新能源

新能源板块的太阳能主要股票有：天威宝变、小天鹅、岷江水电、生益科技、维科精华、安泰科技、长城电工、乐山电力、华东科技、春兰股份、威远生化、力诺太阳、西藏药业、新华光、特变电工、航天机电、南玻A、交大南洋、杉杉股份、王府井、风帆股份。新能源板块的风能主要股票有：金山股份、湘电股份、粤电力。新能源板块的风力发电主要股票有：特变电工、京能热电、东方电机。新能源板块的核能主要股票有：中核科技、中成股份、G申能。

　　你好：我是新能源公司的一员，进公司三年了是跟着公司从金融危机里走出来的，有幸看到你的帖子，我就说写实话吧。　　新能源公司是特变电工子公司，也是特变电工三大产业之一的新能源产业的核心企业，十二五规划为超百亿集团企业，拥有从多晶硅到硅片、组件、逆变器、系统集成EPC工程承包的全产业链，虽然目前规模较国内大型光伏企业有差距，如尚德、英利等，但是它地处新疆，有着丰富的自燃资源，资源是任何工业企业的核心命脉，现在正值国家开发新疆很多针对高新技术企业的政策。国家领导人每年都来公司视察，可上网搜，公司官网上有。可见公司受重视程度。　　其次，公司现在100MW扩产项目已经投产，产能翻一番，逆变器和组件通过CUV认证，正在大量引进优秀人才，尤其是国际化营销人才稀缺。待遇方面优厚，能者多得，公司每年开放式竞聘方式是培养人才的最好方式。　　唯一一点让很多人不解的是太累，加班多，有5.5个工作日，周六上午为培训日，但是我要说的是公司在乌鲁木齐，相比较其他企业已经好很多了，而且如果你要是追求安逸我建议你还是别来了，因为选择这样的公司就是抱着奋斗的决心来的，想通过努力追求美好生活是这里每一个人的想法，那些闲累的人基本都走了，后来也有好多人想回来，因为安逸的生活让人生没有意义。但是已经回不来了。　　就这些吧。

好进。西安特变电工要求低，只需大专及以上学历，好进，电工主要职责负责产品线功率硬件电路的设计开发、整机装配、调试、自测及问题解决工作，协助系统工程师完成整机系统设计及原理图设计工作。

特变电工的愿景是通过向全球客户提供可靠、高效、绿色的新能源解决方案，推动能源产业转型升级，建设具有环保和可持续性的能源体系，实现绿色发展。特变电工新能源的具体发展方向主要有以下几个方面：1、投资和开发可再生能源项目，如风电、光伏等。特变电工在国内外多个地区均有新能源项目，希望率先探索更加优化和可持续的技术和商业模式。2、研究和应用新能源技术，如能效改善产品与解决方案，建筑节能、智慧城市和电动汽车充电设施等。3、通过战略合作伙伴，与各地合作共建新能源技术、发展项目和服务支持体系，共同推进可再生能源的应用和发展。

新能源汽车摇号指南(附金银岛)被电动车诱惑的童鞋们，买车前一定要了解摇号规则！今年北京市新能源汽车指标2万个，每期将有1666个新能源汽车指标分配给个人和单位。从目前报名人数来看，中签率极高！而且当申请人数少于额度指标时，甚至不需要摇号，直接成交！很酸~(___)/~但是，摇一摇就不想要了怎么办？新能源车和汽油车有什么区别？快来看看能君为大家整理的新能源汽车摇号指南吧！1.新能源汽车的摇号规则是什么？新能源小客车指标管理“单独分配”，有单独的摇号池。获得新能源汽车指标资格的条件与传统摇号基本相同，但购买人必须承诺或确认具备安装充电设施的条件。另外，正在摇号传统车号的市民，如果要申请新能源车，需要退出之前的申请，然后重新申请。2.新能源汽车近期摇号和中签率是多少？以北京为例。今年新能源示范应用指标2万个，个人占50%，单位占50%。按照每两个月一个指标计算，每期将有1666个新能源汽车指标分配给个人和单位。每期参与新能源汽车摇号的申请人数低于配额的，申请人无需摇号，配额直接配给。目前虽然报名人数几乎高于配额，但是新能源车的中签率还是极高的。3.拿到新能源车指标后，市民最快多久能买车上牌？用户购买纯电动汽车后，车辆制造商负责安装自用充电桩。根据客户的电缆安装申请，电力公司将为其提供供电服务。但由于自用充电桩的限制，汽车经销商或4S店铺会先确认用户的充电条件，建设设施，并纳入售后服务。流程上，从申请安装到受理接电，需要在22个工作日(一个月)内完成。按照“一车一桩”、“桩随车走”的原则，后续买方搬迁的，由企业负责充电桩的迁移和安装。4.新能源汽车的用户想换成普通小客车怎么办？车主须先出售或报废其名下的新能源汽车，满足普通小客车指标申请人名下无小客车申请条件，重新参加普通小客车摇号。5.如果先买电动汽车得到一个指标，可以用这个指标代替汽油车的指标吗？新能源汽车发放专项指标通知。无论是购买还是置换，都仅限于新能源汽车。6.怎么知道自己摇号了？我能保留它多长时间？申请人可在指定网站或电话查询摇号结果，小客车配置指标确认通知书可由申请人自行下载打印或在区(县)政府设置的对外办公窗口领取，作为指标证明文件。个人未能通过摇号取得分配指标有效编码的，保留6个月，保留期内自动转入下一次摇号基数。保留期满后需要继续申请指标的，应在保留期满前登录指定网站或在区(县)政府设置的对外办公窗口进行确认，有效期自动延长6个月。预留期届满前确认的，视为自动放弃指标申请，需重新申请参加摇号。7.油电混合动力车能不能占据摇号指标？电动混合动力汽车还不在新能源摇号指标之列。随着纯电动汽车逐渐被市场接受，混合动力汽车纳入北京市新能源汽车范围的难度可能会更大。8.新能源汽车摇号的车型有限制吗？可参与北京市新能源汽车摇号的车型仅限于列入《北京市新能源小客车示范应用生产企业及产品目录》的纯电动小客车。9.新能源汽车车牌有专门的标识吗？新能源汽车的车牌现阶段还没有特别标注，确实存在无法区分的问题。今后，新能源汽车将使用专用号牌。现在交管部门正在设计专用号牌。现阶段只能使用普通号牌。【摇号网站百万购车补贴

三个周。中国三峡新能源（集团）股份有限公司是三峡集团新能源业务的战略实施主体。该公司校招一面在三个周就会出结果。

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根据报道，2015年6月北京市第三期新能源小客车摇号中签率创新低。据统计，本次摇号中签率仅为0.22%，即约为每1000辆申请车辆中只有2.2辆可以摇到号。这是自北京市开始实施小客车摇号政策以来，中签率最低的一次。报道还指出，这一低中签率主要是由于本轮摇号的申请人数激增，共有50.3万辆新能源小客车申请摇号，而摇号额度仅为1133个，供不应求导致中签率大幅下降。此外，报道还提到，由于中签率低，许多申请人只能通过后续的摇号轮次争取中签，而摇号次数的增加将进一步推高摇号中签率的竞争。

不能。三峡集团新能源，招聘书里明确说明有挂科不能进。中国三峡新能源公司，的前身是1980年成立的水利部水利工程综合经营公司，该公司为事业编制，起初与水利部工程管理司合署办公，主要负责水利综合经营的行业管理工作。

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岗位的不同待遇也不一样，同岗位工作经验和技能高低待遇也有差别，所以别人也难解答你。如果没有认识的内部人帮你解答，还是直接投递简历，争取机会面试，当面向招聘HR人员了解单位情况和待遇。

0.58%。根据查询2022北京新能源汽车中签率达到0.58%。北京新能源汽车是一家国有控股高科技上市公司，是国内纯电动乘用车产业规模最大、产业链最完整、市场销量最大、用户覆盖面最广、品牌影响力最大的企业。

56分以上。电动汽车家庭摇号2022年得到指标的最低分为56分，北京进行2022年新能源小客车指标配置，并公布了家庭新能源指标配置的积分排序入围名单。本期共有44520个家庭排。政策优化调整引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单。一般家庭摇号积分越高几率越大，高分还是能摇上。2021年北京夫妻两人家庭摇号积分计算举例：家庭总积分等于【（5+2+1）x2】x1=16家庭申请人由主申请人及其配偶2人。摇号变化要注意：1、拟从明年起，新增以家庭为单位的摇号规则，家庭摇号根据每个家庭申请人的积分计算家庭总积分。家庭与个人同池摇号。指标配置向“无车家庭”倾斜，赋予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量。2、拟从明年起，年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置，20%向个人配置。3、增加对个人申请更新指标数量的限制，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。具体来说，就是每人最多只能保留1个小客车指标。4、拟从明年起，夫妻间办理车辆变更登记，婚姻关系存续期要满一年，且受让方名下无车、无指标。5、拟从明年起，申请小客车更新指标，可以在车辆办理完转移、注销登记后根据需要随时提交申请，不再设置12个月申请时限。6、拟从明年起，指标配置由每两个月一次调整为每年三次。每年5月配置新能源指标，每年6月和12月配置普通指标。

三峡新能源春招半个月出结果。在春招期间，企业需要面对大量的招聘需求，因此会简化招聘流程，以尽快确定招聘人员。半个月出结果可以减少招聘流程中的时间和成本。

改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场! 汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。 改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。 GCMXNY让您全面了解车改、烧甲醇、车改气烧气、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、油电混合等汽车综合比较！及各种能源成本可实现性，可持续性（够人类使用年限） 跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱，可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油） 跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。 以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

中签指的是在某个配售计划中，投资者申购的股票数量超过了计划中分配给其的股票数量，需要按照一定的比例进行摇号分配。对于新能源指标，也是一样的原理。一般来说，中签率是根据申购人数和可配售的股票数量来计算的。如果申购人数较多，而可配售的股票数量较少，那么中签率就会相应降低。在新能源指标的申购中，投资者需要关注中签率，根据市场情况和个人投资策略来进行投资决策。此外，投资者还可以关注新能源指标申购的具体规则和要求，包括申购时间、申购价格、申购数量等。在申购时，要根据自己的实际情况合理申购，避免过度追逐热点导致风险过大。

动力电池回收市场前景广阔 梯级利用是发展必然方向废旧动力电池的回收利用仍处于初级阶段新能源汽车产销量已经处于“爆发期”，而废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段。在行业发展初期，就要对企业入局设一定门槛，避免企业单纯为利益处理废电池而对环境造成污染。新能源汽车市场快速增长近年来我国新能源汽车市场快速增长。其中，销量从2013年1.8万辆增至2017年达77.7万辆，涨幅达4216.7%。到了今年，虽然受到补贴调整等影响，但新能源汽车销量仍保持高速增长。2018年1-8月，新能源汽车累计销量达60.1万辆，同比增长88%。到2018年，预计中国新能源汽车销量将达150万辆。动力电池回收市场前景广阔，市场规模巨大梯级利用是动力电池回收利用最具前景的细分市场。近年来，动力蓄电池产销量逐年攀升，随之而来的是大量面临退役、报废的电池。据前瞻产业研究院发布的《动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，预测从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨(24.6GWh)。此外，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。预计到2020年累计退役动力电池将超过23万吨(21GWh)。由于2016年以来新能源乘用车80%以上搭载三元材料动力电池。所以，2020年以后三元材料动力电池的报废量将有明显的增长。迅速增长的动力蓄电池退役量为动力电池回收产业带来巨大市场从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。不同类型的动力电池金属含量不同，对应的可回收利用金属量及价格也不同。据预测，2018年新增报废的动力电池中，镍的可回收利用量较高为1.8万吨。进行测算后，镍相应的回收价格达14亿元。与镍相比，锂的回收量虽然相对较少，但测算后的回收价格远超过镍达到26亿元。未来五年内磷酸铁锂电池是回收利用的主要对象从退役动力电池的类型看，到2022年前退役动力电池的主力都将是磷酸铁锂电池;2023 年后退役三元动力电池将占主流。因此，动力电池回收利用首先要面临磷酸铁锂电池的回收利用问题。磷酸铁锂的再生利用价值很低，目前可免费回收甚至收费回收，但是可很好地进行梯级利用。就锂电池再生利用而言，可供再生利用的废旧锂电池来源不仅来自直接报废的退役动力电池，还有废旧的消费锂电池、电池企业等的生产废料、报废的梯级利用电池等重要来源。经过测算，未来5年内主要的再生利用电池仍然是缺乏回收价值的磷酸铁锂电池。但三元动力电池的再生利用量将从2020年开始快速放量，并超过消费锂电池的再生利用量;从2023年开始，三元动力电池将进一步超过磷酸铁锂电池成为再生利用的主要对象。行业规范是当务之急在行业爆发前期，废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段，需要相关管理规范的逐步完善和推进。2018年初，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励开展梯次利用和再生利用，推动动力蓄电池回收利用模式创新。强调落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，该办法已于2018年8月1日开始施行。尽管锂动力电池不含铅、镉等重金属，但电解液中仍然有镍、钴、锰等重金属，电解液、含氟有机物也有污染。如锂动力电池电解液中的六氟磷酸锂，它在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，对人体、动植物有强烈腐蚀作用，因此要特别注意溶剂和六氟磷酸锂的处理。动力电池回收行业从一开始就需要门槛和规范。企业要么不处理，要么全方位处理。避免企业为了利益，仅处理部分能获利的材料，对环境造成污染。产业链上下游联盟合作将显著加强梯级利用企业将与电池企业的融合发展。梯级企业发展的必然方向是“储能”，而电池企业也将储能市场作为必争之地，因而是目前梯级利用布局的主要力量。随着两类企业的互相渗透与重组整合，未来将形成一批兼具动力电池、电池梯级利用及储能业务的电池龙头企业。再生利用企业将与资源材料企业的融合发展。再生利用企业正在积极向材料转型;对资源和材料企业而言，再生利用也是必争之地。随着两类企业业务领域的互相渗透与融合，未来将形成一批兼具资源、回收、材料业务的电池材料龙头企业。产业链上下游在回收领域的战略联盟与合作将显著加强。动力电池回收责任机制安排，以及电池回收利用的系统性复杂性决定了上下游企业必须加强协同合作。国企实施动力电池回收的产业环境将日益改善但未来实施动力电池的回收，上述现象有望得到大幅的改观。一则“新时代”国家大力推动绿色发展，环境监管、督查整治力度空前，环保不达标的企业难以生存。二则随着生产者责任延伸制度的推行及动力电池溯源和监控系统的运行，各产废单位售废偷税难度将显著加大、废旧动力电池流入非法渠道的可能性也将显著降低，民营回收企业的“不开票”优势也将逐渐丧失。另一方面，国家为了推动电动汽车的发展，鼓励许多国有公交集团、出租车公司及其他专用车单位率先使用电动企业，这些单位将是一段时期内退役动力电池的主要产废单位。他们出于“国有资产流失”等考虑，更愿意把退役的汽车及电池交给国有背景的企业去做回收利用。

