600115东方航空这是派息分红吗？什么意思？

你好，现在东方航空的股票代码是：600115，你可以通过股票软件直接搜索名字查询股票代码。

随着十一黄金周结束后，民航业提早进入了"冬天"，将会经历几个月的运输淡季，中国东航航空业务同样比较惨淡，这只股票是否优秀，是不是值得投资，下面我来仔细地分析分析。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。亮点一：区位优势明显中国东航身为国有控股三大航空公司其中之一，中国东航的总部以及运营主基地位于国内金融中心的上海。作为我国核心经济中心与国际航运中心，上海一直与亚太和欧美地区有着十分紧密的经贸联系，两小时飞行圈资源特别多，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，区位优势显很显著。亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴 中国东航从未停止过加强枢纽建设，辐射全国、通达全球的航线网络布局已经全面构筑成功了，推动服务品质提升到更高水平，使旅客有更好的服务体验，对于全球旅客来说，可以享受到舒适的航空运输服务及延伸服务。中国东航与世界知名航空公司达成更深入的合作，通过与达美和法荷航开展“资本业务”的战略合作，商务合作关系得到了进一步的优化升级更加的稳固了，一起把中美、中欧干线市场做起来。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！ 二、从行业角度看根据IATA发布的最新全球航空定期运输数据显示，全球航空在2036年会有78亿人次的客运量：全球的航空客运市场重心慢慢往东部转移，大力发展中市场，推动需求增长的最大驱动力慢慢倾向于亚太地区。亚太地区旅客在2036年估摸着会有21亿人次，带来了35亿人次的客运总量。而目前，因为国内疫情防控措施相当有效果，在全球，中国民航是首先触底反弹的，自2020年第二季度开始，行业生产运输规模处于稳定上升的状态，各项指标恢复程度在全球来讲都是比较超前的。复苏进度上，国际航线客运量复苏较国内航线客运量慢，国内航线客运量出行需求是步入了恢复期的。总的看下来，随着我国逐渐被控制疫情，国内的航线开始回暖，中国东航属于中国三大国有台柱子航空公司之一，可以预见能够更上一层楼。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

1、东方航空的股票代码是600115。2、东方航空，即中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。3、股票代码用数字表示股票的不同含义。股票代码除了区分各种股票，也有其潜在的意义，比如600***是上交所上市的股票代码，6006**是最早上市的股票，一个公司的股票代码跟车牌号差不多，能够显示出这个公司的实力以及知名度，比如000088盐田港，000888峨眉山。

停牌不一定是坏事，有时也是吉兆嘛，耐心点，等等就会大赚哦。炒股重要的是要有耐心，任何股票都能赚，（但是也要看眼光）就看你守不守得住喽。不要为一时的跌股而灰心，努力

今年原油至少会上涨到64美元，也许还能高达70美元，如果真的这样，那么东方航空公司的原油套保浮亏就全部消失，那样的话，股价会不会涨？近来航空股走势很强，这本身就预示着航空股利空出尽，股价开始见低回升。当年中国加入世界贸易组织前后，因为大家预期汽车业会受到冲击而大量抛空，汽车股肌价大幅度下跌，可后来汽车股不久却出现一波大行情。不过话说回来了，东方航空公司对赌的到期时间是2011年，现在无法预知那个时候原油价格会是怎样的，也许是在高位，那到时就有些戏剧性了。 中国的上市航空公司都是国资，上航和东航都是上海的上市公司，这两个公司合并重组只是时间问题。上海要打造未来的国际金融中心，这两个公司上海政府不可能不管，更不可能让它们退市，如果真的到了这一步那就只好合并重组了。

　　1、600115东方航空停牌原因：筹划重大事项，以更好地支持公司的发展。该事项属股价敏感信息，为维护投资者利益，保证公平信息披露，避免对公司股价造成重大影响，经公司申请，公司股票于2015年7月23日停牌一天。　　2、停牌，股票由于某种消息或进行某种活动引起股价的连续上涨或下跌，由证券交易所暂停其在股票市场上进行交易。待情况澄清或企业恢复正常后，再复牌在交易所挂牌交易。　　3、一般停牌原因如下：　　一、上市公司有重要信息公布时，如公布年报、中期业绩报告，召开股东会，增资扩股，公布分配方案，重大收购兼并，投资以及股权变动等；　　二、证券监管机关认为上市公司须就有关对公司有重大影响的问题进行澄清和公告时；　　三、上市公司涉嫌违规需要进行调查时，至于停牌时间长短要视情况来确定。

多名不同机型的东航人士告诉澎湃新闻，东航已规定必须要求教员带队，实现双资深机长加资深副驾驶的三人制机组。或是要求，采用机长教员+教员+第一副驾驶的三人制机组。　　此外，对于长航线航班，东航要求责任机长起落时必须在座。巡航机长不得和副驾驶同时在座。　　2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。各方力量已赶赴现场进行救援。　　据中国青年报3月22日报道，截至3月21日24时，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。据央视新闻3月22日14时38分报道，核心救援现场，挖掘机正在开路，方便专家组和搜救人员进出和运输。　　黑匣子，即飞行信息记录系统，是飞机失事后，能判断飞行事故原因最重要也是最直接的证据。　　据澎湃新闻记者了解，东航此次失联航班号为MU5735，机型波音737-800。波音737-800属于波音新一代737(即737NG)，同型号还包括-600、-700、-900，其中737-800为最受欢迎的型号，1998年首架交付用户，被称为737家族中最成功的机型。波音已经向225家以上客户交付了超过7000架新一代737，其中包括超过5100架737-800。波音737-800和空客的A320，这两种单通道客机，是目前中国乃至全球民航市场的主流机型。　　3月21日，据央视新闻报道，东航空难发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。　　祥鹏航空和金鹏航空方面均向澎湃新闻记者表示，将严格落实中国民航局相关要求，目前此型飞机处于安全适航状态，航班正常执行。　　据第三方航空信息平台“航班管家”数据，截至2022年2月末，与此次事故飞机同一机型——B737-800的中国内地客运航司飞机机队在册数1189架，东航有107架。　　公开资料显示，国内四大航司国航、东航、南航和海航均运行波音737-800客机，此外河北航空、奥凯航空、瑞丽航空、厦门航空、深圳航空、九元航空、祥鹏航空、金鹏航空和东海航空等多家地方航司也都有该机型。　　3月22日，波音中国向澎湃新闻记者表示，“我们挂念着东航MU5735航班的每一位乘客和机组成员。我们正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，波音正与美国国家运输安全委员会保持联系，我们的技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。”　　3月21日晚间，中国东方航空股份有限公司(中国东航，600115)发布公告称，飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通家属应急援助专线4008495530。本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查。公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。　　新华社3月22日报道称，民航局要求，各地区、各单位要认清当前严峻的安全形势，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚守民航安全底线。要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，采取有力措施加强民航安全管理。

东方航空（600115）于1997年11月5日在上交所上市，开盘价7.41元，当月股价最高7.58元，最低5.57元，收盘在6.04元，当月每日日线目前还未查到，这样也应该可以参考了。

600115东方航空是1997年11月5日上市交易，当天开盘价为7.41，最高价为7.58。这也成为这只股票历史上最高的价位。这只股票效益很一般，受基本面影响，前期经过了大幅下，所以一直在低价位徘徊。我认为，昔日以蓝筹股形象出现在二级市场的航空股，在最近及今后一段时间里股价将得到市场的重新定位，人民币升值以及复征燃油附加税等一系列利好措施相继出台,必将支持航空板块个股重新走强。 东方航空当前的成交比较活跃，主力介入明显，有望在近期形成突破走势，建议持股，如遇短线回调，可积极加仓。

继续持股观望！随着人民币大幅升值，不仅使公司的航空燃油开支大幅降低，而且还减少了大量的美元外债，为提升公司业绩无疑是一巨大利好。东方航空（600115）目前仅5元股价，存在强烈的价值重估预期。从技术形态上看，整个三月份该股量能层次放大，阶段累计换手超过200%，主力震荡吸筹迹象较为明显。在两市爆炒整体上市概念的大环境下，东方航空已经提前结束调整重回上升通道，后市有望放量突破新高，成长空间极为广阔，建议逢低关注。

昨天石油股走得好，今天黄金股走得好，为什么？因为大盘重要的消息面压力是利比亚局势，而这两个板块的重要支撑是利比亚局势，石油和资源类品种涨价了。东方航空则正好相反，你如果关注不到商品期货走势，石油黄金股涨得好，则航空股走势不会很好，应为对它们利好的，对航空就是利空，肯定原油在涨价。今日早盘的小反弹可认为是横盘下部支撑较强，且不知道原因尾随海南航空（离岛免税政策）涨了一些，可能后来觉察到了出现回落。在指数上攻后不再组织上攻，可认为是对石油涨价的担心，短期或随大盘小幅上攻，但现在还未真正迎来转机。因此，建议乘近日反弹遇阻后换股操作。

2007-09-27刊登股票交易异常波动公告,上午停牌一小时

中国东方航空集团有限公司总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。截至2017年底，东航集团总资产超过2760亿元，形成以航空客运为核心主业，以航空物流、航空金融、航空地产、航空食品、融资租赁、进出口贸易、航空传媒、实业发展、产业投资等为相关协同产业的“1+9”现代航空服务集成体系。作为集团核心主业的中国东方航空股份有限公司，1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企。扩展资料：枢纽机场：上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、北京首都国际机场、南京禄口国际机场、昆明长水国际机场、西安咸阳国际机场。基地机场：南京禄口国际机场、青岛流亭国际机场、苏南硕放国际机场、北京首都国际机场、武汉天河国际机场、成都双流国际机场、南昌昌北国际机场、石家庄正定国际机场、宁波栎社国际机场、太原武宿国际机场、合肥新桥国际机场、兰州中川国际机场、温州龙湾国际机场、常州奔牛国际机场。参考资料：百度百科-中国东方航空集团有限公司

东方航空（600115）最近5个交易日价格报表

此次兰州至首尔国际包机由甘肃丝绸之路国际旅行社负责组织，中国东方航空公司甘肃公司的空客A320机型执行，这也是本条航线上首次由国内航空公司执行飞行任务。每个航班可搭载游客156人，其中韩国游客占96个机位，国内游客只占60个机位。主要目的是为韩国游客来甘肃省旅游观光提供便利，扩大韩国入境旅游人数，进一步促进甘肃省入境旅游业发展；同时也为暑期出境旅游的甘肃省游客提供韩国五日游，以此逐步巩固韩国客源市场，为从包机转变成正班航班奠定基础。根据航班计划，兰州至首尔国际包机从即日起将持续到10月底，每5天一班，共计25个航班，航班号为MU7121/7122，18:40从中川机场起飞，21:30到达首尔；22：30从首尔起飞，01:20返回兰州中川。首航航班上就有甘肃丝绸之路国际旅行社接待的96位韩国游客在到达兰州后分赴甘肃敦煌、夏河，青海、西藏等地旅游，真正实现了中国西北游，出发在兰州。

