能源

限行。根据查询深圳市交通管理局官网得知，截止于2023年4月10日，深圳市的早高峰(7:00-9:00)和晚高峰(17:30-19:30)期间，对外地车牌也会实施限制通行措施，因此深圳高峰期外地新能源车也是限行的。限行，是指高峰时段区域限行交通管理措施。

深圳市立泰能源科技有限公司联系方式：公司电话0755-23726321，公司邮箱christine@lith-tec.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：深圳市立泰能源科技有限公司是2018-05-22在广东省深圳市坪山区成立的责任有限公司，注册地址位于深圳市坪山区石井街道石井社区石井工业园5号厂房第1栋301。深圳市立泰能源科技有限公司法定代表人刘婷，注册资本1,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看深圳市立泰能源科技有限公司更多经营信息和资讯。

深能源环保有限公司。1、环境方面，深能源环保有独立办公室，空调等基础设施，工作环境好，而深圳妈湾电力有限公司为集体办公区域，工作环境不好。2、工资方面，深能源环保每月工资4000元到5000元，有500元饭补，而深圳妈湾电力有限公司没有饭补。

深圳市拉普拉斯能源技术有限公司联系方式：公司电话0755-28329683，公司邮箱Nancy.lin@laplace-tech.cn，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：深圳市拉普拉斯能源技术有限公司是2016-05-09在广东省深圳市坪山区成立的责任有限公司，注册地址位于深圳市坪山区坑梓街道吉康路1号。深圳市拉普拉斯能源技术有限公司法定代表人林佳继，注册资本1,384.3845万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看深圳市拉普拉斯能源技术有限公司更多经营信息和资讯。

是。深圳市唯之能源有限公司是亿晶光电第一大股东，是亿晶光电原始股，深圳市唯之能源有限公司持有亿晶光电科技股份有限公司股份比例：21.35%，公司主营业务为晶体硅（单/多晶硅）、太阳能电池片和电池组件的生产和销售以及光伏发电业务。

公布时间为下午2点。深圳市住房和城乡建设局将于下午2点正式发布25号深圳新能源指标，并在官网上发布有关新能源指标的详细信息。深圳市居民及相关企业可在官网上关注深圳市新能源指标25号发布的相关信息，以便及时把握最新政策动态。

好。1、公司工作环境好。深圳市红阳光能源公司有独立的办公室，每天有人打扫，有空调，饮水机等基本设施，环境非常好。2、福利待遇好。员工工资在5500元左右，每个节假日都有单独的礼品，有五险一金，能带薪休假，因此深圳市红阳光能源共公司好。

深圳市希望能源投资有限公司联系方式：公司电话0755-29963669，公司邮箱921651246@qq.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：深圳市希望能源投资有限公司是2013-09-10在广东省深圳市龙岗区成立的责任有限公司，注册地址位于深圳市龙岗区平湖街道华南城华南国际印刷纸品包装物流区二期-2号A座2109。深圳市希望能源投资有限公司法定代表人黄峰，注册资本5,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看深圳市希望能源投资有限公司更多经营信息和资讯。

按照办理登记的小汽车指标获取方式，补贴分为以下三类：（一）第一类补贴。使用通过常规方式申请的新能源小汽车增量或更新指标办理新车注册登记的车辆，机动车销售统一发票含税价（以下简称“车辆价格”）10-20万元的补贴0.5万元/辆；20万元以上的补贴1万元/辆。深汕特别合作区户籍居民可按相关规定申请纯电动小汽车或混合动力小汽车增量指标，仅限于办理在深圳市行政区（新区）内购买的新能源小汽车新车注册登记。补贴同上。（二）第二类补贴。通过市交通运输局专项摇号活动获得的普通小汽车增量指标，仅用于办理新车注册登记；如用于办理新能源小汽车新车注册登记的，仅限于在深圳市行政区（新区）购买价格10万元及以上的车辆。其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆；20万元以上的补贴2万元/辆。（三）第三类补贴。通过放宽申请条件方式获得的混合动力小汽车增量指标，仅限于办理“纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第9批及以前），且车辆动力蓄电池组总能量≥35kWh的插电式混合动力（含增程式）小汽车” 新车注册登记。2022年新能源汽车补贴申请具体流程如下：1、车主自行购买符合标准的新能源汽车，并悬挂新能源牌照；2、车主买完新能源汽车后，向4S店提供购车证明材料（购车消费者身份证明、活动期间新购新能源汽车购车发票、新购新能源汽车行驶证、申领补贴表等）；3、购车证明材料须经4S店进行初审、复印并加盖企业公章；4、市、县（市、区）有关部门组织第三方对初审合格的购车证明材料进行复审，审核通过后将补贴款打入购车人提交的银行卡内。法律依据：《财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》一、坚持平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定为创造稳定政策环境，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%；为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

深圳新能源摇号资格条件如下：1、深圳申请新能源车牌无需摇号，也不收取摇号费用。但需要满足以下条件：居住地在本市。持有有效的准驾车型为C类或以上的机动车驾驶证。名下没有在本市登记的小汽车，或名下小汽车在本市全部登记为注销，或名下仅有1辆在本市正常登记的小汽车且在2014年12月29日18时之前被盗抢，公安部门立案满6个月仍未追回并已在公安交警部门车辆管理系统登记为“被盗抢”状态的；2、名下未持有有效的指标或不具有更新指标申请资格。个体工商户申请增量指标，按照个人申请增量指标的规定执行；3、居住地在本市包括下列情形：本市户籍人员；持本市有效的居住证，且已最近连续2年以上在本市缴纳（不含补缴）基本医疗保险的非本市户籍人员；驻深部队（含武装警察部队）现役军人；持有效身份证明，近2年内每年在本市累计居住9个月以上的港澳地区居民、华侨，在本市办理签注或居留许可连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上的台湾地区居民，以及在本市办理签证或居留许可连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上的外国人。百万购车补贴

6年。深圳新能源指标的有效期是根据相关政策规定而定的。根据2021年深圳市《机动车增量调控管理办法》的规定，新能源指标的有效期为6年。

深圳新能源汽车发展有产业基础。深圳作为中国的一线城市，是新能源汽车产业发展较早的城市之一，拥有较为完善的新能源汽车产业基础。具体如下：1、政策支持：深圳市政府一直高度重视新能源汽车产业的发展，出台了多项支持政策，包括免费发放车牌、对新能源汽车购置给予财政补贴、对新能源汽车充电设施建设给予支持等。2、优质产业链：深圳拥有完整的新能源汽车产业链，涵盖了电池、电机、控制系统、车身等多个领域。在电动汽车核心部件和整车制造方面具有较强的技术实力和生产能力。3、企业集聚：深圳拥有众多新能源汽车相关企业，包括比亚迪、广汽传祺、深圳银隆新能源、深圳欧拉新能源等国内知名企业，形成了较为成熟的产业集群。4、充电设施建设：深圳在新能源汽车充电设施建设方面也取得了很大进展，截至2021年，深圳市内已建成公共充电桩超过4万个，私人充电桩超过7万个，充电设施覆盖面积广，充电速度快。

法律主观：深圳新能源指标申请条件是：属于深户籍人员，持有效深圳市居住证的非深户籍人员，持有效身份证明并按本市公安机关规定办理境外人员临时住宿登记的华侨、港澳台地区居民及在本市办理签证或居留许可的外国人。名下仅有1辆在本市登记的小汽车，且名下未持有有效指标以及不具有更新指标申请资格。法律客观：《环境保护法》第四十条国家促进清洁生产和资源循环利用。国务院有关部门和地方各级人民政府应当采取措施，推广清洁能源的生产和使用。企业应当优先使用清洁能源，采用资源利用率高、污染物排放量少的工艺、设备以及废弃物综合利用技术和污染物无害化处理技术，减少污染物的产生。第四十一条建设项目中防治污染的设施，应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。防治污染的设施应当符合经批准的环境影响评价文件的要求，不得擅自拆除或者闲置。

深圳市新能源汽车号牌指标申请条件按照《深圳市汽车增量调控管理实施细则》执行。1.深圳不需要摇号新能源车牌，也不收摇号费。但需要满足以下条件:(1)在本市居住。(2)持有有效的准驾车型C级以上机动车驾驶证。(三)名称未在本市登记的汽车，或者名称在本市登记为注销的所有汽车，或者只有一辆名称在本市正常登记的汽车在2014年12月29日18:00前被盗、被抢，公安部门已6个月未追回案件，在公安交警部门车辆管理系统登记为“被盗、被抢”。(4)名称不持有有效指标或不具备申请更新指标的资格。个体工商户申请增量指标，按个人申请增量指标的规定执行。本市居住地点包括以下情况:1。本市户籍人员；2.持有本市有效居住证且近期连续缴纳(不含逾期)本市基本医疗保险2年以上的非本地居民；3.驻深圳部队现役军人(含武警部队)；4.持有效身份证明，近2年内每年在本市居住9个月以上的港澳台居民和华侨，连续2年在本市申请签注或居住证且每年在本市居住9个月以上的台湾省居民，以及连续2年在本市申请签证或居住证且每年在本市居住9个月以上的外国人。百万购车补贴

深圳新能源车辆属于增量指标范围。根据深圳市交通运输委员会发布的《深圳市机动车增量调控管理办法》，深圳市对机动车的增量进行调控，其中包括对新能源车辆的调控。根据规定，新能源车辆指使用纯电动、插电式混合动力等新型动力技术的车辆。在深圳市的机动车增量调控中，新能源车辆可以享受一定的优惠政策，例如增量指标的优先分配等。因此，深圳新能源车辆属于增量指标范围。深圳市一直致力于推广新能源汽车的发展，通过多种政策和措施，鼓励市民购买和使用新能源车辆。

深圳市新能源指标申请流程如下：1、登录深圳市小汽车增量调控管理信息系统网站；2、点击左上方的个人申请菜单，进入个人申请页面；3、阅读《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》，然后选择相应身份类型，确认信息填写没问题后，点击下一步，进入申报信息填写界面；4、申请填写要认真、仔细地阅读各项提示，务必如实填写相应信息，并阅读页面下的信息，确认信息填写无误后点击下一步，信息中除了电子邮箱外其他字段都为必填项；5、点击下一步后，进入信息确认页面，确认所有信息无误后点击确认，弹出提示框，点击确认后进入短信确认界面。输入正确手机号码，点击获取短信验证码，获取后输入短信验证码，点击获取顺序码，输入密码，点击提交后系统就会提示申请成功了。百万购车补贴

