能源

新能源关键原材料有超导材料、太阳能电池材料、储氢材料、固体氧化物电池材料智能材料、磁性材料、纳米材料。新能源新材料是在环保理念推出之后引发的对不可再生资源节约利用的一种新的科技理念，新能源新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。

题记：在30·60的号角下，中国正进入一个全新的且富有绝对想象空间的新能源大时代，这其中既有浮沉十年走向平价的光伏，也有逐步大放异彩的锂电池、储能以及被寄予厚望的氢能，它们将共同推动中国走向碳中和的星辰大海。 同样是新能源，上述几个行业，既有共性与融合，也有其独特的发展路径与特点。本文作者试图从技术路线、发展路径、潜力空间、数据测算等多个维度就新能源涉及的多个行业进行剖析。 2021年宁德时代（CATL）的全球市场份额将进一步攀升，比亚迪刀片电池批量供应，刀片一出安天下。预计前五大：宁德时代（CATL）、LG、松下、比亚迪、三星会占据全球市场份额的85%以上，前十名占据95%的份额。锂电池行业既是资金密集型行业，又是技术密集型行业。 锂电池行业竞争比光伏更加惨烈，光伏设备投资也会面临技术路线和成本之争，但是一般不会清零。而锂电如果没有合适的客户和过硬的产品，极有可能面临设备投资打水漂，这方面已经有案例出现。 本质上光伏产品及组件相对标准化同质化，一线品牌和一般产品差异不大，很难卖出产品溢价；而锂电池涉及到电化学，易学难精，一线产品往往比一般产品溢价5%以上，有些细分产品甚至会更极端；导致有效优质产能严重不够，差的产品即使低价也无人问津。 关于磷酸铁锂和三元：宁德时代董事长曾毓群认为，磷酸铁锂电池的增长速度会非常快，因为它比较便宜。随着充电桩越来越多，电动 汽车 的续航里程就不需要那么长。“没开过电动车的人比较焦虑，真正开过的人就不大焦虑，所以应该来说磷酸铁锂比例会逐渐的增加，三元占比会减少。” 随着磷酸铁锂占有率提高，现阶段再布局锂电池首先得明确产品定位，确保产品有市场机会，市场得精准细分，专注做好一款磷酸铁锂动力电芯兼顾储能可能有大的市场机会。 磷酸铁锂的巨大想象空间不仅体现在对续航要求较低的乘用车上，更大空间在对寿命要求更高的商用车领域，储能领域。 电池是能源的储存介质，大能源领域本质是成本为王，效率优先；光伏、锂电概莫如是。 像早年的光伏领域，2016年前都是成本更低的多晶硅片电池占据主流，一度市占率超过85%。在光伏巨头隆基持续产业投入的影响下，金刚线切割硅片工艺异军突起，彻底打破单晶硅片成本瓶颈，2020年单晶市占率超过85%。在下一代大硅片，薄片化工艺趋势下，N型单晶topcon工艺将引领下一代光伏技术变革，单晶将淘汰掉多晶硅片；N型topcon电池与HJT电池之争，同样基于成本考虑，topcon将成为下一代光伏电池主流； 主要考虑以下三方面因素：1、即使量产情况下，设备投资HJT是topcon的2倍左右，而且老产线没有办法改造，所有产线得重置，这是所有巨头们最头疼的；2、HJT及topcon效率相当，在叠加钙钛矿方面机会均等（钙钛矿市场机会尚未出现），需处决于钙钛矿的成本和方案；3、耗材成本HJT的银浆远远高于topcon,topcon浆料未来有可能全面使用更低成本浆料，成本差距会更加巨大。 电动车领域的电池情况稍微温和些，三元和铁锂，不存在谁淘汰谁，基于用户多元化选择。 三元能量密度更高，体积更小，低温性能更好，将在部分高端车型始终占据一席之地。而磷酸铁锂以低成本长寿命等特性快速抢占其他其他市场，尤其以电动重卡，工程机械，储能领域最为瞩目。 2021年将是大力出奇迹的一年，电动车及动力电池领域将迎来未来十年增长最快的一年，也是行业巨擘疯狂布局奠定江湖地位的一年；之前的各种预测都有可能出现极大偏差。半年前笔者曾做过一个预测，回头看行业已经发生重大变化，新能源替代的脚步，正以大家难以估量的速度在加速替代；我们通常会高估1-2年的变化，而低估未来10年的变化，确实替代的速度将更加猛烈。 2021年动力电池出货量，全球大概率超过350gwh，比2020年增长150%，全球电动车2021年出货量达到600万辆以上，中国市场有机会成倍增长到250万台，发展势不可挡。笔者之前调研到部分厂家出货量甚至增长3-500%，磷酸铁锂用量接近60%，这种惊人的发展速度可能持续一段时间。锂电前5名，甚至前10名都在疯狂布局产能。 2025年，全球电动车占有率超过35%，达到3000万辆，按平均60度/车计算，电池用量达到1800gwh，C公司产能可能达到1000gwh，巨头正式步入TWH时代。储能及商用车领域用量估计超过500gwh，三元与磷酸铁锂的比例可能接近35：65，磷酸铁锂将占据市场绝对主流。 展望2030年，全球电动车出货量会整体超过90% ，达到9000万辆，动力电池用量超过6000gwh，0.6元/kwh，则动力电池市场为3.6万亿人民币，燃油车无限接近禁售，算上储能市场锂电池的出货量极有可能接近1万亿美元。 2030年，以光伏+储能为代表的新能源将颠覆整个传统能源生产的格局！ 全面颠覆传统能源需要解决的问题？实现低成本光伏+低成本储能，综合成本低于火电。光伏的系统成本已经降到3元/W，部分分布式电站已经降到2.35元/W的成本，遥想2007年系统成本达到60元/W，13年时间，成本降到5%；很快磷酸铁锂储能系统降到1元/wh以下，充放次数可以达到10000次。 2025年光伏系统成本到2元/W，摊到25年折旧加财务成本，1500小时/年发电小时数，度电成本0.1元每度电以内；储能系统成本低于1元/WH，充放次数10000次，按15年折旧，度电存储成本低于0.1元每度，；光伏+储能系统成本0.2元/kw，2030年成本有望降到0.15元每度电以内，成本远低于化石能源。 2020年全球用电量约30万亿度，随着电动化的迅速发展，则2030年全 社会 用电量将达到50万亿度。2030年大概率发生事件，光伏+储能可以占领全球电力市场30%，约15万亿度电。按全球范围发电条件来看，平均1250小时的年发电量可以期待，1GW（100万千瓦）装机量约12.5亿度电。 则15万亿度电，需要总装机量12000GW，地面装机占地面积约12万平方公里。预测光伏地面系统成本2025年2元/W（组件1元/W）；2030年1.8元/W（组件0.8元/W），光伏市场未来需求10年需求，12000*18-=216000亿，21.6万亿人民币。 2040年全球电力需求将达到70万亿度，2040年占领全球电力市场60%，约42万亿度电，需要总装机量33600GW，2030-2040年得新增21600GW光伏装机量，地面装机新增土地面积21万平方公里。 成本方面，2035年1.6元/W（组件0.7元/W），2040年1.5元/W（组件0.6元/W），整体光伏市场21600*15=32.4万亿人民币，进入平稳发展期。 2021-2030将是光伏行业的白金十年。 2030年，15万亿度电约需要60%储能，9万亿度电储能，平均每天充放1.2次计算，工作按300天计算，需要7.5万亿kwh储能，需要250亿kwh储能装机量，约25000GWH。 储能市场按照均价0.8元/kwh计算，市场总量20万亿，跟光伏市场相当并驾齐驱。 2040年，42万亿度电约需要60%储能，25.2万亿度电储能。平均每天充放1.2次计算，工作按300天计算，需要21万亿kwh储能，需要700亿kwh储能装机量，约70000GWH；新增45000gwh。 储能市场按照均价0.65元/kwh计算，市场总量29.25万亿，跟光伏市场体量相当。 未来十年毫无疑问是光伏和储能最为辉煌的十年，诞生的机会不可估量。 隆基股份与朱雀投资布局氢燃料，光伏龙头布局氢燃料，给了大家很多想象空间，光伏+氢能战略浮出水面，利用越来越廉价的光伏发电来制备储存氢气，既解决了光伏发展的天花板，也生产出大量可替代石油的清洁能源。日本最近投产了全球最大的光伏制氢项目，国内领先企业阳光电源，隆基抓紧产业布局。中石油，中石化等传统能源企业同样在加快光伏+储能+制氢的产业布局。 实际上最近中东的光伏招标电价以及达到1.04美分/kwh，真是没有最低只有更低，技术的迅速发展大大超过我们的想象，中东地区的光伏+储能有可能在2025年达到2美分/kwh，那中国鄂尔多斯高原，青海格尔木地区2025年光伏+储能成本将达到2.5美分/kwh，折合0.1625元/kwh，光储联合制氢将大行其道，电解水制氢的直接能源成本将低于10元/KG。 氢能市场将异军突起，氢能来源广泛，燃烧性能好且零排放，有望成为碳中和战略中的核心一环。氢是宇宙中分布最广泛的物质，约占宇宙质量的 75%。氢气燃烧性能良好，且安全无毒。氢气空气混合时可燃范围大，具有良好的燃烧性能，而且燃烧速度快。 同时氢气燃烧时主要生成水和少量氨气，不会产生诸如一氧化碳、碳氢化合物等，与其他燃料相比更清洁。同时氢气导热性能、发热值高。氢气的导热系数高出一般气体导热系数的10倍左右，是良好的传热载体。 氢的发热值 142,351kJ/kg，是汽油发热值的 3 倍，远高于化石燃料、化工燃料和生物燃料的发热值。氢的获取途径多、热值高、燃烧性能好、清洁低碳，更重要的是反应后生成的水，又可在一定条件下分解出氢，实现循环再生可持续发展。 作为燃料广泛应用于交通运输行业，用于氢燃料电池或者直接燃烧；供热：钢铁水泥造纸氨气应用或者建筑行业直接供热；作为冶金及钢铁行业还原剂还有石化行业的原材料。水泥行业燃烧大量的天然气和煤炭，为了碳减排，需要氢气来中和二氧化碳生产甲醇。 现阶段大量氢气来源于煤制氢及天然气制氢，即所谓的灰氢，随着风光发电成本进一步下降以及电解水制氢设备成本的快速下降，未来2-3年，绿氢的制备成本可以到10元每公斤，不用储存加压，纯化直接用于石化行业作为原料，水泥行业，冶金钢铁等行业，需求将暴增。 煤制氢成本约7元每公斤，天然气制氢约10元每公斤，则绿氢的制备成本接近天然气制氢，考虑到未来的碳税和碳交易收益，绿氢将极大的替代现有的煤制氢以及天然气制氢。 2500万吨的氢气存量空间将形成一定替代，新增场景体现在陆地交通运输场景，海上货运、邮轮、飞机、水泥、冶金等领域将全面采用氢气。 氢气用途展望：低成本氢气除氢燃料电池车辆使用，石油化工，炼钢等都将得到更大规模使用。 工业副产氢的热值价值相当于12元/KG，理论上氢气终端销售价格在当下这个是底线价格，按氢燃料电池用于交通行业，16度电/kg氢气的水平，则氢气转化为电能的价格为每度电0.75元，这个是极限假设的价格。 如果绿氢的价格可以低于12元/Kg，需要考虑制氢设备的折旧和效率，需要光伏风电的价格低于0.15元/kwh,则氢气可以掺杂在天然气管道中，掺杂比例在5-10%,对管道的影响会比较少。可以考虑在天然气管道的周边建设大规模的风光互补电站来来联合制氢。 这个场景12元/公斤的氢气如果用在电动车上，通过储能、运输、加注到车端成本则可能接近30元每公斤，成本偏高。而直接用于石化，钢铁则减少了大量中间环节。也可以考虑用在水泥行业碳捕捉，将二氧化碳+氢气，制取甲醇。石化，钢铁，水泥行业如果大规模推广氢气应用，需求量将不低于1亿吨，二氧化碳的减排量更是惊人，极大加快推动碳中和。 按照现阶段城市氢气补贴后的价格一般高于30元/KG，换算成度电成本接近2元/度电，远远高于现在的工业电价：谷电约0.3元/度电，平电约0.6元/度电，峰值约电价1.2元/度。氢燃料电池的使用成本会一直高于锂电，乘用车用氢燃料电池的必要性大打折扣。 那么，氢燃料电池在交通运输的使用应该在广阔的长途运输，商用大卡车，远洋货轮，该场景需要能量密度较高的氢燃料。 以商用车领域为例：然而续航超过300公里的49吨牵引车，配置6组氢瓶+110kw燃料电池系统+130kwh锂电，整个系统约2.5吨，比传统天然气车及柴油车的质量多1吨左右。解决方案是氢瓶减重，用全氢燃料电池系统。氢燃料的大规模使用，最终必须满足成本低于化石能源，才有机会普及。目前来看任重道远，而跟纯电动拼使用成本尚不具备优势，只能拼场景；如果能够得到15元/KG的绿色氢气，长途货运，远洋货轮，炼钢这些场景则可以大规模应用氢气。 光照条件充足的中东地区，可利用光伏+储能+制氢，考虑到光伏和储能成本接近2美分/kwh，在中东地区制氢将变得实际可行。 用高能量密度氢气来储存新能源以替代石油资源，将是沙特及中东地区最大的机会。如果沙特建设庞大的光伏电站约3000GW，占地面积3万平方公里，年发电量可以达到6.3万亿度，考虑到全天候制氢，则60%需要通过锂电储能，其中6万亿度电用来电解水制取氢气，产生1亿吨氢气，10元每公斤的氢气通过海运将占领全球市场，每年收入1万亿人民币，与沙特现阶段的石油规模相当。 电解海水制氢还可得到副产品氘氚，又是人类终极能源核聚变的主要原材料，实现商用航天的关键。 全球大规模光伏发电成本最低为沙特等中东地区，沙特土地面积超过190万平方公里，有大量的土地建设光伏系统。传统石油巨头可全面转型为新能源巨头，以提供高能量密度的氢气为主，2025年沙特光伏成本降到0.8美分/kwh，折合人民币约5.2分/kwh。沙特氢气能源成本低于5元人民币每公斤，全部成本将低于7元/KG，运往全球价格约12元/KG，全球终端销售价格约12-15元人民币每公斤。 低于15元/KG的氢气，在长途货运，远洋航海，炼钢，石化，建材等都将占有一席之地。考虑沙特得天独厚的地理位置，亚非欧板块中心，从红海通过苏伊士运河运往欧美，马六甲海峡运往亚太地区都将具有成本优势。 笔者2018年造访日本，曾与软银孙正义的高参岛聪先生交流，岛聪提及：孙正义曾经构想在沙特建设全球最大的光伏基地，再找中国最好的光伏及锂电技术去沙特联合设厂，打造光伏+锂电的黄金能源组合。生产全世界最便宜的电力通过中国的特高压技术建设涵盖中亚、东北亚的电力网络，经过伊朗，中亚，中国，将清洁的电力输送给日本，因为日本的平均电价超过0.2美金/kwh。不得不佩服孙的雄才伟略，异想天开。 光伏电站易建，不过经过这么多国家建电力网络难度就大了，而光伏储能制氢则就变得更容易实现了，然后通过远洋运输更有可落地性。 很多人会问，中国会成为新能源领域的沙特吗？中国不一定成为新能源领域的沙特，倒可以成为产业输出方；沙特源于独到的地理位置，如果和中国联手有机会在未来的五十年，仍然成为全球的新能源中心。 在于中国目前是全球最大的光伏生产基地，光伏技术领先全球，光伏技术具有标准化，可复制的特点。而且形成了独立的装备能力和材料开发能力，行业内又有普遍后进入者优势，可后发制人。 那么就可以在中东地区发展光伏+锂电储能产业，低成本足以改变全球能源格局，同样中国的锂电技术具有跟光伏类似的特点。沙特可以和中国强强联手共同发展光伏及锂电储能产业，中国通过技术输出在沙特建设全球最大的光伏基地和光伏储能电站，沙特利用强大的资本实力实现从石油到新能源的转型。 沙特的光伏产品可以行销全球，光伏产生的电可以销售到欧洲及非洲、印度等亚洲缺电国家。光伏制氢可以远销亚洲，欧美，沙特有机会成为新的全球能源中心。 阿联酋三个国有实体组成了阿布扎比氢能联盟，将富含化石燃料的酋长国定位于未来绿氢气的主要出口国，海湾国家已经认识到了这种替代燃料的重要性，氢能的开发在下一步是至关重要的。从最大的石油输出国成为最大的氢气出口国，这样的机会将刺激沙特阿拉伯以及阿联酋，沙特王国已经计划在特大未来城市中建造世界上最大的由光伏和风能联合制氢工厂，整个城市将是绿色电力，沙特也想实现氢气出口国的伟大的计划，他们认为沙特将成为氢气的全球领导者，给沙特下一个50年机会。 当然全世界其他的地方，尤其是光照和风电特别发达的地区，例如澳大利亚也在计划发展氢气，宣布要投资1500亿美金用于绿色氢气的制造；中国的西北地区正在大力发展光伏风电联合制氢。沙特有全球最好的光伏资源，全球的光照时间最长，最长时间甚至可以达到一年2800个小时；如果可以全力以赴的发展绿色的氢气，将有机会成为全球最大的绿色氢气的制造基地，同时成本可以做到全球最低。 总之，平价的新能源将在下个十年惠及全球，实现大部分国家的能源独立、自由和平。 作者简介：陈方明，易津资本&博雷顿 科技 创始人，博雷顿 科技 正成为电动工程机械、重卡及相关领域配套储能的领军企业。作为有超过十年风险投资经验的专家，在新能源、新材料领域做了深厚布局。 他着眼于高精尖技术，聚焦新能源领域的硬 科技 ，投资过常州聚和、拉普拉斯、凯世通、南通天盛、杭州瞩日及量孚等一大批新能源企业。其中量孚作为磷酸铁锂正极材料公司，其利用独特工艺，一步法合成磷酸铁锂，有望将磷酸铁锂正极材料成本降低20%。 陈方明是上海市五一劳动奖章获得者，他创立的博雷顿获得了高新技术企业、高新技术成果转化、市重点人工智能示范项目、高端装备首台套、交通部国家级行业研究中心、上海市专精特新项目等一系列名号和荣誉。

