电池

<p>天能电池</p><p>天能主要生产电动汽车用环保动力电池，产品多为铅酸电池，自放电率极低，放电电流大，具有性能稳定、工作温度范围宽、耐过充过放、寿命长等优点。</p><p>AMD电池</p><p>目前，魏超的主导产品是用于电动助力车、电动汽车、太阳能和风力发电及储能的动力和储能胶体铅蓄电池和锂电池。电池采用坚固的ABS塑料，用改性环氧树脂密封胶密封，保证了电池耐腐蚀、不漏酸、更安全。</p><p>至于哪个更好，无非就是说对方的话。最重要的是产品质量和消费者的口碑。当然，两者各有特点。天能电池大电流放电性能优异，低温性能好，低温充放电能力强，使用寿命长。但是如果你注重续航，你可以选择魏超电池。魏超电池产品动力强劲，加速快，续航里程相对较长。但是，只要是正品，两种产品的质量都是有保证的。当然选择适合自己的才是最好的。</p>

一般8到10公斤，6伏一般5到6公斤左右。免维护蓄电池的比加水电瓶更重。天能电池，天能集团所研制的一种电池，集团成立于1986年，地处长三角腹地“中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主。集团介绍天能集团成立于1986年，地处长三角腹地—— “中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内首屈一指的绿色动力能源制造商。

两个都是大品牌，在电池解释不相上下的，但是从产品种类、品牌荣誉和科学技术方面来看，天能电池比较好。两个品牌的简介：超威电池是超威集团旗下的产品。旗下产品有电动助力车用电池、电动道路车用电池、电动汽车用电池、太阳能风能储能电池、电动自行车用锂电池、金超威电池。天能电池，天能集团所研制的一种电池，集团成立于1986年，地处长三角腹地“中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主。从技术方面：天能集团作为国内最大的动力电池制造商，凭借在传统动力电池的技术累积，以及对新能源电动汽车产业发展前景的乐观预期，近年来全面推进电动汽车电池研发和制造，成功开发出十多个规格型号的电动汽车新型动力电池，在行业内率先通过国家权威检测机构认证。天能集团电动汽车用( EV )高性能动力型磷酸铁锂离子电池产业化项目被列为 2010 年国家火炬计划项目。天能汽车电池与奇瑞、上汽等 40 多家大客户结成战略合作伙伴关系，并成为上海世博会服务车辆首选供应电池。天能胶体动力电池在国内首次用到了飞机牵引车和纯电动公交大型车辆上。 2010 年 10 月天能与国家电网合作，在浙江金华共同创建电动汽车电池更换服务公司，专门负责提供电动汽车标准动力电池的租赁、充电、快速更换、回收再生等一条龙商业化服务，为纯电动汽车上路积极铺路搭桥。从产品种类：天能电池比超威电池种类多。超威电池：助力车用电池（电动助力车用密封铅酸蓄电池）、道路车用电池（电动道路车用密封铅酸蓄电池）、汽车用电池（电动汽车用密封铅酸蓄电池）、储能电池（储能用胶体铅酸蓄电池）、自行车锂电池（磷酸铁锂电池）、金超威电池。天能电池：电动自行车动力电池系列、牵引电池系列、电动三轮车电池系列、高尔夫球车电池系列、电动汽车电池系列、民用高容量镍氢电池系列、低温用镍氢电池（组）、高温用镍氢电池（组）、轻型电动工具用镍氢电池（组）、电动自行车、电动汽车用动力型锂离子电池、电动机系列、控制器系列。从获得荣誉来看：超威集团荣获：质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、资源荣誉(3张)、职业健康安全管理体系认证证书等。天能品牌荣获：2008中国动力电池最佳品牌、中国最具价值品牌500强、亚洲品牌500强，天能电池荣获2009年度最值得消费者信赖的电动车电池品牌，天能集团荣获中国电动车行业发展突出贡献奖。为响应国家大力发展循环经济的号召，天能集团将积极致力于新能源产业的发展，努力创新创业，实现“矢志成为全球领先的绿色能源供应商”的战略目标，争取为改善民生发展、践行产业报国、构建和谐社会作出更大的贡献。

48V20AH是由4只12V20AH（6-DZM-20）电池串联组成，按目前的价格应该在600元左右。天能集团成立于1986年，地处长三角腹地—— “中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是国内首屈一指的绿色动力能源制造商。集团实力雄厚，管理科学，行业地位优势明显，于2007年6月11日，以中国动力电池第一股，在香港主板成功上市。集团已发展成为拥有22家国内全资子公司，3家境外公司，2012年销售收入逾300亿，员工20000余名的大型国际化集团公司。集团拥有浙、苏、皖、豫四省八大生产基地，总资产近70亿元。公司主导产品电动车动力电池的产销量连续十六年位居全国同行业首位。

天能电池售后三包规定一年,6个月坏换新电池,6个月之后坏换维护电瓶,12月之后不包修。天能电池，天能集团所研制的一种电池，集团成立于1986年，地处长三角腹地“中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主。集团介绍天能集团成立于1986年，地处长三角腹地。中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内首屈一指的绿色动力能源制造商。集团实力雄厚，管理科学，行业地位优势明显，于2007年6月11日，以中国动力电池第一股，在香港主板成功上市。目前，集团已发展成为拥有22家国内全资子公司。3家境外公司，2012年销售收入逾300亿，员工20000余名的大型国际化集团公司。集团拥有浙、苏、皖、豫四省八大生产基地，总资产近70亿元。公司主导产品电动车动力电池的产销量连续十六年位居全国同行业首位。

两个都是大品牌，在电池解释不相上下的，但是从产品种类、品牌荣誉和科学技术方面来看，天能电池比较好。两个品牌的简介：超威电池是超威集团旗下的产品。旗下产品有电动助力车用电池、电动道路车用电池、电动汽车用电池、太阳能风能储能电池、电动自行车用锂电池、金超威电池。天能电池，天能集团所研制的一种电池，集团成立于1986年，地处长三角腹地“中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主。从技术方面：天能集团作为国内最大的动力电池制造商，凭借在传统动力电池的技术累积，以及对新能源电动汽车产业发展前景的乐观预期，近年来全面推进电动汽车电池研发和制造，成功开发出十多个规格型号的电动汽车新型动力电池，在行业内率先通过国家权威检测机构认证。天能集团电动汽车用( EV )高性能动力型磷酸铁锂离子电池产业化项目被列为 2010 年国家火炬计划项目。天能汽车电池与奇瑞、上汽等 40 多家大客户结成战略合作伙伴关系，并成为上海世博会服务车辆首选供应电池。天能胶体动力电池在国内首次用到了飞机牵引车和纯电动公交大型车辆上。 2010 年 10 月天能与国家电网合作，在浙江金华共同创建电动汽车电池更换服务公司，专门负责提供电动汽车标准动力电池的租赁、充电、快速更换、回收再生等一条龙商业化服务，为纯电动汽车上路积极铺路搭桥。从产品种类：天能电池比超威电池种类多。超威电池：助力车用电池（电动助力车用密封铅酸蓄电池）、道路车用电池（电动道路车用密封铅酸蓄电池）、汽车用电池（电动汽车用密封铅酸蓄电池）、储能电池（储能用胶体铅酸蓄电池）、自行车锂电池（磷酸铁锂电池）、金超威电池。天能电池：电动自行车动力电池系列、牵引电池系列、电动三轮车电池系列、高尔夫球车电池系列、电动汽车电池系列、民用高容量镍氢电池系列、低温用镍氢电池（组）、高温用镍氢电池（组）、轻型电动工具用镍氢电池（组）、电动自行车、电动汽车用动力型锂离子电池、电动机系列、控制器系列。从获得荣誉来看：超威集团荣获：质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、资源荣誉(3张)、职业健康安全管理体系认证证书等。天能品牌荣获：2008中国动力电池最佳品牌、中国最具价值品牌500强、亚洲品牌500强，天能电池荣获2009年度最值得消费者信赖的电动车电池品牌，天能集团荣获中国电动车行业发展突出贡献奖。为响应国家大力发展循环经济的号召，天能集团将积极致力于新能源产业的发展，努力创新创业，实现“矢志成为全球领先的绿色能源供应商”的战略目标，争取为改善民生发展、践行产业报国、构建和谐社会作出更大的贡献。

天能集团成立于1986年，地处长三角腹地—— “中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内首屈一指的绿色动力能源制造商。　　集团实力雄厚，管理科学，行业地位优势明显，于2007年6月11日，以中国动力电池第一股，在香港主板成功上市（00819.HK）。目前，集团已发展成为拥有16家国内全资子公司，3家境外公司，2010年销售收入达106亿，员工11000余名的大型国际化集团公司。集团拥有浙、苏、皖三省七大生产基地，并形成了以浙江长兴基地为核心，以安徽芜湖、江苏沭阳基地为辅翼的强势产业布局。公司主导产品电动车动力电池的产销量连续十多年位居全国同行业首位。　　集团是国家重点扶持高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业，全国轻工行业先进集体、浙江省工业行业龙头骨干企业、国家蓄电池标准化委员会副主任委员单位。集团经营规模位居中国制造业企业500强、中国民营企业500强、中国电池行业十强、浙江省百强企业、浙江省民营企业100强。拥有国家级博士后工作站、省级企业技术中心、省级高新技术研究开发中心。近年来，先后开发国家级重点新产品7项，创新国家专利106项、省级新产品和高新技术产品100余项，同时承担国家火炬计划6项、国家星火计划项目2项。　　集团“天能”牌电池先后被评为国家重点新产品、浙江省名牌产品、浙江省高新技术产品；“天能”商标先后荣获驰名商标、浙江省著名商标；天能品牌荣获2008中国动力电池最佳品牌、中国最具价值品牌500强、亚洲品牌500强，天能电池荣获2009年度最值得消费者信赖的电动车电池品牌，天能集团荣获中国电动车行业发展突出贡献奖。

天能电池售后三包规定一年,6个月坏换新电池,6个月之后坏换维护电瓶,12月之后不包修。天能电池，天能集团所研制的一种电池，集团成立于1986年，地处长三角腹地“中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主。集团介绍天能集团成立于1986年，地处长三角腹地。中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内首屈一指的绿色动力能源制造商。集团实力雄厚，管理科学，行业地位优势明显，于2007年6月11日，以中国动力电池第一股，在香港主板成功上市。目前，集团已发展成为拥有22家国内全资子公司。3家境外公司，2012年销售收入逾300亿，员工20000余名的大型国际化集团公司。集团拥有浙、苏、皖、豫四省八大生产基地，总资产近70亿元。公司主导产品电动车动力电池的产销量连续十六年位居全国同行业首位。

十大电池品牌有：超威CHILWEE、天能 、南孚NANFU、Sail风帆 、旭派XUPAI、骆驼蓄电池、GP超霸、比亚迪IT、力神LISHEN、飞毛腿SCUD。超威电源有限公司，浙江省著名商标，创立于1998年，行业标准制定单位，致力于动力和储能电池的研发生产，提供专业绿色能源解决方案的高新技术企业。天能电池集团有限公司，成立于1986年，绿色能源解决方案供应商，以电动车环保动力电池制造为主，集锂离子电池/风能/太阳能储能电池等新能源的研发/生产/销售为一体的集团。福建南平南孚电池有限公司是世界五大碱性电池生产商之一，系中国520家之一的重点企业、国家级高新技术企业、商务部重点扶持的出口企业、中国电池行业龙头企业、福建省重点企业。风帆有限责任公司（下简称风帆）隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，是“一五”期间国家156个重点建设项目之一，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，“风帆股份”A股（600482）2004年7月在上海证交所挂牌上市，现总股本5.31亿股。旭派领先的新能源产品供应商，高品质电动车电池领导品牌，三大电动车电池供应商之一，是专业从事蓄电池研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业。骆驼集团股份有限公司始创于1980年，为一家专业从事先进电池研发、生产、销售、回收的综合性高新技术企业。30多年来，公司面向市场，奋力拼搏，已成长为一个大型企业集团，逐渐发展壮大为国内最大的蓄电池制造公司之一。GP超霸电池隶属金山工业（集团）（Gold Peak Industry Group），拥有超过48年的丰富电池制造经验，并以产品多元化、系列化成为亚洲前五位及世界前十位电池制造商之一。金山工业1964年在香港成立，1984年在香港上市。深圳市比亚迪锂电池有限公司，比亚迪集团旗下，锂电池十大品牌，全球较大的充电电池生产商，镍镉电池/手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。天津力神电池股份有限公司，是一家国有控股的混合所有制高科技企业，创立于1997年，注册资本12.5亿元人民币。具有30亿瓦时锂离子蓄电池的年生产能力，国际高端市场占有率位居全球锂电行业前列。飞毛腿集团成立于1997年，2016年年底在香港交易所成功上市。是一家拥有独立品牌销售网络、独立研发技术和先进制造规模，为移动数码等产品提供全面电池解决方案的高新技术产业。

三块。天能电池是天能集团所研制的一种电池，集团成立于1986年，地处长三角腹地“中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主。天能电池块数是不同的，天能21.8安电池是三块。可应用于纯电动轿车、混合动力车、电动公交车、旅游区的游览观光车、船舶及巡逻车等。

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下电动汽车用锂电池的价格表。那么，电动车用锂电池的价格呢？电动汽车中，电动汽车用锂电池决定了电动汽车的续航里程，电动汽车用锂电池的价格表是什么？在这里，边肖汽车将耐心简要地向朋友们介绍电动汽车用锂电池的价格表，希望对他们有所帮助。汽车用电动锂电池简介:leoch电池深圳市力世国际科技有限公司，国际高新技术上市企业，广东省著名商标，广东省优秀民营企业，中国著名出口品牌，电池产业关系品牌，高新技术企业，中国领先的铅酸电池制造商，最大的铅酸电池出口商。力世国际在深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽建立了五个国内生产基地。中国占地面积近87万平方米，拥有63条电池生产线及其相应的检测设备，以及位于肇庆和江苏的两个专业电池研发中心，共同构成了我公司先进丰富的R&D及制造能力。目前，国内有1000多名员工，国内外有300多名技术人员生产全系列铅酸电池，包括AGM阀控密封铅酸蓄电池、GEL阀控密封铅酸蓄电池、OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管状板铅酸电池、汽车铅酸电池、摩托车铅酸电池和高尔夫铅酸电池。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、婴儿车等十多个相关行业。总年生产能力超过700万千伏安。汽车用电动锂电池简介:风帆电池电动汽车电池十大品牌、蓄电池十大品牌、中国驰名商标、河北省明星企业、全国用户满意企业、中国优秀企业形象单位、军用起动铅酸电池定点生产单位封帆有限公司。封帆有限公司(以下简称公司)隶属于中国船舶重工集团公司。公司前身保定电池厂成立于1958年，是一家专业生产电池的企业。五个。在此期间，它是156个国家重点建设项目之一。1992年，更名为封帆电池厂。1996年改制为宝鼎封帆集团有限公司，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主要发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月。赛欧股份有限公司。a股(600482)在上海证券交易所上市，股权分置改革于2006年2月完成。汽车用电动锂电池简介:天能电池天能电池集团股份有限公司，电动汽车电池十大品牌，电池十大品牌，中国驰名商标，浙江名牌，消费者信赖的电动汽车电池品牌之一，国家火炬计划重点高新技术企业，国内最大的动力电池制造商。天能集团成立于1986年，位于长江三角洲腹地。中国绿色电力能源中心；浙江长兴专注于电动汽车环保动力电池的制造，集镍氢、锂离子电池、风能、太阳能储能电池等新能源的研发、生产和销售，以及铅资源的回收和循环利用为一体。它现在是中国领先的绿色电力能源制造商。好了，今天就给朋友们简单介绍一下。你如何看待电动汽车中的锂电池？它们基本上是好的吗？电动车锂电池价格表对朋友有帮助吗？电动汽车中的电池在电动汽车中也起着至关重要的作用。如果你想了解更多，请继续关注本网站。百万购车补贴

中国电池十大名牌有宁德时代CATL、天能电池、超威CHILWEE、比亚迪BYD、欣旺达SUNWODA、南孚NANFU、风帆Sail、骆驼蓄电池、德赛电池DESAY、Panasonic松下。其中，宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。天能集团成立于1986年，地处长三角腹地，也就是有“中国绿色动力能源中心”称号的浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池等新能源的研发、生产、销售为一体，是国内首屈一指的绿色动力能源制造商。其他品牌比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。欣旺达电子股份有限公司是以锂离子电池模组的研发、设计、生产及销售为主营业务的高新技术企业，是国内领先的锂离子电池模组解决方案及产品提供商，致力于为客户提供安全、轻便、持久的绿色能源产品。