深圳能源集团是国企。深圳市能源集团有限公司是由深圳市能源总公司改制设立的国有独资有限责任公司，是深圳市属一类一级大型集团化企业。深圳能源集团简介：深圳能源集团发电总装机容量311万kW，占深圳市装机总容量的78%以上，主要电厂有妈湾发电总厂（120万kW）、沙角B电厂（70万kW）、月亮湾电厂（38万kW）、南山热电厂（53万kW）、安徽铜陵电厂（30万kW）。深圳能源集团下辖两个电力上市公司，即深能源（0027）和深南电（0037），初步形成以电力为主，燃料运输、环保工程、金融证券、仓储贸易等相关产业综合发展的战略格局。公司总资产130亿元，净资产72亿元，累计实现利润42.9亿元，累计上缴国家税收超过16亿元。深圳能源集团连续多年被市政府授予优秀企业、模范企业、先进党委和守法纳税大户等光荣称号，被广东省委、省政府评为全省先进基层党组织，全省思想政治工作先进单位、省文明单位。

深圳新能源行业目前哪块发展最好新能源汽车产业确实取得了快速发展。你与国家政策的实施息息相关。如今，街上的新能源汽车越来越多，老百姓还是认得的。显然，未来新能源汽车很有可能取代燃油汽车。因此，这个行业具有巨大的市场潜力。我国重点汽车生产企业将释放自己的新能源汽车抢占市场份额，进而推动整个汽车产业的快速发展。我国上市公司中，不乏一批新能源汽车行业的知名企业。以下是五家领先公司。企业。比亚迪比亚迪大家都很熟悉。是中国新能源汽车行业名副其实的领跑者。其综合技术水平领先。比亚迪已推出多款新能源汽车。凭借雄厚的实力，开发了安全指数较高的聚合物锂电池和高能量密度的三元锂电池，攻克了新能源电动汽车在充电电池的可靠性和续航里程方面的难点。长城汽车长城汽车作为我国自主品牌汽车行业的领军企业之一，拥有雄厚的资金技术水平和资金实力。在新能源电动汽车行业，公司推出了多款新能源电动汽车，销量逐年增长。公司还成立了氢能源技术中心，研发设计氢能源电池技术，为下一步氢能源汽车的快速发展奠定了坚实的基础。长安汽车长安汽车是中国知名的国产汽车品牌。近年来发展迅速，知名品牌知名度不断提高。公司整体开发实力雄厚，掌握新能源汽车关键核心技术。公司还与华为、宁德时代等国内知名企业合作，共同打造高端智能电动汽车。宁德时代宁德时代是一家具有国际领先地位的动力电池公司。公司深耕新能源汽车动力电池系统及储能系统产业发展，实现了雄厚的资本和技术水平。公司在新能源汽车充电电池行业具有较高的产品优势。和竞争优势，以及稳固的领先地位。未来随着新能源汽车行业的发展，公司资产规模有望持续大幅增长。潍柴动力公司是中国氢燃料电池领域的行业领导者之一。现阶段，公司将新能源汽车作为战略新兴业务，建成了产能2万台的氢燃料电池发动机电堆生产线。它是世界上最大的氢能源。不仅如此，公司制造的氢能源重卡拥有极高的市场占有率，在同行业竞争中处于前列。

深圳市新能源汽车推广应用工作方案(2021-2025年)一、工作目标“十四五”期间，全市新增注册汽车(不包含置换更新)中新能源汽车比重达到60%左右，至2025年，全市新能源汽车保有量达到100万辆左右，累计建成公共和专用网络快速充电桩4.3万个左右，基础网络慢速充电桩79万个左右，规范化、常态化新能源汽车管理体制机制基本建立，功能完备、布局合理、运行稳定、智慧安全的新能源汽车充电基础设施体系基本建成。二、重点任务(一)持续提升公共领域新能源汽车比重。巩固公交车和巡游出租车全面电动化成果，在物流配送、环卫、工程建设、党政机关、国有企业等公共领域进一步推广使用新能源汽车，尽快实现网约车、轻型物流车和环卫车全面纯电动化。至2025年，新能源网约车达到5.5万辆，新能源物流车达到11.3万辆，新能源环卫、泥头车达到0.8万辆，新能源公务(含警车)、国企用车达到0.5万辆。(市交通运输局、城管和综合执法局、机关事务局、国资委、公安局、公安交警局、财政局分别负责)(二)积极鼓励私人自用领域使用新能源汽车。加大宣传推广力度，提高市民绿色出行意识，综合运用经济、行政、法律多种手段鼓励引导私人购买使用新能源汽车，至2025年，全市新能源私家车保有量达到78万辆左右。提升本地新能源汽车产业发展层级，完善新能源乘用车产品矩阵，从产品安全性、技术先进性和智能网联化等方面不断提升产品竞争力和品牌度，匹配私家车市场不断升级的新型消费需求。健全新能源乘用车市场流通机制，培育发展新能源二手车专业交易市场及鉴定估价机构，壮大市场交易能级。(市发展改革委、商务局、交通运输局分别负责)(三)大力建设新型新能源汽车充电基础设施。加大土地、电力供应保障力度，推广应用柔性充电等新型智能化充电技术，加快规划布局建设一批新型新能源汽车充电基础设施，推动原有设施提质增效。在公共服务领域，加快完善公交、物流、环卫、泥头车辆运营、停放、充电一体化保障体系，构建车辆可持续运行模式;在社会公用领域，实现市域平均充电服务半径小于0.9公里，城际高速公路充电基础设施互联互通;在私人自用和公务用车领域，以按需并适度超前的原则推进住宅小区和公共单位停车场配建慢速充电设施，保障新能源私家车和公务车日常基础充电需求，基本实现新能源汽车“桩随车布”“一车一桩”。依法依规实施消防设计审查、消防验收及备案抽查，加强充电基础设施场所消防安全综合监管。[市发展改革委统筹，各区政府(新区管委会)、市规划和自然资源局、交通运输局、住房建设局、城管和综合执法局、国资委、消防救援支队，深圳供电局分别负责](四)建立健全新能源汽车常态化安全监管机制。健全新能源汽车生产企业及产品日常监督管理机制(市工业和信息化局负责)。完善公交车、出租车、物流车、旅游包车和租赁汽车等营运车辆安全监控体系(市交通运输局负责)。严格实施新能源汽车缺陷产品召回管理，加强对动力电池、驱动电机等关键零部件以及充电设备等产品的质量监督管理(市市场监管局负责)。制定新能源汽车整车以及关键零部件检测标准(市工业和信息化局、市场监管局负责)。建立与新能源车辆特点相适应的安全技术年度检验制度(市公安交警局负责)。加强新能源汽车报废回收管理，督促指导新能源汽车回收拆解企业做好动力蓄电池回收利用工作(市商务局、国资委负责)。制定新能源汽车安全事故和故障应急处理办法，及时处置消防、救灾和人员疏散等重大应急事故(市消防救援支队负责)。推进湾区(深圳)新能源汽车“三网融合”大数据平台建设，提升新能源汽车及充电基础设施信息化监管水平(市发展改革委、国资委负责)。三、保障措施(一)强化组织协调。各区政府(新区管委会)、深汕特别合作区管委会、各部门要在全市新能源汽车推广应用领导小组的统筹指导下，严格落实工作责任，制定完善配套政策措施和管理制度，形成多方合力，确保各项目标任务完成。推广应用过程中遇到的重要事项和问题要及时向市新能源汽车推广应用领导小组报告。(二)加大财政支持。采用直接资助、贷款贴息、风险补偿等多元化扶持手段，支持新能源汽车产业链重点企业组织实施关键领域和核心环节研发创新、产业化、产业配套服务体系建设项目。落实国家新能源汽车财政补贴政策，研究制定新能源小汽车综合使用和充电设施建设运营激励政策。(市发展改革委、科技创新委、工业和信息化局、财政局负责)(三)加强政策保障。完善小汽车增量调控管理政策，根据新能源小汽车推广情况，适时出台放宽个人新能源小汽车增量指标申请条件、扩大个人增购新能源小汽车车型范围、动态调整燃油车指标总额等政策。推动落实新能源汽车免限行、停车优惠等支持政策。鼓励引导金融机构提供优质便捷的金融服务，加大对新能源汽车个人消费信贷支持力度。鼓励社会力量设立绿色交通基金，调动全社会支持、参与绿色交通积极性。(市交通运输局、公安交警局、地方金融监管局、深圳银保监局分别负责)(四)保障用电用地。逐步提高新建住宅小区(含城市更新)停车场充电设施配建比例，新建住宅小区配建停车场应100%建设充电设施或预留建设安装条件。依法落实新增公交、出租、物流、环卫、工程等领域充电设施配套用地和空间预留。在符合国家安全技术规范的前提下，针对不同的新能源汽车充电环境和电力容量需求科学制定供配电保障方案，进一步简化规范用电报装手续，为充电设施建设提供便利高效的用电保障服务。(市规划和自然资源局，深圳供电局分别负责)(五)完善标准体系。健全完善我市新能源汽车整车、零部件以及维修保养、检测等安全标准体系，制定动力电池安全测试方法、机械式立体停车库充电设施建设标准，将用于营运的新能源车辆纳入营运车辆检验检测体系，督促企业加强动力电池、电机电控系统、充电设施等的维护保养检测。制定新能源汽车售后服务和新能源二手车鉴定评估技术规范。(市工业和信息化局、交通运输局、公安交警局、商务局、市场监管局分别负责)

信达澳银新能源产业（001410）属于公募基金 100元起购，可购买状态，该产品没有封闭期

没有关系。广汽传祺新能源汽车集团是广州汽车集团包括广汽本田，广汽丰田，广汽菲亚特广汽传祺等，广汇汽车是汽车销售商，广汽是生产，销售一体的大型集团，所以没有关系。

湖南湘潭、广西靖西和四川遂宁。湘潭电化称，裕能新能源目前有三个生产基地，分别位于湖南湘潭、广西靖西和四川遂宁。目前位于四川遂宁的年产2万吨磷酸铁锂生产线正在建设中，上述生产线投产后，裕能新能源磷酸铁锂的总年产能可达到5万吨左右。湘潭电化新能源材料有限公司，成立于2016年，位于湖南省湘潭市，是一家以从事电气机械和器材制造业为主的企业。企业注册资本500万人民币，实缴资本500万人民币。

元器件供应紧张。因为神思电子就是一家专门生产元器件的公司，由于山东能源的元器件供应紧张，所以就直接收购了神思电子。山东能源集团是山东省委、省政府于2020年7月联合重组原兖矿集团、原山东能源集团，组建成立的大型能源企业集团。

