好、持有有效机动车驾驶证且无道路出行安全违法记录的下列人员:(一)城市居民；(二)现役军人和现役武装警察；(三)持有本市有效居住证并在最近24个月内在本市缴纳社保满一年的非本地居民；(四)持有有效身份证件并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨和外国人。什么是新能源汽车？新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。新能源汽车核心技术及发展趋势随着能源危机和环境系统的压力越来越大，新能源汽车未来发展方向的关键是寻找新的替代能源和电力系统的革命。一是研究甲醇、生物乙醇、氢燃料、可燃气体等替代传统燃料油的技术，部分技术已在国内外推广应用。二是利用电能作为新的动力来源。关键是利用混合动力驱动、纯电驱动和燃料电池技术解决日益严重的能源短缺和污染问题。好了，让我们简单介绍一下今天在座的朋友。朋友们应该对上海新能源汽车的车牌处理有所了解。随着国家的快速发展和国家的大力支持，上海新能源汽车的牌照办理是形式所要求的。希望车编辑的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。如果你想了解更多，请继续关注本网站。百万购车补贴

是。根据查询爱企查官网显示，上海电气新能源发展有限公司位于上海市奉贤区海湾镇五四公路4399号，是一家国有企业。

上海新能源车换新能源车流程跟正常4S店的流程一样的。首先您需要选择好车型，如果对车辆信息不明确可以去4S店咨询，选好后就可以付款买车啦，一共有三种付款方式全款购车、定金购车、按揭购车。交车款需提供证件身份证。车商提供“汽车销售发票”、“车辆保修手册”、“车辆使用说明书”。发票的工商验证持购车发票在各区工商局机动车市场管理所或汽车交易市场的代办点加盖工商验证章。办理临时牌照在领取正式牌照之前，只有办理了移动证车辆才能上路行驶，所有新车须到检测场验车并办理临时牌照方准许上路。临时牌照贴于所购新车的前挡风玻璃明显处。办理保险保险一定要在领取牌照之前办理，汽车交易市场都有保险公司代办机构，在购车时一起完成保险手续，可以省确以后的麻烦。新车必须办理交强险。交纳车辆购置附加费在市交通局车辆购置附加费征集管理处办理，一般汽车交易市场都有其办事机构。车船使用税在附加费征稽处建档后，去所在地税务局缴纳车船使用税，领取“税”字牌。去检车线验车，检验项目有外观检验、车辆尾气检验等。领取牌照验车后5个工作日到各区县车管所领取牌照。然后交纳养路费，最后在各区县的交通大队或当地安委会办理新车备案手续。上海鼓励购买新能源车措施对符合条件的纯电动汽车，按照中央财政补助1∶0.5给予本市财政补助；对符合条件的插电式混合动力（含增程式）乘用车，且发动机排量不大于1.6升的，按照中央财政补助1∶0.3给予本市财政补助。对纳入《上海市燃料电池汽车发展规划》有关示范应用规划，符合本市燃料电池汽车示范运行有关技术标准，并在本市确定的燃料电池汽车商业运营示范区内运行的燃料电池汽车，按照不超过中央财政补助1∶1的比例给予本市财政补助。燃料电池汽车技术标准、运行要求等另行制定。本市财政补助对象是消费者。新能源汽车生产厂商在销售新能源汽车产品时，按照扣减中央和本市财政补助后的价格与消费者进行结算。本市按照程序，将企业垫付的本市财政补助资金再拨付给新能源汽车生产厂商。除燃料电池汽车外，国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆销售价格的50%。如补助总额高于车辆销售价格50%，在扣除中央补助后，计算本市财政补助金额。

法律分析：2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。法律依据：《中华人民共和国环境保护法》 第四十条 国家促进清洁生产和资源循环利用。国务院有关部门和地方各级人民政府应当采取措施，推广清洁能源的生产和使用。企业应当优先使用清洁能源，采用资源利用率高、污染物排放量少的工艺、设备以及废弃物综合利用技术和污染物无害化处理技术，减少污染物的产生。

上海新能源牌照申请资格如下：（1）上海市户籍居民。（2）现役军人和现役武警。（3）持有《上海市居住证》且在申请之日前24个月已累计缴纳上海市社保或个人所得税满12个月的来沪人员。（4）持有《上海市居住证》，积分达到标准值，且在申请之日前6个月内连续缴纳社保或个人所得税的来沪人员。（5）港澳台居民、华侨及外籍人员持有有效驾驶证、有效身份证件，且在申请之日前6个月内连续缴纳上海市社保或所得税。满足以上任一条件的单位用户和个体用户，还需要确保自己的信用状况良好、持有有效机动车驾驶证，且在申请之日前1年内（含申请日）没有道路交通违法等行为。上海市的新能源牌照发放依然处于鼓励购买阶段，符合条件的申请人，申请成功后将会获得专用牌照额度以及免费上牌。然而相对于传统的燃油车购置方式来说，新能源可谓是方便很多。另外，上海市推行的却是一车一牌规章制度，意思就是，若车辆损毁其车牌也连同一起报废，二者不能同时存在，所以想要购买沪牌的车友们，需要认真考虑，保持理性消费。申请上海新能源牌照的注意事项1、上海新能源牌照申请并办理完上牌手续之日起，该新能源汽车3年内不得转让、变更。2、新能源汽车发生转让、变更的，转入方同样需要满足上述申请条件，否则新能源汽车发生转让、变更后，牌照额度自动作废。

上海新能源牌照申请资格介绍：1、本市户籍住民。2、在本市服役的现役军人和现役武警。3、持有本市有用居住证且最近24个月内延续在本市缴纳社保满12个月的非本市户籍职员。4、持有有效身份证件并在本市栖身一年以上的港澳台住民、华侨及外籍职员。5、名下无上海牌新能源车。6、有较好的征信纪录。7、有固定的充电桩。以下是新能源汽车的分类1、电动汽车：电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。2、气体燃料汽车：气体燃料汽车是指利用可燃气体作为能源驱动的汽车。3、生物燃料汽车：燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料的汽车称为生物燃料汽车与传统汽车相比生物燃料汽车结构上无重大改动但排放总体上较低如乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。4、氢燃料汽车：氢燃料汽车是指以氢为主要能量驱动的汽车。一般汽车使用汽油或柴油作为内燃机的燃料而氢燃料汽车则使用气体氢作为内燃机的燃料。

上海能源购车额度意思是，购买新能源汽车所使用的一种额度，在获得新能源额度之后。

上海新能源牌照是随车一起报废的。消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度。新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废，不再发放额度凭证。扩展资料2018年上海新能源车牌照办理流程（一）新车注册登记12月1日后，新能源车辆办理注册登记的，条件、程序和要求，与以前相同，即办理注册登记的，需先到本市税务部门取得缴税凭证或免税凭证，然后到市交通委额度审核窗口审核机动车额度，再到车辆管理所各分所、上海市二手车交易中心登记服务站及外高桥二手车交易市场登记服务站办理注册登记。（二）已登记的新能源机动车办理换发号牌手续1、对已经登记的新能源汽车，按照自愿换领的原则，由车主自主选择是否换领新式号牌。可以申请换发的车辆清单会在互联网交通安全综合服务管理平台公示，公示范围内的车主可结合自身情况，自愿在互联网预约换领的地点和时间。原专段号牌新能源车可直接申请换发号牌，非专段号牌新能源汽车需先到市交通委额度审核窗口确认额度，再进行互联网选号预约。办理前需确保车辆不能有查封、扣押、被盗抢、达到强制报废标准、违法未处理、事故未处理等情形。2、按网上预约的时间和地点办理换牌业务。将车辆开至办理地点并提交机动车所有人身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车照片、车辆识别代号拓印膜、原机动车号牌。参考资料百度百科-上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法

法律分析：《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》明确，个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记新能源汽车的，可以继续免费申领新能源专用牌照额度。但若消费者购买的是插电式混合动力（含增程式）汽车，申领专用牌照额度，还需满足在上海市有充电设施，且名下没有本市非营业性客车额度证明，以及没有用非营业性客车额度登记的车辆（不含摩托车）等条件。若消费者已拥有一辆用上海市非营业客车额度注册登记的燃油车，在此基础上购买混合动力汽车就不再符合申请专用牌照额度的条件。法律依据：《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》 第四条 对消费者购买新能源汽车（除进口新能源汽车以外），在中央财政补助基础上，根据本市新能源汽车登记车型有关信息和本市确定的补助标准，再给予本市财政补助。本市财政补助主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。对符合条件的纯电动汽车，按照中央财政补助10.5给予本市财政补助；对符合条件的插电式混合动力（含增程式）乘用车，且发动机排量不大于1.6升的，按照中央财政补助10.3给予本市财政补助；对纳入《上海市燃料电池汽车发展规划》有关示范应用规划，符合本市燃料电池汽车示范运行有关技术标准，并在本市确定的燃料电池汽车商业运营示范区内运行的燃料电池汽车，按照不超过中央财政补助11的比例给予本市财政补助。燃料电池汽车技术标准、运行要求等另行制定。本市财政补助对象是消费者。新能源汽车生产厂商在销售新能源汽车产品时，按照扣减中央和本市财政补助后的价格与消费者进行结算；本市按照程序，将企业垫付的本市财政补助资金再拨付给新能源汽车生产厂商。除燃料电池汽车外，国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆销售价格的50%。如补助总额高于车辆销售价格50%，在扣除中央补助后，计算本市财政补助金额。

1、实名登录“上海发布”“上海发展改革”“汽车流通信息服务平台”向市发展改革委提出新能源购车补贴申请，并按要求提交以下资料：（1）申请人姓名、有效身份证；（2）申请人持有的带“银联”表示的银行卡；（3）申请人正常使用的手机号码，注意手机号应当与绑定银行卡的手机号一致；（4）报废或转让的车辆号牌，若在上海市以外地区报废或转让车辆，则还需提交《二手车销售统一发票》、《报废机动车回收证明》复印件或影像等资料；（5）新车注册登记号牌；（6）新车的购车发票。2、市发展改委受理审核申请人提交的相关信息，并在受理申请后的15个工作日之内提出审核意见，经审核无误，则予以通过，并通过“车信盟”微信公众号以短信形式通知申请人；若申请人提交信息不清晰或无法辨识，市发展改委通过“车信盟”平台要求申请人补全相关资料信息。3、申请人对审核结果有异议，则可以在2023年5月31日（复核申请截止日期）之前，本人前往指定地点提交书面复议申请书、有效身份证、银行近期账单、新车号牌、购车发票、购车合同、机动车登记证、行驶证等证明材料。4、申请人提交的申请通过审核，并且经过公示无误后，市发展改委定期汇总申请人信息及补贴金额，提交符合申请条件的申请人信息及补贴金额给市财政局，并申请拨付资金，市财政局审核无误就会按规定拨付补贴金。法律依据《上海市发展和改革委员会、上海市财政局关于印发《上海市促进汽车消费补贴实施细则》的通知》第一条，补贴范围和标准自2022年6月1日至2022年12月31日，个人用户报废或者转让（不含变更登记）本人名下在我市注册登记的非营业性小客车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，我市给予个人用户一次性10000元购车补贴。报废车辆是指个人用户根据《报废机动车回收管理办法》及其实施细则的规定，到具备报废机动车回收资质企业报废个人名下汽车，取得有效的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》，并完成注销登记手续。转让车辆是指个人用户名下的汽车所有权发生转移（不含变更登记），取得有效的《二手车销售统一发票》，并完成转让登记手续。新车是指个人用户购买的，符合国家车辆生产企业公告、强制性产品认证管理规定，列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》或者《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动小客车。个人用户购买新车时，应当取得销货方为注册在我市的汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》，并前往市公安局交通管理部门办理机动车注册登记手续，取得有效的我市《机动车登记证书》和《机动车行驶证》。

