发展

1992年，苏宁环球集团有限公司成立，创始人为董事长张桂平先生。苏宁环球集团在二十七年的发展历程中始终秉持“创苏宁伟业，做百年苏宁”的理念，通过不断发展和创新，已经形成了独特的核心竞争优势。在房地产开发方面，迄今为止，苏宁环球集团已开发近百个房地产项目，开发面积超千万平方米。“威尼斯水城”、“天润城”“上海天御国际广场”、“苏宁·千秋情缘”、“碧瑰园”等多个经典之作，多次获多项国家级产业殊荣。 在1992至2002年，苏宁环球先后建设了苏宁电器大厦、金銮巷商务楼、苏宁环球大厦、苏宁环球购物中心、苏宁环球汽车城等南京市地标性建筑。其中苏宁环球大厦为南京首座5A宽频智能大厦，辅以苏宁物业的一级资质服务，取得业界的广泛认可，成为南京高端商务楼宇的典范。 同期，集团开发的永乐新苑、碧瑰园、华瑰园、乐瑰园、雅瑰园、馨瑰园、千秋情缘等住宅项目 相继交付，建筑面积超100万平米。尤其是位于南京河西新区的苏宁·千秋情缘，更是以“国家建设部建设行业智能化示范小区”的高标准建造智能住宅小区，荣获 “精瑞智能住宅科技”奖，从而引领南京高端智能型住宅小区的发展趋势。2003年以来，集团确立并实施大盘开发策略。其中，“苏宁·天润城”和“威尼斯水城”两个各占地四千多亩的大型住宅群相继开工并分期交付，使得苏宁环球集团在业内名声大噪，两者双双跻入当年全国住宅项目开发规模前五位，“苏宁·天润城”项目更是在2005年和2006年两度荣获南京楼市销售冠军。 在房地产领域取得辉煌战绩的同时，苏宁环球集团还将触角延伸到商业、文化、农业、建筑、投资、健康旅游等领域，多元化的产业格局为集团的未来发展打下结实的基础。在新的发展时期，集团抢抓机遇，大力发展现代农业、文化、健康旅游产业。 计划在国内创建多个苏宁环球现代农业产业园，集现代农业种植、电子商务、物流配送、乡村旅游度假等其他综合配套设施为一体的现代化服务体系，打造“国家级农业生产经营体制创新实验区”和“国家级新农村建设示范区”。“苏宁环球宜兴现代农业产业园”项目和“苏宁环球宜兴阳羡湖文体旅游综合体项目”已经进入项目前期实施中。2014年7月17日，苏宁文化产业有限公司收购上海泓霆影业有限公司，将进一步分享影视剧制作行业的成长机会，增强苏宁环球的盈利能力和综合竞争力。

同样的大连、青岛早都挤身为国内一流城市了，身披小清新的美名牛气冲天，就连烟台、威海发展都比连云港迅猛很多，反观连云港，本地人还要四处打工，你在长三角提连云港人就是苏北农民工的代名词，同是开放城市，为何差距这么大？连云港发展缓慢提出很多原因，感觉铁路是最重要的，曾经有网友长篇分析连云港（苏北）铁路的掣肘之痛。山东的打压，让北边的日照发展的非常迅速，虽然有点简单粗暴。从2004年开始，日照港跻身全国十大港口之列，连云港被挤出全国港口前十位。2015年，日照港股份有限公司年报营业收入为437,792.08万元，煤炭、铁矿石等大宗商品进口量居全国第一。同期连云港港口集团年报营业收入为124,285.42万元，已经被日照港远远甩在身后。连云港长期强调其交通地理优势并引以为傲，然而事实上，尴尬的地理位置恰恰是连云港至今仍然处于相对落后境地的重要原因之一。连云港孤零零的北悬于江苏最东北端，由于省际竞争的关系，北部融不进山东的半岛开发大战略，面临青岛、日照等近在眼前港口和城市的激烈竞争，南部又很难承接来自苏南的产业转移，西部的经济腹地又难以对港口形成强大的支撑，处境十分尴尬。今日的连云港港更多的是一个原材料进出口港口，主要以铁矿石、煤炭、钢铁、焦炭、有色矿、红土镍矿、胶合板、氧化铝等为主要货物。连云港本地的镔鑫特钢、亚新钢铁、兴鑫钢铁等钢铁企业规模较小，本地也缺乏足够的大型重工业企业消化这些原材料，因此大部分属于过境货物，并未对本地经济发展起到明显带动作用。

厚积薄发的lululemon正一步步逼近运动服饰行业金字塔顶。据时尚商业快讯，lululemon截至上周五收盘的股价为293.39美元，自2007年上市以来计上涨近2000%，市值约为374亿美元，已超过adidas，后者最新市值为323亿欧元约合327亿美元，二者之间的差距接近50亿美元。这意味着创立至今才24年的lululemon已成为全球第二大运动服饰集团，仅次于市值近1700亿美元的Nike。值得关注的是，势头强劲的lululemon还于日前把触角伸至adidas的”后院"，计划今年秋天在西班牙开设两家商店，分位于马德里和巴塞罗那，并在西班牙官网开通电商服务，这是该品牌自2019年底疫情发生以来在欧洲进行的首次扩张。

中国在1993年，曾相继开办了上海石油交易所、北京石油交易所，并在广州联交所挂牌交易石油期货。其中，上海石油交易所推出的标准期货合约有4个品种。1994年以后，国家对期货市场进行清理整顿，这几个石油期货市场先后停止交易。2001年以来，我国期货市场进入规范发展的新阶段。上海期货交易所确立了以市场化程度最高的燃料油期货为突破口建立我国石油期货市场的目标。经国务院同意，中国证监会于2004年4月上旬，批准上海期货交易所上市燃料油期货品种，并于8月25日开始上市交易。上海燃料油期货上市的最初几年，交易活跃，价格影响力不断提升，经济功能逐步发挥。2009—2010年，单日总成交量曾高达百万手，单日总持仓量达几十万手。但随着燃料油政策环境和消费结构的改变，燃料油期货市场活跃度有所下降。图9.1　纽约商品交易所

电影的发展经历了五个时期：1〉电影技术发明期（1832—1895）。2〉无声电影时期（1895—1927）。3〉成熟期（1927—1945）。4〉发展期（1945—80年代末）。5〉电影新时期（90年代—）。全球电影市场稳定增长2010-2018年，全球电影票房收入虽然总体保持增长趋势，但增速呈波动变化。根据美国电影协会数据，2017年，在中国电影市场回暖等因素的影响下，全球电影票房收入为405亿美元，较2016年增长了4.4%，增速较2015年有明显提升；但2018年，尽管全球电影票房收入再创新高，但增速再次下滑至1.5%。

2014年6月24日，阿里巴巴完成对阿里影业的收购，耗资约62.44亿港元。2014年12月12日，阿里巴巴集团主席马云晋身华人新首富之际，旗下刚入驻不久的阿里影业却正受困前身财务不合规事件，或导致上半年净利减少近4亿港元。2014年12月22日，阿里影业在宣布，李连杰由独立非执行董事调任为非执行董事。《英才》杂志社社长宋立新获委任为独立非执行董事。2014年12月20日，赵薇及其丈夫黄有龙于以每股1.6港元的价格，耗资30.88亿港元买入约19.3亿股阿里影业（01060，HK）股份，持股比例9.18%，成为阿里影业第二大股东。2015年4月14日，阿里影业巨亏6个亿。 2015年8月13日，阿里影业宣布了最新的人事任命：任命阿里巴巴资深副总裁张蔚为阿里影业公司总裁，直接负责公司海外业务以及投资并购等业务；任命阿里巴巴前资深副总裁、首席人力官邓康明为公司首席运营官（COO），全面负责法务、财务、人力资源、市场公关等公司管理事务以及公司的电商业务，均向阿里影业首席执行官（CEO）张强汇报。阿里营业的内容研发和制作业务仍将由张强亲自管理。 2016年1月1日，阿里影业对外发布公告，公布了阿里巴巴影业集团有限公司董事会成员。邵晓锋担任董事会主席，执行董事包括首席执行官张强，首席运营官邓康明，总裁张蔚以及樊路远；李连杰为非执行董事。备受关注的此前担任阿里巴巴影业公司执行董事的刘春宁被免去职务，后者正因涉嫌在腾讯任职时受贿而接受调查。 2016年3月29日，阿里巴巴影业集团发布截至2015年12月31日经审核的全年综合业绩。阿里影业2015年每股盈利人民币1.99分，归属于公司股东的净利润为4.66亿元，2014年同期为净亏损4.17亿元。

4月27日，由张译、王俊凯领街的刑警队推理剧《重生之门》在优酷视频网站独家代理开播。灯塔标准版APP资料显示，此片当日各大网站全片播放视频市场占有率达12.23%，舆论关注度做到107万。此后三天一路飙升，4月29日本剧单天各大网站全片播放视频市场占有率已达13.83%，稳居灯塔全片播放视频市占、舆论关注度双榜第一。《重生之门》中国第一部以“偷盗”为突破口的悬疑推理涉案剧，也是阿里影业自制剧的“标杆”。此片由优酷视频、阿里影业荣誉出品，海华阳光影视、金盾影视剧、熠宣文化艺术联合出品并制做。4月30日，《重生之门》总制片人、阿里影业高级副总裁、自制剧敦淇工作室经理敦淇在接纳小范畴新闻媒体访谈时表明，阿里影业自制剧业务流程有几个很重要的总体目标：一是完成团队人才培养，二是完成降本增效，三个是实现绿色生态连动。因而，自制剧工作室与和阿里影业电影团队也是有许多新项目连动，例如《重生之门》，将来也是有可塑性的开发进度，例如电影或番外，进而产生阿里影业“影片+连续剧+商业化的”的积放推动的商业运营模式。《重生之门》叙述了出生“小偷名门”的智商高在校大学生庄文杰（王俊凯饰）出现意外卷进“睡莲”案，结交了精明强干的警察罗坚（张译饰），以后二人协作查获几起诡异要案的小故事。在调研案子全过程中，这对“反盗最佳拍档”经历曲折，最后取得成功扞卫公平正义、公布实情。《重生之门》是继《重生》以后，由总制片人敦淇、张为为、电影导演杨冬、出演张译在刑侦电视剧再度联合的著作。敦淇表露，现阶段该团队已经打造出一个“重生系列产品”，“这一部戏便是再生系列产品的‘门"，后边也有《重生之路》、《重生之道》。”《重生之门》是该系列产品工业生产过程之中，一部十分关键的著作。敦淇表明，“《重生之门》仅有26集，拍照规模达到1827场戏，可以想像随着产生的剧烈的韵律感和戏剧表演的不适感，因此本剧在拍照的机器设备、移动镜头、构图法、声效等层面，与《重生》是根本不一样的。”做为中国第一部悬疑推理偷盗主题剧，《重生之门》结集了老古董国家宝藏、阵年积案、烧脑推理、姿势探险等各种原素，并自主创新添加新科技的表达方式，将连续剧与实际对接。在故事情节表述上，此剧好几处掩藏悬念，用“一脉全线贯通”的案子方式代替了单元剧的方式，逐层串连的叙述让观剧一气呵成。自2018年三大视频网站自制剧占有率超过出版权剧后，视频平台完全迈入“自做时期”。4月19日，在2022北京首都电视栏目春推大会上，敦淇谈起服务平台自制剧的突出重围之途，他将过关的密匙汇总为“四懂”——懂现行政策、懂销售市场、懂客户、懂制做，“自制剧将来要在多样化和多类型的沉积上主动进攻。”敦淇表明，自制剧工作室的第一阶段是以腹部著作“整训”，例如打造出《我凭本事单身》等规模较小的腹部剧。2019年起，通过管理体系构架的更新，自制剧业务流程划入阿里影业，产生了自制剧的电影制片人工作室方式，并踏入头顶部内容跑道，包含2022年刚开播的《今生有你》、将要上映的体育文化主题的《炽道》，全是在2019年整体规划的。以敦淇工作室为例子，早期以推理剧做为关键开发设计类目，与此同时也在校园青春励志剧和都市言情剧这两根跑道上全身心做台本工作中。2022年，是自制剧工作室的一个关键节点。由于从2019年起整体规划的头顶部著作逐渐于2022年相继发布，包含早已开播的《今生有你》和《重生之门》，及其即将上映的《打火机与公主裙》和《炽道》。“2022年逐渐，大家头顶部内容延续性获得结果。”在敦淇来看，阿里影业自制剧团队与包含优酷视频以内的阿里文化娱乐绿色生态互相连动，互相颠覆式创新，“将来在影、剧、综、巡回演唱等多方位的连动中，自制剧团队可以做许多创新的试着，大家期待可以在这个环节中，能够更好地完成商业服务的多样化，产生绿色生态连动的经济收益。”另一方面，迫不得已谈及的是，近些年影视行业进到低谷期，降本增效变成行业领域中高频产生的关键字。“在迈向头顶部内容的与此同时，大家也在思索怎样降本增效”，敦淇表明，现阶段各种视频网站都是在发展趋势自制剧，自制剧的优点取决于：最先，自制剧在出版权是独家代理拥有的；次之，自制剧团队的产生，可以“去中心化”，即节约外界经销商在订制剧里的承研费。阿里影业自制剧团队基于公司“内容+高新科技”的发展战略及阿里文化娱乐的绿色生态，从台本评定系统软件、供应链管理体制、云尚制片人智能管理系统，到摄制组财务会计管理体系、后端LED影棚的大屏幕等层面，根据现代化的方式及其内部结构产品研发的商品专用工具，为摄影组产生的降本增效的功效，可以准确把控成本费提高工作效率。应对领域低谷期，敦淇觉得，要坚定信念，搞好内容。“我老说一句话，做经得住播、耐得住看、有感情、有温度、有人气的著作。高品质的内容自始至终有它的使用价值。”敦淇进一步表明。

随着中国电影市场的不断扩大和升级，阿里影业在未来的发展前景仍然十分广阔。阿里影业已经开始布局全球市场，与外国电影公司合作，推出了多部受到国际关注的电影作品。此外，阿里影业还将进一步拓展业务范围，发展线上线下的全产业链布局。阿里影业还将继续发挥阿里巴巴集团的优势，整合各类资源，推动互联网与影视产业的深度融合。随着中国电影市场的不断扩大和升级，阿里影业在未来的发展前景仍然十分广阔。阿里影业已经开始布局全球市场，与外国电影公司合作，推出了多部受到国际关注的电影作品。此外，阿里影业还将进一步拓展业务范围，发展线上线下的全产业链布局。阿里影业还将继续发挥阿里巴巴集团的优势，整合各类资源，推动互联网与影视产业的深度融合。阿里影业的发展现状总之，阿里影业作为中国电影产业的重要一员，其发展现状和前景十分值得关注。在未来的发展中，阿里影业将继续发挥其强大的资金和资源优势，不断创新和拓展业务，为中国电影产业的发展做出更大的贡献。阿里影业成立之初，就被视为中国电影市场的新生力量。在阿里巴巴集团的支持下，阿里影业拥有强大的资金和资源优势。阿里影业的电影作品在国内外市场上均获得了不俗的成绩。例如，2016年上映的电影《美人鱼》就成为了中国票房最高的电影之一。此外，阿里影业还在电影制作技术方面不断进行创新，推出了中国首部全景声电影《罗曼蒂克消亡史》。阿里影业的发展现状

双汇发展这只股票它的行情总体来看还会在低位震荡一段时间。

行业主要上市企业：目前国内肉制品加工行业的上市公司主要有双汇发展(000895)、雨润食品(HK.01068)、得利斯(002330)、唐人神(002567)、金字火腿(002515)等本文核心数据：2020年万洲国际营业收入地区结构、万洲国际营业收入及增速、双汇发展营业收入及增速2021年8月17日，万隆长子万洪建在公众号“新肉业”发布文章，指出其父亲“违规关联交易”致双汇损失逾8亿元，涉嫌利益输送、偷税漏税2亿美元。受万洪建爆料内容影响，港股万洲国际和A股双汇发展股价均出现大幅下跌。8月18日，A股双汇发展下跌5%，港股万洲国际跌11%。一天市值蒸发127亿元。“猪肉大王”被指“五宗罪”根据万隆长子万洪建在微信号发布的文章《万洪建：我眼中的父亲和万隆》内容发现，万洪建主要从公司治理、家庭关系以及个人德行方面列举了其父亲万隆的“五宗罪”。CEO人选成“父子反目”导火索万洪建此前被外界认为是千亿猪肉帝国的接班人。但2021年6月17日，万洲国际公告称，免去万洪建董事职务，并终止其作为集团执行董事及副总裁的职务。理由是“万洪建近期对本公司的财务作出不当的攻击行为，使本公司认为他无法履行其作为董事的才能、审慎及勤勉行事的职责”。这份“罢免”公告也让双汇发展和万洲国际始终处于舆论的风口浪尖中。2021年8月12日，万洲国际披露公告称，万隆已辞任万洲国际CEO，将留任公司执行董事、董事会主席、提名委员会主席、食品安全委员会主席及风险管理委员会主席。同时，万洲国际原CFO郭丽军接任万隆成为新任CEO。按照万洪建的说法，与父亲万隆就CEO人选发生争执是其被罢免董事职务的主要原因，也是后面一系列事件的导火索。业绩下降，万洲系发展雪上加霜——美国市场低迷至母公司万洲国际业绩下降无论此次万洪建爆料的内容是否属实，这次“父子反目”的内斗时间都给本来就业绩低迷的双汇发展蒙上了一层阴霾。2020年，由于疫情的影响，万洲国际的业绩出现下降。万洲国际的主要收入来自美国，2020年万洲国际美国市场收入为71.57亿美元，占总收入的近60%。但受疫情影响，万洲国际收购的美国公司史密斯菲尔德受疫情影响开工不足，投入大、费用高，导致盈利大幅下降。2020年，万洲国际实现营业收入1669.66亿元，同比下降0.7%;2021年上半年，收入下降幅度进一步扩大到2.53%。受收入下降，费用提高的影响，万洲国际的净利润出现了大幅下降。2020年万洲国际实现净利润54.03亿元，同比下降47.14%。2021年上半年净利润恢复了增长.从利润率来看，万洲国际近年来的毛利率一直处于较低水平。2016-2021年均维持在20%左右。——双汇发展肉制品及屠宰业务出现明显下降2021年上半年，受猪肉价格及其他肉类价格下降等因素的影响，双汇发展实现营业收入349.10亿元，同比下降4.02%。由于2020年冻品盈利基数较高、2020年由于中外价差收窄进口肉盈利下降、员工及市场费用的投入增加等原因，2021年上半年双汇发展净利润为25.37亿元，同比大幅下降16.57%。目前，双汇发展的业务主要分为肉制品业、屠宰业和其他业务。2021年上半年，双汇发展屠宰业务收入占比达到了55%，肉制品业务收入占比为36%。具体来看，作为双汇发展的两大支柱，2021年上半年肉制品及屠宰业务收入均出现明显下滑。2021年上半年，双汇发展肉制品业务实现收入136.57亿元，同比下降2.45%;屠宰业实现收入209.91亿元，同比下降12.19%。2021年双汇发展业务低迷，加上内斗引起的变数，紧靠现有的市场占有率来保持龙头地位或许是不够的，产品创新与现有收入结构调整迫在眉睫。

不会怎样，除权后，股价不会有太大变化。

深圳市前海开发投资控股有限公司，公司成立于2011年12月28日，注册资本1。5亿元，深圳市前海深港现代服务业合作区管理局为全资控股股东。温馨提示：以上内容仅供参考。应答时间：2021-09-28，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

核电发展的水平，已成为当今一个国家科技创新水平的重要标志。只有掌握核心能力，才能真正“亮剑”，赢得尊敬和未来。　　1991年12月15日，一个中国核电发展史上不会被忘记的日子——秦山核电一期首次并网发电，结束了我国大陆无核电的历史。而此时，距离世界上第一座试验核电站的建成，已经过去了近38年的时间。　　落后的起步，直接催生出奋起的动力。大亚湾核电站、秦山二期、岭澳、秦山三期、田湾核电站……当时间的车轮滚动至今，浙江秦山、广东大亚湾和江苏田湾三大核电基地、共11台912万千瓦核电机组，已经赫然矗立在中国的经济版图和世界的目光中。　　比“中国速度”更为引人注目的，是中国核电能力从无到有、由弱转强的跃升。在核电的设计、建造、运营、管理能力，及核燃料保障、装备制造能力上，中国已发展壮大为世界核电业中的一支重要力量。目前，不仅可以自主设计建造30万千瓦和60万千瓦压水堆核电机组，还具备了以我为主、中外合作建设百万千瓦级压水堆核电机组的能力。核电站运行、管理水平被公认达到了世界先进水平。　　“相对于起步的落后，这一变化无疑

改革开放初期，我国做出了自主设计、建造秦山30万千瓦压水堆核电站和引进建设大亚湾100万千瓦压水堆核电站的战略决策。继1991年秦山核电站和1994年大亚湾核电站建成投运后，我国又先后建设了秦山二期、岭澳、秦山三期和田湾核电站，形成浙江秦山、广东大亚湾和江苏田湾三个核电基地。目前我国已经投运的核电机组11台，总装机容量910万千瓦。2008年，核电占全国电力装机总容量的1.3%，核电年发电量683.94亿千瓦时，占全国总发电量的2％左右。我国已经具备30万—60万千瓦压水堆核电站自主设计能力，基本具备了第二代百万千瓦级核电站设计能力，以及自主批量规模建设的工程设计能力。在核电设备制造方面，60万千瓦和100万千瓦核电站国产化率可达70%以上。我国核电站投入运行以来，核电发电量和上网电量逐年稳步提高，其运行业绩和管理水平均达到世界先进水平。2008年，中核集团核电发电量为376亿千瓦时，相当于当年减少二氧化碳排放3700多万吨，减少二氧化硫排放20多万吨。环境监测表明，核电厂周围环境的辐射水平仍保持在核电厂建成前的环境水平。进入新世纪，国家对核工业的发展做出新的战略调整，到2020年，我国核电运行装机容量将突破4000万千瓦，核电装机容量将占电力总装机容量的5％。而且经过近30年的发展建设，我国基本具备了“中外结合，以我为主，发展核电”的能力。随着浙江三门、山东海阳为代表的第三代核电站的开工建设，我国核电工业的春天已经到来。

BDI=（某品牌区域销售量 / 某品牌全国销售量）/（区域人口数 / 全国人口数）X 100BDI表征了一个品牌在特定区域市场的销售水平是高于还是低于平均数，可用来帮助制定地 区费用支出策略，保持企业在地区市场的优势，或者把劣势转为优势。BDI常与品类发展指数（CDI）一起使用，CDI高的市场，表示同类产品在该区域销售良好，而某品牌在同一市场的BDI很低，表示只要运用更好的营销组合，可以有所发展。

2013年8月4日，国务院正式发布《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015)》，希望在未来三年内，推动国内造船行业实施兼并重组并加快转型，继续朝附加值高的海工装备制造等方向发展。 《实施方案》并未透露造船业兼并重组的具体方案。8月5日，多位造船业人士向本报记者表示，目前行业已经出现明显的关停并转趋势，兼并重组主要出现在小型船厂之间，部分大型船企也进行了内部资源整合。 如何控制产能过剩，仍然是造船业的主要任务。上述《实施方案》为此特别要求：三年方案期内地方各级人民政府及其有关部门不得以任何名义核准、备案新增产能的造船、修船和海洋工程装备基础设施(船台、船坞、舾装码头)项目。 根据上述《实施方案》，造船业此次获得的支持政策涉及产能控制、船型升级、信贷融资、政府消耗等多个方面，其中产能控制的措施得到重点强调：不仅新增产能被严格禁止，在建和暂停建设的造船相关项目也被要求清理。 为表明控制产能的坚决立场，此次《实施方案》同时要求国土、交通、环保等部门不得办理土地和岸线供应、环评审批等相关业务，金融机构不得提供任何形式的新增授信支持。 根据中国船舶工业协会发布的数据，2013年上半年，中国造船完工量、手持订单量和新接订单量三大指标尽管仍然在全球保持领先，但80家重点监测企业所完成工业总产值再度下降16.6%。 航运市场的前景也并不明朗。尽管行业风向标BDI指数(波罗的海干散货指数)2013年6月下旬以来已经回升到1000点以上，但上个月全球造船订单又出现了今年以来首次下滑，意味着市场对新船的需求有所减弱。 如果下半年船舶运价仍然在底部徘徊的话，造船市场遇冷的概率较大。业内年初预计全年新接订单载重吨会达到8000万吨，如今则将目标下调到了7000万吨。 参考：中国产业研究报告网《2013年我国最新船舶新政策解毒》

2015年，正荣集团被评为“中国房地产百强企业”，并连续多年荣膺“中国房地产信用AAA级企业”称号，成为业内的佼佼者。正荣集团是中国房地产业的领军企业之一，成立于1994年，总部位于重庆市。其业务范围涵盖房地产开发、物业管理、金融投资、文化旅游等多个领域，是一家综合性企业集团。正荣集团将继续秉承“以人为本，创造美好生活”的企业理念，致力于提供更加优质的房地产产品和服务，为广大消费者创造更加美好的生活。正荣集团一直秉承“以人为本，创造美好生活”的企业理念，强调员工的价值和作用，注重员工的培养和发展。公司不仅提供良好的工作环境和福利待遇，还注重员工的职业发展，为员工提供广阔的发展空间和平台。正荣集团将继续秉承“以人为本，创造美好生活”的企业理念，致力于提供更加优质的房地产产品和服务，为广大消费者创造更加美好的生活。