长安汽车并没有在新能源时代落后对手长安汽车近两年来的市场表现都很稳健，销量一直处于稳定增长的状态，并且还表现出了十足的市场潜力。长安汽车自主品牌部分今年1-6月的销量达到了1020506辆，预计年销量超过200万辆不是什么大问题。被更多的人所认可，对于长安汽车来说并不容易，不过这也是长安品牌从几年前开始做出重大调整之后的必然结果。这些战略规划多数存在于技术层面，在产品的品质以及技术得到了保障之后，消费者自然会买单。销量增加的背后，是技术支持以及对市场的洞察长安汽车从2017年的香格里拉战略开始就确定了今后的发展方向，新能源汽车是未来品牌的主旋律，因为竞争对手的步伐以及政策法规都让品牌朝着新能源转型迫在眉睫。如果再不开始侧重新能源汽车就将全面落后于竞争对手，就是从这个时候长安汽车开始侧重于全新发动机以及新能源技术的研发。于是在这之后长安汽车拥有了更高效率和动力的内燃机（蓝鲸动力）、与蓝鲸动力相结合的插电混动系统以及增程式和纯电车型，在新能源领域所涉及的每一个市场，长安都有所对应的产品。全新的蓝鲸动力总成让长安旗下的燃油车在驾驶层面有巨大的提升，同时还降低了油耗。iDD混动技术让车辆的燃油经济性进一步提升，同时还保证了车辆的动力水平，所以目前iDD系列也是长安汽车的热销产品。最后一个大的板块则是长安的纯电以及增程式车型，为此长安汽车推出了三个全新的子品牌：阿维塔、深蓝以及启源。阿维塔侧重于豪华纯电车型，深蓝和启源则侧重于中低端的纯电以及增程式车型。本品牌的混动、子品牌的纯电以及增程式车型完成了全部动力形式以及高中低端的全覆盖，几乎满足了绝大多数消费者的需求。并且自品牌所采用的平台是完全针对新能源车型重新研发的，在驾乘感受、适配度、安全性等方面都要好过油改电车型。并且在设计层面也完全脱离了人们对于长安的传统印象，变得更加时尚且豪华。总结来说，长安汽车的新能源车型在技术以及设计层面都有着出色的表现，这是长安品牌受到广泛认可的最重要的原因。未来长安还将带来更多产品以及新技术今年长安汽车又发布了原力技术，这是电驱系统的针对性技术，其中的核心是电机和电池。相对电机来说，目前电池才是明显的短板，不但在极端温度下会有衰减，同时能量密度、安全性以及充电速度还没有达到理想水平。原力技术就是针对这几个痛点，进行一系列的研发。比如长安汽车目前的电池在冬季可以在短时间内提升温度，尽可能降低低温下的能量衰减。针对安全性这一点，原力技术又在致力于开发半固态电池以及固态电池，这两种电池能量密度更高的同时，化学性质也更加稳定。这是今年上半年长安宣布的又一项重大计划，至此长安汽车几乎公布了所有与新能源车技术相关的计划，未来品牌将朝着这一系列计划有序推进，给消费者带来更多技术更加出色的产品。未来新能源车显然是长安汽车绝对的重点，目前深蓝品牌的第二款车型S7已经上市；并且又新增了一个名为启源的全新品牌，并且发布了第一款车型A07，作为高端品牌阿维塔的第二款车型也将推出。可以看出长安汽车在新能源领域的推进速度是非常快的，另外长安品牌那边也是如此，目前iDD技术已经涵盖了UNI、欧尚，不久之后CS75 PLUS的iDD车型也将上市销售，到时候长安本品牌的主流车型几乎都将搭载混动系统。因此作为旁人也很容易看出长安汽车目前已经在大幅度降低纯燃油车的研发了。大概从2021年开始长安才开始大规模的铺开新能源车型，预计到2030年左右就将停止销售纯燃油车型。而这一过渡阶段所花费的时间才仅仅十年，因此长安汽车的新能源转型速度非常迅速，这也是在做好了充分准备之后的结果。在未来长安汽车基本上可以分为三大板块：针对混动车型的长安品牌，针对中端新能源车的深蓝以及启源，最后就是主打高端豪华市场的阿维塔。这三个品牌分工明确，几乎可以涉及到全部的细分市场。在今年的成都车展上，启源将会是一个值得关注的品牌。蜀锦畅言：其实在2020年之前，我们都没有看出长安汽车有什么特别大的动作，主要产品依然围绕CS系列、逸动展开。而在2021年之后，深蓝、阿维塔以及启源相继发布，并且推出了好几款车型，还取得了市场的广泛认可。这一切表面上看起来都在转眼之间，实际上背后包含了长安汽车很大的前期研发以及巨大的努力。所以目前在新能源车这一块，长安汽车成为了当之无愧的主流品牌，未来的表现更不会差。【本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

撰文 / 吴 静编辑 / 张 南设计 / 师 超自2017年启动“第三次创业-创新创业”计划以来，长安汽车在品牌打造、产品焕新、技术创新、全球化战略等方面，持续努力，并力求取得突破。功夫不负有心人。7月6日，长安汽车发布2023年6月产销快报。数据显示，2023年上半年，长安汽车累计销售121万辆，同比增长8%。值得一提的是，这是长安汽车连续三年半年销量破百万。今年6月，长安汽车销量为22.56万辆，同比增长8.8%；长安系中国品牌汽车1-6月销量102万辆，同比增长13.4%，其中6月销量为185255辆，同比上升16.4%；长安系中国品牌乘用车1-6月累计销量突破76.8万辆，同比增长22.1%。长安汽车新能源和海外出口两大领域也取得强势增长。6月，长安自主品牌新能源销量达39734辆，同比大增117.5%。1-6月长安汽车自主品牌新能源累计销量17.6万辆，同比大增107.2%；海外板块，1-6月长安汽车自主品牌海外销量11.6万辆，同比增长14.3%。透过销量看发展方向，长安汽车正持续精进自主，乘势进阶新能源，加磅开拓海外，给传统车企如何稳健向电动电气化转型打了个样。新产品带动转型再进阶对于一家车企而言，燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来。十分难得的是，长安汽车却能在这三个领域齐头并进。首先看传统燃油车市场，长安汽车凭借多个爆款系列车型实现销量领跑。CS家族保持SUV细分市场的领先地位，今年1-6月取得22.9万辆的成绩。其中，CS75系列销量11.4万辆，CS55系列销量6.5万辆。UNI序列1-6月销量达13万辆，同比劲增29.7%，UNI-V系列1-6月累计销量8.8万辆，凭借超前的设计、智慧的配置、充沛的动力受到追捧，在竞争激烈的10-15万级细分市场以硬核产品力突围。轿车系列1-6月销量同样达到13万辆，其中3月新上市的长安逸达销量持续攀升，“品质家轿进化者”逸动系列1-6月销量达到9.2万辆，稳坐“国民家轿领跑者”的市场地位。在新能源方面，长安汽车自主新能源销量达3.9万辆，实现同比增117.5%，环比增35.7%。具体来看，6月深蓝汽车销量破万，达11447辆，第二款产品S7正式启程，深蓝进入双车时代；智电iDD家族6月销量一举破万，其中，欧尚Z6 智电iDD销量7174辆，较上月增幅222%；长安Lumin在6月销量达12640辆。不难看出，新车型的加持对于长安新能源的增长起了推动的作用，让2023年1-6月销量画出一条持续上升的曲线。迈入规模销量新阶段今年上半年，不断推出的新产品助推长安汽车在新能源市场上站稳脚跟。2023年3月，阿维塔11单电机版上市，给了用户拥有更长续航的选择，在智能驾驶体验方面毫不妥协。今年6月，深蓝S7实现了上市即交付，距上市时隔5天就举行深蓝S7“大规模交付仪式”。随着深蓝S7的上量，将与SL03形成良好的产品矩阵，产生市场合力。长安新能源车型扎推发力，吹响转型“进攻”号角。进入下半年，长安汽车还将进入一个新产品投入高峰，包括长安启源首款新车-长安启源A07、阿维塔E12等多款产品推出。其中，长安启源A07采用光影惊鸿掀背体态设计，动感十足的车身造型和富有张力的曲面，带来了更强的视觉冲击力；舱内设计从现代家居中汲取灵感，为用户打造全感官舒适的驾乘环境。从外观和内饰看，长安启源A07代表了新能源中高端产品的最新设计水准，领先同级的设计，也意味着新车将会为用户带来超越同级竞品车型的产品配置和价值体验。随着未来长安启源A07的发布，长安汽车也将完成新能源赛道布局。这不仅释放出长安汽车新能源增速快、韧性强、后劲猛的强烈信号，也将助推长安新能源正式迈入规模销量新阶段。加速电动电气化转型长安汽车自2017年，开启第三次创业——创新创业计划以来，取得了系列阶段性成果。尤其在技术领域，这也成为长安汽车在新能源市场迅速崛起的核心密码。截至目前，长安汽车已构建起“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。2022年新增申请专利4910件，发明专利3548件，同比增长195%。2022年，长安汽车专利智能化领域排名第一。研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。快速开发智能化电动汽车、新能源等新产品，近3年一共投放40款。在智能化领域，长安汽车以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑，实现智能网联运营，分阶段打造智能汽车平台。当前，长安汽车已掌握视觉感知、多模融合等200余项核心技术，同时，已实现IACC、APA6.0、智能语音、飞屏互动等80余项智能化功能在量产车型上的搭载。并发布智能品牌——“诸葛智能”，它将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。在新能源领域，长安汽车已掌握新能源“大三电”等核心技术400余项，发布七合一智能整车域控制器（长安智慧芯），自主研发iBC数字电池管理系统，有效避免电池整包热失控。更重要的是，长安汽车还掌握三大新能源动力——长安智电iDD、原力电动和氢燃料电池系统。以原力电动为例，原力电动采用行业首创的微核高频脉冲加热技术，实现在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。在无感NVH技术的加持下实现增程器无感启动，隐声运行。在智慧能量管理控制下，保持电池始终处于最佳电量状态，最终实现1200km的超长里程。深厚的技术积淀让长安汽车在国内、新能源、海外均实现突破，坚定全球化发展信心。今年4月，长安汽车发布全球化战略“海纳百川”计划，至此形成新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大战略，稳中有进持续落地实施，推动长安汽车向电动电气化转型，以及在全球市场的快速发展。未来，长安汽车还将持续以科技创新引领，积极快速布局新能源赛道，助推“新汽车”、“新产业”重塑，全力打造世界一流汽车品牌。【本文来自易车号作者汽车商业评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率行业概况1、定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。行业政策背景我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。产业发展现状1、新能源汽车供需水平较为平衡受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。2、新能源汽车出口量大幅增加2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。3、新能源汽车渗透率高速上升随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。行业竞争格局1、区域竞争格局根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。注：颜色越深代表企业数量越多。2、企业竞争格局依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：行业发展前景及趋势预测1、政策退坡，竞争加剧随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。行业政策背景我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。产业发展现状1、新能源汽车供需水平较为平衡受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。2、新能源汽车出口量大幅增加2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。3、新能源汽车渗透率高速上升随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。行业竞争格局1、区域竞争格局根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。注：颜色越深代表企业数量越多。2、企业竞争格局依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：行业发展前景及趋势预测1、政策退坡，竞争加剧随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