目前，随着新能源汽车在全国范围内的普及，人们对新能源汽车的了解也越来越多，态度也从当初的不清楚转变为现在的欢迎和青睐。在新能源汽车领域，更清洁、更环保的电动汽车受到了很多人的追捧。既然是电动车，我们就需要考虑电动电池的问题。先给朋友简单介绍一下电动车的电池价格。魏超汽车电池价格简介魏超供电有限公司成立于1998年，是一家专业从事R&D电力和储能电池制造和销售的高新技术企业。现为中国电池工业协会常务理事、中国电池工业协会铅酸蓄电池分会副会长、中国电器工业协会全国铅酸蓄电池分会副会长、中国化学与物理电源协会常务理事、中国电工学术铅酸蓄电池专业委员会副主席、全国铅酸蓄电池标准化技术委员会委员、浙江省电池工业协会副主席、浙江省自动驾驶行业协会副主席。汽车电池天能价格简介天能电池集团有限公司成立于1986年，是绿色能源淘汰方式的供应商。主要从事电动汽车用环保动力电池制造，集锂离子电池、风能、太阳能储能电池等新能源研发、生产、销售于一体。天能集团是中国新能源电池行业的龙头企业。成立于1986年，是一家专注于电动汽车环保动力电池，集锂离子电池、风能太阳能储能电池等新能源研发、生产、销售，铅资源回收利用为一体的产业集团。现已成为横跨浙江、江苏、安徽、河南三省的30家境内全资子公司、3家境外公司、2万余名员工、8个生产基地，总资产近百亿元。2007年6月11日，中国动力电池第一股在香港主板成功上市(00819。香港)。2015年年报显示，天能动力营收约178亿元，同比增长约26.8%，净利润6.28亿元。汽车帆用电池价格简介封帆股份有限公司作为河北省明星企业，也是启动铅酸蓄电池的定点生产单位。封帆有限公司(以下简称公司)隶属于中国船舶重工集团公司。公司前身保定电池厂成立于1958年，是一家专业生产电池的企业。五个。在此期间，它是156个国家重点建设项目之一。1992年，更名为封帆电池厂。1996年改制为宝鼎封帆集团有限公司，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主要发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月。赛欧股份有限公司。a股(600482)在上海证券交易所上市，股权分置改革于2006年2月完成。电动车电池价格简介，边肖汽车为朋友简单介绍了三款电池，分别是魏超、天能、赛欧。这三个电池品牌基本上都很有名，但是朋友们可能更了解的是魏超，这也是魏超这个品牌经常出现在我们视野中的结果。那么朋友们看完汽车边肖的简介知道多少呢？百万购车补贴

好。五险一金，没有房补，交通补助，年终奖1个月左右。能按时发工资。公司氛围宽松，管理松散。同事关系也可以。公司专员的压力不算大，各方位的合作都很好。工资每年都会涨，但是新人工资比较低干得好工资可以三年翻5倍，正常情况的话工资每年的涨幅在15%左右，平时还会有餐补。

2003年3月13日。根据天能集团有限公司信息可得知该公司成立于2003年3月13日。天能电池集团股份有限公司成立于2003年3月13日，注册地位于浙江省长兴县煤山镇工业园区，法定代表人为杨建芬，经营范围包括高性能电池的研发、生产、销售，锂离子电池、燃料电池及其他储能环保电池、新型电极材料的研究开发、生产、销售，货物进出口和技术进出口。

1、首先准备好东风小康ec36电池包、螺丝刀、扳手、抹布工具。2、其次用螺丝刀把东风小康ec36电池包的螺丝拆卸下来。3、最后用扳手掰开，可进入电池。

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好。华宇集团是一家以地产、金融、优家、建设为一体的全球多元化运营集团。根据大众点评可知，华宇石墨烯3代电池非常好，非常耐用。石墨烯是从石墨中提取出来的材料，最初是从中分离出来的，它是一种极其导电的元素碳形式，由单个平坦的碳原子片排列成重复的六角形晶格构成。

近日，上汽在电池领域再有新的动作。5月31日，上汽集团和清陶能源签署增资扩股协议和战略合作框架协议，除了继续深化两者的战略合作，提升上汽在清陶能源的股比外，为推动实现2025年10万辆级的固态电池搭载上汽自主品牌电动车落地打下坚实的基础，吹响了上汽进军固态电池的号角。上汽与清陶能源构建更加紧密的合作关系上汽和清陶能源的合作其实可以追溯到2020年。在2020年和2022年，上汽集团两次参与到清陶能源的融资中，通过投资2.835亿元，间接持有了清陶能源4.2%的股权。通过股权融资，上汽集团还和清陶能源建立固态电池联合实验室，为推动清陶能源的固态电池进入上汽旗下车型进行工程开发。这次上汽集团计划向清陶能源追加不超过27亿元的投资。在完成投资后，上汽集团将间接持有清陶能源约15.29%的股权。这笔投资，将保证上汽集团可以优先获得清陶能源在固态电池方面的技术支持，加速上汽集团在旗下车型上部署固态电池的步伐。同时，如果未来清陶能源能够在国内外证券市场IPO成功的话，那上汽集团的这笔投资也将产生非常可观的收益。根据上汽集团披露的数据可以发现，清陶能源开发的第一代固态电池，在实现“系统级零热失控”的前提下，单体能量密度达到368wh/kg，测试车辆最大续航里程达1083公里。仅仅以这款固态电池的性能来看，其能量密度就已经远远超过当前的磷酸铁锂电池，且在和三元锂电的对比中，可以实现完全的零热失控，安全性能大幅提升，理论上可以完全杜绝电池自燃现象的出现。上汽集团在这个时间点对清陶能源追加投资，其实是和整个上汽集团固态电池量产的时间表紧密相连。据介绍，在2024年上半年，搭载固态电池的智己汽车就将问世，而这个固态电池将由上汽集团和清陶能源共同发起的合资公司来生产。从2025年上半年起，上汽集团旗下的包括智己、飞凡、荣威、mg在内的全系自主品牌都将开始部署相关的固态电池产品，力争全球销量突破“10万辆级规模”。固态电池的颠覆性影响当前，全球电池市场主要被三元锂电和磷酸铁锂两种电池所垄断。这两种电池都是使用液态电解质，其不仅是动力电池出现热失控现象的最主要原因，同时也影响了电池能力密度的提升。而固态电池的出现，就可以很好地解决这两个问题。无论是从安全性，还是从能量密度上，固态电池相比于现在的液态电解质的电池，都有明显的提升。通过试验数据可以发现，固态电池具有体积更小，能量密度更高，充电速度更快，且安全性更高的优点。因此不少业内人士将固态电池视为取代现在的磷酸铁锂电池和三元锂电的主要技术路线。不过虽然固态电池在性能上较为领先，但是这些领先更多的还是留在实验室中。当下，固态电池的商业化量产依然存在不少制约因素。无论是从成本角度来看，还是从大规模制造效率来看，固态电池还面临不少的工程难题。在固态电池领域掌握最多专利的丰田汽车，也曾一再推迟固态电池的上车时间。目前来看，丰田把固态电池的量产时间定在2025年，但能否成型，还存在一定的不确定性。对于上汽来说，如果能够实现弯道超车，后来居上，那无疑能够帮助国内车企在固态电池领域再度站在全球领先位置上。跨国车企摩拳擦掌固态电池既然固态电池优势那么明显，那一众跨国车企自然不会放弃这个拥有改变现有电池格局的新技术。除了在固态电池领域拥有最多专利的丰田汽车之外，包括日产、福特、宝马等大多数跨国车企集团，在固态电池领域都有不小的投入。以日产为例，其曾经在“日产汽车2030愿景“提出了会投入2万亿日元用于固态电池研发。目标就是旨在将固态电池的成本降低至每千瓦时65美元，以实现搭载固态电池的电动车具有和燃油车能够匹敌的成本。只不过日产将固态电池的量产时间定在了2028财年。至于宝马汽车，则将自己在固态电池领域的布局寄托在和美国固态电池初创公司Solid Power上。根据规划，Solid Power将在2023年向宝马集团交付车用固态动力电池，而宝马集团预计将在2025年推出首款搭载固态电池的原型车用于进行测试。不过在量产时间上，宝马也没有非常激进，其将固态电池的量产时间表定在了2030年。在和日产和宝马这样的跨国车企集团相比，上汽在固态电池的应用部署上还是比较快的。如果上汽能够在固态电池领域先拔头筹，将有可能进一步巩固上汽当前在电动车领域的形势。但部署固态电池，在前期需要经历多轮反复验证，尤其是在成本方面，能否具备竞争力，将成为决定固态电池在车辆上搭载的最大制约因素。【本文来自易车号作者汽车经纬网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

电动车锂电池较好的品牌是星恒电源、天能集团、博力威、巨锂美、芯驰。锂电池是以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的电池，因此这种电池也被称为锂金属电池。与其他电池不同，锂电池具有高充电密度、长寿命和高单位成本等特点。根据结构设计与电极材料不同，锂电池可以产生1.5 V（相当于锌-碳或碱性电池）到3.7 V的电压。锂电池是以金属锂为负极的电池，也被称为锂金属电池。值得注意的是，根据电池构型的不同，锂电池分为一次电池与二次电池。早期锂电池为一次电池，但是由于金属锂的化学特性非常活泼，使得其加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池在发明之后并没有得到广泛应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了更高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。目前消费者最常见的锂电池结构是使用金属锂作为负极，二氧化锰作为正极，锂盐溶解在有机溶剂中作为电解液。

深圳创能伟业锂电池安全性好。深圳创能伟业锂电池采用创锂电池新技术，电池量产成本降低90%，安全性能好，无公害，无记忆效应。深圳市伟业集团有限公司成立于2013年08月30日，主要经营范围为投资兴办实业（具体项目另行申报）等。

太阳能股体电池会是会被饿死的

锂电池上市公司：000049德赛电池：电池概念的绝对龙头，A股动力电池概念股。公司主营业务002091江苏国泰锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。600884杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商。·600478科力远正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。·000839中信国安奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。600192长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。600846同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。000571新大洲A参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。稀土高科（600111）利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目锂电池澳柯玛（600336）子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者杉杉股份（600884）生产锂电池材料，为国内排名第一供应商TCL集团（000100）子公司生产锂电池维科精华（600152）成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能西藏矿业000762--扎布耶湖的碳酸锂含量保守估计200万吨，公司拥有20年开采权；000973佛塑股份：生产锂电池隔离膜。

宏远锂电池是比较好的，这个电池的容量也是比较高的，所以他们是专业生产的一种电池，所以这种锂电池的容量是362V，所以也是可以实行70多km，所以他这个锂电池是比较好的一款锂电池。

新能源汽车电池涉及到的上市公司主要有以下这些家(1)002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。(2)000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。(3)000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。(4)600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。(5)000100TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。(6)000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。(7)600478科力远：镍氢电池。正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。(9)600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。(10)600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。(11)600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。(12)600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11%，同上。(13)000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42%，同上。(14)600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。(15)中国宝安：(1)在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业话语权。(2)控股75%的天骄公司主营的三元正极材料08年销量居国内第一，市占率30-40%，08年三元正极材料产量805吨，销量665吨;09年保守产能是1400吨，负极材料钛酸锂180吨，正极材料磷酸铁锂09年6月达产，年产能是150吨。(3)控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二;后者国内第一。贝特瑞公司是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者;也是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者。贝特瑞09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。(4)磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，每吨成本降低到13万，大幅下降后成本只有国际上的一半。毛利率在60%以上。(5)通过哈尔滨宝安公司贝特瑞拥有近10亿吨适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源，可确保原料的稳定供给。(16)金瑞科技(600390)公司未来发展主要集中在锰资源、电解锰、四氧化三锰的锰系列和镍氢电池的球形氢氧化亚镍、锂离子电池正极材料的电源材料系列。央企整合或将在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院，作为在国资委排名靠后的长沙矿冶研究院而言，或许并购成了其更好的选择。公司球形氢氧化镍是镍氢电池的关键原材料，技术优势突出。公司是镍氢电池正极材料球形氢氧化亚镍的主要供应商之一。其强大的研发实力保证了公司产品的一致性和性能稳定性居于国内前列，产品主要销售及给比亚迪和日本汤浅，其中日本汤浅用于生产镍氢动力电池。公司子公司长远锂科生产锂离子电池材料。长远锂科有限公司是生产锂离子电池的高新技术企业。长远锂科有限公司为金瑞科技大股东长沙矿冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向锂离子电池正极材料进一步扩展的可能。锰资源优势明显，锰产业链完善。公司在贵州省铜仁地区的两座锰矿的建成投产，正在进行销售许可证的申请，一旦得到销售许可将满足公司电解锰所需原料的50%左右。公司是国内最大的四氧化三锰供应商，公司还是国内主要的电解金属锰生产基地之一，预计2009 年公司电解锰产能将达到3.5 万吨，锰产业链完善。(17)尖峰集团600668公司投资2000万元持有博信电池(上海)有限公司15%的股份，成为介入动力电池的潜力品种。2008年9月4日，科学技术委员会信息报道，上海锌空能源发展有限公司承担的锌空气电池替代车用燃料产业化项目获得国际财团认可，正式进入融资尽职调查阶段。上海博信锌空电池有限公司研发的锌空气燃料电池技术能得到浦东区政府的支持，属国家鼓励类产业，其技术性已达到国际先进水平。博信电池(上海)有限公司目前为电动自行车、电动摩托车等生产商提供高性能、无污染的 DQFC 锌空气燃料电池，同时为DQFC 使用者提供高质量的换电服务。(18)南方汇通(000920)南方汇通,公司控股56.43%的子公司贵州航天电源科技公司是从事锂二次电池生产的高新技术企业，是贵州省西部开发的重点工程及中国航天科工集团的名品“标志工程”,公司依托我国航天电源开发技术，采用新设备、新工艺生产的拥有自主知识产权的高新技术产品锂离子二次电池，具有容量大、安全性能好、循环寿命长、一致性好等优点，产品部分技术指标达到国际先进水平。公司目前锂离子电池生产能力为日产10万只水平，规格多达数十种公司与梅岭化工厂共同组建的“贵州航天电源技术研究开发中心”，拥有国内最先进的电源研究开发与检测设备。一支实力雄厚的设计开发队伍是公司保持技术领先与快速发展的坚强后盾。目前锂聚合物电池、大容量离电子电池和锰酸锂电池已成功开发，并将逐步实现产业化。(19)长春经开(20)咸阳偏转(21)江苏索普(22)航天机电

周二早盘，燃料电池板块拉升。截至发稿，腾龙股份、全柴动力、厚普股份、红阳能源等多股涨停，美锦能源、雪人股份、东方电气、雄韬股份等涨幅不俗。 天风证券认为，中国燃料电池产业目前与2012年锂电池极为相似，政策自上而下支持，技术达到产业化条件，企业加快布局速度，产业链国产化进程开启，资本市场投融资热度持续上升。中国燃料电池产业处于上行通道起点，燃料电池万亿级产业拉开序幕。 第一创业证券认为，从锂离子电动 汽车 产业的发展经验来看，燃料电池 汽车 起量在即。随着动力电池技术的进步和环保意识的增强，近些年全球新能源 汽车 市场出现了爆发式增长，预计到2025年全球销量将达到691万辆。目前中国已经成为新能源 汽车 最大的消费市场，同时欧洲环保浪潮愈演愈烈再叠加限排法案的出台，有望大幅度刺激欧洲新能源 汽车 市场。目前深耕燃料电池企业的车企众多，其中以上汽、宇通和潍柴动力最为激进，不仅出货量位居国内前列，而且均与地方政府共同布局氢能源产业。 国金证券认为，燃料电池产业还处于导入期，距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段，前越来越多的上市公司加入行业。站在当前阶段，建议从两方面思路遴选标的：产业链布局完善标的，建议关注美锦能源（参股膜电极明星公司广州鸿基、投资电堆龙头国鸿氢能、控股燃料电池车制造企业佛山飞驰、副产氢和加氢站建设运营）、雪人股份（空压机主要供应商、系统技术成熟）、大洋电机（布局燃料电池系统、运营，参股BLDP）、雄韬股份（布局膜电极、电堆、系统企业）；估值处于合理区间+氢能持续布局公司，建议关注嘉化能源（副产氢、加氢站、液氢、国投聚力合作）。

