东风

股东名称 │ 持股数 │占流通│股东│持股变动招商银行股份有限公司－光大保德信优势配置股票型证券投资基金 兴业银行股份有限公司－光大保德信红利股票型证券投资基金 中国建设银行－华夏红利混合型开放式证券投资基金 中国农业银行－交银施罗德成长股票证券投 中国建设银行－上投摩根中国优势证券投资 中国银行－嘉实沪深300指数证券投资基金 中国工商银行－建信优选成长股票型证券投资基金 中国建设银行－博时裕富证券投资基金 长盛动态精选证券投资基金 高华－汇丰－GOLDMAN SACHS & CO.

　　动力先锋节油至尊 福田萨普问鼎“柴油节油王”http://www.sina.com.cn 2007年05月29日 14:00 新浪汽车　　据权威机构测试，同功率的柴油机和汽油机，百公里油耗柴油机较汽油机低20%。而一路飙升的油价，使消费者越来越倾向于柴油动力的汽车。然而，对于工商企业主、生意人来说，更希望“乘人载货两相宜”的皮卡车能在保存承载量和大动力的前提下，实现更低的油耗。近日记者获悉，被皮卡业界称之为“黑马”的萨普皮卡，推出了一款配备4JB1T发动机的超级省油柴油皮卡。该款产品通过引进先进技术和针对性创新，在充分保障足够动力的前提下，将省油优势发挥到极致。业内权威专家评价说，福田萨普采用的这款4JB1T柴油发动机非同寻常，其百公里油耗只有5.7升，远远低于目前国内大多数柴油发动机8～9升的油耗，可以称得上是皮卡中的“柴油节油王”。　　“柴油节油王”让您超级省钱　　从消费者的切身利益出发，为消费者创造价值，是这款萨普4JB1T柴油皮卡技术创新“以人为本”的重要体现。萨普4JB1T是以品质最为稳定的日本五十铃4JB1柴油动力技术作为开发平台，并创造性地引进欧洲最新技术完成整体技术升级，堪称国内目前顶级的柴油发动机，尤其是在省油方面，更是创造出惊人的纪录：百公里油耗只有5.7升，远远低于目前国内大多数柴油发动机8～9升的油耗。如果对营运车辆成本构成要素进行分析，燃油费占整个运营成本的1/3到1/4。有权威机构测算过，如果车辆油耗下降20%，那么总成本将会下降5%～7%，也就是说如果成功降耗，理论上的利润会增加至少6个百分点。对于竞争非常激烈的中小工商业来讲，如果能增加6个百分点的利润就已相当可观了。 而据权威部门调查统计，按现在市场油价计算，萨普4JB1T柴油发动机平均一公里可以节省0.16元，以皮卡用户通常一个月跑9000公里来算，萨普4JB1T皮卡每月可为用户节省1500多元的使用成本。　　据权威观察人士预测，配备4JBIT发动机的萨普皮卡，充分把握了消费市场的需求，它全面整合了国际技术，通过集成知识和链合创新，对作为“北京五十铃”的奥铃进行全新的技术升级，汲取了五十铃的技术精华，并且充分融合了欧美皮卡的动力性、安全性和舒适性。可以说，福田萨普是源于奥铃又高于奥铃，是面向国际化标准开发出的足以引发国产皮卡技术革命的一款高档皮卡，堪称国内目前顶级柴油发动机，尤其是在省油方面，更是占有绝对优势，将成为消费者成就事业的首选最佳搭档。　　“柴油节油王”缘于技术创新　　业内专家分析，目前各厂家的柴油皮卡竞争，其实很大程度是打“攻心战”，也就是在柴油发动机的技术研发上下工夫。因为柴油发动机的好坏优劣，直接决定了柴油皮卡的核心竞争力。萨普推出的4JB1T动力产品，燃油控制系统由世界顶尖发动机设计中心AVL公司优化匹配，首次实现了国内皮卡柴油动力与世界最先进技术水平的接轨。　　据介绍，福田萨普这款针对乘用车的专用高速柴油发动机，最高转速达到4200转/分，加上涡轮增压燃烧技术，将柴油发动机动力强劲的特点发挥到极致。在70km/h等速下，其百公里耗油仅为5.7升，处于国内领先水平。一直以来，柴油发动机在环保方面一直为人所担忧，而萨普4JB1T采用电控废气再循环技术，达到欧Ⅲ标准，并具备升级为欧Ⅳ的潜力，尽显环保精神。而从技术层面而言，它采用VE型分配式喷油泵，工作平顺。柴油机的优势是低转速时大扭矩输出，牵引力大。而萨普配备的4JB1T柴油发动机在1600转／分以上时动力输出最强，最大功率68千瓦，最大扭矩172牛/米，反映到车身加速性上的效果很好。萨普在动力的传递方面可以明显感觉到卡车的风格，力量足够强大，这正是萨普4JB1T为什么被誉为“动力先锋”的原因所在。最值得一提的就是萨普4JB1T这款柴油动力产品，在减噪上与美式皮卡毫不逊色。它的发动机舱采用了铝铂与纤维棉材料，侧面采用了中空结构的隔热板，阻断了发动机热量及噪声的辐射。除了提供极佳的驾乘舒适性外，还可以消除液压减震器带来的噪音。在车身的空腔中填充了隔音材料，配合车顶、侧围的吸音毛毡和前围地板的隔音垫，确保了车内的环境安静宜人。　　专家分析认为，凭借不断的努力和技术创新，萨普又一次走在了竞争对手的前面，既满足了消费者的需求、丰富了自身产品层次，同时又引领国内高档皮卡市场走向多样化。随着消费者对这款“柴油节油王”的认可，作为皮卡行业“黑马”的萨普也必将越走越远。

能通过。东风汽车股份有限公司校招的应届生只要在试用期进行努力的工作和尽快的适应公司的环境，了解公司的业务，达到公司的要求，就可以通过试用期。东风汽车股份有限公司，成立于1999年，位于湖北省襄阳市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。

　　上市股票“东风汽车”　　东风汽车股份有限公司　　公司简介 东风汽车　　股票代码 600006　　总股本 200000.0000万股　　流通股 79800.0000万股　　发行日期 1999-06-28　　上市日期 1999-07-27　　所属行业 汽车制造业　　所属地区 湖北　　所得税率 15.0000%　　法人代表 徐平　　联系人 卢锋　　主承销商 君安证券有限责任公司　　经营范围 主营：开发、设计、生产、销售汽车、汽车发动机及其零部件、铸件。　　兼营：汽车修理、机械加工及技术咨询服务。　　主要产品 东风系列轻型商用车、东风康明斯B、C系列柴油发动机和东风梅花铸件。　　公司介绍 本公司是由东风汽车公司公司独家发起，并向社会公开募集30,000万元人民币普通股设立的股份有限公司.本公司本次新股发行后的注册资本为100,000万元。　　本公司独家发起人——东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂,以下简称二汽）始建于1969年，是我国机械行业采取“聚宝”方式，依靠自己的力量设计、建设和装备起来的特大型国有企业。经过30年的发展，东风汽车公司已相继建成十堰、襄樊、武汉三个汽车生产基地。截止1998年底,东风汽车公司资产总额284.45亿元，净资产为91.78亿元，年汽车生产能力达30多万辆，可为用户提供重、中、轻、轿四大系列、8个基本车型、150多种变型车、170多种改装车、8个系列16种发动机。目前，东风汽车集团已发展成为拥有525家成员企业的跨地区,跨行业的特大型企业集团，是国务院确定的120家试点企业集团中首批入选集团,并从1986年起在国家计划中实行单列, 1993年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单位。　　经财政部确认，截止1997年12月31日，发起人投入本公司的资产总额为人民币188,795.55万元，净资产为人民币80,895.89万元。经财政部批准,发起人投入本公司的净资产按1:0.86531的比例折为70,000万股（界定为国有法人股），占本公司70%的股份；由东风汽车公司持有并行使国有股权管理职能。

东风汽车股份有限公司是国企。东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。东风汽车有限公司是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业。2022年5月30日，东风汽车发布公告称，控股股东将由东风有限变更为东风集团；实际控制人将由东风有限变更为国务院国有资产监督管理委员会。所以东风汽车股份有限公司是国企。东风汽车股份有限公司介绍：2022年1月28日，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格。东风汽车股份有限公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。

讲一个基本判断，便于你以后在生活中做辨析：看一个企业是否是国有企业，不要看它有多少种类形形色色的资本进入，而是首先要看占据这个企业控制股股份的性质，占据资本控制权的股份是国有性质的，就是国企。在东风汽车集团股份有限公司的股份构成里面，东风汽车公司占据着控制股，东风汽车公司是国有企业，那么，东风汽车用其资产投资的子公司——东风汽车集团股份有限公司，也同样是国有企业。

不要看价格低就去买，东风汽车在汽车股里是最差的。

你说的东风汽车股份有限公司应该是在武汉，但是东风公司非常庞大，在全国的分布也很广，我不清楚你说的是哪个部分，我父母都在东风公司总部，据我所知对大学生的招聘还是很严格的，仅凭自己的实力进去不太容易，但它并不是喜欢招收清华北大这种学校的学生，这种是极少数，可算作重点培养吧，但至少是211的学校，诸如武汉理工这样级别的比较受欢迎，是否能录取的因素很多，因为这毕竟是国企...有机会去面试是好事,要把握哦,具体做什么要看你是分到什么部门了,只要努力勤快,到那里前途应该还错,但暂时薪水不算多,但福利不错,假期稳定,是份很稳定的工作,而且如果今后跳槽,也能获得一个有分量的工作经验,对你下一份工作很有帮助

东风汽车股份有限公司联系方式：公司电话027-84287977，公司邮箱dfac@dfac.com，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：东风汽车股份有限公司是1999-07-21在湖北省襄阳市成立的责任有限公司，注册地址位于湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢。东风汽车股份有限公司法定代表人赵书良，注册资本200,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看东风汽车股份有限公司更多经营信息和资讯。

