电池

国内氢燃料电池行业内上市企业：亿华通(688339)、雄韬股份(002733)、潍柴动力(000338)、大洋电机(002249)本文核心数据：产量、销量、保有量、销量分类相关技术及市场仍不成熟氢燃料电池燃料能量密度最大，高于锂离子电动车及燃油车，能效比上占据优势。考虑全生命周期后，能源效率约为29%，高于锂离子电动车的28%及燃油车的14%。在续航方面，氢燃料电池汽车传统燃油车相似，续航里程约在600公里左右，优于锂离子电动车;此外氢燃料电池汽车还具有无噪音，充能时间短，耐低温，事故严重性小等优点。然而目前，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，技术和市场仍不成熟，处于幼稚期，未来发空间巨大;且氢燃料电池汽车应用领域不具有普适性，这也是未来氢燃料电池汽车技术需要革新和研究之处。产量受到疫情影响严重根据高工产业研究院(GGII)的数据显示，2016-2020年中国氢燃料电池汽车产量逐年上升，受到疫情影响，2020年产量下滑至1199辆。这表明中国氢燃料电池汽车市场正在成长，产量的增加一定程度上代表了市场需求增加。未来，氢燃料电池汽车的发展前景较好。市场进入商业化初期2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。商用车是研发方推广重点与海外专注于氢燃料电池乘用车的量产不同的是，我国将研发和推广重点放在商用车上。2020年，我国燃料电池汽车销量中，全为商用车。其中，客车销量占比达98%，货车销量占比为2%。截至2020年底，我国氢燃料电池车累计行程超过1亿公里，以氢燃料电池物流车和客车为主。政策指引保驾护航中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》是为我国氢能发展道路提出了更为明确的要求与指引。随着国家“碳中和”、“碳达峰”任务的推进，氢能这一绿色能源受到国家的重视和大力推动。未来目标中就风光能电解水制氢，加氢站等基础设施建设，氢燃料电池汽车等进行了详细规划。更多数据请参考前瞻产业研究院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

国内氢燃料电池行业内上市企业：亿华通(688339)、雄韬股份(002733)、潍柴动力(000338)、大洋电机(002249)本文核心数据：产量、销量、保有量、销量分类相关技术及市场仍不成熟氢燃料电池燃料能量密度最大，高于锂离子电动车及燃油车，能效比上占据优势。考虑全生命周期后，能源效率约为29%，高于锂离子电动车的28%及燃油车的14%。在续航方面，氢燃料电池汽车传统燃油车相似，续航里程约在600公里左右，优于锂离子电动车;此外氢燃料电池汽车还具有无噪音，充能时间短，耐低温，事故严重性小等优点。然而目前，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，技术和市场仍不成熟，处于幼稚期，未来发空间巨大;且氢燃料电池汽车应用领域不具有普适性，这也是未来氢燃料电池汽车技术需要革新和研究之处。产量受到疫情影响严重根据高工产业研究院(GGII)的数据显示，2016-2020年中国氢燃料电池汽车产量逐年上升，受到疫情影响，2020年产量下滑至1199辆。这表明中国氢燃料电池汽车市场正在成长，产量的增加一定程度上代表了市场需求增加。未来，氢燃料电池汽车的发展前景较好。市场进入商业化初期2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。商用车是研发方推广重点与海外专注于氢燃料电池乘用车的量产不同的是，我国将研发和推广重点放在商用车上。2020年，我国燃料电池汽车销量中，全为商用车。其中，客车销量占比达98%，货车销量占比为2%。截至2020年底，我国氢燃料电池车累计行程超过1亿公里，以氢燃料电池物流车和客车为主。政策指引保驾护航中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》是为我国氢能发展道路提出了更为明确的要求与指引。随着国家“碳中和”、“碳达峰”任务的推进，氢能这一绿色能源受到国家的重视和大力推动。未来目标中就风光能电解水制氢，加氢站等基础设施建设，氢燃料电池汽车等进行了详细规划。更多数据请参考前瞻产业研究院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

——预见2022：《2022年中国氢燃料电池行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：亿华通(688339.SH)、潍柴动力(000338.SZ)、大洋电机(002249.SZ)、深冷股份(300540.SZ)、雄韬股份(002733.SZ)、东方电气(600875.SH)、南都电源(300068.SZ)、美锦能源(000723.SZ)、全柴动力(600218.SH)、长城电工(600192.SH)、上汽集团(600104.SH)、蠡湖股份(300694.SZ)等本文核心数据：市场规模、竞争格局、趋势预测行业概况1、定义氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池由于其燃料气来源丰富、效率高、无噪声、无污染的优点，将在未来为节能和保护生态环境做出巨大贡献，是目前各个国家重点进行研究的发电技术。依据氢燃料电池的电解质的不同，可将燃料电池分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸型燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)及质子交换膜燃料电池(PEMFC)等。2、产业链剖析：氢燃料电池产业中游包含较多参与者氢燃料电池产业链主要由上游原材料、中游集成以及下游应用端组成，产业链较长，参与方众多。具体来看，氢燃料电池产业上游主要是膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、储氢瓶等发动机零部件生产制造行业;中游为燃料电池发动机系统及电堆集成行业;下游各大应用领域包含交通运输中的乘用车、商用车;固定发电中的家用或者电站用发电机及其他特殊领域等。我国氢燃料电池上游的主要制氢企业有和远气体、潞安环能、中国石化，循环系统企业主要有雪人股份，而电堆及系统主要企业有清源股份、长城电工，质子交换膜制造企业有东岳集团、南都电源等;而中游氢燃料电池研发制造企业有亿华通、潍柴动力、大洋电机、美锦能源等。行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段中国氢燃料电池行业发展依随技术的发展而进步，氢燃料电池发展始于1958年前后，并在1958-1970年前后取得燃料电池技术的基础性及探索性研究;而到1970年前后，氢燃料电池相关研究技术达到高潮，在此过程中，科研所等相关机构积累了丰富的燃料电池堆及燃料电池供电系统等方面的技术经验。1980年以来，中国氢燃料电池研究进入缓慢成长时期，行业处于技术研发低潮。而自90年代以来，部分技术先进国家已经取得技术上的巨大进展，并且一部分产品已经进入准商品化阶段;在此背景下，中国燃料电池研发再次进入高潮;到目前为止，氢燃料电池进入高速发展时期。行业政策背景：政策加持，氢燃料电池技术发展稳重求进氢燃料电池产行业仍处于不断摸索的时期，因此，国家政策对行业的影响较大。发展燃料电池是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。近年来，国家出台多项政策鼓励、规范、指导氢燃料电池产行业发展。2020年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，将燃料电池的稳定供给纳入未来发展愿景中。近几年，国家铁路局、国务院、国家能源局相继发布了《“十四五”铁路科技创新规划》、《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》等，指出氢燃料电池在国家层面的重要战略意义;且在“碳中和”、“碳达峰”的大目标下，燃料电池的技术发展将帮助中国尽早完成两大目标。因此，近两年的燃料电池相关政策倾向于技术的实践与应用层面。行业发展现状1、成本构成：电堆是氢燃料电池的核心零部件氢燃料电池系统由燃料电池组和辅助系统组成。燃料电池堆是核心部件，它负责将化学能转化为电能以提供汽车动力支持。四个辅助系统主要是供氢系统、供气系统、水管理系统和热管理系统。燃料电池系统产生的电力通过动力控制单元传到电动机，在电池的辅助下，在需要时提供额外的电力。从成本来看，氢燃料电池系统中最核心的部分是燃料电池电堆，其成本占比接近50%。2、需求市场：装机量受疫情和补贴退坡影响而下降2018-2020年，中国氢燃料电池装机量呈波动下降态势。从装机功率来看，2019年是中国氢燃料电池行业发展较好的一年，政府为发展新能源行业而出台一系列补贴政策进行鼓励和扶持;2020年，受疫情和补贴退坡的影响，中国燃料电池装机量仅为87MW，其中约80MW使用在氢燃料电池汽车领域。目前，氢燃料电池行业仍处于复苏时期，2021年上半年装机量超过50MW。3、供给市场：供给端较为活跃，发展态势较好目前，氢燃料电池行业内主要研发生产企业有亿华通、上海重塑、国鸿氢能、江苏清能、大洋电机、众宇动力等。其中，亿华通和国鸿氢能产能较高，均达到10000台/年以上;其余企业产能也均达到2000台/年以上。整体来看，行业氢燃料电池产能产量状况较好，供给端表现较为活跃，行业态势较好。4、下游应用：下游应用市场进入商业化初期2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。5、市场规模：目前市场规模接近16亿元根据亿华通每年氢燃料电池销售价格及销量进行测算，2018-2021年，中国氢燃料电池市场规模呈现波动态势。2019年受到一系列补贴政策的加持，氢燃料电池下游交通运输领域得到高速发展，市场扩张规模超出正常范围;自2020年以来，氢燃料电池市场受到疫情和补贴退坡的影响，市场规模大幅跳水。2021年，中国氢燃料电池市场规模接近16亿元。目前，行业正在逐渐回归正轨。行业竞争格局1、区域竞争：中东部区域相关企业较多从区域竞争格局看，我国氢燃料电池产业相关企业分布集中在中国中东部。山东、江苏、安徽和北京一带上市企业相对较多;其中，江苏省代表性企业较多，有蠡湖股份、越博动力、腾龙股份、先导智能。另外，产业链相对成熟的行业龙头亿华通布局在北京。2、企业竞争：CR5集中度较，竞争压力较大从装机量排名来看，2020年氢燃料电池系统装机量排名前五的企业分别为爱德曼、亿华通、国鸿重塑、探索汽车、潍柴动力。五家企业的氢燃料电池总装机量占2020年中国氢燃料电池系统装机量的69%，集中度较高，行业内竞争压力较大，头部品牌聚集效应明显。其中，爱德曼装机量最多，占比约为20%;其次是亿华通，装机量占比超过15%;而国鸿氢能和上海重塑合资成立的国鸿重塑表现也较为亮眼。综合来看，目前中国氢燃料电池行业主要竞争者有亿华通、爱德曼和国鸿重塑等五大巨头。行业发展前景及趋势预测1、未来发展趋势：交通运输领域是发展突破口根据中国电动汽车百人大会课题组发布的《中国氢能产业发展报告2020》，中国氢燃料电池未来前景主要集中在交通运输领域、储能领域和工业及建筑领域。其中，交通运输领域是氢燃料电池应用的主要突破口，以交通运输领域为起始点，向着储能、工业、建筑领域逐渐拓展。从氢能未来应用体系的发展路径来看，氢燃料电池商用车将率先实现投产并进行应用，且氢燃料电池客车、物流车、重卡等车型将在2030年前取得与纯电动车型相当的全生命周期经济性，赢得市场消费者的青睐。2、市场规模：技术支持将带来行业发展长久荣耀2022-2027年，中国氢燃料电池行业市场规模将会稳步上升，且增速呈现逐年递增的趋势。2022年年初的冬奥会上，亿华通与丰田及北汽福田作为北京2022年冬奥会的赛事交通服务用车的提供商，共计投入使用了1000多辆氢能源汽车，可见氢燃料电池初步应用十分成功。燃料电池系统、发动机及电堆等核心部件全部国产化是中国氢燃料电池进行产业化并大规模应用的前提。然而，关键技术的研发缓慢正在“锁喉”行业未来发展。当下，对于行业内主要参与者来说，氢燃料电池系统以及核心零部件氢燃料电池电堆的技术升级是公司抢占行业发展先机的关键;只有技术进步才能带来行业市场规模的扩大，从而赢得消费者的购买。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

国内氢燃料电池行业内上市企业：亿华通(688339)、雄韬股份(002733)、潍柴动力(000338)、大洋电机(002249)本文核心数据：产量、销量、保有量、销量分类相关技术及市场仍不成熟氢燃料电池燃料能量密度最大，高于锂离子电动车及燃油车，能效比上占据优势。考虑全生命周期后，能源效率约为29%，高于锂离子电动车的28%及燃油车的14%。在续航方面，氢燃料电池汽车传统燃油车相似，续航里程约在600公里左右，优于锂离子电动车;此外氢燃料电池汽车还具有无噪音，充能时间短，耐低温，事故严重性小等优点。然而目前，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，技术和市场仍不成熟，处于幼稚期，未来发空间巨大;且氢燃料电池汽车应用领域不具有普适性，这也是未来氢燃料电池汽车技术需要革新和研究之处。产量受到疫情影响严重根据高工产业研究院(GGII)的数据显示，2016-2020年中国氢燃料电池汽车产量逐年上升，受到疫情影响，2020年产量下滑至1199辆。这表明中国氢燃料电池汽车市场正在成长，产量的增加一定程度上代表了市场需求增加。未来，氢燃料电池汽车的发展前景较好。市场进入商业化初期2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。商用车是研发方推广重点与海外专注于氢燃料电池乘用车的量产不同的是，我国将研发和推广重点放在商用车上。2020年，我国燃料电池汽车销量中，全为商用车。其中，客车销量占比达98%，货车销量占比为2%。截至2020年底，我国氢燃料电池车累计行程超过1亿公里，以氢燃料电池物流车和客车为主。政策指引保驾护航中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》是为我国氢能发展道路提出了更为明确的要求与指引。随着国家“碳中和”、“碳达峰”任务的推进，氢能这一绿色能源受到国家的重视和大力推动。未来目标中就风光能电解水制氢，加氢站等基础设施建设，氢燃料电池汽车等进行了详细规划。更多数据请参考前瞻产业研究院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

氢燃料电池更有前景，锂电池有污染，氢燃料电池通过氢氧结合产生动能，无污染。锂电池和氢燃料电池各有优缺点。细分下来，两者在充电/加油时间、污染程度、续航里程、充电站成本、电池成本等方面各有优势。例如，氢燃料电池只需几分钟就可以完成充电，但即使锂电池过度充电，通常也需要一个多小时。比如特斯拉V3过充，虽然可以有极快的充电速度，但不代表一般情况。作为电动车的电池，经过几代的发展，最开始是铅酸电池，然后是镍镉和镍氢电池，最后是锂电池。这说明锂电池确实是独一无二的。从能量密度、比功率、循环寿命来看，锂电池是最好的选择。但目前最好的锂电池也只能达到500公里左右的续航，这还是在理想工况下，达不到燃油车的水平。开发新型电池是新能源汽车不可回避的任务。与锂电池相比，氢电池的优势之一是能量密度。压缩氢气的能量密度接近每千克40kWh，比汽油高好几倍。锂电池每公斤只有0.278千瓦时，大部分是0.167千瓦时，氢能的能量密度是锂电池的239倍，所以这方面的优势是滚动的。另一个优点是重量轻。同样的500公里续航，氢电池对车重影响不大，锂电池车比较头疼。比亚迪唐的原型车是S6，重1.6吨。改造成锂电车后，电池超过200公斤，为此需要加强车身结构，形成恶性循环。因为能量密度低，需要大容量锂电池，车重增加会降低电池寿命。因此，为了达到目标电池寿命，需要增加锂电池的容量。污染程度和续航里程就不用说了，是氢燃料电池的优势。锂离子电池一直难以突破续航里程的瓶颈，同时也带来了污染。但由于锂电池更加成熟，其充电站成本和电池成本远低于氢燃料电池。根据研究，一个加氢站的建设成本约等于五个锂电池充电站的建设成本(不包括后期维护)。

国内氢燃料电池行业内上市企业：亿华通(688339)、雄韬股份(002733)、潍柴动力(000338)、大洋电机(002249)本文核心数据：产量、销量、保有量、销量分类相关技术及市场仍不成熟氢燃料电池燃料能量密度最大，高于锂离子电动车及燃油车，能效比上占据优势。考虑全生命周期后，能源效率约为29%，高于锂离子电动车的28%及燃油车的14%。在续航方面，氢燃料电池汽车传统燃油车相似，续航里程约在600公里左右，优于锂离子电动车;此外氢燃料电池汽车还具有无噪音，充能时间短，耐低温，事故严重性小等优点。然而目前，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，技术和市场仍不成熟，处于幼稚期，未来发空间巨大;且氢燃料电池汽车应用领域不具有普适性，这也是未来氢燃料电池汽车技术需要革新和研究之处。产量受到疫情影响严重根据高工产业研究院(GGII)的数据显示，2016-2020年中国氢燃料电池汽车产量逐年上升，受到疫情影响，2020年产量下滑至1199辆。这表明中国氢燃料电池汽车市场正在成长，产量的增加一定程度上代表了市场需求增加。未来，氢燃料电池汽车的发展前景较好。市场进入商业化初期2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。商用车是研发方推广重点与海外专注于氢燃料电池乘用车的量产不同的是，我国将研发和推广重点放在商用车上。2020年，我国燃料电池汽车销量中，全为商用车。其中，客车销量占比达98%，货车销量占比为2%。截至2020年底，我国氢燃料电池车累计行程超过1亿公里，以氢燃料电池物流车和客车为主。政策指引保驾护航中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》是为我国氢能发展道路提出了更为明确的要求与指引。随着国家“碳中和”、“碳达峰”任务的推进，氢能这一绿色能源受到国家的重视和大力推动。未来目标中就风光能电解水制氢，加氢站等基础设施建设，氢燃料电池汽车等进行了详细规划。更多数据请参考前瞻产业研究院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

电池怕冻。在寒冷天气，电动车的行驶里程可降低40%至50%，且零度以下无法充电，电动车怕冷其实归根结底是电池怕冷，所有“副作用”的出现也几乎全部源于这个问题。除了续航会大打折扣之外，充电速度和性能也会受到不同程度的影响。电动车怕“冷”，遇上严寒，其电池性能会大打折扣。这成为电动车发展的一大障碍。扩展资料：想从根本上解决冬季电动车的“取暖”问题似乎很难，但适当缓解还是有方法的。比如越来越多的电动车都增加了座椅加热甚至方向盘加热功能，在取暖方面的电耗要远低于热风空调，算是一个最佳的“曲线救国”方法。同时在充电站充电时尽可能是用“最高档热风”来提高车内温度，然后再打开空调暖风内循环，尽可能在充电状态下就能够将车内温度提高，从而能够缓解一些在短途出行中的取暖问题。这种做法也能帮助电池在低温下快速放电升温。参考资料来源：人民网-低温警告拒绝误区！冬季电动车小常识参考资料来源：人民网-首款低温电池问世 电动车再不会怕冷

　锂电池概念股龙头一览　　中国宝安：控股55%的贝特瑞公司锂电池碳负极材料国内第一，市占率80%，全球第二，磷酸铁锂正极材料国内第一，目前全球第三；控股75%的天骄公司，主营的三元正极材料，08年销量居国内第一，市场占有率30-40%。　　多氟多（002407）2011年实现系列电子级氟化物产品产业化，建成六氟磷酸锂1000吨/年生产线，成为国内最大的六氟磷酸锂生产厂家。　　天齐锂业（002466）：公司为国内锂产品龙头，有望构建覆盖锂矿资源、锂盐和锂金属加工三大业务体系；公司的潜在风险在于没有锂资源，原料矿石均从国外进口。　　湘潭电化（002125）：公司生产的锰酸锂是锂电池正极材料之一。　　中达股份目前自主研发生产太阳能光伏新材料、电池隔离膜，公司聚烯烃薄膜若应用于锂离子隔离膜、薄膜太阳能电池中，将身价百倍，有望和佛塑股份分庭抗礼。　　上海普天（600680）：公司将在上海重点建设磷酸铁锂电池正极材料、动力电池管理系统产业化基地。　　金瑞科技（600390）公司子公司长远锂科是专业生产钴酸锂的高新技术企业，新型锂离子正极材料镍钴锰酸锂其比容量比钴酸锂高出30%以上。

