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上海隧道工程智造海盐有限公司是2017-12-08在浙江省嘉兴市海盐县注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于浙江省嘉兴市海盐县海盐经济开发区(西塘桥街道)海港大道1816号708-23室。上海隧道工程智造海盐有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330424MA2B8UQH08，企业法人应卓清，目前企业处于开业状态。上海隧道工程智造海盐有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看上海隧道工程智造海盐有限公司更多信息和资讯。

上海隧道工程有限公司浙江分公司是2015-01-30在浙江省杭州市江干区注册成立的有限责任公司分公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于杭州市江干区万银大厦2602室。上海隧道工程有限公司浙江分公司的统一社会信用代码/注册号是913301043219728045，企业法人刘凤华，目前企业处于开业状态。上海隧道工程有限公司浙江分公司的经营范围是：服务：为总公司承接业务；批发零售：机电设备（除专控）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看上海隧道工程有限公司浙江分公司更多信息和资讯。

驾车路线：全程约1212.6公里起点：北京市1.北京市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，沿正义路行驶370米，右转进入东长安街2) 沿东长安街行驶960米，直行进入建国门内大街3) 沿建国门内大街行驶1.4公里，直行进入建国门桥4) 沿建国门桥行驶70米，过建国门桥约70米后，直行进入建国门外大街5) 沿建国门外大街行驶2.1公里，朝东南三环/双井桥方向，右转进入国贸桥6) 沿国贸桥行驶300米，过国贸桥，右前方转弯进入三环7) 沿三环行驶5.1公里，过分钟寺桥，朝京沪高速/京津塘高速/北京经济技术开发区/北京朝阳口岸方向，右前方转弯进入分钟寺桥2.沿分钟寺桥行驶260米，过分钟寺桥约210米后，直行进入京沪高速公路3.沿京沪高速公路行驶58.0公里，朝天津西/济南/S30/G2方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.7公里，直行进入京沪高速公路5.沿京沪高速公路行驶41.5公里，朝外环西路/津静桥/滨海新区/东营方向，稍向右转进入当城互通6.沿当城互通行驶550米，过当城互通约370米后，直行进入荣乌高速公路7.沿荣乌高速公路行驶185.2公里，过大寨河大桥，朝滨州/淄博方向，稍向右转进入长深高速公路8.沿长深高速公路行驶810米，过沙洼枢纽立交，直行进入长深高速公路9.沿长深高速公路行驶57.8公里，过高青北互通立交，直行进入滨莱高速公路10.沿滨莱高速公路行驶42.8公里，过淄博西枢纽立交，朝青岛/潍坊方向，稍向右转进入淄博西枢纽立交11.沿淄博西枢纽立交行驶400米，过淄博西枢纽立交，直行进入青银高速公路12.沿青银高速公路行驶52.5公里，朝东营/临沂/G25方向，稍向右转进入于家庄枢纽13.沿于家庄枢纽行驶1.3公里，直行进入长深高速公路14.沿长深高速公路行驶302.1公里，过灌云北枢纽，朝南通/青岛/G15方向，稍向右转进入灌云北枢纽15.沿灌云北枢纽行驶760米，过灌云北枢纽约520米后，直行进入沈海高速公路16.沿沈海高速公路行驶419.1公里，朝安亭/浦东机场/G1501/上海绕城(郊环)方向，稍向右转上匝道17.沿匝道行驶990米，过回城路北姚泾桥，直行进入上海绕城高速公路18.上海市内驾车方案1) 沿上海绕城高速公路行驶2.9公里，朝上海市区/S5/沪嘉高速方向，稍向左转进入沪嘉高速公路2) 沿沪嘉高速公路行驶1.2公里，过嘉新公路东云溜桥，直行进入沪嘉高速公路3) 沿沪嘉高速公路行驶16.5公里，过污水管廊路桥，朝中环路/军工路隧道方向，稍向右转进入中环沪嘉立交桥4) 沿中环沪嘉立交桥行驶120米，过中环沪嘉立交桥约370米后，直行进入中环路5) 沿中环路行驶3.6公里，过彭公浦桥，朝南北高架路/石洞口/卢浦大桥方向，稍向右转进入中环共和新路立交桥6) 沿中环共和新路立交桥行驶290米，过中环共和新路立交桥约390米后，直行进入南北高架路7) 沿南北高架路行驶480米，在广中西路出口，稍向右转上匝道8) 沿匝道行驶，过右侧的锦荣国际大酒店商务楼约350米后，直行进入共和新路9) 沿共和新路行驶250米，左转进入广中路10) 沿广中路行驶2.3公里，朝广中路地道/曲阳路方向，直行进入广中路11) 沿广中路行驶130米，直行进入广中路地道12) 沿广中路地道行驶600米，过右侧的华兴商厦，直行进入大连西路13) 沿大连西路行驶1.9公里，直行进入大连路14) 沿大连路行驶3.0公里，调头进入大连路15) 沿大连路行驶50米，右转16) 行驶10米，左前方转弯17) 行驶10米，到达终点终点：上海隧道工程股份公司

