油价

时间过得飞快，2023年现在已经来到2月下旬。随着3月份的日益临近，在春耕全面启动的当前，很多的农民兄弟非常收藏国内汽、柴油价格调整的相关消息。毕竟在刚刚完成的新一轮油价调整当中，国家发改委并未调整汽柴油报价，所以现在的油价依然延续了上一次的调价趋势，总体处在相对较高的水平。但是随着3月份的日益临近，根据目前国际原油市场的变化趋势来看，国内成品油价格迎来下跌的可能性正在扩大。而且针对猪价、粮价的走势趋势在近期也呈现了新一轮的变化。猪价、粮价在3月份是否会迎来上涨？国内汽车价格能否迎来下跌？今天老道就给大家做一个详细汇报，具体情况咱们一起来说一说。根据我国现行的汽车价格调整管理办法来看，影响国内汽、柴油价格走势的关键因素还是要看国际原油市场的变化。虽然在最近一次的成品油价格调整当中，因为国际营价格的涨跌幅度小于每吨50元，国家并未调整汽柴油现价。但是从最近一段时间的国际原油市场表现来看，纽约商品交易所2023年3月交货的轻质原油期货价已经开始有所下跌，目前的跌幅为0.24%，报收于每桶76.16美元。而伦敦布伦特原油期货价格也呈现了下跌变化，现在跌幅在1.21%，报收于每桶83.05美元。透过上述数据来看，也再次为我们表明，在3月3日即将启动的新一轮国内成品油价格调整当中汽柴油价格迎来下跌的概率正在扩大。而且相关专家指出，俄罗斯的日均原油出口量正在迎来大幅增加，现在已经达到360万桶每日，总体的增幅率高达26%。由此可见，随着俄罗斯原油出口量的持续增长，一路上涨的原油价格或将再次迎来进一步回落，届时汽柴油价格迎来下跌也将顺势出现。随着成品油价格有所回落，也将实质性地改善农民春耕阶段面临到的油品支出成本，这绝对是一件大好事。相较于油价下跌的利好趋势来看，在最近几天，国内猪价、粮价也迎来了不同程度的震荡回落，养殖户们对于3月份的猪价粮价走势也格外收藏。根据目前基层主流生猪报价来看，现在生猪报价总体为15.31~15.49元每公斤，猪价虽然同比涨幅高达22%以上，但环比处在小幅下跌的状态。而且在生猪价格震荡波动的同时，玉米、豆粕等饲料原料价格也迎来了不同程度的转变。养殖户们面临到的生猪饲养成本压力正在扩大，猪粮比目前总体保持在5.32:1的水平。按照当前的生猪市场趋势来看，在3月份开始之后，国内猪价很有可能还会继续呈现涨跌调整、焦灼波动的特点，如果猪粮比一直在5.0:1以上，国家也不会启动储备肉的收储，这也是之前国家发改委针对生猪市场调控制定的方案要求。相较于生猪市场的剧烈震荡来看，粮食价格在3月份的看点要明显多一些。特别是在正式颁布的中央一号文件当中，国家针对粮食行业进一步加大扶持力度，在今年要全面提升粮食产能，所以保障农民的种粮收益变得至关重要。只有农民种粮收入有保障，大家才有种粮积极性。由此推断，在3月份开始之后，中粮中储粮等粮食购销企业很有可能还会继续挺价收购粮食，届时玉米、大豆等主粮价格迎来上涨的概率也将稳步扩大。透过以上内容来看，3月份开始之后，国内汽柴油价格、猪价、粮价都会迎来全新的格局。相信有国家各项调控政策的落地，咱农民的种养殖收益在今年继续迎来上涨绝对不是问题。在这里还是恳请大家行动起来，点击文末右下角在看，一起为国家的猪价、粮价系列利好政策点个赞。

2022年开始到现在，国内粮价、猪价行情迎来剧烈变化，尤其是在之前粮价、猪价迎来一路上涨。这让很多的种植户喜出望外。但是随着基层价格的水涨船高，进入到7月份之后，粮价、猪价以及汽、柴油价格或将再次迎来新一轮的震荡下跌。今天老道为大家重点分析一下粮价、猪价、汽、柴油价格的一些最新趋势，希望大家能够有所了解，并且做好准备。首先，进入到7月份之后，国内粮食价格迎来持续波动。首当其冲的是小麦价格，已经迎来震荡回落，基层小麦实际收购价已经跌回至1.5元每斤。而且现在国际粮食价格也迎来了不同程度的下跌变化，比如芝加哥小麦、玉米和大豆期货价格都迎来了下跌。透过这样的行情形势来看，老道认为在保供稳价方面，粮食价格不可能失控上涨。在未来政策调控，也将在粮价方面发挥更加积极的作用，一方面保障农民的种地收益，另外一个方面也不会让粮价上涨失控。所以今年粮食价格很大概率会比往年偏高一些，但总体价格还是处在相对平稳的状态。而相较于粮价的显著变化来说，生猪价格在7月份已经迎来持续性的涨价。但是老道可以明确地讲，7月份本身处在生猪市场消费淡季。而且前两天发改委也明确指出，将恶意打击那些哄抬猪价、囤积居奇的行为。所以从这一点上来看，调控很有可能就会再次启动，一路高涨的猪价也将逐步回归到平稳状态。毕竟生猪价格如果持续上涨，很有可能会加大未来一段时间基层猪价迎来大起大落的风险。这对于我们养殖户们来说绝对不是一件好事，所以对于猪价的下跌，老道坚决支持。当然，除了粮价、猪价的一些变化之外，大家也非常关注国内汽、柴油价格的相关趋势。毕竟从今年开始一直到现在，已经完成了12次国内成品油价格调整中，有十次油价是迎来上涨的。而且目前基层92，95号汽油和零号柴油价格也达到了往年的高位水平。而根据我国油价调整机制来看，在7月12日24时，新一轮成品油价格就将再次迎来调整。按照目前国际原油价格的变化趋势来说，这一轮油价调整很有可能会再次迎来下跌趋势。不过相较于6月底的油价调整来讲，7月中旬这一轮国内成品油价格调整幅度相对有限。基层油价将呈现小幅震荡的变化。老道相信，既然目前国际原油价格已经逐步降温，在未来一段时间，国内成品油价格也会稳步回归到平稳状态，预计92号汽油在不久的将来就会重新回归到8元时代，而零号柴油价格也将回归到8.6元每升左右。

郴州新一轮油价调整时间为2022年4月15日24时，本轮油价调整有可能下降。拓展信息：成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案。主要内容是：将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。2008年底进行的成品油价格和燃油税费改革，目的在于理顺成品油和原油的价格关系，形成国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制。根据新的价格形成办法，国际油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%，就应考虑对国内成品油价格进行调整，以使成品油价格能够更真实、更灵敏地反映市场供求关系，促进资源合理利用与公平竞争。

东营油价上调消息根据国家成品油价格形成机制，国家发展改革委决定自2020年12月3日24时起提高国内成品油价格，汽、柴油价格每吨分别提高250元和240元，折算后92号汽油平均上涨0.20元/升95号汽油平均上涨0.21元/升98号汽油平均上涨0.23元/升0号柴油平均上涨0.20元/升-10号柴油平均上涨0.21元/升-20号柴油平均上涨0.22元/升-35号柴油平均上涨0.23元/升从今晨起，加满一箱将多花10元左右。此次调价刷下本年内油价上涨新高，95号汽油全面进入“6元时代”，平均价格在6.26元/升左右，92号平均在5.80元/升。目前山东东营油价【东营起执行以下最新零售价格】【92号汽油】￥5.73元/升【95号汽油】￥6.15元/升【98号汽油】￥6.87元/升【0号柴油】￥5.34元/升【-10号柴油】￥5.76元/升【-20号柴油】￥6.04元/升【-35号柴油】￥6.25元/升【温馨提示】：12月4日0时起，全国油价上涨，折算为上调0.20-0.23元/升，全国油价已更新为4日0时最新价格!油价查询入口：点击进入油价上涨原因分析1、本轮计价周期内，国际油价走势较为强势，涨幅逐步拉大。具体来看，新冠疫苗研究取得突破的消息，对市场心态提振明显。美国大选的不确定性逐渐消除，石油输出国组织与其盟国朝着达成产量协议方面取得进展的迹象，均给油价带来支撑。2、多重利好提振下，国际原油价格持续上行，国内油价调价参考的原油变化率亦维持正向发展。根据多家机构统计，国内油价本次调价是2020年第二十三次调价，同时也是年内最大涨幅。3、本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“六涨五跌十二搁浅”的格局，汽油累计跌幅为1540元/吨，柴油跌幅1485元/吨。国内油价下一次调价窗口将在2020年12月17日24时开启。

2022珠海油价走势图油价调整最新消息：根据国家成品油价格形成机制，结合近一段时期国际市场油价变化情况，国家发展改革委决定自2022年6月14日24时起上调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，我省汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。最新油价查询入口：点击进入拓展材料：国际油市常见机构和简称汇总：1、OPEC：成立于1960年的石油输出国组织，现有12个成员国，石油储量占世界石油总储量的77%，是对国际油价影响最大的国际组织。2、IEA：全名叫做国际能源署，是协调和指导国际能源工作的国际组织，成立于1974年，总部设在法国巴黎。3、EIA：美国能源信息署，是美国能源部下属的一个统计机构，其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。4、API：美国石油学会，是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构，成立于1919年。5、NYMEX：纽约商品期货交易所，主要交易能源产品，交易方式是期货和期权交易。

油价查询入口：点击进入【东营起执行以下最新零售价格】【92号汽油】￥5.73元/升【95号汽油】￥6.15元/升【98号汽油】￥6.87元/升【0号柴油】￥5.34元/升【-10号柴油】￥5.76元/升【-20号柴油】￥6.04元/升【-35号柴油】￥6.25元/升【温馨提示】：12月4日0时起，全国油价上涨，折算为上调0.20-0.23元/升，全国油价已更新为4日0时最新价格!第十二次：6月28日第十三次：7月10日第十六次：8月21日第二十次：10月22日第二十二次：11月19日第二十三次：12月3日下轮油价调整时间：12月17日24时油价上涨原因分析1、本轮计价周期内，国际油价走势较为强势，涨幅逐步拉大。具体来看，新冠疫苗研究取得突破的消息，对市场心态提振明显。美国大选的不确定性逐渐消除，石油输出国组织与其盟国朝着达成产量协议方面取得进展的迹象，均给油价带来支撑。2、多重利好提振下，国际原油价格持续上行，国内油价调价参考的原油变化率亦维持正向发展。根据多家机构统计，国内油价本次调价是2020年第二十三次调价，同时也是年内最大涨幅。3、本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“六涨五跌十二搁浅”的格局，汽油累计跌幅为1540元/吨，柴油跌幅1485元/吨。国内油价下一次调价窗口将在2020年12月17日24时开启。东营油价第六次上涨日期：12月3日24时今年油价调整二十三次，本次第六次上涨，呈六涨五跌十二搁浅格局