锂电池概念股龙头一览中国宝安：控股55%的贝特瑞公司锂电池碳负极材料国内第一，市占率80%，全球第二，磷酸铁锂正极材料国内第一，目前全球第三；控股75%的天骄公司，主营的三元正极材料，08年销量居国内第一，市场占有率30-40%。多氟多（002407）2011年实现系列电子级氟化物产品产业化，建成六氟磷酸锂1000吨/年生产线，成为国内最大的六氟磷酸锂生产厂家。天齐锂业（002466）：公司为国内锂产品龙头，有望构建覆盖锂矿资源、锂盐和锂金属加工三大业务体系；公司的潜在风险在于没有锂资源，原料矿石均从国外进口。湘潭电化（002125）：公司生产的锰酸锂是锂电池正极材料之一。中达股份目前自主研发生产太阳能光伏新材料、电池隔离膜，公司聚烯烃薄膜若应用于锂离子隔离膜、薄膜太阳能电池中，将身价百倍，有望和佛塑股份分庭抗礼。上海普天（600680）：公司将在上海重点建设磷酸铁锂电池正极材料、动力电池管理系统产业化基地。金瑞科技（600390）公司子公司长远锂科是专业生产钴酸锂的高新技术企业，新型锂离子正极材料镍钴锰酸锂其比容量比钴酸锂高出30%以上。

锂电池概念股龙头一览中国宝安：控股55%的贝特瑞公司锂电池碳负极材料国内第一，市占率80%，全球第二，磷酸铁锂正极材料国内第一，目前全球第三；控股75%的天骄公司，主营的三元正极材料，08年销量居国内第一，市场占有率30-40%。多氟多（002407）2011年实现系列电子级氟化物产品产业化，建成六氟磷酸锂1000吨/年生产线，成为国内最大的六氟磷酸锂生产厂家。天齐锂业（002466）：公司为国内锂产品龙头，有望构建覆盖锂矿资源、锂盐和锂金属加工三大业务体系；公司的潜在风险在于没有锂资源，原料矿石均从国外进口。湘潭电化（002125）：公司生产的锰酸锂是锂电池正极材料之一。中达股份目前自主研发生产太阳能光伏新材料、电池隔离膜，公司聚烯烃薄膜若应用于锂离子隔离膜、薄膜太阳能电池中，将身价百倍，有望和佛塑股份分庭抗礼。上海普天（600680）：公司将在上海重点建设磷酸铁锂电池正极材料、动力电池管理系统产业化基地。金瑞科技（600390）公司子公司长远锂科是专业生产钴酸锂的高新技术企业，新型锂离子正极材料镍钴锰酸锂其比容量比钴酸锂高出30%以上。

导致手机耗电的原因有很多，例如网络信号不好、挂在后台的程序等等。若手机耗电严重建议您：1.清理后台不用的程序，关闭不必要的自动运行的程序；2.蓝牙、NFC、同步等不使用时及时关闭；3.屏幕亮度不宜太亮；4.升级手机系统至最新版本；5.若依旧耗电严重，请备份重要数据重置手机尝试；以上方法均无效，请您携带三包凭证和手机到三星服务中心检测。

太阳能电池板的不多，但有很多是做太阳能电池，硅片的。天威保变600550 拥有天威英利51%的股权和四川新光硅业35.66％的股权，属于一体化光伏企业。其中天威英利硅片年产能70兆瓦、电池60兆瓦、组件100兆瓦。四川新光硅业1260吨多晶硅产能。航天机电600151 公司控股上海太阳能科技公司52%的股权。上海太阳能在国内不仅建造了第一座10千瓦太阳能电站,而且建造了全国最大的太阳能设施生产新厂房,产量首次达到10兆瓦。与夏普达成太阳能电池组件生产来料加工协议。力诺太阳600885 太阳能光热转换材料及高硼硅玻璃、电光源玻璃生产基地。国内最大的太阳热水器核心技术产品供应商，市场份额目前居国内同行业首位。公司还是国内高硼硅管、棒材及其系列产品主要生产基地，为国内太阳能玻管最大的专业供应商。风帆股份600482 我国起动用蓄电池的龙头企业，3.99亿投资太阳能电池片，太阳能电池一期工程2006年开工，竣工投产后形成20万MW 太阳能电池和组件的生产能力，项目整体竣工投产后形成40万MW太阳能电池。乐山电力600644 参股四川新光硅业科技有限责任公司，公司今年将形成年产多晶硅太阳能硅片1260吨的生产能力,成为国内重要的太阳能电池原材料多晶硅生产商。硅材料杉杉股份600884 公司参股20%子公司宁波杉杉尤利卡太阳能科技发展有限公司，主要从事单晶，非晶硅电池的生产，目前无盈利贡献。交大南洋600661 参股23.93%子公司上海交大泰阳绿色能源有限公司，主要从事电池片、电池组件系统的研制、销售以及咨询。申能股份600642 通过参股上海太阳能科技公司，介入太阳能领域。华光股份600475 持股52%的云南天达光伏科技有限公司，从事太阳能电池片、电池组件、光伏发电系统及成配套产品研究、制造。是无锡尚德的关联企业。南 玻A 000012 在东莞总投资40亿元建设“绿色能源产业园”，占地面积700余亩，预计全部建成投产后年产值将达90亿元人民币。产业园主要由太阳能电池项目、太阳能玻璃与超白玻项目、节能建筑玻璃项目三大类别组成。太阳能电池项目，建成后将成为全国最大的太阳能电池基地，规划产能为450兆瓦，预计在2009年完成全部投资。川投能源600674 大股东四川省投资集团出资设立新光硅业,该公司承担了"年产1000吨多晶硅示范工程"国家高技术产业化项目,该工程也是国家唯一的一个年产1000吨多晶硅项目,具有很强的垄断性。特变电工600089 控股58.37％新疆新能源股份有限公司，为我国目前规模最大的专业从事太阳能开发和利用的高新技术企业，太阳能产能4100KW；控股62.5％特变电工沈阳工大风能有限公司，实施国家“863”MW级风机产业化项目金晶科技600586 引进美国PPG生产技术建设的600T/D超白生产线已成功生产出超白玻璃产品(太阳能辅助材料)，正打造国内最大的节能新材料基地。澳柯玛600336 公司主要从事太阳能系列产品、太阳能新型墙体材料等制造和技术开发。开发的宽频真空管，采用独有的亚纳米陶瓷镀膜技术，体现了当今国际先进水平，已建立起国内领先的锂电池生产基地，规模进入国内前三名维科精华600152 计划建设占地1000亩以上的维科能源产业工业园，旗下的宁波维科能源科技投资有限公司已成为我国大型的太阳能动力、锂离子电池生产企业。太阳能动力锂离子电池赣能股份000899 2007年5月21日，公司与华基光电（0155.HK）在香港签署了合作生产非晶硅光电薄膜电池的3个合资合同，生产线拟 08年投产，将采用OEM形式为华基光电生产非晶硅光电薄膜电池。

工业级碳酸锂能生产电池正极材料1、产品的性质、用途碳酸锂化学式是Li2CO3，相对分子质量为73.89。性状为白色单斜晶体或粉末，微溶于水；溶于稀酸，不溶于醇。比重2.11，熔点723℃，沸点1230℃。碳酸锂用途广泛，在电池、铝电解、钢连铸保护渣、特种玻璃、陶瓷、医药、核工业、高档Al-Li合金、特种玻璃和背投彩电工业等重要工业都是不可或缺的原料。随着近期全球新能源开发的热潮，碳酸锂在锂电池中的应用越来越被大家所关注。电池级碳酸锂是生产锂电池正极材料（主要有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等）以及电解液的关键核心原料。由于电动汽车对锂电池需求巨大，“十二五”期间，可以预期电动汽车将迎来广阔的发展前景，电池级碳酸锂也进入发展的快车道。国内主要的生产厂家有四川天齐锂业股份有限公司、江西赣锋锂业股份有限公司、新疆昊鑫锂业开发有限公司、海门容汇通用锂业有限公司等，国外厂家有SQM、FMC、Chemetal等。2、生产工艺生产电池级碳酸锂的方法按原料分可分为矿石法和盐湖法。其中矿石法主要包括石灰石焙烧法、硫酸法、硫酸盐法等；盐湖提锂包括沉淀法、煅烧法和浓缩法等方法。

　　《电池级碳酸锂》行业标准编制说明　　一、任务来源及要求　　《电池级碳酸锂》行业标准是根据工业和信息化部《关于印发2011年第一批行业标准制修订计划的通知》（工信厅科[2011] 75号）精神，由四川天齐锂业股份有限公司负责制（修）定，项目计划编号：2010-3500T-YS，项目完成时间为2012年。　　二、产品的概况　　1、产品的性质、用途 碳酸锂化学式是Li2CO3，相对分子质量为73.89。性状为白色单斜晶体或粉末,微溶于水；溶于稀酸，不溶于醇。比重2.11，熔点723℃, 沸点1230℃。 碳酸锂用途广泛，在电池、铝电解、钢连铸保护渣、特种玻璃、陶瓷、医药、核工业、高档Al-Li合金、特种玻璃和背投彩电工业等重要工业都是不可或缺的原料。随着近期全球新能源开发的热潮，碳酸锂在锂电池中的应用越来越被大家所关注。 电池级碳酸锂是生产锂电池正极材料（主要有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等）以及电解液的关键核心原料。由于电动汽车对锂电池需求巨大，“十二五”期间，可以预期电动汽车将迎来广阔的发展前景，电池级碳酸锂也进入发展的快车道。 国内主要的生产厂家有四川天齐锂业股份有限公司、江西赣锋锂业股份有限公司、新疆昊鑫锂业开发有限公司、海门容汇通用锂业有限公司等，国外厂家有SQM、FMC、Chemetal等。　　2、生产工艺 生产电池级碳酸锂的方法按原料分可分为矿石法和盐湖法。其中矿石法主要包括石灰石焙烧法、硫酸法、硫酸盐法等；盐湖提锂包括沉淀法、煅烧法和浓缩法等方法。　　三、编制原则 1、本标准的编制原则 原标准YS/T 582-2006《电池级碳酸锂》（以下称原标准），无论是规范格式，还是具体技术要求等方面，均有不适宜现状之处，为指导合理利用资源、调整产品结构、满足市场需要和使供需双方公平受益，标准格式按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求进行修订。修订的标准有利于规范市场，切实可行，具有可操作性，同时充分考虑生产企业、使用单位及相关各方面的意见和建议。　　2、修订内容 根据目前生产水平状况、市场需求及国内外客户使用的需要，对原标准的技术要求等内容进行了调整。 本标准与原标准相比主要做了如下修改： 1）按照GB/T 1.1-2009的要求，对标准的结构和编写格式进行了修订。 2）产品增加对磁性物质的限定。 3）产品增加对有害物质的限定。 4）调整了产品中Mg、Si、Fe、Cu、Pb、Ni、Mn、Zn、Al、Cl-、粒度、水分十二个指标的含量。 5）删除了“附录B 分光光度法测定硫酸根量”，硫酸根的测定方法采用GB/T 11064 《碳酸锂、单水氢氧化锂、氯化锂化学分析方法》。 6）删除“附录A 水分的测定”，水分的测定方法采用GB/T 6284 《化工产品中水分测定的通用方法 干燥减量法》。

《电池级碳酸锂》行业标准是根据工业和信息化部《关于印发2011年第一批行业标准制修订计划的通知》（工信厅科201175号）精神，由四川天齐锂业股份有限公司负责制（修）定，项目计划编号：2010-3500T-YS，项目完成时间为2012年。生产电池级碳酸锂的方法按原料分可分为矿石法和盐湖法。其中矿石法主要包括石灰石焙烧法、硫酸法、硫酸盐法等；盐湖提锂包括沉淀法、煅烧法和浓缩法等方法。碳酸锂用途：碳酸锂可用于锂化合物及搪瓷、玻璃制造，是制取锂化合物和金属锂的原料，可作铝冶炼的电解浴添加剂。在玻璃、陶瓷、医药和食品等工业中应用广泛，亦可用于合成橡胶、染料、半导体、军事国防工业、电视机、原子能、医药、催化剂等方面。用于制取声学级单晶，光学级单晶。还可用于治疗狂燥性精神病，制作镇静剂等。以上内容参考：百度百科-碳酸锂

《电池级碳酸锂》行业标准是根据工业和信息化部《关于印发2011年第一批行业标准制修订计划的通知》（工信厅科201175号）精神，由四川天齐锂业股份有限公司负责制（修）定，项目计划编号：2010-3500T-YS，项目完成时间为2012年。生产电池级碳酸锂的方法按原料分可分为矿石法和盐湖法。其中矿石法主要包括石灰石焙烧法、硫酸法、硫酸盐法等；盐湖提锂包括沉淀法、煅烧法和浓缩法等方法。碳酸锂用途：碳酸锂可用于锂化合物及搪瓷、玻璃制造，是制取锂化合物和金属锂的原料，可作铝冶炼的电解浴添加剂。在玻璃、陶瓷、医药和食品等工业中应用广泛，亦可用于合成橡胶、染料、半导体、军事国防工业、电视机、原子能、医药、催化剂等方面。用于制取声学级单晶，光学级单晶。还可用于治疗狂燥性精神病，制作镇静剂等。以上内容参考：百度百科-碳酸锂

近日，日本北海道钏路地区“中山间浜中.别寒边牛村落”的105戸奶农安装上了太阳能发电系统。该系统由京瓷株式会社的销售子公司——株式会社京瓷太阳能提供。据悉，在农业领域同时引进如此大规模的太阳能发电系统，这在日本尚属首例。　　据统计，每户奶农安装了10kW发电系统，105戸的总装容量为1.05MW，采用了约5000块太阳能电池组。该工程总体将于2011年4月21日竣工，预定于2011年5月下旬启用。预计该系统的年发电量约为121万kWh，每年可节...Tuesday,24 May 2011 7:36:40 GMT光伏产业:90%以上产品用于出口 高速背后暗藏隐忧(... 光伏产业:90%以上产品用于出口 高速背后暗藏隐忧(... 　　●我国90%以上的光伏产品用于出口，产业“命运”把握在别人手里。●中国只要有1/3光伏产品在国内安装，金融危机对我国的光伏产业就不会产生较大影响。　　我国光伏产业看似繁荣，令业界深感尴尬的是90%以上的光伏产品用于出口，光伏产 相关公司股票走势泰豪科技 业的“命运”把握在别人手里。　　欲摆脱海外市场的“控制”，业内人士呼吁，我国应迅速制定上网电价补贴细则，启动《上网电价法》，以培育国内光伏产...Tuesday,31 May 2011 5:43:00 GMT四川天齐锂业股份有限公司第二届董事会第六次会议... 四川天齐锂业股份有限公司第二届董事会第六次会议... 　　四川天齐锂业股份有限公司　　第二届董事会第六次会议决议公告　　公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。　　四川天齐锂业股份有限公司（以下简称“公司”）第二届董事会第六次会议（以下简称“会议”）于2011年6月2日以通讯方式召开，会议由公司董事长蒋卫平先生召集并主持。召开本次会议的通知及相关资料已于2011年5月31日通过书面、电话、电子邮件等方式送达各位董事...Friday,3 June 2011 16:10:00 GMT中国新闻网:我市光伏产业 如何加速成长? 中国新闻网:我市光伏产业 如何加速成长? 　　“光伏”是当前最热门经济词汇，在“百度” “谷歌”搜索可以有上百万条的信息。光伏原理就是 “光生伏打”效应，即太阳光射到硅材料上产生电流直接发电。以硅材料的应用开发形成的产业链条称之为 “光伏产业”。 　　我国光伏产业起步于上世纪80年代末期， 90年代进入稳步探索发展期，进入21世纪出现爆发式增长。据统计，从2002年至今，中国太阳能电池产量猛增了100多倍。至2008年，我国太阳能电池产量约占世界总产量的三分之一，到20...Friday,27 May 2011 4:37:51 GMT光伏皖军再添新势力 皖东太阳能电池第一片下线 光伏皖军再添新势力 皖东太阳能电池第一片下线 　　23日，皖东太阳能电池第一片正式下线。位于来安经济开发区内的安徽超林太阳能科技有限公司由此成为我省继赛维太阳能之后正式投产的又一家晶硅太阳能电池生产企业，近年来异军突起的“光伏皖军”再添新势力。 　　光伏太阳能产业是目前世界上发展最快的新兴产业之一，其相关产品、技术、设备发展尤为迅速。晶体硅是最主要的光伏材料，从太阳能光伏工业化发展的潮流来看，当前晶体硅的发展重心已由单晶向多晶方向发展。