中铁好。1、中铁有独立的办公室，每天有人打扫，有空调，饮水机等基本设施，环境非常好，员工工资在6000元至7000元之间。2、上海隧道基本设施不齐全，员工工资在5000元至6000元之间。

数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在钉钉企典 上进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。u2022 公司简介： 上海隧道工程股份有限公司成立于1993-11-26,注册资本314409.609400万人民币元,法定代表人是张焰,公司地址是上海市徐汇区宛平南路1099号,统一社会信用代码与税号是91310000132222385M,行业是建筑业,登记机关是上海市市场监督管理局,经营业务范围是建筑业，土木工程建设项目总承包，隧道、市政、建筑、公路及桥梁、交通、消防、地基与基础、建筑装修装饰、拆除工程，自有房屋租赁，实业投资，自营和代理各类商品及技术的进出口业务（但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外），经营进料加工和“三来一补”业务，经营对销贸易和转口贸易，外经贸部批准的国际经济技术合作业务，机械及机电设备生产、安装、租赁，汽修，本系统货运，附设分支机构。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】,上海隧道工程股份有限公司工商注册号是310000000025059 u2022 分支机构： 上海隧道工程股份有限公司北方分公司,注册号是120103000048729,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司材料分公司,注册号是310103000184385,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司槽壁工程分公司,注册号是31000010026530014,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司成都分公司,注册号是510106000027661,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司地基基础工程分公司,注册号是310000000079362,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司第三分公司,注册号是31000010026530006,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司第四分公司,注册号是31000010026530004,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司第一分公司,注册号是31000010026530007,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司东莞分公司,注册号是441900000308534,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司盾构工程分公司,注册号是310101000462447,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司防水注浆分公司,注册号是31000010026530010,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司佛山分公司,注册号是440602000262207,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司福州分公司,注册号是350100100157965,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司钢材成型厂,注册号是31000010026530015,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司构件分公司,注册号是310103000184408,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司广州分公司,注册号是440126000404930,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司混凝土分公司,注册号是310103000184393,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司机场场道分公司,注册号是310000000029409,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司机电设备安装分公司,注册号是310000000057254,统一社会信用代码是91310000132222385M上海隧道工程股份有限公司机械制造分公司,注册号是310104000385455,统一社会信用代码是91310000132222385M u2022 对外投资： 上海城建市政工程(集团)有限公司,法定代表人是葛以衡,出资日期是1993-05-11,企业状态是在营（开业）,注册资本是100000.000000,出资比例是100.00%上海煤气第一管线工程有限公司,法定代表人是徐杰,出资日期是1997-05-13,企业状态是在营（开业）,注册资本是16000.000000,出资比例是100.00%上海城市轨道交通建设有限公司,法定代表人是石礼安,出资日期是1998-08-18,企业状态是注销,注册资本是10000.000000,出资比例是15.00%上海隧道企业发展有限公司,法定代表人是周国鑫,出资日期是1999-03-03,企业状态是注销,注册资本是3000.000000,出资比例是90.00%上海隧道工程有限公司,法定代表人是宋晓东,出资日期是2014-07-18,企业状态是在营（开业）,注册资本是300000.000000,出资比例是100.00%上海丹尼逊液压技术有限公司,法定代表人是邓振声,出资日期是1996-03-27,企业状态是注销,注册资本是70.000000,出资比例是15.00%宁波常洪隧道发展有限公司,法定代表人是余暄平,出资日期是1999-04-30,企业状态是注销,注册资本是14000.000000,出资比例是90.00%上海瑞腾国际置业有限公司,法定代表人是周松,出资日期是2014-12-02,企业状态是在营（开业）,注册资本是2000.000000,出资比例是100.00%上海市隧道公司码头装卸经营部,法定代表人是何冬明,出资日期是1993-03-16,企业状态是注销,注册资本是300.000000,出资比例是100.00%上海基础设施建设发展(集团)有限公司,法定代表人是王炯,出资日期是2009-06-25,企业状态是在营（开业）,注册资本是366535.194100,出资比例是100.00%上海煤气第二管线工程有限公司,法定代表人是凌昌,出资日期是1993-08-27,企业状态是在营（开业）,注册资本是20000.000000,出资比例是100.00%上海燃气工程设计研究有限公司,法定代表人是孙永康,出资日期是2002-10-23,企业状态是在营（开业）,注册资本是2000.000000,出资比例是30.00%上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,法定代表人是王炯,出资日期是1997-08-27,企业状态是在营（开业）,注册资本是27300.000000,出资比例是100.00%上海城建国际工程有限公司,法定代表人是李波,出资日期是2011-06-28,企业状态是在营（开业）,注册资本是8000.000000,出资比例是100.00%上海建元投资有限公司,法定代表人是王炯,出资日期是2005-08-09,企业状态是在营（开业）,注册资本是150000.000000,出资比例是100.00%上海公路桥梁(集团)有限公司,法定代表人是胡军,出资日期是1993-08-30,企业状态是在营（开业）,注册资本是80000.000000,出资比例是100.00%上海六里隧道机械厂,法定代表人是黄 哲,出资日期是1994-07-11,企业状态是吊销，已注销,注册资本是300.000000,出资比例是100.00%上海建泰有限公司,法定代表人是杨志鸣,出资日期是1996-01-01,企业状态是吊销，未注销,注册资本是185000.000000,出资比例是24.86%大连隧兴隧道工程有限公司,法定代表人是凌宇峰,出资日期是2010-07-16,企业状态是吊销，已注销,注册资本是30.000000,出资比例是100.00%上海隧峰房地产开发有限公司,法定代表人是郭亮,出资日期是1994-03-31,企业状态是在营（开业）,注册资本是2000.000000,出资比例是100.00% u2022 股东： 其他,出资比例69.51%,认缴出资额是218537.950600上海城建(集团)公司,出资比例30.49%,认缴出资额是95871.658800 u2022 高管人员： 言寅在公司任职监事朱晨红在公司任职监事李安在公司任职董事张焰在公司任职董事长董静在公司任职董事陆雅娟在公司任职董事周国雄在公司任职监事肖志杰在公司任职监事郑忠钦在公司任职监事桂水发在公司任职董事周文波在公司任职董事兼总经理王啸波在公司任职董事朱东海在公司任职董事禇君浩在公司任职董事