开通了，班期为每周二、五，航班具体时刻为：17：55从北京起飞，20:30到达兰州，21:10从兰州起飞，21:50到达张掖，22:30从张掖起飞，23:10到达兰州。同时，从张掖出港抵达兰州且次日继续乘坐东航航班前往全国各地的旅客，可享受中川机场酒店免费住宿服务。张掖至北京航班票价1250元。电脑跟电话无法订票，只能去机场买~

是民航总局不过国资委占一定的股份重要管理层还是要报到国资，WEI的

燃油附加费是什么意思 　　燃油附加费是什么意思，时隔33个月，国内部分航空公司将恢复征收国内航线燃油附加费。此次燃油附加费恢复征收，或因航空煤油出厂价格不断上涨所致，燃油附加费是什么意思。 　　燃油附加费是什么意思1 　　燃油附加费(Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费简称B.A.F或 F.A.F (Fuel Adjustment Factor)，是因油价上涨，船公司 营运成本 增加， 为转嫁额外负担而加收的 费用 ,该费用以每 运输 多少金额或者以 运费 的百分比来表示。燃油附加费有的"航线按 基本费率 的百分比加收， 有的航线按运费吨加收一定金额。 　　10月29日有消息称，祥鹏航空将恢复国内航线燃油附加费。今天（29日）晚间，记者从祥鹏航空相关人士处确认，自2021年11月5日（出票日期）起，祥鹏航空国内所有航线征收燃油附加费，收取标准为：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。 　　2019年1月厦门航空宣布停收燃油附加费 　　据了解，这是自2019年1月国内航线燃油附加费停收以来的首次征收。而当前，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。 　　中国东方航空（600115）三季报截图 　　有业内人士表示，此次燃油附加费恢复征收，或因航空煤油出厂价格不断上涨所致。据东航、国航在内的多家上市航空公司三季报也显示，“航油价格上涨”系导致公司利润下降的原因之一。截至发稿，暂无其他航空公司宣布征收燃油附加费。 　　燃油附加费是什么意思2 　　时隔33个月，国内部分航空公司将恢复征收国内航线燃油附加费。10月30日，深晚记者从去哪儿平台获悉，该平台已经收到祥鹏航空、瑞丽航空的通知，自11月5日（出票日期）起，恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。接到航司通知后，去哪儿已经第一时间上线提示，方便用户知晓。 　　 800公里（含）以上航线收取20元 　　根据通知，此次征收国内航线燃油附加费的标准为，成人旅客800公里（含）以下航线收取10元，800公里（含）以上航线20元。而儿童、按民航局规定享受优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察旅客800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费；800公里以下航线免收燃油附加费。按成人公布普通票价10％购票的婴儿旅客，则免收燃油附加费。 　　▲部分航司恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费 　　以京沪航线为例，北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。 　　根据2015年下发的《国家发展改革委 民航局关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》显示，对现行国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制进行调整完善，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由现行每吨4140元提高到每吨5000元，即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。 　　据记者了解，国内民航燃油附加费经历过几次征收、调整及暂停收取的历史。我国从2000年起对国际和国内航线征收燃油附加费，随后经历了几次调整和暂停收取，2018年6月5日，航空公司恢复收取国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调。而后自2018年12月5日开始下调，直至2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。截至目前，旅客乘坐国内航班，只需要支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

1西安—兰州—张掖航班。张掖机场管理公司于10月29日发布机场通航公告，张掖机场目前已建成投入使用，将于11月1日正式通航。初期开通西安—兰州—张掖往返航班，班期为每周二、四、六，机型为ERJ145，航班号为GS7563/4。每班飞机11∶50从西安起飞，12∶55到达兰州，13∶30从兰州起飞，14∶40到达张掖;张掖起飞时间为15∶10，16∶20到达兰州，16∶55从兰州起飞，17∶55到达西安。通航初期临时票价为：张掖至兰州288元，燃油附加费70元，免收机场建设费;张掖至西安480元，燃油附加费140元，免收机场建设费。2.北京—兰州—张掖—兰州航班。2011年12月13日消息 记者从张掖机场管理公司获悉，北京—兰州—张掖—兰州航班将于2011年12月13日正式通航，从北京飞张掖只需4小时。据了解，此次航班由东方航空(600115,股吧)公司运营，机型为空客320，载客数达156人。每周两次自北京首都国际机场起飞，中途经停兰州，抵达张掖后返回兰州。班期为每周二、五，航班具体时刻为：17：55从北京起飞，20:30到达兰州，21:10从兰州起飞，21:50到达张掖，22:30从张掖起飞，23:10到达兰州。同时，从张掖出港抵达兰州且次日继续乘坐东航航班前往全国各地的旅客，可享受中川机场酒店免费住宿服务。另据记者了解，张掖至北京航班票价为1250元。3.张掖-兰州-重庆往返航班将于5月4日正式开通。此航线由华夏航空公司运营，航班号为G52751/2，飞机型号为CRJ200，50座。航班15：55从重庆江北机场起飞，17：25降落兰州中川机场，经停40分钟后18：05飞往张掖、19：00降落，19：40自张掖机场起飞，20：30返回兰州机场，21：10再次起飞，22：40抵达重庆江北机场。重庆-兰州-张掖航线每周一、三、五、七执飞, 重庆-张掖单程特价机票最低450元，往返800元。

就在十一黄金周过了之后，民航业也提前走进了"冬天"，行业几个月内都会处于不景气状态，中国东航航空业务一样相当惨淡，这只股票如何呢，是否具有投资价值呢，借着今天这个机会我来详细分析一下。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。亮点一：区位优势明显作为国有控股三大航空公司其中的一个，上海是中国东航的总部和运营主基地。作为国内的经济心脏与国际航运中心，上海与亚太和欧美地区之间的经贸联系一直非常密切，两小时飞行圈资源特别多，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，区位优势显很显著。亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴 中国东航始终在加强枢纽建设，构筑的航线网络布局，就是辐射全国、通达全球，促进服务品质的提高，优化旅客服务体验，为全球旅客提供优质的航空运输业务。中国东航强化了与世界知名航空公司的业务合作，经过与达美和法荷航成为"资本业务"的战略合作伙伴，商务合作关系进一步升级稳固，创建一个良好的中美、中欧干线市场。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！ 二、从行业角度看从IATA发布的最新全球航空定期运输数据显示的结果能得知，2036年全球航空将会有78亿人次的客运量：全球的航空客运市场逐渐的往东部转移，并且开始注重中市场的发展，亚太地区即将成为不断地推动需求的增长的主要区域。2036年不出预料的话亚太地区将有21亿人次的旅客，客运总量将达到35亿人次。而如今，因为国内疫情防控措施十分有效，中国民航在全球率先触底反弹，从2020年第二季度以来，行业生产运输规模进入了稳定提升阶段，各项指标恢复程度位居全球前列。国内航线客运量在复苏进度上快于国际航线，国内航线客运量出行需求是步入了恢复期的。综上所述，在我国疫情的有效控制下，国内的航线一天天回暖，作为中国三大国有骨干航空公司之一的中国东航，极有可能得到进一步的发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

随着十一黄金周结束之后，那么民航业提前步入"冬天"，将迎来长达数月的运输淡季，中国东航航空业务同样比较惨淡，这只股票如何呢，是否具有投资价值呢，下面我来详细分析一下。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。亮点一：区位优势明显中国东航身为国有控股三大航空公司其中之一，中国东航总部以及运营主基地位于我国超一线城市--上海。由于在国内属于重要经济中心，在国际上属于航运中心，上海与亚太以及欧美地区有着特别紧密的经贸联系，在两小时飞行圈上拥有丰富的资源，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，区位优势显很显著。亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴 中国东航不断加强枢纽建设，构筑的航线网络布局，就是辐射全国、通达全球，促进服务品质的提高，提升旅客服务体验，为全球旅客提供优质且方便的航空运输及延伸服务。中国东航强化了与世界知名航空公司的业务合作，在与达美和法荷航开展"资本业务"合作的背景下，商务合作关系进行全面的升级稳固，共同出力营造好中美、中欧干线市场。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！ 二、从行业角度看从IATA发布的最新全球航空定期运输数据显示的结果能得知，2036年全球航空将会有78亿人次的客运量：全球的航空客运市场已经往东部倾向了，目前比较注重中市场的发展，推动需求增长的最大驱动力慢慢倾向于亚太地区。2036年，亚太地区新增旅客预计将达到21亿人次，客运总量将突破35亿人次。而目前，因为国内疫情防控措施相当有效果，在全球最早是中国民航触底反弹，从2020年第二季度开始算起，行业生产运输规模平稳升高，各项指标恢复程度在全世界来讲都是比较领先的。国内航线客运量在复苏进度上快于国际航线，由此得出，国内航线客运量出行需求已经处在恢复期。总的看下来，由于我国疫情已经被控制，国内的航线逐渐复苏，中国东航属于中国三大国有台柱子航空公司之一，得到进一步发展的希望相当大。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

主要有：在纽约交易所上市的公司主要有：中国石油601857、中国石化600028、华能国际600011、吉林化工000618、上海石化600688、中国铝业601600，广深铁路601333、兖州煤业600188、东方航空600115、南方航空600029。中国电信00728、中国网通08071、阿里巴巴BABA、智联招聘ZPIN、聚美优品JME、中国移动00941、新东方EDU、中国人寿601628。在纳斯达克市场上市的公司主要有新浪网SINA、盛大网络SNDA、空中网Kz、前程无忧JOBS、金融界JRJC、携程网TCOM、亚信科技01675、掌上灵通LTON、UT斯达康UTSl，九城关贸NINE、第九城市NCTY、北京科兴SVA、汽车系统CAAS、创梦天地DSKY，途牛网TOUR、搜狐SOHU、网易NTES。

