汽车

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率行业概况1、定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。行业政策背景我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。产业发展现状1、新能源汽车供需水平较为平衡受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。2、新能源汽车出口量大幅增加2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。3、新能源汽车渗透率高速上升随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。行业竞争格局1、区域竞争格局根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。注：颜色越深代表企业数量越多。2、企业竞争格局依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：行业发展前景及趋势预测1、政策退坡，竞争加剧随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

今天大涨主要是受益于大消费概念,包括汽车也是一样.还有一点是之前相对滞涨,目前估值修复回答来源于金斧子股票问答网

（1）高速行驶的汽车紧急刹车时，乘员由于惯性，会保持原来高速运动状态，会向前撞去造成伤害，所以要系安全带；（2）汽车轮胎上的花纹是通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦的；（3）汽车观后镜是凸面镜，通过光的反射可以看到车后的景物，并且观后镜有扩大视野的作用；（4）发电机的原理是电磁感应现象；（5）最后一空是开放性试题，答案不唯一，只要建议合理即可，如应增加能防止撞车的装置等．故答案是：惯性；增大摩擦；反射；电磁感应；应增加能防止撞车的装置．

亚星客车和考斯特（进口）相比个人认为还是考斯特（进口）好一些，质量可靠性还有保值性方面考斯特（进口）相对更有优势。

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燃料电池里面的碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)需要强检报告。从生产企业来看，本次上榜的10款燃料电池产品生产企业是：东风汽车集团有限公司、扬州亚星客车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、中通客车控股股份有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司、广州市环境卫生机械设备厂。主要优势：从配套企业而言，此次为10款产品配套系统的企业有湖北海亿氢能科技有限公司、潍柴动力股份有限公司、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司、武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司、苏州中车氢能动力技术有限公司、上海重塑能源科技有限公司。

中国现在有120家汽车厂、33家轿车厂。 中国十大汽车品牌榜中榜 1北京奔驰(知名品牌) 2广州本田(中国驰名商标) 3一汽丰田/一汽奥迪/一汽大众/华利/丰越/夏利/红旗(中国驰名商标) 4东风本田/东风标致/东风悦达/东风雪铁龙(中国驰名商标) 5长安铃木/长安汽车/奥拓/系列品牌(中国驰名商标) 6上海通用别克(知名品牌) 7华晨宝马(知名品牌) 8上海大众(知名品牌) 9北京现代(知名品牌) 10北京吉普(知名品牌 十大国内货车品牌榜中榜 1东风货车(知名品牌)东风汽车股份有限公司 2江淮货车(知名品牌)安徽江淮汽车股份有限公司 3解放货车(知名品牌)一汽解放青岛汽车厂 4五十铃货车(世界名牌)合众汽车有限公司 5长安货车(知名品牌)长安汽车（集团）有限责任公司 6福田货车(知名品牌)北汽福田汽车股份有限公司 7江铃货车(知名品牌)江铃汽车股份有限公司 8金杯货车(知名品牌)华晨中国汽车控股有限公司 9奔驰货车(世界品牌)梅赛德斯-奔驰 10跃进货车(知名品牌)跃进汽车集团 十大国内客车品牌榜中榜 1宇通客车(中国名牌)宇通集团 2金龙客车(中国名牌,中国驰名商标)厦门联合汽车工业有限公司 3少林客车(中国名牌)河南少林汽车股份有限公司 4金旅客车(中国名牌)厦门金龙旅行车有限公司 5亚星客车(知名品牌)扬州亚星客车股份有限公司 6安凯客车(知名品牌)安徽安凯汽车股份有限公司 7黄海客车(知名品牌)辽宁黄海汽车集团 8大宇客车(知名品牌)桂林客车工业集团 9沃尔沃客车(世界品牌)沃尔沃集团 10江淮客车(知名品牌)江淮汽车集团 十大国内轿车品牌榜中榜1长安铃木/长安汽车/奥拓/系列品牌(中国驰名商标) 2东风本田/东风标致/东风悦达/东风雪铁龙(中国驰名商标) 3一汽丰田/一汽奥迪/一汽大众/华利/丰越(中国驰名商标) 4广州本田(中国驰名商标) 5东南汽车(中国知名品牌) 6红旗轿车(中国知名品牌) 7夏利(中国驰名商标) 8奇瑞汽车(中国驰名商标) 9神龙富康(中国驰名商标) 10江铃汽车奇瑞、吉利、海马、比亚迪、华晨中华、江淮、陆风、长城、重庆力帆

有啊，美国盖茨品牌的啊，他们是全球最大的原厂同步带、多楔带的制造商之一，是三角带的发明者，在行业里知名度很高，旗下有传动系统的各类产品。楼主选我选我选我！！

北汽、比亚迪、昌河、长城、东风、东南、飞碟、福田、富迪、哈飞、航天、红旗、华普、华翔、吉澳、吉利、瑞风、江铃、金杯、猎豹、南汽、奇瑞、汇众、申龙、万丰、上汽、曙光、双环、五菱、夏利、金龙、一汽、依维柯、中华、中顺、中兴一、十大国内货车品牌榜中榜1 东风货车 (知名品牌) 东风汽车股份有限公司2 江淮货车 (知名品牌) 安徽江淮汽车股份有限公司3 解放货车 (知名品牌) 一汽解放青岛汽车厂4 五十铃货车 (世界名牌) 合众汽车有限公司5 长安货车 (知名品牌) 长安汽车（集团）有限责任公司6 福田货车 (知名品牌) 北汽福田汽车股份有限公司7 江铃货车 (知名品牌) 江铃汽车股份有限公司8 金杯货车 (知名品牌) 华晨中国汽车控股有限公司9 奔驰货车 (世界品牌) 梅赛德斯-奔驰10 跃进货车 (知名品牌) 跃进汽车集团二、十大国内客车品牌榜中榜1 宇通客车 (中国名牌) 宇通集团2 金龙客车 (中国名牌,中国驰名商标) 厦门联合汽车工业有限公司3 少林客车 (中国名牌) 河南少林汽车股份有限公司4 金旅客车 (中国名牌) 厦门金龙旅行车有限公司5 亚星客车 (知名品牌) 扬州亚星客车股份有限公司6 安凯客车 (知名品牌) 安徽安凯汽车股份有限公司7 黄海客车 (知名品牌) 辽宁黄海汽车集团8 大宇客车 (知名品牌) 桂林客车工业集团9 沃尔沃客车 (世界品牌) 沃尔沃集团10 江淮客车 (知名品牌) 江淮汽车集团三、十大国内轿车品牌榜中榜1 长安铃木/长安汽车/奥拓/系列品牌 (中国驰名商标)2 东风本田/东风标致/东风悦达/东风雪铁龙 (中国驰名商标)3 一汽丰田/一汽奥迪/一汽大众/华利/丰越 (中国驰名商标)4 广州本田 (中国驰名商标)5 东南汽车 (中国知名品牌)6 红旗轿车 (中国知名品牌)7 夏利 (中国驰名商标)8 奇瑞汽车 (中国驰名商标)9 神龙富康 (中国驰名商标)10 江铃汽车

中国现在有120家汽车厂、33家轿车厂。中国十大汽车品牌榜中榜1 北京奔驰 (知名品牌)2 广州本田 (中国驰名商标)3 一汽丰田/一汽奥迪/一汽大众/华利/丰越/夏利/红旗 (中国驰名商标)4 东风本田/东风标致/东风悦达/东风雪铁龙 (中国驰名商标)5 长安铃木/长安汽车/奥拓/系列品牌 (中国驰名商标)6 上海通用别克 (知名品牌)7 华晨宝马 (知名品牌)8 上海大众 (知名品牌)9 北京现代 (知名品牌)10 北京吉普 (知名品牌十大国内货车品牌榜中榜1 东风货车 (知名品牌) 东风汽车股份有限公司2 江淮货车 (知名品牌) 安徽江淮汽车股份有限公司3 解放货车 (知名品牌) 一汽解放青岛汽车厂4 五十铃货车 (世界名牌) 合众汽车有限公司5 长安货车 (知名品牌) 长安汽车（集团）有限责任公司6 福田货车 (知名品牌) 北汽福田汽车股份有限公司7 江铃货车 (知名品牌) 江铃汽车股份有限公司8 金杯货车 (知名品牌) 华晨中国汽车控股有限公司9 奔驰货车 (世界品牌) 梅赛德斯-奔驰10 跃进货车 (知名品牌) 跃进汽车集团十大国内客车品牌榜中榜1 宇通客车 (中国名牌) 宇通集团2 金龙客车 (中国名牌,中国驰名商标) 厦门联合汽车工业有限公司3 少林客车 (中国名牌) 河南少林汽车股份有限公司4 金旅客车 (中国名牌) 厦门金龙旅行车有限公司5 亚星客车 (知名品牌) 扬州亚星客车股份有限公司6 安凯客车 (知名品牌) 安徽安凯汽车股份有限公司7 黄海客车 (知名品牌) 辽宁黄海汽车集团8 大宇客车 (知名品牌) 桂林客车工业集团9 沃尔沃客车 (世界品牌) 沃尔沃集团10 江淮客车 (知名品牌) 江淮汽车集团十大国内轿车品牌榜中榜1 长安铃木/长安汽车/奥拓/系列品牌 (中国驰名商标)2 东风本田/东风标致/东风悦达/东风雪铁龙 (中国驰名商标)3 一汽丰田/一汽奥迪/一汽大众/华利/丰越 (中国驰名商标)4 广州本田 (中国驰名商标)5 东南汽车 (中国知名品牌)6 红旗轿车 (中国知名品牌)7 夏利 (中国驰名商标)8 奇瑞汽车 (中国驰名商标)9 神龙富康 (中国驰名商标)10 江铃汽车

1·上汽集团(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯红岩、荣威、申沃、南京依维柯)2·东风汽车(东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风霸龙、东风悦达起亚、东风风神、东风小康、东风风行)3·一汽集团(一汽解放、一汽大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、红旗轿车、一汽通用、一汽马自达、夏利、一汽佳宝)4·北汽集团(北京汽车、北京现代、北汽福田、北京Jeep，北京奔驰、福田欧曼、昌河汽车、绅宝、北汽威旺、福田欧辉)5·广州汽车(旗下品牌有广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽三菱、广汽菲亚特、广汽客车、广汽吉奥、广汽日野)6·长安汽车(拥有长安汽车、长安商用、哈飞、陆风自主汽车品牌,与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合资品牌)7·华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)8·中国重汽(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车“黄河”的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)9·长城汽车(拥有长城轿车、哈弗SUV、风骏皮卡等自主汽车品牌,中国SUV及皮卡的领导品牌,大型民营汽车集团)10·吉利汽车(拥有帝沃、全球鹰、英伦三大自主汽车品牌及国际豪华车品牌沃尔沃,浙江吉利控股集团有限公司)

今年新能源汽车产业将保持良好发展态势在国新办举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，今年新能源汽车产业将保持良好的发展态势，生产和销售将实现稳定增长。为了维持这种好的趋势，工信部将着重从五个方面推进工作。一是要加强统筹。进一步健全完善新能源汽车产业发展协调推进机制，协调电动化、网联化、智能化发展的全局性工作。围绕技术攻关、推广应用、基础设施建设等持续发力，继续培育创新水平高、综合能力强、具有国际竞争力的自主品牌。二是要支持创新突破。工信部将重点支持龙头企业发挥引领作用，加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化应用。启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快5G车路协同的技术应用，促进电动化与智能网联化的协同发展。三是进一步加大推广应用的力度。开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，工信部会同有关部门已经印发了通知，进一步提升公务用车、出租车、邮政快递、环卫等领域车辆的电动化水平。要会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布“双积分”管理办法，稳定市场预期。四是提升服务保障能力。要加快国内资源的开发，稳定国际合作供应，做好关键原材料的保供稳价。要健全回收利用体系，加强智能化拆解等关键技术攻关，提升动力电池的回收利用水平。五是促进开放发展。汽车产业是典型的国际化产业，工信部将继续落实汽车领域的开放措施，发挥多双边合作机制作用，支持企业、研究机构、行业组织在贸易投资、技术研发、标准制定等领域开展交流合作，实现共赢发展。