待遇很好。上海隧道工程股份有限公司福利待遇有五险一金,公积金和企业年金、补充医疗保险、项目住宿、青年员工宿舍、免费工作餐、职工体检、高温补贴、上海落户企业分满分。

上海隧道工程股份有限公司联系方式：公司电话021-58301000，公司邮箱xuyj@stec.net，该公司在爱企查共有7条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：上海隧道工程股份有限公司是1993-11-26在上海市徐汇区成立的责任有限公司，注册地址位于上海市徐汇区宛平南路1099号。上海隧道工程股份有限公司法定代表人张焰，注册资本314,409.6094万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看上海隧道工程股份有限公司更多经营信息和资讯。

工程师、技术员项目经理等。根据查询上海隧道股份集团有限公司在58同城的招聘信息显示，上海隧道股份集团有限公司是一家从事隧道、地铁、桥梁等工程建设的企业，其招聘主要岗位包括工程师：包括施工、设计、机电、结构、质量等方向的工程师；技术员：主要负责工程技术的研究开发、技术支持和技术文档编写等工作；项目经理：负责项目管理、进度控制、质量控制、成本控制等方面的工作。

上海隧道工程股份有限公司成都分公司是2008-04-16在四川省成都市金牛区注册成立的有限责任公司分公司(自然人投资或控股)，注册地址位于成都市金牛区羊西线蜀西路39号。上海隧道工程股份有限公司成都分公司的统一社会信用代码/注册号是915101066743016279，企业法人郭亮，目前企业处于开业状态。上海隧道工程股份有限公司成都分公司的经营范围是：受总公司委托从事公司承揽的：土木工程建设项目总承包、隧道、市政、建筑、公路及桥梁、交通、消防工程业务。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看上海隧道工程股份有限公司成都分公司更多信息和资讯。

上海隧道工程股份有限公司是1993-11-26在上海市注册成立的其他股份有限公司(上市)，注册地址位于上海市徐汇区宛平南路1099号。上海隧道工程股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310000132222385M，企业法人张焰，目前企业处于开业状态。上海隧道工程股份有限公司的经营范围是：建筑业，土木工程建设项目总承包，隧道、市政、建筑、公路及桥梁、交通、消防、地基与基础、建筑装修装饰、拆除工程，自有房屋租赁，实业投资，自营和代理各类商品及技术的进出口业务（但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外），经营进料加工和“三来一补”业务，经营对销贸易和转口贸易，外经贸部批准的国际经济技术合作业务，机械及机电设备生产、安装、租赁，汽修，本系统货运，附设分支机构。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为6397880万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共820家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。上海隧道工程股份有限公司对外投资18家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看上海隧道工程股份有限公司更多信息和资讯。