太阳能、风能、地热能、海洋能等。新能源是相对于常规能源而言，以采用新技术和新材料而获得的，在新技术基础上系统地开发利用的能源。如太阳能、风能、海洋能、地热能等。与常规能源相比，新能源生产规模较小，使用范围较窄。常规能源和新能源的划分是相对的。

新能源又称非常规能源主要包括核能、地热能、太阳能、生物质能。新能源（NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。1981年，联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）。新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等。此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。特点：资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。能量密度低，开发利用需要较大空间。不含碳或含碳量很少，对环境影响小。分布广，有利于小规模分散利用。间断式供应，波动性大，对持续供能不利。除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。

A 试题分析：本题主要考查学生学生运用所学知识解决问题的能力。题干的核心信息是，第二次工业革命对产业结构的影响。第二次工业革命出现了很多新兴的工业，如电力工业、汽车制造业、化学工业等。科学进步也推动了钢铁工业等传统工业的进步，重工业有长足发展，逐步占据主导。因此，选择A。选项B、C、D概括的不够准确全面。

新能源材料与器件专业的就业方向与院校推荐 　　 1、就业方向： 　　本专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的`研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。 　　报考硕士较集中的有：材料科学与工程、物理学、材料工程、材料物理与化学 　　 2、院校推荐： 　　华北电力大学（北京）、苏州大学、南京工业大学、安徽大学、合肥工业大学、南昌大学、东南大学、武汉理工大学 ;

新能源材料有裂变反应堆材料、聚变堆材料、超导材料、储氢材料、纳米材料等。新能源新材料是在环保理念推出之后引发的对不可再生资源节约利用的一种新的科技理念，新能源新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。新能源材料有裂变反应堆材料、聚变堆材料、超导材料、储氢材料、纳米材料等。裂变反应堆材料和聚变堆材料：裂变反应堆材料：如铀、钚等核燃料、反应堆结构材料、慢化剂、冷却剂及控制棒材料等。聚变堆材料：包括热核聚变燃料、第一壁材料、氚增值剂、结构材料等。超导材料：有些材料当温度下降至某一临界温度时，其电阻完全消失，这种现象称为超导电性，具有这种现象的材料称为超导材料。超导体的另外一个特征是：当电阻消失时，磁感应线将不能通过超导体，这种现象称为抗磁性。储氢材料：目前的储氢材料多为金属化合物。如LaNi5H、Ti1.2Mn1.6H3等。氢是无污染、高效的理想能源，氢的利用关键是氢的储存与运输。氢对一般材料会产生腐蚀，造成氢脆及其渗漏，在运输中也易爆炸。储氢材料的储氢方式是能与氢结合形成氢化物，当需要时加热放氢，放完后又可以继续充氢的材料。纳米材料：纳米材料是纳米科技领域中最富活力、研究内涵十分丰富的科学分支。用纳米来命名材料是20世纪80年代，纳米材料是指由纳米颗粒构成的固体材料，其中纳米颗粒的尺寸最多不超过100纳米。纳米材料的制备与合成技术是当前主要的研究方向，虽然在样品的合成上取得了一些进展，但至今仍不能制备出大量的块状样品，因此研究纳米材料的制备对其应用起着至关重要的作用。以上参考：百度百科——新能源材料

安徽省人民政府印发《安徽省碳达峰实施方案》，其中提到：加快工业绿色低碳转型。大力发展新一代信息技术、人工智能、新材料、新能源和节能环保、新能源汽车和智能网联汽车、高端装备制造、智能家电、生命健康、绿色食品、数字创意十大新兴产业，促进省重大新兴产业基地高质量发展，积极争创国家战略性新兴产业集群。推动运输工具装备低碳转型。大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆、政府公务用车新能源或清洁能源替代，到2025年，新增及更新城市公交车中，合肥、芜湖市区新能源公交车占比100%（特殊情况经主管部门批准除外），其他区域不低于80%；新增及更新公务用车时，除特殊地理环境、特殊用途等因素经主管部门批准外，应全部购置新能源汽车。推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。深入打好柴油货车污染治理攻坚战。加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶。加快港口岸电设施和船舶受电设施改造，提高船舶靠港岸电使用率，到2025年船舶靠港使用岸电量年均增长10%以上。提升机场运行电动化、智能化水平，到2025年民用运输机场场内电动车辆设备占比达到25%以上，到2030年机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。加快绿色交通基础设施建设。完善新能源汽车配套设施，有序推进充电桩、配套电网、加气站、加氢站等基础设施建设，建设一批低碳、零碳枢纽场站。到2025年，充电桩总量达到30万个以上、充电站达到4800座，换电站达到200座，高速公路服务区充电设施实现全覆盖。构建废旧物资循环利用体系。实施废钢铁、废塑料、新能源汽车废旧动力蓄电池等再生资源综合利用行业规范管理。加强资源再生产品和再制造产品推广应用。

新能源材料与器件专业就业前景：新能源材料与器件专业就业方向；新能源材料与器件专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。即可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。新能源材料与器件专业就业前景：新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。

一、新能源相关专业新能源专业是开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，是采用新技术和新材料而获得的，新能源的利用过程往往是可循环的，对环境没有污染或者污染很小。如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等在各个行业中的应用技术。太阳能主要就是光热和光伏，以光伏为主，其发电的基本原理是“光生伏特效应”。生物质能主要是利用生物转化技术和热化学转换技术，将生物质转换成燃料物质。例如：麦杆、稻壳、木屑、树枝、树皮等农林废弃物都可以成为生物质发电的主要材料，转化为各种清洁的能源，如沼气、燃料乙醇等。1、新能源科学与工程新能源科学与工程主要研究新能源的种类、特点、应用和未来发展趋势以及相关的工程技术等，包含风能、太阳能、生物质能、核电能等。新能源科学与工程属于能源动力类，新能源材料与器件专业属于材料类。2、新能源材料与器件新能源材料与器件专业的内涵就在于新能源材料与器件的一体化。电动汽车做例子，动力电池技术的发展可谓日新月异。比如，钛酸锂负极电池具有快充性能、长寿命、高安全性等优点，缺点是能量密度低、价格高，适用于公交车使用。近来碳负极的快充电池进步很快，其能量密度高、成本低，有望替代钛酸锂负极电池。3、新能源汽车工程新能源汽车工程专业以机械工程、电气工程和车辆工程为主干学科，培养能在新能源汽车工程领域从事设计制造、零部件开发、生产、实验、运用过程知识和能力储备的高层次应用型人才。

原则上任何企业都会有相关的补贴项目可以申领的，多与少的问题，少则几千，多则上亿，要根据企业涉及的经营项目、企业规模、人员、财报、规划、投资、知识产权、不同地区，不同时期等等非常多维度综合评估和匹配。可以申请哪些？可以先在全国或本省本市的政策项目进行全面评估分析适合自身企业的项目（很多企业不熟悉政策，可找专业公司进行研究分析代理申报，如专才管理这类公司。）涉及人员的补贴：社保补贴、创业带动就业补贴、租金补贴、基层就业补贴、吸纳贫困人口补贴、吸纳退役军人就业补贴等等，每个企业都会有的。涉及企业项目补贴：科技型中小企业认定、高新技术认定、专精特新、首次贷款贴息、技术中心、研发中心、小升规补贴、示范中心等等几十项，无论是初创企业还是大型企业，总有多项适合企业的。涉及企业经营改造：技术改造、大型设备买卖、首套设备购买、智能智能制造、两化融合、专利产业化、疫情后的各种扶持政策补贴等等。涉及到投资开发：创新平台建设、电商平台、科技创新平台、文旅建设开发、农村旅游开发、制造业建立等等都有相关的专项资金扶持。大多数企业是不知道有相关政策的扶持的，就算知道也认为没多少或无所谓，这些都是非常错误的观念，很多扶持项目不但得到政府资金资助，还能得到更多企业荣誉资质、税减、贷款贴息、招投标加分、政府优先采购等等，企业发展壮大得到更多无形的帮助，很多都是意想不到的好处。 法律依据：《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第十章培育发展战略性新兴产业第一节推动重点领域跨越发展大力发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业。节能环保产业重点发展高效节能、先进环保、资源循环利用关键技术装备、产品和服务。

新能源材料与器件专业就业方向及前景分析如下：本专业培养适应国家战略性新兴产业需要，德智体美综合素质全面发展，具备坚实的材料、物理、化学、电子、机械等学科基础，系统掌握新能源材料、新能源器件设计与制造工艺、测试技术与质量评价、新能源系统与工程等方面的专业基本理论与基本技能的复合型人才。 一、新能源材料与器件专业简介 新能源材料与器件是2011年新增专业，重点是研究与开发新一代高性能绿色能源材料、技术和器件（如通讯、汽车、医疗领域的动力电源），发展“新能源材料”(新型锂离子电池材料、新型燃料电池材料和新型太阳能电池材料)的学术研究方向。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。 二、新能源材料与器件专业培养要求 本专业学生主要学习新能源材料与器件的基础理论和基本技能，具有研究和开发新材料、新工艺的初步能力。 三、新能源材料与器件专业学科要求 该专业对物理、化学科目要求较高。该专业适合对新能源研究、设计有兴趣的学生就读。 四、新能源材料与器件专业知识能力 1.具有较扎实的数学、物理、化学、机械、电子等学科基础知识； 较好的人文社会科学基础和管理科学基础知识； 2.较系统地握新能源材料、器件设计与制造的基础知识、基本理论，具有研究和开发新材料、新工艺的初步能力； 3.掌握新能源材料、新能源器件设计与制备、加工与改性、性能检测和产品质量控制的基本知识，具有正确选择和设计新能源材料与新能源器件加工工艺、新能源系统与工程的初步能力； 4.获得较好的工程实践训练。 具有本专业必须的制图、设计、计算、测试、调研、文献查阅、实验和基本工艺操作等基本技能，具有综合分析和解决工程实际问题的基本能力； 5.能比较熟练地阅读本专业的外文资料，具有听、说、读、写的初步能力，达到国家、学校规定的英语水平考试； 6.具有本专业必需的计算机应用基本知识和技能； 7.具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质，勇于进行新材料、新工艺、新技术的探索、开发和应用； 8.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力； 9.达到国家规定的体育和军事训练合格标准。

新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。毕业生可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。

新能源材料与器件不是天坑专业。拓展资料：1、新能源材料与器件专业就业前景新能源材料与器件专业就业前景主要是在电力、能源类企业、通讯、汽车类企业从事电力工程、能源开发、技术开发、测试技术、新能源器件的研发、产品设计、生产管理等工作。2、新能源材料与器件专业简介新能源材料与器件专业为2011年新增专业，重点是研究与开发新一代高性能绿色能源材料、技术和器件(如通讯、汽车、医疗领域的动力电源)，发展“新能源材料”(新型离子电池材料、新型燃料电池材料和新型太阳能电池材料)的学术研究方向。新能源材料与器件专业设置，主要依托化学化工学院，跨能源科学、化学等多个学科，拟培养能掌握新能源材料专业基本理论、基本知识和工程技术技能，掌握新能源材料组成、结构、性能的测试技术与分析方法，了解新能源材料科学的发展方向，具备开发新能源材料、研究新工艺、提高和改善材料性能的基本能力的专门人才。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储发展需要而设立的，材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。3、新能源材料与器件专业培养目标培养适应国家战略性新兴产业需要，德智体美综合素质全面发展，具备坚实的材料、物理化学、电子、机械等学科基础，系统掌握新能源材料、新能源器件设计与制造工艺、测试技术与质量评价、新能源系统与工程等方面的专业基本理论与基本技能的复合型人才。本专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。

高考填报志愿时，新能源材料与器件专业就业方向有哪些以及就业前景怎么样是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是整理的新能源材料与器件专业简介、就业方向、就业前景等信息，供大家参考。1、新能源材料与器件专业简介新能源材料与器件专业培养适应国家新能源战略需求,掌握新能源材料与工程领域的基本理论和知识,具有新能源材料与器件的设计、制造与应用能力，并有较强实践能力和良好发展潜力的复合型高级专门人才；学生主要学习能量转换与存储材料及其器件设计等基本理论知识，掌握新能源材料的制备方法及表征手段，掌握相关器件的基本原理、组装技术和评价方法。在重点学习光电转换及器件、纳米材料、电池结构及设计等专业知识，系统掌握本专业领域技术理论的基础上，具备较强的研发能力、创新意识、组织管理能力和较高的综合素质。2、新能源材料与器件专业就业方向毕业生可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。从事行业：毕业后主要在新能源、学术、电子技术等行业工作，大致如下：1新能源2学术/科研3电子技术/半导体/集成电路4教育/培训/院校5互联网/电子商务6机械/设备/重工7汽车及零配件8电气/电气/电力/水利工作城市：毕业后，深圳、北京、上海等城市就业机会比较多，大致如下：1深圳2北京3上海4无锡5杭州6上饶7东莞8佛山3、新能源材料与器件专业就业前景怎么样新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。