公交线路：780路 → 656路，全程约26.6公里1、从厦门中信酒店（厦门松柏长途车站附件）步行约290米,到达文化宫站2、乘坐780路,经过14站, 到达翔安肖厝站3、乘坐656路,经过10站, 到达内垵站4、步行约160米,到达冠捷显示科技(厦门冠捷科技有限公司

华为、高通、三星在5G 应用领域竞争激烈。目前中国5G 的发展较为领先。5G 会率先带来信息娱乐、后排座椅娱乐等功能的升级，以及智能驾驶层面的重大变革。本文转自高工智能汽车，原作者高工智能汽车；经亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。一年前，吉利宣布即将推出5G 和支持 C-V2X 技术的汽车，同时首辆搭载 L3级别无人驾驶系统的吉利新车型，将会成为打开5G 时代的旗舰车型。早前，吉利控股集团、高通公司和高新兴集团正式签署合作，计划在2021年发布吉利全球首批支持5G 和 C-V2X 的量产车型。不过，这一次，高通被华为 截胡 了。要知道，在去年1月24日，华为就正式发布了5G 多模终端芯片 Balong 5000（巴龙5000）。这款单芯片同时支持2G/3G/4G/5G 网络制式，在5G 网络 Sub-6GHz 频段下载速率可达4.6Gbps，首次支持 NR TDD 和 FDD 全频谱，同步支持 SA 和 NSA 两种5G 组网方式。4月22日，北汽新能源旗下高端品牌 ARCFOX 首款量产 SUV ARCFOX -T 正式开启预售，官方将其称为 5G 智能电动车 。新车搭载基于华为新一代5G 芯片的 MH5000（基于巴龙5000芯片） T-BOX，能够满足汽车5G 通讯需求，给车辆数据互通、车路协同以及未来的自动驾驶提供助力。而在去年11月底，已经搭载华为 HiCar 量产的新宝骏，宣布未来也将在旗下车型中搭载巴龙5G 基带芯片和 V2X 技术。不过，最终，还是广汽新能源 截胡 了北汽新能源。因为，北汽新能源目前给出的上市时间是今年8月份之前，但具体时间待定。4月27日，广汽新能源 Aion V 公布预售，并计划于2020年6-7月份正式上市，新车同样搭载巴龙5000 5G 芯片，并支持5G+V2X 智能通讯。至此，一场围绕了5G 汽车的排位赛顺势展开。一、华为、高通、三星的争夺战最新的市场数据报告显示，华为首次以其海思麒麟 ( HiSilicon Kirin ) 芯片组占据2020年第一季度中国半导体市场份额的榜首。第一季度，华为占据了43.9% 的芯片市场份额，高通排名第二为32.8%。而在上个季度，华为的市场份额是36.5%，落后高通1.3个百分点。两家公司目前在中国市场合计占据移动智能设备半导体市场总份额的76.6%。同样的情况，也很快会发生在汽车5G 市场。另一家加入市场争夺战的是三星，今年1月，豪华品牌汽车制造商宝马宣布将与三星携手共同开发新一代5G 远程信息通讯模块，最早将搭载于2021年量产的 iNEXT。相比于华为，高通和三星在汽车行业布局更早，市场份额相对领先。比如，目前在全球25家汽车制造商中，有19家正在使用高通的 Snapdragon 汽车娱乐信息平台，该公司声称，从2020年开始将在高端下一代娱乐信息设计项目中独占鳌头。此外，今年初，高通宣布推出满足从 ADAS 到自动驾驶的全新芯片平台，预计到2024年，ADAS 芯片业务将带来额外的50亿美元的实际收入。三星则是通过收购哈曼，快速进入全球汽车市场。在收购当年（四年前），哈曼国际的销售额约70亿美元，其中65% 的份额与汽车相关。到目前为主，这家公司也已经在智能汽车领域全线布局。目前，这三家巨头在智能汽车的三大核心板块（智能驾驶、数字座舱、车联网）形成了全链条的三足鼎立竞争之势。其中，5G、V2X 又是三家公司的重中之重。目前，三星在韩国，华为在中国以及高通在欧洲都具备了非常强的本地化优势。在欧洲，一项定义 C-V2X 作为协作智能运输系统 ( C-ITS ) 访问层技术的新标准最近通过了欧洲电信标准化研究所的批准。定义其在访问层之上的其他协议的 ETSI 标准也进行了更新，以支持使用 C-V2X 作为底层访问层，并包含在 ETSI 版本1.0规范集中。七款搭载高通9150 C-V2X 芯片组解决方案的产品现已根据欧洲无线电设备指令 ( RED ) 认证完成认证。高通称这是 C-V2X 在欧洲商业化推广的重要一步 。高通表示，他们看到了 C-V2X 在全球的巨大发展势头。按照计划，高通公司的 C-V2X 产品将在今年推出，如下一代高通骁龙汽车4G 平台和高通骁龙汽车5G 平台 ( SA415M, SA515M ) ，分别提供 C-V2X 与4G 和5G 并行。而在美国市场，美国联邦通信委员会正在考虑一项拟议的规则制定，可能将5.9 GHz 频段的75兆赫重新分配给 C-V2X 等用途。高通正在与监管机构和利益相关者合作，主张将整个频段分配给 C-V2X。三星电子则是在2018年开始，就宣布已与韩国运输安全局签署谅解备忘录，以合作开发下一代电信技术，实现覆盖全韩国的自动驾驶通信网络。不过，考虑到5G 依赖基础设施投资和升级改造，许多人认为，随着相关传感器和通信设施在道路上的安装，政府将扮演重要角色。最终，这是市场竞争的另一部分。至少到目前为，中国已经走在了前面。从去年6月6日发出5G 牌照，到今年3月底，全国建成的5G 基站已经达到19.8万个。此外，今年年内将能够实现5G SA 网络的商用。3月24日，工信部发布《关于推动5G 加快发展的通知》，在丰富5G 技术应用场景方面作出系统部署，其中就涉及到促进 5G＋车联网 的协同发展。按照工信部近日发布的消息，预计年底全国5G 基站数将超过50万个。而从2020年至2022年，将是5G 建设的投资高峰期。这为5G 汽车在中国市场率先量产上市，注入强心剂。二、座舱 革命 先行过去数年时间，很多人并不乐观，但经过几年的理论讨论、标准起草制定、各国法规出台和5G 的示范案例，我们已经到了赚钱的阶段。5G 的到来，意味着驾驶体验即将经历一次重大变革。5G 标准将车载边缘计算作为其关键部分，而目前的4G 网络不能支持高密度的网络需求，而且服务有相当大的延迟。尽管移动运营商仍在开发5G 网络，但部署和推出的速度正在加快。根据 GSA 的数据，到2019年底，34个国家的61家运营商已经推出了一项或多项兼容3gpp 的5G 服务。其中，49家运营商推出了5G 移动服务，34家推出了 FWA ( 固定无线接入 ) 或家庭宽带服务。此外，已有77家运营商在其网络中部署了3gp 兼容技术，119个国家的348家运营商正在投资5G。按照芯片厂商和汽车制造商的计划，5G 汽车将首先带来诸如信息娱乐，后排座椅娱乐之类的功能以及类似功能的升级，包括下一代导航。按照英飞凌和 NXP 两家汽车芯片巨头的估算，即便是受到市场疲软和今年疫情的持续影响，公司仍将受益于未来几年汽车市场的增长，包括5G、云基础设施、人工智能和联网设备。去年12月，NXP 收购了 Marvell 的无线互联网部门，外界猜测该公司有可能会加大5G 相关芯片技术研发。目前，NXP 在5G 领域主要有两方面投入：第一，除了终端侧的核心网络处理器，和宏站的射频解决方案之外，NXP 基于开放式的架构，在 CU、DU、RU、5G 小基站以及企业基站都有部署和应用，主要针对企业云存储、网络或边缘计算，服务于基于端侧的5G 接入。第二就是5G 射频方面。随着5G 的商用，RF 射频基础设施在2019年进入一个重要的增长阶段。与4G 相比，预计电子元件内容增加3-4倍，能够快速扩展应用范围，扩大功率水平和频率范围。同时，在智能驾驶层面，5G 则将从增强 ADAS 辅助驾驶的功能体验开始，并逐步过渡到自动驾驶。但最大的挑战也在于此。作为下一代的移动连接技术，5G 提供了每小时处理 tb 级数据的能力，支持更快的无线更新。一些技术支持者表示，他们可以在接近零延迟的情况下实现这一点。不过，与任何技术一样，5G 仍将有延迟，尽管比4G 速度有所改善。目前的挑战仍然是，单靠它是否足以支持一些更安全关键的服务，比如让一辆自动驾驶汽车将位置数据传输到云端进行进一步处理。一些行业人士表示，5G 有很大的潜力，但需要对延迟问题更加坦诚。为了理解5G 网络的延迟，我们需要把它分解成若干元素。这包括，首先理解信息是如何在网络上创建、编码和发送的，这本身就会产生延迟影响。此外，还需要考虑到部署可以用于汽车安全驾驶的5G 网络并不容易。考虑到5G 网络的高度分布式、互联性和有时是远程的性质，必须对可能出现的网络安全问题给予新的考虑。不过，在5G 汽车渗透率爬升阶段，仍然存在越来越多相关技术应用落地的可能性。以一个模拟的场景为例，当前搭载5G V2X 车辆接近繁忙的十字路口，如果旁边的两辆车没有配备 C-V2X。在这种情况下，当前车辆仍然可以安全刹车，因为它从路上其他装备了 C-V2X 的车辆接收没有 C-V2X 的车辆的数据。不过，你的下一辆新车不会是全自动驾驶，但它将是一款移动多传感器物联网设备内置5G 连接，可以感知环境，并与基于云的平台进行通信。这将使新的业务模式在汽车领域诞生，一方面改善交通和减少事故，另一方面用户可以获得更好的信息娱乐系统体验。在几年前，这还只是一场梦。今天，所有公司的工程师们正在一起努力把这变成现实，越早越好。这将带来一场史无前例的5G 汽车革命。

公交线路：1号线，全程约4.6公里1、从福田汽车站步行约70米,到达竹子林站2、乘坐1号线,经过3站, 到达购物公园站3、步行约140米,到达平安国际金融中心

新能源汽车充电桩品牌有普诺得PRTDT、南瑞NARI、普天Potevio、许继XJ、星星充电StarCharge、奥特迅、泰坦TITANS、华商三优、万马新能源、TGOOD特锐德。新能源汽车的充电桩类似于加油站的加油机。可固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等。)和小区停车场或充电站，并可根据不同电压等级为各类电动汽车充电。新能源电动汽车充电桩的输入端直接接入交流电网，输出端配有充电插头，为电动汽车充电。一般新能源电动汽车充电桩提供常规充电和快速充电两种充电模式。人们可以在充电桩提供的人机界面上刷卡，打印相应的充电模式、充电时间和费用数据。新能源电动汽车充电桩的显示屏可以显示充电量、电量、充电时间等数据。

到盈江县需要在昆明转汽车，不管你是乘火车还是飞机。盈江县距昆明600多公里。火车：从衡阳到昆明，可以乘K155次或K181次列车（K155次是南京西到昆明，经停衡阳，K181次是上海到昆明经停衡阳）。车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离 K155次 南京西 昆明 空调快速 衡阳 10:54 昆明 22:03 35小时17分钟 1806 公里 K181次 上海南 昆明 空调快速 衡阳 08:25 昆明 10:02 25小时56分钟 1631 公里 飞机：长沙－昆明－芒市－盈江县到昆明后可转“昆明－芒市”的飞机，到芒市后转汽车到盈江县，芒市离盈江县不是很远了。另外，要纠正一下，盈江县不属于潞西市，而属于德宏傣族景颇族自治州，潞西市是德宏傣族景颇族自治州的州府所在地，是县级市。

