中国中铁

2017到2019中国中铁不存在直接的回购对子公司有定增回购行为2018年6月，中国中铁发布公告称，引入9家投资机构，对中铁二局工程有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁八局集团有限公司4家标的公司增资实施市场化债转股，增资规模为115.966亿元。

..............一只好股票不能看2天吧两只铁路建设股受益于国家十一五建设,中期趋势向好,建议耐心持有市场出现积极的声音天体物理学家斯蒂芬霍金曾经在他的著作<时间简史>中发出一系列的疑问,它同样也适用于投资领域:我们是谁?我们因何而来?我们向何处去?天下大势,和久必分,分久必和希望总在绝望处大盘趋势向好,积极做多,耐心持有行业推荐:军工,零售投资中国美好的未来,分享经济发展的快乐股市有风险,投资需谨慎如果你看到面前的阴影，别怕，那是因为你的背后有阳光！

五月份股市将会暴跌。赶紧滴吧

长江投资：该股业绩亏损，经营出现了问题，走势上处于探底趋势，后市不容乐观，建议回避。中国中铁：该公司的业绩和基本面都一般，不及中国铁建。其走势上，经过了前期的热点炒作上涨，近期出现破位暴跌后逐步企稳，MACD走势趋势掉头向下，中期走势会维持底部震荡格局

可以持有。理由中国会不惜一切代价促使与周边国家铁路对接，利润很小，但效益会是长远的。所以中铁股可长期持有。短期投机股民请慎重。印尼高铁中国竞标获胜，是个好消息。

中国铁建 ，中国铁建的净资产收益率比中国中铁要高，管理水平也相对高一点。

大势已去，最多一点小反弹，不要期望太大。

大单不一定代表赚钱！

在中国，股票的价值并不与价格完全一致，而与时间的关联度则高得多。如果中国股市向好，股票就有了价值；否则的话股票就没了价值。

A股股票上市交易所：上海证券交易所A股上市日期：2007年12月3日A股股票简称：中国中铁A股股票代码：601390H股股票上市交易所：香港联合交易所有限公司H股上市日期：2007年12月7日H股股票简称：中国中铁

你要学会看K线 成交量 压力位和支撑位，要综合运用，融汇贯通以后用眼直接就可以判断出什么时候该买，什么时候该卖。长期拿着会把该到手的利益又让出去，该什么时候出手你不懂，会徒劳无功的。

中国中铁（601390）股价处于急速下跌阶段，下跌进入最后杀跌阶段，继续空仓观望，上方关注13.45阻力压迫，K线出现了上涨遇阻回落信号。当前支撑为12.48元，明日股价上涨概率为50%，当日资金呈净流入状态，共流入223049.47万，买单中主力资金（50W以上单）占100.00%，散户资金占0.00%，表明主力正在增仓。 可以参考一下

你好 是可以的 但是短期是涨不上去的 希望采纳 谢谢

601390中国中铁，该股在2015年6月8日，最高价位24块。最低价在8月27日的9.11

会高开，能否高走不好说

中国中铁将于2020年9月21日解禁17.27亿股，占总股本比例7.03%，解禁比例一般，解禁股类型是定向增发机构配售股份。简介编辑解禁股是指限售股过了限售承诺期，可以在二级市场自由买卖的股票。以前的上市公司（特别是国企），有相当部分的法人股。这些法人股跟流通股同股同权，但成本极低（即股价波动风险全由流通股股东承担），惟一不变就是不能在公开市场自由买卖。后来通过股权分置改革，实现企业所有股份自由流通买卖。法规编辑按照证监会的规定，股改后的公司原非流通股股份的出售，应当遵守下列规定：（一）自改革方案实施之日起，在12个月内不得上市交易或者转让；（二）持有上市公司股份总数5%以上的原非流通股股东，在前项规定期满后，通过证券交易所挂牌交易出售原非流通股股份，出售数量占该公司股份总数的比例在12个月内不得超过5%，在24个月内不得超过10%。取得流通权后的非流通股，由于受到以上流通期限和流通比例的限制，被称之为限售股。影响编辑解禁股是大小非,股价,所以它会通过下调价格达到这种平衡,另则是因为大小非的成本极低,以股票价格来讲有极大的获利空间,也使它有较强的抛售意愿,股票短期波段主要是取决于供求关系,一旦大小非抛售,其它的投资者不愿意接盘,就会出海通证券那种连续跌停的走势. 除了国家股没有太大的抛售压力外,其它小非的限售股上市后多数采取的措施,事实就是这样的,特别是限售股解禁后使现有的流盘股本增加的越大的股票,跌幅越大。

技术形态上看，都是涨幅落后于大盘的股票，目前有突破的迹象，已经持有的应该持股待涨。 基本面方面都是盘子比较大，业绩也不错，收益比较稳定，公司未来10年20年基本没有倒闭的风险，属于收益稳定型，拿住这样的股票在手上，有一个好处，安全！适合哪种投资收益想跑过银行但不太喜欢风险的投资群体。 这里你要问清楚你朋友属于那种人？到底是想买那种股票？如果是厌恶风险的投资人，那么这类股票还是很适合的，如果是比较激进的人，那么可能这样的股票很多时候会让他比较着急。

1、买入股票的方法，是因人而异的，每个股民都有独特的操作模式，很难一概而论的。能不能买入股票，要结合具体的时间点和公司基本面、技术面等因素综合考虑的。2、中国中铁股份有限公司成立于2007年9月12日，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。 中国铁路工程总公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。1989年7月，铁道部撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。2000年9月，中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”，整体移交中央大型企业工作委员会管理。国务院国资委成立后，中国铁路工程总公司自2003年4月开始归属国务院国资委管理。2006年11月，成为国资委首批国有独资企业董事会试点企业。3、河南中原高速公路股份有限公司（以下简称“中原高速”或“公司”，英文名称为“Henan Zhongyuan Expway Co.,Ltd.”）是经河南省人民政府批准，由河南高速公路发展有限责任公司、华建交通经济开发中心、河南省高速公路实业开发公司、河南省交通规划勘察设计院以及河南公路港务局等五家法人单位，依照《中华人民共和国公司法》等法律、法规，共同发起设立的股份有限公司。

首先中远海控，客观的从技术面而言分析，这只股票现在均线空头排列，股价处于均线之下无论短线中线长线都是明确的下跌趋势这只下跌趋势的股票，说明的是主力在头部出货完毕之后，在股票中的只有散户和游资，每当板块有什么利好或者大盘涨的时候就有游资进来拉几天造成低档启动的假象，散户就觉得这种股票安全而追入，然后爆一个波段最大成交量就下跌套散户。这种股票在完成一个完整有效的底部形态之前，也就是新主力进场完成进货之前，趋势都不会改变也就是说继续持有面临的不是盘整就是下跌，个人建议逢反弹减仓离场。然后中国中铁就现在技术面客观分析而言。属于背离后的盘底阶段，可以继续等待

1、截止到2015年9月16日，中国中铁股票已经停牌了，具体的复牌日期还没有公布。由于题目中的时间点未知，所以无法分析中国中铁的上涨原因。2、中国中铁股份有限公司成立于2007年9月12日，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。 中国铁路工程总公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。1989年7月，铁道部撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。2000年9月，中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”，整体移交中央大型企业工作委员会管理。国务院国资委成立后，中国铁路工程总公司自2003年4月开始归属国务院国资委管理。2006年11月，成为国资委首批国有独资企业董事会试点企业。

中国中铁比中信证券股票更有投资价值。中铁市值1千亿，净利润117亿，中国中铁比中信证券这个比率是4倍多。

大盘股这段时间在调整 调整完以后还是有机会的

中铁股份披露了该公司的网下发行和网上中签率情况，根据其公布的公告显示，该公司在启动回拨机制后，网下最终配售比例为1.55998%；网上发行最终中签率为0.53536096%。 据悉，中铁股份此次发行价格确定为人民币4.80元/股，对应的市盈率为26.70倍，中铁股份H股公开发行工作已经全面启动，根据H股发行结束后的结果对应的市盈率为32.54倍。在回拨几只实施后，中铁股份的发行结构为向网下发行140255万股，约占此次发行总规模的30%；向网上发行327245万股，约占此次发行总规模的70%，回拨机制实施后，网下最终配售比例为1.55998%；网上发行最终中签率为0.53536096%。中签率就好比是彩票的中奖率一样