当然分析级的好。

中国化学与物理动力工业协会近日根据企业申请数据和上市公司年报数据发布了“2018年中国电池行业百强企业”榜单。天能动力国际股份有限公司以345.52亿元再次位列中国电池行业百强企业之首，同比增长28.4%。当代安培科技有限公司新能源科技有限公司以296.11亿元排名第二，同比增长48.1%。魏超电力控股有限公司以269.48亿元排名第三，同比增长9.3%。宁德新能源科技股份有限公司和比亚迪股份有限公司分别以246.65亿元和218.07亿元位列第四和第五，同比分别增长32.7%和45.5%。2018年，中国电池行业百强企业共实现营业收入4499.35亿元，较2017年的3751.49亿元增长19.9%。中国电池行业新百强企业中，铅酸蓄电池企业25家，营业收入1187.46亿元，占比26.4%；锂离子电池企业39家，锂离子电池营业收入1564.27亿元，占比34.8%；锂离子电池模块企业7家，锂离子电池模块营业收入539.3亿元，占比12%；锌锰/碱锰电池企业9家，锌锰/碱锰电池营业收入180.14亿元，占比4%；镍/镍镉电池企业7家，镍电池营业收入30.04亿元，占比0.7%；物资企业26家，各类物资营业收入754.05亿元，占比16.8%；营业收入63.39亿元的企业有4家，占比1.4%。单位名称主要产品营业收入1.天能动力国际有限公司回收铅酸电池、锂离子电池、电池3455209万元。2.当代安培科技有限公司新能源科技有限公司动力及储能锂离子电池系统及锂离子电池，追回2961.126万元。3.魏超电力控股有限公司的铅酸电池和锂离子电池为2，694，823万元。4.宁德新能源科技有限公司消费电子用锂离子电池2464598万元。5.比亚迪股份有限公司锂离子电池21807.15万元。6.深圳德赛科技有限公司锂离子电池组及电源管理系统1724923万元。7.欣旺达电子有限公司用于手机和笔记本电脑的锂离子电池，动力锂离子电池等。1591146万元。8.乐进化学(南京)信息电子材料有限公司锂离子电池1009921万元。9.封帆股份有限公司铅酸蓄电池995287万元。10.东莞新能德科技有限公司锂离子电池组、移动电源及其零部件9697050元。1.利时国际科技有限公司铅酸蓄电池95.4441亿元。12.骆驼集团有限公司回收铅酸电池、锂离子电池、电池922.377万元。13.浙江杜南供电有限公司回收铅酸电池、锂离子电池、蓄电池806313万元。14.格林美有限公司锂离子电池正极材料及前驱体796，412万元15.村田新能源(无锡)有限公司消费电子用锂离子电池710，114万元。16.邓爽集团有限公司铅酸蓄电池70.304亿元。7.厦门吴瑕新能源材料有限公司锂电子正极材料及镍氢合金702，781万元。18.飞毛腿集团有限公司锂离子电池组69.6207亿元。19.天齐锂业股份有限公司碳酸锂等锂化合物62.4441亿元。20.广州虎头电池集团有限公司锌锰电池620，925万元。1.天津李绅电池有限公司锂离子电池513，833万元。2.江苏华福控股集团有限公司铅酸蓄电池50.9934亿元。23.江西赣锋锂业有限公司回收锂化合物、金属锂、锂电池、锂电池5.0388亿元。24.兰州金川新材料科技有限公司金属钴、氧化亚钴、镍钴锰三元前驱体484331万元。25.珠海广宇电池有限公司聚合物锂离子电池473，123万元。26.合肥郭萱高新动力能源有限公司动力锂离子电池468，611万元。27.湖南杉杉能源科技有限公司锂离子电池正极材料466，798万元。28.天津三星视界有限公司锂离子电池4626.09万元。29.东莞新能源科技有限公司消费电子用锂离子电池445.139万元。30.惠州市亿纬锂能有限公司锂原电池43.5118亿元，用于消耗、动力和储能。31.北京普劳德新能源电池科技有限公司车用锂离子动力电池系统42.4446亿元。32.深圳市贝特瑞新能源材料有限公司锂离子电池牌照、负极材料、锂离子功能材料、纳米材料40.087亿元。3.天津巴莫科技有限公司锂离子电池正极材料39.1964亿元。34.深圳沃特玛电池有限公司锂离子电池38.5175亿元。35.三星环新(Xi安)动力电池有限公司锂离子电池36.0646亿元。36.无锡先导智能装备有限公司锂离子电池设备及设备全线解决方案34.4377亿元。37.哈尔滨光宇集团有限公司锂离子电池、阀控铅酸蓄电池、镍氢电池336，602万元。38.北京党生材料科技有限公司拥有锂离子电池正极材料及设备328066万元。39.深圳市自行车动力电池有限公司锂离子电池32.6884亿元。40.中银(宁波)电池有限公司碱性锌锰电池323，032万元。41.宁波白蓉新能源科技有限公司锂离子电池正极材料及其前驱体30.4126亿元。42.深圳市熊涛动力科技有限公司的铅酸电池、锂离子电池、燃料电池为29.5616亿元。4.福建南平扶南电池有限公司碱锰电池270，185万元。44.贵州振华新材料股份有限公司锂离子电池正极材料26.5977亿元。45.江苏海宝电池科技有限公司铅酸电池2600190元。46.广州彭辉能源科技有限公司拥有锂离子电池、锂铁电池、锂锰电池和镍氢电池25.6871亿元。47.太阳能电池、镉镍电池、氢镍电池、锌银电池、锌银储备电池等。以及上海空电力研究院的电源管理系统为2397060元。48.星恒电源有限公司电动自行车和电动汽车用锂离子电池213072万元。49.徐牌电源有限公司铅酸蓄电池212040万元。50.深圳市何英科技有限公司锂离子电池自动化生产设备20.8728亿元。51.江门市科恒实业有限公司锂离子电池正极材料及锂离子电池生产设备支出205，760万元。52.三星(天津)电池有限公司圆柱形锂离子电池20.3145亿元。50.成都川西电池(集团)有限公司铅酸蓄电池20.045亿元。54.中山天茂电池有限公司锂离子电池19.9142亿元。5.江西陈子科技有限公司使用198，247万元作为锂离子电池负极材料。56.港彭浩科技有限公司镍氢电池、锂离子电池、废旧电池材料回收再利用19.5036亿元。57.上海杉杉科技股份有限公司锂离子电池正极材料及其碳材料19.3793亿元。58.北京国能电池科技有限公司动力锂离子电池19.3689亿元。59.山东圣阳电源有限公司阀控密封铅酸蓄电池18.3556亿元。60.桑顿新能源科技有限公司锂离子电池及正极材料17.9369亿元。61.江苏海思达电源有限公司锂离子电池、镍氢电池、电池材料、电池管理系统174，873万元。62.山东淄博盛迪供电有限公司锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池、镍镉电池15.5083亿元。66.华亭(合肥)动力科技有限公司电动汽车锂离子电池组及电池管理系统等。150883万元。64.湖南丰日供电电气有限公司拥有141，492万元的铅酸蓄电池、DC供电设备及高低压成套设备。65.卧龙电气集团浙江灯塔电源有限公司铅酸蓄电池13.7628亿元。6.深圳市卓能新能源有限公司锂离子电池13.74亿元。67.广东品胜电子有限公司锂离子电池组13.7142亿元。68.上海恩杰新材料科技有限公司使用锂离子电池隔膜132，806万元。69.天津杰仕电池有限公司铅酸蓄电池12.8851亿元。70.福建华敏供电有限公司铅酸蓄电池12.8618亿元。71.广州天赐高新材料有限公司锂离子电池电解液、磷酸亚铁锂正极材料128，044万元。72.江西京九电源科技有限公司铅酸蓄电池126086万元。77.浙江杜梅海创锂离子科技有限公司锂离子电池正极材料及前驱体12.5466亿元。74.金霸王(中国)有限公司碱性锌锰电池12.2834亿元。7.东莞博力威电池有限公司锂离子电池12亿元。7.宁波威科电池有限公司锂离子电池118916万元。7.上海Xi迪恩电池有限公司铅酸电池118，111万元。78.AVIC锂业(洛阳)有限公司动力锂离子电池118，002万元。79.湖南袁可立新能源有限公司动力镍氢电池、电池材料、民用镍电池及混合系统11.7369亿元。80.微宏动力系统(湖州)有限公司动力锂离子动力电池及系统11.6585亿元。81.艾诺斯华达电源系统有限公司铅酸蓄电池11.6307亿元。82.浙江马也电池有限公司碱锰电池和锌锰电池110.099万元。83.张家港国泰华荣化工新材料有限公司锂离子电池电解液10.7261亿元。84.深圳市新洲邦科技有限公司锂离子电池电解液、电解液添加剂、新型锂盐10.7249亿元。85.上海德拉能动力电池有限公司锂离子电池10.7038亿元。86.四川长虹新能源科技有限公司碱锰电池10.6632亿元。87.远东福斯特新能源有限公司锂离子电池10.6519亿元。88.深圳市方得纳米科技有限公司纳米磷酸亚铁锂、碳纳米管及碳纳米管导电液为10.5365亿元人民币。89.江苏田鹏供电有限公司锂离子电池99108万元。90.福建亚恒电力科技集团有限公司铅酸蓄电池94673万元。91.新乡田丽锂能有限公司锂离子电池负极材料为93，694万元。92.山东中信盛迪供电有限公司锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池91185万元。90.荣盛盟古力新能源科技有限公司锂离子电池90299万元。94.宁波东海电池有限公司铅酸蓄电池89856万元。95.临沂华泰电池工业公司锌锰电池88267万元。96.湘潭电化科技股份有限公司电解二氧化锰、锰酸锂正极材料82，867万元。97.广西梧州新华电池有限公司锌锰电池80227万元。98.唐倩电池(顺德)有限公司铅酸蓄电池79，329万元。99.杭州长明电池有限公司锌锰电池79246万元。00.松下电池(沈阳)有限公司铅酸蓄电池77155万元。推荐一个能源化工电力行业的资讯账号。《活力》每天下午5点左右发布全球大型企业在能源、化工、矿业、公用事业、电机等行业的最新经营动态、财报、并购、人事任免等，是及时了解这些全球大型企业和各行业发展动态的良好渠道。百万购车补贴

　　《电池级碳酸锂》行业标准编制说明　　一、任务来源及要求　　《电池级碳酸锂》行业标准是根据工业和信息化部《关于印发2011年第一批行业标准制修订计划的通知》（工信厅科[2011] 75号）精神，由四川天齐锂业股份有限公司负责制（修）定，项目计划编号：2010-3500T-YS，项目完成时间为2012年。　　二、产品的概况　　1、产品的性质、用途 碳酸锂化学式是Li2CO3，相对分子质量为73.89。性状为白色单斜晶体或粉末,微溶于水；溶于稀酸，不溶于醇。比重2.11，熔点723℃, 沸点1230℃。 碳酸锂用途广泛，在电池、铝电解、钢连铸保护渣、特种玻璃、陶瓷、医药、核工业、高档Al-Li合金、特种玻璃和背投彩电工业等重要工业都是不可或缺的原料。随着近期全球新能源开发的热潮，碳酸锂在锂电池中的应用越来越被大家所关注。 电池级碳酸锂是生产锂电池正极材料（主要有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等）以及电解液的关键核心原料。由于电动汽车对锂电池需求巨大，“十二五”期间，可以预期电动汽车将迎来广阔的发展前景，电池级碳酸锂也进入发展的快车道。 国内主要的生产厂家有四川天齐锂业股份有限公司、江西赣锋锂业股份有限公司、新疆昊鑫锂业开发有限公司、海门容汇通用锂业有限公司等，国外厂家有SQM、FMC、Chemetal等。　　2、生产工艺 生产电池级碳酸锂的方法按原料分可分为矿石法和盐湖法。其中矿石法主要包括石灰石焙烧法、硫酸法、硫酸盐法等；盐湖提锂包括沉淀法、煅烧法和浓缩法等方法。　　三、编制原则 1、本标准的编制原则 原标准YS/T 582-2006《电池级碳酸锂》（以下称原标准），无论是规范格式，还是具体技术要求等方面，均有不适宜现状之处，为指导合理利用资源、调整产品结构、满足市场需要和使供需双方公平受益，标准格式按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求进行修订。修订的标准有利于规范市场，切实可行，具有可操作性，同时充分考虑生产企业、使用单位及相关各方面的意见和建议。　　2、修订内容 根据目前生产水平状况、市场需求及国内外客户使用的需要，对原标准的技术要求等内容进行了调整。 本标准与原标准相比主要做了如下修改： 1）按照GB/T 1.1-2009的要求，对标准的结构和编写格式进行了修订。 2）产品增加对磁性物质的限定。 3）产品增加对有害物质的限定。 4）调整了产品中Mg、Si、Fe、Cu、Pb、Ni、Mn、Zn、Al、Cl-、粒度、水分十二个指标的含量。 5）删除了“附录B 分光光度法测定硫酸根量”，硫酸根的测定方法采用GB/T 11064 《碳酸锂、单水氢氧化锂、氯化锂化学分析方法》。 6）删除“附录A 水分的测定”，水分的测定方法采用GB/T 6284 《化工产品中水分测定的通用方法 干燥减量法》。

《电池级碳酸锂》行业标准是根据工业和信息化部《关于印发2011年第一批行业标准制修订计划的通知》（工信厅科201175号）精神，由四川天齐锂业股份有限公司负责制（修）定，项目计划编号：2010-3500T-YS，项目完成时间为2012年。生产电池级碳酸锂的方法按原料分可分为矿石法和盐湖法。其中矿石法主要包括石灰石焙烧法、硫酸法、硫酸盐法等；盐湖提锂包括沉淀法、煅烧法和浓缩法等方法。碳酸锂用途：碳酸锂可用于锂化合物及搪瓷、玻璃制造，是制取锂化合物和金属锂的原料，可作铝冶炼的电解浴添加剂。在玻璃、陶瓷、医药和食品等工业中应用广泛，亦可用于合成橡胶、染料、半导体、军事国防工业、电视机、原子能、医药、催化剂等方面。用于制取声学级单晶，光学级单晶。还可用于治疗狂燥性精神病，制作镇静剂等。以上内容参考：百度百科-碳酸锂

铅酸电池。铅酸电池寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，当然你骑行路程短，几公里的话，可以骑个三年左右，我家的就骑了三年了，就是要经常充电。注意：质量排名靠前的厂家有：星恒，力神，超威，天能等等。除了电池的好坏，充电对于电池的寿命也很关键。现在的充电器都是三段式充电。即恒流、恒压、涓流。在恒流阶段充电电流一定，电压逐渐升高至电池的额定电压值。在恒压阶段充电器会以电池满压值将电池充满。此时充电器灯应该变绿，进入涓流阶段此时电流非常小，电流己是毫安级了，基本上电表不走，建议此时不要拔掉电源，而是继续充电两小时，已保证充电充足，避免极板过快硫化从而延长电池寿命。

电动车在100%用完电的情况下，一般充电时间不能超过8个小时。充电方法1、正常情况下电动车（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。5、无论如何，电瓶充电时间不要超过8小时，特别是3、4点所说的情况，更不要超过5小时。扩展资料：电池的选择也是十分重要的，好的电池可以大大降低消费者后期的使用以及维护成本。电池分为铅酸和锂离子电池，不同品牌的电池价格差异较大，而对于锂电池，不同类别差异更大，二类电池对比一类电池价格差异悬殊。普通人肉眼很难对电池的好坏做出区分，而电池的价格占比又十分巨大，因此，通过品牌选择电池可以有效避免不良电池浑水摸鱼。天能、超威都是电池行业的上市公司，是可以信赖的电池品牌。为了避免买到假货，消费者也可以选择不在车行购买电池，而选择到电池专营代理机构，这样可以保证电池的品质。说到电池，充电器的品质也十分关键，很多电动车火灾事故的发生多是由于充电器短路引起的。

今年以来，宁德时代与比亚迪之间争斗 的火药味不断升级。5月11日，宁德时代举行了2019年度业绩网上说明会。会上，宁德时代就“刀片电池”等业界所关心的话题，表达了自己的看法。“刀片电池是我们2016年量产的CTP结构创新概念中的一种。”宁德时代董事长曾毓群表示，其已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种。同时，他还强调，“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全。”此外，宁德时代副董事长潘健还表示，三元和磷酸铁锂电池都有可通过针刺测试的产品。极具火药味的回应，瞬间引起了网友热议，也立即招致比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞的“回怼”：“不服？那也来扎一下吧。”今年3月29日， 比亚迪正式推出刀片电池。根据比亚迪的说法，“刀片电池”是一种全新的动力电池技术，其拥有其他动力电池难以比拟的安全性和长续航能力。而该电池的推出也被外界认为将会威胁宁德时代位于国内的市场份额。提起比亚迪与宁德时代的“争斗”，还要追溯到2016年，那时宁德时代还远没有这般神气，不敢同比亚迪进行正面竞争，但在众多资本的加持下，宁德时代展现出了惊人的发展速度。进入到2017年，宁德时代迅速爆发，并先后与上汽、北汽、长安、捷豹路虎、戴姆勒等诸多车企达成了战略合作协议。这其中与上汽的结合在很大程度上可以看成是宁德时代超越比亚迪的开端。然而，宁德时代一家独大的局面，也没坚持多久。今年，风光无限的宁德时代不仅被LG化学反超，而且还被松下反超。日前，韩国SNE Research发布报告，今年一季度LG化学以5.5 GWh的动力电池装机量，占据全球27.1%的市场份额，位居第一；长期霸榜的宁德时代则以17.4%的市场份额不敌第二名的松下，退居全球第三。而其连续被LG化学、松下两家外资超越的主要原因，还是由于Q1季度国内业务受疫情的严重冲击所致。据宁德时代2020年一季度财报显示，其营业总收入为90.3亿元，同比下滑9.53%，归属于上市公司股东净利润为7.42亿元，同比下滑29.14%，扣除非经常性损益，宁德时代的净利润为4.28亿元，同比大跌53.24%。同时，国内车企正在试图摆脱宁德时代的一家独大。一个明显的现象是，宁德时代的好友列表很快就出现了间隙——吉利汽车、大众汽车、长城汽车等主机厂，正在纷纷入局动力电池行业。再说几句无论是比亚迪还是宁德时代，甚至是第三方势力，在逐渐开放的政策下，市场竞争环境也将愈发残酷。双方的隔空交锋也暗示着动力电池市场的格局与份额之争才刚刚开始，并且随着比亚迪独立电池公司“弗迪”的到来，后续交手只会愈发激烈。我们鼓励竞争，但不提倡“窝里斗”。中国好不容易有两家好的电池企业，眼瞅着全球老大、老二的位置都被国外的企业抢走了，宁德时代和比亚迪这哥俩应该把更多精力放在和外企拼高低上。外战外行，内战内行，这样的亏咱们还吃得少吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车是我们生活中常见的交通工具，那么新能源汽车废旧电池回收有什么作用呢？大家请看我接下来详细地讲解。一，新能源汽车废旧电池回收产业动力电池行业我国储能电池累计量超过131GWh，工业规模居世界第一。在匹配类型上，磷酸铁锂电池约占54%，三元电池约占40%。三元电池在纯电动乘用车和商用车中所占比例分别为71%和17%左右，磷酸铁锂电池占比分别为23%和78%左右;在插电式混合动力汽车中，三元电池约占53%，磷酸铁锂电池约占33%。在形状设计方面，方形、圆柱形和软袋分别占78.7%、20.6%和0.7%。二，新能源汽车废旧电池回收的作用目前，废电池回收行业已具有一定规模，并已实现产业化。以湖北格美、湖南邦普、广东光华、浙江华友钴、江西高力等为代表的企业具有大规模回收能力。回收企业大多是由废旧电器电子产品加工企业和有色金属冶炼企业发展而来，主要分布在长三角、珠三角以及中部地区有相应工业基础的中小城市。该行业已经拥有更成熟的设备和工艺，但仍有技术升级的空间。拆解方面，湖北金美、湖南邦普等开发了一整套自动化拆解工艺，北京赛德美开发了电解液和隔膜拆解回收工艺。回收主要以湿法冶金和物理修复方法为主。在湿法冶金方面，湖南邦普开发了“定向循环、逆向产品定位”工艺，湖北创业板开发了“液相合成、高温合成”工艺。在物理修复方面，赛德美对电池单体进行自动拆卸、粉碎、分类，然后通过材料修复过程获得正负电极材料。然而，该行业仍存在金属锂回收率低、各种电池回收工艺兼容性差等问题。目前，有关回收利用的国家和行业标准正在加快研究和制定。