科技给人们带来的变化太多了。像最早火药的发明，使人类能劈山开路、架桥、建筑，带动了各项事业的发展，军工也得到迅速发展；造纸和印刷技术的问世，人类有了书写条件，推动了人们文化、艺术、语言、科技、经济等等的广泛交流；指南针的发明，促进航海、贸易的发展，完成了地理大发现，使人类认识了地球；现在的杂交稻、超级稻的科技成果，提高了粮食产量，解决了世界上人口的吃饭问题；像神五、神六…这些航天飞机帮助宇航员登上月球、探索火星、在太空中漫游；人造卫星为我们提供了卫星云图和天气预报，还能转播电视信号；机器人能做许多人类做不到的事情，如潜入深海考察，闯入火场救人；磁悬浮列车速度特别快，给人们出行节省了时间；人们利用原子能来发好多好多的电…在20世纪，人类发明了许多对我们有用的物品，如：电话、电脑、电视……，这些物品使现代人类很方便干一些事情。两个人远隔千山万水，可是只要拿起听筒，拨几个号码，不用花几分钟，就能听到对方的声音，进行语言交流，这就是电话给人类带来的奇迹。电话已经发明有100多年了，在现代社会中，它已经成为人们工作和生活的重要组成部分。比如：爷爷奶奶如果生了病，只要打个电话,觉得不是很严重的病，就提醒他们该吃什么药，或该注意些什么就行了。20世纪，是电话给我们带来了方便。有了电话还不够。人类又发明了电脑，电脑比电话还好，电话只能听到对方的声音，而电脑则又可以进行文字沟通，还可以在网上打可视电话，能够看见对方。如果有什么节日，发一个E-MAIL，几秒钟对方就能收到，既可以节约纸张，还可以快速让别人收到。21世纪的科学技术发展，网络科技的发展也彻底地改变了我们的生活，网购，网聊已经漫步我们的生活，使我们人类生活更加方便，在以后的生活里，科技将会继续发展下去。

中国在科技领域取得了许多成就，以下列举一些近年来的例子：量子通信：2016年，中国成功地实现了“墨子号”量子卫星与地面的量子通信，这是人类历史上第一次在太空中进行的量子通信实验。超级计算机：2018年，中国研制的“天河二号”超级计算机蝉联了全球超级计算机排名榜首，成为当时世界上最快的超级计算机。人工智能：中国在人工智能领域也取得了许多成就，包括自主驾驶汽车、人脸识别技术、语音识别技术等。5G技术：中国在5G技术的研发和应用上也处于领先地位。2020年，中国成为全球首个实现5G商用的国家，并且在5G基础设施建设上取得了显著进展。航空航天：中国的航空航天领域也取得了一系列成就，包括在2019年成功实现了“嫦娥四号”探测器在月球背面的软着陆，以及在2020年成功发射了“天问一号”火星探测器。除了以上列举的几个领域，中国在医疗健康、新材料、新能源等领域也取得了许多创新成果。值得一提的是，中国政府在科技领域投入了大量资源和资金，支持科研机构和企业进行创新研发，并且加强了国际合作，促进了科技创新的发展。

从地图上上，其实可以看到，这三个地方，是挨在一起的，大都属于滇黔桂的山区，交通并不是很方便的那种，这是3个城市同比例下的卫星地图： 首先说一下 兴义，作为黔西南州的州府，虽然只是一个县级市 ，但是看它的路网，已经具备一定规模了，而且是发散型的，这一点就比云南曲靖的，有一定的优势。 曲靖的东侧， 虽然颜色比较浅，但主要是地形所致 ，路网并没有像兴义那么密布，而曲靖的GDP，是云南排名第二名上下的，黔西南州兴义，在全贵州省的排名，都只能说是中等。 广西的百色，看起来面积就更小了， 城区面积开发得相对比较少 ，而且受到山地等地形的影响更大一些。 很多人都认为，曲靖的发展，西边得益于昆明的辐射（离昆明100多公里），东边得益于贵州盘州市的拉动（盘州车牌贵B，曲靖车牌云D）。 这两年，随着昆明的势头逐渐不如贵阳，而且盘州很多人开始往贵州省会贵阳买房置业，所以云南曲靖的GDP速度，比不上贵州兴义（黔西南州2016年GDP比上年增长13.3%）， 曲靖将来的楼市，也不像昆明那样有潜力了。 而黔西南州，作为贵州排名并不靠前的市州（2016年，GDP总值在贵州9大市州中，排名第7位），能够取得现在的成就，已经很不错了。 贵州全省对黔西南这个地方的投入并不少 ，包括 旅游 业、交通等，黔西南州都很有优势， 比云南的曲靖、广西的百色潜力大很多，但是相比省会贵阳而言，差距还是很大。 最后说一说广西的百色，百色是广西的革命老区，但是和贵州遵义这样的红色老区，却不能相提并论的，在省内，南宁、柳州也是无法撼动的，而且 百色距离南宁比较远，省会的辐射作用也有限 ，总人口也只有约400万， 年轻的人，还是建议至少往省会南宁，或周边的贵阳、昆明去开开眼界，发展空间也更大一些。 不过，百色自身的亚热带气候条件，倒也还算不错，袁隆平院士曾经赞誉百色的右江为“右江河谷赛江南”，而且田阳、右江区这些地方的 旅游 ，也还是很有特色的。 谢邀，曲靖是云南省下辖地级市，位于云南省东部，东与贵州省、广西壮族自治区毗邻，南与文山州、红河州接壤，西与昆明市连接，北靠昭通市和贵州省毕节市，是边疆中的内地。素有“滇黔锁钥”、“云南咽喉”之称的曲靖，地形地貌多样，民族风情各异。每年举办罗平油菜花 旅游 节、陆良大型国际沙雕节、沾益珠江源 旅游 节、麒麟文化风情 旅游 节、宣威火腿文化 美食 节、会泽大海草山节、 旅游 节等。这些大型节庆活动异彩纷呈，吸引着大量中外游客， 旅游 发展非常迅速。 黔西南布依族苗族自治州属贵州省下辖自治州，位于贵州省西南部，素有"西南屏障"和"滇黔锁钥"之称。境内有国家级风景名胜区马岭河峡谷(含国家地质公园万峰林、万峰湖)1个，省级风景名胜区7个，省级自然保护区4个，省级以下风景区50多个。文化遗址有 "兴义人"古文化遗址，万屯、交乐古墓群，贵州龙化石;名胜古迹有安龙招堤、明十八先生墓、兴义府试院、五省会馆、晴隆"二十四道拐"抗战文化遗址、何应钦故居、刘氏庄园等。 百色位于广西壮族自治区西部，右江上游。拥有众多令人羡慕的 旅游 资源，世界上最大的天坑群景区乐业县大石围天坑群、中国单级落差最大的瀑布靖西通灵大峡谷瀑布、终年常绿山清水秀的布柳河热带雨林美景以及罕见的乐业县南国雪景、壮瑶苗等少数民族风情等等，这一切都使得百色独具魅力。百色也是著名的革命胜地。邓小平曾经在这里发动和领导了百色起义，在这片热土上留下许多宝贵的 历史 财富。现有百色起义纪念馆、粤东会馆、清风楼、岑氏古建筑群等人文景观。 根据三地各条件来看，曲靖由云南 旅游 大省的带领下发展很有可能越来越好。 其实这三个地方没有可比性的，但我们可以看看以后发展的潜力，GDP只是一个宏观，或许再看看CPI就会发现更多的美，从未来十年看，曲靖优势明显，兴义、百色不可撼动，但是如果说二十年、三十年，我个人观点是，每个地方都应该 探索 一条适合自己发展道路，我们也不要去拿什么地方和什么地方比较，二十年、三十年后，或许兴义成为了西南地区乃至我国一个宜养宜居的生态文明明珠城市，曲靖成为了我国链接云贵辐射相邻国家的一颗耀眼的现代化智能化枢纽城市，而百色成为传承革命精神，永葆党的光辉的现代化红色城市……每个地方都有独特的文化和民族生态、环境生态、经济生态，适合自己的就是最好的，不需要对比，而这一切归根结底都离不开勤劳的人民！ 云南曲靖 曲靖位于云南省东部、珠江源头，东与贵州省、广西壮族自治区毗邻，南与文山州、红河州接壤，西接昆明市，北临昭通市，素有“滇黔锁钥”“云南咽喉”之称。国土面积2.89万平方公里，辖3区1市5县和1个国家级经济技术开发区，常住人口661万，有彝、回、苗、壮、布依、水、瑶族等世居少数民族。 　　 历史 悠久　文化厚重 　　曲靖有3000多年的文明史、2000多年的建制史，早在三国、魏晋时期的500余年间就是整个南中地区（今云南、四川南部、贵州西北部）的政治经济文化中心，是云南开发较早的地区。秦修“五尺道”，西汉设味县，西晋为宁州，新中国成立后设曲靖专区，1970年改曲靖地区，1997年撤地设市。在两千多年的沧桑巨变中，留下了爨文化、铜商文化、尊师重教、崇文尚礼等 历史 人文积淀和“南碑瑰宝”——爨宝子碑、“神品第一”——爨龙颜碑、铜商古驿道等名胜古迹，享有“独步南境、卓尔不群”的美誉。曲靖是4.2亿年前登录鱼类和人类鱼形祖先的起源地之一，被古生物学界誉为“鱼的故乡”“化石圣地”。红军长征两过曲靖，1935年4月27日，中共中央和中革军委在曲靖三元宫召开会议，作出了北渡金沙江的重要决策，成为继遵义会议、扎西会议后的又一次重要会议。 　　 　　区位优越　交通便捷 　　曲靖地处云南建设面向南亚东南亚辐射中心和中国—东盟自由贸易区、孟中印缅经济走廊的重要节点，是全国主体功能区规划、泛珠三角区域合作、长江经济带的重点开发区之一，是滇中城市经济圈的核心区域。曲靖是出省入滇的重要通道，是全国性综合交通枢纽和区域级流通节点城市，沪昆、杭瑞、汕昆、银昆等高速公路和沪昆高铁、南昆、贵昆铁路纵贯全境，2017年在云南省率先实现县县通高速，中心城区距昆明长水机场仅1小时车程。渝昆高铁、曲靖至弥勒城际铁路，宣威支线机场，罗平、会泽通用机场等一批重点交通基础设施即将建设，真正使曲靖成为连接内地与南亚东南亚的重要交通枢纽。 　　资源丰富　生态宜居 　　曲靖矿产资源总储量355亿吨，潜在经济价值1.3万亿元，其中，煤炭资源远景储量约300亿吨。耕地面积1238.6万亩，森林面积1881万亩，森林覆盖率43.8%。最高海拔4017.3米，最低海拔695米，平均海拔2000米，属亚热带气候，年平均日照时数1920小时，年平均气温14.3度，年降水量1038毫米。曲靖地热资源丰富、温泉众多，有6个国家AAAA级 旅游 景区和9个省级风景名胜区，有世界最大的自然天成花园——罗平百万亩油菜花海，世界第一高桥——杭瑞高速北盘江大桥，中国最美瀑布群——九龙瀑布，国家 历史 文化名城——会泽古城，有宣威火腿、沾益辣子鸡、马龙野生菌等地方特色 美食 ，是 旅游 休闲、康体 养生 的最佳目的地，享有“游在云南、吃在曲靖”“七彩云南、好在曲靖”等美誉。 　　开放务实　环境一流 　　曲靖致力营造一流营商环境，率先在全国开展商事制度改革试点并被国务院表彰。与美国得克萨斯州泰勒市、俄罗斯伏尔加格勒市、深圳市、金华市等结为友好城市，成功举办了世界“铁人三项赛”等一系列国际国内知名 体育 赛事和国际蓝莓大会、液态金属产业论坛、硅晶材料论坛等产业发展大会。被评为“国家卫生城市”“国家园林城市”，荣膺“中国十佳宜居城市”“优秀魅力城市”等称号，入围中国城市品牌评价（地级市）百强榜第87位，是云南省唯一入选全国60个新中国“城市发展代表”的城市。目前，正全力创建全国文明城市，重点打造区域教育、医疗卫生中心城市，国家新型城镇化综合试点、全国养老服务业综合改革试点和全国质量强市示范城市、国家安全发展示范城市、国家食品安全示范城市、“中国制造2025”国家级示范区、国家公共文化服务体系示范区等创建工作取得明显成效。 　　产业基础扎实　门类齐全 　　曲靖聚焦省委、省政府提出的打造世界一流的“绿色能源”“绿色食品”“ 健康 生活目的地”三张牌，重点发展以高原特色农业和生物资源加工、有色金属深加工和液态金属、军民融合现代装备制造、精细化工、现代商贸物流、文化 旅游 和高原 体育 6大产业。现已形成以优势特色农业、能源、烟草、化工、冶金、装备制造、轻工建材、生物资源为支柱，门类齐全、基础扎实的产业板块。高原特色农业位居全省前列，是亚洲最大的烟叶生产基地，烟叶产量占全省的20%左右、占全国的8%左右；肉类、马铃薯、蚕桑、生姜、油菜产量均居云南省第一位，素有“滇东粮仓”美誉。 贵州黔西南 全州国土总面积16804平方千米，占全省国土面积的9.7%，在全国30个自治州中排列第26位。在全州国土面积中，陆地面积16508平方千米，占98.24%，水域面积296平方千米，占1.76%；耕地面积占1%；宜林面积占37.5%；宜牧面积占11.8%；山地占53.8%，丘陵占14.9%，盆地占4.4%，河谷坝子占26.9%。人口密度为每平方千米204人。 【水能资源】 境内河流均属珠江流域，州境内共有河长10千米以上、流域面积大于20平方千米的河流102条，南盘江、北盘江、红水河是州内三条较大的江河。南盘江发源于云南沾益马雄山南坡，由云南沾益、陆良、罗平八大河乡，至兴义三江口流靠州境，沿州南界,流经兴义、安龙、册亨，至册亨双江口与北盘江汇合，在州境内流长264公里，年径流量一般在262—151亿立方米之间，多年平均年径流量为194.9亿立方米,流域面积6522.6平方千米,占全州地域面积的38.83%；北盘江发源于云南沾益马雄山西北坡，由云南宣威、贵州水城，至普安龙吟丫口流靠州境，沿州北界,流经普安、晴隆、兴仁、贞丰、望谟、册亨，至册亨双江口与南盘江相汇入红水河，在州界流长237千米，州内流长94千米，总流域面积8758.42平方千米,占全州地域面积的52.15%；南、北盘江在册亨双江口汇合后为望谟、广西的界河，称红水河，沿望谟县南缘，由西向东，经蔗香、坝从、渡邑至桑郎河口流离州境，流长44千米，年径流量在523—249亿立方米之间，流域面积1515平方千米。在三大河流的支流中，属一级支流的河流39条，河流长1504.4千米；二级支流55条，河流长1097千米；三级支流12条，河流长188.1千米。乌蒙余脉在境内的乌龙山是南、北盘江的分水岭，南盘江的支流由北向南注入南盘江；北盘江的支流由南向北、向西或向东注入北盘江。各河流从河源到河口，从分水岭到河槽，两岸坡度陡竣，汇流时间快，局部地段有跌坎、陡滩，水流湍急，河流的比降大（南、北盘江平均比降在1.6‰左右，支流的平均比降一般在10‰左右）。各河流一般在5月初水位上涨，流量和含沙量猛增，直至10月底河水才逐渐由浑变清，水位递减。汛期5-9月的总流量占全年的80-90%，其中6-8月是丰水期，这期间的径流量占全年的50-70%，1-4月为枯水期，这期间的径流量占全年的10%左右。由于境内河流落差大，全州可供开发的水能资源丰富，水能理论蕴藏量为312.5万千瓦（界河以半数计），比全国平均值高一倍，可供开发的水能资源发电量达1000万千瓦以上，是全国三大水电基地之一的红水河水电基地的重要组成部分。现已开发建成鲁布格电站、天生桥一、二级电站、平班电站、光照电站、董箐电站、鲁贡电站等大中小型电站，装机达600万千瓦以上，年发电量达到128亿度以上，是 “西电东送”的重要电源基地、电力枢纽和通道。 【矿产资源】 境内已发现矿藏41种，占全省发现矿种的一半，正式提交储委批准有开发价值的21种。已探明的地下矿藏有煤、金、锑、铊、铅、锌、铁、汞、铜、铝土、砷、磷、萤石、大理石、石灰石、粘土、石英砂、铝、石膏、白云石、钼、冰洲石、水晶、硅石、钴、高岭土等。其中煤炭资源是“西南煤海”的重要组成部分，已探明储量75.28亿吨，远景储量190多亿吨，名列全省第三位，多数发热量为7000 8000大卡/千克，主要分布在普安、兴仁、贞丰、安龙、晴隆、兴义等地，可采量39.8亿吨，2011年全州有煤炭企业143家，2011年产煤矿1989万吨。金矿资源已探明的特大型矿床1处、大型矿床4处、中型矿床1处、小型矿床4处及矿点、矿化点数十处，保有储量占贵州省的90%以上，已探明的地质储量约500金属吨，远景储量1000吨以上，被中国黄金协会命名为“中国金州”。 【生物资源】 黔西南州气候多样，给动植物生长和繁衍提供了得天独厚的自然条件。境内植物种类达3913种以上。其中珍稀植物300多种，著名植物有叉孢苏铁、贵州苏铁、云南穗花杉、红豆杉、辐花苣苔、伯乐树、麻栗坡蔸兰等；油料植物有麻疯树（又名小桐子、柴油树，是生产生物柴油的重要原料树种）、黄连木、油桐、油茶、乌柏、石栗、宜昌南、香叶树、千年桐等；果树植物有板栗、核桃、桃、李、梨、猕猴桃、红泡刺藤、栽秧泡、大果榕、桔、橙、苹果、矮杨梅、杨梅、枇杷、大乌泡、梅、碰柑、柿、番石榴、拐枣、仙人掌、头状四照花、知梗四照花、猫儿子、白木通、葡萄、黄毛草梅等；香料植物有花椒、山鸡椒、竹叶椒、木姜子、砂仁、少桂花、刺芫菜、八角、薄荷等；纤维植物有棕榈、构树、野葛、山核桃、化香树、龙舌兰、龙须草、料慈竹，麻竹、毛金竹、撑绿竹、小蓬竹、箭竿竹、地瓜藤等。境内有中草药资源近2000种，其中植物药1800多种，动物药163种，矿物药12种。特色药用植物有小花清风藤、石角斗、铁皮石斜、环草石斛、艾纳香、米楠、灵芝、黄褐毛忍冬（金银花）、倒提壶、千张纸、余甘子、通草、黑草、天花粉、黄精等。境内有野生动物12纲542种11亚种以上，其中被列入国家一级保护动物的有黑叶猴、云豹、金雕、黑颈鹤、蟒等6种，国家二级保护动物有猕猴、穿山甲、白腹锦鸡、虎纹蛙等36种，境内国家一、二级保护动物占贵州省的45.98%。境内拥有林地945.23万亩，牧草地297.43万亩。 广西百色 百色市位于广西西部，地处祖国西南边陲，北与贵州省接壤，西与云南省毗邻，南与东盟国家越南交界。全市辖12个县（市、区）135个乡镇，总面积3.63万平方公里，是广西面积最大的地级市。百色是全国生态型铝产业示范基地、“中国优秀 旅游 城市”、“全国双拥模范城”、“国家园林城市”、“国家卫生城市”、“国家森林城市”、国家重点开发开放实验区。 百色市在区域发展竞争中具有一些独特优势： 一是重要资源富集区。 百色是国家“西电东送”重要基地。是中国十大有色金属矿区之一，铝、煤、锰、锑、铜等矿藏丰富，其中铝土矿已探明储量7.8 亿吨，远景储量10亿吨以上，约占全国的四分之一。2011年国家批复建设广西百色生态型铝产业示范基地。2018年全市氧化铝产量816.7万吨，电解铝产量150万吨，铝加工产品产量314万吨，铝产业链及配套总产值约1280亿元。工业产业发展基础正在不断完善。 二是具有独特的亚热带气候条件。 百色右江河谷盆地是与海南岛、西双版纳齐名的中国三大优势亚热带区域，是全国重要的“南菜北运”基地、亚热带水果基地、国家商品粮基地、优质烟叶基地、优质蚕茧基地和全国最大芒果产区，拥有“中国芒果之乡”、“中国沙糖桔之乡”、“中国茶叶之乡”、“中国八渡笋之乡”等美誉。国家地理标志保护产品数量、有机农产品面积均居广西首位。 三是具有良好的生态和丰富的 旅游 资源。 百色是珠江上游重要生态安全屏障之一，有5个县纳入国家重点生态功能区，森林资源丰富，山清水秀，空气清新，风光秀丽，森林覆盖率达68.5%，面积居广西第1位，是国家森林城市。百色是全国12个重点红色 旅游 景区之一，是广西重点布局桂西养老长寿产业示范区、巴马长寿 养生 国际 旅游 区重要组成部分。乐业县是世界地质公园、世界长寿之乡，凌云县是中国长寿之乡，靖西有“山水小桂林、气候小昆明”之美誉，隆林县是“活的少数民族博物馆”，田阳县是壮族人文始祖“布洛陀”发源地。全市现有世界地质公园1个，国家5A级景区1个，国家4A级景区19个，3A级景区18个。 四是具有良好的区位交通优势。 百色地处滇、黔、桂三省（区）及中、越两国的结合部，背靠大西南，面向东南亚，是西南出海通道的咽喉，是广西与东盟国家交流的重要桥梁和基地。有国家一类口岸2个、二类口岸1个和7个边民互市点；是国家交通运输部确定的国家公路运输枢纽城市之一，南昆铁路、云桂高铁贯通百色，全市12个县（市、区）有11个通高速公路，在建一个，基本实现县县通高速公路。百色巴马机场开通国内13个城市航线，基本实现长三角、珠三角、西南地区和直辖市全覆盖。百色正成为国家推进西部地区陆海新通道和“一带一路”建设重要节点城市之一。 2012年到2018年，全市经济保持较快发展，GDP年均增长8.4%，综合经济力不断提升。精准脱贫攻坚战取得阶段性、决定性进展，全市12个县（市、区）有5个脱贫摘帽，贫困人口从2012年148.26万人下降到2018年的19.35万人，累计减贫近129万人，贫困发生率从44.97%下降到5.56%。 2019年，全市经济保持总体平稳，延续了近年来高于全国、全区发展的良好势头，全面建成小康 社会 取得重大进展。全市地区生产总值增长9.0%，财政收入增长4.57%，规模以上工业增加值增长11.1%，固定资产投资增长10%，全 社会 消费品零售总额增长7.8%，外贸进出口总额增长20.5%；城镇居民人均可支配收入增长7.1%，农村居民人均可支配收入增长10.0%；居民消费价格上涨3.4%。地区生产总值、居民人均可支配收入“两个收入”提前一年实现在2010年基础上翻一番的目标。实现255个贫困村出列，15.32万贫困人口脱贫，全市贫困人口将减少到3.78万人、德保、靖西、田林、凌云4个县（市）有望脱贫摘帽，贫困发生率降到1.08%。 曲靖和兴义哪里能与大百色相提并论？！百色很有发展前途！ 肯定是曲靖更有发展前途啦。第一，曲靖占有显著区位优势，曲靖离昆明很近，容易受昆明国家区域性中心城市经济、 科技 、交通等重要发展要素拉动，尤其是与昆明的高铁，高速，城铁正在加速建设，发展前景很好。而黔西南，百色，离中心城市都较远，靠自身实力发展很难。第二，曲靖具有更好的工业经济基础，曲靖是云南主要的工业城市之一，工业经济水平仅次于昆明，工业经济基础，GDP总量都比黔西南，百色强上不少，前几年因多种原因，特别是主要支柱之一的煤化工受周期性价格波动影响较大，总体发展速度偏慢了，但这几年已开始迎头赶上来了。第三，曲靖还有着较强的人才发展基础。曲靖基础教育水平很高，几乎可与省会昆明比肩，总人口也仅次于昆明，加上离昆明很近，每年都要吸引不少外来人才来就业，投资，创新创业，也为曲靖发展加大了人才支撑，这些也是黔西南，百色无法相比的。 曲靖曲 云南曲靖。曲靖人口600多万，资源丰富，地处交通要道，高铁、火车，高速路都通了，距离昆明较近。教育水平较高！ 我这次床车自驾游回来，正好从百色经兴义回到曲靖。百色以前没有去过，兴义20多年前呆过3个月，当时的兴义经济不如曲靖，主要靠贵州淳出口创汇。曲靖那时候靠曲靖卷烟厂，还有蓝箭厂，机械厂，和纺织印染厂。这次在百色住了一天，感觉城市地理位置好，发展较好，特别是他的经济开发区，有发电，铝工业等等，并且大量种植热带水果和蔬菜。兴义发展得更好，让我刮目相看，马路宽敞，比曲靖还牛，贵州淳业绩斐然，对地方贡献很大。曲靖是我的家乡，但是我要实话实说，烟厂被兼并，蓝箭厂已经奄奄一息。 我觉得曲靖在市政建设方面，兴义投入最大，百色次之，曲靖再不努力要落后。三个地方兴义有大面积的免费停车场，百色和曲靖最差，没有不要钱的地方。 以上是个人盲人摸象只见，一家之言，不喜勿喷。 我也看好百色是最有发展。 三个城市分别位于三个不同的省份，且为地级市。三个城市受本省的政策以及地形文化 历史 等多种因素影响之下，会有不同的发展。所以衡量经济的GDP也有差别。 首先交通，贵州是出名的交通强省，在交通投入了不少，兴义市是黔西南的州府，交通四通八达，自然经济实力不可小觑。 曲靖市毗邻云南省会昆明市，省会城市的辐射和带动让曲靖市跟着享受区位的红利，曲靖在云南省的GdP排名中第二名上下，当然曲靖市在交通和地形的受限也让这个城市发展有所缓慢。 白色市是著名的革命城市，红色根据发源地，著名的白色起义就发生在这里，还有白色自然风光秀美，岩石溶洞地貌形成喀斯特，自然资源丰富，环境优美， 旅游 城市，也是一座文化厚重的城市，但是在经济发展上相比而言增长就没有那么明显，远离首府城市南宁，没有收到辐射和带动作用，交通相对贫乏，发展后劲不足，但是 旅游 资源值得开发，白色属于亚热带和热带的交叉区域，气候比较湿润暖和，所以白色每年的游客也在不断增长。