不用分析，持有的话是时候出手换仓了

1、中国中铁股票高位阳十字星，代表了股价可能会反转。如果是高位收长下影阳十字星，如果同时交易量大幅萎缩那么意味着黄昏之星，后期股价会返身向下运行。2、高位十字星是指在高位股价形成了十字星的走势，收盘价等于开盘价，当天的股价涨跌两难。表明了这一天多空力量的平衡，说明了接下来就是寻找突破方向的时候的，如果股价是向上的，那么这天的十字星处于股价的相对低位，如果是选择向下突破的，那么这一天的十字星处于股价的相对高位。

政策扶持的行业，受惠于经济下滑经济拉动的影响，大家认为前景看好，其实我是知道这几家公司的，就是没有经济政策拉动，这几年铁建和中铁包括二局的任务量也是年年增加的，任务忙不过来，可是效益怎么样呢？根本就没有什么效益，员工工资在全国各个行业中排名倒数第二，企业资金困难。这就是这几家公司的现状，那现在为什么又大涨呢？主要是游资抬的二局，二局12月份有限售股上市流通，为这些流通股拉抬空间呢，所以现在散户千万别上当，上去了，就别想出来。再说铁建和中国中铁，主要是基金没有什么股票可做，只好选择拉动内需的股票了，他们要有70%的持仓比例，不然不符合股票型基金的规定，没办法就吃了一一肚子的货，刚好这波来行情了，基金也顺势向上拉抬，以增加基金净值，就是这么个过程，但一定要注意，这些股票都是基金重仓，他们现在也是波段操作，看看铁建上市的上涨和下跌，速度都很快，所以要买这样的股票一定要注意风险，不要期望望值太高，不比游资的力度，要提高风险意识，见好就收。而且最近这些个股涨幅都较大了，建议回避。推荐下周关注券商类的股票，只要有行情，券商就是受益的板块，无论哪个板块动起来，只要交易活跃，券商就受益，重点关注中信证券。另外基建方面的宝胜股份涨幅也不大，如果下周大盘不下跌，这股有补涨的要求。

中国中铁这支股票本身质地还是不错的，代表了中国高铁的成熟技术。但是这样的公司也往往不可能有很大的成长空间。我只能说这样的股票属性一般。

没有投资价值，这个股票曾经套牢很多人，跟中石油一样！

不适合持有！中铁内部浪费严重，钱财、人才都浪费。股票也就是哄人而已！不适合持有，但可炒！

该股跌跌不休，确实令人担忧！从12元多跌到了2元多，目前还没有止跌迹象。但是，它不会破产，它的大股东从股票发行中受益匪浅，它现在卖出、减持的股票依然有利可图！它的股票就是一元价值，股票发行价是溢价，虽然早已经破发，它毫发无损！至于它为啥子总是跌？除了前面讲述的原因之外，主要就是公司缺钱，大股东要卖出股票变现！铁道部欠中国中铁的应付款已经超过100亿。

这个股票已经进入了疯狂的拉升阶段，但是上周五成交量太大，说明已经有大资金开始出逃，虽然短线还有冲高的要求，但是追涨这类股票风险太大，建议谨慎操作，如果要买，仓位不可太重！做股票，首先考虑的应该是风险，而不是盲目的追求快速盈利！

中国中铁的股票值得购买。其实这个的原因有很多的原因有很多的，现在我就给大家来说一下吧。PS:我是个学计算机专业出生，所以有什么说的不对的的地方还请海涵。这几年我们国家的高铁的总路程长度数目稳居世界第一。这是一个非常傲人的成绩，我相信作为中国人的话，我们应该感觉到无比的自豪，中国高铁对于我们自己的影响力还是比较广泛的，极大的方便了，我们的出行将中国的一体化促进了非常快的一个速度，并且对于中国的经济也产生了深远的影响，而且在一些运输能力或者是轨道交通方面的能力都有所上升，所以说一个还包括着中国都知道是非常庞大的960万平方公里的面积上使面积非常大的，而且现在靠着发展高铁这项技术，乘坐成了世界第一，我觉得这是一个非常了不起的一个成绩，况且它也可以使人们在短时间内可以到达想去到的一些地方，可以去看看我们祖国的大好山，提升了旅，的效率，所以说这个还有就是我们国家的西北地区都知道，西北地区就是我们国家的第二三阶梯，跨度比较大，所以说在建高铁方面，有些时候是比较困难的，但是国家都是嗯，将这些困难逐一的去化解掉了。还有就是在这方面都是取得了许多非常好的成绩。我相信再过几年，我们国家的高铁一定可以去很多的地方，在这个的过程中，我们就可以得到很多的商机，还有就是我们自己买的股票一定会升值，在一个现在很多的外国人都到我们国家来打卡我们国家的高铁，所以说这就是一个时间性的问题，所以我们一定要看好时机，向外冲一下，一定会得到意想不到的结果。

铁路投资提速明显，行业景气度有逆经济周期上行的势头。“十一五”前2年，由于征地及规划设计方面的原因，我国铁路建设投资的实际进度低于预定计划。因此，为完成“十一五”的整体建设目标，预计2008年~2010年间，国内铁路建设的投资支出将进一步加快。预计2008年铁路行业的建设投资总额将在原定3000亿元计划的基础上增加约10％，2009年这一投资额将进一步增加到4000亿元左右。可以预计，在政府主导下，铁路建设行业景气度将逆宏观经济周期而上行。上半年公司实现营业收入952.14亿元，同比增长25.8%；实现净利润18.84亿元，同比增长36.8%，扣除非经常性损益后的净利润为12.91亿元，同比增长518.91%。公司近年来业绩持续稳健增长。目前充足的合同订单将保障公司未来2年的业绩较快增长，公司的发展后劲充足。

华电能源，低位反弹走势，以5日线为止损持有，上行关注10.2阻力，是前期低点位置，也是目前10日线的动态位置，不破注意逢高减仓，等待低位接回宏润建设，低位反弹走势，以5日线为止损持有，上行关注10日线阻力，不破注意逢高减仓，等待低位接回中国中铁， 低位反弹走势，以5日线为止损持有，上行关注11.8阻力，不破注意逢高减仓，换股操作。个股免费分析一七九零一八七零零九

因为中国中铁显然要承接很多政府的项目，容易形成坏账，就算核销其中10%，中铁的扣非净利润就要减半。另外中国中铁的存货也非常巨大，高达2000亿，要是再减值10%，扣非净利润都要变成负数了。显然这样的资产质量并不高，这也是中国中铁市值破净的原因吧。另外，中国中铁的负债率非常高，目前还有74%，长期借款1200亿，短期借款500亿，每年赚的钱有一部分要用来还利息。【拓展资料】我们来探讨一下中国中铁的自由现金流。中国中铁2016年自由现金流为370亿，但是从2017年急剧恶化为7.7亿，2018年更进一步，为-273.7亿，2020年为-321亿，这5年自由现金流总和为-397亿。企业的价值是未来现金流的折现，中国中铁这5年并没有赚到真正的自由现金，这应该是中国中铁5年股价不涨的本质原因吧。另外一只近5年资本市场青睐的大牛股海螺水泥的自由现金流却非常好，5年自由现金流总和590亿，因而股价在过去5年涨了近4倍，妥妥的大牛股。中铁的估价从2016年的9.86元已经降到2021年5月12日的5.46元，5年多的时间估价不但没涨反而几乎腰斩，持有这只股票肯定会非常痛苦。值得一提的是，由于一带一路的概念，中国中铁在2015年大牛市被热炒到22元，随着2016年股价下跌到10元以下，很多人都去抄底，粗一看，中国中铁从2018年就已经破净，PV现在只有0.63，以为捡了一个大宝贝，但是谁能想到又被套牢了5年呢？很多投资大V这两天也参与讨论了中国中铁股价不涨的原因，有的从股息率角度分析，有的从美国放水等国际宏观经济角度阐述，也有的认为该股没有未来，缺乏想象力，还有的认为格雷厄姆的烟蒂股理论已经过时了。本人从近5年财报和自由现金流角度试图分析中国中铁股价不涨的原因。

今天上证指数下跌0.46%，收盘2725.25点。中国中铁上涨2.28%，截止收盘价为7.18元。中国中铁今天放量上涨，站稳5日均线。从日K线看，中国中铁仍然是走震荡行情，整体的资金热度不高。受到贸易战等因素影响，市场的震荡较大，资金一致性尚未明确，建议逢低吸入，逢高抛出。股市有风险，投资需谨慎。