一、上海新能源政策：1、消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，免费发放专用牌照额度。2、购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度条件。3、自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。4、使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。二、上海市新能源车送沪牌的条件：1、持有上海户籍或有效居住证明；2、现役军人或警察持有有效驾驶证；3、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证，且在申请之日前24个月内累计在上海缴纳满12个月的社保或个税；4、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证、积分达到120分标准值，且在申请之日前6个月内连接在本市缴纳社保或个税；5、港澳台居民、华侨及外籍人员持有有效驾驶证、有效身份证件，且在申请之日前6个月内连续在本市缴纳社保或个税；6、个人征信记录良好，在申请之日前一年内没有任何道路违章行为；7、名下没有带沪牌的新能源汽车。法律依据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》第五条（专用牌照额度）消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，本市在非营业性客车总量控制的原则下，免费发放专用牌照额度。购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度，还应当符合：已在本市落实一处符合智能化技术要求和安全标准的充电设施；个人用户名下没有非营业性客车额度证明，没有使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）。自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。

一、上海新能源政策：1、消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，免费发放专用牌照额度。2、购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度条件。3、自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。4、使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。二、上海市新能源车送沪牌的条件：1、持有上海户籍或有效居住证明；2、现役军人或警察持有有效驾驶证；3、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证，且在申请之日前24个月内累计在上海缴纳满12个月的社保或个税；4、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证、积分达到120分标准值，且在申请之日前6个月内连接在本市缴纳社保或个税；5、港澳台居民、华侨及外籍人员持有有效驾驶证、有效身份证件，且在申请之日前6个月内连续在本市缴纳社保或个税；6、个人征信记录良好，在申请之日前一年内没有任何道路违章行为；7、名下没有带沪牌的新能源汽车。法律依据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》第五条（专用牌照额度）消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，本市在非营业性客车总量控制的原则下，免费发放专用牌照额度。购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度，还应当符合：已在本市落实一处符合智能化技术要求和安全标准的充电设施；个人用户名下没有非营业性客车额度证明，没有使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）。自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。

上海新能源牌照不是全部沪a。新能源车牌a开头是纯电动汽车。新能源号牌表达能源形式有：纯电动汽车：A、B、C、D、E；非纯电动汽车：F、G、H、J、K。新能源汽车牌照以绿色为背景色，突出了新能源汽车的环保特点。小型新能源客车专用车牌采用渐进式绿色，大型新能源客车专用车牌采用黄绿双色。

还可以。上海新能源厂月工资4000-5000元，缴纳五险一金，八小时工作制，不加班，节假日休息，提供免费食宿，奖金优厚。上海新能源制品厂，成立于1981年，位于上海市，是一家以从事电气机械和器材制造业为主的企业。

上海新能源补贴政策2023年：1、2023年6月30日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。2、购车补贴政策：根据《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》沪府规〔2023〕1号文件：延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车并购买纯电动汽车。

我们知道中国新能源汽车的发展非常快。当然，这也离不开国家的政策支持。上海在发展和经济方面基本上是高的。上海新能源汽车的发展和上海新能源汽车的充电设施怎么样？让我们今天简单介绍一下我们的朋友。上海新能源汽车充电设施怎么样:新能源汽车遍布全国。驾驶电动车在上海越来越受欢迎。据国家电网上海电力公司统计，在过去的春节假期期间，共有4231项充电服务，总充电容量为44.96万千瓦时。这些充电服务在三类站点完成:城市公共充电站、公交充电站和高速公路快速充电站。无论是收费数量还是收费金额，城市公共充电站已经占据了三类站的榜首。高速公路快速充电站虽然充电次数只有205次，但总充电量只有828.29kWh，在总比例中绝对是小的，但充电量还是比平时增加了20%左右。上海新能源汽车充电设施怎么样:上海充电设施数量将达到21万个。根据规划，到2020年，上海充电设施总数将达到21万个，其中公共充电桩不少于2.8万个。同时推进充电设施互联互通，完善技术规范，建立上海市统一的充电设施公共信息服务平台。上海新能源汽车充电设施怎么样:高速公路快充站全覆盖。国家电网上海电力数据显示，截至去年底，上海共有城市公共快充站227个，高速公路快充站22个，公交充电站12个，储能公共快充站2个，充电桩总数5084个。其中，高速公路快速充电站已实现上海市高速公路服务区全覆盖。上海新能源汽车充电设施怎么样:进一步提升电动公交车服务能力。今年，国网上海电力将加快城市公共快速充电网络建设，计划建设99个城市公共充电站、792个DC充电桩、4000个城市公共离散充电桩，通过发展变化，成为中心城区平均2公里的充电服务圈。此外，还将建设14个公交充电站和660个DC充电桩，进一步提升电动公交服务能力。不仅如此，上海还明确规定，今后各类建设项目新建、改建、扩建的停车场和公共停车场，要严格执行充电设施专项规划确定的建设要求，在最低配建比例的基础上，支持增建充电设施。现有停车场应根据收费设施专项规划确定的建设要求，并符合&ldquo按要求分期统一规划预留安装条件和建设充电设施&rdquo原则上，在现有停车位上增设充电设施。上海人还是挺有钱的，接受新事物的能力不一定快。我们可以看到，上海新能源汽车的发展还是很不错的。上海政府也在积极尝试应对新能源汽车充电这一缺点。好的，上海的新能源汽车充电设施怎么样？让我们在这里为我们的朋友做一个简单的介绍。百万购车补贴

上海新能源补贴怎么领完成车辆登记手续后，可通过个人账户登录申请，并向市发改委提交收取补贴资金的网上申请；市发改委受理申请后，多方政委将在受理申请后15个工作日内对申请材料信息进行比对并提出审核意见；调拨资金，指定专用账户；消费者收到补贴资金后，必须将指定账户与市电力公司发放的电动汽车充电账户绑定。上海市新能源补贴补贴范围:2020年4月23日至2020年12月31日，前款个人消费者在本市注册的汽车销售机构购买了首次注册的纯电动汽车和插电式混合动力汽车(含二手车)，开具了购买发票，并在本市完成了车辆注册登记手续。车辆用于非营运的，可以申请收取补贴资金。上海市新能源补贴补贴标准:对符合申请条件的消费者，本市给予每人5000元的充电补贴。补贴资金可用于支付在本市使用独立电表的自有充电桩充电的消费者产生的电费，也可用于支付在本市公共或专用充电设施充电并使用上海市充电设施公共数据采集监测市级平台的消费者支付的电费和服务费，但不得用于上述以外的其他用途。百万购车补贴

一、上海新能源政策：1、消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，免费发放专用牌照额度。2、购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度条件。3、自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。4、使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。二、上海市新能源车送沪牌的条件：1、持有上海户籍或有效居住证明；2、现役军人或警察持有有效驾驶证；3、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证，且在申请之日前24个月内累计在上海缴纳满12个月的社保或个税；4、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证、积分达到120分标准值，且在申请之日前6个月内连接在本市缴纳社保或个税；5、港澳台居民、华侨及外籍人员持有有效驾驶证、有效身份证件，且在申请之日前6个月内连续在本市缴纳社保或个税；6、个人征信记录良好，在申请之日前一年内没有任何道路违章行为；7、名下没有带沪牌的新能源汽车。法律依据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》第五条（专用牌照额度）消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，本市在非营业性客车总量控制的原则下，免费发放专用牌照额度。购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度，还应当符合：已在本市落实一处符合智能化技术要求和安全标准的充电设施；个人用户名下没有非营业性客车额度证明，没有使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）。自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。

没有。根据相关网站查询南京国电南自新能源国外有没有业务，属于国内行业。南京国电南自新能源工程技术有限公司成立于2001-01-19，法定代表人为季顺国，企业地址位于南京市鼓楼区新模范马路，所属行业为专业国内技术服务业并没有向国外发展。

为提高我国的科技创新能力，我国采取的措施：1、 对科技创新的再定位。知识经济时代，世界各国间的综合国力竞争，将集中地体现在科技的创新上，一些重大科技创新所产生的产业辐射和带动作用，必然成为一国经济增长的第一推动力。2、财政具有促进资源合理配置的作用，增加财政的科技投入可以为科技创新提供物质保障。我国实行按劳分配为主体、多种分配方式并存的分配制度、完善科技奖励制度和激励机制可以调动科技工作者的积极性和创新性。3、企业是市场经济活动的主要参加者，以企业为主体可以充分发挥企业在科技创新中的作用。市场在资源配置中起决定性作用，以市场为导向可以在科技创新过程中优化人财物的配置。长远规划：1、京沪等地经费投入强度大浙江通过抓重大项目开工建设，为稳增长、扩投资、调结构、惠民生、补短板提供了强有力支撑。2、战略性新兴产业成重要载体浙江省在发布“十三五”科技创新规划时提到，要在信息经济等若干战略必争领域形成独特优势，以“互联网+”为特色的信息经济率先进入全球价值链中高端，基本建成以信息经济为先导、以杭州城西科创大走廊为主要平台的“互联网+”世界创新高地。3、企业创新主体地位受重视专家指出，“十三五”时期是中国建设创新型国家的决胜阶段，要如期实现这一发展目标，就需要进一步加大国家财政科技投入力度，深入落实研发费用加计扣除、高新技术企业税收优惠等国家支持科技创新的优惠政策，以调动企业创新投入积极性，引导全社会持续增加研发经费的投入。扩展资料多方入手提升科技创新能力我国科技创新奋发图强，持续跟进世界前沿，目前已进入跟跑、并跑、领跑“三跑并存”阶段，但一些瓶颈制约尚未取得根本突破，科技创新尚未与经济转型升级完全适应。必须着眼经济转型升级，大力实施创新驱动发展战略，用科技创新支撑引领经济社会持续健康发展。培育创新型企业。创新驱动经济转型升级要取得实效，关键是要发挥企业的创新主体作用，真正使企业的技术创新主体地位落到实处，变“要我创新”为“我要创新”。要充分发挥大型企业的技术创新骨干作用，努力打造一批掌握核心技术、引领行业发展、综合竞争力居世界前列的创新型企业和科技型中小企业创新集群。促进创新链和产业链“双向融合”。科技创新与产业创新的有机结合，是创新驱动经济转型升级的关键。应紧盯战略性新兴产业进行科技创新，不断加快高科技产业化的进程。充分发挥国家科技计划、示范应用工程等的引领带动作用，充分发挥国家自主创新示范区、高新技术产业开发区等的载体作用，实现从研究开发到产业化的有机衔接。推动产学研用深度融合、无缝对接，加快形成技术成果、产品成果和产业成果。集聚创新型人才。创新驱动经济转型升级，人才是根本。应为人才提供大显身手、建功立业的平台，引导科技人才向关键行业、重点企业、科研和生产一线集聚。鼓励支持企业和学校、科研院所加强人才培养合作，结合产业布局和功能定位，建设一批创新型人才培训基地，为创新驱动发展输送更多创新型人才和高技能实用人才。改革科技体制。创新驱动经济转型升级，制度是保证。必须适应经济转型升级的要求，加快科技体制改革步伐，破除一切束缚创新活力的体制机制障碍。切实加强科技体制改革顶层设计和整体谋划，围绕科技管理体制、决策机制、评价体系等重点领域和关键环节攻坚克难，使科技创新的巨大潜力得到充分释放。参考资料来源：百度百科-关于促进科技创新的若干措施