排行榜XUPAI旭派旭派电源有限公司旭派电源有限公司，电动车电池十大品牌，大型新能源产品供应商，蓄电池无镉内化成技术先进，专业从事蓄电池研发/制造/销售的高新技术企业。天能天能电池集团有限公司天能电池集团有限公司，电池十大品牌，国家火炬计划重点高新技术企业，浙江省名牌产品，中国民营企业500强，浙江省工业行业龙头骨干企业，国家蓄电池标准化委员会副主任，最值得消费者信赖的电动车电池品牌之一。CHILWEE超威超威电源有限公司超威电源有限公司，浙江省著名商标，创立于1998年，行业标准制定单位，致力于动力和储能电池的研发生产，提供专业绿色能源解决方案的高新技术企业。4SHHB海宝上海海宝特种电源有限公司，电动车电池十大品牌，较早的电动车动力电池研发企业，坚持采用无镉工艺，在国内享有“高品质动力电池产品的代名词”之盛誉。5星恒苏州星恒电源有限公司，锂电池知名品牌，锂电池行业拥有核心竞争力的动力锂电池公司之一，业务集中在民用和工业用动力能源行业的企业，致力于研发并生产优质的锂离子电池的公司。京球KIJO江西京九电源科技有限公司江西京九电源科技有限公司，京球KIJO，江西省著名商标，中国人民保险公司承保产品，集研发、生产、服务、销售于一体的专业生产电动车助力蓄电池、汽车启动用蓄电池及UPS电源系列产品的高科技企业。7亚亨YAHENG福建亚亨动力科技集团有限公司福建亚亨动力科技集团有限公司，电动车电池十大品牌，福建省著名商标，福建名牌，福建省较大的电动车用蓄电池生产制造商之一，专业从事电池及其相关原料生产、水泥制品生产及有色金属贸易的股份制企业。8Narada南都浙江南都电源动力股份有限公司浙江南都电源动力股份有限公司，浙江省著名商标，浙江名牌，上市公司，高新技术企业，主要从事通信后备电源、动力电源、储能电源、系统集成及相关产品的研发、制造、销售和服务的企业。9力伴LIBAN浙江力伴能源科技有限公司浙江力伴能源科技有限公司，电动车电池十大品牌，致力于铅酸电池/动力电池研发制造的大型绿色能源产业集团。10COSLIGHT光宇哈尔滨光宇集团股份有限公司，创建于1994年，黑龙江省著名商标，国内蓄电池市场占有率领先品牌，主要从事通讯用阀控密封铅酸蓄电池、锂离子及铅锌矿开采的综合性企业。

叉车锂电池组 很多厂家做，技术门槛不高（说白了就是组装厂），鱼龙混杂。好的叉车锂电池组外行要从以下几点来分辨1.看电芯（首选磷酸铁锂（方形铝壳，拧螺丝的，电流比较大铜排拧螺丝串并稳定可靠）一定要是上市公司大厂出品A品电芯，每个电芯上面有二维码 容量 生产日期等清晰可见，能提供电芯规格书，电池组规格书）2.BMS (电池管理系统，这个就比较有技术含量，开发这个要请一堆（软 硬 电器 测试 研发）特别软件工程师月薪20K起步，牛一点的月薪开到50K，测试设备一套下来几百万。一般的叉车锂电池组生产厂商都是外购的。目前BMS没有龙头厂家。电池组使用稳不稳定与BMS有直接关系。电芯技术已经很成熟了。3.看做工（外观差别不大，漆面细腻，箱体最好是一体焊接（防尘） 比螺丝固定要好（譬如：使用一年后如果需要维护，拆开面板，黑乎乎的灰尘，高下立即可见），看箱体钢板厚度，内部走线排列整洁有序，线材标识清晰。走线就能看出工程水平，有水平的都是提前设计好的（很多厂商 线材混乱，大家不拆看不到），布局合理，内部结构件用料扎实。高压模块，继电器，霍尔，熔断器 等都要看品牌。越大牌质量越好。4.看售后（了解生产厂商规模，办公地段办公面积，薪资水平，资质也可以看下。了解下有没有给那些大的叉车厂商供货，有的话出示汇款记录，（不要听吹牛，要看）。售后电话是座机 ，手机，还是400.）等等

国网英大：　　2021年第三季度，公司营收同比增长-8.44%至20.18亿元，毛利率12.22%，净利率39.75%。公司子公司武汉南瑞致力于全钒液流电池开发，十年前着手布局储能研发，并将其作为武汉南瑞的新兴产业。　　上海电气：　　2021年第三季度，公司营收同比增长5.82%至310亿元，毛利率16.27%，净利率3.79%。在储能领域，公司分阶段、分领域布局锂电池、液流电池、燃料电池和退役电池系统四个领域，完善三电系统。在退役电池储能领域位于行业前茅，已建设10余个示范项目。

行业未来千亿规模结合下游行业发展的需求来看，我国动力锂电池需求将不断攀升。在政策层面，国家力推2025年我国新能源汽车占汽车新车销量的比重提升至20%，目前我国新能源汽车仅占汽车销量比重的5.4%，还有接近15%的提升空间。加上，在“十四五”开年之际，国家便在《“十四五”规划纲要》中提到，新能源汽车产业将着重突破高安全动力电池等关键技术，全国各省市也相应国家号召推出了相应的新能源汽车政策规划。由此可见，我国动力锂电池行业发展前景空前巨大。前瞻预测，到2026年我国动力锂电池市场规模突破亿元。注：1)2016-2020年为GGII测算的数据，2026年为前瞻测算数据。2)统计的市场规模以pack端为主，少量为模组及电芯，不含税。——更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

1、赣锋锂业：江西丰力业专注于锂新产品深加工、锂电力与储能材料、锂电池、锂资源开发、锂电池回收系列产品开发、生产销售全产业链，拥有特种锂无机、有机锂、金属锂及金属锂、锂电新材料、动力储能电池等五大系列40余种产品，是国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链条最长、工艺最全面的专业生产厂家。是国内锂产品深加工行业的龙头企业。总股本13.56万股，流通a股10.67万股，每股收益0.79万元。2、鹏辉能源：双方签署的框架协议旨在全面实现长期合作。双方将就标准化、平台化动力电池系统的研发进行深入探讨与合作，共享资源平台，加速向前发展。公司将为上汽通用五菱多车型平台提供合适的动力电池系统，实现可持续共同发展;公司将积极与上汽通用五菱合作开发和提供E-E-Bao等新能源汽车衍生产品，共同打造新能源汽车综合生态链。双方充分发挥各自优势，集聚服务体系、技术平台、销售平台等资源，积极探索新能源汽车动力电池梯队利用。双方将开展废动力电池回收行业合作，共同探讨废动力电池回收网络建设方案，共同开发废动力电池回收商业模式，共享电池回收资源。3、格林美：公司表示，非公开发展有利于加强公司从废电池回收到动力电池材料再造的全产业链建设，打通公司从动力电池原料到动力电池包的产业链。总股本为47.84万股，其中流通的A类股47.62万股，每股收益0.0900元。4、光华科技：双方将在废动力电池回收领域开展合作。通过双方的合作，实现经济效益、环境效益和社会效益的有机统一，建立动力电池回收和循环经济的模式，共同为中国新能源汽车产业的健康发展做出贡献。总股本为3.74万股，其中已发行a股3.19万股，每股收益0.1000元。拓展资料据互动平台2020年8月26日报道，废旧动力电池回收业务是该公司新能源战略的重要组成部分。目前，该项目处于研发试点阶段，年生产能力3000吨，已列入“无垃圾城市”建设先进应用技术试点(第一批)。总股本27.66万股，流通a股27.08万股，每股收益0.1100元。

　　编者注：近期，浙江等地频频出现的“血铅超标”事件将当地一些不符合环保标准的铅酸蓄电池厂曝光。记者从多位业内人士处了解到，严格准入已成为铅酸蓄电池行业大势所趋，预计至少有三分之二不达标企业将遭淘汰。但行业严格准入对大厂相对有利。会对那些上市公司产生影响？　　【行业资讯】　　铅酸蓄电池行业策略：环保部出手 行业地震即将到来　　【机构研究】　　华泰联合：国家大力治理铅蓄电池行业　　中信金通：血铅事件带来震动 行业面临重新洗牌　　中原证券：锂电材料：高增长中孕育“火山爆发”　　【个股掘金】　　风帆股份：行业整合机遇扩大竞争优势 新产品仍处孕育期　　圣阳股份：国内领先的阀控密封式铅酸蓄电池专家　　南都电源年报点评：业绩符合预期，仍需等待锂电发力　　骆驼股份：蓄电池龙头期待循环经济与新能源电池　　赣锋锂业：业绩符合预期，待募投项目达产　　西藏矿业：逆流筑底 应运而起　　杉杉股份：锂电材料持续高增长 产业链完整优势显现　　江苏国泰：仍是新能源汽车的首选投资标的　　新宙邦：完美开局，迎接高速成长　　九九久：六氟磷酸锂和规模扩张为两大看点 平　　多氟多：行业景气向上，季报亮丽　　江特电机：电机业务成长迅速，锂矿潜力巨大　　云天化：受累停车及费用大增，业绩同比下滑　　南洋科技：切入光学膜领域 培育新增长点　　锂电池替代机遇浮现　　正当铅酸蓄电池行业在经历着一场前所未有的大整顿之时，被看作“未来能源”的锂电池板块却浮现出新机遇。　　在一些人士看来，由于锂电池的环保特性，当前铅酸蓄电池行业整顿将重新打开锂电池的想象空间。尽管在相当长一段时间内，铅酸蓄电池仍将与锂电池齐头并进，但前者的行业整顿和洗牌必然会在短时间内给相关企业带来影响，并引发电池行业的新一轮结构性调整。在此期间，更为环保的锂电池存在一定替代机遇。　　资料显示，由于不含镉、铅、汞之类的有害重金属物质，锂电池在生产及使用过程中几乎没有污染物产生。　　另一方面，锂电池还面临来自日本地震后的产业转移机遇。据悉，日本的锂电池产业一直处于世界前列，全球市场占有率超过50%，但地震严重影响了该国电池产业链的运转。行业人士预计，由于日本地震的关系，在锂电池中下游或将出现全年约4%—7%的产能供给缺口，这部分缺口有望在中国和韩国一些产能充足的厂家得到补充。　　日本媒体此前报道，松下已决定把更多锂电池生产从日本转移至中国。在2012年前，该公司将投资200—300亿日元，用于在中国建设一座新厂和升级设施。按该计划，到2015年时，松下在中国生产的电池量占比将提升到50%。目前，该公司80%—90%的锂电池仍在日本生产，其余在中国。　　作为电池的重要材料之一，全球铝箔产能在日本地震后也出现较大缺口。近期，日本两大铝箔企业先后到中国寻求合作伙伴，这成为当前日本电池产业链向中国加速转移的又一个信号。　　记者从中国电子学会获悉，该学会主办的“第三届中国（上海）国际电池产品及技术展览会”将于今年9月在上海举行。目前看来，今年报名参展的锂电池企业比去年多了一倍，和往年铅酸蓄电池企业占主导相比，锂电池企业已成为今年参展的主力军，这进一步验证了电池行业结构调整的趋势。　　据悉，该展会同期还将召开“2011中国电池技术创新（上海）论坛”，届时将就当前电池行业的变局和机遇展开讨论。　　大同证券投资顾问付永翀指出，加快淘汰铅酸蓄电池将使得锂电池在行业中的前景更加广阔。而锂电概念涉及面较广，与上游锂矿开采相关的个股有赣锋锂业（002460）、西藏矿业（000762）等，下游锂分解相关的个股有杉杉股份（600884）等。　　3家上市公司发停产公告铅酸电池行业重新洗牌　　5月23日，“浙江、广东两地关停数百家铅酸蓄电池企业”的消息蔓延A股市场，除风帆股份（600482）幸免于难外，圣阳股份（002580）、ST渝万里（600847）、卧龙电气（600580）、南都电源（300068）、科士达（002518）等相关各股均有不同程度下挫，其中，卧龙电气、科士达分别下跌3.75%、7.48%，而ST渝万里则被封死跌停板。　　3家上市公司暂停铅酸电池生产　　5月17日，南都电源发布“关于停产整治的公告”称，根据浙江省提出对全省铅酸蓄电池行业进行专项整治的要求，公司下属子公司杭州南都电池有限公司和杭州南都能源科技有限公司已于近日停止生产。　　随后（5月18日），卧龙电气也发布了“关于控股子公司停产整治的公告”称，根据浙江省提出对全省铅酸蓄电池行业进行专项整治的要求，公司及控股子公司卧龙灯塔将着重对卫生安全防护距离等相关工作进行自查。完成自查后尽快上报验收，争取尽快恢复生产。　　5月19日，与南都电源、卧龙电气一样，科士达发布“关于控股子公司停产治理的公告”称，公司已收到惠州市环保局关于“铅酸蓄电池企业需要立即停产治理，经整改完成通过惠州市环保局验收合格后，方可恢复生产”的通知，并已对电池生产车间进行停产

久航锂电池并不怎么样。购买锂电产品并不建议购买久航这个品牌的锂电池。这个电池整体质量并不稳定，售后服务差劲。我卖锂电池的都没有听说过这个品牌的锂电池。所以不建议购买，建议购入大品牌的锂电池，质量好安全性高，售后有保障。

我觉得是未来发展的趋势。锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池在传统领域主要应用于数码产品，在新兴领域主要用于动力电池、储能领域。近年来，我国锂电池产量逐年增长。需求方面，受益于新能源汽车发展及动力电池需求增加，我国锂电池出货量逐年上升，2019年达131.6GWh，产业规模超过1700亿元。目前消费锂电池领域需求已经较为饱和。未来，随着全球新能源产业的发展，电动车逐渐成为锂电池的大需求产业，因此动力锂电池成为锂电池产业需求增长的集中领域。受益于新能源汽车和动力电池出货量增长，2016-2019年中国锂电池出货量逐年上升。根据高工锂电池数据显示，2018年中国锂电池总出货量102GWh，同比增长27%。2019年中国锂离子电池出货量达到131.6GWh。数据显示，2020年中国锂电池总出货量158.5GWh，同比增长20.4%，增长速度五年来首次出现下滑，但是整体而言，增长速度仍然较高。随着新能源汽车销量不断创新高，锂电池需求也逐步上升，有望推动锂电池行业盈利进一步改善，这也得到了多方数据的验证。中国汽车工业协会发布的最新销量数据显示，2020年10月份，我国新能源汽车销售16.0万辆，同比增长113.17%，环比9月份增长15.94%，10月月度销售占比6.22%，销量连续四个月同比增长。同时新能源汽车既符合国家政策支持的发展方向，又有实际需求，新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋，随着新能源汽车销量不断提升，锂电池板块的需求也大幅上升，推动了行业快速增长，锂电池龙头企业受益比较大。

磷酸铁锂电池概念股：　　中信国安：深圳贝特瑞是中国宝安控股55％的子公司，是国内锂电池碳负极材料标准制定者。深圳贝特瑞从事磷酸铁锂材料的生产，具有磷酸铁锂正极材料1500吨/年的产能。公司的磷酸铁锂正极材料实际产能为800吨/年，产量只有40多吨/年，主要给大型电池厂商实验供货，如天津力神、江苏双登等。　　杉杉股份：杉杉股份是全国规模最大的锂电池综合材料供应商。国内最大，世界前三甲的正极材料供应商。最有潜力成为未来锂电行业明星企业，拥有完整的锂离子电池材料产品体系，电池材料的收入已经占到公司主营业务收入的40％，这是目前上市公司中占比最大的。杉杉股份是具备“磷酸铁锂”生产技术并已经实现小规模量产的公司，拥有目前全部4种磷酸铁锂正极材料的生产能力。　　华芳纺织：华芳纺织控股70%的江苏力天新能源科技股份有限公司，所研发磷酸铁锂动力电池材料出口美国。一期建筑面积24000平方米，总投资4.5亿元，注册资本1.08亿元，主要研发、生产、销售磷酸铁锂电池，替代电动自行车铅蓄电池、配套电动汽车动力电池，年产锂电池32万安时、锂电池电解液1200吨，预计年销售10亿元。　　六国化工：六国化工与四川大学签署了《磷酸铁、磷酸铁锂技术研究与生产应用开发合同》，正式进军新能源电池领域。如果项目顺利达成，锂电领域一个强有力的竞争对手将横空出世。力争1年之后试产，量产出符合标准的磷酸铁锂。　　横店东磁：横店东磁与上海交大合作开始研发，已提出关于《锂离子电池正极材料磷酸铁锂的微波快速固相烧结方法》的发明专利申请。金华市科学技术局组织对该项目进行了评审并通过了省级新产品认定。公司生产的产品的电性能的克容量约为137mAh/g（理论的电性能克容量为170mAh/g），2013年3月进行批量试产。

新能源汽车电池材料　 1、（300073）当升科技：国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商 2、（000839）中信国安：子公司盟固利是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂生产商，国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池厂家 3、（300037）新宙邦：国内领先的电子化学品生产企业，铝电解电容器化学品国内市场占有率30% 4、（600884）杉杉股份：国内第一锂电池材料供应商 5、（600478）科力远：镍氢电池制造商，产品得到国内外电动汽车生产企业认可 6、（600872）中钜高新：通过子公司涉足镍氢电池、镍镉电池、锂电池领域，向多家汽车厂商提供了动力电池样品，未来前景广阔（南方财富网个股频道） （责任编辑：张晓轩）

新能源汽车电池材料　 1、（300073）当升科技：国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商 2、（000839）中信国安：子公司盟固利是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂生产商，国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池厂家 3、（300037）新宙邦：国内领先的电子化学品生产企业，铝电解电容器化学品国内市场占有率30% 4、（600884）杉杉股份：国内第一锂电池材料供应商 5、（600478）科力远：镍氢电池制造商，产品得到国内外电动汽车生产企业认可 6、（600872）中钜高新：通过子公司涉足镍氢电池、镍镉电池、锂电池领域，向多家汽车厂商提供了动力电池样品，未来前景广阔（南方财富网个股频道） （责任编辑：张晓轩）

新能源汽车电池材料　 1、（300073）当升科技：国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商 2、（000839）中信国安：子公司盟固利是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂生产商，国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池厂家 3、（300037）新宙邦：国内领先的电子化学品生产企业，铝电解电容器化学品国内市场占有率30% 4、（600884）杉杉股份：国内第一锂电池材料供应商 5、（600478）科力远：镍氢电池制造商，产品得到国内外电动汽车生产企业认可 6、（600872）中钜高新：通过子公司涉足镍氢电池、镍镉电池、锂电池领域，向多家汽车厂商提供了动力电池样品，未来前景广阔（南方财富网个股频道） （责任编辑：张晓轩）

锂电池上市公司行情解析：　　锂电池市场的需求旺盛及其供给紧缺，导致了锂价格的猛烈上涨。自2000年至2011年，锂在全球范围内的应用增长了两倍；在过去12年中，亚洲以外地区对锂电池的需求使锂的价格增长了三倍。“锂”可谓是近年来的“明星金属”，随着政策的支持，锂电池需求将快速增长，新技术应用和新经济增长模式，将成为“锂业革”的主要推动力，锂电池上市公司的未来可谓一片光明。而在动力锂电池的产业链上，动力电池正负材料、隔膜、电解质等关键材料的生产制造、及动力锂电池的封装等技术是最为重要的环节，所以锂电池概念股极具投资价值。　　锂电池概念股龙头解析：　　江苏国泰（002091）：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。　　中信国安（000839）：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。　　佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。　　杉杉股份（600884）：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。　　TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。　　德赛电池（000049）：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。　　锂电池上市公司有哪些？锂电池概念股上市公司一览：　　比亚迪（002594）、天齐锂业（002466）、中信国安、天齐锂业、赣锋锂业（002460）、风华高科（000636）、江苏国泰、新宙邦（300037）、多氟多（002407）

全球生产汽车电池的上市公司有：1、002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司，主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。2、000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。3、600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。　4、600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。5、600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。