12月21日，市场普遍传言称，联通集团、东航集团等6家首批央企混改试点单位，各自混改方案将于近期得到国家有关部门的批复。尽管“央企混改”概念早有提出，且一些国企在此已有布局，但上述消息的释放，意味着“混改”将成明年市场关注的焦点话题，也预示着，“混改”概念或接替今年的国企改革概念，成为资本围猎的新对象。多位券商分析师对21世纪经济报道记者表示，随着国企改革进入“深水区”，混改将加速落地，而由此产生的债转股、股权转让等多种混改形式，引发资本市场的新一轮行情将成大概率事件。实际上，自10月中国联通（600050.SH）披露“混改”消息后，尽管一直未向市场披露具体方案，但股价已上涨超八成。“混改”或引发新行情随着首批6家央企混改试点单位有关方案即将获批，“混改”在2017年获得实质性进展将成大概率事件，由此是否将引发资本市场的新一轮行情，也被广泛讨论。今年10月，央企“6+1”混合所有制改革试点正式推出，国家发改委同步明确东航集团、联通集团、南方电网、哈电集团、中国核建、中国船舶等6家央企列入首批混改试点。中国企业研究院首席研究员李锦对21世纪经济报道记者表示，上述6家被列入混改试点的央企，均属于垄断企业，但长期以来在混改上没有大动作，但“在国家发改委参与后，现在同时拿出方案等待批复”。“这次混改是由各方先拿出方案，方案被认可之后，才能被列为试点，以前的试点都是过了一两年才拿出方案，属于改革方案比较重要的变化。”李锦解释，“随着一直难啃的垄断行业推行混改，对整个国企改革有牵引作用，我认为2017年将是混改的落地之年和重点突出年。”实际上，在此前国家发改委就混改与国企改革关系的表态中，亦表明“推进混改是深化国企改革的重要突破口”。而在刚召开的中央经济工作会议中，亦指出将按照完善治理、强化激励、突出主业、提高效率的要求，在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域迈出混改的实质性步伐。“这显示出混改的迫切性和重大意义。混改的目的，在于允许乃至引入更多的非公资本发展混合所有制经济，这也是实现改革任务可探索的有效途径。”太平洋证券一位分析师对21世纪经济报道记者说。上述券商策略分析师表示，混改将是2017年的重要看点，且在明年“有望继续强势，成为市场的希望之火”。值得注意的是，有关混改概念在资本市场上的已有相关反应，首要体现在上述6家混改试点央企中的联通集团。今年10月，中国联通发布公告表示参加了国家发改委召开的国企混改专题会，表态正在研究和讨论混改实施方案后，股价即节节攀升。随后，中国联通再公告称与阿里巴巴签署了战略合作框架协议，由此完成与BAT三大互联网巨头的战略合作，更令市场对其混改引进BAT的预期猜想不断。尽管随后中国联通就发布公告澄清，但仍难阻股价的大涨趋势。根据计算，自10月首次披露混改消息后，中国联通股价已从最初的4.15元涨至最新的7.68元，上涨幅度达85.06%。在央企混改有望于2017年取得实质性突破，并引发资本市场新一轮行情时，作为普通投资者从中获得掘金机会亦不少。包括中金公司等在内的多家券商分析师即认为，首要投资逻辑的主线即是上文提及的首批6家央企混改试点单位旗下上市公司。21世纪经济报道记者梳理发现，目前除中国船舶工业集团旗下拥有中国船舶（600150.SH）、钢构工程（600072.SH）、中船船务（600085.SH）三家A股上市公司外，其余5家央企均只有1家A股上市公司。其中，东航集团旗下仅有东方航空（600115.SH）、联通集团旗下则是中国联通、哈电集团旗下为佳电股份（000922.SZ）、中国核工业建设集团旗下是中国核建（601611.SH），以及南方电网旗下的文山电力（600995.SH）。“从中国联想已有的案例来看，其余5家混改方案即将获批的央企，虽然行情不会类似中国联想，但长期跟踪所获得的机会是存在的。”上述华南某券商分析师解释。除此之外，员工持股计划、债转股以及国企股权转让这三大“混改”重要手段，在明年的投资机会中，同样颇值得关注。广发证券分析师陈杰即表示，除去关注央企混改“6+1”以及已经上报国资委的“混改”试点集团下属上市公司外，基本面改善空间较大的小市值国企也应得到重视。“对于小市值国企而言，可以通过协议转让股权、引入战略股东等市场化的模式，为股权多元化改革提供新的契机。例如，通过转让股权实现混改或更激进的‘公转私"，最终实现业绩改善与业务转型两大目的。”陈杰表示，“在债转股模式下，社会资本通过地方AMC参与国企混改，另外国企实施债转股，可借此引进第三方投资者，资金的多元化也为混改提供了条件。”上文提及的太平洋证券分析师则对21世纪经济报道记者分析，在当前偏弱的经营能力下，中小创部分个股估值将处于回归过程，而长期低估的一二线国企蓝筹股将适时启动。“在投资思路上，我认为从宏观角度而言，越早启动混改的企业获得的机会肯定越大。而承接目前沪指强于中小创的走势，明年国企改革中的混改以及员工持股试点、大市值蓝筹股受益概念有望继续强势。而随着中小市值个股活跃和资金的全面进场，股权转让、地方国企混改的炒作效应均有望成为阶段强势品种。”上述太平洋证券分析师说。

下单当日有效，不过你说的交易规则时间优先价格优先的问题不够准确。交易规则是价格优先时间优先，也就是说首先是价格优先，其次才是时间优先。也就是说同样价格的单子才根据时间优先原则进行撮合。

VOL是由英文字母组成的字母组合，代表多种意思，既是表示容量、音量的简写，又表示计算机命令，还表示飞鱼座的星座等。股市中的VOL是成交量指标，成交量是指个股和大盘的成交总手，在形态上用一根立式的柱子来表示。左面的坐标值与柱子的横向对应处，就是当日当时的成交总手。移动平均线简称MA，MA是用统计分析的方法，将一定时期内的证券价格（指数）加以平均，并把不同时间的平均值连接起来，形成一根MA，用以观察证券价格变动趋势的一种技术指标。均线理论是当今应用最普遍的技术指标之一，它帮助交易者确认现有趋势、判断将出现的趋势、发现过度延生即将反转的趋势。扩展资料：移动平均线的种类很多，但总的来说，可分为短期、中期、长期三种。短期移动平均线主要是5日和10日的。5日的是将5天数字之和除以5，求出一个平均数，标于图表上，然后类推计算后面的，再将平均数逐日连起，得到的便是5日平均线。由于上证所通常每周5个交易日，因而5日线亦称周线。股市中的VOL是成交量指标，成交量是指个股和大盘的成交总手，在形态上用一根立式的柱子来表示。左面的坐标值与柱子的横向对应处，就是当日当时的成交总手。如当天收盘价高于当天均价，成交柱呈红色；反之，成交柱呈绿色。参考资料来源：百度百科-VOL百度百科-移动平均线

起飞前2个小时。据东方航空网上值机注意事项得知：东航手机值机开放时间为：航班起飞前一天16：00至起飞前2个小时。中国东航（600115）主营业务：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。

我帮您查了一下，东方航空于1997-11-05在上海证券交易所上市的，股票代码是600115，希望我的回答能帮到您。

中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，于2002年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。东方航空是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所（NYSE：CEA）、香港联合交易交所（港交所：0670）和上海证券交易所（上交所：600115）成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）之一。

中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，于2002年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。中国东方航空股份有限公司是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所（NYSE：CEA）、香港联合交易交所（港交所：0670）和上海证券交易所（上交所：600115）成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业（中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）之一 2006年3月14日中国东方航空股份有限公司成为2010年上海世博会首家合作伙伴（航空客运）。东航选用空中客车A340-600型客机（注册号B-6055）推出彩绘涂装世博号飞机。 　　中国东方航空集团公司于2002年10月11日在北京人民大会堂宣告成立。中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）是以原东方航空集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司组建而成，是国务院国资委监管的中央企业，我国大三骨干航空运输集团之一。 　　东航集团总部设在上海，英文全称：China Eastern Air Holding Company，英文缩写：CEAH.。注册资本25.58441亿元人民币，截至2010年1月，东航集团总资产约为1085亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通用航空飞机18架，通航点151个，从业人员超过6万人。　 　　东航集团经营业务包括：公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售（含免税品）、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务以及国家经营的其他业务。 　　作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司是中国民航业内第一家上市公司，于1997年分别在纽约、香港和上海的证券交易所挂牌上市，为建立现代企业制度，实施大集团、大公司战略打下了重要基础。其前身是成立于1988年6月的中国东方航空公司，1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国民航业内第一家上市公司。东航以上海为复合枢纽，西安、昆明为区域枢纽，构建起一个通往世界各地的航空网络。 　　东航集团现有全资、控股公司21家。经过几年来的调整优化和资源整合，基本形成以航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅助的航空运输服务体系。 　　“十一五”期间，东航集团主要目标是：实施以枢纽战略为核心的发展规划，建设以上海为轴心的中枢网络运营模式，积极构建航班波，完善航线网络结构。形成上海为客运、货运枢纽，昆明、西安、武汉为区域枢纽，立足国内、辐射国际的航线网络布局，覆盖北美、南美、欧洲、中亚、南亚、东南亚、北非、南非及澳洲等地区。除核心主业外，相关产业配套合理，积极培育新的利润增长点，确保国有资产保值增值。