上市了。根据万帮新能源官方网站发出公告，万帮新能源股份有限公司于2020年10月9日首次公开发行人民币普通股并上市，正接受国泰君安证券股份有限公司的辅导，上市地址位于常州西太湖科技产业园菊香路199号A17栋3楼301室。

2022年能源概念股包括：金开新能，固德威，华统股份，*ST猛狮，津荣天宇，津荣天宇，宝新能源。拓展资料：概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。概念类别：中外概念1、中国概念股是相对于海外市场而言的，同一个公司可以在不同的股票市场分别上市，所以，某些中国概念股公司是可能在国内同时上市的。2、美国接受中国概念股的原因主要是中国的庞大市场的影响，是相当于投资中国公司，但这个原因主要是资本的利益取向，为了追求更高的投资回报，和政治无关。重组概念重组是牛市中永恒的话题，如果在重组前进入一些股票，往往能暴富，现今的海通证券就是当初的成都建投，三年涨50倍。重组股一般业绩平平，但也有一些好的股票，有重组概念又有好的业绩，如现今持有的云天化。在下跌周期买入10个重组股，总有几个可能会成功，那么这种赌法也不失为一种炒股好方法。新“国九条”一项重要内容就是鼓励市场化并购重组。不过，A股并购重组概念的光环不再，反而成为“高危险雷区”。并购失败或遭到调查等则让股民大为受伤，和佳股份重组失败连续两个跌停，市值蒸发近30亿元；重组中的内幕交易频繁扳倒上市公司高管，露笑科技、金丰投资等公司高管涉嫌内幕交易遭调查。新能源概念石油，作为重要的战略资源，在世界经济不断发展与中东局势动荡压力下变得越来越贵。除了节约石油资源，开发新的石油替代能源已成为各国解决石油危机的另一条出路。新三板股新三板扩容已经日益临近，包括武汉东湖高新区、天津新技术产业园区等多个国家级高新园区正力争设立“新三板”。在此背景下，“新三板概念”横空出世，成为兔年证券市场的第一个概念板块。