高考 填报志愿 时，新能源材料与器件 专业怎么样 、主要学什么、 就业前景 好吗等是广大考生和家长朋友们十分关心的问题。以下是 为大家整理的新能源材料与器件 专业介绍 、主要课程、培养目标、 就业 前景等信息，希望对大家有所帮助。1、新能源材料与器件专业简介 新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。2、新能源材料与器件专业主要课程 新能源材料与器件概论、近代物理概论（量子物理、统计物理）、固体物理、半导体物理与器件、应用电化学、薄膜物理与技术、材料科学与工程基础、无机材料物理化学、材料物理性能、材料研究方法与现代测试技术、新能源材料设计与制备、新能源转换与控制技术、储能材料与技术、半导体硅材料基础、硅材料检测技术、化学电源设计、化学电源工艺学、半导体照明原理与技术、薄膜技术与材料、太阳能电池原理与工艺太阳能发电技术与系统设计、应用光伏学、电池组件生产工艺、光伏逆变器原理与应用等。3、新能源材料与器件专业培养目标 培养目标 本专业培养适应国家战略性新兴产业需要，德智体美综合素质全面发展，具备坚实的材料、物理、化学、电子、机械等学科基础，系统掌握新能源材料、新能源器件设计与制造工艺、测试技术与质量评价、新能源系统与工程等方面的专业基本理论与基本技能的复合型人才。培养要求 1、具有较扎实的数学、物理、化学、机械、电子等学科基础知识；较好的人文社会科学基础和管理科学基础知识； 2、较系统地握新能源材料、器件设计与制造的基础知识、基本理论，具有研究和开发新材料、新工艺的初步能力； 3、掌握新能源材料、新能源器件设计与制备、加工与改性、性能检测和产品质量控制的基本知识，具有正确选择和设计新能源材料与新能源器件加工工艺、新能源系统与工程的初步能力； 4、获得较好的工程实践训练。具有本专业必须的制图、设计、计算、测试、调研、文献查阅、实验和基本工艺操作等基本技能，具有综合分析和解决工程实际问题的基本能力； 5、能比较熟练地 阅读 本专业的外文资料，具有听、说、读、写的初步能力，达到国家、学校规定的英语水平 考试 ； 6、具有本专业必需的 计算机 应用基本知识和技能； 7、具有较强的 自学 能力、创新意识和较高的综合素质，勇于进行新材料、新工艺、新技术的探索、开发和应用； 8、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际 工作 能力； 9、达到国家规定的 体育 和军事训练合格标准。 4、新能源材料与器件专业 就业方向 与就业前景 毕业生 可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。

新能源材料主要有：超导材料、太阳能电池材料、储氢材料、固体氧化物电池材料智能材料、磁性材料、纳米材料。新能源新材料新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料。波能：即海洋波浪能。这是一种取之不尽，用之不竭的无污染可再生能源。煤层气：煤在形成过程中由于温度及压力增加，在产生变质作用的同时也释放出可燃性气体。可燃冰：这是一种甲烷与水结合在一起的固体化合物，它的外型与冰相似，故称“可燃冰”。新能源定义1980年联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能。新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。

新能源材料应用技术专业就业前景如下：毕业生可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。新能源材料应用技术专业的介绍如下：新能源材料与器件专业培养适应国家新能源战略需求,掌握新能源材料与工程领域的基本理论和知识,具有新能源材料与器件的设计、制造与应用能力，并有较强实践能力和良好发展潜力的复合型高级专门人才。学生主要学习能量转换与存储材料及其器件设计等基本理论知识，掌握新能源材料的制备方法及表征手段，掌握相关器件的基本原理、组装技术和评价方法。在重点学习光电转换及器件、纳米材料、电池结构及设计等专业知识，系统掌握本专业领域技术理论的基础上，具备较强的研发能力、创新意识、组织管理能力和较高的综合素质。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。主要面向新能源、新材料、光伏发电、储能器件、电动汽车、光电照明显示、高端装备制造等企业事业单位的技术和行政管理部门从事应用研究、产品研发、工艺与器件设计、生产技术和管理岗位。

新能源专业有：新能源科学与工程、能源经济、能源化学工程、资源循环科学与工程、新能源材料与器件、建筑节能技术与工程、海洋资源开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程、核安全工程等，其中最具代表性的专业是新能源科学与工程。

现如今就业市场竞争越来越激烈，找工作越来越难，避开天坑专业选择吃香的热门专业有利于把握就业机会。新能源是目前很火的领域之一，也很受到国家的重视。那么，新能源材料专业是天坑吗？学新能源专业好就业吗？ 一、新能源材料专业是天坑？ 新能源材料专业全称为新能源材料与器件，是2012年才设立的多学科新兴交叉专业，在大学里并不算热门专业。 就目前行业的发展前景来看，新能源材料与器件本科学历就业是有一定难度的，但也不至于是“天坑”专业。 很多考生和家长之所以认为新能源材料与器件是天坑专业，主要是因为该专业属于材料类专业。众所周知，大家口中的“四大天坑”专业中，材料类就是其中之一。但材料也分为很多种，新能源行业目前是国家比较重视的行业，未来的发展前景是很不错的。 该专业聚焦我国新能源、新材料、新能源汽车等国家战略性新兴产业发展需要，主要培养能够胜任研究、开发新一代高性能绿色能源材料、技术和器件（如太阳能电池材料与器件、锂离子电池材料与器件、发光二极管材料与器件等）的高素质专业人才。 新能源材料与器件专业的核心课程覆盖化学、物理、电子、机械等多学科，包括无机化学、电路分析基础、模拟电子技术等。学成之后可以攻读相关学科的硕士学位，也可以在新能源企业、研究所等从事太阳能光伏发电、动力电池、燃料电池等研究与开发的工作，还能进入节能环保领域从事研究、设计与管理工作。 需要注意的是，开设该专业的学校并不多，大家能够选择的范围并不大。我整理了部分综合实力不错的大学名单，供2022年考生参考。 211、一流学科建设高校 ：苏州大学、中国矿业大学、合肥工业大学、青海大学； 一流学科建设高校 ：成都理工大学、西南石油大学； 省重点 ：湘潭大学、江苏科技大学； 二、学新能源专业好就业吗？ 学新能源专业是好就业的，前提是具备较强的专业实力和比较高的学历。 从行业前景方面来看，制约世界经济与社会可持续发展的两个突出问题是能源与环境问题。新能源有着污染性低、使用清洁高效、可再生等优点，有助于我国发展低碳环保型经济、促进可持续发展，所以国家政策是不断向好的。比如在发电方面，2016-2020年我国新能源发电市场不断扩大，行业对相关人才的需求量是很大的。新能源汽车发展也很迅猛，未来前景不可估量。 从上文可以看到，该专业在很多企业都可以找到不错的工作，就业面较广，找工作并不难。不过，想要在新能源行业做研究方面的工作，至少应该有研究生学历。如果大家想要扎根新能源行业，我建议大家考取优秀大学的研究生或者博士。

未来发展前景不错，在国家战略大力支持的背景下，新能源材料与器件专业毕业生的发展前景十分广阔。本专业学生毕业后能胜任新能源材料设计与制备、能源器件设计与制造以及新能源技术开发等方面的技术与管理工作，并能从事相关领域的技术开发和管理等专业技术工作，成为富有创新精神的高素质复合型人才。新能源材料与器件专业就业方向新能源材料与器件专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。即可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。

在人类的历史长河中，新材料不断创造着人类新的生活。如果我们用新材料的涌现以及从新材料及其技术对推动人类社会发展的作用来描述人类的历史，那么，自古至今，人类已经经历了它的旧石器时代、新石器时代、青铜时代、铁器时代、钢铁时代、高分子材料时代、复合材料时代等等，现代人类更是进入到了一个以高性能材料为代表的多种材料并存的时代。可以说，新材料的使用不仅仅使生产力获得极大的解放，从而极大地推动了人类社会的进步，而且在人类文明进程中具有里程碑的意义。那么何为“新材料”？显然，它包含着这样两个层面的含义：一是对传统材料的再开发，使其在性能上获得重大突破的材料；二是采用新工艺和新技术合成，开发出具有各种新的和特殊功能的材料。由此可以看出，新材料与新工艺、新技术有着密切的关系。一方面，新工艺与新技术的使用不断地扩展了人类的技术手段，从而使人类更加充分地开发传统材料中的各种新的性能或功能。更重要的是，通过新的合成工艺与技术，使人类获得种类更多、性能更佳的材料，如纳米材料、多相材料。另一方面，诸多具有特殊性能材料的涌现，推动了高新技术的快速发展。这一点，在现代社会表现得尤为突出。可以说，新材料已经成为高新技术的基础与先导。在现代社会，新材料以及新材料中的高新技术正在为人类展开一个新世界的画卷。人类使用各种材料创造新的生活，建构新的世界。新的材料也正在为人类文明提供新的行为理念，建立起人类扩展自身生存与发展空间的信心。它的现代发展使一种材料从单一功能向多种功能发展，而且它使得人类超越自然界，实现了根据材料来设计产品，根据产品的需要，通过新的组成、结构和工艺设计来实现其所需功能的概念，也就是说，它的功能耍求正在向着迎合人类在各个领域的需要而发展。由此，可以说，它已经成为人类从“自然王国”走向“自由王国”的动力源泉。20世纪60年代以来，随着材料工程技术的迅猛发展，材料已经不仅在种类上得到拓展，而且在包括光、声、电、磁、力、超导、高塑以及超强、超硬、耐高温等机能与性能上获得极大的扩展与深度发掘。此类新材料的出现，推进了高技术产品的智能化与微型化，从而极大地影响着人类的现代生活、社会结构与文化价值。与材料及材料技术相比较，能源对于人类生活的影响具有某些共同的特点。自古以来，人类就生活在一个能源的世界里。大自然所提供的诸如太阳、雷电、水与火等能源曾毫不吝惜地为人类创造了生存的环境，成为人类生存的前提条件。而钻木取火技术则表明了人类开始具有了掌握和控制能源的能力，从而也开启了人类文明的进程。人类传颂着关于火的美丽故事，它显示着人类掌握、控制和利用大自然的信心。依靠着这种信心，人类开始走上征服自然和改造自然的征程。人类通过水利工程扩展水力资源的使用空间与能力，使其造福于人类；通过对各种石化燃料的开发与利用，开创人类新的生活，推进人类的生产能力和社会进步；通过对电能的开发与利用，推进了人类社会的现代化进程。20世纪60年代以来，随着人类对其生存环境的认识不断深入和能源开发技术的发展，人类更是将能源的开发利用的概念转向那些清洁燃料与可再生能源。开发利用清洁的和可再生的能源成为21世纪许多国家的能源战略。与新材料的开发利用相同，新能源的开发利用与新工艺、新技术的发展水平同样具有相互不可或缺的关系。一方面，新工艺与新技术不断丰富和增强着人类开发利用新能源的技术手段与能力，它不仅为人类获得更加丰富的能源，而且为人类实现可持续发展的“绿色”生活理念提供了可能的机会。另一方面，新能源的开发利用，无疑将为工业技术的可持续发展提供有力的支持，从而成为社会发展与人类文明的推动力量。从某种意义上来说，人类正生活在一个材料与能源构建的世界里。新材料与新能源以及新材料与新能源中的高新技术的发展，正在极大地丰富着人类的物质与精神生活。在这个世界中，新材料与新能源的价值体现，显然不仅仅是诸多新的产品的涌现，更重要的是，它们广泛渗透于人类的生活，影响着人类的生存质量；它们奠定了工业经济与技术的物质基础，成为一个国家经济实力的标志；它们影响着世界的政治格局，成为保障国家安全、减少社会风险的重要因素；它们推进人类对于自然的新认识，拓展人类的生存能力与发展空间，打造人类对于这个世界新的概念与价值观念。正是在这个意义上，我们可以说，材料与能源是人类文明的奠基石。