这3个城市我都待过，算是比较熟，都是3个民族自治州的州府，兴义是黔西南州府，凯里是黔东南州府，都匀是黔南州府， 3个城市都是县级市，级别很类似，但是发展的前景和城区规模、繁华度却各有千秋。 先说说兴义，兴义老城区也就是 街心花园 那一块，原来的时候很热闹，现在新城区比如 桔山街道 等，也开始逐渐成熟起来，但是老城区总有着和贵阳老城区相同的瓶颈，街道和楼宇都比较窄、旧， 拓宽或改造的成本比较高昂 ，甚至可能还不如新建新城区。△兴义市 所以兴义周边现在又有 “义龙新区” 的规划，也就是兴义、安龙、兴仁等附近之地，规划更开阔，格局和视野都比兴义大很多。兴义最近几年因为黔西南的 旅游 火热起来，但是城区也是容易拥堵，因为毕竟县级市的级别在这里，但算起来，兴义的区位，在三个州府所在的县级市中，算是 不太有“向心力”优势的，很简单，就是离贵阳太远 ，目前开车最快车程也要四五个小时左右，不过今后如果通了高铁，可能会有更大的潜力待挖掘。再说说凯里，凯里很大程度上得益于这个城市的区位，距离贵阳很近，而且 处在黔东板块的交通要道上 ，不管是高铁，还是高速，从省会贵阳往东面走，要不了多少车程就能到达凯里，高铁30多分钟，开车走高速的话也就2小时左右。△凯里市 凯里的居民很多是来自于黔东南各县份，要说从贵阳方向过去凯里买 旅游 住房的人，有是有，但是并不算多， 主力外地迁入者，还是黔东南各个地方的人，民族氛围很浓厚的一个城市。 近几年，凯里的城区发展很快，楼市也很火热，特别是 规模庞大的未来城、以及民族风情园等，知名度算是比较高的 ，总之，凯里得益于和贵阳的区位很近，也得益于整个黔东南人口涌入，特别是黔东南 旅游 产业兴盛所带来的红利，说起来，凯里今后的潜力，可以从与贵阳的交融度上面看出来，融合度越深，则有越大的想象空间，就目前来看，区位上，算得上三个县级市州府里面比较好的一个了。 最后说一下都匀，都匀是黔南的州府所在地，但是黔南州不止都匀一个县级市，还有一个福泉，而且， 福泉也是一个经济不错的地区，它的人均GDP和都匀的人均GDP是旗鼓相当的。 △都匀市 都匀位于贵阳南面，目前的动车大概是40分钟左右，开车走高速2小时左右，和凯里有得一拼。都匀在整个黔南来说，州府首位度并不算高，整个黔南各个地方发展都相对均匀的。都匀最近几年楼市也很火， 很多购买力也都来自黔南各县，比如碧桂园、南洲国际等知名度很高的盘， 算是比较受欢迎的。都匀的前景，如果从地理区位和与贵阳的向心力方面来看，都匀在三个县级市里面算是居中的。整体来说，这三个城市，我们最看好的是凯里，其次是都匀，最后是兴义，这也是3个城市和贵阳之间向心力的强弱趋势，因为 在未来的贵州，以贵阳为核心的黔中城市群，将吸引来自全省各地的大量人口 ，到时候，黔中地区的实力和辐射力、影响力，都是不可小觑的。 第一兴义，三州府经济发展最好的是兴义，不过兴义也是交通最差的一个地方，黔西南离贵阳太远，所以下面的县市都集中在兴义市买房比较多，离家不远，相对来说兴义比较好壮大城区人口，离省会远也是有利有弊，利就是好吸纳全州人口在兴义定居，比较好壮大市区规模跟经济规模，兴义经济总量也是大人口推积出来的效应，弊就是离贵阳昆明都太远坐 汽车 到省会城市一个来来回回都差不多400元路费了，单边路程都要坐四个多小时，现在兴义人口80多万，凯里人口60万左右，都匀人口50万左右，兴义人口在三地算最多，所以兴义城市规模经济规模人口规模都比都匀凯里大点，唯一缺点就是离贵阳太远了，交通不方便，兴义在九地州中心城市交通属于三不粘地带，交通不方便应该是兴义的硬伤，第二凯里，凯里苗味气息比较浓郁，城市比较干净，黔东南只有凯里发展好点目前属于黔东南一城独大的局面，凯里不太顾及周边县共同发展或者带动周边县一起发展，可以说凯里把黔东南基本上所有的好资源都先抢占落户凯里，凯里下面的县都不太好，黔东南在三州当中贫困县最多，凯里交通高铁沪昆，往华东华北方向都过凯里南站，高铁车次很多很方便，沪昆高速离贵阳180公里左右不算太远，经济人口城市规模比较小，黔中经济区域内，都匀应该是贵州九地州中心城市环境最好的一个城市，剑江贯穿全城，在贵州算得上一座滨江城市，交通区位比较占优势，有国家高速三条兰海高速，夏蓉高速，都香（都匀到云南香格里拉）高速，还有沪昆高速离都匀北部杨柳街也只有8公里，高铁有贵广贵南两条高铁都匀东站，而都匀东站每天有直达动车往反贵阳龙洞堡机场，候机楼负一楼高铁站动车站，主要还连接贵阳北站和贵阳东站，交通非常便利，而且三地都匀离贵阳最近75公里夏蓉高速，都匀西收费站到贵阳东收费站自己开车40分钟就到，黔中经济区域内，缺点就是黔南各县经济发展比较均衡，而主要龙里惠水长顺贵定这几个县又离贵阳很近这几个县都不愿意来都匀买房定居，所以都匀吸纳人口很难，想拓展城区成大城市格局比较难，所以三州府当中都匀经济，城建，人口规模都比兴义凯里小点，不过今后三年都匀有两个大项目第一绿博园，第二贵南高铁开通可能会再给都匀提升一个档次，三个自治州黔南州经济总量最多，综合实力三州黔南州最强2018gdp1313亿，人口324万左右 目前贵州9地州市综合实力黔南排第五，交通在三个自治州黔南也算最发达，，三州黔西南排第二2018gdp1165亿，人口280万左右，黔东南排第三2018gdp1035亿，人口348万左右，兴义凯里都匀这三地不单单代表本市综合实力，还代表三自治州的综合实力，因为三个自治州的州委州政府州公安局州医院州教育局州档案局等等，全部都在兴义凯里都匀市区里，都匀凯里兴义属于州市双重级别，三地各有千秋，三地每个市都有三家三甲医院，三地高校黔南师院比较靠前，贵州高校排名大概是贵州大学，贵州师大，贵州 财经 大学，贵州民族大学贵阳医科大，遵义医学院，黔南师院这样，黔南师院估计在贵州高校排名当中应该第六或者第七这样，三地高中学校兴义八中最好，最近几年全国百强中学贵州上榜的学校有贵阳一中跟兴义八中，所以整个贵州的高中学校来说，兴义八中应该能排在前三了实力很强大，三地房价都差不多，三地 旅游 业应该都差不多目前三地都没有国家5a景区，三地房价目前除了都匀万达广场跟国贸广场和星力城星力百货文峰园附近部分江景房的价格8000千这样，其他三市均价应该是3500到6500价位，想城市人口大点选兴义，想民族气息浓郁点选凯里，想离贵阳最近和居住滨江城市的选都匀，这是都匀滨江城市前两张图片中间两张是凯里后面两张是兴义，欢迎大家在下面评论自己的观点和自己的看法，除了每个人都爱自己的家乡以外，能客观评论或许能给以后一些应届毕业生，选择都匀凯里兴义这三地首选任何一个城市工作以及买房定居生活， 我经常去贵州的所有地市，呆的时间也比较多，先从表面看兴义特别是新城区的建设比其它两个地市都要好，不光建设好，且新城区的人口活跃度也高了，配套也比较完善，一切都是新的，从某个角度看倒有几份大都市的感觉。凯里的城市建设比都匀只能说好一些，相差不是很明显，都匀特别是沿河一带给他的城市带来很高的评分。而在规模和人气方面感觉凯里更好，比较热闹，繁华，特别是老城地下商城那一圈的人气。都匀沿高铁一线的建设也不见有大的起色。所以从城市建设来说兴义最好，其次是凯里。 先说人口，黔东南348万，黔南324万，黔西南280万。 从经济来讲兴义的发展比较好，中国的城市GDP都是靠人口堆起来的，而兴义比其它两个市少了近50万人（对于一个市来说50万人不是小数目），反而GDP（2018年上半年数据）比其它两个市要高，那只能说明它的经济发展更好。 医疗方面也没有特别突出能说明更好的，但从未来发展看都匀在地理位置上优势较大，集合了贵广和贵南，交通好了吸引投资的机会就多，并且离贵阳又最近，现在都有很多贵州车牌都是贵J,并且有很多人跑到龙里投资别墅，这些都是受益的。之前凯里的 旅游 资源最好，名气也大，相对来说利用资源发展也就早，所以凯里不能光吃老本，否则就会掉队。兴义地处偏远，和省会贵阳的交通是大问题，但政策会倾斜。所以长远看都匀的机会更多些。 兴义城区凯里城区 都匀城区在都匀读的书，感觉冬天太冷，夏天太热，经济也不是很有活力，以前大街上到处发传单，晚上夜市也不是很热闹。到过几次凯里但不是特别了解。感觉还是兴义气候宜人，2013年毕业刚来兴义真是没感觉夏天，气候宜人，后来城市发展快了现在感觉要比以前热点，在兴义城区不管那条路车流量都大，街上、商场人流量也大，也热闹，个人觉得兴义消费多。而都匀凯里离贵阳近了成为双刃剑。个人还是喜欢兴义 我本人就是贵州人，贵州基本上所有的城市我都去过，再加上本人专业就是土地资源管理，对贵州各个城市情况也比较熟悉。下面我来说说几个城市的发展情况。 第一，兴义市，兴义市是黔西南州首府，县级市，2015年贵州国土资源厅发布贵州城市城区建设面积排名，兴义排名第三，仅次于贵阳和遵义，另外，兴义市也是全国百强县，西部地区50强县，在经济上和城区建设上，兴义远远超过凯里和都匀。兴义所在的黔西南州经济总量在全省排名第六，高于黔东南州和黔南州，而且从人均上看，黔西南州排名全省第四，而兴义经济总量占据黔西南州的40%，所以，兴义的经济总量远超其他两个地州市经济规模。 第二，凯里，凯里是黔东南州首府，也是县级市，凯里其实区位很不错，但是地形太崎岖，没有城市扩展空间，而且没有大型工矿产业，经济发展比较落后，老城区建设特别差，都是在山上建设城区，楼房老化严重，现在凯里新区虽然建设了很多高楼，但是人流很少，没有经济活力。第三，都匀，都匀是黔南州首府，县级市，城区很小，应该是贵州省最小的城市吧，基本上没有什么出名的 旅游 业和工矿产业，区位也比较差。 综上所述，兴义凯里都匀的排名，兴义最好，凯里次之，都匀最差。 兴义、凯里、都匀三个都是贵州少数民族自治州且为州府所在地，三兄弟的发展各有优势，三个市却在奋力发展中。今天是更好的明天不一定能确保更好。目前三个市应没有太大的差距。从自然资源看大家所有的相差不多，从地理位置看凯里都匀距省城近，兴义虽远但直接与云南、广西接壤，各有优势利弊。今后就要看谁能抓好时机猛力发展。 兴义和都匀比凯里相应要发展好一些，比如它对外来流动经商或务工人员没有敌视情绪，特别是 社会 治安秩序要好多了，本地人在建筑工地上做工下班上班公私财物分明，凯里就不一样了，当地人下班强行都要将工地物品带回家，且不尊守规章制度。.这说明思想观念还没有改变，，，，， 都匀我认为，生态环境最好，母亲河剑江给居住的人们带来了不错的自然环境。都匀市周边森林植被保持完美，给城市生活的人们假日游玩增加了不少的去处！都匀在整个贵州是开发最晚的所以经济发展落后了。但是在洲政府的英明带领下。大力发展影视基地，建绿博园，创造一个生态 旅游 之乡让更多的全国人民了解黔南之星‘都匀"！ 我最近几年在辗转贵州各地，个人感觉凯里最近地8.9年，特别最近4.5年。市委市政府在花园贵州人居贵州方面对凯里的城市规划发展有很大地抱负。不得不佩服凯里的城市规划和前景，现在的凯里比全国的3.4线城市也不算差了。支持家乡建设。支持花园贵州。 兴义一，凯里二，都匀三！我是凯里人，大实话，这三个地方都生活过，感觉如此仅供参考

这3个城市我都待过，算是比较熟，都是3个民族自治州的州府，兴义是黔西南州府，凯里是黔东南州府，都匀是黔南州府， 3个城市都是县级市，级别很类似，但是发展的前景和城区规模、繁华度却各有千秋。 先说说兴义，兴义老城区也就是 街心花园 那一块，原来的时候很热闹，现在新城区比如 桔山街道 等，也开始逐渐成熟起来，但是老城区总有着和贵阳老城区相同的瓶颈，街道和楼宇都比较窄、旧， 拓宽或改造的成本比较高昂 ，甚至可能还不如新建新城区。 △兴义市 所以兴义周边现在又有 “义龙新区” 的规划，也就是兴义、安龙、兴仁等附近之地，规划更开阔，格局和视野都比兴义大很多。 兴义最近几年因为黔西南的 旅游 火热起来，但是城区也是容易拥堵，因为毕竟县级市的级别在这里，但算起来，兴义的区位，在三个州府所在的县级市中，算是 不太有“向心力”优势的，很简单，就是离贵阳太远 ，目前开车最快车程也要四五个小时左右，不过今后如果通了高铁，可能会有更大的潜力待挖掘。 再说说凯里，凯里很大程度上得益于这个城市的区位，距离贵阳很近，而且 处在黔东板块的交通要道上 ，不管是高铁，还是高速，从省会贵阳往东面走，要不了多少车程就能到达凯里，高铁30多分钟，开车走高速的话也就2小时左右。 △凯里市 凯里的居民很多是来自于黔东南各县份，要说从贵阳方向过去凯里买 旅游 住房的人，有是有，但是并不算多， 主力外地迁入者，还是黔东南各个地方的人，民族氛围很浓厚的一个城市。 近几年，凯里的城区发展很快，楼市也很火热，特别是 规模庞大的未来城、以及民族风情园等，知名度算是比较高的 ，总之，凯里得益于和贵阳的区位很近，也得益于整个黔东南人口涌入，特别是黔东南 旅游 产业兴盛所带来的红利，说起来，凯里今后的潜力，可以从与贵阳的交融度上面看出来，融合度越深，则有越大的想象空间，就目前来看，区位上，算得上三个县级市州府里面比较好的一个了。 最后说一下都匀，都匀是黔南的州府所在地，但是黔南州不止都匀一个县级市，还有一个福泉，而且， 福泉也是一个经济不错的地区，它的人均GDP和都匀的人均GDP是旗鼓相当的。 △都匀市 都匀位于贵阳南面，目前的动车大概是40分钟左右，开车走高速2小时左右，和凯里有得一拼。都匀在整个黔南来说，州府首位度并不算高，整个黔南各个地方发展都相对均匀的。 都匀最近几年楼市也很火， 很多购买力也都来自黔南各县，比如碧桂园、南洲国际等知名度很高的盘， 算是比较受欢迎的。都匀的前景，如果从地理区位和与贵阳的向心力方面来看，都匀在三个县级市里面算是居中的。 整体来说，这三个城市，我们最看好的是凯里，其次是都匀，最后是兴义，这也是3个城市和贵阳之间向心力的强弱趋势，因为 在未来的贵州，以贵阳为核心的黔中城市群，将吸引来自全省各地的大量人口 ，到时候，黔中地区的实力和辐射力、影响力，都是不可小觑的。 第一兴义，三州府经济发展最好的是兴义，不过兴义也是交通最差的一个地方，黔西南离贵阳太远，所以下面的县市都集中在兴义市买房比较多，离家不远，相对来说兴义比较好壮大城区人口，离省会远也是有利有弊，利就是好吸纳全州人口在兴义定居，比较好壮大市区规模跟经济规模，兴义经济总量也是大人口推积出来的效应，弊就是离贵阳昆明都太远坐 汽车 到省会城市一个来来回回都差不多400元路费了，单边路程都要坐四个多小时，现在兴义人口80多万，凯里人口60万左右，都匀人口50万左右，兴义人口在三地算最多，所以兴义城市规模经济规模人口规模都比都匀凯里大点，唯一缺点就是离贵阳太远了，交通不方便，兴义在九地州中心城市交通属于三不粘地带，交通不方便应该是兴义的硬伤，第二凯里，凯里苗味气息比较浓郁，城市比较干净，黔东南只有凯里发展好点目前属于黔东南一城独大的局面，凯里不太顾及周边县共同发展或者带动周边县一起发展，可以说凯里把黔东南基本上所有的好资源都先抢占落户凯里，凯里下面的县都不太好，黔东南在三州当中贫困县最多，凯里交通高铁沪昆，往华东华北方向都过凯里南站，高铁车次很多很方便，沪昆高速离贵阳180公里左右不算太远，经济人口城市规模比较小，黔中经济区域内，都匀应该是贵州九地州中心城市环境最好的一个城市，剑江贯穿全城，在贵州算得上一座滨江城市，交通区位比较占优势，有国家高速三条兰海高速，夏蓉高速，都香（都匀到云南香格里拉）高速，还有沪昆高速离都匀北部杨柳街也只有8公里，高铁有贵广贵南两条高铁都匀东站，而都匀东站每天有直达动车往反贵阳龙洞堡机场，候机楼负一楼高铁站动车站，主要还连接贵阳北站和贵阳东站，交通非常便利，而且三地都匀离贵阳最近75公里夏蓉高速，都匀西收费站到贵阳东收费站自己开车40分钟就到，黔中经济区域内，缺点就是黔南各县经济发展比较均衡，而主要龙里惠水长顺贵定这几个县又离贵阳很近这几个县都不愿意来都匀买房定居，所以都匀吸纳人口很难，想拓展城区成大城市格局比较难，所以三州府当中都匀经济，城建，人口规模都比兴义凯里小点，不过今后三年都匀有两个大项目第一绿博园，第二贵南高铁开通可能会再给都匀提升一个档次，三个自治州黔南州经济总量最多，综合实力三州黔南州最强2018gdp1313亿，人口324万左右 目前贵州9地州市综合实力黔南排第五，交通在三个自治州黔南也算最发达，，三州黔西南排第二2018gdp1165亿，人口280万左右，黔东南排第三2018gdp1035亿，人口348万左右，兴义凯里都匀这三地不单单代表本市综合实力，还代表三自治州的综合实力，因为三个自治州的州委州政府州公安局州医院州教育局州档案局等等，全部都在兴义凯里都匀市区里，都匀凯里兴义属于州市双重级别，三地各有千秋，三地每个市都有三家三甲医院，三地高校黔南师院比较靠前，贵州高校排名大概是贵州大学，贵州师大，贵州 财经 大学，贵州民族大学贵阳医科大，遵义医学院，黔南师院这样，黔南师院估计在贵州高校排名当中应该第六或者第七这样，三地高中学校兴义八中最好，最近几年全国百强中学贵州上榜的学校有贵阳一中跟兴义八中，所以整个贵州的高中学校来说，兴义八中应该能排在前三了实力很强大，三地房价都差不多，三地 旅游 业应该都差不多目前三地都没有国家5a景区，三地房价目前除了都匀万达广场跟国贸广场和星力城星力百货文峰园附近部分江景房的价格8000千这样，其他三市均价应该是3500到6500价位，想城市人口大点选兴义，想民族气息浓郁点选凯里，想离贵阳最近和居住滨江城市的选都匀，这是都匀滨江城市前两张图片中间两张是凯里后面两张是兴义，欢迎大家在下面评论自己的观点和自己的看法，除了每个人都爱自己的家乡以外，能客观评论或许能给以后一些应届毕业生，选择都匀凯里兴义这三地首选任何一个城市工作以及买房定居生活， 我经常去贵州的所有地市，呆的时间也比较多，先从表面看兴义特别是新城区的建设比其它两个地市都要好，不光建设好，且新城区的人口活跃度也高了，配套也比较完善，一切都是新的，从某个角度看倒有几份大都市的感觉。凯里的城市建设比都匀只能说好一些，相差不是很明显，都匀特别是沿河一带给他的城市带来很高的评分。而在规模和人气方面感觉凯里更好，比较热闹，繁华，特别是老城地下商城那一圈的人气。都匀沿高铁一线的建设也不见有大的起色。所以从城市建设来说兴义最好，其次是凯里。 先说人口，黔东南348万，黔南324万，黔西南280万。 从经济来讲兴义的发展比较好，中国的城市GDP都是靠人口堆起来的，而兴义比其它两个市少了近50万人（对于一个市来说50万人不是小数目），反而GDP（2018年上半年数据）比其它两个市要高，那只能说明它的经济发展更好。 医疗方面也没有特别突出能说明更好的，但从未来发展看都匀在地理位置上优势较大，集合了贵广和贵南，交通好了吸引投资的机会就多，并且离贵阳又最近，现在都有很多贵州车牌都是贵J,并且有很多人跑到龙里投资别墅，这些都是受益的。之前凯里的 旅游 资源最好，名气也大，相对来说利用资源发展也就早，所以凯里不能光吃老本，否则就会掉队。兴义地处偏远，和省会贵阳的交通是大问题，但政策会倾斜。所以长远看都匀的机会更多些。 兴义城区 凯里城区 都匀城区 在都匀读的书，感觉冬天太冷，夏天太热，经济也不是很有活力，以前大街上到处发传单，晚上夜市也不是很热闹。到过几次凯里但不是特别了解。感觉还是兴义气候宜人，2013年毕业刚来兴义真是没感觉夏天，气候宜人，后来城市发展快了现在感觉要比以前热点，在兴义城区不管那条路车流量都大，街上、商场人流量也大，也热闹，个人觉得兴义消费多。而都匀凯里离贵阳近了成为双刃剑。个人还是喜欢兴义 我本人就是贵州人，贵州基本上所有的城市我都去过，再加上本人专业就是土地资源管理，对贵州各个城市情况也比较熟悉。 下面我来说说几个城市的发展情况。 第一，兴义市，兴义市是黔西南州首府，县级市，2015年贵州国土资源厅发布贵州城市城区建设面积排名，兴义排名第三，仅次于贵阳和遵义，另外，兴义市也是全国百强县，西部地区50强县，在经济上和城区建设上，兴义远远超过凯里和都匀。 兴义所在的黔西南州经济总量在全省排名第六，高于黔东南州和黔南州，而且从人均上看，黔西南州排名全省第四，而兴义经济总量占据黔西南州的40%，所以，兴义的经济总量远超其他两个地州市经济规模。 第二，凯里，凯里是黔东南州首府，也是县级市，凯里其实区位很不错，但是地形太崎岖，没有城市扩展空间，而且没有大型工矿产业，经济发展比较落后，老城区建设特别差，都是在山上建设城区，楼房老化严重，现在凯里新区虽然建设了很多高楼，但是人流很少，没有经济活力。 第三，都匀，都匀是黔南州首府，县级市，城区很小，应该是贵州省最小的城市吧，基本上没有什么出名的 旅游 业和工矿产业，区位也比较差。 综上所述，兴义凯里都匀的排名，兴义最好，凯里次之，都匀最差。 兴义、凯里、都匀三个都是贵州少数民族自治州且为州府所在地，三兄弟的发展各有优势，三个市却在奋力发展中。今天是更好的明天不一定能确保更好。目前三个市应没有太大的差距。从自然资源看大家所有的相差不多，从地理位置看凯里都匀距省城近，兴义虽远但直接与云南、广西接壤，各有优势利弊。今后就要看谁能抓好时机猛力发展。 兴义和都匀比凯里相应要发展好一些，比如它对外来流动经商或务工人员没有敌视情绪，特别是 社会 治安秩序要好多了，本地人在建筑工地上做工下班上班公私财物分明，凯里就不一样了，当地人下班强行都要将工地物品带回家，且不尊守规章制度。.这说明思想观念还没有改变，，，，， 都匀我认为，生态环境最好，母亲河剑江给居住的人们带来了不错的自然环境。都匀市周边森林植被保持完美，给城市生活的人们假日游玩增加了不少的去处！都匀在整个贵州是开发最晚的所以经济发展落后了。但是在洲政府的英明带领下。大力发展影视基地，建绿博园，创造一个生态 旅游 之乡让更多的全国人民了解黔南之星‘都匀"！ 我最近几年在辗转贵州各地，个人感觉凯里最近地8.9年，特别最近4.5年。市委市政府在花园贵州人居贵州方面对凯里的城市规划发展有很大地抱负。不得不佩服凯里的城市规划和前景，现在的凯里比全国的3.4线城市也不算差了。支持家乡建设。支持花园贵州。 兴义一，凯里二，都匀三！我是凯里人，大实话，这三个地方都生活过，感觉如此仅供参考

贵州设定白酒发展目标，无疑是一个利好预期。这些利好政策为酒业发展带来了巨大发展空间。同时，也有利于贵州融入“长江经济带”和珠三角经济区的发展，实现西部几大城市群的联动发展。白酒作为贵州的支柱产业和特色优势产业，大力发展白酒产业，对推动贵州产业扶贫具有重要意义。同时，地方政府也对白酒产业进行了大力扶持，力图推动茅台酒的新发展，使白酒产业成为贵州经济发展的第一支柱。因此，在不同的发展节点上选择什么样的发展举措，贵州也在不断地进行探索。近些年来，各地在产业发展上思路明确，既有总的指导思想和发展目标，在各产业发展上也有一些具体的发展理念和思路。但从总体上看，产业定位、功能定位、市场定位和发展目标还不够明确，有些方面还存在着一些不确定性。贵州茅台作为贵州市场布局的重要板块，其市场潜力巨大，空间巨大，发展空间巨大。但光靠丰富的经济资源是远远不够的，必须从自身的特点出发，找到适合贵州发展的正确方向，利用自身丰富的资源，实现经济高速发展。在酒业发展层面，地方政府应加强产业规划，引导产业、指导行业、服务企业，并加大对产区营销、包装和品牌建设的力度。通过政府的政策支持、市场规范和公共服务体系的建设，营造良好的发展环境，为产业发展保驾护航。同时，应加强与第三产业尤其是金融、保险、物流等现代服务业的联系，促进产业链网络的同步发展，促进产业集群的发展。在产业结构上，要打造“世界级名酒产区”，进一步推进产业集群和集约化发展，合理布局产业结构，拉动和提升产业链价值，推动产业结构合理化，形成新的产业格局，培育新的经济增长点。最后，在进行空间战略规划时，既要依靠国家层面的空间战略规划，又要细化和分解贵州省的突出特点和问题。

1992年8月，成立了金字火腿股份有限公司。2015年4月22日，金字火腿股份有限公司以1亿2600万元现金增资参股由孙涛勇控制的两家公司：上海晖硕与上海微盟。其中，晖硕投资额1.01亿元，其中287万元作为注册资本金，9822万元作为资本公积金；微盟投资额2490万元，其中226万元作为注册资本金，2264万元作为资本公积金。增资后，金字火腿将分别持有晖硕及微盟18%的股权。