1、可燃冰是理想的新能源。新能源是和长期广泛使用、技术上较为成熟的常规能源对比而言的。它包括潮汐能、波浪能、海流能、风能、地热能、生物能、氢能、核聚变能等。可燃冰的学名为“天然气水合物”，所以是新能源。2、燃冰的学名为“天然气水合物”，是天然气在0℃和30个大气压的作用下结晶而成的“冰块”。“冰块”里甲烷占80%99.9%，可直接点燃，燃烧后几乎不产生任何残渣，污染比煤、石油、天然气都要小得多。西方学者称其为“21世纪能源”或“未来能源”。3、1立方米可燃冰可转化为164立方米的天然气和0.8立方米的水。科学家估计，海底可燃冰分布的范围约4000万平方公里，占海洋总面积的10%，海底可燃冰的储量够人类使用1000年。4、5月，可燃冰成为炙手可热的关键词。随着首次海域试采成功，中国科技工作者正式开启了通往资源储存量高达相当于千亿吨石油的“可燃冰时代”大门。5、在人类日益为能源所困的今天，可燃冰的成功试采自然是万众瞩目。来自中国地质调查局日前的公开消息称，我国南海神狐海域水合物试采自2017年5月10日点火测试以来，至6月10日14时52分已连续产气达31天，总产气量达到21万立方米，平均日产6800立方米。此消息一出，让原本仅存在于概念中的可燃冰，突然变成了现实的能源，也引爆了相关概念股。6、自上世纪60年代被发现以来，可燃冰一直被认为具有巨大的潜在价值。天然气水合物被国际公认为煤、石油等的替代能源，是世界重要的战略资源，可燃冰被誉为“未来的能源”。可燃冰一般存在于海底或陆地冻土带内，是水和甲烷在高压、低温条件下混合而成的一种固态物质，可像固体酒精一样直接点燃。其热值比石油高许多，燃烧后只生成二氧化碳和水，储量据称可供人类使用千年。7、“这是第一次，人们终于开始相信大规模开采可燃冰前途光明。”在国土资源部地勘司司长于海峰看来，“我国海域天然气水合物资源潜力巨大。天然气水合物开发利用将会大大提升我国能源安全保障程度，降低对外依存度，进一步优化能源消费结构。”而对于南海可燃冰试采成功，国土资源部中国地质调查局副局长李金发称为继美国引领页岩气革命之后，一次由中国引领的天然气水合物革命，将推动整个世界能源利用格局的改变。8、有人说，可燃冰开采没那么容易，环保是否过关得打个问号。对此，试采现场指挥部办公室副主任陆敬安表示，在南海可燃冰试采过程期间，我国建立了可燃冰环境效应评价技术方法，获得试采前环境本底数据。并利用大气、海水、海底和井下四位一体监测体系，对甲烷、二氧化碳等参数及海底沉降进行实时监测。数据对比显示，截至目前甲烷等参数无异常变化，海底地形无变化，没有环境污染，未发生地质灾害。9、但与此同时，此次我国在全球范围内实现首次成功试开采，仅是万里长征迈出关键性一步，未来要实现产业化和商业化开采，仍有长路要走。虽然可燃冰前景广阔，但其开采却要面对各种挑战。具体来看，据中国经济网此前报道消息称，可燃冰靠低温高压封存，如温度升高，水合物中的甲烷可能溢出;或者如冰块消融、压力回升，一旦控制不当，可能造成海底滑坡等地质灾害。10、可燃冰还将面临着来自光伏、风电和常规天然气等能源的竞争，能否大规模商业应用，最终要取决于其是否可以依赖技术进步，提高经济性。基于中国可燃冰调查研究和技术储备的现状，预计我国在2030年左右有望实现可燃冰的商业化开采。根据公开资料，目前中国可燃冰海域储量相当于中国陆地石油、天然气资源量总数的一半。粗略估算，可供中国使用一百年以上。11、未来可燃冰开发道路依旧漫长，何时能够进入“寻常百姓家”呢?按照此前国家对可燃冰的开发计划，2006年-2020年是调查阶段，2020年—2030年是开发试生产阶段，从2030年起，可燃冰的开发则会进入商业生产阶段。当前的重点在于，拥有保有足够的技术能力和基础数据研究，而这两者目前都需进一步加强。12、实际上，对可燃冰的开发，无论是目前的试开采，还是将来通过技术进步，实现大规模的商业化应用，都和“三桶油”无法脱离关系。国内机构预测，可燃冰将来很可能会成为各石油公司竞相抢占的资源。值此背景，未来商业化生产可期，利好海上油气钻采设备和天然气装备产业链的相关企业，相关概念股有望持续获得市场资金的关注。13、另据证券日报此前报道，作为未来市场潜力巨大的可燃冰，包括中金公司、太平洋证券、平安证券等在内的多家券商频频发布研报表示看好可燃冰行业的后市表现。长期来看相关上市公司或将大幅受益。由于可燃冰主要分布在海底，未来海上油气钻采设备及服务厂商有望首先受益。

苏州中成新能源科技股份有限公司联系方式：公司电话0512-63310009，公司邮箱www.zc88@zcparts.com，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：苏州中成新能源科技股份有限公司是2004-05-21在江苏省苏州市吴江区成立的责任有限公司，注册地址位于吴江市同里镇科技产业园。苏州中成新能源科技股份有限公司法定代表人戴长春，注册资本9,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看苏州中成新能源科技股份有限公司更多经营信息和资讯。

是的。中成新能源是一家汽车空调压缩机生产制造商，公司现有单向定排量、双向定排量、内控式变排量、外控式变排量、涡旋式及电动汽车压缩机六大系列，其产品主要配套东风乘用车、东风商用车、一汽、北汽福田、沃尔沃汽车制造商。更多同行分析，上企知道了解

三峡新能源北部建管是一家很好的公司。三峡新能源北部建管公司的晋升空间、薪资待遇都是很高的，三峡集团是1993年国务院批复成立的全球最大的水电开发企业，也是我们国家最大的清洁能源集团，三峡集团在国资委监管的98家央企中排名第21位，属于副部级央企，也是首批创建世界一流企业示范企业之一。

10000元以上。根据查询职友集网显示，前期项目开发岗待遇10000元以上，经验要求二年，学历本科。

集风电、海洋、光伏为一体。三位一体是三峡新能源集团的全新发展指导思想，指将风电、光伏、海洋能开发利用相结合，实现风、光、海互补，构建新能源产业新格局。

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3到7个工作日。企业在结束面试后，会将所有候选人从专业技能，综合素质，稳定性等方面结合起来，进行评估对比，择优而选，所需要的时间比较长，需要3到7个工作日，所以三峡新能源面试完3到7个工作日出结果。长江三峡又名峡江或大三峡，位于中国重庆市、恩施州、宜昌市地区境内的长江干流上，西起重庆市奉节县的白帝城，经过恩施，东至湖北省宜昌市的南津关，全长193千米，由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成。

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山东南吉新能源有限公司工资区间:5k-8k;最多人拿:5k-8k,福利待遇还不错,愿意长时间与公司共同发展 愿意来该公司工作的 欢迎。...

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黑猫！现在优惠力度很大，这车空间很大，坐四个人没问题。还是长城背书，感觉长城这个车企做事还是很踏实感觉。如果你认定了新能源车，那就只有长安奔奔E-Star国民版了，没有之一。它是五座车高配3.98万加1000元可以选装快充，续航同样是301公里又是大厂出品值得信赖。长安奔奔那款车没有看到过，关注过，网上也很多视频，应该是不到5万，车身尺寸小，车速不会太高，如果通勤应该还可以，快充需要加配貌似1000块。比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的。五菱宏光MINI EV全系配备四座，且后排座椅还可以放倒（可选按比例放倒），用来拓展后备箱容积。整体来看，宏光MINI EV的实用性还不低，满足日常家用所需是没有问题。奇瑞EQface这款车跟北汽EC180的价格差不多，实际售价在5万不到。优点是带快充功能，所以可以上高速，去稍微远一点的地方也不错，内饰在这个价位里面也算不错。可谓城市代步利器。长城欧拉R1是近期刚刚上市不久的全新微型纯电动汽车，外观采用了日本流行的K-car设计风格，看起来非常讨喜，甚至比小蚂蚁还要耐看一些。预算五万左右，说实话，考虑polo或者高尔夫新车是没希望的 但不妨碍你找辆二手车！不推荐电动汽车的原因就是非主流，不方便，无残值。你应该把选择放在二线品牌，标致雪铁龙，可以买到三年左右的308，408，C4l，三厢车，空间也大得多。

是。明阳新能源材料科技（包头）有限公司是上市公司明阳集团下北方区域内最大的陆上叶片生产基地，也是明阳新材首个高标准自动化灯塔示范建设工厂。

二手汽车的新能源车交易北京花乡二手车市场中国质量新闻网汽车频道近日来到了北京花乡二手车市场进行实地探访。据了解，该市场是以旧车为主，新车为辅，同时还集检测、修理、装饰、过户等汽车服务的大型综合性汽车市场。二手车商销售分级明显，连锁店铺整体更加规范花乡二手车市场位于北京市丰台区，是北京最大的二手车交易市场。据其官网介绍，该市场聚集了近600户二手车商，常驻待交易的二手车超万辆。在本网站的走访中发现，该市场的二手车商分级十分明显，基本分为三个等级，即连锁店铺、个人店铺以及露天店铺三部分组成，所销售的车型涉及到豪华、中高端和低端三种类型。其中，不同等级的店面，店内摆放的热销车型也都不同。位于市场黄金地段的连锁二手车店铺在靠近花乡市场正门附近发现，这里几乎是连锁店铺，身处市场黄金地段的这些店铺不仅装修较为高档，店内销售的车型也以豪华品牌为主，同时销售人员还会穿着统一的服装，晃若来到了4S店，不同的是这里销售的车辆不是单一品牌。虽然连锁店铺的整体更加规范，但其所销售的车型也比较局限，多以豪华品牌车型为主，因此对于想要购买经济实惠类型的消费者来说，在该类型的连锁店购车的可能性不大。花乡市场的中部区域多为个人店铺，该类型店铺的面积规模虽然没有连锁店大，但基本也能达到大型商场内新势力体验店的规模。中高端二手车是该类型店铺主要销售的车型，热销的车型会被二手车商停放在店门口进行展示。偌大的店内看不到一辆新能源汽车而本网站走访个体店铺也发现售卖新能源车的数量并不多，仅有的几家也是以销售增程式新能源车为主。二手车商告诉本网站：之所以收售增程式新能源车，主要原因在于该类型车的续航与燃油车相差无几，且其虽归为新能源汽车，但在北京地区仍需要燃油指标购买。虽然新能源二手汽车在整体市场遭到冷遇，但本网站还是发现了新能源二手车出现最多的区域，那就是露天店铺。大多数二手车商向本网站表示：走量的二手车是他们最喜欢收的车型，因为周转周期快。不敢收新能源汽车尤其是售价较高的车型还是会有顾虑，因为二手车一旦长时间无法出售，不仅会贬值，还会占用资金，对于车商来说风险很高。二手车商表示，现在的调表主要集中在传统的燃油车型，新能源汽车一般不会存在“调表”的情况，原因是电子仪表的操作比较繁琐，同时风险也比较大，对于本来就不爱收新能源汽车的二手车商来说会增加不必要的成本。二手车维保记录无法做到全程追踪，消费者购车全凭“运气”本网站还针对二手车的维保记录可否追溯与车商进行了沟通，车商表示，“如果您真的看中这车想要买，而且车况也确实没有问题，那么车商基本都会给你看保养记录，但前提是这车一直在4S店进行保养。如果他说没有保养记录，那就要小心一点了，这车肯定有问题。”二手车商在介绍售卖车辆的车况相较于个体的二手车商，互联网二手车平台会更加主动。本网站共联系了人人车和瓜子二手车的销售，在本网站提到维修保养的相关问题后，销售都会主动提供车辆在4S店的保养记录，但对于不在4S店保养的情况，销售均表示无法该种情况无法追溯。而车辆的保险记录，销售表示可以提供车辆的VIN码，由消费者通过第三方平台自费查询。经笔者实际测试，可通过下载第三方平台的app查询维保记录，不同的记录报告花费也不同，从31元-99元不等。

靠谱。安信新能源基金是一家专业从事锂锰扣式电池研究公司。该公司成立于2018年，其是一家受官网认证法律保护的正规公司，所以非常靠谱，该公司主要经营从事锂锰扣式电池研究、开发、制造等。

国家开发银行从国家开发银行获悉，该行在全国银行间债券市场面向全球投资人发行120亿元“清洁能源装备制造”专题“债券通”绿色金融债券。截至目前，开发银行已累计发行绿色金融债券1320亿元，余额1170亿元，规模位居市场第一。据了解，本期债券募集资金将主要用于支持新能源与清洁能源装备制造、可再生能源设施建设与运营类等绿色产业项目，助力清洁能源装备制造行业开展新材料、新技术、新装备攻关，推动传统能源“三改联动”，探索实现能源生产新模式，为实现“双碳”目标提供助力。经测算，相关项目建成后，预计可实现年减排二氧化碳347.88万吨、节约标准煤131.30万吨

宁德时代:新能源汽车龙头股 宁德时代近7个交易日,期间整体下跌0.78%,最高价为370.01元,最低价为387元,总成交量7201.44万手。2022年来下跌-52.84%。 2021年公司实现营业收入1303.56亿元,同比增长159.06%;归属母公司净利润159.31亿元,同比增长185.34%;扣除非经常性损益后归属母公司所有者的净利润为134.42亿元,同比增长215.2%。 锂电池龙头。公司主营新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,以及锂电池回收利用业务。比亚迪:新能源汽车龙头股 近7个交易日,比亚迪下跌4.88%,最高价为253.58元,总市值下跌了347.88亿元,2022年来下跌-10.59%

成都宝莱特新能源电动车有限公司是2015-04-16在四川省成都市蒲江县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于成都市蒲江县鹤山镇青龙街11号1栋1层1号。成都宝莱特新能源电动车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91510131332024324U，企业法人任永和，目前企业处于开业状态。成都宝莱特新能源电动车有限公司的经营范围是：销售：电动车及配件。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为85140万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共195家。通过爱企查查看成都宝莱特新能源电动车有限公司更多信息和资讯。

很多人都在观望，新能源这条线究竟能走多长。我们可以做一个大胆的推测，未来一到两年，市场的机会就在新能源，而新能源的机会就在中国。 高瓴资本披露了三季度的持仓，清仓减持特斯拉，并同时进入理想、蔚来和小鹏三家公司。这三家公司是我们国内新能源车的主力军，发展势头迅猛。 张磊是中国人，重仓中国不足为奇。那其他国际资本是什么态度呢？美国和加拿大的两只养老金基金，规模加起来有7000多亿美元，也在三季度增持了大量未来 汽车 的股票。国内新能源车的发展潜力，正在被世界认可。按照规划，到2025年我国新能源车的销售比例将达到20%，国家推动新能源车的决心非常坚决。并非只有我们自己重视新能源的发展，欧美等西方国家的力度一点都不弱。今年英法德等主要国家对新能源车的补贴不断加码，销量也出现了翻番式的增长。 在新能源车领域，我们有全球最大的市场，有完整的产业链，在未来的竞争中有非常明显的优势。各细分领域的龙头公司，也将在这个过程中向前迈进，实现自己的升级。 先导智能，国内高端电池设备龙头，是宁德时代、特斯拉、比亚迪等巨头的核心供应商，行业地位较高。 新宙邦，锂电池电解液龙头，市场占有率超过20%;客户包括三星SD、松下、索尼、比亚迪、LG化学等知名企业;间接进入特斯拉、宝马电动车产业链。 宁德时代，国内动力电池龙头企业，连续三年全球排名前三位。公司专注于新能源 汽车 动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。 亿纬锂能，国内锂原电池龙头企业，并保持国际领先，消费类锂离子电池在电子雾化器和可穿戴应用的细分市场行业国内领先；公司动力储能电池的产能建设已经形成一定规模,拥有方形磷酸铁锂电池、圆柱三元电池和软包三元电池产线。 恩捷股份，全球湿法隔膜龙头企业，出货量世界第一；公司生产的湿法锂电池隔膜（基膜和涂布膜），主要运用于新能源 汽车 锂电池制造领域及3C类产品；产能方面,力求在2020年达到28亿平方米的规模。 特锐德，国内充电桩龙头企业。公司主打产品为群充系统，单桩产品也有相应的研发。目前行业主流功率等级的直流充电桩公司均有生产和出货。 提示：以上内容仅供参考，不构成任何投资建议。文中公司仅为举例，不做推荐。股市有风险，投资需谨慎。