今天小编辑给各位分享柴油价今日价格的知识，其中也会对柴油价今日价格涨了多少分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。油价继续上涨，涨幅超过1.5毛，各地的实际情况如何？油价不可能出现不断上涨的情况，可能很多“车主”“消费者”会说我们的油价就是“一直涨”。但是，并不是的，我国的油价水平并不是一直处于上涨状态。那么，如果油价不断上涨，会出现什么社会影响呢？在4月份共有2次油价调整，在上周刚调整一次，油价搁浅调整，不过在下周就要进行4月的第二次油价调整，但是随着上周国际油价的大涨，新一轮油价调整涨幅已经远超上调红线，而且还在不断增加之中，恐怕下周油价又要出现大涨的情况了。今日是新一轮油价调整的第4个工作日，目前预计上调油价170元/吨，折合升计算为上调0.13元/升-0.15元/升，相比昨日预计涨幅减少15元/吨，仍远超上调红线，油价呈上涨状态。虽然受到今早收盘时国际油价下跌的影响，国内油价调整统计数据的涨幅有所下降，但由于受到本轮油价开局前三个工作日连续大涨的影响，涨幅已经上升至200元/吨附近，所以今天的统计数据下降的幅度也只不过是冰山一角，目前下降后的第四个工作日的油价数据预计汽柴油零售价涨幅依旧超过1毛5/升，不过大家也不用过度忧虑，毕竟目前油价涨势已经有所回跌，今日油价最新资讯希望这股跌势继续保持，让后续六个工作日的统计中，油价能继续下跌，最好跌回搁浅范围。一、石油危机会发生，影响这个经济生态。世界经济一共发生了三次石油危机，而每一次的石油危机是怎样的呢？都是由于中东地区的局势紧张而造成的石油价格大幅上涨。而后果呢？后果就是世界经济因此而受到波及，影响很深。二、油价不可能出现不断上涨的情况。石油属于什么？属于资源，而资源的价格呈现是供需关系的改变而呈现，并不是某个人决定，而是世界供需关系的呈现。今日辽宁油价：今天大连92号汽油6.57元/升，今天大连95号汽油7.00元/升，今天大连0号柴油6.14元/升；今日福建油价：今日厦门0号柴油价格6930元/吨，6.22元/升；厦门六国92号汽油价格今天8415元/吨，6.57元/升；今日广西油价：南宁今日92号汽油定价6.66元/升，南宁今日95号汽油定价7.20元/升，南宁今日0号柴油定价6.29元/升；天津今天石油价格：天津-10#柴油VI调整价6.59元/升；0#柴国六批发价6900元/吨，调整价6.22元/升；国六92#汽油批发价8371元/吨，调整价格6.59元/升；国六95#汽油批发价8862元/吨，调整价6.96元/升；油价今日或迎“五连跌”，95号汽油是否有望回归“8元时代”？概率非常大。相关专家在分析国内成品油价格下跌幅度时，就曾曾明确提出国内成品油价格已出现五次连续下跌的状况。如此一来，随着国内成品油价格越来越低，油价水平逐渐趋于稳定。在经过五次大规模的油价下跌后，我国成品油价格还将继续下跌每桶210元左右。由于不同型号的汽油拥有着不同的市场范围，或许会导致人们会再一次看到八块钱左右的汽油价格。国际油价下跌后趋于稳定，影响全球油价水平三月份时，部分国家的汽油价格受大环境的影响。不仅居民需要花费大量的金钱购买燃油汽车所需要的柴油或汽油，甚至导致部分居民的个人支出水平变高。现如今，国际原油价格出现大幅度的下跌，随之而来的是多个国家调整油价。我国对外出售的并不是原始石油，而是消费者可以直接购买的成品油。原油到成品油需要经过多个步骤，更需要花费一部分的加工成本。一般情况下，原油价格下跌，势必会导致成品油价格下跌。以目前的情况来看，我国成品油价格出现明显的下降后，人们可以在极短的时间内获得合适的成品油价格。总的来说，当成品油价格超过十块钱时，不仅考验着消费者的消费水平，还考验着相关部门的宏观调控能力。只不过，国际原油价格上升的大背景下，国内油价上升已成为不争的事实。经过一系列的调整和国际形势的变化后，消费市场对于产品有待需求量保持稳定，而多个国家通过多个手段获得石油，大大增加国际原油价格下跌的概率。其实，我们更应该看好国内回家水平，相比与价格飞涨的国外产品价格，国内物价上涨在消费者的接受范围内。油价5连降！汽、柴油价格每吨下调205元及200元，为何又下调了？因为之前上涨的是比较厉害的，在前段时间油价一直在迅速的上涨，所以现在油价也是出现了下调的趋势来回归平衡。

油价上涨牵制航空板块，同时航空板块收益于人民币升值，两者有相互抵制作用航空股最明显的利好是整合，赢富数据显示，最近航空股大单持续尽买入，特别是南航，国航。

6月23日畜牧早新闻：5月全国工业饲料总产量2352万吨，环比增长4.6%，同比下降11.5%；猪饲料产量986万吨，环比增长2.4%，同比下降14.6%；华储网发布2022年第十三批中央储备冻猪肉收储竞价交易有关事项的通知；温氏5月份猪苗生产成本已降至390元/头左右，相比1月份下降超60元/头；5月份已降至8.5元/斤左右，成本下降幅度略超公司预期美联储下月继续加息，原油重挫！美对华关税再有进展6月美联储议息会议上多位官员表示，因短期内美联储紧缩较难放缓，存在下月继续加息75bps的可能性。大宗商品再受“暴击”，国际油价一度跌超6%。美国总统在接受美联社记者采访时暗示，他即将就是否放宽对华关税一事作出决定。有业内人士认为，为了缓和美国国内的经济压力，取消少部分加征或一部分惩罚性关税的成功可能性很大。

受国际油价持续下跌影响，进口燃料油和LPG价格出现了一定的跌幅，倘若此次跌价现象持续并对全年价格形成了比较严重的影响，那发改委将不排除会考虑调整2015年天然气价格上调的幅度。也就是说，如果油价继续下跌，到达60美元/桶附近，那么国内存量气天然气价格就可能存在少涨，甚至不涨的可能；同时，增量气价格也可能逐步下跌。对于气价可能的下跌，对居民影响比不大，为了保障民生，国内民营天然气价格一直是偏低的，短期内这种局势也不会改变，即使有所上涨，其上浮也不会太大。相反，对那些对气价反应敏感的化肥企业等，可能有利；对于中国石油和中国石化等上游企业，则可能亏损扩大。

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国内油价下跌导致汽油股价相应的下滑，不过这些对国内汽油市场的影响并不是很大，在一定的短时间内会有相应的措施进行调节。

由于欧洲疫情重新抬头，市场对经济及原油需求恢复前景忧虑再起，油价因此承压下跌，结束自去年11月以来的持续上涨走势。根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年3月31日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低225元和220元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.18元；95号汽油每升下调0.19元；0号柴油每升下调0.19元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花9元。扩展资料中国成品油定价机制成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。自2018年11月30日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低540元和520元。

“燃油税”取代主要是养路费、客运附加费、运管费等14项行政规费，并不包含包括高速公路在内的通行费。由于燃油税体现的是“多用多缴”的公平原则，有利于促进车主、货主改变行为模式，鼓励其采用更加节能集约的铁路运输方式，从而有利于铁路客货“燃油税”取代主要是养路费、客运附加费、运管费等14项行政规费，并不包含包括高速公路在内的通行费。由于燃油税体现的是“多用多缴”的公平原则，有利于促进车主、货主改变行为模式，鼓励其采用更加节能集约的铁路运输方式，从而有利于铁路客货运发展。 但对农机。施工现场的机械设施。船舶等都是用油量很大的行业，但他们道路行驶非常有限。国务院也考虑了这个问题，对他们如何施行还会有细则出台 12月5日晚间，国家发改委、财政部、交通运输部和税务总局联合发布《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》（下称"《征求意见稿》"），将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元；同时将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。 　　该方案截至12月12日向社会公开征求意见并于2009年1月1日起实施。发改委副主任张晓强在此前一天表示，由于该时间节点正好是每年按惯例征收新一年养路费的时候，从这天起进入"费改税"的转轨是"最好的时机"。

这是对发改委一种讽刺，用褒义词来讽刺中央的英明的决定。因为伊朗不买给西方国家油，促使西方国家油价一路攀升，这是大家知道的，而中国跟伊朗关系很好，中国从来都有是从中东进口油，而不是从西方进口油。从伊朗进口油根本没有爱到限制，反而比以前买的价更低了，因为伊朗油由原来买到西方的油买不出去后，只能便宜买给中国。扩展资料：中国从1960年9月开始，由伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉的代表在巴格达开会，决定联合起来共同对付西方石油公司，维护石油收入。14日，五国宣告成立石油输出国组织，简称“欧佩克”。随着成员的增加，欧佩克发展成为亚洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生产国的国际性石油组织。欧佩克总部设在奥地利首都维也纳。现在，欧佩克旨在通过消除有害的、不必要的价格波动，确保国际石油市场上石油价格的稳定，保证各成员国在任何情况下都能获得稳定的石油收入，并为石油消费国提供足够、经济、长期的石油供应。

新华网5月31日电 据国家发改委网站消息，自2010年6月1日零时起，成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油供应价格每吨分别降低230元和220元。通知如下：各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：这不给你意事一下了吗

国内成品油定价机制 第六条 当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。 第七条 当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。 具体核算是，以布伦特迪拜和米纳斯三地平均原油价格，不在按照纽约原油价格。按照最高的价格。 目前国际原油大幅度下跌昨天已经跌破了80美元，发改委声称参考的是布伦特原油期货价格而不是纽约原油期货价格。（世界最高的油价）现在布伦特原油期货价格已经连日暴跌已经符合降级调件，发改委声称：在4月中下旬至5月初，国际市场油价大涨，应该上调而没有上调油价，在企业内部消化了。现在要找补一下。 而成品油不降，成品油的批零差价已经千元以上，批发成品油的行业已经赚 得盆满钵满。最盈利的是零售，量最大的是倒卖成品油。 从经济学角度讲，任何企业都把垄断市场、获得巨额垄断利润作为自己最大的梦想，只要成了垄断企业，那都想尽最大可能的捞取暴 利，企业也是这样。理论上，如一个企业百分之百的掌控了市场，那它可以随心所欲的推出个价格，哪怕是天价，想卖给谁就卖给谁，市场也的承受。中石油、中石化已经垄断国内的石油市场，这就是原因。 三桶油大集团它不是为国民服务，是为特定的经济集团利益服务的。