沪深A股农业北大荒（600598）：公司目前是我国规模最大、现代化水平最高的农业上市企业,是国家农业产业化重点龙头企业,基本形成了以农产品的生产、精深加工为主,化肥等农业生产资料生产为辅的大农业经营格局。隆平高科（000998）:依托杂交水稻之父袁隆平院士等杰出农业科学家技术支持发展起来的我国最大水稻种子生产企业,主营业务为以杂交水稻、蔬菜为主的高科技农作物种子、种苗的培育、推广和销售,研究水平处于世界最前列,并牢牢掌握着核心技术。公司品牌建设意识、品牌保护意识不断加强。品牌在网络媒体及新闻媒体上的曝光率不断增强,隆平高科"绿色、健康、敬业"的品牌形象深入人心。超级杂交稻已写进"十一五"规划,2000年、2004年已实现了第一、二期目标,目前已启动和正在开发第三期亩产900公斤的超级杂交水稻攻关。随着国家大力发展农业经济政策的逐步落实,杂交水稻推广面积将进一步扩大,并且杂交水稻已在美国等20多个国家引种,杂交水稻国际拓展空间极大。 丰乐种业(000713):公司是我国种业龙头,以高科技含量产品抢占市场,核心竞争力强。通过多元投资有效规避了种子产业季节性波动的风险,保障了公司的稳步成长。光伏天威保变 ，太阳能产业龙头：国内唯一具备完整产业链结构的光伏企业，2006年光伏产业产值将突破10亿元，2006年4月底启动天威英利三期工程建设，总投资30亿元，预计2008年竣工，投产后天威英利的硅片、电池片和组件年产将达到500兆瓦，预计年销售收入160亿元、利润35亿元；2006年该项目已形成100兆瓦太阳能电池的生产能力(每兆瓦需要17吨多晶硅)；还持有国内最大的太阳能级多晶硅原材料基地新光硅业35.66%股权。特变电工（600089） 输变电业务，新能源，新材料业务是特变电工盈利增长的三大动力，上半年业绩显示其净利润同比增长118.79%，主要是因为公司产品市场需求保持旺盛，订单大幅增加，成本控制得力。鉴于公司在行业内无可争议的龙头地位，且公司股价进入合理区域，我们维持公司"推荐"的投资评级。 输变电业务是公司的主要业务，2007年该项业务收入占公司总收入的87.33%，随着新能源和新材料业务的发展，该比例会逐年下降，但是其支柱地位不可撼动，尤其是公司在特高压领域取得重大进展，研制成功了世界首台1000千伏特高压并联电抗器和世界首台±800千伏干式平波电抗器。随着我国特高压电网建设的加速发展，特变电工在高压输电领域大展鸿图，与国外大型企业相抗衡。从2008年国网变压器中标情况看，公司在高端产品上市场分额不断增加，500KV以上变压器市场分额已经上升至30%，从公司在手订单来看，高压变压器占据了50%以上。另外，从盈利角度看，公司变压器产品拥有较高的毛利率水平，历年保持在20%以上，在原材料价格不断上涨的宏观环境下，公司通过整合产业链，转换产品结构等方式有效地规避了风险，保证了企业盈利水平。 公司积极进军光伏发电等新能源领域，并不断完善光伏产业链，公司投资3亿元在新疆建设1500吨/年的多晶硅材料项目，解决了新能源公司原材料供应问题。公司规划2009年实现3000吨多晶硅产能，2011年实现600吨和200MW硅片组件产能。产能释放后，公司将拥有从多晶硅-硅片-电池片-电池组件的完整产业链，有效避免多晶硅价格波动带来的投资风险。拓日新能： 一、 全面的太阳能电池制造技术，有利于市场细分和应对风险 硅晶太阳能电池是世界光伏太阳能市场的主力，包括单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池和非晶硅太阳能电池。由于制造设备和工艺不同，在全球范围内，单一企业能够同时生产三种太阳能电池的企业寥寥无几。到目前为止，“拓日新能”是国内唯一一家可同时批量化生产三种太阳能电池的企业，全面的太阳能电池制造技术使企业能够方便地进行市场细分和应对市场风险。 二、 太阳能电池生产设备自主研发，大幅降低生产成本 中国的太阳能电池生产线几乎都是从国外引进的成套设备和生产技术，价格昂贵，“拓日新能”自主研发、制造太阳能电池生产设备，目前使用的生产设备自制化程度高达70%以上，与同类企业相比，“拓日新能”固定资产投资规模大幅度减小，低成本扩张能力增强而扩张周期大大缩短。 三、 非晶硅太阳能电池制造领跑国内，跻身国际一流行列 “拓日新能”是国内生产规模最大、技术最先进的非晶硅太阳能电池制造商，非晶硅太阳能电池生产量、出口量连续四年位居全国第一。2006年“拓日新能”圆满完成了国家科技部“十五”攻关计划中唯一的薄膜电池项目——“高效低成本非晶硅太阳能电池制造工艺及产业化技术”，在国内首次利用自主研发设备生产的非晶硅电池稳定效率达到5%以上；公司研发的“整体式非晶硅光伏电池幕墙”获得联合国工业发展组织2006年度全球可再生能源领域最具投资价值的十大领先技术——蓝天奖，并承担着国家发改委2006年新能源高新技术产业化专项项目——“25MW光伏电池高技术产业化示范工程”。 在国际市场上，公司产品已销售北美、欧洲、非洲、大洋洲、亚洲的51个国家和地区，进入以Wallmart为代表的欧美十余家跨国零售连锁超市，并设立八个国外代理机构。TOPRAYSOLAR品牌在国际上具有较高的知名度，跻身薄膜电池全球TOP10行列。 四、 完整的产业链，有利于成本、质量控制 公司除生产单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能电池外，还生产各种规格的太阳能电池组件和丰富的太阳能应用产品。“拓日新能”拥有太阳能电池芯片深加工、模具制作、塑料注塑、包装设计、产品组装以及技术研发的能力，形成了相对完整的产业链，使公司能够迅速有效地面对市场，降低成本，控制质量。 五、 消费类产品与工程应用各占半壁江山 公司生产单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能电池芯片、太阳能电池窗和光伏电池幕墙、太阳能电池组件与供电系统、平板式太阳能热水器、风光互补型风力发电机组等产品。 六、 产能即将释放，海外订单稳定增长 拓日新能（乐山）产业园建设为晶体硅电池业务发展做出重要规划。公司公告称将在2013年8月底前，拟投资30亿元建设拓日新能（乐山）光伏产业园，并预计2008年完成4亿元的投资，2009年中期完成投资7.5亿元。多晶硅与非晶硅两类产品从特性及用途上难以形成相互替代关系，公司依托乐山晶体硅资源投建太阳能电池片产业基地，将有效化解公司业务相对集中的风险，同时将持续增加公司的盈利能力。 晶体硅与非晶硅两大产业基地雏形建立。从乐山多晶硅项目来看，公司建设两大生产基地的意图明显，即在乐山建立以晶体硅电池片为主的生产基地，在深圳建立非晶硅生产基地。两大生产基地的建成将形成公司业务上较好的互补关系。 设立深圳拓日太阳能工程公司，为未来发展作出规划。BIPV是太阳能光伏产业发展中一个重要应用领域，公司太阳能工程公司的成立，是对未来发展趋势作出技术上的重要储备，同时也可以在拓日新能(深圳)产业园光伏示范工程中发挥重要的作用，完善自身的工程水平。深圳产业基地和乐山产业基地一期将于明年一季度分别投产，届时，公司产能将集中释放，晶体硅太阳能电池产能由5MW增加到20MW，非晶硅薄膜电池产能由10MW增加到35MW，大幅提高公司营业收入。 由于国内尚未出台具体的太阳能电池产业扶持政策及实施细则，太阳能发电在国内还处于示范阶段，多为政府工程，市场容量有限。公司产品主要面向海外市场，60-70%的销售收入欧美等发达国家，30%左右的销售收入来自非洲，国内主要从事安装工程，所占比例有限。公司海外订单持续增长，已进入全球51个国家和地区，TOPRAYSOLAR已成为太阳能电池领域的国际知名品牌。 七、 面临产业政策调整、能源价格波动、汇率变动风险 太阳能产业在全球范围内还处于萌芽期，目前，太阳能发电相对于传统火力发电建设成本高昂，主要依靠政府补贴与扶持，各国的产业政策调整对太阳能产业发展影响至关重要； 作为传统化石能源的替代品，国家原油价格波动也会对太阳能产业发展产生重大影响，随着国际原油价格从140美元/桶左右的高位回落到目前的60美元/桶以下，太阳能产业发展也面临阶段性放缓的局面； 公司产品主要面向海外市场，不可避免会承担汇率波动的风险，为避免不必要的损失，公司从不与客户签订长单，产品随行就市，有效化解了汇率变动的风险。资源龙头股中石化中石油中国神华这理由就不说了，龙头嘛，地球人都知道。

新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业是适应我国新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业发展需要而设立的，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。该产业涉及领域广，可有力带动相关产业发展，可大幅增加新增就业岗位。在国家战略大力支持的背景下，新能源材料与器件专业毕业生的发展前景十分广阔。毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。工程机械具体岗位：工程/设备工程师、机械工程师、机械设计师、机械制图员、模具工程师、产品工艺/制程工程师生产/加工/制造具体岗位：生产主管/督导/组长、制造工程师、化验/检验、工业工程师、产品开发/技术/工艺

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。新材料技术则是按照人的意志，通过物理研究、 材料设计、材料加工、试验评价等一系列研究过程，创造出能满足各种需要的新型材料的技术。

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。新材料是指新近发展的或正在研发的、性能超群的一些材料，具有比传统材料更为优异的性能。新材料技术则是按照人的意志，通过物理研究、材料设计、材料加工、试验评价等一系列研究过程，创造出能满足各种需要的新型材料的技术。新材料产业涉及的范围比较广，包括稀土、磁性材料、金刚石材料、新能源材料、特殊陶瓷材料、光电子、信息材料、智能材料以及生物医用材料等行业。这些行业除少数拥有资源垄断性之外。大多数是竞争性行业。尽管竞争比较激烈，但由于这些行业的技术含量高，产品附加值大。因而大多数企业的盈利水平都比较高。我国新材料产业发展趋势：我国已经成为新材料的生产和消费大国。钢铁、重要有色金属、主要建材、合成纤维等基础材料的产量均居世界首位。全部工业材料的工业增加值约为14964亿元，约占我国GDP的14．6％。科技部高新技术发展及产业化司材料处处长王琦安指出，我国的新材料产业还存在很多问题，比如在生产过程中资源、能源消耗大，在高性能材料及其品种开发、先进制备加工技术、材料性能表征与应用等方面与世界先进水平有较大差距，而且具有自主知识产权的品种较少，高技术含量和高附加值的关键材料大部分依赖进口。因此，我国新材料产业的发展急需加快。如果对新材料产品感兴趣的话可以去看看寻材问料，里面都是有关于新材料的产品

萤石颜色鲜艳丰富，晶体光滑无暇，被称之为“世界上最鲜艳的宝石”。萤石及其下游产品在 冶金、化工、建材、光学等传统领域应用广泛。 常常被用于炼钢中的助溶剂中以除去杂质，在制作生产玻璃和搪瓷时也有应用。而近几年来，随着新能源、新材料等战略性新兴产业的异军突起， 这些领域使用的含氟材料有望成为氟化学工业的新支柱。 各类氟化产品 萤石作为唯一一种可以提炼大量氟元素矿物，是现代化学工业中氟元素的主要来源。 工业上常用浓硫酸与酸级萤石精粉反应生产氢氟酸来提取氟元素，并由此形成了 门类众多、规模庞大的氟化学工业。 氟化工主要包括 氟烷烃、含氟聚合物、无机氟化物及含氟精细化学品 四大类产品。氟化工是化工新材料产业的重要分支，同时也 是发展新能源等其它战略性新兴产业所需的配套材料 ， 对促进我国制造业结构调整和产品升级起着十分重要的作用。 No.1 新材料工业 在新材料工业中，有机氟材料由于具有其他合成材料无法比拟的耐化学性、热稳定性、介电性、不燃不粘性，以及极小的摩擦系数，而有着广泛的应用。例如，有着“塑料之王”美誉的聚四氟乙烯，不仅是国家游泳中心“水立方”外墙材料的主要成分；还是被誉为“世纪之布”的戈尔特斯（GORE-TEX）面料的主要原料， 其具有的轻、薄、坚固、耐用、防水、透气和防风等性能使其被广泛应用于宇航、军事及医疗等领域 ，更在功能性服装市场独领风骚； 最新的研究还在探讨其在雾霾治理、水处理等环保领域的应用前景。 No.2 通信工业 随着新基建的发展大浪潮，5G基站海量增长，将同步带动PCB、天线振子及滤波器等元器件应用的大幅增长。在5G基站中，印刷电路板（PCB）作为最基础的连接装置将被广泛使用。 而PCB上游的原材料主要包括铜箔、玻璃纤维布、以及聚四氟乙烯（PTFE）在内的特殊树脂和陶瓷等其他化工材料。在高频覆铜板中聚四氟乙烯的成本占比约为40%。所以 聚四氟乙烯作为5G高频高速覆铜板的主流高频基材之一，在5G网络建设期，市场有望迎来爆发式增长。 以三氯甲烷及氢氟酸为原料制备出四氟乙烯，再经氧化还原聚合而制得聚四氟乙烯。 据不完全统计，中国基站用PTFE需求空间近90亿元，全球基站用PTFE需求空间达130亿元。随着5G的发展，聚四氟乙烯市场前景广阔。另外，5G的广泛应用也会让5G手机激增，锂电池也会被拉动，从而带火六氟磷酸锂。 No.3 电子工业 在电子工业中， 高纯氢氟酸 为强酸性清洗、腐蚀剂，应用于集成电路和超大规模集成电路芯片的清洗和腐蚀， 是微电子行业发展的关键性基础化工材料之一。而含氟电子气体是电子信息材料领域特种电子气体的重要组成部分。 电子级氢氟酸 1 据了解， 电子级氢氟酸是半导体制作过程中应用最多的电子化学品之一。 可利用电子级氢氟酸清洗晶圆表面，或是应用在芯片价格过程中的清洗和蚀刻等工序上。 目前， 电子级氢氟酸主要运用在集成电路、太阳能光伏和液晶显示屏等领域 ， 其中第一大应用市场是集成电路领域，约占电子级氢氟酸总消耗量的47.3%；其次是太阳能光伏领域，占比22.1%；再次是液晶显示器领域，占18.3%。 2 PFA PFA全称是“四氟乙烯-全氟代烷基乙烯基醚共聚物”，又称“可溶性PTFE”。从名字就可得知，它除了和PTFE性质非常像外，还具有可熔融性。 PFA在很多高端的领域得到应用，如半导体产业。 是制作硅片承载器、管道及其配件、半导体零件的主要材料之一。 由于氟化氢和氢氟酸的腐蚀性，一般的金属设备是不能用来生产高纯氟化氢的。要么用铂、金等贵金属材质，要么用增加防腐蚀内衬的不锈钢设备， 内衬材料一般采用氟塑料PFA。 半导体产业对包装、运输的要求极高，大多属于易燃、易爆、强腐蚀的危险品。 用于包装容器的材质必须耐腐蚀，不能有颗粒及金属杂质的溶出，这样才能确保容器在使用点上不构成对试剂质量的污染。在贮存的有效期内杂质及颗粒不能有明显的增加，而且要求包装后的产品在运输及使用过程中对环境不能有泄漏的危险。 PFA是目前最广泛使用的材料之一。 含氟特气 3 四氟乙烷 含氟电子气体是电子信息材料领域特种电子气体的重要组成部分， 目前全球电子气体市场中含氟电子气体系列约占其总量的30%左右。 主要用作清洗剂、蚀刻剂，也可用于掺杂剂、成膜材料等。 典型的传统含氟电子气体包括四氟乙烷、六氟乙烷、三氟化氮、六氟化硫、六氟化钨、八氟丙烷、八氟环丁烷、六氟丁二烯等。 其中， 四氟乙烷是目前微电子工业中用量最大的等离子蚀刻气体 ，六氟乙烷在半导体与微电子工业中用作等离子蚀刻气体、器件表面清晰，还可用于光纤生产与低温制冷。 No.4 农药工业 日本学者发现， 在杀虫剂和杀螨剂类别中，氟化化合物的贡献异常高（分别为70％和77％）。 在其他三个主要类别中，它们约占化合物的50％（杀菌剂：49％；除草剂：50％；杀线虫剂：57％）。 对于新型杀虫剂或杀螨剂候选物，选择有机氟化合物具有统计学上的高度优势 ，并可能有助于确保成功。 全球萤石供需现状 目前，中国是全球最大的萤石消费国，约占全球总消费量的60%左右。 此外，美国、墨西哥、西班牙也是全球萤石消费的重要地区，消费量分别占全球萤石消费量的6%、5%、5%左右。 从萤石资源产量分析， 中国、墨西哥、蒙古、南非及越南等发展中国家是世界萤石资源主要供应国， 五国合计供应量约占市场份额的91%，其中 墨西哥和中国是世界萤石储量最丰富的国家。 目前世界氟化工行业呈现出高度集中和高度垄断的特点。 世界著名的八大氟化工企业主要分布在美国、日本和西欧等工业发达国家。 这些企业具有明显的技术优势，其产品均已覆盖整个高端氟化工产业链，并长期 占据世界有机氟材料总产能的80%、气体氟化学品产能的70%。 而这些国家的萤石产量很少或没有，所消费的萤石原料和初级氟化工产品主要依靠进口，显示 世界萤石资源供应地与消费地严重分离。 随着 科技 进步与战略性新兴产业的高速发展，氟化工产品应用场景也在不断拓展。 战略性新兴产业的发展助推我国氟化工行业质量齐升 ，而萤石作为目前工业上氟元素的主要来源， 战略性新兴产业也将同步带动萤石产业的长期繁荣，萤石的未来必将无限可期！

江苏国泰：锂电池电解液。 2、中信国安：锂电池正极材料。 3、佛塑股份：锂电池隔膜。 4、杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。 5、TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。

电池业务的主2113要相关上市企业有：中5261信国安、江4102苏国泰、西藏1653矿业、杉杉股份、版中国保安、佛塑股份、风帆权股份、科力远、德赛电池、TCl 集团。 1.江苏国公司控股78.89%的子公司华荣化工是目前国内锂电池电解液生产的龙头企业，市场占有率超过20%。2，中炬高新是目前国内最早研发汽车动力电池最早的企业。

控制成本驱动因素，通过改造价值链消除某些产生成本的活动。1、新能源龙头隆基以控制成本驱动因素颠覆共识的创新获得成本优势，针对企业成本价值链进行分析，通过对驱动成本提升的因素进行识别，控制那些对于成本有巨大影响力的因素。2、新能源龙头隆基通过改造价值链消除某些产生成本的活动以颠覆共识的创新获得成本优势，转向采用完全不同的技术，从而或许可能超越前向渠道联盟的价值脸，直接将产品销售给最终用户。

你提到的这些板块，我都买了很多家的基金，一年表现下来，中欧家的收益最好看。尤其是中欧先进制造，一年接近翻倍收益了，其他的比如中欧电子信息和中欧明睿新起点也不错。总的来说，中欧基金这家公司的主动权益产品都很强，科技大佬基金经理也多，比如周应波、卢纯青什么的。