上海隧道工程股份有限公司珠海分公司是2014-01-14在广东省注册成立的其他股份有限公司分公司(上市)，注册地址位于珠海市香洲区海洲路8号九昌大厦1202号。上海隧道工程股份有限公司珠海分公司的统一社会信用代码/注册号是91440400090166062Y，企业法人李鸿，目前企业处于开业状态。上海隧道工程股份有限公司珠海分公司的经营范围是：根据《珠海经济特区商事登记条例》规定，经营范围由商事主体通过章程载明，不属商事主体登记事项。如需了解经营范围，可通过登录珠海市商事主体登记许可及信用信息公示平台查看商事主体章程。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看上海隧道工程股份有限公司珠海分公司更多信息和资讯。

我在那里六年，应该可以说一下，逐步回答你的问题。待遇只能说是非常一般。像应届本科生，基本工资一般是2200-2400左右，根据分公司的不同，相应的奖金也不同。比如某个分公司，奖金有每个月一次的生产奖、四个月一次的考核奖、项目完成后的节点奖等。还有比如过节费、文明办班组奖等等。理论上，像你这样的新人进入隧道股份，一年的税后收入应为3500-4500左右。至于晋升机会，实话实说，一个萝卜一个坑，上面的人都坐满了，想晋升没有那么容易。这样的事情在盾构分公司就遇到过。以前一个盾构分公司的大学生干两年盾构司机可能就当项目上的技术负责人或是设备员，如今很难。你应该说一下究竟去什么分公司。至于权威，上隧在国内有一定的知名度，在盾构制造上很有名。当然了，一些不懂的人就会乱叫什么盾构是山寨之类的。但是要指出的是，上隧在上海不错，出了上海接项目是很困难，一般都是被中铁之类抢掉。这次在南京接了一条线，不过是BT标。有什么问题尽管问，知道的我就说。

1965年，成立上海市隧道工程公司，成为中国最早进行盾构隧道试验和工程应用专业工程建设单位。1965年8月至1970年9月承建我国首条越江隧道——上海打浦路隧道，采用自行研制的Φ10.2m网格挤压盾构，在黄浦江底掘过1322m，结合工程而开发的盾构隧道、隧道衬砌、连续沉井等四项关键技术获1978年全国科学大会奖。