1、比亚迪公司连续四年蝉联中国新能源汽车销售冠军。今年1－10月，公司新能源汽车销量达到17．2万辆，市场份额提升至20％，继续稳居第一。其中，新能源乘用车表现突出，销售16．3万辆，市占率达到22．5％；新能源客车销售0．93万辆，市占率达到17％。长江证券指出，作为一家横跨汽车和电池两大领域的企业，公司2018年前三季度新能源乘用车销量位列全球第二。公司为新能源汽车龙头，发力变革提升产品力，爆款频出提振业绩。从新能源乘用车业务来看，强劲新车周期＋补贴新政带来盈利提升。传统乘用车方面，销量触底，精品新车带来量价齐升。动力电池方面，公司出货量行业第二，技术和成本优势领先，开启外供后发展空间巨大。受益新车热销和下半年补贴大幅提升，公司业绩将迎来明显改善。2、宇通客车公司第三季度单车收入48．9万，同比环比基本持平，但考虑到新能占比的环比同比下滑，预计新能源单车收入同比环比提升。虽然单车利润同比出现下滑，但环比已开始改善。公司第三季度单车利润3．9万，同比下滑1．8万，环比提升1．7万，过渡期后新能源新车型对盈利的环比改善比较明显。公司后续成本降幅和新能源放量程度成为公司盈利边际变化的核心因素。兴业证券指出，短期看，公司的成本下降幅度，新能源客车销售放量速度在与补贴的退坡幅度赛跑，其相对强弱决定公司的盈利边际走势；中长期看，新能客车行业逐步出清不可逆，公司份额提升是大概率事件，且公司新能源业务有望在欧洲突破为公司贡献新增量，公司市场地位将进一步提升，看好公司的长期发展。3、宁德时代公司前三季度业绩超预期，据行业数据，公司三季度电池装机量约5．3GWh，同比增长超60％，市占率超40％。三季报披露的公司存货约52．9亿元，环比增幅不大，预计中报中的库存和发出商品很大比例应该已在第三季度确认，综合行业特点与公司经营情况，估算公司Q3销量可能在8GWh左右，销量仍遥遥领先。公司产能持续扩张，估计新增产能在第三季度已有部分贡献销量。招商证券指出，公司多个项目累计投入占总预算的比例超过6成，预计Q3已有部分贡献销量，其他几个项目均已开工，估算公司三季度动力电池月产能已达到2－2．5GWh。公司已获得国内外主流客户的认可，未来公司现有＋湖西＋溧阳项目产能将达50GWh，叠加与整车厂合资产能以及海外扩产，龙头地位有望强化。4、新宙邦公司第三季度实现归母净利润0．87亿元，同比增长13．77％，增速有所提升。公司拟在福建邵武金塘工业园投资10亿元建设1．5万吨高性能氟材料。项目共分为两期，其中一期投资约5亿元，一期产品包括四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、全氟磺酸树脂、氢氟醚等高性能氟材料，预计2020年四季度达产，投产后预计实现年收入6．97亿元，净利润1．34亿元。海通证券指出，福建项目是公司进军高端氟材料领域的重要一步，公司将充分利用在氟化工、半导体及电子化学品等方面拥有的技术优势和客户优势，延伸与完善氟化工产业链，实现三明海斯福主要原材料六氟丙烯的配套，与海斯福形成特殊原材料的供给互补。公司是电解液行业龙头，电解液业务有望保持高速增长，半导体业务在未来有望逐渐贡献业绩。5、杉杉股份公司现有正极材料产能5万吨，其中三元产能为2万多吨。公司在高电压高压实钴酸锂上具有绝对优势；同时公司稳步推进高镍产品，提升产品性能，NCM811三元正极多项指标优于市场同类产品，现有产能8200吨。未来公司将提速高镍市场的渗透率，提升产品综合竞争力。公司在长沙高新区规划年产10万吨正极材料项目，其中一期一阶段1万吨项目已于上半年开工建设，产能扩张持续推进。国海证券指出，公司电池PACK业务和分时租赁业务已经出表，未来公司将继续推进新能源汽车相关业务战略调整，引入外部资本，推进其市场化运作。同时服装及类金融业务已分拆H股上市，公司战略定位全球锂电材料龙头，调整后更加聚焦主业，欲将锂电材料做大做强。

新能源新材料是在环保理念推出之后引发的对不可再生资源节约利用的一种新的科技理念。新能源新材料特点：性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。一般有：超导材料太阳能电池材料、储氢材料、固体氧化物电池材料智能材料磁性材料 建议到百科看看：http://baike.baidu.com/view/5190544.htm 希望帮到你^_^

新能源专业有：新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程等，其中最具代表性的专业是新能源科学与工程。

我来回答你的问题：1、新能源材料的概念：新能源材料可以指与所有新能源有关的材料专业研究，比如太阳能电池材料的研究、新型汽车用电池材料的研究、新型纳米材料的研究、新型高分子材料的研究等等。这事一门综合性的专业，涉及面很广，估计到大三或大四开始学习专业课的时候还会划分专业方向。2、新能源材料主要学那些专业课： 这个是武汉新能源材料专业的一个课程资料清单，您看完应该大致知道要学那些专业课了。普通物理 2004 材料力学 2004 物理化学 2002 2003[加] 2004(第1种) 2004(第2种) 全选说明：2004年第1种试卷代码为437，第2种试卷代码为823[化学工艺专业用]； 材料学院加试 2003[加] 计算机在材料科学中的应用 2004 2005 全选 材料科学基础 2002 2003 2004 2005 全选 固体物理 2002 2003 2004 2005 全选 高分子化学 2003 2004 2005 全选 材料成型原理 2003 2004 2005 全选 金属学原理 2002 2003 2004 2005 全选 无机非金属材料工学 2002 2004 2005 全选 陶瓷工艺原理 2002 玻璃工艺原理 2002 铸造合金及其熔炼 2002 塑性成型原理 2002 焊接冶金 2002 无机化学 2002 2004 全选 工程材料 2002 2003 2005 全选 金属热处理 2002 聚合物加工原理与工艺 2002 胶凝材料学 2002 有机化学 2002 2004 全选 金属学及热处理 2002 硅酸盐物理化学 2002 高分子化学与物理 3、到什么地方工作？做什么？就业前景？ 一般这种专业毕业后基本从事高新技术产业的工程师，一般工作地点是那些工业发展较好，经济较为发达，人才较为集中的地区，比如北京中关村、上海昆山、杭州萧山等地区。 可以说学习材料专业就业前景是很好的，这事一门工科（不是理科）基础专业，就业形式很好。但是具体就业情况要看学习专业课后的专业方向。 一般这种新能源材料专业以后很大几率能到外资公司就业，所有在学校的时候一定要把英语学好（要学的比专业知识还好）！！！！！！！！ 比如说：专业方向是高分子复合材料的，那么以后可能从事化工类工作几率较大；如果是电化学材料的，那么以后可能去研究电池、涂料等等。 给你一个新能源材料公司的简介和应聘情况，供您参考：深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司 刊登开始日期： 20071218 深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司(BTR)是深圳市高新技术企业,国家火炬计划项目实施企业，国家科技技术型创新基金项目，是ISO9001质量体系认证和ISO14001环境体系认证企业，并于2006年获“深港创新圈能源材料龙头企业”称号！BTR依托中国科学院成都有机化学研究所和西安交大作技术支撑，并基于市场和客户需求不断进行自主产品创新、技术创新，形成了具有独立知识产权，拥有多项专利的高新技术企业。贝特瑞始终坚持“生产一代、研发一代、构思一代”的持续创新理念，致力于锂离子二次电池用负极材料的专业化研发、生产和销售，致力于做专、做实、做精、做透、做特！ 贝特瑞具有强大的自主研究和开发实力，拥有国内石墨材料应用开发领域最顶尖的人才多名。与国内外著名高校、研究所建立了良好的技术合作及人员交流平台，并形成一支强大的虚拟研发团队。 公司技术创始人于作龙教授，曾任中科院有机所所长，研究员、博士生导师，长期从事应用化学和催化科学的基础和应用研究，公司主要技术带头人岳敏先生，从事石墨深加工技术研究十余年，拥有近二十项石墨深加工和锂电池负极材料方面的专利，尤其在石墨纯化和球化、表面改性、符合颗粒制备的工艺、结构和性能关系方面有深厚的造诣。近三年来领导BTR，带领并参与锂电池负极材料、动力电池用负极材料的研究和开发工作，取得一系列成果，使BTR在短短三年内跻身全球负极材料前三强！ 贝特瑞运用独特的球化、分级、机械改性和热化学提纯技术，将普通鳞片石墨加工成球形石墨，将纯度提高到99.95%以上，最高可以达到99.9995%。并通过机械融合、化学改性、物理改性等先进的表面改性技术，研制、生产出具有国际领先水平的高端负极材料，其首次放电容量达360mAh/g以上，首次效率大于95%，压实比达1.7g/ml，循环寿命500次容量保持在88%以上。产品出口日本、韩国、美国、法国、德国、加拿大、丹麦、印度等国家，国内60余家锂电企业使用我司负极材料。 BTR始终坚持“以市场为导向，以客户为中心”的经营理念，BTR敬畏客户，痴迷的追求客户价值，维护客户利益，持续不断的为客户提供具有差异化竞争优势的产品，并持续不断的为客户提供增值服务，持续不断的为客户创造价值！将以“差异化、高品质、附加增值服务”作为企业持续增长的动力源泉！BTR以“始终引领负极材料行业的发展方向，推动锂电行业的发展”为企业使命！BTR坚信只有共生，只有共赢，才能真正的赢！只有客户价值才能使企业常青！让我们携起手来，共创美好的未来! 深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司(BTR)是深圳市高新技术企业,国家火炬计划项目实施企业，关于我公司2008年人才需求方向初步定为：锂电池正负极材料学、电化学物理、仪器测试的研究生；以上人才涉及电池材料行业、正负极材料开发、具有产品工艺改造及技术提升能力；工作地点：北京市 ，职位：锂电池正负极材料学专业人员，招聘人数：若干人简历语言：中文 ，薪资：面议 ，

能源材料与器件就业前景是很好的。新能源材料与器件专业可以在新能源、新材料、光伏发电、储能器件、电动汽车、光电照明显示、高端装备制造等企业事业单位的技术和行政管理部门从事应用研究、产品研发、工艺与器件设计、生产技术和管理岗位工作，或在相关科研院所、高校从事科研和教学工作。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。在国家战略大力支持的背景下，新能源材料与器件专业毕业生的发展前景十分广阔。

新能源材料与器件专业就业方向;新能源材料与器件专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。即可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。新能源材料与器件专业就业前景:新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。毕业生可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。

问题一：新能源的材料有哪些？ 新能源新材料是在环保理念推出之后引发的对不可再生资源节约利用的一种新的科技理念。 新能源新材料特点：性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。 一般有： 超导材料、太阳能电池材料、储氢材料、固体氧化物电池材料智能材料、磁性材料、纳米材料。 未来的几种新能源新材料 波能：即海洋波浪能。这是一种取之不尽，用之不竭的无污染可再生能源。据推测，地球上海洋波浪蕴藏的电能高达9×104TW。近年来，在各国的新能源开发计划中，波能的利用已占有一席之地。尽管波能发电成本较高，需要进一步完善，但目前的进展已表明了这种新能源潜在的商业价值。日本的一座海洋波能发电厂已运行8年，电厂的发电成本虽高于其它发电方式，但对于边远岛屿来说，可节省电力传输等投资费用。目前，美、英、印度等国家已建成几十座波能发电站，且均运行良好。 可燃冰：这是一种甲烷与水结合在一起的固体化合物，它的外型与冰相似，故称“可燃冰”。可燃冰在低温高压下呈稳定状态，冰融化所释放的可燃气体相当于原来固体化合物体积的100倍。据测算，可燃冰的蕴藏量比地球上的煤、石油和天然气的总和还多。 煤层气：煤在形成过程中由于温度及压力增加，在产生变质作用的同时也释放出可燃性气体。从泥炭到褐煤，每吨煤产生68m3气；从泥炭到肥煤，每吨煤产生130m3气；从泥炭到无烟煤每吨煤产生400m3气。科学家估计，地球上煤层气可达2000Tm3。 微生物发酵：世界上有不少国家盛产甘蔗、甜菜、木薯等，利用微生物发酵，可制成酒精，酒精具有燃烧完全、效率高、无污染等特点，用其稀释汽油可得到“乙醇汽油”，而且制作酒精的原料丰富，成本低廉。据报道，巴西已改装“乙醇汽油”或酒精为燃料的汽车达几十万辆，减轻了大气污染。此外，利用微生物可制取氢气，以开辟能源的新途径。 第四代核能源：当今，世界科学家已研制出利用正反物质的核聚变，来制造出无任何污染的新型核能源。正反物质的原子在相遇的瞬间，灰飞烟灭，此时，会产生高当量的冲击波以及光辐射能。这种强大的光辐射能可转化为热能，如果能够控制正反物质的核反应强度，来作为人类的新型能源，那将是人类能源史上的一场伟大的能源革命。 问题二：新能源材料与环境材料主要研究的都是什么材料啊？ 新能源材料是以降低碳排揣为主要依据的材料方向，如金属材料的研究。环境（保）材料主要指技术类的应用与研究，如污水处理方面的陶瓷净水技术材料。 问题三：当今最热门的新能源材料是什么？？ 裂变反应堆材触、聚变堆材料、高能推进剂、高性能电池材料、氢能源材料、超导材料、光伏(太阳能)电池材料 问题四：新能源材料与器件专业具体点是做什么的 新材料与材料相关的器件是新能源的基础。 例如电池材料（正级、负极、隔离正与负的薄膜材料）不过关，则新能源汽车就开不起来。 问题五：新能源新材料 要报什么专业？ 新能源专业有： 新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程等，其中最具代表性的专业是新能源科学与工程。 问题六：什么是纳米新能源材料? 纳米本是一个尺度，纳米科学技术是一个融科学前沿的高技术于一体的完整体系，它的基本涵义是在纳米尺寸范围内认识和改造自然，通过直接操作和安排原子、分子创新物质。纳米科技主要包括：纳米体系物理学、纳米化学、纳米材料学、纳米生物学、纳米电子学、纳米加工学、纳米力学七个方面。 纳米材料是纳米科技领域中最富活力、研究内涵十分丰富的科学分支。用纳米来命名材料是20世纪80年代，纳米材料是指由纳米颗粒构成的固体材料，其中纳米颗粒的尺寸最多不超过100纳米。纳米材料的制备与合成技术是当前主要的研究方向，虽然在样品的合成上取得了一些进展，但至今仍不能制备出大量的块状样品，因此研究纳米材料的制备对其应用起着至关重要的作用。 问题七：新能源汽车的原材料是什么？ 新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。原材料纯电动、混合动力和燃料电池

涉及新能源。根据查询集团官网，集团与中兴新集团举行司南新能源基金签约项目，签署司南新能源基金合伙协议，就新能源、新材料产业链技术创新达成共识、结合锂电池干、湿法隔膜及数字经济、新能源储能等领域优质资源，积极引导开发新能源项目。

意义是在国际或国内具有重要地位，优势如下：1、种产业集群的发展，能够促进资源的共享和利用，降低生产成本，提高产业链的竞争力。因此，在产业基地的支持下，新能源和新材料产业的优势将更加凸显。2、产业基地的发展能够提高新能源产业的生产效率和科技水平，从而为满足市场需求提供更好的保障。