湖南城光新能源科技有限公司是2017-04-07在湖南省长沙市芙蓉区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于湖南省长沙市芙蓉区隆平高科技园湖南金丹科技创业大厦A座7楼701房。湖南城光新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430102MA4LHYDL3G，企业法人黄少和，目前企业处于开业状态。湖南城光新能源科技有限公司的经营范围是：新能源的技术开发、咨询及转让；新能源技术推广；新能源汽车充电站的建设；光伏项目的技术开发、技术转让及运营管理；光伏设备及元器件制造（限分支机构）；光伏设备零售；太阳能光伏电站系统集成；太阳能产品、节能环保产品、空调设备、建筑材料、机电产品、电子产品、升降平台、锅炉的销售；能源管理服务；节能技术咨询、交流服务、开发服务；节能环保技术咨询服务；中央空调系统的安装、销售、维修、清洗；空调设备维护；机电设备的维修及保养服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，未经批准不得从事P2P网贷、股权众筹、互联网保险、资管及跨界从事金融、第三方支付、虚拟货币交易、ICO、非法外汇等互联网金融业务）。通过爱企查查看湖南城光新能源科技有限公司更多信息和资讯。

华电能源股份有限公司(“本公司”)是根据中华人民共和国(以下简称“中国”)法律于1993年2月2日在中国境内注册成立的股份有限公司，原注册登记号为：12697342-2。本公司于1996年10月16日获中国对外贸易经济合作部批准成为中外合资股份有限公司(批准号为：外经贸资审字(1996)153号)，并于1996年10月28日经中国国家工商行政管理局变更登记核准(原注册号为：工商企股黑字002036号；企业类别为：中外股份；经营范围为：建设、经营、维修电厂；生产销售电力、热力；电力行业的技术服务、技术咨询；电力仪器、仪表及零部件的生产销售)。根据本公司2004年4月22日通过之董事会决议以及中国国家工商行政管理局批准，本公司名称于2004年7月1日变更为华电能源股份有限公司。

广西摩尔量子新能源科技股份有限公司是2014-04-17在广西壮族自治区南宁市青秀区注册成立的股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)，注册地址位于南宁市青秀区星湖路32号广西计算中心工作楼2楼209号。广西摩尔量子新能源科技股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是914501000983445489，企业法人陈锋，目前企业处于开业状态。广西摩尔量子新能源科技股份有限公司的经营范围是：新能源技术开发、技术服务；电动车、机械设备及零配件的研发、销售、售后服务、租赁；园林绿化工程；灌溉设备、体育用品、服装的销售。在广西壮族自治区，相近经营范围的公司总注册资本为26008万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共17家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。通过百度企业信用查看广西摩尔量子新能源科技股份有限公司更多信息和资讯。

备受关注的中环百亿混改终于尘埃落定，TCL科技成功竞标天津中环电子信息集团有限公司（以下简称“中环集团”）100%股权，将旗下相关企业尽收囊中，还涉及A股上市公司4家，分别为中环股份、天津普林、七一二、乐山电力。公司控股股东将由中环集团变更为智博科技，实际控制人为天津市国资委，股东天津津智国有资本投资运营有限公司持有中环集团51%股权,，个人认为这种中环能源混改后相当于国企性质。

4月28日，TCL 科技 披露2021年年报，公司全年实现营业收入1635.4亿元，同比增长113.3%；实现净利润149.6亿元，同比增长195.3%；实现归属于上市公司股东净利润100.6亿元，同比增长129.2%。 面临当下半导体显示仍处于下行周期的困境，TCL 科技 正在新能源光伏及半导体材料业务上加码投入，现已成为公司价值增长新引擎。 TCL 科技 董事长李东生在年报中表示：“受惠全球节能减碳政策，新能源光伏迎来 历史 性机遇，TCL中环新能源光伏业务将加快发展；中环领先半导体材料业务要把握中国集成电路产业发展的机遇，预计今年TCL中环业务将持续强劲增长。” 转型全尺寸领域应对短期行情波动 年报显示，2021年上半年，半导体显示行业供需关系改善，行业集中度提升；受市场需求波动及物流成本影响，大尺寸产品价格在下半年有较大回调。报告期内，TCL华星实现销售面积3949.15万平方米，同比增长36%；半导体显示业务实现营业收入881亿元，同比增长88.4%；净利润106.5亿元，同比增长339.6%。 TCL 科技 表示，短期层面，受国际政经形势动荡影响，经济增速放缓，市场需求疲软，半导体显示行业的经营挑战加大，目前形势仍不容乐观。 但长期来看，LCD显示产业向中国大陆集中、竞争格局优化的趋势不变，头部企业在产能规模、技术研发、供应链生态等方面具备显著优势，行业进入壁垒大幅提高。 TCL华星将继续优化业务组合，加快从大尺寸显示龙头向全尺寸显示领先转型升级。随着t4二期和三期产能爬坡，19和t3扩建，TCL华星产能规模将持续高增长，大、中、小业务布局更加完善：大尺寸业务持续提升高端产品占比，率先实现全球领先，中小尺寸以产品线和技术线构建业务矩阵，结合柔性OLED、LTPS以及模组厂形成多元化业务布局，进行全技术别产品规划。 值得一提的是，在中尺寸业务领域，TCL华星产品结构不断丰富优化，电竞显示器市场份额在四季度跃居全球第一，t3产线加速中尺寸转型，非手机类产品收入占比提升至41%，LTPS笔电出货量全球第二，LTPS平板出货量全球第一，车载实现头部国内车厂批量出货和海外重点客户突破；在小尺寸业务领域，TCL华星通过差异化技术提升产品力，t3产线LTPS手机面板出货量保持全球第四，同时拓展VR/AR新型显示产品，盈利能力提升。 新能源光伏及半导体材料快速扩产 打造新引擎 在半导体显示的主营业务之外，当下TCL 科技 的新能源光伏及半导体材料业务已成为公司价值增长新引擎。报告期内，该业务实现营业总收入411亿元，同比增长115.7%，净利润44.4亿元，同比增长200.6%。 在新能源光伏产业领域，TCL中环的新能源光伏材料产能提升至88GW，产品适应性持续提升，市占率攀升至28%，依托G12硅片技术及制造模式的优势，G12硅片市场占有率全球第一，高效N型单晶硅片市场占有率全球第一，全球产业影响力进一步加强。 在半导体材料产业领域，公司半导体材料达成8英寸75万片/月、12英寸17万片/月的既定产能目标。8英寸产品已形成可对标国际一线厂商的产品综合能力和市场竞争力；12英寸产品处于突破期，应用于特色工艺的产品已通过多家国内一线客户认证并稳定量产；先进制程产品加速追赶，28nm以上产品在多家客户验证顺利，进入增量阶段。 值得一提的是，TCL 科技 如今正在加速进入新能源光伏及半导体材料产业领域。4月20日，TCL 科技 公告称，公司及子公司TCL中环与协鑫集团、保利协鑫能源签署了合作框架协议。各方拟就约10万吨颗粒硅、硅基材料综合利用生产及下游应用领域研发项目、约1万吨电子级多晶硅项目进行战略合作，总投资预计共120亿元。 TCL 科技 表示，通过本项目的建设，公司将实现在半导体光伏及半导体材料上游核心多晶硅材料的业务布局，助力实现公司“半导体光伏材料全球领先战略，半导体材料追赶超越战略”。 （编辑 孙倩）

中环新能源跟中环光伏材料有关系。根据查询相关资料信息显示，中环光伏材料有限公司，隶属于TCL中环新能源科技股份有限公司。TCL中环新能源科技股份有限公司是深交所上市公司。

TCL中环新能源科技股份有限公司成立于1988年12月21日，法定代表人：沈浩平，注册资本：323,173.37元，地址位于天津新技术产业园区华苑产业区（环外）海泰东路12号。公司经营状况：TCL中环新能源科技股份有限公司目前处于开业状态，公司在A股板块上市，公司拥有1项知识产权，目前在招岗位69个，招投标项目76项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息118条，涉及“裁判文书”等；「关联风险」信息899条，包括其投资的“环晟光伏江苏有限公司”等企业存在风险。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

不算，是科技股票，所以不是能源股票

是的。中环股份是一家成立于1988年12月，总部位于中国天津市的半导体分立器件供应商，创始人为沈浩平；2007年420日，中环股份在深交所上市；主要股东为天津中环电子信息集团有限公司、天津渤海信息产业结构调整股权基金有限公司、国电科技环保集团股份有限公司；在中国和全球范围内，和中环股份在业务上有不同程度竞争关系的公司包括安森美、美信、扬杰科技、华微电子等。更多同行分析，上企知道了解

中广核新能源是指中国广核新能源控股有限公司，在2010年11月，中国广核集团有限公司通过其间接持有的全资附属公司中广核华美投资有限公司收购中广核新能源公司的全部股本，并成为控股股东，通过这层关系看，中广核新能源是国企。拓展资料：国企一般指国有企业，是指国家对其资本拥有所有权或者控制权，政府的意志和利益决定了国有企业的行为。国有企业作为一种生产经营组织形式，同时具有商业类和公益类的特点，其商业性体现为追求国有资产的保值和增值，其公益性体现为国有企业的设立通常是为了实现国家调节经济的目标，起着调和国民经济各个方面发展的作用。可能在概念上听起来有一些晦涩难懂，可以给大家简单举几个小例子，便于理解国企概念。如中国铁路总局、中国烟草总局，中国邮政集团等等，都算是我们的国企。为什么选择国企？工作稳定：在我们家长的眼里，我们还习惯于将进入国企工作称之为“铁饭碗”，因为进入踏入国企，虽不能保证我们未来的生活大富大贵，但是也可以解决我们的生活中的实际问题，维持生活，一般在国企工作，不会轻易开除员工。就算是遇到国家的一些方针政策方面的改革，比如公司解体，职工下岗，企业也会给职工们提供相应的生活补贴，可维持温饱，并且还会提供再就业机会以及其他政策扶持。工作轻松：对于国企工作时间来说，较为宽松，一般是朝九晚五，并且周末还会有双休，基本不存在加班的情况，除非在极其特殊情况下，加班工作也不是特别繁忙，并且与其他公司相比，也没有严苛的绩效考核，工作内容相对轻松。福利待遇优厚：在很多人眼中，国企虽然基本工资不高，但是还会有绩效工资以及比较高的五险一金，各种补助、奖金，节假日还会有相应的福利与假期，同时还有比较丰富的参观、学习等，可以给大家提供充分的学习资源，提升我们个人的工作能力，成为更优秀的自己。

严格。中广核新能源体检严格，中国广核集团有限公司，总部位于广东省深圳市 ，是由国务院国有资产监督管理委员会控股的清洁能源大型中央企业。

工资区间8000-12000，有五险一金等。根据查询中广核新能源海南分公司招聘信息显示，中广核新能源海南分公司待遇工资区间8000-12000，福利待遇有五险一金、餐补300元、节假日福利。中国广核新能源控股有限公司定位为中广核开发、运营非核清洁及可再生能源发电项目的重要平台，全面负责中广核境内新能源产业的经营发展和改革创新。

永泰能源不是一带一路股，涉及概念： 物联网， 新能源汽车， 沪港通概念， 融资融券， 页岩气

隐秘的中旭系：工商资料显示，中旭能科经过了复杂的股权变更。拿下中石油8000座加油站项目。“中旭系”中只有中旭能科获得了中石油大单。2009年，中旭能科营收1.09亿，利润1000余万元，2010年，营收1.16亿，利润2822万元，2011年，该公司营收超过1.3亿，利润达3291万元。也是在这一年，中旭能科位居中石油“电子工业产品”类供应商之首。中旭能科经营对象包括辽河油田、长庆油田、吉林油田、塔里木油田。在中旭能科的业务中，中石油加油站管理项目占据大块。2004年4月中石油上市后，中旭能科成立，巧合的是，几个月后《中国石油信息技术总体规划》发布，规划包括了上游项目、下游项目、ERP项目、电子商务项目、管理信息项目在内的34个工作包。其中，加油站管理系统是下游项目的重要板块。该项目在2006年10月立项，随后在华东、山东、大连启动了30座加油站的试点。但2007年，商务部网站发布消息称，中石油决定为加油站安装由以色列供应商Retalix公司提供的软件和方案，中旭能科并不是Retalix公司的国内合作方。到2008年11月30日，这笔价值过亿的项目结项。2009年9月，中石油签约第一批推广的4855座加油站，12月，第二批推广的5115座加油站签约，第三批推广的加油站数量则达到4600家。到2011年5月，16000座加油站完成了推广。一名曾短暂参与中石油加油站管理项目的业内人士称，“这个系统非常复杂，有很多公司参与”，其中不乏HP、IBM等国际巨头，相比之下，仅仅成立数年、工商登记只有50名员工的中旭能科显得相形见绌。

新能源汽车行业龙头如下：1、天汽模：新能源汽车龙头主营汽车模具设计制造及整车工艺装备开发制造。2、比亚迪：新能源汽车龙头比亚迪股份有限公司成立于1995年分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市主要从事以二次充电电池业务手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其它新能源产品。3、蓝黛科技：新能源汽车龙头2015年7月6日蓝黛传动在互动平台表示公司十分重视在自动变速器和新能源汽车变速器产品的市场开拓和新产品研发公司代号为LD022EFAA01的一款重度混合动力变速器总成已于2015年1月装样机目前正在主机厂测试过程中。

从该股资料看出，该公司曾用名长印股份、诚成文化、万鸿集团等等；请见上面红色部分。

人类开始透支地球 本年度地球资源已用完10月9日对多数地球人来说可能只是平常的一天，但英国新经济基金会却通过计算发现，在这一天，人类已用尽了本年度地球能提供的资源份额，开始“透支”地球资源了。对资源透支加速新经济基金会的政策总监安德鲁·西姆斯说，假设地球能够每年持续地为人类提供一定数量的自然资源，在10月9日这一天，本年的额度已被耗尽。根据新经济基金会的分析，人类对地球资源的透支正在加速。 1987年，人类在12月19日用尽了当年的资源份额。1995年，这一天提前到了11月21日，进入21世纪后不久，这一天又提前到了10月份。每人1.8公顷土地不够用新经济基金会是依据美国“全球脚印网”的研究成果得出上述结论的。美国这家学术机构估计，人类透支地球资源的程度已达到23％。该机构说，虽然每个地球人平均拥有1.8公顷的可利用土地，但实际上，每人要用2.2公顷的地球面积来维持现有的消耗水平。在工业发达国家，人均对资源的消耗更高。如果所有地球人都达到美国人的生活水准，我们将需要5个地球。英准备30年后为资源而战环境学家警告说，过度消耗资源将使人类面临各种问题，如气候恶化，森林面积减少，农业产出下降，鱼类资源减少等。今年2月，时任英国国防大臣的约翰·里德透露，英国军方已在为20年到30年后发生的争夺资源的冲突进行准备。生态赤字最终导致生态危机萨里大学的可持续发展专家杰克逊说，新经济基金会的数据显示了人类消耗资源的速度，而“生态赤字”的不断积累将最终导致生态危机。“我们不知道全球气候和鱼类资源中的某些系统什么时候会崩溃，但我们知道，这种崩溃将非常有可能发生。”