这段时间加油幸福吧！就我个人来说，把自己车子那55L的油箱加满，能比以前省下几十块！在国家发改委最近的一次油价通知，国内油价已经从原来最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已经触底。目前国营“三桶油”（中石化、中石油、中海油）92/95号汽油都恢复到5元时代，一些民营油站甚至已经来到4元时代！4块多的油价，能加吗？在一些加油APP经常可以看到这类超低油价的油站信息，相比国营“三桶油”，它们基本维持在4块多的水平，相当吸引人。估计许多人跟我的反应一样，它们能加吗？值得信赖吗？与国营“三桶油”有何区别？我们的油价其实受控于国家发改委的限定，国营的“三通油”就会跟上发改委的节奏来走（其中中海油会稍微低一点点），而民营油站为了抢得部分市场，它们会根据自身的运营成本自行定价，所以看到这类“低价油”其实不奇怪，大家更关心的其实也就是民营油站的油品是否值得信赖。民营油站油品与国营“三桶油”区别在于，国营都是旗下大型国营炼油厂规模生产，而民营油站是规模中等或偏小的地方炼油厂。但无论规模大小，它们的成品油都受到国家的严格监控，检验合格之后才可销售，理论上，它们的油品是合格的，是有保障的。为何它们可以把油价降这么低？其实原油价格并没有我们想象的那么高，前段时间，美国WTI原油价格一桶报26.84美元，布伦特的原油价格报收也就28.82美元/桶，大体都处在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那么一升原油约0.19美元，也就是大约1.34元/升，虽然还有运输成本、加工成本、储存成本、损耗成本以及税费等，但平摊下来成品油的成本也不会高到哪去，所以利润幅度可控程度是很高的。而且，国营炼油厂所生产的成品油一般由自己的大型油库储存，再统一调配到各个国营油站，而民营油站可以直接从地方的炼油厂对接，运输成本省了不少，这一部分就可以让利给消费者。此外，民营油站运营成本也不高，一般只需一个老板，再加上几个员工即可运转，而这些员工的工资不高，甚至你还可以看到许多油站工作人员是兼职或是暑假工，相关的员工福利非常少。而“三桶油”是属于正儿八经的国企，体制结构非常庞大且复杂，员工工资成本也高，这些运营成本会平摊到消费者身上，油价偏高也是正常的。合格又便宜，都去民营油站加就好了！虽然受到国家严格监控，油品质量也合格，但并不是所有民营油站油品质量都是一样的。我国地方炼油厂超过140多家，有些大型炼油厂会根据国家的环保要求，升级自己的设备提炼出高品质的成品油。有些规模较小，设备升级不快的炼油厂还依旧会按旧的标准来生产，虽质量合格，但有些会在汽油里加醇基燃料，用低标号来冒充高标号汽油，因此质量就被拉低了。估计有些车主深有体会，在一些不正规的民营油站加完油后，总感觉这箱油不禁烧，跑的公里数也明显比以往更少。出现这种情况，一般都是成品油掺杂了其它物质，虽然加满的升数是够的，但是成品油的密度热值却降低了，所以它们并不能完全放心。那哪些能加？哪些不能加？大型连锁的民营油站放心程度更高，比如中化、中信能源、众诚连锁、壳牌（Shell）中国、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道达尔（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。这些油站都有跟国营油站合作，比如壳牌在国内目前都与“三桶油”建立长期的合作关系，部分壳牌油站的油品供应上，它们也会与国营油站一样，取自同一大型油库，同时壳牌还会把国外的技术优势引进，所以质量上会比较放心。但这类大型连锁的民营油站，价格优惠并不多，跟“三桶油”的油价处于同一水平，不如其它民营油站让利多。有些人说，我自己的城市存在这些大型连锁品牌的加油站并不多，那其它民营油站就不能加了吗？那答案肯定是否定的，这里有个技巧，一般民营油站要想自身发展起来，全靠民众口碑的积累，所以此类加油站的老顾客会比较多，存在时间比较久远。它们一般都在闹市区里，会比较规矩，如果油品有问题或是短斤缺两，在车主圈里其实扩散得很快，一个电话工商部门就会上门检查，甚至是查封，因此在一个地方存活几年的，生意又很好的民营油站，一般问题不大。所以，可以去问问朋友口中的这类口碑较好的民营油站。而刚提车的小白朋友，一般都有区域的车友群，也可以问问你的车友们。比如我个人就是经常去广州一家民营油站，不是连锁品牌，也没有跟“三桶油”合作，但每次去加油时总是爆满。原因除了价格低之外，这家油站在广州也已经做了很多年生意，口碑一直在流传。说完能加的，我们再来说说，哪些最好不加或者谨慎点加，当然这个问题不是绝对，车主们还是根据当地的情况判断。第一类便是这几年经常存在“山寨加油站”，比如这样的：亦或是这样的：先不管油品质量如何，这些油站品牌已经有造假嫌疑，如果你不能确定它们油品质量如何，那就最好谨慎点。这几年这类加油站也查封不少，因油品掺假和群众投诉过于频繁，主要投诉集中在加油短斤少两，无法开正规发票，而且出事之后，维权之路相当艰难。不过由于管控，这类“山寨”加油站目前已经很少了，主要分布在偏远的城郊或是高速路附近，大家多加注意即可避免。第二类就是“半价”油站，虽然原油价格低下，但油价还没有到能对半挣钱的时候，当看到对半砍的油价时，这时候你要注意，这些可能就是人们常说土炼油。个体户通过各种渠道购得炼油设备之后，在自家大院或是地里挖个地沟，从二手贩子手里采购的废机油、废旧轮胎放入铁罐，通过加温蒸馏或是不明手段炼出劣质柴油或汽油，再销售给此类“半价”油站。这类油生产工艺极差，不能对油品进行分层提炼，脱硫脱水的水平极低，一旦进入发动机，损伤可想而知。“半价油”一看就不是什么善茬，小心谨慎为好。最后虽然说了这么多可怕的地方，但民营油站这两年的确规范不少，且现在国内民营油站数量占比也在不断提高，部分民营油站也自立连锁品牌，它们优惠幅度高，同时还拥有比“三桶油”更高的效率和更优质的服务，甚至吸引不少“三桶油”的团队学习观摩。所以说，在有效的监督下，民营油站向好的方面发展是肯定的，车主们也不必过于担心，现阶段，我们只要选择一些口碑较好、规模较大、品牌连锁的民营油站加油，一般都问题不大。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价涨跌和原油有较大的关系。我国的规则是原油跌的时候，油价下跌一定幅度就停止下跌；原油上涨时，基本毫无悬念地涨。所以，不要想太多，这个不是我们能左右的。随着石油原来越少，哪天国家大举推新能源，那才让你觉得燃油车真的是在烧钱。原油价格肯定会回升，但问题是什么时候？目前貌似正在下跌的兴头上。今天布伦特油价跌幅要小于美国WTI油价跌幅。因为美国国内需求目前担忧更加严重。美国为对抗疫情也呼吁人们没事儿不要出门，这对美国需求的打击更大。因此WTI油价跌幅更甚。美股今天（3月18日周三）估计又要下跌甚至熔断，所以美国国内的悲观情绪更大。何时反弹呢？各方都是在基于理性地在猜。乐观的话，6、7、8月份，如果随着天气变暖疫情得到控制的话，那么需求会逐渐反弹。也就是说第三季度开始，油价应该可以反弹。越来越多的国家开始限制国际航班，开始限制人们出行，而这对石油消费的影响是致命的。我们来看看波音公司的股票。已经腰斩以上了。本轮油价下跌何时是底呢？高盛最新的预测是，第二季度WTI油价均价将跌至每桶22美元，布伦特将跌至每桶20美元（如果真高盛所说，WTI油价和布伦特油价的价差将发生逆转，之前都是WTI油价便宜。不知道是不是国内媒体把两个数字报道反了，不管怎样，价格都比现在还要低3、4美元左右）。现行油价调整机制是国家发改委决定的，油价调整不是油站的错。按现行规定：十个工作日内，国际油价波动达4%，国内油价作相应调整，这就形成了涨多跌少的必然：如国际油价从50美元升至52美元，涨幅达4%，国内油价升。但如果油价从52美元降至50美元，波动幅度却是不到4%的。没达到油价调整要求。不予调整。国际油价单在50与52美元之间波动。国内油价就可以升上天都行。根本没降的机会。这机制流氓不？这就是国际油价2008年时在150美元左右，国内93汽油单价6.7元人民币每升。而2021年3月国际油价64美元。国内92汽油单价将达6.7元人民币每升的缘故了。

下降

国家发改委消息，此次油价调整为：汽油、柴油每吨均上调75元。90号汽油每升上调0.06元，92号汽油每升上调0.06元，95号汽油每升上调0.06元，0号柴油每升上调0.06元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约3元。根据现行成品油定价机制，国内油价“十个工作日一调”，调价幅度不足50元/吨则不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。零售方面，从多家机构监测的情况看，多地加油站之间价格战仍在继续，主营及地炼仍有降价，但中石化和中石油等主营加油站的降价潮有所降温。目前呈现出“优惠幅度下降、但优惠站点增多”的特点。近期市场对这方面消息的关注度有所减弱，但每升0.8-1.2元的优惠幅度仍不难找，而每升1.5-2元的优惠数量已经显著减少。

A 试题分析：一种商品的价格上涨，则此商品的需求下降，其互补品的需求也下降，其替代品的需求上升，柴油价格上涨，则其互补品销售量会减少，改用燃气出租车数量增加，因为油价高了，所以物流业的生产成本提高，①②③都可以选，我国油价的上涨，不会导致国际油价大幅度上涨，④不选，正确答案是A。点评：价格的变化不仅能引起该商品需求的变化，而且能引起相关商品需求的变化，这里的相关商品指的是互补品和替代品，考生要根据材料分析价格对它们的影响情况，以此来判断选项的正误。

2010年首个油价调整时间窗或在2月8日理财_我爱放牛_解放牛2010年1月16日 按照现行成品油定价机制，油价调整时间 2010理论上具备调价的条件。油气商会油品部部长姚达明告诉记者：“在油品市场，柴油批发价每吨上涨150元，汽油也有100元 2010年首个油价调整时间窗或在2月8日_易财经2010年1月16日 “如果价格调整的滞后性不消除，就会出现无风险的套利行为。当国际油价不断上涨，交易商最理性的做法是尽可能增加库存，一旦国内上调价格就能在短时间 关注2010年国内成品油价格调整-新闻频道-和讯董秀成：此次成品油价上调幅度低于预期调整幅度 时间,油价调整时间 2010 成品油价格调整情况 2010年4月13日, 改委2010年4月13日晚间宣布，14日零时起国内汽柴油价格每吨提高320 2010年首个油价调整时间窗或在2月8日_财经2010年1月17日 21世纪经济报道1月16日讯“按照现行成品油定价机制，理论上具备调价的条件。”1月15日，东方油气副总经理钟健对记者说，“油价最终调与不调， 油价调整时间 2010http://google.com/bookmarks/url?url=//ekuk.i%0dmai360.c%0dom/m/kw/0250/1751759.html

原油价格的波动将影响国内成品汽油价格的调整，比如在原油价格上升中，那么国内油价调价窗口打开后一般会上调汽油价格，具体上调幅度便是根据原油价格以及成本(运输 成本，炼油成本，和渠道利润所组成的)来调整。　　但是大部分时间，中国汽油价格是不和国际接轨的。　　有时候油价虽然是降下来了，但是国内的价格还没调整过来，而且国际油价显示的是原油价，而国内的价格是成品油的价格，中间原油还要经过那么多过程， 比如提炼和 中价间商的利润之类的，以及 拿原油的价格所签的合同价格很多时候反映的不是即时价格。　　很多时候原油基准价由原国家计委根据国际市场相近品质原油上月平均价格确定，贴水由购销双方协商确定 所以表现出来不是即时的价格 而是前段时间价格的反映。 随着国际油价上涨，国家发改委也不断地调整国内成品油价格，但由于上涨持续时间过长以及涨幅过大，成品油价格并没有能够完全按照调整机制同步、同幅度上调。随之出现了国际原油价格上涨使石油公司上游利润大增，而下游出现巨亏的局面，同时出现老百姓对成品油价格上涨感到不理解的被动局面。 如果国际油价变动不大，国内就不做变动。但是，随后国际油价出现了罕见的连续上涨 ...

国家发改委只有行政处罚权，没有行政执法权。行政执法权是国家能源局的事情。不要混淆。

据南方都市报报道，3月7日，原国家能源领导小组办公室副主任、曾任中石油董事长的马富才委员透露，目前中国的成品油价格中，税收比重高达45%。从加油枪加到用户这部分油的油价中，增值税、养路费、教育附加、城市维护，税种名目繁多。按目前北京97＃汽油8.36的价格来算，里面含的税额=8.36X45%=3.762元现在油价里面到底含了多少税。 1、特别收益金，即我们所说的暴利税。但政府的名目不这样说，因为收税要经过人大立法，而且必须取之于民用之于民。所以……目前国际油价在60美元/桶上，征收比例为40%，速算折扣数为2.5美元。由于各地产油的密度不同，炼油效率不同，因此无法给出落实到确切的每一升油上。不过40%的比率是可以保留的。 《国务院关于开征石油特别收益金的决定》 2、消费税，汽油消费税1元/升。作为取消了养路费的代价；按理说一般消费税是价外税，应该在消费环节来征收的；不过中国的汽油消费税特色偏偏搞到了出厂征收，也就是说，这个消费税，也是要征收增值税的。《财政部 国家税务总局关于提高成品油消费税税率的通知》 3、资源税，之前是30元/吨，现在从新疆开始率先改革，按照5%征收；不知道什么时候会推广到全国。《新疆原油 天然气资源税改革若干问题的规定》 4、增值税，没什么好说的，17% 5、城市建设税，教育税附加。在之前的基础上缴纳的增值税，再乘上10%。

3月17日24时（今晚24时）国内油价将开启新一轮的调整窗口，当前10个计价工作日统计完毕，当前原油变化率已经下跌至-26.61%，汽柴油下调1010元/吨，折合公升汽油约下调约0.73-0.76元/升，继续刷新国内有史以来的最大汽油跌幅，同时也是自2013年成品油价格新机制施行以来的最大跌幅。如果今晚每升汽油下调约0.75元/升。以一般私家车油箱50L容量计算，加满一箱油将可节省约37.5元。不过，国际油价过大的跌幅也导致国内原油调整机制中“地板价”的触发。截止3月16日，布伦特原油已经跌至30.1美元/桶，这导致挂靠原油估计均值将跌进40美元/桶，根据2016年发改委发布的成品油调价机制，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”，调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。按照相关规定，低于40美元时，国内汽、柴油最高零售价格不降低。对此，国家发改委价格司副司长彭绍宗表示，国际油价均值已经跌破了国内油价设定的40美元的“地板价”红线。今天24时，国内油价将按照对应40美元的水平调整，低于40美元的部分不再下调。这意味着，尽管低于地板价的部分不能跟随下调，油价调整相应“打了折扣”，但当前油价平均值只有少部分低于每桶40美元，所以国内油价还是能享受到绝大部分国际油价暴跌带来的下调“红利”。国内油价具体调整金额将在3月17日17时公布，24时正式实施。各位车主，明天开始，尽情把油加满吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元。 http://www.hudong.com/wiki/%E6%88%90%E5%93%81%E6%B2%B9%E4%BB%B7%E6%A0%BC%E5%BD%A2%E6%88%90%E6%9C%BA%E5%88%B6