分享2个重磅新闻：2月23日，在国内钠离子电池头部企业中科海钠的新品发布会上，不仅展示了旗下三款极具竞争力的钠离子电池电芯，更是官宣与江淮汽车合作，在江淮的主力车型思皓EX10花仙子上实现了钠离子电池装车！这款钠离子电池是基于中国本土专利（铜基层状和煤基无定形碳技术）技术打造而来。此次装车的思皓EX10花仙子，续航里程为252km，电池容量为25kWh，电芯能量密度140Wh/kg，系统能量密度120Wh/kg，快充时间为15~20分钟。钠离子电池上车了！而仅仅5天之后，2月28日，国内锰酸锂电芯著名制造商孚能科技发布公告，近日收到江铃集团《EV3钠电池定点函》，将向后者销售钠离子电池包总成，预计2023年第二季度实现量产装车。获得《电池定点函》，标志着孚能科技钠电池产品获得客户的认可，迈出由实验室到市场应用的关键一步，意味着孚能科技将率先推动钠电池应用的落地，成为钠电领域行业的先行者。除江铃汽车外，孚能科技还与其他乘用车企深入合作，加速推动钠离子电池装车。锂电池问题仍然多多核心关键词：钠离子电池。2014年是我国的新能源汽车元年，至今已经过去了8年。这8年时间我国新能源汽车的发展速度有目共睹。而且现在“电力进，混动退，氢能辅”的发展主基调也已经被牢牢定格。新能用一句话来概括就是：新能源车绝不只是电动汽车，但电动汽车却是当前新能源车的课代表。电动汽车发展了8年多时间，目前和燃油车比起来，还存在不少缺点。抛开续航表现不如燃油车之外，目前主要存在的弱点有3个：一是怕冷怕怕热、二是安全系数低、三是寿命相对短。当然，锂电池的种类很多，有钴酸锂、钛酸锂、锰酸锂、镍锰酸锂、三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂……但实际用在电动汽车上的锂电池，主要是三元锂电池、磷酸铁锂电池2大类。磷酸铁锂电池安全性好，而三元锂电池，能量密度高容量大。锂矿几年时间，价格翻十几倍寻找替代品势在必行除了这些缺憾之外，锂电池的另一项硬伤是：碳酸锂（锂离子电池的最重要“锂源”）成本高、地球储量稀少、还集中在南美洲，开采过程含有一些“Zheng Zhi风险”。近几年来碳酸锂价格出现十几倍的暴涨。锂电池制造商们整天胆战心惊……那么能不能想想办法，发明一种锂电池的替代品？原料来源丰富，随处可得，而且廉价？同时如果安全性、高温低温性能、寿命等等方面的性能如果也能获得“意外之喜”的话，那就太好了！几年来，锂电池的替代品主要有3个方向：铝离子电池、钠离子电池、镁离子电池。——而其中距离商用最近的，是钠离子电池。——一种不怕热、不怕冷、寿命长、功率大、容量接近磷酸铁锂、成本价格还贼低的电池！钠离子电池走向前台原材料无穷无尽钠离子电池，顾名思义就是用钠离子代替锂离子的电池。钠元素地球上可多了去了。俗话说的好：大海啊你全是水；骏马啊你四条腿！——海水里可都是无穷无尽的氯化钠（食盐）啊！而生产钠离子电池的关键原料碳酸钠（俗称小苏打、纯碱、烧碱），更是便宜到爆了！套用宁德时代老板的那句名言：“以前钴的价格炒得很凶，我们就拼命搞无钴，镍炒起来后我们做无镍。现在锂的价格还在炒，我就搞一个钠，我觉得氯化钠炒不起来，因为盐很多。”就目前来看，钠离子电池售价预期将只有同规格锂电池的大约一半出头。不怕热，也不怕冷钠离子电池几乎全能寿命方面，钠离子电池的循环寿命从几千次到上万次不等，优于以“长寿命”著称的磷酸铁锂电池。而安全方面，即使是穿刺都不会爆炸的钠离子电池，因为化学惰性很高，本身就远比锂电池安全。而且钠离子电池不怕冷也不怕热，零下20℃下实际容量依然高于90%以上（国内公开的成绩是93%以上），同时温度升高到80℃依然稳定安全，无任何异常。这意味着搭载钠离子电池的车，将不再惧怕东北的冬天！本身也不需要锂电池那么复杂的散热系统。容量表现略微偏弱不过似乎能接受目前钠离子电池唯一的缺点是能量密度，也就是容量。大致处于“接近磷酸铁锂”或者“略微低于磷酸铁锂”的水平。比方说一台车原本采用磷酸铁锂电池，能续航500公里，现在改了同样体积、重量的钠离子电池，只能跑400公里。不过似乎能接受……目前国内钠离子电池行业比较前端的企业有：宁德时代、中科海钠、孚能科技。海基新能源1万次寿命的超长寿钠离子电池也已经问世，比亚迪也官宣早已经入局钠离子研发。此外多氟多、传艺钠电、派能科技、科翔股份、欣旺达、万润新能、中自科技……全线都有研发成果展示。【本文来自易车号作者大虎悠，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯 近日，孚能科技收到江西江铃集团新能源汽车有限公司（下称“江铃集团新能源”）“同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知。根据生产、销售计划，该应用钠离子产品车型将在2023年上市销售。江铃集团新能源EV3车型即目前市场在售纯电动车“易至EV3—小雷达”，CLTC续航里程301km。以在售车型为基础开展适配性预研工作，标志着孚能科技钠电池系统基本性能达到车用标准，进入到性能指标量化及产业化准备阶段。钠电池的正极材料、集流材料的理论成本比锂电池更低，大规模量产后的钠电池成本将大幅降低，较目前的磷酸铁锂电池具有成本优势。与此同时，钠电池的安全性、能量密度、充放电速率等方面与磷酸铁锂电池相当，低温放电性能优于磷酸铁锂电池，可以在-40℃到 80℃的温度区间内正常工作，在-20℃的环境下容量保持率接近90%。易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

有。南宁百盛购物中心是南宁市最著名的一家购物中心，种类齐全，有雷达电池。雷达电池是碳性电池，是老式技术种类的电池。容量低，容易漏液，但价格便宜。

题主是否想询问“折江宁波北仑保税西区维科电池厂搬了没”？没有。查询维科电池厂官网显示，地址仍在折江宁波北仑保税西区，没有搬。宁波维科电池有限公司是维科控股集团高新产业新能源领域子公司，是集团重点培育发展的支柱产业；2017年公司资产重组，整体并入上市公司维科技术股份有限公司，资金实力和资产质量显著提升，公司以“为移动智能产品提供最好的电池产品体验”为使命，立志成为二次能源电池整体解决方案专家，做客户尊敬、员工自豪的明星企业。

现在市面上的电动车电池品牌还是蛮多的，比如天能、超威、长新、京球、海宝等等，这些都是铅酸电池的知名品牌，不过个人觉得铅酸电池的购买，不一定要购买大牌的电池，只要是正规厂家生产的都是可以的，因为铅酸电池发展至今已经有100多年的历史，技术是非常成熟的，所以各大厂家生产的产品从质量上面来说基本上不差上下，大同小异。那么这个时候考虑的就是价格还有售后和服务及几块了，现在电池一般都是是质保期的，所以售后好才是王道。综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐几个还比错的铅酸电池品牌：长新电池、神话电池、满庭芳电池。

电动车比较好的品牌有：爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、欧派电动车、立马电动车。1、爱玛电动车爱玛电动车自打2016年上市以来就凭借着“颜值高”而广受大家的喜爱。随着品牌的不断发展，总部对于爱玛电动车的工艺不断地提高，再加入当代高科技技术，让这款电动车的销量冠绝整个行业，而且在电动车行业内，这个品牌的热销程度是妥妥的前三名。2、新日电动车新日电动车从成立到现在，一直以来的经营策略都是以消费者为中心，用严格的质量保证和周到的服务为消费者打造最好的产品。背靠新日电动车股份有限公司，电动车是其核心业务，对于研发、生产和销售，在行业内都是翘楚。企业从成立开始，就一直坚持不变“诚信务实”的企业语言。3、绿源电动车绿源电动车深耕技术研发，拥有着行业内先进的制造研发体系，所以，绿源电动车对于充电器、电池、车架、轮毂、和表面的处理都有着自主研发和制造的能力，这不仅仅提现其先进的技术，同时绿源电动车严格的生产过程也保证了产品的质量。4、欧派电动车这个电动车品牌创立于2003年，从生产制造到销售最后到服务，都是其一体的业务。从成立开始，欧派电动车对于产品质量的要求就是极为的重视，其完善的质量监控体系也保证了每一款产品的质量都是最好的。5、立马电动车立马电动车公司自成立以来，不仅在品牌、管理、技术和管理方面进行了创新，而且以差异化管理为核心发展路线。68N超级V8和A8核磁共振机是他们的代表作品。双弹簧减震、五位一体防盗锁和GBS超级刹车在中国获得了200多项专利。选购电动车的要点1、看实际需求买电动车首先要清楚自己的实际需要，是上班代步还是接送小孩，或者是载重需要，不同的需求车型是不一样的。明确自己购车需求再进行下一步的计划。2、看实际预算如仅仅只有3000元的预算，那么就看一下2500元-3500元区间的车型，可以上当地门户网站浏览查看，也可以去线下店铺资讯，缩小范围就更容易选择了。3、看车型标准2019年电动自行车新国标正式执行了，对于不符合新标的车型，已经停止生产了，但是市面上还是存在大量的库存车，而这些车子一般都是网络渠道在销售，它们是不能正常上牌上路的，买车之前一定要确定是否符合新国标。

地址位于北京东城区安定门内大街295号与鼓楼东大街路口西北角。绿源集团、台湾省杨光集团、杭州鲁大连锁投资的合资企业，品牌为绿源杨光。

绿源电动车铅酸电池好，非常好的，优点有:1. 价格相对较低：相较于其他类型的电池，铅酸电池的价格较为低廉，这使得绿源电动车能够以更加亲民的价格投入市场，更加受到消费者的欢迎。2. 成熟可靠的技术：铅酸电池的技术已经相对成熟，拥有较长的使用历史和广泛的应用范围，其可靠性得到了验证，因此在储能方面的需求仍然很大。3. 能量密度高：铅酸电池的能量密度相比于镍氢电池和锂电池等其他类型的电池虽然相对较低，但在一定程度上已能满足电动车的使用需求，且其能量密度的提升仍有较大的发展空间。4. 充电时间短：铅酸电池的充电时间相对较短，而且充电过程中的热量产生较少，这使得铅酸电池在日常使用中更加方便。

通用汽车/上汽通。根据万向集团官网发布消息称，万向一二三股份公司被选为通用汽车/上汽通用BEV2项目动力电池供应商。万向电动汽车有限公司成立于2002年，是万向集团全资子公司，公司致力于掌握清洁能源技术，发展节能环保汽车。

还不错。杭州万向新能源电池厂待遇好，人员平均工资5000-20000不等，有交通补助，饭补，电话费补助，缴纳五险、公司周围交通便利，餐饮方便。杭州万向新能源是万向集团公司项下的子公司，在萧山经济开发区，主营新能源汽车用锂离子动力电池的研发、生产、销售和服务。

一般是7号1 天能电动车电池 (国家免检产品,国内最大的电动车用蓄电池专业生产企业) 2 松下电动车电池 (中国驰名商标,国家免检产品,世界品牌) 3 超威电动车电池 (国家免检产品,中国知名品牌) 4 风帆电动车电池 (中国驰名商标,国家免检产品) 5 双登电动车电池 (中国驰名商标,国家免检产品) 6 恒基电动车电池 (国家免检产品) 7 华富电动车电池 (江苏名牌,知名畅销品牌) 8 海宝电动车电池 (知名辅弧滇旧鄄搅殿些东氓品牌) 9 金马电动车电池 (四川金马集团旗下品牌,知名品牌) 10 华大电动车电池 (安徽华大集团旗下品牌,知名品牌) 我个人建议用超威电池 松下电池市场上很难找到质量也不太理想！ 天能含铅量低同等规格的电池重量小于其他品牌！

　　目前光伏产业主要是太阳能产业　　太阳能作为未来唯一能够最大规模满足人类能源需求的可再生资源，包括发达国家在内的各个国家都已积极介入，抢占技术制高点，我国也把太阳能列为新能源产业的重头戏之一。从技术上看，利用太阳能的最佳方式是光伏转换，即利用光伏效应使太阳光照射到硅材料上产生电流直接发电。以硅材料的应用开发形成的产业链条被称为光伏产业　　光伏发电产业链从上游到下游，主要包括的产业链条包括多晶硅、硅片、电池片以及电池组件。在产业链中，从多晶硅到电池组件，生产的技术门槛越来越低，相应地，公司数量分布也越来越多。因此，整个光伏产业链的利润主要集中在上游的多晶硅生产环节，上游企业的盈利能力明显优于下游。　　国家先后推出的光伏发电产业扶持政策，不难发现，每次出台的政策在扶持重点上各有侧重。　　今年3月23日开始实施的“太阳能屋顶计划”，主要通过财政补助支持开展光电建筑应用示范项目，解决太阳能光电建筑一体化设计及施工能力不足、相关应用技术标准缺失、与建筑实现构件化的太阳能光电组件生产能力薄弱等问题，从而启动太阳能光电在城乡建筑领域的应用市场，带动太阳能光电产业发展。政策扶持重点是太阳能光电建筑一体化应用等，而不与建筑结合利用的光伏电站等光电利用形式不在此政策扶持范围之内。据推算，2009年该政策的补助标准为20元／瓦，今后将根据成本变动情况，逐年调整补助标准。　　金融危机对国外光伏产业打击较大 ,纵观当前国际光伏产业，电站停建，组件大幅降价。这对我国光伏电力应用是件大好事。如果中国是一个对光伏利用经过了深思熟虑的地区，在这千载难逢的好时机到来之时，可大量采购，大量装机，抓紧时间建电站，满足国内需要。可惜，指挥者和操作者没有这么做或力度不够，是什么道理呢。　　第一，光伏产业，作为一项新技术产业，产业内对该链条上的各项科技应用，需要有自记得高新技术和自主的知识产权。新技术的产业之路就是科技发展之路，但是，在中国光伏产业内看不到这种情况。“两头在外”，关键的科技一头，就掌握不到。我们在南昌“低碳会议”上听到闻立时院士介绍改良西门子法时就突然产生一个想法，假定他是在介绍“闻立时改良法”，中国光伏界就会有盼头了，可惜不是。我国现在的光伏产业，只能是引进技术的来料加工型产业，还不能一律视同高新技术。　　第二，光伏产业应该是一个完整的产业组成。要有科学的产业构成，有明确的产业分工，有配置合理、运行有序的产业链条，也要有较稳定的市场和一定的产品消费。关于生产应考虑生产、分配、交换、消费四个环节的。交换就要有市场，市场在哪？很不明确。好像是政府要买单，补贴要国家给钱！消费就是应用，应用在哪？不断地做示范，不断地做形象工程。有哪里是真正的实际应用，未明确指出。市场在国外？据我了解，国内用于示范工程的组件，包括配件也还是国外进口。深圳园博园电站的电池组件是日本的，逆变器是德国的。指望政府建大型电厂来拉动内需，首先就要把示范工程做好，做成功，再推广。园博园竣工五年了，发了多少用电，效果如何？说明中国的光伏产业还不健全。尽管有些企业规模不小，也只能算是光伏电池产业。来自光伏界的声音，基本上只代表了组件厂商的意见。尽管有些组件厂商也做工程，但这只是个别经营者的垄断意识，除了本身专业水平不高，工程质量差，影响到其主要产品组件的销售，还会使下游企业拒绝采购国内电池，转而把内需市场让出去。在金融危机中这种情况尤为明显。如果国家要给组件厂家补贴，也应该把补贴给予采购国内电池板并合理应用的企业，不能直接补贴给组件厂自己承建的工程。至于工程规模，不应该作为补贴的条件，而是要对工程效益进行评估，优先补贴效果好的工程。　　第三，条块分割、重复建设是国内光伏产业的基本特征。所谓产能过剩，也就是供过于求。第一家搞硅生产，还没有产能过剩的概念，第二、第三，接二连三地重复搞下去，当然就会有人出来喊产能过剩，甚至喊“不要搞春秋战国”等等。市场竞争，优胜劣汰，有什么好紧张的。紧张的是喝不到政府的奶了。如果不是靠财政支持，我相信，不会有那么多的硅“谷”出现。他们之间不是相互补充，而是各自为政，互相打压。北京怀柔建光伏路灯，不管有无工程实践成功的案例，就把项目交给在本区注册的企业去做。跨省之间，也是不相往来。邻近江西的湖南就对光伏应用冷眼旁观；河北省把多晶硅路灯炒的沸沸扬扬，可江苏就拼命要建造单晶硅屋顶电厂。各地政府补贴的应用方向和工程内容不尽相同，其中隐情就不得而知了。　　财政和金融是互相联系的。职能有所不同，其内容相交甚密。其对光伏产业能产生调控作用，会运作就一本万利，失误就会产生危害。金融危机不可怕，只要我们善于在危机中去学习，总结经验教训,才能做好我国的兴伏产业.　　目前市场还称国内做光伏产业还存在产能过剩的问题,盲目投资、项目产能过剩、技术落后、标准不一等问题，不仅影响到我国光伏产业的健康发展，而且有可能使我们失去利用已形成的产业基础尽快抢占世界新能源产业制高点的难得机遇。　　一、盲目投资，重复建设。自2006年以来，国内光伏产业的投资急剧扩张。即使是在全球金融危机发生后，该领域的投资依然逆势增长。初步估计，2009—2010年新增投资预计超过1500亿元。　　目前，仍有很多地方将发展光伏产业列为当地“一号工程”。据不完全统计，国内已有14个省市提出将光伏产业培育成新兴支柱产业。江西把光伏产业纳入本省“三个千亿工程”之一。仅江苏一省，就至少有6个地市提出要打造全国性的光伏产业基地。6月26日，宁夏举行了11个大型太阳能光伏并网发电项目集中开工仪式，这是迄今为止全国一次性开工数量最多、规模最大的太阳能光伏并网发电项目，而这些并网发电项目均未得到国家发改委对其上网电价的批准。此外，青海、河北也大上项目。　　二、产能过剩，亏损严重。光伏产业一哄而上和各自为政不仅带来浪费和环境污染，而且造成项目产能过剩和恶性竞争。目前国内在建或是拟建的多晶硅项目产能高达14万吨，而预计全球2010年多晶硅的需求仅为8万吨左右。另外，随着国内外市场的急剧萎缩，国内光伏组件和电池生产领域的产能过剩更为严重，多数企业陷入困境。据初步统计，自2008年四季度以来，国内光伏组件企业已有300多家倒闭，有一半左右的光伏企业处于停产半停产状态。多家光伏上市公司财务状况恶化，部分企业负债率超过50%，有的甚至接近70%。　　三、技术落后，污染环境。目前我国光伏产业尚未建立研发和创新体系，基础研究工作薄弱，从整体上看，我国在多晶硅提纯、电池转换率、系统集成等关键技术和工艺上，在基础科学和未来新技术研发上，与国外有较大差距。目前我国太阳能光伏产业仍未完全摆脱“低水平扩张的出口依赖型产业”特征。目前，国内大多数多晶硅企业生产流程还不能做到闭环运行，产生大量废液废气，带来较为严重的环境污染。　　四、行业标准不一，政策支持不足。目前，光伏制造业缺乏统一的行业标准，导致光伏产业链上的名词、设计、制造、建筑一体化标准差异较大。目前相关的电网调度技术标准和管理规程又很缺乏，使得电力部门不愿接受光伏发电上网。我国已建成的光伏并网发电示范项目都处于试验性并网状态，不允许光伏电力通过电力变压器向高压电网反送电，只允许在低压侧自发自用，严重制约了光伏产业的发展。目前，与《可再生能源法》相匹配的全国性光伏产业调控机制和具体实施政策尚未出台，一些支持政策不能落到实处。　　近年来，发达国家从战略高度出台支持政策，抢占光伏产业技术前沿。我国应高度重视并及时解决发展中存在的问题，推动光伏产业有序健康发展。　　一、制定《太阳能产业促进法》。建议在《可再生能源法》等有关能源法的基础上，制定《太阳能产业促进法》，并抓紧出台《加快光伏产业发展的若干意见》，从技术创新、产业发展、推广应用等方面构筑完善的政策支持体系。当前，应强化光伏产品的政府采购，明确光伏发电强制性市场份额政策，提高光伏发电的使用比例和相应的电价与补贴政策；明确对光伏独立系统和光伏并网系统给予立项、贷款、税收及财政补贴等方面的支持。　　二、启动国内市场。在国内光伏产业全面发展的同时，光伏市场发展却严重滞后。目前国内生产的95%以上的太阳能电池出口，国内市场开拓十分困难，市场份额提高异常缓慢。近期应在难以建设电网或水电站的无电地区加快建设光伏电站和推广户用光伏系统；中期应随着光伏发电成本趋近销售电价，首先扩大建筑屋顶和建筑一体化并网光伏市场，并稳步建设地面并网光伏系统；远期应随着光伏发电成本接近常规发电成本，全面扩大各类并网光伏市场。　　三、健全行业标准，加强投资引导。加快建立光伏产品和发电系统的技术标准和监管体系，将一些有重大影响的企业标准及时转化为国家强制性标准，并积极参与国际相关标准的制定。尽快实施光伏产品的质量认证制度，优先支持符合标准的产品和企业。　　政府应择优支持有条件的企业自主研发，走可持续发展道路，并严格限制技术落后的、高能耗和可能造成对环境严重污染的企业盲目上马，已上项目应限期改进工艺技术。立足提高资源配置效率，加快推进跨地区、跨行业、跨所有制的兼并重组，支持优势企业并购落后企业和困难企业，鼓励强强联合和上下游一体化经营，优化产业布局，提高光伏产业集中度和资源利用效率