超级大盘股，适合中长线持有，目前走势还不错。基本面也还不错。可以中长线持有。我是专业操作超级短线，有意向有任何问题，可以加我为好友。

大盘4000点有支撑如果大盘反弹2个月内可以上20

中国中铁主营为土木工程建筑和线路、管道、设备安装的总承包。目前靠各类海外业务为企业加分不少，但从本质上，个人并没有看出企业的实质变化。公司股价长期在3元左右波动，随着近一年的牛市，股价已经达到13元左右（曾经到过20多元），尽管国字号的能量不能小视，但股票投资还是看经业绩，所以，关注公司未来的业绩情况要比坐地空想股票价格更有意义。建议：多看新闻（这种企业出现的概率较大），同时对比企业年报做出判断。

强烈建议搂住看一下中国铁建,再看一下大盘就知道什么情况了,只有两个字:垃圾第一,盘子大得吓人第二,业绩很一般第三,没什么想象空间,也就是题材但个人不否认高铁板块中还是有好的公司,不过这样的基建股真的很一般,或者看看广深铁路也就知道了

是07年底在内地上市的公司，主要从事土木工程建筑和线路、管道、设备安装的总承包等。70倍的动态市盈率，略高于大盘平均水平，显示目前的盈利情况较难支撑现价。不过长期来看这只股票具有投资价值，且目前对应港股价格较A股略高，长线看好。

下属有中铁建（桥梁公司、隧道公司等）和中铁电气化局（1至32公司）和中铁运营公司。现拥有控股子公司13个，在国内31个省、市、自治区均设有分公司。公司总部设在四川成都，主要从事铁路、公路、机场、水利水电、码头、地铁、市政工程、汽车制造、核电工程、工业与民用建筑等各类土木工程和铁道电气化、建筑装饰、给排水、通信、信号、电力等建筑安装工程施工，专业人才队伍齐备，管理经验丰富，技术实力雄厚。中铁二局集团隶属于由国务院国资委监管的中国铁路工程总公司，前身为由时任中共中央西南局第一书记邓小平同志设立的西南铁路工程局 ，后改组为铁道部第二工程局 。中铁二局股份有限公司是中国中铁旗下的上市公司，拥有铁路工程施工总承包特级，房屋建筑施工总承包特级以及公路工程施工总承包特级三特级资质，享有对外经营权和对外贸易权。公司总部设在四川成都。主要从事铁路、公路、机场、水利水电、码头、地铁、市政工程、汽车制造、核电工程、工业与民用建筑等各类土木工程和铁道电气化、建筑装饰、给排水、通信、信号、电力等建筑安装工程施工，专业人才队伍齐备，管理经验丰富，技术实力雄厚，专业水平名列全国同行业前茅。1999年11月通过ISO9001质量体系认证。现拥有控股子公司13个，在国内31个省、市、自治区均设有分公司。中铁二局于2015年10月20日晚间发布公告称，中国中铁拟将工业制造板块相关子公司股权注入公司，但涉及的资产范围尚未最终确定。前述重大资产整合事项预计对公司构成了重大资产重组 。扩展资料：中铁二局集团有限公司成立于1950年6月12日，前身为西南铁路工程局，后改组为铁道部第二工程局，是时任中共中央西南局第一书记邓小平同志设立的全国第一个铁路基建局。目前员工2.1万人，其中专业技术人员1.2万人，全资及控股子公司26个、分公司及事业部13个，控股的中铁二局股份有限公司为独立上市公司（股票代码600528）。业务包括工程施工、房地产、国际业务、物流、基础设施投资及管理、设计咨询、商业物业等领域，全公司在铁路、公路、房建、市政、机电设备安装5个专业中取得22项施工总承包一级及以上资质（其中特级2项）。取得专业承包一级资质43项，享有对外经营权和对外贸易权。自2005年通过质量、环境、职业安全健康管理体系认证以来，每年均按时通过了第三方认证机构的监督审核和再认证审核。2012年，公司总资产657亿元，全年完成企业营业额691亿元、新签合同额超过800亿元。

中国中铁应该是属中铁六局还算不错吧。本人就是中铁六局北京铁建的职工，不过现在进中铁应该是比较难的，除非你有门子有关系，甭管你是什么专业你都能进来，另外中铁每年都是去比较好的大学招生，而且是相关专业，中铁的待遇还算不错，毕竟国企么，各方面的福利制度还是比较完善的，就铁6来说，第二年的年收入在5万左右，以后每年正常情况下应该以百分之五的幅度递增，所以待遇还算不错的。住的问题，如果你是在工地上，管吃住，而且条件还算不错。如果你是办公室的那就应该在单位机关了。楼主还有什么问题尽管提~~~呵呵，以上只做参考吧。。

601390该股限售股中的主力资金达到了73%，也就说明该股在这些主力出货前相对来说较安全，是可以长期持有的！但是，短期之内在流通股份中的主力比例很难确切知道其持股比例，这在短期有风险！现在的股价起决定做用的是流通股份中的主力资金！如果近期大盘配合的情况下，该股有冲击13的机会，长期目标08年有机会冲击18的机会，但是，大盘已经连续上涨多日，有可能面临小调整，短期可能要调整建议如果该股有机会冲上13应该获卖掉1/3，如果突破后加速上扬在16再卖掉1/3，剩下的股份就陪主力玩了，一如果在高位没放巨量继续持有，旦放巨量就清仓避险！防止流通股本里的主力资金出货把自己套劳！以上是个人观点，请朋友谨慎操作！祝你好运！ 601866的性质和中铁一样，在大盘配合的情况下短线看高15，中线看高22

我也是做中国中铁长线的股民，不过我的成本比你低都多了，我是6。12元成本，别听他们的话，不要在现在的价位抛，现在有严重的低估，我做了好几个月的反复研究和估值，认为该股的股价相对于2900点的沪市大盘点位的合理估值在6。80元以上，现在你在5元多抛了是一种错误，不过要想回到12元以上，是不理性的投资思维，该股在中期来看不会有太大的作为，我估计2012年以前，在大盘不发生07式大行情的情况下是不可能回到12元以上的，我的目标是市场对该股的理性估值回归，也就是当股价回到6。80元以上我就可以出手，我是作长线的，我看情况正抛吧，我建议你在6。80元以上减仓，在8元以上可以全抛了，别作布局。不过，我也不知道你的仓位配比，如果你的其它持仓为高风险品种的话，也可以长线持有，不必在12元以下抛，可以拿来作风险品种的对冲品种（按我的话说就是：镇镇邪），中铁的安全性和经营稳定肯定是没话说的。如果你的手中大多是大盘蓝畴的话，我认为可以考虑我的前面提到的建议。自己还是要有主见哈 ^-^ 不要听别人的太多，作一个有主见思维的投资者吧，祝投资顺利，五一节快乐！！！！！！！！！

母公司与子公司的关系。在中国中铁还没有IPO上市之前，市场普遍预期中国中铁会利用中铁二局这个平台实行整体上市，但是最后却出乎大家所预计，这也是中铁二局最近走势较差的原因。但是从大局而言，中铁二局依然还是有合并的预期，也是必然趋势，所以中铁二局被整合的题材应该有炒作的可能，只是暂时无法确定炒作时间而已。