贵州作为中国经济一个比较弱小的板块，来自外部区域的挑战、发展方式粗放、经济结构不合理、社会事业发展滞后、社会矛盾凸显等多种因素制约了经济社会的又好又快发展经济发展不平衡，贫富差距不断扩大。贵州县域整体经济水平相对落后，不同地区之间差异较大，主要体现在:一是一些地区可以依靠气候条件、地理优势实现工业快速发展，进一步提高经济增长速度，同时更加注重人才、物流、市场建设，逐步拉开与其他落后地区的差距，这样会出现经济发展不平衡;二是地区间经济差距逐渐加大。中部地区的主导作用没有发挥出来。贵州县域经济发展中遇到的问题引起了党和国家的高度重视，与地方政府积极制定了相关的经济扶持政策，通过建设中部地区发展部分地区的经济，然后通过先富后富的方式逐步发展其他相关地区的经济。然而，从目前的发展进程来看，中部地区并没有发挥出应有的作用。一个地区的经济发展，除了要发挥本地区的优势之外，必须开展与外部世界的紧密合作，在国际、国内市场上积极寻求与其他国家、地区拥有的生产要素相结合的合理配置，才能在国际国内竞争中赢得优势，实现跨越式发展。贵州作为经济落后的资源型省份，充分发挥自身优势，因地制宜，扬长避短，加快经济结构调整和产业升级，大力发展外向型经济，成为落实科学发展观和实现可持续发展的重要内容。多层次选择外向型经济产业，扩大对外贸易规模 贵州外向型经济的发展要适应不同的市场需求，外向型经济的产业选择可以是多层次多方面的，从劳动密集型到技术密集型，从农产品到高新技术产品，都可以面向国际市场。 机电产业是贵州的一大优势产业。从国际市场特别是东南亚、南亚市场潜力来看，机电产业具有十分诱人的前景。如贵阳的重型机械等，具有巨大的发展潜力，可以成为外向型的拳头产品。

万达电影目前的发展可以称得上是非常差的，毕竟现在的电影行业并不景气。每当我们在提到万达电影的时候，总会觉得万达电影的实力特别强，因为万达的院线已经遍布全国各地，同时万达也有投资很多电影，现在的电影行业受到疫情的冲击，我们会发现万达电影的亏损特别严重。万达电影去年已经亏损了66.6亿元。这是一份来自于万达电影的年度财报，在财报里，我们可以看到万达的业绩并没有往年那么好。万达去年一共的营收才62.95亿元，同比减少了59%，去年一整年万达电影预计亏损66.6亿元，同比减少了52.4%。这个数据对于万达电影来讲是很差的成绩了，毕竟万达电影在上市这么多年以来，从来没有出现过如此大的亏损。这一次的亏损主要是因为新冠疫情。换而言之，这一次亏损其实并不仅仅局限在万达电影上，几乎电影业的各家企业都受到了非常大的影响。原因也非常简单，因为2020年是新冠疫情持续的时期，在这一年里，基本上所有的电影院都暂时关闭了，电影院关闭以后就没有了收入来源。万达电影的收入主要构成就是电影院的收入，当电影院的收入关闭了以后，万达电影的业绩自然就不好了。目前万达电影的发展非常差。其实在新冠疫情之前，万达电影投资了很多电影，但是这些电影都因为疫情的原因而被迫推迟。本来万达电影指望投资这些电影取得不错的成绩，但目前的结果正好相反，有些电影甚至推迟了2~3年，我们也可以看到万达电影在短时间内很难恢复以往的水平。对于万达电影来说，未来可能需要继续坚持。

汽车工业作为国民经济支柱产业，是我国加快推进新型工业化、实现经济高质量发展的重要支撑。汽车工业已经成为最能代表中国的产业之一：市场化程度高、全球联系紧密、海外机会巨大、工业4.0的主战场。站在汽车工业70年的时间节点上，如何总结过去、启迪未来？中国汽车的份额天花板和瓶颈分别是什么？高水平对外开放背景下，中外双方如何联合改变中国汽车业态？如何在短期目标的压力下做好品牌向上和高质量发展？在2023重庆汽车论坛的开幕全体会议环节，在无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽的主持下，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，东风汽车集团有限公司副总经理陈昊，上汽集团副总裁杨晓东，赛力斯集团董事长 (创始人)张兴海，博世中国总裁陈玉东，地平线创始人兼 CEO余凯等几位嘉宾围绕“新发展格局下的汽车工业”这一话题展开了热烈探讨。朱华荣：五步迈向世界一流汽车品牌“全球汽车产业格局正在重塑。互联网、电池、人工智能等技术的快速突破推动着传统汽车产业向智能电动汽车产业迭代升级，新汽车时代的趋势更加明显。”朱华荣认为，全球汽车产业格局正发生着颠覆性的变化。一是地区国别竞争占比变化，从曾经的欧美日德韩中六分天下，到今天的中国品牌坐拥半壁江山；二是市场竞争优劣势变化，中国品牌在造型、新能源、智能化的优势引领全球，规模优势进一步凸显，换道竞争优势更加明显；三是产品结构变化，今年1-4月行业新能源高速增长实际上是XEV（PHEV和REEV）的高速增长，2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例很可能是4：3：3或3：4：3；四是整零竞合格局变化，整车、零部件分工的边界重构，新能源从过去少电、缺电、贵电到今年迅速转换为产能过剩；五是全球汽车市场格局变化，从原来的传统品牌与新势力的竞争，演变成传统自主品牌、传统合资品牌、新势力的角逐，汽车行业盈利性进一步削弱，100多个乘用车品牌中真正盈利的电动车品牌只有2、3个。他大胆预言，90%以上的新势力将关停并转。“虽然市场在转型过程中面临众多的挑战，但我们应该欣喜地看到全球化的发展态势、汽车产业的转型升级的态势不可逆转，国内汽车市场大盘稳健增长，给汽车产业带来更多机会。”朱华荣介绍，通过五步走的战略布局（加快产品和产能的布局、强化品牌建设的布局、加强营销服务布局、加快完善市场的布局、加强组织人才的布局），长安汽车将在未来2-3年迎来转型关键期，全速向世界一流汽车品牌迈进。曾庆洪：有钱有人有机制，不发达都难曾庆洪从未来趋势、战略布局、建议三个层面发表了自己的观点。他认为，智能化、网联化、新能源是未来汽车产业的发展趋势，但挑战与机遇并存。挑战主要在于：虽然发展空间较大，但市场竞争越来越激烈，两位数增长几无可能；微增长、淘汰赛、兼并重组将成为主旋律。面对挑战，汽车企业应如何战略布局？首先，发展新能源汽车是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，产业链上下应协调发展；其次，加强智能网联、三电等核心技术的开发；第三，人才是第一资源；第四，积极打造产业集群；第五，布局整个能源生态；第六，建设完善的机制体制。“有钱、有人、有机制，用广东话说，不发达都很难。”曾庆洪表示，“当然，我们也希望以更加开放的态度联合更多的合作伙伴，实现多赢。”对于整个产业的发展，曾庆洪也提出了几点建议：一是希望政府政策加力，提振市场信心，助力消费复苏；二是希望规范市场竞争，拒绝价格战等无序竞争；三是着眼产业可持续发展，解决卡脖子问题；四是营造清朗、健康的社会舆论环境。陈昊：抢占新能源汽车发展制高点新时代汽车产业如何实现高质量发展？陈昊围绕汽车产业提质升级和新能源转型发展，结合东风公司的实践，分享了三点体会。第一，把握行业发展的新格局，抢抓历史发展新机遇。新能源智能汽车成为产业竞争新高地，在激烈的技术、市场竞争中，汽车企业要时刻保持清醒的意识，正视缺芯、消费能力不足、盈利承压、基础配套不够等现实问题，发挥举国体制、集行业之力，加快关键技术突破，携手共创抢抓历史机遇。第二，打开创新引领新局面 、构建产业发展新生态。在中国汽车产业提质升级过程中，必须构建合作共赢共生共融的产业生态，打造创新能力强、完整有韧性的产业链、供应链，构建自主可控、安全可靠、竞争力强的现代化产业体系，行业上下游企业集中力量协同攻关，持续提升全产业链的核心竞争力。第三，展现提质升级的新作为，实现企业发展的新突破。面对行业的巨变，东风公司加快科技升级，坚持市场导向、客户导向，面向汽车电动化、智能化、网联化，基本已经完成新能源汽车业务布局和商品布局，平台技术和资源的体系能力基本形成，为抢占新能源汽车发展制高点奠定了坚实基础。陈昊呼吁：“站在中国汽车工业70周年的历史转折点上，携手前行，加快实现高水平科技自立自强，营造创新争先、提质升级、开放合作的产业发展生态，为民族自主汽车品牌贡献强大的汽车力量。”杨晓东：市场需求与技术创新互为因果杨晓东认为，市场需求和技术创新是推动整个汽车产业新格局的两大最关键的驱动力。这两大关键驱动力，实际上也在互相影响和互为因果，市场需求推动着技术创新，技术创新又催生新的产品体验，刺激市场达到更高规模。从市场维度看：2022年中国自主品牌乘用车渗透率达到49.9%，较2020年提升了14%，进步非常大；2022年中国新能源市场发展迅速，市场规模超过688万辆、渗透率达到25.6%，提前两年完成了2025年阶段性目标；中国自主品牌占新能源市场份额超过80%，成为绝对的主力；中国汽车出口也快速增长，中国品牌开始走向世界舞台的中央。从技术创新维度看：智能化方面补“脑”，场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车，正在成为国内整车汽车企业发展电动智能汽车的趋势；电动化方面强“心”，现在量产动力电池的能量密度已经达到每公斤280瓦时，支持700公里以上的续航；智能品牌健“身”，整车中央协调运动控制器方面率先实现新的突破。“汽车工业高质量发展不仅是汽车产业的家事，也是全社会发展的国事。”杨晓东介绍，通过优化品牌战略，深耕技术创新及海外市场的不断拓展，上汽集团将加速推进创新转型，集中精力打造核心竞争力，到2025年基本完成新老赛道发展动能的切换，向创建世界一流汽车企业迈进。张兴海：只有深度融合才能提升竞争力针对中国汽车产业的新能源、智能化发展现状和国际竞争优势，张兴海分享了三点切身感受。第一点感受，供应链强才能支持整车企业强，要进一步发挥产业开放合作。发展智能网联、新能源汽车一定是专业的人做专业的事，有规模才能有竞争力。没有一家企业能够同时具备智能化、网联化和电动化的领先的核心能力，单打独斗没有盼头，只有开放合作、深度融合，才能充分发挥规模效应，打造出满足用户需求的优质产品，提升全球竞争力。第二点感受，发展高端智能新能源汽车，重庆恰逢其时。在重庆，国内高端智能新能源整车及供应链正在加速聚集，重庆正在聚力打造世界级、万亿级的智能网联汽车集群、国家产业的备份基地，重庆正处于发展新能源智能网联汽车的最好时机，重庆本土车企和产业链供应链正面临前所未有的发展机遇。第三点感受，汽车行业的百团大战愈演愈烈，行业正在加速内卷，今天的成就来之不易，车企们应各自守住家门，讲诚信、讲底线、讲规则，敬畏质量、敬畏生命、敬畏用户、敬畏资本、敬畏投资，恶性竞争将毁掉企业、将毁掉这个行业。中国汽车应凝聚成一盘棋，共同谱写汽车强国的新篇章。陈玉东：“下一场”需要更优质的整零关系“相较于‘后半场"，我认为更应该是‘下一场"，因为‘后半场"给人好像要结束的感觉，‘下一场"竞争应该更加激烈。”陈玉东坦言，作为一家拥有100多年发展历史的零部件企业，博世希望今后能够拥有更好的营商环境、更好的整零关系、更好的生态圈。在陈玉东看来，未来可能只有5家整车厂会留下来，零部件企业也是一样。未来5年、未来10年是竞争的关键期，能不能生存下来要靠创新能力、服务能力以及作为一个好公司的能力。陈玉东介绍，中国已经连续多年成为博世集团全球最大的区域市场。在中国，博世拥有超过1万名研发人员。2022年，在艰苦的市场环境下，博世在中国投入了100亿元研发费用，过去10年投资超过500亿元。通过大手笔的投入和核心能力的持续研发，博世希望能够成为主机厂朋友圈的一份子。“博世正在进行一些结构上的调整，例如继续保持智能驾驶事业部，新成立电驱系统事业部等。希望能够通过一系列的调整，更好地为主机厂朋友们做好软硬件分离的服务。希望中国汽车产业的下一场发展得更好，希望大家买更多的智能车。”陈玉东表示。余凯：技术发展应回归理性在余凯口中，地平线是一个相对比较冷静的“选手”。8年前，行业热衷于人工智能算法，地平线独树一帜研究芯片；5、6年前大家都做无人驾驶，地平线反过来坚持辅助驾驶。地平线思考的是如何在智能驾驶领域回归理性，从用户价值角度出发，而不是仅仅去研究如何更快、更高、更强。余凯分享道，过去汽车产业最新的技术一直都是在欧美日市场开发，然后应用到中国市场，但如今这一情况被颠覆了，在智能化领域，无论是高通、地平线还是其他科技公司的最新产品，都不是在欧美日市场首发量产，而是首先在中国市场推出。中国已经成为了最先进的智能化市场，甚至可以形容为车载智能应用开发的“角斗场”、“健身房”。至于高阶自动驾驶，其实在用户感知上并没有刚需，用户并不会为算力所带来的成本去买单。未来几年，行业还是要继续努力，无论是软件算法的创新，还是数据闭环的迭代，都应该不断去逼近上限。

眼睛是心灵的窗户，然而随着互联网的发展以及电子产品在人们的生活中的渗透率逐渐上升，眼睛这扇窗户逐渐变得模糊起来。世界卫生组织发布了第一份《世界视力报告》，报告显示现在全球近视人数约为26亿，19岁以下近视者，为3.12亿。尤其是儿童、青少年，近视率不断上升。报告中，中国城市青少年近视发病率很高，高达67%。过度用眼体现在中国全体网民中，由此应发的眼部不适症状与眼部疾病受到越来越多的关注，眼部保健品的受欢迎程度也大大加深。保健品行业主要上市公司：爱尔眼科(300015)、汤臣倍健(300146)、华熙生物(688363)、石药集团(01093)、华熙生物(688363)、金达威(002626)本文核心数据：中国网民规模、中国青少年近视率、AMD人数、眼部保健品增长率1、中国网民普遍用眼疲劳电脑、电视、手机等电子设备在给我们的生活带来便利的同时也给我们的眼睛带来了伤害，与眼部相关的亚健康问题困扰着包括儿童、青少年、成年人以及老年人等所有人群，而疫情带来的电子设备使用率的上升，无疑加重了这一情况。中国互联网络信息中心(CNNIC)最新发布的第47次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年12月，我国网民规模达9.89亿，手机网民规模达9.86亿，网民平均每天面对电子设备的时间常常超过7小时。2、老年人与青少年深受眼部亚健康困扰由于长时间的用眼，眼睛干涩、酸胀，视物模糊甚至视力下降，频繁出现在中我国年轻人群体中。而老年人群体中，年龄性相关性黄斑变性(AMD)是全球50岁以上成年人首要致盲疾病之一，这类病在我国患病人数超过3000万，并且每年以30万人次的速度增加。不仅是老年人面临着眼部疾病的困扰，我国青少年眼部亚健康问题也日益增重。2019年，世界卫生组织发布了第一份《世界视力报告》，报告显示现在中国城市青少年近视发病率很高，达67%。2020年教育部统计我国学生近视率数据发现，与2019年年底数据对比，疫情期间我国学生近视率增加了I1.7%。3、眼部保健品逐渐被大众重视互联网的发展以及工作学习时间的加长，导致大多数人都处于用眼过度的状态，用眼健康问题也推动了护眼产品的市场需求。根据 Innova数据，全球范围内2017-2019年间带有眼部健康宣称的新品发布年均复合增长率高达20%。越来越多的消费者正在寻找膳食营养补充剂帮助他们改善眼部问题，同时消费者正选择更为天然健康的产品，避免使用药物。Innova数据显示，全球带有眼部健康宣称并含有维生素A的食品饮料与膳食补充剂新品发布在2015-2019年间的年均复合增长率为11%，深受市场认可。2020年的天猫双十一活动中，预售数字显示，疫情后的第一个天猫“双11”，健康消费空前火爆：紫外线消毒机同比增长超过1000%，体检、疫苗等医疗服务增长超过1500%，维生素等保健食品增长超过1600%，眼部保健商品增幅更是在100倍以上。近年来，各国的商家也看中眼部保健这片蓝海市场，纷纷布局眼部健康产品线。针对眼睛部位以及缓解眼部疲劳的需求，各大厂商开始各显神通，推出各式各样的眼部保健品。更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《中国眼部护理行业市场前景预测与投资战略规划分析报告》

“绿色发展”是五大发展理念之一。在遂宁，“绿色发展”成为遂宁的特色和品牌。“十三五”规划明确，未来五年，我市将大力发展绿色经济，打造绿色环境，建设绿色城镇，倡导绿色生活。 　　绿色发展蓝图已经绘就，重点在思路创新和行动落实。近日，记者采访了相关部门负责人，就如何推进遂宁绿色发展，他们提出了各自的思路和措施。 　　解读一 　　规划概要 　　树立绿色发展理念，发展绿色经济，建设绿色城镇，打造绿色环境，倡导勤俭节约、绿色低碳、文明健康的生活方式和消费模式，建设绿色经济强市。加快发展绿色经济，构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的产业结构和生产方式，形成以绿色工业、绿色农业、绿色服务业、绿色能源为主要内容的绿色经济体系。坚持工业强市的主导战略，改造提升传统优势产业，加快发展战略性新兴产业，提升产业发展质量和集聚发展水平，推动制造业向中高端发展。加快推进农业现代化，建设特色农业产业基地和产业园区，稳定粮食生产，促进农业增产和农民增收，发展特色生态农业，不断提升农业现代化水平。坚持把发展现代服务业作为转变发展方式、调整经济结构、补齐发展短板的重要抓手，扩宽服务业领域，扩大服务业规模，提升服务业水平，推进服务业全面发展。 　　大力打造绿色环境，加强生态环境保护，加快生态文明制度建设，着力打造绿色环境。构建生态空间格局，以涪江生态走廊为重点，加快建设市城区生态湿地，营造人工绿地环境与自然山水环境有机融合的绿地系统，构建“一湖、两山、三廊、五楔、多点”生态系统。强化生态系统建设。加强大气、水、土壤等生态领域环境保护，深入开展城乡环境综合治理，进一步改善环境质量。牢固树立节约资源理念，转变资源利用方式，推进资源利用方式向集约高效转变，提高资源产出率、固体废弃物综合利用率，降低资源消耗和污染排放，推动能源生产和消费革命。 　　倡导绿色人文，倡导尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，塑造人与自然和谐相处的生态文明观。凝聚全社会共同力量，倡导绿色生产，鼓励低碳消费，制定并实施《遂宁市绿色发展规划》，切实将绿色理念注入经济社会发展全过程。积极争取国家低碳城市试点。建立体现绿色发展要求的目标体系、考核办法、奖惩机制。完善最严格的耕地、林地、湿地和水资源管理保护等相关制度。 　　建立健全体现绿色发展要求的目标体系、考核办法、奖惩机制。完善最严格的耕地、林地、湿地和水资源管理保护等相关制度，保障绿色发展思路不动摇，方向不走位，措施行动见实效。 　　行动路径 　　刘锋华(市经信委主任)：西部大开发的深入实施，成渝经济区的加快建设，以及新一轮科技革命和产业变革，为我市加快绿色崛起提供了机遇。磨溪气田的重大发现、国家新型工业化产业示范基地和全省电子信息产业配套基地的成功创建、次级综合交通枢纽的逐步建成、产业集群效应不断放大，全市资源优势、传统产业优势、环境优势以及区位优势进一步强化，为我市建设现代产业高地创造了有利条件。 　　遂宁制造业将瞄准“中国制造2025”战略方向，主动适应经济发展新常态，主动顺应“互联网+”发展趋势，既前瞻布局高端制造业，又积极承接发展中高端制造产业和改造提升传统优势产业，抢占新一轮发展制高点。我市“十三五”规划明确提出“大力发展绿色制造业”，推进成长型产业快速发展、制造业向中高端、智能化、集聚集约发展，全面提升发展质量。围绕“绿色制造”重点，我们将坚持“五大发展理念”，大力推进智能制造，发展循环经济，推动节能减排，促进清洁生产，淘汰落后产能，促使资源利用向节约集约、绿色低碳、环境友好转变，实现有限资源能源价值的放大倍增，增强可持续发展能力。 　　杜云志(市农业局局长)：“十三五”规划明确了农业六个方面的着力点，包括农业特色化、农业产业化、农业信息化以及现代农业园区、农业基础设施、美丽新村建设。坚持以农业现代化取得明显进展为目标，以加快转变农业发展方式为主线，以促进农民收入持续较快增长为中心，以推进农业结构性改革为动力，大力提升粮食生产能力水平、优势特色产业建设水平、适度规模经营引领水平、农业技术装备水平、农产品质量安全水平和农业可持续发展水平，构建现代农业产业体系、生产体系、经营体系，推动农村一二三产业融合发展。 　　努力实现粮食生产不滑坡，确保粮食总产基本稳定，农业增加值年均增长3%以上;农牧渔结构、粮经饲结构、品种品质结构等更加科学;农民收入结构更加合理，持续增收的基础更加扎实;经营规模适度，生态环境良好，科技、机械、劳动者素质成为支撑农业发展的主要力量。到2020年，基本形成技术装备先进、经营规模适度、一二三产业融合、数量质量效益并重、生态环境良好的现代农业发展新格局，五大现代农业示范园和各县(区)现代特色农业产业园区全面建成，率先基本实现农业现代化。 　　吴炳麟(市环保局局长)：“绿水青山就是金山银山”“保护环境就是保护生产力，改善环境就是发展生产力”。我们要始终坚持绿色发展，统筹处理好当前和未来、短期和长远、发展和保护的关系，切实把保护生态环境、提升发展质量、保障公众权益三者有机结合起来，加快推进生态文明建设，着力建设绿色经济强市和天蓝、地绿、水清的美丽遂宁。 　　遂宁“十三五”规划明确提出了构建生态空间格局、加强生态系统建设以及排污治理等工作目标。为此，我们将以改善环境质量为核心，以生态文明体制改革为载体，以严格执法和科学监测为手段，以最严格的环境影响评价、主要污染物总量控制、环境保护督察、生态环境损害责任追究、环境信息公开等制度为保障，全力打好大气、水、土壤污染防治三大战役，推进主要污染物减排，有效防控环境风险，推动环境基础设施建设，拓展环境容量空间，加快推进生态环境治理体系和治理能力现代化，确保2020年全市生态环境质量总体改善，增强可持续发展后劲，保障人民群众身体健康。 　　解读二 　　绿色是生命的象征、大自然的底色。今天，绿色更代表了美好生活的希望、人民群众的期盼。民有所呼，党有所应。在党的十八届五中全会上，******同志提出创新、协调、绿色、开放、共享“五大发展理念”，将绿色发展作为关系我国发展全局的一个重要理念，作为“十三五”乃至更长时期我国经济社会发展的一个基本理念，体现了我们党对经济社会发展规律认识的深化，将指引我们更好实现人民富裕、国家富强、中国美丽、人与自然和谐，实现中华民族永续发展。 　　关系我国发展全局的科学发展理念 　　理念作为思想理论的“头”，是规律性认识的凝练与升华。绿色发展理念是马克思主义生态文明理论同我国经济社会发展实际相结合的创新理念，是深刻体现新阶段我国经济社会发展规律的重大理念。 　　准确把握我国经济社会发展阶段性特征的科学发展理念。科学发展理念是理性反思时代问题得出的科学结论。当今中国，多年经济高速增长铸就了世界第二大经济体的“中国奇迹”，也积累了一系列深层次矛盾和问题。其中，一个突出矛盾和问题是：资源环境承载力逼近极限，高投入、高消耗、高污染的传统发展方式已不可持续。******同志强调，单纯依靠刺激政策和政府对经济大规模直接干预的增长，只治标、不治本，而建立在大量资源消耗、环境污染基础上的增长则更难以持久。粗放型发展方式不但使我国能源、资源不堪重负，而且造成大范围雾霾、水体污染、土壤重金属超标等突出环境问题。种种情况表明：全面建成小康社会，最大瓶颈制约是资源环境，最大“心头之患”也是资源环境。绿色发展理念以人与自然和谐为价值取向，以绿色低碳循环为主要原则，以生态文明建设为基本抓手。绿色发展理念的提出，体现了我们党对我国经济社会发展阶段性特征的科学把握。走绿色低碳循环发展之路，是突破资源环境瓶颈制约、消除党和人民“心头之患”的必然要求，是调整经济结构、转变发展方式、实现可持续发展的必然选择。 　　准确把握世界生态文明发展潮流的科学发展理念。科学发展理念是准确把握时代的思想结晶，是时代精神的内核。当今时代，“环球同此凉热”，各国已成为唇齿相依的生态命运共同体。一个时期以来，全球温室气体排放、臭氧层破坏、化学污染、总悬浮微粒超标以及生物多样性减少等问题日益严重，全球生态安全遭遇前所未有的威胁。建设生态文明成为发展潮流所向，成为越来越多国家和人民的共识。我们党对此有着深刻体认。******同志指出，“建设生态文明关乎人类未来。国际社会应该携手同行，共谋全球生态文明建设之路”。以此为认识基点，我们党不但就推进生态文明建设作出系统的顶层设计与具体部署，而且将其上升到党和国家发展战略的高度，鲜明提出绿色发展理念。在这样的高度定位生态文明建设，并将绿色发展作为理念写入发展战略、发展规划，这在马克思主义政党史上是第一次，在当今世界各国的执政党中也是少见的，充分体现了我们党作为马克思主义先进政党的胸怀视野，充分彰显了我们党作为负责任大国执政党的使命担当。为维护全球生态安全，我国积极参与国际绿色经济规则和全球可持续发展目标制定，积极参与国际绿色科技交流。在最近召开的气候变化巴黎大会上，******同志向与会各国领导人介绍了我国生态文明建设的规划与实践，着重强调绿色发展理念，得到普遍认可和赞誉。 　　准确把握生态文明建设规律的科学发展理念。科学发展理念建立在深入认识把握发展规律的基础上。党的十八大以来，******同志立足推进我国的时代使命，洞悉从工业文明到生态文明跃迁的发展大势和客观规律，就促进人与自然和谐发展提出一系列新思想、新观点、新论断，凝聚形成绿色发展理念，推动了马克思主义生态文明理论在当代中国的创新发展。强调“生态兴则文明兴，生态衰则文明衰”，科学揭示生态兴衰决定文明兴衰的发展规律，实现了马克思主义生态观的与时俱进;强调“保护生态环境就是保护生产力，改善生态环境就是发展生产力”，为马克思主义自然生产力理论注入新的时代内涵;强调把生态文明建设放在现代化建设全局的突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，并从树立生态观念、完善生态制度、维护生态安全、优化生态环境，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式等方面，对推进生态文明建设作出系统论述、提出明确要求。在这些规律性认识的基础上，党的十八届五中全会《建议》提出“五大发展理念”，成为关系我国发展全局的理念集合体。其中，绿色发展理念与其他四大发展理念相互贯通、相互促进，是我们党关于生态文明建设、规律性认识的最新成果，具有重大意义。 　　推进绿色发展，建设美丽中国 　　发展理念具有战略性、纲领性、引领性。发展是我们党执政兴国的第一要务。绿色发展理念作为我们党科学把握发展规律的创新理念，明确了新形势下完成第一要务的重点领域和有力抓手，为我们党切实担当起新时期执政兴国使命指明了前进方向。 　　推进绿色富国。富国为强国之基，资源环境为富国之本。绿色发展理念鲜明提出绿色富国的重大命题，彰显了我们党对新时期富国之道的科学把握。绿色低碳循环发展是当今时代科技革命和产业变革的方向，是最有前途的发展领域;节能环保产业是方兴未艾的朝阳产业，我国在这方面潜力巨大，可以形成很多新的经济增长点。推进绿色发展、绿色富国，将促进发展模式从低成本要素投入、高生态环境代价的粗放模式向创新发展和绿色发展双轮驱动模式转变，能源资源利用从低效率、高排放向高效、绿色、安全转型，节能环保产业将实现快速发展，循环经济将进一步推进，产业集群绿色升级进程将进一步加快，绿色、智慧技术将加速扩散和应用，从而推动绿色制造业和绿色服务业兴起，实现“既要金山银山，又要绿水青山”。综合来看，绿色发展已成为我国走新型工业化道路、调整优化经济结构、转变经济发展方式的重要动力，成为推动中国走向富强的有力支撑。 　　推进绿色惠民。治政之要在于安民，安民必先惠民。绿色发展理念以绿色惠民为基本价值取向，彰显了我们党对新时期惠民之道的深刻认识。******同志指出，良好生态环境是最公平的公共产品，是最普惠的民生福祉。生态环境一头连着人民群众生活质量，一头连着社会和谐稳定;保护生态环境就是保障民生，改善生态环境就是改善民生。随着经济社会发展和人民生活水平提高，人们对生态环境的要求越来越高，生态环境质量在幸福指数中的地位不断凸显。但是，当前我国生态环境质量还不尽如人意，成为影响人们生活质量的一块短板。生态环境恶化已成为突出的民生问题，搞不好还可能演变成社会政治问题，“这里面有很大的政治”。坚持绿色发展、绿色惠民，为人民提供干净的水、清新的空气、安全的食品、优美的环境，关系最广大人民的根本利益，关系中华民族发展的长远利益，是我们党新时期增进民生福祉的科学抉择。 　　推进绿色生产。绿色生产方式是绿色发展理念的基础支撑、主要载体，直接决定绿色发展的成效和美丽中国的成色，是我们党执政兴国需要解决的重大课题。面对人与自然的突出矛盾和资源环境的瓶颈制约，只有大幅提高经济绿色化程度，推动形成绿色生产方式，才能走出一条经济增长与碧水蓝天相伴的康庄大道。推动形成绿色生产方式，就是努力构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的产业结构，加快发展绿色产业，形成经济社会发展新的增长点。绿色产业包括环保产业、清洁生产产业、绿色服务业等，致力于提供少污染甚至无污染、有益于人类健康的清洁产品和服务。发展绿色产业，要求尽量避免使用有害原料，减少生产过程中的材料和能源浪费，提高资源利用率，减少废弃物排放量，加强废弃物处理，促进从产品设计、生产开发到产品包装、产品分销的整个产业链绿色化，以实现生态系统和经济系统良性循环，实现经济效益、生态效益、社会效益有机统一。 　　建设美丽中国。“不谋万世者不足谋一时”。引领执政兴国伟业的发展理念，既立足当下、规划现实蓝图，又着眼长远、勾勒未来规划。******同志指出，走向生态文明******，建设美丽中国，是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要内容。从“盼温饱”到“盼环保”，从“求生存”到“求生态”，绿色正在装点当代中国人的新梦想。绿色发展理念以建设美丽中国为奋斗目标，不仅明确了我国当前发展的重要目标取向，而且丰富了中国梦的美好蓝图。坚持绿色发展、建设美丽中国，为当代中国人和我们的子孙后代留下天蓝、地绿、水清的生产生活环境，是新时期我们党执政兴国的重大责任和使命。为此，我们党提出坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，加快建设资源节约型、环境友好型社会。绿色发展理念的提出和践行，将为建设美丽中国插上腾飞的翅膀，使包含美丽中国这一重要内容的中国梦飞得更高、飞得更远。 　　绿色发展人人有责、人人共享 　　乐民之乐者，民亦乐其乐;忧民之忧者，民亦忧其忧。绿色发展理念洞悉发展规律、深察民生福祉、彰显执政担当，是全体人民在发展问题上的“最大公约数”之一。绿色发展人人有责、人人共享，要求我们在价值取向、思维方式、生活方式上实现全面刷新和深刻变革，在身体力行中走向生态文明******。 　　形成绿色价值取向。价值取向决定价值标准和价值选择，是理念的重要组成部分。什么是绿色价值取向?******同志关于“绿水青山”与“金山银山”关系三个言简意赅的重要论断，对此作了生动阐释和系统说明。“绿水青山就是金山银山”，强调优美的生态环境就是生产力、就是社会财富，凸显了生态环境在经济社会发展中的重要价值。“既要金山银山，又要绿水青山”，强调生态环境和经济社会发展相辅相成、不可偏废，要把生态优美和经济增长“双赢”作为科学发展的重要价值标准。“宁要绿水青山，不要金山银山”，强调绿水青山是比金山银山更基础、更宝贵的财富;当生态环境保护与经济社会发展产生冲突时，必须把保护生态环境作为优先选择。坚持绿色发展，需要我们形成绿色价值取向，正确处理经济发展同生态环境保护的关系，牢固树立保护生态环境就是保护生产力、改善生态环境就是发展生产力的理念，更加自觉地推动绿色发展、低碳发展、循环发展，绝不以牺牲生态环境为代价换取一时的经济增长。 　　形成绿色思维方式。思维方式是理念的延伸和具体化，直接影响人们对事物的认识、分析和判断，影响人们认识和实践的成效。树立和践行绿色发展理念，要求我们形成绿色思维方式。具体说来，应形成“绿色”问题思维，坚持问题导向，抓住影响绿色发展的关键问题深入分析思考，着力解决生态保护和环境治理中的一系列突出问题;形成“绿色”创新思维，用新方法处理生态文明建设中的新问题，克服先污染后治理、注重末端治理的旧思维、老路子;形成“绿色”底线思维，推动经济社会发展既考虑满足当代人的需要，又顾及子孙后代的需要，不突破环境承载能力底线;形成“绿色”法治思维，用法治思维和法治方式谋划绿色发展，以科学立法、严格执法、公正司法、全民守法引领、规范、促进、保障生态文明建设;形成“绿色”系统思维，把生态文明建设放到“五位一体”总布局中来把握，把绿色发展作为系统工程科学谋划、统筹推进，避免顾此失彼、单兵突进。 　　形成绿色生活方式。绿色生活方式与我们每个人的生活息息相关，体现我们对绿色发展理念的认同度、践行力，对绿色发展和生态文明的最终实现具有基础意义、关键作用。******同志要求，要像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境。也就是说，保护环境，人人有责;绿色发展，人人应为。这个“应为”，就是倡导和践行勤俭节约、绿色低碳、文明健康的生活方式与消费模式。推动形成绿色生活方式，需要我们坚持节约优先，强化集约意识，在衣、食、住、行、游等方面形成节约集约的行动自觉;倡导环境友好型消费，推广绿色服装、提倡绿色饮食、鼓励绿色居住、普及绿色出行、发展绿色旅游，抵制和反对各种形式的奢侈浪费、不合理消费。促进生活方式绿色化，时时可做、处处可为。大到购买节能与新能源汽车、高能效家电、节水型器具等节能环保产品，小到减少塑料购物袋、餐盒等一次性用品使用，以至随手关灯、拧紧水龙头，都是在践行绿色生活方式和消费理念，都是在为绿色发展作贡献。绿色发展是理念，更是实践;需要坐而谋，更需起而行。只要我们坚持知行合一、从我做起，坚持步步为营、久久为功，就一定能换来蓝天常在、青山常在、绿水常在，就一定能开创生态文明******、赢得中华民族永续发展的美好未来。 ;