1994年，美国阿贡（ANL）国家实验室用碳纤维试制一个储能飞轮：直径38厘米，质量为11千克，采用超导磁悬浮，飞轮线速度达1000米/秒。它储的能量可将10个100瓦灯泡点燃2～5小时。该实验室目前正在开发储能为50千瓦小时的储能轮，最终目标是使其储能达5000千瓦小时的储能飞轮。一个发电功率为100万千瓦的电厂，约需这样的储能轮200个。1992年美国飞轮系统公司（AFS）开发了一种用于汽车上的机-电电池（EMB），每个“电池”长18厘米，直径23厘米，质量为23千克。电池的核心是一个以20万转/分旋转的碳纤飞轮，每个电池储能为1千瓦小时，它们将12个“电池”放在IMPACT轿车上，能使该车以100千米/小时的速度行驶480千米。机-电电池共重273千克，若采用铅酸电池，则共重396千克。机-电电池所储的能量为铅酸电池的2.5倍，使用寿命是铅酸电池的8倍，且它的“比功率”（即爆发力）极高，是铅酸电池的25倍，是汽油发动机的10倍，它可将该车在8秒钟内由静止加速至100千米/小时。日本曾利用飞轮“比功率”高的特性设计了一个引发可控热核聚变的装置，如图2所示。该装置的飞轮直径达6.45米，高1米，重255吨。它所储存的能量与挂有150个车厢的列车以100千米/小时的速度行驶时所具有的能量相当。故将这些能量在极短时间释放出来足以引发核聚变。我国对飞轮的研究，始于1993年，在理论分析及模型试验方面也已取得不小的进展。以飞轮作储能装置，其可行性目前已无人怀疑。由英利集团投资研究的飞轮储能技术，目前已经取得了阶段性成果，并且有望在十二五期间实现量产。2011年1月，英利自主研发出1kWh储能飞轮样机。同年9月，国内首台20kWh磁悬浮飞轮储能样机也在英利下线。此后，由英利投资的北京奇峰聚能科技有限公司经过国家科技部审批，在国家高技术研究发展计划（863）高性能物理储能项目中承担了磁悬浮储能飞轮技术研究课题研究工作。“飞轮磁悬浮储能装备是英利集团驾驭新能源产业发展，培育新的经济增长点、提升整体竞争力的战略选择。”北京奇峰聚能科技有限公司总经理蒋涛表示，英利集团在“十二五”期间将重点投入大容量储能飞轮研发，争取实现大储能装置的规模化生产。21及22世纪，太阳能（包括其派生的风能、浪能）可能变为唯一允许使用的能源，再辅以飞轮储能，太阳能电厂即可提供全天候的能源，这时，也只有这时，地球村的天空才会变得蔚蓝，水才会清莹，人类“绿色能源”之梦才会彻底实现。

三元电池概念股有很多：像四川路桥、金鹰股份、五矿资本、红星发展、厦门钨业、杉杉股份、中国宝安、国轩高科等等。温馨提示：以上内容仅供参考，排名不分先后。应答时间：2021-01-04，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

ETF联接c基金卖出需要有股票账户想卖ETF基金，首先得先有股票账户。这个账户开通很简单，本人带着身份证找一家证券公司就可以开通了。ETF基金属于场内基金。场内基金就是指要在证券交易所内，利用证券公司网上交易系统，像买卖股票一样买卖的基金。有了证券账户，操作方法和股票基本相同。投资者只需输入ETF的代码，比如50ETF的代码是510050、300ETF的代码是159919，以实时价格买卖，从而赚取差价。最小买卖单位是1手，100份。

1、氢能源：下一代基础性能源材料 国际能源转型一直沿着从高碳到低碳、从低密度到高密度的路径进行，而氢气是目前公认 的最为理想的能量载体和清洁能源提供者。氢气无毒无害，反应物为水，绿色清洁，热值高， 相当于汽油的三倍，被誉为“21 世纪的终极能源”。 短期：降低 汽车 尾气排放，城市环境保护。 以北京市为例，机动车排放了全市 58％的氮 氧化物、40％的挥发性有机物和 22％的细颗粒物。氢能源自柴油发动机应用的车辆市场 具有推广价值，而柴油发动机车辆在港口/码头、城市公交、跨城货运等领域带来显著的 污染。 中长期：降低石化能源对外依赖。 中国石油集团经济技术研究院发布《2018 年国内外油 气行业发展报告》中提到，2018 年中国的石油进口量为 4.4 亿吨，石油对外依存度升至 69.8％；天然气进口量 1254 亿立方米，对外依存度升至 45.3%。 2、我国具有全球最大规模的氢资源 工业氢气提纯具备充足的氢资源，我国氢气产能规模全球最大。 从氢气生产来源来看， 化石资源制氢居主导地位，全球主要人工制氢原料的 96%以上都来源于传统化石资源的热化学 重整，仅有 4%左右来源于电解水。从地域分布上看，亚太地区的氢气产能最大，而我国是目 前氢气产能最大的国家，也是氢气生产分布最广的国家。目前国际制氢年产量 6300 万吨左右， 我国每年产氢约 2200 万吨，占世界氢产量的三分之一，是世界第一产氢大国。 我国的煤炭和天然气资源储备丰富，以上两者也是我国人工制氢的主要原料，占比分别 为 62%和 19%。 随着煤制合成气、煤制油产业的发展，煤制氢产量逐年增多，其规模较大、成 本较低，制氢成本约 20 元/kg，煤气化制氢具有较大发展潜力。电解水制氢在我国氢气占比中 仅占约 4%，但在日本氢工业中占有特殊的地位，其盐水电解制氢的产能占日本所有人工制氢 总产能的 63%。 我国氢能资源在全球范围具有一定性价比优势。 目前我国加氢气成本大约在 70 元/kg， 较美国和日本在成本上仍较高，然而我国的汽油成本显著高于美国，从氢油比（氢气成本/汽 油成本）角度考虑有一定性价比优势。 我国氢能源的使用仍有极大待开发潜力。 当前我国大部分氢气应用于工业领域，主要被 合称氨、合成甲醇、石油炼化、回炉助燃灯消耗，属于自产自消的模式。每年仅有不到 500 吨的氢气对外部市场供应和销售，氢资源利用潜力巨大。 各类氢气来源存在一定的技术和成本差别，电解制氢与煤炭、天然气制氢成本仍有较大 差距。 氢气的制备主要可分为制取氢气和提纯氢气两大类，煤炭制氢成本最低，为 0.8 1.1 元/立方米，天然气制氢成本为 0.9 1.5 元/立方米，我国的电解制氢发展仍处早期，成本在 3 元/立方米左右，未来还有较大下降空间。 地方政府和能源企业对于工业氢气的利用有切实的发展意愿 。我国每年弃光、弃风、弃 水等大约有 1000 亿度电，工业副产氢也有 1000 万吨以上，对于这两个“1000”的利用，全国 多地政府和能源企业都已积极开展相应布局。 我国氢能利用已具备一定技术基础，从航天、军用逐渐向民用推广，在华北、华东和华 南等地区形成了氢能源区域产业集群。 航天领域： 航天 科技 集团六院北京 11 所研制的 YF-75 氢氧发动机。迄今为止，YF-75 发 动机已参加 97 次飞行任务。2004 年探月工程正式开展后，YF-75 发动机是嫦娥系列任务 中主力装备。2019 年嫦娥四号探测器首次在月球背面预选区域着陆，也由来自装备 YF-75 氢氧发动机的长三甲系列火箭完成。 军用领域： 中国船舶重工集团开发的燃料电池潜艇，从斯特林发动机替换为氢燃料电池， 基于质子交换膜燃料电池和金属储氢技术。 先进技术的民用化推广。 航天 科技 集团六院长期致力于氢能在火箭发动机领域的研究和 应用，在燃料电池技术领域，拥有质子交换膜燃料电池系统动力应用、可再生能源储能 应用及泵阀关键部件技术，具备了百千瓦级氢氧/氢空及再生燃料电池系统研制能力。中 船重工七一二所研发的首台 58 千瓦燃料电池发动机， 2019 年 5 月顺利通过中汽中心天 津 汽车 检测中心的强制性检验，这款型号为 CSIC712-FCE58A 的发动机，采用氢空质子交 换膜燃料电池电堆，是七一二所面向城市客车开发的燃料电池发动机。 1、氢能源的重要应用-燃料电池 氢能源为电力能源的重要载体 。电能替代是 社会 能源消费的长期趋势 ，氢能源最终通过 电力能源实现。合理利用氢能，一方面能提高能源利用效率，减少能源浪费，另一方面可以控 制环境污染，降低大气污染和温室气体排放。从中长期来看，加大氢能的发展利用将进一步保 障我国能源安全。 氢能源的单位热值远高于汽油、柴油、焦炭等，将满足电力能源的供给需求错配。 氢能 源的热值较高，通过大型移动的运输设备，未来将会使能源消耗错配做到极致。 氢能既可作为 化学能源形式的长周期储备，又可于交通领域应用在长途运输、大卡车、海洋运输等环节，还 可以应用在高温加热的工艺产业上。清华大学教授毛宗强在氢能行业会议上表示，氢能的应用 是多方面的，也是未来有望代替石油和天然气的清洁能源。 燃料电池 汽车 是氢能源利用极具成长性的下游行业。 虽然氢燃料电池 汽车 （ FCEVs ）在 我国目前处于起步阶段，但燃料电池 汽车 性能的优秀不可否认，目前国外大规模销售的 FCEVs 各方面性能与内燃机 汽车 不相上下，有些远优于电动 汽车 （BEVs）。燃料电池具有环境友好、 发电效率高、噪音低、可用燃料范围广等优点，当前我国燃料电池产业的主要发展瓶颈在于生 产成本高（铂催化剂价格高昂）、技术水平较国际落后以及氢产业链配套设施不够成熟，远期 的发展空间巨大。 燃料电池 汽车 具有能源补给的时间优势和经济性劣势，运营市场将会是起步阶段重点发 展领域。 燃料电池 汽车 的续航里程普遍在 500 公里以上，和目前中高端纯电动 汽车 续航相当， 而从能源补给时间角度，燃料电池 汽车 加氢仅需不到 3 分钟，远低于插电混动或纯电动 汽车 。 由于目前燃料电池 汽车 产业发展仍处于初期阶段，加氢站等基础设施投入以及整车制造成本都 较高，短期来看燃料电池 汽车 比较适合的应用场景预计会是运营市场。 质子交换膜燃料电池对我国氢能产业发展更具有现实意义。 氢燃料电池按不同电解质可 分为碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池和质子交换膜 燃料电池(PEMFC)。其中，质子交换膜燃料电池的工作温度最低，还具有响应速度快和体积小 等特点，目前最契合新能源 汽车 的使用，被认为是未来燃料电池 汽车 最重要的发展方向之一。 锂电池在乘用车领域更具优势。 锂电池产品较燃料电池有更简单的产品结构，更清晰的 发展路径和更成熟的产业化分工，当前产品系列性能也区域丰富。锂电池性能的不断提升，正 逐渐蚕食众多原本燃料电池具有领先优势的应用领域。在 2019 年燃料电池行业会议中，上海 捷氢 科技 有限公司系统开发部总监表示，他们对比了纯电动车型和氢燃料电池 汽车 型在未来的 竞争优势，从成本上来说，乘用车续航里程 400 公里以下，燃料电池相对纯电动是没有优势的。 燃料电池的产业化应用，尚处于中长期能源战略布局的地位。 商用车领域燃料电池驱动定位为辅助能源： 潍柴动力董事长谭旭光表示：发展新能 源车并不是要完全取代柴油车，而是应用在适合采用新能源车辆的工况中。比如城 市公交、港口牵引车等，推广新能源车辆，使其与柴油车搭配工作，能够兼顾经济 效益与 社会 环保。他甚至预言，未来 20-30 年，氢将成为能源结构的重要组成部分， 但市占率不会超过 10%。 当前船舶动力 95%是柴油体系，尚未实现天然气化，燃料电池中长期或存增长空间 。 受成本、安全、寿命等多种因素影响，燃料电池在民用船舶领域目前尚不具备大规 模商业化应用的条件，但是随着国际公约法规对船舶排放要求的日益严格，燃料电 池系统卓越的排放性能有可能将其推向船舶动力市场的新风口，尤其是豪华游轮在 船舶行业逐渐崛起的今天，燃料电池系统噪音低的优势完美满足了豪华游轮对舒适 度的要求。 2、氢能源利用涉及到的关键技术 氢能源制取-混合气体的变压吸附技术（PSA）。 基本原理：变压吸附的基本原理是：利用吸附剂对气体的吸附有选择性，即不同的 气体（吸附质）在吸附剂上的吸附量有差异和一种特定的气体在吸附剂上的吸附量 随压力变化而变化的特性，实现气体混合物的分离和吸附剂的再生。 当前应用：变压吸附技术在石油化工、医药、食品饮料等行业具有广泛应用，四川 天一 科技 、上海化工研究所和北大先锋公司是国内领先的变压吸附系统设计建设机 构。在石化领域，PSA 法得到的氢气纯度可达到 99.9%以上水平（燃料电池需求纯度 为 99.99%）。上市公司：天科股份（西化院下属）。 氢能源运输-从拖车输送到管道输送。 目前钢企副产氢气是加氢站氢气的主要来源，其被 使用高压氢气瓶集束拖车运输。举例来说，若 1 辆拖车装有 18 个高压氢气瓶，每次可以以 20MPa 的压力运送 4000Nm3的氢气。平时站区里停泊 2 辆拖车，另有 1辆拖车往返加氢站和氢源之间， 运送氢气，并替换站内空车。基于 200km 左右运输距离和每天 10 吨的运输规模来测算，气氢 拖车的成本可以达到 2.02 元/kg。 氢能源运输-从高压气罐到管道输送。 高压气罐： 依托 LNG 产业基础，一般长管储氢压为 15 20MPa，一般单管储氢量为 17 20k，将 CNG 储气管进行产品升级可实现。 液氢储罐： 依托航天工业技术基础，单次送氢量为气罐 10 倍以上。额外增加氢气液 化和液氢罐成本，目前测算单日加氢量达到 1000kg 以上具有比较经济性。 管道运输： 依托天然气产业基础，瓶颈在成本。在美国，现有的氢气管道系统约为 2400 公里，而在欧洲已有近 1600 公里，中国的管道运氢量在 400 公里。中石油管道 局 2014年完成国内最大氢气管道建设施工：投资1.54亿，长度25km，设计压力 4Mpa， 年输氢量 10.04 万吨。单位投资为天然气管道 2 倍左右。 氢能源储存加注： 加氢站内的储氢罐通常采用低压(20 30MPa)、中压(30 40MPa)、高 压(40 75MPa)三级压力进行储存。有时氢气长管拖车也作为一级储气(10 20MPa)设施，构成 4 级储气的方式。国外市场大多采用的 70MPa 氢气，国内大部分采用了 35MPa 氢气压力标准。 目前中国的加氢站加氢能力最高的为 1000-2000kg/d，最低的为 100kg/d。 站内制氢 ：原材料为天然气，重整制氢气。单个站投资规模会在 300~500 万美元的 水平。 外供加氢 ：中国主要的加氢站方式。单个站投资规模在

动力电池回收概念股龙头有：(1)富春环保：2018年5月份，公司拟与多方共同投资杭州万石成长投资合伙企业(有限合伙)，投资基金总规模为人民币亿12，960.00万元，其中有限合伙人富春江集团认缴出资5，832.00万元，有限合伙人富春环保认缴出资5，184.00万元。公司本次参与投资的产业投资基金拟专项投资于上饶市鼎鑫金属化工有限公司，鼎鑫化工的商业模式是基于资源循环利用理念，通过收集废弃钴镍资源及废旧锂电池正极材料，运用湿法再制备循环技术，循环再造电池级硫酸钴，碳酸锂，并富集镍，锰等产品，实现再生资源的循环化利用。投资基金拟对鼎鑫化工投资的款项将用于新建3万吨废旧锂电池高效全回收项目及补充流动资金等。(2)中化国际：2020年8月26日互动平台回复：废旧动力电池回收业务是公司新能源战略的重要环节，目前项目正处于研发中试阶段，年产能为3000吨，已纳入“无废城市”建设试点先进适用技术拓展资料：一：什么是概念股1.概念股是指具有某种特殊内涵的股票，与业绩股相反。业绩股需要良好的业绩支撑。概念股依靠一定的题材，如资产重组概念、三通概念等，来支撑价格。这种内涵通常被视为选股和炒股的主题，成为股市的热点。2.概念股是股票市场的术语，是一种选股方式。相比蓝筹股，必须要有良好的经营业绩支撑，概念股只依赖同一个主题，在选股的标的投资组合中包含同类型的股票。由于概念股的广告效应，不保证盈利。二：概念股的效应它具有很强的广告效果。一只股票本身可能不是很有吸引力，但一旦被纳入一个概念，就会受到所有投资者的密切关注。比如上海美林（600073）前期做罐头，后来又生产矿泉水等一些产品。其业绩平庸，行业陈旧。很少有投资者关注这家公司。 1999年，公司成为网络概念股，并成立了电子商务网站，主要销售矿泉水。于是这只股票立刻成为了股市的焦点。