根据乘联会最新数据显示，2023年6月国内狭义新车销量为189.4万辆，相比去年同期略有下滑；今年上半年，中国汽车市场累计新车销量达952.4万辆，同比增长2.7%。上半年销量稳定增长 MPV超市场预期全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，2023年上半年销量的大幅度增长，得益于国家层面针对汽车行业的政策指引。同时，在多部门的联合推动下，新能源汽车下乡、购车消费券、厂家补贴等措施也进一步刺激了消费热情。而今年6月单月销量出现了下滑的情况，或与在7月1日起全面实施的国六b排放标准有关。其中有部分消费者认为，国内汽车市场排放标准变更过快，如果购买的车型在下一排放标准更新周期内没有出手，未来恐会影响二手车售价。所以，不少消费者将目光转投至二手车或新能源车领域。（图/表 马云龙 数据来源：中国汽车流通协会）从中国汽车流通协会发布的数据来看，2023年6月中国市场二手车交易量为153.34万辆，环比增长2.45%，同比增长8.24%，交易金额为973.47亿元；而今年上半年，中国汽车市场二手车累计交易量876.86万辆，同比增长15.60%，与同期相比增加了118.35万辆，累计交易金额为5517.26亿元。（图/表 马云龙 数据来源：乘联会）详细销量方面，今年6月单月轿车车型零售销量为89.6万辆，尽管比5月的85.1万辆呈环比增长，但相比于去年同期的热度还是有所减退。前6个月，轿车市场整体发展速度同样放缓，并呈现出下滑的态势。（图/表 马云龙 数据来源：乘联会）SUV领域，6月市场零售量为90.9万辆，相比去年同期的87.8万辆略有上浮，同比5月也有着14.2%的较大幅度上涨。而在上半年，SUV车型累计销量达到了445.4万辆，相比去年同期增长4.8%。对比轿车车型，SUV车型的优势呈现的较为明显。首先，SUV在同等级别车型中拥有更大的装载能力以及空间表现，能够完成大部分轿车产品无法完成的装载任务。其次，SUV产品拥有比轿车产品更高的底盘，所以其通过性、越野能力、可玩性都要比轿车车型的多。另外，当今消费群体年轻化趋势越来越明显，所以消费者会将目光集中在个性、出彩的产品上。而SUV，正迎合了以上的种种特性。（图/表 马云龙 数据来源：乘联会）MPV方面，6月销量相比5月销量出现了反弹，单月销量仅为8.9万辆。上半年，累计销量为52.4万辆，相比去年同期的43万辆有着较大幅度的提升，增长比例达21.6%。而MPV上半年销量的增长，或与国内经济逐步复苏，商务接待用车增多、家庭成员结构发生变化、消费品味升级有着一定的关系。政策引导 将影响下半年新能源车销量（图/表 马云龙 数据来源：乘联会）新能源车市场，可以看到，2023年6月单月纯电动车和插电混动车型累计零售销量为66.5万辆，相比去年同期的53.2万辆增长25.2%，环比增长14.7%。今年上半年，我国新能源车累计半年度零售销量达308.6万辆，同比去年大幅度增长37.3%。详细来看，今年6月新能源车销量依旧是比亚迪占据榜首，单月销量达231230辆，同比大幅度增长74.4%，占市场份额34.7%。但值得注意的是，在比亚迪品牌的产品阵营中不免包含王朝、海洋系等多个系列，所以其销量相比排名第二的特斯拉高出数倍也是情理之中。上半年，比亚迪以绝对的优势继续霸榜，累计销量高达1154573辆，同比大幅度增长82.2%，占市场份额37.4%。而特斯拉中国，上半年累计销量294105辆，同比增长48.9%。与此同时，广汽埃安、理想、长安汽车上半年销量增长幅度分别达到了103.5%、130.3%以及105.6%。另外也可以看出，今年上半年销量排行榜排名前十的车企中，中国品牌占比高达9成。而政策的积极引导，是影响新能源车销量快速上涨的重要因素之一。首先，汽车产业是我国国民经济发展的重要产业支柱，其中加速新能源汽车创新和开发，又是汽车产业中的重点发展方向。随着新能源汽车购置税减免政策的延续，消费者购买新能源车的热情有增无减，在用车环境、限牌限号地方政策的施压下，新能源车的优势逐渐显露。（图片来源：中华人民共和国中央人民政府官网）其次，新能源汽车下乡政策的实施，在促进汽车经济增长的同时，又让利于消费者。目前，各地政策倾斜于支持政府加大农村地区新能源汽车的支持和补贴力度。随着国家发改委发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》后，将更进一步解决农村地区充电设施不完善、电网运营力度不足、服务体验差等问题，并鼓励有条件的地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。（图片来源：中华人民共和国中央人民政府官网）除了以上提到的两点外，促消费政策还将进一步影响下半年新能源车市场的走向。6月8日，商务部办公厅发布了关于组织开展汽车促消费活动的通知，“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动将充分发挥地方、企业、行业协会作用，顺应城乡居民多样化购车需求，打通全链条、贯通全渠道、联通线上线下，组织全国百余城市协调联动，推动千余县（区）竞相参与，带动万余镇（乡）共享盛惠，营造良好氛围，促进汽车消费，惠及广大人民群众。由此不难看出，2023年下半年新能源汽车市场的竞争，将会更加激烈。传统燃油车领域 合资与自主将打响终极之战尽管目前，各类政策相继出台并要求大力发展新能源汽车，但通过上半年中国汽车市场新车零售量964.5万辆以及上半年累计308.6万辆新能源汽车销量的数据来看，传统燃油车依旧是市场主力，并且在一定时间内，会继续成为各大车企间的主要竞争放向。6月，比亚迪汽车单月销量231230辆，相比2022年同期实现近乎翻倍增长。长安汽车、吉利汽车两大头部国产品牌，也有着不错的业绩表现。反观一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田几大合资品牌，今年6月销量表现欠佳。分析其原因，以上品牌作为传统车企，在新能源车领域发展较为缓慢，技术、配置、续航、售价等领域无法实现重大突破，相对缺少产品竞争力，导致了用户流失。同理，对于上半年销量，合资品牌车企并没有在这场半年度“战役”中占到任何便宜。反而是头些年不被消费者“看好”的中国品牌，经过多年的发展，正在逐步侵蚀海外品牌，上半年市场份额已经高达49.5%。值得注意的是，在剩下的市场份额中，大部分依旧被德系和日系占领。早些年被消费者高度认可的美系车、韩系车，已经逐渐掉出第一梯队。（图片来源：中国吉林网）崔东树认为，下半年的汽车市场有望继续保持上半年良好趋势。他说：“目前，从中央到地方都在全力促消费，出台了不少政策和资金支持举措，这对促进汽车消费是很大利好。尽管中国车市发展速度不及早些年，但总体仍然稳定，汽车保有量会小幅增长，中国车市到4000万辆以上是必然趋势。”（注：文中图片及数据除署名外均来源于乘联会）【本文来自易车号作者正时TIMES，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，乘联会发布了2023年6月新能源车厂商批发销量快讯。根据乘联会统计及预估的数据，6月份新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%，预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发销量为353万辆，同比增长44%。在厂商批发销量排名中，比亚迪仍然高居榜首，特斯拉名列第二，埃安名列第三，吉利、长安进步神速，分别名列第四、第五，理想名列第六，传统车企已经遥遥领先于造车新势力。销量排行的前三甲的固定格局已经延续了很久，6月份也是毫无悬念，第一名比亚迪，销量为251865辆，创出了月销量的历史新高，除了海豹以外，几乎所有的主销车型月销量都是以万位计算；第二名是特斯拉，销量为93680辆，环比大增，不过考虑到6月份是季末出口集中交货，这个成绩也算正常了。第三名是广汽埃安，销量为45013辆，6月份全国多地限制网约车，但并没有影响到埃安的销量，说明网约车支撑埃安销量的说法站不住脚，随着昊铂GT的上市，埃安迎来了新的增长点，销量有可能再进一步。自主品牌阵营的表现越来越好，主要品牌在6月份的销量都有大幅度增长，其中，吉利汽车销量为37980辆，极氪、领克品牌新能源车月销量都超过万辆，随着银河L7的上市，吉利旗下新能源车还将爆发出新的能量。长安汽车在6月份的销量为35900辆，也是出现了快速增长的势头，小型车Lumin的月销量基本稳定在1万左右，而深蓝SL03的6月销量超过了8000辆，6月底深蓝S7迎来上市，7月份应该能助力长安的新能源车销量再上台阶。其他主流自主品牌在6月份都有不错的销量，其中上汽通用五菱销量为30441辆，其中五菱缤果的销量接近2万辆，但这个数据同时反映出宏光MINIEV的销量发生了大幅度的萎缩。上汽乘用车销量为27449辆，长城汽车的销量为26643辆，值得注意的是，刚刚上市的哈弗枭龙，第一个完整交付月的销量就超过了5000辆。奇瑞汽车的销量为9600辆，在主流自主品牌中，表现的并不是太好。相对而言，造车新势力的排名已经非常靠后了，几乎已经被主流自主品牌远远的抛在了身后。理想汽车6月份的销量为32575辆，销量创历史新高，但尽管如此，也只能排在整个排行榜的第六位，理想汽车预计在第四季度的月交付量要冲击4万辆，但即便如此，它的排名可能也没法往前挪动了。零跑汽车销量为13209辆，哪吒汽车的销量为12132辆，蔚来汽车的销量为10707辆，小鹏汽车的销量为8620辆，以往风光无限的造车新势力的大部，已经沦落成了第三梯队。近期，蔚来上市了全新ES6，小鹏上市了小鹏G6，新车效应可能会让它们的销量有所增长，但排名格局估计很难改变。合资品牌方面，大众的表现勉强好看一点，其中一汽大众6月份销量为8785辆，上汽大众的销量为9003辆，南北大众加起来也有接近2万辆的销量，不过这涵盖了ID.3、ID.4、ID.6的5款车型，这成绩究竟算好还是不好呢？ID.7自上海车展亮相火了一把之后，最近几个月也没见动静了，不知道今年能否如期上市？上汽通用6月份的销量为9708辆，这是最明显的内卷受益者。别克E5将中大型纯电动SUV的价格直接打到了20万元左右，在低迷2个月之后，6月份销量达到了3587辆，以价换量百试不爽，随着价格更低的别克E4的上市，预计上汽通用的销量还会有一定的上升空间。一汽丰田6月份的销量为3368辆，包括了bz3和bz4x两款车，广汽本田6月份的销量为2550辆，东风本田6月份的销量为1486辆，东风日产6月份的销量为1457辆，实在是惨不忍睹，照现在这样的销量成绩，估计日系会成为大家所说的杂牌，快凉了。【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7月6日，长安汽车发布了2023年1-6月的销售快报。今年上半年，累计销售额为121万辆，比去年增长了8%。连续三年半年销量破百万，其中6月销量225696辆，同比增长8.8%；长安中国品牌汽车1-6月销量102万辆，同比增长13.4%，其中6月销量185255辆，同比增16.4%；长安中国品牌乘用车1-6月累计销量超过76.8万辆，同比增长22.1%。特别值得一提的是，1-6月，长安汽车自主品牌新能源累计销量达到17.6万辆，同比增长107.2%，其中6月销量超过3.5万辆，达到39734辆，同比上涨117.5%；海外板块，1-6月长安汽车自主品牌海外销量11.6万辆，同比增长14.3%，坚定了全球化战略“海纳百川”计划的品牌力和发展信心；在合资领域，长安福特1月至6月售出98480辆汽车，长安马自达售出32195辆汽车。从销量上看发展方向，长安汽车正在不断进取和独立，乘势而上向新能源进军，向海外扩张，为传统车企稳步向电动化转型树立了良好榜样。新能源消费加速增长，燃料动力汽车稳步增长，实现稳中有效转型成为新样本今年1-6月，长安汽车自主品牌新能源销量17.6万辆，CS系列22.9万辆，汽车系列13万辆，UNI系列13万台，欧尚12万台，凯程10万台，实现了新能源和燃料汽车的双轨提升。在新能源领域，长安汽车自主新能源6月销量达到39734辆，同比增长117.5%，环比增长35.7%。具体来看，6月深蓝汽车销量破万辆，达到11447辆。第二款产品S7正式离开，深蓝进入双车时代；6月，智能动力iDD家族销量破万，其中欧尚Z6智能动力iDD7174辆，较上月增长222%，UNI-V智能动力iDDM 2830辆；长安鲁敏6月销量12640辆。不难看出，新车型的加持对长安新能源销量的增长起到了推动作用，为2023年1-6月的销量画出了持续上升的曲线。6月25日，“超级趣味驾驶电动SUV”深蓝S7强势回归，起价为14.99万元。它是深蓝品牌“电动平等”和“智能平等”理念的缩影。为了解决用户提车等待时间长的痛点，深蓝S7实现了上市即交付，并在上市5天后举行了“大型交付仪式”。我相信，随着深蓝S7的推出和销量的增加，它将与SL03形成良好的产品矩阵，并产生市场协同效应。此外，今年下半年将进入新产品投资高峰期，包括启源首款新车A07、阿维塔E12等产品的集中上市，不仅将释放出长安汽车新能源增长快、韧性强、后劲强的强烈信号，同时也助力长安新能源正式进入规模化销售的新阶段。尽管新能源汽车已经成为中国经济增长的新动力，但汽车行业的需求是阶段性的。目前，一些客户还需要燃油车。长安汽车将及时调整优化产品结构，积极推进新能源产品布局和发展，同时对传统燃油产品进行升级和发展。善于打造爆款车型的长安汽车，在上半年的多款爆款车型销量中独占鳌头。CS家族在SUV细分市场保持着领先地位，今年1-6月创下了22.9万辆的记录。其中，CS75系列售出11.4万辆，展现了明天的驾驶风格。CS55系列售出6.5万台，继续保持月平均销量超过1万台的势头；UNI系列1-6月销量达到13万辆，同比增长29.7%，凭借先进的设计、智能的配置、充沛的动力，在竞争激烈的10-15万级细分市场中以硬核产品突围而出，备受追捧；轿车系列在1-6月的销量也达到了13万辆，其中新推出的长安翼达在3月的销量继续上升。“品质轿车进化者”逸动系列1-6月销量达9.2万辆，牢牢占据“全国轿车龙头”的市场地位。海外发力，布局“海纳百川”，三条赛道同步发展，探索未来新增长点练习“内功”，找到“出海”。2023年，中国车企的“大航海时代”已经开始。中国已经超过日本成为世界上最大的汽车出口国。作为打造世界级汽车品牌的重要支撑，长安汽车海外业务发展迅速，销量连续7年大幅增长。长安汽车正是抓住了机遇。今年，它强力按下“快进键”，启动“海纳百川”的全球化战略，并具体提出五大布局。“四个一”发展目标：海外市场投资超过100亿美元，海外市场年销量超过120万辆，海外业务从业者超过1万人，使长安汽车成为世界级汽车品牌。近三年来，长安汽车海外销量从5万辆增长到近25万辆，成功完成“三连跳”。在全球拥有14个基地，33家整车、发动机和变速器工厂，其中在巴基斯坦建立了第一个海外制造基地，已进入全球63个市场，建立了450个海外销售渠道。未来，长安汽车将逐步布局欧洲、美洲、中东非洲、亚太和独联体五大区域市场，并将进入全球90%以上的市场。到2024年，长安汽车将完成进军东盟和欧洲两大区域市场。在东盟市场方面，我们将在泰国投资40亿元人民币，生产能力约20万辆汽车，建立覆盖澳大利亚、新西兰、英国、南非等全球右舵驾驶产品市场的全球“右舵驾驶生产基地”。对于欧洲市场，长安汽车计划在2-3年内完成欧洲主要市场的布局。另据报道，长安汽车将参加今年下半年的主要国际车展，向世界展示中国的先进制造实力，让世界见证中国的速度。面对新一轮产业转型和市场需求，长安汽车积极挖掘市场机遇，聚焦新能源、智能化、国际化“三轨并行”，聚焦新能量“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划两条腿，深化实施全球化战略“海纳百川”计划，全速转型为智能低碳出行科技公司，向世界级汽车品牌迈进，致力于成为全球汽车市场耀眼的“中国名片”。强基固本，技术驱动，瞄准世界级汽车品牌在新能源汽车蓬勃发展的这些年里，长安汽车的转型不断深化和加快。自2017年启动第三次创业-创新创业计划以来，长安汽车稳扎稳打、步步为营，在2023年迎来全面爆发，品牌结构重组、产品矩阵日益完善。目前，深蓝、阿维塔、长安品牌的电动系列产品矩阵已初步形成。其中，长安启元系列首款车型A07已经曝光，预计下半年正式上市。长安启远将主要瞄准家用车新主流人群，满足用户对经济、空间、健康、安全的价值需求，以舒适、优质的品牌形象实现长安汽车品牌电动化的转型与创新；深蓝汽车主要面向更注重技术创新的年轻人，满足用户对技术、体验、驾控的价值需求。凭借年轻科技的品牌形象，实现品牌自主发展。未来，长安启远系列与深蓝汽车将实现紧密的战略协同，共同推动香格里拉计划的全面实施。诚然，新产品的井喷只是表象，核心技术是立身之本。长安汽车始终坚持创新驱动，不断突破迭代。在技术创新方面，未来累计投资1500多亿元人民币，新增技术创新团队10000多个，科技产业规模达到1000亿元人民币。其中，在新能源产业布局方面，我们掌握了新能源“大三电”等400多项核心技术，发布了七合一智能车域控制器，自主研发了iBC数字电池管理系统，有效避免了整个电池包的热失控，并将继续专注于能源补充和电池系统集成领域。在整合资源、推动快速充电、无线充电和车电分离的同时，我们将继续开发CTP（电池单元集成到封装中）。CTV（电池单元整合到整车中）和量产等集成工艺已经实现。在智能产业布局方面：我们已经掌握了视觉感知、多模式集成等200多项核心技术，并继续打造智能领域的核心竞争力。未来，我们将独立打造基于SDA-S的“中心+区域”环形网络架构，拥有同级别最强的计算能力、经验和可靠性。明年第二季度，配备这种架构的新车将首次亮相。其次，在控制器方面，经过三年的开发实践，长安将完成中央计算平台、区域控制器和其他控制器的开发，掌握自主开发和验证的能力，实现核心控制器的完全自主开发。聪明的人在无形中避免危险，而聪明的人则在萌芽中看到远方。从上半年的销量和新车计划来看，可以预见，长安汽车新能源即将进入高能爆发期。在以新能源为主导的汽车行业大变革下，在内敛日益加剧的时代，坚持做实事、做实车的长安汽车不仅超过了行业增速，同时不断加快向智能低碳出行科技公司转型，向世界级汽车品牌迈进。【本文来自易车号作者汽车之讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