东风汽车集团股份有限公司为东风汽车股份有限公司的母公司。也就是爹与儿子的关系 东风汽车集团股份公司在香港上市东风汽车股份公司在A股上市集团公司为整体上市。

4609人。根据查询东风汽车股份有限公司官网得知，截至2022年末，公司员工总数为4609人，人均创收264.48万元。东风汽车集团有限公司是中国汽车行业的大型骨干企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。

东风汽车股份有限公司是国企。东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。东风汽车有限公司是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业。2022年5月30日，东风汽车发布公告称，控股股东将由东风有限变更为东风集团；实际控制人将由东风有限变更为国务院国有资产监督管理委员会。所以东风汽车股份有限公司是国企。东风汽车股份有限公司介绍：2022年1月28日，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格。东风汽车股份有限公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。

每月工资10000元，发展前景好。1、待遇方面。东风汽车股份有限公司对于研究生学历的员工工资待遇非常好，每月工资10000元，并且公司为其办理五险一金，国家法定节假日带薪休假。2、前景方面。东风汽车股份有限公司面对错综复杂的市场环境，坚持高质量发展，在自主品牌向上、新能源汽车产业链布局、科技自立自强、深化改革创新等方面持续发力，发展前景好。

东风汽车不会成为10倍大牛股。因为东风汽车所属板块为汽车板块，不属于科技创新、新兴产业，流通股本和流通市值都比较大，发展潜力不够突出，不会遭到市场爆炒，也不容易得到投资者追捧，所以东风汽车不会成为10倍大牛股。

东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。

两种增压只能选一种，涡轮增压只有在跑快后才有效果，原装的车身必须强化，加装顶吧，还有避震器也要换了，刹车活塞等等，都要进行强化。如果是1.8升的话，机械增压的话可以达到210P马力左右，TURBO就不清楚了

东风质量好。东风汽车集团有限公司(简称东风有限)是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。东风有限于2003年6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长徐平，总裁中村公泰。东风有限注册资本为人民币167亿元（同期折合约2400亿日元或20亿美元），双方各拥有50%的股份。东风汽车公司以其包括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行出资，日产汽车公司以相应的现金出资。公司注册地设在湖北省武汉市经济技术开发区。主要优势：东风品牌汽车的质量总体来说是不错的，不过具体还需要看是东风品牌的哪一款车型了，总体来说东风客车质量要比东风品牌轿车好。东风虽然也讲销售数量，但是作为2005年就已经整体上市的国有企业，更追求高质量发展。

本田不错，但是比较贵；长城便宜，性价比高。哈弗H62011款2.0L两驱精英型厂商指导价:10.58万元本田CR-V2012款2.0两驱城市版厂商指导价:19.38万元配置:●标准选择并匹配-没有制造商长城汽车东风本田SUV级SUV发动机2.0升133马力L42.0L升155马力L4变速箱手动5档自动5档长×宽×高(毫米)4640*1825*16904550*1820*1685车身结构5门5座SUV5门5座SUV最大速度(公里/小时)180185官方0-100加速度-测得的0-100加速度13.13-实测100-0制动(m)41.37-实测油耗(升)9.41-MIIT(L)8.7MIIT综合油耗未公布。整车质保五年或10万公里，三年或10万公里。车体长度(毫米)46404550宽度(毫米)18251820身高(毫米)16901685轴距(毫米)26802620前轮距(毫米)-1565后轨(毫米)-1565最小离地间隙(毫米)190135维修质量(千克)15201506车身结构SUV门(单元)数量55座位数(每个)55油箱容积(升)5858行李箱容积(L)808-2010-发动机发动机型号4G63S4MR20A71997年流离失所人数(毫升)进气形式，自然吸气，自然吸气气缸的排列气缸数量(每个)44每个气缸的气门数量(44)压缩比1010.6SOHCSOHC气门机构气缸直径-87中风-87最大马力(Ps)133155最大功率(千瓦)98114最大功率转速(rpm)55006500最大扭矩(牛·米)186190最大扭矩速度(rpm)40004300发动机特定技术-燃料汽油汽油93号燃料，93号燃料供油方式多点喷射多点喷射气缸盖材料Al-Al缸体材料铁-铝环境保护标准欧洲IV国家IV变速箱简称5档手动和5档自动。齿轮数量55变速器类型手动变速器(MT)自动变速器(AT)底盘转向驱动模式前前驱前前驱前悬挂式麦弗逊独立悬挂麦弗逊独立悬挂后悬架式双横臂独立悬架助力类型机械液压助力电动助力车体结构承载式承载式车轮制动前制动式通风盘通风盘后制动式盘式盘式驻车制动式手制动脚制动轮胎尺寸225/65R17225/65R17轮胎尺寸225/65R17225/65R17规格备胎全尺寸全尺寸保护装置驾驶员座椅安全气囊●●●副驾驶安全气囊●●●前侧安全气囊-●后部气囊-头部气囊(气帘)-●头部气囊(气帘)-●膝部安全气囊-轮胎压力监测装置●保持零胎压行驶-安全带未系提示●●Iso儿童座椅接口●闩锁座椅接口(兼容ISOfix)-●发动机电子防盗●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●无钥匙启动系统-操纵配置ABS防抱死制动系统●●制动力分配(EBD/CBC等。)●●●辅助制动器(EBA/BAS/BA等。)●牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC等。)-车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等。)-自动驻车/上坡辅助-陡峭的下坡-可变悬架-空空气悬架-可变转向比-外部配置电动天窗-全景天窗-运动套件-铝合金轮毂●●电动吸门-内部配置真皮方向盘●方向盘上下调节●●●方向盘前后调节●●电动方向盘调节-多功能方向盘●●转动方向盘-恒速巡航-停车辅助-倒车视频图像●电脑驾驶显示屏-●抬头显示器数字显示-座椅配置真皮/仿皮座椅●运动型座椅-座椅高度调节●●●腰部支撑调节-肩部支撑调节-前排座椅的电动调节-第二排靠背角度调节●第二排座椅移动-电动后排座椅调节-电动座椅记忆-前排座椅加热-后排座椅加热-座椅通风-座椅按摩-整个后座都放下来了-后排座椅放倒比例●●第三排座位-前排中央扶手●●●后排中央扶手●●●后排杯架●●●电动行李箱-多媒体配置GPS导航系统●互动定位服务-中控台彩色大屏幕●人机交互系统-内置硬盘-蓝牙/车载电话●车载电视-后部液晶显示屏-外置音源接口(AUX/USB/iPod等。)●●●支持CDMP3/WMA●●单张CD-●虚拟多碟CD-多碟CD系统-单张DVD●-多盘DVD系统-2-3扬声器系统-4-5扬声器系统-6-7扬声器系统●●●≥8扬声器系统-照明配置氙气大灯-前灯-日间行车灯-自动大灯●前照灯(辅助灯)-前雾灯●●大灯高度可调●●前照灯清洗装置-内部环境光线-玻璃/后视镜前排电动车窗●●●后电动车窗●●●车窗防夹功能●●●防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●●加热后视镜●后视镜自动防眩目-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后挡风玻璃遮阳板-后遮阳板-遮阳镜●●●后窗刮水器●●●传感器雨刷●-空调谐器/冰箱手动空调节●●●自动空调整-后部独立空调节-后部出风口●●温度区域控制-空空调/花粉过滤●车载冰箱-百万购车补贴

1 首先，东风日产是东风汽车公司和日产公司的合资企业，东风公司是中国国企，日产是日本公司。 雷诺是持有日产股票，而不是持有东风日产股票。2 日产90年代和雷诺交换控股，日产有雷诺的股份，雷诺有日产的股份， 两家公司共用平台，设计，零件供应等减少成本。 是交换控股，而不是雷诺收购了日产， 和mazda，福特关系不同，福特是收购了mazda的一部分股票，mazda收到福特的控制，甚至mazda卖出一部车福特都有分成。3 东风日产车国内就是强调空间和省油， 骊威空间不错，就是成本控制比较厉害，用料一般，相对来说性价比还是不错的。

10月13日，深交所创业板受理东风汽车集团股份有限公司IPO申请，预计融资金额210.33亿元，保荐机构为中国国际金融股份有限公司。今年7月底，东风集团股份公告称，为进一步健全公司治理结构，打造境内外融资平台，公司拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在深圳证券交易所创业板上市，所募集资金拟用于：（1）全新品牌高端新能源乘用车项目；（2）新一代汽车和前瞻技术开发项目；（3）数字化平台及服务建设项目；（4）补充营运资金。根据当时公告，A股发行方案为，A股发行的数量为不超过9.57亿股，即不超过A股发行完成后公司总股本的10%，且不包括根据超额配售权可能发行的任何股份，面值为每股1元。公告显示，2020年上半年，公司营业总收入为5181.7亿元，2019年、2018年及2017年营业总收入分别为10468.1亿元、10994.4亿元、13418.6亿元。2020年上半年公司归母净利润为301.8亿元，2019年、2018年及2017年归母净利润分别为1285.8亿元、1297.9亿元、1406.1亿元。东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司（股票代码：00489.HK），是东风汽车公司主要的资本运作平台，也是中国汽车行业最大的上市公司之一。2006年3月6日，公司被纳入恒生中国企业指数，已成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。东风汽车公司于1997年就在上交所上市，本次子公司回归A股也是大势所趋。

没什么影响，但是回购属于利好。回购是预防公司被收购的一种手段

东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。温馨提示：1、以上解释仅供参考。2、股票投资是随市场变化波动的，涨或跌都是有可能的。入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。应答时间：2021-10-18，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