福星锂电池还不错，质量可以。福星锂电池产自福星集团。属于较大的集团公司，在产品质量上还是可以信任的。福星集团创办于1978年，现有新材料、房地产、生物医药、现代物流、现代农业、金融投资等13家企业。公司连续16年名列中国民营企业500强，连续6届被评为全国文明单位，并先后获得全国“五一”劳动奖状、全国文明示范乡镇企业、全国优秀诚信企业、湖北省优秀企业、湖北省百强企业等荣誉称号。

德赛电池。德赛电池，全称深圳市德赛电池科技股份有限公司，是德赛集团旗下公司。德赛集团主营业务是研究、开发和销售无汞碱锰电池、一次锂电池、锌空气电池、镍氢电池、锂聚合物电池、燃料电池及其他种类电池、电池材料、配件和设备。德赛产品不仅赢得了较高的国内市场份额，同时行销美洲、欧洲、澳洲、亚洲在内的100多个国家和地区，进入沃尔玛、家乐福、百思买、雷意石等世界级的主流渠道，先后通过了美国UL、FCC、FDA、德国TUV-OS、欧洲CE以及国际CB等权威认证。德赛是国家商务部评定授予的重点培育和发展的“中国出口名牌”，亚洲最大、全球排名第八的著名贸易媒介《环球资源》在2001年至2004年间3次将“中国出口企业成就奖”授予德赛。2007年1月，德赛被美国最大的消费电子行业媒体《TWICE》评为“2006—2007年十大中国消费电子领先品牌”。

答案：是的，日本开发全固态空气电池与新纶新材有关系。解释：全固态空气电池是一种新型的电池，具有能量密度高、安全性好、环保等特点。而新纶新材是一家专业从事高性能材料研究与开发的公司，旗下产品包括高性能电池材料。因此，日本开发全固态空气电池所使用的材料，很大程度上可能与新纶新材有关系。拓展：值得一提的是，全固态空气电池在未来可能会成为电动汽车领域的重要技术之一。目前，全固态空气电池在电池能量密度、寿命和成本等方面仍面临着挑战，但随着科技的不断进步，相信其在未来能够得到更好的发展。

国内部分1、亚南集团2016年亚南膜电极研发中心目前已建立高水平的膜电极研究开发和测试平台，拥有超声喷涂机、热压机、压力试验机、单电池测试台、大功率电堆及发动机系统两用测试台、大型制氢机等全套相关专用设备，亚南本身还拥有激光切割机等智能数控通用设备。人才队伍建设上，亚南燃料电池研发团队与华南理工大学、上海交通大学、厦门大学、福州大学等科研院校保持密切合作，由电化学、机械、电气电子等多学科领域专业人才构成2、新源动力股份有限公司新源动力股份有限公司成立于2001年4月，由中国科学院大连化学物理研究所、兰州长城电工股份有限公司等单位发起设立，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。至2007年5月，先后有宜兴四通家电配套厂、武汉理工大学产业集团有限公司、上海汽车工业(集团)总公司等大型企业及科研院校入股新源动力，公司注册资本达到1.17亿元人民币。2006年，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，获得国家发改委正式授牌，“博士后科研工作站”获国家人事部批准建立。目前，新源动力已发展成为中国燃料电池领域规模最大，集科研开发、工程转化、产品生产、人才培养于一体的专业化燃料电池公司。 新源动力的研发、管理团队在中国工程院院士衣宝廉先生带领下，先后承担并完成了多项国家重点项目、省市重大项目，形成了自主知识产权专利技术，涵盖了质子交换膜燃料电池关键材料、关键部件、整堆系统各个层面，技术水平国内领先，部分关键技术已达到国际一流水平。 新源动力通过推行现代化生产管理模式，在国内率先实现了燃料电池实验室科研成果向现实生产力的转化。燃料电池中试基地，生产、测试装备齐全，已实现燃料电池关键材料及关键部件、电堆组装的小批量生产。“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”的建成，将完善和升级现有技术并配套更为先进的仪器设备，建设成为国际一流的科研开发与技术转化平台，不断输出燃料电池工程化产业技术。为加快燃料电池产业化步伐，新源动力已分别在江苏和上海市投资设立了两个全资子公司。江苏新源动力有限公司，以燃料电池关键材料和关键部件批量生产为目标，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。上海新源动力有限公司，将以车用燃料电池系统集成安装、调试、运行、数据采集/分析、现场服务为主营业务，成为新源动力的系统集成、总成生产与技术服务中心。业内合作情况：2007年4月18日，上汽集团入股新源动力及与大连化物所燃料电池战略合作协议在上海正式签署。入股协议约定，上汽集团将支持新源动力持续推进燃料电池的产品/工艺开发乃至商业化、产业化，支持新源动力成为燃料电池国家工程研究中心，将帮助新源动力在技术管理、工程管理和质量控制等方面尽快达到汽车行业的标准，并将联合相关力量、推动我国燃料电池的自主创新活动。该协议的签署，标志着国内车用燃料电池技术的发展和示范应用已经得到我国大型汽车企业集团的高度重视；新源动力作为我国燃料电池开发、生产与产业化的骨干单位，成功地引入了我国汽车行业的战略投资；从此我国自主研发的燃料电池技术，将逐步体现在我国自己的汽车工业上，将更快地推进我国燃料电池汽车的创新与产业化进程。 此外，上汽集团与大连化物所启动了“车用燃料电池应用基础研究”，以提高可靠性、耐久性和降低成本的车用质子交换膜燃料电池关键材料与核心部件为主要研究内容。3、上海攀业氢能源科技有限公司上海攀业氢能源科技有限公司（Pearl Hydrogen Co.,Ltd）是一家在空冷非增湿质子交换膜燃料电池领域处于国际领先水平的高新技术企业。自2006年1月至今，一直致力于燃料电池的商业化应用。在燃料电池的关键材料制备、电池堆结构设计等关键技术方面取得了突破，拥有完全自主的知识产权。目前攀业共申请中国专利30项，国际专利2项。在中小功率燃料电池系统的开发、生产和应用上取得了突破性的进展。作为氢能源技术行业的先驱企业，攀业60%的产品销售额来自欧美市场，目前已广泛应用于车辆驱动能源、电信基站建设等领域，为其提供了高效、环保的能源设备，并获得了良好的社会声誉。作为一家高新技术企业，攀业已和帝国理工学院（英国）、伯明翰大学（英国）、伦敦城市大学（英国）、纽海文大学（美国）、等国内外著名高等学府及科研院所建立了密切的合作关系，持续不断地推动氢能源技术行业的科技进步及应用优化，保证为客户提供最优质的服务。最近动态：攀业于2010年中旬引入了新的战略投资方（经了解：风投，投入资金2000多万元）。新投资方的加入将进一步加速燃料电池商业化进程。新的投资将用于原材料和长寿命燃料电池的研究。同时攀业也会强化产能建设，在三年内达到5MW燃料电池的年生产能力，以满足备用电源等市场日益增长的需求。4、上海神力科技有限公司上海神力科技有限公司成立于1998年6月，是国家科技部重点培育、上海市各级政府重点支持的民营新能源高科技企业。神力科技是以氢质子交换膜燃料电池技术、全钒液流储能电池技术研发和产业化为发展目标，是目前中国燃料电池技术研发和产业化的领先者。神力科技在国家科技部，上海市政府重点培育与支持下，承担与完成国家“九·五”重点攻关计划、“十·五”863及“十一·五”863重大攻关计划燃料电池发动机课题，拥有完全自主知识产权的燃料电池技术并达到国际先进水平。至2010年底，已申请国内外燃料电池相关专利343项，其中发明专利174项。已获授权专利304项，包括美国专利4项。国外部分1、美国Relion公司ReliOn公司的前身是Avista实验室，主要研发50W-5kW的质子交换膜燃料电池(PEMFC)，目标市场是备用电源市场。该公司于今年四月份获风投注资。2、Ceramic Fuel Cells LimitedCeramic Fuel Cells Limited，简写为CFCL，是世界一流的固体氧化燃料电池（SOFC）的生产公司。CFCL研发小型民用热电联供的SOFC燃料电池固定式系统与分布式发电系统。CFCL是伦敦证券交易所上市公司及澳大利亚证券交易所上市公司。3、ballard公司加拿大Ballard公司在PEMFC技术上全球领先，现在它的应用领域从交通工具到固定电站，其子公司BallardGenerationSystem被认为在开发、生产和市场化零排放质子交换膜燃料电池上处于世界领先地位。在Ballard公司的带动下，许多汽车制造商参加了燃料电池车辆的研制，例如：Chrysler(克莱斯勒)、Ford(福特)、GM(通用)、Honda(本田)、Nissan(尼桑)、VolkswagenAG(大众)和Volvo(沃尔沃)等，它们许多正在使用的燃料电池都是由Ballard公司生产的。此外ballard公司与Plug Power公司建立合作伙伴，ballard公司为Plug Power公司提供电堆。4、Nuvera公司美国Nuvera燃料电池公司成立于2000年4月，由Epyx（剑桥Arthur D. Little公司全资子公司）与DNora燃料电池公司（意大利米兰Gruppo De Nora公司全资子公司）整合而成。Nuvera公司在开发和更新多燃料处理和燃料电池技术方面处于世界领先地位， 该公司在意大利和美国设有办事处，致力于推动氢燃料电池电源组在工业车辆与设备领域稳定性应用、天然气燃料电池动力系统在工业废热发电领域应用、汽油燃料处理器与燃料电池堆在机动车领域应用的商业化。5、Plug Power公司在美国，PlugPower公司是最大的质子交换膜燃料电池开发公司，Plug Power公司产品的主要应用领域是燃料电池备用电源、固定电站以及燃料电池在叉车上的应用，2010年底公司调整策略，产品主要应用领域调整为燃料电池在叉车上的应用，并已在2011年第一个季度完成500台的订单。

您好，您的酷派手机的机型可能是一体机，电池与手机是一体化的，不能拆卸，如果需要拆卸手机请到酷派手机保修处请专业人士拆卸电池。酷派（Coolpad）是宇龙计算机通信科技（深圳）有限公司的手机品牌，创立于1993 年4月，是酷派集团有限公司（香港主板上市公司，股票代码：2369）的全资附属子公司，是中国专业的智能手机终端、移动数据平台系统、增值业务运营一体化解决方案提供商，专注于以智能手机为核心的无线数据一体化解决方案，并致力发展成为智能手机领导者与无线数据行业应用专家，酷派手机有很多个型号，目前比较热门的机型有 cool1 dual 、锋尚max、大神note3、锋尚pro2、锋尚3、锋尚mini、锋尚Air等等，酷派手机最新上市的机型酷派M7、酷派6C、酷派6等机型均为智能一体机，手机与电池不可拆卸。

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1 天能电动车电池 (国家免检产品,国内最大的电动车用蓄电池专业生产企业) 2 松下电动车电池 (中国驰名商标,国家免检产品,世界品牌) 3 超威电动车电池 (国家免检产品,中国知名品牌) 4 风帆电动车电池 (中国驰名商标,国家免检产品) 5 双登电动车电池 (中国驰名商标,国家免检产品) 6 恒基电动车电池 (国家免检产品) 7 华富电动车电池 (江苏名牌,知名畅销品牌,) 8 海宝电动车电池 (知名品牌) 9 金马电动车电池 (四川金马集团旗下品牌,知名品牌) 10 华大电动车电池 (安徽华大集团旗下品牌,知名品牌

不是白象牌是上海白象天鹅电池有限公司的两个主导品牌之一，是中国名牌产品。 公司是一家具有七十年历史的专业电池生产厂家，是中国电池工业协会副理事长单位。它的前身是上海电池厂，拥有中国最完备的电池生产线 “白象”牌系列方便面是白象集团食品有限公司的著名品牌，是“河南省名牌产品”和“中国驰名商标”。 白象集团是“河南省粮食深加工和食品生产龙头企业”和“全省粮食深加工十家重点保护企业”、农业产业化国家重点龙头企业。

白象电池和白象方便面没有关系。白象牌电池是上海白象天鹅电池有限公司的两个主导品牌之一，是中国名牌产品。白象方便面是白象集团食品有限公司的著名品牌，是“河南省名牌产品”和“中国驰名商标”。对白象电池和白象方便面感兴趣的小伙伴，可以和我一起探讨一下白象电池和白象方便面有关系吗。 白象电池和白象方便面有没有关系 1、白象电池是上海白象天鹅电池有限公司的，该公司创立于1921年，是一家具有百年历史的专业电池生产厂家，拥有中国最完备的电池生产线。 2、白象牌电池在国内外享有很高的盛誉，它已通过ISO9001：2000质量管理体系认证，是中国电池工业协会推荐的名牌产品。 3、“白象”牌系列方便面是白象集团食品有限公司的著名品牌，该公司正式创建于1997年，是一家以生产销售优质面制品为主、以提升人民美好生活为宗旨的综合性食品企业。 4、根据统计，2019-2020年白象食品共完成80多个方便面、挂面等品类的新产品研发。万年荞、汤好喝、豆浆面等创新产品获得中国方便食品大会颁发的创新大奖。 白象电池和白象方便面的成就

2021春兰电池销量以45.94Mwh排名在13名。春兰（集团）公司是集制造、科研、投资、贸易于一体的多元化、高科技、国际化的大型现代公司，是中国最大的企业集团之一。下辖42个独立子公司，其中制造公司18家，并设有春兰研究院、春兰学院、博士后工作站和国家级技术开发中心。电池概述锂电池是一类由锂金属或锂合金为正／负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

好。月薪4000-5500，包吃住保定风帆集团有限责任公司是有签订劳动合同与五险一金。保定风帆集团位于保定市乐凯大街和北三环交叉口（上下班有通市内班车）。注册资本128347.13万人民币风帆有限责任公司是中国船舶集团动力股份有限公司的全资子公司，隶属中国船舶集团公司，其前身是一五期间国家156个重点建设项目之一的保定蓄电池厂。

金日原厂电池和天能电池都好。金日超电池，不管是性能、质量还是价格，金日超电池都可圈可点，时同价位电动车电池中口碑较好的一个。虽然这个品牌出现的时间不长，但大家一定不要小看它，它与排名第一的旭派电池可是师出同门呢，对于不求品牌只求性价比的朋友来说金日超绝对是最佳的选择。天能电池，天能电池是天能集团旗下品牌，市场知名度较高，经过多年的发展，现已成为以电动车环保动力电池制造为主，集锂离子电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及电池回收、循环利用等为一体的大型实业集团。

雅迪电动车m2电池仓在脚踏底下或者是坐桶里面。雅迪国标电动车，电池仓安放位置都在脚踏底下或者是坐桶里面，这两个位置涵盖了所有雅迪电动车系列电池的安装位置，整体品质好。雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下的电动车品牌，总部位于江苏无锡。

36V/10Ah。根据查询雅迪科技集团有限公司官网得知，雅迪速朗电动车所使用的铅酸电池型号是36V/10Ah。雅迪电动车，是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌，总部位于江苏无锡。

100%。通过查询雅迪集团官网显示，雅迪石墨烯三代plus雅迪石墨烯三代plus电池有100%电，所以客户购买之后无需充电。雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。总部位于江苏无锡，全球拥有江苏无锡、广东清远、浙江宁波、重庆、天津、安徽金寨、越南等七大生产基地及一家工业设计技术中心。

德瑞电池真空烤箱的构造外形2mm厚冷板折弯而成。表面高温静电喷塑(非普通油漆)耐腐蚀，防生锈，易清洗。德瑞电池烤箱是304不锈钢材质，采用独特的烘烤方式以及温控程序，升温很快，受热很均匀，节能省电。

超威好。1、电池十大品牌排行榜，超威排名第二，而力拓达未上榜。2、超威与力拓达相比之下，超威价格更便宜，因此超威更好。超威汽车蓄电池是超威集团旗下专业的汽车类电池品牌，该产品由河南超威正效电源有限公司生产，2014年4月30日德国Moll与超威集团签订相互持股的战略合作协议，双方合资成立河南超威正效电源有限公司，并共同开发建设汽车蓄电池产品。

高能量密度、安全隐患。1、优点：相对于传统的镍氢电池、镉镍电池和铅酸电池，中航锂电池的能量密度更高，在同一体积和重量条件下，能够提供更多的能量。2、缺点：如果在锂电池的充电、放电或者使用过程中出现问题，有可能会发生过热、漏电、爆炸等安全事故，有一定的安全隐患。

答案：老头乐电池是一款性价比较高的电池品牌，质量也比较可靠。解释：老头乐电池是国内知名的电池品牌之一，其生产的碱性电池和锂电池广泛应用于数码产品、家电、玩具等领域。相比其他品牌的电池，老头乐电池的价格较为实惠，同时也具备较高的性能和可靠性，深受消费者的喜爱。拓展：除了老头乐电池，市面上还有多个品牌的电池可供选择，如松下、爱普生、宝洁等。在购买电池时，除了关注价格和品牌，还需要根据使用场景选购适合的类型，如碱性电池适合用于低功率设备，锂电池则适用于高性能设备。此外，还需要注意电池的保质期和存储方式，以保证电池的使用寿命。