金融系统风控方面，杭州仁润比较知名，那儿从贷前、贷中、贷后各个环节进行全面风险控制，推出“仁润云风控”和车信用、人查宝app征信工具，风控能力算比较强大了。

【太平洋汽车网】新能源汽车主要技术指标有电池及管理技术、电机及其控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术。1、电池及其管理技术新能源汽车的成败关键仍然是电池。动力电池是电动汽车的动力源，电池选择将直接关系到整车的性能。电动汽车动力电池的主要性能指标是能量密度、功率密度和循环寿命等。2、电机及其控制技术电机是电动汽车动力的发起点。要求：（1）电机要频繁的启动/停止、加速/减速；（2）低速或爬坡时要求高转矩；（3）高速行驶时要求低转矩，并且变速范围大以及交款的转速范围和转矩范围内都要有较高效率：；（4）工作可靠性高；（5）稳态精度高；（6）动态性能好且工作环境要求不苛刻。电力驱动系统的主要功能是把蓄电池储存的电能转换为汽车行驶的动能，要使得电动汽车拥有良好使用性能，必须开发出合理的控制系统，使电机具备较高转速及较大的调速范围，足够大的启动转矩，以及体积小、质量轻、效率高，动态制动强和能量回馈的能力。电动汽车的电动机有多种控制模式。传统的线性控制，如PID，不能满足高性能电机驱动的苛刻要求。传统的变频变压（VVVF）控制技术，不能使电机满足所要求的驱动性能。异步电机多采用矢量控制（FOC），是较好的控制方法。仅供参考，希望对有帮助，谢谢采纳。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车的主要技术参数有：一、尺寸参数长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径,通道圆与外摆值。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258－2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。二、质量参数1、轴荷轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589－2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258－2004）均规定：二轴货车的最大允许轴荷不得超过10t ；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大允许轴荷不得超过10t 。2、汽车总质量汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。即：u2002u2002u2002总质量=自身质量（整备质量）+载质量3、载质量汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75％～80％）。越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。轿车的装载量是以座位数表示。城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。

汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放污染及噪声。一.汽车的动力性汽车的动力性可从以下三个指标来评定：1.汽车的最高车速汽车的最高车速是指在道路平直、视线良好的路面上，汽车所能达到的最高行驶速度；用km/h表示。2.汽车的加速能力汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用原地起步和超车加速性来评价。（1）原地起步加速性是指汽车由起步后以最大的加速强度加速，并恰当的选择最有利的换档时机，逐步换至最高档后达到某一预定的距离或车速所需的时间。一般常用0-400m的所需的时间来表示；也可用0-100km/h所需的时间来表示。（2）超车加速性是指汽车用最高档或次高档由某一预定车速（该档最低稳定车速或30km/h）全力加速某一高速所需时间。3.汽车的爬坡能力汽车的爬坡能力是指汽车满载时在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度。二.汽车的燃油经济性汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃油经济性。燃油经济性指标的单位为L/100km.三.汽车的制动性汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。1. 制动效能制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。2. 制动抗热衰退性汽车的炕热衰退性是指汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。3. 制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性是指汽车在制 动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。四.汽车的操纵稳定性汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容：一个是操纵性，一个是稳定性。操纵性是指汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界扰动（刮风或路面不平）后，能自行尽快地恢复正常行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵抗倾覆、侧滑的能力。五.汽车的行驶平顺性汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，路面的不平度会激起汽车的振动；当这种振动达到一定程度时，将使乘客感到不舒适和疲劳，或使运载的货物损坏车轮载荷的波动会影响车轮与地面之间的附着性能因而关系到汽车的操纵稳定性。六.汽车的排放污染物汽车的排放污染主要有三个排放源：一是由发动机排气管排出的发动机燃烧废气，汽油车的主要污染物成分是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO）,而柴油车除了这三种有害物外还排放大量的颗粒物;二是曲轴箱排放物,由发动机在压缩及燃烧过程中未燃的碳氢化合物由燃烧室漏向曲轴箱再排向大气而产生,主要是碳氢化合物;三是燃料蒸发排放物,主要由发动机供油系统的化油器和曲轴箱的燃料蒸发而产生.扩展资料:买车时的注意事项:1，发动机，这个是最关键的了。车子能不能跑，跑的快不快，爬坡能力如何，这些都是很重要的。2，悬架，独立悬架比非独立的好，现在流行的就是麦弗逊和多连杆的独立悬架。独立悬架的意思就是左边轮子掉到坑里，车子还是平的，左右两边悬架是分开的，互不干扰。3，底盘，这个要把车子升起来才能看到的，那我们是不是就看不到底盘了呢？如果是4s点买车，他们有售后，可以在车间看看，如果正好有车子在保养的话，那你就可以去看看底盘了，无非就是看看底盘件的分布情况，离地间隙，悬架，一般好车子底盘会是很平的4，配置，天窗，电动座椅，多功能方向盘，这个一般是中高配的配置。5，刹车，刹车系统现在都是盘式的了，以前鼓式的因为散热不好，反应慢，已经慢慢淘汰了，通风盘式的散热性能就更好了。6，排量，看车身重量和用途，如果是suv尽量排量高点带T的会好点，不然车子跑不动，毕竟suv车身重，如果排量低的话会向公交车一样，跑步起来，会很吃力。7，带不带T，这个是一直购车人的误区，排量低购置税会减半。涡轮增压发动机！发动机温度高！汽车价格高！保养费用高！油耗高！寿命低！比如：1.4T相当于1.6的油耗！相当于1.8的动力，当发动机转速达到一定值时涡轮介入工作，提供更多的动力。带T可以在更小排量的情况下达到大排量的动力，因此比一般的自然吸气更加省油，但涡轮的后期维护成本偏高。8，一键启动，这是个很不错的功能，省去了拧钥匙的麻烦，不过这功能的作用不大，有没有不影响，看个人的喜好了。9，手动和自动，农村建议手动，城市自动，因为城市红路灯多，经常停，手动挡挂档挂的你想哭，自动挡的缺点就是跑起来没有手动挡的有劲，而且没有手动挡驾驶乐趣。10，后排座椅翻倒，这是针对大型suv，后排座椅放下就是大的后备箱，拿起来就成了一排座椅，可坐7人，这也是很不错的一个功能，不过这样的车子外形会大些，而且价格也会贵些。

汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。（一）汽车的动力性这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。1、汽车的最高车速指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。2、汽车的加速能力指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。（二）汽车的燃料经济性为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。（三）汽车的制动性汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。1、制动效能汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。2．制动效能的恒定性在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。3．制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。（四）汽车的操纵性和稳定性汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。（五）汽车的行驶平顶性汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限”车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限”车速特性。汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850赫兹的范围内较好。高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。（六）汽车的通过性汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的克服障碍的能力，如较大的最小离地间隙、接近角、离去角、车轮半径和较小的转弯半径、横向和纵向通过半径等，都可提高汽车的通过能力。（七）其他使用性能1、操纵轻便性使用驾驶汽车时需要根据操作的次数、操作时所需要的力、操作时的方便情况以及视野、照明、信号等来评价。汽车具有良好的操纵轻便性，不但可以减轻驾驶员劳动强度和紧张程度，也是安全行驶的保证。采用动力转向、制动增加装置、自动变速器以及膜片离合器等，使操纵轻便性得以明显改善。2、机动性市区内行驶的汽车，经常行驶于狭窄多弯的道路，机动性显得尤为重要。机动性主要用最小转弯半径来评价。转弯半径越小，机动性越好。3、装卸方便性与车厢的高度、可翻倒的栏板数目以及车门的数目和尺寸有关。（八）容量容量表示汽车能同时运输的货物数量或者乘客人数。货车用载质量和载货容积来表示。客车用载客数表示。重量利用系数反映出汽车结构的合理程度。

七大战略产业龙头股分别是节能环保、600526 菲达环保 新一代信息技术、中兴通讯000063生物、华兰生物002007高端装备制造、航天科技000901新能源、000012 南 玻A 、600206 有研硅股 新材料、中材科技（002080）新能源汽车 : 000957 中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。

今天小编辑给各位分享北京二手捷达汽车的知识，其中也会对北京二手捷达车交易市场分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。买辆北京的二手捷达8年左右的车能外迁到辽宁朝阳么8年的车，排放标准应该是国三吧，你得看看朝阳的排放标准是多少，现在大部分地区都国四了，不一定能办呢大众捷达2007款08年上二手车现在值多少钱这个年份的捷达二手车价格在3万到5万之间，具体价格要看车辆的具体情况，一般给二手车估价都是根据车辆的款式、年份、里程、车况等因素，结合当地新车价格来进行估价的，给二手车估价可以到北京卓杰行等正规机构2009年的二手捷达多少钱?4W多。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。车型2019年2月26日，26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌计划于今年3月进入中国市场，将成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。赶集网二手车2008年上牌,表示这辆车是08年出的吗？二手2008年上牌的北京买的捷达能过户到山东潍坊吗？这个车是08年登记上牌的，但是不一定是08年出厂的，建议车主到车管所检查一下车辆的尾气标准，看是不是国四的，如果达到国四标准就可以迁入山东2000年产1.6L手动档的捷达车目前值多少钱?我认为目前这辆车大约值2-2.5万左右，因为这辆车车龄较长，而且公里数也不低，再加上现在捷达的新车也已经降价，所以二手车的价值也不算高问：听说北京二手捷达车现在便宜，是真的吗？真的不是，因为北京的二手车数捷达好买，所以最贵。再说，现在是信息时代，全国的二手车几乎是一个价。

二手交易途径，我知道的有：卖给熟人；卖给二手车汽车经销商；利用互联网卖给个人；找汽车拍卖公司；二手车交易网站或者交易公司寄卖；4S店直接置换新车等。

首先毋庸置疑的是，国家一贯支持新能源汽车发展的态度和决心。今年，充换电基础设施被纳入"新基建"范畴，并写进了中央政府工作报告；国家各级政府接连出台多项利好政策，将新能源汽车产业发展作为复工复产和转型升级的重点。而此次汽车下乡以新能源汽车为标的"精准施策"，又新添了一份有力的证明。另一方面，也要归功于中国新能源汽车产业的发展程度。多年来，新能源汽车核心技术日臻成熟，产品方面如今已是百花齐放、百舸争流，市场认知度、接受度不断提高，整个行业越来越成熟。截至目前，我国新能源汽车保有量已经达到417万辆，已连续5年成为全球新能源汽车产销第一大国。以上都是重要原因。而最核心的原因，则是新能源汽车能够更好地满足农村地区的汽车消费需求。第一，不要小看农村地区的消费升级趋势。数据显示，2019年农村居民人均可支配收入和消费支出分别增长了9.6%和9.9%。从保有量上看，农村地区百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆，乡镇居民的消费能力正在迅速提升。分析人士认为，目前整个中国农村市场有760万辆三轮车和低速车，这些车有着迫切的升级置换需求。如果政策到位，配套设施和服务得当，纯电动汽车的普及推广有很大的潜力，能够转化成为每年20万辆到30万辆规模的市场需求。第二，从便利性角度看，在农村地区，用电动汽车其实比燃油车更方便一些。现阶段，乡村加油站的分布密度远远不及城市。数据显示，目前我国有近10万座加油站，仅有11%分布于农村，而农村区域在国土面积中的占比达90%。农村居民给爱车加油，驾车往返50公里，不是什么稀罕事儿。而换成电动汽车就不一样了，农村地区生活空间较大，完全可以在自家院落里安装充电桩，停车、慢充两不误。而据相关调研，城市中各个住宅小区，由于电能扩容包括其它物业等各方面的原因，只有40%-50%的电动汽车用户能够装上专属充电桩。第三，最重要的是经济性。可以说，7万以下经济型市场，新能源汽车已经"完爆"燃油车。或许，这就是铃木退出中国的根本原因所在。新能源汽车不仅免收购置税，更重要的是使用成本真的很划算。以本次下乡活动推荐车型之一的北汽新能源EC3为例，NEDC续航达到了330km，补贴后官方指导价低至5.98万元，还能享受任性置换、金融免息、无忧用车、体贴服务等多重惠民条款，综合优惠力度最高达2万元。而且，EC3使用成本百公里仅需5元钱，如果换成油车，相同里程下用车成本翻10倍都是非常正常的。总的来说，不论是从战略层面、企业发展，还是对乡村消费者而言，新能源汽车下乡是一件一举多得的政策，既能够激活乡镇市场的消费力，同时可以改变农村传统的出行方式，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，也能促进新能源汽车市场的迅速扩张。