新能源产业创新为经济高质量发展提供新动能。《2019年国务院政府工作报告》中提出，坚持创新引领发展，培育壮大新动能。创新驱动是战略导向，是新能源产业发展的必由之路，建立创新的系统观、生态观、效益观，打破传统的区域和产业分割，推动产业协同创新，融合数字、特色、共享等经济模式，可实现全面的区域创新。其次，通过将知识、技术、资本等创新要素进行整合，促进了创新要素的流动和深度融合，提高了资源配置效率，达到产业结构的合理化和高级化，从而影响经济发展方式和效率。要产业政策创新，产业集群创新，产业协同创新，产业结构优化，科技创新引领，服务平台创新，实现创新功能融合。加大服务平台等现代服务业组织建设，整合政府、协会、专业公司、孵化器、研究机构、智库、金融机构等职能，发挥平台助推功能，促进产业融合，提高产业运营效率，实现产业与市场的良性互动。加大高校、科研机构、智库的智力支持力度，通过咨询、指导、合作研究等方式，帮助产业科学决策；增强金融机构的资金扶植作用，支持科技创新，助力优势产业发展；强化服务功能，在信息中介、创新转化、人才服务、供需对接等方面谋划适应产业创新的新举措、新机制。 一个国家、一个地区的创新能力不仅取决于创新活动和创新体系本身，更取决于是否拥有良好的创新生态。美国的一份研究报告认为，美国的经济发展和其在全球经济中的领导地位得益于一个精心构筑的创新生态系统。一些专家学者的研究表明，硅谷的成功缘于形成了一个包含多种异质性组织和多条价值链的雨林式创新生态系统。实施创新驱动发展战略、推动产业转型升级，必须突破区域与行业边界，构建多层次、多要素联动的产业创新生态。新能源产业也是如此。 实现创新驱动发展，不仅要鼓励企业等主体积极创新，而且要构建开放、合作、互利、共享的创新生态。当前的新能源产业创新有两个突出特征：一是产业跨界融合。跨界是指跨越原来区域划分、产业分类的边界以及跨知识边界、跨政策边界。互联网信息技术推动了产业跨界融合。二是新产业、新模式、新业态快速兴起。如新能源、新材料等技术进入快速发展期，共享、融合成为新经济的突出特点。这就要求通过跨界与耦合来构建产业创新生态。耦合是指两个或两个以上的系统通过相互作用而形成的动态关联关系。跨界耦合并不是对两个或多个产业的简单整合，而是在产业耦合渗透中形成产业共生创新网络。 产业创新生态的构建主要是在企业层面构建以大企业为主导的产业联盟创新网络。大企业通过战略联盟与网络外组织保持创新关联，实现联盟企业的成长与技术创新网络的扩张，并逐渐演变形成创新联盟网络。也可以是在产业层面构建以集群联动为主导的产业集群创新网络。当产业集聚到一定程度时，企业在产业上的关联性就会引发创新行为的关联互动，进而催生技术创新的集群效应，在产业集群间通过联动发展而产生创新合作，建立起多层次的有机联接，形成点、线、群、网相结合的集群创新体系，进而形成产业创新网络。也可以是在区域层面构建以共生发展为特征的产业创新生态网络，从整个区域层面建立产业创新协作机制，形成有利于协同创新的共生环境。中国能源研究会常务副理事长、国家能源局原副局长史玉波认为坚持新能源产业的创新、协同、多元化发展。 今年6月9日2020长三角新能源产业区域科技合作交流会暨省新能源产业创新服务综合体功能发布会在长兴县召开，会上长三角新能源产业创新联盟正式成立。上海科技交流中心主任王震表示：面对新形势下长三角一体化发展的新要求新使命、新机遇新挑战，上海科学技术交流中心将依托专业优势，以服务长三角、服务长兴县企业创新创业为重点，积极推进长三角区域的互动对接，加快构建区域创新共同体，打造长三角科技创新合作示范区。 今年产业创新首次成为贡献最大指标，工业和信息化部年初发布的《2019年中国电子信息制造业综合发展指数报告》值得关注的是，其中，对指数增长贡献最大的指标首次从产业发展规模转变为产业创新指标，对总指数分值上升贡献率高达90%，表明我国电子信息制造业开始进入高质量发展的关键期，产业发展进入“通过重研发，从低价值环节向高价值环节实质突破”的新阶段。对新能源产业也不例外，有待进一步观察。 7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌召开。领导人致贺信指出，当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。领导人强调，中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。希望各位嘉宾深入交流、凝聚共识，深化新能源汽车产业交流合作，让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展势在必行。 我们部署战略性新兴产业区域集聚发展试点和培育创新型产业集群《能谷》新能源产业创新中心出现具有划时代意义。战略性新兴产业知识技术密集的特点决定了战略性新兴产业集群是创新要素高度聚集、创新行为高度活跃、创新主体高度互动的创新型网络组织。如果仅仅通过依靠土地、税收等优惠政策等引入外部资源，推动一些企业、机构在地理层面集中以及发展“房东”式孵化载体等传统路径推动战略性新兴产业集群发展，将难以适应战略性新兴产业企业创新速度快、涉及主体多、创新过程复杂的新变化，将难以满足战略性新兴产业企业需要通过获取集群内外部知识进行创新的新要求。推动组织结构由结群向结网提升、创新主体由扎堆向扎根转变，发展载体由经营场地向创新工厂转型，构建集群创新共同体 这是找准集群创新型合作组织建设这个“抓手”。要依托集群内的龙头企业、科研院所、中介组织等，通过组建集群协同创新联盟、成立市场化运作的第三方机构等方式整合全产业链创新资源，促进企业、研发机构、科技服务机构等协同创新。这是强化集群内企业间非正式交流这个“推手”。要通过定期开展峰会、论坛、展览、沙龙等形式多样的活动和建立线上线下集群社区，推动集群内创新主体间的交流互动，增强创新合作的信任与意愿。这是用好创新合作信息平台这个“帮手”。要整合完善集群信息互联平台，通过提供技术并购、共建新型研发机构、委托技术开发等技术需求与供给的实时信息，搭建集群内创新主体间信息交流的桥梁，拓展创新主体间互动的广度与深度。 绿色将是我们促进中心的主色调，创新是我们促进中心的主格调，我们将以客户为中心，强化物联网、大数据、区块链、人工智能等技术的推广应用，主动响应等商业模式，构建创新智能型服务体系，为客户提供精益化、个性化服务。合作是我们促进中心的主基调，共赢是我们促进中心的主步调，面对市场，我们将秉持开放、共享的理念，努力构建多方参与，良性竞争，互利共盈的服务生态圈，推动产业健康发展。围绕产业链、价值链、创新链招强引优。围绕新技术、新业态、新模式剥离裂变。围绕平台型、生态型企业发展借势借力。 昨天一则宁德时代7月起将为特斯拉超级工厂提供动力电池消息使该股票大涨，细细看了一下，宁德时代24个月涨了9倍，再看特斯拉12个月涨了10倍。2020年6月10日，年轻的特斯拉超越百年老店丰田，股价一度突破1000美元，问鼎全球车企市值第一的宝座。这是汽车产业值得记住的一天，一个属于电动车的新时代已经到来。成立于2011年的宁德时代，在过去十年伴随中国新能源汽车的高速发展而成长，抢得市场红利。宁德时代的市值，也已经是中国最大的车企上汽集团的两倍，宁德时代的成功也让比亚迪看到动力电池的巨大潜力，比亚迪转换思路调整开放的战略，并在2020年推出刀片电池。宁德时代的崛起，离不开工信部2015年发布的“动力蓄电池白名单”。这份名单，将日韩电池挡在了电动车补贴目录之外，不少国内的整车企业放弃了使用价格便宜且有一定品质保障的日韩电池，宁德时代和比亚迪等国内电池企业，迅速成为市场的“香饽饽”。新能源产业已经不是我们一般意义上的产业了。根据国家发展改革委关于印发《国家产业创新中心建设工作指引（试行）》的通知（发改高技规〔2018〕68号）在战略性领域组建产业创新中心，服务关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新，促进科技成果转化，育成新产业、培育新动能，我们研究制定了《国家产业创新中心建设工作指引（试行）》。我们推出了新能源产业创新共同体。联合国工业发展组织全球科创网络国际新能源产业促进中心已经上路，就像促进中心主任吴孟余教授说得那样这个促进中心当中有一个很大的示范中心，其中有上海能谷科创中心。有很多企业目前都进入到上海能谷的科创中心了，上海能谷科创中心做什么事情呢？它和其它园区有什么区别呢？有很大的区别，就是在所有的创新、大家都知道，我们有实验室的创新，有在工程当中的创新。但是还有什么呢？我们把一个不是产业发展成为一个产业、产业创新。我们就是从事产业创新，上海能谷也是从事产业创新的。所以这些企业，我们都好像目前是小树，我们希望成为森林，成为支撑绿色经济的支柱。 上下同欲者胜，与民同利者兴。节能、环保、低碳、绿色是人类共同努力奋斗的目标，我们以新能源产业创新为突破点，打破专业人才、高端技术、转化应用、运营管理、市场服务等壁垒，开创了中国新能源产业集群化创新发展平台，成为新能源产业技术创新者、行业颠覆者和产业缔造者，同时我们也是美好环境的维护者、创造者。

轻、重工业的标准是把提供生产资料的部门称为重工业，生产消费资料的部门称为轻工业。以上这两种划分原则是有区别的。 制造业、电子及电器机械工业、化学工业为主体的产业体系。包括冶金、机械、能源(电力、石油、煤炭、天然气等)、化学、建筑材料等工业，是为国民经济各部门提供技术装备、动力和原材料的基础工业。新能源、新材料属于重工业 生物属于轻工业而信息产业，那是第三产业的事情了。

文/郑金武 科技 部部长王志刚在日前召开的第七届中国电动 汽车 百人会论坛上透露，2020年我国新能源 汽车 产销量达到136.6万辆和136.7万辆，连续6年位居全球首位。 “围绕创新链布局产业链和生态链， 科技 创新在我国新能源 汽车 产业发展中发挥了关键作用。”国家新能源 汽车 技术创新中心（简称“国创中心”）总经理原诚寅对此表示，在新冠肺炎疫情全球蔓延的背景下，我国新能源 汽车 产销量逆势上扬，实属不易。 作为我国 汽车 领域唯一的一个国家级技术创新中心，国创中心以“突破行业关键共性技术和增强技术创新成果转化效能”为核心任务，布局抢占新能源 汽车 技术和产业发展的新赛道、制高点，促进创新链和产业链、生态链融合发展，推动我国新能源 汽车 产业发展迈上了新台阶。 多领域多主体形成“网状生态” 国务院办公厅印发的《新能源 汽车 产业发展规划（2021一2035年）》提出，到2025年，我国新能源 汽车 市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右。 “随着 汽车 动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源 汽车 产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的‘链式关系"，逐步演变成 汽车 、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的‘网状生态"。” 原诚寅表示，相互赋能、协同发展，成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作，成为新能源 汽车 产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力。 而中国新能源 汽车 要真正做到大而强，需要各类市场主体之间相互赋能、协同发展，突破关键核心技术，共同完善产业生态。基于此，国创中心聚焦新能源 汽车 各链条创新主体，搭建创新平台、汇聚创新资源，坚持多方协同创新理念，最大限度利用好各类创新资源。 据介绍，国创中心与近百位国内外行业知名专家、多所高校及科研机构、近600家国内外创业公司和创新组织形成紧密的合作关系，已初步形成成国内外具有一定行业影响力的新能源 汽车 创新生态圈，为持续建设跨领域、跨行业的创新生态体系打下坚实基础。 构建协同创新发展新格局 2020年9月，由国 科技 部、工信部共同支持，国创中心作为国家共性技术创新平台牵头发起的“中国 汽车 芯片产业创新战略联盟”在京正式成立。 紫光集团是联盟的参与者之一。“通过相互赋能、协同创新、共同发展、跨界融合、共生共赢，紫光集团将携手国创中心，为推动建设我国全球 汽车 芯片创新高地和产业高地贡献力量。”紫光集团全球执行副总裁吴胜武表示。 据介绍，紫光集团将参与新能源 汽车 芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试、智能交通应用示范区建设等工作。 “紫光集团将协同国创中心共同参与车规级芯片的标准制定，以标准为引领，带动 汽车 芯片设计、制造、封装测试及认证等关键环节全面提升,实现重点突破、协同创新、促进我国 汽车 工业实现转型升级。”吴胜武表示。 在产业生态赋能上，国创中心坚持以问题为导向，推进创新链和产业链、生态链融合发展。围绕“打造世界新能源 汽车 技术创新策源地、构建世界级新能源 汽车 技术创新生态圈”的发展目标，国创中心进一步加强前瞻谋划布局，加强产学研用协同创新，加强产业链和创新链的对接，将技术创新突破与市场规模效应有机结合在一起。 2020年12月，国创中心与交通部科研平台北签署战略协议，围绕中国大交通技术应用场景全方位合作在车路协同、自动驾驶、智慧物流、实验检测、信息安全协同、交通智能防疫等领域开展科学研究、技术创新和成果转化等多层次、全方位的合作，实现协同创新、共同发展。 交通运输行业重点科研平台副秘书长罗凯阐述介绍：“双方以交通行业技术创新需求为主线，以技术应用、项目转化落地为目标，建立大交通场景业务模式，以交通行业重点科研平台为纽带，围绕人、交通工具、路、桥、港，在新能源、新材料、新装备、新技术、新模式等多方面建立合作机制，助力 科技 强国和交通强国建设。” 此外，国创中心积极开展校企合作，深化产学研融合创新。先后与吉林大学、同济大学、北京航空航天大学、北京理工大学、山东理工大学等围绕人力资源开发与利用、人才培养、技术开发与应用、软课题研究与应用、资源互补和共享等方面展开了相关合作。 瞄准提升新能源 汽车 关键核心技术自主化水平，持续构建新能源 汽车 科技 创新生态体系，国创中心在构建协同创新发展新格局方面交出了令人欣喜的“答卷”。 不断提升成果转化效能 2020年10月，国创中心（淄博）先进车用材料创新中心（简称“国创淄博中心”）正式揭牌，旨在打造世界级先进车用材料技术创新策源地及创新生态圈。 淄博国创中心先进车用材料技术创新中心副院长许烨介绍，在双方的合作中，国创中心发挥了平台、技术、人才、应用等领域优势，国创淄博中心利用本地政策优势、产业基础优势、体制机制优势等与之形成互补，在共同 探索 新能源 汽车 轻量化发展新的路径， 探索 建立轻量化产业创新生态体系上取得了积极进展。 未来5年，淄博国创中心将形成3到5个国际材料研发机构全面合作和联合培养机制，建成国际级研发测试共性服务平台，吸引不少于10家国际先进材料项目、产业链相关企业或研发中心等落户淄博，服务当地企业不少于100家、全球企业不少于20家。 同时，聚焦新能源 汽车 技术（轻量化）创新拉力赛，聚集共性技术，挖掘产业痛点，推动行业创新，支持成果转化，并以此为重要转手，推动双方携手共建中国先进车用材料“轻”谷。 为提升成果转化效能，国创中心频频出招。2020年11月，国创中心与北汽蓝谷在北京签署合作协议，双方将基于ARCFOX极狐αT打造世界级开源整车验证平台，并利用各自优势，在新能源 汽车 技术创新领域实现优势互补，发展共赢。 “国创中心瞄准前沿技术应用对前瞻性技术方向进行统筹布局，北汽蓝谷提供技术转移转化平台和应用场景，同时又以问题为导向，对国创中心提出新技术研发、新应用诉求的新需求。”北汽蓝谷董事会秘书胡革伟介绍说。 在此基础上，双方将形成螺旋式上升创新接力赛，共同加速创新技术上车应用，帮助整车企业降低前瞻技术评价投入和风险，助力创新零部件企业压缩上车周期和成本。 “创新是一种生态，多样性共生、开放式协同、多系统相互链接、资源丰富、自由生长。”原诚寅表示，国创中心下一步将推出生态亚马逊计划，真正打造中国的产业创新生态，为中国新能源 汽车 继续走在世界的前列提供有力支撑。