1、德尔股份： 从近五年ROE来看，近五年ROE均值为1.12%。公司自主研发世界前瞻的全固态电池项目，主要特征为采用氧化物电解质材料利用涂布制造技术开发大尺寸(24V/48V)、中尺寸氧化物全固态电池2、小康股梁拦隐份：从近五年ROE来看，近五年ROE均值为1.1%，过去五年ROE最低为2020年的-31.55%，最高为2017年的17.65%。InEVit的主要业务为电动汽车电池系统研发和设计。 　　3、雄韬股份：从近五年ROE来看，近五年ROE均值为4.73%，过去五年ROE最低为2017年的1.64%，最高为2016年的7.72%。公司主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务，主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。 　　4、天赐材料：从近五年ROE来看，近五年ROE均值为15.82%，过去五年ROE最低为2019年的0.57%，最高为2016年的28.82%。在衡森锂离子电池材料领域，公司是通过技术许可方式引进了美国Dr.NovisSmith的六氟磷酸锂制造技术，公司在此技术的基础上提高该技术的各项性能。2010年上海世博会公司橡厅为电动巴士提供了配套锂离子电池电解液。 　　5、江苏国泰：从近五年ROE来看，近五年ROE均值为13.47%，过去五年ROE最低为2020年的10.97%，最高为2016年的19.17%。公司控股子公司华荣化工(占78.895%)有2500吨锂电池电解液生产能力，国内市场占有率达到40%，被评为国家重点新产品，华荣化工1000吨/年锂电子电池电解液技改项目已于2010年投产；3000吨/年硅烷偶联剂技改项目预计2013年6月底前正式投产。2013年年报披露，报告期内华荣化工实现营收为45789.76万元，同比下降3.41%，净利润为10807.07万元，同比增长17.42%。 　　6、中天科技：从近五年ROE来看，近五年ROE均值为11.25%，最高为2016年的14.31%。采用公司独有的安全阀技术，大大提高电池的安全性；采用国际特有的横向引流专利技术，提高了电池的效能与寿命。

当前我国锂电池回收的上市公司很多，主要有赣锋锂业002460，光华科技002741，格林美002340，宁德时代300750，华自科技300490等，这些公司主要是从锂电池开发、销售、回收等业务。【拓展资料】公司：公司是适应市场经济社会化大生产的需要而形成的一种企业组织形式。中国的公司是指依照《中华人民共和国公司法》在中国境内设立的以营利为目的社团法人，包括有限责任公司和股份有限公司。历史沿革:萌芽时期:在公司出现以前，个人独资企业是最典型的企业形式；与独资企业并存的是各种合伙组织，当时的合伙组织中最典型的就是家族经营团体。在公司产生以前，合伙组织都没有取得法人的地位，但是却有其他的一些法人团体出现。这种情况最早可以追溯至古罗马时期。在古罗马，国家、地方自治团体、寺院等宗教团体、养老院等公益慈善团体都取得了法人的地位。到了中世纪，有一些贸易团体取得了法人的资格，尤其是其中从事海外贸易的组织。在中世纪英国，这样的组织享有相对合伙更大的独立性。无限公司:最早产生的公司是无限公司。但是，无限公司与合伙没有本质上的区别，只是取得了法人地位的合伙组织而已。有关无限公司的第一个立法是1673年法国路易十四的《商事条例》，在当时被称为普通公司。在1807年的《法国商法典》中又改名为合名公司。《日本商法典》中也规定有“合名会社”。无限公司在产生以后，曾经有过长足的发展，但是随着股份有限公司和有限责任公司的产生，无限公司已经退居次要位置。两合公司:两合公司是由15世纪出现的康曼达组织演变而来的。在康曼达组织中，一部分人出资，但是承担有限责任；一部分人出力，但是承担无限责任。后来，康曼达组织发展为两种企业形式，一种是隐名合伙（有限合伙），一种是两合公司。在股份有限公司出现以后，两合公司还演变出了一种新的形式：股份两合公司。但是最终由于股份有限公司和有限责任公司的出现，两合公司也没有得到很大规模的发展。股份有限公司:1555年，英国女皇特许与俄国公司进行贸易，从而产生了第一个现代意义上的股份有限公司。一般认为，股份有限公司起源于17世纪英国、荷兰等国设立的殖民公司，比如著名的英国东印度公司和荷兰东印度公司就是最早的股份有限公司。1807年，《法国商法典》第一次对股份有限公司作了完备、系统的规定。到现在，股份有限公司已经成为西方资本主义世界占统治地位的公司形式。有限责任公司：有限责任公司最早产生于19世纪末的德国。有限公司基本吸收了无限公司、股份有限公司的优点，避免了两者的不足，尤其适用于中小企业。最早的有限责任公司立法为1892年德国的《有限责任公司法》。之后，1919年的法国，1938年的日本也相继制定了《有限公司法》。

1、杉杉股份：2020年营业收入82.16亿，同比增长-5.35%。公司将从全固态电池钴酸锂正极材料开始研发，逐步对全固态电池材料进行全面布局；同时亦侧重对半固态及全固态电池电解质的研发。2、鹏辉能源：2020年营业收入36.42亿，同比增长10.09%。2016年4月12日晚间公告，拟非公开发行股票不超过1380万股，募集资金总额为不超过96680万元。募资中，80680万元投向年产4.71亿安时新能源锂离子动力电池建设项目，剩余资金补充流动资金。3、珈伟新能：2020年营业收入8亿，同比增长-4.87%。子公司珈伟隆能量产产品为类固态电池。公司新增三款类固态锂离子电池产品通过国家动力电池新国标强检测试，分别为36Ah高能量密度三元锂离子电池，20Ah快充型钛酸锂电池以及24Ah快充型三元锂离子电池。　　4、易成新能：2020年营业收入39.69亿，同比增长-33.66%。金龙羽公告，子公司与重庆锦添翼新能源科技有限公司签署共同开发固态电池相关技术及产业化的框架协议，拟在五年内投入不超过3亿元与锦添翼共同进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发，并推动研究成果产业化。拓展资料：公司全资子公司盛合锂业拥有四川雅江县措拉锂辉石矿采矿权，该矿区查明矿石量 1，971.4万吨，折合碳酸锂当量63万吨。 鹏辉能源：国内低端锂电池龙头。锂离子电池、一次电池、镍氢电池，客户从新能源汽车到消费电子，再到通讯基站储能，覆盖范围非常广。 宁德时代：全球领先的动力电池龙头。全球领先的动力电池系统提供商，围绕动力电池系统为中心，综合布局锂电材料、储能系统以及其他业务等，提供一流解决方案。 公司作为国内动力电池龙头企业，面对供应链具有较强的议价能力，为了满足锂电池原材料及中间材料的稳定供应以及成本控制，公司各环节普遍具有多个供应商选择。 沧州明珠：国内动力电池隔膜龙头。掌握了干法隔膜、湿法隔膜的生产技术和生产工艺并实现了规模化生产，成为国内少数能同时生产干法隔膜、湿法隔膜和涂布改性隔膜产品的企业，锂电隔膜产品已进入国内较大锂电池厂商。 隔膜总产能13500万平方米；同时生产湿法隔膜和干法隔膜；主要客户有比亚迪；宁德时代等 当升科技：国内锂电池正极材料龙头。公司正极材料专利数量位居国内第一，并在前驱体方面具有比较深的造诣。

1、赣锋锂业赣锋锂业公司长期致力于深加工锂产品的研发和生产，综合实力位列国内深加工锂产品领域第一。主要产品包括金属锂(工业级、电池级)、碳酸锂(电池级)、氯化锂(工业级、催化剂级)、丁基锂、氟化锂(工业级、电池级)等二十余种。多项细分产品市场上处于国内领先地位，其中金属锂、丁基锂、氟化锂2007年、2008年的销量均居国内第一；电池级金属锂和电池级碳酸锂的销量居国内领先行列。公司是国内唯一建立“卤水/含锂回收料-碳酸锂/氯化锂-金属锂-丁基锂/电池级金属锂-锂系合金”全产品链的企业，也是国内锂行业唯一实现全产品链竞争的企业。2、天齐锂业天齐锂业是国内最大的锂电新能源核心材料供应商，国内锂行业中技术领先、综合竞争力较强的龙头企业，全球最大的矿石提锂生产商，天齐锂业是一个新能源新材料的科技公司。3、西部矿业西部矿业集团有限公司是由原锡铁山矿务局改制而成立的，锡铁山矿务局原址在青海海西大柴旦锡铁山镇。1999年5月，根据探矿情况，锡铁山开采年限有限，新一届领导班子在毛小兵局长的带领下开始全面推行“人事、劳动、工资”制度改革，企业以此为开端逐步向现代股份制企业转变。4、当升科技北京当升材料科技股份有限公司，成立于2001年，起源于北京矿冶研究总院的一个课题组，是从事新能源材料研发和生产的高新技术企业，主要从事钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售，是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。经过多年的努力，公司于2010年4月成功登陆创业板。5、国轩高科国轩高科股份有限公司于1995年01月23日在南通市工商行政管理局登记成立。法定代表人李缜，公司经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发等。扩展资料前景《规划》出台 有望改变世界锂电池格局4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》（下称《规划》），明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，推广普及非插电式的混合动力汽车，并提出了在2015年纯电动以及混合动力车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标。《规划》的出台，在坊间引发巨大关注。诸多专家认为，此举将促进汽车业进入新一轮发展期，此外，还在无形中为节能与新能源汽车的核心部件动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。参考资料：人民网《八成锂电上市公司净利增长》

新能源汽车电池材料　 1、（300073）当升科技：国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商 2、（000839）中信国安：子公司盟固利是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂生产商，国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池厂家 3、（300037）新宙邦：国内领先的电子化学品生产企业，铝电解电容器化学品国内市场占有率30% 4、（600884）杉杉股份：国内第一锂电池材料供应商 5、（600478）科力远：镍氢电池制造商，产品得到国内外电动汽车生产企业认可 6、（600872）中钜高新：通过子公司涉足镍氢电池、镍镉电池、锂电池领域，向多家汽车厂商提供了动力电池样品，未来前景广阔（南方财富网个股频道） （责任编辑：张晓轩）

电动车的电池尤为重要，下面是关于电动车的十大排名：1、天能电池天能电池是一家以电动车环保动力电池制造为主，集新能源汽车锂电池、汽车起动启停电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及城市智能微电网建设、绿色制造产业园建设等为一体的大型实业企业。2、超威超威创立于1998年，2010年在香港交易所上市，全球知名的新能源制造商、运营商、服务商，规划了从动力电池到动力系统再到电动车（船）系列产品和从储能电池到储能站再到储能系统的两大战略发展路径，形成了以铅蓄电池、新型电池、能源存储与管理、循环经济等于一体的新能源产业集群。3、海宝电池上海海宝电源科技有限公司是一家历史悠久的电池生产企业， 前身可追溯至上世纪六十年代的上海七一蓄电池厂。长期以来，企业一直致力于电动车动力电池的深度研发，并于1993年创立了上海海宝特种电源有限公司，成为中国早期电动车动力电池研发企业。1993年4月，海宝与上海自行车二厂通力合作，研发出中国早期的电动车电池——“海宝牌”电池。4、星恒电池国内知名的动力锂电池企业，专注于以锰系多元复合锂为核心的锂电池开发、生产和销售，主推电动车、电动汽车电源。5、南都电池创立于1994年，立足于工业电池及新能源领域，专注于阀控密封电池、锂离子电池全系列产品及系统的研发、制造、销售及服务的上市公司。6、力伴LIBAN知名电动车电池品牌，集产品开发、设计、生产、质量控制、销售和售后服务于一体，专注于动力用电池、太阳能电池、锂电池、节能环保蓄电池等领域的现代化产业企业。7、光宇COSLIGHT创建于1994年，国内蓄电池市场知名品牌，主要从事蓄电池产品的研发、生产、销售和服务的企业，主要涵盖阀控密封蓄电池/助力车用铅酸蓄电池/电动汽车用动力锂电池/电动助力车用锂电池等。8、京球KIJO始创于1993年，电动车电池前沿品牌，集投资、研发、生产和销售于一体，专业制造铅酸蓄电池、电动车用动力电池的综合型新能源电池企业。9、亚亨YAHENG成立于1997年，集铅酸蓄电池及铅酸蓄电池设备研发、生产、销售、服务于一体的综合型多元化企业，较早从事阀控式密封铅酸蓄电池研发和生产的厂家。10、理士电池理士国际始于1999年，是国内领先的蓄电池制造商和出口商，香港主板上市企业（00842.HK），主营太阳能蓄电池、汽车蓄电池、摩托车蓄电池、电动车蓄电池、锂电池，产品广泛应用于电信、UPS、储能、轨道交通、动力等场景。电动车电池的寿命一般新电池的充电方法是：前三次电量剩余10%-20%时，连续三次充电10-12小时左右，以后在电量剩余10%-20%的时候充电时间为八小时左右，夏天充电6-8小时，冬天充电8-10小时，在电池用至一年半至两年的时候应相应缩短充电时间！如果8-10小时不转换绿灯时且电池“发热”应及时到售后站维修。

答案：根据相关资料，目前市面上提供锂电池级氧化铝的上市公司有三家，分别是华能国际、中铝国际物流、广东凯特科技。华能国际于2008年在香港挂牌上市，是国内首家融资融券企业，也是第一家以锂电池级氧化铝业务为主的上市公司；中铝国际物流于2018年7月在香港挂牌上市，主要以氧化铝和硅铁矿的运输业务为主；广东凯特科技于2019年4月在深圳中小板挂牌上市，主要以锂电池级氧化铝***业务为主。总之，以上三家公司都涉足锂电池级氧化铝行业，为投资者提供投资机会。最后，祝您投资愉快！

做电池的龙头上市公司有：国轩高科（002074）、宁德时代（300750）等。国轩高科（002074），2020年报显示，国轩高科实现净利润1.5亿元，同比增长192.02%。磷酸铁锂电池龙头,主营动力锂电池,业务涵盖正极材料、隔膜、电芯等；主要客户包括北汽新能源、中通客车、南京金龙等；17年11月13日公告,拟配股募资不超36亿元研发锂电池项目等。宁德时代（300750），2020年净利润55.83亿，同比增长22.43%。优质赛道及公司全方位的竞争优势保障了其业绩的高成长高确定性，全球新能源车进入由优质供给驱动的新增长阶段，公司作为国内动力电池领域绝对龙头，产业链地位强势，动力国内外积极拓展，储能加码布局，龙头将随行业持续成长。

行业主要上市公司：宁德时代(300750);比亚迪(002594);国轩高科(002074);孚能科技(688567);亿纬锂能(300014);鹏辉能源(300438);欣旺达(300207)等本文核心数据：锂电池板块上市公司研发费用;锂电池相关论文发表数量全文统计口径说明：1)论文发表数量统计以“lithium battery”为关键词，选择“中国”、“论文”筛选。2)统计时间截至2022年8月17日。3)若有特殊统计口径会在图表下方备注。锂电池技术概况1、技术原理及类型(1)锂电池技术原理锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态;放电时则相反。(2)锂电池的分类按照电解质材料、电池外形、外包材料、正极材料、应用领域等不同分类方式，可将锂电池分为以下几类：2、技术全景图：四大细分技术领域从锂电池构成来看，锂电池技术主要包括正极材料、负极材料、电解质和隔膜四个主要细分技术领域。其中，正极材料主要包括磷酸铁锂、三元正极、锰酸锂等;负极材料主要包括碳系材料和非碳系材料;电解质主要包括液态电解质、固液复合电解质和固态电解质;隔膜主要包括干法隔膜和湿法隔膜。锂电池技术发展历程：正负极材料演变拉动技术发展从20世纪70年代第一个锂电池出现，到如今五十余年的岁月中，锂离子电池不断发展，负极材料从锂金属发展到碳材料，再试图回到锂金属;正极材料也不断丰富，陆续推出钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等。锂电池技术政策背景：政策加持技术水平提升近些年来，我国提出了一系列锂离子电池技术发展相关政策，加速了锂离子电池产业链的发展，同时对锂电池的安全性、技术体系、回收体系做出了规范，使得锂电池技术水平稳步提升。锂电池技术发展现状1、锂电池技术科研投入现状(1)国家重点研发计划项目据已公开的国家重点研发计划项目，2018-2021年我国锂电池技术相关国家重点研发计划项目共计18项。国家重点研发计划项目的资金来源为中央财政经费，一个项目的财政经费在2亿元以上。(2)A股上市企业研发费用锂电池行业经过多年发展，产品相对成熟，但行业整体研发投入水平不算太高。从A股市场来看，2017-2021年，我国锂电池板块上市公司研发总费用逐年增长，2022年第一季度，锂电池板块上市公司研发总费用约46.75亿元。2、锂电池技术科研创新成果(1)论文发表数量从锂电池相关论文发表数量来看，2010年至今我国锂电池相关论文发表数量呈现逐年递增的趋势，可见锂电池科研热度持续走高。截至2022年8月，我国已有69366篇锂电池相关论文发表。注：统计时间截至2022年8月。(2)技术创新热点通过创新词云可以了解锂电池技术领域内最热门的技术主题词，分析该技术领域内最新重点研发的主题。通过智慧芽提取该技术领域中最近5000条专利中最常见的关键词，其中，正极材料、负极材料、电解质、集流体等关键词涉及的专利数量较多，说明锂电池领域近期的研发和创新重点集中于正负极材料、电解质等领域。(3)专利聚焦领域从锂电池专利聚焦的领域看，目前锂电池专利聚焦领域较明显，其主要聚焦于锂电池、锂离子电池、正极材料、负极材料、电解液等。主要锂电池技术对比分析根据分析磷酸铁锂、三元锂电池的技术特性，可以看出磷酸铁锂电池在安全性、经济性、原材料丰富度和循环寿命方面优势明显，而三元锂电池在能量密度、低温性能和充电效率方面优势明显。因此，磷酸铁锂电池技术更适合用于中短距离用车(中低端车型)、电动自行车、储能等场景;三元锂电池技术更适用于长距离用车(高端车型)、消费电子、医疗等场景。锂电池技术发展痛点及突破1、锂电池技术发展痛点(1)缺乏高能量密度的正负极材料产业化应用尽管锂离子电池技术和市场快速发展使得电池能量密度已有明显提升，然而缺乏可行的未来正极材料来继续提高锂离子电池的能量密度，给锂离子电池产业持续发展带来了重大挑战。(2)锂离子电池安全问题亟待解决另一方面，锂离子电池安全问题也是锂离子电池技术发展的痛点之一。锂离子电池安全问题的根源主要是电池的热失控。主要是由于锂离子电池内部具有很强的燃爆条件，其内部的易燃性材料如低熔点可燃有机脂类化合物、石墨负极材料都会成为相应的“燃料”，在充放电以及运行过程中不当的热管理将成为锂电池安全事故的导火索，最终引发燃爆事故。2、锂电池技术发展突破(1)锂电池结构创新设计锂电池电芯集成方式的革新是锂电池的重要结构创新，例如CTP(Cell To Pack)即跳过标准化模组环节，直接将电芯集成在电池包上，提高能量密度。(2)固态电池技术目前，锂离子电池面临着安全性差的问题，固态电池可在安全性、能量密度、温度范围等方面突破锂离子电池的局限。锂电池技术发展方向及趋势：短期提高电池能量密度、长期技术路线多元化短期内，提高锂电池能量密度主要通过对现有材料体系的迭代升级和电池结构革新来实现。其中，锂电池材料体系的迭代升级包括正负极材料、电解液和隔膜的迭代升级;电池结构革新又包括电芯、模组、封装方式等的结构改进和精简。从长期来看，由于磷酸铁锂电池能量密度上限较低，并且为了应对不同应用场景下的不同需求，锂电池技术路线将朝多元化方向发展。除了酸铁锂电池和三元锂电池之外，固态电池、磷酸锰铁锂电池、富锂锰基电池等新型锂电池技术路线的发展趋势向好。「前瞻碳中和战略研究院」聚焦碳中和领域的政策、技术、产品等开展研究，瞄准国际科技前沿，服务国家重大战略需求，围绕“碳中和”开展有组织、有规划科研攻关，促进碳中和技术成果转化和推广应用，为企业创新找到技术突破口，为各级政府提供碳达峰、碳中和的战略路径管理咨询和技术咨询。院长徐文强博士毕业于美国加州大学伯克利分校，二十余年来一直深耕于低碳清洁能源和绿色材料领域的基础研究、产品开发和产业化，拥有55项专利、33篇论文，并已将30多种产品推向市场，创造商业价值50+亿元，专注于氢能、太阳能、储能等清洁能源研究。以上数据参考前瞻产业研究院《锂电池行业技术趋势前瞻及投资价值战略咨询报告》。