上海隧道工程股份有限公司与上海城建（集团）公司、上海国盛（集团）有限公司、上海盛太投资管理有限公司同属于上海隧道工程股份有限公司的控股公司的控股公司

上海长江隧桥（崇明越江通道）工程位于上海东北部长江口南港、北港水域，是我国长江口一项特大型交通基础设施项目，也是上海至西安高速公路的重要组成部分。该工程的建成将改善上海市交通系统结构和布局，加速长三角地区经济一体化，更好地带动长江流域乃至全国经济发展，提升上海在全国经济中的综合竞争力。工程起于上海市浦东新区的五好沟，经长兴岛到达崇明县的陈家镇，全长25.5公里。工程采用“南隧北桥“方案，即以隧道形式穿越长江口南港水域，长约8.95公里；以桥梁形式跨越长江口北港水域，长约16.65公里。工程按高速公路标准，双向六车道，设计荷载公路I级，设计车速80-100公里/小时。工程于1993年起开展研究，2004年下半年完成初步设计，2004年12月28日正式启动。上海长江隧道隧道盾构直径也要大过上海已建和在建的任何一条盾构法隧道，并超过目前世界上最大的盾构法隧道———荷兰GroeneHart隧道，达到15.0米，从而问鼎世界之最。隧道建成后，其路面将在长江水面40米以下的深处。江面上波浪滔滔，江底下车轮滚滚，这是怎样一幅壮观的场面。 　上海长江隧桥工程是连接上海市区和崇明的高速公路通道,也是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分，隧桥建成后将从根本上改变崇明岛交通不便的状况，同时对增强上海的辐射能力，促进长三角经济一体化发展具有重要意义。 隧道起于浦东新区五好沟，穿越南港水域在长兴岛西南方登陆，全长8.95公里，其中穿越水域部分达7.5公里。隧道整体断面设计为上下的双管隧道，两单管间净距约为16 米，沿其纵向每隔800米左右设一条横向人行联络通道；单管外径为Φ1500厘米，内径为1370厘米，内设三条（3×3.75米）车道，双向即六车道，设计车速为80公里/小时。隧道在浦东侧及长兴岛侧均设有敞开断矩形暗埋段及22×48米深约25米的工作井。两台直径为Φ1543厘米泥水加气平衡盾构，从浦东侧工作井由南向北一次掘进至长兴岛侧工作井实现隧道贯通。隧道工程共用混凝土819100立方米，使用钢筋152214吨。 一次“走”完7.5公里误差小于2.7厘米 　很难想象，在水文、地质条件异常复杂的长江底，五层楼高的“巨无霸”盾构机承受着巨大水压，竟然一次“走”完了7.5公里。更难以置信的是，贯通后的整条隧道高程误差不超过2厘米，水平误差小于2.7厘米。如此精准的水下穿越是如何做到的？科研人员事先在两台盾构机上安装了大量传感器，施工时，边“走”边看边校正。在三维轴线控制系统的严密“督战”下，“巨无霸”的行走路线几近笔直。国家863项目“超大特长越江盾构隧道关键技术研究”课题组副组长、同济大学常务副校长李永盛教授告诉记者，此前，国内盾构一次掘进距离一般约为2公里。长江隧道7.5公里盾构究竟是“一路不停站”还是“中途歇一脚”，也曾几经论证。考虑到此次施工暴露面大，且土层极度不稳定，越停可能沉降越大、阻力越大，最终决定一气呵成。直径达15米的江底“巨龙”堪称庞然大物，可预制、拼装“龙身”的工序却比绣花还精细。据介绍，整条隧道由4000多环2米宽的混凝土环组成，每环隧道则由10块楔形管片拼装而成。为保证每一环都能拼成一个完美正圆，10块管片的大小、形状均不完全一样，宽度控制在1.98米到2.02米之间，制作误差必须小于0.5毫米。 上海长江隧桥建设发展有限公司副总经理刘千伟向记者展示了一幅隧道剖面图，13.7米内径的圆形隧道被巧妙分隔为“三层楼”（三层结构）和“五间房”（五个不同的功能区域）：上层，是用于火灾排烟的通风道；中间层，三条5.2米高的汽车道宽敞而明亮；下层，被一切为三，中间为规划中的地铁19号线预留出轨道空间，左侧是疏散通道，右侧为电缆通道。如此精心设计的结构，被业界评价为“最有效的空间利用形式”，省去了另行开掘轨交隧道的资源，节约施工费用约10亿元。隧道施工过程中，类似的“斤斤计较”随处可见。比如，两台泥水平衡盾构机每向前挪一步，都需消耗一定量的支护泥水，而同时盾头处的刀盘又会掘出大量成分复杂的江心底泥。能否将前一米挖出的厚浆“稀释”成后一米推进用的薄浆？施工人员围着烂泥堆冥思苦想。终于，课题组开发出一套具有自主知识产权的高效环保型泥水处理系统，成功解决了粘土地层超细颗粒分离难题，使盾构泥水回收率超过80%。 “8横26纵”逃生系统科学引导疏散 　看似不够用的隧道空间，却为应对突发事件预留了足够多的逃生空间。在上行与下行两条隧道之间，每隔830米就留有一条长15米、宽1.8米的横向逃生通道，全程共有8条；而在每条隧道的公路层与轨交层之间，每隔260米设有一条疏散楼梯，全程共有26条，所有逃生口都画有醒目的“括号”。如此“8横26纵”的立体逃生系统，在现有隧道布局中实为罕见。一旦隧道内有事故发生，50米一处的智能疏散标识会通过箭头自动告诉驾驶员和乘客，向左还是向右跑，能最快到达逃生口。万一发生火灾，着火点前后的3个排烟点会自动打开，迅速把烟雾吸入，尽可能减小乘客中毒、窒息的危险。兼顾安全和舒适，全长8.95公里的隧道设计处处以人为本。在进出隧道的几秒钟内，驾驶员总会因光线的忽暗忽亮而感觉不适，此时几盏光线接近太阳光的高压钠灯可减轻类似的“黑洞”和“白洞”效应；隧道内，LED光源的亮度可根据外部光线变化而适当调节；为缓解视觉疲劳，隧道的腰线颜色被一分为二：前半蓝色，后半绿色——据测算，种种人性化设计可使长江隧道的交通事故发生率降低20%—30%。

对外的无论采购还是接工程都是以上海隧道的名字进行，不使用隧道股份。对于在里面上班的普通员工来说就是一个公司。对于领导层需要注意什么时候说股份什么时候说隧道工程。分公司就是分公司咯。分公司没什么不好的。总公司就只有一个办公楼里面都是领导，其余都是分公司。 来自职Q用户：刘先生14年时，原来的股份有限公司改为有限公司了，现在的股份有限公司更大了，现在的有限公司是股份有限公司的一个分支 来自职Q用户：王先生

好不好要根据个人来的！公司本身是上市公司，肯定实力雄厚。问题是你个人是刚毕业的还是有一定工作经验的？刚毕业的不建议去，行业门道还没摸清楚进去必然学不到东西（个人觉得里面全是“流氓”）！如果有一定经验了，那么是做项目经理还有前途，否则做个小喽啰哪怕钱多也没意思！