江铃新能源e100b用的是18650型锂电池，配置：1、从江铃新能源现有产品线来看，其主推的产品在定位上普遍为入门级纯电动车，今年发布的新品牌“易至”首款车EV3同样定位A0级。但如今纯电动车市场收缩最快的细分市场便是低端市场，江铃新能源销量也因此受到了很大影响，根据乘联会数据统计，江铃新能源1-11月累计销量3960辆，同比下降88.54%，其中11月销量52辆；2、有关江铃和雷诺成立合资公司，从表现上看，新合资公司的成立，对雷诺而言意味着对中国市场的进一步投入，对江铃来说，雷诺的加入平摊了资金风险，相关产品技术也有望从中获益。但实际上，雷诺与江铃两者近年来业务发展并不亮眼，此时合作与其称之为强强联手，不如称作抱团取暖更加贴切；3、发力新能源，已经是雷诺在华最好的突围手段之一，事实上，从欧洲市场反响来看，雷诺的确有足够资本，不仅欧洲销量持续领先，2019年纯电动份额达到了22.2%，已连续4年蝉联新能源销量冠军。旗下产品数量众多，包括ZOE、Kangoo、Master、Trafic、Twizy等。

江铃集团新能源ev3配备了能量密度超160wh/kg三元锂电池，电池容量达到31.9kwh。在安全上，大量的高强度和超高强度钢被应用在车身上，同时还为车底的电池包做了额外的侧碰撞防护加强，安全上更有保障。江铃易至EV3采用了不止一家厂家的电池包，其所用的电池包只要有三种，另外江铃新能源也和宁德时代签订了合作协议，但目前江铃易至EV3尚未使用宁德时代产的电池包。 易至EV3在用的南昌包有： 1、南昌卡耐电池包，也就是南昌卡耐新能源有限公司生产的三元锂高能量密度软包电池。 2、上海卡耐电池包。 江铃e100b电动机功率多大这款车的电动机是20kw的，最大扭矩为100牛米。这款汽车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了拖曳臂非独立悬架。这款车的续航里程大约是202公里，这是工信部给出的续航里程，实际的续航里程应该低于202公里。 纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，这种汽车是有很多优点的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这种汽车行驶时车内静谧性是更好的。 （图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

下面是关于“江铃新能源e100b测评怎么样?”的相关介绍：江铃新能源e100b测评：1、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等；2、其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车；3、按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

【太平洋汽车网】江铃集团新能源ev3配备了能量密度超160wh/kg三元锂电池，电池容量达到31.9kwh。在安全上，大量的高强度和超高强度钢被应用在车身上，同时还为车底的电池包做了额外的侧碰撞防护加强，安全上更有保障。江铃易至EV3采用了不止一家厂家的电池包，其所用的电池包只要有三种，另外江铃新能源也和宁德时代签订了合作协议，但目前江铃易至EV3尚未使用宁德时代产的电池包。易至EV3在用的南昌包有：1、南昌卡耐电池包，也就是南昌卡耐新能源有限公司生产的三元锂高能量密度软包电池。2、上海卡耐电池包。江铃e100b电动机功率多大这款车的电动机是20kw的，最大扭矩为100牛米。这款汽车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了拖曳臂非独立悬架。这款车的续航里程大约是202公里，这是工信部给出的续航里程，实际的续航里程应该低于202公里。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，这种汽车是有很多优点的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这种汽车行驶时车内静谧性是更好的。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

如题主想要了解的“江铃新能源e100b质量怎么样?”相关内容介绍有以下：江铃新能源e100b质量不错：1、在外观方面是中规中矩，蜂窝状黑色进气格栅在金色装饰条的衬托下，显得十分具有辨识度。带转向功能的外后视镜和车尾处配备的高位刹车灯共同保障了行车安全；2、值得一提的是，新车在后备箱左下方悬挂的红色u05ceV标识很好地说明了其纯电动车的身份；3、江铃E100的长宽高分别为3427/1565/1410mm，轴距为2260mm。

董事长、党委书记：丁焰章总经理、党委副书记、董事：张羡崇 党委常委：于刚、周厚贵、兰春杰、陈关中党委常委：赵洁党委常委：聂凯党委副书记、纪委书记：户海印党委常委：吴春利党委常委：唐红键副总经理：向永忠

有球联系啊 ！一个是省属国有企业，一个是彬县县办矿有什么联系啊！彬煤是地方股份制企业，董事长何万盈！陕煤属于国有 老总闵龙！陕西省除了神东属于中煤管 ，其他煤矿都是陕煤管的（私营除外）！陕煤旗下 四大矿务局+彬长及陕北等矿都隶属于陕煤 陕煤主要以煤业、化工、建筑为主！

2017华南理工大学环境与能源学院学硕毕业资格审核通知 　　华南理工大学环境与能源学院现将本学期全日制硕士研究生毕业资格审核的相关事宜通知如下。下面，我为大家提供华南理工大学环境与能源学院关于2016-2017学年第二学期学术型硕士毕业资格审核工作安排的通知，全文如下： 　　一.研究生提交培养环节材料 　　请全日制硕士研究生请于4月20日之前完成以下工作：请登陆研究生教育管理信息系统(以下简称“系统”)(http://yjsjy.1yd3.cas.scut.edu.cn/ssfw/login.jsp)，使用菜单“培养服务u2192我的培养环节”进进行培养环节材料的下载、编辑、提交和查询(其中发表论文环节需先进行以下操作后再在此提交学术成果环节：使用菜单“学术成果u2192论文发表情况登记”，按相关要求和信息填写、提交)。并将社会实践报告、学术讲座票、发表学术论文纸版材料、预答辩意见书交班长，由班长统一交到学院研究生教务员处。各培养环节内容及具体要求如下： 　　1.阶段考核表 　　研究生无须在系统中提交登记。请登陆系统查询其审核状态，若为未审核，请与学院研究生教务员联系审核事宜。 　　2.开题报告 　　研究生需要在系统上提交登记。请登陆系统查询其审核状态，若为未审核，请先在系统上提交后再与学院研究生教务员联系审核事宜。 　　3.社会实践报告 　　研究生无须在系统中提交登记。请从系统下载、填写《华南理工大学研究生教学(社会)实践报告》，交导师评定成绩并签名，完成后将其纸版材料交至班长处，由班长统一交学院研究生教务员，再由教务员将考核结果录入保存至系统中。 　　4.学术讲座 　　研究生无须在系统中提交登记。请各硕士生将20张讲座票和3次小结交到班长处。由班长统一交学院教务员，由教务员在系统里面审核。注意：①20次讲座，每次一张讲座票，共20张讲座票：必须是研究生院统一发放的标准的讲座票，由主办单位盖章或者负责人签字，参加学术讲座内容须填写完整且不重复。②至少3次附不少于1500字由导师签字认可的`小结。 　　5.学术论文 　　2014级学术型硕士发表论文要求依据环境与能源学院硕士研究生申请学位发表学术论文的规定(适用于2014年9月1日后入学的全日制硕士研究生)(链接：http://www2.scut.edu.cn/cese/2017/0330/c1510a160446/page.htm)执行。研究生使用菜单“学术成果u2192论文发表情况登记”，按相关要求和信息填写、提交，并将对应的学术论文证明材料原件和复印件按照以下要求交至班长处，由班长审核后统一交学院研究生教务员处，再由教务员在系统中审核。所有已填写的学术论文都必须按照要求交纸板材料才给予审核。提交的发表学术论文纸板材料要求如下： 　　(1)若文章已见刊，请附杂志首页、目录(有该篇文章的目录)、正文全文的复印件。若是SCI、EI、ISTP等收录论文请到图书馆开具收录证明，附收录证明复印件和正文全文的复印件。请导师在论文复印件首页签署是否情况属实，是否与学位论文相关的确认字样并签名。班长核对复印件材料与原件是否一致后，只收取复印件材料，原件返回学生本人。 　　(2)若文章已被录用，请附录用通知复印件、打印一份投稿的文章全文，要求导师在录用通知处签署是否情况属实，是否与学位论文相关的确认字样并签名，并在打印的投稿文章的首页签名。班长核对录用通知书与原件是否一致，只收取录用通知复印件和投稿文章全文，原件返回学生本人。 　　6.预答辩 　　硕士生在系统中编辑、提交登记学位论文预答辩信息(无需打印)。预答辩由校内导师组织，要求有3个副高以上的专家参加预答辩。具体程序见《2017年上半年硕士研究生论文答辩及学位申请工作手册》。预答辩完成后请将《华南理工大学硕士学位论文预答辩意见书》(简称“预答辩意见书”)纸版交至班长处，由班长统一交学院研究生教务员处，再由教务员在系统中审核。“预答辩意见书”下载地址：http://www2.scut.edu.cn/graduate/2014/0121/c7966a107698/page.htm。注意：“预答辩意见书”请填写完整，“预答辩委员会成员签名”处必须有3个副高以上的专家签名。 　　二、其他有关说明 　　(1)交齐以上材料的学生，研究生教务员将尽快在系统上完成毕业资格审核工作，研究生方可以办理后续的答辩手续。 　　(2)有休学记录的全日制研究生须顺延相应的休学时间方能毕业，如：休学一学期，则延期一学期;休学一年，则延期一年毕业。(休学原因是参加学校的公派、交换项目的除外，此类研究生正常毕业) 　　(3)提前毕业、博转硕、未取消跟踪培养的学术型硕士研究生，其培养环节由各研究生教务员负责审核，但其最终的毕业资格审核由研究生院培养办公室、研究生院大学城校区办公室负责审核。 　　原文地址： http://www2.scut.edu.cn/cese/2017/0406/c1505a160805/page.htm ;

1、交银新能源基金是否会缩股或者折算需要看该股票的市场的情况而定，一般基金只要不超过合同里面的规定的折算的下限就不会发生折算。基金份额是指向投资者公开发行的，表示持有人按其所持份额对基金财产享有收益分配权、清算后剩余财产取得权和其他相关权利，并承担相应义务的凭证。2、交银新能源基金采用指数化投资，紧密跟踪标的指数，追求跟踪偏离度与跟踪误差最小化。本基金力争控制本基金日均跟踪偏离度的绝对值不超过0.35%，年跟踪误差不超过4%。

新能源汽车龙头股如下：1、比亚迪新能源乘用车表现突出销售16.3万辆市占率达到22.5%；新能源客车销售0.93万辆市占率达到17%；2、宇通客车公司第三季度单车利润3.9万同比下滑1.8万环比提升1.7万过渡期后新能源新车型对盈利的环比改善比较明显；3、宁德时代公司三季度电池装机量约5.3GWh同比增长超60%市占率超40%。

如题主想要了解的“新能源汽车龙头股有哪些?”相关内容介绍有以下：新能源汽车龙头股如下：1、比亚迪，新能源乘用车表现突出，销售16.3万辆，市占率达到22.5%；新能源客车销售0.93万辆，市占率达到17%；2、宇通客车，公司第三季度单车利润3.9万，同比下滑1.8万，环比提升1.7万，过渡期后新能源新车型对盈利的环比改善比较明显；3、宁德时代，公司三季度电池装机量约5.3GWh，同比增长超60%，市占率超40%。