这个专业目前不错，市场还没有饱和，个人非常推荐，有以下原因。1.新能源汽车专业就业前景光明 当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。2.新能源汽车专业毕业生就业途径比较广 新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业。3.新能源行业投资价值显著，但对个人投资者而言，进场布局也并非易事。新能源涉及细分领域多且产业链长，又由于是新兴成长行业，业绩波动难免较大，所以投资者不妨借助专业投资者优势，通过主题基金进行配置。建信新能源行业基金聚焦新能源行业，主要布局新能源汽车、光伏、风电、核电等不同新能源行业。在细分行业和个股的选择上，该基金也将充分发挥主动投资优势，通过对不同板块成长阶段和政策周期差异的理解和把握，积极寻找优质龙头标的，力争获取超额投资收益。为给投资者带去更佳回报，该基金采取双基金经理制，由陶灿和田元泉共同管理。

三倍。福鼎时代新能源科技有限公司，成立于2021年，宁德时代成员，位于福建省宁德市，是一家以从事电气机械和器材制造业为主的企业。该公司的外包合同规定，外包人员法定节假日有三倍的工资，由兼职者与用人单位协商约定。法定假日享受3倍工资是《劳动法》中明确规定的。

不包括。一是技术水平显著提升。动力电池能量密度10年提高了2倍，使用寿命可以超过5年50万千米，充电时间从超过3小时下降到30分钟以内。纯电动主流车型续驶里程已经超过500千米，整车智能化、网联化水平大幅提升，驾乘体验明显改善。在光伏电池方面，我国大硅片技术批量生产，PERC单晶电池产业化平均效率达到22.3%，在异质结等高效晶硅电池技术、钙钛矿电池等前沿技术研发上不断取得突破。二是成本大幅下降。动力电池成本下降80%，光伏电池10年来成本下降超过90%，且动力电池和光伏电池成本仍有一定下降空间。“太阳能发电+电池储能”的光储系统在光照充足地区，其综合成本已低于燃煤发电。对于使用强度较高的新能源出租车、网约车等，其全生命周期成本（TCO）已优于燃油车。随着电池成本的进一步下降，梯次利用等模式不断成熟，新能源汽车在各应用领域的经济性将进一步凸显。三是产业规模持续扩大。2019年我国新能源汽车产销量超过120万辆，产销量和保有量全球占比均超过50%，连续5年位居世界第一。2019年中国新增光伏装机容量30.1GW，连续7年位居全球第一，光伏产业出货量占据全球70%以上的份额。我国光伏电池和动力电池成为和高铁齐名的国家名片。四是企业实力明显增强。中国新能源客车一枝独秀，出口全球40多个国家和地区，2019年全球销量排名前十的乘用车企业，中国占据4席；出货量排名前十的动力电池企业中国占据5席，其中，宁德时代动力电池出货量连续3年领先全球，客户包括宝马、大众、戴姆勒、特斯拉、丰田、上汽、北汽、宇通等国内外主流车企。2018年在全球光伏20强综合排行榜中有16家是中国企业，全球光伏组件出货量排名前十的企业中有9家为中国企业。五是产业链自主可控。新能源汽车在基础材料、关键零部件、制造装备等产业链关键环节，建立了结构完整、自主可控的产业体系，除自主供应外，还实现了批量出口。我国光伏产业同样已经形成了涵盖高纯硅材料、硅锭、硅片、硅片辅料等全球最完善的产业链，在多晶硅、硅片、电池片、组件、逆变器5个环节产量在全球分别排名前十的50家企业中，中国企业共有34家。当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，把握好百年未有之变革机遇，运用好我国制度优势，科学合理地制定好产业政策，将新技术转化成新经济，短期可以对冲新冠肺炎疫情影响和经济下行压力，实现稳增长、稳就业，长期可以启动中国经济增长的新引擎，建成世界科技强国。

中国新能源车占比，第一，宁德时代百分之百46.79，第二，比亚迪百分之百21.91，第三，中航锂电百分之百5.62

宁德时代新能源科技股份有限公司。根据查询福建省人民政府网得知，2022年10月15日罗源的福建东恒新能源集团将下属部分合并至宁德时代新能源科技股份有限公司。具体位于宁德市蕉城区新港路2号。宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，公司总部位于福建宁德，在德国慕尼黑、北京、上海、江苏、青海分别设有分支机构。

肇庆宁德新能源时代好。肇庆宁德新能源时代福利多，有三险，每个月两次团建，公司氛围好。宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。

新能源汽车电池前十名品牌：宁德时代、比亚迪、国轩、力神、中航、德赛、沃特玛、威能、微宏、南洋科技。1、宁德时代。作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。2、比亚迪。比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手。3、国轩。2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。4、力神。2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。5、中航。作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。6、德赛。深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。7、沃特玛。国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。8、威能。威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。9、微宏。微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收获颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。10、南洋科技。南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。

最近，宁德时代官方宣布将会在济宁建设济宁新能源电池产业基地项目，场地具体在哪些地方没有细说，不过我认为大概率是济宁市兖州区，早在之前宁德时代就和济宁市有过合作，这次的产业基地预计用地面积约2000亩，各期预计自开工建设起不超过24个月。项目建设内容为动力电池系统和储能系统生产线。每期预计从开工起不超过24个月，项目规划用地面积约2000亩。宁德时代表示，随着国内外新能源产业的快速发展，喊谈动力电池和储能行业市场持续增长。此项投资旨在进一步促进业务发展，满足市场需求。据此前披露，2021年，宁德时代电池年产能由2020年的69.10GWh提升至170.39GWh，公司根据市场需求在广东肇庆、江西宜春、贵州贵阳布局生产基地。这个140亿美元投资项目所涉及的储能系统部门也是宁德时代发展最快的部门之一。2021年，宁德时代储能系统销售收入136.24亿元，同比增长601.01%。公司主要储能应用领《hallo.sczcsbw.cn/article/674823.html》《hallo.73820.cn/article/872590.html》《hallo.73820.cn/article/681394.html》《hallo.worldi.cn/article/932540.html》《hallo.gtcdd.cn/article/139406.html》《tuz.bpkkow.cn/news/012658.html》《hallo.sczcsbw.cn/article/825716.html》《hallo.lyxzw.cn/article/514960.html》《hallo.gtcdd.cn/article/120567.html》《hallo.yipusuo.cn/article/357916.html》《hallo.qqzhi.cn/article/304295.html》《hallo.hzzyqz.cn/article/854709.html》

这俩只基金都是中海基金公司发行管理的基金，不存在好与坏，主要看这只基金适不适合你，俩只基金主要都是投资能源方面的股票，但是侧重点却不一样，中海环保主要投资于具有环保责任和环保意识，并同时具有成长潜力的环保产业和新能源企业，而中海能源策略主要投资具备能源竞争优势的企业和行业，第二就是俩只基金的基金经理不同，投资风格就不同，以上只是个人意见仅供参考，投资有风险需谨慎，祝你投资顺利，天天开心

不好进。宁德新能源时代不好进，宁德时代主要从应届理科毕业生引进人才，需求量虽然大，但是门槛也挺高的。作为福建实力强劲的新能源公司，其待遇和前景是值得期待的。

新能源汽车电池前十名品牌：宁德时代、比亚迪、国轩、力神、中航、德赛、沃特玛、威能、微宏、南洋科技。1、宁德时代。作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。2、比亚迪。比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手。3、国轩。2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。4、力神。2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。5、中航。作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。6、德赛。深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。7、沃特玛。国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。8、威能。威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。9、微宏。微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收获颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。10、南洋科技。南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。

新能源分类 1、新能源按其形成和来源分类： (1)、来自太阳辐射的能量，如：太阳能、煤、石油、天然气、水能、风能、生物能等。 (2)、来自地球内部的能量，如：核能、地热能。 (3)、天体引力能，如：潮汐能。 2、新能源按开发利用状况分类： (1)、常规能源，如：煤、石油、天然气、水能、生物能。 (2)、新能源，如：核能、地热、海洋能、太阳能、风能。 3、新能源按属性分类： (1)、可再生能源，如：太阳能、地热、水能、风能、生物能、海洋能。 (2)、非可再生能源，如：煤、石油、天然气、核能。 4、新能源按转换传递过程分类： (1)、一次能源，直接来自自然界的能源。如：煤、石油、天然气、水能、风能、核能、海洋能、生物能。 (2)、二次能源，如：沼气、汽油、柴油、焦炭、煤气、蒸汽、火电、水电、核电、太阳能发电、潮汐发电、波浪发电等。而开发新能源的单位和企业所从事的工作的一系列过程，叫新能源产业。