日前，江汽集团全新新能源品牌江淮钇为正式发布，基于专业的DI平台，首款新车钇为3开启盲订。出手就是王炸，不仅全新泡泡宇宙美学带来了高颜值，尤其是0热扩散蜂窝电池，以安全性让人侧目。在沉寂了多年之后，这个有着60年造车经验的车企，在新能源领域发力了。近日，三个司机走进江淮钇为工厂，专访公司董事长兼总经理夏顺礼，探讨在越来越卷的国内新能源市场上，将如何谋篇布局。三个司机：江汽集团发力新能源车，专门打造了江淮钇为这个全新品牌，对公司的转型有何战略意义？夏顺礼：江淮钇为是江汽集团新能源乘用车业务板块的重要组成部分，也是集团“自主发展+合作发展”两条腿走路发展战略的实际落地。合作发展上，我们和大众成立了大众（安徽），2022年12月，大众安徽首台预量产车型已经下线，2023年下半年将实现量产投产。预计工厂最大年产能最高可达35万辆新能源汽车。我们同时也是蔚来汽车的深度战略合作伙伴，双方一起打造出多款令国人自豪的高端智能纯电汽车。自主发展上，江淮钇为将成为集团在新能源业务板块的重要“落子”，成为转型新能源、转型智能化的先锋。通过设立全新的合资公司，可进一步集聚社会化资源，搞活机制，有利于提升新能源乘用车业务板块的竞争力和凝聚力。未来，在技术层面上，江淮钇为通过建设智能化的平台，来提升核心竞争力；同时会打包集团现有优质资源，并引入优质的人才，集聚市场优质的资源，包括产业链的资源，在资本市场有进一步的谋划，从而实现业务板块更好更快的发展，应对行业趋势下的机遇与挑战。三个司机：众所周知，如今国内新能源赛道已经越来越卷了，江汽集团新能源乘用车此时发力，如何实现差异化是必须面对的问题，我们准备怎么做？夏顺礼：2023年是新能源汽车下半场竞争开启的“元年”，当前以新能源汽车为主搭载的智能网联技术取得较快发展，使汽车变得越来越聪明，同时加强了与智慧能源、智慧交通、智慧城市的协同，推动了产业跨界融合发展。未来，汽车没有L2级别的智能网联化技术搭载，产品将很难取得良好销售业绩。在新能源汽车领域，我们坚持迭代研发，积累了九代技术、四代产品的iEV平台，突破六项关键核心技术，具备了迈入大规模市场化发展新阶段的重要条件。在接下来的时间里，我们将聚焦用户价值，坚持技术创新，打造让用户惊喜的智能电动车。在产品规划上，我们面向最大规模的A级车市场，续航800km；技术层面，我们创造全新专属物理结构、电子电气架构、操作系统、软件算法打造更安全、更高效、更自由、更易驾的独有优势，创造智能、安全、愉悦的纯电新物种，以极智性能，极智安全，为全球车主带来极智体验。三个司机：经过这么多年的发展，新能源车专业平台已经是标配，江淮钇为此次也发布了全新DI平台。那么，DI平台有哪些特别之处？夏顺礼：新能源汽车市场即将进入真正意义上的“规模化”时代，我们必须思考一下最大的市场需求在哪里？燃油车时代，A级车就是销量最高的市场，在智能纯电时代，这一点依然不会发生太多变化。因此，我们通过17年的技术、产业积累，厚积薄发，发布了全新的、面向大众市场的DI平台，重新定义纯电A级车。DI平台具有更安全、更高效、更自由、更易驾四大核心优势。极致安全的0热扩散蜂窝电池和0动力失控安全系统，时刻守卫用户安全；极致高效的动力、充电以及全域热管理系统，将高效进行到底；极致自由的越级驾乘空间和智慧娱乐座舱，打造自由愉悦感受；极致易驾的驾乘体验和钇为Pilot智能驾驶系统，让驾驶成为一种乐趣。DI平台是专为大规模化市场而量身打造的新一代智能纯电平台。三个司机：作为DI平台的首款车型，钇为3的定位是什么？还有后续产品规划是怎样的？另外，在品牌建设上有什么规划？夏顺礼：未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。其中，钇为3是基于DI平台的首款重磅车型，瞄准的是规模最大的纯电A级车市场，为都市青年打造时尚、精致、高级的出行新座驾，重新定义纯电A级车，将于二季度正式上市。钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里续航和10分钟闪充300公里，长途无忧。在品牌建设方面，大家都知道思皓品牌是江淮和大众共同推出的新能源品牌。现在江汽集团的新能源业务走合资和自主并行的路线，即：以自主发展作为核心与基础，合资合作发展与自主发展形成互补，推动自主发展。所以，接下来，江汽集团在乘用车新产品中将不再使用思皓标，但江汽集团与大众汽车集团的合作仍在不断持续深化。三个司机：对于电动车来说，电池是重中之重，江淮钇为的0热扩散蜂窝电池是一个亮点，它相比于行业其他电池安全系统，具有哪些优势？夏顺礼：电池安全的核心是解决热失控。通过我们17年的实践，我们认为，在当前现有的技术条件下，电芯的自燃是不可避免、无法杜绝的，只有采用被动安全技术，才能解决电池包热失控；就像汽车碰撞不可避免一样，因为采用气囊等被动安全技术，人的安全才得以保障。我们从2010年开始，始终在苦苦寻找产业化级的电池安全方案，历经了2010-2013年的机理探索、2014-2016年的迭代研发、2017年至今的技术固化三个发展阶段，四代技术进化，15万辆车长期使用实证，找到了系统级电池包热失控解决方案，至少包括电芯不同失效模式是安全的、不同失效位置是安全的、不同生命阶段也是安全的。我们将这个方案命名为“0热扩散蜂窝电池”。蜂窝电池是基于圆柱电芯的仿生学设计，每一颗圆柱电芯都像蜜蜂被蜂窝保护一样，得到极其安全的呵护。它有三大核心技术，一是热隔绝，为每个电芯构建一个个独立的空间，当一个电芯爆炸，该空间能有效抑制爆炸电芯对邻域电芯的热辐射；二是电隔离，应用多项绝缘防护技术，杜绝电芯爆炸喷出物引发的外短路；三是热电解耦，热能释放在一端，电连接在另一端，热电互不影响。三大核心技术确保一颗电芯爆炸，电池包不失火，整车不自燃，即为“0热扩散”。为什么选择圆柱电芯呢？因为圆柱电芯界面更稳定，安全更易控，这一点对解决电池热失控，开发长续航电动车，至关重要。十年来，蜂窝电池拥有了200多项发明专利，荣获了中国工业企业创新成果一等奖，荣获了省科学技术进步一等奖，荣获了省发明专利金奖。三个司机观点：这两年，自主品牌传统车企逐渐都在打造独立的新能源品牌，并且已经有一些品牌成了爆款。与“会讲故事”的新势力们相比，传统车企显然更具有实干精神，比如这次江淮就直接拿出来了先进的电池技术。相信有了超前的、强有力的技术研发做支撑，江淮钇为品牌会迅速在未来新能源市场占有一席之地。【本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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商品价格走势强劲。如果供求关系一天不改变，趋势的结束和企业利润拐点的到来就很难说了.现阶段锂盐就是这种情况。截至6月16日，亚华集团、盛鑫锂能两家公司已发布半年报，二季度净利润较一季度环比继续增长。至此，就全行业运行趋势而言，锂盐环节自2020年6月跨过盈亏平衡线以来，已保持连续第九个季度环比增长。最核心的驱动因素还是产品价格。虽然碳酸锂价格自4月中旬以来明显回落，但二季度市场均价仍高于一季度。同时，本期国内碳酸锂产销量也较一季度大幅增长，部分公司自身调价周期表现滞后于兑现。第二季度，锂盐行业利润将延续“季度增长”的趋势。需要指出的是，由于亚华集团和盛鑫锂能的原材料自给率处于行业较低水平，其他尚未发布业绩预告的头部企业受益于其较好的利润率，二季度的盈利规模和增速可能更具弹性。21世纪资本研究院认为，在锂盐单季度均价和企业利润环比增长趋势不变的情况下，暂时不必过于担心景气高峰的到来。与之前的周期相比，此轮上涨主要受益于技术变革带来的需求端增量，是所有大宗商品行业中最健康、最持续的上涨状态。周期性公司业绩的可预测性要比其他行业好很多，因为公司的产能和产量相对固定，产品价格和利润率相对透明，不考虑非经常性损益也能大致估算利润规模。在几个绩效变量中，产品价格是最关键的一个，它直接决定了企业的利润率，对盈利能力的影响明显大于产销数据。就二季度锂盐价格运行来看，整体处于“先跌后稳”的状态。先说碳酸锂。据百川富数据显示，4月初国内电池级碳酸锂市场均价为51.7万元/吨，4月中旬开始下跌至47.5万元/吨，6月15日小幅上涨至48.3万元/吨左右。但由于该产品一季度价格处于上涨状态，二季度市场均价高于一季度。21世纪资本研究院根据上海有色价格数据统计发现，一季度国内99.5%碳酸锂(电池级)均价为42.2万元/吨，4-6月15日市场均价为47.17万元/吨，较一季度上涨5万元/吨。三元电池用的氢氧化锂也差不多。一季度市场均价37.68万元/吨。4-6月15日市场均价上涨至47.38万元/吨，环比上涨9.7万元。各上市公司年报数据显示，受自身调价政策影响，实际售价会略低于上述市场均价，但变化趋势保持高度一致。最后由于各个企业获取原材料的方式不同，会有明显的差异。其中盐湖提锂企业成本稳定，矿石提锂企业原料自给率高的企业变化有限。其他通过包销获得原材料的企业，理论上会增加成本，但很难量化反应。比如，亚华集团人士指出，“去年的(原材料)库存还在，今年一、二季度都在储备原材料，有高价的，也有低价的。这很难此外，两大主产区四川和江西也有明显增长。5月份产量分别增加2400吨和1500吨。综上所述，平均售价的提高和相对稳定的成本端，使得这个行业的毛利率保持小幅上升。叠加产量增长后，锂盐环节今年二季度将继续保持“季度增长”的态势。公司部分预公布的业绩预告为锂盐行业量价齐升的逻辑提供了现实的验证样本。作为特斯拉供应商的亚华集团发布了一季报和半年报业绩预告。其半年度业绩预告预计当期利润为21.2亿元至23.72亿元，而去年同期净利润为3.3亿元，同比增长542.79%至618.52%。值得一提的是，公司业绩增长质量较高，非经常性损益影响极其有限。根据上述业绩，今年第二季度，亚华集团预计净利润将达到11亿元至13.5亿元，较今年第一季度的10.22亿元净利润增长7.6%至32%。或许这个环比增速并不太突出。从公司主要产品氢氧化锂的价格表现来看，今年二季度的涨幅高于碳酸锂，环比涨幅应该更高。为什么这种情况正在改变？15日，亚华集团表示，“的确，原来的增长率会更好。这是因为，为了满足第一季度的客户订单，年度维修被推迟到第二季度，这降低了公司的产量。”相比之下，盛鑫锂能二季度利润增速更高，两家公司利润规模拉出一定差距。预告显示，公司预计上半年净利润为26亿元至29亿元，去年同期净利润甚至低于亚华集团的2.9亿元。根据公司一季度数据，盛鑫锂能二季度净利润可达15.3亿元至18.3亿元，环比增长43%至71%。“第一季度公司完成大修，第二季度整体产量有所增长。”新锂能证券部人士指出。根据以上两个“先驱”作为样本，相当于二季度利润环比增速均值达到了38.4%。整体增速变化，与锂盐价格走势相符，并较今年一季度有所放缓。不过，要知道，由于上述两家公司原料自给率偏低，所以并非行业内业绩弹性最强的企业。据天风证券测算，盛新锂能2023年原料自给率为13.23%，雅化集团原料自给率则在24%左右。这只是预估数据，与实际情况可能存一定出入。以雅化集团为例，上述公司人士便指出，“这要看怎么理解了，目前公司所需原料主要通过包销等方式获得，并可以满足今年的生产需要。至于机构测算结果，是从自主可控矿山角度来看，并可能是把李家沟锂矿的产量计算在内，而矿山年底能否投产并不确定。”当然，业内一般提到的自给率，多指自主可控矿山，如锂盐企业旗下的控股或参股企业。盛新锂能的结论，相对靠谱一些。加上今年1月投产的遂宁盛新3万吨产能，公司现有产能7万吨，同时其业隆沟锂矿原矿生产规模40.5万吨/年，折合锂精矿约7.5万吨。按照9:1原料消耗比计算，7.5万吨锂精矿大概可以满足0.83万吨锂盐原料，相当于自给率在12%左右。对于上述机构和21世纪资本研究院的测算结果，盛新锂能人士也较为认可，“现阶段自给率不到20%。”对比同业公司，雅化集团、盛新锂能的原料自给率不高。于是，在锂矿、锂盐同步上涨的背景下，上述公司只能获取锂盐环节的生产利润，而难以分享矿端价格上涨的收益，而这部分利润又大的无法忽视。其中，外部包销的原料主要为澳洲进口锂精矿，去年下半年以来价格直线拉涨。据华西证券晏溶团队统计，2021Q4和2022Q1，澳洲锂精矿长协价格分别为1600-1800美元/吨、2500-3000美元/吨，几乎都是环比翻倍增长，2022Q2澳洲锂精矿长协价在5000-5500美元/吨左右。今年二季度，澳洲矿商Plibara进行的两次锂精矿拍卖成交价分别为5955美元/吨、5650美元/吨（SC5.5，黑德兰港离岸），按照SC6.0品位折算，并加上运费、加工费等成本后，到国内生产成碳酸锂成本分别为42.09万元/吨、39.22万元/吨（含增值税）。对比4月至今国内47万元出头的碳酸锂价格来看，从澳洲获取锂精矿的锂盐企业利润空间显然被急速压缩，产业链利润也在加速向矿端转移。相比之下，部分龙头企业由于前几年通过控股、入股等方式，对澳洲锂精矿资源锁定，则可以充分享受到上述矿端增值的收益。其中，最为典型的当属天齐锂业，为现阶段国内矿石提锂行业中唯一一家原料实现100%自给的锂盐企业，公司与美国雅保共享澳洲第一大矿山格林布什锂精矿，并各自加工成碳酸锂、氢氧化锂、金属锂等锂盐产品对外出售。同时，锂精矿业务收入早已并表，即便后期其内部锂精矿采购金额提升，导致锂盐产品毛利率下降，锂精矿业务利润率又会相应提升，锂矿、锂盐两头收益均可获得。加之公司超过10万吨的可观产能规模，现阶段原料自给率不算太高。公司近期公开给出的数据为，“目前公司用于锂盐生产的锂矿自给率为40%左右，随着公司控股的资源项目陆续投产，预计未来公司自有资源的供应占比将达到70%左右。”再来看盐湖股份。公司锂盐生产所需原料100%自给，为钾肥生产剩余的老卤，整体成本低于矿石提锂，2021年碳酸锂单吨生产成本低于3万元。所以，将以上不同类型公司利润率进行排名，可以得出盐湖提锂>矿石提锂，矿石提锂自给率高企业>自给率低企业结论。如此来看，抢先发布业绩预告的雅化股份、盛新锂能还只是锂盐环节中报的开胃菜，行业龙头接下来发布的业绩预告会更加亮眼。而在今年一季度时，赣锋锂业、盐湖股份、天齐锂业净利润已达35.2亿元、34.97亿元和33.28亿元。即便按照雅化集团、盛新锂能的增速均值来看，上述三家龙头二季度净利润很可能会达到40至50亿元区间。这一利润规模，将远远秒杀位于中游环节的宁德时代，以及中下游兼有的比亚迪两家万亿市值级别公司。面临的不利因素，则在于行业无法摆脱周期性波动风险，棋至本轮上涨周期“下半场”，二级市场或难以给出较好的估值水平。相关问答：2022锂电池原材料会下跌吗 2022锂电池原材料可能会下跌。碳酸锂的价格，从9月份的19万/吨逆着市场认知爬升至目前的30万元/吨，但看看锂电产业链公司的股价，跌去30-40%的很多。2023年开门首日，锂电池板块领跌全市，其中西藏珠峰跌停，藏格矿业、西藏城投大幅下挫，前期热门标杆股天齐锂业、赣锋锂业、盐湖股份等均有不同程度的下跌，就连一路坚挺的宁德时代同样大跌;今天，锂电板块继续大幅下挫。锂矿还是周期产品，虽然锂价一直上涨，但股价已经反映，甚至透支了锂矿企业的未来业绩，不少投资机构为了参与抱团锂电股，已经把估值推后到5年甚至更远;二是，锂矿的大逻辑不变，但估值明显已经被推得太高，加上产能在2022、23年集中释放，市场的预期发生转变。

氢燃料电池概念股一共有26家上市公司，其中11家氢燃料电池概念上市公司在上证交易所交易，另外15家氢燃料电池概念上市公司在深交所交易。氢燃料电池概念股：1、雪人股份（股票代码：002639）2、大洋电机（股票代码：002249）3、德威新材（股票代码：300325）4、富瑞特装（股票代码：300228）5、长城电工（股票代码：600192）6、华昌化工（股票代码：002274）7、同济科技（股票代码：600846）8、时代万恒（股票代码：600241）9、福田汽车（股票代码：600166）10、南都电源（股票代码：300068）11、江苏阳光（股票代码：600220）12、贵研铂业（股票代码：600459）13、三环集团（股票代码：300408）14、科力远（股票代码：600478）15、八菱科技（股票代码：002592）16、长盈精密（股票代码：300115）17、上汽集团（股票代码：600104）18、凯恩股份（股票代码：002012）19、东方钽业（股票代码：000962）20、金龙汽车（股票代码：600686）21、新大洲A（股票代码：000571）22、复星医药（股票代码：600196）23、猛狮科技（股票代码：002684）24、中炬高新（股票代码：600872）25、中电鑫龙（股票代码：002298）26、厚普股份（股票代码：300471）扩展资料氢燃料电池汽车应用：1、氢燃料电池车的工作原理是：将氢气送到燃料电池的阳极板（负极），经过催化剂（铂）的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子（质子）穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板（正极），而电子是不能通过质子交换膜的，这个电子，只能经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。2、电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水（蒸气）带走，就可以不断地提供电能。3、燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在路上行驶。与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60~80%，为内燃机的2～3倍。4、燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。因此，氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的车，氢燃料是完美的汽车能源！参考资料来源：百度百科：氢燃料电池