德方纳米璞泰来当升科技天赐材料杉杉股份超频三多氟多拓展资料：根据《中华人民共和国公司法》第四章第五节的相关规定，上市公司（The listed company）是指所公开发行的股票经过国务院或者国务院授权的证券管理部门批准在证券交易所上市交易的股份有限公司。所谓非上市公司是指其股票没有上市和没有在证券交易所交易的股份有限公司。上市公司是股份有限公司的一种，这种公司到证券交易所上市交易，除了必须经过批准外，还必须符合一定的条件。《公司法》、《证券法》修订后，有利于更多的企业成为上市公司和公司债券上市交易的公司。基本类型股票型上市公司（1）股票经国务院证券管理部门批准已经向社会公开发行；（2）公司股本总额不少于人民币3000万元；[3]（3）公开发行的股份占公司股份总数的25%以上；股本总额超过4亿元的，向社会公开发行的比例10%以上；（4）公司在最近三年内无重大违法行为，财务会计报告无虚假记载；（5）开业时间在三年以上，最近三年连续盈利；原国有企业依法改建而设立的，或者本法实施后新组建成立，其主要发起人为国有大中型企业的，可连续计算；（6）证券交易所可以规定高于前款规定的上市条件，并报国务院证券监督管理机构批准。债券型上市公司（1）已经公开发行公司债券；（2）公司债券的期限为一年以上；（3）公司债券实际发行额不少于人民币五千万元；（4）公司申请债券上市时仍符合法定的公司债券发行条件。债券发行的条件之一是股份有限公司的净资产不低于人民币三千万元，有限责任公司的净资产不低于人民币六千万元”。设立股份有限公司，应当有二人以上二百人以下为发起人”。第八十一条“股份有限公司采取发起设立方式设立的，全体发起人的首次出资额不得低于注册资本的百分之二十。

锂电池上市公司有哪些？让金投小编和小伙伴们一起看看吧！锂电池由锂金属和锂合金材料制成的相同电容量的锂电池比普通电池的体积和质量小得多，因此锂电池的市场前景很多，现在的应用也非常广泛.主要从事个人护理材料、锂离子电池材料和有机硅橡胶材料的研发、生产和销售.主营业务是新型电子化学品和功能材料的开发、生产、销售和服务主要产品包括电容器化学品、锂电池化学品、有机氟化学品、半导体化学品四个系列.是国内唯一复盖正极、负极和电解液三大锂电池材料的锂电池材料生产企业.目前主营业务有供应链服务和化工新能源业务.主要从事原料药、中药、化学药品等的生产和销售.延安必康控股公司九九久科技生产的新能源产品是六氟磷酸锂是锂电池电解液的核心原材料之一.是一家致力于高性能无机氟化物、电子化学品、锂离子电池材料、新能源汽车研发、生产和销售的高新技术企业.专注于乙烯、环氧乙烷衍生精细化工高端新材料的研发和生产销售.2018年奥克株式会社年产2万吨新能源锂电池电解液溶剂项目实现装置全线贯通运行.上述公司已经上市，目前的主要业务是锂电池锂电池具有其他类型的电池无法比拟的优势，研究这方面的技术有很大的发展前景，有兴趣的亲戚可以投资.

中国锂电池十大名牌：1、宁德时代CATL宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用，提供能源存储解决方案。公司研发生产电动汽车及储能系统的锂电池，电动汽车电池模组，电动汽车电池系统，动力总成，大型电网储能系统，智能电网储能系统，分布式家庭储能系统，及电池管理系统。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、锂电池系统、电池回收的全产业链核心技术。在储能领域，公司承接了部分关键客户的大型储能项目。2、比亚迪比亚迪股份有限公司创立于1995年，横跨IT、汽车和新能源三大产业，分别在香港（H股）和深圳（A股）上市。全球较大的充电电池生产商，镍镉电池／手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。主要产品为磷酸铁锂动力电池。在新能源领域，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED和电动叉车等新能源产品，并在全球多个国家和地区推广应用。凭借全球领先的铁锂电池技术，比亚迪正积极引领全球新能源产业变革。3、国轩合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2005年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。国轩主要从事锂电池材料、电芯设计工艺等供应商和服务商，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营的企业。主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、BMS系统及储能型锂电池组。国轩高科目前的有效产能1.5Gwh，主要为方形和圆柱形动力锂电池电芯。国轩高科的主要客户包括南京金龙、江淮汽车、安凯客车、中联重科、上海申沃、东风汽车、河北御捷等。4、力神电池天津力神电池股份有限公司，创立于1997年，锂电池十大品牌，天津市名牌产品，行业标准起草单位，致力于为客户提供整体电源解决方案，专注于于新能源汽车、储能和特种设备配套市场主力供应商。力神电池产品包括圆（柱）型、方型、动力和聚合物锂电池以及光伏系统、超级电容器等六大系列近千个型号。产品应用涵盖消费类电子产品、新能源交通工具和储能三大领域。目前的有效产能约为1Gwh，主要客户包括江淮、吉利、一汽、东风汽车、南京金龙、厦门金龙、中通客车、天津清源等。5、中航锂电中航锂电有限公司，中国特种工业集团公司旗下，成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、锂电池管理系统研发、生产的高科技新能源企业。公司的主要产品锂离子动力电池，单体容量覆盖了10Ah到500Ah，主要应用领域包括电动车辆、电力储能、特种应用、轨道交通、矿用装备等。公司产品通过国家863项目动力电池测试中心测试以及进入国际市场的CE、UL、TUV、Rohs等认证。公司及产品在国内外市场和特种市场拥有较高的美誉度和影响力。6、德赛电池深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，其中惠州电池主营中小型锂电池封装集成业务。惠州蓝微主营中小型移动电源管理系统业务，二级子公司惠州市蓝微新源技术有限公司主营大型动力电池、储能电池等电源管理系统及封装集成业务。公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。7、沃特玛电池深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新区，深圳市沃特玛电池有限公司是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、UL、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。8、威能锂电池山东威能环保电源科技股份有限公司成立于2006年8月，坐落在寿光市东城工业园，占地面积500亩，是一家专业从事特种低温磷酸铁锂电池的研发、生产、销售于一体的高新技术企业。威能电源具备武器装备科研生产许可证、武器装备质量体系认证、装备承制单位资格证书、武器装备科研单位保密资质等国家级特种资质。公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。9、南洋科技浙江南洋科技股份有限公司成立于2001年11月。南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。10、钜大锂电东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于中国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，提供特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术企业。东莞市钜大电子有限公司立足先进的锂电应用技术，依托华南理工大学、中南大学、东莞理工学院、国家化学电源质检中心等合作伙伴，引进培育和联合开发企业自主核心技术，奠定了锂电定制化服务的核心科研能力。东莞市钜大电子有限公司现有锂电定制化方案和产品广泛应用于特种航天、特种、高能物理、铁路基建、公共安全、电力通信、医疗电子、商用金融、安防通讯、交通物流、勘探测绘、光伏储能和3C消费电子等领域。并与特种、特种、特种、军科院、摩托罗拉、东芝、富士通、瓦尔塔、富士康、迈瑞、长虹等众多令人尊敬的用户达成了全面长期深入的战略合作关系，成功地为广大用户作出了令人满意的价值贡献。

锂电池十大名牌排名如下：一、CATL宁德时代：宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司致力于通过先进的电池技术，为全球绿色能源应用，提供高效的能源存储解决方案。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。二、SCUD飞毛腿：锂离子电池目前是全球便携式电子产品、动力电池与储能应用市场主要的电池技术，其中集团产业链主要生产活动与业务可大分为电池材料、电芯制造、电池模组组装三大环节。而电池模组泛指由电芯、电源管理系统、精密结构件及辅料等组成的单元，是广泛适用于各式便携式电子产品的电池或备用电池产品。集团一直专注于锂离子电池业务的发展，为了提升产品的市场竞争力，积极加大锂离子电池模组以及电源管理系统的研发投入。锂离子电池的主要部件电源管理系统由集团自行生产，飞毛腿已成为国内锂离子电池领域设计能力最强、配套能力完善的专业锂离子电池模组制造商之一。三、Desay德赛电池：作为全球锂电池电源领域的领导厂商之一，公司小型移动电源管理系统居国内同行之首，服务于全球消费电子厂商；电动汽车电源管理系统多项技术获得国家专利，产品成功应用于北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、天津达沃斯论坛等环保电动大巴车。锂电池电源封装集成业务承接前端电源管理系统的后续电池封装，配合国际知名电芯厂为iPhone手机电池提供封装服务。四、中航锂电：中航锂电（洛阳）有限公司，是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建，成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的高科技新能源公司。五、EVE亿纬：亿纬锂能始终坚持自主开发和技术创新，目前已拥有59项国家专利，其中2项发明专利获得国家知识产权局授予的“中国专利优秀奖”，并在锂／亚硫酰氯、锂／二氧化锰和锂／二硫化铁等一次锂电池领域拥有技术和生产规模的优势。公司的主要产品锂／亚硫酰氯电池在国内市场的占有率遥遥领先，并已成为具有国际先进技术水平的绿色高能锂电池的全球主要供应商之一。产品广泛应用于全球智能表计、汽车电子、安防、数据通信和智能交通等领域。六、新能源ATL：新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，简称ATL)是锂离子电池生产者和创新者，以提供高质量可充电式锂离子电池的电芯、封装和系统整合方案为己任。公司为非上市公司，总部位于香港，下辖子公司位于中国广东省东莞市和福建省宁德市。七、波士顿电池：波士顿电池运营总部设在北京。公司拥有行业经验丰富的管理团队，拥有波士顿电池美国研发中心，该中心由锂电池科学家团队、BMS产品研发、试验专家和工程师团队组成，具备电池研发材料实验室和设备，从而保障了核心技术的优势。八、卓能新能源：卓能深谙科技和生态环境的协调发展，打造国际水平电源系统产业园，践行绿色、清洁生产，建立健全的环境管理体系，发展循环经济。九、银隆Yinlong：锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售的高科技企业，其产品以极强耐宽温、快速充电等特点著称。十、卡耐新能源：作为国内较早批量生产三元叠片软包动力锂电池的企业，公司入围国家工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，参与了所有新国标起草工作，是将电池产品出口到日本的中国企业。公司与雅马哈发动机株式会社（日本）、五十铃汽车（日本）、上汽通用五菱、江铃新能源、江铃股份、蔚来汽车、长城华冠、汉腾汽车、海马新能源等企业达成合作伙伴关系。多次荣获“十大动力电池安全之星”、“中国电动汽车零部件百强”、“中国汽车新能源汽车行业优秀动力电池企业”等行业殊荣。

电池行业上市公司名单：锂电池主要上市企业：宁德时代 欣旺达 中创新航 比亚迪 孚能科技 国轩高科 赣锋锂业 亿纬锂能 蜂巢能源。三元锂电池与磷酸铁锂电池对比（1)三元锂电池能量密度高，比容量大，但高温安全性较差，循环周期短;（2)磷酸铁锂电池高温安全性好，循环周期长，但能量密度不如三元锂电池。产业链:三元锂电池上游原材料成本中正极材料占比zui高，为39%。三元锂电池生产成本中，原材料成本占比达到77%，原材料包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液、铝壳等。正极材料主要有NCA、NCM111、NCM523、NCM622、NCM811等型号，目前应用zui广泛的是NCM523和NCM811。（1)全球锂储量主要分布于智利、澳大利亚、阿根廷和美国，其中智利占比达到40%。（2)天齐锂业、赣锋锂业是锂矿行业的头部企业。三元锂电池市场规模:市场规模由2017年的133.5亿提高至2021年的832.2亿，年复合增长率为57.9%。预计2026年将增长至3317.9亿，年复合增长率为31.9%。三元锂电池行业格局:我中国三元锂电池行业企业集中度高，头部企业占据市场份额大，实力较为突出，分布区域主要为华东及华南地区，主要省份为:江苏、浙江、广东等发达省份。三元锂电池市场现状:动力电池装车量逐年上涨，由2018年的56.9GWh上涨至2021年的154.5GWh;其三元锂电池“装车量”由2018年的33.1GWh上涨至2021年的74.3GWh，2022年上半年已达到45.6GWh。三元锂电池“产量与销量”波动上涨。产量由2018年的39.2GWh上涨到了2021年的93.9GWh，2022年上半年达到82.9GWh;销量由2018年的34.5GWh上涨到了79.6GWh、2022年上半年上涨到了83.8GWh。三元锂电池回收利用:电池级碳酸锂价格不断上涨，三元锂电池原材料成本越来越高，同时锂矿作为不可再生资源，锂电池的回收利用成为趋势。行业名词:三元锂电池:是指使用镍、钴、锰三种过渡性金属氧化物作为正极材料的锂离子电池。三元前驱体:指镍钴锰的氢氧化物，以镍盐钴盐、锰盐为原料，镍钴锰的比例可以据实际需要调整。磷酸铁锂电池是一种使用磷酸铁锂作为正极材料，碳作为主要负极材料的锂离子电池。Wh:电量单位，代表发电机工作一小时产生一瓦的能原量，是英文Watt-hour的缩写。GWh:电量单位，1GWh等于100万KWh等于100万度电，是英文Gigawatt-hour缩写。

简介：湖南裕能新能源电池材料有限公司是由湘潭电化和广州力辉为主发起成立的一家专注于磷酸铁锂研发、生产和销售的混合所有制公司。公司自成立以来，建立以研发、生产相结合的自主创新机制，致力于磷酸铁锂和三元材料的研发和技术改良，为公司培养了一大批高技术的专业人才，极大增强了公司发展后劲。公司目前产品已得到电池行业标杆宁德时代认可并开始批量销售；湖南三迅也打开了市场开始供货；公司已经通过比亚迪的现场审核认证。法定代表人：谭新乔成立时间：2016-06-23注册资本：23000万人民币工商注册号：430300000097801企业类型：其他有限责任公司公司地址：湘潭市雨湖区鹤岭镇湘潭电化内

好。云南裕能新能源有限公司还是挺好的，该公司是湖南裕能新能源电池材料股份有限公司全额投资的，该企业是一家高新技术企业，年薪在15w。该企业并且已在创业板进行申报，企业的发展是很不错的，福利待遇也不错的。

湖南裕能新能源电池材料股份有限公司联系方式：公司电话0731-5270078，公司邮箱hah@hunanyuneng.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：湖南裕能新能源电池材料股份有限公司是2016-06-23在湖南省湘潭市雨湖区成立的责任有限公司，注册地址位于湖南省湘潭市雨湖区鹤岭镇日丽路18号。湖南裕能新能源电池材料股份有限公司法定代表人谭新乔，注册资本56,793.987万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看湖南裕能新能源电池材料股份有限公司更多经营信息和资讯。

能。裕能新能源电池材料有限公司￥17.0k/月平均工资，工资是蛮高的，是可以去的。湖南裕能新能源电池材料股份有限公司成立于2016年06月23日，注册资本为56，793.987万(元)，注册地位于湖南省湘潭市雨湖区鹤岭镇日丽路18号，法定代表人为谭新乔。

湖南裕能新能源电池材料股份有限公司成立于2016年06月23日，法定代表人：谭新乔，注册资本：56,793.99元，地址位于湖南省湘潭市雨湖区鹤岭镇日丽路18号。公司经营状况：湖南裕能新能源电池材料股份有限公司目前处于开业状态，公司拥有1项知识产权，招投标项目1项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息15条，涉及“动产抵押”等；「关联风险」信息7条，包括其投资的“贵州裕能新能源电池材料有限公司”等企业存在风险。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

大圆柱电池行业概念股即为有储备大圆柱电池、装备制成、参股比克电池、结构件、电解液、隔膜、含硅负极、碳纳米管、正极材料、高镍等行业的概念股。储备大圆柱电池行业概念股龙头股：宁德时代（300750）：公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。亿纬锂能（300014）：亿纬锂能公告，子公司亿纬动力拟在荆门高新区投建20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目——而4680电池正属于大圆柱电池。亿纬锂能董事长刘金成明确表示：（荆门动力储能电池产业园）有可能是全世界范围内最先量产4680和4695大圆柱电池的生产基地。装备制成行业概念股龙头股：宁波精达（603088）：公司在互动平台上称，公司生产的压力机设备提供动力电池金属结构件冲压，生产的铝方壳和圆钢壳配件可用于主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池。宁波精达生产的设备或能够用于制造4680电池壳。斯莱克（300382）：斯莱克电池壳业务主要产品为圆柱形电池壳，目前已拓展了亿纬锂能、力神等动力电池制造商。海目星（688559）：海目星是锂电池产业链中段的激光模切关键工序设备供应商，最近签下宁德时代7亿订单和中航锂电20亿订单。科恒股份（300340）：公司锂电正极材料及设备产品主要供应锂电池制造企业，目前国内动力锂电行业格局已基本确立，我们预计新能源汽车行业集中度提升对锂电上中游企业影响不大。参股比克电池行业概念股龙头股：长信科技（300088）：公司持有深圳市比克动力电池有限公司11.64%股份。中利集团（002309）：中利集团持股的比克电池是中国第一家生产4680电池。结构件行业概念股龙头股：科达利（002850）：4680电池仍需使用结构件，其具体的使用量由客户车型电量需求确定。震裕科技（300953）：震裕科技41亿扩产锂电池项目。公司拟在江苏溧阳、宁德福安和四川宜宾等地投资建设新能源动力锂电池精密结构件项目。其中，江苏溧阳项目、宁德福安项目和四川宜宾项目的拟投资总额分别为16亿元、4亿元和5亿元，合计达25亿元。公司拟使用自有或自筹资金新建年产9亿件新能源动力锂电池顶盖项目，项目总投资额预计不超过16亿元。电解液行业概念股龙头股：新宙邦（300037）：公司主营业务是从事新型电子化学品的研发、生产和销售。主要产品有电容器化学品和锂电池化学品两大系列，具体包括铝电解电容器化学品、固态高分子电容器化学品、超级电容器电解液及锂离子电池电解液四类产品。天赐材料（002709）：炒股吧（www.btltl.com）小编提示，天赐材料主营业务为精细化工新材料的研发、生产和销售，近年来主要发力锂离子电池新材料领域。2007年，天赐材料通过专利授权的方式，获得美国化学技术公司的六氟磷酸锂生产规程和工艺流程。之后不到4年的时间，就实现了300吨电解液项目的投产。随后天赐材料成为了宁德时代（300750）最大的电解液供应商，是过去5年唯一市占率稳步提升的供应商。隔膜行业概念股龙头股：恩捷股份（002812）：主营业务为锂电池隔膜占主营业务80%，业务发展迅速成为国内湿法电池隔膜行业龙头。含硅负极行业概念股龙头股：璞泰来（603659）：公司的硅碳负极材料目前以软包电池和方形电池应用为主，有一定数量的中试品在客户端应用。随着产业链的配套，例如低膨胀的粘结剂、改善首效率的添加剂等的推出，会加大硅碳和硅氧材料在方形电池的应用。中国宝安（000009）：下属子公司贝特瑞与华为合作开发硅基负极材料相关项目。