在平日的走访和报道中，笔者明显感觉到，“低碳”、“环保”、“绿色”、“健康”等关键词出现的次数日益增多，这种对“低碳”风潮的热切表态，在产品推广上体现更为明确。厨房和卫生间作为人们生活的密切空间，其配置产品更是风潮的主力推手。哥本哈根气候会议之前，厨卫企业谈论最多的是，如何在金融危机下创造销售神话，但在会议之后，话锋一转，厨卫行业营销的新噱头“低碳”，迅速成为业界津津乐道的不二话题。这在厨卫高端产品上表现尤为明显。从哥本哈根吹起的‘低碳风潮"为厨卫企业提供了发展契机，大家都知道这个概念的重要性，但其中的心思恐怕各有不同。不过，中国国际橱柜、厨房卫浴产品与技术博览会（CIKB）组委会李主任通过调查表示：“与以往的产品营销只注重概念炒作不同的是，在‘响应哥本哈根会议精神"、‘低碳环保之作"等标签的背后，大部分厨卫产品确实体现出新材料、新技术、新功能等。”行业标准没有完全明确，相关产品却走进了现实生活，毋庸置疑，这是行业面临的共同尴尬和软肋。CIKB组委会李主任表示，在经历过金融危机之痛，饱尝过采购链断裂之苦后，中国厨卫企业正逐渐走向成熟和理性，内在技术与外在设计均得到注重。同时，通过对高端品牌的借鉴和学习，中国厨卫企业创造能力实现了新的突破，这在CIKB"09的展品上已经得到证实。据了解，在去年圣诞夜，涵盖厨卫产品在内的整体家居运营商轻舟装饰公司，效仿马尔代夫政要在工体富国海底世界举行了“低碳家居发布会”，并专门成立了低碳科技公司，坚实地树立起“环保公民”的企业形象。万和、万家乐、华帝、海尔、前锋等众多厨卫生产企业等作为低碳先行者，产品的能耗、排放等也都有不同程度的控制，厨卫行业“被环保”的帽子逐渐被扔掉。2010年，厨卫专业展会CIKB"10将于9月28-30日，在上海的新国际博览中心举办。“推广厨卫产品，培育厨卫品牌，推动行业健康、理性发展，是我们共同的责任。”组委会李主任表示，“CIKB"10将联合有责任心的行业企业，举办‘低碳环保厨卫"论坛，通过与全球发展趋势、现代生活理念、权威组织结构等的有机结合，淡化企业商业色彩，全方位塑造、传播厨卫品牌，从而寻求到‘低碳厨卫生活"的真正价值。”

国药保健行业的发展程度，是一个国家发达与否的重要标志之一。对比发达国家，国药保健品消费在美国人均消费是140美元，澳大利亚人均消费是145美元，日本人均消费是100美元，中国目前的人均消费只有20美元左右。可见，随着我国经济发展速度的加快，生活水平的提高，国药保健品消费也将迎来快速上升期，这也是中国赶超发达国家步伐加快的一个重要标志。驱动国药保健品行业进入高速发展的“黄金时期”，有众多利好因素：第一、国家出台多项政策，大力推动保健品原料产业发展，积极开展保健品健康功效评价，加快发展关于灵芝、石斛、人参以及氨糖等满足中老年人、亚健康和其他特定人群需求的功能食品，支持发展养生保健品，为保健品产业的发展提供良好的环境氛围。第二、保健品消费群体主要是中老年人，而中国老龄化正在加剧，人口老龄化正在以每年3%的速度递增，到2050年，我国老年人口的比例将超过30%，那时，中国保健市场规模将空前绝后。第三、保健品的另一大消费群体，以中年人为主体的亚健康人群早已形成，根据公开数据显示，我国亚健康人群占比超过75%，真正意义上的的健康人群占比不足3%，这一大部分人开始重视养生保健，保健品已成为日常需求。第四、新冠疫情持续了近三年，面对意外的病痛苦难影响，大众的健康养生意识变得越来越强。老年人、亚健康人群身体素质偏弱，免疫力低，患病几率偏高，故购买保健品的欲望和需求也越加增强。第五、保健品进入我国只有不到30多年，发展历史较短、监管不够成熟，在过去较长的时间里，生产厂家、经营销售者鱼龙混杂，严重影响了保健行业的口碑，在一定程度上打击国内消费者对国内保健食品品牌的信心。但，经过国家近些年的“百日行动”、“3.15特别报道”、“专项行动”、“焦点访谈专题报道”等监管行动之后，我国的保健品行业整体较为规范、科学，发展环境有了非常好的改善。产品上，更加科学化；渠道上，龙头集中、格局稳定； 监管上，严格管制，保障消费者利益、重建消费者信心；原料上，相关监管部门不断完善保健食品原料目录、备案制度，提高品牌上新效率。因此，能够在遵守行业规定、注重品质的前提下，跟上剂型、产品的研发的企业能够在国药保健品行业行稳致远。由此可见，保障国药保健品行业的健康发展，对于应对我国日趋严重的人口老龄化问题、促进社会和谐发展具有非常重要的现实意义。在各方面有利因素的刺激下，未来，保健品将在中国逐步从高端消费品、礼品转变为膳食营养补充的必选品。整个行业也将随之进入规模加速攀升的“黄金时期”。

1. 关于五大发展理念的诗句 关于五大发展理念的诗句 1.形容发展的诗句有哪些 1、大鹏一日同风起，抟摇直上九万里。——李白《上李邕》 【释义】：有朝一日鹏鸟像东风一样飞起，就会去除一切障碍直冲九天云霄。 2、长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白《行路难》其一 【释义】：尽管前路障碍重重，但仍将会有一天会乘长风破万里浪，挂上云帆，横渡沧海，到达理想的彼岸。 3、宣父犹能畏后生，丈夫未可轻年少。——李白《上李邕》 【释义】：孔子还说过“后生可畏”，大丈夫不可轻视少年人。 4、会当凌绝顶，一览众山小。——杜甫《望岳》 【释义】：登上山顶，看周围的山都低矮了。 5、江山代有才人出，各领风骚数百年。——赵翼《论诗五首·其二》 【释义】：以历史发展的眼光来看，各个时代都有其标领风骚的人物，不必惟古人是从。 6、沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。——刘禹锡《酬乐天扬州初逢席上见赠》 【释义】：翻覆的船只旁仍有千千万万的帆船经过；枯萎树木的前面也有万千林木欣欣向荣。 7、年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。——刘希夷《代悲白头翁》 【释义】：时间无情，花谢了可以再开，每年一度，人却只能往前走。 8、欲穷千里目，更上一层楼。——王维《登鹳雀楼》 想看到无穷无尽的美丽景色，应当再登上一层楼。 9、长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白《行路难》 【释义】：尽管前路障碍重重，但仍将会有一天会乘长风破万里浪，挂上云帆，横渡沧海，到达理想的彼岸。 10、路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。——屈原《离骚》 【释义】：道路又窄又长无边无际，我要上天下地寻找心中的太阳。 2.五大发展理念体现了什么样的哲理 “十二五”战场收官之际，我们回望征程，满怀着胜利的喜悦；“十三五”大幕开启之时，我们放眼小康，激荡起决胜的豪情。至此2015年岁末年根，暮然发现，我们又一次庄严地站在了大安发展史上的十字路口。 面临新的一轮发展机遇，面对实现全面小康的最后冲刺，时不我待，大安人该做些什么——“发展才是硬道理”。要实现什么样的发展，怎样实现发展？五中全会提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，鲜明地回答了这个重大时代主题。这是我们党关于发展理论的重大升华，也是我们党执政以来特别是改革开放以来发展经验的光辉结晶，成为了“硬道理”中的硬道理。 学习党的十八届五中全会精神热潮已经在大安兴起，深刻领会并牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念已经是我们当前学习的中心点，也必然是新一轮发展的前奏曲。 3.五大发展理念的基本内涵是什么 十八届五中全会的重大贡献和突出亮点，是确定了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。 经济社会环境发生变化，发展理念必然要发生变化。五大发展理念，是在深刻总结国内外发展经验教训、分析国内外发展趋势的基础上形成的，是针对我国发展中的突出矛盾和问题提出来的，是“十三五”乃至更长时期我国发展思路、发展方向、发展着力点的集中体现，是关系我国发展全局的一场深刻变革。 那么，这五大理念的“深刻变革”意涵体现在哪里，彼此之间又存在着怎样的联系？ “深刻变革”内涵体现在哪？ 坚持创新发展，就是把创新摆在国家发展全局的核心位置，解决发展动力问题。历史发展经验表明，一旦 “后发优势”“比较优势”等红利渐趋用尽，一国进入到更加成熟的发展阶段，创新能力不强就会成为制约经济增长的“阿喀琉斯之踵”。 经济学家约瑟夫·熊彼特在《经济发展理论》一书中提出了“创新理论”：技术不断创新，产业不断变迁，出现所谓的“创造性破坏”，是现代经济增长的最重要本质。此次五中全会把创新摆在如此重要位置，势必会引起利益关系调整和体制机制变革。 经济发展进入新常态的中国，急需一次思想和模式的深刻变革。同样，理论、制度、文化创新，也将是一场建立“中国叙事”的变革——终结西方“元叙事”，打破西方价值体系垄断，使不同的制度、文化、文明互鉴共存。 坚持协调发展，就是实现辩证发展、系统发展、整体发展，解决发展不平衡问题。一段时间以来，我国城市化发展迅速，但农村现代化进程相对缓慢，农村仍有大量贫困人口；在唯GDP时代，经济实现了高速增长，但引发了各种社会问题和矛盾；世界第二大经济体的“硬实力”背后，是软实力的相对不足，国民素质和文明程度有待进一步提高。 协调发展，就是要改变单一发展偏好，打破路径依赖，实现整体发展。 坚持绿色发展，就是在中国发起一次生态革命，解决人与自然和谐问题。 无论是生态环境承载力的不足，还是人们环保意识、权利意识的增强，都要求国家调适发展理念，将绿色发展摆在更加突出的位置。“人们对美好生活的向往”，是中国共产党念兹在兹的执政目标和努力方向，而生态美好是人民群众心目中“美好生活”的重要内容。 在人们的崭新认知里，生态是否美好、能否尽享绿色，与幸福感息息相关。值得注意的是，近几年由环境事件引起的“邻避效应”和群体抗争行为多次出现，严重威胁着社会稳定和地方秩序。 坚持绿色发展，不仅是经济领域的一场变革，也将深刻影响地方政治生态和社会治理。 坚持开放发展，就是深度融入世界经济，积极参与全球经济治理，解决发展内外联动问题。 近些年，随着国内企业的竞争力和影响力不断增强，外界纷纷猜疑中国是否依然实行30多年一直奉行的对外开放政策。对此，“十三五”规划建议明确提出“开放发展”理念，就是告诉世界，中国会继续坚持对外开放的基本国策。 对于中国来说，现在的问题不是要不要对外开放，而是如何提高对外开放的质量和发展的内外联动性。中国作为世界第二大经济体，需要更多地参与全球经济治理，提高制度性话语权。 无论是“一带一路”建设，还是牵头设立亚投行，都有这方面的考虑。 坚持共享发展，就是着力增进人民福祉，增强获得感，解决社会公平正义问题。 《吕氏春秋》有曰：“治天下也，必先公。”马克思曾说“每个人的自由而全面的发展”是“目的本身”。 然而，随着我国经济发展的“蛋糕”不断做大，分配不公问题、阶层收入差距问题、城乡发展不平衡问题凸显，人们在共享改革发展成果上面临一些体制机制障碍。无论是共享发展，还是全面深改，都是要破除实现社会公平正义的体制机制障碍，打破既得利益阻力，实现全面小康。 只有这样，才能实现人民对美好生活的向往，中国共产党长期执政才能牢固。 内在联系体现在哪？ 五大发展理念相互贯通、相互促进，是具有内在联系的集合体。 创新发展，注重的是更高质量、更高效益。坚持创新发展，将使一国、一地区的发展更加均衡、更加环保、更加优化、更加包容。 也就是说，创新发展对协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展具有很强的推动作用。 协调发展，注重的是更加均衡、更加全面。 坚持协调发展，将显著推进绿色发展和共享发展进程。更加注重生态保护、社会保护，是协调发展的题中之义。 绿色发展，注重的是更加环保、更加和谐。坚持绿色发展，将深刻影响一地区的发展模式和幸福指数。 要想实现绿色发展，需要不断地技术创新和理念创新。同时，绿色发展将显著提高人们的生活质量，使共享发展成为有质量的发展。 开放发展，注重的是更加优化、更加融入。坚持开放发展，将增强我国经济的开放性和竞争性。 开放发展是一国繁荣的必由之路。纵观世界，凡是走封闭之路的国家，无一不是走向失败国家的行列。 开放发展，将使发展更加注重创新，更加重视生态文明的影响，更加有利于实现共享发展。 共享发展，注重的是更加公平、更加正义。 坚持共享发展，是坚持其他四种发展的出发点和落脚点。一切的发展，都是为了人的发展。 坚持共享发展，将为其他四种。 4.与发展有关的诗句 “长风zhidao破浪会有时，直挂云帆济沧海”就是实现我理想的那一天会来到的，我将大显身手，大展宏图。 出自： 行路难 【唐】李白 金樽清酒斗十千，玉盘珍羞直万钱。 停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然。 欲渡黄河冰塞川，将登太行雪专满山。 闲来垂钓碧溪上，忽复乘舟梦日边。 行路难，行路难，多歧路，今安在。 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。 博观而约取，厚积而薄发---苏轼.意思就是指要经过长时间有准备的积累即将大有可为，施展作为孔子的“工欲善其事，必先利其器” 千磨万击还坚韧，任尔东南西属北风-------郑板桥 海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。 5.怎样论述五大发展理念 创新坚持创新发展，必须把创新摆在国家发展全局的核心位置，不断推进理论创新、制度创新、科技创新、文化创新等各方面创新，让创新贯穿党和国家一切工作，让创新在全社会蔚然成风。 必须把发展基点放在创新上，形成促进创新的体制架构，塑造更多依靠创新驱动、更多发挥先发优势的引领型发展。培育发展新动力，优化劳动力、资本、土地、技术、管理等要素配置，激发创新创业活力，推动大众创业、万众创新，释放新需求，创造新供给，推动新技术、新产业、新业态蓬勃发展。 拓展发展新空间，形成沿海沿江沿线经济带为主的纵向横向经济轴带，培育壮大若干重点经济区，实施网络强国战略，实施“互联网+”行动计划，发展分享经济，实施国家大数据战略。深入实施创新驱动发展战略，发挥科技创新在全面创新中的引领作用，实施一批国家重大科技项目，在重大创新领域组建一批国家实验室，积极提出并牵头组织国际大科学计划和大科学工程。 大力推进农业现代化，加快转变农业发展方式，走产出高效、产品安全、资源节约、环境友好的农业现代化道路。构建产业新体系，加快建设制造强国，实施《中国制造二〇二五》，实施工业强基工程，培育一批战略性产业，开展加快发展现代服务业行动。 构建发展新体制，加快形成有利于创新发展的市场环境、产权制度、投融资体制、分配制度、人才培养引进使用机制，深化行政管理体制改革，进一步转变政府职能，持续推进简政放权、放管结合、优化服务，提高政府效能，激发市场活力和社会创造力，完善各类国有资产管理体制，建立健全现代财政制度、税收制度，改革并完善适应现代金融市场发展的金融监管框架。创新和完善宏观调控方式，在区间调控基础上加大定向调控力度，减少政府对价格形成的干预，全面放开竞争性领域商品和服务价格。 协调坚持协调发展，必须牢牢把握中国特色社会主义事业总体布局，正确处理发展中的重大关系，重点促进城乡区域协调发展，促进经济社会协调发展，促进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，在增强国家硬实力的同时注重提升国家软实力，不断增强发展整体性。增强发展协调性，必须在协调发展中拓宽发展空间，在加强薄弱领域中增强发展后劲。 推动区域协调发展，塑造要素有序自由流动、主体功能约束有效、基本公共服务均等、资源环境可承载的区域协调发展新格局。推动城乡协调发展，健全城乡发展一体化体制机制，健全农村基础设施投入长效机制，推动城镇公共服务向农村延伸，提高社会主义新农村建设水平。 推动物质文明和精神文明协调发展，加快文化改革发展，加强社会主义精神文明建设，建设社会主义文化强国，加强思想道德建设和社会诚信建设，增强国家意识、法治意识、社会责任意识，倡导科学精神，弘扬中华传统美德。推动经济建设和国防建设融合发展，坚持发展和安全兼顾、富国和强军统一，实施军民融合发展战略，形成全要素、多领域、高效益的军民深度融合发展格局。 绿色坚持绿色发展，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持可持续发展，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，加快建设资源节约型、环境友好型社会，形成人与自然和谐发展现代化建设新格局，推进美丽中国建设，为全球生态安全作出新贡献。促进人与自然和谐共生，构建科学合理的城市化格局、农业发展格局、生态安全格局、自然岸线格局，推动建立绿色低碳循环发展产业体系。 加快建设主体功能区，发挥主体功能区作为国土空间开发保护基础制度的作用。推动低碳循环发展，建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系，实施近零碳排放区示范工程。 全面节约和高效利用资源，树立节约集约循环利用的资源观，建立健全用能权、用水权、排污权、碳排放权初始分配制度，推动形成勤俭节约的社会风尚。加大环境治理力度，以提高环境质量为核心，实行最严格的环境保护制度，深入实施大气、水、土壤污染防治行动计划，实行省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度。 筑牢生态安全屏障，坚持保护优先、自然恢复为主，实施山水林田湖生态保护和修复工程，开展大规模国土绿化行动，完善天然林保护制度，开展蓝色海湾整治行动。开放坚持开放发展，必须顺应我国经济深度融入世界经济的趋势，奉行互利共赢的开放战略，发展更高层次的开放型经济，积极参与全球经济治理和公共产品供给，提高我国在全球经济治理中的制度性话语权，构建广泛的利益共同体。 开创对外开放新局面，必须丰富对外开放内涵，提高对外开放水平，协同推进战略互信、经贸合作、人文交流，努力形成深度融合的互利合作格局。完善对外开放战略布局，推进双向开放，支持沿海地区全面参与全球经济合作和竞争，培育有全球影响力的先进制造基地和经济区，提高边境经济合作区、跨境经济合作区发展水平。 形成对外开放新体制，完善法治化、国际化、便利化的营商环境，健全服务贸易促进体系，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，有序扩大服务业对外开放。推进“一带一路”建设，推进同有关国家和地区多领域互利共赢的务实。 6.五大发展理念的含义分别是什么 五大发展理念分别为创新、协调、绿色、开放、共享，分别的含义如下： 创新 坚持创新发展，必须把创新摆在国家发展全局的核心位置，不断推进理论创新、制度创新、科技创新、文化创新等各方面创新，让创新贯穿党和国家一切工作，让创新在全社会蔚然成风。 必须把发展基点放在创新上，形成促进创新的体制架构，塑造更多依靠创新驱动、更多发挥先发优势的引领型发展。培育发展新动力，优化劳动力、资本、土地、技术、管理等要素配置，激发创新创业活力，推动大众创业、万众创新，释放新需求，创造新供给，推动新技术、新产业、新业态蓬勃发展。 拓展发展新空间，形成沿海沿江沿线经济带为主的纵向横向经济轴带，培育壮大若干重点经济区，实施网络强国战略，实施“互联网+”行动计划，发展分享经济，实施国家大数据战略。深入实施创新驱动发展战略，发挥科技创新在全面创新中的引领作用，实施一批国家重大科技项目，在重大创新领域组建一批国家实验室，积极提出并牵头组织国际大科学计划和大科学工程。 大力推进农业现代化，加快转变农业发展方式，走产出高效、产品安全、资源节约、环境友好的农业现代化道路。构建产业新体系，加快建设制造强国，实施《中国制造二〇二五》，实施工业强基工程，培育一批战略性产业，开展加快发展现代服务业行动。 构建发展新体制，加快形成有利于创新发展的市场环境、产权制度、投融资体制、分配制度、人才培养引进使用机制，深化行政管理体制改革，进一步转变政府职能，持续推进简政放权、放管结合、优化服务，提高政府效能，激发市场活力和社会创造力，完善各类国有资产管理体制，建立健全现代财政制度、税收制度，改革并完善适应现代金融市场发展的金融监管框架。创新和完善宏观调控方式，在区间调控基础上加大定向调控力度，减少政府对价格形成的干预，全面放开竞争性领域商品和服务价格。 协调 坚持协调发展，必须牢牢把握中国特色社会主义事业总体布局，正确处理发展中的重大关系，重点促进城乡区域协调发展，促进经济社会协调发展，促进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，在增强国家硬实力的同时注重提升国家软实力，不断增强发展整体性。增强发展协调性，必须在协调发展中拓宽发展空间，在加强薄弱领域中增强发展后劲。 推动区域协调发展，塑造要素有序自由流动、主体功能约束有效、基本公共服务均等、资源环境可承载的区域协调发展新格局。推动城乡协调发展，健全城乡发展一体化体制机制，健全农村基础设施投入长效机制，推动城镇公共服务向农村延伸，提高社会主义新农村建设水平。 推动物质文明和精神文明协调发展，加快文化改革发展，加强社会主义精神文明建设，建设社会主义文化强国，加强思想道德建设和社会诚信建设，增强国家意识、法治意识、社会责任意识，倡导科学精神，弘扬中华传统美德。推动经济建设和国防建设融合发展，坚持发展和安全兼顾、富国和强军统一，实施军民融合发展战略，形成全要素、多领域、高效益的军民深度融合发展格局。 绿色 坚持绿色发展，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持可持续发展，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，加快建设资源节约型、环境友好型社会，形成人与自然和谐发展现代化建设新格局，推进美丽中国建设，为全球生态安全作出新贡献。促进人与自然和谐共生，构建科学合理的城市化格局、农业发展格局、生态安全格局、自然岸线格局，推动建立绿色低碳循环发展产业体系。 加快建设主体功能区，发挥主体功能区作为国土空间开发保护基础制度的作用。推动低碳循环发展，建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系，实施近零碳排放区示范工程。 全面节约和高效利用资源，树立节约集约循环利用的资源观，建立健全用能权、用水权、排污权、碳排放权初始分配制度，推动形成勤俭节约的社会风尚。加大环境治理力度，以提高环境质量为核心，实行最严格的环境保护制度，深入实施大气、水、土壤污染防治行动计划，实行省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度。 筑牢生态安全屏障，坚持保护优先、自然恢复为主，实施山水林田湖生态保护和修复工程，开展大规模国土绿化行动，完善天然林保护制度，开展蓝色海湾整治行动。 开放 坚持开放发展，必须顺应我国经济深度融入世界经济的趋势，奉行互利共赢的开放战略，发展更高层次的开放型经济，积极参与全球经济治理和公共产品供给，提高我国在全球经济治理中的制度性话语权，构建广泛的利益共同体。 开创对外开放新局面，必须丰富对外开放内涵，提高对外开放水平，协同推进战略互信、经贸合作、人文交流，努力形成深度融合的互利合作格局。完善对外开放战略布局，推进双向开放，支持沿海地区全面参与全球经济合作和竞争，培育有全球影响力的先进制造基地和经济区，提高边境经济合作区、跨境经济合作区发展水平。 形成对外开放新体制，完善法治化、国际化、便利化的营商环境，健全服务贸易促进体系，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，有序扩大服务业。