11月16日下午，国家发改委发布通知表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2017年11月16日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高265元和250元。消费者用油成本增加 一箱油多花10.5元本轮油价上调是2017年以来第10次上调，上调政策落地后，今年以来的调价格局将改写为“十涨六跌六搁浅”。幅度方面，涨跌互抵后，汽油累计上调365元/吨，折合升价92#汽油为0.29元；柴油累计上调350元/吨，折合升价0#柴油为0.29元。另据卓创资讯统计，自7月份以来，国内成品油零售限价共已经历了10次调整，除4次搁浅外，其余6次全部为上调。汽、柴油零售限价累计上调分别达到970元/吨和930元/吨。对于消费者来说，与年中相比较，用油成本大幅增加。以一辆油箱容量50L的家用汽车为例，加满一箱92#汽油将多花10.5元。从油耗方面来计算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家车来计算，到下次调价窗口开启之前，消费者用油成本将增加21元左右；物流行业柴油车用油成本增加较为明显，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，燃油成本将增加约400元左右。下一次调价窗口将在2017年11月30日24时开启。又涨了，开车要省着点了。

2010年4月13日 零时 国家发改委决定上调油价，同天早上7时49分，青海玉树县7.1级地震。 2010年10月25日发改委宣布，10月26日零时起上调油价。同一天，印尼苏门答腊岛7.2级地震，并引发巨大海啸。2010年12月22日发改委再次上调油价，日本发生7.4级地震。2011年2月20日发改委再次上调油价，新西兰发生6.5级地震。2011年4月7日发改委又一次上调油价，当地时间11点32分日本东北地区宫城县发生里氏7.4级强烈地震。两分钟前安理会各国一致通过一项决议，请求中国发改委不要如此频繁的上调油价，以维护世界的安全及稳定2009年3月25日，发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；当天，美国空军一架F-22战机当天在位于加州南部沙漠地区的爱德华空军基地附近坠落，这架正在执行测试飞行的F-22战机在加州爱德华空军基地以北六英里的地方坠毁，F-22“猛禽”战斗机每架成本一点四亿美元2009年6月1日：发改委发布调价通知，上涨油价。当天14时,一架载有228人的法航空客A330起飞不久后与地面失去联系。机上228人全部遇难，其中包括9名中国人。2009年6月30日：发改委再次发布调价通知，上涨油价当天凌晨，一架载有154人的空中客车客机在从也门前往科摩罗的途中坠毁，机上人员仅一人幸存。2009年7月15日：发改委就成品油价格问题发表说明，称价格未调整到位当日，伊朗里海航空公司的一架客机在该国西北部城市加兹温附近的村庄坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全灭。2009年7月24日：近期部分城市提高水价引发社会广泛关注，发改委当天表示，要合理把握水价调整的力度和时机当天，一架由德黑兰飞往马什哈德的伊朗阿利亚航空公司的客机在马什哈德国际机场降落时滑出跑道，造成至少17人死亡，19人受伤。2009年8月2日：发改委8月2日高调宣布：今年上半年全国单位GDP能耗下降3.35%当天，一架乘载着16位乘客的双水獭飞机在印度尼西亚东部上空消失。截止8月4日，未发现生还者，预计全灭2009年8月4日：发改委能源研究所原所长周大地4日表示，随着天然气供应量的逐渐增加，价格的提高这也是不可避免的当天，一架曼谷航空公司飞机于下午三点十六分在泰国南部苏梅岛着陆时失事，并造成至少十人死亡，四十一人受伤。2009年8月25日国家发改委监测显示猪肉价格保持稳定当天，韩国首枚运载火箭发射卫星失败，卫星坠毁。2009年9月2日：发改委油价上调当天，印度南部安得拉邦的首席部长雷迪9月2日上午8时35分许，从安得拉邦的海得拉巴乘坐直升机前往南部的奇图尔准备参加活动。然而，直升机起飞约一个小时后在讷勒默拉森林上空坠机机上人员全灭。2009年9月3日： 发改委官员释疑油价上调推迟：需考虑更多因素 当天，一架直升机在美国密西西比州首府杰克逊市附近坠毁，砸毁地面一处无人居住的房子，但没造成地面人员伤亡。机上载有美国联邦航空管理局两名监察员，其中一人已死亡，另外一人受伤。2010年4月10日：发改委调高太阳能上网电价当天，搭载有波兰总统卡钦斯基的波兰图-154飞机于北京时间15：00在俄罗斯西部坠毁，机上130人全部遇难。这个。。。09年打了一年飞机。。。2010年4月13日发改委上调油价，早上玉树7.1级地震。2010年10月25日，发改委上调油价，印尼苏门答腊岛7.2级地震。2010年12月22日发改委上调油价，日本发生7.4级地震。2011年2月20日发改委上调油价，新西兰发生6.5级地震。2011年4月7日发改委上调油价，上午墨西哥发生6.5级地震后晚上日本再发生7.4级地震一开始都说发改委一调油价就地震，我还不相信，现在不得不信了，巧合的次数多了肯定就不是巧合了

行政+市场

标准品是指符合国三、国四、国五标准的汽油，目前各地适用的标准不同，北京上海是最高标准的国五标准。国四标准：硫含量不超过50毫克/千克（单辆车比使用国Ⅲ标准油品排放的氮氧化物浓度可下降43.6%）。国三标准：硫含量不超过150毫克/千克。　　　非标准油品：汽车三元催化转化器转化效率将受影响，尾气净化系统易中毒，降低净化效率，缩短发动机的使用寿命。

本次油价调整情况为：汽油每吨上涨90元，柴油每吨上涨85元。全国平均来看：92号汽油每升上涨0.07元；95号汽油每升上涨0.07元；0号柴油每升上涨0.07元。据悉，下一轮调价窗口将于2021年1月15日24时开启，近期国际原油市场仍受海外疫情困扰，预计国内成品油下一轮调价下调的概率较大。此次调价油价会涨多少？过去两个月里，由于国际油价连续上涨，国内油价也是水涨船高。从11月份到现在，两大国际原油的价格涨幅都超过了30%。而国内成品油价格从11月份以来，已经连续上调了三次，此次便是连续第四次上调。根据机构监测数据显示，截至12月30日，参考原油价格变化率为3.04%，按此计算，国内汽柴油的价格预计将上调90元/吨，相当于0.07元/升，一箱50升的汽油需多花3.5元。好在，这次油价的上调幅度不是很大。油价四连涨 加满一箱油多花3.5元央视财经记者从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：汽油每吨上涨90元，柴油每吨上涨85元。全国平均来看：92号汽油每升上涨0.07元；95号汽油每升上涨0.07元；0号柴油每升上涨0.07元。央视财经记者给您算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花3.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第八次上涨。2020年最后一天，国内成品油新一轮调价窗口将再次开启。据机构预测，油价将迎来四连涨，以一般私家车50升油箱计算，加满一箱油要多花3.5元左右。年内油价变动一览：八涨五跌十二搁浅2020年，国内成品油调价已呈现“八涨五跌十二搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1295元，柴油价格累计每吨下调1250元。本轮成品油调价周期国际油价震荡上涨根据发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（12月17日-12月30日）国际油价震荡上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨3.23%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格也随之上涨。2020年成品油调价将呈现“八涨五跌十二搁浅”的格局，以“四连涨”收官。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1295元，柴油价格累计每吨下调1250元

1.我突然下决心减肥了，不然我家狗怎么驼动我呢，它驼不动我，我怎么有钱加油了。果然圣诞老人才是最经济实惠的么，我也多养几条狗好了。 2.我说油价太高，你说瑞典更高。 我说瑞典公路都不收费，你说曰本收费。 我说日本工资高啊，你说俄国也不高。 我说俄国全民医保，你说印度没医保。 我说印度没强拆，你说伊拉克还挨炸。 我说伊拉克有自由，你说朝鲜更惨。 我说朝鲜有廉租房，你说阿富汗还住山洞。 我说你也六十好几了，咋就不能学点好？ 3.全国各族人民喜迎油价上涨，并表示油价上涨多少都毫无压力，影响不大。闻讯油价再次无故上涨，老百姓自发走上街头奔走相告，鼓掌庆祝。国际新闻部分：美国石油工人大面积罢工。据美联社发布消息，罢工原因疑似为油价过低，场面十分混乱，这次罢工波及面很广，据估计有百分之九十八的美国人生活在水深火热之中。4.哎！油价涨了，富人们流行火葬了，如果家里死了人，没有用汽油火葬，出门都不好意思跟人打招呼！5.我们终于实现毛主席当年提出的赶英超美的宏伟目标了，别的先不说，至少油价超过了

开。有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

受国外原油价格上涨影响，加上原油的开采度难，也受到疫情的影响，很多国家都出现稀缺情况，综合各种情况油价出现上涨。随着世界经济不断发展，世界各国已经成为了全球村，很多物品都是相关联的，而石油作为生产重要资源，一直以来都是世界各国发展的重中之重，如果国家缺少石油存储，那么对经济发展影响是非常大。而很多国家都出现了石油供应不足的情况，因此油价一直在上涨，虽然期间有过下降，但是实际的情况是呈现上涨趋势。一、2022年初我国油价出现两连涨。根据我国发改委发布的数据显示，2022年开年以来，我国油价已经出现两次上涨，自1月29日起，我国每吨汽油和柴油分别上调310元和300元，也就是说按照普通的家庭汽车油箱50升来计算，每次加满油要比之前多12元。春节将至，很多人都会使用到车子，因此，汽车用户纷纷都提前加满油，以防油价继续出现上涨情况。二、由于受到国外原油价格影响。世界各国原油价格波动情况都是受到国际油价影响，开年我国就迎来了油价两连涨，也是因为国外原油价格上涨。其实，国际原油价格会出现价格上涨，还是离不开供应量，世界总原油供应量少了，那么价格自然会出现上涨，如果原油量上去了，价格就会下降，这就是一个供需平衡的问题。三、原油本来就是稀缺物品，加上疫情影响。从某种程度上来看，因为各国对原油的需求量太大，而原油的开采难度大、提炼时间长，所以原油一直是世界各国的稀缺物品，而近年来受到疫情的影响，石油开采量更是少了很多，所以价格上出现上涨。

成品油定价应参考纽约原油价　　发改委有关负责人曾公开表示，成品油定价机制调整的市场化方向没有改变，“估计在今年年底前就可以推出。”据报道，新定价机制的核心内容之一是“可能将原有22天的调价周期缩短为10天或14天”；之二是将现有的成品油价格“审批制”变成“报备制”，即在国际原油价格在130美元之下时，各大石油企业可以自行按照标准对成品油价格进行调整，只需要向发改委报备即可，不再需要上报国务院批准。　　“新的成品油定价机制必须综合考虑国际油价，相比布伦特原油，纽约WTI原油价格其实更具有代表性，或者说更能代表国际油价的走势，”

目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

目前进行的今年第9次油价调整，虽然今早收盘国际油价大跌6%，不过油价预期涨幅仅减少5元，截至第6个工作日的统计，预计油价上涨225元/吨，折合升价上调0.16元/升~0.20元/升。＜br＞2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。

今年国内油价首次上调时间尚未确定，但28日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启，多家机构预计，国内油价或迎来年内首次上调。按照“十个工作日一调”的原则，国内新一轮成品油调价窗口将于6月28日24时开启。金联创分析师王珊指出，截至6月24日第九个工作日，参考原油品种均价为40.67美元/桶，变化率为4.05%，对应的汽柴油应上调125元/吨。王珊表示，因为遇上国内端午假期，所以虽然离调价仅剩一个工作日，但原油价格走势仍存变数，因此，6月28日24日我国成品油零售价小涨或搁浅概率并存。综合来看，国内成品油零售价有望兑现年内首涨。扩展资料本轮成品油调价结果需以官方最终的权威声明为准：隆众资讯认为，由于官方测算的均价能否超越40美元/桶尚未得知，且即便上调，最终上调幅度是与上一周期进行对比，还是只调40美元/桶以上的对应部分也无明确说明，因此本轮成品油调价结果还需以官方最终的权威声明为准。依照2016年1月13日国家发改委发布的《石油价格管理办法》：“当国际市场原油价格低于每桶40美元(含)时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。”每桶40美元即为所谓的“地板价”。中新经纬客户端梳理发现，今年以来，国内成品油价格已经历11次调整，其中8次搁浅、3次下调，汽、柴油价格分别累计下调1850元/吨、1780元/吨。从3月31日24时的调价窗口开始，国内成品油价格已连续6次因国际市场原油价格低于每桶40美元而搁浅。如果本次油价上调落实，2020年国内成品油调价将呈现“一涨三跌八搁浅”的格局。参考资料来源：中国网-油价调整最新消息：国内油价或迎年内首次上调 下班先去加油！