港澳资讯提供　（仅供参考，风险自担）公司大事记：刊登股票交易异常波动公告　　亿利能源股票交易异常波动公告　　一、股票交易异常波动的具体情况　　本公司股票自2013年2月28日起连续三个交易日(2013年2月28日、2013年3月1日、2013年3月4日)股票收盘价格涨幅偏离值累计达20%以上，按照《上海证券交易所股票上市规则》有关规定，属于股票交易异常波动。　　二、公司关注并核实的相关情况　　经向本公司控股股东亿利资源集团有限公司（以下简称“亿利资源集团”）书面询证，确认：公司控股股东亿利资源集团及实际控制人目前及未来三个月内，不存在对本公司股票交易价格可能产生重大影响的应予以披露而未披露的重大事项，包括但不限于重大资产重组、发行股份、上市公司收购、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入等重大事项。　　三、是否存在应披露而未披露的重大信息的声明　　本公司董事会确认：本公司没有其他根据《股票上市规则》等有关规定应披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等，董事会也未获悉本公司有根据《股票上市规则》等有关规定应披露而未披露的、对本公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息。　　关于召开2013年第一次临时股东大会的二次通知　　内蒙古亿利能源股份有限公司现二次公告关于召开2013年第一次临时股东大会通知。　　现场会议时间：2013年3月6日（星期三）下午14:00；　　网络投票时间：2013年3月6日(星期三)上午9:30-11:30、下午13:00-15:00的任意时间。　　审议事项：《关于延长公司非公开发行股票股东大会决议有效期的议案》、《关于提请股东大会授权董事会全权办理本次非公开发行股票具体事宜的议案》。

简介：注册号：****所在地：广东省注册资本：50万人民币元法定代表：陈燕超企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）登记状态：存续登记机关：东莞市工商行政管理局注册地址：东莞市东城区下桥银岭街38号综合楼第三层310A层法定代表人：陈燕超成立时间：2013-08-23注册资本：50万人民币工商注册号：441900001699140企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：东莞市东城区下桥银岭街38号综合楼第三层310A层

浙江金瑞能源科技有限公司是2010-03-31在浙江省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于杭州市栖霞岭41号202室。浙江金瑞能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是913300000948587362，企业法人唐庆余，目前企业处于吊销状态。浙江金瑞能源科技有限公司的经营范围是：服务:沼气收集与利用的技术开发，“清洁生产发展机制”的技术开发，会展服务。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为284554万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共622家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看浙江金瑞能源科技有限公司更多信息和资讯。

1、伴随中国新能源（10.39 +0.00%，买入）汽车市场的高增长，受益的新能源整车企业浮出水面。日前，第一家拿到纯电动乘用车生产资质的北汽新能源，宣布首次实现年度盈利，2016年实现净利润18688.39万元，并抛出80亿元的增资方案，投后估值达到240亿元，较10个月前增资时的估值增加了193%。2、A股中北汽集团旗下福田汽车(600166)后期或受益于此款 新能源 车研制开发， 首钢股份 (000959)作为北汽钢铁 材料供应 商，后期值得关注。3、包钢稀土利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目锂电池。澳柯玛，子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者，杉杉股份 生产锂电池材料，为国内排名第一供应商，TCL集团 子公司生产锂电池，维科精华 成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能垃圾发电。在当前汽车工业发展面临众多压力的情况下，发展节能、环保的新能源汽车，尤其是新能源电动汽车成了全世界汽车生产厂家的共识。新能源电动汽车最主要的部件是新能源电池、电动机和能量转换控制系统，而新能源电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。电池是包括混合动力、燃料电池以及纯电动汽车在内的所有电动新能源汽车的核心，也正是这些新能源车型技术仍未能突破的发展瓶颈。

1、伴随中国新能源（10.39 +0.00%，买入）汽车市场的高增长，受益的新能源整车企业浮出水面。日前，第一家拿到纯电动乘用车生产资质的北汽新能源，宣布首次实现年度盈利，2016年实现净利润18688.39万元，并抛出80亿元的增资方案，投后估值达到240亿元，较10个月前增资时的估值增加了193%。2、A股中北汽集团旗下福田汽车(600166)后期或受益于此款 新能源 车研制开发， 首钢股份 (000959)作为北汽钢铁 材料供应 商，后期值得关注。3、包钢稀土利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目锂电池。澳柯玛，子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者，杉杉股份 生产锂电池材料，为国内排名第一供应商，TCL集团 子公司生产锂电池，维科精华 成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能垃圾发电。在当前汽车工业发展面临众多压力的情况下，发展节能、环保的新能源汽车，尤其是新能源电动汽车成了全世界汽车生产厂家的共识。新能源电动汽车最主要的部件是新能源电池、电动机和能量转换控制系统，而新能源电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。电池是包括混合动力、燃料电池以及纯电动汽车在内的所有电动新能源汽车的核心，也正是这些新能源车型技术仍未能突破的发展瓶颈。

在国内一众自主品牌里，奇瑞一直属于做得多、说得少的一个，也经常被人们贴上“理工男”的标签。不过，当自身技术底蕴和产业发展机遇相契合时，这个“理工男”也不再沉默，将积累在自己内心的愿景展现了出来。 4月7日，奇瑞在北京水立方举办了以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团一口气发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。 今年3月，奇瑞集团共销售汽车124954辆，同比增长52.7％，连续10个月实现单月销量超10万辆的纪录。一季度，奇瑞集团累计销售汽车330335辆，同比增长44.1％，创下历史新高。 在新能源汽车从政策驱动转向市场驱动这一拐点到来的时刻，作为已经深耕新能源领域10余年的奇瑞展开全新战略布局，旗下奇瑞、星途（星纪元）、捷途和iCAR组成的4+1品牌矩阵将全面新能源化。 同时，继续发挥“理工男”的精神，打造火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态4大技术领域，将涵盖15大核心技术。 为此，奇瑞集团预计到2025年共投资超过1000亿元，打造超过300个以上的瑶光实验室，并建立超2万人的研发团队。 “理工男”依然以技术立命 虽然这次奇瑞比较高调的对外讲述出了自己想要打造的新能源汽车宏图，但是骨子里“理工男”的本质还是将技术作为其安身立命的根本。 目前，奇瑞乘用车业务已经形成了由混动、增程、纯电和氢能等多条技术路线并举的发展策略，并且与电池、电机、电控三电技术形成了“四纵三横”的研发核心布局。 在此基础上奇瑞的“瑶光2025战略”打造了4大技术领域，拥有15大核心技术。 其中，奇瑞基于火星架构打造了支持智能化和电动化转型的两大平台——超级混动平台和E0X高性能电动平台，以及支持两个平台的135项全新技术。而到2025年，预计将实现超过1000项的技术新突破。 超级混动平台是奇瑞历经26年技术深耕的集大成者，采用全地形适时智控四驱，动力上零百加速仅4.2s，拥有37度大电池，纯电续航超过165km，混动状态下最高续航超过1400km，百公里亏电油耗最低达4.2L。 超级混动平台还拥有14+4模块化设计，具有灵活地拓展性，能覆盖A-B级的轿车、SUV、MPV，以及五座、六座、七座等多种车型。同时，动力上涵盖1.5T到2.0T混动专用发动机，与1挡和3挡不同功率、不同扭矩的混动箱互相匹配。 E0X高性能电动平台不仅覆盖纯电动车，还能打造高效增程式车型。此平台下打造的电动汽车纯电续航可达到700km以上，百公里能耗可以低至12kWh以下，并且能在5分钟补能150km。产品可覆盖A+至C级的SUV、SD和MPV，同样可满足五座、六座和七座等车型。 并且，该平台采用EEA 5.0电子电气架构，拥有1000 TOPS高算力和千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控，全面支撑高阶智能驾驶和智能座舱6.0。 在两大平台的背后，是奇瑞打造的包括鲲鹏混动发动机技术、鲲鹏动力第三代双子星超级混动变速箱、电池技术、电驱技术、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术以及银河生态等八大核心技术，形成了一道坚不可摧的“技术围城”。 在发布会现场，鲲鹏超性能电混CD-M动力也正式亮相，其由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。 其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机。 三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。 一般情况下，混动车给人的印象就是省油，但是动力表现差。不过鲲鹏超级性能电混C-DM拥有电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成的黄金CP组合，拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.2s。在市内通勤拥堵的情况下，从30 km/h加速到70 km/h仅需3s。而在高速场景时，从90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，在混动产品中性能表现优异。 同时，鲲鹏超级性能电混C-DM搭载的电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心科技，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L。并且，鲲鹏超级性能电混C-DM最快仅需18分钟可补能至80%，综合续航里程超过1400km，可以彻底打消用户的里程焦虑。 除了电动化技术外，奇瑞在智能化技术方面也有重点布局。全栈可控的CHERY-OS系统涵盖车载座舱操作系统、智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，也是奇瑞新能源决胜智能电动汽车下半场的关键技术之一。 雄狮智云6.0智能座舱配备2.5k高清中控大屏，采用行业最新的8155和8295高算力芯片和5G通信，并支持全场景OTA。在此基础上，雄狮智云6.0智能座舱拥有AI自然语音、车载医疗健康助手、移动轰趴K歌等多项独特功能。 智能辅助驾驶方面，搭载Chery Pilot 3.0系统，AI算力可达1000 TOPS，具备从L2++到L4级演进能力。同时，激光雷达可扩展1-5个，其它感知元件可扩展至30个，摄像头可扩展至13个，最高接入48个传感器。并且系统已经拥有16000多小时的行车验证数据，和8000多项测试用例，为智能驾驶的演进打好了数据基础。 基于强大算力、传感器扩展能力以及大数据闭环能力，Chery Pilot 3.0将为用户打造多场景、点到点的智能驾驶体验。目前，在高速场景接管里程超过300km，城区场景接管里程超过150km，泊车场景记忆长度超过2km。 电动化、智能化、网联化的转型离不开生态的支撑，因此奇瑞建设了自主可控的开放生态系统——银河生态。打造“1+3+N”模式。 1是奇瑞数字汽车。3是汽车的连接和延伸，包括智云平台、智慧数据和智能升级。N则是生态伙伴，通过拓展车辆原有生态，与更多电动化、智能化伙伴合作，融合用户生态，围绕用户习惯，将用户喜爱的互联网产品与车相融合，以带来更好的体验。 4+1品牌矩阵引领全新产品阵容 近年来，我国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。而作为新能源汽车赛道的“老玩家”，奇瑞也有着上佳表现，2022年新能源汽车销量首次突破20万辆，达到23.3万辆。 结合产业发展机遇与自身技术积累后，奇瑞在打造新能源战略时也加入了新鲜血液，除了原有的奇瑞、星途和捷途三大品牌外，新增了iCAR品牌和星途的星纪元产品系列，建立起产品覆盖更全面的品牌矩阵。 iCAR作为奇瑞汽车旗下第四个品牌，此次发布会上正式发布了品牌LOGO。iCAR品牌锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。 同时，iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。 作为奇瑞汽车旗下首个新能源电动品牌，iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。 iCAR的产品将覆盖包括轿车、SUV等车型。旗下全新GT车型和S56车型将于4月16日在上海举办的奇瑞品牌之夜迎来全球首发。 除了全新品牌外，奇瑞还在星途品牌下增加了新能源产品系列——星纪元（STERRA）。 依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。 星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，和纯电动、增程等不同动力模式，并同步进入欧盟。 根据规划，星纪元系列的产品售价区间将覆盖20万-50万元，所有车型将以STERRA与英文字母组合形式命名。活动现场，星纪元旗下首款中大型电动轿车STERRA ES和首款中大型电动SUV STERRA ET也迎来首秀。这两款车都是基于E0X高性能电动平台打造而来，预计在今年四季度正式上市。 除星纪元的两款新车以外，在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者也同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴。在2023年，捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。 总结：作为资深“理工男”代表的奇瑞一口气发布了新战略、新技术、新品牌、新产品，能够看出其想借新能源汽车浪潮实现换道超车的迫切期待。在技术层面，奇瑞已经有了深厚的积累，但想要在新能源汽车市场取得更加辉煌的表现，奇瑞还需要把握产品落地的时间，以及对品牌价值的塑造。 不过能让一向含蓄的奇瑞如此大张旗鼓的对外彰显其目标，估计已经在内部进行了多次缜密的规划和设计，在智能新能源转型的奋力一搏上，只许成功，不能失败。【本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国投瑞银新能源A：2022年三季度报告 施成新能源汽车方面，我们认为2023年的销量会明显超过目前市场预期。从中国和欧洲来看，芯片、线束等环节的制约得到缓解，汽车产量提升。新能源汽车以特斯拉、比亚迪为代表，在新产能投放后有进一步降价抢占市场的动力。目前燃油车的单位盈利已经较低，外资产商对于利润看重，后续有可能会有稳价保盈利的举动，因此新能源汽车的替代逻辑顺利。我们认为，中国的新能源汽车很可能在渗透率到80%之前，都不会有明显的阻碍。目前整个电动汽车产业链的估值在历史低位，我们看好整体行业表现。新能源发电行业，市场预期硅料在四季度开始降价。我们看好光伏行业在2023年有较快增长，但由于市场对于放量的预期较为一致，同时对于单位盈利能力的期望较高，整体产业链投资性价比并没有特别高。我们选择其中新技术、低渗透率产品进行投资。

新能源汽车品牌如下：1、比亚迪比亚迪新能源汽车包括宋MAX插电式混合动力、秦秦PRO纯电动、比亚迪唐、宋元SUV新能源系列等。其中，比亚迪宋MAX定位于MPV车型；比亚迪唐、宋、元属于SUV车型，其中比亚迪唐定位为中型SUV，宋定位为紧凑型SUV，元定位为小型SUV；秦秦PRO定位于紧凑型车。2、小鹏汽车小鹏汽车是一家专注未来出行的科技公司，旗下有小鹏P7超长续航智能轿跑，小鹏P5百变舒适智能家轿，和小鹏G3i智潮都市SUV。小鹏汽车致力于探索科技，引领未来出行变革。3、蔚来汽车蔚来汽车创立于2014年，由顶尖互联网企业和企业家联合创建，全球化的智能电动汽车品牌，2018年美国纽交所上市（股票代码：NIO），致力于通过高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。4、理想汽车理想汽车属于国产新能源汽车品牌，其是中大型suv。以2020款理想one为例，以东风风光580为例，其车身尺寸是：长5060mm、宽1960mm、高1760mm，轴距为2935mm，油箱容积为45l，整备质量为2300kg。2020款理想one搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是131ps，最大功率是96kw，最大功率转速5500rpm，与其匹配的是电动车单速变速箱。5、广汽埃安广汽埃安（原广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。2017年7月28日，广汽埃安品牌宣布正式注册成立，已启动首期投资46.97亿、产能20万辆/年的工厂建设，后续将协同合作伙伴累计投资超450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园。以上内容参考：百度百科-广汽埃安、百度百科-小鹏汽车

新能源汽车技术专业主要学：1.新能源汽车的相关知识和基础理论，包括新能源汽车的构成、工作原理、能量转换和储存等方面的知识。新能源汽车技术基本理论是学习新能源汽车技术的基础，对于掌握新能源汽车技术的核心内容和实践能力具有重要意义。2.新能源汽车技术基本理论包括电动机原理、电池技术、能量管理和控制系统等方面的知识。电动机原理是新能源汽车的核心技术之一，掌握电动机原理能够帮助人们了解新能源汽车的工作原理和性能特点。电池技术则是新能源汽车的能量来源之一，掌握电池技术能够帮助人们了解新能源汽车的能量储存和使用方式。能量管理和控制系统则是新能源汽车的关键技术之一，掌握这方面的知识能够帮助人们实现新能源汽车的高效运行和维护。3.除了以上提到的知识点，新能源汽车技术基本理论还包括新能源汽车的性能评价、新能源汽车的安全性能和环境影响等方面的知识。掌握这些知识能够帮助人们对新能源汽车的性能和安全性进行评估，以及了解新能源汽车对环境的影响。在学习新能源汽车技术时，需要注重基础理论的学习，才能够更好地掌握新能源汽车技术的核心内容和实践能力。