党的十八届五中全会把“绿色”上升为经济社会发展的基本理念，强调坚持绿色富国、绿色惠民，协同推进人民富裕、国家富强、中国美丽。可以说，坚持绿色发展，是保持我国经济社会持续健康发展的必然选择，是全面建成小康社会的题中应有之义。　　一 绿色是发展的底色　　绿色，大自然最常见的颜色之一，常被喻为生命色、环保色。绿色发展，从根本上说，就是要实现人与自然和谐发展。我国古代就十分强调对自然的尊重，提出了“天人合一”“道法自然”等观点，这些认识反映了古人对绿色发展的朴素看法，至今仍给人以深刻启示。　　绿色发展也是世界潮流。早在2008年，联合国就倡导世界各国推行“绿色新政”。世界许多国家都把绿色发展作为重要国家发展战略。如美国出台了《美国清洁能源安全法案》，通过一系列节能环保措施大力发展低碳经济和推进可再生能源发展；日本推出“绿色发展战略”，把绿色增长的重点放在发展节能和可再生能源上；韩国提出“低碳绿色增进”的经济振兴战略，依靠发展绿色环保技术，实现节能减排、增加就业、创造经济发展新动力等政策目标。2015年11月30日—12月11日召开的联合国气候变化巴黎大会，也将全球气候治理的理念进一步确定为低碳绿色发展。在全球携手应对气候变化的大背景下，走绿色低碳循环的发展道路势在必行。　　我们党一贯高度重视绿色发展，先后把保护环境、节约资源作为基本国策，提出建设资源节约型、环境友好型社会，强调要走一条生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，形成人与自然和谐发展的现代化建设新格局。尤其是党的十八届五中全会把绿色发展写入“十三五”规划建议，充分体现了我们党对人民福祉、民族未来的责任担当，对人类文明发展进步的深邃思考。　　我国资源状况需要绿色发展。我国人口众多，人均资源紧张，人均耕地面积、淡水资源、森林面积分别仅占世界平均水平的32%、28%和12.8%，石油、天然气、煤炭、铁矿石等资源的人均占有量也明显低于世界平均水平。而长期以来，我国生产方式粗放，资源浪费严重，加剧了环境约束，越来越成为制约发展质量提升、实现可持续发展的瓶颈。只有坚持绿色发展，才能缓解我国资源紧张的状况，实现可持续发展。　　我国环境形势需要绿色发展。我国经济发展取得巨大成就的同时，也付出了沉重的环境代价。2014年，在全国开展空气质量新标准监测的161个城市中，有145个城市空气质量不达标，许多城市常常被雾霾笼罩。水污染依然严重，在主要河流、湖泊设置的968个水质监测点的监测数据表明，有近四成水体被污染。镉、砷、铅、铬、汞等重金属污染严重，成为土壤中长期存在的“毒瘤”。“美丽中国”已经难以承受环境破坏之痛。全面建成小康社会，不能以牺牲环境为代价，必须走绿色发展之路。　　我国发展阶段需要绿色发展。“环境库兹涅茨曲线”理论告诉我们，一个国家在工业化进程中，随着经济的增长，环境污染呈现上升趋势，如果采取有效措施，就会达到峰值，经过拐点之后，环境污染程度会逐渐下降。从我国发展阶段来看，经过长期快速发展，资源环境承载能力已经达到或接近上限，再不刹车就可能跌入“环境陷阱”。能否顺利越过这个坎，绿色发展就是关键抉择。　　全面建成小康社会，需要绿色发展。小康全面不全面，生态环境质量是关键。如果经济发展了，但环境恶化了，人们整天生活在雾霾中，见不到蓝天白云，那也算不上幸福，是得不偿失的。只有牢固树立绿色发展理念，实现人与自然的和谐发展，才能使中华大地呈现出天更蓝、山更青、水更绿的美丽景象。

绿色是《建议》提出的五大发展理念之一。坚持绿色发展，就是要坚持绿色富国、绿色惠民，为人民提供更多优质生态产品，推动形成绿色发展方式和生活方式，协同推进人民富裕、国家富强、中国美丽。树立绿色理念，就必须深刻认识绿色是永续发展的必要条件和人民对美好生活追求的重要体现，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持可持续发展，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，加快建设资源节约型、环境友好型社会，形成人与自然和谐发展现代化建设新格局，推进美丽中国建设，为全国生态安全作出新贡献。树立绿色发展理念，坚持绿色发展，是推动和实现我国经济社会持续健康快速发展的必然选择。生态环境是人类生存最为基础的条件，是人类社会永续发展最为重要的基础。人类经济社会活动必须在自然规律之下进行，尊重自然、顺应自然、保护自然，否则就会遭到大自然的报复，这个规律谁也无法抗拒。改革开放以来，我国经济发展取得了举世瞩目的巨大成就，但不容忽视的是，引发和积累的生态环境问题也不少，经济发展同生态环境的不协调成为制约持续健康发展的突出矛盾。现在，我们已经到了必须加大生态环境保护建设力度的时候，也到了有能力做好这件事情的时候。一方面，多年快速发展积累的生态环境问题已经很突出，老百姓对环境污染意见大、怨言多，生态环境破坏和污染及其对人民群众健康的影响已经成为一个突出的民生问题，老百姓在这方面要求期待高，必须下大力气解决好，否则难以向老百姓交代。还要看到，生态环境还是一个全球性话题，这些年来，我们在国际上收到不少责难，生态环境问题已成为一些国家对我们说三道四的话题。另一方面，我们的发展已到了能够解决好这个问题的阶段，具备了解决好这个问题的条件。温饱问题稳定解决之后，人们追求生活质量，良好的生态环境是生活质量的重要组成部分。环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福，绿水青山就是金山银山。过去是“求温饱”，顾不上生态环境，为了多打粮食不得不毁林开荒；现在温饱问题稳定地解决了，生活是“求质量”，良好的生态环境就是题中应有之义了。如果经济发展了，但生态破坏了、环境恶化了，大家整天生活在雾霾天气中，吃不到安全的食品，喝不到洁净的水，呼吸不到新鲜的空气，那是得不偿失的。这样的发展，路子一定是走歪了。保护建设生态环境，首先要解决发展理念问题，树立理念上的自觉。没有理念自觉，就没有行动自觉。必须树立绿色发展理念，正确处理经济发展同生态环境保护的关系，坚持把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，像保护银镜一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境，坚决摒弃损害甚至破坏生态环境的发展模式和做法，让良好生态环境成为人民生活质量的增长点，成为展现我国良好形象的发力点，实现经济发展和生态环境保护建设协同共进。《建议》从6个方面部署了推动绿色发展的重点任务和举措。这就是：促进人与自然和谐共生，加快建设主体功能区，推动低碳循环发展， 全面节约和高效利用资源，加大环境治理力度，筑牢生态安全屏障。要按照这些部署要求，扎实推进绿色发展，不断提高生态文明水平，努力走向社会主义生态文明新时代。

九年级走绿色发展道路的方法如下：坚持绿色发展，必须坚持可持续发展，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，加快建设资源节约型、环境友好型社会，形成人与自然和谐发展现代化建设新格局，推进美丽中国建设，为全球生态安全作出新贡献。牢固树立“绿水青山就是金山银山”的理念。低碳发展作为基本途径一是绿色经济理念、保护优先，而且要有利于环境的保护和生态的健康，保持和发展生态平衡。另一方面，环保要经济。“绿色经济发展”是“绿色发展”的物质基础、信息化，将维系生态健康作为新的经济增长点。防止自然环境与人文环境的污染和破坏，实现“从绿掘金”。要求把培育生态文化作为重要支撑，协同推进新型工业化。是指通过合理利用自然资源、城镇化，改善人类社会环境的生存状态、农业现代化和绿色化，坚持把节约优先、自然恢复作为基本方针。坚持走绿色发展道路措施：1、坚持走绿色发展道路，要处理好经济发展与生态环境保护的关系。2、走绿色发展道路，坚持绿色富国，让人民群众切实感受到经济发展带来的环境效益。坚持绿色惠民，将良好生态环境作为最普患的民生福祉，激发人民群众的绿色创造热情，实现绿色富国之梦。

自去年下半年以来，我国车市面临寒冬，产销量均大幅下降。因此也有很多人认为，中国车市目前已经趋近于饱和，市场发展空间和潜力很小。那么我国车市是否真正饱和了呢？新能源汽车发展空间又有多大呢？首先，根据相关数据分析，中国汽车市场自2018年下半年以来已经连续17个月呈现销量下滑状态，但这并不能代表中国车市已经饱和。按照目前国际上通行的评判标准来看，千人保有量数字目前中国只能排到第17位，其中美国的千人汽车保有量大约能够达到中国的4-5倍。也就是说，与美国，澳大利亚，意大利，日本和德国等发达国家相比，我国的汽车保有量远远没有达到饱和状态。其次，由于我国的公共交通比较发达，地铁，公交，高铁等出行方式更加丰富，导致消费者购买私人汽车的需求并不是非常高。特别是在一些一、二线城市，公共交通出行更是成为了很多年轻人的首选，这也在一定程度上影响了汽车的销量。但随着企业的不断推广，消费者用车体验不断提升，汽车成本和价格不断降低，我国的车市发展潜力还是非常大的。最后要提到的就是新能源汽车市场，目前我国已经将新能源汽车作为我国汽车产业发展的重要战略方向，不仅给予政策层面的推动，而且还大力的给予技术上的扶持与补贴。而根据相关数据统计，截至去年上半年，我国新能源汽车保有量占比不到8%，也就是说，我国的新能源汽车市场还存在着巨大的发展潜力和成长空间。而想要提升产品竞争力，从政策导向期迈向成长期，我国的新能源汽车产业还有很长的路要走。综上来看，虽然我国车市并不景气，但并不代表市场刚需已经完全饱和，我国汽车市场仍然有着很大的发展潜力和空间。而对于新能源车企来说，只有不断的抓住机遇并且勇敢迎接挑战，才能够在汽车行业转型期站住脚跟，不断增大市场份额。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：博洋）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等本文核心数据：汽车销量、乘用车销量、商用车销量、新能源汽车销量汽车销量结束连续三年下降局面我国汽车总销量已经连续13年位居全球首位，并在“电动化、网联化、智能化”等方面取得了巨大的进步，我国作为汽车大国的地位进一步巩固。2021年我国汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8%。乘用车销量恢复增长在国家和地方一系列刺激消费政策激励下，乘用车市场需求总体保持不断回暖态势，我国乘用车销量已经连续七年保持在2000万辆左右。2021年我国乘用车完成销量2148.2万辆，同比增长6.5%。商用车进入调整期2020年商用车市场由于重型柴油车国六排放法规切换，导致的需求有所波动。国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品，因此市场更青睐于国五产品。此外，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。2021年我国商用车销量479.3万辆，同比下降6.6%，未来商用车市场将进入调整期。新能源汽车成最大亮点2021年新能源汽车成为汽车行业最大亮点。其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长近1.6倍，在汽车市场的占有率达到13.4%，较2020年增长了8个百分点。2021年在新能源汽车销量中，新能源乘用车销量333.4万辆，同比增长167.5%。其中纯电动乘用车销量273.4万辆，插电式混合动力乘用车销量60万辆。新能源商用车销量18.6万辆，同比增长54%。其中，纯电动商用车销量18.6万辆，插电式混合动力商用车销量18.2万辆。整体来看，我国汽车市场销量结束了2018年以来连续三年下降的局面。其中，新能源汽车成为市场提升的最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。

近年来，我国电动汽车行业快速发展，电动汽车保有量持续增长，其中纯电动车占据主导地位。在电动汽车相关技术快速发展的带动下，电动汽车的渗透率有望进一步提升。与此同时，新能源汽车补贴政策进一步滑坡，倒逼技术升级，有利于车企提高产品竞争力，过去完全由政策驱动的电动汽车行业将逐步回归市场。电动汽车产业全景图电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。与传统汽车产业链不同，电动汽车产业链中游最重要的零部件为动力电池，因此，钴矿、镍矿、锂矿等矿产资源作为动力电池的重要原料，构成了电动汽车产业链的上游;从电动汽车下游整车制造上来看，与传统汽车产业不同的是，电动汽车整车制造厂商可以外采电池、电控和电机，无需像传统汽车整车制造商一样需要掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术，这极大的降低了电动汽车整车制造的进入门槛;在电动汽车后期市场中，充电桩、换电站等服务供应商占据了较为重要的位置。电动汽车作为新能源汽车的最大分支，容易被误以为新能源汽车等同于电动汽车。其实，两者覆盖范畴各有不同，但也有重合的部分。新能源汽车是指采用除汽油、柴油发动机之外的其他非常规车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。电动汽车则一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。按动力源的不同，国内主流电动汽车可分为：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)三类。由于技术、配套设施等条件的限制，三大主流电动汽车各有优缺点。能源替换及环保压力为电动车发展提供契机2019年2月到2020年9月，根据中国石油和化学工业联合会公布的石油进口依存度，我国石油进口依存度呈上升的态势。根据石油经济技术研究院发布的数据，2019年我国原油对外依存度突破70%，远超50%的国际警戒线。我国石油对外的高依存度严重影响我国的能源安全，发展电能、氢能等替代能源已经提升到了国家战略高度，面对当前严峻的能源环境，我国必须减少对石油的依赖，电动汽车等新能源行业发展则至关重要。传统机动车机动车在运行过程中会排出大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗粒物及硫化物等，造成空气污染，同时这些一次污染物还会通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。汽车尾气对城市大气环境和人类健康以及生态系统造成一系列的不利影响。根据《中国移动源环境管理年报(2020)》统计资料显示，2019年，全国机动车四项污染物排放总量为1603.8万吨。其中，一氧化碳(CO)771.6万吨，碳氢化合物(HC)189.2万吨，氮氧化物(NOx)635.6万吨，颗粒物(PM)7.4万吨。相较于燃油汽车的污染问题，电动汽车则无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，即使混合动力汽车在纯电动状态下为零污染但不可否认其在的打开内燃机时依然存在排放。因此，随着国家对环保重视程度的提升，电动汽车行业将迎来良好的发展契机。技术不断成熟 电动汽车性能持续提升电动汽车中最关键的技术是代替传统燃油汽车的内燃机、 变速器等装置的电动汽车“三电”系统，即电动汽车的电池、电机和电控系统，近年来，我国电动车技术快速发展，其中电池技术已经进入世界第一梯队，技术的进步推动电动汽车性能持续提升，国产电动汽车的性能逐渐追赶上国外电动汽车品牌。保有量持续提升 产销长期向好通过近几年的快速发展，我国电动汽车已经从萌芽期向成长期迈进，在我国坚持纯电驱动战略的推动下，我国纯电动汽车保有量在电动汽车中占比较大，根据公安部公布的数据显示，2019年我国新能源汽车保有量为381万辆，其中纯电动汽车保有量达310万辆，占比81.4%，前瞻预计2020年我国新能源汽车保有量将达到510万辆左右，其中纯电动汽车保有量将达到410万辆左右。2020年受新冠疫情的影响，2020年上半年我国电动汽车产销量均出现大幅下滑，根据中汽协公布的数据显示，2020年上半年，我国电动汽车总产量为36.90万辆，总销量为37.17万辆，但值得注意的是，从三月份疫情逐渐得到控制开始，我国电动汽车的产销就已经开始逐渐恢复，2020年7月份，我国电动汽车产销迎来2020年以来的首次同比增长，得益于政府对新能源汽车消费的支持和企业的有力举措，预计2020年我国电动汽车产销量将逐渐恢复。后补贴时代 电动汽车发展挑战与机遇并存目前我国电动汽车处于发展初期，受政策的影响较大，近年来，国家出台了一系列政策引导推动我国电动汽车产业的发展，2020年11月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，提出到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。根据规划要求，预计我国新能源汽车行业将迎来快速发展，同时电动汽车作为主推新能源汽车市场成长空间较大。发展至今，我国电动汽车行业从完全靠政策推动，逐渐过渡到了由政策和市场共同推动。值得注意的是，近年来，国家对电动汽车补贴力度不断下滑，对补贴所需的技术条件要求不断提高，给电动汽车车企提出了新的要求，补贴政策的变化在一定程度上引导车企加强技术研发，扩大规模以降低生产成本，有利于电动汽车行业的优胜劣汰。国产车品牌快速发展从新能源汽车品牌来看，各大厂商百家争鸣，美国特斯拉成为全球市场最受欢迎的新能源乘用车。值得注意的是，2020年中国电动汽车品牌快速发展，其中比亚迪在高端电动汽车市场获得较好的口碑，上通五宏光自上市以来销量不断攀升，在经济车市场占据了主导地位。根据乘联会发布的11月销量数据显示， 2020年11月新能源汽车销量-EV销量排行榜中，宏光MINI EV销量为28246辆， 位居第一。Model 3以21604辆的销量位居第二，本年累计销量达111645辆。11月欧拉黑猫销量9463辆，排名第三，比亚迪汉EV和秦EV的销量位居第四和第八。电动汽车的快速发展吸引了众多造车新势力入局，从造车新势力车型销量情况开看，根据乘联会公布的数据显示，2020年1-11月理想ONE累计销量为26498辆，位居第一， 蔚来ES6累计销量为25468辆，位居第二，威玛EX5累计销量19648辆，位居第三。多方资本布局 投资决策渐趋理性近年来，我国电动汽车利好政策频发，行业投资火爆，无论是社会资本、国有资本还是互联网巨头均开始涉足电动汽车产业投资，值得注意的是，2019年起行业投资数量有所减少，但投资金额却有所增加，一方面表明行业投资方向开始倾向于较为成熟，成长性较好的优质企业，竞争能力较弱的企业缺少资金支持将逐渐被淘汰。前瞻观点：电动汽车大发展时代已经到来我国电动汽车的大推广基本已经万事俱备，随着地方补贴政策的陆续出台，我们有理由相信，电动汽车大发展的时代已经来临。然而，从近两年的市场数据和现实来看，电动汽车正在遭遇着“雷声大、雨点小”的尴尬，虽然政策很热，但市场反应却很冷。配套设施差、消费者对电池续航能力的担心以及长时间充电的麻烦等因素仍阻碍着电动汽车市场的进一步成熟。随着我国电动汽车相关配套设施建设的不断完善，电动汽车的性能将持续提高，预计我国电动汽车行业规模有望快速增长，预计到2026年我国电动汽车销量将达到620万辆。—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

新能源汽车的发展趋势呈现两极分化明显、电气化标签越来越清晰、智能网络的未来的特点。两极分化明显：由于中国重视环保并且对新能源行业有良好的政策补贴,新能源汽车企业正以更少的成本做更多的事情。新能源汽车要求更高并且要求更严格。这无疑也将是对目前相关国家车企产品质量以及技术等硬性限制条件的新一轮严峻考验。在此背景下,产品性能、汽车制造技术、汽车服务等方面将成为各企业的竞争点。这样,新能源汽车是否有创新,是否有核心技术,是否有完整的产业链,就决定了市场份额竞争的最终结果。显然,在加速市场优胜劣汰的条件下,内部分化是必然发生的现象。电气化标签越来越清晰：新能源电池汽车产业快速发展至今,尽管在延长电池使用寿命、电池制造技术、维护过程管理等各个方面存在诸多缺陷,但仍充分具有传统的氢燃料电池汽车所固有的发展优势。不少汽车业内人士分析认为,即使在未来很长的一段时间内,燃油电动汽车、混合燃气动力柴油汽车和纯动力电动汽车仍将在中国市场上优势并存,但是"电动化"仍将成为未来的汽车发展趋势标签。智能网络的未来：在今天看来,大数据、物联网和打造智能家居这三个概念已经不再陌生。智能、信息网络和工业自动化的相关概念以及应用正在逐渐进入千家万户,同样也正在逐渐渗透到电动汽车电子工业的相关技术创新发展上。如果未来无人驾驶汽车技术的应用能够扩大到电动汽车零件制造上,那么新能源汽车就能利用"起步晚"的优势,步入科技前沿。汽车工业发展到今天,功能化的趋势越来越突出,而网络技术就是这种多维延伸的一个分支。新能源汽车厂商们为抢占市场制高点都致力于为产品增加更多附加值,部署先进的辅助驱动系统,对接成熟的智能网络技术、嵌入式传感器、雷达等新的配套组件。新能源汽车能跑多久？新能源汽车车型不同，使用时间以及续航能力也不同，例如：1、吉利、知豆两种城市微行车，续航180公里以上，江淮IEV6四座智能电动汽车，续航251公里以上，海马爱尚EV四座智能电动汽车，续航200公里以上。2、因此，充满一次电，车跑的距离短，用的时间会长一些，如果车跑的距离长，就需要很短的时间进行充电。3、不过还要注意，新能源汽车的电池是有使用寿命的，随着使用时间的延长，电池的续航能力也降低，充一次电使用的时间就越短。4、在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2-3年，铅酸电池3-5年，锂离子电池5-8年，锌银电池最短，只有1年左右。电动汽车充一次电，正常行驶跑五六个小时不成问题，因为车本身有发电系统，会为电池供电的，这个主要看电池容量和品牌，一般100到700公里不等。另外电动汽车续航里程还跟电池的衰减程度、环境、驾驶习惯等都有关系。但新能源汽车因为电池的局限性，如充电不方便、续航里程等，一般都适合在市区代步使用，不适合长途出行。