长期来看，新能源行业依然具有前景，目前动力电池市场依然具有巨大的增长空间。近日，在股市大盘稳定的背景之下，锂电池隔膜和电解液相关概念股出现全面大跌，其中星源材质下跌幅度最大超过了16%，有相关人士表示，主要是知名电动车企蔚来在发布会上宣布，其新车将采用固态电池技术，搭载这款电池的蔚来ET7续航实现了1000公里的突破，可以说是目前国产新能源汽车领域续航最长的车型了，其采用的固态电池技术也被视为非常激进的一步，要知道目前绝大多数厂商都还采用的是液态电池，大多数人都认为固态电池的充电效率方面有问题。而固态电池与业态电池不一样的地方在于，固态电池用固态电解质解决了液态电池的隔膜问题，这也是为什么蔚来发布会结束之后，多家电池隔膜材料企业出现大跌的原因，因为早前固态电池一直被认为有很多问题，例如快充效率不佳，导致充电缓慢，还有固态电池制作工艺较为复杂，所以一直以来，多家机构认为固态电池的真正量产化至少还要五到十年的时间。早前宁德时代也表示，公司最快将于2030年推出第一款量产固态电池，而被认为固态电池领域进展最快的丰田，也表示需要更长的时间，才能完成固态电池的量产。而这次蔚来毫无声响的就突然推出了这款搭载固态电池的新车，虽然其董事长李斌表示新车要在明年一季度才能实现量产，而关于固态电池的信息，李斌也没有做更多的公布，甚至连固态电池的供给厂商都没有提及，只是强调，一定会是最先进，最接近量产的技术。有专业人士指出，其实这次蔚来公布的固态电池，是半固态，半液体，在其宣传页面上，也显示是固液电池，蔚来采取这种方式估计也是为了能够尽快将固态电池量产化。不过有媒体猜出，为蔚来供给固态电池的厂商，可能是辉能，因为早在2019年双方就建立了合作，并且按照辉能公司的规划，在2021年能够实现半固态（混成固态）电池量产，这个时间点也和蔚来推出固态电池的时间点比较类似，所以媒体怀疑这家为蔚来提供电池的厂商很有可能就是辉能。

国光电器不属于新能源板块。国光电器成立于1951年,于2005年在中国深圳证券交易所挂牌上市(股票代码:002045)，主营音响电声类业务，不属于新能源板块。

承德中环环保新能源有限公司联系方式：公司电话0314-3010080，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：承德中环环保新能源有限公司是2016-09-07在河北省承德市承德县成立的责任有限公司，注册地址位于河北省承德市承德县下板城镇板城大街（承德农信宾馆有限公司207室）。承德中环环保新能源有限公司法定代表人夏劲松，注册资本10,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看承德中环环保新能源有限公司更多经营信息和资讯。

1、利用三眼插座使用充电线进行充电使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。上汽新能源车随车配送了一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，即可实现充电。上汽配送的充电线是16A规格的，因此无法插入10A插座，千万不要使用各类非标的转接插头，以免带来安全风险。2、使用交流充电桩进行充电将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，则有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。以上两种交流充电属于“慢充”，慢充充电时间长，交流电源由功率较小的车载充电机转换成直流给电池充电。3、使用直流充电桩进行充电将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。在快充过程中，非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

1、首先，按下左边按键，等行车电脑的时间闪动时，按右边的SET设置键。2、其次，按下SET是调整一次。3、最后，长按SET设置键时间数字会快速跳动，两个按键配合调整即可。

国内十大新能源电池供应商分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、凤巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源。1、宁德时代，2011年成立，2017年靠三元锂电池一炮而红，成为国内外最大电池供应商。生产的动力电池供应特斯拉最多，占比20%。此外还有蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团、一汽集团。2、比亚迪，1995年成立，老牌电池生产企业，后续以电池为基础，转战汽车整车制造生产，成就了今天的新能源汽车一线企业。其主要生产磷酸铁锂电池，刀片电池是其招牌，旗下动力电池超90%为自用，小部分供应中国一汽、金康汽车等。3、中创新航，2007年成立，原名中航锂电，2018年换帅后，从商用车转战到乘用车领域，一路猛冲。此前主要生产磷酸铁锂电池，后续也推出了三元锂电池。旗下动力电池主要供应广汽集团最多，占比65%。此外还有长安汽车、上汽通用五菱、零跑汽车、小鹏汽车等。4、国轩高科，1995年成立，2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的。旗下动力电池供应上汽集团车辆最多，占比29%。此外还有江淮汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、长安汽车等。5、LG新能源，隶属韩国LG集团，全球第二大动力电池供应商。国内市场中，旗下动力电池主要供应特斯拉，占比超95%，小部分供应上汽通用、吉利汽车等。6、蜂巢能源，2016年成立，前身为长城动力电池事业部，后独立发展，变身为长城汽车兄弟企业。2021年装机量同比增长384%，发展迅猛，首推短刀片磷酸铁锂电池，2022年将实现商业化应用，或首搭长城欧拉新车型。7、欣旺达，1997年成立，2011成功在深交所创业板上市，一直深耕锂电池，从手机、VR头显、扫地机器人、再到为新能源汽车提供动力电池。目前主要供应日产、上汽通用、吉利、东风、小鹏等车企。8、亿纬锂能，2001年成立，主要生产磷酸铁锂，三元软包电池等。旗下动力电池主要供应小鹏汽车，占比46%，此外还有东风汽车、南京金龙、吉利商用车等。9、孚能科技，2009年成立，主流动力电池生产商中，唯一一家坚持三元软包路线的企业。旗下动力电池主要供应戴姆勒。10、瑞浦能源，2017年成立，背靠青山集团，凭借独创的SCL卷芯设计工艺，乘着磷酸铁锂之风，快速挤进国内动力市场前十。主要客户为上汽通用五菱、上汽集团等。以上内容参考百度百科-宁德时代新能源科技股份有限公司百度百科-比亚迪百度百科-中创新航百度百科-合肥国轩高科动力能源有限公司

浙江省新能源投资集团股份有限公司的主营业务为水力发电、光伏发电、风力发电等可再生能源项目的投资、开发、建设和运营管理。公司的经营范围是:实业投资，风力发电、水力发电、太阳能发电的开发、运营，工程项目管理，天然水收集和分配，可再生能源技术的技术开发、技术咨询、技术服务，设备维修，检测技术服务，供水服务，供电服务。股票基本面分析：基本面1：所属题材板块抽水蓄能 次新股 电力行业 风能 氢能源 太阳能 新能源 浙江板块基本面2：经营范围实业投资，风力发电、水力发电、太阳能发电的开发、运营，工程项目管理，天然水收集和分配，可再生能源技术的技术开发、技术咨询、技术服务，设备维修，检测技术服务(凭许可证经营)，供水服务，供电服务(凭许可证经营)。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。基本面3：发电公司的主营业务为水力发电、光伏发电、风力发电等可再生能源项目的投资、开发、建设和运营管理。基本面4：电力、热力生产和供应业根据证监会公布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订)，公司所属行业为电力、热力生产和供应业(D44);根据《国民经济行业分类(GB/T4754-2017)》，公司所处行业为电力、热力生产和供应业中的水力发电(D4413)、风力发电(D4415)和太阳能发电(D4416)。基本面5：区位资源优势公司运营的水电站位于浙江省杭州市、丽水市，丽水市境内拥有瓯江、钱塘江、闽江、飞云江、椒江等水系，辖区内水能资源理论蕴藏量396.36万千瓦，可开发常规水电资源327.83万千瓦，约占浙江省可开发量的40%，被水利部命名为—中国水电第一市。此外，浙江省属于我国经济发达的省份之一，区域经济发达使得电力需求旺盛，电力消纳情况良好。公司运营的光伏电站主要位于甘肃和新疆，均是我国太阳能资源最丰富或很丰富的地区，日照时间长，大气透明度高，光照充足。公司目前在建的海上风电场浙能嘉兴1号海上风电场和江苏竹根沙(H2#)300MW海上风电场分别选址在浙江省杭州湾嘉兴平湖海域和江苏省东台市竹根沙及其附近海域，风电场风功率密度等级均为3级，风能资源具有较好的开发价值。陆上风电项目分别位于宁夏、青海和新疆等风能资源丰富的地区。总体来说，公司运营的电站区位优势明显。

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不知从什么时候开始起，在重大车展开幕前夕，各大汽车品牌都会举办属于自己的之夜活动，提前为车展热身。说到各大品牌的之夜活动，若让大家选出一个关注度最高的，我想很多人的答案是以“Hi iCAR”为主题的iCAR品牌之夜。原因也很简单，iCAR作为奇瑞集团新品牌大家关注高，其次两款新品iCAR GT 与 iCAR 03迎来全球首发亮相。那么，iCAR品牌之夜都说了点啥？都有哪些干货呢？《高氏观市》也来到了现场，接下来我们就从所见、所闻、所想来解析iCAR品牌之夜。声势浩大嘉宾如云，缔结生态共建者联盟作为奇瑞集团的最新品牌，iCAR无疑是奇瑞汽车对新能源市场的最佳思考，而首次单独举办规模如此大的活动，必然是嘉宾如云。从现场来看，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃，iCAR CEO鲍思语，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华纷纷来到现场，为iCAR“站台”。其中，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃更是表示：早在20年前，奇瑞集团便坚定“以用户为中心”理念，持续自主创新，为用户创造价值并不断前行。iCAR作为集团“传承和进化”的排头兵，面向新世代年轻人，以用户需求为导向，打破业态界限，开启场景智能电动汽车新未来，为更加智能科技的生活方式贡献“奇瑞智慧”。不止奇瑞集团高层，如宁德时代、腾讯、京东、阿里云智能、中国移动产业研究院、博世智驾、高通等互联网巨头、顶尖科技企业与全国头部经销商集团代表均来到了现场，为iCAR品牌打call。在活动现场，iCAR CTO单红艳发布了i-MS多元魔方新能源架构和i-VA 生态，该架构将拓展产品更加多元化可能并通过i-VA 生态精耕智能车控，聚焦无感链接，以科技引领场景智能驾乘体验。当然，这离不开合作伙伴的支持，在现场iCAR和宁德时代、腾讯、京东、阿里云智能、中国移动产业研究院、博世智驾、高通等科技头部企业缔结生态共建者联盟。<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1269-w0/mapi/news/2023/04/17/26d46d860a5742319d2bb631a5fbd13d.png" class="imgborder" alt="电脑萤幕画面低可信度描述已自动生成">作为新能源汽车的主要动力源，电池的重要性早已不言而喻。奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃与宁德时代新能源科技股份有限公司董事长兼总经理曾毓群共同宣布：奇瑞与宁德时代联合打造全新电池品牌ENER-Q。该品牌将覆盖全动力类型、全材料体系的全应用场景，具备高适配性、高安全性和品价比，同时宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型。对于任何一个新品牌来说，销售渠道是重中之重，在活动现场iCAR与广汇汽车服务集团、东创建国集团、厦门信达国贸汽车集团股份有限公司、利泰汽车集团、江苏天泓汽车集团、安徽亚夏实业股份有限公司、山东远通汽车贸易集团、河南威佳汽车贸易集团、欧龙汽车贸易集团及绿地汽车（服务）集团有限公司等百强及头部经销商共建渠道联盟，旨在全域智慧新零售渠道下保障用车全周期优质服务体验。两款车型亮相，iCAR要做智能电动乘用车普及者对于iCAR品牌之夜，除了上文说到的i-MS多元魔方新能源架构平台、i-VA 生态首发，同时奇瑞与宁德时代联合推出的电池品牌ENER-Q之外，大家最为关注的便是新车，在活动现场iCAR两款新品iCAR GT 与 iCAR 03全球首发亮相。具体来看，iCAR GT作为双门轿跑，其采用无极光弧设计语言，整体设计风格炫酷拉风，采用“无极光弧”设计语言，极致简约、科技爆棚。至于iCAR 03，其为追新年轻人而来，以用户需求为导向，定义新能源时代的全路况出行，为追新年轻人打造“5+2”生活全场景，满足用户驾乘多元需求。活动现场，iCAR CEO鲍思语表示：未来，iCAR旗下6款新产品将实现ARV、SD、SUV、MPV多品类覆盖，力争做智能电动乘用车的普及者，为用户提供更好的产品和服务。新车市场还需要新品牌吗？“中国市场还需要一个新的汽车品牌吗？”，每当有新品牌发布之时，这句灵魂提问会成为很多汽车人的口头禅，虽然每个人都有不同的评论，但中国汽车市场从不缺新品牌。从创造了“捷途速度”的捷途品牌到“蔚小理”等造车新势力，它们都交出了优异的成绩，取得了成功。确实，从目前中国汽车市场，已经有很多的品牌与车型，从性价比到豪华、从轿车到SUV。可即便如此，仍有不少用户在选购车型时很难找到一辆“car right”。所以，汽车市场仍然需要一个新品牌、需要更为优质的产品。在此背景下，iCAR以亮剑之势入局，无疑会在新能源汽车市场上留下浓墨重彩的一笔。活动现场，iCAR CEO鲍思语对品牌进行了深度解读：iCAR全面拥抱自主、自创、自由的追新年轻人，旨在为年轻人无拘无束、自由自在的出行生活保驾护航。 iCAR logo也彰显了品牌对年轻用户的精准洞察，其创造性的七巧板元素，代表着iCAR品牌七大核心能力：责任力、创新力、驱动力、想象力、吸引力、亲和力、生命力。总体来说，正所谓：不登高山，不知天之高也；不临深溪，不知地之厚也。在这个竞争激烈的新能源市场中，想要取得出众的成绩，不仅要拿出过硬的实力，同时要为广大消费者提供更出众的服务。活动现场，iCAR COO王磊表示：为实现品牌与用户的双向奔赴， iCAR全方位守候用户车生活，成就用户品牌MY iCAR，保障全场景用户关系陪伴，洞察用户个性化需求；建立iCAR全心服务管家，解决用户多种难题。作为iCAR OS人格化身的i-VA将为用户带来全时数字车生活，将全生命周期价值温情陪伴用户。我们相信，在产品以及服务等全方位的助力下，iCAR必然会成为奇瑞集团面向新能源的最优解。【本文来自易车号作者高氏观市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