新能源ETF和新能源车ETF的区别在于投资标的和投资范围。投资标的不同：新能源ETF是追踪指数的基金，其投资标的是涵盖了多个新能源领域的公司股票，包括但不限于新能源发电、储能技术、节能环保等行业。而新能源车ETF专注于新能源交通工具领域，其投资标的主要包括生产、开发、销售新能源汽车及相关产业链的公司股票。投资范围不同：新能源ETF的投资范围更广泛，既包括新能源车相关的企业，也包括其他与新能源相关的领域。而新能源车ETF则着重于新能源车产业，旨在将投资集中在该领域，选择涉及新能源车的公司进行投资。

根据查询炒股1688得知，新能源股票下跌的原因有很多，比如：1.新能源汽车的风口已经结束，至少全球范围内第一阶段炒作结束了；2.去年涨幅过大，拥有50万股东的长安汽车去年最大涨幅超过200%，而美股和港股的新能源车处于震荡下跌；3.补贴政策不确定，新能源车补贴处于退坡阶段等。

请问你想问“买有港股的新能源汽车基金有哪些”这个问题吗，该问题的回答是持有港股的汽车有比亚迪，方正富邦等品牌。持有港股的新能源汽车有比亚迪、方正富邦、江淮汽车、上汽集团、长城汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。港股，是指在中华人民共和国香港特别行政区香港联合交易所上市的股票。香港的股票市场比内地的成熟、理性，对世界的行情反映灵敏。如果内地的股票有同时在内地和香港上市的，形成“A+H”模式，可以根据它在香港股市的情况来判断A股的走势。

鹏华新能源汽车混合A为什么一直下跌~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~你买的是今年新成立的基金！！！为什么今年一直跌！区间统计跌幅22.43%正常！这是新基金！新基金其实就是基金经理在练手！挣了是自己的！赔了是基民的！刚好又赶上今年股市不景气！！

你好，朋友们。今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一款新能源汽车金鹏d70。那么问题来了:新能源汽车金鹏d70怎么样？根据边肖汽车的数据，新能源汽车金鹏d70在新能源汽车中排名靠前。很受用户欢迎。接下来，边肖汽车简要介绍新能源汽车金鹏d70的外观、内饰和动力。车型简介-外观外观:金鹏d70的车身高达15.2米，保证了前排的驾驶生涯非常开阔，车级加厚坐垫让乘坐更加舒适。还采用了大众金力泰负离子在烤漆中的4层高温烘烤工艺。经过10年的耐腐蚀试验，历史悠久。车型简介-内饰金鹏D70的内饰参考了大众途观的设计风格。双桶液晶仪表盘集成了电量、速度、行程、关门等状态显示功能。中控部分集成了多媒体音响、调频收音机、USB接口和AUX接口。此外，还有一个加热/冷却空气空旋钮。整体设计简单实用。车型动力简介动力方面，分别配备3.5KW和4.5KW电机，配合鑫联达双驱智能转换器，可自由切换高低挡。行业率先开发出T-power双速传动技术，电池容量相近，高挡行驶更长，低挡爬坡更强。好了，今天，边肖汽车对新能源汽车金鹏d70的简单介绍就到这里。看了边肖汽车的简介，不知道大家对新能源汽车金鹏d70有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能帮你解决问题。新能源汽车金鹏d70各方面基本都不错。如果你想了解更多的知识，请关注这个网站。百万购车补贴

新能源选新能源汽车工程专业、海洋资源开发技术专业、新能源汽车技术专业、新能源材料与器件专业比较好。1、新能源汽车工程专业：该专业主要以学习汽车发动机构造与原理、汽车底盘构造、汽车理论、新能源汽车设计、汽车试验学、电动车用电机控制技术、自动控制原理、电机学、汽车电气技术、工程力学、机械设计基础、车载网络技术等课程。2、海洋资源开发技术专业：该专业主要研究海洋资源的勘探、评估开发和利用等方面的资本知识和技能，从而对海洋资源、海洋产品等进行开发利用、研发生产。目前该专业的毕业生一般前往与海洋工业相关的可以搜索一下的企业中进行就业。3、新能源汽车技术专业：这一专业需要学习的课程内容也不少，其中基础课程分别有机械制图、机械基础、电工电子技术基础、汽车构造、汽车传感器原理与检修、单片机与车载网络系统、旧机动车鉴定与评估以及专业英语。电气工程与自动化专业是一个与新能源密切相关的领域，可以学习到新能源发电、储能和输配电等方面的知识。其次是能源与动力工程专业，这个专业侧重于研究能源转换与利用，包括新能源技术的开发与应用。还有材料科学与工程专业，可以学习到新能源材料的研发和应用。4、新能源材料与器件专业：该专业是一门普通高等学校的本科专业，因此开设了新能源材料与器件专业的学校一般都是本科学校，比如华南师范大学、广东工业大学、佛山科学技术学院、珠海科技学院等。类似本文提供的部分学校名单中，大部分学校都是来自广东省。

双休。根据查询长兴人才网得知，徐州国晟能源股份有限公司是双休，国晟能源股份有限公司成立于2022年1月29日，法定代表人为高飞，注册资本为37290.2493万元人民币，企业地址位于徐州市贾汪区徐州工业园区中经七路西侧、鹏程大道南侧，所属行业为电力、热力生产和供应业，经营范围包含：许可项目：发电业务、输电业务、供（配）电业务；输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验。

根据查询重庆市能源局官网得知，重庆是中国的一个大城市，天然气分布式能源站的数量比较多。以下是一些重庆的天然气分布式能源站：1.重庆市南岸区南滨路天然气分布式能源站；2.重庆市南岸区南坪天然气分布式能源站；3.重庆市江北区红旗河沟街道天然气分布式能源站；4.重庆市九龙坡区石桥铺天然气分布式能源站；5.重庆市沙坪坝区小龙坎天然气分布式能源站；6.重庆市渝北区江北城天然气分布式能源站；7.重庆市巴南区南泉街道天然气分布式能源站；8.重庆市万州区双福街道天然气分布式能源站。

什么东东

每周一至周五上午8：30-11：30、下午13：30-16：30。根据查询国家能源局官网可知，国家能源局南方监管办公室上班时间是：每周一至周五上午8：30-11：30、下午13：30-16：30。

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来广汽新能源的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。日前，选车君从官方获悉，广汽新能源发布了最新消息，将成为国内首个同时与国家电网、南方电网共同达成即插即充、充电优惠合作的汽车企业。依托于此次与两大电网的合作，广汽新能源将结合埃安超级充电站的广泛布局，为国内的广汽新能源用户提供更实惠的充电服务。此次广汽新能源推广的“即插即充、无感支付”的全新充电模式，是指车辆插入充电桩之后，整个充电过程完全无需人为干预，可完全自动的完成认证、充电启动、充电停止以及订单生成与结算，能够有效的实现车辆、充电桩、网络、能源的高效联动。选车君观点：随着未来电动汽车规模的不断扩大，充电站的地位将堪比现在的加油站，是每个车主都离不开的新基建，此次广汽新能源的全国性布局也将为其以后的业务拓展打下基础。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5.15万辆左右。根据查询聊城日报得知，在2023年聊城市新能源汽车保有量5.15万辆。江北汽车城比亚迪海洋网销售人员闫少康介绍，新能源汽车订单不断增加，很多车型都没有现车，有些春节前订车的车主还在排队等待。聊城市，山东省辖地级市，位于山东西部，东南隔黄河与济南市、泰安市为邻，南部隔金堤河与河南省为邻。

不是。恵电新能源有限公司是个人经营的私企，并不是南方电网公司的下属公司，公司的经营范围是个人自行制定的，和该公司没有关系。

不招

说明那里面的主力资金操盘水平太差。理由如下：1.因为深能源的上网电价本来就高，水电多了那南方电网就要降低深能源的发电量，所以机组利用率下降。2.深能源的发电机组中天然气的机组占了相当的一部分，未来的天然气有涨价的预期。3.深能源的净资产包含了部分金融资产的，而且这部分金融资产当年是从大股东手中溢价买来的，当年是发了几十亿买的，现在的估值水平可能没以前高，国泰君安的股权在上海的拍卖价一股在5-6元，哪来的估值18元？，即使上市了套现还要交25％的所得税呢！ 4.此股散户太多，有买入的基金也是指数基金的配置而已，深能源的题材缺活，公司不愿意配合主力做股。以上理由说明深能源只能在6-7元中随大市震荡。拓展资料：是各种常规能源和新能源的开发、生产、购销；投资和经营与能源相关的原材料的开发和运输、港口、码头和仓储工业等；投资和经营与能源相配套的地产、房产业和租赁等产业；投资和经营能提高能源使用效益的高科技产业；经营和进出口本公司能源项目所需的成套设备、配套设备、机具和交通工具等；各种能源工程项目的设计、施工、管理和经营，以及与能源工程相关的人员培训、咨询及其他相关服务业务；环保技术的开发、转让和服务；物业管理、自有物业租赁；在合法取得的地块上从事单项房地产开发经营；能提高社会经济效益的其他业务。从题材上而言是火力发电行业 虽然有一些新能源的项目 但是大的营收主要还是火力发电贡献的 这个公司业绩方面一般 净利润同比减少41% 主要原因是因为动力煤价格上涨之后电厂发电的成本高了 但是好在下一个阶段有可能电价也会调升 所以就等等看行业方面的变化吧。 走势上已经突破了之前的下降轨道线 目前站在了60日均线之上 60日均线就是中线的多空分水岭，60日均线之上就是中线的强势区域 60日均线之下就是弱势反弹 目前中线就是以60日均线作为一个参考和衡量的标准，只要后期不破60日均线就没有太大的问题。 短线上已经是5日均线和10日均线组成上涨的短线支撑了，而且已经突破压力位了 这个位置只要量能配合同时5日均线和10日均线延续上涨趋势就依然还是短线也强势。个人建议：要保护好本金，盈利回落时，一定要在快要跌破成本价时清仓出局。对于买入被套的票，如果走势变差，或者不符合预期，最迟要在-5时进行止损。

深圳能源是国企。深圳能源集团股份有限公司（股票代码：000027）成立于1991年6月，1993年9月在深圳证券交易所上市,是全国电力行业第一家在深圳上市的大型股份制企业，也是深圳市第一家上市的公用事业股份公司。2007年12月实现整体上市，开创了国内电力公司整体上市的先河。截至2022年6月底，深圳能源集团总资产1368亿元，归母净资产为461亿元，总股本4,757,389,916股，其中：深圳市人民政府国有资产监督管理委员会直接持股43.91％，华能国际电力股份有限公司持股25.02％，其他股东持股31.07％。电力板块，控股装机容量达1686万千瓦，其中：煤电装机663万千瓦，气电装机376万千瓦，可再生能源（风电、光伏、水电、垃圾焚烧）装机647万千瓦，广东省内装机896万千瓦，深圳市内装机364万千瓦。非煤能源装机占比60.7%，可再生能源装机占比38.4%，可再生能源发电量占比29%。所属燃煤电厂所有机组均实现烟气超低排放，指标实测值远优于国家标准，达到天然气电厂排放标准。环保板块，已在广东、广西、湖北、福建、河北、山东、辽宁等省份建成投产垃圾焚烧发电厂54座，投产垃圾日处理能力达到3.3万吨，2021年固废处理规模排名全国第4。环保业务已拓展至环卫、餐厨、工业废水、污泥处理等领域，拥有收运等环卫项目35个，餐厨处理项目9个。在深项目垃圾日处理量1.63万吨，助力深圳市在全国超大型城市中率先实现生活垃圾零填埋。具备固废处理研发、设计、设备制造、投资、建设、运营全过程产业链能力，主编参编60%的城市固废处理国家标准，项目单体规模全球领先，排放指标领先欧盟，创造了行业最优的深圳标准。燃气板块，经营惠州、潮州、浙江舟山、河北赵县、新疆克州、湖南湘乡等城市燃气供应，控股6家城市燃气公司和1家燃气增值业务公司，拥有居民用户数近60万户，工商业5443户，燃气管网4790公里。积极向燃气行业上下游拓展，成功开展LNG自主国际采购，建设运营天然气高中压管网，参股3家LNG接收站和1家高压支线管网公司，并逐步为集团旗下超过200万千瓦的燃气机组供应气源。2021年天然气年采购量34.5亿立方米，销售气量18.99亿立方米。综合能源板块，集团致力于构建新质新形态的综合能源体系，以数字化、智能化信息系统为基础，坚持多产业协同，将电、气、热（冷）、氢等多种类型能源系统有机耦合，充分发挥不同能源形式的互补特性和协同效应，提高可再生能源消纳能力和能源系统综合能效水平，降低全口径总碳排放量。重点服务的场景包括楼宇、园区等重要用能载体，未来向区域级甚至跨区域级综合能源服务发展，真正为终端用能主体提供高效、低碳的能源服务，在价值创造的过程中与用户共享能源转型发展的红利。海外板块，集团积极响应国家一带一路倡议，较早实现走出去。目前已在加纳、越南、巴布亚新几内亚等地开展电厂投资建设运营。2008年在非洲建设运营加纳燃机电厂，是第一家到非洲运营电厂的中国企业；2017年中标巴布亚新几内亚拉姆二期180兆瓦水电项目；2021年5月实现海外首台风电机组并网调试。未来集团将充分利用在可再生能源、垃圾发电、燃机发电领域的技术和管理优势，力争实现优势产业在东南亚、非洲、南美以及中东南欧区域延伸，为上述国家和人民的绿色低碳发展提供助力。

没有。根据查询浙江金诺新能源科技有限公司官网信息显示，截止于2023年7月3日，浙江金诺新能源科技有限公司并没有上市。浙江金诺新能源科技有限公司，注册资本11，199.8万元，地址位于浙江省台州市临海市江南街道汇丰南路1199号，经营范围：太阳能电池片、组件、太阳能路灯、变压器。

2023年全球及中国新能源汽车行业市场调研分析及发展趋势报告据调研机构恒州诚思（YH）研究统计，2022年全球新能源汽车市场规模约3788亿元，2018-2022年年复合增长率CAGR约为 %，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2029年市场规模将接近11370亿元，未来六年CAGR为16.8%。全球新能源汽车主要厂商有TOYOTA、Tesla、BYD等，全球前三大厂商共占有大约75%的市场份额。目前日本是全球最大的新能源汽车市场，占有超过70%的市场份额，之后是美国和中国市场，共占有超过20%的份额。本文调研和分析全球新能源汽车发展现状及未来趋势，核心内容如下：（1）全球市场总体规模，分别按销量和按收入进行了统计分析，历史数据2018-2022年，预测数据2023至2029年。（2）全球市场竞争格局，全球市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年。（3）中国市场竞争格局，中国市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年，包括国际企业及中国本土企业。（4）全球重点国家及地区新能源汽车需求结构。（5）全球新能源汽车核心生产地区及其产量、产能。（6）新能源汽车行业产业链上游、中游及下游分析。头部企业包括：TOYOTANissanTeslaMitsubishiGMFordBMWRenaultVolvoMercedes-BenzVolkswagenHondaFIATBYDCheryZOTYEYutongBAICKing-longZhong TongGeelySAICJAC按照不同产品类型，包括如下几个类别：HEVPHEVEV按照不同应用，主要包括如下几个方面：商用车辆客运车辆本文重点关注如下国家或地区：北美市场（美国、加拿大和墨西哥）欧洲市场（德国、法国、英国、俄罗斯、意大利和欧洲其他国家）亚太市场（中国、日本、韩国、印度、东南亚和澳大利亚等）南美市场（巴西等）中东及非洲本文正文共11章，各章节主要内容如下：第1章：新能源汽车定义及分类、全球及中国市场规模（按销量和按收入计）、行业发展机遇、挑战、趋势及政策第2章：全球新能源汽车头部厂商，销量和收入市场占有率及排名，全球新能源汽车产地分布等。第3章：中国新能源汽车头部厂商，销量和收入市场占有率及排名第4章：全球新能源汽车产能、产量及主要生产地区规模第5章：产业链、上游、中游和下游分析第6章：全球不同产品类型新能源汽车销量、收入、价格及份额等第7章：全球不同应用新能源汽车销量、收入、价格及份额等第8章：全球主要地区/国家新能源汽车销量及销售额第9章：全球主要地区/国家新能源汽车需求结构第10章：全球新能源汽车头部厂商基本情况介绍，包括公司简介、新能源汽车产品型号、销量、收入、价格及最新动态等第11章：报告结论