刘国强。冀中能源集团有限责任公司是一家以煤炭为主业，制药，现代物流，化工，电力，装备制造等多产业综合发展的省属大型国有企业。在冀中能源集团召开2022年年中工作会议暨三季度安委会会议中，刘国强担任2022冀中能源新任董事长，负责管理公司运营等工作。

冀中能源集团财务有限责任公司联系方式：公司电话0311-86064773，公司邮箱jzcwgsbgs@163.com，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码4条。公司介绍：冀中能源集团财务有限责任公司是1998-08-18在河北省石家庄市新华区成立的责任有限公司，注册地址位于河北省石家庄市新华区石清路9号航空大厦12层。冀中能源集团财务有限责任公司法定代表人陈立军，注册资本320,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看冀中能源集团财务有限责任公司更多经营信息和资讯。

企业愿景：建设具有国际竞争力的大型企业集团企业使命：奉献优质产品 创造幸福生活企业战略：一体两翼 多元发展企业目标：挺进世界五百强企业核心价值观：不断创造历史企业精神：敢为人先 奋发图强企业作风：雷厉风行 执行到位企业安全理念：生命高于一切企业人才理念：干好本职就是人才六大要素：学习、创新、争先、平安、和谐、幸福学习观：知识改变命运学习决定未来创新观：创新无界限创新无止境争先观：拼搏争先追求领先平安观：以人为本安康至上和谐观：共生共荣共享共赢幸福观：快乐工作幸福生活文化精髓：不断超越发展理想：建成令人尊敬和向往的现代化大型能源企业发展战略：瞄准内外资源全力做强主业发展目标：行业十强 中国百强公司责任：绿色发展 创造幸福公司品格：科学严谨 雷厉风行公司道德：诚信尚责 厚德善行

公司人力资源部办公电话：0319-2068411和电子信箱jznyrlzyb@126.com

它是冀中能源在山西的一个子公司，属于托管和承包煤矿工程，起步时候是个皮包公司，与私营的山西金晖煤焦化工有限公司合作开了万峰、瑞隆、凯川、荣泰、隆泰5对矿井，整合煤矿，条件很差，地质情况也较为复杂。分布在柳林县那一带。根据曾经在那里干过的人讲似乎是比较差管理不正规，鱼龙混杂，各地招聘的工程师技术员走马灯似的人来人往流动性太大。阳曲青龙煤矿和临汾乡宁惠源煤矿，分别为90万吨和120万吨。青龙煤矿位于太原市以北20公里，阳曲县城东北7公里，乡宁焦煤集团惠源焦煤有限公司位于乡宁县城北东8.0km处的管头镇胡村附近。均在基建期。因为挂着冀中能源的牌子，凑合凑合，似乎也能干，混口饭吃，自己看着办吧。

2008年6月，冀中能源集团成立。2009年 冀中能源集团成立一周年，以410.03（亿元）的营业收入位居中国500强149位。2010年 集中能源集团成立两周年，以20245.54（百万元）的年收入位居中国500强130位。2011年 冀中能源集团成立仅三年，以21255.2（百万美元）的年收入成功挺进世界五百强（位列457位），同时位居中国五百强企业60名。到2012年底，企业总资产1688亿元，在册职工13万人。2012年实现原煤产量1.15亿吨，销售收入2228亿元，利税150亿元。2011年7月7日，财富世界500强排行榜发布，冀中能源集团成功跻身世界500强俱乐部，位列第458位，这成为冀中能源发展史上具有里程碑意义上的重大事件。2012年7月4日提档升级，提升128位，位列世界500强第330位！居邢台市企业50强榜首! 河北省企业100强能源巨头！中国企业500强41位！6月30日，冀中能源组建已满五年。从该集团获悉，冀中能源五年累计上缴利税552亿元，实现利润194亿元。资产总额由组建初期的403亿元增长到1638亿元，年销售收入由410亿元增长到2228亿元，增速继续在全国煤炭行业前十强中保持领先。

不会。冀中能源集团有限责任公司，成立于2005年，位于河北省邢台市，是一家以从事商务服务业为主的企业，是一家国有独资有限公司，不会下岗。能源是能够提供能量的资源。这里的能量通常指热能、电能、光能、机械能、化学能等。

是。根据查询相关资料显示，截止到2022年12月12日，河北省邢台市在陕煤炭企业资产处理协议签约仪式是在古城西安举行。

冀中能源集团股份有限公司是经河北省人民政府批准，于2008年6月由河北金牛能源集团有限责任公司和峰峰集团有限公司强强联合重组而成，2009年6月重组华北制药集团有限责任公司，现为河北省人民政府国有资产监督管理委员会监管的省属国有独资公司，是以煤炭为主业，医药、电力、化工、机械、建材、物流等多个产业板块综合发展的特大型企业。集团总部坐落在河北省邢台市，资产总额1638亿元，在册职工13万人。2012年位居世界500强311位，中国企业500强41位。

冀中能源集团有限责任公司联系方式：公司电话0319-2068368，公司邮箱jznyflzx@163.com，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：冀中能源集团有限责任公司是2005-12-16在河北省邢台市成立的责任有限公司，注册地址位于邢台市信都区中兴西大街191号。冀中能源集团有限责任公司法定代表人杨印朝，注册资本693,084.57万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看冀中能源集团有限责任公司更多经营信息和资讯。

山西冀中能源集团矿业有限责任公司成立于2009年12月31日，法定代表人：李彩惠，注册资本：150,000.0元，地址位于太原市小店区通达街8号文化大厦3-5层。公司经营状况：山西冀中能源集团矿业有限责任公司目前处于开业状态，招投标项目11项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息33条，涉及“失信被执行人”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

冀中能源集团有限责任公司是经河北省人民政府批准，于2008年6月由河北金牛能源集团有限责任公司和峰峰集团有限公司强强联合重组而成，2009年6月重组华北制药集团有限责任公司，2010年6月组建了河北航空投资集团和河北航空公司。现为河北省人民政府国有资产监督管理委员会监管的省属国有独资公司，是以煤炭为主业，医药、电力、化工、机械、建材、物流等多个产业板块综合发展的特大型企业。集团总部坐落在河北省邢台市，资产总额1638亿元，在册职工13万人。2013年位居世界500强311位，中国企业500强41位。

山西冀中能源集团矿业有限责任公司成立于2009年12月31日，法定代表人：李彩惠，注册资本：150,000.0元，地址位于太原市小店区通达街8号文化大厦3-5层。公司经营状况：山西冀中能源集团矿业有限责任公司目前处于开业状态，招投标项目4项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息33条，涉及“股权出质”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

危险。煤矿井下作业最危险，煤矿井下作业具有五大危险因素：顶板、瓦斯、煤尘、水、火，每个危险因素都蕴含着巨大的能量，一旦触发事故，后果将不堪设想，所以冀中能源煤矿危险。山西冀中能源集团矿业有限责任公司位于太原市小店区通达街8号文化大厦3-5层，主营煤制品、不锈钢制品、管道、化工产品等。

公司现有总资产50.45亿元，拥有8个全资子公司、4个控股子公司、11个分公司、8个参股公司。产业涉及煤炭、化工、电力、医疗、科研、教育等。旗下多家企业在国内、行业内处于领先地位，其中金牛钾碱分公司氢氧化钾单厂产能全国第一，综合实力全国第二；天津金牛电源材料有限责任公司是我国唯一一个拥有锂盐生产技术的高新企业，是世界上知名的五大锂盐生产商之一；河北煤炭科学研究院是河北省唯一的煤炭研究机构，设有河北省防治水中心和全国柴油机械防爆检测检验中心。

金地集团

冀中能源集团有限责任公司（简称：冀中能源）是国有特大型独资公司。目前下辖峰峰集团、冀中股份公司、华北制药集团、河北航空集团、张矿集团、邯矿集团、井矿集团、邢矿集团、机械装备公司、山西矿业公司、国际物流公司等11家子公司，拥有冀中股份、华北制药和金牛化工三个上市公司，是以煤炭为主业，医药、航空、化工、电力、机械装备、物流等多个产业综合发展的大型现代企业集团。目前下辖峰峰集团、冀中股份公司、华北制药集团、河北航空集团、张矿集团、邯矿集团、井矿集团、邢矿集团、机械装备公司、山西矿业公司、国际物流公司等11家子公司，拥有冀中股份、华北制药和金牛化工三个上市公司，是以煤炭为主业，医药、航空、化工、电力、机械装备、物流等多个产业综合发展的大型现代企业集团。

邯矿集团拥有邯郸和山西文水两个矿区。邯郸矿区位于历史文化名城邯郸市境内，西依太行，东偎滏水，京广铁路和京珠、青兰高速公路、309国道纵横交错，交通便利，可采储量4亿吨，是冀中煤炭生产基地重要组成部分，全国六大无烟煤生产基地。煤种齐全，品质优良，是冶金、发电、化工、建材行业及民用的优质燃料。发电、钢铁、炼焦、水泥、玻纤等非煤项目延伸了产业链，形成了新的经济增长极。山西文水矿区位于山西省太原盆地西缘、吕梁山东麓的文水县境内，井田面积41.58平方公里，优质主焦煤储量5.1亿吨，正在开发建设“煤焦电化建运”循环经济产业。

在邯郸汽车站坐808路过

现在技校都差不多，赚着国家的补助，收着学生的学费，赚盆满钵满。实际上根本不怎么管，主演看孩子自己，而且学习环境一般，学习的很少。老师能力也没办法考究。至于说就业和校企合作问题，技校为了所谓的就业率把学生推给一些企业，实际上就是给一些企业提供廉价的劳动力，最后工资太低熬不住就被迫辞职，学校和企业没损失，占很大的便宜。最后还得自己找工作。所谓的包就业都是骗人的。所以害得看孩子自己。现在毕业大学生一本的毕业找不到工作都很正常。

冀中能源邯郸矿业集团有限公司，其前身是成立于1958年的邯郸矿务局；2002年12月公司制改为邯郸矿业集团有限公司；2005年12月与邢台矿业集团公司联合组建了河北金牛能源集团有限责任公司。2008年6月，河北金牛能源集团有限责任公司重组为冀中能源集团有限责任公司，冀中能源邯郸矿业集团有限公司成为其子公司，在册员工19000余人，总资产79亿元。

哥哥学采掘的，河北工程的，每月下井25天＋，每次十几个小时，每个月拿到手的才2000多，草！煤矿都很艰苦，想好再来，同学去潞安比我还累，但是人家每月10000＋的工资，年底还有30000的奖金，唉，后悔也晚了

冀中能源邯郸矿业集团云宁矸石热电有限公司是2004-02-27在河北省邯郸市注册成立的有限责任公司(国有控股)，注册地址位于武安市西土山乡西湖村西。冀中能源邯郸矿业集团云宁矸石热电有限公司的统一社会信用代码/注册号是911304007589286978，企业法人张建公，目前企业处于开业状态。冀中能源邯郸矿业集团云宁矸石热电有限公司的经营范围是：发电、供热（仅限项目筹建）、粉煤灰综合利用。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看冀中能源邯郸矿业集团云宁矸石热电有限公司更多信息和资讯。