新能源的各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部伸出所产生的热能。包括了太阳能、风能、生物质能、地热能、核聚变能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量。也可以说，新能源包括各种可再生能源和核能。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源（特别是化石能源）枯竭问题具有重要意义。同时，由于很多新能源分布均匀，对于解决由能源引发的战争也有着重要意义。　　据世界断言，石油，煤矿等资源将加速减少。核能、太阳能即将成为主要能源。 　　联合国开发计划署（UNDP）把新能源分为以下三大类：大中型水电；新可再生能源，包括小水电、太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能（潮汐能）；穿透生物质能。　　一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此，煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及核能、氢能等作为新能源。随着技术的进步和可持续发展观念的树立，过去一直被视作垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识，作为一种能源资源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用，因此，废弃物的资源化利用也可看作是新能源技术的一种形式。　　新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量资源称为新能源，相对于常规能源而言，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今社会，新能源通常指核能、太阳能、风能、地热能、氢气等。　　按类别可分为：太阳能 风力发电 生物质能 生物柴油 燃料乙醇 新能源汽车 燃料电池 氢能 垃圾发电 建筑节能 地热能 二甲醚 可燃冰等。 [编辑本段]新能源概况　　据估算，每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦，其中可开发利用500～1000亿度。但因其分布很分散，目前能利用的甚微。地热能资源指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能资源为140万吨标准煤，目前一些国家已着手商业开发利用。世界风能的潜力约3500亿千瓦，因风力断续分散，难以经济地利用，今后输能储能技术如有重大改进，风力利用将会增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水温差能等，理论储量十分可观。限于技术水平，现尚处于小规模研究阶段。当前由于新能源的利用技术尚不成熟，故只占世界所需总能量的很小部分，今后有很大发展前途。 [编辑本段]常见新能源形式概述　　太阳能　　太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式　　广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等由太阳能导致或转化成的能量形式。　　利用太阳能的方法主要有：太阳电能池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能；太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。　　太阳能可分为3种：　　1.太阳能光伏　光伏板组件是一种暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料(例如硅)制成的薄身固体光伏电池组成。由于没有活动的部分，故可以长时间操作而不会导致任何损耗。简单的光伏电池可为手表及计算机提供能源，较复杂的光伏系统可为房屋照明，并为电网供电。 光伏板组件可以制成不同形状，而组件又可连接，以产生更多电力。近年，天台及建筑物表面均会使用光伏板组件，甚至被用作窗户、天窗或遮蔽装置的一部分，这些光伏设施通常被称为附设于建筑物的光伏系统。　　2.太阳热能　现代的太阳热能科技将阳光聚合，并运用其能量产生热水、蒸气和电力。除了运用适当的科技来收集太阳能外，建筑物亦可利用太阳的光和热能，方法是在设计时加入合适的装备，例如巨型的向南窗户或使用能吸收及慢慢释放太阳热力的建筑材料。　　3.太阳光合能：植物利用太阳光进行光合作用，合成有机物。因此，可以人为模拟植物光合作用，大量合成人类需要的有机物，提高太阳能利用效率。　　核能　　核能是通过转化其质量从原子核释放的能量，符合阿尔伯特·爱因斯坦的方程E=mc^2;，其中E=能量，m=质量，c=光速常量。核能的释放主要有三种形式：　　A.核裂变能　　所谓核裂变能是通过一些重原子核（如铀-235、铀-238、钚-239等）的裂变释放出的能量　　B.核聚变能　　由两个或两个以上氢原子核（如氢的同位素—氘和氚）结合成一个较重的原子核，同时发生质量亏损释放出巨大能量的反应叫做核聚变反应，其释放出的能量称为核聚变能。　　C.核衰变　　核衰变是一种自然的慢得多的裂变形式，因其能量释放缓慢而难以加以利用　　核能的利用存在的主要问题：　　　　（1）资源利用率低　　（2）反应后产生的核废料成为危害生物圈的潜在因素，其最终处理技术尚未完全解决　　（3）反应堆的安全问题尚需不断监控及改进　　（4）核不扩散要求的约束，即核电站反应堆中生成的钚-239受控制　　（5）核电建设投资费用仍然比常规能源发电高，投资风险较大　　海洋能　　海洋能指蕴藏于海水中的各种可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能、海水盐度差能等。这些能源都具有可再生性和不污染环境等优点，是一项亟待开发利用的具有战略意义的新能源。　　波浪发电，据科学家推算，地球上波浪蕴藏的电能高达90万亿度。目前，海上导航浮标和灯塔已经用上了波浪发电机发出的电来照明。大型波浪发电机组也已问世。我国在也对波浪发电进行研究和试验，并制成了供航标灯使用的发电装置。将来的世界，每一个海洋里都会有属于我们中国的波能发电厂。波能将会为我国的电业作出很大贡献。　　潮汐发电，据世界动力会议估计，到2020年，全世界潮汐发电量将达到1000-3000亿千瓦。世界上最大的潮汐发电站是法国北部英吉利海峡上的朗斯河口电站，发电能力24万千瓦，已经工作了30多年。中国在浙江省建造了江厦潮汐电站，总容量达到3000千瓦。　　风能　　风能是太阳辐射下流动所形成的。风能与其他能源相比，具有明显的优势，它蕴藏量大，是水能的10倍，分布广泛，永不枯竭，对交通不便、远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要。　　风力发电，是当代人利用风能最常见的形式，自19世纪末，丹麦研制成风力发电机以来，人们认识到石油等能源会枯竭，才重视风能的发展，利用风来做其它的事情。　　1977年，联邦德国在著名的风谷--石勒苏益格-荷尔斯泰因州的布隆坡特尔建造了一个世界上最大的发电风车。该风车高150米，每个浆叶长40米，重18吨，用玻璃钢制成。到1994年，全世界的风力发电机装机容量已达到300万千瓦左右，每年发电约50亿千瓦时。　　生物质能　　生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。生物质能是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态或气态的燃料。地球上的生物质能资源较为丰富，而且是一种无害的能源。地球每年经光合作用产生的物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10-20倍，但目前的利用率不到3%。　　生物质能利用现状　　2006年底全国已经建设农村户用沼气池1870万口，生活污水净化沼气池14万处，畜禽养殖场和工业废水沼气工程2,000多处，年产沼气约90亿立方米，为近8000万农村人口提供了优质生活燃料。　　中国已经开发出多种固定床和流化床气化炉，以秸秆、木屑、稻壳、树枝为原料生产燃气。2006年用于木材和农副产品烘干的有800多台，村镇级秸秆气化集中供气系统近600处，年生产生物质燃气2,000万立方米。　　地热能　　地球内部热源可来自重力分异、潮汐摩擦、化学反应和放射性元素衰变释放的能量等。放射性热能是地球主要热源。我国地热资源丰富，分布广泛，已有5500处地热点，地热田45个，地热资源总量约320万兆瓦。　　氢能　　在众多新能源中，氢能以其重量轻、无污染、热值高、应用面广等独特优点脱颖而出，将成为21世纪最理想的新能源。氢能可应用于航天航空、汽车的燃料,等高热行业。　　海洋渗透能　　　　如果有两种盐溶液，一种溶液中盐的浓度高，一种溶液的浓度低，那么把两种溶液放在一起并用一种渗透膜隔离后，会产生渗透压，水会从浓度低的溶液流向浓度高的溶液。江河里流动的是淡水，而海洋中存在的是咸水，两者也存在一定的浓度差。在江河的入海口，淡水的水压比海水的水压高，如果在入海口放置一个涡轮发电机，淡水和海水之间的渗透压就可以推动涡轮机来发电。　　海洋渗透能是一种十分环保的绿色能源，它既不产生垃圾，也没有二氧化碳的排放，更不依赖天气的状况，可以说是取之不尽，用之不竭。而在盐分浓度更大的水域里，渗透发电厂的发电效能会更好，比如地中海、死海、我国盐城市的大盐湖、美国的大盐湖。当然发电厂附近必须有淡水的供给。据挪威能源集团的负责人巴德·米克尔森估计，利用海洋渗透能发电，全球范围内年度发电量可以达到16000亿度。 　　水能　　水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源。广义的水能资源包括河流水能、潮汐水能、波浪能、海流能等能量资源；狭义的水能资源指河流的水能资源。是常规能源,一次能源。水不仅可以直接被人类利用，它还是能量的载体。太阳能驱动地球上水循环，使之持续进行。地表水的流动是重要的一环，在落差大、流量大的地区，水能资源丰富。随着矿物燃料的日渐减少，水能是非常重要且前景广阔的替代资源。目前世界上水力发电还处于起步阶段。河流、潮汐、波浪以及涌浪等水运动均可以用来发电。　　可以利用电解水分子和光以及化学分解水分子的方式，来分解到可燃烧的氢气，它可作为新的，多用途的能源来替代现有的矿物质能源。水分子的分解过程简而易行，投资少见效快。这给水能的综合利用带来了广泛的前景，在地球上，水是一种到处可见的液态物质。通过水的分解装置，制备出氢燃料，可用于汽车，航天航空，热力发电等工业和民用方面，在较大的程度上，缓解了人类对矿物质资源的过分依赖。

这些新能源、新技术的发展与应用，对轨道交通最大的影响是降低成本，提升技术水平，提升服务。目前，轨道交通的造价非常高昂，维护成本更是每个城市的一个大负担，如果能有新能源新技术来降低维护成本，那么相信地铁、高铁会建设更多，我们的生活会更便捷。新材料，可以到中国e车网进行对比了解。目前很多的地铁集团都在期待新材料出现。

太阳能、风能、地热能、海洋能等。新能源是相对于常规能源而言，以采用新技术和新材料而获得的，在新技术基础上系统地开发利用的能源。如太阳能、风能、海洋能、地热能等。与常规能源相比，新能源生产规模较小，使用范围较窄。常规能源和新能源的划分是相对的。

新能源关键原材料有超导材料、太阳能电池材料、储氢材料、固体氧化物电池材料智能材料、磁性材料、纳米材料。新能源新材料是在环保理念推出之后引发的对不可再生资源节约利用的一种新的科技理念，新能源新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。