　　外汇亏损19亿，已经出公告。公司发行150亿公司债　　因“澳元资产遭受损失”消息而跌停的中国“双铁”齐发公告,中国中铁(601390)损失近20亿元,中国铁建(601186)损失3.2亿元　　澳元暴跌,中信泰富栽了,短短两天市值缩水66%。　　由此,中信泰富也揭开了中国中铁和中国铁建的伤疤。昨日,两家央企上市公司的A股双双跌停,而中国中铁H股更是暴跌20.48%,中国铁建(601186)H股也暴跌16.07%。“双铁”之所以惨遭暴跌,明显与其关于持有的澳元资产遭受损失的传闻有很大关系。而从昨日成交量来看,成交明显放大,机构出货迹象十分明显。　　今日,上述两家公司就此事发布的公告印证了上述传闻。　　事实上,“双铁”的暴跌事先并无征兆,但暴跌后分析师们却不约而同地感到很可能与澳元暴跌有关。联合证券分析师邱波表示,中铁虽然主营业务不错,但受中信泰富事件影响,的确对市场构成了一定程度冲击,因其确实持有澳元资产,澳元近期的下跌幅度确实很厉害,但中铁因此受损的程度目前并不清楚。而对于中国铁建的暴跌,邱波认为该公司持有澳元较少,可能是受中铁暴跌的拖累。　　双双公告披露损失　　中国中铁公告称,2008年上半年,澳元对美元汇率持续走高,加之公司正在实施的澳大利亚项目需要大量澳元,故公司基于澳元对美元升值和澳元为高息货币的考虑,为提高外汇存款收益,减少因人民币对所有外币升值给公司带来的外汇汇兑损失,通过结构性存款方式累计净做了15亿美元左右的结构性存款。截至9月30日,相应结构性存款均已到期,没有余额,期末持有的均为各主要币种的外汇银行存款,相应的各币种的持有金额待统计后及时公布。公司H股募集资金及其他外汇资金没有做金融衍生产品。截至9月30日,公司H股募集资金除已使用9.07亿元外,其余额折合人民币172.38亿元存放在中银香港募集资金专户上,H股剩余募集资金的净损益折合人民币亏损19.39亿元。而在汇兑净损失产生后,中国中铁采取了一定应对措施,以尽量减少汇兑损失。　　同时,中国铁建公告表示,经初步匡算,截至9月30日,公司约有外汇存款折合人民币188.87亿元,其中澳元15.38亿元人民币。经初步核算,公司第三季度的财务费用总额为2.74亿元人民币,其中汇兑损失3.2亿元人民币。下一步公司将按照招股说明书中披露的募集资金投资项目,加快募集资金的投资和使用,并且在国家政策允许的范围内,尽快将外汇存款转换成人民币,以减少由于人民币升值而造成的汇兑损失。第三季度,公司未进行过任何金融衍生品的投资。(东方财富网)

建议目前炒炒短线就好 短期支撑5.9 短期压力6.5 仅供参考

中国股票炒的是想象力，预期，中铁接下来几年的业绩大家都能测算出来，就没人炒，还有就是盘子大，需要的资金多，得基金合力才行，这二年大盘不行，大盘股肯定也不行

中国中铁就是中铁股份，呵呵，你搞混了，全名为中国中铁股份有限公司。实际简单点说：中国中铁股份有限公司管辖1~10局和其他一些专业局，还有少数设计院,前身是铁道部的工程局， 中国铁建股份有限公司管辖11~25局和其他专业局还有大多数设计院，前身是铁道兵，属于兵改工，集体转业而来， 中国中铁和中国铁建都属于国资委管辖的国有大型企业，还有像中国建筑股份有限公司（简称中国建筑）都是属于兄弟单位，在业务上还存在竞争关系。 至于铁道部相信大家都晓得它主要是 铁路建设营运管理的政府部门，相信朋友不会把它跟上面讲的国企相混淆。1. 中国中铁 中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。 中国中铁股份有限公司辖有全资公司28个（中铁一局集团至中铁十局集团），控股公司15个（含中铁工程设计咨询集团公司），分公司4个，参股公司3个（含铁道第三勘察设计院），共46家二级子公司。2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名,在同年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位，在中国企业500强中排名第13位。 2. 中国铁建: 中国铁建股份有限公司继承中国铁道建筑总公司的主要资产，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，其下属企业有中国土木工程集团，中铁十一局集团至中铁二十五局集团，中铁建设集团，中铁建电气化局集团，中铁房地产开发有限公司，中铁第一、第四、第五勘察设计院集团，中铁上海设计院集团，中铁物资集团，昆明中铁大型养路机械集团，中铁轨道系统集团，北京铁城监理公司等。 中国铁道建筑总公司前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年，1984年集体转业并入铁道部，1990年成立中国铁道建筑总公司，现为国资委管理的国有特大型建筑企业集团。公司是中国历史最悠久、最大的专注于基础设施尤其是铁路项目建设的国际化工程承包商之一，具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权。2007年在世界企业500强排名中位居384位，在全球225家最大承包商中排名第6位。

中国中铁总公司现有31家成员企业，主要是中国海外工程总公司，中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁六局、中铁七局、中铁八局、中铁九局、中铁十局、中铁大桥局、中铁电气化局及隧道、中铁建工集团等14家特大型施工企业。中铁公司股东共21家：中国铁路建设投资公司占总股份的52.6%，新公司净资产为24.3亿元。总公司现有31家成员企业，14家特大型施工企业，中铁二院工程集团和中铁工程设计咨询集团、中铁大桥勘测设计院有限公司等4家大型、特大型勘察设计企业。中铁西北、西南、工程机械科学研究院有限公司等3家大型科技研开企业，中铁山桥、宝桥、宝工、武工等4家大型工业制造企业，衡平信托投资有限责任公司，并有4家直属单位和17家分公司、项目公司。施工队伍遍布除台湾省外的中国各省、直辖市和自治区的1000多个县市。扩展资料：中国铁路工程总公司集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团，属国务院国资委监管的中央企业，总部位于北京。参考资料：中铁—百度百科

中国中铁(601390)公司是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。公司作为中国铁路建设市场最大的承包商, 在中国重载铁路, 高速铁路及铁路提速建设市场也处于主导地位。09 年以来, 公司基建业务保持了良好的发展势头, 一季报的漂亮数据以及新签订单的增长都是公司利用扩内需,大投资的历史发展机遇大力发展主业的体现。　　一、千亿大单在握 海外市场重大突破　　09年1季度公司延续了新签合同的大幅增长,预计公司在2009 年完成合同额3000 亿元左右, 考虑到国家的4 万亿刺激计划中有15000亿元用于铁路, 公路,机场和电网改造等,09 年公司维持4000 亿元以上的新签合同问题不大。公司发布公告,控股股东中国铁路工程总公司2009年7月31日与委内瑞拉国家铁路局签署了《第纳科(TINACO)-阿纳科(ANACO)段铁路项目设计和施工合同》, 合同金额为75亿美元,约折合人民币512.25亿元,相当于2008年公司营业收入的22%。中国铁路工程总公司承诺该合同将具体由中国中铁(601390)实施。此次合同的中标是中国中铁在海外市场的重大突破。　　二、有色+煤炭 股价未体现资源优势　　公司以"项目换资源"的创新模式投资开发海外矿产资源。08年及09年初, 公司资源开发业务发展迅速,常福龙金矿,绿砂铜钴矿,MKM铜钴矿以及两个大型煤矿相继步入投产, 08年获得净利润3.5亿元。公司资源储量丰富,随开发的不断提速,将对其盈利产生巨大推动。目前, 公司拥有的矿权为21 个(包括境内外项目)。金矿:08年,公司金矿产量100 多公斤;09 年,公司计划实现产量400 公斤;10 年, 计划生产1吨的黄金。目前, 公司的金矿已经锁定了价格了(200 元/g),利润水平可观.煤矿: 08 年, 公司煤炭实现销售110 万;09 年,计划达到200 万的销售。今年,公司希望将煤炭的发热量从 3000 卡提高到45000-500 卡, 以提高运输半径,增加销售量。公司掌握的130 公里的运煤专用线, 将于今年10 月份将开通,有望大大提高运量。铜矿:目前,公司绿纱矿主要是收购一些矿石,没有正常生产。公司预计6 月份实现开采,10月份将有足够的矿石进行正常生产。　　三、调整充分 中短期买点显现　　二级市场, 该股前期底部构筑扎实,股价稳步推升,近日该股缩量调整，中短期技术指标修复到位,补涨要求强烈,后市有望进入新一轮上攻行情,值得投资者关注。

现在回答给您显然晚了，但希望这些知识会对今后再次申购新股有些帮助：第一个问题：网上申购只有21日一天；第二个问题：不一定会和申购数量一样，如果大家的申购股数少于中铁公开发行的46.75亿股，则大家全部中签，也就是申购多少得到多少；若申购数多于46.75亿股，则会通过摇奖的方式产生中签结果，这样的话，极有可能中签数少于申购数关于申购新股，有些知识抄录如下，和你一起分享，希望你在新股申购中多多获益，加油！新股申购流程： 第一步：申购（T日，即开放网上申购日）：投资者在申购时间内缴足申购款，进行申购委托。申购时间为T日上午9：30-11：30，下午1：00-3：00。每个帐户申购同一只新股只能申购一次，重复申购，只有第一次申购有效。其中，沪市1000股起申购，超过1000股的必须是1000股的整数倍，深市500股起申购，超过500股的必须是500股的整数倍。此外，申购新股的委托不能撤单。第二步：资金冻结（T+1日）：由中国结算公司将申购资金冻结。 第三步：验资及配号（T+2日）：交易所将根据最终的有效申购总量，按每1000股(深圳500股)配一个号的规则，由交易主机自动对有效申购进行统一连续配号。比如中铁申购10000股，就会连续给10个配号。 第四步：摇号抽签（T+3日）：公布中签率，并根据总配号量和中签率组织摇号抽签，公布中签结果。 第五步：资金解冻（T+4日）：对未中签部分的申购款予以解冻。第六步：等到了中铁上市日，就可以正常进行卖出操作了。申购新股在网上通过券商软件操作，就和买股票一样，只是当天不显示成交。