你好，按照现在的股市情况来看的话，珈伟股份、横店东磁的股票是会成为龙头的，望采纳。

因为圈内机构已经开始从锂电的上游进行调仓，调整到中游。股票下跌可以有很多原因，整个行业板块的下跌，整个股票市场的下跌，公司盈利业绩等的不理想，公司负面的事件消息等等，这些会直接或间接地导致股票的。当流动性收紧时，股票市场一般都会下跌。但是这样的下跌对于公司的核心竞争力和内在价值一般影响不大。但是，流动性收紧往往预示着未来通胀的上升，这对所有企业都是有害的。巴菲特在几十年前就通过《通货膨胀如何欺诈股票投资者》一文详尽分析了通胀对股票投资的影响。扩展资料锂电池是以锂金属或锂合金为阳极材料，使用非水电解质溶液的电池。锂电池与锂离子电池不一样的是，前者是一次电池，后者是充电电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求，锂电池随之进入了大规模的实用阶段。1983年M.Thackeray、J.Goodenough等人发现锰尖晶石是优良的正极材料，具有低价、稳定和优良的导电、导锂性能。其分解温度高，且氧化性远低于钴酸锂，即使出现短路、过充电，也能够避免了燃烧、爆炸的危险。随着数码产品如手机、笔记本电脑等产品的广泛使用，锂离子电池以优异的性能在这类产品中得到广泛应用，并在逐步向其他产品应用领域发展。1998年，天津电源研究所开始商业化生产锂离子电池。习惯上，人们把锂离子电池也称为锂电池，但这两种电池是不一样的。锂离子电池已经成为了主流。

一、今日股市锂电池板块为什么跌多数都是讲故事，没有什么价值。回归理性就是跌。二、股票同板块前后同涨同跌现象的原因？1，操作这些个股的，不可能是同一个主力，尤其是宁德时代这种体量的公司，里面会存在不止一个主力。2，板块会有一定的抱团效应，跟热点也有关系，简单理解你可以把资金比喻成水，水往低处流，板块是轮动的，当一个板块被炒高之后，资金会获利了结，然后流入相对炒得比较少，或者没有炒过的版块里。锂电池和新能源汽车从去年11月开始到现在，已经被抄的非常高了，翻倍的都好几家，所以资金做高低切换是很正常的事情3，50亿以下的个股，逻辑不一样，宁德这种龙头里面的主力，是大资金，机构为主，几亿几十亿几百亿的规模都算正常，这么大的资金量，是进不来这种小市值公司的，比如你说的达志科技，我看了下今天尾盘总买都不到1千万，上亿的大资金要往里进的话，那得砸多少个涨停板，根本不划算。这种小市值的一般都是小资金，游资一类，他们拉升股价的目的就很多了，但一般都是为了短期吸引人气炒作，行情来得快，去的也快三、为何金属期货出现大涨，金属股票却下跌，很多品种也出现过这种情况，这是为何看来你还是没有搞清楚两者之间的价格变化模式，股价为何会下跌期货价格又为何会上涨，弄清楚深层次的原因这些问题不难理解，期货价格上涨是因为所对应的现货未来的价格预期比较好价格坚挺的基础上会进一步走高这是很正常的，但是股价相对应的背后是一个公司或者机构的盈利状况，很简单现货上涨，机构并不一定能盈利也许在期货上有保值业务或者公司生产成本加大导致机构盈利预期减小或者根本不能盈利，四、今日股市锂电池板块为什么跌一是前段时间涨太多，主力已经有较大出货空间，二是今天的利空消息（中科院制出石墨烯电池，充电7秒续航35公里），可能会对锂电池板块有影响五、比亚迪的股票为什么跌的这么惨在电动车“大行其道”的今天，随便个汽车企业都可以造个电动车赚钱，最早进入电动车领域的、靠电池起家的比亚迪却面临着巨额亏损。汽油车方面，比亚迪更是和长安、长城和吉利等厂家不可同日而语。这不能不说比亚迪在经营上面临着一些严重的问题。最近还面临着涉嫌拖欠媒体广告供应商10多亿欠款的舆论风波……股票下跌也在情理之中……六、为何金属期货出现大涨，金属股票却下跌，很多品种也出现过这种情况，这是为何看来你还是没有搞清楚两者之间的价格变化模式，股价为何会下跌期货价格又为何会上涨，弄清楚深层次的原因这些问题不难理解，期货价格上涨是因为所对应的现货未来的价格预期比较好价格坚挺的基础上会进一步走高这是很正常的，但是股价相对应的背后是一个公司或者机构的盈利状况，很简单现货上涨，机构并不一定能盈利也许在期货上有保值业务或者公司生产成本加大导致机构盈利预期减小或者根本不能盈利，

应该是赣锋锂业，确实是比较可怕的，但是很多人趁这个时候会抄底购买，希望自己能够有更多的收益。

中国国航，武汉锂电。锂电池回收是一个比较新兴的行业，目前在中国市场上锂电池回收股票龙头企业有以下几家:1.新城控股：新城控股是一家专注于锂电池回收的公司，公司拥有一套完整的锂电池回收技术，并在锂电池回收领域拥有较强的市场地位。2.中国国航：中国国航是一家大型国有企业，公司在锂电池回收领域也有所布局。3.武汉锂电：武汉锂电是一家专注于锂电池回收的公司，公司拥有一套完整的锂电池回收技术，在锂电池回收领域也有较强的市场地位。此外，还有一些公司也在锂电池回收领域进行布局，例如天津滨海、石家庄钢铁等。需要注意的是，锂电池回收是一个新兴的行业，市场竞争较为激烈。投资者在选择锂电池回收股票时，应当谨慎风险控制，充分考虑公司的业绩、成长性和资本结构等因素。

一、今日股市锂电池板块为什么跌多数都是讲故事，没有什么价值。回归理性就是跌。二、股票同板块前后同涨同跌现象的原因？1，操作这些个股的，不可能是同一个主力，尤其是宁德时代这种体量的公司，里面会存在不止一个主力。2，板块会有一定的抱团效应，跟热点也有关系，简单理解你可以把资金比喻成水，水往低处流，板块是轮动的，当一个板块被炒高之后，资金会获利了结，然后流入相对炒得比较少，或者没有炒过的版块里。锂电池和新能源汽车从去年11月开始到现在，已经被抄的非常高了，翻倍的都好几家，所以资金做高低切换是很正常的事情3，50亿以下的个股，逻辑不一样，宁德这种龙头里面的主力，是大资金，机构为主，几亿几十亿几百亿的规模都算正常，这么大的资金量，是进不来这种小市值公司的，比如你说的达志科技，我看了下今天尾盘总买都不到1千万，上亿的大资金要往里进的话，那得砸多少个涨停板，根本不划算。这种小市值的一般都是小资金，游资一类，他们拉升股价的目的就很多了，但一般都是为了短期吸引人气炒作，行情来得快，去的也快三、为何金属期货出现大涨，金属股票却下跌，很多品种也出现过这种情况，这是为何看来你还是没有搞清楚两者之间的价格变化模式，股价为何会下跌期货价格又为何会上涨，弄清楚深层次的原因这些问题不难理解，期货价格上涨是因为所对应的现货未来的价格预期比较好价格坚挺的基础上会进一步走高这是很正常的，但是股价相对应的背后是一个公司或者机构的盈利状况，很简单现货上涨，机构并不一定能盈利也许在期货上有保值业务或者公司生产成本加大导致机构盈利预期减小或者根本不能盈利，四、今日股市锂电池板块为什么跌一是前段时间涨太多，主力已经有较大出货空间，二是今天的利空消息（中科院制出石墨烯电池，充电7秒续航35公里），可能会对锂电池板块有影响五、比亚迪的股票为什么跌的这么惨在电动车“大行其道”的今天，随便个汽车企业都可以造个电动车赚钱，最早进入电动车领域的、靠电池起家的比亚迪却面临着巨额亏损。汽油车方面，比亚迪更是和长安、长城和吉利等厂家不可同日而语。这不能不说比亚迪在经营上面临着一些严重的问题。最近还面临着涉嫌拖欠媒体广告供应商10多亿欠款的舆论风波……股票下跌也在情理之中……六、为何金属期货出现大涨，金属股票却下跌，很多品种也出现过这种情况，这是为何看来你还是没有搞清楚两者之间的价格变化模式，股价为何会下跌期货价格又为何会上涨，弄清楚深层次的原因这些问题不难理解，期货价格上涨是因为所对应的现货未来的价格预期比较好价格坚挺的基础上会进一步走高这是很正常的，但是股价相对应的背后是一个公司或者机构的盈利状况，很简单现货上涨，机构并不一定能盈利也许在期货上有保值业务或者公司生产成本加大导致机构盈利预期减小或者根本不能盈利，

你好，按照现在的股市行情看了一下，可能会成为锂电池龙头股的有厦门钨业(600549)、600478科力远等股票，希望可以帮到你。

能源危机、材料需求变化。1、欧洲环保政策因为能源危机陷入倒退，是重大利空消息，导致锂电池板块大跌。2、新电池技术4680电池工艺变化，材料需求有变或大降，导致锂电池股票大跌。

说明现在电池短板是他们所要侧重的东西。也是能够促进这个公司发展，而宁德时代也能够更进一步。

锂电池板块有哪些股票近两年，锂离子电池以其优异的性能受到广泛关注。因为锂电池可用于新能源汽车的储蓄电，所以随着新能源汽车的蓬勃发展，锂电池的需要也不断增长，锂电池行业迎来了快速扩张的时期。配套国家政策的支持和强大的市场需求，锂电池上市公司的未来预期非常积极，那么今天我们就整理了一些具有代表性的锂电池股票供大家参考。1、宁德时代（300750）：是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。2、赣锋锂业（000049）：长期致力于深加工锂产品的研发和生产，综合实力位列国内深加工锂产品领域第一。公司是国内唯一建立“卤水/含锂回收料-碳酸锂/氯化锂-金属锂-丁基锂/电池级金属锂-锂系合金”全产品链的企业，也是国内锂行业唯一实现全产品链竞争的企业。3、国轩高科（002074）：国内最高从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产、销售的企业之一，拥有自主核心知识产权，国轩高科专利技术布局覆盖了动力电池全产业链范围。4、德赛电池（002371）：是一家主营锂电池电源管理系统及封装集成业务的公司，系国家500强企业，广东省重点扶持的50家大型工业龙头企业，在中国电子信息百强企业排名中名列第17位。4、亿纬锂能（300014）：是中国最大、世界第五的高能锂一次电池供应商，是具有自主知识产权和国际先进技术水平的新型锂电能源领先企业。以上就是具有代表性的几支锂电池股票及其企业的相关信息，希望都够对你有所帮助。

钒电池概念股有振华股份、攀钢钒钛、明星电力、金浦钛业、银龙股份、易成新能、河钢股份、中核钛白、安宁股份、上海电气、惠云钛业、国网英大、西子洁能、鲁北化工、新天绿能、龙佰集团。钒电池概念的火爆，源于6月29日国家能源局发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》。其中提出：中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池；选用梯次利用动力电池时，应进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估。在储能市场愈发强调“安全第一”的当下，钒电池以其安全性高、扩容性强、循环寿命长等优势迎来了发展机遇。钒的优点有下面几个：优点1：安全性高、易扩容。全钒液流电池电解质离子存在于水溶液中，不会发生热失控、燃烧和爆炸；同时，电堆、电解液相独立，可通过增大电堆功率和电解液来提高储电量，可扩展于百兆瓦级储能电站。优点2：循环寿命长、易回收，全生命周期成本低。钒电池寿命长，循环次数可达10000-20000次，整体使用寿命可超20年。由于钒在电解液仅发生价态变化，基本可以完全回收。钒电池全生命周期成本在0.3-0.4元/Wh，已经低于锂电池（0.5元/Wh）。优点3：钒资源自主可控。截至2021年底，中国钒资源储量占全球39％，产量占全球68％，均处全球第一。而锂资源中国储量占比仅7％，资源集中于智利（41％）、澳大利亚（25％）、阿根廷（10％）。发展钒电池，意味着我国在上游资源方面将具备更多的自主权。

据我所知，钒电池应用在风电储能等设备上，目前股票涉及的钒电池概念并不多，其中000629攀钢钒钛、000709河钢股份、600101明星电力投资价格比较高。

铁铬液流电池股票有明星电力、中电兴发、攀钢钒钛、河钢股份、国星光电

——预见2022：《2022年中国氢燃料电池行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：亿华通(688339.SH)、潍柴动力(000338.SZ)、大洋电机(002249.SZ)、深冷股份(300540.SZ)、雄韬股份(002733.SZ)、东方电气(600875.SH)、南都电源(300068.SZ)、美锦能源(000723.SZ)、全柴动力(600218.SH)、长城电工(600192.SH)、上汽集团(600104.SH)、蠡湖股份(300694 .SZ)等本文核心数据：市场规模、竞争格局、趋势预测行业概况1、定义氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池由于其燃料气来源丰富、效率高、无噪声、无污染的优点，将在未来为节能和保护生态环境做出巨大贡献，是目前各个国家重点进行研究的发电技术。依据氢燃料电池的电解质的不同，可将燃料电池分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸型燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)及质子交换膜燃料电池(PEMFC)等。2、产业链剖析：氢燃料电池产业中游包含较多参与者氢燃料电池产业链主要由上游原材料、中游集成以及下游应用端组成，产业链较长，参与方众多。具体来看，氢燃料电池产业上游主要是膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、储氢瓶等发动机零部件生产制造行业;中游为燃料电池发动机系统及电堆集成行业;下游各大应用领域包含交通运输中的乘用车、商用车;固定发电中的家用或者电站用发电机及其他特殊领域等。我国氢燃料电池上游的主要制氢企业有和远气体、潞安环能、中国石化，循环系统企业主要有雪人股份，而电堆及系统主要企业有清源股份、长城电工，质子交换膜制造企业有东岳集团、南都电源等;而中游氢燃料电池研发制造企业有亿华通、潍柴动力、大洋电机、美锦能源等。行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段中国氢燃料电池行业发展依随技术的发展而进步，氢燃料电池发展始于1958年前后，并在1958-1970年前后取得燃料电池技术的基础性及探索性研究;而到1970年前后，氢燃料电池相关研究技术达到高潮，在此过程中，科研所等相关机构积累了丰富的燃料电池堆及燃料电池供电系统等方面的技术经验。1980年以来，中国氢燃料电池研究进入缓慢成长时期，行业处于技术研发低潮。而自90年代以来，部分技术先进国家已经取得技术上的巨大进展，并且一部分产品已经进入准商品化阶段;在此背景下，中国燃料电池研发再次进入高潮;到目前为止，氢燃料电池进入高速发展时期。行业政策背景：政策加持，氢燃料电池技术发展稳重求进氢燃料电池产行业仍处于不断摸索的时期，因此，国家政策对行业的影响较大。发展燃料电池是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。近年来，国家出台多项政策鼓励、规范、指导氢燃料电池产行业发展。2020年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，将燃料电池的稳定供给纳入未来发展愿景中。近几年，国家铁路局、国务院、国家能源局相继发布了《“十四五”铁路科技创新规划》、《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》等，指出氢燃料电池在国家层面的重要战略意义;且在“碳中和”、“碳达峰”的大目标下，燃料电池的技术发展将帮助中国尽早完成两大目标。因此，近两年的燃料电池相关政策倾向于技术的实践与应用层面。行业发展现状1、成本构成：电堆是氢燃料电池的核心零部件氢燃料电池系统由燃料电池组和辅助系统组成。燃料电池堆是核心部件，它负责将化学能转化为电能以提供汽车动力支持。四个辅助系统主要是供氢系统、供气系统、水管理系统和热管理系统。燃料电池系统产生的电力通过动力控制单元传到电动机，在电池的辅助下，在需要时提供额外的电力。从成本来看，氢燃料电池系统中最核心的部分是燃料电池电堆，其成本占比接近50%。2、需求市场：装机量受疫情和补贴退坡影响而下降2018-2020年，中国氢燃料电池装机量呈波动下降态势。从装机功率来看，2019年是中国氢燃料电池行业发展较好的一年，政府为发展新能源行业而出台一系列补贴政策进行鼓励和扶持;2020年，受疫情和补贴退坡的影响，中国燃料电池装机量仅为87MW，其中约80MW使用在氢燃料电池汽车领域。目前，氢燃料电池行业仍处于复苏时期，2021年上半年装机量超过50MW。3、供给市场：供给端较为活跃，发展态势较好目前，氢燃料电池行业内主要研发生产企业有亿华通、上海重塑、国鸿氢能、江苏清能、大洋电机、众宇动力等。其中，亿华通和国鸿氢能产能较高，均达到10000台/年以上;其余企业产能也均达到2000台/年以上。整体来看，行业氢燃料电池产能产量状况较好，供给端表现较为活跃，行业态势较好。4、下游应用：下游应用市场进入商业化初期2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。5、市场规模：目前市场规模接近16亿元根据亿华通每年氢燃料电池销售价格及销量进行测算，2018-2021年，中国氢燃料电池市场规模呈现波动态势。2019年受到一系列补贴政策的加持，氢燃料电池下游交通运输领域得到高速发展，市场扩张规模超出正常范围;自2020年以来，氢燃料电池市场受到疫情和补贴退坡的影响，市场规模大幅跳水。2021年，中国氢燃料电池市场规模接近16亿元。目前，行业正在逐渐回归正轨。行业竞争格局1、区域竞争：中东部区域相关企业较多从区域竞争格局看，我国氢燃料电池产业相关企业分布集中在中国中东部。山东、江苏、安徽和北京一带上市企业相对较多;其中，江苏省代表性企业较多，有蠡湖股份、越博动力、腾龙股份、先导智能。另外，产业链相对成熟的行业龙头亿华通布局在北京。2、企业竞争：CR5集中度较，竞争压力较大从装机量排名来看，2020年氢燃料电池系统装机量排名前五的企业分别为爱德曼、亿华通、国鸿重塑、探索汽车、潍柴动力。五家企业的氢燃料电池总装机量占2020年中国氢燃料电池系统装机量的69%，集中度较高，行业内竞争压力较大，头部品牌聚集效应明显。其中，爱德曼装机量最多，占比约为20%;其次是亿华通，装机量占比超过15%;而国鸿氢能和上海重塑合资成立的国鸿重塑表现也较为亮眼。综合来看，目前中国氢燃料电池行业主要竞争者有亿华通、爱德曼和国鸿重塑等五大巨头。行业发展前景及趋势预测1、未来发展趋势：交通运输领域是发展突破口根据中国电动汽车百人大会课题组发布的《中国氢能产业发展报告2020》，中国氢燃料电池未来前景主要集中在交通运输领域、储能领域和工业及建筑领域。其中，交通运输领域是氢燃料电池应用的主要突破口，以交通运输领域为起始点，向着储能、工业、建筑领域逐渐拓展。从氢能未来应用体系的发展路径来看，氢燃料电池商用车将率先实现投产并进行应用，且氢燃料电池客车、物流车、重卡等车型将在2030年前取得与纯电动车型相当的全生命周期经济性，赢得市场消费者的青睐。2、市场规模：技术支持将带来行业发展长久荣耀2022-2027年，中国氢燃料电池行业市场规模将会稳步上升，且增速呈现逐年递增的趋势。2022年年初的冬奥会上，亿华通与丰田及北汽福田作为北京2022年冬奥会的赛事交通服务用车的提供商，共计投入使用了1000多辆氢能源汽车，可见氢燃料电池初步应用十分成功。燃料电池系统、发动机及电堆等核心部件全部国产化是中国氢燃料电池进行产业化并大规模应用的前提。然而，关键技术的研发缓慢正在“锁喉”行业未来发展。当下，对于行业内主要参与者来说，氢燃料电池系统以及核心零部件氢燃料电池电堆的技术升级是公司抢占行业发展先机的关键;只有技术进步才能带来行业市场规模的扩大，从而赢得消费者的购买。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