4天获“闪电问询”中车网从深交所创业板获悉，10月17日，在IPO申请获受理4天后，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”）获得“闪电问询”。根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》，对股票首次发行上市申请，深交所发行上市审核机构自受理之日起20个工作日内，通过保荐人向发行人提出首轮审核问询。而东风集团从获得受理到“闪电问询”只隔了短短4天，创造了创业板注册制以来的最快纪录。此外，在4天前，东风集团股份以210亿的拟募资金额打破了创业板拟募集资金企业的最高记录。值得注意的是，在东风集团股份之前，吉利仅花28天走完IPO“从受理到过会”的流程。而创造最快“过会”记录的的中芯国际，其走完整套流程仅花了19天。今年7月底，东风集团股份公告计划申请首次公开发行A股股票，并在深交所创业板上市。10月13日，在宣布回归A股计划不足百天后，东风集团就递交了A股招股说明书(申报稿)，并获深圳证券交易所受理，10月17日就进入“已问询”状态。东风集团股份此前的招股书显示，目前东风汽车集团有限公司经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。2019年，公司整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第3位，市场占有率为11.38%。“商强乘弱”局面待解在经营业绩方面，2020年上半年、2019年、2018年及2017年，公司营业总收入分别为518.1亿元、1046.8亿元、1099.4亿元及1341.9亿元，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为36.0亿元、122.0亿元、119.2亿元及131.6亿元。在主营业务中，东风集团股份还需破解积弊已久的“合资品牌强、自主品牌弱”难题。招股书显示，从2017年到2020年上半年，东风集团股份主营业务发生了逆转：从“商弱乘强”演变为“商强乘弱”现象。2017年到2020年上半年的数据显示，东风集团股份的乘用车业务收入占比已从49.27%压缩至15.16%，而其商用车业务收入占比则从47.97%扩大至77.61%。有分析指出，东风集团股份此次火速回归A股市场，意在破解“商强乘弱”难题，拯救乘用车板块下滑现状。对于公司乘用车各板块业务收入均呈逐年下降趋势的原因，东风集团股份方面分析称，主要是受居民消费需求下降、购置税优惠政策逐步退出和神龙汽车销量下降等因素影响。在乘用车业务板块，东风集团股份还需要破解“合资强、自主弱”的难题。东风集团股份官方数据显示，其自主品牌和合资品牌的两级分化越来越严重。2019年东风自主与合资就已经出现明显的两极化趋势，东风自主品牌在乘用车领域占比不到17%。而今年情况愈发严重，1-9月累计份额不足13%。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团股份”）在港交所发布公告，建议变更A股发行方案，拟公开发行不超9.57亿股A股在深交所主板上市。东风集团股份表示，由于尚未取得中国证监会同意予以注册的决定，基于公司经营决策和战略调整，结合市场实际情况，公司决定向深交所撤回在创业板上市的申请文件，并拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在深交所主板上市。东风集团股份指出，在符合上市地最低发行比例等监管规定的前提下，本次发行的发行数量为不超过9.57亿股人民币普通股（A股），即不超过本次发行完成后公司总股本的10%，且不包括根据超额配售权可能发行的任何股份。在符合法律法规及监管要求的前提下，公司可授权主承销商按同一发行价格超额发售不超过包销数额15%的股份。东风集团股份表示，本次发行上市所募集资金经扣除发行费用后，拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目；新一代汽车和前瞻技术开发项目；补充营运资金。

一句话的总结，应该是量价齐升，强者恒强，强后回补。具体来看1、本月没有几个交易日了，价格应该在5.20-6.10继续波动的概率大。继续创新高的动力不大。2、若本周收盘微高于5.78的话，则本月收阳线，三连阳，也代表了一定的强势形态。若下月初不能上破6.50一线的话，则前期的阻力点。6.43一线，则第四季度面临继续调整，则第四季度主要在4.50-6.40徘徊。3、从量线上来分析的话，应该还有最后一涨，这个股票才会终结的。目前是第二波的进攻近尾声。不过从量的布局来看，连续性不强，所以价格的上涨会有很朋变数的。希望对朋友您有帮助.如对您有用,请【采纳一下下啦】,给个【赞同】表示鼓励啦!!!么么哒..谢谢!!!

可能性不大。目前价位深度调整30-40%应该是不会。那大盘要到什么位置呢。但这个股票活性差一些，稳健投资可以长线持有

中石化技术上，从首先周线复权来看，该股从03年11月起，持续大量上涨，其中04年1月5日至1月9日这一周中，该股换手达到36.6%，作为超级大盘股，在当时大盘还处于熊市是难以想象的。此后，该股从2004年年初至2006年3月，该股有过长达两年相对窄幅横盘整理，2004年该股开始放量突破，根据横有多长，竖有多高的股谚，在当前大盘处于流动性泛滥的情况下，为该股留下了巨大的想象空间。07年以来，该股在1月9日小阳轻松封于涨停，接着连续阴线洗盘，直到3月21日和3月22日，该股放量突破等腰三角形。5月8日该股放量收阴，5月9日和10日轻松收复，短线缩量整理充分，价值低估、行业面临机遇和成长性突出的中国石化，或成为理性投资者的首选。建议重点关注。晨鸣纸业 上攻节奏良好，继续走高；成本11.24元，股价脱离主力成本区，中线可适当介入。 东风汽车周K线上看，该股在长达14周的上涨期间，仅有2周以阴十字星收盘，股价沿5周均线脉冲式上扬，成交量能的不断放大，预示着市场各路资金正积极参与其中，后市有望挑战15元的历史高点。日K线上，该股沿20日均线振荡上攻，股价更是不断向上拓展空间，近期中阳突破，放量创出新高，后市有望强势上攻，可积极关注！

还有机会 可持有

东风多利卡车是由东风公司推出的一款长途物流轻卡，很多在城市里面跑物流的公司和司机一般都是买的东风多利卡车。我从事销售东风商用车配件销售多年，全国各地每天几乎都有出事故的东风多利卡车。这些事故车车主或修理厂一般会通过百度搜索找到我们公司，让我们给报价。由于商用车配件并不像我们的日用品一样可以在京东、淘宝这样的电子商务平台进行买卖。所以很多司机在这些平台找不到配件，不过这里给大家推荐一个可以在线查询到你要买配件的平台：汽配工厂网，这个平台上面有很多卖商用车配件的公司和厂家，你可以通过这个平台搜索相应的汽车配件然后联系他们，你可以多联系联系几家让他们都报个价，哪家价格有优势你就选择那一家。下面我来给大家详细的介绍一下各个型号（D5/D6/D7/D8/D9/D12）的东风多利卡驾驶室总成和东风多利卡驾驶室空壳，这些总成和空壳其实都属于是东风多利卡配件，总成只不过是把所有零散的配件组装到一起然后就变成一个一个的小配件总成，然后再把这些小配件总成再组装起来就变成了驾驶室总成。相反驾驶室空壳纯粹就是一个空壳体什么配件都没有，你需要什么配件再从原车拆下来或者购买安装到空壳上面。下面首先展示一下东风多利卡D5驾驶室总成和东风多利卡D5驾驶室空壳，下图就是我在工厂里实地拍摄的东风多利卡D5驾驶室总成。通过图片你就能看到我们的厂子里摆放了很多不同型号颜色的驾驶室总车和驾驶室空壳。接下来展示一下东风多利卡D5驾驶室空壳，通过图片你能清楚的看到总成和空壳的区别。正如上面我说的，空壳就是纯粹的空壳体什么配件都没有。下面展示一下东风多利卡D6驾驶室总成，下面是两个不同颜色的驾驶室分别是中国红和玉白色，其实还有粟红/珠光钼红/敦煌红同时还支持定制色，意思就是我们可以按照你原车的颜色进行喷制。下面是东风多利卡D6驾驶室空壳体的图片展示北斗星点击了解最新报价接下来展示一下东风多利卡D7驾驶室总成下面就是东风多利卡D7驾驶室空壳了东风多利卡车是没有黑色的，这个是按照客户的要求给喷制的黑色驾驶室新款东风多利卡D8驾驶室总成（单排可前翻），配备玉柴150马力发动机，带中冷增压，6档变速箱，气刹制动，有方向和离合助力，加厚高强度前保险杠，前雾灯，可调水晶大灯，广角后视镜，前路面视镜，天窗通气口，水晶仪表板，2.6吨前桥，6.8吨后桥 ，232mm大梁，空调，8.25R1616轮胎，整车尺寸：8150×2300×3300(mm) ，轴距：4400(mm) 。下图是东风多利卡D8驾驶室空壳体接下来介绍东风多利D9驾驶室总成和东风多利卡D12驾驶室总成，这两款车与前面的D5/D6/D7/D8都不太一样，让我们来看看就明白到底是哪里不一样，下面这个就是东风多利卡D9驾驶室下面是东风多利卡D9驾驶室空壳体东风多利卡D12驾驶室采用直立化A柱设计，造型大气，宽度达2315mm，视野开阔，带来宽敞的驾驶空间。主座椅采用气囊减震式设计，驾驶室采用半悬浮式结构，可有效降低车身震动；中控台设计有灯光开关、空调、大尺寸液晶屏多媒体系统，配有倒车影像、行车记录仪等设备，轿车化设计，不仅舒适倍增更有满满科技感。下图就是东风多利卡D12驾驶室空壳体好了上面就是各种型号东风多利卡驾驶室总成和空壳的介绍。如果你还需要东风多利卡配件如：大灯、雾灯、中网、雨刮盖板、倒车镜支架、工作台、线束、组合仪表、离合总泵、刹车总泵、离合分泵、离合器片、离合器压盘、暖风机、鼓风机、座椅、换挡线、车门空壳、车架、大梁、大架子、电动玻璃升降器、前桥、后桥壳、方向机、转向机、羊角、转向节、转向拐臂、直拉杆、横拉杆水箱散热器、中冷器、增压器、机油滤清器、水泵、机油泵、油底壳、燃油箱、凸轮轴、曲轴、飞轮壳、消声器、进气管、油门线、前翻转支架、离合器壳、变速器、钢板弹簧、减震器、传动轴、制动鼓、轮毂、轴头、轮芯、半轴、差减速器、轮胎、钢圈、刹车片、制动底板、防尘罩、刹车分泵支架、大灯雨刮开关、挡泥板、雨刮电机、蒸发器、冷凝器、车厢板总成、前围焊接、钣金件、冲压件、手制动器总成等配件现货销售，以低廉的价格销售。