前期铁路炒作厉害，热点回潮，等待机会吧！铁路投资是一个持续的过程，长期看好

中国中铁6013902015年6月8日盘中最高价24.00为该股今年最高价，也是历史最高价。

现金分红，就是每10股分现金0.78元，根据持股时间不同扣税标准有区别～

属于，中国中铁（601390）是在上海交易所上市，国企中字头蓝筹股。其总市值2630亿元，市值庞大，他的波动足以影响股市，属于上证指数股票成员，也属于上证50股票成员。我们所说的沪指一般是指上证指数，而上证指数包括所有在上海交易所上市的股票。股票代码6开头就是表示在上海交易所上市，属于沪指。

中铁工程总公司同是中铁二局（600528）和即将发行上市的中国中铁（601390）的实际控制人，中国中铁上市就将构成事实上的母子公司同时上市，按照中国证监会的监管办法，合并报表的两家公司不能进行同业竞争（意即母子公司不能在同一证券市场上市）。

兄弟原来比我还惨，我均价11块多，现在补了点仓，大概10块多。你如果有资金的话，就去补点仓，把均价拉下来。等涨上去再抛吧。我就是这么想的。

1、中国中铁（股票代码为601390）目前最新的股价为14.76元。至于能不能买入要看股民自己的判断，不同的股民会有不同的期望值，而且不同的股民也会有不同的操作方法。不同的操作方法，买入的股票是不一样的。结合基本面和技术面等因素分析，有的是中长线，应该买入一些适合中长线投资的股票；有的股民只炒短线，那么适合买一些近期内暴涨的股票。2、中国中铁股份有限公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。2015年，在《财富》“世界500强企业”中排名第71位。

你持有中国中铁的成本过高，个人不建议长期持有，像这种大盘股，长期持有还不如把钱存在银行里，同时持有这种股票会让你失去很多机会。仅为个人意见，投资者据此操作，风险自担。

中国中铁股份有限公司的历史沿革：1、中国中铁股份有限公司成立于2007年9月12日，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。2、中国铁路工程总公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。3、1989年7月，铁道部撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。4、2000年9月，中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”，整体移交中央大型企业工作委员会管理。5、国务院国资委成立后，中国铁路工程总公司自2003年4月开始归属国务院国资委管理。2006年11月，成为国资委首批国有独资企业董事会试点企业。6、2007年1月，根据党中央、国务院关于进一步深化国有企业改革的精神，按照国务院国资委加快推进国有大型企业股份制改革、支持具备条件的企业实现整体上市的要求，中国铁路工程总公司开始推进企业整体重组并境内外上市的工作。7、经国务院同意，国务院国资委批准，中国中铁股份有限公司于2007年9月12日召开了创立大会，并办理完成了工商登记注册手续，中国中铁股份有限公司最终正式创立挂牌。8、中国中铁股份有限公司（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年9月，整体重组创立中国中铁股份有限公司，于当年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。9、中国中铁业务覆盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等多个领域，总资产7545亿元，净资产1403亿元 ，是全球第二大建筑工程承包商，连续七年进入中国建筑500强，2011年排名榜首。中国中铁在中国企业500强中排名9位，在中央企业排名第6位。在“2011中国企业500强”中，以营业收入4736.63亿元人民币列第4位。在《中国品牌价值研究院》“2015年中国品牌500强”中排名第25位。2018年《财富》世界500强排行榜第56名。温馨提示：以上内容仅供参考。应答时间：2022-02-17，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

停复牌提示—停牌公司正在筹划市场化债转股，标的资产为债转股过程中投资人取得的公司部分子公司的股权，可能构成重大资产重组。鉴于该事项存在重大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，根据《上海证券交易所股票上市规则》等相关规定，经向上海证券交易所申请，公司股票自2018年5月7日（星期一）起停牌。公司承诺：公司将尽快确定是否进行上述重大事项，并承诺在停牌后10个交易日内确定该事项是否构成重大资产重组。股票停牌期间，公司将根据相关事项进展情况，严格按照有关法律法规的规定和要求履行信息披露义务，并于股票停牌之日起每5个交易日（含停牌当日）公告相关重大事项进展情况。

该股在9.18探底之后，稳步上升，然后横盘整理，维持在60日均线上运行，后市有望继续上行

中国中铁隶属国务院国有资产监督管理委员会。中国铁路工程集团有限公司简称中国中铁，成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发。铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，现属国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。扩展资料：2019年03月22日为积极响应国家新一轮东北老工业基地振兴战略，进一步推进世界500强央企中国中铁与哈尔滨市的协同发展、融合发展，3月23日，哈尔滨市政府与中国中铁股份有限公司正式签署《哈尔滨市综合交通项目“PPP+配套土地开发”合作框架协议》。协议签署前一天，黑龙江省委常委、哈尔滨市委书记王兆力与中国中铁股份有限公司党委书记、董事长李长进一行，就轨道交通、机场第二通道等综合交通项目再次进行了深入交流与沟通，并达成了广泛合作意向。参考资料来源：百度百科—中国铁路工程集团有限公司参考资料来源：人民网—哈尔滨与中国中铁签订综合交通项目合作框架协议

1.是权重股也是蓝筹股；2.中国中铁股份有限公司（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年9月，整体重组创立中国中铁股份有限公司，于当年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。 3.中国中铁业务覆盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等多个领域，总资产4687亿元，净资产813.5亿元，是全球第二大建筑工程承包商，连续七年进入中国建筑500强，2011年排名榜首。中国中铁在中国企业500强中排名9位，在中央企业排名第6位。在“2011中国企业500强”中，以营业收入4736.63亿元人民币列第4位。