题记：在30·60的号角下，中国正进入一个全新的且富有绝对想象空间的新能源大时代，这其中既有浮沉十年走向平价的光伏，也有逐步大放异彩的锂电池、储能以及被寄予厚望的氢能，它们将共同推动中国走向碳中和的星辰大海。 同样是新能源，上述几个行业，既有共性与融合，也有其独特的发展路径与特点。本文作者试图从技术路线、发展路径、潜力空间、数据测算等多个维度就新能源涉及的多个行业进行剖析。 2021年宁德时代（CATL）的全球市场份额将进一步攀升，比亚迪刀片电池批量供应，刀片一出安天下。预计前五大：宁德时代（CATL）、LG、松下、比亚迪、三星会占据全球市场份额的85%以上，前十名占据95%的份额。锂电池行业既是资金密集型行业，又是技术密集型行业。 锂电池行业竞争比光伏更加惨烈，光伏设备投资也会面临技术路线和成本之争，但是一般不会清零。而锂电如果没有合适的客户和过硬的产品，极有可能面临设备投资打水漂，这方面已经有案例出现。 本质上光伏产品及组件相对标准化同质化，一线品牌和一般产品差异不大，很难卖出产品溢价；而锂电池涉及到电化学，易学难精，一线产品往往比一般产品溢价5%以上，有些细分产品甚至会更极端；导致有效优质产能严重不够，差的产品即使低价也无人问津。 关于磷酸铁锂和三元：宁德时代董事长曾毓群认为，磷酸铁锂电池的增长速度会非常快，因为它比较便宜。随着充电桩越来越多，电动 汽车 的续航里程就不需要那么长。“没开过电动车的人比较焦虑，真正开过的人就不大焦虑，所以应该来说磷酸铁锂比例会逐渐的增加，三元占比会减少。” 随着磷酸铁锂占有率提高，现阶段再布局锂电池首先得明确产品定位，确保产品有市场机会，市场得精准细分，专注做好一款磷酸铁锂动力电芯兼顾储能可能有大的市场机会。 磷酸铁锂的巨大想象空间不仅体现在对续航要求较低的乘用车上，更大空间在对寿命要求更高的商用车领域，储能领域。 电池是能源的储存介质，大能源领域本质是成本为王，效率优先；光伏、锂电概莫如是。 像早年的光伏领域，2016年前都是成本更低的多晶硅片电池占据主流，一度市占率超过85%。在光伏巨头隆基持续产业投入的影响下，金刚线切割硅片工艺异军突起，彻底打破单晶硅片成本瓶颈，2020年单晶市占率超过85%。在下一代大硅片，薄片化工艺趋势下，N型单晶topcon工艺将引领下一代光伏技术变革，单晶将淘汰掉多晶硅片；N型topcon电池与HJT电池之争，同样基于成本考虑，topcon将成为下一代光伏电池主流； 主要考虑以下三方面因素：1、即使量产情况下，设备投资HJT是topcon的2倍左右，而且老产线没有办法改造，所有产线得重置，这是所有巨头们最头疼的；2、HJT及topcon效率相当，在叠加钙钛矿方面机会均等（钙钛矿市场机会尚未出现），需处决于钙钛矿的成本和方案；3、耗材成本HJT的银浆远远高于topcon,topcon浆料未来有可能全面使用更低成本浆料，成本差距会更加巨大。 电动车领域的电池情况稍微温和些，三元和铁锂，不存在谁淘汰谁，基于用户多元化选择。 三元能量密度更高，体积更小，低温性能更好，将在部分高端车型始终占据一席之地。而磷酸铁锂以低成本长寿命等特性快速抢占其他其他市场，尤其以电动重卡，工程机械，储能领域最为瞩目。 2021年将是大力出奇迹的一年，电动车及动力电池领域将迎来未来十年增长最快的一年，也是行业巨擘疯狂布局奠定江湖地位的一年；之前的各种预测都有可能出现极大偏差。半年前笔者曾做过一个预测，回头看行业已经发生重大变化，新能源替代的脚步，正以大家难以估量的速度在加速替代；我们通常会高估1-2年的变化，而低估未来10年的变化，确实替代的速度将更加猛烈。 2021年动力电池出货量，全球大概率超过350gwh，比2020年增长150%，全球电动车2021年出货量达到600万辆以上，中国市场有机会成倍增长到250万台，发展势不可挡。笔者之前调研到部分厂家出货量甚至增长3-500%，磷酸铁锂用量接近60%，这种惊人的发展速度可能持续一段时间。锂电前5名，甚至前10名都在疯狂布局产能。 2025年，全球电动车占有率超过35%，达到3000万辆，按平均60度/车计算，电池用量达到1800gwh，C公司产能可能达到1000gwh，巨头正式步入TWH时代。储能及商用车领域用量估计超过500gwh，三元与磷酸铁锂的比例可能接近35：65，磷酸铁锂将占据市场绝对主流。 展望2030年，全球电动车出货量会整体超过90% ，达到9000万辆，动力电池用量超过6000gwh，0.6元/kwh，则动力电池市场为3.6万亿人民币，燃油车无限接近禁售，算上储能市场锂电池的出货量极有可能接近1万亿美元。 2030年，以光伏+储能为代表的新能源将颠覆整个传统能源生产的格局！ 全面颠覆传统能源需要解决的问题？实现低成本光伏+低成本储能，综合成本低于火电。光伏的系统成本已经降到3元/W，部分分布式电站已经降到2.35元/W的成本，遥想2007年系统成本达到60元/W，13年时间，成本降到5%；很快磷酸铁锂储能系统降到1元/wh以下，充放次数可以达到10000次。 2025年光伏系统成本到2元/W，摊到25年折旧加财务成本，1500小时/年发电小时数，度电成本0.1元每度电以内；储能系统成本低于1元/WH，充放次数10000次，按15年折旧，度电存储成本低于0.1元每度，；光伏+储能系统成本0.2元/kw，2030年成本有望降到0.15元每度电以内，成本远低于化石能源。 2020年全球用电量约30万亿度，随着电动化的迅速发展，则2030年全 社会 用电量将达到50万亿度。2030年大概率发生事件，光伏+储能可以占领全球电力市场30%，约15万亿度电。按全球范围发电条件来看，平均1250小时的年发电量可以期待，1GW（100万千瓦）装机量约12.5亿度电。 则15万亿度电，需要总装机量12000GW，地面装机占地面积约12万平方公里。预测光伏地面系统成本2025年2元/W（组件1元/W）；2030年1.8元/W（组件0.8元/W），光伏市场未来需求10年需求，12000*18-=216000亿，21.6万亿人民币。 2040年全球电力需求将达到70万亿度，2040年占领全球电力市场60%，约42万亿度电，需要总装机量33600GW，2030-2040年得新增21600GW光伏装机量，地面装机新增土地面积21万平方公里。 成本方面，2035年1.6元/W（组件0.7元/W），2040年1.5元/W（组件0.6元/W），整体光伏市场21600*15=32.4万亿人民币，进入平稳发展期。 2021-2030将是光伏行业的白金十年。 2030年，15万亿度电约需要60%储能，9万亿度电储能，平均每天充放1.2次计算，工作按300天计算，需要7.5万亿kwh储能，需要250亿kwh储能装机量，约25000GWH。 储能市场按照均价0.8元/kwh计算，市场总量20万亿，跟光伏市场相当并驾齐驱。 2040年，42万亿度电约需要60%储能，25.2万亿度电储能。平均每天充放1.2次计算，工作按300天计算，需要21万亿kwh储能，需要700亿kwh储能装机量，约70000GWH；新增45000gwh。 储能市场按照均价0.65元/kwh计算，市场总量29.25万亿，跟光伏市场体量相当。 未来十年毫无疑问是光伏和储能最为辉煌的十年，诞生的机会不可估量。 隆基股份与朱雀投资布局氢燃料，光伏龙头布局氢燃料，给了大家很多想象空间，光伏+氢能战略浮出水面，利用越来越廉价的光伏发电来制备储存氢气，既解决了光伏发展的天花板，也生产出大量可替代石油的清洁能源。日本最近投产了全球最大的光伏制氢项目，国内领先企业阳光电源，隆基抓紧产业布局。中石油，中石化等传统能源企业同样在加快光伏+储能+制氢的产业布局。 实际上最近中东的光伏招标电价以及达到1.04美分/kwh，真是没有最低只有更低，技术的迅速发展大大超过我们的想象，中东地区的光伏+储能有可能在2025年达到2美分/kwh，那中国鄂尔多斯高原，青海格尔木地区2025年光伏+储能成本将达到2.5美分/kwh，折合0.1625元/kwh，光储联合制氢将大行其道，电解水制氢的直接能源成本将低于10元/KG。 氢能市场将异军突起，氢能来源广泛，燃烧性能好且零排放，有望成为碳中和战略中的核心一环。氢是宇宙中分布最广泛的物质，约占宇宙质量的 75%。氢气燃烧性能良好，且安全无毒。氢气空气混合时可燃范围大，具有良好的燃烧性能，而且燃烧速度快。 同时氢气燃烧时主要生成水和少量氨气，不会产生诸如一氧化碳、碳氢化合物等，与其他燃料相比更清洁。同时氢气导热性能、发热值高。氢气的导热系数高出一般气体导热系数的10倍左右，是良好的传热载体。 氢的发热值 142,351kJ/kg，是汽油发热值的 3 倍，远高于化石燃料、化工燃料和生物燃料的发热值。氢的获取途径多、热值高、燃烧性能好、清洁低碳，更重要的是反应后生成的水，又可在一定条件下分解出氢，实现循环再生可持续发展。 作为燃料广泛应用于交通运输行业，用于氢燃料电池或者直接燃烧；供热：钢铁水泥造纸氨气应用或者建筑行业直接供热；作为冶金及钢铁行业还原剂还有石化行业的原材料。水泥行业燃烧大量的天然气和煤炭，为了碳减排，需要氢气来中和二氧化碳生产甲醇。 现阶段大量氢气来源于煤制氢及天然气制氢，即所谓的灰氢，随着风光发电成本进一步下降以及电解水制氢设备成本的快速下降，未来2-3年，绿氢的制备成本可以到10元每公斤，不用储存加压，纯化直接用于石化行业作为原料，水泥行业，冶金钢铁等行业，需求将暴增。 煤制氢成本约7元每公斤，天然气制氢约10元每公斤，则绿氢的制备成本接近天然气制氢，考虑到未来的碳税和碳交易收益，绿氢将极大的替代现有的煤制氢以及天然气制氢。 2500万吨的氢气存量空间将形成一定替代，新增场景体现在陆地交通运输场景，海上货运、邮轮、飞机、水泥、冶金等领域将全面采用氢气。 氢气用途展望：低成本氢气除氢燃料电池车辆使用，石油化工，炼钢等都将得到更大规模使用。 工业副产氢的热值价值相当于12元/KG，理论上氢气终端销售价格在当下这个是底线价格，按氢燃料电池用于交通行业，16度电/kg氢气的水平，则氢气转化为电能的价格为每度电0.75元，这个是极限假设的价格。 如果绿氢的价格可以低于12元/Kg，需要考虑制氢设备的折旧和效率，需要光伏风电的价格低于0.15元/kwh,则氢气可以掺杂在天然气管道中，掺杂比例在5-10%,对管道的影响会比较少。可以考虑在天然气管道的周边建设大规模的风光互补电站来来联合制氢。 这个场景12元/公斤的氢气如果用在电动车上，通过储能、运输、加注到车端成本则可能接近30元每公斤，成本偏高。而直接用于石化，钢铁则减少了大量中间环节。也可以考虑用在水泥行业碳捕捉，将二氧化碳+氢气，制取甲醇。石化，钢铁，水泥行业如果大规模推广氢气应用，需求量将不低于1亿吨，二氧化碳的减排量更是惊人，极大加快推动碳中和。 按照现阶段城市氢气补贴后的价格一般高于30元/KG，换算成度电成本接近2元/度电，远远高于现在的工业电价：谷电约0.3元/度电，平电约0.6元/度电，峰值约电价1.2元/度。氢燃料电池的使用成本会一直高于锂电，乘用车用氢燃料电池的必要性大打折扣。 那么，氢燃料电池在交通运输的使用应该在广阔的长途运输，商用大卡车，远洋货轮，该场景需要能量密度较高的氢燃料。 以商用车领域为例：然而续航超过300公里的49吨牵引车，配置6组氢瓶+110kw燃料电池系统+130kwh锂电，整个系统约2.5吨，比传统天然气车及柴油车的质量多1吨左右。解决方案是氢瓶减重，用全氢燃料电池系统。氢燃料的大规模使用，最终必须满足成本低于化石能源，才有机会普及。目前来看任重道远，而跟纯电动拼使用成本尚不具备优势，只能拼场景；如果能够得到15元/KG的绿色氢气，长途货运，远洋货轮，炼钢这些场景则可以大规模应用氢气。 光照条件充足的中东地区，可利用光伏+储能+制氢，考虑到光伏和储能成本接近2美分/kwh，在中东地区制氢将变得实际可行。 用高能量密度氢气来储存新能源以替代石油资源，将是沙特及中东地区最大的机会。如果沙特建设庞大的光伏电站约3000GW，占地面积3万平方公里，年发电量可以达到6.3万亿度，考虑到全天候制氢，则60%需要通过锂电储能，其中6万亿度电用来电解水制取氢气，产生1亿吨氢气，10元每公斤的氢气通过海运将占领全球市场，每年收入1万亿人民币，与沙特现阶段的石油规模相当。 电解海水制氢还可得到副产品氘氚，又是人类终极能源核聚变的主要原材料，实现商用航天的关键。 全球大规模光伏发电成本最低为沙特等中东地区，沙特土地面积超过190万平方公里，有大量的土地建设光伏系统。传统石油巨头可全面转型为新能源巨头，以提供高能量密度的氢气为主，2025年沙特光伏成本降到0.8美分/kwh，折合人民币约5.2分/kwh。沙特氢气能源成本低于5元人民币每公斤，全部成本将低于7元/KG，运往全球价格约12元/KG，全球终端销售价格约12-15元人民币每公斤。 低于15元/KG的氢气，在长途货运，远洋航海，炼钢，石化，建材等都将占有一席之地。考虑沙特得天独厚的地理位置，亚非欧板块中心，从红海通过苏伊士运河运往欧美，马六甲海峡运往亚太地区都将具有成本优势。 笔者2018年造访日本，曾与软银孙正义的高参岛聪先生交流，岛聪提及：孙正义曾经构想在沙特建设全球最大的光伏基地，再找中国最好的光伏及锂电技术去沙特联合设厂，打造光伏+锂电的黄金能源组合。生产全世界最便宜的电力通过中国的特高压技术建设涵盖中亚、东北亚的电力网络，经过伊朗，中亚，中国，将清洁的电力输送给日本，因为日本的平均电价超过0.2美金/kwh。不得不佩服孙的雄才伟略，异想天开。 光伏电站易建，不过经过这么多国家建电力网络难度就大了，而光伏储能制氢则就变得更容易实现了，然后通过远洋运输更有可落地性。 很多人会问，中国会成为新能源领域的沙特吗？中国不一定成为新能源领域的沙特，倒可以成为产业输出方；沙特源于独到的地理位置，如果和中国联手有机会在未来的五十年，仍然成为全球的新能源中心。 在于中国目前是全球最大的光伏生产基地，光伏技术领先全球，光伏技术具有标准化，可复制的特点。而且形成了独立的装备能力和材料开发能力，行业内又有普遍后进入者优势，可后发制人。 那么就可以在中东地区发展光伏+锂电储能产业，低成本足以改变全球能源格局，同样中国的锂电技术具有跟光伏类似的特点。沙特可以和中国强强联手共同发展光伏及锂电储能产业，中国通过技术输出在沙特建设全球最大的光伏基地和光伏储能电站，沙特利用强大的资本实力实现从石油到新能源的转型。 沙特的光伏产品可以行销全球，光伏产生的电可以销售到欧洲及非洲、印度等亚洲缺电国家。光伏制氢可以远销亚洲，欧美，沙特有机会成为新的全球能源中心。 阿联酋三个国有实体组成了阿布扎比氢能联盟，将富含化石燃料的酋长国定位于未来绿氢气的主要出口国，海湾国家已经认识到了这种替代燃料的重要性，氢能的开发在下一步是至关重要的。从最大的石油输出国成为最大的氢气出口国，这样的机会将刺激沙特阿拉伯以及阿联酋，沙特王国已经计划在特大未来城市中建造世界上最大的由光伏和风能联合制氢工厂，整个城市将是绿色电力，沙特也想实现氢气出口国的伟大的计划，他们认为沙特将成为氢气的全球领导者，给沙特下一个50年机会。 当然全世界其他的地方，尤其是光照和风电特别发达的地区，例如澳大利亚也在计划发展氢气，宣布要投资1500亿美金用于绿色氢气的制造；中国的西北地区正在大力发展光伏风电联合制氢。沙特有全球最好的光伏资源，全球的光照时间最长，最长时间甚至可以达到一年2800个小时；如果可以全力以赴的发展绿色的氢气，将有机会成为全球最大的绿色氢气的制造基地，同时成本可以做到全球最低。 总之，平价的新能源将在下个十年惠及全球，实现大部分国家的能源独立、自由和平。 作者简介：陈方明，易津资本&博雷顿 科技 创始人，博雷顿 科技 正成为电动工程机械、重卡及相关领域配套储能的领军企业。作为有超过十年风险投资经验的专家，在新能源、新材料领域做了深厚布局。 他着眼于高精尖技术，聚焦新能源领域的硬 科技 ，投资过常州聚和、拉普拉斯、凯世通、南通天盛、杭州瞩日及量孚等一大批新能源企业。其中量孚作为磷酸铁锂正极材料公司，其利用独特工艺，一步法合成磷酸铁锂，有望将磷酸铁锂正极材料成本降低20%。 陈方明是上海市五一劳动奖章获得者，他创立的博雷顿获得了高新技术企业、高新技术成果转化、市重点人工智能示范项目、高端装备首台套、交通部国家级行业研究中心、上海市专精特新项目等一系列名号和荣誉。

太阳能、风能、地热能、海洋能等。新能源是相对于常规能源而言，以采用新技术和新材料而获得的，在新技术基础上系统地开发利用的能源。如太阳能、风能、海洋能、地热能等。与常规能源相比，新能源生产规模较小，使用范围较窄。常规能源和新能源的划分是相对的。

新能源又称非常规能源主要包括核能、地热能、太阳能、生物质能。新能源（NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。1981年，联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）。新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等。此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。特点：资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。能量密度低，开发利用需要较大空间。不含碳或含碳量很少，对环境影响小。分布广，有利于小规模分散利用。间断式供应，波动性大，对持续供能不利。除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。

A 试题分析：本题主要考查学生学生运用所学知识解决问题的能力。题干的核心信息是，第二次工业革命对产业结构的影响。第二次工业革命出现了很多新兴的工业，如电力工业、汽车制造业、化学工业等。科学进步也推动了钢铁工业等传统工业的进步，重工业有长足发展，逐步占据主导。因此，选择A。选项B、C、D概括的不够准确全面。

新能源材料与器件专业的就业方向与院校推荐 　　 1、就业方向： 　　本专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的`研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。 　　报考硕士较集中的有：材料科学与工程、物理学、材料工程、材料物理与化学 　　 2、院校推荐： 　　华北电力大学（北京）、苏州大学、南京工业大学、安徽大学、合肥工业大学、南昌大学、东南大学、武汉理工大学 ;

新能源材料有裂变反应堆材料、聚变堆材料、超导材料、储氢材料、纳米材料等。新能源新材料是在环保理念推出之后引发的对不可再生资源节约利用的一种新的科技理念，新能源新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。新能源材料有裂变反应堆材料、聚变堆材料、超导材料、储氢材料、纳米材料等。裂变反应堆材料和聚变堆材料：裂变反应堆材料：如铀、钚等核燃料、反应堆结构材料、慢化剂、冷却剂及控制棒材料等。聚变堆材料：包括热核聚变燃料、第一壁材料、氚增值剂、结构材料等。超导材料：有些材料当温度下降至某一临界温度时，其电阻完全消失，这种现象称为超导电性，具有这种现象的材料称为超导材料。超导体的另外一个特征是：当电阻消失时，磁感应线将不能通过超导体，这种现象称为抗磁性。储氢材料：目前的储氢材料多为金属化合物。如LaNi5H、Ti1.2Mn1.6H3等。氢是无污染、高效的理想能源，氢的利用关键是氢的储存与运输。氢对一般材料会产生腐蚀，造成氢脆及其渗漏，在运输中也易爆炸。储氢材料的储氢方式是能与氢结合形成氢化物，当需要时加热放氢，放完后又可以继续充氢的材料。纳米材料：纳米材料是纳米科技领域中最富活力、研究内涵十分丰富的科学分支。用纳米来命名材料是20世纪80年代，纳米材料是指由纳米颗粒构成的固体材料，其中纳米颗粒的尺寸最多不超过100纳米。纳米材料的制备与合成技术是当前主要的研究方向，虽然在样品的合成上取得了一些进展，但至今仍不能制备出大量的块状样品，因此研究纳米材料的制备对其应用起着至关重要的作用。以上参考：百度百科——新能源材料

安徽省人民政府印发《安徽省碳达峰实施方案》，其中提到：加快工业绿色低碳转型。大力发展新一代信息技术、人工智能、新材料、新能源和节能环保、新能源汽车和智能网联汽车、高端装备制造、智能家电、生命健康、绿色食品、数字创意十大新兴产业，促进省重大新兴产业基地高质量发展，积极争创国家战略性新兴产业集群。推动运输工具装备低碳转型。大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆、政府公务用车新能源或清洁能源替代，到2025年，新增及更新城市公交车中，合肥、芜湖市区新能源公交车占比100%（特殊情况经主管部门批准除外），其他区域不低于80%；新增及更新公务用车时，除特殊地理环境、特殊用途等因素经主管部门批准外，应全部购置新能源汽车。推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。深入打好柴油货车污染治理攻坚战。加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶。加快港口岸电设施和船舶受电设施改造，提高船舶靠港岸电使用率，到2025年船舶靠港使用岸电量年均增长10%以上。提升机场运行电动化、智能化水平，到2025年民用运输机场场内电动车辆设备占比达到25%以上，到2030年机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。加快绿色交通基础设施建设。完善新能源汽车配套设施，有序推进充电桩、配套电网、加气站、加氢站等基础设施建设，建设一批低碳、零碳枢纽场站。到2025年，充电桩总量达到30万个以上、充电站达到4800座，换电站达到200座，高速公路服务区充电设施实现全覆盖。构建废旧物资循环利用体系。实施废钢铁、废塑料、新能源汽车废旧动力蓄电池等再生资源综合利用行业规范管理。加强资源再生产品和再制造产品推广应用。

新能源材料与器件专业就业前景：新能源材料与器件专业就业方向；新能源材料与器件专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。即可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。新能源材料与器件专业就业前景：新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。

一、新能源相关专业新能源专业是开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，是采用新技术和新材料而获得的，新能源的利用过程往往是可循环的，对环境没有污染或者污染很小。如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等在各个行业中的应用技术。太阳能主要就是光热和光伏，以光伏为主，其发电的基本原理是“光生伏特效应”。生物质能主要是利用生物转化技术和热化学转换技术，将生物质转换成燃料物质。例如：麦杆、稻壳、木屑、树枝、树皮等农林废弃物都可以成为生物质发电的主要材料，转化为各种清洁的能源，如沼气、燃料乙醇等。1、新能源科学与工程新能源科学与工程主要研究新能源的种类、特点、应用和未来发展趋势以及相关的工程技术等，包含风能、太阳能、生物质能、核电能等。新能源科学与工程属于能源动力类，新能源材料与器件专业属于材料类。2、新能源材料与器件新能源材料与器件专业的内涵就在于新能源材料与器件的一体化。电动汽车做例子，动力电池技术的发展可谓日新月异。比如，钛酸锂负极电池具有快充性能、长寿命、高安全性等优点，缺点是能量密度低、价格高，适用于公交车使用。近来碳负极的快充电池进步很快，其能量密度高、成本低，有望替代钛酸锂负极电池。3、新能源汽车工程新能源汽车工程专业以机械工程、电气工程和车辆工程为主干学科，培养能在新能源汽车工程领域从事设计制造、零部件开发、生产、实验、运用过程知识和能力储备的高层次应用型人才。