广汽集团于昨日晚间发布2023年3月产销快报，一份销量快报本没有什么值得解读，看一看也就罢了；可是其中公布的一组数据里，与汽车厂商公布的数据存在很大的差异。请看图表：第一栏是广汽本田的数据，产量为76110辆， 销量为70110辆，同期比缩减8.75%。这是广汽集团产销快报中的显示的结果，可是本田中国公司发布的数据与其存在非常大的差异！本田中国发布的2023年3月销量为82041辆，这是广汽本田和东风本田加在一起的总销量，如果广汽本田单一车企达到76110辆，那东风本田就快没有了。本田中国发布的销量快报里显示广汽本田3月销量仅为41813辆，东风本田仅为40228辆。该相信哪个数据呢？看来还是本田中国发布的数据更有说服力，但不论哪个数据更有说服力，这也需要广汽集团或者本田中国给出一个合理的解释。广汽丰田的销量为81300辆，同比缩减16.19%；首季度累计销量同比缩减10.93%，下滑幅度较大。一汽丰田虽然还没有公布销量，但预计也只是能与广汽丰田相当，至此日系三大汽车品牌可基本确认全部都在下降，日产销量最低，三月只有54443辆的数据，同比缩减达到25.3%。这个结果是在预料之中的，因为日系汽车唯一的竞争力就是耗油量偏低，实现省油的基础无非是中小排量发动机的应用，以及偏弱的动力对于驾驶习惯的养成；而油耗再低的燃油车或混动车与插混类汽车和电动汽车相比仍旧高出很多，所以以降低用车开支为初衷而选择的消费者势必会放弃日系汽车。广汽集团旗下的日系合资品牌还有三菱和日野，三菱汽车3月销量为2471辆，但产量只有803辆，看来库存压力还是不小；销量同比大增23.43%，然而基数放在这里，这点增长已经没有多大意义了。而且第一季度累计销量只有3969辆，同比缩减幅度达到57.95%，三菱汽车在中国市场里还能走多远，现在已经很难判断了。日野汽车没有单独数据，应当也没有销量，因为日野在2022年里被起底柴油机油耗和排放数据使用作弊软件，作假的时间超过20年！于是被取消了生产资质。广汽日野的车辆也存在相同的问题，所以广汽日野也基本结束了。好在日野卡车的市场占有率很低，影响并不会很大，选择商用车型还是不建议考虑合资品牌。能实现增长的汽车品牌只有广汽旗下的自主品牌，广汽乘用车（传祺）以35179辆实现同比16.91%的增长，但首季度整体销量还是出现了7.57%的下滑；但是新能源汽车品牌埃安的表现很抢眼，三月销量为40025辆，同比增长97%，首季度销量为78318辆，同比增长74.53%。看来广汽集团还是靠自己才行，而且只有电驱动技术才能改写未来。传祺汽车也已经加速技术转型，该品牌的两台主力车是中端SUV GS8和中高端MPV M8；M8已经有插电混动版本并且即将上市，传祺品牌的中高端插混MPV E9也已经正式亮相。一旦传祺品牌全面进入电混赛道里，也许广汽集团的销量就能像坐在火箭上一样的上升。看好传祺和埃安。编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

工银新能源汽车混合A（005939）、华夏中证新能源汽车ETF（515030）、申万菱信新能源汽车混合（001156）工银新能源汽车混合A（005939）：本基金为混合型基金，预期收益和风险水平低于股票型基金、高于债券型基金与货币市场基金。主要投资受益于新能源汽车主题的上市公司股票，采用积极主动的投资策略，在严格控制投资风险的基础上，追求基金资产长期稳定增值，力争实现超越业绩基准的超额收益。华夏中证新能源汽车ETF（515030）：本基金为股票基金，其预期风险和预期收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金。紧密跟踪标的指数，追求跟踪偏离度和跟踪误差最小化。本基金主要投资于标的指数成份股、备选成份股。为更好地实现投资目标，基金还可投资于非成份股（含中小板、创业板及其他中国证监会注册或核准上市的股票）、债券(包括国债、央行票据、金融债券、企业债券、公司债券、中期票据、短期融资券、超短期融资券、次级债券、地方政府债券、可转换债券、可交换债券及其他经中国证监会允许投资的债券)、衍生品（包括股指期货、股票期权、国债期货）、资产支持证券、货币市场工具（含同业存单、债券回购等）、银行存款以及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具。申万菱信新能源汽车混合（001156）：基金的投资范围为具有良好流动性的金融工具，包括国内依法发行上市的股票(包括中小板、创业板及其他经中国证监会核准上市的股票)、债券等以及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具。北京一家专注于新能源汽车研究的私募基金的研究员表示，目前国内上市公司之所以热衷于收购汽车电子公司，主要原因是在特斯拉[微博]研发的电动汽车受到追捧后，汽车电子化趋势越来越明显，因此，与新能源汽车配套的汽车电子业务也非常有前途。

2019年中证新能源汽车指数上升45%.5%优于上证综合指数和万得全a指数.2019年新能源汽车行业的大部分涨幅都是第四季度做出贡献，行业全年先抑后扬.回顾全年行业的表现，2019年国内新能源汽车补助金政策于3月末公布，由于补助金下降幅度大，市场担心生产销售量的持续性和各环节的产品价格，第二季度市场对新能源汽车板块的感情比较悲观，2019年补助金政策的过渡期在6月末结束，下半年连续多个月的生产销售规模比去年大幅下降，行业基本面处于探底阶段，但市场对此有充分的期待，从10月公布的2019年第三季度的情况来看，很多电池原材料公司和电芯领导公司的业绩超过了市场的期待，1月中旬，新能源汽车补助金属本基金报表期内净值表现为48.06%，同期业绩标准表现为24.44%.

由于申万菱信新能源汽车混合基金的赎回到账时间取决于具体的银行机构和账户类型，建议您直接咨询基金公司或自己的银行，以便获得更准确的回答。通常情况下，基金赎回资金到账时间为1-3个工作日。

新能源汽车的比重正在加快。据乘客协会介绍，2022年我国新能源汽车销量将增长至22%左右，2020和2021继续保持改善势头。2021是新能源汽车的开局之年，随着价格的下降、车型的魅力，新能源汽车对燃油汽车有很强的替代作用，新能源车销量达到352万辆，同比增长158%。在纯电动汽车领域，2021特斯拉国产3、Y型车销量增加，价格降到30万元以下，与市场上的宝马3系、奔驰C级车竞争。五菱宏光MINI EV车型以极高的性价比横扫微型车市场，年销量达到43万辆。在插电式混合动力汽车领域，比亚迪在叶片电池和混合动力系统方面的创新将价格降到了与同档次燃油汽车相同的水平，使其插电式混动车型在2021售出近30万辆，占全国市场份额的一半。此外，理想ONE车型增加了三倍，达到90000辆，推动了中国插电式混合动力市场的高速增长。自2021下半年以来，吉利、长安、长城威派和东风蓝图的插电式混合动力车型已经面世。2022年，这些新车型将能够进一步提升中国插电式混合动力汽车市场的知名度，其使用体验和价格与同级别燃油车相似。2017年，中国品牌依靠SUV的先发优势，市场份额有所增加。2013年至2017年，中国SUV市场总销量从300万辆猛增至1000万辆。长城汽车、广汽集团、吉利汽车、长安汽车等企业推出哈夫H6、传祺GS4、吉利博越、长安CS75等爆款车型，享受着从无到有快速市场扩张的红利。然而，随着SUV市场热潮的回落，其市场份额逐年萎缩。2021市场份额的增长来自汽车市场的突破。根据该协会编制的市场零售数据，2021，中国品牌汽车的销售额同比增长66.8%，而日本、德国和美国汽车的销售额有所下降。

动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)。本文核心数据：中国动力锂电池出货量与装机量、氢燃料电池汽车销量、中国加氢站数量1、动力锂电池呈现快速发展，但仍存在诸多痛点待解决——疫情影响下，动力锂电池需求保持增长锂离子电池是当前动力电池的研发重点，具有能量损失小、转换效率高、加速快等显著优势。高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示，2021年我国动力电池市场供需规模较2019年大幅提升，2021年我国动力锂电池装机量为154.5 GWh，同比增长142.9%;出货量为220 GWh，同比增长175%。——续航短、充电慢、安全问题为主要痛点电气化是双碳愿景下交通动力的主要发展方向，电动汽车和混合动力汽车比内燃机汽车排放的废气更少，若电力来自可再生能源，电动汽车便是交通领域实现碳中和目标的重要途径。然而，锂电池作为交通动力存在续航短的劣势。相较于燃油汽车而言，纯电动汽车存在的最大痛点便是续航里程，传统燃油车加满一箱油可以开到600公里乃至更多，但普通的纯电动汽车只能跑200-400公里，而续航里程可达到500公里以上的高性能纯电车则将面临价格难以下调的困境。在雨天或低温天气，动力锂电池受环境影响明显，纯电动汽车实际续航里程还会进一步下降。其次，充能耗时较长也是动力锂电池的一项短板。对比来说，传统燃油车仅需几分钟便能将油箱加满，而纯电动汽车即使是快充，充电至满格也需耗费一个小时左右，慢充耗时更是长达6-8小时。大幅上升的充能时间使得纯电动汽车使用体验感降低，是抑制动力锂电池需求增长的一大阻碍。此外，安全隐患使得消费者望而却步。根据电动汽车用户联盟的不完全统计，2020年一共发生过72起新能源汽车起火事故，至少涉及25个品牌车企，38款不同车型，包括乘用车、客车，货车等多个不同用处车型。除了电池的自燃隐患外，电动汽车的智能化技术应用也存在诸多事故风险，例如“智能化”核心技术的自动驾驶系统失灵及辅助驾驶功能过度营销带来的安全隐患不容忽视。2、氢燃料电池技术难度大，与锂电池互补为最佳发展方向——氢燃料电池汽车市场尚处于起步阶段氢燃料电池在动力锂电池存在的续航短、充能耗时长、安全隐患等问题上均具有显著优势，而且氢燃料电池的回收不会对环境造成污染，因此，被认为是未来交通动力低碳化的一大发展方向。然而，氢燃料电池的商业化应用面临着技术难度大、催化剂成本高昂等问题。氢燃料电池汽车是氢能在交通领域落地的重要载体。从目前的销量情况来看，截至2021年底，全国氢燃料电池汽车累计销量仅有9246辆。可见，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，市场仍不成熟，处于幼稚期。据工信部于2021年初发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预计，2025年我国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右。——中国加氢站建设慢，规模化应用困难2016-2021年，中国加氢站数量逐步增长，但整体建设规模仍然较小。截至2022年3月底，中国加氢站有180座在运营、18座已建成，85座正在建设，148座规划建设。我国现有加氢站中多数投资规模超过1200万元，上海驿蓝金山加氢站甚至耗资高达5500万元。高昂的建设运营成本和较长的投资回报期是我国加氢站规模化发展的最大障碍，现阶段多数加氢站还处于亏损状态，存在终端用户用氢难、用氢贵的问题，终端需求增长乏力必然又反过来制约加氢站的建设与扩张。燃料电池被认为是未来理想的清洁能源之一，但其配套基础设施规模化建设困难，也是氢燃料电池在交通运输领域应用的一大障碍。注：饼图数据为截至2022年3月底最新数据。——氢燃料电池在专用运输领域具备优势分析发现，无论是动力锂电池还是氢燃料电池都存在自身的比较优势和痛点，如何解决或规避痛点、充分发挥比较优势，成为新能源交通动力发展的关键。寻找各自最合适的应用场景便是优势利用最大化的重要途径，从销量结构来看，目前商用车是氢燃料电池汽车的推广重点。2021年，中国氢燃料电池汽车新增销量1894辆，商用车为绝对主力，其中客车1042辆、重卡777辆。与燃油相比，氢燃料电池具有零碳排放、转化效率高等比较优势;与锂离子电池相比，氢燃料电池具有续航里程长、充能耗时短、安全隐患可控等比较优势。这些比较优势决定了氢燃料电池在长距离、连续工作时间长、载重大等应用场景的适用性较高。而针对加氢站建设成本高的问题，氢燃料电池发展可从应用场景清晰、行驶路线固定的专用车入手(例如物流车、环卫车等)，利于加氢站的布置和建设。——氢燃料电池在航空运输领域大有可为民用航空碳排放规模占交通运输排放总量的10%左右，而且航空排放是在高海拔地区释放气体，对环境的影响是类似地源排放的2-4倍。可见，航空是交通动力降碳减排的重要抓手。相较于锂离子电池而言，航空运输也是氢燃料电池的优势领域之一。氢能源的质量能量密度远超其他能源，且一个完整的氢燃料电池推进系统可以比同等质量的电池电力系统多储存3-5倍的能量。要想提高电池系统的能量供应，除了通过技术研发提高能量密度外，一般还可通过扩大电池体积的方式实现，然而，飞机对动力系统的质量和体积均存在较大限制，动力电池在航空领域应用困难，而氢燃料电池系统的能量密度具有显著优势，可作为锂电池的有利互补。总体而言，未来氢燃料电池将在长距离运输、专用车领域及航空领域发展较快，与锂离子电池形成良性互补。3、燃油份额将逐步减少，但在短时间内难以被完全取代——“碳中和”目标下，燃油动力份额下降为必然趋势“双碳”愿景下，国家陆续出台了一系列“降碳减排”相关目标规划，对新能源汽车在新增交通工具中的比例做出了明确的规划，未来燃油作为交通动力的份额必然呈现下降趋势。——同款燃油车指导价普遍低于同款新能源车补贴价但新能源汽车的普及还存在诸多障碍，高生产成本带来的高售价便是其中之一。目前来看，从低价低端到高价高端，无论是纯电动汽车还是混动汽车，其补贴后的价格普遍高于燃油版同款车型的指导价。以长安逸动以及逸动新能源为例，燃油版逸动的指导价为7.29-10.39万元，而逸动新能源(纯电)的补贴后指导价为12.99-14.99万元，即使政府对新能源车有补贴，新能源版的售价也比燃油版高出5.7万元。注：指导价查询时间为2022年3月。——煤电主导的大环境下，电车的真实环保效益有限相较于燃油车而言，电动汽车的一大竞争优势为“绿色环保”。虽然纯电动汽车在排放上的绝对优势毋庸置疑，但值得思考的是，电能生产过程中的排放不可视而不见。数据显示，2021年我国电力格局仍以火力发电为主要途径，其中煤电发电量占比在六成以上。在煤电主导的大环境下，电动汽车的部分排放被转移到了上游。此外，电池的循环利用寿命较低，大量废旧电池处理过程中也会对环境造成再度污染。根据绿色和平发布的《2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》中数据显示，2021-2030年，中国退役的动力电池将超过700 GWh，虽可通过有效地梯次利用减少部分碳排放，但电池回收端带来的污染仍不可忽视。可见，电动汽车的清洁环保更多的只是在使用阶段，从整个生命周期来看，电车的真实环保效益有限。——传统汽车厂商仍然在内燃机技术研发上持续发力与此同时，内燃机技术也在不断地朝着高效化、低碳化方向进步，发动机热效率提升是燃油车减少碳排放的主要路径。目前，全世界主流发动机的热效率在30%-38%的范围内，少数发动机的量产热效率突破了40%。比亚迪推出的骁云-插混专用1.5L高效发动机的热效率达到了43.04%，超越丰田、本田、马自达成为当前全球热效率最高的量产汽油发动机。热效率提升助力燃油车节能减排，未来随着内燃机技术的进一步发展，燃油动力与新能源的环保效益差距有望缩小。相较而言发展更为成熟和稳定的内燃机技术，或许仍会更受商业应用的青睐。综上所述，未来传统燃油车可能会逐渐减少，但基于燃油车的价格优势和不断进步的内燃机技术，真实环保效益存疑的锂电动力在短期内难以完全取代燃油动力。4、未来或将形成燃油、锂电、氢燃料“三足鼎立”的格局基于以上分析，前瞻碳中和战略研究院认为，燃油动力基于其长久以来积淀的稳定需求及部分性能的不可替代性，短时间内不会被新能源动力完全取代。锂离子电池和氢燃料电池在各自的比较优势领域发展，可形成良性互补。未来几十年，交通动力市场或将由燃油、锂离子电池、氢燃料电池“三足鼎立”。以上数据参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