匡威所有车型均为匡威2010金悦版1.6GSMT超型、匡威2010金悦版1.6GSAT超型、匡威2010金悦版1.6GTAT超型，所有车型均配备电动天窗，但其他车型均无。坐在宽敞的空房间里，座椅的柔软度和靠背都还不错。匡威的内饰布局基本保持了与君毅的布局，但中控台相比君毅明显下降了一个档次，有些廉价。很明显，出于成本考虑，厂家去掉了很多华而不实的装饰，使用的材料显然要简单很多。前排的四个空插座依然是中间的两个方形和两边的圆形设计。这么便宜的车型，不可能指望有多大的改善。中控台由整块黑色塑料制成，其余为浅黄色和灰色，只有少量的银色仿金属装饰。音频为4个扬声器(最低配置只有2个扬声器)，播放CD音质相对一般。空面板采用最标准的三圈设计，散热效果还算不错。尤其是在音响上方的小储物格中，放置一些常用的票据或文件、手机等小型便携物品非常方便。虽然有点深，但高度还是够的，不会出现为了拿东西把手卡住的尴尬。虽然整个中控台没有亮点，但三块与Tiida几乎一模一样的圆形仪表盘设计，依然继承了东风日产动感年轻的造车理念。虽然没有马自达3那么夸张，但也让人感受到了赛车的冲动。仪表盘上显示的信息也很简单，只有公里数、车速、油箱提醒、安全带提醒等最基本的信息。没有多功能行车电脑。顶级版配备自动大灯和前雾灯，中低配置车型没有配备前雾灯。估计是出于成本考虑，立伟没有设置手枕盒。幸运的是，座位旁边的两个开放式杯架没有被省略。其实匡威的内饰设计还是比较成熟的，没有什么花里胡哨的部分。一切都很实际。在一些不涉及性能的方面，有明显的节约成本的痕迹。只剩下必要的配置，走经济实用路线的决心非常明显。然而，这个概念可能会因为其廉价的细节而让许多车主有点不舒服。好在双气囊、前排安全带预紧、ABS+EBD+BA刹车系统是整个系列的标配，符合大品牌的形象。匡威的整个内饰也给人在平淡生活中一点点时尚的感觉。宽敞的内饰空是匡威的一大卖点，延续了TIIDA、君毅等车型的宽敞内饰空。和最后两款车型轴距相同的优势是内饰空真的不小。特别是后排乘客的腿空舒适，间距合理。即使同事身高1.8米，坐进去也不会有压迫感，腿也能自由活动，长途骑行也不会觉得累。这些都是因为匡威超过了普通车型2600mm的轴距。后排座椅没有中央手枕，前排座椅后排座椅也没有存放杂志等杂物的储物袋，可见成本的降低。后排的横空房间好像也少了点，三个人坐好像有点挤。383升的后备箱容积相当令人满意，已经达到了一些轿车的水平。同时，后备厢上部设有坚固的盖板，不仅可以用来覆盖后备厢内的物品，还可以作为长途旅行时后排乘客的临时杂物平台。值得一提的是，后排座椅靠背可放倒，为4/6分体式(最低版本为一体式)，其装载空的空间可扩展至最大1548升，大大提升了匡威的储物空空间，也丰富了车型的使用功能。符合厂家对这款车“全时多功能”的宣传。总的来说，在同级别车中，立威的后备厢装载能力已经被评为一流。百万购车补贴

汽车网骊威车系页的报价库了解到：1、2010年在售骊威2010款劲锐版1.6GVAT智能型11.3万1.6L4挡自动；2、2010年在售骊威2010款劲锐版1.6GVAT智能型高配11.7万1.6L4挡自动；3、2010年在售骊威2010款劲锐版1.6GXAT标准型11.0万1.6L4挡自动；4、2010年在售骊威2010款劲逸版1.8XEAT标准型13.0万1.8L4挡自动；5、2010年在售骊威2010款劲悦版1.6GIAT全能型9.6万1.6L4挡自动；6、2010年在售骊威2010款劲悦版1.6GSAT超能型10.6万1.6L4挡自动。

陕西东风富通网络科技有限公司是2016-01-25在陕西省注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于陕西省榆林市高新技术产业园区开源大道榆林市羊老大工业园区1号楼404室。陕西东风富通网络科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610800MA7033UT2Y，企业法人吴学东，目前企业处于开业状态。陕西东风富通网络科技有限公司的经营范围是：网络技术服务、技术咨询；网络平台技术推广；软件开发、系统集成、弱电工程、网络工程施工；电子产品、办公用品、办公自动化设备、计算机软硬件、机械设备、电器设备、通讯设备的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为436845万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1110家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看陕西东风富通网络科技有限公司更多信息和资讯。

3月28日，东风自主品牌的全新中高级战略车型东风风神A60，在京上市。基于东风日产轩逸平台打造的A60搭载2.0L发动机，3款产品豪华型、科技型和尊贵型，售价分别为11.88万元、12.88万元和13.98万元。　　东风汽车(600006,股吧)总经理朱福寿表示，A60开启了东风风神向中高端延伸的大幕，标志着东风的自主创新能力和发展水平，提升到了新高度。融合“高技术、低排放、低能耗”技术的A60，不仅拓展了品牌的产品线，还肩负着提升销量的重要使命。

1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股份）； 2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限公司（占50%的股份）； 3、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）； 4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%的股份）； 5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%的股份）； 6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占44%的股份）； 7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的股份）； 8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的股份）； 9、东风电动车辆股份有限公司； 10、东风特种商用车公司； 11、东风汽车工业进出口有限公司； 12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有100%的股份）。

门窗配件坚朗无锡总代理东风型材城在无锡市滨湖区军民路105号。根据查询相关公开信息显示，坚朗五金是从事建筑五金产品研发、制造和销售的专业公司，公司产品以门窗五金系统和点支承玻璃幕墙构配件为基础，并延伸至门控五金系统、不锈钢护栏构配件及其他建筑五金产品。

99人。中广核如东海上风力发电有限公司在2013-09-18创办。单位规模99人，法定注册地址为如东洋口港经济开发区海堤路东侧。主要经营风力发电项目的开发、建设、运营、维护；风力发电技术咨询和服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）等。