简介：上海隧道工程股份有限公司江苏分公司成立于1997年11月12日，主要经营范围为许可经营项目：无一般经营项目：承接公司委托的土木工程、隧道、市政、建筑、公路、桥梁、桩基础及地下墙工程等。法定代表人：裴烈烽成立时间：1997-11-12工商注册号：320100000053788企业类型：股份有限公司分公司(上市)公司地址：南京市江宁经济技术开发区胜利路89号2幢

简介：上海隧道工程股份有限公司机电设备安装分公司成立于1997年11月21日，主要经营范围为代理母公司有关业务等。法定代表人：王晨成立时间：1997-11-21工商注册号：310000000057254企业类型：其他股份有限公司分公司（上市）公司地址：上海市普陀区丹巴路28弄26号901室

国内有过TBM能力的不太多，中铁十八局、中铁隧道局、中铁十七局、中铁十三局、中铁十四局知道的就这几个还不错

有景德镇昌南发展中心项目、景德镇昌南学校项目、景德镇昌南二期项目。上海隧道市股份公司是中国最早开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司，志在为城市功能提升提供多类型的地下空间领域的综合解决方案。

上海隧道待遇很好。根据查询相关公开信息：上海隧道工程股份有限公司福利待遇有五险一金，公积金和企业年金、补充医疗保险、项目住宿、青年员工宿舍、免费工作餐、职工体检、高温补贴、上海落户企业分满分，待遇很好。上海隧道工程有限公司（简称上海隧道）始建于1965年，是中国首家开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司。作为中国地下工程领域的开拓者，上海隧道拥有国家级企业技术中心、国家级盾构工程中心和中国首家施工企业博士后工作站，连续五次获得国家高新技术企业，先后承担国家863计划等53项国家及地方重大科研课题，获省部级以上科技进步奖116项，形成自主知识产权681项。

上海隧道工程股份有限公司是“市政公用工程总承包特级”、“公路和桥梁工程总承包 ”、“房屋建筑工程总承包一级”、“机电安装工程施工总承包一级”、“机场场道工程专业承包一级”、“城市轨道交通工程专业承包”等资质，并具有“对外国际经济技术合作经营”“援外工程项目A级”资质以及新加坡政府颁发的“A1施工”资质

在百姓眼中上海隧道工程股份有限公司（以下简称公司）是全球唯一一家集建筑施工和施工装备设计制造为一体的综合性施工企业。长期以来，公司坚持“以信为本、以特为主、以技夺优、以质取胜”的经营方针，以市场为导向，开展一系列的科技研发活动。在公司的“十一五”发展战略中，明确了以“超大直径超长距离盾构隧道施工技术、城市复杂环境下地下空间开发施工技术、以及重大建设工程关键施工装备的设计制造”为“十一五”期间攻克的重要技术领域，重点突破的核心关键技术，已形成了拥有自主知识产权产品、特有的施工技术，确保了公司在地下工程施工技术和重大建设工程关键施工装备设计制造中的国内领先地位。公司拥有的自主研发部门包括上海市认定的“上海市市级企业技术中心”、国家批准设立的“博士后科研工作站”及由公司控股成立的产学研相结合的“上海盾构设计测试研究中心有限公司”。这些部门和单位结合市场、行业和专业领域中技术难度大、施工风险高的重大工程项目，重点围绕重大工程装备盾构及附属产品的设计制造技术、超大直径盾构隧道综合施工技术、超深基坑综合施工技术、轨道交通环境保护施工技术等方面开展研发。2005年~2007年期间，公司承担省部级以上科研经费资助科研项目共计37项，其中承担国家863计划项目7项，已完成验收或鉴定的项目计23项，在研项目14项。公司与承担的省部级以上科研项目配套的研究子课题近70项，形成了二大高新技术改造传统产业领域的先进制造技术和四大高技术服务业领域的共性技术。累计有19项科研成果得到转化：“国产地铁土压平衡盾构”及“盾尾密封油脂”产品获得国家重点新产品称号，“盾构法隧道衬砌高精度钢模”被列为国家火炬计划项目；“预拌自密实混凝土应用技术”被列为建设部节能省地型推广应用技术；8项综合科技成果被列为上海市建设交通自主创新技术成果，6项施工技术被评为国家级工法；盾构设计与施工技术被列为2007年全国建设行业----城市轨道交通专项科技成果推广项目。3年内形成发明专利17项、实用新型自主知识产权6项。 公司承建的上海长江隧道属世界盾构法施工直径最大（15.43m）、一次推进里程最长（7.5公里）；公司自主设计制造的“先行号”盾构机，在设计理念、核心部件创新、控制系统的集成等方面形成6大亮点，结构功能及性价比达到并优于国际同类产品，既填补了国内空白又适应和满足市场的需要，近三年就累计销售41台，并覆盖上海、南京、广州、杭州、武汉等城市，产生了良好的社会效益和经济效益。