研究发展中心 Research & Development Center 公司研究中国中铁（601390）：入围两个世界500 投资价值凸2008 年7 月21 日基建龙头老大 入围世界500 强中国中铁（601390）成立于2007 年9 月12 日，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司，按年度工程承包总收入计算，公司在2005 年及2006 年分别为全球第四及第三大建筑工程承包商。07 年度公司实现营业收入1805 亿元，据今年一季度财报数据显示，公司目前的总资产已达2185 亿元。今年7 月份以来，公司连获殊荣，双喜临门， 首先是7 月9 日，美国《财富》杂志在其网站公布的2008 年度世界500 强企业排行榜中，除了多家资源、银行和保险类公司上榜外，中国中铁也跑步进入了“最值得投资的行业”中。中国中铁在世界500 强中排名341 位，在入围的中国企业中排名16 位，行业排名第4 位，在工程建筑行业中排名国内第一。再就是7 月15 日揭晓的2008 年度(第五届)《世界品牌500 强》排行榜中，中国中铁成为唯一一家入选世界品牌500 强的基建和建筑类的企业，排名比去年上升了65 位。该榜单由世界品牌实验室(WorldBrandLab)独家编制。迄今为止，公司已在境外逾55 个国家和地区承建超过230 个海外项目，20 世纪80 年代以来，在工程、建筑、研究及设计各领域荣获超过200 个国家级最高奖项。报告内容仅供参考，投资决策风险自负。 - 1 -研究发展中心 Research & Development Center 公司研究报告内容仅供参考，投资决策风险自负。 - 2 -主营业务订单饱满 挖金挖铜欲做有色巨头中铁公司再获两个世界500 强的殊荣，不仅得益于公司是我国基建行业的绝对龙头企业，受益于我国基础设施建设的快速增长，未来必然在国内外一系列重大工程项目中拿到足够多的份额，保持其良好的业绩增长率。公司还得益于通过证券市场上市实现了资产规模迅速膨胀，现金流得到进一步的扩充，而且得益于公司多年以来管理水平不断加强，各项业务都有了较大的发展，未来盈利增长的确定性强。目前，公司依然主导着我国城市轨道建设市场，在地铁领域的核心地位不可动摇，占有我国城市轨道建设市场60％的市场份额，在我国公路建设的市场份额依然达到10％左右。08 年上半年，公司在铁路领域微弱劣势已彻底扭转，在铁路项目中标总额、京沪高铁开标总额、随后将开标的几个高铁项目等方面，公司均占优势，承揽的合同情况良好，上半年已超越铁建。至08 年5 月底，公司新签合同1304.5 亿元，同比增长77％，超过同期铁建1096.2 亿元水平。预计08 年公司实际新签合同有可能大幅超过全年2750 亿元的合同承揽计划。根据公司06-08 年新签合同额增长情况，08 年、09 年的营业收入增速在30%左右，增长预期相对明确。在国际国内大宗商品不断攀高的高通胀情况下，由于铁路项目中钢材、水泥等主要原材料全部由业主单位提供，因此这些大宗原材料的价格变动不会影响到中铁公司基建业务的毛利率水平，成为抗通胀能力较强的上市公司。公司背靠大集团向矿产资源、房地产等领域拓展的多元化经营战略，很多项目利润丰厚、抗风险能力强，综合优势突出，08 年公司在刚果实施 “项目换资源”的超级计划，共出资26.37 亿美元，在未来几年内打造成为有色行业的巨头。公司的矿产资源项目今年很多已步入收获期。公司在内蒙一个金矿开始投产，绿纱矿也在上半年投产，MKM 矿将于09 年初投产；各占有51%的股权芒来、小白杨两个煤矿去年开始投产，董事会最近决定将上述煤矿转入股份公司。大股东还有一座铁矿资源和一座镍矿资源，在刚果民主共和国拥有两座铜钴矿。在资源价格不断高涨的世界形势下，这些资源项目若得以充分开发，将为公司带来持久稳定的收入，将为公司增添更多与更高的利润增长点。高管“团购”自家百万股票，彰显对公司发展前景二级市场上，作为一家处于朝阳行业且增长预期明确的行业龙头公司，中国中铁在上市之初就受到机构的高度关注，被机构狂炒一了把，短短24 个交易日股价从开盘价的7.50 元就推至最高12.57 元。受市场连续下跌的影响，该股也随大盘同期回落，最低跌至4.89 元，差点跌破4.80 元的发行价，跌幅高达61%，就目前的股价已相对合理，具备了中长线投资价值。一季度报表显示，共有17 家基金公司和保险公司持有该公司股票5.4 亿多股，共计占流通股11.73%，就目前的股价这些机构已经全部被套。最值得关注的是，据上证所披露的高管持股变动情况，7 月9日和10 日，中国中铁11 名最高管理层成员在二级市场购入本公司股票，总计超过100 万股，其买入价位平均在研究发展中心 Research & Development Center 公司研究报告内容仅供参考，投资决策风险自负。 - 3 -5.60 元左右。公司董秘于腾群作为买入股票的高管之一，在接受采访时表示，最高管理层个人买入公司股票，将公司未来发展与自身捆在一起，既表明最高管理层对公司充满信心，又体现出最高管理层加强经营管理，提升公司效益，做大做强公司的决心。从另一角度看，也反映公司目前股价估值较低，不足以体现公司实际价值，存在较大升值空间。7 月18 日该公司H 股收盘价为6.20 港元，与A 股5.72 元相比，A 股倒挂H 股7.7%。在目前“大小非”疯狂减持所持股票的低迷市道下，中铁公司高管层敢于从二级市场上真金白银买入并持有自家公司的股票，表现出中国中铁的中长线投资价值和未来发展前景。在不考虑外延式注入资产大幅提高业绩的情况下，据Wind 盈利预测08—2010 年公司每股收益为0.20、0.29、0.38 元，动态市盈率为分别为27 倍、20 倍、15倍，因此给予公司“增持”评级。研究发展中心 Research & Development Center 公司研究报告内容仅供参考，投资决策风险自负。 - 4 -

中国中铁股票代码是多少？中国中铁目前分别在深圳证券交易所和香港证券交易所都有上市科股票代码是为：A股市场的股票：证券简称中国中铁，股票代码601390。H股市场的股票：证券简称中国中铁，股票代码00390.HK。希望能帮到你。

下属公司为中国铁路工程集团有限公司的二级公司。中国铁路工程集团有限公司（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。中国铁路工程集团有限公司现拥有46家二级公司，其中特大型施工企业16家，大型特大型勘察设计咨询企业6家，大型工业制造和科研开发企业3家，以及多家国际业务、房地产开发、矿产资源开发、投资建设管理、信托投资公司。扩展资料截至2007年6月30日，中国铁路工程集团有限公司13家子公司拥有铁路工程施工总承包特级资质，26家子公司拥有铁路施工总承包一级资质；中国中铁股份有限公司1家子公司拥有公路工程施工总承包企业特级资质，另外36家子公司拥有公路工程施工总承包企业一级资质；中国中铁股份有限公司2家子公司拥有房屋建筑工程施工总承包企业特级资质，1家子公司拥有港口与海岸工程专业承包企业一级资质，18家子公司拥有城市轨道交通专业承包资质。2015年前三季度中国中铁实现营业总收入4322亿元，同比增长0.1%；净利润为79.1亿元，折合EPS0.35元，同比增长11.8%。中国中铁第三季度实现营业收入1574亿元，同比增长2.0%；净利润为31.0亿元，折合EPS0.14元，同比增长3.0%。2015年第一季度、第二季度净利润分别增长14%和22%。此外，前三季度经营性现金净流出97亿元，同比有所扩大；但第三季度净流入67亿元，同比环比均改善。中国中铁前三季度新签订单总额达到5516亿元，同比减少9%，降幅较上半年明显收窄。订单增长的业务为设计和装备，下降的为基建和房地产开发。第三季度新签订单总额为2201亿元，同比增长13%，而第一季度、第二季度分别下降22%和17%，表明基建市场好转、项目开工节奏加快。参考资料来源：百度百科—中国铁路工程集团有限公司

中国中铁股票代码：（601390）。【拓展资料】股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。认购新股：一、开户 包括股东账户和资金账户，根据交易所的规定，投资者在申购前必须先开户，沪市新股申购的证券账户卡必须办理好指定交易，并在开户的证券部营业部存入足额的资金用以申购。二、申购数量的规定 交易所对申购新股的每个账户申购数量是有限制的。首先，申报下限上海是1000股，深圳是500股，上海认购必须是1000股或者其整数倍；深圳认购必须是500股或者其整数倍；其次申购有上限，具体在发行公告中有规定，委托时不能低于下限，也不能超过上限，否则被视为无效委托。三、重复申购的规定 新股申购只能申购一次，并且不能撤单，重复申购除第一次有效外，其他均无效。而且如果投资者误操作而导致新股重复申购，券商会重复冻结新股申购款，重复申购部分无效而且不能撤单，这样会造成投资者资金当天不能使用，只有等到当天收盘后，交易所将其作为无效委托处理，资金第二天回到投资者账户内，投资者才能使用。四、新股申购配号的确认 投资者在办理完新股申购手续后得到的合同号不是配号，第二天交割单上的成交编号也不是配号，只有在新股发行后的第三个交易日（T+3日）办理交割手续时交割单上的成交编号才是新股配号。投资者要查询新股配号，可以在T+2日到券商处打印交割单，券商也会在该日将所有投资者的新股配号打印出来张贴在营业部的大厅内，投资者可以进行查对。一部分券商还开通了电话查询配号的服务，投资者也可通过电话委托在查询新股配号一栏中进行查询。新股配号是按照每1000股配一个号，按时间顺序连续配号，号码不间断。每个股票账户在交割时只打印一个申购配号，同时打印有效申购股数，例如，交割配号为10003502，有效申购股数为5000股，则该账户全部申购配号为5个，依次为10003502、10003503、10003504、10003505、10003506。五、申购新股资金冻结时间 根据新股申购的有关规定，投资者的申购款于T+3日返还其资金账户，也就是说，投资者可于申购新股后的第四个交易日使用该笔资金。