在9月18日24时间，国家发改委对国内油价进行了新一轮的调整：汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。而与广大车主息息相关的加油站的汽油、柴油，也有了不少的下降。92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。本轮油价调整的具体原因还是国际原油市场出现了连续下跌而造成的。海外新冠肺炎疫情持续蔓延，印度疫情加速扩散，南美国家以及美国部分州新增病例数居高不下，欧洲疫情有所反弹，对原油需求造成打压；美国传统汽油消费旺季随着劳工节结束，更加剧需求不振的预期。沙特阿美下调了10月份售往亚洲和美国的原油价格，这是其连续第二个月下调销售到亚洲的轻质原油价格，该举措放大了市场对原油需求低迷的担忧情绪。在前不久，欧美原油市场出现连续下跌走势，国内参考的原油均值水平已低于40美元/桶，“地板价”已经再次开启。有数据表明，截至9月14日收盘，参考原油变化率为负9.25%，因当前原油均价40美元/桶以下，所以国内9月18日24时下调“地板价”以上部分。早在9月15日，花旗经济学家的警告称，今年秋冬季节可能出现第二波疫情，这种信息再次冲击已经遭破坏的石油需求。标普全球资讯的总裁称，如果需求没有反弹，OPEC+将采取“微妙的平衡行动”。阿拉伯石油投资公司的首席执行官也同样发出警告，他认为能源领域的投资也将受到“巨大冲击”。在今年早些时候，WTI原油期货5月合约价格历史上首次跌至负值，深层次的原因是疫情封锁，以及石油库存迅速增加导致库存空间不足。今年4月份的时候之所以会出现负油价期货原油，最核心的原因就是由于整个全世界受到疫情黑天鹅的影响，全世界的需求出现了大规模的锐减，在需求大规模锐减的情况下，石油的库存开始迅速增加，但是增加的石油库存又没有办法进行消耗掉，这导致了在石油交割的地点也就是美国的库欣地区。大量的石油储存设备全部都处于满负荷的状态，在这样的情况下，必然会导致新的石油完全无法交割，所以在这样的情况下出现了非常严重的石油价格下跌，负油价就是因为这样的一个情况所产生的。其次，我们再来看当前为什么石油的问题依然严重？对于我国来说，实际上我们已经实现了整个疫情防控的复产复工，虽然在个别地区仍然有一些零星的病例出现，但是整体上来说，中国已经取得了前所未有的成绩，在这样的情况下，实际上中国当前的问题并不严重。国内油价的下跌对于我们普通老百姓而言是一件好事，至少减少了我们用油的成本支出，当然，我们更加希望油价进一步下跌，但显然，目前进一步下跌的可能已经没有什么空间了。

两面看待，有积极意义也有消极意义，其中积极意义占多。1、西方资本主义国家通过降低油价，力图使我国空气变得更糟。2、发改委审时度势，看穿西方资本主义国家的嘴脸，识破西方资本主义国家的意图，坚决不降油价，粉碎了西方资本主义国家的阴谋。3、我们真是目光短浅，原来高油价，高物价就是爱国抗敌，险些中了敌对势力的圈套。4、其实是为了维护利益集团的利益，人治国家有法不依，执法不严，无法无天，贪赃枉法。5、发改委通知称，随着社会经济快速发展，我国环保形势日益严峻，一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。低油价时，保持国内成品油价格基本稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整，促进环境保护，改善空气质量。国家将统筹考虑各方面因素，抓紧完善新形势下成品油价格形成机制，并向社会征求意见。6、国家发改委宣布，暂缓调整国内成品油价格，并将发挥油价的杠杆作用，通过保持国内成品油价格稳定等手段应对当前全国多地遭遇的雾霾等环境问题。此举是国家发改委充分利用油价的杠杆原理，不仅能制约环境污染，同时还能够保障国内炼化企业及新能源企业在合理的区间内平稳运行。

C 试题分析：汽车与汽油是互补商品，一中商品需求量与另一种商品的价格成反方向变化，汽油价格下降，汽车需求量会有所增加，故题肢①正确，④③错误；汽车与汽油是替代商品，汽油价格下降，汽车需求量会有所增加，排除②；③汽油价格下降时，汽油与汽车的需求量呈同向变动说法正确。答案选C。

发改委：10月9日国内成品油价格不调整四、大势情况：如果大盘当天急跌，破位的就更不好，有涨停也不要追在一般情况下，大盘破位下跌对主力和追涨盘的心理影响同样巨大，主力拉高的决心相应减弱，跟风盘也停止追涨，主力在没有接盘的情况下，经常出现第二天无奈立刻出货的现象，因此在大盘破位急跌时最好不要追涨停。而在大盘处于波段上涨时，涨停的机会比较多，总体机会多，追涨停可以胆大一点;在大盘波段弱势时，要特别小心，尽量以ST股为主，因为ST股和大盘反走的可能大些，另外5%的涨幅也不至于造成太大的抛压。如果大盘在盘整时，趋势不明，这时候主要以个股形态、涨停时间早晚、分时图表现为依据。五、第一个涨停比较好，连续第二个涨停就不要追了理由就是由于短期内获利盘太大，抛压可能出现。当然这不是一定的，在牛市里的龙头股或者特大利好消息股可以例外。

2009年3月25日，发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。当天，美国空军一架正在执行测试飞行F-22“猛禽”战机加州爱德华兹空军基地以北六英里的地方坠毁（F-22战斗机每架成本1.4亿美元）。 2009年6月1日，改委发布调价通知，上涨油价。当天14时,一架载有228人的法航空客A330起飞不久后与地面失去联系。机上228人全部遇难，其中包括9名中国人。 2009年6月30日，发改委再次发布调价通知，上涨油价。当天凌晨，一架载有154人的空中客车客机在从也门前往科摩罗的途中坠毁，机上人员仅一人幸存。 2009年7月15日，发改委就成品油价格问题发表说明，称价格未调整到位。当日，伊朗里海航空公司的一架客机在该国西北部城市加兹温附近的村庄坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全灭。 2009年9月2日，发改委油价上调。当天，印度南部安得拉邦上午8时35分许，一架直升机起飞约一个小时后在讷勒默拉森林上空坠机，机上人员全灭。 2010年4月12日发改委再次决定调油价,印尼鸽记航空公司一架波音737－300型客机在马诺夸里市林达尼机场降落时滑出跑道约700米，机头随后插入一条河里，机身解体成两部分。 2010年12月25日调油价玩得更大，印度一颗新型通信卫星在印度南部发射升空后火箭发生爆炸。 2011年2月18日油价上调，哥伦比亚一架军用直升机在桑坦德省山区坠毁，包括1名哥伦比亚陆军将军在内的4人死亡。据悉，天气条件恶劣可能是导致这起事故发生的原因。 当然，上面介绍了调价的日期，下面的那些都是巧合的玩笑话而已！ 调油价的原因，在下面： 对这次油价上调，有专家说，这是根据完善后的成品油价格形成机制决定的，但实际上，就在这次油价上涨之前，我们看到国内很多城市的加油站，包括中石油、中石化两大巨头之间，价格战都正打得不亦乐乎，这说明市场不仅不存在涨价的动力，甚至还有降价的空间，那怎么会突然出现涨价的情况？我们来听听中国能源网首席信息官韩小平的分析。 中国能源网首席信息官韩晓平：“那么现在经济比较低靡，这么低靡的经济情况下应该是降低价格促进这种经济发展，促进物流，促进整个社会这种人员的流动，物资的流动才能使经济恢复起来。” 韩晓平认为，在目前中国经济面临下滑风险的情况下，较低的成品油价格对于促进内需、拉动经济增长显然更加有利，然而这次成品油调价不仅突然，而且也超过了国际油价的平均水平。 韩晓平：“美国大概现在目前的油价大概在四块钱，人民币一公升，那么这样的话，就比我们目前的油价低了不少了，美国的这个税大概在30%，我们的税是40%多一点，所以如果即使考虑税收的这种差异的话，我们的油价定的好像也是偏高了一点，所以我们由于基于这个观点，我们认为中国实际上是有可能再进一步降低油价的。” 在韩晓平看来，以发改委为主导的政府定价不应成为油价高低的决定性因素，市场定价才应成为主体，而政府最应该做的便是让更多的油企参与市场的良性竞争。 韩晓平：“我们知道这种油价的定价它实际上考虑的是一种就是最高限价，它讲的是最高限价，那么如果有竞争，（油价）可以向下走，如果我们在一个路口四个角，它有四个不同的加油站的话，那么大家就会有更多的竞争，那么油价就会出现更低。” 韩晓平表示，发改委等政府部门应该发挥宏观调控的职能，在最高限价的基础上合理引导市场竞争，并逐渐改变中石油、中石化的长期垄断格局，否则调价不仅不能解决问题，反而有可能引发反效果。 韩晓平：“实际上两大公司目前是一个油非常不好卖的状态，所以已经在不得不进行降价促销了，那你在这个时候再给它涨价，那么可能造成的库存压力更大，它们有可能在这种库存压力的逼迫下进一步降低油价，重庆已经发生了这样的问题，尽管你这边在涨价，重庆的油价在下行，那么重庆最典型的就是说它现在很多的以壳牌民营加油站为首（降价），结果最后两大公司也不得不跟进，所以现在的油价大概在5.1元到5.2元之间，所以应该说是个比较低的油价。” 类似韩小平这样的质疑，这两天我们在媒体上看到了很多，究竟是什么原因造成了这种涨多跌少的局面？我们该用怎样的方式实现与国际油价的接轨？国家发改委能源研究所研究员周大地今天也接受了我们的专访，来听听他的解释。 据了解，去年12月18日，在国际原油价格暴跌的背景下，发改委宣布自次日起大幅度下调成品油价格，汽、柴油价格每吨分别降低900元和1100元，今年1月14日发改委宣布自今年1月15日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。此次上调是去年十二月确定成品油税费改革以来，首次调高成品油价，那么，此次上调的原因又是什么呢？ 国家发改委能源研究所研究员周大地：“我们现在要，就是改变一个观念，不要把油价变化和油价调整变成一个重大宏观经济调整的信号，这两三个星期以来，它不是40美元左右了，已经上浮了，变成50美元左右了，所以这一段国际原油价格的变化我们按照新的定的这个定价机制我们就进行了成品油的价格调整。” 由此可见，在国际原油价格大幅上涨之际，发改委上调国内油价，也符合新的成品油定价机制调整预期，周大地告诉记者，广大消费者要逐渐适应油价的调整，新的成品油价格形成机制将使得我国燃油价格对国际市场的反应更加灵敏。 周大地：“就是要及时反应也是一个重要的原则，所以现在我们以后可能只要国际原油价格有比较明显的变动的时候，我们国内还是会有比较及时的跟动的，这要取决于国际原油价格，如果原油价格波动的比较明显，那我们可能调整的次数就会多一些。” 事实上，国际市场原油价格于2008年7月份达到最高点147美元左右，一路下跌到2008年12月19日，长达5个月的直线下跌时间后，国家发改委才决定汽油价格每吨下调900元、柴油每吨下调1100元，而国际市场原有价格从2009年3月份才开始缓慢反弹，到3月24日也不过24天时间，发改委却立即决定上调成品油价格，下跌5个月才降价，上涨仅仅24天就涨价，时间上的巨大反差，难免使人产生油价“ 降得慢涨得快”的印象。 周大地：“我也是开车的，我也希望油价便宜一点，个人来讲，但实际上我们去年以前的状态是，人家真正升高的时候，我也没敢升的那么高上去，所以等人掉下来的时候，你也就没掉那么凶，必要的波动还是应该反应，但是乱动我们就要采取一些措施，使他不要那么乱动。” 当下，在金融危机背景下，政府出台多项措施刺激消费扩大内需，本次油价上调，对刺激内需、经济复苏是否会有影响呢？ 周大地：“价格调整还是在产业之间，使价格信号更合理化，就是不要用石油生产行业，特别是炼油行业来替下游行业做价格承担者，刺激经济在中国来讲应该是拉动内需，拉动内需不完全说，我就使生产行业都没有利润，我们不会采取用资源型价格压住不变的方式来刺激资源型产品多消费，我觉得这可以是另外一种信号，就是说我该涨，该国际价格变了，我该变我还得变，我不能因为说我国内有些人说他要多消费点，我就把一些上游行业成本、利润要分给下游去，刺激这种消费，我想这个信号还是比较准确的。”