作为一个和新能源一起发展起来的技术，最近无人驾驶火的很，那么在股票市场上，有哪些公司，算是无人驾驶的龙头呢？这篇文章就跟大家聊聊这个话题。拓普集团：公司是国内研发IBS汽车零部件厂商第一家，IBS将成为主动安全执行端的关键模块；除IBS和EVP以外，也前瞻布局了其他相关项目。阿尔特：在自动驾驶相关技术的研发方面，公司主要进行了特定区域内的自动驾驶的技术研究。研究内容包括：多传感器融合感知技术、线控底盘技术、路径规划及定位技术等，开发成果包括自动驾驶功能模型、通用化的算法平台以及自动驾驶功能规范，完成了多台自动驾驶功能样车，可进行自动驾驶功能的模型优化、测试、体验。针对特定场景需求的无人驾驶车型已完成造型及总布置冻结，目前正在进行结构设计及供应商预定点，已经初步具备为客户提供低速场景下自动驾驶设计和自动驾驶车型改制方案的能力。路畅科技：路畅科技已与一些国内汽车厂和国外企业在部分专用导航产品上开始了专用车型的定制化服务，在汽车销售的前端导入市场，新五年规划明确无人驾驶发展方向；18年3月，控股子公司路畅投资与和智资本共同发起设立路畅和智智能驾驶产业基金。中原内配：公司入股灵动飞扬超过15%股权布局了ADAS技术，进入整车厂配套体系，灵动飞扬专注于车辆主动安全驾驶和智能驾驶领域相关产品和系统的开发，在ADAS（汽车驾驶辅助系统）领域拥有核心技术服务能力及稳固的行业领先地位。综合以上，就是几家在A股市场上做无人驾驶做的非常好的上市公司，希望这篇文章能给投资者们一些帮助，感兴趣的一定要研究透彻后再入场！

宽基。农银新能源主题基金成立于2016年03月29日，基金代码是002190，属于灵活配置型的混合基金，基金公司是农银汇理基金管理有限公司，托管行是工商银行，基金规模为199.01亿元(截止至：2021年06月30日)，基金经理是赵诣，赵诣，工学硕士,历任申银万国证券研究所机械行业分析师、农银汇理基金管理有限公司研究员、农银汇理基金管理有限公司基金经理助理，管理此基金的时间为2019-08-20—至今，管理年限为2年又27天，基金成立以来的收益率为338.76%，在同类基金排名第二(截至2021.09.15)，是表现不错的基金之一。该基金该产品将精选受益于节能减排和产业升级大趋势的新能源行业相关上市公司，前十重仓股为宁德时代(300750)、璞泰来(603659)、恩捷股份(002812)、振华科技(000733)、赣锋锂业(002460)、新宙邦(300037)、天赐材料(002709)、隆基股份(601012)、当升科技(300073)、应流股份(603308)(截至2021.09.15)。目前新能源板块有着公共端补贴政策出台、全球新能源车型供应增加、产业链向龙头企业集中的多重利好，板块有望迎长期投资机会，所以该基金还是比较有前景的，适合长期投资，选择基金定投功能效果更佳，但该基金波动较大，风险承受能力较低的投资者需要慎重考虑，最后需要提醒投资者：基金有风险，投资需谨慎。

新能源排名第一的基金是天天基金，排前十名的具体如下：1，天天基金；2、理财魔方；3、蚂蚁财富；4、京东金融；5、银行理财；6、国债基金；7，支付宝；8，基金超市；9，余额宝；10，理财通。拓展资料新能源光伏基金有哪些新能源主题基金分别有：嘉实新能源新材料股票A（003984）、国投瑞银新能源混合A（007689）、农银新能源主题（002190）、中海环保新能源混合（398051）、工银新材料新能源股票（001158）等。新能源作为未来的趋势方向，是除了消费、医药、科技之外，值得大家重点关注的板块；新能源作为新基建的重要组成部分，未来是趋势方向毋庸置疑。行业基金除了看收益以外，也要看持仓风格的激进性，比如农银新能源主题这只基金从其前10大重仓股来看，之所以能远超其他新能源主题基金，主要是因为押对了光伏和新能源这两大热门，但需要注意的是，这只基金持股集中度非常高，前10大重仓股占比达到73%左右，基金年化波动较大，这种基金和诺安成长类似，需要学会止盈控仓，不然行业风口熄火有可能出现大回撤，非常容易套人。新能源车基金除了国泰国证新能源汽车指数外还有：富国中证新能源汽车指数分级(161028 )、申万菱信新能源汽车混合(001156 )、金信新能源汽车混合发起式(002256 )。新能源汽车基金分别有：汇添富中证新能源汽车A(501057），富国中证新能源汽车指数分级(161028），国泰中证新能源汽车ETF联接A(009067），申万菱信新能源汽车混合(001156），东方新能源汽车混合(400015），工银新能源汽车混合A(005939），国泰国证新能源汽车指数(160225）等。

工银新材料新能源股票(001158)以开放申购赎回股票型1.3840单位净值 [06-12]1.69%涨跌幅--近3月排名近3月--近1年--最新规模--成立时间2015-04-28

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投资股市首先要注意风险，隆基股份，亿纬锂能，新能源等等，这些报团股牛年一开始就爆跌，目前跌幅是25%到30%，我认为也跌的差不多了，最多再跌10%左右，但是下半年还得看这些，记住，买跌不买涨，这些抱团股是中国股市的脊梁，不可能这样长期跌下去的，而且这些都是新能源，都是目前国家扶持的发展方向，也是这次两会上提出来的碳中和的核心品种，你想想看他怎么不会长起来？而且这些股业绩也不错，你要说是她长多了，业绩已经透支了，那么它跌一跌市盈率也就下来了，还会继续涨，现在的踩踏式下跌，主要是基金抱团赎回导致，中国股民基民往往都是随大溜，大家买都跟着买，大家跑都跟着跑，炒股票买基金一定要有个人的独立思考能力，大家贪婪我恐惧，大家恐惧我贪婪，这样才能在股市立于不败之地。 新能源板块，不管是光伏，还是 汽车 ，节后回撤都超过25%了吧， 这对新入场的基民来说真有点残忍，给新入场的基民一个教训：投资有风险，追高有风险，重仓有风险 纵观K线，近三个月新能源板块走势基本上翻倍甚至翻几倍，这种涨幅实在是过于恐怖，没有良好业绩支撑，炒作过热，势必会到割韭菜时刻，盲目追高，风险过大。 1、新能源板块涨幅太快，回调25%属于正常， 说实话，去年新能源基金，很多涨幅140%以上，泡沫越来越大，所以导致节后风险释放，配合欧美恐慌割韭菜。业绩和股价背离，那么距离割韭菜就不远了。追高的人在山顶，抄底的在山腰。 2、 市场炒作太高，太热，新能源本身赛道良好，但是炒作过热， 新能源比如说阳光D源，从122到现在74，跌幅快40%，为啥呢，因为年初才十几块的价格，翻了快十倍，这不合理，所以新基民们，追高都是有风险的，这一堂课你们必须反省自身。好好想想。 3、 市场火热，带动新人疯狂追捧新能源， 不得不说今年A股市场确实很好，疫情控制稳定，那么基金每次大火，带动很多新人看基金，胡乱跟随， 不注意仓位控制，满仓玩，或者买入就想赚钱，没想过风险，这个月就是给新基民上课的，希望大家投资不投机，认真分析布局 4、欧美市场配合下探，出逃，带动恐慌情绪， 每次大跌，欧美那边都会出问题，这就成了主力机构割韭菜的理由了，把市场情绪电燃，再割一波，还不忘记反弹给大家一点点希望，这个市场本就如此，大家想赚，很难，需要坚持 难道只能永远涨么？没有只跌不涨的股票，反之亦然，没有只涨不跌的股票，不管隆基股份也好，亿纬锂能也好，还是通威股份，2020涨幅很大，现在回调整理，是很正常的，不要慌里慌张，一惊一乍的像“韭菜”[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]一样。新能源是方向，光伏，风能，新能源电池，新能源车将会长期向好，在这些行业中将会出现一大批世界级的企业，而且在这些领域，中国技术处在世界前列。新能源逐渐取代传统的化石燃料将是大势所趋，随着《巴黎协议》在世界范围内的执行，这一趋势将更加加快。中国向世界承诺“碳中和”，未来碳排放将不再增加，但经济依然要发展，怎么办？只能大力发展新可替代能源，光伏，风电，新能源电池……企业将会出现“井喷式”发展。既然这些企业作为新能源龙头企业，他们的业绩又怎么会差呢？不惧怕，沉住气，好好的拿着，坐等反弹。