上海证券交易所主板是A股，股票代码是：601390。所属板块：QFII重仓板块，基金重仓板块，沪股通板块，证金持股板块，沪港通板块，一带一路板块等。

你是说股票还是企业基本面；如果是股票那就不好说了，因为每天都在跌宕起伏，今年这个涨的多一点，明天那个涨的多一点；就企业基本面来讲，也就是经济效益来讲，中国交建最好，下来是中国建筑，再下来是中国电建，最后才是中国中铁和中国铁建，如果在中国铁建和中国中铁里面区分效益，铁建稍稍占优。

中国股票炒的是想象力，预期，中铁接下来几年的业绩大家都能测算出来，就没人炒，还有就是盘子大，需要的资金多，得基金合力才行，这二年大盘不行，大盘股肯定也不行

中国中铁股份有限公司为上交所、港交所上市公司，股票简称“中国中铁”，上交所证券代码为601390，港交所证券代码为00390。中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资和其他业务于一体的特大型企业集团，总部设在中国北京。中国中铁拥有一百多年的历史源流，业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域，包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头，等等，能够提供建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。此外，公司实施有限相关多元化战略，在勘察设计与咨询、工业设备和零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、高速公路运营、金融等业务方面也取得了较好的发展。

中国中铁是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团。中国铁路工程集团有限公司前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。中国中铁业务覆盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等多个领域，总资产7545亿元，净资产1403亿元，是全球第二大建筑工程承包商，连续七年进入中国建筑500强，2011年排名榜首。中国中铁在中国企业500强中排名9位，在中央企业排名第6位。在“2011中国企业500强”中，以营业收入4736.63亿元人民币列第4位。在《中国品牌价值研究院》“2015年中国品牌500强”中排名第25位。 2019年《财富》世界500强排行榜第55名。

成立时间不同，经营范围不同。1、成立时间不同。中铁工业成立于1999年5月，中国中铁成立于1950年3月。2、经营范围不同。中铁工业主要经营水泥制品、通用机械设备、金属结构、日用塑料杂品制造，中国中铁主要经营基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营。

中国铁建还是中国中铁，都是高铁的概念，但并不是拥有高铁技术，二者都是铁路基建的施工单位。南车和北车拥有高铁机车的生产技术.....1]、已中标京沪高铁的企业1）、中国铁建（601186）2008年01月中标京沪高铁土建工程，中国铁道建筑总公司为最大赢家，旗下两公司（中铁十七局、中铁十二局）的中标金额合计达到337亿元，所占份额达40%。中国铁道建筑总公司是中国铁建（601186）的控股股东，而中铁十七局和中铁十二局是中国铁建（601186）的全资控股子公司。　2）、中国中铁（601390）2008年01月中标京沪高铁土建工程，在这项总价约达837亿元的土建施工项目中，中国中铁旗下两公司中标金额合计达到220亿元，所占份额在四分之一以上。3）、华东数控（002248）于2008年11月19日与京沪高速铁路股份有限公司就京沪高速铁路项目采购博格板专用磨床事宜签订备忘录，京沪高速铁路项目采购公司生产的博格板专用磨床11台，总价值16,170万元。4）、时代新材（600458）于2008年12月12日收到京沪高速铁路股份有限公司发出的中标通知书，公司中标“新建京沪高速铁路土建工程桥梁支座采购第C02包件和第C08包件”。上述两项目合计中标金额为130,694,122元。5）、东方雨虹（002271）日前接到招标人京沪高速铁路股份有限公司发出的5份中标通知书，公司已被确定为新建京沪高速铁路工程桥面防水层材料采购招标项目的中标人，中标16个桥面防水层材料包件中的5个，中标总金额约1.9亿元，占公司2008年度营业收入的26.97％。6）、邯郸钢铁（600001）2008年7月24日,邯钢与京沪高铁项目签约,成功将邯钢的线材螺纹钢打进京沪客运专线,共提供螺纹钢、线材超过10万吨,实现销售收入4．5亿多元。2008年11月28日,邯钢又从京石专线项目拿下优质建材合同订单,已经提供螺纹钢、线材5万余吨,还有1万余吨的钢材还在生产当中,于近期交货。7）、中国平安（601318）牵头组建的组合斥资160 亿元，获得京沪高速铁路股份有限13.93%的股权，该组合中其他成员包括中国太平洋保险、中国人保等公司。◇注：中标京沪高铁的上市公司也将会在今后的高铁建设招标中占得先机，关注。[2]、目前国内的重轨生产企业主要有4家，分别是：攀钢钢钒、鞍钢、包钢和武钢，其中攀钢和鞍钢占据着重要的市场份额。此次京沪高铁至少需要30万吨钢轨，这将是10亿元以上的大项目，目前，攀钢、鞍钢等国内大型钢铁企业都在积极备战竞标，包括消化外资钢轨技术、提高工艺水平等。京沪高铁不仅用钢量大，而且对质量要求很高，并将成为我国高质量用钢的一个样本工程。据悉，京沪高速将在2009年底展开钢轨招标，主要品种就是时速350公里的长尺钢轨。1）、攀钢钢钒（000629）：攀钢集团是国家特大型工业企业和全国520户国有重点企业之一；攀成钢有限公司目前具备铁150万吨，钢180万吨，钢材170万吨年生产能力，是国内品种规格最齐、生产规模最大的无缝钢管生产企业，产品竞争力和盈利能力均位居行业前列；而攀长钢公司则是我国重点的特殊钢科研和生产基地。攀钢钢钒钢轨产量居首，其重轨钢产量今年预计将超过100万吨。重轨是攀钢的拳头产品，不仅国内市场占有率达到40%左右，而且出口欧美等发达国家和地区。◇注：攀钢钢钒是国内强度级别最高、品种最全、规模最大的钢轨生产基地，该公司生产的高速铁路用钢轨和在线热处理轨的国内市场占有率分别为60%和100%。广深准高速铁路、京九线、秦沈客运专线、大秦重载运煤专线和北京、上海、广州、香港地铁等重要线路、关键路段，都铺设了攀钢钢钒的钢轨。2）、鞍钢股份（000898）：本公司是国内大型钢材生产企业，主要业务为生产及销售热轧板、冷轧板、镀锌板、彩涂板、硅钢、中厚板、线材、大型材、无缝钢管等产品。本公司热轧板国内市场占有率5.29%，冷轧板国内市场占有率8.41%，镀锌板国内市场占有率7.80%，彩涂板国内市场占有率3.84%，硅钢国内市场占有率24.21%，中厚板国内市场占有率5.06%，线材国内市场占有率0.88%，重轨国内市场占有率28%，无缝钢管国内市场占有率3.29%。3）、包钢股份（600010）：包钢已经是我国西部地区最大的钢铁类上市公司，公司不断加大基建技改的投资力度，大力提升产品的生产能力和产品档次，使公司产品品种齐全的优势得到更好地放大和提高，特别是公司新建、续建项目的相继建成投产使公司的板材系列、石油管、铁道用钢材等高效产品数量显著增加，有效地巩固了公司的市场竞争能力。4）、武钢股份（600005）：经过两年的生产线建设筹备，去年武钢能够生产轨钢25万吨，现在公司正准备进行时速350公里的轨道技术性能测试，一旦年底通过铁道部检测，今年即可进军高铁轨钢市场，产量将可跃升到105万吨。轨道建设用钢主体包括钢轨、轨枕钢丝和扣件等。目前高铁钢轨技术标准主要有时速160公里和350公里两种，国家多条高速客运专线开工建设，对国内钢轨生产的技术和产量均提出了较高的要求。[3]、工程机械行业：按照工程机械占建设项目5%-6%的投资额经验数据，京沪高铁带动的工程机械投资额有110亿-132亿元左右。京沪高铁对包括土石方设备、运输设备、基础钻机、混凝土设备、起重设备、道床铺装设备等需求将达200亿元。1）、中联重科（000157）：公司主营业务为混凝土机械、起重机械、路面机械、环卫机械等产品及配套件。在庞大的中国混凝土机械市场，中联重科一直处于领先者的位置，市场份额为38%，2008年并购CIFA后，2009年取得了6%以上的市场份额增长，保持着比同行竞争者更加强劲的增长速度。CIFA则在意大利握有60%的份额，在欧洲其他国家，保有了20%到60%不等的市场占有率。中联重科和CIFA强强联合，成为混凝土机械全球覆盖最广，市场份额最大的企业。2）、三一重工（600031）：公司72米泵车再次刷新世界纪录，创造臂架长度和混凝土输送量两项世界第一；研制成功了全亚洲最大吨位 SR400 大型旋挖钻机，领跑国内桩机行业，在高铁项目建设中，三一的旋挖钻机销售实现了翻番的增长；1600 吨履带起重机已进入施工图设计阶段，将进入世界标杆顶级产品型谱，填补国内空白；多功能沥青水泥砂浆车通过铁道部试验审查，成为国内第一家获得铁道部认可的企业，由公司制订的行业标准成为国家优先标准。3）、山河智能（002097）：主营产品包括小型工程机械、大型桩工机械、凿岩设备、中大型挖掘机械等，是目前国内最大的桩工机械生产基地、体系完善的小型工程机械生产基地和国家“863”成果产业化基地。[4]、制造轴承业1）、晋西车轴（600495）：国内规模最大、车轴品种最多（包括火车和地铁）的生产企业，为客车生产配套零部件的高速列车空心轴。目前，晋西技术较为先进，并拥有出口资质。2）、天马股份（002122）：蓄势待发的中国轴承骄子，在轴承行业的兼并整合中将担当重要角色，中高段精密轴承成为公司新的盈利增长点。3）、西北轴承（000595）：主营轴承产品，与德国FAG合作成立铁路轴承公司。公司在铁路轴承方面，技术研发实力雄厚，是全国唯一能够独家生产时速200公里/小时及以上的高速铁路轴承供应商。4）、龙溪股份（600592）：从事火车应用关节轴承。[5]、制造火车轮1）、马钢股份（600808）：马钢股份（600808）与德国合资生产高速铁路轴承。国内铁路客车轮大约有90%来自公司，在铁路货车轮的占有率也超过50%，目前火车轮及环件产品是公司盈利能力最强的钢铁产品。2）、太原重工（600169）：太原重工的优势产品有起重机、挖掘机、锻压设备、火车轮与油膜轴承，在我国具备非常强的竞争能力。[6]、制造铁路车辆：京沪高铁设计是用作客运。“好马配好鞍”，高速铁路同样需要高速客运机车，高速动车组将成为京沪高铁另一大重要的投资。铁道部强调，高速铁路的机车将要实行高度的国产化，铁道部很早就采用“引进消化吸收创新”的措施，目前已经取得了重要进展。1）、中国南车（601766）：中国高速客运机车的任务主要由南车和北车集团下属的企业来完成。南车集团旗下的南车四方和北车集团旗下的长客股份是目前中国高速动车组的生产厂家，在京沪铁路建成前，两家企业都有时速300公里/小时的动车组下线。中国南车目前占中国铁路机车车辆市场约50％的份额，其余基本被中国北车占有。因此，未来三年中合计达3500亿元的机车车辆购置投资规模中，中国南车将占有超过1700亿元的蛋糕。◇注：还有北车集团和湖南的四方车辆厂是拟上市公司。[7]、铁路设备与配件1）、中航重机（600765）：主营产品液压泵，应用于铁路系统。2）、远望谷（002161）：是国内（RFID）行业的龙头企业，公司的安防产品为智能停车场管理系统等（RFID）相关运用项目，毛利高达60%。2007年募集资金投资于射频识别（RFID）电子标签设计及产业化、射频识别（RFID）读写器设计及产业化、铁路车号识别RFID产品产业化及拓展应用等三个项目。3）、晋亿实业（601002）：公司通过加大技术改造、技术开发投入、调整生产布局、优化产品结构等措施，全面进入以高铁扣件为主的高强度异型紧固件领域。4）、长园集团（600525）：电力电缆附件，建设机械介入铁路施工设备。5）、国电南自（600268）：电力自动化控制系统轨道交通部分。6）、宝胜股份（600973）：涉足铁路电缆。[8]、铁路电气设备制造1）、创元科技（000551）：我国已进入建设高速电气化铁路和客运专线的新时期，创元科技（000551）将直接受益，未来五年京沪、京哈、京广和陇海等四条主要干线将全线实现电气化，也给创元科技带来了历史性的机遇。2）、许继电气（000400）：许继电气的“高速铁路供电系统成套设备关键技术”项目通过专家论证，符合高速铁路供电系统的技术及市场发展趋势的要求，项目完成后可大幅提升企业的自主创新能力，实现高速铁路供电系统成套关键技术装备的全面国产化。3）、卧龙电气（600580）：生产电气铁路变压器。4）、烽火通信（600498）：高技术含量的铁路通信工程光通信设备。5）、南车时代电气（HK3898）：CRH2 型动车组指定的主要配套设备供应商，掌握牵引控制系统、列车网络控制系统以及牵引辅助变流器等三项关键技术。