南航表示，自2020年1月1日起正式退出天联.退联后，南航采用双边合作方式与天联部分成员航空公司保持原有代码共享合作.这些航空公司分别是厦门航空、法国航空、荷兰皇家航空、达美航空、大韩航空、中东航空、捷克航空、中华航空、越南航空、欧洲航空、阿根廷航空、意大利航空、俄罗斯航空、沙特航空.下面金投小编为大家介绍南航航空公司是哪家联盟？代码共享是指旅客在南航购买的机票后，在旅行的全过程中或航程实际乘坐的是与南航共享代码的航空公司的航班.关于旅客最关心的里程累积、兑换和会员权益，南航表示，南航明珠俱乐部会员乘以上天联合伙伴航班继续享有里程累积、兑换和精英会员服务权益.值得注意的是，在这次退出联盟的持续行动中，国内竞争对手-东方航空(5.440，&nbsp；-0.02，&nbsp；-0.37%)(600115.SH/00670.HK/NYSE:CEA，以下称东航)不在上述列表中.民航业内人士林智杰向旅客说明，南航和东航的航线网络重叠率高，本身有很大的竞争.同时，外航寻找中国本土的全面合作伙伴，在东航和南航只选择一家，不需要两家合作.因此，南航退出联盟后，与东航合作降级也是合理的.主基地在广州南航，面临港深狙击.南航一直不能像东航和国航(601111).SH/00753.HK)一样，在上海和北京两个超级中枢中独一无二.的双曲馀弦值.南航选择加入天合联盟，扩大自己的朋友圈.2007年11月15日，南航宣布加盟天合，成为国内首家加盟天合的航空公司.好景不长，随着南航掌门人刘绍勇调任东航后，2011年，东航也加入了天合联盟.2012年，南航控股子公司厦门航空宣布加入天合联盟.迄今为止，天合联盟仅次于星空联盟，是世界第二大航空联盟.天合联盟成员每年接待6次.3亿旅客，每天有14500多架航班，去175个国家的1150个目的地一个联盟内有两家来自同一国家的大型航空公司，这意味着天合联盟的常客在中国有两名承运人.这样的布局，东航和南航一定会争夺客户，大幅度降低联盟的优势.虽然天合联盟的体量如此巨大，但天合联盟中的航空公司除了一些国际大型航空公司外，大部分都是中小型航空公司，如西班牙欧罗巴航空、捷克航空、肯尼亚航空等.另外，天合联盟的制约少，联盟松散，一直被外界乌合联盟.广州民航职业技术学院副教授画琦告诉旅客，松散的联盟形式没有给会员公司带来多少实质利益.因此，南航必须找到新的出路.那就是建立双边合作模式，通过交易和所有权的联系，使两个航空关系更加紧密，告别航空联盟普惠的局面.这种模式正在迅速普及.2017年，环宇一家成员国泰航空与星空联盟成员汉莎航空签署了代码共享协议.2017年东航战略入股法国航空集团，以3.75亿欧元左右的金额持有法国航空的10%所有权.通过所有权关系，东航深度联系了天合联盟中比较优秀的航空公司.2018年8月，天合联盟成员东航和环宇一家日本航空宣布联营.东航市场营销负责人董波对旅客表示，在联盟规则允许的条件下，东航未来将与世界着名航空公司展开各种形式的合作.对外合作处于开放状态.这种情况对南航来说已经下风了.南航的小算盘面对老对手频繁出手，南航要亮剑.2017年，美国航空(NASDAQ:AAL)出资2亿美元进入南航.除了真金白银投入外，双方还开始了代码共享和联运协议.美国航空旅客可以通过北京或上海乘南航飞往国内其他目的地.南航旅客可以通过洛杉矶、旧金山和纽约乘美航飞往北美和南美.同时，在联运协议规划的航线上，旅客也可以直接将行李托运到最终目的地.从2018年11月开始，卡塔尔航空分别购买南航a股h股5次.2018年12月28日第5次增加后，卡塔尔航空总持股达到5%.作为回报，今年9月16日，南航与卡塔尔航空正式签署代码共享合作协议.双方计划从2020年1月15日起开展航线代码共享合作.根据双方签署的合作协议，南航旅客可以通过南航官方网站或第三方许可渠道购买卡航运输航班，多哈往返广州、北京两条航班.旅客可以通过多哈转移到中东全境、非洲、欧洲等80多个目的地.以此伙伴关系，南航将更好地建设广州北京的双枢纽，进一步填补中东地区的网络空白.牵手两大航司后，南航不满意，为巩固大兴机场地位，12月17日，南航与英航签署了联运协议.根据协议，从2020年1月2日起，双方将在中英之间的主干线和所有与之联系的中英国内线开展联营合作.未来，双方代码共享航线范围复盖了中英14条航线，还增加了主干航线及其连接的中英国内航线.常客计划于2020年6月上线.双方为旅客提供更高频率的中英往返航班，更优惠的全航程票价节约旅行成本，同时旅客可以在双方运营的中英航班上实现无缝连接，享受一票到底、行李直接挂等地面服务.除上述航空公司外，南航的世界朋友圈扩展到芬兰航、阿拉伯联合酋长国航、澳大利亚航、日航等.双方开展双边代码共享合作.同时，自2020年1月1日(包括)以来，南航正式启用了南航优享CZPriority服务品牌，取代了天合优享SkyPriority.这个服务品牌确保了南航金、银卡会员和天合联盟合作伙伴，Elite/Elite旗下Plus会员乘坐南航航时享受的权益不变.包括优先值机、优先行李、优先登机、贵宾休息室等.自带航空公司代码的服务品牌上市，意味着南航成为霸主的意志逐渐明确.南航国际合作部总经理吴国翔说，今后3~5年内，南航将成为世界上最大的航空公司.

东方航空公司下属子公司有:1、东航金控有限责任公司2、上海东航投资有限公司3、东方航空进出口有限公司4、东方航空食品投资有限公司5、东航实业集团有限公司6、东方通用航空有限责任公司7、东方航空传媒股份有限公司8、东方航空产业投资有限公司9、东航国际融资租赁有限公司扩展资料：中国东方航空集团有限公司总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一，截至2017年底，东航集团总资产超过2760亿元，形成以航空客运为核心主业，以航空物流、航空金融、航空地产、航空食品、融资租赁、进出口贸易、航空传媒、实业发展、产业投资等为相关协同产业的“1+9”现代航空服务集成体系。作为集团核心主业的中国东方航空股份有限公司，1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企。公司运营着超过650架、平均机龄5.39年的全球最年轻大型机队，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的75架互联网宽体机队，在中国民航首家开放手机等便携式设备使用。东航致力于以精致、精准、精细服务为全球旅客创造精彩旅行体验，近年来荣获中国民航飞行安全最高奖——“飞行安全钻石奖”，连续7年获评全球品牌传播集团WPP“最具价值中国品牌”前50强，连续3年入选品牌评级机构Brand Finance“全球品牌价值500强”，在运营品质、服务体验、社会责任等领域屡获国际国内殊荣。参考资料来源：东方航空集团有限公司官网-组织机构

　　东航引新航入股方案获批 下周一复牌　　（上海证券报记者 索佩敏）备受关注的东方航空引入战略投资者一事终于接近尾声。上海证券报记者8月27日获悉，新航入股东航的方案已经获得国家相关部门的批准，东航可能将于本周日公布最后确定的入股详细方案。因为准备宣布这一重大事项，东航至今已经停牌近3个月。　　上海证券报获悉，国家各个相关部门已经批准了新航的入股方案，目前东航正在与新航商谈最后的合作细节。此外，东航计划于本周日（9月2日）召开新闻发布会，宣布具体的入股方案，并于周一复牌。　　关于新航入股东航一事一度成为业界焦点，5月份以来东航A股股价一路飙升至9.6元，并频频获投资机构增持。国航母公司中航集团截至5月18日前的一个月内五次增持东航H股，持股比例增至9.81％。而全球三大对冲基金之一的Citadel集团也于5月上旬累计增持1521万股东航H股，目前持股比例增至6.36％。　　东航随即于5月下旬宣布公司将有重大事项公布，并停牌至公布日。尽管目前东航内部人士拒绝透露入股的具体细节，不过此前关于这次入股方案在坊间已经有传言。此前有消息指称，东航将向东航集团、战略投资者新航和淡马锡同时定向增发H股，每股作价3.8港元。增发完成后，东航集团将维持51%的控股地位，而新航和淡马锡各将在东航持股15.8%和8.2%。

　　东上重组复牌后会顺便摘帽吗？　　悬赏分：5 - 解决时间：2010-1-18 09:22　　东上重组复牌后会顺便摘帽吗？　　以前有过类似的例子吗？　　还是要等出年报后才摘帽呢？　　提问者： 磷止 - 五级　　最佳答案　　600115和600591就算重组合并后相关的股票仍然是还要戴帽的，无论是否公告年报后一样是要戴帽的，原因是相关股票没有达到相关摘帽的要求。　　根据上交所2008年发布的《上海证券交易所股票上市规则》，ST股票如果要申请摘帽，需要具备以下3个条件：一是最近一年的年报必须扭亏为盈；二是最近一个会计年度的股东权益为正值，即每股净资产为正值(此前曾要求每股净资产必须大于1元)；三是最新年报表明公司主营业务正常运营，扣除非经常性损益后的净利润为正值。　　虽然600115是扭亏了，但是你有没有注意到600115扣除非经常性损益后的净利润还是为负值的，且每股净资产也是负值的，相关的2009年前三季度的业绩如下：　　东方航空公布2009年三季报：基本每股收益0.203元，稀释每股收益0.203元，每股收益（扣除）-0.5035元，每股净资产-0.44元，净资产收益率-35.445%，扣除非经常性损益后净利润-2967499000元，营业收入28900251000元，归属于母公司所有者净利润1196663000元，归属于母公司股东权益-3376085000元。　　2009年每股收益是正数是由于相关上市公司过去有大量的在石油衍生工具上的亏损，而2009年石油价格的上涨使得相关的亏损减值拨备所致的，但是这些情况都属于非经常性收益项目，故此2009年相关上市公司的盈利是由于相关的非经常性收益项目所导致的盈利，而扣除相关非经常性收益即每股收益（扣除）-0.5035元后仍然是亏损的，故此对于年报后会被除帽在这里就已经是一个很大的问题，原因是相关的上市公司很难在2009年剩下的一个季度使得相关的扣除非经常性收益后的每股巨额亏损扭亏为盈，故此是不可能除帽的。再看600591的情况也是亏得很来重的，故此就算两间公司重组合并也不能扭转带帽的命运。　　0回答者： crazy1398 - 十三级 2010-1-17 19:34

用当期实际数据减去基期数据（通常是上年同期），除以基数据，再乘以百分号，得到的数据就是同比增长率了。即：某指标增长率＝（该指标实际数—该指标基期数/ 该指标基期数×％扩展资料：收益是指就该财产收取天然的或法定的孳息。收益权也可以依法律的规定或所有人的同意，而归非所有人取得。生产上或商业上的收入，营业收入、得到益处。会计收益只包括已实现收益，而将未实现损益排除在外，经济收益则将企业的经营收益与持有利得同样对待，而不考虑收益是否已经实现。因此，在通常情况下，会计收益小于经济收益，其差额主要是持有利得。负值，是汉语词汇，解释为具有负值的数量或表示负值的数学符号。参考资料：百度百科-收益

前还不明确！ 2007-05-23 公司有重大事项待披露,公司目前正在积极准备信息披露事宜。经公司申请,公司股票已经于2007年5月22日起停牌,直至相关事项披露后复牌 股东大会已经通过股改方案，等待吧。个人认为可以继续持有

东方航空(600115)公司MU5735航班执行崐明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。在工作人员的陪同下，一些家属正在询问相关事宜。对于进入该接待区域家属，工作人员会拿着一张已经好打印白色名单要家属确认。这张长约六七十厘米的名单上，有旅客的名字（拼音）以及座位等信息。民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。空难是现代极少发生，但一旦发生就伤害极大的悲剧。我们为失联者祈祷，也企盼救援工作能顺利进行。疫情爆发的两年多以来，日常生活秩序被改变得太多，对于普通人来说，战争、空难每一样都是巨大的人类灾难，生命无常，我们能预料的东西太少。关于无常和死亡，也关于创伤、共担与疗愈。对每一个大时代下的个体来说，创伤发生了，但“治愈并不只是关乎个人，而是需要与他人、与集体一起修复我们共同承载的创伤。”虽然从理性上来说，飞机失事的概率很小。尽管统计方法多种多样，计算结果也不尽相同，比较通常的说法是，马路上发生交通事故的死亡概率约为14万分之一，而搭乘航班发生事故的死亡概率则大约是470万分之一。但我们仍然对空中飞行格外恐惧，原因之一，是机舱本身是一个近乎密闭的空间，置身其中，会助长或者加剧人的焦虑感。而在飞行过程中，未知的、突发的、不可掌控的事物也会加深恐惧感。比如巡航中经常会遇到的不稳定气流，它所造成的颠簸感，会给人带来很大的离心力。严重时，它会降低机舱中人的认知能力，甚至会影响人对于辨别眼前事实的能力。