全球发展光伏的势头强劲，中国的光伏行业也趁此迅速发展，相关光伏企业受益良多，拓日新能是光伏行业的其中一个，这只股票表现如何，能不能投资，下面由我来一点一点地来详细地介绍这只股票。正式讲述拓日新能前，大伙先一同来浏览一下这份电气设备行业龙头股名单，进入下面的链接就能获得：宝藏资料：电气设备行业龙头股一览表一、从公司角度来看公司介绍：深圳市拓日新能源科技股份有限公司是集研发、制造、与销售一体的国际化高科技企业。该公司主要从事高效太阳电池、高效光伏组件、多样化便携型太阳能电源、光伏电站支架等产品的研发与生产、建设及运维等业务。我大致对大家介绍了一下拓日新能，下面结合亮点分析，看看拓日新能是否值得投资。亮点一：光伏建筑一体化项目经验丰富拓日新能是国内首批实施BIPV绿色屋顶和绿色工厂的光伏企业，而且在08年初始就对外承接了比较多的工业园区以及高层建筑BIPV项目投产建造。所以拓日新能在光伏屋顶电站项目设计和建设方面有了十足的经验，具备承建屋顶光伏电站的能力，自成立到现在所陆续建立的五大生产基地均采用了光伏屋顶，开创了绿色工厂先河，实现“屋顶绿色发电、屋下绿色生产”。亮点二：产业链完整，非晶硅太阳电池销量国内第一拓日新能经过多年的行业积累，关于产业链统筹，先后建设了七大生产基地，形成以公司产业基地为中心辐射国内市场的产业布局。其主导产品畅销全世界，存在于欧美等八大超级市场和电站工程，企业品牌TOPRAYSOLAR在国际上的知名度是相当高的，已经是国内规模最大、技术最棒的非晶硅太阳电池制造商，公司非晶硅太阳电池的产量、出口量于国内排名第一。因为篇幅存在一些受限，各位还想了解更多关于拓日新能的深度报告和风险提示，我整理了一番，全部都在这篇研报里面了，直接点击查看吧：【深度研报】拓日新能点评，建议收藏！二、从行业角度看近几年，光伏产业在我国发展迅速，根据国家能源局数据显示，2020年我国光伏装机量已达48.2GW。综上所述，我国的光伏工业规模是很大的，我们国家光伏组件行业在未来的发展中会很开阔。我们国家是生产光伏组件最大的生产商，光伏产品与光伏组件是密切相关的，随着我国光伏产业繁荣昌盛，光伏组件市场需求愈发增多。并且，HIT电池当前的规划产能就已经达到了70GW，机构估计2021年新增产能投放达10GW-15GW是非常有希望的，HIT设备市场空间有望在2025年的时候超400亿元，5年复合增长率为80%。假设盈利净利率为20%，PE25倍，2000亿元是HIT设备行业的市值，估计行业龙头的市场占有率超过50%是很有可能的，未来达千亿级市值还是很有希望的。通过上文从而得知在十四五规划的期间之内，光伏行业或将迎来行业快速上升阶段，拓日新能在国内非晶硅太阳能电池芯片企业中，算得上是数一数二的企业，有着显著的竞争优势，可以扩大发展空间。但是文章肯定会有一些延后，倘若各位想更准确地了解拓日新能未来行情，直接戳开链接，有专业的投资顾问帮你诊断股票，看看拓日新能在估值上面到底是高估还是低估：【免费】测一测拓日新能现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

杨国强：男，1975年生，深圳大学法学院毕业，法学本科。1998年毕业后先后在深圳市新世纪律师所从事律师助理和律师工作，2000年获得律师资格证。2009年5月入职深圳市拓日新能源科技股份有限公司，担任集团法务部经理，2012年12月至今担任总经理助理、行政人事总监等职务。2013年被任命为深圳市商标协会第三届理事会理事。2015年4月至今担任公司副总经理，2016年5月正式被公司聘任为董事会秘书，2018年4月份获得第十四届“新财富金牌董秘”荣誉。

现如今光伏发展得到了人的重视，对其发展的火热程度不断上升，我国的光伏产业也得以快速成长，许多光伏企业得以更好地成长，拓日新能也在光伏行业之内，这只股票会不会盈利，可不可以入手，下面由我来一点一点地来详细地介绍这只股票。在开始分析拓日新能前，这份电气设备行业龙头股名单可供你们参考，点击链接你将获得：宝藏资料：电气设备行业龙头股一览表一、从公司角度来看公司介绍：深圳市拓日新能源科技股份有限公司是集研发、制造、与销售一体的国际化高科技企业。该公司主要从事高效太阳电池、高效光伏组件、多样化便携型太阳能电源、光伏电站支架等产品的研发与生产、建设及运维等业务。我大致对大家介绍了一下拓日新能，下面结合亮点分析，看看拓日新能是否值得投资。亮点一：光伏建筑一体化项目经验丰富拓日新能是国内首批实施BIPV绿色屋顶和绿色工厂的光伏企业，其实从08年开始就已经面对外面承接一部分工业园区和高层建筑BIPV项目建造。拓日新能在光伏屋顶电站项目设计及建设方面表现的十分突出，所收获的经验也非常多，具备承建屋顶光伏电站的能力，自公司成立至今建成的五大生产基地，采用的都是光伏屋顶，开创了绿色工厂先河，实现“屋顶绿色发电、屋下绿色生产”。亮点二：产业链完整，非晶硅太阳电池销量国内第一拓日新能经过多年的行业发展，有关产业链架构，累计建设了七大生产基地，形成以公司产业基地为核心辐照国内市场的产业模式。其主导产品远销世界各地，在欧美等八大超级市场和电站工程里都有它的身影，在国际上，企业品牌TOPRAYSOLAR具有较高知名度，已经是国内规模最大、技术最棒的非晶硅太阳电池制造商，公司非晶硅太阳电池的产量、出口量在国内占据了第一的位置。由于篇幅受限，更多关于拓日新能的深度报告和风险提示，我已经整理了一下，放在这篇研报里面了，点击即可查看：【深度研报】拓日新能点评，建议收藏！二、从行业角度看近年来，我国光伏产业发展迅速，从国家能源局数据可以看得出来，2020年我国光伏装机量已达48.2GW。从整体上看，我们国家在光伏产业规模是非常庞大的，我国光伏组件行业未来发展空间非常的大。我们国家是世界上最大的光伏组件生产国，光伏组件是构成光伏产品比较重要的一个组成部分，我国光伏产业发展势态一片大好，光伏组件市场需求不断增加。此外，HIT电池目前规划产能已达到了70GW，机构预计2021年新增产能投放有望达10GW-15GW，2025年HIT设备市场空间有望超400亿元，5年复合增长率为80%。假定盈利的净利率能有20%，PE为25倍，HIT设备按市场行情来算有2000亿元的市值，估计来看，超过50%的市占率对行业龙头来说是很有可能的，未来的市值达到千亿级不是梦。通过上文从而得知在十四五规划的期间之内，光伏行业发展趋势或许会越来越好，拓日新能在国内非晶硅太阳能电池芯片企业中绝对是属于龙头企业，竞争优势明显，有进一步发展的空间。不过文章一般都会有一些滞后性，那些想更准确地知道拓日新能未来行情的朋友，直接戳开链接，有专业的投资顾问帮你诊断股票，看看拓日新能在估值上面到底是高估还是低估：【免费】测一测拓日新能现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

杜正春：男，1963年生，电力系统及其自动化专业工学博士，现任西安交通大学电气工程学院电力工程系教授、博士生导师。长期从事电力系统分析与控制方面的教学及研究工作，目前主要研究方向包括：大规模交直流混联电力系统的稳定性分析与控制，光伏太阳能电站、风力发电厂等的等值建模、分析与控制，基于电压源换流器的多端直流电网的分析与控制，为IEEE会员，中国电机工程学会电力系统专业委员会委员，高等学校智能电网创新战略联盟理事，《ChinaHydropowerElectricalTechnology》编辑委员会名誉主任委员。

张学斌：男,1968年出生,中国国籍,无境外永久居留权。博士研究生学历。历任湖南白沙矿务局会计;1995年至1998年任深圳华特容器有限公司财务经理;1998年至2000年任深圳北方实业发展有限公司财务总监;2000年至2003年深圳广深会计师事务所副所长;2003年至今任深圳市思迈特企业管理咨询有限公司总经理、深圳德永会计师事务所合伙人、中翰联合(北京)咨询服务有限公司合伙人、深圳市长亮科技股份有限公司独立董事、深圳市卓翼科技股份有限公司独立董事。现任股份公司独立董事,任期3年。

李粉莉：女，1961年生，高级经济师，会计学博士，英语、国际经济专业，深圳市高层次专业人才——地方级领军人才，2008年“深圳十大杰出女企业家”，商务部对外援助项目评审专家。2002年8月至今担任本公司总经理、副董事长，并兼任可再生能源学会光伏专委会委员、广东省太阳能协会副理事长、深圳市太阳能学会副理事长。

双良节能好。1、双良节能，光伏概念，光伏产业指数成份股，股票成长性和流通性都还不错。目前估值处于低估的状态。2、拓日新能（002218）报收于5.81元，较上周的6.23元下跌6.74%。拓日新能（002218）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般。

陈琛：女，1985年生，华南理工大学金融学学士，美国波士顿大学经济学硕士。2007年5月至2009年11月任深圳市奥欣投资发展有限公司总经理、执行董事，2009年11月辞去该公司总经理职务，继续担任执行董事。2010年2月至今任本公司董事。

拓日新能（002218）股票发行价10.79，每股面值1.00，首日开盘价54.00，首日收盘价51.62，上市日期2008年02月28日。2019年分红总额3，090.86万元，增发--万股，配股--万股，新股发行--万股。

根据我对股票的了解，目前拓日新能股票代码是002218，股票上市时间在2008年2月28日。

李青原：男，1977年生，汉族，四川安岳人，中共党员，会计学博士（后），哥伦比亚大学访问学者，先后入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”（2012）、武汉大学“351人才计划”（2011）和财政部会计领军人才（学术类）（2008），兼任中国会计学会对外学术交流专业委员会委员，中国会计学会会刊《中国会计研究》（JournalofAccountingStudies）编委、《珞珈管理评论》专业主编，及《管理会计学刊》理事会理事，四级教授，国家青年拔尖人才支持计划入选者，现任武汉大学经济与管理会计系主任，任武汉大学经济与管理学院副院长。2016年5月至今任本公司独立董事。