它不属于中国中铁集团的下属公司。以下是它的简介： 海南中铁投资有限公司，公司成立于2003年12月按现代公司和企业制度组建，公司实施多元化综合发展战略，着眼于“中国铁路建设”及“中国铁路货运输服务”，配合“海南铁路建设”及“海南经济发展”，尤其是“国际旅游岛”和“国际自由贸易岛”建立。公司按照现代公司和企业机制，实行董事会领导下的经理部门负责制。以投资、开发和建设服务海南。 一、公司主要业务范围：铁路、列车、自备列车货运；车站新型卫星电视、动态显示系统的研究、利用自有的媒体设计、制作、发布国内外各类广告；投资现代农业、旅游观光业；旅游酒店业、房地产及相关旅游业衍生项目开发；现代物流项目开发；能源、矿产资源类和基础设施项目开发；铁路网络传媒及信息化产业项目开发；铁路相关产业链项目开发。 二、公司架构：下设行政部、财务部、投资部、网络媒体信息部、房地产开发部、项目技术部、农业开发部、物流运输部、旅游酒店开发部、海上旅游开发部、矿产开发部、媒体广告部、基础设施和能源开发部等。 三、公司宗旨：根据国家《中长期铁路网规划》、《铁路信息化总体规划》、《铁路投融资体制改革》等相关政策，结合海南发展状况，加强经济合作与技术交流，采用先进的技术和科学的经营管理，挖掘铁路资源的潜力并使之迅速转换为现实生产力。打造“中铁”品牌在海南的塑造，走产业化发展道路，提高铁路客货运优质服务水平，为海南经济建设服务，为中国铁路实现现代化建设和夸越式发展服务。 四、公司行业经营的独特性在于：资源利用的独占性，存在的长期性，行业性的排它性，规模的巨大性，业务的可拓展性，收益的可观性，法律上的保障，以及退身有路等不可比拟的特性。 公司实行董事会领导下的总经理负责制，总经理领导下的各部门经理负责制。公司除行政部、财务部外，其余各部门均采取多种适宜的方式，发展本部业务范围内的分支机构，壮大队伍及业务实力。公司已于2008年12月完成签属了交通银行海南分行、交通银行香港分行全面战略合作协议，项目授权额度为364.6亿元。公司力争尽快取得有关准证，发行债券或股票上市成为股份制上市公司,一旦改造成为股份制上市公司，公司所属各部，各附属机构，各有关人员股份份额，以公司总股份份额内界定。将企业做大做强是我们海南中铁投资有限公司矢志不渝的坚强信念。公司在紧抓项目运营的同时也非常重视公司的资本运营，寻求更广阔的融资渠道作为战略重点。

中国中铁跟和中国铁建同属于国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。1、中国中铁：中国铁路工程集团有限公司简称中国中铁，成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营。矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，现属国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。2、中国铁建：中国铁道建筑集团有限公司，是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业，公司注册资本123.38亿元。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，2014年《财富》“世界500强企业”排名第80名。“全球225家最大承包商”排名第2位，“中国企业500强”排名第11位。2016年8月，中国铁道建筑总公司在2016中国企业500强中，排名第14。2017年7月12日，中国铁道建筑总公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。扩展资料：中国铁建的前身是中国人民解放军铁道兵，曾经创造了名垂史册的辉煌业绩，形成了“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻，风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”的铁道兵精神。在新的历史时期，这支队伍发扬铁道兵特别能战斗的精神，与时俱进，勇攀高峰，再创新业，努力做大作强企业，拓展两个市场，实现领先行业，世界一流，在国际竞争中永立不败之地。中国铁建的核心价值理念是创新和诚信，以创新为根本动力推进企业发展，以诚信为最大智慧赢得天下用户；中国铁建的最高价值取向是造就对人类和自然充满关怀的建筑艺术品和高素质的员工队伍，精品人品二位一体，缺一不可，使建筑产品人格化。参考资料来源：百度百科—中国中铁参考资料来源：百度百科—中国铁建