呵呵…说没前途是因为他们是外行！公司的发展前途不能定义行业的发展前景！机械制造永不淘汰！而且会发展越大！那公司是这行的，只要规模中等就不会被竞争退下！你有能力可以去博！没那能力的话，呵呵…也可以去学的！

第一个是修建隧道，第二个管理隧道的运行。

你好，很荣幸我也是土木工程的，首先对于你的毕业我给予祝贺，作为一个在施工单位摸爬滚打4年的人来说，上述2家单位没有任何区别，都是施工单位，工资待遇差不多的，我的同学分布在上海建工，上海城建各个单位，我们定期聚会，这么多年我们得出一个结论那就是迟早要跳槽的孩子

建议上海建工。理由为啥呢？因为我就是上海隧道的，隧道股份属于上海城建集团，而城建集团的规模没有上海建工大。盾构分公司是造盾构的？开玩笑了。隧道股份的盾构都是机械制造分公司造的，俗称机械厂。盾构分公司是以隧道施工为主，目前的大佬是顾春华，你要是进去之后就知道有多无聊了，一般大学生不管什么专业进去就是开盾构。说实话，开盾构根本没有什么大的技术含量。为啥我敢怎么说！因为我是造盾构的。明白了吧。所以建议你去上海建工。

根据2010年度利润分配方案，公司本次非公开发行价格及数量调整为11.27元/股(原定11.47元/股)，5.84亿股(原定5.74亿股)。公司向控股股东城建集团以及国盛集团，盛太投资非公开发行，用以购买城建集团持有的工程设计施工及基础设施投资两大产业板块的核心资产，及国盛集团，盛太投资分别持有的基建公司36%股权和10%股权(共计10家公司股权)。城建集团承诺除执行完毕已有合同外，不再承揽新的承包业务，相关业务今后将全部由上市公司独立负责和开展，未来将集中通过上市公司发展相关业务。注入资产后，根据盈利预测报告，2011年公司重组后的基本每股收益将达到0.77元，2012年将达到0.83元。 1973年，公司在承建金山石化总厂排水隧道工程中成功开发了“用垂直顶升法建造水底取排水口”新工艺，并广泛地用于30余条水底取排水隧道。这项技术成果被评为1991年国家科技进步二等奖。1974年，公司在国内首次应用沉管法在杭州湾边建造金山石化总厂排水隧道。 1980年，公司承担了上海地铁1号线扩大试验工程，完成了地铁盾构掘进和隧道衬砌结构选型，开发应用了高精度钢筋混凝土管片技术，开发应用了地下连续墙施工技术和深基坑支护技术，这几项技术工艺被广泛用于上海地铁1号线和2号线工程。为开发应用软土隧道施工技术，公司初建时就成立试验站，并于1985年建立隧道施工技术研究所。1982年至1988年，公司承建上海延安东路隧道北线工程，采用自行研制的Φ11.3m网格水力机械出土盾构掘进圆形主隧道，顺利穿越黄浦江浅复土层和两岸地面地下建筑群。施工中还开发应用了钻吸法沉井法，地下连续墙围护内衬混凝土逆筑工法等多项新技术。该工程获国家金奖和建筑工程鲁班奖，技术成果获国家科技进步二等奖。1985年以来，公司依靠20余年从事隧道及地下工程的技术优势，积极拓展土木工程施工领域，从地铁和越江隧道工程，逐步扩展到污水排水，电厂取排水隧道，市政管道工程，基坑围护，地基处理工程。1990年以来，公司逐步进入道路，机场，高速公路，高架道路，立交桥，高层建筑，机电设备安装等工程领域。公司施工领域逐渐扩大，施工产值逐年增长，企业利润不断提高。公司多次被评为全国先进施工企业，全国最佳施工企业，中国建筑施工企业百强。 1993年，公司改制为上海隧道工程股份有限公司，并于1994年1月28日在上海证券交易所挂牌上市，成为我国施工企业中首家上市募股的公司。公司十分重视公司管理和资本经营。公司按专业划分建立和完善路桥公司，地基注浆公司，盾构分公司，槽壁分公司，结构分公司，设备分公司，混凝土搅拌站，混凝土构件分公司等。公司还重点改造机械厂和建筑防水材料厂，机械厂已成为国内盾构掘进机的专业制造厂，制造了50余台直径1.5m~7.65m的盾构。盾构制造技术处于国内领先水平。1998年，公司受让并控股上海市第一市政工程有限公司，上海市第二市政有限公司，上海公路桥梁工程有限公司，受让上海市隧道工程轨道交通设计院和上海市城市建设设计研究院。公司总股本达3.76亿元。1999年，公司出资3.96亿元参股上海公路建设总公司拥有的沪嘉高速公路17年经营权，走出资本经营运作的大步子。同年，公司出资4亿元投资宁波常洪隧道，首次采用BOT形式投资重大工程建设。1999年，公司承建国内最大的沉管隧道——上海市外环隧道工程，先后完成大型干坞工程、8车道大型沉管混凝土管节浇筑施工。2000年进行的工程施工还有宁波常洪隧道，广州地铁二号线区间隧道，上海地铁明珠线2期，苏州河治理工程，外环线道路和立交工程，外高桥电厂取排水隧道，漳沼高速公路等。公司还积极开拓境外土木工程市场，已完成新加坡地铁东北线10公里区间隧道工程，并中标承建污水排海隧道工程。2000年以后公司一方面继续加大工程施工的承接量，同时开始采取多方向发展趋势，国内大量的地下工程项目份额使公司规模日益扩大，公司在施工领域的技术优势越发明显，完成了“4号线修复”“长江隧道”等世界级工程。同时，在投资上的规模也逐步扩大，先后投资了“大连路隧道”“A30郊环线”“钱塘江隧道”“常州城市高速路”等一系列项目。并在2005年成功研发了国家863计划中完全自主知识产权的6.34m土压平衡盾构机“先行号”，并在07年研发了11.22m泥水平衡盾构机“进越号”。盾构机不但在国内取得了优异的销售业绩，并成功走向了国际市场。隧道股份的“先行”意识决定了隧道股份在21世纪初成为了复合型的大型集团公司及技术优势集成公司。“以技夺优”不只是口号，而是行动。