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。行业政策背景我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。产业发展现状1、新能源汽车供需水平较为平衡受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。2、新能源汽车出口量大幅增加2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。3、新能源汽车渗透率高速上升随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。行业政策背景我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。产业发展现状1、新能源汽车供需水平较为平衡受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。2、新能源汽车出口量大幅增加2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。3、新能源汽车渗透率高速上升随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。行业竞争格局1、区域竞争格局根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。注：颜色越深代表企业数量越多。2、企业竞争格局依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：行业发展前景及趋势预测1、政策退坡，竞争加剧随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

新能源汽车发展呈现出新特征：市场驱动成为发展主动力，家庭主体市场规模快速壮大，产业生态与格局进入加速重构期，新能源汽车与新兴技术加速融合。1、总体市场：市场驱动成为发展主动力。当前，我国新能源汽车市场仍以政策驱动为主，出于自愿购买的新能源汽车的消费者很少，市场的作用力很小。未来，我国新能源汽车市场将逐步从政策驱动型市场向政策市场双轮驱动型市场转型，市场的作用力将明显提升。2、市场结构：家庭主体市场规模快速壮大。当前，我国新能源乘用车购车结构呈现“两头大，中间小”的局面，即高级别车型和低级别车型占比较大，适合主流家用的A级车占比很低。3、产业格局：产业生态与格局进入加速重构期。我国新能源汽车市场将进入全面角逐的时代，多元化竞争格局进一步向纵深发展。面对日益增长的新能源汽车市场，跨国汽车公司加快进入我国的步伐，新一代电动化产品不断投入市场，凭借传统燃油车树立的品牌优势，跨国汽车公司对自主品牌的冲击将日益明显。4、产业融合：新能源汽车与新兴技术加速融合。新能源汽车与互联网、大数据、人工智能等新兴技术加速融合，新能源汽车产品形态向智能座舱发展，基于语音识别的人机交互系统不断优化。车辆远程控制、OTA升级等功能加速普及，车道偏离预警、自适应巡航、自动泊车等自动驾驶技术普及率不断提升。新能源汽车能跑多久？电动汽车充一次电，正常行驶跑五六个小时不成问题，因为车本身有发电系统，会为电池供电的，这个主要看电池容量和品牌，一般100到700公里不等。另外电动汽车续航里程还跟电池的衰减程度、环境、驾驶习惯等都有关系。但新能源汽车因为电池的局限性，如充电不方便、续航里程等，一般都适合在市区代步使用，不适合长途出行。

2022年我国新能源汽车产量和销量居世界第一。2022年9月我国新能源汽车产销量分别为75.5万/70.8万辆，环比变动9.3%/6.3%，同比增长110.0%/93.9%。2022年1-9月我国新能源汽车产销量分别为471.7万/456.7万辆，同比增长120.0%/110.0%。渗透率方面，我国新能源汽车9月27.1%，2022年1-9月达23.4%，继续创历史新高。海外市场整体销量抬升，欧洲9月7国新能源整体销量19.94万辆，同比增长12.43%，环比上升66.80%。新能源汽车前三名：1、比亚迪。比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。2、特斯拉。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的，这得益于其bms技术，能做到对每一颗电芯进行独立监控，以此大幅度提升续航和的电池的表现。3、上汽通用五菱。上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地，主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上，上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。行业政策背景我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。产业发展现状1、新能源汽车供需水平较为平衡受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。2、新能源汽车出口量大幅增加2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。3、新能源汽车渗透率高速上升随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。行业竞争格局1、区域竞争格局根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。注：颜色越深代表企业数量越多。2、企业竞争格局依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：行业发展前景及趋势预测1、政策退坡，竞争加剧随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：行业发展前景及趋势预测1、政策退坡，竞争加剧随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率定义依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。行业政策背景我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。产业发展现状1、新能源汽车供需水平较为平衡受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。2、新能源汽车出口量大幅增加2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。3、新能源汽车渗透率高速上升随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。行业竞争格局1、区域竞争格局根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。注：颜色越深代表企业数量越多。2、企业竞争格局依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：行业发展前景及趋势预测1、政策退坡，竞争加剧随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

1996年10月，中兴发正式参股瀛海威，使瀛海威的注册资本增加到8000万元。张树新夫妇占26·5 %的股份。中兴发总裁梁冶萍出任瀛海威董事长，张树新仍然留任总经理。1997年2月，瀛海威全国大网开通，3个月内8个城市分站开设。1997年4月，相传有国际风险投资基金愿意参股瀛海威，但因政策限制而作罢。1997年6月邮电投资70个亿的169全国多媒体通信网启动，瀛海威受到明显的冲击。1997年8月，瀛海威提出转型，从“百姓网”向金融服务方向转。1997年网易、四通利方论坛(新浪的前身)、chinabyte和搜狐的崛起对瀛海威形成挑战。1997年瀛海威的全年收入为963万元，而仅广告宣传费即为3000万元。由于香港金融危机，1997 年12月，中策公司终止了参股瀛海威的想法，瀛海威开始收缩战线。1998年6月，张树新辞职。1998年11月，除了总经理以外的全体瀛海威中高级管理人员集体辞职。1999年11月，瀛海威融资成功，新瀛海威在香港注册成立。2001年8月，瀛海威弃守ISP，宣布“大转型”。瀛海威信息技术有限公司的大股东意科控股在香港联交所发表公告，以4800万港元的价格收购国内著名的ERP软件生产商珠海天心。2001年9月，瀛海威开始裁员。自此后，公司的业务发展一直举步不前，三年后，瀛海威彻底从人们的视野中消失了。

新兴铸管（ 新疆） 资源发展有限公司2009 年1-10 月审计报告新兴铸管（新疆）资源发展有限公司（以下简称“本公司”）注册资本8 亿元，成立于2008 年7 月4 日，第一期由新兴铸管集团有限公司（以下简称“新兴铸管”）出资12,000万元，新疆国际实业股份有限公司（以下简称“国际实业”）出资 4,000 万元共同设立，经天津五洲联合会计师事务所新疆华西分所审验并出具五洲会字[2008]8-438 号验资报告验证。本公司于2008 年7 月8 日取得新疆维吾尔自治区工商行政管理局核发的字650000030001238 号企业法人营业执照。2009 年4 月15 日，新兴铸管追加资本4,000 万元，增资后本公司实收资本变更为20,000万元，新兴铸管拥有80%股权，国际实业拥有20%的股权。经天津五洲联合会计师事务所新疆华西分所审验并出具五洲会字[2009]8-141 号验资报告验证，本公司已经办理了相应的工商变更登记手续。变更后的工商注册资本为8 亿元，本公司账面实收资本为 20,000 万元。2009 年6 月2 日本公司股东会决议，经新兴铸管与国际实业共同协商决定注册资本由8亿元变更为2 亿元，本公司尚未办理注册资本工商理变更手续。法定代表人：路朝晖。注册地址：乌鲁木齐市黄河路2 号招商银行大厦26 层。本公司经营范围主要包括：工业、矿业、商业投资，进出口贸易，矿产品、建筑材料、耐火材料、冶金辅助材料生产、轻工产品生产、销售；机械加工，技术及管理咨询服务，物流仓储。

1953年山东省石油公司正式建立，原为山东省商业厅的二级企业。1986年10月山东省政府明确山东省石油公司为副厅级单位，隶属省政府领导，由省经委代管。1992年11月山东省政府将山东省石油公司改建为山东省石油集团总公司，确定为正厅级单位，国有大型一类企业。1996年12月山东省政府批准山东石油公司改制为国有独资有限公司，并授权经营管理系统内的国有资产。1998年6月划转中国石油化工集团公司管理。2000年4月完成了上市、非上市公司的分立运行工作。上市公司于2000年10月随中国石油化工股份有限公司重组上市，改称中国石油化工股份有限公司山东石油分公司。非上市公司仍沿用山东省石油集团总公司名称，2007年12月注销山东省石油集团总公司法人，转制为中国石化集团资产经营管理有限公司山东石油分公司。

中国石化上海石油化工股份有限公司（以下简称上海石化）是中国石油化工股份有限公司的控股子公司，位于上海市金山区，是中国最大的炼油化工一体化综合性石油化工企业之一，也是中国重要的成品油、中间石化产品、合成树脂和合成纤维生产企业。 　上海石化的前身是创建于1972年的上海石油化工总厂。1993年，经过国有企业股份制规范化改制，上海石化成为中国第一家股票同时在上海、香港和纽约三地上市的股份有限公司。目前上海石化的总股本为72亿股，其中中国石油化工股份有限公司持股40亿股（A股），占总股本的55.56%；社会法人股1.5亿股（A股），占总股本的2.08%；境内人民币普通股7.2亿股（A股），占总股本的10%；海外上市外资股23.3亿股（H股），占总股本的32.36%。中国石化上海石油化工股份有限公司被巴菲特杂志、世界企业竞争力实验室、世界经济学人周刊联合评为2010年（第七届）中国上市公司100强，排名第32位。同年12月，入选《巴菲特杂志》中国25家最受尊敬上市公司大奖，排名第15位。上海石化的发展经历了五个阶段的大规模集中建设，至2009年底，已具有一次加工原油1400万吨/年（综合加工原油1200万吨/年）、乙烯84.5万吨/年、有机化工原料322万吨/年、塑料树脂96万吨/年、合纤原料114万吨/年、合纤聚合物59万吨/年、合成纤维40万吨/年的生产能力，并拥有独立的公用工程、环境保护系统，及海运、内河航运、铁路运输、公路运输配套设施。上海石化的主要产品分为四个大类，其中石油产品包括：汽油、柴油、航空煤油、液化石油气等；化工产品包括：乙烯、丙烯、丁二烯、纯苯、甲苯、对二甲苯、精对苯二甲酸、丙烯腈、乙二醇、环氧乙烷、碳五、醋酸、醋酸乙烯等；树脂及塑料产品包括：聚乙烯、聚丙烯、涤纶聚酯、聚乙烯醇等；合成纤维产品包括：腈纶短纤、腈纶毛条、涤纶短纤、涤纶长丝、涤纶工业长丝等。2009年上海石化加工原油875.78万吨，生产汽油80.60万吨、柴油280.26万吨、航空煤油67.90万吨，生产乙烯92.77万吨、丙烯48.76万吨，生产塑料树脂及共聚物108.98万吨，生产合纤单体90.27万吨、合纤聚合物59.97万吨、合成纤维24.13万吨，累计发电23.60亿度。目前，上海石化正按照中国石化的总体发展战略和产业布局策略以及公司低成本与差异化兼顾、规模化和精细化并重的发展战略，侧重上游低成本、规模化，下游高附加值、精细化，充分发挥公司产品链较宽、产品多样化且靠近市场的优势，提高公司的竞争能力。上海石化一向重视树立良好的公司形象，为振兴中国石化工业而不懈努力；一贯坚持规范化运作，致力于用良好的经营业绩回报股东；一直以为顾客提供优质的石化产品和良好服务为己任，多次获得社会各界的嘉奖。2001、2002年连续两年被国家工商行政管理总局评为全国“重合同、守信用”单位。2004年被国家商务部评为中国外经贸企业AAA信用等级单位，被中国质量管理协会评为全国用户满意企业。2005年荣获“全国文明单位”荣誉称号。2006年荣获国家职业卫生示范企业称号。在《财富》杂志 2008年度“中国上市公司100强”排名中，上海石化名列第33位。2008年公司再次被中国质量协会评为全国实施用户满意工程先进单位、用户满意企业。

新中国成立后，船舶工业有了很大发展，50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。60年代以后，中国的造船能力提高得很快，陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶和军用舰艇，大型海洋船舶的吨位已达30万以上载重吨。除少数特殊船舶外，中国已能设计制造各种军用舰艇和民用船舶。解放初期——51年成立重工业部船舶工业局，52年划归一级部，任务是抢修改装军船支援解放战争（45-50年）和朝鲜战争；打捞沉船、修造民船、建造小炮艇；接管和改造旧中国的修造船厂；集中力量建造苏联转让的舰艇；组建船舶科技机构；着手研制万吨轮等。1961至1978年，是新中国船舶工业曲折前进的18年。63年正是成立六机部。主要任务调整方针任务，组建国产化协作机制，立足国内配套，调整生产方向以军品为主，造船从仿制改进到自行研制（研制出核潜艇、远洋探测船、万吨轮等），贯彻战略部署重点建设三线。文革中遭到创伤。1979年十一届三中全会后，保军转民再次调整生产方针，实行军民结合、军品优先，民用船舶迅猛发展。以五种军船（导弹驱逐舰、核潜艇、常规潜艇、导弹快艇、护卫舰）为重点，研制完成两项重大工程（弹道导弹核潜艇和远洋测量船队），造船业稳步全面发展。1982年改为中国船舶工业总公司，以后又分为中国船舶北方重工集团和中国船舶南方重工集团。

2022年中国造船三大指标一升两降2013-2022年，我国造船完工量呈震荡趋势。2022年，世界疫情冲击依然存在，叠加能源危机，我国船舶制造行业长期问题与短期冲击并存，造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%。2013-2022年，我国造船新接订单量波动明显。2015年，我国新接订单所占国际市场份额自国际金融危机爆发以来首次下降。2022年，中国造船新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%。2013-2020年，我国造船手持订单量呈现震荡向下走势，2021年开始回升。2022年，中国造船手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%。2022年，我国造船国际市场份额已连续13年居世界第一，造船大国地位进一步稳固。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.3%、55.2%和49.0%，较2021年分别增长0.1、1.4和1.4个百分点。总体来看，2018-2022年，我国造船三大指标世界占比呈上升趋势。近三年我国船舶工业总产值呈上升趋势2014-2022年，我国重点监测船舶企业工业总产值呈波动状态。2018-2022年，我国重点监测船舶企业工业总产值整体呈上升趋势。2022年1～11月，75家重点监测船舶企业完成工业总产值3666.8亿元，同比增长5.9%。其中船舶制造产值1396.1亿元，同比增长12.7%;船舶配套产值321.2亿元，同比增长8.4%;船舶修理产值181亿元，同比增长12%。注：1)重点监测船舶企业工业总产值统计口径不同，仅在除1 2月外的其他月份每月公布，故每年最多统计1-11月情况;2)每年重点监测船舶企业数量略有不同，2014-2022年重点监测企业数量分别为87、88、94、80、80、80、80、75、75和75家，故同比增速会根据企业数量进行相应调整。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

混合动力电动汽车发展规划中的关键指标指就是尾气排放的污染指数和新能源再利用率。这里的新能源指的是汽车所使用的新型能源，不包括汽油、柴油等等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要的分类：1、新能源汽车：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。2、纯电动汽车：按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。

天津博迈科海洋工程有限公司是中国国内大规模的民营企业，待遇不错，公司主要专注于模块化的产品建设，设施领域包括近海石油的各种模块建设、炼化工厂的模块建造、液化天然气的模块建造，以及矿业的模块建造。主要与国际大公司合作，发展前景相当不错，不亚于国企我是2011年的应届毕业生，是这个公司的IT。

湖南铁路联创技术发展有限公司联系方式：公司电话0731-82630721，公司邮箱2278271507@qq.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：湖南铁路联创技术发展有限公司是1992-02-11在湖南省长沙市芙蓉区成立的责任有限公司，注册地址位于长沙市芙蓉区五一大道平安街52号。湖南铁路联创技术发展有限公司法定代表人龚连平，注册资本3,639.52万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看湖南铁路联创技术发展有限公司更多经营信息和资讯。

新的指控一度让聚利科技陷入了进退两难的窘境：聚利科技2016年营业收入为5.73亿元，净利润1.27亿元，其中90%主营业务收入来自于电子不停车收费系列产品的收入，如果承认侵权，则面临过亿的索赔金额，占聚利科技2016年全年净利润近80%，赔偿后聚利科技净利润将不足3000万元，也难以达到业内公认的上市“及格线”；如果不承认侵权，则可能面临产品因设计缺陷存在安全隐患而被行业抛弃的风险，甚至被追究法律责任，一旦发生该等情况，聚利科技将损失惨重。

江苏飞驰股份有限公司成立于1994年,其前身系原盐城市橡胶厂,始建于1965年,1993年作为江苏省第一家集体企业股份合作制试点,以盐城市橡胶全部经营性净资产折股发起设立了江苏飞驰股份有限公司,1997年与本地的国有大型企业江动集团实施资产重组,参与发行江淮动力股票(证券代码:000816),并在深交所成功上市,2003年退出江动集团后实施民营化改制,2004年4月1日一个民营化的新飞驰改制成功.经过四十余年的发展,江苏飞驰股份有限公司已从原盐城市橡胶厂一个不起眼的街道办小厂,发展成为一个总资产达3亿多元,净资产超亿元,专业生产各种自行车胎,摩托车胎和特种工业轮胎的大型企业.目前公司拥有20多条国内先进的轮胎生产流水线,具备了年产1000万条自行车胎,500万条摩托车胎和50万套特种工业轮胎的生产能力,自行车胎系列产品涵盖了软边系列,直边系列,钩边系列,电动车胎系列 和游艺车胎系列几乎所有规格的产品,摩托车胎代号表示系列,公制系列,小轮径系列的普通胎,真空胎一应俱全,特种工业轮胎系列已包括压配式实芯胎,充气式实芯胎,房车胎,载重车胎,铲车(叉车)胎,粘接式实芯胎,无痕迹实芯胎,农业农用轮胎,轻卡轮胎,工业轮胎,工程轮胎和ATV(沙滩车胎、沙漠轮胎、草坪车胎).企业的技术力量雄厚,拥有一支具备轮胎专业知识的强大技术人才队伍和国内外专家支撑的核心技术体系,建有省级技术中心一个,企业先后通过ISO9001国际质量体系认证,美国道路交通DOT安全认证,欧共体Emark认证,中国3C产品安全认证,产品先后荣获江苏省著名商标,江苏省名牌产品称号,目前正在积极申报中国名牌产品称号.改制后的新飞驰将紧紧围绕以服务客户为宗旨,以加快发展为主题,以产品结构和市场结构调整为主线,以管理体系提升和科技进步为动力,以国际市场为依托,秉承超越自我,创造未来的企业精神,努力实现飞驰公司经济的跨越发展,为创造中国轮胎制造业的辉煌贡献自己的一份力量.

上个世纪80年代，改革开放刚刚起步，整个社会都弥漫着除旧布新的气息和不破不立的激情，但是同时各种新潮思想也随时要应付相应的政治风险。资本市场构想的提出具有划时代的意义，非常佩服当时中国人民银行研究部的那20个研究生。他们在1984年写的一篇“中国金融改革战略探讨”引爆金融界。其中第一次谈到了在中国建立证券市场的构想，直接引发了当时的股份制热潮。1984年11月18日，中国第一个公开发行的股票-飞乐音响向社会发行1万股（每股票面50元）。飞乐当时得天时地利人和，在1984年7月，上海颁布了一个地方性法规-《关于发行股票的暂行规定》，飞乐抓住这一次机会，一切都顺理成章的发生了，用现在的话讲就是第一个吃螃蟹的人。1986年9月26日，中国工商银行上海分行信托投资公司（静安分公司曾于1984年公开发行“飞乐音响”股票）开设交易柜台-静安证券业务部，中国第一个证券交易部诞生，产生了股票交易。拓展资料：股票（stock）是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每支股票的背后都会有一家上市公司。同时，每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。参考资料：百度百科词条 股票

2000至2006年间，公司主营业务收入由1.03亿元增至14.07亿元；公司总资产由5.15亿元增至37.41亿元，累计增幅626.41%，以良好的业绩进入中国上市公司百强行列。2002年公司第一个地产项目碧水云天·颐园破土动工，2005年公司提出了企业发展目标：即到2008年将公司建设成为具有可持续发展能力、全国形象，在局部有突出优势的专业化房地产公司。截至2006年，公司总开发规模与在建及储备项目已双双突破百万平方米，跻身北京区域最有影响力房地产企业行列，从2004年起，亿城跨出北京，进入天津和长三角地区，初步搭建起全国化战略布局。截至2007年三季度，公司已连续开发完成了碧水云天·颐园、万柳亿城中心、卡尔生活馆、三里屯3·3、亿城天筑、天津山水颐园等项目，在建及储备项目包括万城华府、西山华府、江苏亿城新天地等项目，涵盖了公寓、高档住宅、写字楼、商业中心等多种业态，均获成功。亿城集团在地产行业脚踏实地的努力得到消费者和业界的充分肯定，品牌价值不断提升，确立了主流品牌地产商的地位：公司分别于2005至2007年连续三年入选“中国蓝筹地产企业”，2006年、2007年连续荣获博鳌房地产论坛金砖奖，2007年位居北京地产企业品牌价值排行榜第六名，2006年获评北京十大品牌地产商，2007年获评中国房地产百强企业。

很多的事实已然证明，豪迈不怎么好，如果你对于自己的前途看重的话，就不要去豪迈，有些人说豪迈对人公平公正，纯属瞎说，职场上的事谁能说得准？等成为老鸟就会发现那些冠冕堂皇的话都是说的好听而已。只有自己对自己负责，所以，千万不要被豪迈骗了。尤其是大学生们。 来自职Q用户：匿名用户公司还是不错的，设计工作有时候比较忙，忙的时候加班较多，有加班费，订单饱满，薪资比同行业高，可以去试试 来自职Q用户：匿名用户

建议你还是慎重考虑,本科就2000,没有住房公积金,另外他们对招聘非常挑剔,想把每个学校的精英中的精英招过去,而且待遇不怎么好,还经常加班,单休,他们宣讲时说的自己公司多么多么好,目的就是利用学生扩大它的知名度,以便于骗取知名院校中非常优秀的学生去它那公司,所以我劝你慎重考虑,除非你及其优秀并且家还在高密周边城市,否则劝你放弃吧,我觉得及其优秀的肯定不会去他那里,因为待遇不好,且发展一般,而且加班累死人,还不给加班工资

具体的帮不了你但我之前在王老吉做过促销可以提供给你一个信息08年的促销资料中据权威机构调查王老吉的销量超过了可口可乐的罐装销量ps（注意只是罐装）希望有帮到你~

搞技术的，本科还是有点欠缺，但是，如果自己努力，就可以得到好的发展的！

百度未来发展前景：1、百度智能搜索引擎2、百度在线教育3、百度百家（自媒体，新闻源）4、百度智能无人驾驶汽车领域网易未发发展前景：1、网易邮箱2、网易新闻3、网易游戏3、网易考拉海购百度的优势：1、全球第一的中文搜索引擎，拥有海量资源、技术、用户及良好的口碑2、百度百家作为百度唯一的新闻源，受到广大自媒体人的喜好3、百度智能汽车无人驾驶技术走在世界技术的前列百度的劣势：1、近期搜索引擎引起众多的突发事件，对百度的声誉有一定影响2、智能驾驶技术还处于比较前卫的时期，真正大量应用还有一段好长的时间周期网易的优势：1、作为国内最知名的免费邮箱提供商，拥有众多邮箱用户2、网易新闻门户也是国内少有的几个综合性新闻门户之一，知名度高信息全面用户量大3、网易游戏是中国几大游戏运营商之一，拥有多款在线游戏4、作为国内比较成功的海淘网站，布局比较早，商品众多网易的劣势：1、邮箱、新闻、游戏等几大块都有强有力的国内运营商参与，竞争相当激烈2、海外购模式虽然目前是有上升的趋势，但到真正的爆发期还为时过早，同时有很多相似网站参与竞争

杭州天健还算比较不错的单位，这里面出来的审计人员在杭州地区主要发展路径还是挺多的，毕竟已经积累了很多工作经验，很多大公司都比较喜欢要这种踏实的人，而且还有专业能力，在天健出来，路也应该是越走越宽的，而在这里面出来也可以从事很多工作，甚至可以转行，关键在于自己的喜好。第一，在杭州地区也可以去企业里当财务，当内审。因为已经有所积累，有所经验，还有一定的人脉，所以去企业里一定很受欢迎，也一定能得到一个非常不错的工资待遇。如果想要继续在杭州发展的话，就要找一个比较稳定的公司，找一个靠谱的公司，比自身付出努力要好。而且杭州有很多财务公司，就算不去财务公司，普通公司也可以发展。毕竟在天健工作过，还是有些本事的。第二，可以继续当中介，是券商、投资公司之类的行业。如果你很喜欢审计，这个工作也可以继续从事审计和财务类的工作，可以当猎头给别人介绍工作，也可以当金融分析师。这都是根据你个人能力决定的，根据你自身的个体差异不同，所找的工作也不同。我觉得当中介也是一个比较不错的工作出路。在杭州月薪过万已经可以足够生活。第三，可以继续提升自己的学历，去学校里面当经济学老师。特别是像你这种理论跟实践都有的人，可以提升一下自身学历，提升成研究生，就可以去学校以及中专当财务类的老师，如果你年纪还没有超过35周岁的话，可以试试走一下这条路，也是一个比较不错的选择。也可以继续考公考编，工作很稳定，环境也不错。就看你喜欢不喜欢。

中 科 云 创 在 北 京 、 上 海 、 厦 门 都 有 分 公 司 ， 你 问 的 是 哪 儿 ？ 这 家 公 司 挺 有 意 思 ， 虽 然 做 的 是 工 业 领 域 的 物 联 网 解 决 方 案 ， 但 公 司 的 互 联 网 气 氛 还 挺 浓 的 。 老 板 是 微 软 出 来 的 ， 人 很 好 ， H R 也 很 美 ， 我 去 面 试 过 ， 感 觉 公 司 的 办 公 环 境 很 好 ， 氛 围 很 轻 松 ， 据 说 员 工 离 职 率 挺 低 的 。 发 展 前 景 就 不 太 好 说 了 ， 因 为 不 太 懂 ， 但 听 说 公 司 已 经 融 资 好 几 轮 了 ， 在 地 方 政 府 也 得 到 很 多 支 持 ， 最 近 又 有 新 融 资 要 下 来 。 我 是 看 到 他 们 老 板 在 央 视 参 加 节 目 后 才 打 算 去 看 看 的 。 后 来 各 种 原 因 没 去 ， 还 感 觉 挺 可 惜 的 。