智通 财经 APP获悉，国金证券发布研究报告指出，2022 年将是氢能及燃料电池行业的爆发元年，建议关注市场空间较大、业绩增幅明显的制氢环节，首推具备地理位置优势及资源优势的九丰能源（605090.SH）；其次建议关注政策力度较大的广东地区相关公司，如美锦能源（000723.SZ）、雄韬股份（002733.SZ）。 全年系统装机量同比增长119% 全行业来看，12 月，燃料电池系统装机量 37MW，环比增长 29%，同比增长 183%，为当年最高。1-12 月燃料电池系统累计装机量173MW，同比去年增长 119%，累计值同样创历年新高。装机数据的翻倍增长背后反映的是系统公司的全年优秀业绩，2022 年诸如上汽捷氢、重塑 科技 、国鸿氢能、国富氢能等氢能龙头公司或将上市，建议关注氢能及燃料电池板块的投资机会。 分公司来看，12 月，上海杰宁、广东鸿力氢动和上海捷氢装机量分列前三，装机量分别达到 7.7MW/6.2MW/6.2MW，分别占比21%/17%/17%，亿华通装机数量下降，冬奥会订单或将近尾声；1-12 月，亿 华 通 、 海 卓 动 力 和 上 海 杰 宁 累 计 装 机 量 分 列 前 三 ， 分 别 达 到54.5MW/26.1MW/16.2MW，分别占比 32%/15%/9%。 国内整车销量数据显示，12 月，燃料电池整车销量 386 台，环比增长 45%，其中重型货车销量 194 台；1-12 月，燃料电池整车累计销量 1871 台，其中大型客车和重型货车分别占比 48%/41%，且大型客车和重型货车的占比逐渐提升，与补贴政策向重载、大功率倾斜有关。虽然 2021 全年整车销量不及2019 年，但装机量却同比上升，背后反映的是单车平均功率的上升，国内大功率系统的研发能力显著提升。 示范城市群产销情况方面，12 月，上海示范城市群落地最多（177 辆），其次为北京示范城市群的 96 辆；1-12 月，北京市示范城市群落地最多（643 辆），主要受益于北京冬奥会的订单。 全球主要国家燃料电池 汽车 销量均同比实现大幅增长 日本：2021 年 1-11 月日本丰田 FCV 全球累计销量5642 辆，远超 2020 年全年的 1770 辆，创历年新高； 韩国：2021 年韩国现代 FCV 全球累计销量为 9620 辆，同比增加 42%；其中本土销量为8502 辆，同比增加 47%。 美国：1-12 月，美国国内 FCV 累计销量为3352 辆，同比去年增长 258%，创历年新高；其中日本丰田的 FCV 在美国销量占比高达 78%。 风险提示 政策不及预期；加氢站建设不及预期；氢气降本不及预期。

——预见2022：《2022年中国氢燃料电池行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司：亿华通(688339.SH)、潍柴动力(000338.SZ)、大洋电机(002249.SZ)、深冷股份(300540.SZ)、雄韬股份(002733.SZ)、东方电气(600875.SH)、南都电源(300068.SZ)、美锦能源(000723.SZ)、全柴动力(600218.SH)、长城电工(600192.SH)、上汽集团(600104.SH)、蠡湖股份(300694.SZ)等本文核心数据：市场规模、竞争格局、趋势预测行业概况1、定义氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池由于其燃料气来源丰富、效率高、无噪声、无污染的优点，将在未来为节能和保护生态环境做出巨大贡献，是目前各个国家重点进行研究的发电技术。依据氢燃料电池的电解质的不同，可将燃料电池分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸型燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)及质子交换膜燃料电池(PEMFC)等。2、产业链剖析：氢燃料电池产业中游包含较多参与者氢燃料电池产业链主要由上游原材料、中游集成以及下游应用端组成，产业链较长，参与方众多。具体来看，氢燃料电池产业上游主要是膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、储氢瓶等发动机零部件生产制造行业;中游为燃料电池发动机系统及电堆集成行业;下游各大应用领域包含交通运输中的乘用车、商用车;固定发电中的家用或者电站用发电机及其他特殊领域等。我国氢燃料电池上游的主要制氢企业有和远气体、潞安环能、中国石化，循环系统企业主要有雪人股份，而电堆及系统主要企业有清源股份、长城电工，质子交换膜制造企业有东岳集团、南都电源等;而中游氢燃料电池研发制造企业有亿华通、潍柴动力、大洋电机、美锦能源等。行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段中国氢燃料电池行业发展依随技术的发展而进步，氢燃料电池发展始于1958年前后，并在1958-1970年前后取得燃料电池技术的基础性及探索性研究;而到1970年前后，氢燃料电池相关研究技术达到高潮，在此过程中，科研所等相关机构积累了丰富的燃料电池堆及燃料电池供电系统等方面的技术经验。1980年以来，中国氢燃料电池研究进入缓慢成长时期，行业处于技术研发低潮。而自90年代以来，部分技术先进国家已经取得技术上的巨大进展，并且一部分产品已经进入准商品化阶段;在此背景下，中国燃料电池研发再次进入高潮;到目前为止，氢燃料电池进入高速发展时期。行业政策背景：政策加持，氢燃料电池技术发展稳重求进氢燃料电池产行业仍处于不断摸索的时期，因此，国家政策对行业的影响较大。发展燃料电池是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。近年来，国家出台多项政策鼓励、规范、指导氢燃料电池产行业发展。2020年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，将燃料电池的稳定供给纳入未来发展愿景中。近几年，国家铁路局、国务院、国家能源局相继发布了《“十四五”铁路科技创新规划》、《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》等，指出氢燃料电池在国家层面的重要战略意义;且在“碳中和”、“碳达峰”的大目标下，燃料电池的技术发展将帮助中国尽早完成两大目标。因此，近两年的燃料电池相关政策倾向于技术的实践与应用层面。行业发展现状1、成本构成：电堆是氢燃料电池的核心零部件氢燃料电池系统由燃料电池组和辅助系统组成。燃料电池堆是核心部件，它负责将化学能转化为电能以提供汽车动力支持。四个辅助系统主要是供氢系统、供气系统、水管理系统和热管理系统。燃料电池系统产生的电力通过动力控制单元传到电动机，在电池的辅助下，在需要时提供额外的电力。从成本来看，氢燃料电池系统中最核心的部分是燃料电池电堆，其成本占比接近50%。2、需求市场：装机量受疫情和补贴退坡影响而下降2018-2020年，中国氢燃料电池装机量呈波动下降态势。从装机功率来看，2019年是中国氢燃料电池行业发展较好的一年，政府为发展新能源行业而出台一系列补贴政策进行鼓励和扶持;2020年，受疫情和补贴退坡的影响，中国燃料电池装机量仅为87MW，其中约80MW使用在氢燃料电池汽车领域。目前，氢燃料电池行业仍处于复苏时期，2021年上半年装机量超过50MW。3、供给市场：供给端较为活跃，发展态势较好目前，氢燃料电池行业内主要研发生产企业有亿华通、上海重塑、国鸿氢能、江苏清能、大洋电机、众宇动力等。其中，亿华通和国鸿氢能产能较高，均达到10000台/年以上;其余企业产能也均达到2000台/年以上。整体来看，行业氢燃料电池产能产量状况较好，供给端表现较为活跃，行业态势较好。4、下游应用：下游应用市场进入商业化初期2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。5、市场规模：目前市场规模接近16亿元根据亿华通每年氢燃料电池销售价格及销量进行测算，2018-2021年，中国氢燃料电池市场规模呈现波动态势。2019年受到一系列补贴政策的加持，氢燃料电池下游交通运输领域得到高速发展，市场扩张规模超出正常范围;自2020年以来，氢燃料电池市场受到疫情和补贴退坡的影响，市场规模大幅跳水。2021年，中国氢燃料电池市场规模接近16亿元。目前，行业正在逐渐回归正轨。行业竞争格局1、区域竞争：中东部区域相关企业较多从区域竞争格局看，我国氢燃料电池产业相关企业分布集中在中国中东部。山东、江苏、安徽和北京一带上市企业相对较多;其中，江苏省代表性企业较多，有蠡湖股份、越博动力、腾龙股份、先导智能。另外，产业链相对成熟的行业龙头亿华通布局在北京。2、企业竞争：CR5集中度较，竞争压力较大从装机量排名来看，2020年氢燃料电池系统装机量排名前五的企业分别为爱德曼、亿华通、国鸿重塑、探索汽车、潍柴动力。五家企业的氢燃料电池总装机量占2020年中国氢燃料电池系统装机量的69%，集中度较高，行业内竞争压力较大，头部品牌聚集效应明显。其中，爱德曼装机量最多，占比约为20%;其次是亿华通，装机量占比超过15%;而国鸿氢能和上海重塑合资成立的国鸿重塑表现也较为亮眼。综合来看，目前中国氢燃料电池行业主要竞争者有亿华通、爱德曼和国鸿重塑等五大巨头。行业发展前景及趋势预测1、未来发展趋势：交通运输领域是发展突破口根据中国电动汽车百人大会课题组发布的《中国氢能产业发展报告2020》，中国氢燃料电池未来前景主要集中在交通运输领域、储能领域和工业及建筑领域。其中，交通运输领域是氢燃料电池应用的主要突破口，以交通运输领域为起始点，向着储能、工业、建筑领域逐渐拓展。从氢能未来应用体系的发展路径来看，氢燃料电池商用车将率先实现投产并进行应用，且氢燃料电池客车、物流车、重卡等车型将在2030年前取得与纯电动车型相当的全生命周期经济性，赢得市场消费者的青睐。2、市场规模：技术支持将带来行业发展长久荣耀2022-2027年，中国氢燃料电池行业市场规模将会稳步上升，且增速呈现逐年递增的趋势。2022年年初的冬奥会上，亿华通与丰田及北汽福田作为北京2022年冬奥会的赛事交通服务用车的提供商，共计投入使用了1000多辆氢能源汽车，可见氢燃料电池初步应用十分成功。燃料电池系统、发动机及电堆等核心部件全部国产化是中国氢燃料电池进行产业化并大规模应用的前提。然而，关键技术的研发缓慢正在“锁喉”行业未来发展。当下，对于行业内主要参与者来说，氢燃料电池系统以及核心零部件氢燃料电池电堆的技术升级是公司抢占行业发展先机的关键;只有技术进步才能带来行业市场规模的扩大，从而赢得消费者的购买。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

新能源动力电池及原材料价值链动力电池:国内一超多强，全球寡头垄断动力电池全球寡头垄断格局基本形成。全球市场有望形成以LG化学、宁德时代、松下、三星SDI、SKI、比亚迪等为首的寡头垄断的市场格局。动力电池国内一超多强格局形成。国内动力电池企业加速导入全球供应链，其中宁德时代已经进入了海外几乎所有主流车企供应链，供货份额有望逐步提升，客户结构不断优化，有望比肩 LG 化学等海外动力电池龙头企业。国内二线电池企业如孚能科技、亿纬鲤能、欣旺达等在开拓国内客户的同时积极进入海外客户供应链，并取得一定进展。电池材料:集中度持续提升，加速导入全球供应链，三元材料集中度低，磷酸铁锂竞争格局较好;负极材料格局稳定，集中度有所下降;电解液集中度进一步提升，强者恒强效应明显;湿法隔膜第一梯队确立，干法隔膜寡头垄断格局形成;锂电铜箔集中度高，寡头垄断格局基本形成。中游材料企业加速导入全球供应链。当前全球市场正在形成整车-电池-材料-上游资源的供应体系，龙头配龙头大势所趋，国内中游材料企业具备全球竞争力，正在加速导入全球电池龙头企业供应链。从细分领域来看，电解液、负极材料、湿法隔膜导入全球供应链的速度较快，正极材料相对较慢;从具体企业来看，新宙邦、恩捷股份、贝特瑞等都进入了LG 化学、松下电器、三星 SDI、宁德时代四家电池龙头供应链，客户结构最为优质;璞泰来、格林美等也进入了全球三家主流电池企业供应链。结构件行业一超格局稳定，龙头科达利国内和全球市占率高，在主要客户宁德时代中的供货份额处于绝对优势地位，同时也进入了LG 化学、松下电器等海外电池企业供应链有望逐步放量。为了稳定供应和降低成本，预计海外电池龙头企业 LG 化学等将加速引入国内材料供应商，中游材料企业迎来全球供应的历史机遇。全球视角下，新能源汽车行业总体处于成长期较早阶段。在政策的推动和优质供给的引领下，新能源汽车需求将持续呈现出高速增长的态势，带动上游产业不断发展。新能源汽车处于快速发展的“黄金时代”，中国、欧洲、美国三大市场或引领全球新能源汽车需求持续高速增长。具体来看:中国市场已经走过高额补贴推动的阶段，逐渐走向优质供给主导的2C阶段;欧洲市场正处于碳排放、法案强约束与疫情后新一轮补贴政策强刺激共同作用的快速增长阶段。

锂电池概念股龙头：德赛电池000049、深中华A000017、成飞集成002460、天汽模002371、赣锋锂业002460。德赛电池000049：公司将以聚焦移动电源业务，打造细分市场龙头企业，成为全球领先的锂电池电源管理解决方案服务商和国内一流的移动电源制造及服务商为目标。成飞集成002460成飞集成002460：锂电池龙头。赣锋锂业专注于深加工锂产品、锂电新材料、锂动力与储能电池、锂资源开发、锂电池回收利用等全产业链系列产品的研发、生产和销售，拥有特种无机锂、有机锂、金属锂及锂合金、锂电新材料、锂动力与储能电池等5大系列40多种产品，是目前国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链最长、工艺技术最全面的专业生产商，国内深加工锂产品行业龙头企业。天汽模002371天汽模002371：锂电池龙头。公司正面向新能源汽车和储能行业，专注于研发和生产锂离子电池极片制造用的浆料制备系统、真空搅拌机、涂布机、强力轧膜机、高速分切机等装备，迄今已为全国主要的锂离子电池研究院所、生产企业提供了大量的电池制造装备，并将产品远销到日本、德国、俄罗斯等国家，在行业累计拥有境内、外客户二百余家。赣锋锂业002460赣锋锂业002460：锂电池龙头股。2016年11月8日公司表示，公司旗下中航锂电目前产能为洛阳一期、二期建设所形成的产能，共计9亿瓦时。公司锂电池业务主要客户包括商务车（大巴车）与乘用车。大巴车客户有南京金龙、中通客车、宇通客车等；乘用车客户有东风小康、北汽、长安等。

锂电池概念投资可以遵循三条逻辑主线。从当前与锂资源相关的行业成熟度和技术发展趋势来看,锂电池产业链的投资可以参考三条主线,第一,关注目前已经具有较强盈利能力并且增长较为确定的锂产品深加工领域,例如金属锂、丁基锂和催化剂级氯化锂等新材料和生物医药领域,建议关注赣锋锂业002460;第二、锂电池产业链技术瓶颈环节,例如隔膜和六氟磷酸锂等目前正处在技术进步,国产替代加速的阶段,投资价值较大;第三、如果锂电池启动超预期,那么杉杉股份600884、中国宝安000009等正负极材料和电解液等领域的龙头公司以及产业链上游的天齐锂业002466、赣锋锂业002460等碳酸锂龙头企业将大幅受益。回答来源于金斧子股票问答网

氢能看似是一种新的能源，其实五十年前就被提出了。在上个世纪70年代出现两次石油危机的时候，美国就成立了国际氢能协会，探索燃料电池技术发展。在环保方面，和化石燃料相比，氢能源是一种清洁原料。汽油和柴油会产生类似二氧化碳以及一氧化碳，还有一氧化氮等温室气体。但是氢气和氧气产生化学反应只会产生水，从清洁原理来看，氢燃料是绝对的赢家。在能量密度方面，氢燃料也极具优势。从能源储备来看，氢能源是可再生能源，来源非常广泛，有电解水以及工业副产氢气回收，还有煤制氢和天然气制氢等多个来源。可以说，氢能源在环保以及节能，还有热效率方面完胜化石燃料。从科学以及理论的角度来看，氢能也是新能源的必然走向。氢能汽车只需要解决零度以下燃料电池内部的水结冰问题即可，而现在丰田Mirai(图片|配置|询价)已经实现了零下三十度的低温启动问题。其他车企，例如日产、本田也有一样的水准。但是加氢站成本较高，建造一个充电站，大约需要350万美元，而建造一个加氢站，需要2000万美元。氢气的安全性也有待提高，全世界427个加氢站在十五个月内爆了八次。日本、韩国汽车企业非常看重氢能源汽车的开发，这和日本以及韩国能源结构相关。日本和韩国的石油以及煤炭等化学燃料都来自进口，如果能全面用氢能，还能解决工业废氢的处理，可谓一箭双雕。氢能源电池汽车销量不理想，名气最大的是丰田Mirai。其14年上市，到2021年1月，全球保有量仅仅12467辆。现在只有丰田还在研究氢能源汽车。诸多中国车企近几年正在发展氢能源汽车，有的车企，像是广汽，去年就发布了旗下第一款氢燃料电池汽车。值得一提的是，氢燃料电池混动汽车能够通过燃料电池系统作为驱动，为电动机提供电能。总之，氢燃料电池混合动力汽车用传统的内燃机以及电动机作为双向动力源，其未来有待发展和提高。

1、首先更换电池，蓄电池故障会导致警示灯亮起，应及时更换电池。2、其次电瓶充电或修理，如果电瓶出现亏电或损坏，蓄电池警示灯也会亮起，需要对电瓶进行充电或修理。3、最后更换发电机调节器，检查发电机充电是否出现异常，如果发电机的调节器出现故障，也会导致蓄电池警示灯亮，需要更换发电机调节器。