　　话说，周瑜与黄盖用苦肉计，庞统献计让曹操把船连起来后，可谓是万事具备，只欠东风了，于是，诸葛亮就自愿借东风。下面是作文栏目我为您精心我的大话诸葛亮借东风作文，希望对你的写作有所启示，写出好的作文。 　　第1篇 大话诸葛亮借东风500字 　　话说，周瑜与黄盖用苦肉计，庞统献计让曹操把船连起来后，可谓是万事具备，只欠东风了，于是，诸葛亮就自愿借东风。 　　周瑜为了借来东风，只得筑起七星台，让诸葛亮借东风。 　　到了第三天夜晚，在七星台上的诸葛亮正在犹豫不决，东风不知怎么借，不借又怕被周瑜笑话，十分后悔当初说要自己来借东风，突然，一道白色的闪电击中了诸葛亮，诸葛亮不见了，但七星台下的人没发觉。一个时辰过去后，又是一道闪电，诸葛亮从烟中走出来，出来的只有他一个人，不过，他手中多出了一个仪器。 　　他回来之后，真出现了东风，所以打败了曹操。 　　想知道诸葛亮被闪电击中后发生了什么事吗?那就请等待《诸葛亮来到二十二世纪》。 　　第2篇 诸葛亮借“东风”500字 　　话说曹操八十万大军南下，屯兵赤壁，许多用铁索连着的大船，准备横渡长江讨伐吴国。 　　江东的吴军大帐中，大都督周瑜正和诸葛亮商议破曹之计。经过一番深思熟虑后，两人不谋而合同时亮出了“火攻”之策。 　　大都督周瑜不禁看了看帐外，此时正值隆冬，只有西北风在呼呼的刮着，没有一丝东风!周瑜见状，连吐几口鲜血，晕倒了。 　　周瑜一病不起，于是委托诸葛亮代替他训练水军，抵抗曹军。诸葛亮打开随身带的笔记本，想方设法的要借东风。只见诸葛亮轻轻点击鼠标，输入“网址。”霎时，一张星云图弹了出来，诸葛亮瞄了一眼，合上笔记本，轻轻摇着羽扇，神秘地对周瑜说：“三日之内，我保证给你借来东南风。”周瑜一听大喜，马上从床上跳了起来，病也好了，亲自去准备满载干柴的火船三十余只，只等诸葛亮的东风了。( 文章阅读网：www.sanwen.net ) 　　诸葛亮在吴国玩了三天后，便登上了周瑜为他建的七星坛。只见他身披七星袍，头载紫金冠，跣足散发，手持木剑在坛上求东风。不一会儿，晴朗的天空中布满了乌云，电闪雷鸣，倾刻间便下起了倾盆大雨，刮起了大风。片刻雨止风停，一股暖风扑面而来。东网快到了，诸葛亮迫不及待地拿着手机告之周瑜：“东风已到，可以进攻。”周瑜立刻带领三军将士向江北的曹军水寨扑去。 　　说时迟，那时快，一股寒流南下，淘气的北风说到就到，数万吴军将士葬身火海，周瑜也未能幸免。 　　诸葛亮立于山顶，目睹惨状，叹曰：“球场上有假球，商店里有假货，就连星云图也有假的，天要灭我。”言毕，急火攻心，一合命呜呼。 　　曹操大破吴军，攻破了长江防线，吞并了吴蜀两国，成了天下霸主。 　　第3篇 诸葛亮借箭新转400字 　　大家都听说过诸葛亮借箭吧，今天我就说诸葛亮借箭新传。 　　诸葛亮借箭回来时，周瑜见了很生气，突然，狂风暴雨，打雷闪电，一个雷正好劈在了一艘装满箭的船上，船沉没了，丢失了一万只箭，周瑜见了大喜，诸葛亮见了急忙向周瑜说：“请再给我一些时间，这次是意外事故。“周瑜想：“诸葛亮向曹操借箭，曹操中计了，他不可能会第二次中计。“于是周瑜给了诸葛亮三株香的时间。诸葛亮又想出了一个计策，他把自己的衣服撕破，然后端着一盘西红柿，朝自己衣服撕破的地方洒，乘着船朝曹营驶去，到了曹营，诸葛亮说：“曹丞相，周瑜见我的智慧比他高，他不服气，你看他把我抽打的遍体鳞伤，还把我赶了出来，我没有办法，只好投奔您了。“曹操本来就爱才，就收留了他，诸葛亮又说：“您先借我一万只箭和五百弓，我一定将周瑜大军消灭，“曹操很高兴，并借给他一万只箭和五百弓，诸葛亮见了大喜，急忙把箭和弓运了回去，曹操后来才知道中了诸葛亮的计，气得口吐鲜血。 　　第4篇 我助诸葛亮“草船借箭”600字 　　诸葛亮草船借箭风光无比，可也不能忘记偶这无名小辈哦!要知道，当时要是没有我，诸葛亮早就被烧得面目全非了。 　　那天，诸葛亮向鲁肃借了二十条船后，便偷偷叫人把我请来，对我说：“老弟啊，我这次请你来，是想让你帮一下忙，来。”说完诸葛亮跟我咬起了耳朵。“哦，哦……” 　　就在诸葛亮已做好借箭的准备时，我也化装成了曹兵，混进了曹营。 　　“喂，老弟吗?准备好了没，我来了――”刚一挂断电话，外边就响起了震耳欲聋的鼓声。“机会来了!”我暗自高兴。待我跑到水寨，士兵都已摆好架势，准备朝诸葛亮发射火箭。就在这千钧一发的时刻，我大步跑到曹操面前。“大王，不好了。诸葛亮的船上全都是SRE型炸药，威力相当大，一旦引爆，定会危及我方!”曹操一听，立刻吓得面如土色，连忙下令：“众将士听令，立刻取消火箭，改射普通箭!”一声令下，长达百米的火蛇顿时没了生机，换之而来的是一条铮铮铁龙。 　　“发射!”不计其数的箭朝江中射去。曹操本以为江中会传来一声声惨叫声，可诸葛亮却令他十分失望，江上不但没有惨叫声，鼓声反而越来越小，不一会儿便没了声音。曹操大呼上当，可后悔也没用了，诸葛亮早已逃得远远的了。 　　“哈哈哈，那曹操真是个笨蛋，这么轻易就上当，太出乎我得意料了!”诸葛亮一边喝酒，一边大笑。“要是没有我，你早就上西天了”我说。“对对，还是老弟的的功劳大!”哈哈…… 　　第5篇 诸葛亮没有借到十万支箭900字 　　周瑜躺在病床上，孔明前去探病。周瑜说：“人有旦夕祸福，岂能自保。”孔明笑着说：“天有不测风云，人又岂能料乎。”孔明说罢写好药方：“欲破曹公，宜用火功，万事俱备，只欠东风。”孔明说要建筑七星台亲自作法。 　　当日，孔明手持七星剑登台作法。不久，果然东风大起，乌云密布，一道闪电击中七星剑剑仞。突然，孔明全体通电，眨眼间的功夫就从人间蒸发了，众人大乱。 　　原来那道闪电是一架走错了时代的“闪电T6”时空穿梭机，正好把孔明带走了。咱们先看看孔明在那边怎么样了。 　　时空穿梭机一落地，孔明傻眼了。飞行器在空中飞来飞去，到处是高楼大厦。不过孔明很快适应了2080年。他很快找了一家酒店住下，找了两件衣服替下来去找工作。 　　他先后找了两家公司都没合他的意。于是他又走进了一家名为“闪电”的公司，这家可就合了孔明的意。原来这家公司是世界第一个制造时空穿梭机的厂家。先前他坐的“T6”型就是这个公司设计出来最好的型号。 　　董事长出来了，看孔明有才能，就给他一个经理的职位。孔明当上经理后工作认真，不久被提拔为总裁。 　　过了一些时日，孔明不想在这里待了，便选了一个有管理才能的人接任他。而自己又乘新型穿梭机回到了三国时期。

城市：邵阳楼盘名称：邵阳东风商业大厦 别名：东风商业业主|东风商厦|东风路 公交线路：东风商业大厦、位于东风路中段临街；公交：1、6、25路 其他交通方式：东风商业大厦、位于东风路中段临街；公交：1、6、25路规划信息：其占地面积为173333平方米，容积率，绿化率35%，共0栋楼，停车位300个停车位 周边配套：商业配套： 东风路商圈，青龙桥商圈，人民广场； 车 位 数： 300 生活用水： 市政供水 周边商业： 东风路商业街，青龙桥商圈，大汉步行街，金百汇地下商业街；是邵阳目前成熟的商圈。 周边景观： 人民广场，青龙桥； 周边公园： 东塔公园， 周边医院： 邵阳一人民医院，桥头医院； 周边学校： 谐进小学、中和街小学、工家兵小学、一中、二中、六中； 周边交通： 东风商业大厦、位于东风路中段临街；公交：1、6、25路（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）点击查看更多房产信息

东风村是湖北省武汉市黄陂区长轩岭街道下辖的行政村，城乡分类代码为112，为城乡结合区。区划代码为420116009215，居民身份证号码前6位为420116。邮政编码为430300，长途电话区号为027，车牌号码为鄂A。东风村与长岭村、院子村、狮子山村、黄土园村、短岭村、泊沫村、张都桥村、绿林村、徐冲村、创造村、仙河店村、韩畈村、南洲田村、向家咀村相邻。东风村附近有素山寺国家森林公园、夫子台遗址、木兰文化生态旅游区、姚家山景区、武汉农耕年华农业风情园等旅游景点，有黄陂马蹄、黄陂荆蜜、杨楼子湾麻油、塔耳柿子、黄陂豆腐等特产。

当然是东风小康好。1、车风小霸王太垃圾了，用过一年半载小毛病太多，以后维护也不好维护，配件也不好配，买了这车以后路都跑大。2、东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。

你问的是东风超龙六米中巴厢货车能拉多少方吗，15方。经查询处理网得知，东风超龙六米中巴厢货车，国五蓝牌中巴厢货车全国销售，货厢容积达15个方，超大的储特空间，前驾驶区可乘做2人到6人座椅。东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。

1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股份）； 2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限公司（占50%的股份）； 3、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）； 4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%的股份）； 5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%的股份）； 6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占44%的股份）； 7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的股份）； 8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的股份）； 9、东风电动车辆股份有限公司； 10、东风特种商用车公司； 11、东风汽车工业进出口有限公司； 12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有100%的股份）。

如下：东风集团旗下品牌有：东方风行、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风度、东风风神、东风风度。合资品牌有：东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风本田、东风日产、郑州日产、纳智捷、东风雷诺、英菲尼迪等品牌。介绍创立于1969年的东风汽车公司，是中国政府明确重点支持的行业三大集团之一，经营规模在中国工业企业500强中列居前茅。目前，公司拥有子公司42个，员工12万余人，产品系列涵盖重型、中型、轻型卡车及乘用车。主要生产基地分布在中国湖北省的十堰、襄樊、武汉和广东省的广州。

600006是东风集团的配件生产企业，东风汽车有限公司是东风集团和日产的合资公司，神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司是东风集团不同外资，标致雪铁龙，本田，现代起亚的合资公司，东风标致汽车有限公司就没有这么一个公司，他是神龙的一个品牌而已东风康明斯是一家合资的发动机公司，上述公司是东风集团的下属二级股份公司！

　　东风汽车的企业文化如下：　　企业文化，或称组织文化（Corporate Culture或Organizational Culture），是一个组织由其价值观、信念、仪式、符号、处事方式等组成的其特有的文化形象。　　职工文化，也称企业职工文化，是与企业文化相对应的文化形态，职工文化以职工为本，是一种素质文化，企业文化以企业为本，是一种管理文化。