原则上任何企业都会有相关的补贴项目可以申领的，多与少的问题，少则几千，多则上亿，要根据企业涉及的经营项目、企业规模、人员、财报、规划、投资、知识产权、不同地区，不同时期等等非常多维度综合评估和匹配。可以申请哪些？可以先在全国或本省本市的政策项目进行全面评估分析适合自身企业的项目（很多企业不熟悉政策，可找专业公司进行研究分析代理申报，如专才管理这类公司。）涉及人员的补贴：社保补贴、创业带动就业补贴、租金补贴、基层就业补贴、吸纳贫困人口补贴、吸纳退役军人就业补贴等等，每个企业都会有的。涉及企业项目补贴：科技型中小企业认定、高新技术认定、专精特新、首次贷款贴息、技术中心、研发中心、小升规补贴、示范中心等等几十项，无论是初创企业还是大型企业，总有多项适合企业的。涉及企业经营改造：技术改造、大型设备买卖、首套设备购买、智能智能制造、两化融合、专利产业化、疫情后的各种扶持政策补贴等等。涉及到投资开发：创新平台建设、电商平台、科技创新平台、文旅建设开发、农村旅游开发、制造业建立等等都有相关的专项资金扶持。大多数企业是不知道有相关政策的扶持的，就算知道也认为没多少或无所谓，这些都是非常错误的观念，很多扶持项目不但得到政府资金资助，还能得到更多企业荣誉资质、税减、贷款贴息、招投标加分、政府优先采购等等，企业发展壮大得到更多无形的帮助，很多都是意想不到的好处。 法律依据：《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第十章培育发展战略性新兴产业第一节推动重点领域跨越发展大力发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业。节能环保产业重点发展高效节能、先进环保、资源循环利用关键技术装备、产品和服务。

新能源材料与器件专业就业方向及前景分析如下：本专业培养适应国家战略性新兴产业需要，德智体美综合素质全面发展，具备坚实的材料、物理、化学、电子、机械等学科基础，系统掌握新能源材料、新能源器件设计与制造工艺、测试技术与质量评价、新能源系统与工程等方面的专业基本理论与基本技能的复合型人才。 一、新能源材料与器件专业简介 新能源材料与器件是2011年新增专业，重点是研究与开发新一代高性能绿色能源材料、技术和器件（如通讯、汽车、医疗领域的动力电源），发展“新能源材料”(新型锂离子电池材料、新型燃料电池材料和新型太阳能电池材料)的学术研究方向。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。 二、新能源材料与器件专业培养要求 本专业学生主要学习新能源材料与器件的基础理论和基本技能，具有研究和开发新材料、新工艺的初步能力。 三、新能源材料与器件专业学科要求 该专业对物理、化学科目要求较高。该专业适合对新能源研究、设计有兴趣的学生就读。 四、新能源材料与器件专业知识能力 1.具有较扎实的数学、物理、化学、机械、电子等学科基础知识； 较好的人文社会科学基础和管理科学基础知识； 2.较系统地握新能源材料、器件设计与制造的基础知识、基本理论，具有研究和开发新材料、新工艺的初步能力； 3.掌握新能源材料、新能源器件设计与制备、加工与改性、性能检测和产品质量控制的基本知识，具有正确选择和设计新能源材料与新能源器件加工工艺、新能源系统与工程的初步能力； 4.获得较好的工程实践训练。 具有本专业必须的制图、设计、计算、测试、调研、文献查阅、实验和基本工艺操作等基本技能，具有综合分析和解决工程实际问题的基本能力； 5.能比较熟练地阅读本专业的外文资料，具有听、说、读、写的初步能力，达到国家、学校规定的英语水平考试； 6.具有本专业必需的计算机应用基本知识和技能； 7.具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质，勇于进行新材料、新工艺、新技术的探索、开发和应用； 8.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力； 9.达到国家规定的体育和军事训练合格标准。

新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。毕业生可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。

新能源材料与器件不是天坑专业。拓展资料：1、新能源材料与器件专业就业前景新能源材料与器件专业就业前景主要是在电力、能源类企业、通讯、汽车类企业从事电力工程、能源开发、技术开发、测试技术、新能源器件的研发、产品设计、生产管理等工作。2、新能源材料与器件专业简介新能源材料与器件专业为2011年新增专业，重点是研究与开发新一代高性能绿色能源材料、技术和器件(如通讯、汽车、医疗领域的动力电源)，发展“新能源材料”(新型离子电池材料、新型燃料电池材料和新型太阳能电池材料)的学术研究方向。新能源材料与器件专业设置，主要依托化学化工学院，跨能源科学、化学等多个学科，拟培养能掌握新能源材料专业基本理论、基本知识和工程技术技能，掌握新能源材料组成、结构、性能的测试技术与分析方法，了解新能源材料科学的发展方向，具备开发新能源材料、研究新工艺、提高和改善材料性能的基本能力的专门人才。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储发展需要而设立的，材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。3、新能源材料与器件专业培养目标培养适应国家战略性新兴产业需要，德智体美综合素质全面发展，具备坚实的材料、物理化学、电子、机械等学科基础，系统掌握新能源材料、新能源器件设计与制造工艺、测试技术与质量评价、新能源系统与工程等方面的专业基本理论与基本技能的复合型人才。本专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。

高考填报志愿时，新能源材料与器件专业就业方向有哪些以及就业前景怎么样是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是整理的新能源材料与器件专业简介、就业方向、就业前景等信息，供大家参考。1、新能源材料与器件专业简介新能源材料与器件专业培养适应国家新能源战略需求,掌握新能源材料与工程领域的基本理论和知识,具有新能源材料与器件的设计、制造与应用能力，并有较强实践能力和良好发展潜力的复合型高级专门人才；学生主要学习能量转换与存储材料及其器件设计等基本理论知识，掌握新能源材料的制备方法及表征手段，掌握相关器件的基本原理、组装技术和评价方法。在重点学习光电转换及器件、纳米材料、电池结构及设计等专业知识，系统掌握本专业领域技术理论的基础上，具备较强的研发能力、创新意识、组织管理能力和较高的综合素质。2、新能源材料与器件专业就业方向毕业生可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。从事行业：毕业后主要在新能源、学术、电子技术等行业工作，大致如下：1新能源2学术/科研3电子技术/半导体/集成电路4教育/培训/院校5互联网/电子商务6机械/设备/重工7汽车及零配件8电气/电气/电力/水利工作城市：毕业后，深圳、北京、上海等城市就业机会比较多，大致如下：1深圳2北京3上海4无锡5杭州6上饶7东莞8佛山3、新能源材料与器件专业就业前景怎么样新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。

高考 填报志愿 时，新能源材料与器件 专业怎么样 、主要学什么、 就业前景 好吗等是广大考生和家长朋友们十分关心的问题。以下是 为大家整理的新能源材料与器件 专业介绍 、主要课程、培养目标、 就业 前景等信息，希望对大家有所帮助。1、新能源材料与器件专业简介 新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。2、新能源材料与器件专业主要课程 新能源材料与器件概论、近代物理概论（量子物理、统计物理）、固体物理、半导体物理与器件、应用电化学、薄膜物理与技术、材料科学与工程基础、无机材料物理化学、材料物理性能、材料研究方法与现代测试技术、新能源材料设计与制备、新能源转换与控制技术、储能材料与技术、半导体硅材料基础、硅材料检测技术、化学电源设计、化学电源工艺学、半导体照明原理与技术、薄膜技术与材料、太阳能电池原理与工艺太阳能发电技术与系统设计、应用光伏学、电池组件生产工艺、光伏逆变器原理与应用等。3、新能源材料与器件专业培养目标 培养目标 本专业培养适应国家战略性新兴产业需要，德智体美综合素质全面发展，具备坚实的材料、物理、化学、电子、机械等学科基础，系统掌握新能源材料、新能源器件设计与制造工艺、测试技术与质量评价、新能源系统与工程等方面的专业基本理论与基本技能的复合型人才。培养要求 1、具有较扎实的数学、物理、化学、机械、电子等学科基础知识；较好的人文社会科学基础和管理科学基础知识； 2、较系统地握新能源材料、器件设计与制造的基础知识、基本理论，具有研究和开发新材料、新工艺的初步能力； 3、掌握新能源材料、新能源器件设计与制备、加工与改性、性能检测和产品质量控制的基本知识，具有正确选择和设计新能源材料与新能源器件加工工艺、新能源系统与工程的初步能力； 4、获得较好的工程实践训练。具有本专业必须的制图、设计、计算、测试、调研、文献查阅、实验和基本工艺操作等基本技能，具有综合分析和解决工程实际问题的基本能力； 5、能比较熟练地 阅读 本专业的外文资料，具有听、说、读、写的初步能力，达到国家、学校规定的英语水平 考试 ； 6、具有本专业必需的 计算机 应用基本知识和技能； 7、具有较强的 自学 能力、创新意识和较高的综合素质，勇于进行新材料、新工艺、新技术的探索、开发和应用； 8、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际 工作 能力； 9、达到国家规定的 体育 和军事训练合格标准。 4、新能源材料与器件专业 就业方向 与就业前景 毕业生 可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。

新能源材料主要有：超导材料、太阳能电池材料、储氢材料、固体氧化物电池材料智能材料、磁性材料、纳米材料。新能源新材料新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料。波能：即海洋波浪能。这是一种取之不尽，用之不竭的无污染可再生能源。煤层气：煤在形成过程中由于温度及压力增加，在产生变质作用的同时也释放出可燃性气体。可燃冰：这是一种甲烷与水结合在一起的固体化合物，它的外型与冰相似，故称“可燃冰”。新能源定义1980年联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能。新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。

新能源材料应用技术专业就业前景如下：毕业生可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。新能源材料应用技术专业的介绍如下：新能源材料与器件专业培养适应国家新能源战略需求,掌握新能源材料与工程领域的基本理论和知识,具有新能源材料与器件的设计、制造与应用能力，并有较强实践能力和良好发展潜力的复合型高级专门人才。学生主要学习能量转换与存储材料及其器件设计等基本理论知识，掌握新能源材料的制备方法及表征手段，掌握相关器件的基本原理、组装技术和评价方法。在重点学习光电转换及器件、纳米材料、电池结构及设计等专业知识，系统掌握本专业领域技术理论的基础上，具备较强的研发能力、创新意识、组织管理能力和较高的综合素质。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。主要面向新能源、新材料、光伏发电、储能器件、电动汽车、光电照明显示、高端装备制造等企业事业单位的技术和行政管理部门从事应用研究、产品研发、工艺与器件设计、生产技术和管理岗位。

新能源专业有：新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程等，其中最具代表性的专业是新能源科学与工程。

现如今就业市场竞争越来越激烈，找工作越来越难，避开天坑专业选择吃香的热门专业有利于把握就业机会。新能源是目前很火的领域之一，也很受到国家的重视。那么，新能源材料专业是天坑吗？学新能源专业好就业吗？ 一、新能源材料专业是天坑？ 新能源材料专业全称为新能源材料与器件，是2012年才设立的多学科新兴交叉专业，在大学里并不算热门专业。 就目前行业的发展前景来看，新能源材料与器件本科学历就业是有一定难度的，但也不至于是“天坑”专业。 很多考生和家长之所以认为新能源材料与器件是天坑专业，主要是因为该专业属于材料类专业。众所周知，大家口中的“四大天坑”专业中，材料类就是其中之一。但材料也分为很多种，新能源行业目前是国家比较重视的行业，未来的发展前景是很不错的。 该专业聚焦我国新能源、新材料、新能源汽车等国家战略性新兴产业发展需要，主要培养能够胜任研究、开发新一代高性能绿色能源材料、技术和器件（如太阳能电池材料与器件、锂离子电池材料与器件、发光二极管材料与器件等）的高素质专业人才。 新能源材料与器件专业的核心课程覆盖化学、物理、电子、机械等多学科，包括无机化学、电路分析基础、模拟电子技术等。学成之后可以攻读相关学科的硕士学位，也可以在新能源企业、研究所等从事太阳能光伏发电、动力电池、燃料电池等研究与开发的工作，还能进入节能环保领域从事研究、设计与管理工作。 需要注意的是，开设该专业的学校并不多，大家能够选择的范围并不大。我整理了部分综合实力不错的大学名单，供2022年考生参考。 211、一流学科建设高校 ：苏州大学、中国矿业大学、合肥工业大学、青海大学； 一流学科建设高校 ：成都理工大学、西南石油大学； 省重点 ：湘潭大学、江苏科技大学； 二、学新能源专业好就业吗？ 学新能源专业是好就业的，前提是具备较强的专业实力和比较高的学历。 从行业前景方面来看，制约世界经济与社会可持续发展的两个突出问题是能源与环境问题。新能源有着污染性低、使用清洁高效、可再生等优点，有助于我国发展低碳环保型经济、促进可持续发展，所以国家政策是不断向好的。比如在发电方面，2016-2020年我国新能源发电市场不断扩大，行业对相关人才的需求量是很大的。新能源汽车发展也很迅猛，未来前景不可估量。 从上文可以看到，该专业在很多企业都可以找到不错的工作，就业面较广，找工作并不难。不过，想要在新能源行业做研究方面的工作，至少应该有研究生学历。如果大家想要扎根新能源行业，我建议大家考取优秀大学的研究生或者博士。

未来发展前景不错，在国家战略大力支持的背景下，新能源材料与器件专业毕业生的发展前景十分广阔。本专业学生毕业后能胜任新能源材料设计与制备、能源器件设计与制造以及新能源技术开发等方面的技术与管理工作，并能从事相关领域的技术开发和管理等专业技术工作，成为富有创新精神的高素质复合型人才。新能源材料与器件专业就业方向新能源材料与器件专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。即可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。