600115 东方航空 很明显趋势早已变坏了，主力前期出逃迹象很明显，。种种迹象表明该股属于弱庄股，股价短期内难有上佳表现。若是我持有这只股票不会现在出局的，而是更早。 很明显你是新手，因为这只股票是毫无疑问的！呵呵！！

第一家公开宣布申请科创板上市的医药公司诞生了。 3月8日晚间，港股生物医药公司复旦张江（1349.HK）发布公告称，拟申请在科创板发行不超过1.2亿股股票，每股面值0.1元。 复旦张江是H股的“老兵”了。早在2002年8月，复旦张江就已在香港创业板上市，2013年12月转入香港主板。2018年，该公司的营收规模为7.4亿元，净利润1.3亿元。截至3月8日收盘，公司市值54.64亿港元。 如今复旦张江又计划分拆在香港主板和科创板两地上市。公告显示，复旦张江在A股发行完成后，在科创板发行的股本约占总股本的11.5％，总股本中还包括55.9％现有内资股和32.6％的H股。 自2018年11月5日，设立科创板的计划被公布，整个生物医药板块都躁动起来。光大证券认为，科创板拓宽了创新型医药企业融资渠道，未来生物医药板块也可能成为科创板的主力板块。支撑该论点的论据是，纳斯达克生物医药板块市值高达10050亿美元（2019年3月5日），占纳市市值8％权重，是最重要板块之一。 当然，对于复旦张江来说，目前的核心任务是保证其发行A股计划，能在股东大会上通过，且最终获得证监会和上交所的批准。至于“是不是第一家，不是我们关心的问题”，复旦张江副总裁、执行董事苏勇对《中国企业家》说。 争抢头啖汤 作为近期资本市场热点，科创板于3月2日凌晨正式开闸。中国证监会和上海证券交易所发布实施了《设立科创板并试点注册制相关业务规则和配套指引》。这意味着，企业的IPO申请受理即将启动。 科创板上市条件包括：发行后股本总额不低于人民币3000万元；公开发行的股份达到公司股份总数的25％以上；公司股本总额超过人民币4亿元的，公开发行股份的比例为10％以上等。 在市值和财务指标上，科创企业想要登陆科创板满足五项标准中的一项即可。其中，对于暂未产生营收的公司的要求是：预计市值不低于人民币40亿元，主要业务或产品需经国家有关部门批准，市场空间大，目前已取得阶段性成果。这里还专门提到：医药行业企业需至少有一项核心产品获准开展二期临床试验，其他符合科创板定位的企业需具备明显的技术优势并满足相应条件。 “这条规则大大放宽了医药行业的上市门槛，也比较符合这个行业的特点。”新经济投行易凯资本负责医药业务的副总裁张骁告诉《中国企业家》。 医药行业尤其是创新药研发企业，研发周期长、投入大，在一款新药上市之前，几乎没有收入来源。业内对于一款新药从研发到上市，有一组公认的数据：平均花费10年时间和26亿美元，成功率不足7％，至少100个科学家参与。 早在科创板开闸前几日，在“设立科创板并试点注册制”新闻发布会上，上交所理事长黄红元就透露，交易所做了很多摸底了解工作，初步判断生物医药、高端制造、新一代信息技术等领域的企业相对较多。“这些企业总体研发投入较大，发展潜力较大。” 张骁表示，易凯资本服务的医药公司中，有不少符合科创板要求的，如泽生 科技 、长风药业、长江脉等。弘晖资本管理合伙人王晖也向《中国企业家》透露，弘晖资本投资的圣湘生物等企业在积极准备科创板。 “复旦张江能不能成为第一家在科创板上市的医药公司，还不好说。实际上，也有很多中介机构早已进场的医药公司，可以针对新公布的审核规则进行材料准备”，肿瘤诊疗一体化平台公司思路迪的CFO徐萌告诉《中国企业家》，该公司也在评估旗下业务板块在科创板上市的可能。 “医药行业对科创板的热情挺高。尤其一些年轻创业者，有技术、有干劲，如果科创板通过 社会 资金再扶他们一把，相当于给了他们一个创业成功的渠道”，孙飘扬说。 科创板“好风”一来，是不是只要搭上医药的边，企业就能“凭借力”，“上青云”呢？ 华泰证券研报指出，医药公司一般在研产品较多，而新药研发存在一定风险，因此企业核心产品可能存在研发进度不达预期风险；此外，还存在企业核心产品销售不达预期风险，公司已上市的核心产品可能面临市场竞争加剧、推广进程较慢等风险，从而影响核心产品销售，最终影响公司业绩。 张骁也认为，国家包括科创板可能还是会考虑上述风险，以及对中小股民、散户的影响，从而在现有标准上有所提升。 “不会像它说的‘至少有一项核心产品获准开展二期临床试验"就OK了。与之对应的较大概率是，某种药品能获批或上市风险非常小，才有可能批准（该公司）上市。”张骁表示。 医药股争夺战 科创板对未盈利的医药企业上市“开了绿灯”。实际上，对于这部分企业来说，实现在中国上市还有其他选择，即香港联交所主板。 2018年4月，香港联交所号称“24年最大改革”落地，包括允许未盈利的生物 科技 公司上市。其上市规则提到，对于无收入生物 科技 公司，预期市值不少于15亿港元，从事核心产品研发至少12个月、至少有一项核心产品已经通过概念阶段，进入第二期或第三期临床试验等。 上述多名医药行业人士向《中国企业家》评论，科创板对医药行业的上市规则，与香港联交所给医药行业的上市规则差不太多，“应该是前者参考了后者”。 目前，尚未盈利就在港交所上市的医药公司有6家，包括歌礼制药、百济神州、华领医药、信达生物、君实药业、基石药业。另外，还有盟科医药、方达医药、Steath、AOBiome、康希诺、维亚生物、亚盛药业、迈博药业等至少10家医药企业排队上港股。 未盈利生物 科技 公司港股上市情况。制图：李秀芝 尽管香港主板有先发优势，但科创板看起来对医药行业仍更有吸引力。王晖表示，科创板是中国国家战略方针的一部分，香港主板的高度与之不同。 关于为何要登陆科创板，复旦张江称，董事认为，A股发行将有利于提升形象、扩充融资管道。且相较于上海证券交易所的主板而言，科创板上市更能体现创新及研发能力。 复旦张江没有言明的是，A股和H股之间的估值鸿沟，这是两地上市公司、投资人，甚至交易所早已认清的现实。 在2018年9月的一场香港交易所与生物医药创新公司闭门座谈会上，身为港交所行政总裁的李小加也坦陈，“香港市场的资金的量、估值的高度远不及内地的A股市场”。 这意味着，那些符合上述要求，原本为了去香港主板上市而搭建红筹架构的公司，如果想转到内地的科创板上市，并不需要花大代价拆红筹。 针对生物医药企业，两地交易所之间或有一场“争夺战”。 徐萌透露，已经有一些拟在香港上市的生物医药公司决定转向科创板了。在目前的形式下，香港交易所的确需要考虑形成一些对医药企业更有吸引力的策略，但目前还没具体的方案出台。 本文源自中国企业家杂志 更多精彩资讯，请来金融界网站(www.jrj.com.cn)

逃顶技巧1．未见顶先卖出通常情况下，投资者想要对顶部的点位和准确价位作出预测是不太现实的。所以，在卖出时机的选择上就应该把握住次顶部的价位。投资者可以参考以下两种方法对次顶部的价位进行把握。（1）止盈法。即不管顶部将出现在何时何价位，坚决卖出。（2）见量法。一旦出现顶部征兆并放出巨量时，立即卖出。需要说明的是，这两种方法的特点都是希望在见顶前提前卖出，但前者的主观性太强，应注意审时度势，投资者要及时调整目标价位；后者的偶然性较强，投资者要提防庄家大单砸盘，跳水出货。2．从换手率上确认一支股票从吸货到拉升再到出货，进出都会伴有大换手率。当股价拉升到一定高度，市场会有利好频传，然而当一支股票日换手率达到其流通股的20％时，投资者就要开始提高警惕，当换手率连续三天超过10％，股价又在一个区间滞涨，那么投资者就应果断地卖出股票。3．见顶回落即出手这种逃顶方式也叫止损法，在操作上就是股价一旦见顶回落，即在第一时间卖出，不抱侥幸心理，坚决止损出局，如图所示。4．关注政策面如果政策面通过相关媒体明示或暗示要出整顿“金牌”告示，此时投资者应战略性地撤离股市。5．K线逃顶法在日K线图上设参数5、10、20、30、60、120。当5日均价线与10日均价线形成死叉，下方的5日均量线与10日均量线形成死叉，同时MACD指标中DIF线与DEA形成死叉，出现以上三个死叉时应出局。6．考虑基本面情况以及周线、日线的技术指标在市场顶部，见顶股票往往出现利好时股价反而不涨，周线技术指标已达到历史高位并呈现超买状态，与此同时日K线指标也发出卖出信号。如日均线组合卖出信号与5日、10日均线出现死叉、短期和中期均线出现死叉、MACD出现死叉、RSI和KDJ出现顶背离等。一旦上述情形同时出现或绝大多数情形同时出现，投资者则应果断卖出股票，以避免利润减少和造成不必要的损失。7、三死叉见顶图形特征：（1）股价在长期上涨后开始进入头部,而后股价缓慢下跌。有时会同时出现5日、10日均价线、5日、10日均量线和MACD的死亡交叉点,这是股价见顶回落的信号。（2）有时会伴随出现两阴夹一阳空方炮、断头铡刀和MACD下穿零位线等图形。市场意义：（1）当股价长期上升后人气沸腾,股价出现滞涨进入高位震荡。随着庄家的缓慢派发,股价终于开始回落。（2）刚开始的价格回落可能是缓慢的,但这种走势最终会造成股价加速滑跌。（3）当股价滑跌时,5日、10日均价线、量均线和MACD自然发生死亡交叉。（4）随着股价的下跌,顶部买入的人已有亏损,这种亏损效应传播后会带动更多人卖出该股,于是股价再度下跌。操作方法：（1）当出现三死叉后坚决卖出股票。（2）或等待股价反弹到10日均线附近时逢高派发。总而言之，能否成功逃顶是衡量投资者炒股技巧高低的重要标准，而且运用逃顶技巧的目的就是为了保护已获得的利润。在实际操作中，把握好最佳买卖时机才是最重要的，很多投资者正是由于无法掌握卖出时机或因为贪心造成由赚反亏的不利局面。所以投资者一定要掌握好看盘知识，保持冷静的头脑去进行操作。投资者在逃顶时要坚决果断，一旦发现危险信号，要坚决卖出，绝不能手软和抱有幻想。股价通常在顶部运行的时间非常短，一旦投资者逃顶不坚决，很可能被长期套牢，如此一来，投资者就要遭受不必要的损失。需要强调的一点是，投资者买入机会非常多，而卖出机会往往只有一次，因此，投资者一定要慎重操作。