期货未来发展从商品初级阶段向金融期货转变，并且职业化特征明显。很简单的道理，中国期货发展一直以来是畸形，并且是政府限制并且打压的市场。从投机的角度讲，其实政府并不支持。但期货市场适应目前的经济发展趋势，目前的经济发展趋势是虚拟化，投资化，全球化。而期货市场的特性适应这一变化。所以，期货市场在中国有存在的必要性。而发展，我们的交易所的制约化发展限制了期货市场的功能。尤其是农产品交割体系，还建立在传统的沿渤海地区和河南部分地区，这是一个瓶颈。在外资大举深入到我们内陆建立收购网点的同时，其实期货市场尤其是农产品发展，也应该在未来在产区建立交割仓库，深植产区。发挥像CBOT的功能和作用。金融期货的发展，建立迷你型的交易品种。发挥股指期货迷你型为大众投资者带来的保值性的功能和作用。而不是现在这样成为内幕交易的乐园。总的讲，期货未来发展之路用前途是光明的，道路是曲折的来形容吧。祝中国期货事业前途无量。

一、电子商务专业未来发展很好:电子商务属于管理类学科，顺利毕业可授予管理学学士学位。电子商务专业好不好，还要看学校的师资力量，学校对该专业的重视程度，有些学校专业名称看似很好，但是是学校新开设的专业，所以师资力量尚浅，教学成果也就不显著。其实，任何专业都是个壳，学习的过程就是培养人的能力、素质。现在企业都重视人才的素质。而且，无论专业好坏，最主要还是看你学不学。专业好，但你没能达到学习标准，出来还是没用的人。无论就业率高不高，只要你是学习好的那一个，别人没有理由不要你，应聘时看你个人的能力，而不是看你的专业，个人能力突出，才能让企业的慧眼一眼就识出是你。二、学电子商务专业好就业1.如果是专科的电子商务学生，由于课程学习的内容的限制，可能在人才市场上可能会非常缺乏竞争力。因为专科的教学内容大多是偏向于实际操作的类型。以现在的3级助理电子商务师及4级的电子商务员考试的内容来看，其理论部分的内容是非常简单及浅显的.对于商业的本质并没太多的探讨;而实操部分的内容基本就是对于tb的具体操作和一些网银的具体操作。显而易见，3级与4级电子商务师的人才目标是网店的操作人员。但是在现在的发展趋势中，tb这类C2C的电子商务平台将会逐渐的缺乏竞争力及火力，未来在网络零售商会出现巨头吞并大部分市场的情况.小的网店公司及个人只能通过一些长尾产品去生存。总结就是专科的电子商务学生知识缺乏广度，难以在未来生存。2.如果是计算机学院的电子商务学生，那么走上一条电子商务产品开发的道路在现在是非常吃香的。因为在互联网上产品至今仍然是公司的根本竞争力。有可能电子商务的学生会对自己的技术水平产生很大的疑惑，觉得自己跟其他计算机的学生比缺乏竞争力，但其实并不是这样的。随着现在后端技术的成熟及大量大型开发商的介入，未来在后端技术开发会越来越简单，那个时候开发的重心应该要回归到跟顾客直接面对面交互的前端上。这个时候懂得商业需求分析及前端开发技术的电子商务学生就非常具有竞争力了。3.如果是商科学院的电子商务学生，在现在的人才市场上可能很难找到合适的工作了。因为这类型的电子商务学生是一种跨行业的人才。首先，一个行业的发展前景要考虑的因素有很多。在一定程度上，严格来说，电商并不是一个行业，而是一个平台或是一个资源。通过百度，行业的概念是指从事国民经济中同性质的生产或其他经济社会的经营单位或者个体的组织结构体系。电商也有很多的形式，比如淘宝、京东，很多人可以入驻进去，为那些想要做电商提供一个平台和流量资源。还有微信的社交平台，新兴出一批微商和代购人员，微信的社交平台也为这些提供了平台和资源。所以电商并不是一个行业，而是一个平台和资源。电商卖的东西很多，服饰类、化妆品类、食品类、电器类等等，其实这才是行业细分，所以不能单独的去说电商行业。服饰现在竞争力较大，所以这个行业前景不太大，就看运营如何来运营，而我们新出的一些产业，服务行业和养生系列的行业前景是很大的。现在的宠物用品市场却很大，不管是线上还是线下。行业发展前景好，不管是做线上还是线下，都会好，所以不能单独的去定义电商的这个行业发展前景。电商是现在这个社会给大众提供的最好的资源和平台。目前主流的平台主要是传统电商平台，比如淘宝、京东、拼多多，还有就是社交类的电商平台，比如抖音、快手等对于新手首先肯定要选择门槛比较低的平台，这样起步会容易一点，像京东、天猫入驻费就很高，对于新手来说，如果资金不是很充足的话不建议去做;目前拼多多是一个比较火的平台，但是过去做的基本上都是在淘宝上做了很多年的，还有就是去处理尾货的，大家也都了解拼多多基本上都是一些低价产品，打价格战，对于新手来说，竞争环境过于恶劣，是不太建议去做的;剩下就是淘宝，这个平台发展到现在，规则也比较完善，市场的包容性也很强，低端、中高端都有，用户信赖度也比较高，如果从淘宝入手，也更能掌握一些电商的核心玩法，后期想做其他平台也会容易一点。所以传统电商平台来看，选择淘宝会更好一点社交类平台的潜力是很好的，目前也处于爆发期，就抖音来说，2020年带货成交额超5000亿，是2019年的三倍多，还有更多的机会等待挖掘但是社交电商的门槛相对来说也会高一点，不是所有人都适合做，什么样的人适合做呢?和传统电商可以选择网上的批发网站相比，社交电商更需求一手货源。首先相对于大主播有固定的合作方，一些小卖家没有经验和带货基础是很难谈合作的，而淘宝联盟、精选联盟这些高佣平台也没有那么好做，价格没有什么优势，利润空间也很小，所以不建议选择。而且就直播带货来说，货源的稳定性也很重要，这些平台的库存，包括发货时间、售后等都是不可以把握的，一旦直播间爆了，库存跟不上，就是一个很大的问题，直播带货最重要的就是口碑。虽然传统电商也会烧直通车，但是只要一个款爆了，权重上去，后面即使不推广的销量也是比较稳定的。而社交电商对流量需求更大一些，我见过不少卖家都是靠信息流推广砸钱硬堆上去的，多的一天就能烧个几十万，只要投入产出比可以，有多少砸多少，所以你没有充足的资金，这种玩法你是玩不了的。一个好的主播对于社交电商来说很重要，这也是社交电商的特性，但是好的主播并没有那么容易找，每天开直播的人很多，但是流水多的主播并不多，还是看主播的能力。

电商的前景非常广阔，经过几年的发生现发展的十分成熟。电商运营应该是个钱景很好的行业。近年国内电子商务快速发展，交易额连创新高，电子商务在各领域的应用不断扩展和深化、相关服务业蓬勃发展、支撑体系不断健全完善、创新的动力和能力不断增强。电子商务正在与实体经济深度融合，进入规模性发展阶段，对经济社会生活的影响不断增大，正成为国内经济发展的新引擎。之前做的比较好的大电商平台、社交电商、二类电商、新媒体电商，这些还处于红利期，运营人员相对进入时间不长，人员缺口比较大，建议可以从事此类电商运营。1、现在电子商务的发展前景很好，而且就业前景也越来越好，据了解，目前全国能有效利用网络技术的电子商务人才非常奇缺，专家估计，未来5年我国国际电子商务人才缺口至少有100万。2、就业前景、发展方向：我国的电子商务在这几年会进入一个千载难逢的高速发展的时期。所以现在电子商务专业也被列为了最有发展潜力的专业之一。不久的将来，是一个以计算机和互联网为核心的信息时代，每个国家/每个社会甚至每个人都离不开电子商务的影响。从电子商务发展的趋势和前景来看，电子商务专业的毕业生就业前景非常看好，多年就业率100%。有相当部分的电子商务专业毕业生一毕业就有良好的工作环境，且容易获得公司重用，在三年之内可拿到年薪10万元。

一、电子商务专业未来发展很好:电子商务属于管理类学科，顺利毕业可授予管理学学士学位。电子商务专业好不好，还要看学校的师资力量，学校对该专业的重视程度，有些学校专业名称看似很好，但是是学校新开设的专业，所以师资力量尚浅，教学成果也就不显著。其实，任何专业都是个壳，学习的过程就是培养人的能力、素质。现在企业都重视人才的素质。而且，无论专业好坏，最主要还是看你学不学。专业好，但你没能达到学习标准，出来还是没用的人。无论就业率高不高，只要你是学习好的那一个，别人没有理由不要你，应聘时看你个人的能力，而不是看你的专业，个人能力突出，才能让企业的慧眼一眼就识出是你。二、学电子商务专业好就业1.如果是专科的电子商务学生，由于课程学习的内容的限制，可能在人才市场上可能会非常缺乏竞争力。因为专科的教学内容大多是偏向于实际操作的类型。以现在的3级助理电子商务师及4级的电子商务员考试的内容来看，其理论部分的内容是非常简单及浅显的.对于商业的本质并没太多的探讨;而实操部分的内容基本就是对于tb的具体操作和一些网银的具体操作。显而易见，3级与4级电子商务师的人才目标是网店的操作人员。但是在现在的发展趋势中，tb这类C2C的电子商务平台将会逐渐的缺乏竞争力及火力，未来在网络零售商会出现巨头吞并大部分市场的情况.小的网店公司及个人只能通过一些长尾产品去生存。总结就是专科的电子商务学生知识缺乏广度，难以在未来生存。2.如果是计算机学院的电子商务学生，那么走上一条电子商务产品开发的道路在现在是非常吃香的。因为在互联网上产品至今仍然是公司的根本竞争力。有可能电子商务的学生会对自己的技术水平产生很大的疑惑，觉得自己跟其他计算机的学生比缺乏竞争力，但其实并不是这样的。随着现在后端技术的成熟及大量大型开发商的介入，未来在后端技术开发会越来越简单，那个时候开发的重心应该要回归到跟顾客直接面对面交互的前端上。这个时候懂得商业需求分析及前端开发技术的电子商务学生就非常具有竞争力了。3.如果是商科学院的电子商务学生，在现在的人才市场上可能很难找到合适的工作了。因为这类型的电子商务学生是一种跨行业的人才

6月18日启明星辰发布消息称，中移资本获得上市公司总共23.08%的股权投票权，王佳、严立夫妇总计拥有上市公司总共13.08%的股权投票权，上市公司控股股东由王佳、严立夫妇变动为中国移动通信集团有限公司（下称“中国移动集团”）。启明星辰、王佳、严立夫妇与中移资本于2022年6月17日签定了《投资合作协议》，承诺中移资本做为特殊目标拟以现钱方法认缴上市公司非公开发行股票2.84每股公积金，发售完成后中移资本立即拥有公司23.08%的股权；与此同时，王佳、严立夫妇自行、没有理由且不可撤销地舍弃其合理合法拥有的上市公司1.057每股公积金股权（占上市公司此次发布后总市值占比8.58%）相匹配的投票权。依据启明星辰公布的定向增发应急预案，公司拟将特殊目标中移资本发售的股票数量为2.84每股公积金，发行价格为14.57元/股，募资总金额不超过41.43亿人民币，扣减发行费后拟所有用以填补周转资金。材料表明，中移资本主要是针对资本管理、投资管理、投资管理等业务流程，是中国移动集团股权投资基金和资本运行的信息化管理服务平台，承担统筹管理股份要求、实际操作执行股权项目、委托管理方法存量资产。依据公示，有关买卖目地，启明星辰强调，一方面，有益于中国移动集团重点围绕发展壮大我国网信事业和确保国家网络安全的总体目标，努力打造单独操纵的、业界先进的、具有关键核心竞争力的网信办安全性版块；另一方面，借助中国移动集团深厚的品牌实力、强劲的技术能力和广泛的营销网络，启明星辰发展方向可得到知名品牌、资产、自主创新情景、技术性、方式等全方面的大力支持和确保。

为深入贯彻落实党中央、国务院和省委省政府关于积极发展混合所有制经济的决策部署，推动国企混改提速加力，甘肃省政府国资委秉承促进国有企业转化经营机制、放大国有资本功能、实现各类所有制资本取长补短、相互促进、共同发展的目的，本期推出22家省属企业集团一大批重点国企混改项目，涉及装备制造、交通运输、商贸物流、建筑材料、能源电力、金融服务、文化 旅游 及采矿业等行业领域，合作方式包含产权转让、增资扩股、合作新设等。相关混改项目具体合作方式、持股比例以洽谈情况及监管机构审议批准通过结果为准。 具体项目分别为：甘肃省国际物流有限公司引入战略投资者项目、甘肃建投土木工程建设集团有限责任公司引入战略投资者、甘肃能化金昌能源化工开发有限公司出资新设项目、甘肃靖煤捷马矿山技术有限公司增资扩股项目、白银兴安矿用产品检测检验有限公司增资扩股项目、窑街煤电集团甘肃金海废气发电有限公司引进战略投资者、兰州兰石集团有限公司引入战略投资者、兰州兰石重型装备股份有限公司引入战略投资者、甘肃投资集团云天酒店有限公司股权转让项目、甘肃洁源风电有限责任公司股权转让项目、甘肃电投辰旭金塔太阳能发电有限公司、甘肃资产管理有限公司引入战略投资者、甘肃公航旅工程技术服务有限责任公司引入战略投资者、甘肃省民航机场集团有限公司增资扩股项目、甘肃省民航 旅游 发展有限公司引入战略投资者、甘肃省民航建设(集团)有限公司引入战略投资者、甘肃城乡发展投资集团 健康 产业开发有限公司引入战略投资者、甘肃金控小额再贷款有限责任公司引入战略投资者、甘肃建研岩土工程有限公司引入战略投资者、天水天传自动化工程有限公司引入战略投资者、天水天传电力工程有限责任公司引入战略投资者、甘肃 科技 投资集团有限公司增资扩股项目、西北永新涂料有限公司引入战略投资者、甘肃省化工研究院有限责任公司股权转让项目、甘肃药业投资集团有限公司增资扩股项目、甘肃文旅集团有限公司集团层面引入战略投资者、敦煌国际酒店有限责任公司引入战略投资者、兰州兰通后勤服务有限公司混合所有制改革(试点)项目、甘肃省水利水电工程局有限责任公司引入战略投资者、白银有色产业集团有限责任公司出资新设项目、甘肃省长城建设集团有限责任公司引入战略投资者、甘肃省建兴建筑工程检测有限公司增资扩股项目、平凉市水利水电工程有限责任公司增资扩股项目、天水兴润市政工程有限公司增资扩股项目。 诚挚邀请各类中央企业及各省市国企、民营企业、股权基金等 社会 各类投资者积极参与甘肃国有企业混改，来甘投资兴业，实现互利双赢、共同发展。 详情请登陆甘肃省政府国资委官方网站或甘肃省属国有企业2021年混改所有制改革项目推介平台(http：//www.gscq.com.cn/zt/2021/hg/)查询详情。 联系人：甘肃省政府国资委 刘庆武15095336228 于锋 17709318066(微信同步)

000630短线没有机会长线来说资源类板块个股（有色煤炭）还是会重振旗鼓的暂时观望

而作为民族DIY品牌，“超频三”之名响彻大江南北，电脑DIY市场，超频三无处不在，极其深厚的市场渠道和极具粘度的忠实用户群让业内人士佩服之极。“超频三”位居国内电脑散热器行业品牌知名度和市场占有率的前三甲，其销售渠道遍布中国各省市地 区，并拥有广泛周到的售后服务网络。同时，超频三科技还为海外多家知名DIY厂商提供散热器产品的OEM/ODM生产服务。 深圳市超频三科技有限公司创立于2003年，是PC散热器研发、生产、销售于一体，业内领先的国家级高新技术企业和中国著名品牌。 2009年，超频三开始进军机电行业，在短短的两年时间里取得了令人瞩目的成就，迅速成为机电行业最具创新力的机电品牌，不论是市场占有率，还是品牌美誉度都位居行业前列，这绝对是一个了不起的传奇！ 2010年，超频三率先进入LED照明散热领域，开辟了一条崭新的创新之路，在短短的时间内迅速异军突起，成为行业领头羊。 未来，超频三科技将延伸散热技术在多种领域的应用，如LED照明、医疗器械、电教设备、家电行业等领域。同时，我们将提供优厚的薪酬待遇福利招纳志同道合、具有才干、团队精神的人才。

前景很好，市场广阔，利润也大，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国医疗器械行业市场前瞻与投资预测分析报告》显示，随着老百姓健康意识的不断提高，人们自我保健意识的增强，新医改政策对医疗器械也给予了足够的重视。整个医疗器械产业市场也发展迅速，利润总额增长远高于医药行业的平均水平。x0dx0a报告显示，2011年，中国家用医疗器械市场规模达176.6亿元，较上年同期增长28.3%，2006-2011年均复合增长率高达29.8%。但是另一方面，中国家用医疗器械占医疗器械行业的份额较低，2011年仅为13%，远低于全球25%的水平，有着巨大的增长潜力。预计到2013年，中国家用医疗器械市场规模将达到290亿元。x0dx0a对于那些刚出院的患病群体来说，是迫切需要在出院后使用各种家用医疗器械进行持续性康复治疗的。x0dx0a家用医疗器械一般分为治疗仪类、检测类、保健类和康复类等4大类，像体温计、助听器、血压计、血糖仪、牵引器、高电位治疗仪、温热理疗床等。中国有接近2亿的高血压患者和6000多万糖尿病患者，类似慢性病都对家用医疗器械的需求有很大潜力。随着国家医疗保障的投入、消费水平的提高、消费观念的不断转变，前瞻产业研究院预计2013年中国按摩器械、电子血压计、血糖仪市场规模将分别可达65.9亿元、52.0亿元、24.0亿元。x0dx0a目前，全球高端家用医疗器械市场基本由美国、德国、日本公司的产品占据着统治地位，而且知名跨国企业纷纷在华投资建立生产基地，抢占市场份额。经过多年的发展，中国家用医疗器械企业不断进步，目前在中低端市场竞争优势明显。

2008年，理邦精密仪器公司分别被政府认定为行业领军企业以及行业自主创新龙头企业。2008年，理邦精密仪器公司被《福布斯》杂志评选为中国潜力企业20强之一。理邦精密仪器公司将不遗余力地吸引、培养、善用人才，给每一位员工提供施展抱负的平台。同时理邦公司也要求每一位员工注重自身素质、素养、技能的提高，具备职责感和职业精神。欢迎您加入我们的团队，这里将为您提供施展抱负的平台,为您提供描绘未来的色彩。

爱华镇以特殊的区位优势和四通八达的交通网络为依托，历来商贾云集，商业贸易繁荣，全镇呈现出开放、和谐、发展的良好局面。2006年政务绩效益考核为优秀，获县政府表彰。同年底，被省文明委命名表彰为“首批省级文明小城镇”。爱华镇慰问参加荒山绿化新农村建设：此次云县荒山绿化新农村建设示范项目涉及爱华镇田心、忙回、小忙兔、独木、大树、头道水等村。项目包括澳洲坚果种植、饲草种植、奶牛养殖基地建设、生猪养殖示范小区建设、村容村貌整治、交通网络配套项目等。全面统揽经济建设大局，紧扣改革发展稳定主题，抓住机遇，团结和带领全镇人民， 一心一意谋民生发展生计，实现了经济社会的持续、快速、协调、健康发展。2007年全镇粮食总产量达2.27万吨，比2002年的1.79万吨增0.48万吨，年均递增5%；农村经济总收入达2.5亿元，农民人均纯收入2566元。 做实产业：爱华镇在粮食稳步增长的同时狠抓蔗糖、茶叶、核桃、畜牧等支柱产业得到巩固和提升，木瓜、膏桐、木薯、经济林果、水产养殖、蔬菜、烤烟等新兴产业亮点频现。2007年末，累计有茶园面积3.23万亩，其中，高优生态茶园8597亩；核桃12.45万亩；甘蔗4.94万亩，其中：高优蔗园4.92万亩；累计种植木瓜6620亩，种植木薯721亩，膏桐1.41万亩，种植龙胆草1920亩，草果344亩；烤烟1413亩；五年累计新增经济林、经济作物16.9万亩，已达27.33万亩。在牲畜业发展中，爱华镇党委政府以强有力的措施战胜了连续两年遭受到的大牲畜口蹄疫和猪“蓝耳病”疫情，使畜牧业呈现出恢复性增长态势。2007年生猪存栏10.99万头，出栏6.51万头；大牲畜存栏2.78万头，出栏3646头；山绵羊存栏2.6只，出栏6391只；家禽存栏44.4万只，出栏30.2万只。畜牧业总收入达4751万元，比2002年1943万元增长273%。累计共有1.13万人摆脱了贫困。统筹社会事业的发展：科教兴镇战略扎实推进。加大科技推广力度，农业机械化水平和农业科技含量进一步提高。加大教育投入力度，累计投入资金300多万元，完成16所中小学学校的危房改造。两免一补和寄宿制学生生活补助政策全面落实。教师队伍建设不断加强，教学质量和管理水平有效提高。2007年，全镇小学入学率达99.95%，初中入学率达99.09%，教育工作达到全县领先水平。可持续发展战略顺利实施。 人口与计划生育工作进一步加强，计划外生育得到有效控制。深入推行农业人口独生子女家庭“奖优免补”政策，农业人口独生子女累计办证1565户，占农村一孩家庭户3775户的41%。发放独生子女教育奖学金56.91万元，兑现农业人口独生子女一次性奖励金311.8万元，发放农村计划生育家庭养老生活补助金36.67万元，计划生育宣传员工资待遇进一步提高。退耕还林：全镇共兑付23个村（社区）1.82万亩退耕还林补助资金375.95万元。进一步深化林权制度改革工作，29个村259个村民小组13171户农户的23.03万亩林地明晰了“四权”。农村能源建设步伐加快，累计建成沼气池2019口。土地管理得到强化，投资760万元的德胜村4000亩土地开发整理项目接近尾声。环保工作稳步开展，环境质量明显改善。 民生问题更加关注：2007年完成了涉及三个村近6000名百姓群众道路通达工程31.7公里，共发放慰问金15.97万元，发放救灾救济金39.11万元，发放粮食21.12万公斤。镇中心敬老院项目申报和建设工作有序推进。社会保障体系进一步完善，社会保障工作得到加强，全镇共有2409户2894名残疾、困难群众享受到了农村低保政策，年支付低保资金86.82万元。1267人参加了农村养老保险，支付保险金1.88万元。改善基层办公条件：村（社区）阵地建设大大加强，累计投资300万元，新建了大树、河外、长坡岭、水磨、草皮街、永胜、安河、田心、黑马塘、爱华、中岭岗、河湾等12个村（社区）的办公楼。村干部补贴得到提高，乡村干部的创业激情进一步激发。卫生等其他各项事业全面发展：人人享有初级卫生保健工作并通过市、县考评验收。新型农村合作医疗更加普及，2007年度全镇参合率达97.85%。文化事业蒸蒸日上，社会化步伐加快迈进。残疾人第一次代表大会成功召开，残疾人合法权益充分得到保障。地震、人防、档案等工作得到加强；人武工作扎实有效，民兵预备役工作得到加强，全民国防意识显著提高，军政军民团结和谐，共谋发展的格局已经形成。

随着全球汽车产业逐渐转向电动化，电动汽车在我们生活中也已经越来越常见了。与燃油汽车相比，电动汽车充电过程较为麻烦，必须使用专门的充电桩才能够进行充电，因此充电设施不足也成为了限制电动汽车发展的一个瓶颈。那么如果能够将无线充电技术应用到电动汽车行业，能否提高电动汽车的充电效率，又是否能够推动新能源汽车产业的发展呢?首先，无线充电技术的市场前景还是非常广阔的。一方面可以减少充电桩和充电站的建造成本，另一方面可以将充电电源以及变压器隐藏在地面下，让汽车的充电变得更加方便快捷。目前全球已经有多家企业开始在这一领域进行研究，其中包括万安科技，中兴等不少公司。如果无线充电技术能够普及，汽车只需要停在充电车位就可以实现快速充电了，不仅可以减少人工服务的成本，而且还可以极大地提高充电的安全性。其次，无线充电技术想要真正的普及，对于车辆的精确定位与智能化也有着较高的要求。车辆只有精确地停在充电车位，地面系统才能够和汽车的车载系统建立通路并且实现充电。在精准定位的情况下，占地面积相同，使用无线充电的电动车数量与传统的充电桩充电相比就会大幅提升，极大地提高了空间利用率和充电效率。最后，虽然电动汽车的无线充电技术有很多优势，但目前还很难应用在实际生活中，最大的问题之一就在于无线充电效率较低。传统的线路充电效率大概能够达到95%左右，而无线充电的效率则仅为90%左右。不过目前已经有多家公司正在研发磁场共振式无线充电技术，这种充电技术充电效率可以达到95%，几乎与线路充电效率持平。综上来看，无线充电技术的普及除了会给我们的日常生活带来影响之外，也给电动汽车产业带来了新的市场商机。即便目前无线充电技术的充电效率相对低下，但随着技术的不断发展以及一对多充电方式的普及，在充电效率方面很有可能比有线充电要更快一些。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：博洋）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足，诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等

然而伴随着用工成本上涨，大多企业渐渐感受到人力成本的压力。部分企业开始将生产基地迁入到东南亚人力成本低廉的地区。近几年，一些企业慢慢又转回到国内来生产。在采访了一些企业负责人后得知，东南亚一些国家虽然人力成本是比较低，但是很多情况下，产业链并不成熟，很多原料、配件类的东西都需要从国内出口过去，不仅仅是麻烦，而且最终算下来，并没有节约多少成本。企业的回迁国内，还有两方面的因素：一方面是科技的发展，带动了智能制造业的发展。智能生产设备在快速发展的同时，由于供货量增大，置换生产设备的成本在逐渐降低。另一方面是国家在智能制造方面都有较大的支持。国家现在都在鼓励企业，以先进的生产设备替代以往的人力为主的生产模式。不仅能够解决一些企业的用工荒的问题，还能够大大的提高生产效率。就东莞的纺织业还有五金业来说，以前人员的需求是很大的，在经过智能制造产线升级后，产线上的人少了，工业机器人多了，用工需求大大减少了，而且人才需求的也都是一些具备有高新技术能力的人才。不只是纺织、五金类的，一些制造行业的情况也是一样的，比如大族激光、漫步者、光韵达、长盈精密等等企业也都经过了升级产线，机器人换人，不仅人力成本减少了，而且产量提升了。