发改委制定的成品油零售最高限价并不是全国统一，而是会根据各个地区的成品油质量成本和流通、调拨成本来制定最高限价。所以不同城市是不一样的，而由于成品油制定了最高限价，因此民营和国营零售商只能在这个价格下进行价格竞争，但民营企业由于进货渠道灵活，因此价格常常比中石油和中石化的低。

减产协议提振国际油价达成减产协议的消息公布后，国际油价11月30日应声上涨，伦敦布伦特原油期货价格收于每桶50.47美元，盘中涨幅达到10%;纽约原油期货价格暴涨超过9%，达到每桶49.44美元。阿尔及利亚能源部长布塔法说，欧佩克的减产决定是“历史性”的，他预测今年年底油价可能会上升到每桶60美元左右。如果减产决定得到真正实施，2017年的油价将会稳定在一个较为令人满意的区间。沙特石油大臣法利赫对未来石油市场充满信心。他表示，不管减不减产，在明年年底或2018年年初，国际石油需求将复苏，油价也将稳步回升。原油价格还会大幅上升据半岛电视台今天凌晨报道,由于欧佩克日前达成了减产协议,国际原油价格突然大幅上涨, 布伦特原油涨幅为19%,美国原油涨幅为16%。报道称,昨天布伦特原油每桶达到55.3美元,美国原油每桶价格为52.4美元,这是16个月来最高水平。报道指出,上星期,欧佩克达成了减产协议:从2017年1月开始,日减产120万桶。报道称,欧佩克秘书长巴德里5日发表谈话说,本月10日,欧佩克将在日内瓦与非欧佩克组织的石油生产国举行会议,就石油减产问题达成全面协议。这是自2002年以来首次召开这样的会议。报道评论说,随着产油国的减产,预计国际原油价格还会大幅上升。长期效果有待观察不少分析人士认为，欧佩克减产协议达成后短期内对市场有一定提振作用，但长期效果还有待观察。首先，欧佩克在国际石油市场上不再起到呼风唤雨的决定性作用。其次，俄罗斯等非欧佩克成员国的态度对于未来油价走势也有重要影响。此外，减产协议实施监管有难度。

调价窗口，是国家发改委根据国际原油价格变化为国内成品油的调价设定的范围。调价窗口是国家发改委为国内成品油的调价设定的范围。当国际市场原油连续10个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格，一旦达到这个条件，就称为打开“调价窗口”。按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售价调整窗口将于11月19日24时再度开启。根据国际油价趋势，目前预计下调油价75元／吨，超过下调红线，折合升计算为油价下跌0.06元／升－0.07元／升，油价呈下跌状态。如果最终成品油价格为降价，那么将会是2021年第4次下调。调价历史2019年1月14日24时，中国成品油2019年第一轮调价窗口开启，汽油每吨上调105元，柴油每吨上调105元。2019年1月28日24时，中国成品油2019年第二轮调价窗口开启，这是春节前中国成品油最后一次调价。多家机构预计，受OPEC减产等因素影响，本轮成品油价格将上调。

发改委18日表示，根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。自2017年8月4日国内成品油价格调整以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，8月18日的前10个工作日平均价格与8月4日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。发改委表示，根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。发改委正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。石油价格管理办法第一章 总则第一条 为规范石油价格行为，根据《中华人民共和国价格法》和《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)等有关规定，制定本办法。第二条 在中华人民共和国境内从事石油生产、批发和零售等经营活动的价格行为，适用本办法。第三条 本办法所称石油包括原油和成品油，成品油指汽油、柴油。石油价格包括原油价格和成品油价格。成品油价格根据流通环节和销售方式，区分为供应价格、批发价格和零售价格。第四条 原油价格实行市场调节价。成品油区别情况，分别实行政府指导价和政府定价。(一)汽、柴油零售价格和批发价格，向社会批发企业和铁路、交通等专项用户供应汽、柴油供应价格，实行政府指导价。(二)向国家储备和新疆生产建设兵团供应汽、柴油供应价格，实行政府定价。第二章 价格制定与调整第五条 汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。第六条 当国际市场原油价格低于每桶40美元(含)时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶40美元低于80美元(含)时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元(含)时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。第七条 汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价异常波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。特殊情形结束后，由国家发展改革委报请国务院同意，成品油价格调整继续按照本办法确定的规则执行。第八条 已实行全省统一价格的省(自治区、直辖市)以及暂未实行全省统一价格的省(自治区、直辖市)中心城市，汽、柴油最高零售价格按本办法第五条确定。暂未实行全省统一价格的省(自治区、直辖市)非中心城市，汽、柴油最高零售价格以中心城市最高零售价格为基础加(减)地区间价差确定。地区间价差由省级价格主管部门依据运杂费等因素核定。省内划分的价区原则上不超过3个，价区之间的价差不高于每吨100元。省际之间价差应适当衔接。省级价格主管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。成品油零售企业在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。第九条 成品油批发企业对零售企业的汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，按最高零售价格每吨扣减300元确定；合同未约定由供方配送的，在每吨扣减300元的基础上再减运杂费确定。运杂费由省级价格主管部门制定。成品油批发企业在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。当市场零售价格降低时，批发价格要相应降低。合同约定由供方配送的，批零价差不得低于每吨300元，并不得另外收取运杂费；合同未约定由供方配送的，扣除运杂费后，批零价差不得低于每吨300元，并不得强制配送。第十条 成品油生产经营企业对具备国家规定资质的社会批发企业的汽、柴油最高供应价格，按最高零售价格每吨扣减400元确定。成品油生产经营企业在不超过汽、柴油最高供应价格的前提下，与社会批发企业协商确定具体价格。当市场零售价格降低时，对社会批发企业供应价格相应降低，价差不得低于每吨400元。第十一条 成品油生产经营企业对铁路、交通等专项用户的汽、柴油最高供应价格，按全国平均最高零售价格每吨扣减400元确定。成品油生产经营企业在不超过最高供应价格的前提下，与铁路、交通等专项用户协商确定具体供应价格；当市场零售价格降低时，对专项用户供应价格相应降低。专项用户是指历史上已形成独立供油系统的大用户，具体名单由国家发展改革委确定。第十二条 成品油生产经营企业对国家储备、新疆生产建设兵团汽、柴油供应价格，按全国平均最高零售价格扣减流通环节差价确定。第十三条 本办法第五条至第十二条汽油、柴油价格均指标准品价格。国家发展改革委制定成品油标准品与非标准品的品质比率。非标准品价格按照标准品价格和规定的品质比率确定。第十四条 省级价格主管部门会同有关部门制定本省(自治区、直辖市)汽、柴油吨与升折算的系数。第十五条 乙醇汽油价格政策按同一市场同标号普通汽油价格政策执行。第三章 信息发布第十六条 国家发展改革委在门户网站公布按吨计算的汽、柴油标准品最高零售价格，国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及汽油、柴油标准品与非标准品的品质比率。第十七条 省级价格主管部门在指定网站公布本地区汽、柴油标准品和非标准品最高批发价格和最高零售价格。第十八条 主要成品油生产经营企业通过所在地新闻媒体公布本公司的汽、柴油具体批发价格和零售价格。第四章价格监督检查第十九条 成品油批发、零售企业要在显著位置标识成品油的品名、规格、计价单位、价格等信息。经营企业在销售成品油时，不得以其它名目在国家规定的成品油价格之外加收或代收任何费用。第二十条 价格主管部门依法对成品油生产、批发和零售企业的价格活动进行检查，并依照法律法规规定对价格违法行为实施行政处罚。第五章 附则第二十一条 本办法由国家发展改革委负责解释。第二十二条 本办法自公布之日起施行，原《石油价格管理办法(试行)》同时废止。

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（8月7日―8月20日），伦敦布伦特、纽约WTI分别在每桶约41―43美元、44―46美元区间小幅波动，平均油价比上轮调价周期上涨5.61%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之上调。

第一条 为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）的有关规定，制定本办法。第二条 本办法所称石油包括原油以及由原油炼制的汽油、柴油、航空煤油和航空汽油等成品油。第三条 在我国从事石油生产、批发和零售的企业，应遵守本办法。第四条 原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司（以下简称中石化）和中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。第五条 成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。（一）汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价； （二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。第六条 当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。第七条 当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。第八条 国家发展改革委制定各省（自治区、直辖市）或中心城市汽、柴油最高零售价格。汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。国家发展改革委根据实际情况，适时调整有关成本费用参数。已实行全省统一价格的地区，执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。暂未实行全省统一价格的地区，由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础，考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。省内划分的价区原则上不超过3个，价区之间的价差原则上每吨不大于100元。省际之间价差较大的应适当衔接。省级价格主管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。第九条 国家发展改革委制定汽、柴油吨升折算原则。省级价格主管部门会同有关部门依据国家确定的折算原则制定当地汽、柴油吨升折算系数。在此基础上，省级价格主管部门制定当地以升为单位的汽、柴油最高零售价格。第十条 成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由省级价格主管部门在扣减300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，合同约定配送的，保持批零价差每吨不小于300元；合同未约定配送的，扣除运杂费后，保持批零价差每吨不小于300元。凡合同约定配送的，不得另外收取运杂费；未约定配送的，不得强制配送。成品油生产经营企业供给符合国家规定资质的社会批发企业汽、柴油最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对社会批发企业供应价格相应降低，保持批零价差每吨不小于400元。第十一条 铁路、交通等专项用户用汽、柴油最高供应价格，在全国平均最高零售价格基础上每吨扣减400元确定。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。当市场零售价格降低时，对专项用户供应价格相应降低。专项用户是指历史上已形成独立供油系统的大用户，具体名单由国家发展改革委确定。第十二条 国家发展改革委制定国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格以及航空汽油出厂价格。第十三条 本办法第八至十二条汽油、柴油、航空汽油价格均指标准品价格。国家发展改革委制定成品油标准品与非标准品的品质比率。省级价格主管部门按规定的品质比率制定汽、柴油非标准品最高批发价格和最高零售价格；成品油生产经营企业按规定的品质比率制定国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油非标准品供应价格，供应社会批发企业、铁道、交通等专项用户汽、柴油非标准品最高供应价格，以及航空汽油非标准品出厂价格。第十四条 乙醇汽油价格政策按同一市场同标号普通汽油价格政策执行。第十五条 国家发展改革委按与国际市场接轨的原则制定成品油生产企业销售的航空煤油标准品出厂价格。非标准品出厂价格由生产企业按标准品出厂价格和规定的品质比率自行确定。 4第十六条 成品油批发、零售企业要在显著位置标识成品油的品名、规格、计价单位、价格等信息。销售企业在销售成品油时，不得以其它名目在国家规定的成品油价格之外加收或代收任何费用。第十七条 国家发展改革委在门户网站公布按吨计算的汽、柴油标准品最高零售价格，国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，专项用户用汽、柴油最高供应价格；省级价格主管部门在指定网站公布本地区汽、柴油标准品和非标准品最高批发价格和最高零售价格；主要成品油生产经营企业通过所在地新闻媒体公布本公司的汽、柴油具体批发价格和零售价格。成品油生产经营企业调整汽、柴油出厂价格、供应价格、批发价格和零售价格的同时，将调价具体方案抄报国家发展改革委和有关省级价格主管部门。第十八条 价格主管部门依法对成品油生产、批发和零售企业的价格活动进行检查，并依照法律法规规定对价格违法行为实施行政处罚。第十九条 本办法由国家发展改革委负责解释。第二十条 本办法自发文之日起试行。(国家发展和改革委员会)

一、2022年10月10日国内成品油价格不作调整自2022年9月21日国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，10月10日的前10个工作日平均价格与9月21日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。二、贵州省各价区汽、煤油销售价格表三、贵州省各价区柴油销售价格表价区说明：1.一价区指贵阳市云岩、南明、花溪、乌当、白云、观山湖等六区，贵阳市所属三县一市执行二价区销价;其他价区按行政区划分。2.普通柴油最高零售价格按照同阶段标准的车用柴油价格确定。

发改委每10个工作日调整一次油价，调价生效时间为调价发布日24时。根据《石油价格管理办法（试行）》第六条汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。特殊情形结束后，由国家发展改革委报请国务院同意，成品油价格调整继续按照本办法确定的规则执行。温馨提示：以上解释仅供参考。应答时间：2021-08-13，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