在实际投资中，MACD是指标不但具备抄底（背离是底）、捕捉极强势上涨点（MACD连续二次翻红买入）、捕捉“洗盘结束点”（上下背离买入）的功能，使你尽享买后就涨的乐趣，同时，它还具备使你捕捉到最佳卖点，帮你成功逃顶，使你尽享丰收后的感觉。　　运用MACD捕捉最佳卖点的方法如下： 调整MACD的有关参数 将MACD的快速EMA参数设定为8，将慢速EMA参数设定为13，将DIF参数设定为9。移动平均线参数分别为5、10、30。设定好参数后，便是寻找卖点。由于一个股票的卖点有许多，这里介绍两种最有效、最常用的逃顶方法：　　第一卖点或称相对顶 其含义是指股价在经过大幅拉升后出现横盘，从而形成的一个相对高点，投资者尤其是资金量较大的投资者，必须在第一卖点出货，或减仓。判断“第一卖点”成立的技巧是“股价横盘、MACD死叉卖出”，也就是说，当股价经过连续的上涨出现横盘时，5日、10日移动平均线尚未形成死叉，但MACD率先死叉，死叉之日便是“第一卖点”形成之时，应该卖出或减仓。　　虚浪卖点或称绝对顶 第一卖点形成之后，有些股票并没有出现大跌，而是在回调之后为掩护出货假装向上突破，多头主力做出货前的最后一次拉升，又称虚浪拉升，此时形成的高点往往是成为一波牛市行情的最高点，所以又称绝对顶，如果此时不能顺利出逃的话，后果不堪设想。 判断绝对顶成立技巧是“价格、MACD背离卖出”，即当股价进行虚浪拉升创出新高时，MACD却不能同步创出新高，二者的走势产生背离，这是股价见顶的明显信号。必然说明的是在绝对顶卖股票时，决不能等MACD死叉后再卖，因为当MACD死叉时股价已经下跌了许多，在虚浪顶卖股票必须参考K线组合。 一般来说，在虚浪急拉过程中如果出现“高开低走阴线”或“长下影线涨停阳线”时，是卖出的极佳时机。

报销的。2019年11月，信达生物的PD1抑制剂达伯舒（信迪利单抗）被纳入医保目录，是目前唯一被列入国家医保目录的PD1单抗药物，从2020年1月开始执行报销。医保降价后，达伯舒（信迪利单抗）一瓶2843元。根据医保政策，乙类药品可先设定一定的个人自付比例，再按基本医疗保险的规定支付。以广州职工医保为例，需先自费10%计284.3元，剩余90%的费用按80%的比例报销后计511.74元，共计796元每支。

避免以下几点，就能逃顶：1、市场上的许多股票都达到了新高。在牛市结束时，尽管市场指数仍在上涨，但是个人股票的增长很小，这意味着牛市即将结束。2、所有投资者都看涨，那些做空的人都被鄙视了，整个市场没有卖空股票。3、送股：一些上市公司将股票分配给股东，以使他们的股票更具流动性。4、不管我们是通过媒介看到金融新闻，都在不断报告股票市场价格，并且给我们在不断增加此类新闻定向形成错误信息。5、在牛市结束时，将有大量新股上市。一旦列出，它们将被抢购。许多投资者已被牛市的赚钱效应迷惑，不考虑风险。

南京，南京医药全国第三，产业集中度高 选南京江北新区生物医药谷，具体政策可以登录江北新区官网 肯定是苏州，苏州医药产业全国第一，政策也是一流！医药创业还是苏州 在南京吧，那边大学生需要就业，而且用工成本比苏州低， 苏州吧，生物医药是全市一号产业，对生物医药扶持政策较好。器械选高新区，药选园区。周边太仓政策也不错，详细政策可私聊 苏州园区聚集了500余家高 科技 研发企业，形成了新药创制、医疗器械、生物技术等产业集群，并成为近35000名高层次研发人才集聚、交流、合作的创新产业生态圈。生物医药产业园内在境内外上市的企业数量达到17家（其中两家企业两地上市），累积融资规模超过500亿元，培养出规模大技术强生物企业有信达生物，基石药业，百济神州，康宁杰瑞等，成为国内最强生物企业基地。 当然是南京了。要人才有人才，要政策有政策。传奇生物就是榜样。 肯定苏州，苏州生物医药产业全球前三，综合排名国内第一，10个关键指标单项有6项第一。 生物医药这方面感觉 苏州技术更具优势 具体要根据自己公司实际情况看，如果为了公司长远发展，如果是我选苏州，苏州配套产业更完美，政府扶持力度大。同业资源更丰富。

你好， 经典逃顶十二招一、某只股票的股价从高位下来后，如果连续三天未收复5日均线，稳妥的做法是，在尚未严重“损手断脚”的情况下，早退出来要紧。　二、某只股票的股价破20日、60日均线或号称生命线的120日均线(半年线)、250日均线(年线)时，一般尚有8％至15％左右的跌幅，还是先退出来观望较好。当然，如果资金不急着用的话，死顶也未尝不可，但请充分估计未来方方面面可能发生的变数。　三、日线图上留下从上至下十分突然的大阴线并跌破重要平台时，不管第二天是有反弹、没反弹，还是收出十字星时，都应该出掉手中的货。　四、遇重大利好当天不准备卖掉的话，第二天高开卖出或许能获取较多收益，但也并存着一定的风险，三思。　五、重大节日前一个星期左右，开始调整手中的筹码，乃至清空股票，静待观望。　　六、政策面通过相关媒体明示或暗示要出整顿“金牌”告示后，应战略性地渐渐撤离股市。　　七、市场大底形成后，个股方面通常会有30％至35％左右的涨幅。记着，不要贪心，别听专家们胡言乱语说什么还能有38.2％至50％、61.8％等蛊惑人心的话，见好就收。再能涨的那块，给胆子大点的人去挣吧！　八、国际、周边国家的社会、政治、经济形势趋向恶劣的情况出现时，早作退市准备。同样，国家出现同样问题或不明朗时，能出多少就出多少，而且，资金不要在股市上停留。　　九、同类(行业、流通股数接近、地域板块、发行时间上相近等情况下)股票中某只有影响的股票率先大跌的话，其他股票很难独善其身，手里有类似股票的话，先出来再说。　　十、股价反弹未达前期高点或成交无量达前期高点时，不宜留着该只股票。十一、新股上市尽量在早上交易时间的10：30至11：20分左右卖出，收益较为可观。　十二、雪崩式股票什么时候出来都是对的。大市持续下跌中，手中持有的股票不跌或微跌，一定要打起精神来，不要太过侥幸，先出来为好，像此类股票总有补跌赶底的时候。(发送"YXAK"移动用户发至2911600，联通用户发至9901600你就可以得到"这只“春播”提前成“冬播”，沉默之后必将大爆发的牛股"每条0.3元，请放心不包月。)本信息不构成任何投资建议，投资者不应以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息作出决策，如自行操作，请注意仓位控制和风险控制。