缓冲器？是缓速器吧。缓速器的工作原理是车辆在动态，时速大于10公里以上时，缓速器才会介入工作，缓速器本身无法感知车辆的工作状态，所以要在车速表上取信号，还有一些厂家采取了独立设计，例如特尔佳，缓速器系统自己安装了一个速度传感器，所以就和车速里程表分开了。你遇到的问题，缓速器信号是在车速里程表上拾取的，所以，车速表不动了，缓速器也就不工作了。建议检查车速里程表的相关电路

机场到达州南外的班车是没有,你到龙头侍长途汽车站去,保你能在最快的时间到家.

不打火而仪表盘却有电指示灯也亮，说明启动马达的线松了，如果仪表盘指示灯不亮说明电池端保险坏掉。如果是完全黑屏不开机 ，首先检查汽车原车保险有没有熔断，如果保险爆了，更换即可。或者检查导航按键是否有卡死的，包括RSET按键，按键卡死也会导致不开机。其次，如果动手能力强的话可以把导航拆下来，检查导航尾部保险是否熔断，若熔断，更换即可。再次，如果还是黑屏不开机，用万用表测量B+和ACC电压是否正常（12V）如果电压正常，则为机器内部故障需要打开维修。

向厂家投诉服务站，你应该会在维修的时候有一联维修单是返给你的。这个就是证据。要是没有，就很麻烦。那水箱的位置我看了一下，出乎意料 投诉，坚决的向厂家投诉！！！厂家打乒乓就给他说准备向消协投诉！！

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不能开，因为凯马汽车属于货车类型，要B本才可以开！ C1本只能开小轿车或是小客车! 也就是只能开蓝牌的汽车！

现代中国总部和生产基地。福田汽车也在北京吧。JEEP以前也在北京。

紫光国微(002049)。旗下“杰发科技”前身来自于联发科汽车电子事业部。目前，杰发科技结合强大的平台服务系统，已推出针对自家车联网软件优化的车载芯片方案，致力于成为用户信赖的智能出行科技公司。中国信科集团旗下大唐电信科技股份有限公司（以下简称：大唐电信）携集成电路设计产业产品亮相，展出了智能终端芯片、智能卡芯片、汽车电子芯片等“自主芯”、“安全芯”、“智能芯”，充分呈现其技术领先的创新应用。紫光集团消息，9月19日，由国家科技部、工信部共同支持，国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）作为国家共性技术创新平台牵头发起的“中国汽车芯片产业创新战略联盟”（简称“中国汽车芯片创新联盟”）在京正式成立。

电压一样的情况下主要考虑电流的问题，变压器低压部分的电流应该比低音炮电流高出20%以上，还有就是变压器低压线圈后面的整流电路要好。否则声音很难听的：整流电路差会有电流声，电流达不到要求而声音放大的情况下喇叭会发出嘟嘟的声音，调小会好点。

捷犳路虎、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃、DS、别克、雪佛兰、上海大众、斯柯达、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风日产、北京现代、福特等众多知名汽车品牌，在全国各地已经成立80多家汽车4S店。根据查询相关公开信息显示：东昌集团（全称上海东昌企业集团有限公司）1993年在上海成立，注册、住所为中国上海陆家嘴金融贸易区。投资与利益相关者中上市公司有：FAURECIA（EO），在欧洲巴黎证交所上市；永鼎集团(600105)、申华控股（600653）、中国巨石（600176），在上海证交所上市。东昌集团在总部住地中国上海，被上海市统计局多年列入上海市企业集团营收、利税与综合实力前50强，并被政府部门授予“模范履行企业社会责任的优秀企业”称号。东昌汽车是全国汽车销售服务业的中国驰名品牌，连续多年被上海市质监局认定为“上海名牌”。

在被供应商申请破产重整后，华晨 汽车 确认数笔债务违约。 11月16日晚间，华晨 汽车 集团控股有限公司（下称“华晨 汽车 ”）发布公告称，目前，华晨 汽车 已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。华晨 汽车 此次债务违约对华晨 汽车 本部生产经营造成重大影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。 华晨 汽车 在公告中表示，今年以来，由于债务压力加大，发生了多起以华晨 汽车 作为被告、涉案金额较大的诉讼案件，并被有关法院采取保全或执行措施查封冻结了有关资产或股权，对公司的生产运营造成较大影响。公司正积极与相关债权人协商，同时加大资金筹集力度，加快清收清欠和盘活资产相关工作，争取妥善化解债务。 就在几天前，华晨 汽车 的供应商（格致 汽车 科技 股份有限公司）向辽宁省沈阳市中级人民法院申请对华晨 汽车 集团控股有限公司重整。格致 汽车 科技 有限公司认为，华晨 汽车 不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，具有较高重整价值。 华晨 汽车 集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，旗下拥有4家上市公司，分别是华晨中国（01114.HK）、金杯 汽车 股份有限公司（600609.SH）、上海申华控股股份有限公司（600653.SH）和新晨中国动力控股有限公司（01148.HK）。 随后，华晨 汽车 旗下申华控股、金杯 汽车 相继发布公告称，债权人提出的重整申请是否被沈阳中院受理、华晨集团是否进入重整程序尚存在重大不确定性。若其进入重整程序，可能会对公司股权结构等方面产生一定影响。值得注意的是，华晨 汽车 间接持有申华控股和金杯 汽车 的股份，且与这两方之间都有债务关系。不过，申华控股和金杯 汽车 均在公告中强调，公司具有独立完整的业务及自主经营能力，控股股东的重整事项不会对公司日常生产经营产生影响，截至目前，公司的生产经营情况正常。 早在今年8月份，华晨 汽车 旗下多只存续债券就出现暴跌。今年10月份，华晨 汽车 因未能如期兑付规模为10亿元的私募债再次陷入舆论漩涡。广发证券发展研究中心数据显示，截至2020年10月23日，华晨 汽车 未偿债券共14只，债券余额合计172亿元。华晨 汽车 2020年债券半年报则显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。 而华晨 汽车 违约的原因主要在于自主品牌盈利弱，盈利严重依赖华晨宝马。华晨 汽车 的自主品牌整车业务中包括“华晨中华”、“华颂”、“华晨金杯”等产品。乘联会发布的数据显示，今年上半年华晨中华累计销量3186辆，平均月销量仅500辆左右。“华颂”系列产品没有了声量，而金杯系产品2019年销量不足2万辆。华晨中国发布的财报显示，今年上半年，华晨中国营收达14.5亿元，同比下降23.85%，净利润为40.45亿元，同比增长25.24%。如果去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国总体亏损达3.4亿元。而由于华晨在华晨宝马中话语权越来越低，2018年华晨与宝马签署协议，宝马于2022年前将从华晨 汽车 收购华晨宝马25%的股权，届时宝马和华晨 汽车 分别持有华晨宝马75%和25%的股份，并不再纳入华晨 汽车 合并范围。 今年以来，华晨 汽车 已多次抛售股份，以缓解资金压力。今年5月份，华晨 汽车 与辽宁省交通建设投资集团有限责任公司及其附属公司辽宁交通投资有限责任公司(下称“辽宁交投”)签订战略投资协议，将以0.01美元/股出售2亿股华晨中国股权给辽宁交投，占华晨中国股本的3.96%。7月9日，华晨 汽车 与辽宁交投订立一份战略投资协议，向其出售公司4亿股股份，约占该公司已发行股本总数的7.93%。