汽油调价原则：当国际市场原油价格连续22个工作日平均上涨超过4%时，国内成品油价格可相应提高；当国际市场原油价格连接22个工作日平均下降超过4%时，国内成品油价格相应降低。当国际市场原油价格过高、过低或剧烈波动时，国家将采取相关措施对汽、柴油价格进行适当调。但发改委真是天才，用小学数学知识就忽悠了全国人民。以国际油价为80元，国内油价为6元为例： 1、当油价从80 元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6元升到6.3元； 2、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 3、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.3元升到6.6元； 4、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 5、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.6元升到6.9元； 6、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 7、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.9元升到7.2元； 8、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 9、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从7.2元升到7.5元

2020年国内油价第五次调整详情（3月17日24时起）2020-03-17 17:18 深窗综合3月17日，国家发改委发布国内成品油价格按机制下调。近日国际市场油价持续下跌，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低1015元和975元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。2020年国内油价第五次调整详情调整时间：自2020年3月17日24时起调整详情国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低1015元和975元。全国平均来看，92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第三次下调。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。今年以来油价调整详情今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代搜索或扫描文末二维码，关注【深圳之窗】微信公众号，回复关键词【油价】，获取最新柴汽油零售价

25日，国家发改委发布通知，决定汽油、柴油价格每吨分别下调130元和125元。预计90号汽油、0号柴油零售价格每升分别下调0.1元、0.11元，调价于1月25日0时起执行。具体到河南，河南省每升油调整后的价格为:90号汽油7.03元，下调至0.1元；93号汽油为7.45元，下降0.11元；7号汽油为7.87元，下降0.11元；8号汽油为8.62元，下降0.11元。0号柴油为7.13元，下跌0.11元。国家发改委表示，1月上旬以来，受全球石油需求放缓等因素影响，国际市场油价下行波动，前10个工作日均价有所下降。据统计，自2013年3月27日定价机制改革以来，国内成品油经历了21个定价周期，总体来看，零售价格有所下调，其中汽油累计下调240元/吨，柴油累计下调250元/吨。根据相关调价机制，下一次调价窗口将在2月5日。

石油是行业关系国计民生，属于国有垄断行业，所以定价得由中央政府决定，由发改委代行定价职责，再直接点说，这个是中央政府定的，发改委只是个发言人角色而已。

根据《石油价格管理办法》，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。其中国际市场原油移动平均价格变化参考布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价变化率。当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

部门规章是：国家各部门发布的管理事项的规范性文件。也属于法律的组成部分。调整油价并不是部门规章，而是发改委对下属部门的通知，这种通知是临时性的，并不具备规章的长期性，因为这个通知在下个通知到达后即失去效力，被下个通知所替换。并不是法律的组成部分。

我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的，调整周期为每10个工作日一次。　　周期：每10个工作日有1个调整窗口　　生效时间：调价发布日当天24时　　规则：根据国际市场原油价格，国家会对成品油价格进行调整。　　当本次调价的前10个工作日平均价格与上一次调价的10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元(人民币)时，根据《石油价格管理办法》规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。　　当国际原油价格发生暴跌或暴涨到一定程度时，国内成品油价会受到“天花板”和“地板”的限制。国际原油价格上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。

去网上检索：今日油价。第一种就去加油站，通过电子屏上的油价变化来知道，发改委又要涨价或者掉价了，看的一目了然，让我们车主心中有数。第二种就是关注中国石油加油站的给车主的车友群，那里面都是不相识的司机朋友，一般加油站领导担任群主，通过群来告诉大家汽油近期的跌涨信息，以及相关的涨价尺度，并且告诉车主快点加油，为车主节省资金。所以，两种方式都很方便了解信息。

国家发改委共有十五项主要职责，其中第三项是：负责汇总分析财政、金融等方面的情况，参与制定财政政策、货币政策和土地政策，拟订并组织实施价格政策。综合分析财政、金融、土地政策的执行效果，监督检查价格政策的执行。负责组织制定和调整少数由国家管理的重要商品价格和重要收费标准，依法查处价格违法行为和价格垄断行为等。负责全口径外债的总量控制、结构优化和监测工作，促进国际收支平衡。 油是少数由国家管理的重要商品，所以按照其职责油价由发改委调整。

今年第17次油价调将在4天后的9月4日24时进行，目前统计时间已经来到了第6个工作日(一个油价周期统计为10个工作日)，原油变化率：0。19%，预计上调油价8元/吨，比上周五的涨幅下降了2元，希望在仅剩的4个工作日内，国际油价能继续下跌，那么本周五油价才有望实现不涨。

因为石油是一个国家的战略资源，即是国家的战略资源，就必须由国家垄断，那么谁代表国家呢，当然是发改委。所以，油价就凭这个由发改委说了算，不必大惊小怪。这只是市场经济初期的一种表现形式，随着各种体制的不断深化改革，这种垄断早晚要被打破，这是历史的必然，也是成熟的市场经济发展的结果。所以，凡有国家垄断的地方（如石油、电信、金融、电力、有线、无线通讯等等，不一而足）只要引入竞争机制，引入民营资本或国外资本，（也就是我们常说的掺沙子）才能打破一家一统天下的局面，进而使市场更成熟、价格更合理、社会更公平、百姓更少了怨言和骂街，这是不容置疑、放之四海而皆准的真理。

6月23日24时，我国将迎来今年第十二个成品油调价窗口。本轮调价周期内，受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加等因素的影响，国际油价大幅下降。国内汽、柴油零售价格随之下调，央视财经记者刚刚从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：汽油每吨将下调250元，柴油每吨将下调240元。国内油价 “两连跌” 明起，加满一箱油省10元从全国平均来看，国内成品油的价格浮动具体情况如下：90号汽油每升下调0.19元，92号汽油每升下调0.20元，95号汽油每升下调0.21元，0号柴油每升下调0.21元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约10元。国际油价再度大幅下降 国内油价应声创年内最大跌幅据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（6月9日-6月23日），主要受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加、美国汽油消费不振、明年供应继续过剩等因素的影响，国际油价再度大幅下降，布伦特、WTI原油期货平均价格比上轮调价周期下降6.84%。另外，国际能源署对明年供应过剩的预期、美国汽油消费低迷和美元加息等因素，继续加大了油价的跌势。记者从发改委获得的数据显示，今年以来,油价跌幅已经超过20%，陷入技术性熊市，纽约WTI原油期货价格也跌至10个月来的低点。国家发改委价格监测中心预计，短期内欧佩克通过减产提振油价的努力将受到遏制。如果油价继续下降，欧佩克可能通过“喊话”的方式干预市场，且中东局势并不平静，不确定因素并未消除，油价继续下行的空间有限。油价呈“六跌四涨两搁浅” 多地成品油价格重回 “5元时代”！国内成品油定价机制采用 “十个工作日一调”的原则，今年以来，我国已经历十二轮成品油调价周期，成品油调价呈现“六跌四涨两搁浅”的格局。截止至本次调价，2017年汽油价格每吨累计下调605元，柴油价格每吨累计下调580元。从零售方面来看，本轮汽柴油价格下调后，多地成品油价格回归“5元时代”，全国大部分地区的93号汽油将降至6.00元/升以下，如天津、上海、福建、吉林等。以下为部分地区油价概况：① 北京92#号汽油将从6.20元/升，降至6.00元/升；95#号汽油将从6.60元/升，降至6.39元/升；② 上海92#号汽油将从6.17元/升，降至5.97元/升，95#号汽油将从6.56元/升，降至6.35元/升；③ 广东93#号汽油将从6.23元/升，降至6.03元/升，97#号汽油将从6.74元/升，降至6.53元/升；④ 贵州90#号汽油将从6.10元/升，降至5.91元/升；⑤ 黑龙江90#号汽油将从5.59元/升，降至5.40元/升。

油价将于9月21日下调！加满一箱油或少花约十元。根据国内成品油价格调整规则，新一轮成品油零售价调整窗口将于9月21日24时再度开启，目前综合原油品种变化率为-6.85%，国内油价呈下跌状态，预计汽柴油下调油价290元/吨，超过下调红线，折合升计算为预计油价下调0.22-0.26元/升，按照家用车50升油箱计算，加满一箱将少花10多元。

中国网汽车5月14日讯 记者从国家发改委网站获悉，截至5月13日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。此前据媒体表示，沙特将从6月起自愿加大石油产量削减力度，宣布在此前承诺的减产基础上再减产100万桶/日。此外，科威特和阿联酋也自愿加大减产力度，分别于6月份再减产8万桶/日及10万桶/日。与此同时，由于疫情已基本得到控制，部分国家宣布将分阶段解除或放松因疫情而推行的社交疏离措施，允许更多经济活动恢复，进而刺激石油需求。据数据显示，今年以来，国内成品油价格已经历9次调整，呈现“3下调6搁浅”格局，汽、柴油价格分别累计下调1850元/吨、1780元/吨。另据国家发改委，此前国内油价3月31日、4月15日、4月28日的三次搁浅均是由于国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元，本次是第四次。下一轮调价窗口将于2020年5月28日24时开启。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发改委每10个工作日调整一次油价，调价生效时间为调价发布日24时。根据《石油价格管理办法（试行）》第六条汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。特殊情形结束后，由国家发展改革委报请国务院同意，成品油价格调整继续按照本办法确定的规则执行。扩展资料：《石油价格管理办法（试行）》第十七条国家发展改革委在门户网站公布按吨计算的汽、柴油标准品最高零售价格，国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，专项用户用汽、柴油最高供应价格；省级价格主管部门在指定网站公布本地区汽、柴油标准品和非标准品最高批发价格和最高零售价格；主要成品油生产经营企业通过所在地新闻媒体公布本公司的汽、柴油具体批发价格和零售价格。成品油生产经营企业调整汽、柴油出厂价格、供应价格、批发价格和零售价格的同时，将调价具体方案抄报国家发展改革委和有关省级价格主管部门。参考资料来源：中国政府网—— 石油价格管理办法（试行）

下调。2022年8月13日，新一轮成品油调价窗口将下调。央视财经记者从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油价格每吨分别下调130元和125元。全国平均来看92号汽油每升下调0.1元，95号汽油每升下调0.11元，0号柴油每升下调0.11元。

下次油价调整是2月17日（本周五）24时。根据查询相关公开信息显示：按照现行成品油价格调整机制，以10个工作日为一个调价周期，上次油价调整是2月3日星期五，去掉4日、5日、11日、12日4个非工作日，10个工作日后是2月17日，目前媒体预测油价会下调，具体油价调整情况，以国家发改委公布为准。

　　不少人用颤抖的手 　　打开了这篇推文 　　是的 　　油价继续涨！ 　　本年度的第11次油价调整 　　将在周二（6月14日）晚24时进行 　　截至10日是调价周期内的 　　第8个工作日 　　在此调整区间内 　　国际油价不断刷新新高 　　预测6月14日24时油价上调320元/吨左右，折算为上调0.25元/升左右，按一箱50升92号汽油计算，加满一箱油，将多花13元左右。 　　事实上，在6月14日调整前，今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。 　　这也意味着95号汽油离10元关口越来越近了。业内分析认为，如果在本轮国内剩余的计价周期内，国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势，本轮国内油价将继续大概率上调，也将成为年内的第10次上涨，国内95号汽油油价或将进入“十元”时代。 　　业内分析认为 　　如果在本轮国内剩余的计价周期内 　　国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势 　　本轮国内油价将继续大概率上调 　　也将成为年内的第10次上涨 　　且国内95号汽油油价 　　或将进入“十元”时代 　　今年以来国内已经历了 　　10次成品油价格调整 　　呈现出“9涨1跌”的趋势 　　 　　国际油价高位运行会持续多久？ 　　在林伯强看来，国际局势缓解，油价才能下降，不过短期内并不会有这种变化。“大家大概率要为好几年的高油价做好准备”。 　　“长期来看，石油价格会一直高企的依据并不充分。”中国能源研究会常务副理事长周大地向中新财经表示，从经济运行的角度看，如果世界经济不景气，那么油价高挺也没有太多的道理。 　　他认为，国际原油涨价，并不是生产供应短缺的问题。“俄罗斯的石油生产没有大幅度下降，世界石油流向只是出现了局部重组的现象。” 　　国际油价会触及调价机制上限的130美元吗？在林伯强看来，目前看，成品油定价机制没有受到严格的挑战。“当国际油价达到每桶130美元后，国内成品油将如何按照机制定价，缓解百姓负担，将真正成为一项挑战。” 　　根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。 　　国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。 　　国际油价走高对中国经济影响几何？ 　　国际能源价格统计网站(GlobalPetrolPrices)6月6日公布的数据显示，在全球170个国家和地区中，中国汽油价格由低到高排在第98位、柴油排在第80位，与全球平均价格非常接近。 　　周大地表示，国际原油价格上涨，我国石油进口成本提高，每年要多支出数百亿美元。但在现有定价机制影响下，国内油价变动能够被控制在一定范围内，降低了国际油价变动对国民经济运行的影响。 　　林伯强也认为，与欧美国家有所不同，原油涨价对我国经济并没有产生太大的影响。因为石油在我国整体能源中占比低于两成，而在欧美国家整体能源体系中，油气占比要超过六成。“中国能源主要是以煤炭为主，只要煤炭价格稳定，就不会出现太大的能源通胀问题。” 　　同时，周大地建议改善“靠大宗低价产品做买卖”的贸易形式，同时综合措施，从战略上逐渐提高能源安全程度，降低或避免通胀型和突发型大宗商品涨价对经济的冲击。 　　网友们纷纷直呼“太贵了” 　　“已经不敢开车出门了 　　”“赶紧换电车吧” 　　看似调侃 　　实则是油价上涨 　　冲击燃油车市场的真实反映 　　 　　6月14日24时油价上调请通知亲朋好友注意提前加油！ 　　 　　综合：今日油价、、微博