盘口语言代表什么意思？ 买卖挂单密码 这些买卖挂单形成的盘口语言，通常都意味着某种约定，由于机构在做盘的时候，出于某种目的不能利用当代通讯工具沟通，所以在挂单上打出特殊数字的买卖大单也就成为一种讯号，这种讯号可能意味着建仓或出货，也意味着警告做多或引诱，下面笔者根据市场资料举一些常见的特殊挂单，仅供参考。 111（1111）：代表"要要要"，如果压在卖单处，那代表该股可能下跌,将还有更低的卖点，如果是压在主动买盘处，那就预示该股可能即将拉升,需要注意的是，如果是在历史高位,拉升波段可能结束。 222： 代表"让让让"，是某一机构暗示单方面行动的表示。 333：代表"赚赚赚",表示即将上涨，无论挂在买盘还是卖盘；另外也代表"闪闪闪"，如果该股在高位，或连续在卖单出现此数字，那可能是机构要出货的一种表示。 444：代表"死死死"，被市场称恶庄, 不是用大单疯狂买就是疯狂卖，特别是在挂单上出现4444，代表机构实力极强，不惜成本买货或卖货。 555：代表"捂捂捂"，预示即将上涨，如果该数字出现在买盘，那表示有人要接盘，如果出现在卖盘，那表明机构还在吸筹阶段，叫其他机构捂住，不要被短期的波动给左右。 666：代表"溜溜溜"和"留留留"，如果出现在卖单，则可判断是主力要出货的一种暗示，而出现在买单，是一种叫各大机构留住股票的暗示。 777（7777）：代表"吃吃吃"，表明主力要吃货，手中筹码不够的一种表现，也是多家机构共同买股的讯号。 888：代表"发发发"，通常代表发财的意思，出现此密码，代表该股将进入拉升阶段，但是随着近期该密码被市场所熟悉，现在的888多为发货的意思，即主力出货。 999（9999）:代表"救救救"，一般指某一家机构的现金或筹码用光了，打出该密码，让另外一个合作机构接盘的意思。 168：代表"一路发"，一般这种挂单如果出现在低位横盘时，是一种拉升前的征兆，代表一路持有，一路发财。但值得警惕的是，如果该股在高位，可能是主力机构放出的烟幕弹。 158、1558、1588：代表"我要发"的多种组合，此数字代表机构仍然在建仓，一般在刚开始建仓和建仓进行到一半的过程中发出。 5858：代表"捂发捂发"，此种密码出现，代表主力很可能将此股做成长线牛股，出现慢牛的可能性比较高。 成交量密码 数字 代表含义 1 是、要、你、依、意 2 让、为、爱、儿，哎、碍 3 赚、上、想、先、闪、升 4 只、速、死、是、时、适 5 捂、无、呜、误、我 6 溜、留、懒、了、老、聊 7 吃、起、弃、气、急、欺 8 发、分、别、拜、吧、不 9 求、最、救、走、久、就 0 令、你、动、定、懂 盘口语言是个股主力（更确切地说是当天参与该个股的强弱各方的博弈图）在盘面表现出来的每分每秒的形态。它包括白、黄二条线，买1－5，卖1－5的挂单，挂单下显示的引数。这是每个人都看得到的，但就是这些简单的数字和形态包含了很多非常有用的资讯。 盘口语言不是简单的买卖盘观察，而是价量配合，分时主攻盘量能，下跌时的量能变化状况等种种变化的综合。 盘口语言“2222”是什么意思？ 你说的2222要看情况而定了！多说情况下是没有意义的委托量或成交量的的叠加。 盘口语言通常都有两种意思，红色的主买语言和主买的绿色语言。 另外盘口语言有四种形态，一种是5档或者十档的“实时委托”，二是“分时成交记录”，三是“逐笔成交记录”（这个需要收费的L-2才能看到），四是委托伫列挂单”（这个也需要收费的L-2才能看到）。 什么是盘口语言： 神秘的盘口语很多时候，大资金时常利用盘口挂单技巧，引诱大家做出错误的买卖决定，委买卖盘常失去原有意义，例如有时刻意挂出大的卖盘动摇持股者的信心，但股价反而上涨，充分显示主力刻意示弱、欲盖弥彰的意图。 因此，注重盯住盘口是关键，这将使我们有效的发现主力的一举一动，从而更好的把握买卖时机。这就要大家充分的了解盘口语了。下面就给大家简单的说说几种盘口语。 盘口语言是个股主力（更确切地说是当天参与该个股的强弱各方的博弈图）在盘面表现出来的每分每秒的形态。它包括白、黄二条线，买1－5，卖1－5的挂单，挂单下显示的引数。这是每个人都看得到的！但就是这些简单的数字和形态包含了很多非常有用的资讯。 盘口语言不是简单的买卖盘观察，而是价量配合，分时主攻盘量能，下跌时的量能变化状况等种种变化的综合。 盘口语言1444是什么意思 这个真不好说。还有其他盘口语言么？ 1444=要死死死，这是字面上的。 1444=（音乐发言）do fa fa fa=都发发发。 一般盘口语言不会单一存在的。 111盘口语言是什么意思 111指主动卖盘盘面可能预示下跌,将还有更低的买点。 盘口语言是个股主力（更确切地说是当天参与该个股的强弱各方的博弈图）在盘面表现出来的每分每秒的形态。它包括白、黄二条线，买1－5，卖1－5的挂单，挂单下显示的引数。这是每个人都看得到的！但就是这些简单的数字和形态包含了很多非常有用的资讯。 盘口语言不是简单的买卖盘观察，而是价量配合，分时主攻盘量能，下跌时的量能变化状况等种种变化的综合。 盘口语言0~9都分别代表什么？ 楼主您好！ 盘口语言包括庄家挂在买一至买五的手数，卖一至卖五的手数，以及成交单子的手数（主要以固定间隔连续出现的成交的手数为主）。0-9没有固定的意思，庄家不可能每次用大家都知道的数字含义来挂单，不然散户们都知道了他们怎么控盘？有时候吉利的数字是出货语言；相反，不吉利的数字却有可能是进货语言。这些需要我们结合股票所处的相对位置来判断，比如在历史低位连续出现741（气死你）的成交量，基本可以判定用不吉利的盘口语言来进货，如果在相对高位，则1818（要发要发）反而是用吉利的语言达到抱团出货的目的。 股市盘口语言159,259,359是什么意思 研究这个没有太多意义，现在的盘口语言只会起到吓唬散户、诱惑散户和展现自己的作用，对在同一个股票中操作的主力来说，意义不大。 什么叫盘口语言？ 股票交易中，具体到个股买进卖出5个挡位的交易资讯。盘口语言是在股市交易过程中，看盘观察交易动向的俗称。 比如，你仔细观察某一只股票在开盘之后的分时走势；买盘、卖盘的每一笔成交；观察大笔成交的动向；观察无论是涨还是跌的主力意图，等等。 看盘口语需要经验积累、需要熟悉主力做盘的种种手法，不能被主力欺骗。 看盘口语是需要一定的功夫的，看懂了盘口也就会有助于你对买卖股票的决策。 由于各种主力的手法不一样，“盘口”表现不是固定的，需要长时间的观察、不断的分析、最重要的是要经过在交易实战中总结经验不断提高。 不同时期，主力的盘中手法不一样！ 对股民来说最危险的事情莫过于认为狂升中的股票不会再上升了（事实还升）！ 盘口语言 盘口语言非常丰富，以下例举几个盘口： 1）、在上午开盘时成交量急速放大，且形态较好的个股.可仿分时图谱即时买进。不放量不买！ 2）、涨幅榜前20位的同类强势个股。可寻机买进。（板块） 3）、今天继续强势的昨日强势股。可逢低买入。强者恒强原则！ 4）、低开后平稳上涨且有大手笔成交股。可随机买进。（来源：道富投资） 盘口语言收盘成交148手，366手是什么意思 后面的手数代表买入或卖出的数量。内盘常用绿色S表示，外盘用红色B表示。 股市中：内盘：在成交量中以主动性叫卖价格成交的数量，所谓主动性叫卖，即是在实盘买卖中，卖方主动以低于或等于当前买一的价格挂单卖出股票时成交的数量，显示空方的总体实力。 外盘：在成交量中以主动性叫买价格成交的数量，所谓主动性叫买，即是在实盘买卖中，买方主动以高于或等于当前卖一的价格挂单买入股票时成交的数量，显示多方的总体实力。 这是基础的盘面知识　，想熟悉这些最好是用个模拟软体系统的去学习一下，像我用的牛股宝还不错，有一定的辅助性，有模拟资金可以练习，有多个技术指标指导分析股票走势，使用起来也就方便多了，你可以去试试，祝你成功！ 卖盘3773盘口语言？ 1、股价上方有大量大资金形成的价格盖板,与此同时出现大量隐形外盘,这只股票的股价不跌,可以认为有大幅上涨的先兆。2、股价下方有大量大资金形成的价格托板,从而出现大量隐形内盘,可以认为庄家有出货的迹象。3、外盘大于内盘,与此同时这只股票的股价不上涨,可以关注是否有庄家在出货。4、内盘大于外盘,价格持续下跌但成交量却持续攀升,可以说是出货的重要时机。5、内外盘都较小,股价微涨,可以认为庄家正在锁定筹码,此时是庄家正在轻轻地托著股价缓慢上行的时候。6、外盘大于内盘,股价继续上升,可以继续看涨。7、内盘大于外盘,股价微涨,可以认为有庄家进场。笔者要说明的是,简单的盘口语言不能成为作出决断的唯一工具,合理地运用K线原理和价量关系,同样是我们必须要做的。笔者曾经说过,哲学原理永远存在于这个市场中,任何片面地、孤立地看待问题都是机械的和形而上学的

2019年11月，达伯舒（信迪利单抗）被纳入医保目录，是目前唯一成功列入国家医保目录的PD1单抗药物。纳入医保后，达伯舒达伯舒价格降至2843元一瓶。一般来说，21天为一个疗程，每个疗程用药两瓶，即5686元每疗程。参保患者根据各地区医保政策享受相应报销待遇，一般来说个人负担30%左右，每个疗程费用为1700元。要知道达伯舒进入医保前，每年使用该药要花费26.9万元，这个价格在以前想都不敢想。关于治疗疗程，每个患者的情况都不一样。以我个人为例，我是经多次治疗后复发的霍奇金淋巴瘤，第二次复发后，肿瘤耐药了，治疗效果不是很好，医生建议我用PD1免疫治疗，并且给我介绍了好几种PD1，让我根据情况选择。了解了一圈，最后选了可以报销的信迪利单抗。我们这里的报销幅度是70%，费用算下来是我可以承受的。我正在使用达伯舒加化疗，目前病情稳定，基本可以正常生活，到现在一共打了6次。上周刚做完增强CT，CT显示纵隔内多发淋巴结较前数目减少，体积缩小，肿瘤活性降低。医生建议还要接受一段时间的巩固治疗巩固效果，具体还是要看治疗进展。

一、信迪利单抗医保报销条件迪利单抗的医保报销范围是：至少经过二线系统化疗的复发或难治性经典型霍奇金淋巴瘤的患者。所以，只有三线治疗使用信迪利单抗的霍奇金淋巴瘤病人，才能进行医保报销。信迪利单抗单独治疗肝癌，不能医保报销。迪利单抗进医保后，极大地降低了患者的经济负担，但是医保报销的前体是符合医保适应症。信迪利单抗的医保适应症是霍奇金淋巴瘤，这种肿瘤在我国不属于大癌种，患者人数并不多。也就是说，大部分肿瘤患者使用信迪利单抗，并不能享受医保报销，仍然要承担每年近10万元的费用。二、信迪利单抗医保适应症信迪利单抗(达伯舒)是2018年获批上市的第二款国产PD-1癌症免疫治疗药，由国内企业信达生物研发。2019年11月，信迪利单抗注射液成为唯一列名国家医保目录的PD-1单抗。2019年2月22日，达伯舒正式在中国内地上市。信迪利单抗(达伯舒)是一种单克隆抗体，作为程序性死亡受体1(PD-1)阻断剂，能结合T细胞表面的PD-1分子，并解除PD-1通路对T细胞的抑制作用。目前，信迪利单抗已经有4个适应症进入医保目录，分别是：1.信迪利单抗适用于至少经过二线系统化疗的复发或难治性经典型霍奇金淋巴瘤的治疗。2.信迪利单抗联合培美曲塞和铂类化疗，用于未经系统治疗的表皮生长因子受体(EGFR)基因突变阴性和间变性淋巴瘤激酶(ALK)阴性的晚期或复发性非鳞状细胞非小细胞肺癌的治疗。3.信迪利单抗联合吉西他滨和铂类化疗，用于不可手术切除的晚期或复发性鳞状细胞非小细胞肺癌的一线治疗。4.信迪利单抗联合贝伐珠单抗，用于既往未接受过系统治疗的不可切除或转移性肝细胞癌的一线治疗。法律依据《中华人民共和国社会保险法》第二十八条 符合基本医疗保险药品目录、诊疗项目、医疗服务设施标准以及急诊、抢救的医疗费用，按照国家规定从基本医疗保险基金中支付。第二十九条 参保人员医疗费用中应当由基本医疗保险基金支付的部分，由社会保险经办机构与医疗机构、药品经营单位直接结算。社会保险行政部门和卫生行政部门应当建立异地就医医疗费用结算制度，方便参保人员享受基本医疗保险待遇。

专利转让一般多少钱？专利转让案例分析发明专利转让天价也许并不是一件坏事 专利转让出天价的例子并不是天方夜谈，专利转让一般多少钱就可以让申请人过上富裕的生活？让我们来看看有那些令人咋舌的案例吧。恒瑞医药专利转让案例：2015年9月1日，江苏恒瑞医药股份有限公司（简称恒瑞医药）与美国Incyte Corp公司在美国达成协议，将具有自主知识产权的用于肿瘤免疫治疗的PD-1单克隆抗体（代号SHR1210）项目有偿许可给美国Incyte Corp公司。协议以首付款加上里程碑付款累计最高达7.95亿美元，销售提升另计。信达生物制药专利转让案例：美国礼来制药公司与信达生物制药（苏州）有限公司（简称信达生物制药）于日前宣布拓展双方在药物开发方面已有的合作，该合作也是中国生物制药企业与跨国药企之间最大的合作之一。本次合作涉及三个目前最有前景的新型双特异性肿瘤免疫治疗抗体，三个抗体均使用来自于信达生物制药自主研发的PD-1单抗。根据合作协议，信达生物制药和美国礼来制药公司将合作开发、生产和销售以上新药，其中信达生物制药将合作主导中国市场的开发、生产和销售，美国礼来制药公司将合作主导国外市场的开发、生产和销售。基于这次新的合作，信达生物制药将获得美国礼来制药公司总额超过10亿美元的里程碑付款；如果以上抗体在国外商业化，信达生物制药还将收到额外的销售提成和其他付款。个人专利转让案例：重庆科技学院一名研究生研发的国内首台低成本3D打印抛光机，通过中央电视台科教频道《发明梦工厂》栏目竞拍,获200万元人民币专利转让费。上海生科院专利转让案例：2010年，上海生命科学院（简称上海生科院）将一项蛋白质抗肿瘤药物发明的美国和欧洲市场的专利权许可给了跨国医药企业赛诺菲-安万特公司，许可合同金额高达6000多万美元，销售收入提成另计。