冀中能源峰峰集团有限公司梧桐庄矿是2005-07-13在河北省邯郸市磁县注册成立的有限责任公司分公司(国有控股)，注册地址位于河北省邯郸市磁县西固义乡。冀中能源峰峰集团有限公司梧桐庄矿的统一社会信用代码/注册号是91130427601136448J，企业法人秦原峰，目前企业处于开业状态。冀中能源峰峰集团有限公司梧桐庄矿的经营范围是：原煤开采（安全生产许可证有效期至2019年12月31日）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在河北省，相近经营范围的公司总注册资本为79455万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共4家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看冀中能源峰峰集团有限公司梧桐庄矿更多信息和资讯。

冀中能源：现为河北省人民政府国有资产监督管理委员会监管的省属国有独资公司，冀中能源内容介绍： 1，冀中能源集团有限责任公司是经河北省人民政府批准，于2008年6月由河北金牛能源集团与峰峰集团联合重组而成。原煤炭部在河北8家直属单位中的6家已经融入冀中能源集团。2009年6月重组华北制药集团有限责任公司， 2， 2010年6月，冀中能源组建了河北航空集团和河北航空公司。现为河北省人民政府国有资产监督管理委员会监管的省属国有独资公司，是以煤炭为主业，医药、航空、电力、化工、机械、建材、物流等多个产业板块综合发展的特大型现代企业集团。集团总部坐落在河北省邢台市桥西区，资产总额1680亿元，煤炭储量260亿吨，原煤年生产能力1.2亿吨，在册职工13万人河北省人民政府国有资产监督管理委员会内容介绍： 河北省人民政府国有资产监督管理委员会（简称省国资委），为省人民政府直属正厅级特设机构。省人民政府授权省国资委代表省人民政府履行出资人职责。根据省委决定，省国资委成立党委，履行省委规定的职责。 省国资委的监管范围是省属企业（不含地方金融类企业，含省直各部门所属企业）的国有资产

拥有峰峰、邯郸、邢台、井陉、张家口、山西晋中和内蒙等7个生产矿区，下辖峰峰集团、华北制药集团、河北航空投资集团、冀中股份、邯矿集团、张矿集团、井矿集团、邢矿集团、山西矿业集团、机械装备集团、国际物流公司11个子公司。

冀中能源峰峰集团有限公司华北制药集团有限责任公司冀中能源股份有限公司冀中能源邯郸矿业集团有限公司冀中能源邢台矿业集团有限责任公司冀中能源张家口矿业集团有限公司冀中能源井陉矿业集团有限公司河北航空投资集团冀中能源机械装备有限公司山西冀中能源矿业集团有限责任公司国际物流集团

冀中能源是一个集团公司，而冀中股份公司和邢矿集团是其下属单位，冀中股份和邢矿集团的前身就是邢台矿务局，后改制为金牛股份，再后来金牛股份与峰峰集团联合重组为冀中能源，2009年重组华药，2010组建河北航空公司和河北航空投资集团，收购沧州化工（金牛化工）

冀中能源邯郸矿业集团聚源贸易有限公司是2012-09-28注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于邯郸市经济开发区联纺东路588号总部基地5号楼十七号房屋。冀中能源邯郸矿业集团聚源贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是91130400055452362H，企业法人郑明山，目前企业处于开业状态。冀中能源邯郸矿业集团聚源贸易有限公司的经营范围是：生铁、钢材、建材（不含木材）、铁矿石、铁精粉、钛合金、电气机械及器材、有色金属材料（不含稀有贵重金属）、金属制品、焦炭、润滑油、轴承、阀门、电缆、其他机械设备及电子产品的批发零售；矿山设备租赁；物资进出口贸易（国家法律法规禁止的除外）；煤炭批发，企业管理咨询服务；棉花、纺织品销售（限分支机构经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。冀中能源邯郸矿业集团聚源贸易有限公司对外投资1家公司，具有3处分支机构。通过爱企查查看冀中能源邯郸矿业集团聚源贸易有限公司更多信息和资讯。

冀中能源邯郸矿业集团有限公司，其前身是成立于1958年的邯郸矿务局；2002年12月公司制改为邯郸矿业集团有限公司；2005年12月与邢台矿业集团公司联合组建了河北金牛能源集团有限责任公司。2008年6月，河北金牛能源集团有限责任公司重组为冀中能源集团有限责任公司，冀中能源邯郸矿业集团有限公司成为其子公司，在册员工19000余人，总资产79亿元。目前，邯矿集团拥有邯郸和山西文水两个矿区。邯郸矿区位于历史文化名城邯郸市境内，西依太行，东偎滏水，京广铁路和京珠、青兰高速公路、309国道纵横交错，交通便利，可采储量4亿吨，是冀中煤炭生产基地重要组成部分，全国六大无烟煤生产基地。煤种齐全，品质优良，是冶金、发电、化工、建材行业及民用的优质燃料。发电、钢铁、炼焦、水泥、玻纤等非煤项目延伸了产业链，形成了新的经济增长极。山西文水矿区位于山西省太原盆地西缘、吕梁山东麓的文水县境内，井田面积41.58平方公里，优质主焦煤储量5.1亿吨，正在开发建设“煤焦电化建运”循环经济产业。邯矿集团规划到2010年，实现煤炭产量1000万吨，销售收入达到80亿元，利润突破5亿元，职工人均年收入达到4万元以上；2013年，煤炭产量达到1300万吨，销售收入达到120亿元，职工人均年收入6万元；2015年，完成1000万吨规模的内蒙鄂尔多斯矿区开发建设任务，形成邯郸─山西文水─内蒙鄂尔多斯三大矿区的生产格局，煤炭总产量达到2300万吨，销售收入180亿元以上，实现邯矿发展史上更大的跨越。

国办技术性学校，都是安排到内部工作，在邯郸还算是个正儿八经的好学校了。

现在技校都差不多，赚着国家的补助，收着学生的学费，赚盆满钵满。实际上根本不怎么管，主演看孩子自己，而且学习环境一般，学习的很少。老师能力也没办法考究。至于说就业和校企合作问题，技校为了所谓的就业率把学生推给一些企业，实际上就是给一些企业提供廉价的劳动力，最后工资太低熬不住就被迫辞职，学校和企业没损失，占很大的便宜。最后还得自己找工作。所谓的包就业都是骗人的。所以害得看孩子自己。现在毕业大学生一本的毕业找不到工作都很正常。

能。根据社保局规定，公积金不交后是可以提取的，但必须先与原单位解除劳动关系，若离职职工是属于本地户口的话，那么必须要封存两年才能提取公积金，因此邯郸冀中能源一直不交公积金能取出来。冀中能源邯郸矿业集团有限公司，其前身是成立于1958年的邯郸矿务局。

你好，很荣幸为您解答疑问：ETF基金交易时间是什么时候？1、在交易时间上均为：上午9:30-11:30，下午13:00-15:002、都实施T+1交收制度，即当天卖出的ETF基金，当天不可将资金取出，下个交易日才能取出。3、涨跌幅限制均为±10%。打个比方说：纳斯达克指数是没有涨跌幅限制的，但是纳指ETF基金有±10%的限制。4、申报数量最少为100份或其整数倍，卖出时，不足100份应当全部卖出。5、买卖手续费相同，都只需要支付交易佣金，不收取印花税和过户费。区别在于：与A股相关的基金都是T+1交易的基金，当天买入后当天可卖出。其最高涨跌幅为±10%，而T+0的基金当天买进后当天可以卖出，并且操作次数不受限制。ETF基金是交易型开放式指数基金，是在交易所上市交易的，基金份额不固定的一类开放式基金。ETF基金有T+0交易的基金，也有T+0交易的基金以上就是关于这个问题的一些讲解，如果还有什么疑问，可以点击右上角的头像，添加我的微信，即可以找到我，欢迎您的咨询，温馨提示理财交易有风险，投资需谨慎。

宁夏中银绒业集团新能源有限公司是2013-03-22在宁夏回族自治区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于宁夏灵武市羊绒工业园区中银大道南侧。宁夏中银绒业集团新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是9164018105464889XP，企业法人马生明，目前企业处于开业状态。宁夏中银绒业集团新能源有限公司的经营范围是：新能源开发利用及相关技术咨询服务；热力供应（国家法律、法规规定应经审批的未获审批前不得生产经营）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。宁夏中银绒业集团新能源有限公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看宁夏中银绒业集团新能源有限公司更多信息和资讯。

002056 横店东磁 000521 美菱电器000930 丰原生化 000049 德赛电池002221 东华能源600192 长城电工000969 安泰科技 002163 中航三鑫000009 中国宝安002218 拓日新能600406 国电南瑞600027 华电国际600803 威远生化600110 XD中科英002201 九鼎新材002012 凯恩股份000055 方大集团600644 乐山电力 000533 万 家 乐600590 泰豪科技600295 鄂尔多斯600206 有研硅股000012 南 玻A300014 亿纬锂能600605 汇通能源002211 宏达新材600578 京能热电000836 鑫茂科技 600299 *ST新材002083 孚日股份600482 风帆股份 600416 湘电股份 600151 航天机电 000777 中核科技 600438 通威股份600629 棱光实业 000627 天茂集团 600478 科力远 002077 大港股份 600661 新南洋 600290 华仪电气 600580 卧龙电气 600893 航空动力 600674 川投能源 002129 中环股份 002035 华帝股份 000899 赣能股份 002227 奥 特 迅 600872 中炬高新 000786 北新建材 600884 杉杉股份 002239 金 飞 达 002060 粤 水 电 600131 *ST岷电 000683 远兴能源 002080 中材科技 000625 长安汽车 600184 新华光 600089 特变电工 600396 金山股份 600653 申华控股 600885 *ST力阳 600642 申能股份 600538 北海国发 600220 江苏阳光 000690 宝新能源 600112 长征电气 000862 银星能源 000767 漳泽电力 601727 上海电气 002074 东源电器 000539 粤电力A600550 天威保变 000967 上风高科000839 中信国安

一汽红汽实为一汽红旗。二者研究方向不同，若是工作选择，一汽红旗新能源研究院更好。一汽解放开发院主要负责研发、生产和销售商用车，一汽红旗主要业务范围是乘用车。作为国内前景大好的新能源产业，自然是不用担心红旗的未来，而商用车受众较小，所以未来发展一定是一汽红旗新能源开发院更好。薪资这块红旗是靠补贴为主，解放是靠自身盈利。总之，从客户以及待遇来看，一汽红旗都是要优于解放的。