长安鱼嘴基地位于重庆市两江新区鱼复工业园3号地块。据了解，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）渝北工厂包括乘用车渝北基地和乘用车鱼嘴基地。其中，渝北基地成立于2004年10月，工厂总投资28亿元人民币，年设计产能双班28万辆，占地面积750亩，是长安汽车第一个自主轿车生产基地。鱼嘴基地位于两江新区鱼复工业园3#地块，成立于2014年7月，建成于2016年9月，占地850亩，乘用车总投资约28亿元，设计产能36万辆。扩展资料长安汽车总裁助理王俊介绍，建设鱼嘴千亿汽车城，长安酝酿已久。汽车城占地10000亩，涵盖长安汽车总部、研发中心、整车制造、发动机制造、新能源、零部件以及物流中心等。2015年，汽车城整车产能将达80万辆、发动机达150万台，综合产值达到1000亿元。到2020年，鱼嘴千亿汽车城综合产值将达到1500亿元，长安汽车两江新区综合总产值将达到3200亿元。“这必将进一步巩固和提升长安汽车重庆基地的战略核心地位。参考资料来源：凤凰网-长安鱼嘴厂提前1年投产 两江千亿汽车城起航参考资料来源：千龙网-长安汽车渝北工厂治理废气见成效

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。东风汽车是中国四大汽车集团之一，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要 东风汽车公司东风汽车公司(26张)业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。[1] 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车261.5万辆，实现销售收入2691.59亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2010年公司位居中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。发动机和安全系数比较，要从车型上来参考，不同的车型有不同的系数。

长按汽车八大生产地分别是重庆、黑龙江、河北、广东、江西、江苏、安徽、浙江。目前长安汽车主要生产地在重庆，长安汽车目前旗下拥有数间子公司如“长安汽车股份有限公司”、“长安福特汽车有限公司”等。长安汽车见证着中国汽车工业的发展，同时也为中国汽车工业作出了不可磨灭的贡献。对于长安汽车的背景你可能有所不知，长安汽车的前身是李鸿章在1862年创办的上海洋炮局。前前后后经历了清末、民国、新中国，是一个拥有一百多年历史的军工车企。在1957年长安仿制美国的“威利斯（wellys）”吉普车，制造出了中国第一台军用越野车——长江牌46型越野车。后来国家局势逐渐平稳，长安为了生存下去开始进入到民用车领域。其实国内拥有军工背景的车企还有北汽和东风，如果突发战争，这些军工企业能在最短时间内投入到兵器的生产中。长安旗下是有很多新能源车型和插电式混合动力汽车的。插电式混合动力汽车与普通的混合动力汽车最大的差别就是插电式混合动力汽车需要充电，普通的混合动力汽车是不需要充电的。插电式混合动力汽车的电池容量大，电动机功率大，这种汽车在纯电模式下续航里程是比较高的。插电式混合动力汽车的油耗也要比一般的混动车或汽油车低很多，并且插电式混合动力汽车是可以使用绿色的新能源牌照的。很多消费者都会去购买插电式混合动力汽车。长安旗下还有很多suv车型，这也是当下比较受到消费者欢迎的一种汽车。suv的空间大装载能力强，并且底盘离地间隙大，所以suv的通过性也要比一般的轿车好。suv特别适合一些喜欢自驾游的年轻人。

长安汽车。重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安。长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。扩展资料：重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。2005年12月，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）的最终控股公司中国南方工业集团公司（简称“南方集团”）以其全资子公司长安集团持有的长安汽车普通股850，399，200 股（占长安汽车股份总额的52.466%）作为对中国南方工业汽车股份有限公司（简称“南方汽车”）的部分出资，南方汽车因此成为长安汽车的母公司。经中国证券登记结算有限公司深圳分公司于2006 年3 月30 日登记确认，长安集团所持长安汽车的国有法人股已过户给南方汽车。参考资料：百度百科-重庆长安汽车股份有限公司

　　长安汽车和江铃汽车没有什么关系,。一个是中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业。一个是江铃汽车股份有限公司旗下一款汽车品牌 。　　重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。　　江铃汽车是江铃汽车股份有限公司（SZ：000550）旗下一款汽车品牌，此公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，2004年产销量6.7万辆，在中国所有汽车制造商中位列第十四位。1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车----全顺。江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。

　　所属板块： 深市A股沪深A股重庆机械、设备、仪表制造指数机械指数沪深300汽车制造成渝特区军工航天参股金融深证综指　　重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。　　其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。

在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式)，高宽比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。面包车品牌代表1、长安重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安， 为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。其悠久的历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。2、金杯公司是华晨汽车集团金杯汽车股份有限公司所属的全资卡车生产企业，于1958年建厂，具有悠久的发展历史。2002年由原沈阳汽车制造厂重组为沈阳金杯车辆制造有限公司。

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长安汽车是在重庆生产的，生产企业为重庆长安汽车股份有限公司。同时，长安汽车积极寻求合资合作，成立长安铃木、长安福特、江铃控股、长安马自达、长安标致雪铁龙等合资企业。注意事项长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，全球有16个生产基地、35个整车及发动机工厂和10个重点海外市场。2016年长安汽车年销量突破300万辆，截至2018年3月长安品牌用户突破1600万。长安汽车推出了睿骋系列、CS系列、逸动系列、悦翔系列、欧诺、欧尚、CX70等一系列经典产品。

重庆长安汽车的前身是上海洋炮局，上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。1865年因李鸿章升任两江总督，而迁到南京更名为金陵制造局，主要生产各种枪炮。1929年改隶兵工署直辖，并更名为金陵兵工厂。 1937年“八·一三”上海事件爆发，金陵兵工厂被轰炸数次。为准备抗战，兵工厂西迁重庆簸箕石和南岸铜元局。1951年，二十一兵工厂改名为长安机器厂。1983年进入汽车行业。1994年，长安机器厂和江陵厂合并成立长安汽车有限责任公司。长安汽车是中国长安的控股子公司。中国长安旗下众多的产业包含整车企业、动力总成、工业零部件、商贸企业等，其中整车企业主要有两家——长安汽车和哈飞汽车。1994年，长安汽车有限责任公司成立；1996年，该公司上市成立重庆长安汽车股份有限公司。中国长安的前身是南方汽车；南方汽车是南方集团的全资国有控股公司。

您好！长安汽车不是央企，而是国有企业（即国家的中央政府或联邦政府投资或参与控制的企业）。因为长安汽车的母公司是中国长安汽车集团股份有限公司（简称“中国长安”），而中国长安汽车集团股份有限公司是国有控股公司。拓展资料：长安汽车是中国知名汽车制造企业,中国品牌汽车领导者,是第一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企,连续10年实现中国品牌汽车销量第一；拥有CS系列、睿骋、逸动、悦翔、奔奔等知名汽车品牌.参考链接：长安汽车

　　长安汽车和江铃汽车没有什么关系,。一个是中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业。一个是江铃汽车股份有限公司旗下一款汽车品牌 。　　重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。　　江铃汽车是江铃汽车股份有限公司（SZ：000550）旗下一款汽车品牌，此公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，2004年产销量6.7万辆，在中国所有汽车制造商中位列第十四位。1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车----全顺。江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。

长安汽车是国有企业。重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。希望可以采纳，谢谢

两家上市公司是长安和江铃，因两家公司都在a,b股上市所以有这，两家上市公司，4支股票一说，000625 长安汽车 ，200625 长安B ，200550 江铃B ， 000550 江铃汽车 楼主满意的话给点分

很简单 有直达的车， 去客运中心站买票，问清楚你的票是在新车站还是客运中心站上车，然后直接搭回福安长途汽车站就好了

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北京标龙京津汽车销售服务有限责任公司是2004-01-07在北京市朝阳区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于北京市朝阳区姚家园路东口甲1号北京东方基业国际汽车城市场G区5号。北京标龙京津汽车销售服务有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91110105758238389J，企业法人高峰，目前企业处于开业状态。北京标龙京津汽车销售服务有限责任公司的经营范围是：销售东风标致系列轿车；保险兼业代理；机动车维修；销售汽车配件；汽车装饰。(企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为1599205万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共475家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看北京标龙京津汽车销售服务有限责任公司更多信息和资讯。

易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年7月乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，是以往10年的次高增速。7月零售环比下降6.5%，环比增速处于近10年同期历史第3高位。7月销量大幅增长主要是受到车市自身因素和政策驱动的组合效果，各地经销商4S店客户进店和成交基本恢复正常，车购税优惠政策举措逐步显现效果。4、5月因疫情迟滞的产能和需求在6-7月持续释放。7月车市促销力度保持高位，主流车企均强化了优惠活动，努力弥补前期因疫情造成的销量损失、追回年度预期目标。新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。7月新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，客户订单饱满改变了淡季规律，进一步拉动7月车市火爆。7月燃油车销量TOP50在7月燃油车销量榜单中，各款车型的销量相比6月略有小幅下滑。不过从销量数据来看，7月零售环比下降6.5%，环比增速仍处于近10年同期历史第3高位。其中排名前6名的车型更纷纷取得2万辆以上的不错答卷。除轩逸一骑绝尘外，朗逸、哈弗H6、卡罗拉、CR-V、雅阁等车市常青树延续了过往的良好销量表现。作为长久以来燃油车市场的销冠，轩逸继续稳坐燃油车排行榜老大的位置。除了在空间、燃油经济性、可靠性方面拥有不俗的表现外，下半年实施的车辆购置税减半征收优惠政策也是助推其销量长宏的一剂猛药。7月燃油车市场销量第二名由朗逸摘得，凭借着30257辆的单月销量，朗逸一举击败卡罗拉等竞品车型。事实上，作为曾经的紧凑型轿车市场老大，朗逸依然是国内消费者心中绕不开的选择，如果说紧凑型车日系车代表是轩逸的话，那德系代表无疑是常青树的朗逸。尽管近年来SUV市场中涌现的新对手越来越多，哈弗H6一枝独秀的时代已一去不复返，但凭借过硬的产品力及强大的品牌传播力。哈弗H6在7月SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，再度击败长安CS75PLUS问鼎第一。作为长安UNI系列打造的首款轿车，上市不到半年的UNI-V在7月取得了12255辆的优异表现。极具攻击性的运动化造型配以2.0T发动机的强劲动力，可玩性非常之高的UNI-V收获到众多年轻消费者的青睐就显得理所应当了。定位奕泽IZOA之上，RAV4荣放之下的卡罗拉锐放上市7个月来，月销量已逼近万辆，表现出强劲的增长势头。品牌的强大号召力、成熟的动力总成及自身性价比方面的优势，都是其受欢迎的原因之一。在7月的豪华品牌销量榜中，当属奔驰的表现最为突出。奔驰GLC与奔驰C级双双摘得豪华品牌SUV与豪华品牌轿车两大细分市场的销量第一。特别是对于奔驰GLC而言，尽管换代车型即将于年内推出，但处于本代产品周期末端的奔驰GLC表现依然抢眼。在MPV市场中，虽然回归平价销售的广汽丰田赛那有着不错的销量表现，但距离长久霸占MPV市场冠军宝座的别克GL8而言，仍有着不小的差距。值得一提的是，别克GL8价格在终端市场十分坚挺，几乎没有任何优惠的背景下仍获得消费者们的青睐，显示出强大的产品实力及号召力。7月新能源车销量TOP507月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%，1-7月形成“W型”走势。1-7月新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。7月新能源车国内零售渗透率26.7%，较2021年7月14.8%的渗透率提升11.9个百分点。7月中国品牌中的新能源车渗透率51.7%，豪华车中的新能源车渗透率8.7%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为4.9%。当前新能源购车以增换购为主，很多家庭第二辆车用户需求被激发。即使原来没有购买第二辆车的需求，由于电动车的超低使用成本和灵活便利的城市短途出行优势，加之周围关注或购买新能源车的用户大增，购新能源车热情被有效激发。因此7月新能源乘用车销量环比6月仍有增长，没有体现出车市应有的季节性回落的规律，说明车市的总体增长特征是需求强于供给。凭借着纯电动与插电混动两大领域的强势表现，比亚迪品牌延续了近期的强势走势，所引发的销售热潮也在持续之中。旗下宋PLUS新能源、秦PLUS新能源、汉、元PLUS、海豚及唐新能源在内多达6款车型跻身新能源车销量排行榜前10名的位置，“霸榜”新能源销量榜单，确实也是比亚迪股价持续走高的一种体现。开创代步车全新细分市场的宏光MINIEV ，7月销量为37128辆，紧随宋PLUS新能源之后位居第二名。正所谓麻雀虽小，五脏俱全，它的出现满足了消费者的心理预期，也塑造了如今的销量神话。由于特斯拉上海超级工厂生产线升级改造导致生产中断，特斯拉7月销量相比6月减少了约三分之二。乘联会公布的数据显示，7月特斯拉批发销量为28217辆，其中出口占据19756辆。不过随着工厂升级改造