作为一种环保催化剂，氢燃料电池适应整个大环境而发展的产物，随着全球气候变暖，环境质量变差，全世界的能源政策逐渐转向了氢能源。氢燃料电池的龙头股分别是：星云股份、穗恒运A、德威新材、同济科技、石大胜华、长城电工等。一、什么是氢燃料电池，有什么特点氢燃料电池指的是以氢气和氧气直接转化成一种发电装置，这种发电装置只会产生水和热，不会排放任何有害物质，与传统的锂电池相比较， 氢燃料电池更无污染，因此是非常环保的电源电能。氢燃料电池还具有无噪声、高效率等特点，国家大力研究和发展的一种新能源。二、氢燃料电池的龙头股有哪些如今氢燃料电池已经逐步的走向产业化，氢燃料电池有一百多家上市公市，氢燃料电池的十大龙头股分别是：星云股份、穗恒运A、德威新材、同济科技、石大胜华、深冷股份、中通客车、长城电工、长盈精密、中炬高新。三、氢燃料电池在未来有什么发展工信部曾经表示，在未来需要加大发展氢能和燃料电池的创新和发展，与有关部门一起破解氢燃料电池产业化、商业化难题。氢能源动力的燃料电池是真正的“零排放”环保能源，是未来可以取代铅酸等电池的新化学能源电池。在许多发达国家“氢时代”正在高速的发展，而国内对于国产氢燃料电池的未来充满希望。总结氢燃料电池改变了以矿物为燃料的生活方式，是为了适应社会发展而诞生的新能源，是现在改善人们生活环境问题的最好方案之一，也是未来汽车、航天发展的未来方向。氢燃料电池一个可以持续发展和关注的话题。

宁德时代：龙头股。公司是锂电池龙头，率先实现钠离子电池的技术突破，未来有望引领钠离子电池产业的发展。拓展资料:一、宁德时代钠离子电池要点:1、材料体系 正极材料：普鲁士白，层状氧化物，体相结构进行电荷重排，还有一些表面改性 负极材料：改性后的硬碳，比容量350mah/g 电解液：新型电解液2、制造工艺：设备可以跟锂离子电池产线兼容3、电池性能 单体160wh/kg，15分钟达到80%，零下20度还有90%的放电保持率，热稳定性超过国家 安全要求，在低温性能和快充方面有明显优势4、结构设计 AB电池解决方案，钠离子电池和锂离子电池同时集成到同一个系统，通过BMS算法控制。5、后续展望下一代单体能量密度为200wh/kg，2023年形成基本产业链。二、钠离子电池概念股其他的还有南风化工：开发的运城盐湖是世界第三大硫酸钠型内陆湖泊，其硫酸钠储量达8000多万吨，产销量世界最大，溶融硫酸钠可以获得金属钠，公司去年底还与清华大学合作发明碳纳米管手机电池。格林美：公司已经完成钠离子电池材料的研发，目前已送至下游客户测试。百川股份：最近被爆炒的钠离子电池概念股。参股公司海基新能源拥有钠离子电池技术储备，短期概念炒作严重。圣阳股份：公司与院士工作站合作开发的高环保、高循环性钠离子电池，已完成样品测试，效果良好。山东章鼓：公司子公司安德新材料，拥有PPS体系的锂离子、钠离子固态功能膜片的材料合成技术。三、钠离子电池概念股异军突起宁德时代将发布钠电池，在5月21日举行的年度股东大会上，宁德时代董事长谈到了电池原材料涨价的问题，同时透露了宁德时代将于今年7月前后发布钠电池，并表示钠电池已经成熟，由于系新推出，钠电池可能比锂电池贵，同时指出盐很多，氯化钠炒不起来。四、钠离子电池概念股投资机遇在哪里正如宁德时代董事长提到的，盐很多，氯化钠价格炒不起来，不过A股钠电池概念股周一迎来大涨，如中盐化工、华阳股份、山东章鼓和圣阳股份均实现涨停，南风化工、翔丰华、欣旺达高开。中盐化工和圣阳股份被认为是钠离子电池龙头。中盐化工拥有金属钠产能为6.5万吨，占全球产能的40.5%，截至中午收盘，公司涨停板仍有36万手封单。圣阳股份曾在投资者互动平台表示，钠离子电池技术是公司持续关注的技术储备研究方向之一，公司技术团队不断关注钠离子电池技术的发展态势，圣阳股份中午收盘，涨停板有40.83万手封单。

钠离子电池股票龙头股有宁德时代、格林美、欣旺达、中国长城、华阳股份、中盐化工、浙江医药、圣阳股份、新筑股份。【拓展资料】钠离子电池龙头股解析：1.宁德时代，最新股价531.00元，总市值1.24万亿：公司钠离子电池研发成功，第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg，为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟，电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可以达到80%以上。2.格林美，最新股价11.83元，总市值565.89亿：公司已经完成了钠离子电池材料的研发，目前已送至下游客户测试。3.欣旺达，最新股价32.60元，总市值530.22亿：公司拥有钠离子电池补钠的方法、钠离子电池及其制备方法等多项专利。4.中国长城，最新股价14.80元，总市值434.88亿：中国长城有下属公司从事钠电池的研发生产，拥有钠离子电池材料预处理技术。5.华阳股份，最新股价8.48元，总市值203.94亿：2021年4月14日公告，公司拟通过子公司新阳能源分别投资建设钠离子电池正极材料千吨级生产项目和钠离子电池负极材料千吨级生产项目。6.中盐化工，最新股价19.09元，总市值182.82亿：公司金属钠产品主要应用领域为靛蓝粉和医药中间体，公司业务不涉及金属钠下游应用。7.浙江医药，最新股价17.08元，总市值164.84亿：公司参股的钠创新能源聚焦钠离子电池技术创新与工程化，致力打造具有全球影响力的钠离子电池系统创新企业。8.鹏辉能源，最新股价27.05元，总市值113.49亿：2021年5月互动平台回复，公司已经做出钠离子电池样品（采用磷酸盐类钠正极与硬碳体系负极），6月份进行中试，预计年底前批量生产。9.百合花，最新股价16.36元，总市值51.98亿：公司控股的内蒙古源晟制钠科技有限公司主要从事生产、销售金属钠等业务，设计产能为2万吨/年金属钠及3万吨/年液氯副产。10.圣阳股份，最新股价9.00元，总市值40.85亿：公司与院士工作站等单位联合开发的高环保、高循环性钠离子电池已经通过实验阶段，进入样品测试，目前测试结果符合预期目标，效果良好。11.新筑股份，最新股价4.39元，总市值33.77亿：公司参股单位奥威科技一直在做钠离子电容器的研发工作。12.山东章鼓，最新股价8.11元，总市值25.30亿：公司投资的新疆喀什安德新材料，拥有PPS体系的锂离子、钠离子固态功能膜片的材料合成技术。钠离子电池概念股是指从事钠离子电池研发、生产和销售的上司公司股票。钠离子电池是一种二次电池（充电电池），主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，与锂离子电池工作原理相似。

宁德时代：龙头股。公司是锂电池龙头，率先实现钠离子电池的技术突破，未来有望引领钠离子电池产业的发展。拓展资料:一、宁德时代钠离子电池要点:1、材料体系 正极材料：普鲁士白，层状氧化物，体相结构进行电荷重排，还有一些表面改性 负极材料：改性后的硬碳，比容量350mah/g 电解液：新型电解液2、制造工艺：设备可以跟锂离子电池产线兼容3、电池性能 单体160wh/kg，15分钟达到80%，零下20度还有90%的放电保持率，热稳定性超过国家 安全要求，在低温性能和快充方面有明显优势4、结构设计 AB电池解决方案，钠离子电池和锂离子电池同时集成到同一个系统，通过BMS算法控制。5、后续展望下一代单体能量密度为200wh/kg，2023年形成基本产业链。二、钠离子电池概念股其他的还有南风化工：开发的运城盐湖是世界第三大硫酸钠型内陆湖泊，其硫酸钠储量达8000多万吨，产销量世界最大，溶融硫酸钠可以获得金属钠，公司去年底还与清华大学合作发明碳纳米管手机电池。格林美：公司已经完成钠离子电池材料的研发，目前已送至下游客户测试。百川股份：最近被爆炒的钠离子电池概念股。参股公司海基新能源拥有钠离子电池技术储备，短期概念炒作严重。圣阳股份：公司与院士工作站合作开发的高环保、高循环性钠离子电池，已完成样品测试，效果良好。山东章鼓：公司子公司安德新材料，拥有PPS体系的锂离子、钠离子固态功能膜片的材料合成技术。三、钠离子电池概念股异军突起宁德时代将发布钠电池，在5月21日举行的年度股东大会上，宁德时代董事长谈到了电池原材料涨价的问题，同时透露了宁德时代将于今年7月前后发布钠电池，并表示钠电池已经成熟，由于系新推出，钠电池可能比锂电池贵，同时指出盐很多，氯化钠炒不起来。四、钠离子电池概念股投资机遇在哪里正如宁德时代董事长提到的，盐很多，氯化钠价格炒不起来，不过A股钠电池概念股周一迎来大涨，如中盐化工、华阳股份、山东章鼓和圣阳股份均实现涨停，南风化工、翔丰华、欣旺达高开。中盐化工和圣阳股份被认为是钠离子电池龙头。中盐化工拥有金属钠产能为6.5万吨，占全球产能的40.5%，截至中午收盘，公司涨停板仍有36万手封单。圣阳股份曾在投资者互动平台表示，钠离子电池技术是公司持续关注的技术储备研究方向之一，公司技术团队不断关注钠离子电池技术的发展态势，圣阳股份中午收盘，涨停板有40.83万手封单。

宁德时代：龙头股。公司是锂电池龙头，率先实现钠离子电池的技术突破，未来有望引领钠离子电池产业的发展。拓展资料:一、宁德时代钠离子电池要点:1、材料体系 正极材料：普鲁士白，层状氧化物，体相结构进行电荷重排，还有一些表面改性 负极材料：改性后的硬碳，比容量350mah/g 电解液：新型电解液2、制造工艺：设备可以跟锂离子电池产线兼容3、电池性能 单体160wh/kg，15分钟达到80%，零下20度还有90%的放电保持率，热稳定性超过国家 安全要求，在低温性能和快充方面有明显优势4、结构设计 AB电池解决方案，钠离子电池和锂离子电池同时集成到同一个系统，通过BMS算法控制。5、后续展望下一代单体能量密度为200wh/kg，2023年形成基本产业链。二、钠离子电池概念股其他的还有南风化工：开发的运城盐湖是世界第三大硫酸钠型内陆湖泊，其硫酸钠储量达8000多万吨，产销量世界最大，溶融硫酸钠可以获得金属钠，公司去年底还与清华大学合作发明碳纳米管手机电池。格林美：公司已经完成钠离子电池材料的研发，目前已送至下游客户测试。百川股份：最近被爆炒的钠离子电池概念股。参股公司海基新能源拥有钠离子电池技术储备，短期概念炒作严重。圣阳股份：公司与院士工作站合作开发的高环保、高循环性钠离子电池，已完成样品测试，效果良好。山东章鼓：公司子公司安德新材料，拥有PPS体系的锂离子、钠离子固态功能膜片的材料合成技术。三、钠离子电池概念股异军突起宁德时代将发布钠电池，在5月21日举行的年度股东大会上，宁德时代董事长谈到了电池原材料涨价的问题，同时透露了宁德时代将于今年7月前后发布钠电池，并表示钠电池已经成熟，由于系新推出，钠电池可能比锂电池贵，同时指出盐很多，氯化钠炒不起来。四、钠离子电池概念股投资机遇在哪里正如宁德时代董事长提到的，盐很多，氯化钠价格炒不起来，不过A股钠电池概念股周一迎来大涨，如中盐化工、华阳股份、山东章鼓和圣阳股份均实现涨停，南风化工、翔丰华、欣旺达高开。中盐化工和圣阳股份被认为是钠离子电池龙头。中盐化工拥有金属钠产能为6.5万吨，占全球产能的40.5%，截至中午收盘，公司涨停板仍有36万手封单。圣阳股份曾在投资者互动平台表示，钠离子电池技术是公司持续关注的技术储备研究方向之一，公司技术团队不断关注钠离子电池技术的发展态势，圣阳股份中午收盘，涨停板有40.83万手封单。

东风汽车固态电池不是三元锂电池。相较传统锂电池，固态电池具有较高比能量、高安全性和长寿命等特点。

你好很高兴为你解答；一、赛象 天津赛象科技股份有限公司天津赛象科技股份有限公司，中国知名机械品牌，国家保护商标，科技进步先进企业，国际认定企业技术中心。二、渤海化工BCIG 天津渤海化工集团有限责任公司天津渤海化工集团有限责任公司是市国资委直接监管的企业集团。集团拥有二级全资控股公司12户，国有及国有控股企业163户，事业单位9户。三、三立 湖南三立集团股份有限公司青岛三利集团有限公司，中国知名机械工业品牌，山东名牌产品，中国环保产品质量信得过重点品牌，中国AAA级信誉企业，青岛市消费者满意单位。四、银箭 章丘市金属颜料有限公司高林机电实业（深圳）有限公司，知名（著名）缝纫机品牌，成立于1965年，专业生产各式缝纫机的公司，台湾首家缝纫设备股票上市公司。五、滨化 滨化集团股份有限公司滨化集团股份有限公司，化工原料知名品牌，山东省著名商标，山东省高新技术企业，全国重合同守信用企业，中国化工行业技术创新示范企业。六、容百科技RONBAY 宁波容百新能源科技股份有限公司宁波容百新能源科技股份有限公司（简称“容百科技”）是由北京容百投资控股有限公司控股的科技新能源材料企业。七、德晟 湖北新德晟材料科技有限公司德晟生化专业从事采血管添加剂，体外诊断试剂，缓冲剂，发光底物 的研发、生产、销售。八、霸鸟KINGBIRD 江西省万载县金峰花炮有限公司江西省万载县金峰花炮有限公司成立于1991年，是一家大型的专业生产、销售烟花的私营企业。公司本着“优质、高效、服务、满意”的原则。九、九新 吉林省九新实业集团化工有限公司吉林省九新实业集团化工有限公司，坐落于美丽的松花江畔，位于吉林经济技术开发区中心，与吉化公司仅一江之隔，紧靠吉长高速公路。十、科行COHEN 江苏科行环保科技有限公司江苏科行环保科技有限公司是一家由上市公司科达洁能（股票代码：600499）控股的大气污染防治综合服务商，是一家专业从事水泥、电力、玻璃等。

1、赣锋锂业赣锋锂业公司长期致力于深加工锂产品的研发和生产，综合实力位列国内深加工锂产品领域第一。主要产品包括金属锂(工业级、电池级)、碳酸锂(电池级)、氯化锂(工业级、催化剂级)、丁基锂、氟化锂(工业级、电池级)等二十余种。多项细分产品市场上处于国内领先地位，其中金属锂、丁基锂、氟化锂2007年、2008年的销量均居国内第一；电池级金属锂和电池级碳酸锂的销量居国内领先行列。公司是国内唯一建立“卤水/含锂回收料-碳酸锂/氯化锂-金属锂-丁基锂/电池级金属锂-锂系合金”全产品链的企业，也是国内锂行业唯一实现全产品链竞争的企业。2、天齐锂业天齐锂业是国内最大的锂电新能源核心材料供应商，国内锂行业中技术领先、综合竞争力较强的龙头企业，全球最大的矿石提锂生产商，天齐锂业是一个新能源新材料的科技公司。3、西部矿业西部矿业集团有限公司是由原锡铁山矿务局改制而成立的，锡铁山矿务局原址在青海海西大柴旦锡铁山镇。1999年5月，根据探矿情况，锡铁山开采年限有限，新一届领导班子在毛小兵局长的带领下开始全面推行“人事、劳动、工资”制度改革，企业以此为开端逐步向现代股份制企业转变。4、当升科技北京当升材料科技股份有限公司，成立于2001年，起源于北京矿冶研究总院的一个课题组，是从事新能源材料研发和生产的高新技术企业，主要从事钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售，是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。经过多年的努力，公司于2010年4月成功登陆创业板。5、国轩高科国轩高科股份有限公司于1995年01月23日在南通市工商行政管理局登记成立。法定代表人李缜，公司经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发等。扩展资料前景《规划》出台 有望改变世界锂电池格局4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》（下称《规划》），明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，推广普及非插电式的混合动力汽车，并提出了在2015年纯电动以及混合动力车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标。《规划》的出台，在坊间引发巨大关注。诸多专家认为，此举将促进汽车业进入新一轮发展期，此外，还在无形中为节能与新能源汽车的核心部件动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。参考资料：人民网《八成锂电上市公司净利增长》