因为各个地方存在差异所以各地油价仍然不同。总体来说，各个地方都存在地区差异，物价，当然也包括了油价在内，是肯定存在地区差异，不可能完全一样。各地油价不同具体来说，主要是有三个原因造成：经济水平消费水平不同，炼油成本不同，交通运输和油企密度不同。以下将详细解释这三点：1、经济水平消费水平不同导致各地油价不同：因为各地经济存在差异，有些地区经济发达，有些的确经济落后，并且消费水平有高低，那么整体物价水平肯定存在巨大差异，油价当然也不会例外。相对来说，经济水平较高地区油价也就相对较高，经济水平较低地区油价就较低。这是个普遍现象。这也是海南和新疆油价有所差别主要原因。2、炼油成本不同导致各地油价不同：因为原油并不等于汽油，原油需要进一步炼制才能变成汽油，各地炼油厂工艺不同，有些炼油厂炼油工艺复杂，掺入更多添加剂，所以价格就高。比如汽油要掺入各种化学添加剂来增加本身稳定性，防止爆燃，散发刺鼻气温预防危险等等。所以说各地炼油厂炼制出汽油除了满足国家标准之外，在细节方面会有所不同，也各具特色，也因此油价不同。3、交通运输和油企密度不同导致油价不同：汽油包含了多方面的成本，其中就包含了运输成本，运输成本不同，定价肯定也有所不同，于是各地油价也因此有高有低。另外，没个地区油企数量也有所不同，油企如果较多，那么就竞争激烈，就容易打价格战，油价就能压低到较低水平。若是某个地方一家油企独大，那么价格就会维持较高水平。

关于调整成品油价格的通知文章来源：湖南省发展和改革委员会发布时间：2022-01-29 16:05:00字体大小：大 中 小各市州发改委，省直管县发改局，中石化湖南石油分公司、中石油湖南销售公司：u2002根据国家发展和改革委“国内成品油价格按机制上调”的信息，现将我省汽、柴油价格调整的有关事项以信息稿形式通知如下：u2002u2002一、汽、柴油零售仍实行最高价格管理，汽油、柴油（标准品，下同）每吨分别上调310元和300元，非标准品价格按品质比率规定相应调整，我省调整后的汽、柴油最高零售价格见附件。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。u2002u2002二、汽、柴油最高批发价格等额调整。合同约定由供方配送到零售企业的，具体在执行最高零售价格的基础上，对零售企业全省统一扣减每吨300元；对符合资质的民营批发企业，按最高零售价格每吨扣减400元执行。当市场零售价格降低时，对零售企业和民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持差价分别不少于300元和400元。合同未约定配送的，对零售企业最高批发价格在300元的基础上考虑运杂费因素，由供需双方根据实际情况协商确定。u2002u2002三、调整后的汽、柴油价格自2022年1月29日24时起执行。u2002u2002四、中石油、中石化湖南公司要做好成品油的调运衔接工作，确保成品油市场稳定供应。同时，要督促所属企业严格执行国家价格政策。 u2002u2002五、各级价格主管部门要加强成品油市场动态和价格监测，出现异常情况，及时报告并配合有关部门采取应对措施。u2002u2002附件：湖南省成品油销售价格表u2002u2002湖南省发展和改革委员会2022年1月29

在今年的中国成品油零售指导价初次发生“两连跌”。7月12日，国家发改委发布信息称，自今天24时起，中国汽油油价下降360元/吨，柴油的价格下降345元/吨。折算涨价，92号车用汽油、95号柴油和0号柴油机各自下降0.28元、0.3块和0.29元。私家轿车主和物流行业的用食油成本费因而降低。以油箱容量50L的一般私家轿车测算，车主们们满油一箱油将少花14元以内；对载满50吨的大型物流车辆运输来讲，平均每行车一百公里，汽油花费降低11.6元上下。金联创资料显示，新一轮价格调整后，全国各地0号柴油的价格将于8.35-8.5元/升；除西藏、海南高价位销售市场外，中国92号油价将重返“八元时期”，总需求将于8.7-8.85元/升。这轮是在今年的第十三次价格调整，都是年之内第三次下降。此次价格调整之后，现在汽柴油调价展现“十涨三跌”的布局。此次计费周期时间内，国际石油价格总体展现震荡下行的行情。金联创投资分析师马建彩对全媒派表明，计费周期时间早期，电力能源市场需求忧虑提温，利比亚供货终断与挪威预估停工的信息，刺激性国际原油价格一度反跳。但由于全世界经济下滑扩散，累加欧美国家交易高峰期下要求提高大跳水，市场的需求忧虑提温，投资人盈利反吐下，石油价格大幅度承受压力。“尽管计费周期时间后期，美国缩紧对伊朗封禁，欧佩克无法兑付提高产量，市场需求忧虑回卷令石油价格再度还会涨，但周期时间内石油价格总体仍然展现下跌。”马建彩称。据金联创计算，截止到7月12日收市，中国第10个工作日内参照石油平均价为107.51美金/桶，弹性系数为-4.73%。截止到中国北京时间7月12日收市，WTI8月期货原油跌0.67%，报104.09美金/桶；布伦特期货原油增涨0.07%，报107.1美金/桶。下一轮零售价再次调整的可能性比较大。卓创资讯油品投资分析师王芦青对全媒派表明，下周期时间之际，原油变化率处在负数区段，成品油零售指导价下降预估初显。王芦青剖析称，充分考虑美国美国总统潘基文将出国访问沙特，大概率将规定沙特开展提高产量，双头将积极紧急避险。销售市场时下难以去关注具体闲置不用产能不足的情况，口头上利空消息将超过具体利空消息。因而，预估下一周期国际原油价格将产生很大起伏，且下挫的可能性扩大。马建彩也表明，现阶段国外市场供求博奕不断，短时间市场价格起伏加重，新一轮零售价“三连跌”几率比较大。依照现阶段汽柴油调价周期时间计算，下一次油价调整时间将于2022年7月26日24时开始。

主要是定价机制的问题。作为社会监督员，中国能源网首席信息官韩晓平提出，为什么公众总是感觉国内油价“涨快跌慢”。中石化方面对此回应称，这主要是定价机制的问题。纽约油价大幅下挫，但是主导国内成品油价格调整的国际三地原油变化率一直高居不下，并未满足-4%，即未达到国内油价下调的条件。记者从国内多家大宗商品资讯机构了解到，目前三地原油变化率已经接近于0，如果国际油价持续保持下跌的态势，预计8月25日国内成品油价格可能迎来下调窗口。对于为何三地原油变化率下跌并不明显，金银岛资讯一位分析人士告诉记者，主要是因为三地原油变量率看的是22天的移动平均变化率，国际油价仅下跌几天对此影响并不大。该人士认为，成品油定价机制其实是很有“策略”的，其目的是希望能保持国内成品油价格的平稳，因为国内汽柴油使用的覆盖面非常广，一旦价格频繁波动对于工农业的影响都比较大。扩展资料成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别我国成品油定价机制实施两年来，其自身缺陷日渐暴露。用一个有失偏颇的制度作为基准，其在执行过程中必然难以“服众”。一是“可相应调整国内成品油价格”的措辞使制度权威性降低，价格调整原则性不强。“可调”“可不调”这样的伏笔不应出现在严肃的制度设计中。国家发改委作为石油价格主管部门，应该是规则制定者，引导市场变化，而非强化行政管控，陷入一轮又一轮价格调整的争议中。二是成品油定价机制计算方法不透明，易引发社会猜测。国家发改委从未正面公布三地22天移动加权平均变化率计算公式，所选取国际石油报价也未公开。诸多社会机构只得揣摩官方定价公式，监测石油价格变化率。三是22天调价时限较长而滞后，难与国际油价接轨。在现有石油市场格局下，滞后必然产生投机。在以往的价格调整过程中，总有消息灵通的社会贸易商借机囤油套利。参考资料：中国新闻网-成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别参考资料：人民网-中石化回应国内油价涨快跌慢：是定价机制问题

之所以发改委表示国际油价每桶超过130美金之后国内油价暂不上调，是因为目前的国内油价价格其实已经达到了高峰点。如果说再继续上调的话，很多的车主是承受不起的。对于很多的车主来讲，今年给车加油成为了头号难题。在原来的时候买车是难题，可是现在很多的车主都调侃买了车也不一定能够开得起车。因为今年的油价确实是在不断的攀升，很多的地方油价甚至已经进入了9元时代，这样的一个价格在此前是几乎没有过的，所以说一时之间使得整个市场上汽车销量也在下降。不过对于国内油价来说，上调也是必然之举。毕竟整个国际油价也是在不断的提升，而我国的石油有大部分其实是依赖于进口的，所以说在国际油价上调的同时国内油价自然也会受到影响出现上涨。但是在国际油价持续上涨的情况之下，如果说国内油价也随之一路飙升的话，那么就会使得很多的车主加不起油开不起车，继而也会导致整个汽车销售市场出现停滞。因为在这样的状况之下，多数的人都会思考一个问题，那就是自己买了汽车但是加的汽油吗？因此，出于对整体国内市场环境以及车主消费能力的考虑，才做出在国际油价每桶涨到130美金之后，国内油价不再上涨的决定。这样的一个决定，其实也是想要最大程度的去缓解国内汽车车主们的压力，同样释放汽车消费市场的消费热情。在这一决定出台之后，很多车主悬着的一颗心也算是落了下来。所以原来都担心油价一涨不复返，但是现在来看这样的考虑确实是可以暂时放下了，因为油价价格已经有了封顶。

2023年6月13日24时。根据查询国家发改委官网得知，最新油价调整公布时间是2023年6月13日24时，消费者可以通过国家发改委官网进行查询。油价的调整适应于我国能源供应与需求结构的调整，促进可持续发展。

可以在国家发改委综合信息网站看。国家发改委综合信息网站是看油价调整最新信息的最佳选择，提供国内外油价走势、油价调整信息以及政府政策等最新内容。还可以通过新闻媒体、社交媒体等其他渠道获取有关油价调整最新信息。

油价发改委控制的了。根据查询相关信息显示，发改委也是控制中国油价的主心骨，会将中国油价稳定在一个不高不低的范围之内。

国家定，根据国际市场等因素调整。混合类型。典型代表就是中国。根据《石油价格管理办法》，我国油价每10个工作日调整一次油价，在调价发布日24时起生效。办法同时规定汽、柴油最高零售价格要以国际市场原油价格为基础。至于国际原油价格如何影响国内油价。发改委相关负责人在采访中曾提到：国内油价调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值，与再之前10个工作日平均值的比较情况。在调整方面，我国也有一定区间。当国际原油价格低于40美元（含）每桶时，国内成品油价格不再下调。当国际原油价格高于130美元（含）每桶时，国内成品油价格会不提或少提。当然，除原料（原油价格）之外，成品油价还会受炼化成本、贸易商及加油站成本（包括税费）等有关。这也是为何我国各地油价不一的原因。