蔚来汽车股价飙涨超1200%，让其股价大涨的主要原因是全球市场对电动汽车的强劲需求和资本市场对能源汽车的未来前景整体乐观，而中国一个汽车消费大国更是市场潜力更是被看好。随着公司第二季度财报和第三季度指引显示出汽车销量和利润率复苏，蔚来的基本面有所改善；并且蔚来在6月份募资成功，缓解了他之前对于公司资产负债表的担忧。温馨提示：以上信息仅供参考，不作任何建议；投资有风险，入市需谨慎。应答时间：2022-02-21，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

小鹏汽车发布的9月份销售数据显示，小鹏公司9月份的总交付量达到10412辆，成为新汽车制造业中第一家每月交付10000辆的公司，月增长率为44%。交付了7512辆P7车辆，占该品牌总销售额的72.15%。这也是连续五个月P7的历史高点。汽车行业不同于其他行业，所以它可能能够在一两个月内成功颠覆整个行业，但他们需要很长时间来拯救自己，因为汽车行业需要一定的降水量，并且有足够的力量，所以他们可以在一定的时间内成功拯救自己，即使他们现在处于这种情况，经过长时间的发展，我相信他们能够成功地拯救自己。毕竟，凭借他们的力量，他们能够拯救自己只是时间问题。目前，小鹏累计交付车辆超过5万辆；7月至9月，共交付车辆25666辆，同比增长48%，单季度交付量接近2020年全年交付量；1月至9月的累计交付量为56404件，是去年的两倍。事实上，小鹏汽车并不是唯一一家销量超过10000辆的汽车。威来汽车9月份的销量也超过了10000辆。数据显示，威来9月份交付了10628辆智能电动汽车。同比增长125.7%，第三季度，威来交付了24439辆新车，同比增长100.2%，季度交付量进一步上升，连续六个季度实现正增长，超过了第三季度交付指导方针。2021，威莱共交付66395台。最直观的影响是公司经济利益的损失，导致经济资源的浪费。并非所有新能源汽车公司都面临能源过剩危机。能源盈余与销售规模和产能利用率有关。能源汽车市场的两极分化尤为严重。捆的利用率可达100%，事实上，产能过剩主要是由于该公司的销售量没有市场。

我个人是这样的觉得的，可能是因为北京汽车不行了，才会这样的。

海马 汽车 ： 【概述】 泡 财经 获悉，1月4日，海马 汽车 （000572.SZ）对互动平台上“海马 汽车 研究第三代氢能源车是商务车还是小 汽车 ”称，“公司氢燃料电池 汽车 第三代样车已投入研发，首款车型为七座MPV车型。” 【解读】 这并非海马 汽车 首次披露其第三代氢能源车的研发信息。 2021年7月1日，海马 汽车 即表示，“氢燃料电池 汽车 第三代样车已投入研发，目前在研产品采用高功率电堆驱动。” 3月20日，海马新能源 汽车 三亚体验中心正式开业，海马集团董事长景柱曾表示，“十四五时期，海马 汽车 将全面转型新能源 汽车 和智能 汽车 。优先智能 汽车 、合作电动 汽车 、死磕插混 汽车 、深耕氢能 汽车 。” 自2017年以来，海马 汽车 便因销量大幅度下滑呈现连续2年亏损的态势。2019年4月，海马 汽车 开始“披星戴帽”，变为“*ST海马”，处于退市边缘。此后，虽然海马 汽车 通过一系列调整，于今年5月成功摘帽，但其旗下新车销量及营收依旧不理想。 随着国家“双碳”目标提出，推动氢能产业发展也成为2022年能源工作的七大重点任务之一。氢燃料电池 汽车 是海马 汽车 当前的自救稻草。不过，氢燃料电池 汽车 要走向商业化，还有很长一段路要走，对海马 汽车 而言，是一个巨大挑战。 【相关企业业绩近况】 海马 汽车 2021年第三季度实现营业收入约2.24亿元，同比下降28.5%。实现归属于上市公司股东的净利润约-8800万元。 克明食品： 【概述】 泡 财经 获悉，1月5日，克明食品（002661.SZ）在互动平台回答“请问公司现在是否有规划或者制作其他产品呢（除了面之外）？”的问题时，称，“公司目前有生产销售包子、馒头等非面条产品，未来不排除向调味品、预制菜等与公司主营业务协同性较强的行业布局。” 【科普】 克明食品主营挂面的研发、生产及销售，主打品牌“陈克明”。 【解读】 这并非克明食品首次表示要扩大行业布局。早在2021年5月13日，公司就在互动平台称，“目前没有涉及定制菜服务，未来公司不排除向预制菜等与公司主营业务协同性较高的行业布局。” 2021年7月14日，克明面业公告，公司决定将中文证券简称由“克明面业”变更为“克明食品”。改名目的或是让公司主营业务由面条放大至其他食品领域。 2020年，于疫情影响催生了“宅经济”，克明食品净利润达2.93亿元，同比增长41.66%。2021年，因国内疫情逐步稳定，上游成本上涨，克明食品2021年毛利下滑严重。2021年前三季度，克明食品营业收入达30.80亿元，同比增长5.61%；净利润达7575.56万元，同比增长-73.75%。 当前，“预制菜”已成为食品消费赛道新风口，商务部数据显示，2021网上年货节启动以来，年夜饭系类商品销售额同比增长96%，其中半成品增长380%以上。 山西证券认为，预制菜简化繁琐买菜、洗菜、切菜、烹制步骤，融合品质、营养和口感，迎合快节奏生活下年轻消费群体生活方式。2021年中国预制菜空间规模预计达到3400亿元，同比增长18%。未来3-5年我国预制菜行业有望成为下一个万亿餐饮市场。 【相关企业业绩近况】 克明食品2021年第三季度主营收入10.29亿元，同比上升5.23%；归母净利润3263.5万元，同比下降50.57%。 荃银高科： 【概述】 泡 财经 获悉，1月4日，荃银高科（300087.SZ）公告，公司及控股子公司自主选育或合作选育的92个杂交水稻新品种和5个杂交玉米新品种业经第四届国家农作物品种审定委员会第八次主任委员会会议审定通过。 【科普】 国家审定，指的是国家根据品种区域试验结果或生产试种表现，对照品种审定标准，对新育成或引进品种进行评审，从而确定其生产价值及适宜推广的范围。 【解读】 杂交水稻、杂交玉米新品种通过国家审定属于一般性利好。12月31日的《中华人民共和国农业农村部公告第500号》共审定通过677个稻品种、919个玉米品种、39个棉花品种、86个大豆品种。 【相关企业业绩近况】 荃银高科2021年第三季度实现营业收入约5.21亿元，同比增长61.22%。实现归属于上市公司股东的净利润约851万元，同比增长272.08%。 海融 科技 ： 【概述】 泡 财经 获悉，1月4日，海融 科技 （300915.SZ）发布公告，鉴于各主要原辅料成本持续上涨，为了更好地向消费者提供优质的产品和服务，促进市场的可持续发展，经公司研究决定，对部分产品出厂价格进行调整，上调幅度为5%-8%不等，新价格于2022年3月1日开始实施。 【科普】 海融 科技 是烘焙原料厂家，以奶油为主要赛道，产品矩阵还包括果酱、巧克力，并开始发力冷冻西点。 【解读】 海融 科技 在上游成本压力下涨价，有望改善公司利润。值得注意的是，2021年，海融 科技 业绩正在快速增长。 今日，公司涨价公告中称，涨价原因是”鉴于各主要原辅料成本持续上涨“。财报显示：2021年第二季度、第三季度，海融 科技 销售毛利率均较去年同期下滑。2021年第二季度、第三季度，海融 科技 销售毛利率为42.29％、43.14％，去年同期分别为53.56％、51，61％。海融 科技 方面曾称，毛利率下滑原因是”收入准则的调整以及伴随营收增长而导致的推广费用增长“。 本轮国内食品行业涨价浪潮从四季度初开始席卷而来。10月13日，海天味业发布公告称，主要产品调整幅度为3%-7%不等。10月22日，洽洽食品发布公告称，对葵花子系列产品以及南瓜子、小而香西瓜子产品进行出厂价格调整，各品类提价幅度为8%-18%不等。此后，多家食品饮料板块上市公司等纷纷宣布涨价，提价幅度不等。综合券商研报分析，纸浆、玻璃、农产品等上游原材料价格上涨，是本轮国内食品饮料行业涨价的直接原因。 值得注意的是，2021年，海融 科技 业绩大幅增长。前三季度净利增长9成。 【相关企业业绩近况】 海融 科技 2021年第三季度主营收入5.45亿元，同比上升44.99%；归母净利润9353.42万元，同比上升93.67%。 瑞泰 科技 ： 【概述】 泡 财经 获悉，1月4日，瑞泰 科技 （002066.SZ）公告，2021年，公司以实现高质量发展为导向，扎实推进改革创新、转型升级等各项工作，实现收入和利润双增长，全年实现营业收入45.38亿元，同比增长7.63%，实现利润总额14968.81万元，同比增长20.58%，归属于上市公司股东的净利润4726.41万元，同比增长70.39%。收入和利润增长的主要原因是公司钢铁板块和玻璃板块实现较大增长。 【科普】 瑞泰 科技 属耐火材料制造行业，从事定形和不定形耐火材料以及各类耐磨材料的研发、生产、销售以及综合服务，产品服务于玻璃、水泥、钢铁以及有色、电力、石化等行业，主要产品包括熔铸耐火材料、烧成耐火材料、不定形材料以及各类耐磨材料等。 【解读】 瑞泰 科技 业绩增长，主要是公司钢铁与玻璃板块实现较大幅度增长。值得注意的是，公司预计2021年盈利4726.41万元，略低于机构预期。此外，去年存在疫情因素，业绩基数较低。另外，公司重组进度不及预期，但正在积极推进。 2021年公司同比实现营收与净利双增。但值得注意的是，2020年公司受新冠影响较大，在扣除非经常性损益后，公司归母净利润由2773.93万元，一度下降至1260.98亿元。 2021年5月，华泰证券预计瑞泰 科技 2021年净利润5150万元。 2020年8月26日，公司公布了重组预案，拟通过发行股份的方式购买武钢集团有限公司（以下简称“武钢集团”）持有的武汉钢铁集团耐火材料有限责任公司100%股权及马钢（集团）控股有限公司（以下简称“马钢集团”）持有的瑞泰马钢新材料 科技 有限公司40%股权。总作价4.14亿元。如果重组成功，中国建材总院对于瑞泰 科技 的持股比例将降至25.57%，中国宝武届时将控制瑞泰 科技 30.85%股权，将成为瑞泰 科技 新的实际控制人。 2021年5月，重组方案被证监会否。原因是”未能充分披露该次交易有利于减少关联交易、避免同业竞争、增强上市公司独立性和持续盈利能力“。 瑞泰 科技 决定修改完善方案，续推进重组。 宝武集团内部钢铁耐材制品需求规模庞大。华泰证券预计，碳中和背景下钢铁行业整合有望加速，或将带动其粗钢产量继续增加。后续公司在其内部耐材制品份额有较大提升空间，同时依托央企背景进行外部整合亦值得期待，公司钢铁耐材业务。 对于瑞泰 科技 而言，将成为中国宝武整合、发展耐火材料业务的核心平台，迅速形成规模优势，成为领军企业。 【相关公司业绩近况】 公司2021年前三季度，实现营业收入34.04亿元，同比增长12.93%；归属于上市公司股东的净利润3506.69万元，同比增长202.62%。 本文首发于泡 财经 风口解读专题，如有转载，请注明出处。