沪深A股农业北大荒（600598）：公司目前是我国规模最大、现代化水平最高的农业上市企业,是国家农业产业化重点龙头企业,基本形成了以农产品的生产、精深加工为主,化肥等农业生产资料生产为辅的大农业经营格局。隆平高科（000998）:依托杂交水稻之父袁隆平院士等杰出农业科学家技术支持发展起来的我国最大水稻种子生产企业,主营业务为以杂交水稻、蔬菜为主的高科技农作物种子、种苗的培育、推广和销售,研究水平处于世界最前列,并牢牢掌握着核心技术。公司品牌建设意识、品牌保护意识不断加强。品牌在网络媒体及新闻媒体上的曝光率不断增强,隆平高科"绿色、健康、敬业"的品牌形象深入人心。超级杂交稻已写进"十一五"规划,2000年、2004年已实现了第一、二期目标,目前已启动和正在开发第三期亩产900公斤的超级杂交水稻攻关。随着国家大力发展农业经济政策的逐步落实,杂交水稻推广面积将进一步扩大,并且杂交水稻已在美国等20多个国家引种,杂交水稻国际拓展空间极大。 丰乐种业(000713):公司是我国种业龙头,以高科技含量产品抢占市场,核心竞争力强。通过多元投资有效规避了种子产业季节性波动的风险,保障了公司的稳步成长。光伏天威保变 ，太阳能产业龙头：国内唯一具备完整产业链结构的光伏企业，2006年光伏产业产值将突破10亿元，2006年4月底启动天威英利三期工程建设，总投资30亿元，预计2008年竣工，投产后天威英利的硅片、电池片和组件年产将达到500兆瓦，预计年销售收入160亿元、利润35亿元；2006年该项目已形成100兆瓦太阳能电池的生产能力(每兆瓦需要17吨多晶硅)；还持有国内最大的太阳能级多晶硅原材料基地新光硅业35.66%股权。特变电工（600089） 输变电业务，新能源，新材料业务是特变电工盈利增长的三大动力，上半年业绩显示其净利润同比增长118.79%，主要是因为公司产品市场需求保持旺盛，订单大幅增加，成本控制得力。鉴于公司在行业内无可争议的龙头地位，且公司股价进入合理区域，我们维持公司"推荐"的投资评级。 输变电业务是公司的主要业务，2007年该项业务收入占公司总收入的87.33%，随着新能源和新材料业务的发展，该比例会逐年下降，但是其支柱地位不可撼动，尤其是公司在特高压领域取得重大进展，研制成功了世界首台1000千伏特高压并联电抗器和世界首台±800千伏干式平波电抗器。随着我国特高压电网建设的加速发展，特变电工在高压输电领域大展鸿图，与国外大型企业相抗衡。从2008年国网变压器中标情况看，公司在高端产品上市场分额不断增加，500KV以上变压器市场分额已经上升至30%，从公司在手订单来看，高压变压器占据了50%以上。另外，从盈利角度看，公司变压器产品拥有较高的毛利率水平，历年保持在20%以上，在原材料价格不断上涨的宏观环境下，公司通过整合产业链，转换产品结构等方式有效地规避了风险，保证了企业盈利水平。 公司积极进军光伏发电等新能源领域，并不断完善光伏产业链，公司投资3亿元在新疆建设1500吨/年的多晶硅材料项目，解决了新能源公司原材料供应问题。公司规划2009年实现3000吨多晶硅产能，2011年实现600吨和200MW硅片组件产能。产能释放后，公司将拥有从多晶硅-硅片-电池片-电池组件的完整产业链，有效避免多晶硅价格波动带来的投资风险。拓日新能： 一、 全面的太阳能电池制造技术，有利于市场细分和应对风险 硅晶太阳能电池是世界光伏太阳能市场的主力，包括单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池和非晶硅太阳能电池。由于制造设备和工艺不同，在全球范围内，单一企业能够同时生产三种太阳能电池的企业寥寥无几。到目前为止，“拓日新能”是国内唯一一家可同时批量化生产三种太阳能电池的企业，全面的太阳能电池制造技术使企业能够方便地进行市场细分和应对市场风险。 二、 太阳能电池生产设备自主研发，大幅降低生产成本 中国的太阳能电池生产线几乎都是从国外引进的成套设备和生产技术，价格昂贵，“拓日新能”自主研发、制造太阳能电池生产设备，目前使用的生产设备自制化程度高达70%以上，与同类企业相比，“拓日新能”固定资产投资规模大幅度减小，低成本扩张能力增强而扩张周期大大缩短。 三、 非晶硅太阳能电池制造领跑国内，跻身国际一流行列 “拓日新能”是国内生产规模最大、技术最先进的非晶硅太阳能电池制造商，非晶硅太阳能电池生产量、出口量连续四年位居全国第一。2006年“拓日新能”圆满完成了国家科技部“十五”攻关计划中唯一的薄膜电池项目——“高效低成本非晶硅太阳能电池制造工艺及产业化技术”，在国内首次利用自主研发设备生产的非晶硅电池稳定效率达到5%以上；公司研发的“整体式非晶硅光伏电池幕墙”获得联合国工业发展组织2006年度全球可再生能源领域最具投资价值的十大领先技术——蓝天奖，并承担着国家发改委2006年新能源高新技术产业化专项项目——“25MW光伏电池高技术产业化示范工程”。 在国际市场上，公司产品已销售北美、欧洲、非洲、大洋洲、亚洲的51个国家和地区，进入以Wallmart为代表的欧美十余家跨国零售连锁超市，并设立八个国外代理机构。TOPRAYSOLAR品牌在国际上具有较高的知名度，跻身薄膜电池全球TOP10行列。 四、 完整的产业链，有利于成本、质量控制 公司除生产单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能电池外，还生产各种规格的太阳能电池组件和丰富的太阳能应用产品。“拓日新能”拥有太阳能电池芯片深加工、模具制作、塑料注塑、包装设计、产品组装以及技术研发的能力，形成了相对完整的产业链，使公司能够迅速有效地面对市场，降低成本，控制质量。 五、 消费类产品与工程应用各占半壁江山 公司生产单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能电池芯片、太阳能电池窗和光伏电池幕墙、太阳能电池组件与供电系统、平板式太阳能热水器、风光互补型风力发电机组等产品。 六、 产能即将释放，海外订单稳定增长 拓日新能（乐山）产业园建设为晶体硅电池业务发展做出重要规划。公司公告称将在2013年8月底前，拟投资30亿元建设拓日新能（乐山）光伏产业园，并预计2008年完成4亿元的投资，2009年中期完成投资7.5亿元。多晶硅与非晶硅两类产品从特性及用途上难以形成相互替代关系，公司依托乐山晶体硅资源投建太阳能电池片产业基地，将有效化解公司业务相对集中的风险，同时将持续增加公司的盈利能力。 晶体硅与非晶硅两大产业基地雏形建立。从乐山多晶硅项目来看，公司建设两大生产基地的意图明显，即在乐山建立以晶体硅电池片为主的生产基地，在深圳建立非晶硅生产基地。两大生产基地的建成将形成公司业务上较好的互补关系。 设立深圳拓日太阳能工程公司，为未来发展作出规划。BIPV是太阳能光伏产业发展中一个重要应用领域，公司太阳能工程公司的成立，是对未来发展趋势作出技术上的重要储备，同时也可以在拓日新能(深圳)产业园光伏示范工程中发挥重要的作用，完善自身的工程水平。深圳产业基地和乐山产业基地一期将于明年一季度分别投产，届时，公司产能将集中释放，晶体硅太阳能电池产能由5MW增加到20MW，非晶硅薄膜电池产能由10MW增加到35MW，大幅提高公司营业收入。 由于国内尚未出台具体的太阳能电池产业扶持政策及实施细则，太阳能发电在国内还处于示范阶段，多为政府工程，市场容量有限。公司产品主要面向海外市场，60-70%的销售收入欧美等发达国家，30%左右的销售收入来自非洲，国内主要从事安装工程，所占比例有限。公司海外订单持续增长，已进入全球51个国家和地区，TOPRAYSOLAR已成为太阳能电池领域的国际知名品牌。 七、 面临产业政策调整、能源价格波动、汇率变动风险 太阳能产业在全球范围内还处于萌芽期，目前，太阳能发电相对于传统火力发电建设成本高昂，主要依靠政府补贴与扶持，各国的产业政策调整对太阳能产业发展影响至关重要； 作为传统化石能源的替代品，国家原油价格波动也会对太阳能产业发展产生重大影响，随着国际原油价格从140美元/桶左右的高位回落到目前的60美元/桶以下，太阳能产业发展也面临阶段性放缓的局面； 公司产品主要面向海外市场，不可避免会承担汇率波动的风险，为避免不必要的损失，公司从不与客户签订长单，产品随行就市，有效化解了汇率变动的风险。资源龙头股中石化中石油中国神华这理由就不说了，龙头嘛，地球人都知道。

新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。该产业涉及领域广，可有力带动相关产业发展，可大幅增加新增就业岗位。在国家战略大力支持的背景下，新能源材料与器件专业毕业生的发展前景十分广阔。毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。工程机械具体岗位：工程/设备工程师、机械工程师、机械设计师、机械制图员、模具工程师、产品工艺/制程工程师生产/加工/制造具体岗位：生产主管/督导/组长、制造工程师、化验/检验、工业工程师、产品开发/技术/工艺

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。新材料技术则是按照人的意志，通过物理研究、 材料设计、材料加工、试验评价等一系列研究过程，创造出能满足各种需要的新型材料的技术。

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。新材料技术则是按照人的意志，通过物理研究、材料设计、材料加工、试验评价等一系列研究过程，创造出能满足各种需要的新型材料的技术。新材料产业涉及的范围比较广，包括稀土、磁性材料、金刚石材料、新能源材料、特殊陶瓷材料、光电子、信息材料、智能材料以及生物医用材料等行业。这些行业除少数拥有资源垄断性之外。大多数是竞争性行业。尽管竞争比较激烈，但由于这些行业的技术含量高，产品附加值大。因而大多数企业的盈利水平都比较高。我国新材料产业发展趋势：我国已经成为新材料的生产和消费大国。钢铁、重要有色金属、主要建材、合成纤维等基础材料的产量均居世界首位。全部工业材料的工业增加值约为14964亿元，约占我国GDP的14．6％。科技部高新技术发展及产业化司材料处处长王琦安指出，我国的新材料产业还存在很多问题，比如在生产过程中资源、能源消耗大，在高性能材料及其品种开发、先进制备加工技术、材料性能表征与应用等方面与世界先进水平有较大差距，而且具有自主知识产权的品种较少，高技术含量和高附加值的关键材料大部分依赖进口。因此，我国新材料产业的发展急需加快。如果对新材料产品感兴趣的话可以去看看寻材问料，里面都是有关于新材料的产品

萤石颜色鲜艳丰富，晶体光滑无暇，被称之为“世界上最鲜艳的宝石”。萤石及其下游产品在 冶金、化工、建材、光学等传统领域应用广泛。 常常被用于炼钢中的助溶剂中以除去杂质，在制作生产玻璃和搪瓷时也有应用。而近几年来，随着新能源、新材料等战略性新兴产业的异军突起， 这些领域使用的含氟材料有望成为氟化学工业的新支柱。 各类氟化产品 萤石作为唯一一种可以提炼大量氟元素矿物，是现代化学工业中氟元素的主要来源。 工业上常用浓硫酸与酸级萤石精粉反应生产氢氟酸来提取氟元素，并由此形成了 门类众多、规模庞大的氟化学工业。 氟化工主要包括 氟烷烃、含氟聚合物、无机氟化物及含氟精细化学品 四大类产品。氟化工是化工新材料产业的重要分支，同时也 是发展新能源等其它战略性新兴产业所需的配套材料 ， 对促进我国制造业结构调整和产品升级起着十分重要的作用。 No.1 新材料工业 在新材料工业中，有机氟材料由于具有其他合成材料无法比拟的耐化学性、热稳定性、介电性、不燃不粘性，以及极小的摩擦系数，而有着广泛的应用。例如，有着“塑料之王”美誉的聚四氟乙烯，不仅是国家游泳中心“水立方”外墙材料的主要成分；还是被誉为“世纪之布”的戈尔特斯（GORE-TEX）面料的主要原料， 其具有的轻、薄、坚固、耐用、防水、透气和防风等性能使其被广泛应用于宇航、军事及医疗等领域 ，更在功能性服装市场独领风骚； 最新的研究还在探讨其在雾霾治理、水处理等环保领域的应用前景。 No.2 通信工业 随着新基建的发展大浪潮，5G基站海量增长，将同步带动PCB、天线振子及滤波器等元器件应用的大幅增长。在5G基站中，印刷电路板（PCB）作为最基础的连接装置将被广泛使用。 而PCB上游的原材料主要包括铜箔、玻璃纤维布、以及聚四氟乙烯（PTFE）在内的特殊树脂和陶瓷等其他化工材料。在高频覆铜板中聚四氟乙烯的成本占比约为40%。所以 聚四氟乙烯作为5G高频高速覆铜板的主流高频基材之一，在5G网络建设期，市场有望迎来爆发式增长。 以三氯甲烷及氢氟酸为原料制备出四氟乙烯，再经氧化还原聚合而制得聚四氟乙烯。 据不完全统计，中国基站用PTFE需求空间近90亿元，全球基站用PTFE需求空间达130亿元。随着5G的发展，聚四氟乙烯市场前景广阔。另外，5G的广泛应用也会让5G手机激增，锂电池也会被拉动，从而带火六氟磷酸锂。 No.3 电子工业 在电子工业中， 高纯氢氟酸 为强酸性清洗、腐蚀剂，应用于集成电路和超大规模集成电路芯片的清洗和腐蚀， 是微电子行业发展的关键性基础化工材料之一。而含氟电子气体是电子信息材料领域特种电子气体的重要组成部分。 电子级氢氟酸 1 据了解， 电子级氢氟酸是半导体制作过程中应用最多的电子化学品之一。 可利用电子级氢氟酸清洗晶圆表面，或是应用在芯片价格过程中的清洗和蚀刻等工序上。 目前， 电子级氢氟酸主要运用在集成电路、太阳能光伏和液晶显示屏等领域 ， 其中第一大应用市场是集成电路领域，约占电子级氢氟酸总消耗量的47.3%；其次是太阳能光伏领域，占比22.1%；再次是液晶显示器领域，占18.3%。 2 PFA PFA全称是“四氟乙烯-全氟代烷基乙烯基醚共聚物”，又称“可溶性PTFE”。从名字就可得知，它除了和PTFE性质非常像外，还具有可熔融性。 PFA在很多高端的领域得到应用，如半导体产业。 是制作硅片承载器、管道及其配件、半导体零件的主要材料之一。 由于氟化氢和氢氟酸的腐蚀性，一般的金属设备是不能用来生产高纯氟化氢的。要么用铂、金等贵金属材质，要么用增加防腐蚀内衬的不锈钢设备， 内衬材料一般采用氟塑料PFA。 半导体产业对包装、运输的要求极高，大多属于易燃、易爆、强腐蚀的危险品。 用于包装容器的材质必须耐腐蚀，不能有颗粒及金属杂质的溶出，这样才能确保容器在使用点上不构成对试剂质量的污染。在贮存的有效期内杂质及颗粒不能有明显的增加，而且要求包装后的产品在运输及使用过程中对环境不能有泄漏的危险。 PFA是目前最广泛使用的材料之一。 含氟特气 3 四氟乙烷 含氟电子气体是电子信息材料领域特种电子气体的重要组成部分， 目前全球电子气体市场中含氟电子气体系列约占其总量的30%左右。 主要用作清洗剂、蚀刻剂，也可用于掺杂剂、成膜材料等。 典型的传统含氟电子气体包括四氟乙烷、六氟乙烷、三氟化氮、六氟化硫、六氟化钨、八氟丙烷、八氟环丁烷、六氟丁二烯等。 其中， 四氟乙烷是目前微电子工业中用量最大的等离子蚀刻气体 ，六氟乙烷在半导体与微电子工业中用作等离子蚀刻气体、器件表面清晰，还可用于光纤生产与低温制冷。 No.4 农药工业 日本学者发现， 在杀虫剂和杀螨剂类别中，氟化化合物的贡献异常高（分别为70％和77％）。 在其他三个主要类别中，它们约占化合物的50％（杀菌剂：49％；除草剂：50％；杀线虫剂：57％）。 对于新型杀虫剂或杀螨剂候选物，选择有机氟化合物具有统计学上的高度优势 ，并可能有助于确保成功。 全球萤石供需现状 目前，中国是全球最大的萤石消费国，约占全球总消费量的60%左右。 此外，美国、墨西哥、西班牙也是全球萤石消费的重要地区，消费量分别占全球萤石消费量的6%、5%、5%左右。 从萤石资源产量分析， 中国、墨西哥、蒙古、南非及越南等发展中国家是世界萤石资源主要供应国， 五国合计供应量约占市场份额的91%，其中 墨西哥和中国是世界萤石储量最丰富的国家。 目前世界氟化工行业呈现出高度集中和高度垄断的特点。 世界著名的八大氟化工企业主要分布在美国、日本和西欧等工业发达国家。 这些企业具有明显的技术优势，其产品均已覆盖整个高端氟化工产业链，并长期 占据世界有机氟材料总产能的80%、气体氟化学品产能的70%。 而这些国家的萤石产量很少或没有，所消费的萤石原料和初级氟化工产品主要依靠进口，显示 世界萤石资源供应地与消费地严重分离。 随着 科技 进步与战略性新兴产业的高速发展，氟化工产品应用场景也在不断拓展。 战略性新兴产业的发展助推我国氟化工行业质量齐升 ，而萤石作为目前工业上氟元素的主要来源， 战略性新兴产业也将同步带动萤石产业的长期繁荣，萤石的未来必将无限可期！

江苏国泰：锂电池电解液。 2、中信国安：锂电池正极材料。 3、佛塑股份：锂电池隔膜。 4、杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。 5、TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。

电池业务的主2113要相关上市企业有：中5261信国安、江4102苏国泰、西藏1653矿业、杉杉股份、版中国保安、佛塑股份、风帆权股份、科力远、德赛电池、TCl 集团。 1.江苏国公司控股78.89%的子公司华荣化工是目前国内锂电池电解液生产的龙头企业，市场占有率超过20%。2，中炬高新是目前国内最早研发汽车动力电池最早的企业。

控制成本驱动因素，通过改造价值链消除某些产生成本的活动。1、新能源龙头隆基以控制成本驱动因素颠覆共识的创新获得成本优势，针对企业成本价值链进行分析，通过对驱动成本提升的因素进行识别，控制那些对于成本有巨大影响力的因素。2、新能源龙头隆基通过改造价值链消除某些产生成本的活动以颠覆共识的创新获得成本优势，转向采用完全不同的技术，从而或许可能超越前向渠道联盟的价值脸，直接将产品销售给最终用户。