东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂，以下简称二汽）是汽车行业重点骨干企业，是中国规模最大的载货车生产企业和国内最大的汽车零部件生产企业之一，也是国家重点支持的轿车定点生产企业之一。该公司始建于1969年，是我国机械行业采取“聚宝”方式， 依靠自己的力量设计、 建设和装备起来的特大型国有企业。 　　东风汽车公司的建设发展，大致经历了三个阶段：1969年－1985年为第一次创业阶段，建成年产10万辆中卡生产能力；1986年－1992年为第二次创业阶段，建成年产1.5万辆重型卡车生产能力，中卡能力扩大到年产17万辆；1993年至今进入第三次创业阶段，在建设15万辆轿车生产基地的基础上，着力加速产品结构调整， 在调减中卡生产能力的同时发展轻型车，1997年已形成3万辆轻型车生产能力，至1998年底累计产量已达98,450辆。经国家计委批准，1999年－－2001年将在此基础上经过完善和补充建成10万辆轻型车能力项目。截止1998年， 东风汽车公司市场占有率为11.66%，位居全国汽车行业第三位。 　　经过30年的发展，东风汽车公司已相继建成十堰、襄阳、武汉三个汽车生产基地。截止1998年底， 东风汽车公司资产总额284.45亿元，净资产为91.78亿元，年汽车生产能力达30多万辆，可为用户提供重、中、轻、轿四大系列、8个基本车型、150多种变型车、170多种改装车、8个系列16种发动机。目前，东风汽车集团已发展成为拥有525家成员企业的跨地区、跨行业的特大型企业集团，是国务院确定的120家试点企业集团中首批入选集团，并从1986年起在国家计划中实行单列，1993年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单位。1995年东风汽车公司在中国最大工业企业500强中名列第九位；1996年获得“全国质量效益型先进企业特别奖”；1997年东风汽车公司整体通过了ISO9001质量体系认证，并通过国家完善计量检测体系认证，同年，“东风”商标被国家工商行政管理局认定为全国汽车行业首家驰名商标。 东风汽车公司具有雄厚的汽车产品、材料、 工艺、装备综合技术研究开发实力，形成了较为完整的产品开发和试验体系，具备中、重、 轻型卡车的开发能力和部分开发轿车的能力；拥有汽车试验场、 整车道路模拟系统和计算机辅助设计系统等现代化开发、试验手段。 汽车产品综合技术开发能力，处于国内领先地位。 　　东风汽车公司荟萃了中国机械工业和部分国际机械加工业的先进设备， 技术装备开发和生产规模居国内领先水平。公司本部现有设备3万余台（套），其中精、大、细设备1,681台（套）；柔性加工技术、数控技术已接近国际九十年代初水平， 能够为国内汽车生产厂家提供整套生产自动线和专用设备。汽车模具的开发、 制造水平居国内同行业领先水平，每年可生产2000余套模具和600万件精冲零件。 东风汽车公司在全国范围内建立了集整车销售、备件供应、售后服务和信息反馈于一体的强大经销服务网络，遍及全国的154家联销专营公司、600多家经销商、1,000多个销售服务网点，能够为用户提供周到、满意、 及时的售后服务。 东风汽车公司拥有独立的外贸进出口权， 目前已与世界上40多个国家和地区的300多家企业（公司）建立了合资生产、技术引进和贸易联系；在纽约、汉堡、东京、香港等地设有常驻贸易机构；在西非科特迪瓦建立了 KD装配阵地；汽车产品出口到东南亚、非洲等地的30多个国家和地区，汽车零部件、加工件销往北美、西欧、东南亚和日本等地。

谈起东风汽车，坚信非常大一部分客户对其的感觉还滞留在老东风货车的身上，终究这款精选的车系可以激起祖辈一代浓浓追忆，儿时读过最大的品牌汽车就是“大东风”了。殊不知时光如梭，东风汽车也在不断地进步下慢慢发展壮大，下边看一下东风集团公司集团旗下几个子公司？依据有关统计分析，东风集团公司集团旗下现阶段有着下列十几家汽车集团：1、“东风汽车有限公司”，与日本日产汽车集团一同投资基本建设，东风占股50%；2、“东风日产柴车辆有限公司”，与日本日产柴油车工业生产株式一同投资基本建设，东风占股50%；3、“神龙汽车有限公司”，与法国的PSA一同投资基本建设，东风占股50%；4、“东风本田汽车有限公司”，与日本本田汽车企业一同投资基本建设，东风占股50%；5、“东风本田发动机有限公司”，与日本本田汽车企业一同投资基本建设，东风占股50%；6、“东风本田汽车零部件有限公司”，与日本本田汽车企业一同投资基本建设，东风占股44%；7、“东风汽车股权有限公司”，东风集团公司以“600006东风汽车个股”的间接性方法占股30.1%；8、“东风汽车会计有限公司”东风集团公司以立即、间接性方法累计占股60%；9、“东风电动式车子股权有限公司”；10、“东风特殊商用汽车企业”；11、“东风汽车工业生产进出口贸易有限公司”；12、生产制造主新能源客车知名品牌——“东风东风的东风新能源客车企业”，东风集团公司占股100%。东风集团公司现如今是我国政府确立关键扶持的领域三大集团公司之一，企业规模在我国制造业企业500强中列居前三甲。企业有着分公司总共4两个，职工十二万余名，商品系列产品包含超重型、中小型、轻形货车及新能源客车。在其中东风汽车所有知名品牌各自有：自有品牌的东风，流行，东风，风景，风范，启辰；合资的纳智捷，日产，英菲尼迪（Infiniti），雷洛，漂亮，东风雪铁龙，广州本田，起亚汽车等，该公司公司旗下有着的品牌汽车总数是中国全部汽车公司中较多的。百万购车补贴

首先，股票分析不是靠拼字数的，再者如果没有基本的消息...实在凑不出1500字....我尽量多些点，您看看吧..........600081东风科技技术面分析月线：上个月走了一个上引线较长的阳线，本月开盘16.79，最高点是18.04，最低为14.67。MACD方面红柱有所增长，DIFF上破DEA形成金叉，指标偏上。KDJ指标金叉但是接近超买区，RSI指标碰触到上方超买区后有回调迹象，谨防长线的回调。周线：上周开盘15.12，最高16.36，最低14.70，最后以一条中阳线收于16.19.5日均线向下钩头，并在16.08附近形成压力。CCI方面已经跌破超买区指标向下。MACD指标红柱缩短，DIFF在上方无力抬头。KDJ指标死叉，在70附近徘徊失去指引作用。RSI指标在碰触超买区后以一个小M头下跌，受上周股价影响略有抬头迹象。日线：东风科技在碰触7.6—18.49一线的0.618黄金回调位置之后向上反弹，现在受压于16.53一线，RSI指标在46附近拐头向上证明股价近期有抬头的欲望但是不太明显。MACD方面绿柱缩短，DIFF指标向上拐头，指标偏上。CCI顺势指标在超卖区向上拐头，并突破-76的压力线有强势反弹的欲望。综合建议：600081东风科技短期看涨，但是中期风险较大，建议见利就出。写了这么多，绝对一个字一个字手打的，确实太累，希望能对你有所帮助。

首先从大盘来说，上周五，已经是2319反弹以来的第21天，指数已持续上涨300多点，到达2650的黄金点位。并且，指数一直处于上升通道上轨，所有指标已经高位钝化，逼空气氛越来越浓。因此，我认为本周将会出现较大震荡，已不适合追高买入。就个股而言，这个股属于汽车板块，这个行业处于高速发展阶段，今年扭亏为盈，后市发展情景不错。技术上，此股一直保持45度角上升，说明有主力控盘。近期成交跑明显放大，处于加速冲刺上涨阶段，已有随时回调可能。所以，我建议短线逢高卖出，待低位再买入。周K低位金叉，故长线比较看好。

洗盘打压，近期横盘整理位置。建议坚决卖出，观望。

1、市场定位不同东风多利卡：多利卡:针对中高端轻卡市场，主要是长途运输、物流运输和个人用户。东风福瑞卡：针对中低端轻卡市场，主要是个人用户、短途运输。2、发动机不同东风多利卡：东风多利卡D系列装备东风朝柴120马力环保增压发动机。东风多利卡康霸系列配装美国康明斯技术的东风康明斯发动机，140马力的强劲动力。东风福瑞卡：CY4102-E3C发动机，120匹马力，539变速箱。3、优势不同东风多利卡：优化底盘技术，匹配先进发动机，高达140马力；3.9吨级前桥/8吨级后桥，承载力超强。东风福瑞卡：省油，配置高，品质好，维修费用低，配置轿车用的免维护电瓶，冷启动能力强，使用寿命长，维护成本低，省心：全国有一千五百多个特约服务站，维修便捷，全天候服务。参考资料来源：百度百科-东风多利卡参考资料来源：百度百科-东风福瑞卡

对头，发动机和变速箱都是与颐达一摸一样的，这点LZ可以放心，没事多去易车网和汽车之家去看看，这些问题在这两个网站都有详细介绍的，其实说实话，D50除了样子仿了颐达外，内饰比较简单外，其他方面都还算是不错的，尤其是发动机，合资很成熟的一款发动机，其实LZ去了解了解老款颐达这方面的口碑就知道了，总体来说，这款车适合家居自用，不是很适合运动范儿足的人用，总体来说D50的卖点也就是发动机了。噪音小这个倒是真的，据说还有个绝活，就是在车内竖直放枚银币，启动车的时候硬币可以不倒。希望对LZ有所帮助

本田二手crv在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定二手crv的行情价格。还有一点就是根据配置可以适当加价。 根据第一车网的二手车评估系统得出，东风本田2010款CR-V思威Exi-2.0-AT经典型两驱(国Ⅳ)车型二手价格在17-19.5万元之间，而2009款CR-V思威Exi-2.0-AT经典型四驱(国Ⅳ车型的二手价格在14.5-18.5万元之间。可见二手车的价格不仅跟年份、车龄有关，而且不同地区二手车价格也会有所不同。 东风本田crv二手车购车流程 如果确定好车源目标之后，可以联系卖家实地查看车辆，首先看车辆外观是否有碰撞痕迹，刮擦等。其次对汽车表面、发动机、轮胎、后备箱、引挚盖、汽车底部和车箱内部进行详细察看。 以上确认无误之后就可付款提车办理过户手续了。买卖双方达成协议后，就须办理付款了，如果是个人与个人之间的买卖，建议买卖双方通过经纪公司办理付款过户，这样操作更安全有保障。购买二手车后一定要办理过户手续至拿到变更后的行驶证，养路费，购置附加税，车船使用税等。

是国企看一个企业是否是国有企业，首先要看占据这个企业控制股股份的性质，占据资本控制权的股份是国有性质的，就是国企。在东风汽车集团股份有限公司的股份构成里面，东风汽车公司占据着控制股，东风汽车公司是国有企业，那么，东风汽车用其资产投资的子公司——东风汽车集团股份有限公司，也同样是国有企业。扩展资料：东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司（股票代码：00489.HK），是东风汽车公司主要的资本运作平台，也是中国汽车行业目前最大的上市公司之一。2006年3月6日，公司被纳入恒生中国企业指数，已成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。 公司注册地址：湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特一号。2015年8月，东风汽车荣登《中国制造企业协会》主办的“2015年中国制造企业500强”榜单，排名第26位。参考资料:百度百科-东风汽车集团股份有限公司