1月18日，2022年医保目录正式公布，新版目录将于2023年3月1日起执行。根据新版目录，国家医保药品新增111种药品，调出3种药品。调整后，国家医保药品目录内药品总数为2967种，其中西药1586种，中成药1381种。中药饮片仍为892种。国家医保局在1月18日的医保药品目录调整发布会上介绍，此轮国家医保目录调整，国家医保信息平台共收到企业申报信息537条，涉及药品490个，344个药品通过初步形式审查，通过比例为70%。从谈判和竞价情况看，147个目录外药品参与谈判和竞价，121个药品谈判或竞价成功，总体成功率达82.3%。“再努力一小步就可以惠及更多患者”“我们的目的是一致的”2023年1月5日到8日，在北京全国人大会议中心的医保谈判现场，澎湃新闻注意到，多位谈判代表提到这样的语句。十天后，随着2022版医保目录尘埃落定，2022国家医保药品谈判结果也正式揭晓。两款新冠口服药谈判成功国家医保局医药服务管理司副司长黄心宇介绍，国家医保局连续第三年将新冠治疗用药作为医保目录准入条件，阿兹夫定片、清肺排毒颗粒等2个药品通过谈判降价将正式纳入国家医保药品目录。第十版新冠病毒感染诊疗方案涉及的25个已上市药品中，21个品种已被正式纳入国家医保目录。此前，真实生物的阿兹夫定片、辉瑞的奈玛特韦片/利托那韦片组合包装、中国中医科学院中医临床基础医学研究所的清肺排毒颗粒3种新冠治疗药品参与此次国家医保目录谈判。据媒体报道，此次阿兹夫定谈判的结果为3mg规格降价约35%，以11.58元/片的价格纳入医保。而阿兹夫定治疗新冠以1mg规格为主，根据药物差比价规格，该规格的价格也应下调至4.99元/片，即用于新冠治疗的阿兹夫定价格应从270元/瓶降至约175元/瓶。国家医保局医药管理司负责人在1月8日介绍，阿兹夫定片、清肺排毒颗粒谈判成功，Paxlovid因生产企业辉瑞报价过高未能成功。该负责人表示，虽然Paxlovid未能通过谈判纳入医保目录，根据近期国家医保局会同有关部门联合印发的《关于实施“乙类乙管”后优化新型冠状病毒感染患者治疗费用医疗保障相关政策的通知》要求，《新型冠状病毒感染诊疗方案》中的所有治疗性药物，包括Paxlovid、阿兹夫定片、莫诺拉韦胶囊、散寒化湿颗粒等，医保都将临时性支付到2023年3月31日。此外，阿兹夫定片、清肺排毒颗粒经过本次谈判纳入国家医保药品目录后，国家医保药品目录内治疗发热、咳嗽等新冠症状的药品已达600余种。国产PD-1新增两项适应症备受关注的PD-1谈判，目前国产4个PD-1产品均已纳入医保，此次医保谈判主要围绕的是新增适应症。截至目前，国内共有13款PD-1抗体获批，进入初审名单，参加目录内品种增加适应症的谈判。此前，有媒体表示，上述4款国产PD-1未被纳入医保的适应症合计12个，涉及鼻咽癌、食管鳞癌、食管癌、食管鳞状细胞癌、胃或胃食管交界处腺癌、非小细胞肺癌6个癌种。其中，食管鳞癌是四家企业在此次医保目录谈判中均申报的适应症。从公布的医保目录来看，澎湃新闻注意到，信达生物的信迪利单抗今年纳入了胃癌和食管癌两项新的一线治疗适应症，此次纳入医保，信迪利单抗成为目前唯一的五大一线适应症均纳入国家医保目录的PD-1抑制剂。北京大学肿瘤医院消化肿瘤内科主任沈琳教授表示，近年来，免疫治疗在肿瘤治疗领域中发挥着越来越重要作用。临床研究发现，从整体来看，食管癌患者不受PD-1抗体表达水平限制，都能从免疫治疗中有总生存期的获益，这无疑给予临床医生更多的治疗选择。食管鳞癌等适应症纳入新版国家医保目录，患者用药负担将进一步下降。天价抗癌药未能进入医保目录值得一提的是，“百万一针”CAR-T疗法能否在本次医保目录调整中谈判成功备受外界关注。今年药明巨诺的瑞基奥仑赛注射液在谈判名单中，但未能通过谈判进入医保目录。除CAR-T疗法外，在肿瘤治疗领域，ADC药物有着“智能生物导弹”和“魔法子弹”之称。近年来，该类药物已经成为医药领域的研发热点。截至目前，我国已获批上市的ADC药物共有5款，包括罗氏的恩美曲妥珠单抗、武田的维布妥昔单抗、辉瑞/惠氏的奥加伊妥珠单抗、荣昌生物的维迪西妥单抗和云顶新耀引进的戈沙妥珠单抗。2021年，维迪西妥单抗成功经谈判进入国家医保目录；维布妥昔单抗谈判失败，恩美曲妥珠单抗则没有进入初审名单。根据新版国家医保目录，此次谈判，罗氏的恩美曲妥珠单抗、武田制药的维布妥昔单抗和荣昌生物的维迪西妥单抗谈判成功，出现在医保目录。7个罕见病药物纳入医保目录国家医保局发布会介绍，本次共计24种国产重大创新药品被纳入谈判，最终奥雷巴替尼等20种药品谈判成功。同时，有7个罕见病用药、22个儿童用药、2个基本药物被成功纳入目录，重点领域药品保障水平进一步提升。2021年，包括SMA治疗药物诺西那生钠等在内的7个罕见病药品谈判成功进入国家医保，价格平均降幅达65%。2022年进入初审名单共有19款罕见病药物，包括赛诺菲旗下的Ⅰ型戈谢氏病治疗药物注射用伊米苷酶、法布雷病药物注射用阿加糖酶β；武田的治疗遗传性血管水肿的药物拉那利尤单抗和戈谢病治疗药物注射用维拉苷酶α；罗氏的SMA治疗药物利司扑兰口服溶液用散等等。据介绍，目前，我国医保目录已包含52种罕见病用药，覆盖27种罕见病。其中，自国家医保局成立以来，通过谈判新增了26种罕见病用药进入目录，平均降幅53%，降价叠加医保报销，有效减轻了参保患者的负担。1月18日，黄心宇表示，只要罕见病用药能够把价格谈下来，医保目录是非常积极的，想把罕见病用药纳入目录，且在前期评审、后面的测算过程中，都对罕见病用药予以了高度关注。根据新版医保目录，遗传性血管性水肿治疗药物拉那利尤单抗，成人复发型多发性硬化症药物奥法妥木单抗，脊髓性肌萎缩症治疗药物利司扑兰口服溶液用散等出现在医保目录。国产创新药方面，本轮谈判中也有不少纳入，其中恒瑞医药AR抑制剂瑞维鲁胺片、再鼎医药的两款产品也纳入医保药品目录。

罗盘的外形你可以看到,罗盘中央是一个圆形天池(即定向用的指南针)。外面是铜面黑底金字的活动转盘，称内盘或圆盘。盘上一圈圈的堆满着字，习惯上一圈叫做一层。其中有一层是二十四方位，最外是一方形盘身，称为外盘或方盘。盘身以花梨木制造的最为耐用，但重量比一般木制盘重。外盘有四个小孔，分别有两根鱼丝或胶线以十字形穿于四边中间的小孔内，它是用来定坐向的。第一层显示方位名称。第二层即是以地球磁力线为基准者，一般称为地盘，用以测量屋内各种器物之方位。第三层即是地盘之纳音层。第四层即是以地球子午线为基准者，一般称为人盘，用以测量屋外形势。第五层即是天盘。罗经因于应用上的不同，有各种层次。一般少则二、三层多则数十层。图四为一简易罗经图平面图. 第一层显示东、东南、南、西南、西、西北、北八方。风水罗盘使用主要是中央的磁针，天池外的内盘是钢制的，天池底色一般是白色的，底部划有一红色直线，有一端是有两个红点在红线的左右，红线是以南北定位的，有红点的一方是子方（正北方），另一端是午方（正南方），上面有一根很灵敏的磁针，磁针有一端是有一个小孔的。使用罗盘时，双手分左右把持着外盘，双脚略为分开，将罗盘放在胸腹之间的位置上，保持罗盘水平状态，不要左高右低，或者前高后低。然后以你的背靠为坐，面对为向，开始立向。这个时候，罗盘上的十字鱼丝线应该与屋的正前、正后、正左、正右的四正位重合，如果十字线立的向不准，那么，所测的坐向就会出现偏差的了。固定了十字鱼丝的位置之后，用双手的大拇指动内盘，当内盘转动时，天池会随之而转动。一直将内盘转动至磁针静止下来，与天池内的红线重叠在一起为止。盘上有十多二十层，究竟那一层才是坐向呢？就是二十四山那一层了。它就在天池附近。鱼线向方上的那一个“山”，我们用它表示向。鱼丝坐方上的那一个“山”，我们用它表示坐。譬如说，向山是子，坐山是午，我们便称之为坐午向子。知道自己宅中的坐向后，将罗盘放在全屋的中心点，便可以由坐向求出全屋的方位（或宫位）磁针有小孔的一端必须与红线上的两个小红点重合，位置不能互掉。这时显示坐向方的鱼丝线（是横的那一条）与内盘各层相交。我们要找寻的各种数据和资料，就显示在这条鱼丝线所穿越和涵盖的区域上。1、地盘——用于立向——在太极点上置“指南针或罗盘”测出四面八方，阳宅太极 点在宅中；阴宅太极点在坟顶中央。2、人盘——用于消砂——看山峰、楼、树、墙、堆砌物、塔、烟囱等。3、天盘——用于纳水——看水的来去或路的走向。如水、河、溏、池、井、厕所（浊水）养鱼（动水）、门窗（动水）、路或平地（虚或假水）等。