　固态电池上市公司龙头股有哪些？　　赣锋锂业：固态电池龙头，在毛利润方面。　　在近7个交易日中，赣锋锂业有6天下跌，期间整体下跌9.71%，最高价为83.55元，最低价为81.51元。和7个交易日前相比，赣锋锂业的市值下跌了146.62亿元。　　公司正在对固态电池进行广泛的试验工作，在浙江宁波将投资建设一条亿瓦时级的中试生产线。　　比亚迪：固态电池龙头，在毛利润方面。　　近7日股价下跌6.56%，2022年股价下跌-7.54%。　　15年9月，签署了《储能电站和光伏电站项目合作框架协议书》，联手格林美，打造废旧电孝圆池——新电池——储能电站产业闭环。　　当升科技：固态电池龙头，在毛利润方面。　　近7个交易日，当升科技下跌8.53%，最高价为70.35元，总市值下跌了28.52亿元，2022年来下跌-33.31%。　　公司固态锂电材料已对国闷慎游蚂销内外多个客户送样，产品性能获得广泛认可，目前正根据客户反馈和需求进行后续研究开发。。　　固态电池上市公司其他的还有： 金龙羽、广汽集团、科森科技等。

这是一家国内生产锂电池原材料的龙头企业，公司的产品销往日本、韩国、欧美等全球多个国家和地区。 该公司掌握生产多元前驱体、钴酸锂等正极材料的核心技术，目前全球前十大锂电巨头均是公司客户。 凭借着在锂电池材料领域的核心竞争力，公司在2020年的业绩创出了近十二年的 历史 新高。 2021年，公司继续保持强劲的增长态势，一季度业绩增长了353%，二季度业绩增长了206%。 财报翻译官在7月19日时写过这家企业，当时公司的股价只有72元/股，短短14个交易日股价最高涨至82元/股，最大涨幅为14%。 今天再次写这家公司，是因为该企业公布了2021年的半年报，公司二季度的财务数据发生了变化。 为了弄清楚公司的基本情况和业绩增长的原因，翻译官调研了公司2021年的半年报，并分析了二季度的财务数据。 翻译官的文章不推荐股票，只介绍上市公司并分析企业的经营情况和财务状况。 业绩增长的公司，就好比一匹拥有千里马特质的骏马。而公司股票的上涨，就好比这匹马遇见了伯乐，成为了千里马。 所以，翻译官只能提供给你，一匹具有千里马特质的骏马，以及关于这匹千里马的使用说明书。 这家企业的主营业务分为两块，一个是锂电材料业务，一个是智能装备业务。 其中，锂电材料业务的收入占比为97.13%，智能装备业务的收入占比为2.87%。 该公司的锂离子电池材料业务主要产品包括多元材料、钴酸锂等正极材料，以及多元前驱体等材料。 这家企业的锂电池材料有30.15%销往国外，涵盖日本、韩国、欧美等全球多个国家和地区。这说明公司的产品具备世界级的竞争力。 公司深耕锂电正极材料领域数十年，目前全球前十大锂电巨头均是公司客户。 在智能装备领域，公司已进入国际一线消费类电子制造商供应链，终端客户包括三星、苹果、华为、小米、索尼、OPPO、联想、比亚迪、VIVO等国际知名品牌。 这家企业在国内锂电池材料行业绝对是龙头，公司不仅掌握了生产锂电池原材料的核心技术，还拥有全球新能源领域的知名客户。 在选择股票的时候，一定要先看看公司每年支付给员工薪酬的情况。因为企业一旦出现问题，第一个要做的就是裁员来节少开支。 所以，通过查看公司现金流量表中的支付给职工及为职工支付的现金项目，就能清楚地知道企业目前所处的状态。 这家公司每年支付给员工的薪酬，从2014年开始，已经连续增长七年了。这说明该企业处在高速发展的阶段，每年都在招兵买马。 在高速的发展期，公司在2021年的业绩连续出现了增长。 2020年一季度，公司的净利润为3290万元。到了2021年一季度，净利润涨至1.49亿元，同比增长了353%。 2020年二季度，公司的净利润为1.46亿元。到了2021年第二季度，净利润涨至4.47亿元，同比增长了206%。 而2020年，公司的业绩只有3.85亿元。这说明该企业只用了两个季度的时间，净利润就已经超过了2020年全年的业绩。 经过分析翻译官发现该公司二季度业绩增长的主要原因是，销售毛利率的提升，产品销售速度的加快，以及财务杠杆的放大。 2020年二季度，公司销售100元的产品，只能赚到19.09元的毛利润。到了2021年二季度，销售100元的产品，却能赚到21.17元的毛利率，毛利率增长了11%。 销售毛利率的上涨提高了公司的利润空间，增加了业绩。 而销售毛利率的上涨，是因为原材料价格的下跌降低了成本，或者产品价格的上涨提高了利润。翻译官认为后者的可能性更大一些。 销售速度用存货周转天数来表示，2020年二季度，公司销售一批存货需要63天的时间。现在只需要55天，速度加快了12%。 销售速度的加快说明公司的产品变得十分畅销，这样提高了公司的收益，增加了业绩。 而销售速度的加快是管理层推出了促销手段，或者是行业风口的来临，使公司的产品变得供不应求。 财务杠杆用权益乘数来表示，但是翻译官认为用资产负债率更加形象。 当企业处在盈利状态下，管理层会放大财务杠杆，提高负债率。这样能向银行借更多的钱来扩大产能，进而提高收益。 2020年二季度，公司100元的资产，有29.16元是借来的。现在100元的资产，却有39.01元是借来的，负债率提高了33.78%。 资产负债率的提高，使企业的财务杠杆放大了，这样也增强了公司的盈利能力。 2021年二季度，公司的管理层加快了产品的销售速度，放大了财务杠杆。与此同时，企业的销售毛利率也出现了上涨。 在这三个因素共同的作用下，公司在2021年二季度的业绩出现了大幅的上涨。 最后，我们来看一下，这家公司的管理层在2021年二季度，都为企业做了哪些有建设性的事情。 在公司的资产负债表中，翻译官发现在二季度，公司的应付票据增加了165%，应付账款增加了54%，应付职工薪酬增加了276%。 短期借款没有增加，说明虽然公司的负债率提高了，但是给企业带来利息负担的负债并没有增加。 应付账款及票据是公司在采购时应该支付的，但是欠对方企业的货款。应付项目的增加说明公司的管理层在二季度购买了很多的原材料。 应付职工薪酬是企业给员工支付的工资。应付职工薪酬的增加说明公司招聘员工的数量增多了，以及员工平时加班的时间增加了。 公司大量购买原材料，并招聘新员工，延长加班时长。这些只能说明一个问题，管理层准备扩大产能来提高利润。 果然，在2021年二季度，公司的存货大幅增长了130%。 资产负债表中的存货项目下，既有产成品，又有原材料。所以，公司因为扩大了产能，在二季度的产成品和原材料才会大幅地增加。 在2021年二季度，该公司的管理层按下了快进键，开始扩大产能。如果在今年的其余季度里，企业能消化掉新增产能，那么公司的业绩一定会更上一层楼。 而这家企业就是 当升 科技 股份有限公司，股票代码300073。 当升 科技 的亮点在于，公司掌握了生产锂电池材料的核心技术，并企业拥有全球前十大锂电池巨头的客户资源。 在2021年二季度，公司的毛利率出现了上涨，与此同时管理层也加快了产品的销售速度，放大了财务杠杆，这使得企业的净利润出现了大幅地增长。 当升 科技 的不足之处在于，公司在2019年出现过一次2.09亿元的亏损。 翻译官调研当升 科技 这家公司并不是为了推荐这只股票，而是为投资者提供一份关于当升 科技 的使用说明书。当该公司的机会出现时，你能做到君子藏器于身，待时而动。 翻译官从小就十分喜欢股票，后来念大学时读的是证券投资专业，毕业后在证券交易领域从业了十六年。 翻译官最喜欢做的就是每天研读上市公司的年报，并通过对比各家公司的财务数据，挖掘出最有价值的企业。如果文章对你有帮助，请点赞、收藏加关注，翻译官这厢有礼了！

当升科技在北京发布了新材料新品发布会，在发布会上，推出了六款新型的先进电池产品，分别是三款新郑籍的材料以及双复合固态锂电正极，说明未来新型电池正极材料成为了发展新趋势。当升科技发布新电池发布会，六款新产品亮相当升科技提出了新材料，新体系和新路线的战略，并且在北京举办了全球电池发布会。在发布会上，当升科技推出了六款新型正极材料的电池。其中，钠电正极这一新型电池材料也是首次被推到公众面前，当升科技总经理，在发布会上，对外介绍表明，这六款新产品军事当升科技自主研发的目的是为了促进新能源的技术进步。新电池为解决新能源问题，提出方案当升科技之所以会研发这六款电池，目的是为了促进当下新能源技术的进步，尤其是针对电池材料方面的重大技术难题，给出了自己的方案。当升科技通过超高镍无辜材料，配合多种元素来协同掺杂，解决了多个问题，使得技术性能大规模的提升，深受国内外用户的肯定。未来新型电池将引领发展新趋势当升科技自主研发的六款战略新品，尤其是推出的三款新型正极材料的电池，在一定程度上解决了原先超高镍正极电池未突破的难题，通过技术和工艺提升电池的稳定性和循环性能，该公司已经与欧美锂电池商达成合作，将当升科技的高端电池推广出去，赢得更大的市场。总的来说，针对新型富锰正极电池的技术提升，当升科技推出了高性能的傅锰正极材料，大大提升了材料的综合性能。尤其是钠电池正极材料首次亮相，为未来的能源汽车发展带来更多的可能性。

车用蓄电池基本都是12V的，包括坦克用的也是12V的，但大型拖拉机和卡车，是将两块电瓶串一起，那就是24V。

问题一：铅酸蓄电池哪个牌子好 你好，可以选择瓦尔塔电瓶，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快。 问题二：铅酸电池那个牌子好？ 天能和超威电池 问题三：电瓶什么牌子好 我推荐电瓶五大品牌 电瓶，也叫蓄电池，通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。如果自家的电瓶车坏了，可以重装一个电瓶。那么，电瓶什么牌子好呢?世界工厂网为大家推荐五大电瓶品牌，以供参考。 1、风帆电瓶(中国驰名商标,产品性能达到当前国际技术水平,风帆股份有限公司) 2、天能电瓶(中国驰名商标,国家重点新产品,浙江省高新技术产品,大型电动车电池生产企业) 3、超威电瓶(电动车电池/动力蓄电池,成长企业百强,浙江省著名品牌,浙江超威电源有限公司) 4、统一电瓶(日本电池株式会社和台湾统一企业集团共同出资组建,天津统一工业有限公司) 5、大众电瓶(五大电瓶品牌,专业从事生产蓄电池电瓶车的型企业,杭州大众电瓶车有限公司) 知道了“电瓶什么牌子好”后，世界工厂网我还要提醒大家，电瓶的保养要讲究方法，这样能适当延长电瓶的寿命。如何保养电瓶呢? 1.切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。 2.要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。 3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。 4.掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%―70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。 5.防止高温曝晒电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。 问题四：什么牌子的电瓶最好 第1名 VARTA瓦尔塔，现隶属于江森自控，1888年成立于德国哈根，是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌。VARTA瓦尔塔自创始以来，秉承其高端质量与前沿科技，提供适合各类车型使用的多种规格顶级蓄电池产品，成为世界各大著名汽车制造商的首选。在中国市场，VARTA瓦尔塔为奔驰，宝马，奥迪提供100%适配。瓦尔塔乘用车蓄电池分为银标、蓝标两大系列，均应用江森自控独有的PowerFrame?倍伏锐技术，保证产品具有超长使用寿命及优良启动性能。银标产品更具两年质保。 第2名 风帆蓄电池风帆股份有限公司（下简称公司）隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，1992年更名为风帆蓄电池厂，1996年改制为保定风帆集团有限责任公司，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。 第3名 天津统一工业有限公司成立于1992年，为日本电池株式会社和台湾统一企业集团共同出资组建。注册资本3520万美元，占地4万平方米，是一家超大规模的铅酸蓄电池厂家。 第4名 湖北骆驼蓄电池股份有限公司地处道教圣地武当山东麓，位于名城襄樊与车城十堰之间的千年古镇――石花镇内。生产品种有2V、6V、12V系列汽车用、摩托车用、电动车用、船舶用及工业用阀控式密闭型等“骆驼牌”铅酸蓄电池， 第5名 成都川西蓄电池（集团）公司，为西部最大的起动型铅酸蓄电池大型生产企业。拥有资产2.2亿元 第6名 重庆万里股份公司始建于1943年，1992年改组建立重庆万里蓄电池股份有限公司，1994年3月在上交所上市。公司的主导产品是各类铅蓄电池系列产品，部份:产品达到了国际先进水平，市场占有率居国内前列。 万里电池――中国铅酸蓄电池行业首家上市公司。 第7名 哈尔滨光宇蓄电池有限公司，是光宇国际集团的核心子公司，是固定型阀控密封铅酸蓄电池的专业生产企业，是中国境内同类产品中规模最大，技术、设备最先进的专业生产公司。 第8名 广西天鹅蓄电池有限责任公司是国家重点生产蓄电池的专业企业，生产天鹅蓄电池已有四十年历史，属国家机电产品自营进出口企业，产品可自营出口。企业技术力量雄厚、工艺先进、设备优良、蓄电池专用设备和精密检测仪器从美国、日本、奥地利、德国引进，具有国际先进水平，系列蓄电池生产与检测实现了微机控制。 第9名 广东则良蓄电池有限公司是一家集科研、生产、流通、服务为一体的专业蓄电池企业。 第10名 ACDelco/AC德科长期以来都是值得人们信赖的售后服务 品牌 ，提供品种齐全的汽车零部件，以及世界一流的全车系维修保养服务和客户服务。 问题五：那家牌子的电瓶好 汽车的电瓶我向你推荐：风帆、松下、日立都比较好： 风帆电瓶 国内电瓶的领跑者，主要分为干荷式铅酸蓄电池、免维护型铅酸蓄电池两种，主要应用于威姿、长安铃木羚羊、雨燕、哈飞赛马1.3、路宝、本田新雅阁2.4/2.0、天语、北斗星等车型，具有安全性能好耐震动性好、耐冲击性好、耐过放电性好等特点，本电瓶水耗极低，无需加液及检查液面，完全无需维护。 日电瓶：日本进口电瓶，主要应用于本田雅阁、日产风度、千里马、三菱3.0、马自达商务车、克莱斯勒、双龙320等车型，具有容量大、寿命长、水损耗低、耐腐蚀性强等特点。 松下电瓶：引进日本松下公司先进技术，主要应用福特四款混合动力车型等，具有安全性能好、放电电压平稳、耐震动性好、耐冲击性好、寿命长、安全可靠不漏液等特点。 电动车最好用天能、华富、超威、统一、大众。 问题六：锂电池和铅酸电池有什么区别？哪个牌子的好？ 锂电池，我猜你说的是锂离子二次电池，说起和铅酸电池的区别。锂离子主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池，现阶段负极最多的都是采用石墨。铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。铅酸电池荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。铅酸电池安全，便宜，但是能量密度比锂电低。 问题七：什么牌子的电瓶好 适合的电瓶才是好。先选择类型，再选择价位，最后考虑牌子，购买时验明正身！！！ 电瓶一般专门指铅酸蓄电池，其产品和用途主要是： 起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明； 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源； 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源； 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力； 储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。 问题八：shoto是什么牌子的蓄电池？ 30分 是江苏双登牌子的电池。 江苏双登集团是目前国内阀控密封铅酸蓄电池、电动自行车电池研发、生产和销售基地，国家重点高新技术企业，建有科技发展研究院、博士后工作站和国家级工程技术中心，是中国化学与物理电源行业协会、中国电池工业协会副理事长单位，海外上市公司，江苏省第一家伦敦上市公司。集团建立了扁平高效的组织架构，形成了集团总部、市场管理、科研开发在南京，生产基地在泰州双登科工园，近百个销售分公司或办事处遍布全球各地的良好格局。集团拥有江苏双登电源有限公司、江苏富思特电源有限公司、江苏贝思特动力电源有限公司、南京双登科技发展研究院有限公司等子公司和成员公司。集团拥有国际一流的研发、制造和检测设备，主要研发和生产大容量阀控密封铅酸蓄电池、胶体电池、锂离子动力电池、直流屏、UPS、通信电源、超级电容器等代表国内领先、国际一流的产品。截至目前，集团所生产的阀控密封铅酸蓄电池、胶体电池、直流屏、UPS、通信电源等产品已广泛用于通信、铁路运输、航空、军事、民用等领域。“双登”商标系“中国驰名商标”。 问题九：铅酸蓄电池哪个牌子的好呢? 我们自己用的电动车电池最好的几个是: 超威电池,全国销量第一.上市公司. 超威的售后服务网点多,用起来放心价格也实在. 天能电池.全国销量第二,上市公司 老牌子,这几年落后了. 这两家公司都是我们这边的.做的都相当好 问题十：电动车电瓶哪个牌子好 铅酸电池价格便宜比较实惠，价格在350元左右，论用还是天能，超威最好 返修量比较少 其次是 天能 华富 但是我推荐锂电池。 电池的价格为1500元左右。锂电池虽然贵但是绝对好用。 保养方法： 一，不要总是插着电源，至少每周应该使用一次电池供电来工作，并且直到电池电量耗尽。 二，每次充电时要保证电池已经耗尽时再充，虽然锂电池没有记忆效应，但对于延长电池寿命的确有好处。 三，不要在太冷或者太热的地方使用电池 四，现在的锂电尽量保持电池的清洁，不要长时间的充电，电量要饱满，不用的时候也不要把电量放空再存放

更换电池，然后回复出厂设置就可以。先科集团作为一家具有规模经济的高科技企业。以人为本，追求卓越是先科产品技术领先的宗旨。纳百川而入海、聚群英于一堂，先科在其发展过程中，培养造就了一批高素质的科技人员队伍，有数十个科研成果荣获国家、省、市的奖励。曾参加第一届音乐天使音箱联合会，作为诚信自律的企业代表发言，会议取得良好效果。