本来就是南北和音，长春的叫解放，二汽的叫东风

一样。东风日产汽车金融和东风日产融资租赁一样，东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂。

1、东风汽车公司，有时简称东风、东风公司，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业，中国三大汽车企业集团之一。2、东风汽车有限公司，是东风汽车公司与日本日产汽车公司于2003年6月9日设立的合资公司，公司所生产的商用车使用东风品牌，所生产的乘用车使用东风日产品牌，此外，还分别使用东风和日产两个品牌生产轻型商用车。3、东风汽车集团股份有限公司，香港联交所上市公司（股票简称：东风集团），东风汽车公司通过将旗下主要的业务及资产注入该公司，实现整体上市。4、东风汽车股份有限公司，上海证券交易所上市公司（股票简称：东风汽车），由东风汽车有限公司控股，主要生产、销售东风品牌的轻型商用车，并通过东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司等控股子公司，从事康明斯系列发动机，东风品牌中高级皮卡、SUV、MPV以及日产品牌LCV的生产和销售。

今天股票东风汽车为什么停牌？~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这票哪里停牌了！这票开盘竞价的时候高管减持了！所以低开低走一字板跌停！全天一股弱势格局！未来走势就看高管想怎么玩！

据有关消息称，东风公司计划退出东风悦达起亚投资，将在产权交易所挂牌转让其所持有的东风悦达起亚25%的股份，此举的目的有两个原因，一是另外两个股东，江苏悦达起亚和韩国起亚多次要求东风起亚增加投资，东风起亚不愿意继续加大投资，与另外两家股东分歧很大，二是最重要的原因，就是随着韩国汽车品牌在国内日渐疲软，东风起亚困损严重，为了及时止损，而产生了转让股份的心思。如果这次股份转让成真，那么接盘的很有可能是韩国起亚，那么韩国起亚的持股比例将会提升至75%。韩国起亚此举的目的也是非常的明显，就是通过进一步提高持股比例，提高其主导权，避免更多的分歧，从而加快品牌决策和新产品研发等进度，也可以按照其想法增大投入，达到尽快扭转在华疲软的态势。韩国车企与中国车企的合作还要追溯到2002年，合作之初的十几年，韩国汽车在我国的销量还是很好的，悦达起亚、现代等品牌还能在我国的汽车市场上占有一定的份额，2016年，悦达起亚的年销售量更是达到了65万辆的巅峰。但是韩系车的衰落之势已经初见端倪，再加上众所周知的某事件，全国人民对韩国的观感急速下滑，更是加速了韩系车在我国的衰落之势。没有销量，投入就会减少，没了投入，研发跟不上，更新换代慢，再作用于市场，进一步拉低车辆销售量，韩系车辆品牌就这样陷入了恶性循环。再加上国产汽车品牌的强势崛起，德系、日系车依旧强势，韩系车在夹缝中生存，亏损就变成了必然的事情了，因此东风起亚退出也很好理解了，至于后续的影响，就看韩国起亚有什么动作了。

东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。截至2008年12月31日，公司共有员工8,254 人，其中技术人员1,194人。公司总部位于武汉市经济技术开发区创业路58号。

简单点说：东风汽车公司是最上一级，属于国资委管的中央企业，下面一级是东风汽车有限公司，这个是东风汽车公司和日产合资料的部分，再下一级是东风汽车股份有限公司，是东风汽车有限公司出资上市的部分，东风股份主要生产轻卡、轻客、皮卡、柴油发动机。东风汽车股份有限公司是东风汽车公司的孙子辈。

中国银行：每10股派1.3元工商银行：每10股派1.65元东风汽车：每10股派0.9元宝钢：每10股派1.8元以上都是含税分红，实际拿到的金额是含税分红的90%

随创业板对红筹企业大门敞开，红筹企业回归A股呈加速之势；近日，东风集团发布声明拟在创业板上市，为高端新能源项目募集资金。7月27日，东风汽车集团股份有限公司（代码00489.HK，下称东风集团）发布公告称，为进一步健全公司治理结构，打造境内外融资平台，东风集团拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在深圳证券交易所创业板上市。根据公告，东风集团拟发行数量不超过9.573亿股A股，发行完成后不超过公司总股本的10%，每股面值为人民币1元。扩大融资平台，补充岚图发展资金东风集团在公告中表示，A股发行上市所募集资金经扣除发行费用后，拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目；新一代汽车和前瞻技术开发项目；数字化平台及服务建设项目及补充运营资金。根据了解，上述高端新能源项目已于今年7月17日正式发布，并定名“岚图”。作为东风公司的重要战略布局，岚图是东风公司举全集团之力打造的高端电动品牌。东风有限副总经理尤峥表示，岚图汽车还将引领东风公司品牌向上，以及中国新能源3.0时代的发展潮流。根据规划，岚图汽车拥有全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队，关于新品牌的战略规划、技术优势等信息，岚图公关部告知中车网，相关问题将在7月29日向外界披露，届时岚图汽车首款概念车将同期亮相。在业内人士看来，回归A股对于东风公司来说，是在发展道路上又多了一条高效、便捷的资本融资渠道，有利于优化资本结构，同时补充未来高端品牌发展所需要的巨额资金。而此次拟回归创业板，则与此前证监会降低相关红筹企业登录创业板门槛相关。资本市场改革，回A利好在今年4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》。公告显示，已境外上市红筹企业的市值要求不低于2000亿元人民币；或市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位可试点在创业板上市。公开资料显示，东风公司成立于2001年，并于2005年12月在H股上市，正式流通于港股市场。截至7月28日发稿，东风集团报收5.80港元/股，涨幅13.50%，总市值499.73亿港元。多家证券公司发布报告显示，东风集团回A基本有利。根据了解，东风公司旗下包含商用车、乘用车两大整车业务板块，在商用车方面，东风公司长期处于市场领跑地位，目前为国内第二大中重卡汽车制造商；在乘用车方面，两大合资品牌东风日产、东风本田2019年销量分别达117万辆及80万辆，在国内市场同样处于头部地位。根据东风公司发布的2019年财报显示，东风集团2019年全年实现销售收入约人民币1,010.87亿元，同比下降约3.3%；归母净利润为128.58亿元，同比减少0.93%。整车方面，全年累计销量约293.2万辆，同比下降约3.9%，市场占有约11.4%，同比提升0.5个百分点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风科技创立于1997年6月，是以汽车零部件研发、制造、销售为主业的上市公司，控股股东为东风汽车有限公司。公司由原东风汽车公司仪表公司改制组建东风汽车电子仪表股份有限公司，1997年7月3日在上海证券交易所挂牌上市。2000年8月，东风汽车电子仪表股份有限公司更名为东风电子科技股份有限公司。华夏能源网2019年，东风科技顶住市场压力，拿出了一份较为稳定的成绩单：实现营业收入65.31亿元，同比下降2.14%；实现归属于上市公司股东的净利润1.48亿元，同比增长0.61%。并且，公司拟向全体股东每10股分红1.42元，成为为数不多进行分红的汽车领域上市企业。但到了2020年，东风科技没能抵住汽车市场大环境的颓势，公司由盈转亏。2020年4月30日，东风科技披露一季报，公司2020年一季度实现营业总收入9.1亿，同比下降38.9%；实现归母净利润-6162.3万，上年同期为盈利2195.8万元。随着募资并购的暂停，东风科技在2020年的发展筹码又少了一个。如何实现扭亏为盈是东风科技在今年面临的首要问题。截至（5月18日）收盘，东风科技股价微跌-0.28％，报10.53元/股。

财经网汽车讯??东风集团创业板IPO计划进入“已问询”状态，距获得受理仅隔四天。10月17日，深交所官网显示，东风汽车集团股份有限公司的审核状态变更为“已问询”，距离10月13日递交创业板IPO申请并获得受理仅隔四天时间。东风集团是创业板开板以来拟募集资金最大的一单IPO，其从受理到问询的进展速度成为创业板注册制下的最快纪录。自2005年12月在港股挂牌上市以来，此次的创业板上市计划是东风集团时隔15年来的首个再融资计划。财经网汽车就股票发行相关事宜联系到东风集团相关人士，对方并未立即回应置评请求。东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210.33亿元。募得金额将用于全新品牌高端新能源乘用车项目“岚图”、新一代汽车和前瞻技术开发项目及补充营运资金方面。其中，70亿元将用于岚图项目，占拟融资金额的1/3。对此，东风集团表示，岚图品牌高端新能源汽车项目的实施，将填补公司在高端新能源乘用车领域的空白，为公司自主品牌阵列打开向上空间；新一代汽车和前瞻技术开发项目的实施，将助力公司在高端新能源汽车、新能源平台架构、模块化平台架构、汽车电子架构及车用软件、自动驾驶汽车、智能网联汽车、氢燃料电池等前沿技术领域深化布局，满足未来产品转型升级需求。招股书显示，2019年，东风集团整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第三，市场份额为11.38%。截至2019年末，公司拥有整车产能约339.4万辆，居行业前列。财务数据方面，2017-2020上半年，东风集团的营业总收入分别为1341.9亿元、1099.4亿元、1046.8亿元、518.1亿元，归属于母公司股东的净利润分别为140.6亿元、129.8亿元、128.6亿元、30.2亿元。与东风集团同样积极返回A股的还有吉利汽车和恒大汽车。继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，“A+H”股的整车制造企业阵容有望进一步扩大。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