楼主你好：先乘坐芜湖汽车站到合肥明光路汽车站的汽车到合肥明光路汽车站下车，然后乘坐机场大巴1号线到新桥机场下车。车次 时间 线路 上车站 到站 车型 余座 票价(全) 票价(童) 用时6001 06:10 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 34 53.00 27.50 2小时6002 06:50 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 33 53.00 27.50 2小时6003 07:20 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 35 53.00 27.50 2小时2562 07:45 芜湖-合肥[普] 芜湖客运站 合肥 大型高一 45 50.00 26.00 2.5小时6004 08:10 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 34 53.00 27.50 2小时6005 08:35 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 35 53.00 27.50 2小时6006 08:55 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 31 53.00 27.50 2小时6007 09:15 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 34 53.00 27.50 2小时6008 09:35 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 35 53.00 27.50 2小时2582 09:55 芜湖-合肥[普] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 50.00 26.00 2.5小时6009 10:20 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 35 53.00 27.50 2小时6010 10:45 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 53.00 27.50 2小时6011 11:10 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 36 53.00 27.50 2小时6012 11:30 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 36 53.00 27.50 2小时2566 11:50 芜湖-合肥[普] 芜湖客运站 合肥 大型高一 35 50.00 26.00 2.5小时6013 12:15 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 53.00 27.50 2小时6014 12:40 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 53.00 27.50 2小时6016 13:20 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 36 53.00 27.50 2小时6017 13:45 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 53.00 27.50 2小时2561 14:10 芜湖-合肥[普] 芜湖客运站 合肥 大型高一 45 50.00 26.00 2.5小时6018 14:35 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 36 53.00 27.50 2小时6019 15:00 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 53.00 27.50 2小时6020 15:25 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 53.00 27.50 2小时2560 15:50 芜湖-合肥[普] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 50.00 26.00 2.5小时6021 16:10 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 36 53.00 27.50 2小时6022 16:30 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 53.00 27.50 2小时6024 17:10 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 53.00 27.50 2小时6025 17:30 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 53.00 27.50 2小时2593 17:50 芜湖-合肥[普] 芜湖客运站 合肥 大型高一 35 50.00 26.00 2.5小时6026 18:10 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 53.00 27.50 2小时6027 18:30 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 37 53.00 27.50 2小时6028 19:00 芜湖-合肥[快] 芜湖客运站 合肥 大型高一 35 53.00 27.50 2小时班次 始发站（明光路合肥汽车站）途经站和颐酒店（原长江饭店）终点站（新桥国际机场）1 / 5:20 6:102 6:00 6:05 7:103 7:00 7:05 8:104 7:30 7:35 8:405 8:20 8:25 9:306 9:00 9:05 10:107 9:40 9:45 10:508 10:30 10:35 11:409 11:20 11:25 12:3010 12:00 12:05 13:1011 13:00 13:05 14:1012 13:40 13:45 14:5013 14:30 14:35 15:4014 15:30 15:35 16:3515 16:30 16:35 17:4016 17:30 17:35 18:3517 18:30 18:35 19:4018 19:30 19:35 20:40

有用。汽车应急充电宝是专门应对新能源汽车的。所以有用。汽车应急启动电源的工作原理系统主要是逆变器功能和产品的核心功能。易携带、易操作是汽车设计的初衷。

菱宝新能源汽车是五菱公司生产的，青岛有销售的。五菱真是国产汽车之光，而且跟青岛的关系很密切，燃油时代的小车就遍布中国，电动车时代只用几个月时间就实现了全球销量第一，而且是遥遥领先的那种第一。

电源管理。宝琪新能源汽车是北京宝骐新能源汽车有限公司推出的一款车型，其充电充到79%显示错误是由于电源管理，只能充到80%，在中控屏关闭优化充电即可。

新能源油只有经过改装的车能用，不是所有汽车都能用。

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近段时间新能源方向各种利好频频出现在各种头版头条，引人注目，风电、光伏、锂电、新能源汽车等等都有不同级别的来自不同领域的利好。而相关概念的龙头企业也是股价走的也是非常稳健！比如说风电+光伏龙头阳光电源（300274）一路稳步拉升；光伏龙头福莱特（601865）、晶澳科技（002456）强势拉升；新能源汽车宁德时代（300750）、比亚迪（002594）频频创新高！在新能源的发展上，不仅仅是我们国家在努力，目前已经是全球都在为之奋斗的大目标！目前的能源还是过于依赖不可再生能源，这对环境的影响是巨大的，如果能够在新能源有一个巨大的突破甚至是直接替代现有的依赖能源，那么将会是一个造福全球的壮举！当然，这是需要时间的，在这个过程中，对新能源研究以及开发的企业也就会被全球支持，业绩的支撑上，政策的扶持上都会有不错的待遇，反观A股市场的投资，咱们也是可以往这方面深度研究！就在近期，浙江德清举办的2020全球未来出行大会上，国家发改委产业发展司相关负责人透漏，《新能源汽车产业发展规划》可能在近期公布，紧接着《规划》就直接正式发布了！《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，《规划》要求，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。我国作为全球最大的新能源汽车市场，新能源车成交量连续五年位居世界第一。如果说销量要继续不断攀升，那么对相关概念的企业无疑是一个巨大的利好！首先就是汽车整车的企业，直接性的利好，类似于比亚迪（002594）这类生产以及销售新能源汽车的企业，就好比美股的特斯拉！再就是新能源汽车的核心部位，锂电池或氢电池，造电池的企业比如说赣锋锂业（002460）、亿纬锂能（300014）、新宙邦（300037）、科威尔（688551）、深冷股份（300540）等等一些造新能源电池的企业也是迎来巨大利好！还有比如说中科创达（300496）公司是智能网联汽车操作系统、智能驾驶辅助系统等领域领先公司；中泰股份（300435）是深冷技术工艺及设备提供商，产品广泛应用于氢能源等行业；德赛西威（002920）公司全球首款基于英伟达Xavier的L3级自动驾驶域控制器IPU03搭载小鹏P7量产，在全行业量产自动驾驶芯片中排名第二。金固股份（002488）参股的苏州智华特有图像传感和智能识别处理技术，其汽车智能安全驾驶系统为东风日产、广汽、长安福特、长城、比亚迪等车厂量产供货，是国内极少数几家进入前装主流汽车厂的智能驾驶公司。新能源汽车迎来利好，那么相关概念受益，我们需要研究的不要局限于汽车整车这一个小面，还需要去研究上下游产业，一个概念兴起往往会有上下游产业轮动成为市场热点！

驾车路线：全程约33.9公里起点：鹤山龙口客运站1.从起点向正西方向出发，沿龙口大道行驶130米，调头进入龙口大道2.沿龙口大道行驶190米，右转3.行驶2.6公里，右转进入人民南路4.沿人民南路行驶1.0公里，直行进入人民南路5.沿人民南路行驶1.1公里，直行进入珠三角环线高速公路6.沿珠三角环线高速公路行驶6.9公里，朝湛江/阳江/广州/佛山方向，稍向右转进入昆东互通7.沿昆东互通行驶880米，直行进入沈海高速公路8.沿沈海高速公路行驶15.3公里，朝江门/共和/S26/S270方向，稍向右转上匝道9.沿匝道行驶2.1公里，直行进入深罗高速公路10.沿深罗高速公路行驶130米，在共和/鹤城出口，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶620米，在第2个出口，左前方转弯12.行驶2.5公里，过右侧的万福源百货商场约280米后，左转13.行驶70米，到达终点(在道路右侧)终点：鹤山世运电路科技公...

来源:经济参考报 以锂电为代表的新能源板块成为近期市场的热门赛道，大量资金涌入，推动相关个股股价屡创新高。机构认为，在新能源 汽车 高景气度持续下，国内外政策的明确支持以及最近市场情绪导致大量资金转移到新能源板块。与此同时，在市场需求日益增长的背景下，包括新能源整车、上游锂电材料在内的上市公司则正在加速扩张产能。 行业快速发展 产业链有望持续受益 当前，国内新能源 汽车 销量和渗透率均呈现出加速发展态势。据中汽协数据，2020年中国市场新能源 汽车 销量131万辆，渗透率5.2%。2021年1-6月，国内新能源 汽车 销量达到119万辆，同比增长225%，至6月底新能源 汽车 渗透率提升至12.7%。此外，根据我国发布的《新能源 汽车 产业规划2021-2035》，至2025年国内新能源 汽车 渗透率目标为20%。 从上半年的数据来看，国内新能源 汽车 的发展速度远超预期。东吴证券分析指出，按照当前的增速展望，2025年国内新能源 汽车 年销量将超过1200万辆。华泰证券认为，在全球新能源 汽车 市场的进一步发展的大背景下，竞争优势明显的新能源 汽车 供应商有望持续受益。 二级市场上，受益于新能源 汽车 的高速发展，多家上市公司股价近日接连上扬。其中，比亚迪在上周收获两个涨停板，股价突破300元关口，并在8月6日盘中创下每股317.3元的 历史 新高。自今年5月以来，比亚迪区间涨幅已经累计超过90%。公司近日公布的7月份产销快报显示，当月新能源车销量为50057辆，再创新高，同比增长262.7%，占全系车型销量近87.95%。 另一方面，几家造车新势力近日陆续公布7月销量数据显示，小鹏、理想、蔚来 汽车 交付量同比均实现大幅增长。机构表示，新能源 汽车 已从补贴驱动跨越至市场驱动，步入了高速成长阶段，全球景气度持续共振向上。 在新能源 汽车 炙手可热的背景下，基金公司也在加紧对新能源赛道的布局。基金二季报显示，公募基金二季度明显加仓新能源产业链，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等股票成为基金加仓的重要对象。同花顺数据显示，截至二季度，宁德时代已成为公募基金第二大重仓股，被多只明星基金重仓或者增持。 银河证券分析认为，在产销超预期增长和政策利好的刺激下，新能源 汽车 产业链景气度与未来发展趋势确定性不断提升。国盛证券认为，新能源 汽车 销量高增，产业步入加速渗透期。按照目前趋势，增长速度在未来几年将进一步加快。 市场供不应求 车企和锂电巨头纷纷扩产 在交付量持续增长的同时，造车新势力也在不断扩产以满足快速增长的市场需求。7月31日，小鹏 汽车 宣布武汉一处规划产能10万辆的项目正式启动，达产后可实现年产值300亿元以上。今年5月，蔚来 汽车 与江淮 汽车 也达成合作协议。8月7日，中概股开心 汽车 大涨近90%。公司此前宣布，在中国电动 汽车 市场快速增长的背景下，决定成立新能源 汽车 部门，组建新能源 汽车 研发、生产和营销等团队。 自今年二季度起，由于新能源 汽车 产销数据持续超出市场预期，上游电池和电池材料都处于供不应求的状态。卓创资讯8月6日发布的数据显示，近10日内，工业级碳酸锂上涨5000元/吨，电池级碳酸锂上涨4500元/吨。该机构认为，终端消费市场对于锂电池及上游原材料市场需求量将进一步提升，下半年碳酸锂价格或将保持偏强运行。 基于此，新能源产业链上游锂电巨头扩产动作不断。8月6日，蔚蓝锂芯在互动平台表示，张家港锂电池二期项目处于设备安装阶段，预计10月份投产。7月26日，国轩高科宣布在合肥庐江投建年产20万吨的动力电池高端正极材料项目，建成后预计年产值达100亿元。此外，继宁德时代、亿纬锂能加码动力电池产能布局之后，赣锋锂业近日宣布拟84亿元投建年产15GWh新型锂电池项目。 此外，近日锂电上市公司接连登陆科创板。8月6日，芳源股份在科创板上市，截至收盘，该股报收于34.8元，相较于发行价格(4.58元)上涨659.83%，当日成交20亿元，换手率达80.17%。招股书显示，芳源股份主要从事锂电池三元正极材料前驱体和镍电池正极材料的研发、生产和销售，产品主要用于锂电池和镍电池的制造，并最终应用于新能源 汽车 动力电池、电动工具、储能设备及电子产品等领域。8月5日，厦钨新能也于科创板上市交易。招股书显示，公司的主营业务为锂离子电池正极材料的研发、生产和销售等。 回顾上周A股市场，板块轮动频繁。其中，新能源、锂电池板块涨幅靠前。银河证券认为，下游即将进入三季度新能源 汽车 产销旺季，正极材料新增产能释放在即。

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