陈嘉豪：男，1994年出生，深圳大学光电信息工程专业工学学士，波士顿大学电气与计算机工程专业理学硕士。2017年12月入职深圳市拓日新能源科技股份有限公司，入职后先后担任本公司项目部经理及总经理助理，主要负责技术与生产相关工作，拥有发明专利4项，并于2020年2月荣获四川省科学技术进步奖二等奖。

杨国强：男，1975年生，深圳大学法学院毕业，法学本科。1998年毕业后先后在深圳市新世纪律师所从事律师助理和律师工作，2000年获得律师资格证。2009年5月入职深圳市拓日新能源科技股份有限公司，担任集团法务部经理，2012年12月至今担任总经理助理、行政人事总监等职务。2013年被任命为深圳市商标协会第三届理事会理事。2015年4月至今担任公司副总经理，2016年5月正式被公司聘任为董事会秘书，2018年4月份获得第十四届“新财富金牌董秘”荣誉。

根据我对拓日新能股票的了解，这只股票代码是002218，股票涉及的概念是芯片概念，互联网+，P2P概念。

我查了一下，拓日新能是一家做太阳能电池芯片、太阳能电池组件和供电系统等等的新能源科技的公司，希望答案对你有所帮助。

正规。易方达是国内知名的公募基金管理公司之一，旗下的易方达新能源汽车主题指数证券投资基金是旨在通过投资新能源汽车产业链上的优秀上市公司来获取长期回报的基金。易方达作为管理公司，是得到中国证监会的正式注册和监管的，因此易方达新能源汽车主题指数证券投资基金是合法的，并且符合相关法律法规和监管要求。不过，作为一只基金产品，其收益和风险水平是需要投资者进行深入分析和评估后再做出投资决策的。

大唐集团是副部级央企，实行三级责任主体的管理体制。总部各部门主任是正厅级，分子公司党政一把手也是正厅级。你所说的新能源应该叫大唐新能源公司，是一家在香港上市的企业，公司老总是正厅级，该公司的各部门主任是正处级，以此类推。希望对你有所帮助。

随着国内新能源 汽车 的普及，这种节能、环保、舒适、免购置税不用排队摇号（北京除外）的车型越来越受到众多用户的青睐，而对于房车来说，现在众所周知的其动力均为汽油与柴油发动机，那有没有一款新能源房车呢？有，今儿个我就给您介绍一款法美瑞新能源C型房车头号玩家！法美瑞这款房车是基于吉利远程RE500电动轻卡底盘打造成，因房车采用轻卡底盘，所以车头上方设计为平头形式，材料上与车厢上装部分一样采用三明治一体式车身上装而成；长宽高尺寸为5995×2300×3200(mm)，轴距3360mm，荷载3-6人；车厢设有单拓展机构、4米遮阳棚、300W太阳能电池板、外置抽拉燃气灶等等；这款房车可持C本驾驶，上绿色牌照。那说到上绿色牌照就不得不提它的动力配置......动力上，这款房车则采用沃尔沃 汽车 与吉利 汽车 联合开发的一款增程式动力系统，由1.5T沃尔沃汽油发动机加一套电动机组合而成并匹配一部E-CVT变速箱与60升汽油油箱，说到这里就有网友问了，这个组合是什么意思？其实这种配置通俗点讲就是油电混合动力。那说起增程式动力系统，又有网友就犯迷糊了，新能源还有这区别？借此机会我就来跟大家普及下关于新能源的简单分类。新能源车辆目前分为纯电动（EV）和混动（Hybrid）两种，混动又分为插电式混动（PHEV）、增程式混动（EREV）和油电混动（HEV），油电混动不需要充电，插电式混动虽然需要充电，但纯电续航里程更长。而我所说的这款法美瑞头号玩家房车则采用的增程式新能源动力，相比纯电动 汽车 更加实用，也就是说，这款房车动力上相当于在纯电动 汽车 上又匹配上一台汽油发电机，但是发动机不直接参与车辆驱动，只负责带动发电机给电池充电。这样讲解是不是有一个更加直观的认知呢！当然这款房车虽然是油电混合型，但是归根结底依然离不开其电力系统，这款房车在电池方面采用“宁德时代”的三元锂电池（对于新能源电池方面想必大家都了解宁德时代电池产品，这里不做过多讲述），这款房车配置的三元锂电池容量为25.9kwh，可支持1小时快速充满，除此之外，这款房车同时还支持快充、慢充、增程器充电三种充电方式。如使用纯电动模式行驶，可巡航70公里；在自动补充电量模式下，自动补电模式，电池电量大约到40%增程器开始工作时，汽油增程器自动快速充给锂电池补电满电；在需要大扭力时，锂电池和汽油增程器会同时工作，让后双轮拥有百分百的行驶动力，综合续航可达500公里，以此有效解决电动 汽车 的里程焦虑，为消费者提供更周到更人性化的用车保障。房车驾驶室内设有多功能方向盘、路虎式旋钮式按档、液晶仪表盘、按键式电子手刹并配有一键启停键。因为房车采用的是吉利远程RE500底盘，所以驾驶室内部的布局也同样采用了吉利 汽车 的风格，动力与 科技 并存，让用户使用中能够更加方便。房车外部与动力说完，咱们来看看车内。进入车内，房车内部的总体布局与传统的C型房车并未有多大出入，但是这款房车在细节上更加精致，这也就意味着，用户在户外生活上的方便与舒适度会更高，接下来我们具体了解下。房车内部，车顶额头平整，但也正因为如此，内部配备双人额头床空间更加充足，高度与纵深可让人坐在上面不显得拥挤难受，2100×1400mm的床铺尺寸可容纳两人休息。此为车内第一处休息区。额头床底部内嵌一部32寸液晶智能电视可与卫星天线相连，观看节目，也可手机互联 娱乐 。首先是额头床左侧，这里为室内客厅，客厅位置设在房车左侧拓展区，日常休息使用可打开拓展仓，增加车内使用空间。房车客厅设有两排对卡座沙发+可升降餐桌，客厅顶部配有一整面可调装饰灯光组，可为日常生活增加一点生活情趣。不过总体上客厅不光有会客功能还能转换成1750x1100mm的床铺，以供人多时候使用，可做第二处休息区。第三处休息区就是客厅后方的纵置双人床了，床铺面积为1950x1300mm；床铺顶部设有换气扇，吸顶式储物柜与一台家用静音变频空调。接下来是房车右侧的布局，首先是房车前方，此处设有一台190升多美达房车专用冰箱。容量可算是目前我见过最大的一台冰箱了。冰箱后方为房车内部厨房，这里配有储物柜、350升水箱、100L灰水箱、50L热水箱、抽油烟机、电磁炉、带盖式洗菜池、洗碗机、蒸烤箱与洗衣机。配置上厨房可算是满配了，尤其是洗碗机、蒸烤箱与洗衣机更是避免了日常琐碎。最后是房车卫生间，此处采用一体式上装结构并配有双向换气扇、照明灯、洗手池、梳妆镜、21升黑水箱+盒式马桶、木鱼花洒等等。卫生间与厨房共用350升清水箱以及50升热水箱。 以上就是这款法美瑞新能源C型房车头号玩家房车内容，另外这款房车还配置了如7000W充逆变一体机、生活区行车空调、液晶屏房车控制系统等等超多配置，丰富房车的硬性条件也同时满足用户日常刚需。最后这款房车目前售价为59万元，想要进一步体验这款房车可留言给我哦~

能源危机和全球变暖危机对各国的威胁，以及节能减排和环境保护的迫切要求，使得各国将新能源汽车提上至关重要的发展议程，逐步淘汰传统燃油汽车，代之以新能源汽车。英国、法国等国家已经宣布将逐步淘汰传统燃油车，而中国作为一个人口大国和汽车大国，自然也开始做准备。今天，边肖汽车就来和朋友们分享新能源汽车的特色！新能源汽车有什么特点？国家政策第一个特点是国家大力支持和政策鼓励产业发展。党中央、国务院、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等部委高度重视和全力支持新能源汽车产业发展，出台了多项政策和管理办法。键体电流:首先，新能源汽车市场巨大。中国已将新能源汽车产业列为新的战略产业，并大力支持其发展。2015年3月，总理做出了&ldquo在十二届全国人大三次会议政府工作报告中；推广新能源汽车，控制汽车尾气排放。说明书。2015年5月，国务院发布《中国制造2025》，提出&ldquo持续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速箱、轻量化材料、智能调节等核心技术的工程化、产业化能力。通过发展变革，发展从关键零部件到整车的完整产业体系和创新体系，推动自主品牌节能新能源汽车与国际先进水平的融合&rdquo的新发展方向。《国家战略性新兴产业发展“十三五”规划》提出:实现新能源汽车规模化应用，到2020年，年产销200万辆以上，累计产销500万辆以上。整体技术水平将与国际水平保持同步，通过发展变革，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车及关键零部件企业。到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。实现燃料电池汽车的量产和大规模示范应用。为新能源汽车产业化指明了方向。新能源汽车有什么特点，产能爆炸？第二个特点是产能快速爆发，M&A成为电池领域的新特点。新能源汽车迎来上市高潮。2016年，国内新能源汽车尤其是乘用车迎来新车上市高峰，北汽EU260、比亚迪宋(纯电动SUV)、江淮iev6s、奇瑞Arrizo7PHEV、荣威eRX5密集上市，共计不少于三四十款车型。动力电池行业掀起并购浪潮。2016年2月，长鑫科技有限公司向深圳市自行车动力电池有限公司增资8亿元，占其股权的10%。7月，建瑞消防收购深圳市沃特马电池有限公司100%股权..东方精工以47.5亿元收购普锐德，切入动力电池系统。新能源汽车和环保有什么特点？第三个特点是摘下雾霾帽，依靠新能源汽车。河北省是中国和京津冀地区雾霾的主要来源。雾霾最严重的城市名单基本包括石家庄、保定、唐山等城市。这对于河北省来说是一件尴尬的事情。从研究结果来看，雾霾的关键因素是汽车尾气、工业污染物排放、燃煤等。因此，大力推广新能源汽车，缩短燃油车的购买和驾驶时间，是河北省乃至全国最重要的环保措施之一。关于新能源汽车特点的分享，边肖汽车为朋友们分享了三个方面，包括国家政策、产能爆炸和环保。我觉得节能环保应该算是新能源汽车最突出的特点，因为这个国家大力支持这个项目。那么，看完汽车系列的分享，朋友们有没有了解到新能源汽车的分享特点呢？希望车系的分享能对朋友们有所帮助，那么今天的车系分享就到此结束。下次见！百万购车补贴