股票操作有风险且受多方因素影响，建议观察分析之后操作。东风电子科技股份有限公司(股票代码:600081 简称"东风科技"), 是以汽车零部件研发、制造、销售为主业的上市公司。控股股东为东风汽车有限公司，占公司总股本的75%。公司创立于1997年6月，由原东风汽车公司仪表公司改制组建东风汽车电子仪表股份有限公司，同年7月3日在上海证券交易所挂牌上市。

均线空头排列 股价处于均线之下 弱于大盘也弱于汽车板块的弱势股票加上现在量缩 后市不是盘整就是下跌大盘现在也是下跌趋势 东风汽车下跌不奇怪

财经网汽车讯??东风汽车正重新考虑出售PSA股权计划。4月3日，据外媒报道，知情人士透露，东风汽车集团正与标致雪铁龙（PSA）重新谈判，讨论该公司减持PSA股份计划的变化。东风汽车一位管理人员4月1日在与投资者的收益电话上表示，此前的股权出售计划有可能改变，该公司正重新评估该问题。“此事事关FCA和PSA的合并谈判，因此我们也在与两家公司进行密切商谈。”为此财经网汽车联系了东风汽车公关部，但截至发稿时未得到对方回复。去年12月，PSA与FCA双方签署了一项具有约束力的合并协议。按照该协议，双方将组成全球销量第四、收入排名第三的汽车集团，合并可能在12至15个月内完成。东风汽车减持PSA股份，或有助于PSA与FCA合并一事获得相关监管机构的批准。为了达到美国外国投资委员会能够接受的持股水平，东风汽车集团与法国政府、标致家族三大股东需要减持所持有的PSA股份。东风集团同意在交易前向PSA出售3070万股股票，对PSA的持股比例从12.23%降至9.14%。退居至PSA集团第三大股东。随后，东风集团表示已与PSA达成协议，延长双方合资企业神龙汽车的期限10年至2037年。出售股票后东风集团将获利约6.79亿欧元（约合人民币52.67亿元）。但疫情的蔓延使得标致雪铁龙公司以及菲亚特克莱斯勒公司遭受重创。PSA股价从最高点的22欧元（约合人民币171元）一股降低至目前的11.7欧元（约合人民币91元）一股，几乎“腰斩”，倘若现在减持PSA股份，东风集团只能获利约3.49亿欧元（约合人民币27.07亿元）。3月16日，标致雪铁龙集团宣布，将逐步关闭在法国、意大利、西班牙等地工厂。3月20日，FCA因疫情已经关闭了美国底特律和沃伦新工厂建设，停工状态预计持续两周，后续复工时间待定。这两家工厂将生产Jeep品牌车型，包括大切诺基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV车型。早在3月16日，FCA因疫情影响关闭了其在意大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工厂，同时玛莎拉蒂工厂也将停产两周。此外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也暂时关闭。对此，FCA认为关闭工厂能够在疫情缓和时更快速的恢复生产。此前，在美国汽车工人联合会（UAW）的压力下，福特与通用以及FCA从3月18日开始关闭美国、加拿大和墨西哥的工厂，直到3月30日。汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，随着全球疫情爆发，PSA的股价大跌，虽然近几天有所回升，但继续原来的减持计划仍会造成较大的损失。另一位资深业内人士告诉财经网汽车，东风汽车如果真的改变出售PSA股票的想法，会影响到PSA与FCA的合并计划，现在PSA与FCA受到疫情影响很大，目前没有能力自己补给东风汽车因股票大跌造成的获利缩水差值。这也许造成PSA与FCA的合并计划延迟或搁置。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你用对数坐标划线看看。将2012年2月28的高点和2012年10月25的高点连起，再以2012年9月15日的低点作平衡线，你会发现东风汽车在走一个非常标准的下降通道，而2010年7月的低点和2011年12月的低点都也刚好落在这条线上。这个是大趋势，除非股价走出这条通道。而近段时间似乎有改变下降速率的动作，近期两个小底相差不远，9月那一段脉冲式的上涨前面并不能形成很好的底部构建。反而对多头而言伤害有些大。但相对于这个长期的下降通道而言，这个级别一底部还是不够，如果想要提升底部的级别，至少要突破这个通道。 现在最好是等待通道被突破，无论上向上还是向下，都是这漫长的下跌过程行将终结的。

青岛双星目前在调整，有下跌趋势，不过股价偏低，可持有。东风汽车目前处于下跌趋势，请一直关注，注意及时补仓。中粮地产长期下跌，近期不建议买进，其K线是空头排列，建议清仓等抄底。华侨城A长期处于下跌趋势，建议观望。

你问的是“2022东风汽车股票为什么天天跌”吧，由于近期大盘走弱，公司领导变更导致。公司在1月的时候，高层有变更，对股票有一定的影响，从K线图技术形态看，接下来下跌的可能性依旧很大。东风汽车集团有限公司是中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。东风公司是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业。

东风汽车这只股票目前来说的风筒呢，还是比较强劲的，而且呢，他现在的价格也是不低，具体能够涨到多少，其实是没有定数的，而且在一个时间之内的，他能够涨到的一个金额，基本上已经不太确定了，而且后期还涉及到一些资本操作，所以说大概能够找到多少并不确定，而且现在东风汽车这只股票呢，它的单价也并不低，所以说要想要购买的话，不建议新手去购买，像这种成熟的企业，很有可能后期会出现一些事故，或者是涨幅比较平稳的情况下，自己没有办法获得泰勒盈利那么还是建议一些比较有经验的老手来进行投资。一，东方汽车这只股票建议老手来投资因为对于新手来说东风汽车这只股票呢，目前来说不仅单价比较贵，而且他都要涨幅呢，虽然说有一定的涨幅幅度，但是他的一些受到影响的因素还是比较多的，目前我们国家的汽车行业的受到了一定的冲击，由于疫情以及很多出现状态的受限制呢，所以我们应该多投资一些医疗方面的股票，所以我觉得东方汽车这只股票的，对于很多的老手，或者是比较熟悉，这只股票的一些股民，那是一个很。地方小，但是对于新手来说，并不适合二，能够涨到多少，其实目前来说并不确定因为每一个股票涨幅都是不一定的，不确定的，这也是股票投资的，一个有魅力的点，就是在于很多事情都不确定，有可能自己买的股票，一夜之间就发了，有可能自己买的股票，一夜之间就跌了，所以说股票它是一个高风险高收益的投资。所以的话，我们在做好充分的调研之后呢，很有可能东风汽车这只股票，目前还能够再涨个10%到30的样子，如果说后续想要他再去涨停，或者是翻番的话，目前并没有这样的事情，所以我觉得他大概能涨到多少，还是要看后续的一个具体情况。三，投资股票是有风险的，我们一定要做好充分的心理准备因为股票它是一个风险等级非常高的投资方式，所以说我们在进行具体的投资的时候呢，一定要确保自己手里面还有充分的资金能够保障自己的日常生活，另外就是不要沉迷于股票，因为投资他是风险很高的，所以说能否盈利要看缘分，以及看自己的个人能力，如果说我们在进行了投资之后的没有得到相应的回报，也不要灰心，后续还会有更多有潜力的股票出现，我们可以慢慢的学习专业的知识，从而让自己得到更多的营收

不要把简单的问题搞得太复杂，那样你会迷失自己！再好的东西你得有人买他才能体现价值，再好的股票得有主力他才能有所表现，看样子你还没搞懂中国股市的本质，话又说回来，现在没主力不代表将来也没有。其次，不要看基本面，你所看到的基本面都是从那些个报表中分析出来的，不说你的分析方法对不对，公司会不会造假你一定不得而知，并且那些业绩都是上季度，上半年，去年的，都是以前的，而股票炒得是预期，炒的是未来。业绩只代表过去。不知这样说你明白了吗，希望对你有帮助。

1、厂商在上海、总部在武汉东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款长途物流轻卡。东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是由东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。

CVT变速箱。11年东风景逸自动挡是CVT变速箱，东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂。

东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，东风汽车是上市公司，股票代码600006。

东风汽车股票代码是600006

东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车，总经理：杨青，董事会秘书：张新峰 ，证券事务代表：熊思平）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。公司总部位于武汉市经济技术开发区创业路136号。2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。截至2008年12月31日，公司共有员工8,254 人，其中技术人员1,194人。 公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。

东风天龙270马力是潍柴发动机。潍柴动力股份有限公司成立于2002年（HK2338,SZ000338），由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。2021年3月30日，潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力”）披露了2020年公司的业绩情况。2020年潍柴动力实现营业收入1974.9亿元，同比增长13.27%；归属于上市公司股东的净利润为92.1亿元，同比增长1.12%。技术人才潍柴拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等研发平台，设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地，建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心，并在全球多地设立前沿技术创新中心，搭建起了全球协同研发平台，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。

母公司：东风汽车公司（DFM） 一级子公司：1.东风汽车集团股份有限公司（DFG，在香港上市） 2.东风悦达起亚汽车有限公司（有股份） .....设计、研究、管理、物业....等 二级子公司：东风汽车集团股份有限公司下含： 1.东风汽车有限公司（DFL，与日产全面合资） 2.神龙汽车有限公司（与雪铁龙合资） 3.东风本田，以及东风本田发动机、零部件 4.东风日产柴汽车有限公司（与日产柴合资，重卡） 5.东风朝阳柴油机 ....... 三级子公司：东风汽车有限公司下分四个组成部分 东风汽车商用车公司、东风汽车乘用车公司、零部件公司、装备公司 其中东风汽车商用车公司包括了：十堰的中、重卡车生产基地；襄樊的轻卡和康明斯发动机生产基地；东风柳州汽车厂的中重卡和风行；东风新疆汽车厂的沙漠车；东风杭州汽车公司的客车等。 东风汽车乘用车公司含两个工厂：花都工厂生产阳光、颐达、祺达等；襄樊工厂生产蓝鸟、天籁等。 另外还有不查资料都数不清的挂东风名子的重孙辈的参股、控股的小公司。