俩年半。根据查询中南大学教育官网显示该校能源与动力专硕需俩年半毕业，而学硕需要读三年毕业，专硕和学硕是硕士研究生的两个类型。

是广州市白云区同和镇东平小学教学楼,饭堂工程施工招标。广州白云国际会议中心智能化电子会议系统,BA系统和酒店智能化系统工程,广州市农林下路改造工程施工招标,广州市轨道交通四号线预留站及南延段供电系统工程第二次招标。广东省农业管理干部学院石井校区配套及绿化工程施工,广州市南沙科技创新中心一期工程施工招标。

奥迪打算从中国车企购买电动平台这事儿究竟会不会成真？要是真能成，为了在中国快速发展的电动市场获得存在感，奥迪也是拼了。本来一开始我是不信的，但是架不住奥迪自己表演了一个不承认也不否认。“奥迪一直致力于为推动中国汽车产业发展做出贡献。秉持"在中国，为中国"战略，四环品牌坚定践行在华承诺，推动互利共赢的本土化发展。奥迪将携手各方共同制定战略方针，共创成功未来。”以上这段话是奥迪对于此事给出的回应，不得不说这话说得很官方，但是“携手各方共同制定战略方针”这句话还是给人留下了丰富的遐想空间。开始掉队了为什么关于奥迪的这一信息会在这个时间点上引来这么多的关注与讨论？答案很简单，BBA之中，奥迪的转型速度太慢了，销量也已经开始掉队。先看去年整体的数据，2022年全年，奥迪在华销量64.3万辆，同比下滑8.4%，要知道这个销量可比奔驰、宝马低了十万辆左右，同期奔驰、宝马的销量为75.2万辆与79.2万辆；最让奥迪懊恼的应该是这种下滑呈现了持续性的态势，进入到今年一季度，奔驰与宝马的销量超过19万辆，而奥迪仅仅实现了13.6万辆的销量，同比下滑15.6%中国市场之前可是奥迪的福地，其重要性对于这个品牌来说不言而喻，甚至可以说奥迪对于中国市场是有依赖性的，但是面对市场的转变，中国汽车市场的转型速度把奥迪甩在了一众品牌的身后。今年上半年国内新能源销量已经超过370万辆，同比增长超40%，新能源汽车的市场占有率也已经突破28%，这其中奥迪卖出了多少新能源车？反正前5个月只有7748辆，甚至不及某些新势力车企一个月的销量。要知道奥迪的另外两个对手可是在新能源销量上高出一截，尤其是宝马闷声发财，前五个月销量已经领先中国高端新势力品牌超过36000辆，并形成了i3+iX3的销量主力产品矩阵。面对这样的情况，大众汽车集团首席执行官奥博穆（OliverBlume）在今年的资本市场日上发表了讲话，其中明确提到了奥迪在市场竞争中落户，并且将原因归结为两点，一是软件，二是电动化进展。问题在哪？软件很好理解，这个锅主要是在奥迪的母公司大众那边，所以在此不过多展开，其实从现阶段来看，奥迪在新能源市场失意的主要原因还是电动化进展太慢，导致现在拿不出什么能打的产品。电动化时代最关键的核心其实和内燃机时代并无二致，同样是依托平台去打造产品，那么在开头也提到了奥迪想购买中国品牌的纯电平台，那是什么原因导致其想从大众集团当中“独立出来”？其实现在奥迪手里有4个纯电平台，但是其中两个略显平庸，一个大众消费者高攀不起，最后一个还没实际落地。与之对应的就是MEB平台、MLBevo平台、J1平台与PPE平台。基于MEB与MLBevo平台的产品本来应该是奥迪去拓宽市场的主力，但是鉴于自主品牌用更低的价格给出了更出众的纯电产品，导致奥迪没有办法在市场当中做出有竞争力的爆款，面对新能源这种全新的市场来说，没有爆款就意味着注定要消失在茫茫“车”海之中。至于J1平台则是奥迪与保时捷共同开发，目前应用的车型是奥迪的RSe-tronGT与保时捷的Taycan，这个平台的存在意义更像是去打造炫技的玩具，对于树立品牌形象能有一定的帮助，但是对于销量则无能为力。那么现在给奥迪留出的空间其实就是加在二者中间的中高端领域，PPE平台便是针对于此，应该是从去年开始，奥迪在车展当中的新能源概念展车便是基于PPE平台打造的产品，但是预热时间确实有点太长了，现在还没有实际的车型落地。要知道新能源市场这几年的发展主打的就是快速，谁能先出手谁就占据蓝海市场的主动权，像某自主品牌甚至能够在一个月的时间内完成此前半年才能完成的产品与经销链路布局，如今蓝海都已经转为红海，奥迪的推进速度还是如此之慢，销量不下滑才是怪事。如今这个时间节点来看，奥迪相对新能源市场的主流品牌，已经在相关技术上面有些落后，这个时候自己再搞研发肯定是要花时间、花钱，至于钱还好说，但是这个发展的时间段是否给奥迪留出了空间？错过可能就不再。这或许就是奥迪想要从中国品牌手中购买电动平台的原因，毕竟谁落后谁着急。奥迪急需在市场当中推出走量的产品，甚至是放低自己的姿态，也要在目前严苛的竞争环境下快速补上自己的短板。这个时候最关键的问题来了，奥迪会将目标喵向谁？谁会成为它的猎物？猎物推荐指数现在网络与社交平台上面已经流传出了很多所谓的内部消息与传言，但是当事双方都秉承严谨认真的态度对此进行了“辟谣”，不承认也不否认，那不妨在此梳理一些奥迪的这些绯闻合作伙伴，再算一算到底谁和奥迪的八字比较合。现在手里有纯电平台，并且流传出信息的品牌主要是这么几个，比亚迪、吉利、上汽。比亚迪是现在国内市场新能源的头部品牌，其现在主推的e平台3.0最大的特点就是成本低，供应链基本上都是自己掌控，这一点和特斯拉非常相似，并且整个集成度很高，能够给车辆的其他方面留出更大的发挥空间。这些优势其实已经被别的品牌发现，如果说奥迪把目光聚焦在比亚迪的身上那还真是来的有点晚，因为丰田早就下手了，奔驰也选择了其在电池上的技术解决方案。所以说现在奥迪再来，你怎么和别的品牌形成差异化？本来就缺少自己的核心竞争力，再在核心部件上搞雷同，那可能这个合作就白搞了。而且从另一个角度来说，如果不是技术合作而是直接购买平台，奥迪和比亚迪这两个品牌之间很难形成一种“共振”，虽然比亚迪现在势头很猛，但是和这种传统豪华品牌放在一起，感觉还是怪怪的。所以像现在很多人在说奥迪会收购比亚迪的e平台3.0，这件事情现不现实？可能从个人的角度来说，并不会这么简单粗暴，如果说购买一些技术，或者是进行相关领域的合作，这种可能性还是比较高的。吉利的浩瀚架构在目前其实已经实现了技术输出，而且这一点也是在浩瀚架构出现之时就考虑到的事情，沃尔沃、smart、波兰汽车制造商ElectroMobilityPoland等多个品牌的产品都和浩瀚架构有关联。这其实是一个很成熟的平台，拿来就能用，但是已经有豪华品牌在使用的平台，奥迪还会选择吗？如果选了，是不是把自己就直接划分到二线豪华品牌的电动产品了？这其实是一个很现实的问题，而且不管怎么说，人家还和吉利有着密不可分的联系，所以奥迪和吉利之间携手的可能性并不是太大。接下来这个就比较有希望了，现在很多消息都称奥迪的最终目标是上汽集团，对于这个预测，或许是在大家的眼里会认为可信度更高一些，毕竟上汽与奥迪是一个合作关系，目前合资公司也有几款产品在对外销售。与此同时，上汽集团现在手里有智己这个高端新能源品牌，现有L7和LS7两款在售产品，并且将在一个多月后的成都车展当中上市新车LS6，从产品的角度来说，轿车、SUV两个领域都有涉及，并且其售价区间也符合高端品牌的定义，如果说奥迪对其收购或是进行技术合作，二者之间的品牌定位起码是“一个阶级”的。另外还有一点，就是目前上汽奥迪在国内豪华合资品牌当中的一个标签，可以说是带有实验意义的本土化合资品牌。为什么这么说？这就要看一下现在南北奥迪在产品层面上的体现。一汽奥迪绝对是奥迪在中国市场的主体，其目前在售车型与全球范围保持一致，并且可以说是全矩阵的运营；而上汽奥迪卖的是什么？一个加了屁股的A7、一个上汽自己开发的Q6，虽然销量不怎么样，但是可以看做是对于中国市场本土化的一个尝试和理解。再有面向中高端市场的PPE平台落在一汽奥迪，首款车型将在2024年投产，结合前面提到的，这应该是现阶段奥迪最拿得出手的新能源平台，除此之外，还缺少一个覆盖更低价格的电动平台，进而让其在市场获得更多量的支撑，那么上汽星云纯电平台其实是一个很好的解决方案，对于奥迪最缺的智能化软件领域也能顺带解决。结合以上几点，奥迪将上汽集团视为目标的概率其实是比较大的，虽然现在还处于传言与猜测阶段，但是二者结合的概率或许要远高于比亚迪、吉利等品牌。新势力会被看上吗？除了前面提到的这些传统品牌，在这个信息出来之后可能会让人将目光投向现在市场表现并不如意的新势力品牌上面。现在新势力品牌缺什么？最缺的应该就是钱，奥迪缺什么？前面提到了，软件层面的相关技术。这么一看，这奥迪和国内一些新势力品牌勾搭一下岂不是美哉。除了各取所需，如果能挂靠到一个传统车企巨头身上，那对于自身来说可能真是“好事一桩”，那么这个时候，其实有两个自身有技术支撑，却过得不怎么如意的新势力品牌，小鹏和蔚来。如果奥迪能看上小鹏，也不用说什么技术合作还是购买平台了，小鹏现在股价低，直接收了也不是不可能，像小鹏现在主推的一些技术其实和奥迪对于新能源的规划相契合，例如总被提到的800V快充平台，再有就是智驾等相关智能软件这部分做的比较好。如果基于这些技术打造产品，其实就大幅减轻了奥迪在这方面的准备时间，可以套个自己的壳，优化一下，快速推向市场，而且价格跨度也比较大，便宜的车型也能有成为爆款的潜力，四个圈的吸引力在中国还是不容小觑的。另一个就是蔚来，蔚来所瞄定的对手本就是BBA，这是其品牌诞生之初就规划的目标，从其产品自身的定位、价格区间等来看，其就是想把自己的产品矩阵做成一个电动界的BBA，目前其已经在多个级别的SUV与轿车上布局完成。与此同时，蔚来比较有优势的一点就是在国内的充换点网络，可以说是最早那一批开始布局补能的纯电动品牌之一，可以形成一个“买一送一”的结果。但是也正是如此，其体量较大，对于猎手来说很难评估其未来的走势，能成自然是好事，若是不能成，这可是一个大坑。一切皆有可能新能源的增长是事实，奥迪的下滑也是事实，面对这种现状肯定是要解决，不可能放任不管，这就给了这件事情多种可能性，反正现在当事人们给出的回应也是“暂无相关消息”，谁知道后续又会如何发展？最后，不管怎说，奥迪若是真有此意，那么其对于目前新能源市场的判断还是比较准确的，并且对于自身也有清醒的认识，虽然在有些人眼里会认为这有些丢面子，但是现在这样的市场环境，在活下来面前，面子哪还有这么重要。【iDailycar】【本文来自易车号作者天天汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

南方电网的充电桩是可以充

最近电力板块经常呈现活跃状态，经常涌现利好政策，有关企业也受益匪浅。建投能源从属于电力板块的，这只股票走势如何，能不能投资，然后我来为大家分析。对建投能源进行分析之前，正好先来看一看电力行业龙头股名单，点击即可：宝藏资料！电力行业龙头股一栏表一、从公司角度来看公司介绍：河北建投能源投资股份有限公司在河北省能源投资中占据主体地位，它的主要工作业务就是投资、建设、运营管理以电力生产为主的能源项目，公司电力业务主要是以燃煤火力发电和供热为主，并且还投资了包括核电、风电和水电等新能源在内的项目。建投能源目前拥有控股发电公司10家、售电公司1家，参股发电公司12家，控股供热公司4家，参股供热公司2家。把建投能源的公司具体情况和大家讲了之后，下面从它的亮点进行分析，看看投资建投能源会不会亏。亮点一：大力发展储能业务眼下建投能源子公司售电公司代理河北南网购电用户已达73家，存在81.81亿千瓦时的代理电力量，用户签订数量及合同电量一直保持区域最优水平，并积极参与冀北，天津电网的直接交易，将继续扩大域外交易电量。同时在建投能源要做的就是争取国家增量配电网的试点项目，安稳推进微电网项目，全面发展储能业务。并且，已经启动了宣化储能调频项目，科林产业园综合能源服务项目的前期工作正在平稳进行中。亮点二：坚持绿色低碳，提升绿色发电水平建投能源的发展理念就有绿色低碳，以大火电、热电联产和外电送冀大型煤电一体化项目的关键延展方向。兼顾经营领域市场的悉心打造，坚持专业化战略，持续进行技术改革，重点关注节能、降耗和增效这三方面，让绿色发电水平不断被升高，全力以赴达到安全稳定、成本更低廉、更高效、利润更高的经营目标。碍于篇幅有限，假如你还想看到更多关于建投能源的深度报告和风险提示，这篇研报会告诉大家，动动小指戳一戳就能查看：【深度研报】建投能源点评，建议收藏！二、从行业角度看从2021年初到现在，多项旨在服务以新能源为主体的新型电力系统建设的政策出台，新能源前景明朗。其中，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推动新型 储能发展的指导意见》（下称《指导意见》），提出到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变；新型储能技术创新能力显著提高，装机规模达3000万千瓦以上。现有政策对推动清洁能源发电发展方面起着一定的推动作用，近几年风电光伏上涨速度一直都很快，871.02亿元是新能源发电板块总营业收入，同比提高了23.63%；扣非归母净利润152.61亿元，与过去同期相比提高了61.47%。未来我国对于能源供给改革在这方面的要求之下，清洁能源发电具有较大的上升空间。归根结底，建投能源的地理位置和实力都很令人满意，有望在新能源领域获得非常不错的发展前景。但是文章稍微会有一些滞后性，假设想更准确地了解建投能源未来是否有好的行情，可以直接点击下面的文章阅读，有专业的投顾在诊股方面替你把关，看下建投能源的股票有没有存在高估现象：【免费】测一测建投能源现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看