不错的，不过一开始会比较苦，待遇中等不说任务重，工作累，但是发展前景不错，要好好坚持。公司的发展前途不能定义行业的发展前景！机械制造永不淘汰！而且会发展越大！

中铁四局好。1、公司工作环境好。中铁四局有限公司有独立的办公室，每天有人打扫，有空调，饮水机等基本设施，环境非常好。2、福利待遇好。员工工资在5500元左右，每个节假日都有单独的礼品，有五险一金，能带薪休假，因此中铁四局有限公司好。

计算方式为省内一般500元左右，省外一般1000元左右。如果在省外的话补贴的款项会多一些，如果在省内的话补贴的款项会少一些。还要看补贴的项目类型，如果是比较复杂的工作的话，一般补贴的钱是更多一些的。

是的，要停几天的，公告从今天开始停牌。上海隧道工程股份有限公司(以下简称“公司”)正在筹划非公开发行股票事项,因该事项尚存在不确定性,为保证公平信息披露,维护广大投资者利益,避免造成公司股价异常波动,根据《上海证券交易所股票上市规则》的有关规定,经公司申请,公司股票(证券简称:隧道股份,证券代码:600820)将于2015年3月28日起开始停牌,待公司通过指定信息披露媒体披露相关公告后复牌。

下属公司有（前缀都是上海隧道股份公司）路桥公司，地基注浆公司，盾构分公司，槽壁分公司，结构分公司，设备分公司，混凝土搅拌站，混凝土构件分公司，机械厂和建筑防水材料厂。

根据查询上海隧道股份数字集团官网显示，上海隧道股份数字集团在江西没有分公司。上海隧道股份数字集团有两家分公司是：广州分公司、北方分公司。1、上海隧道工程股份有限公司广州分公司：成立于2013年，位于广州市番禺区市桥街大北路150号华兴商贸大厦15层5号，是一家以从事土木工程建筑业为主的企业。2、上海隧道工程股份有限公司北方分公司：成立于2002年，位于天津市河西区友谊路与围堤道交口友城名居4-1-201、301、401，是一家以从事土木工程建筑业为主的企业。

上海隧道股份市政集团是上海市国有资产管理公司下属的一家国有股份制企业，负责管理上海市的市政建设和管理，拥有强大的技术实力和资源优势。该公司拥有完善的管理体系、先进的科技水平、全面的服务体系，为市民提供更优质的城市建设服务。从市场表现来看，上海隧道股份市政集团的业绩稳健，在市政行业引领了发展趋势。2016年，公司实现营收2.3亿元，同比增长6.58%，利润总额1.47亿元，同比增长19.98%。此外，公司还积极参与国家重大基础设施建设，为经济建设和社会发展做出了积极贡献。总之，上海隧道股份市政集团是一家实力雄厚的市政企业，具备完善的管理体系、先进的科技水平、全面的服务体系，目前已取得了很好的业绩表现。

3个。上海隧道股份有限公司有3个下属单位。上海隧道工程有限公司（简称“上海隧道”）始建于1965年，是中国最早开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司，志在为城市功能提升提供多类型的地下空间领域的综合解决方案。