近年来，随着新能源汽车的呼声越来越高，中央和地方政府以及相关企业越来越重视小型纯电动汽车。谈到即将与BAIC展开的合作，唐骏汽车董事长薛兴珍代表信心满满。值得一提的是，除了低速车企，北汽集团目前正通过产业资本深度融合，打造完全独立的电驱和动力电池组产业链，通过规模经济降低综合成本的思路逐渐显现。让我们耐心地和大家一起看看新能源汽车产业链的简介。北汽新能源由唐君宝雅编著。新能源汽车企业市场下沉。2015年12月，山东宝亚与北汽集团在山东德州举行签约仪式。根据合作内容，双方计划在德州建设经济型高速纯电动乘用车生产基地，计划总产能40万辆，总投资60亿元。项目建成投产后，预计产值400亿元。几乎与此同时，12月5日，BAIC新能源汽车公司总经理郑刚一行12人前往山东唐骏汽车，深入洽谈新能源汽车合作事宜。最新消息显示，北汽集团已与唐骏汽车就全资收购签署合作备忘录。根据规划，未来，集团将全面布局轻型商用车领域。同时，唐骏汽车因生产资质不一致，无法按正规渠道引入市场，后续BAIC将解决问题，解决资质问题。BAIC新能源副总经理张勇此前告诉媒体代表。未来新能源汽车销量可能超过百万辆，50%-60%集中在三四线城市。我们需要采取农村包围城市的战略。&rdquo4月14日，国家标准化管理委员会在《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿中首次明确了低速电动车的定义，并制定了发展低速电动车的规范。业内认为，之前已经有力帆、Zotye、吉利等几家OEM进入了微型电动车领域，尤其是随着越来越多的OEM进入，微型电动车行业的整合速度将进一步加快。一旦将原始设备制造商在生产工艺、技术质量、服务保障等方面的优势复制到微型电动汽车上，有望给行业带来巨大的升级和关系。杜尔千手郭萱高科技今年3月11日，郭萱高新宣布，BAIC新能源拟启动增资扩股，注册资本12亿元。为推动合肥郭萱与BAIC新能源在新能源汽车领域的合作，合肥郭萱拟以自有资金3.07亿元认购BAIC新能源新增注册资本。增资完成后，合肥郭萱将持有BAIC新能源3.75%的股权。本轮参股是继2015年11月郭萱高新宣布将为北汽新能源莱西项目建设10亿AH动力电池生产基地后，郭萱与北汽新能源的第二次牵手。数据显示，2014年，BAIC新能源销售纯电动汽车5510辆。2015年产销量突破2万辆，占2015年全国纯电动乘用车市场的24%，继续稳居国内纯电动乘用车销量第一。今年，目标销量将达到7万辆。然而，今年7月28日，北汽新能源电池模组标准供应商北京普锐德新能源电池科技有限公司终于决定易手。同日，东方精工发布重组方案，拟以47.5亿元收购北京大学先兴、当代安普瑞科技有限公司、BAIC产投、福田汽车、青海普仁持有的普锐德100%股权，其中现金18.05亿元，9.2元/股29.45亿元。至此，与BAIC新能源同在一个生产基地的普乌拉德将与北汽集团分离。以上是本站汽车小编简要介绍的新能源汽车产业链，北汽新能源并入唐骏宝雅。此外，还有业内代表投资BAIC新能源郭萱高新，与BAIC新能源合作，在青岛莱西布局10亿Ah动力电池工厂。这一次，通过股权合作，郭萱高新与BAIC新能源的关系将进一步拉近。百万购车补贴

新能源汽车安全可靠驾驶，离不开内部连接器连接。而连接器部件中则需要用到不少铜合金材料。 比如：针对大电流传输 推荐博威合金boway 18150跟boway 18160铜合金，导电率高，抗应力松弛性能和抗高温软化性能优异，解决了连接器接大电流传输条件下的温升高、接触力衰减大的问题。 比如：针对电信号传输 推荐博威合金boway 70250跟boway 51900，以及自主研发的boway 42300这三款铜合金。boway 70250作为博威开发的一款国产化替代材料，适合于中等电流传输的连接器。boway51900则适合各种复杂形状冲压，以及多种金属元素的电镀效果较好。自主研发的boway 42300，强度、折弯性、电镀与boway 51900相当，导电则是其2倍。作为高性价比环保合金，充分利用铜合金预镀材边角料，解决预镀材回收难题。在金属原材料铜和锡的价格大幅增长情况下，boway 42300价格优势明显，实现产品升级同时实现成本降低。

2021年，旧的信仰正在崩塌，新的信仰正在形成。 以宁德时代为代表的“宁指数”，在春节后与以茅台为代表的“茅指数”分道扬镳。 要知道，茅台是A股股王，上市20年股价涨幅超百倍，所在的消费行业也是长牛赛道，过去十年股价表现在各个行业之间稳居首位。而选择重仓消费的基金经理，也借着行业东风名利双收，比如目前管理规模最大的公募基金经理张坤，就是白酒的信徒。 而新能源也不是什么新鲜概念，早在16、17年，新能源行业就在补贴政策的刺激下开展过一轮轰轰烈烈的大牛市，当时2年10倍的赣锋锂业给我留下了深刻印象。只不过随着补贴退坡，新能源公司的股价进入了两年的沉寂期，直到19年底才开启新一轮的神话。 今年春节前，消费还稳稳地力压新能源一头，而在春节后短期市场风险的释放后，新能源走出独立行情，而消费则反复震荡磨底，这也让张坤的几只产品业绩大幅跑输市场，从“坤神”变成“菜坤”。 为什么长牛赛道消费没有大幅反弹，延续前两年的辉煌？ 为什么新能源扛起了冲锋的大旗，走出了独立的行情？ 作为普通投资者，如何抓住行情切换的契机，把握住市场的拐点？ 以上是我本周持续思考的问题。 1 长期价值VS短期景气度 先思考一个问题，作为一个投资者，如何实现更好的投资收益？ 不考虑可实现性，如果你能买到每个月领涨的行业，那收益肯定逆天。 退一步，每个月都押注难度太高，如果你能买到每年领涨的行业赛道，那收益妥妥的超越大盘。 如果你觉得每年都判断准确仍然超越了自己的能力圈，那你可以长期持有市场空间大，确定性高的行业比如消费和医药，短期可能跑输市场，但是把时间周期拉长，仍然可以赚到行业业绩增长的钱。 对于掌握更多资金和市场定价权的基金经理，由于每年面临着同行之间的业绩相对排名，追求超越他人的高收益是刻入骨髓的基因。而想要保持业绩持续的领先，就要不断地在行业之间进行比较，进而选出那个最有希望爆发的行业。 而比较的核心就是在具备长期投资逻辑的行业内选择短期景气度最高的赛道。 消费和新能源都是具备长期投资逻辑的赛道。 比如消费行业市场空间极为广阔，而消费升级又带来新的投资逻辑，以高端白酒为代表的消费品每年提价预期稳定，现金流回款极佳，按照机构通用的现金流折现方法来估值确定性很高。 而新能源行业的优势在于政策预期十分明确。2016年，工信部制定的第一版技术路线图表示，以2020年、2025年、2030年为时间节点，制定的新能源 汽车 销售目标依次是：7%、15%、40%，而实际上，2020年新能源车的渗透率只有4%，不考虑远期目标，仅以2025年的15%作为参考，新能源行业的市场空间不言而喻。 但是，未来虽然光明，但前途是曲折的，站在具体的时点，二者的景气度并不一致。 比如2020年年初，面对疫情的袭来，资金从避险的角度会更青睐业绩确定性更强的行业，根据过往经验，消费就是一个很好的选择。而从2020年一季报数据来看，茅台净利润增速16.34%，远超宁德时代的-18.97%，进一步验证了消费行业在当时是景气度更高的选择。 而随着越来越多的基金经理认识到这一点，就会形成某种程度的抱团，进而进一步加快消费行业股价上涨的趋势。 而从2020年下半年开始，随着新能源 汽车 的热销，消费和新能源行业的景气度开始发生转变。 比如宁德时代2020年四季报和2021年一季报的利润增速分别高达93.36%和158.99%，呈现加速趋势，而茅台同期利润增速则有所下降，2021年一季度的利润增速只有6.56%。站在2021年年初，新能源相比消费，具备更强的行业景气度，在基金经理看来，也是股价上涨的基本面基础。 而最近国内政治局会议首提“新能源”，美国总统拜登也签署行政令，表示2030年美国新销售 汽车 中有一半为零排放 汽车 ，政府的表态和支持也继续刺激投资者的情绪，引导越来越多的旁观者加入到行情的狂欢中，进而形成新一轮的抱团。 不管是2020年的消费，还是2021年的新能源，本质上都是“行业景气度切换-机构调仓-行情上涨-散户追逐-抱团终结”这一过程的循环重演。 不是消费不够好，从长期视角，我仍然认为消费是最有投资价值的行业之一。 但是，就像最近奥运会14岁跳水小将全红婵以3个满分打破奥运会10米台跳水总分记录一样，总有天才以不世出的才华惊艳世界，打破你以为的人类极限。让你感叹强中自有强中手，一山更比一山高。 而新能源，在目前的投资者眼中，就是那个开了金手指的天才，而天才的神话之路，尚未证伪。 2 未来走向 历史 总是压着相似的韵脚，从本轮消费抱团的瓦解，可以预判一下新能源行情的走向。 如果说景气度代表着投资的胜率，那么估值水平就代表着投资的赔率。 投资，就是要在胜率和赔率之间做出权衡和选择，如果景气度好，恰好估值也在低位，就会形成戴维斯双击，享受估值提升和业绩提升的双重快感。 回过头看茅台，2020年3月茅台的PE只有30倍左右，相对于 历史 平均估值合理，在当时的时点确实具备投资的价值，而2021年春节后，茅台的静态市盈率达到73倍，动态市盈率也高达60倍，创下了近10年的最高水平。 尽管春节后股价经历了大幅调整，5月份茅台的动态市盈率在46倍左右，仍然远高于平均水平，从抄底的角度并不是特别有吸引力的价格。 再看宁德时代，2020年3月的估值也具备较强的吸引力，但是当时的行业景气度不如消费。 而今年春节调整后，宁德时代5月份静态市盈率为120倍，动态市盈率为84倍，在 历史 平均水平左右，相比消费不仅行业景气度更高，同时估值也展现出了更好的性价比。 站在目前的时点，宁德时代的静态市盈率已经达到了186倍，而动态市盈率也有126倍，接近 历史 平均水平的一倍方差上沿， 在这个点位，你赚的已经不是基本面的钱，而是市场博弈的钱，类似于今年1-2月份的消费股行情。 接下来的时间，市场风格会更加极致，但是变化也会悄悄开始。 毕竟，最近宁德时代的研报都敢预测到2060年了，真是上帝欲其灭亡，必先让其疯狂，考验机构们灵活走位的时间又到了。 归根结底，无论消费还是新能源，本就是行情的一体两面，背后是机构对景气度的追逐，投资性价比的比较和羊群效应的抱团。 追求高收益并没有错，但是盲目追逐，无法避免被收割的结局。